Снегоход из бензопилы своими руками

Когда приходит зимний сезон, поклонники активного отдыха отказываются от привычных способов передвижения, начиная искать что-то более практичное. И некоторые опытные умельцы создают функциональный снегоход из бензопилы своими руками.

Самодельный снегоход из бензопилы

Использовать автомобиль для езды по заснеженному бездорожью или пересеченной местности не совсем практично. А порой такая возможность полностью отсутствует, поэтому любители порыбачить или поохотиться в снежный день начинают собирать снегоход своими руками.

В суровых условиях подобное транспортное средство просто незаменимо. Но приобрести его проблематично, что объясняется высокой стоимостью магазинных моделей. С целью экономии денег умелые мастера пытаются изобрести самодельный аналог из подручных средств. И наиболее часто они изготовляют снегоход из бензопилы.

Для предстоящей сборки разрешается использование любых доступных запчастей. Еще важно учесть следующие нюансы:

1. В первую очередь нужно подготовить и изучить чертежи изготавливаемой самоделки, правильно распределив рабочие узлы и нужные детали.
2. Дальше понадобится выбрать подходящую модель бензопилы. Рассматриваются агрегаты от разных фирм отечественного и зарубежного производства. Важно, чтобы они обладали нужной мощностью и подходили для будущего аппарат.
3. Для создания каркаса будущего снегоката следует применить стальные уголки и подогнутые листы стали. На их основе изготовляется рама под стойки и к лонжерону.
4. Следующий этап подразумевает проделывание технологических отверстий, которые понадобятся для вала и зубчатой передачи гусениц.
5. После этого следует обустроить топливный бак и двигатель.
6. Дальше устанавливается руль и трансмиссия.
7. Еще при самостоятельном изготовлении снегохода нужно позаботиться о тормозной системе. Она играет важную роль для безопасности водителя.
8. Дальше обустраивается система гусениц. При этом необходимости в обязательной сборке механизма нет, т.к. разрешается использование гусениц со старого трактора. А небольшой снегоход можно оборудовать любыми лыжами.

Выбор бензопилы

При желании изготовить самодельный снегоход нужно заняться поиском надежной и удобной бензопилы, которая послужит в качестве основы для будущего средства передвижения. На этапе выбора важно убедиться, что параметры агрегата соответствуют требуемым. В первую очередь учитывается мощность и экономичность. Еще бензопила не должна иметь большой вес.

Для реализации задумки по производству самодельного снегохода часто используется бензопила «Урал». Она характеризуется повышенной надежностью, незначительным весом и хорошей производительностью. К тому же инструмент экологически безопасный и не боится работы в сложных условиях.

Используя такую бензопилу, можно изготовить качественный агрегат, который способен передвигаться по любым снежным заносам.

Что касается технических характеристик, то они выглядят следующим образом:

• Мощность — 3,68 кВт.
• Вес — 11,7 кг.
• Габариты — 46х88х46 см.

Следующей востребованной моделью для производства самодельного снегохода является бензопила «Дружба». Агрегат отличается доступной ценой и неплохими техническими характеристиками. На ее основе можно создать хорошее транспортное средство без лишних узлов и элементов.

Но у модели присутствуют некоторые недостатки, включая увеличенный вес и низкую мощность (1 кВт), а еще отсутствие крепежных мест для фиксации кожуха безопасности. По некоторым рабочим параметрам «Дружба» уступает современным бензиновым пилам.

Бензопила «Штиль» тоже отлично подходит для производства самодельных снегоходов. Являясь экологически чистой моделью, она полностью безвредна. При этом устройство характеризуется незначительным весом и почти бесшумной работой, если сравнивать ее с моделями отечественного производства. Однако стоимость мощного «Штиля» бывает чрезмерно высокой.

Схема изготовления снегоход из бензопилы «Урал» своими руками

Большинство мастеров отдают предпочтение отечественным моделям бензопил, аргументируя это их дешевизной и доступностью. Поэтому есть смысл изготовить первый снегоход из бензопилы советского производства.

В первую очередь понадобится собрать схемы и чертежи снегоката. Они необходимы для правильного соединения таких узлов:

1. Силовая установка (еще нужно подумать над местом крепления ведущего вала).
2. Трансмиссия.
3. Гусеничный механизм или лыжи.

При этом необязательно заниматься гусеничным механизмом снегохода самостоятельно. Можно воспользоваться готовым комплектом от «Бурана».

Стойки

При обустройстве стоек используется стальной лист, разрезанный на уголки с размерами 3х3 см. Чтобы соединить их, используется стальная труба диаметром 30 мм. Таким методом получается сделать небольшой портал.

Для обустройства площадки методом точечной сварки соединяется стальной лист толщиной 2 мм с передней частью и серединой рамы будущего снегохода. Вскоре здесь будет произведена установка двигателя и редуктора бензопилы.

На участке задней части и середины рамы фиксируют модуль под монтаж кресла. Передок рамы и траверсы переднего моста закрепляются прочной балкой.

В конце этой балки прикрепляются втулки рулевых лыж, а по середине устанавливают стойку — она будет выполнять роль моторного подрамника.

В местах, где соединяются стойки, можно установить косынки стали, имеющие толщину 2 мм. Они необходимы для обеспечения надежности и долговечности транспортного средства.

Гусеница

После установки крепления корпуса можно начинать обустраивать гусеницы. На этом этапе необходимо создать надежный механизм, который будет заниматься передвижением снегохода в самых сложных условиях.

При создании компактной версии снегохода необходимость самостоятельно собирать гусеницы исключается. Вместо этого допускается использование готовых гусениц со старого «Бурана». Однако придется немного переработать конструкцию, сделав меньшей как минимум на 50 см. Для соединения используется транспортная лента. Зубчатое колесо и звездочка 2 ступени цепной передачи производятся из капронового листа толщиной 1,5 см.

Приводной вал

Вал привода изготовляется из стальной трубы, диаметр которой составляет 1,4 см. К нему фиксируют фланцы и зубчатые колеса. На конце приводного вала устанавливают наконечники цапфы с предусмотренными местами под монтаж подшипниковых элементов.

Двигатель

Ключевым узлом самодельного снегохода является двигатель. В отличие от остальных деталей, таких как шина или цепь, этот агрегат должен функционировать без малейших сбоев. В противном случае машина останется неподвижной или заглохнет в неподходящий момент.

Поэтому к вопросу выбора и монтажа двигателя необходимо относиться со всей ответственностью. При желании выбрать движок от импортной бензопилы рекомендуется остановиться на модели «Штиль».

Следующим, не менее важным, узлом системы, является редуктор. Он тоже играет ключевую роль в безотказной работе снегохода.

Звездочки

На правом наконечнике имеется специальный паз под монтаж звездочек цепной передачи. Речь идет о звездочке гусеничного вала, которую фиксируют посредством гайки. Для реализации такого действия на наконечнике изготавливают соответствующую резьбу.

Наконечник вала обладает аналогичными габаритами, а его крепление выполняют точно так же, как и звездочки вала.

Звездочку с наибольшим количеством зубьев устанавливают на первой ступени трансмиссии. Силовая установка «Урала» насчитывает до 38 зубьев.

Рулевое управление

Для производства функционального и комфортного самохода, которым будет легко управлять неопытному водителю, можно применить любой доступный руль, включая велосипедный. При таком раскладе понадобится обеспечить ручное управление оборотами, что требует некоторых усилий. Избежать лишней траты времени можно с помощью использования руля от мопеда или мотороллера, который уже оборудован узлом управления мощности. В таком случае конструкция станет максимально комфортной и надежной.

Тормозная система

В классическом исполнении самодельный снегоход не оборудован системой торможения. Она необязательна, т.к. агрегат не может развивать большую скорость. Однако, если есть желание устранить проблему, можно обустроить простой тормозной механизм.

Советы по пользованию

Важно понимать, что любые самодельные транспортные средства тяжело регистрируются в официальных органах, что означает следующее:

1. По закону, снегоход из бензопилы нельзя назвать регламентированным транспортным средством, поэтому ответственность за эксплуатацию и возможные последствия лежит только на его владельце. Чтобы избежать проблем, рекомендуется использовать агрегат в отдаленных от разных служб местах.
2. Несмотря на сходства, снегоход и плавающий вездеход являются разными машинами.
3. Из-за незначительной мощности двигателя использовать снегоход для транспортировки грузов не рекомендуется. Аппарат подходит для передвижения одного человека.
4. Если устройство будет эксплуатироваться в ночное время, на него можно установить осветительные приборы. Они повысят функциональность снегохода и сделают его комфортным для разных условий эксплуатации.

Отзывы

Кирилл, 43 года: «В свободное от работы время люблю посидеть в гараже и что-то смастерить. Одним из будущих проектов было изготовление снегохода из бензопилы. Использовал старую 1-киловатную «Дружбу» и несколько доступных деталей. Аппарат получился достаточно быстрым и надежным. Разгоняется до 30-35 км/ч и сохраняет устойчивость при езде по заснеженному бездорожью».

Максим, 55 лет: «Буквально за выходные смастерил снегоход из бензиновой пилы. Понравилась его компактность, мобильность и устойчивость к суровым условиям эксплуатации. Передвигаюсь на самодельном снегокате из одного села в другое, когда нет возможности использовать автомобиль».

Валентин, 39 лет: «Идея создания снегохода появилась достаточно давно. Долго не находил свободного времени, но все-таки решил посидеть несколько вечеров в гараже, занимаясь этой самоделкой. Теперь радуюсь, что могу свободно брать с собой снегоход на рыбалку или охоту. Аппарат получился быстрым и легким».

Самодельный снегоход из бензопилы. Чертежи, схемы. Рекомендации по эксплуатации

Мастера и умельцы всегда стремятся переделать любую технику, доводя ее функциональность до максимального совершенства. Можно встретить множество разных полезных переделок. А изготовление снегохода из бензопилы стало классикой и поставлено на поток самодельной индустрии. Давайте ознакомимся с наиболее интересными вариантами трансформации состарившейся, и ненужной, советской бензопилы в легкий стремительный снегоход.

Устройство самодельного снегохода

Поскольку из статичного инструмента мы будем изготавливать транспортное средство, перед реализацией задуманного желания следует разработать принципиальную схему. Снегоход должен не только оптимально двигаться, но и быть способным перевезти вес хозяина + небольшой груз.

Исходя из этого, каждый узел должен иметь конкретное предназначение, а в самом начале четко продумано устройство. Принципиальная схема снегохода имеет следующий вид, на нее и следует ориентироваться при изготовлении самодельного снегоката с мотором от бензиновой пилы:

Порядок создания самодельного снегохода из бензопилы

При любом варианте изготовления устройство должно содержать определенные системы и механизмы: мотор, трансмиссию, ходовую часть, систему питания, механизм управления, электрооборудование, устройство для впрыска масла. Вся конструкция располагается в корпусе. Перед практическими работами желательно начертить эскизы и схемы каждого узла с размерами и спецификацией.

Для работы необходимы навыки сварщика, слесаря, стандартный набор инструментов слесаря, болгарка, сварочный аппарат, металлический профиль, стальной лист. А в целом, без хорошей технической подготовки и смекалки не обойтись. Обычно на практике мастера реализуют один из двух самодельных вариантов: одногусеничный: 2 передних лыжи+задняя гусеница или двухгусеничный: передняя лыжа+2 задних гусеницы.

Модели мотопил для переделки

Выбираем модель для переделывания — Урал, Дружба, Хускварна, Штиль. Можно использовать старый инструмент с изношенным пильным полотном.

Наиболее популярный вариант – пила Дружба, которая отличается простейшим устройством с минимальным количеством узлов и составляющих. Из недостатков можно выделить большой вес агрегата (12 кг.) и низкий уровень безопасности. Кроме того, эта техника маломощная 1 кВт и уже далеко не соответствует требованиям сегодняшнего дня – морально устарела даже для создания снегохода из бензопилы.

Если рассматривать Урал, то это более подходящая модификация, поскольку изначально разрабатывалась как мощная машина для валки леса. Поэтому по техническим параметрам Урал вполне соответствует предполагаемым нагрузкам на аэросани. При почти одинаковом весе с Дружбой, пила Урал гораздо мощнее – 3,7 кВт.

Самодельный снегоход из бензопилы Штиль, Хускварна — очень подходящие варианты, учитывая достаточную мощность 1,5 -3,0 кВт при малом весе 4 кг и современное исполнение инструментов.

Самодельный снегоход из бензопилы Штиль

Чертежи, схемы

Вначале создаем техническую схему для соединения основных узлов будущего снегоката и установки конструкции на гусеницы или лыжи. На чертеже представлена схема изготовления снегохода из бензопилы своими руками:

Условные обозначения к чертежу:

Стойки

Для установки систем необходимо проработать рамную основу. Обычно на практике центральную часть изготавливают из уголка 63х50 мм. Опорные катки крепятся кронштейнами, которые приваривают в нижней части рамы.

Для установки цепной передачи и редуктора предусматривают площадку из листовой стали, которую приваривают на раму. Используется готовое сидение с другой техники или формируют модуль из фанеры, его обтягивают тканью с поролоном или подходящим материалом. Перед установкой сидения следует обязательно предусмотреть опору для него. Из уголка 30х30 мм изготавливают стойки.

В качестве балки, соединяющей траверсу и переднюю часть рамы, мастера рекомендуют воспользоваться обыкновенной водопроводной трубой, на которую будет крепиться ведущий мост. В центре прикрепляют стойку для установки мотора, по бокам крепятся лыжи. Гусеницу можно взять новую или от Бурана. Приводным валом может служить труба 14-15 мм.

Далее на поперечину крепится двигатель, устанавливают редуктор, затем топливный бак. Тормозную систему обычно не устанавливают, поскольку скорость передвижения снегохода из бензопилы предполагается в пределах 25-30 км/ч. В качестве опорных катков и осей идеально подходят детали с сортировочной техники.

Система управления основана на движении опорных рычагов посредством двуручного руля. Можно воспользоваться рулем от старого велосипеда. Цепная передача — из двух ступеней. Первая – с большой ведомой звездочкой, вторая ступень – с ведущей звездочкой. Дополнительно в целях безопасности оснащают снегоход из бензопилы фарами, различными ограничителями.

Самодельные снегокаты, аэросани, мотонарты, мотобуксировщики

Семейство зимних переделок из бензопилы дополняют снегокат, аэросани, различные модификации мини снегоходов, специальные мотосани для детей. Сделать их еще проще, чем снегоход. На снегокате хорошо спускаться с горы. Двигатель от бензопилы устанавливается на металлический каркас, монтируется сидение и руль, крепятся обычные деревянные лыжи.

Самодельные аэросани

На аэросанях с тремя-четырьмя лыжами удобно ездить по ледяной, заснеженной, любой прямой поверхности. Мотобуксировщик (в народе мотособака) перемещается по любому рельефу.

Рекомендации по эксплуатации

Производителям любой техники не очень нравится, когда владельцы вносят различные изменения в конструкцию, расширяют функциональность изделий. Но бензопилы оказались таким благодатным устройством, что из них изобретатели умудрились изготовить множество агрегатов.

Однако, изобретателям следует всегда помнить, что различные модификации снегохода из бензопилы отнюдь не являются полноценным транспортным средством. Передвижение на самоделках вы осуществляете исключительно под личную ответственность. Поэтому следует соблюдать меры безопасности, как на полноценном снегоходе, не перегружать агрегат.

Ну и, конечно, лучше один раз увидеть воочию, чем много раз услышать или прочитать. Вашему вниманию интересные захватывающие видео от народных умельцев разных переделок снегохода из бензопилы.

Видео обзоры

Видео

Видео

Видео

Отзывы о самодельной технике

Костя:

«Не думал даже, что смогу сам сотворить такое чудо. Мой самодельный снегоход – это снегокат плюс гусеница с движком, соединенные осью. Гусеницу брал с транспортерной ленты. Работал без чертежей, мне так проще.

Плюсы: получился мощный агрегат, вытягивает двух взрослых нетолстых.

Минусы: жалею, что взял Дружбу, пила была старая, иногда заводиться мотор не хочет».

Виктор:

«За основу брал штилевскую пилу. Так и читал, что желательно, чтобы мотор имел не меньше 5 лошадок. На выходе у самодельного снегохода из бензопилы имею скорость 30-32 км/ч. Топлива берет примерно литр на километров 6-7. Ну и желательно с собой канистру брать, если дорога далекая, а то назад вручную придется толкать, бак-то маленький».

На нашем сайте Вы так же можете ознакомиться с описанием и отзывами о цепных пилах (аккумуляторных и бензиновых) таких брендов: Bosch,  Олео Мак, Eurolux, Тайга, Интерскол,  Hitachi, Eco, Лесник,  Poulan, Daewoo,  Hammer, Союз, Sturm, Парма, Зубр, Champion, Huter, Echo, Patriot, Урал, Karcher, Carver, Husqvarna,  Makita, Дружба, Kruger, Калибр,  Stihl, а так же дать обратную связь по бензопилам этих брендов, если вам есть что сказать о качестве сборки и опыте эксплуатации конкретных моделей цепных пил этих брендов, пишите в комментарии свой отзыв, он будет очень полезен для наших читателей.

Так же на страницах нашего блога вы можете почитать статьи про:

самодельный вертолет, мопед, снегоуборщик, пилорама, лодочный мотор, культиватор

Бензопила — незаменимый инструмент для лесозаготовки. Но кроме распила древесины она может стать основой для сборки большого количества самодельных изобретений, включая снегоход.

Почему из Дружбы

Основные достоинства бензопилы Дружба: простота конструкции, надежность и низкая стоимость. Она была разработана в 1953 г. и выпускалась до начала 2000 гг. За все время производства пилы ее конструкция оставалась неизменной, но некоторые узлы были модифицированы.

В зависимости от установленного карбюратора и системы зажигания, двигатель МП-1, которым комплектовалась Дружба, развивает от 2 до 4 л.с.

Технические характеристики бензопилы Урал выше, чем у пилы Дружба. Она обладает более мощным двигателем (5 л.с.), имеет меньший вес (11,6 кг) и высокую продуктивность. Но из-за высокого расхода топлива и системы автоматической смазки цепи при изготовлении самодельных устройств такая пила применяется реже, чем Дружба.

Изготовление самоделки из бензопилы импортного производства обойдется дороже. Для эксплуатации такого устройства потребуется качественное масло и топливо. А в случае возникновения неисправности будет необходим специализированный и дорогостоящий ремонт.

Что нужно для работы

Для изготовления конструкций с применением двигателя от бензопилы потребуется минимальный набор инструментов: сварочный аппарат, болгарка, дрель, набор ключей и отверток.

До начала проведения работ необходимо подготовить чертеж изобретения с выбранными узлами и агрегатами.

Что можно сделать

Снегоход

Существует простая схема изготовления снегохода на базе детского снегоката. В такой конструкции имеется готовая несущая рама с местом пилота и рулевым управлением. Переделка транспорта сводится к усилению боковых лыж и закреплению на раме гусеничного узла с двигателем.

Для усиления лыж к их ребрам привариваются профильные трубы или металлические швеллеры, а сверху устанавливаются корпусные опорные подшипники. Высота усилителя зависит от диаметра натяжного (переднего) ролика. Для обеспечения хорошего сцепления с поверхностью нижняя точка ролика должна находиться на одном уровне с лыжами.

Каркас гусеничного узла изготавливается из уголка и профильной трубы 30 х 30 х 2 мм. Длина каркаса рассчитывается с учетом установки подрамника для двигателя в задней части, а ширина ограничена размерами снегоката (200-230 мм). Натяжное устройство состоит из направляющей, которая с помощью болта перемещается и фиксируется на раме. Оно монтируется в передней части маятника и обеспечивает продольное смещение вала.

В качестве роликов ведущего и ведомого валов используются колеса от старой ручной тележки или изготавливаются барабаны из пластика. Диаметр роликов зависит от типа привода. Также маятник должен быть оборудован опорными роликами для гусениц. Чтобы предотвратить осевое смещение катков, на вал устанавливаются проставочные втулки. Альтернативный вариант — использование опорных лыж.

При изготовлении трака из транспортерной ленты (3-4 мм) на оба вала устанавливаются зубчатые колеса гусениц снегохода Буран. Они располагаются по центру валов, а по краям закрепляются опорные катки.

Транспортерную ленту необходимо разрезать вдоль на 2 равных по ширине участка. Расстояние между заготовками должно соответствовать ширине шестерни от Бурана. Траки изготавливаются из разрезанной пополам пластиковой водопроводной трубы (40 мм) с толщиной стенок 5 мм или из алюминиевого профиля. Они закрепляются на гусенице с помощью болтов, пружинных шайб и гаек. Расстояние между траками должно соответствовать шагу зубьев шестерни. После установки траков края гусеницы скрепляют аналогичным способом.

Также гусеницы могут быть изготовлены из 2 цепей от мотоцикла. На краях ведущего и ведомого валов устанавливаются по 2 звездочки, на которых стачивается каждый второй зуб. Это необходимо для того, чтобы закрепить траки на цепи.

По центру валов устанавливаются опорные катки. Кроме поддержки гусеницы они выступают в качестве направляющих для цепей, поэтому должны плотно прилегать к их внутренним краям. Траки изготавливаются из алюминиевого профиля и крепятся к каждому четному звену цепи с помощью болтов или заклепок. На ведущий вал с наружной стороны маятника устанавливается приводная звездочка.

Подрамник с площадкой для крепления редуктора бензопилы монтируется в задней части маятника. Для осуществления натяжки приводной цепи опоры подрамника должны быть подвижными и обеспечивать соосность ведущих звездочек.

После сборки гусеничного узла его закрепляют на снегокате и монтируют двигатель. Для обеспечения безопасности цепной привод и гусеницы закрывают защитными кожухами.

Снегоход из бензопилы Дружба обладает грузоподъемностью 100 кг и способен преодолевать снежные заметы высотой до 1,5 м.

Вертолет

В середине 60 г. студенты Московского авиационного института представили несколько моделей самодельных вертолетов (Х-3, Х-4, Х-5). В качестве их силовой установки использовались винтомоторные блоки. Они состояли из 4 двигателей от бензопилы Дружба, которые соединялись общим редуктором. Расчетная скорость последней модели составляла 157 км/ч, а полетное время — 1,5 часа.

Но двигатели МП-1 были признаны недостаточно надежными для моделей легкой авиации, поэтому вертолеты не смогли пройти летные испытания.

Мопед

Из велосипеда и бензопилы можно изготовить самодельный мопед. Для этого к валу сцепления бензопилы приваривается маленькая велосипедная звездочка, а с левой стороны втулки заднего колеса устанавливается большая звездочка. Чтобы добиться оптимального передаточного числа (1:8), из старой велосипедной рамы вырезается педальный узел с кареткой. Такой самодельный редуктор необходимо закрепить на корпусе двигателя.

Получившуюся конструкцию фиксируют на заднем багажнике и соединяют велосипедной цепью с левой звездочкой заднего колеса. На руль необходимо установить ручку газа от мопеда, которая тросиком соединяется с дроссельной заслонкой карбюратора. Расчетная скорость самодельного мопеда с 27 ” колесами составляет 75 км/ч при 5000 об/мин.

Снегоуборщик

Чтобы собрать снегоуборщик своими руками, необходимо изготовить 3 основных узла:

1. Шнек. Вал изготавливается из металлической трубы с диаметром 30-40 мм. К его краю приваривается звезда от мотоцикла, а к центральной части — 2 лопатки (140 х 100 мм), изготовленные из 2 мм листа. Для изготовления лопастей шнека необходимо вырезать 4 кольца (наружный диаметр 300 мм, внутренний — 220 мм), которые разрезаются, растягиваются и попарно привариваются с обеих сторон лопаток. На краях вала лопасти фиксируются с помощью прута.
2. Каркас снегоуборщика из бензопилы Дружба изготавливается из 2 мм стального листа. Боковые ребра привариваются полукругом с радиусом 160 мм. Кузов изготавливается из 1 мм листа. В его верхней части вырезается круглое отверстие (160 мм) и устанавливается желоб для отвода снега.
3. Рама изготавливается из профильной трубы. Ее основные узлы: подрамник для двигателя, лонжероны крепления каркаса и шасси (колеса или лыжи).

Подготовка двигателя заключается в замене звезды пилы на аналогичную от мотоцикла. При соединении привода ДВС со шнеком необходимо обеспечить ровную натяжку цепи, без перекоса.

Характеристики самодельной снегоуборочной машины не уступают серийным моделям.

Пилорама

Чтобы изготовить пилораму своими руками из бензопилы, необходимо сварить каркас для продольного или поперечного распила древесины.

При продольном распиле пила фиксируется на направляющей, которая свободно движется вдоль рамы. Для поперечного распила изготавливается направляющая для бревен, на которой устанавливается рычаг, соединенный с дроссельной заслонкой ДВС.

Лодочный мотор

Сборка самодельного двигателя на лодку обойдется дешевле покупки заводского варианта. Нога лодочного мотора из бензопилы Дружба изготавливается из металлической трубы и редуктора от болгарки. Ведущий вал фиксируется внутри трубы, а к редуктору подсоединяется винт. ДВС устанавливается на верхней площадке кронштейна и соединяется с валом. К ноге приваривается струбцина для фиксации устройства на борту лодки.

Культиватор

Для сборки мотокультиватора из бензопилы Дружба своими руками необходимо изготовить раму из профильной трубы (30 х 30 х 2 мм). В ее нижней части устанавливается вал с рабочим инструментом, выше крепится двигатель, а за ним монтируется опорная стойка. Привод вала осуществляется цепной передачей через редуктор.

Окучник

Окучник имеет аналогичную схему, но на ведущий вал устанавливается колесо с грунтозацепами, а за ним закрепляется плуг. Для упрощения процесса сборки самодельного устройства можно воспользоваться готовыми чертежами.

Картинг

Мотор от бензопилы может быть использован в качестве силового агрегата для картинга. При использовании звездочек от мотоцикла Минск с передаточным числом 2,75 мощности двигателя МП-1 достаточно для достижения максимальной скорости 70 км/ч.

Для фиксации на карте мотора от пилы Дружба необходимо изготовить подрамник для ДВС. Топливный бак устанавливается за сиденьем пилота. Чтобы снизить шум и отвести выхлопные газы от кресла пилота, необходимо установить глушитель от малокубатурной техники.

Для изготовления выпускного коллектора применяется труба из нержавеющей стали с толщиной стенок 1,5-2 мм. Между элементами системы выпуска отработавших газов и сиденьем пилота устанавливается теплозащитный кожух.

Лебедка

Также из бензопилы можно сделать автоматическую лебедку. Для этого из профильной трубы изготавливается несущая рама с якорем, в которую устанавливаются барабан от старой ручной лебедки и понижающий редуктор. На вал редуктора крепится наконечник для подсоединения мотора пилы.

Снегоход из бензопилы своими руками (32 фото + описание изготовления)

Самодельный снегоход из бензопилы сделанный своими руками автором YouTube канала «KREOSAN»: подробный фото отчёт по постройке снегохода.

Для постройки самоделки использованы материалы:

• — Колёсные камеры от Камаза.
• — Рама от велосипеда.
• — Пара пластиковых лыж.
• — Редуктор понижающий от скутера Honda DIO.
• — Двигатель от бензопилы Урал-2.
• — Цепи.
• — Пара звездочек.
• — Бачок бензобака.
• — Два колеса от инвалидной коляски.
• — Ось с подшипниками.
• — Стальная бочка 200 литров
• — Брезентовая лента.

Далее на фото показан процесс постройки самодельного снегохода с двигателем от бензопилы «Урал».

Примерка двигателя бензопилы на раме велосипеда.

Используется понижающий редуктор от скутера Honda DIO.

В ход идут колёса от инвалидной коляски.

Процесс изготовления колес с камерами от Камаза, обода сделаны из разрезанной 200 литровой бочки.

Установили мотор от бензопилы, редуктор, закрепили ось, надели цепи.

Поставили натяжитель для цепи.

Испытания самодельный снегоход прошёл удачно, отлично передвигается по снегу и преодолевает сугробы.

В результате, парням удалось построить снегоход своими руками с двигателем от бензопилы Урал. Отличная самоделка для зимних покатушек. Рекомендуем посетить канал автора «KREOSAN»и посмотреть видео об этой самоделке.

Снегоход из бензопилы как сделать своими руками

Нередко чрезмерное количество осадков зимой блокирует какое-либо передвижения транспорта. Однако расстраиваться в таком случае не стоит – ведь можно изготовить снегоход из бензопилы своими руками, и получать удовольствие от катания по заснеженной местности. Давайте изучим конструкцию агрегата и алгоритм его пошагового изготовления в домашних условиях.

Принцип изготовления снегохода из бензопилы

Конструкция самодельного снегохода из бензопилы не отличается сложностью. Однако чтобы избежать возможных ошибок при его изготовлении, потребуется подготовиться и изучить порядок действий. Снегокат с мотором от бензопилы изготавливается в таком порядке:

1. Для начала на каркас снегохода нужно установить и закрепить двигатель бензопилы;
2. Затем в передней части агрегата крепятся элементы передвижения – одна или две лыжи;
3. На каркас снегохода монтируется механизм управления – рулевое колесо или рукоятки;
4. В задней части снегохода из бензопилы потребуется установить гусеницы, которые будут приводить агрегат в движение;
5. Ведущий диск из конструкции гусеницы нужно соединить со звездочкой двигателя бензопилы;
6. В конце на мотор потребуется установить деревянный или стальной кейс, а сверху него – сиденье для водителя.

Некоторые комплектующие можно изготовить своими руками, но есть и те элементы, которые лучше всего купить в уже готовом виде – это позволит сэкономить много времени и сил. Гусеницу и лыжи для самодельного снегохода из бензопилы лучше взять от старого советского агрегата «Буран».

В качестве элементов управления подойдет руль от старого велосипеда или мопеда. Монтируя руль на снегоход из бензопилы, потребуется закрепить его таким образом, чтобы при повороте оси в центре руля лыжи поворачивались посредством перемещения тяг снегохода.

Схема изготовления самодельного снегохода из бензопилы

Для изготовления снегохода из бензопилы вам обязательно потребуется план, по которому вы будете ориентироваться во всех своих дальнейших действиях. Схема не обязательно должна быть подробной, вы можете начертить ее от руки и использовать в работе. Самое главное, чтобы вы ее хорошо понимали. Ниже представлена точная схема самодельного снегохода из бензопилы с нумерацией и расшифровкой его основных деталей.

Цифрами на схеме изображены:

• 1 – руль управления;
• 2 – бак для заливки топливной смеси;
• 3 – двигатель от подручной бензопилы;
• 4 – рулевая стоечная втулка;
• 5 – рулевая лыжа;
• 6 – гусеничное зубчатое колесо для привода снегохода;
• 7 – укороченная гусеница;
• 8 – опорная рама агрегата;
• 9 – каток опоры;
• 10 – подкос ограничительной спинки;
• 11 – механизм натяжения гусеницы;
• 12 – зубчатое колесо натяжения гусеницы;
• 13 – подшипник внутри корпуса;
• 14 – багажное отделение в виде короба;
• 15 – сиденье для водителя;
• 16 – первая часть передачи;
• 17 – вторая часть передачи;
• 18 – ограничитель для спинки сиденья водителя;
• 19 – ведомая звездочка для включения первой передачи;
• 20 – звездочка, приводящая в действие вторую цепную передачу;
• 21 – ведомая звездочка второй передачи;
• 22 – звездочка, приводящая в действие первую передачу;
• 23 – рычаг для управления поворотным кулаком;
• 24 – тяга рулевой рейки;
• 25 – сошка с рулевым валом;
• 26 – балка в переднем мосту;
• 27 – вал, приводящий в движение гусеницу;
• 28 – ось натяжения гусеницы.

Если вам нравятся ночные поездки, и вы хотите оборудовать свой самодельный снегоход из бензопилы различными световыми приборами, то для этого вам потребуется электронная схема их подключения.

Имея под рукой все необходимые чертежи, можете приступать к изготовлению элементов снегохода из бензопилы и их установке на опорную раму агрегата.

Выбор двигателя и редуктора для снегохода

Важное значение имеет выбор бензопилы для самодельного снегохода. Как показывает практика, лучше всего для этих целей подойдут бензопилы от брендов Stihl, Husqvarna и Partner – они достаточно качественные и надежные, поэтому с легкостью выдерживают продолжительные нагрузки.

Главное требование к мотору бензопилы – силовой агрегат должен быть полностью исправным. Перед изготовлением снегохода обязательно промойте дроссельную заслонку мотора, замените все фильтра и очистите пространство внутри цилиндров.

Следующая важная деталь снегохода из бензопилы – это редуктор, который также должен быть полностью исправным и готовым к работе. Перед работой его потребуется очистить от старого масла, а после изготовления залить в механизм новый смазочный материал.

Самодельный снегоход из бензопилы – порядок изготовления

Для изготовления самодельного снегохода из бензопилы вам обязательно потребуется комплект слесарных инструментов, сварочный аппарат, болгарка, а также стальные листы, трубы, уголки и крепежи. Порядок изготовления снегохода своими руками выглядит следующим образом:

1. Для начала необходимо сделать раму из сварных лонжеронов. Средняя их часть делается из прочных уголков из закаленной стали, а передняя и задняя часть – из 2-миллиметровых пластин. Передняя и задняя пластинчатая часть должна быть согнута под прямым углом. В этих элементах также потребуется проделать отверстия для соединения с валом привода и гусеничным колесом зубчатой формы. К нижней части лонжеронов нужно приварить кронштейны, в пазы которых будут монтироваться опорные катки для передвижения снегохода из бензопилы;
2. Далее к готовым лонжеронам следует приварить уголки, сечением 3×3 см, которые послужат опорами. Между одной из пар стоек необходимо закрепить площадку для редуктора и вала в промежутке между передачами;
3. Если для самодельного снегохода из бензопилы вы используете гусеничный механизм от агрегата «Буран», то перед монтажом их нужно укоротить на 50 см, после чего соединить элементы транспортировочной лентой. При установке шестерни гусениц крепятся посредством поперечных валов, после чего на шестерни устанавливается гусеничное полотно;
4. На следующем этапе на самодельный снегоход нужно установить и подключить двигатель от бензопилы. Он должен крепиться на прочную устойчивую стойку, а сверху над двигателем должен быть установлен бак для подачи топлива. Саму стойку нужно надежно приварить к поперечной балке агрегата. После этого нужно повернуть редуктор от бензопилы на 180 ° и закрепить его на площадке. Обязательно позаботьтесь о надежной защите мотора и редуктора бензопилы от попадания внутрь этих элементов влаги и снега. В противном случае это приведет к неминуемой поломке мотора, образованию коррозии внутри редуктора и ухудшению качества залитого в него масла;
5. Далее нужно позаботиться о комфорте управления снегоходом из бензопилы. Для удобной эксплуатации водителю понадобится сиденье. Зачастую этот элемент снегохода из бензопилы изготавливают из нескольких досок и ткани, однако в целях экономии сил и времени также можно воспользоваться сиденьем от старого мопеда.

Изготовленный своими руками снегоход из бензопилы – это компактный агрегат средней мощности, который сможет преодолеть снежные насыпи, высотой до 1,5 м.

Как из бензопилы сделать снегоход?  — ЯСИА

 Ежегодно работы школьников в номинации «Будущий инженер» на конкурсе «Я-инженер» на призы государственного советника Республики Саха (Якутия) Вячеслава Штырова удивляют полетом фантазии ребят и практической направленностью работ. В этом году дальневосточный конкурс прошел в четвертый раз в Центре отдыха и оздоровления детей “Сосоновый бор”.

В этом году в рамках IV Дальневосточного конкурса «Я-инженер» школьники представили свои проекты, которые также отличаются оригинальностью и нестандартным подходом к решению повседневных задач. Защита проектов традиционно прошла в Центре отдыха и оздоровления детей «Сосновый бор» в рамках смены «Я-инженер», которая в этом году насчитывает больше трехсот участников. Особенную активность в участии в конкурсе проявили представители арктических, северных улусов республики.  

Так, например, Яна Громова, ученица 9 класса Томторской СОШ им. Н.М.Заболоцкого Оймяконского улуса, разработала наглядно-демонстрационный макет акупрессуры от различных заболеваний. Как пояснила Яна, ее работа является хорошим наглядным пособием, имеет практическую ценность и значение для лечения и может быть использована в медицине, применяться при массаже.  

Денис Путинцев – ученик той же школы, только 11 класса, также разработал свой проект — самодельную металлическую печь с поддувом. Как рассказал участник конкурса, в условиях Крайнего Севера, особенно в сельской местности, многие имеют частные гаражи, которые для обогрева требуют большого расхода топлива (дров). Поэтому в целях экономии топлива и времени, считает автор проекта, необходима модернизация металлических печей для гаражей. Поэтому Денис разработал специальную печь, которая занимает немного места (площадь модели – 0, 85 кв.м), нагревает гараж зимой за 30-40 минут, экономит топливо и может держать тепло на всю ночь. Для этого Денис добавил над металлической печью дымоход, благодаря чему тяга получается такая, что сразу загораются уложенные на колосники растопка и дрова.  

Борис Андреев, ученик 11 класса Бердигестяхской гимназии Горного улуса, представил на суд экспертов проект «Устройство для конопатки деревянного дома». Автор считает, что одним из самых сложных, но очень важных  видов труда  в строительстве деревянного дома является «конопатка».  Этот монотонный труд  занимает много времени, но от качества «конопатки» зависит самое главное – тепло дома.  Поэтому он решил облегчить этот труд, разработать такое устройство, которое бы ускорило бы процесс конопачения и обошлось бы дешевле.  Для этого Борис на основе электрического лобзика и металлического листа толщиной 2 мм сделал специальное устройство и уже применяет его по прямому предназначению.  

Ученик 10 класса Намской улусной гимназии им. Н.С. Охлопкова Никита Эверстов разработал усилитель Wi—Fi сигнала (Wi—Fi пушку). Его изобретение может передавать WiFi сигнал на 10 км и более. Таким образом пушку можно использовать для передачи данных на удаленные дома, у которых нет возможности доступа к сети интернет.  

Герасимов Василий, ученик 8 класса Нюрбинского технического лицея им. А.Н. Чусовского, изобрел аппарат для колки дров — дровокол. Как рассказал Василий, заготовка дров на зиму требует большой затраты сил, особенно если колоть поленья приходится вручную. В попытке сэкономить деньги многие задумываются о том, чтобы сделать специальный дровокол. С помощью подручных средств Василий изобрел такой аппарат и считает, что его можно сделать в любой мастерской, оборудованной точильным, токарным станком и сварочным аппаратом. Сконструированный дровокол работает по принципу реечного, но привод работает от гидронасоса, и рассчитан на большие, сучковатые чурбаки. Он может быть использован для облегчения жизни пенсионеров и инвалидов, считает автор проекта.  

Корнилов Дмитрий и Можуков Николай – тоже ученики Нюрбинского технического лицея им. А.Н. Чусовского, только 7 класса. Ребята сделали снегоход на базе бензопилы «Дружба-4». Они считают, что транспортное средство по приемлемой цене для зимней езды является актуальной проблемой для нашей республики, поэтому они решили сделать снегоход собственного производства, который обойдётся дешевле и будет эффективнее. Им удалось смастерить компактный снегоход на базе бензопилы «Дружба-4», который имеет хорошую проходимость, сделан из подручных материалов и поэтому является недорогим. «Все эти условия дают возможность любому охотнику сконструировать такой вездеход с малыми затратами», — уверены авторы проекта.  

Напомним, что организаторами IV Дальневосточного конкурса «Я-инженер» выступают правительство Якутии, Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова, Высший инженерный совет Республики Саха (Якутия) и Фонд поддержки гражданского общества «Точка опоры», президентом которого является Государственный советник Вячеслав Штыров.   

Задача конкурса – популяризация инженерной профессии и технических специальностей среди молодежи. В конкурсе принимают участие «Будущие инженеры» — это школьники, обучающиеся в 8-10 классах, «Молодые инженеры» — студенты вузов и ссузов и «Профессиональные инженеры» — молодые специалисты в возрасте до 35 лет. По этим же категориям проходит конкурс. Для «Будущих инженеров» второй и третий этап конкурса проходит в Центре отдыха и оздоровления детей «Сосновый бор» в городе Якутске. Ребята занимаются по нескольким направлениям – академиям: «Электричество и энергосбережение», «Искусство», «Строительство», «Дизайн», «IT отрасль», «Экология», «Питание», «Медицина». Кроме того, — получают возможность познакомиться с интересными лекторами – преподавателями СВФУ инженерно-технического направления, ведущими специалистами работающих в республике производственных предприятий. В программе также предусмотрено посещение промышленных объектов, познавательные экскурсии. Особенно следует подчеркнуть, что все ребята проходят в лагере медицинское обследование. Также центр «Сосновый бор» отправляет победителей в конкурсе в номинации «Будущий инженер» в ВДЦ «Океан» на смену «Наука. Техника. Прогресс». 

Специально для ЯСИА Ольга Фомина  

Как сделать снегоход из бензопилы дружба

СНЕГОХОД С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ БЕНЗОПИЛЫ | Автор топика: Grishilde

Всем привет! Начну с небольшого предисловия: хочу снегоход! Любой! Но на новый денег жалко, так как для меня это не вещь первой необходимости.На сайтах по продаже мототехники нашёл объявление о продаже самодельного снегохода с двигателем от бензопилы «УРАЛ» (аналог бензопилы «ДРУЖБА»): Объём двигателя 94 кубика, мощность двигателя 4 л/с.Вроде бы мало, но в интернете есть видео с таким снегоходом и с таким мотором.Говорят, разгоняется до 40км/ч.У меня в деревне без дела лежат уже много лет 3 бензопилы «ДРУЖБА»-в полностью исправном состоянии, но для целевого назначения эти пилы уже не годятся-им на смену пришли более лёгкие, компактные, экономичные импортные бензопилы.По этому я и решил соорудить что-нибудь сам, используя двигатель с «ДРУЖБЫ».Чтобы облегчить вес конструкции раму снегохода и каркас, где будет стоять гусеница регион сделать из аллюминиевых трубок.Трубки регион взять с подросткового велосипеда «Кросс», тоже в деревне стоят без дела 2 штуки.

Гусеницу решил сделать следующим образом: так как велосипедов 2, значит колёс 4.Причём 2 колеса со звёздочками изначально(задние колёса от велосипеда)-на них и пойдёт привод от двигателей.Да, именно от двигателей, так как я хочу поставить 2 двигателя:первый для движения вперёд, а второй для движения назад.Бензобак будет общим.Но вернёмся к гусенице.Колёса у этого велосипеда небольшие по диаметру, но так как их будет 4, то я думаю-должны выдержать. Каркас(но я назыву каретка)для гусеницы изготавливаем следующим образом:срезаем от обоих велосипедов заднюю часть-ту, что держит заднее колесо.Колёса устанавливаем следующим образом:по два колеса на одну ось таким образом, чтобы гусеница в последующем стала 30 см шириной и 50 см длинной.То, что мы срезали свариваем под этот размер.Натягивать гусеницу будет примерно так же, как натягивать цепь на велосипеде.Должно получиться что то на подобии низа от детской коляски.Далее из транспортёрной ленты делаем ремни и надеваем их на обода от колёс(покрышки и камеры не нужны).Ремни соединяем либо при помощи деревянных брусков, либо при помощи распиленных надвое кусков пластиковой сантехнической трубы(в интернете существует 2 варианта, но я хочу из трубок, так как они легче).Ну и натягиваем гусеницу.По поводу рамы и всего остального пока ничего не скажу, так как работы ещё не начались-нет времени.Пока что собираю информацию, всё записываю, зарисовываю-потому что что-нибудь может измениться.А вас я попрошу не смеяться, если кому то мой проект покажется бредовым, но…пока как то так! Если у кого то есть информация или предложения-пишите-обсудим!!!

Misha (Alwin) Інтересну штуку надумав.
Ну це все реально но є деякі нюанси що можеш програти.

Sergey (Hafeza) у этого двигателя не.хватит сил. так как диаметр колеса от кросса очень большой.лучше подошли.бы колеса от старого десткого велосипеда алимпик. и если на колесо наварить звездочку которая будет больше звездочки на редукторе раза в два. а еще лучше если оба двигателя будут работать вместе. а задний ход не нужен. так.как он получиться легкий. можно будет просто взять и развернуть его руками.

Sergey (Hafeza) Привет всем, а особенно кому интересен данный аппарат.Мне тут подсказали уже, как реально сделать 2, а то и 3 двигателя впаре подсоединить:на одной плоскости их все выставить, от них и пойдёт привод на гусеницу.На счёт того, что задняя передача не нужна, впринципе соглашусь с Сергеем Ведерниковым.Но то, что обода от велосипеда «Кросс»будут большими-то тут уже выбор каждого.Лично мне кажется-будет нормально.Просто я хочу сделать данный снегоход из того, что есть в наличии, не покупая ничего.У меня есть 3 бензопилы «Дружба» и 2 велосипеда «Кросс» и всё стоит без дела, а так-есть реальная возможность дать всему этому вторую жизнь и без материальных затрат. Это, так сказать, будет первый блин, но, надеюсь, что не комом.Раньше ничем подобным не занимался, но в машинах люблю поковыряться, а тут увидел, что люди то делают, и получается! Вот и я решил-надо бы попробовать.К тому же я ничего не теряю, кроме времени!!!

Sergey (Hafeza) в 3 двигателя должен потянуть. и скорость будет больше. как сделаешь выкладывай фото.

Anna (Ninette) просто Вовка.Я тоже не раз убивал время на подобные штучки дело конечно хозяйское но советую преобрести хоть какой нибуть но хотя бы с заводскими запчастями. я делал не один вариант икаракатицу и на одном балоне и на самодельной гусе но это все в лучшем случае по натоптанной дороге а снегоход должен ехать и по снегу.Могу предложить вариант на базе бурана отличная вещь едет везде при этом бензина жрет мало троих везет легко. Привод вариатор сафари +цепь 30 км развивает с 13 лошадками.Извени но всего этого с самодельной гусей и темболее с бензопилой не вариант.Велосипедные запчасти воопще отпадают обода проскальзывать будут рама у них каквелик ито ломаються а тут с мотором я сварной поверь мне не удачная затея.

Tatyana (Abhavasimha) Я тоже уже собираю запчасти для подобного снегохода, ну я хочу взять запчасти ходовой части от снегохода Буран у меня многие знакомые имеют по несколько таких снегоходов так что запчасти найти не проблема! бензопила «Урал 2» есть лежит почти новая надо будет её перебрать долго лежала в сыром гараже, лыжи думаю взять от детского самоката у нас они в каждом подъезде по несколько штук))) шутка конечно)) буду искать может кто отдаст старый, идей много а время нет)))

Andrey (Tatumn) Результаты есть?

Tags: Как сделать снегоход из бензопилы дружба

Коноплино,снегоход,из,бензопилы,дружба,своими руками, покатушки,для,сына!

Авто 57 | Автор топика: Adaia

Сделал снегоход из бензопилы дружба и снегоката. Траки заменил на профильную трубу, пластик ломает. Тащит двоих.

Как сделать из бензопилы снегоход

Прежде чем начинать делать снегоход из пилы «Дружба» или другой модели своими руками, желательно составить схему. Это не обязательно должен …

снегоход из бензопилы — YouTube

Снегоход из дружбы 2 — Duration: 1:34. Artem Ipatov 6,599 views. 1:34. Своими руками. Что можно сделать из бензопилы / Do it …

трасс для снегоходов и безопасность; факты и тенденции

Кампания «Покатайся на снегоходе» / «Возьми друга» на снегоходе поддерживалась сообществом снегоходов на протяжении многих лет. Клубы и ассоциации снегоходов по всей Северной Америке используют снегоходы для военнослужащих, координируют поездки Просвещения с управляющими землей и часто просто развлекаются, организуя поездки на снегоходах с друзьями и семьей. Трассы и районы для верховой езды во многих частях Северной Америки удивительны и предлагают отличные возможности, чтобы покататься на снегоходах с друзьями.

Поездка на снегоходе «Take a Friend» подчеркивает «вау-фактор» и чистое удовольствие, которое люди испытывают, впервые катаясь на снегоходе. Новички в снегоходах не могут перестать говорить о том, насколько увлекательной была поездка. Когда вы берете друга на снегоходе, помните, что это вполне может быть его первый опыт поездки на снегоходе. Скорее всего, ваша обычная поездка покажется непосвященному другу марафоном. Пусть ваш друг насладится первым днем ​​катания на снегоходе.Опять же, наслаждайтесь поездкой, сделайте ее относительно короткой, сделайте ее простой и помните, что накормить гостей — это всегда хорошая идея.

Кампания «Покатайся на снегоходе» / «Возьми друга» присоединилась к кампании «Безопасные райдеры»! Кампания. У нас есть серия видеороликов «Безопасные райдеры» из 13 глав, которые можно найти на нашем веб-сайте: http://www.snowmobile.org/snowmobile-videos.html.

Эти главы — отличный инструмент для знакомства друга с катанием на снегоходе и помогут сделать поездку более приятной для всех.

Вам также следует посетить нашу страницу в Facebook и поставить отметку «Нравится», прежде чем участвовать в кампании «Покатайся на снегоходе». Наша страница в Facebook: www.Facebook.com/GoSnowmobiling. Посмотрев на страницу, вы заметите, что многие снегоходчики публикуют на ней фотографии и свои впечатления. У нас есть тысячи друзей, которые регулярно навещают нас, и снегоходы часто рассылают информационные сообщения, которые рассылаются сотням и тысячам любителей снегоходов по всему миру.На нашей странице в Facebook есть небольшой общий опрос, поэтому, когда вы посещаете эту страницу, подумайте о том, чтобы ответить на несколько простых вопросов. Мы постоянно опрашиваем покупателей снегоходов, чтобы узнать, как мы можем лучше обслуживать вас и как помочь вам получить удовольствие от катания на снегоходах.

Когда вы думаете о том, чтобы организовать поездку на снегоходе Take a Friend, просто помните, что люди, у которых нет снегохода, очень заинтересованы в этом.Люди, которых вы знаете, которые не ездят на снегоходах, хотят кататься на снегоходах. Они также хотят покататься на снегоходах по тем же причинам, что и вы:

1. Чтобы полюбоваться пейзажем
2. Чтобы выйти на улицу, чтобы повеселиться с семьей и друзьями
3. Побывать в уникальных местах, недоступных другим способом, чтобы увидеть удивительные достопримечательности
4. Чтобы повеселиться зимой на свежем воздухе, пойти домой уставшим и подготовиться к крепкому ночному сну.

Так что, пожалуйста, выходите и получайте удовольствие, возьмите друга на снегоходе и наслаждайтесь этой чудесной зимой. Ссылка на «Руководство по действиям кампании по катанию на снегоходах« Возьми друга »: http://www.snowmobile.org/docs/2021-take-a-friend-snowmobiling.pdf. Просмотрите его и поделитесь с другими.

Советы, как взять друга на снегоходе в горы

Поездка друга на снегоходе в горы в первый раз может показаться сложной задачей.Вы должны беспокоиться не только об их безопасности, но и о своей собственной. Вот почему важно начать с основ.

«Если вы привозите нового человека в глушь, проводите с трансивером, лопатой и зондом столько же времени, сколько вы собираетесь потратить на обучение их катанию на санях», — сказал Джастин Бем. «Самое главное, что мы говорим, это то, что самый неопытный человек должен быть одним из лучших со своим трансивером, потому что, если и когда что-то случится, они, скорее всего, будут теми, кто спасет их.”

Бем является владельцем компании Elk Valley Snow Shepherds, расположенной в Ферни, Британская Колумбия, которая предлагает поездки на снегоходах с гидом и курсы обучения навыкам преодоления лавин.

Направлять кого-то нового в отдаленную местность также означает, что вы подаете пример, поэтому убедитесь, что он хороший.

Постарайтесь научить своих друзей пользоваться маяком, лопатой и щупом столько же времени, сколько учите их управлять снегоходом.Николь Матей фото

«Имейте привычки безопасного путешествия и передавайте их, — сказал Бем. «Самое главное в лавинной безопасности — это то, что снег непредсказуем. Мы знаем, что можем проводить испытания снежного покрова и проводить наблюдения, пока мы там, но это не точная наука. Единственное, что мы всегда можем контролировать, — это местность. Мы можем выбирать, куда хотим и должны идти. Если вы делаете это с самого начала, то сразу же избавляетесь от большого количества рисков.Ключ к тому, чтобы оставаться ответственным гонщиком и принимать правильные решения ».

Бем и его невеста Николь Матей основали компанию Elk Valley Snow Shepherds два года назад, но Бем имеет более 10 лет опыта катания на горных санях и несколько лет опыта работы в отрасли в качестве обученного специалиста по лавинам.

«Я работал по контракту с другой компанией, занимающейся обучением навыкам схода с лавин, и они базируются за пределами города, поэтому мы просто обнаружили, что в долине есть потребность в том, чтобы местный человек предлагал эту услугу», — сказал Бем.«Это основная причина, по которой мы основали компанию».

Хотя постоянно прилагаются усилия, чтобы лучше понять, как образуются и возникают лавины, важно помнить, что это не точная наука. Безопасность лавин включает в себя правильный выбор путешествия.
Николь Матей фото

Большинство клиентов Бема либо из Саскачевана, Манитобы, либо из южной Альберты, а некоторые из них — новички, никогда не ездившие на снегоходах.

«Около 75 процентов людей, которых мы видим, — это опытные гонщики, у которых есть все свое снаряжение, и они просто хотят, чтобы кто-то их взял», — сказал Бем. «Тридцать процентов новичков в этом спорте или они трейлрайдеры, и они только начинают свой опыт катания в горах».

Знакомство с новыми людьми — одна из радостей его работы, но для Бема больше всего значит наставничество.

«Выходить на улицу и хорошо провести день с новыми людьми — это здорово — мне это нравится.- сказал Бем. «Но самое важное для меня — это взять группу и дать им некоторые знания о том, как путешествовать безопаснее».

ЧЛЕНСТВО

КЛЕНОВЫЙ САММИТ СНОУХОДЫ,
INC.

Как мы
предвкушая новый снежный сезон, мы призываем наших участников покинуть свои
снегоходы и приготовьтесь повеселиться на снегу. Мы также приветствуем всех
заинтересованы в том, чтобы присоединиться к нам в этом захватывающем зимнем виде спорта.

Клуб
членские взносы составляют 20 долларов в год на каждого человека (18 лет и старше). Любой
ребенок в возрасте до 18 лет автоматически становится членом, если один из родителей
платный член.

Все
снегоходы в Пенсильвании должны быть зарегистрированы и застрахованы. Ты
не может ездить на вашем снегоходе по любой собственности штата Пенсильвания, если это не
зарегистрированы и застрахованы.

Наш клуб
цель — способствовать дружбе и хорошему катанию на снегоходах среди всех гонщиков.Членам предлагается посещать ежемесячные собрания, обычно проводимые в 19:30.
в первую субботу каждого месяца (сентябрь апрель) место еще предстоит
определен на сезон 2020-2021 гг. Приглашаются дети.

Помните, что многие наши тропы проходят по
частная собственность и помощь волонтеров всегда необходима, чтобы содержать их в надлежащем состоянии.
заказ, чтобы можно было лучше наслаждаться всеми поездками по тропе. Вы можете сделать новый
друзья и наслаждайтесь природой, улучшая маршруты в нашем регионе.

Если вы хотите получать новости и уведомления клуба, пожалуйста, напишите нам
в:

[email protected]

Мы — нет
делиться информацией о наших членах.

Для большего
информация или дополнительные заявки по телефону:

Фран Ковачевич
(412) 605-4801

Рут и Уэйн
Стейер (724) 455-2841

Дэйв Маккарти (724) 519-7093

(Разрезать по линии и по почте)

Взносы Клуба снегоходов Maple Summit — 20 долларов.00
на человека в год

Карты маршрутов Доступны дополнительно $ 5,00

Почта
заполненная заявка и оплата на:
Maple Summit Snowmobilers, Inc.

2533 Harrison City Road Export, PA 15632

Имя (имена):

Адрес:

Имена и
возраст детей до 18 лет:

телефон
Номер:
Электронная почта:

Как ты
слышали о нашем клубе?

СПАСИБО — СНОУМОБИЛЕРЫ MAPLE SUMMIT

СНОУМОБИЛЬНЫЙ YELLOWSTONE Отдых на снегоходах Западный Йеллоустонский национальный парк!

Лучшие снегоходы в Нью-Йорке | Официальный сайт региона Адирондак

Плато Адирондак Туг Хилл

Плато Адирондак Туг Хилл является родиной всех направлений для катания на снегоходах в Адирондаке, предлагающих широкие трассы, и их множество.Расположенное в западном Адирондаке плато Тугилл предлагает незабываемые впечатления от катания на снегоходах. Сотни миль ухоженных трасс, а также рестораны и домики Адирондак, специально предназначенные для любителей санного спорта, делают Плато идеальным местом для катания на снегоходах. Ежегодный снегопад в 200–300 дюймов тоже не повредит. И бонус, вы можете подключиться к сетям троп в Канаде и по всему штату Нью-Йорк.

Регион Лейк-Джордж

Регион озера Джордж предлагает разнообразные впечатления от катания на санях с более чем 200 милями трасс.Совершите экскурсию по Проспект-Маунтин или ознакомьтесь с системой Thurman Trail, сетью почти 80 миль троп, которые проходят через предгорья Адирондака. Хотя многие трассы пересекают частные земли, доступ для снегоходов разрешен.

Адирондакский морской район

Морской путь Адирондак в округе Св. Лаврентия предлагает одну из самых обширных сетей маршрутов в Адирондаке, предлагая доступ к более чем 500 милям трасс для снегоходов, пересекающим озеро Клюквенно, Южный Колтон и государственный лес Брашер.Подключайтесь к более крупным тропам Адирондак и по пути находите жилье, бензин и еду.

Регион озера Саранак

Озеро Саранак пересекается сотнями миль ухоженных троп. Сплоченное местное сообщество любителей активного отдыха превращает катание на снегоходе в социальное приключение, которое охватывает многие мили и границы.

Адирондакское побережье

Каждый январь на побережье Адирондак проходит SnoCross. В течение двух дней наблюдайте, как лучшие снегоходы в отрасли летают, переворачиваются и взлетают в воздух, а затем отправляйтесь по тропам и катайтесь на санях по замерзшим берегам озера Шамплейн.

Регион Адирондакского опыта

Район Adirondack Experience является домом для отдаленных троп на равнинах Moose River Plains, к которым можно попасть через два государственных въездных ворот. Равнины, представляющие собой самый большой участок удаленной государственной земли Адирондак, до которого можно добраться на снегоходе, расположены недалеко от государственной трассы 28 в городе Инлет, штат Нью-Йорк. Inlet также является домом для профессионально подготовленных трасс для снегоходов, которые соединяются с сотнями миль окружающих общественных трасс.

Регион Шрунского озера

В районе озера Шрун в восточной части Адирондакса есть ухоженные трассы для катания на снегоходах, которые вьются вдоль озера и устремляются в лес. Наслаждайтесь близостью к достопримечательностям района Лейк-Плэсид.

Регион озера Таппер

В озере Таппер по центральной линии Нью-Йорка (C7) проходят километры живописных ухоженных троп. Они подключаются к соседним сетям маршрутов, оставаясь при этом рядом с достопримечательностями, что делает их идеальным районом для любителей снегоходов.

Регион Мэлоун

Мэлоун предлагает живописную и удобную атмосферу для круиза с друзьями, здесь есть множество открытых магазинов, где снегоходы могут приобрести снаряжение, и километры отдаленных троп. Расположенный недалеко от канадской границы, Мэлоун предлагает обширную взаимосвязанную систему трасс для снегоходов, а также санные туры и пакеты для ночлега.

Катание на снегоходах в Прайс Каунти, Висконсин | Прайс Каунти, WI

С 500 милями трассы, девятью клубами, которые добровольно ухаживают за собой, и меньшим количеством наездников, Прайс Каунти является отличным местом для вашего следующего приключения на снегоходах в Нортвуде Висконсина.Прокатитесь по нашим трассам в этом сезоне и оставьте толпу позади! Просмотрите отчет об условиях тропы в Прайс-Каунти.

Идеальное место назначения

Возможности для верховой езды включают маршруты через национальный лес Чеквамегон-Николет площадью 800000 акров, государственную тропу Тоскобия от Парк-Фолс до Райс-Лейк, железнодорожную тропу Pine Line от Прентиса до Медфорда, включая боковую поездку к самой высокой географической точке Висконсина — Тимм-Хилл, и многочисленные соединяющие тропы. Качественная еда, жилье и услуги — это то, что делает Прайс Каунти идеальным местом для снегоходов!

Для получения информации о правилах и положениях катания на снегоходах, регистрации, а также о пропусках для резидентов и нерезидентов, перейдите по адресу http: // dnr.wi.gov/topic/snowmobile/.

Энтузиасты квадроциклов / UTV могут проехать почти 125 миль по трассе зимой. Для трасс в районе Прентис, включая Pine Line Rail Trail, трассы должны быть официально открыты для катания на снегоходах, а температура должна быть 28 градусов по Фаренгейту или ниже, чтобы трассы были открыты для зимней езды на квадроциклах / UTV.

Личные показания

Вот что говорят наши посетители:

• Трассы в Прайс-Каунти, штат Висконсин, были названы бесценными! от American Snowmobiler, заявившего, что они предлагают «много вариантов трассы, меньше толп».
• Если бы у меня был мой путь, все наши поездки были бы на Филлипс на снегоходе. Я катался на санях по всей территории 5 штатов и за их пределами, и все мои друзья согласны с тем, что нигде не сравнится с трассами округа Прайс. Все, от карт и разметки до того, как трассы поддерживаются, передает лучшие. Дж. Джозеф
• Каждый год мы с друзьями собираемся в доме моих родителей на Лонг-Лейк, чтобы провести выходные, катаясь на снегоходах. Несмотря на то, что в пятницу и субботу было немного холодно, мы отлично провели выходные на трассах.Мы попали в северный, западный и центральный Прайс-Каунти. Трассы были в прекрасном состоянии… лучшее, что мы когда-либо испытывали за наши пять лет и 150+ миль езды за каждую поездку, которую мы здесь совершаем. — М. Джонсон
• Мы останавливались в Филлипсе на прошлых выходных и катались на снегоходах с пятницы по воскресенье — начало было довольно холодным, но оно того стоило из-за замечательных трасс и людей, которых мы встретили. Мы путешествуем по 3 часа пару раз в год, чтобы приехать сюда покататься на снегоходах, и мы еще не были разочарованы тем, насколько хороши ваши трассы.Продолжайте в том же духе! — Дж. Лиман

Законы и правила штата в отношении снегоходов — Американский совет ассоциаций снегоходов (ACSA), объединяющий сообщество снегоходов

Во всех штатах есть законы и правила, касающиеся эксплуатации снегоходов. Ниже приводится краткое изложение этих правил по штатам. Для получения последней информации о местных законах и правилах обращайтесь или посетите веб-сайты ассоциации штата.

Аляска

Разрешения на трассу не требуются для снегоходов за пределами штата.Снегоходы не требуют страховки. Шлемы не обязательны. Открыто ограниченное количество дорог. Вы не можете ездить по обочинам и канавам. Ограничений скорости нет. Требуется регистрация торговой точки — 10 долларов США на 2 года. Наклейки и регистрационный номер обязательны. Веб-сайт Департамента отдыха Аляски:
http://dnr.alaska.gov

Аризона

В Аризоне 500 миль подготовленных трасс. Отделение автотранспортных средств Министерства транспорта штата Аризона (MVD) является агентством, выдающим наклейки OHV, свидетельства о праве собственности, регистрации и номерные знаки.Закон штата Аризона требует, чтобы на всех транспортных средствах, используемых вне шоссе и отвечающих перечисленным ниже критериям, имелась наклейка на внедорожник.

Критерии (должны быть выполнены все три требования):

• Автомобиль разработан производителем в первую очередь для передвижения по неулучшенной местности.
• Снаряженная масса транспортного средства не превышает восемнадцать сотен фунтов.
• Транспортному средству присвоен номерной знак штата Аризона. Веб-сайт Департамента транспорта штата Аризона: http://servicearizona.com

Калифорния / Невада

В Калифорнии и Неваде есть 1 800 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата. Все дороги открыты для снегоходов. Обочины и канавы для снегоходов закрыты. Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Ограничение скорости 15 миль / ч в густонаселенных районах вокруг домиков. Снегоходы должны иметь лицензию или приобретение разрешения для нерезидентов, если ваш штат не требует лицензирования (например, Невада). Регистрационный взнос: 21 доллар на два года.

https://www.wildlife.ca.gov/

Колорадо

В Колорадо более 2700 миль трасс.Для резидентов требуется регистрация снегоходов, такая же, как и для нерезидентов, по цене 30,25 доллара за сани. Жители других штатов, которые привозят снегоходы в Колорадо, должны приобрести разрешение на использование снегохода для нерезидентов Колорадо, которое действительно с даты покупки до 30 сентября. Эти разрешения можно приобрести по почте в запросе или заказать через Интернет. Поскольку это всего лишь разрешение на использование, владельцам разрешений-нерезидентов не будет отправляться уведомление о продлении; вы должны приобретать новое разрешение каждый год, когда приезжаете в Колорадо на своем снегоходе.Веб-сайт государственных парков Колорадо:

http://cpw.state.co.us

Айдахо

В Айдахо 7 200 миль подготовленных трасс. Для снегоходов за пределами штата требуется разрешение на проезд, которое стоит 22,50 доллара. Для получения дополнительной информации о разрешениях на использование троп, обращайтесь: Parks & Recreation, Attention Snowmobile Registration, P.O. Box 83720, Boise, ID 83720-0065. Все дороги закрыты для снегоходов. Снегоходам не разрешается ездить по обочинам и канавам, если это не разрешено округом или городом.Регистрационный взнос: 22,50 доллара в год. Веб-сайт парков и отдыха Айдахо:

https://idpr.idaho.gov/Renewal/Default.aspx

Иллинойс

В Иллинойсе 2 500 миль подготовленных троп. Для снегоходов, проживающих за пределами штата, требуется разрешение на поездку, стоимость которого составляет 25 долларов США. Не все дороги открыты для снегоходов. Снегоходам разрешается передвигаться на расстоянии менее 10 футов от мощеной дороги только при пересечении моста или водопропускной трубы или в соответствии с местными постановлениями. Может законно ездить по канавам на большинстве проезжих частей.Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Снегоходы должны иметь соответствующие глушители и работающие стоп-сигналы. DUI Law такой же, как и для автомобилей, и привязан к водительским правам человека; Предел содержания алкоголя в крови — 0,08. Регистрационный взнос: 45 долларов на три года.

https://www.dnr.illinois.gov

Индиана

Трассы для снегоходов в Индиане организованы в сотрудничестве с местными снегоходными клубами, Ассоциацией снегоходов Индианы и Ассоциацией снегоходов Индианы Департамента природных ресурсов Индианы.

Трассы для снегоходов открыты в декабре, январе, феврале и марте, когда снежные условия соответствуют требованиям и трассы помечаются как «открытые». На каждой тропе есть переходы для парковки автомобилей и прицепов. На трассах можно использовать только зарегистрированные снегоходы. Программа снегоходов в Индиане Департамента природных ресурсов полностью финансируется за счет регистрационных сборов снегоходов; Правоохранительная деятельность, в том числе Курс по безопасности снегоходов, также финансируется за счет регистрационных сборов.Стоимость регистрации снегохода в Индиане составляет 30 долларов США на 3 года.

Правила движения на снегоходах

Большинство трасс было арендовано у частных землевладельцев для общественного пользования. Дальнейшее использование тропы зависит от вашего сотрудничества в соблюдении этих правил:

1. Трассы для снегоходов открыты с 1 декабря по 31 марта, только если трасса помечена как «открытая».
2. Все снегоходы должны быть зарегистрированы.
3. Использование трасс для колесной техники категорически запрещено.
4. Оставайтесь на следе; оставление обозначенной тропы является нарушением границ владения и может быть привлечено к ответственности.
5. Необходимо соблюдать все законы штата Индиана о снегоходах (Кодекс штата Индиана 14-16-1).

Катание на снегоходах по окружным дорогам разрешено в некоторых графствах. Офис шерифа каждого округа может предоставить самую свежую информацию о законах о снегоходах. Некоторые маршруты могут использовать окружные дороги как часть тропы. Все дорожные законы, в том числе наличие действующих водительских прав, должны соблюдаться.

Условия трассы для снегоходов

Горячая линия Ассоциации снегоходов Индианы

574-679-4006

Доступно 24 часа в сутки после первого хорошего снегопада; обновляется при изменении условий трассы.Сайт DNR:

http://www.in.gov/dnr

Айова

В Айове 8000 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 15 долларов в год. Требуется проездной за пределами штата по цене 15 долларов за каждый. Согласно DNR, вы сможете приобретать лицензии, проездные и проездные для других штатов у агентов электронного лицензирования в Айове. то есть Walmart, местный хозяйственный магазин и C-store. Сайт DNR:

www.iowadnr.gov

Массачусетс

В Массачусетсе около 1 000 миль ухоженных троп и еще 1 000 миль необработанных трасс.Для работы на всех землях требуется декаль государственной регистрации. Для проезда по тропам на частных землях требуются разрешения — оператор может либо получить письменное разрешение землевладельца, либо вступить в государственную ассоциацию и признанный клуб. Операторы должны носить шлем. Дороги не открыты для снегоходов, но по ним можно ездить рядом с соединительной тропой и параллельно ей на разумном расстоянии. Ограничений скорости нет. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в государстве — взаимности с другими государствами нет.Операторы должны быть старше 16 лет для работы, в возрасте от 12 до 16 лет они могут работать под присмотром взрослых. Регистрационный взнос: 30 долларов за сезон для нерезидентов, 40 долларов за два сезона для резидентов. Нет никаких требований по технике безопасности при эксплуатации. Для получения дополнительной информации или копии правил обращайтесь в Центральное управление массовой экологической полиции по телефону 617-727-3905. За информацией о клубе обращайтесь в Массовую ассоциацию снегоходов по телефону 413-369-8092 или посетите наш веб-сайт www.sledmass.com. Веб-сайт парков и отдыха Массачусетса:

http://www.mass.gov/eea/agencies/dcr/massparks/recreational-activities/off-road-vehicles.html

Мичиган

В Мичигане 6 500 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на использование трассы по цене 48 долларов за сезон. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Мичиганской ассоциацией снегоходов по телефону 1-616-361-2285. Шлемы необходимы всем. Необработанная часть всех уездных дорог открыта для катания на снегоходах. В некоторых северных округах и округах UP они позволяют ездить по вспаханной обочине.В этих графствах на всех линиях уездов есть знаки, информирующие вас о том, открыты ли они. Государственные дороги (обозначенные буквой M) снова имеют непахотную часть, открытую для езды, но вспаханную обочину всегда закрывают. Вы можете упасть на вспаханную обочину только для того, чтобы объехать препятствие. Ограничения скорости: (1) безопасны и разумны, (2) размещены на любой дороге, (3) достаточно быстры, чтобы поддерживать движение вперед, находясь в пределах 100 футов от любого здания или рыбака. Регистрационный взнос: 30 долларов США на три года. Веб-сайт Michigan DNR:

http: // www.michigan.gov/dnr

Миннесота

В Миннесоте 22 000 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на трассу по цене 36 долларов. за сезон. Разрешения можно приобрести у агентов системы электронных лицензий, по почте, через Интернет или по телефону 888-665-4236. Для получения дополнительной информации перейдите на веб-сайт MN DNR по адресу http://www.dnr.state.mn.us/licenses/snowmobile/trailpermit.html.

Шлемы должны носить все дети младше 18 лет. Дороги и обочины для снегоходов закрыты. Снегоходы разрешены в дорожных канавах, но движение должно осуществляться в потоке машин после наступления темноты, если только по дороге с двусторонним знаком.Ограничение скорости на дороге устанавливает ограничение скорости на тропе. Максимальная скорость снегохода в Миннесоте составляет 50 миль в час. Использование металлических тяговых устройств запрещено на трассах с асфальтовым покрытием, если трассы специально не подписаны, чтобы их разрешить.

Любой водитель снегохода, проживающий в Миннесоте, родившийся после 31.12.76, должен иметь сертификат безопасности снегохода. Для гонщиков за пределами штата любой человек в возрасте 12 и 13 лет должен иметь сертификат безопасности для езды, но НЕ может пересекать дороги штата или округа; любой человек от 14 до 17 должен иметь сертификат безопасности снегохода, чтобы пересекать дороги штата и округа; Сертификат безопасности снегохода не требуется лицам в возрасте 18 лет и старше.Нерезиденты, прошедшие обучение по технике безопасности на снегоходах в другом штате, будут признаны в Миннесоте.

Снегоходы в настоящее время должны быть зарегистрированы либо в Миннесоте, либо в другой юрисдикции для нерезидентов. MN Регистрационный взнос: 78,50 долларов США на три года. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Миннесотским DNR по телефону 1-888-MINNDNR. Сайт МН-ДНР:

http://www.dnr.state.mn.us

Монтана

В Монтане около 4 000 миль подготовленных трасс для снегоходов.Жители Монтаны должны постоянно регистрировать каждый снегоход и иметь ухоженный Trail Pass за 37,50 долларов, действительный на всю жизнь. Штат определил ухоженные трассы, открытые для катания на снегоходах, и гонщики обязаны знать, какие районы закрыты для использования снегоходов. В Монтане есть несколько сообществ, которые разрешают ездить на снегоходах по городу. Гонщики 16 лет и старше должны иметь действующие водительские права. Гонщики в возрасте 15 лет и младше должны иметь действующий сертификат об образовании снегохода и сопровождаться взрослым от 18 лет и старше.Нерезиденты должны получить разрешение на временное использование в размере 25 долларов, если едут на личном снегоходе в Монтане.

Лавинная безопасность

Если вы собираетесь посетить отдаленную местность в любом из западных штатов, ПОЖАЛУЙСТА, найдите время, чтобы узнать о лавинном снаряжении и безопасности. Состояние снега постоянно меняется, и гонщики должны ЗНАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОЙТИ. Веб-сайт парков штата Монтана:

http://stateparks.mt.gov/recreation/snowmobileProgram.html

Небраска

В Небраске есть 100 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Снегоходы не нужно страховать. Шлемы обязательны для всех. Только дороги графства открыты для езды. То же самое касается обочин и канав. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 16 долларов США. на 1 год. Веб-сайт Небраски DNR:

http://dnr.nebraska.gov

Нью-Гэмпшир

В Нью-Гэмпшире 7000 миль подготовленных трасс. Разрешения на маршруты не требуются, но требуется регистрация. Регистрация доступна через Департамент рыбы и дичи по телефону 603-271-3129.Шлемы необходимы операторам и пассажирам в возрасте 17 лет и младше. Только определенные дороги и / или участки открыты по заявке местного клуба или Бюро троп. Когда они открыты, они публикуются. В противном случае все общественные пути закрыты. То же правило применяется к открытым обочинам дорог и канавам, по-прежнему в пределах полосы отвода.

Существует ограничение скорости 10 миль в час на пересечениях маршрутов, стоянках или при проезде оборудования для ухода за тропами. Ограничение скорости составляет 45 миль в час, если не указано иное. 10 миль в час в пределах 150 футов от рыбака, их лачуг или рыбацкой норы.Кроме того, скорость, которая является разумной и разумной для существующих на тот момент условий. У Черного озера в Питтсбурге ограничение скорости в ночное время составляет 35 миль в час.

Регистрационный взнос:

• Член клуба резидентов $ 66,00
• Резидент, не являющийся членом клуба $ 96,00
• Член клуба-нерезидента $ 86.00
• Нерезидент Не член клуба $ 116,00

http://www.wildlife.state.nh.us

Нью-Йорк

В Нью-Йорке более 10 500 миль финансируемых / подготовленных трасс.Снегоходы необходимо застраховать. Шлемы необходимы всем. Некоторые дороги и обочины открыты для снегоходов. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в Нью-Йорке. Регистрационный взнос: 45 долларов для резидентов — 45 долларов для нерезидентов. Сайт парков и мест отдыха Нью-Йорка:

http://www.parks.ny.gov/recreation/snowmobiles

Северная Дакота

В Северной Дакоте 2800 миль подготовленных трасс. Снегоходы должны быть застрахованы с минимальной ответственностью на любой государственной трассе. Шлемы необходимы лицам младше 18 лет.Дороги и обочины дороги закрыты для снегоходов, но есть канавы. Ограничения скорости такие же, как указано для этой дороги, если вы находитесь в канаве. Ограничения скорости на тропах безопасны и разумны. Регистрационный взнос: 50 долларов США на 2 года. Для нерезидентов требуются разрешения на проезд по ставке 25 долларов США за разрешение. Веб-сайт парков и отдыха Северной Дакоты:

http://www.parkrec.nd.gov

Огайо

В Огайо есть 100 миль подготовленных троп. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата.Шлемы необходимы всем. Дороги открыты для снегоходов только по решению местных властей. То же правило применяется к обочинам дороги. Дорожные канавы не открываются. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 34,50 доллара на три года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов штата Огайо:

http://parks.ohiodnr.gov

Орегон

В Орегоне 6 400 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 10 долларов США на два года. Ограничение скорости, как написано. Шлемы не требуются. Веб-сайт Департамента автотранспортных средств штата Орегон:

https: // www.oregon.gov/ODOT/DMV/pages/vehicle/trippermit.aspx#snowmobile

Пенсильвания

В Пенсильвании более 6000 миль подготовленных трасс. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата, за исключением нескольких частных систем маршрутов. Любой штат, который зарегистрировал PA в своем штате, получит регистрацию в PA. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы должны быть у всех. Дороги в штате не являются открытыми, если не указано, что они являются совместным использованием.В основном это дороги поселков в малонаселенных районах. То же правило применяется к обочинам дороги. Вы можете законно ездить по канавам. Ограничения скорости — это то, что указано для этой дороги, если это дорога общего пользования. Молодежь в возрасте от 10 до 15 лет должна пройти курс по технике безопасности и всегда иметь при себе сертификат об окончании курса. Регистрационный взнос: 20 долларов на два года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Пенсильвании:

http://www.dcnr.state.pa.us

Южная Дакота

В Южной Дакоте 1585 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы не требуются. Открытые дороги — это только не вспаханные дороги. Законно можно ездить по канавам и обочинам, только если канав нет. Ограничение скорости такое же, как и указанное ограничение дороги — за пределами рядов дороги ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 10 долларов США на 1 год. Веб-сайт регистрации и лицензирования снегоходов в Южной Дакоте:

https://gfp.sd.gov/to-do/snowmobile/license.aspx

Юта

В Юте более 1 200 миль подготовленных и обозначенных трасс.Законы штата Юта о OHV существуют для обеспечения безопасности и защиты людей, имущества и окружающей среды, связанных с их использованием. Ниже приводится краткое изложение некоторых из этих законов и некоторая другая основная информация. Чтобы получить полный список законов штата Юта о OHV, обратитесь в Парки штата Юта.

• Никто не может управлять или транспортировать, и ни один владелец не может давать разрешение на эксплуатацию или транспортировку любого OHV на общественной земле, если OHV не имеет действующей регистрации.
• Регистрационные наклейки с базовыми наклейками должны быть размещены на обеих сторонах капота или поддона снегохода.Регистрационные документы необходимо носить с собой на санях. ПРИМЕЧАНИЕ. Ежегодный регистрационный взнос в размере 23 долларов США расходуется следующим образом: 2 доллара США на образовательную программу OHV, 2 доллара США на финансирование Департамента транспортных средств, 0,50 доллара на поисково-спасательные работы, 1,50 доллара США в фонд SITLA и 17 долларов США в парки штата Юта на все программы, включая уход за внешностью. операции и правоприменение.
• Лицо в возрасте до 18 лет должно носить правильно подогнанный шлем с классом безопасности во время движения или пассажира на снегоходе или OHV.
• Операторы в возрасте от 8 до 15 лет должны пройти курс обучения правилам безопасности на автомагистралях в парках штата Юта, прежде чем управлять снегоходом.Позвоните по телефону 801-538-7433, чтобы зарегистрироваться.

Автомобили

• OHV не могут эксплуатироваться на улицах или шоссе, не обозначенных как открытые.
• Регистрация дилера действительна только при демонстрации на OHV потенциальному покупателю и не должна быть постоянно прикреплена к транспортному средству.
• Нерезиденты, желающие покататься на снегоходе в Юте, должны приобрести абонемент на снегоход по 30 долларов. Этот пользовательский сбор не применяется к нерезидентам, у которых снегоход зарегистрирован в своем штате, и этот штат не взимает с жителей Юты лицензию или пропускную плату для нерезидентов (также известную как соглашение о взаимности).Веб-сайт парков и отдыха штата Юта
  http://www.dmv.utah.gov/vehicles/snowmobiles

Вермонт

В Вермонте проложено 4750 миль подготовленных трасс для снегоходов. Снегоходы должны быть зарегистрированы в любом штате или провинции и иметь действующее разрешение VT Trail Permit, называемое оценкой технического обслуживания трассы или TMA. Требуется сертификат TMA, который можно приобрести в местных клубах Вермонской ассоциации снежных путешественников (VAST). Стоимость VAST для TMA составляет 130 долларов для нерезидентов и 100 долларов для резидентов.Чтобы купить TMA, вы должны принадлежать к местному клубу, который стоит дополнительно 10–20 долларов, а также может взиматься плата округа. TMA включает в себя членство в VAST, округе и местном клубе, и это ваше разрешение работать на частной земле.

Если у снегохода есть выхлопная система вторичного рынка, эта выхлопная система должна соответствовать тем же требованиям, что и выхлопная система оригинального производителя, и письменное свидетельство об этом должно постоянно находиться в снегоходе. Гонщики также должны иметь доказательство страхования ответственности в размере 25 000 долларов США / 50 000 долларов США / 10 000 долларов США для работы в системе Vermont Trail System.Требуется надлежащая защита головы и лица. Дороги открыты для снегоходов только в том случае, если они обозначены и обозначены как обозначенная трасса. Скорость должна быть разумной и разумной, за исключением земель штата, где ограничение скорости установлено на уровне 35 миль в час. Дополнительную информацию можно получить на веб-сайте VAST (www.vtvast.org) или позвонив в офис VAST по телефону 1-800-734-8278.

http://www.vtfishandwildlife.com

Вашингтон

В Вашингтоне более 3500 миль подготовленных трасс.Для снегоходов за пределами штата разрешения на использование тропы не требуются, однако для парковки в определенных местах может потребоваться разрешение Sno-Park. Разрешения на Sno-Park можно получить по телефону 360-902-8552. Шлемы не требуются. Дороги, обочины и канавы закрыты для снегоходов. Лица младше 12 лет не могут управлять снегоходом. Лица в возрасте от 12 до 16 лет должны пройти Курс по безопасности снегоходов, чтобы ездить на любой дороге или шоссе общего пользования. Регистрационный взнос: 50 долларов в год. Веб-сайт парков и отдыха штата Вашингтон:

http: // www.parks.wa.gov

Висконсин

В Висконсине проложено более 25 000 миль подготовленных трасс для снегоходов. Стоимость проезда варьируется от 10 до 30 долларов в год. Абонемент на снегоход для нерезидентов стоит 50 долларов США и действителен с 1 июля по 30 июня.

Пропуск для снегохода необходим для управления снегоходом, который в настоящее время не зарегистрирован в Висконсине, на трассе для снегохода. Снегоход должен быть зарегистрирован в другой юрисдикции. Регистрационный взнос снегохода составляет 30 долларов США на 3 года.

Лицо в возрасте до 12 лет не может управлять снегоходом, если это лицо не сопровождается на том же снегоходе одним из родителей, опекуном или лицом старше 18 лет.Любой человек, достигший 12-летнего возраста, должен заполнить и получить сертификат безопасности снегохода, чтобы управлять снегоходом в Висконсине. Сертификат необходимо иметь при себе при эксплуатации снегохода. Другие штаты и провинции, выдающие сертификат безопасности снегохода для снегоходов, будут отмечены в Висконсине. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Висконсина:

http://dnr.wi.gov/topic/snowmobile

Вайоминг

В Вайоминге 1875 миль подготовленных трасс.Для снегоходов, находящихся за пределами штата, требуются разрешения на проезд, стоимость которых составляет 35 долларов США, и их можно получить по телефону 877-996-7275. Принимаются основные кредитные карты.