Лучший туристический мотоцикл для двоих: Выбираем лучший туристический мотоцикл для путешествий — BRP в Москве

Содержание

все самое интересное про мотоциклы

Лютый трэш сегодня в эфире МотоФап.ру! Пьяный ездун без шлема несется на Урале с коляской, видит перед собой старенький Фольксваген Пассат, начинает тормозить, уходит в занос и влетает в бок немецкому седану.

 

После удара мотоциклист делает кульбит, падает на асфальт и убегает! Да, он убегает! Реально пьяному море по колено. Кстати, убежать горе-мотоциклисту не удалось, его догнали и скрутили.   Читать далее →

В нашей стране почему-то люди легкомысленно относятся к выставлению знака аварийной остановки, если их автомобиль стоит посреди проезжей части. Подобное разгильдяйство едва не стоило жизни пилоту двухколесного транспортного средства.

 

Только молниеносная реакция и удача помогли мотоциклу избежать аварии. Ну и конечно стоит отметить действия водителя джипа, который мог бы раньше уйти вправо и не подставлять автора видео.  Читать далее →

Во многих регионах нашей суровой России в середине октября выпали кучи снега, а стрелка термометра упала ниже ноля. Из-з этого 99% мотоциклистов загнали технику на зимнюю спячку, но есть группа мотоциклистов,  которые катают даже зимой, даже по сугробам. Вот вам эпичный снеговой ездун из Норвегии на КТМ.

 

Недавно мы писали о 10 причинах купить эндуро, но забыли написать, что на эндуро при должном уровне «безбашенности» можно кататься и зимой. Прям как на этом видео.

Читать далее →

Каждый пермский мотоциклист попадает в подобную ситуацию зачастую по несколько раз в день. Водитель Форда Фокус показал типичную манеру езды большей части пермских автомобилистов. Благо, что мотоциклист уже был готов к такому сценарию.

 

Прекрасно понимаю, что невозможно в зеркалах заметить мотоцикл, который летит более 150 км/ч, но данный мотоцикл ехал 60 км/ч, а его все равно не заметили, а все потому что кто-то не смотрит в зеркала.  Читать далее →

Лето, хорошее настроение, едешь с работы, пробка, а в соседней машине едет красивая девушка. У неё тачка с правым рулем, японская. Начинаешь с ней разговаривать, все идет как надо, протягиваешь ей руку, вы чувствуете симпатию друг к другу. Но внезапно ваши руки резко разрываются!

Мораль сей басни в том, что летом междурядье это то место, где в любой момент может проехать мотоциклист. Будьте внимательны, но при этом знакомьтесь и любите друг друга. Читать далее →

Люди, которые часто читают «Мотофап» или видели на Ютубе, уже поняли, что автор данного блога ратует за эндуро при вопросе о выборе мотоцикла. Ниже будет очень много важных слов, которые докажут вам почему вы купите именно внедорожный мотоцикл двойного назначения, а не чоппер, дорожник или какой-нибудь спортбайк.  Погнали, читаем 10 важных причин для покупки эндуро!

Читать далее →

Спортбайки всегда вызывают яркие эмоции! Кто-то их боится, кто-то их любит, кто-то от них получает удовольствие. Те, кто считают, что спортбайки это зло создали язвительную картинку про спортбайк Honda CBR600RR.

 

Самое грустное, что авторы картинки в чем-то правы. По статистике спортивные мотоциклы с объемом 600-1000 куб.см чаще всего попадают в аварии. Кстати, про Хонду СБР600 мы писали детальный обзор, советуем ознакомиться.  Читать далее →

Нет предела безумству экстремалов, которые живут жаждой адреналина. Просто ездить на мотоцикле уже не вставляет некоторых людей и им в голову приходят самые безумные идеи. Почему бы не совместить езду на кроссовом байке и прыжки на парашюте?

 

Самое эпичное будет в конце видео, когда мотоциклист взлетит при помощи большого трамплина. Пилот взлетит настолько, что приземляться ему придется при помощи парашюта.  Читать далее →

Последнее время питбайки стали сильной головной болью для людей в погонах. На питбайки априори нет ПТС, т.е. данная техника не имеет права ездить по дорогам общего пользования, а предназначена сугубо для езды по лесам, полям и внедорожным трассам.

Однако, большинство пилотов на питбайках не стесняются заезжать на трассы и городские улицы. Ниже можно посмотреть пример погони наряда ДПС за питбайком.  Читать далее →

Где тренироваться на кроссовом мотоцикле, если на улице очень холодно или сыро? Ответ есть! Тренируйтесь в крытых скейт парках, как известный мото трюкач и кроссмен Грэм Джарвис. Смотрим, что из этой затеи может получиться.

 

Видео получилось очень динамичным. Грэм смог выполнить некоторые трюки не хуже вело-экстрималов, у которых явно байки легче. Смотрим и наслаждаемся. Читать далее →

Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2013 обзор

Описание мотоцикла Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2013 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Harley Davidson XL 1200V Seventy Two изредка продающийся в России мотоцикл .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Harley Davidson XL 1200V Seventy Two технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1200 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson XL 1200V Seventy Two — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson XL 1200V Seventy Two других годов выпуска и
информацию о них

Подборка мотоциклов для низких водителей

Мы предлагаем разнообразный список мотоциклов, которые идеальным образом подойдут для водителей с низким ростом.

Honda CTX700

Об уникальном дизайне модели CTX700 можно сказать много чего, но очевидно, что Хонда прикладывает все усилия, чтобы омолодить индустрию производства. Одним из таких вариантов стал выпуск модели мотоцикла, которая стала бы привлекательной для многих водителей, включая и тех, кто не может похвастаться высоким ростом. Высота транспортного средства по седлу составляет 719 мм, прибавим к этому расположенную недалеко впереди подножку, а также руль отодвинутый назад. В итоге выходит прекрасная модель для низкого роста.

Kawasaki Ninja 300

Кроме увеличенной мощности, Ninja 300 привлекает достаточно низкой высотой по седлу – всего 785 мм, что откровенно мало для байка спортивной модели. Маленький вес, низкое сиденье и достаточно большая мощность позволяют сделать такой мотоцикл прекрасной моделью для новичков.

Suzuki SFV650

Сиденье коня Suzuki SFV650 располагается на идентичной высоте, как и у Kawasaki Ninja 300 (785 мм). Такая модель станет прекрасным выбором для тех, кто желает пересесть на мотоцикл среднего уровня, но с большей мощностью в сравнении с Ninja. А наличие V-образного двухцилиндрового 645-кубового мотора байка сможет порадовать не только новичков, но и бывалых мотоциклистов.

Zero XU

Почему следует обратить свое внимание на мотоцикл Zero? Если вам требуется модель исключительно для поездок по городу, при этом от дома к работе надо ехать не более 65 километров (120 км с двумя батареями), то модель XU станет идеальным вариантом. Кроме того, вам не придется переключать передачи, так как они полностью отсутствуют – просто выкрутить ручку газа и все.

Star V Star 1300 Deluxe

Маленький рост не является препятствием для катания на туристическом мотоцикле. Данная модель является как раз представителем этого класса, прекрасный беггер для мотоциклистов различного телосложения. По седлу высота мотоцикла составляет 691 миллиметров, что гораздо меньше в сравнении с аналогичными моделями, имеющими двигатель большего объема.

Кроме того, следует брать во внимание многочисленные удобства на мотоцикле: GPS, жесткие сумки под цвет байка, развлекательную систему и массивный обтекатель. Модель 1300 Deluxe – это прекрасный бэгги для водителей низкого роста, любящих комфорт.

Triumph America

Среди классических мотоциклов Triumph очень просто поддаться обаянию знаменитого Bonneville с огромной историей. При этом его высота по седлу в 739 миллиметров очень хороша для водителей невысокого роста, а модель Triumph America и того ниже – 688 мм. Такой разницы вполне достаточно, чтобы испытать британскую классику, что стало по силам невысокому водителю.

На обеих моделях имеется одинаковый рядный 865-кубовый двухцилиндровый мотор, однако ножное управление на America располагается впереди водителя, а не как у Bonneville прямо под его ногами. Не зависимо от выбора одной из двух приведенных моделей, вы получите качественный и в тоже время стильный байк для поездок на небольшие расстояния.

Harley-Davidson Fat Boy Lo

Данная модель представляет собой мотоцикл с самым низким сиденьем от Harley-Davidson, его высота всего 673 мм от земли. При этом байк имеет хорошую мощность: в нем поставлен мотор Twin Cam 103 и шестиступенчатая коробка передач. Культовый дизайн данной модели отлично сочетается с современными технологиями, в результате чего вы получаете отличный круизер, управлять которым смогут водители с разным ростом.

BMW G650

Очень сложно отыскать хороший внедорожный мотоцикл для людей небольшого роста. Таким моделям для бездорожья требуется высокий клиренс и большой ход подвески для преодоления препятствий. Модель BMW G650 является, пожалуй, лучшей для водителей маленького роста, которые хотят кататься по пересеченной местности на байке.

Honda Fury

Fury – это симпатичный круизер, идеально подходящий для низкого водителя. На нем прекрасно спрятаны имеющиеся вспомогательные детали, среди которых трубки для охлаждения жидкости  V-Twin двигателя объёмом 1312 кубов. Если вы желаете купить не слишком дорогой, но надежный байк с дизайном чоппера, то Honda Fury – это то, что вам нужно.

Ducati Monster 696

Знаменитый Ducati Monster способен покорить любого мотоциклиста своим фирменным итальянским дизайном, удобством и управляемостью. Его высота по седлу составляет 770 миллиметров. Вместе с общей компактностью и удобством это делает его прекрасным вариантом для любителей спортивных моделей мотоциклов не высокого роста.

Багаж в «дальняк» или как увезти больше?

Поездка в дальняк бесспорно удивительное приключение. Однако еще перед выездом в путь любого мотоциклиста поджидает эпический аттракцион по укладке вещей и размещению их на мотоцикле под лозунгом «кручу верчу — увезти хочу».

Почему так сложно разместить багаж на мотоцикле?

  • Мало места
  • Изменение баланса мотоцикла
  • Изменение габаритов мотоцикла
  • Необходимость наличия специальных сумок

Изначально, мотоциклист ограничен в пространстве под багаж. Это в машине ты кинул палатку и спальник на заднее сиденье, утрамбовал с ноги вещи в багажник и забыл. Обладатель какого-нибудь «дивана» или хорошего турера типа Multistrada скажет, мол в чем беда, места предостаточно даже на двух колесах!

Да, места для багажа много на предназначенных под туризм моделях, а как быть простым ребятам на скромных дорожниках? Ладно, когда ты еще едешь один, но с пассажиром количество места уменьшается в разы! Приходится докупать сумки, кофры, сетку-паука на багажник. Кстати, о кофрах мы уже говорили в статье («Мотокофры, что нужно о них знать?»). Поэтому размещение вещей не всегда простая задача, все зависит от их количества и модели снаряжаемого мотоцикла.

Изменение баланса мотоцикла

Вот за что действительно нужно переживать мотоциклисту, собирая вещи в дальняк, так это за баланс. Любой груз, от вашего собственного веса и до тридесятого гаечного ключа меняет разбалансировку мотоцикла. Обычно, начинающие туристы учитывают только максимальную грузоподъемность мотоцикла со скидкой на выбранные покрышки колеса (это хорошо, если о покрышках вообще вспоминают). Размещение багажа по левую или правую сторону моментально смещают центр тяжести. Если вы криво развесили сумки и перевес очевиден на один бок, то в поворотах вам не позавидуешь, да и на скорости начнет водить в сторону перевеса. Очень неприятно, когда ты осознаешь огрехи подготовки уже в полете, приходится останавливаться и искать хороший баланс. 

Об распределении собственного веса мы рассуждали в статье («Посадка и распределение веса — половина успеха хорошего мотоциклиста»). На самом деле эту тему нельзя недооценивать. Иногда до смешного пилоты ищут техническое оправдание поведению мотоцикла на дороге и только в последний момент осознают, что мотоцикл водит по трассе из-за переполненных сумок с одной стороны и полупустых с другой!

Изменение габаритов мотоцикла

Когда вы добавляете на мотоцикл боковые сумки, кофры, то логично, ваша рабочая зона становится шире. Теперь не так просто шмыгнуть в междурядье, иногда придется постоять в пробке, вместо того, чтобы быстро проскакивать между машин.

С вертикальным размещением багажа все проще. Боковые габариты не меняются, вашей проблемой может стать сопротивление багажа встречному ветру, если сумки образуют миниатюрный Эверест на сиденье.

Багаж и его расположение влияют на управляемость мотоцикла не меньше наличия пассажира. Учитывайте это перед выездом. Если вы не обладаете большим опытом, то имеет смысл сделать пару кругов вокруг дома в снаряженном виде, чтобы привыкнуть к изменившемуся весу мотоцикла и ощутить недочеты подготовки.

Как правильно распределять багаж на мотоцикле?

Визуально и технически мотоцикл всегда делят на четыре части:

  • Переднюю
  • Заднюю
  • Левую
  • Правую

Если ваш путь не далек, то самым удачным будет нагружать мотоцикл не в боковых кофрах, а в сумках на заднем сиденье и баке. В принципе, если у вас нет сумки на бак, то очень зря. Центр тяжести мотоцикла располагается симметрично между передней и задней частями мотоцикла, как и в центре относительно левого и правого края (не говорим сейчас о мотоциклах со смещенным центром тяжести, обобщим), поэтому вещи, которые вы повезете в сумке на баке, меньше всего повлияют на баланс мотоцикла. О сумках и рюкзаках мы так же уже успели поговорить в статье «Рюкзаки и сумки на бак для мотоциклистов».

Да, к такой сумке нужно привыкнуть. Некоторые (и я в том числе) очень не любят, когда между сиденьем и органами управления мешается горб с вещами. С другой стороны, это вопрос сноровки, тем более в такой сумке не страшно хранить самые ценные предметы и разные мелочи, чтобы не тратить время на их поиски.

Вещи на заднем сиденье, расположенные вертикально, нагружают заднее колесо, но не увеличивают ваши боковые габариты.  Другими словами — вы все еще сможете по привычке нырнуть в междурядье. Однако, возьмите за правило, не нагружать вертикально вещи выше вашей грудной клетки. Да, на большинстве городских и туристических мотоциклов прямая посадка, но это не ограничивает вас в поведении. Когда вы наклоняетесь к рулю/баку, заветрие, которое было за вами, меняется.

Во-первых, такая конструкция становится шаткой. Когда вы везете на мотоцикле Пизанскую башню, маневрировать становится чревато. Тем более сетка-паук банально может не охватить собой такое количество предметов.

Во-вторых, багаж оказывает сопротивление встречному ветру. Выход из ситуации может быть только при наличии специальной спинки сиденья, которая часто встречается на дорожных круизерах. Имея хотя бы такой каркас жесткости вещи в вертикальном положении перевозить становится куда безопаснее.

Багаж по левой и правой стороне мотоцикла

Сумки/кофры самый распространенный способ перевозки вещей. По боковым сторонам так же распределяют крупногабаритные предметы. А если это что-то очень большое, например, резина на смену, то их крепят отдельно к самому мотоциклу, но не к креплениям сумок. Старайтесь размещать багаж равномерно относительно веса и размеров. В нижний ярус располагают менее необходимые и крупногабаритные предметы, а на верх более востребованные и мелкие.

Самым удачным расположением становится наполнение кофр тяжелыми туристическими принадлежностями, а большие, но легкие предметы, такие как:

  • Палатка
  • Спальник
  • Части экипировки — Куртка/дождевик

Крепят сеткой на сиденье. При размещении багажа в боковых плоскостях в первую очередь учитывают симметрию. Если есть парные предметы, то их однозначно следует размещать один с одной стороны, другой с противоположной. Удобно иметь чехлы или дополнительные сумки, которые можно прикрепить к кофрам, если вам нужно везти гораздо больше предметов.

Не забудьте об устойчивости к температуре и влаге. Предметы экипировки, палатки и спальники крепят повыше еще и из соображений защиты от влаги и выхлопных газов. Старайтесь следить, чтобы ваш багаж не страдал от выхлопных паров и не находился слишком низко, ведь если он не обладает защитными чехлами или сам сделан из относительно крепких материалов — форсирование любой глубокой лужи сделает ваш багаж минимум мокрым и грязным, в худшем случае вовсе бесполезным.

 

Сумки на траверсе передней вилки

Нагружать переднюю часть мотоцикла лишний раз не стоит. Вы же помните, что основной тормоз у нас передний, а тяговая сила мотоцикла — заднее колесо? Так вот, передняя сумка если и есть на мотоцикле, то она вмещает крайне мало, потому что большой вес на передней вилке будет мешать управлению и снижать эффективность торможения.

Все, что нужно знать о чопперах — мотоциклах с американским духом свободы — FURFUR


1. Sissybar

Фактически спинка пассажира. Ее появлению мы обязаны некоторым американским законодателям, которые решили, что в их штате она должна быть обязательной. Кастомайзеры, как это принято, сработали по принципу «если это нельзя убрать, сделай из этого произведение искусства». Так появились двухметровые хромированные сиссибары, в которые были интегрированы спинка сиденья, стоп-сигнал и шедевры кузнецкого искусства от пентаграмм до портретов подруги. При всем при этом вещь это действительно удобная как для пассажира, так и для крепления багажа.

2. Руль

Тут может быть миллион вариантов: от прямой палки до ape hanger. Но одним из классических дизайнов можно считать руль rabbit ears, который при большом рейке и длинной вилке даже удобен. Одно из основных правил — минимум дополнительных деталей на руле. Все кнопки и переключатели переносятся в незаметные места на мотоцикле. Ручки минимизируются или вообще убираются (передний тормоз снимается, а сцепление делается ножным или скрытым).

3. Выхлоп

Опять же поощряет свободу творчества. Одна из классических форм — две трубы, загибающиеся вверх в районе заднего колеса. Длина и высота не регламентируются.

4. Бак

В классической схеме — чем меньше, тем лучше. Есть несколько стандартных форм и миллион их производных. Также бак — это основной цветовой элемент чоппера. Приветствуются рисунки пламени, чешуйки, кружева, огромные блестки и яркие карамельные цвета.

5. Седло

Есть два варианта — либо одноместное сиденье, либо полноценное седло для двоих, переходящее в спинку. Это еще одна деталь, в извращении которой американские кастомайзеры преуспели. Основываться нужно всего на одном правиле — седло должно быть узким и лежать на раме и заднем крыле в случае с двухместным.

 

6. Рама

Hardtail, возможно с переделанной рулевой колонкой. Либо из тех времен, когда все рамы Harley-Davidson были жесткими, либо, в крайнем случае, современная, сделанная хорошей американской фирмой, например, David Bird или Pougcho.

7. Вилка

Чем длиннее, тем лучше. Чем хромированнее, тем еще лучше. Но самый большой понт — это, пожалуй, полутораметровый хромированный springer c закрученными ногами.

8. Рейк

Угол наклона вилки. Чем больше, тем мотоцикл стабильнее на прямой, длиннее и по канонам чопперостроения красивее, но хуже поворачивает, особенно на малых скоростях. Руль становится тяжелее, радиус поворота увеличивается, а информативность и чувствительность уменьшаются.

9. Двигатель

Старый, но отлично выглядящий мотор, либо отполированный, либо хромированный. Конечно, лучше всего, если это Harley-Davidson Shovelhead, Knucklehead, Panhead.

10. 21-е колесо

Большое переднее колесо для многих — отличительная черта чоппера, особенно в сочетании с узкой вилкой. Иногда встречаются и радикальные размеры, например 23 дюйма.

Мелочи

Ничто так не добавляет красоты и уникальности, как всякие необычные, что называется, ништяки. Тут сложно советовать или искать направление. Важно помнить, что, несмотря на свою трэшевость, чоппер — это хорошо сделанная, добротная машина, в которой каждая мелочь сделана с душой и идеей. 

 

Туристические мотоциклы. Характеристики мотоциклов. Лучшие туристические мотоциклы

Двухколесный транспорт позволяет совершать длительные путешествия. Современные туристические мотоциклы дают возможность делать это легко и с комфортом. Сейчас зарождается и развивается новый вид туризма — мотопутешествия.

Мототуризм

Еще во времена Советского Союза в нашей стране начал зарождаться автомобильный туризм, стали даже выпускаться карты для автотуризма. В настоящее время его любителей уже намного больше, да и количество интересных мест не уменьшилось. Поэтому популярность обретает не только авто-, но и мототуризм.

Некоторым людям, далеким от мототехники, с первого взгляда покажется, что длительные путешествия на мотоцикле не совсем комфорты и удобны. Но современная техника далеко ушла вперед, вот почему такое суждение не верно. Практически все производители мототехники представляют туристические модели.

Общие характеристики мотоциклов для туризма. Краткий экскурс

Туристические мотоциклы отличаются вполне комфортной посадкой не только водителя, но и пассажира. Все модели оснащены удобными багажниками. Если рассматривать мотоциклы, то стоит отметить, что именно туристические модели переняли от автомобилей современные системы. Моторы на них устанавливают большие, мощные, чтобы они были способны на высокой скорости нести большой вес. Модели оснащаются музыкой, на них устанавливается современная аудиосистема. Многие новинки имеют, как и автомобили, навигационную систему, созданную специально для мототехники.

Средний вес туристического мотоцикла составляет около полутонны. Кроме мощнейшего двигателя и дополнительных систем все модели имеют вместительный топливный бак. Лучшие туристические мотоциклы позволяют отправиться в путешествие в такие удаленные места, где редко встречаются заправочные станции. Для удобства любителей мотопутешествий разработана специальная одежда, которая защищает от ветра, дождя. В ней каждый комфортно чувствует себя в пути.

Туристические мотоциклы подходят не только для путешествий, многие эксплуатируют их и в городских условиях. При нынешних пробках они очень удобны для передвижения по тесным дорогам.

Рассмотрим несколько моделей, которые завоевали наибольшую популярность.

Турер

Эта модель предназначена для тех, кто предпочитает получать адреналин, любит свирепый ветер и ценит дух истинной свободы. Современный турер — корабль, который предназначен для незабываемых длительных путешествий. Для комфортного использования он оснащен вместительным топливным баком. Сиденья зачастую имеют не только спинки, но и подлокотники. Низкобортные мощные моторы способны долгое время тянуть мотоцикл. От ветра защищает широкое лобовое стекло. В дополнение модель оснащена всевозможными багажниками, кофрами, сумками, а также аудиосистемой. Некоторые дорогостоящие модели имеют подушки безопасности и кондиционеры.

Спортивно-туристические мотоциклы позволяют не только окунуться в мир эмоций, полученных от приключений, путешествий, но и ощутить себя в роли пилота высокоскоростного спортивного байка. Спортивный турер, имея прокачанный двигатель, несмотря на свои внушительные размеры (весит он четыреста килограммов), доставит вас на высокой скорости в любую точку мира.

Мотоциклы туристические БМВ

Среди производителей мотехники, безусловно, лидирующие позиции занимает немецкий БМВ. Об этих мотоциклах можно сказать, что они обладают определенной индивидуальностью, это касается и знаменитой модели BMW R1200GS. В ветке туристического эндуро она стала эталоном. Имея многолетнюю историю, БМВ не перестает удивлять нас до сих пор. Несмотря на 32-летний стаж выпуска, байк служит примером наследования лучших качеств для всего класса, его можно назвать идеалом и эталоном совершенства данного типа мотоциклов.

BMW R1200GS – пример немецкого качества

Практика доказала, что BMW R1200GS практичен, надежен, вынослив, обладает всем известной немецкой закалкой. Производители не стоят на месте, как результат — улучшенная модель БМВ.

Хотя изменения, которые были внесены в BMW R1200GS, значительные, все-таки они не повлияли на узнаваемость модели, вернее сказать, они сделали байк более современным. Размеры высококачественного эндуро: длина — 2210 мм, ширина — 953 мм; высота — 1450 мм.

Внешний вид транспортного средства. Практичность

Внешний вид байка впечатляет. Гармоничные четкие линии придают модели больше уверенности и динамики. Переднее колесо расположено ближе к двигателю, вилка длинная, тянущаяся. На острой передней части — приборная панель и руль. Такая компоновка может показаться странной, но, видимо, в этом и есть особенность модели.

Как и многие туристические мотоциклы, этот байк оправдывает свое предназначение. Он способен преодолевать наисложнейшие дорожные препятствия, атаковать любой ландшафт.

Вышеописанная структура BMW R1200GS позволяет ощущать водителю все особенности дороги, именно за счет этого управляемость повышается. Байк способен реагировать на колебания рулевого седока. Для безопасности мотоцикл оснащен рамой повышенной жесткости, подвесками Paralever или Telelever.

Технические характеристики

Характеристики мотоциклов БМВ соответствуют высочайшим стандартам и полностью оправдывают известное имя. Это относится и к модели GS. Важно упомянуть о моторе. Он расположился на виду. Его сила — 125 «лошадей».

Небольшой вес байка (с полным баком он равен 238 кг) поддерживает силовую мощь. Любые дороги эндуро покоряет с легкостью, преодолевая все препятствия.

Предпочтение этой модели отдает широкий круг любителей мототехники для туризма. Кузов может быть самой разной окраски, дополнительные опции также позволяют изменить внешность, сделать ее особенной, привлекательной. Модель БМВ R1200GS обладает и спортивными качествами, поэтому не стоит забывать, что байк развивает просто бешеную скорость.

Триумф

Популярная в Британии компания «Триумф» выпустила две версии новых туристических мотобайков турера Triumph Trophy. Оба мотоцикла достойны пристального внимания, они с уверенностью решили завоевать сердца люкс-туристов. Любителей мототехники просто сразили наповал эти туристические мотоциклы. Фото доказывает необычность внешнего вида. Кто-то окрестил модель бычком, кто-то — тараканом. В любом случае новый байк отличается от своих предшественников.

Новый Triumph Trophy имеет трехцилиндровый мотор с карданным приводом. Мощность — 134 лошадиных силы при 8900 оборотах в минуту. Длина байка равна 2235 мм, высота — 820 мм. Сухой вес — 301 кг, бензобак объемом 26 литров.

Компания разработала две версии Triumph Trophy: Trophy и Trophy SE. Обе модели напичканы современной электроникой, чтобы сделать комфортными путешествия. Мотоциклы оснащены центральной подставкой, корректором для головной светооптики, сиденьем водителя с регулировкой, передним бардачком, розеткой на 12 В, уникальной системой Triumph — Dynamic Luggage System (она автоматически балансирует шасси).

И это еще не все. Технологии Ride by wire эффективно используют круиз-контроль, трекшн-контроль, экономят топливо, оптимизируя работу двигателя. Ветровое стекло регулируется электроприводом. После запуска двигателя оно автоматически устанавливается на установленную высоту.

Модель SE отличает мощная аудиосистема, Bluetooth-технологии, розетка USB и поддержка iPod/MP3-плееров.

Trophy SE имеет продвинутую подвеску WP (электронная регулировка). Пульт для настройки расположен прямо на руле. Доступны режимы «Комфорт», «Нормаль», «Спорт». Кроме того, эта модель оснащена контролем давления в шинах.

Удачи на дорогах!

Десять лучших мотоциклов для пассажиров

Обмен опытом езды на мотоцикле с другом — отличный способ провести время вместе… по крайней мере, на время. Тогда вы оба будете либо наслаждаться комфортом мотоцикла, предназначенного для перевозки пассажира, либо ваш приятель, сидящий на заднем сиденье, может начать молча возмущаться, когда его туши онемеет, а их колени будут болеть. Езда на мотоцикле, которая доставляет удовольствие гонщику, приводит к тому, что вы в основном едете в одиночку (что, если говорить откровенно, может быть неплохим).

Вот список мотоциклов, которые, по нашему мнению, идеально подходят для пассажиров.

1. Suzuki V-Strom

Suzuki V-Strom — объемом 650 или 1000 куб. 650 — один из наших фаворитов на все времена — легкий, доступный, удобный и удобный. 1000 так же хорош, как и 650, но с большим крутящим моментом и не слишком большим лишним весом. Они также отлично подходят для пассажиров, так как у них широкие удобные сиденья и длинный и удобный доступ к подножкам.

2. Honda NC750X

Если вам нужно взять с собой друга для работы, это наш выбор. У него отличная экономия топлива, достаточно просторные помещения и защита от ветра. Доступный багаж сохранит ваше снаряжение для верховой езды, когда вы доберетесь до места назначения. Что действительно делает Honda NC750X хорошим выбором, так это доступная безмуфтовая трансмиссия DCT. Это означает плавную езду — никаких ударов шлема!

3. BMW R1200GS

Если ваш друг хочет сидеть позади вас во всем мире, BMW R1200GS уже много лет является очевидным выбором.Мало того, что он предлагает плавный, мощный двигатель, который может двигаться со скоростью пешехода по бездорожью или взорвать вас по автобану со скоростью 130 миль в час, шасси так же способно на пожарных дорогах, как и на гоночной трассе с твердым покрытием. Доступные аксессуары могут сделать это широкое сиденье с красивой набивкой настолько удобным, насколько вам нравится.

4. Kawasaki Ninja h3 SX

Некоторым из нас нравится ехать быстро — действительно быстро, — но они хотят чувствовать себя комфортно во время путешествия на целый день. Kawi — новейший спорт-турер с наддувом — может стать легковой нирваной.С 200-сильным двигателем от спортбайка uber speedy h3 и усиленным подрамником для перевозки пассажиров и багажа, h3 SX может быть лучшим способом нарушить законы физики, не нарушая правил. пот.

5. Vespa GTS300

Это простые вещи в жизни, которые делают нас счастливыми, а солнечный день на борту классического Vespa — одно из величайших простых удовольствий езды на мотоцикле. Вариаторная трансмиссия Twist-n-Go делает езду несложной, особенно по городу, а длинное прочное стальное шасси с монококовым корпусом обеспечивает хорошую управляемость на открытых дорогах.Сиденье Vespa на удивление просторное, под ним есть место для шлемов, сумочек и всего прочего, и поездка идет плавно и легко. Только не будь в слишком , торопитесь.

6. Kawasaki Vulcan 900 Classic LT

Cruisers выглядят комфортно для тех, кто не ездит на велосипеде, с большими мягкими мягкими сиденьями и низким непринужденным дизайном. Но большая часть стиля предназначена только для… стиля, а высокие подножки и крохотные подушечки задних сидений могут сделать длительные поездки болезненными и утомительными.Ищите «баггер», круизер, предназначенный для длительных поездок, с ветровыми стеклами, седельными сумками и широкими удобными пассажирскими сиденьями с низкими подножками, чтобы ваш S. O. можно растянуться и наслаждаться поездкой.

7. Harley-Davidson Electra Glide

Это классическая американская машина для бездорожья, которая может доставить максимальное удовольствие пассажирам. Ваш спутник будет баловаться глубоким ковшеобразным сиденьем, высокой спинкой и аудиосистемой, взятой из Studio 54, в то время как вы будете развлекаться на удивительно хорошей управляемой машине с низкой проходящей мощностью от классических 107 кубических дюймов. двигатель делает 111 футов.-фунтов. крутящего момента.

8. Honda CB1100

Мотоцикл может стать лучшим, когда вы вернетесь к основам. Классическая модель Honda CB1100 дает вам ощущение винтажной езды с современной надежностью и производительностью. Он подходит по размеру для взрослых наездников и пассажиров, с этим старинным сиденьем с гладильной доской и низкими подножками для пассажиров, обещающими комфортный день в седле.

9. Suzuki Burgman 650

Некоторые из нас считают, что полезность, хранение и практичность скутера делают его естественным выбором для перевозки пассажиров, и если вам нужен лучший скутер, то 650 Burgman может им стать. Он не только предлагает вместительные пассажирские помещения (со встроенной спинкой) и мощный 650-кубовый двигатель V-Twin с простой в использовании трансмиссией с поворотным и поворотным вариатором, но и предлагает отличную управляемость благодаря низкому центру тяжести, хороший клиренс на поворотах и ​​большие колеса.

10. Honda Goldwing Tour

На протяжении десятилетий и десятилетий Honda Goldwing устанавливала высокую планку для серийного туристического велосипеда, и теперь он обновлен для 2018 года. Он легче, быстрее и модернизирован, но что Пассажир должен знать, что у топовой модели Tour есть огромное мягкое сиденье с подогревом , спинка, аудиосистема и огромный багажник.

Как я могу стать лучшим пассажиром мотоцикла?

Теперь, когда вы знаете, какие мотоциклы идеально подходят для перевозки пассажира, что вы, пассажир, должны знать о том, чтобы сидеть там сзади? Первое, что нужно сделать — это сесть на мотоцикл. Убедитесь, что пилот готов к вашему прыжку, потому что мгновенное добавление 100 с лишним фунтов веса к задней части мотоцикла обязательно его расстроит. Если пилот еще не готов, все трое (гонщик, пассажир и мотоцикл) направляются к земле.

Сядьте на мотоцикл поудобнее. Найдите удобное положение для ног и ступней, а если у велосипеда есть спинка, используйте ее. Если нет, сообщите пилоту, как вы чувствуете, когда вы кладете руки назад, к упорам для рук, или вперед, в сторону топливного бака (или вокруг талии пилота). Вы неизбежно будете переключаться туда и обратно, если поездка будет достаточно долгой.

Когда пришло время двигаться, просто расслабься. Напряжение заставит вас быстрее устать. Если вы едете на мотоцикле, таком как Gold Wing или другой туристический мотоцикл, то спинка и подлокотники позволят вам путешествовать в роскоши.Однако, если у вашего мотоцикла нет опоры для спины и / или подлокотников, вы, скорее всего, наклонитесь вперед. Используйте корпус и нижнюю часть тела, чтобы закрепиться на сиденье. Используйте руки, чтобы поддерживать ваш вес вперед (при торможении) или назад (при ускорении).

Вам неизбежно придется проходить поворот. Если мотоцикл уже движется на высокой скорости, достаточно просто повернуть голову в направлении поворота и смотреть сквозь него. Не нужно торчать, как гонщик.Если мотоцикл движется медленно (например, на стоянке или при развороте), вы можете повернуть голову в направлении поворота, если хотите, или просто сесть на месте. В любом случае, что бы вы ни делали, не делайте резких движений и не рывков. Это может серьезно нарушить баланс мотоцикла и разозлить человека, идущего впереди, пытающегося управлять им.

14 мотоциклов, которые отлично подходят для пассажиров / езды вдвоем

Мотоспорт, по большей части, является индивидуальным хобби.Вы можете быть частью группы, которая едет вместе, или даже иметь других членов семьи, которые едут вместе. Однако бывают случаи, когда может потребоваться поездка вдвоем с пассажиром на заднем сиденье, будь то долгая поездка или быстрая поездка по городу.

В некотором отклонении от нормы здесь, на BestBeginnerMotorcycles, мы не собираемся использовать исключительно для мотоциклов для новичков. В то время как многие велосипеды для начинающих определенно могут справиться с пассажиром, есть некоторые велосипеды, которые требуют умелой руки и опытного гонщика, чтобы безопасно ездить на большие расстояния с пассажиром.

Кроме того, и мы должны подчеркнуть это в самом сильном смысле, мы не рекомендуем вам ездить с пассажиром, за исключением экстренных ситуаций, хотя бы на один (1) полный сезон опыта вождения. Это сделано для того, чтобы вы, новый гонщик, могли узнать, как ваш велосипед реагирует на ваш вес, углы наклона и стиль езды. Если посадить на байк дополнительного человека, его динамика значительно изменится, и есть также определенные вещи, которые пассажир должен делать вместе с вами, чтобы свести к минимуму его воздействие на байк.

Также убедитесь, что ваш пассажир носит полный комплект защитной экипировки. Все снаряжение, все время (ATGATT), даже для пассажира. Подчеркивая это, вот 14 наших двух избранных

.

Хонда Голд Крыло

Рекомендуемый навык: Продвинутый

С самого первого появления Gold Wing компания Honda задумывалась о многодневных туристических мотоциклах для дальних поездок. От простого бэггера на низком уровне до Gold Wing Tour с противотуманными фарами, пассажирской спинкой и большим багажником, чем практически любой другой мотоцикл на дороге, — это высшая степень изысканности.

Другими стандартными функциями топовой модели Tour являются подогрев сидений, ручки с подогревом, GPS, ABS и электронный круиз-контроль.

Автомобиль

BMW R1250 RT

Рекомендуемый навык: Продвинутый

Если вы больше любите спортивный туризм, BMW R1250 RT поможет вам. В отличие от монстров с тихим крутящим моментом, которые есть у большинства роскошных туристических автомобилей, у R1250 RT есть боксер-близнец объемом 1254 куб. см, который они десятилетиями усовершенствовали в плавный силовой агрегат, которым он является сегодня.

Задняя подвеска также регулируется «на лету», что позволяет пассажирам ездить с комфортом, не тряся вдребезги, а также более мягкое сиденье водителя, расположенное низко и плотно прилегающее к баку. Один из лучших спортивных туров на рынке, он также может сделать горные дороги на пути к вашему лагерю интересными как для водителя, так и для пассажира.

Автомобиль

BMW F750 GS

Рекомендуемый навык: От начального до среднего

Gold Wing слишком шикарный для вас, а R1250 RT — слишком большой байк, чтобы с ним справиться.Никогда не расстраивайтесь, BMW снова предоставит вам свой F750 GS.

Расположенный прямо между рынками роскошных и спорт-туреров, BMW имеет стандартное спортивное сиденье для водителя с красивым задним упором, который к тому же довольно мягкий и удобный. В заднем сиденье сочетается классический комфорт BMW с красивой подушкой, легкодоступными подножками и удобными ручками для захвата, если они хотят немного откинуться назад, чтобы растянуться во время долгой поездки.

Конечно, будучи BMW, байк укомплектован электронными вспомогательными устройствами и элементами комфорта для пассажиров.Динамический контроль устойчивости в любых погодных условиях, кроме снега, светодиодные ходовые огни, дополнительное ветровое стекло и большое количество грузового пространства (по желанию) — это лишь верхушка айсберга на этом мельнике.

Ямаха

МТ-07

Рекомендуемый навык: От среднего до продвинутого

Если не говорить о многодневных туристических поездках, существует множество велосипедов, на которых можно перевозить пилюли, которые отлично подходят для городских развлечений. У Yamaha есть явный победитель с их MT-07, отличным промежуточным голым мотоциклом, который обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы заставить двух человек двигаться без особых усилий.

Подушка заднего сиденья может показаться не такой уж удобной, но она вдвое толще, чем у многих спортивных мотоциклов для пассажирских сидений. С другой стороны, многие пассажирские сиденья спортивных мотоциклов едва ли толще двух кусков картона, сложенных в стопку, поэтому, хотя они могут быть удобными в течение часа или двух, для комфорта на дальних расстояниях потребуется много остановок для растягивания и гидратации.

Хонда CBR650R

Рекомендуемый навык: Начинающий

Если вы предпочитаете ездить на спортивном мотоцикле, то Honda снова делает ставку на комфорт пассажиров.В то время как у любого спортивного или суперспортивного велосипеда будет довольно жесткое сиденье, CBR650R смотрит на вещи несколько расслабленно. Заднее сиденье умеренно мягкое и должно подходить для поездок продолжительностью до пары часов, а подножки задних сидений расположены идеально, так что колени задних сидений достаточно широки, чтобы не мешать водителю контролировать велосипед.

Однако мы не рекомендуем CBR300R, поскольку двигатель этой модели идеально подходит для одного гонщика, но добавление задней части салона может вызвать у него анемию.Однако двигатель 650 обладает достаточной мощностью и гарантирует, что круизы по автострадам или спортивным горным дорогам будут приятными.

Урал Редуктор

Рекомендуемый навык: Начинающий (со временем научившись водить коляску)

И вот здесь мы подошли к первому чудаку в списке. Ural Gear-Up и многие его производные модели не являются традиционным аттракционом 1 + 1. Это отличный, хотя и очень русский, возврат к временам мотоциклов с коляской.Однако в прошлом у русских было несколько великих изобретений, которые терпели поражение и до сих пор работают, и Урал — это ретро-модернистская итерация в этом отношении.

Несмотря на то, что он с удовольствием путешествует по дорогам, Урал должен быть неубиваемой рабочей лошадкой на неровных дорогах или коротких дистанциях. Благодаря максимальному весу более 1300 фунтов, он также может перевозить в коляске людей или даже животных практически любого размера, формы и типа.

И что лучше всего, если у вас, как у всадника, есть четвероногий друг, хорошо известно, что собаки любят кататься в коляске.Просто купите им собачьи упоры, защитные наушники для ушей и ремни из шерпы, которые можно прикрепить к стойке для шин для безопасности.

Посмотрите обзор Урала, сделанный Джимом.

Suzuki Burgman 400 АБС

Рекомендуемый навык: Начинающий

Так как мы немного сбились с пути, почему бы не зайти на территорию скутеров? Suzuki Burgman 400 ABS — один из самых успешных макси-скутеров за последнее десятилетие, с достаточной мощностью, множеством мест для хранения под сиденьем и спортивным, хотя и сдержанным, управляемым профилем, как показано на изображении выше, сделанном непосредственно с Suzuki. Веб-сайт.

Он также разработан для езды вдвоем с самого начала, со ступенчатым сиденьем, невероятно мягким для задних сидений и жестким, но снисходительным для райдера. В зависимости от езды подножки размещаются так, чтобы задняя часть могла плотно прилегать к водителю, или используйте поручни и откиньтесь на спинку кресла, чтобы шлемы не столкнулись друг с другом.

Автомобиль

Suzuki V-Strom 650

Рекомендуемый навык: От начального до среднего

Продолжая идею сойти с проторенной дороги, как насчет того, чтобы вообще отказаться от нее? Suzuki V-Strom 650 похож на кожевник на мотоциклах: он может делать все и вся.Езда по дороге? Да. Грязный след? Да. Бомбардировка места, размытого ручьями? Посмотреть на себя.

Это велосипед, на котором вы бы хотели воспользоваться, если бы вы и ваш пассажир хотели путешествовать по отдаленным тропам, чтобы найти кемпинг вдали от цивилизации, чтобы насладиться ночью под чистым небом. Несмотря на то, что V-Strom 650 является рабочей лошадкой, он не является идеальным внедорожником, но он выполняет свою работу наиболее комфортно, так как его сиденье сделано так, чтобы выдерживать удары и удары как для водителя, так и для пассажира.

Триумф Бонневиль T120

Рекомендуемый навык: Средний

Ладно, разбираемся, хватит приколов с проторенной дорогой.Вернувшись на дорогу, Triumph Bonneville T120 — это мотоцикл, сочетающий в себе ретро-стиль и современные удобства. Он обладает более чем достаточной мощностью и крутящим моментом от своего параллельного двойника объемом 1200 куб. См, а также обеспечивает отличную езду благодаря тщательно настроенной подвеске.

Вдобавок ко всему, по внешнему виду мотоцикла сразу видно, что пассажир — это почти необходимость, просто чтобы можно было использовать простроченную кожу и плюшевую обивку. И для некоторых из нас полностью ретро, ​​за задним поручнем, является лишь вишенкой на вершине стиля.

Кавасаки Вулкан 900 Классик

Рекомендуемый навык: Средний

Круизер в стиле ретро возвращается в последние годы, и Kawasaki первым делом прыгнул в глубину с Vulcan 900 Classic. Низкое, толстое сиденье для райдера и передние органы управления в круизерском стиле оставляют достаточно места над задним хвостом для толстого заднего сиденья.

И так же, как и классические круизеры, этот байк требует, чтобы вы были хорошо известны своему заднему пассажиру, так как их нужно будет обнимать прямо за спину, обнимая вас руками.Существует немного более плюшевая версия, известная как Classic Light Tourer (или сокращенно LT), но более чистые линии и плохой V-образный твин затемнены, за исключением плавников, просто придают 900 Classic правильное отношение.

Харлей-Дэвидсон Спорт Глайд

Рекомендуемый навык: Средний (с крейсерским фоном)

Из всех существующих Harley, из всех споров о том, какая модель лучше, из всех кастомных чопперов, бэггеров, бобберов и всего прочего, есть одна вещь, с которой может согласиться любой поклонник Harley-Davidson: Harley-Davidson Sport Glide — это тот, которым любой из них мог бы владеть, не задумываясь об этом.

Используя мощный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1753 куб. См с достаточным крутящим моментом, чтобы вращать мир назад вокруг своей оси, Sport Glide сочетает в себе спортивный крейсер с баггером и туристическим мотоциклом на дальние расстояния, чтобы создать зверя, который будет дома где угодно, начиная с шоссе 66. в мэрию. Добавьте к этому всегда удобные сиденья Harley для водителя и пассажира и оцените его агрессивно по сравнению с японскими мотоциклами, которые вторгаются на рынок универсальных круизеров, и вы получите Harley, который без раздумий возьмет на борт пассажира.

Honda Rebel 500

Рекомендуемый навык : Начинающий

Если когда-либо и существовал спортивный круизер, который с самого начала проектировался так, чтобы новичку было комфортно во всех аспектах его использования, то это Honda Rebel 500. Вам придется выложить дополнительные 140 долларов, чтобы получить дополнительное пассажирское сиденье к подрамник, но в остальном это по-прежнему самый доступный, самый удобный и самый снисходительный спортивный круизер.

Хотя пассажирское сиденье не самое толстое и, честно говоря, не самое удобное, оно хорошо справляется с этим, так это прижимает пассажира к водителю, что важно для того, чтобы его ноги были плотно прижаты друг к другу, а руки были вокруг водителя.Это также означает, что центр тяжести не слишком сильно расстроен, давая начинающему гонщику с одним сезоном опыта за плечами отличное ощущение того, как лишний вес может повлиять на байк. Он также отлично подходит для общения водителя с пассажиром, так что водитель может научить пассажира, как наклоняться вместе с ним, как правильно держаться, и обеспечить им удобство.

Кавасаки Ниндзя 650

Рекомендуемый навык: Начинающий

В отличие от более спортивно ориентированной Honda CBR650R, перечисленной ранее, Kawasaki Ninja 650 — это в большей степени спортивный турист, чем что-либо еще.Несмотря на то, что у него все еще есть возможность быстро передвигаться по треку в прекрасном стиле, приподнятые клипсы, менее агрессивная посадка и немного более высокий хвост, чтобы поднять голову выше для лучшей видимости, показывают, что это Мотоцикл — это в первую очередь уличный байк, который может быть спортивным.

К тому же сиденья Kawasaki в целом довольно удобны, независимо от того, на какой из их байков вы сядете, и Ninja 650 ничем не отличается. На самом деле, он настолько удобен как для водителя, так и для пассажира, что мы думаем, что поездка на этот байк на целый день, например между штатами или городами, вполне возможна.Мы просто рекомендуем делать перерывы на растяжку и гидратацию.

Узнайте больше об удивительном Ninja 650.

Ямаха XSR700

Рекомендуемый уровень квалификации: От начального до среднего

Yamaha XSR700 — превосходный двухместный байк. Как и многие мотоциклы в ретро-стиле, у него длинное, широкое и удобное сиденье в стиле скамейки с выделенным задним «горбом» между водителем и пассажиром. Кроме того, он имеет низкорасположенную выхлопную трубу, что важно, когда у вас есть пассажир, поскольку некоторые из мотоциклов более приключенческого стиля имеют выхлопные трубы, расположенные высоко, которые могут сильно нагреваться под ногой пассажира.

XSR700 также имеет достаточно мощный двигатель, чтобы иметь возможность достигать скоростей шоссе и / или автострады с двумя людьми на борту, что важно учитывать при поездках на большие расстояния или между городами. Наконец, Yamaha проделала некоторую инженерную магию с задней подвеской, установив ее почти горизонтально, прямо в центре тяжести, так что дополнительный вес пассажира в большей степени удерживает колеса на дороге, а не перемещает центр тяжести. больше в тыл.Когда дело доходит до езды вдвоем, японскую инженерию иногда просто невозможно превзойти.

10 лучших мотоциклов для более чем одного человека

По своему определению, мотоциклы обычно предназначены только для одного гонщика. Тем не менее, езда на двоих была популярной тенденцией с момента зарождения байкерской культуры. Очевидно, что некоторые пары любят делить велосипедную прогулку, особенно в некоторых мотоклубах, и разработчики обращают на это внимание. Поскольку велосипеды больше используются для дальних поездок, производители начали создавать мотоциклы, специально предназначенные для перевозки пассажиров или грузов вместе с одиноким гонщиком.

Очевидно, что не все мотоциклы в этом отношении одинаковы. Во-первых, это означает жертвовать скоростью ради безопасности дополнительного человека и компенсировать дополнительный вес на дороге. И все же удивительно, как несколько обычных мотоциклов (не скутеров) могут обеспечить лучшую езду, чем байки для одного человека. Вот десять лучших мотоциклов для перевозки дополнительного человека и доказательства того, что некоторые поездки лучше подходят для двоих.

10 Kawasaki Concours

Предоставлено Mainaland Cycle

Anything от Kawasaki — это скорость в сочетании с фантастическим стилем. Concours продолжает эту тенденцию, поскольку 1352cc может развивать крутящий момент 100 фунт-фут и максимальную скорость 155 миль в час.Благодаря большой раме пассажирское сиденье еще удобнее, чем водительское, и много места для хранения вещей.

Несмотря на свои размеры, Concours справляется с дорогой в крутых поворотах, что делает его отличным вариантом для дальних поездок для любой пары.

9 Урал Gear Up

через: topspeed.com

Хорошо, включение велосипеда с коляской может показаться обманом. И все же Ural Gear Up обладает очарованием старого мира, которое в основном привлекает.Несмотря на свой почти 1300 фунтов веса, Урал может предложить 749,0 куб.см на 40 л.с. и максимальную скорость 75 миль в час, что хорошо для туристических поездок.

Это коляска, которая отличается удобством как для пассажира, так и для водителя, а также для тех, кто хочет взять с собой в дорогу собаку.Для тех, кто хочет более плавной езды, Урал может быть необычным, но интересным выбором.

Связанные: 10 уродливых внедорожных мотоциклов, на которых приятно ездить

Модель

8 Yamaha Star Venture

через yamahamotorsports

Yamaha Star Venture, вероятно, ближе всего к полноценному автомобильному опыту, который вы можете испытать на туристическом велосипеде.V-образный двигатель объемом 1854 куб. См с воздушным охлаждением может обеспечить крутящий момент до 126 фунт-фут при 2500 об / мин.

Эта технология является лучшей: смарт-ключ, электрические замки для багажа, много места для хранения и зарядка с помощью технологии Bluetooth.Также есть подогрев сидений, чтобы помочь в более прохладных поездках, и возможность путешествовать со скоростью 75 миль в час на пятой передаче показывает, что это настоящая Звезда среди туристических мотоциклов.

Модель

7 BMW K 1600 GTL

через мотоциклы BMW

Лучший туристический байк для BMW претерпел отличные дополнения и изменения, чтобы сохранить его великолепный вид. K 1600 GTL предлагает шестицилиндровый двигатель объемом 1649 куб. См, который развивает крутящий момент 175 фунтов при 5200 об / мин.

Добавление системы динамической электронной регулировки подвески и ABS обеспечивает лучшее рулевое управление и торможение на ходу. Добавьте к этому отличную звуковую систему и удобную обивку, и K 1600 станет веселым туристическим велосипедом для двоих.

Связанный: Лучшие круизные велосипеды, которые можно купить за деньги в 2020 году

6 Триумф Бонневиль T120

через: триумфмотоциклы.ком

Классический британский байк претерпел несколько изменений, но он остается одним из его лучших предложений. Triumph Bonneville T120 почти нуждается в пассажирах, чтобы максимально использовать возможности его уникальной рамы.

Параллельно-сдвоенный 8-клапанный двигатель объемом 1200 куб.см обеспечивает плавный и устойчивый ход, а выбор аксессуаров делает его лучшим выбором для моддинга.У него также есть этот прекрасный британский стиль, чтобы выделиться из толпы как классная поездка для двоих.

5 Honda NC750X

через: pinterest.com

Для плавной езды на двоих Honda NC750X — одна из лучших на рынке.Безмуфтовая трансмиссия DCT гарантирует хорошую производительность в сочетании с четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 745 куб.см, который может развивать скорость до 122 миль в час.

Может показаться, что крутящий момент ниже, но управляемость и трансмиссия способствуют его исключительной производительности с удобным задним сиденьем для недооцененной езды с двумя рукоятками.

Связанный: 10 лучших мотоциклов Harley-Davidson, когда-либо созданных

4 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

через Total Motorcycle

Между этим и спортом могут быть споры, но Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic оправдывает свое название как красивый туристический байк для двоих.В просторном салоне достаточно места для другого пассажира и грузового отсека, если это необходимо.

Это тоже Харлей, что автоматически придает ему значение. Milwaukee V-8 объемом 1746 куб. См может разгоняться до 100 миль в час, но именно такой веселый стиль делает его отличным туристическим байком для двоих.

3 Suzuki V-Strom 650

ultimatemotorcycling.com

Его можно рекламировать как «приключенческий мотоцикл», но Suzuki V-Strom 650 также обеспечивает некоторый забавный комфорт для пассажира.Обычный V-Strom может быть оснащен пассажирским сиденьем, которое ставит его немного выше водителя, но при этом делает упор на комфортную езду.

Помогает то, что это байк с 645-кубовым, 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем, способным развивать скорость до 125 миль в час.Этот байк может преодолевать грязные тропы и открытое шоссе и подойдет для пары, которая предпочитает немного бездорожья.

Связано: мы не можем дождаться, когда эти концептуальные мотоциклы появятся в дилерских центрах

2 Кавасаки Ниндзя H3 SX

через webBikeWorld

Конечно, универсал — это хорошо, но иногда пара любит настоящую быструю поездку.И немногие из них предлагают скорость на двоих лучше, чем Kawasaki Ninja h3 Sx. Четырехцилиндровый двигатель с наддувом объемом 998 куб. См позволяет этому ребенку разгоняться с нуля до 60 менее чем за три секунды, а максимальная скорость достигает 200 миль в час.

Тем не менее, он по-прежнему достаточно удобен, чтобы пассажир мог держаться, не потерявшись, а также отличное место для хранения вещей.Это машина-монстр для любой пары любителей скорости.

1 Honda Gold Wing

Предоставлено YouTube.com

С 1975 года Honda Gold Wing является звездным туристическим байком, и каждая модель только усиливает его.Шестицилиндровый двигатель объемом 1833 куб. См может обеспечить почти 80 л.с. при максимальной скорости около 140 миль в час. Управляемость потрясающая, а большое сиденье идеально подходит для дополнительного пассажира.

В последних версиях добавлены противотуманные фары, чтобы помочь в более длительных ночных поездках, и некоторые удобные технологии, чтобы кто-то мог слушать музыку в дороге.Он по-прежнему настолько удобен, насколько может обойтись второй водитель без коляски.

По теме: autotrader.com, cycleworld.com, ultimatemotorcycling.com, topspeed.com

Next: Эти приключенческие велосипеды позволят вам добиться экстремального социального дистанцирования


Следующий
Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Об авторе


Майкл Вейер
(Опубликовано 165 статей)

Давний писатель в Интернете о спорте, знаменитостях, развлечениях и т. Д.Наслаждайтесь автомобилями в фильмах и различных телешоу (реальность и фантастика) и получайте удовольствие, узнавая о них больше, даже когда я делюсь этим с другими.

Ещё от Michael Weyer

лучших мотоциклов 2021 года | 10 лучших

Несмотря на то, что мотоцикл иногда производит впечатление, он не всегда является единственным занятием для гонщиков-одиночек.

Вместо этого, сесть на заднее сиденье или пассажира, обычно вашего напарника, открывает совершенно новый мир — иногда в буквальном смысле — удовольствия от езды на мотоцикле. Конечно, ездить на спортивном байке с энтузиазмом подойдет далеко не всем. Да и вдвоем по бездорожью тоже нельзя (на самом деле, это определенно глупо, если не опасно). Но, наоборот, нет ничего лучше, чем поездка вдвоем, изучение новых мест с ветром в лицо на празднике или выходных, а затем обмен этим опытом за ужином или заслуженным напитком.

Вот почему туристические велосипеды в первую очередь — но не исключительно — также являются лучшими велосипедными машинами. С тех пор, как в 1960-х был выпущен первый Harley Electra Glide с «крылом летучей мыши», и особенно с момента появления первого Honda Gold Wing десять лет спустя, специализированные туристические машины становились все более роскошными и удобными для двоих — и становились все более популярными. Настолько, что сегодня последние Gold Wing и Electra Glide, не говоря уже о более современных соперниках, таких как огромный шестицилиндровый K1600GTL от BMW и конкурирующий с Glide Roadmaster от Indian, не просто оснащены роскошными сиденьями, в том числе спинками задних сидений, которые иногда даже с подогревом, но сегодня они также предлагают сверхсложные «информационно-развлекательные» системы, обширный багажный отсек и многое другое, приводимое в движение большими мощными двигателями.

Но если вас беспокоит, что все это приводит к тому, что байк с огромной ценой соответствует его щедрым пропорциям — что часто бывает — это не единственные велосипеды. Сегодня, больше, чем когда-либо прежде, есть также более легкие и спортивные «спортивно-туристические» с почти таким же большим вниманием, байки приключенческого стиля, которые хозяйка будет более чем счастлива провести неделю на спине, и даже стильные ретроспективы, которые окупаются. проявить должную осмотрительность и к вашему пассажиру. На самом деле, еще никогда не было так хорошо.Но на что пойти? Чтобы помочь вам выбрать, вот 10 лучших велосипедов pillions в порядке возрастания цен…

Лучшие велосипеды для пассажиров большого класса

BMW R1250GS
Yamaha Niken GT
BMW R 1250 RT
Triumph Tiger 1200 XRT
Kawasaki Versys 1000 / SE Grand Tourer
BMW K1600GT
Triumph Rocket III GT
Indian Roadmaster
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Tour
Gold
Gold

1.BMW R1250GS, 13 705 фунтов стерлингов

Очевидно, для начала, учитывая, что самый продаваемый и определяющий класс приключенческих автомобилей GS от BMW настолько популярен, и его также так часто можно увидеть, когда он едет вдвоем, но воспринимается как классические, удобные для пассажиров туристические автомобили (Yamaha FJR1300 является наиболее заметные) были удалены на 2021 год, в результате чего доступный выбор немного уменьшился, он более чем достоин включения здесь. Несмотря на то, что это ультра-универсальный приключенческий байк и менее очевидно удобный для пассажиров туристический мотоцикл, большую часть привлекательности большого боксера на протяжении многих лет всегда был его вместительный комфорт, добавленный к его премиальному стилю и огромному списку опций аксессуаров.Кроме того, BMW всегда, прежде всего, был туристическим брендом, в конце концов, просто GS выглядит интереснее и увлекательнее, чем можно было бы предположить. Итак, хотя вы почти наверняка уже знаете, GS предлагает все черты, которые требуются хорошему туристу, удобному для пассажиров, а именно: грубоватый, гибкий ход, приличный комфорт вдвоем (хотя он выше и не такой шикарный, как более специализированный R1250RT) привод, множество режимов и дополнительных приспособлений, таких как ручки с подогревом и ESA, множество вариантов туристического багажа и один из самых премиальных значков.Иногда это двухместные туристические автомобили, и немногие хотят большего — вот почему они так успешны.

Странный, замечательный и, несомненно, технически совершенный трехколесный мотоцикл Niken

Yamaha, представленный в 2018 году и основанный на проверенной силовой установке MT-09, определенно подойдет не всем. Несмотря на то, что он способен и с удивительным сцеплением с передним концом и безопасностью благодаря этим двум наклонным передним колесам, он также немного тяжелый, вялый и для многих двухколесных фанатов несколько бессмысленный.Но в обновленном облике спорт-турера GT это действительно начинает обретать смысл — особенно если вы или ваша задняя часть из тех, кому нравится дополнительная уверенность в его передней части. Основное шасси и трехцилиндровый двигатель MT-09 мощностью 113 л.с. остались без изменений, но в отделке GT Niken получил пару 25-литровых полумягких кофров, ручки с подогревом, более высокий экран, удобное сиденье, дополнительную розетку для зарядного устройства на 12 В и центральная стойка. Все это, даже несмотря на то, что экран критиковали за то, что он немного шумный, и уже приличный крейсерский комфорт Niken, обнадеживающая стабильность и такие вещи, как ЖК-дисплей, контроль тяги, квикшифтер и круиз-контроль, делают GT как впечатляющим пожирателем миль, так и , для пилонов, возможно, лучшее сочетание динамики велосипеда и безопасности спортивного автомобиля.

3. BMW R 1250 RT, от 15820 фунтов стерлингов (новое фото)

Версия RT классического двойного боксера BMW повсеместно считалась окончательной универсальной машиной на протяжении веков, сначала как 1100, затем как 1150, а в последнее время в трех последующих версиях 1200. Причины просты: невероятный комфорт на дальние расстояния для двоих; богатое оснащение, плюс управляемость и практичность, которые не поддаются его возможностям (и делают насмешку над «полными костюмами» левиафана, такими как GoldWing от Honda).В 2019 году он получил ту же умную, повышающую производительность, увеличенную версию «ShiftCam» оппозитной силовой установки, которая дебютировала на R1250GS, которая была лучше, чем когда-либо. Мощность была увеличена со 125 до 136 л.с., а крутящий момент даже больше, благодаря новой гениальной переключаемой системе кулачков. Теперь, к 2021 году, он снова был обновлен, что особенно заметно: новый умный обтекатель, включающий управляемый радаром динамический круиз-контроль BMW и полностью светодиодные фары, улучшенные электронные системы помощи при вождении и большую новую 10,25-дюймовую полноцветную приборную панель TFT.RT уже был, пожалуй, лучшим универсальным туристическим мотоциклом из всех, с исключительным комфортом для водителя и пассажира (что-то еще улучшилось, если вы выбрали вариант верхней коробки / задней части сиденья), обширным регулируемым экраном, всеобъемлющей приборной панелью, почти спортивной управляемостью и опции, включая ESA (электронная регулировка подвески). Теперь еще лучше.

4. Triumph Tiger 1200 XRT, 16 300 фунтов стерлингов

Большой трехцилиндровый приключенческий байк

Triumph часто несправедливо упускается из виду, в основном из-за того, что он не смог «полностью» превзойти конкурента BMW GS, когда он впервые был запущен еще в 2012 году как тогдашний Tiger Explorer.Но это игнорирует как то, насколько лучше последняя версия, теперь называемая просто Tiger 1200, после многочисленных доработок и обновлений, так и то, как, как и GS, насколько он удобен для пассажиров, в основном благодаря просторному комфорту. Грандиозный тройной привод с валом и множество дополнительных аксессуаров — настолько хорош, что он пережил свою первоначальную чисто туристическую сестру, Trophy 1200. Последняя версия третьего поколения была выпущена в 2018 году и представлена ​​в двух формах: более двух- цель XC и чистый дорожный XR.Основными изменениями стали большая мощность (139 л.с., с большим крутящим моментом), меньший вес (все еще тяжелые 243 кг, но значительно более управляемый) и другие улучшения, такие как новый электрический экран, тормоза Brembo и лучшая электроника, включая цветной TFT-индикатор. . В комплектации XR все это делает его впечатляюще способным туристом, а с тремя доступными дополнительными уровнями отделки: базовым XR, XRX и полностью загруженным XRT, с последним вы получаете такие вещи, как полуактивная подвеска, ручки с подогревом и сиденье, круиз. контроль, помощь при трогании с места и т. д., все это помогает сделать его великолепным двухместным туристическим автомобилем.

Несмотря на то, что он всегда выглядел странно, будучи мотоциклом приключенческого стиля, базирующимся исключительно на поперечной четырехцилиндровой платформе (точнее, на платформе превосходного спорт-турера Z1000SX), большой Versys 1000 Kawasaki на протяжении всей своей с 2012 года в трех обликах, он всегда был отличной туристической и передовой машиной — и теперь он лучше, чем когда-либо.

Несмотря на то, что основные элементы остались прежними, поскольку это расстроенная 118-сильная версия четырехцилиндрового SX объемом 1043 куб. См в высоком и вместительном корпусе благодаря удлиненной подвеске и приключенческой посадке, она была пересмотрена и обновлена ​​новой версией SE с полу- добавлена ​​активная подвеска и улучшенные спецификации.Базовая версия лучше, чем когда-либо: просторная, удобная для двоих благодаря широкому сиденью, плавная, быстрая (для приключенческого велосипеда) и, учитывая характеристики, отличная цена. Если вы приобретете версию Grand Tourer с полным багажным отделением и спинкой заднего сиденья, это также будет отличной машиной для пассажиров с отличным соотношением цены и качества. SE с его шикарными часами, полуактивными подтяжками, яркими габаритными огнями и многим другим поднимает вещи на еще более высокий уровень, хотя, продав 17 тысяч фунтов стерлингов, он действительно теряет большую часть своей привлекательности.

6. BMW K1600GT, £ 19840

Удивительный, роскошный шестицилиндровый BMW GT (и даже более роскошный GTL) — это просто самая близкая вещь к сверхзвуковому дивану. Абсолютно новый в 2011 году и обновленный с тех пор, с его сложной, 160-сильной, загруженной электроникой шестеркой, с одной стороны, что делает его одновременно стремительным и блаженно плавным, а с другой — комфортным, как в кресле. с отделкой GTL, спинкой заднего сиденья, подлокотниками, сиденьями с подогревом и стереозвуком с объемным звуком, на двух колесах просто нет ничего такого быстрого и удобного на заднем сиденье.На этом все не заканчивается: несмотря на свой размер, K1600 управляется хорошо, пользуется преимуществами электронной регулировки подвески BMW (ESA), которая позволяет вам выбирать тугое или мягкое демпфирование одним нажатием кнопки, а также всеми электронными вещами (хотя некоторые начинают свидание немного сейчас) и место для багажа (с двумя корзинами и верхним ящиком), которые вам понадобятся. GT, стоимостью менее 20 тысяч фунтов стерлингов, является довольно хорошей ценой по сравнению с Wings, Glides и Roadmasters в этом мире. Хотя GTL (21 355 фунтов стерлингов) тоже неплох, плюс есть еще «упаковщик» K1600B и K1600 Grand America.K16 может не хватать ленивого американского обаяния Harley и Indian и такой же устойчивости с низкой посадкой, но он поражает их скоростью и спортивной управляемостью, и он возьмет на себя любую пилон в комфортной захватывающей поездке, которую вы просто не можете получить больше нигде. .

7. Triumph Rocket III GT, 21 300 фунтов стерлингов

Я знаю, о чем вы думаете. Удивительный, совершенно новый, мощный и оснащенный электроникой Rocket III от Triumph, возможно, был одним из лучших новостных сюжетов 2020 года, но о «велосипеде на заднем сиденье»? Неужто произошла какая-то ошибка? Вообще-то нет.Новый стандартный Rocket III может быть чистым хотродом, который более чем способен потерять любую заднюю часть спины простым поворотом запястья, но его родственная версия GT, благодаря стандартной спинке сиденья, небольшому, но эффективному экрану и рукоятки с подогревом, которые появятся в обширном каталоге аксессуаров Triumph, на самом деле делают приличный, удобный туристический автомобиль для двоих — хотя и с феноменальной производительностью 165 л.с. Но лучше всего то, что совершенно новый дизайн, благодаря впечатляющему шасси, подвеске, тормозам и электронике, сочетается с гелем и делает этого зверя объемом 2500 куб. См практичным, универсальным велосипедом на каждый день.Конечно, в конечном итоге новая Rocket не может сравниться с максимальным комфортом преданных туристов, таких как BMW RT. Но он также настолько хорош, что может возбуждать как баллистический хотрод, но при этом оставаться приличным универсальным пилотом.

До Второй мировой войны крупнейшим конкурентом Harley-Davidson в США был индиец. Все это закончилось в начале 1950-х, когда последний рухнул, но теперь они вернулись и снова бросили Харли в гонку за свои деньги.Roadmaster является индийским конкурентом культового Harley Electra Glide и во многих отношениях является лучшим мотоциклом.

Причина тому двоякая — амбиции и инвестиции. Индийский бренд был куплен автомобильным гигантом Polaris, который также владел Victory, в 2011 году, и они сразу же сделали все возможное после H-D. Первые полностью новые индийские «большие близнецы» появились в 2014 году, в 2015 году их пополнила меньшая семья Scout, и, используя этот байк в качестве базы, Indian теперь выиграл чемпионат США по флет-треку после десятилетий доминирования Harley.

Модель Roadmaster, впервые представленная в 2014 году, требует серьезного отношения. При 1811cc с большими размерами Indian и больше, и немного быстрее своего конкурента Harley, а теперь, из-за изменений в ценах, он также немного дешевле. Производительность и управляемость превосходят (немного) его американского конкурента, более просторные пропорции более удобны для более крупных гонщиков, есть множество качественных деталей, таких как сиденья из свиной кожи и мотив крыла « военный капот », но также много технологий в виде режимов езды. , Светодиодное освещение, подогрев сидений, дистанционно запираемый багаж и многое другое.Да, Индиан — новичок на рынке, и в настоящее время ему не хватает проверенных остатков Harley, дилерской сети и массового фолловинга, но если вы хотите роскоши в США и не хотите следовать за стадом, Roadmaster великолепен.

Любой вопрос о комфортных для пассажиров, «парадных» туристах должен включать легендарную Electra Glide. Впервые представленный в 1965 году, он был преемником популярного мотоцикла Harley Duo-Glide (сдвоенный амортизатор) и ранее использовавшегося Hydra-Glide (телескопическая вилка с гидравлическим демпфированием) (телескопическая вилка с гидравлическим демпфированием) V-twin от Harley.К 1969 году Electra также приняла на вооружение обтекатель «Batwing», установленный на вилке, чтобы сочетаться с его корзинами, верхним ящиком и роскошным комфортом, а также был установлен шаблон полного комода, который остается по сей день. С тех пор он оставался популярной двухместной американской туристической машиной. Несмотря на этот исторический подтекст и неизменный стиль, последняя версия, особенно с 2013 года, вполне современна. Теперь большой V-образный твин объемом 1690 куб. См выдает около 100 л.с., «картофельный-картофельный» крутящий момент, имеет значительно улучшенное шасси, подвеску и, в частности, тормоза, в то время как светодиодные фонари, сенсорная «информационно-развлекательная система» и многое другое дает некоторые из последних технологий.А вот безопасное, комфортное кресло для двоих, тем временем, не намного лучше. Glide может все еще не обладать характеристиками BMW GTL или сверхгладкой и гладкой технологией последней модели Honda GoldWing, но он хорош как по классической привлекательности, так и по характеру, это байк, который произведет впечатление на любого пилона и заставит вас говорить. точка улицы.

Безусловно, нет большего имени в области комфорта на заднем сиденье, чем Honda GoldWing.Созданный в 1975 году как новаторский четырехцилиндровый двигатель 1000, он быстро стал популярным туристическим мотоциклом на дальние дистанции, а затем эволюционировал, создав все более роскошные модели 1100, 1200 и шестицилиндровый двигатель объемом 1500 куб. Фактически, эта оригинальная шестерка GL1500 1988 года была настолько хороша и подняла планку комфорта для туринга и пассажира так высоко, что ей практически не встретили сопротивления, набрав легионы преданных последователей на протяжении большей части 20 лет.

После трансформации в GL1800 в 2001 году и столкновения с новыми конкурентами, такими как BMW K1600, Honda наконец выпустила этот совершенно новый GL1800 в 2018 году.Его новый четырехклапанный шестицилиндровый двигатель увеличил мощность со 116 до 125 л.с. его полностью новое алюминиевое шасси, включая новую переднюю часть на двойных поперечных рычагах, улучшенную управляемость, помогая снизить вес на 41 кг; есть полный набор электроники, включая режимы водителя, информационно-развлекательную систему, TFT-экран и многое другое, в то время как комфорт водителя и пассажира шикарный, которому способствуют подогрев сидений, электрический экран и т. д. Результат идет, обрабатывается и смотрится лучше, чем когда-либо, и почти все — любой пильон по праву будет чувствовать себя королевой (или королем!), Но обратная сторона — цена, приближающаяся к 30 тысячам фунтов стерлингов.Однако есть и положительный момент: базовая модель Wing без верхней коробки / спинки заднего сиденья, с более коротким экраном и меньшим весом составляет заманчивые 22 849 фунтов стерлингов, хотя впечатления от заднего сиденья, несомненно, менее шикарны.

Лучшие подержанные велосипеды для pillions

Хотите подержанный вариант? Вот наша пятерка лучших:

2009-2013 BMW K1300GT, £ 4,300-5,500

Недооцененный четырехцилиндровый двигатель — типично блестящая покупка BMW-туреров.

2010-2017 гг. Kawasaki GTR1400 , £ 5 500-10 700

Турер на базе ZZ-R14 наполнен электроникой, роскошью и комфортом.

2016-2021 Yamaha FJR1300 , 7 500-11 800 фунтов стерлингов

Теперь удаленный грубый, прочный и удобный туристический автомобиль остается отличной покупкой подержанного автомобиля.

2012-2017 гг. Moto Guzzi California 1400 , 10 000–12 000 фунтов стерлингов

Big tourer привел Guzzi в 21 st век.Удобный, стильный и недооцененный.

Какие самые легкие туристические мотоциклы в 2021 году?

На что вы в первую очередь обращаете внимание, когда проверяете характеристики велосипеда?

Я был на днях в Ducati. И когда я подошел к новой Multistrada, я заметил двух обеспеченных парней, которые смотрели на лист спецификации перед байком.

Один из них болтал о мощности и крутящем моменте.

У другого был отключен телефон, он гуглил 0-60 раз на максимальной скорости.

Что мне показалось немного странным. Но как бы там ни было.

Итак, я побежал к Триумфу, где наткнулся на еще двух мужчин в секции подержанных велосипедов.

Не могу вспомнить, на какой байк они смотрели, но в основе их разговора лежали деньги.

Что-то вроде «Это много байка за такие деньги!»

И это понятно.В мире очень мало людей, которые покупают велосипеды, не обращая внимания на (часто завышенный) ценник.

Но вот на что смотрю

I :

Когда больше всего смотрят на мощность, я смотрю на вес. Легчайшие туристические мотоциклы оказывают огромное влияние на повседневную езду

Самые легкие туристические мотоциклы!

Конечно, я считаю выходную мощность. И мне также нравится знать дальность действия бака, количество миль на галлон и цену.

Как и все.

Но что влияет на меня ежедневно, так это вес. Потому что вес делает велосипед управляемым или неуправляемым.

Подходит для правильного велосипеда

Я готов потратить немного больше на велосипед, если тот, который мне нужен, будет немного дороже, чем предполагаемый мной бюджет.

И я могу разместить байк, который проезжает до танка только 180 миль, а не идеальные 200 миль.

Но если велосипед на 50 кг тяжелее того, что мне хотелось бы, это решительный отказ.

На самом деле 50 кг — это щедро!

Я просто не буду даже думать об этом; Перехожу к следующему байку.

Так почему это важно?

GS выглядит великолепно. Но это далеко не самый легкий туристический мотоцикл! (Изображение через Bahnstormer)

Самые легкие туристические мотоциклы: меньше значит больше

Когда дело доходит до веса, несомненно, меньше значит больше.

Вы когда-нибудь видели гоночный велосипед на 300 кг?

Нет?

На это есть причина!

С точки зрения скорости, более легкий велосипед будет иметь лучшее ускорение, потому что соотношение мощности к весу больше.

Снижение веса также увеличивает управляемость и маневренность велосипеда.

Меньший вес означает более эффективное торможение.

Так почему же туристические велосипеды становятся тяжелее

?

Производители продолжают выкидывать всю эту чушь, в которой мы не нуждаемся, и все, что она делает, — это увеличивают вес.И это помимо проблем с производительностью, связанных с соблюдением норм выбросов евро.

И, как и следовало ожидать, уменьшение веса на на коррелирует с увеличением производительности на на .

Так как же производители восполняют дефицит производительности?

Они добавляют двигатель большей мощности! А это еще больше увеличивает вес.

Получается замкнутый круг.

Самые легкие туристические мотоциклы (в реальном мире)

Судя по показателям производительности, все в порядке.Мощность и крутящий момент — замечательные вещи.

Но большая мощность и крутящий момент обычно означают, что производителям приходится увеличивать мощность двигателя.

А значит и вес велосипеда.

Для многих райдеров это означает, что производительность играет второстепенную роль по сравнению с удобством использования в реальном мире. Людям не нужны лишние лошади, если, как следствие, они несут лишний вес.

Особенно, когда большинство людей видят, что 200 л.с. на стандартных дорогах в любом случае непригодны.

Как упоминалось ранее, увеличенный объем двигателя означает больший вес. А больший вес требует дополнительных навыков, опыта и усилий для контроля.

И поэтому велосипеды для новичков легкие и маневренные!

Самые легкие туристические мотоциклы: Machine Control

В условиях города или когда езда на низкой скорости требует большего контроля над машиной, нам нужны легкие и мобильные велосипеды. Не тяжелый и громоздкий.

И потребность в самых легких туристических мотоциклах экстраполируется на туристические ситуации.

Если вы уроните (и сломаете) свой велосипед на Дороге костей, вы можете оказаться в заднице России, где вы можете никого не видеть в течение нескольких недель.

Даже в мире бездорожья многие любители приключений поверили, что «Свет прав».

И тому есть причина.

Самые легкие туристические мотоциклы легче перемещаются по грязи. Они более снисходительны, когда вы делаете ошибку, и их чертовски легче подобрать, когда вы их уроните.

Тем не менее, мы все еще живем в эпоху, когда приключенческие велосипеды весом более 250 кг являются стандартом.

Или мы?

Несмотря на то, что T é n é r é 700 и легче своих более крупных собратьев, он все же не входит в наш список самых легких туристических мотоциклов . (Изображение с Yamaha)

Самые легкие туристические мотоциклы: требования

Во-первых, у меня был этот разговор в прошлом, и он превратился в дерьмо, когда мы перешли на вторую пинту.

Люди по-разному относятся к «легкому» байку. И люди по-разному относятся к тому, что принято называть «туристическим» байком.

Итак, то, что я называю самыми легкими туристическими мотоциклами, кто-то еще мог бы назвать тяжелыми внедорожными мотоциклами.

Но этот пост не о семантике!

Итак, для целей этой публикации мы составили разнообразный список мотоциклов, которые можно использовать для путешествий.

Независимо от того, любите ли вы путешествовать по дорогам или любите приключения, эти велосипеды охватывают весь спектр.

Пределы веса

Было бы легко заполнить этот пост грязными мотоциклами объемом 125 куб. См, которые едва ли перевешивают BMX.

Но мы говорим о самом легком туристическом мотоцикле .

И это означает, что мы должны включить велосипеды с более крупными двигателями и большей рамой, чтобы соответствовать параметрам пробега и багажа.

Имея это в виду, мы решили, что любой велосипед весом 200 кг или меньше (полностью заправленный) является легким.

Итак, без лишних слов, вот шесть наших самых легких туристических мотоциклов (от самого тяжелого до самого легкого.)

Royal Enfield Himalayan (199 кг)

Royal Enfield Himalayan входит в наш список самых легких туристических мотоциклов весом чуть менее 200 кг (Изображение с Royal Enfield)

Несколько лет назад крупные бренды сказали нам, что нам нужны двигатели объемом 1200 куб. См для наших приключенческих (читай «туристических») велосипедов.

Теперь мы находимся на 1250cc, 12600cc, 1290cc и продолжаем расти.

Если вы хотите один из самых легких туристических мотоциклов, который возвращается к истокам и показывает средним пальцем гигантов производителей мотоциклов, вам понравится Royal Enfield!

Нет электронной подвески и TFT-тире.И в нем отсутствуют все технологические преимущества, которые есть в других, небольших байках приключенческого стиля.

Но в характерном гималайском есть что нравится.

Это андердог, которому приходится возвращаться к истокам, которому вы улыбаетесь, открывая дверь гаража. Вы болеете за это.

Помните, что этот байк поставляется с двигателем объемом 411 куб. См и ценой в районе 4000 фунтов стерлингов. Поэтому, когда вы едете на нем, вам нужно иметь реалистичные ожидания.

Полезная мощность

С его 24.5 л.с., вы не станете моргать спортивными мотоциклами на свет.

Вы также не будете гонять WRF250 на трассе.

Но научитесь использовать крутящий момент, и Himalayan предоставит вам полезную мощность в любых условиях.

На автомагистрали он будет комфортно сидеть на скорости 70 миль в час. Хотя он счастливее на более медленных дорогах, разгоняясь до скорости 55 миль в час.

Если есть куда-то, куда нужно спешить, вероятно, этот байк не для вас.

Но если вам нравится путешествовать по проселочным дорогам или вам просто нужен легкий, универсальный байк для веселья и приключений, тогда симпатичный гималайский байк может быть как раз для вас.

Honda CB500X (197 кг)

Honda CB500X — отличный маленький байк, который входит в наш список самых легких туристических мотоциклов (изображение через Honda)

Мы оцениваем CB500X здесь, в Motorcycle Tourer!

Его маленький 47-сильный двигатель обладает достаточной мощностью на дорогах B, но не настолько, чтобы он раскручивался на гравии.

И хотя цифры звучат не впечатляюще, фазы газораспределения на новых машинах заставляют чувствовать себя намного быстрее, чем есть на самом деле.

Внедорожник, он никогда не будет работать так же хорошо, как преданный бездорожье в глубокой липкой грязи.

Но для гравийных дорог и некоторых исследований вдали от проторенных дорог CB500X более чем способен и с радостью будет путешествовать на скоростях автомагистралей.

Тем не менее, при 196 кг его легче (и менее устрашающе) бросать на бездорожье, чем его более тяжелые аналоги.

Качество и экономия

Качество намного превышает цену.И это придает ему уверенность, ловкость и характер.

Одна из вещей, которые нам больше всего нравятся в этом байке, — это экономичность! С самого начала покупка совершенно нового обойдется вам примерно в 6 100 фунтов стерлингов.

А с его экономным расходом топлива вы можете рассчитывать на 250 миль из его 17,7-литрового бака.

Самое лучшее в CB500X — это то, что им может пользоваться практически каждый. Это велосипед, предназначенный для начинающих, которым могут понравиться и опытные гонщики.

Ему нравится сидеть на автомагистралях или дорогах B, и он с удовольствием путешествует по тропам.

В целом, эта маленькая Honda — безопасный и надежный выбор, который имеет много преимуществ по цене.

2021 Yamaha Tracer 7 GT (196 кг)

Yamaha Tracer 7 GT предлагает лучшее соотношение мощности и веса в своем классе и входит в наш список самых легких туристических мотоциклов (изображение предоставлено Yamaha)

Еще один мотоцикл, который мы ценим, — это нынешний Yamaha Tracer 700 GT.

Итак, мы с нетерпением ждем выхода нового Yamaha Tracer 7 GT в 2021 году.

Судя по тому, что мы видим, Yamaha взяла этот исключительный универсал и улучшила его характеристики.

Новый мотоцикл будет поставляться с мощным двигателем мощностью 72,4 л.с., который, по словам Yamaha, обеспечивает «сильный и линейный крутящий момент».

Самый легкий в своем классе и аксессуары

Более того, Yamaha отмечает 7 GT как самый легкий в своем классе.

Благодаря соотношению мощности к весу, превосходящему своих конкурентов, этот Yammy наверняка будет обладать достаточной мощностью в любых настройках, которые вы выберете.

Новый велосипед поставляется с 20-литровыми багажниками и более высоким и широким туристическим экраном в составе пакета GT.

Не только это, но и 7 GT оснащен специально разработанным модернизированным туристическим сиденьем.

KTM 390 Adventure (172 кг)

KTM 390 Adventure R Один из двух детских приключенческих велосипедов, попавших в наш список самых легких туристических мотоциклов (изображение с KTM)

Если вам нужен один из самых легких туристических мотоциклов, который дешев, но при этом принадлежит к роду приключенческих туристов, то KTM для вас.

Для небольшого велосипеда он не выглядит «маленьким». На самом деле, с высотой сиденья 855 мм любому, кто моложе 5 футов 9 дюймов, будет сложно опустить кончики пальцев ног!

И даже по сравнению со своими старшими братьями маленький 390 по-прежнему выглядит крупно, сбалансировано и целеустремленно.

Положение для езды обеспечивает естественный поток между вами и велосипедом. А на асфальте он одновременно маневренный и спортивный.

Удобство использования и функции

Однако вам придется работать с шестернями немного больше, чем с более крупными предложениями от KTM.Но сделайте это правильно, и это будет радостью на извилинах.

На автомагистрали 390 комфортно сидит на скорости 70 миль в час с минимальным количеством вибраций, исходящих от подножек.

А по бездорожью байк танцует по гравийным дорожкам, в свое удовольствие лаская неровности.

Тем не менее, 390 не является мотоциклом для бездорожья, поэтому необходимо проявлять осторожность, если вы не хотите снижать нагрузку на подвеску.

Как и Honda CB500X, описанная выше, KTM стоит своих денег — 5 499 фунтов стерлингов. Добавьте к этому экономию топлива 85 миль на галлон, и у вас будет 172-килограммовый (мокрый) мотоцикл, который способен как на дороге, так и на бездорожье.

BMW G 310 GS (169,5 кг)

BMW G 310 GS второй детский приключенческий велосипед в нашем списке самых легких туристических мотоциклов (изображение через BMW)

Если вам нравится роскошь, присущая BMW, то этот 310 может быть идеальным вариантом.

Как и следовало ожидать, байк легкий, простой в обращении, и в нем нет ничего страшного. Объедините это с ABS в стандартной комплектации и дисплеем TFT, и GS станет отличным и легким туристическим байком.

Его маленький 310-кубовый двигатель не делает его лучшим выбором среди туристических мотоциклов. Так что, если вам нравится автострада, вам может понадобиться что-то побольше.

Но если вам нравится добираться до места назначения по гравийным дорогам и проселочным дорогам, этот маленький GS отлично подойдет.

Менее информативный GS

Ничего похожего на большой GS! Но это тоже небольшая часть размера.

Это означает, что вы получите очень экономичный расход топлива в 85 миль на галлон и около 180-200 миль до бака.

Для бездорожья вам придется увеличить обороты на несколько оборотов, чем вы привыкли. Зато алюминиевые диски справляются с ухабами достойно.

G 310 GS не является внедорожником по природе. Но если вы новичок в менее проходимых дорогах, перспектива, безусловно, намного более привлекательная на этом байке, чем на его более крупном, 250-килограммовом собрате!

Husqvarna 701 Enduro (156 кг)

Husqvarna 701 Enduro символ в нашем списке самых легких туристических мотоциклов! (Изображение с Husqvarna)

Вы, наверное, думаете, что я сошел с ума.

Но ничего страшного.

Потому что, если мысль о поездке на этом байке тоже пришла тебе в голову, ты такой же сумасшедший, как и я.

Изначально этот сингл не предназначен для гастролей.

Сиденье жесткое, и вы, вероятно, доберетесь до бака всего около 120 миль.

Но для безудержного веселья этот байк превзойти невероятно сложно.

Принадлежности для вторичного рынка

В отличие от большинства велосипедов в этом списке, вам нужно будет немного поработать послепродажным обслуживанием, чтобы подготовить велосипед к туру.

Что дорого!

Вам, несомненно, потребуется сменить сиденье. И вам придется поменять экран.

Но если у вас есть лишние деньги, отправляйтесь в Nomad-adv. Они превратят ваш непослушный 701 Husky в авантюриста, который так же счастлив на автомагистралях, как и на тропах.

Я никогда не ездил на одном из них, прошедшем курс лечения Nomad-adv.

Но похоже на абсолютное оружие!

Самые легкие туристические мотоциклы: заключение

Вот и все!

Шесть самых легких туристических мотоциклов на рынке; от стандартных туреров до приключенческих мотоциклов и от внедорожников до универсалов.

Как и все, что связано с гастролями, выбор бесконечен: вы найдете то, что вам подходит.

Если вы заядлый гонщик, ваши потребности будут отличаться от тех, кто хочет кататься по Испании полностью по бездорожью.

Большинству из нас не нравятся автомагистрали. Но если вы знаете, что будете часто использовать их в поездках, возможно, велосипеды меньшей вместимости (или специальные велосипеды для бездорожья) не для вас.

Или, если вы любите и то, и другое (и при этом любите приручить сумасшедший мотоцикл), возможно, Husky пощекотал бы ваше воображение.

Я знаю, какой из них буду искать через несколько месяцев.

А ты ??

Верхнее изображение Yamaha


Если вам понравился этот пост, посмотрите эти:

10 лучших туристических мотоциклов на 2021 год

Последнее обновление:

Туристические мотоциклы — особая порода. Они должны быть прочными и надежными и способны разгоняться до скоростей по шоссе при перевозке тяжелого багажа, но они также должны быть удобными и оснащены множеством аксессуаров, чтобы райдеры могли расслабиться на милю за милей.Сегодня доступно больше туристических мотоциклов, чем раньше, каждый из которых предназначен для разных гонщиков с разными туристическими амбициями.

В этом списке мы рассматриваем 10 лучших туристических мотоциклов на 2021 год, и под словом «туристический» мы подразумеваем это в традиционном смысле этого слова. Вы можете путешествовать на любом мотоцикле, но мы не включаем туристические мотоциклы для приключений или спортивные туристические мотоциклы. Это не совсем так, поскольку кто-то проскользнул через сеть, но когда вы доберетесь до нее, это будет иметь смысл.

Итак, давайте взглянем на лучшие туристические мотоциклы, которые вы можете купить в 2020 году.

2021 Индийский Челленджер

Indian Challenger, пожалуй, один из самых грозных туристических мотоциклов на рынке. Это доминирующая машина, которая черпает мощность от известного индийского двигателя PowerPlus V-twin объемом 1768 куб. См. Обладая выходной мощностью 122 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 128 фунт-фут, Challenger имеет достаточно смелости для езды на большие расстояния.Однако в его звере есть нечто большее, чем большой передний обтекатель и мощный двигатель.

Что делает Challenger идеальной туристической машиной, так это уровень установленных технологий. Например, модель 2021 года может похвастаться множеством практических вспомогательных средств, включая три полезных режима езды, круиз-контроль и усовершенствованную систему ABS. Естественно, жесткие седельные сумки с дистанционной блокировкой также делают его полезным туристом, но мы действительно ценим двигатель и электронику.

Что еще более захватывающе, так это то, что Indian Challenger будет доступен в 2021 году в трех различных формах: в стандартной комплектации, в комплектации Dark Horse и в лимитированной версии Indian.Независимо от того, какую модель вы выберете, если ваша миссия — трансконтинентальный туризм, ориентированный на дороги, то Indian Challenger — один из лучших инструментов для этой работы.

2021 BMW K1600 Гранд Америка

В модельном ряду BMW K1600 2021 года есть множество моделей, достойных этого списка. Например, K1600B — действительно хороший байк. Но когда дело доходит до серьезных путешествий по дорогам, мы предпочитаем Grand America. У него есть сумки, спинка и мощный двигатель: все, что нужно хорошему туристическому мотоциклу.

Секрет успеха BMW — в его большом рядном шестицилиндровом двигателе объемом 1,649 куб. См. Если вам нужна мощность, ее предостаточно: 160 лошадиных сил на кране и пиковый крутящий момент 129 фунт-фут. Это быстроходный автомобиль, и, несмотря на его размер, в нем много спортивной ДНК. Динамический контроль тяги, ABS Pro и круиз-контроль — это лишь некоторые из основных функций, которые входят в стандартную комплектацию.

Но есть еще кое-что. Что нам действительно нравится в K1600 Grand America, так это другие детали, такие как функция реверса, электронная система регулировки подвески, продвинутая аудиосистема и туристические практичности, такие как обогрев сидений, жесткий багаж и высокое ветровое стекло.Если бы было чуть дешевле…

2020 Harley-Davidson Road King

Это, вероятно, немного обман, потому что нет специального Короля дороги 2021 года. Однако было бы неправильно исключать легендарного Road King из списка породистых туристических мотоциклов. Итак, вот модель 2020 года. Этот туристический автомобиль в классическом стиле остается верным образу традиционного туристического мотоцикла: ветровое стекло, удобная посадка, сумки и большой двигатель.

Мощность обеспечивается двигателем Harley Milwaukee Eight 107, который преобразует рабочий объем V-twin объемом 1753 куб. См в впечатляющий максимальный крутящий момент в 111 фунт-фут.Добавьте сюда низкое сиденье, светодиодное освещение и шелковисто-гладкую трансмиссию, и вы получите тяжеловесный туристический мотоцикл, на котором вы также можете с легкостью ездить по городу.

По сравнению со многими другими турерами марки Harley, Road King на самом деле имеет довольно разумную цену, что делает его более привлекательной покупкой для тех, кто хочет купить проверенный туристический автомобиль с достаточным количеством сдачи на бензин после этого.

2020 Honda Gold Wing Tour

Пока мы говорим об очевидных выборах, от Золотого Крыла никуда не деться.Это тоже еще одна чит-запись, поскольку конкретной модели 2021 года тоже нет. Однако последний раз он обновлялся в 2020 году, и этого для нас достаточно недавно. В нем есть гигантский шестицилиндровый двигатель SOHC объемом 1833 куб. См с жидкостным охлаждением, развивающий 97,9 лошадиных сил, практичные сумки и множество передовых технологий. Идеально для гастролей.

Последние обновления моделей Tour включают новые противотуманные фары, измененное заднее сиденье, обновленную подвеску и другие варианты зарядки. К сожалению, сиденье могло бы быть более удобным, особенно если вам нравятся долгие утомительные работы.Конечно, это отрицательный момент, но о нем стоит упомянуть.

Gold Wing — в любой форме — долгое время считался стандартом gold в туристическом сегменте. Это по-прежнему один из лучших и, вероятно, всегда будет. Тем не менее, другие бренды разрабатывают все больше и больше моделей, которые могут уверенно соответствовать легендарному Gold Wing, поэтому это список из 10 лучших моделей , а не просто список туристических мотоциклов, которые просто существуют.

2021 Кавасаки Вулкан 1700 Вояджер ABS

Многие гонщики высоко оценивают платформу Kawasaki Vulcan и, в частности, модель Vaquero.Однако, если вы хотите получить незабываемые впечатления от путешествия, вам нужно попробовать Vulcan, когда он находится в окончательной форме: Vulcan 1700 Voyager. Это идеальный туристический мотоцикл, который предлагает огромную мощность, впечатляющий список покупок и очень приличную цену.

Под пресловутым капотом Vulcan 1700 Voyager может похвастаться 1700-кубовым двигателем SOHC с двойным охлаждением (как жидкостным, так и воздушным) V-образным двухцилиндровым двигателем с углом поворота 52 градуса и мощностью 72,5 л.с.и крутящим моментом 100 фунт-фут. Выходы меньше, чем у некоторых других в этом списке, но мощность — это еще не все.Это не спортивный мотоцикл. Но недостаток в производительности компенсируется функциями.

Помимо впечатляющего переднего обтекателя и большого ветрового стекла, Vulcan 1700 Voyager также оснащен усовершенствованными унифицированными тормозами с АБС, электронными саморегулирующимися дроссельными заслонками, электронным круиз-контролем, обширной аудиосистемой и радио, встроенной системой внутренней связи и, конечно же, просторным интегрированным устройством. багажные и вещевые отделения. Если вы собираетесь пройти трансконтинентальный маршрут, Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS 2021 года вас не подведет.

2021 Yamaha Star Venture

Суббренд Yamaha Star представит впечатляющие туристические модели 2021 года. Если бы нам пришлось выбирать что-то одно, мы бы легко выбрали Star Venture. Это сверхмощный трансконтинентальный туристический мотоцикл, который имеет современный вид, но в традиционном исполнении. Не поймите нас неправильно, Star Eluder — отличный мотоцикл, но для настоящих дальних путешествий у Star Venture есть преимущество.

Yamaha Star Venture 2021 года оснащается массивным V-образным двухцилиндровым двигателем с верхним расположением цилиндров 1854 куб.Это высокотехнологичный автомобиль с высоким крутящим моментом, мощностью около 120 фунт-футов и скромными 85 лошадиными силами. Благодаря системе управления Ride-by-Wire, встроенному круиз-контролю, выбираемым режимам езды, а также вспомогательной и скользящей муфте Star Venture предлагает плавную езду в доступном формате.

Другие интересные особенности включают 37,3 галлона багажного отделения, замки для багажа, светодиодные фонари, продвинутую информационно-развлекательную систему (с серьезным набором средств связи), систему интеллектуальных ключей и множество портов для зарядки.А если и этого было недостаточно, владельцы могут выбирать из огромного ассортимента аксессуаров Yamaha, чтобы настроить свой Star Venture сотнями способов.

2021 Индийский дорожный мастер

Если вы хотите купить турер только на основании его внешнего вида, Roadmaster — непростой кандидат. Выглядит отлично, но работает даже лучше. Этот легендарный американский крейсер предлагает большую мощность, высокие технологии и одно из самых приятных впечатлений от поездки. Если бы мы ранжировали модели в этом списке, велика вероятность, что это будет первое место.Возможно.

Получая мощность от знаменитого индийского V-образного двухцилиндрового двигателя Thunderstroke 116 объемом 1890 куб. См., Roadmaster выдает 92 лошадиных силы и 126 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается через плавную шестиступенчатую коробку передач и контролируется с помощью выбираемых режимов езды, круиз-контроля, усовершенствованной АБС и крутой системы отключения заднего цилиндра Indian. Добавьте сюда информационно-развлекательную систему RideCommand, 22-ваттную аудиосистему, сиденья с подогревом, практичные сумки и многое другое, и вы получите серьезную туристическую машину.

Помимо упомянутой здесь стандартной модели, Indian Roadmaster 2021 доступен в трех других вариантах: Roadmaster Dark Horse, Roadmaster Limited и превосходный Indian Roadmaster Elite. Все они действительно впечатляющие туристические машины … но они также очень дорогие туристические машины, так что имейте это в виду, прежде чем вы влюбитесь слишком сильно.

Модель

2018 Honda CTX700

Он не новый и нуждается в обновлении, но Honda CTX700 2018 года все еще доступен в дилерских центрах и по-прежнему предлагает отличные туристические возможности.Ни в коем случае это не тяжеловесная туристическая машина, однако она предлагает легкие ощущения начального уровня, которыми могут наслаждаться как новички, так и опытные руки милю за милей. Хотя у него нет багажа в стандартной комплектации, они являются доступным дополнением, которое превращает CTX в удобный крейсер для дальних путешествий.

В относительном выражении это небольшой велосипед, но размер — это еще не все. Параллельно-сдвоенный двигатель CTX700 объемом 670 куб. См обеспечивает мощную и надежную мощность, но мы здесь не для того, чтобы говорить о мощности.Нам это продает технология Honda с двойным сцеплением (DCT). Для дальних поездок возможность отказаться от обычного переключения передач — действительно очень полезная опция, которая более чем компенсирует «небольшой» рабочий объем двигателя.

Итак, у вас есть надежный двигатель, автоматическая шестиступенчатая коробка передач с двумя режимами и ручным режимом, удобное сиденье с большим передним обтекателем и возможность добавить жесткий багаж. Это легкий туристический мотоцикл, который нельзя сбрасывать со счетов.Это также невероятно дешево по сравнению с почти всем остальным в этом списке.

2020 Harley-Davidson Ultra Limited

Harley’s Ultra Limited не новинка 2021 года. Модель 2020 года сохранится, но мы все же считаем, что она заслуживает упоминания. Это одна из самых продвинутых туристических моделей в конюшне Harley-Davidson, с множеством наворотов, аксессуарами для путешествий, ориентированными на туры характеристиками и ценой, которая отражает эти качества.

Под капотом Harley-Davidson Ultra Limited установлен большой V-образный двухцилиндровый двигатель Milwaukee-Eight 114 объемом 1868 куб.Это большой двигатель , который развивает серьезный крутящий момент в 114 фунт-фут. Сложный двигатель дополняется ведущими в своем классе компонентами, такими как тормоза Brembo Reflex ABS, электронный круиз-контроль, отзывчивая подвеска, ручки с подогревом и информационно-развлекательная система Boom Box GTS.

И если вы действительно заботитесь о стиле вашего мотоцикла, вам будет приятно узнать, что Harley-Davidson Ultra Limited 2021 года доступен не менее чем в 19 различных цветовых вариантах. Схема окраски вряд ли является решающим фактором, но когда вы выкладываете чуть меньше 30 тысяч долларов за мотоцикл, вы хотите, чтобы он был подходящего цвета.

Автомобиль

2021 BMW R 1250 RT

Пуристы могут не согласиться с этим списком, и это нормально. Мы не знаем, куда это поставить. BMW R1250 RT 2021 года определенно является туристическим мотоциклом, но в нем есть некоторые элементы спортивной туристической ДНК. Тем не менее, мы добавляем его, потому что оно было недавно обновлено, и это отличный выбор для езды по пересеченной местности. Согласны ли вы с его включением или нет, нельзя отрицать, что BMW R1250 RT 2021 года более чем подходит для этой задачи.

Используя узнаваемый двухцилиндровый оппозитный двигатель BMW, двигатель R1250 RT объемом 1254 куб. См выдает фантастические 136 лошадиных сил и 105 фунт-фут крутящего момента, что можно охарактеризовать только как спортивный туристический пакет. Несмотря на впечатляющие характеристики, мы по-прежнему говорим, что это скорее относится к туристическому сегменту, чем к сегменту спортивного туризма, и наши рассуждения основаны на включенных дополнительных услугах.

Обладая круиз-контролем, контролем слепых зон, контролем трогания с холма, высоким ветровым стеклом и передним обтекателем, а также встроенным жестким багажником, BMW ставит галочки во всех нужных условиях для спокойной езды на дальние расстояния.Так уж получилось, что и в углах можно болтаться.

Лучшие туристические мотоциклы, которые можно купить за деньги

9. Yamaha FJR 1300

Если вам нужен туристический мотоцикл, который немного привлекательнее и изящнее, обратите внимание на Yamaha FJR 1300. Этот мотоцикл, известный в байкерских кругах как «спортивный турист», создан для стильной езды на большие расстояния. Рецензенты Yamaha FJR 1300 говорят, что мотоцикл больше похож на спортивный мотоцикл, чем на туристический. Yamaha FJR также наполнен технологиями, включая регулируемое, состоящее из двух частей сиденье; Светодиодные передние поворотники; быстросъемные крепления для багажа; ручки с подогревом и складывающиеся зеркала заднего вида.Yamaha FJR 1300 также имеет сравнительно невысокую цену — 17 500 долларов. Это тот велосипед, на который определенно стоит обратить внимание.

http://paper4pc.com/yamaha-fjr1300.html#gal_post_57891_yamaha-fjr1300-wallpaper-1.jpg Источник: Paper4pc.com

8. Триумф Трофи

По роскоши и комфорту немногие мотоциклы могут сравниться с Triumph Trophy. Известный как роскошный туристический мотоцикл, Trophy считается одним из лучших в своем классе и за эти годы получил множество наград. Оснащенный энергичным двигателем и оснащенный высокотехнологичной электроникой, в том числе антипробуксовочной системой, несвязанной АБС, круиз-контролем, несколькими розетками на 12 В, а также электрическими регулировками лобового стекла и фар, это один из самых современных мотоциклов. -арт от переднего колеса к заднему.Многие дополнительные (и дорогие) улучшения входят в стандартную комплектацию Triumph Trophy. При цене 20000 долларов за базовую модель Trophy немного дороже, чем другие мотоциклы в этом списке. Но, как мы уже говорили, за эту цену вы получаете множество дополнительных функций.

http://www.freedomcyclelasvegas.com/2012/12/07/win-a-triumph-trophy-se/ Источник: Freedomcyclelasvegas.com

7. Can-Am Spyder

Если вам больше нравится трехколесный туристический мотоцикл, Can-Am Spyder RT Limited может быть для вас.По общему признанию, к управляемости и форме этого мотоцикла нужно привыкнуть, но долговечность, устойчивость и комфорт этого мотоцикла с лихвой компенсируют некоторые настройки, которые требует трехколесный транспорт такого типа. Can-Am Spyder также имеет чертовски много места для хранения и сиденья, которые настолько удобны, что посрамляют большинство других мотоциклов. Некоторые обозреватели назвали этот байк самым комфортным из тех, на которых они когда-либо ездили. Со всеми доступными приборами, этот байк будет стоить к северу от 30 000 долларов.Но если для вас важен комфорт, то приобретение этого мотоцикла вполне может стоить ваших денег.

http://www.motorcyclistonline.com/reviews/2015-can-am-spyder-f3-first-ride Источник: Motorcyclistonline.com
.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.