Основные черты Рет Стайл и мотоциклов-крыс (Рет Стайл Байкс)

Основные версии

Существует несколько версий возникновения стиля Рет Стайл. Люди, которые получают низкий доход, тоже не прочь заиметь мотоцикл, но денег на него не имеют. Выход найден – мотоцикл собирается из деталей, которые были найдены на помойке. Ведь в антисоциальных слоях населения привычным делом будет купить бутылку спиртного, чем потратить деньги на детали.

По второй версии, мотоциклы Рет Байк стали появляться благодаря постапокалиптическим произведениям. Существует множество фильмов, где в пустынях ездят мотоциклы странного вида.

Основная особенность классического мотоцикла-крысы – он должен передвигаться, внешний вид здесь особо неважен, а также, что немаловажно,минимум затрат на его содержание.

В идеале, классический мотоцикл-крыска – это многолетний ржавый мотоцикл, который провел достаточно времени на улице, в разных погодных условиях Если он в рабочем состоянии, то его заводят и едут.

Если вы обитаете в городе, сделать мотоцикл-крысу не так уж и сложно. Для этого нужен обычный дешевый классический мотоцикл, красим его аэрозольным баллончиком, проволокой прикрепляем пару пластмассовых деталей и все – крыса готова.

Среди таких мотоциклов встречаются довольно странные сооружения. Мотоцикл с канистрой вместо бака, а заднее колесо заменяет колесо т автомобиля.

В Соединенных Штатах и в Германии было популярным прикручивать к мотоциклу все, что владелец случайно или специально находил на дорогах во время поездок.

Когда на экраны вышел фильм «Безумный Макс», популярность приобрели мотоциклы-выживальщики. Это мотоциклы, которые пригодились бы, если бы на планете Земля случился бы катаклизм, в следствии которого человечество не выжило. Главный принцип собирания такого мотоцикла – «Неподходящих деталей не бывает».

Мотоциклы Рет Стайл

Мотоциклы Рет Стайл подходят для тех, кто разбирается в технике. Ведь еще одной особенностью стиля Рет Стайл есть то, что на починку мотоцикла будет тратиться минимум денег, все поломки будут чиниться своими силами.

Только представьте себе, вы едете на мотоцикле, вдруг он ломается, вам везет и на обочине вы видите кучу металлолома, выбираете подходящую деталь, приматываете ее к мотоциклу и все! Вы стали владельцем Рет Байк.

Это только на первый взгляд может показаться некоторым, что собрать мотоцикл-крысу раз плюнуть, на самом деле для этого надо обладать неплохими инженерскими способностями.

АвтоТема — Авто-мото новостной портал

Новые

Новинки

 Выход на сцену Genesis Electrified G80 — не что иное, как начало великого электрического наступления, в котором работает Genesis. Этот люксовый бренд намерен стать ведущим игроком в области

Читать далее

Новинки

 Скоростная трасса Москва – Питер М11 «Нева» считается одной из первых крупных платных магистралей для нашей страны. Сообщение об этом опубликовало издание «Российская газета», ссылаясь на заявление вице-премьера

Читать далее

Новинки

В Китае на следующей неделе, 28 июля, можно будет забронировать новый электроседан Yi, причём новинка выйдет в нескольких вариантах исполнения, передаёт AutoHome. Бюджетную версию нового электрокара автопроизводитель собирается

Читать далее

Новинки

 В апреле этого года Ford объявил о полуавтономном помощнике BlueCruise. С этого момента General Motors поднял тревогу, так как с 2017 года они продавали систему Super Cruise, которая

Читать далее

Новинки

 Новый Sportage с его причудливыми светодиодными лампами и большим широким экраном, который простирается от комбинации приборов до информационно-развлекательного экрана как у EV6, представляет собой техническую витрину. Если эти

Читать далее

Новинки

Сталкиваясь с жесткими требованиями к выбросам, автопроизводители готовятся отказаться от традиционных хот-хэтчей с ДВС. Причём многие тюнинг ателье обернули эту тенденцию в свою пользу, стремясь сохранить дух и

Читать далее

Новинки

 В сегодняшний рейтинг аналитики портала «Новые автомобили» включили 7 автомобилей, кузов которых подразумевает повышенную стойкостью к появлению ржавчины. Все эти модели можно найти на вторичном авторынке страны.  Седьмую

Читать далее

Новинки

В 2024 году в России собираются запустить беспилотный грузовой коридор из Европы в Китай. Это новая трасса частично пройдёт по автомагистрали М-11 и обзаведётся особой полосой, где приоритетом

Читать далее

Новинки

Ещё в мае нынешнего года Chery представила тизеры нового кросс-купе, которое воплотит в себе черты новой стилистики бренда. Будущая новинка известна под индексом XC, имя серийный версии паркетника

Читать далее

Новинки

Немецкая компания Volkswagen работает над новым бизнес-автомобилем Passat. Как сообщает французское издание Auto-moto, новинка может стать гибридом универсала и седана. Недавно подобное решение приняла французская компания Citroen, которая

Читать далее

Как сделаны мотоциклы в фильме Mad Max. Безумный Макс, рэт-байки и апокалипсис Мотоциклы в стиле безумный макс

Фестиваль Wasteland («Пустошь») сочетает в себе всё самое крутое из «Безумного Макса» с примесью фильмов «Фоллаут – Ядерный перекур» и «Дюна». Тема мероприятия состоит в следующем: отгремел конец цивилизации, в живых остались небольшие группы людей, разграбляющих выжженную омертвевшую планету. За семилетнюю историю фестиваля в этом году собралось рекордное количество участников – около 2500 человек.

Wasteland по-настоящему захватывает. Костюмы обязательны для каждого пожаловавшего. При этом и мысли быть не может, что кто-нибудь заявится на мероприятие в наряде из другой вселенной, типа «Звёздных войн». Участники, приезжающие со всей страны, весь год планируют свои прикиды и тачки. Что если мир когда-нибудь действительно канет в апокалипсис? «Некоторые будут хорошо подготовлены, – говорит Джаред Батлер, директор и один из основателей Wasteland. – Остальные же будут плохо подготовлены, но выглядеть будут потрясающе».

Днём любая металлическая поверхность на солнце пылает огнём. Пыль неизбежно покрывает палатки, автомобили и потные человеческие тела. Не смолкает шум, в котором сливаются тяжёлые басы, рёв моторов и восторженные крики тех, кто следит за столкновением участников игры «джаггер». С наступлением ночи всё выглядит ещё безумнее.

Главные ворота постоянно под присмотром вооружённых воинов.

Участник фестиваля в костюме Несмертного Джо из фильма «Безумный Макс: Дорога ярости». Здесь проводят конкурс на лучшую копию костюма и лучший оригинальный костюм в мужской и женской категориях.

В Wasteland участвовали более 300 специально оборудованных автомобилей. Над тюнингом некоторых их них трудились по два-три года.

Игра в джаггер – это смесь регби, фехтования и старых добрых уличных потасовок. По сути, две команды сражаются за собачий череп.

«Безумный Макс» прикован к передней части автомобиля перед началом заезда.

А вот это развлечение под куполом Thunderdome впервые было замечено почти 20 лет назад на фестивале Burning Man, откуда и перенято. Борцы, привязанные резиновыми ремнями, атакуют друг друга оружием из ПВХ труб, завернутых в пену. Победителем становится самый яростный борец. Вещественных призов нет – только слава.

Стражница с посохом и ретро микрофоном.

Смертельная гонка автомобилей на пульте дистанционного управления.

Пикап с шипастым бампером и черепами. Автомобили с особо опасным декором паркуют на безопасном от лагеря расстоянии, чтобы избежать несчастных случаев.

Участник Wasteland с гигантским гарпуном.

Автомобили на фестивале сделаны по заказу и сплошь устелены шкурами животных, кишат костями и боеприпасами.

Не все транспортные средства на Wasteland – автомобили или мотоциклы. Встречаются и такие вот Red Flyer с колясками.

Экипаж позирует.

Популярна заказная военная форма.

Мотоциклы выстраиваются в ряд перед заездом. У многих гонщиков шлемы в форме черепов людей, коров или птиц.

Это транспортное средство состоит из фюзеляжа самолёта Rockwell Commander, установленного на автомобильную раму. По бокам бампера – два 20-миллиметровых пулемёта Гатлинга. Автомобиль победил на шоу.

Роботы сошлись в бою в специально огороженной клетке.

Большинство машин разобрано до каркаса, покрытого ржавчиной или окрашенного в грозный цвет. У этого автомобиля имеется дополнительный верхний уровень для нескольких пассажиров.

Водитель в кожаной маске сидит в «Одиноком волке» из фильма «Безумный Макс 2: Воин дороги». Этот автомобиль признали лучшей репликой на фестивале.

Транспорт выстроился в линию перед заездом. Автомобили, мотоциклы и багги претерпевают всевозможные модификации, бамперы часто украшают цепями, шипами, черепами, шкурами животных и гарпунами.

Участник Wastelander в костюме ворона.

Черепа здесь популярны в качестве аксессуаров.

Автофургон рекламирует игрушки, сувениры, подарки.

Участница фестиваля на багги.

К ночи температура в пустыне резко падает, люди собираются вокруг костров, разведённых в ржавых контейнерах, либо танцуют, либо борются в Thunderdome, чтобы согреться.

В этом посте пойдет речь о замечательном фильме Безумный Макс австралийского режиссера Джорджа Миллера, а вернее о мотоциклах представленных в этом фильме, которые и стали основателями брутального и апокалиптичного направления мото-тюнинга, под названием RatBikes
(дословно — крысо-мотоцикл). Первая часть этого фильма вышла на экраны в 1979-м году и сразу приобрела популярность. При довольно скромном бюджете, фильм собрал, по тем временам, неплохую кассу, раскрыв миру талант молодого, малоизвестного тогда Мэла Гибсона. Дествие фильма происходит в недалеком от 1979 года будущем (предположительно 1983 г.) в мире пережившим ядерную войну, где самым ценным товаром является топливо, дорогах царят беззаконие и беспредел в исполнении жестоких банд байкеров.
Впервые я увидел тот фильм в самом начале 90-х годов в эпоху видеосалонов, пиратских видеокассет и Володарского. Первое, на что я обратил внимание, это были мощные американские автомобили и конечно же мотоциклы! Выглядели они во времена ИЖей очень грозно и необычно — звук мощных моторов, клипоны, и обтекатели «бикини» не оставляли выбора, кроме как мгновенно полюбить их и сделать своей несбыточной мечтой!) В то время я совсем не разбирался в японской мототехнике и понятия не имел, что это были за мотоциклы. Но давайте присмотримся ближе…
В фильме представлены мотоциклы исключительно японского производства, думаю, это сделано по трем причинам — 1.Австралия географически ближе к Японии. 2.Соображения экономии (бюджет фильма — 350000$) 3.Реклама и продвижение на рынок мотоциклов Kawasaki.

механик Макса и Kawasaki Kh350

Kawasaki KZ1000 — топовый мотоцикл в фильме, на котором ездил перехватчик по имени Гусь (Goose)

Трайк, построенный на базе Honda CB350 Four, каких-то хиппи

Kawasaki Z1000 главного бандита и его правой руки в фильме.

еще один Z1000

Член банды демонстрирует бернаут на Kawasaki Z900Mk2

Банда байкеров на разных Кавах, в стилистике мотоциклов отчетливо просмаривается культура

Немного о топовом мотоцикле на котором ездил Goose:
Kawasaki KZ1000 выпускался с сентября 1976 года. В 1979 году Kawasaki выпустила модель KZ1300 с двигателем жидкостного охлаждения, который впоследствии использовался в качестве базовой для туринг-серии Voyager. Обе модели выпускались несколько лет. Специальная версия для полицейских оставалась в производстве до 2005 года. Не понятно почему КЗ1300 не попал в фильм:(
Мотоцикл обрел широкую популярность в полиции разных стран, как маневренный, скоростной байк. Сейчас есть много фан-клубов этого мотоцикла, как в самой Японии, так и за ее пределами. Байк оказался весьма устойчив к повреждениям и при даже падении полицейского, позволял легко себя поднять и продолжить движение.

косплей Goose

Тюнинг мотоциклов на тему MFP очень популярен.

Если в первой части Безумного Макса, мы видим хоть какие-то остатки правительства и представительств власти (они же перехватчики) которые противостоят бандам, то в следующих фильмах трилогии, наблюдается все большая тенденция к упадку и анархии. Мотоциклы становятся все более брутальными и страшными, во второй и третьей частях фильма мы видим уже настоящие «рэт-байки» в создании которых использованы даже шкуры животных.

Бандитский эталонный рэтбайк Yamaha XS1100E

Не менее эталонный Honda Shadow

Кстати, отдельно стоит отметить работу каскадеров и съемочной группы в этих фильмах, сцены падений да и сами съемки выполнялись с большим риском.

Само-собой весь фильм, как и банды на колесах представляют собой чистой воды вымысел, герои фильма преспокойно купаются в море (хотя после тотальной ядерной войне там можно было бы подцепить не слабую дозу радиации, хотя может Австралия в силу своей удаленности и сохранила благоприятную экологию. Активная жизнь на колесах, тоже кажется маловероятной, т.к. после ядерной войны не было бы ни качественных масел, ни ремонтной базы (максимум на что можно было-бы расчитывать, это уцелевшие военные запасы, а масло у них, всем известно какого качества, и я не думаю, что 4-х тактному мотоциклу будет комфортно на нем ездить). Еще одной проблемой стали бы карбюраторы, которые задыхались бы от пыли пустошей и умирали бы от некачественно-очищенного топлива. В фильме очень хорошие, ровные дороги, опять же фантастика. Так же остается загадкой — почему испытывая сильнейший дефицит топлива герои фильма передвигаются на автомобилях с V8?))
Сегодня существует целое направление в мототюнинге по созданию брутальных рэт-байков, небольшая подборка фотографий таких мотоциклов, те по которым мне удалось найти инфу, я подписал,:

BMW GS 1100

Тоже по-моему Бэ-ха

Suzuki DR350 прекрасный пример того как построить рэтбайк не из классика

он же

Honda CB350

Kawasaki GPZ 750

Z1000

Yamaha XS1100

CBR 600?

Ну вот и все, всем спасибо за внимание, будем надеяться, что мото-жизнь переживет термоядерную войну!))
Отличный фильм детства стойко ассоциируется с добрыми 90-ми, отличной поп-музыкой тех времен, саундтек к фильму в исполнении Тины Тернер шикарен!

Жду с нетерпением выхода Безумного Макса 4!
P.S. всегда задавался вопросом — а кто там у них рисует дорожную разметку и для кого))?

Здравствуйте.

Хотя подобных статей в Интернете уже вал, не могу пройти мимо и не обмолвиться о мотоциклах, снятых в фильме «Безумный Макс 4: Дорога ярости», как минимум, ради дополнения .

Сам фильм мне не очень понравился, поскольку в главные герои хоть немного общались и осуществляли, для разнообразия, хоть какие-то действия, отличные от погони. «Дорога ярости» — это одна сплошная погоня на фоне вселенной из второй части. Весь фильм. В глазах рябит — ужас.

Тем не менее, кино порадовало большим количеством разнообразной постапокалиптической техники, включая мотоциклы, на которых рассекают по пустыне и свои, и чужие.

Надо сказать, что к постройке подошли обстоятельно и грамотно, смотрятся они органично, да и по технической части есть, на что посмотреть. Ответственен за все это безобразие некий Колин Гибсон, за что ему большой респект и уважуха.

Итак, мотоциклы!

Yamaha YZ250F, классно над ней поработали, особенно прикольны пружинки, амортизирующие седло.

WR — глушак похож. Хотя может и YZ, поскольку расширительного бачка нет, но его могли и просто снять.

Триальный GasGas TXT 280 с огнетушителем вместо бензобака. В последнее время очень хочу на таком попробовать потриалить. Не думаю, что это идеальный мотоцикл для выживания в условиях постапокалипсиса, но смотрится к месту.

Yamaha R1 с удлиненным маятником.

Еще один YZ. Над этим мало поработали — узнаваем.

А вот это Yamaha WR450F.

Очень круто сделанный YZ. Не знаю, работают ли дополнительные два пера в вилке, но то, как над этим мотоциклом поработали, вызывает уважение!

Тоже YZ.

Еще один R1.

И еще. Маятники удлиняют ради того, чтобы спорт-байк хоть как-то ехал по песку.

У этого еще и резина соответствующая. И две небольшие лыжицы, чтобы не втыкаться в песок передом.

Хорошо узнаваемый BMW R80, практически ничего не поменяли, но лыжи к передним амортизаторам все же приварили.

Вот это затрудняюсь идентифицировать. Какая-то эндура с переваренным маятником.

Голда! 🙂

И что-то странное на базе мотора BMW.

В заключение хочу сказать, все эти мотоциклы — не просто реквизит, они все реально ездят, и ездят неплохо! Думаю, что приваренные к вилкам лыжи тому подтверждение, собрали мотоциклы, начали кататься, увидели, что вязнут, доделали. Грамотно!

Ну что, посмотрели кино про Мэд Макса? Если нет, то настоятельно рекомендую. Если да, то давайте попробуем вспомнить, что мы там видели. Машины? О них разговор особый. Мотоциклы? Вот о них мне есть, что сказать. Так на чем же ездили герои этого замечательного фильма?

Не думайте, это не я такой умный! Большую часть картинок я позаимствовал вот . Там же я почерпнул и часть информации.

Итак, сам Макс на мотоцикле, выданном ему воинственными бабушками. Что это? И из чего это сделано?

Вы не поверите, но за основу был взят спортбайк Yamaha R1 предыдущего поколения.

С него сняли пластик и практически все то, без чего мотоцикл может ехать…

Обвесили всяческой «трешевой» бутафорией и сильно удлинили задний маятник, чтобы мотоцикл был стабильнее при езде по песку. Результат перед вами. Узнаете?

А вот еще одна вариация на ту же тему. Это тоже была Yamaha R1 — уже не вспомню, кто именно на ней ехал.

И еще. Только с «чужим» передним колесом и вилкой.

Снова R1. Вы уже поняли, кто стал главным «мотоциклетным» спонсором фильма?

Вот легкие эндуро, на которых ездили племена, которые жили в горах. Догадаетесь, из чего это сделано?

Это кроссовая Yamaha WR 250 образца 2012 года. Изначально она выглядела вот так.

А после того, как над ней поработали художники-декораторы, стало вот так.

Или вот так.

Снова Yamaha WR 250. На этот раз, стоящая на вооружение «цитадели».

Не уверен на 100%, но похоже, что снова такая же Yamaha.

Тут сомнений нет. Снова Yamaha WR. Уже шестая в нашем обзоре. Только не 250-я, а 400-я. Заметно по тормозам, которые тут явно мощнее.

Или был вот такой специфичный мотоцикл — Gas-Gas TXT Racing. Чисто спортивная модель, предназначенная для соревнований по мото триалу.

Для съемок в фильме она несколько преобразилась.

Участвовали в картине и мотоциклы других марок.

Например, это BMW. Ее выдает оппозитный мотор. Модель годов эдак 70-х. Похоже, что R90.

Снова BMW. Ни за что не догадаетесь, что это «гусь» (BMW R 1200 GS) предыдущего поколения

А это Honda Gold Wing 1200, родом из 80-х.

Интересно то, что во всем фильме нет ни одного Харлея! По деньгам не договорились?

Здравствуйте.

Мотоциклы в стиле Rat Bike, или попросту Крысы всегда привлекали к себе много внимания, однако практически все статьи и материалы о них ограничиваются выкладкой фотографий. Ни тебе анализа основных элементов стиля, ни истории возникновения. Ну что ж, исправим это)

В этой статье речь пойдет о мотоциклах-крысах, подумаем над историей возникновения стиля Rat Style, классифицируем Крысок и полюбуемся картинками.

Я нашел аж целых две версии происхождения стиля Rat Style.

Первая.
Мотоциклы в стиле Rat Bike создаются в антисоциальных слоях населения с низким бюджетом (в особо запущенных случаях бюджет равен нулю, и мотоцикл в таком стиле изготавливается полностью из запчастей, найденных на помойке). Гораздо приятнее потратить деньги на пиво или на бутылку чего-нибудь покрепче, чем платить за перекраску мотоцикла или тратиться на новые детали, правда ведь? 😉

Вторая.
Стиль Rat Bike зародился в результате подражания различным произведениям в постапокалиптическом жанре. Помните, какие безумные штуковины ездили по пустыне во второй и третьей части «Безумного Макса»? Во! Ну и если написать на баке старого ржавого ИЖа слово «S.T.A.L.K.E.R.», это тоже, несомненно, возведет его в разряд мотоциклов-крыс) Тут правда не все так гладко. В Интернете можно найти множество упоминаний о как-бы отдельном стиле — Survival Bike… Но мы люди не гордые, Крыса, она и после атомной войны Крыса.

Самое интересное, если вдуматься, эти две теории возникновения Rat Style друг другу не противоречат, а, наоборот, взаимно дополняют друг друга.

___________________________________________________________

Классический мотоцикл-крыса должен «ехать». Он не должен «выглядеть», он просто должен передвигаться, и его эксплуатация должна обходиться максимально дешево.

Вообще, классический Rat Bike — это старый мотоцикл, много лет стоявший под дождем и снегом, прислоненный к задней стене сарая. Потом в один прекрасный момент его заводят… и все, и ездят на нем, не приводя внешний вид в порядок)

Городской Rat Bike построить не сложно. Берем самый дешевый японский мотоцикл-классик, красим матовой краской из баллончика, потом к вилке приматываем парочку пластиковых игрушек. Проволокой или изолентой. И все, Rat Bike готов!) Врядли такой мотоцикл вызовет уважение в мотосообществе, но мы же хотим сэкономить денег!

Среди Крыс порой встречаются настолько странные конструкции, что трудно поверить своим глазам! Заднее колесо от автомобиля, дизельный двигатель и канистра вместо бензобака.. А как вам Rat Bike на базе мотороллера Vespa с таким углом наклона вилки, что Харлеи отдыхают?

Для создания некоторых из таких мотоциклов надо много курить.

А для создания некоторых нужно быть неплохим инженером.

Виды Крыс.

Помойка на колесах. (Junkdressers).

Один из самых экстремально выглядящих подвидов Крыс. Зародился и очень популярен в США и Германии. Смысл в том, что владелец прикручивает к своему мотоциклу всякий хлам, случайно (и неслучайно) найденный им на дороге во время путешествий. Со временем этого хлама становится очень много — и получается Rat Bike.

Ржавчину и помятости, конечно, никто не отменял)

Все начинается с приматывания проволокой пары игрушек, потом постепенно коллекция пополняется, и вот уже через несколько лет мотоцикл представляет из себя дурно пахнущий брутальный Rat Bike, с первого взгляда на который и не скажешь, что эта куча хлама является мотоциклом и способна передвигаться самостоятельно.

Выживальщики (Survival Bikes).

Этот крысостиль зародился в Великобритании после выхода фильма «Безумный Макс». Survival Bike или мотоцикл-выживальщик — это попытка представить, какими станут мотоциклы после третьей мировой/ядерной войны/падения метеорита (нужное подчеркнуть). Ну с условием того, что кто-то вообще выжил, разумеется…

Главная идея при строительстве: «Если деталь не подходит, просто сделай так, чтобы она подошла». То есть на выходе получается мотоцикл, собранный все-таки не на помойке, но все равно, из того, что есть.

Чаще всего такие мотоциклы строятся на базе эндуро, потому как это же байк выживальщика, и он должен быть неприхотлив. Отличительные черты данного подвида мотоциклов-крыс — это двойные фары, выведенные повыше глушители, детали от автомобилей, тракторов и т.д.

Мотоциклы-выживальщики снабжены множеством различных гаждетов, таких как самодельный обогрев ручек, самодельные системы охлаждения двигателя и т.д.

Чопперы в стиле Rat Style. (Ratchoppers).

Чопперы-крысы — это контрреакция на мейнстрим. Классический чоппер должен быть дорогим, сверкать хромом. Владельцы чопперов-крыс плюют на хром, плюют на пафос, плюют на мнение общественности. Rat Bike-чопперы создаются с использованием минимального количества запчастей, «ненужные» и «лишние» (крылья, там, зеркала заднего вида) детали срезаются болгаркой.

На таких мотоциклах не используются поворотники и зеркала заднего вида, эти мотоциклы капают маслом, жутко ревут, загрязняя едкими газами окружающую среду. Зачем тратить деньги на покрытие хромом деталей? Просто покрась свой байк матовой краской из баллончика и забей!

Стритфайтеры в стиле Rat Style (Ratfighters).

Также, как и крысочопперы, мотоциклы-стритфайтеры в стиле Rat Style — это контрреакция на появившуюся недавно моду. Откуда вообще появились стритфайтеры? Какой-то байкер разнес весь пластик на своем спортбайке, ему было влом (или не было денег) все это дело чинить, и он просто сделал вид, что так и надо — стал ездить без пластика (в общем-то это уже и есть почти Rat Bike). И только потом появилась мода, начали выпускать «стоковые» стритфайтеры. Rat Style-стритфайтеры — это протест, своего рода возвращение к истокам, к раздолбайству =)

Разбил свой спортбайк? Выкинь остатки пластика, покрась мотоцикл матовой краской, а остальные деньги спусти на пиво!

Трайки в стиле Rat Style (Rattrikes).

Также встречаются Rat Style-трайки. Выглядят они действительно впечатляюще, поскольку они намного превосходят мотоциклы по своим размерам. К тому же в трайке гораздо больше места для размещения различных гаджетов выживальщика.

Существует множество различных подходов к созданию крысотрайка, можно, например, купить готовый трайк и покрасить его матовой краской.

А можно, в соответствии с философией стиля Rat Style собрать такой аппарат из того, что есть, воткнув в него автомобильный двигатель V8, к примеру.

Крысоприцепы (Rattrailers).

Суровая реальность выживальщика толкает владельцев мотоциклов в стиле Rat Style к созданию мотоприцепов, поскольку жить негде — после ядерной войны мир превратился в безжизненную пустыню — но пиво-то где-то же надо возить!

____________________________________________________________

Техника Rat Style.

В общем, философия Rat Style подходит только для технически подкованных людей, то есть для тех, у кого руки растут из того места. Идея в том, чтобы при починке своего мотоцикла обходиться минимальными затратами.

Все выглядит примерно следующим образом. Ехал-ехал, сломался. Поглядел по сторонам — увидел какой-то металлолом. Взял из этой кучи что-то, приспособил к своему мотоциклу — поехал дальше. В наших широтах все начинается с замены родных деталей на детали от Жигулей. Со временем мотоцикл превращается в Rat Bike.

Mad Finnish Max!

Когда юный Мика был ещё совсем мальчишкой, он мечтал не о новом «айфоне». Совсем нет. Он мечтал о чёрном турбированном «Джиксере» 1100 с воздушно-масляным охлаждением! Но в силу возраста мог позволить себе только различные мопеды… Затем, повзрослев, он пересел на эндурик Yamaha TTR 600. Однажды зимой, пролистывая сайт с объявлениями о продаже мотоциклов, он увидел его – чёрный GSX-R 1100 1989 года выпуска! Спустя пару дней мотоцикл уже обживался в гараже. Весь сезон 2008 г. года Мика откатал на почти стандартном аппарате, привыкая к новым ощущениям и мощности, которой после чахлого эндурика казалось очень много. В 2009 г. был сделан первый шаг в направлении мечты – установка небольшой турбины Mitsubishi TD05. Откатав в таком виде ещё пару сезонов, отчаянный финн понял, что мотоцикл выглядит слишком стандартно, да и мощности откровенно стало не хватать.

Для того чтобы получить большую мощность, необходима другая турбина. Выбор пал на старину Holset HX35. Увесистую и весьма крупногабаритную «улитку» вначале планировалось установить по правому борту мотоцикла. Но как только работы над проектом начались и дошли до изготовления коллектора под турбину, на одном интернет-форуме местных отморозков появилось объявление о продаже механического компрессора со всеми необходимыми деталями для установки, а он ставится тоже с правой стороны. Недолго думая, Мика решил, если уж строить корч, то по полной программе, и купил этот набор. Из-за компоновочных соображений пришлось разместить монструозную турбину с левой стороны, а суперчарджер Eaton M45 с правой. Так получился твинчарджер «Джиксер»! Само собой, после установки такой производительной надувной системы пришлось заменить многие детали мотора на усиленные. Так для понижения степени сжатия появились кованые поршни JE Pistons и усиленные H-образные шатуны Carrillo. Для охлаждения воздуха, который нагнетают компрессоры, используется система впрыска воды со спиртом. Карбюраторы пригодились от Suzuki GSF 1200 Bandit 2005 г. Естественно, и тут не обошлось без модификаций. Также в списке компонентов зажигание Dyna 2000, два вестгейта и блоуофф от Tial. Досталось и ходовой. Стандартная передняя вилка вместе с тормозными механизмами, передним колесом и удлинённым маятником были заменены на более прогрессивные детали от Suzuki GSXR 1000 K3. К слову, сзади установлена покрышка автомобильного типа 205/50–17 в дань стилю и лучшему держаку при ускорениях по прямой.

На придание мотоциклу необходимого внешнего вида было потрачено очень много времени и труда. Вдохновение в основном черпалось из старой военной техники и немного позабытого стиля рэт-байк. Чтобы придать поверхности состаренный и основательно подзаржавевший вид (в английском это зовётся rusty), были использованы специальные краски и технологии обработки деталей.

Сказать, что получилось брутально – это не сказать ничего. Огромный ржавый зверь, снаряжённый полным джентльменским набором драгового мотоцикла, лишь выглядит изрядно потрёпанным жизнью. На самом деле потенциал мотоцикла, его техническая составляющая и уровень работоспособности на высочайшем уровне. Под слоем «ржавой» краски скрывается настоящий спортивный снаряд, неизменно готовый к сражениям как на улицах города, так и на драгстрипе.

После того как Мика собрал своего монстра, какое-то время эксплуатация шла в режиме обкатки на давлении наддува не более 0,4 бар. На таких настройках мотоцикл показал около 160 л. с. на колесе и почти такой же крутящий момент. На боевом давлении, к сожалению, замеров провести не удалось. В любом случае у данного проекта впереди большое количество работ по тщательной настройке. За сезоны 2013–2014 гг. финский «Джиксер» успел поучаствовать в нескольких различных мотовыставках и собрать немало наград в различных номинациях кастом-байков.

P. S. А тем временем юный финн уже начал новый монструозный проект, который в скором будущем удивит ещё раз весь мир.

Rizoma для Yamaha > 23 Сентября 2014 10:52 Александр Pasis Пасечник

Николай Романов — «Байкеры» — Мото-Клуб «Black Wind MC»

Николай Романов — «Байкеры»

Страница 1 из 80

Дитя стихии,

Твой рок —

Остаться диким…

…Кей направил байк на обочину, и машина послушно покинула асфальт, тяжело приминая пожухлую траву. Звонко потрескивали веточки мелкого кустарника, крошась под колесами Харлея.

Осенний лес. Двигатель выключен, байк катится по инерции, погружаясь во влажный воздух, отдающий прелью и особым осенним ароматом.

Вставая с седла, Кей задел плечом деревце, названия которого не знал. Он ничего не понимал в деревьях. Они для него все одинаковы. Он делил их по высоте и толщине, чтобы знать, сколько времени взбираться и можно ли прятаться за ствол, если обстоятельства заставляют.

Дерево вздрогнуло и окатило Кея водой, в изобилии скопившейся на листьях после недавнего дождя. Он выругался и отскочил, зацепился ногой за внезапно выросший пенек и рухнул на мокрую землю, потревожив рой мелкой мошкары, с недовольным гудением облепившей Кея.

Джинсы и кожаная куртка не пропускали влагу, и он порадовался, что с утра облачился в эту тяжесть, несмотря на теплую осень. Последние несколько лет все осени теплые. Что-то случилось с миром. Некто могучий заломил вверх кривую температур. Для байкера — то, что надо: сезон катания удлинялся, начало спячки отодвигалось.

Кей поднялся, вскинул руки и с наслаждением потянулся. После долгой езды напряжение отпускает не сразу, поэтому движения байкера несколько замедленны.

Это длится недолго, если вокруг люди и они говорят с байкером. В лесу никого на километры вокруг, Кей один (если не считать ХаДэ), и причин для спешки нет.

Он устроился под теплым боком ХаДэ. Нашарив в маленьком кармане куртки потертую зиппо и помятую пачку сигарет, закурил.

Кей сидел, откинув голову, наблюдая за сизыми струйками табачного дыма, запутавшимися в кустарнике и не торопившимися растворяться во влажном воздухе. Дождик молотит по голове, тело бьет легкий озноб, а сигареты горчат.

ХаДэ сырость противопоказана. Но ХаДэ терпит, прижавшись влажным боком к хозяину и делясь с ним остатками тепла.

Двигатель остыл, и байкер ощутил сырость, исхитрившуюся пробраться под тяжелые кожаные доспехи. Уезжать не хотелось, но нет и желания заработать простуду в мокрой чаще. Кей отшвырнул окурок в сторону, и тот со слабым шипением погиб в лужице под морщинистой осиной. На земле, рядом с корнями, отпечатались нечеткие звериные следы. Свежие. В них даже не успела собраться вода, насквозь пропитавшая лесную почву во время ночного дождя.

Кей встал и снова потянулся. Мускулы сладко заныли. Он не удовлетворился этим и несколько раз резко повернулся: вправо-влево, вправо-влево… Потоптался на месте и, размышляя, что бы еще придумать, бросил взгляд на дорогу.

Никого нет. Да и не может быть.

Байкер выбрал заброшенное местечко, подальше от людей. А пока он думал, байк поджидал хозяина под деревом, словно присевший перед броском зверь.

В голове Кея прыгали смутные, разрозненные мысли, сплетаясь в один длинный фильм без начала и конца. Кей жадно втягивал ноздрями лесной воздух, стараясь привести в порядок чувства. Он в любой момент может сорваться и уйти по шоссе в Город, оставив за спиной и мокрую опушку, и туман, пухлыми клубами вываливающийся на дорогу. Сознание того, что можно уехать, когда захочешь, расслабляло. Кей медлил, поддавшись тягучему осеннему настроению.

…Шорох за спиной заставил вздрогнуть и обернуться.

В чаще Леса, между толстыми стволами, перемещались тени. Казалось, от тумана отделяются рваные комки мокрой ваты, темнея на глазах и пропадая в зарослях.

Кей положил руку на руль байка. ХаДэ передалось напряжение хозяина, и байк встрепенулся. Или Кею показалось?

Не покидало ощущение, что из тумана за ним наблюдают. Он мог бы поклясться, что видит неподвижные желтые точки. Пронзительные глаза дикого Леса, внимательно следящие за ним, оценивающие его силу и исходящую от него опасность.

Хрустнула ветка, и Кей ощутил мерзкий холодок, пробежавший по позвоночнику.

Отвыкший бояться — боится втройне, когда страх возвращается.

Он стоял и смотрел, не отводя взгляд. Ему чудилось, что он срастается с Лесом, тот втягивает его, поглощает, процеживая сквозь туман мысли и чувства, растворяя в промозглом естестве глупые человеческие страхи.

Кей становился частью леса.

Серые звери. Вот они. Они выходят из чащи, останавливаются на границе темноты, садятся на задние лапы, смотрят глазами голодных покойников.

Разве бывают голодные мертвецы? О чем ты, Кей?

Сейчас это не важно. Зверей все больше. С ними возвращаются страхи, от которых Кей избавился тридцать тысяч лет назад.

Ты испытываешь судьбу, Кей?

Нет, ты хочешь слиться со Стаей и мчаться вместе с ней, огибая пологий речной берег, врезаясь в чащу, вызывая страх у всего живого вокруг, ощущая лапами мягкую упругость опавшей листвы, жадно вдыхая запахи, которых стало в миллион раз больше. Ты и не подозревал, что их столько! Не догадывался, что пахнуть могут звуки, цвета, мысли.

Туман опустился, нанизав клочья серой ваты на острые ветки кустарника. Глаза ничего не различали в белесой дымке. Но чтобы видеть — не нужно зрение, Кей! Достаточно запахов. Как просто…

Сделай последний шаг.

Влейся в Стаю.

Серые тени ближе, ближе, ближе…

Кто первый — тот прав. Кто первый — тот успел выжить. Стань серой тенью. Стань одним ИЗ.

И Кей шагнул в темноту…

СМОТРОВАЯ

Байкера хоронили в закрытом гробу.

Многие были искренне уверены, что внутри гроба пусто, а его жилец загорает в байкерском раю. Или ждет вызова, заняв очередь у ворот. А пока, невидимый, он катается неподалеку от раскрытой могилы и посмеивается, оглядывая людей в мертвой коже, оцепенело застывших вокруг продолговатой ямы, заливаемой моросящим весенним дождем.

Могила колет глаз прямотой углов. Строгая правильность последнего приюта байкера никак не вяжется с его бесшабашной жизнью. Это все равно, что обстричь и побрить Деда Мороза.

Серое небо опустилось низко, вознамерившись вдавить в кладбищенскую землю всех собравшихся. Люди топчутся за скромной металлической оградкой среди заросших могильных холмиков. Тесно покойникам, тесно еще живым. Люди стараются не наступать на могилы, хватаются за оградку, жмутся к хилым березкам или к плечу друга.

Иногда кто-то из скорбящих нервно вздрагивает и оглядывается. Словно хлопнули по спине. Может, они ожидают увидеть его живым?

Но его никто не увидит. То есть он здесь, но он призрак. Пусть порадуется, что сегодня собрались все.

От таких мыслей душа Кея успокаивалась. Он даже подумал о том, чтобы покурить в сторонке, но удержался.

Трибунал не отходил от могилы и смотрел, как Бешеные по очереди бросали комки мокрой земли на опущенный в яму гроб. Земля размокла и превратилась в грязь. Когда очередной байкер бросал свой комок, тот с чмоканьем шлепался на светло-коричневую крышку и расплывался над телом того, в чью смерть отказывался верить разум.

Отойдя от могилы, каждый долго очищал ладони от земли. Пусть перчатками берут землю другие.

Кей все-таки закурил, наблюдая, как Трибунал пытается поговорить с родителями мертвеца. Мать и отец, оба невысокого роста, еще ниже согнувшиеся от горя, безмолвно смотрели на массивного металлического орла, привинченного к карману косухи Трибунала. Кею показалось, что они ничего не слышат. Слова будто огибали их и растворялись в сыром воздухе.

Трибунал передал матери байкера толстый конверт и сочувственно положил ладонь на плечо отцу. Это оказалось лишним. Мужчина злобно дернулся, словно рука Трибунала обожгла его, причинив нестерпимую боль. Затем оба, отец и мать, как по команде, отвернулись. Трибунал посмотрел им в спину, развернулся и широким шагом, огибая могилы, направился к Бешеным.

Когда погибал кто-то из своих, Бешеные хоронили его, а после сжигали его же потрепанную джинсовую куртку, рукава которой были оторваны хозяином еще при покупке. Безрукавку нельзя оставлять на покойнике или отдавать родителям. Чтобы не вводить в соблазн придурков, которые сопрут джинсовку, напялят на себя чужие цвета и помчатся по шоссе навстречу крупным неприятностям.

Картинки иж планета 5 тюнинг

Реальный ТЮНИНГ ИЖ

Тюнинг Иж Юпитер 5! Сколько об это написано, сколько об этом рассказано. не счесть!

Как считают мотоциклисты 80х, доработка Иж Юпитер 5 — это дело чести, и каждый начинающий, не побоюсь этого заморского слова «Байкер»,
Показать полностью… должен через это пройти.И я стал частью этого бесконечного тюнинга и ремонта.

Если серьезно тюнинговать движок, то в нем мало запаса прочности. Тем более при нынешнем качестве запчастей. По этому поводу была статья в журнале «Мото».
Если уж на то пошло, то отремонтируй и доведи до ума стандартный двигатель, убери все не состыковки на поршнях и окнах, подгони все в коробке, установи хорошие подшипники, и аккуратно все собери на новых прокладках/герметике. Поставь безконтактное зажигание на ВАЗовских комплектующих, хорошие свечи, карбюратор от 638-ой Явы (12В).

Потом займись подвесками: замени вилку на что-то получше (ПС, Ява или от японца) и амортизаторы (хотя бы китайские с компенсационным резервуаром), шины нормальные.

Если вспомнить про внешний тюнинг Иж Юпитер 5, то может просто привести в порядок все элементы отражающие облик мотоцикла? . Любые серьезные вмешательства в конструкцию воспринимаются как «колхоз», да и смысла в этом не вижу. Даже все то что я написал выше опять же потянет на немалую сумму. Есть более менее удачные варианты где произведен достойный на Иж Юпитер 5 тюнинг, фото внизу статьи.
И я решил более детализировано подойти к этому вопросу, то мото тюнинг Иж Юпитер

Самыми популярными отечественными мотоциклами были байки ИЖ произведенные «Ижевским машиностроительным заводом» среди них выделялся дорожный вариант ИЖ Планета — 5 тюнинг, которого позволял владельцу получить индивидуальным переделанный под свои потребности и желания мотоцикл, практически собственную модель.

Содержание:

Модель ИЖ Планета — 5 в 1987 году сменила на конвейере мотоцикл ИЖ Планета 4 и выпускалась до 2008 года. Конструкция пятой модели позволяла технически грамотному владельцу своими руками выполнить тюнинговые работы. Для мотоциклов существуют следующие основные виды тюнинга:

• внешнего вида;
• двигателя;
• трансмиссии;
• ходовой части.

Технические характеристики.

Серийная Планета 5 имела следующие основные характеристики:

1. база – 1,45 м;
2. рама – сварная, трубчатая;
3. размеры;
4. Длина – 2,20 м,
5. Ширина – 0,81 м,
6. Высота – 1,20 м,
7. масса – 160 кг;
8. максимальная нагрузка – 175 кг;
9. двигатель – двухтактный одноцилиндровый;
10. вариант охлаждения – воздушный;
11. диаметр цилиндра – 72 мм;
12. рабочий объем – 345 куб. см
13. мощность двигателя > – 22,0, л.с.;
14. максимальная скорость – 120 км/ч;
15. расход топлива – 5,0 л (90 км/ч)
16. соотношение смеси масла и бензина (А 76) – 1/30;
17. напряжение АКБ – 12 вольт;
18. сцепление – многодисковое;
19. коробка передач – четырехступенчатая.

Данные параметры и показатели двигателя обеспечивали мотоциклу высокие тяговых характеристики на малых оборотах, что позволяло осуществлять уверенное движение, прежде всего на сельских дорогах.

Изменение внешнего вида.

Несмотря на то, что дизайн пятой модели Планеты был, наверное, самым интересным среди всех отечественных мотоциклов тюнинг мотоцикла ИЖ Планета — 5 чаще всего начинался с внешнего вида. Основной причиной этого было то, что работы по изменению внешнего образа можно отнести к самым простым не требующих глубоких технических знаний и навыков.

С этой целью выполнялись следующие основные работы:

• устанавливались двусторонние дуги и коленные щитки;
• менялось ветровое стекло;
• монтировались более высокие крылья;
• заменялись указатели поворотов;
• заменялась труба глушителя;
• устанавливались увеличенные боковые зеркала.

Выполненные полностью или частично тюнинговые операции по изменению внешнего вида сразу делали мотоцикл узнаваемым и отличным от серийного собрата.

Улучшение технических параметров

Тюнинг для увеличения мощности.

Конструкция двигателя мотоцикла позволяет проводить тюнинг по увеличению его мощности. Одним из вариантов является перепресовка коленвала двигателя и смена опорных подшипников. Обычно в качестве новых подшипников устанавливались подшипники вторичного вала от мотоцикла Ява. Данная реставрация позволяла достичь увеличения мощности двигателя ИЖ Планета — 5 на 10 15%.

Следующим вариантом добавления мощности была работа по увеличению объема цилиндра. С этой целью срезалась его верхняя часть и растачивалась гильза до 76 мм. Затем устанавливался соответствующий поршень, обычно использовался поршень от мотоцикла Планета Спорт.

Увеличение скорости мотоцикла.

После этой операции увеличивалась скорость мотоцикла по некоторым данным до 160 км в час. Поэтому работы по увеличению объема двигателя выполняли владельцы, которые планировали эксплуатировать свое транспортное средство в основном на скоростных магистралях.

Наиболее сложным вариантом технического тюнинга по добавлению мощности ИЖ Планета — 5 является установка наддува. С этой целью происходит монтаж выпускного клапана устройство которого соответствовало аналогам на спортивных вариантах.

Затем устанавливается выпускной резонатор, обладающий резко направленными параметрами. Его задача создать волновой подпор топливной смеси. Следующим монтируется золотниковый клапан для получения несимметричные фазы работы мотора, что позволяет избегать прямого выброса отработанной смеси.

Выполнение наддува на двигателе пятой Планеты процесс достаточно сложный и поэтому не получил широкого распространения.

Улучшение сцепления.

При увеличении мощности мотора необходимо проводить работу по улучшению сцепления.В стандартных условиях серийное сцепление работает уверенно.

Но при увеличении нагрузки резко возрастает риск «сжечь» его и выполнения последующего ремонта. Основные действия по тюнингу сцепления сводятся к замене стандартных дисков на увеличенные металлические. Обычно такие диски изготавливают из двух миллиметрового железа.

Использование более толстых металлических дисков уменьшает проскальзывание, деформацию, обломы и обеспечивает большую теплоотдачу.

Тюнинг внешнего вида.

Если выполнение внешнего тюнинга мотоцикла изменяет дизайн, делают его узнаваемым, то тюнинг технических характеристик практически всегда снижает ресурс силового агрегата.Поэтому приступая к доработке своего мото, владелец всегда должен помнить, что модернизация может принести не только пользу, но и вред.

Мотоцикл ИЖ Планета 5, несмотря на свой возраст, все еще в строю и часто встречается на дорогах страны. Первые его владельцы приобретали данную модель за красивый внешний вид, хороший двигатель и универсальность. Модель получилась настолько удачной, что его владельцы могли всю неделю ездить на работу каждый день, а на выходных прицепить коляску и отвезти семью за город или строительные материалы к себе домой. В наше время роль этой модели мало изменилась, это все еще рабочая лошадка и приятный мотоцикл, подходящий для относительно недолгих поездок. Увы, есть у планеты 5 и свои недостатки, это – невысокая скорость, устаревающий двигатель и внешний вид. Именно поэтому владельцы проводят тюнинг мотоцикла ИЖ Планета 5. Ниже, вы узнаете как своими руками можно обновить байк, освежить или преобразить внешний вид и сделать его немного быстрей.

Стайлинг

Выбор, с чего начать тюнинг стоит исключительно за вами, мы рекомендуем сперва обратить внимание на внешний вид мотоцикла. Сейчас существует длинный список всевозможных стилей и направлений, под которые уже были переделаны данные мотоциклы. Это – кафе рейсер, ретро стиль, рэт байк, кросс эндуро, чоппер, спорт. В эти и многие другие стили переделывается Планета 5, идеями наполнен весь интернет, а самыми популярными мы решили поделиться с вами.

В другом нашей инструкции, Вы можете узнать как произвести тюнинг ИЖ Юпитер 5 своими руками.

Ретро стиль

Сейчас активно развивается мода на старые и старинные автомобили и мотоциклы. Модели 30 – 50 летней давности находятся в сараях и дальних селах, чтобы затем привести их в первозданный вид. Идея такого стиля – полное или частичное восстановление мотоцикла до заводского вида. Чем ближе и качественней произведена работа, тем лучше смотрится тюнинг ИЖ Планета 5 своими руками фото:

Не думайте, что это так просто, ведь даже на такую, относительно свежую, модель найти оригинальные запчасти становится все сложней. Особенно дороги хрупкие приборные панели, оригинальные кофры и немятые бензобаки. За этими деталями придется поохотится. Очень дорого обойдется восстановление советского хрома и окраска всех сколов и царапин. Такой стиль подойдет истинным ценителям марки и тем, кто предпочитает проводить часы и дни в гараже.

Кафе рейсер

Стиль во многом повторяет предыдущий, ведь заключается на придании мотоциклу внешнего вида, схожего с Британскими моделями 60-70-х годов. Отличительной особенностью таких мотоциклов является особая форма сидения и хвостовины. Для нашей модели из переделок придется поработать над задней частью и заменить бак на более обтекаемый. Также придется изменить ряд деталей в целом, это:

• круглые зеркала;
• один круглый прибор вместо панели;
• монохромный, неяркий окрас основных элементов;
• отсутствие наклеек;
• обилие хромированных деталей (ножки переключателей, поворотники, возможно крылья).

Чоппер

Один из популярных вариантов тюнинг ИЖ Планета 5 своими руками – превращение его в мотоцикл рокера. Неизменными атрибутами такого стиля является:

• длинная передняя вилка;
• заднее колесо малого размера с широкой резиной;
• широкое сидение;
• «диванная» посадка;
• высокий руль;
• обилие темного цвета и хрома.

Вариант не подходящий для большинства, в основном из-за своей сложности. Здесь прежде всего подразумеваются манипуляции с рамой, а значит необходимо иметь высокоточный стапель, и ряд другого оборудования, для сохранения геометрии рамы и соосности колес.

Тюнинг двигателя ИЖ Планета 5 своими руками

Разобравшись с тем, как будет выглядеть тюнинг мото ИЖ Планета 5, ездоку может показаться недостаточной мощность. Так и есть, ведь заводских 20 – 25 л.с. родного мотора хватает для тесных улочек, но на трассе мотор упирает спидометр в отметку 120, за которую выбраться достаточно сложно. Именно поэтому, следующим шагом предлагаем затюнинговать ваш мотор. Первым делом следует провести полную ревизию основных элементов, влияющих на мощность: зажигание, воздушный фильтр, карбюратор, выхлоп. 50% успеха состоит в правильной настройке и обслуживании этих «капризных» узлов мотора. Если все в порядке, но мощи все еще не хватает, тогда дальше есть два пути:

• Первый – модификация существующих узлов;
• Второй – комплексный тюнинг двигателя ИЖ Планета 5 с заменой деталей.

Первый вариант подходит тем, кто старается сохранить заводское состояние своего байка. Тогда чтобы ехать немного быстрее, можно прочистить выхлоп, который неизбежно забивается остатками масла. Следующим шагом может стать установка жиклеров с большей пропускной способностью на карбюратор. Попутно проводим ревизию фильтрующего элемента, он должен в полной мере справляться со своей задачей, следите за уровнем масла. Последним пунктом будет – замена свечей и точная настройка зажигания. При должном подходе можно получить максимум из своего двигателя. Максимальная скорость не увеличится, но приемистость мотора определенно станет лучше. В некоторых моделях установлена «тяговая»ведущая звезда, с большим количеством зубьев, если ее заменить на «скоростную», то можно прибавить минимум 10 км/час к максималке. Наездники, которых в первую очередь беспокоит чувство скорости должны подготовится изучить множество специальной литературы, ведь для заметного улучшения мощности мотора придется заменить основные его компоненты. Начать стоит с ревизии цилиндро-поршневой группы. Лучше всего сразу заменить коленвал с подшипниками, шатун и поршень с кольцами на аналоги от Японских моделей. Новые запчасти будут прочнее и легче чем старые ИЖ планета 5 тюнинг заметно улучшит мотор, позволит ему проще раскручиваться и сохранять ресурс. Следом заменяем впускную систему, это — новый, более производительный карбюратор. За ним устанавливается фильтр пониженного сопротивления и еще один важный элемент впуска — лепестковый клапан. Замене стоит подвергнуть и выхлоп. Из старых запчастей останется лишь часть колена, а за ним варится специальный резонатор (схемы с размерами можно найти в интернете).

Из-за особенностей 2Т двигателей выхлоп не может быть прямоточным, он должен обеспечивать обратный импульс, который будет препятствовать выплеску воздушно-топливной смеси из камеры сгорания. Уже после резонатора ставится глушитель, который в общем может отсутствовать, если вы предпочитаете громкий рев мотора. Последний, но не по значению элемент – система зажигания. Ее лучше сразу заменить на электронную, ведь контактная практически все время сбивается и ее приходится очень часто настраивать. Электронная система избавляет от регулярной ревизии механизма и позволяет удерживать кривую мощности и момента на любых оборотах.

Улучшение ходовых качеств

Вишенкой на торте, а в нашем случае – последним штрихом тюнинга становится улучшение ходовых качеств. К этому вопросу, некоторые из тюнеров подходили ранее, когда пилили раму своего мотоцикла или поднимали хвост будущего кроссовика. Остальным в первую очередь, стоит избавиться от родной резины. Из ее преимуществ можно отметить только износостойкость, за что вы платите своей безопасностью. Она одновременно универсальна и бесполезна. Грунтозацепы практически бесполезны, попадая в кашу, в нормальных условиях на трасе она шумная, но относительно держит дорогу, на мокрой трассе превращаясь в убийцу.

Поэтому не задумываясь выкидываем и приобретаем шоссейную, кроссовую или универсальную резину, исходя из ваших требований. Второй пункт – подвеска. Если с задними амортизаторами все в общем понятно, они чрезвычайно надежные и плюс ко всему имеют настройки жесткости, то передняя вилка не течет только у тех, кто выбрал другую марку. Выйти из положения можно двумя способами. Первый – залить более густое масло. Второй – провести полную переборку перьев с заменой всех деталей. Оба варианта долго не живут, поэтому самые требовательные владельцы попросту меняют вилку на импортную, остальные терпят все недостатки своего железного коня.

Виды кастомизации — Custom moto

Rat bike — CycleChaos

Rat bikes — это мотоциклы, которые со временем развалились, но были оставлены на дороге и почти бесплатно обслуживались. Велосипеды для выживания похожи на rat bikes , но по назначению отличаются от них — они модифицированы по стилистическим причинам.

Rat bikes [править]

Велосипеды Rat на ралли «Rat and Survival Bike» в Великобритании, 2005 г.

Идея поддержания мотоцикла, по крайней мере, в минимальном рабочем состоянии без учета внешнего вида, вероятно, характеризовала владение мотоциклом с самых первых дней его существования.Однако, после общего подъема экономических условий в конце 1960-х, тенденции, казалось, благоприятствовали замене изношенных велосипедов новыми моделями или техническим обслуживанием, которое сохраняло внешний вид как новые. Казалось, что «крысиные мотоциклы» появились в конце 70-х — начале 80-х, еще до того, как этот термин был изобретен, в значительной степени как социальное заявление в пользу функциональности, а не эстетики нового внешнего вида. Суть настоящего велосипеда-крысы состоит в том, чтобы держать мотоцикл на дороге максимальное количество времени, тратя на это как можно меньше.Это требует адаптации деталей, не предназначенных для данной модели велосипеда. Хотя происхождение термина ratbike неясно, его обычно относят к специализированным магазинам для мотоциклов ^{[1] [2]} и применяют ретроспективно.

Велосипеды Rat не обязательно должны быть матово-черными, однако подавляющее большинство крыс кажутся такими же в наши дни, что может быть переходом от велосипедов выживания . Эти два типа «кастомизированных» мотоциклов могут казаться похожими, но представляют собой совершенно разные виды.

Совсем недавно появилась тенденция намеренно переделывать байки под крыс, но это бросает вызов органическому развитию крысиного велосипеда, который изначально характеризовал их и привел к их уникальности. Велосипеды, которые намеренно портят, чтобы выглядеть как крысиный байк, иногда насмешливо называют поддельными крысами . В настоящее время «крысиный стиль» также набирает популярность в кругах тюнинга автомобилей, хотя опять же в несколько неправильно понятой манере, когда автомобили тщательно украшаются или модифицируются, чтобы выглядеть изношенными с возрастом.Это очень похоже на огорчение мебели.

Мотоциклы для выживания [править]

Велосипед для выживания. Обратите внимание на артистичную выхлопную систему.

Велосипеды для выживания — это велосипеды, которые могут выглядеть как крысиные, но это не так. На них повлияли фильмы «Безумного Макса».
Сам термин «велосипед для выживания» возник в британской мотоциклетной прессе (в частности, Back Street Heroes ^[3] и ныне несуществующий AWoL) в конце 1980-х — начале 1990-х годов.

Для многих и крысы, и велосипеды для выживания представляют собой идеологическую альтернативу потребительскому мейнстриму.Бесконечный поиск скорости современного спортивного мотоцикла или больших площадей хрома на круизерах или заводских мотоциклах в стиле «кастом» подрывается альтернативным подходом энтузиастов крысиных велосипедов. Матовая черная краска не требует полировки, в отличие от круизеров с обильным хромированием и индивидуальной покраской. Точно так же руководящий принцип функциональности и практичности делает полезную мощность во всех дорожных ситуациях более важной, чем скорость, которую можно достичь только на гоночной трассе.

В то время как многие гордятся новейшим / самым большим / самым быстрым / самым дорогим мотоциклом или восхищаются им, ratbiker впечатляет изобретательностью и бережливостью.Велосипед, которому уже несколько десятилетий, который держится на дороге из-за того, что под рукой, или возродившаяся авария, ценится больше, чем блестящий новый мотоцикл прямо из выставочного зала.

Ссылки [править]

1. ↑ Easyriders, сентябрь 1980 г., «86-дюймовый крысиный велосипед», Paisano Publications LLC.
2. ↑ Easyriders, октябрь 1987 г., «Rat Bike Returns», Paisano Publications LLC.
3. ↑ Back Street Heroes «Rat Issue», Myatt Mcfarlane Publishing, июнь 1989 г.

Rat Bike? | Yamaha XS650 Форум

http: // www.Это крысиные мотоциклы. С них свисает всякая фигня, чертовски уродливая, на которой ездить тяжело. Чтобы построить крысиный мотоцикл, не нужно обладать какими-либо навыками.

Мир крысиных стержней, амортизаторов и других симпатичных маленьких ржавых куч, сваренных вместе, в основном такой же, как у Докторов и Носителей, покупающих уличные стержни и Харлеи. Фактически, многие из них покупают указанные автомобили, потому что это новая КЛАССНАЯ вещь, которую нужно иметь (хотя она довольно старая).

Если что-то ржавеет, это не вызовет одобрения и одобрения.С другой стороны, если вы сделаете это со вкусом, это может быть довольно круто! Патина — это слово, используемое для обозначения стареющей меди и латуни, а не для обозначения выцветшей краски и ржавого металла (это похоже на споры о поплавках и чопперах).

Мой метод ржавчины прост. Поваренная соль, вода, соль, полоскание, сушка повторяйте, пока не получите желаемый вид. Используя наждачную бумагу с разной зернистостью, можно создать завитки, линии и другие интересные текстуры. Очистить покрытие — это не так просто, как просто распылить его прямо на все. Вам все еще нужно подготовить металл.Я обычно использую воздушный пистолет, чтобы сдуть пыль. Затем с помощью горелки вытолкните из металла как можно больше влаги и нанесите на него лак.

Как и многие другие, вы не можете остановить ржавчину. Будет только хуже, и чистота исчезнет.

Если вы хотите ржавую раму, просто дайте ей заржаветь. Вероятно, он не заржавеет, пока не станет небезопасным при жизни.

Реальный итог таков. Если вас чертовски беспокоит то, что говорят и говорят вам все люди на автосалонах, мотоциклетных шоу и интернет-форумах, то вы делаете это не по правильной причине.Если доктор Джимми находится рядом с вами на шоу, когда его трофейная жена полирует свой байк, это не должно вас злить (сделайте снимок ее задницы и разместите здесь, если можете). Вы должны гордиться тем, что делаете это самостоятельно.

F’em, F’us, F ‘Интернет. Создайте образ, который у вас есть в голове, и оседлайте эту чертову штуку.

Несущий велосипед | Пригородный велосипед Pack Rat

Surly Pack Rat

1475 долл. США
( 2099 канадских долларов)

Выбери цвет.Цвет:

Выберите тип.
Тип:

Завершено
Набор фреймов

Выберите размер колес.
Размер колеса:

Размер рамки:

Complete, 650b, Gray Haze, 52см

Complete, 650b, Gray Haze, 54см

Complete, 650b, Gray Haze, 56см

Complete, 650b, Gray Haze, 58см

Complete, 26, Grey Haze, 38см

Complete, 26, Grey Haze, 42см

Complete, 26, Grey Haze, 46см

Complete, 26, Grey Haze, 50см

Набор рамок, 26, Grey Haze, 38см

Набор рамок, 26, Grey Haze, 42см

Frameset, 26, Grey Haze, 46см

Набор рамок, 26, Grey Haze, 50см

Frameset, 650b, Grey Haze, 52см

Frameset, 650b, Grey Haze, 54см

Frameset, 650b, Grey Haze, 56см

Frameset, 650b, Grey Haze, 58см

Complete, 650b, Hi-Viz Black, 52 см

Complete, 650b, Hi-Viz Black, 54 см

Complete, 650b, Hi-Viz Black, 56см

Complete, 650b, Hi-Viz Black, 58см

Complete, 26, Hi-Viz Black, 38 см

В комплекте, 26, Hi-Viz Black, 42 ​​см

Complete, 26, Hi-Viz Black, 46 см

В комплекте, 26, Hi-Viz Black, 50 см

Frameset, 650b, Hi-Viz Black, 52 см

Frameset, 650b, Hi-Viz Black, 54 см

Frameset, 650b, Hi-Viz Black, 56см

Frameset, 650b, Hi-Viz Black, 58см

Frameset, 26, Hi-Viz, черный, 38 см

Frameset, 26, Hi-Viz, черный, 42 см

Frameset, 26, Hi-Viz, черный, 46 см

Frameset, 26, Hi-Viz, черный, 50 см

Complete, 650b, Get In Green, 52см

Complete, 650b, Get In Green, 54см

Complete, 650b, Get In Green, 56см

Complete, 650b, Get In Green, 58см

Complete, 26, Get In Green, 38см

Complete, 26, Get In Green, 42см

Complete, 26, Get In Green, 46см

Complete, 26, Get In Green, 50см

Доставка на дом
Найти дилера

Извините, этот локатор доступен только для жителей Северной Америки.Пожалуйста, посетите нашу страницу дилеров.

Обряд посвящения для заядлых любителей »Неограниченный доступ

Многие местные фанаты мотоциклистов (энтузиасты серийных машин) могут посмеяться над идеей, что товарищи-наездники тратят хорошие деньги на то, чтобы их приключенческие велосипеды выглядели буквально черно-синими. Вылавливается на свалке или в смоляной яме. И на самом деле это сделано для шоу-парадов И для просто катания тоже. Встречайте Rat Bike.
Rat Bikes на британском фестивале Rat and Survival Rally Bike Festival
Изображение предоставлено Liftarn WikiCommons CC BY-SA 3.0 Среднестатистическому байкеру, вероятно, показалось бы смешным, что люди переделывают свои байки, чтобы они выглядели потрепанными, достойными рок-н-ролла и Безумного Макса. Похоже, что большинство местных жителей предпочитают мотоциклы «стандартной и чистой сборки». Вызывая образ умной езды джентльмена-наездника.

С другой стороны, RAT BIKE, этот избитый и полуразрушенный мотоцикл, выкрашенный в матовый, черный металлический корпус и обслуживаемый только для того, чтобы его мотор мог продолжать работать и тащить вашу задницу куда угодно, кажется, появляется на местном уровне как НОВЫЙ идеал для любителей.Это потому, что Безумный Макс превзошел «Форсаж» по половому признаку? Или снимать старые фильмы о мотоциклах с дрянными байками, которые выглядят потрясающе по сравнению с современными обтекаемыми городскими гонщиками сегодня? Мы не знаем. Но нам нравится внешний вид Rat Bike, так как изголовье лучше смотрится на поистине великолепной женщине.

Взглянув на одно увлечение любителей мотоциклов, феномен Rat Bike, что нужно, чтобы владеть И поддерживать один (или два) в рабочем состоянии? Навсегда, пожалуйста.

Король крыс?

Мотоцикл-крыса — это любой мотоцикл, пригодный для
дерьмовое состояние — тот, который ВСЕ ЕЩЕ РАБОТАЕТ.Они выглядят так, как будто вам все равно, как они выглядят — лишь бы они могли доставить вас туда, куда вы их укажете.

Велосипедисты-любители, которые любят возиться, нежно заботятся о своих уродливых, драгоценных велосипедах, как будто это их спасательный круг. И для некоторых они есть. Потому что вы просто не можете никуда поехать, если ваш велосипед сломается. Они также не выделяются среди грабителей с большой дороги, которые хотят быстро заработать очки — продать свой велосипед в захолустье, чтобы закон не смог его найти. Любители мотоциклов-крыс могут делать все, чтобы поддерживать свой мотоцикл в рабочем состоянии: от клейкой ленты до сомнительных механических приспособлений, которые могут восполнить недоступные или снятые с производства запчасти.

Обслуживание велосипеда Rat, как известно, сводится к минимуму и почти ничего не стоит, но в западных странах, если соблюдаются законодательные требования в отношении безопасности дорожного движения и выбросов вредных веществ, велосипед — хорошая поездка. Не смертельная ловушка, как это выглядит или звучит.

Выглядит драгоценно в собственном изношенном и потрепанном состоянии.
черная матовая окраска: Rat Bikes

Некоторые крысиные велосипеды ДЕЙСТВУЮТ для стиля, а не из-за нехватки денег для надлежащего обслуживания машины. Rat King Cycles — известный производитель кастомных мотоциклов для крыс, который за премию превратит любую модель уличного велосипеда в стилизованный и достойный гранж Rat Bike — сам владелец Скотт Карабулад гордится тем, что делает велосипеды, которые ненавидят ханжеские гонщики. , и это о многом говорит — просто взгляните на его необычный стилизованный дизайн Rat Bike, и вы поймете, что хотите, чтобы ваш Rat Bike выглядел именно так!

Некоторые любители мотоциклов могут захотеть, чтобы их подержанный мотоциклист превратился в мотоцикл для выживания, поэтому они разбирают их и вставляют в детали, которые соответствуют, но не являются частью оригинальной или стандартной модели, и раскрашивают их в такой же потрепанный цвет, как и они. Можно найти — матовый черный бронзовый или камуфляж в стиле милитари.

Этот RatBike принадлежит женщине-энтузиасту крысиного велосипеда, называющей
себя RatBike Queen, у которой есть серия статей на YouTube о том, как
настраивать и обслуживать крысиные велосипеды.

Душа настоящего любителя крысиных мотоциклов состоит в том, чтобы кататься по дороге в течение максимального количества времени, проводя при этом
как можно меньше на нем. Когда велосипед выходит из строя, части, которые
не были разработаны для соответствия модели, могут использоваться в качестве замены и иногда работают лучше.’Крыса
байк ‘был придуман журналами по кастомным мотоциклам, и прозвище stcuk относится к любому родстеру, даже автомобили, модифицированные так, чтобы они выглядели шероховатыми, но при этом достойны дороги и даже могут участвовать в гонках на лучших из них. в крысиный байк, как «фальшивых крыс», потому что внешний вид сделан только для галочки. Но это не должно беспокоить любителей, которые хотят, чтобы их мотоциклы теперь выглядели хорошо, как Rat Bikes, чем ждать 5 лет, пока их байк сломается, прежде чем они будут выглядеть потрясающе и гранжевыми.

Изображение предоставлено: фотография Майкла Лихтера с веб-сайта только для ознакомления.
Rat King Cycles — это улучшенный восстановитель Rat Bikes по индивидуальному заказу .
Любителя Rat Bike ориентируют на функциональность и
практичность, пока байк умеет ездить со скоростью в любых дорожных ситуациях, это становится более важным
чем способность летать, как пуля, но только на гоночной трассе, и никогда не безопасно в городских или загородных условиях.Рэтбайкеры
также впечатлены байками, которые годами сохранялись за счет недорогой изобретательности верха, по сравнению с совершенно новыми шлепками из хрома и покраской. Поскольку многие филиппинцы любят кататься на мотоциклах и даже тратят хорошие деньги, чтобы иметь хотя бы хороший байк, постарайтесь завести хотя бы один крысиный байк в своей карьере верховой езды.
Они растут на тебе. Длится вечно. И сексуальны, как Камилла Белль из фильма, 10 000 лет до нашей эры.

MotörReen. Искусство крысиных мотоциклов

В течение долгого времени мы шли по следу Рене, немца из Лондона, автора самых особых настроек, которые мы видели в сцене с фиксированным снаряжением.Его печать? Старение путем рисования и сочетания частей, чтобы придать вид между старым и запущенным во всех его работах.

1. Кто такой MotörReen ? Как началось ваше увлечение? Когда вы начали делать работы по индивидуальному заказу?

Привет, меня зовут Рене Доннер , и я являюсь движущей силой MotörReeen . Я родился в бывшей Восточной Германии, и в свои 37 лет я достаточно взрослый, чтобы помнить жизнь до падения Берлинской стены.Мои подростковые годы в объединенном тогда Берлине, огромная доступность заброшенных промышленных площадей были первым шагом. Моим основным занятием было найти лучшие места для скейтборда и стены, чтобы ударить их аэрозольными баллончиками Belton Chrome и Heat Red на моем BMX. Я закончила Университет цифровых медиа и медиа-производства, жила и работала в Берлине, затем в Бергене (Норвегия) и почти 8 лет живу в Лондоне. Медиаиндустрия заставила меня приехать в Лондон только для того, чтобы найти трафик, лол. Все перевернулось от проклятия к моей ежедневной дозе адреналина, когда я поднял велосипед и поехал.Фиксированный. Подступенки и массивная сумка.

Эта сцена с тем конкретным существом, городским велосипедистом, выгоняет гонщиков, гонщиков и байков, мне это нравится. У меня всегда была привычка настраивать внешний вид и характеристики своих вещей. Я никогда не мог позволить себе отвлечься, если не возился, не улучшал или не переделывал свои велосипеды. Сначала для себя, потом для друзей, а теперь для клиентов.

2. Как вы работаете с металлами?

Я очарован красотой разложения, на которую сильно повлияли американские Hotrod и кастомные мотоциклы, Rat Bikes мне просто понравился.Мне нравится внешний вид ржавчины, но машину нужно доводить до совершенства, никакого старого драндула! Я начал использовать краску, чтобы имитировать вид старого. Сначала на моем Leader 735, прикрутив покрытие, затем полностью имитируя ржавчину и годы жестокого обращения, как на моем Kagero.

Все делается краской, без ухудшения качества материала. Я могу заржаветь вашу раму из сплава, а также ваш конь из углеродного волокна, ваш защитный шлем или пластиковый бензобак.

3. Когда вы начали делать кастом байки?

Я начал примерно в 2011 году с незначительных доработок, деталей и небольших покрасок, таких как нестандартная колесная пара и окрашенные ступицы на Faggin.Мой второй мотоцикл Rat, Kagero, привлек столько внимания, что я начал получать запросы на покраску со всего мира, начиная от полного ржавого вида до индивидуальной отделки.

4. Что вы думаете о фиксированной передаче?

С тех пор, как я познакомился с концепцией трекового велосипеда в пробке, я потерял эту идею. Не потому, что это имеет смысл, потому что это не так, а потому, что мне это так хорошо подходит. Вы получаете способности, и это бросает вызов гонщику.Для меня это означает, что я нахожусь в данный момент с полным осознанием того, что меня окружает. Я должен, и это моя терапия. Я понимаю, что это не для всех одинаково, и я бы вообще не стал пренебрегать вашей поездкой, пока вы катаетесь!

5. Не могли бы вы рассказать нам больше о проекте с новым 8bar limited ed.?

Об этом проекте я подумал, когда начал искать новую раму. Так много компаний сейчас создают доступные рамы и компоненты для гусениц производительности, о которых еще 5 лет назад нельзя было и мечтать.Велосипеды 8bar из Берлина сразу привлекли мое внимание, так как их рамы мне очень нравятся. Высочайшее качество по такой конкурентоспособной цене. Когда я подошел к Стефану , чтобы узнать, можем ли мы поработать над чем-то вместе, он сразу же этим занялся. В этом году они выпустили новую раму Krzberg V5 , и мы договорились, что такое потрясающее устройство может справиться с покраской, которая действительно сделала заявление. Эта покраска была довольно сложной задачей — объединить ржавчину и камуфляж и не допустить, чтобы оба элемента конкурировали или нейтрализовали друг друга.

6. Можете ли вы показать нам некоторые из ваших работ с небольшим описанием?

• Faggin Vigorelli : мои первые робкие колеса ручной сборки с окрашенными ступицами. К сожалению, этот байк был украден во время лондонских беспорядков 2011 года.
• Leader 735 : совершенно новый, я снял краску перед первым сбором, а затем состарил новые компоненты, чтобы пойти с ним. Мои друзья думали, что я потерял сюжет.
• Leader Kagero (2011) : Изготовленные на заказ детали по всему магазину.Изменение / удаление логотипа на подседельном штыре и выносе, отполированные вручную гусеницы Cinelli, шатуны Omnium с порошковым покрытием черного матового цвета, нестандартное заднее колесо.
• Leader Kagero (рестайлинг 2012) : Полная кастомная покраска и просверленный карбоновый обод переднего колеса до 16 отверстий.
• Cinelli Vigorelli : Воссоздание оригинальной покраски, но по-моему.
• 8bar Krzberg V5 .: ржавый и камуфляжный на одной из самых легких рам.

7.Благодаря…

Спасибо моей семье, моей девушке и ближайшим друзьям. Их постоянная поддержка и вклад, а также их терпение по отношению ко мне помогли начать работу и продолжить работу.

Даниэле за помощь в создании бренда.

Харви из Cycle PS Camberwell за советы и поддержку.

Опубликовано Стефано Риццарди

Он плохой мальчик группы, но также один из ключевых элементов журнала. Соучредитель и отвечающий за большую часть контента, публикуемого в журнале, он приносит блестящие идеи и при необходимости является идеальным модератором.Просмотреть все сообщения Стефано Риццарди

Крысиный мотоцикл и хищник украли шоу в Трейси | Новости, Спорт, Работа

Фото Джоди Исааксон
Эл Горген из Tracy собрал Rat Bike 1981 года выпуска, используя кошачьи туалеты вместо седельных сумок и специальную лопату-совок (разрезную), чтобы защитить его голени.

ТРЕЙСИ — Крысиный байк и точная копия хищника украли шоу в Трейси Субботе.

Аль Горген из Трейси сказал, что он только что «собрал» свой зеленый мотоцикл 1981 года по индивидуальному заказу 400, который он назвал «крысиный байк», и представил его на выставке автомобилей и мотоциклов Трейси в Центральном парке в эти выходные.

Герген также представил красный туристический байк Harley Davidson Goldwing 2001 года выпуска на другом конце линейки мотоциклов.

«Когда я впервые купил его (крысиный велосипед), он был чем-то вроде корзины», — сказал Герген. «Не стоило восстанавливать. Я просто взял несколько штук и прикрутил их или привязал. Я залил его армейской зеленой краской. Я добавил специальную лопату и использовал ее для защиты колен. Я использовал сиденье унитаза (чехол) на спинке для спинки. И я сам подгонял седельные сумки.Я сделал их из кошачьих туалетов. Вы, вероятно, не захотите придавать им много веса, но они достаточно хороши, чтобы надеть на них пару шляп или жилетов «.

Он не особо в это вкладывается, но это предмет разговора, и на нем можно ездить.

Еще одним предметом разговора на выставке стал пикап Ford Raptor 2017 года с динозавром в пикапе с видом на кабину. Грузовик принадлежал Марку Сигеру из Трейси.

На выставке были представлены как старые, так и новые автомобили, включая хот-род, несколько маслкаров и красный пикап Chevy 1952 года с 5 окнами, принадлежащий Раймонду Фрею из Revere.

Джо Гамареки из Marshall представил на выставке Chevy Bel Air 1964 года выпуска. Его машина была укомплектована кубиками, висящими на зеркале заднего вида, как и пара других автомобилей той эпохи.

Дейл Ремме из Гента привез свой фиолетовый седан Mercury 1946 года выпуска.

У его автомобиля был открыт капот для осмотра, как и у многих представленных автомобилей.

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

Western Rat Bike | GTA 5 Rides

Велосипед Western Rat | Поездки в GTA 5

фото: gtav

Время круга

Максимальная скорость (Broughy)