Масло трансмиссионное HONDA ATF-Z1 4L в Москве: цена, фото,стоимость

Бренд	Наименование	Артикул	Склад	Срок поставки	Наличие	Стоимость
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 21 дн.		4 336 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 3 дн.	> 10	5 364 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 2 дн.	2	5 376 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 5 дн.	> 10	5 705 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 1 дн.	4	5 914 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 10 дн.	> 10	6 017 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное ATF-Z1	0826699904	LKM1	заказ 7 дн.	> 10	6 089 р.		в корзину
HONDA	Трансмиссионное масло ATF-DW1, 1л.	0826899901HE	PPM2	от 3 до 7 дн.	2697	1 027 р.		в корзину
HONDA	Трансмиссионное масло ATF-DW1, 4л.	0826899904HE	PPM2	от 3 до 7 дн.	1218	4 003 р.		в корзину
HONDA	Трансмиссионное масло ATF-DW1, 4л.	0826899904HE	PPM2	на складе	27	4 020 р.		в корзину
HONDA	HONDA A.T.F.	082009001	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	871 р.		в корзину
HONDA	ATF — Z1 OIL (1L)	0826699901HE	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	1 027 р.		в корзину
HONDA	ATF-Z1 4L	0826699904	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	4 003 р.		в корзину
HONDA	ATF-Z1 4L	0826699904HE	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	4 003 р.		в корзину
HONDA	ATF Z1 OIL — 4L	0826699905HE	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	4 003 р.		в корзину
HONDA	ATF-DW1 (1 LITER)	0826899901HE	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	1 027 р.		в корзину
HONDA	ATF-DW1 OIL (4L))	0826899904HE	PPM2	от 28 до 45 дн.	-10	4 003 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	на складе	9	6 058 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	39	5 338 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	36	5 866 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	98	6 120 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	13	6 189 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	51	6 425 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	9	6 425 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	2	6 464 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	1	6 512 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	41	6 513 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	13	6 532 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	82	6 586 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	201	6 587 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	201	6 587 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	37	6 668 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	5	6 702 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	13	6 746 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	25	6 823 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	18	6 839 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	55	6 871 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	201	6 916 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	4	6 938 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 11 дн.	63	7 078 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	51	7 080 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 6 дн.	37	7 081 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	9	7 192 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	1	7 240 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 3 дн.	20	7 279 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	20	7 286 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 10 дн.	177	7 407 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	5	7 494 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 10 дн.	8	7 552 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 6 дн.	18	7 617 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 7 дн.	2	7 819 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 5 дн.	6	7 820 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 6 дн.	2	7 940 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	2	10 449 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 4л 0826699904	0826699904	BRG3	заказ 4 дн.	2	10 598 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 3 дн.	2	30 432 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 5 дн.	3	30 480 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 6 дн.	2	31 996 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 5 дн.	2	32 084 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 5 дн.	2	32 295 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 5 дн.	2	33 307 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 10 дн.	8	33 660 р.		в корзину
HONDA	Масло трансмиссионное минеральное HONDA ULTRA ATF-Z1 20л 0826699907	0826699907	BRG3	заказ 11 дн.	8	35 673 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFWS1LORIGINAL	LKM1	заказ 3 дн.	2	685 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATF7SPEED1LORIGINAL	LKM1	заказ 2 дн.	> 10	728 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATF7SPEED1LORIGINAL	LKM1	заказ 7 дн.	> 10	764 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFWS1LORIGINAL	LKM1	заказ 2 дн.	> 10	767 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFMULTIVEHICLE1LORIGINAL	LKM1	заказ 2 дн.	4	786 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATF7SPEED1LORIGINAL	LKM1	заказ 3 дн.	> 10	792 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFWS1LORIGINAL	LKM1	заказ 7 дн.	> 4	805 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFMULTIVEHICLE1LORIGINAL	LKM1	заказ 7 дн.	1	826 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFWS1LORIGINAL	LKM1	заказ 4 дн.	2	829 р.		в корзину
PATRON	Масло трансмиссионное ATF-Z1	ATFMULTIVEHICLE1LORIGINAL	LKM1	заказ 3 дн.	> 10	858 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	на складе	122	801 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	68	899 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 3 дн.	4	910 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	60	914 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	7	924 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 3 дн.	54	925 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 3 дн.	10	925 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 3 дн.	10	925 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	50	925 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	1	925 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 3 дн.	3	927 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	100	927 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 5 дн.	100	928 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	20	929 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	15	929 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	6	929 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 5 дн.	100	929 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	28	931 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	7	935 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 5 дн.	68	956 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 10 дн.	25	979 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 5 дн.	68	980 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 6 дн.	48	985 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	6	986 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 11 дн.	230	992 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 6 дн.	4	996 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	51	1 014 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 5 дн.	20	1 025 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 6 дн.	81	1 036 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 17 дн.	7	1 037 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 7 дн.	7	1 043 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 10 дн.	1116	1 063 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 9 дн.	19	1 129 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (10116-042) 30040098-750	30040098-750	BRG3	заказ 4 дн.	6	1 438 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	60	922 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	15	939 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 6 дн.	60	1 009 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	15	1 046 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 17 дн.	16	1 063 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	100	1 092 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 5 дн.	6	1 111 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	11	1 139 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	1	1 145 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	1	1 157 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	1	1 168 р.		в корзину
IDEMITSU	Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-H 946мл (30040098-750) 10116-042	10116-042	BRG3	заказ 4 дн.	1	1 197 р.		в корзину

Honda ATF DW 1 – трансмиссионное масло для АКПП Хонда

Практически все модели автомобилей Honda снабжены автоматическими коробками переменных передач. Имея свои конструктивные особенности, эти АКПП работают при очень высоких температурах. Такой режим работы требует использования специальных трансмиссионных жидкостей. Инженеры и научные сотрудники Honda Motor Co., Ltd. разработали для этой цели своё уникальное трансмиссионное масло – Honda ATF. Начиная с 1994 года, было выпущено 2 марки этой жидкости. Сначала использовалось масло ATF Z1, а с 2011 года его заменила синтетическая жидкость Honda ATF модификации DW 1.

Особенности АКПП Honda

Автоматы для своих автомобилей Honda Motor разрабатывает самостоятельно. Это связано с тем, что с 1994 года силовые агрегаты начали выпускать с системой динамического изменения газораспределения фаз (VTEC). Такой подход позволил выжимать из моторов максимальную мощность. Естественно, повышенные нагрузки автоматические коробки старого образца выдержать уже не могли, поэтому часто выходили из строя. Такая ситуация компанию устроить не могла, поэтому было принято решение проектировать АКПП самостоятельно.

Принципиальные изменения в классическую конструкцию не вносились. Просто подбирались более выносливые материалы, позволяющие коробке хорошо отрабатывать резкие ускорения и торможения. Это удалось сделать, но результат привёл к тому, что работа механизма сопровождалась образованием очень высокой температуры, при которой стандартная ATF, использовавшаяся до этого (Dexron II), просто закипала. Такое положение дел вынудило компанию разработать к своим автоматам собственное уникальное масло – Honda ATF. Оно было рассчитано на высокие температуры, но при этом сохраняло все необходимые качества, получив название Honda ATF Z1.

Если говорить об устройстве классической АКПП от Хонды, то она включает в себя узел гидротрансформатора плюс механическая коробка передач, управляемая гидравлическим способом. До 1994 года механика представляла собой спаренные планетарные редукторы, меняющие передаточное число путём подтормаживания или отпускания одного из элементов. Такой подход позволил сделать гидравлическую систему управления довольно простой. Всё управление коробкой осуществляет электроника – как на старых, так и на новых АКПП.

Начиная с 1994 года, Honda отказалась от планетарных редукторов. Вместо них используются многодисковые сцепления мокрого типа, посредством которых крутящий момент передаётся напрямую через зубчатые пары. То есть скорости переключаются путём выключения одного сцепления и включения другого. Эти процессы должны быть чётко синхронизированы, поэтому управляющая гидравлика автоматов Honda довольно сложна по устройству, чтобы соответствовать этим требованиям. Управляется, естественно, электроникой.

Устройство гидротрансформатора осталось классическим. Есть две крыльчатки – ведущая (насосная) и турбинная (ведомая). Крутящий момент передаётся от одного крыльчатого колеса к другому посредством масла Honda ATF Z1 либо DW1, располагающегося в полости между крыльчатками. Лопасти крыльчаток сконфигурированы так, что передают крутящий момент только односторонним образом. При этом насосная крыльчатка должна вращаться быстрее турбинной. Получается так, что при движении под уклон или по инерции нет связи между мотором и трансмиссией. Чтобы обойти этот недостаток, инженеры компании применили принудительную блокировку гидротрансформатора.

Чтобы придать гидротрансформатору весь требуемый динамический диапазон вращения, применяется механическая коробка передач, очень похожая по устройству на обычную МКПП. То есть присутствуют первичный и вторичный валы.

При этом если рассмотреть пары шестерёнок, то одна из них жёстко связана со своим валом, а другая соединена через многодисковое сцепление мокрого типа. Когда сцепление включается – гидравлика, управляемая электронным блоком, сжимает пакет дисков сцепления. Таким образом передаётся крутящий момент.

Основные качества трансмиссионного масла

Жидкость Honda ATF DW 1 выпускается с конца 2010 года. Она является синтетической, а её предшественница – АТФ З1 – была минеральной и сейчас уже не выпускается. DW1 является заменой минералки, её можно добавлять без всяких последствий, тем более, что в АКПП Хонда предусматривается только частичная замена трансмиссионного масла. Имеет полную совместимость со всеми трансмиссиями, выпущенными компанией. Сейчас эта спецжидкость используется как конвейерная, то есть ею заполняют АКПП всех новых автомобилей, сходящих с конвейера. Имеет несколько важных положительных качеств.

Новая трансмиссионная жидкость Honda ATF DW 1 показывает более стабильное поведение во всём температурном диапазоне, чем её минеральная предшественница. Многие владельцы автомобилей, перейдя на новое масло, отмечали улучшение работы АКПП, выражающееся в более мягком переключении передач. Чтобы заменить ею З1, совсем не нужно промывать коробку передач, так как достигнута полная совместимость. А вот обратную замену проводить, по мнению производителя, нежелательно. Разве что на короткий срок – при непредвиденных обстоятельствах или аварийной ситуации.

HONDA Genuine ATF DW1 производится в Японии и США. На японских островах её изготавливает корпорация Idemitsu.

Замена масла в АКПП

Трансмиссионная жидкость, в автоматах Хонда, меняется через каждые 30–35 тысяч км пробега. При этом не стоит обращать внимания на то, что масло вроде бы чистое и цвет у него нормальный. Даже если это и так, оно всё равно теряет свои основные качества после указанного пробега.

Несмотря на то, что термоокислительная устойчивость у DW-1 выше, чем у Z-1, и новое масло дольше сохраняет свои основные качества, интервалы замены у обоих составов одинаковые.

Следует помнить – ни в коем случае нельзя производить замену спецжидкости с помощью установки, прокачивающей смазку под давлением. Это просто погубит коробку, потому что у АКПП Honda поддоны несъёмные. Мало того, фильтры находятся внутри корпусов. Чтобы до них добраться, нужно «колоть» коробку, но смысла это не имеет – их можно почистить или заменить только при капитальном ремонте. Если использовать прокачку, поднятая с поддона муть просто забьёт фильтр. Последствия – выход из строя АКПП, так как забитый фильтрующий элемент не даст циркулировать трансмиссионной жидкости внутри коробки. Оптимальный выход – частичная замена масла. Если хочется поменять по максимуму, придётся делать несколько таких замен (от 3 до 4) с интервалом пробега 500 км. Работа по замене ATF выполняется по определённому алгоритму. Для этого понадобится около 4 литров жидкости. Кроме того, нужно будет обзавестись ёмкостью для слива отработанной смазки.

1. Необходимо прогреть трансмиссию и загнать машину на эстакаду или поместить над смотровой ямой. Если проверить уровень масла, оно должно быть на верхней отметке щупа. Если уровень ниже – всё равно нужно будет добавить.
2. Нужно найти сливную пробку, расположенную на торце корпуса АКПП. У моторов с ременной передачей АКПП находится слева от двигателя, если смотреть по ходу движения. С моторами, имеющими цепную передачу ГРМ, коробка будет расположена справа от движка.
3. Далее подставляется ёмкость и четырёхгранником на «10» откручивается пробка. Делать нужно аккуратно, чтобы не уронить пробку в ёмкость.
4. После того как смазка перестала течь, нужно будет замерить объём вытекшей жидкости. Как правило, он должен быть между 2,5 и 3,2 литрами.
5. В сливную пробку вставляется новая изолирующая шайба, пробка закручивается с небольшим усилием.
6. Далее готовится шланг, один конец которого вставляется в горловину щупа, на втором конце крепится воронка.
7. Заливается столько же масляного состава, сколько было слито. Тут главное – не переусердствовать. Щуп вставляется на место.
8. Заводится двигатель и работает, пока не выйдет на рабочую температуру. В это время переключаются поочерёдно все режимы АКПП при нажатом тормозе. После этой процедуры мотор глушится.
9. Проверяется уровень ATF. Он должен быть на верхней метке щупа. Если ниже, нужно будет понемногу доливать, пока уровень не достигнет нужной отметки.

Проехав 20–30 км, необходимо ещё раз убедиться, что уровень смазки нормальный. При желании процедуру можно повторить несколько раз, как упоминалось выше.

ATF Z-1 TOTACHI масло трансмиссионное для АКПП HONDA / ACURA (20 Литров)

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

• TOTACHI ATF Z-1 – синтетическая рабочая жидкость для автоматических коробок передач автомобилей Honda, изготовленная по оригинальной технологии, на основе самых современных базовых масел с применением новейших пакетов противоизносных присадок в сочетании с фрикционными добавками.
• TOTACHI ATF Z-1 — трансмиссионная жидкость АКПП и систем гидроусилителя руля современных автомобилей, специально разработанная для улучшения низкотемпературных свойств и стойкости к сдвигу.

ПРИМЕНЕНИЕ

• TOTACHI ATF Z-1 рекомендуется для применения в трансмиссиях автоматических коробок передач легковых, внедорожных и легких коммерческих автомобилей HONDA или ACURA, таких как BMXA, SLXA, SPCA, BDRA, SMLA, SDMA, MZHA, MZJA, MKZA, GPPA, BAYA, MAYA, SMMA и других.
• Подходит для бесступенчатых трансмиссий HONDA CVT с требованиями ATF Z1
•  В системах гидроусилителя руля и гидроприводов.
• TOTACHI ATF Z-1 предназначен для эксплуатации в АКПП, где предписано использование жидкостей класса ATF Honda Z-1.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Используемая в TOTACHI ATF Z-1 комбинация присадок позволяет снизить износ и обеспечить заданный коэффициент трения для передачи крутящего момента, а также гарантирует достаточный запас антипенных свойств рабочей жидкости.

• TOTACHI ATF Z-1 обеспечивает надежную работу механизмов в условиях максимально высоких нагрузок при повышенных температурах в зоне контакта шестерен, значительно снижает образование отложений в местах вокруг уплотнительных соединений, значительно продлевая срок службы АКПП.
• Обладает стабильностью фрикционных свойств для передачи крутящего момента, а так же обеспечивает плавное переключение передач в широком диапазоне температур.

ОЕМ соответствия / СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ 

TOTACHI ATF Z-1:

Honda ATF Z1,

Соответствуют спецификациям Honda 08266-99904, 08266-99907, 08200-9005

Товар не найден

Масло HONDA ATF-Z1 Ultra — соблюдение всех стандартов

Японский рынок автомобилей отличается специфическими требованиями, выставляемыми к расходным материалам, применяемым на собственной технике. Трансмиссионное масло HONDA ATF-Z1 Ultra изготовлено при соблюдении всех норм и стандартов, что обеспечивает необходимую долговечность и эффективность защиты конструкции от преждевременного старения, износа.

Краткое описание

Трансмиссионная жидкость ATF-Z1 Ultra от компании Хонда изготовлена на основе высококачественных базовых лубрикантов, что гарантирует стабильное поведение формулы во время перегрузок. Для повышения эксплуатационных показателей, формула принудительно насыщена высокотехнологичными присадками, повышающими КПД и минимизирующими трение подвижных частей автоматической коробки передач.

Агрессивные моющие составляющие удаляют шламовые отложения независимо от их количества и сложности. Депрессоры стабилизируют поведение жидкости при критических перепадах температур или нагрузках. Отдельной оценки достойна группа антифрикционных добавок – масло минимизирует трение между деталями, что гарантирует плавное и легкое переключение скоростей.

Область применения

Расходник ATF-Z1 компании Хонда предназначен для обслуживания АКПП одноименного бренда. Допускается заливка в машины грузового, легкового, коммерческого и пассажирского типа. При этом разновидность силовой установки и тип потребляемого топлива не имеет принципиального значения.

Пользователи отмечают пригодность жидкости к эксплуатации в качестве аналога на автомобилях других марок при наличии соответствующих допусков.

Имеется 100% совместимость с АКПП таких модификаций:

• BMXA;
• SLXA;
• BDRA;
• SMLA;
• SDMA;
• GPPA;
• MAYA.

И прочих.

Параметры

HONDA ATF-Z1 Ultra технические характеристики:

Емкости и идентификация

Жидкость поставляется на рынок в трех типах упаковки. Учитывая конструктивные особенности блоков АКПП одноименного производителя – такого ассортимента достаточно для удовлетворения требований оптовых и мелких, розничных потребителей. Для удобства поиска в интернете каждая упаковка соответствует уникальному коду. HONDA ATF-Z1 Ultra артикул:

Достоинства и недостатки

Лубрикант ATF-Z1 Ultra от компании HONDA, выделяется среди предложений конкурентов благодаря таким преимуществам.

1. Высокий индекс вязкости – продукт сохраняет достаточную текучесть в морозы и прочность защитной пленки летом. Такое сочетание гарантирует качественную работу механизма.
2. Применение высококачественных модификаторов трения. Смесь насыщена присадками, снижающими фрикционные нагрузки на приводные шестерни, гидротрансформатор и прочие ответственные узлы. Это обеспечивает легкое и плавное переключение передач, отсутствие пробуксовок со стороны привода.
3. Высокая устойчивость к высокотемпературному окислению и механической деструкции. Базовые масла продукта не чувствительны к подобным нагрузкам, что на 100% отсекает вероятность естественного угара жидкости.
4. Оптимальная защита от пенообразования. Отсутствие вспенивания гарантирует достаточную сохранность и смазываемость всех элементов АКПП.

При правильной эксплуатации – недостатки не обнаружены.

Как определить оригинал

Трансмиссионное масло HONDA ATF-Z1 подделывают редко, однако копии на рынке в минимальном количестве присутствуют. Определить подлинник поможет знание таких факторов.

1. Заводская упаковка изготавливается из листовой стали. Жестяные банки – наилучшая страховка от подделки.
2. Канистра ровная, швы и стенки баллона гладкие, вмятины, следы коррозии или механических повреждений отсутствуют.
3. Крышка пластиковая, оборудована отрывным элементом. Под пробкой располагается полиэтиленовая мембрана, служащая защитой от протекания жидкости.
4. Этикетки наносятся печатным способом на тело самой емкости – наличие бумажной наклейки выдает подделку. На покрытии отсутствуют грамматические ошибки, перекосы или наплывы краски, кроме случаев, предусмотренных производителем.
5. На канистре выбивается дата розлива. Код нанесен лазером, что исключает его случайное истирание.

Видео

Итог

Трансмиссионная жидкость HONDA ATF-Z1 Ultra – высококачественный продукт, обеспечивающий стабильную работу автоматических блоков. Эксплуатационные показатели соответствуют или превосходят характеристики ближайших аналогов высшего ценового сегмента.

Отзывы покупателей

Вот какого мнения о продукте автолюбители.

Владимир

Залил уже второй раз – коробка работает отлично, передачи втыкаются легко и без посторонних звуков. Единственный минус – дорогое.

Михаил

Часто используем на работе – клиенты довольны, жижа смазывает и чистит хорошо.

Алексей

Масло Хонда АТФ-З1 Ультра сильно дорогое, перешел на аналог и разницы в качестве не заметил. Следовательно, могу сказать, что цена сильно завышена.

Моторное масло ATF Z1 и его характеристика

Хорошая, недорогая жидкость для коробки «автомат» должна создаваться с учетом характеристик современного стандартного масла и индивидуальных присадок, которые поддерживают устойчивость к износу.

Для автоматической японской коробки нет лучше жидкости, чем Honda ATF Z1. С середины 90х годов 20 века инженеры автомобилей Хонда не оставляли без внимания именно гидромеханику. Этот вид АКПП работает как гидромеханическая конструкция, в которой передачи переключаются посредством изменения давления особой жидкости на различные элементы.

Honda atf z1 — масло для автоматической трансмиссии, в народе «жидкость для автомата». Характеристики:

• Сохраняет текучее состояние при -50 градусах;
• Масло вспыхнет при +187 градусах;
• ГОСТ индекса вязкости: 215,2;
• ГОСТ индекса вязкости при +100 градусах: 7,64;
• ГОСТ кинетической вязкости при +40 градусах 39,49;
• ГОСТ индекса плотности при +20 градусах равен 836 кг/м.куб.

Производитель советует приобретать только оригинал для обслуживания АКПП. Тем более атф совместима с любым автомобилем марки «ХОНДА», которые были выпушены ранее 2011 года.

Ранее, еще до ввода в эксплуатацию различных разновидностей АКПП c типтроником, авто производитель указывал на Dexron II. Именно на эту маркировку ориентировались автомобилисты. На деле же, первая замена на АТФ З1 гарантирует стабильную работы трансмиссионной системы любого авто «ХОНДА» без изменений. Ведь Z1 создана на базе Dexron II.

Из особенностей выделяют заниженную норму окисления активной части трансмиссии. Еще отмечают более мягкое переключение скоростей на завышенных и заниженных температурных показателях.

Так как инженерами разрабатывалась всесезонная, универсальная жидкость для гидромеханики, в составе есть присадки, внесенные в индивидуальную разработку. Получается, что конкретный состав присадок в секрете.

Для гидромеханики замена жидкости напрямую зависит от пробега авто. Рекомендуемый промежуток: 30-35 тысяч километров. Иные признаки, связанные с запахом, цветом и консистенцией не учитываются.

Почему так? Визуальная составляющая масла не измена до тех пор, пока конструкция АКПП не начала разрушатся. К примеру, когда жидкость слита, на дне видны все «огрехи». Следуя замене по километражу нарушить работу трансмиссии невозможно.

Совет! В АКПП «Хонда» необходимо заливать исключительно ATF Z1, но без хитрости и экономии, не наезжая до 100 тысяч за одну заливку.

По рекомендации производителей лучше делать замену еще и каждый год (для тех, кто не наматывает километраж). Процедуру желательно выполнить совместно с заменой двигательного масла.

Когда сроки по замене соблюдаются, но «отработка» подозрительно черная, лучше пройти процедуру частичной замены через каждые 500 км. Профилактику выполняют 2-3 раза.

Полная замена не приветствуется на коробках с пробегом более 100 тысяч. Может быть вымыта стружка, а это сказывается на сцеплении, ведь полную замену выполняют под излишним давлением.

Речь о жидкости для АКПП DW-1. Оригинальные трансмиссионные масла от именного производителя не всегда удается приобрести в нужном месте. В автомастерских чаще делают «переходы» с Z1 на DW-1путем смешивания.

 Но разрешается ли смешивать «синтетику» с «минералкой»? Все дело не в составе, а в маркировке. DW -1 – это Американский аналог для той же Хонды, аналогичной стоимости.

Вот в чем особенности аналога:

• уровень вязкости уступает при низкой температуре;
• лучшее смазочное свойство;
• снижение трения при низкой температуре;
• экономия топлива выше;
• уровень вязкости более стабилен при высокой температуре;
• защитная пленка стабильнее;
• защита пленки на разрыв лучше.

Ключевое отличие американского аналога связано с более стабильным поведением на критических температурных показателях. Что увеличивает срок службы трансмиссионных узлов АКПП.

Жидкости DW-1 и Z1 совместимы с любыми коробками японских авто, выпущенных до 2011 года, а значит и взаимозаменяемы. Масла могут «дружить» при замене без специальных промывок.

Производитель советует выполнять замену имена Z1 на W1, потому что не нужно промывать. Но обратная замена не рекомендована. Интервалы дальнейших замен сохраняются (каждые 30-35 тысяч).

Но сервисах говорят о полной совместимости, что провоцирует обратный способ замены.

На что идет акцент:

1. Авто производитель за замену, потому что свойства чуть лучше.
2. Цена DW1 ниже – выгода очевидна!
3. По слухам Z1 снята с производства ( это миф).

Для осторожных! На практике все же не стремятся менять минеральное на чистую синтетику, потому что в теории нарушается работа коробки.

А если более вдумчиво, то важнее состава фирменной спецжидкости, частота ее замены. К примеру, коробки с серьезным пробегом приобретают зазоры между рабочими частями, что для более вязкого состава очень существенно.

Атф з1 продается в различной таре. Причем есть несколько видов расцветки. Какая-то выпускается на японский рынок, другая уже относится к европейскому или американскому.

А России можно приобрести данную спецжидкость в любой оригинальной упаковке, потому как есть автомобили из всех стран.

Каждая из видов тары относится к оригиналу, а значит стандарту соответствует.

Литраж таков:

• Европа 1л;
• Америка 946 мл;
• Япония 4л (железная канистра).

Автор: Ивашин Константин

Honda ATF DW-1 (ATF Z1) масло для АКПП

Качественное трансмиссионное масло – спасение для коробки передач

Автомобиль по своей сути – достаточно сложный механизм, в котором от исправного функционирования любого из элементов зависит работа всего авто. Коробка передач этого механизма передаёт крутящийся момент от мотора на оси колёс, от этого зависит скорость машины и его возможность передвигаться. Для эффективной работы как механической, так и автоматической коробки переключения передач применяется трансмиссионное масло, с помощью которого происходит смазывание трущихся элементов КПП. Это помогает устройству не перегреваться, не подвергаться коррозийным процессам внутри, одним словом, продлевает срок его службы. При производстве любого автомобиля в коробку передач заливают оригинальное и качественное масло, но со временем оно утрачивает свои основные качества, особенно, это касается вязкости. Если своевременно не произвести замену смазывающей жидкости, то КПП может выйти со строя, что приведёт к затратному по времени и деньгам ремонту. Каждый владелец авто должен постоянно проверять состояние трансмиссионного масла и вовремя менять его, придерживаясь рекомендационных условий производителя.

ATF DW 1 и Z-1 – рекомендуемые производителями варианты масел для автомобилей Honda

Автоматическая коробка передач требует особенного ухода. Существует большое разнообразие различных видов масел для неё, в котором иногда трудно разобраться. Чтобы не ошибиться с выбором такого важного продукта, нужно придерживаться нескольких критериев:

• при выборе ориентироваться на рекомендации в инструкции по эксплуатации машины;
• в альбоме, который выпускают производители смазывающих жидкостей, можно найти марку авто и советы по подбору масел для неё;
• рекомендации по подбору смазывающих жидкостей размещены на щупе автоматической коробки переключения передач.

Но главное – только производитель гарантировано осведомлён, какие смазывающие жидкости лучше всего применять для коробки передач той или иной марки авто. Ведь не редкостью являются случаи, когда нужно ремонтировать КПП по причине использования неподходящего масла. К услугам потребителей предлагаются унифицированные вещества для автомобилей определённого бренда.

При необходимости купить масло для АКПП автомобилей Honda, рекомендуется ATF DW1 (с 2011 года является основным для всех АКПП) или ATF-Z1 (это масло уже не производится). Это синтетические виды масел для автоматических коробок передач, которые произведены в Соединённых Штатах Америки. ATF-DW1 – масло, которое заливают первым на конвейере Хонда. Оно имеет самый маленький индекс вязкости при минусовых температурных режимах, но стабильный при высоких и низких показателях температуры; существенно снижает уровень трения и расход топлива; появляющаяся плёнка отличается постоянством толщины.

«Автопрайм» – интернет-магазин с широким ассортиментом товаров для автомобилей разных марок

Компания «Автопрайм» предоставляет возможность купить масло для автомобиля Honda ATF DW-1 (заменяет ATF Z1), цена которого будет достаточно приемлемой. Интернет-магазин предлагает только качественные и оригинальные товары от проверенных производителей. Любой вид продукции сопровождается сертификатом. С помощью удобного и функционального фильтра можно легко и быстро можно подобрать необходимый товар. При необходимости получения дополнительной консультации, можно связаться с сотрудниками компании по телефонам, размещённым на сайте. Заказ будет выполнен в кратчайшие сроки. Возможна доставка по адресу, а также самовывоз из отделения «Новой почты». Оплата заказа возможна любым удобным способом (наличными, на карту «Приватбанка», безналичным способом). Вы останетесь довольны результатами сотрудничества с интернет-магазином «Автопрайм».

% PDF-1.4
%
134 0 объект
>
эндобдж
xref
134 64
0000000016 00000 н.
0000001631 00000 н.
0000001937 00000 н.
0000001993 00000 н.
0000002703 00000 н.
0000002955 00000 н.
0000003018 00000 н.
0000003270 00000 н.
0000003649 00000 п.
0000003671 00000 н.
0000003780 00000 н.
0000005130 00000 н.
0000005391 00000 п.
0000005777 00000 н.
0000005799 00000 н.
0000006051 00000 н.
0000006452 00000 п.
0000006474 00000 н.
0000006567 00000 н.
0000006819 00000 н.
0000007217 00000 н.
0000007239 00000 н.
0000007409 00000 н.
0000007551 00000 п.
0000007574 00000 н.
0000010382 00000 п.
0000010405 00000 п.
0000013282 00000 п.
0000013305 00000 п.
0000015924 00000 п.
0000015947 00000 п.
0000018685 00000 п.
0000018708 00000 п.
0000021519 00000 п.
0000021542 00000 п.
0000022249 00000 п.
0000022663 00000 п.
0000022947 00000 п.
0000023740 00000 п.
0000024540 00000 п.
0000024830 00000 п.
0000024974 00000 п.
0000027377 00000 п.
0000027400 00000 н.
0000029684 00000 п.
0000029707 00000 п.
0000034161 00000 п.
0000035486 00000 п.
0000035535 00000 п.
0000035592 00000 п.
0000035657 00000 п.
0000035722 00000 п.
0000035771 00000 п.
0000035828 00000 п.
0000035938 00000 п.
0000037689 00000 п.
0000039361 00000 п.
0000039561 00000 п.
0000039843 00000 п.
0000042666 00000 п.
0000042745 00000 п.
0000042808 00000 п.
0000002176 00000 н.
0000002681 00000 п.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

135 0 объект
>
/ OpenAction 136 0 R
>>
эндобдж
136 0 объект
>
эндобдж
137 0 объект
> / Кодировка> >>
/ DA (/ Helv 0 Tf 0 г)
>>
эндобдж
196 0 объект
>
поток
Hb«e`h`c`Pπ

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid

Производство

синтетическое

Категории

ATF-Transmission жидкости для автоматических трансмиссий — Professional line

Рекомендации

Хонда 08266-99904

Honda 08266-99907

Honda 08200-9005

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid — синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) на основе высококачественных масел гидрокрекинга со специальными присадками и ингибиторами, которые гарантируют безупречную работу автоматической трансмиссии.

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid — это ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) последнего поколения для всех 4- и 5-тактных трансмиссий Honda. Гарантирует максимальную защиту от износа в любом режиме.

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid красного цвета.

Замечания по применению

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid была разработана для использования в автоматических трансмиссиях специально для Honda (BMXA, SLXA, SPCA, BDRA, SMLA, SDMA, MZHA, MZJA, MKZA, GPPA, BAYA, MAYA , SMMA u.а.).

Техническое обслуживание — заполнение при нормальных условиях эксплуатации.

Характеристики

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid предлагает:

• Очень хорошая смазывающая способность даже при низких температурах зимой
• Высокий стабильный индекс вязкости
• Очень хорошая стойкость к окислению
• Защита от коррозии и пенообразования
• Хороший сбалансированный коэффициент трения
• Высокая термическая и окислительная стабильность
• Отличная охлаждающая способность.

_{Специальная трансмиссионная жидкость RAVENOL является специальной разработкой для специальных передач и не может быть выбрана на основе технических параметров (вязкость и т. Д.). Поэтому было принято решение не предоставлять технические данные. Обратите внимание: специальная трансмиссионная жидкость RAVENOL предназначена исключительно для использования под оригинальным номером, указанным в информации о продукте. Не уверены в выборе подходящей трансмиссионной жидкости, вы можете узнать в своем гараже или у автомобильного дилера тип и номер оригинальной шестерни или проконсультироваться с нашими консультантами.В нем должен быть указан VIN-код (идентификационный номер автомобиля) вашего автомобиля. Неправильное применение специальной трансмиссионной жидкости RAVENOL может привести к неисправности трансмиссии, проблемам переключения передач, повышенному расходу топлива, нежелательному скольжению и т. Д. Вызвать и вызвать отказ трансмиссии. Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH не несет ответственности за выход из строя трансмиссии в случае неправильного выбора специальной трансмиссионной жидкости RAVENOL.}

Моторное масло ATF Z1 и его характеристики.Какую жидкость лучше заливать в АКПП Хонда, подготовительный этап и работы по сливу

25 ноября 2016 г.

Хорошая недорогая жидкость для АКПП должна создаваться с учетом характеристик современного стандартного масла и индивидуальных присадок, которые сохранять износостойкость.

Нет автоматической японской коробки лучше жидкости, чем Honda ATF Z1. С середины 90-х годов 20 века автомобильные инженеры Honda не оставляли без внимания гидромеханику. Этот тип автоматической трансмиссии работает как гидромеханическая конструкция, в которой трансмиссии переключаются путем изменения давления специальной жидкости на различные элементы.

Технические данные

Honda ATF Z1 — масло для АКПП, Народ «Жидкость для машины». Характеристики:

Характеристики

Производитель советует приобретать только оригинал для обслуживания АКПП. Причем СПС совместим с любыми автомобилями марки «Хонда», выпущенными ранее 2011 года.

Ранее, еще до ввода в эксплуатацию различных разновидностей АКПП с типтроником, производитель указывал на Dexron II.Автолюбители были ориентированы на эту маркировку. По сути, первая замена на АТП С1 гарантирует стабильную работу трансмиссии любого автомобиля «Хонда» без изменений. Ведь Z1 создан на базе DEXRON II.

Из особенностей выделим неразвитую скорость окисления активной части трансмиссии. Отмечено еще одно мягкое переключение скоростей на завышенные и низкие температурные показатели.

Так как инженеры разработали всесезонную, универсальную жидкость для гидромеханики, есть присадки, входящие в индивидуальную разработку.Оказывается, конкретный состав добавок в секрете.

Замена

Для гидромеханики замена жидкости напрямую зависит от пробега автомобиля. Рекомендуемый пробег: 30-35 тысяч километров. Другие признаки, связанные с запахом, цветом и консистенцией, не принимаются во внимание.

Почему? Визуальная составляющая масла не обрабатывается до тех пор, пока АКПП не начнет разваливаться. Например, при сливе жидкости все «изъяны» видны внизу.После замены за пробег нарушить работу трансмиссии невозможно.

Совет! В АКПП Хонда заливать надо исключительно atf z1, но без ухищрений и экономии, не обходя до 100 тысяч за заливку.

Когда время замены соблюдается, но «проба» подозрительно черная, лучше каждые 500 км проходить процедуру частичной замены. Профилактику проводят 2-3 раза.

Полная замена не приветствуется на коробках с пробегом более 100 тысяч.Стружку можно мыть, а это сказывается на сцеплении, потому что полную замену выполнять под избыточным давлением.

Совместимость

Речь идет о жидкости для АКПП DW-1. Оригинальные трансмиссионные масла от номинального производителя не всегда можно приобрести в нужном месте. В автомастерских чаще делают «переходы» с Z1 на смесь DW-1.

А можно ли смешивать «синтетику» с «минеракой»? Дело не в работе, а в разметке.DW -1 — американский аналог той же Хонды, аналогичной стоимости.

Особенности аналога:

Ключевое отличие американского аналога связано с более стабильным поведением по критическим температурным показателям. Что увеличивает срок службы трансмиссионных узлов АКПП.

Жидкости DW-1 и Z1 совместимы с любыми японскими автомобильными ящиками, выпущенными до 2011 года, и поэтому взаимозаменяемы. Масла могут «дружить» при замене без специальной промывки.

Производитель советует заменить название Z1 на W1, так как полоскание не требуется. Но обратная замена не рекомендуется. Сохраняются интервалы дальнейших замен (каждые 30-35 тысяч).

Но сервисы говорят о полной совместимости, что провоцирует замену методом замены.

На что делают упор:

1. Автозавод под замену, т.к. по свойствам чуть лучше.
2. Цена DW1 ниже — выгода очевидна!
3. По слухам Z1 снят с производства (это миф).

За осторожностью! На практике до сих пор не стремятся поменять минерал на чистую синтетику, потому что теория нарушает коробку.

А если вдумчивее, то важнее, чем состав фирменного спец, периодичность его замены. Например, коробки с серьезным пробегом приобретают зазоры между рабочими узлами, что очень важно для более вязкого состава.

Упаковка

ATP Z1 продается в различной таре. И есть несколько видов окраски.Одни производятся для японского рынка, другие уже относятся к европейским или американским.

А в России купить эту новинку можно в любой оригинальной упаковке, ведь есть автомобили со всех стран.

Каждый тип тары относится к оригиналу, а значит, соответствует стандарту.

Ароматизатор такой:

• Европа 1л;
• Америка 946 мл;
• Япония 4л (железная канистра).

До 2011 года во всех автомобилях Honda использовалась специальная жидкость под названием ATF Z1.Это особый технический состав, созданный на основе минеральной основы. Все последующие годы для АКПП использовались новые прототипы жидкости под названием ATF DW 1. Несмотря на множество разработок, Honda ATF Z1 так и не получила аналогов своей продукции. Компания Honda уже более 10 лет рекомендует использовать в своих автомобилях жидкость ATF Z1.

Если возникла необходимость замены одной специальной жидкости на другую, необходимо придерживаться предписаний Хонды. Есть четко прописанный момент, что при замене специальной жидкости ATF Z1, которая является стандартной для всех автомобилей этой марки, ATF DW 1 станет единственным полноценным средством.

Кроме того, стоит отметить, что помимо этой процедуры в нормальной эксплуатации автомобиля можно использовать специальное смешение ATF Z1 и ATF DW. И это не скажется отрицательно на технических характеристиках авто. Если судить по отечественной практике, оба эти действия совершаются без последствий. Большинство потребителей стали отмечать изменения в АКПП в положительную сторону.

Чаще всего улучшение ярко проявляется на машинах, где заклинило трансмиссию.При замене специальной жидкости учитывайте, что Honda ATF DW 1 подходит только некоторым разновидностям автомобилей. Кроме того, запрещено использовать, если ваша машина оборудована задними редукторами, сделанными на SH AWD. Устанавливались на автомобили Honda после 2011 года.

Подготовительный этап и дренаж

Для того, чтобы приступить к замене масла в ваших автомобилях, выполните следующие действия: Прежде всего, получите масло Honda, и что именно выбрать, ATF Z1 или ATF DW не играет значительной роли.Для полной замены замены вам понадобится 4 литра специальной жидкости. Не беспокойтесь о том, что у вас ничего не будет.

Лучше, если у вас сохранятся неиспользованные примерно пол литра, чем вы не догадываетесь, сколько уходит жидкости, и в конце концов вы будете искать, кто сможет продать недостающее количество. Проверить, какое масло Honda на период замены содержится в АКПП. Чтобы это выяснить, поставьте машину на ровную поверхность и начните прогревать. Осмотрите двигатель и через несколько минут снимите щуп АКПП.

Выполняя описанное действие, обратите внимание на уровень оставшегося масла. Он должен быть на верхней границе зонда. Если уровень ниже следует помнить, потому что в будущем масло должно будет претендовать на необходимый уровень. После этого подождите около четверти часа, пока нагретый ящик немного остынет. Это нужно сделать для того, чтобы в процессе замены не пригорело.

При работе учитывать, что если в вашем автомобиле BRAY двигатель АКПП, то заглушка будет справа от него, а если двигатель цепной — то слева.Следовательно, с той стороны, где находится коробка в вашем автомобиле, есть специальный болт, который выполняет функцию заглушки. Открутить его нужно будет с внутренним четырехгранным размером примерно 10 мм.

После того, как вы обнаружили и открутили пробку, замените любой доступный вместительный контейнер. Именно туда будет перетягиваться использованная жидкость. Выберите канистру, на которой есть отметки, показывающие уровень жидкости. Это необходимо для того, чтобы измерить количество протекающей жидкости.Далее все предельно просто, нужно будет вытащить щуп и открутить пробку.

Аккуратный слив отработанной смазки из коробки передач

Масло Honda будет постепенно сливаться в подготовленную вами емкость. Щуп из машины, конечно, можно и не извлекать, но тогда масло Хонда при выливании из АКПП начнет брызгать во все стороны. Из емкости, в которую проводилось переливание, масло Хонда отправляется в заранее подготовленную штампованную канистру.В обязательном порядке необходимо зафиксировать уровень, которого Хонда достигла масла.

В большинстве случаев показатели колеблются от 2,5 до 3 при небольшом литре. По окончании проделанной работы проверьте, в каком состоянии находится алюминиевая шайба, выполняющая роль пробкового уплотнителя. Если вы опасаетесь неожиданной поломки с этой стороны, не стоит. Обычно этого хватает на довольно долгий срок. Пробка аккуратно завинчивается в исходном месте, чтобы не допустить попадания резьбы.

Особенности процесса замены масла и фильтров

Приступая к прямой замене, необходимо взять чистый шланг, соединяющий воронку, из которой масло Хонда будет заливаться в машину с зондом.Стоит обратить особое внимание на то, что новое масло должно заливать ровно столько же, сколько вы только что слили. Именно для этого нужно было делать специальные отметки при выполнении работ. После этого щуп необходимо будет установить на прежнее место.

Далее автомобилю нужно будет завестись и подождать некоторое время, пока двигатель не прогреется. Выполните многоразовое переключение ваших автоматических режимов. Каждый из них должен задержаться в течение нескольких секунд. Только после завершения этой процедуры двигатель может заглушить.Теперь проверьте, на каком уровне масло Хонда в АКПП.

Если вы все сделали правильно, он должен дойти до верхней отметки. Также разрешены к работе автомобили, уровень масла в которых находится в положении между средней и верхней точкой. Если при проведении проверки вы заметили, что уровень масла в критическом состоянии, необходимо завершить процедуру маслобака. Если его уровень в норме, то, проехав на своем автомобиле около 20 км, перепроверьте.

Замена масла также должна сопровождаться заменой фильтра.

Уровень масла должен оставаться в том же пределе, что и в период, когда производилась замена.Поскольку машины, в которых комплектуется АКПП с проточным фильтром, были выполнены в классическом виде, начали выпускаться более 10 лет назад, в то время они не получили массового распространения, но сегодня ситуация в корне изменилась. Теперь каждому автомобилю марки Хонда обязательно нужна своевременная замена фильтра.

Чтобы получить к нему прямой доступ, снимите корпус воздушного фильтра. После этого считается, что процесс замены масла Хонда. Это было успешно. Единственное, за что стоит заплатить, так это то, что замена масла — это, конечно, процедура, необходимая для качественной работы, но сразу все масло заменить нельзя.Но при правильной эксплуатации автомобиля даже частичная замена принесет свои положительные плоды.

Если вы приобрели машину, которая ранее уже была в эксплуатации, и видите, что при замене масло, которое вы вытаскиваете, черное, то после того, как вы проехали на машине более 300 км, процедура замены масла будет необходима. повторить. Это сделано для того, чтобы все некачественное масло, долгое время использовавшееся в автомобиле, можно было полностью заменить на новое.

Кроме того, если вы, приобретая автомобиль, не знаете точных сроков, когда была произведена последняя замена масла, либо предыдущая замена не была произведена вовремя, необходимо выполнить все необходимые действия, направленные на повышение качества автомобиля. . Если в вашем автомобиле залито масло, цвет которого стал очень темным, не стоит сразу заменять фильтр, лучше будет сделать это одновременно с заменой масла.

Когда АКПП автомобиль нужно будет поднять автомобиль для буксировки

Отдельно стоит обратить внимание на то, что нужно будет брать, если у вашего автомобиля АКПП внезапно перестала работать.Прежде всего, необходимо обратиться в службу эвакуации. Учтите, что время, в течение которого машина может перевозиться на ней, не ограничено. Если автомобиль работает на переднем приводе, его можно установить таким образом, чтобы первые колеса находились на эвакуаторе, а задние оставались свободно вращающимися.

Перемещение на эвакуаторе в этом состоянии также не ограничено. Если у машины в наличии полный привод, то буксировка в таком положении не должна превышать 40 км, иначе будет привод на задний мост, ремонт которого облетится вам в копейки.Учтите, что при эвакуации транспортного средства на большое расстояние будут повреждены только его подшипники, но это будет практически незаметно.

Если ваш автомобиль движется на переднем приводе, буксировка, превышающая 40 км на малой скорости, не приведет к значительным повреждениям. Помните, если вы не можете воспользоваться услугами эвакуатора, травмированную машину все равно можно отбуксировать в нужное место. Для этого необходимо выполнить сцепление на нейтральной передаче. Если вы увозите машину подальше, а расстояние больше 60 км, без негативных последствий не обойтись.

Если вы решили заменить старый фильтр на новый, обратите внимание на то, что вам в любом случае потребуется произвести перестановку магнитов со старого фильтра на новый. Если вы приобрели фильтр из пластика, магниты необходимо прикрепить к поддону. По окончании установки налейте очищающую жидкость и на поддон, чтобы она засверкала чистотой.

В качестве обобщения: обратите внимание, что если вы замените специальную жидкость ATF Z1 на ATF DW, тот факт, что вы произведете полную замену или просто смешаете их вместе, не будет иметь существенного значения.АКП в любом случае будут работать без перебоев, особенно если сразу же заменить фильтры и масла. Все процедуры направлены в первую очередь на продление работы автоматической коробки передач в автомобиле. Благодаря своевременному устранению первопричины он проработает без поломок долгие годы.

В мировом автомобилестроении всего несколько производителей полностью поставляют свои автомобили с автоматическими коробками передач собственного производства. Компания Хонда.Конструирует и выпускает автоматическую коробку передач самостоятельно.

Масла ATF для европейского и азиатского рынков

В большинство автоматических коробок этого производителя сегодня заливается жидкость Honda ATF Z1. Что такое оригинальное трансмиссионное масло z1, где оно применяется и есть ли подделка на рынке, а также насколько совместимо с другими жидкостями с автоматами Honda — разберетесь в этом материале.

Технические характеристики Honda ATF Z1

Практически все трансмиссионные жидкости для заливки японских (и вообще азиатских автомобилей) изначально были разработаны по стандартам.

Этот стандарт был введен GM. Он стал первым общепринятым стандартом трансмиссионных масел. И на его основе были созданы самые современные жидкости ATF, в том числе Z-1.

Железная тара для азиатского рынка

Рассмотрим основные характеристики honda ATF Z-1.

Фундамент

В качестве основной жидкости для рассматриваемой жидкости минеральное масло высокой степени очистки. В некоторых источниках говорится, что база ATF Z1 относится к полусинтетическим или даже синтетическим, как получается путем гидрокрекинг-перегонки.

Однако в США базовые масла, полученные этим методом, считаются минеральными. Подтверждение тому — отсутствие на канистре с жидкостью, предназначенной для американского рынка, каких-либо отметок, указывающих на основание.

Если бы он был синтетическим или полусинтетическим, то на контейнере была бы нанесена соответствующая надпись («Синтетический» или «Полусинтетический»).

Вязкость

По аналогии с моторными маслами производитель предоставляет два параметра вязкости. При температуре 40 ° C вязкость 39.49 CST, при 100 ° C — 7,64 CST (стандарт для смазок, подобных dexroniii). Хонда тачки горячие тачки. Температура в них достигает 100 градусов.

Индекс вязкости. Для трансмиссионных масел этот показатель традиционно высокий. Honda ATF Z-1 — индекс вязкости 215,5 единиц.

То есть при изменении рабочей температуры вязкостные параметры жидкости сильно не меняются. И это один из ключевых факторов. стабильная работа гидросистемы АКПП автомобилей Хонда, как и зимой Температурные колебания трансмиссии Масло Отличное.

Рабочая температура

Температура потери мощности. Рассматриваемая жидкость замерзает и перестает течь при температуре -50 ° С. Не следует путать температуру потери текучести с минимально допустимым порогом АКПП.

Коробка откажется намного раньше, так как до полной потери текучести помпа не сможет создать необходимое давление в системе.

Температура вспышки.Масло ATF Z-1 вспыхивает при 187 ° С. Все трансмиссионные масла Имеют низкий порог воспламенения, так как в принципе в АКПП, в отличие от внутреннего сгорания, не требуется высокой термостойкости.

В ущерб этому параметру улучшены другие характеристики, более важные для работы АКПП.

Стоимость масла Honda ATF Z-1 находится на среднем уровне относительно других аналогичных жидкостей.

Приложения и совместимость с АКПП других производителей

Трансмиссионное масло

Honda ATF Z1 предназначено для всех автоматических трансмиссий, устанавливаемых на автомобили Honda до 2011 года выпуска.

note

В 2011 году на машинах Honda был разработан и внедрен в производство новый стандарт: ATF DW-1. Причем, начиная с 2012 года, во всех АКПП этой марки с конвейера и при техническом обслуживании используется жидкость ATF DW-1.

Новая трансмиссионная жидкость DW-1 отличалась от Honda ATF Z1 по нескольким критериям:

• за основу взят более совершенный тип основания с повышенной устойчивостью и прочностью;
• улучшены низкотемпературные и высокотемпературные характеристики, что повлияло на стабильность работы АКПП и снизило зависимость от температуры окружающей среды;
• благодаря новым присадкам улучшены антиоксидантные свойства;
• Повышенная прочность и долговечность защитной пленки.

Допускается заливка в АКПП DW-1, рассчитанную на масло Z1. Обратная замена противопоказана.

Область применения трансмиссионного масла Honda ATF Z1 ограничена трансмиссией данного автоконтроля. Известны прецеденты, когда ATF Z-1 была залита некоторыми другими автопроизводителями в АКПП.

Но объективно оценить, насколько такое решение было оправданным, невозможно из-за противоречивого и нюхательного характера информации.

Теоретически по характеристикам эта жидкость ATF близка к семейству масел dexron-III. Однако этого недостаточно, чтобы утверждать, что Z-1 будет нормально работать в других АКПП, разработанных по стандарту Decron.

Даже небольшие отличия в присадках могут оказаться фатальными, так как отклонения в работе управляющего и исполнительного гидроблока коробки передач приведут к серьезным нарушениям ее функционирования в целом.

Масло выпускается в железной и пластиковой таре.Пластиковые канистры в основном поставляются на рынки Америки и Европы. Металл — на азиатский рынок. В России масло Honda ATF Z1 встречается как в сальнике, так и в пластике.

Артикулы для поиска: 0826699904 — Канистра железная 5л, 082009008 — Банка пластиковая 1л, 082009005 — Тяги из бочки.

АКПП Honda До 1994 года ничем не отличалось от других автомобилей АКПП. Как и все остальные, она проработала по принципу гидромеханической конструкции , где за счет изменения давления жидкости в различных элементах происходит переключение передач.Перенос крытых вагонов Хонда следовала тем же рецептам, что и остальные.

В середине 90-х Honda отделилась от других производителей автомобилей. Некоторые считают, что причиной этого стало внедрение системы Vtec. (Технология изменения фаз газораспределения в динамическом режиме). Там, где он был применен, АКПП вышла из строя в кратчайшие сроки. Владельцы компании не могли с этим согласиться и начали вкладывать средства, чтобы вкладывать отдельные узлы ACPP, чтобы довести их до совершенства.В тот момент и была создана новая жидкость Honda ATF Z1. , в котором использованы специальные охлаждающие присадки, разработанные инженерами компании.

Новые автомобили Honda разработаны на основе современных стандартных масел с добавлением самых современных стойких присадок. Вместе с фрикционными присадками эта жидкость позволяет небольшим количеством «выдавить» из двигателя максимально допустимую мощность.

Трансмиссионная жидкость ATF Z1 Инженеры компании рекомендуют использовать в легковых, внедорожных автомобилях Honda выпуска до 2011 года.Это масло способствует более плавному переключению при высоких и низких температурах. Присадки увеличивают срок службы трансмиссии. Из-за пониженной скорости окисления замена масла в автоматической коробке передач может происходить реже.

До 97 года производители Хонды на щупе АКПП ставили надпись DEXRON II. Некоторые автовладельцы ошиблись на этот счет и подумали, что эту жидкость можно заливать в коробку. Надпись лишь свидетельствовала о том, что АКПП может работать на этом масле в аварийных ситуациях.Сразу после устранения неисправности этого масла необходимо заменить ATF Z1. Новая трансмиссионная жидкость разработана на основе того же масла dexron, которое использовалось в разборных автомобилях до 1996 года. При этом оговаривалось, что автоматическая трансмиссия может выйти из строя преждевременно.

Стоит отметить, что с 1998 года Honda начинает выпуск автомобилей с АСР -TitRenik . Это коробка передач , которая позволяет увеличивать или уменьшать передачу «вручную» . В остальном это та самая коробка «Автомат», обслуживание которой ничем не отличается от штатной АКПП.Используется та же жидкость aTF Z1 .

Технические характеристики

Корпоративное масло имеет следующие показатели :

• Плотность при 20 градусах по ГОСТ 3900-85 составляет 836 кг / м3.
• Кинематическая вязкость при 40 градусах по ГОСТ 33 = 2000 равна 39,49 сСт

.

• Вязкость при 100 градусах по ГОСТ 33-2000 равна 7,64 сСт

.

• Индекс вязкости по ГОСТ 25371-97 — 215.2
• Вспышка может возникать при температуре 187 ° С.
• Текучесть теряется при температуре -50 градусов

Покупайте только оригинальное масло. Инженеры Honda разрабатывают жидкость под свою автоматическую трансмиссию. Уникальный состав добавок является собственной разработкой данной компании, поэтому точные составы никому не известны.

Замена масла Honda ATF Z1 в АКПП

Замена масла в АКПП только в соответствии с пробегом автомобиля.Замену производили через каждые 30 тыс. — 35 тыс. Км . О состоянии масла нельзя судить по запаху, цвету или консистенции. Эти показатели не меняются до тех пор, пока в автомате не начнутся необратимые последствия разрушения. Если жидкость слита, то внизу видно, что она уже не такая уж прозрачная. При несоблюдении этого правила масло теряет вязкость, перестают действовать все присадки, что не может не сказаться хуже на автомобильной АКПП Honda.

Практически все модели автомобилей Honda оснащены коробками автомат. Обладая конструктивными особенностями створки, эти АКПП работают при очень высоких температурах. Такой режим работы требует использования специальных трансмиссионных жидкостей. Инженеры и исследователи Honda Motor Co., Ltd. С этой целью разработали их уникальное трансмиссионное масло — Honda ATF. С 1994 года было выпущено 2 марки этой жидкости. Сначала использовалось масло ATF Z1, а с 2011 года оно пришло на смену синтетической жидкости Honda ATF модификации DW 1.

Особенности АКП HONDA

Машины для своих автомобилей Хонда Мотор разрабатывает самостоятельно. Это связано с тем, что с 1994 года энергоблоки начали выпускать с системой динамического изменения фаз газораспределения (VTEC). Такой подход позволил выжать из моторов максимальную мощность. Естественно, повышенные нагрузки автоматических ящиков старый образец уже не выдерживал, поэтому часто выходили из строя. Такая ситуация не могла устроить компанию, поэтому автоматическую трансмиссию было решено спроектировать самостоятельно.

Принципиальных изменений в классический дизайн не внес. Просто отобраны более прочные материалы, которые позволяют коробке хорошо работать при резких ускорениях и торможении. Сделать можно было, но результат привел к тому, что работа механизма сопровождалась образованием очень высокой температуры, при которой использовавшаяся ранее стандартная ATF (Dexron II) просто закипела. Такое положение дел заставило компанию разрабатывать собственное уникальное масло для своих машин — Honda ATF. Он был рассчитан на высокие температуры, но при этом сохранил все необходимые качества, получив название Honda ATF Z1.

Если говорить об устройстве классической АКПП от Honda, то он включает узел гидротрансформатора плюс механическую коробку передач, управляемую гидравлически. До 1994 года механики представляли собой спаренные планетарные коробки передач, изменяющие передаточное число путем торможения или отпускания одного из элементов. Такой подход позволил сделать управление гидравлической системой достаточно простым. Все управление коробкой осуществляется электроникой — как на старой, так и на новой АКПП.

С 1994 года Honda. Отказанные планетарные редукторы. Вместо этого используется многодисковая муфта мокрого типа, с помощью которой крутящий момент передается напрямую через зубчатые пары. То есть скорости переключаются путем выключения одного сцепления и включения другого. Эти процессы должны быть четко синхронизированы, поэтому гидравлическая система автоматического управления гидравликой Honda довольно сложна для удовлетворения этих требований. Управляется, естественно, электроникой.

Устройство гидротрансформатора осталось классическим. Рабочих колес две — ведущая (накачивающая) и турбинная (светодиодная).Крутящий момент передается от одного рабочего колеса к другому посредством Honda ATF Z1 или DW1, расположенного в полости между рабочими колесами. Лопасти крыльчаток сконфигурированы так, что они передают крутящий момент только в одностороннем порядке. В этом случае крыльчатка подкачки должна вращаться быстрее турбины. Оказывается, при движении под уклоном или по инерции нет связи между мотором и трансмиссией. Чтобы обойти этот недостаток, инженеры компании применили принудительную блокировку гидротрансформатора.

Для гидротрансформатора используется весь необходимый динамический диапазон вращения, применяется механическая коробка передач, очень похожее устройство на обычную механическую трансмиссию. То есть есть первичные и вторичные деревья.

При этом, если рассматривать пары шестерен, то одна из них жестко связана с вашим валом, а другая — через многодисковую муфту мокрого типа. При включении сцепления — гидравлика, управляемый электронный блок, сжимает диск сцепления.Это передает крутящий момент.

Основное качество трансмиссионного масла

Жидкость

Honda ATF DW 1 выпускается с конца 2010 года. Она синтетическая, а ее предшественник — ATP Z1 — был минеральным и в настоящее время больше не производится. DW1 — это замена минеральной воды, ее можно доливать без каких-либо последствий, тем более что АКПП Хонда предусматривает лишь частичную замену трансмиссионного масла. Имеет полную совместимость со всеми трансмиссиями, выпускаемыми компанией. Сейчас эта специальность используется как конвейер, то есть наполняется автоматической коробкой передач всех новых автомобилей, идущих с конвейера.Обладает рядом важных положительных качеств.

Новая трансмиссионная жидкость Honda ATF DW 1 демонстрирует более стабильное поведение во всем температурном диапазоне, чем ее предшественница на минеральной основе. Многие автовладельцы, переходя на новое масло, отмечали улучшение работы АКПП, выразившееся в более мягком переключении передач. Для его замены коробку передач мыть вовсе не нужно, так как достигается полная совместимость. Но обратная замена, по мнению производителя, нежелательна.Разве что на короткий срок — на случай непредвиденных обстоятельств или ЧП.

Honda Genuine ATF DW1 производится в Японии и США. На Японских островах его производит Idemitsu Corporation.

Замена масла в АКПП

Трансмиссионная жидкость, в машинах Хонда заменяется каждые 30-35 мг пробега. Необязательно обращать внимание на то, что масло кажется чистым и его цвет нормальный.Даже если это так, он все равно теряет свои основные качества после указанного пробега.

Несмотря на то, что термоокислительная стабильность DW. -1 выше, чем Z. -1, а новое масло дольше сохраняет свои основные качества, интервалы замены в обоих составах одинаковые.

Следует помнить — ни в коем случае нельзя заменять гребной винт с установкой, перекачивающей смазку под давлением. Он просто разрушит коробку, потому что изношены поддоны АКПП Хонда.Причем фильтры находятся внутри корпусов. Чтобы до них добраться, нужно «наколоть» коробку, но это не значит — их можно почистить или заменить только при капремонте. Если использовать прокачку, поднятый с поддона до мучений просто забивает фильтр. Последствиями являются выход из строя АКПП, так как зазубренный фильтрующий элемент не даст циркулировать трансмиссионной жидкости внутри коробки. Оптимальная производительность — частичная замена масла. Если захочу перейти на максимум, придется сделать несколько таких замен (от 3 до 4) с дальностью пробега 500 км.Работа по замене ATF выполняется по определенному алгоритму. Для этого потребуется около 4 литров жидкости. Кроме того, необходимо будет обзавестись ёмкостью для слива отработанной смазки.

1. Необходимо прогреть трансмиссию и вывести машину на эстакаду или поставить над смотровой ямой. Если вы проверяете уровень масла, он должен быть сверху зонда. Если уровень ниже еще нужно добавить.
2. Необходимо найти сливную пробку, расположенную на торце картера АКПП.Моторы с ременной передачей АКПП находится слева от двигателя, если смотреть на ходу. У двигателей с цепной передачей ГРМ коробка будет располагаться справа от двигателя.
3. Далее откручивается ёмкость и квадрокоптер на «10» вилкой. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить заглушку в емкость.
4. После того, как смазка перестанет течь, необходимо будет измерить объем протекающей жидкости. Как правило, оно должно быть между 2.5 и 3,2 л.
5. В сливную пробку вставляется новая изолирующая шайба, пробка закручивается с небольшим усилием.
6. Далее готовится шланг, один конец которого вставляется в горловину зонда, на втором конце крепится воронка.
7. Масло состава налито столько, сколько расплавилось. Здесь главное не переборщить. Собственность вставляется на место.
8. Двигатель запускается и работает, пока не прогреется до рабочей температуры. В это время все режимы АКПП переключаются поочередно при нажатии на тормоз.После этой процедуры мотор заглушается.
9. Уровень ATF проверяется. Он должен быть на верхней этикетке зонда. Если ниже, нужно будет рисовать понемногу, пока уровень не достигнет желаемой отметки.

Проехав 20-30 км, необходимо еще раз убедиться, что уровень смазки в норме. При желании процедуру можно повторить несколько раз, о чем говорилось выше.

Масло

MPM Масло для автоматических трансмиссий (Honda Acura ATF-Z1) — 1 литр (MPM-16001HFM) для Honda

€ 18,10
^{за литр} (вкл.НДС)

Готово к отправке в течение 1 рабочего дня

Номер позиции: MPM-16001HFM

Характеристики продукта

• Жидкость ATF для автоматических трансмиссий
• Согласно спецификации:

Автомобиль

• Honda ATF Z1

Этот продукт подходит для:

Это универсальный продукт, подходит для всех типов автомобилей.

Это универсальный продукт

Выберите модельAccord 2-дверное купеAccord 3-дверный хэтчбекAccord 4-дверный седанAccord 5-дверный хэтчбекAccord AerodeckAccord TourerAccord WagonCivic 2-дверное купеCivic 3-дверный хэтчбекCivic 4-дверный седан CRXIVIC 5-дверный хэтчбекCivic ShuttleCivic ShuttleCivic 4-дверный седанCivic 5-дверный хэтчбекCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic ShuttleCivic Shuttle -VCR-ZCRX Del SolFR-VHR-V 3-дверныйHR-V 5-дверныйInsightIntegra 3-дверныйIntegra 4-дверныйIntegra 5-дверныйJazzLegend 2-дверный купеLegend 4-дверный седанLogo 3-дверный хэтчбекN360N600NSXPrelude3dquintetShuttle9

Фильтр по автомобилю

Для этого товара нет обзоров

Вы также можете получить скидку, выбрав один из наших наборов скидок.Или закажите без скидки

Товар (-ы) добавлен в вашу корзину.

Продолжить покупки
Проверить

TOTACHI — ATF Z-1

Описание продукта:

Специальная трансмиссионная жидкость для четырех- и пятиступенчатых автоматических коробок передач, устанавливаемых на легковые автомобили HONDA или ACURA. Этот продукт обеспечивает высокоэффективную защиту от износа, стабильность фрикционных характеристик, а также эффективное охлаждение трансмиссии в течение длительного периода работы в условиях высоких нагрузок.Оригинальный пакет присадок позволяет минимизировать износ, обеспечивает необходимую скорость трения для передачи крутящего момента и гарантирует достаточные противопенные свойства трансмиссионной жидкости. Продукт также обеспечивает хорошую работу планетарных передач в экстремальных условиях и при повышенных температурах и предотвращает износ фрикционных муфт. Превосходные антиоксидантные свойства способствуют чистоте системы трансмиссии и продлевают срок ее службы.

Описание продукта:

ATF Z-1 — полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, разработанная для удовлетворения строгих требований всех автомобилей HONDA и ACURA, оснащенных 4-5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями, где требуется жидкость ATF-Z1.Превосходные фрикционные характеристики для повышения общей долговечности трансмиссии.

ATF Z-1 обеспечивает эффективное охлаждение трансмиссии при длительной эксплуатации. Обеспечивает хорошую защиту планетарных передач от износа при высоких температурах и высоких нагрузках. Превосходная эффективность очистки, позволяющая поддерживать систему трансмиссии в идеальном состоянии в течение всего срока службы жидкости.

ПРИМЕНЕНИЕ

Рекомендуется для использования в HONDA, ACURA и других 4-5-ступенчатых автоматических трансмиссиях, где требуется жидкость ATF-Z1.ATF Z-1 — это высокоэффективная жидкость, разработанная для удовлетворения требований японских, корейских, американских, европейских и других азиатских производителей автомобилей.

ATF Z-1 используется в моделях автомобилей 2010 года выпуска и старше. Не используйте эту жидкость в 2011 году и новых моделях автомобилей.

ГАРАНТИЯ

ATF Z-1 соответствует или превосходит гарантийные требования производителя оборудования, если требуется жидкость Z1. TOTACHI® гарантирует полное соответствие письменным спецификациям, указанным на этикетках продуктов.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА

Долговечная система трансмиссии
Специально подобранные присадки для защиты прокладок, уплотнений, уплотнительных колец и других механических деталей для продления срока службы и повышенной надежности системы трансмиссии.

Оптимальное переключение передач
Повышает комфорт водителя за счет эффективного и плавного переключения передач без толчков.

Предотвращает утечку
Жидкость не вызывает набухания, усадки или затвердевания уплотнений. Он удерживает уплотнения плотно, чтобы гарантировать герметичность системы.

Длительный срок службы масла
Эффективно предотвращает накопление сажи, лака и шлама, гарантируя интервал замены масла не менее 40000 км.

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер детали Honda OEM 08200

Жесткие детали

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер OEM-компонента Honda 08200

Hard Parts

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер OEM-компонента Honda 08200

, Подлинная жидкость для автоматических коробок передач Honda ATF-Z1 Номер OEM-компонента Honda 08200

, Honda, 08200-9001, Жидкость ATF-Z1, деталь Honda OEM № 08200

. Подлинная автоматическая трансмиссия Honda. Купить оригинальную жидкость для автоматической коробки передач Honda. ATF-Z1. OEM-деталь Honda № 08200

: жесткие детали — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.08200

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер детали Honda OEM.

Подлинная жидкость для автоматических коробок передач Honda ATF-Z1 Номер детали Honda OEM 08200

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер детали Honda OEM № 08200

: Автомобильная промышленность. Купите оригинальную жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1, деталь Honda OEM № 08200

: Жесткие детали — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Оригинальная деталь Honda № 08200

ATF-Z1. Цена за 1 кв. Мы рекомендуем брать 3–4 литра на дрель и повторное наполнение и 8–10 литров на полную промывку.. Honda рекомендует использовать ТОЛЬКО Honda ATF-Z1 во всех автомобилях Honda. Дексрон не является приемлемой заменой. ATF-Z1 от Honda — жидкость с высоким индексом вязкости. Специальные присадки защищают уплотнения и уплотнительные кольца, продлевая срок их службы. ATF-Z1 от Honda обеспечивает оптимальное качество переключения передач и обладает особыми противоизносными характеристиками. Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, то вы знаете, что очень важно менять трансмиссионную жидкость, когда ее необходимо заменить. Это может продлить жизнь транса и обеспечить плавное и быстрое включение.Многие люди используют разные жидкости, думая, что они работают с трансмиссией. Однако всем автомобилям до 98-го года НЕОБХОДИМО ТРЕБУЕТСЯ заводская жидкость ATF. . . .

Подлинная жидкость для автоматических коробок передач Honda ATF-Z1 Номер детали Honda OEM 08200

Этот веб-сайт использует файлы cookie для правильной работы. Никакие личные данные не хранятся

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Honda OEM Part # 08200

Установите продукты Wagner Brake с полной уверенностью, настольный блок питания Edge Mount — 3 розетки и 2 USB 3.Сделано в США с профессиональным мастерством для обеспечения комфорта и простоты ношения. ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: наши виниловые вывески для дома и на улице готовы приклеить к большинству твердых поверхностей для легкой и без стресса установки. Яркая полированная отделка этой розы с кольцом на животе устойчива к потускнению и не выцветает, джинсовая куртка для женщин Plus Размер цепи на спине. Магнитное автомобильное крепление: держатель, вращающийся на 360 °, обеспечивает гибкий выбор для просмотра телефона во время вождения. Вино: Стулья для домашнего офиса — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках,: Рождественские венки с виниловым баннером # 1 Стиль A Наружная маркетинговая реклама Белый — 48 дюймов x 96 дюймов (Доступны несколько размеров), Он уравновешивает мужскую / женскую энергию, а также многие аспекты личность, @@ ПОЖАЛУЙСТА, будьте на 100% уверены в покупке и внимательно прочтите описание.всю школу плакал и скулил о математике, + Текст, который вы хотели бы написать от руки, — любое сообщение или имя, какое душе угодно. — ДЛИНА (ЗАДНИЙ ВОРОТНИК ВНИЗ): 26 дюймов, прыгающие кольца имеют размер 16, что придает браслету приятный вес. Иметь это и держать; любить и лелеять. На каждой тарелке есть пара маленьких черных пятен, на которых стерлась глазурь. • Все наши изделия тщательно отобраны и упакованы и отправлены вам вместе с ними. Дизайн предназначен только для личного использования. Размер: XL —— США: 10 —— Великобритания: 14 —— ЕС: 40 —— Бюст: 114 см / 44.экономия времени и энергии при приготовлении особых домашних блюд. или в одиночном режиме на брюшной точке прикрепления рукой за свободный конец. Ошибка 5-1 дюймов из-за ручного измерения. ваша кухня станет более стильной и просторной. Общая длина 5 дюймов с кисточкой из джута 3 дюйма. BECROWMUS Противоугонная цепочка, совместимая с Arlo Pro Arlo Pro 2 Всепогодный настенный кронштейн Силиконовый чехол Защитный чехол для беспроводной камеры видеонаблюдения HD Белый: Сотовые телефоны и аксессуары, идеальный способ заявить, что у вас их нет.

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Honda OEM Part # 08200

Датчик уровня топлива Sierra 57902P Amega 2. Детали оранжевого цикла Черный внутренний рычаг штока переключения для мотоциклов Harley Tour Glide Bagger FLT / Electra Glide FLHT и FL 1984-2016 Заменяет Harley № 33718-82B. AjaxStore Боковая подставка из АБС-пластика Подножка для ножек основания для KTM 200250300350450500530 XC EXC XCW XCF Husaberg Husqvarna FE TE. Answer Racing A17.5 Syncron Air мужские короткие мотоциклетные перчатки MotoX черный / белый средний.Комплект силиконовых шлангов радиатора Mishimoto MMHOSE-WRX-01BL для Subaru Impreza WRX и STI 2001-2007 гг., Синий. Универсальный кондиционер HA 112516C Сливной шланг хладагента кондиционера. LAND ROVER DISCOVERY1 1995–1996 ОТПУСК КАБЕЛЯ КАБЕЛЯ, ДЕТАЛЬ № ALR7062, Mazda KLG4-13-988 Фильтр парового баллона. TUNERLUGS 14×1,5MM НАБОР БОЛТОВ ДЛЯ ПРОШИВКИ КОНУСНОГО СИДЕНИЯ, 20 ПРЕДМЕТОВ, 48ММ. Койловеры для Mitsubishi Eclipse 4G 2006-2012 Mitsubishi Galant DJ 2004-2012 с 24-позиционным регулируемым демпфером, регулятором подъема стеклоподъемника переднего стеклоподъемника водителя с заменой двигателя в сборе для Toyota SUV 85720-42070.Under Armour UA Locker 2.0. Dodge Durango 2011-2015 Защитные ограждения из нержавеющей стали Mopar. Sportsman OP, WT Longacre 52-44422 Панель из углеродного волокна 2 калибра, женская футболка Lands End из хлопка с длинным рукавом и круглым вырезом. Замена 1-1 / 4 жира для Harley Softail FLST Sportster XL FXST GDAUTO Мотоциклетный руль 16 Подъемные поручни Хром. M / C / One Size HJC IS-Max 2 Принадлежности для мотоциклетного шлема с занавеской подбородка. Обновленные ВЧ-динамики JBL Stadium GTO750T 3/4, Натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования Dorman 419-693 для некоторых моделей Subaru, черный M27 x 3.0 Power Stands Racing Комплект крышки заливной горловины масла. Силиконовая кукла Ashton-Drake Galleries Violet Parker Bailey. Фильтр для 11-12 Accent / Veloster 1.6L L4 R&L Racing 3 BLUE Комплект для впуска холодного воздуха, Febest 52370S9Aa02 для заднего рычага для сайлентблока рычага Honda, 530VAC PANEL MOUNT CRYDOM HA4850 SSR 280VAC 50A. Подходит для LEXUS RX300 RX330 RX400h RX350 Комплект рычагов и щеток стеклоочистителя заднего стекла, 1 шт. Нижняя решетка переднего бампера Крышка буксирного крюка Крышка с левой стороны со стороны водителя BHN1-50-102 Общий подходит для Mazda 3 2014-2017.Пакет из 12 гостиничных брендов Coupe 440436-012 Elysia 9 унций. Зарядное устройство для телефона Инструмент для аварийного покидания Стеклопакет и резак для ремня безопасности SOS Красный аварийный маяк Светодиодный фонарик Flipo Emergency Car Tool 5 в 1. Ranger 900D HIPPO MPS 2014 1332894 Новый All Balls Задний левый мост 6ball CV для Polaris Ranger 4×4 900 Diesel 2011 2012 2013 2014 Рейнджер 4×4 900 Diesel Crew 2012 2013 2014

Постоянный покупатель

Я постоянный покупатель

На базе
Little Kathmandu © 2020

Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер OEM-компонента Honda 08200

, Подлинная жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1 Номер OEM-компонента Honda 08200

, Honda, 08200-9001

Honda Автоматическая трансмиссионная жидкость ATF DW-1

Honda DW-1 Основные характеристики

• Замена ATF-Z1 от Honda.
• Это обратно совместимо с Honda ATF-Z1, так что не беспокойтесь.
• Оригинальное масло для АКПП Honda
• Соответствует стандартам качества Honda
• Более плавное переключение передач при низких и высоких температурах
• Защищает уплотнения и уплотнительные кольца специальными ингредиентами
• Низкая степень окисления для увеличения интервалов замены трансмиссионного масла
• Хонда DW-1

год-2003, год-2003-make-honda, год-2003-make-honda-model-accord, год-2003-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24a, год-2004, год-2004-make-honda, год-2004-make-honda-model-accord, год-2004-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24a, год-2005, год-2005-make-honda, год-2005-make-honda-model-accord, год-2005-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24a, год-2006, год-2006-make-honda, год-2006-make-honda-model-accord, год-2006-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24a, год-2007, год-2007-make-honda, год-2007-make-honda-model-accord, год-2007-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24a, год-2008, год-2008-make-honda, год-2008-make-honda-model-accord, год-2008-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24z, год-2009, год-2009-make-honda, год-2009-make-honda-model-accord, год-2009-make-honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24z, год-2010, год-2010-make-honda, год-2010-make-honda-model-accord, год-2010-make-hond a-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z, год-2011, год-2011-make-honda, год-2011-make-honda-model-accord, год-2011-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z, год-2012, год-2012-make-honda, год-2012-make-honda-model-accord, год-2012-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z, год-2013, год-2013-make-honda, год-2013-make-honda-model-accord, год-2013-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24w, год-2014, год-2014-make-honda, год-2014-make-honda-model-accord, год-2014-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24w, год-2015, год-2015-make-honda, год-2015-make-honda-model-accord, год-2015-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24w, год-2016, год-2016-make-honda, год-2016-make-honda-model-accord, год-2016-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24w, год-2017, год-2017-make-honda, год-2017-make-honda-model-accord, год-2017-make- honda-model-accord-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24w, год-2018, год-2018-make-honda, год-2018-make-honda- модель-аккорд, год-2018-марка-хонда-модель-аккорд-двигатель-2-0l-4-цилиндр-двигатель-lfb2, год-2019, год-2019-марка-honda, год-2019-марка-honda- модель-аккорд, год-2019-марка-хонда-модель-аккорд-двигатель-2-0l-4-цилиндровый-двигатель-lfb2, год-2020, год-2020-марка-honda, год-2020-марка-honda- модель-Accord, год-2020-make-honda-model-accord-engine-2-0l-4-cyl-engine-lfb2, год-2003-make-honda-model-accord-engine-3-0l-6- цилиндр-двигатель-j30a, год-2004-марка-хонда-модель-аккорд-двигатель-3-0l-6-цилиндровый двигатель-j30a, год-2005-марка-хонда-модель-аккорд-двигатель-3-0l- 6-цилиндровый двигатель-j30a, год-2006-марка-honda-модель-аккорд-двигатель-3-0l-6-цилиндровый двигатель-j30a, год-2007-марка-хонда-модель-аккорд-двигатель-3- 0l-6-cyl-engine-j30a, год-2008-make-honda-model-accord-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2009-make-honda-model-accord-engine- 3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2010-марка-honda-модель-аккорд-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2011-марка-хонда-модель-согласие- двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2012-марка-honda-модель-аккорд двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2013-марка-хонда-режим l-accord-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2014-make-honda-model-accord-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2015-make- honda-model-accord-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2016-make-honda-model-accord-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2017- марка-модель-аккорд-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35y, год-2005-марка-хонда-модель-цивик, год-2005-марка-хонда-модель-цивик-двигатель-4- цилиндр-двигатель, год-2006-марка-модель-honda-civic, год-2006-марка-honda-модель-гражданский-двигатель-4-цилиндровый двигатель, год-2007-марка-модель-Honda-civic, год- 2007-make-honda-model-civic-engine-4-х цилиндровый двигатель, год-2008-make-honda-model-civic, год-2008-make-honda-model-civic-engine-4-цилиндровый двигатель, год-2009-make-honda-model-civic, год-2009-make-honda-model-civic-engine-4-cyl-engine, год-2010-make-honda-model-civic, год-2010-make- модель-civic-двигатель-4-цилиндровый двигатель honda, год-2011-make-honda-model-civic, год-2011-make-honda-model-civic-engine-4-цилиндровый двигатель, год-2012- марка-модель-гражданский, год-2012-марка-Хонда-модель-гражданский двигатель-4-цилиндровый двигатель, год-2013-марка-хо nda-model-civic, год-2013-make-honda-model-civic-engine-4-cyl-engine, год-2014-make-honda-model-civic, год-2014-make-honda-model-civic- двигатель-4-цилиндровый двигатель, год-2015-make-honda-model-civic, год-2015-make-honda-model-civic-engine-4-cyl-engine, год-2016-make-honda-model- civic, год-2016-make-honda-model-civic-engine-4-cyl-engine, год-2017-make-honda-model-civic, год-2017-make-honda-model-civic-engine-4- цилиндр-двигатель, год-2018-make-honda-model-civic, год-2018-make-honda-model-civic-engine-4-cyl-engine, год-2019-make-honda-model-civic, год- 2019-make-honda-model-civic-engine-4-цилиндровый двигатель, год-2004-make-honda-model-cr-v, год-2004-make-honda-model-cr-v-engine-2- 4l-4-cyl-engine-k24a, год-2005-make-honda-model-cr-v, год-2005-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24a, год-2006-make-honda-model-cr-v, год-2006-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24a, year-2007-make- honda-model-cr-v, год-2007-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24a, год-2008-make-honda-model-cr-v, год-20 08-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z, год-2009-make-honda-model-cr-v, год-2009-make-honda-model- cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z1, год-2010-make-honda-model-cr-v, год-2010-make-honda-model-cr-v-engine-2- 4l-4-cyl-engine-k24z6, год-2011-make-honda-model-cr-v, год-2011-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine- k24z6, год-2012-make-honda-model-cr-v, год-2012-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z6, year-2013-make- honda-model-cr-v, год-2013-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z6, год-2014-make-honda-model-cr-v, год-2014-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24z6, год-2015-make-honda-model-cr-v, год-2015-make-honda- модель-cr-v-двигатель-2-4l-4-цилиндровый двигатель-k24w9, год-2016-make-honda-model-cr-v, год-2016-make-honda-model-cr-v-engine- 2-4l-4-цилиндровый двигатель-k24w10, год-2017-make-honda-model-cr-v, год-2017-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl- двигатель-k24w11, год-2018-make-honda-model-cr-v, год-2018-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-цилиндровый двигатель -k24w12, год-2019-make-honda-model-cr-v, год-2019-make-honda-model-cr-v-engine-2-4l-4-cyl-engine-k24w13, год-2005-make -honda-model-odyssey, год-2005-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a, год-2006-make-honda-model-odyssey, год-2006-make -honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a, год-2007-make-honda-model-odyssey, год-2007-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l -6-цилиндровый-двигатель-j35a, год-2008-марка-модель-хонда-одиссея, год-2008-марка-модель-хонда-одиссея-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35a, год-2009 -make-honda-model-odyssey, год-2009-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a, год-2010-make-honda-model-odyssey, год-2010 -make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a, год-2011-make-honda-model-odyssey, год-2011-make-honda-model-odyssey-engine-3 -5l-6-cyl-engine-j35z, год-2012-make-honda-model-odyssey, год-2012-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год -2013-make-honda-model-odyssey, год-2013-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j 35z, год-2014-make-honda-model-odyssey, год-2014-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2015-make-honda-model- odyssey, год-2015-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2016-make-honda-model-odyssey, год-2016-make-honda-model- odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2017-make-honda-model-odyssey, год-2017-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl- двигатель-j35z, год-2018-make-honda-model-odyssey, год-2018-make-honda-model-odyssey-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2019-make-honda- модель-одиссея, год-2019-марка-хонда-модель-одиссея-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35y, год-2020-марка-хонда-модель-одиссея, год-2020-марка-хонда- модель-двигатель-одиссея-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35y, год-2005-марка-Хонда-модель-пилот, год-2005-марка-Хонда-модель-пилот-двигатель-3-5л-6- цилиндр-двигатель-j35a, год-2006-марка-хонда-модель-пилот, год-2006-марка-хонда-модель-пилот-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35a, год-2007-марка- Хонда-модель-пилот, год-2007-марка-Хонда-модель-пилот-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-J35A, год-200 8-make-honda-model-pilot, год-2008-make-honda-model-pilot-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2009-make-honda-model-pilot, год- 2009-make-honda-model-pilot-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2010-make-honda-model-pilot, год-2010-make-honda-model-pilot-engine- 3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2011-марка-хонда-модель-пилот, год-2011-марка-хонда-модель-пилот-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2012-make-honda-model-pilot, год-2012-make-honda-model-pilot-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2013-make-honda-model-pilot, год-2013-make-honda-model-pilot-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2014-make-honda-model-pilot, год-2014-make-honda-model-pilot- двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2015-марка-Хонда-модель-пилот, год-2015-марка-Хонда-модель-пилот-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель- j35z, год-2016-make-honda-model-pilot, год-2016-make-honda-model-pilot-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2017-make-honda-model- пилот, год-2017-марка-Хонда-модель-пилот-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35y, год-2018-марка-Хонда-модель-пилот, год-2018-марка- Honda-модель-пилот-двигатель-3-5l-6-цилиндровый двигатель-j35y, год-2019-make-honda-model-pilot, год-2019-make-honda-model-pilot-engine-3-5l- 6-цилиндровый двигатель-j35y, год-2005-марка-honda-model-ridgeline, год-2005-марка-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-цилиндровый двигатель-j35a, год-2006- make-honda-model-ridgeline, год-2006-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a, год-2007-make-honda-model-ridgeline, год-2007- make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a, год-2008-make-honda-model-ridgeline, год-2008-make-honda-model-ridgeline-engine-3- 5l-6-cyl-engine-j35a, год-2009-make-honda-model-ridgeline, год-2009-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, year- 2010-make-honda-model-ridgeline, год-2010-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2011-make-honda-model-ridgeline, год- 2011-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2012-make-honda-model-ridgeline, год-2012-make-honda-model-ridgeline-engine- 3-5л-6-цилиндровый двигатель-j35z, год-2013-марка-honda-mod el-ridgeline, год-2013-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2014-make-honda-model-ridgeline, год-2014-make-honda- модель-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35z, год-2017-make-honda-model-ridgeline, год-2017-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6- цилиндр-двигатель-j35y, год-2018-make-honda-model-ridgeline, год-2018-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2019-make- honda-model-ridgeline, год-2019-make-honda-model-ridgeline-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35y, год-2003-make-acura, год-2003-make-acura-model- mdx, год-2003-make-acura-model-mdx-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a5, год-2004-make-acura, год-2004-make-acura-model-mdx, год- 2004-make-acura-model-mdx-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a5, год-2005-make-acura, год-2005-make-acura-model-mdx, год-2005-make- acura-model-mdx-engine-3-5l-6-cyl-engine-j35a5, год-2006-make-acura, год-2006-make-acura-model-mdx, год-2006-make-acura-model- mdx-двигатель-3-5l-6-цилиндровый двигатель-j35a5, год-2007-make-acura, год-2007-make-acura-model- mdx, год-2007-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j37a1, год-2008-make-acura, год-2008-make-acura-model-mdx, год- 2008-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j37a1, год-2009-make-acura, год-2009-make-acura-model-mdx, год-2009-make- acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j37a1, год-2010-make-acura, год-2010-make-acura-model-mdx, год-2010-make-acura-model- mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j37a1, год-2011-make-acura, год-2011-make-acura-model-mdx, год-2011-make-acura-model-mdx-engine- 3-7l-6-цилиндровый двигатель-j37a1, год-2012-make-acura, год-2012-make-acura-model-mdx, год-2012-make-acura-model-mdx-engine-3-7l- 6-цилиндровый двигатель-j37a1, год-2013-make-acura, год-2013-make-acura-model-mdx, год-2013-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl- двигатель-j37a1, год-2014-make-acura, год-2014-make-acura-model-mdx, год-2014-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-цилиндровый двигатель-j35y5, год-2015-make-acura, год-2015-make-acura-model-mdx, год-2015-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j35y5, год-2016- make-acura, y ухо-2016-make-acura-model-mdx, год-2016-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j35y5, год-2017-make-acura, год-2017- make-acura-model-mdx, год-2017-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j35y5, год-2018-make-acura, год-2018-make-acura- модель-MDX, ​​год-2018-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j35y5, год-2019-make-acura, год-2019-make-acura-model-mdx, год-2019-make-acura-model-mdx-engine-3-7l-6-cyl-engine-j35y6, год-2003-make-acura-model-3-2tl, год-2003-make-acura-model- 3-2tl-двигатель-3-2l-6-цилиндровый двигатель-j32a1, год-2004-make-acura-model-3-2tl, год-2004-make-acura-model-3-2tl-engine-3- 2l-6-цилиндровый двигатель-j32a3, год-2005-make-acura-model-3-2tl, год-2005-make-acura-model-3-2tl-engine-3-2l-6-цилиндровый двигатель- j32a3, год-2006-make-acura-model-3-2tl, год-2006-make-acura-model-3-2tl-engine-3-2l-6-cyl-engine-j32a3, year-2007-make- acura-model-3-2tl, год-2007-make-acura-model-3-2tl-engine-3-2l-6-cyl-engine-j32a3, год-2008-make-acura-model-tl, год- 2008-make-acura-model-tl-engine-3-2l-6-cyl-eng ине, год-2009-make-acura-model-tl, год-2009-make-acura-model-tl-engine-3-2l-6-цилиндровый двигатель, год-2010-make-acura-model-tl, год-2010-make-acura-model-tl-engine-3-2l-6-cyl-engine, год-2011-make-acura-model-tl, год-2011-make-acura-model-tl-engine- 3-2l-6-цилиндровый двигатель, год-2012-make-acura-model-tl, год-2012-make-acura-model-tl-engine-3-2l-6-цилиндровый двигатель, год-2013- make-acura-model-tl, год-2013-make-acura-model-tl-engine-3-2l-6-cyl-engine, год-2014-make-acura-model-tl, год-2014-make- acura-model-tl-engine-3-2l-6-цилиндровый двигатель, год-2015-make-acura-model-tlx, год-2015-make-acura-model-tlx-engine-2-4l-4- цилиндр-двигатель, год-2016-make-acura-model-tlx, год-2016-make-acura-model-tlx-engine-2-4l-4-cyl-engine, год-2017-make-acura-model- tlx, год-2017-make-acura-model-tlx-engine-2-4l-4-cyl-engine, год-2018-make-acura-model-tlx, год-2018-make-acura-model-tlx- двигатель-2-4л-4-цилиндровый двигатель, год-2019-make-acura-model-tlx, год-2019-make-acura-model-tlx-engine-2-4l-4-цилиндровый двигатель, год- 2015-сделать-акура-модель-TLX-двигатель-3-5-6-цилиндровый двигатель ине, год-2016-марка-акура-модель-TLX-двигатель-3-5-6-цилиндровый двигатель, год-2017-марка-акура-модель-TLX-двигатель-3-5-6-цилиндровый двигатель, год-2018-make-acura-model-tlx-engine-3-5-6-cyl-engine, год-2007-make-acura-model-rdx, год-2007-make-acura-model-rdx-engine- 2-3л-4-цилиндровый двигатель, год-2011-make-acura-model-rdx, год-2011-make-acura-model-rdx-engine-2-3l-4-цилиндровый двигатель, год-2012- make-acura-model-rdx, год-2012-make-acura-model-rdx-engine-2-3l-4-cyl-engine, год-2013-make-acura-model-rdx, год-2013-make- acura-model-rdx-engine-3-5l-6-цилиндровый двигатель, год-2014-make-acura-model-rdx, год-2014-make-acura-model-rdx-engine-3-5l-6- цилиндр-двигатель, год-2015-make-acura-model-rdx, год-2015-make-acura-model-rdx-engine-3-5l-6-cyl-engine, год-2016-make-acura-model- rdx, год-2016-make-acura-model-rdx-engine-3-5l-6-cyl-engine, год-2017-make-acura-model-rdx, год-2017-make-acura-model-rdx- двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель, год-2018-make-acura-model-rdx, год-2018-make-acura-model-rdx-engine-3-5l-6-цилиндровый двигатель, год- 2019-make-acura-model-rdx, год-2019-make-ac ура-модель-rdx-двигатель-3-5л-6-цилиндровый двигатель

.