Как сделать снегоход из мотоцикла: Самодельные снегоходы на базе отечественных мотоциклов «Минск», ИЖ, «Урал» и мотоблоков

Содержание

Самодельные снегоходы на базе отечественных мотоциклов «Минск», ИЖ, «Урал» и мотоблоков

В зимний период использование мотоциклов в заводском оснащении практически невозможно.

Единственными, кто может хоть как-то двигаться по снежному покрову – это мотоциклы, оснащенные боковыми прицепами, а ведущее колесо переобуто в резину с глубоким протектором.

Но и то, не на всех поверхностях возможно использовать такие мотоциклы.

По не расчищенным дорогам иногда возможно перемещаться только на снегоходах. Но не у всех есть возможность приобрести снегоход, да и не всегда это экономически целесообразно.

В таком случае на выручку приходят «умелые руки». Ведь вполне возможно переоборудовать обычный колесный мотоцикл в полноценный снегоход, причем даже особо вмешательства в конструкцию не требуется.

Поэтому летом такой мотоцикл можно использовать по прямому назначению, а зимой переоборудовать его в снегоход.

Понятное дело, дорогие спортивные или туристические байки переделывать вряд ли кто согласиться, а вот отечественные «трудяги» переделать вполне можно.

Далее рассмотрим, как же можно сделать снегоход из самых распространенных советских мотоциклов – «Минск», ИЖ, Урал. Также рассмотрим в качестве снегохода мотоблоки, которые сейчас стали очень популярны в приусадебном хозяйстве.

Снегоходы на базе «Минск»

Начнем с самого малого представителя отечественного мотопрома – мотоцикла «Минск». Он хоть и оснащается 125-кубовым мотором, но вполне способен выступить как снегоход, причем умельцы «умудряются» сделать из него снегоходы двух типов.

Первый тип – колесно-лыжный. Конструктивно в мотоцикле особо ничего не меняется, однако с него снимаются колеса. Вместо переднего колеса устанавливается широкая лыжа.

Причем делается она очень просто – берется труба в качестве стойки, с помощью крепежного элемента и вала оси колеса лыжа крепиться к передней вилке. Внизу к стойке на шарнире присоединяется широкая металлическая полоса с завернутым передком.

Относительно задней части снегохода, то здесь несколько сложнее. Делается модуль, который крепиться на место заднего колеса.

В конструкцию модуля кроме рамы входит задний мост от УАЗ, но несколько модифицированный. Ведомая шестерня моста заменяется на заднюю звездочку мотоцикла ИЖ. Привод на мост осуществляется через промежуточный вал, но все же он остается цепным.

В качестве колес используются камеры от прицепа ПТС-2-4, но для надежности боковины камеры укрепляются боковинами шин. Диски для облегчения делаются сварными из прутов, а закрепляется камера к ним при помощи ремней.

Cнегоход на базе «Минск» способен развить скорость до 45 км/ч.

Второй тип снегохода из «Минск» — гусеничный. Причем впереди снова используется лыжа, крепящаяся к вилке. Сзади же тоже установлен модуль, но состоящий из рамы и двух валов, закрепленных на ней.

Передний вал оснащен звездочками. Две большие звездочки – приводные для гусеницы, и малая звездочка для привода вала. Задний вал оснащен катками. Между этими валами натянута гусеница, сделанная из клиновидных ремней и пластиковых планок.

Привод осуществляется через промежуточный вал. Гусеничная версия «Минска» способна разогнаться уже до 50 км/ч. И это только два вида из многочисленных.

Инженеры и дизайнеры не плохо поработали над мотоциклом иж Юнкер, один из замых красивых моделей отечественного производства.

В народе мотоцикл Jawa 350 пользовался немалой популярностью давайте ознакомимся с его техническими характеристиками.

Снегоходы ИЖ

к содержанию ↑

Прейдем к мотоциклам среднего класса – ИЖ. Распространенными типами снегоходов, которые делаются из этих мотоциклов являются все те же колесный и гусеничный.

По сути, даже конструктивно снегоходы на основе «Минск» и ИЖ сходны. Однако часто вместо лыжи впереди используется колесо, сделанное из камеры, с бортовинами от шины.

Но в таком случае передняя вилка переделывается, поскольку такое колесо значительно шире стандартного. Хотя можно и воспользоваться все той же лыжей.

Что относительно гусеничной версии, то разница обычно сводиться к размерам самой гусеницы, и как следствие – гусеничного модуля.

Снегоходы из «Урал»

к содержанию ↑

А вот мотоциклы «Урал» в качестве снегоходов используются чаще в гусеничном варианте. Особенностью их является то, что сам мотоцикл является достаточно тяжелым, да еще и имеется карданный привод заднего колеса, поэтому обычным гусеничным модулем с цепным приводом не обойтись.

Конструкция модуля для «Урала» значительно сложнее, да и привод организовывается другим способом – через редуктор. Поэтому в конструкцию рамы мотоцикла тоже вносятся изменения, иначе высота мотоцикла увеличиться, что произведет к завышению центра тяжести, и как следствие – снижение устойчивости.

Снегоходы из мотоблоков

к содержанию ↑

Конструкция же снегоходов из мотоблоков значительно проще, независимо от модели мотоблока.

В них редукторный привод обеспечивает вращение двух колес. Поэтому чтобы сделать снегоход достаточно вместо стандартных колес установить широкие катки со снегозацепами.

Некоторые умельцы идут дальше, устанавливая на приводные валы гусеничные модули, представляющие собой три катка, закрепленных на оси, на которые надета гусеница. Ведущим катком обычно выступает средний, поэтому его делают зубчатым, а два остальных являются направляющими.

Здесь рассмотрены только самые популярные виды снегоходов на базе отечественных мотоциклов, а также мотоблоков. Хотя разновидностей снегоходов значительно больше.

Как правильно подобрать длину гусениц для снегохода вы можете узнать в нашей статье.

Детский снегоход Polaris 120 INDY, прекрасная модель для начинающих любителей активного отдыха.

Фотогалерея

к содержанию ↑

Мы предлагаем вашему вниманию, подборку фото снегоходов своими руками из отечественных мотоциклов. Но оказывается такие «поделки», можно делать не только из старых мото, в дело идут также автомобили и велосипеды.

Видео

к содержанию ↑

Автор демонстрирует свое изобретение, в виде самодельного снегохода-вездехода. Техника прекрасно справляется с глубоким снегом и водными преградами. Этот аппарат прекрасно подойдет для экстремальных прогулок.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Самодельный снегоход из мотоцикла ИЖ или любого другого — Мотоциклы | Гонки на мотоциклах

Самодельный снегоход из мотоцикла ИЖ или любого другого – это дело не такое сложное, как может показаться. Тем более, что когда приходит зима, на обычном мотоцикле сильно не покатаешься, поэтому приходится делать самодельный снегоход из мотоцикла.

Чтобы комфортно было ездить по зимним дорогам надо переоборудовать мотоцикл, поставить боковой прицеп и поменять переднее колесо, чтобы на нем более протектор более глубокий.

По заснеженным дорогам проехать может только снегоход, даже автомобили не все смогут проехать в серьезных сугробах. Для тех, кто может – лучше купить снегоход и не париться, а для тех, у кого нет денег, или есть желание самому сделать что-то полезное и оригинальное, то можно сделать самодельный снегоход из мотоцикла.

Современный мотоцикл спортбайк или турист никто не будет переделывать, а вот старый ИЖ или любой другой сельский мотоцикл можно спокойно на зиму переделать в снегоход. Сегодня поговорим о том, как сделать самодельный снегоход из мотоцикла ИЖ, Минск и Урал.

Снегоход из мотоцикла «Минск»

Мотоцикл «Минск» с мотором, объем которого равен 125 куб. см., но мощности этого мотора вполне будет хватать, чтобы сделать самодельный снегоход из этого мотоцикла.

Есть возможность сделать колесно-лыжный или гусеничный снегоход. Колесно-лыжный снегоход делается проще всего: надо снять колеса, вместо переднего колеса поставить широкую лыжу.

Для этого надо найти трубу, чтобы из нее сделать стойку, достать крепежной элемент и с помощью вала оси колеса прикрепить к передней вилки эту лыжу. В нижней части стойки надо присоединить саму лыжу – взять полосу из металла и завернуть на ней передок.

С задней частью снегохода все не так просто: надо сделать специальный модуль и прикрепить его вместо заднего колеса.

Устроен этот модуль с участием заднего моста от УАЗа с некоторыми изменениями. Надо поменять на мосту ведомую шестерню на звездочку от ИЖа. Привод все равно цепной здесь используется, но через промежуточный вал.

Колеса тоже надо брать побольше, отлично подойдут колеса от прицепа ПТС-2-4, но надо брать только камеры и установить на них боковины шин, а также надо эти камеры обмотать ремнями или цепями, чтобы лучше по снегу было грести.

Если все сделать правильно, то снегоход, сделанный из мотоцикла Минск сможет ездить на скорости в 45 км/ч.

Если же делать из мотоцикла Минск гусеничный снегоход, то тоже надо использовать лыжу, которая закреплена на вилке, в задней части устанавливается примерно такой же модуль, только в нем 2 вала и они закреплены на раме.

Тот вал, что спереди оснащается звездочками, 2 большие звездочки – приводные для гусеницы, а малая звездочка для привода вала. На заднем валу стоят катки, между валами натягивается гусеница, она может быть сделана из ремней или пластиковых планок.

Привод через промежуточный вал в гусеничном снегоходе Минска. Такой снегоход может ездить со скоростью в 50 км/ч.

Самодельный снегоход из мотоцикла ИЖ

Одними из самых популярных мотоциклов в российских поселках – мотоциклы ИХ, из них тоже можно сделать гусеничный или колесной снегоходы.

Делается самодельный снегоход из мотоцикла ИЖ так же, как и из мотоцикла Минск, конструкция примерно такая же, только спереди ставится не лыжа, а большое колесо, которое также делается из камеры и ремней. Также надо переделать переднюю вилку, потому что новое колесо будет шире, чем базовое, есть нет желания переделывать вилку, то можно просто поставить лыжу.

Можно из мотоцикла ИЖ сделать и гусеничный снегоход, разница от Минска в том, что отличаются размеры гусеницы и гусеничного модуля.

Снегоходы из мотоциклов Урал

Из мотоциклов Урал чаще всего делают гусеничные снегоходы. Сам мотоцикл тяжелый с карданным приводом заднего колеса. Конструкция гусеничного модуля более сложная, привод осуществлен с помощью редуктора. Раму тоже надо немного переделать, потому что высота мотоцикла увеличится, изменится центр тяжести и поэтому устойчивость понизится.

Снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоблока сделать несложно, потому что конструкция такого снегохода проще и неважно какой именно мотоблок используется для этой цели.

В мотоблоках используется привод от редуктора, благодаря которому вращаются 2 колеса. Для того, чтобы сделать снегоход из мотоблока – надо обычные колеса поменять на широкие катки и установить на них снегозацепы.

Также можно установить гусеничные модули на приводные валы – это 3 катка, на которых натянута гусеница, средний каток – ведущий, поэтому он получится зубчатым, а другие два – направляющие. Это были самые популярные снегоходы из мотоциклов, по идее, можно из любого мотоцикла сделать самодельный снегоход. Для тех, кто не хочет ничего переделывать – лучше сразу взять снегоход и ездить на нем, на рынке сейчас очень много достойных моделей снегоходов.

Далее видео о том, как сделать самодельный снегоход из мотоцикла ИЖ:

Как построить снегоход и еще четыре интересные самоделки — Российская газета

Парень из воронежского села построил своими руками снегоход и рассказал о процессе. Мы нашли еще несколько интересных и полезных устройств, которые можно сделать своими руками: краскопульт из старого аэрозоля, защиту для смартфона и мост из вагона.

18-летний Алексей Сотников, выпускник технического лицея из села Нижний Мамон Воронежской области построил снегоход своими руками. На это у него ушло половина мотоцикла, немного мотороллера, немного запчастей от сельхозтехники и два года исследований.

— Это третья модель, — указал Алексей на свое изделие. — Сначала вообще строил квадроцикл…. Потом решил, что лыжи зимой надежнее… Построил — рама сломалась, слишком легкая была, из трубы… Сделал новую, попрочнее…

Разговаривает Сотников неохотно. Зато мастерит с удовольствием. В лицее он освоил несколько профессий сразу: слесаря, сварщика, механизатора, — а рукодельничать любит с детства. «Он отопление сделал своими руками в доме, ворота в гараже, много чего… Вон даже модем самодельный на дом прицепил», — отец Алексея с законной гордостью показал укрепленную на длинном шесте пластиковую параболу. Сотников-младший хмурился и смотрел на свой снегоход.

Двигатель от мотоцикла «Иж-Юпитер»: два цилиндра, 24 лошадиные силы. Трансмиссия от мотороллера, с задней передачей. Самодельный бензобак, сваренная из металлического профиля рама. Гусеница из транспортерной ленты с траками собственной конструкции сзади, впереди подпружиненные алюминиевые лыжи. Фара от трактора, сигнал-сирена и тонированное лобовое стекло. На боку масляной краской гордое имя «Буран».

Изделие легко бороздит полуметровый снег, а запаса мощности хватает для дрифтинга, рассказал отец. Алексей молчал и кривился — шумиха вокруг снегохода ему явно не нравилась. Свою задачу он выполнил — переплюнул приятеля, первым в селе построившего снегоход, — а остальное его не интересовало. На вопрос о творческих планах мастер пробурчал: «В армию пойду».

Вторая жизнь аэрозолей

Из пустого баллончика из-под аэрозоля, шприца и куска виниловой трубки можно сделать миниатюрный краскопульт. Из виниловой трубки делается переходник между носиком шприца и клапаном баллончика (кнопку-пульверизатор надо на время снять). Соответственно диаметр трубки должен быть таким, чтобы она плотно садилась на шприц и баллон. Переходник должен быть максимально коротким, чтобы закачиваемая краска не засыхала в нем.

Шприцем в баллончик закачивается жидкость. Последовательность такая: сначала нажимаем на клапан баллончика, затем опорожняем шприц, закрываем клапан, отсоединяем шприц. Закачивать необходимо примерно половину емкости баллона. Стоит учесть, что его клапан из обычной резины и входящий в состав нитрокрасок растворитель быстро выведет его из строя. Поэтому один и тот же аэрозоль в качестве краскопульта не стоит использовать больше одного раза.

После закачки жидкости необходимо создать в баллончике избыточное давление. Для переходника от компрессора к клапану баллона подойдет чехол от иглы шприца. Открытый его конец вставляется в шланг компрессора, с другой стороны разогретой иглой делается отверстие, которым переходник надевается на клапан баллона. Давление внутри баллона необходимо довести да 2,5-3 килограммов на сантиметр.

Накачав воздух, надо вернуть на место пульверизатор и можно распылять.

Бампер для смартфона

Основная причина дорогостоящих поломок смартфонов — падение на боковые грани, при которых перекашивается и трескается дисплей. Защитить гаджет поможет пояс-бампер из эластичного пластикового браслета, который продается в любом магазине игрушек. Если правильно выбрать цвет, защита получится еще и нарядной.

Автор идеи советует запастись сразу несколькими браслетами, поскольку опыт показывает, что приемлемый результат получается не сразу. В противном случае у вас окажется несколько разноцветных бамперов на все случаи жизни.

Браслет натягивается по периметру устройства: аккуратно, чтобы все углы оказались закрыты, а смартфон был надежно защищен. Затем карандашом или тонким маркером намечаются отверстия для портов и кнопок. Снимаем браслет, острым ножом и ножницами прорезаем отверстия: маленькие для наушников и зарядного устройства, побольше — для кнопок и разъемов.

Натягиваем бампер обратно — ваш смартфон под защитой!

Огнемет от комаров

Экстремалы могут изготовить из баллончика с аэрозолем бытовой огнемет — создатели устройства предлагают использовать его для борьбы с вредными насекомыми и зомби.

Нам понадобится бытовая пьезозажигалка для газовых плит и баллончик дезодоранта. Пристроив его в зажигалку наподобие краскопульта — так, чтобы струя распыленной жидкости попадала на дугу пьезоэлемента, получаем портативный огнемет со струей пламени до 30 сантиметров. Будьте осторожны, берегите дом от пожара!

Мост-вагон

Еще более экстремальным выглядит объект, созданный жителями грузинского города Ахалкалаки. Отчаявшись ждать помощи от властей, они сами соорудили пешеходный мост через реку, использовав для этого старый пассажирский вагон.

До сих пор списанный подвижной состав активно использовался для создания гаражей, сараев, дачных домиков и даже временного православного храма (в Воронеже). Но идея моста-вагона пленяет не только простотой и эстетической изощренностью, но и туристической привлекательностью. В вагоне хватит места не только для пешеходов, но и, например, бара.

из бензопилы, мотоцикла, мотоблока, чертежи, видео

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Техника для конструирования снегохода

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Лыж.
  3. Трансмиссии.
  4. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

  • Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

  • Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
  • На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

  • На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
  • Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

  • Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
  • Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

  • Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
  • Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

  • Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
  • Крепят сидение к раме конструкции.
  • Делают отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
  • Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
  • Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

  • Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

  • лыж;
  • продольной тяги;
  • поперечной тяги.

Важно! Мастера не рекомендуют изменять систему рулевого управления мотоцикла, все органы управления должны выполнять свои первоначальные функции.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоход своими руками: фото

Снегоход своими руками — мечта или реальность? Как собрать самостоятельно?

В своих обзорах мы не раз затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, а на транспортные средства для передвижения в зимнее время не обращали внимания. Мы решили, что больше нельзя обходить эту тему стороной, поэтому сегодня мы расскажем вам, как вы можете сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что простому человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача окажется непосильной. Но мы спешим вас разубедить, — в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самому, и что для этого понадобится. Если вы давно мечтали иметь у себя в гараже самодельный снегоход, то пора начать осуществлять свою мечту в реальность.

 

Почему имеет смысл собрать снегоход своими руками?

Снегоход – это лучшее транспортное средство, которое вы можете использовать на бездорожье в зимнее время. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, да и просто человек, которые любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход будет лучшим вариантом для отдыха зимой. В последнее время, на рынке мотоциклетной техники, в который входят, и представители зимнего транспорта происходит огромной рост цен. Из-за этого, покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно бьет по карману.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий приобрести снегоход решает проблему одним из двух путей. Первый вариант, это покупка поддержанного снегохода, который уже был в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что такая техника уже не является новой, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук, — хороший вариант. Самое главное, — это правильно подобрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, и как правило, еще экономнее, окажется сборка снегохода своими руками. В этом случае, вы не только экономите большие деньги, но и располагаете всеми возможностями для сборки снегохода специально для себя. Сделать снегоход собственноручно на базе какого-нибудь другого транспортного средства, — более чем реальная задача. Так почему же не попробовать свои силы и не собрать самодельный снегоход, который будет радовать вас каждую новую поездку?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода, вам необходимо определиться с выбором, так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так много, но их вполне достаточно, для того чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном, самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что стоит помнить, это мощность снегохода, которая получится на выходе. Вполне логично предположить, что снегоход, сделанный на базе даже самого простого мотоцикла, будет гораздо быстрее, чем снегоход с двигателем от бензопилы. Также мощнее бензопилы будет и мотоблок, но мотоцикл все так же остается самым лучшим вариантом, если брать во внимание мощность получившегося на выходе транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкции мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Снегоход на базе мотоцикла

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя какой-нибудь мотоцикл нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись. За основу будущего снегохода мы советуем брать советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит для того, чтобы без проблем заезжать на самые сложные склоны.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что необходимо сделать, это на место колеса поставить лыжу. В нашем случае, она будет только одна, дабы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того как колесо было снято, необходимо купить или сделать самому лыжу для снегохода, и с помощью сварочного аппарата приварить ее к вилке мотоцикла так, как это показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода были проделаны необходимые работы, можно приступать к задней. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала требуется удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, найденные вами в интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры для гусеницы – 2200×300 мм с толщиной 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на основе мотоцикла, — это самый сложный вариант. Если же вас не так сильно волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму для снегохода самостоятельно. Если расписывать весь процесс поэтапно, то можно подвести несколько пунктов:

  • Изготовление рамы снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
  • Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине кресло для водителя, затем монтируется на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, сделанные самостоятельно или приобретенные на рынке мотоциклетной техники
  • На раму будущего транспортного средства монтируются лыжи для снегохода, которые можно сделать самостоятельно из листов металла.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности тому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Зато большим плюсом этого варианта постройки снегохода является простота и небольшое время сборки.

Выводы

В данном обзоре мы постарались вам максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большое количество денег и построить снегоход, полностью удовлетворяющий ваши потребности.

Снегоход из мотоблока и мотоцикла своими руками – фото, видео

Снегоходы, сделанные своими руками из мотоблока и мотоцикла

Как сделать подобный агрегат из бензопилы, мы выяснили здесь. Теперь попробуем разобраться, как соорудить своими руками снегоход из мотоцикла и мотоблока.

Есть несколько основополагающих принципов, основанных на законах физики, которых необходимо неукоснительно придерживаться. Это сбережет нервы и деньги.

Далее на фото и видео мы поясним эти моменты.

Снегоход только потому преодолевает снежные преграды, что имеет большую площадь опоры, благодаря чему не проваливается. Отсюда вывод: для комфортной езды эту самую площадь нужно стараться сделать по возможности больше. Далее. Что еще может уменьшить удельную нагрузку на снежный покров? Правильно, меньший вес. Отсюда второй вывод: вес желательно минимизировать, убрав все лишнее.

Следующий момент. Давайте посмотрим вот это видео со снегоходом-самоделкой из мотоцикла:


Что привлекло внимание и режет глаз? Верно, неустойчивое положение аппарата, из-за чего водитель вынужден постоянно отчаянно балансировать на грани фола. Произошло это потому, что не продумана сама конструкция устройства: одна лыжа и одна гусеница находятся на одной горизонтальной оси. Между тем из физики известно, что для устойчивости необходимы минимум три точки опоры. Следовательно, вся конструкция должна включать в себя либо две гусеницы и одну лыжу, либо одну гусеницу и две лыжи. Второй вариант, безусловно, предпочтительней, ибо он конструктивно проще, легче в сборке и дешевле.

Снегоход своими руками из мотоцикла

Конечно, не так все просто. Своими руками сделать снегоход из мотоцикла получится лишь у людей, которые, что называется, «в теме». Т.е. свободно орудуют зубилом, болгаркой, сварочным аппаратом. Но игра, как говорится, стоит свеч.

Какие марки мотоциклов предпочтительней под переделку? Как правило, это   «Иж», «Урал» и «Днепр».

Из мотоцикла «Иж» может получиться конструкция, как на этом фото:

 

Что важно? Руль можно взять оригинальный, но при этом при сборке постараться установить его под таким же оригинальным углом, т.к. все элементы управления желательно вынести на него (рычаг сцепления, рукоятку газа). На изготовление лыж, как правило, идет листовая сталь и уголок. Геометрия резиновой ленты — порядка 300×2200 мм. Для рамы можно подобрать стальные трубы или уголки с размерами под конечный ориентир рамы 430×1500 мм.

Если случаем в хозяйстве найдется движок от мотоцикла «Восход-3М» — чудесно. Умельцы давно разработали на его базе вот такую устойчивую схему с одной ведущей гусеницей, расположенной сзади, и двумя управляющими передними лыжами, смотрим фото:

 

На чем нужно заострить внимание: руль, приборный щиток, фара и сиденье от «Восход-ЗМ». Лыжи профи делают из доски (15 мм, осина), ширина — 180 мм. Носки просто распаривают в кипящей воде, загибают по шаблону, ждут полного высыхания, затем снизу обшивают листовым алюминием.

С мотором от «Урала» может получиться вот такой монстр:

 

По целине шурует со скоростью 60 км/час (правда, и «кушает» прилично — до шести литров на сотню пробега), имеет пятиметровую гусеницу.

Снегоход из мотоблока своими руками

Рассмотрим еще одну трансформацию механизмов. Снегоход, сделанный своими руками из мотоблока, также представляет собой любопытный вариант. В том смысле, что переделки требуются минимальные. Ведь мотоблок по сути – многофункциональный агрегат. Он самой конструкцией предназначен к изменению функций. В данном случае у него и снегохода один общий узел – двигатель. Его и надо использовать.

Набор инструментов не так велик. Помимо стандартного слесарного набора потребуется сварочный аппарат и, возможно, трубогиб.

Марка мотоблока не имеет большого значения, ориентироваться нужно на ручное управление и средний класс модели.

Как сделать движитель для снегохода из мотоблока? Есть два варианта на выбор.

  • Колесный вариант:

 

  • Гусеничный (с транспортировочной лентой в качестве гусеницы плюс снегозацепы):

 

  • Промежуточный вариант снегохода из мотоблока, сделанный своими руками:

 

Марка мотоблока не имеет большого значения, ориентироваться нужно на ручное управление и средний класс модели.

Самые распространенные модели мотоблоков оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями, имеющими воздушное охлаждение. Вот на их основе и можно собрать своими руками снегоход из мотоблока. Впрочем, при известной сноровке в ход может пойти и двухтактный движок с его относительно несложным устройством.

Можно применить вообще четырехколесную схему, тогда получится снегоход из мотоблока, как на этом видео:


Главное – проявить смекалку и фантазию.

Содержание статьи

Teor21

Простой снегоход сделать самому. Детский снегоход из скутера своими руками


Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

  1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
  2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

  1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
  2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
  3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

С приходом зимы двухколесный транспорт некоторые люди с успехом заменяют на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолеть большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам.
Стоит она дорого и не каждый может себе позволить ее приобрести, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно с использованием подручных материалов.

Общее устройство снегохода

Снегоход — это сани, которые работают с помощью двигателя. Они подвижны, поворотливы и способны развивать скорость свыше 85 миль/ч. Техника среднего класса может преодолевать подъемы в 20°. Крутые склоны до 65° способны пройти снегоходы с более высоким классом. Общее устройство снегохода:

  1. Управление техники происходит посредством рулевых рукояток. Рукоятки соединены с лыжами, которые стоят впереди.
  2. Руль оборудован приводами: газа и тормоза. С помощью этих рычагов регулируется скорость и торможение снегохода.
  3. Задние колеса отсутствуют, а вместо них установлена цельная резиновая лента (гусеничная), которая передвигает снегоход. Через цепь и ремень она связана с двигателем.
  4. Некоторые модели можно изготовить на камерах от тракторных колес.

Благодаря своей конструкции снегоходы преодолевают труднопроходимые места, которые не способны пройти автомобили. С их помощью завозят продукты в заснеженные районы, в которых отсутствуют дороги. Но большинство людей привыкли использовать их для развлечений.

Изготовление конструкционных элементов

Прежде чем приступить к изготовлению конструкционных элементов, подготавливают чертеж, требуемые материалы и инструменты. Можно взять готовые чертежи на основе снегоходов Снегирь или Вепрь. Из инструментов понадобится:

  • сварочный аппарат;
  • трубогиб или готовая рама;
  • молоток;
  • отвертки.

Так как конструкция у миниснегохода низкая, сиденье делают прочным из водонепроницаемого материала. Бак под топливо изготавливают из металла. Его объем должен составлять от 10 до 15 л. В качестве привода можно использовать цепь от мотоцикла.

Как сделать гусеницу для снегохода

Гусеница для снегохода создается из покрышек или транспортерной ленты. Работа будет сложной и трудоемкой, если в качестве основы используют покрышки. Из них выкраивают бортики, поэтому для работы требуется острый сапожный нож или электрический лобзик. Чтобы облегчить процесс, покрышки выбирают с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

  1. Бортики из покрышки вырезают ножом. Если лезвие ножа периодически смачивать в мыльном растворе, то процесс резки станет легче. При использовании электрического лобзика устанавливают лезвие с маленькими зубцами и смачивают водой.
  2. Если при вырезке дорожка получилась твердой или с изнаночной стороны образовались лишние слои, их также срезают.
  3. Нарезку новой структуры делают тогда, когда произошло несовпадение рисунка протектора. Сделанная конструкция должна цепляться за почву, поэтому структура рисунка должна быть правильной.

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

  • Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

  • Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
  • На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

  • На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
  • Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

  • Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
  • Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

  • Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
  • Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

  • Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
  • Крепят сидение к раме конструкции.
  • Делают отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
  • Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
  • Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

  • Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

  • продольной тяги;
  • поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

В своих обзорах мы не раз затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, а на транспортные средства для передвижения в зимнее время не обращали внимания. Мы решили, что больше нельзя обходить эту тему стороной, поэтому сегодня мы расскажем вам, как вы можете сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что простому человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача окажется непосильной. Но мы спешим вас разубедить, — в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самому, и что для этого понадобится. Если вы давно мечтали иметь у себя в гараже самодельный снегоход, то пора начать осуществлять свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход своими руками?

Снегоход – это лучшее транспортное средство, которое вы можете использовать на бездорожье в зимнее время. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, да и просто человек, которые любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход будет лучшим вариантом для отдыха зимой. В последнее время, на рынке мотоциклетной техники, в который входят, и представители зимнего транспорта происходит огромной рост цен. Из-за этого, покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно бьет по карману.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий приобрести снегоход решает проблему одним из двух путей. Первый вариант, это покупка поддержанного снегохода, который уже был в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что такая техника уже не является новой, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук, — хороший вариант. Самое главное, — это правильно подобрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, и как правило, еще экономнее, окажется сборка снегохода своими руками. В этом случае, вы не только экономите большие деньги, но и располагаете всеми возможностями для сборки снегохода специально для себя. Сделать снегоход собственноручно на базе какого-нибудь другого транспортного средства, — более чем реальная задача. Так почему же не попробовать свои силы и не собрать самодельный снегоход, который будет радовать вас каждую новую поездку?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода, вам необходимо определиться с выбором, так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так много, но их вполне достаточно, для того чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном, самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что стоит помнить, это мощность снегохода, которая получится на выходе. Вполне логично предположить, что снегоход, сделанный на базе даже самого простого мотоцикла, будет гораздо быстрее, чем снегоход с двигателем от бензопилы. Также мощнее бензопилы будет и мотоблок, но мотоцикл все так же остается самым лучшим вариантом, если брать во внимание мощность получившегося на выходе транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкции мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Снегоход на базе мотоцикла

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя какой-нибудь мотоцикл нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись. За основу будущего снегохода мы советуем брать советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит для того, чтобы без проблем заезжать на самые сложные склоны.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что необходимо сделать, это на место колеса поставить лыжу. В нашем случае, она будет только одна, дабы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того как колесо было снято, необходимо купить или сделать самому лыжу для снегохода, и с помощью сварочного аппарата приварить ее к вилке мотоцикла так, как это показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода были проделаны необходимые работы, можно приступать к задней. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала требуется удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, найденные вами в интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры для гусеницы – 2200×300 мм с толщиной 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на основе мотоцикла, — это самый сложный вариант. Если же вас не так сильно волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму для снегохода самостоятельно. Если расписывать весь процесс поэтапно, то можно подвести несколько пунктов:

  • Изготовление рамы снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
  • Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине кресло для водителя, затем монтируется на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, сделанные самостоятельно или приобретенные на рынке мотоциклетной техники
  • На раму будущего транспортного средства монтируются лыжи для снегохода, которые можно сделать самостоятельно из листов металла.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности тому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Зато большим плюсом этого варианта постройки снегохода является простота и небольшое время сборки.

Выводы

В данном обзоре мы постарались вам максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большое количество денег и построить снегоход, полностью удовлетворяющий ваши потребности.

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Новейшие комплекты, которые превратят ваш мотоцикл по бездорожью в снегоход

Как правило, райдеры, имеющие опыт езды на грязных велосипедах, хорошо переходят в снегоход. — Кирстен Армледер, фото

Как и во времена расцвета снегоходов в начале 60-х, сноубайк быстро растет.С каждым годом на рынок выходит все больше компаний, что хорошо как для спорта, так и для потребителей. Конкуренция снижает цены и поощряет изобретательность. Начиная с самых популярных, вот краткое руководство по различным маркам комплектов для переоборудования снегоходов, которые доступны зимой 2017-2018:

Timbersled Products — самый известный производитель сноубайков. Принадлежащий Polaris, он предлагает широчайший ассортимент комплектов. На 2018 год все говорят о новой платформе ARO. На 11 фунтов легче, чем его предшественник, он имеет алюминиевое шасси и соотношение лыжной и лыжной трассы 1: 1.Это что? Что ж, вы можете прочитать об этом подробнее в этой статье. Timbersled также выпустила передний амортизатор TRIO Front Shock, аксессуар с болтовым креплением, который устраняет обычную проблему снегохода: спуск на дно. Это также уменьшает погружение и увеличивает защиту нижней вилки.

В целом, у Timbersled отличный продукт, и трудно превзойти годы исследований и разработок, которые компания вложила в исследования. — Polaris Industries, фото

MotoTrax в Спокане, штат Вашингтон, стартовал в 2014 году и выпустил свой первый комплект Scout годом позже.В отличие от большинства компаний в этом списке, MotoTrax поддерживают люди, которые в первую очередь любят байкеры по бездорожью, а во вторую — зимние энтузиасты. Таким образом, их цель — сделать MotoTrax управляемым как можно более похожим на велосипед. Таким образом, вместо использования модифицированного заноса снегохода с передним и задним амортизаторами, MotoTrax использует подвеску с одним поворотным рычагом и настоящий амортизатор в стиле внедорожника.

Занос на снегоходе MotoTrax поворачивается на девять градусов как в правую, так и в левую сторону — особенность, которую вы, несомненно, почувствуете при езде без развала.- Кирстен Армледер, фото

Yeti SnowMX — это комплект для переоборудования снегохода канадского производства, который изначально был разработан компанией C3 PowerSports в Сент-Альберте, Альберта. Люди здесь (ознакомьтесь с нашей историей) с 2013 года усердно работали над созданием комплекта для снегохода, который поднял планку управляемости и долговечности. Yeti SnowMX, который теперь принадлежит Camso, использует шасси из углеродного волокна, проверенную систему ременного привода и широкие лыжи MaxKeel. На 2018 год доступно шесть конфигураций, в том числе невероятно маневренный Yeti SuperSport 120 и 129.

Yeti SnowMX устанавливает высокую планку благодаря своему шасси из углеродного волокна с гарантированным сроком службы. — Camso, фото

.

Сотрудники Crazy Mountain Motorsports в Клайд-Парке, штат Монтана, попали в беду, когда выпустили комплект, в котором использовались их опыт и преданность делу создания высококачественных снегоходов (подробнее об этом читайте здесь). Комплект CMX Snowbike включает в себя настраиваемую систему ременного привода CMX, детали, обработанные на станке с ЧПУ, и самую переднюю заднюю подвеску на рынке снегоходов.Рабочие отношения с Camso / Yeti также означают, что в текущем комплекте CMX используются лыжи и шпиндель Yeti. Самая большая новость на CMX этой осенью — это полностью новый трек CMX Snowbike Track. Он доступен для продажи для всех сноубайков.

Сотрудники Crazy Mountain Motorsports стараются делать вещи небольшими и сосредотачиваются на создании надежного продукта. — любезно предоставлено фото CMXBK

Camso — канадская компания, известная во всем мире своими продуктами на гусеничном ходу.Поэтому неудивительно, что комплект для переоборудования снегохода DTS 129 был успешно представлен на рынке. Выпущенная в ноябре 2016 года модель DTS 129 отличается простыми в установке компонентами для гусениц и лыж по привлекательной цене. Camso выбрала гусеничную систему с цепным приводом и уникальную конструкцию лыж с четырьмя килями.

Camso DTS 129 разработан для езды по глубокому снегу и твердым трассам. — Camso, фото

.

Если вы не любите горную езду и хотите снегоход, который ускоряется, прыгает и управляется так же, как байк для бездорожья, обратите внимание на Savage Snowbikes.Компания Savage Snowbikes, расположенная в Юго-Западном Онтарио, — еще одна канадская компания, которая производит комплекты для переоборудования для более низких снежных условий и местности. По заявлению компании, сноубайки Savage — самые легкие комплекты на рынке, а их узкая конструкция в сочетании с оригинальной подвеской и трансмиссией обеспечивает более предсказуемую управляемость и минимальные потери мощности. Кроме того, в Savage Snowbikes нет универсального комплекта для всех; Эти комплекты разработаны специально для различных производителей велосипедов, включая Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki и Yamaha.

Savage Snowbikes предлагает легкий комплект для переоборудования в стиле MX, который демонстрирует превосходную маневренность на трассе для снокросса и вне ее. — Сноубайк Savage, фото

Мы ждали полтора года, пока Arctic Cat опубликует более подробную информацию (например, когда он будет доступен и сколько) о своем специально построенном снегоходе SVX 450. Согласно блогу Arctic Insider, дата выпуска была перенесена, потому что автомобиль не прошел определенные тесты на звук и выбросы, которые предназначены для новых снегоходов.Подробнее об этом можно прочитать в авторском отчете о поездках.

Arctic Cat — первый производитель снегоходов, разработавший снегоход. — Business Wire, фото

.

Идея специально сконструированного снегохода — или велосипеда, который нельзя превратить обратно в мотоцикл для бездорожья — не нова. Фактически, SnowHawk мог стать первым настоящим сноубайком в Канаде. Разработанный AD Boivin в 2001 году, оригинальный SnowHawk был оснащен двигателем с вентиляторным охлаждением и трансмиссией снегохода. Он должен был конкурировать с рынком снегоходов того времени, а это означало, что у него была жесткая конкуренция.Более 1000 таких машин было продано по всему миру, но из-за снижения продаж компания Boivin прекратила производство.

Однако в последние годы SnowHawk переживает небольшое возрождение — благодаря другой компании из Квебека под названием MST Moto. Зимой 2014-2015 года производство MST SnowHawk началось с модернизации двигателя и новых функций. С тех пор SnowHawk появляется в гонках на снегоходах и мероприятиях, таких как SledPeak Hillclimb в Квебеке.

AD Boivin также поддерживает присутствие в индустрии снегоходов благодаря своему комплекту для переоборудования Explorer, который разработан для большинства моделей мотокроссовых или внедорожных велосипедов от 250 куб. См и выше.

Да здравствует SnowHawk! — Фото MST Moto

Еще один комплект для переоборудования сноубайков, о котором многие говорят, — это SnowTech MX Adrenaline из Вест-Хейвена, штат Юта. SnowTech MX Adrenaline, доступный в трех вариантах длины гусеницы, изготовлен из алюминия аэрокосмического класса, имеет легкую систему ременного привода, Camso Maxtrack I или II и передние лыжи Yeti. На 2018 год комплекты включают третий амортизатор и другие улучшения производительности.

Сделанный в России, Snowrider — это комплект для переоборудования снегохода, который, как говорят, подходит для любого современного эндуро или мотокросса с рабочим объемом 125 куб. См и выше.Он выпускается с гусеницами трех разной длины: 121, 129 и 137 дюймов. Установка такая же, как и любой другой комплект, и занимает около часа.

Timbersled: смесь грязного велосипеда и снегохода

Ищете новый вид активного отдыха, который поможет скоротать долгие и холодные зимние месяцы? Нужна порция адреналина, пока вы занимаетесь этим? Тогда ознакомьтесь с Timbersled, комплектом для переоборудования, который превращает ваш мотоцикл по бездорожью в снегоход для потрясающей зимней езды.

Timbersled — детище основателя компании Аллена Мангама, который впервые прокатился на «снегоходе» еще в 2008 году. В то время он видел большой потенциал в этом новом типе гибридного внедорожника, но он также видел есть много возможностей для улучшения.

Используя свой многолетний опыт проектирования снегоходов, он приступил к работе над созданием и тестированием прототипов того, что в конечном итоге станет его фирменным продуктом. Ему потребовалось два года, чтобы найти правильный дизайн, и в 2010 году Мангум вывел на рынок свою первую серийную модель.С тех пор индустрия снегоходов продолжала развиваться в скромный бизнес для Timbersled, который был в авангарде инноваций. Фактически настолько, что Polaris купила всю компанию в прошлом году и намеревается довести ее продукт до сведения еще большего числа людей.

Доступны две модели: «короткая» версия, которая немного более маневренна и проста в обращении, и «длинная» версия, которая лучше подходит для более глубокого снега, Timbersled напоминает то, что вы видели в научной фантастике. действие фильма происходит на замороженной планете.Комплект заменяет переднюю шину внедорожного велосипеда одной широкой лыжей, а задняя часть имеет специально изготовленный протектор, напоминающий то, что вы можете найти на снегоходе.

После завершения преобразования водитель получает впечатление, которое больше похоже на езду на внедорожном велосипеде по снегу, чем на снегоходе. Чтобы научиться управлять рулем и почувствовать себя Timbersled, требуется несколько минут, но как только вы начинаете все это понимать, вы сразу же тронетесь с места и бежите.

Быстрый и веселый, Timbersled более маневренный, чем вы могли подумать, исходя из первых впечатлений.Передние лыжи обеспечивают большую устойчивость, чем вы могли ожидать, и как только вы научитесь доверять транспортному средству, вы, вероятно, обнаружите, что делаете более крутые повороты и маневрируете по более узким трассам. Нельзя сказать, что езда на нем поначалу не вызывает затруднений, но не нужно много времени, чтобы уловить его нюансы, и с этого момента легко произвести корректировку. Особенно, если вы раньше ездили на мотоциклах по бездорожью.

Timbersled стоит недешево. Наборы для переоборудования начинаются с 4000 долларов и постепенно увеличиваются в зависимости от стиля и функций, которые вам нужны.В эту цену не включена стоимость внедорожного велосипеда, который вам придется собрать самостоятельно.

Тем не менее, кататься на Timbersled — это очень весело. Если вам уже нравится кататься на снегоходах, скорее всего, вам действительно понравится то, что предлагает эта машина. Он может отправиться в места, о которых вы раньше не думали, и открыть зимние тропы для некоторых очень интересных возможностей.

Узнайте больше на Timbersled и посмотрите видео ниже, чтобы увидеть его в действии.

Автор: Gear Institute

Найдите историю Gear Institute

электрических снегоходов? Polaris сотрудничает с Zero Motorcycles, чтобы внедрить технологии электромобилей в свои игрушки

Zero SR / S — последний и лучший двухколесный мотоцикл компании.Из его технологий получится … [+] снегоход?

Фотография Роберсона

Важные новости в мире прогулочных и грузовых автомобилей сегодня, поскольку производитель снегоходов, мотоциклов Side-by-Side и рогаток Polaris подписал 10-летнее партнерство с Zero Motorcycles, мировым лидером в разработке и производстве электрических мотоциклов.

Для ясности, Polaris не собирается продавать мотоциклы Zero в дилерских центрах Polaris. Первоначально партнерство будет сосредоточено на электрификации других продуктов линейки Polaris, включая их лидирующие на рынке двухколесные мотоциклы и, да, снегоходы.Но никогда не говори никогда.

Электромобили не новость для Polaris из Миннесоты. Десять лет назад Polaris инвестировали в новую орегонскую компанию Brammo, пытаясь достичь амбициозной цели — вывести на рынок полноценный, полноразмерный и многофункциональный электромобиль: электрический мотоцикл Empulse. В то время Polaris уже предлагали электромобили в категории утилит с их электрическим четырехколесным транспортным средством Ranger. Модель стоит 11 899 долларов, имеет мощность 30 лошадиных сил и остается в модельном ряду.

Polaris Ranger EV — двухместная машина мощностью 30 л.с., которая уже много лет входит в линейку Polaris.

Полярная звезда

Но, в конце концов, Empulse не продавался достаточно хорошо, чтобы дальнейшее производство было осуществимо с финансовой точки зрения, и Polaris поглотила мотоциклетное подразделение Brammo (на короткое время оно стало Victory Empulse), в то время как остальная часть аккумуляторных технологий и интеллектуальной собственности была куплена компании Cummins. Polaris также является материнской компанией популярного бренда Indian Motorcycle и ныне несуществующей компании Victory Motorcycles, которую Polaris закрыла в 2017 году из-за плохих рыночных показателей.

Но 2011 год может быть и 1911 годом, если говорить о темпах изменений на рынке электромобилей. Сегодня электрические мотоциклы Zero, в том числе новый SR / S и DSR Black Forest, находятся на переднем крае разработки аккумуляторных батарей для мотоциклов и электрических трансмиссий — и они хорошо продаются. И хотя Zero продолжает разрабатывать и продавать свои электрические мотоциклы под знаменем Zero во время сотрудничества, за их спиной будут также ресурсы, НИОКР и инженерные таланты компании с оборотом почти 6 миллиардов долларов.Это огромная победа для Zero, поскольку пространство для электрических мотоциклов начинает нагреваться.

БОЛЬШЕ ОТ FORBES Обзор: Polaris Slingshot R 2020 — это ваша личная захватывающая поездка Билл Роберсон

Forbes.com com поговорил с руководителями компаний Polaris и Zero о новых совместных усилиях, которые уже привели к созданию прототипа автомобиля под кодовым названием ZZ Top (без шуток). Ни один из генеральных директоров не сказал, какой автомобиль проходит испытания.

Скотт Вайн, генеральный директор Polaris, сказал, что на раннем этапе партнерство будет сосредоточено на технологиях аккумуляторов и разработке трансмиссии для будущих продуктов Polaris, а первый продукт — пока безымянный — появится в следующем году.Как уже упоминалось, будущие электрические продукты будут включать снегоходы, а проект электрификации внедорожных мотоспортов будет называться « rEV’d up ».

Wine также сказал, что во время недавней прогулки на некоторых снегоходах его несколько раз спрашивали райдеры, планирует ли Polaris разрабатывать электрические снегоходы, и Wine подтвердил Forbes.om, что они действительно планируют их производить, но все в порядке. этапы планирования, поэтому конкретных деталей пока нет.«Новаторский опыт электрификации Zero Motorcycles, доказанное лидерство и мастерство в области электрической трансмиссии для силовых видов спорта не имеют себе равных на рынке. Мы считаем, что это преобразующее партнерство позволит нам обойти технологические препятствия в отношении ассортимента и стоимости, обеспечивая при этом огромное преимущество в скорости вывода на рынок — мгновенное нарушение », — говорится в сообщении Вайн.

Почему электрические снегоходы? Вайн сообщил Forbes.com, что основная жалоба на нынешние газовые машины — это уровень шума.Все снегоходы Polaris оснащены двухтактными бензиновыми двигателями, которые, как известно любому мотоциклисту (и водителю снегохода), имеют огромную мощность на кубический сантиметр, а также являются относительно легкими, но они шумны под дроссельной заслонкой и имеют высокий уровень выбросов. Некоторых владельцев привлекает шум, но Вайн сказал, что многие гонщики, с которыми он разговаривал, хотели более спокойного отдыха. Он также сказал, что для большинства промышленных пользователей (например, горнолыжных курортов) электрический снегоход, который в основном совершает много коротких поездок, идеально подходит как с точки зрения производительности, так и с точки зрения эксплуатационных расходов.Как и электромобили, электрический снегоход будет намного проще по сравнению с санями, работающими на бензине, и будет намного тише, если не почти бесшумным. Затраты на техническое обслуживание и расходы на топливо / электроэнергию также должны быть намного ниже. Для тех, кто отправляется в дальние поездки на снегоходе, где у электрической версии могут возникнуть проблемы с подзарядкой, Вайн сказал, что газовые снегоходы будут доступны еще долгие годы. Но очевидно, что ситуация начинает меняться.

БОЛЬШЕ ОТ FORBEST Опасности и удовольствия от езды на большие расстояния на электрическом мотоцикле Zero SR / S Билл Роберсон

В сегменте бок о бок, по словам Вайна, в игру вступают многие из тех же преимуществ электроэнергии, особенно для транспортных средств, которые используются для работы на фермах или в других коммерческих целях, где они могут легко заряжаться на месте.Вайн сказал, что нынешние параллельные клиенты просят электрические версии из-за их более низких эксплуатационных расходов и бесшумной работы. В самом деле, Wine упоминал проблему шума несколько раз, и, поскольку электрические силовые агрегаты также предлагают общее улучшение выходной мощности и производительности, Wine сказал, что Polaris считает, что будет большой спрос на электрические версии многих газовых продуктов, которые они сейчас продают. «Это не испытание или испытание», — сказал Вайн о приверженности Polaris электрификации.«Речь идет о смелом шаге к большим делам, — сказал Вайн. Вначале версии продуктов для электромобилей присоединятся к своим газовым аналогам, чтобы у потребителей был выбор автомобиля. Согласно пресс-релизу, Polaris надеется выставить свою первую машину с нулевым влиянием на продажу в конце 2021 года, а список предложений будет доступен к 2025 году.

Партнерство, конечно же, именно такое. Вайн сказал, что Polaris окажет неоценимую помощь Zero в улучшении их производственной системы и других аспектов производства.Включает ли это, возможно, применение некоторых инженерных сил к линейке мотоциклов? «Они наши партнеры. Если мы увидим способ помочь Zero оптимизировать производство и снизить затраты, конечно, мы поможем », — сказал Вайн. Увидим ли мы мотоциклы Zero в продаже в салонах Polaris? В некоторых многопрофильных дилерских центрах, которые уже предлагали продукты Zero и Polaris, это уже происходит, но когда дело доходит до дилеров, работающих только с Polaris, пока нет. В будущем? Вайн сказал, что не исключает этого, но на данный момент только Zero и их дилеры будут продавать электрические мотоциклы Zero, а Polaris будут продвигать свои собственные продукты и поддерживать свою матрицу сбыта.Но в будущем? Вайн сказал, что если в какой-то момент это будет иметь смысл, то эта идея может быть рассмотрена. Но пока чернила по поводу 10-летнего партнерства еще не оправдались, на данный момент основное внимание уделяется разработке электромобилей и использованию сильных сторон обеих компаний.

Между тем, партнерство Polaris / Zero, безусловно, является отличной новостью для Zero Motorcycles, которая неуклонно растет в течение последних 14 лет. Генеральный директор Сэм Пашель с нетерпением ждет будущего. «Я рассматриваю это как ускоритель», — сказал Пашел Forbes.com перед официальным заявлением.Что касается разработки и масштабирования Zero, «мы доберемся до цели быстрее», — сказал он. Но Пашел повторил, что в настоящее время сделка не имеет прямого отношения к мотоциклетной стороне бизнеса Zero. «На наш существующий мотоциклетный бизнес это действительно никак не повлияет».

БОЛЬШЕ ОТ FORBES Обзор: Электрический мотоцикл Dual-Sport DSR Black Forest от Zero расширяет ваши возможности в области электронной езды Билл Роберсон

Но за десять с лишним лет с тех пор, как Zero начала производить велосипеды, они также накопили растущий опыт в важной нише: разработке электрических трансмиссий.По словам Пашела, именно здесь партнерство с Polaris будет иметь наибольшее влияние. В настоящее время Zero предоставляет компоненты трансмиссии для растущего списка компаний, в том числе тех, с которыми знакомы моторхеды, таких как Vanderhall, производитель картингов Birel, а также для некоторых диких машин из Qooder Vehicles (ниже). С партнерством с Polaris этот список, безусловно, будет расти, что, вероятно, улучшит финансирование, а также ресурсы НИОКР для будущих мотоциклов Zero. Пашел сказал, что в настоящее время трансмиссионная часть бизнеса Zero составляет около 10 процентов компании, но он сказал, что при поддержке Polaris укомплектование персоналом и инвестиции будут увеличены.

Пашель сказал, что связи Zero с Polaris начались еще до того, как он стал генеральным директором в начале 2017 года, но только в январе этого года все стало немного серьезнее. Генеральный директор Polaris Скотт Вайн сказал, что они разговаривали с несколькими компаниями вместе с Zero, прежде чем решить, что у производителя мотоциклов есть все необходимое, чтобы помочь Polaris перейти в электрическое будущее.

Пашель сообщил Forbes.com, что до того, как было заключено официальное соглашение, были сконструированы и запущены некоторые экспериментальные концептуальные автомобили, но что действительно выделялось, так это то, насколько хорошо команды двух компаний работали вместе.«Мы сразу поняли, что существуют очень похожие и очень активные культуры, которые очень хорошо сочетаются», — сказал Пашел.

Но когда дело дошло до появления мотоциклов Zero в выставочных залах Polaris, Пашел сказал, что это шаг, который он не хотел делать после многих лет построения отношений с нынешней дилерской сетью Zero. Кроме того, с учетом того, что Polaris работает в таком большом масштабе и не продает электрические мотоциклы (по крайней мере, больше), Пашель сказал, что этот аспект не кажется подходящим, и это мнение разделяет Вайн.Пашел назвал Zero «стратегическим технологическим партнером [Polaris]» и, говоря о внезапной смене дилерской сети, сказал, что «нам не нужно принципиально иного подхода к распространению продукции».

А что насчет будущего? «Я не придерживаюсь догматов, — сказал Пашель. «Сейчас мы сосредоточены на анонсе этой категории [внедорожных] продуктов и их скорейшем выводе на рынок. Если это партнерство окажется всем, на что я надеюсь, если есть синергия и замечательные дилеры в областях, где мы могли бы продавать мотоциклы Zero, и делать это не за счет существующих дилеров, я широко открыт для всех мест, где Между Zero и Polaris существуют взаимодополняющие отношения, которые мы можем использовать, чтобы лучше обслуживать наших потребителей и выводить на рынок удивительные продукты.Но прямо сейчас мы сфокусированы на том, что впереди нас, а именно на проекте разработки по выводу на рынок первого [электрического] продукта »для Polaris.

Пашел сказал, что он знаком с машиной ZZ Top dev и провел немного времени на борту, но он и Вайн надеются вскоре собраться вместе и опробовать машины проекта в секретном месте. «Это одна из тех вещей, когда вы думаете:« Я не могу поверить, что мне за это платят », — сказал он. «Это невероятно захватывающее время для нас.”

Хотите прокомментировать? Я размещаю свои статьи на Twitter , на моей странице Facebook и LinkedIn публикует страницу . Мне всегда интересно ваше мнение. Благодарим за чтение. Нажмите «Подписаться» ниже, чтобы увидеть новые статьи, когда они будут опубликованы на Forbes.com.

Zero Motorcycles, Polaris объединились для создания электрических снегоходов и многое другое

Электричество — будущее транспорта.Конечно, бензин вряд ли исчезнет полностью в ближайшее время, но по мере развития аккумуляторных технологий преимущества электронной энергии быстро начинают перевешивать преимущества ископаемого топлива. И хотя этот переход наиболее очевиден в мире легковых автомобилей, в конечном итоге он, вероятно, затронет все уголки транспортного мира.

Нужны доказательства? Компания Zero Motorcycles объявила, что объединяет усилия с компанией PowerSports Polaris для создания ряда электрических снегоходов, внедорожников и других моторизованных игрушек.

В соответствии с соглашением, объявленным 29 сентября и действующим до 2030 года, Polaris будет использовать технологию трансмиссии Zero для создания электрических версий всех своих ключевых продуктов: снегоходов и внедорожников. Эти два бренда стремятся к 2025 году представить электромобили этих моделей в линейке Polaris в выставочных залах, а первые плоды их совместных работ исчезнут к концу следующего года.

Конечно, как и в случае с электрическими мотоциклами, большим вопросом при запуске совместного предприятия Zero / Polaris будет уровень интереса потребителей к снегоходам EV.

«Я думаю, что это будет очень важно для многих», — сказал в интервью изданию The Verge председатель и главный исполнительный директор Polaris Скотт Вайн. «Я также думаю, что есть много моих нынешних клиентов, которым плевать».

Электрические снегоходы, в частности, представляли собой техническую проблему для двух брендов. Литий-ионные батареи того типа, которые используются в электромобилях и мотоциклах, не особенно любят низкие температуры — электромобили часто теряют значительный запас хода в холодную погоду, и поскольку они не генерируют собственное отработанное тепло, как это делают термически неэффективные двигатели внутреннего сгорания , необходимо тратить больше энергии на поддержание рабочей температуры системы (а в автомобилях и салона).

Тем не менее, учитывая, что покупатели PowerSports часто используют свои игрушки, чтобы наслаждаться природой, привлекательность тихих силовых установок с нулевым уровнем выбросов, которые не маскируют звуки или запахи природы, скорее всего, понравится широкому кругу людей — как только они. По крайней мере, у меня была возможность попробовать их. В любом случае, мы с нетерпением ждем возможности опробовать первые электромобили Zero / Polaris в следующем году.

Узнать больше

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Продажа новых и подержанных мотоциклов, квадроциклов и снегоходов

Акция продаж Can-Am® Ready To Ride. Получите 3,99% в течение 36 месяцев на все модели квадроциклов и SSV Can-Am. Учить больше.

Can-Am® Ready To Ride Распродажа. Получите 3,99% в течение 36 месяцев на все модели квадроциклов и SSV Can-Am. Учить больше.

Can-Am® On Road Ready To Ride распродажа. Получите скидку до 2000 долларов США + финансирование в размере 2,99% на 60-месячных условиях для некоторых моделей Can-Am 2020 года.Получить предложение.

Can-Am® On Road Ready To Ride распродажа. Получите скидку до 2000 долларов США + финансирование в размере 2,99% на 60-месячных условиях для некоторых моделей Can-Am 2020 года. Получить предложение.

Can Am® Ryker готов к участию в мероприятии по продажам. Получите скидку до 1000 долларов США + финансирование в размере 0,99% на 60-месячных условиях на некоторые модели Can-Am Ryker Rally Edition 2020 года. Получить предложение.

Can Am® Ryker Ready To Ride на распродаже. Получите скидку до 1000 долларов США + финансирование в размере 0,99% на 60-месячных условиях для некоторых моделей Can-Am Ryker Rally Edition 2020 года. Получить предложение.

Предложение Ski-Doo® в межсезонье. Получите до 2 лет гарантии на некоторые модели 2021 года. Учить больше. Предложение

Ski-Doo® в межсезонье. Получите до 2 лет гарантии на некоторые модели 2021 года. Учить больше.

Летняя распродажа Polaris®. Получите максимум удовольствия от лета. Свяжитесь с нами.

Летняя распродажа Polaris®. Получите максимум удовольствия от лета. Свяжитесь с нами.

Зафиксируйте свою поездку. Свяжитесь с нами, чтобы зарезервировать поездку.

Зафиксируйте свою поездку. Свяжитесь с нами, чтобы зарезервировать поездку.

Распродажа Yamaha Get Out And Ride.От 2,99% годовых на 36 месяцев. Денежные средства клиентов до 1500 долларов США. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.

Распродажа Yamaha Get Out And Ride. От 2,99% годовых на 36 месяцев. Денежные средства клиентов до 1500 долларов США. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.

Летняя распродажа Polaris®. Мы сделали это, чтобы вы могли жить этим. Гарантия 2 года. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.

Летняя распродажа Polaris®. Мы сделали это, чтобы вы могли жить этим. Гарантия 2 года. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.

Хонда. Гараж мечты. Счастье — это направление. Нажмите сюда, чтобы увидеть больше.

Honda. Гараж мечты. Счастье — это направление. Нажмите сюда, чтобы увидеть больше.

BMW. Душа — это все, что имеет значение. 2021 R18. Двигатель 1802 CC Boxer со скоростью 3000 об / мин. Выбираемые режимы езды на завоевание / кредит в размере 1000 долларов + кредит на аксессуары в размере 1000 долларов. Смотрите подробности.

BMW. Душа — это все, что имеет значение. 2021 R18. Двигатель 1802 CC Boxer со скоростью 3000 об / мин. Выбираемые режимы езды на завоевание / кредит в размере 1000 долларов + кредит на аксессуары в размере 1000 долларов. Смотрите подробности.

BMW. Голодной душе нужно топливо. 2021 R 18 Классика. Седельные сумки Стандартное съемное ветровое стекло с передним колесом Aux Light 16.$ 1,000 Conquest / Credit + $ 1,000 Accessory Credit. Смотрите подробности.

BMW. Голодной душе нужно топливо. 2021 R 18 Классика. Седельные сумки Стандартное съемное ветровое стекло с передним колесом Aux Light 16. $ 1,000 Conquest / Credit + $ 1,000 Accessory Credit. Смотрите подробности.

BMW. Добавь громкости. Скидка до 425 долларов на алюминиевые боковые корпуса и комплекты расширения BMW. Смотрите подробности.

BMW. Добавь громкости. Скидка до 425 долларов на алюминиевые боковые корпуса и комплекты расширения BMW. Смотрите подробности.

Триумф лета приключений.Финансирование от 0,0% на некоторые новые мотоциклы Triumph Daytona Moto2TM 765 2020 года. Узнать больше.

Триумф Лето Приключений. Финансирование от 0,0% на некоторые новые мотоциклы Triumph Daytona Moto2TM 765 2020 года. Узнать больше.

Триумф лета приключений. До 750 долларов наличными Triumph или от 1,99% финансирования на избранные новые тройные мотоциклы Triumph Speed ​​2020 и 2019 годов. Узнать больше.

Триумф Лето Приключений. До 750 долларов наличными Triumph или от 1,99% финансирования на избранные новые тройные мотоциклы Triumph Speed ​​2020 и 2019 годов.Узнать больше.

Триумф лета приключений. До 750 долларов США наличными Triumph или всего лишь 1,99% финансирования некоторых новых мотоциклов Triumph Thruxton 2020 года. Узнать больше.

Триумф Лето Приключений. До 750 долларов США наличными Triumph или всего лишь 1,99% финансирования некоторых новых мотоциклов Triumph Thruxton 2020 года. Узнать больше.

Триумф лета приключений. До 750 долларов наличными Triumph или всего 1,99% финансирования на избранные новые мотоциклы Triumph Scrambler 1200 2020 года. Узнать больше.

Триумф Лето Приключений.До 750 долларов наличными Triumph или всего 1,99% финансирования на избранные новые мотоциклы Triumph Scrambler 1200 2020 года. Узнать больше.

Руководство для новичков по сноубайку

Мой самый первый опыт езды на снегоходе (и мотоцикле по бездорожью) был на выставке West Yellowstone Snowmobile Expo в марте 2015 года. Именно тогда я понял, что снегоходы меняют правила игры. Но 15 минут на бетонных трассах были едва ли достаточным введением, и с тех пор я умираю от желания протестировать их на реальной местности.Девять месяцев спустя мое желание сбылось, когда со мной случайно связался Стив Ланжевен из Инвермера, Британская Колумбия.

Ланжевен только что основал компанию Radium Snowbike & Snowmobile Rental, и он хотел рассказать о ней всем. Быстро побеседовали по телефону, и мы с моим мужем Монте договорились о том, чтобы поехать на настоящий снегоход в горы Перселл.

Позже было решено, что Brewer Creek будет нашим полигоном. Встретившись с Ланжевеном утром 24 декабря, я был рад увидеть, что он запустил примерно ту же установку, что я пробовал в Западном Йеллоустоне: комплекты Timbersled Mountain Horse, прикрученные к Husqvarna 450.Тем не менее, мои нервы тряслись, когда я получил инструкции перед поездкой от Ланжевена. С марта я еще несколько раз прокатился на грязном байке и чувствовал себя намного комфортнее со своим заклятым врагом — сцеплением.

Брюэр Крик — это необслуживаемый район для снегоходов к югу от Инвермера.
Кирстен Армледер фото

Кривые обучения

Однако первая передача на сноубайке все еще была немного сложной, и мне казалось, что мне нужно было довольно агрессивно управлять дроссельной заслонкой, чтобы заставить трек вращаться.На грязи я довольно осторожен со сцеплением, не желая, чтобы произошло «случайное заднее колесо». У меня были видения, как это происходит на снегоходе, но Ланжевен заверил меня, что на снегоходе почти невозможно ездить на велосипеде. Некоторые мотоциклы в его парке оснащены сцеплениями Rekluse, которые значительно упрощают переключение на первое, но я был полон решимости научиться правильному пути.

Тем не менее, я начал двигаться и после 10 минут езды по открытой ровной местности начал расслабляться.Видя, как растет моя уверенность, Ланжевен жестом велел мне следовать за ним к деревьям, подальше от твердого грунта и по свежему снегу. Сразу же мне стало легче перевернуть и положить байк — слишком далеко.

После того, как я помог мне выстоять, Ланжевен объяснил, что важно сохранять темп, особенно в свежих материалах. Это все еще внедорожный байк, так что вам нужно следить за своим балансом и хорошо ездить на нем. В отличие от снегохода, где вы иногда можете сделать перерыв в катании и просто «покататься», снегоход требует больше английского языка тела.

При этом, когда дело доходит до катания на свежем воздухе, я обнаружил, что снегоходом легче управлять, чем снегоходом, потому что у вас только одна лыжа и гораздо меньше массы. А склоны? Какие подножия! Я их почти не замечал.

В конце концов, Ланжевен оставил меня наедине с собой, и примерно через 45 минут езды на байке я выбирал свои собственные линии и хватался за более высокие передачи. Езда на дереве приобрела совершенно новый смысл, и я был поражен тем, сколько местности и нетронутого снега открывается для снежного байкера.

Вскоре Монте появился на другом байке, и я остановился посмотреть на него. Он, конечно, был прирожденным, но это связано с его многолетней ездой на внедорожных мотоциклах. Тем не менее, я завидовал его уверенности, когда он пробирался сквозь деревья, ударяясь по подушкам и получая взрыв.

Монте ездил на мотоциклах по бездорожью всю свою жизнь, поэтому он очень быстро освоился.
Кирстен Армледер фото

Распространенные мифы о снежных велосипедах — разорены

Я также увидел Ланжевена в действии, и я был впечатлен, где он мог оценить свои запасы 350.Как гласит слоган Timbersled: «Куда бы вы ни пошли?»

Мне понадобился весь мой суперзум, чтобы запечатлеть Стива Ланжевена, когда он ехал на вершину на своей стандартной Husqvarna 350 и установке Timbersled Mountain Horse.
Кирстен Армледер фото

Судя по тому, что я заметил, это правда, что снегоход не поднимается так же быстро, как 180-сильный снегоход, но это не значит, что он не может подниматься по тем же холмам. Во всяком случае, это не относится к делу, потому что на снегоходе вся цель состоит в том, чтобы проложить трассы там, где никто не был, что часто уводит вас от больших игровых площадок.

Еще один миф, развеянный во время нашей тестовой поездки, заключался в том, что снегоходы годны только для весенней езды. Когда мы вышли в путь, был декабрь, и велосипеды, на которых мы ездили, обладали отличной проходимостью и более чем достаточной мощностью, чтобы продвигаться по свежей воде. Собственно, чем глубже был снег, тем веселее было.

Также было сказано, что снегоходы очень удобны для новичков. Они? Что ж, это зависит от новичка. Если у вас есть предыдущий опыт работы на мотоциклах, то да.Но если вы такой же новичок, как я, то я бы не согласился: катание на снегоходе — непростой вид спорта.

Как и катание на санях по бездорожью. Мой совет, если вы сомневаетесь в каком-либо виде спорта, попробуйте оба, прежде чем покупать — и компания Radium Snowbike и аренда снегоходов определенно могут вам в этом помочь. Langevin также предлагает услуги гида и пакеты проживания в курортном отеле Panorama Mountain.

На снегоходе вы интерпретируете рельеф совершенно иначе, чем на снегоходе.Крутые склоны, например, не так страшны.
Кирстен Армледер фото

Приговор

Итак, каков общий вердикт в отношении снегоходов? Что ж, с точки зрения снегоходчика, я считаю, что они являются ценным дополнением к нашему зимнему спорту и отличным подарком для езды. Но я не думаю, что они могут создать такое же ощущение свободы, когда кладут сани в свежий порошок. Конечным было бы иметь и то, и другое — и это еще одно желание, которое скоро исполнится.

American Powersports — Новые и подержанные автомобили Powersports, обслуживание и запчасти в Финдли и Сандаски, Огайо, недалеко от Толедо, Колумбуса, Кливленда и Форт-Уэйна

American Powersports в Финдли и Сандаски, штат Огайо, мы являемся вашим дилерским центром полного обслуживания новых мотоциклов Автоцикл, новый квадроцикл, новый снегоход, новые грузовые автомобили, включая Ranger, новые
Personal Water Craft, новая тележка для гольфа, новый Side-by-side, новый самокат и новый генератор удобно расположены на северо-западе Огайо вдоль I-75 в Финдли и на трассе 250 в Сандаски.У нас есть последние модели от Polaris, Slingshot, GEM,
Ski-Doo, E-Z Go, Sea Doo, Suzuki, Can Am, Spyder, Bad Boy Off Road, Textron и Yamaha. У нас также есть большой выбор подержанных мотоциклов, подержанных квадроциклов, подержанных снегоходов, подержанных грузовых автомобилей и подержанных плавсредств. Посмотрите, что у нас есть прямо сейчас
просматривая наш текущий инвентарь. Если вы ищете выгодную сделку, загляните в наш раздел подержанного инвентаря.

В American Powersport наш сервисный отдел поможет вам поддерживать вашу машину в рабочем состоянии на долгие годы.Если возникнут проблемы, мы можем диагностировать и отремонтировать его, чтобы вы могли получать больше удовольствия от своей машины. Запланируйте следующую услугу
назначение сегодня. В нашем отделе запчастей самый большой выбор запчастей и принадлежностей в регионе. Напишите нам, чтобы узнать, есть ли у нас деталь в наличии, а если нет, мы можем заказать ее для вас. Установим деталь, чтобы убедиться, что она
подходит и правильно работает с вашей машиной.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.