Замена датчика давления масла Subaru WRX. Чем официалы, лучше сам!

Баш

а если у тебя турбина с изменяемой геометрией лопастей???

Заполенов Фест

Да ну нахер!!! Мороз -22 глушу точ такую же машину и не заводится. Смотрю видос и залажу под капот и что вы думаете?? Провод массы отломился!!! Щас поеду искать мощный паяльник.. Чтоб завести машину надо закаротить провод и вуаля поехали до сервиса… Мне приятель сказал с датчиком давления масла на субаре wrx пока проблем не было Ж))

Иванович

Знатоки, дизельный 1.3 Добло 2012 года 90 лошадок, машина прёт в прямом смысле, рывков и тд нет, обороты ровные, чеков нет, но ест 5.8-13.6 (скакает БК) литров в среднем 8.2-9.8, по баку заправили полный сотку откатались 11 литров повторная заправка показала, теперь вопрос : какая причина прожорливости авто?)

Вольф Гугенотов

я три мотора печки поменял в прошлым году, в машине не работает а снимаешь он работает от прямого тока… и плату менял ничего не помогает. . и предохранитель пригорает когда включаю максимум…по этому по малому ходу включаю…что за хрен за всю зиму никто не нашел.. каждый утро в машину сажусь не зная будет печка работать или нет…у меня 3 исправных моторчика а в машине они то работают то нет, провода норма проверяли.. У моего соседа на врх и без датчика давления масла много чего поломалось.

Ерканат Кребер

А почему бы не открутить фильтр не снимая его с машины целиком? И шланги не придётся снимать и неудобные гаечки на 12 откручивать. Потом фильтр в тиски и выкручиваем пробку.

Judson

Не частые проблемы с датчиком давления масла это еще что >) хотя на хонде по документу рекомендуют 78

Все сервисы по ремонту Subaru WRX на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена датчика давления масла Subaru WRX

Геворг

Александр, подскажите  можно ли активировать блютуз на  новом свинге в комплектации амбишн без кнопок на руле?

Чевакин Григорий

Периодические проблемы с датчиком давления масла куда ни шло, С Праздником Победы! И ни гвоздя ни жезла!

Панковская Сараи ⚠Предупреждение за CapsLock

НАШЛИ ПРОБЛЕМУ У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКЖЕ? ОТВ

Техническое обслуживание Субару, ремонт Subaru в Москве

В сервисных центрах SUBARU «У Сервис+» производятся все виды ремонтных работ, любого уровня сложности:

Сервисные центры Subaru «У Сервис+» владеют исчерпывающей информацией об автомобилях этой марки, имеют современное специализированное диагностическое и ремонтное оборудование. Но самое главное преимущество нашего центра – это огромный опыт, который был накоплен за многие годы сервисного обслуживания автомобилей Subaru.

Ремонт, который нужен Субару

Знатоки-автомобилисты знают, что Субару выделяются в ряду других японских автомобилей некоторыми особенностями конструкции, а также уникальными технологиями, используемыми при создании двигателя, ходовой части, трансмиссии. Поэтому для ремонта этих автомобилей необходимо обращаться в авторизированный сервисный центр: здесь работают специалисты, осведомленные с конструктивными особенностями и типичными проблемами марки.

Мастеры сервисного центра «У Сервис +» выполняют работу любой сложности. Любая модель Subaru не вызовет трудностей у специалистов сервис-центра. Мы обеспечим качественный ремонт узлов, агрегатов и систем автомобиля, а также кузовные работы в случае повреждения экстерьера вашего автомобиля Субару. Ремонт выполняется быстро и с соблюдением требуемых технических норм.

В список работ, выполняемых в сервисном центре Subaru, входит установка дополнительного оборудования. Работники «У Сервис +» регулярно повышают свою квалификацию и в курсе новейших разработок как всего мирового автопрома, так и ведущих тюнинг-ателье. Поэтому здесь вам подберут и установят современное дополнительное оборудование – от типового багажника до эксклюзивного «обвеса», произведенного специально для моделей Субару. Специалисты проведут также установку дополнительной электроники, например, датчиков парковки или систем дополнительной безопасности.

Гарантия качественных работ

Многие автомобилисты часто ограничиваются диагностикой проблемы, после чего самостоятельно заказывают запчасти и едут на более дешевый/близкий к дому/привычный сервис за ремонтом. Однако такое решение может пагубно и даже непоправимо сказаться на состоянии автомобиля. Официальный сервисный центр Subaru имеет в своем распоряжении новейшее оборудование, а также специализированные инструменты, запасные части и расходные жидкости, которые подходят именно машинам этого японского концерна. На свои работы «У Сервис +» дает официальную гарантию. Отчет обо всех проведенных работах предоставляется владельцу автомобиля.

О важности постоянства

Избежать дорогостоящего капитального ремонта автомобиля вы можете, осуществляя своевременный технический осмотр. Регулярное обследование главных узлов и агрегатов Субару, плановая замена жидкостей и фильтров, использование расходных материалов, рекомендованных производителем, – вот залог того, что ваша машина будет в идеальном состоянии очень долго. В любом из сервисных центров «У Сервис +» опытные специалисты быстро и качественно проведут диагностику любой модели Субару, заменят поврежденные элементы, дадут рекомендации по эксплуатации.

Быть постоянным клиентом авторизованного сервисного центра Субару выгодно. Во-первых, это гарантия того, что ваш автомобиль всегда под присмотром настоящих знатоков своего дела. Во-вторых, регулярное обслуживание автомобиля значительно сокращает непредвиденные расходы, связанные с его поломками. Для тех клиентов, которые верны сервисному центру «У Сервис +», действует система бонусов и скидок. Для них регулярно проводятся интересные и выгодные акции. Кроме того, запасные части и расходные жидкости на Субару этим автовладельцам достаются дешевле, чем в магазинах. Наконец, на официальном сервисе Субару владельцы авто этой марки всегда могут получить самую полную и профессиональную консультацию.

Subaru BRZ: Чистое удовольствие от вождения

После Toyota GT-86 наша компания взялась за доработку Subaru BRZ с целью повышения мощностных характеристик двигателя, без потерь высокого уровня надёжности и удобства управления автомобилем.

В этот раз работа строилась на основе турбо-комплекта японского производства «Greddy». По собственному мнению этот комплект имеет наиболее удачную компоновку и предусматривает минимальные изменения заводского «железа». Расчетное максимальное рабочее давление турбины будет установлено в пределах 1.2 — 1.3 бара, учитывая это, производились работы с двигателем и системой смазки.

 В двигатель установлены другие поршни для снижения степени сжатия, топливные форсунки увеличенной производительности 700 мл. /мин., комплект усиленного сцепления «AST» с облегченным маховиком. В штатные места демонтированных противотуманных фар установлены и последовательно соединены два масляных радиатора «Setrab». Под масляным фильтром заняла место проставка с термостатом фирмы «Mocal». Для регулирования уровня наддува выбран буст-контроллер «HKS», с возможностью коррекции наддува от положения дросселя. Стандартную выхлопную систему заменила приёмная труба собственного изготовления, скомбинированная с выхлопом «Greddy Evo3».

Моторному отсеку, в котором расположен турбированный двигатель, необходим больший отвод тепла и, как нельзя лучше, для этого подошёл легкий карбоновый капот фирмы «Seibon» с вентиляцией. Для отслеживания рабочих параметров двигателя были установлены датчики: температуры выхлопных газов, давления масла, и многофункциональный прибор P3cars (считывающий параметры через  разъём OBD).

При настройке блока управления двигателем большое внимание уделили калибровке «электронной» педали газа, чтобы добиться максимальной синхронизации с дроссельной заслонкой, а также настройке режимов буст-контроллера. На нем запрограммировали три режима: Off  — 0.5 бара с ростом до 0.8 к «отсечке»; режим А – 1 бар и режим B — 1.2 бара, добавив коррекцию наддува в зависимости от процента нажатия педали акселератора, что позволит более плавно передавать крутящий момент на колёса.

 Предварительный замер динамических характеристик был произведен с помощью прибора с точным акселерометром. Время разгона от 0 до 100 км./ч. составило 5,3 сек., (с буксом) от 100 до 200 км./ч. —   10,6 сек., что по нашим расчётам должно соответствовать порядка 350 л.с. (точные характеристики будут после проверки на стенде отбора мощности)

 Впечатления владельца и автора доработок: «Став счастливым обладателем Subaru BRZ в мае прошлого года, я решил отъездить на ней летний сезон, как есть, не прибегая к изменениям заводской конструкции и настроек автомобиля  (она была приобретена вторым автомобилем для езды в летнее время года). Хотел понять, что буду переделывать или дорабатывать в зимнее время в соответствии с полученным опытом эксплуатации. Главным и, наверное, единственным значимым недостатком для меня стал недостаточный крутящий момент в зоне средних оборотов (что особенно заметно после десятилетнего опыта эксплуатации турбо Импрез).

 После месяца эксплуатации мы изменили настройки программы управления двигателем. Оказалось, что все-таки можно улучшить заводскую прошивку и машина заметно бодрее поехала в зоне средних оборотов (3000-5000об.мин), но показатели максимальной мощности остались на прежнем уровне. Накатав за лето около четырех тысяч километров, я сделал вывод, что эти шасси и трансмиссия  могут справиться с более мощным двигателем, что сделает это купе не только красивым и приятным в управлении автомобилем, но и быстрым.

Рассмотрев множество вариантов комплектов увеличения мощности для данных машин, мой выбор пал на японский турбо-кит «Greddy». Я составил список деталей для заказа и, к новому году, когда все детали были на складе, практически новый автомобиль был подвернут полной разборке двигателя и установке новых компонентов, которые будут соответствовать изменившейся мощности.

Собрав двигатель и установив его на место, началась работа по установке дополнительных элементов: масляных радиаторов, дополнительных датчиков, впускных патрубков и интекулера. Чтобы не создавать тепловую нагрузку на основной масляный радиатор, я решил установить два последовательно подключенных масляных радиаторов по краям бампера, обдув которых будет осуществляться через отверстия, оставшиеся от демонтированных противотуманных фар. Для освобождения места под бампером пришлось удалить стандартный бачок омывателя и установить (меньшего размера) в новое место – на площадку к аккумулятору, который тоже был заменён на меньший по размеру и, что важно, по весу.

Меня приятно удивило, что конструкция автомобиля словно предусмотрена для доработок: — развёрнутый вперёд дроссельной заслонкой впускной коллектор, свободное пространство для патрубков интеркулера над основным радиатором и радиатора кондиционера, место за бампером под больший (чем в комплекте) интеркулер, и даже такая мелочь, как лишнее отверстие под дополнительную проводку в резинке через, которую из салона заходят топливные трубки!

Очевидной необходимостью стал отвод тепла вырабатываемого турбиной через капот, но «красивого» решения со штатным капотом на ум не пришло. Я выбрал карбоновый фирмы «Seibon», в пару к которому «просилась» крышка багажника с интегрированным спойлером этой же фирмы.

Дошла очередь и до колёс. Для каждодневной езды были выбраны диски OZ  R17  7.5J и покрышки Federal RS-R 225-45 R17. Первый опыт после настройки показал, что конфигурация установленных компонентов оправдала мои расчеты по уровню динамических показателей, нагруженностью системы двигатель-трансмиссия в целом, и удобству управления. Двигатель не потерял отзывчивости и эластичности до 2500 оборотов, а с 3000 уверенно выходит на заданный уровень наддува и эффективно раскручивается до отсечки в 7500 оборотов. С учётом достаточно коротких передаточных чисел КПП, такой широкой «полки» крутящего момента (4000 оборотов в минуту) с лихвой хватает для того, чтобы быстро разгоняться, не раскручивая двигатель до максимальных оборотов.

 Следующим этапом модификации станет установка другой тормозной системы для того, чтобы был запас, если захочется прокатиться по треку”.

Представляем вашему вниманию галерею: Subaru BRZ turbo

Замена Датчика давления масла Subaru в Краснодаре

УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

устройство датчика давления масла

Устройство датчика давления масла: 1- Основание со штуцером; 2- Мембрана; 3- Реостат; 4- Ползунки реостата; 5- Выводной зажим датчика; 6- Ось ползунка;7- Пружина; 8- Передаточный рычажок; 9- Регулировочный винт; 10- Толкатель; 11- Проволочный стержень.

Мы даем гарантию на работы по замене датчика давления масла 6 месяцев

Процесс замены датчика давления масла по этапам

почему ломается датчик давления масла

Естественный износ

Последствия:  В процессе эксплуатации транспортного средства происходит неизбежный износ всех деталей и даже небольшие датчики не являются исключением. В результате естественного износа разрушаются уплотнительные элементы датчика и через него начинает вытекать масло.

Низкое качество запасных частей

Последствия:  Запасные части низкого качества зачастую не соответствуют требованиям автопроизводителя, малейшие повреждения и датчик моментально выводят их из строя.

Скачок напряжения в сети

Последствия:  Скачок напряжения приводит к перегоранию резистора и отказу датчика.

Окисление контактов

Последствия:  Окисление контактов датчика давления масла, станет результатом отказа устройства.

как понять, что сломался датчик давления масла

Включение и выключение датчика давления масла

Причины:  Индикатор давления масла на приборной панели постоянно включается и выключается, может продолжать гореть после долива масла до уровня.

Решение:  Замена датчика давления масла.

Появление индикатора неисправности

Причины:  Зачастую проблемы с датчиком давления масла могут отображаться на панели приборов появлением значка check engine.

Решение:  Замена датчика давления масла.

Включение индикатора давления масла при работе двигателя на холостых оборотах

Причины:  При работе двигателя на холостом ходу давление масла находится на низком уровне и датчик предоставляет низкие показатели. Индикатор при таких условиях не должен загораться, в противном случае это свидетельствует о проблеме с датчиком давления масла.

Решение:  Замена датчика давления масла.

узлы выходящие из строя в результате неисправности датчика давления масла

Неверные показания датчика давления масла с легкостью могут привести к серьезным поломкам двигателя ввиду недостаточного смазывания.

РЕЙТИНГ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Когда дело доходит до замены датчика давления масла практически каждый автовладелец задается вопросом, какой фирмы датчик давления масла лучше поставить. Объективно рейтинг топ производителей датчиков давления масла сложился из мнения большинства экспертов, автомастеров и владельцев автомобилей, следующим образом: 

• DAYCO
• HELLA
• CONTITECH
• VALEO
• OPTIBELT
• VDO
• GATES
• ASHIKA
• REINZ

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ замены датчика давления масла

• Мультиметр
• Диагностическое оборудование

ПОЧЕМУ tor motors?

Наша компания является лидером по агрегатному ремонту (двигатели, трансмиссия, рулевое управление, системы турбонаддува), так же мы осуществляем ремонт электрической части автомобиля в том числе замену датчика давления масла в Краснодаре.

Мы настолько уверены в качестве нашего ремонта, что даем гарантию от 6 месяцев.
У нас большой склад запчастей для проведения ремонта подвесок всех видов и модификаций.

Мастера сервис центра TOR MOTORS в Краснодаре произведут качественный ремонт и замену датчика давления масла, учитывая регламент завода производителя. Наш автосервис имеет все необходимое оборудование, для осуществления диагностики и обслуживания автомобилей. Все работы производятся в оборудованном агрегатном цехе.

Снятие и установка датчика-выключателя давления масла Subaru Legacy Outback

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Субару Легаси 1999-2003 г.в.
3. Снятие и установка датчика-выключателя давления масла

Снятие и установка датчика-выключателя давления масла

СНЯТИЕ

1. Снимите генератор с опорного кронштейна (см. Главу Электрооборудование двигателя). 2. Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя давления двигательного масла. 3. Выверните датчик-выключатель из блока двигателя.

УСТАНОВКА

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Автомобили Subaru Legacy, Outback

1.0 Автомобили Subaru Legacy, Outback
1.2 Идентификационные номера и информационные ярлыки
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Автомобильные химикалии, очистители, герметики
1.8 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

2. Руководство по эксплуатации

2.0 Руководство по эксплуатации
2.1. Доступ, защита
2.2. Элементы систем безопасности
2.3. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
2. 4. Комфорт
2.5. Приемы эксплуатации

3. Текущее обслуживание

3.0 Текущее обслуживание
3.1 График текущего обслуживания автомобилей Subaru Legacy и Outback
3.2 Спецификации
3.3 Общие сведения о настройках и регулировках
3.4 Проверка уровней жидкостей (в соответствии с Графиком текущего обслуживания)
3.5 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.6 Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов
3.7 Ротация колес
3.8 Смазывание компонентов шасси
3.9 Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов
3.10 Проверка состояния ремней безопасности
3.11 Проверка состояния компонентов подвески
3.12 Проверка состояния компонентов рулевого привода
3.13 Проверка и регулировка состава смеси холостого хода, — корме моделей, оборудованных каталитическим преобразователем
3.14 Проверка состояния защитных чехлов шарниров приводных валов
3.15 Проверка состояния, регулировка усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов
3.16 Проверка и регулировка противооткатного устройства
3. 17 Проверка исправности функционирования и регулировка компонентов сцепления
3.18 Проверки и регулировки тормозной системы
3.19 Проверка состояния компонентов системы охлаждения
3.20 Проверка состояния и замена охлаждающей жидкости двигателя
3.21 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя
3.22 Проверка состояния компонентов системы питания
3.23 Замена тормозной жидкости/прокачка гидравлического тракта
3.24 Замена ATF автоматической трансмиссии
3.25 Замена трансмиссионного масла РКПП
3.26 Замена смазок заднего и переднего дифференциала
3.27 Проверка состояния и замена газораспределительного ремня — модели 2.0 и 2.5 л
3.28 Проверка и замена топливного фильтра
3.29 Проверка состояния и замена свечей зажигания и ВВ электропроводки
3.30 Проверка колесных подшипников
3.31 Проверка клапанных зазоров
3.32 Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и замена

4. Двигатель

4.0 Двигатель
4.1 Спецификации
4.2 Проверка компрессионного давления в цилиндрах и герметичности блока
4. 3 Диагностика состояния двигателя с применением вакуумметра
4.4 Система смазки двигателя — общая информация
4.5. Процедуры ремонта, не связанные с извлечением двигателя из автомобиля, — четырехцилиндровые двигатели
4.6. Процедуры ремонта, не связанные с извлечением двигателя из автомобиля, — шестицилиндровые двигатели
4.7. Общий и капитальный ремонт двигателей

5. Системы охлаждения, отопления

5.0 Системы охлаждения, отопления
5.1. Спецификации
5.2. Система охлаждения двигателя
5.3. Системы отопления/вентиляции/кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска
6.1 Спецификации
6.2. Система впрыска топлива
6.3. Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов
6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя

7.0 Электрооборудование двигателя
7.1 Спецификации
7.2 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
7.3 Снятие/установка, проверка и обслуживание аккумуляторной батареи
7. 4 Проверка состояния и замена проводов батареи
7.5 Система зажигания — общая информация и меры предосторожности
7.6 Проверка исправности функционирования системы зажигания
7.7 Снятие, установка и проверка состояния модуля(ей) зажигания
7.8 Проверка и регулировка установки угла опережения зажигания
7.9 Замена датчиков CKP, CMP и KS
7.10 Обслуживание и замена свечей зажигания
7.11 Проверка состояния высоковольтных проводов (4-цилиндровые двигатели)
7.12 Система заряда — общая информация и меры предосторожности
7.13 Проверка состояния системы заряда
7.14 Генератор — общая информация, проверка и обслуживание
7.15 Снятие, разборка, сборка и установка генератора
7.16 Система запуска — общая информация и меры предосторожности
7.17 Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска
7.18 Стартер Nippondenso — проверка и обслуживание
7.19 Стартеры Mitsubishi — проверка и обслуживание

8. Ручная коробка и дифференциал

8.0 Ручная коробка и дифференциал
8.1 Спецификации
8. 2 Механизм блокировки включения задней передачи — устройство и принцип функционирования
8.3 Межосевой дифференциал — устройство и принцип функционирования
8.4 Снятие и установка трансмиссионной сборки
8.5 Проверка состояния и замена элементов опор подвески трансмиссионной сборки
8.6 Проверка состояния и замена сальника
8.7 Снятие, установка и проверка состояния датчиков-выключателей
8.8 Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS)
8.9 Подготовка к выполнению капитального ремонта РКПП
8.10 Снятие, обслуживание и установка раздаточной коробки и удлинения трансмиссии
8.11 Снятие, обслуживание и установка ведущей шестерни раздаточного механизма
8.12 Снятие, обслуживание и установка ведомой шестерни раздаточного механизма
8.13 Снятие, обслуживание и установка межосевого дифференциала
8.14 Снятие, обслуживание, установка и регулировка сборки механизма блокировки включения задней передачи
8.15 Снятие, установка и проверка состояния картера трансмиссионной сборки
8.16 Снятие, обслуживание, установка и регулировка первичного вала РКПП
8. 17 Снятие, обслуживание и установка входного вала РКПП (модели с дополнительным двухступенчатым редуктором)
8.18 Снятие, обслуживание и установка сборки вала ведущей шестерни главной передачи привода передних колес
8.19 Снятие, обслуживание, установка и регулировка переднего дифференциала
8.20 Снятие, установка и проверка состояния шестерни привода спидометра
8.21 Снятие, установка и регулировка промежуточной шестерни задней передачи
8.22 Снятие, установка, проверка и регулировка сборки шестерен двухступенчатого редуктора
8.23 Снятие, проверка состояния и установка вилок и штоков переключения передач
8.24 Снятие, обслуживание и установка рычага переключения передач РКПП
8.25 Снятие, обслуживание и установка рычага переключения режимов «Hi/Lo» дополнительного двухступенчатого редуктора
8.26 Снятие, обслуживание и установка тросовой тяги привода переключения режимов двухступенчатого редуктора

9. Автоматическая трансмиссия

9.0 Автоматическая трансмиссия
9.1 Спецификации
9. 2 Электрогидравлическая система управления — общая информация, назначение основных элементов
9.3 Система самодиагностики — общая информация и принципы функционирования
9.4 Диагностика общего состояния АТ
9.5 Диагностика отказов АТ
9.6 Снятие и установка трансмиссионной сборки
9.7 Замена элементов подвески трансмиссионной сборки
9.8 Замена сальника кожуха удлинения АТ
9.9 Проверка состояния, регулировка и замена датчика-выключателя разрешения запуска
9.10 Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)
9.11 Снятие и установка заднего датчика скорости (VSS)
9.12 Снятие и установка датчика оборотов турбины гидротрансформатора
9.13 Снятие, обслуживание и установка клапанной сборки
9.14 Замена электромагнитных клапанов переключения, исполнительных электромагнитных клапанов и датчика температуры ATF
9.15 Замена фильтра ATF
9.16 Снятие и установка модуля управления трансмиссии (TCM)
9.17 Снятие, установка и проверка состояния линий тракта охлаждения ATF
9.18 Снятие, обслуживание и установка компонентов рычага селектора АТ
9. 19 Снятие, установка, проверка состояния и регулировка приводного троса селектора АТ

10. Сцепление

10.0 Сцепление
10.1 Спецификации
10.2. Маховик и сцепление
10.3. Приводные и карданный валы, задний дифференциал

11. Тормозная система

11.0 Тормозная система
11.1 Спецификации
11.2 Тормозные механизмы передних и задних колес — общая информация
11.3 Стояночный тормоз — конструкция и принцип функционирования
11.4 Клапан-ограничитель давления — конструкция и принцип функционирования
11.5 Противооткатная система — устройство, принцип функционирования и меры предосторожности
11.6 Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация, принцип функционирования
11.7 Система динамической стабилизации (VDC) — общая информация, принцип функционирования
11.8 Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
11.9 Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков
11.10 Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов передних колес
11. 11 Проверка состояния и замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
11.12 Снятие, проверка состояния и установка задних тормозных дисков
11.13 Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов задних колес
11.14 Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
11.15 Снятие, установка и проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
11.16 Снятие, установка и проверка исправности функционирования клапана-ограничителя давления
11.17 Замена тормозной жидкости
11.18 Прокачка гидравлического тракта тормозной системы
11.19 Проверка состояния и замена гибких тормозных шлангов
11.20 Проверка состояния и замена трубок тормозного тракта
11.21 Снятие, обслуживание, установка и регулировка педали ножного тормоза
11.22 Снятие, проверка состояния, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
11.23 Снятие, установка, проверка состояния и регулировка рычага привода стояночного тормоза
11.24 Снятие, проверка состояния и установка элементов тросового привода стояночного тормоза
11. 25 Снятие, установка и регулировка механизма стояночного тормоза
11.26 Снятие, установка, проверка состояния и регулировка компонентов противооткатного устройства
11.27 Снятие, установка и проверка исправности функционирования сборки модуля управления/гидромодулятора ABS
11.28 Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS
11.29 Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS
11.30 Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS
11.31 Снятие, установка и проверка состояния роторов колесных датчиков
11.32 Снятие, установка и диагностика датчика перегрузок (G-датчик)
11.33 Диагностика отказов ABS
11.34 Снятие, установка и регулировка модуля управления VDC
11.35 Снятие, установка и проверка исправности функционирования гидромодулятора VDC
11.36 Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодуляторов ABS и VDC
11.37 Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика увода/поперечных перегрузок
11. 38 Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика угла поворота рулевого колеса VDC
11.39 Снятие, установка и проверка исправности функционирования колесных датчиков с роторами
11.40 Снятие, установка и проверка исправности функционирования выключателя деактивации VDC (VDC OFF)
11.41 Диагностика отказов VDC

12. Подвеска и рулевое управление

12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Спецификации
12.2. Передняя подвеска
12.3. Задняя подвеска
12.4. Рулевое управление
12.5. Колесные сборки, геометрия подвески

13. Кузов

13.0 Кузов
13.1 Спецификации
13.2 Обслуживание петель и замков автомобиля
13.3 Замена ветрового и прочих фиксированных стекол
13.4 Снятие и установка декоративной решетки радиатора
13.5 Снятие и установка панели защиты картера
13.6 Снятие и установка переднего бампера
13.7 Снятие и установка заднего бампера
13.8 Снятие и установка локеров защиты арок передних колес
13.9 Снятие и установка боковых накладок кузовных панелей
13. 10 Снятие и установка переднего обтекателя
13.11 Снятие и установка заднего спойлера
13.12 Снятие и установка боковых спойлеров
13.13 Снятие и установка профильных направляющих верхнего багажника
13.14 Снятие установка главного вещевого ящика
13.15 Снятие и установка элементов центральной консоли
13.16 Снятие и установка панели приборов
13.17 Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей, включая дверь задка (модели Legacy Универсал и Outback) и крышку багажного отделения (модели
13.18 Снятие и установка элементов внутренней отделки
13.19 Ремни безопасности — общая информация, проверка состояния, снятие и установка, порядок утилизации несработавших аварийных натяжителей
13.20 Снятие, обслуживание и установка сидений
13.21 Снятие, установка и регулировка капота
13.22 Снятие, установка и регулировка замка капота
13.23 Снятие и установка передних крыльев
13.24 Снятие, установка и регулировка дверных панелей
13.25 Снятие, обслуживание и установка компонентов верхних люков
13.26 Снятие, установка и проверка компонентов замковых сборок
13. 27 Снятие, установка и регулировка дверных стекол и компонентов стеклоподъемников
13.28 Снятие, обслуживание и установка зеркал заднего вида
13.29 Снятие, обслуживание и установка стеклоочистителей и компонентов тракта подачи омывающей жидкости
13.30 Контрольные кузовные размеры

14. Бортовое электрооборудование

14.0 Бортовое электрооборудование
14.1 Спецификации
14.2 Поиск причин отказов электрооборудования
14.3 Предохранители — общая информация
14.4 Прерыватели цепи — общая информация
14.5 Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
14.6 Детали прокладки бортовой электропроводки
14.7 Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
14.8 Диагностика неисправностей SRS
14.9 Снятие и установка компонентов SRS
14.10 Система управления скоростью (темпостат) — устройство и принцип функционирования
14.11 Проверка исправности функционирования компонентов и диагностика отказов темпостата
14.12 Снятие, проверка состояния и установка компонентов системы управления скоростью
14. 13 Комбинация приборов — общая информация и принцип функционирования компонентов
14.14 Диагностика отказов компонентов комбинации приборов
14.15 Снятие, обслуживание и установка комбинации приборов, проверка состояния компонентов
14.16 Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования компонентов, восстановительный ремонт термоэлектрического нагревательного элемента
14.17 Обогрев щеток стеклоочистителей — общая информация, проверка исправности функционирования компонентов, восстановительный ремонт термоэлектрического нагревательного элемента
14.18 Снятие, проверка состояния и установка выключателей управления функционированием электропривода регуляторов стеклоподъемников
14.19 Электропривод зеркал заднего вида — проверка исправности функционирования
14.20 Снятие проверка и установка переключателя управления функционированием электропривода наружных зеркал заднего вида
14.21 Снятие, проверка состояния и установка переключателя управления функционированием электропривода верхнего люка
14.22 Снятие, проверка состояния и установка комбинированных подрулевых переключателей
14.23 Проверка исправности функционирования электромоторов привода стеклоочистителей, снятие, проверка и установка управляющего реле заднего стеклоочистителя на моделях Legacy Универсал/Outback
14.24 Проверка реле и выключателей осветительных и сигнальных приборов
14.25 Снятие и установка осветительных приборов, замена ламп
14.26 Снятие, проверка состояния и установка рожков и выключателя клаксона
14.27 Проверка состояния и замена контактной группы выключателя зажигания
14.28 Единый замок — устройство, принцип функционирования, диагностика неисправностей
14.29 Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка
14.30 Система иммобилизации двигателя — устройство, принцип функционирования, диагностика неисправностей
14.31 Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя
14.32 Снятие и установка сборки радиоприемника
14.33 Снятие и установка громкоговорителей
14.34 Проверка состояния и восстановительный ремонт оконной антенны радиоприемника
14.35 Снятие, установка и проверка состояния антенного усилителя радиоприемника
14.36 Снятие и установка прикуривателя
14.37. Схемы электрических соединений

Subaru Impreza (2008 год). Руководство

*/
]]>

AB(diag)-122

Таблица диагностики с кодами неисправностей

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ДИАГНОСТИКА)

AW:КДН 3А НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА

ЛОБОВОГО УДАРА (ПРАВОГО)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен правый дополнительный датчик лобового удара.

AX:КДН 3В НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА

ЛОБОВОГО УДАРА (ЛЕВОГО)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен левый дополнительный датчик лобового удара.

4

ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Подсоедините все разъемы.
2) Очистите память.
3) Выполните процедуру проверки.
4) Считайте КДН.

Отображается ли
на дисплее тот же
самый КДН?

Замените вспомогательный
датчик определения уровня
безопасности. <См. AB-28,
СНЯТИЕ, Вспомогательный
датчик определения уровня
безопасности.>Если неис-
правность сохраняется да-
же после замены датчика,
замените блок управления
системой подушек безопас-
ности. <См. AB-24, СНЯТИЕ,
Блок управления системой
подушек безопасности.>

Переходите к
шагу 5.

5

ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ.

Отображается ли
какой-либо дру-
гой КДН?

Проверьте КДН, используя
“Список кодов диагностики
неисправностей (КДН)”.
<См. AB(diag)-43, Список ко-
дов диагностики неисправ-
ностей (КДН).>

Завершите
проведение
диагностики.

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЛОБО-
ВОГО УДАРА.
1) Переведите выключатель зажигания в положе-
ние OFF, отсоедините провод массы от аккумулято-
ра и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените дополнительный датчик лобового уда-
ра (правый) на фирменный новый. <См. AB-25, СНЯ-
ТИЕ, Дополнительный датчик лобового удара.>

Погасла ли предупреж-
дающая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок уп-
равления системой
подушек безопас-
ности. <См. AB-24,
СНЯТИЕ, Блок уп-
равления системой
подушек безопас-
ности.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЛОБО-
ВОГО УДАРА.
1) Переведите выключатель зажигания в положе-
ние OFF, отсоедините провод массы от аккумулято-
ра и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените дополнительный датчик лобового уда-
ра (левый) на фирменный новый. <См. AB-25, СНЯ-
ТИЕ, Дополнительный датчик лобового удара.>

Погасла ли предупреж-
дающая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок уп-
равления системой
подушек безопас-
ности. <См. AB-24,
СНЯТИЕ, Блок уп-
равления системой
подушек безопас-
ности.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

*/
]]>

AB(diag)-123

Таблица диагностики с кодами неисправностей

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ДИАГНОСТИКА)

AY:КДН 3C НЕИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА

ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неисправность вспомогательного датчика определения уровня безопасности.

AZ:КДН 3D НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО

ДАТЧИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен вспомогательный датчик.

BA:КДН 5А НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДАТЧИКА

ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен правый датчик боковой подушки безопасности.

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ОП-
РЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF, отсоедините провод массы от аккуму-
лятора и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените вспомогательный датчик определе-
ния уровня безопасности на фирменный новый.
<См. AB-28, СНЯТИЕ, Вспомогательный датчик
определения уровня безопасности.>

Погасла ли предупреждаю-
щая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок
управления сис-
темой подушек
безопасности.
<См. AB-24, СНЯ-
ТИЕ, Блок управ-
ления системой
подушек безо-
пасности.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ОП-
РЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF, отсоедините провод массы от аккуму-
лятора и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените вспомогательный датчик определе-
ния уровня безопасности на фирменный новый.
<См. AB-28, СНЯТИЕ, Вспомогательный датчик
определения уровня безопасности.>

Погасла ли предупреждаю-
щая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок
управления сис-
темой подушек
безопасности.
<См. AB-24, СНЯ-
ТИЕ, Блок управ-
ления системой
подушек безо-
пасности.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШ-
КИ БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положе-
ние OFF, отсоедините провод массы от аккумуля-
тора и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените датчик правой боковой подушки бе-
зопасности на фирменный новый. <См. AB-26,
СНЯТИЕ, Датчик боковой подушки безопасности.>

Погасла ли предупреждаю-
щая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок
управления сис-
темой подушек
безопасности.
<См. AB-24, СНЯ-
ТИЕ, Блок управ-
ления системой
подушек безо-
пасности.>

*/
]]>

AB(diag)-124

Таблица диагностики с кодами неисправностей

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ДИАГНОСТИКА)

BB:КДН 5В НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДАТЧИКА

ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен левый датчик боковой подушки безопасности.

BC:КДН 5С НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДАТЧИКА

ПРАВОЙ ПОДУШКИ-ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен правый датчик подушки-шторки безопасности.

BD:КДН 5D НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДАТЧИКА

ЛЕВОЙ ПОДУШКИ-ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильно установлен правый датчик подушки-шторки безопасности.

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШ-
КИ БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положе-
ние OFF, отсоедините провод массы от аккумуля-
тора и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените датчик левой боковой подушки безо-
пасности на фирменный новый. <См. AB-26, СНЯ-
ТИЕ, Датчик боковой подушки безопасности.>

Погасла ли предупреждаю-
щая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок
управления сис-
темой подушек
безопасности.
<См. AB-24, СНЯ-
ТИЕ, Блок управ-
ления системой
подушек безо-
пасности.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

1 ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПРАВОЙ ПОДУШКИ-ШТОР-

КИ БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF, отсоедините провод массы от аккуму-
лятора и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените датчик правой подушки-шторки бе-
зопасности на фирменный новый. <См. AB-27,
СНЯТИЕ, Датчик подушки-шторки безопасности.>

Погасла ли предупреждаю-
щая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок
управления сис-
темой подушек
безопасности.
<См. AB-24, СНЯ-
ТИЕ, Блок управ-
ления системой
подушек безо-
пасности.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЛЕВОЙ ПОДУШКИ-ШТОРКИ
БЕЗОПАСНОСТИ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF, отсоедините провод массы от акку-
мулятора и выждите не менее 20 секунд.
2) Замените датчик левой подушки-шторки безо-
пасности на фирменный новый. <См. AB-27, СНЯ-
ТИЕ, Датчик подушки-шторки безопасности.>

Погасла ли предупреждаю-
щая лампа?

Завершите про-
ведение диагнос-
тики.

Замените блок
управления сис-
темой подушек
безопасности.
<См. AB-24, СНЯ-
ТИЕ, Блок управ-
ления системой
подушек безо-
пасности.>

*/
]]>

СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

SB

Страница

1.

Общие сведения ……………………………………………………………………………2

2.

Разъем преднатяжителя ……………………………………………………………….6

3.

Места осмотра после столкновения ………………………………………………7

4.

Система предупреждения ремней безопасности ……………………………8

5.

Ремень безопасности переднего сиденья …………………………………… 13

6.

Ремни безопасности задних сидений …………………………………………. 15

7.

Утилизация преднатяжителя …………………………………………………….. 17

Автозвук и шумоизоляция в автомобиле Subaru Impreza

Пару раз, проехавшись по дорогам Тульской области, после «небольшого» тюнинга владельц Subaru Impreza сразу задумался о проведении шумоизоляции. Причем это не прихоть, а необходимость, так как уровень шума и вибраций в салоне зашкаливает, не позволяя получать наслаждение от поездок. Хозяин Subaru имел вполне обширные представления о том, что такое тюнинг, его Impreza весьма далека от заводской версии автомобиля. Заехав в нашу автостудию «КАРЦЕНТР.РФ» за небольшой просьбой (сделать наклодной подиум для дополнительных приборов на торпедо), он и представить не мог насколько затянется встреча с нашей студией. После выезда Subaru Impreza из нашего бокса, можно смело сказать, что автомобиль полностью прокачен!

• Шумоизоляция автомобиля и замена штатной акустической системы.
• ГУ Pioneer 80
• Усилитель на акустику: Mosconi One 60.4
• Усилитель на сабвуфер: Mosconi One 120.2
• Акустика Ground Zero GZUC 650SQ
• Сабвуфер Airtone SWK-1024

Выполненные работы:

• Полная шумоизоляция автомобиля со снятием торпедо;
• Подготовка передних дверей под акустику;
• Установка ГУ в штатное место при помощи переходной рамки;
• Переделка переходной рамки путём переноса в неё Бортового Компьютера с покраской.
• Установка низкочастотников;
• Изменение обшивки двери для акустики с последующей перетяжкой;
• Изготовление подиумов и установка высокочастотников;
• Изготовление подиума на панель для дополнительных датчиков.
• Установка 4 канального усилителя под сиденье водителя;
• Установка 2 канального усилителя под сиденье пассажира;
• Изготовление корпуса сабвуфера типа «стелс» в левое крыло;
• Настройка установленной системы.

Отзыв:
https://vk.com/carcenter?w=wall-49139711_1167%2Fall

DTC P0072 / Дополнительная изоляция для датчика температуры окружающего воздуха — 2015-2018 Subaru Legacy & Outback

Идентификационный номер NHTSA: 10143727

Номер сообщения производителя: 02-171-18R

Сводка

В этом бюллетене описана процедура обслуживания по установке дополнительной прокладки из пеноматериала для улучшения характеристик датчика температуры окружающего воздуха. Дополнительная пена лучше изолирует датчик от тепла моторного отсека, что может привести к установке кода неисправности P0072.Эта информация применима к моделям с системой Active Grill Shutter (AGS) или без нее.

8 Затронутые продукты

Транспортные средства

НОМЕР: 02-171-18R
ДАТА: 13-18 18
ПЕРЕСМОТРЕНО: 26-18 18

ВВЕДЕНИЕ:

В этом бюллетене описана процедура обслуживания по установке дополнительной прокладки из пеноматериала для улучшения характеристик датчика температуры окружающего воздуха.Дополнительная пена лучше изолирует датчик от тепла моторного отсека, что может привести к установке кода неисправности P0072. Эта информация применима к моделям с системой Active Grill Shutter (AGS) или без нее.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПРОИЗВОДСТВЕ:

Дополнительная изоляция была внедрена в производство, начиная со следующих VINS:

ИНФОРМАЦИЯ О ЧАСТИ:

Номер детали для дополнительной набивки из пеноматериала: 52829AL000. Набор состоит из 1 куска самоклеящейся пены, которая наносится на имеющуюся пену. В дополнение к этому куску поролона, для завершения потребуется небольшой кусок самоклеящейся ленты из вспененного материала (доступный в рулонах в любом строительном магазине или магазине товаров для дома) длиной примерно 6 дюймов и толщиной 1/8 дюйма для завершения Шаг 5 ниже .

ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ / ИНФОРМАЦИЯ:

Шаг 1: Снимите облицовку переднего бампера в сборе, чтобы получить доступ к датчику температуры окружающего воздуха, следуя процедуре, описанной в соответствующем Руководстве по обслуживанию.Датчик расположен на стороне пассажира рядом с концом нижнего отверстия решетки, как показано ниже.

Шаг 2: ВНИМАТЕЛЬНО освободите фиксирующий зажим датчика и пропустите датчик окружающей среды (не отсоединяя его от жгута) обратно через имеющуюся пенопластовую прокладку.

Шаг 3: Используя средство для мытья окон, нанесенное на чистую производственную ткань, очистите от грязи внешнюю поверхность существующей набивки из пеноматериала. ВАЖНО: Существующая пена должна полностью высохнуть, прежде чем переходить к Шагу 4 .

Шаг 4: Подготовьте новую (дополнительную) самоклеящуюся пенопластовую набивку. В новой детали есть 2 разреза, как показано. ВАЖНО: Вертикальный разрез должен располагаться по направлению к передней части автомобиля, а точка пересечения разрезов должна совпадать с отверстием в существующей набивке из пенопласта. Используйте перманентный маркер, чтобы сделать несколько отметок совмещения для размещения нового пенопласта, используя размеры, указанные на рисунке ниже в качестве ориентира. Снимите основу и нанесите новую пену на имеющуюся набивку из пеноматериала.Надавите пальцем на пену, поддерживая ее с другой стороны, где должна быть клейкая подложка, чтобы убедиться, что она полностью прилегает к существующей пенке.

Шаг 5: Используя иллюстрацию ниже для справки и с помощью средства для мытья окон, нанесенного на чистую салфетку, очистите жгут проводов датчика в том месте, где будет наложен дополнительный кусок ленты из пеноматериала. После тщательного высыхания поверхности снимите основу и оберните кусок поролоновой ленты вокруг ремня безопасности и самого себя до тех пор, пока не будет достигнуто значение не менее толщиной 5 мм.Эта дополнительная лента из пеноматериала обеспечит дополнительные средства для закрепления нового пеноматериала, нанесенного на этапе Step 4 , на месте против существующей детали.

Шаг 6: Протолкните разъем датчика окружающей среды / жгута обратно через новый и существующий пенопласт, затем закрепите на месте с помощью фиксатора.

Шаг 7: Установите на место облицовку переднего бампера в порядке, обратном снятию.

Шаг 8: Подключите SSM и очистите память, чтобы завершить процедуру.

ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ / ПРЕТЕНЗИИ:

Для автомобилей, подпадающих под действие базовой ограниченной гарантии на новый автомобиль или покрытых действующим планом Subaru Added Security Gold, этот ремонт может быть представлен со следующей информацией о претензии:

ПРИМЕЧАНИЕ: Можно запросить до 1,00 долл. США в субаренду для покрытия стоимости дополнительной ленты из пеноматериала, используемой в Step 5 .

ВАЖНЫЕ НАПОМИНАНИЯ:

• SOA категорически не рекомендует печатать и / или локально хранить служебную информацию, поскольку ранее выпущенная информация и электронные публикации могут обновляться в любое время.
• Всегда проверяйте наличие открытых отзывов или кампаний каждый раз, когда автомобиль находится на обслуживании.
• Всегда обращайтесь в STIS за последней информацией по обслуживанию перед выполнением любого ремонта.

НОМЕР: 02-171-18R
ДАТА: 13.07-18
ПЕРЕСМОТРЕНО: 26-18-18

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10143727

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10143727-9999.pdf

Бестселлер №1

2021 Autel Maxisys Pro MK908P, обновление MS908S Pro и то же, что и Maxisys Elite, инструмент перепрограммирования J2534 без ограничения IP, 30+ сервисных функций, активный тест, бесплатный тестер автомобильного аккумулятора AB101

• 🚗 【2021 Новейший, обновленный MaxiSys MS908S Pro】: В отличие от MaxiSys MS908S pro, MK908P не имеет ограничений IP, что делает себя всемирно популярным сканером автоматической диагностики.Он совместим с более чем 100 000 моделей автомобилей, имеет 99% совместимость на автомобильном рынке. Обновленный с MS908S pro, MK908P был оснащен передовым оборудованием из шестиядерного процессора Samsung Exynos и ОС Android 4.4.2 для быстрой и удобной диагностики автомобиля. Кроме того, кроме английского, MK908P поддерживает еще 14 языков.
• 🚗 【Расширенное программирование ЭБУ J2534, идеально подходит для Benz / BMW】: диагностический сканер Autel MK908P поставляется с интерфейсом Pass-Thru, совместимым с SAE J2534-1 & -2, который позволяет программировать ЭБУ для Benz / BMW.MK908P помогает обновить существующее программное обеспечение / прошивку ваших автомобилей и исправить программно-контролируемые проблемы с управляемостью и выбросами. Звучит сложно, но эту функцию легко выполнить, и служба технической поддержки готова помочь вам в течение 24 часов. Если у вас возникнут вопросы, свяжитесь с [электронная почта защищена] или отправьте сообщение Amazon.
• 🚗 【То же, что и Maxisys Elite, мощное кодирование ЭБУ】: Имея ту же функцию, что и Autel Maxisys Elite, модернизированный MS908S PRO, MS908E, MK908, сканер Autel MK908P является гораздо более экономичным. Сканирующий прибор MK908P obd2 уровня оригинального оборудования поддерживает функции кодирования на 99% транспортных средств.Онлайн-кодирование совместимо с VW, Audi, Porsche и Benz / BMW, а его онлайн-конфигурация для Renault является уникальной среди диагностических отраслей.
• 🚗 【30+ сервисных функций, универсальный автоматический сканер】: Инструмент перепрограммирования J2534 MK908P обладает 30+ профессиональными функциями обслуживания, такими как сброс масла, EPB, BMS, SAS, DPF, TPMS и IMMO Service и т. Д. Более 30 сервисных функций совместимы с 99% автомобилей на рынке. Как и дорогие сканеры, Autel 908P обеспечивает полную диагностику на уровне оригинального оборудования, включая ABS, SRS, двигатель, трансмиссию, тормозную систему, выхлопную систему, топливную систему, систему освещения, систему стеклоочистителей и т. Д..
• 🚗 【Более широкий охват транспортных средств, лучший выбор для ремонтных мастерских】: Сканер OBD2 Autel MK908P имеет более широкий охват транспортных средств для более чем 80 автомобилей американских, азиатских и европейских производителей, что идеально подходит для опытных механиков и гаражей, которые проводят профессиональный ремонт и техническое обслуживание. С роскошным автомобилем, основные диагностические функции и большинство сервисных функций MK908P совместимы с Lamborghini, Ferrari, Aston Martin и Maserati и т. Д.

Бестселлер №2

Autel MaxiCOM MK908P Диагностический сканер Автомобильный сканер с программированием ЭБУ и перепрограммированием J2534 + бесплатный осциллограф MaxiScope MP408

• 【ПРЕВОСХОДНОЕ КОДИРОВАНИЕ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ】 Поддерживает кодирование и программирование, особенно для BMW и Mercedes.Благодаря VCI MK908P для протоколов SAE J2534-1 и J2534-2 он может заменить существующее программное обеспечение и прошивку в ECU без дорогостоящего оригинального оборудования.
• 【ШИРОКИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ】 Хорошо поддерживает кодирование и программирование VCM, кодирование TPMS, интеллектуальный круиз-контроль (ICC), кодирование ECU, данные в реальном времени, согласование приборной панели, сброс системы подушек безопасности, согласование ключей защиты от краж и многое другое.
• 【МОЩНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ】 Осциллограф MP408 в сочетании с MaxiCOM MK908P способен измерять и тестировать практически все электрические и электронные компоненты и схемы в любых современных транспортных средствах, обеспечивая понимание внутренней работы электронных схем транспортного средства.
• 【ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ】 После обновления MS908P это новейший и самый сложный диагностический сканер Autel, который может похвастаться лучшим оборудованием, включая Hexa-CPU, 2 ГБ ОЗУ и т. Д. Для быстрой загрузки и многозадачности, а также эргономичный дизайн, который устоял повреждение при интенсивном использовании.
• 【ГАРАНТИЯ И ОБНОВЛЕНИЕ】 Вы можете получить качественные услуги в течение 12 месяцев гарантии, кроме того, доступно 12 месяцев бесплатного онлайн-обновления для последних исправлений ошибок и новых добавленных параметров и моделей автомобилей.

Бестселлер No.3

Autel MaxiSys Pro MK908P с бесплатным тестером батареи BT100, автомобильным диагностическим инструментом (такой же, как MaxiSys Elite) с WiFi Bluetooth Jbox J2534 VCI ECU Перепрограммирование, кодирование и более 30 функций обслуживания

• Мощное программирование + кодирование ЭБУ】: Autel MK908P, разработанный как сканер OBD уровня оригинального оборудования, служит самым передовым автомобильным диагностическим инструментом. Он поддерживает программирование и кодирование ЭБУ для моделей автомобилей Benz и BMW с J2534 и диагностическим программным обеспечением на планшете. Чтобы получить более подробную информацию о покрытии шасси автомобиля, обратитесь в нашу службу поддержки по адресу [адрес электронной почты].
• 【Онлайн-функции + Активный тест】: Есть онлайн-кодирование для VW, Audi, Porsche, Benz, BMW. Онлайн-конфигурация для Renault является уникальной среди диагностических отраслей. Кроме того, MK908P имеет двунаправленное управление (активный тест) для запроса информации или команды исполнительному механизму для выполнения определенных тестов, таких как включение и выключение муфты кондиционера, проверка на утечку испарений и другие тесты для решения конкретных ремонтных работ. .
• 【Диагностика всей системы + 30 сервисных функций】: Обеспечивается полная диагностика системы (ABS, SRS, двигатель, трансмиссия, тормозная система, выхлопная система, топливная система, система освещения, система стеклоочистителей и т. Д.)) MK908P также предлагает еще 30+ сервисных функций, которые помогут сделать ремонт быстрее, проще и профессиональнее. Эти сервисные функции включают в себя ключи immo / дроссельную заслонку / кодирование форсунок / адаптацию трансмиссии / подвеску / модернизацию шин / DPF / сброс тормозов / сброс масла и многое другое.
• Покрытие Common + Luxury Car】 MK908P разработан для ремонтных мастерских, поэтому он имеет обширное покрытие почти для всех марок автомобилей. Во-первых, он совместим с более чем 80 брендами в США, Европе и Азии.Кроме того, у вас есть доступ к новейшей модели с быстрым обновлением программного обеспечения. Кроме того, существуют базовые диагностические функции и большинство сервисных / специальных функций, совместимых с Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Maserati и т. Д.
• 【Купи один, получи один бесплатно】 За каждый приобретенный Autel MK908P вы получите бесплатный автомобиль TOPDON BT101. тестер аккумулятора бесплатно. Диагностический тестер автомобильных аккумуляторов TOPDON BT100 может работать со всеми батареями 12 В 100-2000 CCA, включая обычные залитые батареи, плоскую пластину AGM, спираль AGM, а также гелевые батареи, с множеством приложений для широкого спектра транспортных средств, таких как автомобиль, грузовик , морские суда, лодки, мотоциклы и многое другое, чтобы получить точные результаты тестирования аккумулятора за секунды.

Бестселлер №4

Автомобильный диагностический инструмент Autel MaxiSys Pro MK908P (те же функции, что и MaxiSys Elite) с WiFi Bluetooth Jbox J2534 VCI ECUs BCM PCM Reprogramming and Coding

• Расширенный диагностический сканер для программирования ЭБУ: MK908P был разработан для выполнения самых сложных диагностических операций и перепрограммирования двигателя в автомобилях BMW и Mercedes Benz. С помощью кабеля JBOX / J2534 VCI или BMW Ethernet вы можете редактировать данные о характеристиках автомобиля, такие как регулировка оборотов, впрыска топлива и т. Д.Профессиональный сканер для диагностики автомобилей, позволяющий сэкономить время / силы на ремонте. Сформировать некоторые из самых сложных диагностических и перепрограммированных двигателей в BMW и Mercedes Benz
• Комплексные функции: помимо функций кодирования и программирования ЭБУ, диагностический прибор поддерживает клавиши перепрограммирования, двунаправленное управление, активный тест, удаление воздуха из АБС, полные возможности для кодов, живые данные, тесты срабатывания, адаптации, распечатка записанных данных с помощью Wi-Fi. Полезные советы Benz-14 и Chang’an-3 Адаптеры только для версии для Великобритании, а не для версии для США
• Удобство для пользователя: поток данных в реальном времени отображает данные PID в реальном времени от ECU, а отображаемые данные включают аналоговые входы и выходы, цифровые входы и трансляция выходов и информации о состоянии системы.Графический дисплей значительно улучшил читаемость и понятность вышеуказанных параметров. Это определенно идеальный инструмент сканирования для энтузиастов, заинтересованных в том, чтобы узнать, как работает их автомобиль.
• Простота в эксплуатации: оборудование может соответствовать лучшему на рынке планшету Android, что сделало всю диагностическую процедуру более быстрой и точной. Платформа Maxisys, облачная платформа Maxisys предоставляет большой объем данных о диагностике и рекомендациях по ремонту, что действительно полезно, когда вы сталкиваетесь с проблемами, вы можете найти их решения
• Совместимость с некоторыми надстройками: комбинация с осциллографом Maxi Scope MP408 и цифровые камеры осмотра MV108, мощность этого инструмента потрясающая, а подробная информация о каждом компоненте автомобиля позволяет безболезненно выявить проблему.Доступная комбинация MS908P и TS601 поддерживает программирование TPMS, что превращается в мощный диагностический инструмент.

Бестселлер №5

Сканер Autel MaxiCOM MK808, новейший автомобильный диагностический сканер OBD2 2021 года, оснащенный 25+ функциями обслуживания, полная диагностика системы, IMMO / EPB / BMS / SAS / TPMS / AutoVIN / ABS Bleeding (оригинал)

• 【25+ НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫХ УСЛУГ】 Сканер Autel MaxiCOM MK808, один из самых универсальных диагностических сканеров OBDII на рынке, является идеальным выбором для владельцев автомагазинов и профессиональных механиков.С его расширенными 25+ функциями горячего обслуживания, включая сброс масла, калибровку SAS, одометр, ключи IMMO (отключение потерянных ключей, добавление новых ключей), удаление воздуха из АБС, кодирование форсунок, регистрацию батареи, регенерацию DPF и т. Д., И продолжает расти, Autel MK808 занимает первое место среди профессиональных автомобильных сканеров.
• 【ДИАГНОСТИКА ВСЕХ ДОСТУПНЫХ МОДУЛЕЙ】 Autel MK808 хорошо работает с более чем 80 марками и моделями автомобилей по всему миру (1996 и новее), для чтения / очистки кодов, просмотра данных в реальном времени для всех доступных систем с использованием поддерживаемых протоколов.Подробный отчет раскрывает точную природу проблемы с возможными решениями, которые помогают лучше спланировать бюджет на ремонт.
• 【КЛЮЧИ IMMO】 Диагностический сканер OBD2 MK808 экономичен с хорошей ценой в 475 долларов с учетом предлагаемой им функции IMMO. Каждый раз, когда вы теряете ключ, Autel Maxicom MK808 может добавить новый ключ и удаленно отключить утерянный. * Доступно ТОЛЬКО для азиатских автомобилей с низкокачественной противоугонной системой.
• 【Быстрая работа и AUTOVIN】 Если не брать в расчет очень дорогие сканеры уровня оригинального оборудования, доступный по цене MK808 представляет собой богатый набор функций, которые могут вам понравиться.Технология AutoVIN позволяет легко получить подробную информацию об автомобиле, начиная от типа двигателя и заканчивая местом его изготовления, одним касанием. Комбинация MD802 и MaxiCheck Pro с процессором A9, 7-дюймовым сенсорным ЖК-экраном и памятью 32 ГБ обеспечивает максимальную скорость диагностики и удобство быстрой работы.
• 【ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ 2021】 Этот оригинальный сканер Autel поддерживается официальным послепродажным обслуживанием Autel с 1-летней гарантией, доступной 30-дневной политикой возврата и замены и продуманной поддержкой 24/7.Мы, авторизованный продавец Autel, предоставляем вам новейший оригинальный MK808 2021 года с надежным качеством.

Бестселлер №6

Autel Scanner MK808 Диагностический инструмент сканирования 2021 Новейший со всей диагностикой системы, 25+ функций обслуживания, включая IMMO, сброс масла, EPB, BMS, SAS, DPF, прокачку ABS

• 👍 【Новейший сканер Autel 2021 с 25 функциями сброса】 Диагностический сканер Autel MK808 — это новейший продукт серии Autel MaxiCOM. Воспользуйтесь всплывающими подсказками для легкого доступа к 25 наиболее популярным сервисам обслуживания в этом сканирующем приборе: Ключи IMMO (утерянные / добавленные / Reset Key), прокачка тормозов ABS и сброс подушки безопасности, сброс масла, сброс колодок стояночного тормоза после замены, DPF, BMS, калибровка SAS и т. Д.🚩 Меню различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля. Отправьте нам свои данные VIN на адрес перед покупкой для совместимости.
• 👍 【Инструмент полного сканирования систем】: Autel MK808 — это профессиональный инструмент диагностики автомобилей, который может получить доступ ко всем доступным электронным системам автомобиля, таким как ABS, SRS (подушка безопасности), двигатель, трансмиссия, тормозные системы и т. Д. Этот инструмент сканирования может считывать и очищать коды неисправностей (DTC) во всех системах и отображают текущие данные нескольких датчиков в графическом и текстовом виде. 🚩 НЕ двунаправленный диагностический сканер. Активный тест НЕ доступен.
• 👍 【Автоматическое сканирование VIN и широкий охват транспортных средств】: автомобильный диагностический прибор MK808 оснащен интеллектуальной технологией AutoVIN для простой и эффективной идентификации транспортных средств. Он имеет непревзойденное покрытие для более чем 80 автомобилей из США, Азии и Европы после 1996 года. Пожалуйста, проверьте совместимость с номером VIN через QA.
• 👍 【Расширенное оборудование и 13 языков】: Autel Maxicom MK808 — это обновленная версия серии MX808 / maxicheck. Построен с использованием высокопроизводительной аппаратной конфигурации (✔️ 4-ядерный процессор Cortex-A9 1.5 ГГц, ✔️ 7-дюймовый сенсорный ЖК-экран с разрешением ✔️ 1024 * 600, ✔️ 32 ГБ памяти, ✔️ аккумулятор емкостью 5000 мАч и т. Д.) MK808 значительно повышает эффективность вашей работы и привлекает больше клиентов. MK808 поддерживает 13 языков. вам нужно изменить язык, пожалуйста, предоставьте нам его серийный номер.
• 👍 【Профессиональная техническая поддержка и полные функции obd2】: Этот автоматический сканер MK808 диагностический сканер содержит полные режимы тестирования OBDII. Используйте функцию ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ, получите техническую поддержку в После диагностики отправьте диагностический отзыв в Autel, профессиональные эксперты Autel предложат вам решения, основанные на отзывах, для устранения проблем.

Бестселлер № 7

Автомобильный диагностический сканер Autel MaxiCOM MK908P с программированием ЭБУ J2534 и кодированием ЭБУ Расширенный полный системный сканер 30+ сервисных функций, обновленный MS908P, с сервисным инструментом TS401 TPMS

• Сканер OBD уровня оригинального оборудования: диагностический инструмент служит самым передовым автомобильным диагностическим инструментом, поставляется с устройством программирования ECU J2534, которое помогает пользователям Benz и BMW заменять существующее программное обеспечение / прошивку в ECU, программировать новые ECU и исправлять программное обеспечение. контролируемые ходовые качества и проблемы с выбросами.Добро пожаловать, чтобы связаться с [адрес электронной почты защищен] или задать вопрос через вопросы и ответы относительно ваших конкретных потребностей и обеспечения совместимости автомобиля.
• Полная диагностика и активный тест: предоставляется полная диагностика системы (ABS, SRS, двигатель, трансмиссия, тормозная система, выбросы выхлопных газов). Система, Топливная система, Световая система, Стеклоочиститель и т. Д.). Диагностический прибор поддерживает двунаправленное управление для проверки условий эксплуатации автомобиля. Двунаправленное управление ЕСМ в тесте компонентов позволяет MK908P передавать команды управления для работы систем автомобиля.
• 30+ Сервисные функции: как расширенная версия MS908P, MS908S, MS908E, MS908PS PRO, MK908P также предлагает еще 30+ сервисные функции, которые помогут вам сделать ремонт быстрее, проще и профессиональнее.Эти сервисные функции включают в себя иммо-клавиши / дроссельную заслонку / кодирование форсунок / адаптацию трансмиссии / подвеску / модернизацию шин / DPF / прокачку тормозов / сброс масла и многое другое
• Широкая совместимость: Программное обеспечение MK908P имеет широкий диапазон совместимости и может использоваться для диагностики автомобилей более 80 брендов в США, Европе и Азии.Более того, вы можете получить больше новых моделей автомобилей с помощью службы быстрого обновления программного обеспечения. MaxiFix предоставляет вам онлайн-базу данных для устранения неполадок, а Remote Desk позволяет вам получать помощь от других с помощью программного обеспечения TeamViewer
• С TS401 TPMS Relearn Tool: Поскольку MK908P поддерживает только базовые функции обнаружения для TPMS, поэтому он оснащен TS401, мощным Инструмент для сброса давления в шинах TPMS, который может помочь вам запрограммировать датчик и выполнить процедуру повторного обучения

Бестселлер No.8

Autel AutoLink AL319 OBD2 Сканер Автомобильный двигатель Считыватель кода неисправности CAN Scan Tool

• [ДЛЯ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ И ДИЗАЙНЕРОВ] Этот считыватель кодов ошибок работает по принципу «подключи и работай» и имеет простой интерфейс. Даже если вы не знакомы с ремонтом автомобилей, вы можете быстро взять под контроль этот считыватель кода и получить нужную информацию.
• [ВЫКЛЮЧИТЬ CEL] Этот автомобильный диагностический инструмент поддерживает считывание кодов неисправности, отображение данных в реальном времени, фиксацию кадра и готовность I / M и т. Д., Чтобы выяснить основную причину появления светового индикатора Check Engine (CEL) и выключить его, чтобы помочь вам обнаружить любые потенциальные проблемы и избежать чрезмерных затрат на ненужный ремонт.
• [РАСШИРЕННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ] Этот сканер OBD II, совместимый с 7 языками (английский, французский, испанский и т. Д.) И различными транспортными средствами с протоколом OBD II, выпущенными после 1996 г. (Toyota, Nissan, Honda, Ford и т. Д.), Обеспечивает точность и скорость диагностика для автовладельцев со всего мира.
• [ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ДИЗАЙН] Этот считыватель кода механизма проверки имеет запатентованный ключ готовности ввода / вывода в один щелчок, цветной TFT-дисплей, встроенный динамик, светодиодный индикатор и т. Д. Кабель достаточно длинный, но не слишком длинный и не может попасть внутрь путь.Батарейки не нужны.
• [ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ УСЛУГИ] Этот автомобильный диагностический прибор OBDII предлагает 12 месяцев гарантии с даты покупки и пожизненное бесплатное обновление. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами через вопросы и ответы, по электронной почте или по горячей линии, а также в нашу команду послепродажного обслуживания для технической поддержки.

Бестселлер №9

Autel MaxiSys MS906BT с автомобильным сканирующим прибором MV108, новейший автомобильный диагностический сканер 2021 года, диагностика всех систем и 31 сервис, кодирование ЭБУ, двунаправленное управление, активный тест, обновленная версия.из MS906

• 👍 【31 ВАРИАНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ, НОВАЯ ВЕРСИЯ 2021 ГОДА】 Как профессиональный автомобильный сканер, автоматический сканер Autel MS906BT может выполнять 31 вариант обслуживания, например сброс масла, EPB, SAS, DPF, BMS, прокачку ABS, дроссель, подвеску, кодирование форсунки, ключ Кодирование брелока, баланс мощности, адаптация трансмиссии и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ. 31 вариант обслуживания работает НЕ на всех автомобилях. Отправьте номер VIN на адрес 🚘autelofficial @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость перед покупкой. ПРИМЕЧАНИЕ. MS906BT НЕ поддерживает службы TPMS.
• 👍 【ДИАГНОСТИКА ВСЕХ СИСТЕМ OE】 MaxiSys MS906BT — это профессиональный диагностический сканирующий инструмент, который может сканировать доступные модули автомобиля, включая PCM, ECM, EPS, PDM, TPM, BCM, ABS и SCCM и т. Д., А также выполнять беспроводную диагностику на уровне OE на всех автомобильные системы ABS, SRS (подушка безопасности), двигатель, трансмиссия, тормозные системы и т. д. с полными возможностями для кодов, данных в реальном времени, активного теста, информации ECU, адаптации, согласования, кодирования ECU и т. д.Отправьте VIN на адрес 🚘autelofficial @ outlook. com🚘, чтобы проверить перед заказом.
• 👍 【ОБНОВЛЕННЫЙ MS906, ТАК ЖЕ, КАК MS908 S Autel MaxiSys MS906BT Auto Diagnostic Tool имеет те же функции, что и MS908, но является более портативным. MS906BT имеет вдвое больший срок службы батареи, чем MS906, и поддерживает надстройки осциллографов и цифровых инспекционных камер, а MS906 — нет. ПРИМЕЧАНИЕ. В комплект поставки входит цифровая инспекционная камера MV108, в комплект НЕ входит осциллограф.
• 👍 【ДВУНАПРАВЛЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ】 MS906BT поддерживает двунаправленное управление различными автомобильными системами, подсистемами и компонентами и выполняет активные тесты (функциональные тесты), такие как прокачка тормозов ABS, Тест насоса двигателя для определения целостности системы или частей считывая данные ЭБУ или контролируя работу исполнительных механизмов, например переключая соленоид, реле или переключатель между двумя рабочими состояниями.Функции не универсальные, отправьте VIN (17 цифр) на 🚘autelofficial @ outlook. com🚘, чтобы проверить.
• 👍 【ПОКРЫТИЕ 80 МОДЕЛЕЙ И МОДЕЛЕЙ car Автомобильный диагностический компьютер MS906BT имеет широкий охват транспортных средств. Он может работать с более чем 80 американскими, азиатскими и европейскими марками и моделями автомобилей, чтобы выполнять диагностику и различные варианты обслуживания для конкретного автомобиля. С 9 нестандартными адаптерами OBDII в комплекте, беспроводной диагностический сканер MaxiSys MS906BT может получить доступ к большему количеству моделей и модулей автомобилей. Чтобы проверить совместимость, отправьте номер VIN и необходимые функции на адрес 🚘autelofficial @ outlook.com🚘 перед покупкой.

Бестселлер № 10

ANCEL FX4000 All System Automotive OBD2 Scanner Car Code Reader Автомобиль OBDII Диагностический сканер для проверки двигателя ABS SRS Трансмиссия EPB ESP SAS TPMS

• 【Широкая совместимость】 Поддержка более 40 марок автомобилей по всему миру, включая БОЛЬШИНСТВО автомобилей США после 1996 г., европейских автомобилей после 2001 г., азиатских автомобилей после 2003 г. и других автомобилей OBD2 / EOBD
• 【Полные функции OBDII】 С улучшенным двигателем OBD II диагностическая система, она может сканировать более 95% старых отечественных автомобилей, а также считывать / очищать ожидающие и сохраненные коды, считывать стоп-кадр, просматривать поток данных в реальном времени (в текстовом / графическом формате), выполнять тест датчика O2 и готовность к I / M тест и т. д.
• 【Инструмент сканирования всех систем】 Предназначен для проверки двигателя, трансмиссии, ABS, SRS (подушки безопасности), EPB, SAS и других систем.OBD II и CAN совместимы и способны диагностировать как дизельные, так и бензиновые автомобили. Многоязычный, с 8 доступными языками помимо EN и ES
• 【Специальные функции】 Поддерживает 3 обычно используемые специальные функции: сброс масла, прокачка ABS и контроль суппортов EPB. Не требуется аккумулятор или дополнительная мощность, так как он может получать питание непосредственно от вашего автомобиля. Подключите устройство к розетке, и оно будет включено.
• 【Привлекательный внешний вид и бесплатные обновления】 Хорошая конструкция с большим TFT-экраном высокого разрешения, легко читаемым пользовательским интерфейсом и тысячами советов DTC.Противоскользящая и игровая портативная конструкция дает вам новый опыт использования автоматического сканера. Бессрочные бесплатные онлайн-обновления для исправления последних ошибок или добавления новых параметров

Последнее обновление 27.04.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Последнее обновление 2021-04-27 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Преимущества добавления датчиков парковки в ваш автомобиль

В Driven Sound and Security в Маркетте мы предлагаем нашим клиентам широкий выбор аксессуаров для сделайте вождение автомобиля более интересным, комфортным и безопасным.Одна функция удобства и безопасности, которую вы, возможно, не знаете, которую вы можете добавить в свой автомобиль, — это ультразвуковой датчик парковки. Добавление датчиков парковки может помочь снять напряжение с параллельной парковки в ограниченном пространстве, а также ускорить и упростить маневрирование в пробке. Это также отличная функция безопасности, поскольку она предупредит вас, если за вашим автомобилем есть что-то, чего вы не можете увидеть в зеркалах.

Добавление датчиков парковки к вашему автомобилю

Да, многие новые автомобили поставляются с датчиками, уже установленными на заводе, но сегодня мы можем добавить их к большинству транспортных средств на дорогах.Датчики устанавливаются в переднем и заднем бамперах в отверстия, вырезанные специальным сверлом, обеспечивающим точную посадку. Мы распределяем места по всей области бампера, чтобы убедиться, что вся площадь покрыта и находится на нужной высоте. Мы проводим провода датчика обратно к той части приборной панели, где установлен главный блок управления.

Как они работают?

Датчики парковки используют ультразвуковые волны, которые они излучают, а затем получают обратно после волн от ближайшего объекта. Когда ваш автомобиль движется задним ходом, частота звукового сигнала увеличивается по мере приближения к объекту.Когда вы отойдете примерно на фут, тон станет постоянным, давая понять, что пора изменить направление. Ультразвуковые волны работают так же хорошо ночью, как и днем ​​- преимущество перед простой камерой заднего вида.

Выберите Audible — или Audible and Visual

Вы можете выбрать модель, которая подает вам звуковой сигнал с приближающимися друг к другу тонами, или модель с установленным на приборной панели блоком управления, которая также дает вам визуальное отображение с полосами или приблизительным расстоянием в дополнение к звуковому сигналу, когда вы рядом с бампером автомобиля (или другого объекта) позади вас.В любом случае вы получите обратную связь, которая поможет вам занять это место для парковки.

Обновите свой автомобиль

Технологии в новых автомобилях постоянно совершенствуются, чтобы делать их лучше, безопаснее и удобнее. Транспортные средства также остаются в дороге все дольше и дольше. Добавление новейших функций безопасности к вашему автомобилю позволяет вам продержаться дольше, сохраняя при этом преимущества этих функций. Мы можем добавить широкий спектр новейших технологий, чтобы помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля, не жертвуя безопасностью и удобством, присущими более новым автомобилям.

Не позволяйте себе попасть в крыло, пытаясь параллельно припарковаться в узком месте без посторонней помощи. Наши специалисты по продажам и установке могут помочь вам с добавлением парктроника к вашему автомобилю, а также с другими функциями безопасности и удобства. Посетите Driven Sound and Security, чтобы узнать, что мы можем предложить, или нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

После того, как в 2007 году был принят Закон TREAD, все автомобили, произведенные в США, начиная с 2008 года, должны быть оснащены системами TPMS прямого или косвенного использования.

Subaru Forester произведен с системой прямого TPMS, что означает, что датчики TPMS установлены в колесе. Если одна или несколько шин показывают низкое давление в шинах, датчики TPMS передают информацию в ЭБУ автомобиля. Световой индикатор (система TPMS низкого уровня) или каждое давление в шинах будет отображаться на приборной панели (система TPMS высокого уровня).

Когда датчик заменяется на одном или нескольких колесах и / или шины были повернуты на Subaru Forrester, рекомендуется повторное обучение TPMS для передачи новых идентификаторов датчиков TPMS в ЭБУ транспортного средства в соответствии с таблицей повторного обучения TIA.

Тип системы TPMS:

• Direct TPMS, датчики TPMS установлены в колесе, давление в шинах передается по радиочастотной технологии от датчика к ЭБУ автомобиля

OE и вторичный рынок (универсальный, гибридный, программируемый, конфигурируемый, индивидуальный, в стиле оригинального оборудования) для замены датчика TPMS:

Все варианты датчиков и сервисные комплекты OE, программируемые, конфигурируемые, гибридные и OE-типа (один к одному) можно найти в инструментах VT56, VT46 и VT36 TPMS Tools.

Тип частоты TPMS:

Тип процедур переобучения:

• Повторное обучение OBD (требуется модуль OBD)

Тип инструмента TPMS, необходимого для сброса TPMS:

• Диагностический сканер TPMS с модулем OBDII (VT56, VT55)
• Инструмент активации TPMS (VT15, VT31, VT36) в сочетании с диагностическим сканером, который имеет возможность передачи TPMS через DLC
• Инструмент активации TPMS (VT15, VT31, VT36) в сочетании с TPMS QUICKSET

Повторное обучение OBD:

марок VT56 / VT55 / VT46 в сочетании с МОДУЛЕМ OBDII

На видео ниже показано повторное обучение OBD на автомобиле Toyota, но те же шаги процедуры повторного обучения будут работать и с Subaru Forester.

• Требуется модуль OBDII
• Удерживайте инструмент TPMS на боковой стенке левой передней шины рядом со штоком клапана
• Повторите то же самое для шин правой передней, правой задней и левой шины (и запасных, если требуется)
• Применить модуль OBDII к DLC
• Включите зажигание
• Нажмите OK на инструменте TPMS, чтобы передать данные датчика TPMS в ЭБУ автомобиля.
• Отсоедините модуль OBD от DLC
• Выключите и затем включите зажигание
• Двигайтесь не менее 5 минут со скоростью 12 миль в час или более

Комбинация OBD Relearn, Quickset Tool и TPMS Activation Tool для домашних мастеров:

Видео ниже демонстрирует повторное обучение OBD Hyundai Azera, но та же процедура будет работать для большинства лет Subaru Forester.Чтобы проверить, совместим ли QUICKSET с вашим автомобилем, проверьте таблицу совместимости на СТРАНИЦЕ ПРОДУКТА QUICKSET.

Прежде чем начать:

Убедитесь, что у вас есть идентификационная информация датчика TPMS для датчиков в колесах, которые в настоящее время не зарегистрированы в транспортном средстве. Используйте инструмент активации или триггера TPMS, который отображает идентификаторы датчика на экране, например VT31 или VT36, для считывания идентификаторов датчиков TPMS, затем обязательно запишите их.

Затем убедитесь, что на вашем компьютере установлено программное обеспечение ATQUICKSET. Подключите инструмент к компьютеру с помощью кабеля USB, который идет в комплекте.

• Откройте программное обеспечение ATQuickset на своем ПК. Выберите НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ вверху экрана. Выберите МАШИНА, МОДЕЛЬ и ГОД, с которым вы работаете. Для продолжения нажмите ОК.
• Отсоедините инструмент от ПК, включите зажигание.
• Подключите Quickset к DLC вашего автомобиля под приборной панелью. Светодиодный индикатор будет мигать зеленым.
• Нажмите ЗИМА или ЛЕТО в Quickset, в зависимости от того, какие шины вы меняете. Светодиодный индикатор должен гореть зеленым, показывая, что теперь его можно отключить.
• Подключите Quickset к компьютеру, нажмите кнопку ЛЕТО или ЗИМА в программном обеспечении ATQuickset для шин, которые установлены в данный момент.
• Затем программное обеспечение предложит вам ввести идентификаторы датчика TPMS для другого сезона, начиная с левого переднего датчика. После ввода всех идентификаторов выберите СОХРАНИТЬ В БЫСТРЫЙ УСТАНОВКЕ.Продолжайте следовать инструкциям на экране.
• После того, как все шаги были выполнены, Quickset теперь должен быть запрограммирован на легкое переключение между летними и зимними шинами через порт OBDII нажатием кнопки «лето» или «зима». Идентификаторы датчика TPMS будут записаны в ЭБУ автомобиля.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Повторное обучение OBD требуется в следующих случаях для регистрации новых или существующих идентификаторов датчиков TPMS в соответствующих местах:

• Если место датчика давления в шинах было изменено при повороте шин
• Если датчик TPMS был заменен
• Если был заменен модуль контроля давления в шинах
• При замене колес при установке зимней / летней резины

Если шины повернуты, это не повлияет на производительность и функционирование TPMS, но рекомендуется выполнить сброс TPMS для передачи идентификаторов датчиков, поскольку положение шин не будет правильно отображаться в Subaru Select Monitor.

Если выключатель зажигания выключен во время процедуры повторного обучения или процедура повторного обучения не выполняется в течение пяти минут, режим регистрации будет отменен и ее необходимо будет выполнить заново.

TPMS Информация о коде DTC

Используйте VT56 для получения и удаления кодов DTC Subaru TPMS, выбрав значок «Сервис». После выбора марки, модели и года выберите значок кода DTC. Используйте модуль OBDII для получения информации TPMS Subaru DTC для диагностики и обслуживания выявленных проблем TPMS.

Toyota, Subaru, Scion Руководство по установке и настройке

Инструкции по установке

BRZ, FR-S и GT86 Загрузить

PDF

Конфигурация и настройка:

Ваш новый P3cars.com
калибр содержит множество дополнительных функций, но был
разработан, чтобы работать с вашим автомобилем практически сразу после
коробка. Есть несколько настроек, которые вы можете изменить
например, английские или метрические единицы, или выбрав правильные
модель двигателя для вашего автомобиля, либо настройка аналоговых входов для дополнительных датчиков.Ниже приводится базовое описание датчиков.
различные функции и режимы.

Электропроводка:

При первой установке подключается ТОЛЬКО
разъем obd2.

ЗЕЛЕНЫЙ = диммер

КОРИЧНЕВЫЙ = аналоговый1 СИНИЙ = аналоговый2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ = внешний датчик наддува

Функции основных кнопок

Левая кнопка TAP = пиковый вызов (и
начало записи 15 секунд)
Удержание левой кнопки = 15 секунд воспроизведения
Правая кнопка TAP = Просмотр названия текущего режима (при повторном нажатии в течение 5 секунд).
сек, сменить режим)
Правая кнопка УДЕРЖАНИЕ = Переключение ночного / дневного диммера (если
автоматическое затемнение не включено)

Режимы манометра

Boost: В этом режиме отображаются разрежение и повышение.В зависимости от настроек в меню конфигурации это может быть от VAG
данные ЭБУ или внешний аналоговый датчик. Boost читается в PSI
по умолчанию, а вакуум — в дюймах рт. Если вы настроите датчик на
повышение метрики будет в БАР.

Охлаждающая жидкость: в этом режиме отображается текущая охлаждающая жидкость.
темп. В отличие от стрелки на приборной панели, это покажет вам
точно такая же, как у вашего двигателя, и
настраивается между градусами Цельсия и Фаренгейта.

Воздух:

Воздух

температура на входе.Это показание температуры
воздух, поступающий в двигатель, и настраивается между
Цельсия и Фаренгейта.

Масло:
Температура масла. Это показание температуры
моторное масло и настраивается между
Цельсия и Фаренгейта.

Igntn: Фактическая установка угла опережения зажигания. В этом режиме будет отображаться
вы время зажигания вашего двигателя в режиме реального времени.

Egt: Температура выхлопных газов. Это темп
выхлопной газ, рассчитанный вашим ЭБУ.

Дроссельная заслонка: Фактическое положение дроссельной заслонки. Использовать это
режим, чтобы увидеть, как ваша машина меняет фактическое движение по проводам
дроссельной заслонки по отношению к тому, что ваша нога говорит ей делать.

rp-Shift:

об / мин

зачитать. Может быть удобно использовать этот режим, чтобы увидеть точное число оборотов в минуту.
или для записи / воспроизведения и просмотра ваших смен.

Скорость: Фактическая скорость на дороге напрямую от VSS. Это
фактическое значение скорости автомобиля без поправок. Это
исходное значение, поэтому оно может не соответствовать вашему кластеру, который
имеет тенденцию к высоким показаниям во многих автомобилях.

0-60:

ноль

до шестидесяти таймера производительности. Остановитесь, и этот режим будет
прочтите «Rdy…» Датчик готов к разгону до 60. Как
вы ускоряете датчик, отсчитываете время и автоматически останавливаетесь
когда вы наберете 60, ваше время останется на экране. Когда ты
снова медленно до нуля, индикатор изменится на «Rdy…»

Batt: Напряжение аккумулятора. Это
напряжение системы питания вашего автомобиля, любое из
13-14,5 вольт при работе это нормально.

AFr: соотношение воздух / топливо.Это
Соотношение воздуха и топлива в реальном времени, Stoich бензина составляет 14,7.