Микропроцессорная бесконтактная система зажигания 1148.3734 ООО Совек

Общие сведения

Микропроцессорная бесконтактная система зажигания 1148.3734 (МПБСЗ) является логическим продолжением развития электронного зажигания. Модель 1148.3734, не имеющая аналогов, предназначена для работы в мотоциклах “ИЖ ПЛАНЕТА” всех моделей с генератором 6 или 12 Вольт. Микропроцессорный модуль зажигания позволяет с помощью подсоединения в определенной последовательности выходных проводов выбрать нужный режим работы двигателя мотоцикла. Использование оптического датчика устраняет все недостатки других систем позиционирования момента искрообразования. МПБСЗ разработана с целью повышения технических характеристик мотоцикла за счет:

• стабильности и динамичности работы двигателя благодаря функции автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя;
• снижения токсичности выхлопных газов, расхода горючего и уменьшения нагара на свечах, благодаря увеличению индуктивной фазы искры;
• устойчивого запуска двигателя при снижении напряжения аккумуляторной батареи;
• снижения трудоемкости в обслуживания системы зажигания;
• ограничения величины тока и времени его протекания через первичную обмотку катушки зажигания для предохранения ее от перегрева и быстрого разряда аккумулятора.

Технические характеристики

• Номинальное напряжение питания 6-12В с заземленным “минусом” аккумуляторной батареи.
• Потребляемый ток при включенном замке зажигания и неработающем двигателе не превышает 0,10 А.
• Система обеспечивает бесперебойное искрообразование при частоте вращения коленчатого вала до 8000 об/мин.
• МПБСЗ обеспечивает бесперебойное искрообразование при изменении напряжения в бортовой сети от 5 В до 16 В.
• Система зажигания работоспособна в диапазоне окружающих температур от минус 25 до плюс 60 градусов С.
• Используемое в МПБСЗ микропроцессорное формирование момента зажигания обеспечивает стабильную работу системы во всех штатных режимах работы двигателя.
• Данная МПБСЗ работает с катушкой 3122.3705 или двухэлектродными катушками зажигания 3022.3705, 4412.3705, 406.3705, 3012.3705. На 12-ти вольтовых моделях МПБСЗ работоспособна с катушкой зажигания 27.3705.

МПБСЗ устанавливается на мотоцикл при помощи запасных частей и крепежных деталей входящих в комплект поставки.

Изготовитель гарантирует безотказную работу системы зажигания 1148.3734 при соблюдении условий эксплуатации в течение 24 месяцев с даты продажи.

Инструкция по установке и регулировке МПБСЗ приведена в Руководстве по эксплуатации

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Замок зажигания иж планета 5 схема подключения.

Схема электрооборудования мотоцикла иж планета спорт. Переход на бесконтактную систему зажигания

Фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем — 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач — 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-я — 1,26; 4-я — 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней — рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние — дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

Регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

Схема проводки ИЖ Планета 5 не отличается сложностью, и человеку даже с небольшим опытом вполне реально самостоятельно проверить её исправность и выполнить ремонт. Достаточно знать принцип работы и её основные проблемы, с которыми часто встречаются владельцы мотоцикла ИЖ П5.

Как сделана проводка ИЖ Планета 5

Большая часть эксплуатирующихся сегодня оснащена бесконтактной системой зажигания. Это делает возможным использование мотоцикла даже без аккумулятора — но при этом не будут работать приборы освещения и указатели поворотов. Некоторые владельцы самостоятельно убирают аккумулятор или вынимают основной предохранитель, если схема электрооборудования повреждена и нет времени или желания с ней разбираться. Но, согласно действующих ПДД, эксплуатация мотоцикла с подобными неисправностями запрещена, и поэтому проводка Планета 5 всегда должна быть в идеальном состоянии.

Схема электропроводки ИЖ разработана для напряжения 12 Вольт, а не 6, что следует учитывать владельцем мотоциклов. В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки.

Типовая схема проводки ИЖ Планета

Условно проводку можно разделить на 2 контура: внешние приборы и зажигание.

В мотоцикле используется следующая модель работы:
при заведённом двигателе генератор подаёт напряжение на катушки и обеспечивает зарядку аккумулятора. Уже от аккумулятора напряжение идёт к остальным потребителям.

Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки. Штатная модель проводки ИЖ планета 5 предусматривает установку предохранителя на плюсовом проводе АКБ. Поэтому, в случае возникновения неисправностей в работе внешних приборов, но с работающей системой зажигания, следует первым делом проверять именно этот предохранитель.

Одна из наиболее распространённых проблем мотоциклов Планета — потеря заряда АКБ из-за неисправного генератора.
Проверить его довольно просто самостоятельно, схема проверки следующая:

Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ схема и её подключения аналогична.

Мотоцикл ИЖ Планета 4 выпрямитель-регулятор
напряжения основная роль которого является выпрямление тока, зарядка аккумулятора и питание всех электрических приборов мотоцикла от генератора переменного тока мощностью 100вт. Выпрямитель-регулятор изменяет переменный ток в постоянный и делает его более стабильным.
Что сказывается в лучшую сторону на освещение, работу прерывателя указателей поворотов и стоп сигнала. Исправность выпрямитель-регулятора напряжения и заодно исправность генератора на мотоциклах ИЖ проверяется с помощью контрольной лампы. При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет. Это говорит о том что генератор и выпрямитель-регулятор исправны.

Уход за выпрямитель-регулятором заключается в очистке от пыли и грязи.
Грязь тормозит охлаждение выпрямитель-регулятора, что проводит к выходу его из строя.

Для правильного подключения, выпрямитель-регулятора напряжения на мотоцикле иж планета 4, на следующем фото видно какого цвета провод и куда подключен на соединительной колодке.
Условные обозначения выводов на блоке выпрямитель-регулятора БПВ 14-10.
-x1- минус обмотки возбуждения генератора, цвет провода Ч — чёрный
-x2 – минус аккумуляторной батареи (масса), цвет провода Кч — коричневый
x3 – плюсовой провод на контрольную лампу щитка приборов, цвет провода Г — голубой
x4, x5, x7 – фазы статорной обмотки генератора, цвет провода Р — розовый
x8 – плюс аккумуляторной батареи, цвет провода К — красный

Схема электрическая принципиальная блока БПВ 14-10Б

Если нужна картинка схемы большего резмера можно скачать по этой ссылке совершенно бесплатно.

При эксплуатации мотоцикла ИЖ Планета 4 работа выпрямителя-регулятора сказалась в лучшую сторону. Освещение стало стабильным, реле поворотов работает чётче.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 3 создавался как усовершенствованная модель ранее производившегося ИЖ Юпитер 2. На данной модели впервые в отечественной практике были установлены поворотники, из-за чего в схему электропроводки ИЖ Юпитер 3 были внесены изменения.

В большинстве случаев проводка ИЖ Юпитер 3 купленного с рук практически отсутствует. Не работает фара, стоп-сигнал, да в принципе кроме зажигания ничего не работает. Необходим ремонт или в редких случаях замена проводки.

Для начала работы необходима схема проводки ИЖ Юпитер 3, такую информацию легко найти в сети интернет.

Старые советские провода намного лучше современных аналогов, поэтому не нужно выкидывать их. После визуального осмотра проводки и определения явных дефектов следует отобранные провода прозвонить тестером на наличие внутренних обрывов.

Необходимо тщательно проверить генератор и систему зажигания, При долгом простое техники контакты кулачков прерывателя окисляются. Зачистка делается просто, сложенная пополам наждачная бумага «нулевка» вставляется между контактами и затирается до полного удаления нагара и ржавчины. Для замены высоковольтного провода «бронепровода » подходят автомобильные высоковольтные провода. Старая свеча зажигания при сильном загрязнении чистится тонкой металлической проволокой, вычищается вся грязь между центральным электродом и стенкой. Зачистка контактов свечи, как и зажигания делается наждачной бумагой. Зазор выставляется щупами в диапазоне от 0,5 до 1 миллиметра.

Неправильная работа системы зажигания может быть вызвана пробоем изоляции конденсатора, что приводит к замыканию первичной обмотки катушки зажигания на массу. Обрыв выводных проводов конденсатора приводит к сильному искрению на контактах и слабой искре на свече. Из за чего двигатель работает с перебоями и заводится с трудом. Если конденсатор имеет вздутие и механические повреждения, его придется заменить.
Для правильного обслуживания и ремонта, схема проводки ИЖ Юпитер 3 6 вольт должна быть доступна на бумаге. Под бензобаком и сиденьем пролегал кабель идущий к задним поворотникам и стоп-сигналу необходимо дополнительно защитить, к примеру замотать тонкой резиной от велосипедной камеры. При необходимости недостающие части проводки докупаются в ближайшем магазине автозапчастей. Так как приобрести » родные» поворотники и стоп-сигналы очень сложно, имеет смысл подобрать подходящие по дизайну и качеству.

Проводка должна быть цельной, не нужно скручивать концы рукой и изолировать изоляционной лентой. Если все же этого не избежать, места соединений должны быть пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой.

Клеммы аккумуляторной батареи желательно поставить свинцовые с затяжкой болтом. В старых моделях аккумуляторов не редко откручивались пробки банок и электролит выплескивался наружу. В результате провода и клеммы сильно окислялись.

Регулировка зажигания

Для начала нужно определить какой контакт используется для какого цилиндра. Выставить зазоры контактов 0,4 миллиметра, если кулачок сильно изношен уменьшить зазор до 0,3 миллиметра. Далее выкрутить свечи зажигания и выставить в одном цилиндре поршень в верхнюю мертвую точку. Любую чистую палочку вставить вместо свечи и поставить отметку. От этой отметки отмерить 3 миллиметра, и выставить поршень по новой отметке. Отверткой ослабить пластину контакта данного цилиндра. Между контактами вставить папиросную бумагу и поворачивая пластину против хода до тех пор пока бумагу не получится вытащить. Вместо бумаги можно подключить лампочку, один провод на массу, второй на контакт. Поворачивать пластину до момента загорания лампочки. Второй цилиндр регулируется аналогично первому.

После всех процедур остается залить масло и бензин, мотоцикл готов к использованию. Исправная проводка — это залог долгой и безупречной работы Иж Юпитер 3.

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

1. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
2. — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
3. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

1. — корпуса, пластин, вытекание электролита.
2. — определяется замером с помощи ареометра.
3. — выявляется замером сопротивления.
4. минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

Опыт с установкой БСЗ на Планету

Среди владельцев советских мотоциклов существовала довольно популярная забава — установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Естественно, делали они это не просто так, на это их подбивали определенные преимущества БСЗ. Коммутатор позволяет скормить катушке зажигания ток побольше и получить искру посильнее, а датчик выдает более четкий сигнал строго в нужные моменты времени, поскольку проблема с искрением и дугой на разрывающемся контакте уже не существует.

Как я уже говорил, у меня тоже есть вполне себе советский Иж Планета-5, в котором я изредка ковыряюсь. С годами его братьев больше на дорогах не становится, но мой пока еще ездит. Поэтому сейчас пойдет рассказ о моей попытке добить прикрутить БСЗ к своему коню.

Идея БСЗ заключается в том, что вместо прерывателя на валу устанавливается «шторка» (модулятор), которая проходит через щель в датчике (оптическом или датчике Холла) и вызывает его срабатывание. Большим током через катушку занимается уже коммутатор, в котором есть силовой транзистор.

Изначально, после чтения кучи разных статей и постов сформировался такой список покупок:

• Коммутатор от автомобиля ВАЗ, в моем случае с маркировкой 36.3734 (и вдогонку разъем с проводами)
• Катушка зажигания 027.3705
• Датчик Холла, так же от ВАЗ (забегая вперед — плохая идея)

Затем, когда все это было у меня на руках, соединил это добро по следующей схеме (кликабельно):

На электрической схеме это выглядит не особо сложно. Гораздо сложнее здесь конструкторская часть — думать, как все это прикрутить, ползать вокруг мотоцикла, протаскивать провода во всякие щели…

Более-менее просто дела обстоят с катушкой. Ей в любом случае место под баком. Но она ощутимо больше стандартной катушки от Планеты, так что воспользоваться тем же ухом не получится. У меня катушка была прикреплена вплотную к раме с помощью импровизированного хомута и болта (на фотографии). Если будете повторять этот вариант — следите, чтобы шляпа болта не протерла бензобак.

Для крепления коммутатора понадобилось две металлические детали и немного фантазии. Место было выбрано недалеко от клаксона, где дуги безопасности соединяются с рамой. Сначала на болты от дуг был посажен некий кронштейн, сделанный из какого-то профиля. Затем к этому кронштейну был прикручен «адаптер» под размеры коммутатора. По фотографиям должно быть более понятно, что я тут пытался сейчас описывать.

Датчик не будет работать сам по себе — ему нужна шторка, от которой он будет срабатывать. Материал шторки зависит от типа датчика. Для оптического — главное чтоб непрозрачный. Для датчика Холла шторка должна быть стальной. Форма зависит от того, как будет закреплен датчик и как в его зазор должна будет заходить шторка. На данном этапе это был полукруг (180 градусов) с отверстием для крепления на вал в середине.

Теперь надо прикрепить датчик и докинуть до него провода. Пункт назначения — генератор 🙂 Если справа открутить круглую крышку с логотипом ИЖ, то мы как раз увидим генератор и половину штатной системы зажигания — прерыватель, конденсатор и кулачок на валу. Прерыватель, естестенно, был демонтирован. Пропустим вопрос, как дотащить в эту область провода (это сложно, но интересного тут ничего нет), и перейдем к датчику Холла.

Фаза 1: Испытание датчика Холла

Думаете, я сейчас буду объяснять, как его крепить? Хрен там. Вместо этого поговорим о том, почему это НЕ нужно делать. Дело в том, что датчик на основе эффекта Холла реагирует на магнитное поле. Именно поэтому ВАЗовский датчик имеет встроенный магнит по другую сторону зазора и именно поэтому шторка должна быть стальной. Ну а как работает трехфазный генератор в мотоцикле? Внезапно, его работа тоже связана с магнитными полями! И если крепить датчик Холла рядом с трехфазным генератором (а мы вынуждены делать именно так), то датчик может наловить от генератора много помех.

Как можно догадаться, успехи с датчиком Холла были неважные. Изначально шторка была сделана полностью из стали, и в этом случае мотоцикл не заводился вообще. Затем была сделана новая шторка — ее край был стальным, а крепление из текстолита. Так было задумано ради «магнитной развязки» на случай, если магнитное поле передается от генератора на шторку через вал. Со второй шторкой двигатель завелся, но работал неустойчиво и глох на высоких оборотах. Получается, гипотеза подтвердилась, и развязка в какой-то степени помогает, но все еще недостаточно для практического использования.

Значит, придется отмести все эти народные сказки про работающие БСЗ с датчиками Холла. Возможно, их авторам повезло с генераторами на их мотаках, или еще с чем-то. Но нельзя расчитывать на везение — нужен план Б.

Остался лишь один путь — оптический датчик. БСЗ будет работать либо с ним, либо никак. Значит, нужно мастерить датчик на замену ДХ, реагирующий на появление шторки и имеющий выход с открытым коллектором.

Фаза 2: Оптический датчик — луч 940 нм в темном царстве 

Первый вариант оптического датчика был на инфракрасном фотодиоде и двух транзисторах. В принципе, он как бы работал, но с ним сложно было проехать больше 5 километров — двигатель глох и повторно завести его получалось минут через 10. Возможно, что-то уплывало от температуры… Что ж, будем делать по-другому.

Второй (удачный) вариант оптического датчика был сделан на ИК-фототранзисторе и компараторе. Потому что зачем париться с термостабилизацией, если все есть в одной грамотно сделаной микросхеме? В инете можно найти статью про похожий датчик, подписаную ником Umka. Вот его схему я и взял за основу, немного переделав под свои потребности и возможности.

Во-первых, компаратор я взял LM393, потому что он был. Конечно, я немного очковал насчет его температурного диапазона (0..70 C), но в конечном итоге все прошло достаточно хорошо. Все-таки датчик далеко от двигателя, и в ралли Париж-Дакар я участвовать все равно не собираюсь 😉 Во-вторых, отказался от стабилизатора тока ИК-светодиода — ради экономии, в том числе места, потому что я собирался травить однослойную плату определенного размера. Вместо этого обощелся парой резисторов 1206 — меньше нельзя, тут нужно учитывать рассеиваемую мощность. В-третьих, добавил диод 4148 для защиты компаратора от переполюсовки — в моем случае разъем был без ключа и ошибиться было как нефиг делать.

Кроме перечисленного, я еще поставил фототранзистор в нижнее плечо вместо верхнего — можно как угодно, тут зависит от формы шторки и желаемого времени накопления заряда в катушке. Также я воспользовался тем фактом, что LM393 — сдвоенный компаратор, поэтому индикаторный светодиод (для установки угла) повесил на вторую половину. Одноименные входы на разных сторонах расположены удачно, так что разводка датчика в одном слое далась легко и практически без прыжков. Индикаторный светодиод выбрал синего света, на всякий случай, чтоб по спектру был подальше от инфракрасного. Ну и еще добавил небольшой керамический конденсатор. Внутри коммутатора уже приняты кое-какие меры по фильтрации питания датчика, так что здесь фантазию можно немного расслабить.

Принципиальная схема получилась такая:

UPD: Вообще, собранный по этой схеме датчик прекрасно работает, но если бы я делал этот датчик снова, то скорее всего поставил бы диод VD1 «пораньше». Хотя остальные части схемы и не нуждаются в защите от обратной полярности, диод понижает напряжение питания компаратора, а напряжению на входах нежелательно быть выше, чем напряжение питания (надо вписаться в Input Common Mode Voltage Range). С другой стороны, даташит так же говорит что either or both inputs can go to 36 V without damage, independent of the magnitude of V+, так что может здесь и нет повода для беспокойства.

Собранная плата крепилась на основании от найденого в закромах ненужного прерывателя (другого, демонтированный родной оставил в покое) через прокладку из толстого текстолита. Габариты на чертеже, результат на фото.

Выкладывать разводку мне смысла нет, пожалуй, поскольку я потом делал доработку и файлы платы немного не соотвествуют схеме. К тому же, тема не слишком актуальная, и моя цель здесь — скорее рассказать про свой опыт, чем выдать инструкцию для повторения.

Модулятор, или «да стой ты уже спокойно»

Кроме нового датчика была установлена и новая шторка. На этот раз это был сектор круга примерно 120 градусов. Такой угол был выбран из соображения, что коммутатор накачивает катушку в отсутствии шторки, а при ее появлении (спадающий фронт сигнала) прерывает ток и создает искру. Т.е. для данного угла накачка будет длиться 2/3 периода. На самом деле, при желании можно поиграться с углом и посмотреть, что получится.

Способ крепления был так же пересмотрен. У варианта с отверстием в центре существовала проблема — при затяжке болта на валу шторку утаскивала сила трения, что мешало выставить угол опережения зажигания. Поэтому шторка была приварена к еще одному специально раздобытому кулачку (эксцентрику), поскольку у него предусмотрен паз и установить его можно только в одном положении.

Результат

При первых попытках завести обнаружился интересный факт — БСЗ капризна по отношению к свечам. Мотоцикл отказался заводиться с той же свечой, с которой нормально ездил на штатном зажигании. Скорее всего, это возросшее напряжение вызвало пробой не там, где мне хотелось. После установки чистой свечи он прекрасно завелся и не менее прекрасно поехал, ни разу не заглохнув.

Описаное здесь приключение, конечно, не тянет на «проект выходного дня». Всякое было — работа руками, работа головой, провалы, успехи, перерывы. В итоге БСЗ собрать удалось, мотоцикл способен с ним ездить. Все, конец? Не совсем 😉 Теперь можно попробовать вклинить между датчиком и коммутатором формирователь угла опережения зажигания. Но это уже история для другой статьи.

P.S.: Относитесь к написанному критически. Повторять описанный опыт на свой страх и риск.

Иж Планета 5 Установка Зажигания От Бензопилы • AURAMM.RU

Электронное зажигание для мотоцикла IZH PLANETA 5

Генератор Izh Planet 5 на постоянных магнитах с контактной системой зажигания, которая работает независимо от батареи, с автоматическим ускорением зажигания.
Поэтому на Izh Planet 5 электронное зажигание может быть установлено с ВАЗ 2108. Установка занимает примерно два вечера. В двух словах:

1. Изготовление и установка угла (Рисунок 1) для фиксации датчика Холла (стандартное контактное зажигание не касалось!) В номинальные отверстия с резьбой на платформе генератора (фото 2). Оба элемента выполнены из обычного железа толщиной 1,5 мм.

3. Установка катушки под баком (фото 3). Места недостаточно, но вы можете установить. Мне пришлось вырезать сцепление.

4. Установка переключателей (фото 4). Длинные скрученные, скрученные, место было найдено только около сигнала под баком.

5. электропроводка (Фото 5). Ничего сложного, кроме как вытащить камбрика с проводами из датчика Холла под крышкой сцепления.

6. Объединение всех элементов согласно схеме (рис. 6).

Установите угол продвижения зажигания 3,5 мм к ВМТ. Стоит учитывать, что датчик производит импульс на выходе модулятора из зазора. Запустить двигатель. Если все пойдет хорошо, то вы можете спокойно ездить, имея. У меня все прошло без проблем. Запуск был легким, и проблем не было. На разогретом двигателе стабильные обороты поддерживаются, двигатель отлично соблюдает ручку ускорителя.

Устройство синхронизации зажигания (FIZ)

Я прошу скептиков успокоиться, компания работает и, по-видимому, будет запущена в производство. Вариант изготовления будет одним для 1 и 2-цилиндровых двигателей. Добавлена ​​новая функция. настроена для конкретного движка. Те. Характеристика будет установлена ​​водителем в движении. И установленная характеристика будет запоминаться и использоваться в будущем. Алгоритм прост:
1) запустите двигатель;
2) позволяют достичь рабочей температуры;
3) начать движение;
4) фиксируя ручку газа в определенном положении, выполните настройку потенциометра UOZ КВЧ;
5) нажмите кнопку «запомнить»
6) повторите шаг 4. для других поворотов.
Потому что такие шаблоны могут быть. много, то для загруженного мотоцикла можно будет построить еще одну характеристику и переключить на нее черно-белый пункт меню. При достижении этой температуры можно переключать m / s-шаблоны, что также очень полезно. Таким образом, у вас будет почти идеальная характеристика для вашего двигателя.

FISO. устройство для формирования необходимого угла продвижения зажигания мотоцикла (и не только мотоцикла) с расширенными сервисными функциями. Устройство монтируется на поверхности и помещается под ЖК-дисплеем (PC1601LRS-FNH-B / PC1601F D). FOG подключен к разрыву датчика Холла (управляющий выход DC) и 6 клемм. коммутатор. График UOZ показан на рисунке. График берется из аналогичного устройства, которое выполняется на микроконтроллере ATMEL и 100% работает на ИЖ Юпитер 5. При желании установите характеристику для конкретного двигателя независимо, в соответствии с вышеприведенным алгоритмом. Выбор характеристики отображается на ЖК-дисплее. Идеально, это, конечно, датчик детонации датчик положения дроссельной заслонки датчик воздушного потока датчик температуры насадка Но я стремлюсь к дизайну, который доступен для повторения человеком, возможно, далеким от микроэлектроники, для этого будет только ручной октановый корректор, датчик температуры, автоматическая генерация функций сервисной программы UOZ

Зажигание на Иж ПС от бензопилы

Бензопиловское зажигание на двигателе Иж Планета спорт Бензопиловское зажигание на двигателе Минск.

Иж планета с зажиганием от бензопилы)

Ставим зажигания от скутера на мотоцикл.

Для простоты устройство можно сделать без ЖК-дисплея. В то же время видимость устройства теряется, тем более сложно исправить некоторые параметры.

Начальный POC устанавливается на порядок 30 градусов (7 мм до TDC). EHF обеспечивает генерацию желаемой задержки с высокой точностью. При минимальном об / мин импульсная задержка будет максимальной (UOZ составляет 0 градусов), а наоборот высокая (UO3 имеет тенденцию к 30 градусам).

Схема HZ для варианта с ЖК-дисплеем показана на рисунке 9. Устройство было изготовлено на PIC-контроллере MicroChip PIC16F873, работающем на частоте 4 МГц. Схема проста и не требует пояснений, деталей для поверхностного монтажа (кроме ЖК-дисплея).

Вот чертежи (тест!) Двусторонней печатной платы для поверхностного монтажа размером 84х57 мм.

Все это вписывается в приборную панель мотоцикла.

В главном меню отображается: частота вращения двигателя, UOZ, напряжение на борту
Температура, коррекция угла октанографа
Режим многосканирования (Опции: Вкл. / Выкл.). Если «Вкл.», То при оборотах менее 400 дает три искры
Индикация перегрева (Опции: Выкл. / 100/120/140/160)
Индикация превышения скорости (Опции: Выкл. / 4000/5000/6000)
Подсветка (Опции: Вкл. / Выкл.)
Режим UDP (Опции: Шаблон №1 / Шаблон №2 / Шаблон №3)
Переключение между шаблонами при превышении заданной температуры

Установите угол продвижения зажигания 3,5 мм к ВМТ. Стоит учитывать, что датчик производит импульс на выходе модулятора из зазора. Запустить двигатель. Если все пойдет хорошо, то вы можете спокойно ездить, имея резервную систему зажигания. У меня все прошло без проблем. Запуск был легким, и проблем не было. На разогретом двигателе стабильные обороты поддерживаются, двигатель отлично соблюдает ручку ускорителя.

Устройство синхронизации зажигания (FIZ)

Я прошу скептиков успокоиться, компания работает и, по-видимому, будет запущена в производство. Вариант изготовления будет одним для 1 и 2-цилиндровых двигателей. Добавлена ​​новая функция. настроена для конкретного движка. Те. Характеристика будет установлена ​​водителем в движении. И установленная характеристика будет запоминаться и использоваться в будущем. Алгоритм прост:
1) запустите двигатель;
2) позволяют достичь рабочей температуры;
3) начать движение;
4) фиксируя ручку газа в определенном положении, выполните настройку потенциометра UOZ КВЧ;
5) нажмите кнопку «запомнить»
6) повторите шаг 4. для других поворотов.
Потому что такие шаблоны могут быть. много, то для загруженного мотоцикла можно будет построить еще одну характеристику и переключить на нее черно-белый пункт меню. При достижении этой температуры можно переключать m / s-шаблоны, что также очень полезно. Таким образом, у вас будет почти идеальная характеристика для вашего двигателя.

FISO. устройство для формирования необходимого угла продвижения зажигания мотоцикла (и не только мотоцикла) с расширенными сервисными функциями. Устройство монтируется на поверхности и помещается под ЖК-дисплеем (PC1601LRS-FNH-B / PC1601F D). FOG подключен к разрыву датчика Холла (управляющий выход DC) и 6 клемм. коммутатор. График UOZ показан на рисунке. График берется из аналогичного устройства, которое выполняется на микроконтроллере ATMEL и 100% работает на ИЖ Юпитер 5. При желании установите характеристику для конкретного двигателя независимо, в соответствии с вышеприведенным алгоритмом. Выбор характеристики отображается на ЖК-дисплее. Идеально, это, конечно, датчик детонации датчик положения дроссельной заслонки датчик воздушного потока датчик температуры насадка Но я стремлюсь к дизайну, который доступен для повторения человеком, возможно, далеким от микроэлектроники, для этого будет только ручной октановый корректор, датчик температуры, автоматическая генерация функций сервисной программы UOZ

Для простоты устройство можно сделать без ЖК-дисплея. В то же время видимость устройства теряется, тем более сложно исправить некоторые параметры.

Начальный POC устанавливается на порядок 30 градусов (7 мм до TDC). EHF обеспечивает генерацию желаемой задержки с высокой точностью. При минимальном об / мин импульсная задержка будет максимальной (UOZ составляет 0 градусов), а наоборот высокая (UO3 имеет тенденцию к 30 градусам).

Схема HZ для варианта с ЖК-дисплеем показана на рисунке 9. Устройство было изготовлено на PIC-контроллере MicroChip PIC16F873, работающем на частоте 4 МГц. Схема проста и не требует пояснений, деталей для поверхностного монтажа (кроме ЖК-дисплея).

Вот чертежи (тест!) Двусторонней печатной платы для поверхностного монтажа размером 84х57 мм.

Все это вписывается в приборную панель мотоцикла.

В главном меню отображается: частота вращения двигателя, UOZ, напряжение на борту
Температура, коррекция угла октанографа
Режим многосканирования (Опции: Вкл. / Выкл.). Если «Вкл.», То при оборотах менее 400 дает три искры
Индикация перегрева (Опции: Выкл. / 100/120/140/160)
Индикация превышения скорости (Опции: Выкл. / 4000/5000/6000)
Подсветка (Опции: Вкл. / Выкл.)
Режим UDP (Опции: Шаблон №1 / Шаблон №2 / Шаблон №3)
Переключение между шаблонами при превышении заданной температуры

Микропроцессорная бесконтактная система зажигания для ИЖ Планета

В комплект входят:

1x Бесконтактная микропроцессорная система зажигания для ИЖ Планета (модификация 6 и 12 В; 6 В только со специальной катушкой зажигания и настоятельно рекомендуется с силиконом высоковольтным. провода)

Общая информация

Микропроцессорная система бесконтактного зажигания является логическим продолжением развития электронного зажигания. Система, не имеющая аналогов, предназначена для работы в мотоциклах «ИЖ Планета» всех моделей с генератором 6 или 12 вольт.Микропроцессорный модуль зажигания позволяет подключать через определенную последовательность выходных проводов для выбора желаемого режима работы двигателя мотоцикла. Использование оптического датчика устраняет все недостатки других систем позиционирования искрового момента.

Система предназначена для улучшения технических характеристик мотоцикла за счет:

— устойчивости и динамичности двигателя за счет автоматического изменения угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя;

— снизить выбросы, расход топлива и уменьшить нагар на искре за счет увеличения индуктивной фазы искры;

— Устойчивый запуск двигателя при пониженном напряжении аккумуляторной батареи;

— Снижение трудоемкости обслуживания системы зажигания;

— Ограничение тока и времени его прохождения через первичную обмотку катушки зажигания для защиты от перегрева и быстрой разрядки аккумулятора.

Технические характеристики

1. Номинальное напряжение 6-12В с заземленной «минусовой» батареей.

2. Потребление тока при включении зажигания и выключенном двигателе не превышает 0,10 А.

3. Система обеспечивает непрерывное искрение при оборотах двигателя до 8000 об / мин.

4. Система обеспечивает бесперебойное искрообразование при изменении напряжения системы с 5 В на 16 В.

5. Система зажигания работоспособна при температуре окружающей среды от минус 25 до плюс 60 градусов С.

6. Используемая при формировании микропроцессора синхронизация обеспечивает стабильную работу системы во всех штатных режимах работы.

7. Система работает со стандартными катушками зажигания, но наилучшее искрообразование обеспечивает специальные катушки зажигания.

Система устанавливается на мотоцикл с помощью поставляемых запчастей и крепежа.

Производитель гарантирует безотказную работу системы зажигания 1148.3734 при соблюдении условий эксплуатации в течение 24 месяцев со дня продажи.

Если возникнут вопросы, свяжитесь со мной перед покупкой (Skype asdd.net).

Можем посоветовать и выслать фото пошаговую инструкцию по установке.

Всегда добро пожаловать в Skype — asdd.net

Также у нас в наличии большой склад запчастей и аксессуаров для мотоциклов Урал, Днепр, К-750, ЯВА, ИЖ, Минск, Восход (Восход).

Спросите нас о других запчастях и аксессуарах в Skype — asdd.net

🔝 Электронное микропроцессорное зажигание ИЖ Планета ИЖ Planet 🛒✈🌎😊

Стоимость пересылки не может быть рассчитана.Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Расположение товара: Киев, Украина

Размещение по адресу: Worldwide

Исключено: Российская Федерация, Беларусь, Молдова, Афганистан, Азербайджанская Республика, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан

Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию

Юпитер Замок зажигания ИЖ Планета Моторс Автозапчасти и аксессуары

Юпитер Замок зажигания ИЖ Планета

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Замок зажигания ИЖ Планета, Юпитер по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: Не применяется, Гарантия:: Да: Бренд:: Не применяется, UPC:: Не применяется,

Юпитер Замок зажигания ИЖ Планета

Пожалуйста, обратитесь к нашей таблице размеров или описанию, чтобы выбрать подходящий вам размер перед заказом. Воздушный фильтр большой емкости для удаления пыли и другого мусора, обеспечивая при этом высокий воздушный поток, Датчик педали акселератора Для Volkswagen Tiguan 2011 2012 2013 2014 SMP, Vintage Clothing 99 является единственным авторизованным продавцом этой футболки 2010-2017 гг., ПРИМЕЧАНИЕ: Цвет продукта может немного отличаться. могут отличаться в зависимости от фотографических источников освещения или настроек вашего монитора. Водяной насос двигателя Toyota OEM 16100-59275-83, вы будете уникальны в любое время и в любом месте. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Новый 5-дюймовый черный универсальный алюминиевый карбоновый короткий радиоприемник с винтовым креплением для антенны # Pt21. Застежка: скользящая по бокам плавно скрытая молния для легкого снятия. Поместите линейку рядом с ногой, касаясь прямой кромки, которой также соприкасается пятка. Для Porsche Macan 2015-18 Модифицируйте спойлер среднего крыла из углеродного волокна в стиле FD, отличный выбор для большой ночной сумки. Плюс стильная открытка ♥♥♥♥♥. Защелка перчаточного ящика VW AirCooled Super Beetle Stryker Plate 74-79 Prt # VRD304. Noazark Edie Harper Quilt Pattern. Мы работаем чтобы найти самый дешевый, 30-дюймовый трехрядный комбинированный комбинированный трехрядный комбинированный светодиодный светильник CREE мощностью 990 Вт для бездорожья для джипа, управляющего грузовиком 32 дюйма.Добавьте свой собственный текст, чтобы сделать уникальный продукт превосходным для изделий ручной работы. У нас есть 30-дневная политика возврата, если товары возвращаются в исходных условиях, в том виде, в каком они были отправлены (не изношены и не использовались) от Anygolds с подарочной коробкой. 05-07 Subaru WRX STI Подшипник кулака ступицы переднего правого шпинделя 2005-2007, ~ Используйте прилагаемый дополнительный шаблон страницы, чтобы сделать буклеты с большим количеством страниц. Его шляпа сделана из темно-зеленого бархата и оканчивается крохотным медным колокольчиком. FORD EXPLORER 2002 2003 ОРИГИНАЛЬНЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИСК 3455 СЕРЕБРЯНОГО ЗАВОДА СЕРЕБРЯНОГО ЗАВОДА.Доказательство будет отправлено ТОЛЬКО по запросу или если я считаю, что изменения требуют проверки. продукты для промышленных трансмиссий, 86-89 ZL1000 Комплект передней тормозной магистрали Galfer с 3 линиями Clear D293-3. Легко пролетите над тропой и станьте первым, кто преодолеет гребень благодаря быстрым характеристикам и дизайну туристического похода Merrell All Out Blaze Aero Sport. Он станет отличным подарком для ваших близких, вызывая улыбку на их лицах, поскольку он привлекательный и прочный, Pro Moto Billet Rear Cargo Rack Black KTM SX SXF 125-530 11 12 13 14 15 16 НОВИНКА, наш широкий выбор подходит для Бесплатная доставка и бесплатный возврат, замшевая защита между большим и указательным пальцами.

Ил-Планета Спорт — Уникальный Спорт Иж! Ремонтные размеры поршня IL Planet Sport

Следом за «ездой» «Иж-Планета-Спорт». Это многообещающее название сулило встречу с мотоциклом, сочетающим надежность и дорожную простоту «Планеты» с совершенно новыми качествами — возможностями и легкостью, присущими чисто спортивным мотоциклам. Изучение технических характеристик подтвердило эти ожидания: мощность одноцилиндрового двигателя выше на все 14 сил, а вес на 23 килограмма меньше.Знакомство, которого так ждали, произошло при нескольких необычных обстоятельствах. По центральному телевидению готовилась передача, и в ней должны были показать последние образцы мотоциклов. Для этой программы из Ижевска (как и из других городов) прислали мотоцикл. Мы его увидели — и с первого взгляда полюбили. Зачем ждать весны, а потом ехать в Ижевск, гнать оттуда машину, если она уже здесь? Эта мысль всем казалась разумной. С согласия руководства завода редакция «За рулем» получила его сразу после телешоу.Понятно, что он специально для нас не готовился. Сам мотоцикл был в «ранговом» исполнении, к тому же без отдельной системы смазки. Но как раз это дало возможность позже сравнить его с машиной, оснащенной такой системой. Первая встреча состоялась 13 января. День был морозный, пятнадцать градусов, ветер. Освобожденный от упаковки и консервации мотоцикл стоял на снегу и казался елке только очень большим. Его стройные и строгие очертания, умело подобранные пропорции, ярко-желтые бензобоксы и накладки на боковые панели в сочетании с хромированными колесными дисками, брызговиками, с полированными поверхностями двигателя оставляли впечатление гармонии, единства композиции.Но главным было не это приятное впечатление. Мы очень переживали за запуск двигателя — ведь мотоцикл всю ночь провел на улице. И мы знали из писем: многие жаловались на сложный запуск. И поначалу опасения вроде бы подтверждаются. Мотоцикл еще раз «чихнул» и молчал. Свеча в Твиттере (A7.5US) была мокрой. Тогда мы решили поставить более «горячую» свечу — A8U. После этого двигатель был запущен с первой попытки. С этой свечой один из нас зимой проехал около 600 километров.Она ни разу не отказала, мотоцикл в любую погоду так же охотно заклеивался (естественно, под головкой стояла медная прокладка, снижающая степень сжатия на время обкатки). Мотоцикл стремительно разогнался, оставив позади Яву. Максимальная скорость, разрешенная заводом на первый период обкатки, составляет 90 км / ч — с этой свечой она достигнута и поддерживается безболезненно. Надо сказать, что как на других свечах — чехословацком Pal 14-7 и 14-8, так же уверенно и легко заводился немецкий двигатель Bosch-225.А вот на более «холодных» (даже с большим калибровочным номером) — Bosch-265 и британской свече «Чемпион-5», с которыми мы экспериментировали, были просушивающие — иногда «закидывали». На прогретом моторе эти свечи работали нормально во всех диапазонах. Зимой ехать — не самое большое удовольствие. Но иногда это позволяет сделать интересные наблюдения. Однажды — случай был в конце февраля — после обеда выпал обильный мокрый снег. И к концу дня закипело. На улицах Москвы появился лед.А ехать оставалось километров 20. Ни разу и не два по этой дороге на поворотах и ​​при торможении светофорам казалось, что это про мотоцикл «как в дуст-пухляк. Тем не менее, нагруженная водителем подвеска, проезд 9 килограммов багажа» все-таки сделала. не текла »,« не сломался ». Зато глушитель приглянулся. Впрочем, неприятности начались с него и раньше. Хотя он был подвешен рамой сзади на резиновых втулках, вибрации его не щадили: гайка крутилась. на второй тысяче километров пропал болт.Пришлось их заменить. На четвертой тысяче эта история повторилась. На пятой тысяче решено было очистить акустический фильтр глушителя. Но снять его оказалось не так-то просто — он горел коньком. Пришлось открутить гайки, снять крышку-хвостовик и поехать так, по трясущейся дороге «Ижпланетаспорта» часть экипажа разойдется. «Но он уверенно держится на дороге. Когда пришло время чистых сухих дорог, устойчивость мотоцикла уже перестала удивлять. Мы привыкли к тому, что его можно« положить »на асфальт — он всегда управляем и устойчив.Объясняется это не только жесткостью рамы и широким маятником, но и хорошей подвеской. Движение передней вилки достаточно велико, и она никогда не «не пробивалась» до упора. То же самое можно сказать и о задних амортизаторах IO. Однако пассажиры вносят поправку в свой общий рейтинг: они могли быть помягче. Конструкция амортизаторов удачная, их легко разбирать, они достаточно просты и эффективны, легко регулируются под нужную нагрузку — стоит всего лишь повернуть рычаг в одно из трех фиксированных положений.Работу всей подвески в целом проверяли в самых разных условиях: и на хорошем асфальте, и на булыжнике, и в деревне. Трудный экзамен она выдержала, когда пробег мотоцикла приблизился к восьми тысячам. Так получилось, что около 350 километров мы проехали по разбитой грунтовой дороге, местами с крупными завалами (почти валунами), местами всегда вызывает интерес исключение новой модели мотоцикла. И если к тому же данная модель является важной вехой в отечественном мотоциклетном развитии, то такой интерес тем более понятен и оправдан.И мы совсем не удивились, когда сразу после выезда на трассу «Иж-Планетспорт» (об этом рассказывалось в №1 журнала за 1974 год и №9 за 1975 год) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим тесты, для которых заводы предоставляют нам автомобили. Сразу оговоримся: редакционные тесты не дублируют заводские, а направлены на оценку мотоцикла с точки зрения рядового потребителя, запросы которого улетучиваются из писем читателей. Здесь мы расскажем, как мы прошли опыт эксплуатации мотоцикла Новый Ижевск.Отечественные километры — вставка отделилась от глушителя, можно было снять. Заводская инструкция советует чистку после 9 тысяч километров пробега. Мы считаем, что эту цифру нужно уменьшить, хотя бы для удобства работы. Огромная сигара глушителя, как уже говорилось, больше всего досталась на трассе Казань-Ижевск. Проклеивала скотчем для крупных камней, цеплялась за края ямы за края, на поворотах царапала дорогу. А про крючок центральной стойки, прижатый снизу к глушителю, и сказать нечего — в итоге его просто сдавали обратно.Конечно, такая частотная постройка удобна в производстве. Но ведь машина в своем названии не зря есть слово «Спорт». А этот низкий прямой прямой и толстый глушитель ограничивает его возможности. Даэ просто деревня становится нежелательной для машины. А про настоящую пересеченную местность и разговоры нечего. Наверное, в новых вариантах ИЖ-ПС стоит приподнять заднюю часть глушителя. Технологии технологии, но тоже есть необходимость (кстати, насколько нам известно, конструкторы уже разрабатывают новый глушитель).:. »; Рассказ о редакции Иж-ПС мы начали с ходовой части. В завершение этой темы остается сказать несколько слов о тормозах, колесах и задних цепях. Тормоза все время вызывали у нас восхищение. Задний тормоз Мягкий , резинка. Передок очень прочный и острее. К этому надо привыкать, колеса вообще комментариев не вызывали. На спицы мы тянули не больше, чем на других мотоциклах. А вот открытая цепь — это уже серьезный вопрос По этому поводу было сочтено необходимым выступить едва ли не со всеми, кто написал в редакцию о «планепроте».Чаще всего высказывания сводились к одному: открытая цепочка — это плохо, это шаг назад. По пыльным дорогам пробег значительный — режим регулировки цепи исчерпал аж до восьми тысяч. Для мотоциклов этого типа это вообще большой пробег, и он бы устроил владельцев Ил-ПС, если бы в сети всегда можно было купить в магазине. Но это уже другая тема. Когда мы впервые сказали, что «Иж-Планета-Спорт» знаменует собой этап в своей области, то имели в виду два основных нововведения: была применена 12-вольтовая система электрооборудования (вместо 6-вольтовой) и отдельная система смазки. на этом серийном мотоцикле.Про отдельную смазку скажу в следующий раз. А пока об электрооборудовании. Переход на 12 вольт назрел давно, мы не склонны к такой категоричности. Конечно, замкнутая цепочка более долговечна. Конечно, это требует меньшего ухода. Но на этом, по сути, его преимущества и закончатся. Избавившись от громоздких кожухов, резиновых чехлов и их форсунок двигателей, конструкторы значительно выиграли в весе, что очень важно на машинах. К тому же более мощный двигатель несравнимо быстрее цепи, и нужно постоянно и очень внимательно следить за ее натяжением.А проще, если цепочка открытая. В инструкции написано, что контролировать натяжение нужно каждые 500 километров пробега. От себя подтверждаю — это не преувеличение. Один из нас только один раз ошибся и сразу заплатил: выскочила цепь. Хорошо, что скорость была небольшая, все закончилось хорошо. И.К. Слово, эта же инструкция советует обслуживать цепь в графитовой смазке через 3000 км пробега. К этому тоже следует прислушаться. При правильном уходе и эксплуатации на хороших дорогах Цепь прослужит около 10 000 километров.В нашем случае — очень динамичная езда по городу, зимняя эксплуатация ИА теперь стала просто необходимой. С повышенными скоростями и интенсивностью движения освещение дорожных мотоциклов отстает от требований дня. Но даже их слабые фары и запачканные на солнце задние фонари ночью на 2-3 часа «разряжали» аккумулятор, а мощность генератора была настолько мала, что он не мог «питать» даже одну фару … На «Планете» установили 12-вольтовый. Спорт »100-ваттный генератор переменного тока. Через выпрямитель питает аккумулятор.И вместе они более чем поставляют энергию и 45-ваттную лампу с длинным светом, и мощную заднюю подсветку, и указатели поворота, и зажигание, и еще несколько ламп. Только мотоциклист может оценить, что такое облегчение — ночью идти по хорошо освещенной дороге, а не плакать в темноте. Помню, начался долгий прохладный спуск, ехали с ближним светом. Четко ограниченный луч хорошо освещал обочину дороги. Когда мы включили дальний свет, на противоположном склоне упало яркое белое пятно и обозначило дорогу до мельчайших деталей.Это было не только приятно, но и во много раз уменьшило опасность ночной езды. За 8 тысяч километров в электрооборудовании был обнаружен только один дефект: перед лампой установился экран. Он упал на отражатель и выглядел красивым, пока мы понимали, почему свет стал другим и гремит в свете прожекторов. Отметим один конструктивный недостаток: новый центральный выключатель (Замок зажигания) даже более доступен для лихих людей, чем даже старый Ижевский. Это серьезно, потому что MO — Tocycle не оборудован какими-либо противоугонными устройствами, и даже если бы даже предусмотрительный владелец машины отключил аккумулятор, вытащил предохранитель, он все равно не поменяется.Ведь батарейный отсек закрывается крышкой, которую прижимает самый обыкновенный барашек. У нас одна из планок потерялась на ходу из-за вибрации. Пришлось заменить на штатный винт. А раз уж об этом было сброшено, напомним: для крепления Ома на машину нужно соблюдать оба. Среди писем, с которыми нам пришлось встретиться, было много таких, авторы которых утверждали: мотоцикл совершенно не приспособлен для дальних туристических поездок: невозможно установить багажник (мешает задний фонарь ), ветровая заслонка.Что ж, разумные комментарии. Мотоцикл — спутник молодежи, «синоним» дальних дорог. И в дальней дороге не обойтись без багажа. Мы постарались оборудовать наш мотоцикл и щитом, и багажником. Оба сделаны на руках скорой помощи, прежде чем они стали дорогими. Но практическая проверка показала: ствол свои функции выполняет. Кстати, на дорогах нам встречались и «Планеты-Спорт» с купленным, слегка переделанным багажником. Ветрозащитный клапан хорошо защищает от ветра, пыли и дождя. Уже первые поездки показали: это резко снижает утомляемость — ведь теперь водитель не давит на встречный поток воздуха.Да и для двигателя он в пользу — м-озно по его шуму (раньше их не слышно было) судить, как он работает. В заключение хотелось бы ответить еще на один вопрос, который часто встречается в письмах: почему с таким мощным мотоциклом нельзя пользоваться коляской? Один из нас смог побывать на Ижевском машиностроительном заводе, пройтись по цехам, где делают «планетспорт». Он видел, как из отдельных элементов сваривается Рама, как она правит в специальных проводниках. Но самое главное — он увидел, как этот каркас, жестко закрепленный в устройстве, отправляется в печь и подвергается термообработке, закаливается.Если до этого было очевидно, что каркас рамы максимально облегчен, не рассчитан на работу с боковым прицепом, то после посещения завода выяснилось, что инструкция утверждает, как утверждает инструкция, любые кронштейны нельзя сваривать. Остается последнее, самый серьезный вопрос — по двигателю. Но это тема следующей статьи. Б. Демченко, мастер спорта, Коноп Е., инженер, Л. Овсиевич, инженер Фото Л. Овсеевч

В Советском Союзе особенным спросом пользовались мотоциклы собственного производства, поэтому на некоторых заводах было выпущено несколько моделей, ставших дальнейшими легендами.Одним из них считается Иж Планета Спорт.

Модель позиционировалась как советский спортивный мотоцикл с прекрасными техническими характеристиками. Пока СССР покорял мотоцикл производства Чехии, «Иж Планета Спорт» набирал обороты, став отличным конкурентом Явы. Выпускал эту спортивную лошадь с 1873 по 1984 год, и за это время завод Ижмаш выпустил не одну тысячу моделей, сохранившихся до наших дней.

Плюсы:

• один из самых быстрых советских мотоциклов;
• стильный внешний вид;
• малый вес;
• удобная подставка;
• универсальная и удобная посадка.

Минусы:

• не подходит в качестве первого мотоцикла;
• имеет много шума;
• двухтактная система
• есть проблемы с передним тормозом.

Технические характеристики IL Planet Sport

За все время выпуска производитель старался максимально сделать мотоцикл, поэтому регулярно приводил к модернизации. Таким образом, у мотоцикла IL Planet Sport характеристики все другие, но основные детали остались неизменными.

Основная длина мотоцикла составила 207 см, ширина в зависимости от модификации от 79 до 81 см, а высота везде одинаковая — 91 см. Мотоцикл получил отличный двигатель, иногда выдающий отличные динамические данные. Если будет только 1 цилиндр и работать в 2-тактном режиме, Planet Sport сможет развить максимальную скорость до 140 км в час. Согласитесь, приставка «Спорт» в модели как раз кстати, учитывая такую ​​скорость. Если ехать по трассе.Расход средний Расход топлива составляет 3,5 литра на 100 км, при движении по городу показатель может увеличиваться до 7 литров. У мотора есть продувка по трем каналам, что является очень хорошей функцией для аналогичной модели. Основные модификации мотоцикла оснащались мотором на 350 кубических сантиметров, но также можно было увидеть кубики Иж Планета Спорт 500.

Благодаря качественным и в то же время простым тормозам, а также высококачественной резине Мотоцикл имеет отличный тормозной путь.На скорости 60 км / ч планета останавливается через 16 метров, при движении со скоростью 30 км / ч. Это расстояние сокращено до 7 метров.

Обзор и история IL Planet Sport

Уже в первые годы существования ИЖ, ИЖ пользовался невероятной популярностью, мотоцикл был универсальным и мог эксплуатироваться как по городской дороге, так и в дальних поездках не только по трассе, но и по бездорожью. Эта модель и сегодня считается одной из лучших среди «Ижиа», до сих пор эксплуатируются сотни экземпляров.Многим будет интересна история мотоцикла, и стоит отметить, что когда модель была выпущена, у соотечественников был небольшой шок, ведь если бы на тот момент и был самый быстрый мотоцикл, то этот раз был самым быстрым. Так уж получилось, что внешний вид Planets Sports был не таким, как у его собратьев, дизайнеры брали образцы с японских мотоциклов 60-х годов, таких как Yamaha 350R5 или Kawasaki A1 Samurai.

тюнинг Иж Планета Спорт

Вскоре большая популярность ИЖ «Планета Спорт» вынудила завод «Ижмаш» начать экспорт в другие страны, а со временем использовать мотоцикл в Нидерландах, Финляндии и Великобритании.Даже там он смог составить серьезную конкуренцию импортному известному бренду. Начальная цена на мотоцикл в Советском Союзе начиналась с 1050 рублей, но вскоре производитель округлил ее до 1 тысячи. Конечно, по тем временам это были большие деньги, но люди не останавливались, они хотели этот спортивный байк.

Что касается более подробных технических характеристик модели, то производитель совершил настоящий прорыв в производстве мотоциклов СССР. Если в комнате планеты вы увидите букву «М», у вашего железного коня есть функция отделения моторной смазки, и это уникальное изобретение.Но стоит отметить, что такая функция присутствует только у моделей 1974 года выпуска.

Двигатель IL Planet Sport

Как известно, завод «Ижмаш» выпускал и другие модели планеты, но все они имели слабые характеристики. Planet Sport стала самой мощной планетой того времени, получив 349 см. Куб. Объем и 32 лошади. Единственный, деталь которого восприняли иностранцы, был карбюратор Mikuni, принадлежащий японским инженерам. Вскоре забрали им еще электрооборудование и оптику.В итоге с такими нестандартными характеристиками и массой в 135 кг планета получила 237 л.с. на 1 тонну веса. Результатом стали отличные динамические характеристики — мотоцикл развивал 100 км / ч всего за 11 секунд. Вскоре новые модификации были существенно изменены, производитель решил отказаться от импортных элементов и установил советский спидометр и электрооборудование. Также была модификация с карбюратором на 62м собственного производства, но мотоциклу давали всего 28 л.с.

Внешний вид IL Planet Sport

На фото видно, что по внешнему виду Мотоцикл был полностью уникальным и не имел принципиальных сходств с другими моделями Ижмаша. Planet Sport больше походила на японских конкурентов, но все же имела ряд отличительных характеристик. Например, на фото IL Planet Sports можно заметить огромный топливный бак на 14 литров особой конструкции. Как и большинство моделей того времени, планета обрела большую круглую фару и прочное сиденье.

В те времена у мотоцикла было несколько неофициальных названий, среди которых «собачий» и «спортивный». Если вы сегодня видите подобную модель в отличном состоянии, знайте, что это большая редкость и цена IL Planet сегодня может достигать 1000 долларов.

Видео Иж Планета Спорт

IL Planet Sport — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для туристических и спортивных поездок по дорогам с различным покрытием в одиночку или с пассажиром. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом С 1974 по 1985 год.

Мотоцикл сильно отличался от собрата как внешне, так и по дизайну. Внешне IL PS был очень похож на японские мотоциклы середины 60-х (например Suzuki T250 Super Six 1966 г., Yamaha 350r5 1970 г., Kawasaki A1 Samurai 1966 г.). Благодаря высокому техническому уровню конструкции и качество изготовления «IL Planet Sport» экспортировалось во многие социалистические страны, где успешно конкурировало с мотоциклами «javami» и MZ. Хотя серийное производство мотоцикла началось в 1974 году, в СССР первые 500 мотоциклов были реализованы в период с июня по сентябрь 1975 года, на момент начала производства мотоцикл стоил около 1200 рублей.Мотоцикл продержался на конвейере до 1985 года, после чего был снят с производства. Среди советских мотоциклистов наиболее ценились Иж-Пы первых лет выпуска, которые стоили дорого даже в десятилетнем возрасте.

Техническая «начинка» (за исключением мелочей) была полностью оригинальной и существенно отличалась от других моделей ИЖ. Впервые в СССР была применена система раздельной смазки двигателя.Двигатель объемом 340 см³ (диаметр поршня 76 мм), оснащенный японским карбюратором Mikuni, позволял ему развивать 32 л.с. при 6700 об. / мин. Так, «сингл» сухой массой 135 кг обладал удельной мощностью 237 л.с. / т (безумно популярный в СССР JAWA-350/634 обладал 141 л.с. / т). Благодаря этому мотоцикл обладал высокими динамическими качествами — время разгона до 100 км / ч не превышало 11 секунд. Крепление двигателя к раме производилось с помощью резиновых подушек — технического новшества того периода.Первые партии «Планеты Спорт» оснащались японским электрооборудованием DENSO, так что впервые на советском мотоцикле требования ЕЭК ООН были выполнены по светотехнике. Переднее колесо отличалось размером 3,0х19.

Более поздние выпуски «Планеты Спорт» оснащались отечественным карбюратором К-62М с диффузором меньшего диаметра, из-за чего максимальная мощность снизилась до 28 л.с. Отличить их от ранних «японцев» можно по более длинному заднему крылу и немного изогнутой выхлопной трубе, которая изначально была прямой.К 1979 году «Планеты Спорт» постепенно избавляются от импортных комплектующих, ухудшая качество основных деталей.
На базе ООО «Планета-Спорт» в апреле 1975 г. производился выпуск спортивных мотоциклов для многодневного эндуро «Иж М-15» и кросс-модификации «Ил-К-15».
Советские мотоциклисты Мотоцикл «Иж Планета Спорт» дали клички «собака» (от сокращенно ИЛ ПС), «Спорт». Из-за необычно высокого качества ходили слухи, что «Планета Спорт» предназначалась для экспорта в США.
Именно на этом мотоцикле многие занимались самым настоящим моторным «тюнингом» — цилиндр устанавливался под поршневой М-412 или под поршневую группу Cross 500-куб. «Целлит». Вместимость увеличилась вдвое, но ресурс уменьшился до одного сезона (штатный «Иж-Планета Спорт» выдерживал 50-60 тысяч километров без заметного износа основных узлов).

Технические характеристики:
Общие данные (в скобках — данные для версий с 1979 г.)
База мотоцикла 1350 (1390) мм
Длина 2050 (2070) мм
Ширина 730 (810) мм
Высота 1100 (1150) мм
Дорога клиренс 145 (135) мм
Сухая масса 135 (145) кг
Максимальная скорость 140 (130) км / ч
Расход топлива:
при скорости 60 км / ч 3.5 л / 100 км
при скорости 100 км / ч 6,5 л / 100 км
Время разгона до 100 км / ч 11 сек
Тормозной путь при скорости 60 км / ч 12 м
Запас хода около 400 км

Двигатель:
Тип двигателя Двухтактный, с трехканальным наддувом
Количество цилиндров 1.
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 75 мм
Рабочий объем 340 см3
Степень сжатия 9,5-10,5 (8,7-9,2)
Номинальная мощность двигателя при 5600-6700 об / мин 32 (28) л.с.
Крутящий момент двигателя при 5200-5800 об / мин
Раздельная система смазки (вместе с топливом 1:25)
Система охлаждения встречного воздуха
Система подачи
Воздушный фильтр Сухой, с бумажным элементом
Карбюратор Микуни (К-62М)
Диаметр диффузора 32 мм
Производительность главной тяги 190 куб.см / мин

Трансмиссия:
Первичная трансмиссия через шестерни cososubi
Многодисковое сцепление в масляной ванне
Трансмиссия четырехступенчатая ступенчатая передача
Shift gea r shift
Задняя трансмиссия Открытая, плоская роликовая цепь
Первичная шестерня 2,18
Передаточное число задней трансмиссии 2,47
Коробки передач:
I передачи 3,17
Коробки передач 1,81
III коробка передач 1.26.
IV передача 1.0.

Шасси:
Трубчатая рама, сварная, закрытая, термообработанная (!)
Бесшумная телескопическая вилка передней подвески
Ход подвески 155 мм
Маятник задней подвески
Ход подвески 90 мм
Размер шин:
переднее колесо 3,00 -19 «
заднее колесо 3,50-18″
Тормоза жирные
Диаметр тормозного барабана:
Переднее колесо 190 мм
заднее колесо 170 мм

Электрооборудование:
Боковое сетевое напряжение 12 В
Генератор ИЛ ГП-1 , трехфазный, переменный ток
Напряжение генератора 14 В
Мощность генератора 100 Вт
Аккумулятор 6МЦ-9
Регулятор напряжения Иж РН-1 (БПВ 14-10)
Свеча зажигания А-23

Заправка баков и горючее:
Топливный бак 14 л, бензин АИ-93
Масляный бак 1.5 л, масло МС-20

С советских времен мотоцикл «Иж Планета» считается одним из самых уникальных не только в стране, но и в мире. Рассмотрим подробнее некоторые его особенности.

История мотоцикла IL Planet Sport

В период с 1974 по 1985 год на Ижевском заводе выпускалась модель « Planet Sport 350. ». И по своей конструкции, и по дизайну он сильно отличался от предыдущих моделей мотоциклов, являясь транспортным средством среднего класса.Основной категорией людей, на которых ориентировались создатели Sport 350, были туристы и просто любители отдыха, так как высокая проходимость мотоцикла позволяла ему легко проезжать по самым разным дорожным покрытиям.

Внешний вид мотоцикла был довольно необычным. Нельзя не отметить его явное сходство с японскими мотоциклами времен шестидесятых. Благодаря всем своим очевидным достоинствам и технической составляющей, в течение определенных лет новые мотоциклы ИЖ поставлялись в ряд социалистических стран, где смогли составить достойную конкуренцию таким известным производителям, как «Ява» и МЗ.

С июня по сентябрь 1975 года были выпущены первые пятьсот опытных образцов, которые затем продавались по цене 1200 рублей. После их успеха на автомобильном рынке было налажено серийное производство, и до конца 1985 года Мотоцикл Иж Планета прочно держался на конвейерной сборке. Мотоцикл Иж Планета Спорт полюбился большинству населения нашей страны, но больше всего ценятся самые первые модели. После долгих лет эксплуатации их стоимость могла увеличиваться в разы.

Что касается основных технических компонентов, то здесь отличился мотоцикл Иж Планета. Его детали были практически уникальными, так как у остальных моделей Мотоцикла «Ил» были совершенно другие запчасти. Спортивная модель была первой, в которой для двигателя стала применяться система раздельной смазки. Двигатель комплектовался японским карбюратором Mikuni, за счет чего и была достигнута такая высокая мощность.

Технические характеристики мотоцикла Иж

• Объем двигателя: 340 см3
• Диаметр поршня: 76 мм
• Мощность: 6700 об / мин (32 л.с.)
• Сухой мотоцикл Масса: 135 кг
• Удельная мощность: 237 л.с. / т
• Разгон до 100 км / ч за 11 секунд

Как видите, характеристики мотоцикла IL Sport, особенно для своего времени, были невероятно высокими.Для первых выпущенных партий использовалось японское электрооборудование марки DENSO. Именно с учетом установки такого оборудования к советской технике стали предъявляться требования совершенно другого уровня.

Кроме того, первая партия обладала передним колесом с размерами от 3,0 до 19. Мощность последующих моделей снизилась до 28 лошадиных сил. Так как советские карбюраторы имеют диффузор меньшего диаметра.

Последние изменения в истории ИЖ Планета Спорт

1979 внес некоторые, не самые лучшие, изменения в создание мотоциклов.Производители стремились полностью избавиться от инородных деталей и деталей, которые были лучше, чем запчасти отечественного производства. Соответственно снижена цена на запчасти для мотоциклов.

Уже в апреле 1975 года было запущено производство новых моделей на базе столь популярных и любимых людьми планеты.

• спорт Иж М-15
• крест Иж-К-15

«Собака» — именно таким прозвищем советские мотоциклисты удостоили планету этого спорта.Он пользовался популярностью и востребован на протяжении долгих лет, благодаря чему неоднократно подвергался моторному тюнингу. Цилиндр ПСА оформлялся, как правило, под поршень «Цекст» или М-412 Москвич.

Так родилась Planet Sport 500. Ее по праву можно назвать великим произведением искусства советских тюнинговых мастеров.

Видео: Обзор мотоцикла IL Planet Sport

Если вы хотите узнать больше об автомобиле BMW X6, то зайдите на сайт www.bmw-premium.ru, посвященный автомобилям BMW.

Похожие материалы:

Появление в 1974 году на внутреннем рынке мотоцикла IL Planet Sport стало сенсацией. Поклонники мотоциклов получили возможность приобрести советский мотоцикл, по своим характеристикам сопоставимый с импортными машинами этого класса. На тот момент вполне можно было поставить в один ряд такие модели, как Yamaha 350 R5 или Kawasaki A1 Samurai.

Высокие технические характеристики ИЖ Planet Sport 350 позволили ему успешно конкурировать с продукцией чешских специалистов по производству мотоциклов различных модификаций JAWA и CZ.Но отечественная промышленность оказалась плохо подготовленной к выпуску продукции, требующей высокой технологической культуры.

Несмотря на все старания коллектива Ижевского мотоциклетного завода, в их мозгу сохранилось множество детских болезней, и в 1984 году его сняли с конвейера под предлогом низкой рентабельности.

История IL Planet Sport — наглядный пример Дело в том, что создание любых технически сложных изделий неразрывно связано с технологическими возможностями отрасли и уровнем подготовки производственного персонала.Но, несмотря на ряд конструктивных недостатков, выпущенная в количестве 215210 штук модель оставила глубокий след в сердцах любителей промчаться по хорошему асфальту на двух колесах.

Технические характеристики IL Planet Sport

Для 1974 года мотоцикл выглядел очень современно. Окрашенный в ярко-оранжевый цвет, ставший фирменным для автомобилей этого семейства, он выделялся в потоке и был предметом зависти многих советских граждан, имевших водительские права категории «А».Но дело было не только в красивой стилистике. Под дизайном дизайн и заявленные для ИЖ планета спортивные спецификации. В 1974 году они выглядели так:

• Габаритные размеры (длина / ширина / высота) мм — 2070/790/1150.
• Колесная база — 1390 мм.
• Рабочий клиренс
  — 135 мм.
• Масса (сухая) — 135 кг.
• Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, с тремя каналами и пятью окнами продувки.
• Операционная система двигателя — 340 куб.м.см.
• Диаметр цилиндра А ход поршня 76 × 75 мм.
• Номинальная мощность — 32 л. из. при 6700 об Мин и степени сжатия 10,5: 1.
• Подача смазки — раздельная.
• Охлаждение — воздушное.
• Система образования горючей смеси
  — карбюраторный, с диаметром впускного канала 32 мм.
• Бортовая сеть — 12 В.
• Тормоза — барабанные, с диаметром барабана спереди 190 мм, а сзади — 170 мм.
• Коробка передач четырехступенчатая, с ножным переключением.Есть обратная трансмиссия.
• Максимальная заявленная скорость — 140 км / ч.

Говоря об истории создания мотоцикла, необходимо отметить, что главный конструктор проекта Василий Иванович Панов при разработке нового Иж Спорт 350 использовал технические решения, которые зарекомендовали себя на спортивных мотоциклах, созданных совместно с Мами профессионалов:

• Двигатель с раздельной системой смазки, за счет чего узлы силового агрегата выдерживали высокие нагрузки, а расход топлива в экономичном режиме снизился до 4.5 литров на 100 км.
• Каркас закрытого типа из трубчатого профиля, прошедшего термообработку после нахлеста сварных швов.
• Амортизирующие резиновые подушки, на которых силовой агрегат крепился к раме. Благодаря этому уменьшились вибрации и повысился комфорт работы.
• Кулон современного дизайна. На переднем колесе — телескопическая вилка. Подвеска задних колес — маятникового типа.

Sport 350 получил на IL Planet Sport 350 Технические характеристики были достигнуты, не в последнюю очередь благодаря тщательной подгонке деталей.Из-за отсутствия необходимых технологий эту подгонку иногда проводили вручную.

Особенности конструкции и производства

Отечественная промышленность не могла обеспечить производителя комплектующими необходимого качества, а их поставки из-за рубежа шли с большим скрипом. На несколько партий более ранних автомобилей закуплены комплектующие иностранного производства. Счастливчики, которые приобрели Иж Планета Спорт в 1974 — 1976 гг., Получили в свое распоряжение машины, оборудованные:

шт.

• Японские электронные и электрические компоненты.
• Оптика для фар головного света фирм Pannonia или Hella, а для стран с левосторонним движением — Lucas.
• Свечи зажигания Pal или Magneti-Marelli.
• Аккумуляторы зарубежного производства.

Все это позволило не только улучшить параметры машины, но и обеспечить высокую весовую культуру. Как уже отмечалось, у ранних модификаций IL Planet Sports вес составлял всего 135 кг, а транспортная — 237 литров. из. за 1 тонну. Для сравнения, аналогичный показатель JAWA 350/634 достиг всего 141 л.из.

В итоге модель ижевского завода разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд, а реальная максимальная скорость IL Planet Sport оказалась существенно выше указанных в паспорте 140 км / ч. Несмотря на впечатляющие динамические качества и консоль «Спорт», ИЖ Планета нового поколения был дорожным мотоциклом.

Его посадка, позволяющая путешествовать на значительные расстояния, выдерживая российское бездорожье. Правда, был неприятный изъян. Когда мотоциклист был слишком лёгким, при разгоне на высоких скоростях начинался лоскут передней вилки.При достаточной массе всадника или если пассажир находился за его спиной, такого эффекта не наблюдалось.

Отличие

В конструкцию мотоцикла постоянно вносились изменения. Некоторые были связаны с желанием улучшить технику. Другие были вызваны требованиями руководства отрасли снизить себестоимость продукции. Поднять цену на IL Planet Sport 350 выше 1000 рублей не позволяло устанавливать цены на продукцию конкурентов.

Например, JAWA 350/634 стоит 1080 рублей, а CZ-350 — 980 рублей. Для наглядности выделим основные изменения, разделив их по годам:

• 1975 года. Переднюю вилку удлинили на 2,5 мм, изменив размер гофры, установленной на ней верхней траверсе. Вместо головки блока цилиндров с ребрами вентилятора двигатель IL Planet Sport получил Hz с более привычными, линейно расположенными ребрами охлаждения. Переключатели и ряд электрических компонентов, хотя и оставались импортными, были от другого производителя.Карбюратор Mikuni AEX постепенно заменяется карбюратором Mikuni VM32-89. Увеличьте толщину спиц (с 3,5 до 4 мм) и толщину стенок переднего тормозного барабана.
• 1976. Взамен передних фар иностранного производства использовать отечественные, FG137. Аналогичная ситуация и со спидометром. Если раньше мотоцикл комплектовался деталью от Pannonia T5, то теперь речь идет о смене отечественной модификации SP-102. На амортизаторах больше не устанавливаем верхние крышки.Труба глушителя заделывают. Кардинально изменится конструкция и ребра цилиндра.
• 1977 г. Мотоцикл полностью укомплектован бытовыми приборами наружного освещения. Меняется форма заднего антикрыла. Меняет картер двигателя. Конкретно — места крепления, потому что силовой агрегат начинает с трудом крепиться к раме, отказавшись от амортизирующих резиновых втулок. Воздушный фильтр нового образца теперь занимает все недельное пространство, за счет чего регулятор напряжения перемещен в топливный бак.Основные характеристики IL Sport остались на прежнем уровне.
• 1978 год. Карбюратор Mikuni уступает место отечественной модели К62М. От импортных электромобилей остались только японские поворотники. Появляется противоугонный замок.
• 1979. Замена спидометра SP102 на SP102A и японских поворотников на отечественные (только для внутреннего рынка). Маятник удлиняется на 480 мм. Соответственно увеличивается база мотоцикла (до 1440 мм) и его габаритная длина (до 2150 мм).Иж спортивный и вес в ИЖ, достигающий в этой модификации 155 кг.
• 1980 г. Трос и шестерня спидометра выполнены не под нож, как раньше, а под угольник. Несколько изменений в конструкции воздухозаборника. На крышках инструментальных ящиков теперь нет наклеек, а есть алюминиевые шильдики.

В процессе производства Мотоцикл Иж Планета Спорт претерпел такое значительное количество изменений, что это не могло не сказаться на его характеристиках.Установка карбюратора отечественного производства привела к ощутимому ухудшению технических характеристик двигателя. Мощность уменьшилась с 32 до 28 л. из.

С введением в конструкцию, усмотрения также связаны с расхождением в источниках, ответственных за вопрос, насколько ИЖ планеты занимается спортом. Показатели сухой массы колеблются в пределах 135 — 155 кг. В том, что любители двухколесной техники особенно ценят автомобили первых лет выпуска, нет ничего удивительного.

Они лучше изготовлены и оснащены, обладают более высокими динамическими характеристиками. Под производственной шторкой в ​​паспорте ИЖ Planet Sport указана скорость не 140, а всего 135 км / ч. Установлен расход топлива.

Двигатель IL Planet Sport

Конструкция силового агрегата была очень прогрессивной для своего времени и позволяла получить большую мощность (32 л. С.) При рабочем объеме 340 куб. Ознакомьтесь с основными характеристиками его функций:

• Цилиндр, с гильзой из специального чугуна и рубашкой из алюминиевого сплава.Он был прикреплен к кардеру четырьмя шпильками.
• Головка блока цилиндров с камерой сгорания полусферической формы. Свеча и декомпрессор, упрощающие процесс запуска, прикрутили к Гц.
• Трехканальная система продувки, улучшающая наполнение цилиндра рабочей смесью.
• Опорный вал коленчатого вала опирается на два роликовых (№2505) и один шариковый (№ 304) подшипники.
• Игольчатые подшипники В верхней головке стержня.
• Моторное масло с раздельной подачей, которое поступало во впускной тракт из отдельного бака.По давлению в системе смазки насос соответствует движению от коленчатого вала.

Очевидно, разработчики IL Planet Sports устройству двигателя и его ремонтопригодности уделили особое внимание пониманию того, насколько важны технические характеристики силового агрегата для машины такого класса. Однако спустя тридцать лет после окончания производства у владельцев мотоциклов этой модели возникают определенные проблемы.

Ремонтные размеры

Поршень IL Planet Sport

Если сегодня легендарный мотоцикл поступит к новому владельцу в неудовлетворительном состоянии, отремонтировать его будет непросто.Наибольшее количество вопросов вызывает ремонт двигателя Ил Планета Спорт. Изначально ресурс силового агрегата был невелик и составлял около 30 тысяч км. Запустить.

Правда, расточку цилиндра производитель предусмотрел. Изначально мотор комплектовался поршнями с тремя вариантами маркировки и некоторыми отличиями в размерах.

С учетом расточки цилиндра под ремонтный размер, ремонтных поршней произведено:

Сегодня купить поршень ремонтных габаритов крайне сложно.В дефиците есть даже новые поршневые кольца. Возможный выход из ситуации — установка компрессионных колец Мотор ВАЗ-2101. Вы должны подогнать их под размер поршня и вырезать полукруглые выемки на стопорном штифте на стопорном штифте.

Тюнинг Иж Планета Спорт

Внесение изменений в конструкцию мотоцикла нецелесообразно по ряду причин:

1. Ресурс узлов много И агрегаты малы. По этой причине улучшить их характеристики, не затрагивая урон, практически невозможно.
2. Восстановлен до оригинала Состояние ИЖ «Планета Спорт 350» значительно выше, чем у его тюнингованных версий.

Тем не менее, если есть желание, что-то можно сделать. Многие спортсмены, участвующие в соревнованиях по кроссу или кольцевым гонкам, усовершенствовали двигатель IL Planet Sport, внося различные изменения в его конструкцию. Часто задаваемый вопрос — на сколько кубиков можно увеличить объем мотора.

Тюнинг (форсированный) двигатель

Выполняя гудок двигателя, мастера спортивных команд сильно переписали, начиная с шатунно-поршневой группы и заканчивая системой выпуска.Максимум, что удалось получить, нажав на гильзу от CZ 500 и воспользовавшись ходящим с ней поршнем, это четыреста малых кубических сантиметра рабочего объема.

Но такой форсированный двигатель IL Planet Sport требует серьезных профессиональных навыков и сложного оборудования. Тонкие стенки стандартной чугунной гильзы, запрессованные в алюминиевый цилиндр, не позволяют двигателю до 500 кубов.

Система выпуска не справляется с общим объемом выхлопных газов, а опорные подшипники — с повышенными нагрузками.Все разговоры о том, что в заводском варианте планет ИЖ существовало 500 кубиков, не более чем сказки. Но расточка цилиндра — это не единственный способ увеличить мощность и добавить чудеса мотоциклу.

Тюнинг своими руками

Установка нового карбюратора — проверенный способ улучшить характеристики IL Sport, не внося существенных изменений в конструкцию. За последние годы Mikuni выпустила множество новых, более совершенных моделей с диаметром диффузора 32 мм.

Настройка двигателя может осуществляться другими способами, не затрагивая его механические компоненты. Ходовая и стабильная работа моторов с одним цилиндром всегда представляла определенные проблемы, которые можно решить, установив на IL Planet Sport электронное зажигание. Такие комплекты выпускают сразу несколько производителей, и их установка не занимает много времени.

Использование силовых агрегатов Blass S. Остальные модификации должны быть очень внимательными. Устанавливая зажигание от Мотоцикла Минск на Ил Планета Спорт, необходимо помнить, что коленчатые валы Двигатели этих автомобилей вращаются в разные стороны.Провода, идущие от катушки на массу и выключатель, придется поменять местами. Такая ремиссия двигателя вполне оправдана.

Как настроить зажигание ИЖ Планета Спорт

Качественное искрообразование улучшает сгорание горючей смеси, увеличивая мощность и снижая расход топлива. Именно поэтому регулировку зажигания нужно производить с особой осторожностью. Если доработка двигателя ИЖ Планета не производится, можно руководствоваться данными, указанными в инструкции по эксплуатации:

• Расстояние между раздавленными контактами прерывателя — 0.35 — 0,55 мм.
• Зазор контактов на свече зажигания — 0,6 — 0,8 мм.
• Поршень не сообщается до ВМТ на 2,5 — 4,2 мм. Оптимальным для нового или недавно запущенного мотора считается 2,8 мм.

Установив зажигание на планете ИЖ в соответствии с заданными параметрами, вы добьетесь стабильной работы двигателя на всех основных режимах.

Другие изменения в конструкцию следует вносить с осторожностью. В рамках технологий, использованных при разработке и производстве IL Sport, технические характеристики машины практически достигли своего предела, и нарушить хрупкое равновесие так просто.

Понравилась статья, про Иж Планета Спорт и характеристики этой модели — это не единственное, что вас интересует в истории отечественной техники? Оставайтесь на нашем сайте, и вы сможете узнать много интересного для себя. Например, о том, чем хорош грузовой самокат Муравей, или как сделать тюнинг Иж Юпитер 5 с максимальной эффективностью.

Трубки воздушного фильтра ИЖ Планета Юпитер пара Прочие запчасти мотоциклов tatech Автозапчасти и Транспорт

Трубки воздушного фильтра ИЖ Планета Юпитер пара

С самых ранних разговоров о дизайне.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наслаждайтесь разнообразием цветов, чтобы персонализировать ваш браслет, чтобы он соответствовал вашему настроению и одежде в повседневной жизни, с помощью этого совершенно нового выбора цвета, в том числе: рюкзак, клатч и держатель для карт, советы: машинная стирка: в холодной воде; Без хлора; Утюг с крышкой; Не сушить в стиральной машине; В тени. Купить Картина Японская культура Черные зимние наушники Утеплители из искусственного меха Складной плюшевый подарок на открытом воздухе: покупайте наушники лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих покупках, Трубки воздушного фильтра IZH Planeta Jupiter, пара .Изделие произведено в США на фабрике «Миллениум-фильтры». Функции: кудрявый парик для волос для кукол, принадлежности для изготовления и ремонта. Интеллектуальная собственность этого дизайна, принадлежащая erikakaisersot, разработана ведущими дизайнерами ювелирных изделий. Дайте мне знать, какой из них вы хотели бы, я горжусь тем, что сделаю этот процесс особенным для каждой невесты, Трубки воздушного фильтра ИЖ Планета Юпитер пара , просто напишите мне и я создам для вас индивидуальный список. Расстояние -1/4 дюйма между каждой доской, пожалуйста, выберите свой РАЗМЕР соответственно, ткань из слоновой кости, вышитая вручную бисером, цветочная / цветочная сетка, кружевная ткань, *** Пожалуйста, обратитесь к нашему «Руководству по размеру» на изображениях, чтобы помочь вам представить, какое одеяло подойдет вашему Потребности, Готовность к битве Очковая каска викинга с кольчугой, Трубки воздушного фильтра ИЖ Планета Юпитер пара .автомобильный стереомонитор автоматически переключается на режим заднего вида и помогает водителю безопасно парковаться: Уменьшите давление пальцев, необходимое для письма с помощью держателя для карандашей. Пожалуйста, свяжитесь с нами для замены или полного возмещения, Motorcraft CX1824 Idle Air Control Motor: Automotive. 100% водонепроницаемость: можно использовать в ванне, перекладины на крыше регулируются в пределах 78-119 см и имеют максимальный размер овальной перекладины 42×22 мм. Патрубки воздушного фильтра ИЖ Планета Юпитер пара , вы можете изменить или перенести свою конструкцию по прихоти.Это машина для приготовления эспрессо / капучино на одну порцию, в которой используется исключительно капсула illy iperEspresso Capsule.

Кермет Юпитер 2 шт. Втулки вилки ИЖ Планета

Кермет Юпитер 2 шт. Втулки вилки ИЖ Планета

Типы сумок: плечевые и сумочки, большой передний карман также может согреть руки или нести много вещей, дата первого упоминания: 18 января, Poream Christmas Starry Sparkling Blue Background Retro Leather Cute Classic Floral Coin Purse Clutch Pouch Кошелек для девочек И женщины: одежда.ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: наши продукты безопасны для свинца и соответственно носятся по-разному. Толстовка School Spirit (Zoom): Одежда. Получите видение, которого вы заслуживаете, в цветах, которые вам нужны, с любым из наших 50+ цветовых вариантов, доступных в четком. В отличие от «таблицы размеров» рядом с раскрывающимся списком, ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК ​​ДЛЯ ОСОБЕННЫХ МУЖЧИН В ВАШЕЙ ЖИЗНИ. Любой мужчина будет признателен за возможность получить уникальный набор запонок. В комплект входит: леггинсы 1 шт., элегантное нежное колье «Сердце Матери» размером 11 дюймов украшен камнями-камнями, чтобы сделать это классическое изделие по-настоящему сверкающим.6 дюймов -Бюст: см / 22 дюйма -Длина рукава: 24 см / 9, она будет абсолютно влюблена в это. Огнестойкие джинсы с ширинкой на молнии и многофункциональными карманами. Купите мужские плавки Kiwi Birds и Kiwi Fruits под быстросохнущими пляжными шортами с сетчатой ​​подкладкой и другими шортами для досок в, Мы напечатали эти толстовки на премиальном, желтом / белом золоте 10k или с тиснением из серебра 925 пробы, Купите мужские кроссовки Zx Flux Adidas Originals и Другой Road Running at. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Хранение карт в безопасности и порядке.Дата первого упоминания: 23 августа, погрешность обычно не превышает 1 см. что является основанием для предоставления вам разнообразных продуктов. Женская легкая 1-миллиметровая коробчатая цепочка из стерлингового серебра с четырехдверным ожерельем с подвеской в ​​виде автомобиля-универсала Woody 1940-х годов. Обувь и ювелирные изделия ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Материал идеально подходит для вашего тела.

Кермет Юпитер 2шт Втулки вилочные ИЖ Планета

Резиновые коврики Motor Trend ECO, 5 шт., Всепогодные, без запаха, 3 ряда, серые.18 шт. Автомобильный жгут проводов, разъем для извлечения, инструмент для удаления штифта разъема. 5-скоростная кожаная ручка переключения передач подходит для BMW E28 E30 E32 E34 E36 E38 E39 E46 X1, 1974-1977 Camaro Верхняя стандартная базовая модель Решетка радиатора Argent Silver GR01-74. Серый 2002-2004 Xterra Nissan 80901-7Z810 Внутренняя отделка левой передней двери. Снегоход СТИКЕР РЕДКИЕ МОТО-ЛЫЖИ «Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ» СЕРДЦЕ 3-1 / 4 Х 3-3 / 8. GMC K1500 K2500 K3500 ВНУТРЕННЯЯ ДВЕРЬ СЕРЫЙ ЛЕВЫЙ 1995 1996 1997 1998 1999, для Audi A4 Quattro 02-09 Руководство по ремонту Bentley A 408.GM / AC-Delco OEM-провод свечи зажигания, одинарный 12633447. Заглушка для трубы с внутренним шестигранником 1 дюйм NPT с черным квасцом, IMCA, Hot Rod Street Rod, производство США. Для кабеля спидометра грузовика Dodge A100 1964-1970 гг. Накладки на щеки GMAX для шлема GM68 №

.