Тюнинг восход 2м: Андрей 96 — доработка двигателя Восход-2 (ч2+ч1)

Содержание

Андрей 96 — доработка двигателя Восход-2 (ч2+ч1)

Андрей 96 — рассказ о небольшой доработке двигателя Восход-2 и фото под катом

Всем привет! Вот решил написать как я немного доработал двигатель своего первого мотоцикла Восход-2. Двигатель чистый  всмысле на документах, поэтому я за него и взялся, так то запчастей полно, но все они без доков.

Основная доработка коснулась в основном ЦПГ и замены шатуна КВ + установка карбюратора от Ява 638.Ийков 2928СЕ.На Коленчатый вал был установлен новый шатун под сипораторные подшипники,продавался он зеленой упаковке вроде как индийский а там Х.З.В нижний палец КВ вместо сипоратора были вставлены в два ряда ролики,в ВГШ 25 иголок росыпью от двух комплектов сипораторных подшипников.по бокам иголок на пальце были установлены дистанционые шайбы.

Цилиндр новодельный, поршень старых запасов С цилиндром конечно пришлось повозиться! Во первых гильза просажена до этого ездил на нем два сезона, постояно там фигачили газы, прогорала тонкая алюминиевая прокладка. Пришлось вырубать толстое 2мм алюминивое кольцо-прокладку, теперь головка садиться четко и плотно. Потом очень сильно не совпадали продувычные, впускные и выпускные окна.

Все эти огрехи пришлось дорабатовать натфилями и напильниками, хорошо помагала «Бор машинка Граверная». Все труднодоступные места и доводку с полировкой доводил её.

На фото работа гравера по доработке продувычных каналов картера двигателя. Дело в том что на картере Восход-2 каналы уже чем у цилиндра от Восхода-3, поэтому их пришлось тоже все подгонять.Также все пришлось подгонять под явовский размер карба и дорабатовать крепление.

На родные шпильки карб не садился, пришлось их убирать и пересверливать другие чуть пошире. Под карб для надежности была установлена еще паранитовая прокладка. Карб крепится родным восьмерочным креплением двумя болтиками на М8.

Ну и само собой на весь двигатель были истановлены новые подшипники, сальники, новые диски сцепления и новая моторка. Движок покрашен и отполирован.

Тюнинг коснулся и внешнего вида мотоцикла. Покраска, установка новой электропроводки, приспособлен аккумулятор, установлены новые явовские пульты, ручки, приборка, дуги, рычаги, трубы, амортизаторы, ну и так, по мелочам 🙂

Статья автора на форуме

Тюнинг мотоцикла восход 3м своими руками. Современный внешний вид

В 1983 году Кавровский завод выпустил в производство модернизированный мотоцикл Восход 3М. Целью модернизации было улучшить эксплуатационные и Платформой для создания мотоцикла послужила модель Восход 2М. С начала 90-х годов стартовал серийный выпуск модификации Восход 3М 01. Но все равно многих владельцев данного аппарата не устраивает внешний вид. По этому в данной статье мы поговорим про тюнинг восход 3м.


Технические характеристики восход 3м.

Наименование Показатель
Общие показатели

Нагрузочный предел, кг 165
Сухой вес, кг 125
Количество передач 4
Габаритные показатели

Расстояние между колесами/ ширина/ высота от земли до сиденья, мм 2000/ 761/ 1090
Дорожный просвет, м 1,25
Радиус разворота, м 2,5
Эксплуатационные показатели

Максимальный разгон, км/год 105
Расход бензина на 100 км 4,4 л
Двигатель

Тип Двухтактный, одноцилиндровый, карбюраторный
Объем 173,7
Мощность при 5500- 5800 об/мин 4 л. с./ 10 кВт
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Система охлаждения Воздух
Электроника

Напряжение 12 В
Система зажигания Электронная, бесконтактная
Генератор переменного тока 65 Вт
Ходовая часть

Рама Трубчатая, сварная, одинарная
Колеса Спицованные, шины камерные, 3,25 — 16 дюймов
Тормозной механизм Барабанный с механическим приводом
Подвеска

Передняя Телескопическая, ход колес 160 мм
Задняя Маятниковая, ход колес 80 мм

Усовершенствование мотоцикла

Форсирование двигателя Мотоцикл Восход не производится уже давно, но он не теряет популярности в наше время. Это связано с низкой стоимостью на советскую технику. Но старая техника имеет несколько недостатков: низкие мошностные показатели, устаревший дизайн. Поэтому, чтобы из старого мотоцикла получить скоростное и современное средство передвижения водители проводят тюнинг восхода 3м своими руками.

Форсировать двигателя

По базовым техническим характеристикам мотоцикл Восход рассчитан на оптимальную скорость – 80 км/час. В современных условиях такой скорости явно не хватает. Поэтому, чтобы повысить производительность мото необходимо доработать некоторые комплектующие узлы двигателя, провести тюниг на восход.

Детали цилиндро-поршневой группы

Тюнинг восход 3м начинается с улучшения эксплуатационных характеристик. Увеличить скоростной максимум мотоцикла восход 3М можно благодаря облегчению деталей ЦПГ. Для этого, фрезерным станком растачиваем те места, которые не влияют на прочность.

Таким же способом облегчаем шатун. Чтобы не рисковать, можно найти зарубежные аналоги. Далее, требуется расточить продувочные, впускные и выпускные каналы. Делается это с целью лучшего смешивания и воспламенения топливовоздушной смеси.

Система питания

Чтобы байк ехал быстрее необходимо отрегулировать родной карбюратор на большую подачу топлива или заменить его более производительным.Для установки нового карбюратора требуется выполнить следующие действия:

  • вытачиваем алюминиевые втулки
    под фланец патрубка крепления карбюратора к цилиндрам;
  • обрезаем кромку
    впускного канала;
  • берем фланец
    от старого карбюратора;
  • скрепляем все
    элементы с помощью холодной сварки.

Собранный карбюратор должен точно совпадать с впускным каналом.

Система очистки воздуха

Увеличенный расход топлива требует больше воздуха. Обеспечить необходимый поток воздуха поможет расточка диффузоров и воздушных жиклеров. Штатный фильтр требуется заменить фильтром с поролоновым фильтрующим элементом. Поролон хорошо фильтрует от пыли и не задерживает воздух на входе.

Лепестковый клапан

Конструктивная особенность двухтактного двигателя состоит в том, что при рабочем ходе поршня часть рабочей смеси выходит через выпускное окно. Чтобы воздушно-топливная смесь сжигалась полностью нужно установить лепестковый клапан. Вместе с экономией горючего он повышает тяговые характеристики на малых оборотах, что улучшает динамику разгона.

Современный внешний вид

Вместе с ростом мощностных характеристик возникает необходимость в усовершенствовании внешнего вида агрегата: установка новой панели, никелированных дуг, обтекателей. Одним из популярных вариантов тюнинга восхода 3м среди водителей является переделка восхода на кросс.

Преимущества такого варианта в том, что кроссовый байк отлично передвигается по бездорожью, легкий в управлении и не требует кардинальных конструктивных перемен.

Кроссовый вариант мотоцикла.

Несколько простых инструкций как передать восход, тюнинг под кросс.

  • При создании
    кроссового байка немало важную роль играют колеса, поскольку они воспринимают основную нагрузку. Колеса должны хорошо амортизировать сильные удары. С этой задачей справятся колеса на основе спиц. Подбирать покрышку стоит по таким размерам: 120/70-17 спереди и 160/60-17 сзади.
  • Более жестким
    требованиям поддается передняя подвеска. К сожалению, компромиссным решением здесь не обойтись, поскольку родная вилка может не выдержать нагрузки. Придется покупать вилку от кроссового байка в комплекте.
  • Задняя подвеска
    переделывается под один амортизатор. Для этой цели вилку нужно переварить или подобрать требуемого размера на моторазборке. Пружина под амортизатор подбирается исходя из веса байка и водителя. Далее подвеска регулируется так, чтобы ход заднего колеса не превышал 250 мм.

Понятие тюнинг мотоцикла
означает доработку его конструкции или дизайна с целью улучшения технических характеристик (с точки зрения владельца). А тюнинг мотоцикла «Восход» — прекрасная возможность реализовать на практике задуманные усовершенствования даже в обычном гараже. Осуществить тюнинг Восхода 3М своими руками вполне по силам любому технически грамотному мотолюбителю. Недостаток информации о видах тюнинга восход своими руками с легкостью можно компенсировать в интернет по поисковым запросам: восход 3м тюнинг видео, восход 3м тюнинг фото, тюнинг восход своими руками фото.

Тюнингованный Восход 3М

Различают внешний и внутренний тюнинг
мотоцикла. И тюнинг мотоцикла Восход 3М – яркое тому подтверждение. Тюнинг Восход в домашних условиях сделать очень легко, как правило, внутренний тюнинг Восход – это переделка двигателя, улучшение ходовых параметров, подвески и тормозов. Распространенный внешний тюнинг Восход заключается в придании мотоциклу спортивного стиля или переделке его в чоппер.

Тюнинг Восход 2М
Внутренний тюнинг мотоцикла По техническим характеристикам мотор у Восхода рассчитан на оптимальную V=70 км/ч. По этой причине в среде мотолюбителей практикуется тюнинг двигателя Восход. С целью увеличения тяги движка заменяется заводской воздушный фильтр из бумаги поролоновыми фильтрующими элементами. Это позволит уменьшить трение воздуха на впуске. Затем можно отполировать абразивным материалом жиклеры и диффузоры, от диаметра которых зависит количество поступающего в двигатель топлива.

С целью модернизации системы впуска топлива устанавливается новый, усовершенствованный карбюратор. От штатного патрубка берутся фланцы крепления к цилиндрам, вытачиваются алюминиевые втулки, отрезается от впускного патрубка привалочный фланец. От старого карбюратора используется второй фланец. Потом с помощью «холодной сварки» все детали соединяются. Конструкция подгоняется до идеального совпадения с каналами впуска. Внутренние зазоры заполняются эпоксидным клеем.

Фото карбюратора Восход 3М

Большой популярностью у владельцев байков пользуется такой тюнинг мотоцикла Восход 3м, как поднятие амортизаторов или установка регулируемых задних амортизаторов, монтаж спортивной резины вместо заводской. Выполненный тюнинг мотоцикла придаст ему более агрессивный, спортивный вид.

Мотоцикл Восхода 3М
Внешний тюнинг мотоцикла Восход 3М разрабатывался в советскую эпоху и его вид отражает традиции того времени.

Для того, чтобы внешний вид Восхода 3М отражал индивидуальность его владельца в наше время, необходим тюнинг мотоцикла: красивый, спортивный, кросс.

Мотоцикл Восхода 3М_02

Низкая посадка и завышенная передняя вилка наводят на мысль тюнинговать байк в спортивном стиле. С целью придания спортивного вида байку Восход 3М тюнинг прежде всего будет заключаться в поднятии задних амортизаторов и замене колена выхлопной трубы. Этим достигается соответствие расположения выхлопной трубы уровню задней оси. Улучшит дизайн и повысит тягу мотоцикла установка выхлопных труб увеличенного диаметра.

Внешний тюнинг мотоцикла Восход 3м может заключаться в покраске, хромировании, замене заводской защиты колен на покрытые никелем дуги, монтаже больших зеркал заднего обзора и ступенчатого сидения, а также в тюнинге колес.

Внешний тюнинг мотоцикла будет не завершен без установки спортивного обтекателя. Помимо эстетических преимуществ его установка улучшит аэродинамические качества байка. А это в свою очередь позитивно отразится на его экономичности и мощности.

Ветровое стекло на мотоцикл Восход

Тюнинг мотоцикла под чоппер

У мотоцикла Восход 3М тюнинг под чоппер заключается в обрезке или приобретении укороченных задних амортизаторов. Эта замена поспособствует опусканию задней части байка до 7 см. Задняя вилка и колесо заменяются более широкими. Изменяется угол наклона оси передней вилки. Крышки цилиндров оборудуются хромированными чашечками. Вместо заводского руля монтируется стильный, под чоппер. В этом же стиле выполняется тюнинг передней фары, задних фонарей и приборной доски.

Тюнинг мотоцикла Восход 3М под чоппер

Тюнинг мотоцикла под cafe-bike

Осуществить Тюнинг Восход под кафе рейсер по силам своими руками с умеренными затратами. Например, можно самостоятельно переварить заднюю часть рамы, укоротить вилку, сделать кронштейны крепления навесного оборудования (фары, спидометра и пр. ), подрезать и подогнать остальные детали. Руль и сидение тоже вполне по силам изготовить самостоятельно. Фара, стоп-сигнал устанавливаются от грузовика.

Тюнинг мотоцикла Восход 3М под кафе рейсер

Самостоятельный тюнинг Восход, цена которого будет зависеть только от покупных деталей, вполне доступен для большинства мотолюбителей по причине простоты конструкции и дешевизны запчастей. Это касается всех модификаций Восхода. Для старенького мотоцикла Восход 2М тюнинг будет означать вторую молодость, а тюнинг Восход Сова способен придать черты эксклюзивности последней модели завода.

Все это Вы сможете благодаря..

Тюнинг подразумевает под собой настройку, а если говорить о тюнинге транспортного средства, то понимается полная настройка соединений и основных деталей. Проще говоря, изменение внешнего и внутреннего вида транспорта. Мотоцикл «Восход 3м» является идеальным средством для осуществления такой настройки. Вариантов может быть море, просто введите запрос в интернете — мотоцикл Восход 3м тюнинг.

Виды тюнинга

Следует принимать во внимание, что всего существует 2 вида — тюнинга:

  • внутренний
  • форсирование

Под внутренним подразумевается изменение ходовых качеств мотоцикла. Тогда, как форсирование предусматривает внесение небольших изменений подвески или тормозов.

Придание Восходу 3м спортивного стиля

Мотоцикл Восход 3м исполнен в лучших советских традициях. Однако при этом имеет внешний вид мотоцикла, присущего молодым людям конца 20 века. Для Восхода 3м характерно наличие низкой посадки, кожаного сидения, завышенная передняя вилка. Поэтому самым оптимальным для подобного мотоцикла будет являться спортивный вид.

Задаваясь вопросом, возможен ли на мотоцикл Восход 3м тюнинг — однозначно ответ «да». Для придания этому железному коню спортивного стильного вида необходимым будет являться выполнение следующих действий. Прежде всего, следует осуществить поднятие задних амортизаторов для придания Восходу вида поднятого зада.

Вслед за этим стоит побеспокоится о замене колена выхлопной трубы. Ее следует расположить выше. Предпочтительнее осуществить установку труб большого диаметра. И, хотя это увеличит расход топлива, прибавление мощности гарантировано. Затем на колени необходимо будет совершить установку никелированных дуг.

Подобно иностранным спортивным мотоциклам осуществить установку зеркал. А если произвести замену обычного сидения на ступенчатый, возможно придать Восходу 3м более высокий внешний вид.

Превращение Восхода 3м в чоппер

При желании можно переделать Восход 3м и в чоппер. Для этого зад мотоцикла необходимо сделать ниже, установив короткие задние амортизаторы. Заднюю вилку и колесо необходимо будет заменить более широкими. Что касается передней вилки, стоит произвести изменения в ее угле наклона. Крышки цилиндра подлежат отделке хромированными чашечками. Основное отличие чопперов заключается в особом руле, поэтому у Восхода 3м его стоит заменить в обязательном порядке. Тюнинг должен коснуться также приборной доски и задних фар.

Согласно информации из интернета — мотоцикл Восход 3м технические характеристики, можно увидеть, что этому средству характерно наличие маломощного движка с оптимальной скоростью в 70 км в час. Поэтому скорость двигателя нуждается в усилении.

Для этой цели необходимо произвести замену обычного воздушного фильтра на фильтрующие элементы из поролона. При помощи этих действий, возможно, снизить на впуске трение. Для полировки диффузоров и жиклеров рекомендуется использование пасты гои.

Обязательной будет считаться замена резины — обычной на спортивную. Следует также позаботиться об установке обтекателя — лучшим вариантом будет спортивный. Мощность и экономию расхода топлива мотоциклу обеспечит усиление свойств аэродинамики.

Какой бы из вариантов тюнинга для мотоцикла Восход 3м Вы не предпочтете, главное, чтобы Вы были уверенны, что доведете дело до конца. В противном случае доверьте такую задачу специалистам.

Видео: Тюнинг мотоцикла Восход 3М

Похожие материалы:

Уже давно завод имени Дегтярева выпускает дорожный мотоцикл Восход 3м. Такая первая модель появилась в 1984 году. В ней много преимещств, к примеру, блокировка руля.

Удобная панель прибора мотоцикла, которая снабжена двумя контрольными лампами. И такая хорошая модель мотоцикла заслуживает более высокой мощности. Поэтому следует провести в восход 3м .

Сейчас мощность равна 15 с половиной лошадиных сил. Расход топлива будет 4,2 литра против 4, 5. Для повышения мощности можно заменить воздушный фильтр. Как ни странно, но мощность повышается до 8 процентов при замене .

С помощью этого уменьшится трение на впуске. Далее лучше полировать жиклеры и диффузоры. Диаметр диффузор отвечает за питание двигателя. А затем следует заменить на спортивную.

Для восход 3м желательно поработать с системой впуска. Для этого следует установить новый карбюратор. Для большей динамики потребуется два карбюратора.

От штатного патрубка нужно взять фланцы крепления к цилиндрам, выточить втулки из алюминия, отрезать привалочный фланец карбюратора от впускного патрубка. Затем из старого карбюратора берется второй фланец.

Внешний тюнинг

Для придания мотоциклу более спортивного вида нужно поднять . Нужно постараться, чтобы выхлопная труба была почти на одном уровне с задней осью. Выхлопная труба большего размера увеличит расход топлива и мощность.

Для более интересного внешнего вида можно заменить зеркала заднего вида.

Мотоцикл «Восход 3М», конечно же, не легенда мирового и даже отечественного мотопрома. Но память о нем еще жива, пусть даже не в широких кругах. «Восход» по праву можно было назвать обучающим мотоциклом. Ведь его по большей части покупали новички, чтобы больше разобраться в двухколесном транспорте, поковыряться в железе. Но были и такие, кто любил и лелеял 3М. Его не раз переделывали, тюнинговали, как говорят сейчас. И выходил довольно сносный мотоцикл. «Восход 3М», как бы то ни было, нашел место в истории советского мотопрома. Это нельзя подставить под сомнение. Но каким он запомнился на дорогах? Другой вопрос.

История создания

Массовое серийное производство «Восхода» началось еще в 1983 году. Тогда это был уже известный мотоцикл. «Восход 3М» не был первым продуктом «Ковровского завода». До него были модификации 2, и, собственно, сам 3М. Последний вобрал в себя все лучшее качества предыдущих. Поэтому он и стал самым распространенным. Закончился же выпуск после десяти лет непрерывной работы завода: в 1993 году.

Цены на мотоцикл

Цена на «Восход 3М» сильно варьируется. На то есть масса причин. Ценовой показатель формируется несколькими факторами: год выпуска, состояние, наличие модернизаций и стандартно — внешний вид. По первому признаку могут возникать некоторые разногласия. Иногда продавцы, возомнив себя, а вернее свой продукт, чем-то необычным, считают модели первых годов выпуска раритетом.

Сам мотоцикл «Восход 3М» не является таковым. Штампованное тысячами не может стоить дорого. Поэтому таких продавцов не стоит даже и слушать. А вот если учитывать другие, адекватные предложения рынка, можно провести некую закономерность. Чем «моложе» байк, тем меньше он требует вложений, следовательно, тем он лучше. По остальным факторам вопросов не возникает. Тут хорошие модели расхватываются как горячие пирожки.

Вопрос цены. Мотоциклы 1985 годов выпуска и раньше, как правило, находились не в лучшем своём состоянии, поэтому такая покупка тащит за собой некие вложения, причем не маленькие. Цена на данный экземпляр не должна превышать 200 долларов. Мотоциклы 1988 года — это золотая середина для небольшого бюджета. В них остаётся хорошая но вид похрамывает. Стоимость такого «железного коня» составляет 250 долларов. Вкладывать ли средства в развитие покупки, или нет, решать каждому. Ну и модели последнего, 1993 года выпуска, созданы для коллекционеров или просто ярых любителей. В данных экземплярах все на высшем уровне: ходовая часть, внешний вид, история. С ценой вопросов нет — 350 условных единиц и «новенький» «Восход 3М» осчастливит каждого.

Мотоцикл «Восход 3М» — характеристики удивляют

Этот байк не создан для гоночных трасс и высоких скоростей. Скорее всего, разработчики хотели создать простой как мотоцикл для обыденных поездок. На нем нельзя путешествовать (долго не протянет), нельзя «гонять», поэтому байкерам такой «подарок» не нужен. А вот поездки в магазин или на работу — это легко.

Характеристики данного мотоцикла по понятным причинам находятся на среднем уровне. Это правило распространилось и на двигатель.

«Восход 3М» не может похвастаться высокой скоростью или большой тягой. На модели 3М стоит карбюраторный одноцилиндровый двигатель, принадлежащий к двухтактной системе. Общий объём единственного цилиндра составляет 173 кубических сантиметра. Употребляет этот двигатель бензин с октановым показателем АИ-76 или АИ-80. Расход этого же топлива составляет 5 литров на сто километров. Бензобак вмещает в себя 14 литров. Соответственно, без дозаправки байк проедет не более 280 километров. четырехступенчатая. представлена двумя барабанными тормозами. Они, кстати, отошли от стандарта. А точнее, их размер увеличили на 35 миллиметров, что позволило увеличить эффективность даже самого примитивного тормоза.

Внешний вид

В отличие от других советских мотоциклов, 3М оказался довольно привлекательным, что можно видеть на любом фото. Мотоцикл «Восход 3М» обладает чертами классического байка. Невысокий хромированный руль, на котором разместились зеркала и прочие системы Спереди можно видеть большую круглую фару рассеянного света. Она устроена так, чтобы не ослеплять едущих навстречу водителей. В наличии есть хромированные выхлопные трубы.

Особое внимание нужно обратить на сиденье. Оно у 3М двух видов. Первое — это цельное, второе — раздельное. Плюсы и минусы есть у каждого, но все-таки, если стоять перед выбором, то лучше отдать предпочтение цельному креслу. Оно мягче, следовательно, удобнее. Да и выглядит не как украденное велосипедное седло (раздельное кресло действительно похоже на седло от старого велосипеда).

Тюнинг. «Восход 3М» одобряет

Не раз умелые мастера принимались за переработку «Восхода». И каждый раз выходило что-то новое, а главное — не похожее на остальное. Модернизация предполагает изменения и внешнего вида, и технических параметров.

Всего коснется тюнинг. «Восход 3М» — это идеальная база для нового, улучшенного мотоцикла. Ведь запасные детали, так нужные для переработки этого мотоцикла, стоят очень дешево. А на рынке подержанных продуктов цена на запчасти будет мизерной.

Общие впечатления

«Восход 3М» — это серийный мотоцикл, предназначенный для езды по городу. Ему не нужны рекорды скорости, не нужны звания «мистер красоты». 3М создан для обычных людей, нуждающихся в каждодневных поездках. Поэтому его технические характеристики находятся на среднем уровне, поэтому он не кажется первым «красавчиком». Все это так сроднилось с «Восходом», что другим его просто представить нельзя.

Тюнинг двигателя восход 3м

Двигатель мотоцикла Восход легкий с не плохой мощностью подходит для установки на самодельный вездеход. Но все-таки некоторые изменения своими руками нужно сделать в коробке. Тюнинг двигателя Восход, который улучшат характеристики нашего вездехода. Для сравнения рассмотрим общие данные передаточные числа (от коленвала к заднему колесу). Первые данные Восход 2м, следующие Ковровец 175А:

  • На первой передаче Восход-2м – 18,42 – Ковровец 175А – 18,68
  • На второй передаче 12,08 – 11,88
  • На третьей передаче 8,98 – 8,49
  • На четвертой передаче 6,06 – 6,06

Как видим разница на первой скорости не слишком большая, но при движении ощутима. Нам остается поменять первую передачу. Для этого нужно полностью разобрать двигатель. Ведущая шестерня первой скорости не съемная и является как одно целое с первичным валом. Значит, берем первичный вал, ведомую шестерню первой скорости от Ковровца 175А и устанавливаем на свой агрегат.

Тюнинг изменил передаточное число от коленчатого вала к заднему колесу, улучшив ходовые качества вездехода при прохождении труднопроходимых участков зимников. Эта замена испытывалась на мотоцикле восход-2м, при движении по плохой дороге (глине после дождя) мотоцикл шел уверенно без пробуксовки и заносов на самых малых оборотах двигателя.

Несколько советов определения неисправностей при разборке двигателя. Сняли головку цилиндра, установите поршень в верхнюю мертвую точку. Пошатайте его из стороны в сторону, если есть небольшой люфт нужно заменить поршневые кольца. При большом болтании проверить и подобрать поршень к цилиндру.

Следующее сняли цилиндр. Берем поршень и одной рукой поднимаем в верхнюю точку. Затем движениями вверх вниз проверяем на ощупь болтание поршня. Если зазор, присутствует нужно определить в каком месте. Заменить неисправные детали. Это могут быть поршневой палец с верхней головкой шатуна, нижний подшипник шатуна или коренные подшипники коленчатого вала.

Генератор проверяем крепление проводов. Сняли маховик с коленчатого вала проверить состояние шпоночного гнезда и шпонки. Ни какого люфта не должно быть. Неисправные детали заменить.

Разбираем сцепление. Обращаем внимание на моторную цепь при сильном провисании заменить. Изношенные звезды подлежат замене. На дисках сцепления не должно быть сколов и других повреждений. Пусковой сектор и шестерня на барабане не должны иметь сколов изношенных зубьев. Соединение шестерни с барабаном должно быть четким без проскальзывания.

Примерно так нужно подготовить двигатель для самодельного вездехода.

Тюнинг двигателя

Уже давно завод имени Дегтярева выпускает дорожный мотоцикл Восход 3м. Такая первая модель появилась в 1984 году. В ней много преимещств, к примеру, блокировка руля.

Удобная панель прибора мотоцикла, которая снабжена двумя контрольными лампами. И такая хорошая модель мотоцикла заслуживает более высокой мощности. Поэтому следует провести в восход 3м тюнинг двигателя.

Сейчас мощность равна 15 с половиной лошадиных сил. Расход топлива будет 4,2 литра против 4, 5. Для повышения мощности можно заменить воздушный фильтр. Как ни странно, но мощность повышается до 8 процентов при замене воздушного фильтра.

С помощью этого уменьшится трение на впуске. Далее лучше полировать жиклеры и диффузоры. Диаметр диффузор отвечает за питание двигателя. А затем следует заменить резину на спортивную.

Для тюнинг двигателя восход 3м желательно поработать с системой впуска. Для этого следует установить новый карбюратор. Для большей динамики потребуется два карбюратора.

От штатного патрубка нужно взять фланцы крепления к цилиндрам, выточить втулки из алюминия, отрезать привалочный фланец карбюратора от впускного патрубка. Затем из старого карбюратора берется второй фланец.

Далее следует сварить аргоном или склеить детали «холодной» сваркой. Затем узел дорабатывается до полного совпадения с впускными каналами. Внутренние щели слеудет заполнить эпоксидкой.

Внешний тюнинг

Для придания мотоциклу более спортивного вида нужно поднять задние амортизаторы. Нужно постараться, чтобы выхлопная труба была почти на одном уровне с задней осью. Выхлопная труба большего размера увеличит расход топлива и мощность.

Для более интересного внешнего вида можно заменить зеркала заднего вида.

Советский мотоцикл Восход 3м не выпускается уже много лет, но его все еще можно встретить на дорогах. Особенно часто этот мотоцикл появляется в последнее время, связано это с вошедшими в моду советскими мотоциклами. Живые экземпляры быстро растут в цене, не на ходу – покупаются и бережно восстанавливаются. Единственный недостаток – низкая мощность. Заводских 14 лошадиных сил явно не хватает в современных условиях, поэтому владельцы задумываются о тюнинге двигателя и других частей. Так же часто поступают и владельцы когда-то известного и модного мотоцикла Ява, который был мечтой для многих советских мотоциклистов. Чтобы подарить своему железному коню вторую жизнь, они проводят тюнинг мотоцикла Ява в своём собственном гараже. Таким образом устаревший мотоцикл превращается в мощное и современное средство передвижения.

Тюнинг двигателя

Двигатель Восход 3м тюнинг которого мы будем рассматривать – это простой, 2-х тактный мотор с одним цилиндром. Этот двигатель считается собственной разработкой, но имеет очень много схожего, с мотоциклами японского происхождения. Опытные тюнеры заверяют, что при должном подходе можно снять почти вдвое больше мощности с этого движка, чем получается с завода. Но одним штрихом не обойтись, нужен тщательный подход и изучение гор специализированной литературы. Давайте разберем, что мы можем изменить, чтобы ехать на мотоцикле Восход быстрей:

Возможно Вам будет интересен тюнинг двигателя мотоцикла Урал – все подробности и видео от профессионалов-механиков.

  • Цилиндро-поршневая группа. Приступать к другим улучшениям, без внесения изменений в ЦПГ нет смысла. Для начала стоит отметить тот факт, что заводской запас прочности у деталей достаточно мал, поэтому все последующие доработки сократят двигателю жизнь. Начнем с поршня, его можно оставить родным или подобрать по размеру зарубежный аналог. Далее, нужно облегчить его вес, для этого фрезой нужно сточить те части, которые не участвуют в формировании прочности и работе поршня. Облегчению подлежит и шатун. У самого цилиндра мы изменяем геометрию и размер впускных, выпускных и продувочных каналов. Это нужно, чтобы при увеличении количества топливовоздушной смеси мотор смог эффективно сжигать ее и выводить газы.
  • Карбюратор. Увы, чтобы мотор ехал быстрей нужно сжечь больше бензина, а чтобы поставить в цилиндр больше смеси, нужно приобрести более производительный карбюратор. Если мы говорим о значительной прибавке к мощности, то родного карбюратора явно не хватит.
  • Воздушный фильтр. Большему количеству бензина, требуется больше воздуха для сгорания. Чтобы двигателю легко «дышалось» родной фильтрующий элемент лучше заменить на фильтр с минимальным сопротивлением.
  • Лепестковый клапан. Конструкция двухтактного двигателя устроена так, что при такте сжатия, часть топливовоздушной смеси выбрасывается в выхлоп, чтобы этого избежать устанавливают лепестковый клапан. Помимо экономии топлива, он еще и заметно повышает тягу, на низких оборотах, а значит улучшается разгон мотоцикла.

Улучшение ходовых качеств

Вместе с ростом мощности приходит необходимость в ее полноценной реализации. Для этого нужно внимательно рассмотреть текущее состояние ходовой системы и при необходимости произвести регулировку или даже замену некоторых узлов.

  • Задние амортизаторы. Стандартная подвеска достаточно мягкая, поэтому если в своих улучшениях вы нацелены на увеличение разгона мотоцикла восход, то стоит заменить родные амортизаторы на регулируемые. Жесткая регулировка соответствует улучшенному ускорению и наоборот мягкие настройки слегка замедляют разгон.
  • Передняя вилка. Для начала стоит проверить состояние вилки в целом, для этого нужно проверить ее максимальный ход в обе стороны. Для данной модели разница между верхним и нижним показателем должна быть в пределах 20 – 40 мм. Меньше – вилка слишком зажата, больше – вилка слишком мягкая. При правильной настройке замена или модернизация этого узла не нужна.
  • Покрышки. Очень важный момент это тип покрышек. Если вы передвигаетесь в сельской местности или частый гость бездорожья, то лучше выбирать покрышки с развитым рисунком. Для перемещения по трассе нужна специальная шоссейная резина, которая отлично держит мотоцикл на прямой и в сложных поворотах.

Тюнинг внешнего вида

Что касается внешнего вида, то перечень улучшений можно условно разделить на три группы:

  1. Реставрация.
  2. Доработка.
  3. Серьезные изменения.

На сегодня, наиболее популярным является восстановление заводского внешнего вида мотоцикла восход. Как мы уже говорили, вошедшие в моду ретро мотоциклы очень популярны как среди молодежи, так и у старших людей. Причем восстановлению и реставрации подлежит буквально каждый элемент. Мотоцикл разбирается до болтика, а затем заново собирается.

А в этой статье можно узнать как сделать квадроцикл в своем гараже. Технология изготовления, выбор запчастей и многие секреты постройки.

Те, кто выбрал это средство передвижения не как дань моде, а как практичный мотоцикл, предпочитают дорабатывать внешний вид. В доработки входят те элементы, которых так не хватает этому мотоциклу: приборная панель, дуги безопасности, кофры, качественное освещение.

Это общая проблема всех советских мотоциклов – в погоне за мощностью производитель забывает, что он должен прилично выглядеть. С этой ситуацией сталкиваются и любители самого разнообразного тюнинга мотороллера Муравей. При желании его можно с лёгкостью преобразить, придав современный и стильный вид.

Последний, но не по значению – кардинальный тюнинг внешнего вида мотоцикла Восход. Сюда мы поместим доработки, которые затронули крупные узлы и геометрию рамы. Некоторые умельцы умудряются переделать этот дорожный мотоцикл в полноценный кроссовый или эндуро. Ставится новый бак, хвост мотоцикла задирается вверх, а на место амортизаторов приходят спортивные. Самые опытные кулибины интегрируют в заднюю подвеску моно амортизатор, от японских мотоциклов. С другой стороны переделки под стиль чоппера. Здесь неизменно появляется длинная передняя вилка, более толстое заднее колесо. Вместе с высоким рулем и вынесенными вперед подножками, посадка превращается в барскую. Осталось только обзавестись огромным сидением и можно поглощать километры дорог.

Заключение

Мотоцикл Восход 3м– это советская классика мостостроения, которая останется на века. Неприхотливый, надежный и что самое главное – простой мотоцикл подходит как для начинающих, так и для опытных наездников. Тюнинг этого мотоцикла очень простой. Даже если мы говорим о таких улучшениях, как тюнинг двигателя или переделка рамы, то справится с ней сможет даже школьник, но с небольшой помощью взрослых.

современный внешний вид, кроссовый вариант

В 1983 году Кавровский завод выпустил в производство модернизированный мотоцикл Восход 3М. Целью модернизации было улучшить эксплуатационные и технические характеристики мотоцикл Восход. Платформой для создания мотоцикла послужила модель Восход 2М. С начала 90-х годов стартовал серийный выпуск модификации Восход 3М 01. Но все равно многих владельцев данного аппарата не устраивает внешний вид. По этому в данной статье мы поговорим про тюнинг восход 3м.

Технические характеристики восход 3м.

                   Наименование                      Показатель
                                                                  Общие показатели
                  Нагрузочный предел, кг         165
                           Сухой вес, кг         125
                 Количество передач         4
                                                          Габаритные показатели
   Расстояние между колесами/ ширина/            высота от земли до сиденья, мм                         2000/  761/ 1090
                   Дорожный просвет, м                                       1,25
                   Радиус разворота, м                                        2,5
                                                 Эксплуатационные показатели
        Максимальный разгон, км/год                                        105
        Расход бензина на 100 км                                       4,4 л
                                                                         Двигатель
                                Тип           Двухтактный, одноцилиндровый,                             карбюраторный
                              Объем                                       173,7
      Мощность при 5500— 5800 об/мин                             4 л. с./ 10 кВт
                          Сцепление         Многодисковое в масляной ванне
                 Система охлаждения                                     Воздух
                                                                       Электроника
                        Напряжение                                    12 В
                   Система зажигания              Электронная, бесконтактная
            Генератор переменного тока                                   65 Вт
                                                                      Ходовая часть
                                Рама          Трубчатая, сварная, одинарная
                               Колеса   Спицованные, шины камерные, 3,25 — 16                                 дюймов
                  Тормозной механизм   Барабанный с механическим приводом
                                                                         Подвеска
                               Передняя        Телескопическая, ход колес 160 мм
                                  Задняя           Маятниковая, ход колес 80 мм

Усовершенствование мотоцикла

Форсирование двигателя Мотоцикл Восход не производится уже давно, но он не теряет популярности в наше время. Это связано с низкой стоимостью на советскую технику. Но старая техника имеет несколько недостатков: низкие мошностные показатели, устаревший дизайн. Поэтому, чтобы из старого мотоцикла получить скоростное и современное средство передвижения водители проводят тюнинг восхода 3м своими руками.

Форсировать двигателя

По базовым техническим характеристикам мотоцикл Восход рассчитан на оптимальную скорость – 80 км/час. В современных условиях такой скорости явно не хватает. Поэтому, чтобы повысить производительность мото необходимо доработать некоторые комплектующие узлы двигателя, провести тюниг на восход.

Детали цилиндро-поршневой группы

Тюнинг восход 3м начинается с улучшения эксплуатационных характеристик. Увеличить скоростной максимум мотоцикла восход 3М можно благодаря облегчению деталей ЦПГ. Для этого, фрезерным станком растачиваем те места, которые не влияют на прочность.

Таким же способом облегчаем шатун. Чтобы не рисковать, можно найти зарубежные аналоги. Далее, требуется расточить продувочные, впускные и выпускные каналы. Делается это с целью лучшего смешивания и воспламенения топливовоздушной смеси.

Система питания

Чтобы байк ехал быстрее необходимо отрегулировать родной карбюратор на большую подачу топлива или заменить его более производительным.Для установки нового карбюратора требуется выполнить следующие действия:

  • вытачиваем алюминиевые втулки под фланец патрубка крепления карбюратора к цилиндрам;
  • обрезаем кромку впускного канала;
  • берем фланец от старого карбюратора;
  • скрепляем все элементы с помощью холодной сварки.

Собранный карбюратор должен точно совпадать с впускным каналом.

Система очистки воздуха

Увеличенный расход топлива требует больше воздуха. Обеспечить необходимый поток воздуха поможет расточка диффузоров и воздушных жиклеров. Штатный фильтр требуется заменить фильтром с поролоновым фильтрующим элементом. Поролон хорошо фильтрует от пыли и не задерживает воздух на входе.

Лепестковый клапан

Конструктивная особенность двухтактного двигателя состоит в том, что при рабочем ходе поршня часть рабочей смеси выходит через выпускное окно. Чтобы воздушно-топливная смесь сжигалась полностью нужно установить лепестковый клапан. Вместе с экономией горючего он повышает тяговые характеристики на малых оборотах, что улучшает динамику разгона.

Современный внешний вид

Вместе с ростом мощностных характеристик возникает необходимость в усовершенствовании внешнего вида агрегата: установка новой панели, никелированных дуг, обтекателей. Одним из популярных вариантов тюнинга восхода 3м среди водителей является переделка восхода на кросс.

Преимущества такого варианта в том, что кроссовый байк отлично передвигается по бездорожью, легкий в управлении и не требует кардинальных конструктивных перемен.

Кроссовый вариант мотоцикла.

Несколько простых инструкций как передать восход, тюнинг под кросс.

  • При создании кроссового байка немало важную роль играют колеса, поскольку они воспринимают основную нагрузку. Колеса должны хорошо амортизировать сильные удары. С этой задачей справятся колеса на основе спиц. Подбирать покрышку стоит по таким размерам: 120/70-17 спереди и 160/60-17 сзади.
  • Более жестким требованиям поддается передняя подвеска. К сожалению, компромиссным решением здесь не обойтись, поскольку родная вилка может не выдержать нагрузки. Придется покупать вилку от кроссового байка в комплекте.
  • Задняя подвеска переделывается под один амортизатор. Для этой цели вилку нужно переварить или подобрать требуемого размера на моторазборке. Пружина под амортизатор подбирается исходя из веса байка и водителя. Далее подвеска регулируется так, чтобы ход заднего колеса не превышал 250 мм.

Восход 3м тюнинг двигателя

Тюнинг подразумевает под собой настройку, а если говорить о тюнинге транспортного средства, то понимается полная настройка соединений и основных деталей. Проще говоря, изменение внешнего и внутреннего вида транспорта. Мотоцикл «Восход 3м» является идеальным средством для осуществления такой настройки. Вариантов может быть море, просто введите запрос в интернете — мотоцикл Восход 3м тюнинг.

Виды тюнинга

Следует принимать во внимание, что всего существует 2 вида — тюнинга:

Под внутренним подразумевается изменение ходовых качеств мотоцикла. Тогда, как форсирование предусматривает внесение небольших изменений подвески или тормозов.

Придание Восходу 3м спортивного стиля

Мотоцикл Восход 3м исполнен в лучших советских традициях. Однако при этом имеет внешний вид мотоцикла, присущего молодым людям конца 20 века. Для Восхода 3м характерно наличие низкой посадки, кожаного сидения, завышенная передняя вилка. Поэтому самым оптимальным для подобного мотоцикла будет являться спортивный вид.

Задаваясь вопросом, возможен ли на мотоцикл Восход 3м тюнинг — однозначно ответ «да». Для придания этому железному коню спортивного стильного вида необходимым будет являться выполнение следующих действий. Прежде всего, следует осуществить поднятие задних амортизаторов для придания Восходу вида поднятого зада.

Вслед за этим стоит побеспокоится о замене колена выхлопной трубы. Ее следует расположить выше. Предпочтительнее осуществить установку труб большого диаметра. И, хотя это увеличит расход топлива, прибавление мощности гарантировано. Затем на колени необходимо будет совершить установку никелированных дуг.

Подобно иностранным спортивным мотоциклам осуществить установку зеркал. А если произвести замену обычного сидения на ступенчатый, возможно придать Восходу 3м более высокий внешний вид.

Превращение Восхода 3м в чоппер

При желании можно переделать Восход 3м и в чоппер. Для этого зад мотоцикла необходимо сделать ниже, установив короткие задние амортизаторы. Заднюю вилку и колесо необходимо будет заменить более широкими. Что касается передней вилки, стоит произвести изменения в ее угле наклона. Крышки цилиндра подлежат отделке хромированными чашечками. Основное отличие чопперов заключается в особом руле, поэтому у Восхода 3м его стоит заменить в обязательном порядке. Тюнинг должен коснуться также приборной доски и задних фар.

Согласно информации из интернета — мотоцикл Восход 3м технические характеристики, можно увидеть, что этому средству характерно наличие маломощного движка с оптимальной скоростью в 70 км в час. Поэтому скорость двигателя нуждается в усилении.

Для этой цели необходимо произвести замену обычного воздушного фильтра на фильтрующие элементы из поролона. При помощи этих действий, возможно, снизить на впуске трение. Для полировки диффузоров и жиклеров рекомендуется использование пасты гои.

Обязательной будет считаться замена резины — обычной на спортивную. Следует также позаботиться об установке обтекателя — лучшим вариантом будет спортивный. Мощность и экономию расхода топлива мотоциклу обеспечит усиление свойств аэродинамики.

Какой бы из вариантов тюнинга для мотоцикла Восход 3м Вы не предпочтете, главное, чтобы Вы были уверенны, что доведете дело до конца. В противном случае доверьте такую задачу специалистам.

Понятие тюнинг мотоцикла означает доработку его конструкции или дизайна с целью улучшения технических характеристик (с точки зрения владельца). А тюнинг мотоцикла «Восход» – прекрасная возможность реализовать на практике задуманные усовершенствования даже в обычном гараже. Осуществить тюнинг Восхода 3М своими руками вполне по силам любому технически грамотному мотолюбителю. Недостаток информации о видах тюнинга восход своими руками с легкостью можно компенсировать в интернет по поисковым запросам: восход 3м тюнинг видео, восход 3м тюнинг фото, тюнинг восход своими руками фото.

Различают внешний и внутренний тюнинг мотоцикла. И тюнинг мотоцикла Восход 3М – яркое тому подтверждение. Тюнинг Восход в домашних условиях сделать очень легко, как правило, внутренний тюнинг Восход – это переделка двигателя, улучшение ходовых параметров, подвески и тормозов. Распространенный внешний тюнинг Восход заключается в придании мотоциклу спортивного стиля или переделке его в чоппер.

Тюнинг Восход 2М

Внутренний тюнинг мотоцикла

По техническим характеристикам мотор у Восхода рассчитан на оптимальную V=70 км/ч. По этой причине в среде мотолюбителей практикуется тюнинг двигателя Восход. С целью увеличения тяги движка заменяется заводской воздушный фильтр из бумаги поролоновыми фильтрующими элементами. Это позволит уменьшить трение воздуха на впуске. Затем можно отполировать абразивным материалом жиклеры и диффузоры, от диаметра которых зависит количество поступающего в двигатель топлива.

Двигатель Восхода 3М

С целью модернизации системы впуска топлива устанавливается новый, усовершенствованный карбюратор. От штатного патрубка берутся фланцы крепления к цилиндрам, вытачиваются алюминиевые втулки, отрезается от впускного патрубка привалочный фланец. От старого карбюратора используется второй фланец. Потом с помощью «холодной сварки» все детали соединяются. Конструкция подгоняется до идеального совпадения с каналами впуска. Внутренние зазоры заполняются эпоксидным клеем.
Большой популярностью у владельцев байков пользуется такой тюнинг мотоцикла Восход 3м, как поднятие амортизаторов или установка регулируемых задних амортизаторов, монтаж спортивной резины вместо заводской. Выполненный тюнинг мотоцикла придаст ему более агрессивный, спортивный вид.

Мотоцикл Восхода 3М

Внешний тюнинг мотоцикла

Восход 3М разрабатывался в советскую эпоху и его вид отражает традиции того времени.
Для того, чтобы внешний вид Восхода 3М отражал индивидуальность его владельца в наше время, необходим тюнинг мотоцикла: красивый, спортивный, кросс.

Мотоцикл Восхода 3М_02

Низкая посадка и завышенная передняя вилка наводят на мысль тюнинговать байк в спортивном стиле. С целью придания спортивного вида байку Восход 3М тюнинг прежде всего будет заключаться в поднятии задних амортизаторов и замене колена выхлопной трубы. Этим достигается соответствие расположения выхлопной трубы уровню задней оси. Улучшит дизайн и повысит тягу мотоцикла установка выхлопных труб увеличенного диаметра.
Внешний тюнинг мотоцикла Восход 3м может заключаться в покраске, хромировании, замене заводской защиты колен на покрытые никелем дуги, монтаже больших зеркал заднего обзора и ступенчатого сидения, а также в тюнинге колес.

Восход 3

Внешний тюнинг мотоцикла будет не завершен без установки спортивного обтекателя. Помимо эстетических преимуществ его установка улучшит аэродинамические качества байка. А это в свою очередь позитивно отразится на его экономичности и мощности.

Ветровое стекло на мотоцикл Восход

Тюнинг мотоцикла под чоппер

У мотоцикла Восход 3М тюнинг под чоппер заключается в обрезке или приобретении укороченных задних амортизаторов. Эта замена поспособствует опусканию задней части байка до 7 см. Задняя вилка и колесо заменяются более широкими. Изменяется угол наклона оси передней вилки. Крышки цилиндров оборудуются хромированными чашечками. Вместо заводского руля монтируется стильный, под чоппер. В этом же стиле выполняется тюнинг передней фары, задних фонарей и приборной доски.

Тюнинг мотоцикла Восход 3М под чоппер

Тюнинг мотоцикла под cafe-bike

Осуществить Тюнинг Восход под кафе рейсер по силам своими руками с умеренными затратами. Например, можно самостоятельно переварить заднюю часть рамы, укоротить вилку, сделать кронштейны крепления навесного оборудования (фары, спидометра и пр.), подрезать и подогнать остальные детали. Руль и сидение тоже вполне по силам изготовить самостоятельно. Фара, стоп-сигнал устанавливаются от грузовика.

Тюнинг мотоцикла Восход 3М под кафе рейсер

Самостоятельный тюнинг Восход, цена которого будет зависеть только от покупных деталей, вполне доступен для большинства мотолюбителей по причине простоты конструкции и дешевизны запчастей. Это касается всех модификаций Восхода. Для старенького мотоцикла Восход 2М тюнинг будет означать вторую молодость, а тюнинг Восход Сова способен придать черты эксклюзивности последней модели завода.

В 1983 году Кавровский завод выпустил в производство модернизированный мотоцикл Восход 3М. Целью модернизации было улучшить эксплуатационные и технические характеристики мотоцикл Восход. Платформой для создания мотоцикла послужила модель Восход 2М. С начала 90-х годов стартовал серийный выпуск модификации Восход 3М 01. Но все равно многих владельцев данного аппарата не устраивает внешний вид. По этому в данной статье мы поговорим про тюнинг восход 3м.

Содержание:

Технические характеристики восход 3м.

Наименование Показатель
Общие показатели
Нагрузочный предел, кг 165
Сухой вес, кг 125
Количество передач 4
Габаритные показатели
Расстояние между колесами/ ширина/ высота от земли до сиденья, мм 2000/ 761/ 1090
Дорожный просвет, м 1,25
Радиус разворота, м 2,5
Эксплуатационные показатели
Максимальный разгон, км/год 105
Расход бензина на 100 км 4,4 л
Двигатель
Тип Двухтактный, одноцилиндровый, карбюраторный
Объем 173,7
Мощность при 5500— 5800 об/мин 4 л. с./ 10 кВт
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Система охлаждения Воздух
Электроника
Напряжение 12 В
Система зажигания Электронная, бесконтактная
Генератор переменного тока 65 Вт
Ходовая часть
Рама Трубчатая, сварная, одинарная
Колеса Спицованные, шины камерные, 3,25 — 16 дюймов
Тормозной механизм Барабанный с механическим приводом
Подвеска
Передняя Телескопическая, ход колес 160 мм
Задняя Маятниковая, ход колес 80 мм

Усовершенствование мотоцикла

Форсирование двигателя Мотоцикл Восход не производится уже давно, но он не теряет популярности в наше время. Это связано с низкой стоимостью на советскую технику. Но старая техника имеет несколько недостатков: низкие мошностные показатели, устаревший дизайн. Поэтому, чтобы из старого мотоцикла получить скоростное и современное средство передвижения водители проводят тюнинг восхода 3м своими руками.

Форсировать двигателя

По базовым техническим характеристикам мотоцикл Восход рассчитан на оптимальную скорость – 80 км/час. В современных условиях такой скорости явно не хватает. Поэтому, чтобы повысить производительность мото необходимо доработать некоторые комплектующие узлы двигателя, провести тюниг на восход.

Детали цилиндро-поршневой группы

Тюнинг восход 3м начинается с улучшения эксплуатационных характеристик. Увеличить скоростной максимум мотоцикла восход 3М можно благодаря облегчению деталей ЦПГ. Для этого, фрезерным станком растачиваем те места, которые не влияют на прочность.

Таким же способом облегчаем шатун. Чтобы не рисковать, можно найти зарубежные аналоги. Далее, требуется расточить продувочные, впускные и выпускные каналы. Делается это с целью лучшего смешивания и воспламенения топливовоздушной смеси.

Система питания

Чтобы байк ехал быстрее необходимо отрегулировать родной карбюратор на большую подачу топлива или заменить его более производительным.Для установки нового карбюратора требуется выполнить следующие действия:

  • вытачиваем алюминиевые втулки под фланец патрубка крепления карбюратора к цилиндрам;
  • обрезаем кромку впускного канала;
  • берем фланец от старого карбюратора;
  • скрепляем все элементы с помощью холодной сварки.

Собранный карбюратор должен точно совпадать с впускным каналом.

Система очистки воздуха

Увеличенный расход топлива требует больше воздуха. Обеспечить необходимый поток воздуха поможет расточка диффузоров и воздушных жиклеров. Штатный фильтр требуется заменить фильтром с поролоновым фильтрующим элементом. Поролон хорошо фильтрует от пыли и не задерживает воздух на входе.

Лепестковый клапан

Конструктивная особенность двухтактного двигателя состоит в том, что при рабочем ходе поршня часть рабочей смеси выходит через выпускное окно. Чтобы воздушно-топливная смесь сжигалась полностью нужно установить лепестковый клапан. Вместе с экономией горючего он повышает тяговые характеристики на малых оборотах, что улучшает динамику разгона.

Современный внешний вид

Вместе с ростом мощностных характеристик возникает необходимость в усовершенствовании внешнего вида агрегата: установка новой панели, никелированных дуг, обтекателей. Одним из популярных вариантов тюнинга восхода 3м среди водителей является переделка восхода на кросс.

Преимущества такого варианта в том, что кроссовый байк отлично передвигается по бездорожью, легкий в управлении и не требует кардинальных конструктивных перемен.

Кроссовый вариант мотоцикла.

Несколько простых инструкций как передать восход, тюнинг под кросс.

  • При создании кроссового байка немало важную роль играют колеса, поскольку они воспринимают основную нагрузку. Колеса должны хорошо амортизировать сильные удары. С этой задачей справятся колеса на основе спиц. Подбирать покрышку стоит по таким размерам: 120/70-17 спереди и 160/60-17 сзади.
  • Более жестким требованиям поддается передняя подвеска. К сожалению, компромиссным решением здесь не обойтись, поскольку родная вилка может не выдержать нагрузки. Придется покупать вилку от кроссового байка в комплекте.
  • Задняя подвеска переделывается под один амортизатор. Для этой цели вилку нужно переварить или подобрать требуемого размера на моторазборке. Пружина под амортизатор подбирается исходя из веса байка и водителя. Далее подвеска регулируется так, чтобы ход заднего колеса не превышал 250 мм.

Запчасти на Мотоцикл Восход 2м, 3м

Купить запчасти на Восход

Многих сейчас удивляет, что на Восход 2 и 3 запчасти сейчас люди массово ищут. В принципе, ничего удивительного здесь, по факту, нет. Запущенное на Заводе имени Дегтярева производство в свое время позволило массово выпускать транспортные средства с одноцилиндровыми двухтактными двигателями, которые стали очень популярны в народе. «Восходы» — это действительно легендарные мотоциклы! Несмотря на достаточно широкую вариативность моделей (в серии «Восходов» их всего насчитывается 8), мы можем предложить действительно качественные запчасти для каждой из них.

Модели «Восход — 2» и «Восход — 3» в свое время получили принципиально новые технологические решения, благодаря которым были повышены эксплуатационные характеристики и улучшен внешний вид. Сейчас многие жалуются на то, что конструкторы не доработали новаторские решения того времени (часто в данном контексте люди ведут речь о зубьях в коробке и проблемах с двигателем, а также многих других моментах), однако любая недоработка может быть устранена путем приобретения действительно долговечных запасных частей.

В числе покупателей нашего сайта находятся не только представители «вчерашней» молодежи (имеются ввиду выросшие в 80-х и 90-х годах юноши), но и люди из нового поколения любителей мотоциклов.

Запчасти на восход 2м, 3м

Как Вы думаете, какие на Восход 3м запчасти ищут чаще всего? Статистических опросов мы не проводили, однако генератор, тормоза и аккумулятор барахлят у «Восхода» достаточно часто. Кроме этого, меняют люди и комплектующие двигателя, и другие устаревшие элементы для того, чтобы улучшить внешний вид своего «железного коня». Кстати, модернизация «третьего» Восхода позволяет ему уверенно конкурировать с различными современными моделями мотоциклов. Попробуйте улучшить транспортное средство и проверить это самолично!

Запчасти на Восход от Лимото. Лучший выбор!

Безусловно, многие запасные части имеют свойство изнашиваться с течением времени, и экономия, в данном случае, не является правильным решением. Но мы и возможность сэкономить предоставим Вам! Многие люди стараются идти на рынок или опрашивать знакомых, однако с нами сложное становится простым! Несмотря на то, что многочисленные производители стремятся выпускать запчасти для более новых марок мотоциклов, на сайте нашего интернет — магазина предлагаются наилучшие товары, которые никогда не были в употреблении.

Мы надеемся, что Вы достойно сумеете оценить работу, которую мы проводили именно для того, чтобы каждый клиент мог купить оригинальные детали высокого качества для своего транспортного средства. В случае необходимости, мы можем помочь Вам с выбором и развеять все имеющиеся сомнения. Для этого, Вам будет необходимо обратиться к нашему консультанту, который наверняка сможет помочь тогда, когда Вы решите ему позвонить по указанному на сайте телефонному номеру. Вы можете приобретать запчасти не только на «Восход», но и на разные другие модели мотоциклов. Наличие огромного ассортимента было обеспечено большой вариативностью поставщиков, которые сотрудничают с нами уже достаточно длительное время. Помните, что на дороге нельзя ошибаться, а гарантией безопасности является именно покупка запасных частей, качество и долговечность использования которых гарантируются! Мы работаем на рынке уже не первый год и знаем, как удовлетворить потребности любого обращающегося к нам клиента. Для оптовиков мы всегда стараемся предоставить максимально лояльные и взаимовыгодные условия сотрудничества.

Купить запчасти на мотоцикл ВОСХОД

На страницах нашего интернет-магазина представлены качественные, новые запчасти на мотоцикл ВОСХОД как оригинальные от именитых проверенных производителей так и сертифицированные, более доступные аналоги часто превышающие по качеству заводской оригинал при значительном преимуществе в цене. Чтобы купить запчасти на мотоцикл ВОСХОД с быстрой доставкой по Украине: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Львів, Запорожье, Черкассы, Винница, Полтава, Херсон, Николаев, Житомир, Чернигов, Сумы, Кременчуг и др. Вам необходимо выбрать товар, добавить в корзину и заполнить информацию о доставке/оплате. Или позвонить по номеру, указанному на сайте и оформить заказ в телефонном режиме. Интернет-магазин Лимото специализируется на запчастях для мотоцикла ВОСХОД. В ассортименте нашего магазина вы можете ознакомиться с актуальной ценой, инструкцией, отзывами на запчасти для мотоцикла ВОСХОД.

Характеристики мотоцикла Восход — Сайт о мотоциклах Ява, Иж, Honda и других

История мотоциклов Восход уходит в далекий 1946 год. Тогда на Ковровском заводе запустили производство первых мотоциклов К-125. Уже в 1957 выпускаемые модели пополнились новым К-175, с увеличенным на 50 кубических сантиметров, объемом двигателя. Продукция завода регулярно модернизировалась, были разработаны и выпущены «Ковровец-175А», «Ковровец-175Б», «Ковровец-175В». После этого настала эпоха Восходов. Сначала просто «Восход» (начало выпуска 1965), затем «Восход-2 и 2М», «Восход 3, 3М, 3М Турист и 3М-01». Последующие модели получили наименование «Сова» и «Курьер». Из всего модельного ряда наиболее известны «Восход-2» и «Восход-3М», с их техническими характеристиками мы и познакомимся более подробно.

«Восход-2» получил усовершенствованный, более надежный, по сравнению с ранними моделями двигатель. Мощность его также увеличилась, правда незначительно. Большинство деталей унифицировано, они с легкостью подходили к более старым моделям. Карбюратор закрыт специальным кожухом. Модернизации подвергли также и элементы подвески. Улучшилось качество передних и задних амортизаторов, что также сказалось на комфорте водителя и пассажира. Изменилось поведение мотоцикла на дороге, теперь оно более устойчивое и предсказуемое.

Передняя вилка не взаимозаменяема со старыми моделями, если есть необходимость поставить переднюю вилку на Ковровец, сделать это можно только в сборе с кожухами и траверсами. Руль крепится к вилке накладками, исключающими поломки (в старых моделях он крепился с помощью хомутов). К тому же теперь он более высокий и приближен к седлу. Однако все-таки больше изменения коснулись декоративных элементов и внешнего облика мотоцикла. Например, багажник на мотоцикле представляет единое целое с подседельным основанием. Даже изготовляются они путем штамповки из одной заготовки. Мотоцикл выпускался до 1977 года, после чего был заменен более совершенной моделью.

Технические характеристики мотоцикла Восход — 2

Двигатель Двухтактный
Рабочий объем цилиндра 173,7 см3
Охлаждение Воздушное
Крутящий момент 1,5 Кгм при 4000 об/мин.
Диаметр цилиндра 61,75 мм
Ход поршня 58 мм
Максимальная мощность 10,5-11,5 л.с. при 5400
Наибольшая скорость 95-100 км.час
Время разгона до 60 км.час 8 секунд
Емкость бензобака 13 литров
Расход топлива при скорости 50 км/час, л/100 км 2,8 литра
Карбюратор К-36
Вес 112 кг.
Шины 3,25—16?
Тормозной путь при скорости 30 км/час Не более 7,2 метра

С 1983 по 1993 год выпускалась модель «Восход – 3М». Изменения коснулись практически всех узлов и деталей мотоцикла. В верхней головке шатуна был установлен игольчатый подшипник, а цилиндр двигателя для лучшего охлаждения имеет увеличенные ребра.

Передние амортизаторы снабжены гофрированными резиновыми чехлами (на прежних моделях были металлические), теперь они защищают от грязи и пыли много лучше. Новый руль обеспечивает широкий диапазон регулировок, водителям разного роста ни составит труда подобрать индивидуально под свои габариты. Тормоза снабжены специальными индикаторами, благодаря которым можно легко контролировать состояние тормозных накладок.

Серьезной модернизации подверглось электрооборудование мотоцикла. Он получил новый генератор мощностью 65 Ватт переменного тока, напряжением 12 вольт. Переход на 12-вольтовое электрооборудование позволило применить улучшенные световые приборы, а также облегчить запуск мотора. Фара ФГ-137Б с новым рассеивателем. Над фарой расположена приборная панель, которая объединяет спидометр, контрольные лампы и замок зажигания. Стоп-сигнал включается как от ножного, так и от ручного тормоза. Все электрические соединения выполнены с помощью штекеров.

Ну и конечно внешний вид мотоцикла преобразился благодаря новым деталям облицовки, таким как щиток переднего колеса, зеркала заднего вида и.т.п.

Технические характеристики мотоцикла Восход — 3М

Двигатель Двухтактный
Рабочий объем цилиндра 173,7 см3
Охлаждение Воздушное
Степень сжатия 9,5
Диаметр цилиндра 61,72 мм
Ход поршня 58 мм
Максимальная мощность 14 л.с. при 5500-5800
Наибольшая скорость 105 км.час
Зажигание Электронное, бесконтактное
Емкость бензобака 14 литров
Высота 1090 мм
Длина 2000 мм
Ширина 730 мм
Шины 3,25—16?
Тормозной путь при скорости 60 км/час 20 метров

Читайте также:

Какое масло вы добавляете в бензин? Вы знаете, что существует специальное масло для двухтактных двигателей?

 

Sunrise Orange на дизайне 2M BMW M5 F10 седан

Время считывания прибл. 2 Minutes

Как вы на самом деле узнали, что Sunrise Metallic Orange с середины июня помешал Audi TT от Check Matt Dortmund? Разве это не привлекает внимание визуально? Металлический эффект проявляется во всей красе, особенно когда автомобиль освещен солнцем, и его практически невозможно не заметить. В следующем фотоальбоме представлен BMW M5 F10, который также получил окраску Sunrise Orange. На этот раз все это было выполнено командой 2M-Designs из Аугсбурга в Баварии.Больше о машине сказать нечего, так что пока оставим фоторепортаж. Если мы получим дополнительную информацию о дальнейших изменениях, внесенных в M5, конечно, как всегда, обновление для этого сообщения. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и если появится что-то новое, вы сразу же получите уведомление. Надеемся, вам понравится просматривать фотографии.

(Фото: дизайны 2M)

Это изменения в BMW M5 F10:

  • Sunrise Metallic Orange срывает все вокруг (черные акценты вокруг — крыша, капот, бампер, боковины, диффузор)
  • Почки в кузове цвет фольгированный
  • темные задние фонари
  • задний спойлер
  • возможно увеличение производительности — (чип-тюнинг, тюнинг-бокс, компрессор или турбоконверсия, NOS и т. д.- дополнительная информация недоступна)
  • , возможно, спортивная выхлопная система (дополнительная информация недоступна)

У нас все еще есть много тысяч других фотоисторий на tuningblog.eu, если вы хотите увидеть отрывок, просто нажмите ЗДЕСЬ. А также у нас есть несколько других автомобилей от 2M, следуя небольшому отрывку:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние новости. тюнингованные автомобили со всего мира каждый день.

Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое для этого поста, и, конечно, также для всех других публикаций.

Информация

Может быть, вы также хотите прочитать отчеты других марок автомобилей? Помимо вышеуказанного производителя, вы задаетесь вопросом, какие в наши дни автомобили койловеры, литые диски, чип-тюнинг и самые сумасшедшие встроенные и прикрепленные к ним срывы. Обратите внимание на следующих производителей: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA. LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VW и другие.Наслаждайтесь просмотром!

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

2M разрабатывает отчеты о настройке с изображениями и видео

21. Январь 2019 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, проекты 2M, BMW, G-POWER, Новости транспортных средств

After Manhart, Speed-Buster & AC Schnitzer, команда тюнера G-Power, по-видимому, уже занята новым G15 BMW M850i ​​xDrive. В любом случае, у ребят из 2M-Design вскоре появился автомобиль под названием «G8M» с фильмом…

Читать далее »

3 ИЮЛЯ 2017 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, BMW, Новостные автомобили

Как мы уже видели с впечатляющим G30 на колесных дисках Ferrada и с шасси Airride как Кроме того, что касается автомобильных запчастей JMS, седьмое поколение знаменитой 5-й серии медленно, но верно прибывает на сцену тюнинга. И ребята из 2M-Designs из Аугсбурга теперь также помогают. …

Продолжить чтение «

13. Февраль 2017 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайны 2M, Новости автомобилей, Porsche

Если вы настроены на чрезвычайно привлекательный дизайн, 2M-Designs из Аугсбурга, возможно, разместили именно правильная вещь на их графике вчера.Вы можете увидеть текущий Porsche Cayman GT4 Clubsport, который получил дизайн автоспорта, мешающий …

Читать далее »

17. Январь 2017 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, BMW, Новости

Первым проектом 2017 года, разработанным командой 2M-Designs, был этот синий матовый металлик VW Golf GTI MK7 Clubsport с черными акцентами по всему периметру. Абсолютно удачная комбинация, которая определенно безошибочна, но не делает MK7 слишком привлекательным. прожектор….

Читать далее »

13. Январь 2017 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, Новости автомобилей, Volkswagen (VW)

Если вы покупаете текущий автобус VW T6 в качестве нового транспортного средства , понятно, что вы почти всегда выбираете классические цвета: черный, белый, серебристый или, возможно, синий. В конце концов, вы хотите иметь как можно больше для этого …

Читать далее »

5. Январь 2017 г. — > Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, Новости автомобилей, Volkswagen (VW)

Почти месяц назад компания B&B Automobiltechnik показала нам, что они могут получить от VW Golf VII GTI Clubsport в случае необходимости.Если вы хотите вложить пятизначную сумму, вы можете проехать на Вольфсбурге с колоссальными 480 л.с. и …

Читать далее »

12. Декабрь 2016 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M , Новости автомобили, Porsche

Вчера команда 2M-Designs из Аугсбурга выпустила супер-шикарный Porsche Macan, который мы действительно хотим показать вам. Самым большим изменением, несомненно, является полное покрытие благородного бриллиантово-белого матового цвета, как мы это сделали. некоторое время назад …

Читать далее «

25.Ноябрь 2016 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайны 2M, Mercedes-Benz, Новости автомобили

Если вы внимательно посмотрите на последние два автомобиля из дизайнов 2M, вы можете ясно увидеть, что тенденция направлена ​​в сторону матовый черный или что лучше. Потому что сегодня происходит что-то еще, и вы с трудом можете в это поверить, и на этот раз …

Читать далее »

12. Ноябрь 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайны 2M, Новости автомобилей, Porsche

Превратите белый в серый! Несколько недель назад кинохудожник из 2M-Design из Аугсбурга в Баварии обернул сдержанный Porsche 911 (991) Turbo S из невинно белого цвета в действительно шикарный Stone Grey Gloss — серый и 911 такой…

Читать далее »

26. Сентябрь 2016 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, Lamborghini, Новости автомобили

Один из самых ярких цветов в линейке Lamborghini — это типичный жемчужный эффект оранжевый, который мы уже видели почти без изменений на Lamborghini Gallardo или Aventador. Huracan также можно заказать на заводе с привлекательной окраской. Владелец…

Читать далее »

20. Сентябрь 2016 -> Автомобили от Аризоны , -> Тюнер от А до Я, дизайны 2M, BMW, Новости автомобилей

Как вы на самом деле обнаружили, что с середины июня срывается Audi TT от Check Matt Dortmund? Разве это не привлекает внимание визуально? Металлический эффект проявляется во всей красе, особенно когда автомобиль освещен солнцем, и его практически невозможно не заметить.The…

Читать далее »

12. Сентябрь 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, Новости автомобилей, Porsche

В следующем фотоальбоме представлен Porsche Cayman GT4 с новыми наклейками. Все это было сделано командой 2M-Designs из Аугсбурга в Баварии. Визуально Zuffenhausner чем-то напоминает Porsche Cayman GT4 от Vorsteiner, о чем я думаю …

Читать далее »

5. Сентябрь 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, BMW, Новости автомобилей

Энтузиазм по поводу тюнинга распространяется почти каждый день, по крайней мере, если вы признаете, что одержимы этим вирусом! Вы на самом деле постоянно думаете о том, что вы можете изменить в своей машине, которую вы только что изменили, чтобы уйти от серийной модели! Вы знаете это чувство…

Читать далее »

24. Август 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, дизайн 2M, Audi, Новости автомобилей

Энтузиазм по поводу тюнинга распространяется почти каждый день, по крайней мере, когда вы признаете, что одержимы этим вирусом! На самом деле вы постоянно думаете о том, что вы можете изменить в своей машине, которую вы только что изменили, чтобы уйти от серийной модели! Вы знаете это чувство …

Продолжить чтение «Руководство для начинающих

» к ретрансляторам — Western Colorado Amateur Radio Club

Руководство по ретрансляторам для начинающих

Что такое ретранслятор?

Ретранслятор — это приемник / передатчик, который прослушивает вашу передачу и повторно передает ее.Ретрансляторы обычно обладают преимуществом высоты и мощности, чтобы расширить диапазон вашей передачи. Ретрансляторы слушают на одной частоте и передают на другой. Разделение между этими двумя частотами называется смещением.

Что такое смещение?

Для одновременного прослушивания и передачи ретрансляторы используют две разные частоты. На 2-метровом радиолюбительском диапазоне эти частоты разнесены на 600 килогерц. Как правило, если выходная частота (передача) ретранслятора ниже 147 МГц, то входная частота (прослушивание) на 600 килогерц ниже.Это называется отрицательным (-) смещением. Если выходная частота выше 147 МГц, то входная частота выше на 600 килогерц. Это называется положительным (+) смещением.

Практически все проданные сегодня радиостанции устанавливают смещение после того, как вы выбрали (- или +). Например, основной выход повторителя WCARC составляет 146,940 МГц. Входная частота или частота, которую он прослушивает, составляет 146,340 МГц (600 килогерц ниже). Если вы настроили радиостанцию ​​на 146,940 МГц и ввели смещение «-», когда вы нажимаете кнопку PTT, она автоматически передает на 146.340 МГц. Когда вы отпускаете тангенту PTT для прослушивания, радио возвращается к частоте 146,940 МГц для прослушивания на выходной частоте ретранслятора.

Примечание. Из этого правила есть исключения, поэтому проверьте списки локальных ретрансляторов.

Где получить списки ретрансляторов? Хороший онлайн-источник — http://repeaterbook.com

.

Почему ретрансляторы используют смещение?

В большинстве ретрансляторов используется одна и та же антенна для передачи и приема. Без смещения 600 кГц ретранслятор просто слышал бы себя, когда он передавал на той же частоте, на которой он слушал.Даже со смещением две частоты достаточно близки, поэтому требуется некоторая изоляция. Изоляция достигается за счет помещения устройства, называемого дуплексером, полостей или банок в коаксиальные линии. Это сделано для того, чтобы пропускать очень узкий диапазон частот и отклонять другие. Входные дуплексеры настроены так, чтобы пропускать только входную частоту и отклонять или «вырезать» другие. Выходные дуплексеры настроены на пропускание только выходной частоты. В системе есть некоторые потери, потому что дуплексеры содержат много деталей, таких как регулировочные стержни, короткие коаксиальные кабели и разъемы.Однако преимущество использования одной антенны перевешивает недостатки.

Как позвонить кому-нибудь через ретранслятор?

Сначала послушайте, чтобы убедиться, что ретранслятор еще не используется. Когда вы убедитесь, что ретранслятор не используется, начните с позывного станции, с которой вы пытаетесь связаться, а затем укажите свой позывной. Пример: «KD7ABC это WØABC». Если вам не удается установить связь с искомой станцией, подождите минуту или две и повторите попытку.

Помните, что на самом деле вам не нужно идентифицировать человека, которому вы звоните … вам просто нужно идентифицировать свою станцию ​​… так что следующее будет прекрасно. «Дэйв, ты здесь? WØABC ». Если вы не получили ответа, у вас есть 3 варианта. Сделайте вызов еще раз, скажите «WØABC clear» или просто ничего не делайте… вы уже опознали свою станцию ​​во время последней передачи. Все, кто слушает ретранслятор, знают, что вы не получили ответа, поэтому фразы типа «ничего не слышно» или «нет контакта» — пустая трата времени … Просто «WØABC clear» намного лучше.

Если вы просто объявляете о своем присутствии на ретрансляторе, достаточно позывного… «WØABC» или «WØABC Mobile». Не забудьте сделать небольшую паузу после нажатия клавиши на микрофоне, прежде чем начать говорить, чтобы репитер проснулся. Это позволит избежать прерывания начала передачи.

Если ретранслятор, который вы используете, является загруженным ретранслятором, вы можете рассмотреть возможность перехода на симплексную частоту (передача и прием на одной и той же частоте), после того как вы установили связь со станцией, которую вы вызывали на ретрансляторе, перейдите на некоторую симплексную частоту.

Повторители

предназначены для облегчения связи между станциями, которые обычно не могут поддерживать связь из-за местности или ограничений мощности. Если вы можете поддерживать разговор без использования ретранслятора, переход в «симплексный режим» оставит ретранслятор свободным для использования другими станциями. Обычно это не проблема для большинства ретрансляторов на западном склоне, но все же неплохо время от времени переходить на симплекс.

Этикет ретранслятора

Первое и самое важное правило — СЛУШАЙТЕ в первую очередь.Нет ничего более раздражающего, чем тот, кто «подключает» в середине другого разговора, не проверив предварительно, свободен ли ретранслятор. Если ретранслятор используется, дождитесь паузы в разговоре и просто объявите свой позывной и дождитесь, пока одна из других станций подтвердит ваш вызов.

Когда вы используете ретранслятор, оставьте пару секунд между обменами, чтобы позволить другим станциям присоединиться или сделать быстрый вызов. У большинства ретрансляторов есть «Предупреждающий звуковой сигнал», который помогает определить продолжительность паузы.Предупредительный звуковой сигнал служит двум целям: функция тайм-аута ретранслятора и позволяет другим присоединиться или позвонить. Ретрансляторы имеют функцию тайм-аута, которая отключает передатчик, если ретранслятор удерживается в течение заданного времени (обычно три минуты). Это гарантирует, что если чей-то передатчик по какой-либо причине застрянет, он не будет удерживать передатчик ретранслятора включенным бесконечно.

Когда радиолюбитель разговаривает и отпускает кнопку PTT на своем радио, контроллер в ретрансляторе обнаруживает потерю несущей и сбрасывает таймер тайм-аута.Когда таймер сбрасывается, ретранслятор издает предупредительный звуковой сигнал. Если вы подождете, пока не услышите этот звуковой сигнал (обычно пару секунд), прежде чем ответить, вы можете быть уверены, что сделаете паузу на подходящее время. После того, как вы услышите звуковой сигнал, передатчик ретранслятора останется включенным еще на несколько секунд, прежде чем выключится. Это называется «временем зависания». Продолжительность зависания будет варьироваться от репитера к репитеру, но в среднем составляет около 2 или 3 секунд. Вам не нужно ждать, пока «время ожидания» упадет, прежде чем снова включить, но вы должны убедиться, что слышите предупредительный звуковой сигнал, прежде чем продолжить.

Примечание : Если вы не дожидаетесь звукового сигнала и даете таймеру тайм-аута сброситься или работать дольше, чем установлено на таймере, вы отключите ретранслятор. Ретранслятор не будет работать, пока вы не сбросите таймер.

Примечание: Некоторые репитеры не используют предупредительный звуковой сигнал (или тональный сигнал). Слушайте внимательно репитер после идентификации или прослушивания разговора на репитере, и вы можете узнать, использует репитер тон вежливости или нет.

Примечание: Некоторые ретрансляторы используют наличие или отсутствие тонального сигнала вежливости, чтобы сообщить пользователям, в каком «РЕЖИМЕ» находится ретранслятор… например.Работает ли репитер от резервного источника питания или нет… подключен ли репитер к другому репитеру или нет. Если вы иногда слышите тон вежливости, а другой — нет, спросите, есть ли в эфире «оператор контроля», и попросите его / ее объяснить, что означают различия.

Если вам интересно, можете ли вы получить доступ к ретранслятору, просто введите радио и идентификатор «WØABC».

Базовые приоритеты трафика ретранслятора:

  1. Экстренный и приоритетный трафик
  2. Государственная служба, например поисково-спасательная служба
  3. Тестирование и обслуживание системы
  4. Станции передвижные и переносные
  5. Стационарные станции

Помните, на ретрансляторе нет ничего личного.Если вам нужно поговорить о чем-то личном, обе стороны должны использовать телефон. После звонка не нужно говорить «нет контакта», «ничего не слышно» или «ясно». Все, кто следит за ретранслятором, слышали ваш разговор и знают, что вы ни с кем не связались. Не повторяйте то, что вы слышите на полицейской частоте. Существуют законы, регулирующие распространение информации, которую вы слышали на сканере.

Перед отъездом в отпуск НЕ объявляйте по радио о своих намерениях.Никогда не знаешь, кто слушает твой разговор и ждет, когда ты уедешь из города.

В экстренных случаях радиолюбители должны использовать слово «экстренный» между телефонными станциями, если используется ретранслятор. Используя указанное выше слово, вы должны быть услышаны людьми, использующими ретранслятор, и у вас будет время сделать то, что вам нужно.

Прежде всего, будьте вежливы, добры и услужливы. Это отличное хобби, и все, кто использует ретрансляторы, являются людьми, и к ним следует относиться так, как вы хотели бы, чтобы относились к ним.


Что такое удвоение?

Когда две станции пытаются говорить одновременно, сигналы в приемнике ретранслятора смешиваются, что приводит к жужжанию или громкому крику. Когда вы участвуете в обсуждении за круглым столом (в разговоре участвуют более двух человек), всегда лучше передать это конкретному человеку, чем оставлять это в воздухе. Пример: «KØXYZ, чтобы взять, это WØABC» или «У тебя есть комментарии, Джо?» или «Перед вами, Ал». Неспособность сделать это — приглашение к хаосу и неразберихе.


Сообщения о сигналах

Если вы запрашиваете отчет о сигнале у кого-то на ретрансляторе, помните, что все, что вы получите, — это показатель того, насколько хорошо вы «попадаете в ретранслятор». Отчет об уровне сигнала, который вы получите, будет отчетом о работе ретранслятора, а не вашим!

Я действительно слышал, как станции говорили: «Вы здесь на полном ходу», когда меня просили передать сигнал. Вы не в полном масштабе, ретранслятор! Если вы тестируете разные радиостанции или антенные системы, вам лучше найти станцию ​​для симплексной работы (прямой контакт на одной частоте).Тогда любые изменения, внесенные вами во время тестирования, будут непосредственно отражены в отчете о сигналах, относящемся к этой станции.


Что такое полное приглушение?

Когда вы слышите, как одна станция сообщает другой станции, что ее сигнал полностью затих, это означает, что они входят в ретранслятор без шума на своем сигнале. Вы заметите, что более слабые сигналы будут иметь фоновые звуки, которые часто называют «белым шумом». Если ваш сигнал достаточно силен, чтобы полностью заглушить приемник ретранслятора при отсутствии звука (вашего голоса), тогда вы полностью заглушите.


Инверсия или воздуховод

Время от времени, особенно летом, УКВ-сигналы передаются далеко за пределы своего обычного диапазона. Это вызвано изменениями температуры и влажности на разных уровнях атмосферы, и это явление называется спорадическим E. Не вдаваясь в множество технических причин, сигнал эффективно задерживается между этими слоями, так же как воздух задерживается в нагревательном канале. Когда сигнал исчезает, он может находиться на расстоянии многих сотен миль.

Это представляет интересную проблему для ретрансляторов. Многие ретрансляторы используют одну и ту же пару рабочих частот, но поскольку они расположены так далеко друг от друга, они обычно не мешают друг другу. Когда есть инверсия (или воздуховод), все ставки отключены. Станция нередко «подключает» несколько ретрансляторов на расстоянии в сотни миль друг от друга за одну передачу. В результате возникает путаница, которая может привести к интересным контактам на расстоянии.


Вспомогательные звуковые сигналы
(CTCSS, тоновый шумоподавитель и тон PL)

Часто можно услышать, что радиолюбители относятся к определенному ретранслятору, на котором есть тон.Они означают, что ретранслятор должен улавливать дополнительный звуковой сигнал, передаваемый вашим радио, прежде чем вы сможете использовать ретранслятор. Узнайте у спонсора ретранслятора, какой тон он использует. Хорошим источником информации такого типа является http://radiobook.com или каталог ретрансляторов ARRL, который обновляется раз в год.

Тональный шумоподавитель

на вашем приемнике — очень ценная функция, если вы находитесь в зоне с большим количеством помех, иногда называемых «интермодуляционными». Запрограммировав код шумоподавителя в свой радиоприемник (см. Руководство по эксплуатации), вы можете устранить все помехи.Приемник вашего радио будет открываться только для ретранслятора, для которого он настроен, и никакие другие. Снова обратитесь к спонсору ретранслятора, чтобы узнать, предлагается ли эта функция.


Ham lingo

При прослушивании местного ретранслятора нового радиолюбителя можно встретить всевозможными странными «радиолюбительскими» терминами. Вероятно, наиболее распространенным будет использование «73», когда станции завершают работу. «73» — это пережиток времен стационарного телеграфа и обычно означает «С наилучшими пожеланиями».Я предпочитаю пропустить жаргон и просто сказать то, что я имею в виду… «хорошего дня».

Вы также услышите использование Q-кодов. Q-коды предназначались для ускорения передачи кода Морзе за счет использования сокращений для фраз, наиболее часто отправляемых радиолюбителями. Большинство радиолюбителей теперь считают, что кодам Q нет места в FM-коммуникациях, особенно тем, которые работают с государственными службами, которые не понимают, что означает код Q.


Общие Q-коды

QTH — Где вы находитесь? Или мое местонахождение.
QSL — Я понимаю или вы можете подтвердить получение?
QSY — Я меняю частоту на, или вы можете изменить частоту на?
QRZ — Кто мне звонит?
QRT — Я закончил передачу или, пожалуйста, прекратите передачу.
QSO — Вы можете общаться? Или я могу общаться.
QRM — Я испытываю помехи (искусственные).
QRN — Я испытываю помехи (естественные).

Опять же, гораздо проще просто сказать то, что вы имеете в виду на английском, и не выполнять упражнение по переводу того, что вы хотите сказать, в Q-код.С другой стороны, полезно хотя бы знать, что означают общие Q-коды, если вы столкнетесь с оператором, который настаивает на их использовании.

Также рекомендуется, чтобы новички освежили фонетический алфавит. (Альфа, Браво, Чарли и т. Д.). Когда вы работаете со слабой станцией и пытаетесь передать информацию, это намного проще, если вы оба используете стандартный фонетический алфавит.

Как минимум, знайте свой собственный позывной в фонетике, чтобы, если людям трудно понять ваш звонок … вы можете сообщить им свой позывной в стандарте, который они узнают.

Воздерживаться от использования нестандартной «нестандартной» фонетики…

WØILL НЕ W zero Я люблю Люси

WØILL — это W Zero India Lima Lima

Стандартный (ITU) фонетический алфавит

Альфа

Браво

Чарли

Дельта

Эхо

Фокстрот

Гольф

Гостиница

Индия

Джульетта

килограммов

Лима

Майк

ноября

Оскар

Папа (тьфу тьфу)

Квебек

Ромео

Сьерра

Танго

Униформа

Виктор

Виски

Рентген

Янки

Зулу


Радиолюбительские термины

APRS — система автоматического определения местоположения
Auto Patch — устройство, которое позволяет пользователям ретранслятора совершать телефонные звонки через ретранслятор
CTCSS — система шумоподавления с непрерывным тональным кодированием
DTMF — двухтональный многочастотный сигнал — многорежимный тональный сигнал
Многорежимный приемопередатчик — приемопередатчик, способный Работа SSB (боковая полоса), CW (код) и FM, а иногда и AM
Пакетный кластер — сеть автоматических пакетных радиостанций
Вертикальная антенна — Всенаправленная антенна
Yagi — Луч или направленная антенна, обычно вращающаяся и имеющая мультиэлементы

Заключительные записи

Как и большинство вещей в жизни, немного здравого смысла имеет большое значение.При использовании ретранслятора помните о том, что многие другие могут слушать. Не говорите в эфире ничего, о чем позже можете пожалеть. Если сомневаетесь, не говорите! Говорите кратко. Никто не любит, когда кто-то часами монополизирует ретранслятор.

Убедитесь, что ваше оборудование работает правильно. Регулярно проверяйте все соединения и антенную систему, чтобы убедиться, что вы не создаете помехи или раздражающие шумы на репитерах. Если вы используете блок питания, убедитесь, что он имеет надлежащую фильтрацию для использования в радио.Блок питания с плохой фильтрацией может генерировать очень раздражающий гул переменного тока.

Не бойтесь давать ЧЕСТНЫЕ сигналы. Если другой радиолюбитель хочет знать, как работает его радио, постарайтесь быть как можно более информативным. Сообщите ему, является ли его сигнал шумным или нет, или если кажется, что его звук гудит и т.д.

Всегда опознавайте свои последние передачи и никогда не включайте ретранслятор без идентификации (kerchunk), просто чтобы увидеть, находитесь ли вы в зоне досягаемости.

Игнорируйте тех, которые вызывают помехи, поскольку они обычно делают это для привлечения внимания.

И, наконец, что не менее важно, для поддержания эффективного ретранслятора требуется много часов самоотверженности и опыта. Если вы обнаружите, что часто используете ретранслятор, предложите помощь тем, кто владеет / обслуживает ретранслятор, или вступите в клуб, который спонсирует ретранслятор.

Я хотел бы поблагодарить некоторых людей из NVFMA (Ассоциация FM Северной Вирджинии) за некоторые советы, упомянутые в этой статье.

Al WA4HND

Sunrise 3м. Измельчитель.Современный внешний вид

В 1983 году Кавровский завод выпустил модернизированный мотоцикл Sunrise 3M. Целью модернизации было улучшение характеристик, а платформой для создания мотоцикла послужила модель Sunrise 2M. С начала 90-х годов началось серийное производство модификации «Восход 3М 01». Но все же многих владельцев этого устройства не устраивает внешний вид. Исходя из этого, в этой статье мы поговорим о тюнинге Sunrise 3m.


Технические характеристики восход 3м.

Имя Показатель
Общие показатели
Предел нагрузки, кг 165
Сухая масса, кг 125
Кол-во передач 4
Общая производительность
Расстояние между колесами / ширина / высота от земли до сиденья, мм 2000/761/1090
Дорожный просвет, м 1,25
Радиус поворота, м 2,5
Показатели эффективности
Максимальное ускорение, км / год 105
Расход бензина на 100 км 4.4 л
Двигатель
Тип Двухтактный, одноцилиндровый, карбюраторный
Объем 173,7
Мощность при 5500–5800 об / мин 4 л. с. / 10 кВт
Сцепление Мультидиск в масляной ванне
Система охлаждения Воздух
Электроника
Напряжение 12 В
Система зажигания Электронный, бесконтактный
Генератор 65 Вт
Шасси
Рама Трубчатая, сварная, одинарная
Колеса Покрышки с шипами, 3.25-16 дюймов
Тормозной механизм Барабан с механическим приводом
Подвеска
Передний Телескопический, ход колеса 160 мм
Задний Маятник, ход колеса 80 мм

Модернизация мотоцикла

Мотор-форсунка

для мотоцикла Sunrise давно не делается, но своей популярности он не теряет и в наше время.Это связано с невысокой стоимостью советской техники. Но старая техника имеет ряд недостатков: низкое энергопотребление, устаревший дизайн. Поэтому, чтобы из старого мотоцикла получить быстрое и современное транспортное средство, водители проводят тюнинг восхода солнца своими руками.

Boost двигатель

По базовым характеристикам мотоцикл «Восход» рассчитан на оптимальную скорость 80 км / ч. В современных условиях такой скорости явно не хватает. Поэтому, чтобы улучшить характеристики мото, необходимо доработать некоторые комплектующие двигателя, провести настройку на рассвете.

Детали цилиндро-поршневой группы

Настройка Sunrise 3m начинается с улучшенных характеристик. Увеличить максимальную скорость мотоцикла 3M Sunrise за счет рельефности деталей ЦПГ. Для этого фрезерным станком растачиваем места, не влияющие на прочность.

Таким же образом облегчаем и удочку. Чтобы не рисковать, можно найти зарубежные аналоги. Далее требуется просверлить продувочный, впускной и выпускной каналы. Это сделано для того, чтобы лучше перемешать и воспламенить топливовоздушную смесь.

Система снабжения

Для того, чтобы байк ехал быстрее, необходимо настроить родной карбюратор на больший запас топлива или заменить его на более производительный. Для установки нового карбюратора необходимо выполнить следующие действия:

  • выдавливаем алюминиевые втулки под фланец патрубка крепления карбюратора к цилиндрам;
  • обрезаем край впускного канала;
  • снимаем фланец от старого карбюратора;
  • скрепляем все элементы холодной сваркой.

Карбюратор в сборе должен точно соответствовать впускному отверстию.

Система очистки воздуха

Повышенный расход топлива требует больше воздуха. Расточенные диффузоры и воздушные форсунки для обеспечения необходимого потока воздуха. Стандартный фильтр необходимо заменить фильтром с поролоновым элементом. Поролон хорошо фильтрует пыль и не задерживает приточный воздух.

Откидной клапан

Конструктивная особенность двухтактного двигателя заключается в том, что во время рабочего хода поршня часть рабочей смеси выходит через выхлопное окно.Для полного сгорания топливовоздушной смеси необходимо установить заслонку. Вместе с экономией топлива он увеличивает тяговые характеристики на низких оборотах, что улучшает динамику разгона.

Современный вид

Вместе с ростом силовых характеристик возникла необходимость улучшения внешнего вида агрегата: установка новой панели, никелированных дуг, обтекателей. Один из популярных вариантов настройки восхода солнца 3м среди водителей — это чередование восхода солнца на крест.

Плюсы этого варианта в том, что кроссовый байк идеально подходит для бездорожья, удобен в управлении и не требует серьезных конструктивных изменений.

Кросс-версия мотоцикла.

Несколько простых инструкций, как перенести восход солнца, настроив под крест.

  • При создании мотокросса колеса играют важную роль, так как воспринимают основную нагрузку. Колеса должны хорошо поглощать удары. С этой задачей справятся колеса на основе спиц.Подберите покрышку такого размера: 120 / 70-17 спереди и 160 / 60-17 сзади.
  • Более жестким требованиям предъявляется передняя подвеска. К сожалению, компромиссного решения недостаточно, ведь родная вилка не выдерживает нагрузки. Придется покупать вилку от бегового велосипеда в комплекте.
  • Задняя подвеска переделана на одинарный амортизатор. Для этого нужно переварить вилку или подобрать необходимый размер на моторе в сборе. Пружина под амортизатор подбирается исходя из веса велосипеда и водителя.Далее подвеска регулируется так, чтобы ход задних колес не превышал 250 мм.

Долгое время завод имени Дегтярева выпускает шоссейный велосипед Восход 3м. Эта первая модель появилась в 1984 году. У нее много преимуществ, например, блокировка рулевого управления.

Удобная панель приборов мотоцикла, оснащенная двумя контрольными лампами. И такая хорошая модель мотоцикла заслуживает большей мощности. Следовательно, следует проводить на восходе солнца 3м.

Теперь мощность 15 с половиной лошадиных сил.Расход топлива составит 4,2 литра против 4, 5. Для увеличения мощности можно заменить воздушный фильтр. Как ни странно, при замене мощность возрастает до 8 процентов.

Это уменьшит трение на входе. Дальше лучше полировка жиклеров и диффузоров. Диаметр диффузора отвечает за питание двигателя. И тогда его следует заменить спортом.

Для восхода солнца 3м желательно работать с приточной системой. Для этого установите новый карбюратор.Для большей динамики потребуется два карбюратора.

Со штатной форсунки нужно вывести фланцы крепления к цилиндрам, вывернуть алюминиевые втулки, отрезать фланец крепления карбюратора от впускного коллектора. Затем снимается второй фланец от старого карбюратора.

Внешний тюнинг

Чтобы мотоцикл приобрел спортивный вид, нужно приподнять его. Надо постараться, чтобы выхлопная труба была почти на одном уровне с задней осью. Более крупная выхлопная труба увеличит расход топлива и мощность.

Для более интересного внешнего вида можно заменить зеркала заднего вида.

Тюнинг подразумевает тюнинг, а если мы говорим о тюнинге автомобиля, мы имеем в виду полную настройку соединений и основных деталей. Проще говоря, меняют внешний и внутренний вид транспорта. Мотоцикл «Восход 3м» — идеальный способ реализовать эту настройку. Вариантов может быть море, достаточно ввести заявку в интернете — тюнинг мотоцикла Sunrise 3m.

Виды тюнинга

Следует учесть, что всего существует 2 типа — тюнинг:

Под внутренними подразумевается изменение ходовых качеств мотоцикла.Затем по мере наддува вносятся небольшие изменения в подвеску или тормоза.

Giving Sunrise 3м в спортивном стиле

Мотоцикл Восход 3м выполнен в лучших советских традициях. Однако он имеет вид мотоцикла, присущий молодежи конца 20 века. Для подъема на 3м характерно наличие низкой посадки, кожаных сидений, высокой передней вилки. Поэтому самым оптимальным для такого мотоцикла будет спортивный вид.

На вопрос, возможна ли мелодия Rising 3m на мотоцикле, однозначно ответ «да».«Чтобы придать этому железному коню спортивный, стильный вид, необходимо будет сделать следующее. Прежде всего, вы должны поднять задние амортизаторы, чтобы создать вид на поднимающуюся приподнятую заднюю часть.

После этого стоит побеспокоиться о замене колена выхлопной трубы. Его следует поставить повыше. Предпочтительнее устанавливать трубы большого диаметра. И хотя это увеличит расход топлива, прибавка мощности гарантирована. Затем на колени потребуется установить никелированные дуги.

Как и на зарубежные спортбайки делаю установку зеркал. А если заменить обычное сиденье на ступенчатое, можно придать внешний вид на 3 метра выше.

Превращение Sunrise 3m в измельчитель

При желании можно переделать Sunrise 3м и чоппер. Для этого заднюю часть мотоцикла нужно сделать ниже, установив короткие задние амортизаторы. Заднюю вилку и колесо нужно будет заменить на более широкие. Что касается передней вилки, то стоит изменить ее угол наклона.Крышки цилиндров нужно отделать хромированными чашками. Основное отличие чопперов — это особый руль, поэтому при подъеме на 3м его необходимо заменить в обязательном порядке. Тюнинг должен коснуться также приборной панели и задних фонарей.

По информации из интернета — спецификации мотоцикла «Восход 3м» видно, что данный инструмент отличается наличием маломощного двигателя с оптимальной скоростью 70 км в час. Следовательно, необходимо увеличить обороты двигателя.

Для этого необходимо заменить обычный воздушный фильтр на поролоновые элементы.Благодаря этим действиям можно уменьшить трение на входе. Для полировки диффузоров и форсунок рекомендуется использовать пасту гои.

Замена резины на спортивную будет считаться обязательной. Также стоит позаботиться об установке обтекателя — лучшим вариантом будет спортивный. Мощность и экономия расхода топлива мотоцикла обеспечат улучшенные аэродинамические свойства.

Какой бы вариант тюнинга мотоцикла Sunrise 3m вы ни предпочли, главное, чтобы вы были уверены, что справитесь со своей задачей.В противном случае доверьте эту задачу специалистам.

Видео: Тюнинг мотоцикла Sunrise 3M

Связанные материалы:

Санрайз 3М — шоссейный байк, произведенный в советское время и по праву заслуживший любовь и уважение отечественных автолюбителей. Наверное, не было ни одного советского подростка, который бы не знал, что такое 3M Sunrise и даже сейчас, благодаря достойному качеству и надежной системе безопасности, эта модель заслуживает внимания автомобилистов. Даже то, что при собственном весе в 122 килограмма байк выдерживает нагрузку в 160 килограммов, само по себе достойно восхищения.

Данная модель мотоцикла серии «Восход» была запущена в производство в 83-м году прошлого века на заводе им. Дегтярева (ЗиД) в Коврове и выпускалась до 1993 года.

По сути, «Восход 3м» является модернизированной версией мотоцикла. «Восход-3» — продолжение популярной серии мотоциклов «Ковровец», выпускавшейся с 1957 по 1965 год.

Этот мотоцикл получил ряд важных качественных характеристик, лучше всего отраженных в рабочих параметрах модели по сравнению с его предшественником.

Так мотоцикл стал комплектоваться налобным фонарем ФГ-137Б, который имел новый улучшенный диффузор. Поверхность оребрения цилиндра также была увеличена, что улучшило охлаждение. Электросистема мотоцикла стала работать от генератора на 12 вольт, что повысило его надежность. Кроме того, модель стала на три килограмма легче предшественницы и стала весить 122 килограмма. Мотоцикл получил возможность разогнаться до 105 километров в час, что даже по сегодняшним меркам является неплохим результатом для данного типа мототехники.

Также стоит отметить, что мотоцикл был оборудован индикаторами истирания тормозных накладок, что облегчало техническое обслуживание мотоцикла. И самым весомым преимуществом этой модели, скорее всего, было то, что мотоцикл был достаточно неприхотлив в эксплуатации и обслуживании. Можно сказать, что это наиболее подходящая модель для неопытных мотоциклистов, которые только начинают дорогу.

Технические характеристики мотоцикла Восход 3М

Основными техническими характеристиками мотоцикла являются следующие технические показатели:

  • Дорожный просвет 125 миллиметров.Этот показатель дает возможность эксплуатировать мотоцикл практически по всем типам дорог (асфальтобетон, гравий, проселочные дороги и т. Д.).
  • Длина мотоцикла составляет 200 сантиметров, ширина 85 сантиметров, а высота двухколесного друга составляет 120 сантиметров. Благодаря этим параметрам на мотоцикле достаточно удобно расположиться два человека.
  • Масса двухколесного транспортного средства — 122 килограмма. При нагрузке 160 кг он сохраняет свои ходовые качества.
  • Модель оснащена карбюраторным одноцилиндровым двухтактным двигателем, рабочий объем которого составляет 173 сантиметра куб.
  • Мощность двигателя 15 л / с, максимальная скорость 105 километров в час.
  • на сотню километров составляет 4,2 литра, что на 300 миллилитров меньше, чем у предшественника.
  • Топливный бак вмещает 14 литров.
  • Коробка передач четырехступенчатая, переключение передач осуществляется специальной педалью.
  • Мотоциклетный многодиск сцепления расположен в масляной ванне.Управление сцеплением осуществляется правой рукой.
  • Основа рамы мотоцикла — металлическая труба, на которой расположены все узлы.
  • Механическая тормозная система барабанного типа, что позволяет снизить общий вес и упростить обслуживание.
  • Тормозной путь на скорости 60 километров в час составляет 20 метров, что является неплохим показателем.
  • Есть противоугонная система, которая блокирует рулевое колесо.
  • В отличие от предшественника, у этой модели рулевое колесо может менять положение, что делает езду более комфортной для мотоциклистов практически любого роста.
  • Система питания работает от 12 вольт и имеет генератор на 65 ватт. В совокупности это позволило установить более современные осветительные приборы и улучшить запуск двигателя.
  • Подвеска мотоцикла представлена ​​передней телескопической вилкой и задней маятниковой системой.
  • Колеса модели имеют диаметр 16 дюймов.
  • Фара соответствует современным европейским требованиям по светопропусканию.

Внешний вид мотоцикла Sunrise 3м

Если сравнивать с другими моделями мотоциклов советских времен, 3M Rising выглядит довольно привлекательно и в нем угадываются очертания классического мотоцикла.На мотоцикл монтируется невысокое хромированное рулевое колесо, на которое крепились зеркала заднего вида и устройства, управляющие мотоциклом (ручка сцепления, включение и включение фар и т. Д.). У модели большая круглая фара, которая дает рассеянный свет и не ослепляет водителей, движущихся по встречной полосе. Хромированные выхлопные патрубки, что придает мотоциклу некий шик. Обод спицевых колес также хромирован. Топливный бак имеет прямоугольную форму.

Особого внимания заслуживает сиденье, которое было двух типов: неразъемное (одно для пассажира и водитель) и раздельное.Если рассматривать внешний вид, лучше отдать предпочтение цельному сиденью. С ним байк выглядит благороднее. Кроме того, на многих моделях устанавливался небольшой багажник (типа велосипеда), на котором вполне можно было перевозить небольшие грузы.

Последний мотоцикл этой серии сошел с конвейера в 1992 году. Ему на смену пришел более модернизированный мотоцикл «Сова», адаптированный к реалиям современного рынка. Но истинным ценителям мотоциклов советских времен Sunrise 3m навсегда запомнится как самый надежный, неприхотливый и доступный в финансовом отношении мотоцикл.Даже сейчас есть любители мотоциклов, которые предпочитают, чтобы мотоцикл был безотказным. И, конечно же, для многих представителей этого поколения не станет откровением, что 3M Sunrise был и остается верным другом мотоциклистов.

Для начала разберемся, что такое тюнинг. Это слово пришло к нам с запада и в переводе означает настройку. Тюнинг мотоцикла означает настройку всех соединений, замену основных частей агрегата на самые лучшие, в общем, подгонку мотоцикла на свой вкус.

Есть два типа тюнинга: внутренний — изменение ходовых качеств, форсирование двигателя, незначительное изменение тормозов, подвески. Главное преимущество мотоцикла Sunrise 3m в том, что он отлично подходит для тюнинга. Если вспомнить, как выглядит мотоцикл, сразу видно, что он сделан в советских традициях. Но при всем при этом у него есть взгляд, который был присущ молодежи конца 20 века. Кожаные сиденья, довольно низкая посадка, высокая передняя вилка. Самый подходящий вид для него — спортивный образ.

Что для этого нужно сделать? Для начала нужно поднять задние амортизаторы, чтобы задняя часть выглядела сильно приподнятой. Заменить колено выхлопной трубы, при этом нужно следить, чтобы выхлопная труба была выше примерно на уровне задней оси. Лучше поставить выхлопные трубы большего диаметра, это увеличит расход топлива, но также увеличит мощность.

Убрать стационарную защиту колен, а дугу поставить лучше никелированной.Желательно поставить большие зеркала, как на зарубежных спортивных мотоциклах. Для того, чтобы мотоцикл был визуально выше, нужно заменить обычное сиденье на ступенчатое.

От восхода солнца до вертолета:

Многие владельцы мотоциклов мечтают о чоппере! Sunrise 3 м тоже хорошо подходит для этого типа тюнинга. Для этого либо подрезайте задние амортизаторы, либо купите короткие. Это опустит заднюю часть мотоцикла на 5-7 см.
Самое главное — заменить вилку заднюю на широкую; также нужно заменить заднее колесо на более широкое.Следующим шагом будет изменение угла передней вилки.

Заливка хромированных крышек цилиндров. Некоторые измельчители не подлежат замене. Руль специфический, нужно заменить стационарный на такой же. Выполняем тюнинг задних фонарей, приборной панели. Еще можно поставить налобный фонарь с Урала, так как он, кстати, не подходит для Sunrise — чоппера.

Увеличение мощности двигателя:

Если посмотреть технические характеристики восхода солнца, то видно, что двигатель слабоват, оптимальная скорость 70 км / ч.Для увеличения мощности двигателя существует такой метод, как замена обычного бумажного воздушного фильтра на поролоновые фильтрующие элементы. За счет этих манипуляций трение на впуске будет уменьшено. Следующим шагом будет полировка жиклеров и диффузоров, лучше всего подойдет гойская паста.

Диаметр последнего напрямую отвечает за питание двигателя топливом.

Итак — обычную резину нужно заменить на спортивную.

И позаботьтесь об обтекателе мотоцикла, только не ставьте Урал, а ставьте нормальный спортивный обтекатель.Улучшение аэродинамических свойств значительно повлияет на эффективность и мощность вашего 3M Rising.


2М бронза

Серия 2M разработана совместно с датским промышленным дизайнером Møller Jensen Design — тем же дизайнером, который разработал отмеченные наградами серии MC Jubilee и Kontrapunkt. Вдохновленные гранями алмаза, чьи контуры изящно повторяют канавки на поверхности пластинки, красивая элегантность 2M представляет собой прекрасное сочетание формы и функциональности.

Название 2M было выбрано из нескольких идей. Мы хотели современное имя, которое было бы легко произносить и запоминать, поэтому было выбрано буквенно-цифровое имя. 2M означает MM, что является аббревиатурой от подвижного магнита.

Конечно, 2M — это не просто еще одно красивое лицо. Он был разработан в соответствии с высочайшими стандартами и соответствует неуклонной приверженности компании Ortofon обеспечению максимально точного и точного воспроизведения без окрашивания.

Каждый из картриджей серии 2M имеет собственное индивидуальное звучание, и все пять моделей вместе представляют собой ансамбль из пяти классических вариаций:

  • 2M Mono SE, 2M Mono и 2M 78 — настоящие монокартриджи для воспроизведения моно виниловых пластинок
  • 2M Red — универсальный картридж, обеспечивающий открытый динамичный звук с легким оттенком тепла.
  • 2M Blue добавляет больше динамики и разрешения, звучит более открыто и воспроизводит больше деталей
  • 2M Bronze добавляет еще больше деталей и разрешения, но очень беспристрастно, с уважением ко всем элементам.
  • 2M Black — лучшее из всего, точное качество, разрешение и точное понимание каждой записи

В картриджах серии 2M используются разъемные полюсные штифты торговой марки Ortofon, изобретение, которое позволяет картриджам с подвижным магнитом иметь плоскую частотную характеристику, как в случае картриджа с подвижной катушкой.Штифты с разъемными полюсами были изобретены компанией Ortofon и первоначально были представлены в сериях 500 и OM Super.

Мы оптимизировали конструкцию, чтобы упростить установку картриджа, а также вес и размер, чтобы они соответствовали наиболее распространенным проигрывателям виниловых пластинок, представленных сегодня на рынке. Серия 2M обеспечивает отличную совместимость при использовании в различных системах воспроизведения и с широким спектром фонокорректоров.

Зависимая от ориентации молекулярная электростатика обеспечивает эффективное генерирование заряда в органических солнечных элементах с гомопереходом

Характеристики устройства

Являясь одним из типичных органических полупроводников, α-6T использовался в качестве электронодонорного материала в сочетании с различными акцепторами фуллерена и нефуллерена в OSC 16,17 .Здесь мы проверяем эффективность генерации заряда в α-6T путем изготовления HOSC, где α-6T, как ожидается, будет способствовать поглощению фотонов и генерации заряда. Устройство было изготовлено при комнатной температуре путем испарения слоя α-6T между нижним (оксид индия и олова, ITO) и верхним контактом (серебро, Ag). BPhen также был вставлен в качестве катодного буферного слоя (BL), отдельно или в сочетании с другими материалами BL (рубрен, C545T, DBzA, TCTA, TPBA, ​​TBPe, TPBI — химические названия приведены в дополнительной таблице 1), которые обычно используются в OSC. и органические светодиоды (рис.1а) 20,21 . Выбор BL, соседних с α-6T, был основан на их самой низкой энергии незанятых молекулярных орбиталей (LUMO), сравнимой с энергией α-6T (дополнительная таблица 1), и их использование сосредоточено на улучшении селективности контакта и производительности устройства. 20,22 . В случае, если LUMO материала BL (например, TCTA) намного выше, чем у α-6T, мы ожидаем, что туннелирование будет способствовать переносу электронов, учитывая небольшую толщину слоя BL (10 нм), а также сообщается о высокой шероховатости слоя 16 α-6Τ, которая может привести к осаждению на нем прерывистого / неоднородного толстого слоя BL.На рис. 1б, в представлены спектры эквалайзера и кривые ВАХ исследуемых устройств. Измеренные EQE составляют от 35% до 50% для всех используемых материалов BL, составляя 40–45% для большинства из них (рис. 1b).

Рис. 1: Органические солнечные элементы на основе α-6T и различных буферных слоев.

a Архитектура исследуемых устройств. Между α-6T и верхним контактом (Ag) используются BPhen и дополнительный буферный слой (BL). Цифры в скобках обозначают толщину слоя в нанометрах. b Спектры внешней квантовой эффективности (EQE) и c кривые вольт-амперных характеристик солнечных элементов, использующих α-6T и различные материалы BL.

Хотя в устройствах нет очевидных интерфейсов D – A, существует вероятность того, что генерация заряда происходит на интерфейсе α-6T / BL. Однако тот факт, что значения EQE не сильно зависят от конкретной природы BL, предполагает, что генерация заряда происходит в объеме пленки α-6T. Как будет показано ниже с помощью ТА-спектроскопии, это действительно так.Однако следует отметить, что использование дополнительных BL значительно улучшает V OC (до 1,61 В) по сравнению с оптическим зазором α-6T (2,33 эВ, дополнительный рисунок 1), в основном за счет уменьшение безызлучательной рекомбинации в этих устройствах, что приводит к общим потерям энергии 0,72 эВ в устройстве с рубреном и TPBA (дополнительная таблица 2). За исключением устройства только с BPhen, чувствительно измеренные EQE-спектры всех других устройств не показывают каких-либо характеристик субщелевого поглощения, что подразумевает отсутствие низкоэнергетических состояний CT, происходящих от интерфейса α-6T / BL, которые могут приводить к генерации заряда и рекомбинация (дополнительный рис.2). В целом, устройство с лучшими характеристиками — это устройство, в котором в качестве BL используется рубрен, показывающий наивысшие значения V OC (1,61 В), FF (0,52) и J SC 3,6 мА см −2. , что дает PCE 2,9% и EQE 44%, что впечатляет для устройства, действующего как HOSC (рис. 1b и таблица 1).

Таблица 1 Фотоэлектрические параметры органических солнечных элементов на основе α-6T с различными буферными слоями.

Генерация заряда в устройствах и пленках на основе α-6T

Перейдем теперь к рассмотрению механизма генерации заряда в этих устройствах.Хотя спектроскопическое исследование фотовозбуждения тонких пленок α-6T восходит к 1990-м годам 23 , фотофизический механизм генерации заряда в HOSC на основе α-6T все еще остается неясным. Сначала мы заметили, что фотолюминесценция (ФЛ) бислоев α-6T / рубрен представляет собой сумму PL отдельных слоев (дополнительный рис. 4), что указывает на незначительное тушение экситонов на границе раздела α-6T / рубрен. Это наблюдение подтверждает гипотезу, предложенную в исследовании устройства выше, что генерация заряда может происходить внутри слоя α-6T.Для дальнейшего исследования мы применили ТА-спектроскопию с низкой плотностью возбуждения для исследования устройств α-6T и тонких пленок на ITO. На рис. 2а показаны ТА-спектры пленки α-6T, изготовленной при тех же условиях обработки, что и HOSC на основе α-6T с рубреном в качестве BL. В этих спектрах видны три отрицательные полосы с максимумами при 525, 593 и 650 нм, а также две резкие положительные полосы при 508 и 780 нм. В предыдущих исследованиях характеристики на 525 и 508 нм были отнесены к сигналам электропоглощения (EA), связанным с состояниями CT 24 .Мы независимо измерили EA α-6T HOSC (дополнительный рисунок 5) и подтвердили сходство между EA и TA-спектрами, что также предполагает, что сильный сигнал на 525 и 508 нм в TA возникает из первоначально сгенерированных экситонов, имеющих высокая степень характера переноса заряда, скорее всего, связанная с гибридизацией между экситонным и СТ-состояниями (см. дальнейшие обсуждения ниже). О наблюдении подобных сигналов EA сообщалось для OSC 25,26 D – A. Характеристика положительного поглощения 780 нм ранее была приписана зарядам α-6T Watanabe et al.и другие (см. также обсуждение ниже) 27,28,29,30 . Сравнение со спектрами поглощения и излучения (рис. 3a, b) показывает, что обесцвечивание в основном состоянии также может вносить вклад в характеристику 525 нм, в то время как отрицательные характеристики около 593 и 650 нм могут быть отнесены к стимулированному излучению синглета α-6T. экситоны.

Рис. 2: Характеристики переходного поглощения (TA) для исходной тонкой пленки α-6T.

a спектры ТА для чистой тонкой пленки α-6T с использованием длины волны накачки 450 нм; b Кинетика ТА при 593 нм (синий) и 780 нм (оранжевый), представляющая сигналы стимулированного излучения (SE) и фотоиндуцированного поглощения (PIA), соответственно, где время жизни распада экситона и генерации заряда можно извлечь из индивидуальной динамики.Сплошные линии соответствуют необработанным данным (точки) экспоненциально. Для минимизации процессов экситон-экситонной аннигиляции и бимолекулярной рекомбинации использовались низкие (5 мкДж см −2 ) флюенсы возбуждения (подробности см. На дополнительных рисунках 6 и 8).

Рис. 3: Морфологические и спектроскопические характеристики ориентации тонких пленок α-6T.

a Спектры поглощения для тонких пленок α-6T с различной молекулярной ориентацией, где лежащие молекулы показывают наибольшее поглощение, а пленка со смешанной ориентацией находится между лежащим и стоящим образцами. b Спектры фотолюминесценции (ФЛ), нормированные на оптическую плотность при длине волны возбуждения 450 нм для тонких пленок α-6T с различной молекулярной ориентацией, где тушение ФЛ наблюдается в смешанных молекулах. c Коррелированный по времени подсчет одиночных фотонов для тонких пленок α-6T с различной молекулярной ориентацией (стоячая, смешанная и лежащая), выявляющий более быстрое затухание ФЛ при наличии как стоячей, так и лежачей ориентации. Серые точки указывают на быстрое затухание (функция отклика прибора), которое в случае смешанной и лежачей ориентации вызывает артефакт на 1.3 нс. d f Дифракционные изображения широкоугольного рентгеновского рассеяния при скользящем падении (GIWAXS), показывающие, что ориентацию молекул тонких пленок α-6T можно регулировать с помощью определенных условий обработки. Пики, обозначенные красными и синими кружками, происходят от кристаллитов со стоящими и лежащими молекулами соответственно. g i , схематическая морфология тонких пленок α-6T с различной молекулярной ориентацией (стоячая, смешанная и лежащая).

Из рис.2а видно, что временная эволюция TA-сигнала подразумевает затухание отрицательных экситонных характеристик на 593 и 650 нм вместе с частичным затуханием EA 508 нм и ростом сигнала 780 нм, связанного с поглощением носителей заряда. Подгонка кинетики на 593 нм с моноэкспоненциальным затуханием дает время жизни 71 пс, приписываемое времени распада экситона (рис. 2b, синие кружки). Кинетика при 780 нм показывает быстрый рост в пределах отклика нашего прибора (~ 200 фс), за которым следует более медленный рост, с соответствием этой более медленной фазе, давая моноэкспоненциальное время нарастания 69 пс (рис.2б, оранжевые кружки). Согласие между временем жизни распада экситона (измеренным при 593 нм) и временем роста поглощения заряда (измеренным при 780 нм) указывает на то, что генерация заряда коррелирует с распадом экситона. Наблюдение за особенностями поглощения EA на ранней стадии предполагает, что первоначально сгенерированные экситоны α-6T проявляют, по крайней мере, частичный характер состояния CT, как обсуждается ниже. Распад этой особенности EA на шкале времени генерации свободных носителей, скорее всего, связан с экранированием поля, поскольку заряды локализуются в отдельных доменах, что обсуждается ниже 25 .Далее мы провели измерения TA для плотностей потока накачки 5–20 мкДж / см –2 (дополнительный рис. 6a). Кинетика при 780 нм сильно зависит от флюенса накачки, причем динамика распада ускоряется при более высоких флюенсах, характерных для бимолекулярной рекомбинации. Подгонка кинетики дает бимолекулярную константу скорости порядка 10 −11 см 3 с −1 (дополнительный рис. 6b), которая имеет такую ​​же величину или меньше, чем наблюдаемая в типичных объемных гетеропереходах OSC 31 , 32,33 .Эта зависимость от флюенса, таким образом, предполагает, что этот PIA на 780 нм происходит от свободных носителей заряда, а не вызван образованием CT или триплетных состояний 30,34,35,36 . При малых плотностях накачки наблюдается незначительное ослабление этой особенности при задержках до 6 нс (плато на рис. 2б), что свидетельствует о генерации долгоживущих свободных носителей заряда.

Переходя к HOSC на основе α-6T с рубреном в качестве BL, наблюдались аналогичные времена распада экситона (дополнительные рис.7 и 8). За исключением немного более быстрой рекомбинации заряда, все спектральные характеристики почти идентичны таковым в исходных тонких пленках α-6T на ITO, что указывает на то, что эффективная генерация свободных носителей заряда присутствует не только в устройствах, но и в тонких пленках α-6T. Это подтверждает наши выводы о том, что интерфейсы устройств не являются источником генерации заряда, а скорее указывает на то, что это объемное явление, присущее α-6T, которое обычно не наблюдается в нетронутых органических материалах.

Эффективная генерация свободных зарядов в чистых органических полупроводниках без межмолекулярной CT-характеристики редко сообщается на сегодняшний день (если не используются очень высокие энергии фотонов 37 ) из-за сильной энергии связи экситонов в таких материалах (обычно оценивается в несколько сотен единиц энергии). мэВ). Только несколько спектроскопических исследований предложили сверхбыструю фотогенерацию свободных носителей заряда в первичных органических пленках малых молекул, при этом сообщается только о низких EQE, менее 10% и чаще менее 1% 37,38,39,40 .Например, Keiderling et al. сообщил о генерации заряда в исходных тонких пленках PCBM. Однако это приводит к довольно низкой эффективности генерации фототока в HOSC PCBM, как сообщили Burkhard et al. 41,42 . Другие органические материалы, которые, как сообщается, демонстрируют генерацию заряда или фототока, включают MEH-PPV, C 60 и ZnPc 38,43,44 . Однако в этих отчетах либо производительность устройства была плохой, либо механизмы довольно ограниченного внутреннего заряда остались необъясненными.В следующих разделах мы проведем дальнейшие измерения, чтобы понять, что подчеркивает эффективную фотогенерацию заряда в чистых пленках α-6T.

Влияние ориентации на энергетику

Известно, что энергетика носителей заряда в органических полупроводниковых приборах сильно связана с молекулярной организацией в твердом состоянии 19 . Например, Duhm et al. сообщили о разнице в 0,4 эВ в потенциале ионизации пленок α-6T при переходе ориентации от стоячей к лежачей 18,45 .Действительно, наличие возможного сдвига энергии между доменами, характеризующимися различной молекулярной ориентацией, может определять благоприятные условия для разделения зарядов. Поэтому важно выяснить взаимосвязь между электронными свойствами, молекулярной организацией, а также условиями обработки устройства, которые дают возможность контролировать первые два аспекта, о чем мы говорим ниже.

Быстрое осаждение α-6T (1 ​​Å / с) на ненагретую подложку, как это применялось для пленок и HOSC, представленных на рис.1 и 2 выше, приводит к сочетанию различных ориентаций (стоя и лежа) относительно подложки ITO 46 . Кроме того, мы также приготовили пленки, содержащие в основном стоячие молекулы, а также пленки, содержащие в основном лежащие молекулы, используя параметры изготовления, которые использовались в предыдущих отчетах (см. Также «Методы») 46,47,48 . В положении лежа абсорбция максимальна благодаря параллельному выравниванию между дипольным моментом перехода молекулы и вектором электрического поля падающего света (рис.3а) 49,50 . Поскольку количество лежащих молекул меньше в смешанных и стоячих пленках, соответственно уменьшается оптическая плотность (рис. 3а). Смешанная ориентация находится между ними, что указывает на сосуществование обеих ориентаций (см. Данные GIWAXS на рис. 3d – f, подробно обсуждаемые ниже). В то время как спектры поглощения различаются по форме и интенсивности для разноориентированных пленок, спектры фотолюминесценции сохраняют ту же форму, поскольку происходят из нижнего возбужденного состояния после возбуждений, претерпевающих значительную колебательную релаксацию.Однако ФЛ и коррелированный по времени счет одиночных фотонов (TCSPC) показывают тушение и более быстрое затухание ФЛ в смешанной пленке по сравнению с двумя другими ориентациями (рис. 3b, c), что означает наличие усиленного механизма гашения экситонов в смешанная пленка, содержащая как стоячую, так и лежащую фазы α-6T.

Широкоугольное рассеяние рентгеновских лучей при скользящем падении (GIWAXS) использовалось для исследования морфологии пленок со стоячими, смешанными и лежащими молекулами, как показано на рис.3d – f. Для пленок, полученных при высоких температурах (рис. 3г), пики пластинчатой ​​упаковки четко видны в направлении вне плоскости, что соответствует стоячим молекулам. Кроме того, стержни Брэгга (H 1 1), (H 2 0) и (H 2 1), видимые при 1,31, 1,60 и 1,91 Å -1 , типичны для мотива «елочка», адаптированного α-6T в низкотемпературный полиморф. Положения красных кружков были получены из элементарной ячейки, описанной для низкотемпературного полиморфа Horowitz et al. 51 . Здесь использовалось такое же название для параметров элементарной ячейки. На рис. 3f показаны α-6T, нанесенные поверх подложки ITO с тонкой пленкой иодида меди (CuI, 2 нм). По сравнению с рис. 3d, пластинчатые пики смещены в направлении плоскости, что соответствует лежащим молекулам. Остальные пики указывают на то, что элементарная ячейка располагается двумя способами. Один, в котором ось элементарной ячейки b перпендикулярен поверхности, и другой, в котором обе короткие оси элементарной ячейки вносят вклад вне плоскости, причем плоскость (3 1–1) примерно параллельна к субстрату.Дифракционное изображение смешанных пленок, осажденных при комнатной температуре с высокой скоростью испарения, показанное на рис. 3e, представляет собой наложение дифракционных изображений пленок с лежащей и стоячей ориентацией, показанных на рис. 3d и f соответственно. Это четко видно по наличию ламеллярных пиков вне плоскости (красные круги, ориентация стоя) и в плоскости (синие круги, ориентация лежа). Вдобавок к стержням Брэгга, видимым в плоскости ( q xy = 1.31, 1,60 и 1,91 Å -1 ), которые происходят из вертикальной ориентации, можно видеть пики в положениях, соответствующих лежащим ориентациям, что дополнительно показывает, что обе молекулярные ориентации присутствуют в этих пленках. Анализ ширины пиков GIWAXS (дополнительный рис.11) дает нижний предел среднего размера стоящих и лежащих кристаллитов, который для смешанной пленки составляет примерно 10 нм, т.е. они сравнимы с длиной диффузии экситона α -6Т 52 .

Затем мы выполнили измерения уровня энергии тонких пленок в стоячей или лежачей ориентации на ITO с помощью фотоэмиссионной спектроскопии окружающей среды (APS), как показано на рис. 4a. Наивысший уровень занятых молекулярных орбиталей (ВЗМО) 4,8 эВ наблюдался для стоячей пленки по сравнению со значением 5,2 эВ для лежащей пленки. Измерения APS подтверждают существование смещения энергии δ ~ 0,4 эВ между уровнями ВЗМО образцов лежащих и стоящих молекул α-6T.

Фиг.4. Уровни энергии переноса заряда в тонких пленках α-6T.

a Результаты фотоэмиссионной спектроскопии окружающей среды (APS) для тонких пленок α-6T со стоячей и лежащей ориентацией, представляющие разницу энергий δ ~ 0,4 эВ между их уровнями ВЗМО (относительно уровня вакуума). b Эволюция уровней ВЗМО и НСМО, рассчитанная из встроенных расчетов GW для границы раздела между двумя доменами со стоящими и лежащими молекулами α-6T. Результаты представлены путем постепенного добавления индукции (диэлектрического отклика) и электростатических межмолекулярных взаимодействий к уровням газовой фазы.Это показывает, что смещение δ между стоящими и лежащими молекулами полностью обусловлено электростатикой. c Карты электростатического потенциала, иллюстрирующие ступенчатое изменение границы раздела стоя и лежа. d Набросок энергетических уровней стоящих и лежащих молекул α-6T, играющих роль донорного и акцепторного компонентов электронов соответственно.

Измерения APS определяют энергетику носителей заряда на поверхности двух пленок либо стоящих, либо лежащих молекул.Однако на энергетический ландшафт на границе между двумя доменами вполне может влиять различная природа окружающей среды (объемная, без поверхности раздела с воздухом). Чтобы дополнить измерения APS, мы выполнили встроенные многочастичные расчеты GW , которые, как недавно было доказано, позволяют достичь количественной точности при определении уровней энергии в молекулярных твердых телах 53 . Мы явно рассмотрели модельный интерфейс между лежащими и стоящими молекулами, получив междоменный сдвиг энергии (δ ~ 0.4 эВ), что хорошо согласуется с определенным методом APS для двух пленок с разной ориентацией молекул. Наши расчеты показали, что этот сдвиг энергии определяется различной ориентацией молекулярных квадруполей на каждой стороне границы зерен, которая определяет скачок электростатического потенциала на границе раздела (рис. 4b, c), который влияет на занятые и незанятые уровни 54 . Как показано на рис. 4d, стоящие и лежащие молекулы α-6T ведут себя, таким образом, как донорские и принимающие электроны компоненты обычного органического гетероперехода, что согласуется с эффективной генерацией заряда, наблюдаемой в наших данных TA выше.В рабочем устройстве перенос дырок и электронов к электродам будет происходить соответственно в стоячих и лежащих доменах, используя собственный амбиполярный характер пленок α-6T 55,56 и согласуясь с достаточно медленной бимолекулярной рекомбинацией, наблюдаемой для этого. система.

Наличие смещения энергии 0,4 эВ между стоячими и лежащими доменами может привести к возникновению CT-переходов, когда электрон перемещается из стоячего домена в лежащий, в хвосте с самой низкой энергией спектра поглощения.Эти состояния могут действовать как шлюз для эффективного разделения зарядов, как в обычных органических гетеропереходах. Чтобы получить представление о низкоэнергетических оптических возбуждениях, мы выполнили современные расчеты встроенного уравнения Бете – Солпитера, которые позволили нам точно описать возбуждения Френкеля и CT в больших молекулярных системах 57 . Рассчитанный спектр поглощения на рис. 5 показывает сложность многообразия возбужденных состояний, на которое сильно влияют делокализация и гибридизация между молекулярными (по Френкелю, с высокой силой осциллятора) и CT-экситонами.Самый яркий экситон вычислен при 2,42 эВ (гибрид Frenkel-CT, см. Рис. 5c), что отлично согласуется с экспериментальным спектром поглощения (рис. 3g). Наши расчеты далее показывают, что одно из двух почти вырожденных возбуждений с наименьшей энергией, помещенное всего на ~ 50 мэВ ниже самого яркого экситона, является междоменным CT-состоянием с электроном в лежащей области и дыркой в ​​стоячей области интерфейса. (см. рис. 5б). Вероятно, что тепловое молекулярное движение, не включенное в наше моделирование, может изменить природу этих возбуждений с наименьшей энергией, что приведет к динамическому взаимопревращению между состояниями Френкеля и СТ, последнее обеспечивает начальный шаг для эффективного разделения зарядов.

Рис. 5: Оптические возбуждения из встроенных расчетов Бете – Солпитера.

a Спектр поглощения границы раздела стоя – лежа α-6T. Цвета полосок количественно определяют вес межслойных CT-состояний каждого возбуждения, показывая, что область с самой низкой энергией спектра представляет состояния, которые имеют ярко выраженное разделение зарядов, с дыркой и электроном, локализованными в стоячей и лежачей областях, соответственно. Энергия этих состояний с пространственно разделенными зарядами определяется смещением межфазной энергии и может действовать как шлюз для эффективного разделения заряда. b d Графики электронно-дырочной плотности и соответствующие упрощенные эскизы уровней энергии типичных низкоэнергетических возбуждений.

г хроматическая шкала

мажорная гамма или любая малая гамма), то ключевой сигнатурой будет руководство относительно того, следует ли использовать диез или бемоль для хроматической гаммы. Хроматическая шкала — это шкала, которая включает в себя все двенадцать тонов в последовательном порядке: A, A # / Bb, B, C, C # / Db, D, D # / Eb, E, F, F # / Gb, G и G # / Ab. Хроматическая шкала сольфеджио Примеры хроматической шкалы в классической музыке.Перед тем, как сыграть гамму, важно настроиться, потому что каждая нота будет звучать неправильно, если вы этого не сделаете. Идеально 4-е место. Чтобы получить краткое изложение этой темы, взгляните на Хроматическую шкалу. На этом шаге отображаются белые и черные названия нот на клавиатуре фортепиано, чтобы названия нот были знакомы для последующих шагов, и чтобы показать, что названия нот начинают повторяться после 12 нот. В аудиофайлах ниже воспроизводятся все ноты, показанные на фортепиано выше, поэтому средняя C (отмеченная оранжевой линией внизу) — это вторая слышимая нота.Незначительный 3-й. Если ноты хроматической гаммы используются и идентифицируются в контексте гаммы с ключевой подписью (например, пример хроматической гаммы G. Затем в шагах урока объясняется, как идентифицировать позиции интервалов нот гаммы G, и выбирать названия нот. © 2020 Copyright Veler Ltd, Все права защищены. Как объяснялось в предыдущем шаге, поскольку мы работали со шкалой с четкой подписью клавиш, мы будем спускаться по шкале, используя резкие названия нот. с одинаковой темперацией тонов (наиболее распространенная темперация в западной музыке), хроматическая гамма охватывает все 12 доступных высот.2м — 1А — 2м — 1А — 2м — 2м — 1А — 2м — 1А — 2м — 1А — 2м. Майор 3-й. Хроматическая шкала или двенадцатитонная шкала — это музыкальная шкала с двенадцатью высотой звука, каждая на полтона выше или ниже соседних высот. Когда дело доходит до наименования заметок, показанных на последнем шаге, необходимо принять решение о том, использовать ли резкие или плоские имена заметок, как по возрастанию, так и по убыванию. Например, если используется цифровая подпись ключа, например. Тот же принцип применяется к подписям с плоскими ключами, например. мажорная гамма или любая малая гамма), то ключевой сигнатурой будет руководство относительно того, следует ли использовать диез или бемоль для хроматической гаммы.В приведенном ниже решении показаны ноты хроматической гаммы G на клавиатуре фортепиано. Какие ноты находятся в хроматической гамме G. Сигнатура основного ключа G, и мы хотим использовать хроматическую гамму для идентификации нот вне этой гаммы, для этих нот хроматической гаммы будут использоваться диезы. Каждая нота находится на расстоянии одного полутона / полутона (1 клавиша фортепиано — белая или черная) от следующей, что показано как H на диаграмме ниже. Формула Какова формула хроматической гаммы G. Формула Какова формула хроматической гаммы G.На диаграмме фортепиано ниже показаны позиции и названия нот. На этом шаге применяются положения нот хроматической гаммы, начиная с G-бемоль, так, чтобы можно было определить правильные клавиши пианино и высоту нот. Интервалы Какие интервалы находятся в хроматической гамме G. Определение хроматической шкалы: хроматическая шкала — это музыкальная шкала, в которой есть все 12 возможных нот, каждая нота разделена расстоянием в полтона, полутона или 1 лад на гитаре. В аудиофайлах ниже воспроизводятся все ноты, показанные на фортепиано выше, поэтому средняя C (отмеченная оранжевой линией внизу) — это вторая слышимая нота.Хроматическая шкала содержит 12 нот и использует каждую белую и черную ноту, считая с первой. Корневое примечание. Тоническая нота (обозначенная *) является отправной точкой и всегда является первой нотой хроматической гаммы. Тоническая нота (обозначенная *) является отправной точкой и всегда является первой нотой хроматической гаммы. В этом примере — хроматическая шкала в тональности G, давайте предположим, что мы работаем с тональностью, которая находится в круге 5-ых — крупная шкала G, которая является ключевой сигнатурой на основе резкости, и мы хотим идентифицировать некоторые хроматические масштабировать ноты за пределами этой тональности.Хроматическая шкала содержит 12 нот и использует каждую белую и черную ноту, считая с первой. Последняя гамма включает в себя все ноты западной музыки. Белые клавиши названы с использованием букв алфавита A, B, C, D, E, F и G, что является шаблоном, который повторяет клавиатуру фортепиано. G-бемоль хроматическая гамма. Это может быть немного сложнее, поэтому попробуйте это после того, как почувствуете себя действительно комфортно, играя хроматическую гамму G в первой позиции. В приведенном ниже решении показаны ноты хроматической гаммы Gb на клавиатуре фортепиано.На этом шаге применяются позиции нот хроматической гаммы, начиная с G, чтобы можно было определить правильные клавиши пианино и высоту нот. Хроматическая гамма G-flat состоит из 12 нот и использует каждую полутоновую / полутоновую позицию. На более позднем этапе, если используются острые или плоские ноты, будут выбраны точные случайные имена. Когда дело доходит до наименования заметок, показанных на последнем шаге, необходимо принять решение о том, использовать ли резкие или плоские имена заметок, как по возрастанию, так и по убыванию. В результате при 12-тональной одинаковой темперации (наиболее распространенная темперация в западной музыке) хроматическая гамма покрывает все 12 доступных высот.Хроматическая гамма — это музыкальная гамма с двенадцатью тонами, каждая на полтона (полутона). На этом шаге показана хроматическая гамма G-Flat, переходящая от самой высокой к самой низкой ноте шкалы. Интервалы Какие интервалы находятся в хроматической гамме G. Это: C — C # — D — D # — E — F — F # — G — G # — A — A # — B — C. Другие гаммы. В приведенном ниже решении показаны ноты хроматической гаммы Gb на клавиатуре фортепиано. Найдите гитарные гаммы с помощью графического интерфейса. Сыграйте первую ноту. Белые клавиши названы с использованием букв алфавита A, B, C, D, E, F и G, что является шаблоном, который повторяет клавиатуру фортепиано.Хроматическая гамма, все ключи. Какие ноты находятся в хроматической гамме G. 2м — 1А — 2м — 1А — 2м — 2м — 1А — 2м — 1А — 2м — 1А — 2м. Идеально 5-е. Одна октава C Хроматическая гамма. Подпись основного ключа Eb, в которой будут использоваться имена плоских заметок. Слово хроматический в музыке означает 2 или более последовательных нот, которые находятся на расстоянии полшага (1 лад) друг от друга. На этом шаге отображаются белые и черные названия нот на клавиатуре фортепиано, чтобы названия нот были знакомы для последующих шагов, и чтобы показать, что названия нот начинают повторяться после 12 нот.Идеально 4-е место. Это уже известно. Хроматическая гамма для гитары. Есть много примеров из классической музыки, когда композиторы использовали хроматические гаммы для добавления цвета и эмоций. В западной музыке мажорная и минорная гаммы берут свое начало от гамм до и ля соответственно.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *