Иж юпитер 5 обзор: Каким был первый Иж Юпитер? Обзор реального экземпляра — журнал За рулем

Содержание

Отзывы владельцев о мотоциклах ИЖ Юпитер на Авто.ру

Просто Юпитер

ИЖ Юпитер

Хочу рассказать вам об обычном мотоцикле, коих по всюду великое множество. Юпитер 4К, 83-го года выпуска по документам, но полностью перебраный прошлым владельцем. Двиг от Юнкера, с водяным охлаждение

Юпитер 3 то, что нужно

ИЖ Юпитер

Всем привет, даже не знаю с чего начать писать.

Мотоцикл был моего деда, он купил его новым в 1978 году, был молод и на нем гонял по деревке, очень аккуратно на рыбалку по тропинкам, торфу, грязищи

Отличный мот!

ИЖ Юпитер

У нас с отцом четыре юпитера. Ю2, Ю3 и два Ю4. Отец меня еще маленьким катал на своём. Собрал он его в 2004 году и ездит по сей день. Ездит он конечно мало однако за все это время отремонтировали на н

Юпитер 5

ИЖ Юпитер

Мотоцикл хорош простотой обслуживания и дешевыми доступными деталями, но качество их не всегда надлежащее. Мотоцикл не для повседневной езды, больше подходит для прогулок выходного дня , за город, на

Мот для новичка и любителя ретро стиля

ИЖ Юпитер

Мотоцикл разобран, перекрашен и собран, куча новых деталей, карбюратор, зажигание, топливная магистраль, резина, диски, новая электрика, карбюратор, и тд в общем экстерьер и интерьер! Запускается, езд

ИЖ-Юпитер 3

ИЖ Юпитер

Всем привет!
В юном возрасте было от Рига-13 до Явы. Пару лет назад загорелся заиметь что-то из той поры (сейчас мне 41). Выбирал долго, ЯВУ, Урал либо ИЖ. Основным критерием было состояние близкое к

Зеленый жеребец

ИЖ Юпитер

Этот мотоцикл ИЖ Юпитер1 1966г.в., я приобрел прошлым летом, и то не я, привез мне его дядя на дачу, и «играюсь» с ним я. По началу я не знал что с ним делать, но потом стал интересоваться им вообще.

Топовый мот

ИЖ Юпитер

Лучший мотоцикл со временем СССР, максимальная скорость 130км/ч

Иж Юпитер 5

ИЖ Юпитер

Взял его в мае этого года в Вологодской, с удовольствием откатал отпуск в мае, но движок начал троить. Нашел компанию в Питере, кто взялся капиталить весь движок под ключ. Снял дигатель привез в Питер

Не средство передвижения

ИЖ Юпитер

Купил в качестве игрушки для себя любимого и как ностальгия по …, короче, в конце восьмидесятых юпитер было не достать поэтому взял планету, они иногда были в свободной продаже(тоже конечно не везде

ИЖ Юпитер-5 мотоцикл

У Юпитера пятого поколения существенно модернизирован двигатель. Более выгодно подобраны фазы газораспределения, оптимизирована продувка цилиндра и улучшены тягово-динамические характеристики. Силовой агрегат новой модели мотоциклов ИЖ Юпитер-5 лучше своих предшественников справляется увеличением скорости сопротивления, что немаловажно при движении с коляской по проселочным дорогам.

Максимальный крутящий момент увеличен с 3,4 до 3,5 и достигается он при показателе на 600-900 об/мин меньше чем ранее. Хотя максимальная мощность, по сравнению с Юпитером 4 уменьшилась на 4 л.с (с 28 до 24), мощность на самых ходовых, средних оборотах, несколько возросла — на 2 л.с.
Показатель частоты вращения соответствующий максимальной мощности в «5»-ой модели снижен до 4800-5600 об/мин при 5600-6200 об/мин у «Юпитер-4».

Приятно радует то, что при полной нагрузке ИЖ Юпитер-5 легко набирает скорость и уверенно себя чувствует на высших передачах, что позволяет переключать их гораздо реже, чем на предшественнике. Это аспект будет по сердцу, как сельским мотолюбителям, так городским.

Расход топлива у одиночной модели 5,9л/100км вместо прежних 6,2 и 7,1 вместо 7,5 л/100км при наличии коляски.

Изменения в конструкции цилиндров и оребрении головок позволили снизить шумность двигателя. В целом агрегат стал более надежным из-за увеличения износостойкости поршневых колец, улучшения герметизации картера, улучшения механизма кик-стартера и храпового механизма в барабане сцепления.

Двигатель ИЖ Юпитер-5-03

Двигатель жидкостного охлаждения ИЖ Юпитер-5 выгодно отличается от охлаждения встречным потоком воздуха тем, что может работать длительное время в экстремальном режиме при высокой температуре окружающей среды. Это позволяет использовать в стационарных установках без внешнего обдува. Одновременно повышается техноэкономические и экологические параметры мотоцикла.

Поршневая водяного охлаждения мотоцикла ИЖ Юпитер-5-03(ИЖ 6.113-03):
1 –крышка генератора; 2 – крышка картера правая; 3 – генератор; 4 – уплотнение с правой крышкой; 5 – вал коленчатый правый; 6 – половина картера правая; 7 – маховик; 8 – уплотнение коленчатого вала; 9 – крышка кривошипной камеры; 10 – вал коленчатый левый; 11 – уплотнение левое; 12 – половина картера правая; 13 – звездочка коленчатого вала; 14 – крышка картера правая; 15 – водяной насос; 16 – цилиндр; 17 – свеча зажигания; 18 – головка цилиндра; 19 – поршень; 20 – шатун.

Система жидкостного охлаждения ИЖ Юпитер-5-03 с принудительной циркуляцией жидкости включает:
— специальные цилиндры и головки цилиндров с полостями для циркуляции жидкости;
— крышки головок цилиндра;
— коллектор с термостатом;
— водяной насос с приводом;
— радиатор с расширительным бачком и паровоздушными клапанами в пробке радиатора;
— вентилятор с электродвигателем и термореле включения вентилятора;
— термостатик включения сигнального индикатора перегрев;
— гибкие соединительные шланги и хомуты их крепления.

Двигатель Юпитер-5-03 жидкостного охлаждения имеет не взаимозаменяемые с двигателем воздушного охлаждения поршни, поршневые кольца и коленчатый вал по отверстию верхней головки шатуна, в который устанавливается специальный игольчатый подшипник.

В качестве охлаждающей жидкости на ИЖ Юпитер-5-03 рекомендуется антифриз А40 М (ТОСОЛ). Допускается кратковременно применять воду, желательно кипяченую, не допуская ее замерзанию. Использования воды в системе ведет к преждевременному износу деталей водяного насоса.

Система охлаждения мотоцикла ИЖ Юпитер-5-03(ИЖ 6.113-03):
1 – термореле; 2 – вентилятор с кожухом; 3 – коллектор в сборе; 4 – шланг подающий; 5 – патрубок выпускной; 6 – карбюратор; 7 – патрубок верхний чехла цепи; 8 – патрубок нижний чехла цепи; 9 – пробка сливная коробки передач; 10 – крышка люка маховика; 11 – прокладка люка маховика; 12 – пробка полости маховика; 13 – шланг подводящий; 14 – демпфер крепления; 15 – хомут закрепления шланга; 16 – защита радиатора; 17 – радиатор; 18 – пробка.

Система охлаждения ИЖ Юпитер-5-03 работает в автоматическом режиме, поддерживая температуру жидкости в пределах 80…90 градусов. В период прогрева холодного двигателя, клапаны термостата закрыты, циркуляция антифриза идет через небольшое отверстие в коллекторе, имея ограничительную скорость потока и расход. При нагревании до 80 градусов открывается клапан термостата, обеспечивая уменьшение сопротивления, потоку тосола, увеличивая скорость и, тем самым, повышая эффективность охлаждения.

Электродвигатель вентилятора включается при температуре антифриза 92 градуса и выключается при температуре 87 градусов.

При нагреве жидкости до температуры 98…104 градуса термодатчик включает индикатор на щитке приборов мотоцикла перегрев.

Предохранительные клапаны в пробке радиатора регулируют избыточное давление 0,05Мпа и разряжение 0,012Мпа.

Увеличенный коэффициент объемного расширения антифриза компенсируется расширительным бачком, соединенным трубкой с радиатором.

Охлаждающая жидкость заливается в радиатор через горловину до уровня утопления верхних трубок (заправочная емкость 2,1 литра). Слив жидкости через сливные отверстия в двигателе при снятой пробке радиатора.

Ходовая часть ИЖ Юпитер-5

В экипажной части тоже есть ряд изменений, коснувшихся руля, переднего тормоза и задних амортизаторов. Появились рельефное седло без заклепок в обивке и передний противогрязевый щиток со штампованным кронштейном.

Электрооборудование ИЖ Юпитер-5

Комплект электрооборудования у ИЖ Юпитер-5 и ИЖ Юпитер 5-03 остался без изменений, однако схема и конструкция приборов существенно улучшены. Соединение электрических приборов выполнено одним проводом, другой масса мотоцикла. По проводу идет плюс источника питания. С корпусом соединяются отрицательные клеммы приборов. Напряжение системы равно 12 вольт ток постоянный.

Цена на модель может колебаться в пределах $100-500 от технического состояния.

Похожие статьи:

  1. Мотоцикл ИЖ Юпитер 4К технические характеристики

вверх страницы

ИЖ ПЛАНЕТА 5. тест драйв планеты 5 «2.0»

Автор avtoseven На чтение 2 мин. Просмотров 1 Опубликовано

тестирую свой Иж
тегги
оптимизация:орехов, орешек, батя, подснежник, фитоняшка, анжела, vine, качалка, приколы, ржавая молодость, иж, иж планета, планета 5, юпак, мотоциклы, ссср, совдеп, эндуро, китаец, motoland, мотокросс, ностальгия, enduro, ussr, девяностые, колхоз, деревня, село, mtech service, миша гараж, мишган
нищебroаd обзор, мото, мотообзор, мотоцикл, нищебродгараж, нищеброд гараж, мото для новичка, максимальная скорость, покатушки, обзор, ремонт мотоцикла, расход, карбюратор, плюсы и минусы, иж, планета, планета 5, юпитер, ижак, юпак, плонета, орехов, орешек, батя, подснежник, фитоняшка, анжела, vine, качалка, приколы, ржавая молодость, иж планета, мотоциклы, ссср, совдеп, эндуро, китаец, motoland, мотокросс, ностальгия, enduro, ussr, девяностые, колхоз, деревня, село, mtech service, миша гараж, мишган, мото, 46, сейм, советский, мопед, скутер, минск, восход, зид, тула, муравей, иж 5 планета, иж планета 5, иж планета мотоцикл, иж планета 5 мотоцикл, советские мотоциклы, мото ссср, ссср мото, советские мото, мотоциклы 80-х годов ссср, мотоциклы 90-х годов, мотоциклы 90-ых годов ссср, наши мотоциклы, на что способен иж, иж трасса, иж планета 5 бездорожье, иж планета 5 зенкевич, зенкевич иж планета, мотоцикл иж, планета мотоцикл, иван зенкевич, советские байкеры, байкеры ссср, иж, иж 5, иж юпитер, иж юпитер 5, купить иж, купить мотоцикл, мотоциклы времен ссср, сб750, иж планета 5, иж мотоцикл, мотоцикл иж планета 5, izh planet 5, ремонт мотоциклов иж, юпитер 5, мотоцикл иж планета, иж5, свяжин артем, питбайк урал, pitbike ural, мотоциклы иж, ремонт иж планета, собираем двигатель мотоцикла иж, двигатель мотоцикла иж, мотоцикл ссср, новая планета, иж планета-5, капсула времени, новая иж планета-5, izh, planeta 5, izh planeta, izh jupiter, ussr moto, time kapsule, barnfind, barn find, garage find, motorcycle, low miles, motorcycle crate, гаражная находка, новый, новый иж, планета 5 новая, мото иж, иж мото, без пробега, новая планета 5, ижевск мото, красный иж, planeta, ретроиж

Иж Юпитер 2 — Сайт о мотоциклах Ява, Иж, Honda и других

Мотоцикл Иж Юпитер 2 является продолжением серии Иж Юпитер и выпускался на Ижевском заводе с 1965 по 1971 год. Это обычный дорожный мотоцикл, универсальный, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и на проселочных дорогах. Может использоваться как с боковым прицепом, так и без него. Модификация с боковой коляской называлась Иж Юпитер 2К, он имела максимальную скорость 87 километров в час и сухую массу 253 килограмма.             Подвеска колеса коляски была торсионная, а кузова бокового прицепа —  пружинная.

Двигатель, как и на всех моделях Иж Юпитер – двухтактный, двухцилиндровый с воздушным охлаждением. Мощность для того времени была неплохой – 19 лошадиных сил. Рабочий объем цилиндра – 347 кубических сантиметров, ход поршня – 58 мм., а его диаметр 61,75 мм. Карбюратор один на два цилиндра: К-36Ж. Топливная смесь приготовляется из бензина и масла в пропорциях 20:1 во время обкатки и 25:1 – в дальнейшей эксплуатации. Лучше конечно применять специальные масла для двухтактных двигателей, но за их неимением подойдет и обычный автол. А вот дизельное масло употреблять категорически не рекомендуется. Степень сжатия 6.7-7.0 – небольшая, можно использовать бензин с низким октановым числом, что впрочем характерно для мотоциклов тех годов выпуска. Высокооктанового топлива в то время для простых мотоциклистов и автомобилистов просто не было.

Электрооборудование батарейное шести вольтовое. Родной аккумулятор был щелочным, можно конечно использовать и свинцовые. Генератор Г-36М8 (45 Ватт), что не совсем достаточно для двухцилиндрового мотоцикла, свет при езде ночью не самый лучший. Свечи зажигания на мотоцикле Иж Юпитер 2 применялись А11У, реле регулятор РР-1.

Ходовая часть с подвеской переднего колеса в виде обычной телескопической вилки, задняя не менее традиционное решение – маятниковая с двумя амортизаторами. В каждое перо вилки заливается 0,15 литра масла, в каждый задний амортизатор 0,06 л. Тормоза обоих колес – барабанные, колодочные. Размер колес — 3.25-19. Длина  Иж Юпитер 2 : 2130 мм., дорожный просвет: 135 мм. Максимальная скорость 110 километров в час. Расход топлива 6 литров на 100 километров, при емкости бензобака 18 литров.

Сцепление многодисковое в масляной ванне, коробка передач четырехступенчатая, передача на заднее колесо – цепная.

Мотолюбители весьма прохладно относились к этой модели. Причин было несколько. Из причин технического плана – часто возникающие проблемы в эксплуатации. На нем нередко сбивался угол опережения зажигания, что впрочем в большой степени было связано с качеством сборки. Также не совсем удачным был и дизайн мотоцикла. Тем не менее было выпущено 766 487 экземпляров, пока на смену ему не пришел более совершенный мотоцикл Иж Юпитер 3, который продолжил модельную линию двухцилиндровых Ижевских мотоциклов Юпитер.

Смотрите интересный видео обзор мотоцикла Иж Юпитер 2.

Читайте также:

Мотоцикл Ява 350 — подробный обзор и технические характеристики.

 

«Байкер в законе»: мотопилоты бились насмерть

Вслух.ру

14 апреля 2008, 08:58

Госавтоинспекция Тюменской области, служба участковых уполномоченных милиции и инспекторов по делам несовершеннолетних проводят профилактическое мероприятие «Байкер в законе», направленное на снижение аварийности с участием мототранспорта и молодых мотоциклистов. Как рассказал «Вслух.ру» Константин Заикин, инспектор отдела пропаганды УГИБДД при ГУВД Тюменской области, в минувшие выходные происшествия с участием мототранспорта захлестнули юг Тюменской области. В пятницу в деревне Меньшиково Армизонского района перевернулся мотоцикл «Урал». Мужчина 30-ти лет сломал ключицу. В этот же день в селе Казарово Абатского района мотоцикл «Восход» врезался в электроопору. 19-летний молодой человек сломал кисть руки. Оба мотоциклиста не имели водительских удостоверений и только по счастливой случайности эти аварии обошлись «малой кровью».В субботу на пешеходном переходе перекрестка улиц Республики и Перекопской в Тюмени 22-летний наездник спортбайка «Кавасаки» на высокой скорости сбил 64-летнюю женщину, которая госпитализирована с сотрясением головного мозга и гематомой лобной области. Сам мотоциклист не был в шлеме и поранил голову, у него также не было водительского удостоверения категории «А».В эти же сутки около двух часов ночи на перекрестке улиц Республики и Максима Горького 24-летний мотогонщик на «Кавасаки» без государственного номера врезался в автомашину «Хендай». Водитель мотоцикла и его 19-летний пассажир были пьяны. Отсутствие у обоих мотошлемов сказалось во время столкновения. Молодые люди получили черепно-мозговые травмы, рваную рану губы и перелом скулы. В селе Рябово Викуловского района столкнулись мотоциклы ИЖ «Планета-4» и «Минск». Оба мотоцикла без госномеров, а мотоциклисты в возрасте 18 лет и 21 года — без водительских удостоверений. Один из них выехал на полосу встречного движения и столкнулся с коллегой. Полученные травмы — рваные раны бедра и голени. Еще два мотоцикла столкнулись на автодороге Нижняя Тавда — деревня Картымская. ИЖ «Планета-5» и «Минск» и в этот раз были без государственных номеров, а мотоциклисты без права управления. Выезд одного из них на встречную полосу привел к трагедии — погиб 20-летний парень. У 22-летнего молодого человека черепно-мозговая травма. В три часа ночи в воскресенье на подъезде к поселку Туртас Уватского района, мотоцикл ИЖ «Юпитер-5» без государственных номеров столкнулся с а/м ВАЗ 2105.16-летний мотоциклист не имел права управления мотоциклом. У него и 12-летнего пассажира мотоцикла тяжелейшие травмы — открытая черепно-мозговая, ушиб головного мозга, рваная рана лица, травма живота. Травмы говорят за себя — мотошлемов в этом случае также не было. Госавтоинспекция напоминает, что мотоцикл — источник особо высокой опасности. Использование мотошлема является не просто обязательным — оно жизненно необходимо. Участковые милиционеры в ходе профилактических мероприятий обходят дворы в поисках юных мотоциклистов и незарегистрированного мототранспорта. Сотрудники правопорядка беседуют с юными мотоциклистами и их родителями. Милиционеры обращают внимание и на водителей мопедов и скутеров. Для управления этими транспортными средствами хотя и не требуется водительского удостоверения, но соблюдение Правил дорожного движения и использование мотошлемов является обязательным. Сотрудники ГИБДД и инспекторы по делам несовершеннолетних проведут беседы в старших классах образовательных учреждений, в училищах, лицеях и других средних профессиональных заведениях. Подросткам выдадут специальные памятки и закладки. В ближайшее время Госавтоинспекцией планируется провести совместно с тюменскими байкерами профилактическую акцию, направленную на предотвращение дорожно-транспортных происшествий с участием молодых мотоциклистов.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Обзор и технические характеристики отечественных мотоциклов

Немного истории Любители прокатиться с ветерком на двухколесном «железном коне» уж точно знают, что для активного отдыха, загородных поездок и преодоления дремучего бездорожья лучше полноприводных мотоциклов ничего нет….

Появление в 1974 году на отечественном рынке мотоцикла Иж Планета Спорт стало сенсацией. Поклонники мототехники получили возможность приобрести советский мотоцикл, по своим характеристикам сравнимый с импортными машинами такого…

Все мотолюбители отлично знают мотоцикл Планета Иж 4, это один из наиболее удачных примеров отечественной мототехники. Рассмотрим его возможности более подробно. На самом деле тут есть целый ряд…

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 производится с 1985 года по настоящий период на ОАО «Ижевские мотоциклы». Основой такой популярности модели является конструкция, хорошие технические характеристики и удачная схема электропроводки…

Несмотря на довольно активные попытки сразу нескольких предприятий наладить в СССР производство и продажу мотороллеров, такого рода техника с трудом приживалась в нашей стране. Одной из причин прохладного…

В 1971 году, одновременно с моделью Юпитер-3, Ижевский машиностроительный завод запустил в серию несколько более дешёвый мотоцикл Иж Планета-3. Унифицированный по большинству деталей, он отличался мотором, имевшим только…

Дорожный мотоцикл, который относится к среднему классу, под обозначением ИЖ Планета 7 Ижевский Машиностроительный завод производил с 1987 по 2008 год. Этот мотоцикл был дальнейшим развитием модели Планета…

В 1980 году на Ижевском машиностроительном заводе был запущен для серийного производства дорожный мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Четвертое поколение сменило на конвейере своего предшественника Иж Юпитер 3 и…

Мотороллер Муравей выпускался на Тульском машиностроительном заводе с 1959 по 1995 год. Его модификация или как сейчас принято говорить, рестайлинг, был проведен в 1983 году и обновленная версия…

Если жители городов СССР отдавали предпочтение мотоциклам марки Ява, то в сельской местности хорошо прижилась техника, выпускаемая Ижевским машиностроительным заводом. Выпуск первой модели семейства Иж Юпитер начался в…

Мотоцикл ИЖ Юпитер 1964 года

В 60-е годы в СССР мотоциклы были очень популярны. Отечественная промышленность выпускала технику легкого, среднего и тяжелого класса, некоторые модели комплектовались коляской.

Этот транспорт был очень востребован, особенно на селе. Для многих он являлся альтернативой более дорогому и малодоступному автомобилю. Заводов по производству мотоциклов было несколько, и одни из них «Ижмаш».

В нашем ретро обзоре ИЖ Юпитер-1 с коляской – родоначальник следующей серии Юпитеров. К его проектированию в СКБ мотоциклостроения приступили в 1958 году. Выпуск модели начался во второй половине 1961-го.

Внешность мотоцикла для тех лет достаточно современная. Переднее крыло, в расчете на бездорожье расположено высоко. Бензобак каплеобразной формы ёмкостью 15 литров.

Телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска снабжены гидравлическими амортизаторами. Колеса взаимозаменяемые, 19-дюймовые. К заднему колесу от двигателя идет цепной привод, а от переднего поднимается тросик к фаре, в ней расположен спидометр.

Двухместное сидение тогда было новинкой, до этого обходились раздельными седлами. Под ним слева и справа находятся 2 бардачка: один для 6-вольтового аккумулятора, другой для инструментов и всякой мелочи.

Объём 2-х цилиндрового, 2-х тактного двигателя – 347 куб.см., степень сжатия – 6,8, мощность – 18 лошадиных сил. При правильной настройке этот короткоходный мотор гораздо резвее и оборотистее 1-цилиндрового собрата аналогичного объёма.

Электричество вырабатывает генератор постоянного тока. Карбюратор один – К28Ж. Чтобы дотянуться до кнопки утопителя поплавка в алюминиевом кожухе имеется отверстие с лючком. В общем, с двигателем картере находится 4-ступенчатая коробка передач с ножным переключением.

Мотор запускается с пол оборота. Педаль коробки – 2-х плечевая, удобная. Достаточно один раз выжать сцепление при трогании с места и далее рычагом можно уже не пользоваться. Ведь в Юпитер-1 впервые применено полуавтоматическое переключение передач.

В движении двигатель очень отзывчив к ручке газа. Барабанные тормоза с механическим приводом, по нынешним меркам, работают вяло, но тогда они всех устраивали. По прямой, при грамотной регулировке, мотоцикл идет ровно.

ИЖ Юпитер-1 выпускали до 1966 года. Всего было изготовлено, чуть меньше 0,5 миллиона таких мотоциклов. Причины популярности: неприхотливость к топливу, отсутствие дефицита запчастей и простота ремонта.

Долгие годы эти мотоциклы-работяги передавались из поколения в поколение. И до сих пор их можно встретить на наших дорогах, причем некоторые образцы в отличном состоянии.

Planeta 5 Service Repair Руководство по ремонту

AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong S AR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSt.BarthélemySt. Елена Китс и Невис LuciaSt. MartinSt. Pierre & MiquelonSt. Винсент и ГренадиныСуданСуринамСвальбард и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанУкраина Соединенное КоролевствоУкраина Соединённые Штаты АмерикиУкраина Соединённые Штаты Америки. Внешние острова Виргинские островаУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Какое масло и какой бензин заливать в мотоцикл иж.Масло для мотоцикла с двухтактным двигателем Какое масло заливать в мотор Иж Юпитер

Для тех, кто не знает, объясню, что такое двухтактный двигатель, подробно останавливаться не буду, короче в двухтактном двигателе нет клапанов, в бензин добавляют масло для смазки поршня и коленчатый вал.

Такие двигатели встречаются на мотоциклах (хотя в последнее время стали чаще использовать четырехтактные), бензопилах с двухтактным двигателем, газовых косилках, некоторых генераторах напряжения и т. Д.Владельцы мотоциклов, бензопил, газонокосилок часто задаются вопросом, почему заклинивает поршень, или почему быстро пропадает компрессия, что двигатель плохо заводится, начинает с перебоями работать, снимают цилиндр, поршень с большими заедами и бешеным выходом.

Я тоже как-то задавал себе этот вопрос, оказалось все дело в масле, которым разбавлен бензин.

В продаже много специального масла для двухтактных двигателей, я к нему сейчас даже не езжу, это масло не подходит для двухтактных развивающих высоких оборотов двигателя.

Конечно, если у вас ИЖ-Планета, это тихоходный мотоцикл, то в бензин можно залить масло для двухтактных, или мотоцикл стоит сильно щадить, не давить на него всю дорогу, то двухтактное масло пойдет, но если вы любите газ, это масло быстро испортит поршневую двухтактную группу.

Похоже, что разработчики масла для двухтактных двигателей просто изобрели его, но даже не тестировали, а такие масла, как M8, MC20, нельзя допускать близко к двухтактному двигателю, если вы любите водить и если вы это делаете не дать много газа, то эти масла можно использовать.

Но они еще очень быстро изнашивают поршневую группу мотоцикла, бензопилы, косилки, короче убивают двухтактный.

Как я нашел хорошее мотоциклетное масло

За свою жизнь ездил на разных мотоциклах, пока ехал по Минску, Восходу, ИЖ-Планета даже не думал о масле, двигатели работали нормально. Но так как купил ИЖ-ПС, то после первого хорошего приезда у меня поршень заклинило, подумал, так с ИЖ-ПС были только проблемы, пока не даю газ до отказа, а это стоит давать газ как поршень или коленвал клин.Разочарован ИЖ-ПС.

В юности два года занимался мотокроссом, у нас были ЧЗ по пересеченной местности, помню, с поршнями проблем не было, хотя давали в жопу, ой как хорошо, еще помню, что запах Дым из выхлопа сильно отличался от обычного дыма мотоцикла. Но дурака не интересовало тренера, какое масло он заливал в бензин, но я точно знаю, что он помимо масла добавил касторовое, но так как я не знаю точно состав бензина и масла для мотоцикл повышенной проходимости, не буду ничего говорить и изобретать.

Приобрел вездеход ЧЗ-250, впервые залил масло для двухтактных в бензин, но как только подало, почувствовал, что двигатель начинает закручиваться (может заклинивать), пришлось бросить газ и переключиться на умеренные обороты двигателя.

Случай помог, решил порыбачить на кроссовере ЧЗ-250, по бездорожью можно ехать укоротив путь, но масло у двухтактных кончилось, встал вопрос каким маслом разбавлять бензин. Было только масло ЛУКОЙЛ для четырехтактных полусинтетических, решил этим маслом развести бензин, думаю, не буду ездить медленно и не навреду двигателю.Но какой был сюрприз, когда мотор мотоцикла стал работать намного мягче, тянет быстрее, правда бензин разбавил полусинтетикой маслом для четырехтактных, включил газ, красотка, двигатель попахивает и признаков поршня нет прилипание.

Пока доехал до пруда, выжал из этого кроссовера ЧЗ-250 максимум, от вождения получил огромное удовольствие, с тех пор бензин в мотоцикле и бензопилу разбавляю только четырехтактным полусинтетическим маслом, очень довольный.

Оказывается, полусинтетическое масло для четырехтактных двигателей — лучшее масло для двухтактного двигателя и дешевле специального масла для двухтактных двигателей.

Если вы мне не верите, проверьте сами, какое масло лучшее.

Как узнать, подхватывает ли двухтактный двигатель?

Самый первый признак, резко появляется посторонний шум в двигателе, двигатель начинает терять обороты, это признак заедания поршня. В этот момент немедленно отпустите газ, если на мотоцикле выжимаете сцепление, если вовремя, поршень выйдет из этого положения без повреждений.

Как разбавить масло в какой пропорции для мотоцикла, бензопилы, косилки, бензогенератора и т. Д.?

В инструкции даны такие передаточные числа для не обкатанного двигателя 1/20 для обкатки 1/25. Но вот эти пропорции тупо выполнить нельзя, все зависит от того, как вы давите на газ.

Если вы не слишком много ездите, спокойно ездите на мотоцикле или не выжимаете полный газ бензопилой, то в обкатанный двухтактный двигатель заливайте бензин, разведенный на 1/25 масла для двигателя.Но если вы хотите полностью открыть газ, давая двигателю максимальные обороты, разбавьте бензин маслом в пропорции 1/20, так как двигатель, работающий на максимальных оборотах, будет нуждаться в усиленной смазке.

Если это не принимать во внимание, то разбавленный бензин 1/20 при спокойной езде часто будет добавлять свечи, но если вы едете и любите полный газ, то разбавление бензина 1/25 захватит двигатель на максимальной скорости, и это может привести к поломке поршня.

Двухтактный двигатель спроектирован так, что часть масла остается в поршне и коленчатом валу, но когда вы подаете газ на полную катушку, поршень очень сильно выдувает немного, не задерживаясь здесь, вам определенно нужно смеяться 1/20.

Пример, как развести масло в бензине, взять 1/20, получается так, на 20 литров бензина 1 литр масла, на 10 литров бензина 0,5 литра масла.

Почему пила или мотоцикл проливают масло через глушитель?

Здесь все нормально, пила и мотоцикл с двухтактным двигателем выплевывает из глушителя лишнее масло. Это значит, что вы слегка вливаете масло в бензин, если двигатель исправен, волноваться не стоит. И если двигатель заполняет свечи, двигатель начинает работать с перебоями, затем уменьшайте количество масла в бензине, добавляя в бак чистый бензин.

Горобинский С.В.

Для тех, кто не знает, в двухтактном двигателе нет клапанов, а для смазки коленвала и поршня в бензин добавляют масло. Эти двигатели есть на байках. Часто владельцы байков задаются вопросом, почему двигатель плохо заводится, с перебоями работает, почему пропадает компрессия, заклинивает поршень. И часто все дело в нефти, потому что ею разбавляют бензин. В настоящее время на прилавках много масла для двухтактных двигателей, но это масло не подходит для двухтактных двигателей, которые развивают большие обороты двигателя.

Лучшее велосипедное масло
Создается впечатление, что при разработке масла для двухтактных двигателей оно было изобретено, но не проверено. А масла MC20, M8 нельзя допускать близко к двухтактному двигателю, если вы любите водить. Но если во время езды на велосипеде вы не подбрасываете много бензина, вы можете использовать эти масла.

Как узнать, что цепляет двухтактный двигатель

Первый признак — в двигателе внезапно появляется посторонний шум, признак заедания поршня, двигатель теряет обороты.В такой момент необходимо сбросить газ и выжать сцепление, если успеть сделать в самый раз, то поршень выйдет из этого положения без повреждений.

В какой пропорции разбавлять масло для велосипеда
В аннотации предлагается следующее соотношение: для обкатанного мотора — 1/25, для не обкатанного — 1/20. Не глупите выполнять пропорции, все будет зависеть от того, как вы нажмете на газ. Если не брать это во внимание, то при размеренной езде разбавленный бензин 1/20 добавит свечей, но если очень много ездить и если разбавить бензин 1/25, то двигатель начнет схватывать на максимальных оборотах, что приведет к поломке поршня.

Двухтактный двигатель сконструирован таким образом, что часть масла может задерживаться в коленчатом валу и поршне. Когда газ сливается на полную, масло сильно выдувается из поршня, здесь нужна смесь 1/20. Как развести масло в бензине, чтобы получить 1/20? Нужно взять 10 литров. бензин и пол литра масла или 20 литров. бензин и литр масла.

Почему мотоцикл проливает масло через глушитель?
Тут все нормально, байк из глушителя выплевывает лишнее масло.Не волнуйтесь, если в бензин нальете немного масла и двигатель заработает нормально. Когда двигатель заполняет свечи, а двигатель работает с перебоями, то необходимо уменьшить количество масла в бензине и долить чистый бензин в бак.

Для двухтактных двигателей Тулы, мотоциклов ИЖ Юпитер, ИЖ Планетка, моторное масло М8В отлично. Для байков типа «Планетка» и ИЖ коэффициент консистенции на литр бензина равен 25 граммам на 1 литр бензина.

Для тульского байка нужно добавить немного масла, на литр бензина полезно 30 гр.

Для согласованности с бензином хоть какое-нибудь доступное российское моторное масло … Главное, чтобы моторное масло было не полусинтетическим, а синтетическим. Нет лучшего масла, чем M8V по консистенции с бензином, это моторное масло синего цвета и очень густое.

Главное правило гласит, что при смешивании масла с бензином лучше переливать, чем не доливать. Если не доливать масло в бензин, это негативно скажется на поршне. Из-за этого двигатель перегреется и произойдет заклинивание.

При заливке моторного масла в бензин возникает небольшая неточность — падает динамика разгона байка. Другими словами, при переполнении моторного масла байк не будет быстро набирать обороты, и двигатель станет очень дымным. Из глушителя будет выходить много серого дыма. Чтобы этого не произошло, необходимо соблюдать пропорции масла при заливке его в бензин.

Автор Антон Ахременко задал вопрос в разделе Сервис, ТО, Тюнинг

Как и какое масло нужно разбавлять бензином для мотоциклов Иж Юпитер (планета) 4-5? Поршень устал менять и получил более качественный ответ

Ответ от [email protected] @ [guru]
Для двухтактных двигателей мотоциклов ИЖ Планета, ИЖ Юпитер, мотоцикла Тула очень подходит отечественное моторное масло М8В.Пропорция для смеси с 1 литром бензина равна для мотоциклов ИЖ Юпитер и Планета — 25 граммов на литр бензина.
Для тульского мотоцикла нужно немного больше масла — 30 грамм на литр бензина.
В принципе, практически любое дешевое отечественное моторное масло подходит для смеси с бензином. Главное, чтобы моторное масло не было синтетическим или полусинтетическим. Я за свою историю езды на мотоциклах лучше масла для смеси с бензином, чем M8V не нашел.Моторное масло M8B темно-синего цвета и очень густое.
Главное правило при смешивании бензина с маслом: — лучше переливать, чем недоливать! Если вы не добавляете масло в бензин, это может сильно повредить вашему поршню. В результате двигатель еще больше перегреется и может произойти заклинивание, или как говорят в народе: лови клин!
При заливке моторного масла в бензин возникает одна небольшая, но все же проблема — у вашего мотоцикла падает динамика разгона. Другими словами, при переполнении моторного масла ваш мотоцикл не будет так быстро набирать обороты, и двигатель будет сильно дымить.Из глушителя будет выходить много серого дыма. Как бы все это ни происходило, внимательно соблюдайте пропорции масла при заливке его в бензин.
Подробнее: карбюратор К-68И

Ответ от Валентина Корябкина [новичок]
заливаю овощ)

Ответ от Денис [новичок]
многих интересует, сколько именно граммов или миллилитров в 1 литр бензина! и не следует судить по дыму — из выхлопной трубы — так как дым — может быть из-за утечки сальников между картером и трансмиссией, нужно разбавить 30-50 миллилитров, на 1 литр, сколько в граммах — на весах померишь, это примерно 20-40, попробуй сам) не так уж и сложно))

Ответ Владимир Левин [новичок]
Только минерал.По сравнению с синтетикой и полусинтетикой здесь минимум присадок, нерастворимых в бензине. Меньше нагара на свечах, головках, кольцах. Перед тем, как перелить смесь в емкость, разведите в прозрачной бутылке и дайте постоять. Если нет осадка лей смело.

Ответ от Александр Куликов [активный]
Поршень может быстро изнашиваться из-за плохо очищенного воздуха, проверьте и обслуживайте воздушный фильтр и патрубки между ним и карбюратором.

Ответ от — = Grizli = — [новичок]
Из отечественных масел лучше всего МС-20 в пропорциях 1:20 (500 мл масла на 10 л бензина) при обкатке… и 1:25 (400 мл на 10 литров бензина) для повседневной езды. Так же можно взять синтетику 2Т, — на свече и в КШМ (шатунная камера) нагара не будет, но мотоцикл будет всюду засыпан маслом, так как оно в силу своих физических свойств не горит …

Ответ от Алек Ефремов [новичок]
Лью лукойловское по 2 тонны на 1 литр бензина 40 миллилитров масла мот не курит. Всем рекомендую это масло.Намного лучше, чем автол. стоит 600 р 5 литров примерно

Ответ от Артём эпифанов [новичок]
Autol (м-8в) разбавить этим

Ответ от товарищ маузер [гуру]
только не экономь …
пропорция
1:16 — 1:20

Ответ от Йоехмет [гуру]
Autol 1 из 20.

Какое масло заливать в коробку передач на Иж Юпитер 5?

Илья (Jayantika) Залил передачу, пока все норм…

Сергей (Азария) передача минералов вполне нормальная.

Алексей (Сандра) Канистра

Илья (Jayantika) Алексей, залейте дизель в бак норм, а то в двигателе впервые слышу!

Сергей (Азария) на Юпитере грубая коробка передач. Дизельное масло немного смягчает переключение.

Илья (Джаянтика) Сергей, а знаете ли вы, что коробка, этот Юпитер, что планета, они такие же! Единственный переключающий сектор Юпитера работает иначе…

Сергей (Азария) Илья, я знаю. Только на планете он разваливается быстрее.

Илья (Джаянтика) НИЧЕГО НЕ НРАВИТСЯ! у папы пробег 24 тыс. по 3м кругу, двигатель 2 раза делали вдвое (оба раза замена сальников и подшипников КВ) … с коробкой проблем не было …

Сергей (Азария) 24 тысячи это не пробег, а с коробкой значит повезло.

Илья (Джаянтика) Сергей, как ты читаешь? 24 тысячи за 3 круга по спидометру!

Евгений (Кордула) Илья, сколько масла нужно в коробке?

Илья (Джаянтика) лит… на всех моделях …

Сергей (Азария) Илья, на нашем оборудовании спидометр обычно нумеруется до 100 тысяч.

Илья (Джаянтика) Сергей, мне сам отец сказал, что это уже третий тур …

Сергей (Азария) Илья, тогда эта «планета» вечна!)

Женя (Бертильде) как на Юпитере 5 смягчить переключение передач, они переключаются довольно туго и громко.

Сергей (Азария) Ребят, а можно индустриальную И-20?

Николай (Cynfor) Наверняка в книге указывается обычный м8в.Толстая трансмиссия для сцепления в масляной ванне.

Аркадий (Вебстер) использую дизель, як в бензине и в коробке, эль красивее tad17

Теги: Какое масло заливать в двигатель Иж Юпитер 5

замена масла юпитер5 # юпитер5.

иж Юпитер 5 где залить масло в двигатель? | Автор темы: Вероника

Нина Стаут правильно написала, что для смазки двигателя масло смешивают с бензином в соотношении 1:20. Отдельно масло заливается в коробку передач Вадима.Немного уточню: масло в Иж Юпитер 5 заливается не с правой стороны, а с левой, не сверху, а со стороны Ильи, и там нет контрольного винта, на щупе есть щуп. упомянул шапку. В полость маховика заливается еще масло.
Для заливки в полость маховика
на левой половине двигателя

в его переднюю часть

рядом с подвеской двигателя
имеется резьбовая пробка
с прорезью под отвертку
. Надо
поставить мотоцикл
на ровную поверхность, открутить
эту пробку
и залить в отверстие
масло Леонида, чтобы масло
было заподлицо с краем отверстия Оксана.

Константин Масло нужно смешать с бензином

Екатерина Масло заливается в коробку с правой верхней стороны, сбоку с той же стороны есть регулировочный винт. Масло в двигатель не заливается, а смешивается с бензином в соотношении 1:20. Прочитайте инструкции.

Владислав Если хочешь залить в двигатель, то попробуй через глушитель

Мария Слева у ижи на двигателе резиновый мусор и там написано иж откручиваешь и туда заливаешь

Не можете определиться, какой мотоцикл Иж лучше — Днепр или Урал? На различных тематических форумах можно найти множество отзывов об автомобилях.Кто-то склонен считать, что лучший мотоцикл — Днепр-11, кто-то считает Иж Планету 5, кто-то претендует на Урал. Российская автомобильная техника во все времена пользовалась большим спросом благодаря своей доступности и невысоким эксплуатационным расходам. Эти мотоциклы требуют очень бережного и внимательного ухода.

Хотите узнать сколько весит мотоцикл иль планета или Юпитер без коляски? А везде есть информация только о весе с коляской? Вес такого мотоцикла будет более 150-160 кг без учета топлива и масла, но все равно будет до 15-20 кг.Все зависит от выбранной модели и года выпуска. Рекомендуем регистрироваться на тематические форумы, на которых есть огромное количество интересных тем для обсуждения. Вы сможете узнать много полезных советов о ремонте и эксплуатации советских мотоциклов, их сильных и слабых сторонах.

Многие владельцы мотоциклов задаются одним и тем же вопросом — какое масло и какой бензин должен нравиться мотоциклу? Для отечественных мотоциклов идеально подходит моторное масло М8В, обладающее прекрасными характеристиками.Рекомендуемое соотношение для смеси масла и бензина составляет примерно 1:50. Если рассматривать это на практике, то получается, что на каждый литр бензина АИ-92 добавляется около 25 граммов моторного масла. Для некоторых моделей, например Урала, эту пропорцию следует увеличить до 30 грамм на литр топлива. Некоторые моторные масла рекомендуется разбавлять бензином в соотношении примерно 1:25.

Все необходимые запчасти для мотоцикла ИЖ можно найти в специализированных магазинах (например, http: // motaki.ru / index.php? route = product / category & path = 125_80) или в маркете. Они доступны по цене и их не так сложно найти. Если нужно качественное масло, узнайте о нем на рынке у специалистов, которые не один год продают запчасти и ГСМ … И помните, что сцепление ИЖ работает в масляной ванне. МС-20 идеален, но что касается автомобильного моторного масла, его лучше не заливать, так как будут проблемы с регулировкой сцепления.

Для мотоциклов Днепр, Урал, Планета, Юпитер и так далее можно использовать любое моторное масло отечественного производства, даже самое дешевое.Для смеси с бензином не рекомендуется заливать синтетическое или полусинтетическое масло. Лучше отдать предпочтение так называемой «минеральной воде». Уточняйте у менеджера, какое масло заливать в амортизаторы мотоцикла ИЖ (если сам амортизатор летает, ищите на http://motaki.ru/index.php?route\u003dproduct/product&path\u003d125_80&product_id\u003d6918 ), а какой добавить в коробку передач, чтобы они прослужили дольше. Выбирайте только качественное моторное масло!

Что лучше планеты или Юпитера.Ижевская Бунколка

Ил Планета 5 и Иж Юпитер 5 Знаменитые мотоциклы советского периода. Несмотря на пройденное время, спрос и популярность по-прежнему. Знаменитый «Ижевский машиностроительный завод» выпустил не просто популярные мотоциклы, а можно сказать народные . Как только о них стало известно, сразу же возникли споры на тему: кто лучше Юпитер 5 или планета 5. Сравните, кто еще в первое место.

Юпитер 5.

Выпускался на Ижевском машиностроительном заводе с 1985 по 2008 год.

Основные преимущества:

  1. Комфортность. Мягкий звук, практически не ощутимая вибрация.
  2. Для своего времени мощный двигатель.
  3. Наличие дешевых запчастей.
  4. Простой дизайн. Легко отремонтировать самостоятельно.

Характеристики:

  • Масса — 160 кг .
  • Двигатель — двухтактный двухцилиндровый 24 л.с. .
  • Охлаждение — воздушное охлаждение также производится с водяным охлаждением.
  • 125 км / ч .
  • Расход топлива — от 5 до 7 литров на 100 км .

Основные минусы:

  • Нестабильная работа розжига. В настоящее время проблема решается установкой более качественного оборудования.
  • Слабые амортизаторы, которые начинают пробивать, как только он съехал с асфальта. Установка китайских аналогов и более жестких пружин решает этот вопрос.
  • Мотоцикл

  • для своих габаритов считается слишком тяжелым.

Планета 5.

Также выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1987 по 2008 год.

Основные преимущества:

  1. «Путешественник» «Планета 5» сравнивают с трактором столько хороших двигателей.
  2. Проблем с зажиганием нет.
  3. Расход не большой расход топлива.
  4. По сравнению с Юпитером 5 ремонт сделать еще проще.

Характеристики:

  • Масса — 158-165 кг
  • Двигатель — двухтактный одноцилиндровый, 22 л.с. .
  • Охлаждение — воздушное.
  • Максимальная скорость — 120 км / ч.
  • Расход топлива — 5-6 литров .

Основные минусы:

  • Возврат стартера в ногу. Были случаи, когда ломали ногу.
  • Неприятная вибрация. Как будто садишься на массажер.
  • Звук при работе. Кажется, он разлетится.

Сейчас оба мотоцикла можно купить на рынке цена колеблется от 5 до 50 тысяч рублей.Обе модели ограничиваются водяным охлаждением, их теперь купить сложнее. Для жидкостного охлаждения Снижается расход топлива, снижается уровень шума.

Что общего

Это мотоциклы, которые стали хорошим подспорьем в хозяйстве. Стоимость в советское время была в пределах 1000 рублей. Их мог себе позволить каждый взрослый житель Союза. Обе модели предназначались для передвижения по всем типам дорог и бездорожью. Раньше мы заслуженно пользуемся популярностью у автомобилистов.

Внешне оба устройства очень похожи.В эксплуатации устройства просты и надежны. Вы можете отремонтировать их самостоятельно. Возможна установка бортового прицепа грузового или пассажирского. Модели создавались как альтернатива легковым автомобилям. Следует отметить выполненное дизайнерское задание. По шасси, облицовке и параметрам они не сильно отличаются. Основное отличие — конструкция двигателя. В процессе производства оба мотоцикла неоднократно модернизировались. Имеют несколько типов конфигурации.

Сравнение и отличия

Юпитер 5. — это более живой мотоцикл с хорошим пикапом. Для комфорта на голову выше противника. Двухцилиндровый двигатель мощнее и быстрее. По паспорту скорость 125 км / ч, но реально выжимать и 150 только двигатель ремонт, потом закрепил. Зажигание работает нестабильно и доставляет много проблем. Расход топлива считается большим.

Planet 5. — это паровоз, имеет приличный крутящий момент, но при воздействии на ручку газа очень вяло реагирует.Передаточные переключатели с проездом. Но тяга на голову выше по крутящему моменту похожа на трактор. Еще одно отличие — отсутствие проблем с зажиганием . Ремонт еще проще и дешевле. Расход топлива считается небольшим.

Что лучше, когда и для кого

Сделав небольшой анализ этих двух моделей. Стало ясно, однозначно выявить не получится. Потому что кому-то нравится скорость, а кому-то надежность. Кто-то на первое место ставит комфортность, кто-то на первое место ставит расход топлива.Все управлялось по-разному с «железными конями» и по-разному попадали в ловушку.

После проведения опроса мнения разделились, предпочтение сельчанам было отдано планете 5. А для жителей городов городского типа предпочтение было отдано Юпитеру 5.

Жители деревень предпочли Планету 5, потому что это «рабочая лошадка». Привезти, съездить на рыбалку, для охоты идеально подходит планета 5. Юпитер 5 отдал предпочтение людям, которым нужен транспорт раз в неделю, например, для съезда на дачу.

Хочу отметить, что данные модели востребованы и актуальны до сих пор. В среднем на 20 тыс. Руб. Вы можете приобрести мотоцикл, который будет в хорошем рабочем состоянии. С запчастями проблем нет. Есть в продаже и родственники, и китайские аналоги. Подобных характеристик мотоциклов на рынке нет и в ближайшее время не будет.

История завода Мотоциклетный ИЖ началась в 1929 году, когда была выпущена первая опытная серия мотоциклов.В классификацию крупногабаритных мотоциклов входят классические модели.
В истории создания Мотоциклов ИЖ лежит специальная штампованная рама, которая оснащена двумя цилиндрами и прочным кожухом глушителя, который расположен сбоку от рамы. Эти технические характеристики присутствовали во всех моделях Row Motorcycles, которые были отгружены в указанном году. Транспорт удивил своими характеристиками и комплектацией мотора. А вот про историю названия ИЖ так ничего и не слышно.


Мотоциклетный двигатель ИЖ

Двигатели с необычным рядным расположением двух цилиндров, четырехтактный двигатель in-образной формы, объем которого составляет 1200 куб. Смотрите и допустимую мощность 24 л.с.
Узел мотора располагался вертикально, трансмиссия трехступенчатая, встраивалась в мотоблок. Автомобиль мог быть оборудован прицепами для перевозки пассажиров или грузов. Благодаря работе мышечной системы мотоцикл может свободно перемещаться по сельской местности.

История создания моделей мотоциклов ИЖ

Мотоцикл Иж-2 (вариация ИЖ-1)

Создан специально для сельской местности.

Характеристики автомобиля:

  • Рядный двухцилиндровый двигатель;
  • внешняя одинарная рама из штампованных деталей;
  • нижних краев рамы, одновременно выполняющих функции акустического фильтра и амортизатора;
  • яркий свет;
  • надежная стальная рама;
  • коробка передач механическая;
  • задний привод;
  • corfa, который находится над осью заднего колеса.

Несмотря на то, что Ил-2 более модернизирован, Иж-1 оснащен дополнительным механизмом обслуживания двигателя. На мотоцикле одновременно могли ехать четыре пассажира: водитель и пассажир, который сидит сзади, а также два пассажира, которые находятся в коляске.

Мотоцикл Иж-3

Для сокращения количества техники сотрудники Ижевского завода усовершенствовали этот транспорт, силовую установку От транспорта Странника.

Современный мотоцикл удивил:

  • V-образный четырехтактный двигатель, отличающийся особым расположением двух цилиндров, а также поршней, вращающих один общий коленчатый вал;
  • каркас сборно-разборный из металлических штампованных деталей;
  • классическая подвеска переднего моста;
  • вилка-параллелограмм с механической пружиной;
  • ось заднего колеса;
  • передний привод.

Мотоцикл Иж-4

Это уменьшенная копия. Двигатель был добавлен к такой модели, производителем которой является компания «Сток». Для него характерен задний привод, а также рама, которая изготовлена ​​из штампованных деталей. Объем мотора 200 куб. см.

Мотоцикл Иж-5

Для этой модели характерен двигатель только с одним эффективным цилиндром, который расположен вертикально. Общий объем — 400 кубометров.см. Роликовая цепь служит креплением для заднего привода. Есть в модели и дополнительные детали, которые были взяты с мотоцикла NEANDER, это: рама, бензобак, сиденье, а также руль. В Ил-5 вместо специальной подставки под колеса производители установили боковой упор.

Мотоцикл Иж-7

Трансмиссия трехступенчатая и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, расположение которого: вертикальное.Двигатель охлаждается воздушным потоком. Характеризуется высокими производственными показателями. Такая модель участвовала в массовых соревнованиях.

Мотоцикл Иж — 8
Машина на одного пассажира оборудована одноцилиндровым двигателем, в котором работа каждого цилиндра осуществляется на протяжении всего поворота коленчатого вала. На моторе производится не только двойная продувка, но и эффективное охлаждение воздухом. Этот автомобиль неоднократно участвовал в соревнованиях и занимал призовые места.

Мотоцикл Иж-9

В начале 40-х годов в истории Мотоцикла ИЖ началась сборка этой модели на заводе с названием «Красный Октябрь». Он отличался от других тем, что здесь конструкторы значительно увеличили характеристики мотора. На двигатель действует двойная продувка и охлаждение воздухом.

Мотоцикл ИЖ-12

В то же время из Ленинграда прислали документы на модель Л-8, укомплектованную поршневым двигателем.Объем двигателя 348 куб. А допустимая производительность 13,5 л.с. Для улучшения работы нового мотоцикла инженеры решили использовать раму, мосты, подвеску, колеса с шинами от Ил-9. Летом 41 года планировалось масштабное производство нового фонда. Однако появление такой модели предотвратило боевые действия.

Мотоцикл ИЖ — 350

За всю историю мотоциклов ИЖ в 46 году завод получил технику из Германии, на которую была передана материальная ответственность, и освоил технологию производства нового автомобиля.Немецкий DKW-NZ350 стал копией новой модели. Начать работу над новой моделью инженеры решили на оружейном заводе.

Мотоцикл Ил-350С

История мотоцикла Иж В 1948 году в Ижевске телескопическая вилка пришла на смену архаичной вилке. На основе новых современных концепций был произведен мотоцикл класса ИЖ. Чугунная гильза и цилиндр из высококачественного алюминия стали деталями нового двигателя. Его производительность выросла по сравнению с моделью ИЖ-12 на литр.С.

Мотоцикл ИЖ — 49

Конструкция одноцилиндрового двигателя, в которой каждый из цилиндров выполнен за один оборот коленчатого вала. Мотор имеет эффективное воздействие двойной продувки, а также воздушного охлаждения. Концепт нового транспорта придумали в Ленинграде, на заводе «Красный Октябрь». Коробка передач на три скорости с подвижной зубчатой ​​парой, передающей движение. Автомобиль отлично подходит при транспортировке по проселочным дорогам, благодаря уникальным амортизаторам подвески заднего моста, а также телескопической вилке.Мягкий ход обеспечивается подвеской задних колес, а также телескопической вилкой. Штампованная рама была декорирована этой моделью, затем ее сняли с производства и больше не устанавливали на другие мотоциклы.

Мотоцикл Ил-55

Эту модель начали выпускать в конце 50-х годов. Новая модель вошла в историю мотоциклов IH как спортивный транспорт.

Мотоцикл Ил — 56

Штампованная незаменимая рама все равно заменена на сварную, более прочную.Двойное сиденье сделало транспорт совершенно новым, и это стало началом совершенно нового времени полупомощных мотоциклов. Подвеска задней оси отлично работает благодаря качающейся вилке, а также пружинному гидравлическому устройству для рассеивания колебаний. Амортизация вокруг своей оси прикреплена к раме. Передний, а также задний мост Заменить друг друга. Двигатель этой машины был снабжен цилиндром из биметаллического материала с установленной в нем чугунной гильзой.

Мотоцикл Ил — 58

Механизм этого средства соединял два коленчатых вала, использовался один маховик, который расположен в специальной камере между цилиндрическими сферами.После того, как серия испытаний прошла испытания нового мотора, пользователям стала доступна модель Ил-58. Мощность мотора 18 л. из. Изначально машина называлась Ил-58. Спустя некоторое время модель назвали Юпитером. Модель мотоцикла была доступна покупателям в двух вариациях: на ней может ехать только один водитель или дополнительно прикрепить дорожный прицеп.

История мотоцикла Иж Планета — Модельный ряд

Мотоцикл Иж Планета.

История создания мотоцикла IL Planet была непростой.«Иж-Юпитер» лег на основе новой модели, которую увидел отечественный пользователь в 62. С конвейера выходит улучшенная версия Юпитера: «ИЛ Планета». IL Planet 1 Особенности: Новая «Планета» отличалась от Юпитера техническими характеристиками. Бак, в который был залит бензин, место водителя. ИЛ Планета 1 фото. Поменял щиты спереди и сзади, выхлопную трубу. Таким образом, сиденье водителя, которое раньше нельзя было снимать, стало легко снимать, щитки стали штампованными.

Мотоцикл Иж Планета — 2

IL Planet 2 Технические характеристики — Повышенная мощность двигателя и другие технические характеристики вращающихся подвесных деталей.Вместо штампованных использовались цельные детали, специально изготовленные из алюминия.

Мотоцикл Иж Планета — 3

Наиболее удачные детали «Ил Ю-3» и «Иж Ю-3к» легли в основу нового мотоцикла. Технические характеристики Ил Планета 3 — Безымянный бензобак, ящики для инструментов, штампованные щиты, более производительный мотор с модернизированной трансмиссией. Руль находился на удобном расстоянии от водителя, в модели усовершенствован механизм посадки и управления.Этот мотоцикл прославился знаками поворотов, которые впервые украсили модельный ряд Ижевского завода.

Мотоцикл Иж Планета Спорт

Транспорт предназначен для индивидуальных и групповых поездок. История ИЖ «Планета Спорт» прошла долгий путь. Автомобиль соответствует стандартам международного и внутреннего рынка.
. Данная модель усовершенствована по технологическим критериям, безопасна и комфортна для повседневных поездок, имеет яркие внешние характеристики.Все эти положительные качества были достигнуты в результате правильного расположения всех элементов. Плавная линия бензобака, рамы, сидений. Доступны разные цветовые схемы. В практике советских мотоциклов впервые была внедрена система разделения моторного масла благодаря автоматическому дозирующему устройству. Эта новая разработка позволила снизить химическую токсичность элементов, выделяющих выхлопную трубу. Многие новые технические решения стали основой для модернизации всех выпущенных ранее мотоциклов.У этого мотоцикла появились новые динамические свойства — время, за которое транспорт мог разогнаться до 100 км / ч, не превышал 10 секунд. Производители снизили расход топлива, что обеспечило транспортировку. Этот транспорт создавался специально для молодежи, которая не боялась носиться по городу на большой скорости. Посмотреть фото IL Planet Sport

Мотоцикл Иж Планета — 4

IL Planet 4 Характеристики более сложных внешних изысков, которые соответствовали новым требованиям технического прогресса.Классическая эстетика модельного ряда ИЖ. Двигатель был установлен в двигателе, который обеспечивал автоматическое распределение моторного масла. Благодаря новым технологиям количество масла, необходимого для работы, уменьшилось вдвое. Применена система электрооборудования. От модели «Ил П-3» эта машина отличалась повышенной прочностью труб, из которых состояла вилка, вставляемая в колеса. В результате тряска во время езды уменьшилась.IL Planet 4 настраивает механизм нового поколения, в котором предусмотрена возможность управления всеми устройствами. Таким образом, водитель мог управлять транспортом и не отрывать руку от руля. В «Планете-4» также была установлена ​​противоугонная система. Владельцам выдаются личные ключи.

Мотоцикл Иж Планета — 5 (Ил 7.107)

Ил Планета-5 имел пластик. Модель для путешествий эконом-класса, специализирующаяся на дальних поездках по дорогам различного назначения. Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели Ил.Мотор, которым оснащался этот мотоцикл, отличается большой мощностью на слабых поворотах. К модели «Планета-5» можно прикрепить дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Технические характеристики ИЛ Планета 5: Длина 2 200, ширина 810, высота 1 200, Сухая масса, кг 158-165. Для уменьшения усилия при выключенном сцеплении на модели применено многодисковое сцепление. Ребра цилиндров одновременно с воздухоочистителями играют роль снижения уровня шума, который производит транспорт во время работы.На переднем колесе модели устанавливалась гидропневматическая подвеска с тормозом дискового типа. Это способствовало тому, что плавность хода Планеты-5 стала более совершенной.

История мотоцикла Иж Юпитер — Модельный ряд

Мотоцикл Иж Юпитер

Jupiter 1 1965 г. — автомобиль экономичной версии, вошедший в историю мотоциклов MG, предназначенный для передвижения по внутренним дорогам. Транспорт сохранил часть модели Ил-56, которая относилась к перевозке экипажа.Юпитер оснащен совершенно новым двухцилиндровым сдвоенным двигателем. Он был размещен поперечно. Двигатель охлаждается воздухом и продувается двумя параллельными струями воздуха. Топливо готовится в карбюраторе и воспламеняется с помощью искры. Искра возникает из струи электрической цилиндрической свечи. Карбюратор крепится металлическим кожухом. Воздушный фильтр Характеризуется контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатун, поршневое кольцо, поршневой палец модифицированы и соответствуют двигателю данной модели.Механизмы управления расположены с левой стороны трансмиссии. Эта модель, как и ее предшественники, оснащена устройством автоматического отключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер 1 с лафетом уже был.

Мотоцикл Иж Юпитер — 2

Юпитер-2 — транспортное средство экономичного варианта, предназначенное для передвижения по внутренним дорогам. Перед инженерами стояла задача создать новую модель с двухцилиндровым двигателем. Выяснилось.Мотоцикл Motor был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях. Больше стал рабочий объем мотора. Батарея была свинцовой. На выходе подавали напряжение 7 вольт. «Иж Юпитер-2» был принят пользователями хорошо, однако в результате эксплуатации их мнение стало меняться. Произошло это из-за ряда нерешенных проблем, возникших в процессе эксплуатации автомобиля. Со временем качели подшипники. Внешний вид дизайнеры мотоциклов сделали своеобразным: главной и выдающейся ошибкой дизайнеров было то, что на бензобаке, где на классике должен был стоять логотип компании, был нарисован знак с планетой, что напомнило покупателям Сатурн, а не Юпитер.

Мотоцикл Иж Юпитер — 3

Юпитер — 3 расход топлива на 100км — 4,5л. Юпитер-3 стал надежным и логичным продолжением своего предшественника Юпитера-2. Дизайнеры были хорошо осведомлены о разработке этой модели, в результате был разработан красивый и доступный по цене мотоцикл. Технические характеристики модели Юпитер-3 стали намного лучше. На высоких оборотах двигателя эта модель чувствовала себя увереннее. Двухцилиндровый двухтактный мотор Юпитер-3 соответствует своим предшественникам.Бензобак мотоцикла отличается улучшенной формой, объемом 20 литров. На третьей модели Юпитера установлен Мотор модели К-36Д. Коробка передач четырехступенчатая. Модель с задним приводом.

Мотоцикл Иж Юпитер — 3к-01

Продвинутая модель, помимо центральной, получила дополнительную тормозную боковую стойку. Кроме того, его дополнили бортовым прицепом. Ижевский завод добавил целый ряд новых деталей, которые касаются качества и надежности в работе.Главное преимущество — подвеска, обеспечивающая более высокую амортизационную устойчивость. Это происходит даже при изменении климатических условий, например: воздух начинает колебаться. Благодаря этому летом во время поездки работоспособность амортизатора меньше не будет. В новом оборудовании использован современный дизайн. Независимо от перегрузки автомобиля, его подвеска позволяет зафиксировать в одном из имеющихся положений. В результате задняя подвеска при эксплуатации транспорта не нарушит его работоспособность.Это качество очень важно, особенно при езде по отечественным дорогам.

Мотоцикл Иж Юпитер — 4

Юпитер-4 (Ил Ю-4) — транспортная модель мотоцикла, предназначенная для передвижения по разным дорогам. Модель может быть оборудована дополнительным бортовым прицепом. Мотор у этой модели намного мощнее, чем у предшественников. На мотоцикле усовершенствована современная коляска с вилочным замком. Все эти новые детали повысили надежность и комфорт водителя и пассажиров.

Мотоцикл Иж Юпитер — 5

Модель мотоцикла

Юпитер-5, также заняла учетное место в истории мотоциклов ИЖ , предназначенных для передвижения по дорогам различного назначения. Вы можете прикрепить дополнительный прицеп для перевозки или перевозки пассажиров на модели Юпитер-5. Иж Юпитер 5 имел водяное охлаждение. К этой модели также прикреплен многофункциональный грузовой прицеп. «Юпитер» отличается двухцилиндровой двухтактной силовой установкой.Рабочая смесь подготавливается в карбюраторе и воспламеняет искру, возникающую от электричества от свечи. Механизмы управления расположены с левой стороны трансмиссии. «Юпитер-5», как и остальные предшественники, оснащен механизмом автоматического отключения сцепления. Тюнинг Planet 5 показал на высоком уровне.

Мотоцикл Иж 7. Начали выпускать более мощные. Стоит четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами, что делает мотоцикл ИЖ 7 намного мощнее.Максимальная скорость этого мотоцикла составляла 120 км / ч. Благодаря новому мотору этот мотоцикл набирает ускорение намного быстрее, чем его предшественники. Мотоцикл
Иж Планета 7 New получил эпитротартер, который дал очень положительные отзывы. Цена мотоцикла Иж Планета 7 ориентировочно 60 000 рублей. Смотреть фото Мотоцикла Иж Планета 7.

Мотоциклы Ил 2016.

Мотоциклы Ил 2016 не перестают нас удивлять. Новый мотоцикл Ил 2016 имеет двухтактный двигатель объемом 350 куб.посмотреть тип мотоциклов

Мотоцикл Иж Юпитер 5 — Всем известный Монстр Советской Автостанции, выпускался с 1987 по 2008 год . Массивный и архаичный, он представляет собой обработку поверхности предыдущих поколений серии, в которой дизайнеры с относительным успехом пытались исправить свои недостатки. Благодаря хорошей приспособленности для дачи Байк быстро стал популярным, к тому же за счет другого двигателя он превосходил по мощности своего главного конкурента, пятую «планету».Его двигатель был признан удачным, и его позаимствовали для другой модели Ижевского мотосабля «Юнкер», первого российского крейсера, на котором в свое время ехали даже сотрудники ГАИ.

Проект

Было бы наивно ожидать от советских мотоциклов дизайнерских записок. Похоже, байк похож на все остальные модели, выпускаемые мотопаром тех лет, но это неудивительно — пятое поколение разработано на базе четвертого, а четвертое — на базе третьего, созданного в 70-х годах. прошлого века.Но многие байкеры, ностальгирующие по былым временам, это суровая простота. Мото Иж Юпитер 5 внешне ничем не выделяется на фоне других байков СССР, в чем легко убедиться, взглянув на фото.

Технические характеристики Ил Юпитер 5

В целом характеристики Мотоцикла ИЖ Юпитер 5 соответствовали своему времени. Но в 2000-х, когда он продолжал выпускаться, конкурировать с импортными моделями он уже не мог. Китайцы уже наводнили рынок бюджетными, но все же более современными моделями, а из Японии, Европы и США поторопили поток подержанных мотоциклов.Характеристики двигателя ИЖ Ю5 были неплохими, а все остальное безнадежно устарело еще пару десятков лет назад.

Двигатель

Технические характеристики мотора не поражают воображение — двухцилиндровый, 347 кубов . Достаточно лошадиных сил, целые числа 24
, крутящий момент — 34 Нм . По сравнению с предыдущим поколением мотор потерял 4 л.с., но моментально прибавил, да и тяга на Низахе тоже стала значительно больше, так что в целом характеристики Ил Юпитер 5 стали более сбалансированными.Но мотор остался двухтактным , а в бензобак нужно залить масло, смешанное с бензином, в пропорции 1 к 25 . Но он спокойно перерабатывает даже АИ-76, не говоря уже об АИ-80. Заявленная максимальная скорость — 125 км / ч. А на Юпитере без лафета он может развиваться. А если посмотреть на мотор в разрезе, то окажется, что он распакован сразу всеми двигателями, когда-либо выпускавшимися на Ижевском двигателестроении.

Трансмиссия

Стандартная 4-ступенчатая коробка передач , где первая передача понижена, а все остальные — повышены.Надежностью он никогда не отличался, но благодаря высокой ремонтопригодности и доступности запчастей советские мотоциклисты быстро пришли к самостоятельному решению возникающих проблем. Некоторые гаражные мастера были даже полностью переработаны Transmissia, добавив к байку Fifume Transfer, но это была каста штук.

Шасси и тормоза

Шасси было разработано еще в 70-х, если не раньше, и в Jupiter 5 практически не изменилось. Нормальная стальная рама с теплым телескопом спереди и старинной конструкцией с амортизаторами а-ля «свеча» сзади, плюс барабанные тормоза на оба колеса.Эффективность подвески I. Тормозная система была посредственной даже для своего времени, но в них также было веское достоинство — выносливость и ремонтопригодность. В современных мотоциклах (кроме Эндуро) масло из свечи быстро начинает течь по сельским грунтовкам, а на ИЖ Y5 вроде бы ездить и без него. Но проверив это на практике, мы все же не рекомендуем .

Электроника

Юпитер пятого поколения нет проблем с электрикой что были в четвертом.По сути, это тот же Юпитер 4, но с рядом недостатков, например, штатные проблемы с проводкой. Расход бензина также стал меньше благодаря переработанному зажиганию. Вообще электрическая схема Изменена слабо, но из нее были убраны слабые места, которые регулярно служили хозяевам источником головной боли.

Масса и габариты

Размеры велосипеда можно назвать средними, как и его масса. Сколько стоит Иж Юпитер 5? По современным меркам — довольно много около 160 кг и это всего сухой массы .Но двигатель мотоцикла расположен низко, поэтому центр тяжести тоже смещен вниз. Сравнительно большой вес объясняется тем, что в СССР не экономили на сальнике, а пластиковые элементы практически не использовались. Если что-то можно сделать из железа, делать это нужно из железа! Именно поэтому вес двигателя ИЖ Юпитер 5 составляет примерно четверть от общей массы, если рассматривать экземпляр без коляски.

Управляемость

Этот мастодонт правит посредственно и не в последнюю очередь из-за старинного дизайна, а с коляской управляемость становится еще хуже.Но кредл на Ил Юпитер 5 выпускался в том числе отдельно, поэтому, если он вам не нужен, его всегда можно отключить. Но не стоит забывать о слабых тормозах , которых не хватает для того, чтобы эффективно остановить массивный байк. С другой стороны, коляска ИЖ хороша тем, что в нее можно погрузить много запчастей и прочего добра, отправляясь в дальнюю поездку, благо позволяет ее объем.

Расход топлива

По сравнению с предыдущим поколением заметно снизился расход бензина, с 7-8 литров до 5,5-6
.Заявленные показатели составляют около 5,9 л при средней скорости 90 км / ч . Качество бензина роли не играет, карбюратор спокойно съедает все, что горит. Объем бака — 18 литров .

Цена мотоцикла

Стоимость б / у экземпляра начинается с от 10-20 тысяч рублей за «Двадцать лет ржавеет в Деде Сараже», но иногда переворачивается и за отметку в 100 тысяч. Такие деньги просят за мотоциклы в оригинальном коллективном состоянии, которые представляют ценность для любителей ретро-техники.

Ремонт и тюнинг

Надежностью продукция Ижевского завода никогда не славилась. Но есть в этом и преимущество — будучи первым мотоциклом у начинающего байкера, некий «Ижак» выступал в роли «учебной партии», помогая научиться не только вождению, но и самостоятельно с ремонтом.

Ремонт

Неттинг вызывает передачу . Работает извинение, и с ним, как и со сцеплением, иногда возникают проблемы. Еще одно слабое место, которое часто требует внимания — клапан, за зазорами которого следует внимательно следить.Двигатель ИЖ Юпитер 5 любит их «убивать», если зазоры вовремя не отрегулировать. К счастью, эта моторная процедура относительно проста.

Запасные части

Работу искать не собирается, ведь в свое время Ижевский завод отгрузил изрядное количество мотоциклов. Цены низкие, но в некоторых случаях дешевле и проще купить «донора», у которого и снимут все необходимое по мере необходимости.

Тюнинг

Как-то доработать советский байк непросто. Обычно все внесенные изменения владельцы сводят к визуальному тюнингу.Иногда карбюратор заменяют на японский или китайский — эта относительно недорогая операция помогает избежать многих потенциальных проблем.

Модификации мотоциклов

Базовая модель имела индекс ИЛ 6.113 — 010 — 01, а версия с бортовой тележкой — 6114 — 010 — 01. Также были доступны модификации « Люкс » (люлька, запаска, зубчатые шины, обтекатель, защитный дуги, ствол) и « Tourist » (то же, но без обтекателя, ствола и дуг).Впоследствии байк многократно модернизировали, получив другой карбюратор, передний дисковый тормоз, более энергоемкую вилку с пневматической регулировкой. Есть также вариант и с бортовым грузовым прицепом, но в наши дни встречается. Вымирает крайне редко. Он подходит и появляется переходная модель Юпитера 5, но под этим определением обычно скрывается лишь одна из ранних модификаций.

Плюсы и минусы

Несмотря на всю модернизацию, в мотоцикле ИЖ достаточно и достоинств, и слабых мест.Мощный даже по современным меркам, он не очень надежен, и на него нужно постоянно обращать внимание. Однако обо всем по порядку.

Преимущества

  • Мощность . Для комфортной езды этого достаточно даже сегодня.
  • Возможность купить ИЖ Юпитер 5 с взломщиком .
  • Низкая цена
    Мотоциклы б / у на вторичном рынке.
  • Ремонтопригодность и доступная стоимость запчастей.
  • Умеренные габариты — Длина, ширина, высота в седле.

недостатки

  • Высокий Расход топлива , до 6 литров на 100 км. А топливо надо смешивать со 2-м маслом, что на заправке делать неудобно.
  • Масса мотоцикла . Это чувствуется, особенно при маневрировании на малых скоростях.
  • Низкая надежность Некоторые узлы. В частности, есть форсунки с коробкой передач.

Мотоцикл «Иж Юпитер» — одна из самых ярких страниц отечественного мотоцикла.Он украшал улицы советских городов и деревень несколько десятилетий. С годами байк с многочисленными достоинствами и недостатками сумел стать желанным и преследуемым, кто-то затмевает его и не достигает других.

Именем «Юпитер» в Ижевске получил название дорожный мотоцикл, отличавшийся от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя. Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. Ведь с названием «Юпитер» связано одно происшествие: на мотоцикле-танке конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетарными кольцами, в которой легко узнать не Юпитер, а Сатурн.Всего свет увидел пять поколений «Юпитеров» и множество их модификаций, которые различались между собой, порой весьма несущественными.

Первый мотоцикл Мотоцикл Мотоцикл сначала был представлен как «Ил-58» и только затем был переименован в Юпитер. Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный 347-см воздушного охлаждения При вертикальном расположении цилиндров (стандартное для всех поколений) у первого поколения всего 18 л.максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км. С начала выпуска и до начала производства все «Юпитеры» комплектовались передней телескопической и задней маятниковой подвесками. Прогулочная модификация мотоцикла обозначается в названии индексом «К» (Иж Юпитер-К).

Ил Юпитер-4

Новые поколения «Юпитер» появлялись с периодичностью 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и получая более современный вид.Четвертое поколение было самым мощным — двигатель «Иж Юпитер-4» мог развивать 28 л.с. Максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он даже превзошел «икону» тотального социалистического мотоцикла Jawa. 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации) почти не уступает ему по максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч.). По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Ил Юпитер

Не секрет, что Jupiters критиковали их ненадежность и низкое качество сборки.Ситуацией считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки сам добрался до всех резьбовых соединений, устранил мелкие проблемы (течет масло, плохой контакт или замыкание проводки). Через несколько тысяч километров (иногда и раньше) нужно было решить извечную проблему синхронизации цилиндров, чего не было на тот же счет — «Иж Планета». В этом плане «Ижевский цельнокорпусный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность отдана в пользу улучшения характеристик крутящего момента на средних оборотах.Выпуск модификации «ИЖ Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения стал кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рама «Юпитер» и многие другие компоненты взаимозаменяемы между собой, а по деталям ЦПГ, мотоциклы унифицированы с К-175 («Куровец») и другими моделями Zide («Восход»).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие, советские мотоциклы «Юпитер» неоднократно становились объектом экспериментов и доработок. В итоге более-менее удачно «крестообразная» (длинная заглушка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и принудительная (зачистка входных выходных окон цилиндра, отрезание «лишнего» с поршнями и даже «окончание» «головки блока цилиндров) устройства.

Обзор

JupiterBike Discovery | ElectricBikeReview.com

Чтобы вести форумы, размещать веб-сайт и путешествовать, я беру универсальную плату за свои обзоры.Этот обзор был спонсирован JupiterBike. Моя цель — быть прозрачной и непредвзятой, это видео и письменный обзор не предназначены для поддержки продуктов JupiterBike.

Compact — первое, что приходит на ум при взгляде на маленький JupiterBike Discovery. Этот велосипед специально построен, почти идеальный компаньон на последней миле, чтобы кататься на велосипеде или даже просто повеселиться на выходных. Discovery — это миниатюрный складной электровелосипед, который представлен в 3-х цветах, 1 небольшом размере рамы и стильной эстетике, подчеркивающей тонкий и легкий 42-фунтовый дизайн.Вы можете заметить более короткую колесную базу и колеса диаметром 16 дюймов. Это, без сомнения, сделано для того, чтобы велосипед можно было складывать и переносить. Эти шины имеют размер 16 x 1,9 дюйма, имеют светоотражающие боковины и литые магниевые колеса. Колеса красиво украшены этими стильными пластиковыми крыльями … они помогают сохранять сухость, и похоже, что они не во всю длину, но это удобно для складывания. Говоря об удобстве складывания, есть 2 магнитные пластины спереди и сзади, чтобы велосипед был более надежно сложен при перемещении, а в нижней части рамы есть небольшой ролик, чтобы лучше маневрировать при ходьбе, если вы хотите. скорее не неси.Удивительно, но в этом небольшом корпусе довольно много комфорта. Вы получаете эргономичные ручки, удобное гелевое седло (одна из моих любимых деталей) и даже заднюю подвеску. Эта задняя подвеска имеет действительно уникальный дизайн… не на тонну хода, но, опять же, она не предназначена для катания на горных велосипедах. Он по-прежнему довольно удобен и отлично справляется со своей задачей, бегая по асфальтированной местности. Мне нравится встроенная подсветка аккумулятора. Передняя фара направлена ​​туда, куда вы управляете, а задняя расположена под сиденьем.У этого сиденья есть отдельная кнопка для включения и выключения, поэтому не забудьте выключить его, как я, иначе вы разрядите аккумулятор. Я также должен упомянуть, что он находится рядом с сиденьем достаточно, чтобы, если бы вы были в куртке или рюкзаке, он потенциально мог закрыть этот задний фонарь. Другие особенности включают в себя подставку, установленную в задней части, чтобы устранить раздражающую блокировку педалей, пластиковые складные педали и громкий электрический звуковой сигнал.

Велосипед ведет двигатель с задней ступицей мощностью 250 Вт. Этот мотор встроен в диски, и, хотя он может показаться маленьким, он обладает большой мощностью для велосипеда такого размера.Он предлагает 1-3 уровня помощи педали через герметичный датчик частоты вращения педалей и движется довольно хорошо, учитывая механическое преимущество, которое у вас есть с меньшим размером колеса. Вы не пролетите со скоростью 1 Мах, однако максимальная скорость ограничена 16 милями в час, что понятно, поскольку на такой маленькой машине скорость будет нестабильной. Тем не менее, вы подключаетесь к сети намного быстрее, чем на обычном велосипеде. Здесь также есть дроссельная заслонка, она привязана к помощи педали, поэтому максимальная скорость будет зависеть от того, на каком уровне вы находитесь, 1-3.Механически у вас шатуны нормального размера 170 мм, поэтому вращение педалей кажется приятным и естественным по сравнению с другими небольшими велосипедами или трехколесными велосипедами, которые больше похожи на ходы на цыпочках, когда вы крутите педали. Это односкоростная звездочка с 11 зубьями и передним цепным кольцом с 48 зубьями. Остановка велосипеда представляет собой набор механических дисковых тормозов диаметром 160 мм с включенным ингибитором двигателя, который снижает мощность двигателя, когда вы нажимаете на рычаги тормоза. Остановка здесь хороша, и тормоза являются обычными, но у меня не было проблем с ними во время моего использования Discovery.

Велосипед питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 36 В, 5,2 Ач. Пакет устанавливается в раме рядом с основной складывающейся трубой. Просто снимите основную защелку и сложите раму пополам, чтобы получить доступ к аккумулятору, чтобы вынимать и вставлять его. 5,2 ач, возможно, не самый большой диапазон… Я подозреваю, что заряд займет около 14 миль или около того, но небольшой рейтинг в ампер-часах был сделан не просто так. Рейтинг 5,2ач соответствует федеральным нормам FAA, поэтому вы можете брать аккумулятор с собой во время полета! Это приятно, так как в качестве транспортного средства последней мили он хорошо складывается, так что он действительно станет лучшим спутником в путешествии.Чтобы по-настоящему позаботиться об этой и других литий-ионных батареях, я слышал, что хранение в прохладном сухом месте по сравнению с экстремальной жарой или холодом продлит срок службы, и старайтесь, чтобы она была заполнена примерно на 50%, когда не используется в течение длительного времени, чтобы вы не нагнетает клетки. Старайтесь не доводить его до нуля, потому что это очень тяжело сказывается на химическом составе клеток.

Здесь представлен небольшой компактный дисплей с оттенками серого. Хотя дисплей может быть несъемным, у него есть подсветка, чтобы его было легче читать. Чтобы включить его, нажмите и удерживайте кнопку M.Когда дисплей включится, вы увидите вверху инфографику заряда батареи вместе с процентом заряда батареи. Мне нравится, что он показывает это, поскольку он позволяет предположить, сколько батареи у вас осталось, когда на инфографике только 1 полоса. Нажатие кнопки M прокручивает настройки поездки, одометр и таймер. Скорость отображается в милях в час, а кнопки + и — повышают или понижают уровень помощи при педалировании.

Подводя итоги, я обнаружил, что JupiterBike Discovery — отличная маленькая поездка, и мне нравится, что он соответствует правилам FAA, что делает его идеальным попутчиком.Однако есть некоторые компромиссы. Я обнаружил, что единственная скорость, смешанная с педальным ассистентом, основанным на частоте вращения педалей, означает, что вам нужно немного накачать ее, чтобы электрическая система сработала и заработала. К счастью, здесь есть дроссель, так что вы можете использовать его, чтобы начать движение, если крутить педали сложно. Кроме того, байк во многих отношениях маленький, что может быть немного отрицательным. Маленькая батарея, небольшая трансмиссия, небольшая колесная база… но, по крайней мере, все это в некоторой степени служит цели сохранения компактности и портативности.Как упоминалось ранее, у велосипеда есть цель, и если он соответствует вашим потребностям, это может быть отличным вариантом. Если добавить еще и меньшую цену в 1295 долларов, у вас есть недорогой байк, на котором можно поставить галочку. Я хочу поблагодарить JupiterBikes за то, что прислали мне Discovery для обзора, и с нетерпением жду будущих предложений.

Как всегда, я приветствую вопросы и отзывы в разделе комментариев ниже. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем предыдущей версии велосипеда, совершали тестовую поездку или новичок в этой области, моя цель — предоставить объективный и честный ресурс.Вы также можете присоединиться к форуму Ebike JupiterBike и поделиться своими фотографиями, видео и просмотреть обновления, чтобы помочь другим! Развлекайтесь и ездите безопасно 🙂

Плюсы:

  • Стильный, маленький, компактный и легкий складной электровелосипед с задней подвеской, крыльями, литыми дисками и одобрен Федеральным управлением гражданской авиации для перелетов на самолетах
  • Вполне немного комфорта в этом небольшом корпусе, вы получаете эргономичные ручки, комфортное гелевое седло (одна из моих любимых деталей) и даже заднюю подвеску
  • Эта задняя подвеска имеет действительно уникальный дизайн, довольно удобна и служит своей цели хорошо бегает по дорогам с твердым покрытием
  • Размер шин 16 дюймов x 1.9 дюймов и имеют светоотражающие боковины, имеют литое магниевое колесо и обладают большим механическим преимуществом, позволяющим запускать двигатель, педали и тормоза, а также
  • Стильные пластиковые крылья, которые помогают сохранять сухость, и хотя они не во всю длину, более короткая длина делает его удобным для складывания
  • Мне очень нравятся встроенные фонари с аккумулятором. Передняя фара направлена ​​туда, где вы управляете, а задняя часть спроектирована под сиденьем.
  • Двигатель задней ступицы мощностью 250 Вт, этот двигатель встроен в диски, и, хотя он может показаться маленьким, он обладает большой мощностью для велосипеда такого размера. он предлагает 1-3 уровня помощи педали через герметичный датчик частоты вращения педалей, и он довольно хорошо движется, учитывая механическое преимущество, которое у вас есть с меньшим размером колеса, здесь также есть дроссель, идеально подходит, если вы не хотите крутить педали
  • Нормальный шатунов размером 170 мм, поэтому вращение педалей кажется приятным и естественным по сравнению с другими небольшими велосипедами или трехколесными велосипедами, которые больше похожи на движение на цыпочках, когда вы крутите педали
  • Механические дисковые тормоза 160 мм с включенным ингибитором двигателя для снижения мощности двигателя, когда рычаги тормоза тянешь, тормоза родовые, но у меня с ними проблем не было
  • 36v 5.Батарея 2 Ач заряжается быстро, и этот небольшой рейтинг в ампер-часах был сделан неслучайно: рейтинг 5,2 Ач соответствует федеральным правилам Федерального управления гражданской авиации (FAA), поэтому вы можете брать аккумулятор с собой во время полета! Это приятно, так как в качестве транспортного средства последней мили он прекрасно складывается, поэтому он действительно делает идеального компаньона в путешествии.
  • Для удобства складывания спереди и сзади есть 2 магнитные пластины, чтобы велосипед был более надежно сложен при его перемещении. , и есть небольшой ролик в нижней части рамы, чтобы лучше маневрировать при ходьбе, если вы предпочитаете не носить его

Минусы:

  • Я обнаружил, что одиночная скорость, смешанная с помощью педали, основанной на каденции, означает вам нужно немного накачать его, чтобы электрическая система заработала и тронулась, к счастью, здесь есть дроссель, так что вы можете использовать его, чтобы начать работу, если педалировать трудно
  • Велосипед маленький во многих способы, которые могут быть немного отрицательными, небольшая батарея, маленькая трансмиссия, маленькая колесная база .

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.