Полусинтетика ликви моли 5w40: Масла моторные 5W-40 Liqui Moly

Содержание

характеристики, асортимент, плюсы и минусы

Моторные жидкости, выпускаемые немецкой компанией «LIQUI MOLY» представлены на рынке в большом ассортименте. Смазки различаются по техническим возможностям, содержат различные присадки. Зная маркировку смазок по международным классификациям, владельцы машин сумеют выбрать нужное масло.

Виды основы

Смазки Liqui Moly 5W-40 выпускают на двух видах основы: синтетике и НС-synthese. Синтетическая отличается гомогенным молекулярным составом, состоит из полиальфаолефинов. Получают ПАО-синтетику ее путем синтеза природных газов. Органика не содержат минеральных компонентов, присутствующих в нефти. НС-основа – продукт глубокой переработке нефти, ее сначала делят на фракции, затем очищают. После этого насыщают водородом. Происходит расщепление длинных малоподвижных молекул, соединяет мелкие обрывки углеводородов в полноценные полимеры. По химическому составу НС отличается от ПАО, по физическим свойствам основы схожи.

Расшифровка маркировки

По международной классификации вязкости, предложенной обществом автомобильных инженеров, маркировка «5W40» означает, что масло всесезонное, эксплуатируется круглый год. Зимний показатель 5W соответствует -35°C, летний +40°C. Смазка стабильно работает в средних широтах, где не бывает сильных морозов.

Технические характеристики

Смазки разных марок Ликви Моли одного класса вязкости, соответствующему SAE 5W40, обладают разными свойствами, это обусловлено введением присадок. Основные рабочие параметры смазок схожи. Пределы проворачиваемости при минусовой критической температуре не ниже 6,6 тысяч МПа-с. При плюсовой – до 60 тысяч. Кинематическая вязкость при 100°C не ниже 14,1 мм2/с, нижний предел для масел этого класса 12,5. У жидкостей Ликви Моли хороший запас прочности, могут работать в напряженных условиях эксплуатации. Индекс вязкости в пределах 169–180. Температура замерзания -42–45°C.

Ассортимент смазок класса вязкости SAE 5W40

Масло Liqui Moly выпускает несколько линеек трех групп:

  • Фирменные масла нового поколения с антифрикционными присадками на основе молибдена. Смазки разработаны для форсированных двигателей, дизелей прямого впрыска, турбированных, с наддувом;
  • Универсальные жидкости классом ниже, чем специализированные, подходят для большинства бензиновых и дизельных двигателей среднего класса, на основе которых создается легковой транспорт, грузовики, микроавтобусы, спецтехника;
  • Специализированные смазки, разрабатываемые для определенных типов моторов совместно с крупнейшими автопроизводителями.

Масла маркируют по классификации API (Американский институт нефти), АСЕА (Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей), стандарту ILSAC (Международного Комитета стандартизации и апробации моторного масла, созданного Ассоциацией автомобилистов Америки и Японии).

Смазки разливают в канистры различной емкости, каждый вид продукции имеет индивидуальный артикул, по нему несложно найти и заказать нужную смазочную жидкость.

Описание марок Ликви Моли 5w40:

Тор Тес 4100

Специализированное масло на гидрокрекинговой основе с большим содержанием стабилизирующих, антизадирных, омывающих присадок. Высокоэкологичное, не содержит минеральных серных, фосфорных соединений, предназначено для двигателей с системой очистки топлива до уровня не ниже EURO IV, сажевой фильтрацией. Смазка тестирована концернами BMW, Mercedes Benz, рекомендована автопроизводителями Европы, Азии, Америки для машин с моторами A3/B4 по классификации ACEA.

Leichtlauf High Tech

Универсальная смазочная жидкость для двигателей, дизелей, работающих нанеочищенном топливе, не оборудованных системой очистки. Содержит большой объем стабилизирующих добавок, обеспечивающих стойкость смазки к окислению в процессе эксплуатации, имеет низкий уровень угара, не требует доливки в межзаменочный период. Жидкость хорошо прокачивается, обеспечивает холодный запуск в морозы, подходит для эксплуатации в режиме «город» с частыми остановками, запуском. Масло рекомендовано для типов двигателей CF/SN по классификации API, A3/B4 по ACEA.

Synthoil High Tech

Еще одно универсальное масло на синтетической основе. Позволяет повысить рабочий ресурс автомобилей, мотоциклов, техники с бензиновыми четырехтактными ДВС, дизелями, оснащенными тубронаддувом. Снижает расход топлива, обеспечивает надежную защиту поршневой системы, имеет низкий уровень испаряемости. По эксплуатационным характеристикам ориентирована для машин типа SM по классификации API, A3/B4 по АСЕА;

Liqui Moly 5w40 Diesel Synthoil

Разработка для дизельных машин класса CF по API, В4 по АСЕ. Содержит пакет присадок, нивелирующих разрушающее действие кислотных продуктов сгорания дизтоплива. При использовании масла Diesel Synthoil существенно снижается объем вредных выбросов.

Optimal Synth

Самая покупаемая универсальная смазочная жидкость на НС-основе. По допускам соответствует Synthoil High Tech. Ориентирована на Российский рынок: климатические условия, состояние дорог. Поддерживает бесперебойную работу двигателя, снижает риск перегрева в режиме частых остановов, при постоянном изменении скоростного режима. Повышает износостойкость деталей, обладает хорошей омывающей способностью. Стабильна при резком перепаде температур. Подходит для отечественных автомобилей, применима для турбированных ДВС с катализаторами.

Molygen New Generation

Синтетическая смазка нового поколения с уникальной молибденовой присадкой, обеспечивающей стабильную работу двигателя при разрыве масляного слоя. Рекомендуется владельцам авто, эксплуатирующим машины в напряженном режиме, создавалась для двигателей с пробегом, значительно продлевает безремонтный интервал работы поршневой системы. Внешне отличается от других масел, имеет зеленый цвет, выпускается в салатовых и светло-зеленых канистрах. Смазка с молибденом не применяется в период обкатки двигателей. Молибденово-вольфрамовые органические присадки создают плотную молекулярную пленку, уменьшая зазор между трущимися поверхностями.

Nachfull Oil

 – доливочное масло

100% ПАО-синтетика, предназначенная для экстренных случаев, когда необходима межзаменная дозаправка. Масло допустимо смешивать с другими смазочными жидкостями, заправляемыми в двигатели, дизели любых модификаций. Смазка мгновенно заполняет пустоты, легко прокачивается. Незначительно снижает рабочие характеристики основного масла. Содержит минимум присадок, поэтому для заправки двигателей не применяется.

Плюсы и минусы

Масла Ликви Моли 5w40 – продукты, не содержащие вредных примесей, созданные на качественной основе. По отзывам пользователей, немецкие смазочные жидкости отличаются качеством. НС-продукты не хуже синтетических, позволяют экономить бюджет. Пробег двигателя между заправками увеличивается до 30 тысяч км у моделей среднего класса, до 40 тысяч у машин с системой очистки топлива.

Достоинства:

  1. хорошая стабильность, щелочной показатель практически не меняется;
  2. высокая кинематическая вязкость, обеспечивающая прочную защитную пленку на металле;
  3. хорошая омывающая способность, смазка способна растворять старые сажевые отложения в двигателях с большим пробегом;
  4. снижается вибрация на холостых оборотах;
  5. совместимость со смазками других производителей (при случайном смешивании масел не будет образовываться осадок, разрушающий поршневую).

Недостатком считают высокую стоимость жидкостей. Второй минус – большой объем подделок. Производители не заинтересованы усиливать меря защиты продукции, так как основной объем продукции концерна реализуется в зарубежных странах.

Как отличить подделку

При выборе смазки нужно обращать внимание на качество упаковки. В пустые канистры, скапливающиеся на СТО, разливают продукт из бочек. Если на пластике есть царапины, вмятины, смазка может оказаться поддельной. Самое продаваемое в России масло – Optimal Synth, расфасованное в 4-х литровую темно-синюю канистру. При покупке жидкости нужно обязательно сравнивать дату на этикетке с цифрами на упаковке. Если не совпадают, жидкость может оказаться поддельной. Оценивают качество печати: на фирменном продукте штрих-код лазерный, краска не «плывет», этикетка впаивается равномерно, без неровностей, складок.

Подделку масла Ликви Моли распознают по крышке. У канистры любого цвета крышка сделана из черного прочного пластика без разводов, цветных включений. Под крышкой находится опломбированная лейка. Если горловина канистры просто зафольгирована, нетрудно определить фальсификат.

Как отличить подделку от фабричного масла по канистре: посмотреть, обработаны ли швы. На «родной упаковке стыки незаметны. «Родной» пластик не источает фенолов, характерных для китайских «близнецов». Насторожить способна цена. Полусинтетика, НС-масла намного дороже минеральных смазок. Экономия при покупке моторной жидкости нередко оборачивается затратами на ремонт двигателя. От густого масла поршневой блок способен застопориться.

Перед покупкой смазки владельцам машин стоит заглянуть в сервисную книжку. Там указаны допустимые параметры смазки. Зная их, будет проще найти нужную смесь на прилавке. Покупать масло по совету друзей, менеджеров по продажам автопроизводители не рекомендуют. Важно учитывать не только марку машины, но и год ее выпуска, условия работы.

Масло Liqui Moly Optimal Synth 5w-40: отзывы, характеристики, артикул

На чтение 5 мин.

HC-синтез – современная технология для создания автомасел. Масляная база создаётся в процессе гидрокрекинга, заключающегося в глубокой переработке нефтяных продуктов. Это даёт возможность создавать смазывающие жидкости высокого качества и надёжности, такие как LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40.

Описание продукта

Моторное масло Liqui Moly Optimal Synth 5w40 произведено на базе стандартных компонентов, созданных с использованием HC-синтеза, с учётом  высоких требований и нормативов к таким продуктам. В состав автомобильного масла включён уникальный набор присадок, приспособленных к российским условиям.

Уровень трения максимально снижен, в результате чего уменьшается расход горючего автомобиля. Обеспечивает прекрасную смазку мотора при различных условиях эксплуатации, стилях езды, в широком диапазоне температур.

Масло Ликви Моли Оптимал 5w40 почти не требует доливки, увеличивая период замены. При этом не теряет свои полезные качества в течение всего срока эксплуатации.

По своим свойствам продукт приближается к классической синтетике. Его прекрасные низкотемпературные свойства, диспергирующие и чистящие способности делают его не хуже. При этом стоимость данной марки существенно меньше.

Технические характеристики

Показатель Единица измерения Значение Метод проверки
1. Вязкостные характеристики
Вязкость при 100°C мм2/с 14.4 DIN 51562
Вязкость при 40°C мм2/с 87.5 DIN 51562
Индекс вязкости 171 DIN ISO 2909
Вязкость при -35°C (MRV) mPas ASTM D 4684
Вязкость при -30°C (CCS) mPas ASTM D 5293
HTHS при 150°C mPas >= 3. 5 ASTM D 5481
Потери на испарение (Noack) % 12,9 CEC-L-40-A-93
Плотность при 15°C г/см3 0.855 DIN 51757
Щелочное число mg KOH/g 10.5 DIN ISO 3771
Сульфатная зола г/100г 1,0 -1,6 DIN 51575
2. Температурные характеристики
Температура воспламенения °C 230 DIN ISO 2592
Температура каплепадения °C -45 DIN ISO 3016

Область применения

Пластиковая канистра 4 литра

Особенностью масел из серии Оптимал, к которой относится и Liqui Moly Optimal 5w40, является его универсальность. Это смазывающее вещество предназначается для разных видов современных мощных дизельных и бензиновых силовых агрегатов, включая турбированные и имеющие каталитические нейтрализаторы, а также моторы, снабжённые механизмом охлаждения надувочного воздуха.

Ликви Моли Оптимал 5w-40 рекомендуется и применяется следующими автопроизводителями:

  • Автоваз;
  • Мерседес-бенц;
  • Порше;
  • Фольксваген;
  • БМВ.

Масло моторное прекрасно приспособлено для российских условий: дорог, городского стиля езды в режиме старт-стоп, бездорожья и, главное, холодов. Допускается его смешивание с другими автомобильными смазками аналогичной текучести.

Одобрения, допуски и спецификации

Допуски:

Соответствие:

  • AVTOVAZ: AVTOVAZ;
  • BMW: Longlife-98;
  • MB: 229.3;
  • Porsche: A40;
  • VW: 502 00/505 00.

Как расшифровывается 5W40

Не редко компания устраивает промо-акции

Маркировка текучести автомобильной жидкости 5W40 характеризует всесезонное использованиемасла (буква W означает «winter»- зима). Цифры трактуются следующим образом: 5 – это низкотемпературный индикатор, в данном случае указывающий на возможность использования моторной смазки на морозе до минус 35 градусов Цельсия. Далее в маркировке идёт показатель положительных температур 40, свидетельствующий о пригодности жидкости на жаре до плюс 40 °C.

За счёт данных параметров Ликви Моли Оптимал Синт 5w40 можно применять постоянно почти во всех климатических зонах, не испытывая проблем.

Преимущества и недостатки

Достоинства масла Ликви Моли Optimal Synth 5w-40:

  1. устойчивость смазки к оседанию нагара и окислению;
  2. защита двигателя от изнашивания и старения, увеличение его срока службы;
  3. равномерное смазывание в различных условиях;
  4. прекрасные чистящие и диспергирующие качества;
  5. стабильные текучесть и давление;
  6. масло совместимо с иными автомобильными смазывающими веществами;
  7. смазка быстро распределяется даже при сильном холоде;
  8. небольшое расходование и экономия горючего;
  9. добавочная очистка отработанных газов.

Отзывы свидетельствуют и о определённых недостатках смазывающей жидкости. Часто автомобилисты замечают, что хотя LIQUI MOLY 5w-40 и заявлено как полусинтетика или даже синтетика, оно по своим параметрам ближе к минеральной автомобильной жидкости, а значит, хуже настоящего синтетического масла.

Формы выпуска и артикулы

  • 3925 — Liqui Moly Optimal Synth 5w-40 1 л;
  • 3926 — Liqui Moly Optimal Synth 5w-40 4 л;
  • 2293 — Liqui Moly Optimal Synth 5w-40 5 л;
  • 3927 — Liqui Moly Optimal Synth 5w-40 60 л;
  • 3928 — Liqui Moly Optimal Synth 5w-40 205 л.

Как отличить подделку

Множество подделок отталкивает автомобилистов от приобретения определённых марок автомасел.  Сама же компания Ливки Моли имеет множество поставщиков канистр. В разных партиях упаковки могут отличаться форматами, оформлением, этикетками, фактурой пластика и размером рукоятки. Данный факт затрудняет распознавание подделки от оригинала.

Чтобы отличить настоящее масло Liqui Moly Optimal 5w40 от контрафакта, следует руководствоваться общими правилами:

  • приобретать продукт следует у официального распространителя, который может предоставить все подтверждающие документы;
  •  канистра должна быть из качественного пластика, без следов вскрытия, неровностей и диффектов, с ровными швами и правильно наклеенными этикетками;
  • описание продукта должно быть на русском языке.

Видео

Как отличить подделку Liqui Moly — разрушаем мифы.

Тест моторного масла Liqui Moly 5W40 нагревом

Отзывы

Ниже представлено мнение автолюбителей о масле Liqui Moly 5w40 HC Synthese Optimal Synth:

Егор, 29 лет
При приобретении современного автомобиля перешёл на Ликви Моли 5в40 Оптимал Синтетика. Тут же обратил внимание, насколько быстрее стал мотор прогреваться в мороз.

Сергей, 35 лет
Испытал ликви моли оптимал синт 5в40. Посоветовали друзья, которые уже давно его используют. Мне понравилось, двигатель работает ровно, без перебоев. Цена меня тоже радует.

Денис, 32 года
В связи тем, что более знаменитые смазки Шелл, Кастрол стали частенько подделываться, я начал подыскивать более надёжный вариант. И отыскал. Ликви Моли Optimal Synth 5w-40 не только не хуже крутых моторных масел по качеству, но ещё и меньше по стоимости.

Игорь, 44 года
Очень понравилось это масло, характеристики – великолепные. Лёгкий пуск двигателя автомобиля в стужу, экономичный расход и приемлемая стоимость. Советую.

Обзор масла Ликви Моли 5W40

Сколько стоит Ликви Моли 5W40?

Средняя цена по интернет-магазину Яндекс.Маркет для литровых упаковок масла Ликви Моли 5W40 на Апрель 2020 года составляет:

  • Top Tec 4100 — 740 ₽;
  • Synthoil High Tech — 1 050 ₽;
  • Leichtlauf High Tech — 780 ₽;
  • Leichtlauf HC 7 — 609 ₽;
  • Optimal Synth — 680 ₽;
  • Molygen New Generation — 950 ₽;
  • Nachfull Oil — 1 060 ₽;
  • Diesel Synthoil — 1 205 ₽;
  • Special Tec AA Diesel — 908 ₽.

Как отличить подделку Ликви Моли 5W40?

Так как сами канистры не подделывают. А заливают поддельное масло в использованные упаковки. То на них и нужно обратить внимание — это состояние канистры, оригинальная продукция должна иметь надлежащий товарный вид. Все наклейки на месте и в хорошем качестве, отсутствие порезов и вмятин на упаковке, целостность крышки. В противном случае вам попалась подделка. Мягкая тара — это не показатель подделки. Оригинал может быть и в мягкой и в твердой упаковке. Более детально рассказывается здесь.

Эффективная работа двигателя обеспечивается качеством смазочного состава, оберегающего от негативных явлений вроде износа, температурных колебаний, перегрева или скопления грязи и нагара. Создаваемое немецким концерном моторное масло Ликви Моли 5W40 отличается обширной линейкой для разных типов силовых агрегатов, обладает отменными антификрикционными качествами и может применяться круглый год.

Виды основы

Liqui Moly – фирма, обладающая собственным исследовательским центром, благодаря которому удерживает позиции лидера на рынке. Вся продукция соответствует жестким стандартам и соответствует наиболее строгим требованиям.

Масла Ликви Моли 5W40 представлены в двух вариантах основы:

  • синтетика. Производится с помощью синтеза природного газа, характеризуется гомогенным молекулярным составом. Составляющие – полиальфаолефины.
  • гидрокрекинговое масло (HC-синтетика). Является продуктом глубокой переработки нефти, которая изначально разделяется на фракции, а затем подвергается очистке и насыщению водородом.

Несмотря на разницу в химическом составе, основы похожи по физическим качествам.

Сфера применения

Продукция бренда отличается легкотекучестью, большим объемом благоприятно влияющих на состояние деталей присадок, стабильными рабочими свойствами.

В линейке представлены такие группы продуктов:

  • специализированные, включающие антифрикционные присадки, базирующиеся на молибдене. Подходят для турбированных двигателей, дизелей с прямым впрыском, силовых агрегатов с турбонаддувом;
  • универсальные смазочные составы, которые подходят моторам на бензине или дизельным моторам среднего класса, то есть большинству легковых авто, микроавтобусов, специальной технике, грузовому автотранспорту;
  • специализированные, которые разрабатывались для двигателей на газу и использующих другие типы горючего вместе с ведущими автоконцернами.

Подобрать подходящий вариант получится для установки любого вида, каким бы ни было используемое топливо. Масло поддерживает эффективность работы даже при наиболее высоких нагрузках – при езде по городу, на гоночных трассах или по бездорожью.

Расшифровка маркировки

Автолюбители ориентируются на маркировку SAE, чтобы определить, при каких температурах допустимо использовать смазочный состав. Маркировка 5W40 означает, что данный продукт относится к всесезонным, обеспечивает стабильную работу силового агрегата в условиях от -35 °С до +40 °С. Подходит для применения в средних широтах, где сильные заморозки редкость.

Ликви Моли 5W40 подходит под современные требования API.

Технические характеристики

Свойства линейки масел Ликви Моли, объединенных одним классом вязкости 5W40, отличаются свойствами, которые определяются присадками.

Характеристики продукции:

  • стабильность при различных условиях, температурах и на протяжении всего срока использования;
  • сохранность щелочного показателя;
  • высокие значения кинематической вязкости, благодаря чему на деталях удерживается прочная пленка;
  • способность растворять застарелые отложения, если у автомобиля значительный пробег;
  • сокращает вибрацию на холостых оборотах.

Достоинство линейки – возможность смешивать продукт со смазочными материалами других компаний-изготовителей без образования осадка, неблагоприятно влияющего на поршневую группу.

Рабочие параметры продуктов Ликви Моли 5W40 похожи:

  • предел проворачиваемости коленчатого вала при минимальной отрицательной температуре достигает до 6,6 тыс. МПа*с, при максимальной положительной температуре достигает 60 тыс. МПа*с;
  • щелочное число равно 7,5 мг на грамм масла;
  • индекс вязкости от 167 до 180 единиц;
  • кинематическая вязкость при рабочей температуре масла 100 °С от 14,1 мм2/с, минимальное же значение – 12,5 мм2/с;
  • температура замерзания колеблется в пределах -39 до -45 °С;
  • зольность – 0,9 %.

Многофункциональный смазочный материал позволяет снизить уровень нагрузки на силовую установку  и сделать процесс запуска значительно проще. Характеристики остаются стабильными в разных условиях, что обеспечивает длительную и беспроблемную эксплуатацию машины.

Специальный набор присадок снижает количество окислительных процессов, что увеличивает период, когда можно обойтись без замены. Коэффициент отложений и появления нагара, небольшой.

Чистая синтетика и полусинтетика отличаются отменными качествами и гарантируют долгий срок службы автомобиля без капитального ремонта.

Продукт Top Tec 4100 5W-40 Synthoil High Tech 5W-40 Leichtlauf High Tech 5W-40 Leichtlauf HC7 5W-40 Optimal Synth 5W-40 Molygen New Generation 5W-40 Nachfüll Öl 5W-40 Diesel Synthoil 5W-40 Special Tec AA 5W-40 Diesel
Название технических харатеристик Значение
Плотность при 15°C 0,855 г/см³ 0,850 г/см³ 0,855 г/см³ 0,855 г/см³ 0,855 г/см³ 0,850 г/см³ 0,855 г/см³ 0,850 г/см³ 0,855 г/см³
Вязкость при 40°C 88 мм²/с 90. 2 мм²/с 80,5 мм²/с 87,5 мм²/с 87,5 мм²/с 80,7 мм²/с 88 мм²/с 90.2 мм²/с 86,4 мм²/с
Вязкость при 100°C 14,3 мм²/с 14,5 мм²/с 14,0 мм²/с 14,4 мм²/с 14,4 мм²/с 14,0 мм²/с 14,3 мм²/с 14,5 мм²/с 14,5 мм²/с
Вязкость при -35°C
Вязкость при -30 °C ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c ≤ 6600 мПа*c
Индекс вязкости 169 167 180 171 171 180 169 167 175
HTHS при 150 °C ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c ≥ 3,5 мПа*c
Температура застывания -42 °C -45 °C -45 °C -45 °C -45 °C -45 °C -42 °C -45 °C -42 °C
Потери на испарение (согласно спецификации Noack) 9. 5 % 7.0 % 10.0 % 12.9 % 12.9 % 11.0 % 9.5 % 7.0 % 12.0 %
Температура вспышки 232 °C 230 °C 232 °C 230 °C 230 °C 230 °C 232 °C 230 °C 220 °C
Общее щёлочное число 7,5 мг KOH/г 10,5 мг KOH/г 11,3 мг KOH/г 10,5 мг KOH/г 10,5 мг KOH/г 11,3 мг KOH/г 7,5 мг KOH/г 10,5 мг KOH/г 10 мг KOH/г
Сульфатная зола ≤ 0,8 г/100 1,0 — 1,6 г/100г 1,0 — 1,6 г/100г 1,0 — 1,6 г/100г 1,0 — 1,6 г/100г 1,0 — 1,6 г/100г ≤ 0,8 г/100г 1,0 — 1,6 г/100г 1,0 г/100г
Цвет по шкале (ASTM) L 2,5 L 4,0 L 3,5 L 4,0 L 4,0 Прозрачный L 2,5 L 4,0 L 3,5

Артикулы и форма выпуска

Смазочные составы подходят автомобилям с пробегом, новым авто, иномаркам как европейских, так и азиатских брендов. Приобретать можно, опираясь на артикулы:

  • Optimal Synth 3925-3928, 2293;
  • Leichtlauf HC 7 – 1346;
  • Top Tec 4100 – 7547, 7500-7501, 3702-3704;
  • Synthoil High Tech – 1915, 1924-1925, 1308-1309, 1311;
  • Diesel Synthoil – 1926-1927;
  • Leichtlauf High Tech – 3863/8028, 3864/8029, 3867-3869;
  • Nachfull Oil – 8027;
  • Molygen New Generation – 9053-9057.

Продукция выпускается в канистрах на один литр, а также четыре, пять, шестьдесят и 205 литров. Последние объемы ориентированы на автосервисы.

Продукт Артикул Форма выпуска, л
Top Tec 4100 5W-40 7500 1
7547 4
7501 5
3702 20
3703 60
3704 205
3071 1000
Synthoil High Tech 5W-40 1924 1
1915 4
1925 5
1308 20
1309 60
1311 205
Leichtlauf High Tech 5W-40 8028 1
8029 5
3867 20
3868 60
3869 205
Leichtlauf HC7 5W-40 1346 1
1347 5
1378 20
1384 60
1385 205
Optimal Synth 5W-40 3925 1
3926 4
2293 5
3927 60
3928 205
Molygen New Generation 5W-40 9053 1
9054 4
9055 5
9056 60
9057 205
Nachfüll Öl 5W-40 8027 1
Diesel Synthoil 5W-40 1926 1
1927 5
1342 20
1343 60
1344 205
Special Tec AA 5W-40 Diesel 21330 1
21331 4
21332 5
21333 20
21334 60
20425 205

Допуски

Продукты немецкой компании Ликви Моли обладают допусками известных автоконцернов, полностью соответствуют установленным в Европе стандартам, начиная с ЕВРО4. Применяются в том числе в двигателях с сажевыми фильтрами, а также силовых агрегатах, использующих газ.

Допуски, которыми отличается линейка:

  • API,
  • АСЕА,
  • Fiat,
  • Renault,
  • BMW,
  • Ford,
  • Porsche,
  • MB и VW,
  • Chrysler,
  • Opel,
  • PSA,
  • АВТОВАЗ.

Масла обеспечивают продолжительную работоспособность силовой установки.

Продукт Спецификации и допуски
Top Tec 4100 5W-40 ACEA C3; API SN; Ford WSS-M2C 917-A; MB-Freigabe 229.31; Porsche A40; VW 502 00; VW 50500; VW 505 01; Fiat 9.55535-h3; Fiat9.55535-M2; Fiat 9.55535-S2; Renault RN 0700; Renault RN 0710
Synthoil High Tech 5W-40 ACEA A3; ACEA B4; API SM; BMW Longlife-98; MB 229.3; Porsche A40; VW 50200; VW 505 00
Leichtlauf High Tech 5W-40 ACEA A3; ACEA B4; API SN; BMW Longlife-98; MB-Freigabe 229.3; Porsche A40; VW 502 00; VW505 00; Opel GM-LL-A-025; Opel GM-LL-B-025; Renault RN0700; Renault RN 0710
Leichtlauf HC7 5W-40 ACEA A3; ACEA B4; API SN; BMW Longlife-98; MB-Freigabe 229.3; Porsche A40; VW 502 00; VW505 00; Opel GM-LL-A-025; Opel GM-LL-B-025; Renault RN0700; Renault RN 0710
Optimal Synth 5W-40 ACEA A3; ACEA B4; API SN; API CF; АвтоВАЗ; BMW Longlife-98; MB 229.3; Opel GM-LL-A-025; Opel GM-LL-B-025; Porsche A40; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 502 00; VW505 00
Molygen New Generation 5W-40 ACEA A3; ACEA B4; API SN; Fiat 9.55535-h3; Fiat 9.55535-N2; Fiat9.55535-Z2 ; MB 229.5 ; Opel GM-LL-B-025 ?Porsche A40; Renault RN 0700; Renault RN 0710 ?VW 502 00; VW 505 00
Nachfüll Öl 5W-40 ACEA C3; API SN; API CF; Ford WSS-M2C 917-A; MB-Freigabe 229.31; Porsche A40; VW 502 00; VW505 00; VW 505 01; Fiat 9.55535-h3; Fiat9.55535-M2; Fiat 9.55535-S2; Renault RN 0700; Renault RN 0710
Diesel Synthoil 5W-40 ACEA A3; ACEA B4; API CF; BMW Longlife-98; MB 229.3; VW 505 00
Special Tec AA 5W-40 Diesel ACEA E9; API CK-4; Ford WSS-M2C 171-F1; Isuzu; JASO DH-2; MB 228.31; Mitsubishi; Nissan; Toyota; Volvo VDS-4.5

Обзор ассортимента

Разнообразие продуктовой линейки компании Ликви Моли позволяет автовладельцам подобрать оптимальный смазочный состав.

Ликви Моли 5W40 Top Tec 4100

Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 — специализированные масла, получившие допуски от мировых автоконцернов. Подходит существующим евростандартам. Допускается к использованию в силовых агрегатах с сажевыми фильтрами, автомобилях на газу. Содержит антизадирные и омывающие присадки, отвечает экологическим стандартам.

позволяет осуществлять замену раз в тридцать тысяч километров;

пакет моющих добавок обеспечивает отменную чистоту комплектующих, избавляя их от копоти, нагара и загрязнений;

даже в условиях минимальных температур гарантируют запуск двигателя.

Основа синтетическая, при производстве используется гидрокрекинговая нефть.

Купить Ликви Моли 5W40 Top Tec 4100 можно в фирменном интернет-магазине.

Скачать “Техническая документация Top Tec 4100 5W-40” Top-Tec-4100-5W-40.pdf – Загружено 58 раз – 140 KB

Ликви Моли 5W40 Special Tec AA Diesel

Масла Ликви Моли Special Tec AA Diesel 5W40 снижают износ двигающихся элементов силового агрегата и сокращают расход топлива. Увеличивают ресурс двигателя. Экологичные базовые масла с хорошими моющими свойствами. Подходят для авто с турбонагнетателями, катализаторами. Обладают термоокислительной стабильностью.

отличается высокой надежностью;

обеспечивает максимальную защиту от износа;

сокращает расход топливной смеси;

понижает число вредных веществ в автомобильном выхлопе;

обладает великолепными омывающими качествами.

Применение Special Tec AA, увеличивает ресурс ДВС.

Спешиал Тек АА Дизель продается в двух вариантах: 1л и 4л.

Скачать “Техническая документация Special Tec AA 5W-40 Diesel” Special-Tec-AA-5W-40-Diesel.pdf – Загружено 46 раз – 140 KB

Ликви Моли 5W40 Synthoil High Tech

Ливки Моли Synthoil High Tech 5W40 отличается великолепной эффективностью термозащиты и экологичностью. Относятся к универсальным маслам, созданны для форсированных и многоклапанных моторов. Увеличивает ресурс двигателя, оберегает от избыточного износа.

дополняется нестандартными присадками;

обеспечивает максимальную сохранность комплектующих от коррозии;

допускает смешивание со стандартными маслами;

защищает ДВС от воздействия избыточных температур;

обеспечивает стабильную пленку на рабочих деталях.

При выхлопе вредные примеси минимальны, расход горючего снижается.

Синтойл Хай Тек с официального сайта можно купить в объеме 1л, 4л и 5л.

Скачать “Техническая документация Synthoil High Tech 5W-40” Synthoil-High-Tech-5W-40.pdf – Загружено 50 раз – 146 KB

Ликви Моли 5W40 Diesel Synthoil

Моторное масло Ликви Моли 5W40 Diesel Synthoil подходит для дизелей с допусками В4 по АСЕA, CF по API. Включает присадки, уменьшающие содержание кислотных продуктов, снижает объем выбросов.

подходит для автомобилей с сажевыми фильтрами, которые используются в условиях повышенной нагрузки;

отличается хорошей смазывающей способностью;

устойчиво к процессам старения;

характеризуется прекрасной термоокислительной стабильностью;

гарантирует чистоту силовой установки.

Не рекомендуется смешивать с обычными моторными маслами.

Состав экономично расходуется, стопроцентная синтетика, которую можно применять при сильных колебаниях температур. Имеет большой срок замены.

Скачать “Техническая документация Diesel Synthoil 5W-40” Diesel-Synthoil-5W-40.pdf – Загружено 48 раз – 139 KB

Ликви Моли 5W40 Leichtlauf High Tech

Ликви Моли Leichtlauf High Tech 5W40 имеет одобрение от ведущих автопроизводителей, сертификат API SN. Снижает расход топлива. Прекрасно подходит для автомобилей с разными типами ДВС, не оснащаемых сажевыми фильтрами.

Интервал замены зависит от выбранного автовладельцем стиля вождения и может достигать 40 тысяч километров пробега.

На официальном сайте представлены цены на масло Leichtlauf High Tech.

обеспечивает экономный расход топливной смеси;

очищает рабочее пространство от грязи и нагара;

допускается к эксплуатации в моторах с турбонаддувом, катализаторами.

смазочный материал характеризуется стойкостью к старению и окислению.

Скачать “Техническая документация Leichtlauf High Tech 5W-40” Leichtlauf-High-Tech-5W-40.pdf – Загружено 59 раз – 151 KB

Ликви Моли 5W40 Leichtlauf HC7

Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W40 – синтетическое моторное масло, соответствующее нормам ведущих автопроизводителей. Обеспечивает оптимальную функциональность силового агрегата, защищает элементы от износа. Стопроцентная синтетика, которая может применяться в любых моделях и типах двигателей. Эффективно смазывает и заботится о работоспособности и чистоте.

Скачать “Техническая документация Leichtlauf HC7 5W-40” Leichtlauf-HC7-5W-40.pdf – Загружено 58 раз – 158 KB

Ликви Моли 5W40 Optimal Synth

Автомобильное масло Ликви Моли Optimal Synth 5W40 производится по гидрокрекинговой технологии. Масло адаптировано для применения в средних широтах, хорошо показывает себя круглый год. Соответствует международным стандартам ACEA/API. Показывает отличные качества в условиях температурных колебаний, обеспечивает работу на повышенных оборотах, сокращает расход горючего.

Интернет-магазин Ликви Моли предлагает для покупки в России Optimal Synth 5W40 объемом 1л и 4 л.

положительно влияет на срок эксплуатации силового агрегата;

позволяет рационально расходовать топливную смесь;

снижает трение компонентов двигателя;

обеспечивает мгновенное распределение смазочной пленки в двигателе даже при минимальных температурах;

удаляет остатки загрязнений и нагар, если прежде применялось недостаточно качественное масло.

Скачать “Техническая документация Optimal Synth 5W-40” Optimal-Synth-5W-40.pdf – Загружено 47 раз – 148 KB

Ликви Моли 5W40 Molygen New Generation

Масло Ликви Моли Молиген 5W40 относится к группе фирменных масел. Характерный зеленый оттенок указывает на содержание вольфрама и молибдена в составе. Наличие таких компонентов помогает сократить износ соприкасающихся компонентов силового агрегата. Производятся по запатентованной компанией технологии. Предназначаются для автомобилей с турбонагнетателями и катализаторами.

Для покупки доступны 1л, 4л и 5л канистры Молиген 5W40.

значительным интервалом замены, который может достигать сорока тысяч километров в зависимости от предпочитаемого стиля вождения;

прекрасной смазывающей способностью – компоненты двигателя надежно защищены, какими бы ни были температурные условия и даже при резких их изменениях;

системой молекулярного контроля трения;

сокращением вредных выхлопов;

поддержанием двигательного отсека в чистоте;

обеспечивает значительную экономию горючего – до 3-3,5 %;

допустимо смешивать с маслами, которые отличаются по характеристикам.

Скачать “Техническая документация Molygen New Generation 5W-40” Molygen-New-Generation-5W-40.pdf – Загружено 56 раз – 145 KB

Ликви Моли 5W40 Nachfull Oil

Liqui Moly Nachfull Oil 5W40 — доливочные масла произведенное путем гидрокрекинга, подходят для дизельных и бензиновых, насос-форсуночных моторов. Масла универсальны, отлично смешиваются с другими смазочными продуктами. Увеличивает антикоррозийную защиту, очищает силовую установку от грязи, нагара, остатков прежней смазки.

Характеризуется моментальным заполнением рабочей зоны, как только запускается силовой агрегат. Свойства материала стабильны весь период эксплуатации. Изначальные характеристики состава сохраняются, даже когда резко меняется нагрузка или климатические условия.

Скачать “Техническая документация Nachfüll Öil 5W-40” Nachf-ll-l-5W-40.pdf – Загружено 54 раза – 152 KB

Плюсы и минусы

Масла применяются для авто с сажевыми фильтрами, турбонаддувом и катализаторами.

значительная проникающая способность масел, отличные характеристики вязкости, благодаря чему рабочие качества сохраняются при высоких температурах

универсальность – смазочные составы подходят для агрегатов разных типов

минимальный уровень шума во время работы двигателя

сокращение износа благодаря тонкому слою, образующемуся на поверхностях рабочих деталей

профилактика задиров, отложений накипи или нагара на внутренних поверхностях силового агрегата

защита в условиях холодного пуска

сокращение расходов горючего

значительное облегчение работы силовой установки

увеличение моторесурса

совместимость с расходниками от других брендов, если основа их идентична, без образования осадка и негативных последствий, кроме Diesel Synthoil, которое смешивать не стоит

содержится малое количество канцерогенов

высокая стоимость продукции

возможность приобрести контрафактный товар

Leichtlauf High Tech

14.29%

Molygen New Generation

23.81%

Проголосовало: 21

Подбор масла

При выборе конкретного продукта линейки стоит опираться на рекомендации автоконцерна Вашего автомобиля и описания, предлагаемого компанией-производителем, где указываются допуски.

Для автомобилей Audi

При выборе масла для Ауди автовладельцу необходимо опираться на тип силового агрегата и дату выпуска авто. Для автомобилей Audi подойдет масло Top Tec 4100. Оно соответствует допускам Volkswagen VW 502.00/504.00, а также ACEA C3.

Для автомобилей BMW

Автоконцерн БМВ проводит дополнительные испытания смазочных материалов. Из линейки от Liqui Moly рекомендованы масла LongLife `98, LongLife `01:

  • Synthoil High Tech – синтетика, относящаяся к универсальным составам. Обладает большим объемом присадок и не требует никаких добавок, подходит для многоклапанных и форсированных двигателей;
  • Leichtlauf High Tech – подходит новым автомобилям, защищает от износа благодаря присадкам;
  • Molygen New Generation – современный продукт с антифрикционными присадками, снижает расход горючего до 3,5 %.

Дизельным моторам Евро-4 рекомендуется масло LongLife `04. В линейке Ликви Моли 5W40 по этим требования подходит Top Tec 4100.

Для автомобилей Citroen

Автопроизводитель требует соответствия смазочных продуктов европейским стандартам PSA B71 2296. Среди товаров Ликви Моли 5W40 для защиты и увеличения ресурса подойдет Leichtlauf High Tech, соответствующее ACEA A3/B4; А5/В5.

Для автомобилей Dodge

Авто от Dodge используют масла, соответствующие мерседесовским стандартам МВ 229.51 и 229.31. Подходящим вариантом для силовых агрегатов будет Ликви Моли 5W40 Top Tec 4100, куда входят присадки, совместимые с сажевыми фильтрами и каскадными нейтрализаторами.

Мощным версиям SRT подойдет Synthoil High Tech, отличающееся более широким температурным диапазоном и способное выдержать гоночные нагрузки.

Для автомобилей Dongfeng

Для китайского автопрома подойдет Leichtlauf High Tech 5W40 SN/CF; A3-08/ B4-08, НС-синтетический продукт, с высоким запасом щелочности, что помогает содержать мотор чистым продолжительный срок. Дополнение из антикоррозийных присадок помогает сократить трение и увеличить ресурс двигателя.

Для автомобилей FAW

Для авто Oley, Besturn X80 рекомендуется приобрести Leichtlauf High Tech SN/CF; A3-08/ B4-08, благодаря которому сократится расход горючего, силовой агрегат будет изнашиваться меньше. Комплект присадок и высокая щелочность – плюсы этого смазочного вещества.

Для автомобилей Fiat

Строгое отношение к характеристикам смазочных материалов вызывает трудности у многих фирм. Моторные масла Ликви Моли 5W40 соответствуют стандартам, подходящим под допуски автопроизводителя Fiat:

  • Fiat 9.55535-N2, 9.55535 Z2. Leichtlauf High Tech – подходящее для агрегатов Euro 4-6 с сажевыми фильтрами, турбированных на разных видах топлива;
  • Fiat 9.55535-h3. Synthoil High Tech – универсальная синтетика, позволяющая увеличить интервал замены;
  • Fiat 9.55535-S2. Top Tec 4100 – энергосберегающий малозольный продукт для моторов с системами нейтрализации отработанных газов.

У концерна Фиат развернутая система допусков, потому необходимо изучать спецификации производителя, прежде чем подобрать конкретный тип масла.

Для автомобилей Geely

Не требовательные к смазочному составу двигатели. Рекомендуется применять Leichtlauf High Tech 5W40. Они защищают от избыточного износа, обеспечивая оптимальную работоспособность мотора. Моторное масло отличается уникальной технологией синтеза и обогащено эффективными присадками.

Для автомобилей Haval

Для бензиновых силовых агрегатов авто компании стоит использовать Synthoil High Tech советующее АСЕА А3\В4 и SAE 5W40, применяющееся для форсированных моторов, которое не изменяет рабочие параметры в течение всего диапазона эксплуатации, помогает очистить компоненты от отложений. Обеспечивает экономный расход горючего.

Для автомобилей Hyundai

Эффективные моторы Hyundai Getz, Solaris, ix35, Tucson 2.0 требуют Leichtlauf High Tech 5W40 – качественный смазочный состав, подходящий под требования производителя. Отменные моющие характеристики компенсируют негативное воздействие отечественного топлива.

Для автомобилей Infiniti

Пользующимся вниманием моделям авто подходят масла с допусками Nissan. Масло Ликви Моли Synthoil High Tech 5W40 подойдет для использования в режиме повышенных нагрузок – стопроцентной синтетикой с современными добавками, обеспечивающими необходимую вязкость в холодное время года, предотвращают появление отложений, загрязнений и надежно оберегают от износа, снижая трение между компонентами.

Для автомобилей Lancia

Lancia опирается на допуски концерна Fiat 9.55535-h3,9.55535-N2, 9.55535-S2, 9.55535 Z2. Оптимальным вариантом станут следующие продукты:

  • Leichtlauf High Tech — НС-синтетический продукт, подходящий для турбированных ДВС, где применяются разные типы топлива;
  • Synthoil High Tech – универсальная синтетика, увеличивающая интервал обслуживания, подходящая для моторов с турбиной;
  • Top Tec 4100 – смазочный малозольный состав, который может применяться с современными системами нейтрализации газов.

Для автомобилей Lifan

Подходящим решением для полуторолитровых силовых агрегатов модельного ряда Lifan будет масло, подходящее по SAE 5W-40, API SN или АСЕА А3\В4-12. В линейке Ликви Моли — это Leichtlauf High Tech 5W40.

Для автомобилей Mercedes-Benz

Получившие одобрение концерна Mercedes Benz смазочные составы обеспечиваются именными допусками, указываются на официальном ресурсе компании. Все они проходят дополнительные испытания в сложных условиях.

Немецкая компания Liqui Moly GmbH также получила одобрение. В линейке масел с маркировкой по SAE 5W40 для моделей Мерседесов c допуском MB 229.5 подойдет Leichtlauf High Tech 5W40. Основа продукта НС-синтетика, он включает щелочные присадки, благодаря которым возрастает ресурс двигателя, сокращается число отложений.

Дизельным агрегатам, комплектующимся сажевыми фильтрами, рекомендуется масло с допуском MB 229.31 — Ликви Моли Top Tec 4100 5W40. Подойдет оно и для систем BlueTEC. Этот же вариант рекомендован моторам на газу.

Для автомобилей Mitsubishi

Эффективную работу силовых агрегатов транспортных средств Mitsubishi обеспечат товары из специальной серии Ликви Моли Molygen New Generation. Оно соответствует требованию производителя для бензиновых двигателей – классификация по API SG и выше. Антифрикционные присадки позволяют значительно увеличить ресурс, а также сокращают расходы горючего. В условиях низких температур смазочный состав быстро поступает к компонентам.

Для форсированных же моторов подойдет Synthoil High Tech, синтетика с отменными смазывающими качествами. Состав обеспечивает чистоту комплектующих и гарантирует стабильность работы как при низких, так и при высоких температурах.

Для автомобилей Nissan

Строгое отношение к качеству смазочных материалов у концерна Nissan хорошо известно. Среди Ликви Моли 5W40 подходящим вариантом станет универсальное Synthoil High Tech, которое одинаково подойдет как силовым агрегатам на дизеле, так и бензиновым ДВС. Продукт обогащен присадками, обеспечивающими оптимальную вязкость в разных температурных условиях, надежную защиту рабочих элементов, сокращение трения и количества отложений.

Помимо этого, подойдет Leichtlauf High Tech, удовлетворяющее API и ACEA. Стабильность состава позволяет эксплуатировать двигатель в условиях значительных нагрузок. Масло не окисляется, не угарает, может применяться с интеркулером или турбонаддувом, быстро поступает к компонентам.

Чтобы снизить расход топлива, когда есть X-Trail или Qashqai, остановиться стоит на Molygen New Generation 5W40 – универсальный продукт с фирменными присадками, содержащими молибден и вольфрам защищает от коррозии, отложений и понижает количество вредных выбросов.

Для Juke рекомендуется приобрести Leichtlauf High Tech 5W40.

Для автомобилей Smart

Модели марки Smart опираются в специализациях на допуски концерна MB 229.3, MB 229.5. Среди линейки Liqui Moly 5W40 этому типу автомобилей подходит Leichtlauf High Tech. Характерная особенность – высокая щелочность, а также пакет моющих присадок обеспечивают рост ресурса и срока эксплуатации силовых агрегатов Смарт.

Авто, агрегатированным сажевыми фильтрами, требуется малозольное масло Top Tec 4100 (MB 229.52), стойкое к окислению, обеспечивающее отличный пуск даже в холодное время года.

Для автомобилей SsangYong

Компания-производитель допускает применение для моделей Musso, Rodius и других Diesel Synthoil, соответствующего API CF и ACEA B4.

Данный смазочный материал Ликви Моли универсален, помогает отлично работать силовому агрегату в различных условиях. Благодаря присадкам и особенностям производства он обеспечивает максимальную защиту компонентов двигателя и сокращает износ, даже если автолюбитель предпочитает спортивный стиль вождения.

Присадки очищают от отложений и гарантируют уверенный пуск при низких температурах.

Leichtlauf High Tech – масло для моторов Евро 5, сокращает число негативных веществ в выхлопе и соответствует ACEA A3/B и API SN/CF, потому также подходит моделям SsangYong.

Для автомобилей Toyota

Производитель Toyota допускает использование гидрокрекинговых масел серий Leichtlauf High Tech, Leichtlauf HC7. Требование — качество масла должно соответствовать стандарту API SL/CF, ACEA. Они аналогичны оригинальному маслу концерна и становятся подходящей защитой от преждевременного износа мотора.

Для Тойоты также можно подобрать стопроцентную синтетику Ликви Моли 5W40 Synthoil High Tech, если предполагаются высокие нагрузки, например, при езде по городу. Масло подходит для турбомоторов 1/2JZ-GTE. При изготовлении масла соблюдались требования API SM/CF.

Хорошим решением станет Optimal Synth, Diesel Synthoil, созданные для авто без сажевых фильтров, а также HC-синтетика Top Tec 4100 для моторов Евро 4 и более.

Для автомобилей Volkswagen

Среди прочих автопроизводителей Volkswagen отличается использованием «меченных» атомов, благодаря которым выявляются причины образования нагара. Допуски компаниям-изготовителям масел получить сложнее, однако их наличие указывает на то, что продукт отличается значительной эффективностью.

Среди масел Liqui Moly 5W40 с допуском VW 502.00 для автомобилей данного концерна подойдут:

  • Synthoil High Tech – масло с большим количеством присадок, которое не требует дополнительных добавок;
  • Optimal Synth – синтетика, адаптированная под российские условия;
  • Leichtlauf High Tech – защита от износа, отличный комплект присадок;
  • Molygen New Generation – антифрикционные добавки на основе вольфрама и молибдена.

Данные смазочные материалы оберегают силовой агрегат, обеспечивая эффективную работу и минимальный расход топлива.

Для автомобилей Zotye

Для моделей с двигателями Т300 подходит масло Molygen NG, актуальная разработка компании, в которой содержатся специальные присадки, увеличивающие ресурс двигателя. Положительно влияет на диапазон замены и обеспечивает оптимальную работу мотора.

Как отличить подделку

Приобретать расходные материалы и запасные части стоит в проверенных торговых точках, что сокращает вероятность получить некачественный контрафактный товар. Автолюбитель, выбирая смазочный продукт, должен уделить внимание следующим аспектам:

  • качество упаковки. Пластик канистры сохраняет целостность. Царапины или вмятины свидетельствуют о возможном контрафакте;
  • дата на этикетке и упаковке – на оборотной стороне – должна быть одинаковой;
  • характеристики печати – штрих-код нанесен лазером. У этикетки четкость линий и заливок цветом, равномерность. Приклеена без неровностей, складок, вздутий. У компании нет зеркальных голограмм, однако бумага должна оставаться нетронутой;
  • крышка – черный пластик без цветных элементов, под ней опломбированная лейка. Зафольгированная горловина – доказательство подделки. Проверяйте на следы вскрытия, наличие трещин и царапин или иные дефекты. Фиксирующее кольцо должно оставаться нетронутым;
  • обработка швов канистры близка к идеальной, спайка может быть заметна только на дне. У пластика отсутствует яркий запах, на обратной стороне лазером наносится дата и номер партии.

Слишком низкая стоимость так же должна наводить на подозрения. Не стоит доверять  продавцам, отдающим синтетику за треть цены, возможные последствия обойдутся много дороже.

На сайте производителя можно проверить соответствие внешнего вида канистры заданным изготовителем стандартам.

Ликви Моли 5W40 отличается рядом особенностей и нестандартных характеристик, благодаря чему удостоилось внимания автоконцернов. Обеспечивает отличную работоспособность силовым установкам и увеличивает их ресурс. Оригинальная продукция – залог продолжительной службы ДВС, работающего как на бензине, так и на газе или дизтопливе.

Отзывы

  1. Андрей, Тойота Аурис. «Долго экспериментировал с маслами, пока не попробовал Ликви Моли Leichtlauf High Tech 5W40. Показало отличные результаты, теперь думаю пользоваться только этим вариантом»;
  2. Александр, BMW E36. «Авто у меня подержанное, так что к качеству масла придирчив. Ликви Моли отлично подходит, среди других на голову выше по качеству. Мотор урчит как новый».
  3. Ника, Форд Мондео. «Выбирать смазку помогал муж. Думала, что цена высоковата, но результат понравился. Автомобиль тише работает, двигатель в порядке».
  4. Борис, Тойота Камри. «Давно пользуюсь именно этим моторным маслом. Никогда не подводило, движок работает как часы».
  5. Никита, Nissan X-Trail. «Приобрел подержанную машину, прежний владелец сказал, что использовал только Liqui Moly Molygen New Generation 5W40. Заглянул под капот – двигатель в отличном состоянии. Решил, что от добра добра не ищут и тоже использую это масло».
  6. Максим, Лада Приора. «Пробег машины существенный, потому перешел на эти масла. Помогают заводиться без трудностей даже зимой. Готов порекомендовать этот вариант каждому».

Все отзывы о Синтетическое масло 5W-40 SL/CF XADO Atomic Oil


Представитель линейки наиболее популярных и качественных масел от ХАДО. Продукт 5W-40 купить стоит сразу по нескольким причинам. Создано масло на основе отдельного класса синтетических углеводородов – деценов, идеально подходящих для автохимии. Создают их специалисты из Голландии, используя самые современные технологии и качественную нефть с шельфа Северного моря.


Масло моторное 5W-40 подтверждено стандартами качества мирового уровня. Продукт сертифицирован по системе SAE, которая подтверждает его текуче-вязкостные характеристики. Качество масла от XADO признали и в Американском институте нефти – API. Не осталась в стороне и Европа, региональная ассоциация производителей автомобилей ACEA также признала качество продукта.


Отдельное преимущество продукта – это его цена. 5W-40 по самой доступной стоимости продается в дилерских центрах ХАДО. Мы советуем покупать масло именно там, потому что так вы сможете получить гарантии качества. Вы будете уверены, что в состав продукта входит и уникальная разработка мастеров из Нидерландов – атомарный ревитализант. Он обеспечивает надежную и долгую службу масла.


Масло моторное 5W-40 – главные преимущества


Сразу представим плюсы масла:


  • Лучше всего работает в современных бензиновых и дизельных моторах.

  • Эффективно в любой сезон и в любые условия работы.

  • Легко прокачивается по всем узлам автомобиля даже на морозе до -30 °С.

  • Обладает оптимальным уровнем давления по всей системе смазки.

  • Стойко к окислению и износу, сохраняет свойства при пробеге до 15000 км.


Масло 5W-40 купить особо советуем из-за признания системой SAE. Маркировка 5W-40 обозначает, что продукт эффективно работает в широком диапазоне температур: от -30 до 40 °С. В любых условиях масло обеспечивает быстрый пуск двигателя, не дает системам выйти из строя. Купить масло моторное 5W-40 можно на сайте ХАДО по артикулу ХА 20206.

Моторное масло Semi Synthetic PLUS SAE 5W-40

КЛАСС

: API SN PLUS

ПОЛЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ: ACEA A3 / B4 и A5 / B5, GM 6094M, Chrysler MS6395M

  • Превосходит API SN PLUS
  • Отличные возможности холодного пуска
  • Помогает повысить экономию топлива
  • Превосходит обычное моторное масло

Моторное масло Petromerica Semi Synthetic PLUS SAE 5W-40 — всесезонное моторное масло высшего качества, разработанное с использованием современной системы присадок с низким коэффициентом трения для превосходной защиты двигателя даже в самых тяжелых условиях вождения.Оно превосходит по характеристикам обычное моторное масло, снижает трение и износ при запуске и защищает ваш двигатель от шлама и нагара. Моторное масло Petromerica Semi Synthetic PLUS рекомендуется для двигателей легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников и других мобильных или стационарных двигателей.

Моторное масло

Petromerica Semi Synthetic PLUS 5W-40 соответствует или превосходит сервисную классификацию SN PLUS Американского института нефти (API) и совместимо со всеми предыдущими категориями API. Моторное масло Petromerica Semi Synthetic PLUS SAE 5W-40 прошло полевые испытания на соответствие стандартам большинства американских, азиатских и европейских производителей, включая ACEA A3 / B4 и A5 / B5, GM 6094M, Chrysler MS6395M и многие другие спецификации OEM, в которых Рекомендуется синтетическое моторное масло API SN.

РАЗМЕР: НОМЕР ДЕТАЛИ: КОД ПОЛОСА:
КВАРТА FP54000PM012SB 8 18265 02050 9
ГАЛЛОНА FP54000PM41GSB 8 18265 02051 6
5 КВАРТ FP54000PM05QSB 8 18265 02052 3
5 GAL FP54000PM05GSB
55 Гал. FP54000PM055SB
1 ЛИТР FP54000PM01LSB
4 ЛИТРА FP54000PM04LSB
5 ЛИТРОВ FP54000PM05LSB
19 ЛИТРОВ
208 ЛИТРОВ

Лето-зимнее моторное масло.На что обращать внимание при выборе моторного масла при зимней эксплуатации

Какие проблемы у нашей кожи зимой? Сухость, шелушение, раздражение, обезвоживание, купероз (ломкость сосудов) — частые зимние проблемы. Лучше всего жирная кожа чувствует себя зимой, потому что замедляется работа сальных желез, и кожа пересыхает, исчезает жирный блеск и уменьшается количество комедонов. Для сухой кожи зима — непростая задача. От природы в нем очень мало жира, а зимой его количество полностью сводится к нулю, исчезает защитная пленка, лицо остается практически незащищенным от холода, ветра, смога.

Какие специфические проблемы с кожей у жителей столицы?

Воздух загрязненный, в комнатах и ​​машинах кондиционеры, коже и телу не хватает кислорода. В большом городе содержание кислорода в воздухе всего 7%, а для комфортного существования должно быть не менее 20%. Лесной воздух содержит 35% кислорода. Кислородный дефицит не может не сказываться на цвете лица и состоянии кожи. Поэтому «городской» дневной крем обязательно должен содержать кислород, и хотя бы раз в неделю нужно ходить в парк или за город.Недостаток кислорода — причина головных болей, усталости и плохого настроения.

Какой должна быть уходовая косметика зимой?

Зимой нужно использовать более жирную косметику. Кремы должны быть масляными, в них должно быть немного воды. Тонеры не должны содержать спирта. Гели, пенки и мыло лучше заменить молочком для умывания и снятия макияжа. В состав косметики для зимнего ухода обязательно должна входить гиалуроновая кислота, это увлажнение в чистом виде. Также можно использовать любые натуральные масла — классическое оливковое, каменное и любые другие.Нельзя использовать скрабы, потому что они травмируют кожу, а зимой без него хватает хлопот.

За сколько минут до выхода на улицу нужно нанести крем на лицо?

Крем наносится за 30-40 минут до выхода на улицу. Сделайте это сразу после душа, а затем приготовьтесь, оденьтесь, позавтракайте, нанесите макияж. Зимой дневной крем для лица должен быть жирным и питательным, увлажняющий крем исключен, так как в нем есть вода, замерзающая при минусовых температурах.Но на ночь зимой наносят увлажняющий крем, так как и сухая, и жирная кожа обезвоживаются. Некоторые считают, что жирную кожу не следует увлажнять. Это ошибка. Чем больше вы его сушите, тем активнее работают сальные железы. А чтобы не спровоцировать секрецию жира, нужно его увлажнять.

Какая самая важная домашняя процедура зимой?

В любое время года очень важным правилом является снятие вечернего макияжа. Даже если вы смертельно устали или не накрасились, вам необходимо очистить кожу.Очищение — основа красоты и здоровья. Вдумайтесь: японка тратит на очищение в среднем 15 минут в день, россиянка — всего 3 минуты. Утреннее мытье зимой тоже должно быть очень тщательным, ведь ночью сальные железы работают очень активно. В домашних условиях также необходимо делать увлажняющие, витаминизированные маски — 1-2 раза в неделю.

Помогает ли тональный крем моей коже зимой?

Необходимо использовать макияж. Тональный крем защищает кожу — на ней оседает вся грязь, весь смог, который иначе «прилипнет» прямо к незащищенной коже и проникнет в нее.Он на 100% устойчив к загрязнениям. Текстуры современных тональных средств очень легкие — мусс или крем. Важно, чтобы от использования тонального крема у вас не возникало ощущения стянутости, убедитесь, что в тональный крем входят увлажняющие компоненты.

Стоит ли использовать дневной крем с SPF зимой и почему?

В нашем климате нам зимой не нужен SPF в креме. В холодную погоду открытым остается только лицо, а кожа лица является основным проводником ультрафиолета, необходимого организму для синтеза витамина D.В условиях нашего города тонального крема вполне достаточно для защиты кожи.

Зимой кожа всего тела неприятная. Что может быть ЛУЧШЕ?

После душа вытирать насухо не нужно, все средства по уходу лучше наносить на слегка влажную кожу. Вода действует как проводник, и все увлажняющие средства будут доставлены к коже быстрее.

В салонах MONE мы делаем мягкий пилинг фруктовыми кислотами на косметике Yon-ka. Также рекомендую массаж лица с масляными сыворотками и увлажняющими, питательными масками.Для домашнего ухода рекомендую приобрести молочко для снятия макияжа Yon-ka, оно не только бережно очищает, но и отлично удаляет любую тушь. Хит продаж сезона осень-зима — крем Yon-ka Pamplemousse. Это кислородсодержащий крем с маслом грейпфрута и витаминами. Как и вся косметика Yon-ka, она бывает двух вкусов — для нормальной / жирной кожи и для нормальной / сухой кожи. Очень крутой крем, всем он нравится. Он освежает цвет лица, матирует кожу, насыщает ее кислородом, улучшает кровообращение.Для защиты нежной кожи вокруг глаз, свободной от сальных желез, я бы порекомендовал крем Yon-ka Nutri Contour. Этот крем также отлично подходит для губ. Крем Yon-ka Phyto Contour с мятой и розмарином поможет тем, кому сложно просыпаться по утрам. Нанесите его на кожу вокруг глаз после душа, и вам точно не захочется спать.
Есть еще увлажняющие концентраты — Yonka Dermol и Yon-ka Mesonium. Их используют в нашем салоне для массажа, а в домашних условиях можно наносить под любой крем для дополнительного увлажнения.

Как сказываются на нашей коже поездки в жаркие страны зимой? Полезен ли этот отдых для кожи?

Если соблюдать определенные правила, то такое путешествие принесет пользу и коже, и всему телу. Во-первых, нужно использовать защитные кремы для тела с SPF 30, а для лица — до 50. Во-вторых, чтобы находиться в климате, резко отличном от климата постоянного проживания, нужно не менее двух недель: это сколько времени нужно организму для адаптации. Почему так много людей заболевают, вернувшись из недельного отпуска? Потому что организм испытывает двойной стресс (он еще не успел привыкнуть к новому климату, так как он снова меняется), и иммунитет снижается.

Может ли мужчина пользоваться женским кремом или ему нужно покупать специальный?

Единственная разница между мужской и женской кожей в том, что она толще. Поэтому действие кремов, созданных для женщин
, у мужчин будет менее выраженным. Распространенная мужская проблема — неудобное бритье. Ее также можно решить, выбрав подходящие средства по уходу, например масло для бритья и крем после бритья.

Можно ли использовать термальную воду зимой?

Безусловно, это отличный способ создать для кожи комфортные условия в помещении или в машине.Термальную воду можно распылять на макияж, она только закрепит. Yon-ka предлагает уникальный тонизирующий лосьон в бутылке с распылителем, который можно использовать как термальную воду. Он содержит эфирные масла «золотой пятерки»: розмарина, тимьяна, герани, лаванды, кипариса и дистиллированную воду. Герань — отличный антисептик, кипарис укрепляет, розмарин полезен для сосудов, тимьян тонизирует, лаванда улучшает настроение. Масла в тонике настолько хорошо очищены, что растворились в воде. В салоне мы тепло распыляем эти эфирные масла в виде мелкодисперсного пара — вот такой классический ритуал Ёнка.

Что такое «здоровая зимняя еда» с точки зрения косметолога?

Теорию «на пять» знают все, но мало кто готов что-то менять в привычном меню, немногие следуют советам диетологов и косметологов. Рекомендую соблюдать хотя бы самые простые правила. Обязательно в зимнем рационе каши, овощи, фрукты, фреши. Также очень важно пить много воды, увлажнять кожу изнутри. Два литра в день — это столько же, сколько летом.И не забывайте о витаминных комплексах и моновитаминах.

Зимой кожа страдает от «контрастного душа» в виде резкого перепада температур, недостатка солнца и витаминов, сухости воздуха в помещении и на улице. В то же время это подходящий сезон для сывороток и пилингов с кислотами, ферментами и ретинолом, которые омолаживают и улучшают цвет лица. Все эти средства нежелательно использовать летом и весной из-за активного солнца.

Как защитить кожу от мороза?

Чтобы обезопасить себя от высыхания и шелушения, важно правильно защитить лицо перед выходом на улицу.Можно, конечно, смазать кожу гусиным жиром при минус двадцати, как это делали наши бабушки, но и современные кремы спасают от мороза — при этом их гораздо проще купить и приятнее использовать. Хорошо, если в составе крема будет масло авокадо или масло ши (каритэ), обладающие сильным регенерирующим и защитным действием. А вот кремы с ментолом и мятой зимой противопоказаны: они сужают сосуды. Настоящее спасение от морозов — декоративная косметика, которая также обладает защитными свойствами.Последовательность нанесения макияжа следующая: на очищенное лицо наносится дневной или питательный крем в зависимости от типа кожи, затем через пять-десять минут тональный крем или тональный крем. Консилер и кремовые тени для век защищают нежную кожу вокруг глаз. Последний штрих — тонкий слой рассыпчатой ​​пудры. С помощью этих процедур кожа легко справится со всеми «прелестями» русской зимы.

Можно ли использовать увлажняющий крем зимой?

Этот вопрос беспокоит многих женщин, которые сталкиваются с проблемами шелушения и ощущением стянутости кожи в холодное время года.

Ольга Новикова :

— В увлажняющем креме вода является основой, и при низких температурах она образует кристаллы, которые травмируют кожу и вызывают шелушение. Зимой наносите крем хотя бы за час до выхода на улицу — и проблем не будет. В холодное время года нужно отдавать предпочтение лифтинговым и питательным кремам. Есть замечательное средство, которое можно применять в сильный мороз на прогулке или на горнолыжных курортах — это колд-крем. Продается в аптеках (производители — Avene или Uriage).

Что поможет пережить резкую смену температуры?

Кожа повреждается не только из-за сильного мороза, но и из-за постоянного перехода от жары к холоду и наоборот. Именно они виноваты в сухости, шелушении, гиперчувствительности и проблемах с сосудами. Поэтому при выборе косметики стоит учитывать следующие моменты:

— Мыло и тоники на спирте лучше заменить мягкими пенками и муссами для умывания или косметическим молочком, ведь зимой кожа нуждается в деликатном очищении.(Для чувствительной аллергической кожи некоторые косметологи даже рекомендуют пользоваться средствами интимной гигиены).

— Дневной крем следует выбирать по типу кожи, так как резкие перепады температуры усугубляют проблемы с кожей. Сухая кожа становится чувствительной, для нее подходят густые кремы, например, с пчелиным воском. Жирная легко воспаляется от недостатка влаги — выбирайте легкие кремы-флюиды и эмульсии, но без подсушивающего и матирующего эффекта. От продуктов с вазелином, глицерином и минеральным маслом следует отказаться: они закупоривают поры и способствуют появлению черных точек.

— Увлажняющие и питательные маски, насыщенные витаминами и маслами, незаменимы для регенерации кожи зимой. Их используют за пару часов до сна, затем смывают или снимают салфеткой и наносят ночной крем, который выбирают в зависимости от возрастных проблем.

Что должно быть в составе зимней косметики?

Кремы и сыворотки предназначены для решения типичных проблем кожи в самое холодное время года, вызванных недостатком солнца, витаминной недостаточностью и обезвоживанием.Поэтому при изучении состава косметического средства следует обратить внимание на следующие ингредиенты:

Витамин D (на этикетке обозначается как эргокальциферол). В наших северных широтах солнечный день — явление редкое и непродолжительное. Но солнце способствует синтезу витамина D, без которого кожа становится вялой, бледной и быстро теряет тонус;

Витамин E (токоферол) с увлажняющими и защитными свойствами. Богат этим витамином также различные масла — жожоба, кедра, миндаля, которые часто входят в «зимние» кремы;

Коллаген и гиалуроновая кислота в составе ночных кремов, сывороток и растворов в ампулах глубоко увлажняют кожу.Такие средства можно использовать каждый вечер;

Сквалан — масло печени акулы, широко применяемое в косметологии. При нанесении на кожу образует защитную пленку, предотвращающую потерю влаги.

Следует ли использовать зимой кремы с кислотами и ретинолом?

Отвечает врач-косметолог клиники пластической хирургии Сириус Ольга Новикова :

— Кремы с кислотами и ретинолом можно использовать зимой, но применять их нужно вечером, за 1-2 часа до сна.При этом обязательно защищать кожу кремом SPF (солнцезащитный фактор). Наиболее оптимальные показатели — SPF 15-30. Если в фундаменте есть фактор защиты, этого будет достаточно.

Многие женщины зимой отдают предпочтение салонному уходу на основе продуктов с повышенным содержанием кислоты — ведь сильная защита от солнца не требуется. Однако продукты с кислотами, ферментами и ретинолом можно использовать и дома — линии профессиональной и аптечной косметики предлагают широкий выбор пилингов для самостоятельного использования.

Как предотвратить появление сосудистых звездочек?

Людям с чувствительной тонкой кожей и хрупкими сосудами также может помочь косметика. В первую очередь, это кремы с витаминами К и Р, экстрактами гинкго билоба и конского каштана, укрепляющие сосуды, а также кремы для сухой кожи, надежно защищающие лицо от холода.

Нужно ли использовать пилинги (скраб, гоммаж)?

Они необходимы, потому что зимой коже необходимо отшелушивать верхний, роговой слой.Процедуры пилинга рекомендуются два раза в неделю для жирной кожи, один раз — для нормальной кожи; для сухой и чувствительной кожи требуется один сеанс каждые две недели.

Сейчас все масла считаются всесезонными, но на самом деле это далеко не так. На полках одного магазина бок о бок стоят одинаковые канистры, и только специалист может различить их термостойкость. Итак, какое масло выбрать на зиму, чтобы не заглушить двигатель?

Современные синтетические смазочные материалы производятся из сырой нефти путем целенаправленного синтеза молекул.Затем в приготовленную основу добавляют химические добавки и в результате можно получить продукт с заранее заданными характеристиками. Синтетическое масло хуже загустевает в холодную погоду и обладает высокой термостойкостью. По эксплуатационным свойствам он заметно опережает обычный минерал. Однако даже синтетика рассчитана на разные температурные условия, и летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется эксплуатировать при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

Если попытаться запустить двигатель с такой смазкой на 30-градусном морозе, то даже исправный стартер и полностью заряженный аккумулятор будут испытывать затруднения при запуске. Другими словами, если не учитывать так называемую сезонность ГСМ, то оборудование будет испытывать чрезмерные нагрузки на пограничных режимах работы.

Любые смазочные материалы, несмотря на их каталожный всесезонный характер, имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок, а значит, они различаются температурным режимом эксплуатации.Есть масла, рекомендуемые для высоких температур, а также масла для холода и даже сильных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

Летние автомобильные масла делают их более вязкими. Эти продукты включают смазочные материалы с классами вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация Общества автомобильных инженеров). Он лучше выдерживает высокие температуры и меньше разжижается при нагревании. Однако в холодную погоду они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

Зимние масла, напротив, узнаются по букве W (от англ. Зима-зима). Эти продукты имеют вязкость по SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому они не меняются, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор не безграничен.

Для всесезонных масел в маркировке всегда указываются два значения. Например, от SAE 0W-30 или 5W-40.Первое число указывает на вязкость при низких температурах (зима), а второе указывает на вязкость при высоких температурах (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу -30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует рабочему порогу при +20 г. Таким образом, такое масло можно использовать при морозах не менее 30 грамм и при температуре не выше 20 грамм.

Другое очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что он хорошо смазывает мотор при температуре от -25 градусов.до +35 гр.

Сейчас техники дилеров при проведении планового ТО практически не задумываются о критериях масла. Техники просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, предоставляя владельцам решать проблемы с запуском в сильный мороз.

Однако зима часто бывает холоднее, чем ожидалось. У нас часто бывают холода ниже 25 градусов, и такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

Поэтому вы можете самостоятельно контролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить масло более подходящее для мороза, а именно 0W-30. Он лучше прокачивается через систему смазки насосом и не мешает проворачиванию коленчатого вала. Это масло не требует длительного прогрева двигателя.

Но что делать, когда морозы стали еще более сильными? Нет масла, которое могло бы работать при температуре ниже 30 градусов. Если мороз опустился ниже 40 градусов, то лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный транспорт.Любое масло в двигателе начнет замерзать и не сможет активно перекачивать насос через систему смазки. Это означает, что при холодном пуске металлические трущиеся детали будут подвергаться повышенному износу.

Есть даже специальный параметр прокачки. Следует обратить внимание на масла с нулевой вязкостью по SAE.

Температура застывания синтетического масла 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует проворачиванию коленчатого вала. Двигатель не заводится.

Зная это, автопроизводители вводят программные закладки в блок управления двигателем, которые предотвращают запуск двигателя при экстремально низких температурах. Сколько бы вы ни повернули ключ в замке зажигания, ЭБУ не подаст команду на запуск.

Таким образом, SAE 0W-30 (от -30 ° до + 20 ° C) можно использовать для морозных зим, а SAE 5W-40 (от -25 ° до + 35 ° C) для лета.

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей».Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. .

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой автомобилист при выборе моторного масла должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это — одно, а понять, что это такое, — совсем другое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. А если все очень просто — не замораживайте и не кипятите .

Видео — какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе sAE … Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях , и 40 при положительных значениях.

Помните, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Рулевое управление и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла — чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И, как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори — это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкции только тогда, когда что-то ломается.Второе — такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Эти параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Избыточная поворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот он первый подводный камень. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5 абсолютно нет смысла. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели «военные песни», а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов по параметрам накачки и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых …

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель достигает +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — как, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее сгоранию дизельного топлива.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — для дизельного. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности таблицы ниже:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов силовых установок, совмещая практически несовместимые.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) — данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) — приоритетным для дизельного топлива.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, в этом нет необходимости.

Климатические условия разных регионов

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А что там с местами, где есть белые медведи? В результате проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы прояснить, что именно мы имели в виду, вот разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, каждая шутка содержит лишь частичку шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Сложно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не сказать в сервис или других «знающих» людей, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме — дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина остается у дверей вашего дома и не заводится.

Удачи на дорогах!

Видео — какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Майские проценты:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автобаферов?

Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Константин

    Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

    Родименков Юрий

    У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации. В морозы машина заводится без проблем.При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

    Роман

    Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W. Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

    Сергей

    Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, но летом больше обращайте внимание на вторую цифру.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлака и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает так, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и пошло медленно, греет полностью в пути.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

    Коптев

    Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев отзыв поддержит, на самом деле с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, двигатель мурлычет как кошка, всякие кряхтения ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

    Казимир

    По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двиглом. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

    Сергей

    Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Что ж, производитель уже по опыту.

    Никита

    Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

    Иванович

    Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

    Игорь

    Надо просто проехать на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если конечно не поменять марку масла.

    Олег

    Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
    Я стараюсь всегда следовать инструкциям в сервисной книжке машины.
    Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
    В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минеральная вода зимой никогда не льется, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливают осенью вместе с добычей.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика — это не немецкая Liqui Moly, а суррогат.

    Дмитрий

    Зимой заливаю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

    Кирилл

    Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900

    R, потому что у меня машина этой марки. Лью уже лет десять, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, еще в этом смысле беспокоит аккум.

    Костя

    Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации нет, груз не везу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

    Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.И конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более, что есть еще видео с полной инструкцией. детальная информация

    Аркадий

    Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

    У

    Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 — максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах мне тяжело было заводить Хонду (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

    Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять чуть чаще, то получается выгодно.

    В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

    Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

    Игорь Ч.

    Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции — 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

    Майкл

    Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Залейте любую 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится с пинка.

    Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

    Захар

    Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

    Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину многократно увеличиваются.

    Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

    Если зима очень мягкая, то согласен, вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

    Станислав

    Для облегчения запуска двигателя при отрицательных температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

    Анатолий

    Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее правило.
    Если купили дешевую, то поменяйте через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
    У меня другое отношение к машине. Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
    Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то движок проходит не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам приезжают из Америки, такое ощущение, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

    Если нужен дешевый — попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

    Максим

    Кстати многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
    Одно дело — залить масло в новый двигатель, и совсем другое — залить масло в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо. И это тоже недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет.Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

    Раньше такого разграничения вообще не запомнил, а сейчас сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом.Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

    Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Лет 30 назад моторные масла действительно делили на летние и зимние. Первые чаще всего производились в странах бывшего СССР на старом оборудовании на основе дешевых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что сейчас происходит на рынке автохимии?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, можно серьезно повредить мотор.Поэтому к выбору нужно подходить ответственно. Для летних масел, используемых в теплую погоду, требований гораздо меньше. Но зимой, в сильные морозы, двигатель наиболее требователен к качеству смазки.

При запуске масло следует прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше — какое-то время мотор должен работать практически всухую. А когда металл внутри двигателя трется о металл, ничего хорошего ожидать не приходится. Следовательно, чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше.Но здесь важно соблюдать баланс, так как слишком густое моторное масло будет труднее растекаться по всем деталям. Однако обо всем по порядку.

«Минералка» против «синтетика»

Основные свойства моторного масла зависят от его основы. Это база, в которую также добавлен специальный пакет присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минерал (производится непосредственно из масла) считается наиболее доступным вариантом, но срок сохранения полезных свойств при эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне.В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», поэтому для зимы он совершенно не подходит. Из плюсов: минеральное масло медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и отложений, сдирая «мусор» мелкими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автохимии пришли более совершенные — синтетические на основе продуктов нефтепереработки, улучшенные за счет добавления различных присадок.Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя. Но если раньше в двигателе использовались некачественные или неподходящие смазочные химикаты, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр. А после этого вообще надо сдать двигатель в ремонт… Поэтому, если вы не знаете, что было залито ранее и сколько тысяч километров вы проехали без замены, то лучше сначала залить мотор очищающей жидкостью, а уже потом новым маслом, а чаще заменять несколько последующих циклов . чем рекомендовано производителем.

Третий тип масел — полусинтетические … Они являются промежуточным звеном между доступной «минеральной водой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.Полусинтетика более устойчива к перепадам температур, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как низкотемпературный порог слишком высок, если смотреть на градусник.

Лето и Зима

Итак, с видами масел мы определились, теперь поговорим об не менее важной характеристике — вязкости. Когда двигатель работает, его внутренние компоненты трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ.Чтобы этого не произошло, важно иметь специальный защитный слой в виде масляной смеси. Он также действует как герметик в цилиндрах. Густое масло имеет более высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкости просто стечет, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

Принимая во внимание тот факт, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагревании, Американское общество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние.По классификации SAE моторное масло летнее обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение представляет вязкость. Чем выше цифра, тем густее летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем дороже нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

К группе зимние смазочные материалы принято относить продукцию по SAE от 0W до 20W.Буква W — это сокращение от английского слова winter — зима. Причем цифра, как и у летних масел, указывает на их вязкость, и говорит покупателю, какую минимальную температуру масло выдерживает без вреда для силового агрегата (20W — не ниже -10 ° С, самое морозостойкое 0W — не ниже -30 ° С).

Сегодня четкое разделение масла на летнее и зимнее отошло на второй план. Другими словами, нет необходимости менять смазку на теплое или холодное время года.Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу … В результате отдельных продуктов только на лето или на зиму сейчас в свободном рынке практически не найти. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В этом обозначении есть две цифры, определяющие вязкость. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе указывает на вязкость при высоких температурах.

Как выбрать лучшее моторное масло

В первую очередь при выборе моторного масла для автомобиля следует прислушиваться к рекомендациям производителя … Информацию о разрешенном масле можно найти в сервисной книжке, которая прилагается к каждой машине. В нем автопроизводитель устанавливает, какое масло заливать зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если сервисная книжка по каким-либо причинам отсутствует или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров автомобиля и допуски.Не полагайтесь на советы друзей и продавца в магазине. В профессионализме продавца нельзя быть уверенным. А у твоего друга может быть другая машина. Масло хорошо для его машины, но для вашей может быть смертельным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше всего подходит для вашей конкретной модели автомобиля, нужно учитывать состояние двигателя и пробег … При увеличении пробега меняются требования двигателя к плотности смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости.Другими словами, в изношенные моторы лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, при переходе автомобиля за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это связано со снижением производительности мотора.

Другой важной характеристикой при выборе смазочного материала является допуск … Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено ими для использования в двигателях.Стоит отметить, что сертификаты API и ACEA не требуется проходить до того, как материал попадет на полки магазинов, но обычно высококачественные смазочные материалы всегда проходят хотя бы один из них, что отличает их от остальных.

Согласно американскому стандарту (API) масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, масла с маркировкой «S» — для бензиновых двигателей, а «S / C» — универсальная жидкость. Вторые буквы на этикетке говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит, жидкость лучше.Идеальный вариант — классы SM или CI.

ACEA — аналог API, только европейский. В нем все почти точно так же. Только буквы разные: «А» — бензин; «Б» — дизель; «С» — универсальный класс; «Е» — масла для грузовых автомобилей. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем он больше, тем позже будет принят и, следовательно, лучше.

Найти подходящее моторное масло — непростая задача. К нему нужно подходить максимально внимательно и внимательно.Важно помнить, что лучше выбирать на более длительное время, чем потом менять смазку или ремонтировать машину, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Лето-зимнее моторное масло. Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой

масло — универсальный уход средство и отлично подходит не только для сухой кожи. Масла превосходны, во-первых, мгновенного действия (а значит, хороши как SOS-агент), а во-вторых, вариативность использования — их можно наносить вместо или поверх сыворотки, добавлять в крем или использовать отдельно.Сейчас почти каждый бренд выпустил свою версию масла для лица — а главный редактор блога Fierce & Cute Мур Соболева собрала десять фаворитов, которые сделают предстоящий сезон чуть менее ужасным.

Текст: Мур Соболева

Масло для лица Absolution Addiction Night & Day

Absolution — один из самых хороших органических брендов, с которыми мне приходилось сталкиваться: очень продуманный, но без излишнего пафоса, который разрушил не одну хорошую идею. Изабель Каррон, создательница Absolution, пыталась совместить сознательное потребление с городским стилем жизни под своим брендом — честным и красивым брендом.Линия небольшая, но содержательная, а дизайн упаковки таков, что рука тянется к ним сама — еще одно качество, которое отличает Absolution от большинства эко-брендов, которые обычно не беспокоятся о красоте бутылок и коробок. Один из основных продуктов Absolution — масло с ароматом цветов, собранное из экстрактов 27 растений. Он не жирный, но достаточно питательный: если кожа не очень сухая, можно даже обойтись без крема.

Драгоценное масло для лица Sisley Black Rose

Масло появилось в ассортименте дорогого французского бренда Sisley через три года после запуска маски с черной розой, которая мгновенно стала бестселлером и остается таковой по сей день.Возмутительно роскошное сухое масло пахнет зрелой томной розой, тонко ложится и заставляет кожу сиять изнутри. Состав сбалансированный и натуральный, но не поражающий воображение (на основе фитосквалана, растительных масел и экстрактов водорослей). Это масло рекомендуется в первую очередь тем, у кого сухая и обезвоженная кожа, но оно настолько хорошо впитывается, что у него есть поклонники и с комбинированной кожей. На бутылке написано Anti-Aging, но здесь нет специально антивозрастных ингредиентов, поэтому вы можете использовать продукт даже в том возрасте, когда бороться с морщинами еще рано — улучшенный тон кожи еще никому не повредил.

Biotherm Жидкое сияние Best Skin

Эту новинку в блогах назвали революционной: масло Biotherm универсально и предназначено в первую очередь для тех, кто никогда не увлекался маслами, в частности, для молодых девушек с жирной и комбинированной кожей (для сухой, впрочем, тоже подходит). Текстура продукта очень легкая, почти водянистая, поэтому попробовать его стоит даже ненавистникам масла. Главный ингредиент — антиоксидант астаксантин, который хвалит не только производитель, но и авторитетный основатель сайта Beautypedia Паула Бегун, которая обычно всех за все ругает.Предлагается использовать Liquid Glow разными способами, в том числе нетривиальными, например, обильно наносить его как маску.

Нью-йоркский бренд Kiehl’s не из тех, кто капает масло во все свои продукты, но именно их Midnight Recovery Concentrate несколько лет назад заставил тысячи людей изменить свое негативное мнение о таких продуктах. Брат этого лавандового чуда, Daily Reviving Concentrate, стал в этом году флагманским брендом бренда. Как и ночной концентрат, дневной концентрат полностью на масляной основе, но его текстура легкая и нелипкая, поэтому вы можете наносить поверх него крем, солнцезащитный крем и макияж, при этом чувствуя себя прекрасно.Кстати, все сыворотки и концентраты бренда прекрасно смешаны между собой: при необходимости в концентрат можно добавить как увлажняющую, так и антивозрастную сыворотку.

Масло для ухода за лицом Clarins Blue Orchid Face Treatment Oil

Масла для лица были введены в ассортимент бренда его основателем Жаком Куртен-Кларенсом. В настоящее время Clarins производит три типа моно-масел: сандаловое масло для покраснения кожи, масло лотоса для жирной кожи и масло голубой орхидеи для обезвоженной кожи.Последний самый питательный и мой любимый: он плотный и концентрированный, но при этом не дает неприятного ощущения, как будто кожу прикрывают полиэтиленовой пленкой. Для суровой зимы это идеальное средство: с ним даже сильно обезвоженная кожа будет выглядеть лучше буквально за ночь, особенно если дополнить ее кремом HydraQuench Rich Cream. Масло можно использовать курсом, но оно все равно очень густое, поэтому я предпочитаю применять его как SOS-средство пару раз в неделю, чтобы не «переедать» кожу.

Восстанавливающее масло Darphin

Бренд Darphin производил масла для лица, которые она называла ароматическими эликсирами, до того, как это было круто: работа с маслами — основа концепции бренда, поэтому в этих вопросах ему можно доверять. Есть несколько ароматических эликсиров, каждый с разным составом и назначением, но в прошлом году появилась такая универсальная версия для лица, тела и волос — для начинающих любителей масел и просто для тех, кому сложно выбрать. Правда, с учетом объема в 50 миллилитров использовать масло на теле и волосах будет слишком расточительно — но для того, чтобы познакомиться с брендом и его принципами, достаточно такого флакона.Лучше всего применять масла Дарфин, используя определенную технику, чтобы они действительно работали в полную силу.

Erborian Dongbaek Camellia Essence

Один из моих любимых брендов в категории ухода за кожей, корейско-французский бренд Erborian сочетает азиатские и европейские формулы и делает это очень хорошо — я никогда не встречал плохих продуктов в ассортименте бренда. На круглой коробке Dongbaek Camellia Essence написаны слова «эликсир», «эссенция» и «сыворотка», но по сути и по составу это масло.Эликсир на 72% состоит из масла камелии, традиционно популярного в азиатских (в основном японских) средствах ухода за своей легкой нежирной текстурой и регенерирующими свойствами. Эссенция действительно очень легкая — настолько, что производитель предлагает использовать крем после нее даже утром: ведь азиатские ритуалы ухода за кожей включают в себя множество продуктов.

Масло для тела

of Life Intensely Revitalizing Facial Oil

Бренд всегда любил искать ингредиенты в разных экзотических уголках земли и покупать их у местных фермеров: социальная программа «Fair Trade» стала такой же узнаваемой частью имиджа The Body Shop, как крем для рук из конопли и слоган Love Your Тело.В основе новой серии «Масла жизни» — три масла: китайской камелии, египетского тмина и чилийского шиповника. Восстанавливающее масло для лица, основной продукт линии, предлагается к использованию с остальной серией, но само по себе заслуживает внимания. Расходуется очень экономно, что должно несколько сгладить неприятные эмоции от ценников на The Body Shop: все новинки этого года очень интересные, но неожиданно беспощадные.

L’Oréal Paris «Роскошная еда»

Линия с неоднозначным названием «Роскошь еды», вызывающая больше мыслей о голоде, чем о косметике, содержит не только классическое масло, но и специально разработанное для комбинированной кожи — редкое чудо, особенно на массовом рынке.Масло предназначено для одновременного питания сухих участков лица и сужения пор там, где это необходимо. У меня сухая кожа, поэтому я лично не могу оценить такие качества продукта, но могу посмотреть на текстуру и состав — что, кстати, более чем хорошо, особенно с учетом милосердной цены. Балансирующий и сужающий поры эффект достигается за счет эфирных масел мелиссы, розмарина, майорана и лаванды, а текстура продукта настолько легкая, что оно бесследно впитывается за несколько секунд.

В прошлом году бренд, известный своей жизнерадостной философией (вся продукция Caudalie производится на основе винограда и вина), выпустил два ночных средства для лица на основе масла виноградных косточек. Оба являются 100% натуральными, но детокс-масло Polyphenol C15 более сухое и легкое по текстуре, и мне больше всего нравится плотное масло Overnight Recovery Oil из превосходной линии Vinosource, которое я считаю одной из лучших увлажняющих серий на рынке. Overnight Recovery Oil не липкое, но довольно богатое средство, поэтому оно идеально подходит для сухой и обезвоженной кожи.В сочетании с самым питательным кремом из той же серии кожа наверняка будет отлично смотреться даже при минус 20. Но проверять не хотелось бы.

Сейчас все масла считаются всесезонными, но на самом деле это далеко не так. На полках одного магазина бок о бок стоят одинаковые канистры, и только специалист может различить их термостойкость. Итак, какое масло выбрать на зиму, чтобы не заглушить двигатель?

Современные синтетические смазочные материалы производятся из сырой нефти путем целенаправленного молекулярного синтеза.Затем в приготовленную основу добавляют химические добавки и в результате можно получить продукт с заранее заданными характеристиками. Синтетическое масло хуже загустевает на морозе и обладает высокой термостойкостью. По эксплуатационным свойствам он заметно опережает обычный минерал. Однако даже синтетика рассчитана на разные температурные условия, и летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется эксплуатировать при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

Если попытаться запустить двигатель с такой смазкой на 30-градусном морозе, то даже исправный стартер и полностью заряженный аккумулятор будут испытывать затруднения при запуске. Другими словами, если не учитывать так называемую сезонность ГСМ, то оборудование будет испытывать чрезмерные нагрузки на пограничных режимах работы.

Любые смазочные материалы, несмотря на их каталожный всесезонный характер, имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок, а значит, они различаются температурным режимом эксплуатации.Есть масла, рекомендуемые для высоких температур, а также масла для холода и даже сильных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

Летние автомобильные масла делают их более вязкими. Эти продукты включают смазочные материалы с классами вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация Общества автомобильных инженеров). Он лучше выдерживает высокие температуры и меньше разжижается при нагревании. Однако в холодную погоду они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

Зимние масла, напротив, узнаются по букве W (от англ. Зима-зима). Эти продукты имеют вязкость по SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому они не меняются, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор не безграничен.

Для всесезонных масел в маркировке всегда указываются два значения. Например, от SAE 0W-30 или 5W-40.Первое число указывает на вязкость при низких температурах (зимой), а второе — на вязкость при высоких температурах (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу -30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует рабочему порогу при +20 г. Таким образом, такое масло можно использовать при морозах не менее 30 грамм и при температуре не менее 20 грамм.

Другое очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что он хорошо смазывает мотор при температуре от -25 градусов.до +35 гр.

Сейчас техники автосалонов при проведении планового ТО практически не задумываются о критериях масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, оставляя хозяевам решать проблемы с запуском при сильных морозах.

Однако зима часто бывает холоднее, чем ожидалось. У нас часто бывают холода ниже 25 градусов, и такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

Поэтому вы можете самостоятельно контролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить масло более подходящее для мороза, а именно 0W-30. Он лучше прокачивается через систему смазки насосом и не мешает проворачиванию коленчатого вала. Это масло не требует длительного прогрева двигателя.

Но что делать, когда морозы стали еще более сильными? Нет масла, которое могло бы работать при температуре ниже 30 градусов. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный.Любое масло в двигателе начнет замерзать и не сможет активно перекачивать насос через систему смазки. Это означает, что при холодном пуске металлические трущиеся детали будут подвергаться повышенному износу.

Есть даже специальный параметр прокачки. На это следует обращать внимание на маслах с нулевой вязкостью по SAE.

Температура застывания синтетического масла 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует проворачиванию коленчатого вала. Двигатель не заводится.

Зная это, автопроизводители вводят программные закладки в блок управления двигателем, которые предотвращают запуск двигателя при экстремально низких температурах. Сколько бы вы ни повернули ключ в замке зажигания, ЭБУ не подаст команду на запуск.

Таким образом, SAE 0W-30 (от -30 ° до + 20 ° C) можно использовать для морозных зим, а SAE 5W-40 (от -25 ° до + 35 ° C) для лета.

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей».Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. разряжены.

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это — одно, а понять, что это такое, — совсем другое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, одинаково хорошо смазывать, уменьшать силу трения между деталями как при минус двадцати, так и при положительных температурах. А если все очень просто — не замораживайте и не кипятите .

Видео — какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе sAE … Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях , и 40 при положительных значениях.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Рулевое управление и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла — чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И, как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори — это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает довольно категорично. Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкции только тогда, когда что-то ломается.Второе — такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Эти параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Избыточная поворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первый подводный камень. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5 абсолютно нет смысла. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели «военные песни», а теперь надо выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

По заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации масло 5W30 превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов с точки зрения прокачиваемости и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о грядущих теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых …

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — как», — скажет скептик, — «у меня дизельная машина, у меня все иначе.«И с ним никто не будет спорить. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее процессам сгорания дизельного топлива.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — для дизельного. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности таблицы ниже:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов силовых установок, совмещая практически несовместимые.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) — данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) — дизельным приоритетом.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, в этом нет необходимости.

Климатические условия разных регионов

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой нет в зубах.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А что там с местами, где есть белые медведи? В результате проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы прояснить, что именно мы имели в виду, вот разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, согревается, второй ни в чем. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, каждая шутка содержит лишь частичку шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме — дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина остается у дверей вашего дома и не заводится.

Удачи на дорогах!

Видео — какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Может быть интересно:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автобаферов?

Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Константин

    Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

    Родименков Юрий

    У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации. В морозы машина заводится без проблем.При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

    Роман

    Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W. Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

    Сергей

    Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, но летом больше обращайте внимание на вторую цифру.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлака и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет нужды, 2-3 минуты и шел неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

    Коптев

    Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев отзыв поддержит, на самом деле с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, двигатель мурлычет как кошка, всякие кряхтения ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

    Казимир

    По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двигателем. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

    Сергей

    Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбирать сами в зависимости от места путешествия по регионам. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Что ж, производитель уже по опыту.

    Никита

    Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

    Иванович

    Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

    Игорь

    Надо просто проехать на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если конечно не поменять марку масла.

    Олег

    Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
    Я стараюсь всегда следовать инструкциям в сервисной книжке машины.
    Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
    В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минеральная вода зимой никогда не льется, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливают осенью вместе с добычей.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика — это не немецкая Liqui Moly, а суррогат.

    Дмитрий

    Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

    Кирилл

    Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan KE900

    R, потому что у меня машина этой марки. Лью уже лет десять, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, еще в этом смысле беспокоит аккум.

    Костя

    Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации нет, грузы не ношу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

    Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более, что есть еще видео с полной инструкцией. детальная информация

    Аркадий

    Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

    У

    Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 — максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах мне тяжело было заводить Хонду (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

    Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять чуть чаще, то получается выгодно.

    В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

    Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

    Игорь Ч.

    Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции — 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

    Майкл

    Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Залейте любую 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится толчком.

    Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

    Захар

    Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

    Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину многократно увеличиваются.

    Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

    Если зима очень мягкая, то согласен, вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

    Станислав

    Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

    Анатолий

    Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее правило.
    Если купили дешевую, то поменяйте через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
    У меня другое отношение к машине. Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
    Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то движок проходит не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам приезжают из Америки, такое ощущение, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

    Если нужен дешевый — попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

    Максим

    Кстати многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
    Одно дело — залить масло в новый двигатель, и совсем другое — залить масло в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо. И это тоже недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет.Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

    Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом.Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

    Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Какие проблемы у нашей кожи зимой? Сухость, шелушение, раздражение, обезвоживание, купероз (ломкость сосудов) — частые зимние проблемы. Лучше всего жирная кожа чувствует себя зимой, потому что замедляется работа сальных желез, и кожа пересыхает, исчезает жирный блеск и уменьшается количество комедонов. Для сухой кожи зима — непростая задача.От природы в нем очень мало жира, а зимой его количество полностью сводится к нулю, исчезает защитная пленка, лицо остается практически незащищенным от холода, ветра, смога.

Какие специфические проблемы с кожей у жителей столицы?

Воздух загрязненный, в комнатах и ​​машинах кондиционеры, коже и телу не хватает кислорода. В большом городе содержание кислорода в воздухе всего 7%, а для комфортного существования должно быть не менее 20%.Лесной воздух содержит 35% кислорода. Кислородный дефицит не может не сказываться на цвете лица и состоянии кожи. Поэтому «городской» дневной крем обязательно должен содержать кислород, и хотя бы раз в неделю нужно ходить в парк или за город. Недостаток кислорода — причина головных болей, усталости и плохого настроения.

Какой должна быть уходовая косметика зимой?

Зимой нужно использовать более жирную косметику. Кремы должны быть масляными, в них должно быть немного воды. Тонеры не должны содержать спирта.Гели, пенки и мыло лучше заменить молочком для умывания и снятия макияжа. В состав косметики для зимнего ухода обязательно должна входить гиалуроновая кислота, это увлажнение в чистом виде. Также можно использовать любые натуральные масла — классические оливковые, каменные и любые другие. Нельзя использовать скрабы, потому что они травмируют кожу, а зимой без него хватает хлопот.

За сколько минут до выхода на улицу нужно нанести крем на лицо?

Крем наносится за 30-40 минут до выхода на улицу.Сделайте это сразу после душа, а затем приготовьтесь, оденьтесь, позавтракайте, нанесите макияж. Зимой дневной крем для лица должен быть жирным и питательным, увлажняющий крем исключен, так как в нем есть вода, замерзающая при минусовых температурах. Но на ночь зимой наносят увлажняющий крем, так как и сухая, и жирная кожа обезвоживаются. Некоторые считают, что жирную кожу не следует увлажнять. Это ошибка. Чем больше вы его сушите, тем активнее работают сальные железы. А чтобы не спровоцировать секрецию жира, нужно его увлажнять.

Какая самая важная домашняя процедура зимой?

В любое время года очень важным правилом является снятие вечернего макияжа. Даже если вы смертельно устали или не накрасились, вам необходимо очистить кожу. Очищение — основа красоты и здоровья. Вдумайтесь: японка тратит на очищение в среднем 15 минут в день, россиянка — всего 3 минуты. Утреннее мытье зимой тоже должно быть очень тщательным, ведь ночью сальные железы работают очень активно.В домашних условиях также необходимо делать увлажняющие, витаминизированные маски — 1-2 раза в неделю.

Помогает ли тональный крем моей коже зимой?

Необходимо использовать макияж. Тональный крем защищает кожу — на ней оседает вся грязь, весь смог, который иначе «прилипнет» прямо к незащищенной коже и проникает в нее. 100% защита от грязи. Текстуры современных тональных средств очень легкие — мусс или крем. Важно, чтобы у вас не было ощущения стянутости от использования тонального крема, убедитесь, что в тональный крем входят увлажняющие компоненты.

Стоит ли использовать дневной крем с SPF зимой и почему?

В нашем климате нам зимой не нужен SPF в креме. В холодную погоду открытым остается только лицо, а кожа лица является основным проводником ультрафиолета, необходимого организму для синтеза витамина D. В условиях нашего города тонального крема вполне хватает для защиты кожи.

Зимой кожа всего тела неприятная. Что может быть ЛУЧШЕ?

После душа вытирать насухо не нужно, все средства по уходу лучше наносить на слегка влажную кожу.Вода действует как проводник, и все увлажняющие средства будут доставлены к коже быстрее.

В салонах MONE мы делаем мягкий пилинг фруктовыми кислотами на косметике Yon-ka. Также рекомендую массаж лица с масляными сыворотками и увлажняющими, питательными масками. Для домашнего ухода рекомендую купить молочко для снятия макияжа Yon-ka, оно не только бережно очищает, но и отлично удаляет любую тушь. Хит продаж осени-зимы — крем Yon-ka Pamplemousse. Это насыщенный кислородом крем с маслом грейпфрута и витаминами.Как и вся косметика Yon-ka, она бывает двух вкусов — для нормальной / жирной кожи и для нормальной / сухой кожи. Очень крутой крем, всем он нравится. Он освежает цвет лица, матирует кожу, насыщает ее кислородом, улучшает кровообращение. Чтобы защитить нежную кожу вокруг глаз, лишенную сальных желез, я бы порекомендовал крем Yon-ka Nutri Contour. Этот крем также отлично подходит для губ. Крем Yon-ka Phyto Contour с мятой и розмарином поможет тем, кому сложно просыпаться по утрам.Нанесите его на кожу вокруг глаз после душа, и вам точно не захочется спать.
Есть еще увлажняющие концентраты — Yonka Dermol и Yon-ka Mesonium. Их используют в нашем салоне для массажа, а в домашних условиях можно наносить под любой крем для дополнительного увлажнения.

Как сказываются на нашей коже поездки в жаркие страны зимой? Полезен ли этот отдых для кожи?

Если соблюдать определенные правила, то такое путешествие принесет пользу и коже, и всему телу.Во-первых, нужно использовать защитные кремы для тела с SPF 30, а для лица — до 50. Во-вторых, чтобы находиться в климате, резко отличном от климата постоянного проживания, нужно не менее двух недель: это сколько времени нужно организму для адаптации. Почему так много людей заболевают, вернувшись из недельного отпуска? Потому что организм испытывает двойной стресс (он еще не успел привыкнуть к новому климату, так как он снова меняется), и иммунитет снижается.

Может ли мужчина пользоваться женским кремом или ему нужно покупать специальный?

Единственная разница между мужской и женской кожей в том, что она толще.Поэтому действие кремов, созданных для женщин
, у мужчин будет менее выраженным. Распространенная мужская проблема — неудобное бритье. Ее также можно решить, выбрав подходящие средства по уходу, например масло для бритья и крем после бритья.

Можно ли использовать термальную воду зимой?

Безусловно, это отличный способ создать для кожи комфортные условия в помещении или в машине. Термальную воду можно распылять на макияж, она только закрепит. Yon-ka предлагает уникальный тонизирующий лосьон в бутылке с распылителем, который можно использовать как термальную воду.Он содержит эфирные масла «золотой пятерки»: розмарина, тимьяна, герани, лаванды, кипариса и дистиллированную воду. Герань — отличный антисептик, кипарис укрепляет, розмарин полезен для сосудов, тимьян тонизирует, лаванда улучшает настроение. Масла в тонике настолько хорошо очищены, что растворились в воде. В салоне мы тепло распыляем эти эфирные масла в виде мелкодисперсного пара — вот такой классический ритуал Ёнка.

Что такое «здоровая зимняя еда» с точки зрения косметолога?

Теорию «на пять» знают все, но мало кто готов что-то менять в привычном меню, немногие следуют советам диетологов и косметологов.Рекомендую соблюдать хотя бы самые простые правила. Необходимо, чтобы в зимнем рационе были каши, овощи, фрукты, свежевыжатые соки. Также очень важно пить много воды, увлажнять кожу изнутри. Два литра в день — это столько же, сколько летом. И не забывайте о витаминных комплексах и моновитаминах.

Для многих опытных автолюбителей не секрет, что это будет зависеть от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала.Если летом к материалу в основном предъявляются требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление моторного масла на зимнее или масло на лето сегодня практически полностью потеряло актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукцию универсального типа.

Другими словами, всесезонное моторное масло для круглогодичного использования широко доступно на рынке.Причем грань между продуктами только для двигателей и постепенно стирается, поскольку все чаще предлагается вариант, который можно в равной степени заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом добиться однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензина и дизеля с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других отличий агрегатов на дизельном топливе и бензине пока не удалось. . В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в двигатель при зимней эксплуатации. машина.

Читайте в этой статье


Какое масло заливать в двигатель на зиму

Как было сказано выше, подавляющее большинство продукции на рынке ГСМ всесезонно. При этом многие автовладельцы спешат менять смазку до наступления холодов. Сразу отметим, что такая зимняя очень рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка отработала половину-две трети своего ресурса до плановой замены.

А теперь перейдем к тому, как выбрать масло на зимний сезон с учетом вязкости и других параметров, которые крайне важны для правильной работы ДВС и его корректной работы. Для начала нужно залить в двигатель те продукты, которые рекомендует производитель автомобиля. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. Причем список не ограничивается одним или двумя пунктами. Также от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только ресурс мотора.Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе двигателя, расход топлива, легкость запуска при низких температурах и т. Д.

  1. Хорошо известно, что более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, которая позволяет двигателю работать тише. Также такой материал меньше расходуется на отходы, снижается риск появления прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тыс. Км, предпочитают заливать двигатель смазкой с большей вязкостью, оставаясь при этом в пределах допусков и рекомендаций производителя ДВС.Аргумент состоит в том, что промежутки между парами спаривания немного увеличиваются с пробегом. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например 5W30, то после пробега 100-150 тысяч. км. переход на 5W40 или 10W40 в процессе. При этом следует учитывать, что более вязкие технические жидкости в условиях отрицательных температур гуще и хуже перекачиваются. В результате двигатель, который обычно запускается с более вязким маслом летом, может иметь трудности с запуском зимой.В этом случае ответ, можно ли зимой менять масло в двигателе, будет полностью положительным.
  2. Также посмотрим, как проверять моторное масло зимой. Для проверки достаточно вынуть масляный щуп перед холодным пуском двигателя и посмотреть на состояние смазки, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т. Д. Если смазка видна быть очень толстым, то необходимость замены вполне очевидна. Кстати, учитывая, что смазка в двигателе загустевает на морозе, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой.Как известно, для двигателя это нежелательно, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется уже не обычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном двигателе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем приходит в движение (только при условии, что уровень не опускается до критического уровня).Полный прогрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого повышается медленнее. После того, как агрегат приглушен, выдерживается 10-15 минутная пауза. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания масляного щупа позволят сделать объективную оценку, то есть при необходимости добавить или удалить лишнюю смазку.

Итак, мы определились с проверкой масла. Становится понятно, что чем он окажется менее вязким, тем легче будет запускаться двигателю в холодную погоду.Если вы заметили, что залитая на зиму смазка не подходит или просто намерены найти наиболее оптимальное решение, то мы вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее постараемся ответить на частые вопросы, какое масло заливать на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т. Д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые необходимо учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке.В случае подбора смазочных материалов на зиму необходимо выбрать продукт, наиболее подходящий по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимнее» масло в списке распространенных универсальных решений можно отнести к маслам от 0W30 до 10W40.

  • Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже при сильных морозах (около -35 или -40) оно остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
  • Продукция с индексом 5W30 хороша и для зимы, где перепады температур в регионе довольно значительны.10W30 рекомендуется использовать в регионах с более мягкими зимами.
  • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подходит как для зимы с небольшим понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации летом.

Важно знать, что чем меньше первая цифра, тем более жидким будет масло после прогрева двигателя внутреннего сгорания и достижения агрегатом рабочих температур. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в некоторых случаях будет хуже защищать сопряженные нагруженные детали двигателя по сравнению с более вязкими аналогами.Другими словами, чем тоньше масло, тем тоньше масляная пленка и тем больше изнашивается двигатель. Оказывается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты. Учитывая эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и с 10W40, то это необходимо отталкиваться от степени возможного перепада температур в регионе.

Другими словами, если зимние температуры обычно не опускаются ниже -5 или -7, то 10W40 может быть хорошим вариантом. Если перепад температуры достигает -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т. Д. Также необходимо учитывать то, что с наступлением тепла может потребоваться замена масла. на более вязкий для улучшения защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в двигатель менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть заменять в сезон.Добавим, что такое изменение актуально только в том случае, если повышение и понижение температуры в регионе значительно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглый год.

Теперь несколько слов о производителях и типах масел. Специалисты и опытные автолюбители подчеркивают, что в первую очередь важны согласования производителя ДВС, и только потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду.В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка температуры и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в инструкции. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только после этого можно ориентироваться на конкретного производителя ГСМ, уникальные особенности продукта, конечную стоимость и т. Д.

Оказывается, не так уж важно, заливаете ли вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado.Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходящим для данного типа двигателя, имел необходимую вязкость с учетом сезонности и отвечал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

Учитывая то, что в свободной продаже имеется большое количество типов и марок моторных масел, рекомендуется не останавливаться в выборе наиболее дешевых вариантов. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автосалонах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара.Добавим, что при прогнозируемом значительном падении температур в регионе не стоит останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально заливать полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если машина находится в отапливаемом боксе или гараже при длительной стоянке, а также в процессе повседневного использования, то обычно она остается на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать зимой масло пониженной вязкости.

В этом случае достаточно будет снизить скорость охлаждения ДВС.Еще один способ снизить риск повышенного износа и облегчить холодный пуск — это установка, использование автоподогрева двигателя с помощью и т. Д.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какой смазкой лучше заливать двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

  • Как правильно выбрать моторное масло для старого двигателя внутреннего сгорания или двигателя с пробегом более 150-200 тыс. Км.На что нужно обратить внимание, полезные советы.
  • .

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *