Сани волокуши — обзор, виды, варианты использования

Чтобы дойти до желаемого места, любителю зимней рыбалки приходится преодолевать не один километр по снегу и льду. Пешня, ледовый бур, черпак, кормушка, рыболовный ящик, складной стульчик, палатка, термос, газовая горелка – невозможно перечислить все необходимые вещи. Ядрёный мороз заставляет запасаться дополнительным снаряжением. Сани волокуши, нагруженные рыбацким скарбом, легко скользят по снежному покрову.

Чем привлекательны сани волокуши

Поход на природу начинается с выходом за порог дома. Сначала надо добраться до берега водоёма. Потом рыбак проходит пешком по льду. Рыболовные сани должны удовлетворять некоторым требованиям:

• 
  малогабаритность. Сани должны быть компактными, чтобы поместиться в багажник автомобиля или в общественный транспорт;

• 
  морозоустойчивость. Материал не должен трескаться или трансформироваться под действием холода;

• 
  небольшой вес. Возможно, придётся поклажу перевозить в общественном транспорте;

• 
  грузоподъёмность. При хорошем улове возникнет необходимость перетащить большой вес;

• 
  вместительность. Места должно хватить и для поклажи, и для рыбы;

• 
  манёвренность и устойчивость.

Производители предлагают рыбацкие сани волокуши из пластика с широким дном и высокими бортами. Пластик – материал лёгкий по весу, морозостойкий. В отличие от металла, к пластику не прилипает снег, поэтому сани волокуши из этого материала хорошо скользят по снегу. Широкое дно придаёт изделию устойчивость для скольжения по снежным ухабам.

Сани сделаны способом формования. Для удобства в применении имеются люверсы. Бывают изделия с полозьями. Для защиты от снега, который будет забрасываться при большой скорости транспортировки, продуманы отбойник с капотом. Есть модели с креплением для рыболовного ящика. Высокопрочное корыто имеет малый вес.

Какие сани волокуши бывают

Конструкция волокуши проста: каркас и устройство для прицепа. В отличие от саней, у которых имеются параллельные полозья для скольжения, волокуши опираются только на дно. Такое приспособление увеличивает устойчивость приспособления для перевозки. Любители подлёдной рыбалки часто разъезжают на снегоходах. Этот транспорт быстро домчит до места назначения по сугробам. Однако сам по себе снегоход не приспособлен перевозить груз. Производители предлагают сани волокуши для снегохода.

Волокуши для снегохода

Снегоходы способны развить большую скорость. Техника отличается высокой проходимостью и манёвренностью. Сани для снегохода рассчитаны на преодоление препятствий на высокой скорости. Особенности волокуши для снегохода:

1. 
   Износостойкое днище. Пластик укреплён специальной накладкой, которая сохранит дно при скольжении на повышенной скорости.

2. 
   Универсальное крепление. Чтобы прицепленные волокуши не отцепились при быстрой езде, нужны специальные приспособления для сцепки.

3. 
   Большой объём. Даёт возможность нагрузить больше снасти.

Универсальная модель укомплектована крышкой, которая даёт возможность укрыть снасти. При любом круговороте багаж останется в целости и сохранности. По инструкции волокуша рассчитана на 320 килограммов груза. Легко закрепляется к мотособаке: дышло пристёгивается быстро и крепко. В зимний холод можно проделать всю работу в перчатках. Крышка плотно закрывается.

Сцепной узел при торможении и рывковых движениях смягчает ударные нагрузки. Дышло сконструировано под таким углом, чтобы при складывании оно не выпирало и не задевалось.

Классический вариант волокуши имеет высокие борта, кольцо сцепления, дышло с необходимой кривизной.

Стеклопластика рассчитана выдерживать 50-градусную минусовую температуру.

Сани для мотобуксировщика

При выборе саней волокуш для мотобуксировщика нужно обратить внимание на сцепку. Это уязвимое место корыта из морозостойкого пластика. Если цепляющая часть достаточно крепкая, изделие будет выручать в зимнее время не один сезон. Производители предлагают волокуши для мотособаки с жёстко-подвижной сцепкой.

Для некоторых моделей разработаны специальные устройства с демпферным сцеплением и дополнительной сцепкой в задней части для второй волокуши. Есть варианты изделия в удлинённом варианте. Мощный двигатель способен с лёгкостью протащить волокушу с большим грузом, до 500 кг.

Сани с амортизаторами

Для быстроты скольжения предлагается товар на полозьях с амортизаторами. Полозья обеспечивают лёгкость скольжения и оберегают днище от высокого процента трения. Дополнительные амортизаторы защищают от тряски, предназначены для смягчения ударных движений при перемещении по кочкам, снежным выступам.

Такие прицепы с сиденьями могут использоваться как пассажирское место. При рыбной ловле сидячее место обеспечено. Рыболовы-любители знают толк в прицепном оборудовании, каждый усовершенствует сани волокуши по своему усмотрению.

Волокуши с палаткой

Мобильная палатка на волокушах понравилась многим знатокам. Оборудования с раскладным защитным устройством защитит от холода и ветра, а также палящих лучей на водоёме. Передвижная палатка поможет быстро менять место дислокации.

Конструкция одноместной палатки позволяет при необходимости прикрывать только одну, ветреную или солнечную сторону.

Какие приспособления можно сделать своими руками

Рыболов хорошо представляет свой маршрут и неблагоприятные условия, которые создают дополнительные проблемы. Чтобы облегчить свою участь, заранее принимается ряд мер по доработке саней волокуш для рыбалки.

Для перевозки в общественном транспорте и багажнике автомобиля нужен чехол. Можно сшить в домашних условиях, рассчитывая объём груза. Прочный материал станет гарантией длительного срока использования.

Дно отлитого корыта протирается после частых поездок по твёрдому льду. Мастера придумали пристраивать накладки из кусочков труб. Для этого подойдут водопроводные трубы диаметром 32 мм, крепятся болтами потайной шляпой, усиливаются широкой шайбой с внутренней стороны. Накладки на сани волокуши помогут продлить срок службы, сэкономить деньги.

Откидное сиденье. Это приспособление на складных ножках по длине и форме повторяет конструкцию волокуши. В собранном виде ложится на дно и не мешает нагрузить необходимый скарб.

При необходимости соединяются две волокуши между собой. Для их соединения необходимо соорудить дополнительное дышло сзади первого корыта.

Запчасти для снегоходов Сани-волокуши для снегоходов

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л. с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Надувные лодки ПВХ»» Лодки под мотор»»» Надувное дно НДНД»»» Плоское дно»»» Килевые лодки с жестким дном»» Гребные лодки» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Сани волокуши для снегохода и мотобуксировщика, накладки на лыжи.

Главная » Каталог » Сани волокуши и накладки пластиковые.

Сани волокуши – удобное средство для транспортировки вещей, продуктов, а также рыбы, дичи, различных грузов на дальние расстояния. Современные пластиковые сани-волокуши отличаются прочностью, небольшим весом, простой конструкцией.

Широкий выбор саней волокуш для снегохода.

В каталоге представлены сани-волокуши для мотобуксировщика или «мотособак» разных размеров, форм. Отличаются они вместительностью и комплектацией:
• с сидением и без него;
• низкими или высокими бортами;
• наличием или отсутствием отбойника (отводит снег, летящий из-под снегохода).

Это позволяет выбрать модель, соответствующую требованиям, в части транспортировки хозяйственных вещей, продуктов, других видов грузов.

Конструктивные особенности, функциональные преимущества.

Транспортировочные санки из пластика состоят из цельнолитого каркаса и тягово-сцепного устройства, которое еще называют дышлом. Производятся методом формовки из композитных полимеров, что дает следующие эксплуатационные преимущества:
• морозостойкость;
• маневренность;
• долговечность.

Жесткость конструкции увеличивают окантовки. Это утолщения, которые располагаются вдоль бортов. У некоторых моделей есть полозья или накладки. Они улучшают скольжение, повышают устойчивость.
Рыбацкие сани-волокуши отличаются от стандартных транспортных моделей размерами и конструкцией. Это приподнятый передний борт каркаса. Что касается габаритов, то у саней-волокуши для рыбалки они следующие:
• длина – более 1500 миллиметров;
• ширина – не менее 700 миллиметров;
• высота бортов – от 300 миллиметров.

Передняя и задняя часть пластиковых саней для охоты закруглена. Так создается обтекаемая форма, которая уменьшает сопротивление, облегчает транспортировку даже тяжелых грузов. Удары и толчки во время движения гасятся тягово-сцепным устройством с демпфером (компактный амортизатор).

Прочные накладки из пластика для саней и снегоходов по доступной цене!

Также предлагаем купить пластиковые накладки на сани волокуши SAFARI стандартных размеров. Они изготовлены из прочного, морозостойкого пластика, который выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки.

В ассортименте есть пластиковые накладки для лыж саней и снегоходов. Они также изготовлены из прочного, износостойкого пластика, позволяют переезжать через грубые поверхности: асфальт, земля, бетонное покрытие. Пластиковые накладки на лыжи используются для повышения устойчивости.

Сани-волокуши с отбойником и без, разных размеров и аксессуары к ним доставляются в разные регионы России курьерскими службами или наложены платежом через Почту России (+15% к стоимости заказа в качестве страховки). Покупайте простые, надежные прицепы для снегоходной техники по доступным ценам.

Сани-волокуши ЛЕТО п/эт, 150x70x25см, с обвязкой и полозьями, черные 2278 — цена, отзывы, характеристики, фото

Сани-волокуши ЛЕТО п/эт, 150x70x25см, с обвязкой и полозьями, черные 2278 подойдут  для транспортировки рыболовецкого, охотничьего, походного снаряжения и прочих принадлежностей.

Изготовлены из высокопрочного морозостойкого пластика, что гарантирует долгий срок службы.

Конструкция саней равномерно распределяет нагрузку и позволяет с легкостью перемещать тяжелые грузы

• Вес, кг 7
• Цвет черный
• Габариты, мм 1430х730х250
• Тип пластиковые
• Материал дна морозостойкий пластик

Комплектация *

• Сани-волокуши
• Обвязка (для крепления к технике)
• Полозья (полоски из высокопрочного материала для защиты от стирания) 
• Упаковка

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 5,32

Длина, мм: 1550
Ширина, мм: 810
Высота, мм: 240

Произведено

• Россия — родина бренда
• Россия — страна производства*

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сани волокуши для рыбалки

Обычные рыбацкие сани
выполняют важнейшую функцию перемещения утвари зимнего рыбака по
снегу и льду. Как правило, это рыболовный ящик, ледобур, палатка и прочее снаряжение,
необходимое для зимней рыбалки.

Сани для рыбалки какие бывают

Сани волокуши для рыбалки: достоинства

Сани для снегохода или мотобуксировщика

Аксессуары для саней волокуш

В данной статья мы будем хвалить один вид саней для зимней
рыбалки, но справедливости ради кратко расскажем про другие варианты саней.

Сани для рыбалки какие бывают

Для начала давайте определимся, что сани бывают для ручной
перевозки рыболовного инвентаря и прочих грузов и сани для снегоходов и
мотобуксировщиков. Отличаются они прежде всего своими размерами и иногда
наличием лыж. Про такие сани написано ниже.

Обычно сани для рыбалки это сани небольшого размера, для самостоятельного
перемещения груза в пункт назначения рыбаком или туристом.

Санки
на полозьях
встречаются
в самом разнообразном исполнении: из металла и из дерева. Нередко рыболовы сами
делают их из того, что есть под рукой. Сани с полозьями отлично чувствуют себя
на льду, но движение по глубокому снегу с грузом для них проблематично.

Детские санки
довольно часто используются для зимней рыбалки. Они обычно имеют металлический
каркас и деревянное реечное сиденье. Современные детские санки дополняются
колесиками небольшого диаметра, которые используются при необходимости. Много груза
на такие санки не положишь и их довольно трудно перемещать по высокому снегу.

Финские
сани
представляют собой полозья с установленным
на них стульчиком. Стоя на полозьях одной ногой, рыбак отталкивается вперед
другой. Такой вариант удобен для
длительных переходов и с относительно небольшим количеством снаряжения. На
табурете, например, удобно сидеть во время ловли. Но вопрос хранения таких
саней остается открытым плюс они довольно тяжелые и габаритные из-за полозьев. Современные
варианты финских саней отличаются укороченными полозьями и занимают
минимум места.

Надувные
сани
из резины или пвх в отдельных случаях могут быть полезными, особенно если учитывать
их удобство во время транспортировки. Однако,
помимо того, что перед использованием такие сани каждый раз нужно надувать.
Видится, что они не очень прочные, легко могут повредиться о торосы или даже от
снаряжения.

Санки-волокуши из пвх
отличаются разным объемом и могут комплектоваться подвесной системой для удобства переноски. Двусторонние сани-волокуши занимают мало места
при хранении и одинаково скользят на обеих сторонах, поэтому не переворот их
обратно не вызывает проблем но стоит очень внимательно подойти к вопросу
упаковки самого груза, как отмечают производители.

Сани волокуши для рыбалки
представляют собой пластиковое корыто с
бортами.
Такая конфигурация позволяет им не только оставаться
вместительными, но и не даёт вещам вываливаться. Рифленая поверхность дна отлично
способствует скольжению.

Пластиковые рыбацкие сани подробно рассмотрены в следующем пункте из-за
соотношения их доступности по цене и многих достоинств.

Сани для рыбалки своими руками

Собрать собственные сани
может практически каждый. Единственное нужно для себя прояснить, какие именно
вам требуются сани и с каким конкретно функциональным набором. Но если речь идет
о простых санях, чтобы подвозить к месту назначения рыболовные снасти, их можно
с одинаковым успехом изготовить из дерева, пластика, металла. Все индивидуально
и зависит от основного предназначения саней.

При выборе саней нужно
ориентироваться не только на цену, вес и габариты перемещаемого груза, но и на
размер багажника машины, на которой будет производиться транспортировка. Заранее
прикиньте габариты необходимого снаряжения и замерьте багажник.

Сани волокуши для рыбалки: достоинства

Сани для рыбалки должны быть легкими, вместительными, прочными,
устойчивыми и обладать высокой проходимостью. Этот немаленький список
требований полностью закрывают пластиковые сани волокуши.

Небольшой вес таких рыбацких саней достигается за счет использования при
производстве облегченного пластичного пластика и дает возможность даже без
использования мотособак перемещать тяжелые грузы одному человеку без особого
напряжения.

Износостойкость, ударопрочность
и морозостойкость

пластика не позволяет caням деформироваться даже при большой загрузке и езде на
высокой скорости. современный специальный
морозостойкий плaстик, который зарекомендовал
себя как отличный материал для разных погодных условий.

Вместительность саней обусловлена простой конструкцией в виде
широкодонного корыта с высокими бортами и позволяет загрузить и доставить до места рыбалки необходимое снаряжение.
Но сaни-вoлoкуши прeдназначены не только
для перевозки грузoв, но и для перемещения пассажиров за счет адаптированной
для этих целей конструкции саней. Также разработана модели саней-волокуш для
перемещения особо тяжелых грузов.

Высокая проходимость достигается рифлением дна в виде полозьев, благодаря чему
сани перемещаются по совсем неровной местности. Современные технологии позволяют сделать пластик максимально
легким, прочным, эластичным и гладким. Минимальный коэффициент трения не
оказывает большого сопротивление при перемещении, поэтому caни свободно
скользят по любой поверхности. За счет площади соприкосновения днища с
поверхностью волокуши преодолевают любую
дорогу и не заваливаются даже на глубоком снегу. Сани
могут комплектоваться накладками на дно, которые продлевают срок службы
саней (накладки крепятся на ребра жесткости, если необходимо, их легко можно
заменить новым комплектом).

Сани для снегохода или мотобуксировщика

Если предполагается
использование мототранспорта, то лучше остановить свой выбор на моделях,
предназначенных для буксировки за мотособакой или снегоходом. В них
предустановлен более толстый пластик, и
такие сани имеют жесткий бортовой каркас и металлическую раму, на который
передается вся нагрузка. Предусмотрено дышло с демпфером, облегчающий
пристегивание и защищающий от резких рывков. Пружинный амортизатор на сцепном устройстве снижает нагрузку
на технику, как при начале движения так при торможении. Задний фаркоп позволит
прицепить дополнительные сани и собрать караван из саней.

Для снегоходов производят сани на лыжах с отбойником или без.
Однако присутствие отбойника гарантирует защиту груза от грязи и снега.

С
маломощными мотособаками выбирайте более легкие и компактные модели саней,
тогда как снегоход может потащить и более тяжеловесные, например,
грузопассажирские сани или сани-нарты.

Габаритные
размеры некоторых волокуш соответствуют размерам гусеницы некоторых видов
мотобуксировщиков, таким образом позволяя перевозить в них мoтoбуксировщик
после эксплуатации и защитить от растаявшего снега багажник автомобиля.

Аксессуары для саней волокуш

Дополните свои сани волокуши аксессуарами и вы увеличите
срок их эксплуатации и удобство использования.

Чехол для саней
шьется из морозостойкой и влагостойкой ткани.
Повторяет корпус саней, служит защитой груза и бережет его от выпадения из
саней.

Накладки на сани волокуши, эксплуатируемые часто или в экстремальных условиях
защитят дно от истирания. В зависимости от ширины рыболовных саней требуется
разное количество накладок.

Сиденье для саней
волокуш
или даже два рядом предназначены для саней, буксируемых снегоходом.
Изготавливаются также из морозостойкого пластика и крепятся на металлической
раме.

Сани волокуши для рыбалки вещь несомненно необходимая, мы же
рекомендуем остановиться на варианте пластиковых рыбацких саней. Внушительный список достоинств перевешивает возможные недостатки.
Цена настолько доступна, что вам не придется тратить время на самодельные сани.
Но при желании вы можете доработать такие сани под свои нужды или дополнить
необходимыми аксессуарами.

Ни хвоста, ни чешуи!

Сани волокуши для мотобуксировщика и как их выбрать

Волокуши для мотобуксировщика по выгодным ценам

Мотобуксировщики широко используются для транспортировки вещей и различного снаряжения в зимнее время года. Функциональные транспортные средства являются довольно популярными у охотников и любителей подлёдного лова. Значительно увеличить грузоподъёмность мотобуксировщика, а также улучшить его функциональность помогут специальные сани волокуши. Они могут иметь самые разные размеры и конфигурацию, поэтому выбрать подходящие волокуши для мотобуксировщика — довольно сложная задача. Но если следовать рекомендациям специалистов, можно легко укомплектовать транспортные средства подходящим навесным оборудованием.

Как правильно выбрать сани волокуши для мотобуксировщика?

Прежде чем купить сани волокуши и установить на свой мотобуксировщик, необходимо учесть несколько советов специалистов:

• Особенности конструкции саней, а также их габаритные размеры должны полностью соответствовать типу мотобуксировщика.
• Если сани волокуши предполагается использовать для перевозки тяжёлых или крупногабаритных грузов, изделия должны иметь высокие борта, а также дополнительные крепления для грузов.
• Если же сани волокуши применяются в большей степени для перевозки пассажиров, они должны быть достаточно комфортными для дальних поездок.
• Следует иметь в виду, что сани волокуши для мотобуксировщика и снегохода значительно различаются между собой по конструкции.
• Сани волокуши с металлическими полозьями или днищем обладают хорошей проходимостью, однако при движении по тальникам быстро покрываются льдом, поэтому часто застывают.

Также при выборе навесного оборудования для мотобуксировщиков следует учитывать и другие характеристики саней:

1. Размер. По этому показателю не существует единого стандарта саней. Габаритные размеры саней волокуш рекомендуется подбирать в строгом соответствии с потребностями владельца мотобуксировщика.
2. Материал изготовления. Чаще всего сани волокуши изготавливаются из композитного полиэтилена. Однако при повреждении саней заделать трещину довольно сложно. Поэтому приходится делать специальные заплаты из из пластика или алюминия, закреплённые с помощью клёпок.
3. Конструкция сцепляющего устройства. Волокуши для мотобуксировщика могут прикрепляться к транспортным средствам при помощи обычного карабина, а также специальной жёсткой сцепки с амортизирующим элементом.

Сани. | snab12.ru

Каталог >> Хозтовары / Хозяйственный инвентарь / Все для охоты, рыбалки и туризма

Сани для снегохода

В магазине «Снабженец» всегда в наличии сани для снегоходов, представляющие собой сани-волокуши — это сани на полозьях, передняя часть которых привязывается к снегоходу, а задняя скользит (волочится) по снегу.
Сани для снегохода бывают нескольких видов: сани-ледянки, сани рыбацкие, сани охотничьи, сани хозяйственные и другие.

Сани для снегохода (волокуши)

* Возможна нарезка по размерам заказчика: ширина любая, длина: 1,5 м, 2 метра и исходный размер 3 м

Сани-ледянки

Санки-ледянки детские предназначены для активного отдыха и спуска с ледяной горы. Сани хозяйственные, легкие по весу, удобные в обслуживании, применяются для перевозки дров, уборки снега и других хозяйственных нужд в зимнее время. Сани рыбацкие нужны для транспортировки улова и рыбацких принадлежностей по льду. В магазине «Снабженец» всегда в наличии сани-ледянки следующих видов:

		Сани с приц. устройством 1380х700х270 мм № 20

В наличии: Лист ПНД (пластик), цвет: черный, толщина: 10 мм, длина: 1,5 и 2 метра, ширина: нарезка по Вашим размерам. Используется для изготовления лыж и накладок для всех видов саней!

В городе Йошкар-Ола сани-волокуши для снегохода и сани-ледянки можно купить в магазине «Снабженец» по низким ценам, оптом и в розницу.

Это Вам может быть интересно:

Каталог >> Хозтовары / Хозяйственный инвентарь / Все для охоты, рыбалки и туризм

На видео запечатлен момент, когда внедорожник выходит из-под контроля во время незаконной дрэг-гонки, в результате чего один человек погибает

РИЯД: Крикет совершит гигантский скачок в Саудовской Аравии, поскольку правящий орган Королевства намерен ввести серию соревнований и программ, которые побудят молодежь страны заняться одним из старейших и самых популярных видов спорта в мире.

В течение многих лет, даже десятилетий, крикет в Саудовской Аравии был игрой, в которую играли почти исключительно эмигранты из стран Южной Азии.

Но скоро все изменится.

Сегодня Федерация крикета Саудовской Аравии (SACF), созданная в 2020 году, разработала ряд крупных программ, направленных на продвижение игры среди саудовцев и экспатриантов в Королевстве.

Прежде всего, были разработаны долгосрочные планы, чтобы в будущем национальные сборные Саудовской Аравии могли соревноваться с лучшими мировыми игроками.

Под председательством принца Сауда бин Мишала Аль Сауда федерация теперь является единственным органом, ответственным за все вопросы, связанные с крикетом в Королевстве.После года серьезных перебоев в занятиях спортом крикет может начать все заново.

«Из-за вспышки COVID19 в прошлом году нам не повезло», — сказал Arab News председатель SACF. «Мы начали в августе после того, как ситуация улучшилась, и с тех пор мы были очень заняты созданием множества программ, подписав несколько соглашений и меморандумов о взаимопонимании с правительственными, полугосударственными и неправительственными организациями».

Эти шаги должны изменить правила игры в повышении авторитета крикета как среди саудовцев, так и среди эмигрантов.

«Мы подписали соглашение с Федерацией спорта для всех (SFA) о запуске 4 программ, и мы начали с национального чемпионата по крикету», — сказал принц Сауд. «Это самый крупный турнир по крикету в истории Саудовской Аравии. В этом мегасоревновании принимают участие более 7000 игроков и 360 команд, которые проводятся на более чем ста площадках в 11 городах Королевства ».

В ходе этого соревнования соревновательные действия по крикету прошли в Эр-Рияде, Даммаме, Джубайле, Джидде, Медине, Янбу, Табуке, Абхе, Джазане, Кассиме и Наджране.

В первую игровую неделю национального чемпионата по крикету было проведено 107 матчей между 214 командами, а во вторую неделю было сыграно 85 матчей между 170 командами. На третьей неделе было сыграно 113 матчей между 226 командами, а четвертая и последняя неделя матчей в день матчей, завершившаяся 26 марта, засвидетельствовала новый рекорд — 144 матча между 288 командами и 5 085 игроками.

Важно отметить, что были созданы и другие инициативы на уровне сообществ.

«У нас есть еще три программы», — добавил принц Сауд.«В октябре и ноябре будет запущен корпоративный турнир по крикету, у нас есть лига по крикету для иностранных рабочих, и у нас есть социальные программы по крикету, введенные в различных городах. В течение года мы планируем, что в 2021 году в этих программах примут участие 20 000 человек ».

Эти программы являются частью миссии Королевства по продвижению здорового и активного образа жизни в рамках программы качества жизни Saudi Vision 2030, при этом SACF, поддерживаемый Министерством спорта и Олимпийским комитетом Саудовской Аравии, уполномочен повысить уровень физической активности на 40 процентов. в течение следующего десятилетия.

Принц Сауд стремится привлечь саудовскую молодежь к крикету с помощью большего количества школьных мероприятий и общественных программ.

«Один из наших самых больших планов — создать надлежащую инфраструктуру для игры, поскольку у нас ее сегодня нет», — сказал принц Сауд. «Мы планируем создать академии крикета, больше площадок, лучшие условия для развлечений и другие услуги, чтобы привлечь к игре саудовскую, а также иностранную молодежь.

«Одна из наших самых больших целей — улучшить качество жизни работающих здесь экспатриантов.У нас около восьми миллионов человек из азиатских стран, где крикет является самой популярной игрой, таких как Индия, Пакистан, Афганистан, Бангладеш и Шри-Ланка », — добавил он.

Принц Сауд сказал, что программы SACF являются частью миссии Королевства по продвижению здорового и активного образа жизни в рамках программы качества жизни Saudi Vision 2030. (Фото AN)

Председатель также сообщил, что SACF была одной из первых федераций, приглашенных для открытия своего присутствия в новом городе NEOM, где объекты для игры в крикет планируются для обслуживания почти 35 000 человек, работающих там.

В то время как крикет давно используется в общинах Южной Азии в стране, и за последние несколько десятилетий было организовано несколько местных соревнований, теперь можно ожидать более высокого уровня координации с федерацией, когда принц Сауд сообщил, что SACF планирует программы с участием посольств и корпораций. у которых есть значительное количество сотрудников, которые принимают участие в домашних матчах по крикету.

Однако планы SACF выходят далеко за рамки участия на уровне сообщества.В конечном итоге цель состоит в том, чтобы подготовить конкурентоспособные национальные сборные Саудовской Аравии.

«В настоящее время мы занимаем 28-е место из 105 стран в глобальном рейтинге T20 Международного совета по крикету (ICC), и это хорошо», — сказал принц Сауд. «Мы стали членами ICC в 2003 году и достигли этого звания. Теперь мы подписываемся на квалифицированных тренеров и консультантов, чтобы стать еще лучшей командой ».

Кризис с коронавирусом, возможно, остановил все спортивные мероприятия на год, но принц Сауд настаивает на том, что все изменится, как только чувство нормальной жизни вернется.

«Из-за пандемии школы были закрыты, и у нас были онлайн-классы, но как только ситуация улучшится и школы снова откроются, у нас будет полная программа турниров между школами по всему Королевству, а также международное участие», — сказал он.

Будут наняты нужные люди, которым будет доверено продвигать игру вперед.

«Мы разговариваем с тренерами и легендами игры, и мы дадим им возможность повышать квалификацию и улучшать тренеров по домашнему крикету и помогать на национальном уровне», — подчеркнул принц Сауд.

Долгосрочная цель состоит в том, чтобы команды Саудовской Аравии по крикету могли профессионально соревноваться на региональных и международных соревнованиях, а также привлечь в Королевство лучших игроков мира.

«Мы планируем провести несколько соревнований в Персидском заливе», — сказал принц Сауд. «Из-за пандемии у нас может быть только одно или два соревнования за границей, но как только мы создадим прочную инфраструктуру в Королевстве, мы будем стремиться проводить крупные турниры и лиги из франшиз других крупных соревнований.”

Такое долгосрочное мышление, несомненно, сыграет важную роль в повышении популярности крикета среди новой демографической группы в Саудовской Аравии, а также в дальнейшем привлечении устоявшейся аудитории игры.

Сообщение от SACF ясное; крикет открыт для бизнеса, и мы ждем всех желающих.

Учебный класс по расследованию дорожно-транспортных происшествий по ускорению, коэффициенту лобового сопротивления, трению

Расследование дорожно-транспортных происшествий

Мы рады предложить вашему отделу двухдневный учебный класс для изучения тем ускорения, коэффициента сопротивления, трения и подробного использования / применения инструмента Vericom для расследования дорожно-транспортных происшествий.Каждому участнику выдается сертификат. Этот класс одобрен ACTAR для 12 CEU.

Цель: Убедиться, что каждый участник может выполнить надлежащее испытание на занос для измерения коэффициента сопротивления в соответствии со стандартом SAE J2505 « Измерение сопротивления трения между транспортным средством и проезжей частью дороги », пересмотренным и опубликованным в августе 2010 г.

Обучить наиболее современному и точному методу измерения коэффициента сопротивления (замедление от дороги до транспортного средства) и проинструктировать каждого студента по многочисленным применениям акселерометров и системы Vericom для расследования дорожно-транспортных происшествий.

Vericom имеет долгую историю обучения специалистов правоохранительных органов и специалистов по реконструкции аварий по физике ускорения и практическому использованию инструментов Vericom для успешного расследования и документации зала суда. Команда Vericom провела инструктаж с сертификацией ACTAR для более чем 15 000 полицейских, инспекторов, инженеров и физиков по использованию оборудования Vericom для расследования аварий и инспекции безопасности транспортных средств.

День 1:

• Основы физики для реконструкциониста
• Ускорение и трение
• Конструкция автомобиля и влияние на ускорение / остановку
• Обзор работы Vericom VC4000
• Практическое испытание на ускорение и занос (12 различных тестов транспортных средств, чтобы убедиться, что всем участникам комфортно работать с VC4000)

День 2:

• Обзор информации первого дня
• Анализ данных испытаний автомобиля на занос и ускорение
• Сравните хороший тест тормозов сОшибки тестирования
• Просмотр и анализ данных ускорения и торможения с помощью Vericom Profile ^© 5 Программное обеспечение
• Процедура калибровочной проверки и представление в суд

12 единиц дополнительного образования

Двухдневный класс для использования и применения Vericom одобрен ACTAR для 12 CEU. Для получения кредитов ACTAR отправьте копию сертификата и 5 долларов США администратору ACTAR, почтовый ящик 1493, North Platte, NE 69103-1493 .

Запрос информации об обучении

Зарегистрироваться на курс обучения

• Учебная брошюра Vericom 635,79 kB

14 CFR § 29.501 — Условия нагрузки на грунт: шасси с салазками. | CFR | Закон США

§ 29.501 Условия нагрузки на грунт: шасси с полозьями.

(а) Общие. Винтокрылая машина с шасси с салазками должна быть рассчитана на условия нагрузки, указанные в этом разделе. При демонстрации соответствия этому разделу применяется следующее:

(1) Расчетный максимальный вес, центр тяжести и коэффициент нагрузки должны быть определены в соответствии с §§ 29.471–29,475.

(2) Конструктивная деформация упругих пружинных элементов при предельных нагрузках приемлема.

(3) Расчетные предельные нагрузки для упругих пружинных элементов не должны превышать значения, полученные при испытании передачи на падение при:

(i) Высота сбрасывания в 1,5 раза больше, чем указано в § 29.725; и

(ii) Предполагаемая подъемная сила ротора не более чем в 1,5 раза выше, чем при испытаниях на падение, предписанных в § 29.725.

(4) Соответствие параграфам (b) — (e) этого раздела должно быть продемонстрировано:

(i) Шасси в наиболее критически отклоненном положении для рассматриваемых условий посадки; и

(ii) Реакции грунта рационально распределены по дну трубы салазок.

(b) Вертикальные реакции в горизонтальном положении для приземления. В горизонтальном положении и когда винтокрылый аппарат соприкасается с землей по днищу обоих салазок, должны применяться вертикальные реакции, как предписано в пункте (а) этого раздела.

(c) Реакция на лобовое сопротивление при горизонтальной посадке. В горизонтальном положении и когда винтокрылый аппарат соприкасается с землей по днищу обоих салазок, применяется следующее:

(1) Вертикальные реакции должны сочетаться с реакциями горизонтального сопротивления, составляющими 50 процентов вертикальной реакции, прикладываемой к земле.

(2) Результирующие нагрузки на грунт должны равняться вертикальной нагрузке, указанной в параграфе (b) этого раздела.

(d) Боковые нагрузки при горизонтальной посадке. В горизонтальном положении и когда винтокрылый аппарат соприкасается с землей по днищу обоих салазок, применяется следующее:

(1) Вертикальная реакция земли должна быть:

(i) равны вертикальным нагрузкам, полученным в условиях, указанных в параграфе (b) данного раздела; и

(ii) Разделены поровну между салазками.

(2) Вертикальные реакции земли должны сочетаться с горизонтальной боковой нагрузкой в ​​25 процентов от их значения.

(3) Общая боковая нагрузка должна равномерно применяться между салазками и по длине салазок.

(4) Предполагается, что неуравновешенным моментам противодействует угловая инерция.

(5) Шестерня должна быть исследована на предмет:

(i) боковые нагрузки, действующие внутрь; и

(ii) Боковые нагрузки, действующие наружу.

(e) Односкатные посадочные нагрузки в горизонтальном положении.В горизонтальном положении и когда винтокрылый аппарат соприкасается с землей только по днищу одной салазки, применяется следующее:

(1) Вертикальная нагрузка на стороне контакта с землей должна быть такой же, как полученная на этой стороне в условиях, указанных в параграфе (b) этого раздела.

(2) Предполагается, что неуравновешенным моментам противодействует угловая инерция.

(f) Особые условия. В дополнение к условиям, указанным в параграфах (b) и (c) этого раздела, винтокрылый аппарат должен быть рассчитан на следующие реакции земли:

(1) Нагрузка реакции земли, действующая вверх и назад под углом 45 градусов к продольной оси винтокрылого летательного аппарата.Эта нагрузка должна быть —

(i) равняется 1,33 максимального веса;

(ii) симметрично распределены между салазками;

(iii) сконцентрированы на переднем конце прямой части полозовой трубы; и

(iv) Применяется только к переднему концу баллонной трубы и ее креплению к винтокрылому аппарату.

(2) Когда винтокрылый аппарат находится в горизонтальном положении для посадки, вертикальная реактивная нагрузка на землю равна половине вертикальной нагрузки, определенной в соответствии с параграфом (b) этого раздела.Эта нагрузка должна быть —

(i) Применяется только к баллонной трубе и ее креплению к винтокрылому аппарату; и

(ii) Распределены равномерно на 33,3% длины между креплениями труб салазок и расположены по центру посередине между креплениями труб салазок.

Модификация салазок для использования на цементе, автор Грег Эверетт — Оборудование — Catalyst Athletics

Вытаскивать металлические салазки по цементной поверхности проблематично по двум основным причинам: во-первых, салазки в конечном итоге сошлифовываются, оставляя вас с совершенно бесполезным оборудованием, а во-вторых, соседи не ценят звук скребка металла цемент в течение длительного периода времени.

Вместо того, чтобы тратить деньги на новые снегоходы, потратьте 10 долларов и 30 минут на какую-нибудь модификацию послепродажного обслуживания, чтобы позволить использовать ваши нынешние снегоходы на цементе.

Вам понадобится:

• Салазки
• Деревянная полоса

(Твердая древесина изнашивается медленнее. Я использовал красный дуб не потому, что я особенно люблю красный дуб, а потому, что это была самая твердая древесина, которую я мог найти в Home Depot, не имея ничего, кроме беглого обзора доступной древесины.Если вы будете тащить особенно грубый цемент, подумайте об использовании более толстого куска дерева, чтобы продлить срок его службы)

• 4 болта (низкопрофильный, с полукруглой головкой)
• 4 стопорные гайки
• 8 шайб
• Пила
• Сверло и долота
• Зажимы (опционально)
• Лента (опция)
• Карандаш (опционально)

1. Измерьте салазки

Измерьте длину салазок на салазках.Вы можете использовать измерительную ленту и быть точным, если хотите, но поскольку эти полозья будут регулярно заменяться после износа, а точность не будет иметь значения для производительности, я бы не стал беспокоиться. Просто положите дрова на полозья саней и отметьте соответствующую длину.

2. Обрежьте полозья

Отрежьте один полоз из деревянной планки под углом 45 градусов. Срез под углом будет передней частью салазок (а угол на оставшейся части будет передней частью второй салазки).

Обрезать второй полоз. Совместите первую полозья с оставшейся деревянной полоской, скошенными концами вместе, чтобы легко измерить вторую полозья. Помните, точность в этом случае — пустая трата времени.

3. Полозья для сверл

Просверлите отверстия для болтов в салазках. Чтобы сэкономить время, соедините две направляющие вместе и просверлите их одновременно. Не беспокойтесь о точных измерениях. Когда пришло время заменить полозья, просто используйте старые в качестве направляющих для сверления.

4.Просверлите отверстия с углублениями

Используйте сверло большего размера, чтобы просверлить немного больше половины пути через направляющую, чтобы создать отверстие с углублением для головки винтов. Заклейте сверло лентой в качестве ориентира, чтобы не сверлить слишком глубоко.

5. Полозья для песка

Кромка полозья для песка несколько опущена, чтобы уменьшить вероятность зацепления краем и раскола полозья.

6. Салазки для сверл

Совместите направляющие на дне салазок и зажим, чтобы высверлить салазки.Убедитесь, что днище салазок ровное! Самый простой способ сделать это — уложить оставшуюся часть дерева поперек полозьев перпендикулярно, чтобы они оставались плоскими, пока вы зажимаете их на месте. Когда одно отверстие будет просверлено, опустите болт, чтобы он оставался выровненным, пока вы сверляете второе отверстие.

7. Прикрутите салазки к салазкам.

Прикрутите салазки болтами к салазкам и при необходимости обрежьте лишний болт.

8. Сделайте что-нибудь с салазками

Добавьте немного веса и перетащите их.

Детали и подвеска для дрэг-рейсинга снегохода на льду и траве

Что делать, если ваша опорная плита буксует? — SLIPLO

Любой автолюбитель, достойный их соли, знает

о важности защитных пластин .

Благодаря защите, которую они обеспечивают для ходовой части транспортного средства, они стали синонимом безопасности днища для многих автовладельцев.Вот почему, когда вы говорите о защите ходовой части вашего автомобиля от препятствий, таких как выбоины, камни и лежачие полицейские, установка защитных пластин часто занимает первое место в списке.

Но даже несмотря на то, что защитные пластины обеспечивают максимальную защиту наиболее важных компонентов вашего автомобиля, бывают случаи, когда сами эти пластины могут быть повреждены. Одна из наиболее распространенных проблем проявляется, когда защитные пластины начинают тянуться вдоль вашего привода. Проблема начинается с дребезжащего звука и вскоре ощущается через небольшую вибрацию вашего диска.К тому времени, когда вы определили проблему, ваша защитная пластина будет скользить по дороге во время движения. В это время важно знать, что делать, если защитная пластина тащит за собой диск.

К счастью, проблему невозможно исправить. Поддерживая несколько пунктов выбора в виду, вы можете легко решить проблему увлечению занос пластины . Чтобы помочь вам вернуть опорную пластину к оптимальной форме, вот несколько проверенных и проверенных предложений, которые позволят вам своевременно диагностировать и устранять проблему.

Определите, ослаблена ли опорная плита

Из-за многократного столкновения с дорогой или особенно твердыми предметами, пластины скольжения могут столкнуться с рядом проблем. Ослабление крепления часто возглавляет этот список.

Поскольку защитные пластины являются продолжением типичного автомобильного кузова, они прикреплены к ходовой части , чтобы либо полностью покрыть нижнюю часть шасси, либо защитить определенные части внутри него. Но, учитывая, что защитные пластины необходимо время от времени снимать для обслуживания или ремонта ходовой части, способ их установки на днище не является постоянным.

Такой подход к легкому отсоединению обеспечивает более легкий доступ к частям, закрытым пластинами скольжения. Тем не менее, иногда это может привести к занос пластины разрыхления из одной или всех сторон его крепежа. Как объяснялось выше, это в основном происходит из-за внезапного или последовательных воздействий на самой опорной плиты. Но в некоторых случаях, это может также произойти из-за плохо установленную опорную плиту. Когда эта проблема действительно возникает, ваша опорная пластина расшатывается с точки установки и скользит по самой дороге.Это особенно верно для заниженных автомобилей, у которых расстояние между землей и ходовой частью меньше, чем у обычных автомобилей.

Итак, что делать, если ваша опорная пластина тянется из-за ослабления? Вы просто осматриваете ходовую часть. Осмотрев днище автомобиля с помощью фонарика и прицельного толкания, вы можете определить, ослабляется ли противоскользящая пластина .

Оттуда вы можете либо затянуть пластину скольжения самостоятельно, , либо назначить встречу со своим механиком для решения проблемы.Сообщив механику о проблеме заранее, вы сможете не тратить время на ее диагностику. Это приведет вас к своевременному решению и в кратчайшие сроки вернет ваш автомобиль на дорогу.

Проверьте, частично ли отсоединилась ваша опорная плита

В то время как некоторые пластины скольжения могут начать тянуть, когда они расшатываются, это не всегда так. для всех этих защитных покрытий. Иногда вы не можете определить, что ваша защитная пластина ослабла, пока она частично не отсоединится и не потащит по дороге.Это может произойти для всех типов автомобилей, но особенно это касается автомобилей с большей высотой.

Знаки на частично отсоединенной защитной пластине для всех автомобилей совершенно такие же, как на ослабленной защитной пластине на опущенном автомобиле. Сначала вы начинаете ощущать легкую вибрацию во время движения, а также звук тащащегося по дороге защитной пластины. Он указывает на то, что вам не следует ждать, прежде чем приступить к решению проблемы. Если не лечить частично оторвавшуюся защитную пластину, не нужно много времени, прежде чем она полностью упадет с вашего автомобиля.

Итак, что делать, если ваша опорная плита тянется из-за того, что она частично отсоединена? К счастью для вас, проверить частично отсоединенную опорную пластину настолько просто, насколько это возможно. Все, что вам нужно сделать, это взглянуть на ходовую часть. Так как отделившуюся опорную пластину обнаружить несложно, вы почти мгновенно сможете определить проблему. Сложная часть заключается в том, чтобы найти причину, по которой защитная пластина изначально отсоединилась от ходовой части. Несколько распространенных причин включают в себя плохую установку опорной плиты, сильное воздействие против непроходимости или частичное повреждение его материала.

После того, как вы укажете на причину , вы можете либо исправить мелкие проблемы самостоятельно, либо обратиться за помощью для решения более серьезных проблем. Как правило, для снятия защитной пластины требуется помощь профессионала, который может должным образом осмотреть ходовую часть и выявить любые основные проблемы, которые иначе не заметны. Если частичная отслойка происходит из-за сломанную опорную плиту, то вам необходимо будет также вкладывать деньги в замене.

Определение чрезмерного повреждения к вашему Skid Plate

К настоящему времени ясно, что всякий раз, когда ваша опорная плита начинает волочиться, всегда есть какая-то подоплека. Будь то одно сильное или многократное столкновение, неправильная установка или частичное повреждение, всегда есть что-то, что заставило вашу опорную плиту попасть в такое нежелательное состояние. Чаще всего проблему сложно определить. Но есть один случай, когда вы можете точно сказать, почему ваша защитная пластина начала скользить по дороге: это случай с чрезмерным повреждением .

Чрезмерное повреждение защитной пластины легко распознать . Любые трещины в середине пластиковой защитной пластины могут привести к ее растрескиванию и затягиванию во время движения.Между тем, любая коррозия или сильное попадание в металлическую защитную пластину может привести к ее поломке и скольжению по дороге. Ржавчина является обычным элементом стальных пластин скольжения, что может привести к их поломке через несколько лет использования. В любом случае все эти проблемы могут привести к затягиванию защитных пластин.

Итак, что делать, если ваша опорная плита тянется из-за повреждения? Наилучший подход к — рассмотреть варианты о его полной замене.

Пластиковые опорные пластины

Обычно пластиковые опорные пластины не подлежат восстановлению после того, как они сломаны.Даже когда вы собираете их вместе, они уже утратили прочность, необходимую для защиты вашего автомобиля. Вот почему рекомендуется заменять все сломанные пластиковые защитные пластины, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Алюминиевые опорные пластины

Когда дело доходит до алюминиевых защитных пластин, их замена во многом зависит от причины их поломки. Если ваши алюминиевые пластины сломались из-за сильного удара и имели явный раскол, то ваш механик может помочь спасти их вместе.Но если ваши защитные пластины потеряли одну или несколько своих сломанных частей на дороге , то было бы лучше сразу получить замену.

Стальные опорные пластины

Стальные опорные пластины трудно сломать , но когда они ломаются, это часто происходит из-за ржавчины или коррозии. В таком случае вы определенно можете знать, что они потеряли необходимую вам силу. Имея это в виду, лучше приобрести новые стальные опорные пластины. Ваш механик может проверить ваши существующие пластины и сказать вам, нужно ли их заменять.

Что делать, если ваша опорная плита тянется вдоль ? Найдите надежного специалиста по ремонту

Значение защитных пластин настолько велико, что крупные производители автомобилей теперь делают ставку на включение их в новые модели в качестве защитных кожухов днища. Когда дело доходит до старых автомобилей, владельцы могут легко найти индивидуальные защитные пластины, которые идеально подходят для их автомобиля. С помощью специализированных экспертов по кузовам вы также можете в кратчайшие сроки получить индивидуальные защитные пластины для всей ходовой части.

Это дает выгодную картину для легкой установки. Но это также относится к , находящему доступные решения по ремонту , которые находятся на расстоянии одного звонка. В большинстве случаев текущий механик может либо помочь вам решить эти проблемы самостоятельно, либо направить вас к специалисту, который может исправить их за вас. В любом случае вы можете найти специалиста, который точно знает, что делать, если ваша опорная плита тянется.

Это также поможет вам в определить варианты замены для опорных пластин, которые стали жертвами поломки, ржавчины или коррозии.Взглянув на состояние ваших текущих защитных пластин, эти специалисты могут помочь вам определить, нужно ли вам их заменять. В результате вы всегда можете избежать чрезмерных расходов за рулем благодаря паре прочных защитных пластин.

Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины щелкните здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного установщика. Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

Профессиональные инструменты: салазки помогают определять скорость транспортного средства при авариях — Новости — poconorecord.com

Есть причина, по которой полиция не спешит при восстановлении аварий с участием нескольких транспортных средств, чтобы определить, как они произошли и кто виноват, особенно если аварии закончились смертельным исходом.

Существуют методы и математические формулы, позволяющие определить, какое транспортное средство с какой скоростью двигалось в момент столкновения.

А еще используются инструменты, например, салазки.

Отрежьте нижнюю часть шины, залейте определенное количество бетона (для достижения определенного веса) внутрь шины и воткните ручку поверх бетона.Вкрутите пару болтов с каждой стороны шины, чтобы она не отделилась от затвердевшего бетона внутри.

Вставьте крюк в протектор на одном конце шины, а затем прикрепите к нему нижний конец шкалы. Этот конкретный тип весов, возможно, длиннее и тоньше, чем колокольчик, и предназначен для использования при измерении «коэффициента трения» или величины силы, необходимой для подъема определенного веса, деленной на величину самого веса.

Затем прикрепите еще один крюк к верхнему концу весов, чтобы вы могли вытащить его с этого конца, и, вуаля, у вас есть салазки.Или, по крайней мере, такой, какой используется региональной полицией Поконо-Маунтин.

Итак, как используется это изобретение? Его в основном тянут по следам заноса, оставленным каждым автомобилем, участвовавшим в аварии.

«Но вы должны убедиться, что держите крюк так, чтобы весы были на уровне земли при натяжении, а не держали его под углом вверх», — сказал начальник региональной полиции Поконо-Маунтин Крис Вагнер.

Полиция использует базовую математическую формулу, где переменные могут варьироваться в зависимости от уровня сложности, при использовании тормозных салазок для определения скорости движения транспортного средства в момент аварии.

«Это включает алгебру, геометрию и физику, те виды математики, которые мы изучали в школе, но ошибочно думали, что нам никогда не придется использовать их в реальной жизни», — сказал Вагнер.

Тридцать умножается на расстояние скольжения транспортного средства, которое, в свою очередь, умножается на коэффициент трения (количество силы или тяги, деленное на вес), измеренный салазками.

При определении скорости важно отметить, что коэффициент трения больше, когда транспортное средство заносит до остановки на асфальтовом покрытии, чем когда оно останавливается на покрытой льдом поверхности, сказал Вагнер.

Так, например, в случае, когда транспортное средство останавливается на асфальте, коэффициент трения может быть 0,95.

Если расстояние заноса транспортного средства составляет 100 футов, 30, умноженное на 100, равняется 3000. Эти 3000, умноженные на 0,95, равняются 2850.

Корень квадратный из 2850 равен 53, что означает, что автомобиль двигался со скоростью 53 мили в час при заносе до остановки (или точки удара при аварии) на асфальтовом покрытии.

«Мы не пытаемся быть точными, но мы пытаемся определить диапазон скорости», — сказал Вагнер.«Таким образом, в данном случае мы можем сказать, что автомобиль двигался со скоростью от 45 до 55 миль в час».

В случае, когда транспортное средство останавливается на льду, коэффициент трения может составлять 0,50.

Если расстояние заноса снова составляет 100 футов, 30, умноженное на 100, равняется 3000, что при умножении на 0,50 дает 1500, квадратный корень из которых равен 38. Опять же, не будучи точным, можно с уверенностью сказать, что транспортное средство ехало. на скорости от 35 до 45 миль в час.

«Это часть основной концепции реконструкции аварии», — сказал Вагнер.