Обзор мотоцикла Yamaha XV1700 (XV1700A, Road Star, Warrior)
Модель круизера Yamaha XV1700A Road Star появилась в 2004 году и пришла на смену Yamaha XV1600A. Параллельно на рынке существовала модификация Yamaha XV1700 Warrior, которая была доступна с 2002 года, позиционировала себя как дрэг-байк и отличалась от классического круизера Yamaha XV1700A Road Star наличием инжектора (на XV1700A Road Star впрыск появился лишь в 2008 году), алюминиевой рамой, спортивными тормозами и подвесками.
Придя на смену Yamaha XV1600A Road Star, новая Yamaha XV1700A Road Star получила обновленный двигатель объемом 1670 куб.см., который выдавал 80 л.с. мощности и более 144 Нм крутящего момента (при 2500 об/мин). Также появились дополнительные модификации модели как со спицованными, так и с литыми колесными дисками. В целом же Road Star 1700 практически ничем не отличался от прошлой Road Star 1600 — лишь в 2008 году на смену карбюратору пришел электронный впрыск топлива.
Другая же модификация, Yamaha XV1700 Warrior, имела куда больше отличий, хотя и представляла собой совершенно другой класс мотоциклов. Модель Yamaha XV1700 Warrior оснащалась перенастроенной инжекторной версией того же двигателя, который был форсирован до 84 л.с., однако немного потерял в характеристике крутящего момента (135 Нм при 3750 об/мин). Кроме того, мотоцикл получил спортивную ходовую — тормоза от R1, алюминиевую раму, вилку перевернутого типа и регулируемую заднюю подвеску.
Двигатель Yamaha XV1700 Warrior, с небольшими изменениями, ставился также на Yamaha MT-01.
Основные модификации Yamaha XV1700:
- Yamaha XV1700A Road Star — обычная версия.
- Yamaha XV1700A Road Star Silverado — туринг-версия с лобовым стеклом и боковыми сумками.
- Yamaha XV1700A Road Star S — версия с хром-пакетом (дополнительно мог устанавливаться к любой модификации XV1700).
- Yamaha XV1700A Road Star Midnight — версия с двигателем черного цвета (дополнительно мог устанавливаться к любой модификации XV1700).
- Yamaha XV1700 Warrior — дрэг-версия. Имела более мощный двигатель, алюминиевую раму, спортивные тормоза и подвески.
Серия Yamaha XV1700 производилась вплоть до 2009 года, после чего была снята с производства. Продажи новых мотоциклов осуществлялись до 2013 года.
Основные конкуренты Yamaha XV1700 в классе:
- Honda VTX 1800
- Kawasaki VN1700 Vulcan / Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak
- Suzuki VZ 1600 Marauder / Suzuki Intruder M1500 (Boulevard M90)
Обзор Yamaha XV 1700 Road Star
Yamaha XV 1700 Road Star — японский мотоцикл в классе круизер, построенный по канонам американской школы мотостроения. Собственно, он изначально и был ориентирован на американский рынок, как и его предшественник — Yamaha Road Star 1600, и также был разработан америкинским подразделением компании «Ямаха» — Star Motorcycles. Построенный на основе своего 1600-кубового предшественника, XV 1700, тем не менее, существенно от него отличается.
Как, впрочем, и от другого мотоцикла, с которым его часто путают, и с которым он имеет довольно мало общего — XV 1700 Warrior.
Сменив на конвейере в 2005 году своего предшественника, новый мотоцикл получил много мелких доработок. Так, объём его V-образной двойки воздушного охлаждения вырос на 100 куб. см., а мощность возросла до 75 л.с. Крутящий момент при этом тоже вырос, и лучше всего его характеризует выражение «тяга, как у локомотива». Крутящий момент на Yamaha Road Star 1700 доступен с самого старта, компенсируя отсутствие верхов, так что динамики этому массивному мотоциклу не занимать. Остро не хватает разве что шестой передачи в КПП — без неё на скорости выше 140 км/ч начинают досаждать вызванные высокими оборотами вибрации.
Максимальная скорость XV 1700 Road Star составляет 180 км/ч, как и у его предшественника, но на такой скорости вряд ли удастся получить много удовольствия от вождения. После набора примерно 150 км/ч тяжеленный круизер начинает существенно хуже управляться, и даже его весьма неплохие, в общем-то, тормоза не добавляют уверенности.
Оптимальная скорость для него — 120-130 км/ч, хотя, конечно, при необходимости он способен на куда большее. Но разве приятно «крутить» низкооборотистый мотор, заставляя его надрываться? Вряд ли, а вот прокатиться, порыкивая глушителями, на Road Star 1700, очень даже приятно.
На первые версии этой модели устанавливался карбюратор, правда, отличный от того, что ставился на XV 1600, но спустя пару лет производства он был заменён на инжектор. Привод заднего колеса у мотоцикла ременной, что очень способствует плавности хода, рама — стальная. Одна из особенностей Yamaha Road Star 1700 — отсутствие балансирных валов в двигателе, что порождает сильные вибрации на холостых оборотах, прямо как на «Харли-Дэвидсонах». Сделано это было специально, чтобы угодить американцам, которым вибрации по душе.
Впрочем, стоит тронуться, и вибрации практически исчезают, так что не стоит переживать, что они будут докучать вам во время поездки. Тяжёлый и массивный, на ходу XV 1700 управляется достаточно легко, и его огромный вес не чувствуется.
Маневры ему даются тоже без труда, даже редкие — тут всё зависит от навыков пилотирующего его мотоциклиста. Мягкие и энергоёмкие подвески отлично проглатывают дорожные неровности, и работают не хуже, чем на каком-нибудь XV 1900 Stratoliner, а вынесенные вперёд водительские платформы, широкое сиденье и изогнутый по направлению к мотоциклисту руль обеспечивают комфортную и расслабленную посадку.
Не лишён этот мотоцикл некоторых «детских болячек», правда, не так уж часто встречающихся и не слишком серьёзных. первая — заднее крыло, которое порой на старых мотоциклах трескается, и причина тому — вибрации. Кстати, XV 1600 страдает от той же проблемы. Вторая — резиновые манифолды, подающие воздух в патрубки. Находятся они за задним цилиндром, и найти их несложно, после чего надлежит проинспектировать их состояние. Тяжёлые манифолды, прикрученные на стальные патрубки хомутами, нещадно трясутся от вибраций двигателя, и порой их разрывает в том месте, где они прихвачены хомутами.
Yamaha XV 1700 Road Star — отличный тяжёлый круизер для любителей подобной техники.
Огромный, тяжёлый, комфортный, обладающий чудовищной тягой на низах, хорошими подвесками и неплохими тормозами, он способен как исправно кататься по городу, так и унести своего владельца хоть на край света. 20-литровый бензобак перекочевал на него прямиком с XV 1600, а расход топлива уменьшился благодаря инжектору, так что 300-350 километров байк без дозаправки проехать в состоянии. И его можно смело рекомендовать любителям старой школы — они останутся довольны.
Вконтакте
Одноклассники
LiveJournal
Мотоцикл Yamaha XV 1700 A Road Star Midnight Silverado (1700),
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Мощность двигателя | 114.24 л.с. |
| Мощность двигателя | 114.24 л.с. |
| Мощность двигателя | 114.24 л.с. |
| Мощность двигателя | 114.24 л.с. |
| Крутящий момент | 135 Нм |
| Система охлаждения | воздушная |
| Число цилиндров | 2 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 97/113 |
| Расположение цилиндров | V — образное |
| Степень сжатия | 8.3 |
org/PropertyValue»>| Параметры | |
| Сухая масса | 275 кг |
org/PropertyValue»>| Основные характеристики | |
| Тип модели техники | XV 1700 |
| Год выпуска (г.) | 2021 г. |
| Модельный год | 1700 — |
| Тип мотоцикла | ЧОППЕР |
org/PropertyValue»>Страница не найдена
Выберите категорию:
Все
Мотоаксессуары по модели мотоцикла
» BMW
»» BMW R18
» HARLEY DAVIDSON
»» Dyna (1991-2017)
»» Softail (1986-2017)
»» Softail 2018-
»» V-Rod
»» Sportster 1994-2003
»» Sportster 2004-2020
»» Touring (1988-2020)
» HONDA
»» VT125 Shadow
»» CB 600F Hornet
»» Shadow VT 400
»» VT 600 Shadow
»» VT 750 S (RC58)
»» VT 750 DC Black Widow
»» VF 750 C Magna RC43
»» VT 750 C2 Shadow (RC44)
»» VT 750 Shadow Spirit RC53 2007r+
»» VT 750 C2 SHADOW PHANTOM BLACK (RC53)
»» VT 750 C4/ C5 Shadow — Aero, RC50
»» VT 750 SHADOW — AERO RC50 2007+
»» VT 800 C
»» VT 1100 C2 Sabre SC 43
»» VT 1100 Shadow (ACE C2 SC32)
»» VT 1100 Shadow Aero / C3 AERO
»» VLX 600 Shadow
»» VT 1100C Shadow VT1100C SC18/23 1987-1996
»» VT1100 SC18 Spirit (1997-2007)
»» VT1300CX Fury
»» VTX1300 Retro
»» VTX 1300 Custom
»» VTX1800N
»» VTX 1800 Custom
»» VTX 1800 Retro
»» VTX 1800F
»» F6C Valkyrie
»» GL1500 Valkyrie Interstate
»» GL1800 Gold Wing (2012 — )
»» GL1800 Gold Wing (2001 — 2005)
»» ST 1300 Pan European
» INDIAN SCOUT (2001 — 2003)
» KAWASAKI
»» VN 800 CLASSIC
»» VN 900 CLASSIC
»» VN 900 CUSTOM
»» VN 1500 CLASSIC
»» VN 1600 Classic
»» VN1600 Mean Streak
»» VN1600 Nomad/Tourer
»» VN 1700 CLASSIC
»» VN1700 Nomad/Tourer
»» VN 1700 Voyager
»» VN 2000
» SUZUKI
»» Intruder VL 800 Volusia / C800 / C50 / BOSS
»» VZ 800 Marauder
»» VZ 1600 Marauder
»» Intruder M800 / Boulevard M50 2005 — 2009 г.
»» Intruder M800 / Boulevard M50 от 2010 г.
»» Intruder 1500LC / VL1500 / C90
»» INTRUDER C1500T/C90T 2013-
»» INTRUDER C1500 / C90 / C90T Boulevard (2004 — )
»» Intruder M1500 (VZR1500)
»» Intruder M1800R / (VZR1800)
»» Intruder C1800 / C109
»» VS 800 Intruder
»» VS 1400 Intruder
» TRIUMPH
»» Thunderbird Storm
»» Rocket III / ROADSTER
» VICTORY
»» Hammer Sport
»» Cross Country / Cross Country Tour/ Cross Roads (2010-2014)
»» Kingpin / Vegas (2003-2005)
»» Judge
» YAMAHA
»» XVS125 Drag Star
»» XVS 400/650 Drag Star Classic
»» XVS 400/650 Drag Star Custom
»» XVS1100 Drag Star (V-Star) Classic/Custom
»» XVS 1100 Drag Star Silverado
»» XVS 950 Midnight Star
»» XVS1300 Midnight Star
»» XVZ 1300 Royal Star Venture
»» XV1900 Midnight Star / Roadliner
»» XV 1900 Raider
»» XVZ 1300 Royal Star
»» Stryker (XVS1300 Custom)
»» XV 535 Virago
»» YBR 250
»» XV750/1100 Virago
»» XV 1700 Warrior
»» XV1700/1600 Road Star / Wild Star
Мотокофры
» Кожаные мотокофры, кофры для мотоциклов
»» Боковые кожаные мотокофры
»» Задние (центральные) мотокофры — кожаные
»» Боковые карманы / Сумки на бедро
» Мотокофры для Harley Davidson
» Текстильные мотокофры, кофры для мотоцикла
» Kофры-батоны для мотоцикла
» Крепления для кофров, рамки, стеллажи для кофров
» Мотосумки и моторюкзаки для ноутбука
Накладки на бак
Ветровые стекла
Аксессуары
» Спинки
» Защита радиатора
» Дуги безопасности
Мотоботы
Мужская одежда
Мотоподарки
Производитель:
ВсеAvonBARONBassaniBIG BIKE PARTSChopper GarageCOBRADeemeedDrag SpecialtiesFehlingHighway BarsHIGHWAY HAWKhttp://motobody. ru/console/image/resize/nowatermark/1/type/productGfx/image/5c3f7d2045f8855ad382ed60http://motobody.ru/console/image/resize/nowatermark/1/type/productGfx/image/c49de95391a13b2b871afd4dKuryakynLINDBY METRICLUCKY FIREMARCOMCSMemphis Shadesmotorcycles performanceMustangNational CyclePARTS UNLIMITEDPerformance MachinePro AntiRacebootsRamMountsRETBIKERoland Sands DesignSaddlemenSakoSlipstreamerSUZUKIVance HinesYAMAHAZ1RZodiacПроизводитель 1Производитель 10Производитель 11Производитель 12Производитель 13Производитель 14Производитель 15Производитель 16Производитель 17Производитель 18Производитель 19Производитель 2Производитель 20Производитель 21Производитель 22Производитель 23Производитель 24Производитель 25Производитель 26Производитель 27Производитель 28Производитель 29Производитель 3Производитель 30Производитель 31Производитель 32Производитель 33Производитель 34Производитель 35Производитель 36Производитель 37Производитель 38Производитель 39Производитель 4Производитель 40Производитель 41Производитель 42Производитель 43Производитель 44Производитель 45Производитель 46Производитель 47Производитель 48Производитель 49Производитель 5Производитель 50Производитель 51Производитель 52Производитель 53Производитель 54Производитель 55Производитель 56Производитель 57
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002 обзор
Описание мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XV 1700 Road Star Warrior технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад.
При этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1670 куб.
см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XV 1700 Road Star Warrior — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XV 1700 Road Star Warrior других годов выпуска и
информацию о них
Yamaha road star xv1700 технические характеристики — JSFiddle
Editor layout
Classic
Columns
Bottom results
Right results
Tabs (columns)
Tabs (rows)
Console
Console in the editor (beta)
Clear console on run
General
Line numbers
Wrap lines
Indent with tabs
Code hinting (autocomplete) (beta)
Indent size:
2 spaces3 spaces4 spaces
Key map:
DefaultSublime TextEMACS
Font size:
DefaultBigBiggerJabba
Behavior
Auto-run code
Only auto-run code that validates
Auto-save code (bumps the version)
Auto-close HTML tags
Auto-close brackets
Live code validation
Highlight matching tags
Boilerplates
Show boilerplates bar less often
Магнитный генератор двигателя, статор катушки для Yamaha XV1600 XV1700 Road Star XV 1600 XV 1700 5VN 81410 01 4WM 81410 00 4WM 81410 01|Зажигание мотоцикла|
информация о продукте
Характеристики товара
- Диаметр Изделия:
0cm - Особые характеристики:
Motorcycle Ignition Magneto Generator Alternator Engine Stator Coil - Высота Изделия:
0cm - Характеристики:
12 В - Ширина Изделия:
0cm - Подтверждение внешнего тестирования:
CCC - Название Модели:
XQ-125 - Тип материала:
High class quality and very durable - Motorcycle Engine Parts:
Motorcyle Generator Alternator Engine Charging coil - Fit for OEM Number:1:
For Yamaha 5VN-81410-01 - Fit for OEM Number:2:
For Yamaha 4WM-81410-00 - Fitment:1:
For Yamaha 4WM-81410-01 - Fitment:2:
For Yamaha XV1600A (Road Star/ Wild Star)1999-2003 - Fitment:3:
For Yamaha XV1600AS (Midnight Star) 2000-2003 - Fitment:4:
For Yamaha XV1600AT (Road Star Silverado) - Fitment:5:
For Yamaha XV1700A (Road Star) 2004-2007 - Fitment:6:
For XV1700AS (Road Star Midnight) 2004-2007 - Fitment:7:
For XV1700AT (Road Star Silverado) 2004-2007 - Fitment:8:
For XV1700ATS (Road Star Midnight Silverado)2005-2007
08kg»>Вес товара:
1.08kg
отзывах покупателей ()
Нет обратной связи
Yamaha XV1700 Road Star (2018-2014) График технического обслуживания
Это график технического обслуживания и соответствующие интервалы технического обслуживания для Yamaha XV1700 Road Star 2008-2014 гг.
, Включая Road Star S и Road Star Silverado S.
В 2008 году Yamaha обновила свой премиальный бренд Road Star, добавив в него двигатель с впрыском топлива. Они сохранили водоизмещение таким же, как и в обновлении 2004 года, — 1670 куб.
Новый Road Star действительно обладал большей мощностью, чем предыдущий XV1600 (с двигателем объемом 1670 куб. См), но все же не так сильно, как Yamaha Warrior с его более горячим кулачком и настройкой.
2011 Yamaha XV1700 Road Star S
2009 Yamaha XV1700 Road Star S
2014 Yamaha XV1700 Road Star S
2010 Yamaha Red Road Star Silverado S
2012 Yamaha Blue Road Star Silverado S
000 2008 Yamahay Road Star 9 Silverado Burgund
График технического обслуживания Yamaha Road Star
Ниже приведен график технического обслуживания Yamaha XV1700 Road Star 2008-2014 гг.
Техническое обслуживание Yamaha Road Star разделено на две части: периодическое обслуживание систем контроля выбросов и общее обслуживание и смазка.
Система контроля выбросов при периодическом техническом обслуживании
Наконечник на ТО
- С 24 000 миль (37 000 км) или 36 месяцев повторяйте интервалы технического обслуживания, начиная с 8 000 миль (13 000 км) или 12 месяцев.
- Пункты, отмеченные звездочкой (*), требуют специальных инструментов, данных и технических навыков, обратитесь к дилеру Yamaha для выполнения обслуживания (если вы не уверены)
- Воздушный фильтр: Воздушный фильтр требует более частого обслуживания, если вы езда в необычно влажных или пыльных местах.
- Гидравлические тормоза:
- После разборки главных тормозных цилиндров и суппортов всегда меняйте жидкость. Регулярно проверяйте уровни тормозной жидкости и при необходимости доливайте бачки.
- Каждые два года заменяйте внутренние компоненты главных тормозных цилиндров и суппортов, а также тормозную жидкость.
- Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года, а также при наличии трещин или повреждений.
| Элемент | Обычный | 600 миль (1000 км) или 1 месяц | 4000 миль (7000 км) или 6 месяцев | 8000 миль (13000 км) ) или 12 месяцев | 12000 миль (19000 км) или 18 месяцев | 16000 миль (25000 км) или 24 месяца | 20 000 миль (31000 км) или 30 месяцев |
| Топливопровод * | • Проверьте топливные шланги на наличие трещин или повреждений. • При необходимости заменить. | • | • | • | • | • | |
| Свечи зажигания | • Проверьте состояние. • Отрегулируйте зазор и прочистите. • Замена через 13 000 км (8 000 миль) или через 12 месяцев. | • | Заменить | • | Заменить | • | |
| Клапанный зазор * | • Проверьте и отрегулируйте клапанный зазор при холодном двигателе. • При необходимости отрегулируйте. | Каждые 16 000 миль (25 000 км). | |||||
| Система вентиляции картера * | • Проверьте шланг сапуна на наличие трещин или повреждений. • При необходимости заменить. | • | • | • | • | • | |
| Выхлопная система * | • Проверить на утечку. • При необходимости подтяните. • При необходимости замените прокладку (и). | • | • | • | • | • | • |
| Система контроля за выбросами паров (только для Калифорнии) * | • Проверить систему контроля на наличие повреждений. • При необходимости заменить. | • | |||||
| Система впуска воздуха * | • Проверьте отсечной воздушный клапан, пластинчатый клапан и шланг на предмет повреждений. • Заменить все поврежденные детали. | • | • |
Карта общего технического обслуживания и смазки
| Элемент | Обычный | 600 миль (1000 км) или 1 месяц | 4000 миль (7000 км) или 6 месяцев | 8000 миль (13000 км) или 12 месяцев | 12 000 миль (19 000 км) или 18 месяцев | 16 000 миль (25 000 км) или 24 месяца | 20 000 миль (31 000 км) или 30 месяцев |
| Элемент воздушного фильтра | • Очистите сжатым воздухом. • При необходимости заменить. | • | • | • | • | • | |
| Сцепление * | • Проверьте работу. • Отрегулируйте или замените трос. | • | • | • | • | • | • |
| Передний тормоз * | • Проверьте работу, уровень жидкости и утечку жидкости • Отрегулируйте свободный ход рычага тормоза и замените тормозные колодки, если нужно. | • | • | • | • | • | • |
| Задний тормоз * | • Проверьте работу, уровень и утечку жидкости • При необходимости замените тормозные колодки. | • | • | • | • | • | • |
| Тормозные шланги * | • Проверьте наличие трещин или повреждений. • Проверьте правильность фрезерования и зажима. | • | • | • | • | • | |
| • Заменить. | Каждые 4 года. | ||||||
| Колеса * | • Проверить биение и отсутствие повреждений. • При необходимости заменить.. | • | • | • | • | • | |
| Шины * | • Проверьте глубину протектора и отсутствие повреждений. • При необходимости заменить. • Проверить давление воздуха. • При необходимости исправить. | • | • | • | • | • | |
| Подшипники ступицы * | • Проверить подшипники на плавность хода. • При необходимости заменить. | • | • | • | • | • | |
| Подшипники шарнира маятника | • Проверьте подшипник в сборе на предмет ослабления . • Умеренно заполните консистентной смазкой на основе литиевого мыла. | • | Репак. | ||||
| Приводной ремень * | • Проверьте состояние ремня. • При повреждении заменить. • Проверить натяжение ремня. • При необходимости отрегулируйте. | • | Каждые 2500 миль (4000 км) | ||||
| Подшипники рулевого управления * | • Проверьте узлы подшипников на предмет ослабления. | • | • | • | • | • | • |
| • Умеренно переупаковывать на основе литиевого мыла Смазка . | Каждые 16 000 миль (25 000 км) | ||||||
| Крепежные детали шасси * | • Проверьте все фитинги и крепежные детали шасси . • При необходимости исправить. | • | • | • | • | • | |
| Поворотный вал тормозного рычага | • Слегка нанесите силиконовую смазку . | • | • | • | • | • | |
| Ось шарнира педали тормоза | • Слегка нанесите смазку на основе литиевого мыла. | • | • | • | • | • | |
| Ось шарнира уровня сцепления | • Слегка нанесите смазку на основе литиевого мыла. | • | • | • | • | • | |
| Педаль переключения передач ось поворота | • Слегка нанесите смазку на основе литиевого мыла. | • | • | • | • | • | |
| Шарнир боковой подножки | • Проверьте работу. • Слегка нанесите консистентную смазку на основе литиевого мыла. | • | • | • | • | • | |
| Переключатель боковой подножки * | • Проверьте работу и при необходимости замените. | • | • | • | • | • | • |
| Передняя вилка * | • Проверьте работу и отсутствие утечки масла. • При необходимости заменить. | • | • | • | • | • | |
| Амортизатор в сборе * | • Проверьте работу и отсутствие утечки масла. • При необходимости заменить. | • | • | • | • | • | |
| Шарниры задней подвески * | • Слегка нанесите смазку на основе литиевого мыла. | • | |||||
| Моторное масло | • Заменить (прогреть двигатель перед сливом). | • | • | • | • | • | • |
| Картридж масляного фильтра двигателя * | • Заменить. | • | • | • | |||
| Масло раздаточной коробки * | • Проверить на утечку. • Заменить на начальных 600 миль (1000 км) или через 1 месяц, а затем каждые 16 000 миль ( км) (25 000 км) или 24 месяца. | Изменить | • | Изменить | |||
| Переключатели переднего и заднего тормоза * | • Проверить работу . | • | • | • | • | • | • |
| Тросы управления * | • Тщательно нанесите смазку для кабелей. | • | • | • | • | • | • |
| Рукоятка дроссельной заслонки * | • Проверьте работу и свободный ход. • Проверьте свободный ход рукоятки дроссельной заслонки и при необходимости отрегулируйте. • Смажьте трос и корпус ручки. | • | • | • | • | • | |
| Огни, сигналы и переключатели * | • Проверьте работу. • Отрегулируйте свет фар. | • | • | • | • | • | • |
Таблица полного технического обслуживания Yamaha XV1700 Road Star
О XV1700 Yamaha Road Star
Road XV1700 Road Star — это комплексное туристическое решение для тех, кто ищет байк с бескомпромиссным классическим внешним видом и при этом обладает всеми необходимыми предпосылками для ночной поездки по дороге или даже для более длительного путешествия.
Ветровое стекло среднего размера, дополнительные фонари для превращения ночи в день, полноразмерные половые доски, жесткие кофры и, конечно же, много хрома, чтобы показать себя.
Руководство для Yamaha XV1700 Yamaha Road Star
Таблица технического обслуживания Yamaha Road Star Silverado S
Приведенная выше информация была почерпнута из руководства по эксплуатации Yamaha Road Star Silverado S.
2014 года.
Вы можете скачать его с веб-сайта Yamaha здесь.
Вот что вам нужно знать перед покупкой Yamaha Warrior 1700
Yamaha обычно известна в мире мотоциклов своими машинами Supersports и литрового класса.Отважившись на создание круизных мотоциклов, Yamaha потеряла популярность, несмотря на многообещающий модельный ряд. Одним из их самых заметных творений был Road Star Warrior 1700.
Хотя название кажется производным от термина «родстер», мотоцикл ни в коем случае не был фальшивкой.Фактически, Warrior 1700 был одним из самых востребованных мощных крейсеров того времени. Будучи преемником XV1600 Road Star, Warrior 1700 претерпел значительные изменения, которые сделали его современным, сохранив при этом ретро-атмосферу.
Warrior 1700 имел сложное шасси, что было довольно необычно для круизеров.Как вы, возможно, знаете, Warrior представлял собой чудо инженерной мысли Yamaha и во многих отношениях опередил свое время; трубчатое шасси, высокопроизводительная подвеска и тормоза на базе флагманского R1 сделали его многообещающим.
Перенесемся на несколько лет вперед, и Yamaha Warrior 1700 — редкость на дорогах, цены на которые растут с каждым днем.Warrior 1700 с мощным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1670 куб. См произвел неизгладимое впечатление на энтузиастов. Давайте рассмотрим все тонкости мощного круизера Yamaha.
Что движет воином 1700
Через: 2040 Motos
Компания Yamaha взялась за модернизацию старого 1602-кубового двигателя XV1600.Для начала, Yamaha расточила агрегат до 1670 куб.см и решила поместить его между рамой новой конструкции. Двигатель представляет собой старый V-образный двухцилиндровый толкатель с воздушным охлаждением, соединенный с гладкой 5-ступенчатой коробкой передач с ременным приводом; истинные верительные грамоты крейсера. Мощность составляет 84,3 лошадиных силы и колоссальный крутящий момент 99,5 фунт-фут; на 15% больше мощности и на 8% крутящего момента по сравнению с XV1600.
Двигатель Warrior 1700 претерпел постепенные обновления, такие как поршни на 2 мм больше, пересмотренный заголовок, новые профили кулачков, обновленный выхлоп и новый воздушный короб.Благодаря всему этому, двигатель теперь становится более мощным и разгоняется до 5700 об / мин по сравнению с 4200 об / мин у XV1600.
СВЯЗАННЫЙ: Это самый быстрый Yamaha
Хорошее
Через: Мотоцикл Крейсер
Warrior 1700 ни в коем случае не сутулится, преодолев четверть мили в спринте за 12 секунд.71 секунда. Использование алюминиевой рамы помогло снизить вес на 71 фунт по сравнению с XV1600. Кроме того, в Warrior используются перевернутые вилки Kayaba 41 мм, снятые с R1 со всеми регулировками, кроме предварительного натяга пружины.
Шасси — лучшее, что вы найдете в любом круизере, и точка.Благодаря широкому рулю имеется множество рычагов для легкого отклика на рулевое управление, что делает Warrior очень удобным в поворотах на низкой скорости, в плотном потоке и на переполненных парковках.
Поездка не требует усилий с поднятыми вперед подножками и расслабленным сиденьем.В дополнение к этому, с его крутящим мотором и длинной колесной базой, Warrior сохраняет скорость с максимальной стабильностью. Хотя энергичная езда никогда не является проблемой для круизеров, Warrior справится с этой задачей, даже если у вас скользкая правая рука.
Являясь японским моторным крейсером, важно отметить его надежность; вещи ломаются не так часто, как у итальянцев.С мощным двигателем и управляемостью мотоцикла Warrior 1700 наверняка доставит больше кинетических ощущений на милю.
СВЯЗАННЫЙ: Yamaha выходит из строя 2021 YZ450F Monster Energy Racing Edition
Плохой
Через: Bikepics.ком
Хорошо бы коснуться некоторых мелочей, с которыми сталкиваются круизеры. Хотя у Воина есть немало плюсов, у него есть несколько недостатков. Главный из них — смехотворно спроектированный выхлоп «два к одному», который выделяется, как больной палец; быстрое исправление, получите блок вторичного рынка.Во-вторых, сиденья не самые удобные и не самые просторные, если вы путешествуете вдвоем. Отсутствие шестой передачи может раздражать, когда вы едете по автомагистрали.
Если вы собираетесь совершать длительные поездки, рекомендуется заранее установить лобовое стекло для лучшего сопротивления воздуха.Некоторые райдеры жаловались на неудобное размещение стандартного руля, и если вы чувствуете, что один из них, замените его на вторичном рынке. У Warrior может быть задержка при запуске, как у двигателя с высокой степенью сжатия, как и у Harleys . Хотя это обычно случается при установке на вторичном рынке безнапорных выхлопных труб, это может быть исправлено с помощью перенастройки ЭБУ.
Еще одна важная вещь, которую следует затронуть, — это доступность запчастей, поскольку Yamaha прекратила их производство примерно в 2012 году, не многие дилеры могут иметь запасные части.Когда дело доходит до таких велосипедов, лучше проконсультироваться со специалистом, так как они могут подцепить вас в местах, где они есть.
Редко, как куриные зубы
Через: Ctmotorcycles.com
Хотя это может показаться преувеличением, существует не так много мятных или, по крайней мере, стандартных экземпляров Warrior 1700.Несмотря на то, что были разные версии Road Star Warrior, достать одну из них довольно сложно.
Даже если вам удалось его получить, вам, возможно, придется заплатить надбавку, учитывая, что большинство из них продаются по цене от 5000 до 8000 долларов.Согласно Cycletrader.com, на рынке есть множество Warrior 1700 выпуска 2003–2005 годов по цене менее 4000 долларов, но всегда лучше выбирать более поздние модели, поскольку они лучше отсортированы.
Источники: Visordown.com, Motorcyclecruiser.com, youtube.com
СЛЕДУЮЩИЙ: Yamaha VS Kawasaki: что предлагает лучший результат?
Lamborghini с прямым трубопроводом просто хочет повеселиться, но копы не позволят
Об авторе
Киран Менон
(Опубликовано 202 статьи)
Относительно наивный парень во всех отношениях, кроме машин.С самого детства автомобили так увлекали его, что он ел только тогда, когда рядом с ним лежал журнал. Хотя понимание было немного надуманным, в центре внимания были изображения. Перенесемся на несколько лет вперед, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом.
Ещё от Kiran Menon
Road Star Warrior
Hot Rod представлен в США: XV 1700 PC Road Star Warrior представляет новое поколение Power Cruiser с душой спортивного мотоцикла.
Представленный на рынке Северной Америки, Warrior представляет собой новое поколение круизеров, в которых дух спортивного мотоцикла сочетается с внешним видом и вкусом круизера. Благодаря полностью алюминиевой раме и высокотехнологичным компонентам, таким как перевернутая вилка и спортивный двухдисковый тормоз, байк преодолевает разрыв между традиционными круизерами и более спортивными дорожными машинами.
Руководитель проекта Тацуя Ватанабе любит большие V-образные двигатели
Даже форма традиционная, рама Warrior сделана из алюминия.
Руководитель проекта Тацуя Ватанабэ: «Нам понравилась идея использовать большой V-образный твин Road Star, чтобы придать круизерам новый колорит. Многие гонщики сказали нам, что они сильно отдают предпочтение характеристикам. Мы, инженеры, сразу же осознали эти потребности. задумал мотоцикл, на котором можно было бы легко ездить, но при этом наслаждаться его характеристиками ».
Ватанабэ и его люди увеличили характеристики большого V-образного твин на 40% и в то же время снизили вес на 40 кг по сравнению с Road Star XV 1600. Ватанабэ объясняет, как было принято решение использовать алюминиевую раму для круизера: «Поскольку мы думали об уменьшении веса, предложение об алюминиевой раме поначалу прозвучало почти как шутка.Но после нескольких дней изучения члены команды разработчиков убедились: «Эй, это действительно сработает».
Обладая меньшим весом, более высокими характеристиками и двойными тормозами, перевернутой вилкой и спортивной задней подвеской, а также увеличенным дорожным просветом на виражах, Warrior больше, чем круизер.
Хироши Танака, отвечающий за конструкцию двигателей, убежден: «Если вы возьмете Warrior на прогулку, вы спросите себя — с таким ускорением вы все еще можете называть этот мотоцикл круизером?»
Впрыск топлива снижает выбросы и дает большому V-образному двойному двигателю фантастический отклик дроссельной заслонки.
Сердце Warrior: V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1700 куб. См с большим крутящим моментом.
Конструкция алюминиевого маятника Warrior основана на компоновке спортбайков.
Дерек Брукс, менеджер по продукции для мотоциклов в Yamaha Motor US, принимал активное участие в разработке продукта Warrior. Он добавляет: «Мы слышали от многих гонщиков, особенно тех, кто вырос на спортбайках и мотоциклах для бездорожья, которые сказали, что им нужно в круизере чего-то большего, чем было доступно в настоящее время, — в частности, большей производительности и лучшей управляемости». Дерек добавляет: «В то же время они не хотели терять те вещи, которые делают круизеры великолепными, такие как традиционный стиль, характер и звук двигателя V-Twin с толкателем с воздушным охлаждением и чистый дизайн, который можно настроить в соответствии с их потребностями. собственные вкусы.«
Джун Тамура, из GK Dynamics, позаботился о дизайне: «Один из основных элементов дизайна круизеров — насколько мощным может выглядеть двигатель». V-Twin объемом 1700 куб. См выглядит мощным и мощным. Созданный на базе силовой установки XV 1600, новый двигатель претерпел существенные изменения. Наряду со многими изменениями в деталях, включая увеличенный диаметр цилиндра и изменения головки блока цилиндров, большой вклад в высокую мощность и крутящий момент внесла новая система впрыска. Хироши Танака объясняет: «Нам не удалось разместить сдвоенные карбюраторы в узком V-образном ряду двигателя.«Таким образом, двухконтурная система впрыска топлива Bosch с нисходящим потоком 40 мм заменяет обычные карбюраторы.
Выхлоп 2 в 1 большого диаметра — одна из характерных черт. Инженер Фумио Такатани знает: «У нас есть комментарии вроде — это похоже на базуку — но мы сохранили ее». Этому двигателю большого объема просто необходим глушитель большого объема для обеспечения высокой мощности. Также для увеличения крена на поворотах глушитель установлен достаточно высоко. Благодаря новой 5-ступенчатой коробке передач с близким передаточным числом двигатель Warrior дает настоящее ощущение ускорения, особенно на выходе из поворотов.
Конструкция алюминиевого маятника
Warrior основана на компоновке спортбайков. Чтобы обеспечить более прямое ощущение движения и ощущение пульса, используются жесткие опоры двигателя. Легкий алюминиевый задний рычаг, перевернутая передняя вилка и оптимизированное демпфирующее усилие задней подвески обеспечивают высокий уровень управляемости и устойчивости.
Тормозная система идентична XJR 1300. Сравнивая стандарты круизеров, эта система с запатентованными Yamaha одинарными тормозными суппортами обладает выдающимся тормозным усилием, удобством в использовании и ощущением в работе, что придает поездке по извилистым проселочным дорогам новое измерение круизеров.
Велосипед не был представлен за пределами рынка США.
Свен Эрмстранг, разработчик продукции Yamaha Motor Europe: «Честно говоря, мы с самого начала проявляли большой интерес к этому проекту. Хотя мотоцикл находился в стадии разработки для рынка США, мы думали, что он действительно может предложить что-то новое и свежее в круизере. категории в Европе, как с точки зрения стиля, так и с точки зрения характеристик.Однако цена на мотоцикл, похоже, стала очень высокой, поэтому наши продавцы не предвидели больших объемов на европейском рынке.Эти количества не оправдывают особого развития европейских норм выбросов EU2, которые отличаются от американских. Лично мне жаль, у нас недавно был тест-драйв, и все были так впечатлены этим байком, двигатель — настоящий захватывающий «молоток», и мы думаем, что он может быть очень хорош для европейцев. Поэтому я считаю, что нам следует отслеживать потенциальный спрос на Warrior в Европе ».
| Лобовое стекло Classic II на Yamaha Road Star (XV1600) с диагональю 15 дюймов — совместимо с заводской световой полосой и др. |
| Ветровое стекло Rifle Classic для Yamaha Road Star XV1600 и XV1700 были обновлены до Classic II.Classic II имеет регулировку вверх более чем на 4 дюйма и регулируется по углу. Снятие легко производится путем откручивания 4 винтов с внутренним шестигранником из нержавеющей стали. Classic II, помимо большого диапазона регулировки, помещает глубоко изогнутое ветровое стекло ближе к водителю для увеличения защита и меньшая турбулентность. |
Спецификации
|
| См. Инструкции по монтажу ( требуется Adobe Acrobat) |
| Просмотреть классические размеры |
| Примечание: Для нестандартных размеров укажите высоту в поле сообщения ниже. |
звезда дороги Ямаха 1700 — представление вторичного рынка крейсера ХВ17А разделяет
Выберите год выпуска Road Star 1700 — XV17A
- 2000-е годы
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
Подготовьте свой Cruiser для следующей поездки
Нет ничего лучше, чем выйти на открытую дорогу на своем Yamaha — вдали от отвлекающих факторов — и ваш круизный мотоцикл — лучший способ сделать это.Расслабляющая поездка — одно из лучших средств для снятия стресса, о которых мы можем думать. В MotoSport мы знаем обо всем, что касается круизеров, от поддержания плавности хода вашего мотоцикла до снаряжения, необходимого для езды. Прежде чем отправиться в путь, подумайте о свежем моторном масле и масляных фильтрах от качественных производителей, таких как K&N и других.
После того, как вы убедились, что ваш круизер едет плавно, убедитесь, что протектор вашей шины находится там, где он должен быть. Наш большой выбор шин для круизеров дает вам возможность найти шину, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.Для еще более выгодной сделки подумайте о покупке комбо-шины и вырубите как переднюю, так и заднюю шины одним махом. Будьте уверены, наши предложения не ограничиваются шинами! В MotoSport мы хотим предлагать лучшие в отрасли предложения и обеспечивать гарантию низкой цены. Ваш круизер должен быть одет так, как вы хотите, и, чтобы помочь вам создать стиль вашей поездки, мы предлагаем огромный выбор частей корпуса круизера, которые включают в себя все чехлы, которые вы можете попросить, чтобы придать вашему круизеру истинный индивидуальный вид. Приобретая стильный апгрейд своего круизного мотоцикла, выбирайте лучшие продукты на рынке от ведущих брендов, таких как Baron Custom Accessories, Kuryakyn, Show Chrome и многих других.
Чтобы придать вашему круизеру новый блеск, не нужно только для галочки. У нас есть широкий выбор выхлопных систем, от скромных круизеров до громких и гордых полных систем, которые добавляют стиль и свежий хром вашей поездке.
Сообщить об ошибке
Yamaha XV 1700 2004 Фотографии и технические характеристики мотоцикла
| Тип двигателя: | 2 цилиндра, 4-тактный, 48 ° V-Twin |
| Смещение: | 1670 куб.см (102.04 кубических дюйма) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня: | 97 мм × 113 мм (нижний квадрат — длинноходный) |
| Система охлаждения: | С воздушным охлаждением |
| Мощность: | 84,3 л.с. (62 кВт) при 4400 об / мин |
| Крутящий момент: | 135 Нм (13,77 кг-м) при 3750 об / мин |
| Дроссельная заслонка: | Тросовое управление |
| Клапаны | |
| Клапанный привод: | OHV, переменная |
| Клапаны на цилиндр: | 4 |
| Топливо и система зажигания | |
| Искр на цилиндр: | 1 |
| Система подачи топлива: | Впрыск топлива |
| Тип зажигания: | TCI (зажигание с транзисторным управлением) |
| Диаметр воронки: | 40 мм |
| Степень сжатия: | 8.3: 1 |
| Подушка под двигатель: | Поперечный |
| Система смазки: | Мокрый картер |
| Коробка передач: | Механическая 5-ступенчатая |
| Сцепление: | Сухой, многодисковый, с тросовым управлением |
| Главная передача: | Ремень |
| Тип трубы свечи зажигания: | NGK, DPR7EA |
| Моторное масло: | Минерал, 20Вт / 40 |
| Стартер: | Электрический |
Размеры | |
| Физические меры | |
| Длина: | 2385 мм |
| Ширина: | 935 мм |
| Высота: | 1120 мм |
| Колесная база: | 1665 мм |
| Дорожный просвет: | 155 мм |
| Высота сиденья: | 729 мм |
| Масса | |
| Сухая масса: | 278 кг |
Шасси и подвеска | |
| Тип рамы: | алюминий, Двойная рама для люльки |
| Передняя | |
| Подвеска: | Картридж — перевернутый |
| Ход подвески: | 135 мм |
| Тормоз: | Двойной диск, Ø298 мм |
| Шина: | 120/70 R18 ZR |
| Давление в шинах: | 2.5 бар, с пилоном: 2,5 бар с пилоном |
| Задний | |
| Подвеска: | моно шок, маятник |
| Ход подвески: | 109 мм |
| Тормоз: | Диск, Ø282 мм |
| Шина: | 200/50 R17 ZR |
| Давление в шинах: | 2,5 бар, со штангой: 2,9 бар с штангой |
Другое | |
| ABS в наличии: | Нет |
| Запас топлива: | 15 л |
| Количество гонщиков: | 2 человека |
Чтобы сообщить об ошибке, сначала войдите в систему
Yamaha Road Star 2009
Вы находитесь здесь: Домой — Модели 2009 г. — Модели мотоциклов Yamaha 2009 г.
Yamaha Road Star 2009 г.
Назад к Индексу мотоциклов Yamaha 2009 г. Страница
Нажмите на фото, чтобы увеличить.
Из них получаются отличные изображения для рабочего стола.
2009 Yamaha Road Star
2009 Yamaha Road Star
2009 Yamaha Road Star
2009 Yamaha Road Star
000 9103
ha 2009 Yamaha Road Star
2009 Yamaha Road Star
2009 Yamaha Road Star
-2009 Yamaha Road Star
2009 Yamaha Road Star
0223 Road Star
0223 стандарт в исполнении и стиле big twin..
Yamaha Road Star 2009 года — настоящая классика. С его массивным 1670-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, толкателем, впрыском топлива, V-образным двухцилиндровым двигателем и длинным низким шасси, он обязательно привлечет внимание, когда вы проезжаете мимо. Комфорт, производительность и стиль плюс знаменитое качество и надежность Yamaha.
В основе этой машины лежит массивный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1670 куб. См с воздушным охлаждением и с впрыском топлива, который выдает потрясающий крутящий момент от поршневого двигателя. Но «Роуди» — это больше, чем просто мускулы. Легендарный стиль Star и внимание к деталям делают его настоящим произведением искусства, которым вы будете гордиться.
Выбивка системы впрыска топлива.
Road Star 2009 года — один из самых больших и крутых V-образных близнецов с воздушным охлаждением в отрасли. Он выглядит хорошо, в основном из-за классической привлекательности стальной рамы, напоминающей хардтейл, и всего классического оборудования, которое к ней прилагается. Что касается мощности, то V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 102 кубических дюйма с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением гарантирует, что лошадям никогда не будет недостатка.
Основные характеристики Yamaha Road Star 2009:
— Расход топлива * 15kpl / 43mpg (Imp)
— Топливный V-образный двигатель объемом 1,670 куб. Электронный впрыск топлива обеспечивает легкий холодный запуск и безупречную подачу топлива практически на любой высоте и практически в любых условиях.
— Красавец с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 102 кубических дюйма, в длинной, низкой раме, напоминающей хардтейл, с большим потенциалом настройки.
— Современные инженерные решения и материалы, включая керамические композитные гильзы цилиндров.
-Воздушное охлаждение, подъемники с гидрораспределителями и ременной конечный привод сводят к минимуму требования к техническому обслуживанию.
2009 Yamaha Road Star Характеристики:
Двигатель:
1,670 куб.см, с воздушным охлаждением, длинноходный, OHV, 8-клапанный, 48 ° V-образный двухцилиндровый двигатель выкачивает большое количество низких оборотов в минуту крутящий момент для беспрецедентного ускорения и крейсерских характеристик.
4 клапана на цилиндр обеспечивают оптимальную эффективность дыхания, а 2 свечи зажигания на цилиндр обеспечивают полное сгорание для максимальной выходной мощности.
Гидравлические подъемники клапанов с приводом от сдвоенных распредвалов, установленных на картере, обеспечивают исключительную производительность и сокращают потребность в техническом обслуживании.
Традиционное срабатывание клапана толкателя снижает общую высоту двигателя для более низкого центра тяжести.
Кованые поршни отличаются высокой прочностью и легкостью, что обеспечивает быстрое срабатывание.
Цилиндры с керамическим композитным покрытием обеспечивают равномерное рассеивание тепла, снижают вес, уменьшают трение и увеличивают срок службы цилиндра.
Толщина охлаждающего ребра оптимизирована для максимального рассеивания тепла, что устраняет необходимость в жидкостном охлаждении, сохраняя традиционный чистый внешний вид двигателя с воздушным охлаждением.
Электронный впрыск топлива с TPS. Эта система имеет единый корпус дроссельной заслонки с двумя форсунками (по одной на каждый цилиндр). Датчик положения дроссельной заслонки связан с ЭБУ и предоставляет информацию об открытии дроссельной заслонки, поэтому ЭБУ может регулировать угол опережения зажигания для оптимальной работы двигателя на всех оборотах в минуту.
Высокопроизводительная система забора воздуха с воздушным фильтром бумажного типа обеспечивает максимальное дыхание для оптимальной производительности.
Плавное переключение передач, 5-ступенчатая коробка передач с 5-й повышающей передачей обеспечивает отличные ходовые качества и снижение об / мин на скоростях шоссе.
Чистая и бесшумная система ременного привода не требует особого обслуживания и упрощает настройку. Ремень привода и звездочки (передние и задние) специальной узкой конструкции обеспечивают малый вес и исключительную долговечность.
Система смазки с сухим картером и удобным навинчиваемым масляным фильтром создает более низкий центр тяжести, помогая уменьшить общую высоту двигателя. Масляный бак находится под сиденьем.
Коленчатый вал с большим маховиком обеспечивает превосходный крутящий момент на низких оборотах и невероятное ощущение «пульса».
Двухкомпонентный переключатель пятки и носка добавляет универсальности и улучшает общее впечатление от круиза. Конструкция из двух частей позволяет водителю индивидуально регулировать переднюю и заднюю части в соответствии с размером ноги или снимать заднюю часть, если это не требуется.
Электрическая пусковая система оснащена автоматическим декомпрессором, активируемым соленоидом, для легкого и беспроблемного запуска.
Выхлопная система 2-в-2 отличается мощными, ступенчатыми сдвоенными трубами для дробовика, которые создают задушевную настройку выхлопа с V-образным твином. При желании замена глушителя выполняется быстро и просто.
Система впуска воздуха (A.I.S.) снижает выбросы выхлопных газов (CO + HC).
Шасси / Подвеска:
Цельнолитой двигатель, размещенный в специально разработанной раме с двойной опорой без косынки, имеет стильный угол наклона 32 °.
Длинная колесная база 1685 мм (66,3 ″) создает длинный и низкий профиль в стиле ретро, отличный комфорт для водителя и надежную и стабильную управляемость.
Просторная эргономика обеспечивает достаточно места для ног, что обеспечивает максимальный комфорт водителя.
43-миллиметровая передняя вилка с кожухами большого диаметра и 140-миллиметровый (5,5 ″) ход колеса облегчают поездку.
Пружинная подвеска с регулируемым предварительным натягом, задняя подвеска с одним амортизатором понижает центр тяжести, обеспечивая отличную управляемость и расслабляющую и комфортную езду.
Задний амортизатор установлен горизонтально под двигателем и скрыт от глаз, создавая классический «хардтейл-вид».Ход заднего колеса составляет 110 мм (4,3 ″).
Двойные передние дисковые тормоза 298 мм оснащены моноблочными 4-поршневыми суппортами в стиле R1 с хромированными «кнопками» на внешних крышках поршней. Установка двухдисковых тормозов устраняет неприятный эффект скручивания, характерный для однодисковых тормозов, характерный для некоторых круизеров.
Задний дисковый тормоз диаметром 320 мм с 4-поршневым суппортом обеспечивает отличное тормозное усилие и отличное ощущение.
Отдельные сиденья водителя и пассажира обеспечивают большую поддержку и комфорт. Пассажирское сиденье легко снимается.
Полноразмерные половые доски плавающего типа вместительны и удобно расположены, а также помогают снизить вибрацию.
Отдельный подрамник, расположенный под задним крылом с глубокими балками, позволяет легко настраивать его с помощью множества доступных точек крепления.
Стальные крылья с глубокими балками сочетают в себе неподвластный времени стиль с прочностью и простотой настройки.
Девятиспицевые легкосплавные колесные диски в магнитном стиле не только уменьшают вес и уменьшают необходимость в обслуживании (без затягивания спиц), но и придают автомобилю Road Star более спортивный стиль.Поскольку это магнитные колеса, они оснащены бескамерными шинами с диагональным кордом.
Топливный бак объемом 17 литров обеспечивает исключительный запас хода. Электрический топливный насос FI расположен внутри бака. Шов топливного бака скрыт, что придает ему чистый индивидуальный вид.
Широкий, загнутый назад, диаметром 1 дюйм, резиновый руль легкодоступен и помогает снизить вибрацию рук водителя.
Красивые плетеные стальные тросы дроссельной заслонки и сцепления подчеркивают стильный внешний вид и имидж Road Star.
Ультратонкий спидометр, установленный на баке, отличается стильным дизайном с выпуклыми трехмерными метками для выделения градаций скорости. Приборы включают одометр, двойные счетчики пройденного пути, часы и указатель уровня топлива, а также ряд световых индикаторов.
Ромбовидный светодиодный задний фонарь с белыми линзами выглядит так, будто это полностью настроенная машина. Светодиодная конструкция не только обеспечивает яркий свет, но и потребляет меньше энергии.
Стильные поворотники с прозрачными линзами нестандартного вида с функцией самоподавления
Кронштейн для крепления заднего указателя поворота красиво хромирован и оснащен встроенной подсветкой номерного знака.Именно такие мелкие детали отделяют крейсеров серии Star от остальной толпы.
Подробная информация:
Ведущее в отрасли оборудование для подгонки и отделки семейства Star с богатой, блестящей краской и обширными хромированными элементами, делающими машину столь же впечатляющей, сколь и мощной.
Очень широкие передние рычаги тормоза и сцепления создают ощущение качества.
Трехмерный логотип Road Star, установленный на топливном баке
Замки сиденья и рулевого управления интегрированы в главный выключатель зажигания для дополнительного удобства.
Удобные двойные держатели для шлема под сиденьем
Мощная галогенная фара, 12 В, 60/55 Вт, обеспечивает максимальную видимость в ночное время.
Герметичный аккумулятор, не требующий особого обслуживания, обеспечивает надежный запуск без лишних хлопот.
Электрический топливный насос в баке
Устанавливаемое на заводе реле ближнего света ускоряет установку дополнительного комплекта фонарей ближнего света, который можно приобрести через оригинальные запчасти и аксессуары Yamaha.
Канадская модель будет оснащена колесами со спицами.
2009 Yamaha Road Star — США Технические характеристики
Рекомендуемая производителем розничная цена * 12 390 долларов США (Candy Red) Доступно с сентября 2008 г.
Двигатель
Тип 102 куб. Дюймов (1670 куб. См) V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 48 °; толкатель OHV, 4 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра x ход поршня 97 мм x 113 мм
Степень сжатия 8.36: 1
Карбюрация Впрыск топлива
Зажигание TCI: Зажигание с транзисторным управлением
Коробка передач 5-ступенчатая, широкоугольная; многодисковое мокрое сцепление
Ремень главной передачи
Шасси
Рама Сталь; скрытый амортизатор
Подвеска / Передняя вилка 43мм; Ход 5,5 дюйма
Подвеска / Задний Одиночный амортизатор; Ход 4,3 дюйма
Тормоза / Передний Двойной гидравлический диск, 298 мм
Тормоза / Задний Гидравлический диск, 320 мм
Шины / Передние 130 / 90-16
Шины / Задние 150 / 80-16
Колеса 9-спицевые литые
Размеры
Длина 98.4 дюйма
Ширина 38,6 дюйма
Высота 44,9 дюйма
Высота сиденья 27,9 дюйма
Колесная база 66,5 дюйма
Запас топлива 4,74 галлона
Экономия топлива ** 36 миль на галлон
Масса во влажном состоянии 743 фунта
Другое
Гарантия 1 год (Ограниченная заводская гарантия)
2009 Yamaha Road Star — Candian Технические характеристики
MSRP: C $ 15,449
Двигатель с воздушным охлаждением, верхний распределительный вал, 8-клапанный, 48 °, V-образный твин
Рабочий объем 1670 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня 97 x 113 мм
Степень сжатия 8.4: 1
Максимальный крутящий момент 13,9 кг-м (100,5 фунт-футов) при 2500 об / мин
Подача топлива Впрыск топлива
Расчетный расход топлива * 15 тыс. Л / 43 миль на галлон (англ.)
Подвеска (передняя) Вилка 43 мм
Подвеска (задняя) Регулируемое звено Monocross
Тормоза (передние) Двойные диски 298 мм
Тормоза (задние) Диск 320 мм
Шины (передние) 130 / 90-16
Шины (задние) 150 / 80-16
Длина 2500 мм (98,4 ″)
Ширина 980 мм (38.