Lifan 200gy 5: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен

Содержание

Мотоцикл (красный) LIFAN LF200GY-5 — цена, отзывы, характеристики, фото

Мотоцикл (красный) LIFAN LF200GY-5 используется для езды по бездорожью и в черте города. Малый расход топлива вкупе с большим бензобаком позволяют совершать длительные поездки без дозаправки. Экономичный потребление топлива — на 100 км расходуется около 2.3 литров бензина. Одноцилиндровый двигатель LIFAN 163 FML-2 объемом 196.9 куб.см позволяет мотоциклу разгоняться до 100 км/ч. Мягкое сиденье обтянуто качественным материалом. На мотоцикле с легкостью разместятся два человека, максимальная нагрузка составляет 150 кг. Трубчатая стальная рама обладает высокой прочностью. Габариты (ДхШхВ): 2220х860х1220 мм.

Максимальная скорость, км/ч 100
Грузоподъемность, кг 150
Вес, кг 122
Двигатель LIFAN 163 FML-2
Мощность двигателя, л 16.3
Объем двигателя, см³ 196.9
Трансмиссия 5-ти ступенчатая механическая коробка передач
Система запуска электростартер / кикстартер
Количество цилиндров 1
org/PropertyValue»> Привод задний
Тип двигателя 4-х тактный
Емкость топливного бака, л 10.5
Показать еще

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 122,00

Особенности мотоцикла LIFAN LF200GY-5

	Мощный мотор Карбюраторный двигатель LIFAN 163 FML-2 мощностью 16.3 л.с. позволяет разгонятся до 100 км/ч.
	Освещение Передняя фара освещает дорогу в условиях плохой видимости, делая мотоцикл заметным для встречных машин.
	Комфорт при езде Просторное удобное сиденье мотоцикла (красный) LIFAN LF200GY-5, изготовленное из качественного материала, позволяет комфортно разместиться на нем водителю и пассажиру во время езды.
	Большой объем бака Топливный бак имеет объем 10.5 литра, что обеспечивает длительную поездку без дозаправки.

Преимущества

Тормозная система: дисковая с гидравлическими приводом;

Трубчатая сварная рама;

Минимальный дорожный просвет — 200 мм;

4-х тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 196.9 куб.см;

Коробка передач: механическая, 5-ти ступенчатая;

Заправляется бензином АИ-92;

Расход топлива — 2. 3 л/ 100 км;

Колесная база — 1380 мм;

Грузоподъемность — 150 кг;

Багажник;

Размер передней шины и давление: 2.75-21-4PR/200 КРа;

Размер задней шины и давление: 4.10-18-4PR/225 КРа;

Объем топливного бака 10.5 л;

Запуск двигателя: электрический и кик-стартер;

Габариты (ДхШхВ): 2220х860х1220 мм;

Полное оснащение светотехникой, в соответствии с правилами эксплуатации транспортных средств.

Произведено

Китай — родина бренда
Китай — страна производства*
Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 1 год

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
ООО «Юнион Транс» Королёв Средний срок ремонта — 12 дней	г. Королёв, Ярославский пр-д, д. 8	+7 (916) 918-75-98
ООО «Юнион Транс» Центральная	ул. Центральная, д. 1, оф. 202	+7 (495) 125-28-62
СЦ «Lifan Seven East» Средний срок ремонта — 22 дня	ул. Автомоторная, д. 2	+7 (495) 456-37-71
СЦ «Lifan»	г. Подольск, ул. Проспект Юных Ленинцев, д. 5А	+7 (929) 910-15-01

Мотоцикл lifan lf200 gy-5 200cc 4т эндуро, супермото

Технические характеристики Лифан
Габаритные размеры, мм, не более: — длина — ширина — высота	2200 860 1220
База, мм	1450
Масса сухая, кг	122
Масса снаряженного транспортного средства, кг	130
Максимальная нагрузка, кг	150
Максимальная скорость, км/час	100
Расход топлива при экономичной скорости, л/100 км	2.3
Размер и давление в передней шине	2,75-21-4PR/200 кПа
Размер и давление в задней шине	4,10-18-4PR/225 кПа
Передняя подвеска	Телескопическая вилка
Задняя подвеска	Маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором
Передний тормоз	Дисковый с гидравлическим приводом
Задний тормоз	Дисковый с гидравлическим приводом
Двигатель (марка, тип)	163FML-2 Бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, карбюраторный с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	63,5×62,2
Объем двигателя, см3	196,9
Степень сжатия	9,0
Система пуска	Электростартер/ кикстартер
Система зажигания	CDI, конденсаторная
Максимальная мощность, кВт (мин-1)	12 (8000)
Максимальный крутящий момент, Н×м (мин-1)	14,5 (6500)
Масло	Масло для бензиновых двигателей SAE15W-40 SE
Объем масла в двигателе, л	1,1
Смазка	Под давлением, разбрызгиванием
Топливо	Бензин А-92 ТУ 38. 001165-97
Емкость топливного бака, л	10,5
Сцепление	Многодисковое, в масляной ванне
Тип трансмиссии	5-ти ступенчатая коробка перемены передач
Передаточные числа I II III IV V	2,769 1,882 1,400 1,130 0,960
Главная передача	2,706
Моторная передача	3,333
Электрооборудование
Аккумулятор	12 В — 7А/ч
Свеча зажигания	NH SP LD D8TC
Лампа фары	12 В — 35 Вт/35 Вт
Лампа сигнала поворота	12 В 10 Вт
Задний фонарь/сигнал торможения	12 В — 5 Вт/21 Вт
Лампа подсветки блока приборов	12 В 2 Вт
Предохранитель	15 А

Мотоцикл LF 200GY-3B LIFAN (зеленый)

«Сила» г. Беломорск	ул. Советская, д. 20, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Кондопога	ш. Октябрьское, д. 97, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Костомукша	ул. Советская, д. 18, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Медвежьегорск	ул. К. Либкнехта, д. 23А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Олонец	ул. Свободы, д. 8а, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Петрозаводск	ул. Заводская, д. 5, стр. 2, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Петрозаводск	ул. Ленинградская, д. 13, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Петрозаводск	пр. Лесной, д. 53А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Мотоцентр Сила» г. Петрозаводск	ул. Зайцева 65, стр. 4, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: пн-сб 9:00-19:00, вс — выходной	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Питкяранта	ул. Привокзальная, д. 1, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Пудож	ул. Пионерская, д. 49А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Сегежа	ул. Солунина, д. 4А, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Сортавала	ул. Карельская, д. 16, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Сила» г. Суоярви	ул. Ленина, д. 38Д, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней
«Капитан» г. Петрозаводск	Зайцева, 63, тел. 8 800 550-35-30 Режим работы: ежедневно 9:00-19:00	Доставка до 7 дней

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ200 GY-5

Одноклассники ЗиД ЛФ200 GY-5 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ200 GY-5

ЗиД LF200 GY-5, 2012 г

Существует множество клонов GY-5, GY A и прочие китайские поделки, но у них общий прародитель — эндуро Honda XR 200R. Двигатель у ЗиД LF200 GY-5 — FML 164-2 очень тяговитый, надежный, не выходит из строя. Для 130 кг немного не хватает лошадей для полного отрыва, но со своей задачей ехать по грязи, воде лесу и асфальту мотоцикл справляется отлично. Тахометр прорисован до 16 тысяч об/мин, по паспорту максимальная мощность на 7500 об, реально крутится до 11500 на низких передачах. Вилка слабовата, ЗиД LF200 GY-5 может расшатывать на скорости выше 80 км/ч, но по бездорожью работает четко, без провалов или нареканий. Свет не очень, фара пластмасса, надо ставить яркие лампы, либо менять оптику (например, от ВАЗ 2106) и ксенон. Станет как на родной «Хонде» XR в японском исполнении у нее круглая фара без пластика. Седло мягкое удобное, посадка свободная, до земли достать не сложно, второй наездник помещается сзади без проблем. В горку ЗиД LF200 GY-5 может не заехать с первого раза, но зато водные преграды преодолевает на ура. Стоит весьма дешево, «японца» такого не купишь. Я брал за 55000. Из улучшений реально нужно цепь, свет и резину. Тогда будет безупречно. Новый GY-5 лучший выбор для дачного варианта.

Достоинства: цена. Надежность двигателя и рамы. Не вызывает зависти, не манит угонщиков.

Недостатки: вилка слабовата. Свет не супер. Неустойчив на скорости — сборка не всегда на уровне (требует переборки).

Максим, Москва

ЗиД LF200 GY-5, 2013 г

Высокий, большой дорожный просвет, большие хода подвесок, а как работает движок – песня. Электростартер, пять передач, приборка с тахометром и индикатором включенной передачи. Первая поездка на ЗиД LF200 GY-5 привела меня в восторг. Скажу сразу, что езда в лес по грибы меня не прельщает. Мне больше по душе заехать в какую-нибудь чащу, проехать через болото и т.д. Езда по лесным тропинкам интересна только в качестве промежуточного звена между домом и болотом. Двигатель экономичный, электро и кик стартер. Ни разу не подвёл. Заводился четко, и в любую погоду (как то катался зимой в -20). В грязи не перегревался, хотя здесь, по-моему, немного перегрел. Основной минус этого двигателя — это малая мощность. Конечно, чувствуется этот недостаток, только по прошествии определенного времени. Для неспешной езды по асфальту и лесным тропинкам вполне хватает. Подвеска на ЗиД LF200 GY-5 — отдельная тема. Начнем с передней вилки. Немного покатавшись, понял, что она слишком мягкая и решил поменять масло на более вязкое, ну взял по максимуму 20W. Какое же было мое разочарование, когда разобрав вилку, я увидел примитивность ее конструкции, сразу стало ясно, что работать там кроме пружин нечему. Поэтому залил побольше масла, так чтобы при пробое вилки не было удара железа по железу (т.е. по сути, перелив масла), собрал все обратно. И больше ее не касался. В процессе эксплуатации обнаружился еще одни существенный минус – это очень маленькая жесткость на кручение. А выяснилось это, когда пришлось применить экстренное торможение. Колеса — ну здесь сказать особо нечего, кроме того, что они очень тяжелые, особенно ступицы (китайцы не пожалели алюминия). Стандартные размеры 21/18, самые распространённые. В общем, проблем с ними не было. Главное спицы подтягивать. Цепь подходит от ИЖ, только немного длиннее, поэтому из трех ижевских цепей можно собрать две для ЗиД LF200 GY-5. В целом мотоциклом вполне доволен, несмотря на большое количество косяков и недочетов.

Достоинства: большой просвет. Хода подвесок. Управляемость. Удовольствие от езды.

Недостатки: малая мощность.

Иван, Нижний Новгород

ЗиД LF200 GY-5, 2012 г

Хороший мотоцикл. C 2007 года на ЗиД LF200 GY-5 есть балансировочный вал, модель одна и та же. В 2007 выпускали еще и с валом и без него. Подвески не регулируются. Насчёт на «дальняк», смотря, что Вы имеете ввиду. 300-500 км в принципе реально, если не надоест «тошнить», но можно на обочину съехать и будет веселей. Подвеска с прогрессией. У нас такой мотоцикл прошел за сезон 10500 км, использовался только с пассажиром и 50/50 дорога-бездорожье, и зимой в том числе. Заводится ЗиД LF200 GY-5 даже в -20 с кнопки в холодном гараже. Если на нем отчаянно не скакать, то и рама выдержит. Невысокие прыжки на кроссовой трассе переваривает вполне нормально. Из минусов — втулки задней подвески без масляных каналов, через 3000 пробега пришлось разворачивать новые втулки в подвеске. Но остальной пробег без нареканий, ничего не «люфтит».

Достоинства: отличный мотоцикл. Цена соответствует качеству.

Недостатки: мелкие недочеты.

Александра, Москва

ЗиД LF200 GY-5, 2014 г

Если у Вас прямые руки, Вы умеете крутить гайки, то ЗиД LF200 GY-5 Вам подойдет. Резиновая цепь меняется на цепь от «Муравья». Проводка изолируется, а рама не предназначена для диких лесных поездок. Но он и не позиционируется, как мотоцикл для этого. Умеренное бездорожье без прыжков на метр и выше. Если правильно подобрать звезды, то можно добиться тракторного момента. Поставив «злую» резину можно будет закапываться по сиденье. Да, на нем нельзя гонять под 100 км/ч по лесам, собирая все кочки, прыгать, но техника, предназначенная для этого, стоит в 4-10 раз больше. В чем отличие от б/у японцев. Я искренне поражаюсь тем, кто верит, что за 22 года мотоцикл проехал полторы тысячи километров. Это 70 километров за сезон, или 15 километров в месяц. Смешно. Там, наверное, одометр уже на третий круг пошёл. Далее не стоит забывать, что в этого «старичка» надо будет вложиться по любому. И запчасти стоят него очень прилично. Советую ради интереса взглянуть на их стоимость. Учитывая цену китайца: 45 тысяч за новый, то можно закрыть глаза на некоторые косяки, пару вечеров посидеть в гараже и подготовить его к сезону. Единственный существенный недостаток ЗиД LF200 GY-5 — реальная потеря стоимости на вторичном рынке. Сразу после покупки мотоцикл теряет 25-30% первоначальной стоимости. Своих денег он однозначно стоит.

Достоинства: проходимость. Манёвренность. Управляемость. Резвость.

Недостатки: быстро теряет в цене.

Василий, Москва

ZID LF200 GY-5 / ЗиД ЛФ200 GY-5

ЗиД-Lifan модели LF200 GY-5 является легким мотоциклом класса Эндуро / Кросс, сочетающимся с высокой мощностью. Дисковые тормоза, которыми оснащены заднее и переднее колеса мотоцикла, гарантируют хорошее торможение в любой дорожной ситуации. Повышенную проходимость обеспечивают 21-но дюймовое переднее и 18-ти дюймовое заднее колеса, машина просто создана для бездорожья.

В модели LF200 GY-5 применяется высокопроизводительный одноцилиндровый силовой агрегат, имеющий воздушную систему охлаждения. Максимальная рабочая нагрузка, предусмотренная конструкцией, не должна переходить за 150 кг. Руль оборудован защитой для рук, на нем эргономично размещены основные элементы управления.

Панель приборов в мотоцикле ЗиД-Lifan модели LF200 GY-5 удобна и оснащена спидометром, одометром, счетчиком суточного пробега, индикаторами «нейтрали», света и поворотов. Рулевая колонка имеет замок блокировки, топливный бак закрыт декоративными элементами, хорошо вписывающимися в общий спортивный дизайн мотоцикла.

Lifan LF 200 — стоит ли покупать?

Рейтинг RU-MOTO

Надежность
Ходовая
Внешний вид
Комфорт

Вердикт

Как и все китайские мотоциклы, кроме лицензионных, прослужит при щадящей эксплуатации не более 5 лет, но отслужит верно. Дальше в один момент пересохнут все резинки, пластик, прокладки, сальники и проводка. Двигатель (если следить за маслом) честно откатает 20 тыс. км. Потом лучше купить новый, чем ремонтировать.

Китайская мото-техника неуклонно расширяет круг своих покупателей, занимая все более уверенные позиции на рынке. Новый мотоцикл Lifan lf 200 являет собой пример легкого малокубатурного эндуро, способного поехать практически по любому бездорожью. Он порадует своего владельца отличной тягой на низких оборотах, хорошей динамикой при старте, уверенным разгоном до 100 километров в час.

История создания модели

Мотоцикл lifan lf 200

Прототипом силового агрегата мотоцикла стал японский 125-кубовый двигатель от Honda. Китайские инженеры довели объем до 196.9 сантиметров, увеличили вращающий момент, который судя по отзывам владельцев мотоцикла lifan lf 200 получил достойную оценку у пользователей.

Отзывы владельцев

Отзыв о Lifan LF-200. Скриншот 1

Отзыв о раcходах на lifan lf 200. Скриншот 2

Отзыв. Скриншот 3

Отзыв владельца Лифан LF 200. Скриншот 4

Технические характеристики

Максимальная скорость мотоцикла lifan lf 200gy-5 составляет 100 километров в час, что вполне годится для техники, основной задачей которой является передвижение по пересеченной местности. Технические характеристики мотоцикла lifan lf 200 вполне вписываются в потребности начинающих любителей экстремальной езды по бездорожью. Четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением требует минимального обслуживания. Электростартер сделает начало поездки комфортным и быстрым. Для любителей дальних путешествий, ночевок у костра, предусмотрен кикстартер, позволяющий завести мотоцикл даже при глубоком разряде аккумулятора. Дисковые тормоза на обоих колесах обеспечат уверенное торможение в любой ситуации.

Моно-амортизатор маятниковой задней подвески повысит управляемость в сложных дорожных условиях, позволит уверенно вписываться в затяжные повороты на большой скорости.

Расход мотоцикла lifan lf 200 порадует его владельцев крошечными 2.3 литрами на сотню километров. С таким потреблением и емким 10-литровым баком вы сможете делать огромные марш-броски по безлюдным местам, не опасаясь недотянуть до заправки. Этот мотоцикл отлично подойдет любителям дальних путешествий, став достойно альтернативой японским легким эндуро.

Технические характеристики
Габаритные размеры, мм, не более: — длина — ширина — высота	2200 860 1220
База, мм	1450
Масса сухая, кг	122
Масса снаряженного транспортного средства, кг	130
Максимальная нагрузка, кг	150
Максимальная скорость, км/час	100
Расход топлива при экономичной скорости, л/100 км	02.03.2015
Размер и давление в передней шине	2,75-21-4PR/200 кПа
Размер и давление в задней шине	4,10-18-4PR/225 кПа
Передняя подвеска	Телескопическая вилка
Задняя подвеска	Маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором
Передний тормоз	Дисковый с гидравлическим приводом
Задний тормоз	Дисковый с гидравлическим приводом
Двигатель (марка, тип)	163FML-2 Бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, карбюраторный с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	63,5×62,2
Объем двигателя, см3	196,9
Степень сжатия	9
Система пуска	Электростартер/ кикстартер
Система зажигания	CDI, конденсаторная
Максимальная мощность, кВт (мин-1)	12 (8000)
Максимальный крутящий момент, Н×м (мин-1)	14,5 (6500)
Масло	Масло для бензиновых двигателей SAE15W-40 SE
Объем масла в двигателе, л	1,1
Смазка	Под давлением, разбрызгиванием
Топливо	Бензин А-92 ТУ 38. 001165-97
Емкость топливного бака, л	10,5
Сцепление	Многодисковое, в масляной ванне
Тип трансмиссии	5-ти ступенчатая коробка перемены передач
Передаточные числа I II III IV V	2,769 1,882 1,400 1,130 0,960
Главная передача	2,706
Моторная передача	3,333
Электрооборудование:
Аккумулятор	12 В — 7А/ч
Свеча зажигания	NH SP LD D8TC
Лампа фары	12 В — 35 Вт/35 Вт
Лампа сигнала поворота	12 В 10 Вт
Задний фонарь/сигнал торможения	12 В — 5 Вт/21 Вт
Лампа подсветки блока приборов	12 В 2 Вт
Предохранитель	15 А

Цена на Lifan LF 200

lifan lf 200

Цена racer lifan lf 200 выгодно отличает этот мотоцикл от именитых японцев и европейцев, не на много уступая им в качестве и технических характеристиках.

Цены на новые мотоциклы lifan lf 200 в зависимости от продавца и комплектации колеблются в пределах $1100-1500. В то время, как схожий по классу Kawasaki KLX250 обойдется его владельцу в сумму, большую $6000.

Мотоциклы, бывшие в употреблении, продаются в зависимости от состояния от $700 до $900.

Цены на Lifan LF200 новых и б/у разных годов выпуска. Скриншот с сервиса moto.auto.ru

Запчасти

Цены на запасные части для мотоциклов lifan так же порадует его владельцев. Это буду цифры в несколько раз меньшие, чем на аналогичные запасные части от японскиой или европейской техники. Доступность их высока, можно заказать через любой Интернет-магазинов, или в специализированных магазинах мотто-техники.

В этой группе можно найти запчасти на лифан LF200 GY-5.

Где купить

Список официальных дилеров в Москве:

[easy2map id=»25″]

Плюсы и минусы мотоцикла

Плюсы

Легкий и доступный мотоцикл для начинающих.
Малый расход топлива.
Мягкая подвеска, удобная для легкого ездока.
Хорошая тяга на малых оборотах, не позволит новичку заглохнуть.

Минусы

Неспособность выдерживать жесткие нагрузки по бездорожью, растягивается цепь.
Слабый свет фары.
Высокие вибрации, самопроизвольно выкручивание болтов, крепления мотора.

Видео

Пользователи выкладывают в сеть видео с мотоциклом ifan lf 200, показывая его динамику и проходимость.

Мотоцикл Lifan 200 GY-5: техническая характеристика, цена

На российском рынке мото техники одним из лидеров считается китайский бренд Lifan, работающий около 20 лет. Ассортимент мото техники представлен десятками моделей как для новичков, так и для опытных байкеров, поэтому для первых оптимальным вариантом будут 200-кубовые модели. Впервые бренд Лифан узнали в 1992 году, изначально китайская компания собиралась производить автомобили и мото технику бюджетного класса и комплектующие детали к ним. Обороты компании достигли того, что она признана одним из 500 крупнейших предприятий Китая, выпустив состоянием на 2006 год более 1, 33 млн мотоциклов.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Ассортимент мотоциклов класса эндуро от компании Lifan представлен несколькими моделями, где одной из наиболее успешных и универсальных считается модель Lifan 200 GY-5. Сразу стоит отметить, что не нужно приравнивать мотоцикл к настоящим кроссовым и эндуро мотоциклам, это вполне стандартная утилитарная модель с приятной стоимостью и неплохим качеством сборки.

Технические характеристики

Несмотря на средние и всем давно известные характеристики, новинка получила прекрасную проходимость по бездорожью с возможностью передвигаться на дальние расстояния. Обеспечить надежную работу позволяет китайский двигатель собственного производства, имеет 1 цилиндр, работает в 4-тактном режиме и выдает объем в 196 , 9 см. куб. Указанная максимальная мощность мотора — 15, 8 лошадок, чего вполне хватит для самостоятельного движения по бездорожью и лесным дорогам. Если вы обратили внимание на бренд Лифан, мотоцикл 200 кубов станет лучшим выбором для новичков или любителей недорогих эндуро.

Управлять таким байком придется стандартной 5-ступенчатой коробкой.

Качество двигателей Lifan всегда на высоком уровне, в данной модели используется технология японского бренда Honda, что подтверждает неприхотливость в обслуживании и долговечность в работе. Коробка передач максимально чувствительна и быстро реагирует на переключение передач, ведь имеет многодисковое сцепление. Еще одна особенность двигателя — наличие конденсаторной системы зажигания. Стандартно завести двигатель возможно одним из двух способов — электростартером или ножкой кикстартера.

Особенности конструкции

Фото мотоцикла Лифан лишний раз подтверждают, что китайцы могут сделать неплохой эндуро за небольшую цену. Вообще основной акцент в данной модели, да и вообще в любом эндуро делается именно на качество деталей и их функциональность, внешний вид играет вторую роль. Чтобы лучше преодолевать препятствия по бездорожью и более комфортно себя чувствовать, мотоцикл обзавелся задней маятниковой подвеской, куда вошел маятниковый амортизатор. Спереди установлена телескопическая вилка.

Это стандартная подвеска большинства китайских мотоциклов, но по своей надежности она полностью оправдана, отлично выдерживает вхождение в повороты на большой скорости. За надежность при движении отвечает тормозная система, состоящая из дисковых тормозов с гидравлической системой. Но также важную роль играют скоростные показатели. Указанная максимальная скорость — 100 км/час, комфортная для передвижения скорость — 80-90 км/час. Отправиться в длительное путешествие позволит бак емкостью 10, 5 литров, при расходе около 2, 4 литра на 100 км этот мотоцикл станет идеальным вариантом для множества путешественников. Про Лифан GY 5 отзывы в основном говорят о среднем расходе в 3-3, 5 литров на сотню, что также отличный показатель.

Другие не менее важные характеристики затрагивают вес мотоцикла, в сухом весе он составил 122 кг, максимально указанная грузоподъемность 150 кг. То есть при желании покататься по нормальным дорогам можно смело брать с собой пассажира. Передвижение по общим дорогам возможно благодаря наличию габаритных огней, сигналами поворотов, фарами с ближним и дальним светом, а также всеми необходимыми световыми приборами. Обеспечить бесперебойную работу всех систем и узлов поможет качественный аккумулятор 12 В.

Достоинства

при хорошем уходе обеспечит долговечную бесперебойную работу;
отличная проходимость для утилитарного эндуро;
низкий расход топлива;
дешевые запчасти;
скромная цена.

Но также владельцы мотоцикла отмечают и несколько недостатков. Среди них отмечаем слабый свет фары, скрипучую подвеску и неудобное сиденье, которое вызывает дискомфорт после часа езды.

Цена

Если сравнивать с европейскими брендами или технике из Японии, китайский бренд Лифан имеет просто невероятно низкую стоимость своей мото техники. Даже если сравнивать Lifan 200 GY-5 с другими китайским брендами класса эндуро и аналогичным объемом, стоимость мотоцикла все равно одна из лучших.

В итоге ценник на Lifan 200 GY-5 варьируется в диапазоне от 1100 до 1 500 долларов, при желании можно купить лифан 200 по цене около 700 долларов. Поиск запчастей достаточно простой, ведь бренд достаточно популярный и представлен большим выбором деталей.

Видео обзор

Смотрите также

обзор и технические характеристики Мотоциклы lifan 200 lf gy

После Минска и Планеты хотелось чего-то более мощного и надежного, смотрел в сторону Yamaha YBR 125 нового или Honda sb250 сильно б/у. Копил деньги, просматривал объявления…
Тут Батя мне говорит: «Зачем тебе эти дорожники? Что интересного гонять по асфальту? Возьми лучше эндурик!!! В лесу-то явно больше приключений…»
«Действительно» — подумал я, — на эндуро будет намного интересней.
Стал просматривать объявления по поводу веселой троицы Suzuki dr/djebel, Honda xr/baja, Yamaha ttr/raid. Но правительство решило поддержать отечественный авто/мото пром и повысило ввозные пошлины на японскую технику. Японцы резко подорожали. И стали мне недоступны. По этой причине стал смотреть в сторону Китай прома, а там самый распространенный (на тот момент) Зид-Lifan. Ну что делать, взял его, не пешком же ходить.
Зид-Lifan LF200 GY-5. Зелененький как кузнечик. Красивый и блестящий, умеют китайцы внешний вид представить. Высокий, большой дорожный просвет, большие хода подвесок, а как работает движок – песня просто тух, тух, тух))) Электростартер, пять передач, приборка с тахометром и индикатором включенной передачи… Первая поездка привела меня в восторг. Скажу сразу, что езда в лес по грибы меня не прельщает. Мне больше по душе заехать в какую-нибудь чащу, проехать через болото и т.д. Езда по лесным тропинкам интересна только в качестве промежуточного звена между домом и болотом…))))

Так вот в первую же поездку заехал я в овражек с ручейком внизу, покатался по «крутым» склонам холмов. В общем, был там, куда даже мысли не было заезжать на Минске и тем более на Планете.
Сейчас просматривая старые фотографии и видео, обнаружил, что за время владением этим мотоциклом накатал почти 8 тыс. км. Вроде не так много катался…
Было несколько мини дальняков на 300 км в один конец. Помню когда поехал в первый раз, инструмента с собой ни какого не брал, думаю: надо что-нибудь взять. Взял крестовую отвертку и поехал. Так на обратном пути, смотрю: поворотник почти открутился, вот отверточка и пригодилась.
Теперь конкретно о достоинствах и недостатках.
Внешний вид.
Как уже писал блестящий и красивый. Со стороны кажется вполне привлекательным, на деле пластиковые детали просто покрашены и краска со временем просто отваливается. Сам пластик жесткий, не гнется, при падении трескается. Функциональность пластиковых ребер на баке нулевая, они сделаны только для красоты. На деле же при езде стоя, об них постоянно бьются колени (в общем лучше сразу снять). Боковой пластик такой же хрупкий, к тому же раздутая их форма не дает нормально прижать ноги к мотоциклу. Как результат едешь в раскорячку! Переднее крыло, то же самое: одно падение и оно вдребезги рассыпается. Заднее крыло тоже очень интересно сделано, оно почему то заканчивается прямо в рычагах прогрессии, в результате после покатушек привозишь домой (только там килограмм 5 грязи).

Про кронштейн для номера уже много раз писали, без переделки очень быстро отваливается вместе с куском рамы.

Двигатель.
«Положительные качества». Экономичный, электро и кик стартер. Ни разу не подвёл. Заводился четко, и в любую погоду (как то катался зимой в -20). В грязи не перегревался, хотя здесь, по-моему, немного перегрел:

Но и после такого проехал еще немало без проблем.
«Теперь минусы». Основной минус этого двигателя это малая мощность. Конечно чувствуется ее недостаток, только по прошествии определенного времени. Для неспешной езды по асфальту и лесным тропинкам вполне хватает. При преодолении грязевых преград и заболоченных участков на первой передаче тоже врятли можно почувствовать ее недостаток. Но только на первой! На второй движка уже конкретно не хватает. Наглядный пример предыдущее фото. Там ехать на первой передаче не возможно, так как быстро забивает протектор и пространство между вилкой и покрышкой, так, что переднее колесо практически блокируется, сзади та же картина. На второй протектор уже очищается и в принципе можно довольно неплохо ехать, но маленькая мощность двигателя не позволяет этого сделать ((. Причем заменой звезд эта проблема не решается.

Подвеска.
Подвеска на китайце отдельная тема. Начнем с передней вилки. Немного покатавшись, понял, что она слишком мягкая решил поменять масло на более вязкое, ну взял по максимуму 20W. Какое же было мое разочарование, когда разобрав вилку, я увидел примитивность ее конструкции, сразу стало ясно, что работать там кроме пружин нечему… Поэтому залил побольше масла, так чтобы при пробое вилки не было удара железа по железу (т. е. по сути перелив масла), собрал все обратно. И больше ее не касался. В процессе эксплуатации обнаружился еще одни существенный минус – это очень маленькая жесткость на кручение. А выяснилось это, когда пришлось применить экстренное торможение. Происходит это так. При нажатии переднего тормоза, вилку резко скручивает в левую сторону, где расположен тормозной диск, а водитель летит на асфальт(((… Убийственная конструкция.
Про задний амортизатор сказать могу только, что он работает так же как передний, т.е. только пружина. Маятник сделан из фольги и так же как вилка склонен к скручиванию. Прогрессия на латунных втулках изнашивается очень быстро, и частая разборка и смазка не решает проблему, т.к. сальники не выполняют своих функций, поэтому можно забить на этот узел ездить так, до полного износа, а потом заменить целиком (благо запчасти на китайцы не дорогие).

Ходовая.
Колеса. Ну здесь сказать особо нечего, кроме того что они очень тяжелые, особенно ступицы, (китайцы не пожалели алюминия). Стандартные размеры 21/18, самые распространённые. В общем, проблем с ними не было. Главное спицы подтягивать.
Цепь и звезды. Цепь подходит от ижа, только немного длиннее, поэтому из трех ижевских цепей можно собрать две для лифана. Тянутся быстро, что родная, что ижевская, подтягиваются после каждой поездки. Еще одно проблема с цепью, это отсутствие ловушки и натяжных роликов. В результате цепь часто слетает. Решается самодельным их изготовлением.
Итог.
В целом мотоциклом вполне доволен, несмотря на большое количество косяков и недочетов, но то удовольствие которое я получил катаясь на нем и тот опыт, который я приобрел, сделали большой вклад в мою дальнейшую мотожизнь!

P.S. Я владел мотоциклом два года 2010-2011, проехал примерно 8000км.Были сделаны некоторые доработки конструкции, которые улучшили эксплуатационные качества мотоцикла.
P.S. P.S. Считаю, что мотоцикл будет полезен тем, кто еще не определился с выбором класса (дорожные или эндуро), для поездок по грибы/ягоды/на рыбалку, для обучения езды и получения начальных навыков вождения.

Трёхколёсный грузовой мотоцикл ЗиД с бортовым самосвальным кузовом предназначен для доставки грузов различного типа на небольшие расстояния. Трайк LF200ZH-3 экономически выгоден не только частникам и фермерам. Такое транспортное средство часто используются коммунальными службами и на крупных промышленных предприятиях, где требуется оперативная транспортировка оборудования.

Грузовой трицикл ЗиД Лифан одинаково практичен в сельской местности и в городской среде. Как и советский мотороллер Муравей, современный мотоцикл с кузовом удобно применять для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием, например, сварочного или любого другого оборудования для ремонта, а для жителей деревень и маленьких посёлков это просто незаменимый и верный помощник.

На модель ZID LF200ZH-3 устанавливается китайский двигатель Lifan 163 FML-2, максимальной мощностью 17.5 л.с. или 12.5 кВт. Объём одного цилиндра, расположенного вертикально, равен 200 см³. Подача топлива осуществляется через карбюратор Sheng Wey. Бензиновый четырёхтактный мотор запускается электро или кик-стартером, имеет воздушную систему охлаждения и работает на бензине марки АИ-92.

Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач размещена в одном блоке с силовым агрегатом, многодисковое сцепление – в масляной ванне. Переключение передач водитель осуществляет ногой, а управление сцеплением расположено на руле. Моторная передача – шестерёнчатая. Для эффективного маневрирования в условиях ограниченного пространства предусмотрен реверс – задний ход.

Передняя подвеска выполнена в виде телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска – рессорная, в которой гидравлические амортизаторы не используются. В дисках переднего и задних колёс применяются тормозные механизмы барабанного типа с механическим ножным приводом. Аварийный и стояночный тормоза приводятся в действие механическим ручным приводом.

Вместительный металлический кузов-самосвал, с тремя откидными бортами, удобно загружать/выгружать. Объём грузового отсека увеличен за счёт, так называемой, обрешётки переднего и боковых бортов. Для комфорта и безопасности водителя, на внешней стороне переднего борта, закреплена мягкая спинка, а для обзора того, что происходит сзади, грузовые трициклы ZID Lifan комплектуются зеркалами заднего вида.

Если вам необходим экономичный и недорогой, компактный и «резвый» транспорт для быстрой доставки оборудования и грузов на короткие расстояния, то лучше всего купить грузовой трицикл ЗиД Лифан или аналогичный ему трайк с кузовом. Невысокая цена, достойные технические характеристики, скорость и мобильность – главные преимущества, которыми обладают грузовые мотоциклы и мотороллеры.

Бренд	ЗиД
Модель	Lifan LF200ZH-3
Кабина	без кабины
Количество мест	1
Грузоподъёмность	275 кг
Скорость	80 км/ч
Модель двигателя	Lifan 163 FML-2
Мощность двигателя	17.5 л.с. (12.5 на 8000 об/мин)
Объём двигателя	196.9 см³
Количество цилиндров	1
Число тактов	4
Крутящий момент	15.0 Н.м на 7000 об/мин
Система питания	карбюратор SHENG WEY, PD1
Тип двигателя	бензиновый
Зажигание	электронное CDI, конденсаторное, бесконтактное
Система запуска	кик/электро стартер
Охлаждение	воздушное
Трансмиссия	МКПП, 5 передач
Реверс	есть
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Рама	трубчатая, сварная
Кузов	металлический, самоопрокидывающийся с тремя откидными бортами
Передняя подвеска	телескопическая вилка
Передние амортизаторы	пружинно-гидравлические, 2 шт.
Задняя подвеска	рессорная
Задние амортизаторы	нет
База	2050 мм
Колея	980 мм (задние колёса)
Дорожный просвет	180 мм
Размер колёс	3.25×16 – переднее колесо 4.50×12 – задние колёса
Колёсные диски	литые – переднее колесо штампованные – задние колёса
Управление	руль мотоциклетного типа
Тормоза	барабанные
Глушитель	1 шт., без системы нейтрализации
Электрооборудование	фара, поворотные огни, стоп-сигнал
Аккумулятор	12В/9А.ч
Вид топлива	бензин АИ-92
Топливный бак	11 л
Расход топлива	6.5 л (100 км)
Эксплуатация	по любым типам дорог с твёрдым покрытием
Доступные цвета
Комплектация	зеркала заднего вида, инструкция
Масса	305 кг
Снаряжённая масса	315 кг
Полная масса	580 кг
Размеры	3200 × 1250 × 1440 мм
Производство	Сделано в России
Гарантия	1 год

Мотоцикл Lifan LF200 GY-5 был куплен мною в ноябре 2013 года и на данный момент прошел более четырех тысяч километров.
Мотоцикл в целом очень нравится. Совершенно спокойно отправляюсь на нем в любые поездки по лесам-полям. После покупки я намеренно никуда в мотоцикле не лазил, ничего не подкручивал, не подтягивал, чтобы просто посмотреть на надежность техники. На данный момент могу сказать: аппарат своих денег стоит, ожидания оправдывает и не подводит меня.
Кому интересно описание этого чуда китайской техники, прошу под «кат»

Что заменено в мотоцикле за это время:
*цепь
*задние тормозные колодки
*задний поворотник
*масло дважды
*лампа в фаре головного света
*лампа заднего габарита
*рычаг сцепления
*крепление зеркала
*оба зеркала
*тормозная жидкость в заднем тормозе
* резина поставлена «злая», для грунта

Вроде, ничего более не забыл.

Цепь, как все говорят, совсем пластмассовая, растягивается очень охотно, подтягивать можно было каждые двести километров, но я делал это реже, всего пять раз за 3000 километров. И первые пять сотен я её фактически не смазывал, хоть и ездил зимой. Я просто поливал её из аэрозольного баллончика со смазкой до легкого увлажнения с одной стороны.
Мотоцикл эксплуатировался как на асфальте, так и на грунтах. В ходе преодоления горок, грязи, закапывания в глубокий песок и довольно быстрых (насколько позволял мой опыт) прохватов в компаниях опытных товарищей, цепь испытывала значительные нагрузки, если ездить аккуратнее, прослужит намного дольше. Заменена она была потому, что её более невозможно было натянуть, длина регулировочного отверстия в маятнике была выбрана полностью.
Кстати, рекомендую сразу заменить те пластины, в которые упирается натяжная гайка — они очень легко сминаются ключом.
Заменил на рекомендованную многими цепь от мотороллера «Муравей». 128 звеньев хватает ровно-ровно посадить на звездочки в самом ближнем положении колеса. После первых ста километров растянулась и была нормально отрегулирована. Дальше тянется не значительно по меркам родной китайской. И шелестит иначе, тише.

Задние колодки…

Истерлись они так быстро по четырем причинам:
а) я много ездил по грязи, а какой-либо защиты от грязи нет.
б)часто использую задний тормоз при маневрах на малых скоростях, это стабилизирует мотоцикл
в) пока стояла универсальная резина-посещал тренировки джимханы
г) слишком много тормозной жидкости в задней тормозной системе, как говорят, именно из-за этого колодки не полностью отводились от диска и перегревались. Это «лечится» выпусканием части жидкости через штуцер прокачки при нажатой педали тормоза.

Задний поворотник разбит при довольно крепком падении при штурме горки. Отдельно стекла поворотника в продаже не нашел, пришлось купить его в сборе.

Зеркала штатные не слишком хорошие и удобные. У них короткая штанга и при движении видно только либо собственные локти, либо обочины. Приходилось локти поджимать, чтоб посмотреть обстановку сзади.

Первое зеркало было разбито одновременно с задним поворотником, в том падении я перелетел через руль и повредил пластик зеркала.
Второе я расколотил, ударив об дерево при другом падении, направление удара было настолько неудобным, что сломалось не только зеркало, но и деталь на рукоятке руля, в которую зеркало вкручено. Замена этого крепления потребовала снятия левого пульта, рукоятки и передней фары, чтобы добраться до колодки, ведущей к блокировке запуска двигателя на передаче без выжатого сцепления.

Обе лампочки перегорали после довольно крепких продубасов по лесным дорогам. Замена каких-либо проблем не составляет. Передняя фара крепится тремя большими винтами, задний фонарь двумя малыми.

Снимая переднее колесо, обратите внимание на положение механизма спидометра.

Снять заднее колесо не составляет проблем, для удобства, можно снять тормозной суппорт. Постановка на место осложняется необходимостью сначала завести за маятник скобу крепления суппорта. Она служит еще и дистанцирующей вставкой.

Задние тормозные колодки меняются очень просто: снимаем суппорт, открутив два болта, переворачиваем, выкручиваем два внутренних шестигранника, колодки выпадут. Они разные, одна со скобой, не перепутайте. Перед установкой колодок через проставку (можно использовать старые колодки) медленно вдавите поршни внутрь суппорта.

Стоит разобрать суппорт и смазать направляющие специальной смазкой для направляющих суппорта, продается в автомагазинах.

На штатной, «универсальной» резине мотоцикл вполне нормально едет, её пластмассовость ощущаешь лишь первые пару сотен километров. Я на ней ездил даже в ноябре 2013 года, сразу после покупки мотоцикла. Безусловно, в поворот «на коленке» не войти, но ехать вполне возможно. На грунтовке эта резина тоже не пасует: я и по грязи ездил на ней, и по песку, и по гравию, и по снегу, и горки брал солидные, и по гатям скакал. Да, медленно, но зато с удовольствием и без проблем.

Кстати, если накачивать шины не до штатных 1.7-2.0, а стравить до 1.4-1.7, мотоцикл едет ощутимо увереннее.
Ездил на Джимхану, выполнял упражнения, тормозил. Покрышки не отличные, но хорошие, мне удавалось неплохо заваливать мотоцикл в повороты, а торможение совсем хорошее: с 60км/ч тормозной путь составляет 14 метров, как и положено.
Кстати, занятия мотоджимханы очень полезны, на дороге чувствуешь себя увереннее.

Расход топлива у моего мотоцикла на первой тысяче в период обкатки составлял 2.7, на второй, когда я начал ездить по грунтам и позволял тебе побольше откручивать рукоять газа, расход вырос до 3.3.
Замерял по пробегу в тысячу километров, заправляясь на одной колонке под пробку.

С установкой «злых» покрышек для грунта Dunlop Geomax MX51, расход даже на асфальте вырос до 3.5 литра на сто километров. Но это у учетом длительного движения на пониженных передачах в тяжелых грунтах и на препятствиях, а также тренировки на эндуро-трассе.

Злая резина держит очень хорошо, я вполне уверенно еду в группе мотоциклов на прохватах, если конечно, они не слишком свирепствуют на прямых.

Горки на этих колесах брать -одно удовольствие и тормозить можно гораздо эффективнее.
Но за это приходится расплачиваться посредственной устойчивостью на асфальте. Держит, конечно, но уже не разгонишься. И тормозить даже на асфальте надо активнее используя задний тормоз. Износ на асфальте у нее очень заметный, стараюсь лишний раз теперь на ДОПы не выезжать.

Посадка для высоких наездников покажется не слишком удобной, подножки, все же, высоковаты. Но ощущается это лишь на асфальте, по грунту ехать надо в стойке.
Сиденье нормальное, сто, даже сто пятьдесят километров по асфальту проехать можно(проезжал), потом требуется разминка, «забор»- есть «забор».
Ехать стоя- одно удовольствие! Не смотря на слабовато выглядящую переднюю вилку, неровности мотоцикл проглатывает легко и мягко. Мотоботы четко встают между баком и сиденьем, позволяя фиксировать мотоцикл, не слишком его зажимая, давая ему возможность обрабатывать профиль дороги, вернее, того направления, которое вы назовете дорогой. Даже вот так(на снимке НЕ
я!):

Но вот пассажира по бездорожью лучше не возить.

Особо выделю такую неприятную особенность: вода из любой лужи летит из-под переднего колеса прямо на мотоботы.
Заднее наоборот, при пробуксовке в грязи или воде седока не пачкает, крыло спасает.
В городе динамики мотоцикла вполне хватает, на трассе же приходится прижиматься к обочине, пропуская летунов, ста километров в час (по GPS) на трассе маловато. На спидометре в это время сто двадцать.
При том, что до восьмидесяти километров в час показания спидометра почти совпадают с GPS.

Передачи включаются легко и четко. Нареканий на работу коробки нет. Нейтраль лучше включать со второй передачи.
Сам двигатель удивляет тракторной тягой на низах, мотоцикл может вползти в горку со скоростью больной черепахи! На ровной дороге можно трогаться даже с третьей передачи. Сцепление при этом пробуксовывает рывками.
Торможение двигателем довольно эффективно, при сбросе передачи вниз, усиливается, очень рекомендую отработать комбинированное торможение двигателем и штатными тормозами- значительно уменьшает тормозной пусть.

При определенной сноровке, удается переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления, по оборотам двигателя. Но лучше этим не злоупотреблять.

Перегрев особо не влияет на поведение двигателя, передачи включаются жестче и сложнее поймать нейтраль.

Двигатель сначала работал на 95 бензине, затем я заливал 92, особых изменений в поведении движка не заметил, разве что работать стал несколько мягче.
Заводится в любую погоду, даже в минус двадцать. Что с электростартера, что у помощью кик-стартера. Особенность: при запуске кик-стартером, ручку газа следует открыть почти на полный газ. С электростартером наоборот, ручку при старте не трогать, но плавно добавить газу в самом начале работы и отпустить.

На приборной панели— лёд! (это скриншот с видео)

Неприятная особенность: крышка бензобака не имеет уплотнительной прокладки и бензин вытекает через нее при активных маневрах и падениях. Бензин при падении так же подтекает через карбюратор.

Звук из выхлопной трубы сначала был вполне тихим, затем становился всё громче. Сейчас на холостых он остается тихим, а на повышенных звучит громко и даже приятно.

Пластик, оказывается, окрашен не в массе, а только с поверхности, мотоботы содрали её с декоративной отделки, не повредив сам пластик.

Ширина руля достаточная, но в пробках между рядами хочется его чуть укоротить. Но тогда на грунте его хватать уже не будет.

Кнопки на пультах нажимаются вполне нормально, все на своих местах, удобно. Правда, выключатель габаритов и фары иногда от тряски падает вниз и светит только габаритный огонь вместо фары ближнего света.

Света фары совершенно не хватает! Вообще! Когда приходилось возвращаться ночью по бездорожью, опускал фару, чтоб на дорогу светил дальний. Хоть как-то видно.
Люди советуют ставить ксенон, питание штатной лампы-35 ватт, должно как раз подойти. Опасаюсь, как бы не расплавилась линза и корпус фары, может быть поставлю просто дополнительные светодиодные фонари.

Лифан с честью выдержал больше десятка падений в ходе эндурных покатушек и одно на асфальте. Отломанные при этом зеркала и ручка сцепления не в счет.

Мотоцикл нравится. Позволяет и специальные эндурные упражнения отрабатывать, и просто ездить по городу и полям, и носиться по бездорожью в своё удовольствие!

Технические характеристики

Управлять таким байком придется стандартной 5-ступенчатой коробкой.

Особенности конструкции

Достоинства

при хорошем уходе обеспечит долговечную бесперебойную работу;
отличная проходимость для утилитарного эндуро;
низкий расход топлива;
дешевые запчасти;
скромная цена.

Цена

Видео обзор

Которая работает более двух десятков лет на рынке мотоциклетной и сопутствующей техники. Продукция компании востребована у начинающих спортсменов и профессиональных мотогонщиков. Широкая модельная линейка позволяет подобрать аппарат согласно требованиям и предпочтениям клиента. Сочетание доступной цены, отличного дизайна и хороших качественных параметров — основные преимущества рассматриваемого бренда.

О производителе

Компания, выпускающая Lifan LF200, создана в Китае (1992 год). В переводе название фирмы Lifan звучит как «идти на полных парусах». Головной офис расположен в провинции Чунцин. Основное предназначение производителей заключалось в выпуске квадроциклов, мопедов, мотоциклов и прочей техники, направленной на использование бюджетным потребителям.

Только в 2006 году предприятие произвело:

Более 1 миллиона 300 тысяч мотоциклов.
Массу разнообразных силовых агрегатов.
Легковые автомобили, в частности «Лифан-520», которые можно увидеть на отечественных дорогах под маркой Lifan Breez .

Компания, выпускающая агрегаты Lifan LF200 GY 5, входит сейчас в 500 крупнейших частных китайских фирм, которые реализуют продукцию во многих странах. Мотоциклы, скутеры и мопеды от этого бренда представлены на всем постсоветском пространстве, в Европе, США и некоторых других странах.

Модификации

В линейке компании имеется несколько модификаций. Они подразделяются по следующим группам:

Классическая категория. Сюда относятся байки с прямой посадкой, круглой фронтальной фарой. Например, вариант 150-13 имеет мощность 117 конских сил, предельную скорость — 100 км/ч.
Модели с удлиненной рамой (чоперы). Данная техника оснащена удлиненной рамой и фронтальной вилкой с большим шагом, объемным силовым агрегатом с V-расположенными цилиндрами.
Спортивные байки LF200. Имеется вариация под названием «Дакота». Наименование мотоцикла пошло от совмещения оригинального логотипа и партнера с российской стороны Техника имеет улучшенную заднюю подвеску, отлично чувствует дорогу на различных типах грунтового покрытия.
К круизерам относят вариации с низким сиденьем и менее чувствительным, по сравнению с чоппером, рулем. В конструкции присутствуют большие крылья, добавочные фары, усиленный мотор. На особо резвую езду этот мотоцикл не рассчитан, однако ведет себя на дороге весьма уверенно и надежно.
«Эндуро» — универсальный байк.

Lifan LF200: технические характеристики

Длина/ширина/высота — 2,2/0,86/1,22 м.
Вес — 130 кг.
Скоростной порог — 100 км/ч.
Показатель грузоподъемности — 150 кг.
Вместимость резервуара для топлива — 10,5 л.
Силовой агрегат — бензиновый четырехтактный мотор с атмосферным охлаждением.
Расход горючего (средний показатель) — 2,3 л/100 км.
Рабочий объем — 196,9 куб. см.
Тип пуска — электрический и кикстартер.
Мощность мотора — 16,3 конской силы при оборотистости 8000 вращений в минуту.
Тормоза — дисковый передний и задний узел с гидравликой.
Подвеска — маятниковая телескопическая вилка с задними единичными амортизаторами.

Подобные параметры выводят мототехнику Lifan LF200 на уровень, позволяющий на равных конкурировать с аналогичными моделями, имеющими больший расход топлива и высокую стоимость.

Достоинства

Рассматриваемый двухколесный моторный агрегат имеет ряд преимуществ, а именно:

Неплохие качественные характеристики наряду с доступной ценой.
Небольшая масса и оптимальные габариты техники гарантируют комфортное перемещение в заторах и пробках.
Дополнительную безопасность обеспечивают дисковые тормоза с гидравликой, которые плавно и мягко стопорят транспортное средство, даже при плохой погоде и экстремальном торможении.
Оригинальный дизайн и удобное сиденье водителя и пассажира.
Отрегулированная высота посадки, позволяющая начинающим байкерам и женщинам чувствовать себя уверенно за рулем.

Мотоцикл Lifan LF200: минусы

Как и любая техника, рассматриваемый мотоцикл имеет определенные недостатки. Учитывая мнение владельцев, можно отметить несколько основных минусов:

Профессионалам, которые много лет провели за рулем агрессивных железных коней, не хватает мощности и скорости.
Некоторые пользователи указывают на быстрый выход из строя определенных узлов и агрегатов, в частности ламп, проводов, соединительных шлангов, элементов крепления.
Заводские недоработки.

Не всех пользователей устраивает посадка на сиденье мотоцикла, особенно если водитель крупной комплекции. Не вызывает восторга у потребителей и отсутствие дополнительных бардачков, багажных отделений для инструментария и прочей полезной мелочи.

С учетом бюджетного направления мотоцикла и его доступности в цене замеченные недостатки не превалируют над плюсами, если соблюдать все профилактические меры и не нарушать правила обслуживания техники.

Ценовая политика

Стоимость мотоциклов Lifan LF200 GY существенно ниже европейских и японских аналогов. Однако качество и характеристики техники незначительно уступают им практически по всем параметрам. В зависимости от модификации, укомплектованности и состояния мотоцикла цена на рассматриваемую машину составит от одной до полутора тысяч долларов. Учитывая параметры техники, ходовые качества и ремонтопригодность, это вполне приемлемая сумма.

Бывший в употреблении байк этой марки можно приобрести в два раза дешевле. Однако стоит обратить внимание на состояние ходовой части, рамы и прочих основных агрегатов.

В завершение

Китайское автомобильное и мотоциклетное производство развивается с каждым годом. Постоянно выходят модификации, которые могут конкурировать с лучшими японскими и европейскими аналогами. Среди таких моделей — мотоцикл «Лифан-200» (LF-200), который пользуется популярностью в Китае, на всем постсоветском пространстве и за рубежом. Его основными плюсами является доступная цена, хорошие технические характеристики, разнообразие модификаций и простота в обслуживании, ремонте. Не зря компания, которая выпускает рассматриваемый агрегат, работает на этом рынке уже несколько десятков лет. Этот факт наряду с отзывами потребителей является дополнительным подтверждением репутации бюджетной, но качественной двухколесной техники.

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая автозапчасти со скидкой и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и узорах.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. Правильные автомобильные аксессуары для любого типа транспортного средства гарантируют комфортную поездку.

Взгляд на экстерьер

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных услуг

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

American Lifan LF200GY-5 Обзоры — MotorcycleSurvey.com

Общие комментарии:

Я купил этот байк по одной причине: это был самый дешевый новый двойной спорт, который я мог купить. Это была устаревшая модель, но все еще совершенно новая. Получил за 1800 в дверь. Я не мог получить для этого 5-летний японский двойной спорт.

Lifan — китайский по происхождению. Несмотря на все отрицательные отзывы о китайском качестве, байк оказался надежным. Мощность приличная, я вешу 200 фунтов, и у него нет проблем с крейсерской скоростью 65 миль в час. Я получаю не менее 65 миль на галлон, обычно в среднем около 73 миль на галлон.Я ездил на нем по улице и много использую для исследования лесов графства, которые окружают мою землю.

На бездорожье мотоцикл ведет себя неплохо, но первая передача слишком высока для серьезного трейлового катания. К тому же передняя подвеска слишком легко опускается. Я бы не стал снимать эту штуку с настоящих прыжков.

Крыло и зеркала передние очень низкого качества. Будьте готовы сломать их, если упадете или ударите что-нибудь. Я заменил их на запасные части, проблема качества решена.

Велосипед довольно легкий, с задним багажником.Это пригодится, когда я застреваю в яме или грязи. На гравии мотоцикл довольно сильно раскачивается в передней части на скорости выше 45 миль в час. Его можно контролировать и практически устранить, но к нему нужно привыкнуть.

На дороге у Lifan достаточно мощности после обкатки двигателя, чтобы не отставать от движения. Ускорение на уровне японских мотоциклов аналогичного водоизмещения. Однако торможение — это совсем другая история. Проще говоря тормоза — отстой. Даже после трехкратной регулировки заднего тормоза все равно кажется паршивым. В городе убедитесь, что между вами и другими транспортными средствами достаточно большое расстояние, оно вам понадобится. Я бы сказал, что тормоза для езды по городу были хуже, они были бы небезопасными.

Также колебание имеет тенденцию возникать на скорости более 55 миль в час. Его можно контролировать и устранять с помощью стиля езды, но на самом деле я думаю, что об этом вообще не стоит беспокоиться.

Качество сборки зависит от велосипеда. Трубка тоньше японского байка, пластик хорош, кроме переднего крыла. Электропроводка дешевая и довольно тонкая.Пик старт кажется слабым, я им не пользуюсь. Геометрия задней подвески очень плохая. Если вы попытаетесь отрегулировать цепь до заводских характеристик при провисании 1,5 дюйма, цепь будет слишком тугой при сжатии подвески. От двух до трех дюймов, и у вас не будет проблем. Двигатель кажется хорошо собранным маленьким агрегатом и работает плавно. Детали очень дешевы по сравнению с другими байками.

Дилерское обслуживание и гарантия зависят от того, у кого вы покупаете. Но в моем случае этого не было. Я бы не рекомендовал этот байк тем, кто не разбирается в механике.

В итоге велосипед отлично подходит для людей, которым нужен дешевый транспорт и время от времени путешествовать по лесу. Он достаточно надежен, чтобы доверять ему каждый день, а стоимость запчастей не имеет себе равных.

В целом я бы рекомендовал этот байк. Нет ничего более надежного или дешевого по цене и производительности, которые вы получаете.

Руководство по эксплуатации мотоциклов

PDF, электрические схемы и коды неисправностей

Некоторые руководства и электрические схемы для мотоциклов LIFAN в формате PDF находятся над страницей — 150, 200, 163, LF250, LF200 .

История LIFAN началась в 1992 году, когда была основана компания по ремонту, а позже — и производству автомобилей.

Быстро развиваясь, через пару лет компания освоила производство автомобильной техники, а в 1997 году стала пятым по величине производителем мотоциклов. Тогда название Лифан
Появилась Отраслевая группа . Кстати, LIFAN в переводе с китайского означает «пройти весь путь».

Mototechnics LIFAN успешно продается в Китае, Юго-Восточной Азии, Африке, Европе и Южной Америке — вся компания продвигает свою продукцию на 165 рынках по всему миру.

Ежегодно выпускается более 3 миллионов мотоциклов, а в производстве двигателей для мотоциклов LIFAN является одним из признанных мировых лидеров с долей 11,2%.
мировой рынок.

Получив сертификат соответствия европейским стандартам качества, LIFAN начала продавать свою продукцию в 18 странах Евросоюза.

Модельный ряд LIFAN включает в себя полный спектр моделей, от скутеров и легких универсальных мотоциклов до спортбайков, эндуро и чопперов.

Открывает модельный ряд скутер LIFAN LF50QT-26 . Как и положено по нашему законодательству, он оснащен двигателем объемом 49 см3, мощностью 3,3 л.с. 4-тактный
Двигатель с воздушным охлаждением запускается как электростартером, так и кик-стартером. Снаряженная масса скутера 95 кг, объем топливного бака 6 литров, расход топлива 2 литра на 1 шт.
100 км.

Стильный байк LIFAN LF100-C не оставит равнодушным любителей приключений и бездорожья. Благодаря большому дорожному просвету, широким зубчатым колесам и низкой посадке этот байк будет
удобно на пересеченной местности. Он оснащен 99-кубовым 7,2-сильным двигателем воздушного охлаждения, весит всего 94 кг, но может перевозить грузы до 244 кг.

На ступеньку выше — универсальные мотоциклы LIFAN LF150-10B и LIFAN LF150-13 .Как нетрудно догадаться по обозначению, эти модели оснащены более
мощные и кубатурные моторы. У первой модели мощность составляет 12,6 л.с. двигатель водяного охлаждения, вторая модель — 13 л.с. и двигатель с воздушным охлаждением.

Комфортная посадка, лаконичный дизайн, удобный багажник, отличная маневренность — вот характерные черты мотоциклов «на каждый день». Обе модели комплектуются 5-ступенчатой механикой.
трансмиссия, а при собственном весе 146 кг может перевозить до 296 кг.

Руководство онлайн lifan 250 | Peatix

Руководство онлайн lifan 250

Получите ваш lifan x- pect 200 электронный впрыск топлива, воздушное охлаждение, 5 скоростей / ручное управление от лучших для меньших затрат lifan руководство онлайн lifan 250 x- pect 200 электронное руководство по топливу онлайн lifan 250 впрыск Двойной спортивный мотоцикл с воздушным охлаждением — это идеальный мотоцикл двойного назначения начального уровня, который с ручным управлением Lifan 250 так же удобен в грязи, как и на дороге. В каталоге руководств Lifan имеется более 40 интерактивных руководств Lifan 250.Руководство пользователя: v: руководство: 200gy- 5: руководство пользователя: руководство пользователя онлайн lifan 250 lf 150-10b. Технические характеристики модель мотоцикла: lf250- b (lifan 250) размеры ((l × b × h мм): 2250 * 780 * 1140 колесная база (мм): 1495 мин. Дорожный просвет (мм): 150 сухой вес: 152 кг высота сиденья (мм): 670 Емкость топливного бака (л): руководство онлайн Lifan 250 14 Тип двигателя: двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный двигатель Модель: диаметр цилиндра 2v49fmm × ход поршня: 49 мм * 66 мм Объем двигателя: 248. Максимальная полезная мощность 9 мл 13 кВт / 8000 об / мин максимальный крутящий момент: 19 н.Ямаха Вираго 250 служит основой для некоторых китайских моделей. Virago 250 клоны: lifan 250. При подписке на онлайн-руководство lifan 250 cyclepedia. Com yamaha virago, онлайн-руководство, Lifan 250 250, онлайн-руководство, Lifan 250, онлайн-руководство, вы получите мгновенный доступ к следующей информации по ремонту: периодическое обслуживание.

Yamaha xv250 virago таблица периодического технического обслуживания регулировка троса сцепления на холостом ходу. Теперь вы можете это сделать с KP-200. С тех пор мотоциклы серии Lifan 250 KP- с ручным управлением выиграли 17 чемпионатов в 18 соревнованиях CRRC! С нашим новым двигателем Lifan 250 с ручным управлением в режиме онлайн, который позволяет KPR-200 обеспечивать максимальную мощность и крутящий момент в своем классе, а также с запатентованной технологией электронного впрыска топлива Lifan, вы можете испытать азарт чемпионских гонок.

Лифан 250 уличный мотоцикл типа Lycan 5-ступенчатое ручное сцепление! Альтернативные виды :. Lycan 250 предлагает единственное в своем роде удобство езды. Некоторые инструкции по эксплуатации мотоциклов и электрические схемы в формате pdf находятся над страницей — 150, 200, 163, lf250, lf200. История ручного онлайн-лайфан 250 Лифан началась в 1992-м году, когда была основана компания по ремонту, а позже — и производству мототехники. Chaparral предоставляет для США онлайн-руководства Lifan 250 онлайн-схемы и оригинальные запчасти.Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с онлайн-руководством lifan 250 нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на bikez. Задавайте вопросы: присоединяйтесь к дискуссионной группе 06 lifan 250-4 или к общей дискуссионной группе lifan.

Похожие велосипеды: перечислите похожие велосипеды для. Chongqing lifan holdings co. Это крупное частное предприятие, в основном занимающееся научными исследованиями и разработками, производством и маркетингом (онлайн-руководство Lifan 250, включая экспорт) двигателей, универсальных двигателей, мотоциклов и автомобилей, интегрированных с финансовыми инструментами, недвижимостью.Filmare facuta cu lg km900 arena. Около 2% из них приходится на сборку двигателей мотоциклов, 0% — это трехколесные мотоциклы с ручным управлением онлайн, 0% — квадроциклы. Вам доступны самые разные варианты ручного управления двигателем Lifan, такие как местный сервисный центр, запуск и применимые отрасли.

Источник: у меня лайфан 250сс. Я нашел руководство по эксплуатации yamaha xv250 в Интернете, руководство по эксплуатации в Интернете, lifan 250 (yamaha-xv250-shop-manual). Несомненно, есть и другие. Хорошая новость заключается в том, что большая часть из них, похоже, применима к лифану (еще без тестирования).Остальные детали можно поменять местами и посетить этот жизненный форум. 2205 industrial park road van buren, ar 72956 телефон: факс: дни: понедельник — пятница часы: 8:00 — 17:00.

Мотоциклы, инструкции по эксплуатации, carl salter, сайт о мотоциклах. Бесплатные руководства по эксплуатации мотоциклов для скачивания. Многие люди берут плату за ручное онлайн-обслуживание мотоциклов Lifan 250 и онлайн-руководства по ремонту Lifan 250 онлайн, что, я считаю, немного дерзко, поскольку они свободно доступны по всему Интернету. 5 фунтов стерлингов за каждую онлайн или загрузите их в формате pdf, чтобы получить бесплатное онлайн-руководство lifan 250 здесь! Инструкции для Lifan, онлайн-руководство, Lifan 250, чтобы загрузить для просмотра онлайн или распечатать в формате pdf. Lifan 177 benzinmotor 6, 6 manual online lifan 250 kw 9 ps 270 ccm mit.Im januar stand lifan auf platz wirtschaftsstärksten unternehmen chinas und auf platz sechs в онлайн-руководстве lifan 250 fahrzeugbranche. Lifan lf190f- bdqc, 4-тактный газовый двигатель промышленного класса мощностью 420 куб. сиденье. Lifanv pdf инструкции по эксплуатации. Просмотрите онлайн-руководство онлайн lifan 250 или загрузите руководство lifanv.

Новый соленоид электрического стартера подходит для lifan lf7000 lf7000ca lfpro series es5500 es5500ca es5500e es5500ca- 14 es6750 es6750e es6750ca es6750eca.Связанные руководства для lifanv. Мотоцикл lifan lf 150-10b онлайн-инструкция по эксплуатации lifan 250 24 страницы. Мотоцикл lifan 125gy- онлайн инструкция lifan 250 5 онлайн инструкция lifan 250 24 страницы. Информация о корпусе редуктора приведена в руководстве по эксплуатации Lifan. Бензин: используйте бензин с октановым числом более 86.

Использование неэтилированного бензина снижает вероятность образования нагара и продлевает срок службы двигателя. Никогда не используйте смесь газа и масла! Убедитесь, что в топливе нет грязи и вручную введите воду Lifan 250.Просмотрите и скачайте онлайн-руководство пользователя lifan 125gy- 5. 125gy- 5 мотоцикл скачать инструкцию pdf. Также для: 200gy- 5, 150gy- 5.

Я думаю, у вас есть лифан 250-4. Этот байк производится и продается бесчисленным количеством наименований. Но это всегда один и тот же двигатель 253fmm. Полагаю, для этого велосипеда нет руководства по ремонту. Для этого велосипеда вы можете найти руководства по ремонту в Интернете, у нас есть прямая связь с большинством китайских онлайн-производителей двигателей Lifan 250, онлайн-руководствами Lifan 250, такими как Lifan, lonxin, Zonehen и т.Здесь вы также можете найти детали двигателей для большинства популярных китайских транспортных средств PowerSport (квадроциклы, внедорожники, багги, скутеры), включая roketa, sunl, baja, nst, taotao, jonway, znen и т. Д.

Получите лучшие предложения на мотоцикл запчасти для американского лайфан. Замените коробку зажигания 3dmujcdi, подходящую для vento v- thunder colt 250 (подходит: американский Lifan. Вам доступны широкие онлайн-инструкции для Lifan 250 с различными вариантами руководств по двигателю Lifan 250cc, есть 1 поставщик, который продает руководство по двигателю lifan 250cc на alibaba.Com, в основном расположен в азии. Ведущими странами-поставщиками является китай, руководство по эксплуатации Lifan 250 онлайн, из которого процент поставки двигателя Lifan 250cc с ручным управлением составляет 100% соответственно. Название: размер файла: ссылка для скачивания: инструкция по эксплуатации lifan 320.

8mb: скачать: lifan 320, руководство по ремонту smily. 1мб: скачать: инструкция по эксплуатации lifan 520. Оба мотоцикла продаются проданными двумя мотоциклами по цене одного. Американский lifan lf 250-b, цена указана за 2 велосипеда в одном пакете.

Один изготовлен по индивидуальному заказу и изображен, а другой совершенно новый в оригинальном транспортировочном ящике, который никогда не был назван, и стоит 2199 долларов.Профиль этого мотоцикла от компании Lifan: Royal 250 — это мотоцикл в классическом стиле, оснащенный двигателем V-Twin объемом 250 куб. См, который обеспечивает большую мощность. Толстое мягкое сиденье типа «седло» делает Lifan 250 Royal 250 с ручным управлением идеальным выбором для ежедневной комфортной поездки на работу или прогулки по пляжу. 74 результаты поиска запчасти для квадроциклов lifan 250. Сохраните руководство онлайн lifan 250 в этом поиске. Обновите место доставки 7 s 0 ponsoarpa 7 ee d- руководство онлайн lifan 250 1-1. Lifan, lf- 250-4, 250 ccm, 19 hk ,, руководство онлайн lifan 250 руководство онлайн lifan 250 6768 руководство онлайн lifan 250 км, сорт, м.

Afgift, sælger min super økonomiske og velholdte mc. Jeg sælger da jeg ikke får den brugt. Det få gange om året jeg har kørt på den. Это чистый сервис и наша сеть. 4/6 der er skiftet bremse væske skiftet olie.

Если вы ищете книгу с инструкциями онлайн, lifan 250, lifan lf manual, онлайн, lifan 250 250 руководство по обслуживанию в формате pdf, в этом случае вы перейдете на правильный веб-сайт. Мы представляем полный вариант этой книги в формах epub, pdf, doc, txt, djvu. Просмотрите и скачайте онлайн-руководство lifanv.V мотоцикл pdf скачать инструкцию. Лифан 250 4 двигатель и трансмиссия. Lifan 250 4 — это 4-тактный кастомный байк с двухцилиндровым оппозитным двухклапанным двигателем объемом 250,00 куб. См (15, 18 кубических дюймов) с воздушным охлаждением. Затем этот двигатель передает мощность на заднее колесо с помощью трансмиссии с цепным приводом. Информация о торможении. Чтобы остановить этот байк, вам потребуются надежные ручные тормоза лифан 250 онлайн.

Lifan 250 supermoto, проезд через 700 km. Crossi, rehti peli manual online lifan 250 mutta ei papereita.Ренкаат, кетют, раттаат уутта вастаават. Nestejäähdytteinen. Lifan lf 250 b инструкция по эксплуатации англ. 95 € antes de impuestos: 0.

79 € lifan lf 250 gb (скутер elite 250) (новая зеландия, технические характеристики eng. Cg- 125, cg- 200, cg- 250, руководство по обслуживанию и ремонту двигателя с толкателем для 125 куб. См, 200 куб. См, 225 куб. См и онлайн-руководство по двигателям Lifan 250 250cc cg Лучшие страницы в этом руководстве — это временные метки при установке комплектов поршней, колец и т. д. Получите лучшие предложения для двигателя lifan 250cc на ebay.У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары!

Подробнее

острых ощущений Buzz bomb за 1500 долларов

Вы когда-нибудь задумывались, что принесет вам 1500 долларов на пути к новенькому мотоциклу? Зак Курылик сделал, и вот как это сработало.

Слова: Зак Курылык. Фотографии: Зак и Лаура Курылык

Что сегодня можно получить за 1500 долларов?

Возможно, он оставил UJM, но куртку сохранил…

Это не платит за обучение для большинства студентов колледжей.Это не принесет тебе большого отпуска. Если вы хотите купить подержанный автомобиль за эти деньги, ожидайте проблем и дополнительных долларов, потраченных на его поддержание.

Но 1500 долларов — это то, что я заплатил в прошлом году за новенький мотоцикл.

Когда я решил посмотреть, что представляет собой двойная спортивная сцена прошлой весной, я не знал, что делать. Я устал покупать дешевые мотоциклы, а потом не иметь средств на постоянный ремонт.

Затем я нашел остатки эндуро Lifan GY-5 2007 года выпуска (оснащенный двигателем с воздушным охлаждением объемом 200 куб. См) на заводе Coast to Coast Motorsports в Б.C. за 1500 долларов плюс 500 долларов за доставку до восточного побережья. Я заказал его быстро.

ИКЕА ВЕЛОСИПЕДОВ

Собрать Lifan из ящика не составляло труда, несмотря на отсутствие инструкций.

Велосипед прибыл примерно через две недели в ящике. Он был уже в основном собран — мне просто нужно было поставить колеса и цепь на машину, прикрутить тормоза и руль и выяснить световой комплект.

Похоже, работы не так много, но в то же время не было никаких инструкций по сборке. К счастью, у меня было несколько ресурсов, на которые можно было опираться. Мой двоюродный брат Глен тоже купил Лифан и только что закончил сборку своего, так что он хорошо знал, что делать (и чего не делать). Кроме того, я нашел несколько полезных советов на сайте www.chinariders.net, которые помогли в этом процессе.

Хотя отсутствие инструкций немного расстраивало, я был рад возможности собрать велосипед сам — таким образом, я знал, что все было сделано правильно.Прочитав множество ужасных историй о неправильно собранных китайских байках, которые рассыпались на части при первой поездке, я не торопился со всем и использовал много Loctite.

Это немного дань уважения 70-м годам, но выглядит резким… черт возьми.

Я также воспользовался возможностью, чтобы сделать некоторые обновления. Не представляя себе квартиру посреди леса, я модернизировал камеры шин до самых мощных из доступных. Я также обновил некоторые печати и другие мелочи.

После сборки мотоцикла (с оставшимися частями!) Я был очень впечатлен машиной.Lifan — это, по сути, странная смесь различных японских машин с некоторыми китайскими штрихами, но выглядела она остро.

Были также некоторые очень полезные вещи, которых вы не встретите на большинстве велосипедов с малым рабочим объемом, например, анодированные вилки USD. Я не видел светодиодного индикатора переключения передач с тех пор, как много лет назад совершал тестовую поездку на Suzuki GS425, но у Lifan он есть.

Больше CG, чем XR.

Все больше и больше японских производителей удешевляют и не включают багажные полки в свой двойной спорт, но у Lifan он есть.Хотя большинство людей не пропускают кикстартеры, они мне нравятся, и у Lifan есть один из них (наряду с электрическим стартером).

Несмотря на некоторые из этих приятных деталей, сам двигатель, кажется, восходит к 1970-м годам. Если вы много читаете об этих велосипедах в Интернете, вы найдете владельцев и продавцов, утверждающих, что эти велосипеды являются китайскими копиями XR250. Эти люди либо придурки, либо лжецы.

Двигатель с уравновешенным толкателем объемом 200 куб. См намного больше похож на двигатель, используемый в Honda CG125 или XL185, а остальная часть мотоцикла не похожа на XR, хотя удивительно, сколько мелких деталей мотоцикла будет заменено деталями Honda, если вы готовы немного смешать и сопоставить.

ТЕСТ КИСЛОТЫ

Zac иллюстрирует метод действительно быстрого взлома !

Конечно, первым испытанием было выяснить, действительно ли байк заводится, и, к моему облегчению, это произошло. Я применил метод быстрой обкатки (тащил двигатель велосипеда на длинную гору, как мне рекомендовали), поскольку мне не хотелось ездить на мотоцикле объемом 200 куб.см несколько сотен километров со скоростью 1500 об / мин.

Все прошло нормально.

Регистрация также прошла на удивление хорошо.Несмотря на то, что байк был зарегистрирован как внедорожник, меня не заставляли прыгать через обручи, чтобы выставить его на улицу, хотя, согласно рассказам на сайте chinariders.net, у владельцев китайских байков в других провинциях были проблемы. . Со страховой компанией проблем тоже не было.

Намного крепче, чем предсказывали скептики.

Так вот, большую часть своей карьеры я посвятил мотоциклам, которые были подержаны и изношены, когда я их покупал, и более жесткие и изношенные, когда я их продавал, обычно со значительными убытками.

Все мои зарплаты, похоже, пошли либо на обучение в университете, либо на запчасти для мотоциклов. Не так с Лифаном! Я продал свою машину и возил этот байк повсюду, по дорогам и бездорожью в качестве ежедневного водителя, и мне никогда не приходилось выполнять значительный ремонт.

Интернет-скептики ехидно предсказали, что мой мотоцикл кончится через несколько недель. Я с радостью доказал, что они ошибались. «Эксперты» в Интернете предупредили меня, что запчасти найти будет невозможно. Несколько необходимых мне деталей я смог заказать у местных дилеров в считанные дни.Я даже смог найти некоторые запасные части (защитные приспособления для удаления коры, неопреновые протекторы вилок, магнитные сливные пробки) от Rocky Mountain ATV, которые подходят и делают велосипед еще более долговечным.

Ящики для боеприпасов можно использовать как жесткие мешки.

Сварщик помог мне превратить ящики с боеприпасами в набор корзин, которые выдержали бы серьезные злоупотребления во время походов по бездорожью.

Я обнаружил, что Lifan на удивление подходит для 200-кубовой машины. Со стандартной коробкой передач 16-46 я мог разогнаться до 110 км / ч по шоссе с небольшим планированием и без особых проблем ехать со скоростью 90 км / ч.

пассажиров не могло быть и речи, за исключением чрезвычайно коротких прогулок, но я брал велосипед в нескольких походах, на охоту и рыбалку, загруженный снаряжением, и у меня не было проблем с сохранением стабильного темпа на шоссе.

В городе небольшой двигатель велосипеда не представлял проблемы, а его легкий вес был огромным преимуществом для гонщика, привыкшего с 1970-х годов бороться с тяжелыми четырехцилиндровыми свиньями в пробках.

Мотоклуб Нью-Брансуика Lifan.

Я не могу сказать, сколько километров я проехал на велосипеде, так как я сломал трос одометра и мне было лень заменить его до конца сезона катания, но байк был моим единственным транспортным средством в течение года и ни разу не заводился. .

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Но хотя Lifan оказался чрезвычайно надежным, с машиной все еще оставалось несколько проблем, которые требовали устранения.

Первой проблемой, которую я заметил, была фара. Стандартная лампа была так же полезна, как фонарик, прикрепленный к рулю, да и луч было нелегко правильно сфокусировать.На поиск подходящей лампы на замену потребовалось время — в машине используются лампы BA20D, которые нелегко найти в Северной Америке, если только вам не нужны слабые лампы для снегоходов. В конце концов я заказал в Великобритании набор галогенных блоков мощностью 45/40 Вт, которые хорошо справились со своей задачей.

Подвеска

не очень доставляет.

Поначалу велосипед выглядел хорошо, но быстро устарел. Честно говоря, я оставил байк снаружи без чехла в первый год владения им, но чехол на сиденье и анодирование вилок все равно очень быстро исчезли.Выхлопная труба тоже сильно заржавела за несколько недель, сколько бы я ни использовал краски для ржавчины. Пластик велосипеда окрашен, а не крашен в цвет, поэтому они тоже немного поцарапаны.

Самой большой проблемой Lifan GY-5 была подвеска. Вилки USD выглядели круто, но были довольно суровыми. Более ранние версии этого велосипеда имели обычную вилку; Я разговаривал с гонщиками, которые владели обеими версиями, и они действительно предпочли более раннюю переднюю подвеску.

Рекомендуется стоять на подножках даже при малейших ударах.

А вот задняя подвеска оказалась настоящей ложкой дегтя. Частично проблема заключалась в плохо спроектированной задней навеске, а частично — в быстром изнашивании заднего моноамортизатора. Это серьезно ограничивает скорость на бездорожье, а также может напугать вас, если вы столкнетесь с несколькими неровностями при наклоне на тротуаре.

Было забавно наблюдать за друзьями, когда они одалживали байк. Сотрясая пломбой на первых нескольких выбоинах, они учились стоять на колышках при наезде даже на малейшую кочку.

Поищив на форумах в Интернете, можно найти несколько исправлений для заднего амортизатора, но ни одно из них не является простым. Я купил задний амортизатор Honda CBR600, чтобы заменить его на оригинал, но так и не удосужился его установить. Вместо этого я продал велосипед этой весной за 1500 долларов — по той же цене, которую я заплатил за него (за исключением доставки).

Я переехал на Suzuki DR650, но мне все равно хотелось бы вернуть Лифан. Несмотря на проблемы с подвеской, его было легко обслуживать, и ездить на нем было весело. Он отличался отличным расходом топлива, был чрезвычайно прочным и очень надежным и был достаточно легким, чтобы доставлять удовольствие гонкам на однопутных трассах.

Ходят слухи, что новая машина Lifan GY-6 решает многие проблемы GY-5, и я бы с удовольствием заполучил одну, чтобы узнать, так ли это.

Зак Курылык — редактор и автор журнала Adventure Motorcycle.

Связанные

Lifan 200 gy 5 Руководство по запчастям

Наслаждение и информирование о lifan lf200gy- 5, китайском мотоцикле двойного назначения. Я предпочитаю американский бренд Lifan, но всем им нравится.Ссылки справа помогают в решении проблем и обновлениях — лишь одна из целей этого блога. Я не имею никакого отношения к американскому Lifan или какому-либо дилеру. Просто парень, который изо всех сил старается объяснить (с моей точки зрения) покупку китайского велосипеда с китайским байком, с китайским байком, с китайским байком.

Получите бесплатную 2-дневную доставку квалифицированного оборудования Lifan, запасных двигателей и запчастей или купите товары для активного отдыха сегодня, забрав их в магазине онлайн. Lifan — запасные двигатели и запчасти — внешнее силовое оборудование — домашнее депо.Выбор Amazon для мотоциклов lifan запчасти lifan 200 gy 5 частей ручной алюминиевый красный 28-миллиметровый глушитель выхлопа мотоцикла для crf50 xr50 klx ssr thumpstar lifan 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc китайский питтрейл грязный байк 4. 2 из 5 звезд 6. Carb c- lifan 200 gy 5 ручных зажимов мой американский lifan 200 gy 5 ручных моделей lifan 200gy-5 летом стартовал нормально, но когда погода стала немного прохладнее, я понял, что мне нужно переставить с-клипсы в карбюраторе. До появления мода даже в жаркую погоду я не мог использовать дроссельную заслонку после запуска двигателя.Живя с крестом Lifan 200 (li200gy- 5) некоторое время назад я опубликовал в своем lifan 200 gy 5 manual adventure thread (начинается большое приключение necron), что у меня есть новая игрушка для передвижения поселок. Ниже приведен обзор для тех, кто рассматривает возможность кросса Lifan. Lifan LF200 GS Sport и все остальные мотоциклы. Грязный байк Lifan одобренный в Калифорнии внедорожный байк Lifan на продажу все новые Lifan 200 gy 5 parts manual x- pect lf200gy- 4 lifan мотокросс грязный байк двойной спортивный мотоцикл на и бездорожье грунтовый байк дорога законный пит-байк для продажи внедорожные велосипеды лучшие от lifan 200 gy 5 частей ручной дорожный и уличный законный 200сс пит-байк в 5-ступенчатой механической коробке передач.

Пит-байк lifan xpect lf200gy- 4 точки для взрослых — лучший в своем роде! Бесплатная доставка по сша! Найдите полезные отзывы покупателей и отзывы о 200cc lifan lf200gy- 5 эндуро двойного назначения на amazon. Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей. Distribution spg — эксклюзивный дистрибьютор Lifan в восточной канаде (онтарио — квебек — приморский). В наличии: — газовые двигатели от 2,0 л.с. — газовые водяные насосы Lifan 200 gy 5 частей ручные от 1 ’’ до 3 ’’ — газовые мусорные насосы 2 ’’ и 3 ’’ — газосварочные аппараты; у нас также есть запасные части для этого оборудования.Как установить комплект большого диаметра на скутер 50 куб.см — каждый шаг включен! 80cc или 100cc gy6 139qmb двигатель — продолжительность: 1: 02: 26. Rouse Garage 400, 690 просмотров.

5 11213 / 168f шайба 6 11212 / 168f сливная пробка 7 13180 / 168f сальник коленчатого вала lifan 200 gy 5 ручное руководство 8 11100 / 168f картер 9 гбайт m / 168f датчик масла 11 гбболт m6x / 168f шайба ведомой шестерни / 168f ведомая шестерня, регулятор / штифт 168f / регулирующий вал 168f / летающий блок 168f. Руководства по ремонту Лифан pdf, схемы электропроводки, каталоги запчастей Лифан, неисправности двигателя. Lifan lf125gy- 5 руководство по ремонту. Lifan lifan 200 gy 5 руководство по ремонту lf200gy- 6 руководство по ремонту. Получите лучшие предложения на запчасти для мотоциклов для американской компании Lifan Industry lf200, когда вы. Запчасти для мотоциклов; запчасти для мотоциклов американские lifan industry lf200. Набор цепей и звездочек для lexmoto zsb> gold.

Передний главный тормозной цилиндр lifan 200 gy 5 руководство по запчастям для 125 / 250cc custom. Для lifan 200 gy 5 parts manual you доступен широкий спектр вариантов запчастей для мотоциклов lifan. На alibaba есть 1, 081 поставщик, которые продают запчасти для мотоциклов lifan 200 gy 5 с ручным управлением.Com, в основном расположен в азии. Основными странами-поставщиками являются lifan 200 gy 5 parts manual china, тайвань, китай, из которых доля поставок запчастей для мотоциклов составляет 99% и 1% соответственно. Ищете лифан? У нас есть почти Lifan 200 gy 5 ручных запчастей lifan 200 gy 5 ручных частей все на ebay. Получите lifan с быстрой и бесплатной доставкой на ebay. Поиск по ключевым словам автозапчастей Lifan в Интернете.

200 gy- 5 lifan 200 gy- 5 ручных частей lifan 200cc. Parts nz, lifan gs parts, lifan 200 gy parts, lifan 2.Com за последний месяц посетили более 10 тысяч пользователей. Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей napa. У нас есть качественный автомобиль Lifan 200 gy 5 ручных запчастей на складе для вашего мотоцикла lifan lf200gy- 5. Некоторые руководства по эксплуатации мотоциклов и электрические схемы в формате PDF представляют собой руководство по запчастям lifan 200 gy 5 над страницей — lifan 200 gy 5 руководство по запчастям 150, 200, 163, lf250, lf200. История Lifan началась в 1992-м году, когда была основана компания по ремонту, а позже — и по производству автомобилей.Com предлагает 239 продуктов Lifan 200 Parts. Около 5% из них — это кривошипно-шатунный механизм мотоцикла, 7% — это автоматический рычаг переключения передач и 0% — это двигатель мотоцикла. Доступен широкий спектр вариантов запчастей Lifan 200, руководство по запчастям lifan 200 gy 5, руководство по запчастям lifan 200 gy 5, например, тип двигателя.

Декодер vin предоставляется только для удобства; нет никакой гарантии или гарантии точности относительно того же самого. Вы должны самостоятельно проверить марку и модель вашего автомобиля, чтобы подтвердить, какие детали подходят.Сделайте lifan 200 gy 5 вручную за деньги, когда вы продаете ·> 80% товаров новые. Offroad — это твоя вещь? Тогда взгляните на lifan 200 gy 5 parts manual new gy200 от lifan.

Сверхпрочный, мощный и доступный по цене внедорожник вернулся с серьезным успехом. Этот байк теперь доступен для Lifan 200 gy, 5 частей, инструкция по эксплуатации. Двигатель Lifan 200cc для мотоциклов и квадроциклов. Международные клиенты lifan 200 gy 5 ручных частей несут ответственность за lifan 200 gy 5 ручных налогов / пошлин, lifan 200 gy 5 ручных сборов lifan 200 gy 5 ручных частей стоимость доставки не возвращается после отгрузки с нашего объекта.Состояние: абсолютно новый. Совершенно новый 200-кубовый высокопроизводительный двигатель Lifan, 4-тактный, 5-ступенчатая механическая коробка передач, с воздушным охлаждением, электрический запуск / быстрый запуск, одноцилиндровый, 5-ти частное ручное зажигание от CDD. Готов к работе.

Мы являемся официальным дилером lifan, coolster и qlink в США. Мы продаем новые американские мотоциклы, квадроциклы, квадроциклы, гокарты и скутеры американские lifan, coolster и qlink. У нас есть полный инвентарь запчастей для большинства из этих брендов, и у нас есть сервисный отдел для местных райдеров.Если вы находитесь по соседству, пожалуйста, зайдите и скажите «Привет». Поиск запчастей по производителю — у нас в наличии много запчастей для honda, suzuki, yamaha, а также baotian, lexmoto, lifan, sukida, sinnis и многих других японских, европейских и китайских моделей. Com посетили более 1 млн пользователей за последний месяц. Lifan gy- 5 200 в леоново за рулем com / ermak_ nikel у оператора трясучка. Мы специализируемся на китайских запчастях для мотоциклов и скутеров, охватывая многие модели, такие как baotian, lifan, pulse, jinlun, jailing и другие, с помощью Lifan 200 gy 5 ручных запчастей для всего, от выхлопов до двигателей и шин до топливных крышек.Мотоциклы lifan 200 gy 5 руководство по эксплуатации отзывы lifan lifan 200 gy 5 частей руководство lifan lifan 200 gy 5 частей руководство kpr стандартные спортивные мотоциклы commutingcc.

Горячий маленький соперник на рынке 200 куб. См. Автор: tj hinton, on, 12:37. Более 500 000 деталей на складе для китайских портативных генераторов и фирменных производителей. У нас есть запасные части для Lifan 200 gy 5 ручных запчастей lifan 200 gy 5 ручных запчастей для более чем 800 марок брендовых, бюджетных и китайских генераторов. Она была основана в 1992 году и начала производство автомобилей в России с лицензионных микроавтобусов и небольшого седана, разработанного самой компанией Lifan.[5] автомобильная продукция Lifan включает легковые автомобили, микроавтобусы, двигатели для внедорожников, мотоциклы начального уровня, мини-автомобили и грузовые автомобили. 152 результатов для lifan parts save lifan parts руководство по запчастям lifan 200 gy 5 для получения предупреждений по электронной почте и обновлений руководств по запчастям lifan 200 gy 5 на вашей ленте ebay.

Отмените подписку на lifan parts, чтобы больше не получать обновления в ленте ebay. Ac schnitzer adler ajp ajs aprilia ariel arlen ness lifan 200 gy Руководство по эксплуатации 5 частей atk avinton / wakan bajaj bakker barigo benelli beta lifan 200 gy 5 частей руководство big bear big dog bimota bms choppers bmw borile boss hoss boxer brammo brp lifan 200 gy 5 руководство по деталям cam-am bsa buell / ebr bultago cagiva campagna ccm cf moto curtiss cr & s daelim derbi deus lifan 200 gy 5 частей ручной dp таможня ducati excelsior gasgas ghezzi brian gilera gima harley- davidson.Модель lf160f lf168f lf168f, 2 lf170 производитель lifan lifan lifan lifan engine9type 4 ‘тактный. Цилиндр 4 ‘тактный. Цилиндр maximum9horsepower9 (mhp) 4mhp 5. 5mhp 7mhp lifan 200 gy 5 частей ручное управление Lifan 200 gy 5 частей ручное смещение 118cc 163cc 196cc 212cc bore9x9stroke 60mm. Получите бесплатную 2-дневную доставку квалифицированного Lifan 200 gy 5 parts manual lifan, запасных двигателей или купите товары в отделе для улицы сегодня, купив онлайн-самовывоз в магазине.

Лифан — замена двигателей — запчасти — хоз. Депо.Lifan 200gy- 5 pdf инструкции по эксплуатации. Просмотрите или скачайте руководство пользователя lifan 200gy- 5 в Интернете. А другой содержит метанол. Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этанола, и 5% метанола.

Если Lifan 200 gy 5 ручных компонентов содержание метанола в топливе Lifan 200 gy 5 ручных смесей превышает 5%, это может плохо сказаться на работе двигателя, кроме того, это может привести к повреждению Lifan 200 gy 5 ручных деталей из металла, резины и пластиковые части. Горизонтальный двигатель; параллельный двухцилиндровый двигатель; мотороллер; Lifan 200 gy 5-ти частный двухцилиндровый двигатель v-типа с ручным управлением; вертикальный двигатель; двигатель с водяным охлаждением; мотоцикл lifan.Лифан крейсер; грязный байк lifan; лифан детеныш; мотоцикл лифан; самокат lifan; квадроцикл lifan; энергетическое оборудование. Бензо-дуговая сварка; бензиновый генератор (лифан 200 ги 5 частей мануал лифан 200 ги 5 частей ману 50гц) бензин

Получите самые выгодные предложения на запчасти для мотоциклов для американской индустрии Lifan lf200gy- 5, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на ebay. Бесплатная доставка многих товаров | просматривать любимые бренды | доступные цены. Lifan 163fml 200cc руководство по ремонту> скачать.Полный фильм kabhi alvida naa kehna 2 скачать бесплатно через торрент с двойным звуком. В partzilla вы можете рассчитывать на превосходное обслуживание клиентов и быструю доставку. Покупайте оригинальные запчасти и аксессуары по брендам. Доступна бесплатная доставка и соответствие цены! Я владел парой китайских велосипедов и в настоящее время у меня лайфан 200 gy-5, и я поделюсь тем, что я узнал.

Прежде всего, американские Lifan и Lifan — это не одно и то же. Если вы купите американский Lifan в их дилерской сети, вы получите гарантию, MCO и счет продажи.Они определенно эпаан. Руководство по эксплуатации Lifan — lifan lf125gy- 5 — lifan lf150gy- 5 — lifan lf200gy- 6 первое издание — на английском языке. Оригинальные запчасти могут сделать езду небезопасной, а также незаконной. Китайские производители внедорожных велосипедов Lifan — выбирайте высококачественные велосипедные велосипеды Lifan по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей мотоциклов, поставщиков, оптовых торговцев и фабрик made-in-china.

Спортивный велосипед Lifan X-Pect Dual | Эндуро-байк с впрыском топлива | Одобренный Калифорнией двойной спортивный грязевой велосипед

СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ!

СУДНА С РЕГИСТРАЦИОННОЙ БУМАГОЙ ДЛЯ ТОГО ЖЕ ДНЯ РЕГИСТРАЦИИ! НАИМЕНОВАНИЕ (MCO) + ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ СЧЕТ

ЗАЩИЩАЙТЕ СЕБЯ НАШЕЙ D.КОМПЛЕКТ ШЛЕМА, УТВЕРЖДЕННОГО O.T:
— ДОБАВИТЬ ЛЕГКИЙ ШЛЕМ ПОЛНОЙ ЛИЦЫ ЗА 89 $

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В НОВЫЙ ГРЯЗНЫЙ БАЙК 2020 LIFAN X-PECT 200CC MOTOCROSS SPORT DIRT !!

Характеристики:

БЕСПЛАТНАЯ доставка по жилью (запись на прием + Подъемная дверь)
БЕСПЛАТНАЯ гарантия на замену деталей на 1 год
БЕСПЛАТНАЯ гарантия на двигатель + трансмиссию на 2 года / 12000 миль
БЕСПЛАТНОЕ оформление регистрационных документов (титул MCO + купчая) в тот же день!
Модернизированный впрыск топлива!
Модернизированная вилка передней гидравлической подвески
Расширенная задняя шина с выступом
Модернизированная 5-ступенчатая механическая коробка передач Sportmatic!
Модернизированные передние / задние колеса: 19 дюймов / 17 дюймов
Модернизированный кнопочный пуск + быстрый пуск
Экономия топлива: 102 МПа — Впрыск топлива!
УТВЕРЖДЕНО EPA + DOT
Двойной спортивный мотоцикл
Светодиодные указатели поворота
Звуковой сигнал
Фары дальнего / ближнего света
Диски из алюминиевого сплава
Двойная запасная высокопрочная стальная рама
Система запуска: электрическая + быстрый старт
Рычаг тормоза + стальной штифт
Тип двигателя: 250cc, 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Максимальная скорость 75 миль в час!
Высота сиденья 33 «
Привод: цепь
Зажигание: Производительность CDI
Водоизмещение: 196.9cc
Размер колеса / шины (передний / задний): 90 / 90-19 и 110 / 90-17
Запас топлива: 3 галлона
Передние дисковые тормоза + Задние барабанные тормоза
Размер велосипеда-грязи (ДxШxВ): 81 x 32 x 44,5 дюйма
Вес нетто: 67 кг
LF200GY-4

дешевый байк для бездорожья Калифорнийский юридический велосипед для двойного спорта на продажу рядом со мной бесплатная доставка уличный юридический велосипед для бездорожья от lifan дешевый велосипед для бездорожья на продажу рядом со мной удивительное качество двойной спортивный велосипед для бездорожья 200cc

Представляем ВСЕ НОВЫЙ Грязный велосипед X-Pect Lifan 200cc Dual Sport Street Legal 2020! Новейшее пополнение в семействе мотокроссов Lifan, этот ребенок ЗАКОНЧЕН УЛИЦАМИ во ВСЕХ штатах, кроме Калифорнии.

С модернизированным и надежным 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 200 куб. См кататься по грунтовым дорогам, уличным дорогам или переулкам — одно удовольствие. Да! Уличные дороги также идут со всеми регистрационными документами для регистрации в тот же день!

5-ступенчатое механическое сцепление и модернизированный 19-дюймовый передний обод позволят вам ездить стильно и сидеть высоко, создавая ощущение полноразмерного питбайка. Не забывайте … ЭТО ТОПЛИВО ВПРЫСКА, а не карбюратор, что позволяет он не только имеет лучшую производительность, но и обеспечивает выдающуюся экономию топлива 102 миль на галлон!

Благодаря спортивному стилю кузова вы можете участвовать в гонках и наслаждаться острыми ощущениями от спортивного, надежного и веселого мотоцикла для бездорожья.С выдающейся максимальной скоростью 70 миль в час, это можно взять на всех автострадах / шоссе с 5-ступенчатой механической коробкой передач с сцеплением, почувствуйте настоящую производительность Lifan.

Полностью модернизированная вилка и спортивная подвеска делают Pit Bike готовым к поглощению ВСЕХ ударов и прыжков. Передние гидравлические дисковые тормоза для повышения эффективности торможения.

X-Pect LF200GY-4 был произведен таким образом, что мы предоставим на ваш велосипед 2 года БЕСПЛАТНОЙ гарантии или до 12 000 миль на двигатель + трансмиссию.Мы также покроем ВСЕ детали + труд в первый год.

X-PECT 200cc

ДВОЙНОЙ ДИЗАЙН

X-PECT — идеальный мотоцикл начального уровня двойного назначения, который так же комфортно в грязи, как и на дороге

УЛУЧШЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EFI

Благодаря системе EFI X-PEXT может хорошо работать в любых погодных условиях и на большой высоте

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН

Цифровой ЖК-дисплей и светодиодные дневные ходовые огни

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РАЗМЕРЫ (дюймы)	81 х 30.7 х 44	МАССА НЕТТО	286 фунтов
ВЫСОТА СИДЕНЬЯ	32,7 ДЮЙМА	ОБЪЕМ ТОПЛИВА	2,6 галлона
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	ОДИНОЧНЫЙ ЦИЛИНДР, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ, С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, 196.9CC	Диаметр цилиндра и ход поршня	63,5 x 62,2 мм
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	9: 1	КЛАПАН ТРАНСПОРТ	SOHC, 2 КЛАПАНА НА ЦИЛИНДР
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ	14 л.с. / 8000 об / мин	МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ	13.8 Н-м / 6500 об / мин
НАЧАЛО	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / УДАР	ТРАНСМИССИЯ	ПЯТЬ СКОРОСТЕЙ, РУЧНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
ТОРМОЗА	ДИСК / БАРАБАН (ЗАДНИЙ)	КОЛЕСО	СПИЦА
ШИНА ПЕРЕДНЯЯ	90 / 90-19	ЗАДНЯЯ ШИНА	110 / 90-17
МАКС.СКОРОСТЬ	75 миль / ч	РАСХОД ТОПЛИВА	102MPG

Lifan LF200GY-4 Dirt Bike
Двойной спортивный мотоцикл 200cc

Доступные цвета: красный, зеленый, оранжевый, синий

* ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ РАЗДЕЛ НАШИ ГАРАНТИИ / УСЛОВИЯ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ *

Lifan dual sport внедорожный велосипед LF200GY4 lifan street legal motoc lifan грунтовый байк грязный байк рядом со мной двойной спорт грязный байк обзоры двойной спорт грязный велосипед на продажу дешево что такое двойной спорт грязный байк разница между двойным спортивным и грязным велосипедом двойной спорт грязный байк на продажу лучший двойной спорт грязный байк лучший двойной спортивный байк 2018 лучший двойной спорт грязный байк 2019 дешевый двойной спортивный грязный велосипед 250cc двойной спортивный грязный велосипед двойной спорт эндуро грязные велосипеды волшебник двойной спорт эндуро грязный байк honda двойной спортивный грязный байк на продажу 250 двойной спортивный внедорожный велосипед для продажи хороший двойной спортивный мотоцикл kawasaki двойной спортивный мотоцикл легкий двойной спортивный грязный байк двойной спорт юридический грязный байк двойной спорт грязные велосипеды рядом со мной двойной спортивный мотоцикл против грязного велосипеда журнал для грязных велосипедов двойной спорт двойной спортивный байк для продажи рядом со мной двойной спорт или грязь велосипед старый двойной спортивный грязный байк suzuki двойные спортивные грязевые велосипеды верхние двойные спортивные грязевые велосипеды конвертировать грязный байк в двойной спорт лучший внедорожный байк в двойной спорт б / у двойной спортивный байк грязный байк или двойной спорт уличный юридический грязный байк против двойного спорта 150 куб.

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Lifan 200gy 5: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Мотоцикл (красный) LIFAN LF200GY-5 — цена, отзывы, характеристики, фото

Параметры упакованного товара

Особенности мотоцикла LIFAN LF200GY-5

Преимущества

Произведено

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Гарантия производителя

Гарантийный ремонт

Мотоцикл lifan lf200 gy-5 200cc 4т эндуро, супермото

Мотоцикл LF 200GY-3B LIFAN (зеленый)

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ200 GY-5

Одноклассники ЗиД ЛФ200 GY-5 по цене

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ200 GY-5

Lifan LF 200 — стоит ли покупать?

Рейтинг RU-MOTO

История создания модели

Отзывы владельцев

Технические характеристики

Цена на Lifan LF 200

Запчасти

Где купить

Плюсы и минусы мотоцикла

Плюсы

Минусы

Видео

Мотоцикл Lifan 200 GY-5: техническая характеристика, цена

Сколько адреналина в твоей крови

Технические характеристики

Особенности конструкции

Достоинства

Цена

Видео обзор

Смотрите также

обзор и технические характеристики Мотоциклы lifan 200 lf gy

Технические характеристики

Особенности конструкции

Достоинства

Цена

Видео обзор

О производителе

Модификации

Lifan LF200: технические характеристики

Достоинства

Мотоцикл Lifan LF200: минусы

Ценовая политика

В завершение

Продажа автозапчастей и аксессуаров

American Lifan LF200GY-5 Обзоры — MotorcycleSurvey.com

Общие комментарии:

PDF, электрические схемы и коды неисправностей

Руководство онлайн lifan 250 | Peatix

острых ощущений Buzz bomb за 1500 долларов

Lifan 200 gy 5 Руководство по запчастям

Спортивный велосипед Lifan X-Pect Dual | Эндуро-байк с впрыском топлива | Одобренный Калифорнией двойной спортивный грязевой велосипед

Характеристики:

X-PECT 200cc

ДВОЙНОЙ ДИЗАЙН

УЛУЧШЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EFI

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН

Related Post

Механические тс: Чем механические транспортные средства отличаются от не механических?

Категория в правах m: Водительские права категории М. Что нужно знать водителям скутеров и мопедов?

Как проверить уровень масла в коробке хендай акцент: Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Добавить комментарий Отменить ответ