Что лучше шелл или эльф: Какое масло лучше шелл или эльф

Содержание

Какое масло лучше шелл или эльф


Что лучше — моторные масла Shell или ELF: сравнение, отзывы, оценки

Какие моторные масла выбрать — Shell или ELF?

Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие моторные масла лучше — ELF или Shell?

В октябре 2020 года на PartReview моторные масла Shell в целом оказались лучше, чем ELF.

  1. Shell получили оценку PR в 76 из 100, a ELF смогли набрать 80 баллов.
  2. Shell заняли 8 место в рейтинге лучших производителей, a у моторных масел ELF пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у ELF (4.1) выше чем у Shell (4).
  4. Моторные масла ELF имеют лучшие оценки свойств, чем у Shell:
    • Расход масла — владельцы считают, что это свойство у Shell лучше, чем у ELF.
    • Температура — автолюбители утверждают, что это свойство у Shell превосходит ELF.
    • Работа двигателя — по отзывам понятно, что это свойство у ELF предпочтительнее, чем у Shell.

Какие моторные масла популярнее — Shell или ELF?

В октябре 2020 года на PartReview моторные масла Shell в целом оказались популярнее чем ELF.

По соотношению голосов моторные масла Shell превзошли ELF:

  • У Shell соотношение положительных голосов (703) к отрицательным (214) составило 489 голосов.
  • У ELF соотношение позитивных голосов (259) к негативным (62) составило 197 голосов.

По количеству отзывов моторные масла Shell превзошли ELF:

  • На моторные масла Shell написано 286 отзывов: 204 положительных, 41 нейтральный, 41 отрицательный.
  • На моторные масла ELF написано 102 отзыва: 78 положительных, 11 нейтральных, 13 отрицательных.

Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Shell или ELF?

В октябре 2020 года, по данным PartReview, моторные масла Shell возглавили больше авторейтингов, чем ELF:

Shell выбирают владельцы таких автомобилей как: Daewoo Matiz, Great Wall Hover, УАЗ Patriot, Daewoo Lanos (Sens), Nissan Bluebird, Skoda Yeti, Toyota Corolla Fielder, Toyota Gaia, Toyota Tercel, Toyota Vista, ВАЗ (Lada) Priora, и другие.

ELF выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A6, Chevrolet Tahoe, Renault Logan, Volkswagen LT, ВАЗ (Lada) 2105, и другие.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел Shell c такими фирмами как: Лукойл, LIQUI MOLY, Mobil, Castrol, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total, Eneos.

Также доступны сравнения моторных масел ELF c такими фирмами как: Лукойл, LIQUI MOLY, Mobil, Castrol, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total, Eneos.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или Mobil, Лукойл или Castrol, Лукойл или ZIC.

Какое растительное масло следует использовать? Эта инфографика расскажет вам.

1. Оливковое масло первого отжима

Возможно, наиболее известное и часто используемое из кулинарных масел, оливковое масло первого отжима или EVOO, заслужило репутацию полезного и универсального жира. Он является отличным выбором благодаря содержанию антиоксидантов, полезным для сердца жирам и возможностям предотвращения рака.

Благодаря этим преимуществам и его широкой доступности, вы можете использовать EVOO абсолютно для любого типа приготовления пищи.

Но его низкая точка дыма (температура, при которой оно начинает разлагаться и выделять вредные свободные радикалы) означает, что это не всегда лучшее масло для приготовления пищи — по крайней мере, не готовить при температурах выше 375 ° F (191 ° C).

По этой причине EVOO часто рекомендуется для более холодных блюд, таких как соусы, салаты и заправки.

Хранить в непрозрачной таре в прохладном темном месте.

2. Легкое оливковое масло

Экстра вирджин может привлечь наибольшее внимание в мире оливковых масел, но его «легкий» собрат обладает многими из тех же укрепляющих здоровье свойств.

Легкое оливковое масло имеет гораздо более высокую температуру дыма — около 470ºF (243ºC). Поэтому он больше подходит для высокотемпературного приготовления, например тушения, жарения и гриля.

Легкое оливковое масло также можно использовать в выпечке, но имейте в виду, что его вкус может быть сильным. И пусть вас не обманывает его название. Это оливковое масло содержит не меньше калорий, чем другие сорта. Скорее, «легкий» относится к его более нейтральному вкусу.

Хранить в непрозрачной таре в прохладном темном месте.

3. Кокосовое масло

Как и большинство других масел, кокосовое масло бывает двух видов: рафинированное и нерафинированное (также известное как «девственное»).

Рафинированное кокосовое масло имеет температуру дымления 450ºF (232ºC). Он хорошо подходит для тушения или жарки и имеет нейтральный легкий кокосовый вкус.

Кокосовое масло первого отжима, с другой стороны, имеет более характерный кокосовый вкус и может использоваться при температурах до 350ºF (177ºC). Оба они также подходят для выпечки в соотношении 1: 1 для сливочного или других масел.

Кокосовое масло в последнее время вызывает споры по поводу его полезности для здоровья, поэтому ознакомьтесь с нашим анализом доказательств его пользы для здоровья.

Хранить в стеклянной таре в темном прохладном месте.

4. Канола и другие растительные масла

Масло канолы, ставшее основным продуктом кухни, было разработано в 1970-х годах исследователями из Университета Манитобы — отсюда и приставка «банка» для Канады.

В то время как другие растительные масла получают из смеси овощей (что, в зависимости от маркировки, может оставаться загадкой), масло канолы всегда получают из растений рапса.

В процессе рафинирования как рапсового, так и других растительных масел они приобретают нейтральный вкус и средне-высокую температуру дымления 400ºF (204ºC). Это делает их полезными для жарки, тушения, гриля, жарки и выпечки.

Информация о здоровье канолы и других растительных масел может быть противоречивой, поэтому ознакомьтесь с нашим руководством по их преимуществам и недостаткам.

Хранить в прохладном темном месте.

5. Масло авокадо

Если вы знаете, что авокадо полон полезных мононенасыщенных жиров, вы не удивитесь, узнав, что их масло тоже.

В дополнение к высокому содержанию этих полезных жиров масло авокадо может похвастаться самой высокой из известных температур дымности среди всех растительных масел — 520ºF (271ºC) для рафинированного и до 480ºF (249ºC) для нерафинированного. Это рок-звезда в области жарки, запекания, запекания и гриля.

Хотя масло авокадо считается маслом-носителем, которое придает сияние другим ароматам, выберите рафинированный вариант, если вы предпочитаете мягкий ненавязчивый вкус.

Хранить в прохладном темном месте или в холодильнике для более длительного хранения.

6. Арахисовое масло

Арахисовое масло так часто используется в тайской, китайской и других азиатских кухнях. Утонченный сорт с температурой копчения 450ºF (232ºC) прекрасно подходит для жарки при высокой температуре.

Он также хорошо работает при жарке больших партий, поэтому пищевая промышленность в значительной степени полагается на него при приготовлении таких блюд, как картофель фри и жареный цыпленок.

Арахисовое масло нерафинированное, с другой стороны, имеет температуру дыма 320ºF (160ºC). Добавьте его в заправки или маринады для дополнительного аромата.См. Наше руководство для получения информации о влиянии арахисового масла на здоровье.

Хранить в прохладном темном месте.

7. Кунжутное масло

Кунжутное масло может оказаться незаменимым героем, который нужен вашей кулинарии. Обладая большим количеством мононенасыщенных жиров и антиоксидантов, оно может конкурировать с оливковым маслом как полезное средство для приготовления пищи.

Средняя температура дымления от 350 до 400ºF (от 177 до 204ºC) означает, что его можно использовать для жарки и тушения, а также для добавления ароматизатора в качестве приправы.

Для достижения наилучших результатов храните в холодильнике.


Сара Гарон, NDTR, диетолог, писатель-фрилансер и блогер о еде. Она живет с мужем и тремя детьми в городе Меса, штат Аризона. Найдите ее, которая делится практичной информацией о здоровье и питании и (в основном) здоровыми рецептами в A Love Letter to Food .

.

Каковы преимущества синтетического масла?

перейти к содержанию

Легенда продолжается

  • MYELFSTORE
  • Nous contacter

Total.com

Легенда продолжается

  • Продукты

    Продукция

    Закрыть меню

    • Легковые автомобили
      • Масло моторное автомобильное
        • Масло Classic cars
        • Масло моторное для гоночных автомобилей
      • Масло трансмиссионное автомобильное
        • Масло для автоматических трансмиссий
        • Масло для МКПП
      • Тормозная жидкость автомобильная
    • Грузовики и автобусы
      • Тяжелый режим
  • Смазочные материалы FAQ
  • О ELF

    О ELF

    Закрыть меню

    • Наша история
    • Партнерские отношения
      • Поездка выдающегося джентльмена
      • KAWASAKI
      • BROUGH SUPERIOR
    • Наше присутствие в автоспорте
      • Выносливость Авто
      • Выносливость Мото
      • Дакар
      • Формула 1
      • MotoGP
      • WSBK / WSS
    • Услуги для профессионалов
      • Диагностика масла ANAC
      • LubConsult
      • Техническая подготовка по нефти
  • Новости

EN FR

Поиск

  • Продукция
    • Назад
    • Продукция
    • Автомобили
      • Назад
      • Легковые автомобили
      • Масло для автомобильных двигателей
        • Назад
        • Масло для автомобильных двигателей
        • Масло для классических автомобилей
        • Масло для двигателей гоночных автомобилей

    9

.

какого нефтяного гиганта купить?

В погоне за акциями, приносящими доход, очевидными кандидатами являются BP и Royal Dutch Shell.

Обе компании пока сдержали обещания по выплате дивидендов, данные до обвала цен на нефть, что привело к высокой доходности: 7% для BP и 6,7% для Shell. Но у какой фирмы больше возможностей для получения таких привлекательных дивидендов?

На первый взгляд это может показаться секущимися волосами. Каждый из них уделяет первоочередное внимание выплате дивидендов, хотя вероятность роста дивидендов мала.

Обе компании предприняли важные действия по сокращению затрат и продаже активов в ответ на снижение цен на нефть.

Они также равномерно распределены по покрытию дивидендов, которое представляет собой отношение чистой прибыли компании к сумме, обещанной в виде выплаты дивидендов.

Другими словами, это мера способности компании выплачивать дивиденды только за счет прибыли.

Согласно последним данным, на 2016 год покрытие дивидендов Shell составляет 0,5, а BP — 0,4, что означает, что ни одна из компаний не выплачивает дивиденды исключительно из прибыли.По словам брокера AJ Bell, у обоих прогноз на следующий год — 1.

Но есть ключевые различия: Shell потратила 40 миллиардов фунтов стерлингов на покупку BG Group, конкурирующей фирмы, в начале этого года, в то время как финансовые издержки аварии на Deepwater Horizon были катастрофическими для BP.

.

Оливковое, кокосовое, рапсовое и растительное масло

Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Как это работает.

Полезные масла — важная часть любой диеты. Есть много видов масла на выбор, так какие из них лучше всего подходят для приготовления пищи, питания и пользы для здоровья?

Пищевые жиры играют важную роль в организме. Жиры, содержащиеся в пище, помогают организму усваивать витамины A, D, E и K. Они также необходимы для работы мозга и нервной системы.

В Руководстве по питанию для американцев на 2015–2020 годы рекомендуется добавлять в рацион полезные масла, чтобы поддерживать здоровую массу тела и снизить риск сердечных заболеваний.

Можно выбрать из множества различных масел, например оливкового, кокосового, канолового и растительного. Каждое из этих масел имеет разные характеристики.

В этой статье мы рассмотрим свойства оливкового масла, кокосового масла, масла канолы и растительного масла для питания и приготовления пищи, а также любые побочные эффекты и их общую пользу для здоровья.

В следующей таблице Министерства сельского хозяйства США сравнивается пищевая ценность 1 столовой ложки (столовая ложка) или 15 миллилитров (мл) оливкового масла, кокосового масла, масла канолы и растительного масла в граммах (г).

Масла не содержат белков или углеводов и не являются значительным источником витаминов и минералов. Ни одно из этих масел не содержит трансжиров, которые вредны для здоровья человека.

Масла очень калорийны и являются хорошим источником энергии.

Оливковое, кокосовое, рапсовое и растительное масла содержат одинаковое количество калорий на столовую ложку.

Оливковое масло первого отжима, 1 столовая ложка Органическое кокосовое масло первого отжима, 1 столовая ложка 100% чистое рапсовое масло, 1 столовая ложка 100% чистое растительное масло, 1 столовая ложка
Калорий 120 120 120 120
Всего жиров 14 г 14 г 14 г 14 г
Насыщенные жирные кислоты 2 г 13 г 1 г 2 г
Мононенасыщенные жирные кислоты 10 г 1 г 8 г 3 г
Полиненасыщенные жирные кислоты 1.5 г 0 г 4 г 8 г

Наиболее существенным различием между каждым из этих четырех масел является их жирный профиль:

  • Оливковое масло первого холодного отжима содержит больше всего мононенасыщенных жиров.
  • Органическое кокосовое масло первого отжима содержит самый высокий уровень насыщенных жиров.
  • Чистое растительное масло содержит наибольшее количество полиненасыщенных жирных кислот на столовую ложку.

В отчете Американской кардиологической ассоциации (AHA) говорится, что ненасыщенные жиры, в том числе мононасыщенные и полиненасыщенные, могут снизить риск сердечных заболеваний, если люди предпочитают есть их вместо насыщенных и трансжиров.

Исследования связывают насыщенные жиры с более высоким уровнем холестерина липопротеинов низкой плотности (ЛПНП) в крови. Холестерин ЛПНП, который врачи также называют плохим холестерином, является значительным фактором риска сердечно-сосудистых заболеваний.

Среди исследователей ведутся споры о том, могут ли люди рассматривать кокосовое масло как полезное дополнение к своему рациону.

Поделиться на Pinterest Некоторые источники утверждают, что кокосовое масло — это полезный жир, который приносит пользу здоровью сердца.

Многие люди считают, что кокосовое масло — это полезный жир, который приносит пользу здоровью сердца.Эти заявления о пользе для здоровья вызвали споры в научном сообществе из-за очень высокого уровня насыщенных жирных кислот, содержащихся в кокосовом масле.

Некоторые коммерческие веб-сайты говорят, что кокосовое масло ведет себя иначе, чем другие масла, содержащие высокий уровень насыщенных жиров. Они утверждают, что кокосовое масло имеет те же свойства, что и триглицериды со средней длиной цепи.

Эти жирные кислоты со средней длиной цепи полезны для здоровья, поскольку организм переваривает и поглощает их быстрее, чем жирные кислоты с длинной цепью.Это делает их лучшим источником энергии, чем длинноцепочечные триглицериды.

Однако кокосовое масло содержит в основном лауриновую кислоту, которая действует как длинноцепочечный триглицерид и не обладает такими же полезными свойствами, как триглицериды со средней длиной цепи.

Данные свидетельствуют о том, что замена кокосового масла маслами, которые содержат более высокий уровень ненасыщенных жиров, может снизить факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний.

В двух исследованиях влияния кокосового масла на растительное, исследователи обнаружили, что кокосовое масло увеличивает уровень холестерина ЛПНП по сравнению с сафлоровым маслом и оливковым маслом.

Другое исследование 2018 года показывает, что кокосовое масло повышает уровень холестерина ЛПВП, который врачи называют хорошим холестерином, по сравнению с маслом и оливковым маслом.

Тем не менее, в свете проведенных на сегодняшний день исследований, AHA не рекомендует людям употреблять насыщенные жиры, такие как кокосовое масло. Чтобы узнать истинное влияние кокосового масла на здоровье, необходимы дальнейшие исследования.

Узнайте больше о потенциальных преимуществах и противоречиях вокруг кокосового масла здесь.

Оливковое масло имеет более благоприятный профиль жирных кислот.Оливковое масло имеет очень высокий уровень мононенасыщенных жиров.

Оливковое масло в основном содержит олеиновую кислоту с меньшими количествами линолевой кислоты и пальмитиновой кислоты.

В клиническом испытании, известном как PREDIMED, исследователи наблюдали более низкие показатели сердечно-сосудистых проблем, включая сердечный приступ, инсульт и смерть от сердечных заболеваний, у людей, соблюдающих средиземноморскую диету с оливковым маслом первого отжима или орехами, в отличие от контрольная диета.

Пока оливковое масло не нагревается, его антиоксидантные свойства выше, чем у витамина Е.Антиоксидантные эффекты могут обеспечить защиту от окислительного стресса в организме человека. Снижение этого типа биологического стресса может замедлить или предотвратить рост или развитие опухолевых клеток.

Приготовление на оливковом масле

Оливковое масло остается стабильным, даже когда люди нагревают его до высоких температур из-за этих антиоксидантов.

Кроме того, при длительном нагревании до высокой температуры оливковое масло первого холодного отжима выделяет меньшее количество вредных соединений по сравнению с рапсовым и растительным маслами.Это связано с тем, что высокие уровни мононенасыщенных жиров более стабильны при высокой температуре.

Масло канолы также имеет низкий уровень насыщенных жирных кислот и высокий уровень ненасыщенных жиров.

Группа исследователей из Департамента науки о продуктах питания и наук о питании человека в Манитобе, Канада, рассмотрела доказательства пользы для здоровья масла канолы.

Их результаты показывают, что люди, соблюдающие диету, основанную на масле канолы, имели более низкий уровень общего холестерина по сравнению с теми, кто придерживался типичной западной диеты с высоким содержанием насыщенных жирных кислот.

Исследователи предполагают, что масло канолы может снизить уровень холестерина ЛПНП в среднем на 17 процентов, если сравнивать его с типичной западной диетой.

Приготовление пищи с маслом канолы

Когда люди подвергают масло канолы воздействию высоких температур в течение длительного времени, происходит химическая реакция, которая выделяет потенциально вредные соединения.

Чтобы безопасно использовать масло канолы, люди могут использовать его для быстрого обжаривания овощей, мяса или заменителей мяса, следя за тем, чтобы масло не становилось слишком горячим.

Производители производят растительное масло из масличных, бобовых, орехов или мякоти некоторых фруктов.

Растительное масло содержит самый высокий уровень полиненасыщенных жиров по сравнению с оливковым, кокосовым и каноловым маслом.

Частично гидрогенизированные растительные масла содержат трансжиры. Трансжиры — это ненасыщенные жирные кислоты с другой химической структурой. Клинические испытания постоянно сообщают о неблагоприятном влиянии трансжиров на факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний.

Транс-жиры содержатся в различных пищевых продуктах, подвергшихся обработке, таких как маргарин, выпечка и продукты, жареные во фритюре.Из-за опасностей, которые специалисты по здоровью связывают с употреблением трансжиров, производители должны указывать содержание трансжиров на этикетках пищевых продуктов.

Растительное масло в кулинарии

Как и масло канолы, растительные масла нестабильны, когда люди используют их при высоких температурах.

Растительные масла имеют низкий уровень антиоксидантов и могут выделять потенциально вредные соединения при нагревании. Исследователи связали эти соединения с различными формами рака, болезнью Альцгеймера и Паркинсона.

Поскольку свойства каждого масла различны, каждое масло имеет свое уникальное применение в кулинарии.

При обжаривании можно использовать оливковое, кокосовое, рапсовое и растительное масло. Кокосовое масло хорошо подходит для выпечки. Люди могут использовать растительное масло для жарки и приготовления майонеза, заправок для салатов и соусов.

Оливковое масло первого холодного отжима имеет самый универсальный вкус по сравнению с другими маслами. В зависимости от оливок он может быть травяным, перечным или фруктовым. Люди могут использовать оливковое масло первого холодного отжима в винегретах и ​​в качестве завершающей мороси для готового блюда.

Оливковое масло давно используется в продуктах для волос и кожи. Противовоспалительное действие оливкового масла может помочь в заживлении ран.

Высокий уровень линолевой кислоты в растительном масле делает его подходящим ингредиентом в продуктах для кожи. Линолевая кислота может улучшить увлажнение кожи и укрепить кожный барьер.

Исследователи обнаружили, что кокосовое масло может помочь контролировать симптомы кожной сыпи у детей. Кокосовое масло также может ускорить заживление ран и помочь коже восстановиться.

Здоровая и качественная диета требует диетических жиров. Масла содержат полезные жирные кислоты. Различные масла, которые мы обсуждаем в этой статье, имеют разные профили жирных кислот.

Выбор масел с более высоким содержанием ненасыщенных жирных кислот может обеспечить лучшую пользу для здоровья. Люди должны знать о различных методах приготовления, которые могут изменить полезные свойства масел.

Люди также используют различные масла для ухода за кожей, потому что они помогают увлажнять и восстанавливать кожный барьер.

Люди могут найти эти масла в супермаркетах или выбрать марку в Интернете:

.

Экспертиза моторных масел: губительный застой

Проверяем моторные масла в условиях городского движения. На стенде синтетика — 8 образцов.

1

Масло предписано менять согласно циферкам на одометре — через десять, пятнадцать, эн тысяч километров. Как ему живется в моторе, мы выясняли неоднократно (ЗР, 2012, № 10; 2012, № 12). Машина едет, километры наматываются, мотор работает — масло стареет. Но это в идеале…

А на деле? Возьмем современную городскую езду (а порой и трассу типа Москва — Питер) — значительную, если не бóльшую, часть времени мы не едем, а торчим в пробках. Километраж смешной, а вот моточасы вполне серьезные. За сезон такой езды набегает всего две-три тысячи километров, хотя суммарное время пребывания за рулем исчисляется сотнями часов. Но ведь вместе с мотором все это время работает и масло! Как же скорректировать интервал его замены при гламурно-столичном режиме эксплуатации?

СТАРЫЕ ПЕСНИ НА НОВЫЙ ЛАД

Разобраться поможет долгий и трудоемкий эксперимент. На стенде повторим программу наших длительных ресурсных испытаний моторных масел, но крутить мотор будем на минимальных оборотах холостого хода (800 об/мин) и с нулевой нагрузкой. Назовем этот цикл словом «пробки», в отличие от прежнего — «трасса». Кроме того, уберем обдув двигателя на стенде, имитирующий охлаждение набегающим потоком воздуха. Теперь всё как в пробке: оборотов — минимум, нагрузки — ноль, масло греется в поддоне.

Остается через заданные интервалы времени отбирать пробы масла, замерять его основные физико-химические параметры и анализировать динамику их изменения. Через 120 моточасов разберем мотор и посмотрим, что с ним сделали наши истязания. А заодно проверим досужие мнения о вреде-пользе работы мотора без нагрузки. Почему именно через 120? Потому, что так предписано методикой ресурсных испытаний: это аналог 10 000 км пробега в режиме «трасса». Тут — то же время, только не едем, а толкаемся в пробках. И было важно оставить те же моменты отбора масла, что были в «километровом» пробеге.

ВСЁ ТЕ ЖЕ ЛИЦА…

Из предыдущего опыта хорошо известно, что все масла — очень разные, каждое по-своему ведет себя в процессе длительных испытаний. Поэтому возьмем восемь синтетик класса 5W-40, большинство которых каталось «от Лиссабона до Владивостока» («Элита в цилиндрах», ЗР, 2012, № 12). Почти для всех цикл «трасса» уже накатан и исследован. Итак, на старт выходят масла Shell Helix, Esso Ultron, ZIC XQ, BP Visco, Mobil 1, Elf Excellium, Total Quartz, а также французский Motul 8100 X-cess.

Сравнительный расход масла.

ЧТО КОНТРОЛИРУЕМ?

О здоровье пациента будем судить по изменению базовых физико-химических параметров. Это динамика изменения вязкости масла при разных температурах, щелочного и кислотного чисел, а также температуры вспышки. Шкала двухуровневая, типа «жив — мертв». К примеру, мертвым считаем то масло, вязкость которого выходит за пределы, предписанные классом SAE. В нашем случае допустимый диапазон вязкости берем 12,5…16,3 сСт. Падение щелочного числа более чем в два раза от исходной величины — это общепринятый браковочный параметр, его также примем условным критерием смерти масла. Другой критерий (по нему мы еще ни одно масло не отбраковали) — так называемое выпадение пакета присадок, говорящее о полной непригодности масла. Оно характеризуется резким (минимум тройным) снижением концентрации в масле активных элементов — цинка, бария, фосфора — по отношению к исходному количеству.

Как обычно, проверим уровень отложений, которые дает масло в процессе работы. Для этого оценим их количество и цвет на боковых поверхностях поршней (так называемый аналог метода ПЗВ). Совсем белый поршень — ноль баллов, весь черный — шесть баллов. Промежуточные градации имеют в этом интервале свои баллы. Все это относится к так называемым высокотемпературным отложениям. А низкотемпературные оценим количественно, взвесив до и после испытаний главные грязесборники — приемный грибок масляного насоса, а также сетку маслоотделителя из клапанной крышки. Увеличение массы деталей покажет «степень неаккуратности» работы масла.

Оценить изменения защитных функций масла при работе в циклах «трасса» и «пробки» помогут параметры изношенности двигателя после цикла испытаний. Их можно определить по содержанию основных продуктов износа в масле (для нас индикатором было наличие в нем железа), проводя точное взвешивание поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала до и после испытаний.

Величина низкотемпературных отложений.

НЕОЖИДАННОСТИ

Испытания длились почти полгода. Поверьте, нам есть что предъявить: сводные таблицы получились настолько огромными, что больше подошли бы для диссертации, нежели для журнальной статьи. Потому результаты разнесли по каждому образцу в отдельности. Но сравнивать масла и раздавать места не станем — не в этом цель испытаний. А вот некоторые общие выводы бросаются в глаза сразу.

Итак, явление первое. Вязкость всех масел при длительной работе в режиме холостого хода до определенного момента существенно меньше, чем при «трассовом заезде». Почему? Мы полагаем, что при работе мотора вхолостую (а это не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах) увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними — несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом. Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле.

Падение вязкости составляет 0,4…0,6 сСт. Много это или мало? Для основной массы масел это не означает перехода нижней границы вязкости класса и составляет около 5…6% среднего уровня. А вот с «двадцатками» процент будет значительнее. Впрочем, эти предположения попробуем проверить в ходе следующих экспертиз.

Дальше — интереснее. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода (70…100 моточасов) вязкость начинает резко возрастать, опережая показатель цикла «трасса», — масло стареет на глазах. Почему? Скорее всего, вследствие длительного контакта с продуктами неполного сгорания, имеющими определенную кислотность. Вот вам результат езды по пробкам! На холостом ходу сказываются плохая вентиляция камеры сгорания из-за прикрытой дроссельной заслонки, малая турбулизация топливовоздушной смеси из-за относительно медленного движения поршня. Отсюда — никудышная скорость сгорания. Зато пропуск газов в картер, как уже говорили выше, максимален.

Эта динамика неодинакова для разных масел. Менее выражена она для ZIC XQ, Shell Helix, Motul X-cess и значительно более заметна у Esso Ultron и BP Visco. Смотрим результаты предыдущего теста — и на «трассе» картина изменения вязкости для тех же масел была похожей.

Кстати, как нам кажется, ситуация усугубляется повышенными температурами масла в поддоне в режиме холостого хода. О вреде объемного перегрева мы тоже писали раньше (ЗР, 2013 № 3), а здесь видим новые подтверждения этой гипотезы. До полной полимеризации мы не дошли ни в одном опыте, однако для некоторых масел динамика роста вязкости была довольно неприятной.

Чаще проверяйте состояние масла!

ГРЯЗНО? ЧИСТО!

Одна из известных страшилок о режиме холостого хода — зарастание мотора грязью. Так ли это? Вскрытие показало — да, но лишь отчасти. Хотя камера сгорания была черной-пречерной от топливных отложений, на боковых поверхностях поршней мы особой грязи не нашли. Уровень высокотемпературных отложений после цикла «пробки» был существенно ниже, чем после «трассы».

Поразмыслив, поняли — всё правильно. Ведь отложения потому и названы высокотемпературными, что образуются на поверхностях горячих деталей. А на холостом ходу температура поршня невысока — вот и загрязнения оказались сравнительно небольшими. Прослеживается корреляция с результатами предыдущего теста. Меньше всего отложений наблюдалось у Mobil 1, Shell Helix, Motul X-сess и ZIC XQ. Порадовало и BP Visco: если в цикле «трасса» отложений было больше, чем у других масел, то в «пробках» их уровень упал в два раза.

А вот для низкотемпературных отложений картина обратная. Их количество в «пробках» куда выше, чем в цикле «трасса»: не нравится мотору холостой ход.

Содержание продуктов износа.

ВРЕДНА ЛИ ХОЛОСТАЯ ЖИЗНЬ?

Казалось бы, в режиме холостого хода износа быть не должно. Нагрузки (и газовые, и инерционные) низкие, служить бы мотору вечно. Как бы не так! Почти у всех масел, кроме Total Quartz, содержание продуктов износа после цикла «пробки» выросло по сравнению с «трассой» — у одних в меньшей степени, у других в большей.

Почему? Чтобы износа не было, надо разделить поверхности контактирующих деталей слоем масла. А тут что? Представьте себе спортсмена на водных лыжах. На солидной скорости он лихо скользит по поверхности воды, но, если скорость буксировщика упадет до пешеходной, купание неизбежно. Так и здесь. В режиме «пробки» скорость поршня-«буксировщика» чуть не в три раза ниже, чем на «трассе». Да еще масло греется из-за отсутствия обдува. В таких условиях даже мизерные нагрузки способны просадить хилый масляный слой. Итог — железо оседает в масле. Вместе с алюминием, хромом и прочим — см. таблицу Менделеева.

Чем дольше стоите в пробках, тем быстрее портится масло в моторе.

ТЕСТ НА УГАР: СГОРЕЛО НА РАБОТЕ

Еще один важный и информативный параметр — расход на угар. В цикле «трасса» маслá разделились на две группы: одни показали весьма умеренный расход, других еле-еле хватило на заезд, а одно даже пришлось подливать. В «пробочном» цикле картина несколько изменилась — потери масел Motul X-сess и ZIC XQ остались небольшими, BP Visco показало невысокий угар в обоих циклах, а вот Shell Helix, Elf Excellium, Total Quartz дали резкое улучшение.

О природе угара мы писали ранее (ЗР, 2012, № 7). В данном же случае объяснение кроется в изменении вязкости и температуры вспышки, характеризующей летучесть масла. Смотрим в таблицы и на гистограммы: действительно, угар растет там, где старение более выражено. Запускается цепной механизм: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Чем старее масло, тем оно гуще, а значит, растет толщина слоя, оставляемого кольцами в цилиндре, увеличивается угар.

Высокотемпературные отложения.

ТАКОЕ РАЗНОЕ МАСЛО

Внимательно изучив результаты, мы еще раз убедились в необоснованности расхожего мнения — «все масла из одной бочки». Очень даже разные «бочки» получились. Лучшие ресурсные результаты при любых условиях эксплуатации выдали Shell Helix HX-8, ZIC XQ и Motul X-cess. Так и назовем эту группу — «Большой ресурс». Темп старения, вполне достаточный для обоснования заявленного производителем срока замены в 15 000 км, показали «французы» — Elf Excellium и Total Quartz. Чуть уступили им в этой гонке BP Vicso и Mobil 1. Следуя нашей терминологии, их можно назвать среднересурсными. А вот Esso Ultron, поработав в пробках, попросило более ранней замены. Кстати, и на «трассе» оно дожило лишь до «середины Сибири».

Конечно, такая терминология условна и относится к синтетикам. Ведь даже не самый лучший результат, показанный Esso Ultron, явно недостижим для полусинтетик и — тем более — минералок.

Подолгу торчите в заторах — меняйте масло в полтора-два раза чаще.

ТАК КОГДА ЖЕ МЕНЯТЬ

Как же учесть время торчания в пробках при определении межсервисного интервала? Интерполяции и экстраполяции оставим, опять-таки, для чьей-нибудь диссертации. Кстати, тема классная: если на каждом цикле построить графики изменения вязкости и щелочного числа и продлить их до величин браковочных параметров, можно получить конкретный ресурс каждого масла в двух циклах — «пробки» и «трасса». Останется взять статистику эксплуатации конкретного автомобиля и с ее учетом посчитать реальный пробег между сменами. Теоретически — понятно и возможно, но…

Но сейчас мы просто возьмем некое усредненное масло и усредненный цикл. И вывод сделаем очень простой и вполне запоминаемый. Итак,

для сложных условий эксплуатации (езда в пробках к ним вполне относится) сократите межсервисный срок замены масла в полтора-два раза.

Для какого масла в полтора, для какого — в два, можно понять, проанализировав приведенные в таблицах цифры. Но куда полезнее и проще действовать по обстановке, не ленясь почаще поднимать капот. Увидели, что масло стало густеть или быстро угорать, — меняйте его. И помните: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Это закон! А потому старайтесь держать уровень чуть ниже верхней отметки на щупе.

ИТОГИ

НЕБОЛЬШОЙ РЕСУРС

ESSO ULTRON 5W-40

ESSO ULTRON 5W-40

Все таблицы открываются в полный размер по клику мышки.

Долгоиграющим это масло не назовешь. Оно в обоих циклах вышло за границы браковочных параметров. Очевидно, самый большой уровень низкотемпературных отложений и износов — следствие этого.

СРЕДНИЙ РЕСУРС

BP VISCO 5000 5W-40

BP VISCO 5000 5W-40

В обоих циклах показало достаточно высокий темп старения, однако браковочных параметров не превысило. Возможно, так быстро постарело из-за сравнительно большого расхода на угар?

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

Темп старения в цикле «пробки» до определенного срока был невысоким. Но после 70 часов пытки масло сдалось и стало быстро густеть. Тем не менее в «пробках» оно практически не угорело, сохранив неплохие защитные свойства.

MOBIL 1 SUPER 3000 5W-40

MOBIL 1 SUPER 3000 5W-40

Это масло любит движение. Порадовали практически чистые поршни после длительного заезда и защитные свойства во всех циклах испытаний.

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

Результаты очень неплохие. Стареет, конечно, но до браковочных параметров очень далеко. В «пробках» единственное из группы уменьшило уровень грязи в поддоне и на клапанном механизме. Очевидно, сработало резкое снижение расхода на угар.
БОЛЬШОЙ РЕСУРС

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

Масло показало себя с лучшей стороны: со временем стареет, но очень умеренно. Показатели защиты от износа и уровня высокотемпературных отложений среди лучших.

SHELL HELIX HX8 5W-40

SHELL HELIX HX8 5W-40

Ранее оценено нами как одно из лучших. Данный тест подтвердил эти выводы. Даже единственный минус «трассового» цикла — большой угар — в «пробках» был ликвидирован.

ZIC XQ 5W-40

ZIC XQ 5W-40

Когда-то, в «трансконтинентальном заезде», мы были готовы отправить это масло обратно, «из Владивостока в Лиссабон», без замены. Приятно, что сейчас тест подтвердил его высокие ресурсные характеристики. Так что на обратном пути можно еще и в московских пробках потолкаться.

КОММЕНТАРИИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Свое мнение о сокращении интервала замены мы высказали. А что думают по этому поводу те, кто делает автомобили? «Хёндэ» «Современные масла прекрасно переносят городскую эксплуатацию на протяжении рекомендованного производителем межсервисного интервала (в нашем случае — 15 000 км). Обычная городская езда к тяжелым условиям не относится. Мы не считаем необходимым сокращать интервал при городской эксплуатации — в том числе и потому, что это влияет на стоимость владения». «Пежо» «На сегодняшний день периодичность регламентных работ для основной гаммы автомобилей следующая: — замена масла и масляного фильтра двигателя: 10 000 км; — полное ТО: 20 000 км или 1 год (что наступит раньше). Таким образом, мы сегодня регламентируем операцию замены масла двигателя каждые 10 000 км, и связано это с тяжелыми климатическими и дорожными условиями эксплуатации». «Рено» «В сервисных книжках „Рено“ уже есть рекомендации по сокращению интервала замены моторных масел в два раза в случае использования автомобиля в особых условиях. Таковыми кроме прочих являются условия, в которых автомобиль не менее 50% времени эксплуатируется на холостом ходу (например, при частых поездках на короткие расстояния без выключения двигателя) или со средней скоростью ниже 30 км/ч. Что, по сути, полностью совпадает с режимом движения в городе, а именно — в пробках. Как видим, счет примерно равный. Мнение «Рено» почти дословно совпало с нашими рекомендациями. «Пежо» отмечает, что рекомендованный фирмой интервал и без того небольшой. А вот корейцы никакой опасности в городской езде не видят.

Какое масло лучше эльф или шелл?

Какое масло лучше Шелл или эльф?

В декабре 2019 года на PartReview моторные масла ELF оказались примерно равны с Shell. Shell получили оценку PR в 77 из 100, a ELF смогли набрать 86 баллов. Shell заняли 18 место в рейтинге лучших производителей, a ELF заняли 9 место. Средняя оценка на основе отзывов у ELF (4.3) выше чем у Shell (4).

Какое масло лучше тотал или Shell?

Средняя оценка на основе отзывов у Total (4.1) выше чем у Shell (3.9). Моторные масла Total имеют лучшие оценки свойств, чем у Shell: Температура — владельцы считают, что это свойство у Total лучше, чем у Shell. Работа двигателя — автолюбители утверждают, что это свойство у Total превосходит Shell.

Какое масло лучше мотюль или эльф?

По соотношению голосов моторные масла MOTUL превзошли ELF: У ELF соотношение положительных голосов (351) к отрицательным (83) составило 268 голосов. У MOTUL соотношение позитивных голосов (576) к негативным (147) составило 429 голосов.

Какое масло лучше Мобил или эльф?

В июне 2021 года на PartReview моторные масла Mobil в целом оказались лучше, чем ELF. Mobil получили оценку PR в 77 из 100, a ELF смогли набрать 80 баллов. Mobil заняли 6 место в рейтинге лучших производителей, a у моторных масел ELF пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Какое масло лучше мотюль или тотал?

Средняя оценка на основе отзывов у Total (4.1) выше чем у MOTUL (4). Моторные масла Total имеют лучшие оценки свойств, чем у MOTUL: Расход масла — владельцы считают, что это свойство у MOTUL лучше, чем у Total. Температура — автолюбители утверждают, что это свойство у Total превосходит MOTUL.

Какое масло лучше Мобил или тотал?

Моторные масла Total имеют лучшие оценки свойств, чем у Mobil: Температура — владельцы считают, что это свойство у Total лучше, чем у Mobil. Работа двигателя — автолюбители утверждают, что это свойство у Mobil превосходит Total. Расход масла — по отзывам понятно, что это свойство у Total предпочтительнее, чем у Mobil.

Какое масло лучше мотюль или ликви моли?

MOTUL получили оценку PR в 79 из 100, a LIQUI MOLY смогли набрать 81 балл. MOTUL заняли 3 место в рейтинге лучших производителей, a LIQUI MOLY заняли 1 место. Средняя оценка на основе отзывов у LIQUI MOLY (4.1) выше чем у MOTUL (4).

Какое масло лучше ravenol или Liqui Moly?

Моторные масла RAVENOL имеют лучшие оценки свойств, чем у LIQUI MOLY: Работа двигателя — владельцы считают, что это свойство у RAVENOL лучше, чем у LIQUI MOLY. Расход масла — автолюбители утверждают, что это свойство у RAVENOL превосходит LIQUI MOLY.

Какое масло лучше Идемитсу или ликви моли?

LIQUI MOLY заняли 1 место в рейтинге лучших производителей, a IDEMITSU заняли 2 место. Средняя оценка на основе отзывов у IDEMITSU (4.1) выше чем у IDEMITSU (4.1).

Какое масло лучше, Шелл или Тотал, сравнение смазок Total и Shell

Современный рынок автомобильных смазок может предложить огромное количество вариантов моторных масел. Одними из известнейших в мире производителей являются компании Total и Shell. Они предлагают автолюбителям масла для разных автомобилей и по разным ценам. Но как выбрать лучшее из двух брендов?

Использование качественного моторного масла – залог долгой и беспроблемной эксплуатации двигателя автомобиля. И каждый водитель для своего транспортного средства старается выбрать лучший вариант.

Однако при этом нужно учитывать допуски производителя транспортного средства, чтобы мотор работал в оптимальных для него условиях.

Предназначение и ассортимент Тотал и Шелл

Моторное масло призвано выполнять сразу несколько функций:

  • Создавать плотную масляную пленку между трущимися поверхностями.
  • Защищать металлические детали от окисления.
  • Охлаждать пары трения.

От качественного выполнения каждого из этих пунктов напрямую зависит срок службы мотора и его эффективность.

Следует отметить, что оба производителя, и Total Quartz, и Shell Helix, выпускают разные виды моторных смазок:

  • минеральные,
  • синтетические,
  • полусинтетические,
  • минеральные, прошедшие гидравлическую обработку,
  • GTL и PIO масла.

Различаются они между собой не только ценой, но и характеристиками, и свойствами.

Чем схожи моторные масла Шелл Хеликс и Тотал Кварц

Total и Shell добавляют в свои смазки специальные жидкости, которые называются присадками. Их назначение — нивелировать недостатки базовых масел и добавить им ранее недоступные свойства.

Именно благодаря присадкам моторные смазки могут сохранять своим свойства в течение многих километров пробега. Если брать идентичные по вязкости масла от Тотал или Шелл, то они имеют похожие свойства и характеристики:

  • Смазывающие свойства (гарантируют наличие плотной масляной пленки между трущимися поверхностями).
  • Широкий температурный диапазон работы (отвечает за возможность масла обеспечивать все необходимые условия работы при любой температуре окружающей среды).
  • Долговечность и износостойкость (свойства, отвечающие за длину пробега между заменами и стойкость смазки к изменениям свойств в процессе работы).
  • Отсутствие гигроскопичности (способности впитывать влагу).
  • Низкий угар. (моторные масла работают в тяжелых условиях, поэтому на определенном пробеге они могут начинать испарятся, то есть «угорать»).

При этом оба концерна, и Тотал, и Шелл, стараются на выходе получить смазку, которая бы имела каждое указанное выше свойство.

Что лучше, Total или Shell?

Выбирать между маслами этих двух компаний достаточно тяжело. Оба производителя европейские, стараются соответствовать высшим стандартам качества. Поэтому в первую очередь стоит обратиться к технической документации автомобиля.

Многие автопроизводители указывают рекомендуемые марки масел. Так, для Peugeot, Citroen Renault рекомендованы смазки Total и Elf, а для выпущенных в Британии машин – Shell Helix.

Следующий немаловажный вопрос – распространенность на рынке. В нашей стране Шелл Хеликс встречается намного чаще Тотал Кварц, и цены на масла от этой компании несколько ниже. В плане химических различий ТОПовые смазки от этих компаний равны по кинематической и щелочной вязкости.

Однако противоизносных присадок больше у Shell, Total в этом плане отстает. А вот что касается масляного угара – Тотал дольше служат в моторе транспортного средства без необходимости доливать свежее масло.

Какое масло заливать? Какое масло лучше?

Тут Вы найдёте ответы на эти, часто задаваемые вопросы. Это будут не обзорные статьи о том какое масло лучше, не заказные рейтинги “ТОП-10 моторных масел”. Это будут результаты тестов моторных масел мировых брендов. Это будут документы и графики с печатями уважаемых институтов и подписями учёных, которые дорожат своей репутацией.

Тесты масел проводились в МГТУ им. Баумана и СПбГАСУ на высокоточном стендовом оборудовании.

После изучения результатов тестов Вы точно будете знать — какое масло лучше заливать в свой автомобиль, стоит ли пользоваться моторными присадками и какой ресурс у того или иного масла.

На графиках так же видно, что отработка некоторых масел с добавлением присадки Valena SV показывает лучшие результаты, чем новое масло.



Тест масла Gazpromneft Diesel Extra 10W40


Тест масла Komatsu 15W40


Тест масла Shell Rimula R3 10W30 и отработки Shell Rimula R3 10W30 после 500 часов (двух периодов ТО на экскаваторе Komatsu PC300-7)



Тест масла Shell Omala S2 G220 для компании Мираторг


Тест масла Shell Omala 100 для компании Мираторг


Тест масла Смазочная Охлаждающая Жидкость Shell



Тест масла C.N.R.G. 10W40 с отработкой 500 моточасов (2 периода ТО на дорожной технике в ГБУ Автодороги)


Тест масла Lukoil LT46


Тест масла Lukoil Super 15W40



Тест масла Shell Helix HX7 10W40


Тест масла Shell Helix Ultra 0W40


Тест масла MOBIL1 0W40



Тест масла Liqui-Moly 10W-40


Тест масла Liqui-Moly 5W-40


Тест масла Castrol 5W30



Тест масла Castrol 0W40


Тест масла Castrol 10W40


Тест редукторного масла И50



Тест Лотол 24


Тест масла ELF Evolution 900 5W40


Тест масла ELF Evolution 900 5W30



Заключения МГТУ им Баумана о присадках Valena-SV


Письмо пяти академиков о Valena-SV от МГТУ им. Баумана.


Письмо консультационного совета по трибологии при кафедре “Технологии обработки материалов” при МГТУ им. Баумана 1.


Письмо консультационного совета по трибологии при кафедре “Технологии обработки материалов” при МГТУ им. Баумана 2.



Письмо Гаркунова Дмитрия Николаевича и Мельникова Эдуарда Леонидовича об эффективном улучшении триботехнических параметров масел с применением Valena-SV


Право на изобретение Valena-SV Гаркунова Д.Н. и Бабель В.Г.


Стендовые испытания Valena-SV в СпбГАСУ

Маслорастворимые комплексы Valena-SV прошли всесторонние стендовые испытания в Институте безопасности дорожного движения (ИБДД) при Санкт-Петербургском архитектурно-строительном университете

По результатам сравнительных моторных испытаний бензинового двигателя на штатном масле без присадки и с добавлением присадки, установлено положительное влияние присадки на снижение расхода топлива, угара масла,
токсичности отработавших газов, тепловой нагруженности узлов трения и уровня шума от работы двигателя.



Шелл или мобил — Какое масло лучше. Сравнение масел Шелл и Мобил

Каждый владелец автомобиля, спустя определенный промежуток времени, сталкивается с необходимостью замены автомобильного масла. Так как на рынке представлен большой выбор различных видов от таких фирм-производителей, как: Шелл, Мобил, Мотюль, Ликви Моли, Кастрол и т.д. – выбор сделать нелегко. Для этого необходимо сравнить ассортимент и выбрать масло, максимально отвечающее требованиям вашего автомобиля.

Параметры моторного масла

Основных параметров масла, которые помогут водителю сделать выбор, три:

• вязкость масла — это его агрегатное состояние (жидкое, густое, твердое), в зависимости от температуры. Обычно берут широкие диапазоны температуры – от -30, до +100 градусов Цельсия. Это один из важнейших показателей, так как именно вязкость определяет силу трения, с которой взаимодействуют цилиндры двигателя, и, как следствие, скорость износа двигателя.

• щелочное число – это содержание ионов в автомобильном масле, которые нейтрализуют кислоты и окиси, в процессе работы двигателя. Измеряют в КОН/г. Чем больше значение этого параметра – тем продолжительнее масло сможет нейтрализовать вредоносную кислую среду

• содержание ионов (кальция, фосфора и других) – эти вещества определяют щелочное число, моющие способности масел и их противоизносные свойства.

Совокупность этих показателей определяет качество автомасла и его направленность: дополнительные защитные свойства или лучшие показатели работы двигателя. В настоящее время, по данным рейтинга «авто – ревю» на 2014 год, наибольшей популярностью среди них пользуются продукты компаний Шелл и Мобил.

Они схожи: это синтетические, высококлассные масла, со своим местом на рынке.

Из этого утверждения следует вопрос — «какое из них более качественное?».

Чтобы на него ответить, проанализируем вязкость, щелочное число и содержание различных ионов.

Анализ химических свойств масел Шелл и Мобил

Анализ химического состава и щелочного числа Химический состав автомобильного масла определяется его элементами присадок, содержание которых измеряется в миллиграммах на километр пробега. К этим элементам относятся ионы кальция, фосфора, цинка, бора, магния. По содержанию ионов кальция, неоспоримым преимуществом обладает масла Мобил или Кастрол.

Его содержится более 2000 мг/кг, по сравнению с 1354 мг/кг масла Шелл. Количество магния, примерно, одинаковое. Содержание фосфора, цинка, бора также больше у продукции Мобил, но нельзя сказать, что разница между этими показателями велика – в среднем, отклонение достигает 10%. Однако масло Шелл содержит бария в 2 раза больше, чем у его конкурента – 14 мг/кг. Невооруженным взглядом заметно, что масло Мобил значительно опережает Шелл по содержанию различных ионов. Это количественное преимущество обуславливает более высокое щелочное число: в среднем масла Мобил демонстрируют значения в области 9,5 мг КОН/г, тогда как у масел Шелл показатель равен около 5,40 мг КОН/г. Интересной особенностью масел Мобил, которая значительно улучшает функциональность продукта, является содержание молибдена. Этот металл предохраняет двигатель от износа и снижает эффект трения. Механизм его действия прост – он заполняет микротрещины, увеличивая гладкость поверхности. Среднее содержание молибдена в маслах Мобил – 150 мг/кг.

Несмотря на видимое отставание Шелл, в отношении качественного состава, эмпирический опыт показывает, что сравниваемые масла показывают одинаково хорошие показатели в плане защиты двигателя от износа. Единственное существенное отличие между ними заключается в разнице защиты для алюминиевых и стальных деталей, что было исследовано, благодаря следовым концентрациям железа.

Масло Мобил показывает лучшие результаты при работе с алюминиевым двигателем, а Шелл – со стальным. Также, при практическом использовании эти масла показывают практически одинаковые способности к защите от кислот и различных оксидов. Несмотря на то, что у масла Шелл меньше щелочное число практически в два раза, по сравнению с Мобил, оно сохраняет допустимый уровень кислотности ничуть не хуже. Сравнение физических свойств Уже было сказано, что вязкость – один из значимых параметров автомобильного масла.

Shell и Mobil при низких температурах сравнение

Для того, чтобы сравнить продукцию Шелл и Мобил, необходимо проследить поведение этих масел при низких температурах и высокотемпературных условиях. Испытаниями было выявлено, что масло Шелл – наиболее густое при 100 градусах цельсия, то есть при рабочей температуре двигателя. Оно превосходит не только синтетические Мобил или Кастрол, но и полусинтетические образцы Мотюль или G-Energy. Низкотемпературные свойства, в сравниваемой паре, выражены отлично. Даже при температуре -27, масла сохраняли жидкое агрегатное состояние, незначительно загустевая, и обеспечивали стабильную работу двигателя и быстрый запуск мотора – в течении 3 секунд.

Расход масла «на угар»

Этот параметр отражает количество масла, которое должно сгорать в автомобильном двигателе, для его оптимальной работы. Соответственно, расход на угар определяет не последний, по важности, показатель – экономичность. Шелл, в этом отношении, демонстрируют достаточно высокий расход. Без добавления масла, двигатель готов работать до 4500 км, после чего уровень начинает падать, и, к 5000 км, упадет ниже допустимого минимума. Мобил – более экономичное масло. Разница между показателями не так существенна — его расход на 3% ниже, чем у продукции Мобил. Поэтому можно считать, что Шелл и Мобил, в этом отношении, не демонстрируют существенных различий. Об этом говорят цифры: средний расход топлива, при использовании масла Мобил – 11,32 л/100 км, а Шелл – 11,39 л/100 км. Каждому свое По всем основным параметрам, функциональность масел Шелл и Мобил держится на высоком уровне. Их химический состав и физические свойства обеспечивают хорошую работоспособность двигателя и не вызывают неполадок.

Так все таки Шелл или Мобил?

Оба эти масла хороши, но важно определить оптимальную зону их работы. Если эксплуатируется автомобиль в условиях, когда проблематично обеспечить машине качественное топливо, то автомобильное масло должно обладать большим количеством элементов присадок, которые обеспечат повышенное щелочное число, — как у масел Мобил. Также необходимо, чтобы двигатель автомобиля и масло максимально подходили друг другу. Как было сказано выше, стальной механике придется больше по вкусу Шелл, а алюминиевой – Мобил.

Проанализировав все эти факторы, автолюбителю необходимо сделать самому выбор между этими продуктами. Условия эксплуатации машины, качество бензина, климатические условия – все это влияет на работу масла. Поэтому ответ на вопрос: «Кто лучше, Шелл и Мобил?» будет совершенно разным в различных ситуациях.

Какое масло лучше зик или эльф

В нашей новой статье мы бы хотели рассказать вам больше о моторных маслах, раскрыть вам всю правду о производителях и о многом другом. Давайте сразу обозначим некий рейтинг самых популярных масел: Лукойл, Shell, Mobil, LIQUI MOLY, Castrol и другие.

Многие автомобилисты не знаю какое масло они заливают. Они выбирают его только по рекомендации.

Из чего состоит масло?

Масло состоит из базовых масел на 80%, а на 20% из присадок.

Базовые масла делаться на 5 групп. Из 1-х групп делаются минеральные масла. 2-я группа — полусинтетика. 3-я — синтетика. 4-я — ПАО. 5-я — эстеры.

Присадки по своим свойствам бывают:

  • антиоксиданты
  • депресанты
  • дисперсанты
  • противоизносные
  • противозадирные
  • модификаторы вязкости
  • защита уплотнений
  • ингибиторы коррозии
  • модификаторы трения
  • антипенные
  • детергенты

Из чего складывается цена на масло?

Цена на масло — это непосредственно само производство, базовые масла, упаковка, налоги и амортизация, транспортировка и доставка, классификации (API, SAE), реклама и бренд.

Чем чаще показывается реклама по телевидению определенного бренда, тем он дороже. Чем чаще вы видите на газличных гоночных авто на соревнованиях наклейки Mobil, Shell, тем дороже будет стоить масло данного бренда.

Кто производит присадки для масла?

Присадки для масел производят всего лишь 4 фирмы: Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron. Так что нельзя говорить о том, что у Mobil свои присадки, а у Shell свои. Они максимум могли купить присадки в один год у одного и того же производителя.

Кто производит базовые масла?

Лидером по продаже базовых масел во всем мире является компания ExonMobil. На фото ниже вы можете видеть рейтинг производителей базовых масел первой и второй категории.

Базовые масла 3-й категории из которых изготавливаются синтетические масла больше всего в мире производит компания SK Lubricants. Именно та, которая производим масло ZIK. И клиентами компании ZIK являются практически все производители, которых вы знаете: Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf. Даже если вы не покупаете ZIC масло, то так или иначе оно залито у Вас в двигателе в виде базового масла.

А если учесть, что производитель покупает еще и синтетические присадки в определенных фирмах, то, например, в один год такие бренда как Мобил, ЗИК и Кастрол покупали присадки у одной и той же фирмы, а также базовые масла они использовали одни и те же. Но цена на все 3 бренда совершенно разная.

Оригинальные масла

Мало кто задумывался что залито в канистре оригинального масла. Ведь ни одна из фирм производителе автомобилей не производит масло, она даже не смешивает их с базовых масел и присадок. Она его просто закупает. Так от куда же берется это масло? И это огромный секрет, ни один из автопроизводителей не расскажет, где они закупают масло.

Узнать это не так уж и сложно. Когда к официальным дилерам приходит масло, вместе с ним и сертификат соответствия. Как раз в таком сертификате мы и узнаем чье же масло используется в качестве оригинального.

Оригинальное масло — производитель

  • Mitsubishi (все) — Eneos
  • TOYOTA (все) — MOBIL
  • Nissan (5w30) — MOBIL
  • Nissan (5w40) — Total
  • Mazda — Total
  • Honda Ultra — Idemitsu или ZIC
  • Subaru — Idemitsu
  • SsangYoung — Lukoil
  • General Motors — в Корее ZIC
  • General Motors — в Европе Mobil
  • General Motors — в России Лукойл

Так что покупая масло в оригинальных упаковках, вы просто переплачиваете за бренд, который там нарисован. В новые иномарки, которые производятся в России заливается масло Лукойл (задумайтесь). И ничего в этом плохого нет. А тем кто говорят, что они заливают то же масло, что и с завода, то посмейтесь им в лицо.

Интересные истории о производителях масел

Выходец из Казахстана зарегистрировал торговую марку в Германии, построил завод в Литве (г. Клайпид, 800 км от Питера) и производит там масло MANNOL под рекламой немецкого качества, хотя к Германии, как вы видите масло отношения не имеет.

Масла ROLF позиционирует себя как немецкое качество. Если вы зайдете на сайт масла РОЛЬФ. Вы увидите грозного немецкого мужика, который держит канистру с немецким флагом. Далее смотрим, что вся продукция Rolf изготовлена в жестяной таре, которая запрещена в Германии. Копируем адрес производителя на сайте и переходим по нему. Перейдем на сайт данного завода, адрес которого указан на сайте ROLF, и увидим там, что данный завод производит все что угодно, кроме моторных масел. Так вот Rolf — это полностью российское масло, произведенное в Обнинске.

История с Японским качеством ENEOS масло. В Японии данное масло выпускается в пластмассовых канистрах. А в России вы могли видеть в жестяных канистрах, которое к Японии не имеет никакого отношения. 20 лет назад предприниматель из Владивостока выкупил производство и продажу масел ENEOS на территории России. Закупил жестяную тару там же, где и закупается ZIC. Наладил поставки по всей России. Производство данного масла отлажено в Корее г. Мичанг. Основной слоган — ENEOS первое масло Японии. Но в Российских реалиях данное масло к Японии не имеет никакого отношения.

Все масло Shell, которое продается в России производится в г. Торжок.

Видео о моторных маслах

Восемь премиум-синтетик класса 5W-40 отправили на ресурсный тест сотрудники редакции и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета.
Как долго может ходить двигатель без смены моторного масла? В сервисных книжках современных автомобилей указан интервал ТО с заменой масла 15 000–20 000 км. А производители синтетик часто увеличивают заявленный ресурс еще на десяток тысяч километров. Насколько обоснованны такие цифры? Не навредит ли «долгожитель» мотору? Проверим на практике.

ЧЕРЕЗ ЕВРОПУ И АЗИЮ
15 000 км — это очень далеко! Примерно как от Лиссабона до Владивостока. Брать в такой пробег канистру масла на замену или достаточно литра на доливку? Вместо красот Европы и просторов Азии будем лицезреть стены испытательного бокса: там свои прелести… А «поедут» сразу два одинаковых движка — впрысковые вазовские восьмиклапанники. Только так обеспечим проверяемым маслам идентичные условия работы в течение всего «пробега». Чтобы приблизить вазовские «восьмерки» к моторам посовременнее, повысили на единичку степень сжатия и добавили систему масляного охлаждения поршней.

На испытания взяли так называемые полные синтетики класса вязкости 5W-40, причем самых раскрученных брендов: Castrol («Кастрол»), Shell («Шелл»), Mobil («Мобил»), Esso («Эссо»), BP («Би-Пи»), elf («Эльф»), Total («Тоталь») и ZIC («Зик»). Такой набор охватывает примерно три четверти рынка в данном сегменте. По европейской классификации все выбранные масла относятся к высокой группе качества — А3/В3/В4. По классам качества API распределение такое: большинство масел — SM/CF, «Кастрол» — SN/CF, остальные — SL/CF. На фото и в таблицах исследуемые масла расставлены по алфавиту.

Как обычно, масла закупили в профильных магазинах двух столиц. Нас ждал длинный «забег» продолжительностью почти в полгода. Такого мы еще не делали.

И НА ТИХОМ ОКЕАНЕ
…свой закончили поход. Остатки всех масел слиты в канистры, моторы разобраны, обмеры и снимки сделаны.

1. (Схема слева) сравнение энергосберегающего эффекта испытуемых масел и способности повышать мощность двигателя. Все масла свежие, только что из канистры, а в качестве базы, то есть исходной планки отсчета, — простенькая минералка 10W-40 класса API SJ

Пришло время отвечать на поставленные вопросы. Интересно, что обошлось без промежуточных доливок масла — четырех литров начальной заправки хватило каждому из восьми участников. Но расход масла оказался разным. Меньше всего — у масел «Зик» и «Кастрол»: моторы съели их всего по 0,6–0,7 л. Другие же масла дали результаты от 1,2 до 1,5 л, то есть, с учетом грубости метода измерения (на слив), практически одинаковые.

Все образцы после слива были черненькие и страшненькие — еще бы, столько отпахать! А вот насколько изменились их основные физико-химические параметры? Общеизвестные тенденции подтвердились: вязкость всех масел сначала падает, потом растет, щелочное число уменьшается, а кислотное — повышается. По изменению щелочного числа и содержания активных элементов все масла отработали хорошо: браковочных показателей не дало ни одно. Это значит, что все производители используют высококачественные пакеты присадок. Впрочем, это неудивительно: производителей присадок можно по пальцам перечесть, это серьезные специализированные фирмы.

А вот по вязкости картина другая. Сравните: у корейского масла «Зик» изменение вязкости за «15 000 км пробега» практически не вышло за пределы погрешности измерений. А вот «Эссо» под конец «пробега», где-то уже «в Сибири», вылезло за допускаемые классом SAE пределы изменения вязкости. Мотор это, конечно, не убило, но заметно увеличило его прожорливость. Из других масел ближе всех к запретной границе подошло масло «Би-Пи». И изменение поведения мотора на контрольных замерах это подтвердило.

ПОЛЕ ДОПУСКА
С ресурсом разобрались. А что по остальным параметрам, особенно по тем, которые анализируют автопроизводители при выдаче допусков? Основные показатели работы масел в моторах — уровень отложений, степень энергосбережения и защиты от износа — приведены в диаграммах.

Все масла, как и подобает полным синтетикам высоких классов качества, проявили свои энергосберегающие функции. Большой разницы между ними мы не обнаружили, но опять проявилась некая зависимость расхода топлива от высокотемпературной вязкости. Снова получается, что мотору больше нравится какая-то оптимальная вязкость, любой отход от нее в меньшую или большую сторону приводит к ухудшению характеристик. И ближе прочих к этому оптимуму оказались масла «Кастрол» и «Зик».

Зато мощность мотора просит большей вязкости, и это понятно. В режимах максимальных нагрузок узлы трения находятся в наиболее жестких условиях, и тут масла с большой высокотемпературной вязкостью обеспечивают им лучшее смазывание. Поэтому хоть малый, но все-таки заметный бонус получили моторы, работающие на маслах «Тоталь», «Эльф» и «Би-Пи».

Защита двигателя от износа определяется как вязкостно-температурной характеристикой масла (его вязкостью при высоких температурах), так и качеством противоизносных компонентов. Чтобы оценить масло по этому показателю, исследуем степень изношенности двигателя после идентичных циклов испытаний. Минимальная потеря массы вкладышей подшипников коленчатого вала и поршневых колец, с учетом погрешности метода, оказалась у двигателей, работавших на маслах «Шелл», «Зик» и «Кастрол». Косвенно эти параметры подтверждаются анализом данных о содержании продуктов износа в образцах масел, отобранных по окончании испытаний. И здесь лидеры те же, причем у «корейца» «Зик» металла нашлось существенно меньше, чем в других маслах.

Высокотемпературные отложения масел исследовали по налету на боковых поверхностях поршней. Баллы выставляли эксперты, сравнивая полученные отложения со специальной шкалой. Принцип простой. Черные отложения по всей поверхности — самый высокий балл, шестерка по общепринятой шкале. Чистый поршень без отложений — ноль баллов. Обычно синтетики по уровню отложений не поднимаются выше 1,0–1,5 балла. Смотрим результаты — всё так и есть. Чуть лучше других выглядят «Зик», «Шелл» и оба «француза»: «Эльф» и «Тоталь».

СВОЙ ЗАКОНЧИЛИ ПОХОД

Итак, о чем же подумалось «на берегу Тихого океана»? Правильно ли мы сделали, не взяв «в дорогу» масло на смену? И насколько можно верить производителям масел, которые заявляют длинные сроки службы своей продукции? Возвращаемся к исходному вопросу: всякая ли синтетика способна пройти межсервисный интервал? Потребители на форумах ратуют за более частую замену — тысяч через восемь-десять. Масленщики, напротив, говорят о 30 000 км. Что ж, наши испытания показали: в подобных режимах «не все масла одинаково полезны». То же «Эссо» после финишной ленточки фактически свалилось без сил, а вот «Зик» выдержал бы и обратную дорогу.

Рекомендации ЗР таковы. Для свежих машин, эксплуатирующихся в теплое время года, можно смело руководствоваться полученными результатами. А вот по мере износа мотора, как и при активной зимней эксплуатации, масло нужно менять чаще. То же касается случаев, когда пробеги измеряются не столько километрами, сколько многочасовыми пробками. Об этом мы писали в предыдущие разы

НЕ ВСЯКАЯ СИНТЕТИКА СПОСОБНА ПРОЙТИ МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ

ЧТО И ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯЛИ

Моторное масло — это канистра и нечто жидкое внутри, состоящее из базового масла и пакета присадок. От последних как раз и зависят ресурсные характеристики масла.

В процессе работы в двигателе масло контактирует с нагретыми поверхностями деталей. Его пленка, оставляемая поршневыми кольцами на стенке цилиндра, греется от газов и подвергается большим контактным давлениям. Масло не любит контакта с картерными газами: оно насыщается продуктами неполного сгорания топлива, окисляясь и вбирая продукты износа и прочую грязь, образующуюся при работе двигателя.

Главный показатель масла — вязкость. От нее напрямую зависит если не всё, то многое: качество смазывания узлов трения, скорость изнашивания, потери на трение. А еще, косвенно, его расход на угар, токсичность отработавших газов и даже температуры деталей двигателя.

Рабочая вязкость масла формируется как свойствами базового масла, так и количеством и параметрами специальных присадок — так называемых загустителей. Это полимеры, которые под циклическим воздействием температур меняют свои свойства. Классическая картина изменения вязкости такова: сначала она падает, потом начинает расти. Чрезмерное снижение вязкости резко увеличивает скорость износа, а ее рост заметно ухудшает экономичность двигателя и его пусковые свойства, повышает токсичность отработавших газов и угар масла.

Диапазон допустимых вязкостей масла для нашего класса по SAE — от 12,5 до 16,3 сСт. Поэтому первый критерий клинической смерти масла — выход его вязкости на какой-то стадии испытаний за пределы допустимого диапазона.

Важная функция масла — мыть двигатель и не пачкать его. За качество помывки отвечают соответствующие присадки, а способность не пачкать определяется стабильностью и качеством базового масла. Принято разделять высокотемпературные и низкотемпературные отложения. Первые образуются на боковых поверхностях поршней. Они наиболее опасны, поскольку мешают работать поршневым кольцам и могут привести к полной потере их подвижности, то есть к залеганию. А неподвижное кольцо уже не работает. Итог — компрессия падает. И дыма на выхлопе — как на футбольном стадионе после забитого гола. Расход масла начинает резко приближаться к расходу топлива.

А низкотемпературные отложения? Они образуются и в масляном поддоне, и на стенках картера двигателя, и в зоне работы распределительных валов. Но самое худшее — это скопление отложений в масляных каналах: они могут закупориться.

Моющая способность масла по мере его работы падает — срабатываются моющие присадки. Отчасти это контролируется величиной щелочного числа масла, а напрямую — уровнем сформированных отложений после длительного цикла испытаний.

Масло, вбирая в себя в процессе работы продукты сгорания топлива, содержащие серу, оксиды азота и прочие «приятности», накапливает кислоты. Они нейтрализуются щелочными моющими присадками лишь частично. А «кислое» масло становится агрессивным по отношению к мотору. Поэтому величина кислотного числа масла также является его браковочным показателем.

В совсем запущенном случае может произойти расслоение масла — так называемое выпадение пакета присадок. Они остаются в осадке, а по системе смазывания двигателя начинает гулять уже изрядно постаревшее базовое масло. Естественно, никакими функциональными свойствами, необходимыми мотору, оно не обладает. Это тоже признак смерти масла.

Все вышеизложенное делает понятными принятые нами критерии окончания срока службы масла.

1. Выход вязкости за пределы границ, определяемых классом SAE.

2. Резкое (более чем в два раза) падение щелочного числа и резкое же возрастание кислотного.

3. Выпадение пакета присадок, индуцируемое резким изменением содержания в масле активных компонентов — фосфора, цинка, кальция.

Кроме того, оцениваем энергосберегающие функции масла, характеризующие уровень потерь на трение в двигателе, а также защитные функции, оцениваемые скоростями износа основных деталей. В принципе, это основные параметры качества, которые анализируются при допуске масла к использованию в конкретных типах двигателей.

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.1/229.3, BMW LL-98, Porsche

Самая дешевая из всех испытанных синтетик. Цену свою оправдывает, пробег выдержала. Но подошла достаточно близко к пределу ресурса. Большая высокотемпературная вязкость обеспечила место в группе лидеров по мощности двигателя. Хороший баланс цены и качества. Довольно высокий темп старения. Уровень отложений немного выше, чем у лидеров по этому показателю.

2. Castrol Magnatec C3

Классификация: SAE 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3

Допуски: VW 50200/50500, BMW LL-04, MB 229.31, RN 0700/0710

Это масло — самой высокой группы качества по API, что подтвердилось испытаниями: и по защите, и по энергосберегающим функциям оно на первых строчках рейтингов. Старение его мы заметили, но до браковочных показателей еще очень далеко. Так что 15 000 км пробега для него не предел. Малый расход на угар, хорошие защитные и энергосберегающие свойства. Невысокий результат по уровню отложений.

3. elf Excellium NF

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40

Одно из двух масел сравнительно скромной группы качества по API — всего лишь SL. Однако принципиального ухудшения его свойств по сравнению с маслами классом выше (по API) мы не обнаружили. Более того, по ресурсным показателям elf явно переиграл большинство из них. Хорошие ресурсные показатели, высокие моющие свойства. Логично ожидать лучшей защиты от износа. Да и дороговато.

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025, RN 0710

Самая дорогая синтетика из закупленных. Масло оказалось в группе лидеров по всем основным показателям. И угорает мало, и моет хорошо, и с защитой мотора все в порядке. Ресурсные показатели на уровне. Малый расход на угар, хорошие моющие свойства, неплохие ресурсные показатели. Цена на фоне других масел слишком высока.

Классификация: SAE 5W-40, API SM, ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025, RN 0710

Недорогая синтетика высокой группы качества. Но это единственное масло, которое попросило замены под конец пробега, его вязкость вывалилась за пределы класса по SAE. Однако мотор это не убило. По остальным браковочным параметрам большие запасы. Цена. Хороший вариант для сезонной эксплуатации с заменой масла при переходе из зимы в лето и обратно. Неплохие моющие свойства и низкая склонность к отложениям. Ресурс на фоне других синтетик оказался маловат.

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: BMW LL-01, MB 229.5, VW 50200/50500, RN 0700/0710

Еще один представитель группы лидеров, в которую попал по совокупности показанных результатов: хорошая моющая способность, замечательные защитные свойства, высокий ресурс. Масло за 15 000 км пахоты ни на градус не изменило своей температуры застывания. Это признак очень хорошей базы. Высокий ресурс, отличные защитные характеристики. По расходу масла показатели не самые высокие.

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B4

Допуски: Peugеot Citroen B71 2296, VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025

У этого «француза» один из лучших показателей по ресурсу. Высокий показатель высокотемпературной вязкости вытащил его на первое место по мощностным показателям двигателя. Моет хорошо, но вот с угаром не все в порядке. И это тоже следствие значительной вязкости в зоне работы поршневых колец. Хорошие мощностные показатели, низкий уровень отложений, высокий ресурс. Большой расход на угар.

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: MB 229.5, VW 50200/50500, VW 50301, BMW LL-01, Porsche

На этом масле можно было бы развернуться во Владивостоке и безо всяких доливок ехать обратно в Лиссабон. По всем параметрам оно существенно отличается от остальных. Температура замерзания на 10–15 градусов ниже, чем у других. Металла в масле значительно, в некоторых случаях в разы, меньше. А это бесспорное подтверждение защитных свойств. И вязкость масла «во Владивостоке» оказалась практически такой же, как «в Португалии». Лидер по большинству позиций, при этом цена очень умеренная. Как быть, если заливать в мотор надо не четыре, а три литра? Непрозрачная металлическая канистра заставит делать это наугад.

ВОПРОС-ОТВЕТ
О чем говорит необходимость долива в межсервисный период — о несовершенстве двигателя, неверно подобранном масле или о технической неисправности мотора?

Смотря какое масло и сколько доливаете. Расход масла неизбежен. Масляная пленка, оставляемая поршнем в цилиндре, греется от газов и испаряется (угар). Сколько масла улетит в трубу, зависит от его свойств, режимов работы, температуры за бортом, степени изношенности двигателя. В инструкции к автомобилю чаще всего приводят данные о штатном расходе масла, но они ориентировочные. Для большинства современных моторов вполне нормален расход до литра на 3000–4000 км спокойной городской езды. У некоторых машин штатный расход — до литра на 1000 км. Тут важен предлог «до». Вот если больше, добро пожаловать на сервис.

В 2003 году французская нефтегазовая компания Total сформировала свою структуру и не меняла ее по сей день. В настоящий момент это 4-я в мире организация подобной направленности. До окончательного становления фирма прошла непростой путь структурных изменений.

Последний раз компания Total, которая в тот момент называлась Total Fina, провела слияние с другой французской компанией Elf Aquitaine в 2000 году. После объединения появился бренд моторных смазочных материалов Elf.

Моторное и трансмиссионное масло Эльф сегодня широко известно на территории России. Этими смазочными материалами пользуются не только физические лица. С официальными поставщиками в РФ работают различные частные и государственные организации.

Технические характеристики масел ELF

Как и любые представительские продукты крупных и известных брендов, моторные и трансмиссионные масла Elf имеют в своем ассортименте смазки, подходящие для различных выпускавшихся ранее и выпускаемых ныне автомобилей.

Кратко рассмотрим общепринятые мировые характеристики смазочных материалов применительно к продукции Elf.

Классификация по SAE

Касательно смазок Эльф, здесь все просто: есть все возможные комбинации зимних и летних показателей вязкости. Но не все варианты легко найти.

Например, спортивные синтетические моторные масла Elf с классом по SAE 0W-20 большая редкость. В то же время моторные смазки с наиболее востребованными параметрами вязкости, например, 5В-40, Эльф предлагает в широком ассортименте для любых типов двигателей.

Классификация по API

Смазки подходящие под данную классификацию подходят для устаревших и даже вышедших из обращения ретромобилей и современных авто.

Например, для бензиновых двигателей устаревших машин легко подобрать масло Эльф класса SH по API. Это будет простейшая дешевая минералка с минимальным набором присадок, но с качественной основой. Синтетика Эльф имеет последние классы по API как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.

Классификация по ACEA

Европейская ассоциация автомобилистов высоко оценивает почти все смазочные материалы Elf независимо от того, 100% это синтетика или полусинтетика. Для бензиновых моторов подавляющему большинству масел присвоен класс A3, для дизельных моторов – B3 и B4. Есть у смазок от Total и другие допуски, которые менее распространены.

Одобрения автопроизводителей

В отличие от других мировых брендов, масла Эльф не могут похвастаться внушительным перечнем одобрений от автопроизводителей. Зачастую на канистре можно обнаружить 3-5 отметок о прохождении испытаний в лабораториях автоконцернов.

В основном это европейские концерны, такие как Mercedes, Volkswagen и Renault. Отдельно выпускаются масла, которые разработаны специально под двигатели французского автопрома.

В целом смазочные материалы под брендом Эльф зарекомендовали себя как качественные продукты из средней и высокой ценовой категории. Широкое использование масел Elf на территории России во многом объясняется именно уравновешенным соотношением в пропорции цена/качество.

Достоинства и недостатки

Как и любой бренд, вне зависимости от его качества и репутации, моторные масла Elf имеют преимущества и недостатки. Отойдем от традиционной схемы и начнем с недостатков.

  • Высокий процент подделок на рынке, которые зачастую разлиты в канистры высокого качества, что иногда не позволяет даже профессионалам с высокой долей вероятности идентифицировать их.
  • Несколько крупных заводов-изготовителей, качество продукции которых несколько различается (даже при наличии идентичных допусков потребительские свойства масла могут разниться, но не критично).
  • Субъективно многие водители считают, что цена за предоставляемые качества завышены. Особенно на фоне выстреливших в последнее время отечественных смазок.
    Достоинств у рассматриваемых масел больше, чем недостатков. Однако все достоинства относятся только к оригинальным смазкам Elf.
  • Широкий ассортимент. Подобрать масло Эльф можно практически под любой двигатель и для любых условий эксплуатации.
  • Развитая дилерская сеть. При желании купить гарантированно оригинальную продукцию от Total можно почти в любом регионе РФ.
  • Стабильное качество. Информации о том, что кто-то приобрел откровенно плохое оригинальное масло Эльф, найти вряд ли получится. Все проблемы начинаются с покупки контрафакта в магазинах с сомнительной репутацией.
  • Хорошее взаимодействие с системами очистки отработавших газов. Присадки в смазках Эльф имеют сбалансированный состав для работы с каталитическими нейтрализаторами и DPF-фильтрами. Естественно, при наличии соответствующего допуска.
  • Стабильно длительная работа масла Эльф в двигателях, работающих с повышенными нагрузками. В отличие от некоторых других смазок, база у продукции Elf высокого качества независимо от того, минералка это или синтетика. Масло стабильно отрабатывает свой ресурс и не требует досрочной замены из-за ускоренной деградации.

К достоинствам еще некоторые автовладельцы приписывают снижение расхода на угар в двигателях с солидной наработкой. В то время как некоторые другие смазки выгорают довольно быстро, и приходится постоянно производить доливку, масла Эльф не страдают этим недостатком.

Однако можно встретить и противоположное мнение. Поэтому не будем относить этот пункт ни к достоинствам, ни к недостаткам.

Популярные линейки масел Elf

Перечислять весь ассортимент продукции Total нет смысла, потому что найти можно практически любое моторное масло Elf с любыми характеристиками. Опишем лишь в общих чертах популярные линейки.

Elf Evolution Full-Tech

На 100% синтетическое моторное масло с повышенными эксплуатационными качествами. Обладает высокими защитными, противозадирными, антиокислительными и энергосберегающими свойствами. Довольно дорогое. Применяется в основном для новых автомобилей. Отлично уживается с моторами, построенными по стандарту ЕВРО-6. Выпускается только в формате 5W-30.

Evolution 900

Синтетические смазочные материалы высокого качества. Производятся в очень широком спектре вязкостных показателей (от 0W-20 до 10W-60). Наибольшей популярностью в РФ пользуется вариант 900-й серии Elf 5W-40.

Evolution 700

Хорошая, надежная полусинтетика. Отлично подходит для большинства отечественных автомобилей и иномарок с пробегом. Так же, как и предыдущая серия, производится в широком ассортименте по вязкости.

Evolution 500 (400,300)

Линейка неплохих минеральных смазок. Область применения: подержанные или ретро авто с неприхотливыми моторами. Хорошая база, минимальный набор присадок и невысокая стоимость позволили этим маслам найти своего покупателя.

Компанией Тотал также выпускаются трансмиссионные масла. Однако здесь такого широкого выбора, как в моторных смазках, нет.

Как отличить подделку

Контрафактные моторные масла Elf – одна из самых серьезных проблем продукции этого бренда. По некоторой информации, контрафактную продукцию производит не менее 3-х подпольных мануфактур.

Подобный вывод был сделан на основе анализа имеющихся подделок. Причем отличить качественный контрафакт от оригинала сложно. Выявить самостоятельно можно только довольно похабно исполненные подделки.

Итак, несколько признаков, по которым можно отличить подделку масла Elf.

  • Крышка. На сегодняшний день самый весомый аргумент. В оригинале кромка крышки отполирована до блеска на фоне общей шероховатости. Ее поверхность слегка выпуклая. Крышка прилегает к основанию канистры не плотно, а с небольшим зазором в 1,5-2 мм. После откручивания защитное кольцо остается на горловине.
  • На оригинале три параллельные полосы в задней части днища канистры не доходят до краев примерно на 5-7 мм.
  • В подделке фронтальная этикетка наклеена криво и имеет явные дефекты. Тыльная двойная наклейка не разделяется, или разделяется с трудом. Текст под ней плохо пропечатан.
  • На канистре с контрафактом в области мерной шкалы приливы рельефа канистры выступают более чем на 5 мм.

Как отличить поддельное масло на примере двух канистр в этом видео

Сегодня более или менее надежный способ отличить контрафакт – это внимательно изучить крышку. Остальные моменты проявляются только в совсем плохих подделках.

Рекомендации по выбору

При покупке моторных масел Elf самое главное – это не нарваться на поддельный товар. Далее алгоритм выбора не отличается от стандартной процедуры. В случае со смазочными материалами Эльф действует зависимость, присущая мировым брендам: чем больше цена, тем выше качество.

Процедура выбора подразумевает соблюдение следующих условий:

  • вязкость, необходимая для конкретного климата;
  • соблюдение допусков производителя по API, ACEA или ILSAC;
  • наличие рекомендаций и одобрений;
  • оценка базы, необходимой для конкретного мотора (синтетика, полусинтетика или минеральная основа).

Соблюдение этих простых правил позволит подобрать необходимое масло Elf для вашего автомобиля.

Каковы преимущества синтетического масла?

Масло

Преимущества масла

Прежде чем углубляться в преимущества различных категорий масел, давайте подытожим основные преимущества масла:

  • Снижение трения и износа
  • Защита оборудования
  • Контроль температуры
  • Срок службы, эффективность и надежность компонентов двигателя

Преимущества замены масла для вашего автомобиля многочисленны: оно должно работать более плавно и служить намного дольше.

Синтетическое масло или обычное масло: синтетическое масло лучше обычного?

  1. Ниже представлены различные типы масел:
  2. Минеральное масло чаще всего называют обычным маслом. Эти масла производятся методом необработанной минеральной очистки (Группа I)
  3. Полусинтетические масла или масла на синтетической основе представляют собой смесь масел, полученных путем неочищенной переработки минерального сырья (Группа I) и состоящую из масел, полученных путем очистки минерального сырья с химической обработкой (Группа III).
  4. Использование терминологии «синтетическое масло» иногда может сбивать с толку, поскольку оно может относиться к 2 различным категориям.
  5. Масла по синтетической технологии — масла, полученные путем переработки минерального сырья с химической обработкой (группа III).
  6. 100% синтетические масла — масла со 100% синтетическими молекулами (группы IV и V) без какой-либо минеральной очистки

Синтетическое масло лучше?

Почему синтетическое масло лучше? По сравнению с обычным маслом синтетическое масло имеет много преимуществ:

  • Он легче течет в холодную погоду, поэтому нет потери заливки при холодном масле. Кроме того, оно очень устойчиво к снижению вязкости (способность масла легко течь при любых температурах) от тепла, трения и химических загрязнений.
  • Сколько миль на синтетическом масле? Как часто вы меняете синтетическое масло? Частота замены синтетического масла ниже, чем частота замены обычного масла. Действительно, интервалы между заменами синтетических масел увеличены: от 7500 до 10 000 миль между заменами масла (по сравнению с 3000 для минерального масла). Максимальное время между заменами синтетического масла? Иногда говорят, что интервалы замены синтетического масла составляют до 25 км между заменами. Однако мы бы не советовали так долго! С другой стороны, синтетическое масло также может иметь несколько недостатков.
  • Легко течет, поэтому синтетическое масло не рекомендуется использовать в двигателях с большим пробегом и в новых двигателях во время периода обкатки, поскольку оно скользкое и ограничивает износ новых сопрягаемых деталей в двигателе.

Теперь вы, наверное, лучше понимаете, почему синтетическое масло лучше. Тем не менее, стоимость замены синтетического масла в два раза выше, чем у обычного масла. Однако он длится дольше, поэтому фактическое увеличение стоимости приближается к 50-60%. Переход на синтетическое масло может быть более дорогостоящим, но с более высокой окупаемостью в долгосрочной перспективе.

Преимущества синтетических масел :

Зачем использовать синтетическое масло? Преимущества синтетического масла многочисленны:

  • Лучшая вязкость при низких и высоких температурах при экстремальных температурах эксплуатации.
  • Лучший индекс вязкости (VI).
  • Лучшая химическая стабильность и устойчивость к сдвигу.
  • Пониженные потери от испарения.
  • Устойчивость к окислению, термическому разрушению и образованию нефтешламов.
  • Возможность продления интервалов замены масла с экологической выгодой за счет меньшего количества отходов отработанного масла.
  • Повышена экономия топлива в некоторых конфигурациях двигателя.
  • Лучшая смазка при пусках в очень холодную погоду.
  • Возможно продление срока службы двигателя.
  • Превосходная защита от образования «золы» и других отложений в горячих точках двигателя (в частности, в турбонагнетателях и нагнетателях) для меньшего выгорания масла и снижения вероятности повреждения масляных каналов и засорения.
  • Увеличенная мощность и крутящий момент из-за меньшего начального сопротивления двигателю.
  • Последнее преимущество синтетического масла: повышенная экономия топлива (FE).

Какое синтетическое масло самое лучшее?

Мы рекомендуем вам наш ассортимент моторных масел ELF EVOLUTION FULL TECH.

Электровелосипеды на солнечных батареях ELF и PEBL могут быть достаточно странными, чтобы работать

Эти веломобили на солнечных батареях, состоящие из велосипеда и автомобиля, призваны заполнить интересную нишу в индустрии личной мобильности. Обладая всеми возможностями электрического привода, рабочими педалями и солнечной панелью на крыше, эти легкие электромобили представляют собой экологичные и эффективные маленькие покупатели продуктов.

Веломобили — это всего лишь функциональные велосипеды (или трехколесные велосипеды), оснащенные, как автомобили, удобными, закрытыми сиденьями и местом для груза.

Две американские компании активно разрабатывают свои собственные проекты, чтобы удовлетворить спрос клиентов, которым нравится идея электрического грузового велосипеда на солнечной энергии в форм-факторе микроавтомобиля, но которым не нужны хлопоты настоящего автомобиля. иметь дело с.

Компания Organic Transit из Северной Каролины разработала ELF, а компания Better Bike из Массачусетса предлагает PEBL.

Оба трехколесных электрических трехколесных велосипеда с закрытыми сиденьями, полностью легкими комплектами и скоростью до 20 миль в час (32 км / ч) при использовании только электроэнергии. Оба также предлагают монтируемую на крыше солнечную панель мощностью 100 Вт — стандартную для ELF и опцию для PEBL. В зависимости от размера выбранной аккумуляторной батареи полная зарядка солнечным светом может занять день или два для полной зарядки, поэтому солнечная панель предназначена в основном для увеличения дальности действия, а не в качестве основного зарядного устройства. Частично заряженные аккумуляторы можно полностью зарядить за несколько часов с помощью солнечной панели, а автомобили можно зарядить еще быстрее от стандартной розетки.

Трайк с головастиком и двумя передними колесами обеспечивает более высокую устойчивость, чем традиционный трехколесный велосипед с двумя задними колесами, и часто используется в других более крупных трехколесных электромобилях, таких как Sonders EV и T-Rex.

ELF фактически начался почти шесть лет назад как проект на Kickstarter, который привлек более 200 000 долларов для финансирования первого серийного выпуска автомобилей, и с тех пор отправил более 1000 ELF клиентам по всему миру.

ELF выпускается в двух моделях: одноместной и двухместной, что дает больше грузового пространства, если нет заднего пассажира.А с грузоподъемностью 350–550 фунтов (158–250 кг) ELF определенно справится с перевозкой некоторых грузов.

Ранние версии ELF имели открытые панели пола, но в последних версиях добавлена ​​возможность включать половицы и дополнительные двери, которые могут сделать ELF более приспособленным к любым погодным условиям.

Несмотря на то, что электродвигатель мощностью 750 ватт развивает максимальную скорость 32 км / ч (32 км / ч), чтобы он оставался законным на улицах, Organic Transit утверждает, что водители могут достичь 25 миль в час с дополнительным педалированием, но сообщает, что ELF не предназначен для путешествий. на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч).

Better Bike начала разработку собственного электрического велосипеда PEBL в 2013 году, а затем провела краудфандинговую кампанию для финансирования производства в 2016 году, поставки начались в 2017 году. Согласно электронному письму от компании в апреле этого года, Better Bike продал 51 автомобиль. PEBL и доставили клиентам 26 из них.

Подобно ELF, PEBL имеет трехколесный мотоцикл и почти полностью закрытый корпус из конопли. Переднее лобовое стекло даже поставляется с дополнительным стеклоочистителем.

Поскольку при проектировании Better Bike учитывалась суровая погода Новой Англии, PEBL приспособлен для работы в дождь или в ясную погоду и включает в себя складывающиеся двери и двери на молнии в качестве стандартной комплектации.

Первые автомобили PEBL, поставленные клиентам, включали двигатель мощностью 750 Вт, но сейчас разрабатывается новая версия, которая предлагает более мощный двигатель мощностью 1500 Вт и переключатель для переключения режимов мощности от 750 Вт до 1500 Вт.

PEBL также предлагает более совершенную приборную панель, дополнительно закрывающую пассажирский салон, а также позволяющую контролировать электрические системы.

Веломашины — в чем смысл?

На первый взгляд, ELF и PEBL выглядят довольно странно. Но если не обращать внимания на внешний вид, они на самом деле довольно утилитарны.

Юридически считающиеся электрическими велосипедами, они сохраняют все преимущества велосипедов. Они могут ездить везде, где можно ездить на велосипеде, что означает, что они предлагают полное использование дорог общего пользования и велосипедных дорожек, открытых для велосипедов, а также бесплатную парковку и отсутствие необходимости регистрироваться или платить за страховку.

Благодаря закрытой конструкции они могут эксплуатироваться в более широком диапазоне температур и климатических условий. Кроме того, расслабленная осанка и регулируемые сиденья делают их намного удобнее, чем на велосипеде. А возможность перевезти кучу продуктов, взрослого пассажира или нескольких детей — дополнительное преимущество, которое было бы затруднительно даже для многих грузовых электрических велосипедов.

Аэродинамическая форма также довольно эффективна, по крайней мере, с учетом увеличенных размеров и веса транспортных средств.Organic Transit утверждает, что ELF использует менее 30 Втч / миль (18 Втч / км), что может обеспечить дальность действия 25-40 миль в зависимости от местности, условий, стиля вождения и т. Д.

На данный момент велосипедные автомобили, такие как ELF и PEBL, оказались популярными среди широкого круга пользователей, от частных лиц, живущих повсюду, от городов до закрытых кварталов в пригородах, до крупных корпоративных кампусов и университетов.

Конечно, они выглядят немного странно, но как только люди поймут, что им не нужна машина весом 3000 фунтов, чтобы перевезти 250 фунтов вместе взятых людей и вещей в торговый центр и обратно, такие варианты могут стать более популярными.

Инфраструктура, удобная для велосипедистов, также играет большую роль в принятии этих типов транспортных средств, поскольку безопасные велосипедные дорожки и велодорожки помогают устранить препятствия для въезда для тех, кто думает передвигаться на двух или трех колесах. В благоприятных для велосипедистов странах, таких как Дания и Нидерланды, обычным явлением является выполнение большей части или даже большей части ежедневных поездок на велосипеде. Во многих городах это просто быстрее, дешевле и приятнее, чем вождение.

Изменение мышления и городов, которые сделают возможным использование этих типов транспортных средств, может еще больше ускорить внедрение велосипедных автомобилей в США.

Доступны ли они?

Это будет зависеть от вашего определения «доступного». Но для большинства людей, к сожалению, нет. Цена Elf начинается примерно с 8 900 долларов, в то время как PEBL немного дешевле — 7900 долларов. Такие функции, как солнечное зарядное устройство, обогреватели кабины и другие удобства, приводят к еще большему росту цен.

Почему они такие дорогие? Масштаб, в основном.

Эти автомобили в основном собираются вручную, по одной. Поскольку они такие новые, у них не было возможности масштабироваться до любого размера, достаточного для снижения затрат.

Но, как и в случае со всеми новыми технологиями, по мере роста спроса и выхода на рынок новых опций цены неизбежно падают.

Таким образом, хотя большинство водителей мотоциклов являются олицетворением первых приверженцев, это может продолжаться ненадолго.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

EWG Skin Deep® | Э.l.f. Основа безупречной отделки, рейтинг Shell

Правила тестирования продукта на животных

Некоторые косметические компании взяли на себя обязательства по тестированию на животных «Люди за этичное обращение с животными» и «Прыгающий кролик». Для потребителей, которые обеспокоены политикой компаний в отношении тестирования на животных, Skin Deep сообщает эту информацию.

Неизвестно

Ведущие международные сертифицирующие организации PETA и Leaping Bunny не имеют информации об использовании этой компанией тестов на животных.

Информация на этикетке продукта

Ингредиентов из упаковки:

ВОДЫ, диметикон, циклопентасилоксан, Глицерин, изододекан, ПРОПИЛЕНГЛИКОЛЬ, цетиловый ПЭГ / ППГ-10/1 диметикон, CYCLOHEXASILOXANE, С12-15 алкилбензоат, тридецил тримеллитат, сорбитансесквиолеат, диметикон / винилового диметикон сшитый, БОР НИТРИД, полиметилметакрилат, МАГНИЯ СУЛЬФАТ, феноксиэтанол, DISTEARDIMONIUM гекторит, ПЭГ / ППГ-15/15 диметикон, мАГНИЙ пальмитат, стеарат магния, КРЕМНЕЗЕМ ДИМЕТИЛОВОГО SILYLATE, Этилгексилглицерин, каприлилгликоль, ПАРФЮМЕРИЯ (ПАРФЮМ), кремнезем, TRIETHOXYCAPRYLYLSILANE СОДЕРЖАТ: Диоксид титана (CI 77891), ОКСИДЫ ЖЕЛЕЗА (CI 77491, CI 77492, CI 77499)

О КОЖИ ГЛУБОКОЕ

® РЕЙТИНГИ

EWG предоставляет информацию об ингредиентах средств личной гигиены из опубликованной научной литературы в дополнение к неполным данным, полученным от компаний и правительства.Приведенные ниже рейтинги показывают относительный уровень беспокойства, вызванного воздействием ингредиентов в этом продукте, а не самого продукта, по сравнению с другими составами продукта. Рейтинги отражают потенциальную опасность для здоровья, но не учитывают уровень воздействия или индивидуальную восприимчивость, факторы, которые определяют фактические риски для здоровья, если таковые имеются. Узнать больше | Правовая оговорка

О EWG VERIFIED ™

Помимо предоставления Skin Deep® в качестве образовательного инструмента для потребителей, EWG предлагает свой знак EWG VERIFIED ™ как быстрый и легко узнаваемый способ доставки товаров личной гигиены, которые соответствуют строгим критериям EWG для здоровья.Прежде чем компания сможет использовать EWG VERIFIED ™ для таких продуктов, компания должна продемонстрировать, что она полностью раскрывает ингредиенты продуктов на своих этикетках или упаковке, что они не содержат ингредиентов, вызывающих озабоченность EWG, и, среди прочего, изготовлены с соблюдением надлежащей производственной практики. . Обратите внимание, что EWG получает лицензионные сборы от всех компаний-членов EWG VERIFIED ™, которые помогают поддерживать важную работу, которую мы выполняем. Узнать больше | Правовая оговорка

Фигурные стрелки соответствуют переносам электронной плотности в механизмах химических реакций: от анализа функции локализации электронов (ELF) до отталкивания электронных пар валентных оболочек (VSEPR), вдохновленная интерпретацией

Исследование переносов электронной плотности во время химической реакции может дать важную информацию, позволяющую понять и контролировать химические реакции.Эта цель потребовала расширения отношений между традиционными химическими концепциями и квантово-механическими. В настоящей работе исследуются подробные химические идеи, которые были получены в результате 100-летней всемирной работы над новаторской статьей Г. Н. Льюиса об атоме и молекуле (Lewis, GN The Atom and the Molecule, J. Am. Chem. Soc. 1916, 38, 762-785), с акцентом на то, как определение механизмов реакции может быть достигнуто с применением теории эволюции связи (BET), подчеркивая, как фигурные стрелки соответствуют переносам электронной плотности в механизмах химических реакций и как можно восстановить структуру Льюиса.BET, сочетающий в себе топологический анализ функции локализации электронов (ELF) и теорию катастроф Тома (CT), обеспечивает мощный инструмент, позволяющий понять молекулярные механизмы химических перегруппировок. В соответствии с физическими законами и квантовыми теоретическими открытиями, БЭТ можно рассматривать как подходящий инструмент для решения проблемы химической реактивности с широким спектром возможных применений. Точно так же настоящий подход восстанавливает классические фигурные стрелки, используемые для описания перегруппировок химических связей для данного механизма реакции, обеспечивая подробные физические основания для этого типа представления.Идеи, лежащие в основе модели парного отталкивания валентной оболочки и электронов (VSEPR), применяемой к неравновесным геометриям, обеспечивают простые химические объяснения переноса плотности. Для данной геометрии вокруг центрального атома расположение электронного домена может соответствовать или не соответствовать правилам VSEPR в соответствии с населением валентной оболочки рассматриваемого атома. Деформация дает структуры, которые являются либо дефектными по VSEPR (по крайней мере, отсутствует домен, чтобы соответствовать расположению VSEPR, соответствующему геометрии лигандов), совместимым с VSEPR или псевдо VSEPR, когда положение связывающих и несвязывающих доменов меняется местами.Дефектные устройства VSEPR увеличивают электрофильный характер сайта, тогда как устройства, соответствующие VSEPR, предвосхищают образование новой ковалентной связи. Частоты нормальных мод, которые учитывают координату реакции, дают дополнительную информацию о последовательности переходов плотности. Показано, что эта простая модель дает результаты, очень хорошо согласующиеся с результатами, полученными методом BET.

Эльф на полке отправляется на охоту за ракушками

Этот пост может содержать партнерские ссылки и рекламу.Прочтите нашу политику раскрытия информации здесь.

Если у вашего эльфа есть доступ к пляжу, или даже к песочнице, или к кусочку кинетического песка, эту сцену охоты на ракушек будет интересно сделать!

Да, да, мы знаем — нашему эльфу в этом году НА ПЛЯЖЕ было слишком весело!

Вот действительно забавная сцена, которую ваш эльф может воссоздать. Если вы не живете рядом с пляжем, песочница или даже контейнер с кинетическим песком станут отличной заменой.

Убедитесь, что у вас есть несколько минут, чтобы ознакомиться с нашей огромной коллекцией идей эльфов на полке.Мы делимся эльфийскими идеями более 10 лет !!

Принадлежности для эльфов для охоты на морских ракушках

Вашему эльфу нужно будет выкопать яму в песке. Может быть любой глубины. На дно ямы положите набор маленьких ракушек.

Наш эльф позировал на вершине ямы, которую он вырыл, держа в руках несколько своих любимых раковин.

Если ракушки не для вас, вы можете обменять их на любое сокровище, которое ваш эльф захочет найти! Деньги? Конфеты? Другая небольшая добыча? На ваше усмотрение и ваш эльф!

Надеюсь, вам понравится эта идея! Обязательно ознакомьтесь с нашей постоянно растущей коллекцией рождественского контента.

Если вы в конечном итоге воссоздадите эту сцену, я хотел бы услышать, как все прошло! Если вы публикуете изображение в социальных сетях, не стесняйтесь отмечать меня — я бы хотел увидеть его в действии!

ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТОТ ПОЧТУ К ПИНТЕРЕСТУ!

Обязательно ознакомьтесь с нашим ГЛАВНЫМ СПИСОКОМ ИДЕЙ ЭЛЬФОВ — более 10 лет идей, вдохновения и печатных материалов для эльфов!

Мы определенно могли использовать напечатанный эльф в календаре полки, чтобы придумать новые укрытия.Живи и учись!

Чувствуешь 2020? Как насчет карантинного набора эльфов или встречи с эльфами?

Больше пляжных развлечений! Возьмите наши бесплатные открытки для печати, чтобы ваш эльф отправил детям на лето!

30+ Забавных и простых эльфов на полке Идеи на Рождество 2020

Если у вас в доме маленькие дети, вы точно знаете одно — официально это не Рождество, пока вы не начнете ставить своего эльфа на полку .(Любите ли вы эти моменты поздно ночью, позируя его дома или нет). Несмотря на то, что улыбки на лицах ваших детей всегда того стоят, это определенно может быть проблемой, чтобы ваши идеи «Эльф на полке» оставались свежими и креативными в течение полных 25 дней в декабре.

Для тех, кто не знает, дуэт матери и дочери и создатели «Эльф на полке» Кэрол Эберсольд и Чанда Белл основали феномен «Эльф на полке», основанный на рождественской традиции, которую они создали всей семьей. Правила таковы: Скажите своим детям, что эльф будет каждую ночь возвращаться к Санте, чтобы сказать, были ли они непослушными или милыми.После своего ночного визита на Северный полюс он каждый день возвращается на новое место в вашем доме. О, еще одна вещь — если ваши дети прикоснутся к эльфу, вся его эльфийская магия исчезнет. Родители, это означает, что вы должны помогать ему каждое утро находить новое озорное место для встреч. Если вы запутались, попробуйте эти новые и забавные идеи «Эльф на полке»!

Во-первых, усыновите своего эльфа

amazon.com

Не забудьте дать своему новому эльфу имя! Это половина удовольствия.Как только его правильно назвали, он может начать свою работу, каждую ночь докладывать Санте на Северном полюсе и официально прибывать к вам домой.

Эльф на полке в карантине

Сейчас 2020 год, так что вашему эльфу, конечно же, нужна собственная маска для лица. Поставьте его рядом с письмом (загрузите его бесплатно здесь), напоминающим вашим детям мыть руки.

Эльф на полке в кинотеатре Drive-In

Эльф на полке катается на санях

Эльф на полке с пончиками

Эльф на полке Супергерой

амазонка.ком

Если вы изображаете его летящим по воздуху или используете его суперсилу, вы так много сможете сделать с этим костюмом эльфа-супергероя.

Эльф на полке Русалка

Эльф на полке
amazon.com

С помощью этого скользящего хвоста превратите своего эльфа в русалку на полке — затем установите его рядом с ванной или раковиной.

Эльф на полке на воздушном шаре

Эльф на полке
амазонка.ком

О, куда пойдет ваш эльф. Вы можете подвесить этот воздушный шар к потолку, когда ваш эльф будет сидеть внутри, чтобы поднять ставку.

Эльф на полке упаковка подарков

Эльф на полке Гонка мешков

Эльф на полке рисует банановых миньонов

Если ваш эльф немного любит граффити, у него может возникнуть соблазн превратить несколько ярко-желтых бананов в Миньонов.

См. Больше в Fancy Shanty »

Эльф на полке Катание на собачьих упряжках

Эльф на полке, качаясь вокруг елки

amazon.com

Юбки для пуделя уже нет, а в моде ретро-юбки из оленей, что может засвидетельствовать эта эльфийка — которая выглядит так, будто только что вернулась домой с носков.

Эльф на полке с повторным кофеином

Эльф на полке в больничный день

Даже эльфы время от времени попадают в непогоду.Если вы чувствуете озноб, обратитесь к врачу, чтобы он взял столь необходимый перерыв.

Смотрите больше на Living Locurto »

Эльф на полке идет в черный галстук

Если задуматься, эльф на полке — маленький супер-шпион, поэтому ему нужно время от времени одеваться, как Джеймс Бонд.

Эльф на полке Постановка «Креста эльфов»

Любой поклонник Щелкунчик получит удовольствие, увидев своего эльфа, одетого как фея сахарной сливы . Обратите внимание на этот набор, в который входит платье, миниатюрный игрушечный солдатик и пара балеток.

Эльф на полке, играющий в экстремальные прятки

Эльф на полке в спа-салоне

Эльф на полке во время фотосессии

Фотокабина нравится всем! Попросите вашего эльфа принести в фотокабину другие игрушки и подарить им реквизит своими руками.

Подробнее на Living Locurto »

Эльф на полке заглядывает в подарки

Он бегает по дому по ночам, так что, конечно, вашему эльфу захочется подглядывать за подарками. Надеюсь, он не выпустит кота из мешка.

См. Больше на снимках моей жизни »

Эльф на полке ушел на рыбалку

Если вы можете выдержать прощание с несколькими крекерами «Золотая рыбка» (а затем вымыть их из раковины), они станут идеальными обитателями рыбалки в ванной.

Подробнее см. Rocking My 365 Project »

Эльф на полке LEGO Ambush

Эльф на полке, оплакивающий тающего снеговика

Эльф на полке читает книги

Эльф на полке ест конфеты

Эльф на полке, создающий снежных ангелов

Голодный эльф на полке

Когда вы кладете своего эльфа в подставку для торта или банку для печенья, убедитесь, что вы добавили пустую обертку, чтобы казалось, что ваш эльф уже ел.

Подробнее см. «Три маленьких папоротника» »

Эльф на полке снова уходит к Северному полюсу

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Мама против эльфа на полке — Видео

Николь возвращается на праздничный выпуск игры Mom vs.Задача на этой неделе — создать три разных творческих сценария «Эльф на полке» с едой. — Мы желаем вам счастливого Рождества ♪ Желаем вам счастливого Рождества ♪ — О, что мы делаем сегодня? Вуаля! О нет. (Волшебное процветание Наш старый добрый друг, Эльф на полке. В чем моя задача? — [Николь] Вы должны воплотить три идеи, связанные с едой или кухней, Эльф на полке. — Что я придумал сам? — Да. — Ну, могу я погуглить идеи? — Нет. У тех, кто занимается этим, вроде, есть эти сложные настройки игры, чаепития с Барби, рыбалка в туалете с золотыми рыбками, окраска туалета в синий цвет и все такое.Эльфийка в моем доме переходит от мантии к кухонному шкафу на полку в ванной. У нас есть самый неинтересный эльф всех времен, и его зовут Алекс. Я имею в виду, может быть, пару трюков за сезон. Сезон! А сезон становится все короче и короче. Эльфийка лепила снежных ангелов из муки на кухонном столе, и знаете что. Я не мог готовить остаток дня, потому что не мог дотронуться до эльфа или переместить его, чтобы приготовить ужин. Вам разрешено прикасаться к нему? Он немного похож на меня. Похоже, что он часть моей семьи.Да, я думаю, вы можете прикоснуться к ним, когда впервые получите его, но после того, как магия установлена, вы больше не сможете прикоснуться к нему. Боже мой! Это должно вдохновлять на хорошее поведение, ммм, не старше пяти лет. Мы все знаем, что этот эльф делает все свои трюки, устраивает самый большой беспорядок на моей кухне и действительно действует мне на нервы, но я думаю, что если нам понадобится еще пара идей, чтобы помочь ему, я придумаю несколько простых. Пойдем. Ладно, кухня нормальное место, потому что столешницы иногда слишком высоки.Просто держи его в углу, Алекс. Хорошо, первое, о чем я подумал: Эльф на пляже. Креатив, потому что я видел эту пасту из ракушек. Похоже на песок! Некоторые ракушки на пляже. У этого еще нет волшебства. Если бы я был действительно хорош, я бы, вероятно, намочил немного этого и построил замок из песка. Вот вам идея. Мне два очка. Теперь, если предположить, что он улетел на ночь, вам нужно навести порядок! Этого не написано в книге! Обожаю, когда эльф говорит: убери свою комнату! Вот что делает мой эльф.Он молодец. Номер два: видел эти помидоры, и вы знаете, как они выглядят, когда вы выдавливаете семена посередине. О, у Алекса разболелся животик! Так что это будет действительно отвратительно, извините. Это мусорное ведро. Бедный эльф. Видишь ли, я не знаю, как ты заставляешь их встать. Я думаю, когда они получают свою магию, они могут делать это самостоятельно. Вместе с этим обязательно должна быть заметка о том, что вызвало у эльфа тошноту. Интересно, можно ли стирать эти вещи в стиральной машине? Ах, это может быть еще один. Хотел искупаться в джакузи для небольшой ванны.Мы всегда уезжаем за город на День Благодарения. Эльф всегда был там, когда мы возвращались. Этого не случится в этом году. Следующий тоже вроде подлый. Мне жаль. Думаю, мой гнев по поводу всего этого выходит наружу. Он хотел нарезать лук, чтобы вы знали, что происходит, что лук заставляет нас делать. Я полагаю, у эльфов красные слезы, верно? У меня не было ничего синего. Ой, может, он порезал себе палец. Я мог бы иметь синий и красный. — [Николь] Вы хотите, чтобы мы пошли вам окропить? — Я не хочу, чтобы это выглядело так, как будто он истекает кровью.Смена планов, никаких кроваво-красных слез. Я пойду голубыми слезами. Получил белую глазурь и синий пищевой краситель. Хотя вам, вероятно, не придется делать этот шаг. Ваш эльф будет плакать естественными слезами. Так что они будут любого цвета. Он выглядит так, будто плачет? Вуаля, это все три. Очень просто. То есть, это было не так уж и плохо, но я буду в порядке, если ты не придешь в этом году. Мама против вкусных мамочек
Мама против Дня благодарения
Мама против авокадо Art

— ♪ Мы желаем вам счастливого Рождества ♪ ♪ Мы желаем вам счастливого Рождества ♪ — О, что мы делаем сегодня? Вуаля! О нет.(Волшебное процветание Наш старый добрый друг, Эльф на полке. В чем моя задача? — [Николь] Вы должны воплотить три идеи, связанные с едой или кухней, Эльф на полке. — Что я придумал сам? — Да. — Что ж, могу я погуглить идеи? — Нет. У тех, кто занимается этим, вроде бы есть эти замысловатые настройки игры, чаепития с Барби, рыбалка в туалете с золотыми рыбками, окраска туалета в синий цвет и все такое. в моем доме переходит от мантии к кухонному шкафу на полку в ванной.У нас есть самый неинтересный эльф всех времен, его зовут Алекс.Я имею в виду, может быть, пару трюков за сезон. Сезон! А сезон становится все короче и короче. Эльфийка лепила снежных ангелов из муки на кухонном столе, и знаете что. Я не мог готовить остаток дня, потому что не мог дотронуться до эльфа или переместить его, чтобы приготовить ужин. Вам разрешено прикасаться к нему? Он немного похож на меня. Похоже, что он часть моей семьи. Да, я думаю, вы можете прикоснуться к ним, когда впервые получите его, но после того, как магия установлена, вы больше не сможете прикоснуться к нему. Боже мой! Это должно вдохновлять на хорошее поведение, ммм, не старше пяти лет.Мы все знаем, что этот эльф делает все свои трюки, устраивает самый большой беспорядок на моей кухне и действительно действует мне на нервы, но я думаю, что если нам понадобится еще пара идей, чтобы помочь ему, я придумаю несколько простых. Пойдем. Ладно, кухня нормальное место, потому что столешницы иногда слишком высоки. Просто держи его в углу, Алекс. Хорошо, первое, о чем я подумал: Эльф на пляже. Креатив, потому что я видел эту пасту из ракушек. Похоже на песок! Некоторые ракушки на пляже. У этого еще нет волшебства.Если бы я был действительно хорош, я бы, вероятно, намочил немного этого и построил замок из песка. Вот вам идея. Мне два очка. Теперь, если предположить, что он улетел на ночь, вам нужно навести порядок! Этого не написано в книге! Обожаю, когда эльф говорит: убери свою комнату! Вот что делает мой эльф. Он молодец. Номер два: видел эти помидоры, и вы знаете, как они выглядят, когда вы выдавливаете семена посередине. О, у Алекса разболелся животик! Так что это будет действительно отвратительно, извините.Это мусорное ведро. Бедный эльф. Видишь ли, я не знаю, как ты заставляешь их встать. Я думаю, когда они получают свою магию, они могут делать это самостоятельно. Вместе с этим обязательно должна быть заметка о том, что вызвало у эльфа тошноту. Интересно, можно ли стирать эти вещи в стиральной машине? Ах, это может быть еще один. Хотел искупаться в джакузи для небольшой ванны. Мы всегда уезжаем за город на День Благодарения. Эльф всегда был там, когда мы возвращались. Этого не случится в этом году. Следующий тоже вроде подлый.Мне жаль. Думаю, мой гнев по поводу всего этого выходит наружу. Он хотел нарезать лук, чтобы вы знали, что происходит, что лук заставляет нас делать. Я полагаю, у эльфов красные слезы, верно? У меня не было ничего синего. Ой, может, он порезал себе палец. Я мог бы иметь синий и красный. — [Николь] Вы хотите, чтобы мы пошли вам окропить? — Я не хочу, чтобы это выглядело так, как будто он истекает кровью. Смена планов, никаких кроваво-красных слез. Я пойду голубыми слезами. Получил белую глазурь и синий пищевой краситель. Хотя вам, вероятно, не придется делать этот шаг.Ваш эльф будет плакать естественными слезами. Так что они будут любого цвета. Он выглядит так, будто плачет? Вуаля, это все три. Очень просто. То есть, это было не так уж и плохо, но я буду в порядке, если вы не приедете в этом году.

— ♪ Мы желаем вам счастливого Рождества ♪ ♪ Мы желаем вам счастливого Рождества ♪ — Ой, что мы сегодня делаем? Вуаля! О нет. (Волшебное процветание. Наш старый добрый друг, Эльф на полке. В чем моя проблема? — [Николь] Вы должны воплотить в жизнь три идеи, связанные с едой или кухней, Эльф на полке.- Это я сам придумал? — Да. — Ну, а можно идеи погуглить? — Нет. Те, которые делают это, вроде бы, имеют эти сложные декорации для игры, чаепития с Барби, рыбалки в туалете с золотыми рыбками и окраски туалета в синий цвет и все такое. Эльфийка в моем доме переходит от мантии к кухонному шкафу на полку в ванной. У нас есть самый неинтересный эльф всех времен, и его зовут Алекс. Я имею в виду, может быть, пару трюков за сезон. Сезон! А сезон становится все короче и короче. Эльфийка лепила снежных ангелов из муки на кухонном столе, и знаете что.Я не мог готовить остаток дня, потому что не мог дотронуться до эльфа или переместить его, чтобы приготовить ужин. Вам разрешено прикасаться к нему? Он немного похож на меня. Похоже, что он часть моей семьи. Да, я думаю, вы можете прикоснуться к ним, когда впервые получите его, но после того, как магия установлена, вы больше не сможете прикоснуться к нему. Боже мой! Это должно вдохновлять на хорошее поведение, ммм, не старше пяти лет. Мы все знаем, что этот эльф делает все свои трюки, устраивает самый большой беспорядок на моей кухне и действительно действует мне на нервы, но я думаю, что если нам понадобится еще пара идей, чтобы помочь ему, я придумаю несколько простых.Пойдем. Ладно, кухня нормальное место, потому что столешницы иногда слишком высоки. Просто держи его в углу, Алекс. Хорошо, первое, о чем я подумал: Эльф на пляже. Креатив, потому что я видел эту пасту из ракушек. Похоже на песок! Некоторые ракушки на пляже. У этого еще нет волшебства. Если бы я был действительно хорош, я бы, вероятно, намочил немного этого и построил замок из песка. Вот вам идея. Мне два очка. Теперь, если предположить, что он улетел на ночь, вам нужно навести порядок! Этого не написано в книге! Обожаю, когда эльф говорит: убери свою комнату! Вот что делает мой эльф.Он молодец. Номер два: видел эти помидоры, и вы знаете, как они выглядят, когда вы выдавливаете семена посередине. О, у Алекса разболелся животик! Так что это будет действительно отвратительно, извините. Это мусорное ведро. Бедный эльф. Видишь ли, я не знаю, как ты заставляешь их встать. Я думаю, когда они получают свою магию, они могут делать это самостоятельно. Вместе с этим обязательно должна быть заметка о том, что вызвало у эльфа тошноту. Интересно, можно ли стирать эти вещи в стиральной машине? Ах, это может быть еще один. Хотел искупаться в джакузи для небольшой ванны.Мы всегда уезжаем за город на День Благодарения. Эльф всегда был там, когда мы возвращались. Этого не случится в этом году. Следующий тоже вроде подлый. Мне жаль. Думаю, мой гнев по поводу всего этого выходит наружу. Он хотел нарезать лук, чтобы вы знали, что происходит, что лук заставляет нас делать. Я полагаю, у эльфов красные слезы, верно? У меня не было ничего синего. Ой, может, он порезал себе палец. Я мог бы иметь синий и красный. — [Николь] Вы хотите, чтобы мы пошли вам окропить? — Я не хочу, чтобы это выглядело так, как будто он истекает кровью.Смена планов, никаких кроваво-красных слез. Я пойду голубыми слезами. Получил белую глазурь и синий пищевой краситель. Хотя вам, вероятно, не придется делать этот шаг. Ваш эльф будет плакать естественными слезами. Так что они будут любого цвета. Он выглядит так, будто плачет? Вуаля, это все три. Очень просто. То есть, это было не так уж и плохо, но я буду в порядке, если вы не приедете в этом году.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.