Запчасти для мотоциклов Yamaha xj 600 (diversion)

Марка

Модель

Обьем

Год

Символ

Торговое название

Для подбора мотозапчастей нужно выбрать все доступные параметры

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (249)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (37)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (2)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (4)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (4)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (2)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (7)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (2)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (4)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (28)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (4)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (3)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (6)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (3)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (6)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (4)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (2)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (1)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (5)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (> 9)

—
+

Отправка в 24h

Yamaha xj 600 запчасти (diversion)

Есть в наличии (3)

—
+

отзывы, фото и характеристики на Aredi.

ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

• 1

  Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не
  предоставляется.

• 2

  После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

• 3

  Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы
  получите по смс и на электронный адрес.

!

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после
оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним
свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив
стоимость обратной пересылки.

• У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
• Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
• Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
• 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

Ямаха XJ 600 Diversion — хороший дорожный мотоцикл

Это хороший дорожный мотоцикл, одинаково дружелюбный к новичкам  и опытным водителям. Не стоит путать Ямаха XJ 600 Diversion с XJ 6 Diversion, поскольку последний имеет явно больше общего с ФЗ-6, нежели с представителями серии Дивершен.

Что характерно, мотоцикл не отличается резким стартом или неистовым набором скорости в процессе. Напротив, он разгоняется плавно, не спеша, что обезопасит многих начинающих байкеров. В то же время машина способна удовлетворить потребности матерых мотоциклистов, которым недостаточно комфортной езды, но необходима динамика.

Технические характеристики

Yamaha XJ 600 Diversion – мотоцикл, который заслуживает твердой оценки «четыре», может быть, даже с плюсом. Что-то выполнено на отлично, как, например, сиденье, а что-то – довольно средне, в частности, тормоза и подвески. Несмотря на мелкие минусы, машина соответствует всем стандартам класса, превосходя среднестатистическую модель своей эпохи.

Двигатель

Здешний мотор впечатлит не каждого, демонстрируя всего лишь 46 Нм крутящего момента и 61 л.с. мощности. Агрегат этот довольно архаичный, имеет воздушное охлаждение. Что же до его типа, то это рядная четверка без особых примет. Неоспоримый плюс этого двигателя – спокойный характер, обуславливающий отсутствие провалов и подхватов, которые бы сделали мотоцикл опасным для неопытных ездоков.

Трансмиссия

Шестиступенчатая КПП и цепной привод вопросов не вызывают, поскольку передачи здесь длинные. Уже на скорости в диапазоне 100 км/ч – 110 км/ч можно переключиться на шестую, что, конечно, является плюсом для трансмиссии.

Размеры и масса

Если у человека средний рост, ему стоит обратить внимание на байк, потому что он, скорее всего, ему подойдет. XJ 600 Diversion имеет высоту по седлу, равную 775 мм, а вес его без топлива равен 180 кг. Это совсем немного для дорожного мотоцикла. Тем не менее, модель хорошо справляется с порывами ветра, в том числе со встречными.

С учетом того, что расход бензина на сотню км в среднем составляет 6 л, объем бака в 17 л – вполне приемлемое решение. Это обстоятельство делает XJ 600 Diversion почти туристическим мотоциклом, по крайней мере, он точно подойдет для небольших поездок на пикник.

Ходовая часть и тормоза

Каких-то ярких особенностей здесь нет. Подвески «не одобрят» резких поворотов, однако они мягкие и комфортные. Переднюю вилку регулировать нельзя, а вот амортизатор сзади можно настраивать по преднатягу. Поначалу спереди был только один диск с двухпоршневым суппортом, чего для идеального торможения явно не хватало. Но с 1998 года ситуация изменилась, и одному диску пришел на помощь другой.

Производство

У XJ 600 Diversion большая история, ведь он начал карьеру в 1991 году и закончил ее с достоинством в 2003. Не будь модель конкурентоспособна, она бы исчезла с рынка за пару лет, уступив место более внушительным собратьям. Но байк продержался долго, причем в эпоху, когда мотоциклетная индустрия уже была в самом расцвете.

Одноклассники

Пожалуй, основной конкурент для XJ 600 Diversion, – это Bandit 600 от Судзуки. Последний обычно продается по примерно такой же цене и ничем принципиально не отличается от модели от Ямаха. Также конкуренцию для шестисотого Дивершен представляет машина от Кавасаки под названием GPZ 500.

История изменений

Вот какие этапы прошел XJ 600 Diversion за свою историю производства:

• 1991 – старт выпуска;
• 1994 – небольшие технические перемены;
• 1998 – спереди появляется двойной дисковый тормоз;
• 2003 – последний год карьеры мотоцикла.

Может ли машина потягаться с современными представителями класса? По комфорту и надежности – безусловно, по техническим характеристикам – вряд ли.

Yamaha Diversion XJ600 (1992-2003) • Для продажи • Справочник цен • Веломаркет

Yamaha XJ600 — полуфабрикат среднего класса, оснащенный четырехрядным двигателем объемом 598 куб. См с воздушным охлаждением, мощностью 61 л.с. при 8500 об / мин и максимальным крутящим моментом при 7000 об / мин.

Функции включают:

• Стальная трубчатая рама
• Два передних диска 320 мм с однопоршневыми суппортами
• Диск 245 мм сзади с однопоршневым суппортом
• Вилка 38 мм с ходом 140 мм
• Амортизатор с регулировкой предварительного натяга и ходом 110 мм
• Четыре карбюратора Mikuni 28 мм BDS28
• 4-> 2 выхлопная система
• 5-ступенчатая коробка передач, электростартер

Он доступен как без покрытия XJ600N и как более распространенный полуоблегченный XJ600S, но обтекатель добавляет 3 кг к весу.На 3-спицевое 17-дюймовое переднее колесо устанавливаются шины 110/80, а на заднее 18-дюймовые — 130/70.

Цвета: красный, зеленый, синий, желтый

Знаете ли вы?

В США он известен как Seca II.

Характеристики

Рекомендуемая цена для запуска: £ 3,550

Объем: 598 куб. См (в среднем)

Мощность: 61 л.с. / 45 кВт (средняя)

Red Line: 9,500 об / мин (в среднем)

Максимальная скорость: 120 миль / ч / 193 км / ч (высокая)

Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км (в среднем)

Диапазон: 170 миль / 274 км (высокий)

Запас топлива: 17,0 литров / 3,7 галлонов (высокий)

Высота сиденья: 770 мм / 30,3 дюймов (низкое)

Снаряженная масса: 210 кг / 463 фунтов (тяжелая)

Сухая масса: 195 кг / 430 фунтов

Мощность к весу: 0.290 л.с. / кг / 0,217 кВт / кг

Дорожный налог (VED): £ 69 / Год (высокий)

Дорожный налог и справочник ЖНВЛ

Обзор через несколько

Что хорошего?

• Плавная подача мощности
• Вертикальное положение для езды
• Недорого исправить и запустить

Есть недостатки?

• Полезность сверх азарта
• Базовая подвеска
• Проверить на ржавчину

Обновления

1998: Передние суппорты теперь двухпоршневые, а коробка передач — 6-ступенчатая.

Категории

Подробнее

Посмотрите этот видеообзор от Skeggy Cruiser.

Продажа мотоциклов Yamaha Xj600

1 988 долл. США

Бенсалем, Пенсильвания

Категория
Спортивные велосипеды

Двигатель
600

Размещено за 1 месяц

Мы — один из крупнейших дилеров на Восточном побережье.Мы стремимся предоставлять нашим клиентам товары и услуги высочайшего качества, доступные в любом месте! Все продукты рекламируются по самой низкой розничной цене, которую мы можем предложить! Все подержанные автомобили имеют плату за подготовку и установку в размере 249 долларов. Позвоните по телефону 215-639-3245. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация по какому-либо предмету. Часы работы магазина (восточное время) с понедельника по пятницу: 10:00. — 8:00 ВЕЧЕРА. Суббота: 10:00. — 5:00 ВЕЧЕРА. Электронные письма: на них медленно отвечают из-за большого количества получаемых писем. Всегда звоните: 215-639-3245 cbr, gsxr, ninja, zx, fzr, honda, yamaha, kawasaki, bmw, suzuki, 600, 750, 1000, ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ОХЛАЖДЕНИЕ НАДЕЖНАЯ ЕЗДА Производитель — Yamaha Год выпуска — Модель 1993 — XJ600 Seca II REG.ЦЕНА — 2699 долларов США ПРОДАЖНАЯ ЦЕНА — 1988 долларов США * Цвет — Красный / Серебристый Рабочий объем — 600 кубических миль — 21 394 Охлаждение — Конечный привод с воздушным охлаждением — Тормоза с цепным приводом — Передний и задний диск *** ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ **** Если вы Покупатель, сделавший высокую ставку на этом аукционе, вы приобрели этот автомобиль. Имейте в виду, что после того, как вы сделали ставку, вы заключили юридически обязывающий договор на покупку автомобиля, указанного на этом аукционе. Пожалуйста, убедитесь, что на все вопросы или вопросы были даны ответы и они были рассмотрены до окончания аукциона.Новые автомобили не вывозятся из страны. Для совершения продажи покупатель нового автомобиля должен присутствовать в нашем автосалоне. Претенденты с рейтингом обратной связи менее 10 должны сначала позвонить, прежде чем делать ставки> Все дилеры и частные лица могут делать ставки на наши автомобили. Все наши автомобили, представленные на eBay, имеют чистое название. Мы готовы ответить на любые вопросы, предоставить дополнительные фотографии и помочь с доставкой …. ВСЕГДА СВЯЗАТЬСЯ С ВАШИМИ ВОПРОСАМИ И ЗАБОЛЕВАНИЯМИ. 215-639-3245 ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО. Условия сделок следующие. Победитель, предложивший высокую ставку, должен связаться с нами в течение 24 часов после окончания аукциона, чтобы договориться о завершении сделки.Приглашаются все участники торгов на осмотр покупателя. . Продавец принимает кассовые чеки, сертифицированные денежные средства и наличные деньги лично. Покупатели из Пенсильвании будут платить налог с продаж и регистрацию. За пределами штата — покупатели из штата будут нести ответственность за уплату соответствующих налогов в своих штатах. Мы не отправляем автомобили, но можем помочь вам найти квалифицированного грузоотправителя. Покупатели несут ответственность за доставку. Мы оставляем за собой право отменить этот аукцион в любое время по нашему усмотрению. . Покупатели моделей НОВОГО года должны прийти лично, чтобы оформить сделку.Информация о сборах и налогах: жители других штатов не платят налоги с продаж в PA. Доступны временные транзитные метки, которые обеспечат действительную регистрацию во всех штатах в течение 30 дней. При наличии надлежащей страховки Все можно объяснить простым телефонным звонком. 215-639-3245

Триммер XJ600 Seca II

Ретроспектива: Yamaha XJ600S Seca II 600cc: 1992–1998 | Журнал Rider

Год / Модель: 1992 Yamaha XJ600S Seca II; Владелец: Сью Сальвадори, Атаскадеро, Калифорния.

Иногда нам, мотоциклистам, нравится думать, что наш спорт относительно невосприимчив к взлетам и падениям мировых финансовых рынков… но это не так. Никогда не сомневайтесь в способности маркетолога корректировать цены в соответствии с событиями, которые выходят за рамки понимания большинства смертных.

Еще в конце 1980-х годов производители мотоциклов OEM, особенно в Японии, где страна вступала в длительный и болезненный экономический кризис, были хорошо осведомлены о незначительной рецессии, которая вскоре затронет большинство развитых стран. Мир.

В Yamaha специалисты по костюмам сказали R&D разработать недорогой мотоцикл среднего размера, который стал Seca II.

1992 Yamaha XJ600S Seca II.

Начальная цена в 1992 году в размере 3800 долларов (10 тысяч в сегодняшних деньгах) была намного дешевле, чем 5200 долларов FZR600, что на 500 долларов ниже цены FZR в 1991 году, равной 5700 долларов. FZR был квази-гоночным автомобилем с 16-клапанным двигателем жидкостного охлаждения, сложной двухлонжеронной рамой по периметру и полным обтекателем. В то время как новая Seca II использовала 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель с воздушным охлаждением, стальную трубчатую раму по периметру и полуобтекатель.В Европе Seca II продавался как Diversion и мог поставляться с обтекателем или без него.

Американский уличный рынок был безумным спортивным, и Yamaha чувствовала, что этот новый байк, напоминающий спортивные модели конца 70-х, понравится тем, кто хотел имиджа, но не имел денег. Его можно было считать спортивным байком для новичков, но, по правде говоря, в руках компетентного гонщика он мог показать свой номерной знак менее компетентному человеку на более дорогой модели. Доказательством этого является то, что некоторые владельцы школ треккинга сочли Seca II весьма привлекательным, и Yamaha была готова пойти на большую сделку, если кто-то захотел купить полдюжины этих мотоциклов.

1992 Yamaha XJ600S Seca II.

Рядная четверка была по сути новым двигателем, если основывалась на старых конструкциях. С парой верхних распредвалов и степенью сжатия 10: 1, около 45 лошадиных сил при 8 200 оборотах в минуту будут вращать заднее колесо. И крутящий момент 35 фунт-фут при 6200 об / мин. Квартет 26-миллиметровых карбюраторов Mikuni с постоянной скоростью питал камеры сгорания, и при жесткой езде расход мог упасть до 40 миль на галлон, в среднем было больше примерно 50 миль на галлон. Это означало, что бак объемом 4,6 галлона мог проехать на мотоцикле более 200 миль.Разумные люди будут искать заправочную станцию ​​после того, как байк перейдет в ручной режим резерва.

Одним чрезвычайно раздражающим фактором была чрезмерно обедненная карбюрация, предписанная Управлением по охране окружающей среды — этому двигателю потребовалось очень много времени, чтобы прогреться. Вытащите воздушную заслонку на два щелчка; нажмите на электрическую ногу, и двигатель легко заработает. И гонщик мог медленно отъехать, если бы не использовал большой дроссель. Через пару миль нажмите дроссель одним щелчком, и все наладилось. Но прошло не менее пяти миль, прежде чем двигатель достаточно прогрелся, чтобы вести себя нормально.Вскоре на рынке появились комплекты послепродажного обслуживания для решения этой проблемы.

Год / Модель: 1992 Yamaha XJ600S Seca II; Владелец: Сью Сальвадори, Атаскадеро, Калифорния.

Чтобы облегчить распределение веса и дать топливной смеси прямой удар от углеводов до камер сгорания, цилиндры были наклонены вперед на 35 градусов. Мощность передавалась от коленчатого вала через первичные передачи через многодисковое мокрое сцепление к главному валу, затем шесть передач — в руководстве пользователя рекомендованные точки переключения были довольно низкими: с первой на вторую на скорости 10 миль в час, со второй на третью на 15, и с третьего по четвертый в 20.Более энергичные могут легко удвоить это количество.

1992 Yamaha XJ600S Seca II.

Довольно привлекательная рама работала хорошо, но компоненты подвески были дешевыми. Передняя вилка диаметром 38 мм не имела возможности регулировки и обеспечивала разумный ход в 5,5 дюйма. Угол наклона составлял 25 градусов, а шлейф 3,8 дюйма, практически такой же, как у FZR. Отдельный амортизатор Monocross был заправлен азотом и имел регулировку предварительной нагрузки — с помощью соответствующего инструмента из минималистского набора инструментов велосипеда. Амортизатор допускал ход колеса на 4,3 дюйма.

Велосипед, который сам по себе имел снаряженную массу 445 фунтов, имел номинальную грузоподъемность 440 фунтов. Он был способен с комфортом перевозить двух человек, но всем, кто хотел серьезно двигаться, посоветовали ограничить вес примерно 250 фунтами. В противном случае подвеска стала бы более чем мягкой, вилка сжималась, а амортизатор падал на дно.

Колеса были литые из алюминия с тремя спицами, с шиной 110 / 80-17 спереди и 130 / 70-18 сзади.Передний тормоз представлял собой 12,6-дюймовый диск с двухпоршневым суппортом, затем диск немного меньшего размера и однопоршневой суппорт сзади.

1992 Yamaha XJ600S Seca II.

Эргономика была хорошей: райдер слегка наклонился вперед к почти плоскому рулю, и даже райдеры ростом более шести футов могли найти подножки, сиденье и ручки руля, расположенные на достаточном расстоянии.

Обтекатель обеспечивал приемлемое покрытие и выглядел довольно пикантно. Полностью раскрытый двигатель придавал байку довольно классический вид, когда двигатели были видны. Любой, кому нужен обтекатель, мог заказать у Yamaha заниженные элементы, а также поддон, центральную подножку и багажник. Список аксессуаров был длинным, так как многие из них были исключены, чтобы снизить цену.

американцев купили разумное количество этого байка по выгодной цене и держали его в списке продаж в течение семи лет. Но инфляция говорила о своем, и конец был близок к 98-му. К тому времени цена Seca II выросла до 5300 долларов, а цена FZR600 была всего на 700 долларов дороже. Победила более спортивная версия.

Yamaha XJ600 Diversion (1992-2004) Обзор

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 14 апреля 2021 г.

Обновлено: 14 апреля 2021 г.

Yamaha XJ600 Diversion — дизельный двигатель Vauxhall Astra среди мотоциклов… со всем достоинством (и мрачностью), которое подразумевает. Разработанный с самого начала как мягкий, дешевый, универсальный, простой и удобный для новичков, Yamaha XJ600 Diversion с любопытным названием приятен, предсказуем и полезен. Но обратите внимание на полное отсутствие слов «желание», «волнение», «представление» или «острые ощущения».

Тем не менее, время шло, и байки подвергались испытаниям на бесчисленных километрах, и Divvy, получивший название Diversion, оказался надежной и способной «рабочей лошадкой».

Первоначально выпущенный в 1992 году, первый XJ600 Diversion был простым бюджетным автомобилем, в котором использовался рядный четырехцилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением, двухклапанной головкой и трубчатым стальным шасси. Как бы то ни было, но не изощренный, это был дешевый и надежный вид транспорта, который справлялся со своей работой, не попадая в заголовки газет.Это был не голый уличный боец, как оригинальный Bandit 600, а скорее простой, удобный для новичков и незамысловатый байк, который был полезен, если не увлекателен. Но Diversion нашла свою нишу и уклонилась от битвы в среднем весе. Обычно игнорируемый никем, кроме тех, кто ищет бюджетную сделку, Diversion был постепенно прекращен в 2004 году. Однако очень скоро Yamaha осознала свою ошибку …

Существует процветающее онлайн-сообщество по Diversion, поэтому, прочитав этот обзор и наш обширный набор отзывов владельцев, почему бы не отправиться куда-нибудь, например, в клуб владельцев Yamaha Diversion на Facebook.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

Опять же, Yamaha XJ600 Diversion адекватна и удобна для новичков, а не вдохновляет и не вдохновляет. Но как универсальный транспорт первого типа большого велосипеда, Divvy доставляет все необходимое. Подвеска довольно простая, а тормоза немного мягкие, но рулится приятно, и поездка хороша для двоих.

Двигатель

Далее: надежность

4 из 5 (4/5)

Yamaha XJ600 Diversion мягче зефира в бассейне.Но ведь так и должно было быть. Специально разработанная четверка с воздушным охлаждением механически защищена от пуль и идиотов, и в использовании она почти такая же. Не ищите power band — их нет. Но Yamaha XJ600 Diversion довольно счастливо мурлычет без сбоев и длится вечно. Тоже немного похож на старый классический двигатель Хонды…

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Yamaha XJ600 Diversion создан для того, чтобы выдерживать, а не производить впечатление.Таким образом, сталь превалирует над сплавом, крупность — над украшением, а простая механика — над высокими технологиями. Это тоже работает. С Yamaha XJ600 Diversion мало что идет не так, и пробег с неправильной стороной 50 000 является довольно обычным явлением.

Двухклапанный двигатель XJ600 очень надежен, поэтому обращайте внимание на любые признаки масляных слез или дыма на холоде. Если это звучит мило и коробка передач работает, все должно быть в порядке.

Наши обширные отзывы владельцев Yamaha XJ 600 показывают множество чрезвычайно довольных владельцев, некоторые из которых проехали сотни тысяч миль на своих байках.

Value против конкурентов

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

По правде говоря, не так много и близко. Никакие другие четыре не были созданы так же специально для новичков, как Yamaha XJ600 Diversion, и они были дешевыми новыми и даже более дешевыми подержанными. Самым большим недостатком является его внешний вид и полное отсутствие ажиотажа. В этом отношении достойный Bandit делает все, что делает Yamaha XJ600 Diversion, но с дополнительными ощущениями и за те же деньги.

Оборудование

3 из 5 (3/5)

Немного о чем писать домой, но большие байкеры или курьеры (потому что они тоже их любят) не найдут поводов для жалоб с Yamaha XJ600 Diversion. Зеркала зеркала, приборы информируют, в распределительном устройстве все в нужном месте… прямо как дизель Vauxhall Astra, на самом деле…

5 из 5
XJ600 Cafe Racer / Dirt Bike полностью восстановлен и модифицирован

11 апреля 2021 г. Микки Флинн

Версия: Custom, полностью разобранная и восстановленная со всеми новыми запасными частями

Год: 2002

Стоимость годового обслуживания: £ 100

За последние 45 лет я владел более 20 другими предыдущими автомобилями, спортивными автомобилями, обычными автомобилями, несколькими поместьями, четырьмя 3-тонными фургонами и пятью другими байками, большими и маленькими. его купили за 900 фунтов стерлингов, и я потратил около 1500 фунтов на его капитальный ремонт, так что теперь у меня есть небольшая экономичная пробежка, которая теперь кажется мне совершенно новым байком.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Я перестал быть фанатом скорости после того, как много месяцев назад продал свой V12 jag, V6 3.2 RS ford & Vmax, 598 куб.см достаточно быстро для меня, чтобы не выходить за национальные ограничения скорости, чтобы ездить где угодно в течение всего дня.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Будучи 600-кубовым, это довольно разумно по страховке, все подшипники, диски, тормозные колодки, поршни, уплотнения, цепь и звездочки уже были обновлены в прошлом году, и поскольку я использую этот байк только для странных местных поездок время от времени. Надеюсь, с ним не нужно будет ничего серьезного делать, кроме еще одной замены масла и фильтра, когда я наработал еще 6/7 K на нем

Оборудование

5 из 5

У меня есть этот байк с задним и передним Continental Twinduros, отличные шины для тех, где я живу на проселочной дороге с одним треком. Я также заменил заднюю звездочку на шестерню с 45 зубьями, значительно снизив обороты на всех передачах. Я также добавил свою собственную сборную стойку для кофров, которая оснащена брезентовыми корзинами 2 x 50 л и 25 л, вмещающими все, что я банджи сверх того, теперь могу использовать свой велосипед, чтобы забирать свой еженедельный магазин из tescos.

Опыт покупки: Куплен у Bulldog Superbike в ноябре 2019 года за 900 фунтов стерлингов из вторых рук и всего 20 тысяч на часах, он был в довольно ужасном, хорошо использованном состоянии, но я купил его специально в качестве зимнего проекта для восстановления.

5 из 5
Очень заниженный байк

03 октября 2020 by Motormouse

Версия: Diversion S

Год: 2003

Стоимость годового обслуживания: £ 90

Если вы купите XJ600 и ожидаете, что это будет R6, вы будете очень разочарованы, но это очень недооцененный маленький байк, у меня был свой новый, и единственное, что пошло не так, это утечка из масляного радиатора. немного дороговато для замены, так как вы можете получить только OEM-деталь, забавно, что есть модель для XJ900 за половину цены, но кроме того, что вы просто обслуживаете ее и ездите на ней, это дешево и просто обслуживать его самостоятельно, вот Здесь нет компьютеров или впрыска топлива, поэтому вам не нужны никакие специальные инструменты, поэтому, если вам нужен отличный простой велосипед, на котором вы можете порезаться, я могу порекомендовать этот, я бы очень неохотно продавал свой.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Качество езды, если все в порядке. Я проехал на ней 175 без остановок, и все было в порядке, тормоза в порядке, у меня двухдисковая модель, вы заметили, что здесь и в дополнительных комментариях много штрафов, но это тип велосипеда, это нормально, делает все, что вы от него просите, если вы не ожидаете слишком многого, но она всегда доставит вас домой.

Двигатель

5 из 5

Производительность прекрасна для двигателя мощностью всего 60 л. с., сейчас есть современные автомобили, которые могут дать вам пробег за ваши деньги, но за эту привилегию придется заплатить 60 тысяч фунтов стерлингов.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Я не катаюсь на своей в самые худшие зимы, поэтому она хорошо держится, ни разу не сломалась, и даже когда маслоохладитель дал небольшую утечку во время отпуска на ней, мне просто пришлось купить 1-литровую банку масла чтобы она пополнялась и продолжала кататься.

Value против соперников

5 из 5

Ну, это 90 фунтов стерлингов максимум, если вы сделаете это самостоятельно, и у меня есть 70 миль на галлон, при условии, что вы не слишком тяжелы с правым запястьем.

Оборудование

4 из 5

I имеет только стандартные часы, без индикатора передач или указателя уровня топлива, но на нем установлены лучшие шины, которые вы можете себе позволить, и она будет хорошо управлять.

Опыт покупки: Купил его новым у дилера, которого больше нет, это был один из последних мотоциклов, поэтому купил его за 3200 фунтов стерлингов.

5 из 5
Фантастический универсал для начинающих и опытных райдеров.

02 июля 2020 by Shakeyjake

Версия: XJ600S Diversion

Год: 1993

Стоимость годового обслуживания: 150 фунтов стерлингов

Простой, но фантастический, я купил свой через 3 года без мотоцикла.Было немного устрашающе прыгнуть обратно на 600, но это было достаточно мягко, пока я снова нашел свой ритм. С тех пор у меня был этот байк вместе с другими, более новыми и более быстрыми байками с 1000 куб.см., и я держал его, потому что он ни разу не заставил меня улыбнуться, когда он пробежался независимо от погоды.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Пару лет назад я взял свой велосипед в недельное туристическое путешествие, полностью загруженный инструментами, которые мне никогда не понадобились. Я могу с удовольствием сидеть на велосипеде весь день без дискомфорта. Задний тормоз особенно хорош, и в любом случае я обычно тормозлю заднюю часть. Передний тормоз отлично работает, но на более поздних моделях были обновлены до сдвоенных передних дисков для дальнейшего улучшения. Я считаю, что подвеска — это золотая середина: недостаточно мягкая, чтобы подпрыгивать на неровных поверхностях, но достаточно мягкая, чтобы держать запястья и спину счастливыми.

Двигатель

5 из 5

Это общеизвестно дребезжащие двигатели, но не позволяйте им вводить вас в заблуждение, заставляя думать, что что-то не так.Что касается двигателей, это так же просто, как и для четверки, и тот факт, что он подвергается такому небольшому напряжению в настройке, означает, что пока он поддерживается, он будет работать вечно. В официальном обзоре MCN есть много упоминаний о том, что это скучно по сравнению с более сильными конкурентами, но я нахожу средний диапазон двигателя большим удовольствием, много полезной мощности. Доставляет большое удовольствие дать двигателю хорошую отработку на извилистых дорогах, при этом он отлично работает на автомагистралях и не требует усилий в городе.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Один из очень немногих мотоциклов, которые у меня были, которые я мог взять с собой в большое путешествие, используя только простые инструменты и комплекты для ремонта проколов, и при этом был полностью уверен, что он меня не подведет.

Value против соперников

5 из 5

Открытый двигатель означает, что масло и фильтры может сделать любой, у кого есть набор розеток, что очень просто. Если у вас есть руки для другого обслуживания, тормоза, шины и трансмиссия — это простые работы, позволяющие снизить затраты, и ничего высокотехнологичного, позволяющего снизить стоимость деталей.

Оборудование

3 из 5

Стандартная фара — большая ловушка, она почти так же полезна, как свеча, но есть много более эффективных решений для освещения вашего пути. В стандартной комплектации мотоцикл настолько урезан, насколько и приходит, вы получаете спидометр, тахометр, нейтраль и индикатор давления масла. Если вы хотите, чтобы ваш байк был технологичен, это не тот вариант. У меня есть ручки с подогревом, часы на приборной панели и зарядное устройство на 12 В. Кроме того, я обычно больше ничего не хочу на байке.

4 из 5
Диверсия впереди.

11 мая 2020 года Автор: Питер Локвуд

Версия: faired

Год: 1993

Стоимость годового обслуживания: £ 30

Несерьезный транспорт, легко держать на дороге, мягкая подача мощности, мягкая подвеска обеспечивает комфорт при езде, неспешное торможение вас тоже не пугает. Мне нравится этот байк, но мне тогда 65.

Качество езды и тормоза

3 из 5

У

Ride такое же ощущение сырости, и тормоза тоже, но сейчас я немного успокаиваюсь, поэтому предпочитаю комфорт.

Двигатель

4 из 5

Вас никогда не напугает, хороший разброс мощности, имеет грубый средний диапазон, но хорошо сглаживает около 60 иш.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Базовый, почти до примитивности, хотя он и удобен в ремонте и текущем техническом обслуживании. Я делаю все по-своему, поэтому простота — это плюс.

Value против соперников

5 из 5

Выше указана стоимость масла и фильтра, других расходных материалов по мере необходимости.

Оборудование

3 из 5

Нет никакого оборудования, хотелось бы иметь указатель уровня топлива.

Опыт покупки: Даже у дилера можно купить дешево, мне посчастливилось получить один с небольшими милями за 1200 фунтов стерлингов, получить лучшее, что можно найти, многим из них пришлось нелегко.

4 из 5
Solid Divvy

14 ноября 2019 by Шон Джи

Версия: S

Год: 2003

Стоимость годового обслуживания: £ 50

Скучно, но как скала

Качество езды и тормоза

3 из 5

Тормоза теперь хорошие, с двумя передними дисками, скучная проблема, удобный роутер или пригородный поезд

Двигатель

5 из 5

100000 миль плюс легко достижимо при регулярной замене масла, предсказуемо надежно, легко работать, дешево, просто

Надежность и качество сборки

5 из 5

Очень надежный, простой в эксплуатации, дешевый в обслуживании, ничего особенного не выходит из строя

Value против соперников

5 из 5

Подержанные велосипеды можно забрать очень дешево, дешевый базовый хороший велосипед

Оборудование

3 из 5

Все, что вам больше не нужно

Опыт покупки: Куплен в частном порядке, сделка века

4 из 5
Ни разу не пожалел о том, что приобрел Divvi

03 июля 2018 автор TheKopite

Версия: S

Год: 1999

Стоимость годового обслуживания: £ 100

Прочный, надежный, простой в обслуживании и дешевый в эксплуатации. Если вы можете найти ухоженный, не стесняйтесь покупать. Фантастический, как пригородный поезд, все идет и идет. Не самый шустрый двигатель, но мощности достаточно для повседневного использования. Фантастический запас топлива и топливного бака. Я понимаю, почему так много людей любят этот байк.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Довольно комфортно, а тормозов хватает, чтобы вы чувствовали себя в безопасности.

Двигатель

5 из 5

Твердый, как гвозди.Просто ухаживаю за ней, регулярная замена масла + фильтра.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Запускается по кнопке КАЖДЫЙ РАЗ. Центральная стойка корродировала первой, это исправила легкая сварка. Следите за проблемами с маслоохладителем, хотя его легко снять. Просто обновите масло и продолжайте …

Value против соперников

5 из 5

Все низкие затраты и достаточно просты, чтобы любой новичок мог сделать большинство самостоятельно.

Оборудование

3 из 5

Все самое необходимое.

4 из 5
Отделяет мужчин от мальчиков

11 июля 2017 г. Алан Кларк

Версия: S

Год: 1996

Мне нравится регулируемый руль, от круизера (иш) до гонщика (иш). Желаю, чтобы у моего Thunderace со скоростью 170 миль в час были регулируемые по высоте рули, которые соответствовали моему настроению вождения! Я говорю, что он отделяет мужчин от мальчиков, поскольку мужчины ценят его как хороший универсал с хорошим ускорением — показатель 1/4 мили здесь лучше, чем у Ducati Monster 800 того же года и других известных мотоциклов.Хотя не такой яркий, как супербайки, друзья, не являющиеся мотоциклистами, говорят, что он выглядит хорошо.
Однако мальчики говорят что-то вроде «Зева, это дизель Astra», чтобы показать, что они проводят все свои выходные, возглавляя группу в гонках motogp.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

4 из 5

Думаю, 18 фунтов за топливный фильтр yamaha были немного дороже по сравнению с автомобильным топливным фильтром. Но кто придумал миф о том, что японские байки дешевы

Оборудование

4 из 5

Мне нравится регулируемый руль

Опыт покупки: Купил у хорошего парня

5 из 5
Надежный старый велосипед

05 июля 2017 от Ash

Версия: S Faired

Год: 1999

Стоимость годового обслуживания: £ 50

Это надежный старый хакер, который продолжает работать…

Качество езды и тормоза

3 из 5

В наши дни амортизатор немного обвис, так что скоро его заменю на Fazer 600. Но в остальном он делает то, о чем вы его просите.

Перерывы — это нормально, они останавливают вас, когда вам нужно, но не о чем писать домой.

Двигатель

5 из 5

Его пуленепробиваемый двигатель, он действительно набирает обороты на 4-м после 50 миль в час, около 5 000 оборотов.

Но для того, чтобы перемещаться вперед и назад, чтобы работать и обратно, все в порядке. Скорости по автомагистралям вполне допустимы, и XJ в этом отношении подходит.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Стоит 50 фунтов стерлингов в год на обслуживание заглушек, фильтров, масла и т. Д., В наши дни я делаю всю работу сам, чтобы свести к минимуму сборы за гараж. На этих велосипедах так легко работать над своей неправдой!

Оборудование

5 из 5

Эти велосипеды очень простые, но для меня это плюс, так как я работаю на велосипеде сам, поэтому работать с ним проще (без сложной электрики)

В настоящее время работает Conti Go, и все в порядке.Прикрепите монорак Givi или крыло и коробку, и мы готовы к путешествию.

Опыт покупки: Куплено приватно за 600 фунтов стерлингов с 35 тыс. На часах

4 из 5
5 дивизий и несколько сотен тысяч миль спустя все еще САМЫЙ СКУЧНЫЙ байк в мире

8 февраля 2017 г. Geff

Год: 1997

Я отправил эти байки в Лондон, а затем отправился в тур по Франции с женой и походным снаряжением на борту, и они прекрасно путешествовали со скоростью 90 миль в час, когда когда-либо и сколько я хотел.Проехав 220000 миль за 2 года на моем первом, единственными проблемами, которые у меня были, были этот дурацкий дребезжание сцепления и крепление раздельного амортизатора / качающегося рычага, где амортизатор выдал около 100000

Качество езды и тормоза

5 из 5

он делал то, что делал, и у меня был только один инцидент, когда кто-то врезался в меня на скорости 30 миль в час, поэтому я бы сказал, что тормоза и управляемость были хорошими в городе. во время гастролей мне постоянно приходилось переключаться с высшей передачи, просто чтобы разбудить жену там, где она могла бы вздремнуть.

Двигатель

5 из 5

Это была рабочая лошадка и делала то, о чем я ее просил, без жалоб. это не был GSXR или R6, но и тут он не напугал бы вас до смерти, как мой графитовый R6

Надежность и качество сборки

5 из 5

Опять же, единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что крепление амортизатора / качающегося рычага раскололось через изношенный амортизатор

Value против соперников

4 из 5

У

мотоцикл всегда обслуживался на расстоянии 5000 миль из-за того, что моя работа составляла 12 раз в год, и самым дорогостоящим предметом были мои боевые топоры

Оборудование

4 из 5

Боевой топор

bridgestone, приставка и набор защитных дуг — все, что нужно для многих миль веселья и развлечений

Опыт покупки: Я обнаружил, что при поиске запчастей большинство людей не знают разницы между S&N или изменений, произошедших примерно в 1997 году, поэтому вы спорите с дилерами, которые занимаются этой торговлей в течение 30 лет, которые знают лучше всего, или продавцами ebay, которые думают одно сиденье подходит для всех лет или сдвоенные и однодисковые передние биты взаимозаменяемы

5 из 5
Не говоря уже о диапазонах мощности — наслаждайтесь мотоциклом таким, какой он есть.

29 августа 2016 от Jonesy

Версия: S

Год: 1998

Стоимость годового обслуживания: £ 100

Отличный ученик на велосипеде. Более чем достаточно мощности и эй, кому нужны диапазоны мощности, когда это обеспечивает плавную передачу мощности прямо на шестерни. Этого достаточно, чтобы получить больше тонны, и этого должно быть достаточно для всех, кто ездит по дорогам Великобритании.

Качество езды и тормоза

5 из 5

У меня сдвоенный передний дисковый тормоз, который работает как мечта.Задняя часть немного пористая, но справляется со своей задачей. Сиденье комфортно на 100 с лишним миль, но большинство велосипедов, независимо от того, какое у них сиденье, в любом случае потребуют торможения при этом пробеге, так что это не лучше и не хуже, чем у других подобных велосипедов.

Двигатель

5 из 5

Достаточно пуленепробиваемый, если вы проводите регулярное обслуживание. Новичкам это не страшно, так как мощность передается плавно прямо на шестерни. Это меня устраивает, потому что мне нравится знать, что я не попаду в точку, где сила сработает и доставит мне неприятности! круизы весь день на 70-80, что более или менее законно.Но у него действительно осталось достаточно смелости для того, чтобы немного доплатить, если вам это нужно. Иногда я ловлю себя на том, что ищу дополнительное снаряжение во время круиза, но это моя единственная критика.

Надежность и качество сборки

5 из 5

По правде говоря, в них нет ничего плохого, кроме случаев неправильного использования, злоупотребления или мусора, для чего они изначально не были созданы. Держится хорошо, если вы не оставляете его влажным после пробежки. Никогда не ломался. Заменяются только детали обычные, шины, цепь и т. Д.

Value против соперников

5 из 5

Если вы выполняете обслуживание самостоятельно, то это всего лишь стоимость запчастей, скажем, максимум 40 фунтов стерлингов. У меня нет инструментов для смены цепи, поэтому отнесите их в мой местный гараж, скажем, всего 100 фунтов стерлингов.

Оборудование

5 из 5

Используйте шины Bridgestone BT 45 Battleax, которые, кажется, ему подходят. Я испугался шины Dunlop, с которой она пришла, поэтому изменил ее после долгих исследований до BT 45.

Опыт покупки: Покупал у дилера б / у у одного предыдущего хозяина с нового.

5 из 5

25 марта 2016 Альберто Себеллин Нидерланды

Год: 1999

Идеальный байк для дальних поездок в отпуск, только что приехал в Нордкап из Роттердама в 1995 году и обратно, абсолютно идеален. Помните об ограничении скорости в Швеции, Норвегии и Финляндии: нет необходимости нырять со скоростью более 120 км / ч, если это разрешено.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Тормоза очень хорошие, заменены оригинальные стропы на плетеные альтернативы, которые стали намного лучше, теперь они реагируют очень быстро и сильно.

Подвеска в порядке, поменял масло на чуть более густое. Для путешествий это очень удобно с девушкой и полностью загруженными чемоданами GiVi 35 x 2

Двигатель

5 из 5

Пуленепробиваемый, и я заменил оригинальный выхлоп на гораздо лучший 4 в 1 для лучшего нажатия на низких оборотах

Надежность и качество сборки

5 из 5

Поменял аккумулятор на современный гелевый и на всякий случай заклеил все передние разъемы для защиты от дождя.

Value против соперников

5 из 5

Я все обслуживаю сам; замена масла и т.д

Оборудование

2 из 5

Я отрегулировал раму GiVi с двумя прочными пластинами из углеродного волокна на стандартный болт рамы навесного оборудования XJ, решив проблему с поиском некоторого оборудования, добавил более высокое переднее лобовое стекло, оно все еще доступно на рынке, и заменил оригинальный поворотник с четырьмя мини-индикаторами .

Опыт покупки: Покупал у дилера по неплохой цене, я второй хозяин.

4 из 5
Мастер на все руки за 700 фунтов стерлингов

05 декабря 2015 по cchapman

Год: 1994

Велосипед — мастер на все руки. Я в основном использовал это как зимнюю поделку. Двигатель пуленепробиваемый. Велосипед действительно теряет сексуальную привлекательность и азарт. Если вы собираетесь проехать много миль или кататься в любую погоду, вы доберетесь туда.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Велосипед — рабочая лошадка. Это круто, но не ожидайте, что вы будете летать по крутым поворотам на высокой скорости. Мягкая подвеска впитывает ямы, а сиденье очень комфортное.

Двигатель

5 из 5

Вы не найдете на этом велосипеде диапазона мощности, но оно будет постоянно увеличиваться. Низкая в обслуживании и простая сборка. Если вы хотите заняться своими руками, это хороший двигатель для начала.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Двигатель пуленепробиваемый, и электрические проблемы возникают редко (в основном решаются очисткой электрических контактов). Проблема, с которой я сталкивался дважды, — дважды ломалась сварка задней подвески (очень страшно), крышка заднего амортизатора — необходимость.

Value против соперников

5 из 5

Поставил бензин

и твоё хорошо.

Оборудование

3 из 5

Это бюджетный байк, и вы не найдете много вещей, на которые можно было бы повеселиться.

3 из 5
Хороший стартовый байк — очень быстро надоедает

27 сентября 2015 автор: tintin

Год: 2000

Стоимость годового обслуживания: £ 35

С точки зрения качества, он, вероятно, должен иметь 4 или даже 5 звезд из 5, но тот факт, что это примерно так же захватывающе, как наблюдать за высыханием краски, получил от меня только 3.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Мягкий, такой удобный.Хотелось бы, чтобы он был более твердым, чтобы было веселее на поворотах. Крайне неинтересно ездить. Тормоза кусаются достаточно хорошо, по крайней мере, на тех, у которых спереди сдвоенные диски.

Двигатель

3 из 5

Очень мягкий. Необходимо поддерживать скорость 5 000 оборотов в минуту, прежде чем вы действительно получите хоть какую-то мощность, настоящее веселье начинается примерно при 7500 оборотах в минуту. Недостаток мощности на нижнем конце.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Меняйте масло перед каждым сезоном, и оно продлится вечно.

Value против соперников

4 из 5

Обычно хватает 4-4,5 литра топлива на 100 км. Единственное действительно необходимое обслуживание — это ежегодная замена масла и фильтра каждые два года.

Оборудование

3 из 5

Не совсем уверен, мотоциклы уже стареют, так что не думайте, что для них уже есть столько оборудования. Однако никогда особо не искал обновлений.

Опыт покупки: Купил у частного продавца, получил в отличном состоянии по разумной цене. Мой первый байк, и в целом им доволен, но нужно сказать, что я готов перейти к чему-то более захватывающему после всего лишь одного сезона.

5 из 5

02 сентября 2015 Пит

Год: 1992

ок

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Хороший маленький байк

13 апреля 2014 г. автор Leighj0121

У меня был этот байк, который все время работал на полную мощность, и из него он составлял 130 миль в час. Это был очень хороший байк, если не считать веса, который невероятно трудно преодолевать в поворотах или удерживать в медленном потоке, но все же в целом хороший байк 4 **

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Хороший первый большой байк

05 марта 2013 by ChayD

Ничто не сравнится с другими большими байками, потому что это первый мотоцикл, на котором я ездил, переоборудовав его из 125. На самом деле это был не такой большой шаг вперед, как я себе представлял, что было приятным сюрпризом, и приятно иметь немного дополнительной мощности, даже если это не ракета для промежности; возможность разогнаться до 70 без хорошего попутного ветра и крутого спуска, пока маленький 125 двигатель отскакивает от своего ограничителя оборотов, — это освежающее изменение. Думаю, через несколько месяцев это станет скучным, но, тем не менее, пока это весело …

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Ямма Дивви

10 января 2013 по Detonation

Я получил этот байк после того, как мне пришлось продать свой FZR 1000, когда я потерял работу, но мне все еще нравится избавляться от отвлекающих маневров по городу после понижения статуса, НО! Я ненавижу его на проезжей части с двусторонним движением и на автомагистралях, ему просто не хватает тяги, и он шатается, как он.Двигатели обеспечивают очень небольшую мощность, учитывая, что вы можете выбрать 600-кубовый двигатель с почти удвоенной мощностью по той же цене, но они действительно пуленепробиваемые.
Подвеска — худшая из тех, что я когда-либо испытывал, но ее легко разобрать, заменив их местами с помощью совета с www.xjrider.com

.

Качество езды и тормоза

2 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

3 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Надежность Divvy

01 декабря 2012 по lewp

У меня был Divvy около года, и я проехал около 6 км миль.Этот велосипед отлично подходит для поездок на работу, надежен, прочен и имеет хороший уровень защиты от непогоды. Как говорили другие, это немного скучно, но иногда скучно может быть хорошо. Единственная проблема, с которой я столкнулся с велосипедом, заключалась в том, что я по ошибке оставил включенными парковочные огни, и даже тогда я мог без проблем запустить его. Стоит отметить, что при повороте ключа зажигания мимо замка рулевого управления задний габаритный свет остается включенным 🙂

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Делает свое дело

15 октября 2012 г. от megger

У меня было много велосипедов, и, выбирая велосипед, вы должны спросить: «Для чего он мне нужен?».Это я принес для обходного пути, я хотел что-то около отметки 600 куб.см, подходящее для работы и чего-то, что нехорошие подонки не захотят никого (вот почему я не пошел на кроссовер). Я сделал весь спортивный мотоцикл, и просто не могу доверять себе, так что никуда не денешься. Итак, появился XJ, с хорошим соотношением цены и качества, как уже говорилось, это байк без острых ощущений, но он делает то, для чего был разработан, и делает это хорошо. места хватит на двоих, он ходит и останавливается и не более того.
Сказать, что я не разочарован этим, так как знал, что покупаю.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

2 из 5

3 из 5
Модель XJ 600 S Divvy

21 марта 2012 г. , автор JustChillOut

Астра дизель это хорошо подытоживает! Это отличный бюджетный байк для ежедневных поездок — я с трудом могу получить менее 50 миль на галлон, как правило, 55+.Положение при езде хорошее, управляемость в движении приятная и легкая. Я провел 18 месяцев и 12 км миль за 2 зимы на своем, и я не промахнулся. Катаясь «для развлечения», я бы хотел немного больше волнений, но я купил его не поэтому, так что не могу жаловаться. Вибрация и другие мелочи незначительны, и сейчас я этого особо не замечаю.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
xj 600n

30 сентября 2011 г. , автор: gstring75

мой первый байк — xj 600n tbh, мало чем отличается от 125, на котором я делал cbt!

Качество езды и тормоза

2 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

1 из 5

4 из 5
XJ 600 S в Германии

4 октября 2010 г. от SteBev

Я очень удивлен своим XJ600, теперь это кое-что говорит, потому что моим последним байком был GSXR750, и да, я был чертовым маньяком на нем.Мне нравится посадка и плавный двигатель на скорости выше 50 миль в час, но выхлопные газы, мягко говоря, тупые, это будет 444 фунта за новый 4-2 (не нравится 4-1), я просто надеюсь, что она в помещении не спросит меня реальная цена!
это не стабильно, но я все еще бросаю его по проселочным дорогам и провожаю кого-то из парней-гонщиков, просто надеюсь, что шины прослужат, только время покажет!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

2 из 5

4 из 5
xj600n что за взломщик

01 июня 2010 по iford

Мне 55 лет, и мои взгляды могут быть странными?
Я снова гонщик на peverbial bore (последние 7 лет), так как у меня было 2 таможни, 3 классики, 2 трейла и 3 универсальных мотоцикла.Диверсия xj600n? Выглядит скучной, пресной и т. Д. Я должен сказать, что я очень согласен с «skellyjelly». Как обычный мотоцикл, маленький divvy — взломщик. Это простой велосипед без излишеств, разработанный для базового всестороннего катания, и он отлично справляется со своей задачей. Он такой легкий, легкий в управлении и достаточно удобный, а при необходимости — и быстрый. Каждый раз, когда я останавливаюсь на светофоре рядом с R1 и т. Д., Растягивается и стонет, и в эти дни ловушек и, конечно же, идиотских водителей автомобилей, снижать скорость — неплохая идея !! Расход топлива низок. Максимальная скорость от 60 до 65 миль на галлон тонна + (если вы можете держаться) страховка низкая.Если вы возитесь с домашним хозяйством, то это абсолютная пустяк

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
xj600n что за взломщик

01 июня 2010 по iford

Мне 55 лет, и мои взгляды могут быть странными?
Я снова гонщик на peverbial bore (последние 7 лет), так как у меня было 2 таможни, 3 классики, 2 трейла и 3 универсальных мотоцикла.Диверсия xj600n? Выглядит скучной, пресной и т. Д. Я должен сказать, что я очень согласен с «skellyjelly». Как обычный мотоцикл, маленький divvy — взломщик. Это простой велосипед без излишеств, разработанный для базового всестороннего катания, и он отлично справляется со своей задачей. Он такой легкий, легкий в управлении и достаточно удобный, а при необходимости — и быстрый. Каждый раз, когда я останавливаюсь на светофоре рядом с R1 и т. Д., Растягивается и стонет, и в эти дни ловушек и, конечно же, идиотских водителей автомобилей, снижать скорость — неплохая идея !! Расход топлива низок. Максимальная скорость от 60 до 65 миль на галлон тонна + (если вы можете держаться) страховка низкая.Если вы возитесь с домашним хозяйством, то это абсолютная пустяк

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Noobz

20 февраля 2010 г. by skellyjelly

Кто эти нубы, не владеющие собственностью, которые пишут эту хрень для MCN? Если я не хочу ехать со скоростью 200 миль в час, использую новейшую раму из сплава, защищающую окружающую среду, и разгоняюсь до 100 км / ч менее чем за 2 секунды, при этом все еще натягивая переднюю крышку для так называемых байкеров, куда мне повернуть.Я вам где скажу, мнения владельцев. Это те ребята, которые расстались со своим с трудом заработанным и пользуются им так, как будто вы это купили. Посмотрите, как Уоррен Поул делает все возможное в качестве телеведущего на каком-нибудь малоизвестном телеканале, чтобы узнать, как они относятся к мотоциклетной журналистике. Мы всего лишь на шаг впереди амбициозных. Будьте собой и игнорируйте могучих рейнджеров. В лучшем случае они подрабатывают.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

3 из 5

5 из 5
отлично подходит для первого большого велосипеда

16 января 2010 по edboo

Я купил divvy 1997 года в октябре как свой первый большой байк, пригодный в любую погоду, он меня не подвел.Я рекомендую его для первого большого велосипеда, но продолжаю сравнивать его с чем-либо еще, поскольку это мой первый большой байк.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Так просто

23 ноября 2009 г. от Meaty79

Прокатиться.Это мой первый большой байк, и я не опытный гонщик, так как прошел CBT в мае и DAS в конце июля. С тех пор я ехал на 25-летнем Kh225, который примерно вдвое легче и меньше мощности, поэтому был немного обеспокоен поездкой на Divi в 80 милях от Кембриджа, но был приятно удивлен, обнаружив, что это один из самых простых велосипеды для езды, на которых я ездил (и я говорю о больших велосипедах, которые использует школа верховой езды). Моя, кажется, хорошо тянет высшую передачу примерно с 45 и просто чувствуется с самого начала.Очень удобно за полтора часа пути домой и справляется лучше, чем я. Настоятельно рекомендуется в качестве первого большого мотоцикла или удобного туриста с небольшим ворчанием.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Немного меньше

05 августа 2008 автор Mjollnir

но хороший первый байк.Вы должны оторвать грудь от него, чтобы быстро добраться куда угодно.

Подвеска немного сырая. Длинная колесная база делает байк устойчивым и не таким маневренным в поворотах.

Как первый байк, я считаю, что это отличная покупка, и она вас не подведет. Это также было бы хорошо для поездок по городу.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

2 из 5

4 из 5
Dream Divi

4 октября 2007 г. от Parajoe

Купил шахту в прошлом месяце, девятилетней давности, в отличном состоянии (у местного дилера Yamaha).Он делает именно то, для чего я его купил, каждый день использую по городу с редкими поездками, очень гибкий (с низким приводом), расход около 50 миль на галлон, круизы на 80+, удобный для двоих, маленький экран замечательно эффективен. Почти вылечил вибрацию при 4000 об / мин (или симптомы …), все еще есть тиканье сцепления, тикающий шум, о котором говорилось выше, но я действительно нахожу его очень удобным и гибким — но не «царапающим» в обращении или производительности. Но я не для этого купил!

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Безвольный, но отличный велосипед для начинающих

13 апреля 2007 г. автор KWAK6ftRider

на байке очень легко ездить, но ему не хватает мощности даже выше 6000 оборотов.подвеска мягкая.

Это хорошо для новичков и не обманет их, но они быстро захотят большего от велосипеда.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Отличный бюджетный велосипед для начинающих

08 сентября 2006 г. , автор: Angelus1981

Купил после прохождения DAS.Я никогда не боялся. Купил дешево и практически ничего не тратил на его эксплуатацию. Если вам нужна дешевая пробежка, на которой можно удобно сидеть весь день, то этот велосипед идеально подойдет. Сильные стороны: Дешевая покупка, дешевая страховка, дешевая в эксплуатации, удобная мягкая подвеска. Круиз в 80 часов весь день. Слабые стороны: Не самый красивый из мотоциклов. Не хватает мощности для опытных гонщиков. Выхлопные газы подвержены коррозии, а ступичные подшипники выходят из строя.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Откровение

19 июля 2006 г. автор: hondapartsman

После 20 с лишним лет катания на CB250RS и убеждения себя, что мне не нужно ничего большего, я понял, что старею, и после пяти с половиной лет отсутствия двух колес или чего-то еще с хроническим заболеванием я решил, что, может быть, было бы неплохо что-то побольше , Я решил, что мне нужно что-то, что не будет стоить мне больше по страховке, будет дешевым в эксплуатации, но даст мне достаточную мощность, и, прочитав об этом, это должен быть CB500, Bandit или один из них.В конце концов, этот получил правильную цену, так что должно было быть, 30 000 на часы, новые шины, цепь и звездочки и хорошее новое ТО, его нельзя было лучше улучшить, хотя мой босс был немного озадачен тем, что я » Я получил Ямаху вместо Хонды. Отличный байк, тянет, как поезд, мощности более чем достаточно для езды, на которой я считаю 80 миль в час достаточно быстрой, мне нравится ездить на нем, разум начальника предложил мне обменять на него новый CBF500. соблазняться. Сильные стороны: Достаточная мощность, хороший расход топлива (60 миль на галлон плюс), удобный для меня (6 футов 4 дюйма), легко перевозит меня и моего девятилетнего ребенка, простое обслуживание, просто хорошая надежная рабочая лошадка, способная пройти мимо воскресных водителей. .Слабые стороны: это не Honda, и получение запчастей занимает слишком много времени (2 недели на настоящий трос спидометра, в конце концов получил образец). Дроссель, кажется, ничего не делает, но все равно начинает нормально и раздражает вибрация на скорости 50 миль в час, но, по крайней мере, это побуждает меня взламывать немного быстрее.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
1999 XJ 600 голый 12000 миль

19 июня 2006 г. по gochef

Я всю неделю искал свой первый байк.Как и многие другие, я искал Bandit для запуска и даже тестировал несколько. Но что-то было не так с Бандитом … Думаю, нет Любви. Я 6 футов 2 дюйма и играю в регби, поэтому мне нужен был велосипед подходящего размера, экономичный, прочный и простой в уходе. У XJ 600 было больше всех необходимых атрибутов и многое другое! Сиденье и подвеска удобны, управление удобное для новичков, обслуживание дешевое, а запчасти очень легко найти. двойной выхлоп придает этому дополнительному виду монстра.Помните одно: это не супербайк! Нет электронного и симпатичного обтекателя. Просто хороший базовый (прочный) велосипед, идеально подходящий для повседневных поездок .. задайте себе вопрос? Вам действительно нужно разогнаться до 160 миль в час? Сильные стороны: Хороший расход топлива, достаточная мощность, простой в уходе, надежный двигатель с хорошим соотношением цены и качества. Слабые стороны: не обычен, как Bandit … поэтому сложнее настроить.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

3 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Отличная рабочая лошадка для начинающих

20 мая 2006 г. автор: rustyyamaha

Это мой 1-й мотоцикл, и, судя по разговорам с торговыми людьми, друзьями и семьей, этот тип велосипеда, похоже, отвечал всем тем, что я хотел.Я проехал на велосипеде всего 5 раз (и это было моим контрольным тестом и тестом), прежде чем кататься на нем, и какое это было удовольствие. Для новичка это очень удобный велосипед. Кроме того, это очень крутой байк, который при необходимости может избавить вас от неприятностей. Сильные стороны: удобство использования для новичков и легкость делают его отличным стартовым байком. Изящность этого мотоцикла делает его хорошим стартовым байком. Слабые стороны: поскольку на нем ездили только раз в год, я обнаружил, что если на нем не ездить пару дней, он может быть очень медленным на протяжении нескольких миль, но это только этот байк.Кроме того, у меня не хватило времени, чтобы найти слабое место.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Отличный универсал и дешевый способ получить надежный быстрый полноразмерный велосипед

20 октября 2005 г. автор: kintheuk

Я купил 600N (тот, без обтекателя) в 2004 году как способ вернуться к двум колесам после долгого времени на четырех колесах.Я нашел байк надежным, достаточно быстрым, чтобы снова привыкнуть к двум колесам, и к тому же байк с разумной управляемостью. Цены на эти велосипеды смехотворно низкие, если сравнивать их с любым из его логических конкурентов, у него может не быть каталога стандартных запчастей Bandit или предполагаемой надежности CB500, но он не страдает от этого. Сильные стороны: Надежность, надежность, простота работы (и я почти знаю, какой конец сокета какой). Слабые стороны: его единственная слабость — имидж и, возможно, низкие цены, которые делают покупателей счастливыми, но, похоже, являются мерилом, которым многие его измеряют.Бандит того же года, вероятно, будет стоить примерно вдвое больше, чем я заплатил, и я сомневаюсь, что будет лучше.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

4 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Суперкомпьютер / взлом

20 октября 2005 г. автор: gurninman

Купил велосипед, чтобы ездить на работу — надоело в последнее время, дурацкие поезда.Сделал все, что от него требовали, и доставил немало удовольствия. Легко ездить, легко обслуживать, дешево в эксплуатации, удобно. Обнаружил это: http://groups.msn.com/yamahadiversions — самая дружелюбная и самая информативная велосипедная группа в сети. Сильные стороны: дешево, удобно, дешево, легко в обслуживании, дешево, не страшно для новичков, дешево. Слабые стороны: дешево немного медленнее.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Велосипед, унаследованный от друга, переезжающий на Aus ‘

18 марта 2005 г. от Frampy

Этот байк умеет все.Ездит под солнцем, дождем и снегом. Мне удавалось не отставать от Suziki Bandits по переулкам и дорогам. Если вы помните, у него базовая подвеска — все в порядке. Сильные стороны: Надежность, дешевизна в обслуживании и обслуживании. Будет сидеть на 80 весь день и возвращать 40 — 45 миль на галлон. Слабые стороны: Нет контрольной лампы уровня топлива! Мягкая подвеска. Краска Yamaha сходит с колес.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

3 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Мой обзор

17 июля 2003 г. овец

Если у вас ограниченный бюджет и вы делаете заоблачные пробеги, этот байк может подойти вам, если вы можете смириться с отсутствием скорости.В 50к сломался только один, и это произошло из-за проржавевшего разъема. Не уверен, почему люди стонут по поводу финиша. Мойте мой раз в неделю, и он все равно выглядит нормально. Вылетает хорошо при загрузке. Бросил его по дороге со скоростью 20 миль в час, после этого все еще можно было ездить. Можно было бы обойтись еще 20 л.с. и валом привода, но у вас не может быть всего. Подожди минутку может ты сможешь xj900 вот и мы идем 🙂

Качество езды и тормоза

2 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Мой обзор

17 июня 2003 г. по bonser

Дешевый, надежный транспорт.Используется для проезда по автомагистрали 90 миль в день. В целом надежно- задний бензонасос, амортизаторы и ступичные подшипники заменены по гарантии. Электрооборудование находится в уязвимом месте под сиденьем, поэтому провод выключателя стартера со временем подвергается коррозии.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Мой обзор

06 ноября 2001 by Stefanbear

Не любит — Задний тормоз собирает пыль и скрипит независимо от того, сколько его чистили.Зеркала не особо использую на высоких оборотах из-за вибрации. Лайки — идеальный байк, на котором можно научиться настоящей езде после прямого доступа. Приятно звучащий двигатель. Очень надежный.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Value против соперников

2 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Мой обзор

25 сентября 2001 г. автор: dpabbott

Гудение при 4000-4500 об / мин заставляет зеркала вибрировать настолько сильно, что они становятся бесполезными — жаль, что 4000-4500 об / мин приравниваются к крейсерской скорости на автомагистрали…

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Мой обзор

, 07 июля 2001, , Стив Хайленд.

Отличный велосипед для повседневной езды на работу в любую погоду.Очень хорошо справляется с неблагоприятной погодой, до сих пор чувствовал себя очень способным справиться с большинством ситуаций, оставаясь стабильным во всем. Чрезвычайно удобно кататься часами, хотя в поездке за город дул ветер может немного утомить. Однако, если & nbsp; я лежу на баке, я получу из него 116.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против соперников

5 из 5

Оборудование

4 из 5

diversion xj600 — купить diversion xj600 с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для утечки xj600.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший вариант xj600 станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили игру xj600 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в выборе xj600 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diversion xj600 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Возьми красную таблетку — JM Customs XJ600

После создания своего собственного поплавка и множества байков для клиентов, Джеймс решил, что пришло время поставить себе новый вызов. «Друг сказал мне, что я ничего не могу сделать, чтобы сделать его крутым.Джеймс вспоминает: «Итак, я решил доказать, что он неправ!» Речь идет о мотоцикле Yamaha XJ600 Diversion 1992 года, который откровенно честный журналист MCN нелестно описал как «дизель Vauxhall Astra среди мотоциклов». К сожалению, XJ600, приобретенный Джеймсом, не обладал какими-либо характеристиками, способными опровергнуть указанные мнения журналистов. Это был старый усталый пригородный поезд, который вел тяжелую жизнь, поэтому ему потребовался серьезный ремонт. Работая по вечерам или в перерывах между оплачиваемой работой, он разобрал XJ и начал работу по переделке его рамы.

Выбрав конструкцию в стиле кафе-рейсера, Джеймс избавился от лишнего, оставив только самое необходимое. Подрамник также был удален, чтобы освободить место для нового, легкого обруча, предназначенного для создания более сбалансированной линии костей. Новый задний обтекатель со встроенными светодиодными задними фонарями и сиденье были также изготовлены на его заводе в мастерской JM Customs. Под хвостовой частью скрыты электрическая часть мотоцикла и аккумулятор, а чтобы не загромождать заднюю часть мотоцикла, номерная табличка была перемещена на специальное крепление в стиле хаггера над колесом.

Топливный бак — это оригинальный предмет, потому что найти такой, который так хорошо бы подходил к необычной раме, было почти невозможно. После снятия переднего капота мотоцикла Джеймсу пришлось найти несколько решений для модернизации или сокрытия беспорядка, спрятанного под ним. Так, зажимы на руле с нестандартными элементами управления и переключателями были прикреплены к вилкам, а новый тройной зажим был фрезерован. Затем один спидометр для вторичного рынка был утоплен в верхний зажим, а фара для вторичного рынка со встроенными индикаторами была добавлена, чтобы все было по-настоящему чистым.Чтобы скрыть катушки мотоциклов из виду, Джеймс и его команда изготовили пластины рамы, которые также дали им место для перемещения зажигания.

Для улучшения управляемости задний амортизатор теперь представляет собой блок Hagon, а внутренняя часть вилки была полностью перестроена. Тормоза также были переработаны для улучшения тормозной способности. Также был полностью отремонтирован 5-ступенчатый четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Для большей мощности и присутствия глушитель в стиле GP был соединен с обернутыми коллектором.

В наши дни, если вы хотите, чтобы что-то выглядело круто, вы не ошибетесь, выбрав более приглушенную цветовую палитру, поэтому Джеймс применил смесь атласного и глянцевого черного цвета на раме, колесах и двигателе. В качестве кузова он выбрал металлический серый металлик с оттенком синего, который «трансформируется» под прямыми солнечными лучами.

См. Также

«Морфеус» с обновленным двигателем, улучшенной управляемостью и намного меньшим весом, который можно было буксировать, является значительным улучшением по сравнению с прежним.Как отметил Джеймс: «Любой мотоцикл можно трансформировать, имея видение и немного старомодно усердно работая, вы можете создать что-то уникальное, что-то особенное». и мы, безусловно, будем придерживаться этого мнения.

Фотография из космоса 21

Все мы помним сцену из «Матрицы», когда Киану предлагается принять одну из двух таблеток. Синий позволит ему продолжать свою обычную жизнь, красный — следовать новым неопределенным, но потенциально полезным путем. Это экзистенциальное затруднительное положение, с которым многие люди сталкиваются в какой-то момент, и оно может стать самым определяющим моментом в вашей жизни.

Для Джеймса Мойра момент красной таблетки был днем, когда он решил отказаться от карьеры в нефтегазовой отрасли, чтобы следовать своей мечте и открыть мастерскую по изготовлению кастомных мотоциклов. Ярко названный Yamaha XJ600 «Morpheus» является символом его перехода и примером того, как обыденное можно превратить во что-то гораздо более захватывающее.

Автозапчасти и аксессуары Двигатели Задняя звездочка 48 зубов для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998

Задняя звездочка 48 зубов для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998

Задняя звездочка с 48 зубьями для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998 г., звездочка с 48 зубьями для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998 г. Сзади, вы смотрите на заднюю звездочку для указанного велосипеда, фотография является общей, и вы получите правильный выбор для вашего велосипеда, 48 зубьев, Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998 (0600 CC) — задняя звездочка, 48 зубьев, повышенная цена продажи Легкий возврат 24 часа, чтобы служить вам Более низкие цены для всех Бесплатная доставка и бесплатный возврат соответствующих критериям товаров.Зубья для задней звездочки Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998 48 zoollery.com.

задняя звездочка 48 зубьев для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998

Купите YDXC2FY Мужские пляжные шорты Клубные шорты с эластичным поясом на шнурке и другие шорты в. Упаковка варьируется от изящных пенопластовых вставок до роскошных кожаных вставок из вишневого дерева. Подходит для толщины двери: от 35 до 45 мм (1-3 / 8 «до 1-3 / 4»), Кольца из натуральных драгоценных камней с круглой огранкой из зеленого аметиста — Серебристо-зеленый 925 пробы. Кольцо из натуральных драгоценных камней с зеленым аметистом — домашний декор Подарок симпатичного продавца на Новый год овальной огранки: одежда.и сандалии тщательно разработаны, чтобы поддерживать вашу ногу и помогать вам исследовать в стильном комфорте, ПРАКТИЧЕСКИ И ПРОЧНО: прикреплены к багажу с петлей из нержавеющей стали, задняя звездочка , 48 зубьев для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998 . Купить Пневматический вращающийся стул Milan BLK Maxine, черный: Барные стулья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. и это чрезвычайно прочный металл. яркий комплект, в который входит колье. и если он прилипнет, то наши настенные наклейки должны работать на ваших стенах.Вот ссылка на наши товары по индивидуальному заказу: Хлопковая ткань по двору — летние платья с цветочным принтом. Задняя звездочка 48 зубьев для Yamaha XJ 600 S ‘Diversion’ 1998 , Эта шкатулка для драгоценностей изготавливается вручную по одному. Вы можете увидеть наши самые популярные цвета на картинках ниже.