Мотоциклы кастом: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен

Содержание

Создание Custom мотоциклов. Мы делаем лучший кастомайзинг в РФ.

Мастерская VC-TUNING специализируется и на тюнинге автомобилей и на создании custom мотоциклов. Мы собираем кастом мотоциклы любой сложности. В нашей тюнинг мастерской есть все необходимое оборудование.

Тюнинг мастерская VC-TUNING является ценителем качественных и высокотехнологичных вещей, поэтому здесь собираются абсолютно функциональные custom мотоциклы, которые удобны для повседневной эксплуатации.

Создание индивидуального проекта мотоцикла также подразумевает подбор мотоцикла-донора. Остальные параметры подбираются исходя из задачи, дизайна каждого конкретного проекта. В нашей тюнинг мастерской все начинается с обсуждения деталей проекта. Вы приезжайте к нам, и мы приступаем к обсуждению вашего проекта. Дизайн разрабатывается только после того, как будет определен донор мотоцикла и соответственно спектр работ, исходя из нюансов задачи проекта. Мы работаем с абсолютно разными мотоциклами, классическими мотоциклами и современными мотоциклами, со всеми существующими марками и моделями мотоциклов.

Мы собираем мотоциклы в разных существующих на сегодняшний день стилях: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer и в их различных вариациях. Дизайн может быть комбинацией нескольких стилей. Для того чтобы в итоге все было сделано самым лучшим образом, необходимо выбрать качественные компоненты.

Также мы выполняем полный цикл реставрационных работ, техническое обслуживание и ремонт мотоциклов. Осуществляем подбор донора для Вашего проекта если это необходимо.

О том, как проходит работа в нашей тюнинг мастерской, вы можете узнать из видео выпусков, на YouTube канале — VC-TUNING Show Time. Мы показываем самые интересные моменты и готовый результат. Процесс сборки мотоциклов показан в технических видео блогах.

Подробнее о проектах VC-TUNING:

FAQ :

Кастомные мотоциклы, из чего делают, как собирают

Кастом – это мотоцикл, существующий в единственном экземпляре. Он подчеркивает индивидуальность своего владельца, а также рекламирует «прямые руки» кастомайзера. В большинстве случаев кастомы строятся на основе серийных мотоциклов.

Три пути кастомизации

В большинстве случаев кастомные байки делают из круизеров. Именно они подвергаются таким переделкам:

Минимальные изменения. На байке практически все оставлено, как есть. Максимум ставится прямоток, перешивается сиденье, добавляется пассажирская спинка;

Усиленный тюнинг и стайлинг. Добавляются багажные системы и кофры, высокие ветровики, дуги, разные лампочки, наклейки, подогревы всего, что только можно. Очень часто подобные комплекты для тюнинга продаются самим же производителем в качестве дополнительной опции;

Настоящий кастомайзинг. То есть – полное изменение внешности байка. Чаще всего строят чопперы и бобберы.

Кастомы характеризуются большой любовью к мелким деталям. Под эти байки точатся на заказ рукоятки, рисуется аэрография, создается уникальный, продуманный дизайн. Зачастую оказывается, что кроме двигателя и номера рамы в этом мотоцикле от «донора» не осталось ровным счетом ничего.

Что такое чоппер и боббер?

Чоппер – мотоцикл-кастом, отличающийся от своего серийного прототипа (чаще всего круизера) такими параметрами:

Удлинненная вилка и увеличенный угол ее наклона. Особенно популярны так называемые спрингеры и другие амортизаторы рычажного типа;

Высота по седлу максимально низкая, часто даже кажется, что пилот едет пятой точкой по асфальту;

Вынесенные вперед подножки, часто их заменяют платформами;

Весь лишний пластик и прочий обвес срезается;

Форма руля чаще всего угловатая, «рогатая», во многих случаях – руки во время езды высоко подняты;

Классический чоппер не имеет переднего тормоза, но современные реалии разрешают оставить этот момент. Но при этом по максимуму прячутся все провода и тросики так, чтобы их не было заметно;

Бак маленький, на пару литров. Между движком и баком остается много свободного пространства;

Переднее колесо намного больше заднего и с тонкой резиной. Заднее – маленькое в радиусе, но очень широкое;

Отсутствие переднего крыла.

Боббер также строится на основе серийных мотобайков. Своим общим видом он имитирует классические байки 40-50-х годов (так называемый олдскул). Боббер также имеет несколько характерных особенностей:

Толстые, большой высоты покрышки и обязательно спицованные колеса одинакового диаметра;

Небольшой наклон вилки;

Посадка с ровной спиной, вертикальная;

Одиночное седло;

Крылья короткие или полностью отсутствуют.

И чопперы, и бобберы очень часто не имеют задней подвески, так называемый хардтейл. По-русски их называют «сухарями». Существуют и софттейлы – скрытые задние амортизаторы, так чтобы казалось, что подвеска отсутствует и рама жесткая.

Кастомы из советских «Днепров» и «Уралов»

В нашей стране кастомы всюду, куда не глянь. И в больших, и в маленьких городах любители поковырять технику в гараже круглый год строят, крутят, варят, лепят. И за основу чаще всего берется советский оппозит МТ – «Днепр» или «Урал», реже – «Касик» (К-750).

Чаще всего весь кастомайзинг заключается в снятии коляскеи, замены или переваривания бака, наращивания крыльев в стиле «Индиан», качественной покраски и доведения двигателя с проводкой до вполне рабочего состояния. Мало кто соблюдает все вышеперечисленные принципы создания чоппера или боббера.

Но выглядят эти мотоциклы очень интересно, самобытно. Можно считать, что они являются частью нашей мотокультуры.

Что такое кастом? » Мотоциклы твоей мечты

Кастом – это мотоцикл ручной работы, выполненный собственноручно или на заказ. Каждый кастом изготовляется в единственном экземпляре и от того имеет очень большую ценность в сравнении с серийными моделями.

Обьчно, кастомы собираются на базе серийных мотоциклов, но их полностью перерабатывают, изменяют дизайн, устанавливают эксклюзивные детали ручной работы, «прокачивают» техническую часть.

С 90-х годов, кастомы начинают строить не только инициативные группы людей или байкеры-одиночки, но и специализированные ателье «напичканые» современным оборудованием и инструментами для обработки металла, покраски, отладки и т.д. Одними из известных можно обозначить West Coast Choppers и Orange County Choppers.

Основная задача кастомо-строителей – создать уникальный, ни на кого не похожий индивидуальный мотоцикл, чтобы он полностью удовлетворял всем потребностям и пожеланиям владельца.

Кастомы довольно часто посвящают какому-нибудь великому мировому событию, или объекту. Кастом может быть построен в честь Победы, в честь освоения космоса, в честь защиты природы и т.д. По внешнему виду таких мотоциклов можно определить чему этот кастом посвящен.

Некоторые мотопроизводительные компании, в название модели включают слово «кастом». Однако, это вовсе не означает, что эти мотоциклы уникальны. Это серийные модели, но с большим потенциалом для тюнинга и доработок.

Тем самым, отметкой «custom» компании лишь намекают на то, что при определенных доработках из этого мотоцикла может получиться вполне примечательный и индивидуальный кастом.

Кастом (видео):

Кастом (фото):

Еще: мотоциклы кастомы и статья кастом

в выходные на «Кастом Конвенции» — журнал За рулем

На фестивале, посвященном кастом-культуре, будут представлены десятки лучших автомобильных, мотоциклетных и велосипедных проектов.

Материалы по теме

С 27 по 28 июля в Москве состоится фестиваль «Кастом Конвенция», который в этом году отмечает пятилетие.

На увеличенной до 19 500 квадратных метров площади будут собраны лучшие кастом-проекты, которые организаторы выискивали не только по всей стране, но и по ближнему зарубежью. Организаторы обещают традиционную кастом-тусовку с неизменной дружеско-творческой атмосферой, которую создают не только кастамайзеры, но и интересующиеся посетители. В прошлом году «Кастом Конвенция» приняла более 25 тысяч гостей.

Мероприятие обещает не только богатую выставку удивительных экспонатов, но и встречу с интересными людьми из лучших кастом-мастерских, а также с десятками знаменитостей, среди которых телеведущий А1 VjHobbit, Мастер Шеff из BadBalance, блогер и журналист Юрий Дудь, актер Владимир Яглыч и многие другие. ВИП-гостем станет Сергей Лемох из группы «Кар-мэн», который обещал приехать на своем именном электробайке.

Мероприятие будет сопровождаться выступлением группы «Приключения Электроников» и созданием некоторых кастом-проектов в присутствии посетителей. Организаторы также обещают большое количество интерактивов, сувениров и лотерею.

На закрытии мероприятия всех гостей фестиваля будут угощать кусками огромного 15-килограммового торта. Другим прекрасным поводом не пропустить закрытие «Кастом Конвенции» станет кастом-круиз, в ходе которого участники на своих уникальных машинах, мотоциклах и велосипедах колонной покинут площадку фестиваля и проедут по Дербеневской набережной.

Фестиваль Кастом Конвенция пройдет в Москве с 27 по 28 июля рядом с метро Павелецкая на Дербеневской улице, в бизнес-центре «Новоспасский». Билеты на мероприятие уже в продаже.

Фото: Кастом Конвенция

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google.News

Кастом (мотоцикл) — это… Что такое Кастом (мотоцикл)?

Ка́стом (англ. custom — изготовленный на заказ) — транспортное средство (чаще используется по отношению к мотоциклам), изготовленное в единственном или крайне малом количестве экземпляров, обычно это иначе оформленные или полностью переделанные серийные модели мотоциклов или автомобилей. Основная идея такого транспортного средства в том, чтобы он максимально удовлетворял потребностям и представлениям владельца о мотоцикле/автомобиле. В 90-х гг. и по настоящее время очень дорогие кастомы, произведенные специализированными мастерскими (наиболее известными можно считать Orange County Choppers и West Coast Choppers Джесси Джеймса), являются статусными символами. Некоторые мотолюбители считают, что настоящими кастомами являются мотоциклы, сделанные руками владельца.

Кастом в Великобритании

Некоторые мотопроизводители (например, Honda, Harley-Davidson) включают слово «Custom» в название модели. Тем не менее, это не позволяет их относить к данному классу мотоциклов. Но эти же производители часто предоставляют возможность изменения внешней и внутренней комплектации мотоцикла под запросы покупателя, что, при определенном уровне модификации, позволяет считать эти мотоциклы кастомами.

Серийные производители кастомов, такие как American IronHorse, Bourget, Big Dog и BMC создают модели мотоциклов, которые удовлетворяют основным требованиям безопасности Министерства транспорта США. Заводы-изготовители могут предложить покупателям на выбор несколько вариантов обшивки, окраски, аксессуары, различные опции и двигатели разного объема. При этом на мотоциклы действует заводская гарантия и осуществляется поддержка и гарантийное обслуживание. Конечно, заводской кастом не может похвастать полной индивидуальностью, в отличие от самодельных кастом-мотоциклов или уникальных экземпляров, но зато они обладают многими преимуществами заводского производства.

Виды кастомизации

Ссылки

Кастом мотоцикл

Кастом мотоцикл для нелегальных самогонщиков Bianchi «Fiyin 57»

Редко когда культуры кастомайзинга автомобилей и мотоциклов пересекаются между собой, но тут именно тот случай. Оригинальные Hot Rod’ы и Cutdown Bikes объединили в себе одну философию, заключающуюся в том, чтобы впихнуть максимально большой двигатель в минимально возможную раму.

И в век высоких технологий Plan B Motorcycles построили настоящий Moonshine Racer (что можно перевести как «мотоцикл самогонщиков»). На базе Bianchi Tonale был построен «Flying 57», который не сможет догнать ни один полицейский в погоне за нелегальным самогонщиком на двух колесах.

Plan B Motorcycles

Оказавшись в гостях у Plan B Motorcycles, вам станет понятно, что это обитель олд-скульных мотоциклов. Здесь среди верстаков и сварочных аппаратов можно увидеть и исторические гоночные мотоциклы, и классические кастомные кафе рейсеры, и сжигающие шины драг-рейсинговые мотоциклы, которые построил Кристиан Моретти (Christian Moretti). Но на этот раз он загорелся идеей построить мотоцикл из альтернативной вселенной, итальянский Moonshine Racer, изобретательный и со множеством скрытых деталей.

Кастом мотоцикл Bianchi «Fiyin 57»

Bianchi «Fiyin 57»

Bianchi является старейшим в мире производителем мотоциклов, который мог похвастаться большими продажами. На протяжении 70 лет Bianchi выпускал только дорожные мотоциклы, которые также имели некоторый гоночный успех, в том числе и на Тур де Франс. Так же они сконструировали четырёхцилиндровый двигатель с наддувом, который, к сожалению, не появился на рынке.

Однажды на пороге Кристиана появился клиент с рамой Bianchi Tonale 175 1957 года выпуска в одной руке и большим двигателем в другой, с этого все и началось. Сперва немного отрезали, подровняли и попытались приладить двигатель. Но сразу стало ясно, что потребуются более радикальные меры. Пришлось отрезать всю заднюю часть вместе с нижними трубами рамы. Теперь одноцилиндровый двигатель Rotax идеально встал, но возникла одна маленькая проблема, самого мотоцикла просто не осталось.

Решение было найдено. Вокруг двигателя Кристиан построил свою собственную раму, которая придала всей конструкции дополнительную жесткость, а также улучшилась геометрия.

Детали

Новые трубы рамы органично перетекают в задний подрамник. Все выполнено компактно и на высшем уровне. По завершении работ с рамой, был установлен задний маятник. Дальше раму с маятником отправили на оцинковку, после чего отполировали.

Кастом мотоцикл Bianchi «Fiyin 57»

Но тут назрела проблема, которая не осталась незамеченной и для решения которой понадобился творческий подход.

За сравнительно большим двигателем теперь уже не было места для установки подвески, а хардтейл не самое лучшее решение. Но гениальный мозг Кристиана нашел выход. Были изготовлены детали подвески, которые позволили расположить амортизатор между нижними трубами рамы.

Двигатель Rotax сам по себе хорош, но Кристиан, имея не один год опыта в тюнинге, знал, как снять с него больше «лошадок». Сперва появился карбюратор Mikuni flat-slide с воронкой воздухозаборника, установленный сбоку. Затем установили катушку MSD Blaster 2, которая производит более мощную искру, такие ставят на Hot Rod’ы. А вот с выхлопной системой кастом мотоцикла пришлось проявить фантазию, так как у выхлопных труб должна быть определенная длинна, а пространство для их размещения ограничено. Керамические коллекторы разворачиваются вперед и оканчиваются хромированными глушителями, которые эффектно извергают пламя. Сам двигатель покрашен в черный цвет и у него отполированы ребра охлаждения.

Кастом мотоцикл Bianchi «Fiyin 57»

Открытый ремень и зубчатый шкив внешне напоминают турбированые двигатели из мира маскл-каров. Да и в целом мотоцикл визуально впечатляет, особенно надрезанный топливный бак Bianchi. Безупречная покраска, хром без изъяна, всевозможные наклейки и полосы, все это по силам только опытному мастеру. Кожаные сидения и передняя номерная рамка из Hot Rod playbook. Плюс множество медных трубок и крылатые масляные баки, идеально подходящие для мотоцикла с названием «Flying 57».

В мотоцикле Bianchi «Fiyin 57» довольно много мелких кастомных штрихов, которые можно перечислять до бесконечности.

Также для постройки этого кастом мотоцикла использовались заводские детали от других мотоциклов, автомобилей и даже тракторов, но они хорошо замаскированы, чтобы все выглядело органично. С современными легкими колесами и новой резиной Dunlop, пригодной для езды как по дорогам, так и вне них, урезанный Bianchi готов к полету.

Посмотрите на футуристичный кастом BMW, построенный в Москве

Ателье Zillers Garage известно целым рядом эффектных проектов, которые принесли столичным кастомайзерам, например, звание Чемпионов России и мира. Их последний проект был завершен буквально на днях: планировалось представить мотоцикл на выставке «Мотовесна», но из-за пандемии коронавируса мероприятие не состоялось.

Экстравагантный кастом отличается прежде всего крайне нестандартными панелями «обшивки», выполненными из алюминия. Наши коллеги из издания RideApart сравнили мотоцикл со «сверхскоростным пассажирским экспрессом, разработанным по мотивам знаменитого бомбардировщика B-52». Облик байка скрупулезно выдержан в ретрофутуристичном стиле, который подчеркнут лаконичной графикой обтекателей.

Мотоциклу полностью пересмотрели светотехнику, снабдили оригинальными колесными дисками (причем переднее колесо стало заметно шире, чем у стандартного BMW R nineT), доработанными органами управления, новыми тормозами Brembo и альтернативным выхлопом. Кроме того, байк обзавелся пневматической подвеской – именно поэтому на фото он словно бы лежит на асфальте.

7 Фотографии

Еще одна любопытная деталь – сдвижная хвостовая часть. Под ней спрятана небольшая ниша, в которую можно на время поездки уложить, допустим, смартфон, подключив его к USB-разъему зарядного устройства. При этом оппозитный двигатель, цилиндры которого эффектно выглядывают из алюминиевого корпуса, изменениям не подвергался: мотор объемом 1170 кубических сантиметров по-прежнему развивает 110 л.с.

Возможно, «живой» дебют проекта снова состоится в рамках чемпионата мира по кастомайзингу AMD, который традиционно проходит в рамках мотовыставки в Кельне — ранее кастомайзеры уже показывали там свои работы. В нынешнем году выставка должна стартовать 6 октября, и остается надеяться, что пандемия коронавируса к тому времени пойдет на спад.

кастомных мотоциклов — House of Thunder

House of Thunder USA Choppers получили признание и признание во всем мире благодаря своим кастомным мотоциклам.

Медь Sportster

27 марта 2016 г. by House of Thunder USA

Звоните, чтобы узнать цену

TrailBreaker VI

27 марта 2016 г. by House of Thunder USA

позвонить по цене

Триумф Скорость Тройной

16 февраля 2016 г. by House of Thunder USA

Звоните, чтобы узнать цену