0W40 и 0w30 в чем разница: Отличие масла 0w30 от 0w40

Содержание

Отличие масла 0w30 от 0w40

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет. Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров. Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов. На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

  • стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
  • малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
  • длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
  • стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
  • уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
  • прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
  • упрощение запуска мотора в зимний сезон;
  • очищение двигателя от грязи и нагара;
  • отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

  • зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
  • летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
  • всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

  • зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

  • полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
  • имеет отличные показатели эксплуатации;
  • облегчает запуск мотора в морозы;
  • экономит топливо, так как является отличной смазкой;
  • хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
  • очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

  • нижняя – минус тридцать пять градусов;
  • верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости. У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий. Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обозначении SAE указывает на минимальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 °C, а прокачиваемость масла — до —40 °C. Все маслá этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, ­разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более ­легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа·с при —35 °C для холодной прокрутки двигателя; 60 000 мПа·с при —40 °C для прокачиваемости масла по магистралям.

Маслá обоих классов, 0W‑30 и 0W‑40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковок». Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W‑30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W‑40, некорректно. Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W‑30, считаю целесо­образным в зимний период отдавать пред­почтение именно ему.

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Многие автомобильные концерны рекомендуют использовать именно масло с нулевым весом, как называют масло 0W, в целях снижения затрат топлива и заботе об экологии, а также продления срока службы двигателя.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Чем отличается масло 0w30 от 0w40. Допуски или что говорят в сервисе


Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)


Одна из самых важных характеристик моторного масла – его вязкость. От этого показателя зависит, насколько быстро система подачи сможет транспортировать состав к двигателю и откачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции так, как необходимо. Слишком вязкое, густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как с ним не справляется система подачи. Кроме этого, оно создает дополнительное препятствие деталям двигателя, из-за чего повышается расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает части мотора от трения, что приводит к ускорению его износа. Поэтому при подборе данной продукции необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.

Новичкам обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и пр. ни о чем не говорят, разница для них отсутствует. Но именно они указывают на густоту состава.

Вязкость масла – это не постоянный показатель, он изменяется с изменением температуры окружающей среды. Чем жарче, тем более жидким становится продукт, а с похолоданием он загустевает. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные присадки, которые отвечают за изменение зависимости между густотой и температурой. Именно её и отображают маркировки по типу 5w40, 0w30, 0w40 и пр. Они показывают, при какой минимальной и максимальной температуре продукт можно применять в двигателе.

SAE

По вязкости моторное масло классифицирует Сообщество автомобильных инженеров (SAE). Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в данной сфере. Она существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны международными, ими пользуется любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии того или иного продукта.

Обозначение состоит из следующих частей:


  • Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.

  • Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Стандарты Сообщества автомобильных инженеров включают множество характеристик масла, самыми важными из которых являются:

Каждый производитель тестирует свою продукцию по представленным показателям и наносит соответствующую маркировку на банки с маслами.

Расшифровка значений SAE

Как написано выше, первое число и буква w означают нижний температурный порог, а второе число – верхний.
При этом само число не указывает на конкретную температуру, т. е., к примеру, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температурах от 5 до 40 градусов. Каждому числу соответствуют другие температуры:


  • 0W– -35°С,

  • 5W– -30°С,

  • 10W– -25°С,

  • 15W– -20°С,

  • 20W– -15°С,

  • 30 – +20°С,

  • 40 – +35°С,

  • 50 – 50°С,

  • 60 – выше +50°С.

Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температурах от -30 до +35°С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35…+20°С, 5w30 – в диапазоне -30…+20°С.

Что нужно помнить?

Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры.
Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.

Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.

На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.

Другие стандарты

Кроме классификации по SAE есть другая разница между составами. Существует ещё 2 общепринятых в автомобильном мире стандарта, на которые также стоит обращать внимание: API и ACEA.

Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, оно в лучшем случае будет работать не так эффективно, в худшем – навредит силовом агрегату. Поэтому на данные параметры также стоит обращать внимание. Каждый производитель указывает представленные стандарты на этикетке.

API

API – Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе – моторных масел. API разделяет все вещества по их применимости к тем или иным моторам. Самое крупное разделение происходит на составы для дизельных и бензиновых двигателей. Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самыми современными являются SM и CF. Первая буква означает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный).

Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве моторов, особенностей силовых агрегатов тех или иных годов выпуска. Данной организации доверяют производители всего мира, а её стандарты являются международными. Поэтому стоит обращать на них внимание при подборе смазывающего состава для своей машины.

ACEA

ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей. Международная организация, членами которой являются самые крупные европейские автоконцерны. В частности, в неё входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.

Сообщество классифицировало составы по их применимости к двигателям той или иной конструкции. Введены следующие маркировки:

Вместе с этими буквами также указываются цифры, которые обозначают применимость смазки в тех или иных условиях. Например, продукция с маркировкой А3 подходит для всесезонного использования в различных режимах работы.

На что ещё обратить внимание?

При подборе смазки для двигателя также нужно обратить внимание на следующее:

Если у вас нет опыта в подборе вещества, лучше обратиться к профессионалам. Неправильно выбранный состав будет постепенно разрушать мотор, повысит расход и уровень вредных выбросов. Поэтому лучше не рисковать.

Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так.

Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет.

Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип.

Типы масел

  • Fully Synthetic
    – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
  • Mineral
    – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
  • Semi-Synthetic
    – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE
. Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.

Расшифровка по API
. Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.

Температура вспышки
. Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки.

Другие характеристики

  • TBN
    (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
  • TAN
    (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.

Подробнее читайте статью » «.
Заключение
. Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.

Автолюбители интересуются: «Автомасла 0w — 30 и 5w — 30 в чем разница?» Производители моторных жидкостей настаивают: для каждого типа двигателя нужно применять смесь с определенными качествами. Приступим к изучению отличий между маслами.

Автомасла используют для:

  • уменьшения износа в узлах трения;
  • очищения элементов двигателя от частиц переработанного топлива;
  • защиты мотора от перегрева, предотвращение коррозии;
  • уменьшения образования продуктов окисления.

Обеспечиваются свойства смесей разными химическими составами. Для удобства подбора необходимой автомобильной жидкости, разница в их характеристиках отражается на канистре в виде маркировки.

По SAE 0w — 30, 5w — 30 означает изменение вязкости (текучести) смеси в зависимости от температуры. Высокотемпературный показатель обоих масел одинаковый (30): при температуре до +25 0 С двигатель защищен от перегрева, будет нормально работать.

Основные различия между маслами

Между низкотемпературными характеристиками есть некоторые отличия:

  1. 0w — обеспечивает проворачивание при температуре -30 0 С, прокачиваемость при — -35 0 С;
  2. 5w — обеспечивает проворачивание при температуре -25 0 С, прокачиваемость при — -35 0 С.

Первая жидкость выдерживает большие морозы, дает возможность осуществлять пуск двигателя без прогрева, плюс прокачивание жидкости по системе смазки. Если 5w — 30 применить при температуре ниже -35 0 С, она начнет кристаллизоваться, утратит текучесть.

Улучшение работы моторной смеси 0w — 30 на морозе достигается добавлением к ее составу ПАО, обеспечивающих увеличение плотности защитной пленки на элементах силового агрегата для холодного пуска.

Отвечая на вопрос: «Автомасла 0w — 30, 5w — 30 какая разница?», учитывайте основу, она бывает синтетическая, полусинтетическая, минеральная. Предпочтение отдавайте синтетике, полусинтетике. При идентичной базе, смеси отличаются текучестью, химическим составом присадок.

Аналогичная ситуация возникает с 0w — 40, 5w — 40. Их диапазон высоких рабочих температур одинаковый (составляет +20 0 С …+25 0 С), низкотемпературный показатель отличается (равен предыдущей маркировке). 0w — 40 более текучая, обеспечивает лучший пуск двигателя на морозе, чем 5w — 40. Ознакомиться с зависимостью между вязкостью, трибологическими свойствами и маркировкой масел можно, посмотрев видео:

0w — 30, 0w — 40 стоят дороже, чем 5w — 30, 5w — 40: цена и качество добавляемых в них присадок выше, эти моторные масла не кристаллизуются, имеют достаточную текучесть для прокачивани смесей по системе смазки зимой. Жидкости с показателем 40 обеспечивают защиту мотора при высоких температурах за бортом авто.

Вывод

Занимаясь изучением разницы масел, мы выяснили: их работа зимой обеспечивается добавлением в базу смеси всевозможных присадок. Лучшую жидкость выбрать невозможно: для каждого типа привода необходима определенная жидкость, обеспечивающая показатель вязкости достаточный для его нормальной работы.

0w — 30, 5w — 30 предпочтительнее использовать в американских авто, применение в них смесей с большей вязкостью вредит мотору: увеличивается нагрузка в парах трения, растет расход топлива.

Выбирая между маслами 0w — 30, 5w — 30, учитывайте рекомендации дилера авто, использование жидкости с недостаточной вязкостью не обеспечит образование нормальной толщины защитной пленки на элементах привода, возникнет сухое трение, приводящее к преждевременному износу мотора. Более густые моторные смеси, чем рекомендованные, увеличат нагрузку на силовой агрегат.

Обращайте внимание на наличие специальной маркировки на канистре, требуйте сертификат качества у продавцов. Берите в расчет пробег мотора: при его продолжительной работе увеличиваются зазоры в узлах трения. Моторная жидкость с маленькой вязкостью не сможет их заполнить, увеличится расход топлива. На таких приводах присутствует определенное количество нагара: заменяя одно масло другим, выбирайте идентичную основу, если была залита синтетика, использование минералки недопустимо.

Правильный подбор масла – залог эффективной и стабильной работы любого автомобиля. И если опираться на рекомендации автопроизводителя, то остановить свой выбор на той или иной продукции гораздо проще. Достаточно много современных транспортных средств “предпочитают” масло 0w30. Прежде, чем лить его под капот, разберемся, какими особенностями оно обладает.

С каждым годом растет число приверженцев всесезонных моторных жидкостей. И объясняется это просто – универсальная смазка избавляет автолюбителей от лишней головной боли, позволяя им круглогодично заливать под капот масло с одной и той же маркировкой. 0w30 расшифровка масляного обозначения позволяет определить диапазон рабочих температур и вязкость используемого при техобслуживании транспортного средства ГСМ.

Распознать всесезонную продукцию позволяет Международный стандарт SAE:

  • если маркировка включает цифру и английскую букву w – 0w, 5w, 10w, 15w – это зимнее масло. И использовать его можно при температуре ниже нуля градусов по Цельсию. При плюсовой погоде такая жидкость потеряет свои свойства и начнет стекать с деталей, что в свою очередь, приведет мотор к масляному голоданию.
  • если в маркировке двузначное число (10, 20, 30) без буквенного обозначения, то это летняя смазка. При положительных температурах она будет надежно защищать механизмы системы от износа, обеспечивая им нужную степень охлаждения. Но в зимний сезон масло начнет густеть и застывать, делая невозможным прокрутку коленвала.
  • если в маркировке присутствует два вышеописанных типа жидкостей, значит, использование продукции допускает ее круглогодичную заливку в мотор.

Моторное масло 0w30 сохраняет свои свойства при любой температуре: его температурный диапазон составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Химическая основа

Моторные масла могут иметь разную химическую основу. Различают минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Состав минералки включает в себя полностью натуральные нефтепродукты. Несмотря на то, что они прошли сложную технологию переработки, сохранять свою вязкость и защитные свойства ингредиенты могут лишь первые 4-5 тысяч километров пробега, и то если водитель соблюдает спокойный режим вождения. Моторное масло с маркировкой 0w30 с натуральной химической основой практически не производится. Связано это с тем, что подобная жидкость должна не только эффективно циркулировать в двигательной системе, но и вымывать из нее остатки не переработанной смеси. Подобным свойством минералка не обладает.

Производство полусинтетики предусматривает обработку натуральной нефтехимии с добавлением пакета специальных присадок, отвечающих за очищение внутренней поверхности двигателя и обладающих антиокислительными функциями. Полусинтетическая основа в обычном городском ритме может прослужить около 6-7 тысяч километров. Несмотря на более продолжительный межзаменный интервал, возможности смазки далеко не безграничны, и причина этому кроется в высоком процентном содержании натуральных ингредиентов. В отличие от предыдущего типа ГСМ, такая жидкость имеет более высокую популярность и применяется в различных автомобильных марках. Но заливать полусинтетику в моторы, оснащенные турбированными установками, не рекомендуется – она не сможет обеспечивать системе должный уровень охлаждения.

В качестве лучшего варианта для любого современного двигателя выступают синтетические моторные масла: жидкость с вязкостью 0w30 будет не только защищать и охлаждать систему, но и выводить из нее все загрязняющие частицы. Смазка с ненатуральной химической основой имеет высокую устойчивость к температурным перепадам, поэтому она может активно применяться в турбированных установках. В качестве еще одного приятного бонуса выступает и увеличенный срок полезного использования масла – 10-12 тысяч километров пробега.

Производители масла

Масло 0w30 пользуется широким спросом, как на российском рынке, так и за рубежом, в ее производстве задействованы все мировые компании, специализирующиеся на выпуске автомобильных технических жидкостей. Однозначно определить, продукция какого бренда является лучшей в своем сегменте, невозможно: у каждого мотора свои особенности. Тем не менее, следует выделить наиболее востребованные товары, представленные в продаже:

Shell Helix Ultra
– высококачественная синтетика, изготавливаемая по запатентованной технологии. Содержит пакет присадок, препятствующий образованию коррозии в силовой установке автомобиля.

Преимущества:

  • экономит до 5 процентов топлива,
  • уменьшает шумы и вибрацию двигателя,
  • не теряет стабильности в условиях ежедневных перегрузок.

Несмотря на высокие показатели качества и отличную термостойкость, приобретать его для турбированных дизелей нельзя. Моторное масло данной маркировки заливается в дизельное или бензиновое оборудование, не оснащенное сажевыми фильтрами.

Допуски и спецификации:

  • MB 226.5; 229.5
  • VW 502.00; 505.00
  • RENAULT RN0700; RN0710
  • ACEA A3/B3; A3/B4
  • API CF/SL
  • BMW Ll-04
  • Chrysler MS-11106
  • Porsche C 30

Castrol EDGE
– высококачественная синтетика, разработанная для ультрасовременных моторов с любым типом топливной системы. У данной продукции есть главная отличительная особенность – в ее состав входят соединения титана. Технология использования такого вещества получила название Titanium FST. Она позволяет создавать максимально прочную защитную пленку на двигательных элементах и не допускать ее прорыва даже в экстремальных ситуациях. Titanium FST регулирует плотность смазочного состава в зависимости от условий эксплуатации.

Допуски и спецификации:

  • ACEA А1/В1; A3/B3; A3/B4; А5/В5
  • API SL/CF
  • VW 502.00; 505.00
  • BMW Longlife-01
  • MB-Approval 229.3; 229.5.

Motul 8100 Eco-nergy
– уникальная смазочная жидкость, позволяющая экономить не только собственный расход, но и топливную смесь. Полностью синтетическая основа обеспечивает оптимальный уровень смазывания движущихся деталей и равномерное распределение тепла внутри установки. Масло эффективно устраняет шламовые отложения, препятствует возникновению окислительных процессов и обеспечивает легкий запуск мотора в любое время года. Заливаться Motul может в бензиновые и дизельные современные моторы.

“Экономные” свойства и неповторимые защитные характеристики – не единственные преимущества смазки: она допускает смешивание с моторными маслами других брендов и химических основ. Т.е. в случае необходимости, вы можете долить в мотор любой ГСМ, даже минеральный.

Допуски и классификации:

  • АСЕА А5/В5
  • АPI SL/CF
  • VOLVO VCC 95200377.

Итог

Любому владельцу транспортного средства следует прислушиваться к рекомендациям автопроизводителя при выборе смазочного состава, ибо подобное заключение дается только на основании реального теста масел с разной степенью вязкости. Если мануал к средству передвижения запрещает масло 0w30, не испытывайте судьбу автомобиля.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

24.09.2019

Обогрев

Самое интересное:

и его отличие от 5w30, 5w40, 0w20, 0w30, 5w50

Автор Oil На чтение 6 мин. Опубликовано

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет.

Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей.

Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров.

Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов.

На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

  • стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
  • малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
  • длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
  • стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
  • уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
  • прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
  • упрощение запуска мотора в зимний сезон;
  • очищение двигателя от грязи и нагара;
  • отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

  • зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
  • летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
  • всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную.

Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

  • зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

  • полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
  • имеет отличные показатели эксплуатации;
  • облегчает запуск мотора в морозы;
  • экономит топливо, так как является отличной смазкой;
  • хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
  • очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

5w30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5w40

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

0w20

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

  • нижняя – минус тридцать пять градусов;
  • верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

0w30

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости.

У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий.

Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

Разница и отличие масла 0w40 от 5w40

Общепринятое мнение, в определении разницы и отличия между моторными маслами 0w40 или 5w40, гласит, что внимание стоит обращать только на первую цифру смазки для двигателя.

Содержание статьи

0w-40 и 5w-40 для зимы?

Это объясняется тем, что в первом случае критическая температура, при которой может замерзнуть масло равняется 35 градусов ниже нуля, а во втором, по достижению морозов 30 градусов. Но напрашивается вопрос — а как же тогда двигаются машины при сорока градусах и ниже зимой?

Для них есть какие-то специальные масла, которые не входят в линейку всесезонного использования?

Безусловно, масла однонаправленные, т.е. только для зимы или лета, имеют более твердую устойчивую структуру, но смазки для круглогодичного использования так же обладают большим порогом замерзания, чем отметка термометра в 35.

Это только подтверждает, что все моторные масла отличаются друг от друга, и даже те, которые находятся в одном ключе 0w40 или 5w40 по SAЕ, но выпущены у разных производителей. Наиболее часто возникают споры, о том, что лучше 0w40 или 5w40, считая что оба продукта синтетического происхождения, можно ли их смешивать, надо ли промывать двигатель при замене и т.п. Попробуем разобраться более детально в данной проблеме и дать ответы на все интересующие вопросы.

Моторные смазки 0w40 или 5w40 — есть ли отличия?

Для начала, оставим в стороне вязкость обоих линеек масел и признаем за константу то, что у всех смазочных материалов разный порог замерзания, даже при указании стандартного SAE 0w40 или 5w40. В этом вопросе, стоит вернуться к истокам, а именно базовой структуре моторной смазки. Как уже не раз говорилось, качество рабочего ресурса моторного масла напрямую зависит от его исходной основы, которая в большинстве случаев бывает природной, т.е. минеральной с современными технологиями очистки. При чем не стоит думать, что очищением исходного продукта занимается та же компания, которая называется производителем.

В мире насчитывается всего около трех корпораций, которые готовят базовое масло, у них в основном и происходит закупка сырья для дальнейшего использования, что означает добавление присадок. Второй разновидностью основы для моторных масел — считается синтетический продукт, полученный исключительно за счет синтезирования на молекулярном уровне.

По праву, синтетика всегда дороже и вызвано это не присадочными пакетами, а тем что база масла никогда не будет «болеть» теми проблемами, которым подвержено природное минеральное масло.

Рассматривая показатели обоих моторных смазок — 0w40 или 5w40 — на первый взгляд можно сделать вывод, что обе линейки относятся к чистым синтетическим маслам. На самом же деле это не так:

  • 0w40 — безусловно синтетика и подтверждением тому, является повышенная текучесть масла.
  • 5w40 — относят к синтетическим маслам условно, так как в большинстве случаев качество масла
    достигается процессом гидрокрекинга, а значит исходная база масла все же минеральная, о чем говорит более высокий порог вязкости у большинства продуктов.

Защитные свойства 0w40 и 5w40 так же будут отличаться, потому что изначально базовая структура будет разной и передаст каждому маслу свое.

Пакеты присадок

Разобравшись с основой, перейдем к присадкам, которые так же могут разниться в любых 0w40 или 5w40.

В этом вопросе определяется направленность масла и его назначение. К примеру, если стоит задача только на легкий старт двигателя в мороз, то такое масло никогда не даст значительного эффекта экономии топлива, но позволит спокойно стартовать и при минус 40. В летний же период его лучше не использовать, так как продукт при сильном разогреве может стекать, как вода со всех деталей двигателя и не обеспечивать должной защиты.

Вот почему все же рекомендуют «пятерки» для лета, они более устойчивы к высоким температурам. Определить текучесть, так же можно ознакомившись с температурой вспышки, у условно летних масел она будет значительно выше. Большинство импортных масел, даже в одинаковых рангах 0w40 или 5w40, будут отличаться от отечественных по экологии.

Зарубежные производители пытаются превзойти экологические нормы, установленные ЭКО 5, а отечественные будут бороться с «не чистым» топливом, которое заливается на всех заправках без исключения, даже не смотря на значки ЕВРО.

Чистота топлива так же достигается различными присадками, как и разнонаправленность моторных масел.

Какое же масло лучше 0w40 или 5w40?

Ответ один — нет лучших или худших — есть те, которые идеально подходят под конкретно взятый двигатель автомобиля.

Опять же в этом вопросе всплывает технология производства. Гидрокрекинговые масла никогда не смогут выступить в роли охлаждающей жидкости для современных модификаций силовых агрегатов со смежными системами, а значит, даже в летний период, не смотря на более высокую вязкость, полной защиты всех узлов они не обеспечат.

Поэтому большинство автоконцернов рекомендуют для своих моторов всесезонные масла 0w40, 0w20, 0w30 с быстрым течением в любое время года и играет тут основную роль далеко не вязкость и не климатическая температура, а именно терморегулирование под капотом машины.

5w40 ни чуть не хуже — это тоже высококачественный расходник для смазывания, но направлен он несколько на другое. Зазоры между поршневыми кольцами у всех машин разные, а значит защитить и «закупорить» эти зазоры может только то масло, которое имеет для этого лучшие показатели. Более высокая вязкость 5w40 способна образовать сразу же защиту на всех компонентах двигателя, включая и поршневую систему.

Плотность и устойчивость к разрушениям пленки, так же будет достигаться за счет присадок, но и базовая основа внесет свой вклад, являясь более устойчивой. Если же пренебречь всем выше сказанным и ориентироваться исключительно по критерию замерзания, то стоит вернутся в самое начало и определить, что для летнего периода масла абсолютно одинаковые. Правда 0w40 придется скорее всего заменять чаще тем машинам, которым показано 5w40, потому что термоокислы разрушат его быстрее.

Моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница?

В этой статье мы хотели бы Вам раскрыть тему: моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница. Однако, перед тем как приступить к освещению этой темы, следует в принципе понимать, что такое автомобильное масло, его характеристики и принадлежности к тому либо иному автомобилю.

Характеристики моторных масел

При правильном выборе смазки в Ваш двигатель, агрегат будет бесперебойно выполнять свои основные функции, от чего Вы будете получать большое удовольствие.

На что же обратить внимание при выборе моторного масла в автомобиль? Самая основная характеристика смазки – вязкость, которая определяется большим количеством самых разнообразных факторов. В свою очередь, самым важным фактором является компонентный состав. Сюда входят не только смазочные вещества, но также и большое количество присадок. Благодаря присадкам обеспечиваются главные показатели.

По компонентному составу бывают:

  1. Полусинтетическими;
  2. Синтетическими;
  3. Минеральными;
  4. Гидрокрекинговыми.

Разберем каждую группу…

Полусинтетика – это смазка, при производстве которых в него добавляются минеральные вещества, которые были изготовлены в результате переработки нефти, в минимальном количестве.

Синтетика – это смазка, смазочные вещества в которых в полном объеме изготавливаются в результате переработки нефти.

Минеральные – смазка, где материалы производятся путем очищения нефти, в отличии от других групп, где смазки изготавливаются искусственно в лабораторных условиях.

Гидрокрекинговые – это смазка, в состав которых входят улучшенные смазочные минеральные вещества.

Синтетика и полусинтетика – какие преимущества

Синтетические имеют следующие преимущества:

  • Обширный температурный диапазон.
    Следует помнить о том, что оно в двигателе постоянно нагревается. Нередко температура составляет нескольких сот градусов. При таких условиях работа производится весьма длительное время. Синтетика способна эффективно работать при таких условиях;
  • Синтетическое устойчиво к полимеризации;
    Синтетика обеспечивает стабильную работу двигателю, исключающую склеивание и сворачивание компонентов.
  • Отличная моющая способность;
    Как известно, оно постоянно проходит через двигатель, промывая и очищая его. Благодаря синтетике, внутренние части мотора безупречны.
  • Оптимальный уровень вязкости при 70-150 градусов;
    Как уже было написано выше, для любого двигателя важна такая характеристика, как вязкость. Благодаря синтетическому моторному маслу уровень вязкости идеально поддерживается в двигателе.
  • Минимально возможное испарение.
    При работе происходит естественное испарение. Количество испарения может быть самым различным. У синтетики этот показатель самый низкий.

Рассматривая недостатки синтетики, нужно отметить, что они компенсируются за счет присадок. Посредством присадок может достигаться немало дополнительных, уже положительных, качеств. Насколько большое количество данных качеств зависит от того, кто изготовил эту смазку. От этого уже и цена может разниться. На данный момент имеется много производителей моторных масел.

Полусинтетические имеют следующие преимущества:

  • Невысокая стоимость ;
    По сравнению с синтетическими , полусинтетика стоит существенно дешевле.
  • Широта применения;
    Полусинтетические более широко применяются. Их можно использовать как с моторами на дизеле, так и в бензиновых двигателях.
  • Невысокое испарение с поверхности деталей;
    Как и в случае с синтетикой, у полусинтетических масел также невысокий уровень испарения.
  • Предотвращают образование отложений.
    Во время работы в двигателе могут образовываться отложения. При использовании полусинтетических масел такие отложения предотвращаются.

По сравнению с так называемой «минералкой», у полусинтетики гораздо лучше характеристики. По этой причине, если нет возможности купить синтетическое, то лучшим вариантом станет полусинтетика. Такое отлично может справляться со своими функциями. Более того, функционал такого масла куда дольше по времени.

Моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница

Поняв, что такое, в принципе, моторное масло, какие они бывают, мы плавно подходим к самому важному вопросу, — моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница. Этим вопросом регулярно задаются многие автолюбители.

Масло с маркировкой 0w40 представляет собой более классный для автомобиля материал по сравнению с тем маслом, маркировка которого 5w40. 0w40 создается благодаря синтезу и сложнейшим химическим формулам. По этой причине полученный материал имеет улучшенную формулу. Кроме того, у смазки с маркировкой 0w40 гораздо выше вязкость. За счет подобных особенностей смазка негативно не контактирует с деталями двигателя. Не возникают окислительные процессы и так далее. Очень частая картина, когда масло неправильно было подобрано, происходит окислительная реакция с сальником.

Основной недостаток 0w40 – это конечно же самая высокая цена из всех моторных масел на рыночном сегменте. По этой причине, если нет возможности у владельца приобрести 0w40, то лучшим выбором в этой ситуации является приобретение синтетического с маркировкой 5w40 либо вовсе 15w40.

Кроме вышесказанного, очень важным различием между ними является степень вязкости. Выбирая моторную смазку, следует обратить свое внимание на первую и вторую цифру на банке. От первой циферки отнимаем 40 и получаем вязкость при низких температурах за бортом автомобиля. Вторая циферка обозначает вязкость при положительных температурах. Так смазкас маркировками 0w40 и 0w30 может быть использовано, когда за бортом -40 градусов. Имеющее маркировку 5w40 может использоваться для температуры -35 градусов. По этой причине для зимы лучшим вариантом станет использование масла с маркировкой 0w40.

В заключении хотелось бы сказать о том, что правильно выбрать автомобильное масло нужно уметь. Для этого мы ответили на главной вопрос статьи — моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница. Выбирая нужно учитывать многие факторы. Только в этом случае транспортное средство сможет оптимально работать, выдавая свои наилучшие показатели.

Необходимо хорошо представлять себе то, что моторное масло выполняет смазывающую функцию – вращающиеся детали двигателя постоянно трутся друг о друга. В таких условиях масло предотвращает их быстрый износ. Чтобы упомянутый выше износ происходил как можно медленнее, следует выбирать подходящее моторное масло.

Какое масло лучше лить зимой: 0W20, 0W-30 или 0W-40? | Жёлтый

В приницпе сейчас не очень много людей, которые меняют масло осенью перед зимой и весной перед летом. Как правило, все используют универсальные масла всесезонки и меняют его по пробегу. Но эксперимент все равно интересен.

По идее цифры «0» перед W у обоих масел говорят о том, что производитель гарантирует проворачивание коленчатого вала при -35°С и прокачивание масла при температурах до -40°С. Это пограничные требования стандарта SAE, но ведь никто не запрещает производителю сделать масло, которое будет лучше этих стандартов, верно?

Второе число в индексе классификации масла говорит о его жаростойкости или о максимальной температуре использования. Для примера: масло 0W-30 — имеет рабочий температурный диапазон от -35 до +35°С, а 0W-40 — от -35 до +40°С.

Казалось бы, что второе число важно летом, в жару, а не зимой в мороз. Но эксперименты показывают, что не все однозначно. Так, при сравнении трёх масел 0W-20, 0W-30 и 0W-40 от одного и того же производителя (не буду называть производителя, это не имеет принципиального значения), чтобы избежать разнобоя в результатах, разница оказалась очевидной.

Самым вязким (то есть в нём сложнее всего прокручивать коленвал) оказалось самое универсальное масло 0W-40. Чуть менее универсальное 0W-30 оказалось менее вязким при -30°С сразу на 9%. А так называемое зимнее масло 0W-20 с диапазоном температур всего от -30 до +30°С показало самый лучший результат, оказавшись аж на 35% менее вязким по сравнению с «сороковкой».

Какой вывод можно сделать? А вывод простой и понятный — универсальные вещи хуже узкоспециализированных. Говоря об эксперименте, можно с уверенностью сказать, что если есть возможность менять масло дважды в год (например в год вы накатываете по 15-20 тысяч километров), то лучше так и делать. При этом зимой заливать зимнее масло, например, «двадцатку», а на лето — летнее. Так вы продлите жизнь двигателю и стартеру. Да и аккумулятор зимой скажет «спасибо».

Ещё полезно: Плюсы и минусы активного сабвуфера на собственном опыте

«Давно пора» — наконец начали выписывать штрафы за пользование смартфоном за рулем и непристегнутый ремень

5 способов выбраться, если застрял в снегу, без специальных примочек

Должна ли разниться текучесть масел 0W30 и 0W40 на морозе?

При покупке смазки для зимы или на круглый год, автолюбители нередко сталкиваются с определенными проблемами. Вопросы типа, должна ли разниться текучесть масел 0W30 и 0W40 на морозе, задают относительно часто, и это вызывает кучу споров на профильных форумах. Значит нужно подробно все разобрать.

Коротко о главном

Классы вязкостей моторных масел вроде 0В30 определяют не конкретные значения, а диапазон показателей. К примеру, если взять одинаковые по густоте смазки от разных производителей, вполне реально, что их поведение при охлаждении будет незначительно отличаться. Здесь вступает в силу действие присадок, отличия основы и дополнительных компонентов.

В силу действия разных основ и отличающегося комплекса присадок, поведение образца 0W40 может быть более стабильно, чем 0W30. Собственно как и наоборот. Единственное можно сказать точно – на работе силовой установки это критически не отразится. В целом у продуктов одного класса свойства будут похожими и все различия будут в деталях.

Наглядный пример

Если провести эксперимент и сравнить масла указанных вязкостей от одного производителя и одинаковой модели – разница должна быть существенной (по крайне мере так задумано). Если же взять жидкости даже одного номинала, но от разных фирм, их конечные свойства могут разниться. Это объясняется несколькими факторами сразу.

  1. Допуски. В 2021 году не существует строгих параметров поведения лубрикантов на морозе. Согласно требованиям спецификации SAE J300, регламент обозначает только границы, а не точное требование.
  2. Разница в используемых технологиях. Каждый изготовитель имеет собственную процедуру и рецепт создания лубрикантов. Это значит, что достигнуть одной цели можно разными путями. Так как жестких цифр нигде нет, здесь и могут проявиться минимальные отличия в результатах.

Как определить разницу

Изначально следует понять, что установить отличия не получится в домашних условиях. Для этого потребуется целая лаборатория и штат обученных сотрудников. При помощи специальных приборов и реактивов, специалисты определяют минимальные различия в вязкостных характеристиках, текучести и устойчивости к замерзанию.

Видео

Итог

Вопрос, должна ли разниться текучесть масел 0W30 и 0W40 на морозе, не должен особенно касаться простых автолюбителей. Низкотемпературная вязкость продуктов может разниться настолько незначительно, что мотор этого попросту не заметит. Если же сильно заморочиться, можно только обзавестись головной болью и окончательно запутаться в цифрах.

Сравнение моторных масел

0W-30 и 0W40 в мае 2021 г.

0

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках

Моторное масло — одно из важнейших компонентов двигателя, обеспечивающее его бесперебойную работу и защищающее от различных повреждений.

Кроме того, он также обеспечивает оптимальную работу двигателя в экстремальных погодных условиях.

Поэтому ни в коем случае не экономьте при выборе моторного масла для двигателя.

Теперь, со всеми типами доступных вариантов вязкости, есть немного выбора. Но в основном водители склонны сужать выбор до двух вариантов и ставить моторное масло 0W20 против 0W30.

Ставя их друг против друга, они также попадают в бесконечную дилемму.

Если вы оказались перед той же дилеммой, значит, вы попали в нужное место, которое поможет вам выбраться из нее. Мы поможем вам выбраться из затруднительного положения.

0W30 Моторное масло

Начнем с моторного масла 0W30.Среди всех синтетических масел, доступных на рынке, это одно из масел с существенно более низкой вязкостью.

Это масло является одним из низковязких смазочных материалов, которые выбирают вместо 5W-30 и 10W-30 из-за повышения производительности, которое оно предлагает.

Одно из улучшений, которые он предлагает, — это эффективность. Это может существенно повысить общую эффективность двигателя.

Благодаря этому, он может обеспечить значительный прирост экономии топлива по сравнению с другими более вязкими смазочными материалами, которые существуют на рынке.Это поможет водителям сэкономить несколько долларов.

Помимо этого, он также обеспечивает адекватную защиту от экстремальных температур.

Эксплуатационная масса также довольно мала, что означает, что он сможет обеспечить достойную производительность при большой нагрузке на двигатель.

Он не сильно ухудшится, когда транспортное средство движется на максимальной скорости.

Моторное масло 0W30 рекомендовано к покупке

Не все моторные масла 0W30, которые вы найдете на рынке, смогут обеспечить достойные общие характеристики.

Для вашего удобства мы перебрали самые популярные и выбрали только лучшие. Это:

Liqui Moly 20204 Special Tec V 0W30 Моторное масло

Среди всех масел 0W30, доступных сейчас на рынке, те, которые могут работать с низким коэффициентом трения, смогут в наибольшей степени повысить эффективность. Прекрасным примером таких смазок может быть этот.

Прежде всего, смазка совместима с большинством существующих типов двигателей.

Он будет хорошо сочетаться с самыми современными бензиновыми и дизельными двигателями, которыми оснащено большинство современных автомобилей.

Наряду с этим, он также совместим с моделями, в которых отсутствует мультиклапанный турбонагнетатель и технология Valvetronic.

Чтобы добавить больше к списку совместимости, для оптимальной работы не требуется ни сажевый фильтр для дизельного топлива, ни какой-либо механизм промежуточного охлаждения.

Вы получите все, что может предложить топливо 0W30, без необходимости приобретать усовершенствованный двигатель.

Что касается функциональности, он может обеспечить стабильную работу при высоких нагрузках. Большинство двигателей страдают от потери производительности при экстремальной нагрузке, но с этим в них потеря производительности не будет такой значительной.

Наконец, он может значительно снизить рабочее трение. При этом трение, ограничивающее мощность, существенно снижается на всех скоростях и при экстремальных нагрузках.

ПРОФИ

  • Существенно снижает рабочее трение.
  • Снижает трение, снижающее мощность.
  • Совместимость с большинством двигателей.
  • Для работы не требуются фильтры твердых частиц.
  • . Обеспечивает отличную производительность при большой нагрузке.

Минусы

  • Расход топлива на галлон не так хорош
  • Высокотемпературный режим средний

Последнее руководство: Castrol EDGE Oil Review

Mobil 1 44516 0W-30 Полностью синтетическое гоночное моторное масло

Пока вы просматриваете все виды топлива 0W30, вы наткнетесь на множество вариантов.Но не все из них будут упакованы чистящими средствами, подобными этому от Mobil 1.

Начнем с того, что, в отличие от большинства доступных опций, он оснащен множеством активных моющих формул.

Эти передовые формулы очистят масляные отложения, которые остаются внутри двигателя, и удалят отложения, которые мешают потоку масла. Это означает, что поток масла внутри двигателя будет плавным.

Помимо этого, он предлагает выдающуюся степень устойчивости к окислению наряду с отличными тепловыми характеристиками.

Это означает, что вам не придется часто менять масло. Вы проедете не менее десяти тысяч миль, и вам не придется менять масло внутри при таком пробеге.

Поскольку он содержит усовершенствованную полностью синтетическую смесь, он может работать с низкой вязкостью.

Такая низкая вязкость не только увеличивает эффективность двигателя, но и существенно увеличивает экономию топлива.

Наконец, благодаря точно сбалансированной формуле, с которой он идет, он сможет предложить непревзойденную защиту от износа и случайных повреждений двигателя.

ПРОФИ

  • Оптимально работает на пробеге около 10000 миль
  • Существенно повышает экономию топлива
  • Поставляется с активными чистящими компонентами
  • Защищает двигатель от износа
  • Эффективно очищает оставшиеся шламы

Минусы

  • Высокотемпературные характеристики не так хороши
  • Бутылки меньшего размера немного дороже

0W40 Моторное масло

Давайте перейдем к другому началу шоу, к 0W40.Это масло является одним из смазочных материалов, выбранных профессионалами для обеспечения надлежащих характеристик при экстремально низких температурах. Он может защитить важные компоненты двигателя в суровые зимние сезоны.

Помимо этого, он также обеспечивает достойную производительность в условиях сильного нагрева.

Производительность остается стабильной при большой нагрузке и при экстремальном давлении, падение не столь значимо.

Он также создает прочную пленку вокруг важнейших компонентов двигателя, которая обеспечивает минимальный контакт металла с металлом во время сгорания.

Такое малое количество контакта не только снижает износ, но и улучшает общие характеристики.

Наконец, очищающая способность масла также весьма эффективна. Он сможет удалить оставшиеся отложения и обеспечить плавный поток между поршнями, что еще больше повысит производительность.

Связанное руководство: Top Quaker State Oil

Моторное масло 0W40 рекомендовано к покупке

Хотя на рынке может быть множество опций в случае 0W40, не все из них смогут предложить вам все преимущества, которые может предложить масло.

Для вашего удобства мы перебрали самые популярные и выбрали только те, которые подходят. Их:

Mobil 1 (120760) 0W-40 Моторное масло

В поисках одного из лучших моторных масел 0W40 на рынке вы наткнетесь на несколько вариантов от разных производителей.

Но не все они превзойдут ожидания производителей автомобилей OEM и отраслевые стандарты.

Во-первых, это топливо не только соответствует требованиям отраслевых стандартов, но и превосходит их.

По этой причине сейчас он используется ведущими производителями автомобилей по всему миру в качестве заводской заливки OEM. Насколько надежно это масло, можно догадаться только по этому.

Кроме того, он обеспечивает отличную защиту двигателя при очень низких температурах.

Теплостойкость при низких температурах весьма впечатляющая, двигатель запускается практически мгновенно даже в самые суровые зимние дни.

Он также содержит усовершенствованную формулу.Эта формула обеспечивает отличные фрикционные свойства.

При этом он может существенно снизить трение внутри двигателя при сгорании.

Это уменьшение также повысит эффективность двигателя и улучшит экономию топлива.

Наконец, масло отлично очищает. Он сможет очистить двигатель от масляных отложений и обеспечить более плавный поток масла. Эта функция также повышает защиту от износа.

ПРОФИ

  • Отвечает и превосходит требования OEM
  • Обеспечивает адекватную защиту при низких температурах
  • Поставляется с формулой, снижающей трение
  • Повышает экономию топлива
  • Обеспечивает отличную защиту от износа двигателя

Минусы

  • Не имеет сертификата BMW LL-01
  • Контейнер поставляется без надлежащей пломбировки

Castrol 06518 EDGE 0W-40 A3 / B4 Полностью синтетическое моторное масло Advanced

Одна из причин выбора тщательно разработанных синтетических масел — это защита, которую они могут предложить.

Среди всех синтетических масел едва ли есть несколько, которые могут сравниться с этим смазочным материалом в случае обеспечения правильного сочетания и рабочих характеристик.

Во-первых, он может создавать масляную пленку вокруг основных частей двигателя, которая примерно на тридцать процентов прочнее, чем у большинства других доступных опций.

Благодаря этому он не только сможет защитить компоненты от повреждений, но также сможет снизить трение, ограничивающее мощность.

Помимо этого, способность масла уменьшать топливные отложения также весьма эффективна.

Он может очистить старый топливный мусор и уменьшить дальнейшие отложения. Очистив двигатель, он сможет обеспечить плавный поток масла внутри двигателя.

Это означает, что он будет более эффективным и сможет существенно повысить экономию топлива.

Наряду с этим, благодаря уникальной смеси, в которую он входит, он сможет лучше защитить двигатель при суровых температурах.

Обеспечивает примерно в десять раз более сильную защиту от высоких температур и препятствует загустению масла.

Это означает, что производительность не ухудшится, даже когда автомобиль находится под давлением.

ПРОФИ

  • Создает масляную пленку на тридцать процентов прочнее
  • Повышает общую производительность
  • Очищает двигатель и уменьшает масляные отложения
  • Значительно снижает трение, снижающее мощность
  • Обеспечивает надежную защиту от высоких температур

Минусы

  • Бутылка не имеет герметичной конструкции
  • Не имеет сертификата LL-01

Масло

0W30 или моторное масло 0W40?

Изучив все рекомендованные нами масла, вы, вероятно, узнаете о сходстве между двумя маслами.

Но чтобы принять эффективное решение, вы должны знать основные различия, которые лежат между ними. Их:

Удельное тепловое сопротивление

Хотя характеристики термостойкости обоих масел одинаковы при низкой температуре, разницу можно увидеть при повышении температуры.

При экстремальном давлении, то есть при высокой температуре, 0W40 работает немного лучше, чем 0W30.

Вязкость

При экстремальных температурах толщина или вес моторных масел резко меняется.

И 0W30, и 0W40 ведут себя немного по-разному при повышении температуры.

В условиях экстремального давления и высокой температуры 0W40 незначительно опережает 0W30.

0W30 загустевает быстрее, чем 0W40. Разница в производительности не такая уж и существенная, но ее достаточно.

Экономия топлива

Эта точка также сильно зависит от температуры. При низких температурах оба топлива в основном одинаковы.

Но когда дело доходит до более высокой температуры, из-за немного более высокого теплового сопротивления 0W40, он превосходит 0W30 в случае эффективности.

Вот почему 0W40 немного лучше по экономии топлива.

Заключение

Большинство водителей попадают в дилемму при поиске моторных масел. И мы надеемся, что смогли предоставить вам достаточно информации о моторном масле 0W20 и 0W30, чтобы у вас больше не возникала дилемма.

На этом мы хотели бы закончить, пожелав вам удачи и надеясь, что ваш двигатель останется чистым и работает оптимально.

Различий между маслом 0W-40 и 5W-30 — Купоны на замену масла Pro

Правильная смазка имеет решающее значение для обеспечения длительного безаварийного срока службы двигателя. Основным компонентом смазки двигателей является масло. Масло бывает разных спецификаций, веса и сортов. Мы подробно рассмотрим некоторые сходства и различия между 0W-40 и 5W-30.

Во-первых, важно понять, что означают значения степени вязкости. «5W» или «0W» — это относительная вязкость масла при низкой температуре.Чем выше число, тем гуще масло. Универсальные масла, такие как 5W-30 или 0W-40, изменяют вязкость в зависимости от рабочей температуры. Первая часть, 5W или 0W, — это измерение вязкости, когда масло холодное (при 0 ° F), а вторая часть — это вязкость, когда масло теплое (при 100 ° F).

Двигатели

разработаны инженерами для работы с определенной вязкостью. Не рекомендуется отклоняться от рекомендованной вязкости масла, поскольку все обрабатываемые поверхности в двигателе рассчитаны на определенную толщину и размер молекулы масла.

5W-30 — очень распространенное масло для автомобилей, эксплуатируемых в Северной Америке. Относительно низкая вязкость в холодном и теплом состоянии делает его идеальным для работы в умеренном температурном климате. Существует много различных уровней качества, от более старых традиционных базовых масел до полностью синтетических масел. Из-за этого различия важно убедиться, что масло хорошего качества. Старые традиционные нефтяные базовые масла имеют больший разброс размеров молекул, что делает их менее способными проникать в очень узкие зазоры двигателя.Процесс создания синтетического масла в основном заключается в дальнейшей очистке масла до тех пор, пока размер молекулы не станет более однородным. Это означает, что полностью синтетическое масло 5W-30 обеспечит гораздо лучшую защиту двигателя по сравнению с обычным маслом 5W-30.

0W-40 является менее распространенным, часто используется для новых бензиновых двигателей с прямым впрыском или дизельных двигателей малой мощности. Он доступен только полностью синтетическим. Чтобы молекулы масла могли легко течь при температуре 0 градусов по Фаренгейту, необходимо добиться очень однородного размера молекул, и это можно сделать только с синтетическими моторными маслами.

Одно из преимуществ полностью синтетического масла 0W-40 заключается в том, что он тоньше в холодном состоянии и обеспечивает лучшую смазку критически важных поверхностей двигателя, когда двигатель холодный, в то время, когда происходит наибольший износ двигателя. Однако 5W-30 с немного более низкой вязкостью при высоких температурах на самом деле обеспечивает немного лучшую экономию топлива в течение всего срока службы двигателя. Улучшение экономии топлива за счет более жидкого масла составляет очень минимальный процент, но при добавлении в течение нескольких тысяч часов работы двигателя может иметь заметную разницу.Фактически, многие производители автомобилей переходят на более низкую вязкость масла, чтобы улучшить экономию топлива.

Учитывая, что 0W-40 можно использовать в дизельных двигателях, очень важно, чтобы второе число вязкости, вязкость «при рабочей температуре», было немного больше. Это связано с тем, что самые горячие части двигателя, поршневые кольца, в дизельном двигателе почти в два раза горячее, чем в бензиновом. Площадь поршневого кольца бензинового двигателя составляет 250-350 градусов по Фаренгейту, а зона поршневого кольца дизельного двигателя может достигать 600 градусов по Фаренгейту.Более густое масло требуется, потому что при более высоких температурах в дизельном двигателе масло 5W-30 станет слишком жидким для надлежащей смазки при таких экстремальных температурах.

Разница в стоимости между 5W-30 и 0W-40 может быть весьма значительной. В низком ценовом диапазоне стоимость обычного сорта 5W-30 может составлять всего 3-4 доллара за кварту. Полностью синтетический 5W-30 может стоить от 8 до 12 долларов за кварту, в зависимости от марки. 0W-40, поскольку он доступен только полностью синтетическим и не так широко используется, колеблется в пределах 12-17 долларов за кварту.Часто стоит платить за полностью синтетический материал из-за превосходной защиты, которую они предлагают.

Моторное масло кажется простой темой, но с учетом достижений в современных двигателях, которые защищают эти масла, с допусками механической обработки тоньше человеческого волоса, масло стало невероятно сложным. Всегда есть что знать, но с базовыми знаниями, изложенными в этой статье, у вас будет хорошее начало.

Дополнительные ссылки на моторные масла

Отличие масла 0W30 от 5W40.На что еще обратить внимание на

Выбирая масло Мотор 0W30, 0W20, 0W10 или 0W40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0W20, например, предназначено для более современных двигателей, в которых зазоры между деталями минимальны. Пока моторное масло 0W40 подходит для тех же типов двигателей, но с другими условиями эксплуатации

Масло моторное 0W30.

Масло с этим индексом имеет среднюю вязкость при положительных температурах и улучшенную текучесть при отрицательных.Такую смазку можно использовать круглый год в зависимости от особенностей климата. Стоит отметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как работа мотора будет легче, если смазка не очень густая. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в моторе, удастся ли его запустить, смогут ли поршни двигаться и будет ли масляная пленка достаточно раскатанной. Смазочные материалы можно разделить на следующие виды:

  • Лето;
  • Всесезонный;
  • Зима.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования в низкотемпературных режимах, в жаркую погоду их не используют из-за пониженной вязкости, так как масло плохо смазывает детали и приобретает консистенцию, как вода. Но на морозе не толстеет, что способствует нормальному запуску двигателя, оптимальной работе.

Летние смазки имеют повышенную плотность, поэтому при низких температурах выкидывают, и мотор может перестать работать. Наиболее оптимальными и экономичными в использовании считаются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна и летом, и зимой.Такие виды смазок пользуются большой популярностью за счет универсальности и отсутствия необходимости менять их перед наступлением нового сезона. Они не будут поданы при резкой неожиданной смене погоды или если придется путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0W30 подходит для использования в мороз до -35 градусов и для использования при погодных условиях до +25. Это самая универсальная смазка для современных моторов. Если лето не жаркое, смазку круглый год менять нельзя.При знойной погоде масло лучше заменить на более устойчивое к высоким температурам, например можно залить моторное масло 0W40 или.

К ключевым характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

  • Климат или сезон, в котором можно использовать смазку. При правильном выборе масла двигатель запустится без дополнительного подогрева;
  • Насос сможет перекачивать масло без лишней нагрузки;
  • Возможность качественно охладить отопление по работе в процессе эксплуатации;
  • Не нужно менять смазку перед сезоном.

Если изучить разницу между летней, зимней и всесезонной смазками, то можно отметить, что они различаются по одному параметру — вязкости, которой при всесезонном варианте достаточно для использования при любых температурах, не становится похожей вода летом не замораживается, а зимой не замораживается до состояния, когда нет стартера, можно проверить. Для увеличения трения Любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла становятся более плотными, что создает определенную проблему, так как увеличивает нагрузку на двигатель, может увеличиваться расход топлива.

На масла существуют разные стандарты: это может быть маркировка sAE или не менее распространенный API. На упаковке должно быть указано, для какого автомобиля предназначена смазка. В расшифровке написано, что S означает бензиновые двигатели, C — дизельные. Кроме того, может быть значение, означающее пробег автомобиля. Для современных моторов можно использовать более агрессивные материалы, поэтому, если машина выпущена до 1980 года, лучше приобретать не синтетику, а более мягкое минеральное масло. Если буквы SC присутствуют, это означает, что материал подходит для дизеля и бензина, универсален.Кроме того, этикетка на канистре должна включать следующее:

  • Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентах;
  • Температурный режим: хорошее масло показывает больше 220 градусов;
  • Содержание щелочей, различных кислот, которые появятся в процессе использования продукта. В качественном продукте кислот должно быть как можно меньше.

Масло моторное 0W20.

Многие современные двигатели имеют небольшие зазоры между деталями, рассчитаны на работу на высоких оборотах, поэтому смазка для них не очень густая, способная не воспламеняться при высоких температурах, так как НААР значительно усложняет работу силового агрегата.К этим смазочным материалам относится моторное масло 0W20, характеристики которого показывают, что оно идеально подходит для зимнего использования. Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед заливкой необходимо ознакомиться с сервисными требованиями вашей модели автомобиля. Чайное масло облегчает запуск мотора, помогает уменьшить трение между деталями, снизить расход топлива, так как с предметами легче взаимодействовать, им не нужно переворачивать густую массу.

Масло W 20 часто заливают в современные японские автомобили, возможно использование такого продукта летом и при температуре до -40 градусов.Жидкость рассматриваемого типа наиболее устойчива и при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года. Однако если вы живете в относительно жарком климате, а температура летом превышает +20 градусов, то смазку лучше летом менять. Именно поэтому этот вид масел очень популярен в северных регионах страны, их можно использовать ежегодно.

Синтетические масла низкой вязкости используют не только современные японские двигатели, но и некоторые китайские, кроме того, их заливают в новые моторы Volvo., Ford, Land Rover .. Однако, если в сервисной книжке автомобиля указано, что необходимо использовать стандартное масло, вязкость которого выше, необходимо применять более густые средства, иначе слишком жидкое масло Повредит, так как не будет уметь правильно защитить детали, заполнить пробелы.

Масло моторное 0W40 синтетика

Этот вид продукции встречается нечасто, это связано со спецификой его технических характеристик. Эта смазка считается всесезонной, но в жарком климате, где летние температуры могут достигать +50 градусов, применять масло не нужно.

Для оптимальной работы мотора и сохранения вязкости масла окружающей среды Она не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому синтетику чаще используют, если автомобиль эксплуатируется в условиях суровой зимы. Масла этого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых автомобилей, соответствующая маркировка есть на упаковке. Моторное масло 0W40 имеет следующие характеристики:

  • Совершенно универсально и подходит для многих автомобильных марок;
  • Имеет широкий температурный диапазон, благодаря чему может использоваться в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
  • При минусовой температуре запуск двигателя произойдет легко, не вызовет проблем и увеличит нагрузку на стартер и аккумулятор;
  • Эффективно смазывает все детали, быстро входя в них, поэтому увеличивает ресурс мотора, снижает трение между деталями, позволяет снизить расход топлива примерно на 3%;

Обладает высокими защитными свойствами, бережно очищает двигатель от продуктов сгорания, металлической стружки, других посторонних элементов, что позволяет снизить ресурс работы силового агрегата.

Однако перед тем, как выбрать тип смазки и залить ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; Для этого вы можете использовать сервисную книгу или справочник, который вам предложат в любом самообслуживании. Кроме того, подобрать смазку можно с помощью специальных программ, если вы знаете винный код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазки проводился в соответствии с требованиями производителя автомобиля.

Способы защиты от подделки

Современные технологии позволяют подделать практически любую тару, однако, если завод выпускает продукцию в металлических бочках, это дешевле, так как изготовление тары обходится дороже. Обратите внимание, при покупке следует ряд параметров:

  • Место приобретения, если это официальный представительский магазин, риск покупки не оригинала, а подделки сведен к минимуму.
  • Стоимость товара не должна быть заниженной. Занижение цен в большинстве случаев указывает на поддельные или просроченные товары, использование которых будет зависать от двигателя.
  • Обратите внимание на качество упаковки и соответствие ее оригиналу.
  • Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке указывается время изготовления товара; Следует помнить, что за минуту нельзя выпускать больше двух канистр.
  • Наличие защитных водяных знаков, других элементов лицензионной продукции.

Заключение

Выбирая смазку, в первую очередь стоит учесть, в каком климате вы используете свой автомобиль. Смазки с маркировкой 0W больше ориентированы на серьезную зиму и прохладное лето, но в северных регионах страны их можно использовать как универсальные. Это поможет сэкономить на частой замене масла, не попасть в неприятную ситуацию, когда машина не хочет заводиться зимой.

13.06.2013, 12:32

Возникает дилемма:
5W30 толерантность 504/507

13.06.2013, 12:57

Как я могу говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE?: Girl_pinkglassesSF:

Ну какая польза брать касторку в канистре с наклейкой «VW ORIGINAL» по такой цене? Какой бы индекс вязкости …
Motul Specific 504-507 5W-30, если и случится, то дешевле.

Для сабжа, я для 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Лучше всего о Жор Ойл в пт знает наш Антон Фр.
Он, наверное, много рассказал.
Orig, Motul, остановились на Shell 5V30 Av L.
Так что лучше ему с этим вопросом!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что это написано у вас на маслосъемной шее.
А где что в горлышке написано, если масло соответствует допускам производителя?
Да, Лейте Кастрол, я ничего ни против кого не говорю, только не думайте, что 5 литров Кастрола за 2600 — выгодная покупка Блатом;)

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

13.06.2013, 13:58

ник,: EEK: Что это за чудесный ловец?
Купил литр на прессовке нашего стокового EDGE за 500 с. РУБЛЕЙ у дилера (AP).

13.06.2013, 14:01

С логотипом VW. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера был куплен литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 по топовой 570 (со скидкой), правда, из-за евро уже сегодня было за 638 (без скидки).

13.06.2013, 14:13

ник, но, понятно, значит наклейка на канистре.

13.06.2013, 14:14

Кол, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

CZM, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, то увидите на гусеничном ходу обычные допуски BMW, Ford и т. Д. А на оригинале только допуск VW. Это масло предназначено для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Могут ли Castrol и BMW разработать отдельное масло для Ford?))

Понятно, что если на наклейке оригинальной эмблемы VW никто не напишет про БМВ.Так же как и запчастей от Skoda не написано, что они подходят для Seat, потому что на коробке эмблема Skoda и партия. Номер Skoda.

13.06.2013, 14:57

Народ ты что? Я не спрашиваю какого производителя заливает масло.
Спрашиваю родное масло FV с завода Specification 5W30, худшее ли из русских поддонов 0W30 веков и с агрессивными режимами, потому что информация об эксплуатационных свойствах делится от того, что говорят и что мне говорит дилер.
Масло родное из Германии поставляется только в баклажанах по 5 литров. Русская кастрюля на 4 листа.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке VW оригинальная эмблема, про BMW никто не напишет. Так же как и запчастей от Skoda не написано, что они подходят для Seat, потому что на коробке эмблема Skoda и партия. Номер Skoda.
А мне всегда казалось, что там сразу все VAG перечислены 🙂
например
http://is.auto.ru / parts5 / sale / 88 / 456×342 / 8843b923.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

CZM, совершенно верно, развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

13.06.2013, 15:05

а мне всегда казалось, что там сразу все перечисленные ВАГ
Картинки там нарисованы, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) И на Дело в том же, чтобы справляться разные бренды У него своя коробка, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
разные только по количеству и упаковке.

13.06.2013, 15:22

Я, в некоторых сервисах (не помню какие) сказали, мол на заводе вообще ерунда (почти Минерка, такая как в Европе и такая теплая и синтетика налить лишние траты). Я ничего не предполагаю, но если подумать, в целях снижения себестоимости версия складывается.

13.06.2013, 16:21

Ну КМЗ, принцип прав, зачем писать слово отдирать, если обычный товар продается по конской цене.Более 500р. \\ Литр, имхо крайне дорого, при том, что до 400 р. \\ Литр, просто сошёл, сколько там разных масел. 🙂

13.06.2013, 17:37

если обычный товар продается по конской цене.
Вы вообще читаете то, что они пишут? Или главное что-то сказать.
А могу взять на 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Больше 500р. \\ Литр, безумно дорогой
Купил недавно масло Волга Ойл 76р.литр. Наверное масло затяжное, но что-то кроме смазки пильной цепи в бензопиле использовать не хочу: D
Но так оно для машины и дешево;)

13.06.2013, 17:56

Что ты мне скажешь, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все что угодно,
А кто уже в России моторное масло производит ? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Вы вообще читаете то, что пишут? Или главное что-то сказать.
Его официалы переливают по 800-1000р за литр.
А я могу взять на 520.
Что можете мне сказать, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть что угодно, от просто некачественного товара до подделки. и покупка фирменных товаров в одном или супер-крутом магазине не является гарантией.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

Правильно рассуждаю.Насчет 0W30, я не знаю, может для каких-то свежих навороченных двигателей …, а про то, что это только литинг брехня .: D Все сервисы заливают 5W30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. Можно хоть парочку прихватить, в принципе не портится .;)

13.06.2013, 18:52

Я на 1.8 тонны ВАГ уже больше 5 лет, лил 0-30 с допуском VW 506.01 от Шелл — Ноу проблема. В SEAT 1.8 T продолжаю … жду результата …;).
В продаже только те. Емкость на участке, в рознице еще нужно найти.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коля, привет! А как часто вы меняете масло? Всегда думала, что на зиму лучше заливать 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — меньше кушает). Масло 0-30 держит температуру чуть ниже 5-30, соответственно летом заливать нет смысла. Я бы лил и сам заливал 5-30, считаю оптимальным вариантом, только марка другая и поменяется после 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaDUK, это дизельная система.

Ну во-первых, допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

«»
Shell. Helix Ultra. AV 0W-30

Максимальный возврат двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — Полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения превосходной защиты бензиновых и дизельных двигателей Без сажевых фильтров автомобилей VW, Audi, Skoda и Seat. Масло
Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
Имеет специальную активную детергентную технологию Shell, которая постоянно предотвращает образование загрязнений и отложений, максимально увеличивает отдачу двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
Воздействие со стороны ELSA:
«
Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для а / м с Правилами Longlife):
T Надежный двигатель защита при длительных интервалах
T Защита от силы осаждения
t Высокая степень вязкости обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
т Долговременная стабильность — для большой мощности При большом пробеге.
т Снижение вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну во-первых, допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
Во-вторых, кто сказал, что масло для дизеля нельзя на бензиновый двигатель?

Так и производитель говорит, что для бензина, для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы «без разницы»!: Al:

13.06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183m2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей VW-AUDI Автомобили ГРУППЫ, начиная с 2000 модельного года по рецептам производителя техники. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий запуск холодного двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие показатели мощности и увеличение ресурса.
Допуски: VW-NORM 503 00/506 00/506 01. Произведено в Европе.

13.06.2013, 21:30

А как часто вы меняете масло?
Пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. И так я тоже планирую менять каждые 7500.
Ладно, Ливан его увидит если что то с солит тысячей через 5-6 и поставит что то другое, например 10 Вт 60

14.06.2013, 00:42

Возникает дилемма:
Можно оторвать родное масло от ФВ Германии
5W30 допуск 504/507
Дилер Сеат говорит, что это масло можно заливать в машину, но у него худшие чистящие свойства двигателя, он более и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0W30
На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0W30 на WAG, как есть анахронизм.Это только в РФ почему то переливают дилеры.
Чувствую в унынии брать не брать, масло все таки родное, в РФ не за границу на фоне эксплуатационных характеристик 0W30
Еще надо учитывать, что еду на трассу, где аргуель работает в агрессивные режимы.

Если армированный — это не развод, а оригинал с завода точно, так как за горючее 100% никто не отдаст и можно !!!
ну 0-30 не жидкость для трассы;)

Ребята, а вы что курите ????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холода брутто, не более того.
На Москву совершенно пофиг, что из них налей, хоть 10-40 пойдет.

Это если сравнивать всего 2 цифры.
А дальше ТТХ уже изучайте сами, занятие увлекательное.
Но ИМХО 30 уж слишком уж ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

АВТОДИНА-СЕРВИС

14.06.2013, 12:01

Масло с завода Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 в фирменной упаковке. Для наших условий это не рекомендуется.

Наверное, нет более подходящей смазки для тяжелых условий езды, чем 0W40. Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет. Прежде чем заливать это моторное масло в собственный автомобиль, необходимо хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подобрать оптимальную машину. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных сортов, в которых сложно не запутаться.


Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом, смешивая основную жидкость и присадки. Создание этой категории Автомат связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

Во время движения двигатель работает в различных режимах. Температурные изменения, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. В связи с этим возникла необходимость в создании масла, которое обладало бы техническими характеристиками, не изменяющимися под действием различных факторов.На определенном этапе развития автомобилестроения производители задумались о неизменности показателей смазочного материала и его эффективном применении в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода не смогла обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому что ученые разработали синтетику, в соответствии с их собственными параметрами, оптимально подходящую для длительного использования. К плюсам синтетической машины можно отнести:

  • стабильная основная жидкость.Синтетика изготавливается из базы устойчивого воздействия. В нем нет нестабильных компонентов. С учетом этой части двигателя у них отличная защита, автопетля не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
  • небольшое количество добавок. Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше она прослужит;
  • присадки длительного срока службы. Смазка синтетическая стойкая к кислороду, поэтому присадки долго «живут»;
  • стабильность в условиях высоких температур.Смазка выполняет свою задачу даже на высокой скорости;
  • уменьшает тепловыделение. Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
  • прочная масляная пленка. Позволяет смазывать детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
  • упростит запуск мотора в зимнее время года;
  • очистка двигателя от грязи и нагара;
  • отличные колеблющиеся свойства в холодных условиях.

Масла моторные 0. w40. Представляют собой всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они отлично защищают двигатель и в летний сезон.

Индикаторы и маркировка 0W40

Если вы хотите знать, что такое расшифровка 0W40, вам необходимо разбираться в его маркировке. В соответствии с глобальной классификацией SAE все смазочные материалы делятся на:

  • зима. Они обозначены буквой SAE «w». Автомобиль данной категории оптимален для использования в зимнее время года, внутренние части двигателя хорошо смазаны;
  • лето.Обозначается номером SAE. Оптимален для использования летом;
  • всесезонный. Самый лучший способ. Их не нужно сливать из двигателя, когда пришла зима / лето, то есть подходят для любого сезона.

Нельзя забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жирнее смазка. Толстый автосал эффективен в жаркую погоду, жидкий в морозный. Масло 0W40 имеет маркировку «0W» и «40» по SAE. Значит, он всесезонный, может добавляться в двигатель как летом, так и зимой.Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Температурные границы:

  • зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0W40 можно, но не слишком рационально. Лучше использовать зимой.

Основные плюсы смазки 0W40:

  • полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
  • имеет отличные показатели работы;
  • позволяет легко запустить мотор в морозы;
  • экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
  • хорошо защищает, позволяет снизить износ его узлов;
  • очищает силовой агрегат от Нагары.

Несмотря на то, что данный автомобиль отличается высокими эксплуатационными показателями, желательно последовательно согласовывать со специалистами по ремонту, а затем знакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5W30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5W30 или 0W40, можно ли их смешивать, в чем разница между ними. Масло 5W30 имеет такие температурные пределы:

  • максимум — плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0W40 состоит в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0W40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5W40.

Масло

5W40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую ​​же вязкость, что и 0W40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

  • минимальный — минус тридцать градусов;
  • максимум — плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5W40 с 0W40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре.Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если в инструкциях производителя не указано обратное.

0W20.

Automotive 0W20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0W40, так как имеет следующие температурные ограничения:

  • нижний — минус тридцать пять градусов;
  • верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не потренируешься, потому что у нее нет достаточной высокотемпературной вязкости.Смешивание с 0W40 не рекомендуется.

0W30.

На масле 0W30 можно ездить не слишком жарким летом. Он отличается от 0W40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0W40 возможно, но лучше этого не делать.

5W50

5W50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре плюс сорок пять.Отличие от Socipte заключается в вязкости при высоких температурах. Эта смазка выше. Однако сравнивать тип «5W50 VS 0W40» некорректно, так как эти масла используются в разных сферах. Первый оптимален для гоночных машин, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «Сообщество» — отличный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой — последняя.0W40 предназначен для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заправить другую машину, например, 0W20.

Бесконечная тема про масла, плавно переходящие в чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящена дискуссия, а именно маслам 0W30 и 5W30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем снова с теории.

Маркировка свидетельствует о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е.е. зима Лето. Менять от смены погоды не обязательно, а вот от намотанных километров, кстати, синтетические масла не показатель 15 000 замена, многие требуют обновлений и после 10 000.

Далее, что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод холодного двигателя на минус 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимое нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там как раз те характеристики, которые должны совпадать с записью производителя самого мотора в сервисной книжке.

Итак, каждый производитель масел, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и основных технологий, выпущенных по разным технологиям, поэтому существует мнение, что любую синтетику можно перелить в синтетику. Даже на примере моторных масел 0W30 и 5W30 легко доказать очевидное, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0W30 и 5W30?

Присадка к маслу представляет собой своего рода клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка.Итак, при изменении температуры этот клубок начинает разворачиваться и разворачиваться, и, как известно, любой клубок состоит из нитей, а нити волокон скручены между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нить набухает и разворачивается, клубок начинает раскручиваться, становится холоднее, меньше крутится, на морозе все они спят в клубке и задействованы другие полимерные соединения, работающие на морозе. У каждого моторного завода это сигнал для какого-то действия шара, соответственно для соединений — резьбы.

У моторного масла 0W30 отличная конструкция 5W30 при всей своей внешней схожести, так как 0 ведет себя хорошо и при 60 градусах мороза, где 5-км промерзнет. По сухому остатку получаем, что производитель все равно применял разные шарики для этих масел, поэтому подбор масла нужно проводить индивидуально и исходя из производителей двигателей.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0W30 и 5W30 есть еще существенные различия.0W30 изначально рассматривался производителем как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5W30 без них. Стоит отметить, что автомобили недоступны на территории России и не ввозятся (имеется в виду официальная масштабная значимость) с двигателями, имеющими молочный фильтр. На нашем топливе можно делать вещи, качество очистки которых оставляет желать лучшего, поэтому моторные масла 0W30 в большинстве случаев не нужны в принципе, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. климат.Для зоны Севера, конечно, очень актуален синтетический 0W30, он по вязкости при низких температурах (см. Классификацию М по SAE).

Исходя из всего вышесказанного, необходимо понимать, что если между маслами 0W30 и 5W30 будет хоть один производитель, то он обязательно будет разным, даже при всем том, что метки могут совпадать по точности. Все дело в производстве присадок, наклон шара разный по длине и толщине, поэтому помимо агрессивности среди двигателей, в которых работает масло, вы добавите еще большей агрессии между полимерными компаундами разных типов, хотя многие сервисные доки говорят, что к синтетике можно прикрепить любой, если только не минератер.

Допуски или что говорят в сервисе

Моторы последнего поколения, на которых в основном ходят все, в целом с допусками 502 — 505, о допуске к каждому конкретному ДВС это написано в его паспорте, мануале или сервисная книжка. Например, популярный Castrol 5W30 не имел допусков более 505. Современные автомобильные двигатели уже повысили требования и допуск современных масел Стало с 504 до 506, интересно, что некоторые производители, например Mobile, вообще выпускают масла 506 серии, а 507 также рекомендуются для сажевых фильтров, в них есть смазка и 0W30, и 5W30 в 506.

В авторизованных сервисах правильно говорят, одного производителя можно смешать по допускам, например в 506 спокойно можно добавить 507, так как формула работает, более высокий допуск всегда сожрет нижний, в данном случае 507 Барс 506. Вопрос в другом, а нужно ли это делать, ведь чем выше цифра, тем выше стоимость масла, и если машина отлично работает на масле 502 за допуск, зачем подбирать 506 или 507. Тогда на него придется полностью переключиться или промыть двигатель, т.к. нельзя струиться на низком при высоком допуске.

Напоследок еще раз хочу сказать, используйте только то масло, которое указано в сервисной книжке, там про допуски и про вязкость, и прописаны рекомендуемые параметры использования и замены, а главное легко определиться какое масло нужно конкретно 0W30 или 5W30.

Если есть сомнения в том, какое масло нужно заливать в двигатель, то вам стоит обратить внимание на наш рейтинг на 2018 — 2019 годы. Этот ТОП-10 лучших моторных масел составлен по мнению покупателей.Также учитывается идеальное соотношение цены и качества, которое часто выходит на первый план при покупке.

10 zic x9 5w-30

Для новейших двигателей с турбонагнетателем или без него рекомендуется приобретать масло ZiC X9 5W-30. Это значительно снизило содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора значительно увеличится, а топливо будет экономиться экономно. Подходит абсолютно для всех сезонов.

Плюсы:

  • Подходит даже для двигателей с турбонаддувом.
  • Делает двигатель надежным двигателем.
  • Идеально подходит для использования в любое время года.

Минусы:

  • Желательно использовать качественный бензин.

9
General Motors Dexos2 LongLife 5W30

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых условий эксплуатации. Быстро смазываются все ответственные элементы двигателя, появляется видимая экономия топлива.Даже при низких температурах мотор сможет запуститься с первого раза. Появляется прочная масляная пленка, которая особенно защищает элементы износа.

Плюсы:

  • Очень тихий моторный отсек.
  • Заставляет машину заводиться в мороз.
  • Минимальная цена.

Минусы:

  • Масло надо часто менять.

8
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Моторное масло HELIX HX8 Synthetic 5W-30 полностью синтетическое, а также может активно применяться для бензиновых и газовых двигателей.Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров. Он отлично защищает и очищает самый важный компонент автомобиля. На поверхности мотора больше не будет вредных отложений. Кроме того, значительно снижается трение между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

  • Используется в различных двигателях.
  • Экономит топливо, снижая его расход.
  • Повышает надежность двигателя.

Минусы:

7 Total Quartz Ineo ECS 5W30

Масло Total Quartz Ineo ECS 5W30 отличается пониженным содержанием серы и фосфора, а также довольно низким содержанием сульфатной золы.Благодаря этому выхлопные газы существенно очищаются, а топливо серьезно экономится. Это масло можно заливать практически в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Плюсы:

  • Мотор начинает работать тише.
  • Увеличен ресурс двигателя.
  • Серьезная экономия топлива.

Минусы:

  • Редко можно встретить в продаже.

6
LUKOIL GENESIS CLARITECH 5W-30

LUKOIL MALOZIS CLARITECH 5W-30 Majal Motor Oil подходит не только для большинства автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться в любое время года.Такое масло увеличивает долговечность мотора, а также улучшает работу подметальной системы выхлопа.

Плюсы:

  • Двигатель легко заводится даже зимой.
  • Подделок практически нет.
  • Минимальный расход масла.

Минусы:

  • Требует довольно частой замены.

5 IDEMITSU ZEPRO TURING 5W-30

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине.Высокая эффективность с точки зрения расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло адаптировано к различным температурным условиям, благоприятно влияя на двигатель. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

  • Действительно тихая работа мотора.
  • Подходит для суровых зим.
  • Серьезная экономия бензина.

Минусы:

  • Трудно найти в продаже.
  • Подходит только для бензиновых двигателей.

4
LIQUI MOLY SPECIAL TEC AA 5W-30

Нужна серьезная защита двигателя? Потом Liqui Moly. Special Tec. AA 5W-30 будет хорошим выбором. Это синтетическое масло снижает расход топлива и защищает от чрезмерного износа благодаря специальной рецептуре. Детали мотора не повреждаются при эксплуатации, а сам он остается предельно чистым. Особый акцент сделан на автомобилях американского и азиатского производства, на которых проводились активные испытания.

Плюсы:

  • Отличная экономия топлива.
  • Двигатель остается чистым.
  • Масло быстро переходит во все детали.

Минусы:

  • Больше подходит для автомобилей азиатских и американских марок.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Все детали двигателя остаются такими же чистыми благодаря синтетическому моторному маслу Mobil 1 Esp Formula. 5W-30. Он изготовлен на основе эксклюзивной формулы, включающей технологические компоненты. Разработано масло для бензиновых и дизельных двигателей.Защищает двигатель и экономит топливо.

Плюсы:

  • Делает двигатель чистым и долговечным.
  • Значительно экономит топливо.
  • Позволяет завести машину холодной зимой.

Минусы:

  • Довольно дорогое удовольствие.

2 Castrol EDGE 5W-30

Долговечная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 на фоне конкурентов. Масло прекрасно выдерживает даже экстремальное давление. Технология Titanium FST делает двигатель намного более производительным.Есть защита от износа, а также экономия топлива.

Плюсы:

  • Автомобиль разгоняется более динамично и плавно.
  • Двигатель работает исправно.
  • Хорошая защита двигателя.

Минусы:

  • Может измениться звук работы двигателя.

1 Motul Specific Dexos2 5W30

Синтетическое моторное масло Motul Specific Dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Подходит практически ко всем моторам.Также рекомендуется использовать его, имея внедорожники или двигатели с разделительным впрыском. Это современное энергосберегающее масло. API класса SN / FC обеспечивает высокий уровень экологии, заставляя автомобиль выбрасывать в воздух гораздо меньше вредных веществ.

Плюсы:

  • Высочайшее качество.
  • Подходит для различных двигателей.
  • Внимательный подход к экологичности.

Минусы:

10 TNK Magnum Super 5W-40

Масло TNK Magnum Super 5W-40 является полусинтетическим.Сбалансированный состав качественно защищает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «крутит» двигатель на морозе. И его можно использовать почти со всеми моторами.

Плюсы:

  • Защищает от перегрева и отложений.
  • Стабильность на всех этапах работы.
  • Никакой температуры двигателю не страшна.

Минусы:

  • В отдельных случаях образует черный нагар в моторе.

9
Lukoil Suite Synthetic SN / CF 5W-40

Если есть желание опробовать синтетическое масло премиум-класса по доступной цене, необходимо присмотреться к Lukoil Synthetic SN / CF 5W-40.Он полностью соответствует последним стандартам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых автомобилей, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивной езды. В этом случае уровень шума заметно снижается, и отложения перестают образовываться.

Плюсы:

  • Машина едет тихо и мягко.
  • Подделок почти нет.
  • Подходит для широкого спектра двигателей.

Минусы:

  • Канистры не самого высокого качества.

8 G-ENERGY F SYNTH 5W-40

Действительно качественное масло G-ENERGY F Synth 5W-40 улучшит работу мотора не только легкового автомобиля, но и грузовиков, а также микроавтобусов. Это масло заливается в самые разные моторы (бензиновые, дизельные, турбированные). Его расход невысокий благодаря специальным компонентам. И детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

  • Сильно продлевает ресурс мотора.
  • Всегда чистые детали.
  • Большие интервалы замены.

Минусы:

  • Со временем может потерять свойства.

7
ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4 л

Синтетическое масло Elf Evolution 900 NF 5W-40 создано для двигателей легковых автомобилей. Такое масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением сажевых фильтров. Выдерживает увеличенный интервал замены, а также эффективно очищает все детали. Отличный вариант для самых разных климатических зон.

Плюсы:

  • Не требует частой замены.
  • Подходит для многих двигателей.
  • Отлично очищает все элементы.

Минусы:

  • Упаковка не надёжно.

6 Total Quartz 9000 5W40

Высококачественное моторное масло Total Quartz 9000 5W40 подходит даже для двигателей с турбонаддувом. Идеально подходит для агрегатов с непосредственным впрыском, а также с общей топливной рампой. Благодаря высочайшей вязкости выдерживает самые разные температурные условия.У него повышенная защита от износа и увеличенные интервалы замены. Просто отменили для легковых автомобилей, что делает мотор идеально чистым и аккуратным.

Плюсы:

  • Высшая степень защиты.
  • Двигатель остается в сборе.
  • Значительный интервал замены.

Минусы:

  • Могут быть проблемы с некачественным топливом.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Поистине универсальным можно назвать синтетическое масло mobil Super 3000 x1 5W-40.Именно она делает двигатель более надежным, а срок его службы значительно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что еще раз говорит в пользу этого масла. Если часто встречаются сложные условия для езды, такое масло станет отличным выбором.

Плюсы:

  • Хорошая работа летом и зимой.
  • Авто запускается всегда с первого раза.
  • Двигатель работает очень тихо.

Минусы:

  • Существует огромное количество разнообразных подделок.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Современный двигатель Требуется уход? Обратите внимание на это — Shell Helix. Ультра 5W-40. Это синтетическое масло позволяет по-новому раскрыть дизельные и бензиновые агрегаты. Двигатель становится чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное масло, одобренное самой Ferrari. Он способен выдержать даже длительный интервал замены, делая мотор максимально производительным.

Плюсы:

  • У масла свойство не горит.
  • Мотор работает невероятно тихо.
  • Отлично смазывает все самые важные детали.

Минусы:

  • Часто встречаются подделки.
  • Цена может показаться завышенной.

3 Castrol EDGE 5W-40

С помощью прочной пленки Castrol Edge 5W-40 качественно защищает двигатель от различных проблем. Здесь используются соединения титана, обладающие невероятной стойкостью. Это масло благоприятно воздействует на мотор, раскрывая практически весь потенциал.Никакие отложения больше не будут портить двигатель, а его плавность будет ощущаться во время нажатия на педаль газа. С таким маслом мотор заживет совершенно новой жизнью.

Плюсы:

  • Положительно сказывается на динамике разгона.
  • Раскрывает потенциал мотора.
  • Надежно защищает от загрязнения.

Недостатки:

  • Можно изменить звук двигателя при работе.

2
LIQUI MOLY MOLYGEN НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ 5W-40

Для легкого автомобиля круглый год можно посоветовать масло Liqui.Moly Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло способно экономить до 4% топлива. При этом заметно увеличивается и общий ресурс двигателя.

Плюсы:

  • Плавная и четкая работа мотора.
  • Расходуется практически незаметно.
  • Экономия топлива до 4%.

Минусы:

1 Motul 8100 X-Clean 5W40

Масло Motul 8100 X-Clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5.Это масло спасет мотор с новым автомобилем, оставив его в первозданном виде. В этом случае будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и двигателя. Замораживать можно только при температуре -39 градусов, что позволяет активно использовать масло даже холодной зимой.

Плюсы:

  • Идеально подходит для достаточно новых двигателей.
  • Эффективно очищает весь двигатель.
  • Действительно экономит топливо.

Минусы:

  • Некоторые моторы с турбонаддувом сильно потребляют масло.

Разница между маслом 5W30 и 0W40.


Для обеспечения нормальной, стабильной и эффективной работы двигателя внутреннего сгорания и связанных с ним систем необходимо правильно выбрать моторное масло. Это можно сделать, учитывая несколько важных факторов:

  • Температура и климат региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
  • Срок службы автомобиля, а также его общий пробег;
  • Стиль вождения;
  • Рецепт производителя автомобиля (дело в том, что конкретный двигатель изготавливается, условно, под конкретный вид смазочной жидкости).Все рекомендации вы найдете в сервисной книжке.

Это тоже следует считать основой продукта. Исходя из этого, все моторные масла делятся на три типа:

  • Минеральное;
  • Синтетика;
  • Полусинтетическое.

Смазочные жидкости на минеральной основе

Масла первого типа получают путем перегонки мазута или переработки технических сельскохозяйственных культур. Что касается самой технологии, то она излишне проста — и это сказывается на конечной стоимости минеральных смазок.Такое изделие обладает рядом положительных качеств: оно стабильно и эффективно в работе, а также оказывает достаточно небольшое разрушающее воздействие на компоненты двигателя.

Природная «минеральная вода» на практике практически не применяется. Он показывает хорошие смазочные материалы только в диапазоне, который называется комнатной температурой. Может содержать набор присадок, позволяющих моторному маслу защищать двигатель от износа, кислотности и коррозии. Также современные смазочные материалы выполняют задачи, связанные с очисткой внутренних стенок и деталей двигателя от Гэри.

При работе при высоких температурах минеральные смазочные жидкости теряют набор присадок, а при низких температурах становятся слишком вязкими, что затрудняет работу различных механизмов. Эти проблемы нашли свое решение в следующем продукте.

Жидкости смазочные на синтетической основе

Эти смазочные материалы являются продуктом синтеза молекул. Синтетика наиболее устойчива при эксплуатации, чем минеральные или полусинтетические моторные масла.К тому же такая смазка менее подвержена внешним воздействиям. Необходимо определить температурный диапазон двигателя, чтобы подобрать качественное моторное масло на синтетической основе, которое обеспечит качественную работу силового агрегата как при холодном пуске, так и в экстремальных условиях.

Синтетические смазочные жидкости не существуют в природе сами по себе, они являются результатом развития новых технологий. На сегодняшний день сложно представить автомобильный рынок без синтетической смазки.Этот продукт обладает лучшими свойствами: защищает ДВС от износа, коррозии, воздействия остатков кислоты, предотвращает скопление Гэри на деталях. Что касается цены, то она в несколько раз выше, чем на минеральные масла — это следствие относительной дороговизны технологии получения этого продукта. Но все же «синтетика» спасает все автомобили, владельцы которых проживают в регионах с суровыми климатическими условиями.

Преимущества «Синтетика»:

  • устойчив к перепадам температур, практически не меняет степень вязкости;
  • высокая текучесть при отрицательных температурах, что позволяет маслу быстро поступать во все части двигателя;
  • испаряется значительно меньше по сравнению с другими смазочными материалами;
  • надежно защищает двигатель от трения, за счет антифрикционных свойств;
  • не требует присадок, так как большинство из них синтезируется при производстве смазочной жидкости.

Сравнение «Синтетика» и «Минеральная вода»

Самое важное различие между этими продуктами — на молекулярном уровне.

Синтетические смазочные материалы обладают определенными свойствами, а минералы — собственными. «Минералка» выполняет очистительную функцию, постепенно удаляя скопления продуктов сгорания топлива, а «синтетику» буквально смывают с внутренних стенок двигателя, обеспечивая стабильную работу системы смазки канальцев, а также систем фильтрации.Фильтры и каналы смазки могут приводиться в движение различными кластерами, что может привести к «масляному голоданию», а затем и к поломке силового агрегата.

  • Различный молекулярный облик — «минеральная вода» образуется в природных условиях с любым набором свойств, а «синтетика» появляется в результате промышленного производства с определенным набором качеств и свойств;
  • «Синтетика» более устойчива к температурным колебаниям и может использоваться как при очень низких, так и при очень высоких температурах, чего нельзя сказать о минеральных маслах;
  • Текучесть синтетического масла позволяет ему работать при отрицательных температурах.«Минералка» в таких условиях начинает густеть;
  • «Минералка» малоэффективна при работе при высоких температурах, так как большинство присадок в таких условиях выгорают. Синтетическая смазка Сохраняет присадки в любых условиях эксплуатации.

Полусинтетические смазочные жидкости

«Полусинтетический» получают путем смешивания минеральной и синтетической основ. Документов, регламентирующих их соотношение, нет, поэтому каждый производитель моторных масел самостоятельно устанавливает процентное соотношение.Чаще всего около 30-50 процентов приходится на синтетическую основу и 50-70 — на минеральную. О каждом из них подробно написано выше.

Сравнение «Синтетика» и «полусинтетика»

Стабильность моторного масла — характеристика, важная практически для каждого автовладельца. Синтетическое моторное масло обладает определенными свойствами, которые «запрограммированы» в нем еще на этапе производства. Поэтому такая смазочная жидкость устойчива к перепадам температур и различным химическим воздействиям. Это позволяет синтетическим маслам эффективно работать как при очень низких, так и при очень высоких температурах.

Они надежно защищают двигатель при работе в любое время года, так как их уровень вязкости практически не меняется в различных экстремальных условиях. Устойчивость к химическим воздействиям означает, что масло не меняет своих свойств в течение достаточно длительного периода.

Смазочная жидкость полусинтетическая более устойчива, чем «минеральная вода», но все же не дотягивает до «синтетики». Но стоит отметить, что при определенных условиях предпочтительнее синтетические смазочные материалы.Одно из таких условий — большой пробег автомобиля: полусинтетическая смазка не так подвержена угарам, как «синтетика». Также грасинтетик больше подходит для тех автомобилей, которые работают в умеренных широтах, где температура не опускается ниже -20 С при условии, что другие свойства и характеристики подходят этому двигателю. «Полусинтетика» требует более частой замены, чем «Синтетика».

Итак, основные отличия следующие:

  • «Полусинтетические» теряют синтетические масла по устойчивости к низким и высоким температурам;
  • Синтетическое масло лучше сохраняет свои качества, надежно защищает силовой агрегат от износа и не требует частой замены;
  • Синтетические смазочные материалы более текучие, что позволяет им быстрее проникать во все части двигателя, а также помогает снизить трение и снизить расход топлива;
  • Полусинтетические масла демонстрируют отличные показатели при холодном пуске.Рекомендуется для использования в высокопрочных двигателях, работающих на бензине или дизеле, а также в силовых агрегатах с турбиной.

Эта информация является одним из наиболее важных моментов, которые следует учитывать при выборе моторного масла.

Теперь нужно рассмотреть смазочные материалы 0W40 и 5W40.

Характеристики масел 0W40 и 5W40

Масло 0W40.

Синтетика 0W40

Продукт имеет маркировку по классификации моторных масел SAE.. Условное обозначение IN Две цифры дают информацию о важнейших свойствах смазочной жидкости — это высокотемпературная и низкотемпературная вязкость.

Для запуска двигателя при очень низких температурах необходимо использовать не очень вязкое масло. Для летних условий все наоборот: масляная пленка должна держаться за детали. В маркировке 0W40 первая цифра характеризует «зимнюю часть» моторного масла (буква «W» — сокращение от английского слова Winter — зима), вторая цифра указывает на свойства «летней части» масла. продукт.Обладая свойствами и зимнего, и летнего класса, моторное масло 0W40 является универсальным или всесезонным.

Масло 5W 40.

Синтетическое масло 5W 40

Маркировка этой смазки такая же, как и у предыдущей: 5W указывает на низкотемпературные свойства масла, а 40 — на высокотемпературные. Эта маркировка относится к классификации, созданной в 60-х годах прошлого века в Сообществе автомобилестроения США (SAE) и стала основным стандартом для определения класса вязкости моторных масел.Обладая индексами и зимнего, и летнего класса, 5W40 также является всесезонным. Стоит отметить, что характеристики вязкости и температурного режима работы являются основными для определения качества смазочной жидкости.

Существует специальная таблица, относящаяся к классификации SAE, в которой вы можете ознакомиться со свойствами различных классов моторных масел.

Сравнение моторных масел 0W40 и 5W40

Моторное масло включает основу, а также набор различных загущающих присадок.Именно присадки и придают смазочной жидкости свойства, помогающие эффективно работать в зимний и летний период — из этого делают сезонные масла. Однако ситуация на автомобильном рынке сейчас такова, что большую его часть занимают универсальные всесезонные смазочные материалы, которые значительно облегчают жизнь всем автовладельцам. Они меняют свою вязкость в процессе работы под влиянием скорости переключения передач (вязкость смазки выше, чем на нижней скорости). Степень вязкости зависит от того, в каком количестве и какого качества будут добавки.

Моторные масла 0W40 и 5W40 содержат разное количество загустителей и, следовательно, обладают разными свойствами, а именно низкотемпературной вязкостью. То есть индексы 0W и 5W — это индикаторы того, как смазочная жидкость ведет себя на холоде. Низкотемпературная вязкость — важная характеристика, от которой зависит сохранность силового агрегата от износа, а также возможность холодного пуска.

Отличия моторных масел 0W40 и 5W40 следующие:

  • Первая смазочная жидкость отличается от второго температурного диапазона. Эксплуатация: Она может эффективно работать при температуре -35 градусов против -30 у второго масла.Это облегчает проведение холодного пуска двигателя. Также первая смазка быстрее проникает во все детали силового агрегата;
  • При высоких температурах оба масла одинаково удерживают маслянистую защитную пленку на деталях двигателя;
  • Чаще всего первая машина стоит немного дороже.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Вязкость масел 0W40 и 5W40 была достигнута за счет использования множества присадок в процессе производства. Расшифровываются названия SAE:

  • 0W40 -Мимоньял предельная температура — -40 градусов, максимальная — +40.Синтетика, что подтверждается высокой текучестью;
  • 5W40 — это минимальный температурный предел — -30 градусов, максимальный — +40. Гидрокрекинг, получаемый путем смешивания минерального и синтетического масла.

Органическое масло имеет характеристики, не гарантирующие запуск автомобиля при высоких или низких температурах. Главное, не повредить свою машину, залив в нее смазкой. Необходимо в совершенстве разбираться в разновидностях моторного масла при его выборе. Есть такие виды:

  • Полусинтетическое;
  • Синтетика;
  • Минерал;
  • Минеральное модифицированное (гидрокрекинг).

В свою очередь минеральные масла делятся на:

  • Парафин;
  • Naften;
  • Ароматический.

Сегодня в автомобильные моторы обычно заливают парафиновое масло с лучшими температурными и вязкостными характеристиками. Цена на модифицированную смазку довольно высока, а потому нужно ориентироваться в товарах, представленных на рынке. Минеральная смазка считается самой недорогой. При его применении его необходимо регулярно (хотя бы один раз за сезон) заменять, поскольку его показатели через время значительно ухудшаются.


Характеристики синтетической смазки

Если вам нужно водить машину холодной зимой, то нужно заливать масло, имеющее подходящую вязкость, текучесть и другие важные параметры. Благодаря длительному сроку хранения синтетическую смазку можно наносить даже через несколько десятилетий. 0W40 и 5W40 предназначены для эксплуатации в сильные морозы. Они могут отличаться кинематической и динамической вязкостью. Для определения кинематической вязкости применяется специальный прибор — капиллярный вискозиметр, показывающий легкость истечения масляной жидкости под давлением от ее веса.Масляная жидкость находится в непротяжной трубке-капилляре.

Ротационные вискозиметры используются для определения динамической вязкости. Он характеризует степень вращения коленчатого вала силового агрегата при отрицательных температурах, качество циркуляции масляной жидкости в смазочном комплексе. Промывка — минимальная температура, при которой смазка сохраняет жидкую форму, и силовой агрегат запускается без проблем. Легочный — влияет на прохождение смазки по автомобильному смазочному комплексу, менее пяти градусов.

Основные отличия синтетической и полусинтетической смазки

Лить синтетическое моторное масло предпочтительнее полусинтетического. 0W40 считается синтетическим, а 5W40 — полусинтетическим. В связи с этим существует разница между их показателями. 0W40 осуществляется путем достаточно сложных химических реакций и синтеза. Он отличается улучшенной молекулярной формулой и вязкостью, что не дает моторному маслу окисляться и вступать в реакцию, допустим, с осью силового агрегата.

Кроме того, хорошая синтетическая смазка содержит множество разнообразных присадок, повышающих давление в двигателе и немного снижающих стоимость топлива. Если вы решите добавить 0W40, зимой будет легче управлять автомобилем, потому что масло не очень густое в холодных условиях.

Цена на смазочную жидкость

Поскольку синтетика считается неприемлемой, ее использование в бюджетных автомобилях не всегда оправдано. Цена полусинтетической смазки 5W40 на 50% меньше моторного масла 0W40.Это связано с тем, что полусинтетическое масло разбавлено недорогим минеральным маслом. Как бы то ни было, водителям отечественных автомобилей лучше заливать полусинтетический продукт, на крайний случай соединить масла 5W40 и 0W40. Не беспокойтесь, можно ли их смешать. Ничего страшного не произойдет.

Что выбрать?

Водителей автомобилей интересует, какое масло лучше — 0W40 или 5W40. Ответ прост — нет лучшего и худшего — есть оптимальные для той или иной модели силового агрегата.Многое зависит от способа изготовления. Смазка гидрокрекинга не способна охлаждать современные двигатели, поэтому, несмотря на повышенную вязкость, не обеспечит полноценной защиты каких-либо компонентов.

В связи с этим большинство производителей автомобиля советуют использовать всесезонную смазку 0W40. Он терморегулируется под капотом автомобиля, в этом его главное преимущество.

5W40 нужно заливать по другому назначению. Зазоры между поршневыми кольцами у всех автомобилей разные, поэтому защитить эти зазоры способна только смазка, имеющая для этого оптимальные характеристики.Повышенная вязкость позволяет защитить все детали мотора, включая поршень.

Большое количество товаров и разнообразие рынков топлива в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автомобильные смазочные материалы постоянно обращают внимание не только на качество, но и на сезонность, смешивание, совместимость и взаимозаменяемость масел различных марок.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, используемой при производстве смазочного материала ().Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от основы и пакета добавки.

Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазки в конкретном двигателе с учетом рекомендаций производителя силового агрегата, так и целесообразность работы ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5W30 и 5W40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5W30 и 5W40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30 и какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой и летом.

Читайте в этой статье


Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не мог завести двигатель из-за загустения смазки в картере. Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере все равно не удается повернуть коленчатый вал с нужной частотой, необходимой для работы.

Оказывается, в данном случае материал имеет слишком большую вязкость и не пригоден для эксплуатации в зимних условиях.Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность топлива для мотора. Это неудивительно, ведь сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из справочников всесезонных моторных масел. Такие смазки имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок. Более того, в последнее время практикуется использование использования, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда внешняя температура не опускается ниже нуля. В этом случае более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхность от износа.
  2. Зимняя смазка Имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы.Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева двигателя образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую качество защиты двигателя с летними аналогами.
  3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглый год. С учетом того, что практически вся современная продукция всесезонная, такая продукция является оптимальным балансом, сочетая в себе необходимые для лета свойства и пригодна для зимней эксплуатации

Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости вязкости от температуры существует специальная классификация SAE (спецификация, разработанная Институтом автомобильных инженеров).Классификатор SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили оценку от 0W или 5W до 25W.

Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и знакома автомобилистам (например, 0W20, 5W30, 10W40 и т. Д.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5W30 и 5W40, и что именно укажет на расшифровку масел 5W30 и 5W40. Добавим, что тема выбора масла 5W30 или 5W40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

Чем отличается моторное масло 5W30 от 5W40

Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении. Это письмо — сокращение от Winter (англ.). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает степень вязкости согласно SAE при отрицательных температурах.

Число 30 — это температурный индикатор по SAE в отношении свойств продукта при высоких температурах.От этих двух характеристик будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость огромной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагружаемых деталей при максимальных температурах.

Если задать вопрос, чем масло 5W40 отличается от 5W30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к эксплуатации зимой. Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает гарантированный до 30 градусов мороз.

А теперь посмотрим на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть в отличие от 5W30 от 5W40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5w30 при нагревании до 100 градусов Цельсия составляет от 9,3 до 12,5 мм кв / сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12,5 до 16,3 мм кв / с.

Из этого сравнения также видно, что минимальная вязкость HTHS в случае 5W30 находится на уровне 2.9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, при этом параметр способен достигать 3,7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жирное, 5w30 или 5w40. Аналогичными словами, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе ответ на частый вопрос, какое масло густое, 5w40 или 5w30, это будет именно первый вариант, то есть 5W40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей относительно конкурента.Как может показаться на первый взгляд, такое изделие ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

Обратите внимание, что такое утверждение довольно частично. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также индивидуальные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет течь к парам трения в должном количестве.

Также при выборе индикатора летней вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5W30) может привести к утечкам смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может быть прекрасной, в результате чего износ узлов значительно увеличивается, наследственность растет.

Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

  1. Отдельно убедитесь, что оба вида масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах до 150 градусов.

Если автомобиль находится в районе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель на большие обороты, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет максимально высоким.В этом случае стоит задуматься о повышении индекса «летней» вязкости.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации не всегда под рукой оказывается смазка производителя, продукт которой изначально зальет в силовой агрегат.

То же верно и в отношении индекса вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40.В самом начале отметим, что часто не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральная вода с синтетикой не смешивается. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т. Д.

Что касается 5W30 и 5W40, то теоретически возможно смешивание этих масел с минимальными рисками, если оба продукта одного производителя. В аварийной ситуации смешивание масел допускается разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одну и ту же базовую основу.

Это означает, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетическое с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначно ответить на вопрос, можно ли заливать 5W40 в масло 5W30, пока невозможно. . Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут включиться в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки нужно сразу слить такую ​​смешанную смазку с двигателя,.Также в некоторых случаях может понадобиться.

Подведем итоги

С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором показатели вязкости находятся в допусках производителя двигателя. Параллельно стоит обратить внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, такое как 5W40, по сроку службы и качеству будет лучше, чем такое же, но минеральное 5W40.

К выбору масла владельцам старых автомобилей нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, идет интенсивное развитие технологий производства топлива. Это означает, что информация о смазочных материалах в руководстве по эксплуатации может быть сильно устаревшей.

При этом, если смазку приходится выбирать самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы рассказали выше. Если будет попроще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ОИ. Это значит, что смазка не должна сильно разбавляться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а с наступлением холодов оставаться текучей.

Читайте также

Особенности выбора моторного масла на зиму. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

В этой статье мы хотели бы раскрыть тему: Моторное масло 0W40 и 5W40 В чем разница. Однако прежде чем переходить к освещению этой темы, следует в принципе разобраться, что такое автомобильное масло, его характеристики и аксессуары к тому или иному автомобилю.

Характеристики моторных масел

Для правильного выбора смазочных материалов в вашем двигателе агрегат будет бесперебойно выполнять свои основные функции, от которых вы получите огромное удовольствие.

На что обращать внимание при выборе моторного масла в автомобиль? Самая основная характеристика смазки — вязкость, которая определяется большим количеством самых разных факторов. В свою очередь, важнейшим фактором является компонентный состав. Сюда входят не только смазочные материалы, но и большое количество присадок. Благодаря добавкам обеспечивают основные показатели.

По компонентному составу насчитывается:

  1. Полусинтетическое;
  2. Синтетика;
  3. Минерал;
  4. Гидрокрекинг.

Проанализируем каждую группу …

Полусинтетический — это смазка, при производстве которой в нее добавляются минеральные вещества, которые были произведены в результате переработки нефти, в минимальном количестве.

Synthetics — это смазка, смазочные материалы в которой полностью производятся в результате переработки нефти.

Минерал — Смазка, в которой материалы производятся путем очистки масла, в отличие от других групп, где смазочные материалы производятся искусственно в лабораторных условиях.

Hydrocracking — Это смазка, которая включает улучшенные смазочные минералы.

Синтетические и полусинтетические — в чем преимущества

Синтетические имеют следующие преимущества:

  • Широкий температурный диапазон.
    Следует помнить, что он постоянно греется в двигателе. Часто температура достигает нескольких сотен градусов. В таких условиях работа ведется очень долго. Синтетика способна эффективно работать в таких условиях;
  • Синтетическая полимеризационная стойкость;
    Synthetic обеспечивает стабильную работу двигателя, исключая склеивание и складывание компонентов.
  • Отличное моющее средство;
    Как известно, он постоянно проходит через двигатель, промывая и очищая его. Благодаря синтетике внутренние части мотора безупречны.
  • Оптимальный уровень вязкости при 70-150 градусах;
    Как уже писалось выше, для любого двигателя важна такая характеристика, как вязкость. Благодаря синтетическому моторному маслу идеально поддерживается уровень вязкости в двигателе.
  • Минимально возможное испарение.
    При работе происходит естественное испарение.Количество испарений может быть самым разным. Синтетика Этот показатель самый низкий.

Рассматривая недостатки синтетики, следует отметить, что они компенсируются присадками. С помощью добавок можно добиться множества дополнительных, уже положительных качеств. Насколько велико количество этих качеств, зависит от того, кто изготовил эту смазку. От этого уже и цена может отличаться. На данный момент существует множество производителей моторных масел.

Полусинтетические имеют следующие преимущества:

  • Низкая стоимость;
    Полусинтетические материалы значительно дешевле синтетических.
  • Широта приложения;
    Полусинтетические более широко используются. Их можно использовать как с моторами на дизеле, так и в бензиновых двигателях.
  • Низкое испарение с поверхности деталей;
    Как и в случае синтетических масел, полусинтетические масла Также низкий уровень испарения.
  • Предотвратить образование отложений.
    При работе в двигателе могут образовываться отложения. При использовании полусинтетических масел такие отложения предотвращаются.

По сравнению с так называемой «минералкой», у полусинтетики лучшие характеристики.По этой причине, если нет возможности купить синтетику, то лучшим вариантом будет полусинтетический. Это прекрасно справляется со своими функциями. Тем более, что функциональность такого масла намного дольше по времени.

Понимая, что такое в принципе моторное масло, какое у них бывает, мы плавно подходим к самому главному вопросу — моторное масло 0W40 и 5W40 В чем разница . Этот вопрос регулярно задают многие автомобилисты.

Маркировочное масло

0W40 — более крутой материал по сравнению с маслом, маркировка которого 5W40.0W40 создан благодаря синтезу и сложнейшим химическим формулам. По этой причине полученный материал имеет улучшенную формулу. Кроме того, у смазки с маркировкой 0W40 гораздо более высокая вязкость. Из-за таких особенностей смазочный материал отрицательно контактирует с деталями двигателя. Не возникают окислительные процессы и так далее. Очень частая картина, когда масло было неправильно подобрано, с сальником происходит окислительная реакция.

Главный недостаток 0W40 — это конечно самая высокая цена из всех моторных масел в рыночном сегменте.По этой причине, если нет возможности у владельца приобрести 0W40, то лучшим выбором данной ситуации будет приобретение синтетики с шильдиком 5W40 или вообще 15W40.

Помимо всего вышесказанного, очень важным отличием между ними является степень вязкости. Выбирая моторную смазку, стоит обратить внимание на первую и вторую цифру на банке. Из первого дикванта берем 40 и получаем вязкость при низких температурах за бортом автомобиля.Вторая циферка обозначает вязкость при положительных температурах. Так что лабиринты с маркировкой 0W40 и 0W30 можно использовать при -40 градусов за бортом. Имея маркировку 5W40 можно использовать при температуре -35 градусов. По этой причине для зимы оптимальным вариантом будет использование масла с маркировкой 0W40.

В заключение хочу сказать, что необходимо правильно выбирать автомобильное масло. Для этого мы ответили на главный вопрос статьи — Моторное масло 0W40 и 5W40 В чем разница. Выбирая нужно учитывать множество факторов.Только в этом случае машина может работать оптимально, выдавая свои лучшие показатели.

Надо представить, что моторное масло выполняет смазочную функцию — вращающиеся части двигателя постоянно трутся друг о друга. В таких условиях масло предотвращает их быстрый износ. Чтобы упомянутый выше износ происходил как можно медленнее, следует выбрать подходящее моторное масло.

Наверное, нет более подходящей смазки для тяжелых условий езды, чем 0W40. Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет.Прежде чем заливать это моторное масло в свой автомобиль, хотя бы ознакомьтесь с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подобрать оптимальную машину. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах для продажи товаров устанавливаются разные марки, в которых сложно не запутаться.


Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом, смешивая основную жидкость и присадки.Создание этой категории Автомат связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

Во время движения двигатель работает в различных режимах. Температурные изменения, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. В связи с этим возникла необходимость в создании масла, которое обладало бы техническими характеристиками, не изменяющимися под действием различных факторов. На определенном этапе развития автомобилестроения производители задумались о неизменности показателей смазочного материала и его эффективном применении в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода не смогла обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому что ученые разработали синтетику, в соответствии с их собственными параметрами, оптимально подходящую для длительного использования. К плюсам синтетической машины можно отнести:

  • стабильная основная жидкость. Синтетика изготавливается из базы устойчивого воздействия. В нем нет нестабильных компонентов. С учетом этой части двигателя у них отличная защита, длительное время не меняется мощность.собственные характеристики как зимой, так и летом;
  • небольшое количество добавок. Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше она прослужит;
  • присадки длительного срока службы. Смазка синтетическая стойкая к кислороду, поэтому присадки долго «живут»;
  • стабильность в условиях высоких температур. Смазка выполняет свою задачу даже на высокой скорости;
  • уменьшает тепловыделение.Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
  • прочная масляная пленка. Позволяет смазывать детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
  • упростит запуск мотора в зимнее время года;
  • очистка двигателя от грязи и нагара;
  • отличные колеблющиеся свойства в холодных условиях.

Масла моторные 0. w40. Представляют собой всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой.Однако они отлично защищают двигатель и в летний сезон.

Индикаторы и маркировка 0W40

Если вы хотите знать, что такое расшифровка 0W40, вам необходимо разбираться в его маркировке. В соответствии с глобальной классификацией SAE все смазочные материалы делятся на:

  • зима. Они обозначены буквой SAE «W». Автомобиль данной категории оптимален для использования в зимнее время года, внутренние части двигателя хорошо смазаны;
  • лето.Обозначается номером SAE. Оптимален для использования летом;
  • всесезонный. Самый лучший способ. Их не нужно сливать из двигателя, когда пришла зима / лето, то есть подходят для любого сезона.

Нельзя забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жирнее смазка. Толстый автосал эффективен в жаркую погоду, жидкий в морозный. Масло 0W40 имеет маркировку «0W» и «40» по SAE. Значит, он всесезонный, может добавляться в двигатель как летом, так и зимой.Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Температурные границы:

  • зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0W40 можно, но не слишком рационально. Лучше использовать зимой.

Основные плюсы смазки 0W40:

  • полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
  • имеет отличные рабочие характеристики;
  • позволяет легко запустить мотор в морозы;
  • экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
  • хорошо защищает, позволяет снизить износ его узлов;
  • очищает силовой агрегат от Нагары.

Несмотря на то, что данный автомобиль отличается высокими эксплуатационными показателями, желательно последовательно согласовывать со специалистами по ремонту, а затем знакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5W30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5W30 или 0W40, можно ли их смешивать, в чем разница между ними. Масло 5W30 имеет такие температурные пределы:

  • максимум — плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0W40 состоит в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0W40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5W40.

Масло

5W40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую ​​же вязкость, что и 0W40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

  • минимальный — минус тридцать градусов;
  • максимум — плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5W40 с 0W40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре.Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если в инструкциях производителя не указано обратное.

0W20.

Automotive 0W20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0W40, так как имеет следующие температурные ограничения:

  • нижний — минус тридцать пять градусов;
  • верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не потренируешься, потому что у нее нет достаточной высокотемпературной вязкости.Смешивание с 0W40 не рекомендуется.

0W30.

На масле 0W30 можно ездить не слишком жарким летом. Он отличается от 0W40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0W40 возможно, но лучше этого не делать.

5W50

5W50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре плюс сорок пять.Отличие от «Соципте» заключается в высокотемпературной вязкости. Эта смазка выше. Однако сравнивать тип «5W50 VS 0W40» некорректно, так как эти масла используются в разных сферах. Первый оптимален для гоночных машин, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «Сообщество» — отличный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой — последняя.0W40 предназначен для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заправить другую машину, например, 0W20.

Использование масла 0W40 в двигателе, требующем 5W30 — Плохая или хорошая идея? — Техническое обслуживание / ремонт

Да, я остановился на 0W40 потому, что это европейская спецификация, и в ней используется гораздо более качественный пакет присадок, чем у масел американской спецификации. Стоимость большинства этих масел составляет 50-60 долларов за каждую замену, в то время как это стоит 20-25 долларов в Wal-Mart, и у меня будут остатки для следующей замены.Я могу купить масла Euro spec для моделей 5W30 или 0W30, но они стоят в 3 раза дороже, чем 0W40. Mobil 1 имеет только одно масло, отвечающее европейским стандартам, и поставляется в версии 0W40. Это вопрос стоимости и качества масла. Что касается Geo, другие участники форумов клянутся, что в этих крошечных двигателях используются масла европейской спецификации. В них не стоит использовать дешевое масло, так как они очень жесткие по отношению к маслу. У меня не было проблем с подъемниками или чем-либо еще с использованием 0W40 в этом двигателе. Другие также используют Rotella T6 0W40, который обычно дешевле, чем M1.По сути, если бы M1 сделал 0W30 или 5W30, отвечающие европейским спецификациям, я бы не стал дважды думать о том, чтобы использовать их вместо 0W40. Здесь вопрос стоимости и качества.

Я слишком хорошо знаком с моделями, созданными специально для Wal-Mart. Я работаю на компьютерах и все время это вижу. У таких продуктов будет специальный номер модели, который будет продаваться только в Wal-Mart. Большинство из них, которые я вижу, относятся к недорогим и низкокачественным устройствам. Я бы даже не стал трогать конкретные модели Черной пятницы, но это в значительной степени относится к ним из ЛЮБОГО магазина, не только WM.

В случае с маслом то же самое. Другое дело шины. Я посмотрел на шины из сетевого магазина шин, а затем на Wal-Mart. В магазине шин было что-то вроде Goodyear ATS, а в Wal-Mart — что-то вроде Goodyear AT-S. Скажем так, это были шины спецификации Wal-Mart. Да, они стоят меньше, но имеют более низкую скорость, меньший срок службы протектора, более низкую тягу и т. Д. Я полагаю, что такая маркировка является законной, но все же вводит в заблуждение, если не обращать внимания.Знаменитый пример этого — Snapper Mower в прошлом, когда они не соглашались разбавлять свой бренд, продавая устройство более низкого качества в одних магазинах, а не в других. Вы найдете статьи об этом, если поищете их. Вы также обнаружите, что у Snapper новый генеральный директор, поскольку они продают в Wal-Mart.

mobil 1 0w-20 против 0w-30 ??

Почему бы не использовать 5W-20, рекомендованный Toyota?

Есть ли в Mobile1 такая комбинация?

Поскольку это мультивязкостные масла, если вы получите более широкий диапазон, например 0W-30, мне кажется, что в конечном итоге вы получите меньший процент от общего объема масла, находящегося в рекомендуемом оптимальном диапазоне 5W-20.

Щелкните, чтобы раскрыть …

Я хотел бы развеять некоторые заблуждения. Во-первых, пожалуйста, найдите прилагаемый Adobe pdf, TSB от Toyota относительно вязкости масла. Prius * отсутствует * в одобренном списке ни для 5W-20, ни для 0W-20

. Я не уверен, что вы имеете в виду, говоря о масле, имеющем «меньший процент от общего объема в рекомендуемом оптимальном… sic»

У SAE есть публикация под названием SAE J300. Это глобальный стандарт вязкости моторных масел, который довольно специфичен.Я не буду вдаваться в подробности, но попытаюсь объяснить немного.

Любое масло с маркировкой «30», в том числе SAE 30, 5W-30, 0W-30 и 10W-30, должно, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяться на уровне 9,3. -12,5 сСт (Сантистокс) при +100 C. Без исключений. Это «свежее» масло, а не масло, которое какое-то время использовалось в эксплуатации.

Для любого масла «30» минимальное значение HTHS (High Temp High Shear) составляет 2,9 мПа с при +150 C. предел, большинство масел «30» проходят испытания при давлении около 3,3–3,5 мПа S

Всесезонное масло с маркировкой «W» подлежит другому испытанию.Испытание требует максимальной температуры нагнетания на холоду, при которой вязкость нагнетания достигает «предела текучести» 60 000 сП (сантипуаз).

Важное примечание: в свое время предел текучести был установлен на половину текущего предела: 30 000 сП. Много нытье нефтяных компаний позволило поднять лимит. Исключение составляет масло с военным рейтингом «Арктика» США, MIL-L-46167. Они по-прежнему имеют отсечку при 30 000 сП

Масло «0W» не должно превышать предел текучести при -40 C. Масло «5W» не должно превышать предел текучести при -35 C.Выход «10W» не должен превышать выход при -30 C. Опять же, эти значения относятся к «чистому» маслу. После использования масло может значительно загустеть.

Во многих «обычных» моторных маслах интенсивно используются полимерные соединения для достижения желаемых результатов испытаний. С этим есть несколько проблем. Что наиболее важно, эти полимеры могут сдвигаться. Ваш 5W-30 может превратиться в 5W-20.

Полимеры также могут вызывать проблемы при других экстремальных температурах, близких к пограничной температуре нагнетания. Около 18 лет назад, когда верхние кулачки впервые получили широкое распространение, было много проблем с холодным гелеобразованием.Как только обычное масло используется немного, оно может очень резко загустеть при низких температурах.

Я все еще не могу понять, что вы имеете в виду под «объемом». Тесты Mobil 1 0W-30 и 5W-30 практически идентичны при высоких температурах. Самая большая разница — экстремально низкие температуры, где 0W-30 имеет большое преимущество. Выбор между 5W-30 или 0W-30, зачем кому-то выбирать 5W-30?

Очень похоже на сравнение Mobil 1 5W-20 с Mobil 1 0W-20. Зачем кому-то использовать 5W-20, если он может использовать 0W-20? Провел отличный анализ б / у масла, пробег M1 0W-20 16000 км.

0w30 против 0w40. В чем разница между моторным маслом 0W40 и 5W30

Машины, вероятно, являются одним из самых важных инструментов для нас как людей. С появлением автомобилей мы смогли преодолевать большие расстояния за очень короткое время. Преимущества кажутся бесконечными. В автомобиле используются многие вещи, чтобы убедиться, что он функционирует должным образом. Одна из таких вещей — моторное масло. Моторное масло можно просто назвать смазкой. Эту смазку можно использовать для двигателей внутреннего сгорания.

Эти двигатели должны обеспечивать эффективную работу вашего автомобиля. Это не только автомобили, но и мотоциклы, газонокосилки и многие другие машины. Одна из причин, почему использование моторного масла также важно, заключается в том, что оно может гарантировать значительное снижение трения между двумя частями машины, которые сталкиваются в автомобиле или других машинах.

Хотя это все хорошо и показывает важность моторного масла, моторное масло всегда бывает разных категорий. Знание того, какая из этих категорий лучше всего подходит для вашего автомобиля, позволит вам эффективно заботиться о своем автомобиле и его характеристиках.Именно поэтому мы рассматриваем то, чем моторное масло 0w30 сильно отличается от моторного масла 0w40. Посмотрим, сможем ли мы выявить различия. Это моторное масло — сорт масла, который известен своей способностью продлевать срок службы двигателя и экономить топливо для машины, для которой оно предназначено.

Большинство отраслей промышленности по всему миру используют этот вид масла, так как он отвечает большинству требований.

ZR1 LT5 … Новинка: Mobil 1 ESP 0W-40

Также используется многими производителями автомобилей.Этот тип моторного масла обычно используется во времена или в местах, где очень холодная погода, из-за его формы, мы обсудим это позже. Использование его в такую ​​погоду обеспечит быструю и эффективную смазку вашего автомобиля или других машин.

Этот тип моторного масла часто не используется с авиационными двигателями или двигателями, входящими в состав двухтактных двигателей. Однако его можно использовать, если производитель машины или двигателей специально об этом попросит.

Образец письма о расторжении контракта без причины.

Это моторное масло относится к той категории масел, которая известна своей способностью предотвращать противоизносные, антикоррозионные и другие подобные проблемы в машинах и двигателях.Он также хорошо предотвращает абразивный износ и может контролировать образование сажи в двигателе. Обычно это приводит к тому, что двигатель остается чистым после длительного периода. Это моторное масло обычно используется в экстремальных погодных условиях, так как оно хорошо для запуска. Что такое моторное масло: это вещество, которое содержит комбинацию базового масла и добавок, таких как моющие средства, антиоксиданты, модификаторы трения, используемые для уменьшения трения, смазки и т. Д. смазка, очистка и т. д. в автомобилях, газонокосилках, мотоциклах и некоторых других машинах.

Моторное масло обычно делится на три категории: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Полусинтетическое масло: это сочетание некоторых качеств минерального масла и чистого синтетического масла. Синтетическое масло: это наиболее рекомендуемое моторное масло, поскольку оно улучшено для работы при любых температурах, очищает двигатель от загрязнений и повышает топливную экономичность при использовании. Применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Вязкость моторного масла просто означает текучесть моторного масла, густого или тонкого, густого в контексте бутылки с джемом и тонкого в контексте бутылки пива.

Число моторного масла используется для получения показания его вязкости, поэтому мы собираемся использовать числа нашего моторного масла Focus для интерпретации их вязкости. Вот быстрый переводчик. Отдельные сорта имеют одно число, обозначающее только вязкость, в то время как многоуровневые имеют два числа, разделенных алфавитом, обозначающим вязкость и температуру. 30 в 5W30 означает, что вязкость моторного масла падает до определенного предела при o C. Это моторное масло является универсальным по номеру и алфавиту.

Односортное моторное масло или масло одной вязкости выглядит как это SAE 20W, они также известны как моносортные, но со временем они устаревают. Несомненно, тип используемого моторного масла влияет на расход топлива автомобилем, минеральное моторное масло, как правило, потребляет больше топлива, чем синтетическое моторное масло. Моторные масла с меньшей вязкостью, то есть жидкие моторные масла, как правило, более экономичны в расходе топлива.

Исследуемые моторные масла являются экономичными по топливу, потому что они поддерживают хороший уровень вязкости жидкого масла, но 5W30 поддерживает лучший уровень как при ударе, так и при низких температурах, и его также обычно рекомендуют из-за экономии топлива.Изменение климата влияет на моторное масло, которое будет использоваться, более жидкие моторные масла будут предпочтительнее летом, в то время как более густое моторное масло лучше всего использовать летом, так как жара не окажет на них большого влияния, но это наблюдение бесполезно, потому что большинство моторных масел универсальные, созданные для самостоятельной адаптации к любым погодным условиям, плюс моторные двигатели теперь превращаются в технологию водяного охлаждения под давлением для двигателей, которая выдерживает температуру двигателя F в течение 12 месяцев, а также поддерживает температуру моторного масла примерно такой же.

Таким образом, и 0W40, и 5W30 можно использовать как летом, так и зимой. Цены на эти моторные масла различаются, потому что существуют разные производители этих продуктов: Mobil, Castrol, Premium масла, Chevron ……. Эти цены могут изменяться в зависимости от поставщика. Лучше покупать у официального дилера, потому что неправильное моторное масло может вызвать серьезный износ деталей вашего автомобиля.

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля может быть действительно головной болью, но лучшая рекомендация, которую я бы дал, — это использовать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля, эту информацию можно найти в руководстве по автомобилю, а не просто соглашаться за рекомендацию, если изготовление.

Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий.

Полусинтетическое: это сочетание некоторых качеств минерального масла и чистого синтетического масла. Синтетическое масло: это наиболее рекомендуемое моторное масло, поскольку оно улучшено для работы при любых температурах, очищает двигатель от загрязнений и повышает топливную экономичность. при использовании.

Содержание. Оставить ответ Отменить ответ Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Последнее обновление 30 января. Большинство автовладельцев отправляют свои автомобили в гараж для замены масла, или, если мы пытаемся сделать это сами, мы часто просматриваем меню и используйте то масло, которое рекомендует производитель. Хотя в любом сценарии нет ничего плохого, всегда полезно знать немного о том, что происходит с вашим автомобилем, и иметь некоторую информацию о лучших моторных маслах для вашего автомобиля, поскольку эта информация может пригодиться.

Здесь мы сравним характеристики и свойства моторных масел 5w30 и 5w40, чтобы вы могли лучше понять, какое масло использовать для вашего автомобиля. Общество автомобильных инженеров SAE установило статистический код для определения моторных масел в соответствии с их характеристиками вязкости, в диапазоне от низкой до высокой: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и жидкости, которые жидким и текучим, как вода, присваивается более низкая вязкость, тогда как жидкостям, которые являются густыми и однородными, как мед, присваивается более высокое значение вязкости.

Помните, что вязкость моторного масла изменяется при различных температурах, т.е. Чем больше времени требуется для прохождения масла, тем выше присваивается код SAE из-за более высокой вязкости, а это означает, что 5w40 имеет более высокую вязкость, чем 5w Mobil 1 Synthetic Motor Oil 5W Oil является источником жизненной силы любого двигателя, но вы Нельзя обойтись без использования любого моторного масла, потому что его толщина играет большую роль в его эффективности.

Толщина или вязкость определяют, насколько хорошо масло будет проходить через двигатель.Чем выше начальное число, тем гуще или вязкость масло. Таким образом, если вы живете в более холодной окружающей среде или при отрицательных температурах, вам следует использовать масло тонкого сорта, такое как моторное масло 5w Thinner, которое течет более плавно и быстро при холодном двигателе, поэтому вам не следует использовать масло менее 5 Вт в холодном двигателе. летом.

Нет недостатка в моторных маслах, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками и выдерживают экстремальные температуры, грязный климат и агрессивное вождение. Имейте в виду, что высококачественное моторное масло служит дольше, и вам придется запланировать замену масла на более позднее время по сравнению с использованием любого общего бренда.Перед первым порывом холода рекомендуется держать под рукой моторное масло 5W.

Когда масло нагревается, оно становится более жидким. Идея этого моторного масла проста: используйте физику и науку, чтобы базовое масло не стало слишком жидким и жидким при нагревании двигателя.

Во-первых, он на удивление хорошо работает с широким выбором автомобилей с разными типами двигателей.

Неисправности монитора Aoc

Во-вторых, масло также покрывает широкий диапазон возможных температур, но идеально подходит для более высоких температур.По большей части масло работает без сбоев независимо от автомобиля и температуры. Хотя 5w40 не так распространен, как 5w30, у него, безусловно, есть довольно много замечательных функций, которые оптимизируют работоспособность вашего двигателя, некоторые из которых включают:

Когда дело доходит до выбора между 5w30 и 5w40, многие предпочитают первое.

Импортируйте подержанные автомобили напрямую из Японии.

Это связано с тем, что моторное масло 5w30 мягко воздействует на масляный насос, а также обеспечивает более подходящий поток через двигатель в горячем состоянии.Однако оба этих моторных масла отлично работают для обеспечения более быстрой смазки деталей двигателя при запуске автомобиля. Если вы ломаете голову, выбирая между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем использовать 5w.Однако, если он слишком дорогой или недоступен для использования, вы всегда можете выбрать 5w40, который так же хорош и не вызовет никаких проблем. повреждение деталей двигателя.

Джейсон — талантливый и продвинутый автор, блоггер и автоэксперт. Он полон решимости исследовать тысячи продуктов, чтобы облегчить владельцам поиск лучших продуктов.Он фокусируется на том, чтобы дать пользователям лучшее понимание продуктов, которые они используют, и продуктов, которые они собираются купить.

Что будет, если вместо этого я перейду на 5 Вт? Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. У меня Шустрый, газовый двигатель. В руководстве указано на 0W40, но, мне сложно найти масло Mobil 1, можно ли использовать 5w40? У меня есть Jaguar XJR с наддувом. Я только что поменял масло.

Прошил масло синтетическое 0w40. Вернувшись домой, я заметил, что мне поставили синтетику 5w30.Какая вязкость моторного масла лучше? Когда дело доходит до выбора подходящего моторного масла для двигателя вашего автомобиля, существует множество вариантов выбора. Из-за разнообразия выбор подходящего для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Хотя существует много информации о различных вариантах масел, первый шаг, который вам нужно рассмотреть, — это заглянуть в руководство. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть список рекомендуемой массы масла, будь то стандартная вязкость моторного масла 5w30 или 10w30, 10w40, 0w30 или любое другое.

Вам нужно будет выбрать масло рекомендованного веса от бренда, на котором отображается символ звездообразования, подтверждающий, что оно было протестировано API. Цифры обозначают вязкость масла.

Когда вы выбираете, какое масло использовать для вашего автомобиля, используйте то, что производитель рекомендует для вашего конкретного типа автомобиля. Существует причина, по которой производитель рекомендовал эту вязкость, основная причина в том, что существует способ построения двигателя вашего автомобиля, и для этого требуется определенная вязкость.

Если вы решите залить в двигатель более тяжелое масло, чем требуется, двигатель не получит требуемого количества масла или в определенных местах, где это необходимо. Двигатель также опускается вниз и, таким образом, вызывает дополнительную нагрузку и износ внутренних деталей двигателя, от которых работает масляный насос. Если в предохранительном насосе будет большое давление, часть масел будет перепущена, и оно не будет использоваться для смазки двигателя.

Ничего из вышеперечисленного не подходит для двигателя.И если вы добавите масло с более низкой вязкостью в двигатель вашего автомобиля, это приведет к тому, что в двигателе не будет необходимого давления, чтобы позволить маслу попасть во все места, где оно должно быть.

В обоих сценариях наблюдается увеличение износа деталей. Поначалу вы можете этого не увидеть, но это сказывается на долговечности двигателя. Всегда используйте масла, указанные в инструкции производителя автомобиля в зависимости от температуры. Вязкость относится к сопротивлению потоку жидкости. Когда дело доходит до моторного масла, оно имеет ноль градусов по Фаренгейту, что представлено цифрой, которая стоит перед W, которая обозначает зимние градусы, которые хорошо представлены вторым числом в обозначении вязкости.

При нагревании моторное масло разжижается, а при охлаждении густеет. Таким образом, если у вас есть правильные присадки, это поможет устранить разжижение, масло может быть рассчитано на одну вязкость в горячем состоянии и другую в холодном состоянии. Чем больше оно сопротивляется истончению, тем выше будет второе число, например, 5w 30 против 10w. В разумных пределах более толстые масла имеют тенденцию лучше уплотняться и всегда сохраняют лучшую смазочную пленку между движущимися частями.

При низкой температуре масло должно быть устойчивым к загустеванию, чтобы оно могло легче стекать по различным движущимся частям двигателя.Когда масло слишком густое, вашему двигателю потребуется много энергии для вращения коленчатого вала, который обычно частично погружен в масляную ванну.

Избыточная толщина затрудняет запуск двигателя, тем самым снижая экономию топлива. Зимой лучше всего использовать масло мощностью 5 Вт. Однако при использовании синтетических масел они составлены таким образом, что они могут легче течь в холодную погоду и, таким образом, проходят испытания, соответствующие рейтингу 0W.

Масло с большим пробегом разработано для автомобилей с большим пробегом, автомобилей с более длительным сроком службы.

Тест-тест красоты

Когда вы это увидите, потребуется добавлять кварту чаще, чем когда машина была еще новой. Существует вероятность того, что уплотнения коленчатого вала стали более твердыми и, таким образом, потеряли свою гибкость, и именно из-за этого они протекают и со временем могут треснуть.

Масла с высоким пробегом изготовлены таким образом, что они имеют уплотнители-кондиционеры, которые могут проходить через поры уплотнения, чтобы гарантировать восстановление их формы и повышение гибкости.

В некоторых случаях резиновые уплотнения могут набухать для предотвращения утечки. Масла с большим пробегом также имеют более высокую вязкость и большее количество присадок, улучшающих индекс вязкости. Это, в конечном итоге, приводит к лучшему зазору между поршнем и цилиндром уплотнения и, следовательно, к отсутствию выдавливания, как из-за больших зазоров подшипников двигателя. В них содержится большое количество противоизносных присадок, которые помогают замедлить процесс износа.

Итак, если ваш автомобиль старше, перечисленные выше характеристики могут значить для вас намного больше, чем то, что вы можете получить от полностью синтетического материала по доступной цене.Нефть — это не просто масло. Когда вы пойдете за покупкой, вы получите огромный выбор вариантов по разным ценам. Если вы внимательно посмотрите на бутылку, то увидите, что в спецификациях случайные буквы и цифры, которые похожи на те, которые оцениваются по-разному. Я знаю нескольких человек, которые используют Mobil 1 синтетический 0W40 на всех своих автомобилях.

Люди используют это в двигателях, требующих 10W30, 5W30, 10W40 и т. Д. Это плохая идея? Я знаю, что вы можете немного сократить пробег, что является одной из причин, по которой все начали использовать более жидкие масла, но будет ли это вредным или полезным с точки зрения износа двигателя и его работы.

Речь идет о транспортных средствах типа S с 4. Я знаю, что в некоторых из более новых моделей использовались фазовращатели, и для правильной работы требовалось именно подходящее масло. Оба двигателя, о которых я упоминал, требуют 5 Вт. Я знаю, что в крайнем случае было бы лучше запустить масло, немного не соответствующее спецификации, чем работать на низком уровне, но мне любопытно, какие мнения здесь по этому поводу.

Если вы хотите на один шаг лучше, чем рекомендовано заводом-изготовителем, почему бы не использовать полностью синтетический 5w30 в своих грузовиках? Есть больше вариантов для полностью синтетического 5w30.У Napa даже есть полностью синтетическое масло 5w30, которое значительно дешевле полностью синтетического масла Mobil 1.

Я согласен, что все кончено убивать. Слишком много времени на обдумывание… сэкономьте доллар или двенадцать и используйте минеральное масло 5w. Если вы используете более густое масло, когда двигатель горячий, масло течет медленнее. Для этих двух автомобилей я бы не стал использовать синтетическую европейскую спецификацию 0W40 от Mobil. Если вы живете в очень холодном регионе и вам нужно припарковаться на улице, синтетика 0W30 US spec будет хорошим выбором. Если вы живете в районе с нормальным климатом, обычный синтетический 5W30 добавит двигателю дополнительной жизни, что становится важным, если вы хотите получить от этого больше миль.

Я уверен, что это перебор, поскольку я знаю, что эта штука разработана, чтобы выдерживать долгую работу в турбодизельных Audi и подобных. Узнайте предложения по этому поводу в местном магазине Wal-Mart.

Я читал, что это масло намного лучше, чем большинство других продуктов Mobil 1, но оно поступает в продажу по точно такой же цене. Если дневной фильтр приличный, я иногда иду по этому пути. Причина, по которой я не использую Mobil 1 5W30, заключается в том, что я понимаю, что те, кто проводил анализ масла, предполагают, что это базовое масло Группы 3, так как Mobil 10W считает их точный состав масла конфиденциальной информацией и не публикует список ингредиентов. поэтому люди выяснили некоторые детали, отправив неиспользованное масло на анализ.

Sha256 vs md5 speed

Любое из масел 5W30, соответствующих европейским спецификациям 0W40, указанным выше, будет стоить как минимум 2. Все энтузиасты этих маленьких автомобилей предлагают масла европейских спецификаций, чтобы помочь предотвратить застревание колец и такие, что эти двигатели подлежат маслом пренебрегают.

Двигатели были разработаны 30 лет назад, и с тех пор масла прошли долгий путь. Я использую это масло в метро и думал просто использовать его во всем, поэтому мне нужно покупать только один вид масла. В любом случае, похоже, что любое приличное синтетическое масло — это масло для других из этих двигателей, если вы хотите сделать дополнительный шаг в защите двигателей.

Я уверен, что кузов, скорее всего, заржавеет, прежде чем что-нибудь серьезное пойдет не так с этими двигателями, так что это, вероятно, перебор, как предполагали другие. Да, все они старше, но все еще хорошо бегают. Я уверен, что произошел некоторый износ, но не могу сказать. У Ford намного больше миль, чем у Chevy, у которого около k. У меня было это один раз, так как он был новым, и я всегда был приверженцем замены масла и другого текущего обслуживания. Я знаю людей, которые повысили вязкость масла на один или два уровня, чтобы поддерживать давление масла и продлить срок службы действительно изношенных двигателей, но у них все еще остается давление масла на манометре.

Некоторые двигатели, особенно клапанные механизмы, придирчивы к вязкости масла. Двигатель вашего автомобиля состоит из сложного вещества, включая металлические компоненты, и когда он работает, эти компоненты, скорее всего, вызовут трение и будут повреждены.

0W-30 моторные масла

Когда ваш двигатель находится в экстремальных условиях эксплуатации, ему нужно что-то подгонять и обеспечивать максимальную отдачу. Моторное масло — это реальная потребность вашего двигателя в защите его частей. Среди миллионов марок моторных масел недавно был спор между 0w и 5w. ЕСЛИ вам также интересно узнать о разнице между 0w и 5w, вы должны быть в курсе всех новостей.

Подчеркнем, что моторное масло 0W40 — это масло нового поколения со всеми свойствами, подходящими для ваших последних моделей автомобилей или любых транспортных средств; будь то дизельные двигатели или бензиновые двигатели, это масло превосходило все. Этот сорт масла на самом деле перерабатывается в лаборатории под руководством экспертов, поэтому он обеспечивает максимальную отдачу от вашего двигателя. Читать дальше: 0w20 vs 5w Это масло легко доступно в каждом магазине, но вам определенно придется менять масло несколько раз.

Чтобы расширить сравнение, нужно упомянуть одну вещь, когда вы заводите двигатель, масло 0W40 исправит это сразу, а 5W30 займет около 8-10 минут.Индикатор 0 показывает, насколько невероятным может быть экстремальный зимний сезон.

Будучи чрезвычайно тонким и синтезированным, он обеспечивает легкий уровень текучести, и даже летом индикатор 40 предотвращает разрушение масла и отлично работает. Что ж, это масло было традиционным маслом, которое может великолепно воздействовать на уравновешенную атмосферу. Это отлично подходит как для умеренной зимы, так и для лета и может быть лучшим выбором для ограниченного бюджета. Mobil1 0W40 оригинал против подделки. Это моторное масло с добавлением присадок всегда отлично подходит для суровой езды.

Это стандартное моторное масло, которое можно использовать для повседневного использования в двигателях при низких температурах. Наш адрес. Кингс-Миллс, Огайо Мы живем в Канаде, где зимой температура обычно составляет около -4 по Фаренгейту, но иногда и до Фаренгейта.

W40 имеет более высокую вязкость, чем средний вес w W, то есть вес молекулы. Если вы добавите 0w40 в свой двигатель, у вас будет большее давление, а старый 5w30 будет плавать на 0w. Это означает, что если у вас грязный масляный поддон, весь мусор будет плавать и фильтроваться фильтром вашего двигателя, а фильтр двигателя может пропитать и перестать работать.Так что купите дополнительный фильтр на тот случай, если при сливе масла из поддона вы увидите небольшой поток. Было бы глупо не воспользоваться преимуществами новейших технологий смазывания двигателей.

Воски, асфальты, нафтены, бензины, сера и т. Д. Поэтому, когда неосведомленный автомобилист заливает это вещество в свой двигатель, у которого есть свой набор проблем, и эти загрязнения смешиваются с газами, образующимися в двигателе, образуются другие очень неприятные и едкие кислоты которые атакуют все металлические поверхности внутри двигателя, такие как подшипники, стенки цилиндров, прокладки и уплотнения и т. д.Вот почему масла на нефтяной основе следует заменять довольно регулярно, чтобы удалять накопившиеся загрязнения.

Еще одним фактором, препятствующим этому недостатку масел на нефтяной основе, является то, что пакет присадок в масле, группа химикатов, которые триболог вводит в масло, чтобы помочь ему лучше выполнять свою работу, устраняет загрязняющие вещества, обнаруженные в нефтяных маслах, и пытается устранить противодействовать этим загрязнениям. Эти масла созданы в лаборатории с использованием искусственных химикатов для создания синтетического масла, и вот вам огромный ключ! Масло, которое не меняли вовремя, начало выделять кислоту.Но вы можете добавлять Lucas Oil Engine fix каждый раз при замене масла, чтобы синтетическое масло загустело.

Да, кажется, что 0w будет толще в горячем состоянии, тогда 0w Интересно, почему производитель тогда предлагает такое? Ему лучше всего найти 0W на месте. Может, зимой при запуске звучит немного громче, но точно этого не могу сказать. Я видел некоторые видео на сайте Mobil 1. Они сравнивают полностью синтетическое масло Mobil 1 с синтетическим маслом Blend. Похоже на маркетинговую схему. Также не показаны уровни масла в каждой бутылке….Если машина требует 0w, то это то, что вы используете.

Может у него 2 разные машины.

Разница между моторным маслом 0W-20 и 0W-30

Важным является число после W. Если вы хотите знать, зачем читайте предыдущий ответ, который я опубликовал. Поэтому используйте максимальное число w 0 W 30. Чем выше это значение, тем больше будет израсходовано топлива, а также больше тепла, чтобы пройти такое же расстояние.

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.