Мопед без педалей: Электронный мопед без педалей,качество хорошее купить в Избербаше | Транспорт

Содержание

Акции, новости и специальные предложения Eltreco

Речь пойдет о велосипедах, оснащенных электромотором (электровелосипед, e-bike, велогибрид). Эдакий мопед, но электрический.

При слове «мопед» вспоминается агрегат из детства – дорожный велосипед со вставленным в раму двухтактным бензиновым мотором, страшно тарахтящим, извергающий клубы сизого дыма. Ещё вспоминаются мопеды, больше похожие на маленькие мотоциклы, нежели на велосипеды. Несколько лет назад видел уж совсем странное устройство – велосипед с приводом, похожим на мотор от бензопилы! Всё это работает на бензине, требует масла, дает выхлоп и имеет немалый вес. Попробуйте занести мопед в жилое помещение – что вам скажут!

Электромотор же всех этих недостатков не имеет, он компактный, не имеет выхлопа, не требует горючих и сильно пахучих жидкостей. Идея электровелосипеда родилась еще в 90-х годах XIX века. Когда же технология изготовления аккумуляторов стала позволять производить их относительно компактными и достаточно дешевыми, идея получила массовую реализацию. И в 90-x годах века уже XX начался массовый выпуск электровелосипедов. Так в Китае к концу 10-x годов XXI века было уже сильно больше 100 миллионов электровелосипедов, в Европе их было около миллиона. Велогибридами активно пользуются в США. Появились они и у нас.

Многие страны уже признали электровелосипед моторным транспортным средством и ввели ограничения на мощность и максимальную скорость.

Устройство


Итак, e-bike —это велосипед с электромотором и аккумулятором. Аккумуляторы, как правило, литиевые. Кроме этого, в современном электровелосипеде, в отличие от классических моторных транспортных средств передвижения, есть специальный режим «помощник». Смысл его в том, что вы едете, крутите педали, но делать вам это легко и приятно – мотор всё время помогает вам. Педальный привод велосипеда снабжен специальным датчиком момента вращения (torque sensor), и когда вы начинаете крутить педали с определённым усилием, мотор автоматически подключается, прекратили крутить – мотор выключился. То есть велосипед остается велосипедом, в отличие от мопедов с двигателем внутреннего сгорания. На велогибридах бывает и режим движения только от двигателя, тогда такой e-bike снабжается ручкой «газа» мотоциклетного типа, которая является потенциометром и управляет подачей электричества на двигатели. Двигатели на велогибридах используют, как правило, встроенные во втулку колеса. Это бесщеточные электродвигатели постоянного тока (BLDC motors). Подобные, но менее мощные двигатели используются, например, в дисковых приводах компьютеров и в многочисленных компьютерных вентиляторах. Такой мотор удобен тем, что не требует редуктора и практически не требует обслуживания. Но бывают и другие схемы, так некоторые производители вставляют мотор с редуктором в кареточный узел своих электровелосипедов.

Образец

Мы опробовали велогибрид любезно предоставленный компанией Eltreco и магазином ВелоДрайв.

Компания Eltreco выпустила на Российский рынок целую гамму всевозможных велогибридов: складных, горных, ситибайков. Есть даже модель с карданной передачей – этот электровелосипед получился очень легким. Все велосипеды Eltreco используют мотор-втулки и литиевые аккумуляторы. Аккумуляторы устанавливаются в специальное пространство за подседельной трубой, на наклонную трубу рамы (рама имеет специальную конструкцию) или в специальную полку багажника. Все рамы разработаны именно для велогибридов и имеют места для электропроводки. Нельзя не отметить и гуманности цен на велогибриды Eltreco. Велогибриды продаются через магазины ВелоДрайв.

Нам достался электровелосипед (велогибрид) Eltreco Dutch L – классический ситибайк с открытой (женской) рамой на больших 28” колесах. Отличительной особенностью этой модели является то, что мотор-втулка установлена в переднее колесо. Аккумулятор устанавливается в специальную полку внутри багажника.

Велосипед был получен в коробке, то есть в заводской упаковке. Обычно в магазине велосипедсобираетмеханик и готовит его к продаже. Я же сделал это самостоятельно.

Сборка и подготовка велосипеда

Всё в коробке завернуто в большое количество пенополиэтилена. Велосипед без переднего колеса, седла, руля и педалей. Еще отдельно переднее крыло. Весь крепеж вкручен в раму.

  

В комплекте с велосипедом идет набор гаечных ключей и отвертка, зарядное устройство для аккумулятора и инструкция по эксплуатации. Распаковываем, вытаскиваем велосипед из коробки, снимаем весь крепеж и упаковочный материал. В инструкции упоминается о сборке велосипеда, впрочем, никаких отличий в сборке электровелосипеда от сборки любого другого я не обнаружил. Собираем по инструкции. Доходим до установки переднего колеса. Важно его правильно поставить, так чтобы двигатель тянул вперед, а не назад.Так как велосипед идет с ключами, то логично попробовать применить эти ключи для установки колеса. Тут облом: гайки для крепежа мотор-колеса на 19, а такого ключа внаборе нет, то есть без отдельного набора инструментов велосипед не собрать. Ладно, со сборкой – в нормальной ситуации велосипед продаётся в собранном состоянии, а у механиков и у меня есть все необходимые ключи. Но иногда бывает надо снять колесо – например, когда прокол. Далее вставляем подседельный штырь с седлом в подседельную трубу, устанавливаем руль и регулируем – в инструкции по этому поводу всё подробно написано. В последнюю очередь прикручиваем педали. Инструкция рекомендует отрегулировать переключатель передач и тормоза. Я дополнительнопроверил все резьбовые соединения. Никакие электрические соединения делать не нужно (кроме подключения двух проводков к передней фаре). Всё соединено и повода объединены в аккуратные жгуты. Остаётся довести давление в шинах до рекомендованного значения, указанного на борте шины. Всё, велосипед собран и готов к езде на нем.

Теперь надо разобраться с аккумулятором – снимаю его с велосипеда и подключаю к зарядному устройству, это действие подробно описано в инструкции и оно не сложнее зарядки вашего мобильного телефона. Оставляю заряжаться аккумулятор до утра.

Поездка

Первое, это вставка заряженной батареи – для неё есть специальная полка в багажнике над задним колесом. Батарея туда довольно плотно вставляется и закрывается на ключ. Этот же ключ – своеобразный «замок зажигания». Для активации электрической части велосипеда нужно повернуть ключ в положение «вкл». Зарядное устройство взял с собой. В комплекте с велосипедом, как я упоминал, идут инструменты. Все они лежали в сумочке, которая, как специально, подошла для зарядного устройства.

 

Вытащил велосипед на улицу. Первое впечатление – непривычное расположение органов управления. Обычно на велосипеде справа находится монетка заднего переключателя и рычаг заднего тормоза, слева монетка переднего переключателя и рычаг переднего тормоза. Тут же всё наоборот, как на мотоцикле. Справа вместо монетки «ручка газа» мотоциклетного типа, её надо «крутить», и рычаг переднего тормоза. Слева же монетка заднего переключателя и рычаг заднего тормоза. Так как монетка заднего переключателя установлена слева, то её пришлось просто перевернуть «вверх ногами», благо с RevoShift это можно проделать. Теперь цифры, обозначающие передачи, «стоят на голове» и крутить монеткунадо в другую сторону. Справа еще имеется кнопка включения двигателя, а слева есть кнопка для включения фары и заднего габарита. Я обратил внимание, что к тормозным ручкам подходят провода и в них явно есть концевые выключатели. Сначала я думал, что это включатели стоп-сигнала, а потом понял, что это отключение тяги двигателя при торможении.

 

Включил аккумулятор в цепь поворотом ключа, включил двигатель кнопкой на руле и стал крутить педали. Через несколько оборотов педалей почувствовал «помощника», как будто кто-то тянет велосипед вперед, еще и с характерным «трамвайным» звуком. Это включился электромотор в режиме «помощник». Датчик кареточного узла фиксирует, что педали вращаются с усилием, выше заданного, и мотор подключается. Так как велосипед уже движется, то отсутствует «трогание с места» и лишнее электричество не расходуется.

 

Каждодневное использование


Попользовался велосипедом как обычно и используют ситибайки – для перемещения по городу. Несколько раз ездил на работу 7,5 км туда и 7, 5 км обратно. Съездил за город по делам: от работы до вокзала 8 км, и далее от остановки электрички до места 12 км. Причем последние 12 км присутствовал рельеф – подъемы и спуски. Что хотелось понять: удобно ли использовать такой велосипед для каждодневного применения. Можно смело сказать, что удобно. Основной плюс то, что едешь и не устаёшь (практически не прилагаешь усилий), причем едешь довольно быстро, ~20 км/ч. Это означает, что велосипедом могут пользоваться все, кто не хочет или не может прилагать усилий. Для одних это может означать, что можно ехать в той же одежде, в которой и будешь потом находиться в офисе (мёртвые не потеют), а для других, кому нельзя нагружаться по медицинским показаниям. Минусом можно считать вес и габариты электровелосипеда-ситибайка, но это связано с тем, что приходилось напрягаться и таскать велосипед по узкой лестнице с третьего этажа без лифта (правда, в обычный лифт бы он всё равно не поместился бы, нужен грузовой).

Тесты


Прежде надо отметить, что я довольно тяжелый – 95 кг, поэтому можно считать тесты предельными. С меньшей нагрузкой результаты должны быть лучше.Для измерений использовался GPS-приемник, в котором в т. ч. есть одометр, спидометр и счетчик максимальной скорости. Аккумулятор предварительно был полностью заряжен.

Дальность

В инструкции и в маркетинговых материалах сказано, что наш велосипед должен проезжать на одной зарядке 45 км. Так ли это? Для этого мы провели тесты.


В режиме «мопед» – езда только на аккумуляторе, без кручения педалей. Я ездил по Санкт-Петербургу, по центру, с остановками на перекрестках, с просачиванием мимо стоящего в пробках транспорта – удалось проехать 27,6 км, после чего пришлось покрутить педали. Аккумулятор разрядился. Видимо много энергии уходит на трогание – при трогании с места электромотор требует большего тока, чем при номинальных оборотах.


В режиме «помощник» — крутишь педали и мотор тебе помогает ехать. Был выбран маршрут длиной около 65 км по асфальту и, практически, без рельефа. Заряда аккумулятора хватило на 55 км пути, последние 10 км преодолевал целиком на педалях – велосипед вполне себе легко едет. Результат, на наш взгляд, очень хороший.

Скорость. Для электровелосипедов, выпускаемых на европейский рынок, существуют ограничения: максимальная мощность двигателя 250 Вт и максимальная скорость развиваемая под мотором 25 км/ч. Тестируемый нами велосипед именно такой. Тест проводился на ровной горизонтальной асфальтовой дорожке в отсутствии ветра с места. Велосипед разогнался до скорости 26,6 км/ч – заявленным характеристикамсоответствует.

Выводы


Велогибрид, электровелосипед, e-bike – очень продуктивная идея и современная её реализация хороша!

Плюсы:

Простота – прост как велосипед (а это и есть велосипед). Электрооборудование не усложняет конструкцию.


Экологичность – ничего не вытекает, не вылетает в атмосферу – ДВС-то нет. Да и в квартиру можно занести без страха.


Компактность – нет ничего выходящего за размеры обычных велосипедов. E-bikeделают и в виде складных велосипедов.


Широкий круг потребителей – электровелосипедом могут пользоваться те, кто не хочет напрягаться и крутить педали и те, кто хочет, но в силу разных обстоятельств, не может. То есть круг велосипедистов расширяется.


Дешевизна – нужно просто купить электровелосипед, а стоимость потраченной энергии на каждодневные поездки не сильно превзойдет расходы на электропитание вашего компьютера.

Минус, пожалуй, один – тяжеловат (около 25 кг), но, во-первых, есть модели и полегче (у той же Еltreco), а во-вторых, электровелосипеды существенно легче своих бензиновых собратьев.

Автор: Федор Ельцов
Источник: velopiter. spb.ru

Мопеды. Без прав и обязанностей

Многие с пренебрежением относятся к двухколесным машинам — маленьким и не очень

Игорь Владимиров

 

Многие с пренебрежением относятся к двухколесным машинам — маленьким и не очень. А зря.

Те, кто застал настоящий мопедный бум 70-80-х годов, прекрасно помнят, что это транспортное средство, несмотря на многие «но», весьма удобно и практично. Тогда даже «Мишка» (детский велосипед на «дутиках» с дополнительными боковыми колесиками) подвергался капитальной переделке и превращался в чадящего и грохочущего монстра, который наводил ужас на бабулек, располагавшихся на скамейках у подъездов многоэтажек. Об «Орлятах» с внедренным в раму мотором и напоминать неловко — слишком их было много.

А теперь уже новое поколение людей осваивает новое поколение небольших двухколесных транспортных средств, которые изготавливаются на базе современных технологий.

Чем привлекательны «полтинники» (рабочий объем мотора до 50 см3), кроме того, что позволяют владельцу обходиться без формальностей типа «постановка на учет», «сдача экзаменов на права» и «езда в шлеме»?

Во-первых, они имеют массу разновидностей — любой желающий получить свободу в движении может подобрать то, что ближе его сердцу и кошельку. Во-вторых, требуют минимум места для хранения (хоть под лестницей, хоть на балконе). Наконец, будучи жителем крупного города, где транспортные пробки не редкость, на «ролике» или скутере можно быстро и без проблем, проскочив через дворы или переулки (по вкусу), оказаться в нужном месте в нужное время или даже раньше.

Какие виды «полтинников» существуют сегодня? Начнем с велосипеда, оснащенного мотором. На вид — простой велик на больших колесах с классической (правда, не всегда) рамой, однако имеет не только педальный привод, но и движок, расположенный обычно «в раме». Его рабочий объем 25 — 50 см3, мощность — от 0,8 до 4 л.с. Коробка передач на такой технике встречается крайне редко.

Некоторые мотовелосипеды до сих пор оснащаются мотором, закрепленным на передней вилке, и имеют привод на переднее колесо или цепью на звездочку, или специальным колесом непосредственно на переднее колесо за счет прижима.

Скорость «бензиновых велосипедов», как правило, не превышает 30 км/ч. Используются они в основном домохозяйками для поездок за провизией, почтальонами и вообще теми, для кого главное — доехать до цели с наименьшей потерей сил.

Второй хорошо всем известный класс — мопеды. Эта техника посложнее, больше напоминающая мотоцикл. Основное отличие мопеда — педали, с помощью которых можно какое-то время ехать как на велосипеде (хотя это несколько затруднительно), и завести двигатель. Правда, уже несколько лет мопеды нередко оснащаются электрическим или механическим стартером.

Конструктивно мопеды могут быть разными. Одни имеют топливный бак, расположенный почти горизонтально, другие — большое пространство между баком и сиденьем, но при этом хребтовая рама обязательна. Мотор в любом случае находится внизу, и привод на заднее колесо осуществляется цепью. Коробка передач, как правило, механическая, с переключателем на руле. Мопеды широко распространены в Юго-Восточной Азии (КНР, КНДР, Вьетнам и т.д.) и на юге Европы.

Так называемые Step throw («скутеретты») можно считать промежуточным звеном между мопедами и скутерами. С мопедами Step throw роднит общая компоновка и большие колеса, со скутерами — передняя облицовка и отсутствие педалей. Рабочий объем двигателя обычно 40 — 50 см3. Step throw пользуются популярностью в тех же странах, где мопеды, но умудрились «захватить» еще и Францию, Испанию, Португалию и Италию. Дело в том, что «скутеретты» несколько дороже простых мопедов, а в Азии, как известно, доходы населения не особенно высоки.

Следующий класс — минибайки. Они выпускаются многими именитыми фирмами, не гнушающимися устанавливать на свою продукцию 50-кубовые моторчики.

Один из самых известных минибайков — Honda Z50J Monkey, выпуск которого, к великому сожалению фанатов, пока прекращен (производство перенесено в Китай). Monkey представляет собой уменьшенную копию настоящего мотоцикла. У модели есть все, включая многоступенчатую КП, реальную оптику, спидометр и так далее, только очень маленькое. При этом конструкторы добились того, что нормальный взрослый человек вполне комфортно чувствует себя за рулем такого малыша и едет на настоящем мотоцикле.

И наконец, скутеры, или «роллеры» (сокращение от «мотороллер»). Появились лет двадцать назад. К основным отличительным признакам можно отнести двигатель и вариаторную КП, объединенные в блок, который находится непосредственно у заднего колеса на маятниковом рычаге, и общий мотороллерный облик. Между рулевой колонкой и сиденьем достаточно места, чтобы поставить ноги, а то и примостить какой-нибудь груз.

В отличие от минибайков, скутеры очень удобны при эксплуатации в городе, так как защищают водителя от грязи и воды, которые, вылетев из-под переднего колеса, могут основательно попортить костюм. Современные скутеры надежны, имеют большой ресурс агрегатов и весьма многообразны. Обычно на них устанавливают двигатели рабочим объемом до 50 см3 мощностью до 8 л.с. (возможна установка более «объемистых» моторов, но сейчас речь не о них).

Продвинутые владельцы оснащают своих скакунов тюнинговыми «китами», которые позволяют поднять мощность до 10-12 л.с., но это не всегда оправдано, поскольку многие скутеры не приспособлены для движения на больших скоростях. Впрочем, есть целый клан моделей, которые даже при скромных возможностях 50-кубового мотора неплохо разбегаются до 70 км/ч и при этом уверенно держат дорогу.

Большинству городских жителей больше подойдут скутеры, вес которых 65-75 кг, что при определенной сноровке позволяет затащить их домой, используя лифт. Небольшие габариты, умеренный аппетит и всепролазность скутеров нередко привлекают внимание солидных граждан, которые используют двухколесные машинки не только для доставки своего туловища в гараж и обратно, но и для кратковременных поездок по городу.

К сожалению, сегодня в России не самая благоприятная ситуация для купли-продажи новых скутеров. Цены достойных экземпляров из Японии и Кореи составляют 1900-2900 долларов, что примерно соответствует стоимости не самого плохого автомобиля. Положение спасает вторичный рынок, на котором можно купить скутер в хорошем состоянии за 350-1000 долларов. Как правило, в эту категорию попадают «ролики», произведенные после 1993 года, — по национальности японцы, по призванию трудяги. Дешевле $1000 можно приобрести и новый скутер китайского производства; это будет перепечатка какой-нибудь японской модели начала 90-х с устаревшими агрегатами, правда, неплохого качества. Спортивные скутеры и скутеры в стиле ретро стоят несколько дороже утилитарных.

Хочу получать самые интересные статьи

Мопеды

Мопед представляет собой сверхлегкий мотоцикл. Двигатель мопеда имеет двух- или трехступенчатую коробку передач, а также педальный привод для запуска двигателя и для помощи двигателю при подъемах в гору. Мопеды имеют достаточно высокую скорость, небольшие размеры и массу, очень экономичны и просты в эксплуатации и хранении.

Разновидностью мопедов являются мопеды без педалей с кик-стартером, сокращенно мокики. По существу, мокик — это микромотоцикл, так как отличается от него только малой мощностью двигателя (2 л. е.).

Мопед Минск 1.101 «Кроха» с одноцилиндровым 50-кубовым двигателем, мощностью 1,1 л. с. Мопед весом 27 кг может развивать скорость 25 км/ч. Расход топлива составляет всего 1,8 л на 100 км. Объем бензобака составляет 2,5 л.

Мокик «Карпаты-2» Львовского мотозавода предназначен для прогулочных и туристских поездок, а также для перевозки грузов весом до 15 кг. Двигатель мокика В-50 двухтактный одноцилиндровый, с рабочим объемом 50 см и мощностью 1,8 л. с. Система зажигания — электронная бесконтактная. Максимальная скорость — 40 км/ч. На 100 км пути расходуется 2,1л бензина. Мокик имеет двухступенчатую коробку передач с механизмом сцепления.

На базе мокика «Карпаты» выпускаются мопеды «Карпаты-Турист» и «Карпаты-Спорт». Модель «Карпаты-Спорт» имеет руль с перемычкой, как у спортивных мотоциклов, приподнятый и укороченный щиток переднего колеса, и верхний глушитель с предохранительным перфорированным экраном.

Мокик «Рига-22» отличается от предыдущей модели полуоткрытой формой рамы, навесной компоновкой бензобака, наличием кожуха над частью двигателя, придающим модели обтекаемую форму. Технические характеристики их примерно одинаковые.

Мини-мокик (мини-байк) «Рига-26» отличается уменьшенными размерами колес, седлом велосипедной формы, оригинальной формой руля, состоящего из двух дуг, прикрепленных к наконечникам амортизаторов рулевой колонки. Технические характеристики данного мокика близки к модели «Рига-22». Без руля и седла, которые легко снимаются, он занимает сравнительно мало места. Предназначен для поездок и прогулок на небольшие расстояния.

Мотовелосипед модели «Кроха» 1.101- заполняет пробел между двумя традиционными ветвями продукции Минского мотовелозавода — велосипедами и мотоциклами. В усиленную раму с жесткими подвесками обоих колес установлен двигатель. Коробка передач отсутствует, но в трансмиссию введено двухдисковое сцепление. Тормоза велосипедного типа: передний — клещевой, действует на обод колеса, сзади — тормозная втулка.

Велосипедистов и скутеристов защитили правилами – Авто – Коммерсантъ

Вступила в силу новая редакция Правил дорожного движения (ПДД), расширяющая права велосипедистов. Для них введены новые дорожные элементы — велосипедная и велопешеходная дорожки. Кроме того, отныне водители обязаны чаще уступать велосипедистам дорогу. Согласно новым ПДД, владельцы мопедов должны ездить с правами, однако первые несколько месяцев инспекторы требовать удостоверения не будут.

Сегодня вступило в силу постановление правительства РФ №221, изменившее действующую редакцию ПДД. «Внесенные изменения приведут к уменьшению спорных ситуаций в дорожном движении и увеличению безопасности его наименее защищенных участников, будут способствовать выработке рационального транспортного поведения всех участников дорожного движения начиная с раннего возраста»,— пояснили в ГИБДД.

Основных нововведений, по сути, два. Первое — это обязанность водителей уступать велосипедистам на перекрестке при повороте в любую сторону (см. п. 13.1 ПДД ниже). Ранее эта обязанность возникала только в том случае, если велосипед едет по отдельной велосипедной дорожке, сейчас это нужно будет сделать в любом случае. Кроме того, в новых ПДД подробно описано, где в городе и при каких условиях нужно двигаться на велосипеде (см. раздел 24 ПДД).

Второе новшество касается владельцев мопедов и скутеров: им теперь нужно иметь права. Однако, поскольку удостоверения получить пока еще никто не может, то инспекторы ГИБДД требовать документы с граждан пока не будут. Вероятно, первые права скутеристы начнут получать не раньше чем летом. Напомним, что водителям с действующими правами получать категорию М для вождения мопедов и скутеров не нужно, она открыта у них по умолчанию, согласно новому закону.

Еще одно нововведения касается проезда сервисной техники (п. 9.9 ПДД). Если раньше машинам коммунальных служб и грузовикам, обслуживающих магазины, разрешалось ездить по разделительным полосам, обочинам и тротуарам (для доставки груза, если другой возможности не имеется), то теперь это категорически запрещено.

Как изменится терминология

Уточненные термины:

Механическое транспортное средство — это

было: транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем;

стало: транспортное средство, приводимое в движение двигателем.

Велосипед — это

было: транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем;

стало: транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Мопед — это

было: двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

стало: двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.

Пешеход — это

было: лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;

стало: лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства

Тротуар — это

было: элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном;

стало: элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Новые термины:

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2–4.5.7.

Новые правила

Пункт 4.1 ПДД

было: пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

стало: пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.

Пункт 9.9 ПДД

было: запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения;

стало: запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2–24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам

Пункт 13.1

было: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке;

стало: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на велосипедах)

было: велосипеды должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам;

стало: допускается движение велосипедистов

а) по правому краю проезжей части в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

— движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

— при движении велосипедистов по правому краю проезжей части велосипедисты должны двигаться только в один ряд;

б) по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

в) по тротуару или пешеходной дорожке в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до семи лет либо перевозит ребенка в возрасте до семи лет.

Новые правила движения велосипедов:

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон;

Движение велосипедистов в возрасте младше семи лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон;

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м;

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по десять велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по десять пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80–100 м.

Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на мопедах и скутерах):

Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов;

Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

— управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;

— перевозить детей до семи лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Электромопед с педалями: каталог, цена

Электровелосипеды

Электротрициклы

Электроквадроциклы

Электросамокаты

Электромотоциклы

Электроскутеры

Миниснегоходы

Грузовые электрические тележки

Беговые дорожки

Инвалидные коляски с электроприводом

Электротранспорт коммерческий

Квадрокоптеры

Электромобили

Электроскейты

Архив электротранспорта

Новогодняя распродажа

Мотобуксировщики

Газонокосилки

Электроснегоходы

Смотреть все

Нужны ли права на электровелосипед в 2021 году в России?

Всё больше россиян открывают для себя такой замечательный вид электротранспорта, как электровелосипед, по достоинству оценив его преимущества, такие как экономичность, бесшумность а также возможность быстрого перемещения по городу, минуя пробки. И практически у каждого возникает естественный вопрос о необходимости наличия водительских прав. Давайте вместе разберёмся.

Что говорит закон?

Электровелосипед — это велосипед или мопед?
Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к нормативно-правовой документации, а именно, к Постановлению Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.93 № 1090. Но пусть вас не смущает 1993 год, так как в документ периодически вносятся изменения. Например, последнее из них внесено Постановлением от марта 2020 года.

Итак, в пункте 1.2 Постановления находим определения велосипеда и мопеда.

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Нужны ли права на электровелосипед мощностью 250 Ватт?

Таким образом, если ваш электровелосипед имеет мощность до 250 Вт, его можно считать обычным велосипедом, и к нему будут применяться все правила дорожного движения, применяемые к обычному велосипеду. И водительских прав, соответственно, не требуется.

Если же электровелосипед имеет мощность от 250 Вт до 4000 Вт, то он приравнивается к мопеду, и для управления им требуются водительские права категории “М”.

Нужно ли открывать категорию “М” для управления электровелосипедом мощностью от 250 Вт до 4 кВт?

Ответ на этот вопрос можно найти в пункте 7 статьи 25 Федерального закона № 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”. Там чётко сказано, что водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий, перечисленных в статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории “М”.

Другими словами, если у вас уже есть, скажем, права категории А, B, C или D, открывать отдельную категорию “М” не имеет смысла. Регистрация мопедов в ГИБДД, а значит и электровелосипедов мощностью до 4 кВт, также не требуется.

Правила движения для электровелосипедов мощностью до 4 кВт

Если вы решились на приобретение электровелосипеда мощностью до 4 кВт, обязательно изучите Правила дорожного движения, включая статью 24 “Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов”, содержащую перечень ограничений.

В частности, велосипедистам и водителям мопедов (электровелосипедов до 4 кВт) запрещено:

  1. управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
  2. перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
  3. перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
  4. двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Кроме того, на электровелосипедах (как и на обычных велосипедах) запрещено пересекать дорогу по пешеходным переходам. И как бы не хотелось “по-быстрому” проехать по переходу, чтобы не останавливаться и не терять время, этого делать не следует, так как водители автомобилей могут не успеть среагировать и остановиться перед внезапно появившемся велосипедистом.

Также следует помнить, что если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными правилами для движения пешеходов.

И конечно, нужно держать своего электрического коня в исправном техническом состоянии, а также понимать, что при нарушении ПДД вы несёте ответственность не только за свою жизнь, но и за жизнь других участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия.

Будьте взаимовежливы и берегите себя.

Мопед против скутера против мотоцикла: понимание различий

стол {
ширина: 100%;
}
стол, тыс, тд {
граница: сплошной черный 1px;
граница-коллапс: коллапс;
}
чт, тд {
отступ: 15 пикселей;
выравнивание текста: центр;
}
таблица # t01 tr: nth-child (четный) {
цвет фона: #eee;
}
таблица # t01 tr: nth-child (нечетная) {
цвет фона: #fff;
}
таблица # t01 th {
цвет фона: # 145082;
цвет белый;
}

Когда вы думаете о двухколесном транспортном средстве, первое, что приходит на ум, — это мотоцикл, скутер или, возможно, даже мопед.Все три считаются отличным транспортным средством для поездок на работу или когда человек просто не предпочитает машину. Однако задумывались ли вы, в чем разница между тремя двухколесными транспортными средствами? С эстетической точки зрения они совершенно разные, но в чем их принципиальные отличия? Не волнуйтесь, мы вас прикрыли. Мы рассмотрим характеристики мопедов, скутеров и мотоциклов, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какой тип двухколесного транспорта лучше всего подходит для вашей ситуации вождения.

Что такое самокат?

Обычно на дорогах США (помимо мотоциклов) можно увидеть скутеры или мотороллеры. Самокат определяется как двухколесное транспортное средство с проходным шасси и платформой для ног. Впервые они были разработаны в начале 1900-х годов и продолжают набирать популярность с момента своего дебюта. Самый распространенный бренд, связанный со скутером, — это Vespa, который был разработан после Второй мировой войны в Италии и с тех пор экспортируется по всему миру.

Изображение предоставлено Superior Powersports

Скутеры

приводятся в движение небольшим двигателем, который обеспечивает всю движущую силу, с рабочим объемом от 50 до 250 куб. См. Скутеры обычно работают на небольших 10-дюймовых колесах и используют систему электрической зарядки, которая приводит в действие фары и систему зажигания и восполняет заряд батареи. По сравнению с мотоциклами скутеры более маневренны из-за своей низкой скорости и на них легче ездить.

Скутеры

обычно имеют двигатели от 50 до 250 куб. См.Однако на некоторых западных рынках можно найти скутер с двигателем до 850 куб. С таким большим двигателем некоторые могут подумать, что его следует классифицировать как мотоцикл, но ключевое отличие состоит в том, что у самокатов конструкция шасси «ступенчатая».

Скутеры

имеют сочетание автоматической и механической трансмиссий, но автомат или вариатор — ведущий фаворит среди новых моделей из-за их простоты использования. Они экономичны, легки и просты в обращении, и, в отличие от мопедов, многие скутеры имеют достаточно большие двигатели, которые намного лучше подходят для ежедневных поездок.

Несмотря на их физические характеристики, нет никаких различий в его юридической классификации. Самокаты подчиняются тем же правилам, что и мотоциклы. Чтобы ездить на скутере, человеку должно быть не менее 14 лет, но в некоторых штатах требуется минимальный возраст 16 лет. Люди, которые ездят на скутерах, должны иметь разрешение на езду на мотоцикле по улицам, страховку мотоцикла и соответствующее снаряжение для езды, включая шлем и защита для глаз. Они подчиняются законам о мотоциклах и проходят аналогичные, если не те же тесты в Департаменте транспортных средств, поэтому обязательно изучите руководство по эксплуатации мотоциклов и законы, если в вашем штате нет специального теста на езду на скутере и владение им.

Что такое мопед?

Мопед часто путают со скутером, поскольку в США он не используется. Можно подумать, что это одно и то же или один немного больше другого.

Мопед — транспортное средство велосипедного типа (или двухколесное транспортное средство), оснащенное педалями и маломощным двигателем, обеспечивающим экономичный вид транспорта. Термин «мопед» или «педаль мотора» произошел от велосипедных педалей, которые наездник использует для приведения в движение транспортного средства для запуска вспомогательного двигателя.Обычно он имеет двигатель меньше 50 куб. См и / или максимальную скорость 28 миль в час. С такой способностью к низкой скорости они не должны ездить по автомагистралям, так как они не могут угнаться за движением и поставить под угрозу вашу безопасность. Держите их подальше от города или городских улиц, куда они должны идти.

Изображение предоставлено RedFox Powersports

Двигатель мопеда предназначен для помощи водителю при нажатии на педали и обеспечивает лишь часть мощности. Мопеды могут быть оснащены базовой электрической системой, но на многих по-прежнему можно ездить, используя только педали.Некоторые штаты включили в свои законы, что мопеды определяются объемом двигателя, в то время как другие штаты определяют их по максимальной скорости, с которой может двигаться транспортное средство.

Большинство штатов классифицируют мопеды с двигателем объемом не более 50 куб. См и максимальной скоростью 28-30 миль в час. Канзас — один из немногих штатов, который классифицирует мопеды с объемом двигателя до 130 куб. См. Следовательно, автомобиль, в котором не используется мощность педалирования, по закону квалифицируется как мопед, если он достаточно маленький или достаточно медленный.

Подобно юридическим классификациям, в каждом штате существуют разные возрастные требования для верховой езды, тип защитного снаряжения, которое необходимо носить, а также тип лицензии / регистрации и / или страховки. В большинстве штатов требуется подтверждение лицензии на автотранспортное средство, поэтому человеку должно быть не менее 15 лет, если не 16 лет. Некоторые штаты разрешают одобрение мотоцикла вместо одобрения автотранспортного средства, другие потребуют и то, и другое, в то время как ограниченная горстка этого не делает. не требуют ни того, ни другого. Что касается регистрации, то около половины штатов требуют, чтобы мопед был зарегистрирован для легального использования на дороге.Аналогичным образом, примерно в половине штатов также требуется страхование. Личное защитное снаряжение требуется только в некоторых штатах, однако мы настоятельно рекомендуем ездить с надлежащей защитой (ATGATT), независимо от того, требуется ли это государству или нет, но мы все равно упомянем об этом, мопеды не должны ездить по шоссе.

Что такое мотоцикл?

Мотоциклы насчитывают 100 лет истории начала 1900-х годов. Есть много исторических брендов, которые имеют легендарную историю того, как они создавались в небольших сараях и гаражах.Мотоцикл характеризуется как двухколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем и не имеющее педалей. Они разработаны для более высоких скоростей и обладают лучшими характеристиками разгона и управляемости на высоких скоростях. Мотоциклы способны передвигаться по городу или по шоссе на медленных скоростях и далее. Они обеспечивают лучшую защиту от ветра, чем мопед или скутер, и обычно имеют место для хранения груза.

Большинство мотоциклов имеют двигатели объемом 250 куб. См или больше, что делает их значительно крупнее скутеров.Хотя вы можете найти конкретные мотоциклы с двигателем 250 куб.см или меньше, такие как внедорожные мотоциклы или мотоциклы Гран-при, отсутствие ступенчатого шасси и требование установить мотоцикл перед поездкой характеризует его как мотоцикл против скутера.

Изображение предоставлено Yamaha Motorsport

У мотоциклов

двигатель установлен в середине рамы с бензобаком над ним. В отличие от скутера, двигатель крепится к раме, а не на задней подвеске.Гонщик сидит верхом на двигателе с бензобаком перед ним. Гонщик не может пройти через шасси, вместо этого ему нужно перекинуть ногу через шасси, чтобы сесть на мотоцикл. Кроме того, колеса мотоциклов обычно больше (более 16 дюймов в диаметре), чем колеса скутера.

В отличие от скутеров, у которых есть автоматическая трансмиссия типа «крути и работай» (вариатор) (где нет сцепления для управления и переключения передач), 99% мотоциклов имеют ручное сцепление, которое требует от водителя переключения передач вручную. (обычно проводится правой ногой).Это ручное сцепление требует, чтобы мотоциклист использовал правую ногу для приведения в действие задних тормозов, в то время как водители скутера могли использовать левую руку для включения заднего тормоза.

В чем разница между скутером, мопедом и мотоциклом?

Характеристики Самокат Мопед Мотоцикл
Определение Автомобиль двухколесный с проходным шасси и платформой для ног Двухколесное транспортное средство, оборудованное велосипедными педалями, которые водитель использует для движения транспортного средства Двухколесное транспортное средство, предназначенное для более высоких скоростей и оснащенное улучшенным ускорением
Объем двигателя от 50 куб. См до 250 куб. См 50cc 250cc или больше
Размер колеса 10–16 дюймов Варьируется 16 дюймов или больше
Скорость Зависит от объема двигателя 28 миль / ч Зависит от объема двигателя
Способность ездить по шоссе? Есть Есть
Возраст, разрешенный для езды 14–16 15–16 16
Требуется лицензия на мотоцикл? Есть Зависит от штата Есть

Основные выводы

  • Скутеры — двухколесные транспортные средства с проходным шасси и платформой для ног.Они работают на небольших 10-дюймовых колесах и используют систему электрического заряда с двигателями от 50 до 250 куб. См.
  • Мопеды — это двухколесные транспортные средства, оборудованные педалями, подобными велосипеду, которые водитель использует для приведения в движение транспортного средства для запуска вспомогательного двигателя. У них небольшие двигатели объемом не более 50 куб. См, что позволяет им развивать максимальную скорость 28 миль в час. Из-за ограничений скорости они не могут ездить по шоссе.
  • Мотоциклы — это двухколесные транспортные средства, разработанные для более высоких скоростей и обладающие улучшенными характеристиками ускорения и управляемости на высоких скоростях.Большинство мотоциклов имеют двигатели объемом 250 куб. См или больше, колеса диаметром 16 дюймов или больше.
  • Скутеры

  • экономичны, легки и просты в обращении, что делает их более маневренными, чем мотоциклы на низких скоростях на улицах.
  • 99% мотоциклов имеют ручное сцепление, которое требует, чтобы водитель переключал передачи вручную, в отличие от скутеров, которые имеют автоматическую трансмиссию типа «твист-и-вперед» (CVT).

Определение мопеда в Калифорнии | Adventure Rider

В Саудовской Аравии автомобили без педалей называются нопедами, если они не являются электрическими, автоматическими и способны двигаться не быстрее 30 миль в час по ровной поверхности, которая определяется как мопед.

Как человек, владеющий электрическим «мотоциклом / мопедом» в Калифорнии, мне пришлось изучать, спорить, объяснять, проверять с помощью Ca DOT в Сакраменто, проверять локально с моим LEO, только чтобы спорить с моим местным DMV , что настало время его зарегистрировать. Подготовлено с указанием фамилий офицеров, с которыми я разговаривал, должностных лиц Ca DOT, распечаток cvc406a / b в руках и т. Д., Чтобы получить мой (электрический скутер по определению MSO), который выглядит как мотоцикл и движется со скоростью более 30 миль в час, зарегистрированный как мотоцикл.DMV по-прежнему утверждал, что это мопед, и рекомендовало зарегистрировать и лицензировать его как мопед из-за его автоматической электрической мощности мощностью 2 л.с.

Способность превышать 30 миль в час не изменила классификацию DMV, потому что у него не было рейтинга куб.см выше 50 (он оценивается как «0» куб.см для электрического), и, для удобства, он указан как имеющий эквивалент 2 л.с., несмотря на возможность разогнаться до 59 миль в час (что составляет примерно 8-9 л.с. для Grom с бензиновым двигателем, на котором основан «скутер / мопед».) дроссель.Запаситесь ящиком, байк едва разгонится до 30 миль в час, но с двумя дополнительными батареями для увеличения напряжения он может разогнаться до 59 миль в час. В этот момент, я думаю, что скорость выше 30 миль в час должна быть перерегистрирована как мотоцикл, хотя мое местное управление по транспортным средствам заявило иное. Кто я такой, чтобы спорить? В любом случае моя лицензия M1 покрывает меня на любой скорости, страховка дешевле, и мои номера не требуют ежегодной регистрации, поэтому в денежном отношении это работает в мою пользу.

Вернуться к своему прямому назначению. Поскольку M1 необходим для езды на на любом цикле с бензиновым / электрическим приводом по проезжей части Ca или выше 20 миль в час (за исключением велосипедов с педалями до 28 миль в час), сдача в аренду скутеров / мопедов / мотоциклов с электроприводом, бензиновых / электрических и т. Д.юридически без такового — серьезное препятствие. Если недавно законы не изменились, единственный велосипед / самокат, который житель Калифорнии может арендовать или кататься на без M1 , но с действующим Ca класса C, — это скутер стоя / сидя (как показано на нескольких постах выше) или Газовый мопед / электрический велосипед объемом менее 49 куб. См, если они не превышают 20 миль в час и должны ездить по велосипедным дорожкам класса I, II, III, если едут по проезжей части … или электрический велосипед со скоростью до 20 миль в час без помощи педали или до 28 миль в час с помощью педали. Все просто, правда?

Законы штата о мопедах

Iowa — отправлено
Ace

«Мопеды» — это любое одноместное двухколесное транспортное средство с водоизмещением
50 см3 или меньше.На самом деле, настоящих педальных мопедов здесь практически не встретишь,
это все скутеры и мотоциклы, как мой 79 QT50. Вы можете водить один в 14
(если вы проходите курс по безопасности мопедов) или с обычными водительскими правами.

На мопедах должен быть красочный неоновый флаг. Насколько я знаю, шлема нет.
обязательный. Правоприменение довольно слабое — я езжу без флага, с
пассажир, без шлема и т. д. довольно часто, и у меня никогда не было проблем с полицией
еще.

О да — максимальная скорость 25, но я никогда не видел, чтобы это применялось, пока опубликовано
ограничения скорости соблюдаются.


Миссисипи

Название скутера или мопеда Mississippi Motor
Бюро лицензирования транспортных средств (MVL) не является обязательным, но вы должны
зарегистрируйтесь по бирке (номерному знаку), если вы планируете водить такой
автомобиль на проезжей части. Большинство людей идут вперед и титул
скутер или мопед одновременно; тебе понадобится титул
продать автомобиль.

Процесс очень похож на регистрацию мотоцикла.
У вас есть семь дней с момента покупки, чтобы зарегистрировать велосипед в
офис вашего местного налогового инспектора.Вам нужно будет предоставить
сертификат происхождения производителя, если транспортное средство
новое или исходное название, подписанное вами, если вы купили
подержанный автомобиль.

Вам также потребуется предоставить счет продажи и текущий
показания одометра.

Первоначальный регистрационный взнос составляет 10 долларов США, а также государство.
взимает адвалорный налог, налог на привилегии и налог с продаж на основе
стоимость и тип ТС.


Любой автомобиль до 50 куб. См и идущий
Мопед разрешен на всех дорогах, кроме автомагистралей между штатами.Можно ездить на обочине, но не по тротуару.

Шлем рекомендуется, но не требуется.
Специальные номера, номера, страховка не требуются.

Минимальный возраст для езды на мопеде — 16 лет. Возможно, есть способ начать с
15 1/2, потому что это минимальный возраст, когда вы можете получить мотоцикл
Разрешение учащегося. Узнайте об этом в местном лицензионном бюро.


Миссури — согласно Пэт Дор

Приветствую всех:
После электронного письма в дорожный патруль штата Миссури я получил копию
уставы, касающиеся «моторизованных велосипедов»:
1.Необходимо иметь водительские права
2. Не использовать на межгосударственных автомагистралях
3. Не более 50 куб. См
4. Менее 30 миль в час на уровне
5. Ездить как можно правее
6. Менее 3 тормозных лошадиных сил
Ничего другого стандартное освещение, тормоза и АКПП

Надеюсь, это успокоит некоторых.

Всего наилучшего,
Пэт Дор



Монтана — представлено Джоном Снайдером

После нескольких телефонных звонков в другое правительство
офисы я обнаружил — и все еще немного сбит с толку
по нему — в Монтане, США, велосипед был определен в 1979 году.
как имеющий;

2-3 колеса касаются земли.Функционирующие педали, позволяющие оператору перемещать
автомобиль без посторонней помощи. Если оборудован вспомогательным
источник питания двигателя не будет превышать 2 л.с.
и / или [изд. ?] 50cc. Вспомогательный двигатель не позволяет
скорость автомобиля превышает 30 миль в час.

Если эти ограничения превышены, транспортное средство подлежит всем
правила, касающиеся мотоциклов — например, название DMV, фары,
задние фонари, указатели поворота, подтверждение водителем мотоцикла
личные водительские права, номерной знак транспортного средства и транспортное средство
регистрация по месту жительства.Нет отдельного
законодательные положения для MOPEDS, электрических велосипедов или 4-колесных AHPV
транспортные средства, такие как квадроцикл с дополнительным двигателем любого размера / типа
или нет.

Кроме того, что я не понимал размера и мощности двигателя (было ли это «или»,
«и» или «и / или»?), служащий местного DMV упомянул, что если
велосипед с усилителем был способен развивать скорость более 30 миль в час,
не эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Менее 30 миль в час это все еще
велосипед, которым можно управлять по шоссе.


Нью-Мексико — представлено Алексом Крамером

nmsa1978 66-3-1101.Мопеды; стандарты; требования оператора; применение Кодекса транспортных средств.

A. Мопеды должны соответствовать тем стандартам безопасности автотранспортных средств, которые сочтет необходимыми и предписанными директором автотранспортных средств.
B. Операторы мопедов должны иметь при эксплуатации мопедов действующие водительские права любого класса или выданные им разрешения.
C. За исключением случаев, предусмотренных в подразделах A и B этого раздела, ни одно из положений Кодекса о транспортных средствах, касающихся автомобилей или мотоциклов, как определено в этом кодексе, не применяется к мопеду.
D. В данном разделе «мопед» означает двухколесное или трехколесное транспортное средство с автоматической коробкой передач и двигателем, имеющее рабочий объем поршня менее пятидесяти кубических сантиметров, который способен приводить транспортное средство в движение с максимальной скоростью. скорость не более тридцати миль в час на ровной поверхности на уровне моря.

История: 1953 г., Comp., 64-3-1101, введен в действие законами 1978 г., гл. 35, 213; 1981, гл. 361, 17.


Там, где я живу, в Орегоне, закон гласит, что вы должны иметь
обычные водительские права на вождение мопеда…
Так же
мопед ДОЛЖЕН иметь номерные знаки и страховку гражданской ответственности.

Также они считаются моторными транспортными средствами, поэтому мопеды
ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какие-либо из замечательных велосипедных дорожек,
строится в районе Портленда. Я искренне верю, что это
это самая важная причина, по которой мопеды имеют
никогда не прижился в большинстве мест в США — это слишком
нервничать, чтобы конкурировать с автомобилями на большинстве городских улиц,
особенно когда вы соблюдаете ограничение скорости (25 или 30 миль в час)
круглый город и все yahoos настаивают на 45.Также,
машины, кажется, злятся, потому что я не еду в
Велосипедная дорожка! Интересно, есть ли поблизости правозащитная группа
что могло бы начать работать над вопросом о разрешении мопедам
использовать уличные велосипедные дорожки.

Кстати, в Орегоне Департамент автотранспортных средств выпускает
книга под названием «Справочник по мотоциклам и мопедам», в которой
все требования к мопедам. Возможно, другие государства делают
также.

Чтобы ответить мне напрямую, отправьте электронное письмо на адрес
Катрин[email protected]


В Орегоне для вождения мопеда не нужны водительские права, вы можете
получить права на мопед, которые у меня есть, или вы можете водить мопед только с
водительские права или права на мотоцикл … Для вождения с правами на мопед,
или для того, чтобы байк был мопедом в Орегоне, он должен быть меньше 50 куб.



Пенсильвания — по исследованиям Андрея Зайцева

Я разговаривал с парнем из
Веломагазина Боба Зауэрса в Пенсильвании

.
Очень отзывчивый продавец!
Он сказал, что в настоящее время они продают Томос, но в прошлом они также несли Пуч,
Джава и Гарелли.

Что касается правил Пенсильвании, вот они:
Минимальный возраст: 16.
Требуются водительские права (без специальных мотоциклетных прав).
Требуется титул.
Требуется страховка — около 60 долларов в год.
Можно ездить без шлема.
Осмотр не требуется.
Мопед должен иметь педали.

P.S. Вот информационный бюллетень по мопедам PA — спасибо
к
Дэвид Ники



Привет, Энди! Я отправляю тебе эту информацию, чтобы ты мог разместить ее на своем
Страница законов о мопедах…это прямиком от человека (госслужащего)
в DMV нашего штата, который координирует государственную безопасность мотоциклов
программа. Он прочитал мне по телефону статут штата Теннесси, поэтому я бы сказал
это довольно надежно.

До 16 лет — требуется разрешение на катание на мотороллере
16 лет и старше — требуются обычные водительские права (мотоциклетные права не
обязательный)
Все «моторизованные велосипеды», включая мопеды, должны иметь бирки, если они
ездить по дороге.

Интересно, что есть местный продавец мопедов, который может
проблема в результате моего запроса…он говорит людям, что вы не
нужна лицензия или бирки с мопеда. Я был очень близок к покупке одного
от него, и, вероятно, в конечном итоге меня остановили бы на моем пути
дом! К счастью, он также взимает ПУТЬ слишком много долларов, и что-то сказало
мне, «что-то не так с этим парнем». : — / Я заметил, что он не
также указан в вашем списке дилеров.


Теннесси — обновлено 10 ноября 2005 г., автор: Christian Griffith

Я только что изучил официальный кодекс TN на сегодняшний день,
10 ноября 2005 г., и вот что я нашел:

Моторизованные велосипеды младше 55-3-101 не подлежат
зарегистрирован в DMV (вы можете добровольно зарегистрировать свой
моторизованный велосипед, если хотите).Если вы посмотрите на
55-8-101, вы увидите, что моторизованный велосипед — это любой вид
мопеда или скутера, отвечающего следующим требованиям:

1) Не предназначен для движения со скоростью более 30 миль в час.

2) Мотор
не более 50 куб. см и не более 2 л.с.

Однако владельцы мотоциклов обязаны
носить защитный шлем, как предусмотрено в 55-9-302.

Кроме того, вот дополнительная полезная информация: 55-8-101,
давая официальное определение «моторизованный велосипед»,
заявляет, что этими «моторизованными велосипедами» ДОЛЖНО управлять физическое лицо.
с действующей лицензией оператора (подтверждение мотоцикла не требуется)
И НИКОГДА нельзя ездить по шоссе.



Здесь, в Содружестве Вирджиния, которое отделилось от нынешнего Запада.
Вирджиния во время Гражданской войны «Государство» определяет мопед как велосипед, похожий на
устройство с педалями и вспомогательным мотором. Последний раз я смотрел в 1992 году.
считать. Кодекс есть в региональной библиотеке округа Фэрфакс, и я могу его посмотреть.
в местном отделении, отделении Вудро Вильсона. Конечно, педали должны быть
за работой. Запирающиеся педали на моем Derbi DS-50 вызвали беспокойство у офицеров.
который остановил моего дядю, когда у него был мопед.Визит в суд произвел
определение, и эта запись также может быть найдена и добавлена ​​на ваш сайт. Любой
ремешок или клудж были бы проблемой. Правильная работа Derbi
педали после остановки и включения сразу же доказывают офицеру
что «это мопед». С механической точки зрения сломанный клапан декомпрессора предотвратит
вы от демонстрации этой операции офицеру, даже если двигатель
может запуститься и побежать. Пусть они работают!

В церкви города Фоллс требуется шлем, но я не слышал, чтобы штат
делает.Вирджиния приняла законы о ремнях безопасности и шлемах за последние несколько лет.
лет, и это были годы с тех пор, как я катался.

Рейтинг лошадиных сил — 2,0. Электроэнергия специально не исключена.
Управление любым моторным транспортным средством, даже электрическим инвалидным креслом или мобильным устройством
вспомогательное устройство, запрещено во многих парках, таких как хорошо известный Four
Тропа бега на милю. Есть различные парки, местные, региональные и государственные.
Я пытаюсь добавить запасной электрический стартер Derbi без обычного
планетарной передачи на другую сторону двигателя моего Дерби, а стартер должен
обеспечить начальный толчок обычным способом, и выключенный стартер
работает со скоростью, в шесть раз превышающей эту скорость, обеспечивая переход примерно на десять миль
час.Старый аккумулятор для грузовиков Interstate будет обеспечивать энергию. я скажу тебе
знать, есть ли у меня юридические проблемы с этой настройкой. У меня Honda Insight
газ / электрическая параллельная гибридная двухместная инструкция для владельцев автомобилей, которая не
действительно много говорят об этом и могут объяснить крутящий момент и мощность полиции
офицеры наиболее эффективно используют схему, которую я могу составить, прежде чем отправиться в путь.
Электрический и газовый двигатели хорошо дополняют друг друга и могут обеспечить мощность 2 л.с.
от сваливания до максимальной скорости при правильной сцепке и номинальной скорости.

В Вирджинии не требуется наличие водительских прав для управления автомобилем.
мопед, но оператор должен иметь право на лицензию.Подвеска DWI, или
просто быть слишком маленьким для вождения означает, что вы тоже не можете управлять мопедом. В
по крайней мере, не юридически.

Британская Колумбия, Канада — предоставлено
Колин Форд

Правила использования мопедов в Британской Колумбии находятся под контролем ICBC.
правительство
обязательное страхование автотранспортных средств. Страховая Корпорация Британская
Колумбия. Вот они:
«Мотоциклы с ограниченной скоростью»
означает мотоцикл, который,
a. оснащен двигателем с рабочим объемом поршня не
более
чем 50cc или источник питания, который производит максимум 1.5кВт,
б. имеет систему силового привода, не требующую сцепления или
переключение передач оператором после включения системы привода,
c. имеет максимально достижимую скорость на ровной поверхности, с или без
педали, 70кп / ч,
д. имеет максимальный вес 60 кг без учета топлива или батарей
к
хранить энергию для приведения в движение транспортного средства, и
e. имеет колеса диаметром 254 мм и более.
«Мотоцикл»
означает автомобиль с 2 или 3 колесами и имеющий
седло или
сиденье водителя, сидящего верхом.

Надеюсь, эта информация будет полезной. Это последнее постановление
датированный
5/97


Онтарио, Канада — представлено
[email protected]

  • Скорость вашего мопеда не может превышать 50 км / ч, или он считается мотоциклом по закону.
  • Вы должны всегда носить шлем.
  • У вас должна быть комбинация лицензии g2 или лицензии класса m ИЛИ лицензии на внедорожник
  • Вы должны ездить на мопеде по обочине дороги, как будто вы едете на велосипеде
    вы не можете ездить на мопеде по шоссе (например, 401 или Queensway в Оттаве)

Я думаю, что это все, но для получения дополнительной информации обратитесь в местное отделение полиции или купите драйверы.
справочник в местном книжном магазине (главы и т. д…)


Онтарио — обновлено 14 ноября 2005 г. Джейсоном Фаулером

Прокатиться на мопеде по общественной улице Онтарио:

— двигатель транспортного средства должен быть менее 50 куб. см на бензине или менее 1500 Вт, электрический
— необходимо носить шлем, одобренный DOT
— не перевозить пассажиров
— транспортное средство должно быть с автоматической коробкой передач (без сцепления или переключения передач вручную)
— должно иметь лицензию класса G (минимальный возраст 16 лет)
— автомобиль не должен весить более 55 кг


Онтарио — обновлено 28 ноября 2005 г. Роем Холденом

Новая лицензия для водителей ограниченно-скоростных мотоциклов (LSM) и мопедов

С 28 ноября 2005 г. будет действовать новая ограниченная лицензия класса M, которая ограничивает держателя лицензии на использование:

ограниченно-скоростной мотоцикл (мотороллер) и

моторизованный велосипед (мопед)

С 28 ноября 2005 г. водители мопедов должны будут
лицензию класса M или новую ограниченную лицензию класса M на
управлять своим мопедом.Вы больше не можете управлять мопедом
обладание любыми водительскими правами. Вам необходимо сдать письменный
испытания и начиная с весны 2006 г. (когда позволяет погода), вы
необходимо будет пройти дорожные испытания M1 и M2 и, если
успешно, вы получите водительские права, позволяющие
управлять мотоциклом с ограниченной скоростью (мотороллером)
и только мопед.

Квебек, Канада — прислал
Мартин Левац

Правила и положения, касающиеся водительских прав мопеда, регистрации и определения мопеда в провинции Квебек, Канада.

Термин на французском языке — цикломотер.

Определение мопеда, велосипедиста:

2- или 3-колесный моторизованный автомобиль для использования на дорогах общего пользования с рабочим объемом двигателя не более 50 см2 и автоматической коробкой передач.
коробка передач.

Я не нашел никакого определения, касающегося мопедов с электрическим двигателем.

Водительские права: Обязательные, класс 6d или выше.

Минимальный возраст: 14 лет.

Регистрация автомобиля обязательна.

На сегодняшний день страхование мопеда не является обязательным, но всегда полезно для нового транспортного средства.

Повеселись.


нужно больше информации?
Уточните у местного

Наука за мопедами | Как работают мопеды

Наука везде.Он направляет все, что вы видите в своей повседневной жизни. Вы можете найти науку, работающую в вашем компьютере и телефоне, а также в ваших цветах и ​​домашнем животном. Миром руководят многие науки, от живых до неодушевленных предметов, и вы можете узнать больше, чтобы лучше понять его. Одно из самых интересных научных достижений, о котором вы можете узнать, — это принцип работы мопедов.

Мопеды — одно из самых крутых транспортных средств в мире, что-то среднее между байком и мотоциклом, в беге которого помогает научная наука.Узнайте больше о том, что такое мопеды, и о том, как они работают.

Что такое мопед?

Мопед — это потрясающий автомобиль, который многие люди, как и наш собственный «Dr. Эван Эсквайр любит кататься по городу. Это двухколесный автомобиль, приводимый в движение двигателем и, в некоторых случаях, педалями. Старые мопеды обычно строились с двигателем и педалями на случай, если двигатель заглохнет. В настоящее время большинство мопедов построено только с двигателем.

Как работают мопеды?

Теперь, когда вы знаете, что такое мопед, мы можем приступить к изучению науки, лежащей в основе их работы.Вы, вероятно, захотите узнать, как они работают, особенно если вы когда-нибудь планируете кататься на одном из них самостоятельно. Вот как работают мопеды с ручным приводом и мопеды с двигателем:

Мопеды с ручным приводом

Если на мопеде есть педали, он работает почти так же, как езда на велосипеде. Всадник нажимает ногами на педали и заставляет шестерню, к которой они прикреплены, вращаться. К заднему колесу мопеда также будет прикреплена шестерня с цепью, соединяющей педаль и колесную шестерню вместе.

Это вращение от педалирования приводит к тому, что цепь, прикрепленная к шестерне колес, начинает вращать колеса. Это вращение заставляет мопед начать движение.

Двигатели внутреннего сгорания

Точно так же, как автомобиль вашей семьи или автобус, на котором вы едете в школу, мопед работает с двигателем, который помогает ему приводить в движение. Хотя двигатель мопеда обычно намного меньше, чем у двигателей более крупных транспортных средств, он работает аналогичным образом. Есть некоторые двигатели с электрическим приводом для мопедов, но наиболее распространены газовые двигатели.

Двигатели, работающие на газе, также называют двигателями внутреннего сгорания. Они намного менее утомительны для райдера, поскольку не требуют педалирования. Двигатель внутреннего сгорания — это именно то, на что он похож, поскольку он использует управляемый взрыв для включения мопеда.

Двигатель внутреннего сгорания работает путем распыления бензина в цилиндр двигателя. В этом цилиндре есть нечто, называемое поршнем. Когда бензин взрывается в двигателе, он толкает поршень вверх и заставляет прикрепленную шестерню начать вращаться.

Шестерня, прикрепленная к поршню, также прикреплена к другой шестерне, которая вращает цепь. Эта вращающаяся цепь тянет за шестерню заднего колеса мопеда, в результате чего шины начинают двигаться, продвигая мопед вперед.

Если вы когда-нибудь смотрели на мопеды, вы могли также услышать что-то о цилиндрах в двигателях. В автомобилях часто бывает четыре или шесть цилиндров, а у мопедов — только один или два. Как правило, чем больше цилиндров в автомобиле, тем он мощнее.

Тормоза

Хорошо, теперь вы знаете, как мопед питается, но вам также нужно знать, как он останавливается.В конце концов, если вы не можете остановить мопед после того, как он тронулся, у вас могут быть серьезные проблемы. Мопеды оснащены тормозами, которые помогают остановить автомобиль.

Некоторые мопеды оснащены ручными тормозами, которые работают так же, как тормоза на велосипеде. Тормозные рычаги прикреплены к ручкам мопеда — одна сторона управляет задним тормозом, а другая — передним тормозом.

К рычагам прикреплены тросы, ведущие к тормозам на задних и передних колесах.Трос натягивает тормоз, который сделан из резины. Тянущее усилие заставляет резину зажимать колесо, в конечном итоге останавливая вращение колеса из-за трения.

Трение относится к сопротивлению, которое испытывает движущийся объект, когда он должен двигаться по другой поверхности. Это то, что вы чувствуете, когда потираете руки, и то, что замедляет ваш мяч, когда вы катите его по двору.

Momentum и мопеды

Как вы думаете, легче ли замедлить что-то более тяжелое или легкое? Знание этого ответа является ключом к пониманию того, сколько времени потребуется вашему мопеду, чтобы остановиться.Если ваш мопед легкий и на нем нет лишнего веса, он может замедляться намного быстрее. Мопед, несущий лишний вес, будет замедляться медленнее, а это значит, что вам придется раньше нажимать на тормоза.

Причина различий в замедлении мопеда сводится к понятию импульса. Импульс — это сила движущегося объекта. Вот почему при беге замедлиться труднее, чем при простой ходьбе.

Помимо того, что скорость мопеда влияет на скорость замедления, инерция также влияет на то, как мопед остается в вертикальном положении во время движения, даже если он только на двух колесах.Как и на велосипеде, если вы попытаетесь просто сесть на мопед, не двигаясь, вы, скорее всего, окажетесь на земле, поскольку он опрокинется под действием силы тяжести. Когда мопед движется, инерция удерживает мопед в вертикальном положении, подавляя силу тяжести.

Сделайте обучение интересным с исследователями науки

Теперь, когда вы эксперт в науке о мопедах, вы готовы изучать еще больше науки. Вы можете делать научные наборы дома и посещать уроки онлайн, чтобы продолжать изучать интересные научные материалы о мире!

Если вы родитель, то знаете, что, когда детям нравится учиться, они хотят продолжать это делать.Science Explorers руководствуется этим принципом в нашей компании, поскольку мы доставляем интересные научные продукты и уроки детям по всей стране. В нашем блоге есть много интересных статей, например, о том, как организовать научную лабораторию дома, чтобы дать вам больше идей, как помочь вашему ребенку изучать науку.

Запишите своего ребенка в один из наших внешкольных виртуальных клубов STEM, чтобы помочь ему узнать больше о науке в веселой обстановке. У нас также есть отличные наборы для подписки, чтобы ваши дети могли играть, исследовать и учиться, не выходя из дома.Есть вопросы? Свяжитесь с нами сегодня!

Мопед против скутера: в чем разница?

Люди, плохо знакомые с велоспортом, часто выбирают мопед против скутера. Они спрашивают: «Что такое мопед?», «В чем разница между мопедом и скутером?» И «Мопед быстрее скутера?»

Здесь эксперты Bikesure, специализированного брокера по страхованию мотоциклов, ответят на все вопросы, которые задаются в дебатах о мопедах и скутерах.

Bikesure объяснит разницу между мопедом и скутером и, надеюсь, поможет вам решить, на чем вы должны научиться ездить, на мопеде или скутере.

Что такое мопед?

Мопеды традиционно имели педали, а само название было сочетанием слов «мотор» и «педаль», хотя теперь этот термин стал общим.

Сегодня мопеды не оснащены педалями, хотя название осталось прежним, и мотоциклы классифицируются по объему двигателя (обычно 50 куб.см или меньше), мощности и скорости (около 28 миль в час).

Люди часто спрашивают: «Мопеды быстрее мотороллеров?» Начальное ускорение у мопеда хорошее, но можно было только надеяться, что он сможет сравниться с самокатом начального уровня по скорости.Конечно, скутеры с большим двигателем оставят за собой мопед.

Тем не менее, мопеды — отличный велосипед, на котором можно изучить правила дорожного движения, так как на них очень просто ездить. Большинство из них имеют автоматическую трансмиссию, которая работает по принципу «крути и двигайся», они меньше скутеров, но с большими колесами и очень маневренны.

Еще один дополнительный бонус: вы обычно обнаружите, что мопеды дешевле скутеров. Вот руководство, как выбрать свой первый мопед.

Что такое самокат?

Самокат, как и мопед, обычно имеет сквозную раму, но у самокатов нет ограничений по объему двигателя.Скутеры начинают с 50 куб.см, но могут развиваться и до 750 куб.

В принципе, если есть платформа, на которой можно поставить ноги во время движения, то это самокат. Если он меньше 50 куб. См, то по закону он классифицируется как мопед.

Как правило, скутеры дороже мопедов из-за повышенной мощности, объема двигателя, сложности, ускорения и максимальной скорости. Вот точная скорость, с которой могут летать самокаты.

У скутеров обычно колеса меньшего размера, чем у мопедов, и они могут быть с автоматической или механической коробкой передач.

Vespa — это скутер или мопед?

Vespa — культовый итальянский мотоцикл, и многие спрашивали, скутер это или мопед. По правде говоря, и то, и другое.

Vespa — это супер крутой бренд велосипедов, производимый компанией Piaggio, основанной Ринальдо Пьяджио в 1884 году, а теперь штаб-квартира которой находится в Понтедера, Италия. Первоначально компания производила локомотивы и железнодорожные вагоны, но начала производить велосипеды в 1940-х годах, и они быстро приобрели безудержный успех.

Vespas может быть мопедом или скутером, потому что он производит машины размером от 49 куб. См — двигатель размером с мопед — вплоть до GTS300 с двигателем 278 куб. См и квалифицирует его как скутер.

Какие лицензии необходимы для езды на мопеде или скутере?

Вам понадобятся два документа, чтобы на законных основаниях ездить на мопеде или скутере по открытой дороге в качестве ученика. Это временная лицензия на мотоцикл и сертификат обязательного базового обучения (CBT).

Они позволят вам ездить на мотоцикле, мопеде или скутере объемом до 125 куб. См, но не более 11 кВт. В 16 лет вы можете ездить только на 50 куб. См, в 17 лет — до 125 куб. Вы должны всегда иметь L-образные таблички, и вам запрещается выезжать на автомагистраль или перевозить пассажиров.

CBT длится два года, по истечении которых он истекает, и вам нужно будет принять решение, брать ли его снова или получить лицензию на мопед AM или лицензию на мотоцикл A1.

Прочтите: Ваш первый мопед: все, что вам нужно знать о CBT

Лицензия на мопед AM

AM позволяет вам ездить на мопеде с максимальным объемом двигателя 50 куб.см и максимальной скоростью 28 миль в час без L-образных пластин, и вы можете перевозить пассажиров.

Лицензия на мотоцикл A1

С лицензией A1 вы можете ездить на мотоциклах до 125 куб. См и не более 11 кВт, включая скутеры, без L-образных номеров, и вы можете перевозить пассажиров.

Вам также понадобится действующая страховка для покрытия вас и вашего мопеда или скутера в случае аварии.

В чем разница между страхованием мопеда и скутера?

Мопеды, как правило, дешевле страховать, чем скутеры, потому что, имея меньшие двигатели, меньшую мощность и более скромную максимальную скорость, они считаются менее опасными даже для новых и неопытных.

В любом случае, скутеры и мопеды, как правило, являются более экономичным вариантом, чем полноразмерный мотоцикл, когда дело доходит до оплаты страховки.

Чтобы получить самую выгодную сделку по страховке мопеда или скутера, имеет смысл обратиться к специализированному велосипедному брокеру, например, Bikesure, который оценит ваши индивидуальные потребности и найдет подходящее покрытие от широкого круга страховых компаний.

Лучшие предложения

Bikesure обычно доступны по телефону, поэтому позвоните по номеру 0330 123 1028, чтобы получить бесплатное предложение без каких-либо обязательств, или, если вы сейчас в дороге или чем-то заняты, закажите обратный звонок в удобное для вас время.

Думаете о переходе на электричество? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по электросамокатам и мопедам.

Скутеры

Каждый цикл с педалями, обеспечивающими движение за счет силы человека или без педалей, и с двигателем объемом не более пятидесяти кубических сантиметров, который производит не более двух лошадиных сил на тормозах и который не способен приводить транспортное средство в движение со скоростью, превышающей тридцать миль. час на ровной площадке. Если используется двигатель внутреннего сгорания, мопед должен иметь систему силового привода, которая работает напрямую или автоматически без включения сцепления или переключения передач оператором после включения системы привода »

Парковочные места
Правила парковки Университета Клемсона требуют, чтобы студенты получали разрешение на парковку сразу после того, как подъезжали к университетскому городку, и парковались на месте, предназначенном для парковки студентов.Мотоциклы, мопеды и мотороллеры должны иметь действующее разрешение на парковку и парковаться на специально отведенных стоянках для мотоциклов. Разрешения на парковку доступны для всех студентов при условии уплаты платы за разрешение. Разрешение не может быть передано другому лицу. Студентам рекомендуется приобретать годовые разрешения на парковку в летние месяцы, чтобы избежать длинных очередей в начале осеннего семестра в августе. Мопеды нельзя парковать, хранить или оставлять без присмотра в офисах, на лестничных клетках, коридорах, вестибюлях или других местах общего пользования, перед или сбоку от любого входа или выхода любого здания, тротуара или в других местах, определенных соответствующими факультетами университета. .Согласно правилам пожарной безопасности Южной Каролины, мопеды нельзя парковать в каком-либо здании или прикреплять к какому-либо зданию.

Движение по тротуару запрещено

S.C. 56-5-3835

«Никто не должен управлять транспортным средством по тротуару или тротуару».

Ограничения

S.C. 56-5-3710

«Никто не может ездить на мопеде, кроме как на постоянном и обычном сиденье, прикрепленном к мопеду.Ни один мопед не может быть использован для одновременной перевозки большего количества людей, чем то, для которого он разработан и оборудован «.

Необходимое оборудование

S.C. 56-5-3720

«Управление мопедом на дорогах общего пользования и улицах штата без работающих педалей является незаконным, если мопед оборудован педалями, по крайней мере одним зеркалом заднего вида, работающими ходовыми огнями и стоп-сигналами, работоспособен, когда задействован любой из тормозов.«

Использование рабочего освещения

S.C. 56-5-3730

«Оператор мопеда должен иметь включенные фары постоянно, пока мопед эксплуатируется на дорогах общего пользования и улицах этого штата».

Использование шлема

S.C. 56-5-3660

«Любому лицу в возрасте до 21 года запрещено управлять двухколесным моторным транспортным средством или ездить на нем, если он / она не носит защитный шлем.«

Нарушение законов штата
Важно знать, что несоблюдение законов штата, регулирующих эксплуатацию мопедов, является правонарушением и будет рассмотрено судьей муниципального суда. Эти правила применяются всякий раз, когда мопед движется по общественным шоссе или улицам.

Правила парковки
Правила парковки университетов опубликованы в Своде законов Южной Каролины 1976 года с поправками. Копия правил парковки выдается при покупке разрешения на парковку.Студентам рекомендуется прочитать правила и соблюдать их. Несоблюдение этого требования приведет к выдаче разрешения на парковку. Учащиеся, получившие шесть или более штрафов за парковку в год стоянки, подлежат дополнительному штрафу за седьмой и последующие штрафы за парковку. Дисциплинарные меры, включая лишение права парковки на оставшуюся часть года стоянки, будут применены к учащимся, получившим десять или более штрафов за парковку в год стоянки. Год парковки — это период времени, в течение которого действительно годовое разрешение на парковку, в настоящее время с 16 августа по 15 августа.

Citation Payments
Ожидается, что студенты будут своевременно платить штрафы за нарушение правил парковки. Заявления становятся просроченными, если не оплачены или не обжалованы в течение 15 дней. Накопление 3 или более просроченных цитат приведет к буксировке транспортного средства и конфискации до тех пор, пока вся задолженность не будет выплачена. Время от времени просроченные цитаты передаются в офис Bursar для сбора и появляются в следующем академическом счете. Оплата цитат может быть произведена по почте или лично в Офисе парковочных служб.

Апелляции на цитирование
Апелляции должны быть поданы в течение 15 календарных дней с даты цитирования. Запросы на апелляцию следует подавать в Муниципальный суд университета, расположенный в G-01 University Union. Апелляции будут рассматриваться Советом по рассмотрению вопросов парковки.

Для получения информации щелкните здесь.

Контактное лицо: Служба парковки, Университетский союз G-01, 864-656-2270

Возникновение полностью электрического мопеда

Повышение цены и веса литий-ионных аккумуляторов сделало практичным заряжать велосипеды мощными двигателями и аккумуляторными блоками, способными выдерживать сотни миль.По мере совершенствования технологий, лежащих в основе электронных велосипедов, новаторы раздвигают границы того, что возможно в рамках трех общепринятых классов электронных велосипедов в Соединенных Штатах, заставляя многих ранних последователей задаться вопросом, когда возникнет новый класс велосипедов. принять вызов.

Обладая дроссельной заслонкой и максимальной скоростью 28 миль в час, Juiced Scorpion больше похож на мопед, чем на электронный велосипед. Изображение предоставлено: Кайл Филд

Следующий класс, помимо электровелосипеда класса 3, который в США может использовать педаль для ускорения гонщиков до 28 миль в час (без дроссельной заслонки), — это мопеды.Эти странные гибриды были ступенькой в ​​эволюции велосипеда к мотоциклу и обладают как двигателем, так и мотором, а также комплектом педалей. В Калифорнии мопеды требуют немного больших формальностей, чем электронные велосипеды, которые не требуют лицензирования, регистрации или страховки, без необходимости ежегодной регистрации или страховки, которые поставляются с мотоциклом:

  • Мопед, также известный как моторизованный велосипед, имеет 2-3 колеса и электродвигатель с автоматической коробкой передач, который выдает менее 4 лошадиных сил при торможении.
  • У некоторых мопедов есть педали, поэтому на них можно кататься при выключенном двигателе. Показать цитату 33
  • Для вождения мопеда у вас должны быть права на мотоцикл (M1 или M2).
  • Чтобы водить мопед, вам должно быть не менее 16 лет, и вы должны носить шлем во время езды.
  • Для регистрации мопеда страховка не нужна, но вам понадобятся специальные номерные знаки и удостоверение личности, а также единовременный регистрационный сбор в размере 23 долларов США.

Дельфаст Топ 2.0 раздвигает границы возможностей электродвигателей и литий-ионных аккумуляторов. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Требование единой регистрации и отсутствие страховки делает мопеды доступным средством передвижения, которое значительно расширяет возможности многих электронных велосипедов сегодня. Дизайн Juiced Scorpion имитировал многие характерные черты популярных мопедов 1970-х и 1980-х годов в США. Это вернуло меня обратно к долгим дням на заднем дворе, работая на старом мопеде моего отца Puch.

Электрификация нового сегмента транспорта

Классификация мопедов предоставит многим производителям двухколесных электромобилей большую свободу в проектировании своих транспортных средств, одновременно создавая практические решения для своих клиентов. В Калифорнии и многих других юрисдикциях для мопедов требуется лицензия на мотоцикл и однократная первоначальная регистрация в местном Департаменте транспортных средств (DMV), но и то, и другое очень легко получить, потратив несколько часов на книгу правил и назначив встречу в DMV .

Greyp G6 позволяет горным велосипедам двигаться дальше и быстрее благодаря дополнительным батареям, мотору и огромному количеству передовых технологий. Изображение предоставлено: Greyp

Взамен владельцы получают легитимность в глазах регулирующих органов и уверенность в своем месте на дороге. Возможность добавить дроссель к двухколесному транспортному средству, который может развивать скорость до 30 миль в час с участием оператора или без него, также является огромным преимуществом, поскольку производители могут проектировать мопеды для перевозки людей или в качестве более надежных воплощений электрических велосипедов.Они действительно теряют способность ездить по выделенным велосипедным полосам, но поскольку многие велосипедные полосы разделяют обочину дороги, это не кажется серьезным компромиссом.

Тишина золотая

В Юго-Восточной Азии эти двухколесные мопеды уже набирают популярность, чтобы заменить отвратительные скутеры, которые часто посещают многие городские центры, превращая бетонные джунгли в эхо-камеры для грохота выхлопных газов, которые они издают. Во время визита в Шэньчжэнь в 2018 году, чтобы взять интервью у основателя и генерального директора BYD Ван Чуанфу, я заметил существенную разницу в уровнях шума на улицах из-за распространения электрических автобусов, электрических такси и электрических двухколесных транспортных средств.

Электрический мотоцикл Cake стирает грань между мотоциклами, мопедами и электровелосипедами. Изображение предоставлено: Торт

Замена мотороллеров на современные электрические мопеды или скутеры изменит города по всему миру. Открытые кафе превратятся из эхолотов, разрушающих барабанные перепонки, в приятные места, где можно полюбоваться достопримечательностями. Переход на электромобили не только устраняет шум выхлопных труб, но и очищает воздух, делая более безопасным для жителей и туристов возможность наслаждаться городом

Новые варианты использования для бизнеса

Проложив для производителей четкий путь к четырехкратному увеличению мощности двигателей мопедов с 750 до 2984 Вт (4 лошадиных силы), можно значительно повысить полезность двухколесных электромобилей.Это означает лучший опыт вождения, большую безопасность, поскольку гонщикам легче уворачиваться с дороги или препятствий, больше возможностей для перевозки более тяжелых водителей или большего количества груза и больший комфорт. Это универсальная победа для производителей, которая может значительно увеличить количество предприятий, которые могут внедрить решения с двухколесными электромобилями для своего бизнеса.

750-ваттный RadBurro можно модернизировать до трехколесной версии мопеда с большей мощностью, большей функциональностью и большей скоростью с очень небольшим влиянием на бизнес.Изображение предоставлено: Rad Power Bikes

Мопеды

не только позволяют производителям встраивать в автомобиль больше мощности и полезности, но и позволяют водителям использовать только дроссельную заслонку, чтобы набрать скорость и передвигаться. Хотя это снижает потенциальную пользу для здоровья от электрических велосипедов, это также открывает двери для предприятий, которые хотят использовать их в еще большем количестве приложений. Если физическая подготовка сотрудника не определяет, как далеко или быстро он может ехать, почему бы не добавить электрический мопед в парк службы доставки?

Если Dominos уже использует электровелосипеды Rad Power Bikes для своих операций по доставке, насколько это было бы проще с оптимизированным электрическим мопедом? Службы доставки продуктов быстро добавят электрический мопед с грузовым ящиком или сумками для доставки продуктов покупателям.В городских условиях двухколесные мопеды смогут доставлять посылки, продукты и многое другое даже быстрее, чем любой другой вид транспорта.

Резюме

Электрификация транспорта никуда не денется. Единственный вопрос, который остается, — как быстро произойдет переход и какие формы он примет? Всевозможные новые форматы транспортных средств и варианты использования появляются по мере того, как мир продолжает продвигаться к электрификации, и более низкая цена, повышенные возможности и удовольствие, которое можно получить от электрического мопеда, делают его почти уверенным, что они станут его частью. транспортного ландшафта будущего.


Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.


Новый подкаст: Cruise обсуждает технологии автономного вождения, правила и дизайн автомобилей

Новый подкаст: Политика и региональные тенденции в области добычи полезных ископаемых с использованием аккумуляторных батарей

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.