Stels 600 benelli максимальная скорость: Обзор мотоцикла Stels Benelli 600

Содержание

STELS GT 600 Benelli




ОПИСАНИЕ:

Четырехцилиндровое шестнадцати клапанное сердце мотоцикла, выдающее 82 лошадиных силы(60 кВт),создано при участие купленного в 2005 году итальянского производителя мотоциклов Benelli, чья прерывистая история начинается с 1911 года. Но не только на китайские рынки поступит данный мотоцикл.В 2012 году он поступит во все концы света.В Европе мотоцикл появится как GENERIC 600, в Южной Америке как Zanella FK600,А В России как Stels 600 Benelli.Также существует вариант с названием Benelli BJ600GS.

Двигатель

Тип двигателя:

4-цилиндровый,4-х тактный, жидкостное охлаждение

Объем: 600 куб.см

Диаметр цилиндра и ход поршня: 65×45,2 см

Степень сжатия: 11,5:1

Максимальная мощность 60 кВт при 11500 об/мин

Максимальный момент: 52 Нм при 10500 об/мин

Подача топлива: Инжектор

Система зажигания: электронное CDI

Система запуска: электростартер

Система трансмиссии: механическая (шестиступенчатая)

Емкость топливного бака: 21

Рама

Передняя подвеска: телескопическая

Ход передней подвески: н/д

Задняя подвеска: маятниковая

Ход задней подвески н/д

Передний тормоз 2 диска,двух поршневые суппорты

Задний тормоз: Гидравлический дисковый

Размер передней шины: 120/70 – 17

Размер задней шины: 180/55 – 17

Диски: Al

Габаритные размеры

Длина (мм): 2160

Ширина (мм): 800

Высота без зеркал (мм): 1180

Высота по седлу (мм): н/д

Колесная база (мм): 1480

Минимальный дорожный просвет (мм): н/д

Масса с техническими жидкостями (кг) н/д

Сухой вес (кг): 220 кг

Доп. комплектация: зеркала

Прочие

Свечи зажигания NGK CR 9E

Масло в двигатель Полусинтетика 10W40

Масло в КПП Полусинтетика 10W40

Емкость КПП 1,8 л

Периодичность замены масла Периодичность замены масла каждые 2000 км 

Стелс 600 Бенелли — цена, технические характеристики и фото дорожного мотоцикла

Дилеры Стелс

СкутерМир Stels

Адрес: Москва, Дмитровское шоссе, 62

Скутер Сити Stels на Катукова

Адрес: Москва, ул. Маршала Катукова, 1

Спорт-Экстрим Stels

Адрес: Москва, ул. Лавочкина, 32

ATVARMOR Stels

Адрес: Москва, Каширское шоссе, 61, строение 3А

Q-moto Stels

Адрес: Москва, д. Румянцево, стр.1, Бизнес-парк «Румянцево» (Корпус «Б», 1 этаж 4-Й ВХОД)

МЕГА-МОТОРС Stels

Адрес: Москва, ул. Вавилова, 4 стр. 1

Квадромания Stels

Адрес: Москва, Киевское шоссе, 35 км от МКАД ТСК Селятино

Алекс Драйв Stels

Адрес: Москва, ул. Хачатуряна, 8, корп. 4

МОТО95 Stels

Адрес: Москва, ул. Горбунова, 8

Мотосфера Stels

Адрес: Москва, ул. Подольских Курсантов, 3 стр. 8

4х4 ШОП Stels

Адрес: Москва, Щелковское шоссе, 3

Скутермаркет Stels

Адрес: Москва, Варшавское шоссе, 145 корп.7

Ерна Stels

Адрес: Москва, Путилковское шоссе, 21

Ангар 8 Stels

Адрес: Москва, Ярославское ш., влад. 190 ТЦ Пулмарт, стр.3

ATV-STELS

Адрес: Москва, ул. Маршала Катукова, 3 к.1

Якудза Stels

Адрес: Москва, ул. Привольная, 65

Зенит Stels

Адрес: Москва, Сокольническая пл. 9, стр 1, корпус 1

Мотовело Центр Stels

Адрес: Москва, ул. Братеевская, 21 кор.4Б

Stelsmoto Stels

Адрес: Москва, Волоколамское шоссе, 65 А стр. 1

Мото Шик Stels

Адрес: Москва, ул. Ижорская, 5

Спорт-Элит Stels

Адрес: Москва, Дмитровское шоссе, 107 стр. 18

КвадроПарк Stels

Адрес: Москва, Дмитровское шоссе, 85

ATV-Power Stels

Адрес: Москва, Щелковское шоссе, 3, ТЦ ГЛОБУС-Экстрим

МотоСклад Stels

Адрес: Москва, Подольских Курсантов, 3, стр. 8

НовАвто Stels

Адрес: Москва, ул. 3-я Хорошевская, 7, корпус 1

Адреналин Stels

Адрес: Москва, 8км от МКАД, Ленинградское ш., Кирилловка, 7

Твой Гараж Stels

Адрес: Москва, 18 км МКАД внешняя сторона ТЦ СпортЭкстрим

Дед щукарь Stels

Адрес: Тверь, проспект Победы, 30/17

МотоТандем Stels на Тракторной

Адрес: Владимир, ул. Тракторная, 45

МотоТандем Stels

Адрес: Владимир, ул. Куйбышева, 26

Квадро Stels

Адрес: Тула, ул. 9 Мая, 16

Байкер Stels

Адрес: Рязань, ул. Высоковольтная, стр. 7 павильон № 11 и № 27

Мото Сити Stels

Адрес: Рязань, ул. Шабулина, 31

ATV-EXTREME Stels

Адрес: Рязань, ул. Западная, 4

Твой Скутер Stels

Адрес: Рязань, ул. Семашко 1, Авторынок ЦСК, сооружение 19

Профессионал Stels

Адрес: Ярославль, ул. Суздальская, д. 27

Мото Зажигалка Stels

Адрес: Ярославль, ул. Цветочная, д. 2А

Адреналин Stels

Адрес: Орел, ул. Комсомольская, д. 102

Фаворит Stels

Адрес: Брянск, Брянская область, п. Свень-Транспортная, переулок Клинцовский, 7

Фаворит Stels на Красноармейской

Адрес: Брянск, ул. Красноармейская, 113

Велотехника Stels

Адрес: Брянск, Брянская область, г. Жуковка, ул. Ленина, 24

ФорсЛайн Stels

Адрес: Смоленск, ул. Бабушкина, 1

Вездеходоff Stels

Адрес: Нижний Новгород, ул. Казанское шоссе, 26в

Ангар 8 Stels

Адрес: Нижний Новгород, ул. Ларина, 23

Моторегион Stels

Адрес: Нижний Новгород, Московское шоссе, 141

Современная мото-велотехника Stels

Адрес: Нижний Новгород, ул. Родионова, 167Д

Мотолайф Stels

Адрес: Нижний Новгород, ул. Бринского, 9

Мотосалон Мото Stels

Адрес: Тамбов, ул. Гастелло, д.1

МотоМир35 Stels

Адрес: Вологда, ул. Чернышевского, 97А

ТЦ Орбита Stels

Адрес: Вологда, ул. Ленинградская, 130

ТОРГОВЫЙ КОМПЛЕКС АКТИВ Stels

Адрес: Липецк, ул. Крайняя, д. 6

Бешеная табуретка Stels

Адрес: Воронеж, ул. Первомайская, 1А

Экстрим Stels

Адрес: Великий Новгород, ул. Великая, 22

Autofan Stels

Адрес: Пенза, ул. Коммунистическая, 22А

Вездеходов Stels

Адрес: Чебоксары, ул. Юрия Гагарина, д. 26

ВелоМотоЦентр Stels

Адрес: Санкт-Петербург, Дунайский проспект, 20 литер «А»

mokik.net Stels

Адрес: Санкт-Петербург, Фучика, 12

МотоСтиль Stels

Адрес: Санкт-Петербург, Проспект Культуры, 41

МотоСтиль Stels на Выборгском

Адрес: Санкт-Петербург, Выборгское шоссе,503 А к1

Оружейный дом Stels

Адрес: Казань, ул. Восстания, 8

Мир Экстрима Stels

Адрес: Саратов, Магнитный проезд, 1

ИНКОМОТОРС Stels

Адрес: Волгоград, ул. Лимоновая 19

БайкСити 34 Stels

Адрес: Волгоград, ул. Елецкая, 71

ИНКОМОТОРС Stels на Ленина

Адрес: Волгоград, проспект Ленина, 179

Волгояхтинг Stels

Адрес: Тольятти, ул. Шлютова, 1

Мото Вело Спорт Stels на Антонова

Адрес: Самара, ул. Антонова-Овсеенко, 18

Магазин экстремальной техники Stels

Адрес: Самара, Заводское шоссе д.2

Мото Вело Спорт Stels на Грозненской

Адрес: Самара, ул. Грозненская, 35

Мото Вело Спорт Stels

Адрес: Самара, ул. Стара-Загора, 31

Atv-Samara Stels

Адрес: Самара, пос. Мехзавод, 19-й км. Московского шоссе, 2А

Дон Скутер Stels

Адрес: Ростов-на-Дону, Таганрогское шоссе

TОRRЕS МОТО Stels

Адрес: Архангельск, ул. Проспект Ломоносова, д. 92 корпус 2

Bike Center Stels

Адрес: Краснодар, ул. Дорожная, 1Ж

Stels

Адрес: Краснодар, Краснодарский край, ст. Брюховецкая ул. Батарейная, 77

ВЕЛО МОТО ТЕХНИКА STELS

Адрес: Ставрополь, ул. Доваторцев, 66Б

Экстрим-Парк Stels

Адрес: Ставрополь, проспект Кулакова, 12Г

Мотосалон STELS

Адрес: Астрахань, ул. Джона Рида, д. 12 Е

Мотосалон ПТС Stels

Адрес: Новороссийск, Краснодарский край, п. Цемдолина ул. Ленина, 113

Сакура Stels

Адрес: Пермь, ул. Рязанская, 103

ВЕЛОТРЕК Stels

Адрес: Сочи, Транспортная, 74 Б

Мотосалон STELS

Адрес: Мурманск, ул. Домостроительная, д. 16

TORRES MOTO Stels

Адрес: Мурманск, ул. Домостроительная, д. 16

ЯИМОТО Stels

Адрес: Тюмень, ул. Черепанова, 29

Мото Ресурс и Т

Адрес: Омск, ул 3-я Островская, 166

Экстрим-мото Stels

Адрес: Красноярск, ул. Калинина, 82

Диана спорт Stels на Качинской

Адрес: Красноярск, ул. Качинская, 62

Тайга Stels

Адрес: Красноярск, проспект Красноярский рабочий, 143А

Диана спорт Stels

Адрес: Красноярск, ул. Свердловская, 15

CENTRA-Иркутск Stels

Адрес: Иркутск, ул. Левый берег Каи, 1

АкТрейд Stels

Адрес: Иркутск, ул. Трактовая, 18

САВА Stels на Вампилова

Адрес: Иркутск, ул. Вампилова, 2/2

САВА Stels

Адрес: Иркутск, ул. Олега Кошевого, 65

САХА-БУРАН Stels

Адрес: Якутск, ул. Чайковского, д. 77

ЕВРОЛАЙН Stels

Адрес: Якутск, ул. Жорницкого, д. 7, кор. 15

Олимп Stels

Адрес: Владивосток, Океанский проспект, 110

Stels 600 Benelli User Manual

эксплуатации по Руководство

www.otorsvelostelsmoto.ru.ru

Мотоцикл BENELLI STELS 600

Запрещается эксплуатация мототехники лицами моложе 16 лет.

Выписка из “Правил дорожного движения Российской Федерации”:

2. Общие обязанности водителей.

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не

пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема. 2.7. Водителю запрещается:

— управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных

препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

10. Скорость движения.

10.1.Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности

видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного

средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению

скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2.В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых

территориях не более 20 км/ч.

10.3.Вне населенных пунктов разрешается движение:

— междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

20.Буксировка механических транспортных средств.

20.4.Буксировка запрещается:

— мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;

21.Учебная езда.

21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле — не менее 14 лет.

24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных.

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам

разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

600

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

МОТОЦИКЛ — НЕ ИГРУШКА! ЕГО ВОЖДЕНИЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНЫМ!

Несоблюдение мер предосторожности при управлении мотоциклом, изложенных ниже правил безопасной

его эксплуатации, может привести к СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ.

Внимательно прочитайте это Руководство и все примечания, неукоснительно выполняйте все рекомендации по правилам

 

эксплуатации.

Не приступайте к управлению мотоциклом без предварительного обучения или инструктажа.

Соблюдайте рекомендации, касающиеся возраста водителя транспортного средства: Детям до 16 лет ЗАПРЕЩЕНО

 

управление мотоциклом.

Во время движения требуется полная сосредоточенность. Чтобы избежать получения травм со стороны

 

других транспортных средств, необходимо обращать внимание на следующее:

 

— СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

 

— постоянно следите за передвижением других транспортных средств

-не приближайтесь слишком близко к другим средствам движения, держите дистанцию

-никогда не оспаривайте полосу движения

— так как движение на

повышенной скорости является причиной многих аварий, не превышайте

максимальную скорость,

допустимую в данной ситуации

-перед выполнением поворотов или смене полосы движения, заблаговременно включайте указатели поворотов

-особое внимание требуется при пересечении перекрестков, при выезде и въезде на стоянку или при пересечении полосы встречного движения при повороте налево

●Во время движения держите левую руку на левой рукоятке, а правую руку на ручке дроссельной заслонки, ноги должны

быть на подножках.

2

Не пользуйтесь мотоциклом без специальной защитной одежды, которая обеспечит комфорт и уменьшит вероятность

получения травмы.

 

Не перегружайте мотоцикл.

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА

600

Защитная одежда и приспособления

Никогда не используйте транспортное средство без специальной

защитной одежды, которая обеспечит комфорт и уменьшит вероятность получения травмы.

1. Шлем

Самая важная деталь Вашей защитной экипировки. Специальный шлем

может предотвратить тяжелую травму черепа.

2. Защита для глаз

Солнечные очки не подходят в качестве защиты для глаз. Специальные

защитные очки или защитная маска предохранят Ваши глаза. Они

должны быть изготовлены из нехрупкого материала и содержаться в

чистоте.

3. Перчатки

Специальные перчатки с подкладками для пальцев лучше всего

обеспечат комфорт и защиту.

4. Сапоги

Лучшая обувь — это прочные, высокие (выше икр) сапоги с каблуками,

такие как мотоботы.

5. Одежда

 

Всегда носите одежду с длинными рукавами и длинные брюки, чтобы

 

предохранить от травм руки и ноги. Брюки для езды с наколенниками

 

и куртка с верхними плечевыми накладками послужат лучшей

 

защитой.

3

 

ИНДИКАТОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

600

ИНДИКАТОРЫ И ПРИБОРЫ

 

1. Индикатор левого сигнала поворота.

-Дублирует работу сигнала поворота

2. Индикатор правого сигнала поворота.

-Дублирует работу сигнала поворота

3.Индикатор дальнего света

-Загорается при включении дальнего света, гаснет при выключении.

4.Индикатор аварийного давления масла

5.Индикатор нейтрального положения коробки передач

-Индикатор загорается, если коробка передач находится в нейтраль-

ном положении.

6.Кнопка 7. Кнопка

8.Тахометр

-Показывает обороты двигателя

9.Указатель температуры охлаждающей жидкости

-Отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

10.Спидометр

— Показывает скорость движения мотоцикла в км/ч.

11.Часы.

12.Индикатор топлива.

13.Одометр.

Врежиме TRIP показания одометра указывают о пройденном расстоянии от точки сброса. Для сброса нажмите на кнопку ADJUST и удерживайте ее в течение 3 секунд.

Врежиме ODO: одометр отображает полный пробег мотоцикла в километрах.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ:

-Положение ( )

Можно запустить двигатель, активировать электроприборы. Нельзя вынуть ключ.

-Положение ( )

Двигатель не запускается. Все электроприборы выключены. Ключ можно вынуть.

-Положение ( ) Для включения утопите ключ, поверните руль.

Руль заблокирован. Ключ можно вынуть.

7

— Положение ( )

Руль заблокирован. Блокирован запуск двигателя. Парковочные огни включены.

 

Stels 600 Benelli. Серьезный конкурент

Когда-то старейшая европейская мотокомпания Benelli выпускала суперспортивные мотоциклы, была популярна и любима, но грянул кризис, потом еще один, и пришлось ей, как и многим другим, продаться китайцам

Наталья Умнова

Stels 600 Benelli. Цена: от 230 000 р. В продаже: с 2013 г.
Когда-то старейшая европейская мотокомпания Benelli выпускала суперспортивные мотоциклы, была популярна и любима, но грянул кризис, потом еще один, и пришлось ей, как и многим другим, продаться китайцам. Массы россиян так бы о ней никогда и не узнали, если бы не одно событие — в России начал продаваться новый мотоцикл Stels 600 Benelli.

О, Stels Benelli… Хочу-хочу-хочу! Фото: Евгения Любимова

— Ого, да это настоящий мотоцикл! — так реагируют почти все, кто впервые видит Stels Benelli вживую. Неудивительно: знаем мы, как выглядит и ездит 90 % китайских мотоциклов, а тут такое! Настоящий итальянский дизайн: контрастные рама «птичья клетка» и моноамортизатор, стритфайтеровские обводы обтекателей, бака, хвоста, фигурная выпуклая фара, два глушителя, задранные под седло — перед нами злой родстер.

Сборка тоже порадовала: все детали хорошо подогнаны, швы ровные, на холостых не слышно ни одного «сверчка» — сотрудники «Веломоторс» работают на совесть, собирая аппараты из китайских комплектующих на заводе в Жуковке. Сами же узлы мотоцикла разработаны итальянскими инженерами Benelli.

Stels Benelli получился очень компактным: мне с моими не самыми выдающимися 170 см роста он уже показался маловат. Но в этом есть и плюс: на нем очень легко продираться по плотным пробкам, только вот зеркала надо сразу менять — они слишком длинные, цепляются за машины, и в них все равно почти ничего не видно.

Зеркала стильные, но в них плохо видно, и они сильно торчат за габариты мотоцикла. Фото: Евгения Любимова

Четырехцилиндровый рядный двигатель Stels Benelli выдает аж 81 л. с. мощности, что больше, чем у многих брендовых одноклассников. Хотя мотору все же недостает плавности и ровности работы, присущих тем же «японцам». На этом мотоцикле практически невозможно ехать ровно: набрал скорость, держишь ровный газ, едешь, и тут двигатель начинает постепенно сбрасывать обороты, а на 5000 мин-1 наступает резкий провал, будто газ сбросили совсем, и надо опять открывать «дырку». Езда получается дерганая, нервная, торможение двигателем довольно резкое, и надо постоянно за этим следить, чтоб едущий сзади автомобиль или коллега-мотоциклист не попал в неприятную ситуацию. С другой стороны, для города это самое то: рыскать по полосам на 2–3 передаче на 7–9 тыс. оборотов, не давать себе и аппарату расслабиться, держать его в постоянной готовности к резкому маневру — так выше контроль над ситуацией. Stels Benelli, хоть и «шестисотка», но «новичковым» его не назовешь: он не дружелюбен, не вальяжен и с удовольствием козлит при второй же возможности.

Stels 600 Benelli. Фото: Евгения Любимова

Еще одно значительное отличие от тех же «японцев» — звук. Такого визжания и дребезжания я давно не слышала! Зато не нужны никакие прямотоки — автомобилисты и так шарахаются в стороны.

Повороты Stels Benelli проходит вполне адекватно и предсказуемо, хотя вилка немного «гуляет». Тормоза соответствуют весу и динамическим возможностям аппарата, передние схватывают, пожалуй, даже чуть сильнее, чем было бы комфортно.

Небольшого радиатора не всегда хватает: в пробках мотор заметно греется. Фото: Евгения Любимова

Но все это мелочи, которые, что называется, на скорость не влияют: Stels Benelli весьма приятно удивил! И внешне, и качеством исполнения, и ездовыми возможностями. Пока еще остается нераскрытой тема надежности и долговечности — для этого нужно провести длительный ресурсный тест, но что-то мне подсказывает, что серьезных проблем быть не должно: качество продукции «Веломоторс» растет год от года. К следующему сезону производитель обещает еще немного доработать мотоцикл, что-то сделать со звуком, выпустить коллекцию аксессуаров и тюнинга. Но уже сейчас на Stels Benelli совершенно не зазорно ездить, и в его случае точно можно сказать, что новый «китаец» лучше бэушного «японца».

Stels 600 Benelli. Фото: Евгения Любимова

Сзади аппарат смотрится не хуже, чем с других сторон. Фото: Евгения Любимова

Габариты 2160х800х1180 мм
База 1480 мм
Объем топливного бака 15 л
Двигатель 600 см3, 4-цилиндр. , рядный, 4-тактн.,
с жидкостным охлаждением, инжектор,
81/11500 л.с./мин-1, 52/10500 Нм/мин-1.
Трансмиссия 6-ступ. механическая КП, сцепление многодисковое в масляной ванне, привод — цепь
Рама стальная, трубчатая, «птичья клетка»
Подвеска передняя телескопическая вилка
Подвеска задняя маятниковая, с пружинно-
гидравлическим моноамортизатором
Тормоза (передний/задний) гидравлические, 2 диска/1 диск
Сухой вес 208 кг

 

Хочу получать самые интересные статьи

Личный опыт Stels 600 Benelli 2013

Stels 600 Benelli – мощный и стильный мотоцикл, разработанный российско-китайской компанией. Недорогой байк предназначен для езды по городу. Аппарат обладает отличной манёвренностью и управляемостью, поэтому подойдёт даже для новичков.

Стелс 600, благодаря своей компактности, уверенно лавирует в потоке машин. Габариты машины: 800 ммx1180 ммx2160 мм. Отметить стоит и относительно небольшой вес, всего 208 кг. Масса существенно упрощает управление.

Характеристики двигателя:

  • объём – 600 куб.см;
  • мощность – 81 л.с.
  • количество цилиндров – 4;
  • число тактов – 4;
  • охлаждение жидкостное;
  • запускается с помощью электростартера.

Аппарат оборудован бензобаком ёмкостью 15 литров. Расход бензина на 100 км составляем примерно 5,8 литра. Потребление топлива зависит от стиля вождения, качества дороги и состояния мотоцикла.

Предельная скорость байка – 220 км/ч. Владельцы жалуются на медленный разгон при оборотах до 6000.

Мотоцикл оборудован гидравлической тормозной системой. Передние тормоза состоят из двух дисков и 4-поршневых суппортов. Задние – диск и 2-поршневой суппорт.

Модельный ряд, аналоги и конкуренты

Stels Benelli 600 – базовая модель, на основе которой было создано множество аппаратов, в том числе и Stels 600 GT Benelli. Отличие модификации от стандартного байка в том, что он GT является дорожно-туристической моделью. Аппарат, снабжённый ветрозащитой и багажными кофрами, отлично подходит для дальних поездок.

Основной конкурент машин Стелс – Honda CBF 600. Японский аппарат стоит ощутимо дороже, но превосходит китайца в плане качества.

Составляют конкуренцию Benelli 600 и следующие машины:

  • Yamaha XJ6-n (s). Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 77,5 л.с, объём бензобака 17 л.
  • Honda CB 600 FA Hornet. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 102 л.с, объём бензобака 18,7 л.
  • Honda CBF600SA. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый мотор, мощность двигателя 78 л.с, объём бензобака 20 л.

Характеристики аппаратов конкурентов и Stels 600 практически не отличаются. Однако китаец стоит значительно дешевле своих основных противников.


автонастрой

Stels Benelli 600 — мотоцикл с запутанной родословной, в которой затесались сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка — правда, только крупноузловая, сами же комплектующие производятся в Китае.

Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».

Если вкратце, то это китайский мотоцикл в самом лучшем смысле этого слова. У него отсутствуют недостатки, приписываемые китайским автомобилям и мотоциклам, вроде низкого качества всего, чего только можно. Двигатель Stels Benelli 600 — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, на секундочку, больше, чем у некоторых японских 600-кубовых мотоциклов того же класса! Питается двигатель от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП.

Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Тем не менее, Stels Benelli 600 способен развить скорость до 220 километров в час, и набирает он её весьма резво. Его двигатель любит высокие обороты, и раскрывает весь свой неплохой потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач работает чётко, без «косяков», а цепь исправно передаёт крутящий момент на заднее колесо.

Тормоза на «Стелс Бенелли» установлены очень и очень хорошие, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причём китайцы, судя по всему, успешно скопировали тормоза «Брембо», и, судя по тому, что тормозит мотоцикл очень эффективно, их копия не сильно ухудшила качество. Да и штатно устанавливаемая резина Metzeller весьма неплоха по качеству.

Общее качество отделки тоже не вызывает нареканий и желания поморщиться — на Stels Benelli 600 вы не найдёте кривых сварных швов или некачественного лакокрасочного покрытия. Приборная панель — лаконичная, вполне стандартная, и читается хорошо. Посадка — классическая и потому весьма удобная, правда, из-за скромных размеров мотоцикла реально высокому человеку ростом эдак в 190 сантиметров «Стелс Бенелли» может показаться тесноватым. Весит он, кстати, не так уж и мало, снаряженная масса стремится к отметке в 210 килограммов. Видимо, в такой приличный для классического нейкида вес делает свой вклад стальная рама.

Управляемость — конёк этого мотоцикла. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым четырёхколёсным, на что способны два колеса. Байк действительно отлично слушается руля и лихо маневрирует на любой разумной скорости.

С этой моделью китайцы решили выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров китайские мотоциклы ассоциируются с дешёвыми малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 успешно разрушает этот стереотип. Итальянский стиль вкупе с по-китайски гуманной ценой — на уровне 5-7-летних японских аналогов — уже делают своё дело, и в интернете появляются отзывы довольных владельцев «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, неплохой вариант, достойный рассмотрения.

Достоинства и недостатки Stels Benelli 600

У модели Stels 600 Benelli есть несколько основных преимуществ:

  • Продуманный дизайн. Прямая посадка водителя, эргономичное расположение ручек и переключателей упрощает езду.
  • Компактные габариты и отличная манёвренность.
  • Удобное расположение приборной панели. Цифровой спидометр.
  • Высокая мощность.
  • Надёжная тормозная система.
  • Высокое качество пластика, соединений, сварки.
  • Наличие «аварийки».
  • Низкая цена в сравнении с аналогами.

Как и у любого бюджетника в Stels Benelli 600 есть и мелкие недостатки:

  • Дребезжание глушителя на высоких оборотах.
  • Сильно выпирающие зеркала с плохой видимостью.
  • Жёсткая подвеска.
  • Отсутствие ABS.
  • Отсутствие ветрозащиты.

Мотоцикл Stels 600 Benelli

Российская выпускает мотоцикл Stels 600 Benelli. Benelli – имя хорошо известное среди производителей мотоциклов.

Компания, основанная в прошлом веке в Италии женщиной, чье имя она носит с момента основания, по определенным причинам оказалась в руках китайского производителя мототехники Qianjiang Group.

Китайские разработчики создавали эту модель с прицелом на страны постсоветского пространства. Очень похожие модели Keeway RK6 и QJiang QJ600 уже несколько лет продавались на азиатских рынках в разных странах.

Производство мотоциклов в России началось в 2013 году. В первых моделях задняя подвеска была жесткая. При езде на неровностях подвеска сильно амортизировала.

Исправляли это мотоциклисты самостоятельно, регулируя задние амортизаторы. В поздних модификациях стали устанавливать телескопическую, а потом маятниковую вилку. В современных моделях улучшилось качество пластмассы.

Соединение швов и стыковка отдельных элементов заметно выросли. Мотоцикл выпускается в двух вариантах — Stels 600 и Stels 600 GT.

Технические характеристики.

Стильный, современный и довольно агрессивный дизайн мотоцикла производит приятное впечатление. С первого взгляда чувствуется внутренняя мощь. Посадка мотоциклиста прямая.

Ручки и переключатели расположены достаточно эргономично. Хороший обзор приборной панели. Спидометр цифровой. В целом складывается впечатление продуманности дизайна.

При габаритах 2160х800х1180 мм мотоцикл хорошо смотрится в городском потоке. Мощная стальная рама, выполненная по типу «птичья клетка». Семнадцати дюймовые шины установлены на легкосплавные диски.

Вес в снаряженном состоянии в ранних моделях составлял 208 кг. В более новых выпусках идет увеличение. На сиденье помещаются два человека.

Двигатель. При мощности в 81 л.с. и объеме 0,6 л позволяет развить скорость до 220 км/час. Для езды по городу достаточно. В своей линейке мотоциклов это самая высокая мощность.

Рядный четырехцилиндровый двигатель расходует 5,8 л на 100 км пробега. Для указанной мощности сочетание вполне приемлемое. Питается от инжектора. Охлаждение жидкостное, число тактов – 4, бак вмещает 15 л бензина.

До 6 тысяч оборотов разгон медленный, что присуще всем мотоциклам этого ряда. Установлен ограничитель на число оборотов.

Допускается использование бензина А-92, но лучше заливать 95-й. Двигатель запускается электростартером.

Тормозная система. Гидравлическая. Двухдисковый передний тормоз и задний дисковый обеспечивают надежное и прогнозируемое торможение, не перегреваясь при продолжительном использовании.

Подвески. Гидравлические. Передняя – телескопические вилка, задняя – маятниковая вилка.

Коробка передач. Механическая, шести ступенчатая.

К недостаткам некоторые владельцы относят, выступающие несколько больше, чем это нужно зеркала и цифровой спидометр вместо аналогового с привычной стрелкой.

Позиции спорные, но каждый мотоциклист имеет свое мнение. Более важная проблема – дребезжание глушителя на оборотах 5000, но и это устраняется не сложно.

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Отзывы покупателей о Stels benelli 600 неоднозначные. Многие покупатели сравнивают Stels Benelli 600 с японскими аппаратами. Конечно, китаец уступает более продвинутым собратьям качеством, но в техническом плане различий почти нет.

При использовании Стелс Бенелли 600 мотоциклисты отмечают, что необходима замена глушителя и зеркал, регулировка амортизатора. В остальном всё работает без нареканий. Периодические осмотры помогут предотвратить серьёзные поломки.

Владельцы отмечают, что компактность машины отлично выручает в пробках, а отсутствие ABS компенсируется тормозами высокого качества. У мотоцикла хороший свет и вместительный багажник, что позволяет ездить на дальние расстояния (и с пассажиром).

Пользователи утверждают, что новый Стелс Бенелли 600 лучше подержанного мотоцикла от японского производителя.

Stels Benelli 600 — мотоцикл с запутанной родословной, в которой затесались сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка — правда, только крупноузловая, сами же комплектующие производятся в Китае.
Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».

Если вкратце, то это китайский мотоцикл в самом лучшем смысле этого слова. У него отсутствуют недостатки, приписываемые китайским автомобилям и мотоциклам, вроде низкого качества всего, чего только можно. Двигатель Stels Benelli 600 — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, на секундочку, больше, чем у некоторых японских 600-кубовых мотоциклов того же класса! Питается двигатель от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП. Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Тем не менее, Stels Benelli 600 способен развить скорость до 220 километров в час, и набирает он её весьма резво. Его двигатель любит высокие обороты, и раскрывает весь свой неплохой потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач работает чётко, без «косяков», а цепь исправно передаёт крутящий момент на заднее колесо.

Тормоза на «Стелс Бенелли» установлены очень и очень хорошие, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причём китайцы, судя по всему, успешно скопировали тормоза «Брембо», и, судя по тому, что тормозит мотоцикл очень эффективно, их копия не сильно ухудшила качество. Да и штатно устанавливаемая резина Metzeller весьма неплоха по качеству.

Общее качество отделки тоже не вызывает нареканий и желания поморщиться — на Stels Benelli 600 вы не найдёте кривых сварных швов или некачественного лакокрасочного покрытия. Приборная панель — лаконичная, вполне стандартная, и читается хорошо. Посадка — классическая и потому весьма удобная, правда, из-за скромных размеров мотоцикла реально высокому человеку ростом эдак в 190 сантиметров «Стелс Бенелли» может показаться тесноватым. Весит он, кстати, не так уж и мало, снаряженная масса стремится к отметке в 210 килограммов. Видимо, в такой приличный для классического нейкида вес делает свой вклад стальная рама.

Управляемость — конёк этого мотоцикла. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым четырёхколёсным, на что способны два колеса. Байк действительно отлично слушается руля и лихо маневрирует на любой разумной скорости.

С этой моделью китайцы решили выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров китайские мотоциклы ассоциируются с дешёвыми малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 успешно разрушает этот стереотип. Итальянский стиль вкупе с по-китайски гуманной ценой — на уровне 5-7-летних японских аналогов — уже делают своё дело, и в интернете появляются отзывы довольных владельцев «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, неплохой вариант, достойный рассмотрения.

Похожие статьи:

  • Обзор Stels Benelli 300
  • Обзор Stels 400 Cruiser
  • Обзор Benelli Tornado TRE 900 RS
  • Сколько стоит новый мотоцикл
  • Корейские мотоциклы
  • Обзор Stels 400 GS

LiveJournal

Сравнение с аналогами

В данном классе и кубатуре найти соперника не составляет проблемы, но мы решили зайти с козырей и сравнить с популярной, крепко завоевавшей рынок Honda CB 600 Hornet.

Пробегая по техническим характеристикам наших представителей можно заметить, что Benelli практически не отстает, а даже если и проигрывает в каком-то из показателей, то незначительно. Качество сборки и материалов у Хонды в разы лучше, но и стоимость превышает в два раза. Дизайн Benelli кажется более интересным, нежели у консервативного японского представителя, все-таки у итальянцев получается добавлять изящности своей технике.

Ремонт и обслуживание

Фотография заднего колеса мотоцикла STELS 600 GT BENELLI

Совсем рисовым мотоцикл трудно назвать, в сравнении с большинством китайкой техники, однако несколько болевых точек все же имеет:

  • часто выходит из строя датчик топлива;
  • качество многих болтов оставляет желать лучшего;
  • после небольшого пробега часто наблюдается течь масла передней вилки, выходят из строя сальники;
  • задний амортизатор течет;
  • соединения и шланги охлаждающей системы быстро трескаются и рвутся -наблюдается течь антифриза;
  • разваливается подшипник задней ступицы;
  • наблюдается неравномерный износ колодок;
  • качество проводки плохое, часто перетирается или наблюдаются разрывы.

Технические характеристики

Силовая установка:

  1. Количество цилиндров – 1.
  2. Рабочий объем – 594 куба.
  3. Номинальная мощность на выходе – 39 лошадиных сил/29 киловатт (при 5500 об/мин).
  4. Наибольший крутящий момент – 56 ньютонов на метр (при 4250 об/мин).
  5. Количество распределительных валов – 1.
  6. Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
  7. Количество клапанов – 2.
  8. Тип системы охлаждения – жидкостная.
  9. Тип системы смазки – масляная ванна.
  10. Тип топливной системы – карбюраторная.
  11. Рекомендуемое топливо – АИ-92.
  12. Тип системы зажигания – бесконтактная с электронным управлением (CDI).
  13. Тип системы запуска – электростартерная.

Шасси:

  1. Тип привода – полный.
  2. Тип трансмиссионной системы – вариатор с клиноременным приводом (CVT).
  3. Тип рамы – стальная трубчатая.
  4. Тип сцепления – центробежное автоматическое.
  5. Тип передней подвески – независимая с двумя поперечными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами.
  6. Тип задней подвески – независимая с двумя поперечными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами.
  7. Ход передней подвески – 170 миллиметров.
  8. Ход задней подвески – 225 миллиметров.
  9. Шины передних колес – AT26x9-12.
  10. Шины задних колес – AT26x10-12.
  11. Тип передних дисков – легкосплавные.
  12. Тип задних дисков – легкосплавные.
  13. Тип передних тормозов – гидравлические дисковые.
  14. Тип задних тормозов – гидравлические дисковые.
  15. Тип усилителя рулевого механизма – электрический.

Габаритные размеры:

  1. Конструкционная длина – 2250 миллиметров.
  2. Конструкционная ширина – 1210 миллиметров.
  3. Конструкционная высота – 880 миллиметров.
  4. Высота по спинке сидения – 1300 миллиметров.
  5. Длина колесной базы -1365 миллиметров.
  6. Наименьший дорожный просвет – 290 миллиметров.
  7. Наименьший радиус разворота – 3200 миллиметров.

Другие характеристики:

  1. Вместимость топливного резервуара – 14 литров.
  2. Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике – 40 килограмм.
  3. Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике – 70 килограмм.
  4. Снаряженный вес квадроцикла – 372 килограмма.

Обзор Stels Benelli 600

Stels Benelli 600 — мотоцикл с запутанной родословной, в которой затесались сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка — правда, только крупноузловая, сами же комплектующие производятся в Китае.

Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».


Если вкратце, то это китайский мотоцикл в самом лучшем смысле этого слова. У него отсутствуют недостатки, приписываемые китайским автомобилям и мотоциклам, вроде низкого качества всего, чего только можно. Двигатель Stels Benelli 600 — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, на секундочку, больше, чем у некоторых японских 600-кубовых мотоциклов того же класса! Питается двигатель от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП.

Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Тем не менее, Stels Benelli 600 способен развить скорость до 220 километров в час, и набирает он её весьма резво. Его двигатель любит высокие обороты, и раскрывает весь свой неплохой потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач работает чётко, без «косяков», а цепь исправно передаёт крутящий момент на заднее колесо.


Тормоза на «Стелс Бенелли» установлены очень и очень хорошие, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причём китайцы, судя по всему, успешно скопировали тормоза «Брембо», и, судя по тому, что тормозит мотоцикл очень эффективно, их копия не сильно ухудшила качество. Да и штатно устанавливаемая резина Metzeller весьма неплоха по качеству.

Общее качество отделки тоже не вызывает нареканий и желания поморщиться — на Stels Benelli 600 вы не найдёте кривых сварных швов или некачественного лакокрасочного покрытия. Приборная панель — лаконичная, вполне стандартная, и читается хорошо. Посадка — классическая и потому весьма удобная, правда, из-за скромных размеров мотоцикла реально высокому человеку ростом эдак в 190 сантиметров «Стелс Бенелли» может показаться тесноватым. Весит он, кстати, не так уж и мало, снаряженная масса стремится к отметке в 210 килограммов. Видимо, в такой приличный для классического нейкида вес делает свой вклад стальная рама.

Управляемость — конёк этого мотоцикла. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым четырёхколёсным, на что способны два колеса. Байк действительно отлично слушается руля и лихо маневрирует на любой разумной скорости.

С этой моделью китайцы решили выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров китайские мотоциклы ассоциируются с дешёвыми малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 успешно разрушает этот стереотип. Итальянский стиль вкупе с по-китайски гуманной ценой — на уровне 5-7-летних японских аналогов — уже делают своё дело, и в интернете появляются отзывы довольных владельцев «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, неплохой вариант, достойный рассмотрения.


 

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

【Benelli TNT 600 GT】 Цена, пробег, характеристики, максимальная скорость, обзор

DSK Benelli TNT 600 GT Цена, характеристики, пробег, характеристики, максимальная скорость, обзор, обзор

Привет, любители байков Привет и добро пожаловать на мой сайт. Вы ищете статью в Интернете, в которой вы можете найти цену, характеристики, обзор, изображения, видео, пробег и технические характеристики Benelli TNT 600 GT Sports Bike ? Если да, и вы ищете такую ​​статью в Интернете, то вы попали в идеальное место.

Потому что в этой статье я расскажу вам весь прайс-лист, технические характеристики, основные характеристики и изображения спортивного велосипеда Benelli TNT 600 GT, которые вам необходимо знать. Я создал таблицу, в которой упомянул все основные характеристики этого спортивного велосипеда Benelli TNT 600 GT.

Надеюсь, вам понравится эта статья, и вы получите все информативные данные, которые вы ищете в Интернете. Хорошо, давай, друзья.

Вы также можете проверить:

Спортивный велосипед Benelli TNT 899

Весь прайс-лист Bajaj Pulsar

Benelli TNT 600000

Benelli TNT 600 GT Top Speed ​​Video

Прайс-лист Benelli TNT 600 GT на дорогу в Индии

Banglore рупий.7,08,930
Пуна рупий. 7,57,802
Ченнаи рупий. 6,78,380
Хайдарабад рупий. 7,08,930
Мумбаи рупий. 7,66,346
Нью-Дели рупий. 6,71,029
Калькутта рупий. 6,97,323
Чандигарх рупий.6,50,130

Спортивный велосипед Benelli TNT 600 GT Основные характеристики

  • Цена вне выставочного зала (Дели) : — 6,01 рупий
  • Дорожная цена (Дели) : — 6,65 рупий (прибл.)
  • Пробег : — 16-20 км / час (прибл.)
  • Тип : — Универсал
  • Статус : — Доступен
  • Оттенки: — Белый
  • Официальный слоган: — Intelligent Sport Touring
  • Рама / Шасси : — Передняя, ​​стальная труба, решетка, задняя часть, литье из алюминиевого сплава
  • Гарантия : — Двухлетняя неограниченная гарантия км.
  • Рабочий объем : — 600 куб. См
  • Мощность : — 62.57 кВт при 11500 об / мин
  • Крутящий момент : — 54,6 Нм при 10500 об / мин
  • Трансмиссия: — 6-ступенчатая постоянная сетка
  • Емкость топливного бака: 27 литров

GT Benell Технические характеристики спортивного велосипеда

965468 900 6-ступенчатая постоянная сетка
ДВИГАТЕЛЬ
Тип 4-тактный, 16-клапанный, DOHC, с жидкостным охлаждением
Количество цилиндров Рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем 600cc
Мощность 62.57 кВт при 11500 об / мин
Крутящий момент 54,6 Нм при 10500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
Тип сцепления Мокрый многодисковый тип

Схема переключения передач 1 — вниз, 5 — вверх
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска Перевернутая передняя телескопическая вилка Задняя
Гидравлический моноамортизатор
ТОРМОЗА
Передний тормоз Гидравлический двухдисковый тормоз
Задний тормоз Гидравлический однодисковый тормоз

03

Фронт t Колесо Сплав
Заднее колесо Сплав
Передняя шина 120/70-ZR17
Задняя шина 180/55-ZR17
РАЗМЕРЫ
Д x Ш x В (мм) 2150 x 840 x 1280
Колесная база 1470 мм
Дорожный просвет 150 мм
Снаряженная масса 243 кг
Емкость топливного бака 27 литров
ПРОБЕГ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
0-100 км / ч 4.20 секунд
Максимальная скорость 210 км / ч

Benelli TNT 600 GT Sports Bike Gallery

Окончательное заключение

Вот и все о Benelli TNT 600 GT Bike. Я надеюсь, вам понравится эта статья, потому что, помимо всего прочего, вся информация является достоверной и надежной, и мы всегда думаем о посетителях нашего сайта. но если у вас есть какие-либо вопросы по этой статье, прокомментируйте их ниже в поле для комментариев. Я решу вашу проблему в ближайшее время. Спасибо, что посетили, и оставайтесь с нами, чтобы узнать о других подобных вещах. Будьте осторожны и продолжайте улыбаться.

Описание Stels 600 Мотоциклы Benelli — ShowCar

Характеристики мотоцикла Stels 600 Benelli

Российская компания Веломоторс третий год запускает мотоцикл Stels 600 Benelli. Benelli — известное имя среди производителей мотоциклов.

Компания, основанная в Италии в прошлом веке женщиной, имя которой она существует с момента ее основания, по какой-то причине попала в руки китайского производителя мотоциклов Qianjiang Group.

История бренда

китайских разработчиков создали эту модель с прицелом на постсоветские страны. Очень похожие модели Keeway RK6 и QJiang QJ600 уже несколько лет продаются на азиатских рынках в разных странах. Производство мотоциклов в России началось в 2013 году. Первые модели имели более жесткую заднюю подвеску. При движении по неровностям подвеска была очень амортизирующей.

Мотоциклисты исправили это самостоятельно, отрегулировав задние амортизаторы.В более поздних версиях стали устанавливать телескопическую, а затем маятниковую вилку. В современных моделях качество пластика улучшилось. Заметно выросли стыковки и соединения отдельных элементов. Мотоцикл доступен в двух версиях — Stels 600 и Stels 600 GT.

Технические характеристики

Стильный, современный и довольно агрессивный дизайн мотоцикла производит хорошее впечатление. С первого взгляда чувствуется внутренняя сила.

Посадка мотоциклиста прямая.Ручки и переключатели достаточно эргономичны. Хороший обзор приборной панели. Спидометр цифровой. В целом впечатление продуманного дизайна.

При габаритах 2160x800x1180 мм мотоцикл хорошо смотрится в городских условиях. Мощный стальной каркас птичьей клетки. Семнадцать дюймов покрышки на легкосплавных дисках.

Снаряженная масса ранних моделей составляла 208 кг. В новых версиях есть прибавка. Сидят два человека.

Двигатель. Имея 81 л.с. и объем 0,6 литра, вы можете развивать скорость до 220 км / ч.Для езды по городу хватит. В его линейке мотоциклов это самая высокая мощность.

Рядный четырехцилиндровый двигатель потребляет 5,8 л на 100 км. Для указанной мощности комбинация вполне приемлема. Он питается от инжектора. Охлаждение жидкостное, количество циклов — 4, в баке 15 литров бензина.

По отзывам владельцев, двигатель стабильно работает в пределах 7–11 тысяч оборотов. До 6 тысяч оборотов разгон медленный, что присуще всем мотоциклам этой серии.Установлен ограничитель скорости.

Допускается использование бензина А-92, но лучше заливать 95-й. Двигатель запускается электростартером.

Тормозная система. Двойной гидравлический передний тормоз и задний дисковый тормоз обеспечивают надежное и предсказуемое торможение без перегрева при длительной эксплуатации.

Кулоны. Гидравлический. Спереди — телескопическая вилка, сзади — маятниковая вилка.

Механическая, шесть скоростей.

К недостаткам некоторые владельцы относят: динамики чуть больше зеркал и цифровой спидометр вместо аналоговых с обычной стрелкой.

Позиции спорны, но у каждого гонщика свое мнение. Более важная проблема — дребезжание глушителя в 5 000 часов вечера, но устранить это несложно.

Ориентировочная стоимость

Базовая комплектация Stels 600 стоит от 340000 руб. В целом Stels 600 полностью оценен. Европейские аналоги будут стоить на 25-30% дороже российских.

В 2015 году у Stels 600 GT Benelli самое дорогое оборудование. Мотоцикл получил обновленную раму с более высоким ходом.Улучшенная видимость и защита от ветра.

Световые характеристики на более высоком уровне, что улучшает освещение в ночное время. Седло двухуровневое, смотрится стильно. Элегантный дизайн. С двигателем мощностью 84 л.с. стоимость достигает 400000 рублей. в Москве.

При выборе мотоцикла было бы неплохо убедиться в надежности и честности дилера. Уточняем возможность приобретения запчастей.

HealTech Stels Benelli 600 2013 SpeedoHealer V4

*** Видеообзоры ***

На большинстве современных мотоциклов заводское зависание спидометра может достигать 10%.Таким образом, даже незначительное переключение передач может привести к отключению спидометра на 15%. Замена звездочек также приведет к более высоким показаниям одометра, что приведет к снижению стоимости при перепродаже без уважительных причин. SpeedoHealer — это недорогой, удобный и очень простой способ решить эти проблемы со спидометром и одо. Совместим со всеми мотоциклами со спидометром без троса. Получите исправление сегодня «Вы не найдете лучшей альтернативы на рынке! SpeedoHealer — самый популярный и надежный калибратор в мире», признанный тысячами довольных клиентов по всему миру.

Характеристики:

  • Улучшенный пользовательский интерфейс
    • Легче программировать, просматривать и обновлять сохраненные параметры.
  • Расширенный диапазон калибровки
    • (-) от 99,9% до (+) 9999,9% с шагом 0,1% Это означает, что сигнал можно регулировать от 1/1000 до x100 с шагом 0,001. Этот диапазон эффективен даже при самых радикальных изменениях зубчатой ​​передачи, а также подходит для всех видов нестандартных применений.
  • Больше скорости
    • Может использоваться для снятия ограничителя максимальной скорости мотоциклов и квадроциклов с ограничением скорости производства Honda, Kawasaki, Yamaha, Can-Am.
  • Съемная кнопка дистанционного управления
    • SpeedoHealer поставляется со съемной кнопкой дистанционного управления с прочной проводкой в ​​стандартной комплектации для функции вызова на максимальной скорости.
  • Улучшенная компоновка разъемов
    • Устройство занимает меньше места с подключенным жгутом проводов.
  • Двухбанковская память
    • Сохранение двух независимых значений калибровки и переключение между ними нажатием кнопки. Имеется четкое визуальное подтверждение активного банка и используемой ценности. Полезно для настройки дороги и колеи при переключении передач или использовании колес / шин разного размера. Кроме того, на трассе легко обойти ограничитель скорости.
  • Преобразование дисплея
    • Переход с км / ч на миль / ч и наоборот нажатием кнопки.
  • Интерактивный тестовый режим
    • Подтвердите установку перед взлетом.
  • Компактные размеры
    • Устройство на 30% меньше и легче по сравнению с SHv3. Полный дизайн SMD. Самый маленький и легкий калибратор из когда-либо созданных.
  • Широкий диапазон рабочего напряжения
    • Работает от напряжения питания от 3 В до 19 В. Означает еще более простую установку для всех велосипедов Yamaha и некоторых других моделей.Сниженное энергопотребление + автоматический переход в режим ожидания.
  • Высокоскоростной ЦП
    • 32-битная обработка обеспечивает высокую точность и мгновенный отклик на входной сигнал (без задержек).
  • Прочная конструкция
    • 100% защита от атмосферных воздействий. Каждый агрегат полностью протестирован, гарантированно работает. Все выводы защищены от обратного напряжения, коротких замыканий и переходных процессов с высокой энергией.

Примечание. SpeedoHealer также можно использовать для снятия ограничителя максимальной скорости на некоторых транспортных средствах, предназначенных для гонок », включая:

  • CBR1000RR
  • VFR800X
  • VFR1200F-
  • 4 ZX-10R 902

  • ZX-14
  • FZ-09
  • MT-09
  • R1
  • V-Max
  • Квадроциклы Can-Am и многие другие

Наличие:

STG Номер детали:
H | 1607-SH-V4 + SH-U01 | 60

Номер детали производителя:

Другие детали

Товар

SpeedoHealer

Производитель

Бенелли

Отдел

Комплекты звездочек и цепей

Этот загадочный «Стелс Бенелли 600»

Для многих не секрет, чем вызвана любовь байкеров к мотоциклам.Ощущение свободы и прилив адреналина не оставят равнодушным ни одного человека, хоть раз попробовавшего автотранспорт. Неважно, поездка это или просто прогулка — хватит впечатлений. Каждый владелец мотоцикла очень серьезно относится к своему байку. Но нужно учитывать все характеристики устройства и понимать, что именно от него требуется: повседневная езда по городу в плотном потоке или длительные поездки на большие расстояния по ровной дороге. Также есть любители скоростных гонок или сторонники бездорожья.Для всех этих нужд существуют разные типы мотоциклов, и для личного комфорта стоит, все взвесив и обдумав, строго определиться.

Автотранспортный рынок

На рынке автотранспорта огромный выбор мотоциклов, различающихся не только типом, но и мощностью. Новинкой компании «Веломоторс» 2013 года стал очень интересный мотоцикл «Stealth Benelli 600». Многие, кто ожидал выхода этой модели, изначально испытывали недоверие.Ведь если посмотреть на производителя Stealth Benelli 600, то открывается странная картина: STELS — это бренд российской компании Веломоторс, а BENELLI — итальянский бренд, который китайская компания Qianjiang Group купила еще в начале 21 века.

Так вот в этом мотоцикле много «крови». При мысли, что у этой модели китайские корни, многие опытные байкеры смотрели на STELS осторожно. Они уже опробовали японские и европейские бренды, а китайские, как говорится, фейки никогда не покоряли сердца пилотов.Ведь безопасность для этого вида транспорта — отдельная серьезная тема.

Внешний вид «Стелса»

Многие изучали «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором уже появлялись на форумах. Однако, к большому удивлению многих пессимистов, все стереотипы и штампы были разрушены после близкого знакомства с BENELLI. После детального осмотра качества сборки многие отказались поверить, что это российско-китайский мотоцикл. Внешне он очень стильный, гармоничный — типичный «европеец».«Stealth Benelli 600» — настоящая городская Nike-дека. Благодаря особой конструкции стальной трубчатой ​​рамы, посадка велосипеда просто идеальна для мотоциклистов любого роста. Четко различаются дизайн, передняя оптика и специфические выхлопные патрубки (их расположение). Панель приборов отличается информативным и стильным внешним видом.

Технические характеристики

Длина мотоцикла составляет 2160 мм, а колесная база — 1480 мм. Ширина 800 мм, высота 1180 мм. Сухой вес велосипеда — 220 кг.Топливный бак вмещает 21 литр. Двигатель BENELLI — BJ465MS-A. Он четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 600 куб. см и дает 82 л. из. (60 кВт). Мотор имеет водяное охлаждение. За инжектор с прямым впрыском отвечает система EFI. Требуется марка бензина не ниже 92-го. Зажигание на двигателе бесконтактное с электронным управлением. Запускает двигатель электростартером. Максимальный крутящий момент достигается при 52 нм и 10 500 об / мин.

Высокоскоростные данные

«Стелс Бенелли 600», максимальная скорость которого составляет 220 км в час, очень быстро разгоняется, но спортивным его не назовешь.Тем не менее, он идеально подходит для городского движения. Трансмиссия — 6-ступенчатая, механическая, с ножным переключателем. Связь трансмиссии с двигателем обеспечивает многодисковое сцепление, которое способствует плавному переключению. Несмотря на то, что двигатель BENELLI не спортивный, этого нельзя сказать о его подвеске. Он очень универсален и рассчитан на широкий круг байкеров.

Подвеска спортивная, с острым углом наклона рулевой колонки. За ее универсальность отвечает удобная регулировка подвески.Передняя вилка байка хорошо настроена и имеет телескопически перевернутый тип. Оснащен пружинно-гидравлическими амортизаторами. Сзади конструкции — алюминиевый маятник с моноамортизатором и не менее удобной регулировкой. Жесткость этой передней и задней подвески идеальна для городской езды и обеспечивает комфорт при постоянном маневрировании. Недаром «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором самые положительные, завоевал столько поклонников.

Тормозной блок

Тормоза в BENELLI очень надежны.И задняя, ​​и передняя части оснащены дисковыми тормозами. Спереди — 2 диска и 4-поршневые суппорты, а сзади — это один тормозной диск и 2-поршневые суппорта. Со своими задачами в городских условиях они справляются на «отлично». В Европе он называется GENERIC 600, в Америке — ZANELLA FK 600, а в России — «Stealth Benelli 600».

Размеры колес следующие: передняя шина 120/70/17, задняя шина 180/55/17, колеса алюминиевые. Свечи зажигания в двигателе — NGK CR 9E.Масло для двигателя и коробки передач следует брать полусинтетическое (10W40). И менять его нужно каждые 2000 км. «Стелс Бенелли 600», цена которого в стандартной комплектации начинается от 230 000 руб., Заслужил множество симпатий. Помимо штатного оборудования будущий владелец может приобрести СТЕЛС, уже оснащенный большим диапазоном тюнинга. Его значение, соответственно, будет выше. Велосипед продается во всех уголках земного шара.

HealTech Electronics — Модуль SpeedoHealer V4 и комплект ремня

Компактные размеры
Устройство на 30% меньше и легче по сравнению с SHv3.Полный дизайн SMD. Самый маленький и легкий полнофункциональный калибратор из когда-либо созданных.

Широкий диапазон рабочего напряжения
Работает от напряжения питания от 3 В до 19 В. Означает еще более простую установку для всех велосипедов Yamaha и некоторых других моделей. Сниженное энергопотребление и автоматический переход в режим ожидания.

Высокоскоростной ЦП
32-битная обработка обеспечивает высокую точность и мгновенный отклик на входной сигнал без задержек.

Прочная конструкция
100% защита от атмосферных воздействий. Каждый агрегат полностью протестирован, гарантированно работает. Все выводы защищены от обратного напряжения, коротких замыканий и переходных процессов с высокой энергией.

SH-V4 + SH-A01
APRILIA Dorsoduro 750 (ВСЕ годы), Shiver 750 [без ABS] (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-A02
APRILIA Caponord 1000 (2001-2007), RS 125 (2006-2012), RSV Mille (1998-2011), RSV Mille Tuono (2002-2011), RSV4 [без АБС ] (2009-2016), RSV Tuono V4 [без АБС] (2009-2016), SL1000 Falco (ВСЕ годы), SR MAX 300 (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-D01
BMW G450X (ВСЕ годы)
BENELLI TNT 1130 (ВСЕ годы), TORNADO TRE L.E 898 (все годы), TORNADO TRE NOVECENTO RS 898 (все годы), TORNADO NAKED TRE 899 (все годы), TORNADO TRE 1130 (все годы), TRE 1130 K (все годы) DUCATI Desmosedici RR (2008), Hypermotard [ ВСЕ варианты] (2008-2012), Monster 400 (2001-2008), Monster 600 (2001), Monster 620 (2002-2006), Monster 695 (2007-2008), Monster 696 [без ABS] (ВСЕ годы) , Monster 750 ie (2002), Monster 795 [без ABS] (ВСЕ годы), Monster 796 [без ABS] (ВСЕ годы), Monster 796 Corse Stripe [без ABS] (ВСЕ годы), Monster 800 (2003) -2004), Monster 900 (2000-2002), Monster 1000 (2003-2005), Monster 1100 [без ABS] (ВСЕ годы), Monster S2R (2005-2008), Monster S4 (2002), Monster S4R (2003) -2008), Multistrada [ВСЕ, без ABS] (2003-2012), Superbike 749 (2003-2006), Superbike 848 (2008-2013), Superbike 999 (2003-2007), Superbike 1098 (2007-2009), Superbike 1198 (2009-2017), ST3 [без ABS] (2004-2007), ST4s [без ABS] (2004-2005), Streetfighter [ВСЕ варианты] (2009-2015), Supersport [ВСЕ варианты] (1999 -2007) MV AGUSTA Brutale 750 (2001-2005), Brutale 910 (2005-2007), MV 750 (1999-2004), MV Biposto 750 (2000-2004), F4 1000 [ВСЕ варианты] (2004-2009), F4 Biposto 1078 (2008- 2009), MV 1078 (2008-2009) MOTO MORINI Corsaro Veloce (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-D02
DUCATI SportClassic [ВСЕ варианты] (2005-2010)

SH-V4 + SH-H01
HONDA CB400SF (1999-2005), CB600F Hornet (2003-2006), CB600S Hornet (2000-2002), CB900F Hornet (2002-2008), CB1100SF (1999-2004), CB1300 S / F (1998-2015), CBF600 (2004-2007), CBR600F (1995-2010), CBR600F3 (1995-1998), CBR600F4 (1999-2000), CBR600F4i (2001-2006), CBR600FS (2001-2003) ), CBR600RR (2003-2004), CBR900RR Fireblade (1994-2003), CBR919RR Fireblade (1996-1999), CBR929RR Fireblade (2000-2001), CBR954RR Fireblade (2002-2003), CBR1100XX Blackbird (1996-2008), GL1800 Goldwing (2001-2017), GL1800 Goldwing F6B (2013-2017), GL1800 Goldwing F6C Valkyre (2014-2016), 599 Hornet (2003-2006), 919 Hornet (2002-2008), RVT1000R RC51 (2000-2006), ST1300 / Pan European (2002-2015), VFR750 (1994-1997), VFR800 Interceptor [ABS] (2002-2006), VFR800 Interceptor [без ABS] (1998-2006), VT125C (1999-2009), VT750C / S [модель без FI] (2004-2007), VT750C [модель FI] (2007), VT750S [модель FI] (2007), VTR1000 SP1 (2000-2001), VTR1000 SP2 (2002-2006), VTR1000F FireStorm / S uperHawk (1997-2005), VTX1800 (2002), X11 (1999-2004), X4 (1997-2003), XL125V Varadero (2001-2006), XL1000V Varadero (1999-2004)

SH-V4 + SH-H02
HONDA CB1000R (2008-2020), CBF1000 F / FA (2006-2018), CBR600RR (2005-2006), CBR1000RR Fireblade [без ABS] (2004-2005)

SH-V4 + SH-H03
HONDA CB250F [с цифровым отключением / одо] (2015), CB300F (2015-2018), CB300R (2018-2020), CBF500 (2004-2008), CBR250R (2011-2015 ), CBR300R (2015-2020), CBR1000RR Fireblade [без ABS] (2006-2007), NRX1800 (2004-2006), Silver Wing [без ABS] (2001-2014), Valkyrie Rune (2004-2006), VFR800 Interceptor [ABS] (2007-2013), VFR800 Interceptor [без ABS] (2007-2013), VT400 [FI модель] (2009-2014), VT750C / S [non-FI модель] (2008-2011), VT750C [модель FI] (2008-2020), VT750S [модель FI] (2008-2009), VTX1300 (2003-2011), VTX1800 (2003-2012), XL125V Varadero (2007-2014), XL1000V Varadero (2005-2012) )

SH-V4 + SH-H04
HONDA VT750C / S [модель без FI] (1997-2003)

SH-V4 + SH-H05
HONDA CB400X (2013-2016), CB400F (2013-2015), CB500F (2013-2020), CB500X (2013-2020), CB650F (2014-2018), CB650R (2019 -2020), CBF600 (2008-2012), CBR400R (2013-2015), CBR500R (2013-2020), CBR600F (2011-2013), CBR600RR (2007-2020), CBR650F (2014-2018), CBR650R (2019- 2020), CBR1000RR Fireblade [без ABS] (2008), CMX300 Rebel (2017-2020), CMX500 Rebel (2017-2020), CRF1000L Africa Twin [без DCT] (2016-2020), CTX700 [без DCT] (2014-2017), DN-01 (2008-2010), NC400X (2013-2015), NC700 S / X (2012-2017), NC750 S / X (2014-2020), NSA700A (2008-2010) , NT700V Deauville (2006-2015), PCX125 (2010-2015), PCX150 (2012-2020), Sh225 (2013-2014), Sh250 (2013-2014) KAWASAKI Z125 Pro (2016-2020) SUZUKI Boulevard C90 (2013- 2020), Boulevard M90 (2009-2020), GSX-R125 (2017-2020), GSX-R150 (2017-2020), GSX-S125 (2017-2020), GSX-S150 (2017-2018), Intruder C1500 ( 2013-2017), Intruder M1500 (2009-2015), VL1500 Intruder (2013-2017), VZ1500 (2009-2015) YAMAHA MT-125 [без ABS] (A LL лет), MT-15 / M-Slaz / Xabre / TFX150 (2016), MT-03 [без АБС] (2016), Болт XV950 [без АБС] (ВСЕ годы), YZF-R125 [без АБС ] (2014-2015), YZF-R15 (2019-2020), YZF-R25 [без АБС] (ВСЕ годы), YZF-R3 [без АБС] (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-H06
HONDA CBR1000RR Fireblade [без ABS] (2009-2020), CBR1000RR Fireblade [ABS] (2009-2016)

SH-V4 + SH-H07
HONDA CB400SF (2008-2020)

SH-V4 + SH-H08
HONDA CRF250L (2012-2020), CRF250M (2013-2014), CRF250F (все годы), CTX1300 (2014-2015), Fury (2010-2018), Fury [без АБС ] (2019-2020), Межгосударственный (2010-2016), Stateline (2010-2017), VT1300 [ВСЕ варианты] (2010-2016)

SH-V4 + SH-H09
HONDA Grom [без ABS] (ВСЕ годы), Monkey (2019-2020), MSX125 [без ABS] (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-h20
HONDA VT750S [модель FI] (2010-2015)

SH-V4 + SH-h21
HONDA Grom [ABS] (ВСЕ годы), MSX125 [ABS] (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-HA1
Модели HARLEY DAVIDSON Big Twin с 5 скор.(1998-2006), ВСЕ с Marelli или VDO ign. (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-HA2
BUELL 1125R / CR (2008-2010), XB12STT Lightning Super TT (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-HA3
HARLEY DAVIDSON Sportster Models (2007-2020), модели с V-образной штангой (2008-2017), модели Big Twin с 6 скор. (2007-2015), ВСЕ модели VRSC (например, V-Rod) (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-HA4
Уличные модели HARLEY DAVIDSON (2015-2020)

SH-V4 + SH-HY1
HYOSUNG GD250N (ВСЕ годы), GT250 / R (ВСЕ годы), GT650 / R (ВСЕ годы), GV250 Aquila (ВСЕ годы), GV650 Aquila Pro (ВСЕ годы), MS3 -250 (2017), ST7 (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы) ATK GT 250 R (ВСЕ годы), GT 650 R (ВСЕ годы), GV 250 (ВСЕ годы), GV 650 (ВСЕ годы) лет), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)

SH-V4 + SH-K01
CFMOTO 150NK (2014-2015), 650NK / TK (2014-2016), V-Night (2013-2015), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы) KAWASAKI ER- 4F (2010-2012), ER-4N (2010-2014), ER-6F (2006-2017), ER-6N (2006-2017), Estrella (ВСЕ годы), KLE650 (2006-2016), Ninja 250R [ Модель FI] (2014-2017), Ninja 300 (2013-2018), Ninja 400R (2010-2016), Ninja 650 (2012-2016), Ninja 650R (2006-2011), Ninja 1000 (2011-2013), Versys 650 (2006-2016), Vulcan S 650 (2015-2016), W650 (1999-2007), W800 (2011-2020), Z250 (2013-2014), Z300 (2015-2016), Z750 (2004-2006) , Z1000 (2003-2006), Z1000 (2010-2013), Z1000SX (2011-2013), ZRX1200 (2009-2015), ZX-6R Ninja (1998-2004), ZX-6R Ninja (2007-2012), ZX -6RR Ninja (2003-2004), ZX-9R Ninja (1998-2003), ZX-10R Ninja (2004-2005), ZZR600 (2005-2008), ZX-14 (2006-2011), ZZR1400 (2006-2011) )

SH-V4 + SH-K02
KAWASAKI D-Tracker 125 (2010-2015), D-Tracker 250 [модель без FI] (ВСЕ годы), D-Tracker 250 [модель FI] (ВСЕ годы), KL250 Super Sherpa (1997-2010), KLX125 (2010-2015), KLX230 (2020), KLX230R (2020), KLX250 [модель без FI] (ВСЕ годы), KLX250 [модель FI] (ВСЕ годы), KLX300R ( 2020), Ninja 250SL / RR моно (2014-2016), VN1500 (2001-2008), VN1600 (2003-2009), Vulcan 1500 (2001-2008), Vulcan 1600 (2003-2009), Z250SL (2014-2016) , ZX-12R Ninja (2000-2006) SUZUKI Boulevard M95 (2004-2007), VZ1600 Marauder (2004-2007)

SH-V4 + SH-K03
APRILIA SRV 850 (ВСЕ годы)
GILERA GP800 (2007-2012)
HONDA CBR125R (2011-2016), CBR150R (2010-2015)
KAWASAKI VN2000 (2004-2011), Vulcan 2000 (2004-2011)

SH-V4 + SH-K05
KAWASAKI 1400GTR (2008-2011), Concours 14 (2008-2011), ZG1400 Concours (2008-2011)

SH-V4 + SH-K06
KAWASAKI VN900 (2006-2015), VN1700 (2009-2020), Vulcan 900 (2006-2020), Vulcan 1700 (2009-2020), Z750 (2007-2012), Z750R (2011-2012), Z800 (2013-2017), Z800e (2013-2017), Z1000 (2007-2009), ZX-10R Ninja (2006-2010) YAMAHA FZ150 [модель FI] (2013-2015)

SH-V4 + SH-K08
KAWASAKI KLX450R (2008-2014)

SH-V4 + SH-KT1
KTM 640 LC4 (2005-2008), 690 Duke (2008-2012), 950 [ВСЕ варианты] (2003-2007), 990 [ВСЕ варианты без ABS] (2005 -2013), 990 [ВСЕ варианты с АБС] (2006-2010), 990 Super Duke R (2008-2010), 1190 RC8 / R (2008-2016)

SH-V4 + SH-MV1
KTM 690 Enduro / SMC (2011-2013)
MV AGUSTA B3 675 (2011-2013), B3 800 (2011-2013), Brutale 800 [без ABS] (2013- 2018), Brutale 989 (2007-2012), Brutale 990 (2008-2010), Brutale 1090 (2010-2016), Brutale Easy (2011), F3 675 (2011-2020), F3 800 [без ABS] (2011 -2019), F4 1000 [ВСЕ варианты] (2010-2012), F4 1000 [без ABS] (2013-2019), Moto Brutale (2013-2015)

SH-V4 + SH-S01
CAGIVA Navigator (2000-2006), Raptor 650 (2001-2008), Raptor 1000 (2000-2006)
KAWASAKI KLV1000 (2004-2006) QUADZILLA XLC500 (все годы)
SUZUKI AN400 Burgman (1998-2006), AN650 Burgman (2002-2018), B-King (2008-2012), Boulevard C50 (2005-2020), DL650 V-Strom (2004-2016), DL1000 V-Strom (2002- 2013), Gladius (2009-2015), GSF600 Bandit (2000-2004), GSF650 Bandit (2005-2015), GSF1200 Bandit (2001-2006), GSF1250 N / NA Bandit (2007-2013), GSF1250 S / SA Bandit (2007-2016), GSR400 (ВСЕ годы), GSR600 (ВСЕ годы), GSR750 (2011-2017), GSX600F Katana (1998-2006), GSX650F (2008-2015), GSX750F Katana (1998-2006), GSX1250FA ( 2010-2017), GSX1300R Hayabusa (1999-2020), GSX1400 (2001-2009), GSX-R600 (1997-2020), GSX-R750 (1996-2020), GSX-R1000 (2001-2016), GW250 (2011) -2017), Inazuma 250 (2011-2015), Intruder 250 LC (2015), Intruder C800 (2005-2017), RMX-450Z (ВСЕ годы), SFV400 (ВСЕ годы), SFV650 (2009-2015), SV650 ( 1999-2014), SV1000 (2003-2009), TL10 00R (1998-2003), TL1000S (1997-2003), VL800 Intruder Volusia (2001-2020), XF650 Freewind (1997-2004) YAMAHA WR125R / X (2009-2014)

SH-V4 + SH-S02
SUZUKI Boulevard M50 (2005-2020), Boulevard C90 (2005-2012), Boulevard C109R / T (2008-2015), Boulevard M109R / R2 (2006-2020), Intruder M800 (2005-2015), Intruder C1500 (2005-2012), Intruder C1800R (2008-2015), Intruder M1800R (2006-2020), VL1500 Intruder (2005-2012), VLR1800 (2008-2015), VZ800 Marauder (2005- 2015), ВЗР1800 (2006-2020)

SH-V4 + SH-S03
SUZUKI AN400 Burgman (2007-2020)
YAMAHA TMAX 530 [без АБС] (2012-2016)

SH-V4 + SH-T01
TRIUMPH America (2009-2020), Bobber (2017-2020), Bonneville [с ЖК-дисплеем] (все годы), Daytona 600 (2003-2004), Daytona 650 (2005) , Daytona 955i (2002-2006 гг.), Rocket III Standard (ВСЕ годы), Rocket III Touring (ВСЕ годы), Rocket III Roadster (2010-2020 гг.), Scrambler [с ЖК-дисплеем] (ВСЕ годы), Speed ​​94 (ВСЕ годы) ), Speed ​​Triple [без ABS] (2002-2014), Speed ​​Triple [ABS] (2010), Speed ​​Four (2002-2006), Speedmaster (2008-2020), Sprint RS (1999-2004), Sprint ST ( 1998-2011), Sprint GT (2010-2020), Street Scrambler (ВСЕ годы), Thruxton 865 (2004-2013), Thruxton 900 (2014-2016), Thruxton 1200 (2016-2020), Thunderbird (2009-2013) , Tiger 900 (1999-2000), Tiger 955i (2001-2006), Tiger 1050 [2007-2012] (2007-2012), Tiger 1050 [2013+ без ABS] (2013-2014), TT 600 (2000 -2003)

SH-V4 + SH-T02
TRIUMPH Daytona 675 / R [без АБС] (ВСЕ годы), Street Triple / R [без АБС] (ВСЕ годы), Tiger 800 [без АБС] (2010- 2014)

SH-V4 + SH-U01
APRILIA Mana 850 (ВСЕ годы), Pegaso 650 (2005-2010), Shiver 750 [ABS] (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровым путешествием / одо (ВСЕ годы)
BENELLI 502C (ВСЕ годы), DUE 756 (ВСЕ годы), Imperiale (2020), Leoncino 500 (2018-2020), 752S (ВСЕ годы), TNT 300 (ВСЕ годы), TNT 899 (ВСЕ годы), TRK 502 (ВСЕ годы) ), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
БЕТА ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
BUELL ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
Вездеходы CFMOTO с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
CAGIVA ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
DUCATI Monster 659 (2018), Monster 696 [ABS] (ВСЕ годы), Monster 795 [ABS] (ВСЕ годы), Monster 796 [ABS] (ВСЕ годы), Monster 796 Corse Stripe [ABS] (ВСЕ годы), Monster 797 (ВСЕ годы), Monster 1100 [ABS] (ВСЕ годы), Monster 1100 EVO (ВСЕ годы), Monster Diesel (2012-2013), Multistrada [ВСЕ, без ABS ] (2013-2015), ST3s [ABS] (2006-2007), ST4s [ABS] (2004-2005)
GILERA ALL с цифровым отключением / одо (ВСЕ да rs)
HARLEY DAVIDSON Dyna Models (2010), ВСЕ с Delphi ign (кроме VRSC) (ВСЕ годы)
HONDA Super Cub C125 (2019-2020), CB400SF (2006-2007), CB600F Hornet (2007-2013), CB1100 [без ABS] (2010-2013), CB1100 [ABS] (2010-2020), CBF250 (ВСЕ годы), CBF300 (2018-2020), CBR1000RR Fireblade [ABS] (2017-2019), CBR1000RR-R Fireblade SP (2020), CBR1000RR SP / SP2 (2017-2020), CRF1000L Africa Twin [с DCT] (2016-2020), CRF1100 Africa Twin [без DCT] (2020), CRF1100 Africa Twin [с DCT] (2020) , Crossrunner 800 (ВСЕ годы), Crosstourer 1200 [без DCT] (ВСЕ годы), Crosstourer 1200 [с DCT] (ВСЕ годы), CTX700 [с DCT] (2014-2018), NC700 SD / XD / Integra [ с DCT] (2012-2017), NC750 SD / XD / Integra [с DCT] (2014-2020), Sabre (2010-2012), Sh400A (2016), Sh400i (2007-2014), Silver Wing [ABS] ( 2003-2014), VFR800 Interceptor [ABS] (2014-2020), VFR800X (ВСЕ годы), VFR1200F / FD (2010-2016), VFR1200X [без DCT] (ВСЕ годы), VFR1200X [с DCT] (ВСЕ лет), X-ADV 750 (2017-2018), XL700V Transa lp [ABS] (2008-2014), XRE 300 (ВСЕ годы)
HUSQVARNA 401 Svartpilen (ВСЕ годы), 401 Vitpilen (ВСЕ годы), TE511 (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровым отключением / одо (ВСЕ годы)
ИНДИЙСКИЙ Chief Classic (ВСЕ годы), Chief Dark Horse (ВСЕ годы), Chief Vintage (ВСЕ годы), Chieftain (2020), Chieftain Elite (2020), Challenger (2020), Roadmaster (2020), Roadmaster Dark Horse (2020), Roadmaster Elite (2020), Scout Sixty (ВСЕ годы), Scout (ВСЕ годы), Scout Bobber (ВСЕ годы), Springfield (ВСЕ годы), Springfield Dark Horse (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
KTM 690 Duke (2013-2015), 690 Enduro / SMC (2008-2010), 690 Enduro / SMC (2014-2020), 790 Adventure (2019-2020), 790 Duke (2018-2020), 890 Duke R ( 2020), 990 [ВСЕ варианты с АБС] (2011-2013)
KAWASAKI KLE300 (2017), KLE650 (2017-2020), Ninja 125 (2019-2020), Versys-X 300 (2017-2020), Versys 650 ( 2017-2020), ZX-6R Ninja (2005-2006), ZX-6RR Ninja (2005-2006)
MOTO GUZZI Audace (ВСЕ годы), California 1400 (ВСЕ годы rs), Eldorado (ВСЕ годы), Griso 8V SE (ВСЕ годы), Norge GT 8V (ВСЕ годы), Stelvio 1200 8V (ВСЕ годы), V7 (ВСЕ годы), V7 II (ВСЕ годы), V7 III (2019 -2020), ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
QUADZILLA ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
ROYAL ENFIELD ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
SUZUKI DL650 V-Strom (2017-2020) , DL650XT V-Strom (2018-2020), DL1000 V-Strom (2014-2020), DL1000XT V-Strom (2019-2020), GSX-S750 (2015-2020), GSX-S750Z (2018-2020), GSX -S1000 / F / A / FA (2015-2020), GSX-S1000Z (2018-2020), SV650 (2017-2020), SV650X (2018-2020), VL1500 Intruder (1998-2004)
VICTORY Cross Country (ВСЕ лет), Octane (2017), ВСЕ с цифровым отключением / одо (ВСЕ годы)
YAMAHA Diversion [ABS] (2009-2015), FJR1300 [ABS] (2006-2012), FZ6 [ABS] (2007-2012), FZ8 [ABS] (2010-2015), FZ-10 (2016-2017), MT-125 [ABS] (ВСЕ годы), MT-03 [ABS] (2016-2020), MT-07 [ABS] (2014 -2020), MT-07 Tracer (2017), NMAX (2015), SCR950 (2017-2020), SR400 (2014-2020), TDM900 [ABS] (20 07-2013), TMAX 530 [ABS] (2012-2020), Tracer 700 (2018-2020), Tracer 700GT (2018-2020), VMAX (2009-2017), VMAX 1700 (2017-2020), XJ6 [ABS ] (2009-2015), X-Max 300 (2017-2020), XSR700 (2016-2020), XT1200Z Super Tenere (2010-2020), XTZ690 (2019-2020), Болт XV950 [ABS] (2017-2020) , XVS950C Midnight Star (2017), YZF-R125 [ABS] (2015-2020), YZF-R25 [ABS] (ВСЕ годы), YZF-R3 [ABS] (ВСЕ годы), YZF-R6 (2017-2020) , YZF-R1 (2015-2020)
AJP ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
BAJAJ MOTORS ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
BORILE ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
BOSS HOSS ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
BRAMMO ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
BRIXTON Glanville 250 X (2020)
CCW ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
CF MOTO 650 MT (2020), 400 NK (2020)
CR&S ALL с цифровой поездкой / odo (ВСЕ годы)
CONFEDERATE ALL с цифровой поездкой / odo (ВСЕ годы)
DAELIM ALL с цифровой поездкой / odo (ВСЕ годы)
ECOSSE ALL с digi tal trip / odo (ВСЕ годы)
FISCHER ALL с цифровой поездкой / odo (ВСЕ годы)
GG MOTORRAD ALL с цифровой поездкой / odo (ВСЕ годы)
GENERIC GRS 600 (2013), ALL с цифровой поездкой / odo (ВСЕ годы) )
GHEZZI-BRIAN FIONDA (ВСЕ годы), FURIA OTTO / S / TITANIUM (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы) KEEWAY K-Light 125 (ВСЕ годы), 125 RKF (ВСЕ годы), RKR 125 (ВСЕ годы), RKV 125 (ВСЕ годы), Superlight Limited 125 (ВСЕ годы), TXM Motard 125 (ВСЕ годы)
LAVERDA 650 Lynx (ВСЕ годы), SFC 750 (2015), SFC 1000 (2015), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
MALAGUTI Dune 125 (ВСЕ годы), DuneX 125 (ВСЕ годы), Monte Pro 125 (ВСЕ годы), RST 125 (ВСЕ годы), XSM 125 (ВСЕ годы),
XTM 125 (ВСЕ годы)
MOTO MORINI Corsaro 1200 (ВСЕ годы), Granpasso 1200 (ВСЕ годы), Milano 1200 (ВСЕ годы), Scrambler 1200 (ВСЕ годы), Sport 1200 (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ лет)
MOTORHISPANIA ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
MUNCH ALL wi th цифровая поездка / одо (ВСЕ годы)
MZ ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
NORTON ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
STELS Benelli 600 (2013)
URAL ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ лет)
VENTO ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
VINCENT HDR ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
VOXAN ALL с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)
VYRUS 984 C3 2V (ВСЕ годы), 985 C3 4V (ВСЕ годы), 987 C3 4V (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы), ВСЕ с кабельным спидометром (ВСЕ годы)
WAKAN 1640 Racing / Road (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы), ВСЕ с тросовым спидометром (ВСЕ годы)
ZANELLA ALL с цифровым поездом / одо (ВСЕ годы)

2 шт. SH-V4 + SH-U01
YAMAHA FJR1300 [ABS] (2013-2020)

SH-V4 + SH-Y01
YAMAHA BT1100 Bulldog (2002-2006), Diversion [без ABS] (2009-2015), Drag Star (1999-2006), FJR1300 [без ABS] (2001-2005) ), FJR1300 [ABS] (2003-2005), FZ-16 / FZ-S (2008-2015), FZ400 (1997-2002), FZ6 [без ABS] (1998-2012), FZ6 [ABS] (2006) ), FZ6R (2009-2017), FZ8 [без АБС] (2010-2015), FZ1 (2001-2017), FZh250 (2015), FZN150 (2015), FZS600 Fazer (1998-2003), FZS1000 Fazer (2001) -2015), Majesty 250 (2002-2012), Majesty 400 (2004-2013), Morphous (2007-2008), MT-01 (2005-2012), MT-03 [без ABS] (2006-2013), Raider (2006-2018), Roadliner (2006-2015), Road Star (1999-2014), Royal Star [ВСЕ варианты] (1996-2013), Stryker (2011-2017), Stratoliner (2006-2015), TDM850 ( 1999-2001), TDM900 [без ABS] (2002-2013), TDM900 [ABS] (2004-2006), TMAX 500 (2001-2011), V-Star (950cc и выше) (ВСЕ годы), Warrior ( 2002-2012), WR250R / X (2008-2020), WR450R / X (2008), XJ6 [без АБС] (2009-2015), XJR400 (2002-2007), XJR1300 (2004-2017), X-Max 250 (2006-2013), XT660 (2004-2015) , XV1600A Wild Star (1999-2005), XV1900A Midnight Star (2006-2015), XVS950A Midnight Star (2009-2016), XVS1100 Drag Star (1999-2011), XVS1300A Midnight Star (2007-2015), YS250 Fazer (ВСЕ лет), YZF-R6 (1998-2016), YZF-R6S (2006-2009), YZF-R1 (1998-2014)

SH-V4 + SH-Y02
YAMAHA WR250F (2006-2020), WR450F (2006-2020)

SH-V4 + SH-Y03
YAMAHA YZF-R125 [без АБС] (2008-2013), YZF-R15 (2008-2018)

SH-V4 + SH-Y04
YAMAHA FZ-07 (2014-2017), MT-07 [без АБС] (2014-2017)

SH-V4-2W + SH-Y06
YAMAHA XT250 (2005-2020), YBR250 (2007-2012)

SH-V4-2WA + SH-h30
HONDA CB1100 [без ABS] (2014-2018), VFR800 Interceptor [без ABS] (2014-2020), XL700V Transalp [без ABS] (2008-2014 )

SH-V4-2WA + SH-U01
HONDA CRF450L (2018-2020)

S H-V4-AB + SH-H05
SUZUKI LT-A300 KingQuad [ATV] (2015), LT-A400 KingQuad [ATV] (2010-2015), LT-A450X KingQuad [ATV] (2007 -2011), LT-A500XP KingQuad [ATV] (2009-2015), LT-A700X KingQuad [ATV] (2005-2007), LT-A750X KingQuad [ATV] (2008-2015), LT-A750XP KingQuad [ATV] (2009-2015)
YAMAHA FZ-09 [без АБС] (ВСЕ годы), MT-09 [без АБС] (ВСЕ годы), Wolverine X4 [ATV] (ВСЕ годы), YXZ1000R [ATV] (ВСЕ годы) )

SH-V4-AB + SH-U01
YAMAHA FJ-09 (2015-2018), FZ-09 [ABS] (ВСЕ годы), MT-09 [ABS] (ВСЕ годы), MT-09 Tracer ( 2015-2020), МТ-10 (2016-2020), МТ-10 СП (2017-2020), NIKEN (2018-2020), Tracer 900 (2019-2020), Tracer 900GT (2019-2020), XSR900 (2016 -2020)

SH-V4-AB + SH-Y01
YAMAHA Big Bear [ATV] (ВСЕ годы), Grizzly [ATV] (ВСЕ годы), Rhino [ATV] (ВСЕ годы), YFM550 [ATV] (ВСЕ годы) , YFM660 [ATV] (ВСЕ годы), YFM700 [ATV] (ВСЕ годы), YFZ450 [ATV] (ВСЕ годы), RS10R RSVector [Снегоход] (2016-2017), RS90 RSVector [Снегоход] (2016-2020), RST1 RSVenture [снегоход] (2016-2020), RST90 RSVenture [снегоход] (2016-2020), RX10 Apex [снегоход] (2016-2017), VK10 Viking [снегоход] (2016-2017)

SH-V4-AB + SH-Y05
YAMAHA SRS10 Sidewinder [снегоход] (2016-2017), SRV10 SRViper [снегоход] (2016-2017)

SH-V4-C + SH-U01
KAWASAKI Ninja 400 [ABS] (2018-2020), Ninja 650 (2017-2020), Ninja 1000 (2014-2020), Versys 1000 (2012-2020), Vulcan S 650 (2017-2020), Z125 (2019-2020), Z900 (2017-2020), Z900RS (2018-2020), Z1000 (2014-2020), Z1000SX (2014-2020), Z h3 (2020)

SH-V4-TSD + SH-H05
Квадроциклы HONDA Pioneer [модель FI] (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-HA2
CAN-AM Spyder F3 / S (ВСЕ годы), Spyder RS ​​/ RSS (ВСЕ годы), Spyder RT / RTS (ВСЕ годы), Spyder ST / STS (ВСЕ годы) ), Квадроциклы с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы), ВСЕ с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-K01
KAWASAKI KFX450R [ATV] (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-K07
KAWASAKI Teryx4 [ATV] (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-P01
Снегоходы POLARIS с цифровым управлением / одо (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-P02
Квадроциклы / UTV POLARIS с цифровым управлением / одо (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-U01
HONDA GL1800 Goldwing (2018-2020), GL1800 Goldwing F6B (2018-2020), GL1800 Goldwing Automatic DCT (2018-2020), квадроциклы TRX [модель FI] (ВСЕ годы )
KAWASAKI Brute Force 750 [ATV] (ВСЕ годы), Mule [ATV] (ВСЕ годы), Teryx [ATV] (ВСЕ годы)

SH-V4-TSD + SH-Y05
ARCTIC CAT 7000 series [Снегоход] (ВСЕ годы)

SH-V4A + SHA-J01
JEEP Cherokee XJ (1998-2001), Wrangler LJ (2004-2006), Wrangler TJ (1998-2006)

Свяжитесь с нами
APRILIA RS 50 (ВСЕ годы), 250 RS (ВСЕ годы), Shiver 900 (ВСЕ годы)
ARCTIC CAT Вездеходы / UTV с цифровой поездкой / одо (ВСЕ годы), Снегоходы с цифровой поездкой / одо ( ВСЕ годы)
HARLEY DAVIDSON Dyna Models (2008-2009), Dyna Models (2011-2017), FLHTKSE Model (2014-2020), FLHXSE Model (2010-2020), FXSE Model (2017), Police Models (2008-2020) ), Softail Models (2008-2020), Touring Models (2008-2020), Trike Models (2010-2020), HONDA Fury [ABS] (2019-2020), KAWASAKI Ninja 400 [без ABS] (2018-2020) , TRIUMPH Speed ​​Twin (ВСЕ годы), Street Cup (ВСЕ годы), Street Twin (ВСЕ годы)

Benelli TNT 600 GT Test Ride Review

Текст — Фейсал Хан; Фотографии — Om Vaikul

2015 Benelli TNT 600 GT — Щелкните выше для галереи фотографий в высоком разрешении

Benelli TNT 600 GT Review

Велосипед Протестировано: 2015 Benelli TNT 600 GT / BN 600 GT

Цена ОТР Мумбаи: рупий .6,57,650 / —

Benelli TNT 600 GT — чрезвычайно практичный велосипед для индийских дорог с достаточными характеристиками

За последнее десятилетие мотоциклетный спорт в Индии совершил гигантский скачок, и люди больше не покупают велосипеды, чтобы просто добраться до них. от точки А до точки Б. Одной из составляющих этой культуры являются гастроли, и для тех, кто хочет ездить по городам, было мало альтернатив. В то время как нижнему и среднему сегменту рынка почти нечего предложить, это действительно сегмент высокого класса, где велосипеды, доставляемые по маршруту CBU, предлагают туристические возможности.Но это скоро изменится, так как самый доступный туристический автомобиль должен прибыть в Индию, и это итальянский зверь, Benelli TNT 600 GT (на некоторых рынках он называется BN 600 GT). Вы можете сказать, что мотоциклу со средним весом 600 куб. оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем, мы неожиданно привлекли ваше внимание? Мы уверены, что сделали это, потому что Benelli TNT 600 GT наверняка привлек наше внимание, поскольку это необычное предложение.Поездка на полдня на 300 км помогает нам судить о его туристических возможностях.

Motor Quest: Benelli TNT 600 GT — туристическая версия уличного истребителя 600i, оба из которых выставлены на продажу в Индии. В то время как TNT 600i дебютировал в 2012 году, версия GT была запущена во всем мире только в прошлом году.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15889672455/ [/ flickr]

Дизайн Benelli TNT 600 GT не очень впечатляющий, но он действительно хорошо выглядит

Стиль — Дизайн Benelli TNT 600 GT поразительно похож на Kawasaki Versys, и оба этих мотоцикла конкурируют друг с другом на довольно многих рынках (где предлагается Versys 650).Хотя внутри все похоже на 600i, Benelli хорошо поработал, чтобы различить обе модели, поскольку 600 GT имеет мало общего (с точки зрения внешнего вида) со своим братом-стритфайтером. Мотоцикл оснащен проектором, что делает его единственной моделью Benelli, в которой он установлен. Благодаря аккуратным указателям поворота, установленным в обтекателе, и большим габаритным размерам этот Benelli не выглядит слишком стильным, но он присутствует. На большом топливном баке с обеих сторон размещены логотипы Benelli, а на боковом профиле видны выхлопная труба и красный моноамортизатор.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15703629439/ [/ flickr]

Возможности для крепления багажа придают TNT 600 GT очень практичный вид

Несмотря на то, что TNT 600 GT действительно имеет полностью обтекаемый дизайн, кузовных работ с большим количеством открытых частей не так уж и много, а тот, который находится спереди, показывает радиатор, что делает его внешний вид немного неудобным. Можно легко увидеть четыре выхлопные трубы, идущие от двигателя, и они очень хорошо видны, хотя выделяемое ими тепло не достигает гонщика.Задняя часть получила красивый задний фонарь с индикаторами, расположенными по бокам вокруг стоп-сигнала. Будучи GT, велосипед оснащен крючками для крепления аксессуаров для багажа, а наш тестовый велосипед был оснащен дополнительными запирающимися багажниками с каждой стороны, которые легко прикреплять и снимать. При маневрировании нужно быть осторожным, потому что они торчат. Таким образом, TNT 600 GT не удивляет своим дизайном (который должен быть у итальянского мотоцикла), но имеет полностью целеустремленный внешний вид.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/15703634819/[/flickr]

Тахометр полностью прокручивает и отображает 600 на цифровом дисплее

Комбинация приборов и распределительное устройство — Benelli TNT 600 GT имеет полуцифровую приборную панель в качестве К счастью, тахометр аналоговый, а все остальное — цифровое. Велосипед получил большой ЖК-дисплей со спидометром, одометром, счетчиком топлива и часами. Кнопки переключения дисплея немного сложны в использовании, а индикатора переключения передач нет.Слева от тахометра отображаются контрольные лампочки, которые не выглядят современно с используемыми на нем цветами. При запуске игла проводит обычное движение до самого верха. Качество коммутационного оборудования хорошее, велосипед оснащен дневными ходовыми огнями, то есть ближним светом, поэтому есть только переключатель для переключения ближнего и дальнего света. Световой поток превосходен благодаря настройке проектора, а на велосипеде также есть аварийные огни.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15702370300/ [/ flickr]

Чрезвычайно удобное положение для сидения — главное преимущество TNT 600 GT

Эргономика — Главное преимущество Benelli TNT 600 GT — это эргономика, этот байк чрезвычайно удобен, и можно оставаться на седле в течение долгих часов, не вспотев.Красивые и удобные сиденья с удобным расположением руля позволят вам без усилий прожевать километры. Ветровое стекло в значительной степени сдерживает порывы ветра, в то время как на заднем сиденье есть достаточно места, чтобы усадить кого-нибудь на большие расстояния. У мотоцикла немного маленькие зеркала, но они все равно дают хороший обзор того, что позади. Benelli также получил регулируемый тормозной рычаг с механической обработкой рычагов для лучшего ощущения. Колышки изготовлены из сплавов.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/15702174298/[/flickr]

4-цилиндровый двигатель гарантирует, что этот мотоцикл способен быстро путешествовать

Производительность — Хотя Benelli TNT 600 GT выглядит трезво, он оснащен двигателем хулиган с мотором, который был приручен, чтобы соответствовать позиционированию этого мотоцикла. Тот же 600-кубовый 4-цилиндровый двигатель был взят из сумасшедшего уличного истребителя 600i, но был изменен и обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент намного раньше.TNT 600 GT с 85 лошадиными силами — не медлительный диван, его крутящий момент составляет 54,6 Нм. Что важно, есть много бодрости на низком уровне, но по-настоящему сияет именно верхняя часть двигателя.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15703632159/ [/ flickr]

Средние характеристики хорошие, но двигатель не такой взрывной, пока вы достигаете 7000 оборотов в минуту

Benelli TNT 600 GT может быть туристическим, но у него достаточно сил, чтобы без усилий достигать высоких скоростей

Benelli TNT 600 GT не разочаровывает, когда вы едете на нем с красной линией на каждой передаче, поскольку Двигатель дает вам ощущение штанов, взлетая в мгновение ока, как только вы достигнете отметки 7500 об / мин.Это не так жестоко, но этого вполне достаточно, чтобы вы были начеку и оценили характеристики этого итальянского туриста. 6-ступенчатая коробка передач имеет плавное переключение, как и сцепление, которое дает правильные ощущения. Ускорение на передаче — еще одна отличительная черта TNT 600 GT, он может разгоняться на высшей передаче с 30 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает всего 4,1 секунды. Redline разгоняется до 11 000 об / мин, и всплеск около красной линии вызывает привыкание. Главное достоинство Benelli TNT 600 GT — это емкость топливного бака, он может вмещать 27 литров бензина, что дает ему потрясающий запас хода в 500 км / сек.Пробег составляет 20 км / л, что неплохо, учитывая вес и характеристики этого мотоцикла GT.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/158882/ [/ flickr]

Утонченный TNT 600 GT гарантирует, что вы не устанете от езды. на долгие часы

Мотор с 4-мя цилиндрами, уровень доработки потрясающий, и в целом байк очень плавный. Повышение и понижение передачи без сцепления работают потрясающе хорошо, а быстрого переключения на пониженную передачу достаточно, чтобы вы пролетели мимо любого на дороге.В то время как 600i звучит абсолютно зловеще, GT не такой громкий и брутальный, но по-прежнему несет сладкую мелодию 4-цилиндрового двигателя. Глушитель 4 × 1, расположенный снизу, не так сильно усиливает звук, что наверняка оценят покупатели этого велосипеда. Отвод тепла — высший класс, поэтому вы никогда ничего не чувствуете на себе и остаетесь прохладным даже после долгой поездки.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15887673521/ [/ flickr]

Несмотря на большой вес, этот Benelli чувствует себя комфортно на поворотах и остается посаженным

Riding Dynamics — Основа 600 GT от 600i, но настройка в пользу комфорта.Несмотря на это, Benelli неплохо управляется и продолжает уверенно проходить повороты благодаря шинам Pirelli Sport Demon, обеспечивающим сцепление с дорогой. Стальная эстакада хорошо работает, обеспечивая GT хороший баланс между ездой и управляемостью, при этом мотоцикл относительно легко поглощает большинство ударов. Велосипед использует перевернутую вилку спереди, в то время как сзади используется регулируемый моноамортизатор и алюминиевый маятник, установка умеренно жесткая, чтобы гарантировать отсутствие подпрыгивания на высоких скоростях.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15887672991/ [/ flickr]

Уровни сцепления потрясающие, и Benelli TNT 600 GT тоже прекрасно едет

Из-за габаритов и внушительного веса велосипеда в 243 кг Benelli TNT 600 GT не так стремится к поворотам и требует немного усилий для поворота, хотя рулевое управление относительно быстрое для мотоцикла этой категории. Багажники на нашем тестовом байке еще больше увеличили вес, что определенно затруднило маневренность, особенно при поворотах на 180 градусов.Обтекатель и ветровое стекло также очень хорошо отражают ветер, поэтому GT 600 очень стабилен на скорости, а вес только добавляет мотоциклу самообладания. Эффективность торможения удовлетворительная, с хорошим ощущением на рычагах, добавляющим уверенности при резком торможении, хотя ABS была бы желанной.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15270031163/ [/ flickr]

Benelli TNT 600 GT — отличный вариант для тех, кто любит путешествовать регулярно

Вердикт — Benelli говорит, что TNT 600 GT «можно рассматривать как жизнеспособную альтернативу автомобилю», и мы полностью с ними согласны.Этот мотоцикл предлагает невероятный комфорт и высокую производительность, позволяющую быстро прогрессировать на открытых дорогах. Благодаря хорошему оборудованию на борту и хорошей настройке подвески, туристический Benelli может путешествовать стильно и с комфортом, а также дает водителям возможность переносить свой багаж без каких-либо проблем. Судя по нашим дорожным условиям, Benelli TNT 600 GT несомненно является практичным предложением для большинства из нас.

Вы жаждете комфорта на мотоцикле, но все же хотите высокой производительности? Вы ставите ездовые качества выше управляемости? Если да, то Benelli TNT 600 GT — отличный вариант для тех, кто хочет без проблем исследовать новые места.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/15889664795/ [/ flickr]

Три предложения Benelli среднего веса для Индии сильно отличаются друг от друга.

Что круто

* Мощность двигателя и звук
* Баланс в динамике
* Комфорт и туристические возможности

Что не так круто

* Маневренность в городе
* Нет ABS даже в качестве опции

[размер flickr = ”Center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/15702168688/[/flickr]

Все три велосипеда имеют особый характер, но TNT 600 GT — наиболее практичный

Benelli TNT 600 GT Технические характеристики

* Двигатель: 600 куб. см, рядный 4, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением, DOHC
* Мощность: 85,07 л.с. при 11500 об / мин
* Крутящий момент: 54,6 Нм при 10500 об / мин
* Трансмиссия: 6-ступенчатая
* 0 — 100 км / ч: 4,2 секунды
* Максимальная скорость: 210 км / час
* Расход топлива: 18-22 км / л
* Тип топлива: бензин
* Рама: стальная эстакада
* Подвеска: перевернутая вилка 50 мм (спереди), моноамортизатор с маятником из сплава (сзади)
* Шины: 120/70/17 (спереди), 180/55/17 (сзади)
* Тормоза: Twin 320 мм диск (спереди), 260 мм диск (сзади)

Benelli TNT 600 GT Размеры

* Длина x ширина x Высота: 2150 мм x 800 мм x 1280 мм
* Колесная база: 1470 мм
* Дорожный просвет: 150 мм
* Высота сиденья: 800 мм
* Емкость топливного бака: 27 литров
* Снаряженная масса: 243 кг

M отор Benelli Bn 600

Benelli Bn 600

2013 Обзор Benelli Bn600

2014 Benelli Bn 600 R Youtube

2015 Benelli Bn 600 R Технические характеристики и изображения

Pin On Motos

2017 Benelli Bn 600 I Технические характеристики и изображения

Unveils Benelli 600 R Naked Sportbike

Benelli Bn600 Streetfighter Автор Kenstomoto Bikebrewers Com

Tnt600 Benelli Motorcycles Usa

Benelli Bn 600 I 2013 Pr

Benelli Bn 600

Обзор Benelli Bn 600 I9 2018

Официальные фотографии Benelli Bn 600 I9 2018 Youtube

Benelli Bn600 The Demolisher Автор: Kenstomoto Dark Kustom Custombikes

2019 Benelli Tnt 600 Photos Leaked Carand велосипед

Benelli Motorcycle Bn 600 Bn 600 Gt Www Rrd Preparation Com

Pin On Motor Modif

Benelli Bn 600 S Галерея изображений Фотографии

2017 2018 Benelli Tnt 600 Top Speed ​​

Benelli Tnt 600 Rk600 с выхлопной системой Akrapovic Youtube

Benelli Bn 600 R 2014 Pr

Benelli Bn 600 Gt 2016 Фотографии технических характеристик

Benelli Bn600 2014 На обзоре Скоростные характеристики Цены Mcn

Benelli Bn 600

Benelli Bn600

Bn 600 I Benelli QJ 9000i Motorrader Обзор Tornado Motorcycle Com

2017 Benelli Bn 600 Gt Технические характеристики Изображения и цены

Бангкок 11 декабря Мотоцикл Benelli Bn600 на выставке

9000 6 Benelli представляет байк Bn 600 R Naked Sportbike

2017 Benelli Tornado Tnt 600 Walkaround 2016 Aimexpo Orlando

Benelli Keeway Generic 600 Rk6 Bn600 Мотоциклы в Таиланде

Benelli Subito Impresa Z Motor Srl Benelli

6006 Beneli Bikebrewers Com

Бангкок 24 марта Мотоцикл Benelli Bn 600 на выставке

Benelli Subito Impresa Top Motor Benelli Bn 600 2013 Moto

Benelli Bn 600 Gt 35 Faisal A Khan Flickr

Мотоцикл Pin Di Benelli 600

Revamped Benelli Замечено в Китае

Benelli Bn600 Tnt 300 Mudguard Fender Motorcycle Special Black

2019 Benelli Tnt 600 Photos Leaked Carandbike

Italian Bike Китайские боссы Benelli Tnt 600 Bikesrepublic

Benelli Tnt 600i Modification Benelli Bn 600 Fully Custom

Benelli Bn 600 Gt 21 Faisal A Khan Flickr

2018 Benelli Tnt 300 Tnt 600 Новости первого цикла испытаний

Бангкок 24 марта Benelli Фото редактировать сейчас 184711298

Новый Suzuki Gsr1000 Page 3 Спортивные мотоциклы

Новый 2018 Benelli Tnt600 Powersports в Салинасе, Калифорния Инвентарный номер

Benelli Bn 600 Modif

Monster Benelli Bn600 Cafe Fighter By Custombike Система Passion Exhaust

Bn 600 Bn 600 Gt

Шаговый двигатель для Benelli Bn 600 Tnt 600 Keeway Rk6 Stels 600

Arrow 2 Exhaust Thunder Black C Benelli Bn 600 I 13 16 Ebay

2019 Ben Утечка фотографий elli Tnt 600

B Обзор мотоцикла B Kawasaki Ninja 650 в сравнении с Benelli Tnt 600

Benelli Bn 600 Gt 03 Faisal A Khan Flickr

Benelli Bn 600 Тестовая поездка Обзор, а потом это случилось Lol Youtube

2017 Benelli Tnt 600

2017 Bn 600 Gt Характеристики и цены

Ixil X55 Xtreme Exhaust Benelli Bn 600 2013 Ixil Usa

2017 Benelli Tnt600 Tornado Обзор Motorcycle Com

Benelli Bn600 Италия S Other Street Naked Asphalt Rubber

600 2017 2018 Benelli Tnt9 Ixil L3xb Hyperlow Black Exhaust Benelli Bn 600 2013 2014 Ixil Usa

Для Benelli Bn600 Bj600gs Tnt600 Tnt Bn 600 Bj 600 Shad Sh33 Side

Benelli Bn600 Streetfighter By Kenstomoto Bikebrewers Com

9000 6 2014 Benelli Bn 600 Gt Представлен

Benelli Bn600 2014 На обзоре Скоростные характеристики Цены Mcn

Arrow Exhaust Indy Race C Benelli Bn 600 Gt 13 16 Ebay

Bn 600 Benelli Bauer Com

Benelli Bn 600 Gt Видео Мотоциклы 2016 Обзоры

2017 Benelli Bn 600 Gt Технические характеристики Изображения и цены

Bn600 Хэштег в Твиттере

Benelli Bn 600 Custom

2015 Benelli Bn600 Gt Фотографии Технические характеристики и информация

Nonthaburi Таиланд 8 декабря Обзор Benelli Bn6009 Stock

Редактировать сейчас Benelli Tnt 600 I Abs Rediff Com Get Ahead

Итальянский байк Китайские боссы Benelli Tnt 600 Bikesrepublic

Benelli Bn 600 Gt Adventure Touring Bike Обзор Технические характеристики Каталог велосипедов

Benelli Bn 600 Gt 22 Faisal A Khan Flickr

Держатель крепления Gps для мотоцикла Benelli Bn 600 R 2013 2017 Smart

Дизайн модификации мотоцикла Уголок Benelli Bn 600 Kf By

Pin на современных велосипедах и модификациях

Обзор велосипеда Benelli Tnt 600 I Abs Rediff Com Get Ahead

Https Www Studocu Com En Document Instituto Politecnico Nacional Ing Electrica Y Electronica Лекционные заметки Benelli Bn600 Service Manual 2014 4860188 View

Benelli Bn 600 Launch Youtube

Benelli Benelli Bn 600 I 1233 Used The Parking Мотоциклы

Benelli Tnt 600gt — один для шоссе Auto News

Benelli Tnt 600 Технические характеристики 2016 2017 2018 2019 2019 Autoevolution

2017 Benelli Tnt600 Tornado Review Motorcycle Com

2015 Benelli Bn600 Gt Pic 5 Onlymotorbikes Com

Проверить Benelli Bn 600 2019 Цвета Oto

Benelli Итальянский дизайн и китайская цена Motorbike Writer

Benelli Bn 600 Gt 29 Faisal A Khan Flickr

Сумка на бак для мотоцикла 750, пригодная для Aprilia Shiver 10 15 Benelli Bn600 13

Pin On Motorcycles

2018 Benelli Tnt 300 Tnt 600 Новости первого цикла испытаний

158193455

00

Benelli Bn 600 R 2014 Pr

Итальянские велосипеды Китайские боссы Benelli Tnt 600 Bikesrepublic

Обзор Benelli Tnt 600 Bikesrepublic

600 I Abs Rediff Com Get Ahead

Benelli Bn 600 Promo Youtube

Magnum Tuning Remusshield Finger Touch Иммобилайзер Benelli Bn 600

Мотоциклы Benelli Продам мотоциклы на Autotrader

Защитные фартуки на мотоцикл Benelli Bn 600 R Tre 1130 K

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.