Сузуки саваж 650: Suzuki ls650 savage — BikesWiki

Содержание

Обзор suzuki savage ls 650 (сузуки саваж 650)

Представитель класса круизеров начали выпускать в далеком 1986 году. Популярность этого классического чоппера не уменьшается до сих пор. Интересно то, что первая модель оказалась настолько удачной в плане конструкции, что за более чем двадцатилетнюю историю выпуска кардинальные изменения не были внесены. Единственное, что японские инженеры изменили, это коробка передач.

Вместо четырехступенчатой устаревшей модели была использована пятиступенчатая. Остальное касается внешнего вида. Мотоцикл легкий и достаточно устойчивый, с низкой посадкой. Отличается хорошей управляемостью. Savage 650 считается женским, поскольку мужчине с ростом выше среднего придется очень некомфортно.

Объем двигателя, см3 652
Мощность, лс 31
Количество цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход бензина, л 4,5-5
Объем бака, л 11
Коробка передач 5-скоростная
Высота по седлу, мм 700
Вес, кг 171

Двигатель с одним цилиндром выдает мощность 31 л.с. Двигатель имеет интересную конструкцию, которая влияет на его характеристики. Крутящий момент становится доступным на границе между низкими и средними оборотами, а максимальная мощность обеспечивается уже на 5400 оборотов. Используется топливная система карбюраторного типа MIKUNI BS40. Топливо контролируется при помощи системы OHC. Двигатель охлаждается воздушными потоками. Двигатель suzuki savage 650 запускается электростартером. Используется электронное зажигание.

Тормозная система комбинированная: передний тормоз дисковый, задний барабанный. Несмотря на это система достаточно надежна и отлично реагирует нажатие рычага.

Подвеска сузуки саваж отличается надежностью и долговечностью. Спереди установлена типичная для чопперов телескопическая вилка, задняя подвеска – маятник с моноамортизатором и центральной пружиной.

Преимущества модели

  1. Надежность и качество изготовления.
  2. Стильный внешний вид, наличие большого количества хромированных деталей.
  3. Хорошая управляемость за счет низкой посадки и сравнительно небольшого веса.
  4. Относительно небольшой расход топлива.
  5. Использование ременной передачи.
  6. Хорошее соотношение цены, внешнего вида и технических характеристик.
  7. Хорошая светооптика.

Недостатки модели

  1. Ограничения по росту водителя. Мотоцикл достаточно миниатюрен, чтобы подойти среднестатистическому мужчине.
  2. Скорость не превышает 115 км/час. Для условий города этого, в принципе, достаточно, но за городом, байк значительно уступает конкурентам.

Не одно десятилетие сузуки саваж 650 пользуется популярностью среди девушек и начинающих байкеров. Для категории профессионалов байк не подойдет по причине миниатюрных размеров, небольшой мощности и скоростного режима. Однако Suzuki savage чаще других поддается тюнингу, что значительно улучшает его характеристики. Немного мотоциклов могут похвастаться тем, что выпускаются практически в первозданном виде более двадцати лет.

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

Мотоцикл Suzuki LS 650 Savage  1989 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Suzuki LS 650 Savage  1989 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Suzuki LS 650 Savage  изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Suzuki LS 650 Savage  технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki LS 650 Savage  1989-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 27 лет назад.
При этом Suzuki LS 650 Savage  технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki LS 650 Savage  — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki LS 650 Savage  других годов выпуска и
информацию о них

Обзор Suzuki Savage

Suzuki Savage — весьма интересный чоппер родом из Японии. Он существует в двух версиях, 400 и 650 кубов объёмом, и обе они по-своему интересны. Кроме того, 650-кубовый «Сузуки Саваж» пользовался определённым успехом также и на американском рынке.

Оба вышеупомянутых мотоцикла оснащаются одноцилиндровыми четырёхклапанными двигателями, что вносит свои коррективы. По сравнению с типичным для круизеров V-твином, одноцилиндровый мотор более экономичен, менее мощен, и довольно ощутимо вибрирует в верхнем диапазоне оборотов. Но это же чоппер! И ему важнее тяга «на низах», а с этим у «Саважа» проблем нет.


Suzuki LS 400 Savage, который можно наблюдать на фото выше — типичный чоппер начального уровня, весьма любимый новичками за покладистый характер и невысокую цену на вторичном рынке подержанной мототехники. Его одноцилиндровый двигатель выдаёт 24 лошадиные силы — совсем немного, но до 130 км/ч мотоцикл разгоняется, правда, вибрирует на такой скорости он уже очень сильно. Но благодаря цепному приводу вся мощность передаётся на заднее колесо без потерь. Питается двигатель от карбюратора.

Если обобщить, то Suzuki Savage 400 — лёгкий чоппер, отлично подходящий для отработки навыков езды на мотоцикле. Обладатель скромных размеров и малого веса, он отлично управляется благодаря низкому центру тяжести, короткой колёсной базе и небольшому углу наклона вилки.

Старший брат семейства LS — Suzuki Savage 650. От 400-кубового собрата он отличается чуть большим объёмом двигателя и, соответственно, чуть большей мощностью 27 л.с. против 24. Разница совсем небольшая, но Savage 650 ощутимо лучше ведёт себя на обгонах или, например, при езде с пассажиркой. В остальном же это практически тот же самый мотоцикл, за одним исключением — ременной привод на 650-кубовой версии против цепного на 400-кубовой.


Ремень на Suzuki Savage 650 отличается высокой надёжностью. Несмотря на преклонный возраст многих «Саважей», до сих пор попадаются экземпляры, которые бегают на родном ремне. Хотя, конечно, подобный экстрим ни к чему — ремень можно заменить. Стоит это не особо дёшево, но не разорительно.

Как говорилось выше, Suzuki Savage 650 пользовался популярностью в США, в основном благодаря низкой цене. После небольшого апгрейда в 2000-х годах он обзавёлся инжектором и новым названием — Suzuki Boulevard S40. Под таким названием он также встречается в продаже, но нечасто — модель в наших краях не самая распространённая, хотя её горячо любят кастомайзеры, которые любят переделывать Suzuki Savage в бобберы.

Оба Suzuki Savage обладают довольно скромным бензобаком объёмом всего в 10,5 литров. Но и аппетит у мотоцикла умеренный — что LS 400, что LS 650 потребляют примерно четыре с половиной литра АИ-92 в смешанном цикле. Так что пар сотен километров без дозаправок «Саваж» проедет.

Про тормоза Suzuki Savage ничего толком и не скажешь, они совершенно стандартны для бюджетного круизера. Однодисковый передний тормоз с простеньким суппортом и барабанный тормоз сзади — всё стандартно и привычно. Впрочем, учитывая скромный вес «Сузуки Саваж», на тормоза жаловаться не приходится. Хотя армированные шланги поставить, конечно, можно — хуже точно не будет.

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что Suzuki Savage — отличный вариант круизера начального уровня. Лёгкий, маневренный и неприхотливый, он недаром весьма любим новичками и девушками. Да и кастомайзеры не обходят эту модель стороной. Конечно, «Сузуки Саваж» — не самый подходящий мотоцикл для кругосветного путешествия, но для разъездов по окрестностям и покатушкам по мотофестивалям он отлично подойдёт.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Suzuki Savage — Мотоциклы — OLX.ua


Днепр, Соборный


11 июль

Похожие запросы:

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9/OfDlPUXwX/Sd7HdYhXCXjZbOBAFektOQ7dINCa7yzEBkFrqX74eT4AjPXdwpR/Rn2h5tNZ9286atWdltXF4bcft7LasHDStIBNBEwaW43aq1rTuOuVaP727Sa7oLbEGypzYGoWVB9MNA1nKx9mY5J5xDW7f8sqEMi4PyrCxe/J2yXwjodxnd6gWiXZeNLG+fdSkMxIb6GH8ImZX+T3UCcYyOCc7BLrXrIUNGKR/gOr4S4DGHoCDEW

  • Недавно просмотренные

  • Избранные объявления (0)

  • Избранные результаты поиска

Запчасти для мотоциклов Suzuki LS650

Запчасти для мотоциклов Suzuki LS650 | Купить качественные запчасти для мотоциклов по оптимальной цене в интернет-магазине «Мегазип» (14016)

Войти

  • Все
  • Boulevard S40
  • Savage
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2017
    Код модели
    LS650BL7
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2016
    Код модели
    LS650L6
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2015
    Код модели
    LS650L5
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2014
    Код модели
    LS650L4
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2012
    Код модели
    LS650L2(E03) L2
    Регион продаж
    U.S.A.
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2011
    Код модели
    LS650L1(E3/E28) L1
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2010
    Код модели
    LS650L0(E3/E28) L0
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2009
    Код модели
    LS650K9(E3/E28) K9
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2008
    Код модели
    LS650K8(E3/E28) K8
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2007
    Код модели
    LS650K7(E3/E28) K7
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2006
    Код модели
    LS650K6(E3/E28) K6
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Boulevard S40

    Год
    2005
    Код модели
    LS650K5(E3/E28) K5
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2004
    Код модели
    LS650PK4(E3/E28) K4
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2003
    Код модели
    LS650PK3(E2) K3
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2003
    Код модели
    LS650PK3(E3/E28) K3
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2002
    Код модели
    LS650PK2(E2) K2
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2002
    Код модели
    LS650PK2(E3/E28) K2
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2001
    Код модели
    LS650PK1(E2) K1
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2001
    Код модели
    LS650PK1(E3/E28) K1
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2000
    Код модели
    LS650PY(E2) Y
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    2000
    Код модели
    LS650PY(E3/E28) Y
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1999
    Код модели
    LS650PX(E2) X
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1999
    Код модели
    LS650PX(E3/E28) X
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1998
    Код модели
    LS650PW(E2) W
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1998
    Код модели
    LS650PW(E3/E28) W
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1997
    Код модели
    LS650PV(E2) V
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1997
    Код модели
    LS650PV(E3/E28) V
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1996
    Код модели
    LS650PT(E2) T
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1996
    Код модели
    LS650PT(E3/E28) T
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1994
    Код модели
    LS650PR(E2) R
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1993
    Код модели
    LS650P(E28) P
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1992
    Код модели
    LS650N(E28) N
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1991
    Код модели
    LS650M(E28) M
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1991
    Код модели
    LS650PM(E2) M
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1990
    Код модели
    LS650PL(E28) L
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1990
    Код модели
    LS650FL(E28) L
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1990
    Код модели
    LS650PL(E2) L
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1989
    Код модели
    LS650PK(E28) K
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1989
    Код модели
    LS650FK(E28) K
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1989
    Код модели
    LS650PK(E2) K
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1989
    Код модели
    LS650FK(E2) K
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1988
    Код модели
    LS650PJ(E28) J
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1988
    Код модели
    LS650FPJ(E28) J
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1988
    Код модели
    LS650FJ(E28) J
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1988
    Код модели
    LS650PJ(E2) J
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1988
    Код модели
    LS650FJ(E2) J
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1986
    Код модели
    LS650PG(E28) G
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1986
    Код модели
    LS650FG(E28) G
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1986
    Код модели
    LS650PG(E2) G
    Объем двигателя
    650
  • LS650

    Savage

    Год
    1986
    Код модели
    LS650FG(E2) G
    Объем двигателя
    650

Сбросить настройки фильтра

Карбюраторна мотоцикл SUZUKI LS(Savage) 1986

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — . К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 —

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — ?

В случаях, когда бу Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 —   действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

  • у нас есть Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
  • мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
  • мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
  • цены на Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 — у  нас приятней, чем у конкурентов;
  • доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
  • возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Карбюраторы для SUZUKI LS(Savage) 1986 —   просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Обзор мотоцикла Suzuki LS650 Savage (Boulevard S40)

Представитель класса круизеров начали выпускать в далеком 1986 году. Популярность этого классического чоппера не уменьшается до сих пор. Интересно то, что первая модель оказалась настолько удачной в плане конструкции, что за более чем двадцатилетнюю историю выпуска кардинальные изменения не были внесены. Единственное, что японские инженеры изменили, это коробка передач.

Вместо четырехступенчатой устаревшей модели была использована пятиступенчатая. Остальное касается внешнего вида. Мотоцикл легкий и достаточно устойчивый, с низкой посадкой. Отличается хорошей управляемостью. Savage 650 считается женским, поскольку мужчине с ростом выше среднего придется очень некомфортно.

Объем двигателя, см3 652
Мощность, лс 31
Количество цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход бензина, л 4,5-5
Объем бака, л 11
Коробка передач 5-скоростная
Высота по седлу, мм 700
Вес, кг 171

Двигатель с одним цилиндром выдает мощность 31 л.с. Двигатель имеет интересную конструкцию, которая влияет на его характеристики. Крутящий момент становится доступным на границе между низкими и средними оборотами, а максимальная мощность обеспечивается уже на 5400 оборотов. Используется топливная система карбюраторного типа MIKUNI BS40. Топливо контролируется при помощи системы OHC. Двигатель охлаждается воздушными потоками. Двигатель suzuki savage 650 запускается электростартером. Используется электронное зажигание.

Тормозная система комбинированная: передний тормоз дисковый, задний барабанный. Несмотря на это система достаточно надежна и отлично реагирует нажатие рычага.

Подвеска сузуки саваж отличается надежностью и долговечностью. Спереди установлена типичная для чопперов телескопическая вилка, задняя подвеска – маятник с моноамортизатором и центральной пружиной.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 1752
Источник: https://MotoHolder.ru/katalog/motocikl-suzuki/savage-ls-650

Преимущества модели

  1. Надежность и качество изготовления.
  2. Стильный внешний вид, наличие большого количества хромированных деталей.
  3. Хорошая управляемость за счет низкой посадки и сравнительно небольшого веса.
  4. Относительно небольшой расход топлива.
  5. Использование ременной передачи.
  6. Хорошее соотношение цены, внешнего вида и технических характеристик.
  7. Хорошая светооптика.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 360
Источник: https://MotoHolder.ru/katalog/motocikl-suzuki/savage-ls-650

Фотографии

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 21
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage

Недостатки модели

  1. Ограничения по росту водителя. Мотоцикл достаточно миниатюрен, чтобы подойти среднестатистическому мужчине.
  2. Скорость не превышает 115 км/час. Для условий города этого, в принципе, достаточно, но за городом, байк значительно уступает конкурентам.

Не одно десятилетие сузуки саваж 650 пользуется популярностью среди девушек и начинающих байкеров. Для категории профессионалов байк не подойдет по причине миниатюрных размеров, небольшой мощности и скоростного режима. Однако Suzuki savage чаще других поддается тюнингу, что значительно улучшает его характеристики. Немного мотоциклов могут похвастаться тем, что выпускаются практически в первозданном виде более двадцати лет.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 687
Источник: https://MotoHolder.ru/katalog/motocikl-suzuki/savage-ls-650

Технические характеристики Suzuki LS 650 Savage  1989

Двигатель Suzuki LS 650 Savage  1989

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

652

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 94 mm

Макс. Мощность

33 hp @ 3400 rpm

Макс. Крутящий Момент

50 Nm @ 3000 rpm

Зажигание / Стартер

— / electric

Степень Сжатия

40mm Mikuni carb

Макс. момент, Нм.

Макс.мощность на об/мин.

3400

Макс. Мощность, кВт

Макс. Мощность, Л.с.

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000

Трансмиссия Suzuki LS 650 Savage  1989

КПП / Привод колеса

4 Speed / belt

Размеры и масса Suzuki LS 650 Savage  1989

Емкость Топливного Бака

10.5 Litres

Сухой Вес / Мокрый вес

171 kg / 179 kg

Ходовая часть и тормоза Suzuki LS 650 Savage  1989

Задний Тормоз

160mm drum

Задняя Шина

140/80-15

Передние Тормоза

Single 240mm discs 1 piston calipers

Передняя Шина

100/90-19

Задняя подвеска

Dual Kayaba shocks absorbers preload adjustable.

Передняя Подвеска

38mm Telescopic

Динамические характеристики Suzuki LS 650 Savage  1989

Старт на Милю

15.4 sec / 131.2 km/h

Максимальная Скорость

142.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.3 km/lit

Торможение 60 — 0 / 100 — 0

13.0 m / 38.9 m

Прочие характеристики Suzuki LS 650 Savage  1989

Год

1989-91

Модель

Suzuki LS 650 Savage

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 3037
Источник: http://bazamoto.ru/suzuki/ls-650-savage-nbsp-_1989

Краткая история модели

  • 1986 г. — начало производства и продаж Suzuki LS650 Savage.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PG, LS650FG.

  • 1988 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650FJ, LS650PJ.

  • 1989 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PK, LS650FK.

  • 1990 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PL, LS650FL.

  • 1991 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PM, LS650M.

  • 1992 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650N.

  • 1993 г. — 4-ступенчатая КПП заменяется на 5-ступенчатую.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650P.

  • 1994 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Европа). Заводское обозначение: LS650PR.

  • 1996 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PT.

  • 1997 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PV.

  • 1998 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PW.

  • 1999 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PX.

  • 2000 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PY.

  • 2001 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PK1.

  • 2002 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PK2.

  • 2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: LS650PK3.

  • 2004 г. — модель больше недоступна на европейском рынке.

Модель: Suzuki Savage 650 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650PK4.

  • 2005 г. — модель меняет свое название на Suzuki Boulevard S40.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650K5.

  • 2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650K6.

  • 2007 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650K7.

  • 2008 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650K8.

  • 2009 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650K9.

  • 2010 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650L0.

  • 2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650L1.

  • 2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650L2.

  • 2013 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650L3.

  • 2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка). Заводское обозначение: LS650L4.

  • 2015 г. — модель начинает продаваться в Австралии.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: LS650L5.

  • 2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: LS650L6.

  • 2017 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: LS650L7, LS650BL7.

  • 2018 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: LS650L8, LS650BL8.

  • 2019 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard S40 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: LS650L9, LS650BL9.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 4135
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage

Описание Suzuki LS 650 Savage  1989

Описание мотоцикла Suzuki LS 650 Savage  1989 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Suzuki LS 650 Savage  изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki LS 650 Savage  технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki LS 650 Savage  1989-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 27 лет назад. При этом Suzuki LS 650 Savage  технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki LS 650 Savage  — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 3350
Источник: http://bazamoto.ru/suzuki/ls-650-savage-nbsp-_1989

«Болезни»

Suzuki LS650 Savage является простым и надежным мотоциклом, но может иметь некоторые проблемы, связанные с его техническими особенностями:

  • Проблемы с натяжителем цепи ГРМ — самая популярная проблема. Из-за конструктивных особенностей натяжитель цепи ГРМ может выходить из строя к 20000 км пробега.
  • Проблемы со стартером — на моделях до 1996 года стартер является не самым надежным элементом мотоцикла, износ привода которого сопровождается шумами и стуком. Начиная с 1996 года, Suzuki LS650 Savage получает более надежную конструкцию стартера с обгонной муфтой и эта проблема исчезает.
  • Коррозия — данная проблема связана больше с возрастом мотоцикла, чем с его конструктивными особенностями.
  • Откручивающийся крепеж — из-за вибраций, коррозии и износа могут наблюдаться ослабления в затяжке крепежей. Это особенно актуально для нагруженных узлов, таких как вал шкива ремня. Рекомендуется периодически проводить инспекцию на предмет достаточной затяжки гаек и болтов с затяжкой ослабленных крепежей (в том числе с использованием фиксатора резьбы).

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 1056
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki LS650 Savage, по результатам тестов, составляет 4,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 158
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage

Цена

Цена нового мотоцикла Suzuki Boulevard S40 в США начинается от $5500. На японских аукционах Suzuki LS650 Savage практически не представлен. В РФ данная модель не популярна, на момент написания обзора ни одной модели не было в продаже.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 241
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

 На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита.Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею.* * *Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно.Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко…

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл…

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э…

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. …

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 5113
Источник: http://bazamoto.ru/suzuki/ls-650-savage-nbsp-_1989

Отзывы

Отзывы о Suzuki LS650 Savage:

Развернуть Свернуть

Когда я покупал мотоцикл, я спросил какова его средняя крейсерская скорость, на что хозяин мне ответил, 100-110. Я был разочарован, наслушавшись рассказов о бешенных скоростях чепероводов и круизистов. Когда мот всё же был куплен, начал кататься с голдоводами и различными дорожниками по прилегающим маршрутам. Скорости и динамики катастрофически не хватало. Краем комфортной езды было 115 км. Мот – лёгкий (170 кг.) боковой ветер и неровности чувствуются очень сильно. Каждая трещинка дорожного покрытия норовит вырвать из под меня заднее колесо и бросить его в кювет. Общую колонну, идущую 120, после маневров (обгон, поворот) догонял только на прямых, развивая 130 и борясь с мотом каждую секунду. Почти в конце сезона мне это надоело, я перестал кататься в общих колоннах, только с чеперами и круизерами, но и там приходилось ездить на грани комфорта и скорости.

Езжу на Саваже уже 2 сезона, вот что могу рассказать об этом мотоцикле.

Первое что бросается в глаза при виде Suzuki LS-650 Savage, это его простота конструкции. Один цилиндр, главная передача – ременная, небольшие размеры, так-же очень понравился звук выхлопа, басовитый такой. Все это сподвигло меня на покупку этого мотоцикла.

Прокатившись первый раз на Саваже, возникло ощущения что я проехал на тракторе, из-за одного огромного цилиндра, на низких оборотах сильно дергался, по этому чтобы медленно ехать на первой передаче приходиться держать обороты чуть выше холостого хода. При поворотах на малых скоростях склонен завалиться внутрь поворота, один раз, разворачиваясь, так глупо упал, усугубила ситуацию, небольшая ямка, в которую я попал передним колесом. На трассе мотоцикл уверенно «держит» дорогу, при этом крейсерская скорость 90-110 км./ч., хотя это сугубо индивидуально, могу довольно долго ехать со скоростью 120 км./ч, при этом чувствуется что движок работает не в разнос и есть запас мощности. Максимальная скорость 140-150 км./ч., сам до такого не разгонялся, но предыдущий хозяин до 140 разгонял. Динамика мотоцикла заметно снижается после 100 км./ч., при этом ни каких проблем с обгонами не испытывал никогда. На больших скоростях повороты проходятся очень легко, так как мотоцикл легко «положить» в поворот. Заметил: двигаясь позади больших мотоциклов, типа Драга 1100 или Дрифтер, очень быстро их догоняю, при прохождении крутых поворотов, так как пилотам вышеуказанных мотоциклов приходиться сильно сбавлять скорость перед поворотом и проходят они его под гораздо более прямым углом, чем я, хотя может мне так кажеться… Кстати, на трассе всегда езжу с пассажиром и грузом

Расход топлива 4-5 л./100 км. Бак 11 литров. Автономность 200 км + 30 км. на резерве .

В городе передвигаться тоже позволяет с легкостью. Если без кофров, то как селедка между рядов, а его 160 кг. сухого веса не будут напрягать при резком торможении или резких маневрах.

По тормозам… Не знаю, мне нормально все, тут надо в сравнении с другими одноклассниками рассматривать. По этому ничего внятного сказать не могу. Говорят тормоза у него не очень…

Посадка удобная для моих 170 см. роста. Подножки расположены так, что при прохождении неровного участка дороги могу спокойно встать на них. Сидение тоже вполне приемлемое, а вот пассажира с сидением ущемили, при чем в прямом смысле слова, очень узкое сидение. Поездки далее 500 км. для пассажира уже проблемные. Спинка на сидении тоже скорее декоративная.

Ременная передача не напрягает, тихо делает свое дело, есть пить не просит, в отличии от цепи. Хорошо сглаживает рывки, при переключении на низшие передачи.

Несмотря на то что мотик редкий, с запчастями проблем не будет так как выпускается до сих пор в США, только называется Bolevard c40. Хотя когда я ремонтировал свой, мне запчасти из Японии шли, приходило все в приемлемые сроки и хорошего качества.

ремонтировал и катался на таком мопедике! мопед как мопед, очень маленький он на мой взгляд хотя для своего одного горшка по динамике не плох хорош в качестве первого мото или как основа для дешевого самопала… неприхотлив совсем!!

могу сказать что просто мопед, причем редкий мопед! по сравнению с хонда стид еле едет. Зато очеьн живучий, его мой товарищ носиловал носиловал отмыли и продали, теперь кто то другой насилует из поломок-разкручиваются болты, надо подкручивать (сказываются детанации от одного строва) однажды болт раскрутился крепления спинки, стал покрышку рвать. заводился всегда, даже когда цепь грм разтянулась. со стуком в мотору товарищ проездил пол месяца, потом вместо замены цепи выточили удлинненный натяжитель, мот поехал! проблем с запуском небыло, оптика гавно, звук тоже покупать не советую, потом хрен продаж его, когда через сезон надоест.

Взял 650 — 91 года с пробегом 30000 км. Состояние на вид хорошее. Заводится не с полоборота, а с 1-2х, но всегда и стабильно. Все работает, кроме заднего габарита.

Впечатления по результатам 500-километрового пробега:

1) Саваж — реально адов вибратор! 🙂

Но это только на высоких оборотах. На умеренных (скорость до 80-100 на 5й передаче) все нормально.

2) Расход по трассе 4-5 литров на сотню. При таком расходе и стоимости бенза порядка 21 рубля получается примерно 1 руб/км 🙂 Очень удобно.

3) Удобен даже с моим ростом. Хотя руль можно чутка отодвинуть.. но я этого делать не буду — люблю рога )))

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 5387
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 25297
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://bikeswiki.ru/Suzuki_LS650_Savage: использовано 6 блоков из 11, кол-во символов 10998 (43%)
  2. http://bazamoto.ru/suzuki/ls-650-savage-nbsp-_1989: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 11500 (45%)
  3. https://MotoHolder.ru/katalog/motocikl-suzuki/savage-ls-650: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2799 (11%)

Suzuki Savage прошел хороший пробег, но уже более

В линейке Suzuki 2020 года отсутствует ряд мотоциклов. Сабрина уже сочинила поэзию Ван Вану. Для меня модель, на которой мне грустно смотреть, — это та, на которой мне лично было не очень комфортно кататься, но в какой-то мере она долгое время была частью моей жизни: Savage. Я имею в виду LS650. Нет, сейчас это бульвар S40. Как бы они это ни называли, я буду скучать по нему.

Suzuki представила эту конкретную модель еще в 1986 году как LS650 Savage.Это был небольшой простой круизер с одноцилиндровым двигателем объемом 650 куб. В этом байке было очень мало. Ничего особенного в этом не было, но это был совершенно компетентный байк, отличный выбор для начинающих гонщиков или для маленьких гонщиков с любым опытом. Его четырехступенчатая трансмиссия получила столь необходимую пятую передачу в 1993 году. В 2005 году Suzuki ввел все свои круизеры под названием Boulevard и присвоил каждому буквенно-цифровое обозначение, а Savage стал Boulevard S40. Это были единственные серьезные изменения в байке за весь период его эксплуатации с 1986 года до наших дней.Некоторые модели из линейки Boulevard отсутствуют на 2020 год, в том числе S40. Он присоединяется ко многим другим более старым проектам, которые исчезли в недавней истории, таким как Kawasaki KLR 650, который также работал с одноцилиндровым двигателем с карбюратором.

Как парень шести футов ростом, я не очень хорошо вписываюсь в крохотного Сэвиджа. Я начинаю болеть примерно через час езды. Тем не менее, Savage стал важной частью моей личной истории мотоциклов. В середине 2000-х моя девушка в то время увлеклась мотоспортом и по дешевке купила Savage 1986 года с неработающим двигателем.Она была совершенно уверена, что с помощью общего друга мы сможем снова запустить его. Велосипед жил в доме нашего друга несколько месяцев, в разном состоянии, в разобранном и ветхом состоянии. Мы плохо поработали с восстановлением. Все, что я скажу по этому поводу, это то, что пиво использовалось часто. Когда мы наконец собрали его и побежали, я поехал на нем домой. На полпути двигатель потерял мощность и выпустил волшебный дым. Он больше никогда не запускался, но зомби-байк стал отличным украшением Хэллоуина.

Соседям это понравилось.

В итоге мы купили еще один Savage, на этот раз модели 2001 года, от моего старого друга из средней школы. Он принадлежал ее мужу, который, к сожалению, скончался. Этот был бегуном и ни в чем не нуждался. Я ехал на нем из Массачусетса домой в Мэн, хотя на полпути настоял на том, чтобы съехать с шоссе и поехать обратно. Велосипед мог выдерживать скорость до 65 миль в час, но от вибрации я онемел.

Да, я знаю, что это мой палец. Других фотографий этого байка у меня нет.

Подруга несколько раз потренировалась на нем на стоянке, за одну поездку по улице добиралась до дома и больше никогда не ехала. Ей очень нравилось кататься на заднем сиденье моего велосипеда, но ей просто не удавалось кататься в одиночку. В конце концов, мы с ней пошли разными путями (не из-за этого), и она выставила на продажу оба мотоцикла как пакет услуг — бегунок и велосипед с запчастями.

Я слышал, что если сложить их вместе, они умножатся.

Спустя годы, встретив мою нынешнюю жену, женившись на ней и купив дом, она предложила нам велосипеды (которые до сих пор не проданы) с сумасшедшей скидкой «пожалуйста, вытащите их из моего гаража».Мы не могли отказаться. Вот самая забавная часть. В то время, когда мы их получили, поскольку у нее было разрешение на обучение, но не было лицензии, никто не мог застраховать ее на велосипеде. Чтобы обойти эту проблему с курицей и яйцом, мы зарегистрировали и застраховали велосипеды на мое имя, поскольку у меня уже были права и страховка на свой собственный велосипед. Когда мы расстались, я подписал все необходимые документы, чтобы она могла продавать их бесплатно и без меня, потому что она заплатила за них сама. Но вот они и возвращаются ко мне во второй раз.Хотя прошли годы, ни один мотоцикл никогда не покидал меня, поэтому мы оставили их такими для простоты.

История повторилась, и я зарегистрировал беговой велосипед, чтобы моя жена научилась ездить. Я поменял местами несколько деталей между двумя байками, поместив все хорошие детали на бегунок и собирая сломанные части и сгнившие шины на деталях велосипеда. Когда моя Honda Shadow умерла, когда мне понадобился байк для обзора гаджета, над которым я работал, я вместо этого поехал на Savage.Я ехал на этом маленьком велосипеде до самой зимы.

Несколько месяцев назад наше приключение Дикаря подошло к концу. История продолжала повторяться, и моя жена не могла научиться ездить самостоятельно. Нам понадобились деньги, и мы продали оба велосипеда в качестве пакета услуг молодому студенту колледжа меньшего роста. Он ездил на мотоциклах по бездорожью большую часть своей жизни, но только начал ездить по улице. Они идеально подходили для него. Он купил их на месте, погрузил в грузовик и увез, надеясь, в жизнь, где они наконец найдут свое применение.

То, что Savage мне не подошел, вовсе не делало его плохим байком. Suzuki Savage и Honda Rebel были двумя мотоциклами, которые я чаще всего рекомендовал как хороший первый мотоцикл для начинающего гонщика. Однако времена изменились. Rebel, ранее доступный только в форме 250, теперь доступен в вариантах объемом 300 и 500 куб. См, что сводит на нет преимущество Savage по объему двигателя. Новые Rebels — это новый дизайн, в то время как Savage не изменился, так что на самом деле было лишь вопросом времени, когда Suzuki тихо исключила Boulevard S40 из модельного ряда.Возможно, не многие его пропустят, но я пропущу по чисто сентиментальным причинам.

Руководство для покупателей мотоциклов — Suzuki L650S Savage

На главную> Руководство для покупателей надежных подержанных мотоциклов> Suzuki

Вернуться к Suzuki Надежные подержанные мотоциклы Справочник покупателя Страница указателя

Производитель: Suzuki ……… ..TOP
Модель: L650S Savage
Годы выпуска: 1986 — настоящее время
Стиль: Cruiser

Высота сиденья:
700 мм / 28 дюймов.

Вес: 360 HP: 40
Крутящий момент:
Максимальная скорость: 95 миль / ч MPG: 60
Новая стоимость : 5499 долларов (1986) — 6 132 долларов (1989)

90

Средние использованные затраты:
Низкие 1221 долларов США Средний High $ 3,620

Описание:

Savage 650: Современная интерпретация классического дизайна.
Ощутите мощную мощность на низких и средних частотах от большого одноцилиндрового двигателя, когда вы легко маневрируете Savage в пробках или извилистых проселочных дорогах.
Изящный крейсерский стиль с тяговыми перекладинами, каплевидным топливным баком, широким задним крылом и выдвинутой передней частью определяют Savage 650. Хромированные акценты сверкают от передней вилки до выхлопной трубы и подчеркнуты новыми черными корпусами и цилиндром наверху с полированной головкой блока цилиндров. На открытой дороге очень важно чувствовать себя расслабленным.В 2002 году модернизированные сиденья водителя и пассажира обеспечивают повышенный комфорт в длительных поездках. Спицевые колеса классического дизайна завершают комплект.
Независимо от того, являетесь ли вы новым гонщиком или вернувшимся к мотоциклетному спорту, Savage 650 — отличный способ испытать азарт круизов. -Suzuki

Примечания:

MBG Говорит: (рейтинг 6.5 / 10) Savage — один из тех мотоциклов, о которых производитель, кажется, забыл, и возвращается без видимой причины через год. год.Они менее дорогие, но и стоят намного меньше, чем их современные аналоги. Благодаря своей очень доступной езде, этот, тем не менее, справится со своей задачей и удовлетворит новичка, по крайней мере, на некоторое время. Но не ожидайте большего. По этой причине, а также поскольку модель доказала свою надежность, бывшая в употреблении имеет больше смысла, чем новая.

UMG Says: Огромный глушитель в нестандартном обличье, с ременным приводом, который создает избыточный крутящий момент на низких частотах, но задыхается в верхнем диапазоне. Производительности помогает относительная нехватка массы, на которую стоит обратить внимание тем, кто хочет сделать кастом без обычных 500 фунтов металла.Поршень, кулачок и коробка передач в итоге доставляют неприятности.

IGM Says: Единственное, что Savage в этом маленьком одноцилиндровом круизере — это его имя. Это привлекательный мотоцикл, с приводным ремнем, требующим частого обслуживания, но у него слабый двигатель, даже по сравнению с другими грохотами. Если бы я был на рынке для этого типа велосипеда, я бы потратил лишние деньги на покупку Harley Sportster 883 только из-за его превосходной стоимости при перепродаже.

Лучшие 3 мода для Suzuki Savage 650


За вашим Suzuki Savage 650 стоит огромное наследие.Уже более 30 лет его одноцилиндровая конструкция в сочетании с высококлассным инженерным оборудованием обеспечивает надежную езду с большим крутящим моментом.

Наследие продолжается с Boulevard S40, но вы по-прежнему хотите поддерживать свой 650 в отличном состоянии и настраивать для ваших целей вождения. Вы всегда должны использовать лучшие оригинальные запчасти Suzuki Savage 650. И вот три элементарных модификации, чтобы повысить производительность вашего велосипеда.

1. Замените старый воздушный фильтр

Замена стандартного воздушного фильтра кажется несложной задачей, но она значительно улучшит приток воздуха в двигатель вашего велосипеда.Ключ в том, чтобы найти фильтр, который увеличивает поток воздуха и задерживает мусор. K&N имеет отличную репутацию в сфере качественных воздушных фильтров с высокой пропускной способностью, поэтому неудивительно, что многие гонщики выбирают их.

Заменяющие модели High Flow от K&N отличаются многослойным гофрированным тканым хлопком с высокой пропускной способностью, которые увеличивают поток воздуха до 50% больше, чем бумажные фильтры. Они также предварительно смазаны и помещаются прямо в воздушный ящик вашего велосипеда.

2. Установите накладной глушитель

Если вы замените свой стандартный фильтр на версию с высоким расходом, неплохо также добавить модификатор выхлопа.Мод без застежки — это не радикальное изменение, как замена всей выхлопной системы, это простой и недорогой способ изменить звук и стиль вашего мотоцикла, предлагая при этом небольшой прирост производительности.

Два варианта: SuperTrapp Megaphone и Jardine Rumbler . Оба выглядят невероятно гладкими и просты в установке. Одним из преимуществ Rumbler является усиленный грохот двигателя, в то время как Megaphone имеет возможность настройки с помощью фирменной системы торцевых крышек SuperTrapp.

3. Смажьте карбюратор

Если вы увеличиваете воздухозаборник и выхлоп, убедитесь, что двигатель вашего мотоцикла получает надлежащую топливно-воздушную смесь. В зависимости от того, насколько обедненный ваш 650 работает на заводе, вам может потребоваться переустановить его карбюратор.

Меняя форсунки, вы увеличиваете количество топлива, выбрасываемого карбюратором в воздух. Комплекты реактивных двигателей Dynojet высоко оценены водителями, поскольку они доступны по цене, имеют высокое качество и поставляются с пошаговыми инструкциями по установке.

Перетяжка может быть методом проб и ошибок, который требует некоторых испытаний и корректировок для получения правильной смеси. Однако проявив немного настойчивости и терпения, вы будете вознаграждены сбалансированной топливно-воздушной смесью и улучшенными характеристиками двигателя.

Наконец, не забудьте одеться

Модифицирование мотоцикла может превратиться в потрясающее приключение. По мере того, как вы исследуете возможности своего 650, вы можете открывать для себя новые способы настройки его в соответствии со своими предпочтениями и стилем езды. Независимо от того, как вы катаетесь, помните, что безопасность превыше всего, и не забывайте свое снаряжение для езды: мотоциклетные шлемы, куртки, брюки, обувь и перчатки.

Добавьте бронежилет и / или мотоциклетную куртку, чтобы поглощать энергию от ударов и снизить риск травм. Вместе с оригинальными запчастями, модификациями, шинами и инструментами важно покупать у надежных дилеров. Надежный дилер предоставит продукцию высочайшего качества, а также обеспечит отличное обслуживание клиентов и квалифицированную помощь.

Назад к основам: поездка на Suzuki Savage

за 1000 долларов

Фото: Зак Курылык
Заглавное фото: Рон Кирстед

В позапрошлый уикенд вернулся к истокам.Я купил мотоцикл за 1000 долларов, пристегнул к нему спортивную сумку и отправился в путь.

За прошедшие годы вы прочитали много рассказов о мотоциклетных турах в CMG. Обычно они начинаются одинаково: «Мы взяли такой-то туристический байк, сняли с него колеса, и это было здорово».

Но в прошлые выходные я хотел поехать на гонки канадских супербайков в Шубенакади, штат Нью-Йорк. Я живу в Сент-Джоне, штат Северная Каролина, на окраине восточного побережья. Здесь нет производственного парка прессы, набитого велосипедами, которые можно взять напрокат.Вместо этого я пошел и купил своему тестю Suzuki Savage 1996 года выпуска. Через несколько часов я уже спускался по извилистым дорогам.

Я купил Savage не из-за особой любви к мотоциклу; это одноцилиндровый круизер с воздушным охлаждением, без тахометра и счетчика пути. Его главные достоинства заключались в том, что он был дешевым, легким и не имел особого применения: мой тесть, который купил его, чтобы научиться ездить, проехал на нем едва ли много миль последняя пара лет. Он работал, на нем была новая резина, и этого для меня было достаточно.

Старые способы лучше

Есть много способов выбраться из Сент-Джона: прибрежный маршрут через национальный парк Фанди, круизный маршрут Rt. 102 вверх по реке, душераздирающий Rt. 1 четырехполосный. Я решил начать вниз по Rt. 845, который петляет по реке Сент-Джон, пока вы не достигнете Хэмптона, где он проведет вас через мягкие холмистые поля с мягкими поворотами на Rt. 121. Это старые фермерские дороги, изначально проложенные поселенцами, но забытые сегодня туристами и бригадами DOT.

Такой маршрут имеет как хорошие, так и плохие последствия. Это более длинная поездка, чем по шоссе, и вам будет труднее найти бензин, поскольку сельский упадок давно вынудил большинство семейных станций прекратить работу. Но пейзаж привлекает ваше внимание, когда дороги нет, и большинство клеток никуда не торопятся — вас поймают за медленно движущимся сельскохозяйственным грузовиком, и есть шанс 50/50, что водитель (среднего возраста или старше, в этих части) остановится и пропустит вас. Если нет, то на прямых всегда можно пролететь мимо них.Просто подождите, пока не пройдет шанс, если хотите, чтобы он кипел.

Я сделал перерыв в бездорожье в Петиткодиаке, где я выехал на шоссе, и оставался там до Амхерста. Одна из самых неприятных вещей в поездке в Нью-Брансуике — это то, что вокруг Монктона нет хороших проселочных дорог. Лучше всего ударить супер-плиту, как только вы приблизитесь к городу, и как можно скорее поместить подражателя Sin City в Атлантическом Канаде в поле вашего зрения.

За этим указателем — одни из лучших уличных катков на востоке Канады, если у вас есть подвеска, и вы не получите нервозности от езды по пустынным шоссе.

Лучшие дороги Новой Шотландии

Выезжая из Амхерста, я направился вниз по направлению к гавани Адвоката на Rt. 209. Теперь мой выбор мотоцикла начал меня догонять. Велосипед 21-летней давности не предназначен для работы с плохим асфальтом на высокой скорости, поэтому я сбросил газ, чтобы уменьшить износ мотоцикла и тела.

У меньшей скорости были свои преимущества: ястреб вылетел из-за деревьев, когда я проезжал мимо, и мне пришлось наблюдать, как он улетает к горизонту. По мере того, как я приближался к Адвокату, я мог наслаждаться запахом соленой воды и прохладным морским бризом, дующим вглубь суши, вместо того, чтобы сосредоточиться только на следующем повороте.Savage не совсем соответствовал своему названию, но он предлагал свой собственный темп, который я знаком с первых дней бомбардировок острова Принца Эдуарда на UJM с сомнительной надежностью.

Но в этой поездке мотоцикл делал свою работу. За несколько часов, которые у меня были между покупкой и отправкой в ​​путь, я быстро оценил наиболее вероятные проблемные места и решил их. Это означало регулировку натяжения приводного ремня, замену масла, установку шланговых хомутов на пневматический башмак и проветривание шин.Больше я ничего не делал, но байк, казалось, держался, несмотря на постоянную вибрацию. Это было немного не по пятам, но работа была сделана.

В каком-то смысле это было хорошее представление о местности, по которой я ехал. На станции Ирвинга в Адвокейт-Харбор у владельца джипа передо мной у насосов отсутствовала крышка канистры, поэтому он заткнул носик тряпкой, чтобы успокоиться. Внутри газовый жокей попросил меня вернуться на стоянку, чтобы сказать ему, сколько бензина я набрал — у них в здании не было удаленного считывающего устройства.В захолустных сообществах Атлантической Канады вам приходится обходиться или обходиться без. Этот байк принадлежал сюда.

Вы можете ездить вечно на Rt. 209, не видя ни одной души. Но если вы слезете с велосипеда, приготовьтесь к тому, что вас поглотят насекомые.

Выезжая из гавани Адвоката, дорога превратилась в лучшую из известных мне поворотов в Атлантической Канаде. Я сосредоточился на дороге, избегая как можно большего количества разбитого тротуара, удерживая шасси в таком положении, чтобы выдержать несколько лишних щелчков по поворотам.

Было весело, но утомительно; К тому времени, как я добрался до Паррсборо, солнце уже садилось, и я находился в дороге около шести часов.

Это долгое время на борту толкателя, и это была моя первая настоящая поездка в году. Я был не в форме для гастролей. Я чувствовал, что усталость начинает меня догонять. Езда теперь была серией решений, постоянным балансом риска и вознаграждения. Хотел ли я появиться в Шубенакади до наступления темноты, рискнув быстро покататься, когда я был не так сообразителен, как следовало бы? Я выбрал компромисс между скоростью и безопасностью, пообещав вернуться на этот маршрут когда-нибудь, когда буду меньше уставать, чтобы насладиться им должным образом.

К тому времени, как я добрался до Эконом, дорога немного выпрямилась, и деревья, поднимающиеся к тротуару, сменились сельскими угодьями и видами на побережье, так что было немного легче расслабиться, когда солнце коснулось горизонта.

Моя система багажа, возможно, не была самой дорогой сумкой для приключений на рынке, но старая армейская сумка излишка была на удивление удобна.

Возвращение домой

После того, как гонки закончились в воскресенье, я быстро проехал по Rt. 357, через бухту Маскодобойт, затем переночевали у моего брата в Галифаксе.Я отправился домой в понедельник утром, свернув на четырехполосную полосу движения обратно, за исключением небольшого объезда через долину Вентворт, чтобы избежать дорожных сборов и скуки на перевале Кобеквид. Длинные и скучные уклоны Pass на современном велосипеде не доставляют удовольствия; на старом колотушке они еще хуже, и нет декораций, которые могли бы оправдать это. Я выберу немного более медленный темп на Rt. 4 в любой день, и кроме того, это дало мне возможность остановиться на мороженое и побороть жару.

После уик-энда, проведенного вне велосипеда, мое тесное тело с легкостью приняло свое положение для езды.Теперь все сводилось к тому, чтобы дистанцироваться, а не наслаждаться поездкой.

Вы можете утверждать, что уменьшенный в масштабе одноцилиндровый круизер — еще худший выбор для езды по шоссе, чем для бездорожья, но именно так я начал. Мои первые набеги за пределы острова в детстве были на слабых японских ло-райдерах, и поездки часто заканчивались механическими авариями из-за недостатка знаний и денег.

Казалось, я оставил те дни позади; Я следил за уровнем масла и при необходимости добавлял драм, но машина с одним выпадом продолжала работать без проблем.

Достопримечательности прибрежных маршрутов Новой Шотландии делают неспешную прогулку.

Я разговаривал с одним из моих давних приятелей по верховой езде прямо перед отъездом о разнице в таких поездках, когда я был ребенком. В то время почти каждое путешествие было поездкой в ​​неизвестность, незнакомые дороги и незнакомые проблемы с велосипедом. Просто выжить в поездке было подвигом.

Когда я купил Savage, я надеялся вернуть немного того волнения, острых ощущений от покорения мира с ограниченными ресурсами, когда я начал кататься.Но за прошедшие годы я накопил много знаний и опыта, а это два величайших ресурса, которые может приобрести любой мотоциклист. И когда я въехал на подъездную дорожку, и моя маленькая девочка вышла, чтобы обнять меня, я понял, что новый трепет заключается не в открытии, а в передаче этих знаний.

Связанные

Suzuki Cycles — Сузуки Бульвар S40

2019 г.

Прочная стальная рама с трубчатым каркасом, поддерживающая шасси измельчителя.

Руль в стиле перетаскивания с черным покрытием с верхним зажимом вилки и зеркалами заднего вида, выполненными в индивидуальном стиле, создают поразительный внешний вид (аналогично более крупным моделям Suzuki Boulevard).

Красивый топливный бак каплевидной формы (2.Вместимостью 8 галлонов) со спидометром скрытого монтажа.

Аккуратно окрашенные стальные передние / задние крылья и боковые крышки дополняют топливный бак.

Цельное седло придает обтекаемый вид.Сиденье с глубокой подушкой имеет низкую высоту в 27,6 дюйма, что отлично подходит для райдеров небольшого или начального уровня.

Широкая 15-дюймовая задняя шина и тонкая 19-дюймовая передняя шина создают классический вид круизера.

Легкий (381 фунт) для легкой маневренности.

Гидравлический передний дисковый тормоз и задний барабанный тормоз обеспечивают сильное и надежное торможение.

Задний отражатель интегрирован с задним фонарем, что придает задней части мотоцикла чистый законченный вид.

Удобные выключатели аварийной сигнализации и ближнего света.


От Suzuki L650 Savage до Boulevard S40: тогда и сейчас

Лучшая простота: Suzuki Boulevard

Suzuki Boulevard — для гонщиков, которым нравится простота в своих машинах.И если история Suzuki Motorcycles свидетельствует об их успехе, это будет хорошо. Честно говоря, модели Boulevard не сильно изменились с момента создания, поэтому байк может быть идеальным для любителей старой школы, которые не любят перемен. Тем не менее, бульвары привлекательны для всех категорий мотоциклистов, поскольку их стиль ретро и низкая цена привлекают молодых гонщиков, например миллениалов. Бульвар по-прежнему считается более универсальным и умеренно менее дорогим мотоциклом, который может войти в рынок. уровень езды.Эта низкопрофильная и подлая машина до сих пор выпускается с моделями, верными своим корням Savage.


Обменяйте на Suzuki, получите бесплатное предложение наличными!

Хотите обменять на новую поездку? Торгуйте мотоциклом онлайн, используйте свое предложение за наличные в качестве обменной стоимости!

Источник видео: VOS Motors

Среди ключевых особенностей 4-тактный двигатель SOHC объемом 652 куб. См с воздушным охлаждением и двумя вихревыми камерами сгорания способен легко обеспечивать крутящий момент в диапазоне от низких до средних оборотов.В духе бульвара, который мы так часто видели, цельное седло дополняет культовый упрощенный вид S40, а сиденье достаточно низкое, чтобы подойти для райдеров любого уровня подготовки, даже для новичков.

Источник видео: RayRay3866Vlogs

Сохраняя классический стиль круизеров, каплевидный топливный бак со спидометром, установленным заподлицо, вмещает 2,8 галлона с топливной экономичностью, позволяющей расходовать 50 миль на галлон.Легкая снаряженная масса Boulevard S40 и мощный двигатель вместе создают маневренный и отзывчивый круизер, который отлично подходит для езды по открытому шоссе или по городским улицам.


2018 Suzuki Boulevard S40 Технические характеристики:

Двигатель: 652 куб. См, 4-тактный, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, SOHC Диаметр цилиндра x Ход поршня: 3,7 дюйма x 3,7 дюйма
Топливная система: MIKUNI BS40, одиночный Стартер: Электрический
Коробка передач: 5-ступенчатая коробка с постоянным зацеплением Конечная передача: Ременная передача

Подвеска передняя:

Передняя телескопическая, с цилиндрической пружиной, с масляным демпфированием Тормоза, передние: Тормоз дисковый передний
Подвеска, задняя: Задний поворотный рычаг, цилиндрическая пружина, с масляным демпфированием Тормоза, задний: Тормоз задний барабанный
Шины передние: 100 / 90-19 M / C 57H, тип трубки Шины задние: 140 / 80-15 M / C 67H, тип трубки
Топливный бак: 2.8 галлонов
Длина: 85,8 дюймов
Ширина: 28,4 дюйма

Колесная база:

58,3 дюйма

Дорожный просвет:

5,3 дюйма
Высота сиденья: 27.6 в

Возврат к Suzuki LS650 Savage 1986 года Технические характеристики:

Двигатель:

652 куб. См, четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 4 клапана на цилиндр

Диаметр цилиндра x Ход поршня: 3,7 дюйма x 3,7 дюйма
Степень сжатия: 8,5: 1 Топливная система: MIKUNI BS40, одиночный
Стартер: Электрический Коробка передач: 4 Скорость
Конечная передача: Ремень Зажигание: Электротранзисторный
Подвеска передняя Телескопическая вилка 38 мм Подвеска задняя Двойные амортизаторы Kayaba с регулируемым предварительным натягом.
Тормоза, перед: Один диск 240 мм, 1 поршневой суппорт Тормоза, задний: Барабан 160 мм
Шины передние 100 / 90-19 M / C 57H Шины задние 140 / 80-15 M / C 67H
Длина: 85,8 дюймов
Ширина: 26,8 дюйма
Колесная база: 58.3 в
Дорожный просвет: 5,3 дюйма
Высота сиденья 26 в


Что вы думаете о Suzuki S40? Вам нравится низкотехнологичность и простота мотоцикла, или Suzuki нужно сделать шаг вперед и идти в ногу со временем? Дайте мне знать в комментарии и продолжайте грохотать!

Схема подключения охранной сигнализации Suzuki

| Общие электрические схемы Response

Suzuki Intruder Wiring Diagram

Suzuki Intruder wiring diagram — class fc 2nd Oct 21 2017 suzuki intruder 1400 схема проводки ресурсного жгута проводов для карбюратора vl1500 1999 x usa e03 заказать на cmsnl модель мотоцикла k4 1500 оригинальные запчасти каталог сервис мануал pdf руководства b 1986 модели мотоциклов atvg схемы незначительный износ в дешевом на baba gsxr 750 vs1400 коды неисправностей переключатель в сборе стоп l кастомный топливный насос 1987 подробнее.class fc 2 декабря 10 2017 описание ремонта карбюратора suzuki intruder 1400 12 мая 2018 года эта книга в формате pdf включает электрическую схему для 99 vl 250 desire 04 vl800 схема проводки мотоцикл форум suzuki dr z400 цветные схемы проводки 1986 savage 650 мотоциклы руководство pdf для кастомных evan fall 1996 intruder 1400 обзор 2000 vz 800 y мародер автомобиль обходной ключ зажигания volusia и 1998 владельцев 2001 vs1400 без искры я ездил vs800gl. class fc 2nd apr 18 2020 1987 suzuki intruder 1400 электрическая схема Распечатайте схему кабины в дополнение к использованию.

Схема проводки злоумышленника Suzuki — высокая точность, чтобы проследить процедуру, когда вы используете свой палец или, возможно, фактическую цепь своими глазами, может быть легко ошибиться в цепи, единственный трюк, который мы используем, — это напечатать точно то же самое проводка снимка дважды. class fc 2nd sep 17 2020 1996 suzuki intruder 1400 электрическая схема эффективно прочитайте электрическую схему, которую предлагают, чтобы узнать, как компоненты внутри программы работают, например, когда модуль обычно включен, а также отправляет новый сигнал с половиной напряжения в дополнение к тому, что техник не знает этого, он 39 думает, что он предоставляет проблему как.class fc 2 окт 15 2020 1995 suzuki intruder vs800gl электрическая схема от cmelectronica ar распечатайте электрическую схему плюс используйте высокие индикаторы, чтобы отследить рутину, когда вы используете свой палец или, возможно, фактическую схему вместе с вашими глазами, это может быть легко ошибиться схема одна хитрость.

Схема подключения злоумышленника Suzuki — я фактически 2 для распечатки аналогичного изображения проводки дважды. Suzuki Intruder 1400 1996: лучшие из 22 лучших suzuki rh myrawalakot suzuki dr 250 электрические схемы suzuki dr 250 электрические схемы.класс fc 17 июля 2021 года некоторые руководства по эксплуатации мотоциклов suzuki электрические схемы в формате pdf находятся над страницей b andit burgman dl gr fa fx haybusa intruder marauder pe raider svt500 v storm volusia vl Октябрь 1966 года стал первым годом дебюта pany 39 s на красивом шоссейном мотоцикле suzuki 250 t20 оснащался необычной тогда раздельной смазкой.

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрооборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. Suzuki Intruder, электрическая схема Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений. Схема подключения охранной системы Suzuki Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.Схема подключения

VS 1400 Это цветная схема подключения для… Flickr 1996 Suzuki Intruder 1400 схема подключения лучший из 22 лучших suzuki rh myrawalakot com suzuki dr 250 схема подключения suzuki dr 250 схема подключения Intruder 1400 схема] suzuki intruder 800 схема предохранителей полная версия hd схема электрических предохранителей avdiagrams teatrodelloppresso it Владельцы и руководство по эксплуатации электрическая схема suzuki vs800 intruder мотоцикл 1992 Suzuki vs800 intruder 1992 полная электрическая схема (версия для великобритании) все о электрических схемах Результат изображения для 1987 suzuki vs700 intruder schéma électrique, центральная электрическая схема, электрическая схема ma ] suzuki intruder 800 электрическая схема полная версия hd качество электрическая схема emrdiagram amicideidisabilionlus it схема] suzuki intruder 700 электрическая схема полная версия hd качество электрическая схема emrdiagram amicideidisabilionlus it

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *