Снегоход из дружбы: все что нужно знать для изготовления

Содержание

самодельный вертолет, мопед, снегоуборщик, пилорама, лодочный мотор, культиватор

Бензопила — незаменимый инструмент для лесозаготовки. Но кроме распила древесины она может стать основой для сборки большого количества самодельных изобретений, включая снегоход.

Почему из Дружбы

Основные достоинства бензопилы Дружба: простота конструкции, надежность и низкая стоимость. Она была разработана в 1953 г. и выпускалась до начала 2000 гг. За все время производства пилы ее конструкция оставалась неизменной, но некоторые узлы были модифицированы.

В зависимости от установленного карбюратора и системы зажигания, двигатель МП-1, которым комплектовалась Дружба, развивает от 2 до 4 л.с.

Технические характеристики бензопилы Урал выше, чем у пилы Дружба. Она обладает более мощным двигателем (5 л.с.), имеет меньший вес (11,6 кг) и высокую продуктивность. Но из-за высокого расхода топлива и системы автоматической смазки цепи при изготовлении самодельных устройств такая пила применяется реже, чем Дружба.

Изготовление самоделки из бензопилы импортного производства обойдется дороже. Для эксплуатации такого устройства потребуется качественное масло и топливо. А в случае возникновения неисправности будет необходим специализированный и дорогостоящий ремонт.

Что нужно для работы

Для изготовления конструкций с применением двигателя от бензопилы потребуется минимальный набор инструментов: сварочный аппарат, болгарка, дрель, набор ключей и отверток.

До начала проведения работ необходимо подготовить чертеж изобретения с выбранными узлами и агрегатами.

Что можно сделать

Снегоход

Существует простая схема изготовления снегохода на базе детского снегоката. В такой конструкции имеется готовая несущая рама с местом пилота и рулевым управлением. Переделка транспорта сводится к усилению боковых лыж и закреплению на раме гусеничного узла с двигателем.

Для усиления лыж к их ребрам привариваются профильные трубы или металлические швеллеры, а сверху устанавливаются корпусные опорные подшипники. Высота усилителя зависит от диаметра натяжного (переднего) ролика. Для обеспечения хорошего сцепления с поверхностью нижняя точка ролика должна находиться на одном уровне с лыжами.

Каркас гусеничного узла изготавливается из уголка и профильной трубы 30 х 30 х 2 мм. Длина каркаса рассчитывается с учетом установки подрамника для двигателя в задней части, а ширина ограничена размерами снегоката (200-230 мм). Натяжное устройство состоит из направляющей, которая с помощью болта перемещается и фиксируется на раме. Оно монтируется в передней части маятника и обеспечивает продольное смещение вала.

В качестве роликов ведущего и ведомого валов используются колеса от старой ручной тележки или изготавливаются барабаны из пластика. Диаметр роликов зависит от типа привода. Также маятник должен быть оборудован опорными роликами для гусениц. Чтобы предотвратить осевое смещение катков, на вал устанавливаются проставочные втулки. Альтернативный вариант — использование опорных лыж.

При изготовлении трака из транспортерной ленты (3-4 мм) на оба вала устанавливаются зубчатые колеса гусениц снегохода Буран. Они располагаются по центру валов, а по краям закрепляются опорные катки.

Транспортерную ленту необходимо разрезать вдоль на 2 равных по ширине участка. Расстояние между заготовками должно соответствовать ширине шестерни от Бурана. Траки изготавливаются из разрезанной пополам пластиковой водопроводной трубы (40 мм) с толщиной стенок 5 мм или из алюминиевого профиля. Они закрепляются на гусенице с помощью болтов, пружинных шайб и гаек. Расстояние между траками должно соответствовать шагу зубьев шестерни. После установки траков края гусеницы скрепляют аналогичным способом.

Также гусеницы могут быть изготовлены из 2 цепей от мотоцикла. На краях ведущего и ведомого валов устанавливаются по 2 звездочки, на которых стачивается каждый второй зуб. Это необходимо для того, чтобы закрепить траки на цепи.

По центру валов устанавливаются опорные катки. Кроме поддержки гусеницы они выступают в качестве направляющих для цепей, поэтому должны плотно прилегать к их внутренним краям. Траки изготавливаются из алюминиевого профиля и крепятся к каждому четному звену цепи с помощью болтов или заклепок. На ведущий вал с наружной стороны маятника устанавливается приводная звездочка.

Подрамник с площадкой для крепления редуктора бензопилы монтируется в задней части маятника. Для осуществления натяжки приводной цепи опоры подрамника должны быть подвижными и обеспечивать соосность ведущих звездочек.

После сборки гусеничного узла его закрепляют на снегокате и монтируют двигатель. Для обеспечения безопасности цепной привод и гусеницы закрывают защитными кожухами.

Снегоход из бензопилы Дружба обладает грузоподъемностью 100 кг и способен преодолевать снежные заметы высотой до 1,5 м.

Вертолет

В середине 60 г. студенты Московского авиационного института представили несколько моделей самодельных вертолетов (Х-3, Х-4, Х-5). В качестве их силовой установки использовались винтомоторные блоки. Они состояли из 4 двигателей от бензопилы Дружба, которые соединялись общим редуктором. Расчетная скорость последней модели составляла 157 км/ч, а полетное время — 1,5 часа.

Но двигатели МП-1 были признаны недостаточно надежными для моделей легкой авиации, поэтому вертолеты не смогли пройти летные испытания.

Мопед

Из велосипеда и бензопилы можно изготовить самодельный мопед. Для этого к валу сцепления бензопилы приваривается маленькая велосипедная звездочка, а с левой стороны втулки заднего колеса устанавливается большая звездочка. Чтобы добиться оптимального передаточного числа (1:8), из старой велосипедной рамы вырезается педальный узел с кареткой. Такой самодельный редуктор необходимо закрепить на корпусе двигателя.

Получившуюся конструкцию фиксируют на заднем багажнике и соединяют велосипедной цепью с левой звездочкой заднего колеса. На руль необходимо установить ручку газа от мопеда, которая тросиком соединяется с дроссельной заслонкой карбюратора. Расчетная скорость самодельного мопеда с 27 ” колесами составляет 75 км/ч при 5000 об/мин.

Снегоуборщик

Чтобы собрать снегоуборщик своими руками, необходимо изготовить 3 основных узла:

  1. Шнек. Вал изготавливается из металлической трубы с диаметром 30-40 мм. К его краю приваривается звезда от мотоцикла, а к центральной части — 2 лопатки (140 х 100 мм), изготовленные из 2 мм листа. Для изготовления лопастей шнека необходимо вырезать 4 кольца (наружный диаметр 300 мм, внутренний — 220 мм), которые разрезаются, растягиваются и попарно привариваются с обеих сторон лопаток. На краях вала лопасти фиксируются с помощью прута.
  2. Каркас снегоуборщика из бензопилы Дружба изготавливается из 2 мм стального листа. Боковые ребра привариваются полукругом с радиусом 160 мм. Кузов изготавливается из 1 мм листа. В его верхней части вырезается круглое отверстие (160 мм) и устанавливается желоб для отвода снега.
  3. Рама изготавливается из профильной трубы. Ее основные узлы: подрамник для двигателя, лонжероны крепления каркаса и шасси (колеса или лыжи).

Подготовка двигателя заключается в замене звезды пилы на аналогичную от мотоцикла. При соединении привода ДВС со шнеком необходимо обеспечить ровную натяжку цепи, без перекоса.

Характеристики самодельной снегоуборочной машины не уступают серийным моделям.

Пилорама

Чтобы изготовить пилораму своими руками из бензопилы, необходимо сварить каркас для продольного или поперечного распила древесины.

При продольном распиле пила фиксируется на направляющей, которая свободно движется вдоль рамы. Для поперечного распила изготавливается направляющая для бревен, на которой устанавливается рычаг, соединенный с дроссельной заслонкой ДВС.

Лодочный мотор

Сборка самодельного двигателя на лодку обойдется дешевле покупки заводского варианта. Нога лодочного мотора из бензопилы Дружба изготавливается из металлической трубы и редуктора от болгарки. Ведущий вал фиксируется внутри трубы, а к редуктору подсоединяется винт. ДВС устанавливается на верхней площадке кронштейна и соединяется с валом. К ноге приваривается струбцина для фиксации устройства на борту лодки.

Культиватор

Для сборки мотокультиватора из бензопилы Дружба своими руками необходимо изготовить раму из профильной трубы (30 х 30 х 2 мм). В ее нижней части устанавливается вал с рабочим инструментом, выше крепится двигатель, а за ним монтируется опорная стойка. Привод вала осуществляется цепной передачей через редуктор.

Окучник

Окучник имеет аналогичную схему, но на ведущий вал устанавливается колесо с грунтозацепами, а за ним закрепляется плуг. Для упрощения процесса сборки самодельного устройства можно воспользоваться готовыми чертежами.

Картинг

Мотор от бензопилы может быть использован в качестве силового агрегата для картинга. При использовании звездочек от мотоцикла Минск с передаточным числом 2,75 мощности двигателя МП-1 достаточно для достижения максимальной скорости 70 км/ч.

Для фиксации на карте мотора от пилы Дружба необходимо изготовить подрамник для ДВС. Топливный бак устанавливается за сиденьем пилота. Чтобы снизить шум и отвести выхлопные газы от кресла пилота, необходимо установить глушитель от малокубатурной техники.

Для изготовления выпускного коллектора применяется труба из нержавеющей стали с толщиной стенок 1,5-2 мм. Между элементами системы выпуска отработавших газов и сиденьем пилота устанавливается теплозащитный кожух.

Лебедка

Также из бензопилы можно сделать автоматическую лебедку. Для этого из профильной трубы изготавливается несущая рама с якорем, в которую устанавливаются барабан от старой ручной лебедки и понижающий редуктор. На вал редуктора крепится наконечник для подсоединения мотора пилы.

чем еще заняться этой зимой на ВДНХ / Новости города / Сайт Москвы

Покататься на коньках на главном катке страны, смастерить подарок к Новому году и увидеть интерактивное шоу можно будет на ВДНХ этой зимой. Пока посетителям доступны не все развлечения, так как многие из них зависят от погоды. Однако уже сейчас горожане могут кататься на катках с искусственным льдом и тюбинговой горке. Как только выпадет достаточно снега, можно будет арендовать снегоходы и квадроциклы.

Спуститься с семиметровой горы и покататься на собачьей упряжке

На ВДНХ открыт самый большой каток столицы. Он разделен на три зоны. Основная, площадью около 16 тысяч квадратных метров, доступна для посетителей всех возрастов и уровней подготовки. Это широкие ледовые дорожки вдоль центральной части катка. В центре катка размещены необычная инсталляция из светящихся подснежников, васильков и незабудок и арт-объекты «2020». Для детей оборудована отдельная площадка, которая находится напротив павильона № 66 «Советская культура». Там ждут малышей от трех до восьми лет в сопровождении взрослых.

Третья зона катка, «Аллея влюбленных», расположена вокруг фонтана «Дружба народов». Она подойдет для любителей романтики и тех, кто назначает свидания на катке. Весь сезон для посетителей будут работать четыре пункта проката и экспресс-павильон (открывается в выходные и праздничные дни) с раздевалками для тех, кто принесет коньки с собой.

В будни на каток можно прийти с 11:00 до 23:00, в выходные и праздничные дни — с 10:00 до 23:00. Технический перерыв — с 15:00 до 17:00. Понедельник — технический день. Билеты продаются в кассах информационных центров выставки, кассах, расположенных по периметру катка, а также на сайте ВДНХ.

Еще один каток с искусственным льдом площадью 1,8 тысячи квадратных метров ждет гостей ВДНХ в парке «Останкино». Вход на него бесплатный, но необходимо приходить со своими коньками — пунктов проката там нет. Время работы площадки — с 10:00 до 22:00.

Кроме того, для детей и взрослых перед павильоном № 57 установили тюбинговую горку высотой семь метров, с пятью спусками и длиной склона 68 метров. Кататься там можно в любую погоду, так как на скатах предусмотрено специальное всепогодное покрытие. По будням горка работает с 11:00 до 23:00, в выходные и праздничные дни — с 10:00 до 23:00. Билет можно приобрести в кассах рядом с горкой (аренда тюбингов включена в стоимость билетов).

Как только выпадет достаточное количество снега, горожане смогут арендовать снегоходы и квадроциклы. Любителям скорости и ярких ощущений будут доступны две трассы — для взрослых протяженностью 120 метров и для детей длиной 110 метров. Площадка с техникой разместится рядом с павильоном № 64. Допускаются дети в возрасте от пяти лет в сопровождении взрослых. Время работы площадки — с 11:00 до 23:00 в будни и с 10:00 до 23:00 в выходные и праздничные дни.

А еще этой зимой на ВДНХ предложат прокатиться на нартах, запряженных ездовыми собаками породы хаски. Информация о времени и стоимости катания в ближайшее время появится на сайте ВДНХ. Площадку с ездовыми собаками организуют слева от главного входа выставки.

Как только выпадет достаточное количество снега, в парке «Останкино» проложат две лыжные трассы. Одна из них, протяженностью пять километров, предназначена для взрослых любителей лыжного спорта, а другая, 500-метровая, — для детей.

Посетить карамельную мануфактуру и увидеть новогодние шоу

На весь зимний сезон «Парк ремесел» на ВДНХ превратится в фабрику Деда Мороза. Там москвичи вместе с художниками и мастерами смогут подготовить подарки своим близким. Так, в мастерской Christmas Art научат декорировать елочные украшения, на карамельной мануфактуре — готовить разноцветные леденцы, а в фотостудии Best Memories горожане примут участие в необычных фотосессиях. Выбрать занятие по душе, записаться и узнать его стоимость можно на сайте «Парка ремесел».

«Городская ферма» приглашает малышей от двух лет и их родителей. Здесь можно будет увидеть новогоднее представление «Кто живет в коробке?», созданное по мотивам скандинавских сказок и легенд, и другие семейные постановки. Новогодние представления будут показывать с 14 декабря по 12 января. Приобрести билет и посмотреть полное расписание всех спектаклей можно на сайте «Городской фермы». Помимо этого, в мастерских детей ждут мастер-классы по созданию рождественских игрушек.

Яркое новогоднее шоу «Драконыч летит на север» в павильоне № 9 подготовил театр сказок. Зрители смогут принять участие в постановке наравне с профессиональными актерами и отправиться покорять северные земли вместе с героями спектакля. Представление рассчитано на детей от трех лет. Премьерный показ состоится 25 декабря. Билеты и полное расписание — по ссылке.

В Доме культуры ВДНХ (строение 84) самым маленьким зрителям покажут спектакль «Домовой в витрине». Эта история о чуде, которое произошло с маленьким мальчиком накануне Рождества. Герои сказки — семейство озорных домовых, добрая волшебница, ожившие игрушки и жители старинного города. Спектакль рекомендован для детей от трех лет. Малыши до трех лет проходят по билету родителей. Представление будет идти с 21 декабря по 10 января. Купить билеты можно на сайте ВДНХ.

С 14 декабря по 19 января в «Москвариуме» гостей ждет новогоднее шоу «Вокруг света за Новый год» с участием морских животных. Моржи, белухи, дельфины, косатки и морские львы под руководством дрессировщиков продемонстрируют цирковые трюки. Для гостей представления подготовили яркие спецэффекты, трехмерные проекции и интерактивную программу. Показы организуют три раза в день — в 11:00, 14:30 и 18:00. Билеты есть в продаже на сайте «Москвариума».

На «Робостанции» (павильон № 2) этой зимой можно будет почувствовать себя изобретателем и помочь Деду Морозу спасти Новый год. С 21 декабря по 7 января там пройдут показы научно-познавательного спектакля для всей семьи «Элементарная елка 2.0». Зрителям предстоит разгадать немало научных загадок и побывать в настоящих лабораториях. Ознакомиться с расписанием и приобрести билеты на спектакль можно здесь.

Кроме того, этой зимой за павильоном № 58 будет работать традиционная рождественская ярмарка. Подарки и новогодние угощения можно приобрести в деревянных домиках-шале, которые украсят светящимися гирляндами и ажурными узорами. Ярмарка будет открыта с 27 декабря по 8 января.

ВДНХ в этом году исполнилось 80 лет. Ежегодно ее посещают 30 миллионов человек. На площади более 325 гектаров расположено 49 объектов культурного наследия, в том числе исторические павильоны и фонтаны. В августе в правом крыле арки главного входа начал работать музей ВДНХ. Здесь можно узнать об истории комплекса, об архитекторах, скульпторах, художниках, которые участвовали в создании павильонов.

С 2014 года на территории главной выставки страны ведется реконструкция. Сейчас работы проходят почти в 40 зданиях и сооружениях. В планах дальнейшее развитие ВДНХ как крупнейшего культурного, образовательного и рекреационного комплекса. Идет строительство нового тематического парка аттракционов и второй очереди ландшафтного парка и скалолазного центра.

«Наши машины — самые интересные»


46 сотрудников «Русской механики» посетили выставку в Новой Третьяковке на Крымском Валу, посвященную истории российского промышленного дизайна. Конструкторы, технологи, рабочие производственных цехов, признанные лучшими по итогам прошлого года, познакомились с достижениями советских и российских предприятий в сфере дизайна. Особое отношение и чувство причастности к большому делу вызвала часть экспозиции, где кураторы выставки «Мир! Дружба! Дизайн!» разместили снегоходы и квадроциклы компании РМ. «Наша техника в центре Москвы, в знаменитой Третьяковке. Это для нас повод для гордости», — объявили участники.



По предложению организаторов, компания «Русская механика» в Новой Третьяковке показывает снегоход «Буран» (1974 год), снегоход «Vector 1000» (2019 г) и квадроцикл РМ 500 (2018 г). Машины наглядно демонстрируют этапы развития промышленного дизайна в России и его тесную связь с событиями в стране.


Снегоход «Буран» был специально восстановлен к открытию выставки в Третьяковке. До реставрации модель выглядела в соответствии с почтенным возрастом и условиями нещадной эксплуатации на просторах России. Группа конструкторов РМ проверила каждую деталь. Машина вполне исправна и в любой момент может приступить к работе.




Денис Пожарский, ведущий инженер-конструктор: «Для музейной экспозиции мы восстанавливали снегоход впервые. Подробно изучали фотографии с «Буранами» 70-х годов прошлого века. Чтобы точно воспроизвести все характерные черты внешнего облика машины, использовали методы того времени при нанесении краски. Каждую деталь красили вручную. Работа интересная, увлекательная. Наша конструкторская служба смогла оценить результаты своего творчества на экспозиции в Третьяковке».


Подробную информацию о том, как был сформирован внешний вид нового снегохода «Русской механики» Vector 1000, рассказал на выставке представитель столичного дизайн-бюро «Масштаб» Микаэл Даниелян. «Масштаб» вместе с командой РМ разработал облик совершенной новой, самой мощной в линейке РМ машины. Ее дизайн на «отлично» оценили специалисты, посетители российских и европейских выставок.




Делегация «Русской механики» благодарит сотрудников Третьяковки за гостеприимство, интересные встречи, возможность познакомиться с шедеврами основной экспозиции галереи.


Екатерина Смирнова, менеджер по персоналу РМ: «Такое общение очень полезно, команда становится более дружной, сплоченной. В Третьяковке мы по-другому посмотрели на собственную работу, на продукцию, которую производит компания. Экскурсовод рассказала, что на выставке часто бывают гости из Европы, интересуются нашей экспозицией. Мы вправе гордиться тем, что техника нашей компании демонстрируется на главной выставочной площадке страны».


Мир! Дружба! Дизайн! – что смотреть на выставке российского дизайна

Осенью Московский музей дизайна – первый и пока единственный музей дизайна в России – обзавелся постоянной площадкой в Западном крыле Новой Третьяковки, бывшем ЦДХ. Открытие отметят масштабной выставкой, посвященной развитию промышленного дизайна в России в 1950–2030-х годах.

В экспозицию войдут три сотни объектов – их собирали силами 30 участников проекта, среди которых Политехнический музей, Музей архитектуры и дизайна УрГАХУ, Строгановка, Санкт-Петербургская академия Штиглица, концерн «Калашников» и концерн «Швабе». Тематически выставка будет разделена на 12 разделов: авиация и космонавтика, автомобили, вело- и мототехника, водный транспорт, тяжелая техника, инструменты и оборудование, медицинское оборудование, радиоэлектроника, оптика, спорт, предметы быта.

Самые мощные концерны Советского Союза занимались производством, в первую очередь, объектов военного назначения, однако организаторы – Александра Санькова и Ольга Дружинина – обращаются к объектам, предназначенным для использования в мирное время, подчеркивая, тем не менее, связь между теми и другими. Так, в экспозиции можно обнаружить трехногий табурет, в основу конструкции которого были положены те же принципы, что и у «Простейшего Спутника-1», а еще – вазу, сделанную из гильзы и выпущенную на одном из уральских заводов.

В числе других экспонатов – макеты самолетов и транспортных средств, снегоходы, прототипы радиоаппаратуры, фото- и кинотехника, бытовые приборы, игрушки и многое другое. Немало среди них и уникальных объектов, например, макет малой чаши Олимпийского огня, спроектированной для Олимпиады-80 ведущим художником КБ «Туполев» А. Сергеевым – одним из авторов интерьера самолета ТУ-144. А также парашют ПД-47 (разработан конструкторами Н. Лобановым, М. Алексеевым, А. Зигаевым), с которым в 1955 году космонавт Ю. Гагарин совершил прыжок с высоты 800 метров.

Часть экспозиции отдана под современные разработки, выполненные на различных предприятиях. Здесь можно обнаружить футуристические концепты современных самолетов и концепт-каров, мотоцикл и квадроцикл концерна «Калашников», инновационная медицинская техника и средства связи. Как водится, в поддержку выставке будет подготовлена образовательная программа с участием советских и российских дизайнеров, представителей музеев, вузов и предприятий и издан каталог. Выставка «Мир! Дружба! Дизайн!» пройдет с 24 декабря по 1 марта.

*Генеральный спонсор «Промсвязьбанк».
**Технический спонсор компания Arlight.

Семь объектов выставки «Мир! Дружба! Дизайн!»

Серийный образец «Фотоснайпера». 1960-е. Из архива Московского музея дизайна

Снегоход «Буран», «Рыбинское ПО моторостроения», серийный выпуск с 1973 года, фото: пресс-служба ООО «Русская Механика»

Проект акустической системы «Фрегат» SP-005, дизайнер Н. Слесарев. Ленинград, 1980-е годы, фото: собрание семьи автора

Фоторужье «Фотоснайпер». Конструктор С. Малинский. Выпускался с 1965, габариты 140х235х560 мм. Из личного архива В. Рунге

Квадрицикл «UV4», 2018 год, фото: пресс-служба концерна «Калашников»

Пассажиры турбореактивного самолета ТУ-124 в полете, апрель 1961, фото: пресс-служба ПАО «Туполев»

Снегоход «Вектор-1000», 2019 год, фото: пресс-служба ООО «Русская Механика»

Водитель внедорожных мототранспортных средств (мотовездеход, снегоход) категории «AI»

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы?

Бензопила пользуется большой популярностью среди домашних мастеров, поскольку является универсальным приводом для оригинальных самодельных конструкций.

Небольшой вес и солидная мощность в сочетании с компактными размерами позволяет агрегатировать эту «мечту лесоруба» с ледобуром и велосипедом, пилорамой и лебедкой.

Интересные самоделки из бензопилы может изготовить каждый, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгаркой, а при необходимости может встать и к токарному станку.

В этом деле очень пригодятся знания основ конструирования и черчения, поскольку точность всех размеров и качество сборки – главные условия нормального функционирования агрегата, приводимого в действие от бензопилы.

Не углубляясь в технические подробности, рассмотрим варианты наиболее интересных конструкций с ее использованием.

Варианты cамоделок

Первое, что приходит на ум, когда думаешь о том, что можно сделать из бензопилы это ее использование в качестве пилорамы. Распускать бревна на брус этим инструментом приходилось многим застройщикам.

Удерживая пилу на весу в руках очень сложно проконтролировать точность всей длины реза. Поэтому при трех или четырехметровой длине бревна он сильно уходит в сторону от намеченной линии. Решить эту проблему можно довольно просто. Для этого бензопилу  жестко фиксируют на раме, которая перемещается по направляющему профилю.

Бревно в этом случае лежит неподвижно и аккуратно распиливается по всей длине без виляний и косых швов. Если снабдить такую мобильную каретку четырьмя подъемными винтами, то можно  точно выставлять толщину распиливаемого бруса.

По доскам пилорама из бензопилы также будет работать без проблем, только в этом случае появится слишком много отходов, поскольку ее режущая цепь в несколько раз толще пилы ленточной пилорамы.

Снегоход

Легкий самодельный снегоход из бензопилы по конструкции сложнее пилорамы, поскольку здесь на руль нужно вынести газ, сцепление, а также позаботиться об амортизирующей  подвеске несущей рамы.

Кроме этого, необходимо разработать самому или использовать готовые чертежи гусеницы и правильно передать на нее от мотора крутящий момент достаточной мощности. Поскольку бензопила не имеет собственной трансмиссии, то сцепление на такой снегоход ставят центробежное с поликлиновым ремнем и цепью.

Для повышения тяги на приводной вал гусеницы ставят «тяговую» шестеренку, диаметр которой больше размера приводной звездочки бензопилы.

С рулевым механизмом проблем обычно не возникает, поскольку его берут от обычного велосипеда или скутера и модифицируют таким образом, чтобы центральная ось перемещала тяги, которые поворачивают лыжи. Мощность двигателя снегохода должна быть не менее 5 лошадиных сил, поэтому для этой цели лучше использовать бензопилу Урал.

Зимнюю линейку самодельных транспортных средств дополнят аэросани из бензопилы, которые конструктивно проще снегохода. Движущую силу им сообщает винт большого диаметра, который напрямую вращает бензиновый двигатель.

Существенным ограничением для проходимости такой машины является малая мощность бензопилы. Поэтому двигаться на них можно только по ровной поверхности укатанного снега, льду замершего озера или реки. Для поездок по полям понадобится двигатель, мощностью не менее 12 «лошадок».

То же самое должны знать и те домашние изобретатели, которые хотели бы сделать из бензопилы вертолет ранцевого типа. Такой машине потребуется не один, а минимум два двигателя, работающие в согласованном режиме.

Мопед

Это транспортное средство чаще всего делают ради принципа, а не для практического использования. Главной движущей силой у его создателя является желание испытать свои силы как механика и доказать окружающим вариант оригинального использования этого режущего инструмента.

Базой для конструирования обычно становится старая дедушкина бензопила Дружба и не менее древний велосипед, с которым можно проводить любые эксперименты по переделке рамы под монтаж привода.

Передача мощности здесь осуществляется через зубчатую пару посредством велосипедной цепи, а старт такой самоделки напоминает подготовку к резке дров.

Реже встречаются более продвинутые модели, базой для которых становится горный велосипед, снабженный надежными тормозами и амортизаторами. Такой мопед из бензопилы оснащается редуктором с передаточным числом 18:1 и вариаторной передачей, что позволяет комфортно передвигаться на нем со скоростью обычного велосипеда.

Лодочный мотор

Данный вариант использования бензопилы довольно прост, поскольку здесь стоит задача передать крутящий момент от мотора пилы на гребной винт. В установке трансмиссии самодельный лодочный мотор не нуждается. Для него потребуется сделать на токарном станке надежный переходник от ведущей шестерни пилы к гребному валу. Винт можно использовать от стандартного лодочного мотора.

На фотографии показан вариант, в котором перед гребным винтом стоит редуктор, изменяющий на 90 градусов угол вращения вала. В более простых моделях обходятся без него, закрепляя двигатель на лодке так, чтобы вал был погружен в воду под небольшим углом.

Мотокультиватор

Полноценный мотоблок из бензопилы сделать сложно по причине нехватки мощности и тягового усилия. Зато легкий мотокультиватор на ее базе сумели соорудить многие домашние умельцы.

Конструкция такой машины очень простая: мотор вращает пару шестерен и передает увеличенное тяговое усилие на одно ведущее колесо.

Снегоуборщик

Мотору бензопилы все равно, что вращать – режущую цепь или шнековый механизм снегоуборщика. Здесь все зависит только от конструкторских способностей создателя и его смекалки.

Используя бензопилу Штиль мощностью около 3 кВт, можно легко соорудить неплохое приспособление для очистки участка от рыхлого снега. Для упрощения конструкции некоторые мастера отказываются от установки колес, используя обычные саночные полозья.

Самой ответственной частью, от которой зависит насколько хорошо самодельный снегоуборщик справится со своей работой, является шнековый узел. В движение его приводит шестеренчатая пара и цепь. Лопасти изготавливаются из толстой кордовой резины, а заборное устройство из листа оцинкованной стали.

Конструкция рамы

Под снегоотбрасыватель можно приспособить пластиковую канализационную трубу, закрепив ее на корпусе заборника.

Бензопила просится в небо

Самые дерзкие изобретатели давно присматриваются к возможности использовать бензопилу в качестве двигателя для летательного аппарата. Однако «силенок» у этого инструмента для освоения  воздушного пространства маловато. Поэтому сделать из одной бензопилы ранцевый вертолет еще никому не удалось.

Проведенные расчеты показали, что для этого нужно не менее четырех бензопил (общая мощность от 20 л.с.) форсированной конструкции, которая позволила бы им в несколько раз увеличить обороты и работать в согласованном режиме.

Мотобур

Это устройство пригодится не только при строительстве забора или фундамента из винтовых свай, но также и во время зимней рыбалки, когда в толстом льду приходится бурить десятки лунок.

Поскольку ледобур работает на низких оборотах, то для адаптации мотора бензопилы ее подключают к шнеку через понижающих червячный редуктор.

Лебедка

Мотолебедка – весьма полезное приспособление, поскольку с ее помощью вы сможете не только легко вытащить застрявший автомобиль, но и подать на высоту тяжелый груз, вытащить на сушу катер или передвинуть спиленное дерево.

Мощность такой самоделки зависит от мощности использованной бензопилы, а ее тяговое усилие может достигать 1500 кг. Такая лебедка должна быть оснащена стропальным ремнем, крюками и анкерами для крепления к грунту, стволу дерева или автомобилю.

Электростанция

Походная электростанция собирается на базе бензопил Урал или Дружба. Состоит она из рамы, двигателя с шестереночным редуктором, пульта управления, генератора и соединительных электрокабелей.

1 – бензопила 2 – редуктор 3 – приводной кордовый ремень 4 — натяжная планка 5 — генератор; 6 — пульт управления; 7 — зажимы; 8 – несущая рама; 9 — зубчатый упор пилы; 10 — гайка для крепления рамы к редуктору; 11 — ведущий шкив

Хороший хозяин ничего не выбросит зря, особенно если речь идет о качественном металле. Если вы разбираетесь в нюансах термической обработки металла, то сможете сделать цельнокованый нож из цепи, отслужившей свой ресурс.

Выглядит такая вещица не хуже творений арабских кузнецов, ковавших мечи из легендарной булатной стали.

как работает студия промышленного дизайна в России — Дизайн на vc.ru

Основатель бюро промышленного дизайна «Масштаб» Ирина Жданова рассказала о процессе разработки, отличиях работы от digital, сложном рынке в России и показе снегохода в музее.

3428

просмотров

Я один из тех редких людей, кто всю жизнь изучал промышленный дизайн и в итоге стал промышленным дизайнером. Еще с 13 лет я фрилансила: создавала графику, сайты, каллиграфию и прочее. Позже училась на факультете промышленного дизайна в МИЭТ.

Еще с университета я работала в компании, где выросла от рядового сотрудника до помощника руководителя. Так, за шесть лет успела поработать с более 200 проектами, изучила весь производственный процесс и поняла, кто такие заказчики в России. В 2016 году я основала собственную студию промышленного дизайна и сегодня хочу рассказать о внутренней кухне работы и рынка в России.

Дизайн вне digital

В России промышленный дизайн далеко не так популярен, как дизайн сайтов, логотипов, создание айдентики или иллюстраций. Если вбить в «Вордстат» словосочетание, то количество запросов окажется в десять раз ниже «создания сайта».

Спрос на услуги невысокий ввиду сложности и дороговизны самого процесса разработки и производства новых физических объектов. На 140 млн человек в России вряд ли наберется и 50 компаний промышленного дизайна. Большинство специалистов хорошо знают друг друга и даже дружат. Жесткой конкуренции между компаниями нет.

Два основных ресурса получения клиентов — реклама в «Директе» и нетворкинг. В интернете ищущие заранее знают, что им нужен промышленный дизайн. А в общении на выставках или презентациях можно предвосхитить потребность проекта обновить дизайн продукта.

Обсуждение проекта на старте схоже с работой digital-агентств. Также формируется техзадание, обсуждаются задачи дизайна, ожидания от результата и технические требования.

Часто клиент приходит с уже готовым этапом работы — прототипом изделия или готовой электроникой. Однако иногда проект создается с нуля, под найденную клиентом бизнес-нишу. По итогам обсуждения формируется план работ, учитывающий особенности задачи.

Пожалуй, основное отличие physical от digital — меньшая гибкость внесения изменений. Невозможно «выкатить» обновление на готовый продукт. Около 90% решений по дизайну физического изделия фиксируются на этапе создания дизайнерской трехмерной модели.

Это примерно одна десятая пути от начала разработки до поступления продукта в продажу. Сразу по завершении начинается инженерная и технологическая проработка, а затем изготовление оснасток. Начиная с этого момента в основном доступны для изменений только цвет материалов, наносимая сверху графика, цифровые интерфейсы органов управления. Таким образом, каждое из возможных изменений фиксируется задолго до релиза.

В техническом задании дизайну уделено немного внимания. В этом смысле нужно определить, для кого создается продукт. Через аналитику и проектирование мы формулируем, каким должен быть дизайн продукта, чтобы он подошёл пользователям.

Однако самое важное на этапе ТЗ — определить, какими ресурсами, своими или внешними, обладает компания для производства. От ограничений в технологиях и экономической целесообразности напрямую зависит то, как будет выглядеть и работать продукт.

Также нет смысла начинать проектировать дизайн, не понимая объемы производства. Для серии в 100 штук и 5000 штук, как правило, используются разные технологии. Это напрямую влияет на формообразование деталей, тип поверхности, погрешность размеров и конструкцию.

Задача на старте проекта — максимально подробно разобраться в ограничениях, чтобы потом на основе опыта предложить лучшее дизайн-решение в заданных «условиях игры».

Процесс в промышленном дизайне

Эффективный дизайн невозможно создать, не опираясь на доскональное понимание задачи, стоящей перед клиентом, и всего комплекса информации, с ней связанной

из книги «С помощью дизайна» Ральфа Каплана

Создание проекта в промышленном дизайне занимает от 2 месяцев до полутора лет. В среднем на стандартный заказ с исследованием рынка, созданием дизайна и разработкой прототипа уходит 7‑9 месяцев. Цикл производства новых продуктов достаточно велик, поэтому нужно максимально точно прогнозировать ситуацию на рынке через 2‑3 года, чтобы новый продукт встал в свою нишу четко и с «аккуратным щелчком».

Объем работ зависит от экономических и технологических возможностей клиента, на какой стадии находится продукт и что в итоге должно получиться на выходе. Часто мы работаем с заказами с уже готовой начинкой, когда дизайн подстраивается под технические разработки.

Понять цикл разработки проекта проще на примере недавнего создания дизайна для нового снегохода Vector‑1000 от «Русской механики». Инженерную и производственную часть взял на себя сам заказчик, когда как мы занимались аналитикой и непосредственно дизайном. Это хорошо, так как нет потери информации на стыке инженер-производство.

Предпроектная аналитика

На этапе аналитики мы знакомимся с бизнесом, продуктом и пользователем. Выявляем ограничения, возможности, потенциал развития, исследуем рынок, конкурентов и сценарии использования.

При разработке дизайна снегохода для «Русской механики» мы изучили снегоходы всех топовых компаний, произведенные за последние 18 лет. Это дало хорошее понимание контекста. Через хронологию изменений определили фирменные элементы каждого бренда.

Увидели циклы возникновения кардинально новых моделей по дизайну, которые примерно каждые восемь лет, как флагман, возникали в горных и спортивных классах, а позже с адаптацией распространялись на туристические и утилитарные классы.

Дизайн — это не про «красоту», а про наиболее эффективное решение системы ограничений, где в одном ряду стоят польза и привлекательность продукта для пользователя, задачи и стратегия бизнеса, экономика производства и продаж, технологии, маркетинг. Для разработки дизайна нужно погрузиться в каждый из этих вопросов.

Эскизный дизайн проекта

Создается эскиз для определения формы, стилистики, технической конструкции.

Пользователи техники в индустрии снегоходов очень хорошо знают продукты и не спускают производителям «цитирования» конкурирующих брендов. Поэтому было важно создать аутентичный облик снегохода, непохожий на «старожилов» рынка со сформированным дизайн-языком.

Это вдвойне тяжело, учитывая длинный цикл разработки физических продуктов. В момент выхода на рынок дизайн снегохода должен оставаться современным. Наша задача — создание современного образа снегохода, который не потеряется на фоне Arctic Cat, BRP, Polaris и других крупных игроков международного рынка.

Макетирование

Создание полномасштабного макета из пластилина или пенополистирола. Этап нужен не для каждого заказа. Актуально для продукта со сложными формами и непосредственным контактом с пользователем. Пример — создание велосипеда, снегохода или канистры.

Таким образом, мы заранее проверяем эргономику, прежде чем создаем 3D-объект. Обычно, по итогам внутренних тестов, мы предлагаем команде заказчика «опробовать» макет или зовем фокус-группу.

Когда сформировался желаемый образ снегохода, эскиз был реализован в виде полноразмерного макета из скульптурной глины (так обычно работают автомобильные компании при разработке нового дизайна).

Это позволило быстро выйти из плоскости рисунка в реальный мир, увидеть и потрогать снегоход. А также определить и вывести поверхности изделия, которые впоследствии будут реализованы в трехмерной модели в поверхностях класса А.

На деле этап макетирования мы проводим для всех проектов обязательно. Но когда нет критической необходимости ощупать продукт, мы переводим тестирование в виртуальную реальность. В среднем это позволяет сэкономить от 2 до 12 недель времени и солидную сумму.

Трехмерное моделирование поверхностей

Перенос 2D-эскиза в 3D-модель

Созданные на этом этапе дизайнерские поверхности дойдут до реализации в производстве практически без изменений. Поэтому качество модели критически важно, и этому этапу уделяется огромное внимание как со стороны дизайнеров, так и со стороны инженеров.

В модели дизайнерам важно не потерять заложенных в эскизах линий и нюансов восприятия. А инженерам, принимающей стороне, важно проверить и учесть все ограничения, накладываемые технологиями серийного производства, чтобы не приходилось менять что-либо на этапе инженерной проработки.

При реализации трехмерной модели дизайна снегохода этот этап стал для нас, наверное, самым сложным. Это единственный этап, который «вышел из берегов» и занял два с половиной месяца вместо одного.

Основная причина была, что мы слишком оптимистично подошли к оценке трудоемкости на старте проекта и попытались выполнить этап в нереалистично сверхсжатые сроки. В процессе работы на промежуточных этапах несколько раз возникала мучительная дилемма «вовремя или идеально».

К счастью, команда завода, как и мы, в приоритете держала в первую очередь качество будущего продукта и с пониманием отнеслась к изменению сроков.

Инженерно-технологическая проработка

Работа дизайнеров с инженерами и технологами. Создание трехмерной модели с полностью проработанной конструкцией для серийного производства, адаптированной под все нюансы технологий производства.

Этап выполняется инженерами при поддержке дизайнеров. Первые могут быть на стороне заказчика, нашей команды или места будущего размещения на контрактное производство. Для каждого проекта оптимален свой путь, но для успеха необходима командная работа, а не противостояние.

К сожалению, в России слишком часто встречается инженерный скепсис. Ответ «это невозможно произвести» вместо конструктивного «если изменить вот здесь, все получится». Это, конечно, тренирует дизайнеров самим досконально продумывать, как будет производиться продукт.

К счастью, последнее время ситуация меняется, и среди наших партнеров и клиентов все больше инженеров, которые умеют работать с дизайнерами в команде.

При разработке снегохода мы были связаны непростыми условиями создания нового продукта с минимальными производственными издержками. Снегоход должен был не только круто выглядеть, но и быть доступным для российских покупателей.

Опираясь на эти два требования, команда завода выбрала технологии производства, под которые мы адаптировали поверхности, деление на детали, крепеж и впоследствии способ реализации цветового решения.

Цветовое решение и подбор материалов

Работа по детальной проработке цветографического решения и подбора конкретных материалов у конкретных поставщиков.

Обычно этап проводится после трехмерной модели. В этот момент уже видны неизмененные поверхности и можно сделать развертки для подготовки графики. По дизайн-проекту уже понятно, какие материалы, фактуры, цвета нужны продукту.

Клиент дает вводные, какие материалы и поставщики устраивают бизнес с точки зрения цен и технических параметров. Дизайнеры осматривают каталоги и образцы, подбирают нужные сочетания, ставят задачи на намешивание нужных колеров, корректировку качества, поиск альтернатив.

При проработке цветографического решения Vector‑1000 много сил и внимания было уделено подбору технологии нанесения цветов и графики, а также ее адаптации с точки зрения масштаба элементов и размещения на развертке. Это важно, так как продукт не утилитарного класса, а туристического. Соответственно пользователи больше внимания обращают на качество деталей.

Это завершающие этапы перед производством. Если у заказчика собственное производство, наша работа «руками» на этом заканчивается. Мы остаемся на контакте, чтобы в рамках авторского надзора помогать «приземлять» проект на условия конкретного производства, поставщиков, технологических процессов.

В дизайне Vector 1000, следующие задачи уже выполнили производители «Русской механики».

Прототип

Создание выставочного прототипа, который будет не грех показать пользователям, инвесторам, мамам и папам. На этом этапе возможно «пощупать» продукт и в случае необходимости внести корректировки в конструкторскую документацию.

Если речь идет о сложной технике или дизайне продукта как конкурентном преимуществе, обычно одним-двумя прототипами не обойтись. Слишком много параметров физического продукта нужно проверить и довести до совершенства. Поэтому на старте проекта лучше закладывать в бюджет стоимость трёх-десяти прототипов.

Если получится реализовать все нюансы с одной попытки, хорошо. Захочется совершенствовать, вы будете готовы.

Мелкая серия

Обычно перед стартом серийного производства изготавливается небольшое количество продукта — 5–20 штук. Изделия еще отличаются от серийных, но уже позволяют проводить тестирование продукта просьюмерами.

Важно понимать, что мелкая серия обычно сильно отличается по технологиям от крупносерийного производства. В некоторых случаях даже требуется отдельная конструкторская и технологическая подготовка под технологии мелкосерийного производства.

Разработка и изготовление пресс-формы, литье партии, сборка

Финальный этап создания продукта. Подготовка и изготовление всей оснастки для серийного производства, изготовление деталей, сборки, постобработки. Существует масса производственных нюансов, описанных в технических документах, статьях и учебниках, а также изученных на практике.

Несмотря на то что это зона ответственности технологов и производственников, промышленный дизайнер обязан в ней хорошо разбираться.

Следующие этапы хоть и не относятся к промышленному дизайну, но напрямую связаны с конечным продуктом. Это дополнительные услуги для клиентов, которые хотят получить готовый проект от одной команды. Это особенно актуально для длительных заказов, проходящих каждый этап.

Работая над проектом год, команда уже знает о нем все: особенности, начинку, дизайн, преимущества над конкурентами, которые нужно подчеркнуть.

  • Интерфейс продукта.
  • Стратегия развития продуктового ряда.
  • Сайт, приложение, бренд.
  • Упаковка и документация.
  • Визуализация или фотосъемка.
  • Точки продаж и customer experience.
  • Промоматериалы и маркетинговые инструменты.

Для этих задач мы проектно берем в команду партнерские компании. Когда вместе работают специалисты разных направлений, на стыке индустрий рождаются наиболее интересные решения. Так помогаем клиенту получить цельное решение.

Снегоход в «Новой Третьяковке»

Впервые наша работа была представлена на специализированной выставке в Финляндии в конце 2018 года. Vector‑1000 получил хороший фидбек от журналистов — как по поводу технических характеристик, так и нового облика. Лучшим отзывом для нас как дизайнеров стал комментарий, что снегоход «не смотрится как набор цитат дизайнерских решений других производителей».

В декабре прошлого года в «Новой Третьяковке» открылась выставка «Мир! Дружба! Дизайн! История российского промышленного дизайна». Помимо Vector‑1000 2020 года выпуска в музее выставлен созданный в 1972 году снегоход «Буран».

Созданные с разницей почти в 50 лет машины контрастируют, отражая свое время. Представляешь людей, которые ими пользовались или еще будут. Вмиг фантазия уносит из прошлого в будущее. Есть ли снегоходу место в мире еще через 50 лет? Как он изменится, как трансформируется мир вокруг него?

Будущее еще за горизонтом, но команда завода уже ищет, какие из необходимых свойств и функций можно заложить в разработку уже сейчас.

Бодрая команда из шести дизайнеров, полсотни эскизов, четверть тонны немецкого пластилина, десяток прототипов и командной работы с инженерами завода — вот примерный состав проекта по разработке промышленного дизайна транспортного средства.

Сроки полной разработки дизайна проекта — полгода. После — еще несколько месяцев поддержки на этапе постановки в серийное производство. Важно помочь клиенту дойти до производства с тем дизайном, в который он поверил на этапе разработки, без изменений.

Разработка нового продукта — важный и сложный процесс для бизнеса. На этапе, когда продукта еще толком не существует, нужно учесть как технические объективные (экономику, материалы, технологии), так и тонкие субъективные параметры (удобство для каждого, эстетику и эмоциональное восприятие).

Я вижу на примере русских и международных проектов, что дизайнеры — это те, кто первыми влюбляются в ваш продукт. По сути, early adopters, которые помогают максимально раскрыть и реализовать потенциал идеи и продукта. Думаю, это главная задача промышленного дизайнера.

трасс для снегоходов и безопасность; факты и тенденции

Кампания «Покатайся на снегоходе» / «Возьми друга» на протяжении многих лет поддерживалась сообществом снегоходов. Клубы и ассоциации снегоходов по всей Северной Америке используют снегоходы для военнослужащих, координируют поездки Просвещения с управляющими землей и часто просто развлекаются, организуя поездки на снегоходах с друзьями и семьей. Трассы и районы для катания во многих частях Северной Америки потрясающие и предлагают отличные возможности, чтобы покататься на снегоходах с друзьями.

Поездка на снегоходе «Take a Friend» подчеркивает «вау-фактор» и чистое удовольствие, которое люди испытывают, впервые катаясь на снегоходе. Новички в снегоходах не могут перестать говорить о том, насколько увлекательной была поездка. Когда вы берете друга на снегоходе, помните, что это вполне может быть его первый опыт поездки на снегоходе. Скорее всего, ваша обычная поездка покажется непосвященному другу марафоном. Пусть ваш друг насладится первым днем ​​катания на снегоходе.Опять же, наслаждайтесь поездкой, сделайте ее относительно короткой, сделайте ее простой и помните, что накормить гостей — это всегда хорошая идея.

Кампания «Покатайся на снегоходе» / «Возьми друга» также присоединилась к кампании «Безопасные райдеры»! Кампания. У нас есть серия видеороликов «Безопасные райдеры» из 13 глав, которые можно найти на нашем веб-сайте: http://www.snowmobile.org/snowmobile-videos.html.

Эти главы — отличный инструмент для знакомства друга с катанием на снегоходе и помогут сделать поездку более приятной для всех.

Вам также следует посетить нашу страницу в Facebook и поставить «Нравится», прежде чем участвовать в кампании «Покатайся на снегоходе». Наша страница в Facebook: www.Facebook.com/GoSnowmobiling. Посмотрев на страницу, вы заметите, что многие снегоходы публикуют на ней фотографии и свои впечатления. У нас есть тысячи друзей, которые регулярно навещают нас, и снегоходы часто рассылают информационные сообщения, которые рассылаются сотням и тысячам любителей снегоходов по всему миру.На нашей странице в Facebook есть небольшой общий опрос, поэтому, когда вы посещаете эту страницу, подумайте о том, чтобы ответить на несколько простых вопросов. Мы постоянно опрашиваем покупателей снегоходов, чтобы узнать, как мы можем лучше обслуживать вас и как помочь вам получить удовольствие от катания на снегоходах.

Когда вы думаете о том, чтобы организовать поездку на снегоходе Take a Friend, просто помните, что люди, у которых нет снегохода, очень заинтересованы в этом.Люди, которых вы знаете, которые не ездят на снегоходах, хотят кататься на снегоходах. Они также хотят покататься на снегоходах по тем же причинам, что и вы:

  1. Чтобы полюбоваться пейзажем
  2. Чтобы выйти на улицу, чтобы повеселиться с семьей и друзьями
  3. Побывать в уникальных местах, недоступных другим способом, чтобы увидеть удивительные достопримечательности
  4. Чтобы повеселиться зимой на свежем воздухе, пойти домой уставшим и подготовиться к крепкому ночному сну.

Так что, пожалуйста, выходите и получайте удовольствие, возьмите друга на снегоходе и наслаждайтесь этой чудесной зимой. Ссылка на «Руководство по действиям кампании по катанию на снегоходах« Возьми друга »: http://www.snowmobile.org/docs/2021-take-a-friend-snowmobiling.pdf. Просмотрите его и поделитесь с другими.

Природа ездовой дружбы

Слова и фотографии Элиизы Теннант

Природа ездовой дружбы

Итак, я здесь.На дворе 2017 год, и, просматривая контакты на телефоне, я мог бы подсчитать, что 50% из них — друзья, которых я встретил во время катания на снегоходах. Мои учетные записи в социальных сетях содержат, вероятно, более высокий процент.

Я встретил этих удивительных людей на санных шоу, премьерных показах фильмов, когда зашел к ним в гараж, чтобы покататься на санях с общим другом, через социальные сети, за игрой в бильярд или в горах. Все эти контакты образуют смесь дружеских отношений, которые можно отнести к одной из следующих категорий; кататься на санях с друзьями, с которыми вы общаетесь круглый год, кататься на санях, с которыми вы начинаете разговаривать в ноябре и перестаете общаться в апреле, а также к друзьям по катанию.Давайте углубимся немного глубже и исследуем природу каждой дружбы, связанной с катанием на санях.

Год назад

Вы встретились на стоянке в Боулдере; посмотрели друг на друга из-за моря поднятых пикапов Денали — ваш белый, его угольный — неловко кивнули друг другу «как дела?», подошли, чтобы обсудить модификации саней на ваших Mountain Cats — у вас обоих есть турбины от Top Секретный магазин? Ни в коем случае! — и где-то по ходу дела решил, что с таким же успехом можно вместе отречься от дерьма до конца дня.Поздравляю, у вас появился новый лучший друг!

Во время езды вы обнаруживаете, что помимо ваших аналогичных навыков владения снегоходом, у вас действительно много общего; вы разделяете мировоззрение, работаете в одной отрасли, делаете одни и те же вещи в (ужасные) летние месяцы, разделяете чувство юмора или находитесь в аналогичном месте в своей жизни. Вы встречаетесь с этим другом, и ваш мир меняется, ваше сердце открывается, и жизнь, как вы знали, закончилась.

Поток обычных текстовых сообщений, телефонных звонков и мгновенных чатов позже, и вы перешли от разговоров о преимуществах определенной длины треков к принятию решения о том, что купить своим близким на Рождество (нет, ответ никогда не бывает пустым).Прежде чем вы это узнаете, вы планируете отпуск вместе, отправляете поздравительные открытки по почте для детей друг друга, берете пиво после работы в своем новом любимом пабе, стоите на свадьбах друг друга и, как правило, становитесь большой частью повседневной жизни друг друга. . The Year Rounder меняет правила игры. Годовик — друг на всю жизнь.

Year Rounders — ваши лучшие друзья вне зависимости от сезона.

Друг ноября-апреля

В воздухе чувствуется запах снега.То же самое может сделать ваш приятель по катанию на санях с ноября по апрель, и именно поэтому 17 ноября вы получите от него текстовое сообщение: «Бро! Вы смотрели Follow Cam 7? Эти парни просто свирепы! Мне не терпится опробовать свой новый 850; она просто сидит здесь и просит подвезти.

Да, зима почти здесь, и пора возродить сезонную дружбу. Вы за лето подстрелили друг друга несколькими бомбами; в основном для того, чтобы убедиться, что не было никаких травм, которые могли бы помешать всем измельчениям, которые вы запланировали, но разговор редко заходит дальше чего-либо, не связанного с катанием на санях.

Это приятели, с которыми вы обычно будете кататься на санках в гараже с пивом, те, у кого безумные скидки в дилерском центре, который их спонсирует, те, кто будет сопровождать вас в баре или разделить тарелку начос с теми, кто взорвал ваш Instagram в течение года, бросая лайки и комментарии самолетами и кулаками, как будто они выходят из моды.

Вам нравится этот парень, вы все время вместе смеетесь на горе и даже обнимаете друг друга после падения, но вам не хватает связи, которая поможет вам пережить разрыв с мая по октябрь.Но наступит ноябрь … он как Donkey Kong.

Друг ноября-апреля всегда рядом … кроме мая, июня, июля, августа и сентября. Ой и октябрь.

Верховой приятель

Давайте здесь люди настоящие, у каждого есть. Взгляните на свой список контактов на телефоне, и вы легко найдете своих приятелей по верховой езде; в их контактной информации обычно указывается только имя, за которым следует смайлик на зимнюю тему или краткое описание салазок.Да, Джо Сноуфлейк и Боб Ski-Doo XM 154 С Dragon Wrap вы попадаете в категорию напарников, но это не личное, это катание на санях!

Это тот парень, с которым вы на самом деле не хотите много разговаривать, но технически они одинаковы, так что вы вместе проводите несколько больничных. Вы встречаетесь на стоянке и разгружаете свои сани, комментируете погоду, говорите что-то короткое и мотивирующее, чтобы начать выходной правильно: «Давай сделаем это!» или «Сегодня будет грандиозно!» и по тропе вы идете.

Обеды короткие, слов мало, но катание на санках потрясающее! Этот парень — настоящая находка в мире дружбы на санях.Теперь, если вы читаете это и надуваетесь, осознавая, что не только у вас есть приятели по верховой езде, но и что вы, , являетесь напарником по верховой езде, тогда не бойтесь; приятели по верховой езде имеют серьезные льготы. Поскольку вы едете на одном уровне, у вас нет проблем с попаданием в нужные зоны — вы либо копаете весь день вместе, либо рубите деревья, как задиры. Вы подталкиваете друг друга к лучшему, подпитываясь соревновательным характером друг друга, чтобы пробовать новые маневры.

Нет эмоциональной привязанности к человеку, поэтому вы можете просто кататься — оставьте заботы дома и просто получайте удовольствие! А дни, проведенные с вашими друзьями по верховой езде, означают, что вы должны потратить много времени на сиденье.Меньше разговоров = больше езды! Товарищи по верховой езде по-своему хороши; Вы можете не находить друг с другом личных откликов, но, черт возьми, если вы не рубитесь, как лучшие!

Горное знакомство

Я вижу тебя на другом берегу озера, Горный знакомый, ты обедаешь с твоей командой, пока я кушаю мокрые попперсы с халапеньо вместе со своими, и если я не сломаю себе зуб на этом замороженном Клиф-баре, я, вероятно, зажгу свои сани и рвусь в скажи «эй».

Вы видели друг друга в течение многих лет на горе, вероятно, останавливались, чтобы посмотреть, как друг друга устремляются с какой-то смехотворно большой скалы, обменивались любезностями в хижине, заслоняя очки, сталкивались друг с другом на санной выставке, и да, вы следите за каждым другое в различных формах социальных сетей.

Вы, вероятно, безумно уважаете некоторых из своих горных знакомых, и идея прокатиться с ними время от времени всплывает в вашей голове, но еще не набрался смелости, чтобы написать им в Instagram и сказать: «Эй, я думал, что случайно начну говорить тебе, потому что я думаю, что шанс, что мы станем друзьями, довольно высок. Вы делаете крутое дерьмо. Я занимаюсь крутым дерьмом. Вероятность успешной дружбы чертовски близка к 100. Так что мы могли бы начать прямо сейчас и заняться хорошим делом ».

Если вы думаете об этом … просто сделайте это.Ваш знакомый по горам может стать вашим будущим школьником на следующий год.

Каждый вид дружбы на санях удивителен и уникален, и независимо от того, с кем вы поднимаетесь в гору в любой день, независимо от характера вашей дружбы на санях, вы знаете, что вы отлично проведете время. Находясь на вершине горы, мы все живем, пробираясь сквозь снег с единомышленниками.

— Элииза

Статья о жизни в Адирондаке — Fastgirls

Февраль 2020

Fastgirls

Дружба питает этот снегоходный клуб только для женщин в Старой Кузнице, даже в тени смертельной зимы

от Шейна Митчелла

Холодной ночью прошлой зимой Кристин Аббейл, 28 лет, вышла из Daikers, прибрежного бара, популярного среди снегоходов, за час до последнего звонка и поехала на своих санях по замерзшему льду Четвертого озера в цепи Фултон.Жительница Саратога-Спрингс, Аббейл направлялась в лагерь своей семьи к югу от Игл-Бей. Она так и не добралась до дома. На следующее утро полиция города Уэбб была отправлена ​​на снегоходах в район, где она была объявлена ​​пропавшей без вести, и ее тело было найдено среди рощиц возле дока на Лоуренс-Пойнт. Они определили, что она, вероятно, была дезориентирована и разбилась, предварительными причинами аварии были небезопасная скорость и нарушение алкоголя. Аббейл был одним из четырех человек, умерших в те выходные в северной части штата Нью-Йорк.

За последний сезон в регионе погибло

снегоходов, и отчеты об авариях выглядят как перечень трагических ошибок и неверных суждений: их бросили с саней, они врезались в дерево, разбились без шлема, не соблюдали правую сторону, ухудшили видимость, врезались в канаву и т. Д. катание на снегоходах в состоянии алкогольного опьянения. Чаще всего в качестве причины указывается «неосторожная скорость для условий».

Фастгёрлз знали Аббэйла. Члены этого женского снегоходного клуба ездят вместе по трассам города Уэбб с 1997 года и регулярно посещают те же зимние тусовки, которые посещал Аббале.Они пригласили меня прокатиться с ними в один из тех поздних зимних дней, на удачу, сразу после свежего снегопада с непрерывным голубым небом. Мы планировали это большую часть зимы, но погодные условия были либо плохими, либо расписания противоречивы, поэтому, когда я наконец проехал по шоссе 28 в середине марта, время оказалось мрачным совпадением, которое нельзя было не заметить. .

Обычное шумное настроение женщин, когда они говорили об этом, стало серьезным. «Кристин была вторым другом, которого я потеряла в этом году, — сказала Дениз Венхолд.«Ей исполнилось 29 лет через два дня после того, как ее убили».

«Мы все до сих пор недовольны этим», — сказала Кимберли Хой.

На странице Fastgirls в Facebook часто публикуемый девиз «Улыбки, а не мили» усиливает их акцент на развлечении, сводя к минимуму риски изначально опасного спорта.

Fastgirls обычно избегают катания по выходным, когда местные трассы могут быть забиты загородными гонщиками, желающими менее трезво развлечься. В тот день, когда я был там, SnoFest был на полном ходу, и почти 4000 снегоходов спустились в район Old Forge, чтобы прокатиться по сети трасс и посетить показ новых моделей от Polaris, Ski-Doo и Arctic Cat.Сани выстроились в очередь на временной заправке рядом с водным сафари Enchanted Forest Water Safari. Стоянки у придорожных домиков и гостиниц были забиты пикапами и трейлерами. Соревнования по фристайлу привлекли шумную публику. В магазинах одежды и снаряжения рекламировались распродажи в конце сезона.

Хой, имеющая диплом медсестры, вместе со своим партнером Карлом Додсоном владеет домиком для отдыха на Четвертом озере. Они управляют графическим бизнесом в Льюисберри, штат Пенсильвания, и создали одежду с логотипами, которую носят десятки членов клуба.Между двумя соснами на подъездной дорожке висел черный баннер с розовыми готическими буквами «Fastgirls». Несколько снегоходов с такой же эмблемой уже были припаркованы на улице, а пятеро обычных гонщиков пили кофе на открытой кухне, украшенной мягкими игрушками в виде лосей и сов, снежинками и вывеской снегохода с нежным прозвищем пары «Бикерсоны», очерченной неоновым светом.

Мари ЛаПорте, 74 года, самая старая Fastgirl. Большинству из них уже за пятьдесят, и все они имеют тесные связи с Адирондаками.Дочь ЛаПорта, Кристалл, недавно открыла ресторан Old Mill в Old Forge. Джули Манзи — уроженка Инлета. Муж Стефани Кларк владеет топливной компанией в Игл-Бэй.

«Я встретила своего мужа в Калифорнии, где занималась серфингом», — сказал Кларк. «А потом я вычищаю четыре фута снега».

Дениз Венхольд, смеясь, сказала: «Я хочу сказать, что это самое прекрасное время года, поэтому все думают, что я имею в виду Рождество, но я говорю только о снеге».

ЛаПорте катается на снегоходах 46 лет — она ​​была президентом снегоходного клуба в центре Нью-Йорка, прежде чем переехать в Адирондак.Венхольд выросла верхом со своей семьей. Хой научилась ездить верхом после встречи со своим парнем, который лишь полушутя намекнул, что от этого зависят их отношения. И хотя Хой изначально сформировала Fastgirls в качестве помощника своего партнера в клубе Fastboys, эти близкие подруги быстро поняли, что им нравится кататься на санях вместе, чтобы «дать волю и сблизиться», двигаясь со своей скоростью.

Хой часто выступает в роли «уборщика» клуба. Последняя позиция в групповой поездке, она отвечает за поддержание надлежащего расстояния между санями и отслеживает другие проблемы во время поездок, которые иногда могут преодолевать 250 миль, от Клюквенного озера до Стиллуотер.Некоторые из Fastgirls также взяли свои сани в походы по Квебеку.

«У вас должна быть цель», — сказал Кларк.

Регион между Олд-Фордж и Игл-Бей обеспечивает доступ к некоторым из самых больших участков охраняемых земель Адирондакского региона, включая пустыню Голубиное озеро, дикий лес пруда Сарджент, дикий лес Блэк-Ривер и пустыню Ха-Де-Рон-Да (катание на снегоходах — это запрещено в Дикой местности, но разрешено на земле Дикого леса), а также в частном заповеднике Клуба Адирондакской лиги.Эти участки примыкают к равнинам Муз-Ривер, крупнейшему участку общественной земли, доступному для снегохода, и система троп здесь простирается на 500 миль, соединяясь с другими популярными сетями за пределами Голубой линии.

Столкновение идеологий по поводу землепользования в Адирондаке, разделяющее любителей мотоспорта и защитников окружающей среды, здесь менее распространено, чем где-либо еще в парке. (Текущие споры на севере вращаются вокруг предложенной вырубки деревьев для создания комплекса трасс для снегоходов, соединяющих общины Хай Пикс.) Город Уэбб принял культуру снегоходов. В то время как другие деревушки впадают в спячку, Old Forge и Inlet открыты для бизнеса.

«Мы зависим от зимы», — сказал Майкл Фармер, рекламный директор Town of Webb. «И что движет зимним туризмом [здесь], так это снегоходы. У нас единственная в штате система платных разрешений. В прошлом году мы выдали более 12 тысяч разрешений, из них более 80 процентов было продано нерезидентам. Сюда приезжают от 20 до 30 лет на снегоходах. Они не поедут на юг, во Флориду.Расходы на душу населения у наших снегоходов намного выше, чем у приезжих летом. В среднем более 200 долларов в день. Это означает миллионы долларов для центрального Адирондака ».

В дополнение к удобствам для снегоходов в Олд-Фордж, главное преимущество города Уэбб перед другими санными направлениями в штате — это ухоженные трассы, сказал Фармер.

Из средств сезонных путевок покрывается заработная плата стажеров. Десяток штатных профессионалов строят и ремонтируют снежную базу по всей системе города Уэбб, включая трассу 5, которая проходит параллельно трассе 28 и является наиболее загруженной.Напомним, в городе работает шесть сотрудников правоохранительных органов.

Fastgirls допили кофе и надела свое снаряжение. Шлем Хоя был игриво украшен нейлоновым хвостиком дневного света. Неопреновые сапоги Кларка были розового цвета на заказ. Дочь Мари ЛаПорт Кристал прибыла вовремя, чтобы присоединиться к нам. Я сел сзади, пока Кларк крутил ее MXZ X Ski-Doo, и мы последовали за остальными вниз по дороге на стоянку у Дайкерс. Солнечный свет отражался от груд снега, разогревая клиентов, развалившихся на открытой палубе с видом на Четвертое озеро.Несмотря на несезонное оттепель, озеро оставалось замерзшим на глубину до двух футов. На полпути по льду группа затормозила и спешилась, когда другие сани промчались мимо в гонке. Вдали виднелась Лысая гора.

«Не могу поверить, как здесь красиво, — сказал Хой. «Сегодня без ветра».

Кристал ЛаПорте откинулась на сиденье санки, уставшая после открытия ресторана.

«Втяни это, Кристалл», — сказал Венхольд, улыбаясь.

Кларк запрыгнула на свои солнечно-желтые сани, чтобы показать мне озеро.Мы пошли быстро. Потом мы пошли быстрее. Тамараки на береговой линии размыты. Все, что я мог слышать внутри своего шлема, — это порыв ветра и громкий бран двухтактного двигателя. Мы наткнулись на небольшую бугорку, и мои мышцы замерзли. Я крепче обнял Кларка за талию. В какой-то момент я перестал бояться. Затем поездка стала веселой. Мы прошли мимо ледяных рыбаков рядом с островом, и они махали рукой, держа в руках банки с пивом.

К тому времени, когда мы вернулись к тому месту, где ждали другие Fastgirls, они были готовы к обеду, поэтому мы снова уехали с озера.Таверна в Орлином заливе была забита снегоходами, которые ели гамбургеры. Табличка рядом с бильярдным столом гласила: «Я не поднялся на вершину пищевой цепочки, чтобы стать вегетарианцем». За стойкой висели выставленные на продажу футболки с надписью I Survived Trail 5. Банки для сбора средств для нуждающихся домашних животных и приюта стояли рядом с пластиковыми бутылками с кетчупом и горчицей. Шлемы стояли на полке над столами.

После того, как мы разместили заказы, разговор перешел на опасные виды спорта, связанные с высокими скоростями и тяжелой техникой, особенно с учетом возраста женщин.Кларк признался, что ей заменили бедро, и недавно сломал ей запястье. Хотя травмы Кларка не были связаны с катанием на санях, Хой однажды сломала ей запястье во время катания на снегоходе.

«Мы с ней как близнецы», — ухмыльнулся Хой. «У меня здесь металл».

Так почему все еще стоит быть Fastgirl?

«Нельзя сидеть сложа руки и не рисковать в жизни», — сказал Венхольд. «Удовольствие, которое мы получаем от этого, больше, чем риск. Снегоходы — счастливые люди ».

Из-за большого количества аварий зимой, характеризующейся обледенением и неустойчивыми температурами, в городе Уэбб были введены контрольно-пропускные пункты трезвости, чтобы пресечь катание на санях в нетрезвом виде и превышение скорости (ограничение скорости по всему штату составляет 55 миль в час), но только на контролируемых трассах, не открытых озера.Женщины отметили, что легко потерять ориентацию в условиях снежной бури и оказаться слишком близко к берегу, где могут быть закрыты доки и другие препятствия, особенно если речь идет о алкоголе.

Другие зимние виды спорта могут быть опасными — ледолазание и катание на лыжах по бездорожью также имеют определенные факторы риска — но им не хватает двигателя и социальной стигмы, связанной с катанием на снегоходах и его культурой вечеринок. Однако для Fastgirls это умственный спорт, требующий как выносливости, так и сообразительности. Они объяснили мне, что навыки и опыт необходимы для безопасной езды.(Все прошли сертифицированные курсы по технике безопасности.) Ранее женщины упоминали, что более новое оборудование имеет больше лошадиных сил, чем более старые модели. «Они опасны, если вы не уважаете сани», — сказал Хой. «Не переусердствуйте».

«Не водите машину сверх своих возможностей», — сказал ЛаПорте. «То, что вы можете позволить себе покупать все самое новое, новейшее и самое популярное, не означает, что вам все это нужно. Мои снегоходы — 01, и я до сих пор не отстаю от всех ».

Fastgirls развивают свою дружбу не только вместе на снегоходах.Они встречаются во время счастливого часа в барах и на обедах в гостях друг у друга, смеются у костра, планируют круизы на закате по озеру или походы и походы на каяках летом. «Общий знаменатель — это Old Forge», — сказал Венхольд. «Мы сплоченное сообщество, которое любит общество друг друга. Мы много работаем и ведем сумасшедшую жизнь. Но мы также хотим весело провести время вместе ».

Прибыли наши гамбургеры и тарелки чили. Другие посетители бара уже пили коктейли и пиво, но Fastgirls выпили стаканы воды.Я завидовал их товариществу. Достаточно сложно найти подруг, которые преследуют те же интересы, не говоря уже о тех, кто хочет действовать быстро. Для большинства эти выходные были последней поездкой в ​​сезоне.

«Если в конце года все выдержали шторм, и у нас не было травм, механических поломок или чего-нибудь в этом роде?» — сказал Венхольд. «Мы выходим и обнимаем наши сани».

Шейн Митчелл работает редактором журнала Saveur .Она является автором книги Far Afield (2017, Random House) и получателем M.F.K. от Фонда Джеймса Берда за 2018 год. Премия Фишера за выдающиеся писательские способности. Ее «Молочная сказка» из декабрьского выпуска Adirondack Life за 2018 год завоевала серебро в категории «Профили» на церемонии вручения награды Международной региональной ассоциации журналов 2019 года.

Теги: Old Forge, снегоход


Эта запись была опубликована
в четверг, 12 марта 2020 г., в 14:08, и находится в разделе «Статьи», «Новый онлайн».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.
Вы можете сделать обратный отклик со своего собственного сайта.

Зал славы снегоходов

Гонки на снегоходах потеряли падающую звезду, когда 18-летний Хантер Хоул погиб во время подготовки к открытию сезона кросс-кантри гонки USXC на Пайн-Лейк, Миннесота, 6 января 2017 г.

Сын попавшего в Зал славы снегоходов Стива Хоула (2016 г.), внук призывника SHOF Чарли Лофтона (1991 г.) и племянник Майка Хоула (2009 г.), Хантер шел по пути величия, преследуя свою страсть к гонкам на снегоходах.Его гонка … его жизнь … закончилась слишком быстро, но ее влияние может длиться долгие годы.

Семья Хоул в сотрудничестве с Залом славы снегоходов в Сен-Жермене, штат Висконсин, создала Фонд нового строительства SHOF Мемориала Хантера Хоула, цель которого — помочь финансировать создание дополнительного нового музея.

Планируемый новый музей — это 2-этажное здание 60 х 100 футов, примыкающее к нынешнему зданию, площадь которого увеличится более чем вдвое. Его цель — полностью и добросовестно сохранить и показать богатую историю нашего спорта, отдавая дань уважения гонщикам и людям, которые формировали его в прошлом, настоящем и будущем.Планы зданий можно посмотреть на сайте www.snowmobilehalloffame.com/expansion-plans/.

Фонд нового строительства Мемориала Хантера Хоула — это способ сделать пожертвование на новое здание SHOF на имя Хантера. Специальная табличка, посвященная Хантеру и с именами тех, кто пожертвовал в этот фонд, будет постоянно экспонироваться в SHOF. Чтобы сделать пожертвование, щелкните соответствующую вкладку в разделе «Пожертвования» на веб-сайте SHOF.

«После смерти Хантера люди спрашивают нас, что они могут сделать для нашей семьи», — сказали Стив и Шарлин Хоул.«Наш ответ — обнять ваших детей. Для тех, кто хочет сделать что-то большее, Фонд нового строительства SHOF Мемориала Хантера Хоула — это дань уважения спорту, который так дороги нашей семье, и честь наследия Хантера ».

Президент

SHOF Крейг Марчбанк добавил: «Для нас большая честь, что семья Хоула предложила эту памятную возможность от имени Хантера, и мы благодарны донорам, которые вносят свой вклад от его имени».

Дань Робу Кинкейду снегоходная промышленность потеряла друга, посла

Особая благодарность Стивену У.Кларк и Джастин Стивенс для фотографий

3 апреля 2020 года мы узнали, что Роб Кинкейд — возможно, вы знаете его лучше как RMR или Роб Рокки Маунтин — попал в лавину.

Вот исходное сообщение того вечера, когда подтвердились печальные новости:

С тяжелым сердцем сообщаем, что Роб Кинкейд погиб в результате схода лавины в пятницу, 3 апреля. Мы выражаем глубочайшие соболезнования и уважение его семье.

У Роба особый подход к людям, и неудивительно, что его имя стало нарицательным в нашем маленьком спорте.У Роба есть талант с первого рукопожатия заставить людей почувствовать себя его ближайшими друзьями. Неважно, встретили ли вы его в грязном поле в Миннесоте или на парковке в Айдахо, Роб всегда находит время, чтобы навестить кого-нибудь. Его личность выходит за рамки предрассудков и предубеждений. Он может рассмешить кого угодно, вопрос только в том, сколько секунд на это уйдет. Воздействие Роба продлится дольше любой зимы. Семья снегоходов потеряла сегодня хорошего друга.

Мы будем скучать по тебе, Робби. 💚💚💚

К сожалению, в нашем спорте эта опасность реальна. И хотя за эти годы мы потеряли многих любимых и уважаемых гонщиков из-за лавин, обгон Роба попадает недалеко от дома здесь, в SnoWest.

Несмотря на то, что мы освещали Роба в различных результатах восхождений с тех пор, как он начал участвовать в гонках в 1998 году, мы действительно познакомились с этим диким гонщиком из долины Тетон весной 2010 года. Роб и Дэйв МакКлюр участвовали в гонках вместе, и это привело к тому, что большая часть гонок была время. Все это привело к появлению самого известного дуэта послов брендов, который когда-либо видел наш спорт.

Многие люди, в том числе и мы в SnoWest, считали эту дружбу между Робом и Дэйвом чем-то очень уникальным. Добавьте к этому уникальную манеру Роба со словами и притягательную личность, дуэт Роба и Дэйва был тем, чем нужно было поделиться со всем сообществом снегоходов, а не только с местными мальчиками на юго-востоке Айдахо.

SnoWest помог Робу и Дейву составить летом 2012 года предложение о создании официальной бэккантри-команды Arctic Cat с Робом и Дейвом.Роб и Дэйв стали RND, брендом, который вскоре стал легендарным в анналах Arctic Cat. Вместе RND ездили на шоу снегоходов по всей Северной Америке, подписывая плакаты, шапки, куртки и детские лбы (на самом деле… с Sharpie).

Дэйв вспоминает их первую поездку на Hay Days в 2013 году. Они все еще не доказали свою эффективность в маркетинге, и они заплатили за свой путь, чтобы попасть на крупнейшую отраслевую выставку того года. «Я помню, как сказал Робу по дороге в Hay Days, что мы будем ничьей парой.Я даже не знала, пригласят ли нас на вечеринку FOX! »

Дэйв говорит, что после приземления в Миннеаполисе они столкнулись с Сахеном Скиннером и группой других гонщиков, и восемь из них вместе сели в арендованную машину Роба и поехали на шоу. На этом шоу все прошло для дуэта очень хорошо, и Дэйв быстро понял, что Роб может проложить себе дорогу куда угодно.

Как быть маркетинговым активом? RND быстро занял центральное место на стенде Arctic Cat, продемонстрировав одни из самых крутых современных горных снегоходов и возглавив столы для автографов.

«Отправляясь на концерты, — говорит Дэйв, — мы начали с того, чтобы спрашивать людей, хотят ли они автограф, к тому, чтобы быть последними парнями, покинувшими шоу, потому что люди хотели остаться и поговорить с нами после концертов».

В следующие несколько лет дуэт RND появится во всех крупных сериях фильмов о снегоходах и в национальных печатных СМИ. Вместе RND путешествовали по миру в качестве послов. За границей они ездили в Швецию (три поездки вместе, и Роб один раз поехал один, когда Дэйв сломал ему спину во время съемок фильма в 2018 году), дважды в Японию, Исландию и Норвегию.

Все время, пока Роб и Дэйв посещали практически каждое снежное шоу в каждом сезоне, катались на фото- и киносъемках Arctic Cat, ездили за границу и путешествовали по стране, каждый из них оставался полностью преданным своей карьере гонщика.

«Мы были более заняты, чем любой гонщик на трассе RMSHA, но мы все равно выиграли бы чемпионаты мира», — говорит Дэйв. «Это была проверка. Все хорошо выглядят в социальных сетях, но победа в гонках — другое дело ».

Роб начал участвовать в гонках RMSHA Hillclimb в 1998 году, выиграв Semi Pro King в своей первой гонке в Soda Springs.

Роб участвовал в одном мероприятии по снокроссу, участвуя в SnoWest SnoCross в Западном Йеллоустоне в марте 2001 года. Его жена, Ким, вспоминает, что Роб не любил прыжки и застрял в гонках на холмах.

Роб впервые прошел квалификацию для участия в гонках на чемпионате мира по снегоходам в Hillclimb в Джексон-Хоул в 1999 году. Он регулярно проходил квалификацию на протяжении всей своей карьеры.

Роб также однажды участвовал в кросс-кантри-гонке с Майком Фостером, где команда из двух человек заняла второе место.

Ким вспоминает, что один из любимых моментов в гонках Роба произошел во время подъема на холм в Канаде, где можно было доплатить за участие в забегах «Царь горы».Роб хорошо прошел дневные гонки, но вошел в класс «Царь горы» и победил.

Лучшие результаты Роба за год прошли в 2012 году, когда он выиграл класс 700 Improved на чемпионате мира по снегоходу Hillclimb в Джексон-Хоул, а затем выиграл сезонный чемпионат RMSHA в классе 700 Improved в конце сезона.

Еще одним ярким событием в гоночной карьере Роба стал 2014 год, когда он выиграл Pro Masters Stock на чемпионате мира по снегоходам Hillclimb в Джексон-Хоул.

«Роб так и не получил того признания, которого заслужил за эту победу», — вспоминает Дэйв. «Он выиграл чемпионат мира на стоковом Arctic Cat 800, когда никто ничего не выигрывал на стоковом Arctic Cat 800».

Роб и Дэйв снялись в серии фильмов Arctic Cat Destination: Elevation , организовали бесчисленное количество демонстрационных заездов для бренда, и у каждого из них были копии снегоходов Arctic Cat M8000 Mountain Cat 2015 года выпуска, выпущенные ограниченным тиражом, которые были изготовлены в соответствии с их чрезвычайно популярными сборками 2014 года.

Роб был почти до ошибки лоялен своим спонсорам. Сквозь толстый и очень тонкий, Роб нес фонарь Arctic Cat и MotorFist, а также его долгую историю с 509, Fox, TKI, Speedwerx, Octane Ink, SLP и другими. Не просто используя и продвигая бренды, которые помогли ему стать известными в отрасли, но яростно защищает их.

Но то, что казалось вершиной карьеры Роба на снегоходах, произошло в последние два сезона, когда его сын, Райли, начал участвовать в гонках — и побеждать — в классах полупрофессионалов на трассе RMSHA.

Роб сказал нам в интервью в прошлом сезоне, что, по его мнению, Райли в десять раз превосходит бэккантри-райдера Роба, и у него есть навыки, чтобы выигрывать множество гонок по горным восхождениям. Последние пару сезонов Роб упорно работал над тем, чтобы Райли получила место в Arctic Cat, чтобы взять на себя некоторые из обязанностей верховой езды. RND превращался в RRND. На заднем плане Роб пытался переключить внимание с себя на Райли, чтобы Роб мог начать выходить из поля зрения.

Мы просто не думали, что время настанет так скоро.

От всех нас в SnoWest: Спасибо за хорошее время и воспоминания, Роб.

Округ Адамс, Висконсин — Сноутреки

Репортер: Bandit
Условия следа: Закрыто

Снежный покров: 0 ”

Дата отчета : 16 марта 2021 г.

Районный отчет:

ДОРОЖКИ ПО АДАМСУ ЗАКРЫТЫ НА СЕЗОН! Это был короткий, но очень веселый сезон в Adams Co.

Увидимся в следующем году !!

Информация о снегоходе

Вы можете найти подробные карты маршрутов здесь или здесь
Вы можете получить всю информацию о правилах и регистрации по телефону здесь .
Безопасность должна быть вашим главным приоритетом. Знайте все меры безопасности, нажав здесь .


В округе Адамс проживает около 22 000 человек. Он известен как популярное туристическое место.Он может похвастаться вторым и четвертым по величине водоемами, озером Петенвелл и озером Касл-Рок соответственно. Неудивительно, что он привлекает как иностранных туристов, так и людей, которые хотят уйти от шума и суеты мегаполисов. Это уникальная и веселая возможность соприкоснуться с природой и оценить ее красоту. В округе Адамс каждый найдет что-то для себя, независимо от того, ищете ли вы тихий отпуск, отправившись на подледную рыбалку, или хотите запомнить приключение, где вы потворствуете своим первобытным инстинктам, можете покататься на беговых лыжах, в нем есть все.

Если вы любите острые ощущения и находите мир в приключениях, то графство Адамс в Висконсине — это место, которое вам обязательно понравится. Катание на снегоходах и беговых лыжах по одним из лучших трасс штата — это рецепт идеального зимнего отдыха!

Округ Адамс в Висконсине — рай для тех, кто хочет покататься на снегоходе. Здесь отличные трассы для снегоходов. Если вы действительно хотите получить максимум удовольствия от зимних каникул и по-настоящему расслабиться на своем снегоходе, то в округе Адамс вы наверняка проведете время на свете.В округе проложено более 220 миль трасс для снегоходов. Эти тропы не только огромны, но и интересны. Они проходят через бесчисленные сельскохозяйственные угодья и даже через лес. Любые ваши ожидания от того, как могут выглядеть эти трассы для снегоходов, будут превзойдены, когда вы увидите и испытаете их на практике.

Эти маршруты находятся в исключительно хорошем состоянии, главным образом потому, что они финансируются государством. Многие волонтеры помогают поддерживать эти тропы в ухоженном и безопасном состоянии. Есть довольно много вариантов на выбор, или, если у вас мало времени, вы можете попробовать все из них.Есть трассы, спонсируемые графством, клубные трассы, трассы государственного коридора и трассы, финансируемые государством. Если вы энтузиаст снегоходов, вы наверняка будете в восторге от качества обслуживания и приключений, которые могут предложить все эти маршруты.

Если вы хотите испытать наполненную приключениями зиму со своим снегоходом и друзьями, тогда вам подойдет округ Адамс в Висконсине. Здесь есть не только одни из лучших трасс для снегоходов, которые вы можете найти где угодно, но и множество других мероприятий на свежем воздухе, которыми вы тоже можете насладиться.Еще одним плюсом для округа Адамс является то, что в большинстве ресторанов и предприятий здесь есть места для погрузки и парковки снегоходов. Также здесь много снегоходных клубов. Если вы хотите проверить свои навыки катания на снегоходах, зимой всегда проводятся гонки или соревнования, в которых вы можете принять участие.

«Действительно хороший друг», 52-летняя мама Мэдисон, погибла в аварии на снегоходе

МЭДИСОН — Джоди Каталано сыграла жизненно важную роль для членов ее семьи и не только.

Как мать, ее семья сказала, что она подталкивала своих детей к успеху и решительно защищала свою дочь, которая находится в спектре аутизма.

Для своего мужа она была партнером, который помогал ему думать о ситуациях с другой точки зрения.

Для своего отца она была народным человеком, который только начинал добиваться успеха в своей профессиональной жизни.

Каталано, 52-летняя женщина из Мэдисона, которая погибла в аварии на снегоходе в Вермонте на прошлой неделе, оставила семью и друзей, которые пытаются справиться без нее.

Ее муж, Майк Каталано, сказал, что она была в Вермонте с другом из одной из ее кофейных групп и хотела немного отдохнуть. Он сказал, что ей очень нравится кататься на снегоходах, и она не делала этого уже долгое время.

«Это было то, чего она с нетерпением ждала», — сказал он. «Ей нравился Вермонт. Мы все время ездили в Вермонт. Это была возможность уйти, расслабиться на пару дней и немного повеселиться.”

Каталано сказал, что его жена была преданной матерью, которая любила своих детей и всегда была рядом, чтобы поддержать их, будь то аудитория на концерте хора или работа на стенде на спортивном мероприятии.

«Она очень гордилась ими», — сказал он.

Каталано сказала, что не покладая рук работала, чтобы предоставить их дочери Джанне самые лучшие услуги.

«Она научила меня быть сильной и постоять за себя», — сказала Джанна.

21-летняя Джанна сказала, что они с мамой любят проводить время вместе и ездят в поездку «мама-дочь».

«Мы будем ездить во Флориду примерно раз в год — только я и она», — сказала она. «Мы также делали ногти, иногда пили кофе и гуляли».

Майки Каталано, 19-летний и старший из двух сыновей Джоди, сказал, что его мама значила все для него и его брата, но она была миром Джанны.

«Я буду защищать свою сестру всю свою жизнь», — сказал он.«Без того толчка, который была у моей мамы, Джанна не имела бы доступа к половине того, к чему она имеет доступ».

Как и вся его семья, Майки сказал, что его мать следила за тем, чтобы все в доме Каталано было гладко.

«Я не знаю, как бы мы жили в этом доме без нее», — сказал он. «Как все могло бы быть сделано или как люди получили бы места. Она была на вершине ».

Майки говорит, что когда у него будет семья, он планирует убрать все страницы из книги своей мамы.Он сказал, что был чрезвычайно благодарен ей за все, что она сделала.

Майки сказал, что его мама всегда находила время, чтобы написать ему, когда он был на перерыве в работе, и спросить, не хочет ли он пойти пообедать.

«Это было действительно потому, что я думаю, мы хотели видеть друг друга в достижении наилучших возможных путей», — сказал он. «Мы оба были независимыми детьми, когда росли. Она сказала, что была такой же, как я, когда выросла. Мы никогда не хотели видеть друг друга неудачниками и сделаем все, чтобы этого не допустить.”

Майки сказал, что он как раз возвращался домой, когда полиция известила семью о смерти его матери.

Майки сказал, что мама научила его быть адвокатом и разными способами помогать другим.

«Я ставлю перед собой множество других людей, и иногда это не очень хорошо, но я это ценю», — сказал он. «Думаю, я действительно понял это, наблюдая за ней. Она была учителем. Она работала с людьми с ограниченными возможностями — и с моей сестрой. Она всегда ставила этих детей на первое место.”

Думая об особых воспоминаниях о своей матери, Майки сказал, что на ум приходят мелочи. При противоположном графике работы такие вещи, как совместный обед и просмотр телевизора, значили очень много.

Джоди также был менеджером по дому в некоммерческой организации Sarah-Tuxis, которая предоставляет услуги людям с ограниченными возможностями.

Майк Каталано, который женился на Джоди в 1997 году, сказал, что ей нравится работать с людьми в ее доме.

Каталано сказал, что сделал ей предложение о поездке во Францию ​​к Эйфелевой башне. Он сказал, что они «противоположности», добавив, что он был бездомным, а она была более обоснованной.

«Это очень хорошо подошло», — сказал он. «Мы хорошо работали вместе. Она была красивой. У нее была чудесная улыбка. Я был действительно влюблен в нее ».

Он сказал, что Джоди сделал все для их детей и позаботился о том, чтобы у них было все необходимое.Он сказал, что она любит традиции, особенно готовит булочки с корицей по праздникам и дням рождения.

Счастливое место Джоди, как сказал Майк, было на пляже с хорошей книгой. Он сказал, что ей также нравилось гулять по пляжу в Мэдисоне.

Другой способ, которым Джоди любила проводить время, — сказал Майк, — это собираться с друзьями за чашечкой кофе в Starbucks. Он сказал, что она всегда умела поддерживать связь с людьми и что ее кофейные группы часто ходили в парк Ист-Уорф-Бич, чтобы поболтать.

«Она была своего рода приспособлением», — сказал он. «Она действительно была настроена на то, чтобы общаться с людьми, которым, как она знала, нужно было внимание. Самое смешное, что она действительно была интровертом … но она была действительно хорошим другом для людей и всегда была той, кто следил за тем, чтобы у нее было время для людей ».

Отец Джоди, Джордж Холл, сказал, что у нее был такой момент в жизни, когда она просто «взрывалась» и делала успехи в профессиональном плане.

«Она была народным человеком — и профессионально, и лично», — сказал он.«Она отлично умела просто ходить по комнате и искать человека, у которого не было широкой улыбки на лице. Джоди могла бы об этом позаботиться.

Майк сказал, что Джоди была чуткой, дружелюбной и яростной защитницей своей дочери и других людей с особыми потребностями, нуждающихся в поддержке и поддержке.

«Она была действительно хорошим другом для многих людей», — сказал он.

Вместо цветов можно сделать пожертвования в память о Джоди Каталано Autism Services & Resource Connecticut.Пожертвования можно делать на его сайте.

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.