Антифриз для мотоцикла, как подобрать и какой выбрать

Современные мотоциклисты нередко сталкиваются с проблемой подбора охлаждающей жидкости – для двухколесной техники, преимущественно не выпускаются специализированные смеси. Следовательно, купить антифриз для мотоцикла, как выбрать и правильно эксплуатировать жидкость, следует разобраться.

Какие антифризы бывают

Перед определением типа ОЖ следует разобраться в их типах. Классификация 2020 года насчитывает 4 разновидности антифризов, отличающихся по свойствам и принципу действия.

1. G11 – первое поколение антифризов, основанных на этиленгликоле с добавлением силикатов и фосфатов. В результате получилась достаточно эффективная смесь, работающая не более трех лет. Минусом является минимальная теплопроводность.
2. G12 – карбоксилатная формула преимущественно красного цвета (допускается наличие оттенков). Благодаря обновленной формуле, антифризы служат до 5 лет и подходят для нагруженных ДВС высокооборотистого типа.
3. G12+ – лобридная модификация изготавливаемая с 2008 года получила яркий, фиолетовый оттенок. Жидкость имеет не ограниченный срок эксплуатации благодаря наличию полностью синтетических присадок и безопасной основы.
4. G13 – самая дорогая смесь преимущественно оранжевого или желтого цвета. Антифризы группы являются экологически чистыми и стоят дороже аналогов. Уникальных свойств не имеют.

Какой антифриз лить в мотоцикл

Ввиду конструктивных особенностей двигателя и самого аппарата, мотоциклы подвергаются повышенной перегрузке, что приводит к необходимости эффективного охлаждения. Отдельные производители производят жидкости уникального состава, предназначенные «исключительно» для мотоциклетной техники спортивного типа.

Исходя из ситуации вопрос, какой антифриз купить для мотоцикла, достаточно разносторонен. Регламенты гоночных состязаний различных дисциплин вообще запрещают использование охлаждающих жидкостей, кроме чистой воды, без дополнительных присадок. Аргументируется запрет тем, что ОЖ при попадании на асфальт создает скользкую пленку, сложно удаляемую с поверхности. Здесь не закипеть помогает повышенная скорость гонки и увеличенная площадь радиатора охлаждения.

Учитывая факторы – заливать в двигатель можно любой охладитель, подходящий под требования силовой установки.

Рекомендации специалистов

Опытные байкеры используют в мотодвигателях антифризы класса G12 и выше. Смеси обеспечивают достаточную теплопроводность и защитные свойства, исключая перегревы, закипания.

Видео

Итог

Чтобы купить антифриз для мотоцикла, как выбрать его правильно и не угробить дорогостоящую технику достаточно учитывать особенности конструкции и эксплуатации транспорта. При необходимости можно проконсультироваться со специалистами или тех поддержкой изготовителя.

Какой антифриз в мотоцикл. Антифризы для мотоцикла. Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз

Антифриз для мотоцикла –охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения мототехники. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ниже, чем у воды. Антифриз жидкость с введенным в нее особым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости. Цвет антифриза говорит о его классификации. Изначально антифризы изготавливали прозрачными, но позже начали подкрашивать и теперь мы знаем синие и зеленые антифризы. Сделано это для того, чтобы легче определять уровень жидкости в расширительном бачке и обнаруживать утечки, так как антифриз довольно токсичен. Некоторые производители, например японские меняют цвет антифриза, согласно температуре его замерзания, так что посмотрев на цвет можно сразу говорить о свойствах данного антифриза. Но самая основная причина различного цвета — принадлежность антифриза к определенному классу. На данный момент антифриз для мотоцикла классифицируется в основном по стандарту: G 11, G 12 — два основных вида и новые: G 12+ и G 13.

Многие мотолюбители спрашивают, можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно, даже если они разного цвета. Но зато нежелательно смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но от разных производителей. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой особенный набор присадок, которые могут конфликтовать друг с другом, если антифризы от разных изготовителей. В итоге они могут перестать выполнять свои функции или даже испортить систему охлаждения. Наш совет мотоциклистам, бывает, что антифриз «ушел» из системы, а под рукою нет нужного – лучше долить немного дистиллированной воды и заказать тот же антифриз, чем доливать антифриз другого производителя.

Менять антифриз для мотоцикла необходимо раз в два либо в четыре года, и чаще, если у Вас интенсивный стиль езды. Любой антифриз рассчитан на определенный срок службы и по его окончании перестает выполнять свои функции. Не стоит тянуть до последнего с заменой, особенно если Вы не уверены, как давно была последняя замена (например, Вы приобрели подержанный мотоцикл) – лучше поменять все жидкости сразу, это позволит вам сэкономить в дальнейшем на серьезном ремонте или даже убережет от покупки нового радиатора. Менять антифриз необходимо сразу же, если заметили некоторые опасные признаки: датчик температуры часто уходит в красную зону, жидкость стала закипать, вентилятор радиатора работает практически без перерывов, радиатор остается холодным в то время как двигатель сильно нагрелся, вы обнаружили осадок в системе охлаждения. Все это повод незамедлительно поменять антифриз. Также стоит его поменять, если мотоцикл стоял в холодном гараже или боксе, на подземной стоянке. Свойства антифриза в таких условиях многократно ухудшаются.

Сливать антифриз можно только на «остывшем движке», так как на горячую в системе охлаждения создается слишком большое давление из-за температуры охлаждающей жидкости. Перед заливкой нового антифриза, даже если вы не меняете класс, а просто планово производите перезаливку на аналогичный, необходимо промыть систему и лучше это сделать специальными средствами. Обратите внимание на количество слитого антифриза, оно может подсказать, нет ли течи, нет ли воздушных пробок в системе охлаждения. Измерьте количество слитого антифриза с положенным для данной системы по мануалу. Также из мануала (или с помощью наших консультантов) вы сможете подобрать подходящий антифриз и его количество для своего мотоцикла.

Здравствуйте.

Ну вот наконец мы и добрались до замены охлаждайки. В этой статье я постараюсь не просто тупо объяснить, что откручивать и куда лить антифриз, но и развеять несколько мифов, касающихся замены охлаждающей жидкости не только мотоцикла Honda cb400, но и вообще любого мотоцикла с жидкостным охлаждением.

Виды и особенности охлаждающих жидкостей.

Многие слышали, что есть антифриз и есть тосол, а еще сосед в деревне заливает в свой МАЗ обычную воду из пруда и так ездит уже много лет. А ведь и гонщики в свои болиды заливают именно воду, а не антифриз! Что же получается, дядь-Витя на МАЗу — гонщик? 🙂

Давайте разберемся!

1) Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля или мотоцикла. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ХУЖЕ, чем у воды. Однако заливать в свой мотоцикл дистиллированную воду (а тем более воду из пруда) нельзя, поскольку вода во-первых, кипит, во-вторых, от нее образуется коррозия на стенках двигателя и радиатора, а в-третьих, вода замерзает при минусовых температурах. Таким образом антифриз — это охлаждающая жидкость с целым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости, а также предотвращают замерзание охлаждающей жидкости при низких температурах.

2) Цвет антифриза зависит от красителя, а не от входящих в его состав присадок.

3) Гонщики используют дистиллированную воду даже не из-за ее высокой теплопроводности, а тупо из-за регламентов безопасности, в соответствии с которыми необходимо предотвратить образование скользких пятен на треке после возможной аварии. То есть, гонщики-то и рады использовать антифриз, ведь вместо антикоррозийных присадок можно использовать присадки, увеличивающие теплопроводность охлаждающей жидкости, а двигатель все равно выбрасывать после каждой гонки. Но регламенты не обойти: дистиллированная вода быстро испаряется, не образуя угрозы для движения других гонщиков.

4) ТОСОЛ — альтернатива антифризу. Бред! Тосол — это разработанный специально для ТАЗов советский антифриз. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.
Тосол на мотоциклах использовать НЕЛЬЗЯ, поскольку это может вызвать внутреннюю коррозию двигателя.

5) Цвет антифриза ни на что не влияет. Нет никакой гарантии, что смешав два разных антифриза одного и того же цвета, присадки, входящие в состав этих охлаждающих жидкостей не вступят в реакцию со всеми вытекающими последствиями: коррозия, вспенивание, выпадение осадка. Антифриз бывает всего двух видов (по европейской классификации) — G11 и G12. Внимательно читайте, что написано на этикетке, смешивать их нельзя. Если не знаете, какой антифриз залит в системе охлаждения вашего мотоцикла, в ходе замены антифриза систему охлаждения придется промыть.

6) Антифриз бывает двух видов: в виде готовой жидкости (залил-поехал) и в виде концентрата, который сначала придется развести дистиллированной водой. Внимательно читайте этикетку, поскольку неразбавленный концентрат заливать нельзя — он имеет низкую теплопроводность. Дистиллированная вода продается в любых автозапчастях за копейки, так что концентрат всегда можно разбавить. Разбавляют обычно 1:1, но перед тем, как разбавлять, опять-таки внимательно прочитайте инструкцию.

Таким образом, льем в свой мотоцикл только антифриз и только качественный, на владельцев ТАЗов посматриваем свысока, а дядь-Витю на МАЗу уважаем за суровость и бескомпромиссность.

Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз?

Специального антифриза для мотоциклов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Если на канистре с антифризом написано, что это мото-антифриз, воспринимайте это просто как маркетинговый ход. В мотоцикл можно залить любой качественный авто-антифриз, причем не важно, какой это мотоцикл, Honda cb400, какой-нибудь чоппер или спортбайк.

Что касается антифриза фирмы MOTUL. Дело в том, что фирма эта специализируется на химии именно для мотоциклов, поэтому и на канистре с антифризом пишут, что он для мотоциклов. Но зацикливаться на марке MOTUL не стоит.

Пытливый читатель спросит, почему же я, человек, который написал все это, сегодня буду заливать в свой мотоцикл именно MOTUL. Сейчас объясню 🙂 Во-первых, когда я купил свой мотоцикл Honda cb400, в нем уже был залит MOTUL. Менять марку охлаждающей жидкости и соответственно, промывать всю систему охлаждения мне влом, поэтому я все три года владения этим мотоциклом лил MOTUL — так проще. Да и надпись «только MOTUL» выглядит выигрышно, чего уж там 🙂

На BMW F650GS буду лить обычный автомобильный антифриз, но там придется промывать систему дистиллятом, поскольку что там залито сейчас одному богу известно.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400.

По мануалу замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 надо производить каждые 12 000 километров пробега. Но ориентироваться проще по сроку годности антифриза, который обычно составляет 2 года. Соответственно, меняем раз в 2 года.

Замена охлаждающей жидкости на мотоцикле производится НА ХОЛОДНОМ двигателе. Ни в коем случае не суйтесь сразу после какой-нибудь поездки, вероятность сильно обжечься очень велика!

Сразу оговорюсь, что замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 можно проводить «тотально», «с пристрастием» и «как обычно».

Тотально
— сливаем старый антифриз полностью, заливаем дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения, греем мотоцикл пару-тройку раз до включения вентилятора, сливаем дистиллят и только потом заливаем новый антифриз.

С пристрастием
— сливаем старый антифриз не только из системы охлаждения, но и из рубашки циллиндров.

Как обычно
— слил старый, залил новый.

Мы сегодня будем делать «как обычно», но я покажу, как делать «с пристрастием».
С «тотальным» вариантом сами разберетесь, т.к. зная, где находятся сливные отверстия и сам принцип замены антифриза, промыть систему охлаждения не представляет никаких сложностей.

Для замены антифриза мотоцикла Honda cb400 нам потребуется:
1) Антифриз. 2 литра. В нашем случае это MOTUL EXPERT.

2) Инструменты. Гаечки-винтики крутить.
3) Емкость для слива старого антифриза.

Приступим.

1) Снимаем седло и боковые крышки мотоцикла. Под правой крышкой обнаруживается расширительный бачок для антифриза.

2) Снимаем бензобак. Откручиваем болт под седлом, сдергиваем шланги с бензокрана, не забываем отсоединить клемму индикатора уровня топлива справа под баком, у кого есть.

3) Под бензобаком около рулевой колонки находим заливную горловину с крышкой.

Крышку сразу откручиваем, чтобы не создавать в системе охлаждения разряжение при сливе охлаждающей жидкости.

4) Справа внизу около находим болт, закрывающий сливное отверстие.

Подставляем под него достаточно вместимую емкость и откручиваем его. Антифриз польется тугой струей и с брызнами в разные стороны 🙂 Держитесь подальше, берегите глаза 😎

5) Сливаем антифриз из расширительного бачка. Снимается он просто. Заодно можно его хорошенько промыть.

6) Опциональный пункт для тех, кто делает «с пристрастием». Сливаем антифриз из рубашки цилиндров. Для этого откручиваем два болта, которые находятся на ребрах цилиндров спереди, за патрубками выхлопной системы.

7) Заливаем свежий антифриз в горловину.

Затем в расширительный бачок до отметки UPPER.

8) Собираем мотоцикл.

9) Затем мотоцикл следует прогреть пару раз до включения вентилятора или прокатиться на нем. После этого из расширительного бачка уйдет немного антифриза. Антифриз надо долить до верхней отметки.

Отдельно хотелось бы сказать, что антифриз — это бурда может быть даже похлеще моторного масла, так что постарайтесь не сливать старый антифриз в ближайшие кусты. Я уже , задумайтесь об окружающей среде.

ВНИМАНИЕ!
Оказываем ! Качественно и быстро! 🙂

И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла
. Пришло время заменить его.И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла
. Пришло время заменить его.

Вообще с чего вы взяли, что его необходимо сменить? Ниже приведу примеры случаев, когда антифриз нужно сменить, а когда лучше обождать.
1. Мотоцикл
только пришел с Японии либо вы его просто купили в России у другого владельца

2. Вы купили мотоцикл
очень давно, и пришло время сменить антифриз
по сроку годности?

3. Хочется повозиться с мотоциклом
, допустим зимой, чтобы свободно и без лишнего напряга сезон просто кататься

4. Мотоцикл
сильно греется

5. Мотоцикл
наоборот очень долго нагревается

Как показывает опыт многих моих знакомых и лично мой. Антифриз лучше только менять в четвертом случае. И во втором случае так же стоит сменить антифриз. А во всех других случаях применимо правило – «работает не лезь
».

Замену антифриза начинаем с того, что даем мотоциклу
остыть. Далее по шагам.

Шаг первый.

Даем мотоциклу
остыть, хотя бы пока радиатор не станет чуть теплым. Никогда не открывайте крышку радиатора на заведенном или прогретом мотоцикле
, и лучше обождать 10 минут даже если вы заводили мотоцикл
и заглушили тут же.
Дело в том, что в охлаждающей системе мотоцикла
создается давление благодаря которому и циркулирует жидкость попадая в тонкие ребра радиатора которые обдуваются ветром, жидкость остывает и далее опять же идет по патрубкам и трубкам в двигатель, оттуда опять в радиатор и так до тех пор пока мотоцикл
работает либо термостат не закроется, о термостате поговорим в отдельной статье.
Пока мотоцикл
остывает можно снять левую боковину пластика
(нижнего) если это спорт либо весь левый пластик
, если это спорт турист
, на дорожниках
и чёперах
добраться до сливного болта еще проще.

Шаг второй.

Находим с левой стороны мотоцикла
(чаще всего) водяную помпу, даже если водяная помпа находится с правой стороны, вы ее легко отличите. Для большей наглядности смотрите фото 1, сливной бол помечен красной обводкой, обычно размер 8-ка.

Откручиваем против часовой (обычно стандартная резьба), откручиваем практически полностью, когда уже болт будет поддавать вращению рукой, подставляем тару, лучше, что-то типа бетона или тазика, бутылка крайне не удобна.

Шаг третий.

Открутив болт даем жидкости стечь, крышку на радиаторе снять обязательно иначе ждать будете долго да и сольется лишь часть, а то и вообще ничего не сольется.

Шаг четвертый.

После того, как жидкость перестанет течь со сливного отверстия в водяной помпе, снимаем мотоцикл
с подножки и наклоняем в разные стороны, возвращая в исходную позицию, повторяем несколько раз.

Шаг пятый.

Заливаем 2-3 литра дистиллированной воды в радиатор мотоцикла
через лейку, иначе больше прольете. Этот шаг позволяет хоть как-то промыть систему охлаждения мотоцикла
, вымыть осадок и отложения. Существуют специальные промывки для охлаждающей системы мотоцикла
, коими мне не довелось пользоваться, да и опять же я читал о том, что результат от таких промывок будет лишь при условии промывки ею под давлением, некоторые промывки позволяют при заполненным ею охлаждающей системы мотоцикла
заводить мотоцикл
на короткое время для осуществления «откисания» отложений и осадка, потом просто промывка сливается и заливается антифриз.
По поводу этих присадок и промывок, могу сказать одно. Если мотоцикл
довольно старый, лучше просто сменить антифриз и промыть радиатор дистиллированной водой не более. Дело в том, что многие промывки могут отмыть те отложения, которые закоксовали просто-напросто дыры в охлаждающей системе и при промывке их присадкой можно поиметь неслабые проблемы.

И так промываем просто дистиллированной водой, даем ей так же стечь, наклоняем мотоцикл
из стороны в сторону, выливаем максимально возможное количество жидкости.

Шаг пятый.

Необходимо слить антифриз из-под цилиндров, есть два сливных болта. Для наглядности смотрим фото 2. Операция проста, подкладываем тряпку, рожковым ключом на 8мь откручиваем болты полностью, т.е. болт вынимаем, жидкость стекает, закручиваем обратно. Повторяем операцию с другой стороны. Если по фото не понятно, то болты находятся в «уступах» двигателя сразу за радиатором на V
-образных моторах
мотоциклов
.
На «рядных» двигателях мотоциклов
приблизительно там же, обычно болты симметричны и более менее доступны. Скрутили, слили, закрутили, идем дальше.

Шаг шестой.

Проверяем, чтобы все болты сливные были закручены на место, затягиваем, но не срываем.

Шаг седьмой.

Сливаем из расширительного бачка старый антифриз, попутно изучаем стенки сливного бачка, на них никакой плесени или отложений не должно быть, в противном случае нужно ее вымыть. На моем первом мотоцикле
была и плесень фото 9 и фото 10 и отложения, смывал под краном напором воды, зубной щеткой с применением моющих жидкостей. Попутно проверьте обратный и сливной шланг из расширительного бачка, сливной это тот, что прикрепляется к нижней части, обратный соединен с радиатором и расширительным бачком, его верней частью, обычно, на отдельных мотоциклах
конструкция может немного или совсем отличатся, но принцип всегда один. Шланги лучше продуть, чтобы убедится в их проходимости, иначе антифриз при переизбытке в радиаторе может где-то что-то разорвать. Если продувать будете ртом, шланги ополосните, антифриз это яд, будьте поосторожнее, лучше продуть насосом или еще, чем то, в крайнем случае, можно и продуть, приложив к губам, но тщательно вымойте шланги с мылом. После промывки расширительного бачка и слива старого антифриза из оного же, устанавливаем все обратно присоединяем шланги.

Шаг восьмой.

Заливаем разбавленный антифриз в радиатор и в расширительны бачок пользуемся воронкой.

Как разбавлять антифриз смотрим в статье «Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники ».

Обычно на канистрах с антифризом от известных производителей, на задней стороне канистры расположена таблица соотношения температур к проценту разбавления водой и проценту остаточного концентрата антифриза. На практике если температура зимой в гараже не опускается ниже -30, можно смешивать 50% антифриза к 50% дистиллированной воды. Однако все, же сверьтесь с табличкой, приведенной на обратной стороне канистры приобретенного вами антифриза.

Шаг девятый.

Закрываем крышку на радиаторе мотоцикла
, устанавливаем пластик.

Шаг десятый.

Заводим мотоцикл
, даем прогреться, и едем кататься
, по первой после смены, да и вообще всегда следите за показанием датчика температуры
, перегрев грозит необратимыми последствиями для двигателя
. Через несколько дней эксплуатации мотоцикла
, мототехники
опять же дав технике остыть, открываем радиатор, смотрим уровень. Антифриз должен быть залит «по горлышко» радиатора, при необходимости подсвечиваем фонарем. Независимо от уровня в радиаторе проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, уровень должен быть на отметке full
или high
, надписи примерно такие опять же зависит от модификации мотоцикла
, допускается уровень средний между отметками full
и low
.

Если после смены антифриза мотоцикл
сильно греется, попробуйте сменить антифриз на другой от другого производителя, но того же оттенка. Причиной перегрева может являться закисший, отслуживший и вышедший на пенсию термостат, непроходимость или неисправность водяной помпы.

Ниже приведены некоторые дополнительные фото.

Из вышеописанного следует, что нужна золотая середина. Я всегда разбавлял антифриз 50% на 50% воды.
Однако не в коем случае не стоит брать антифриз дешевый, неизвестных или мало известных производителей и российского производства в том числе. В свои мотоциклы
я заливал антифриз фирмы Velvoline

, слышал многие положительные отзывы об антифризах фирм Shell

, Castrol

, Liqu
–Moly

, Motorex

.
Есть и реально существуют антифризы
и тосолы
для мотоциклов
и мототехники
в целом. Но в нашем городе его было просто не найти, да и обычно цена за такие товары явно завышена, при начинке одной и той же.
Можно смело брать так называемый «автомобильный» антифриз
. Есть два вида, красный и зеленый антифриз, слышал много мнений и читал о том, что цвета не играют роли и есть так же обратные мнения, что цвета отвечают за дополнительный химикат в составе антифриза. Совет тут один, открываем крышку на горловине радиатора мотоцикла
, смотрим туда, просвечиваем при необходимости. Если видим зеленый, покупаем зеленый, видим, красный он же розоватый цвет антифриза едем в авто магазин и приобретаем аналогичный, но желательно вышеперечисленных фирм.

С понятием и типом антифриза думаю, разобрались. Теперь остается его подготовить для использования. Приобретая антифриз для вашего мотоцикла
, не забудьте докупить 2-3 литра дистиллированной воды. Есть мнения, что перед сменой антифриза, охлаждающую систему мотоцикла
крайне желательно промыть.

Да возможно и так, но чтобы «промывка» возымела действие, нужно промывать под давлением и при этом «гоняя» промывочную жидкость по системе. Промывая в ручную, а лучше это делать 2-4 литрами дистиллированной воды, вы лишь вымоете какую-то часть осадка и старого антифриза из небольшого контура (радиатор-водяная помпа – ведро).
По личному опыту скажу, что промыть стоит, но только для самоуспокоения. Результатов обычно мало, какая-то часть осадка, которая не играет роли абсолютно.
Разбавлять антифриз, нужно именно дистиллированной водой, так как, обычная вода со временем выдает осадок, который опадает в охлаждающей системе мотоцикла
.
Дисцилят стоит не дорого, поэтому на этом не экономим, но и лишнего не стоит брать.
Допустим, охлаждающая система вашего мотоцикла
имеет объем 3 литра и где-то 500 мл еще в расширительном бачке. Узнать объем охлаждающей системы мотоцикла
можно из инструкции (мануала
) к вашему мотоциклу
, который можно либо найти в Интернете, либо (что лучше) приобрести, т. к. зачастую подсмотреть в мануал
нужно в гараже, где нет компьютера, даже если есть ноутбук его жалко, да и опасно таскать в гараж т.к. для многих ноутбуков эта поездка оказывается смертельной.
и так, охлаждающая система мотоцикла
имеет объем 3 литра, мы приобретаем двухлитровую канистру антифриза и приобретаем 2 литра дистиллированной воды.
Лишнее, конечно, останется, но если мы купим по литру всего, нам не хватит т.к. не стоит забывать о расширительном бачке и его объеме. Так же после смены антифриза в охлаждающей системе мотоцикла
образуются «воздушные пробки», которые пройдут через 1-2 поездки, антифриз «просядет» и нужно будет немного долить его либо в радиатор мотоцикла,
либо в расширительный бачок.

Правильно развести антифриз концентрат.

Покупая в магазине антифриз, уточните у продавца концентрат ли вы приобретаете. Обычно продавцы настолько не квалифицированы, что не понимают разницы между антифризом и тосолом. Лучше переспросите.
Далее, посмотрите на оборотную сторону канистры с антифризом. Там должна быть таблица процентного соотношения градусов замерзания и/или кипения к проценту дистиллированной воды и остаточному количеству концентрата антифриза. Если таблицы нет, лучше отказаться от покупки и посмотреть другой с таблицей.

Кратко:
1. Нужно приобретать антифриз известного производителя соответственно оттенка уже залитого антифриза в охлаждающей системе вашего мотоцикла
, можно приобретать «автомобильный» антифриз.

2. Разводить лучше дистиллированной водой.

3. При покупке антифриза лучше обратить внимание на наличие таблицы разбавления концентрата, равно как и уточнить у продавца концентрат ли антифриза вы приобретаете или тосол? Даже если продавец ответит, что антифриз, прочитайте, что написано на упаковке. Иногда продавцы все же квалифицированы, можете спросить, как лучше развести антифриз для «наших погодных условий», однако учитывайте зиму и холодный гараж.

Перейти на наш мотоциклетный-форум

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статьи ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий

MOTOCOOL FACTORY LINE

ГОТОВАЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ АНТИКОРРОЗИОННАЯ, НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩАЯ -35°C / -31°F СОЗДАНА ПО ОРГАНИЧЕСКОЙТЕХНОЛОГИИ

Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов, силикатов.

Применение

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE это готовая к использованию охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля с органическими антикоррозионными добавками. Это дает превосходную защиту для алюминиевых/магниевых сплавов, которые используются производителями современных мотоциклетных двигателей.

Характеристики

Классификации и одобрения заводов-изготовителей см. приложение Одновременно защищает двигатель от размораживания и предотвращает коррозию металлических деталей. Специальные органические присадки обеспечивают лучшие антикоррозионные свойства для алюминиевых/магниевых сплавов. Согласно испытаниям на развитие коррозии проведенным на радиаторе мотоцикла, в жидкости MOTOCOOL FACTORY LINE коррозия развивается в три раза медленнее, чем в обычной органической жидкости. Обеспечивает отличный теплообмен, эффективно охлаждает двигатель, предотвращает закипание. Органическая технология обеспечивает антикоррозионные свойства, которые сохраняются при повышенных температурах и в процессе эксплуатации жидкости. Низкое потребление ингибиторов коррозии позволяет увеличивать интервалы замены жидкости. Защищает водяной насос, предотвращая кавитацию. Не агрессивна к конструкционным материалам: металлы, пластики, резинотехничекие изделия. Содержит горькие добавки, чтобы предупредить употребление в пищу, поскольку антифризы и охлаждающие жидкости являются сладкими на вкус, но опасными для организма.

Готовая к использованию. Не требует добавления воды. Замена производится по рекомендации завода-изготовителя. Не смешивать с неорганическими продуктами. Не использовать для защиты от замерзания системы снабжения питьевой водой.

ГОТОВАЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ АНТИКОРРОЗИОННАЯ, НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩАЯ -37°C / -35°F

Не содержит нитритов, аминов, фосфатов.

Применение

MOTUL MOTOCOOL EXPERT это готовая к использованию охлаждающая жидкость для мотоциклов.

Создана на основе моноэтиленгликоля с органическими и неорганическими антикоррозионными добавками (гибридная технология) для легких алюминиевых сплавов, которые используются в конструкции мотоциклов. Характеристики Соответствие требованиям: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Защищает двигатель от размораживания и предотвращает коррозию металлических деталей. Обеспечивает отличный теплообмен, эффективно охлаждает двигатель.

Предотвращает перегрев двигателя, благодаря высокой температуре кипения (133°C / 271°F при +1,5атм) Превосходные антикоррозионные и антикавитационные свойства, которые сохраняются в процессе эксплуатации жидкости. Не агрессивна к конструкционным материалам: металлы, пластики, резинотехничекие изделия. Антипенные свойства. Содержит горькие добавки, чтобы предупредить употребление в пищу, поскольку антифризы и охлаждающие жидкости являются сладкими на вкус, но опасными для организма.

Готовая к использованию. Не требует добавления воды. Замена производится по рекомендации завода-изготовителя. Не использовать для защиты от замерзания системы снабжения питьевой водой.

Хранение

Избегайте воздействия света в процессе хранения

ПРИСАДКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ СНИЖАЕТ РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ НА 15°C

ОБЛЕГЧАЕТ ТЕПЛООБМЕН В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ КОНЦЕНТРАТ

Применение

Применяется в любой жидкостной системе охлаждения мотоцикла, автомобиля, ATV … где наблюдается перегрев при сложных условиях движения или спортивных соревнованиях, для снижения рабочей температуры двигателя. ВНИМАНИЕ: — Некоторые технические регламенты соревнований запрещают применение охлаждающих жидкостей за исключением воды. Необходимо уточнить правила соревнований перед применением MoCool. Компания Motul не несет ответственности в случае дисквалификации при неправомерном применении препарата. MoCool не обладает свойствами защиты двигателя от размораживания.

Позволяет снизить рабочую температуру двигателя на 15°C: Облегчает теплообмен в системе охлаждения, улучшает работу системы охлаждения. Обладает антикоррозионными свойствами. Рекомендуется для двигателей, изготовленных из магниевых и алюминиевых сплавов и содержащих в системе охлаждения металлические, медные, бронзовые и латунные элементы. Защита помпы, предотвращение кавитации. Не агрессивно по отношению к материалам прокладок и патрубков.

MOTUL MoCool это концентрированная охлаждающая жидкость предназначенная для разбавления дистиллированной водой и использования в качестве охлаждающей жидкости. Смешать с водой в соотношении 20:1 (5%). Не использовать в чистом виде. Смешивается с большинством низкозамерзающих охлаждающих жидкостей.

Замена антифриза на мотоцикле, инструкция по замене охлаждающей жидкости

Качественный ремонт системы охлаждения – одна из ключевых процедур в техобслуживании двигателей внутреннего сгорания, проводимых для продления срока их службы. Как правило, сама работа по заливке антифриза требует совсем немного времени, усилий и технических знаний.

Общие сведения об антифризах для мотоцикла

Большинство мотоспортивных организаций и гоночных лиг запрещают использование традиционных охладителей на основе этиленгликоля. При протечках на трек они могут быть крайне опасными, а их следы очень трудно счистить.

Причем типичные охладители создаются с мощным упором на компоненты, продлевающие жизнь системы охлаждения, и удерживающие температуру двигателя ниже допустимого предела.

Кроме того, специализированные охлаждающие вещества имеют состав, который позволяет им не замерзать при низких температурах, в то время как обычные жидкости, расширяясь при замерзании, могут повредить:

• бачок,
• шланги,
• кожух крыльчатки или другие детали.

Хотя это в меньшей степени касается мотогонок, которые редко проводятся при отрицательных температурах. В целом снижение рабочих температур двигателя продлевает срок эксплуатации агрегата, позволяя добиться при этом максимальной производительности.

Правильный выбор антифриза важен не меньше, чем хорошая экипировка для мотоциклистов, которой стабильно уделяется повышенное внимание. Разберемся, как поменять старый охладитель на свежий самостоятельно.

Пошаговая инструкция по замене антифриза в мотоцикле

Подготовительные работы

Сначала надо найти сливной болт. Каждый мотоцикл имеет свои особенности, но, все же в большинстве случаев он располагается в нижней части крышки лопастного насоса, которую легко опознать по двум шлангам системы охлаждения, подведенным к ней. Сливной болт можно также идентифицировать по медной шайбе.

Теперь надо найти и снять крышку радиатора. Хотя на некоторых модных байках, чтобы добраться до радиатора, необходимо снять седло или воздуховоды, не заметить его практически невозможно.

Чтобы нагретый охладитель не выплеснулся из горловины радиатора, перед тем, как открыть крышку, убедитесь, что двигатель полностью остыл.

Слив охладителя

Для слива жидкости поместите под сливной болт емкость объемом не менее 4 литров. Сняв крышку радиатора, откручивайте сливной болт до тех пор, пока из двигателя не польется устойчивая струя охладителя.

Крышку радиатора необходимо снять, чтобы давление в системе выровнялось, и жидкость сливалась быстрее. Когда струя иссякнет, можете закрутить болт просто вручную.

Промывка системы охлаждения

Залейте в горловину радиатора дистиллированную воду – примерно 2 литра. Затем открутите сливной болт, позволив воде вытечь. Это помогает вывести осадочный слой и остатки охладителя. Слив жидкость из системы, как следует, закрутите сливной болт.

Также важно слить старый охладитель из расширительного бачка, который обычно расположен рядом с радиатором. Когда в системе повышается температура и возрастает давление, через встроенный подпружиненный клапан в бачок выбрасывается излишняя охлаждающая жидкость. При снижении температуры и давления создаваемый при этом вакуум возвращает охладитель обратно в систему.

Если в бачке все еще находится старый охладитель, то при работе двигателя он смешается с новым. Слейте антифриз из бачка в специальную емкость через сливной шланг. Затем присоедините шланг обратно.

Заливка нового охладителя

В систему охлаждения заливается свежий традиционный антифриз или, если мотоцикл будет участвовать в гонках, смесь дистиллированной воды и «гоночной» охлаждающей присадки.

Присадки без этиленгликоля, как правило, не требуют сложных решений, так как система охлаждения заполняется в основном дистиллированной водой. Использование водяной смеси в системе охлаждения снижает рабочие температуры двигателя, при этом детали получают надлежащую защиту и смазку благодаря малой дозе охлаждающей присадки.

Примечание. Если предполагается использование или хранение мотоцикла при минусовых температурах, то нужно использовать антифризные охладители. Также не забудьте заполнить расширительный бачок выбранным типом охладителя.

Заполнив систему новым охладителем, закройте крышки радиатора и расширительного бачка. Затем поставьте другие части мотоцикла на свое место.

Проверка двигателя на наличие протечек

Заведите мотор и позвольте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Осмотрите участки системы охлаждения, через которые выливался и заливался охладитель, то есть сливной болт и крышку радиатора. Убедитесь в отсутствии протечек.

Если во время замены немного охладителя пролилось на поверхность, то можно заметить легкий пар, исходящий от двигателя. Волноваться не стоит – остатки жидкости испарятся с разогретого мотора.

Если охладитель попал на шины, промойте их, так как антифриз радикально уменьшает сцепление с дорогой, что создает опасные условия для езды.

Повторная перезаливка системы (опционально)

Для дальнейшего очищения системы от остатков старого охладителя после прогрева мотоцикла до нормальных температур неплохо будет повторить описанные выше действия. Это особенно важно, если сливался этиленгликолевый охладитель перед выездом на трек.

Дело в том, что, когда антифриз сливается из системы на холодном двигателе (как это и должно быть), он застревает в проводящих каналах и оболочках вокруг цилиндров. Эти остатки не могут быть выведены через сливной болт, так как холодный термостат закрывает клапан, который в рабочем состоянии пропустил бы охлаждающую жидкость в основную часть системы.

При прогретом до нормальных рабочих температур двигателе терморегулирующий клапан открывается и смешивает новый охладитель со старым. И хотя почти невозможно полностью вывести старый охладитель, все же вторая заливка системы уменьшит объем оставшейся жидкости.

Меняем антифриз на мотоцикле

Менять антифриз (охлаждающую жидкость) рекомендуется раз в два года. Также рекомендуется использовать специальный антифриз для мотоциклов. Реально авторы статьи никогда не меняли антифриз с такой регулярностью и часто использовали автомобильный концентрат разбавленный дистиллированной водой 50/50. Данная схема применялась на Yamaha r6 2005 (с 2000км до 50000км ) и Honda VFR800 2003 (с 1000км до 15000км) без последствий. Выводы можно сделать, а можно и не делать, но разводить рассуждения на эту тему не станем, потому что она не стоит того. В статье рассмотрим подробно, как антифиз менять.

Слив старой охлаждающей жидкости:

1. Мотор должен быть холодный или теплый, главное не горячий.
2. Необходимо открыть крышку на заливной горловине радиатора, чтобы не создавалось разряжение в системе, и жидкость легко вытекала.
3. Основной точкой слива жидкости на всех мотоциклах является сливной болт на помпе. Идентифицировать его можно по наличию медной уплотнительной шайбы, плюс он находится ниже всех. Соответственно, чтобы слить жидкость надо его открутить. Когда открутите болт, напор будет сильный, поэтому сразу подставьте удобную тару.
4. Жидкость будет стекать несколько минут. Желательно покачать мотоцикл для окончательного опустошения системы. На некоторых мотоциклах есть болты слива на цилиндрах, их также можно идентифицировать по наличию медной уплотнительной шайбы. Открутив эти болты можно слить еще пару сотен грамм.
5. После того как жидкость стечет, закрутите сливной болт. Не затягивайте сильно, чтобы не сорвать резьбу.
6. Вылейте жидкость из расширительного бачка. Оцените степень загрязнения бачка. Как правило, на стенках бывает налет. Промойте бачек обычной водой.

Промывка системы

Промывать систему рекомендуется в следующих случаях:

1. Вы не знаете, какой антифриз был залит. Т.к. антифризы нежелательно смешивать, поэтому необходимо полностью удалить старый из системы, для этого надо ее промыть.
2. Вы не знаете, когда последний раз менялся антифриз. Если мотоцикл очень долго эксплуатировался или стоял без замены антифриза, то могли образоваться отложения в каналах в результате окисления, которые надо промыть.
3. В бачке очень много грязного налета (налет бывает всегда, но не много). Значит, в системе есть грязь, ее надо вымыть.

Если вы регулярно меняете антифриз и используете всегда один и тот же, то промывать систему не надо!

Промывка:

1. Заливается дистиллированная вода в радиатор до горловины (заполняется вся система).
2. Заводится мотор и прогревается до рабочей температуры, чтобы включились вентиляторы.
3. Когда мотор остынет, сливается вода из системы.
4. Достаточно проделать эту процедуру 2-3 раза. Когда сливаемая вода не будет иметь окраски, система промыта.

Заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью:

1. Убедиться, что сливной болт затянут.
2. Залить в расширительный бачок свежий антифриз, так, чтобы уровень был между максимальным и минимальным значением.
3. Залить антифриз в радиатор, пока уровень не достигнет горловины (не начнет почти выливаться через край).
4. Завести мотоцикл и прогреть до рабочей температуры, лучше прокатиться.
5. Проверить уровень в бачке и радиаторе, по необходимости долить антифриз

Через день-два после замены еще раз проверьте уровень антифриза. Проверять уровень антифриза рекомендуется каждые 500-700км, а также после падений или.

Смешивать или нет — вот в чем вопрос

Теперь перейдем к самому часто задаваемому вопросу: можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно: например, синий с зеленым. Не рекомендую смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но разных производителей. Поясню почему. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой пакет присадок. У разных производителей они могут быть разными, в результате чего, смешиваясь и конфликтуя, они либо перестают выполнять свои функции, либо создают осадок и превращают в желе всё содержимое системы охлаждения. По этой же причине нельзя смешивать антифризы разных классов, пусть и одного производителя — они в любом случае содержат разные пакеты присадок и последствия будут ожидаемы.

Если, например, возникла ситуация, когда просто жизненно необходимо долить антифриз, а под рукой не оказалось нужного, лучше всего долить дистиллированной воды.

Другие материалы по теме:

Кроссовый мотоцикл

Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?

Мотоочки, какие бывают и как их выбирать

Маркировка мотошин

Визоры и особенности их эксплуатации

Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники.

Первое о чем хотелось бы сразу оговориться, то, что антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость все для той же мототехники (мотоциклов, квадрациклов и т.д.) ну и конечно машин.

Первое о чем хотелось бы сразу оговориться, то, что антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость все для той же мототехники (мотоциклов, квадроциклов и т.д.) ну и конечно машин. Просто тосол это российское понятие, а антифриз более европейское или японское. На чем остановить свой выбор решает каждый для себя.
Лично мое мнение, российские компании могут так «разбадяжить» антифриз, что он попросту не выдержит перегрузок температур в радиаторе вашего мотоцикла да нет и закипит, а это практически перегрев мотоцикла.
Моя практика по смене антифриза показала, что лучше разводить антифриз самому. Только тогда вы будете уверены, что залит тот антифриз и в той процентной доле, в которой собственно и хотелось бы. Маленькая процентная доля антифриза грозит замерзанием антифриза на морозе. Я думаю, всем понятно, что никто не станет зимой ездить, но допустим мотоцикл стоит у вас в холодном гараже, где температуры порой достигают 30 градусов, все мы живем там где зима, все же холодная, а изменения температур никто уже и предсказать порой не может. Большая процентая доля антифриза грозит тем, что трубки и механизмы охлаждающей системы мотоцикла, хоть по идее и надежны, но все же разлагаются под действием того же антифриза и природных факторов.
Из вышеописанного следует, что нужна золотая середина. Я всегда разбавлял антифриз 50% на 50% воды.
Однако не в коем случае не стоит брать антифриз дешевый, неизвестных или мало известных производителей и российского производства в том числе. В свои мотоциклы я заливал антифриз фирмы Valvoline, слышал многие положительные отзывы об антифризах фирм Shell, Castrol, Liqu–Moly, Motorex.
Есть и реально существуют антифризы и тосолы для мотоциклов и мототехники в целом. Но в нашем городе его было просто не найти, да и обычно цена за такие товары явно завышена, при начинке одной и той же.
Можно смело брать так называемый «автомобильный» антифриз. Есть два вида, красный и зеленый антифриз, слышал много мнений и читал о том, что цвета не играют роли и есть так же обратные мнения, что цвета отвечают за дополнительный химикат в составе антифриза. Совет тут один, открываем крышку на горловине радиатора мотоцикла, смотрим туда, присвечиваем фонарем при необходимости. Если видим зеленую жидкость, покупаем зеленый антифриз, видим, красный он же розоватый цвет антифриза едем в авто магазин и приобретаем аналогичный, но желательно вышеперечисленных фирм.

С понятием и типом антифриза думаю, разобрались. Теперь остается его подготовить для использования. Приобретая антифриз для вашего мотоцикла, не забудьте докупить 2-3 литра дистиллированной воды. Есть мнения, что перед сменой антифриза, охлаждающую систему мотоцикла крайне желательно промыть.

Да возможно и так, но чтобы «промывка» возымела действие, нужно промывать под давлением и при этом «гоняя» промывочную жидкость по системе. Промывая в ручную, а лучше это делать 2-4 литрами дистиллированной воды, вы лишь удалите какую-то часть осадка и старого антифриза из небольшого контура (радиатор-водяная помпа).

По личному опыту скажу, что промыть стоит, но только для самоуспокоения. Результатов обычно мало, какая-то часть осадка, которая не играет роли абсолютно.

Разбавлять антифриз, нужно именно дистиллированной водой, так как из обычной воды со временем выпадает осадок, который оседает в охлаждающей системе мотоцикла.
Дистиллят стоит не дорого, поэтому на этом не экономим, но и лишнего не стоит брать.
Допустим, охлаждающая система вашего мотоцикла имеет объем 3 литра и где-то 500 мл еще в расширительном бачке. Узнать объем охлаждающей системы мотоцикла можно из инструкции (мануала) к вашему мотоциклу, который можно либо найти в Интернете, либо (что лучше) приобрести, т.к. зачастую подсмотреть в мануал нужно в гараже, где нет компьютера, даже если есть ноутбук его жалко, да и опасно таскать в гараж т.к. для многих ноутбуков эта поездка оказывается смертельной.
и так, охлаждающая система мотоцикла имеет объем 3 литра, мы приобретаем двухлитровую канистру антифриза и приобретаем 2 литра дистиллированной воды.

Лишнее, конечно, останется, но если мы купим по литру всего, нам не хватит т.к. не стоит забывать о расширительном бачке и его объеме. Так же после смены антифриза в охлаждающей системе мотоцикла образуются «воздушные пробки», которые пройдут через 1-2 поездки, антифриз «просядет» и нужно будет немного долить его либо в радиатор мотоцикла либо в расширительный бачок.

Правильно развести антифриз.

Покупая в магазине антифриз, уточните у продавца концентрат ли вы приобретаете (не концентрат разбавлять не нужно). Обычно продавцы настолько не квалифицированны, что не понимают разницы между антифризом и тосолом. Лучше пере спросите.
Далее, посмотрите на оборотную сторону канистры с антифризом. Там должна быть таблица процентного соотношения градусов замерзания и/или кипения к проценту дистиллированной воды и остаточному количеству концентрата антифриза. Если таблицы нет, лучше отказаться от покупки и посмотреть другой с таблицей.

Кратко:
1. Нужно приобретать антифриз известного производителя соответственно оттенка уже залитого антифриза в охлаждающей системе вашего мотоцикла, можно приобретать «автомобильный» антифриз.

2. Разводить лучше дистиллированной водой.

3. При покупке антифриза лучше обратить внимание на наличие таблицы разбавления концентрата, равно как и уточнить у продавца концентрат ли антифриза вы приобретаете или тосол? Даже если продавец ответит, что антифриз, прочитайте, что написано на упаковке. Иногда продавцы все же квалифицированны, можете спросить, как лучше развести антифриз для «наших погодных условий», однако учитывайте зиму и холодный гараж.

Вот, пожалуй, и все по данной тематике. Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.

Благодарю за внимание.

Dark (Дмитрий).

Многоуважаемый читатель, если у вас остались вопросы по интересующему вас вопросу, приходите к нам на форум посвященный, как мотоциклам так и автомобилям, а так же просто общих вопросам о технике и о жизни в целом. Всегда рады новым посетителям. Перейти на наш мотоциклетный-форум

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статьи ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/

Антифриз Motul MOTOCOOL EXPERT: Характеристики, артикулы

Чтобы двигатель мотоцикла работал исправно длительное время, его необходимо правильно эксплуатировать. Завод-изготовитель в документах к технике всегда прописывает необходимые жидкости, которые рекомендуется своевременно заменять. Одной из таких является охлаждающая жидкость Motul MOTOCOOL EXPERT.

Описание продукта

Данная охлаждающая жидкость рекомендована для применения только в мотоциклах. Мото антифриз Motul на основе моноэтиленгликоля производится по гибридной технологии с применением органических и неорганических присадок, которые защищают алюминиевые детали двигателя от коррозии. Жидкость имеет желтый цвет.

Антифриз ни только охлаждает мотор, обеспечивая высокую защиту от перегрева, но и препятствует образованию коррозии и кавитации. Обладает высокой защитой от замерзания при температуре до -37°C.

Антифриз Мотюль для мотоциклов безопасен для всех деталей двигателя, в том числе из резины и пластика. В его составе отсутствуют амины, фосфаты, нитриты.

Область применения

По своим техническим характеристикам антифриз Мотюль используется для двигателей мотоциклов, для производства которых применяются легкие алюминиевые сплавы.

Технические характеристики

Одобрения, допуски и спецификации

Соответствие требованиям:

• ASTM D3306 / D4656;
• BS 6580;
• AFNOR NFR 15-601;
• SAE J 1034;
• JIS K2234;
• KSM 2142.

Упаковка 1 л.

Форма выпуска и артикулы

Motul MOTOCOOL EXPERT

1. 105914 Motul MOTOCOOL EXPERT 1 л;
2. 105915 Motul MOTOCOOL EXPERT 20 л;
3. 105919 Motul MOTOCOOL EXPERT 60 л.

Другие менее популярные антифризы из линейки продуктов для мото техники:

Motul MOTOCOOL EXPERT -37

1. 103291 Motul MOTOCOOL EXPERT -37 1 л.

Motul MOTOCOOL FACTORY LINE

1. 105920 Motul MOTOCOOL FACTORY LINE 1 л;
2. 105921 Motul MOTOCOOL FACTORY LINE 20 л.

Инструкция по применению

Антифриз Motul для мотоциклов – готовая к применению охлаждающая жидкость, которая не требует дополнительного разбавления водой. Интервал замены и рекомендации по использованию указывается заводом-изготовителем транспортной техники.

ВАЖНО! Упаковку рекомендовано хранить полностью закрытой в защищенном от света месте.

Преимущества и недостатки

Мото антифриз Мотюль – высококачественная охлаждающая жидкость, которая имеет многочисленные положительные отзывы обладателей мотоциклов, а также обладает рядом преимуществ:

1. Обеспечивает высокую защиту от перегрева. Обладает высокой температурой кипения (до 135°C).
2. Препятствует образованию коррозии и кавитации в течение всего срока службы.
3. Имеет высокую защиту от замерзания при температуре до -37°C.
4. Безопасна для всех деталей двигателя, в том числе из резины и пластика.
5. В составе отсутствуют амины, фосфаты, нитриты.
6. Производитель предупредил вероятность попадания антифриза в пищу за счет добавления горьких добавок.

Недостатков при использовании антифриза не выявлено.

Видео

Отзывы

Айк, 39 лет

Пользуюсь давно, очень нравится. Все заявленные характеристики присутствуют. Смело рекомендую другим.

Александр, 46 лет

Обычная жидкость. Со всеми требованиями справляется, ничего сверхъестественного.

Ян, 28 лет

Движок на ней гоняет отлично. Перегревов не наблюдаю. Пользуюсь давно и могу отметить отсутствие коррозии за это время. Не пенится во время использования. Радует отсутствие в составе аминов, фосфатов и нитритов.

Замена антифриза Honda CB400 SFV-III. — инструкции, обзоры Honda CB400

Доброго времени суток! Примерно уже месяц хочу написать эту статью, но не как не хватает времени. Сезон кончается, ездить с комфортом остается мало, каждый час, каждую минутку пытаешься провести именно со своим любимым железным конем, однако сегодня не об этом. 

Уже с начала сезона все никак не могу осмелиться поменять на своей Хонде охлаждающую жидкость, и вот месяц назад я все же собрался с силами. Почему боялся? Ответ прост, не разу не занимался этим, стыд да позор мне 🙂 

Итак. Для замены антифриза на всем поколении CB400 и не только нам понадобятся:

1. Чистая ветошь. Много чистой ветоши.

2. Собственно сам антифриз, я доверяю компании Motul, и всю технику стараюсь эксплуатировать на ней, Хонда не исключение. Заливал антифриз из линейки «Factory Lane»-это жидкости повышенного качества, часто используются и разрабатываются для гонок, жидкость имеет красный цвет, и если честно, для моего мотоцикла будет даже излишней, но все же.

3. Примерно 2-3 пустых емкости, примерно по полтора-два литра каждая.

4. Воронка, желательно с «узким» носиком.

5. Дистиллированная вода. (Нужна только в случае промывки системы!)

6. Терпение и стойкость, запомните, не проливают антифриз при замене только профессионалы, не переоценивайте свои силы, как это сделал я :))

Вот вроде и все, начинаем менять.

1. Снимаем бак и боковые крышки, вообще крышку нужно снимать только одну, правую (по ходу движения) за ней находится расширительный бачок с охлаждайкой), но для удобства снятия бака снимите две, там работы на минуту.

Говорить о том, как снимается бак и крышки я не буду, информация лишняя, да и сложного там ничего нет, каждое из перечисленного держится на одном болте и направляющих, скажу одно, при снятии бака не оторвите провод датчика бензина, нужен будет товарищ, который подержит вам бак, пока вы будете отсоединять штекер.

2. НЕ ЗАВОДИМ МОТОЦИКЛ, жидкость будет горячей, обжечься можно сильно, она и так текучая, без прогрева.

3. Снимаем крышку заливной горловины на радиаторе. 

4. Берем нашу емкость, в моем случае это обрезанная бутылка из под кваса, промытая водой, подставляем к помпе и откручиваем сливной болт, ОСТОРОЖНО! Напор ужасен, и может превзойти ожидания, обольетесь сильно, пахнет она какой то сыростью, так что приятного мало:)

5. Сливаем жидкость. Причем сливаем ее как с системы, так и с расширительного бачка. Для этого его лучше снять, а затем снять шланг. Обольетесь, готов спорить:) Так же у CB400 есть два болтика, на 1 и 4 цилиндре, это сливные болтики. через эти болтики сливается жидкость с рубашек цилиндра, если хотите поменять жидкость полностью, придется слить ее и от туда, и там уже точно обольетесь.:)

6. Теперь самое интересное. Если вы не знаете что за жидкость была залита в вашу технику, систему надо промыть. Промывается она дистиллированной водой, в ней отсутствуют тяжелые металлы и она безопасна для вашей системы охлаждения. Заливать воду из под крана не желательно. Закручиваем болт, заливаем водичку в горловину радиатора, а так же в расширительный бачок.(У CB400 объем всей системы 1.6 л.), заводим мот и ждем минутку-две, глушим.

7. возвращаемся к пункту 4 и 5.

8. Заливаем новый антифриз (1.6 л), свойства, желаемый антифриз, вы можете найти в мануале своего коня. И вообще мой совет, держите мануал рядом, там есть все, что нужно.

9. Заводим мот. Даем ему включить вентилятор, и далее примерно 500 КМ следим за уровнем охлаждайки в расширительном бачке, жидкость должна быть между верхней и нижней метками, можно и на верхней, но лучше по середине.

10. Если вы сделали все верно, красная лампочка опасной температуры вас не побеспокоит. Так же проверьте систему на герметичность. Следите на протяжении 500 КМ за всеми шлангами и т.д, чтобы под мотоциклом не было инородных луж и подтеков.

Вот и все, ничего сложного, напомню, данную процедуру нужно делать раз в два года. Но по опыту скажу, если этого не сделать во время, скажем так на год опоздать, ничего страшного не случится. Уверяю вас. Если конечно у вас не какой нибудь литр RR который ниже 12 тысяч оборотов вообще не ездит. Удачи на дорогах, чистого масла, добрых людей и позитивных эмоций! Катайтесь, времени остается мало…

Лучшие 10 продуктов охлаждающей жидкости для мотоциклов на рынке

Без подходящей охлаждающей жидкости для мотоцикла в системе охлаждения ваш двигатель не сможет работать при безопасной температуре. Двигатели управляются взрывами, которые производят много энергии. К сожалению, только небольшое количество этой энергии может быть использовано для движения вашего мотоцикла вперед. Большая часть энергии преобразуется в тепло. Без системы охлаждения двигатель вашего мотоцикла будет перегреваться. Вот почему так важно, чтобы в вашей системе была лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов, которая помогает вашему двигателю работать более эффективно и повышает производительность.

Вот лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов на рынке.

Руководство по покупке охлаждающей жидкости для мотоциклов и часто задаваемые вопросы

Покупка любых товаров для мотоциклов может быть непосильной задачей. Поиск охлаждающей жидкости для мотоциклов ничем не отличается. В отличие от поиска замены аккумуляторной батареи или модернизации существующей приводной цепи, покупка новой охлаждающей жидкости для мотоцикла не так уж и проста. Есть много продуктов, которые могут с этим справиться, но есть и множество переменных.Вам нужна охлаждающая жидкость, которая действует как антифриз? Может ли ваш двигатель обрабатывать силикаты? Вы живете в очень жаркой среде? Вы ищете охлаждающую жидкость для охлаждения низкооборотистого Harley Davidson или спортивной машины с высокими оборотами? Вы должны подумать о таких вещах, прежде чем покупать первую охлаждающую жидкость, которую вы увидите. Вот несколько ключевых моментов, которые следует учесть перед покупкой.

Важные вещи, на которые следует обратить внимание

Совместимость с мотоциклами

Перво-наперво проверьте руководство по обслуживанию мотоцикла и узнайте, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашей езды.Если у вас нет руководства по эксплуатации мотоцикла, проверьте его в Интернете и пролистайте форумы, посвященные вашей модели. Вы быстро узнаете, какие типы охлаждающей жидкости рекомендуются. Правильная охлаждающая жидкость для мотоциклов поможет вашему двигателю работать с максимальной эффективностью и серьезно увеличит срок службы многих компонентов вашего двигателя, защитив их от коррозии, ржавчины и кавитации. Пока у вас есть руководство, проверьте объем бака охлаждающей жидкости. Если вы купите слишком мало охлаждающей жидкости, система охлаждения не будет работать правильно.

Предварительно смешанные или смешанные самостоятельно?

Охлаждающую жидкость для мотоциклов можно приобрести двумя способами: в смеси или в виде концентрата. Само собой разумеется, что предварительно приготовленные охлаждающие жидкости намного удобнее и значительно облегчают вашу жизнь. Охлаждающие жидкости на водной основе обычно предварительно смешиваются для вашего удобства с деионизированной водой, которая представляет собой очень чистую форму воды, которая не вызывает коррозии или образования накипи в вашей системе охлаждения из-за того, что в ней нет любые вредные минералы в нем.Концентрированные охлаждающие жидкости для мотоциклов бывают разных форм и в основном требуют добавления воды. Мы рекомендуем готовые к использованию предварительно смешанные охлаждающие жидкости для облегчения обслуживания мотоцикла.

Примечание. деионизированная вода и дистиллированная вода — это не одно и то же. Они похожи, но не одинаковы.

Срок службы

Охлаждающая жидкость для мотоциклов с долгим сроком службы, возможно, является лучшей охлаждающей жидкостью для среднего мотоциклиста. Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, конечно, проще в использовании, но, что более важно, охлаждающая жидкость, рассчитанная на долгий срок службы, будет действительно высококачественной охлаждающей жидкостью.Качественная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы улучшит топливную экономичность вашего мотоцикла, предотвратит возникновение проблем с важными механическими деталями и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Деньги, которые можно потратить на аксессуары для мотоциклов и другие вещи поважнее охлаждающей жидкости.

Химические ингредиенты

Химический состав охлаждающей жидкости мотоцикла может повлиять на ваше решение покупать ее или нет. Некоторые охлаждающие жидкости изготовлены из вредных материалов, токсичных и раздражающих кожу, а также очень вредных для окружающей среды.Если вы ищете решение, с которым легко работать и которое не причинит вреда вам или окружающей среде, внимательно изучите ингредиенты и описания производителя, чтобы убедиться, что вы не подвергнете себя без надобности вреду. Любая охлаждающая жидкость, содержащая силикаты и фосфаты, может нанести вред окружающей среде. и детали вашего мотоцикла, особенно если они изготовлены в красном цвете из алюминия или магния.

Высокая температура кипения

Важно подобрать охлаждающую жидкость с высокой температурой кипения.Чем выше температура кипения охлаждающей жидкости, тем эффективнее она охлаждает двигатель. Охлаждающая жидкость с более высокой точкой кипения, по крайней мере, 250 градусов по Фаренгейту, необходима, если вы хотите добиться максимальной производительности вашего двигателя. Если вы живете в районе с высокими температурами наружного воздуха, вдвое важнее получить охлаждающую жидкость с высокой температурой кипения. Если вы едете на мотоцикле с высокими оборотами, также стоит вложить средства в охлаждающую жидкость с самой высокой температурой кипения, чтобы предотвратить перегрев.

Объем антифриза

Не все охлаждающие жидкости обладают антифризными свойствами. Подавляющее большинство современных формул работают, но не рассчитывайте на это. Всегда проверяйте описание продукта. Хороший раствор антифриза защитит ваш двигатель при более низких температурах и позволит ему работать при температурах до -27 градусов по Фаренгейту. Естественно, если вы живете в регионе, где температура регулярно опускается до нуля, вам может понадобиться добавка антифриза в охлаждающую жидкость.Если вы живете в районе, где никогда не бывает отрицательных температур, это не так важно. Некоторые охлаждающие жидкости можно без проблем смешивать с другими антифризами — просто следуйте инструкциям производителя перед этим!

Защита компонентов

Это скорее краткое изложение многих других пунктов, перечисленных выше. Для правильной работы охлаждающей жидкости необходимы антикоррозионные присадки. Системы охлаждения могут быть изготовлены из различных материалов, включая алюминий, магний, бронзу, чугун и латунь.Различные охлаждающие жидкости могут по-разному влиять на разные металлы, поэтому обязательно убедитесь, что вы покупаете охлаждающую жидкость, которая не причинит вреда вашей системе. Силикаты, бораты, фосфаты и даже карбоксилаты могут уменьшить коррозию, но они могут вызвать вредные последствия в других частях вашего мотоцикла, если вы не выполните домашнее задание и дважды не проверите. Уплотнения, шланги и прокладки также могут испортиться при воздействии вредных ингредиентов, поэтому обязательно проверьте все, прежде чем нажимать на курок при покупке.

Доступны различные типы охлаждающей жидкости для мотоциклов

Если вам мало того, что вам приходилось беспокоиться о химическом составе охлаждающей жидкости, рабочих температурах, материалах, из которых изготовлена ​​ваша система, и о том, смешиваете ли вы свою охлаждающую жидкость или покупаете предварительно приготовленный продукт, вы также также необходимо знать о двух различных типах охлаждающей жидкости. Эти два основных типа охлаждающих жидкостей — на водной основе или безводные. Вот различия между ними.

Охлаждающая жидкость на водной основе для мотоциклов

Охлаждающие жидкости для мотоциклов на водной основе — это охлаждающие жидкости, которые в основном состоят из воды.Обычно вода составляет около 50% всех ингредиентов. Многие охлаждающие жидкости на водной основе, представленные сегодня на рынке, предварительно смешаны, но для некоторых требуется, чтобы вы самостоятельно разбавляли их водой. Большинство охлаждающих жидкостей на рынке имеют водную основу, и они, пожалуй, самые популярные, поскольку дешевы в производстве и просты в использовании. Они более рентабельны, но не всегда наиболее эффективны, поскольку имеют более низкую температуру кипения, чем безводные растворы. Имея это в виду, если вам нужна охлаждающая жидкость для гоночного мотоцикла в жарком климате, раствор на водной основе может быть для вас не лучшей охлаждающей жидкостью для мотоциклов.Охлаждающие жидкости на водной основе также могут вызвать коррозию компонентов вашего мотоцикла.

Безводные охлаждающие жидкости для мотоциклов

Как следует из названия, безводные охлаждающие жидкости для мотоциклов не содержат воды в качестве ингредиента. Отсутствие воды делает эти охлаждающие жидкости намного более дорогими, но без воды в качестве основного ингредиента вероятность возникновения коррозии в системе охлаждения вашего мотоцикла практически равна нулю. Химические вещества, входящие в состав безводной охлаждающей жидкости для мотоциклов, обычно лучше отводят тепло от двигателя, имеют более высокую температуру кипения и в целом имеют лучшую теплоемкость.Эти охлаждающие жидкости отлично подходят для гоночных автомобилей, поскольку они могут выдерживать большие нагрузки. Они также имеют более длительный срок службы, чем традиционные охлаждающие жидкости на водной основе, что является хорошим компромиссом с более высокой ценой.

Как заменить охлаждающую жидкость

Заменить охлаждающую жидкость мотоцикла относительно легко, если у вас есть соответствующие инструменты и вы серьезно относитесь к своей безопасности. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все необходимые предметы и инструменты. Вот что вам понадобится:

• Охлаждающей жидкости для мотоцикла достаточно для заполнения бака
• Промывочный раствор (например, EVANS Prep Fluid) для правильной очистки вашей системы
• Отвертки или шестигранные ключи, подходящие для вашего мотоцикла
• Поддон для сбора старой охлаждающей жидкости
• Воронка
• Старая тряпка для сбора пролитой жидкости

Когда вы вооружитесь подходящими инструментами для работы, убедитесь, что ваш мотоцикл холодный, и покатайте его в безопасном месте. Важно, чтобы ваш мотоцикл не работал, прежде чем вы попытаетесь выполнить этот . Если вы попытаетесь открыть главный сливной болт после того, как двигатель заработал, вы можете пораниться, поскольку охлаждающая жидкость под давлением может вырваться наружу. Это совсем не идеально! Теперь, когда вы знаете о риске, вот как сменить охлаждающую жидкость для мотоцикла.

№ 01. Поставьте мотоцикл на центральную подставку или подставку для загона и снимите все части обтекателя, необходимые для доступа к крышке радиатора, напорному бачку и очень важному сливному болту.Если сливной болт находится рядом с боковой подставкой, лучше поставить велосипед на боковую подставку, чтобы облегчить процесс слива. Если на вашем мотоцикле нет сливного болта, вы должны снять самый нижний шланг, чтобы слить воду из системы. Перед тем, как делать это, убедитесь, что охлаждающая жидкость остыла.

№ 02. Расположите поддон для сбора капель под сливным болтом и ослабьте крышку радиатора, чтобы снизить давление в вашей системе. Это также позволит вашей старой охлаждающей жидкости беспрепятственно стекать.Не снимайте крышку радиатора полностью, иначе при снятии сливного болта из системы вылетит струя охлаждающей жидкости! Установив поддон для сбора капель, осторожно открутите сливной болт и все уплотнительные шайбы и дайте старую охлаждающую жидкость стечь.

№ 03. Сейчас хорошее время для очистки вашей системы. Это не обязательно, но оно того стоит. Снова закрутите сливной болт и заполните радиатор и перелив специальной промывочной жидкостью или самодельной смесью дистиллированной воды и уксуса в соотношении 50:50 (используйте для этого воронку) и установите на место крышку радиатора и переливную крышку.Подождите, пока жидкость достигнет всех частей системы охлаждения, а затем запустите велосипед и дайте ему поработать примерно 10 минут или пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

№ 04. Когда ваш мотоцикл снова полностью остынет, удалите промывочную жидкость так же, как вы удаляли старую охлаждающую жидкость, и промойте ее дистиллированной водой до тех пор, пока жидкость, вытекающая из отверстия для сливного болта, не станет чистой.

№ 05. Пришло время добавить новую охлаждающую жидкость.Установите сливной болт, в идеале с новой шайбой, поместите воронку в верхнюю часть радиатора и осторожно залейте охлаждающую жидкость. Не торопитесь и дождитесь, пока охлаждающая жидкость распространится по всем частям вашей системы. Также долейте расширительный бачок. Удалите захваченный воздух, осторожно сжимая шланги и удаляя его из системы.

№ 06. Дайте велосипеду постоять на мгновение или две. Это позволяет жидкости перемещаться по системе и оседать. Еще раз проверьте уровни жидкости и добавьте еще, если вы использовали слишком мало охлаждающей жидкости.Закрепите колпачки и болты и переходите к следующему шагу.

№ 07. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 10 минут, доведя систему охлаждения до рабочей температуры. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что вы дали велосипеду остыть. Охлаждающий велосипед будет перемещаться вокруг любого захваченного воздуха, что может означать, что вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости в вашу систему, если уровень слишком низкий после удаления воздуха. Обязательно проверьте уровни жидкости в радиаторе и расширительном бачке в последний раз.

№ 08. Наконец, удалите охлаждающую жидкость, которая могла пролиться на кузов мотоцикла или другие металлические детали. Охлаждающая жидкость для мотоциклов может вызывать коррозию, поэтому вы не хотите использовать ее на своем велосипеде. Его можно смело смывать мыльной водой. После этого очистите инструменты и храните оставшуюся охлаждающую жидкость в безопасном месте. И работа сделана.

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости для мотоциклов

Часто задаваемые вопросы

В. Какую охлаждающую жидкость мне следует использовать в мотоцикле?

A: Ознакомьтесь с руководством пользователя и следуйте рекомендациям производителя, чтобы выбрать лучшую охлаждающую жидкость для мотоцикла для вашей модели.Если вы сомневаетесь, поищите охлаждающую жидкость и антифриз с правильно подобранной охлаждающей жидкостью для двигателя мотоцикла. Обычно они изготавливаются из пропиленгликоля или этиленгликоля, причем пропиленгликоль является общепринятым «лучшим выбором» для двигателей мотоциклов. Важно знать, какой тип у вас есть в вашей системе, потому что не следует смешивать эти два типа вместе.

Также важно найти охлаждающую жидкость, не содержащую вредных фосфатов или силикатов — эти соединения могут нанести вред вашей системе охлаждения, если вы не будете регулярно проводить техническое обслуживание.Фосфаты и силикаты служат для изоляции вашей системы, но, если их не контролировать, те же самые соединения могут образовывать толстые слои, которые влияют на процесс теплопередачи и разъедают уплотнения и прокладки. Какую бы охлаждающую жидкость вы ни выбрали, убедитесь, что она совместима с алюминием, поскольку большинство радиаторов мотоциклов изготавливаются из этого металла.

В: Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле?

A: Хотя всегда лучше использовать продукт, специально предназначенный для мотоциклов, вы можете использовать определенные типы охлаждающих жидкостей в системе вашего мотоцикла.При условии, что охлаждающая жидкость обладает антифризными свойствами этиленгликоля, ее можно использовать как в автомобиле, так и в мотоцикле. Перед тем, как сделать это, проверьте инструкции производителя и убедитесь, что вы смыли старую охлаждающую жидкость, прежде чем пробовать новую марку или химическую формулу.

В: Как смыть охлаждающую жидкость мотоцикла?

A: Вы можете использовать специальные формулы для промывки, чтобы смыть старую охлаждающую жидкость из радиатора и бака.Также для промывки системы можно использовать дистиллированную воду и уксус в соотношении 50:50. Полные инструкции о том, как это сделать, можно найти выше в разделе «Как заменить охлаждающую жидкость». Всегда сливайте старую охлаждающую жидкость при холодном двигателе мотоцикла, чтобы избежать травм.

Q: Где купить охлаждающую жидкость для мотоциклов?

A: Большинство средств по уходу за автомобилем можно легко приобрести в магазинах или через Интернет. Для получения наилучших предложений использование платформы для онлайн-покупок может дать наилучшие результаты.Многие из этих баллонов с охлаждающей жидкостью для мотоциклов не слишком тяжелые, поэтому многие продавцы предлагают бесплатную доставку. Если вам нужно немедленно получить баллон с охлаждающей жидкостью, лучше всего посетить ближайший строительный магазин или заправочную станцию. Более крупные розничные торговцы, такие как Wal-Mart, также продают охлаждающую жидкость для мотоциклов. Что бы вы ни делали, обязательно изучите и купите правильный продукт для системы охлаждения вашего мотоцикла. Всегда читайте ингредиенты и инструкции и заранее обращайтесь к руководству пользователя.

В: На сколько хватает охлаждающей жидкости для мотоциклов?

A: Обычно от 1 до 3 лет. Однако, если ваша система охлаждения была абсолютно идеальной, изготовлена ​​из полностью совместимых деталей, и ни одна жидкость не протекала, и никакие уплотнения никогда не ломались, ваша охлаждающая жидкость должна служить вечно. К сожалению, это не так. Уплотнения гибнут, утечки жидкости, в систему попадает воздух. Воздух и вода вводят ионы и другие загрязнители, которые вызывают коррозию и электролизацию в смесь, что снижает эффективность охлаждающей жидкости и системы охлаждения в целом.Лучший способ противостоять этому — регулярно менять охлаждающую жидкость и следить за обслуживанием, очищать систему и заменять любые детали, такие как уплотнения и шланги, которые могут выйти из строя.

В: Когда нужно менять охлаждающую жидкость в мотоцикле?

A: Для достижения наилучших результатов заменяйте охлаждающую жидкость ежегодно. Многие гонщики не меняют охлаждающую жидкость до 3 лет. В среднем каждые 2 года. Однако нет ничего плохого в более регулярной замене охлаждающей жидкости.Со временем характеристики охлаждающей жидкости ухудшаются. Накапливается коррозия, изменяется соотношение жидкости и охлаждающей жидкости, а уплотнения в системе выходят из строя. Если вы хотите добиться максимальной производительности и прослужить вашей системе охлаждения как можно дольше, проверяйте и заменяйте охлаждающую жидкость один раз в год. Когда дело доходит до обслуживания мотоцикла, не помешает приложить все усилия.

Выбор подходящей мотоциклетной жидкости

Поддержание идеальной формы во время езды

Для правильной работы наших мотоциклов необходимы соответствующие жидкости.Но как сделать так, чтобы вы
выбрать правильные? Что лучше: стандартное или синтетическое и какой вес вам нужен? Вы можете просто использовать
автомобильные жидкости? Это некоторые из вопросов, которые часто задают многие гонщики. Если вы обслуживаете
жидкостей вашего велосипеда, важно знать, как выбрать те, которые лучше всего подходят для вашей машины.
Следуйте этому руководству, чтобы узнать больше о каждом типе мотоциклетной жидкости.
и как выбрать те, которые подходят именно вам.

Масло

Мотоциклетное масло служит трем основным целям в двигателе и трансмиссии.Первый — обеспечить смазку
для всех движущихся частей. Эти детали покрыты тонкой пленкой масла, чтобы гарантировать, что металлические детали не будут изнашиваться на других деталях.
металлические части. Вторая основная цель масла — охлаждение. Когда масло движется через двигатель, оно помогает
передавать тепло к внешним частям двигателя, где оно может затем рассеиваться за пределы охлаждаемого воздухом
двигатель или вступать в контакт с системой охлаждения на жидкостном охлаждении. Наконец, моторное масло помогает сохранить
внутри двигатель чистый.Масло удерживает углерод и другие частицы во взвешенном состоянии, а также помогает предотвратить
ил и мусор от накопления на внутренних деталях двигателя.

На первый взгляд может показаться, что все моторное масло одно и то же и можно даже использовать обычное масло.
автомобильное масло в вашем мотоцикле, верно? Нет, не совсем. В то время как все нефтяные, синтетические и смешанные
масла начинаются примерно с того же «базового» масла, соответственно, пакеты присадок — это то, что
отличает мотоциклетное масло от автомобильного.Пакет присадок в моторном масле специально разработан для
справляться с дополнительными нагрузками двигателя мотоцикла наряду с работой с мокрым сцеплением.

Присадки к моторным маслам помогают маслу выполнять различные функции в двигателе, помимо
смазка и охлаждение. Моющие средства и диспергаторы — очень распространенные присадки ко всем маслам, которые помогают сохранить внутреннюю часть масла.
Очистите двигатель, удерживая мусор и не позволяя ему ни к чему прилипать. Чтобы поддерживать двигатель в чистоте,
также добавляются растворители для разрушения любых образующихся отложений.Другие распространенные добавки включают индекс вязкости.
улучшители, ингибиторы коррозии и буферы, которые помогают нейтрализовать кислоты.

Есть еще одна присадка, но ее ни в коем случае нельзя найти в масле для мотоциклов. Обычные автомобильные масла используют
присадка под названием молибден, которая действует как аварийная смазка в случае выхода базового масла из строя. Проблема с молибденом
в мотоциклах — это то, что он может заставить сцепление проскальзывать на любом мотоцикле с мокрым сцеплением. Мотоциклетные масла не содержат молибдена, поскольку
Присадки и любое масло, в котором она содержится, следует избегать в вашем мотоцикле.Вместо молибдена
масла для мотоциклов в первую очередь полагаются на фосфор и цинк в качестве аварийных смазочных материалов, поскольку они не вызывают срабатывания сцепления.
соскальзывать. Мотоциклетное масло также будет иметь добавленные модификаторы трения, поэтому оно не будет так легко сдвигаться при движении.
через двигатель и трансмиссию.

Синтетическое или минеральное масло для мотоциклов — вопрос, который почти всегда вызывает жаркие споры, когда его задают.
среди опытных гонщиков. Ответ на вопрос? По-разному. По большей части синтетическое масло — лучшее
выбор, но бывают случаи, когда масло на минеральной основе затмевает синтетическое.

С развитием нефтяных технологий нефтяные компании смогли разработать пакеты присадок, которые сделают
Масло на минеральной основе работает лучше, чем синтетическое масло более низкого качества. Старая поговорка гласит, что с мотоциклетными маслами «вы получаете
то, за что вы платите, действительно звучит правдоподобно. Лучшие синтетические материалы могут стоить немного дороже, но они почти всегда
превосходят масло на минеральной основе.

При принятии решения о том, какое весовое масло выбрать, важно обратиться к руководству пользователя. С помощью
рекомендации производителя всегда самые безопасные.Всесезонные масла надежно защитят двигатель.
более широкий диапазон температур по сравнению с односортным маслом. Холодный запуск — меньшая проблема, и двигатель
лучше защищен, если он превышает нормальные рабочие температуры с универсальным маслом.

Мотоциклетные масла следует менять чаще, чем автомобильные, потому что они более жесткие по отношению к маслу. Масло в
Мотоцикл часто используется как в двигателе, так и в трансмиссии, плюс он работает на более высоких оборотах, чем автомобиль.Вы должны следовать указаниям вашего руководства по обслуживанию относительно того, как часто менять масло. Если у вас нет руководства,
1500 миль — безопасное число, которое можно использовать в перерывах между пересадками.

Охлаждающая жидкость

Для обеспечения длительного охлаждения используйте только двигатель, предназначенный для мотоциклов и двигателей Powersport.
охлаждающая жидкость / антифриз. Есть два вида охлаждающей жидкости; пропиленгликоль и этиленгликоль. Пропиленгликоль часто бывает
принято как лучший вариант для мотоциклов. Ни в коем случае нельзя смешивать два типа охлаждающей жидкости.Если вы не уверены
какой тип охлаждающей жидкости используется в вашей системе, убедитесь, что вы никогда не смешиваете охлаждающую жидкость разных цветов вместе. В
разные типы окрашиваются в разные цвета, чтобы пользователям было легче их идентифицировать.

Вам также следует искать охлаждающую жидкость, не содержащую силикатов или фосфатов. Силикаты и фосфаты в
Охлаждающая жидкость образует слой над металлами системы охлаждения, чтобы помочь изолировать ее. Если оставить без обслуживания,
Охлаждающая жидкость разрушается, поскольку силикаты и фосфаты создают слой и удаляются из жидкости.Слой
также может становиться слишком толстым и не пропускать достаточно тепла от двигателя к охлаждающей жидкости, что приводит к
двигатель перегревается. Другая проблема силикатов и фосфатов заключается в том, что они могут «съесть» уплотнения водяного насоса.
Охлаждающая жидкость, которую вы используете, также должна быть безопасной для использования с алюминием, так как многие радиаторы мотоциклов изготовлены из него.

Охлаждающую жидкость для мотоциклов следует менять довольно регулярно. Один год — часто хорошее начало, но его можно растянуть
при необходимости дольше.Охлаждающую жидкость следует смешивать с ионизированной водой, чтобы предотвратить образование накипи, которая может
вызвано нечистой водой.

Еще один плюс пропиленгликоля в том, что он не ядовит, если попадет внутрь. Этот
делает его более безопасным для использования с домашними животными и детьми.

Тормозная жидкость

Умение останавливаться не менее важно, чем умение ехать на мотоцикле. Вам нужно, чтобы ваша тормозная система была
надежный и последовательный. Один из способов гарантировать, что ваш велосипед остановится, когда вам это нужно, — это установить надлежащий тормоз.
жидкость, которая тоже свежая.Тормозную жидкость мотоцикла следует менять каждые 1-2 года на подходящую жидкость.

Большая часть тормозной жидкости изготовлена ​​на основе гликоля и гигроскопична. Это означает, что он будет впитывать влагу при контакте с ним,
даже если он просто витает в воздухе. Хотя ваша тормозная система теоретически представляет собой «герметичную систему», влага может
все еще пробивается через уплотнения и шланги. Со временем жидкость будет продолжать впитывать влагу, что
разбавлять жидкость водой и ухудшать ее рабочие характеристики.Вода также снижает температуру кипения жидкости,
что становится еще менее эффективным после прогрева велосипеда. При доливе тормозной жидкости всегда старайтесь
используйте новую запечатанную бутылку. После того, как уплотнение сломано, жидкость начнет впитывать влагу даже через колпачок.
на.

Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно номинала тормозной жидкости. Если вы не можете его найти, знайте
что мотоциклы должны быть заправлены DOT 4 или DOT 5.1 (НЕ DOT 5, на основе силикона, если только это не
указана) тормозная жидкость.В автомобилях обычно используется DOT 3. Тормозные жидкости DOT 4 и DOT 5.1 имеют более высокую температуру нагрева.
рейтинг, который требуется в системе мотоцикла. Чем ниже рейтинг, тем выше вероятность закипания в
система.

Трансмиссионное масло

Для некоторых мотоциклов вам не придется беспокоиться о трансмиссионном масле. «Коробка передач с мокрым сцеплением»
разделяет моторное масло для смазки. Другие мотоциклы имеют коробку передач, не зависящую от двигателя.
Мотоциклам с независимой коробкой передач почти всегда требуется масло с более высокой вязкостью.Причина
потому что этим велосипедам необходимо масло с более высоким допуском на сдвиг, чтобы масло не разрушалось сразу.
во время использования. Трансмиссионные масла часто содержат присадки для повышения прочности на сдвиг и предотвращения проскальзывания.
Вы всегда должны стараться использовать рекомендованные веса и масла для вашей конкретной машины.

Масло для вилки

Масло в вилке мотоцикла следует менять в соответствии с инструкциями производителя, обычно каждые 1-2 секунды.
годы. Велосипеды, на которых ездят жестко или по бездорожью, возможно, придется менять раньше.Хорошее масло для вилки будет иметь высокий
вязкость и имеют высокоэффективные противопенные присадки. Выбирая масло для вилки, всегда нужно стараться соответствовать
рекомендуемый вес.

При замене масла в вилке очень важно залить вилку до нужного уровня. Слишком много масла приведет к
вилки очень жесткие и жесткие при сжатии. Слишком мало — вилки будут слишком губчатыми. У тебя есть
немного места для маневра, чтобы персонализировать подвеску вилки, но вы всегда должны оставаться в пределах параметров, которые
устанавливается производителем велосипеда.

Жидкость для гидравлического сцепления

С жидкостью гидравлического сцепления следует обращаться так же, как с тормозной жидкостью. Фактически, это
часто это одна и та же жидкость. Для некоторых систем сцепления требуется масло на минеральной основе по сравнению с обычным гидравлическим приводом.
использованная жидкость. Жидкость должна быть светло-желтого цвета. Если она коричневая, пора менять жидкость сцепления. Всегда
при замене жидкости убедитесь, что вы используете новую бутылку, так как старая открытая бутылка могла испортиться из-за
впитывает слишком много влаги.

Что должна делать хорошая охлаждающая жидкость для мотоциклов — Блог AMSOIL

При техническом обслуживании мотоцикла замену охлаждающей жидкости для мотоцикла легко не заметить. Это имеет тенденцию быть вне поля зрения, вне памяти. Но использование хорошего антифриза и охлаждающей жидкости важно для защиты вашего велосипеда от сильной жары и коррозии. Вот на что обратить внимание, когда вы планируете в следующий раз заменить охлаждающую жидкость для мотоцикла.

Охлаждающая жидкость мотоцикла должна рассеивать тепло

Снижение нагрева двигателя — задача номер один для охлаждающей жидкости. Камера сгорания создает сильное тепло, легко достигающее 1 500 ° F (816 ° C), в зависимости от условий эксплуатации, окружающей погоды и конфигурации двигателя.

Металл расширяется в горячем состоянии, а двигатель вашего мотоцикла рассчитан на некоторое расширение металла. Однако сильное нагревание может привести к расширению металлических деталей за пределы допусков, вызывая контакт металла с металлом. Например, поршень может слишком сильно расшириться и задеть стенку цилиндра. Головка блока цилиндров может деформироваться и вызвать утечку через прокладку головки блока цилиндров.Тогда отказ двигателя — дело времени.

Охлаждающая жидкость мотоцикла должна поглощать тепло и переносить его к радиатору, где оно рассеивается в атмосферу. Большинство применений в силовых видах спорта, включая мотоциклы, квадроциклы и внедорожники, требуют использования охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, поскольку она отлично отводит тепло. Рейтинг кипения охлаждающей жидкости дает представление о том, насколько хорошо она защищает от тепла. AMSOIL Powersports Antifreeze & Coolant предотвращает выкипание до 226 ° F (108 ° C) .

Охлаждающая жидкость мотоцикла должна предотвращать коррозию

Если «отвод тепла» является задачей номер один для мотоциклов, квадроциклов, внедорожников и других охлаждающих жидкостей для силовых видов спорта, предотвращение коррозии — это задача 1B .

В большинстве систем охлаждения Powersports используется повышенное содержание алюминия по сравнению с системами охлаждения легковых автомобилей. Некоторые также используют магний. Эти металлы представляют собой прочную и легкую альтернативу железу, но они более чувствительны к качеству воды и коррозии .

Конфигурация двигателя

также может предъявлять повышенные требования к способности охлаждающей жидкости бороться с коррозией. Раньше в большинстве двигателей для силовых видов спорта проходы охлаждающей жидкости были только вокруг цилиндра и головки, а не внутри блока цилиндров, как в двигателях автомобиля. Однако примерно в середине 2000-х производители начали внедрять двигатели с блоками жидкостного охлаждения для повышения эффективности. Хотя такая конструкция помогает лучше охладить двигатель, она подвергает охлаждающую жидкость большему количеству металла, увеличивая потребность в защите от коррозии .

Мы даже наблюдаем, как Harley-Davidson, король двигателей с воздушным охлаждением, нарушает традиции и представляет больше двигателей с жидкостным охлаждением. Некоторые Harley Road Glide, Tri-Glide и Ultra-Glide теперь оснащены головкой блока цилиндров с жидкостным охлаждением.

Если в системах охлаждения PowerSports образуется коррозия, это может снизить теплопередачу, что приведет к повышению температуры двигателя. Если он достаточно плохой, он может закупорить проходы для охлаждающей жидкости и ограничить поток, что может привести к перегреву. Металл, который подвергается коррозии, также может вызвать утечки в системе охлаждения, оставив беспорядок на полу вашего гаража и большой счет за ремонт в ваших руках.

Для наилучшей защиты используйте охлаждающую жидкость для мотоциклов или другую охлаждающую жидкость для силовых видов спорта, предварительно смешанную в соотношении 50/50 с водой высокой степени очистки . Это устраняет загрязнения, которые могут ускорить коррозию. Охлаждающая жидкость также должна содержать сильнодействующие присадки, разработанные специально для алюминия, магния и других металлов, используемых в системах охлаждения для мотоспорта.

Формула длительного действия

Хотя это и не требуется, использование формулы с длительным сроком службы также дает преимущества. Большинство энтузиастов не хотят беспокоиться о замене охлаждающей жидкости больше, чем это необходимо. Использование состава с длительным сроком службы снижает необходимость в обслуживании и повышает удобство. .

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL Powersports

AMSOIL Powersports Antifreeze & Coolant проверяет все коробки и делает все, что должен делать хороший мотоцикл, квадроцикл, внедорожник и другая охлаждающая жидкость для силовых видов спорта. Его передовая конструкция помогает контролировать рабочие температуры в приложениях для силовых видов спорта, работающих в горячем состоянии и с высокими оборотами. Его формула с увеличенным сроком службы обеспечивает всесезонную защиту на срок до пяти лет.Смешанный с водой высокой степени очистки, он помогает предотвратить образование накипи и отложений, обеспечивая чистоту работы двигателя.

• Предварительно смешанный 50/50 с водой высокой чистоты
• Этиленгликоль соответствует требованиям OEM
• Состав с увеличенным сроком службы действует до пяти лет
• Борат-, нитрит- и фосфат -бесплатно
• Safe для меди, латунных / бронзовых сплавов и алюминия
• Защита от выкипания до 108 ° C (226 ° F)
• Защита от замерзания до -34 ° F (-37 ° В)

Охлаждающая жидкость и антифриз с оптимальными характеристиками для мотоциклов (2021)

Высококачественная охлаждающая жидкость важна для поддержания температуры двигателя вашего мотоцикла на безопасных и рабочих температурах.Хотя этим элементом технического обслуживания обычно пренебрегают, плановая замена охлаждающей жидкости чрезвычайно важна для долгосрочного здоровья вашего мотоцикла.

Многие эксперты и технические специалисты согласны с тем, что рекомендуется промывать систему охлаждающей жидкости каждые два года. Возможна замена охлаждающей жидкости дома или в ремонтной мастерской.

Несмотря на то, что процесс достаточно прост для выполнения, вы можете задаваться вопросом, какую охлаждающую жидкость лучше всего выбрать для вашего мотоцикла. На рынке есть много продуктов, которые не соответствуют стандартам маркетинга и маркировки.Прочтите, чтобы узнать о некоторых из лучших вариантов охлаждающей жидкости для мотоциклов.

Резюме: Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов

Лучший выбор: Maxima 50/50 Performance Coolant

Идеально для тех, кому нужно быстро долить охлаждающую жидкость, так как этот продукт поставляется в контейнерах небольших размеров и с обычными пропорциями смеси .

Отзывы: Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов

Мы выбрали одни из лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов на рынке

1.Maxima 50/50 Performance Coolant

Обеспечивает спокойствие при работе с мотоциклами в готовом к использованию пакете.

Тем, кто ищет самый простой в использовании вариант охлаждения для конкретного мотоцикла, не ищите дальше. Maxima 82964 Coolanol специально разработан для мотоциклов и квадроциклов. Обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии алюминиевых и магниевых двигателей.

Поскольку это охлаждающая жидкость с низким содержанием силикатов, она особенно хорошо подходит для мотоциклов. Дополнительным преимуществом этой охлаждающей жидкости является то, что она рассчитана на замечательную температуру до 265 градусов по Фаренгейту, что означает, что она идеально подходит для жаркого климата.

Эта охлаждающая жидкость готова к использованию, поскольку представляет собой предварительно смешанный раствор антифриза на основе этиленгликоля и деионизированной воды. Это особенно простой вариант, который можно купить с полки, потому что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы подобрать правильную смесь продуктов.

• Специально для мотоциклов
• Предварительно смешано и готово к использованию
• Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов для алюминиевых двигателей
• Размер баллона ограничен

2. Royal Purple — Purple Ice Super Coolant

Идеально для обеспечения необходимой дополнительной защиты для современных алюминиевых двигателей.

Современные двигатели требуют большего, чем просто защита от охлаждения и нагрева. Алюминиевые компоненты, включая блоки цилиндров, коллекторы и радиаторы, предпочитают повышенную защиту от ржавчины и коррозии. Для этой защиты обратите внимание на Purple Ice, который действует как защитное решение 2-в-1.

Формула предотвращает образование отложений накипи в радиаторе и смазывает уплотнения радиаторного насоса для дополнительного обслуживания и увеличения срока службы. Royal Purple — это бренд, которому доверяют, и, глядя на огромное количество отзывов, можно с уверенностью сказать, что это одна из лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов на рынке.

Уникальный продукт по сравнению с другими продуктами в этом списке, Purple Ice предназначен в качестве добавки к вашей системе охлаждения. Он не предназначен как самостоятельная смесь, вместо этого требуется комбинация с другими антифризами. Это отличный вариант, если вы хотите добавить немного дополнительной защиты от коррозии и очищающей способности охлаждающей жидкости для мотоцикла.

• Защита от коррозии для алюминиевых двигателей
• Очищающая и защитная формула

• Для охлаждения требуются другие антифризы
• Поставляется в небольших контейнерах

3.Engine Ice High Performance Coolant

Все, что вы можете пожелать от охлаждающей жидкости для гонок на мотоциклах.

Если вы едете на мотоцикле на трассу, вам может потребоваться высокоэффективная охлаждающая жидкость. Чего еще вы можете желать от охлаждающей жидкости для мотогонок, кроме одобрения American Sportbike Racing (ASRA) и Champion Cups Series (CCS)?

Engine Ice — чрезвычайно популярный вариант как среди гонщиков, так и среди любителей активного отдыха. Engine Ice, известный как высокопроизводительный продукт, поддерживает контроль температуры, чтобы вы не теряли мощность на трассе.Это одна из лучших охлаждающих жидкостей двигателя для езды на мотоцикле в жарком климате.

Преимущества Engine Ice не только в производительности, но и в простоте использования. Предварительно смешанный с деионизированной водой, вам не нужно будет измерять количества и соотношения на пит-лейн. В качестве дополнительного бонуса Engine Ice также является биоразлагаемым и нетоксичным, а это означает, что его легче безопасно утилизировать, чем другие продукты.

• Соответствует гоночным стандартам
• Нетоксичный и биоразлагаемый
• Дороже обычных охлаждающих жидкостей

4.Zerex Engine Coolant / Antifreeze

2

Эта антифризная охлаждающая жидкость общего назначения является отличным соотношением цены и качества.

Не позволяйте названию сбить вас с толку с охлаждающей жидкостью двигателя Zerex 675130. Хотя описание и брендинг могут отражать использование в «азиатских транспортных средствах», эта охлаждающая жидкость двигателя является универсальным вариантом, который может удовлетворить ваши потребности в мотоциклах. Он не содержит силикатов и фосфатов, что соответствует требованиям многих азиатских производителей автомобилей.Просто не забудьте дважды проверить требуемые характеристики мотоцикла, чтобы убедиться, что он вам подходит.

Как и другие продукты, он предварительно смешан для удобства и даже дает гарантию на 150000 миль (241 401 км). Просто не забудьте проверить маркировку продукта, чтобы убедиться, что вы соблюдаете надлежащую процедуру, чтобы иметь право на гарантию. В целом охлаждающая жидкость для двигателя Zerex 675130 является продуктом с самым высоким рейтингом на рынке благодаря своей доступности и стоимости.

• Доступная стоимость
• Общего назначения
• Не универсальный

5.Honda Coolant Ready to Use

Идеально подходит для тех, кому нужно быстро долить охлаждающую жидкость, поскольку этот продукт поставляется в контейнерах небольшого размера.

Безусловно, хороший вариант для моделей Honda, эта охлаждающая жидкость, тем не менее, работает со всеми производителями. Этот продукт, специально указанный как охлаждающая жидкость для мотоциклов, выпускается небольшими партиями по 1 кварте (946 мл), что означает, что он идеально подходит для доливки вашего мотоцикла, если вы заметили, что охлаждающая жидкость становится низкой.

Он предлагает такую ​​же защиту и функции, как и другие продукты в этой категории, такие как предварительно смешанная смесь 50/50 и ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя и радиатора.Как и другие продукты, он защищает до -35 градусов F (-37C) и до 265 градусов F (129C).

Если вы ищете универсальную охлаждающую жидкость для своего мотоцикла и вам нравятся хорошие вещи в небольшой упаковке, то этот продукт для вас.

• Небольшой размер, подходящий для доливки
• Для мотоциклов
• Неэффективно

Связанные сообщения:

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости для мотоциклов:

Какова цель охлаждающей жидкости для мотоциклов?

Читая этикетки на охлаждающих жидкостях, нужно понимать, что рабочие характеристики и технические характеристики могут различаться по многим причинам.К ним относятся географическое положение, высота, состояние воздуха или состояние двигателя и системы охлаждения на самом мотоцикле.

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы. Охлаждающая жидкость, которую вы хотите использовать в радиаторе мотоцикла, на самом деле служит двойной цели: предотвращает замерзание системы охлаждающей жидкости в холодную погоду, а также предотвращает экстремальные температуры в жаркую погоду или при интенсивном использовании.

Какую охлаждающую жидкость мне использовать в мотоцикле?

Во многих случаях решение о покупке принимает потребитель, так как на рынке имеется множество специализированных охлаждающих жидкостей и несколько различных брендов, чтобы удовлетворить любую существующую лояльность к бренду.

Важным компонентом, на который следует обратить внимание при покупке охлаждающей жидкости, является наличие этиленгликоля. Это химическое соединение настолько широко используется в охлаждающих жидкостях, что его обычно называют просто «антифриз».

Какова температура кипения антифриза?

Использование подходящей охлаждающей жидкости очень важно, поскольку она значительно повышает точку кипения жидкости в системе охлаждения. Смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 существенно повысит температуру кипения до 106 ° C (223 ° F).Смесь 70/30 может достигать температуры до 113 C (235 F). Чтобы усилить охлаждающий эффект антифриза, радиатор и системы охлаждения находятся под давлением, что эффективно повышает точки кипения и замерзания охлаждающей жидкости.

Могу ли я использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле?

Если вас интересует бережливость и простота, вы можете подумать об использовании автомобильной охлаждающей жидкости в мотоцикле. К счастью, это действительно возможно. Многие производители охлаждающих жидкостей описывают универсальность их охлаждающих жидкостей для использования во многих различных типах транспортных средств, таких как вездеходы (ATV), мотоциклы, легковые и грузовые автомобили.Конечно, всегда лучше внимательно прочитать этикетку или проконсультироваться с местным специалистом по ремонту.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в моем мотоцикле?

Проще говоря, температура кипения воды ниже, чем у охлаждающей жидкости, а точка замерзания выше. Это ставит ваш мотоцикл в опасную ситуацию, если он подвергается воздействию очень высокой температуры, хранится или эксплуатируется в прохладном климате. Всегда планируйте использовать одну из широко доступных охлаждающих жидкостей, доступных сегодня.

Хотя вы, возможно, слышали, что системы охлаждающей жидкости используют смесь воды и охлаждающей жидкости, подумайте дважды, прежде чем предположить, что вы можете использовать только воду для охлаждения мотоцикла.Десятилетия назад вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости для промышленных и механических систем. Однако с появлением производственных технологий и открытий в технологиях охлаждения, сегодня на рынке широко доступны химические охлаждающие жидкости. Имея доступную цену для простого обслуживания, нет оправдания попыткам использовать воду вместо подходящих охлаждающих жидкостей для вашего мотоцикла.

Можно ли смешивать лед двигателя с другой охлаждающей жидкостью?

Engine Ice — очень популярная охлаждающая жидкость для мотоциклов.Считается высокоэффективной охлаждающей жидкостью для двигателей гоночных автомобилей, включая автомобили и мотоциклы. Однако его можно использовать в повседневных легковых автомобилях для отдыха.

Чтобы сэкономить на затратах и ​​усилиях, связанных с выполнением полной промывки охлаждающей жидкости мотоцикла, вы можете подумать о «доливе» охлаждающей жидкости в мотоцикл. Это приводит к смешиванию охлаждающих жидкостей в радиаторе и системе охлаждения.

Хотя многие производители, включая Engine Ice, рекомендуют промыть и полностью заменить охлаждающую жидкость перед установкой, можно смешивать небольшие количества других охлаждающих жидкостей друг с другом.Производитель Engine Ice, например, соглашается, что можно доливать охлаждающую жидкость с помощью Engine Ice. Однако всегда следует отдавать предпочтение полному обновлению охлаждающей жидкости, чтобы ваша машина работала в наилучшей возможной форме.

Последняя контрольная точка — сохраняйте спокойствие

Когда дело доходит до выбора лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов, главное помнить о ее использовании. Будь то жаркий или прохладный климат, гонки или отдых, найдется охлаждающая жидкость, которая идеально подойдет для вашего мотоцикла.

Принимая во внимание все эти соображения, лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов выбирается высокоэффективной охлаждающей жидкостью Engine Ice TYDS008. Может показаться удивительным, что лучшая охлаждающая жидкость для гоночных целей также является лучшим универсальным продуктом. Однако Engine Ice — это широко используемый и доступный продукт, обладающий специфическими для мотоцикла функциями и защитой. Это проверенная торговая марка и проверенная охлаждающая жидкость для использования в вашем мотоцикле.

Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле? Полезное руководство — ответы на вопросы о мотоциклах

Прочитав эту статью, вы полностью поймете, можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в своем мотоцикле.Это не так просто, как вы думаете.

Пора сменить охлаждающую жидкость на мотоцикле. У вас в гараже есть охлаждающая жидкость, которую вы используете в своей машине. Вы приобрели довольно много, так как в то время это было по специальному предложению.

Если вы ищете лучшую охлаждающую жидкость для своего мотоцикла, просто нажмите ЗДЕСЬ

Это сэкономит вам время и деньги, поскольку вам не придется ходить в магазин мотоциклов, если вы использовали его для замены охлаждающей жидкости для мотоцикла.

Итак, можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле? Вы можете использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле, если вы не смешиваете охлаждающую жидкость разных цветов, она не содержит силикатов и содержит антифриз на основе этиленгликоля, который не ядовит и безопасен для использования с детьми и домашними животными.

Полезный совет, который поможет вам сэкономить деньги!

Я нашел отличный сайт, где можно сэкономить на страховании мотоцикла, автомобиля или дома!

Просто нажмите на ссылку ниже:

Изучая эту тему перед заменой охлаждающей жидкости на моем мотоцикле, я узнал эту информацию.

Все двигатели мотоциклов изготовлены из алюминиевого сплава, и со временем эффективность охлаждающей жидкости ухудшается из-за некоторой коррозии алюминия.Большинство охлаждающих жидкостей содержат специальные ингредиенты, которые помогают уменьшить коррозию, но мощность ингредиентов со временем снижается. При нормальной эксплуатации рекомендуется менять охлаждающую жидкость для мотоциклов каждые два года. Однако вы можете менять его каждый год, если хотите.

Завершение такого процесса, как замена охлаждающей жидкости на собственном мотоцикле, поможет вам понять, как работает ваш мотоцикл, и расширит ваши знания и ноу-хау по поддержанию вашего велосипеда в хорошем состоянии на долгие годы.

Я использую высокоэффективную охлаждающую жидкость в своих мотоциклах, и если вы нажмете ЗДЕСЬ, вы попадете на Amazon, где вы сможете увидеть ту, которую использую я. У меня не было проблем с этим, и я просто хотел упомянуть об этом.

Регулярно проверять уровень всех жидкостей — это просто хорошая практика, и это можно делать одновременно с регулярной еженедельной проверкой мотоцикла.

Не следует смешивать охлаждающие жидкости разных цветов, но следует помнить, что цвет охлаждающей жидкости не соответствует ни одному конкретному типу охлаждающей жидкости.Производители могут окрашивать свои охлаждающие жидкости в любой цвет по своему выбору, поэтому вам нужно будет прочитать информацию на контейнере, чтобы подтвердить, какую охлаждающую жидкость вы покупаете.

Может показаться странным, что некоторые автомобильные охлаждающие жидкости можно использовать на мотоциклах, поскольку многие из нас, мотоциклистов, привыкли покупать предметы, специально предназначенные для наших мотоциклов, например, моторное масло.

Мы используем специальное моторное масло для наших мотоциклов, потому что в автомобильном моторном масле содержится большее количество модификаторов трения, которые помогают увеличить количество миль на галлон в автомобильном двигателе.Однако эти же модификаторы трения могут вызвать проскальзывание сцепления мотоцикла, поскольку они могут проникнуть в трансмиссию мотоцикла и вызвать повреждение.

Именно по этой причине ни в коем случае нельзя использовать автомобильное масло в мотоцикле.

Что такое модификаторы трения?

Для получения дополнительной информации, включая подробное объяснение модификаторов трения, НАЖМИТЕ здесь. Вы будете НАПРАВЛЕНЫ в ScienceDirect, которая провела углубленное исследование.ЭТО делает чтение увлекательным.

С охлаждающей жидкостью двигателя таких проблем нет. Однако вы можете приобрести охлаждающую жидкость, специально предназначенную для мотоциклов, или в зависимости от типа охлаждающей жидкости, которую вы используете в своем автомобиле, и ее также можно использовать в качестве охлаждающей жидкости для ваших мотоциклов.

Проверьте ингредиент охлаждающей жидкости вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он содержит антифриз на основе этиленгликоля. Этот ингредиент играет важную роль в охлаждении двигателя мотоцикла в летние месяцы и предотвращает его замерзание зимой.Фактически, в зависимости от формулы, точка замерзания может быть снижена до -37 градусов по Цельсию до -42 градусов по Цельсию.

Какие типы охлаждающей жидкости доступны сегодня?

В настоящее время используются два типа охлаждающей жидкости:

• Технология неорганических добавок или IAT
• Технология органических кислот или OAT

Что такое технология неорганических добавок?

Технология неорганических добавок, , как следует из названия, использует неорганические добавки для создания быстродействующей защитной пленки.Это используется в традиционных охлаждающих жидкостях и является испытанным методом. Однако эффективность добавок со временем снижается, и их нужно менять не реже одного раза в два года.

Этот тип охлаждающей жидкости может использоваться в двигателях, где металлы, используемые для изготовления двигателя, могут быть смешаны. Эти металлы могут включать чугун, медь, сталь, алюминий и другие.

Охлаждающая жидкость этого типа не оказывает вредного воздействия на какие-либо компоненты двигателя и широко используется в автомобильной промышленности.

Что такое технология органических кислот?

Охлаждающие жидкости, использующие технологию органических кислот, являются новой формой охлаждающих жидкостей. Когда алюминий и другие смешанные металлы попадают во влагу, образуется слой коррозии. Охлаждающие жидкости, изготовленные на основе органических кислот, защищают поверхность от коррозии и таким образом защищают двигатель.

Из-за состава этой охлаждающей жидкости он служит дольше, чем традиционный тип антифриза.

Что такое этиленгликоль?

Для более подробного объяснения того, что это за химическое вещество на самом деле, нажмите здесь, и вы попадете в ScienceDirect, который провел подробное расследование этого химического вещества.

Теперь вы хотите убедиться, что в охлаждающей жидкости автомобиля НЕТ силикатов или фосфатов. Они могут повредить двигатель мотоцикла, разъедая магниевые и алюминиевые слои двигателя.

Силикаты также вредны для уплотнений двигателя, поскольку скопление геля снижает передачу тепла от литых деталей двигателя к охлаждающей жидкости и может привести к неисправности датчика температуры. Это, в свою очередь, может привести к постепенному перегреву двигателя, что плохо для наших мотоциклов.

Абразивные частицы внутри самого силиката могут течь в водяной насос, где они разъедают уплотнения насоса, вызывая утечку и выход из строя уплотнений.

Как видите, вы действительно хотите проверить и убедиться, что охлаждающая жидкость, которую вы используете для вашего автомобиля, может быть использована и для вашего мотоцикла.

Что такое силикаты?

, щелкнув здесь, вы попадете в ScienceDirect, где были проведены исследования силикатов и уплотнений. Лучший.

Какая лучшая охлаждающая жидкость для моего мотоцикла?

Когда вы решите заменить охлаждающую жидкость в своем мотоцикле, вам необходимо знать, из каких типов можно выбирать.

Доступны два типа охлаждающей жидкости:

• Охлаждающие жидкости на водной основе
• Безводные Охлаждающие жидкости

Давайте рассмотрим их по отдельности.

СОЖ на водной основе:

Эти типы охлаждающей жидкости обычно самые дешевые и представляют собой охлаждающие жидкости, уже смешанные с водой.Эти охлаждающие жидкости на водной основе очень эффективны для охлаждения двигателя, а также доступны для покупки в форме DIY, где вы можете самостоятельно смешать немного дистиллированной воды с охлаждающей жидкостью, обычно в смеси 50/50. Однако вам необходимо сначала прочитать инструкции, чтобы убедиться, что вы смешиваете химическое вещество с точным необходимым количеством дистиллированной воды.

Также разумно проверить, что тот, который вы хотите купить, поставляется с антикоррозийным элементом, поскольку некоторые пренебрегают добавлением его в формулу.

Безводные охлаждающие жидкости:

Поскольку эти охлаждающие жидкости не содержат воды, они не вызывают коррозию двигателей, поэтому вам не придется беспокоиться о коррозии двигателя. Кроме того, безводные охлаждающие жидкости служат дольше, чем охлаждающие жидкости на водной основе, и имеют более высокую температуру кипения, что означает, что они могут справляться с более экстремальными условиями, такими как более высокие обороты двигателя.

Эти охлаждающие жидкости обычно дороже, чем жидкости на водной основе.

Какую охлаждающую жидкость для мотоциклов мне купить?

Учитывая относительно низкую цену охлаждающей жидкости, вам следует потратить дополнительные деньги и купить лучшую безводную охлаждающую жидкость, доступную для вашего мотоцикла.Она прослужит дольше, чем более дешевые охлаждающие жидкости на водной основе, и более эффективно защитит ваш двигатель.

Можно ли залить водой радиатор мотоцикла?

Пора сменить охлаждающую жидкость на мотоцикле, и вы начинаете задаваться вопросом, нужно ли вам покупать определенную охлаждающую жидкость или можно просто использовать воду или дистиллированную воду.

Так можно ли налить воду в радиатор мотоцикла? Наливать воду в радиатор мотоцикла для охлаждения двигателя — определенно не лучшая идея.Даже если вы используете дистиллированную воду, она со временем приведет к повреждению двигателя из-за коррозии. В системе не будет химикатов, которые защищают внутренние детали двигателя от коррозии, присущей определенным охлаждающим жидкостям.

Использование охлаждающей жидкости для мотоцикла повышает температуру кипения над простой водой из-за создаваемого давления. Это давление регулируется регулирующим клапаном, расположенным внутри крышки радиатора.

Открывая крышку радиатора для замены охлаждающей жидкости, вы должны использовать толстое полотенце или другую ткань, чтобы защитить себя, но лучше всего дать двигателю остыть, чтобы снизить давление в двигателе.

Категорически не рекомендуется заливать в радиатор только воду или дистиллированную воду.

Когда мне следует менять охлаждающую жидкость для мотоциклов?

Охлаждающая жидкость для мотоциклов является важной частью двигателя, и ее следует регулярно проверять и заменять в соответствии с руководством по эксплуатации мотоцикла. Как правило, его следует заменять каждые 2 года. при нормальном пробеге.

Лично я слежу за всеми своими уровнями каждую неделю, когда провожу общий осмотр моего мотоцикла.Вы никогда не знаете, может ли произойти небольшая утечка или что-то подобное.

Как правило, охлаждающая жидкость на мотоцикле должна заменяться каждые два года

Как долить охлаждающую жидкость для мотоциклов. Справочное руководство

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости на вашем мотоцикле упал с требуемого уровня, вам нужно будет добавить ту же охлаждающую жидкость, которая была добавлена ​​ранее. Нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости. Как можно скорее вам нужно будет проверить, нет ли утечки или проблемы внутри двигателя, вызывающей потерю охлаждающей жидкости.

Если альтернативы нет, то в тот момент, когда вы заметите низкий уровень охлаждающей жидкости, вы можете заполнить ее водой, но из-за того, что это уменьшит соотношение охлаждающей жидкости к воде, это необходимо будет решить как можно скорее. , чтобы вернуть его к правильной смеси. Если вы заметили разрыв трубы или повреждение одного из шлангов, это также необходимо исправить как можно скорее.

Если снаружи все в порядке, обратитесь к специалисту для осмотра мотоцикла, так как внутри двигателя может быть проблема, из-за которой охлаждающая жидкость протекает.

В чем разница между дистиллированной и обычной водой?

Из дистиллированной воды удалены загрязнения и минералы. Он используется не только в системах охлаждения двигателя, но и в паровых утюгах, для лабораторных экспериментов и в аквариумах, а также во многих других сферах. В обычной воде все еще есть минералы и загрязнения.

Как заменить охлаждающую жидкость на мотоцикле?

Чтобы получить пошаговое руководство по замене охлаждающей жидкости на мотоцикле, нажмите здесь, чтобы перейти к статье, которую я написал о том, как выполнить этот процесс.

Это довольно забавное видео объясняет, как работает охлаждение двигателя.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла: все, что вам нужно знать

Охлаждающую жидкость для мотоциклов следует менять не реже одного раза в два года, поскольку ее характеристики со временем ухудшаются. Обычными причинами этого являются коррозия алюминия или изменение соотношения жидкость / охлаждающая жидкость. Раствор для замены охлаждающей жидкости должен быть как можно более щелочным, поэтому большинство охлаждающих жидкостей содержат специальные ингредиенты, которые помогают достичь этого.Однако со временем они становятся менее эффективными.

Убедитесь, что вы выбрали охлаждающую жидкость двигателя, изготовленную для алюминиевых сплавов, поскольку все двигатели мотоциклов сделаны из них. У большинства велосипедов емкость охлаждающей жидкости составляет от трех до четырех литров, хотя она может варьироваться. Большинство охлаждающих жидкостей предварительно смешаны и готовы к добавлению, но некоторые охлаждающие жидкости продаются как чистые антифризы; они должны быть разбавлены дистиллированной водой — обычно в соотношении 50:50.

Что нужно для замены охлаждающей жидкости мотоцикла

Вам понадобится воронка и достаточное количество предварительно смешанной охлаждающей жидкости или чистой охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.Никогда не используйте водопроводную или недистиллированную воду. Вам также понадобятся подходящие отвертки и шестигранные ключи, чтобы снять панели и обтекатели, что обеспечит доступ к основному сливному болту. Также необходимы поддон для сбора старой охлаждающей жидкости и ветошь на случай разливов.

Риски

Если вы попытаетесь открыть главный сливной болт после того, как двигатель заработал, вы рискуете получить ожоги. Это связано с тем, что в системе возникло давление, в результате чего хладагент извергается.

Можно ли использовать автомобильный антифриз в мотоцикле?

Хотите знать, могу ли я использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле? Вы должны знать, что антифриз очень токсичен, и его следует хранить в недоступном для детей и животных месте.

Доверьте работу профессионалу, если…

У вас нет свободного часа для выполнения задачи или если у вас есть опыт заливки очистителя окон в бак с охлаждающей жидкостью!

Как заменить охлаждающую жидкость:

1. Поставьте велосипед вертикально на подставку для паддока.На спортивном велосипеде вам может потребоваться снять большую часть обтекателя, чтобы получить доступ к крышке радиатора, крышке бачка и сливному болту. Некоторые сливные болты расположены на той же стороне, что и боковая подставка; Если у вас есть, поместите велосипед на боковую подставку, чтобы облегчить процесс слива.
2. Большинство сливных болтов находится в нижней части системы охлаждения или на корпусе насоса охлаждающей жидкости. Для велосипедов без сливных болтов нижний шланг должен быть снят для слива.Перед выполнением этой задачи убедитесь, что охлаждающая жидкость холодная.
3. Подставьте какой-нибудь поддон или другую емкость под сливной болт, затем снимите крышку радиатора, чтобы сбросить давление в системе и позволить охлаждающей жидкости легко выйти. Несколько раз поверните сливной болт, чтобы ослабить его, и убедитесь, что уплотнительная шайба тоже ослабла. Снимаем болт и шайбу.
4. После слива очистите выходное отверстие, болт и шайбу. Установите болт и шайбу. Замените шайбу, если она повреждена.Убедитесь, что болт плотно закрыт.
5. Подготовить охлаждающую жидкость и воронку. Убедитесь, что вы использовали дистиллированную воду, если разбавляете антифриз. В качестве альтернативы вы можете использовать кипяченую воду из-под крана, но, как уже упоминалось, не используйте обычную холодную воду из-под крана, поскольку она содержит закупоривающие и разъедающие минералы.
6. Вставьте воронку в верхнюю часть радиатора и равномерно залейте охлаждающей жидкостью. Регулярно делайте паузы, чтобы дать возможность воздуху выйти. Удалите воздух из шлангов, осторожно сжимая их.Залейте охлаждающую жидкость до точки, в которой будет установлена ​​стрела крышки радара.
7. После установки крышки радиатора налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, долив ее до точки, находящейся посередине между верхней и нижней отметками заливки. Если есть спускные болты, используйте их, чтобы выпустить воздух, обязательно плотно затяните их.
8. Проверните двигатель на минуту и ​​убедитесь в отсутствии утечек. Такая работа двигателя на холостом ходу должна высвободить оставшийся воздух.
9. Снимите крышку радиатора и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный.При необходимости долейте. Также проверьте уровень напорного бачка и, если он пустой, повторите этап 8.
10. Снова выключите двигатель на холостом ходу — на время, достаточное для включения охлаждающего вентилятора, — затем выключите. Подождите, пока двигатель остынет, затем еще раз проверьте уровень напорного бака и долейте его по мере необходимости.
11. Удалите охлаждающую жидкость с кузова, так как она может вызвать коррозию металлических деталей. Для смывания используйте мыльную воду. Храните оставшуюся охлаждающую жидкость в недоступном для детей и животных месте.

Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле?

Если охлаждающая жидкость велосипеда содержит антифриз на основе этиленгликоля, ее можно использовать как в автомобиле, так и в мотоцикле.

Для душевного спокойствия при езде на мотоцикле, почему бы не взглянуть на наши варианты покрытия поломки мотоцикла? Доступно и надежно, мы всегда рядом, когда мы вам нужны.

Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов (Обзор) в 2020 году

Эти охлаждающие жидкости и присадки — лучшие из всех, и мы уверены, что в нашем списке вы найдете идеальный вариант для своего велосипеда. Чтобы помочь вам принять обоснованное решение, мы составили это краткое руководство.Ниже мы рассмотрим, на что следует обращать внимание при использовании охлаждающей жидкости для мотоциклов, о различных типах охлаждающей жидкости, которые вы можете выбрать, и о том, как вы можете поддерживать ее.

На что обращать внимание при выборе лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов

Когда пришло время выбирать охлаждающую жидкость для мотоцикла, обратите внимание на следующее:

Хотя не обязательно покупать готовую смешанную охлаждающую жидкость, она, безусловно, может значительно облегчить вам жизнь. Если вы покупаете охлаждающую жидкость на водной основе, лучше всего подойдут готовые смешанные варианты, поскольку в них обычно используется неионизированная вода.В отличие от водопроводной воды, которую вы используете дома, эта вода не содержит минералов, которые могут вызвать коррозию и образование накипи в системе охлаждения.

Мы все хотим окупиться, когда дело доходит до обслуживания наших велосипедов. Один простой способ сделать это — выбрать охлаждающую жидкость, рассчитанную на длительный срок службы. Выбор качественной охлаждающей жидкости не только сэкономит вам деньги на доливку, но и повысит топливную экономичность автомобиля и предотвратит множество механических проблем.

Охлаждающие жидкости с высокой температурой кипения намного лучше отводят тепло от двигателя.По этой причине важно следить за формулой с высокой температурой кипения — не менее 250 градусов по Фаренгейту.

Большинство современных охлаждающих жидкостей предназначены для защиты двигателя в любую погоду. Они достигают этого за счет включения в состав антифриза. Ищите охлаждающую жидкость, которая может защитить ваш двигатель при низких температурах, в идеале около -24 градусов по Фаренгейту или ниже.

Без антикоррозионных присадок охлаждающие жидкости могут медленно вызывать ухудшение состояния внутри системы охлаждения.Чтобы предотвратить это, обратите внимание на охлаждающую жидкость, состав которой снижает коррозию. Силикаты, фосфаты, бораты и, в последнее время, карбоксилаты являются типичными ингибиторами коррозии, на которые нужно следить.

Различные типы охлаждающей жидкости для мотоциклов

Вы могли заметить из нашего списка, что охлаждающие жидкости для мотоциклов делятся на две основные категории:

Как следует из названия, охлаждающие жидкости на водной основе содержат воду — фактически, около 50% их общего объема составляет вода.Некоторые охлаждающие жидкости на водной основе можно купить готовыми к употреблению, в то время как другие могут потребовать добавления воды самостоятельно. Охлаждающие жидкости на водной основе являются наиболее распространенным типом и, как правило, намного более рентабельны, чем их безводные аналоги. Они также используются чаще. Однако эти охлаждающие жидкости, как правило, имеют более низкую температуру кипения и могут не подходить для экстремальных условий эксплуатации, таких как гоночная трасса. Вода также может вызывать коррозию системы охлаждения, поскольку содержит определенные минералы.

Этот тип охлаждающей жидкости не содержит воды.Несмотря на то, что его купить дороже, этот состав практически устраняет проблему коррозии в системе охлаждения вашего автомобиля. Химические вещества, используемые в этих охлаждающих жидкостях, также имеют более высокую теплоемкость и температуру кипения, чем вода, что позволяет более эффективно отводить тепло от двигателя. Эта более высокая эффективность делает безводные охлаждающие жидкости идеальными для суровых условий гонок или ралли. Безводные охлаждающие жидкости также имеют тенденцию служить дольше, чем растворы на водной основе.

Средние рабочие температуры

Средняя температура двигателя зависит от автомобиля.В типичном современном автомобиле эта температура должна быть в пределах 194 градусов по Фаренгейту.

Некоторые автомобили с дизельным двигателем будут безопасно работать при более высоких температурах от 210 до 220 градусов по Фаренгейту.

Какой бы ни была оптимальная рабочая температура вашего автомобиля, высококачественная охлаждающая жидкость поможет поддерживать ее, повышая мощность и эффективность.

Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов FAQ:

Q: Что такое охлаждающая жидкость для мотоциклов?

A: Охлаждающая жидкость для мотоциклов — это жидкость, которая используется для поддержания безопасной температуры двигателя вашего автомобиля.

Когда двигатели сжигают топливо, выделяется энергия, но только около трети этой энергии фактически перемещает транспортное средство вперед — остальная часть теряется в виде тепла. По этой причине блок двигателя может легко перегреться без установленной системы охлаждения.

В этой системе охлаждающая жидкость двигателя циркулирует от блока цилиндров к радиатору снаружи автомобиля. Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя и охлаждается по мере движения автомобиля, прежде чем снова закачиваться в двигатель.

Большинство охлаждающих жидкостей имеют водную основу, так как вода имеет относительно высокую теплоемкость. Охлаждающая жидкость также будет содержать антифриз и антикоррозионные средства, чтобы предотвратить замерзание зимой или повреждение радиатора и других компонентов системы охлаждения.

Q: Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

A: Охлаждающая жидкость двигателя со временем ухудшается из-за химических процессов, таких как коррозия алюминия и подкисление. Эти изменения делают жидкость менее эффективной для отвода тепла от двигателя и могут вызвать повреждение системы охлаждения.

По этой причине важно менять охлаждающую жидкость каждые два года, даже если вы не пробегали много миль.

Q: Как утилизировать старую радиаторную жидкость?

A: Многие типы охлаждающей жидкости содержат высокотоксичные компоненты. Например, этиленгликоль очень ядовит для человека.

По этой причине очень важно утилизировать старую охлаждающую жидкость ответственно:

• Убедитесь, что двигатель остыл
• Слить жидкость, отвернув уплотнительный винт под бачком охлаждающей жидкости двигателя
• Направьте старую жидкость в большую пластиковую бутылку или ведро с помощью трубки и воронки
• Когда вся жидкость будет удалена, снимите трубку и закройте бутылку
• Тщательно простерилизовать воронку и трубки, которые вы использовали
• Никогда не сливайте старую жидкость в канализацию, кожу или унитаз
• Наклейте на бутылку ее содержимое (т. Е.«Отработанная охлаждающая жидкость») и пометьте ее как «опасную»
• Обратитесь в местное правительственное учреждение или в компетентный гараж, чтобы найти место для безопасной утилизации или переработки.

Наш лучший выбор

На наш взгляд, лучшим вариантом на рынке на данный момент является охлаждающая жидкость для мотоциклов Honda. Специально разработанное для работы со всеми автомобилями Honda и Acura, это универсальное решение, которое прослужит долго. Каждая партия прибывает в готовом к использованию виде. Изготовленный из деионизированной воды, он не образует накипи в вашей системе охлаждения, помогая обеспечить стабильную работу на долгие годы.

Формула без силикатов будет служить до пяти лет, что делает ее отличным соотношением цены и качества. Многие водители отметили, что эта надежная охлаждающая жидкость отлично работает, проста в использовании и доказала свою эффективность в плане затрат на поддержание работоспособности двигателя.