Мотоцикл Racer по низкой цене в Ярославле

Выбрать категориюGAMAX AX600Mотоциклы WELSRMRM VECTOR 551/ITIKSYYOKOАккумуляторыАКСЕССУАРЫ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛААксессуары для мототехникиАКСЕССУАРЫ ДЛЯ СНЕГОХОДОВАКСЕССУАРЫ РУССКАЯ МЕХАНИКААМОРТИЗАТОРЫАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторы, АмортизаторыБ/У Запчасти для квадроциклов(ATV/UTV)Б/У Запчасти для мотоцикловБ/У Запчасти для скутеровБ/У Запчасти для снегоходовБ/У Расходники для мотоцикловБагажникиБагажникиБагажникиБагажникиБАГАЖНИКИ, СПИНКА СИДЕНЬЯБалансирные валыБалансирные валыБалансирные валыБалансирные валыБАМПЕР ПЕРЕДНИЙ, БАГАЖНИКБамперыБамперыБамперыБамперыБачки тормозной жидкостиБачки тормозной жидкостиБачки тормозной жидкостиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобаки, Топливные насосыБензобаки, Указатели уровня топливаБензокраныБензокраныБензокраныБензокраныБензокраныБензопилы, бензотриммерыБУРАН 2ТБУРАН 4ТБУРАН ЛИДЕРВАЛ БАЛАНСИРНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДОМЫЙ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДОМЫЙ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДУЩИЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДУЩИЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДУЩИЙ C40201330 И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ C70200050ВАЛ ВЕДУЩИЙ L10200070 И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ S10200090 И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ М10200180ВАЛ КАРДАННЫЙ ПЕРЕДНИЙВАЛ КАРДАННЫЙ ПЕРЕДНИЙВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ K90500080 , ПОРШЕНЬВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ S10500250 (РМЗ-551I) И ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ К20503350 (РМЗ-551) И ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ С40500790, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ С40500790, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАРИАТОРВариаторВариаторВариаторВариаторВариаторВариаторВАРИАТОР (ДВИГАТЕЛЬ)ВАРИАТОР (ДВИГАТЕЛЬ)ВАРИАТОР В СБОРЕВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВАРИАТОР. ШКИВ ВЕДОМЫЙ 6000-0043ВАРИАТОР. ШКИВ ВЕДУЩИЙ 0400-0286 (ДО 01.01.2015)ВАРИАТОР. ШКИВ ВЕДУЩИЙ 0400-0298 (С 01.01.2015)ВЕЛОСИПЕДЫ РУССКАЯ МЕХАНИКАВентиляторы радиатораВентиляторы радиатораВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стекла, Крепеж пластикаВОЗДУХОВОДЫ ВАРИАТОРАВОЗДУХОВОДЫ ВАРИАТОРАВОЗДУХОЗАБОРНИКВОЗДУХОЗАБОРНИКВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ДРОССЕЛЬ, ФИЛЬТРВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ДРОССЕЛЬ, ФОРСУНКИГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ДВИГАТЕЛЬ)ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ДВИГАТЕЛЬ)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров), КрышкиГБЦ(головка блока цилиндров), КрышкиГЕНЕРАТОРГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнето, Катушки зажиганияГлавные тормозные цилиндры(машинки)Главные тормозные цилиндры(машинки)Главные тормозные цилиндры(машинки)Главные тормозные цилиндры(машинки)ГЛАВНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ (ДВИГАТЕЛЬ)ГЛАВНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ (ДВИГАТЕЛЬ)ГЛУШИТЕЛЬГЛУШИТЕЛЬГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40500010ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40500010-01ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40800300ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40800300ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40800520ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ЦИЛИНДРАГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 740-3201ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041,Гофры вилкиГРУППА КАРТЕРНАЯГРУППА КАРТЕРНАЯГусеницыДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчики включения вентилятораДатчики давления маслаДатчики давления маслаДатчики нейтралиДатчики нейтралиДатчики подножкиДатчики положения дросселяДатчики положения коленвалаДатчики положения коленвалаДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики уровня маслаДатчики, Датчики нейтралиДатчики, Датчики температуры охлаждающей жидкостиДВИГАТЕЛИ РМЗ 500ДВИГАТЕЛИ РМЗ-640-34ДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬ (ВАЛ ПРИВОДНОЙ)ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАТОР) ДО 2015 ГОДАДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАТОР) С 2015 ГОДАДВИГАТЕЛЬ (ГОЛОВКА, ЦИЛИНДР)ДВИГАТЕЛЬ (КАРБЮРАТОР)ДВИГАТЕЛЬ (КАРТЕР)ДВИГАТЕЛЬ (КРЫШКА ЛЕВОГО КАРТЕРА)ДВИГАТЕЛЬ (КРЫШКА ЛЕВОГО КАРТЕРА)РУЧНОЙ СТАРТЕРДВИГАТЕЛЬ (ПРАВЫЙ КАРТЕР)ДВИГАТЕЛЬ (ЦИЛИНДР)ДВИГАТЕЛЬ 110502600-04ДВИГАТЕЛЬ KOHLER Ch370-0115ДВИГАТЕЛЬ WEBER MPE 850 NAДВИГАТЕЛЬ К20500610 551IДВИГАТЕЛЬ К90500250ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-551ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-551ДВИГАТЕЛЬ С КПП 800 ATVДВИГАТЕЛЬ С КПП 800 UTVДВИГАТЕЛЬ, ПРОКЛАДКИДВИГАТЕЛЬ. ВАЛ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙДВИГАТЕЛЬ. ВАЛ ВЕДУЩИЙДВИГАТЕЛЬ. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКАДВИГАТЕЛЬ. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРАДВИГАТЕЛЬ. КАРБЮРАТОР, ПАТРУБОКДВИГАТЕЛЬ. КАРТЕР ЛЕВЫЙДВИГАТЕЛЬ. КАРТЕР ПРАВЫЙ, СТАРТЕР, ФИЛЬТР, НАСОСДВИГАТЕЛЬ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧДВИГАТЕЛЬ. КРЫШКА КАРТЕРА ЛЕВОГО, ВАРИАТОРАДВИГАТЕЛЬ. КРЫШКА ЦИЛИНДРАДВИГАТЕЛЬ. СЦЕПЛЕНИЕ, ШКИВ ВЕДУЩИЙДВИГАТЕЛЬ. СЦЕПЛЕНИЕ, ШКИВ ВЕДУЩИЙ, РЕМЕНЬДВИГАТЕЛЬ. ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕГО ВАЛА ЗАДНИЙДВИГАТЕЛЬ. ЦИЛИНДР, ПОРШЕНЬ, ПРОКЛАДКИДВИГАТЕЛЬ(ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ )ДВИГАТЕЛЬ(ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, МАГНЕТО МАХОВИКА, C.D.I.)ДВИГАТЕЛЬ(ЛЕВЫЙ КАРТЕР(2))ДВИГАТЕЛЬ(ЛЕВЫЙ КАРТЕР)ДВИЖИТЕЛЬ C40200600ДВИЖИТЕЛЬ C40200600ДВИЖИТЕЛЬ C40200600-01ДВИЖИТЕЛЬ L30200500ДВИЖИТЕЛЬ L30201200ДВИЖИТЕЛЬ L30201200ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ C70200100ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ L10200700ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ L10200900ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ L30201500ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ M10200140ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ S10200100ДВИЖИТЕЛЬ М10000010-01ДВИЖИТЕЛЬ М10200400ДВИЖИТЕЛЬ С40201000Диски сцепленияДИФФЕРЕНЦИАЛДИФФЕРЕНЦИАЛДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙ (С 25. 05.13)ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙ, ВАЛ КАРДАННЫЙ, ПРИВОДАДЛЯ КВАДРОЦИКЛА РУССКАЯ МЕХАНИКАДЛЯ СНЕГОХОДА РУССКАЯ МЕХАНИКАДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ МОТОВЕЗДЕХОДА РМ 500 (ДО 25.05.13)ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ МОТОВЕЗДЕХОДА РМ 500 (С 25.05.13)ДугиДугиЖгуты электропроводкиЖгуты электропроводкиЖгуты электропроводкиЖгуты электропроводкиЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвеска, АмортизаторыЗадняя подвеска, АмортизаторыЗадняя подвеска, КаткиЗадняя подвеска, Кронштейны,крепленияЗадняя подвеска, МаятникиЗадняя подвеска, МаятникиЗадняя подвеска, Передняя подвескаЗадняя подвеска, Рычаги подвескиЗадняя подвеска, Рычаги подвескиЗадняя подвеска, Слайдеры(Склизы)Замки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗапчастиЗАПЧАСТИ Б/УЗапчасти для ATV и UTVЗапчасти для мотоцикловЗапчасти для скутеровЗапчасти для снегоходовЗАЩИТА (ДО 25. 05.13)ЗАЩИТА (С 25.05.13)Защита цепиЗащита цепиЗвезды ведомыеЗвезды ведущиеЗвуковые сигналыЗвуковые сигналыЗеркалаЗеркалаЗеркалаЗеркалаЗеркалаЗеркала, Рули,ручкиИгольчатые подшипникиИгольчатые подшипникиИгольчатые подшипникиИгольчатые подшипникиИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК MPE 850ИНСТРУМЕНТЫИНСТРУМЕНТЫКанистрыКанистрыКАПОТКАПОТКАПОТКАПОТ 110700540КАПОТ C40700100-01КАПОТ C40700500КАПОТ C40700750КАПОТ L30700100КАПОТ L30700150КАПОТ S10700230КАПОТ И БОКОВИНЫКАПОТ М10700040КАПОТ М10700110КАПОТ С ОСНОВАНИЕМКАПОТ С ОСНОВАНИЕМ 110701020КАПОТ С40700400-01КАПОТ С40700440КАПОТ С40700660КАРБЮРАТОР И ВОЗДУХОВОДЫКАРБЮРАТОР И ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)КАРБЮРАТОР И ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)Карбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топлива, ДатчикиКАРКАС ЗАЩИТНЫЙКАРТЕРКАРТЕР C40500080КАРТЕР S10500280-01КАРТЕР В СБОРЕ 1КАРТЕР В СБОРЕ 2КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 110500110 С БОЛТАМИКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 110500110 СО ШПИЛЬКАМИКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ K90500060КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ KOHLERКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ С40501110КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ С40501110КАРТЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КАРТЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КАРТЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)Картеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоны, КрышкиКартеры, поддоны, КрышкиКаткиКаткиКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКвадроциклыКвадроциклы ABMКвадроциклы Arctic CatКвадроциклы BaltmotorsКвадроциклы BRPКвадроциклы CFMOTOКвадроциклы IRBISКвадроциклы KAYOКвадроциклы MotaxКвадроциклы PolarisКвадроциклы StelsКвадроциклы SYMКвадроциклы WelsКвадроциклы YacotaКвадроциклы АвантисКвадроциклы МотолэндКвадроциклы МотолэндКвадроциклы Русская МеханикаКикстартерКикстартерКикстартерКЛАПАН ВОЗДУШНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КЛАПАН ВОЗДУШНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 1КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 2КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 3КОЖУХ ВАРИАТОРАКОЖУХ ВАРИАТОРАКожухи охлажденияКожухи охлажденияКожухи охлажденияКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛКОЛЕСАКОЛЕСАКОЛЕСАКОЛЕСА (ДО 25. 05.13)КОЛЕСА В СБОРЕ (С 25.05.13)КОЛЕСА, ДИСКИКолесные дискиКолесные дискиКолесные дискиКолесные дискиКолесные дискиКолесные диски, ШиныКОЛЛЕКТОР ВПУСКНОЙ С ЗАСЛОНКОЙ (ДВИГАТЕЛЬ)Коммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКОМПЛЕКТ АВАРИЙНОГО ЗАПУСКАКонькиКоробка передачКоробка передачКоробка передачКоробка передачКоробка передачКоробка передачКОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 110605000КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 110605500КОРОБКА ПЕРЕДАЧ C40600100КОРОБКА ПЕРЕДАЧ C40600100КОРОБКА ПЕРЕДАЧ C40602950-05КОРОБКА ПЕРЕДАЧ S10600100КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С40602950КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С40602950КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С40602950-03Коробка передач, ПыльникиКОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ L30601100-01КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ L30601100-01КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ С40601800КОРОБКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯКОРОБКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯКОРОБКА РЕВЕРСА 110603190КОРОБКА РЕВЕРСА 110604590КОРОБКА РЕВЕРСА 110607100КОРОБКА РЕВЕРСА 110607100КОРПУСКОРПУСКОРПУСКОРПУС (ДО 25. 05.13)КОРПУС (С 25.05.13)КОРПУС L30101320КОРПУС L30101410КОРПУС M10000010-01КОРПУС S10100200 ДЛЯ СНЕГОХОДА ВЕКТОР 551I (ИНЖЕКТОРНЫЙ)КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041Корпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтра , Патрубки,лепестковые клапаныКорпус воздушного фильтра , Патрубки,лепестковые клапаныКорпус воздушного фильтра , Патрубки,лепестковые клапаныКОРПУС ДЛИННЫЙ (ВЫСОКОЕ И ПРЯМОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ)КОРПУС ДЛИННЫЙ НОВОГО. ОБР. (ВЫСОКОЕ И НАКЛОННОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ Н.О.)КОРПУС ДЛИННЫЙ С 02.2014КОРПУС КОРОТКИЙ (ВЫСОКОЕ И ПРЯМОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ)КОРПУС КОРОТКИЙ НОВОГО. ОБР. (ВЫСОКОЕ И НАКЛОННОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ Н.О.)КОРПУС КОРОТКИЙ С 02.2014КОРПУС КОРОТКИЙ С 09.2012 ДО 02.2014КОРПУС С ДЛИННОЙ БАЗОЙКОРПУС С КОРОТКОЙ БАЗОЙКОРПУС С40101650КОРПУС С40102150КОРПУС С40102270КОРПУС С40102470КОРПУС С40102590КОРПУС С40102800КОРПУС С40103750КОРПУС С40105000КОРПУС ТЕРМОСТАТАКофрыКофрыКофрыКофры, Крепеж пластикаКрепеж пластикаКрепеж пластикаКрепеж пластикаКрепеж пластикаКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (1 КАРБЮРАТОР)КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (2 КАРБЮРАТОРА)КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-551КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-551КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-551IКРИВОШИПНО – ШАТУННЫЙ ПРИВОД 1КРИВОШИПНО – ШАТУННЫЙ ПРИВОД 2КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕКронштейны тормозного суппортаКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепления, Подножки,педали тормоза,лапки КППКронштейны,крепления, Подножки,педали тормоза,лапки КППКронштейны,крепления, Рамы,подрамникиКронштейны,крепления, Рулевое управлениеКронштейны,крепления, Рули,ручкиКронштейны,крепления, Рули,ручкиКронштейны,крепления, Тросы тормозаКрыльчатки,приводКрыльчатки,приводКрыльчатки,приводКрыльчатки,приводКрыльчатки,привод, ПомпыКРЫШКА КАРТЕРА ПРАВОГО, РУЧНОЙ СТАРТЕР, ПОМПАКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышки, ВариаторКрышки, ВариаторКрышки, ПомпыКрышки, Система смазкиКУЛАКИ ПОВОРОТНЫЕКУЛАКИ ПОВОРОТНЫЕ (ДО 25. 05.13)ЛампыЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ, ФАРКОПЛЕБЕДКА, КОФР, ПРИЦЕПНОЕ, СПИНКАЛЕБЕДКА, ПРИЦЕП И ФАРКОПЛодки AQUA-JETЛодки BadgerЛодки BRIGЛодки GladiatorЛодки GolfstreamЛодки HDXЛодки KorsarЛодки MARLINЛодки NORDIKЛодки SEA-PROЛодки SolarЛодки АдмиралЛодки Мнев и КЛодки ПВХЛодки ФлагманЛодки ФрегатЛодочные моторыЛодочные моторы GladiatorЛодочные моторы GolfstreamЛодочные моторы HDXЛодочные моторы MARLINЛодочные моторы MercuryЛодочные моторы MikatsuЛодочные моторы NS MarineЛодочные моторы SEA-PROЛодочные моторы TohatsuЛодочные моторы YamabisiЛодочные моторы YamahaЛодочные моторы ZongshenЛЫЖА С РЕССОРОЙ 110302520ЛЫЖА С РЕССОРОЙ 110302520ЛЫЖА С РЕССОРОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯЛЫЖА С РЕССОРОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯЛыжиЛыжиЛыжиЛыжи, КонькиМАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ С С ЭУР (EPS))МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МаслаМаслаМаслаМАСЛА РУССКАЯ МЕХАНИКАМАСЛОБАКМасляные фильтрыМасляные фильтрыМасляные фильтры, Топливные фильтрыМАСЛЯНЫЙ НАГНЕТАЛЬНЫЙ КЛАПАНМАСЛЯНЫЙ НАГНЕТАЛЬНЫЙ НАСОСМаятникиМЕХАНИЗМ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙМЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯМЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ДО 25. 05.13)МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (С 25.05.13)МОДЕЛЬНЫЙ РЯД VECTORМОДЕЛЬНЫЙ РЯД БУРАНМОДЕЛЬНЫЙ РЯД РММОДЕЛЬНЫЙ РЯД РЫБИНКАМОДЕЛЬНЫЙ РЯД РЫСЬМОДЕЛЬНЫЙ РЯД ТАЙГАМОДЕЛЬНЫЙ РЯД ТИКСИМотобуксировщикиМОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 110 (B3)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 110U (B2)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 125 SPORT (B4)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 150 (B5)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 400МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 50 (B1)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 50MМОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 50SМотоциклыМотоциклы BaltmotorsМотоциклы BSEМотоциклы IrbisМотоциклы KayoМотоциклы LIFANМотоциклы OmaksМотоциклы RacerМотоциклы RegulmotoМотоциклы АвантисМотоциклы АВММотоциклы и мопеды пр-во КитайМотоциклы и мопеды пр-во КитайМотоциклы МотолэндМУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)НАБОР ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ SYNERJECT NAНАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ТО MPE 850НАКЛАДКИ ТЕРМО- И ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЕНАКЛЕЙКИНАКЛЕЙКИНАКЛЕЙКИНАКЛЕЙКИ ДЛЯ С40700440НАКЛЕЙКИ И ИНСТРУМЕНТНАКЛЕЙКИ НА СНЕГОХОД RM VECTOR 551IНАКЛЕЙКИ, АПЛИКАЦИИНАКЛЕЙКИ, АППЛИКАЦИИ 500-2НАКЛЕЙКИ, АППЛИКАЦИИ 800НАСОС ВОДЯНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС ВОДЯНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС МАСЛЯНЫЙ С ФИЛЬТРОМ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС МАСЛЯНЫЙ С ФИЛЬТРОМ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС МАСЛЯНЫЙ С ФИЛЬТРОМ (ДВИГАТЕЛЬ)Натяжители приводной цепиНатяжители приводной цепиНатяжители приводной цепиНИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА В СБОРЕОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ЗАДНИЙ DUO С 01. 03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ЗАДНИЙ ДО 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ DUO С 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДО 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ С СИДЕНИЕМ DUO С 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ СРЕДНИЙ С СИДЕНИЕМ ДО 01.03.2019Обгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартера, ЭлектростартерыОбгонные муфты, шестерни привода стартера, ЭлектростартерыОбгонные муфты, шестерни привода стартера, ЭлектростартерыОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ БУРАН ЛИДЕР АДЕОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДО 2012 Г. В.ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ДАТЧИКИОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ,ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ TAYGA PATRUL 800 SWTОСВЕТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕОсиОсиОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ L10000270ОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ L10000370ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ОБЛИЦОВКАПатрубки системы охлажденияПатрубки системы охлажденияПатрубки системы охлажденияПатрубки системы охлажденияПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаны, ДатчикиПЕРЕДАЧА ЦЕПНАЯПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвеска, АмортизаторыПередняя подвеска, Гофры вилкиПередняя подвеска, ЛыжиПередняя подвеска, Перья вилкиПередняя подвеска, Перья вилкиПередняя подвеска, Пыльники, Шаровые опорыПередняя подвеска, Рулевое управлениеПередняя подвеска, Траверсы вилкиПередняя подвеска, Шаровые опорыПередняя подвеска, Шаровые опорыПереключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Перья вилкиПерья вилкиПерья вилкиПерья вилкиПЛАСТИКПЛАСТИК ЗАДНИЙ, КРЕПЛЕНИЕ, БАГАЖНИКПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПЕРЕДНИЙ, КРЕПЛЕНИЕПЛАСТИК ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПОДНОЖКИПЛАСТИК ПОДНОЖКИПЛАСТИК ПОДНОЖКИПЛАСТИК СРЕДНИЙ,БАРДАЧЕКПЛАСТИК СРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАТФОРМА M10600160ПЛАТФОРМА М10600130ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ (ДО 25. 05.13)ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ (С 25.05.13)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (ДО 01.02.15)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (ДО 25.05.13)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (С 01.02.15)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (С 25.05.13)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖАПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖАПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖАПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ C40301100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ C40301100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ C70300100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ S10300100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ М10000010-01ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ М10300170ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖИПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ КОРОТКОХОДНАЯ И ЛЫЖАПОДНОЖКИ, КРЕПЛЕНИЕ, БРЫЗГОВИКИ, ПЕДАЛЬ ТОРМОЗАПодножки,педали тормоза,лапки КПППодножки,педали тормоза,лапки КПППодножки,педали тормоза,лапки КПППодножки,педали тормоза,лапки КПППОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКАПОДУШКИ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯПодшипникиПодшипники рулевой колонкиПодшипники рулевой колонкиПодшипники рулевой колонкиПодшипники рулевой колонкиПомпыПомпыПомпыПомпыПОРШЕНЬ, ЦИЛИНДР И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ЦИЛИНДР И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)Приборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПРИВОД ВОДЯНОГО И МАСЛЯНОГО НАСОСАПРИВОД ВОДЯНОГО И МАСЛЯНОГО НАСОСАПРИВОД СПИДОМЕТРА ДЛЯ КОРОБКИ РЕВЕРСАПРИВОД СПИДОМЕТРА ДЛЯ КОРОБКИ РЕВЕРСАПРИВОД СПИДОМЕТРА ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 110605000ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ РЕВЕРСАПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ РЕВЕРСАПыльникиПыльники, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Пыльники, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)РадиаторыРадиаторыРадиаторыРадиаторы, Вентиляторы радиатораРазноеРАМАРАМА C70100280РАМА S10100110РАМА И ДЕТАЛИРАМА, ЗАЩИТАРАМПА ТОПЛИВНАЯРамы,подрамникиРамы,подрамникиРамы,подрамникиРамы,подрамникиРамы,подрамникиРасходные материалыРасширительные бачкиРасширительные бачкиРасширительные бачкиРегулировочные шайбы ГРМРЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ 110606300РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ 110606300РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40600900-03РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40601600РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40601900-02РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40601900-02РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ L40600600-01РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-06РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-06РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-07РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-08РЕДУКТОР ЗАДНИЙРЕДУКТОР ЗАДНИЙРЕДУКТОР ЗАДНИЙ (ДО 25. 05.13)РЕДУКТОР ЗАДНИЙ (С 25.05.13)РЕДУКТОР ЗАДНИЙ 26200-500(2)-00РЕДУКТОР ЗАДНИЙ, КАРДАН, ПРИВОДА, СТАБИЛИЗАТОРРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСы, КрестовиныРедукторы,карданы, ШРУСы, КрестовиныРедукторы,карданы, ШРУСы, ПыльникиРедукторы,карданы, ШРУСы, ПыльникиРедукторы,карданы, ШРУСы, ПыльникиРелеРелеРелеРелеРелеРелеРеле стартераРеле стартераРеле стартераРеле стартераРеле стартераРеле указателей поворотаРеле указателей поворотаРеле указателей поворотаРеле указателей поворотаРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле, Реле-регуляторы напряженияРЕМ.КОМПЛЕКТ, РЫЧАГИ, ШАРОВЫЕ, ШРУСРемни вариатораРУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ТЯГИ, ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управление, КрестовиныРулевое управление, Наконечники рулевыеРулевое управление, Наконечники рулевыеРулевое управление, ПыльникиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручки, Переключатели рулевые (пульты)РУЛЬРУЛЬРУЛЬ (ДО 25. 05.13)РУЛЬ (С 25.05.13)Ручной стартерРучной стартерРучной стартерРучной стартерРЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КППРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияСадовая техникаСальникиСАНИ-ПРИЦЕПЫСвечиСвечи, Катушки зажиганияСвечи, Катушки зажиганияСИДЕНИЕСИДЕНИЕ М10100340-01СИДЕНЬЕСИДЕНЬЕСИДЕНЬЕСИДЕНЬЕ 110100740СИДЕНЬЕ 110100740СИДЕНЬЕ 110102500 БУРАН ЛИДЕРСИДЕНЬЕ 650СИДЕНЬЕ L10100390СИДЕНЬЕ M10100340СИДЕНЬЕ М10100120СИДЕНЬЕ С40102350СИДЕНЬЕ С40102350-01СИДЕНЬЕ С40102500СИДЕНЬЕ С40103640СИДЕНЬЕ С40103640-01СИДЕНЬЕ С40103690СИДЕНЬЕ С40103690СИДЕНЬЕ С40105200СиденьяСиденьяСиденьяСиденьяСиденьяСиденьяСИДЕНЬЯ S10100300_350СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛАСИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА C40800360-02СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА C40800360-02СИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКА (С 01.05.14)СИСТЕМА ВПУСКА C40802650СИСТЕМА ВПУСКА S10800500 551IСИСТЕМА ВПУСКА S10805000 551СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041СИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКА (ДО 25. 05.13)СИСТЕМА ВЫПУСКА (С 25.05.13)СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ KOHLER: ЕCH 749-3041, ЕCH 749-3085СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ВЫПУСКА С ГЛУШИТЕЛЕМ С40400200СИСТЕМА ВЫПУСКА С ГЛУШИТЕЛЕМ С40400420СИСТЕМА ВЫПУСКА, ГЛУШИТЕЛЬСИСТЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДАСИСТЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ДО 10.2017)СИСТЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (С 10.2017)СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (ФЛЭЙМЗ)СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ОАО УАПОСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ООО КОМПАНИЯ ФЛЭЙМЗСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ООО КОМПАНИЯ ФЛЭЙМЗСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ(DUCATI)СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ(DUCATI)СИСТЕМА ЗАПУСКАСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ C40502700СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ С40502300СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТАЙГА PATRUL 800 SWTСИСТЕМА ОЧИСТКИ ВОЗДУХАСИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДАСИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (C 10. 2017)СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (ДО 10.2017)СИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯ “РМ 650”СИСТЕМА ПИТАНИЯ 650-2СИСТЕМА ПИТАНИЯ C40800370-01 (2 КАРБЮРАТОРА)СИСТЕМА ПИТАНИЯ C70800200СИСТЕМА ПИТАНИЯ S10800160 551IСИСТЕМА ПИТАНИЯ S10801600 551СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВАРЯГ 550 1 КАРБЮРАТОРСИСТЕМА ПИТАНИЯ ВАРЯГ 550/V 2 КАРБЮРАТОРАСИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ KOHLER: ЕCH 749-3041, ЕCH 749-3085СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041СИСТЕМА ПИТАНИЯ С КАРБЮРАТОРОМ MIKUNIСИСТЕМА ПИТАНИЯ С КАРБЮРАТОРОМ MIKUNIСИСТЕМА ПИТАНИЯ С КАРБЮРАТОРОМ К-65ЖСИСТЕМА ПИТАНИЯ С ПОГРУЖНЫМ НАСОСОМ С БАКОМ ТОПЛИВНЫЙ С40802210СИСТЕМА ПИТАНИЯ С ПОГРУЖНЫМ НАСОСОМ С БАКОМ ТОПЛИВНЫЙ С40802230СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40800120СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40800600СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40800600СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40802000СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯСИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭУР (EPS)СИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА СМАЗКИСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041Система смазки, Масляные фильтрыСистема смазки, Масляные фильтрыСистема смазки, Масляные фильтрыСистема смазки, Масляные фильтрыСИСТЕМА ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ТОРМОЗНАЯСИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (ДО 01. 03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (ДО 10.2017)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 10.2017)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 25.05.13 ДО 01.03.17)СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ KOHLER ЕCH 749-3041СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА (СТАРТЕР 111101330)СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА (СТАРТЕР 515176784)СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА (СТАРТЕР 515176784)СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА TAYGA PATRUL 800 SWTСкутерыСкутеры IrbisСкутеры LifanСкутеры OmaksСкутеры RacerСкутеры SYMСкутеры WelsСкутеры АВМСлайдеры цепиСлайдеры цепиСлайдеры цепиСММ “РЫБИНКА” М10000010-04СММ РЫБИНКА M10000010 (ВЫПУСК С 11.2011 ПО 07.2012)СММ РЫБИНКА M10000010-01 (ВЫПУСК С 09.2012 ПО 10.2013)СНЕГОБОЛОТОХОД “РМ 650-2”СНЕГОБОЛОТОХОД “РМ 650”СНЕГОБОЛОТОХОД “РМ 800 UTV”СНЕГОБОЛОТОХОД РМ 500-2СНЕГОБОЛОТОХОД РМ 800СНЕГОБОЛОТОХОД РМ-500СНЕГОБОЛОТОХОД РЫСЬ 500Снегоход ВелсСнегоходыСнегоходы Arctic CatСнегоходы BRPСнегоходы PolarisСнегоходы StelsСнегоходы ИРБИССнегоходы Русская МеханикаСНЯТЫЕ С ПРОИЗВОДСТВАСПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ KOHLERСРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМСРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМСРЕДСТВО МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ РЫБИНКА -04СТАРТЕР (ДВИГАТЕЛЬ)СТАРТЕР (ДВИГАТЕЛЬ)СТАРТЕР (ДВИГАТЕЛЬ)СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ KOHLERСТАРТЕР РУЧНОЙСТАРТЕР РУЧНОЙ 110500530СТАРТЕР РУЧНОЙ 110500530СТАРТЕР РУЧНОЙ C40500220-02СТАРТЕР РУЧНОЙ C40500220/-01СТАРТЕР РУЧНОЙ C40500220/-01СТАРТЕР РУЧНОЙ К90500020Стационарные двигателиСТЕКЛО ВЕТРОВОЕСТЕКЛО, ФАРА, НАКЛАДКА БЕНЗОБАКАСтупицыСтупицыСтупичные подшипникиСтупичные подшипникиСтупичные подшипникиСтупичные подшипникиСцеплениеСцеплениеСцеплениеСцеплениеСцепление, Диски сцепленияСцепление, Диски сцепленияТАЙГА PATRUL 550 SWTТАЙГА PATRUL 551 SWTТАЙГА PATRUL 800 SWTТАЙГА АТАКА 551 IIТАЙГА БАРС 850ТАЙГА ВАРЯГ 500/КЛАССИКАТАЙГА ВАРЯГ 550ТАЙГА ВАРЯГ 550 VТАЙГА РМ РЫСЬТермостатыТермостатыТермостатыТопливные насосыТопливные насосыТопливные насосыТопливные насосыТопливные насосыТопливные фильтрыТопливные фильтрыТопливные фильтрыТопливные фильтрыТопливные фильтры, Топливные насосыТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗ ЗАДНИЙ, КОЛОДКИТОРМОЗ ЛЕНТОЧНЫЙТОРМОЗ МЕХАНИЧЕСКИЙТОРМОЗ МЕХАНИЧЕСКИЙТОРМОЗ ПЕРЕДНИЙ, КОЛОДКИТОРМОЗА ЗАДНИЕ (ДО 25. 05.13)ТОРМОЗА ПЕРЕДНИЕ (ДО 25.05.13)Тормозные барабаныТормозные барабаныТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные колодкиТормозные колодкиТормозные колодкиТормозные колодкиТормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные шлангиТормозные шлангиТормозные шлангиТормозные шлангиТраверсы вилкиТраверсы вилкиТраверсы вилкиТраверсы вилкиТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТРАНСМИССИЯ (ДО 25.05.13)ТРАНСМИССИЯ (С 25.05.13)ТРАНСМИССИЯ C70600200ТРАНСМИССИЯ L10600300-01ТРАНСМИССИЯ M10600100ТРАНСМИССИЯ S10600300ТРАНСМИССИЯ М10600200ТРАНСМИССИЯ М10600300ТРАНСМИССИЯ С40601700-01ТРАНСМИССИЯ С40601700-03ТРАНСМИССИЯ С40601700-05ТРАНСМИССИЯ С40601700-07Трансмиссия, ВариаторТрансмиссия, ВариаторТрансмиссия, Задняя подвескаТрансмиссия, ЗвездыТрансмиссия, Звезды ведомыеТрансмиссия, Звезды ведомыеТрансмиссия, Звезды ведомыеТрансмиссия, Звезды ведущиеТрансмиссия, Звезды ведущиеТрансмиссия, Звезды, Звезды ведущиеТрансмиссия, Коробка передачТрансмиссия, Коробка передачТрансмиссия, Редукторы,карданы, ШРУСыТрансмиссия, Редукторы,карданы, ШРУСыТрансмиссия, Ремни вариатораТрансмиссия, СцеплениеТрансмиссия, ЦепиТрансмиссия, ЦепиТрансмиссия, ЦепиТрансмиссия, ЦепиТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫ TIKSYТРОСЫ ВАРЯГТросы газаТросы газаТросы газаТросы газаТросы газаТросы газаТросы обогатителяТросы обогатителяТросы обогатителяТросы обогатителяТросы спидометраТросы спидометраТросы сцепленияТросы тормозаТросы тормозаТросы тормозаТросы тормозаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ЗАДНИЕУКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИЕ, ГАБАРИТЫУказатели уровня топливаУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ДО 01. 02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ДО 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ДО 25.05.13)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ПОД МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С 25.05.13 ДО 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ 110302200УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ 340300300 (ДО 2011 Г.)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ C403001900 ВВЕДЕНО С 09.2012 ВЗАМЕН С40300100, АННУЛИРОВАНО В 08.2013 И ЗАМЕНЕНОУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ C40304100УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ C70300100УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ L10300100-01УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ L30301500 АННУЛИРОВАНО С 01. 2014, ВЗАМЕН ВВЕДЕНО L30301600.УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ L30301600 ВВЕДЕНО С 01.2014 ВЗАМЕН L30301500УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ M10300170УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ S10300100УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ М10300250УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С ЭУР (EPS)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40300100 АННУЛИРОВАНО 09.2012 И ЗАМЕНЕНО НА С40301900УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301400УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301400УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301700УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301800 АННУЛИРОВАНО В 08.2013, ЗАМЕНЁНО НА С40302900УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40302700 ВВЕДЕНО С 08. 2013, ВЗАМЕН C40301900УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40302900 ВВЕДЕНО С 08.2013 ВЗАМЕН С40301800УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРАУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ДО 01.07.2015)УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (С 01.07.2015)УСТАНОВКА ЗАДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ЗАДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (ДО 01.02.15)УСТАНОВКА ЗАДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (С 01.02.15)УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИУСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕУСТАНОВКА КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРАУСТАНОВКА КРЫШКИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМАУСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯУСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИФАРКОП (ДО 07.12)ФАРКОП В СБОРЕФАРЫ ПЕРЕДНИЕ, КРЕПЛЕНИЕ, ПЛАСТИКФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ В СБОРЕФОНАРИ ЗАДНИЕ, ПЛАСТИКХОДОВАЯ ЧАСТЬХОДОВАЯ ЧАСТЬЦепиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦЕПЬ ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ)ЦЕПЬ ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДР (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДР (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДР (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 1 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 1 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 2 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 2 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 2 КАРБ.ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа), Игольчатые подшипникиШайбы 10,00 ммШайбы 7,48 ммШайбы 8,90 ммШайбы 9,48 ммШАРНИР ЗАДНИЙШАРНИР ЗАДНИЙ (С 25.05.13)Шестерни привода спидометраШестерни привода спидометраШЕСТЕРНИ С ВАЛОМ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ)ШЕСТЕРНИ С ВАЛОМ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ)ШиныШиныШиныШиныШиныШиныШиныШиныШиныШины для ATV/UTVШины для мотоцикловШины для скутеровШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40600500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500-02ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500-03ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ С40602500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДУЩИЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДУЩИЙ 0400-0294ШКИВ ВЕДОМЫЙ 6000-0047ШКИВ ВЕДОМЫЙ L40600500ШКИВ ВЕДОМЫЙ L40600500-02ШКИВ ВЕДОМЫЙ ВАРИАТОРАШКИВ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙШРУС ЗАДНИЙ (ДО 25.05.13)ШРУС ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (С 25.05.13)ШРУС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ (С 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙШРУС ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (ДО 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (С 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (ДО 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (С 25.05.13)ЭКИПИРОВКА РУССКАЯ МЕХАНИКАЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (ДО 01.02.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (С 01.02.15 ДО 01.06.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (С 01.06.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (С 01.06.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДА (ДО 25.05.13)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДА (С 25.05.13)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ С ЭУР (EPS)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ С ЭУР (EPS)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СНЕГОХОДАЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

МОТОЦИКЛ RACER TOURIST RS150-23A 18’/18′, камуфляж: характеристики и цена, Рязань

Мотоциклы Racer модельный ряд на БАЗАМОТО

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит …

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие.

Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита.
Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею.
* * *
Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно.
Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко…

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес…

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и…

Читать далее >>

ИД транспорта САМП — GTA.com.ua

Транспорт — важнейший компонент любого мультиплеера для GTA: San Andreas. Будь то SA-MP или MTA: San Andreas — игрок передвигается с помощью транспорта. В этом материале вы найдёте все ID транспорта SA-MP и MTA.

Для чего нужен ИД? На некоторых серверах есть возможность выдать себе машину или самолёт. Например, команда «/veh 451» выдаёт вам самый сложный по управлению суперкар Turismo. Наскучило носиться по городу, пишите «/veh 432» и перед вами появляется военный танк! Запрыгивайте внутрь и начинайте палить по недругам. Особо невезучие игроки будут раздавлены катками вашего танка…

Быстрый доступ к категориям транспорта

1. Самолёты
2. Вертолёты
3. Лодки и катера
4. Мотоциклы и велосипеды
5. Двухдверные и компактные машины
6. Четырёхдверные и роскошные машины
7. Общественный транспорт
8. Транспорт экстренных служб
9. Грузовой транспорт
10. Прицепы
11. Пикапы и фургоны
12. Внедорожники и универсалы
13. Лоурайдеры
14. Маслкары
15. Суперкары и спорткары
16. Развлекательная техника
17. Радиоуправляемая техника
18. Железнодорожная техника

1. Самолёты

2. Вертолёты

3. Лодки и катера

4. Мотоциклы и велосипеды

5. Двухдверные и компактные машины

6. Четырёхдверные и роскошные машины

7. Общественный транспорт

8. Транспорт экстренных служб

9. Грузовой транспорт

10. Прицепы

11. Пикапы и фургоны

12. Внедорожники и универсалы

13. Лоурайдеры

14. Маслкары

15. Суперкары и спорткары

16. Развлекательная техника

17. Радиоуправляемая техника

18. Железнодорожная техника

Другие статьи:

• id оружия
• id цветов
• id скинов

Автор: Kesha F1 по материалам wiki.multitheftauto.com
Дата написания: 21.07.20
Дата обновления: 01.04.21
Просмотров: 28,671
Рейтинг: (5.00 баллов, 1 голосов)
Специально для GTA.com.ua
Копирование и бесплатное распространение материала разрешено, но лишь при условии добавления подписи и ссылки на первоисточник.

Тест-драйв: Первый контакт с Honda Rebel 1100 (2021)

Мы увидели, каким может быть Honda Rebel в Милане, в 2019 году, когда там представили 500-кубовую версию. А здорово было бы – такой же, только «литр»! А, пожалуйста, сказали в Японии и водрузили в круизерное шассе 1084-кубовый движок от CRF1100 Africa Twin. Первые CMX1100 они же Rebel 1100 – уже в Москве!

МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2021 — Это, определенно, боббер в американском стиле, а не «джап», как обидно прозвали японские круизеры в 90-х за дурацкую манеру японцев как бы скопировать внешний стиль «харлея», но внутри все испохабить по своим меркам. Да, в них всё было достаточно технологично и даже продуманно, однако сотворить с этим что-то еще – нереально! Купил – езди as is. А как же индивидуализация?

Honda Rebel 1100 (CMX1100) 2021 года

Если смотреть на то, как развивался функциональный кастомайзинг последние 10 лет, можно увидеть тенденцию. Американцы, испанцы, голландцы и немцы больше не берут за основу кастома круизер! Они берут двигло и раму от классика, типа CB750 или 1100, далее, обрезав лишнее, либо занижают шасси, либо делают геометрию поагрессивней (если cafe-racer), ставят бензобак-каплю или а-ля Sportster, массивный front-end (зачастую от спортбайка), а rear-end, напротив, облегчают до предела, избавляясь от крыльев в стиле «бакенбарды Элвиса Пресли» – минимизируют все это, выпячивая заднее колесо. Убирают с мотоцикла как можно больше лишних деталей, прячут их поглубже.

Сейчас уже не помню, где прочитал это впервые: «Боббер – мотоцикл, с которого сняли все лишнее, а затем болгаркой удалили остальное»

Лет 5 назад в Yamaha смекнули, что сегодняшний клиент больше не хочет стандартный «метрический» круизер. Ему нужен кастом с яркой индивидуальностью. Так, появился Yamaha Bolt (XV950) – круизер-конструктор, на который легко можно навесить кучу допов. В качестве базы для кастома в Европе выбирают XS950, для которого существует 100500 деталей для рестайлинга на рынке aftermarket – готовые киты, чтобы преобразовать скучный древний байк в cafe-racer или bobber.

В Honda сделали более дальновидный шаг, создав круизер, на котором можно газнуть в свое удовольствие – Rebel 1100.

Honda Rebel 1100 (CMX1100) 2021 года

Внешне он выглядит очень просто, «железно», но внутри у него очень плотно упакованы самые крутые современные мотоциклетные технологии, которых нет ни у одного из конкурентов. И прежде всего, «автомат» DCT.

Honda Rebel 1100 (CMX1100) 2021 года

В распоряжении у водителя — компактная приборная панель, полностью цифровая, но в классическом круглом корпусе. Отлично читается при любом освещении: контрастные белые цифры на темно-синем фоне, яркость которого меняется в зависимости от освещенности.

Круиз-контроль на Honda Rebel 1100 (2021) в базовой конфигурации с DCT

Да! Здесь есть круиз-контроль, четыре ездовых режима (STD, RAIN, SPORT и USER), возможность полуавтоматической работы DCT (с ручным переключением передач), торможение двигателем, трекшн-контроль и уровень отдачи мощности и все такое.

Honda Rebel 1100 (CMX1100): компактная приборная панель

В двух словах: при RAIN – максимальный уровень вовлечения трекшн-контроля, минимальный уровень отдачи мощности и легкое проскальзывание сцепления при торможении двигателем. В SPORT – максимум мощности, минимум трекшн-контроля для бодрого рывка на светофоре и средний уровень торможения двигателем. В STD («стандарт») – всего посередине. В USER можно настроить свою матрицу.

Левый пульт Honda Rebel 1100 (2021) в конфигурации с DCT

Из обнаруженных приятных фишек: расчет километража до сухого бака, как на Africa Twin. Помнится, в 2016 году на тесте CRF1000L на 2 литрах мне удалось проехать 47 км в поисках заправки где-то на границе Франции и Италии в Высоких Альпах… В тот раз эта функция Africa Twin прогнозировала полное «высыхание» через 40 км. Последние километры компьютер моргал «0 км», но двигатель продолжал работать.

Honda Rebel 1100 (2021) ключ зажигания

Ключ – традиционный, железный, хотя и чипованный. Зажигание расположено, как полагается у круизеров, слева, под баком. Если нажать на ключ и повернуть, откроется сиденье.

Honda Rebel 1100 (CMX1100): мощнейшая светодиодная фара

Я не большой фанат новомодных светодиодных фар, но эта может осветить дорогу до Марса! Сверхяркие диоды дальнего света в компактной 7-дюймовой фаре действительно настолько яркие, что для их съемки пришлось зажать диафрагму фотоаппарата до F/22 (т.е. закрыть ее полностью). Яркий ободок ближнего будет визитной карточкой Rebel 1100 на дороге. Но как все это видно в разное время дня, пока сказать не берусь.

Honda Rebel 1100 (CMX1100) 2021 года

Rebel 1100 ощущается как очень и очень легкий мотоцикл. Когда катаешь его с места на место или перемещаешься, сидя на нем, в голову не приходит и мысли о 233 кг (в версии с DCT). Все это, благодаря чрезвычайно низкому центру масс и геометрии шасси.

Мотоциклы с двойными задними амортизаторами – это что-то из прошлого? И да, и нет. Сегодня каждый производитель хочет припрятать этот элемент подвески внутрь, в стиле H-D Soft Tail: маятник заднего колеса А-образной формы выглядит, будто продолжение рамы, как если бы это был классический Hard Tail (мотоцикл без задней подвески). Выглядит такой мотоцикл интересней – как бы, в нем меньше лишних деталей. Но только внешне: для реализации конструкции нужен очень массивный моноамортизатор, который занимает много места под сиденьем и сложную рычажную систему для крепления.

Honda Rebel 1100 (2021) — конструкция rear-end

В Rebel 1100 вопрос решен стильно и максимально функционально. Рама заканчивается прямо за сиденьем, образуя дугу – это и элемент дизайна, и часть усиления конструкции. Визуально, никакого подрамника нет. И если снять с крыла крохотное пассажирское сиденье (оно рассчитано на очень компактную пассажирку), мотоцикл будет выглядеть именно так, как должен выглядеть бобер, будто второго посадочного места и не предполагалось. На самом деле, крыло не просто прикручено [к чему-то там впереди], а надежно закреплено на двух массивных стальных кронштейнах, способных выдержать нагрузку почти 90 кг! Кронштейны закреплены на несущей части рамы. Так что здесь можно разместить очень увесистый багаж.

Свободный ход заднего колеса не меньше 80 мм

Длинные двойные амортизаторы Showa с компенсационными бачками закреплены под крутым углом к раме, так что кронштейн-«подрамник» и крыло не испытывают никакого дополнительного стресса при прохождении ухабов и неровностей. Жесткости и хода амортизаторов хватает, чтобы обеспечить хорошее прижимное усилие заднего колеса и плавность хода. Геометрия такая, что когда водитель садится и начинает движение, он всей своей массой загружает заднее колесо – амортизаторы установлены почти под 90° к точке крепления на раме.

Front-end Honda Rebel 1100 (2021)

Вилка также выглядит «винтажно» – традиционный «телескоп». Но внутри скрыты 43-мм картриджи Showa с настройкой преднатяга пружин. Вилка жесткая на скручивание: траверсы мощные и широкие, направляющие «стаканы» изготовлены из толстенного экструдированного алюминия.

Honda Rebel 1100 (CMX1100): радиальные суппорта Tokico с главными цилиндрами Nissin

Нижнее окончание вилки – мощнейшие литые кронштейны из литого алюминия, на которые установлены 4-поршневые радиальные тормоза Tokico с 330 мм дисками. Но мастер-цилиндры везде – Nissin.

Колесная база Honda Rebel 1100 составляет всего 152 см при общей длине мотоцикла 224 см. Угол наклона вилки 30° (в круизерном стиле), но рулежка на низких скоростях не идет ни в какое сравнение с любым круизером – четкость высокая. На легкости руления сказывается выбор размерности покрышек – 130/70B18 спереди и 180/65B16 сзади.

Штатная резина Honda Rebel 1100 (2021) — Dunlop D428

Для сравнения, на классический Sportster в Америке ставят тонюсенький 100/90 спереди и 150/80 сзади, а размеры, схожие с Honda Rebel 1100 можно найти на… Road King.

В базе идут Dunlop D428, специально сваренные именно для Honda Rebel 1100 покрышки с рисунком от серии ELITE 4. Задний баллон со стороны кажется еще жирнее в сочетании с дизайном крыла. Тем не менее, эти покрышки позволяют наклонять Honda в поворотах на 35°! Надеюсь в ближайшем времени проверить это утверждение завода.

Предполагается, что Honda Rebel 1100 должен наклоняться в поворотах до 35 градусов!

Прямо из коробки мотоцикл готов к эксплуатации, нужно только прикрутить зеркала и подключить АКБ. При моем росте 176 см посадка без каких-либо настроек — расслабленная, с легким наклоном вперед (ага, немного провоцирующая на то, чтобы открутить ручку). Напрашиваются такие допы, как вынос водительских подножек еще чуть дальше… об этом чуть ниже.

Двигатель и всё, что его касается, очень плотно упаковано внутри рамы, под баком. Под сиденьем – пусто: там расположен пластиковый «перчаточный» бокс с USB-зарядкой; сзади, за сиденьем – пусто, в лучших традициях американского чопперостроеная. У японцев было принято пихать туда все. А здесь – ни-че-го!

Вообще, на Honda Rebel 1100 в буквальном смысле — ничего лишнего

АКБ спрятан достаточно глубоко. Чтобы до него добраться, нужно снять водительское сиденье, а затем вынуть пластиковый бокс, что, впрочем, делается за минуту с помощью единственного ключа – здесь Honda соблюдает традицию. Вся электроника хорошо защищена от влаги.

Honda Rebel 1100 (2021) с двигателем DCT

Двигатель, напротив, выставлен напоказ со всех сторон. 1084-кубовый 2-цилиндровый мотор от Honda CRF1100 Africa Twin мощностью 87 л.с. и с крутящим моментом 98 Нм при 4750 об./мин., да еще и с DCT отлично вписался в раму круизера. Он очень компактен, здесь вообще ничего не выпирает! Крайними элементами шасси являются складывающиеся подножки водителя.

Крайние точки касания с асфальтом Honda Rebel 1100 (2021) в конфигурации с DCT

Идея с реализацией выноса водительских подножек понравилась. Кронштейн, на котором они установлены, как и все остальные элементы рамы – стальной, из двух труб круглого сечения, крепится в двух точках к раме и надежен, как кенгурятник австралийского автопоезда.

Я уже вижу – тюнингеры, только увидев эту конструкцию, тут же начали изобретать еще более продвинутые и жесткие варианты с выносами вперед. Как это можно реализовать? В передней части рамы есть два крепления, которые можно использовать для установки проушин. Легко можно создать конструкцию, объединяющую в себе и защитные дуги, и вынос подножек и педалей с креплением а) на штатном месте и б) перед двигателем. А если особенно заморочиться, можно сделать и дуги по кругу с креплением в 6 точках. Бесплатная бизнес-идея, пожалуйста!

Honda Rebel 1100 (CMX1100): метки подтягивания цепи

Да, привод на заднее колесо — цепью для снижения потерь передачи мощности. На ступице заднего колеса есть информационные риски для подтягивания этой цепи.

Предполагается, что Honda Rebel 1100 должен наклоняться в поворотах до 35 градусов!

P.S. Прокатиться в первый же день на Honda Rebel 1100 не позволил легкий апрельский снег — мы отложили ездовую часть и съемки на чуть более подходящее время.

Самые быстрые новые современные мотоциклы Café Racer

Сегодня доступно множество неоклассических мотоциклов. Покупатели могут выбирать из скремблеров, поплавков, круизеров, современного Honda Cub и карбюраторных моделей ручной сборки, основанных на британских байках 50-х годов. Возможно, однако, что толчком к этой тенденции стал рост числа гонщиков в кафе, представленный Ducati Sport 1000. Даже Harley-Davidson работает над таким байком. И здесь мы собрали самые быстрые новенькие кафе-рейсеры, доступные на сегодняшний день.

Что такое кафе-рейсер?

В некотором смысле кафе-рейсеры имитируют поплавков. Оба возникли после Второй мировой войны и изначально были исключительно кастомными мотоциклами, основанными на концепции удаления «лишних» деталей. Но, хотя поплавок возник в Штатах, первые гонщики кафе, как объясняет Cycle World , прибыли из Великобритании. И в отличие от боббера, который, в конечном итоге, основан на круизерах, современный кафе-рейсер построен на базе стандартного велосипеда.

Велосипеды

Café Racer имеют несколько основных характеристик.В дополнение к минимальной конструкции кузова, они, как правило, имеют одиночные сиденья и клипсы, а не полноценные рули. Эти более низкие ручки в сочетании с расположенными сзади подножками обеспечивают более спортивное и аэродинамическое положение при езде. Как сообщает Bennetts , он был дополнительно усовершенствован за счет добавления ветровых обтекателей.

Но почему «кафе-рейсер»? Потому что британские гонщики, которые первыми
строили их в основном использовали для гонок между придорожными кафе вдоль британских
растущая сеть автомобильных дорог. Эти велосипеды были предназначены для коротких взрывов, а не для
езда на длинные дистанции.

Как составлялся этот список кафе-рейсеров

При перечислении других быстрых мотоциклов мы ранее использовали 0-60 раз для их упорядочения. Однако 0-60 раз редко указывают на реальную производительность. Кроме того, как показано в видео ниже, гонки от 0 до 60 на самом деле были не тем, чем были гонщики кафе-рейсеров.

В Великобритании в 50-х и 60-х годах одним из самых значительных достижений в мотоспорте была скорость 100 миль в час.Или, как это было известно, «делать тонну». Больше всего имела значение максимальная скорость, а не ускорение. Таким образом, хотя мы не одобряем проведение высокоскоростных тестов на дорогах общего пользования, это метод, с помощью которого мы создали этот список.

Husqvarna Vitpilen 701

2020 Husqvarna Vitpilen 701 | Husqvarna через Instagram

Husqvarna производит больше, чем просто быстрые велосипеды для двойного спорта. Он также производит стандартный мотоцикл Свартпилен («Черная стрела») и кафе-рейсер Витпилен («Белая стрела»).Хотя, как объясняет Cycle World , стиль Vitpilen является более авангардным подходом к «традиционному» духу кафе-рейсеров.

Помимо стиля, двигатель Husqvarna Vitpilen 701 за 11 999 долларов также делает его уникальной записью в этом списке. Он имеет 693-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 71 л.с. и 51 фунт-фут. Это также один из самых легких мотоциклов, его вес составляет 362 фунта с полным топливом, что на 9 фунтов меньше, чем у Yamaha MT-03 с двухцилиндровым двигателем объемом 321 куб. См.Однако, поскольку у Vitpilen не так много обтекателей, его максимальная скорость составляет всего 125 миль в час, сообщает Кэрол Нэш .

Тем не менее, во многих отношениях Vitpilen 701 — один из самых спортивных мотоциклов здесь. У него есть быстрый переключатель, скользящая муфта сглаживания понижающей передачи, контроль тяги, регулируемая подвеска, тормоза Brembo и ABS. Велосипед даже оснащен функцией автоматического переключения на пониженную передачу. А Drive сообщает, что «ездить — это здорово».

Ducati Scrambler Café Racer

Ducati Scrambler Café Racer 2020 | Ducati

Еще одно дополнение в линейке Ducati Scrambler, Ducati Scrambler Café Racer за 11 995 долларов США, безусловно, выглядит снисходительно.Тем не менее, Roadshow сообщает, что спортивные клипсы по-прежнему находятся в вертикальном положении, а педали управления не смещены из положения стандартного велосипеда. Это означает, что это кафе-рейсер, который может выйти за рамки простого приготовления следующего эспрессо.

Как и стандартный Scrambler, Café Racer имеет двухцилиндровый двигатель объемом 803 куб. См с воздушным и масляным охлаждением, который развивает мощность 73 л.с. и 49 фунт-фут. Тем не менее, Revzilla сообщает, что эта версия имеет другие настройки ECU и дроссельной заслонки для более плавной подачи мощности.А максимальная скорость, сообщает Rollick , составляет 125 миль в час.

В дороге, Roadshow сообщает, что байк удобен
и достаточно спортивный, а сиденье высотой 32 дюйма подходит даже для гонщиков невысокого роста.
Велосипед также довольно легкий, его влажный вес составляет 432 фунта. Кафе Ducati Scrambler
Racer также поставляется с ABS в стандартной комплектации, хотя дроссельная заслонка с тросовым приводом означает
нет трекшн-контроля.

Триумф Thruxton RS

2020 Triumph Thruxton RS | Триумф через Instagram

Хотя линия Ducati SportClassic технически могла быть
Triumph Thruxton, впервые появившийся на рынке, является, возможно, современным кафе-гонщиком.
плакат ребенка.А самая быстрая и управляемая модель в линейке — Triumph.
Thruxton RS.

Как и другие модели Thruxton, RS имеет двухцилиндровый двигатель объемом 1200 куб. Но здесь он дает больше мощности: 104 л.с., если быть точным. Кроме того, для улучшения ускорения пик крутящего момента в 83 фунт-фут достигается ниже в диапазоне оборотов. RS также на 13 фунтов легче, чем Triumph Thruxton R, благодаря более легкой батарее и более легким компонентам двигателя, сообщает Bennetts .Максимальная скорость, по данным TopSpeed.com , составляет 135 миль в час.

Другие усовершенствования, характерные для Triumph Thruxton RS, включают полностью регулируемую заднюю подвеску Ohlins, регулируемые вилки Showa и модернизированные тормоза Brembo. Он также имеет 3 режима езды — «Дождь», «Дорога» и «Спорт», которые изменяют реакцию дроссельной заслонки и контроль тяги. Это самый дорогой мотоцикл в линейке Thruxton со стартовой ценой в 16 200 долларов. Но это всего на 800 долларов больше, чем у Thruxton R, и Motorcycle.com сообщает, что того стоит.

Сузуки SV650X

Suzuki SV650 — один из наиболее рекомендуемых
велосипеды для начинающих. А теперь есть версия для кафе-рейсеров — SV650X.

Suzuki SV650X 2020 сбоку | Suzuki

По сравнению со стандартной версией, сообщает Cycle World , SV650X имеет необходимые зажимные ручки, расположенные ниже, но дальше вперед, чем стандартные рули. Тем не менее, посадка не такая агрессивная, как у других гонщиков в кафе, а это значит, что SV650X по-прежнему можно использовать для езды по шоссе.

Механически Suzuki SV650X и SV650 идентичны. Но
это не плохо. Байк имеет 645-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 68 л.с.
фунт-фут на динамометрическом стенде Cycle World . АБС в стандартной комплектации, хотя антипробуксовочная система
нет. Тем не менее, Cycle World сообщает об управляемости и
относительно небольшой вес означает, что SV650X действительно может служить хорошим новичком
велосипед. Тормоза тоже хорошие, с легким начальным прикусом, что отлично
для новичков.

Кроме того, если вам нужна недорогая скорость,
Suzuki SV650X имеет преимущество перед Triumph Thruxton RS.Он имеет то же самое
максимальная скорость — 135 миль в час — но более низкая начальная цена — 8 399 долларов.

Кавасаки Z900RS Кафе

Kawasaki фактически производит 2 мотоцикла в стиле гоночных кафе.

2020 Кафе Kawasaki W800 | Kawasaki

Первое — это W800 Café. Визуально он точно соответствует требованиям стиля. Однако его двухцилиндровый двигатель объемом 773 куб.см выдавал только 46 л.с. и 44 фунт-фут. И хотя все остальные мотоциклы здесь имеют 6-ступенчатую коробку передач, W800 получает только 5-ступенчатую. И он достигает максимальной скорости только 110 миль в час, сообщает Rollick .

2020 Кафе Kawasaki Z900RS | Kawasaki

Kawasaki Z900RS Café за 11 799 долларов, тем не менее, является самым быстрым байком в нашем списке. Максимальная скорость, согласно данным Motorcycle News и The Bike Market , составляет 140 миль в час. Это благодаря 948-кубовому четырехцилиндровому двигателю с жидкостным охлаждением мощностью 111 л.с. и 74 фунт-фут, сообщает Gear Patrol . Хотя у Z900RS Café нет фиксаторов, его руль изогнут вниз и назад по сравнению со стандартным Z900RS. При этом мотоцикл .com сообщает, что подвеска Z900RS Café лучше всего подходит для езды «8/10», например широкие проселочные дороги, а не гоночная трасса.

Однако у этого велосипеда есть и другие спортивные особенности. Как и Vitpilen, в Z900RS Café есть проскальзывающая муфта, антипробуксовочная система и ABS. Кроме того, Cycle News сообщает, что отклик дроссельной заслонки Z900RS значительно лучше, чем на велосипеде, не предназначенном для кафе.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

10 готовых современных кафе-гонщиков

Существует ли такая вещь, как фабричный кафе-рейсер? Если вы спросите пуриста, они не ответят вам никак, но Honda, Ducati, Triumph, BMW и несколько других производителей намерены заставить вас думать иначе. Стало довольно ясно, что это увлечение Cafe Racer действительно надолго. Черт, я твердил о них уже более десяти лет, и производители хотят поучаствовать в этом процессе.В результате у многих теперь есть собственные кафе-рейсеры, выставленные на продажу в выставочных залах. Итак, давайте взглянем на некоторые из них. Вот 10 готовых современных кафе-рейсеров, которые можно приобрести в местных представительствах.

10. Роял Энфилд Континенталь GT 650

Еще в 2012 году Royal Enfield представила 535cc Continental GT, и миллионы поклонников Enfield пришли в негодование. Шесть лет спустя они сделали это снова. Во-первых, они открыли новую лабораторию в Англии. Затем они (как сообщается) переманили команду инженеров с завода Triumph в Хинкли, и вскоре после этого слухи о двухцилиндровом двигателе Enfield потрясли мир мотоциклов.

Новые параллельные близнецы объемом 650 куб. См (почти) здесь, и Enfield действительно пошел дальше. Новые велосипеды представлены в двух моделях: Interceptor 650 и Cafe Racer в стиле Continental GT 650. Некоторым людям 650 Twin может показаться не таким уж захватывающим, но эти велосипеды представляют собой первых близнецов в линейке Royal Enfield с 1970 года. скромные 47 л.с., с проскальзывающим сцеплением, 6-ступенчатой ​​коробкой передач и АБС.

«Тонна веселья» — Royal Enfield

Версия Continental GT 650 обойдется вам на «несколько сотен долларов» больше, чем стандартный Interceptor.Его стиль кафе менее агрессивен, чем у некоторых других мотоциклов в этом списке, но он удовлетворяет всем стандартным требованиям стиля гонщиков. Вы найдете пристегивающиеся рули, задние подножки, одиночное сиденье с обтекателем из «осиного хвоста» и загнутые вверх глушители «для лучшего угла наклона». Enfield нацелена на международные рынки, и этот смелый новый шаг обязательно поможет, особенно с такой привлекательной ценой.

Цена: 7000 долларов (по слухам) / 9600 австралийских долларов

9.Ducati Scrambler Café Racer

Как на одном велосипеде может быть скремблер и кафе-рейсер? Что ж, по всей видимости, это не так. По словам Ducati, они использовали прозвище Scrambler как торговую марку, а не как упражнение по стилизации. Излишне говорить, что Scrambler очень похож на Scrambler, поэтому, когда они добавили слова cafe racer, я был не единственным человеком, который немного смутился. Помимо условных обозначений, Ducati Scrambler Café Racer неплохо передает дух кафе.

«Стиль — явная отсылка к стилю Rockers…» — Ducati

Согласно моему обзору езды на Scrambler Café Racer, Ducati сделала несколько странных стилей этого мотоцикла.Однако в целом кафе-версия Scrambler работает хорошо. Что меня больше всего выделяло между стандартной версией Scrambler и Cafe Racer, так это настройки производительности. Под решетчатой ​​рамой висит тот же 75-сильный двухцилиндровый двигатель объемом 803 куб. См, но несколько изменений в подвеске, геометрии и тормозах делают этот Scrambler моим выбором. Но пока не спешите покупать его. Я уверен, что с выпуском новой линейки Scrambler 1100cc новая версия Café Racer скоро появится в выставочных залах.

Цена: 11 395 долларов США / 16 990 австралийских долларов

8. Moto Guzzi V7 III Racer

Еще один знаковый итальянский бренд с собственной моделью, вдохновленной кафе. Название Moto Guzzi V7 впервые появилось в 1967 году. Понятно, что с тех пор многое изменилось. Текущий модельный ряд V7 был представлен в 2007 году, а сегодняшняя итерация является его третьим воплощением. В настоящее время модельный ряд состоит из 8 вариаций V7 III, в том числе «V7 III Racer», вдохновленного гонщиками кафе.

«… не только самый спортивный из линейки , но и самый престижный», — Moto Guzzi

Что отличает V7 III Racer от своих семи собратьев? Для начала, это ограниченная серия всего в 1000 экземпляров.Что касается производительности, Racer работает с более высокими характеристиками амортизаторов Ohlins, но на этом различия заканчиваются. Велосипеды 744cc 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель идентичен мотоциклу во всем модельном ряду и развивает скромные 52 л.с. К сожалению, Racer немного тяжеловесен, так что распространенным недовольством было то, что он немного слабый.

В конце концов, Racer — это скорее упражнение для стилизации, чем что-либо еще, но мальчик делает это хорошо. Смелая красная рама, задняя часть в стиле кафе и красивая матовая серебристая окраска — все вместе создают один из самых красивых мотоциклов в линейке Guzzi.Цена Racer из-за ограниченного количества и завышенной подвески соответствует цене на 1500 долларов больше, чем у базового V7 III. Для более глубокого изучения вы можете прочитать мой обзор езды на Moto Guzzi V7 III Racer здесь.

Цена: 9 990 долларов США / 16 990 австралийских долларов

7. Norton Commando 961 Cafe Racer

Этот список был бы неполным без Norton. Norton Motorcycles столкнулся с изрядной долей трудностей. Компания впервые появилась в 1898 году, задолго до того, как родился кто-либо, читающий этот пост.С тех пор он несколько раз переходил из рук в руки и даже прекращал производство. К счастью, с 2008 года Нортон называет Доннингтон-парк своим домом. В их нынешнем ассортименте ручной сборки есть пара кафе-рейсеров на продажу. Для этого списка я решил указать тот, который носит имя cafe racer.

«… все современные компоненты и инженерные решения, сохраняя при этом классический внешний вид и стиль». — Мотоциклы Norton

Norton Commando 961 Cafe Racer — это вариант нынешнего предложения Commando в стиле кафе.Для тех, кто не знаком с байком, было бы легко принять его за Triumph Thruxton, но текущий Commando производится с 2009 года. Последняя версия оснащена Norton 961cc, сухим картером и параллельным твином. Двигатель развивает мощность около 78 л.с. и крутящий момент 90 Нм, который Norton сочетает с впечатляющим списком высокопроизводительных деталей. Есть полностью регулируемая подвеска спереди и сзади от Ohlins. Тормоза — Brembo с двумя передними дисками. Brembo также предоставила механизм сцепления и выхлопную систему, изготовленную на заказ из нержавеющей стали.

961 Commando уже имеет отличный классический вид, поэтому в версии Cafe Racer просто добавлены клипсы на руле, задние подножки и уникальные цветовые схемы. Лишь несколько мотоциклов в этом списке могут утверждать, что у них есть истинное наследие гонщиков кафе, и Norton Commando — один из них. Проблема только в том, что цена не для слабонервных.

Цена: 19 995 долларов США / 33 990 австралийских долларов

6. BMW R Nine T Racer

BMW совершила кардинальный грех, когда они создали вариацию R Nine T.Они занизили его производительность. По какой-то странной причине Racer имеет более низкую подвеску, чем стандартный R9T. Но не все так плохо. Разница в производительности для многих гонщиков будет незначительной, а это означает, что Racer стоит меньше, чем стандартный R9T. К сожалению, есть еще одна проблема, которую повторяют многие рецензенты. Видимо, вытянутая посадка Racer делает его неудобным в дальних поездках. Но давайте будем реалистами, никто никогда не скажет вам, что кафе-рейсеры удобны!

«

Стиль в быстрой полосе.” — BMW Motorrad

Так почему бы вам подумать о покупке R9T Racer? Во-первых, это красивый байк. Из всех заводских гонщиков кафе в этом списке он занимает первое место, когда дело доходит до красивой внешности. Во-вторых, он оснащен испытанным двухместным двигателем BMW Boxer объемом 1170 куб. См. В-третьих, на нем есть значок BMW, который гарантирует вам непревзойденный уровень немецкого качества и надежности. Если вы ищете стандартного кафе-рейсера и у вас нет денег, пройдите тестовую поездку прямо сейчас.

Цена: 13 295 долларов США / 19 350 австралийских долларов

5.Кубок Триумф-стрит

В новой линейке Triumph Bonneville есть что понравиться. Выпущенный в 2016 году ассортимент с тех пор значительно вырос и включает 8 различных моделей (скоро их будет 9 с новым Triumph Scrambler 1100). Среди них 2 мотоцикла, которые попадают в категорию кафе-рейсеров, топ-модель Thruxton и Street Cup. Я присутствовал на грандиозном запуске Street Cup в Тасмании. Мы катались на байке 2 дня по островному государству, и он не разочаровал. В конце концов, Street Cup — это Street Twin в одежде гонщика кафе, и мне тоже очень понравилось кататься на этом байке.Несмотря на меньшую вместимость, чем у T120 Bonneville, эти модели предлагают более чем достаточно мощности для обычного пассажира пригородных поездов и обойдутся вам дешевле. Двухцилиндровый двигатель 900CC с высоким крутящим моментом и водяным охлаждением развивает мощность 54 л.с. и без проблем перемещает байки с массой 200 кг в бодрящем темпе.

«Стиль и стиль уличных гонщиков». — Мотоциклы Triumph

Чтобы придать Street Cup стиль кафе-рейсера, Triumph добавил задний капот, небольшое ветровое стекло и низкие планки с защелками.Говорят, этот образ был вдохновлен сценой винтажных клубных гонок. Желтая версия Minion, конечно, не то, что я бросился бы покупать, но есть черно-серебристая альтернатива, которая намного привлекательнее. Как и следовало ожидать, нижние дуги не так удобны, как на Street Twin, но вы покупаете этот мотоцикл из-за его классного внешнего вида в кафе.

ЦЕНА: 8 999 долларов США / 15 590 австралийских долларов

4. Honda CB1000R Neo Sports Cafe

CB1000R Neo Sports Cafe — одно из новейших детских заведений в районе cafe racer.По словам Хонды, это также «король сцены в неоспортивных кафе». Вероятно, это потому, что никто другой не называл свой мотоцикл частью неоспортивного кафе. Так что мы просто поверим им на слово. Я ждал, когда Honda выпустит такой байк годами. Я еще не ездил на CB1000R, но те, кто уже успел, хвалят его.

CB1000R питается от рядной четверки 998cc 16v, которая питает их Fireblade. Он был немного переработан, чтобы получить более высокую скорость 11500 об / мин, 104 Нм крутящего момента в среднем диапазоне и 143 л.с.Совместите это с полностью регулируемой подвеской Showa и новейшими технологиями вождения, и вы получите мотоцикл, который, как гласит MCN, «бьет по заднице новейшего поколения машин в стиле гонщиков-кафе…»

«… устраняет разрыв между производительностью и откровенным вдохновением от Café Racer». — Мотоциклы Honda

Если вы видели CB1000R во плоти, вы наверняка были впечатлены его формой и отделкой. Что касается того, хорошо ли это отражает стиль кафе-рейсера, я думаю не очень.Я понял, куда делала Хонда в своем неоспорте. К сожалению, аспект этого мотоцикла, как гонщика кафе, на мой взгляд, не соответствует требованиям. Несмотря на это, это великолепно выглядящий мотоцикл, который выделяется среди стабильной толпы спортбайков. CB1000R будет доступен в 2 версиях. В более высокой спецификации CB1000 + добавлены ручки с подогревом, больше матовых битов из сплава, ветровое стекло, задний капот, зажим для колес и устройство быстрой смены передач.

Цена: 12999 долларов США / 16 499 долларов США +

австралийских долларов

3.Kawasaki Z900RS Кафе

Kawasaki Z900RS Cafe был выпущен вскоре после долгожданного Z900RS. На бумаге обе модели идентичны, если не считать изменений в стиле. Оба мотоцикла оснащены рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 948 куб. См с жидкостным охлаждением и мощностью 110 л.с. Крутящий момент 98 Нм, ABS, регулируемые вилки USD, скользящее сцепление и выбираемые режимы езды. Наиболее заметные отличия заключаются в форме кузова. Впереди ретро-обтекатель, рестайлинг сиденья и его окраска в ярко-зеленый цвет.

«Были приложены большие усилия, чтобы добиться стиля гонщика Z900RS Cafe…» — Kawasaki Motors

Стиль Z900RS Cafe — это больше дань уважения Эдди Лоусону KZ1000R 80-х, чем классическому кафе-гонщику. Но для меня это не главное. Не было ни той ярко-зеленой краски, ни невероятно широкого топливного бака. Я полюбил этот байк, когда у меня была возможность его опробовать. Я никогда не ожидал, что меня поразит рядная четверка. Однако чем больше я ездил на Z900RS, тем больше понимал привлекательности этих высокооборотистых двигателей.У меня была возможность ознакомиться как со стандартным Z900RS, так и с кафе Z900RS. Они предлагают отличный баланс мощности и повседневной езды, чем Kawasaki должна гордиться. Если бы я собирался выложить свои деньги на современную классику, я бы определенно рассмотрел Z900RS Cafe … но, вероятно, выбрал бы чуть менее показную серую версию.

Цена: 11 490 долларов США / 18 299 австралийских долларов

См. Также

2. Husqvarna Vitpilen 401 или 701

Если вы еще не слышали о Husqvarna Vitpilen, пора выползти из-под этого камня.Шведы впервые представили этот футуристический байк еще в 2014 году, и он только что поступил в продажу. Наряду с непохожим на все остальное на улице Vitpilen знаменует собой возвращение Husqvarna в категорию уличных велосипедов. Обычно вы ожидаете, что такой шаг будет встречен с некоторыми проблемами, но, похоже, это не так. Все отзывы о киберпанк-сингле были на удивление положительными. Через несколько недель у меня будет возможность лично протестировать байки, и я ожидаю, что уеду, чувствуя себя примерно так же… скрестив пальцы.

Для разработки Vitpilen Husqvarna привлекла дизайнерскую фирму Kiska. Они вернулись с мотоциклом, который уважает богатое прошлое компании и уверенно продвигает ее в будущее. От резервуара уникальной формы Vitpilen до разделительной линии, разделяющей его пополам по диагонали, это настоящее произведение искусства. А разве это кафе-рейсер? Что ж, Husqvarna не утверждает, что это так, но я утверждаю. Vitpilen уверенно отвечает всем требованиям стиля cafe racer. У него характерный низкий руль и узкие пропорции, но, что более важно, у него простой и целеустремленный стиль.Конечно, это похоже на съемочную площадку последнего фильма о Троне, но нельзя отрицать, что в смеси присутствуют намеки на гонщиков 1950-х годов.

«Велосипед для прогрессивных и свободомыслящих гонщиков» — Husqvarna

Что касается производительности, Vitpilen выпускается в двух вариантах: 401 или 701. Оба оснащены одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. 373-кубовый Vitpilen 401 развивает впечатляющие 44 л.с. и 37 Нм крутящего момента. 692-кубовый Vitpilen 701 развивает 75 л.с. и 72 Нм. Оба мотоцикла оснащены новейшими технологиями, такими как ABS, дроссельной заслонкой с электронным управлением и контролем тяги.401 весит 148 кг, а 701 всего на 9 кг тяжелее на 157 кг.

401 Цена: 6299 долларов США / 11 600 австралийских долларов — 701 Цена: 11 300 долларов США / 17 500 австралийских долларов

1. Триумф Thruxton R

Если бы в категории современной классики был король горы, то это был бы Thruxton R. Triumph наслаждались плодами своего труда с тех пор, как в 2016 году была выпущена новая серия Bonneville. Thruxton R заслуженно почитается больше всего.Thruxton R предлагает все, что вы хотите, в пакете cafe racer. Он может похвастаться идеальным балансом классического внешнего вида и производительности. В то время как другие велосипеды в этом списке предлагают простые настройки стиля и минимальные улучшения производительности, Thruxton R идет вместе с ними.

Когда дело доходит до стиля, Thruxton R воплощает эстетику кафе-рейсеров. У Triumph была отличная отправная точка с этим классическим параллельным близнецом, поэтому все, что им нужно было сделать, это продолжить атмосферу ретро, ​​и они проделали потрясающую работу с этим.В линейке Triumphs нет переделанных компонентов от других байков. Все в Thruxton R было создано в соответствии с атмосферой современной классики, и он просто великолепно выглядит. Triumph также собрал ряд аксессуаров для вторичного рынка для Thruxton, в том числе гладкий полуобтекатель, на который я определенно потрачу лишние деньги.

«Настоящее равновесие, реальная мощность, реальная производительность». — Мотоциклы Triumph

Да, Thruxton R обойдется вам в руку и кусок ноги, но каждый доллар оправдан.Байк укомплектован регулируемой подвеской Showa и Ohlins высшего класса. Он приводится в действие версией HP (высокой мощности) двухцилиндрового двигателя Bonneville объемом 1200 куб. См с водяным охлаждением и мощностью 96 л.с. Есть ABS, переключаемые режимы езды, тормоза Brembo, мульти-ассистируемое сцепление и этот список можно продолжить. Это не просто упражнение в стилизации, это, без сомнения, современная классика, ориентированная на производительность. Не поймите меня неправильно, это не соревнование с последним Yamaha R1, но Thruxton R — чистокровный.

Цена: 14 500 долларов США / 22 500 австралийских долларов

Продажа других кафе-рейсеров…

Вы не можете любить их всех… но вы можете попробовать.Здесь выставлены на продажу еще два современных кафе-рейсеров. Они не вошли в мою десятку по разным причинам … но на них все же стоит взглянуть.

Yamaha XSR900 Abarth — Yamaha XSR900 предлагает потрясающую отдачу за ваши с трудом заработанные деньги. В прошлом году Yamaha объединилась с итальянским гоночным брендом Abarth, чтобы создать модель ограниченного выпуска. Большие изменения здесь снова ограничиваются стилем с множеством акцентов из углеродного волокна. Всего было произведено 695 единиц, которые были проданы примерно за 12 000 долларов США. К сожалению, ваш единственный шанс получить его сейчас — это подержанный рынок.Трехместный XSR 900cc не разочарует, однако версия Abarth, как сообщается, довольно неудобна для езды.

Suzuki SV650X — Кафе-рейсер версия давно эксплуатируемой платформы Suzuki SV650. SV650X отличается стилем cafe racer, наложенным на стандартную силовую установку SV650. Это недорогой и достойный исполнитель, который может соперничать с XSR700.

Итак, вот оно. Впечатляющая коллекция готовых кафе-рейсеров на продажу. Независимо от того, правильно ли принято соглашение об именах, эти аттракционы в ретро-стиле идеально подходят для тех, кто хочет классического внешнего вида и новейших технологий в области производительности и безопасности.

Строительство кафе-гонщика: выбор мотоцикла

Итак, с чего начать? Итак, есть 3 основных вопроса, которые вам нужно задать себе. У каждого человека, решившего построить кафе-рейсер, будут разные ответы. Именно эти ответы должны направлять вас при покупке.

1. Знание; Что вы знаете о механике и производстве мотоциклов?
2. Время; Сколько времени вам нужно потратить на проект или как долго вы можете позволить себе убрать свой велосипед (если он единственный) в дорогу?
3. Деньги; Каков ваш бюджет и что будет, если он закончится?

Итак, знания, время и бюджет — это 3 фактора, которые не только влияют на ваше первоначальное решение, но также определяют, каким будет ваш Cafe Racer в долгосрочной перспективе. У вас могут быть время и деньги, но без ведома ваш проект может стать еще одним аукционом «Проект Cafe Racer» на eBay.Поменяйте местами любое из этих трех ключевых слов в последнем предложении, и результат может быть таким же. Так что проведите свое исследование, сделайте осознанный выбор и избегайте разочарований. Я не говорю, что не бросайте себе вызов, просто будьте осторожны, чтобы не откусить больше, чем вы можете проглотить.

Алмазное ателье BMW R100R Café Racer

Возможно, у вас уже есть мотоцикл, который вы планируете настроить, и в этом случае вы обязуетесь справиться с любыми ограничениями, которые может иметь этот мотоцикл (если таковые имеются).В конце концов, решение остается за вами, и оно должно быть движимо страстью больше, чем чем-либо еще. Если у вас есть мотоцикл, который вам нравится, скорее всего, когда вы начнете его трансформировать, вы только позволите себе сделать его лучше.

Если вы смотрите на современное ретро (Triumph Bonneville, Ducati Scrambler, BMW R9T и т. Д.), То производитель, вероятно, уже производит все детали, которые вам нужны, чтобы «превратить» ваш байк в Cafe Racer. Хотя это простой вариант, этот пост не о том.Если вы готовы разобрать двигатель, вырезать раму, обновить детали и вообще трансформировать мотоцикл, вот несколько мотоциклов, которые я бы посоветовал, когда вы строите кафе-рейсер.

Классика

Triumph, Moto Guzzi, Ducati, BMW, BSA или, если вы способны откладывать золотые яйца, Vincent. Все эти великие имена в истории мотоциклов создали мотоциклы, которые подошли бы к постройке Cafe Racer вашей мечты. Единственная проблема в том, что они недешевы, и нет деталей, необходимых для их восстановления или настройки.

Если деньги не являются проблемой, начните поиск, местные аукционы — отличное место для выгодных покупок. eBay и онлайн-сайты, как правило, предлагают более высокие цены на классику, поэтому ищите менее популярные альтернативы. Если не считать проблемы с ценой, старые велосипеды просто старые. Старые технологии могут означать, что с мотоциклом может быть легче работать, но это также означает, что они требуют частого обслуживания, чего не все хотят от повседневной езды. Вы также можете обнаружить много скрытых затрат в старых байках из-за многолетнего износа и воздействия погодных условий.Будьте готовы потратить деньги на замену механических деталей, проводки и таких вещей, как уплотнения и подшипники. В конце концов, красивый мотоцикл бесполезен, если вы не умеете на нем ездить.

Готовность к гонкам Seeley Norton MKII

Для опытного механика-моториста, квалифицированного мастера по сборке домашних мотоциклов или для тех, кто готов принять вызов, классические мотоциклы — исключительный выбор при постройке кафе-рейсеров. Однако для тех из нас, кто не попадает в эту категорию, есть другие варианты, которые доставят вам не меньше удовольствия от владения и езды.

Восстание машин Honda CB750 Cafe Racer

Мотоциклы Honda CB серии

К ним относятся Honda CB 350, 500, 750 и т. Д. Серия Honda CB является легендарной в мире мотоциклов, в первую очередь Honda CB750, которую часто называют первым в мире супербайком. CB обычно используются для нестандартных проектов, и поэтому доступно множество запчастей, что делает их достойным выбором для нашего проекта Cafe Racer. К сожалению, их популярность увеличила их цену, особенно на модели ранних 750, которые становятся востребованными коллекционерами.

Дайм Сити Велосипеды Honda CB400

В сети также есть процветающее сообщество энтузиастов, которые с радостью поделятся с вами советом и советом. Если вы ищете запасные части для нестандартной сборки CB, несколько моих любимых поставщиков — это Dime City Cycles, Benjie’s Cafe Racers и Carpy’s CB750 Cafe.

Deus ex Machina Yamaha SR400 Café Racer

Ямаха SR 400/500

Сиднейская Deus Ex Machina в одиночку ввела их в моду в Австралии, и почти каждая специализированная мастерская в Японии модифицировала хотя бы одну.Какой замечательный маленький бахиллер Yamaha SR. Они существуют так давно, что часто выставляются на продажу. Механически они так же просты, как и приходят. И, что самое главное, это один из немногих мотоциклов, на которых все еще есть кик-стартер!

Yamaha SR400 — не мощный мотоцикл, но на нем очень весело ездить. Они также являются относительно доступным вариантом, и если вы ищете запчасти, вам не придется особо искать. Webike Japan — отличный источник общего обслуживания и нестандартных запчастей для SR, и они настолько красивы и просты, что их самостоятельное обслуживание не исключено.

Yamaha SR действительно один из самых универсальных мотоциклов. Чтобы узнать больше об этих байках, вы можете прочитать нашу рецензию на Yamaha SR400 здесь.

Auto Fabrica «Тип 6» Yamaha XS650

Yamaha XS650

Yamaha XS650 — еще один невероятно гибкий мотоцикл для сборки Cafe Racer. Вы можете найти много недорогих экземпляров, и их двигатели известны своей пуленепробиваемостью (хотя их электричество может быть немного неудобным). Я строил свой собственный XS650 Cafe Racer уже некоторое время (слишком долго!), И я начал, не зная механики XS650.Огромное количество подписчиков в Интернете позволило мне легко найти ответы на любой мой вопрос. Детали также очень легко найти благодаря большой кастомной сцене в Штатах, такие парни, как Dime City Cycles, предлагают обширный ассортимент нестандартных деталей, разработанных специально для преобразования вашего Cafe Racer. Модели, выпущенные в период с 1968 по 1985 год, предлагали различные электрические системы и проволочные или легкосплавные диски. Ранние модели также имели передние и задние барабаны.

См. Также

Возрождение Циклов Kawasaki W650

Кавасаки W650

Еще один мотоцикл, который принадлежит мне лично.Kawasaki W650 был мотоциклом, который привел меня в мир Cafe Racers, и был моим первым мотоциклом, построенным на заказ. У него один из самых красивых, современных двигателей, и ездить на нем доставляет удовольствие. Мой W650 Cafe Racer привлекает больше внимания, чем горячая блондинка в мини-платье. Как и SR, W очень популярны в японской кастом-сцене, и поэтому их легко приобрести. В недавнем выпуске Kawasaki W800 должны снизиться цены на более старые модели 650 и 400, что сделает их еще более доступным вариантом для вашей сборки Cafe Racer.

«Любовь всей моей жизни». Мой W650 Cafe Racer, построенный в 2006 году и с тех пор езжу ежедневно.

Мотоциклы, о которых я упомянул, являются моими личными фаворитами. Конечно, есть сотни других мотоциклов, которые могут стать подходящими донорами, когда вы строите Cafe Racer. Я также перечислил только старые мотоциклы, но есть много новых мотоциклов, которые подойдут для проекта кафе-рейсеров. Некоторые производители даже начали производить велосипеды, которые больше подходят для индивидуальной настройки, например BMW R NineT и новый модельный ряд Triumph Bonneville 2016 года.

Отправляясь на поиски, самое важное, что нужно помнить, — это идти всем сердцем. Купите мотоцикл, который вам нравится, даже в стандартном заводском виде. Наличие связи с байком с самого начала означает, что ваш проект будет захватывающим. Изучите свои варианты, найдите вдохновение, найдите поставщиков удобных запчастей и получайте удовольствие!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о

Итак, вы решили построить кафе-рейсер.Безусловно, самый важный и трудный выбор, который вам придется сделать, — это выбрать велосипед-донор. Еще в пятидесятые годы Cafe Racers были своего рода творением Франкенштейна, в котором для создания одного использовалось два велосипеда, самый мощный двигатель сочетался с самой производительной рамой и подвеской. В наши дни мотоциклы извлекли выгоду из десятилетий гоночного развития и технологических достижений, что означает, что в такой пересадке больше нет необходимости (но не исключено), поэтому весь процесс стал намного проще.Создание Cafe Racer с использованием современного велосипеда — это скорее устранение ненужного беспорядка, снижение веса, улучшение управляемости, увеличение мощности и, конечно же, добавление большого количества классического стиля.

Cafe Racers • Веломаркет

Cafe Racers как нельзя более популярны прямо сейчас, и они в основном начинаются как другие модели с некоторыми модификациями, чтобы «сделать гонку в кафе».

Все больше и больше неизбежная версия гоночного автомобиля разрабатывается с самого начала, и некоторые из последних моделей, попадающих в руки дилеров, идут так же хорошо, как выглядят.Что такое кафе-рейсер?

Лучшие кафе-гонщики:

Что это такое?

Запущенный в 2017 году BMW R nineT Racer, что неудивительно, основан на их моделях R nineT. Это не лучшая модель R nineT, у нее больше общего с более низкими R nineT Pure и R nineT Scrambler.

Тем не менее, он действительно выглядит достойно, и ему действительно не хватает только премиальной подвески и колес со спицами от топовой модели.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,775
• Двигатель: Boxer
• Объем: 1,170 куб. См
• Мощность: 110 л.с. / 82 кВт
• Максимальная скорость: 125 миль / ч / 201 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6,3 л / 100 км
• Диапазон: 170 миль / 274 км
• Высота по седлу: 805 мм / 31.7 дюймов
• Масса во влажном состоянии: 220 кг / 485 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,500 л.с. / кг

Что это такое?

Совершенно новый для 2018 года Kawasaki Z900RS Cafe основан на столь же новой ретро-версии Z900RS злобного современного голого Z900, и это отличное начало!

Версии Z900RS имеют доработанный двигатель, причудливую современную приборную панель в стиле «ретро», светодиодное освещение, литые колеса, немного напоминающие проволочные спицы, с современными тонкостями, такими как контроль тяги и сцепление с пробуксовкой / ассистентом сцепления.

Версия Cafe по сути такая же, как и превосходный Z900RS, но с добавлением перегородки для кафе, приглушенной фары, нового сиденья с горбом, нижних зеркал и руля. Конечный результат поразителен, и он оказался очень популярным.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,350
• Двигатель: Рядная четверка
• Объем: 948 куб. См
• Мощность: 110 л.с. / 82 кВт
• Максимальная скорость: 140 миль / ч / 225 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 170 миль / 274 км
• Высота по седлу: 820 мм / 32,3 дюймов
• Масса во влажном состоянии: 216 кг / 476 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,509 л.с. / кг

Что это такое?

Основанный на Bonneville T120, Triumph Thruxton R оснащен версией High Power двигателя Triumph объемом 1200 куб. См, поэтому он больше ориентирован на максимальную скорость, чем на ежедневный низкий крутящий момент, как и многие другие, перечисленные здесь.

У него выступ сиденья и низкие зажимы на рулях, которые можно ожидать от кафе-рейсеров, но обтекатель фары не является стандартным и требует добавления из каталога аксессуаров. Выглядит потрясающе, но стоит дорого и тяжело.

Если вам нравится Thruxton, обратите внимание на Triumph Speed ​​Twin 2019 года. Это аналогичная концепция, но в ней используется двигатель с высоким крутящим моментом, обеспечивающий более расслабленное положение при езде и меньший общий вес. Многие владельцы Thruxton положили глаз на него!

На 2020 год также есть более мощный Thruxton RS с большей мощностью, меньшим весом, лучшими тормозами и некоторыми затемненными деталями.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 11,700
• Двигатель: Параллельно-сдвоенный
• Объем: 1,200 куб. См
• Мощность: 97 л.с. / 72 кВт
• Максимальная скорость: 130 миль / ч / 209 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6,3 л / 100 км
• Диапазон: 140 миль / 225 км
• Высота по седлу: 810 мм / 31.9 дюймов
• Сухая масса: 203 кг / 448 фунтов

Что это такое?

Выпущенный в 2017 году Triumph Street Cup — это, по сути, ретро Street Twin с нижними зажимами, мини-сеткой от мух, выступом на заднем сиденье, матовой выхлопной трубой, без гетр вилки и приятной желто-серебряной окраской.

Опять же, это отличная модель с низким крутящим моментом и сотнями аксессуаров, доступных из каталога Triumph.

Это также лицензия A2, соответствующая ограничителю, но это не самый легкий мотоцикл.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 8,600
• Двигатель: Параллельно-сдвоенный
• Объем: 900 куб. См
• Мощность: 54 л.с. / 40 кВт
• Максимальная скорость: 110 миль / ч / 177 км / ч
• Экономия: 60 миль на галлон / 4.7 л / 100 км
• Диапазон: 160 миль / 257 км
• Высота по седлу: 780 мм / 30,7 дюймов
• Сухая масса: 200 кг / 441 фунтов

Что это такое?

Первоначально выпущенный в 2017 году Ducati Scrambler Cafe Racer — одна из самых красивых моделей Scrambler, она действительно легкая, оснащена зеркалами на конце руля и глушителем Termignoni.

К сожалению, диапазон танков очень ограничен, но если вам действительно нужно внимание, он должен сработать.

В 2019 году он получил новую покраску, систему ABS для поворотов и новую приборную панель, которая включает в себя указатель уровня топлива и индикатор положения передачи.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,000
• Двигатель: V-Twin
• Объем: 803 куб. См
• Мощность: 72 л.с. / 54 кВт
• Максимальная скорость: 120 миль / ч / 193 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 130 миль / 209 км
• Высота по седлу: 805 мм / 31,7 дюймов
• Снаряженная масса: 196 кг / 432 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,367 л.с. / кг

Что это такое?

Несмотря на то, что он выглядит должным образом в стиле ретро, ​​это новый дизайн с большим характером, довольно расслабленная посадка, низкое удобное сиденье и множество блестящих деталей, которые нужно отполировать.

Если вас не беспокоит наличие всей современной электроники за кулисами, можно поставить галочку в коробке с большим количеством копеек, которые можно потратить на каталог запчастей.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 5,700
• Двигатель: Параллельно-сдвоенный
• Объем: 648 куб. См
• Мощность: 47 л.с. / 35 кВт
• Максимальная скорость: 110 миль / ч / 177 км / ч
• Экономия: 55 миль на галлон / 5.1 л / 100 км
• Диапазон: 150 миль / 241 км
• Высота по седлу: 793 мм / 31,2 дюймов
• Снаряженная масса: 208 кг / 459 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,226 л.с. / кг

Что это такое?

В 2019 году Kawasaki возродила и обновила свою популярную модель W800 Street и добавила в придачу версию cafe racer.

Теперь он соответствует стандарту Euro 4 и лицензирован A2, но, что удивительно, по-прежнему имеет воздушное охлаждение для достижения максимального эффекта ретро. Вы получаете современные светодиодные фары и АБС с тонким дизайном.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 9,100
• Двигатель: Параллельно-сдвоенный
• Объем: 773 куб. См
• Мощность: 47 л.с. / 35 кВт
• Максимальная скорость: 115 миль / ч / 185 км / ч
• Экономия: 50 миль на галлон / 5.6 л / 100 км
• Диапазон: 160 миль / 257 км
• Высота по седлу: 790 мм / 31,1 дюймов
• Масса во влажном состоянии: 223 кг / 492 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,211 л.с. / кг

Что это такое?

Suzuki SV650X не претендует на то, чтобы быть чем-то большим, чем почтенный SV650 с обтекателем для кафе вокруг фар, низкими перекладинами и сиденьем в стиле гонщиков.

Это не так уж и плохо, потому что у SV650 есть немало последователей, и эта итерация выглядит особенно хорошо с опциональными двойными светодиодными противотуманными фарами. Это большой байк за такие деньги.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 6,000
• Двигатель: V-Twin
• Объем: 645 куб. См
• Мощность: 75 л.с. / 56 кВт
• Максимальная скорость: 130 миль / ч / 209 км / ч
• Экономия: 60 миль на галлон / 4.7 л / 100 км
• Диапазон: 190 миль / 306 км
• Высота по седлу: 790 мм / 31,1 дюймов
• Снаряженная масса: 198 кг / 437 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,379 л.с. / кг

Что это такое?

Это версия Abarth модели XSR900 от Yamaha, которая сама была выпущена в 2017 году как ретро-версия их суперуспешной модели Angry Naked MT-09.

Каждая из 695 лимитированных серий превращает его в настоящий кафе-рейсер с карбоновым обтекателем, выступом сиденья, низкими перекладинами и выхлопом из титана Akrapovic.

Однако их не так много, и стиль немного более современный, чем у некоторых других в этом списке.

Конечно, можно купить стандартный XSR900 и потихоньку превратить его в кафе-рейсер.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 7,850
• Двигатель: Тройной
• Объем: 847 куб. См
• Мощность: 113 л.с. / 84 кВт
• Максимальная скорость: 145 миль / ч / 233 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 140 миль / 225 км
• Высота по седлу: 830 мм / 32,7 дюймов
• Снаряженная масса: 195 кг / 430 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,579 л.с. / кг

Что это такое?

Вокруг не так много 125-кубовых гонщиков, но Bomber полностью соответствует стилю Triumph Thruxton, и это большой байк за такие деньги.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 2,150
• Двигатель: Одноцилиндровый
• Объем: 125 куб. См
• Мощность: 12 л.с. / 9 кВт
• Максимальная скорость: 65 миль / ч / 105 км / ч
• Экономия: 80 миль на галлон / 3,5 л / 100 км
• Диапазон: 180 миль / 290 км
• Высота по седлу: 760 мм / 29.9 дюймов
• Сухая масса: 125 кг / 276 фунтов

Хотите увидеть больше таких велосипедов?

Перейдите к инструменту «Выбрать и сравнить», чтобы увидеть их все.

Как мы попали в десятку лучших?

Мы рассмотрели все лучшие кафе-рейсеры, которые вы можете купить, и выбрали лучших претендентов, принимая во внимание стиль, мощность, технологии и соотношение цены и качества.

Что такое Cafe Racer?

Кафе-гонщики, как правило, берут голый байк в ретро-стиле, а затем добавляют выступ сиденья там, где будет сидеть заднее сиденье, низкие пристегивающиеся рули и небольшой экран / обтекатель вокруг единственной передней фары.

Опускание руля создает более агрессивную низкую посадку для езды, чтобы свести сопротивление ветра к минимуму, но это означает, что они не самые удобные велосипеды для дальних поездок.

Изначально гонщики

были ориентированы на легкую скорость и управляемость, но в наши дни это больше похоже на стилистическое упражнение, позволяющее заработать на спросе на современные ретро-байки.

Ознакомьтесь с другими типами мотоциклов.

BMW R80 Café Racer от ROA Motorcycles

Этот великолепно выглядящий кафе-гонщик BMW R80 построен компанией ROA Motorcycles.Испанский кастомный магазин возродил оригинальный бренд ROA 1950-х годов. Среди удачных уникальных дизайнов — потрясающий R80! Ознакомьтесь с ним ниже и получите полный список спецификаций.

BMW R80 Café Racer: ROA # 16

BMW R80 под номером «ROA # 16» быстро стал фаворитом в Интернете. Это благодаря его уникальному стилю, который сочетает в себе скремблер и кафе. Основные элементы дизайна с коричневым замшевым сиденьем и глянцевой синей майкой выделяют байк.Все остальные мелкие детали еще больше улучшают его. Важная часть визуального оформления мотоцикла — подрамник с обручами. Эта особенность обеспечивает плавную плавную линию, которая отражает канавку сиденья.

Пошаговое руководство по уходу за цепью мотоцикла

Приведение в порядок приборной панели придало R80 более минималистичный стиль. Спидометр T&T в центре красиво вписывается. Зеркала на клипсах были размещены низко для некоторой видимости вместе с некоторыми массивными колесами.

Руководство покупателя: 10 лучших ретро-мотоциклетных шлемов

Замечательная деталь сзади — светодиодный стоп-сигнал. Тот факт, что они почти плавают над номерным знаком, дает чистый вид.

Популярный BMW R-Series

BMW R-Series очень популярен среди строителей кафе-рейсеров по нескольким причинам. Во-первых, это один из самых продаваемых мотоциклов в мире. Во-вторых, он очень надежен, а привод вала требует меньшего обслуживания.Низкий центр тяжести обеспечивает надежную управляемость, и вы можете выбирать из множества различных типов, от 500 до 1000 куб. Наконец, вы получаете отличный звук оппозитного двигателя.

Технические характеристики BMW R80 «ROA # 16»:

• Коричневое сиденье из искусственной замши
• Блестящая темно-синяя майка
• Коричневые ручки
• Матово-черные компоненты
• Зеркала низкие
• Минималистичная приборная панель со спидометром T&T
• Светодиодный стоп-сигнал, плавающий вокруг держателя номерного знака

О мотоциклах ROA

ROA Motorcycles была основана промышленным дизайнером Джейми Фенвиком в 2014 году.Однако история испанского гаража восходит к началу 1950-х годов. Дед Джейми был основателем мадридского производителя Industrias Motorizados Onieva S.A. — компании по производству мотоциклов, тесно связанной с BMW. Помимо связи BMW, у них также была сильная традиция создавать свои собственные инновационные проекты. Джейми возродил бренд, которым пользовался его дед. Он продолжает отмечать свои проекты надписью «R.O.A.». которые являются инициалами имени его деда, Рафаэля Ониева Ариза.

За относительно короткий период времени компания ROA Motorcycles была занята созданием нескольких кастомных мотоциклов. Их успешные разработки привлекли к бренду большое внимание как к одному из строителей, за которым стоит наблюдать. Мы не можем больше договориться!

Узнать больше

Кастом-байк BMW R80 от Ironwood

Что такое мотоцикл Cafe Racer?

Honda CX500 Cafe Racer

Мотоцикл Cafe Racer — это кастомизированный мотоцикл, основанный на существующей модели или специально созданный с нуля для отражения стиля и ощущений.Цель состоит в том, чтобы сделать велосипед более легким, разобрать его до самого необходимого, улучшить управляемость и придать ему более спортивный вид. Модификации обычно имеют форму сиденья для гонщиков в кафе, которое обычно называют «задницей». И это, как и гоночное сиденье, от которого он черпает свой стиль, предотвращает соскальзывание водителя назад во время резкого ускорения.

Более короткие и более низкие рули, как правило, представляют собой зажимы, прикрепленные к ногам вилки, или дуги, которые, хотя и отражают положение при езде и прикрепляются к обычным зажимам руля, дают водителю менее экстремальное приседание.

Ducati Pantah 350 Café Racer

В свое время законы о выбросах и уровни децибел были немыслимым кошмаром, и хотя заводские глушители, такие как BSA ‘Goldie’ и Norton ‘Peashooter’, были довольно громкими, каждый райдер-гонщик достоин своей соли. добавил бы либо длинный, либо короткий обратный мега конус. В качестве альтернативы, если он действительно не любил своих соседей, безумно громкий, но серьезно сексуальный «Тюльпан».

Поскольку подавляющее большинство мотоциклов для кафе 50-х и 60-х годов были двухцилиндровыми, выхлопные системы на вторичном рынке были неслыханными.Однако некоторые умные и далеко мыслящие люди позаимствовали водосточные трубы 2-1 у мотоциклов с коляской или сдвоенные трубы высокого уровня у внедорожных машин, чтобы их поездка выглядела очень круто.

Что касается того, как возник настоящий стиль и форма кафе-рейсеров, сначала мы должны взглянуть на модели мотоциклов того времени и одно событие, которое послужило источником вдохновения для кафе-рейсеров, — Isle of Man TT. Пятьдесят с лишним лет назад велосипеды были либо внедорожными, либо внедорожными, а мотоциклы, которые грохотали по самой изнурительной и опасной гоночной трассе в мире, были просто уличными велосипедами с задними сиденьями и громкими выхлопами.

Ducati 750SS Cafe Racer

Велосипеды, такие как легендарный Manx Norton со скоростью 140 миль в час, BSA Goldstar (70 миль в час на первой передаче) Velocette Venom и Triumph Bonneville, были доступны в выставочном зале. Их регулярно можно увидеть на знаменитых площадках для встреч в Лондоне, таких как Ace Café и Busy Bee, скачки из кафе в кафе дали байкам свое имя. Достижение волшебных 100 миль в час добавило к их загадочности еще больше, и так родился печально известный Ton-up Club.

В настоящее время субкультура продолжает быстро расти; все больше и больше людей хотят иметь индивидуальный, единственный в своем роде, самобытный байк.Бренды мотоциклов, такие как Triumph, Moto Guzzi и BMW, также возвращают былые времена в своих дизайнах, предлагая стандартные машины в стиле гоночных кафе.

Взгляды:
2,220

10 самых крутых заводских гонщиков в кафе всех времен

Если бы группу любителей мотоциклов спросили, существует ли такая вещь, как заводские кафе-гонщики, многие из них ответили бы «нет». Жанр кафе-рейсеров зародился в послевоенной Британии, где молодые люди раздевались и улучшали характеристики серийных мотоциклов, пытаясь раскрыть свой максимальный потенциал.

СВЯЗАННЫЙ: Совершенно новые супербайки, которые стоят каждой копейки

Перенесемся в сегодняшний день, и гигантские производители мотоциклов, такие как Honda, Triumph и BMW, создают на своих заводах мотоциклы с эстетикой кафе-рейсеров, чтобы удовлетворить быстрорастущий спрос.На рынке кафе-рейсеров в настоящее время представлен широкий спектр велосипедов от ведущих производителей, от экономичных велосипедов с малым рабочим объемом до высокопроизводительных супербайков. Давайте рассмотрим десять лучших кафе-рейсеров, доступных сегодня в дилерских центрах.

10 BMW R nineT Racer

Via maranellomotosport.ком

R nineT Racer от BMW Motorrad лучше всего описать как современный взгляд на эстетику кафе-рейсеров. Самое примечательное в R nineT Racer — это его дизайн. Созданный известным шведским дизайнером Олой Стенегардом, R nineT Racer отличается красивыми линиями и гладким аэродинамическим внешним видом, что делает его одним из самых красивых мотоциклов в продаже на сегодняшний день.

Через BMW-Motorrad

Несмотря на то, что R nineT Racer не самый мощный мотоцикл в этом списке, он оснащен оппозитным двигателем объемом 1170 куб. См и мощностью 110 лошадиных сил.R nineT Racer имеет более агрессивную посадку, чем большинство гонщиков в кафе, что делает его идеальным для поездок на выходные в каньоны или на трек-день.

9 Ducati Scrambler Café Racer

Через Topspeed

Ducati Scrambler Café Racer вызывал много недоразумений, когда впервые появился.Как байк мог быть скремблером и кафе-рейсером одновременно? Тем не менее, Ducati прояснил ситуацию, когда сказал, что прозвище «Scrambler» — это всего лишь торговая марка, и что мотоцикл действительно является гонщиком для кафе.

Через gq-magazine.co.uk

Глядя на этот мотоцикл, становится ясно, что дизайнеры Ducati проделали большую работу, чтобы передать дух гонщика Café.Они также дали ему характеристики, достойные кафе-гонщиков, установив 75-сильный двухцилиндровый двигатель с объемом двигателя 803 куб. См.

8 Norton Commando 961 Café Racer

Через pinterest.com

Norton пережил немало взлетов и падений с тех пор, как он был основан более века назад, но компания построила несколько невероятных байков для гонок в кафе.Commando 961 Café Racer — один из самых популярных мотоциклов ручной сборки Norton.

Через motorcyclespecs.co.za

Этот байк сохраняет классический внешний вид и стиль, но оснащен всеми современными компонентами, необходимыми гонщику. Он оснащен 961-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем мощностью 78 лошадиных сил в сочетании с такими высококачественными деталями, как полностью регулируемая подвеска Ohlins и тормоза Brembo.

7 Honda CB1000R Neo-Sports Café Racer

Via Manofmany

Honda производит одни из самых быстрых мотоциклов в течение долгого времени, и с CB1000R Neo-Sports Café Racer японский производитель претендует на звание самого быстрого в мире серийного кафе-рейсера.Хотя CB1000R — один из новейших участников рынка кафе-рейсеров, он уже может уничтожить большинство доступных в настоящее время кафе-рейсеров в гонке.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших мотоциклов Honda в рейтинге

Через Rideapart

Это стало возможным благодаря рядному четырехцилиндровому двигателю объемом 998 куб. См, производящему 143 лошадиных силы — столько же, сколько используется в Fireblade.В сочетании с высококачественной подвеской Showa и передовой технологией помощи водителю CB1000R станет уникальным автомобилем.

6 Роял Энфилд Континенталь GT 650

Через wiganmotorcycles.ком

Вдохновленный моделью Continental GT 250 60-х годов, Royal Enfield GT 650 представляет собой совершенную современную интерпретацию классического кафе-рейсера. Несмотря на то, что его стиль не такой агрессивный, как у некоторых других мотоциклов из этого списка, у Continental GT 650 есть почти все, что у любителей мотоциклов ассоциируется с кафе-гонщиками — задние подножки, одно сиденье с хвостовым обтекателем в форме осы, клипсы. на стильных рулях и заглушенных глушителях.

Через MotorBeam

Continental GT 650 черпает свою мощность от 648-кубового параллельного двухцилиндрового двигателя SOHC, развивающего скромные 47 лошадиных сил.Хотя кажется, что он был построен несколько десятилетий назад, Continental GT 650 имеет современные функции, такие как проскальзывающее сцепление и АБС.

5 Moto Guzzi V7 III

Через Totalmotorcycle

Жанр кафе-рейсеров, возможно, зародился в Великобритании, но итальянцам не потребовалось много времени, чтобы узнать о нем и начать его копировать.Создав V7 III Racer, Moto Guzzi присоединился к Ducati в качестве одного из итальянских производителей, которые показали, что могут создавать настоящие кафе-рейсеры.

Через bikesrepublic.com

V7 III Racer — одна из восьми вариаций Moto Guzzi V7 третьего поколения, но, пожалуй, лучшая, так как у нее более красивый дизайн и амортизаторы Ohlins с более высокими характеристиками.Кроме того, это редкий мотоцикл, выпущенный всего в 1000 экземпляров. К сожалению, он оснащен тем же 52-сильным двигателем, что и другие байки V7 III, из-за чего кажется, что он немного слабый.

4 Harley-Davidson XL1200CX Родстер

Через велосипедный рынок.co.uk

Harley-Davidson — один из величайших американских производителей мотоциклов, который когда-либо делал одни из лучших круизных мотоциклов, которые можно купить за деньги. Родстер XL1200CX от Harley-Davidson демонстрирует, что он также может доминировать на сцене кафе-гонщиков.

СВЯЗАННЫЙ: 10 кастомных Harley-Davidson созданы, чтобы работать так же хорошо, как они выглядят

Через ridehighharleydavidson.ком

XL1200CX обладает достаточной мощностью, благодаря двигателю Evolution V-Twin объемом 1200 куб. См, который любят за огромный крутящий момент на низких частотах и ​​прекрасный звук. В отличие от большинства других Harley, у XL1200CX Roadster агрессивная посадка при езде, что придает ему маневренность при прохождении каньонов.

3 Husqvarna Vitpilen 701

через Cycleworld.ком

Как будут выглядеть мотоциклы для гонщиков в 2050 году? Что ж, это вопрос, на который Husqvarna Vitpilen 701 хочет ответить сегодня. Этот фантастический байк представляет собой наиболее футуристический взгляд на стиль кафе-рейсеров, и хотя некоторые могут задаться вопросом, действительно ли это кафе-рейсер, Vitpilen 701 соответствует всем стандартам стиля кафе-рейсеров — он очень простой, с низким рулем и узкие пропорции.

Через vitpilenforum.ком

Vitpilen 701 имеет больше, чем просто внешний вид. Множество премиальных функций, таких как сварная роботом и гидроформованная стальная рама, верхние подтяжки WP, проскальзывающая муфта PASC и анодированные золотом обода делают Vitpilen 701 отличным вложением.

Кубок Триумф-стрит, 2

Через автокар.co.nz

Когда Triumph представила новую линейку Bonneville в 2016 году, все влюбились в нее. Покупатели могли выбирать между восемью различными моделями, одна из которых — захватывающая уличная гоночная машина Street Cup. Хотя 900-кубовый двигатель Street Cup выдает всего 54 лошадиных силы, этого более чем достаточно, чтобы выдержать вес мотоцикла в 441 фунт в бодрящем темпе.

Через cycleonline.ком

Triumph остается верным эстетике кафе-рейсеров, оснащая Street Cup низкими пристегивающимися ручками, небольшим ветровым стеклом и задним капотом. Положение при езде поначалу может быть неудобным для тех, кто привык к Street Twin, но это улучшает управляемость и аэродинамику.

1 Yamaha XSR900 Abarth

через TopSpeed

Yamaha редко промахивается своими предложениями, так как выпустила одни из самых любимых мотоциклов в самых разных жанрах.XSR900 Abarth — это взгляд Yamaha на стиль кафе-рейсеров, и, как и другие мотоциклы Yamaha, он стильный, мощный и невероятно увлекательный.

Через yamaha-motor.eu

XSR900 стал результатом партнерства между Yamaha и гоночным брендом Abarth по созданию мотоцикла с ограниченным тиражом.Когда-либо было произведено всего 695 единиц, что означает, что единственный шанс получить один — на рынке подержанных автомобилей. Лучшее в XSR900 Abarth заключается в том, что он был разработан с учетом того, что он был легко настраиваемым, с большим количеством доступных на рынке комплектов для крепления на болтах.

NEXT: крутые кастомные круизные байки, которые мы хотели бы взять на себя

Следующий
Никто не заботился об этих классических автомобилях GM… Но теперь они стоят целого состояния

Об авторе

Мартин Питер
(Опубликовано 50 статей)

Мартин — опытный создатель контента, который пишет об автомобилях более десяти лет и влюблен в них еще дольше.В детстве Мартин был окружен людьми, которые в юном возрасте привили ему глубокую любовь и понимание к автомобилям. Он любит узнавать и писать обо всех событиях, происходящих в автомобильной промышленности, особенно в области электромобилей. Когда он не пишет об автомобилях, ему нравится проводить время с женой, детьми и меховым младенцем.