Кольцо Юпитер 6 водянка 1 ремонт

Заказы, оформленные через сайт отправляются в этот же день или на следующий. Все заказы отправляются только после подтверждения по телефону, (менеджер позвонит вам для подтверждения заказа).

Доставка

Для вас доступны несколько способов доставки:

1. Доставка Почтой России. Удобен тем, что доставка осуществляется в любой уголок Российской Федерации. Возможность оплаты товара при получении (наложенный платеж).

2. Доставка СДЭК. Большое количество пунктов выдачи заказа. Курьерская служба.

3. Доставка транспортными компаниями. Мы доставляем ТК КИТ, Энергия, Деловые линии, ПЭК и некоторыми другими. Обычно этот способ подходит для крупногабаритных грузов. Доставка этим вариантом возможна только по ПРЕДОПЛАТЕ.

Оплата

Оплата товаров возможна следующими способами:

1. Оплата при получении на почте. Товар оплачивается в момент получения в вашем отделении почты. (Самый не выгодный способ оплаты. Т.к. почта берет процент за перевод денег нам).

2. Оплата на сайте. Вы можете оплатить заказ прямо на сайте, в момент оформления заказа. После нажатия кнопки «Подтвердить заказ», вы будете перемещены на страницу оплаты.

3. Предоплата на карту сбербанка. Если по камим-то причинам мы не можем отправить вам товар наложенным платежом или вы хотите сэкономить на стоимости товара — это самый выгодный вариант. После согласования деталей с менеджером вы оплачиваете товар и доставку на карту Сбербанка.

4. Частичная предоплата. Для тяжеловесных и дорогостоящих товаров доступен этот вариант оплаты. Вы оплачиваете часть стоимости товара как гарантию его выкупа. Остаток оплачиваете при получении на почте.

5.Товары, которые доставляются ЛЮБЫМИ транспортными компаниями или курьером отправляются только по ПОЛНОЙ предоплате.

Мотоцикл ИЖ Юпитер-6: история, фото

В советское время ИЖ «Юпитер-6» считался одною из самых качественных моделей двухколесного транспорта. Все предыдущие варианты имели свои недостатки. Шестой «Юпитер» объединил в себе многие хорошие качества предыдущих мотоциклов и обрел что-то новое, поэтому его можно спокойно назвать лучшим продуктом Ижевского завода.

Но для нашего времени ИЖ «Юпитер-6» можно назвать раритетным. Ведь со дня его выпуска прошло больше 30 лет. Его не так часто можно увидеть на дорогах, а найти новый байк или экземпляр с маленьким пробегом довольно трудно.

Краткая характеристика ИЖ «Юпитера-6»

Шестерку, как и другие модели этого ряда, относят к мотоциклам так называемого среднего класса. Это значит, что он, в основном, предназначен для поездок по дорогам с твердым покрытием. Вездеходом ИЖ «Юпитер-6» назвать сложно. Хотя стоит отметить его неплохую проходимость по грязи. Это обусловлено его небольшой массой.

Также стоит отметить, что существовало две заводские вариации этого байка. Первая – привычная всем двухколесная, вторая – с коляской. Весит такой дополнительный агрегат почти под 100 килограмм. А это значит, что с ним многие технические характеристики, такие как скорость, расход топлива и так далее, ухудшались. Может быть именно поэтому вторая модификация встречается реже.

Внешний вид

ИЖ «Юпитер-6» имеет классический дизайн. Черное удлиненное седло, красный корпус. Иногда цвета варьировались от желтого до голубого. Стоит выделить обилие хромированных деталей. Шестерка может похвастаться красивыми блестящими выхлопными трубами. Иногда на модель ставили дополнительную защитную раму, которую тоже покрывали хромом. В целом внешний вид байка приемлем: строгий, без излишеств, а что же еще можно сказать про дизайн, полностью скопированный с чешской Явы.

Заводские нововведения

ИЖ «Юпитер-6» может похвастаться своими техническими усовершенствованиями. Очень хорошо на нем заиграло новое жидкостное охлаждение. Когда в сорокоградусную жару воздушные собратья глохнут, этот мотоцикл спокойно едет и не знает никаких проблем. Также не стоит забывать об улучшенной системе бесконтактного зажигания с электростартером. Теперь она не так часто ломается. Кик-стартер, конечно, тоже присутствует, но это больше как запасной вариант, нежели альтернатива.

Еще одним плюсом является изменение в креплении выхлопной системы. В шестом «Юпитере» оно фланцевое, что убрало проблему люфта трубы на высоких скоростях. Была добавлена новая функция аварийного запуска, которая очень спасает при разряженном аккумуляторе.

ИЖ «Юпитер-6» характеристики

Главной частью каждого мотоцикла является его силовая часть. У «Юпитера» с этим все в порядке. Двигатель ИЖ «Юпитер-6» работает в двухтактном режиме. Общий объем его двух цилиндров составляет 347 кубических сантиметров. Система смазки, к сожалению, неразделенная. А это значит, что после каждой заправки в бензобак помимо топлива нужно добавлять масло. Максимальная мощность мотора составляет 25 лошадиных сил, а крутящий момент 35 Н*м.

Расход топлива, а именно А-92, на сто километров при скорости в 60 км/ч составляет четыре литра. Но это на трассе. В городском режиме при тех же оборотах он возрастает до семи литров. Предельная скорость данного байка – 125 км/ч. Но на самом деле это не предел. Есть масса способов увеличить этот порог. Самый простой из них – это заменить звездочки. На главную поставить деталь с большим количеством зубцов, а на ведомую – с меньшим.

ИЖ «Юпитер-6» оборудован старыми барабанными тормозами. Но они нормально справляются со своей задачей. При желании на этот мотоцикл можно поставить и дисковые тормоза. «Юпитер» можно считать компактным байком. Некоторые умельцы даже умудряются отправлять его (в разобранном виде) по почте. В высоту он достигает 120 см, а в длину всего 220.

Вечное соревнование

ИЖ «Юпитер-6» постоянно конкурировал со своим собратом по заводу ИЖ Планетой-6. Споры о том, кто из них лучше, ведутся и по сей день, хоть ни один, ни второй, больше не выпускается. И правда, этот вопрос довольно сложный, ведь у каждого есть характерные плюсы и минусы. Например, «Юпитер» всегда славился своими высокими показателями ходовой части. Он ездит плавно, медленно набирает скорость. На стометровке с легкостью обгонит Планету и любой другой отечественный байк.

Планета же выезжает на своей надежности. В плане долговечности ей нет равных. Также она имеет относительно простую конструкцию мотора и коробки передач. Это при поломках облегчает ремонт во много раз. Не нужно забывать и про минусы. ИЖ «Юпитер-6», как и его предшественники, имеет много проблем с электроникой. Поэтому стоит следить именно за этим блоком. ИЖ Планета-6 имеет плохую амортизацию. Часто при высоких оборотах можно почувствовать дрожь в сиденье, что ухудшает ощущения от поездки.

Не в обиду владельцам «Планет», но «Юпитер» на общем фоне выглядит лучше. Ведь один из главных критериев любого транспортного средства – это качество езды. И в «Юпитере» оно лучше.

Мотоцикл ИЖ Юпитер-6: история, фото

В советское время ИЖ «Юпитер-6» считался одною из самых качественных моделей двухколесного транспорта. Все предыдущие варианты имели свои недостатки. Шестой «Юпитер» объединил в себе многие хорошие качества предыдущих мотоциклов и обрел что-то новое, поэтому его можно спокойно назвать лучшим продуктом Ижевского завода.

Но для нашего времени ИЖ «Юпитер-6» можно назвать раритетным. Ведь со дня его выпуска прошло больше 30 лет. Его не так часто можно увидеть на дорогах, а найти новый байк или экземпляр с маленьким пробегом довольно трудно.

Краткая характеристика ИЖ «Юпитера-6»

Шестерку, как и другие модели этого ряда, относят к мотоциклам так называемого среднего класса. Это значит, что он, в основном, предназначен для поездок по дорогам с твердым покрытием. Вездеходом ИЖ «Юпитер-6» назвать сложно. Хотя стоит отметить его неплохую проходимость по грязи. Это обусловлено его небольшой массой.

Также стоит отметить, что существовало две заводские вариации этого байка. Первая – привычная всем двухколесная, вторая – с коляской. Весит такой дополнительный агрегат почти под 100 килограмм. А это значит, что с ним многие технические характеристики, такие как скорость, расход топлива и так далее, ухудшались. Может быть именно поэтому вторая модификация встречается реже.

Технические характеристики ИЖ «Юпитер 5», краткий обзор отечественного мотоцикла

Популярность мотоциклов обеспечена их небольшими габаритными размерами, меньший расход топлива, чем у автомобиля, и самое главное – очень высокая маневренность. А если взять современные мотоциклы, то еще одним плюсом стали их высокие скоростные показатели.
Конечно, сейчас по дорогам ездят в основном мотоциклы зарубежных производителей, относящихся к разным классам. А ведь каких-то 20 лет тому назад на дорогах встречались исключительно отечественные мотоциклы.

Лидерами на наших дорогах являлись мотоциклы ИЖ, представленные двумя моделями «Юпитер» и «Планета». Эти две модели у производителей шли параллельно, сходность у них была значительная, но было и одно весомое различие – двигатель. «Планета» оснащалась одноцилиндровым силовым агрегатом, «Юпитер» же – двухцилиндровым.

Наличие двух цилиндров обеспечивало не только больше мощности, чем у «Планета», но и облегченный запуск двигателя, поскольку у этого агрегата отсутствовал возвратный компрессионный удар в заводную ножку. Пожалуй, самой лучшей моделью являлся ИЖ «Юпитер-5», который следует рассмотреть поподробнее.

Внешний вид

ИЖ «Юпитер-6» имеет классический дизайн. Черное удлиненное седло, красный корпус. Иногда цвета варьировались от желтого до голубого. Стоит выделить обилие хромированных деталей. Шестерка может похвастаться красивыми блестящими выхлопными трубами. Иногда на модель ставили дополнительную защитную раму, которую тоже покрывали хромом. В целом внешний вид байка приемлем: строгий, без излишеств, а что же еще можно сказать про дизайн, полностью скопированный с чешской Явы.

Заводские нововведения

ИЖ «Юпитер-6» может похвастаться своими техническими усовершенствованиями. Очень хорошо на нем заиграло новое жидкостное охлаждение. Когда в сорокоградусную жару воздушные собратья глохнут, этот мотоцикл спокойно едет и не знает никаких проблем. Также не стоит забывать об улучшенной системе бесконтактного зажигания с электростартером. Теперь она не так часто ломается. Кик-стартер, конечно, тоже присутствует, но это больше как запасной вариант, нежели альтернатива.

Еще одним плюсом является изменение в креплении выхлопной системы. В шестом «Юпитере» оно фланцевое, что убрало проблему люфта трубы на высоких скоростях. Была добавлена новая функция аварийного запуска, которая очень спасает при разряженном аккумуляторе.

ИЖ «Юпитер-6» характеристики

Главной частью каждого мотоцикла является его силовая часть. У «Юпитера» с этим все в порядке. Двигатель ИЖ «Юпитер-6» работает в двухтактном режиме. Общий объем его двух цилиндров составляет 347 кубических сантиметров. Система смазки, к сожалению, неразделенная. А это значит, что после каждой заправки в бензобак помимо топлива нужно добавлять масло. Максимальная мощность мотора составляет 25 лошадиных сил, а крутящий момент 35 Н*м.

Расход топлива, а именно А-92, на сто километров при скорости в 60 км/ч составляет четыре литра. Но это на трассе. В городском режиме при тех же оборотах он возрастает до семи литров. Предельная скорость данного байка – 125 км/ч. Но на самом деле это не предел. Есть масса способов увеличить этот порог. Самый простой из них – это заменить звездочки. На главную поставить деталь с большим количеством зубцов, а на ведомую – с меньшим.

ИЖ «Юпитер-6» оборудован старыми барабанными тормозами. Но они нормально справляются со своей задачей. При желании на этот мотоцикл можно поставить и дисковые тормоза. «Юпитер» можно считать компактным байком. Некоторые умельцы даже умудряются отправлять его (в разобранном виде) по почте. В высоту он достигает 120 см, а в длину всего 220.

ИЖ «Юпитер-6» — технические характеристики

Главной частью каждого мотоцикла является его силовая часть. У «Юпитера» с этим все в порядке. Двигатель ИЖ «Юпитер-6» работает в двухтактном режиме. Общий объем его двух цилиндров составляет 347 кубических сантиметров. Система смазки, к сожалению, неразделенная. А это значит, что после каждой заправки в бензобак помимо топлива нужно добавлять масло. Максимальная мощность мотора составляет 25 лошадиных сил, а крутящий момент 35 Н*м.

Расход топлива, а именно А-92, на сто километров при скорости в 60 км/ч составляет четыре литра. Но это на трассе. В городском режиме при тех же оборотах он возрастает до семи литров. Предельная скорость данного байка – 125 км/ч. Но на самом деле это не предел. Есть масса способов увеличить этот порог. Самый простой из них – это заменить звездочки. На главную поставить деталь с большим количеством зубцов, а на ведомую – с меньшим.

ИЖ «Юпитер-6» оборудован старыми барабанными тормозами. Но они нормально справляются со своей задачей. При желании на этот мотоцикл можно поставить и дисковые тормоза. «Юпитер» можно считать компактным байком. Некоторые умельцы даже умудряются отправлять его (в разобранном виде) по почте. В высоту он достигает 120 см, а в длину всего 220.

Вечное соревнование

ИЖ «Юпитер-6» постоянно конкурировал со своим собратом по заводу ИЖ Планетой-6. Споры о том, кто из них лучше, ведутся и по сей день, хоть ни один, ни второй, больше не выпускается. И правда, этот вопрос довольно сложный, ведь у каждого есть характерные плюсы и минусы. Например, «Юпитер» всегда славился своими высокими показателями ходовой части. Он ездит плавно, медленно набирает скорость. На стометровке с легкостью обгонит Планету и любой другой отечественный байк.

Планета же выезжает на своей надежности. В плане долговечности ей нет равных. Также она имеет относительно простую конструкцию мотора и коробки передач. Это при поломках облегчает ремонт во много раз. Не нужно забывать и про минусы. ИЖ «Юпитер-6», как и его предшественники, имеет много проблем с электроникой. Поэтому стоит следить именно за этим блоком. ИЖ Планета-6 имеет плохую амортизацию. Часто при высоких оборотах можно почувствовать дрожь в сиденье, что ухудшает ощущения от поездки.

Не в обиду владельцам «Планет», но «Юпитер» на общем фоне выглядит лучше. Ведь один из главных критериев любого транспортного средства – это качество езды. И в «Юпитере» оно лучше.

Пять случайных статей о мотоциклах:

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов. НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ? Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен…
Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер…
Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке…
Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос…
Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

«Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,…
Читать далее >>

вход регистрация забыли пароль?

Технические характеристики мотоциклов ИЖ 6.113-01, ИЖ 6.114-01

В советское время ИЖ «Юпитер-6» считался одною из самых качественных моделей двухколесного транспорта. Все предыдущие варианты имели свои недостатки. Шестой «Юпитер» объединил в себе многие хорошие качества предыдущих мотоциклов и обрел что-то новое, поэтому его можно спокойно назвать лучшим продуктом Ижевского завода.

Но для нашего времени ИЖ «Юпитер-6» можно назвать раритетным. Ведь со дня его выпуска прошло больше 30 лет. Его не так часто можно увидеть на дорогах, а найти новый байк или экземпляр с маленьким пробегом довольно трудно.

Краткая характеристика ИЖ «Юпитера-6»

Шестерку, как и другие модели этого ряда, относят к мотоциклам так называемого среднего класса. Это значит, что он, в основном, предназначен для поездок по дорогам с твердым покрытием. Вездеходом ИЖ «Юпитер-6» назвать сложно. Хотя стоит отметить его неплохую проходимость по грязи. Это обусловлено его небольшой массой.

Также стоит отметить, что существовало две заводские вариации этого байка. Первая – привычная всем двухколесная, вторая – с коляской. Весит такой дополнительный агрегат почти под 100 килограмм. А это значит, что с ним многие технические характеристики, такие как скорость, расход топлива и так далее, ухудшались. Может быть именно поэтому вторая модификация встречается реже.

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож…
Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения. Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе…
Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с…
Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке…
Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов….
Читать далее >>

вход регистрация забыли пароль?

Внешний вид

ИЖ «Юпитер-6» имеет классический дизайн. Черное удлиненное седло, красный корпус. Иногда цвета варьировались от желтого до голубого. Стоит выделить обилие хромированных деталей. Шестерка может похвастаться красивыми блестящими выхлопными трубами. Иногда на модель ставили дополнительную защитную раму, которую тоже покрывали хромом. В целом внешний вид байка приемлем: строгий, без излишеств, а что же еще можно сказать про дизайн, полностью скопированный с чешской Явы.

Заводские нововведения

ИЖ «Юпитер-6» может похвастаться своими техническими усовершенствованиями. Очень хорошо на нем заиграло новое жидкостное охлаждение. Когда в сорокоградусную жару воздушные собратья глохнут, этот мотоцикл спокойно едет и не знает никаких проблем. Также не стоит забывать об улучшенной системе бесконтактного зажигания с электростартером. Теперь она не так часто ломается. Кик-стартер, конечно, тоже присутствует, но это больше как запасной вариант, нежели альтернатива.

Еще одним плюсом является изменение в креплении выхлопной системы. В шестом «Юпитере» оно фланцевое, что убрало проблему люфта трубы на высоких скоростях. Была добавлена новая функция аварийного запуска, которая очень спасает при разряженном аккумуляторе.

ИЖ «Юпитер-6» — технические характеристики

Главной частью каждого мотоцикла является его силовая часть. У «Юпитера» с этим все в порядке. Двигатель ИЖ «Юпитер-6» работает в двухтактном режиме. Общий объем его двух цилиндров составляет 347 кубических сантиметров. Система смазки, к сожалению, неразделенная. А это значит, что после каждой заправки в бензобак помимо топлива нужно добавлять масло. Максимальная мощность мотора составляет 25 лошадиных сил, а крутящий момент 35 Н*м.

Расход топлива, а именно А-92, на сто километров при скорости в 60 км/ч составляет четыре литра. Но это на трассе. В городском режиме при тех же оборотах он возрастает до семи литров. Предельная скорость данного байка – 125 км/ч. Но на самом деле это не предел. Есть масса способов увеличить этот порог. Самый простой из них – это заменить звездочки. На главную поставить деталь с большим количеством зубцов, а на ведомую – с меньшим.

ИЖ «Юпитер-6» оборудован старыми барабанными тормозами. Но они нормально справляются со своей задачей. При желании на этот мотоцикл можно поставить и дисковые тормоза. «Юпитер» можно считать компактным байком. Некоторые умельцы даже умудряются отправлять его (в разобранном виде) по почте. В высоту он достигает 120 см, а в длину всего 220.

Тюнинг Иж Планета Спорт

Внесение изменений в конструкцию мотоцикла нецелесообразно по ряду причин:

1. Ресурс многих узлов и агрегатов невелик. По этой причине улучшить их характеристики, не нанеся ущерба, практически невозможно.
2. Отреставрированный до оригинального состояния Иж Планета Спорт 350 цениться значительно выше, чем его тюнингованные версии.

Тем не менее, если есть желание, кое-что сделать можно. Многие спортсмены, участвующие в соревнованиях по кроссу или кольцевым гонкам, дорабатывали двигатель Иж Планета Спорт, внося в его конструкцию различные изменения. Часто задаваемый вопрос – на сколько кубов можно увеличить объём мотора.

Тюнинг(форсировка) двигателя

Выполняя форсировку двигателя, мастера спортивных команд подвергали переделке многое, начиная с шатунно-поршневой группы, и заканчивая системой выпуска. Максимум, что удавалось получить, запрессовав гильзу от CZ 500 и воспользовавшись идущим с ней в паре поршнем, это четыреста с небольшим кубических сантиметров рабочего объёма.

Но подобная форсировка двигателя Иж Планета Спорт требует серьёзных профессиональных навыков и сложного оборудования. Тонкие стенки штатной чугунной гильзы, запрессованной в алюминиевый цилиндр, не позволяют растачивать мотор до 500 кубов.

Система выпуска не справляется с отводом увеличившегося объёма выхлопных газов, а опорные подшипники – с возросшими нагрузками. Все разговоры о том, что существовала заводская версия Иж Планета Спорт 500 кубов – не более чем сказки. Но расточка цилиндра – не единственный способ увеличить мощность и добавить резвость мотоциклу.

Тюнинг своими руками

Установка нового карбюратора – проверенный способ улучшить характеристики Иж Спорт, не внося значительных изменений в конструкции. За прошедшие годы фирма Mikuni выпустила много новых, всё более совершенных моделей, с диаметром диффузора 32 мм.

Тюнинг двигателя можно произвести иными способами, не затрагивая его механические составляющие. Запуск и устойчивая работа моторов с одним цилиндром всегда представляли определённые проблемы, решить которые можно, установив электронное зажигание на Иж Планета Спорт. Такие комплекты выпускают сразу несколько производителей, а их установка не занимает много времени.

Используя БКСЗ с силовых агрегатов других модификаций, следует быть очень внимательным. Монтируя зажигание от мотоцикла Минск на Иж Планета Спорт, надо помнить, что коленчатые валы моторов этих машин вращаются в противоположные стороны. Провода, идущие от катушки на массу и коммутатор, придётся поменять местами. Такая переделка двигателя вполне оправдана.

Вечное соревнование

ИЖ «Юпитер-6» постоянно конкурировал со своим собратом по заводу ИЖ Планетой-6. Споры о том, кто из них лучше, ведутся и по сей день, хоть ни один, ни второй, больше не выпускается. И правда, этот вопрос довольно сложный, ведь у каждого есть характерные плюсы и минусы. Например, «Юпитер» всегда славился своими высокими показателями ходовой части. Он ездит плавно, медленно набирает скорость. На стометровке с легкостью обгонит Планету и любой другой отечественный байк.

Планета же выезжает на своей надежности. В плане долговечности ей нет равных. Также она имеет относительно простую конструкцию мотора и коробки передач. Это при поломках облегчает ремонт во много раз. Не нужно забывать и про минусы. ИЖ «Юпитер-6», как и его предшественники, имеет много проблем с электроникой. Поэтому стоит следить именно за этим блоком. ИЖ Планета-6 имеет плохую амортизацию. Часто при высоких оборотах можно почувствовать дрожь в сиденье, что ухудшает ощущения от поездки.

Не в обиду владельцам «Планет», но «Юпитер» на общем фоне выглядит лучше. Ведь один из главных критериев любого транспортного средства – это качество езды. И в «Юпитере» оно лучше.

И снова всем доброго вечера! Не так давно написал о мотоциклах Иж-Планета и вдохновение ещё осталось. Спешу порадовать очередной информацией о довольно интересном мотоцикле. Планета — 6. Наконец-то получилось найти про неё достаточно интересного, чтобы составить небольшой рассказ. 1994 год. Началась разработка нового двигателя ИЖ-П6. Основными конструкторами по этому двигателю были В.Таламанов и В.Батуев. Предполагалось изготовить двигатель для новой модели. Что же нового хотели внедрить в этот двигатель? А вот посмотрите сами. Двигатель так и остался 1-цилиндровым и 2-тактным. Рабочий объём 340 см3, но ход поршня и диаметр цилиндра был позаимствован у мотоцикла ИЖ-Планета Спорт. Так же предполагалось внедрить 5-скоростную КПП. В общем и целом этот двигатель являлся дальнейшей модернизацией предшественника ИЖ П5-01. Он так же сохранил бесконтактное зажигание, раздельную систему смазки. Вот такой получился силовой агрегат. Неплохо выглядит, правда? А вот и его рисунок в одной из книг по ремонту. Основные технические характеристики: Тип двигателя: 2-тактный, 1-цилиндровый. Рабочий объём: 340 см3. Диаметр цилиндра: 76 мм. Ход поршня:75 мм. Степень сжатия: 8,7-9,2. Максимальная мощность: 24,5 л.с. Частота вращения коленвала при максимальной мощности: 4850 об/мин. Максимальный крутящий момент: 33 Н.м. Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте: 4600 об/мин. Моторная передача: цепь втулочная 2-рядная, усиленная. Передаточное число моторной передачи: 2,17. Муфта сцепления: фрикционная многодисковая в масляной ванне. Число пар трения: 7 с усиленными шлицами ведущих дисков. Механизм включения муфты сцепления: кулачкового типа. Коробка передач: шестеренчатая, 3 -вальная, 2-кулачковая. Система зажигания: бесконтактная электронная с автоматическим регулированием угла опережения ажигания, независимая от АКБ, 12В. Мощность генератора: 105 Вт. Система смазки: раздельная. Охлаждение: жидкостное с автоматическим включением вентилятора. Система впуска: карбюратор К-65И.

Интересно получается! Вроде новая модель ИЖа, а журнал МОТО молчит, хотя про другие новинки не по разу статьи выкладывали. Но про П6 мелькнула маленькая заметка, как в некрологе. Скудновато, конечно написали про него…

Интересный факт! Мотоцикл, что в статье был позже куплен и восстановлен (если я правильно прочитал в интернете). Вот он до покупки. И вот после восстановления.

Ну а вот такой получилась первая модель мотоцикла ИЖ-П6. Довольно скромно без вилки орион и литья, но и так довольно симпатично. Минимализм тоже хорошая штука время от времени.

В массовое производство мотоцикл, конечно, не попал, но если верить слухам, то выпустили примерно 28 таких двигателей. И где половина из них, наверно сам господь-бог не знает.

Но есть фотографии из знаменитого подвала ИЖМаша, где много интересного стояло до поры до времени. Вот и наши Планеты — 6 там стояли. И отдельные двигатели попались тоже.

Вот такой интересный мотоцикл получился. На этом я не закончу, а расскажу ещё об их модификациях. Вы спросите: у такой малосерийной модели были модификации?! Я отвечу: разумеется! И это достаточно интересно! Начну по-порядку.

В книжке нашёл информацию о модернизированном двигателе ИЖ П6-01. Изменение в этом двигателе коснулись только головки цилиндра и самого цилиндра. На них применено оребрение, как и на обычной воздушке.

Далее был создан двигатель ИЖ П6-02. Он предназначался для минитрактора и комплектовался электрозапуском и выносным генератором.

Так же нашёл Планету 6 в другой облицовке. Двигатель изменениям тут не подвергался.

А напоследок самая последняя модификация этого двигателя и просто максимальный набор всего, что можно было сделать с картером Иж-Планета.

Вот он! Двигатель ИЖ П7. Что же включал в себя этот двигатель: 1.Раздельная система смазки. 2.Жидкостное охлаждение. 3.Бесконтактная система зажигания. 4.Пятиступенчатая коробка передач. 5.Наличие электростартера. 6.Уравновешивающий механизм, служащий для снижения уровня вибрации. Годы разработки: 1997-1999. Конструкторы: Р.Гиззатуллин, М.Шалагин, В.Батуев. Основные технические характеристики:

Рабочий объём: 340 см3. Диаметр цилиндра: 76 мм. Ход поршня:75 мм. Степень сжатия: 8,7-9,2. Максимальная мощность: 24,5 л.с. Частота вращения коленвала при максимальной мощности: 4850 об/мин. Моторная передача: цепь втулочная 2-рядная, усиленная. Передаточное число моторной передачи: 2,17. Муфта сцепления: фрикционная многодисковая в масляной ванне. Число пар трения: 7 с усиленными шлицами ведущих дисков. Механизм включения муфты сцепления: кулачкового типа. Коробка передач: пятиступенчатая. Система зажигания: бесконтактная электронная с автоматическим регулированием угла опережения ажигания, независимая от АКБ, 12В. Мощность генератора: 105 Вт. Система смазки: раздельная. Охлаждение: жидкостное с автоматическим включением вентилятора.

Больше просто было не запихать в этот мотор. А вот интересные фото внутренностей картера. Шестерня балансирного вала Сам балансирный вал и его место в картере Выемка под электростартер Картера с цилиндром Картер с коленвалом и балансиром

А покупался мотор с облицовкой вот в таком состоянии. Как вы видите, облицовка похожа на ту, которая ставилась на ИЖ Спринт. С первого взгляда и не понять, что это Планета)))

Владелец просто отлично восстановил этот мотоцикл. Теперь он выглядит так. Сейчас этот мотоцикл полностью восстановлен и выглядит иначе, жаль фоток нет.

Вот такая получилась Планета 6. даже слов нет!!!

А вот ещё известные экзепляры. П6 из г. Ижевск. Владельцы- очень хорошие ребята! П6 из г. Саранск. П6 из г. Санкт — Петербург.

Вот такая была интересная модель! В этом двигателе полностью использовали возможности многострадательного картера))) Вот такой достигнут максимум. Жидкостное охлаждение это огромный плюс для планеты, если её эксплуатировать в городе. Поездив на обычной воздушке летом в городе, очень боишься пробок, иначе прихвата не избежать… так и мечтаешь о жидкостном охлаждении…

На этом очередной рассказ заканчивается. Думаю, вам было интересно. Благодарю за внимание.

«Ижевская двустволка» – мотоцикл «ИЖ Юпитер» | Блог Abmoto

Мотоцикл «Иж Юпитер» — одна из самых ярких страниц отечественного мотопрома. Он несколько десятилетий украшал улицы советских городов и сел. За эти годы байк с многочисленными преимуществами и недостатками сумел стать желанным и гонимым, затмив одних и так и не дотянувшись до других.

Именем «Юпитер» в Ижевске назвали дорожный мотоцикл, отличавшийся от другой модели того же класса («Иж Планета») лишь количеством цилиндров двигателя. Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. С именем «Юпитер» связан один казус: на бак мотоцикла дизайнеры поместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетарными кольцами, в которой легко узнается не Юпитер, а Сатурн. Всего свет увидело пять поколений «Юпитеров» и многочисленное количество их модификаций, отличавшихся между собой порой очень несущественно.

Первый одноименный мотоцикл широкой публике сначала был представлен как «Иж-58» и лишь потом переименован в «Юпитер». Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный 347-кубовый двигатель воздушного охлаждения с вертикальным расположением цилиндров (стандарт для всех поколений) в первом поколении выдавал всего 18 л.с. максимальной мощности. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км/ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л/100 км. С начала выпуска и до закрытия производства все «Юпитеры» комплектовались передней телескопической и задней маятниковой подвесками. Колясочная модификация мотоцикла обозначалась индексом «К» в названии (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с периодичностью 3-6 лет, постоянно прибавляя в мощности двигателя и получая более современную внешность. Самым мощным стало четвертое поколение – двигатель «Иж Юпитер-4» был способен развивать 28 л.с. максимальной мощности при 5600 об/мин. По этому показателю он превзошел даже «икону» всего соцлагеря – мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации), почти не уступая ему в максимальной скорости (125 против 130-133 км/ч.). Технические характеристики байка были вполне сопоставимыми с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Не секрет, что Юпитеры критиковали за их ненадежность и плохое качество сборки. Обычной считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки сам дотягивал все резьбовые соединения, устранял мелкие неполадки (течь масла, плохой контакт или замыкание проводки). Спустя несколько тысяч километров (иногда раньше) приходилось решать вечную проблему синхронизации работы цилиндров, которой не было у одноцилиндровой «Иж Планета». В связи с этим «ижевская одностволка» была более надежной и, соответственно, востребованной.

В пятом поколении мощностью пожертвовали в пользу улучшения характеристик крутящего момента на средних оборотах. Выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения стал кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Интересно

Специфика советской промышленности заставляла производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рамы «Юпитеров» и многие другие компоненты взаимозаменяемы между собой, а по деталям ЦПГ мотоциклы унифицированы с К-175 («Ковровец») и другими моделями ЗИД («Восход»).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом для экспериментов и улучшательств. В результате получались более или менее удачные «кроссовые» (длинная вилка от явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированные (зачистка входных выходных окон цилиндра, срезание «лишнего» с поршней и даже «торцовка» головок цилиндров) аппараты.

Другие статьи

Детские мотоциклы

Детский мотоцикл – это мотоцикл, размеры, мощность и другие характеристики которого обеспечивают оптимальные условия для обучения ребенка вождению. …

ИЖ Планета-6||Самый технологичный из Планет|| Завершающий этап в линейке мотоциклов ИЖ-Планета

Фрактал ТВ

1994 год. Началась разработка нового двигателя ИЖ-П6.
Основными конструкторами по этому двигателю были В.Таламанов и В.Батуев.
Предполагалось изготовить двигатель для новой модели. Что же нового хотели внедрить в этот двигатель? А вот посмотрите сами.
Двигатель так и остался 1-цилиндровым и 2-тактным. Рабочий объём 340 см3, но ход поршня и диаметр цилиндра был позаимствован у мотоцикла ИЖ-Планета Спорт.
Так же предполагалось внедрить 5-скоростную КПП.
В общем и целом этот двигатель являлся дальнейшей модернизацией предшественника ИЖ П5-01. Он так же сохранил бесконтактное зажигание, раздельную систему смазки.
Вот такой получился силовой агрегат.

Bro7an Reviev

В моей Хонде 85 лс больше

NataN Ral

Планета… Юпитер…. Первые моты… Сколько ностальгии в этом…. Но сейчас у меня V4 хонда…. 87г и нет ни какого желания на иж садится, даже просто просто прокатится…

Моточелкан63

Офигеть, 94 год и такое дерьмище только начали разрабатывать((( просто посмотреть Хонда даже 88 года, между ними пропасть просто

Мякушка Шаурмы

сгинули они! осталось одно воспоминание про дым влящий с глушаков.

Soviet Motoprom

Фрактал ты охуенный

CORTEZ

0:17 Мне интересно а почему на крышках 5 планета??????

Евгений Мартюшов

Лошара комнатный!!! Прихвата в городе только лошара как ты выхватет на планке, по лесу в говнах с коляской нормално собранный двиг не подведет!!! Поршень е динственный с завода с распиловкой идет на темпер перепады (зависит от мастерства сборки -двс)

Евгений Konkov

О планете 7 забыли?. Было выпушенно 10 штук

Scorpion 93 777

Все ровно наши мото говно

Андрей Васильевич

что не плохо?дерьмище , посмотрите мотоциклы хонда 1990 года , вот это моты а у нас говнище делали

Константин Константинов

Мы всё проебали! Россия обречена быть сырьевым придатком. Зато крым наш.

песз смердляввй

микола мороз

Для музея отличный экспонат.

Пётр Сигутов

Это, конечно, говно. Но я охуел гораздо больше, когда увидел «Крота» сделанного на ОМПО им. Баранова с китайским двигателем.

РЕГИОН 57

Как слепят,это просто пиздец

Александр Орел

Ещё с роторным двигателем были

CrazyMegaAether

У меня иж планета 6 такая тока голубая

Борис Ромов

благодарю Бога за жизнь!

alex JHdvbf

Туфта
http://www.alltraktor-mini.ru/index/motoblok_svoimi_rukami/0-59

Дед Кондрат

Естественно что в журнале «Мото» о планете 6 нет никаких статей поскольку она не пошла в серию. Юпитер с жидкостным охлаждением пошел в серию в 1992 году, статья о нем в журнале «Мото» появилась в марте 1994 года.

Николай Вырвич

Что за дармоеды работали на заводе,и как хорошо что их закрыли. Я хоть и патриот ,но если это говно то на кой хрен оно в России производитьса

Залибек Гаджиев

да что вы везьде хонду в пример суете???и сколько она стоит и как ее отремантировать….а планету все полюбили из за простоты …он спасобен работать на одном кольце …иногда без юпки поршня ..с таким люфтом коленвала от вибраций которого руль не удержать..

Дмитрий Скоморохов

какое жидкостное охлаждение?, в жару с коляской по песку 2,3 скорость отлично едет, надежный старый мотор.

Иван Калита

Хороший драндулет был для своего времени.

Тимофей Кот

Ощущение ТазаВода от БМВ М550 за 5 миллионов https://youtu.be/UEh2W2CIfZ0

Jaworski

Планета не склонна к перегреву, с коляской по говнам на первой-второй может часами переть, а вот юпитер греется капитально, чуть прозевал и клин!

Доктор Шиза

на этом хламе только в деревнях ездить и то большую часть времени будешь его ремонтировать

sergеi nikto

Отличный мотоцикл-отъездил 15 лет и в дороге никогда неподводил хотя ему уже 30 лет.Для наших дорог самый добротный мотоцикл.И не сравнивайте его с японцами-это мотоцикл для других нужд с русской душой.Всем удачи на дорогах

Виталий

Пустил слезу (две)

SkampTV

Ну да 25л.с. в городе греются очень дико)

сергей сережкин

планету перегреть почти нереально.сам езжу в жару и по говнам не разу клина не было и по трассе свою сотню держит всегда.а юпитер друга клинил пару раз на сотню км.

Дмитрий Мацуев

Я, старый, но все это делал самодельно, были ещё заводы и специалисты, в лёгкую на МКАД развивал ижак с двумя 150-160. Очень ждали, новую модель, но…. Большую залупу получили. Я инженер, 2 такта не самый примитивный мотор, просто этой экономике не нужно, то, что производит народ…..

Дмитрий Мацуев

2 такта при вложении небольших средств даст России бюджетный транспорт.

Дмитрий Мацуев

При применении современных технологий, при минимальных вложениях, мы получим идеальный транспорт и рабочие места и мозг бегущих на запад.

Алексей Гусев

Помню на зиде был МОТ если не изменяет память назывался ЗДК, выпускался малыми партиями, в году 90-92, 500 кубиков с водянкой с центральной задней подвеской. Видел один раз.

Kempak

Как неумехи в России делать красивые технику , так и осталось всём даже поражает что делают супер красивые танки (Армата) и самолеты (Суд-37].

Марат Ахметзянов

У друга такой был

лис хитрый

Да на хуй ей не нужен радиатор ,у нее рабочая температура больше ста ,хуй ты её перегреешь ,была пятая модель горе не знал

я стесняюсь

САМЫЕ ХУЁВЫЕ МОТО ЕТО 2 ТАКТНЫЕ

Сергей Ветров

Вот мне нравятся очень эти сравнения с иномарками….а на территории этих стран была война? А в этих странах погибло столько людей как в нашей? к слову туже Японию с Германией после войны америкосы деньгами кормили и восстанавливали там все! Иж был создан для людей,у которых ничего не осталось,и которые больше себе и позволить ничего не могли…И с нуждами тогдашнего населения он(ИЖ) справлялся на УРА!

Кабир Юнусов

В пробке да на мотоцикле???Так я мотоцикл купил,чтобы эти самые пробки резать,а не стоять в них часами.Нет я понимаю,есть чудики на двухколёсных конях,которые стоят в пробках и ждут очереди,когда можно спокойно проехать между машин на малой скорости.Сам таких видел не раз.

Григорий Малышев

Объем надо было увеличивать до 400сс. А оребрение цилиндра оставить несмотря на водяное охлаждение. И не только оставить, но и развить и отхромировать. Получился бы отличный аппарат. А этот мотор хотя и лучше предыдущего но выглядит убого.

геннадий зверев

аффтар может не 5ти скоростную а 5ти ступенчатую коробку передачь????

Красный Угар

И это страна первой полетела в космос?

Иван Иванов

Ты долбаёб??? Планету перегреть невозможно!!!

Spravedliv Neverov

Для 60 — 70 годов мот и хорош, а дальше говно мамонта.

ПоБрИкОлИсТ по жизни

китайцы по пизже будут, да и с двигателем вообще никаких проблем не будет тыс.40 точно. Заметьте- никаких проблем!

Ольга Широносова

классный мот,надежнй среди русских нет,прямо в поле коробку ремонтировал если что

Дмитрий Дмитрий

То что может планета 5,ни один ямах и цузук и прочее говно не сможет!Я с батей скирды возил на планете!А японские только трасса и точка!Чуть песочек и она не едет!Так что ,кто пиздит на ИЖ,тот мудак натуральный!ИЖ самый раз для сельской местности,на небольшие расстояния ,тяжести возить ,да хоть на рыбалку!

Кристина Иванова

Ну не знаю насчёт 28 экземпляров. У двух моих знакомых есть, только у одного на литье, а у другого на спицах

den rock

блять,такая страна, самое лучшее вооружение в мире и тогда и сейчас, а авто и мото пром убожество убогое

Andrey Kondratenko

Очередное гавно выпустили. Вы посмотрите на мотоциклы 1997 года выпущенные в Германии, Японии, Америке и сразу все станет ясно. Гавно строили, гавно строят, и пока будет совковое мышление гавно будут продолжать строить и причем вливать в производство и разработку не ликвидного гавна деньги рядовых налогоплательщиков…

денис сазонов

сколько ижей на металлоломе сотит,ужас.так люили их.хахаххах!!!
а я бы от нового юпитера неотказался,купил бы.

Иосиф Сталин

не двигатель , а урод какой-то

ЖОРИК х

СССР страна дураков. всё. разломали продали ничего своего нету бля тфу

Андрей Кольчугин

она инжекторная чтоль?

Несущий Пыль

ЗАЛУПА ЕБАНАЯ

Artak Kirakosyan

Я. На. Шасси. Иж. Поставил. Китай. Мотор. Bashan fml67 mm шасси. Дермо

Обычный Житель

Иж юпитер 4 первый и незабываемый мотоцикл.Дед в 9 лет научил меня ездить и ремонтировать его.В 12 я с коляской носился по просторам села,2 года назад случайно у одного деда увидел юпитер 5 с пробегом 54 км.Поставил на него электронное зажигание,потом на дедов юпак поставил такое же.

я стесняюсь

НЕТ НИ ОДНОГО РУСКОГО МОТО КОТОРЫИ БЫ МОГ СТАТЬ ПРИМЕРОМ В РОССИИ МОТО ГОВНО

TANKICT pro

Очень позновательно ! отличное видио ! у меня к сожелению нет этой модели но есть ИЖ Юпитер 6 с жидкосным охлождением ,ЖДУ ТАКОЙЖЕ ОБЗОР ПО ИЖ ЮПИТЕР 6 )))

Эдуард Мацко

уЖАС какой , посмотрите на дизайн . глушители . цилиндр , кубатуру … 340 !? прогрессом и не пахнет и хвалить нечего , такое ощущение что делали на отиись , какая разработка , хоть бы журналы полистали для какогото обучения …

Guru Men

Двигатель урод

Азат Бурханов

Здраствуйте продадишь планету 6 ПОЖАЛУЙСТА

Black Jack

Рисунок — на заборе, а это — чертеж!

Вадим Шахтер

Барыг от власти такие мелочи не интересуют. Вот если: нефть, газ толкнуть еще кому нибудь за »бугор» это другое дело! Технику пусть китайцы делают, у них природных богатств меньше! Узкоглазые уже электромобиль с »фольксвагеном» разработали, а мы все басни из Кремля слушаем!

Все о барахле найденном в сарае! обзор РАЗНОЕ ВИДЕО

Электро стартер на иже? Я 7 лет проездил на иж юпитер-5 эх еслиб он тоже был со стартером это был бы лучший мотоцикл из отечественных после урала Хотя иж итак лучший мотик после него ява шла а потом уже шлак пошел мински восходы и прочий мусор

Игорь Гордеев

был у меня такой. говно то еще но мы катались как могли

Петрович Кипоть

Люди! Человеки! Да что же вы такие злые? Как мы будем жить дальше если у будет столько негатива и злобы? Давайте жить дружно!!! Добра вам всем!!!

Сергей Кислов

MrSchorom

+все ижи уралы мински восходы днепры и те же явы.ВСЁ ГАВНО

Animation канал

Жаль что СССР — ские мотоциклы больше ипочьти не выпускают почаль

Калько Владимир

Тоже был на водном охлаждение. Но я думал это обычная 5)

Xye Zar

Ору посмотрите на бордачёк

Мурат Мамхягов

Моему другу такую хуйню купил пахан хуйня короче сука японский мот 60х будет лучше

p[p doctor

головой просто нужно думать когда собираешь и обслуживаешь ИЖ и тогда ни о каких прихватах даже думать не будешь.

Aleksey Goncharyuk

ну что тут скажешь — говно в красивой обьвертке)) не могли уже срезать один цилинд у мт и зделать нормальный одноцилиндровый четырехтактный тяговой двиг на все случаи жизни…. доигрались в работу…

дмитрий солдатов

есть неточности в пояснительном тексте. к планете 6-01 приложили мое фото с поршневой пл 5 водянки….

ИНТЕРЕС

Была Планета 5
Крепче нее не видал — в любой мороз и жару — с первого толчка заводилась

никита пупкин

дай бог запустят производство легенды!!

Серёга Артел

Верните наш любимый мотоцикл!!!

D_99s D

Ребенок родился мертвым…

Rauf G

Такие мотоциклы загубили…. а чего стоил иж к 15 или 16, уже не помню

Капер 960

Да не было никакого планета 6

Капер 960

Это просто водянка.

Василий Пупкин

Уёбище одним словом

в б

94г..он и тогда был отсталых говнищем.

в б

94г..он и тогда был отсталых говнищем.

Пирожки с Мясом

Каменный век ! Мотор похож на компрессор от ЗИЛа ))) LOL !!!

Julia Coco

Да наши умели новые модели мотиков делать. С 1950 года по 2000 год. Весть тюнинг это крыло седло и бак. У японцев с 1950 по 2000 года, уже было сотни мотоциклов. А урал или днепр для меня вообще загадка чем отличается урал м 67 от 63 или днепры мт 9 от мт 16. Тоже читал журнал мото про нашу технику. Типа три года насиловали мозги что бы выпустить другую модель, а она оказалась такой же,только с вылеченым заводским косяком предыдущей модели. Типа генератор был 40 ватт, а стал 50 ватт и мощьность увеличилась с 10 до 10.5 л.с путем увеличения компрессии на 0.5 атмосферы. Поэтому и получались такие мотоциклы. На иж надо было моторы делать другие, на не облицовку менять десятилетиями.

Alex Fedin

ну и уёбище
убожество просто пиздец какойта

КИПиА 1975

Ебаные правители.. чтобы вы все сдохли одним днем.

Александр Матвеев

Почитал коменты. Офигел. Знатоки планет, юпитеров и хонд. Я вырос в пригороде. Были у меня все советские мотоциклы. От минска до урала. Самый лучший и надёжный Планета и не важно какая по номеру. Мы таскали металл. Собирали железо по степям и свалкам и в люльке возили на скупки что бы купить бенз. Юпитер умирал быстро. Особенно коробка передач с полуавтоматом и вилки. Перегрев юпитера это как закон. А вот Планета это настоящий трудяга. Тащит сколько сможешь засунуть в люльку. В коробке вечная проблема 2-я передача(вылетает). Но это лечится легко. Благо снимать двиг для ремонта не надо. И хорошо что у нас в детстве не было хонд а то порасшибались бы к хуям. А так Советские мотоциклы подарили мне интересное детство, романтику. Люльку скинул и девчёнок вечером катаешь. На рыбалку сгонять. Кто в сёлах жил тот знает. И небыло таких проблем с юбками поршней и реле. Это же не 6 вольтовый. На нормальных ижах 12 в интеграл стоит уже и аккумулятор. Советская техника надёжная. И создана для тяжёлых условий. Если пользовались убитой и не хватало мозгов привести её в порядок то мне вас жаль. Вы и хондой не долго попользуетесь…

Станислав Сапрыкин

Дмитрий Еф

Лучше чем японские мотоциклы ничего нет. А это полная Хрень.

Roman Samorodov

Ставиш цилинтр от трактора(который на запуск)И вот у тебя вадянка

Взяточник Вася

Такие мотоциклы классные были , и так все похерели….

Сан Сан

Ни чо у них неполучилоси. Как было ведро з болтами так и осталось.

Снежный снег

Спасибо за видео!

alex Lavrenko

Как же долго нам внушали, что мы самые великие. Да, спору нет, было время, но теперь это все просрано, увы. Надо или смириться с тем, что мы отсталые или начать догонять весь мир. Для начала выключить зомботелевизор и пойти узнавать, что-то новое и полезное

Гарипов Руслан

На хуя я посмотрел,все равно на мотоцикле не ездил никогда

Евгений Маями

Какой прихват поршней летом? Вы о чём? Лично есть и юпитер и планета, оба мотоцикла возили по 500кг металла, зерна и много чего, и расстояния не короткие, и не город где всё ровно, а дикие подьемы… Прихват поршня,сказки, только у криворуких прихватывало, максимум что было это у друга на старой планете после накручивания пятаков залегли кольца, и с кикстартера она не заводилась, замена колец и вновь поехала

вольный каменщик

Гавно ведро гаек

счастливый случай йо#нуться можно

…в пробках на мотоцикле? )) сроду не видел что бы хрустики стояли с потоком! в междурядье или по сторонам дороги уходят, какой дурак добровольно будет стоять?!!

Олег Охотник

полная дич прошлого.

Maks Maks

Как было дерьмищем так им и осталось как его не модернизируй.

Андрей Ахмаметьев

прямоток бы ещё приху…ть)))

Корпарация Маяк

Jekacom

Если честно мотики в деревне устарели я бы лучше квадроцикл купил ,посмотрите на военных от уралов с люлькой отказались в пользу квадроциклов .Просто тогда это было средство передвижения машину тяжело было получить ,это не так как сейчас пошел купил а тогда лет 5-7 ждать надо было да ещё на заводе отпахать минимум 5 лет .Сейчас мотоцикл это страсть и развлечение у кого-то смысл жизни .Что в советах и сейчас всегда лучше были иномарки ,в ссср тогда чешская ява а сейчас японцы

Змей Бумажный

Дерьмо модифицировать безсмысленно.

Василий Пкупкин

Откровенно унылое говно… Как приора…

Рустам Хажаев

В моей голове до сих пор Этот чудесный дым застрял и запах горелого масла.Жалко что вся мото авто промышленность умерла …

Хитрый Партизан

Я бы гордился , если на дворе было начало 50х. В 90х это днище на этапе рождения можно было кромсать резаком и бросать в общую кучу металлолома . Японцы в то время ,, Бандита ,, выпускали.

Золотой Человек

в 80х когда я еще пиздюком ходил, как же мне эти иж 5 нравились . думал подросту и куплю себе 100%, задиру жопу как было модно и буду первый рокер на деревне))) а потом чуть позже пришел пидор ельцин и страна рухнула. ЭТО БЫЛ ПОЛНЫЙ ПИЗДОС ДЛЯ ВСЕХ

мишаня _________

помню этот запах с выхлопной щас такого не не учуешь(((((

Tommy Tompson

я тоже был когда то счастлив безумно планета 5 была красива как Ява и надёжно сделано.Немного в динамике уступала Яве,но всё равно её любили…Просто мы не подозревали тогда,в какой ПРОПАСТИ наш автомотопром…Хонда затмила всех,выиграв все гонки во всех кубатурах в 70годы…Уже тогда япошки делали 4карбюратора+4такта+4цилиндра+4клапана на цилиндр…а у нас в 94 вода протекает…Это просто ППЦ!!!что уж говорить про автоматическую трансмиссию!!!Хонда-мировой лидел и клепает по 5млн мотаков за год! а мы сделали 24 мотора,но у них рассыпалась коробка…

Алекс С

не пойму, было 22 л.с. стало 24 л.с. ну а смысл был в чем менять двигатель? нормальный был мотор, у меня коляска еще висела и таскал без проблем.

Mr. scorpion

Уже нечему,, греться в городе» их единицы остались и все уже реставрированные у почитателей , гоняют на китайцах и японцах давно а жаль я бы купил новый с завода( иж) с коляской этого у японцев нема , на природу на нем гонять классно . Были японцы дорожник и спорт турист но это не то , так не хватает этого выхлопа с маслом да и душа есть в тех мотиках , был юпитер 5 в семье, потом еще собственный 5 , 4 и планета 6 на литье с вилкой с подкачкой и дисковым тормозом в разное время до 23 лет , сейчас мне 33 скучаю по тем мотикам , да вечно нужно что то подкручивать и ремонтировать , но они простые в ремонте и он копеечный был не то что у японцев старых б.у. Один коленвал на 600 ззр 70 тысяч деревянных стоит оригинал если заказывать из японии новый это бред…….

Петр Петров

эх, планка…. ностальжи)) автору респект!!!

Сергей Сергей

Хуйня это , а не мот!

Олег С М

У меня была планета,вибрация из за одноцилендрового двигла была ужасная из за нее постоянно откручивались гайки на крыльях

widihay

у товарища была водянка, если не ошибаюсь, то юпитер) резво ездила для ижа, но сам ездил на урале))
хорошие были времена))

voibor

У нас диктатура че вы на харлее хотите это же пиндосы ониже свабодные так нельзя

Серега ъ

молодежь не знает, что такое жизнь 70-90е годы. На уралах возили как на самосвалах, сено таскали! На ижах чуть поменьше. Лично при строительстве гаража перевез 10 мешков цемента, сломал аморт на коляске и фсе! А иж в тайге, орех/черемша и другие дары природы! Иномото коросо, но на асфальте. Вообще запретить их ввоз и продажу, раньше на мото столько не убивалось, да и с головой дружили больше! ИМХО

Семен Иванов

Так вот он тот, кто подвалы Ижа почистил))

Али Али

У меня была 6 -ка но с обыкновенным 2-х цилиндровым мотором и водяным охлаждениям …

vasja hrehirchak

сколько стоит в доларах

Антон Дворецкий

В конце показан Иж П6 братьев Чупиных (черный с кофрами).

Андрей Попков

Растащили все…просрали…..китаю..все подарили

Александр Матвеев921

На планете прихватки?!! Сказал бы на Юпитере или урале

Роман Христенко

Господь Бог знает всё!

Александр Левашов

Чермет ещё тот

Александр Сергеев

У конструкторов руки из жопы растут. Мы в те годы в сараях лучше технику делали. Дрели ручные были да напильники. Об электродрелях мечтали. Предатели на наших заводах работали. Тормозили специально прогресс.

Алексей Степанов

Бля кароба у 5 самая херовая как учли нет

Kolobud

Кто тут воет про пропасть между японскими и советскими мотоциклами: а ведь у вас теперь и ЭТОГО нет. Ничего нет и вряд ли когда-то будет. Эти ИЖи, особенно неизношенные экземпляры, которые с хранения, уже как артефакты забытой цивилизации, они будто с другой планеты. Их разрабатывали советские конструкторы, инженеры, рабочие точили детали, производство было полного цикла. Делали с нуля на своей земле из своих ресурсов! Вдумайтесь, возможно ли такое сейчас в России? Нет! Максимум — заказать в Чайне все комплектующие и кое-как собрать в небольшом ангаре на коленке. Хочешь качества и минимальных допусков? Ну, пойди, купи себе Хонду или Сузуку за 700 тыщ или за миллион! Ты ведь и этого не сможешь, скорее купишь еле живой японский мотик с Владивостока, 15-летней давности, который отправили умирать в дремучую Россию. Может быть у вас хватит ума хотя бы не срать на свою историю.

shik

Пиздец, уёбки советские конструкторы. Сделали Планета 6, когда в те года уже япы делали такие авто как Toyota Mark 2 и такие мотоциклы как Honda bros и cb750. Рукожопы.

AGENT GOSDEPA

Как раз подходит для путинского кореша Херурга,а то у него лоховской пиндосовский Харлей,видать он просто не знает о существовании такого замечательного и главное высокодуховного мотоцикла

Nikita 110NF

Что вы планету оскорбляете. Ладно в городе она не очень а в деревне она ахуенная.а хонда или ещё что то в деревне х

Мася Рудник

Круто! Только рассказывай как то пожтвее , а то как робот

евгений петров

всё ровно не понимаю зачем было делать жидкостное охлаждение ? ну для модификации на трактор или мотоблока допустим, а для обычного дорожника зачем ? нет что бы пойти по пути удешевления или реальной модернизации они слепили вот это.

Dima Ezhov

Кто знает что такое планета 5, вряд ли тут напишет нахуй она нужна. Планка выносливее многих мотоциклов, как ни крути

Евгений Квитных

в 2000 году у меня знакомый купил его в магазине за 36000

fannur khadeev

Ребят как думаете мне 12 я смогу катался на Иж планета 5 говорят он тяжолый

арпар пвсаеуп

мда хонда кр85 85 кубиков 30лс , планета 6 340 куб 24лс мдаааа…

арпар пвсаеуп

наш мотопром уже походу никогда не оживет .

Sergey Dudich

Ижи жрут много

Женя Иванов 102

Я мечтал об новом ижаке5 в своё время,он мне нравился даже больше чем ява.

Евгений Шведчиков

Из многих недостатков отечественных мотоциклов, главный — отсутствия эл.стартера. Эскортные и спец.проекты не имею ввиду , говорю о самых распространенных Ижах, Восходах, Минсках, Уралах, Днепрах. Главная причина смерти мотопрома- владельцы заебались заводить технику с толкача. У меня самого были все советские тмотоциклы , и сейчас есть М-62 и Ю-5 , чистенькие и исправные ,но заводить их не хочу -лень пропинывать многолетний застой. И продавать не хочу , ибо это моё детство .

Djohn Rambo

это как обозревать самые технологичные лапти из соломы

Александр Куликов FOX Ногатино Ёжик

MOTOROKER VN 2000

Оставлю и я свой комент, были почти все российские мотоциклы, все хорошее что с ними связано, это ностальгия, и ничего больше! Постоянные ремонты, отказы когда вздумается, кто-то напишет что кривые руки, и т.д., как угодно, ваше право. Но смотря реально все Советские и российские моты, это копии сначала немецких а затем японских, возможно кто не знал, но и миск и восход это копии японцев тех лет! Надо было заниматься разработкой новых двигателей а не переделывать «динозавров»! А кто не знает старые японские моты возили намного больше и были намного надежнее любого советского мотоцикла, и коментарии о сложности их ремонта, выдумки, вот з/ч, это были проблемы да. Но как говорится у каждого есть свое мнение .

Sniper kit

Где бы такой двигатель купить

Иван Петров

Какое бы седло на корову не впиндюревай всё равно скакуна не получается.

Игорь Королев

офигеть… немцы такую дрянь сняли с производства более полувека назад…. я японцы в 60х годах уже такое дерьмо не выпускали….

Игорь Евдокимов

Планета — это и жопу возить и трактор. Неубиваемый аппарат. Пишут тут что кубатура мала, лошадок мало. Я так скажу: Если планета не едет с места, то значит к нему зацепили огромный груз и он закапывается в землю. Дурь в нем медленная, но очень уверенная.

Mishanets1

Да и хорошо что в серию не пошло это чудо…… Кому оно надо, разве что людям живущим в глухомани и не знающим что есть импортные мотоциклы, с более надёжные и с лучшими характеристиками…. А если б этот иж пошл в серию, так запчасти фиг найдёшь…. Если так тут не нравится что этого ИЖа сравнивают с хондой/сузукой то почему бы не сравнить с той же явой, которая на голову выше….

Ди Ди

1997 год и два такта, ппц. Уж лучше бы ПСа продолжили выпускать….
Тоска….

Александр Ривенко

Двухтактный двигатель это пиздец не какой модернизации начиная с планеты 3 50х годов.

Гэри Паратэсикус

давненько уже в машине сижу, но старый добрый ижак стоит в гараже, даже колеса не подкачивал больше двух лет, сиденье только вот от старости потрепалось…эх были деньки…

Walter 777

Russia technology !!!))))) 100 years old

Артур Шапиев

Мы любим делать ведра.

упоратый мексиканец

в пизду айфон, хочу хоть какой-то мотоцыкл ИЖ!!!!!!!!

Т 34

Купи Планету ебись всё Лето)

Артур Любченко

Хонда, хуенда…кому как а мне наши матасы нравились. Простые,дешевые, непривеледливые. Как мы их сношали это жесть. Все стерпели и самое главное нам жизни сохранили так как скорость у них не такая. А адреналина хватало.

Андрей Берг

Мото тоже коррумпированный журнал. Кадырку например там рекламили. Жаль, жаль что завод был убит в итоге. Но обиднее всего что так позорно был прикончен лучший мотоцикл — ИЖ Планета-Спорт.

Филип Филиповичь

Хорошая планетка при нормальной эксплуатации не перегреется даже в пробке в городе

A. R.

У нас была планета 5. Были времена …..

Советский мотоцикл Иж — Юпитер, модели и кубатура.

                         Мотоцикл Иж Юпитер производился Ижевским машиностроительным заводом в 60-ых годах. В мотоцикле совмещено множество преимуществ. Соотношение надежности и стоимости запчастей, к тому же простота в обслуживании и неприхотливость, все это делает его отличным мотоциклом среднего класса, способным конкурировать со многими подобными моделями. Этот мотоцикл можно без сомнений назвать одним из самых популярных мотоциклов СССР. Рассмотрим для начала его технические характеристики.

Габаритная длина мотоцикла составляет 2155 мм, ширина 780, а высота — 1025. Объем топливного бака мотоцикла — 18 литров. Предельная заявленная скорость порядка 110км/час.

Ход поршня двигателя составляет 58 мм, диаметр цилиндра — 61,75 мм. Максимальная мощность — 18 л.с.

Четырехступенчатая и двух ходовая коробка передач. Легкосъемные колеса с тангентно расположенными прямыми спицами. Трубчатая, сварная рама.

Существует несколько моделей мотоцикла и вот некоторые из них:

Иж Юпитер-2 с мощностью двигателя 19 л.с. при 4900 об/мин.

Иж Юпитер-3 — его мощность значительно возросла по сравнению с предшественником, на целых 40%.

Иж Юпитер-4 — подвергся значительным модификациям, мощность его двигателя возросла до 28 л.с. при 5600 об/мин, а крутящий момент до 3,58 кгс-м. Также мотоцикл оснащен 12-вольтовым электрооборудованием и новой светотехникой. К мотоциклу так же есть возможность присоединения бокового пассажирского прицепа.

Иж Юпитер-5 — мощность двигателя теперь составляет всего 24 л.с. однако характеристика крутящего момента в области средних оборотов была улучшена. Также добавили кнопку «аварийного запуска». Её функцией является замыкание обмотки возбуждения генератора на массу, минуя регулятор напряжения, при запуске с севшим аккумулятором. Модель была обновлена в 1987 году, в основном внешне — бензобак, облицовки и приборный щиток.

Кубатура и мощность двигателя Иж Юпитер.

Иж Юпитер сам по себе является очень мощным мотоциклом. Ровная работа мотора обеспечивается даже против сильных порывов ветра. Спокойный и мотоцикл с низкими оборотами, который к тому же можно спокойно использовать для перевозки грузов в коляски либо на багажнике. Очень немаловажным достоинством этого мотоцикла, как средства передвижения среднего класса является тот факт, что запчасти на него можно легко найти по доступным ценам даже сейчас , их можно искать в мото интернет магазинах Украины. Ходовая часть замечательно выдержит ухабины и неровную местность, например, сельских дорог, он легко выдержит даже достаточно сильную загрузку коляски либо багажника.

Мотоцикл легко заводится при любых температурах и имеет небольшой расход бензина. Во время езды отсутствуют лишние вибрации и звон частей, которые нередко можно встретить у подобных мотоциклов. Достаточно легок в управлении и быстро набирает разгон.

Благодаря всем этим качествам, мотоцикл заслуженно завоевал свою популярность и занял свою нишу, что немудрено, ведь легкая доступность к запчастям, невысокая потребность в бензине, легкость в управлении и возможность содержать мотоцикл, не вкладывая в него много денег, сделали свое дело. А хорошая ходовая часть и маневренность, позволяют мотоциклу комфортно чувствовать себя на ухабах сельских дорог, что так же позволило ему заслужить почет среди жителей деревень и сел.
Иж Юпитер 5 два карбюратора на который поставить вполне возможно, предлагает большие возможности для модификации конструкции этого средства передвижения. Все необходимые инструкции для проведения подобной операции легко найти в интернете.

Регулировка зажигания Иж Юпитер

Регулировка зажигания Иж Юпитер 5 производится с помощью лампочки 12В с двумя проводами. Кроме этого вам понадобиться тестер, в качестве глубинометра используется штангерциркуль, а зазор лучше всего измерять с помощью щупа.

Хоть большинство запчастей на мотоцикл можно спокойно найти в свободной продаже, починка некоторых неисправностей может занять определенное количество времени.
Сальники Иж Юпитер 5 сменить достаточно сложно и для произведения данной операции следует запастись терпением. Вам в любом случае придется половинить движок, снимать карбюратор, поршневую, генератор, якорь и цепь, а так же сливать масло с коробки.
Обтекатель на Иж Юпитер 5 можно купить в комплекте или в качестве отдельных элементов. В продаже есть обтекатель бензобака, обтекатель картера, обтекатель переднего крыла и седла, а так же щиток ветровой. Обтекатель на Иж Юпитер стоит достаточно дешево и ставится для уменьшения аэродинамического сопротивления, начиная действовать на более высоких скоростях.

Внешний тюнинг мотоцикла Иж Юпитер

Внешний тюнинг мотоцикла практически неограничен и зависит только от финансовых возможностей владельца Иж Юпитер и от его профессионализма в вопросе тюнинга. Тюнинг двигателя и внешнего вида этого средства передвижения позволяет подстроить мотоцикл под самые жесткие требования, увеличить его мощность, комфорт, а так же сделать более удобными органы управления, как например руль. Иж Юпитер 5 спроектирован таким образом, что руль Иж Юпитер 5 можно заменить и поставить так называемый clip-on.

В завершение стоит сказать, что этот мотоцикл отлично показывает себя как на непересеченной местности, например на рытвинах деревень, так и на городских дорогах, ведь мотоцикл обладает отличной маневренностью и мощностью, что позволяет ему быстро перемещаться по асфальту и одолевать крутые повороты. Приобрести Иж Юпитер 5 сегодня вполне возможно по доступной цене, подержанные мотоциклы этого типа продаются достаточно дешево, а дешевые детали позволят починить его или же оттюнинговать, именно так, как хочется. Надежность конструкции, а так же достаточно большая грузоподъемность, настройка подвески и отличные тормоза вот еще некоторые достоинства, которые выделяют Иж Юпитер 5 среди подобных моделей и делают его покупку хорошим приобретением.

Какая скорость у ил юпитер и мотоцикл 6

Мотоцикл четвертого поколения и технические характеристики некогда очень распространенного мотоцикла. Это связано с тем, что изрядно состарившиеся железные кони данной модели постоянно выходят из строя. Чтобы помочь таким владельцам, мы создали на All about moto разделы с чертежами двигателей и схематическим изображением электроники советских стальных коней. В этой же статье содержится информация о запущенных свойствах.

Описание четвертой юпаки

Представленная выше серийная модель представляет собой шоссейный велосипед среднего класса, который изначально был разработан для эксплуатации в различных дорожных условиях. Первые серийные экземпляры этого мотоцикла сошли с конвейера еще в 1980 году. Мотоцикл выпускался до начала перестройки в СССР (1985 год) на заводе «Ижмаш». Большинство представителей линейки оснащалось боковым прицепом — популярным способом «коляска».

Изначально «Юпитер» четвертого поколения зарекомендовал себя, прежде всего, как «железный конь», имеющий самый мощный заводской двигатель из ряда двухцилиндровых.Новая модель получила мотор, способный выдать максимум 28 лошадиных сил. Однако со временем отзывы о работе такого силового агрегата стали поступать отрицательные.

Уровень надежности последнего и без того был до боли низким. Среди особенностей Иж Юпитер 4, фото которых вы видите, можно выделить обновления в экипажной части конструкции, а также доработанный щит, установка которого производилась непосредственно на заглушку.

Новенький двухцилиндровый мотоцикл из Ижевска получил более мощную систему электроники (100 Вт).Электропроводка байка теперь давала 12 вольт. Кроме того, модернизация пошла за счет фары двух / трехколесной. Диаметр последнего был значительно увеличен.

Электрооборудование стального коня четвертой серии было соединено между собой большим количеством клемм, что увеличивало интенсивность отказов различных частей проводки. Среди прочих недостатков отзывы о мотоциклах также указывают на плохо спроектированный коленвал железного коня. Многие опасаются покупать вышеуказанную модель по этой причине, не зная, что с начала 1983 года этот моторный агрегат подвергается модернизации.

Интересно, что рабочие Ижевского машиностроительного завода начали собирать свой когда-то новый байк в новом здании. В процессе разработки свежей модели эти специалисты использовали наработки не только в линейке двухцилиндровых железных коней, но и одноцилиндровые. Доработанный двигатель Yupac четвертого поколения получил новую форму продувочных каналов, а также более мощное сцепление, дополненное парой дисков. Но конструкторы решили не трогать рамку, что позволило ей остаться взаимозаменяемой с другими моделями из Удмуртии.Тем не менее были внесены серьезные изменения в крепление топливного бака, установку которого решили производить с использованием антивибрационных резиновых накладок. И конструкция бензобака заметно улучшилась. Стал использовать заводской логотип.

Fourth Jupiter получил модернизированную систему амортизации как спереди, так и сзади. Кроме того, ижевские разработчики решили увеличить ход колес нового мотоцикла. Обсуждая проводку и приборы этого железного коня, нельзя не отметить много общего с электроникой легендарного Иж Планета Спорт.Именно от последнего были позаимствованы многие компоненты схемы электроники, в том числе катушка, аккумулятор и даже переключатели. Юпак впервые получил такой генератор, который способен отдавать заряд аккумулятора даже в ночной период работы байка с фарами. И для батареи польза, и для хозяина удобство …

Еще одной важной особенностью Иж Мото Юпитер 4, продажа которой охватывала практически все уголки СССР, стало наличие новой приборки (приборной панели).На последнем разместились не только контрольные лампы указателей поворота, нейтрали, дальнего света и питания от генератора, но и довольно крупный спидометр и переключатель зажигания. Вышеупомянутая мотомодель получила новые варианты электроники. В первую очередь это касается выключателя аварийного зажигания, а также автоматического механизма включения стоп-сигнала при использовании тормозных систем.

Иж Юпитер 4 технические характеристики

База мотоцикла 1450 мм.
Дорожный просвет мотоцикла составляет 135 мм.
Длина / ширина / высота без коляски — 2170/810/1170 мм.
Длина / ширина / высота с коляской — 2200/1700/1300 мм.
Сухая масса мотоцикла достигает 160 кг (с бортовым прицепом — 255 кг.).
Максимальная рекомендованная скорость 125 км / ч (с коляской — 95 км / ч).
Тормозной путь 23 метра при скорости 60 км. в час (с боковым прицепом — 25 метров).

Если жители городов СССР предпочитали мотоциклы марки Ява, то в сельской местности хорошо прижилась техника Ижевского машиностроительного завода.Выпуск первой модели семейства «Иж Юпитер» начался в 1961 году. Несмотря на то, что ее конструкция была достаточно удачной, разработчики не останавливались на достигнутом и регулярно совершенствовали производимое на предприятии оборудование. В 1971 году любители мотоциклов получили возможность приобрести третье поколение советских мотоциклов — мотоцикл Иж Юпитер 3.

Технические характеристики базовой модификации

Новая модель, хотя и сохранила многие технические решения, хорошо работавшие в ранних версиях, стала значительным шагом вперед, изменив как внешне, так и технические характеристики.

Внешний вид машины соответствует представлениям того времени о дизайне. Технические характеристики выглядели впечатляюще даже в сравнении с параметрами, появившимися годом позже Java 350 type 634.

• Двигатель — двухтактный, с двумя расположенными в ряд цилиндрами, с кикстартером. При том же рабочем объеме, что и «Иж Юпитер-2», 347 кубометров. видите, мощность силового агрегата увеличилась почти в полтора раза, с 19 до 25 литров.с. Переработав конструкцию блока цилиндров и ГБЦ, конструкторы изменили форму и расположение ребер охлаждения, существенно улучшив температурный режим на разных скоростях.
• Зажигание Иж Юпитер 3 — контактное, раздельное для каждого цилиндра.
• Система питания карбюраторная, с истечением топлива из бака самотеком. Карбюратор К-62 используется в стандартной комплектации.
• Коробка передач с ножным приводом имеет четыре ступени и встроена в двигатель.Привод на заднее колесо — цепной.
• Сцепление — с многодисковым сцеплением, помещенным в масляную ванну. Управление — трос, размещен на руле.
• Трубчатый каркас, в конструкции которого используются трубы разного сечения.
• Передняя телескопическая вилка с увеличенным ходом амортизаторов предназначена для комфортного передвижения не только по шоссе, но и по пересеченной местности.
• Задняя подвеска на телескопических амортизаторах оказалась достаточно мягкой, что повысило комфорт езды мотоцикла Иж Юпитер 3.
• Максимальная скорость составила 120 км / ч.
• Емкость топливного бака — 18 л. Учитывая, что расход топлива на 100 км составляет 3,7 литра, на одном баке можно преодолеть 480 км без дозаправки.
• Сухая масса мотоцикла Иж Юпитер 3, без масла и топлива — 162 кг.

Прочная конструкция, энергоемкая подвеска, достаточно высокий — 135 мм — клиренс и тяговитый мотор позволили эксплуатировать машину на проселочных дорогах, где техника была откровенно пассивной.

Коляска — это то, что нужно

Бытовые автомобилисты предпочли Иж Юпитер 3 с коляской, конструкция которой позволяла перевозить не только третьего пассажира, но и изрядное количество груза. Сначала была установлена ​​модель ВР 65. Затем на смену ему пришла новая модификация БП-1, имевшая подвижный верх для удобства посадки пассажира.

Для установки бокового прицепа требуется регулировка носка. Регулировка осуществляется перемещением передней петли на раме.Мотоцикл, оборудованный коляской, имел маркировку Иж Юпитер-3К. Практичнее было, наверное,.

Дополнительные модификации

В процессе производства машина дважды подвергалась модификации. С 1977 по 1980 год выпускался Иж Юпитер 3 01, имевший ряд отличий от базовой версии. Получено модели:

• Регулируемый зазор между грязезащитным щитком и колесом. При эксплуатации на проселочных дорогах это было важно.
• Замок от кражи.В связи с этим изменилась схема выключателя зажигания.
• Дуговая безопасность.
• Родное зеркало заднего вида.
• Задние амортизаторы новой конструкции с тремя положениями регулировки жесткости.
• Редизайн глушителей.
• Блокировка заднего тормоза облегчает установку на стояночный упор.

Был внесен ряд мелких изменений, но в основном они касались внешнего вида. Что касается тактико-технических характеристик, то они остались на прежнем уровне.С 1979 по 1981 год выпускался Иж Юпитер 3 02, основным отличием которого был топливный бак новой конструкции и формы.

Основные недостатки

Все модификации были отмечены знаком качества и в целом являлись надежными. Головная боль владельцев оборудования Ижевского машиностроительного завода, поставлено:

• Слабый генератор, мощности которого для обеспечения питания всех электроприборов в ночное время не хватало.
• Система зажигания сделана по отдельной схеме для каждого цилиндра.В целом достаточно надежный, но равномерно отрегулировать зажигание на Иж Юпитер 3 задача не из легких.
• Электропроводка не вполне удовлетворительного качества. Владельцы новых автомобилей часто жаловались, что провода перепутали на заводе.

Тем не менее, популярность модели была велика, и если что и останавливало потенциальных покупателей, то это была довольно высокая цена. За год завод выпустил более 250 000 автомобилей, поступивших в открытую продажу. Удачная конструкция стала основой для создания следующих модификаций, последняя из которых была.

Есть где развернуться

Техника оказалась не только надежной, но и живучей. Довольно часто встречается на дорогах и в гаражах любителей тюнинга и восстановления мототехники. Приводя в порядок подержанный мотоцикл, помните, что схема подключения Иж Юпитер 3 неоднократно менялась производителем.

Найти достоверные данные вряд ли возможно. Если нет зарядки или не работает одно из устройств, найти причину по описанию модели другого года выпуска вряд ли удастся.

Если вы собираетесь эксплуатировать оборудование постоянно, то поскольку штатное оборудование работает при напряжении 6 вольт, имеет смысл переделать Иж Юпитер 3 на 12 вольт. Для этого придется заменить на новые:

• Генератор.
• Полупроводниковый выпрямитель (БПВ).
• Катушка зажигания
• Реле поворота.
• Лампочки (все).
• Аккумулятор.

При этом есть смысл установить БСЗ. Электронное зажигание значительно упростит запуск двигателя в любую погоду и сделает его работу более стабильной.Сделав это, вы больше не будете регулярно задаваться вопросом, как правильно выставить зажигание.

При переделке Вы можете самостоятельно перепроектировать схему подключения Иж Юпитер 3, либо воспользоваться одним из вариантов, размещенных в сети. Но прежде чем приступить к делу, учтите, что сделать качественный тюнинг своими руками очень сложно.

Для этого потребуются как специальные инструменты, так и различные навыки. Существует множество вариантов улучшения Иж Юпитер 3, но все они рассчитаны на людей разбирающихся в технике.

Коллектив ПО «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов ИЖ-Юпитер-4.

Юпитер-4 отличается удачным сочетанием лучших решений, протестированных как на его предыдущих моделях, так и на Planet Sport.

ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. За счет улучшенного наполнения, изменения конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л.с., а крутящий момент — от 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ вводится дополнительная пара дисков.

РАМА также взаимозаменяема с предыдущими моделями Jupiter. Изменения коснулись только крепления бензобака, где для снижения вибрации использовались резиновые амортизаторы. Форма танка стала более современной, заводская эмблема также выглядит по-новому.

В КУРСЕ благодаря модернизации передней вилки и задних амортизаторов увеличен ход колес.Это повысило комфорт и проходимость мотоцикла.

Самым важным нововведением Jupiter 4 является СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ на 12 Вольт, которую он получил после Planet-Sport. Она позаимствовала аккумулятор, катушку зажигания, переключатели. Новый генератор переменного тока по мощности (100 Вт) более чем вдвое превосходит генераторы предыдущих «юпитеров». Вместе с новым электронным блоком ВЫПРЯМИТЕЛЬ — РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ обеспечивает подзарядку аккумулятора в темноте; это удваивает его долговечность.Приятно отметить, что наш поставщик освоил выпуск аккумуляторов в прозрачном корпусе. Такие аккумуляторы удобнее в обслуживании и красивее.

Все провода подключаются через штекерные разъемы, как на современных автомобилях. Это облегчает демонтаж и установку техники.

Значительно улучшенные СВЕТО-СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ. Новая ФАРА имеет рассеиватель с асимметричным распределением светового луча, исключающим ослепление.ИНДИКАТОРЫ ПОВОРОТА работают с электронным бесконтактным переключателем, который также можно использовать на мотоциклах с 6-вольтовым электрооборудованием. Изменено место установки ЗАДНЕГО ФАРЫ: теперь его свет виден лучше. Осветительные приборы соответствуют требованиям отечественных и зарубежных стандартов.

Новая приборная панель хорошо сочетается с внешним видом автомобиля. Он совместил спидометр, сигнальные и сигнальные лампы, а также замок зажигания автомобильного типа с лицензионными ключами. Видимость и «читаемость» шкалы инструментов значительно улучшились.

Более удобными и надежными являются новые переключатели света и сигнализации, установленные на рулевом колесе. Среди них — аварийный выключатель зажигания для аварийной остановки двигателя. Стоп-сигнал активируется рычагами как ножного, так и ручного тормоза.

Это основные характеристики Юпитера-4. Несколько слов о производстве новых мотоциклов. Его отличает высокая продуманность технологий, использование современных процессов и оборудования, насыщенность автоматизацией и механизацией.Новое здание позволило мотоциклистам осуществить давнюю мечту: собрать под одной крышей все технологические «процессы» — от закупки до испытаний и отгрузки готовой техники.

Здесь впервые в отечественной практике освоено многое, например, окраска ряда невидимых узлов сухими порошковыми красками. Этот процесс более гигиеничен и экономичен, чем покраска эмалью. Впервые также была внедрена сборка мотоциклов на толкающих подвесных конвейерах, что облегчило работу сборщикам и повысило ее производительность.Движение всех конвейерных линий — а их несколько десятков километров! — управлять компьютером. Кстати, мотоциклетная продукция Ижмаша также не имеет себе равных по длине конвейеров.

Сочетание надежного передового дизайна с передовыми технологиями обеспечивает высокое качество ижевских мотоциклов.

М. Перепелица, инженер

ижевск

Техническая характеристика ИЗ Юпитер 4

(в скобках — разные детали мотоцикла с коляской)

Общая информация : база — 1450 мм: клиренс — 135 (125) мм; длина — 2170 (2200) мм; ширина — 810 (1700) мм; высота — 1170 (1300) мм; сухой вес — 160 (255) кг.

Показатели эффективности : максимальная скорость — 125 (95) км / ч; тормозной путь со скорости 60 км / ч — не более 23 (25) м; контрольный расход топлива — 6,2 (7,5) л / 100 км; запас топлива — 17 литров.

Двигатель : двухцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения. диаметр цилиндра — 62 мм; ход поршня — 57,6 мм; рабочий объем — 347,6 см3; максимальная мощность — 28 л. с. при 5200-5600 об / мин; максимальный крутящий момент 3,58 кгс.м; карбюратор — К — 62Д; топливо — смесь бензина А-76 и масла.

Трансмиссия: сцепление — многодисковое в масляной ванне: коробка передач — четырехступенчатая с передаточными числами 3,17-1,81 — 1,26-1,0, передаточное число передней цепной передачи — 2,57; спинка — 2,22 (2,63).

Электрооборудование: аккумуляторная батарея — 6МТС-9; генератор — 28,3701 переменного тока мощностью 100-110 Вт; электронный блок «выпрямитель — регулятор напряжения» — БПВ14-10; катушка зажигания — ИЖ-ПС сб. 39; свеча зажигания — А-23: фара — ФГ-137: реле указателей поворота 11ЖРП2СМ-10; выключатели света и сигнализации — ИЖП101, ИЖП102.

Панель приборов — ИЖКП104.

Discovery X5 Складной электрический велосипед

X-5 Настоящий друг.

Автор
keykeykat1
на
20 июля 2021 г.

Я долгое время находился в плохом месте. Моя 12-летняя жена только что ушла от меня или уехала на Volvo, который я недавно купил. Я не мог водить его по закону из-за DUI. Для вождения на Xanax прописан в почти тяжелом случае боевого посттравматического стрессового расстройства.У меня не было лицензии на вождение. Автобус не подходил для меня. Выходим из дома. Просто проверить почту для меня не пикник.
Я заказал MRE на Amazon.com, чтобы накормить себя, потому что ходить по магазинам и доставлять домой пешком было непрактично. Когда я мог стоять в Safeway, зная, что не могу прикрыть свою спину. У меня больше не было команды.
Я купил Jupiter Discovery (я в шутку говорю «Recovery») X-5. После того, как у меня был ограниченный успех, я стал ходить, как Билл Мюррей a’la «А как насчет Боба?» и экспериментируем с дешевыми электрическими велосипедами и скутерами.Ни один из них не обладал дальностью, необходимой мне для выполнения моей миссии.
X-5 меняет правила игры. Для меня. В нем есть сила. Диапазон. Стиль. Он шустрый и мощный. У меня больше никогда не будет команды, которая будет прикрывать мою спину. Потому что так мы поступали на тренировках и на войне.
X-5 получил все награды, которые я заработал в армии, о которых говорится в моей книге. За то, что заставлял меня переживать плохие времена. Я бы никогда не отдал честь машине, потому что если бы она была солдатом, она бы точно не была офицером. Скорее штурмовик, как когда-то.Вместе мы выполнили свою миссию. Я проехал через город и по опасным эстакадам и благополучно вернулся из DMV с моей новой Oregon Drivers Lisence. С запасным аккумулятором. Я никогда не был так горд собой и не впечатлен машиной, как в тот день. 11 января. 2021 г.

Был ли этот обзор полезен для вас?

3 из 3 считают этот отзыв полезным

X5

Автор
jeffglibert225
на
20 июля 2021 г.

Купил X5 в апреле 2020 года и только что проехал на нем 1000 миль.Много веселых заездов на 10-20 миль. Качество отличное — спущенная шина была лишь незначительной проблемой. Настоятельно рекомендую.

Был ли этот обзор полезен для вас?

На пенсии

Автор
ekeene53
на
23 июня 2021 г.

Обожаю байк. Легко ездить. Заряжается быстро, красиво складывается и не слишком тяжелый для загрузки.

Был ли этот обзор полезен для вас?

8 из 8 считают этот отзыв полезным

К. Хейс

Автор
chayes1
на
06 июня 2021 г.

Пошел сегодня на мою первую поездку.Это идеальный велосипед для меня, 66-летней женщины, в достаточно хорошей форме. В этом байке есть небольшая помощь, которая имеет решающее значение. Любить это!

Был ли этот обзор полезен для вас?

4 из 4 человек посчитали этот отзыв полезным

Складные электрические велосипеды Jupiter — Jupiter Bike

X-5 Настоящий друг.

Автор
keykeykat1
на
20 июля 2021 г.

Я долгое время находился в плохом месте. Моя 12-летняя жена только что ушла от меня или уехала на Volvo, который я недавно купил.Я не мог водить его по закону из-за DUI. Для вождения на Xanax прописан в почти тяжелом случае боевого посттравматического стрессового расстройства. У меня не было лицензии на вождение. Автобус не подходил для меня. Выходим из дома. Просто проверить почту для меня не пикник.
Я заказал MRE на Amazon.com, чтобы накормить себя, потому что ходить по магазинам и доставлять домой пешком было непрактично. Когда я мог стоять в Safeway, зная, что не могу прикрыть свою спину. У меня больше не было команды.
Я купил Jupiter Discovery (я в шутку говорю «Recovery») X-5. После того, как у меня был ограниченный успех, я стал ходить, как Билл Мюррей a’la «А как насчет Боба?» и экспериментируем с дешевыми электрическими велосипедами и скутерами.Ни один из них не обладал дальностью, необходимой мне для выполнения моей миссии.
X-5 меняет правила игры. Для меня. В нем есть сила. Диапазон. Стиль. Он шустрый и мощный. У меня больше никогда не будет команды, которая будет прикрывать мою спину. Потому что так мы поступали на тренировках и на войне.
X-5 получил все награды, которые я заработал в армии, о которых говорится в моей книге. За то, что заставлял меня переживать плохие времена. Я бы никогда не отдал честь машине, потому что если бы она была солдатом, она бы точно не была офицером. Скорее штурмовик, как когда-то.Вместе мы выполнили свою миссию. Я проехал через город и по опасным эстакадам и благополучно вернулся из DMV с моей новой Oregon Drivers Lisence. С запасным аккумулятором. Я никогда не был так горд собой и не впечатлен машиной, как в тот день. 11 января. 2021 г.

Был ли этот обзор полезен для вас?

3 из 3 считают этот отзыв полезным

X5

Автор
jeffglibert225
на
20 июля 2021 г.

Купил X5 в апреле 2020 года и только что проехал на нем 1000 миль.Много веселых заездов на 10-20 миль. Качество отличное — спущенная шина была лишь незначительной проблемой. Настоятельно рекомендую.

Был ли этот обзор полезен для вас?

На пенсии

Автор
ekeene53
на
23 июня 2021 г.

Обожаю байк. Легко ездить. Заряжается быстро, красиво складывается и не слишком тяжелый для загрузки.

Был ли этот обзор полезен для вас?

8 из 8 считают этот отзыв полезным

К. Хейс

Автор
chayes1
на
06 июня 2021 г.

Пошел сегодня на мою первую поездку.Это идеальный велосипед для меня, 66-летней женщины, в достаточно хорошей форме. В этом байке есть небольшая помощь, которая имеет решающее значение. Любить это!

Был ли этот обзор полезен для вас?

4 из 4 человек посчитали этот отзыв полезным

Отличный eBike

Автор
Джефф Б.
на
25 мая 2021 г.

Я купил два таких электровелосипеда, один для жены, а другой для себя, мы их обожаем. Нам нравится складная функция, и мы взяли их по нескольким разным мощеным тропам в нашем районе и планируем взять их в поход этим летом.Мы также приобрели две дополнительные батареи для наших предстоящих походов, чтобы быть уверенными в том, что у нас достаточно энергии, без использования генератора для их зарядки. С 16-дюймовыми шинами и 350-ваттным двигателем эти электровелосипеды обладают достаточной мощностью, чтобы ездить в большинстве мест, где мы их использовали. Нам действительно нравится уникальный дизайн этих электровелосипедов, мы не нашли ничего, что, по нашему мнению, было бы более эстетично. чем эти складные электрические велосипеды Jupiter Discovery X5!

Был ли этот обзор полезен для вас?

7 из 9 человек считают этот отзыв полезным

Так весело!

Автор
Томас З.на
12 мая 2021 г.

Недавно получил свой велосипед после посещения домашнего офиса в Тампе. Приехал домой, купил байк, и он прибыл через 2 дня. Настроить так просто — максимум 10 минут. Впечатлил электрический ассистент. X-5 едет на спусках со скоростью 16 миль в час и 23 миль в час. Отличная и приятная тренировка. Легко идет в гору с педалированием и без. Отличное соотношение цены и качества!

Был ли этот обзор полезен для вас?

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным

Любите наши электровелосипеды!

Автор
Дэвидрислер
на
2 мая 2021 г.

Мы купили одну для меня и одну для моего мужа.У нас прекрасный холмистый район, и у нас были красивые аттракционы. Скоро мы расширимся и попробуем несколько местных троп. Оба мотоцикла работают потрясающе, прямо из коробки. Настройка была простой и интуитивно понятной. Рекомендую!

Был ли этот обзор полезен для вас?

3 из 3 считают этот отзыв полезным

Отличный байк

Автор
ударник
на
27 апреля 2021 г.

Мне 81 год, и последние пару лет я искал электровелосипед.Я действительно впечатлен отделкой и вниманием к деталям. Сегодня днем ​​я впервые проехал около часа по холмистой местности. Я был впечатлен мощностью и использованием аккумулятора. Он использовал только около 10% батареи. Я чувствовал, что получил хорошую тренировку, и я буду много использовать ее в будущем.

Был ли этот обзор полезен для вас?

9 из 11 человек считают этот отзыв полезным

Мы купили 2 и надеемся улучшить нашу физическую форму

Автор
rhitman32
на
18 апреля 2021 г.

У нас было два велосипеда Discovery X5 около 2 месяцев, и мы проехали совсем немного из-за холодной погоды.Нам 68 и 72 года. Нам нравятся мотоциклы. Моей жене нужна помощь, так как она улучшает свою физическую форму, а наша местность очень холмистая — единственные ровные места — это некоторые из парковок. Используем ассист на холмах. Одним из недостатков является то, что мой рост 75 дюймов, а велосипед для меня маловат. Я буду искать более длинный подседельный штырь, чтобы мое колено не задело кнопку звукового сигнала. Я также, вероятно, заменю сиденье чем-нибудь маленьким. больше.

Был ли этот обзор полезен для вас?

7 из 8 считают этот отзыв полезным

Сладкая поездка! Купил 2.

Автор
Дэнниместас
на
16 апреля 2021 г.

Купил 2 X5, один для меня и один для жены. Пока они были великолепны. Оба они идеально подходят для задней части нашего Chevy Equinox 2011 года выпуска. Мы отвезли их сегодня в парк и эти штуки тянут! Моя жена не велосипедистка, но она повеселилась на этом! Парк окружен 2-мильной грунтовой тропой, и X5 отлично справились с ней даже при езде по низкой траве. Не могу дождаться, чтобы купить к нему аксессуары.
Одна проблема, с которой я столкнулся, была на одном из мотоциклов, передний ротор вытирал тормозную колодку из коробки.Раньше я никогда не регулировал тормоза ротора, но я нашел 1 болт с шестигранной головкой, который регулировал натяжение. Похоже, что в роторе есть небольшая деформация, но не слишком большая. Не уверен, что это станет проблемой в будущем. Другой был идеален из коробки.

Был ли этот обзор полезен для вас?

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным

Discovery X5 Отличный выбор

Автор
cjpino
на
4 апреля 2021 г.

Купил мой 2 недели назад.Приехали все в хорошем состоянии и быстро собраны. Батарея была ненадежной, поэтому связались с Юпитером, и немедленно предоставили новую батарею. Обслуживание клиентов было выдающимся и полезным. Очень рекомендую Jupiter Bikes. Поездка потрясающая. Большой ассортимент. Удобное сиденье. Легко складывать и складывать в небольших местах (мы живем в доме на колесах длиной 23 фута).

Был ли этот обзор полезен для вас?

5 из 6 человек посчитали этот отзыв полезным

Отлично подходит для небольшого космического жилья!

Автор
Bethatkinson8000
на
2 апреля 2021 г.

Я давно хотел компактный байк, и это было превосходно.Он складывается и электронный велосипед с помощью педали. В хорошие дни поеду на работу.

Был ли этот обзор полезен для вас?

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным

Есть ли у него крыло?

Автор
riotme2000
на
21 февраля 2021 г.

Я только вчера купил X5 в Costco. Сегодня я открыл коробку и пытаюсь подготовить ее, чтобы использовать. Сейчас заряжаю аккумулятор. Я не заметил ни крыла внутри коробки, ни набора инструментов для затяжки некоторых деталей.Не знаю, есть ли они у вас отдельно, но я уверен, что на обложке с ручным управлением крылья были на фото. Я также был бы рад узнать, есть ли в наличии сумка, которую я могу купить на случай, если я решу купить грузовой стеллаж X5?

Был ли этот обзор полезен для вас?

7 из 8 считают этот отзыв полезным

Так весело!

Автор
Колетт Л.
на
20 февраля 2021 г.

Мы очень довольны характеристиками мотоцикла, нам не терпится взять их в отпуск и на катере для перевозки по суше.Велосипед сделан очень хорошо, вы останетесь довольны стандартами Юпитера.

Был ли этот обзор полезен для вас?

4 из 4 человек посчитали этот отзыв полезным

Обожаю этот байк!

Автор
Тери У.
на
15 января 2021 г.

Друг купил в Costco и ему это нравится. Я искал складную желчь. Хорошая поездка. Я не думаю, что батарея продержится 30 миль, но в целом хороший байк по цене

Был ли этот обзор полезен для вас?

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным

Это нормально

Автор
giovanniquijada1987
на
11 января 2021 г.

Все нормально, работает нормально, но мой задний фонарь на стуле не работает 🤦🏽

Был ли этот обзор полезен для вас?

63 из 74 человек считают этот отзыв полезным

Люблю люблю люблю

Автор
trishl1975
на
13 декабря 2020 г.

Так что недавно я немного прибавил в весе и ограничил физическую активность из-за недавних проблем со здоровьем.. этот байк — отличный способ снова выйти на улицу, и с помощью педали решите, сколько упражнений вы можете выдержать, наслаждаясь окружающей средой! Я весил больше 200, и мотоцикл без проблем выдерживал мой вес! У моей жены был RA, и она ей очень понравилась, она проста в использовании и удобна! У Costco они есть за 599,00, и они едут быстро, что за кража! Даже 795.00 — отличная цена! Я очень рекомендую этот велосипед E, если вы ищете компактный и мощный!

Был ли этот обзор полезен для вас?

70 из 73 человек посчитали этот отзыв полезным

Потрясающий X5

Автор
Элси Джонс-младшийДж.
на
3 декабря 2020 г.

Я получил свой X5 на следующий день после Дня Благодарения, и я без особых усилий добирался до работы и обратно 10 мл !!! Этот байк потрясающий и никогда не сдавался. Однажды ночью, когда я ехал с работы на работу, на меня пошел дождь, и несколько дней спустя байк все еще работает …. Я очень доволен этим байком !!!!!

Был ли этот обзор полезен для вас?

Этот отзыв оказался полезным для 91 из 94 человек

Лучший взрыв для денег

Автор
истощение
на
28 октября 2020 г.

Мы заказали 2 Discovery X5 в субботу, и они прибыли во вторник! Легко собрать и весело ездить.Моей жене и мне 66 лет, и мы с нетерпением ждем возможности покататься по велосипедным дорожкам в округах Пинеллас и Паско. Также не могу дождаться, чтобы попробовать их в Смоки-Маунтинс, где мы арендуем кабинки 3-4 раза в год. Возможность складывать их отлично подходит для путешествий.

Был ли этот обзор полезен для вас?

61 из 63 человек посчитали этот отзыв полезным

Новая покупка

Автор
Дэвид Ф.
на
27 октября 2020 г.

Приехали через 2 дня. Компактные отличные функции.Позволяет мне снова кататься после замены колена и двух тазобедренных суставов. Я снова могу посещать мероприятия … Battledoc / FMF

Был ли этот обзор полезен для вас?

115 из 126 человек считают этот отзыв полезным

16 месяцев последующего наблюдения!

Автор
larry_rigg
на
13 июля 2020 г.

Я и моя жена катались на двух таких байках уже 16 месяцев, и они все еще сильны. Я каждый день езжу на своем к почтовому ящику. Настоятельно рекомендую!

Был ли этот обзор полезен для вас?

155 из 167 человек считают этот отзыв полезным

Обожаю этот байк!

Автор
rgalloway5
на
9 июня 2020 г.

Я не могу придумать ничего, что мне не понравилось бы в этом байке.Отличное качество по цене. Просто и легко ездить. Это супер круто! Я катаюсь каждый день просто для развлечения и получаю оооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Был ли этот обзор полезен для вас?

147 из 158 человек считают этот отзыв полезным

Обожаю этот маленький велосипед!

Автор
Дженис Б.
на
27 апреля 2020 г.

Я купил это в Costco по отличной цене, и мне это нравится! Я вернулся через несколько дней, и все они были распроданы! По нашим крутым холмам за пределами Сиэтла у меня не меньше мощности, чем на нашем полноразмерном электрическом велосипеде.Я, вероятно, не буду использовать его для длительных поездок, так как заряда не хватит на такой долгий срок, но только для коротких поездок он фантастический, очень удобный, довольно прочный и хорошо сделанный. Стойку для него тоже купил.

Был ли этот обзор полезен для вас?

114 из 129 человек считают этот отзыв полезным

Отличный маленький байк первое впечатление

Автор
Роберт Л.
на
11 января 2020 г.

Только что получил велосипеды и пока все в порядке. Хороший баланс между ускорением и упражнениями.Через несколько недель воспользуюсь «дистанционной» поездкой и посмотрю, как это будет. Удивительно удобный для небольшого размера и маневренный

Был ли этот обзор полезен для вас?

122 из 138 человек считают этот отзыв полезным

Юпитер Байк Дискавери

Автор
Гэри Б.
на
17 декабря 2019 г.,

это отличное вложение, которое изменило мои привычки к транспорту … больше не нужно ждать места для парковки или сидеть в пробке!
Прекрасно работает, проста в настройке и стремится использовать его ежедневно…
Купил это на гонках Key West Offshore
Еще раз спасибо! Гэри

Был ли этот обзор полезен для вас?

110 из 121 человек считают этот отзыв полезным

пригородный велосипед

Автор
Карл В.
на
12 сентября 2019 г.,

Удивительный велосипед, кататься — одно удовольствие. Я езжу на нем на работу и не потею. Спасибо.
Карл В.
Майами, Флорида

Был ли этот обзор полезен для вас?

190 из 214 человек считают этот отзыв полезным

Отличный байк

Автор
Майк О.на
01 сентября 2019

Заказал 2 велосипеда, один для жены и один для меня. Мы взорвали город. Очень классный дизайн. Люди всегда хотят знать, откуда у нас велосипеды.
Майк О.
Палм-Дезерт, Калифорния

Был ли этот обзор полезен для вас?

132 из 144 человек считают этот отзыв полезным

Это привлекло мое внимание в Интернете

Автор
Джим С.
на
23 августа 2019 г.,

Этот байк больше, чем кажется на первый взгляд. Он привлек мое внимание в Интернете, но гораздо лучше увидеть его в моем гараже! По ощущениям это отличный байк, с отличным вниманием к деталям.Мне нравится универсальность возможности крутить педали… или нет. Этот байк будет широко использоваться в моем районе.
Джим С.
Вестервилль, Огайо

Был ли этот обзор полезен для вас?

Этот отзыв оказался полезным для 136 из 150 человек

требуется некоторая сборка

Автор
Фил Д.
на
25 июля 2019 г.,

Я беспокоился о том, чтобы распаковать этот байк и собрать его, но это было очень просто. Байк собирается почти полностью, и я заметил, что у них на сайте есть видео.Мне даже не нужно было его смотреть. Велосипед в основном просто складывается в коробку. Я снял всю обертку и за считанные минуты катался. Спасибо, Юпитер Байк!
Фил Д.
Блумингтон, Иллинойс

Был ли этот обзор полезен для вас?

140 из 154 человек считают этот отзыв полезным

Отличный байк

Автор
Верна М.
на
17 июня 2019 г.,

Я посмотрел на разные марки электронных велосипедов и подумал, что этот мне подходит. Я очень доволен этой покупкой и буду рекомендовать своим друзьям.

Был ли этот обзор полезен для вас?

117 из 128 человек считают этот отзыв полезным

иди скоростной гонщик 🙂

Автор
Рокко М.
на
12 мая 2019

Обожаю этот байк !!!! Электрический ассистент УДИВИТЕЛЬНЫЙ !!! Где это было всю мою жизнь. Мне нравится, что я могу регулировать количество помощи от мотора. Это позволяет мне много работать или не работать совсем. Вау! И ездить на нем быстро и весело. Обожаю этот байк!
Марла В.
Чесапик, Вирджиния

Был ли этот обзор полезен для вас?

110 из 121 человек считают этот отзыв полезным

супер

Автор
Охаровский
на
3 апреля 2019 г.

Был ли этот обзор полезен для вас?

111 из 128 человек считают этот отзыв полезным

Автор
Ларри Р.на
21 марта 2019 г.,

Я изучаю складные электрические велосипеды онлайн в течение 18 месяцев. Я выбрал этот байк, и после покупки двух моделей Discovery у Jupiter Bike во Флориде, я не разочарован! Лучший дизайн, качество, характеристики, устойчивость при езде, комфорт, небольшой складной размер и абсолютный взрыв для езды. Торговля вразнос не нужна, но она есть, если вам это нужно или нужно. Сиденье велосипеда составляет 32 дюйма мин. от пола, но при покупке более короткой стойки легко может быть 28 дюймов для более коротких ног.Фара яркая и регулируемая, задний фонарь яркий и уникально встроен в основание самого удобного сиденья, которое у меня было на велосипеде. Крутой цифровой дисплей отображает всю необходимую информацию. Симпатично звучащий маленький рог. Батарея легко снимается, прячется в рамке, а ключ фиксируется на месте. Мне 75, рост 6 футов, вес почти 200 фунтов. и байк выполнил то, что обещал. Вчера я ехал более 2 часов по большей части ровной местности в день 100 градусов в Аризоне, и, когда я вернулся домой, у меня все еще было 58% мощности.Оба моих велосипеда прибыли в течение недели в хорошо упакованной коробке и в идеальном состоянии. Очень рекомендую этот велосипед, если вы хотите немного развлечься в своей жизни!

Был ли этот обзор полезен для вас?

185 из 196 человек считают этот отзыв полезным

Звездный сервис

Автор
Эдна Х.
на
05 февраля 2019 г.

Я купил велосипед, и у меня возникла проблема с ЖК-дисплеем. Я позвонил им, и они прислали мне транспортную этикетку, чтобы мой велосипед отремонтировали для меня. Первоклассная помощь.Роммель В.
Темпе, Аризона

Был ли этот обзор полезен для вас?

112 из 123 человек считают этот отзыв полезным

Езда на велосипеде Остров Юпитер: особняки, пляжи, мало движения

Последнее обновление: 29 июня 2021 г., 17:01

Остров Юпитер отлично подходит для езды на велосипеде. Вы даже можете остановиться на скрытом пляже

ОСТРОВ ЮПИТЕРА — У домов здесь есть названия — «Найденный рай», «Другой дом», «Спокойствие». И есть две подъездные дороги: одна помечена как «служебный вход».”

жителей острова Юпитер — Тайгер Вудс, Селин Дион, Грег Норман, Алан Джексон и члены клана Бушей. Район не загроможден магазинами, отелями или кондоминиумами.

Для меня это означает: живописная двухполосная прибрежная дорога с ухоженным ландшафтом, очень небольшим движением и, следовательно, отличной ездой на велосипеде. И это продолжается милю за милей вдоль острова Юпитер на побережье Флориды.

Двухполосная Бич-роуд на острове Юпитер отлично подходит для велосипедных прогулок.(Фото Бонни Гросс)

Остров Юпитер начинается у бухты Юпитера с его красивым маяком и простирается на 15 миль к северу до бухты реки Сент-Люси. (Барьерный остров находится на полпути между Уэст-Палм-Бич и Порт-Сент-Люси.)

Единственная дорога на острове Юпитер протяженностью более нескольких кварталов — это Бич-роуд (SR 707), которая тянется на 10 миль вдоль Атлантического океана, от южной оконечности и города Юпитер-Инлет-Колония (население 388 человек) до северной части, город острова Юпитер (население 650).

Остров Юпитер считается вторым по величине доходом на душу населения среди всех городов страны. И, к счастью для нас, единственный трафик, который приносят такие деньги, — это работники по уходу за газонами. Ограничение скорости на двухполосной дороге составляет 30 миль в час, и рано утром и поздно днем ​​дорога существенно затенена.

Знаменитости жили здесь в роскошных домах, хотя некоторые переехали. Селин Дион продала свой дом по адресу 215 S. Beach Road в 2017 году (к северу от того места, где Гомес разделяется, в городе Остров Юпитер.Однако все, что вы увидите, — это живые изгороди и проезды.)

Езда на велосипеде по мостовой дороге на острове Юпитер. (Фото: Бонни Гросс)

По данным tcpalm.com, дом

Tiger Woods за 35 миллионов долларов находится в трех милях к югу по адресу 463-467-469 S. Beach Road. Но не задерживайся и не вторгайся: говорят, что безопасность очень строгая.

Кантри-певец Алан Джексон жил на острове Юпитер и снял свой классический музыкальный клип «It’s 5 O’Clock Somewhere» на Юпитере.

Вы можете добраться до Бич-роуд острова Юпитер для езды на велосипеде либо с севера через Бридж-роуд (County Road 708) в проливе Хобе, либо с юга, где Бич-роуд (SR 707) ведет к востоку от U.S./A1A в Текесте.

Ворота поместья на острове Юпитер видны с велосипедного маршрута. (Фото: Бонни Гросс)

Места, где можно припарковать машину или исследовать на велосипеде по острову Юпитер

Есть несколько парков, которые являются хорошей отправной точкой и / или местом, где можно провести время, когда вы путешествуете по острову Юпитер на велосипеде.

• Маяк и музей Юпитер-Инлет имеет большую бесплатную парковку прямо у Бич-роуд, где он отделяется от США 1. Первый участок Саус-Бич-роуд проходит мимо единственных квартир и многоэтажных домов на острове.В результате здесь больше трафика, но есть велосипедная дорожка / тротуар. Пейзажи хороши там, где открывается вид на широкий Береговой канал.

Если у вас есть время и вы заинтересованы в исследованиях, маяк станет хорошей остановкой. Исторический маяк 1860 года — один из немногих маяков, на которые можно подняться. Музей на набережной в отреставрированном здании времен Второй мировой войны предлагает закрытые экспонаты по истории Флориды, открытые экспонаты и усадьбу пионеров Тиндалла. Это 9 долларов для взрослых, 5 долларов для детей в возрасте от 6 до 18, 5 лет и младше бесплатно.

Заповедник Блоуинг Рокс — это отличный природный центр на острове Юпитер.

• Заповедник Блоуинг Рокс , 574 S. Beach Road, имеет большую стоянку на западной стороне дороги для своего природного центра. (Пляжные пространства следует оставить для любителей пляжа.) Блоуинг Рокс — выдающийся и уникальный пляж, который стоит исследовать пешком. Вы также можете поплавать и заняться сноркелингом. Прекрасный бесплатный природный центр стоит быстро посетить, там есть туалеты. Вот предыдущий рассказ Рамблера Флориды о Blowing Rocks.

Пляжная дорога острова Юпитер — хороший велосипедный маршрут. (Фото: Дэвид Бласко)

Хобе Саунд Мартин Каунти Бич Парк , на пересечении Бридж-роуд и Бич-роуд в северной части острова, имеет около 80 парковочных мест, туалеты и столики для пикника под навесом. Это фаворит среди серферов, потому что, как объясняет Surfline.com, большие волны развиваются, когда «песок оседает между внешним рифом и берегом и обновляется на каждой последующей песчаной косе.«Пляж красивый и бесплатный, и всегда весело наблюдать за серфингистами.

Морской овес образует пять миль дикого пляжа на северо-западе побережья Хобе-Саунд на острове Юпитер. Это отличное место для велосипедных прогулок. (Фото: Бонни Гросс)

• Национальный заповедник дикой природы Хоб-Саунд — это место, где тупиковая дорога Норт-Бич-роуд. За парковку взимается плата в размере 5 долларов США, но для велосипедистов доступ бесплатный. Мы были в восторге, когда наткнулись на этот пляж. Когда я писал об этом для «Рамблера» во Флориде, я назвал его «секретным пляжем», потому что он находится в удаленном месте в конце тупиковой дороги.Вы можете пройти 5 миль по этому нетронутому пляжу и ни разу не увидеть ни одного здания. Я очень рекомендую это.

Советы для езды на велосипеде Остров Юпитер

Заядлые велосипедисты (в отличие от меня, определенно слабые в глубине души) захотят проехать на велосипеде весь остров — 10 миль в каждую сторону — и еще несколько. Вы видите на этой дороге много велосипедистов; Вот отчет велосипедиста, который обычно использует эту дорогу как часть 42-мильной петли. Время от времени вас будут проезжать машины, но движение не интенсивное, а водители привыкли к велосипедистам.Местные законы требуют, чтобы велосипедисты ездили одной гуськом.

Если вы хотите более короткую поездку, я рекомендую припарковаться в парке Хоб-Саунд-Мартин-Каунти и отправиться на велосипеде на север в 4,8 км до национального заповедника дикой природы Хоб-Саунд. Поскольку это тупиковая дорога с несколькими домами и огромным заповедником в конце, на ней меньше всего трафика. Кроме того, вы можете бесплатно войти в убежище и искупаться или прогуляться, как мы. Возможно, это лучший вариант для семей с детьми.

Проезжая на велосипеде по деревне острова Юпитер, мы мельком увидели прекрасные поместья.(Фото: Бонни Гросс)

Если вы выберете этот маршрут, вы можете добавить несколько миль к своей поездке, исследуя в другом направлении. Бридж-роуд (ведущий на запад в пролив Хобе) особенно хорош, так как ведет к Береговому побережью с тенистой велосипедной дорожкой под арочными деревьями фикуса. До моста несколько минут езды. Затем мы развернулись и исследовали небольшую деревню на острове Юпитер, проезжая по самой западной дороге, которая называется Линкс-роуд, и вьется вдоль большого поля для гольфа с видами на побережье.

Еще один хороший маршрут — припарковаться у Блоуинг Рокс и поехать на север. Время от времени можно увидеть океан, но ваш основной вид — это идеальные живые изгороди, стены, пышный ландшафт и сложные ворота.

Где можно добраться до пляжа? Однажды летним днем, когда мы ехали на велосипеде на север от Блоуинг Рокс, было так жарко, что мы искали, где можно освежиться в океане. За исключением вышеупомянутых парков, на острове Юпитер не так много легальных способов добраться до пляжа, а от Блоуинг Рокс до парка Хобе Саунд-Бич далеко.

У нас есть одно предложение: есть деревянная лестница, которая пересекает дюны и, по-видимому, предназначена для общественного доступа по адресу 346 S. Beach Road. (Кроссовер по дюнам находится через дорогу от дороги, а не в частной резиденции, и на нем отсутствует обычный знак «Вход запрещен». Взгляните на это изображение этого района в Google Streetview.)

Похоже, это был доступ к пляжу для публики около 346 S. Beach Road.

Хорошо известно, что «мокрый песок» — пляж ниже среднего уровня воды — на самом деле общественный.(Хотя я уверен, что жители острова Юпитер не приветствуют любителей пляжного отдыха за своими особняками.)

Что рядом? Остров Юпитер предлагает множество замечательных мест для отдыха

• Square Grouper Tiki Bar, 111 Love St., Юпитер: это настолько классический пляжный бар, что он использовался в качестве места для съемок музыкального видео «It’s Five O’Clock Somewhere» с участием исполнителя кантри-музыки Алана Джексона ( дом на острове Юпитер) и Джимми Баффетт.Он находится прямо на песчаном пляже реки Локсахатчи с видом на маяк 1860 года и залив. Это очень популярно; лучшее время для посещения — после обеда. Вот что говорят Йелперс, а вот видео «Five O’Clock Somewhere».
• Ищу место, чтобы пообедать. Кафе Dune Dog на Альт-Хайвей A1A на Юпитере славится своими морепродуктами. Здесь царит атмосфера пляжной хижины. Вот что говорят Йелперс.
• Рядом находится Государственный парк Джонатана Дикинсона с выдающимися пешеходными и велосипедными маршрутами, а также каякингом, прогулкой на лодке по Локсахатчи, палаточными лагерями и даже домиками, которые вы можете арендовать.

У вас есть опыт езды на велосипеде по острову Юпитер? Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в нашей форме комментариев ниже.

От редакции:

Информация в этой статье была правильной на момент публикации, но может быть изменена без предварительного уведомления. Пожалуйста, подтвердите цены и детали при планировании поездки, перейдя по ссылкам в этой статье.

Эта статья является собственностью FloridaRambler.com и защищена U.S. и международные законы об авторском праве. Все права защищены. Повторная публикация этой статьи без письменного разрешения является незаконной.

Jupiter Bike Discovery X7 Складной электрический велосипед
— Энергетические велосипеды

Доставка

При размещении заказа вы получите «Подтверждение заказа » с подробной информацией о вашей покупке.

Мы обработаем ваш заказ в течении 12 часов. Если в рабочее время, это будет намного раньше.Мы знаем, что вы хотите получить свой товар как можно скорее!

После того, как ваш заказ будет обработан, он будет отправлен в течение 2 рабочих дней, и вы получите «Подтверждение отправки » с информацией для отслеживания. Мы также сообщим вам, когда ваша посылка будет отправлена ​​и когда она будет доставлена.

Примечание: Доставка бесплатного подарка может занять больше времени, но оно того стоит. 🙂

ВАЖНО: Вы должны присутствовать, чтобы подписать свой заказ, когда он прибудет.Все наши электровелосипеды поставляются с отметкой « Требуется подпись », чтобы обеспечить их безопасное прибытие. После того, как вы получите информацию об отслеживании, вы можете точно знать, когда будет доставлен ваш заказ, чтобы вы могли принять соответствующие меры. Вы также получите электронное письмо, когда оно будет доставлено.

Сколько стоит доставка?

Доставка составляет БЕСПЛАТНО на все наши продукты (в пределах континентальной части США). Минимумов не требуется.

Сколько времени нужно, чтобы отправить мой заказ?

Как только мы получим ваш заказ, мы сразу начнем его обработку.Ваш заказ будет отправлен вам в течение 1-3 рабочих дня.

Сколько времени нужно, чтобы получить мой заказ?

После того, как ваш заказ будет отправлен, вам потребуется от 3-8 рабочих дней до , в зависимости от вашего местоположения.

Как отследить отправление?

Как только ваш заказ будет отправлен, мы отправим вам электронное письмо с вашим номером для отслеживания. Вы можете использовать его, чтобы точно отслеживать, где находится ваш заказ.

Какой курьер доставит мой заказ?

Мы работаем с различными поставщиками услуг доставки, чтобы обеспечить вам максимально быстрое время доставки. Некоторые из них: UPS, FedEx, DHL, USPS, а также другие курьеры премиум-класса.

Вы осуществляете международную доставку?

На данный момент мы отправляем только в пределах США.

Должен ли я присутствовать при получении заказа?

Все наши электровелосипеды поставляются с пометкой «Требуется подпись».Это необходимо для того, чтобы ваш электровелосипед безопасно доставил вас. Вы можете принять соответствующие меры в зависимости от даты, указанной в ожидаемой информации для отслеживания доставки.

Возвращает

Хотя наша миссия — предоставлять вам продукцию высочайшего качества и лучшее обслуживание клиентов в отрасли, мы понимаем, что иногда что-то просто не получается.

Если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, мы готовы помочь!

Что делать, если мой заказ поврежден?

Все наши производители тщательно проверяют каждую деталь перед отправкой.Тем не менее, убедитесь, что вы также проверяете свои товары, когда они прибывают, прежде чем расписаться за них. Если вы видите какие-либо видимые повреждения, подпишите товар как « Damaged » и сохраните копию счета / квитанции.

После этого, пожалуйста, свяжитесь с нами , и мы поможем вам подать претензию производителю. Все претензии по возмещению ущерба рассматриваются непосредственно нашими производителями.

Как я могу вернуть свои товары?

Если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, свяжитесь с нами, и мы поможем вам с возвратом.

Политика возврата наших производителей действует от 7 до 30 дней ( щелкните здесь для получения подробной информации). К сожалению, если время, указанное производителем, истекло, мы не сможем обработать возврат для вас. Если вы свяжетесь с нами в течение разрешенного производителем времени возврата, мы сможем помочь вам вернуть ваши товары.

Обратите внимание, что все возвраты подлежат 10% -25% комиссии за возврат нашими производителями ( щелкните здесь для получения более подробной информации).Заказчик также несет ответственность за стоимость доставки товара (ов) обратно.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар (-ы) должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Вы также должны сохранить оригинальную упаковку товара (-ов).

Пожалуйста, не возвращайте товар (ы) до того, как вы свяжетесь с нами . Чтобы начать возврат, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, и мы поможем вам с возвратом.

Все возвраты должны быть инициированы нашими производителями. После этого вы получите от нашего производителя номер RMA (Return Merchandise Authorization).Вы можете продолжить возврат после.

После того, как производитель получит товар, он его проверит. Если он находится в неиспользованном и пригодном для продажи состоянии, мы вернем вам деньги на ваш первоначальный способ оплаты в течение 3-5 дней.

Важно:

— При возврате товара убедитесь, что вы используете отслеживаемую доставку.

— Перед возвратом товара убедитесь, что вы получили номер RMA (разрешение на возврат товара).

— Если покупатель отказывается от доставки товара, с него будет взиматься плата за возврат 10% -25% от нашего производителя + стоимость доставки возвращенного товара (ов).

Как мне получить возврат?

Если вы вернули свои товары производителю, и они одобрили возврат, мы вернем вам деньги, используя ваш первоначальный способ оплаты в течение 3-7 рабочих дней.

Могу ли я отменить свой заказ?

Чтобы наши клиенты своевременно получали свои товары, мы обычно обрабатываем заказы сразу после их получения.Большинство заказов мы обрабатываем примерно через 12 часов после покупки.

Если ваш заказ обработан, но еще не отправлен и вы хотите его отменить, с вас будет взиматься административный сбор в размере 100 долларов США. Сюда входят предварительные заказы.

Если ваш заказ уже отправлен, когда вы хотите его отменить, вы можете выполнить действия, описанные в разделе «Возврат». С вас будет взиматься плата за возврат от 10% до 25% от нашего производителя + стоимость доставки при возврате товара (ов).

Почему мой заказ был отменен?

Если вы получили электронное письмо об отмене заказа, это означает:

1) К моменту заказа вашего электровелосипеда больше не было в наличии: Мы часто получаем обновления запасов, но иногда к тому времени, когда вы размещаете заказ, этого конкретного товара нет в наличии.

2) Ваш заказ был отмечен нашей системой: Иногда мы получаем мошеннические заказы. Если заказ отмечен нашей системой, он будет автоматически отменен, чтобы защитить клиента. Если вы считаете, что ваш заказ был помечен по ошибке, отправьте нам электронное письмо, и мы поможем вам оформить заказ с помощью других способов оплаты.

В вашем электронном письме об отмене будет указана причина отмены. Полный возврат будет автоматически отправлен вам.

В результате аварии трех автомобилей на Юпитере 6 человек были отправлены в травматологические центры

Около 21:30 прошлой ночью восемь человек попали в аварию с тремя автомобилями, в результате чего все пострадавшие были отправлены в медицинское учреждение.Причина аварии до сих пор неизвестна, но мы знаем, что она произошла на пересечении Индианаун-роуд и Пеннок-лейн. Из восьми вовлеченных лиц шестеро были отправлены в Медицинский центр Святой Марии в критическом состоянии, а двое были отправлены в Медицинский центр Юпитер с травмами, не опасными для жизни. Все машины были сильно повреждены, одна машина даже загорелась. Хотя интенсивность этой аварии шокирует, те, кто знаком с Индиантаун-роуд, не так уж удивлены, узнав о другой аварии, произошедшей на этой очень загруженной дороге.

История столкновений на Индиантаун-роуд

Если вы знакомы с районом Юпитера, то вы также знакомы с Индиантаун-роуд. Местному водителю трудно избежать протяженного участка, соединяющего жилые кварталы, продуктовые магазины, школы, отели и рестораны. Опасности открывается само расположение дороги, потому что она принимает на себя столько ежедневных нагрузок. Фактически, объем ежедневного трафика резко увеличился за последние 30 лет.Хотя некоторые могут списать это увеличение на рост числа предприятий и населения, это не меняет того факта, что резкое увеличение трафика может вызвать нагрузку на любую крупную дорогу.

Всего несколько лет назад на Индиантаун-роуд в среднем происходило примерно одно автомобильное происшествие каждые пять дней. Это было еще в 2016 году, когда по этой дороге ежедневно проезжало чуть более 78000 автомобилей. В 2014 году на этой же дороге за год произошло около 450 аварий. В том же году Юпитер опубликовал список из 10 основных проблемных мест для автомобильных аварий в городе, и Индиантаун-роуд была частью восьми перекрестков в этом списке.

Если пойти дальше, то есть явные доказательства того, что Индиантаун-роуд была проблемой с 1990 года. В то время перекресток Федеральной автомагистрали и Индиантаун-роуд считался худшим перекрестком в округе, и это было всего лишь с 43000 автомобилей на Индиантауне. Дорога каждый день.

За последние тридцать лет на Индиантаун-Роуд ежедневно ездили еще 35 000 водителей. Если взять этот прирост населения и объединить его со строительными проектами и жилыми районами на протяжении многих лет, неудивительно, почему Индианаун-роуд со временем не стала лучше.Большинство отчетов показывают, что большинство столкновений происходит из-за ошибки драйвера. Вместо того, чтобы возлагать вину на строительные зоны или неисправное освещение, большинство аварий было вызвано недовольством водителя теми же элементами.

На секунду проявите осторожность

Многие из нас в этом году застряли дома, и жар в салоне понятен. Но не забудьте уделить секунду и проявить некоторую осторожность, когда вы в дороге, потому что вы не единственный, кому не терпится выбраться из дома.Даже если вы считаете себя осторожным водителем, есть большая вероятность, что не все, кто едет с вами, чувствуют то же самое. Итак, будьте бдительны, соблюдайте ограничение скорости и избегайте принятия решений в последнюю минуту на светофорах и перекрестках.

Келлер, Мельхиор и Уолш знают область Юпитера

Если вы или ваш любимый человек попали в автомобильную аварию на Индиантаун-роуд или где-нибудь в Юпитере, обратитесь в юридические конторы Келлера, Мельхиорра и Уолша. Наши юристы и сотрудники активно участвуют в сообществе Юпитера.Хотя этот факт может показаться несущественным для вашей индивидуальной ситуации, он может иметь большое значение для исхода вашей истории. Наш офис поддерживает прекрасные отношения с Департаментом полиции Юпитера и Медицинским центром Юпитера. Положительные отношения с полицейским управлением выгодны для вас, потому что они увеличивают наши шансы на получение любых имеющихся видеозаписей о вашем происшествии. Как часть этого сообщества, мы упорно работаем, чтобы поддержать другие направления, чтобы все мы могли совершенствоваться как команда.Большинство неугрожающих травм в результате автомобильных аварий отправляется непосредственно в Медицинский центр Юпитер, и наши отношения с этим медицинским учреждением значительно упрощают доступ к вашим медицинским картам. Правильные видеозаписи и медицинские файлы могут помочь вам установить, кто виноват в аварии, а возможность своевременно получить эту информацию — это то, что мы можем предоставить нашим клиентам. Свяжитесь с доверенным юристом сегодня в Keller, Melchiorre and Walsh, и мы поможем вам на пути к выздоровлению.Мы надеемся, что такой опыт выпадает вам раз в жизни, но мы уже регулярно сталкиваемся с этим как юридическая фирма по травмам. Мы знаем Юпитер как свои пять пальцев, поэтому независимо от того, являетесь ли вы местным жителем Юпитера или просто проезжаете мимо, вы можете быть уверены, что ваше дело находится в надежных руках.

TVS Jupiter Цена, пробег, Jupiter Scooty, изображения, цвета

BS6 TVS Jupiter получил повышение цен на 2021 год. Теперь он стоит от 66 662 рупий до 73 707 рупий (бывший выставочный зал Дели) за лучший вариант.К счастью, TVS ввела схему финансирования под низкие проценты, которая должна сделать ее более доступной. За подробностями обращайтесь сюда. Вы также можете ознакомиться с предложениями TVS на июнь по всему портфолио скутеров здесь.

TVS Jupiter — скутер объемом 109,7 куб. См, весом 109 кг и объемом топливного бака 6 литров. Диск Jupiter ZX был обновлен новой функцией TVS intelliGo. По сути, это система старт-стоп, которая выключает двигатель, когда он долгое время работает на холостом ходу.Мотор оживает при повороте дроссельной заслонки. Это должно помочь увеличить пробег скутера. Подробнее об этом в нашем отчете о запуске.

Jupiter — самый продаваемый скутер TVS объемом 110 куб. См в стране. Его нейтральный дизайн, комфортная ходовая часть и практичность сделали его одним из самых востребованных скутеров марки Hosur.

ТВС Юпитер Цена:

BS6 TVS Jupiter доступен в пяти вариантах: колесо из листового металла, стандартный, ZX (барабан), диск ZX с IntelliGo и Classic по цене 64 437 рупий, 66 662 рупий, 69 637 рупий, 73737 рупий, 73 707 рупий соответственно (все цены, бывший выставочный зал Дели).

TVS Jupiter Характеристики:

Диск Jupiter ZX теперь оснащен технологией TVS intelliGo, которая выключает двигатель, когда он долгое время работает на холостом ходу. Легкое вращение дроссельной заслонки снова включает двигатель. Эта функция помогает увеличить пробег скутера, а также снизить выбросы на дорогах с интенсивным движением. Самокат также оснащен универсальным гнездом для ключа зажигания для дополнительного удобства. Jupiter BS6 также переключается на светодиодную фару по сравнению с предыдущей галогенной лампой.Поскольку он впрыскивается, световой индикатор проверки двигателя также присутствует. Он также имеет большой 21-литровый вещевой отсек под сиденьем и 2-литровый отсек на задней части фартука, а также зарядку для мобильного телефона.

TVS Jupiter Двигатель:

В TVS Jupiter BS6 по-прежнему используется тот же одноцилиндровый двигатель объемом 109,7 куб. См, который использовался ранее, но теперь двигатель с впрыском топлива, чтобы соответствовать нормам выбросов BS6. В настоящее время он генерирует 7,47PS и 8.4Nm, на 0,51PS меньше, чем у версии BS4. Подвеска и тормоза TVS Jupiter: Подвеска выполняет обычную телескопическую вилку и моноамортизатор с трехступенчатой ​​регулировкой предварительной нагрузки.