Honda CBR 954RR Fireblade: цена, технические характеристики Хонда CBR 954RR Фаерблейд

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Ремонт двигателя Honda CBR 954 RR

Симптомами ремонта двигателя на Honda CBR 954 RR являются:

Этапы работ по ремонту двигателя Honda CBR 954 RR:

Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.

Ремонт и замена сцепления Honda CBR 954 RR

В качестве одного из важнейших механизмов Honda CBR 954 RR является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления Honda CBR 954 RR востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

Распространенные неисправности сцепления Honda CBR 954 RR

Замена и регулировка рычага сцепления.

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Honda CBR 954 RR

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Honda CBR 954 RR обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Honda CBR 954 RR.

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Honda CBR 954 RR

Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) — объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.

Сервисный центр «PRORACING» оказывает следующий комплекс работ по ремонту ГБЦ Honda CBR 954 RR:

Стоимость работ по ремонту двигателя Honda CBR 954 RR:

Honda CBR 954 RR FIRE BLADE

Производитель Aprilia BMW Buell Ducati Harley-Davidson Honda Husqvarna Kawasaki KTM MOTO GUZZI MV AGUSTA Suzuki Triumph Yamaha

Модель 250T LA CUSTOM400X400XAAFRICA TWIN 650AFRICA TWIN 750AIR BLADEAIR BLADE125ATC185SATC200AX-1BENLY 125BROS 400BROS 650C125C90CB 1000 RCB 1000 SFCB 1100CB 1100 ABSCB 1100 EXCB 1100 EX ABSCB 1100 FCB 1100 RCB 125CB 1300 SFCB 1300 SF ABSCB 1300 SF BOLDORCB 1300 SF BOLDOR ABSCB 1300 STCB 1300 SUPER TOURINGCB 223 SCB 250CB 250 FACB 250 RSCB 350 FCB 400CB 400 FCB 400 F ABSCB 400 SFCB 400 SF VTECCB 400 SF VTEC ABSCB 400 SFV BOLDORCB 400 SFV BOLDOR ABSCB 400 SSCB 450CB 500CB 550CB 650CB 650 FCB 72CB 750CB 750 BOLDORCB 750 CUSTOMCB 750 INTEGRACB 900 FCB-1CB1000RACB175CB250F ABSCB400LCCB900 CUSTOMCBF 1000 ABSCBF 125CBF 600CBF1000CBM 72CBR 1000 RRCBR 1000 RR ABSCBR 1000FCBR 1100 XXCBR 125 RCBR 250 FCBR 250 RCBR 250 R ABSCBR 250 RRCBR 400 FCBR 400 RCBR 400 R ABSCBR 400 RRCBR 600 FCBR 600 RRCBR 600 RR ABSCBR 650 FCBR 750CBR 900 RRCBR 929 RRCBR 929 RR FIRE BLADECBR 954 RRCBR 954 RR FIRE BLADECBX 1000CBX 125CBX 250 SCBX 400CBX 550CBX 650CBX 750CD 125CD 250CG 125CL 125CL 250CL 400CL 72CL175CL450CLICK110CM 250CM 400CR 125CR 250 RCRF 1000L AFRICA TWINCRF 150 RCRF 250 LCRF 250 MCRF 250 RCRF 250 XCRF 450 RCRF 450 XCRF125FCRF150FCRM 250 ARCRM 250 RCTX 1300CTX 200CTX 700CTX 700 DCTX 700 DCTCTX 700 NDCTX700N DCTCX500 TURBODASH 125DIODN-01DOMINATORDREAMFMX 650FORESIGHTFORZAFORZA ABSFORZA SFORZA XFORZA ZFREEWAYFT500FTR 223FTR 250FTR250 CELLFUSIONFUSION2 SIDE-CARGB 250 CLUBMANGB 400GB 500GL 1000GL 1100GL 1200GL 400GL 500GL 700GOLD WING 1500GOLD WING 1800GOLD WING 1800 F6BGOLD WING 1800 F6CGOLD WING 1800 TOURGOLD WING 1800 TRIKEGROMHELIXHORNET 250HORNET 600HORNET 600 SHORNET 900KIT BIKE TRIKELEAD 125LEAD 50MAGNA 250MAGNA 750MOJET 125MONKEYMSX 125MT125 ELSINOREMTX 125 RMTX 200 RMTX200R2MVX 250 FNC 700 INTEGRANC 700 SNC 700 S ABSNC 700 SDNC 700 XNC 700 X ABSNC 700 XDNC 700 XD LDNC 700X LDNC 750 SNC 750 SDNC 750 XNC 750 XDNC 750S ABSNC 750S DCT ABSNC 750X ABSNC 750X LDNC 750X LD ABSNC 750XD LDNIGHTHAWK 250NIGHTHAWK 750NM4-01NM4-02NS 125 RNS 250NS 400 RNSR 150 SPNSR 250 RNSR125FNV 400NV 750NX 125PANTE ON150PC 800PCX 125PCX 150PCX 150 TRIKEPHANTOM 200PHASEPS 250REBEL 250REBEL 500RS 200RTL250SRVF 400RVF 750RVT 1000 RSDH 125SH MODESHADOW 1100SHADOW 1100 AEROSHADOW 1100 CLASSICSHADOW 400SHADOW 400 CLASSICSHADOW 400 CUSTOMSHADOW 400 SLASHERSHADOW 750SHADOW 750 PHANTOMSHADOW 750 SLASHERSHADOW400 SPLSILVERWING 400SILVERWING 400 ABSSILVERWING 400 GTSILVERWING 400 GT ABSSILVERWING 600SILVERWING 600 ABSSILVERWING 600 GTSILVERWING 600 GT ABSSL 230SL 250SL 350SONIC 125SPACY 125SPACY125-3KSTEED 400STEED 600STREAM 125STX 1300STX 1300 ABSSTX 1300 PAN EUROPEANSUPER HAWK250TL 125TLM 200TLM 220TLM 260 RTLR 200TLR 250TLR 260TRANSALP 400TRANSALP 600TRANSALP 650TRANSALP 700VALKYRIEVALKYRIE RUNEVF 1000 RVF 400VF 750VFR 1200VFR 1200F DVFR 1200F DCTVFR 1200X DVFR 1200X DCTVFR 400VFR 750FVFR 750RVFR 800VFR 800 ABSVFR 800 FVFR 800 XVRX 400VRX 400 ROADSTERVT 1300 CRVT 1300 CXVT 1300 CX ABSVT 250VT 250 SPADAVT 400 SVT 750 SVT1300CR ABSVT1300CS ABSVTR 1000 FVTR 250VTX 1800VTZ 250WAVE 125WAVE125RWH 125X-ADVX11X4X4LDXL 1000V VARADEROXL 125 RXL 200 RXL 230XL 250XL 250 RXL125XL125SXL350XL500SXL600RPHARAOHXLR 125 RXLR 200 RXLR 250 BAJAXLR 250 RXLX 250 RXR 125 LXR 200 RXR 230XR 230 MOTARDXR 250XR 250 BAJAXR 250 MOTARDXR 250 RXR 250 TORNADOXR 400 MOTARDXR 400 RXR 600 RXR 650 RZELBIS

Год выпуска 20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219912021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991

Пробег, км 010 00020 00030 00040 00050 00060 00070 00080 00090 000100 000010 00020 00030 00040 00050 00060 00070 00080 00090 000100 000

Объем, см³ Все0-249cc250-400cc401-599cc600-799cc800-1099cc1100-1299cc1300-2300cc

Оценка 01233. 544.55678901233.544.556789

Сбросить фильтр

Honda CBR 954 RR

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип	Супер-спорт
ДВИГАТЕЛЬ
Число цилиндров	4
Расположение цилиндров  Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров.	Рядное
Объем  Объём равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объем 75—125 см3. Эти двигатели, предназначенны для сверхлегких мотоциклов и мотовелосипедов, одноцилиндровые и в основном работают по двухтактному процессу. Объем 125—250 см3. Эти двигатели, предназначенны для легких мотоциклов, одноцилиндровые, двухтактные и четырехтактные. Объем 250—500 см3. Эти двигатели, предназначенны для средних мотоциклов, одноцилиндровые или двухцилиндровые. Объем выше 500 см3. Эти, двигатели, предназначенны для тяжелых мотоциклов, двухцилиндровые, изредка четырехцилиндровые.	954.00 см3
Число тактов  По числу тактов двигатели подразделяются также на две группы: четырехтактные и двухтактные. В четырехтактных двигателях рабочий цикл завершается за четыре такта — четыре хода поршня — за два оборота коленчатого вала двигателя. Четырехтактные двигатели имеют рабочий объем цилиндров от 150 до 1200 см3, причем рабочий объем одного цилиндра не превышает 600 см3. Преимущество этих двигателей заключается в их экономичности. В двухтактных двигателях рабочий цикл завершается за два такта — два хода поршня — за один оборот коленчатого вала. Двухтактные двигатели имеют рабочий объем цилиндров от 75 до 350 см3, причем рабочий объем одного цилиндра не превышает 350 см3. Преимущество этих двигателей заключается в отсутствий у них сложного механизма распределения, а также в лучшем, использовании объема цилиндров, чем у четырехтактного двигателя, так как за каждый оборот коленчатого вала совершается один рабочий ход. Следовательно, из каждых двух ходов поршня один ход будет рабочим и один вспомогательным. При сравнении двухтактного и четырехтактного двигателей с одинаковым рабочим объемом цилиндров и одинаковым числом оборотов кажется, что мощность двухтактного двигателя должна быть вдвое больше, чем четырехтактного.. Но в действительности при этих условиях мощность двухтактного двигателя несколько меньше или равна мощности четырехтактного двигателя. Это объясняется потерей части хода поршня наполнение и выпуск. Кроме того, горючая смесь, выталкивая отработавшие газы из цилиндра, перемешивается с ними и частично уходит в выпускную трубу. Расход горючего при этом значительно возрастет, а наполнение цилиндров горючей смесью уменьшается.	4
Система распределения	DOHC
Система охлаждения	Жидкостная
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра / Ход поршня	75.0 x 54.0 мм
Компрессия	11.51
ТРАНСМИССИЯ
Число передач  Число передач Honda CBR 954 RR 2002, – Число ступеней переключения пердач мотоцикла. Первая передача — самая сильная , она позволяет сдвинуть мотоцикл с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.	6
Тип привода	Цепь
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передние тормоза	Двойной диск
Задние тормоза	Однодисковые
Диаметр переднего тормоза	330 мм
Диаметр заднего тормоза	220 мм
Ход передней подвески	120
Ход задней подвески	135
РАЗМЕРЫ И МАССА
Сухая масса	167.8 кг
Размер переднего колеса	120/70-ZR17
Размер заднего колеса	190/50-ZR17
Высота по седлу	815 мм
Колесная база	1,400 мм
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Объем бензобака	21. 80 л
Резервный запас топлива	4.00 л

53170-MCJ-751 Рычаг тормоза HONDA CBR 954 RR (02-03) по цене 1140р Рычаги, Рулевое управление для мотоциклов

Справочная информация

С этим товаром покупают

Отзывы о продукте

Оплата, доставка, возврат

Похожие товары

С этим товаром покупают

Адрес склада	Количество товара
Санкт-Петербург, ш. Революции д. 63	1
Санкт-Петербур, ш. Революции 63. Склад	6
Краснодар, Уральская д. 99	1
Москва, Волоколамское ш. д. 79 к.1	1
Терминал №1, срок отгрузки 5-7 дней	19

Идентификационный номер:
401-042

Бренд:
PW

Информация:

Аналог 53170-MCJ-751

Подобрать рычаг тормоза для мотоцикла, можно по каталогу

Справочная документация:

каталог подбора рычагов тормоза и сцепления 2015 для мотоциклов

Доставка:

• Курьером по Санкт-Петербургу
• Транспортной компанией ПЭК из Санкт-Петербурга в ваш город.
• Почтой России в регионы где нет альтернативных вариантов доставки
• Самовывоз из пунктов выдачи заказа (Санкт-Петербург, Краснодар, Москва)

Оплата:

• онлайн оплата банковской картой (VISA, MASTERCARD)
• оплата банковской картой или наличными при самовывозе из магазина (Санкт-Петербург,
  Краснодар)
• Юридические лица могут самостоятельно выписать себе счет на оплату.

Возврат и обмен:

В соответствии со статьей 26.1 ЗоЗПП возврат должен быть осущеcтвлён в течение 7 дней со
дня
получения товара.

Возврат или обмен товара возможен, если сохранена упаковка, товарный вид и
потребительские
свойства товара, а также сопроводительные документы к покупке. В этом случае мы
гарантируем вам
возврат стоимости товара без учета стоимости доставки.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

• 1

  Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не
  предоставляется.

• 2

  После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

• 3

  Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы
  получите по смс и на электронный адрес.

!

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после
оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним
свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив
стоимость обратной пересылки.

• У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
• Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
• Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
• 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

Corbin Сиденья и аксессуары для мотоциклов | Honda CBR 954 RR

Corbin обеспечивает невероятный комфорт для вашего нового спортбайка. В передней части мы выровняли платформу водителя для лучшего положения сиденья, что помогает обуздать тенденцию к скольжению в сторону бака при торможении. В конечном итоге это помогает избавиться от усталости в запястьях и коленях. Для дополнительной поддержки мы расширили зону отдыха почти на четыре с половиной дюйма, что позволяет распределить ваш вес по большей площади и устранить горячие точки. Скульптурная форма сиденья снижает давление на копчик и больше поддерживает ваше тело с боков … вы не поверите, насколько это изменится в вашем велосипеде! Для досягаемости земли переднее седло чуть ниже приклада и закруглено в области носа.

Для вашего пассажира мы создали зону отдыха, которая была увеличена почти на два дюйма. Опять же, это увеличивает площадь контакта с телом для лучшего распределения веса и комфорта на большем расстоянии. Наша скульптурная осанка помогает вашему пассажиру оставаться на сиденье, а не скользить вперед в вас.Корбин пожертвовал немного длиной сиденья, чтобы обеспечить нашу столь желанную систему спинки пассажира. Наша спинка легко устанавливается в оборудование, встроенное в седло, и фиксируется одним установочным винтом под сиденьем. Конечно, спинка Corbin регулируется, чтобы обеспечить удобную посадку. Регулировка проста: просто переместите спинку на нужный угол и затяните регулировочный винт в верхней части монтажной оси. Комфорт и безопасность для вашего второго пилота! Мы предлагаем несколько моделей спинки на ваш вкус, но в основном рекомендуем модель # 02-S, показанную здесь. Просто перейдите на вкладку «Аксессуары», чтобы просмотреть все модели.

Новое сиденье для пассажира Corbin Ovalbac придает вашему мотоциклу самый модный вид в области поддержки пассажиров. Естественно, он декорирован в соответствии с дизайном вашего седла, создавая полностью интегрированный вид. Мы даже предлагаем различные стили задних отделочных панелей, чтобы завершить внешний вид. Стандартный дизайн пластин дает внешний вид, похожий на текстуру кожи, или за те же деньги мы можем предоставить пластину из углеродного волокна, как показано на велосипеде выше.Отличное соотношение цены и качества!

Конечно, и седла, и спинка включают сиденья из натуральной кожи в выбранном вами цвете и стиле. Кожаные сиденья дышат вместе с вашим телом, чтобы обеспечить более роскошную поездку, и будут ломаться вместе с формой пены, чтобы соответствовать вашей индивидуальной посадке. В показанном здесь седле мы использовали кожаное сиденье из углеродного волокна с соответствующими боковыми панелями из винила, имитирующего углеродное волокно (использование винила по бокам помогает поддерживать форму пены и сохраняет внешний вид седла острым. ) Для индивидуального подхода мы добавили рант Ninja Red.

Все седла Corbin построены на нашей эксклюзивной пене Comfort Cell ^{и reg} , которая обеспечивает надежную поддержку при езде. Corbin Comfort Cell ^{и reg} почти в два раза плотнее стандартной пены, они будут поддерживать ваше тело лучше и дольше в течение большего времени в седле. Со временем седло сломается и примет вашу форму для индивидуальной подгонки. Жесткая опорная плита Fibertech Corbin поддерживает форму пены и сохраняет тщательно продуманную эргономику.Идеально подходит для вашего шасси и кузова, создавая поистине индивидуальный подход. Монтажные кронштейны предварительно установлены на седле для облегчения установки (см. Ниже).

Honda Cbr954rr Продам мотоциклов

5 900 долл. США 9 0003

Риверсайд, Калифорния

Категория
—

Двигатель
—

Размещено за 1 месяц

2003 Honda CBR954RR 2003 HONDA CBR954 MOTORCYCLE Основной цвет: Черный Акцентный Цвет: Черный Инвентарный номер: TR553 Пробег: 9 200 Двигатель: GAScc Гарантия: Как есть — Без гарантии Название: Очистить VIN: Jh3SC50123M100224 Описание автомобиля Гоночный мотоцикл Honda 2003 года чрезвычайно чистый, никогда не подвергался злоупотреблениям и ни разу не разбился. Оснащен тормозами Brembo, стабилизатором рулевого управления GPR, передним тормозным суппортом NISSIN, экраном Puig Racing Screen и алюминиевыми наконечниками Puig Billet, кастомным выхлопом и кастомным поворотным рычагом. Около 4 тысяч долларов в надстройках для вторичного рынка. Прошлый год для ЦБ 954РР. ДВИГАТЕЛЬ • Тип: с жидкостным охлаждением, поперечный, рядный, четырехтактный, четырехтактный • Расположение клапанов: DOHC, 4 клапана / цилиндр. регулировка под ковшом, интервалы 16 000 миль • Рабочий объем: 954 куб. см • Диаметр цилиндра x ход: 75,0 x 54,0 мм • Степень сжатия: 11,5: 1 • Карбюрация: Keihin PGM-FI, корпуса дроссельной заслонки 42 мм • Трансмиссия: 6-ступенчатая ** ШАССИ ** • Передняя подвеска: вилка с перевернутым картриджем 43 мм, 4.3 дюйма путешествия; регулировка предварительной нагрузки пружины, демпфирования сжатия и отбоя • Задняя подвеска: одиночный амортизатор, ход 5,3 дюйма; регулировка предварительного натяга пружины, демпфирования сжатия и отбоя • Передний тормоз: 2 четырехпоршневых суппорта, диски 330 мм • Задний тормоз: двухпоршневой суппорт, диск 220 мм • Переднее колесо: 3,50 x 17 дюймов; литой сплав • Заднее колесо: 6,00 x 17 дюймов; Литой сплав • Передняя шина: 120/70-ZR17 Michelin Pilot Sport E • Задняя шина: 190/50-ZR17 Michelin Pilot Sport E • Наклон / трейл: 23,8 град. / 3,8 дюйма (97 мм) • Колесная база: 54.9 дюймов (1395 мм) • Высота сиденья: 32,3 дюйма (820 мм) • Запас топлива: 4,8 галлона. (18 л) • Вес: 429 фунтов. (195 кг) на мокрой дороге, 400 фунтов. (182 кг) сухой • Приборы: тахометр, цифровой ЖК-дисплей со спидометром, двойные счетчики пройденного пути, часы, температура охлаждающей жидкости; фары для нейтрали, дальний свет, поворотники, низкое давление масла, низкий уровень топлива ** РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ** • Расход топлива: 28-32 миль на галлон, 30 миль на галлон в среднем. • Максимальная скорость: нет данных • Четверть мили: 10,26 сек. @ 137,57 миль в час • Роликовые машины: 60–80 миль в час / 2,80 секунды, 80–100 миль в час / 2,82 секунды. Дополнительные фотографии нажмите на миниатюру, чтобы просмотреть фотографии в полном размере. Контактная информация Отдел продаж Corvette Specialty Главный телефон: (951) 272-8648 Электронная почта: carsales @ corvettespecialty.com Характеристики и опции автомобиля Заказать отчет AutoCheck Не покупайте подержанный автомобиль, не изучив предварительно историю автомобиля с помощью отчета AutoCheck. Отчеты включают нашу эксклюзивную оценку AutoCheck Score — рейтинг, который позволяет вам быстро и легко понять прошлое автомобиля, сравнить автомобили и снизить риск покупки автомобиля с необнаруженными проблемами. Получите бесплатную проверку VIN и диапазон оценок AutoCheck Информация о доставке Получите бесплатную доставку Стоимость доставки: Почтовый индекс пункта назначения: при поддержке Мы рекомендуем uShip.com для доставки автомобилей. uShip — это торговая площадка в стиле аукциона, где автовозы с рейтингом отзывов соревнуются за ваш бизнес. Зарегистрируйте свой автомобиль БЕСПЛАТНО! Нет обязанности принимать заявки! Информация о представительстве Corvette Specialty Sales Главный телефон: (951) 272-8648 Электронная почта: [email protected] Часы работы: Понедельник: 9: 00-17: 30 Вторник: 9: 00-17: 30 Среда: 9:00 — 17:30 Четверг: 9:00 — 17:30 Пятница: 9:00 — 17:30 Суббота: 9:00 — 14:00 .m Воскресенье: Закрыто Расположение: 12393 Doherty StreetRiverside, CA 92503www.corvettespecialtysales. com Посетите наш веб-сайт. Просмотрите наш полный инвентарь. Задайте вопрос продавцу. Отправьте это другу по электронной почте. Заявление об ограничении ответственности: этот велосипед продается на условиях «как есть», если не указано иное. Цены подвержены изменениям. Все цены, включая налог с продаж, право собственности, лицензию и сборы за документы, если применимо. Corvette Specialty Sales закупает свои запасы у частных лиц, лицензированных дилеров и на аукционах. Хотя мы прилагаем все усилия для проверки подлинности каждого транспортного средства, мы не можем гарантировать, что двигатель или любая другая часть или компонент действительно являются оригинальными или подходят для этого транспортного средства.Продавец не несет ответственности за любые типографские ошибки, которые могут быть обнаружены в нашей рекламе. Продавец не гарантирует пробег на всех автомобилях возрастом 10 лет и старше; эти автомобили продаются без учета пробега. Покупатель признает, что он несет полную ответственность за тщательный осмотр автомобиля перед доставкой. В случае, если покупатель не осмотрит транспортное средство, покупатель принимает на себя ответственность за все дефекты, известные и неизвестные продавцу на момент продажи. Просмотры аукциона:

Триммер CBR954RR CBR 954 RR

Honda CBR 954 RR Premium Комплект тормозной магистрали

Номер детали: S-HN0307

Сложность проекта: 1/5

Страна выпуска:
Соединенные Штаты

Делать:
Хонда

Год:
2003, 2002

Модель:
CBR 954 RR

Должность:
Передний задний

Количество строк:
3

Тип материала:
Плетеный тормозной трубопровод из нержавеющей стали

Цвет тормозной магистрали:
Черный, синий, прозрачный, зеленый, оранжевый, розовый, красный, дым, полупрозрачный синий, полупрозрачный красный, винтажный черный, белый, желтый

Цвет фитинга тормозной магистрали:
Черный, синий, хром, золото, зеленый, фиолетовый, красный, серебристый, титановый

Тип линейного комплекта:
Передний и задний комплект

Информация о линии:
Все линейные комплекты поставляются со всем необходимым для прямой замены. Если в вашем комплекте нет болтов типа «банджо», которые входят в комплект, и вы хотите добавить их в свой заказ, посетите нашу страницу «Аксессуары для тормозной магистрали». Если в спецификации продукта не указано «АБС», значит линейный комплект не предназначен для модели АБС. Все наши линейные комплекты производятся в соответствии со спецификациями моделей для США. Если у вас не американская модель велосипеда, вы несете ответственность за его установку.

Плетеный из нержавеющей стали, 2002-2003 гг., 3 линии, передняя и задняя

Гарантированная посадка.

Наши продукты проверены нашими экспертами.

Мы рады помочь!

Позвоните нашим специалистам: 937-291-1735

Премиум продуктов.

Сделано в США и Европе.

Honda Cbr 954rr (cbr954rr) Фотографии мотоциклов

Производитель
Aprilia Benelli Bimota BMW Бриттен Бьюэлл Cagiva Ducati Harley Davidson Honda Kawasaki MV Agusta MZ Norton Suzuki Triumph Yamaha Piaggio BSA Bigboy AJS Husqvarna KTM Kasinski Alfer Ariel Beta Bolwell Bombardier Bontrike Bug Bultaco CRBITA BOOLWELL Bombardier Bontrike Bug Bultaco CRGS GETA GASKY PEDONY GASCOM GASKY PEDONI Коссек Педони Индийский Italjet Jincheng KMZ Lambretta Laverda Moto Guzzi Moto Morini Nanchang Peugeot PGO Phillips Polaris Sherco Royal Enfield Di Blasi Scorpa Sea Doo SkyTeam Taishan TGB TM Urban Velocette Vespa Ram VOR Kreidler Zongshen Boss Hoss Hosslli Мондэллэ Вертеман Вортеман Титан Арктик Мондэхон Вортеман Джарешан Вортеман Вортеман Вортеман Джарес Cat Ski Doo Redline Scorpion Sno Jet Tigershark Aquajet Startrike Wet Jet MotorHispania Tunturi Malaguti IZH Blata Polini GRC Bajaj Romet Rieju Motobecane Adler Danuvia Can-am Modenas AJP Kymco Petronas Sunbeam Simson AWO Puch Muraceon Muravejab JC Паннония Чепель Зундапп Монтес a Рига Kazuma IWL MBK Komar Cobra Pasini Keystone Helkama Hercules Highlander MotorStar Rizzato Tomos Fantic Solifer
Дикий Запад CPI Casal Sukida Čezeta Tempo X-Sport Cateye Kinetic Keeway NSU Daytona ATK WSK Bashan MTT
MTT NCR Duss Her Chee BigDog Zanella Jialing Ylsmco Carabela Agrale Atala Berhobina Cagllari Chunlan Geely HM Lifan Matchless Maico Only Mosquito Ride Motors Thumpstar United Motors ZID Minsk WFM Sendai Siamoto Peraves Champ DM Pantherja Amstrong Эвент Групп Баотиан Адстронг Хэррис Динли Днепр Tiger Lucky Star Shineray Jianshe Penta Atomik Sinski Scrambler Macal Hongdou Balkan Aermacchi OSSA Confederate Vento Motomel Viza Motors Kingway Ultima Zion Kahena AJW Zipp Zero BPS Aeon alfamoto SHL Megelli Malanca TVS VW Hunter Gear Mini 9 Lada

Год
2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

Модель

Новая модель?

Описание

Honda CBR 954RR Обтекатели — CBR954RR Кузов

2002 Honda CBR954RR Fireblade

Вернуться к 2002 Honda Motorcycle Index Страница

Нажмите на фото для увеличения.
Это отличный образ для рабочего стола.

2002 Honda CBR954RR Fireblade

2002 Honda CBR954RR Fireblade

2002 Honda CBR954RR Fireblade

9154RR Fireblade

0 2002 CBRR 9153

0

Honda 9154 9154 9154

— 2002 Honda CBR954RR Fireblade

Самый продаваемый в мире спортбайк открытого класса был переработан в 2002 году с агрессивным стилем, еще более легким весом и большей мощностью.Благодаря увеличенному на 1,0 мм диаметру отверстия, более крупным корпусам дроссельной заслонки на 42 мм и более высокой степени сжатия 11,5: 1, двигатель CBR теперь имеет объем 954 куб. См и обеспечивает гонщикам высочайший баланс производительности, доступный где-либо.

Новинка 2002 года
· CBR954RR выдает 154 лошадиных силы при 11250 об / мин и 74,6 фунта / фут. крутящего момента при 9000 об / мин с ограничителем числа оборотов на 12 150 об / мин.
· Меры по снижению веса снижают общий сухой вес до 168 кг (370 фунтов), что обеспечивает лучшее в классе соотношение мощности и веса.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом
· 954 куб. См. С жидкостным охлаждением имеет увеличенный диаметр цилиндра на 1,0 мм до 75 мм и степень сжатия до 11,5: 1 для более сильной реакции двигателя на низких и средних оборотах.
· Коленчатый вал и картеры двигателя усовершенствованы с помощью автоматизированного проектирования (CAD), чтобы минимизировать трение и уменьшить вес почти на 170 грамм (6 унций) для оптимальной производительности и длительного срока службы двигателя.
· Каждый кованый поршень облегчен на 6 процентов и весит всего 170 грамм (6 унций). Дополнительный вес снижен за счет четырех поршневых пальцев, что дополнительно снижает общий вес возвратно-поступательного движения, чтобы обеспечить более быстрое вращение двигателя, уменьшить неприятную вибрацию и минимизировать нагрузку на двигатель, связанную с увеличенным рабочим объемом.
· Масляная струя направляется на нижнюю сторону поршней, чтобы более крупные и легкие поршни оставались холодными, повышая мощность и продлевая срок службы двигателя.
· Пружины одинарного выпускного клапана заменяют двойные пружины, чтобы уменьшить трение, уменьшить неподрессоренный вес клапанного механизма в общей сложности на 71 грамм (2,5 унции) и позволить двигателю быстрее набирать обороты.
· Диаметр дроссельных заслонок топливных форсунок увеличен с 40 мм до 42 мм. Каждая новая электронная топливная форсунка имеет 12 отверстий для форсунок, просверленных лазером для более тонкого распыления топлива, что приводит к более плавному, более отзывчивому функционированию дроссельной заслонки и более быстрому и эффективному сгоранию для большей выходной мощности.
· Усовершенствованный запрограммированный впрыск топлива (PGM-FI) с усовершенствованным датчиком дроссельной заслонки и сложной схемой впрыска топлива, обеспечивающей плавный и линейный отклик дроссельной заслонки, точно реагируя на точные настройки дроссельной заслонки.
· Электронный блок управления (ЭБУ) PGM-FI второго поколения с увеличенным объемом памяти и новыми запрограммированными схемами управления обеспечивает более высокую скорость обработки, чем заменяемый ЭБУ.
· Обновленный, облегченный шланг топливного бака легко перемещается для обслуживания.
· Радиатор увеличенной мощности и модифицированные внутренние охлаждающие пути повышают эффективность охлаждения на 5 процентов, обеспечивая стабильную рабочую температуру в широком диапазоне условий езды.
· Новый стартер с неодиевыми магнитами на 397 грамм (14 унций) легче, чем предыдущая конструкция.
· Новый сверхлегкий титановый глушитель дополнительно снижает общий вес выхлопной системы на 312 граммов (11 унций), в то время как естественная темная отделка и фрезерованные алюминиевые торцевые крышки придают рабочему виду HRC (r) внешний вид.
· Модернизированные собачки включения шестерни трансмиссии обеспечивают более плавное и позитивное переключение передач.
· Модификации толщины отливки рулевой колонки увеличивают жесткость на кручение на 10 процентов для еще большей управляемости. Более легкие, модернизированные задние литые детали оснащены переставленными креплениями направляющих рамы для более тонкой направляющей сиденья.
· Новые подшипники рулевой колонки с коническими роликами обеспечивают еще более точное рулевое управление.
· Совершенно новый маятник демонстрирует новейшие гоночные технологии HRC с огромной прессованной формой коробчатого сечения с правой стороны в сочетании с новым усиленным профилем с левой стороны.Несмотря на больший размер, более тонкие стенки нового маятника позволяют значительно снизить вес на 261 грамм (9,2 унции) по сравнению с заменяемым маятником.
· Литая D-образная форма маятника, доходящая до оси маятника, усовершенствована с помощью CAD, чтобы обеспечить переменную толщину отливки для дальнейшего повышения жесткости на кручение.
· Вес пружины заднего амортизатора уменьшен на 198 грамм (7 унций).
· Тормозные суппорты (два передних и один задний) оснащены стальными поршнями с покрытием Nimuflon ™ и уплотнениями отката с тефлоновым покрытием для улучшения ощущения торможения при многократном интенсивном использовании. Давление в системе тормозной жидкости повышено на 10 процентов, что приводит к еще лучшему ощущению торможения и улучшению характеристик.
· Новые легкие колеса имеют более компактные ступицы и более узкие спицы с полым сечением, что позволяет снизить неподрессоренную массу каждого колеса почти на 170 грамм для еще большей управляемости.
· Совершенно новый характерный кузов отличается более низким, более острым углом и агрессивным дизайном переднего кожуха, а также более легким и тонким кожухом сиденья. Новое заднее крыло Hugger точно повторяет изгиб задней шины.
· Новая многоотражательная фара с узким глазком оснащена одним центральным ближним / дальним светом H7, окруженным двумя дополнительными лучами дальнего света H7, которые ярко освещают ночную дорогу.
· Размеры верхнего топливного бака уменьшены на 10 мм по высоте и длине, чтобы водитель приблизился к рулевой колонке, что обеспечивает более точное управление и маневренность. Верхний профиль топливного бака плавно перетекает в сиденье, создавая чистый и интегрированный вид, в то время как топливный бак расширяется вниз между направляющими рамы, чтобы поддерживать эффективный объем и способствовать централизации массы.
· Новые алюминиевые кронштейны для подножек прочнее и почти на 56 граммов (2 унции) легче, чем стальные детали, которые они заменяют.
· Задний светодиодный фонарь обеспечивает яркое освещение и исключительно долгий срок службы.
· Яркие цвета 2002 года: красный / черный и серебристый / черный.

Двигатель / трансмиссия
· Шестнадцатиклапанная головка блока цилиндров оснащена впускными 29-миллиметровыми и 24-миллиметровыми выпускными клапанами со степенью сжатия 11,5: 1 для эффективного сгорания и высокой мощности.
· Узкий угол наклона клапана 25 градусов (13 градусов на впуске / 12 градусов на выпуске) обеспечивает прямой путь для входящего заряда воздуха / топлива для улучшения дыхания двигателя и увеличения мощности.Узкий угол также помогает сделать двигатель CBR954RR компактным и легким.
· Распределительные валы из кованой стали науглерожены и закалены, что обеспечивает превосходную прочность и меньший вес по сравнению с обычными литыми конструкциями.
· Система прямого срабатывания регулировочной прокладки клапана под ковшом обеспечивает долговечность при высоких оборотах и ​​обеспечивает интервалы технического обслуживания клапана 25 600 км.
· Программируемый впрыск топлива под высоким давлением (PGM-FI) подает топливо под давлением 50 фунтов на квадратный дюйм к четырем форсункам, установленным в каждом корпусе дроссельной заслонки диаметром 42 мм. Топливо подается через 12 просверленных лазером отверстий в соплах в каждой форсунке, создавая очень мелкую струю и легко воспламеняемый воздух / топливный заряд для максимальной эффективности сгорания и мощности.
· Система автообогащения интегрирована в модуль PGM-FI, что устраняет необходимость в ручном дросселе.
· На поршни из кованого алюминия нанесена трафаретная печать с покрытием LUB-Coat для минимизации трения между поршнем и цилиндром.
· Алюминиевые композитные гильзы цилиндров формуются под высоким давлением из спеченного алюминиевого порошка, пропитанного керамикой и графитом. Легкие композитные рукава обеспечивают лучшую износостойкость и превосходный отвод тепла по сравнению с обычными рукавами.
· Электронный блок управления двигателем обеспечивает две цифровые трехмерные карты впрыска топлива для каждого цилиндра и одну цифровую трехмерную карту зажигания для пар цилиндров, создавая идеальную топливную смесь и настройки опережения зажигания для превосходной управляемости.
· Четыре транзисторные катушки прямого зажигания объединяют колпачок свечи зажигания и высоковольтный вывод, чтобы произвести высоковольтную длительную искру для максимальной производительности и превосходного отклика на дроссельную заслонку.
· Система регулирования впуска и выпуска отработавших газов Honda (HVIX ™) управляет расходами на впуске и выпуске. Впускной клапан в 10-литровом воздушном ящике поддерживает поток холодного свежего воздуха с постоянной скоростью и переменным объемом в систему PGM-FI.
· Уникальный титановый выпускной клапан Honda (HTEV ™), расположенный в выпускном коллекторе, обеспечивает преимущества продувки и мощности конструкции выпускного коллектора на 180 градусов между холостым ходом и 3000 об / мин, а также переводит поток выхлопных газов на коллектор на 360 градусов с 3000 -7000 об / мин, затем объединяет конфигурации на 180 и 360 градусов при оборотах двигателя выше 7000 об / мин для поддержания максимальной выходной мощности.
· Магниевый кожух головки блока цилиндров исключительно легкий и прочный.
· Круглый масляный радиатор из нержавеющей стали с жидкостным охлаждением, легкий и эффективный.
· Не требующий обслуживания автоматический натяжитель кулачковой цепи.
· Легкий изогнутый алюминиевый радиатор контролирует температуру двигателя, обеспечивая стабильную производительность и долгий срок службы двигателя.
· Водяной насос без подшипников отличается высокоэффективной конструкцией.
· Экзотический титан, используемый в выпускном коллекторе, HTEV и кожухе глушителя.
· Девятидисковое сцепление компактное и прочное, с прочным фрикционным материалом.
· Плавное переключение шестиступенчатой ​​коробки передач с близким передаточным числом тщательно согласовано с диапазоном мощности двигателя.
· Долговечная приводная цепь № 530 с уплотнительным кольцом.

Шасси / Подвеска
· Легкая рама из экструдированного алюминия с двумя лонжеронами отличается бесшарнирной конструкцией маятника с литым алюминиевым кронштейном, прикрепленным к шарнирам маятника. Эта комбинация обеспечивает исключительно легкую, гибкую конструкцию, обеспечивающую превосходное ощущение дороги и превосходную жесткость.
· Конический маятник коробчатого сечения с подкосами обеспечивает исключительную поперечную жесткость и жесткость на скручивание.
· Литой алюминиевый кронштейн проходит под маятник и прикрепляется к шарнирам маятника, образуя D-образный монтажный кожух маятника, который увеличивает жесткость крепления маятника к двигателю.
· 43-миллиметровый перевернутый алюминиевый слайдер Honda Multi-Action System ™ Картриджная вилка HMAS ™ отличается предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отскока и сжатия, а также обеспечивает точное действие и непревзойденную жесткость.
· Задняя подвеска Pro-Link (r) оснащена высококачественным демпфером HMAS с цельнолитым резервуаром, 13-позиционным предварительным натягом пружины, демпфированием отбоя и демпфированием сжатия для превосходного управления задними колесами.
· Тормозная система состоит из огромных 330-миллиметровых передних плавающих дисков с четырехпоршневыми суппортами и 220-миллиметрового заднего диска с однопоршневым суппортом для исключительной тормозной способности.
· Сверхлегкие колесные диски из алюминиевого сплава с полыми спицами, размеры 3,5 x 17 дюймов спереди и 6,0 x 17 дюймов сзади.

Дополнительные функции
· Уникальный датчик угла крена отключает подачу топлива в систему PGM-FI, если мотоцикл опрокидывается, но при нормальной работе на него не влияют удары и вибрация.
· Генератор переменного тока большой мощности на 475 Вт.
· Высокотехнологичный приборный дисплей включает электронный тахометр с черным лицом, ЖК-дисплей для показаний спидометра, температуры охлаждающей жидкости, одометр, два счетчика пройденного пути и часы. Светодиодный индикатор низкого расхода топлива расположен в тахометре.
· Легкий рычаг переднего тормоза имеет компактный регулятор и включает возвратную пружину в главный цилиндр.
· Запираемый на ключ 6-литровый ящик для хранения в задней части кожуха предназначен для хранения наиболее распространенных устройств запирания U-типа и троса.(Замок в комплект не входит.)
· Удобный замок зажигания / вилка для дополнительной безопасности.
· Легкий перерабатываемый картридж масляного фильтра.
· В переключателях и органах управления на руле используются утвержденные на международном уровне графические символы ISO.
· Передача годовой ограниченной гарантии с неограниченным пробегом.

Технические характеристики:
Двигатель
Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 954 куб. См с жидкостным охлаждением

Диаметр цилиндра и ход поршня
75 мм x 54 мм

Степень сжатия
11.5: 1

Клапанный механизм
DOHC; четыре клапана на цилиндр

Карбюратор
PGM-FI с автоматическим контуром обогащения

Трансмиссия
Шестиступенчатая коробка передач

Конечная передача
# 530 Цепь с уплотнительным кольцом

Передняя подвеска
43 мм перевернутая вилка HMAS с пружиной возможность регулировки преднатяга, отскока и демпфирования сжатия; Ход 120 мм (4,7 дюйма)

Задняя подвеска
Одинарный амортизатор HMAS Pro-Link с предварительным натягом пружины, регулировкой отскока и демпфирования сжатия; 135 мм (5.3 дюйма) ход

Передние тормоза
Двойные плавающие диски 330 мм с четырехпоршневыми суппортами

Задний тормоз
Один диск 220 мм с однопоршневым суппортом

Передняя шина
, 120 / 70ZR-17, радиальная

Задняя шина
190 / 50ZR-17 радиальный

Колесная база
1400 мм (55,1 дюйма)

Высота сиденья
815 мм (32,1 дюйма)

Сухой вес
168 кг (370 фунтов)

Запас топлива
18 литров (3,8 англ. )

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления в соответствии с национальными постановлениями и законодательством.

Веб-камера Racing Cams Inc. / Honda CBR 954 RR DOHC 16v

	Тип детали	ЧАСТЬ №
65,00 $ Обработка на станке с ЧПУ из сплава заготовок с точными допусками для идеальной посадки.Этот натяжитель не может отступить, позволяя кулачковой цепи прыгать со звездочками, как это, как известно, делают автоматические регуляторы. Цена каждого).

PDF Поздравления ССЫЛКА Градус распредвала PDF JPG Общая информация о пружине клапана PDF JPG Информация о высоте установленной пружины клапана ССЫЛКА Полный каталог веб-камер

PDF Список запчастей Honda CBR 954 RR DOHC 16v.

Домой | Honda CBR 954 RR DOHC 16v | Обновлено: 23 апреля 2021 г.,

Продукты Web Cam Inc. не предназначены для использования на транспортных средствах с ограниченным выбросом загрязняющих веществ.
Copyright © 2000-2021, Web Cam Inc. ®, Все права защищены.
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:30 по тихоокеанскому времени
Телефон: 951.369.5144

.