Электросхема муравей 2м: Электрическая схема мотороллера Муравей | Сайт про скутеры

Содержание

Электрическая схема мотороллера Муравей | Сайт про скутеры

Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.

В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже

Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.

Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:

  1. Указатели поворотов
  2. Аккумулятор скутера
  3. Спидометр
  4. Подсветка спидометра
  5. Свеча зажигания
  6. Катушка зажигания
  7. Конденсатор
  8. Кнопки дальнего света и звукового сигнала
  9. Переднее габаритное освещение
  10. Фара ближнего и дальнего света
  11. Переключатель указателей поворотов
  12. Звуковой сигнал
  13. Реле указателя поворотов
  14. Коммутатор
  15. Включатель габаритного освещения
  16. Индикатор зарядки аккумулятора
  17. Индикатор нейтральной передачи
  18. Датчик нейтральной передачи
  19. Муфта сцепления
  20. Стартер двигателя мотороллера
  21. Прерыватель
  22. Замок зажигания
  23. Предохранитель
  24. Включатель стоп-сигнала
  25. Реле-регулятор
  26. Колодка коммутатора
  27. Лампа стоп-сигнала
  28. Лампа заднего габаритного освещения

Скачать схему

Электросхема мотороллера Муравей 2М

Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже

Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.

Скачать электросхему мотороллера Муравей 2М:

  1. Указатели поворотов
  2. Фара
  3. Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
  4. Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
  5. Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
  6. Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
  7. Звуковой сигнал
  8. Реле-прерыватель света
  9. Выключатель габаритных огней
  10. Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
  11. Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
  12. Реле-регулятор
  13. Династартер
  14. Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
  15. Прерыватель
  16. Предохранители
  17. Конденсатор
  18. Катушка зажигания
  19. Свеча зажигания
  20. Включатель контрольной лампы включения нейтрали
  21. Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
  22. Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
  23. Задний фонарь со стоп сигналом

Скачать схему

Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru

Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!

Как Соединить Двигатель Муравей И Двигатель Мотоблока

Часть 3. За рулем и Мото — отдельные узлы мотороллеров.

Октябрь 1957 — Небольшая информация по диностартеру — устройство, выполняющее роль генератора и стартера на мотороллере. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1957 — Описание ходовой части легкового мотороллера Тула Т-200. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1961 — О карбюраторе К-36, который применялся на мотороллерах Турист и ТГА-200 (Муравей). (За рулем, 2 страницы).

Август 1965 — О том, почему убрали автомат опережения зажигания. (За рулем, 1 страница).

Июль 1974 — Небольшая статья про амортизаторы и их устройство. Помимо всего, в ней можно найти интересные  рабочие диаграммы работы амортизатора и общие данные по моделям. (За рулем, 3 страницы).

Перевернутая версия таблицы.

Январь 1976 — Подробная информация по советским шинам. С мотороллерами мало связано, но типы шин которые на них использовались есть в таблице. (За рулем, 3 страницы).

Март 1976 — Общая информация по свечам зажигания и некоторые виды их неисправностей. С мотороллерами конкретная связь только при перечислении моделей свечей и машин на которых они применялись. (За рулем, 4 страницы).

Сентябрь 1977 — О новом карбюраторе К-62 который пришел на смену модели К-36 и стал устанавливаться на мотороллеры Тулица и почти все последующие мотороллеры и мотоциклы Тульского машиностроительного завода. (За рулем, 2 страницы).

Январь 1979 — Про аккумуляторные батареи которые устанавливались на мотороллеры. (За рулем, 1 страница).

Февраль 1991 — Карбюратор К-65 который пришел на смену К-62. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1991 — Еще немного информации о шинах. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1992 — Устройство передней вилки, которую стали ставить на мотоцикл повышенной проходимости Тула 5. 951. (Мото, 3 страницы).

Март 1992 — Еще про АКБ. (Мото, 1 страница).

Апрель 1993 — Бензобак мотоцикла Тула 5.951. (Мото, 2 страницы).

Июль 1993 — Информация про старые карбюраторы, из перечисленных на мотороллеры устанавливались К-28 и К-36. (Мото, 2 страницы).

Апрель 1994 — Устройство редуктора Муравья и подвески с приводом, т.е. заднего моста в целом. (Мото, 4 страницы).

Октябрь 1994 — Информация по лампам, в таблице в конце есть типы ламп устанавливавшиеся на тульские мотороллеры. (Мото, 4 страницы).

Все тот же бонус — все статьи в одном файле: часть 3.pdf

Основные недостатки мотороллера и его модернизация

Мотороллер Муравей, как и любая техника, кроме своих положительных качеств обладал и недостатками. При этом имеющиеся недостатки можно было отнести как конструкционным, изначально заложенным в устройстве, так и к эксплуатационным, возникающим в процессе работы техники.

По отзывам владельцев к конструкционным недочетам, которые требовали переделки или наиболее частого выполнения ремонта того или иного узла, следует отнести:

  • неудачная схема электрооборудования мотороллера, часто приводящая к выходу из строя составляющих (дина-стартера, реле-регулятора, катушка зажигания) особенно дождливую погоду;
  • непроработанное устройство КПП зачастую с некачественной заводской сборкой приводили к вылету во время работы 2 или 3 передачи. Для устранения владельцам приходилось изучать устройство самой коробки, а также как правильно разобрать, а затем собрать КП после ремонта;
  • небольшая разница в уровнях топлива между баком и камерой карбюратора приводила при малом наличии топлива в баке к работе на обедненной смеси или остановке двигателя.

Наиболее распространенными эксплуатационными недостатками считаются:

  • неустойчивое зажигание на Муравей требующее частых регулировок;
  • малый срок эксплуатации тормозных колодок;
  • потеря гидравлической жидкости амортизаторами, требующая для ремонта разборки, заправки и сборки амортизаторов;
  • нарушение работоспособности электрооборудования дина-стартера под воздействием грязи, воды, пыли. Ремонт выполнялся разборкой-сборкой, прозванием электросхемы с поиском и заменой вышедшего из строя элемента;
  • возникновение трещин в раме;
  • течь масла в КПП.

Очень часто, владельцы, приобретя опыт эксплуатации мотороллера Муравей, проводили модернизацию. Но прежде чем приступить к реализации изменений решались следующие вопросы:

  1. Сколько это будет стоить?
  2. Как будет выглядеть измененный Муравей?
  3. Как найти и собрать необходимые материалы для модернизации?
  4. Сколько будет весить мотороллер после переделки и как это повлияет на технические характеристики?
  5. Сколько уйдет времени на переделку?

После получения положительных ответов на данные вопросы выполнялись работы по изменениям. Мотороллер Муравей тюнинг, которого позволял придать ему дополнительные свойства, сводился к следующим основным переделкам:

  1. Установка самосвального кузова для перевозки сыпучих грузов.
  2. Изменение дизайна внешнего вида.
  3. Монтаж сцепного устройства, позволяющего работать с различными прицепными и полуприцепными устройствами и оборудованием.

Универсальность, стоимость и ремонтопригодность позволили мотороллер ТМЗ Муравей сравнивать по объемам выпуска и популярности с таким лучшими советскими моделями мототехники, как тяжелый мотоцикл М 72 Урал и легкий дорожный мотоцикл для села Минск 125.

Предыдущая запись Иж Юпитер 3 — технические характеристики, обзор
Следующая запись Иж Юпитер 4 — технические характеристики, улучшение

Фотоотчёт Переделка мотороллера Муравей на магнето

Только что закончил капиталить двигатель «Муравья» и решил написать небольшой отчет по установке магнето. Двигатель пришлось конечно зарядить наполовину запчастями ни пойми чьего производства. Подозреваю, что контрафакт с которым мне пришлось канителится последние два дня производят в каком-нибудь гараже Ростова-на-Дону или тамошние работяги шабашат втихую эту чухню на заводе. Во всяком случае, по моим данным — эту гадость торгаши везут именно из Ростова.

Двигатель, которому я посвятил последние два дня уже был переделан на магнето. Плюс ко всему у меня во дворе стоял еще один «Муравей», тоже кем-то переделанный под магнето, но магазинную проставку к которой крепится магнето с него в свое время  кто-то «накернил»… Пришлось покупать новую проставку и хозяин заодно прикупил муфту. Не знаю зачем он ее купил — я его об этом не просил. Старая была в хорошем состоянии. Ну раз купил — поставим.

Целесообразность установки магнето

Не моё конечно дело, но я крайне негативно отношусь к подобного рода колхозному тюнингу. Тем более, что магнето проблему с надежностью штатной системы зажигания не решает, а лишь заменяет ее на другую проблему. А это как по мне — полный тупизм: переделать двигатель на магнето, чтобы потом мучится с ней еще больше…

Да, диностартер не идеальный девайс. За которым к тому же нужно постоянно следить и при необходимости обслуживать его. Ну и что? Ну почистил коллектор и контакты прерывателя в начале сезона и все. А с магнето меньше проблем что ли? Больше раз в сто!

  1. Во-первых, из-за того, что постоянно разбивается резиновая муфта — сбивается угол опережения зажигания, а это влечет за собой детонацию, потерю мощности, перегрев и повышенный расход топлива.
  2. Во-вторых, после установки магнето за диностартером как правило перестают следить, лишают его аккумулятора и он в итоге дохнет окончательно…  Соответственно, бортовая сеть мотороллера лишается источника питания. А это значит, что «света нет — кина не будет»…
  3. В третьих, из-за того, что вся эта переделка представляет из-себя сплошной колхоз — оси в которых вращается ротор магнето и ротор диностартера расходятся в значительных пределах. А это приводит к тому, что детали двух этих устройств начинают работать с большим осевым перекосом относительно друг друга из-за чего у магнето постоянно обрывает выходной вал ротора и разваливаются его опорные подшипники.
  4. В четвертых, магнето изначально не рассчитана на длительную работу тем более на работу с таким конским перекосом по осям, который приводит к повышенной радиальной нагрузке на ротор, что для магнето не свойственно.
  5. В четвертых, магнето стоит очень дорого — плюс нужно купить проставку и муфту.

Покупаем в ближайшем магазине проставку (у нас она стоит 450 р), муфту (100 р) и магнето (БУ от 1500 и выше…).

Установка

Прикручиваем муфту к ротору диностартера прям поверх вентилятора. Вариант крепления муфты болтами впотай как по мне выглядит более предпочтительно.

Чем вариант с обычными болтами.

Выламываем из улитки охлаждения защитную решетку.

Круглым напильником выравниваем изнутри улитку так, чтобы в нее зашла проставка. Вставляем проставку в улитку, размечаем по проушинам крепления проставки отверстия. Сверлим отверстия и нарезаем в них резьбу М6 основной шаг.

Устанавливаем магнето и вуаля!

Устройство и технические параметры

Устройства мотороллера Муравей было довольно простым и состояло из следующих основных частей:

  • двигатель;
  • рама;
  • трансмиссия и подвеска;
  • электрооборудование;
  • тормозная система;
  • кузов.

Такая простая конструкция мотороллера Муравей 2М 01 и его широкая унификация с двухколесной моделью Тулица (Тула) позволяла владельцам выполнять ремонт самостоятельно.

Мотороллер ТМЗ Муравей имел следующие технические характеристики и эксплуатационные параметры (в скобках приведены данные для модификации мотороллера Муравей 2М):

  1. Привод – 3х2.
  2. Грузоподъемность – 0,25 т (0,28 т).
  3. Двигатель:

    1. тип – бензиновый двухтактный,
    2. зажигание – электронное;
    3. количество цилиндров – 1,
    4. объем – 0,20 л,
    5. вариант охлаждения – принудительное воздушное,
    6. мощность – 11,0 л. с. (12,5 л. с.),
    7. карбюратор – К-36Г,
    8. топливо – смесь бензина с маслом (1/33).
  4. Габаритные размеры:

    1. база – 1,78 м,
    2. длина – 2,68 м,
    3. ширина – 1,25 м,
    4. высота – 2,16 м,
    5. колея – 1,05 м,
    6. дорожный просвет – 0,12 м.
  5. Коробка передач:

    1. тип – механический,
    2. количество передач – 4,
    3. задняя передача – через реверс-редуктор,
    4. способ переключения – ножная педаль.
  6. Общие данные:

    1. масса – 0,24 т,
    2. максимальная скорость – 60 км/ч, (62 км/ч),
    3. объем топливного бака – 13,0 л,
    4. расход топлива – 6,2 л, (6,0 л),
    5. размер колес – 4,00–10.

Ремонт двигателя мотороллера муравей

Подробности
Создано: 03.02.2014 07:28

Ремонт двигателя мотороллера муравей необходимо начинать с подбора качественного инструмента. Необходимо иметь:

  • плоские гаечные ключи;
  • несколько крестовых и минусовых отверток;
  • пару молотков;
  • кусачки;
  • плоскогубцы и длинногубцы;
  • набор торцевых ключей;
  • несколько напильников с разным размером зерна;
  • надфили;
  • ножовка по металлу;
  • несколько листов бумажной шкурки различной зернистости;

Не критично если несколько инструментов из списка могут отсутствовать, это зависит от типа выполняемой работы. Тем не менее, желательно иметь полный набор инструментов имеющийся, к счастью, в каждом гараже. Для некоторых операций требуется специальные инструменты, которые все же можно изготовить своими руками из подручных средств. Комплекта этих инструментов будет достаточно для выполнения планового обслуживания и ремонта двигателя мотороллера муравей.

Некоторые считают, что ремонт можно производить дешевыми наборами ключей в ужасающем состоянии, слизанными отвертками, и другими видами неподходящего инструмента. Иногда ремонт двигателя у них все же получается, но качество работ оставляет желать лучшего, не говоря уж о том, что это просто глупо и опасно. Таким образом, можно вызвать как мелкие неисправности двигателя, например, поврежденные болты крепления, так и фатальные – заклинивание двигателя или прогорание блока цилиндров.

Разбор и ремонт двигателя муравей не составит особого труда при наличии качественных инструментов и расходников. Детали под замену необходимо выбирать как можно качественнее, так как в некоторых операциях требуется точность до сотых миллиметра. Ремонт зависит от проведенной диагностики, изношенности узлов двигателя, и нестандартных режимах работы.

Итак, для начала требуется снять двигатель с рамы и уложить на верстак, не забывая перед этим слить масло. Затем необходимо снять кожухи охлаждения и династартер. Ротор династартера возможно снять только лишь специальным съемником, не пытайтесь пользоваться зубилом и молотком. После этого нужно разогнуть стопорную шайбу, открутить гайку и снять звездочку у главной передачи. Далее переворачиваем двигатель, скручиваем на крышке сцепления все болты, и обстукиваем киянкой крышку по всем сторонам, таким образом снимая ее. Снимаем вал кикстартера из картера, откручиваем гайки на диске сцепления, и снимаем несколько дисков сцепления. Для дальнейшей работы необходимо иметь специальный съемник, который можно изготовить из старого диска сцепления с приваренной к нему ручкой. Съемник надеваем на внутренний барабан, убираем шайбу, держим барабан съемником и выкручиваем гайку. На цапфе коленвала снимаем стопорную шайбу и выкручиваем гайку. Снимаем корзину с звездочкой и цепью, убираем регулировочную шайбу вместе с втулкой наружного барабана. Достаем из вторичного вала шток сцепления, затем нужно перевернуть двигатель, после этого необходимо вытряхнуть шарик и второй шток сцепления. Откручиваем гайки и демонтируем головку блока цилиндров. Вынимаем цилиндр, достаем стопорное кольцо у поршневого пальца и выталкиваем наружу поршневой палец. Затем нужно выкрутить все стяжные болты, перевернуть двигатель и киянкой, равномерно, обстукать двигатель до тех пор пока половинки картера не разойдутся. Держа двигатель на весу, вынимаем коробку и выстукиваем коленчатый вал.

Таким образом мы произвели полную разборку двигателя мотороллера муравей. Не забывайте диагностировать все узлы при разборке, такие например как: цепь, зеркало цилиндра, качество прокладок, все шестерни, подшипники. Необходимо проверить, чтобы в узлах двигателя не было грязи, задиров, металлической стружки, и слишком большого люфта.

Электрическая схема мотороллера Муравей

Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.

В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.

Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:

  1. Указатели поворотов
  2. Аккумулятор скутера
  3. Спидометр
  4. Подсветка спидометра
  5. Свеча зажигания
  6. Катушка зажигания
  7. Конденсатор
  8. Кнопки дальнего света и звукового сигнала
  9. Переднее габаритное освещение
  10. Фара ближнего и дальнего света
  11. Переключатель указателей поворотов
  12. Звуковой сигнал
  13. Реле указателя поворотов
  14. Коммутатор
  15. Включатель габаритного освещения
  16. Индикатор зарядки аккумулятора
  17. Индикатор нейтральной передачи
  18. Датчик нейтральной передачи
  19. Муфта сцепления
  20. Стартер двигателя мотороллера
  21. Прерыватель
  22. Замок зажигания
  23. Предохранитель
  24. Включатель стоп-сигнала
  25. Реле-регулятор
  26. Колодка коммутатора
  27. Лампа стоп-сигнала
  28. Лампа заднего габаритного освещения

Скачать схему

Электросхема мотороллера Муравей 2М

Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.

Скачать электросхему мотороллера Муравей 2М:

  1. Указатели поворотов
  2. Фара
  3. Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
  4. Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
  5. Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
  6. Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
  7. Звуковой сигнал
  8. Реле-прерыватель света
  9. Выключатель габаритных огней
  10. Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
  11. Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
  12. Реле-регулятор
  13. Династартер
  14. Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
  15. Прерыватель
  16. Предохранители
  17. Конденсатор
  18. Катушка зажигания
  19. Свеча зажигания
  20. Включатель контрольной лампы включения нейтрали
  21. Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
  22. Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
  23. Задний фонарь со стоп сигналом

Скачать схему

Электрическая схема мотороллера Муравей

Электрическая Схема Муравей — tokzamer.ru

Как можно медленнее поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки и одновременно тяните бумажку. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик.

В-третьих, происходит обеспечение фар мотороллера током, который необходим в темное время суток, а также происходит обеспечение стоп сигнала и поворотов электричеством.

Obe3obPasha Один комментарий Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента.
МУРАВЕЙ ПОДПИСЧИКА→Ч2: Тормоза и электрика (финал)

Всю остальную модернизацию автор разместил в специальном ящике, прикрепленном к борту мотороллера рис.

Контакты Модернизация электрооборудования грузового мотороллера Муравей-2 Сегодня актуальна экономия топлива, а также использование в сельском и дачном хозяйстве малых транспортных средств. Итак, как выставить зажигание на мотороллере Муравей: Выверните свечу зажигания и выставьте поршень в верхнюю мертвую точку далее ВМТ.

Катушку зажигания следует устанавливать поближе к свече. Те, кому уже надоело мучиться с динамостартером, меня поймут

Всю остальную модернизацию автор разместил в специальном ящике, прикрепленном к борту мотороллера рис.

Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку.

настройка магнето на максимальную искру

Подключение

На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Во-первых, происходит воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя, благодаря которой происходит ход поршня и далее передается вращательно движение на маховик. Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Новая схема обеспечивает надежный пуск двигателя и достаточный заряд аккумуляторной батареи.

Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.

Запуск холодного и прогретого двигателя.

Сделайте засечку на длине в 4, мм Сомкните контакты прерывателя, когда поршень находится в ВМТ.

Электрооборудование мотороллера Муравей надежно крепится на кузове мотороллера и имеет хорошую изоляцию, поэтому вероятность короткого замыкания ничтожно мала.

Рекомендуем прочитать:.
→ЭЛЕКТРОСХЕМА ТМЗ ➧РАЗБОР, ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.

Как выставить зажигание на мотороллер Муравей за 5 простых действий? Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. И последней причиной использования нижеприведенной схемы является проверка маховика, который получает вращающий момент при движении поршня.

Как выставить зажигание на мотороллер Муравей за 5 простых действий? В-третьих, происходит обеспечение фар мотороллера током, который необходим в темное время суток, а также происходит обеспечение стоп сигнала и поворотов электричеством. К недостаткам такого решения следует отнести повышенные требования к чистоте контактов, так как масло, грязь и пыль, оказавшиеся между контактами, уже не выгорают, как это было при обычной системе зажигания.

Все что вам понадобится — это очень тонкая бумага, узкий стержень и набор ключей. Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено. Поскольку напряжение на свече возрастет с 17 до

Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку. Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено. Подача тока на осветительные приборы и сигнальные знаки поворотники, габариты, стоп-сигналы. Схема электрическая мотороллера Муравей электрооборудование Схема электрическая мотороллера муравей электрооборудование Электрооборудование мотороллера Муравей используется в основном по трем направлениям.

Свежие записи

Электрооборудование мотороллера Муравей надежно крепится на кузове мотороллера и имеет хорошую изоляцию, поэтому вероятность короткого замыкания ничтожно мала. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик. Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.

Но мотоцикл Муравей довольно простой по конструкции, поэтому его электросхема очень проста. Тем не менее, для нахождения возникшей проблемы, под рукой необходимо держать тестер. По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями. Разумеется, для этого необходимо иметь специальный тестер, благодаря которому всегда можно определить неисправность того или иного монтажного узла или детали.

Генератор и стартер «Муравья» объединены в одной электромашине. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю. Положите между ними бумагу и зажмите. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.
Модернизация СоВетТскОГО МУРАВЬЯ

Установка зажигания

Во-вторых, пуск холодного или прогретого двигателя. В-третьих, происходит обеспечение фар мотороллера током, который необходим в темное время суток, а также происходит обеспечение стоп сигнала и поворотов электричеством.

Все что вам понадобится — это очень тонкая бумага, узкий стержень и набор ключей.

Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено.

Те, кому уже надоело мучиться с динамостартером, меня поймут Разумеется, для этого необходимо иметь специальный тестер, благодаря которому всегда можно определить неисправность того или иного монтажного узла или детали.

Электрическая схема грузового мотороллера муравей в деталях

Рекомендуем прочитать:. Во-первых, происходит воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя, благодаря которой происходит ход поршня и далее передается вращательно движение на маховик. Obe3obPasha Один комментарий Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента.

Рекомендуем прочитать:. Подача тока на осветительные приборы и сигнальные знаки поворотники, габариты, стоп-сигналы.

Конструкторы газа создали маленький грузовичок-трицикл.

Поскольку напряжение на свече возрастет с 17 до Запуск холодного и прогретого двигателя. На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Obe3obPasha Один комментарий Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.

Он точно определит проблему, препятствующий работе электрооборудования. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.
Генератор ( династартер ) Муравей ( Тула )

Схема передней подвески грузового мотороллера муравей 2

Электрическая схема мотороллера муравей | Автор топика: Ammiel

Зуфар (Kaleo) Виталик, опиши проблему.

Зуфар (Kaleo) Для начала попробуй скинуть минусовую или плюсовую клеммы с акума при заведённом мотороллере, только обороты держи средние или выше средних.

При нормальной работе гена движок не должен заглохнуть.

Зуфар (Kaleo) Второй способ: Возьми тестер у знакомого электроннщика или электрика и замерь напряжение на клеммах акума. Напряжение на средних оборотах двигателя должно быть в пределах 13, 5-14, 0 вольт.

Антон (Rendell) спасибо за схемку

Зуфар (Kaleo) Антон, незачто)))

Вадим (Keaton) Зуфар, где положительные на реле выводы? которые отрицательные

Артем (Audun) Спасибо за схему а ково нибудь есть муравей на запчасти

Виктор (Cypra) Зуфар, а у меня напряжение 18v, что можно сделать, как уменьшить?

Артем (Audun) Кто нибудь продает муравей?

Евгений (Frederico) Виктор, http://мото-цикл.рф/mt_view.php? ig=9

Виктор (Cypra) Евгений, спасибо

Константин (Vivasvata) большое спасибо за схему

Павел (Jamashea) Муравей без акб заведется вообще, скиньте схему зажигания на прямую

Евгений (Frederico) Павел, если стоковое зажигание то даже на подсевшем акб не заведешь.

Евгений (Frederico) Павел, ну а вот тебе схема без акб

Павел (Jamashea) Евгений, как понять стоковое зажигание?

Евгений (Frederico) Павел, стоковое это родное которое устанавливается с завода остальные колхоз

Павел (Jamashea) Евгений, на муравье же нет электро стартера?

Евгений (Frederico) Павел, на муре есть диностартер.генератор и электро стартер 2в 1

Tags: Схема передней подвески грузового мотороллера муравей 2

Задняя подвеска Муравей. Шрус вместо эластичных муфт.

схема электропроводки мотороллера муравей 2м может у кого есть | Автор топика: Юрий

Инна Схема проводки муравей 2м 01

Дима Там все просто, как 3 копейки

Схема проводки муравей 2м с магнето – Telegraph

Схема проводки муравей 2м с магнето

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

Схема электрооборудования мотороллера Муравей. Разъяснения к схеме электро проводки Муравей мото 24) Включатель/выключатель работы стоп-сигнала. 25) Реле-регулятор мото Муравей.

Схема проводки муравей 2м 01. 1197 x 1691, 545 KB. Разместил: 159.

Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования.

электрические схемы муравей 2м0211. электрические схемы муравей 2м02. 11 фотографий|Комментарии к альбому. ВКонтакте © 2017.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями. Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку.

Электросхемы » Мотоциклы, мопеды и т.д. » Цветная схема электрооборудования мотороллера Муравей.

Как выставить зажигание на мотороллер Муравей за 5 простых действий? [sc:ads1] Электрическая схема мотороллера Муравей довольно проста и не содержит тяжелых узлов. Ее используют для трех основных.

Электрическая схема для мотороллера муравей, для ремонта своими руками сервисные схемы мотороллер и мотоциклов схемы в хорошем.Фары, габариты, реле, сигнал, предохранители, свеча зажигания, полный. сборник схем мотороллеров муравей.

Админ к записи Как снять двигатель мотоцикла. petrovi3h к записи Фотоотчет: Ремонт сцепления мотороллера « Муравей», «Тула».КПП Карбюратор Катушка Кикстартер Коленчатый вал Коммутатор Магнето Номера подшипников Регулировка клапанов Редуктор Реле-регулятор.

Делал себе зажигание на муравей электронное из тракторного магнето(использовал схему Лукича №3 вроде), намотал катушку ~3500-4000 витков проводом 0.14 осталось ещеУ меня то же муравей-2м есть! Еще контакты стоят, там родной стартер-генератор — тема!!!

Также смотрел новую проводку а схема как на тга 200.Это тоже смущает.И у меня вопрос.В магазине я видел проводку с схемой от тга 200. Подойдёт такая проводка на муравей 2м.

Схема электрооборудования моторолеров «Муравей» и «Тулица».

Схема проводки муравей 2м 01.

На этой странице, вы можете абсолютно бесплатно скачать элетросхемы советских мотороллеров «Турист», «Тулица» « Муравей». К сожалению технические возможности сайта не позволяют отображать данные схемы в оригинальном размере.

Электронное зажигание мотороллеров Муравей №2.Дальше соединяем проводку согласно приложенной схеме из комплекта.А по трассе сам себя не тянет купил и такое и другое потратил 4 тысячи. А магнето стоит 3 тысячи.

(За рулем, 1 страница). Октябрь 1972 — Схема электрооборудования Туриста.(Мото, 4 страницы). Февраль 1992 — Таблица всех подшипников на мотороллере Муравей.(Мото, 4 страницы). Январь 1992 — Установка магнето.

Подробнее, зачем ставить магнето на Муравей и как выполнить эту задачу, сможете узнать из этого материала. Целесообразность переделки. Перед тем, как поставить и настроить магнето на скутер, задумайтесь есть ли смысл?

Как сделать безшумним магнето на муравей — Duration: 2:31.мотороллер муравей с двигателем от инвалидки — Duration: 3:50. ночной гонщик 34,064 views.

Схему электропитания собрал по образу и подобию ковровских мотоциклов.Ниже фото движка с муравья там стоит зажигание от восхода такое же как нужно нам.Да, действительно, и у вас стоит уже подобное магнето, у меня М124Б1 для пускового бензинового двигателя.

В итоге нашел, Муравей 2, на ходу, с зажиганием на магнето, двигатель с лепест…Потом занялся проводкой, там был ужас, половина проводов перепутана, каких то нет, долго разбирался, сделал все как надо, поставил акум на 9 а/ч, появился свет, со стартера начал.

Установка зажигания на мотороллере Муравей

Электрическая схема мотороллера Муравей довольно проста и не содержит тяжелых узлов. Ее используют для трех основных задач:

  1. Воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик.
  2. Запуск холодного и прогретого двигателя.
  3. Подача тока на осветительные приборы и сигнальные знаки (поворотники, габариты, стоп-сигналы).

Электрическое оборудование Муравья представляет собой систему с одним проводом, а второй – это кузов самого мопеда. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю. Техническое обслуживание электроники на мотоцикле заключается только в регулярной отчистке клемм. Тем не менее, для нахождения возникшей проблемы, под рукой необходимо держать тестер. Он точно определит проблему, препятствующий работе электрооборудования.

Установка зажигания

Установка зажигания на мотороллере Муравей, как и на любом мотоцикле с одноцилиндровым двигателем и батарейной системой зажигания, не требует особых знаний и усилий. Все что вам понадобится – это очень тонкая бумага, узкий стержень и набор ключей. Итак, как выставить зажигание на мотороллере Муравей:

  1. Выверните свечу зажигания и выставьте поршень в верхнюю мертвую точку (далее ВМТ).
  2. Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. Сделайте засечку на длине в 4,5-5 мм
  3. Сомкните контакты прерывателя, когда поршень находится в ВМТ. Положите между ними бумагу и зажмите.
  4. Как можно медленнее поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки и одновременно тяните бумажку.
  5. Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено.

Рекомендуем прочитать:

Ремонт электрики в мотоциклах

Ремонт электрики в мотоциклах


Один из важнейших аспектов в работе мотоцикла — это исправное состояние электрооборудования, для ремонта которого требуются и определенные технические навыки, и специализированные знания электрики. Электрическое оборудование мототехники состоит из генератора и аккумулятора, являющимися источниками тока, а также из сигнализации и систем зажигания и освещения.



Опытные электрики и механики нашего автосервиса имеют многолетний стаж работы с электрооборудование мотоциклов, квадроциклов, скутеров и другой мототехники. В их умелых руках любая неисправность в электрической системе будет быстро диагностирована и исправлена. Бывает и такое, что поломка электрооборудования мотоцикла настолько существенная, что ремонт становится экономически менее выгодным, чем установка новой детали. У нас в наличии есть любые расходные материалы, доп. оборудование и детали, которые могут понадобиться при ремонте.




Зачастую в мотоциклах устанавливают динамобатарейную систему электрооборудования с напряжением 6-12В. Примечательно то, что выпуск мотоциклов не носит столь массовый характер, нежели выпуск автомобилей, поэтому часто возникают трудности с ремонтом, связанные именно с отсутствием нужных деталей. Скорость ремонта обусловлена сложностью поломки, состоянием мотоцикла, необходимостью большого числа запчастей и расходных материалов для ремонта. Обратившись в наш сервис, с такой проблемой вы не столкнетесь, ведь у нас работает специализированный отдел запчастей для мототехники, который регулярно пополняется наиболее востребованным оборудованием. Для наиболее распространенных марок мотоциклов у нас всегда имеются в наличии запчасти и расходные материалы, а если детали, необходимой для ремонта всё же нет в наличии, то по оперативному заказу её доставят к нам в течение 1-3 дней.



Мы беремся за ремонт электрооборудования мотоциклов любой марки, любого года выпуска и любой сложности! Все работы выполняются высококлассно, в короткие сроки и с гарантией.



Чтобы быть уверенными в качестве и надежности услуг, советуем вам обращаться в наш сервис для профессионального и регулярного обслуживания и ремонта вашего мотоцикла

Build it: 2-метровая 1/4-волновая наземная антенна

Вы ищете интересный и легкий проект антенны? Наземный самолет 1/4 может быть как раз билетом.

Если вы только начинаете заниматься радиолюбительством, возможно, вы не собрали столько ресурсов, сколько могло бы иметь более опытный радиолюбитель. Это также будет включать антенны. Если бы вы были похожи на меня, ваше первое радио было маленьким наладонником, у которого были отрывочные передачи и приема на всех, кроме ближайших ретрансляторов.На помощь придет внешняя антенна. К счастью, есть недорогая и простая в сборке антенна с минимальным количеством деталей и инструментов. Это антенна на 1/4 волны заземления.

Сегодня мы собираемся построить простую пластину заземления для 2-метрового диапазона VHF. Антенны с заземляющим экраном легко узнать по внешнему виду. Прежде всего вы заметите излучающий элемент. Этот элемент имеет длину 1/4 длины волны или около 19 дюймов для диапазона 2 метра. Далее идут наземные радиалы.Плоскость заземления часто имеет три или четыре радиала, каждая из которых имеет длину 1/4 длины волны. Эта конкретная заземляющая пластина построена из разъема шасси SO-239, поэтому радиатор прикреплен к центральному проводнику разъема, и каждый радиальный элемент отходит от основания. Стандартный коаксиальный кабель с разъемом PL-259 прилагается и служит вашей линией питания для радио.

Чтобы построить эту антенну, нам сначала нужно сделать пару вычислений для длины нашего излучателя и радиалов. Для этого мы воспользуемся формулой деления 234 на частоту, чтобы получить длину излучателя.Я строю эту антенну для центра 2-метрового диапазона, поэтому я собираюсь разделить 234 на 146 МГц. Я получу 1,60 в качестве ответа. Это длина радиатора в футах. Умножьте это на 12, и мой ответ для радиатора — 19,2 дюйма. Мои наземные радиалы также должны быть 1/4 волны, поэтому я также буду использовать 19,2 в качестве их длины.

С учетом сказанного, давайте соберем детали и инструменты. У меня есть сплошной медный провод 12 калибра, с которого я снял изоляцию. Я буду использовать это для антенных элементов.Сплошная медная проволока не самая прочная, поэтому вы можете использовать другие вещи, например, латунные прутки для пайки 3/32 дюйма, плакированную медью сталь или даже металлические вешалки для ваших элементов. Используйте любые материалы, которые у вас есть под рукой. Затем у меня есть разъем для шасси SO-239. Вы найдете их в магазинах Hamfest или электроники. Они также доступны в Интернете, я дал ссылку, если вам нужно ее найти. У меня также есть несколько электрических кольцевых соединителей и несколько гаек и болтов 6-32 x 1/2 дюйма для прикрепления радиалов к основанию.

Для инструментов, паяльника. Я использую бутановый утюг Iso-Tip, так как нахожусь на улице, кусачки, щипцы для обжима, плоскогубцы и отвертка завершают этот список.

Итак, чтобы собрать эту антенну, сначала измерьте элементы по формуле. Тебе понадобится пять. Один для радиатора и четыре для заземляющих элементов. Затем прикрепите кольцевые соединители к четырем радиальным контактам и обожмите их. Затем припаяйте радиатор к центральному разъему SO-239. Наконец, используйте гайки и болты, чтобы прикрепить радиальные шайбы к соединителю.Вот и все, ваша антенна готова.

Итак, я видел, как другой человек использовал трубку из ПВХ в качестве мачты, чтобы установить эту антенну. Вы можете протолкнуть коаксиальный кабель через кусок ПВХ толщиной 3/4 дюйма, прикрепить антенну и оставить ее сверху. Это может быть не самое прочное крепление, но оно быстрое и легкое. Затем подключите антенну к радио и попробуйте.

Надеюсь, вы нашли этот проект простым и быстрым в выполнении. Этот маленький заземлитель будет работать с портативным устройством или базовым радиоприемником высокой мощности, поэтому не бойтесь устанавливать мощность 50 Вт или более.Вы также можете сделать эту антенну для других диапазонов: 6 метров, 1,25 см или даже 70 см. Просто используйте формулу 234, разделенную на частоту, для длины ваших элементов.

Мобильная установка радиолюбителей — HamRadioSchool.com

Когда я езжу бесплатно, мир — мой дом
Когда я мобильный
Хи-хо!
Beep beep!
— Пит Таунсенд, The Who, Goin ’Mobile

Мобильность.Да, отличная идея! Установка мобильной станции любительского радио в автомобиль часто является следующим шагом для многих радиолюбителей после создания домашней станции или, возможно, в качестве обновления HT. Передвижная радиолюбительская установка значительно расширяет возможности любительского радио и увеличивает время выхода в эфир. [ Видео этой мобильной станции, работающей во время всемирного конкурса CQ DX, октябрь 2014 г.]

Мобильная радиолюбительская установка также ставит перед оператором ряд уникальных и порой неприятных проблем.Просто рассмотрите это еще одну возможность узнать и расширить свои знания о ветчине!

Позвольте мне сказать из git-go, что существует, вероятно, миллион возможных различных комбинаций мобильного оборудования любительской радиосвязи, методов установки и методов для создания хорошо работающей мобильной станции в вашем автомобиле. Но независимо от вашего индивидуального выбора трансиверов, антенн, методов монтажа, прокладки коаксиального кабеля, рабочих диапазонов и других факторов, применяются некоторые общие принципы мобильных установок, которые помогают избежать или уменьшить проблемы, присущие мобильной среде.В этой статье я опишу только одну из бесчисленных возможных установок, но я представлю некоторые универсальные принципы, которые могут помочь вам добиться успеха с вашей собственной мобильной станцией.

Первоначальные цели для примера мобильной установки радиолюбителя в моем грузовике Toyota Tacoma, которую я опишу, были:

  • VHF / UHF FM-телефон для ретрансляторов и симплексных операций в диапазонах 2 м и 70 см.
  • HF SSB телефон для более высоких диапазонов HF от 10 до 20 м, а также 40 м.
  • Низкая стоимость (вещь, правда, относительная).
  • Небольшой беспорядок и чистый профиль в пассажирской кабине.
  • Простота и надежность.
  • Минимальные стойкие удары или царапины на моем драгоценном новом (подержанном) грузовике!
  • Легкость портативности — снятие трансивера для использования в портативных операциях (горные восхождения и соревнования).
  • Гаражная парковка, хотя бы с отключением антенны.

Подобно антеннам, каждая мобильная радиостанция — это компромисс, но я достаточно близко подошел к достижению вышеперечисленных целей, чтобы быть счастливым.Давайте начнем рассмотрение мобильной установки с общей блок-схемы мобильной станции.

Приемопередатчик (и) и связанные с ним компоненты, такие как антенный тюнер, обычно находятся в пассажирском салоне. Мобильный приемопередатчик любительской радиосвязи может быть единым смежным блоком или может иметь съемную головку управления, позволяющую размещать большую часть радиошасси вне поля зрения, возможно, под сиденьем или в отсеке для хранения вещей. Провода питания будут проложены в моторном отсеке к автомобильному аккумулятору, а коаксиальный кабель будет выведен к местам крепления антенны на внешней стороне автомобиля.Установка мобильной станции потребует тщательного планирования и выбора компонентов, чтобы обеспечить хорошо интегрированную систему, которая соответствует вашим потребностям и отвечает вашим мобильным операционным целям.

Давайте рассмотрим различные компоненты станции, изображенные на блок-схеме, и рассмотрим некоторые основы установки, советы и рекомендации для каждого из них.

Трансивер: Помимо вашего бюджета, ваш выбор трансивера будет во многом зависеть от диапазонов, на которых вы хотите работать.Хотя существуют вариации, мобильные трансиверы, как правило, следуют одному из трех основных стилей:

  1. VHF и / или UHF, только режим FM (и часто приспособление для цифрового пакета)
  2. HF SSB режим (обычно диапазоны от 10 м до 160 м, часто с 6 м VHF; также может иметь CW, AM, цифровые виды)
  3. «Все режимы, все диапазоны», что обычно означает что-то вроде УВЧ 70 см, 2 м и 6 м УКВ и от 10 до 160 м ВЧ, включая режимы FM, AM, SSB и CW, а также возможности для цифровых операций.

Большинству радиолюбителей нравится иметь возможность использовать VHF и / или UHF FM в дороге, чтобы использовать повторители локальной зоны и симплекс.Исходя из этого предположения, затем принимается решение о том, хотите ли вы также иметь ВЧ-мобильную связь. Если вы действительно хотите охватить большие расстояния с одной боковой полосой с использованием ионосферного пропуска, обеспечиваемого ВЧ, дерево решений затем разветвляется на одну из этих двух распространенных схем приемопередатчиков:

  1. Все режимы, все диапазоны трансиверов или
  2. Два отдельных трансивера, один для VHF / UHF FM и один для HF SSB.

Решите, хотите ли вы использовать HF в дополнение к VHF и / или UHF.Если да, выберите «все режимы, все диапазоны», трансивер или отдельные трансиверы.

Я выбрал компактный всеполосный всережимный трансивер от Yaesu FT-857D. Он отлично поддерживал несколько целей моей мобильной станции:

  • Устройство по разумной цене с учетом возможностей и производительности, которые оно предлагает.
  • Он обеспечивает 2 м и 70 см для FM-телефона, а также 6-метровый и HF-диапазоны для SSB-телефона.
  • Он оснащен съемной панелью управления, которая помогает уменьшить видимый беспорядок и занимаемую площадь в кабине.
  • Один трансивер вместо двух отдельных устройств упрощает работу.

Я установил управляющую головку на 6-дюймовую скобу крепления с шаровой опорой, Clip N ’Clamp Mini. [Примечание, февраль 2016: неясно, доступна ли еще мини-версия Clip N ’Clamp. Альтернативная ссылка.] Эти крепежные рычаги шаровых шарниров отличаются прочностью, обладают высокой устойчивостью к трению при опорных нагрузках и имеют невероятно прочный, но небольшой зажим для фиксации в удобном месте. Я зажал свой на левой стороне консоли в кабине, изогнув рычаг шарового шарнира вверх и вправо так, чтобы управляющая головка находилась над центром консоли, прямо перед моей ручкой переключения передач и под элементами управления окружающей средой. приборной панели.Clip N ’Clamp поставляется с различными вариантами защелкивающихся разъемов, и я использовал небольшой инструмент МакГайверинга, чтобы изготовить крепление для контрольной головки, которое можно было бы легко прикрепить к одному из защелкивающихся разъемов с помощью прилагаемой фрикционной гайки.

Я плотно привязал зажим микрофона, поставляемый с FT-857D, к шаровому шарниру, и он прочно держится чуть выше и справа от моего колена во время вождения. В целом, такая компоновка помогает удовлетворить мое требование «простоты переноски», а также «минимальное постоянное воздействие».Управляющая головка легко снимается с крепления с разрывом пары легко заменяемых стяжек, которые удерживают соединительный кабель, а зажим Clip N ’Clamp обеспечивает достаточно стабильное крепление без сверления, пиления или деформации чего-либо! (Да, он немного покачивается, когда я нахожусь на большой неровности, но он не опускается и не скользит!)

Благодаря зажиму Clip N ’Clamp, аккуратно завязанным на молнии кабелям и аккуратному зажиму для микрофона к элементам управления радио легко дотянуться во время вождения, а ручка переключения передач обеспечивает идеальную опору для рук при наборе частот.Микрофон не мешает, но находится в пределах досягаемости, даже не взглянув, прямо у моего колена. А шасси FT-857D спрятано под сиденьем водителя, а различные кабели на молнии привязаны и спрятаны под коврами и панелями. Небольшой беспорядок и чистый профиль!

Поскольку встроенный динамик FT-857D находится в шасси, уложенном под сиденьем, я включил внешний динамик, который удобно размещается в одном из отсеков переднего отделения консоли. Я использовал динамик MFJ 281 Clear Tone из-за его компактного размера и невысокой цены, и он хорошо сидит в отсеке перед кабиной, обеспечивая чистый и громкий звук.У меня очень плохие уши, но с этим маленьким дополнением даже я могу слышать передачи тихого, низко ведущего радиолюбителя!

При использовании отдельной контрольной панели и «скрытого» шасси приемопередатчика может потребоваться предусмотреть внешний динамик в салоне автомобиля.

Силовые выводы: Силовые выводы вашего мобильного приемопередатчика любительской радиосвязи обычно представляют собой набор проводов, которые продаются вместе с радиостанцией. Обычно это пара проводов сечением не менее 14 калибра AWG (часто более крупного калибра 12 или 10) с встроенными предохранителями.Если вы делаете собственные кабели питания, обязательно используйте провод большого сечения с предохранителями, соответствующими максимальным токам, потребляемым вашим передатчиком. Передатчик мощностью 100 Вт, соединенный с проводом 12 AWG и предохранителями на 25 А в обоих выводах, является безопасным вариантом. Как правило, располагайте пару предохранителей рядом с разъемом аккумулятора. Многие коммерчески поставляемые провода, продающиеся с радиоприемниками, имеют предохранители ближе к трансиверу, поэтому добавление второй пары под капотом является хорошей реализацией безопасности.

Используйте линейные предохранители на обоих проводах силовых выводов, чтобы снизить вероятность возгорания или повреждения в случае короткого замыкания или другой неисправности в радиостанции.


Важное примечание!
Подведите провода питания трансивера непосредственно к клеммам аккумулятора автомобиля и избегайте использования существующей автомобильной проводки. Проводка, используемая в большинстве автомобильных розеток, не рассчитана на пропускание высоких токов, которые может потреблять передатчик, и они могут быстро перегреться и вызвать пожар. Скорее всего, вы просто сломаете один или два предохранителя в блоке предохранителей вашего автомобиля, но не рискуйте. Кроме того, вы можете уловить все виды электрических помех, если попытаетесь использовать автомобильную проводку.Просто откажитесь от автомобильной проводки!

Провода питания должны быть проложены непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля, избегая использования существующей автомобильной проводки.

Вам необходимо проложить провода питания через межсетевой экран вашего автомобиля в моторный отсек к аккумуляторной батарее. Это может быть немного сложно с некоторыми старыми автомобилями и может потребовать некоторого сверления. Большинство современных автомобилей имеют уже существующие порты доступа через брандмауэр в пассажирский салон. Они почти всегда закрываются съемной резиновой «пробкой» или втулкой, и не всегда они находятся в наиболее удобных местах под капотом или под приборной панелью! Возможно, вам придется немного поискать, возможно, за компонентами двигателя, под ковром или отделкой, чтобы обнаружить беспрепятственный путь для ваших силовых проводов.

Важное примечание! При прокладке силовых проводов через порт брандмауэра в моторный отсек обязательно используйте втулку или другую прочную изоляцию вокруг проводов. Если вы этого не сделаете, со временем провода могут натереться из-за того, что они будут трястись или тереться о металлический край порта. В конечном итоге это приведет к короткому замыканию на кузов автомобиля при обнажении проводов, что является потенциально опасной ситуацией. Часто можно использовать резиновую заглушку порта или втулку с небольшим протыканием или обрезкой, чтобы обеспечить хорошую изоляционную прокладку между проводами питания и краями отверстия в межсетевом экране.

Используйте втулку в порту брандмауэра для защиты от истирания и электрического короткого замыкания с течением времени.

В моей установке на грузовике я использовал провода питания и предохранители, поставляемые с Yaesu FT-857D. За главным цилиндром в моторном отсеке я обнаружил существующий порт брандмауэра под изоляцией и обшивкой внутри кабины, высоко за приборной панелью. Прокладка проводов потребовала немного времени и усилий, и я смог использовать резиновую заглушку порта с аккуратно вырезанным центром в качестве втулки.Расположение порта способствовало сокрытию проводов питания за приборной панелью и под ковриком, а также детали отделки вплоть до шасси трансивера под моим сиденьем.

Антенны: С проводами питания, проложенными от батареи к трансиверу, мое внимание обратилось к проблеме антенн. Я планировал использовать двухдиапазонную антенну 2 м / 70 см в одном положении установки и отдельном положении для антенны (антенн) КВ диапазона. На выбор и положение антенны повлияло несколько факторов.Помня о том, что каждая антенна — это компромисс, я выбрал антенны и места для установки, которые были компромиссом между удобством, стоимостью и производительностью.

Обычно требуются как минимум две отдельные антенны: одна для диапазонов VHF / UHF и одна для диапазонов HF.

Антенна VHF / UHF: Для любой антенны более высокое положение для установки обычно лучше для рабочих характеристик. Хорошее практическое правило: под антенной должно быть как можно больше металлической массы, учитывая другие ограничения.Еще один хороший принцип заключается в том, что сторона заземления антенны (коаксиальное соединение экрана / крепления) должна быть прочно электрически соединена с металлической массой транспортного средства, такой как рама и корпус. Это поможет обеспечить путь для обратных токов к антенне и улучшить ее характеристики.

Более высокое положение для установки антенны обычно обеспечивает лучшую производительность, чем более низкое, и чем больше металлическая масса «под» антенной, тем лучше, с прочной электрической цепью между стороной заземления антенны и массой транспортного средства.

Для вертикальных антенн с длиной волны хорошее заземление необходимо для хорошей работы. Четвертьволновая антенна, прочно закрепленная на крыше автомобиля, — отличный вариант, но я не хотел просверливать крышу для установки или прокладки коаксиального кабеля. Кроме того, у меня уже была в наличии хорошая антенна 2 м / 70 см, которая простиралась примерно на 40 дюймов в высоту: антенна с половиной длины волны для 2-метрового диапазона и 5/8 длины волны для 70-сантиметрового диапазона. Установка его на крышу грузовика также сделала бы въезд в гараж невозможным, и я был полон решимости оставить свой новый (подержанный) грузовик в гараже! (Да, я втайне знал, что более длинная КВ антенна, вероятно, потребует некоторой перенастройки для парковки в гараже.)

Я нашел пару существующих болтов на внутренней стороне кузова грузовика прямо внутри задней двери со стороны пассажира, к которым можно было прикрепить монтажный кронштейн антенны. Расположение рядом с задней частью кровати не позволяло антенне соприкасаться с поднимающейся конструкцией кабины, которая могла блокировать сигналы, и уменьшало радиочастотное воздействие на любых пассажиров по сравнению с положением установки на переднюю кровать или капот. Учитывая, что грузовик уже был довольно высоким с комплектом подъемника подвески, установка антенны UHF / VHF на верхнем уровне стены кузова грузовика позволила удержать ее в приподнятом положении и, по абсолютной случайности, увеличила ее примерно на один дюйм ниже открывшейся двери гаража. высота! Идеально!

Антенна Diamond SG7500A ранее устанавливалась на другой автомобиль с багажником Diamond K412S и креплением для хэтчбека.Отсоединив изогнутую часть зажима, которая обычно плотно прилегала к краю багажника или двери хэтчбека, я остался с креплением для антенны с одним отверстием и поворотной головкой для ориентации антенны. Я смог использовать один из болтов в верхней части кузова грузовика, чтобы закрепить крепление антенны. Металлическая форма возле болтов помогла предотвратить поворот или соскальзывание крепления после того, как оно было надежно затянуто болтом в сторону станины. Вуаля! Элегантное и неожиданно простое решение для двухдиапазонной антенны VHF / UHF!

Конечно, доступно множество других типов монтажных схем и изделий.Мне повезло найти простое решение, которое сработало для моего автомобиля, используя имеющиеся ресурсы, избегая дополнительных расходов и предлагая парковку в гараже без проблем с антенной… пока что. Этот тип крепления багажника и хэтчбека для легких антенн VHF / UHF обычно работает достаточно хорошо и обеспечивает большую гибкость в местах установки вдоль складок и контуров автомобиля. Крепления для багажника и хэтчбека серии Diamond K400 очень популярны и хорошо сделаны, и они могут поддерживать даже более легкие ВЧ-антенны с минимальными царапинами или без них на автомобиле.

Я сейчас рассмотрю прокладку коаксиального кабеля для антенны VHF / UHF вместе с кабелем HF, но сначала давайте рассмотрим более сложную антенну HF и ее установку.

ВЧ-антенна: Изначально я рассматривал ВЧ-антенну с большой катушкой, регулируемой нагрузкой (или «отверткой»), в которой использовались бы некоторые причудливые схемы и механизмы, чтобы с легкостью охватить несколько диапазонов после правильной установки. Но, рассмотрев цену этих больших детей, обычно требующееся сверхмощное монтажное оборудование и дополнительную сложность, добавленную контроллером, я выбрал иное.Я не был уверен, что мобильная работа на ВЧ — это то, чем я действительно займусь, поэтому я не хотел тратить столько времени, усилий и денег только для того, чтобы почувствовать это на вкус. Кроме того, мне нравится ездить на своем грузовике по неровным горным дорогам в Скалистых горах, и я был обеспокоен тем, что такая антенна может быть слишком хрупкой, чтобы ее регулярно сильно толкали без повреждений.

Вместо этого я променял удобство на низкую стоимость, относительную простоту и надежность, что соответствовало моим целям установки.Я решил использовать более простое и легкое крепление для антенны, на которое я мог вручную заменить однодиапазонные вертикальные антенны с катушечной нагрузкой, обычно называемые «ветчинными палочками». В частности, я выбрал набор MFJ Hamtennas. В этих антеннах используется стандартное резьбовое крепление 3/8 ”x 24, прочный базовый сегмент из стекловолокна и регулируемая длина из нержавеющей стали. Секция из стекловолокна каждой антенны имеет загрузочную катушку, обернутую вокруг нее до степени, необходимой для ее конкретного КВ диапазона.Нержавеющая вилка вставляется внутрь сегмента из стекловолокна на регулируемую длину для регулировки резонанса антенны в соответствии с желаемой частью диапазона. Сегмент штыря фиксируется установочными винтами в верхней части сегмента из стекловолокна. Каждый MFJ Hamtenna стоит менее 20 долларов и имеет общую высоту примерно 7 футов. По этой цене я не возражаю, если я иногда согну или сломаю одну из них, но они очень прочные.

Каждая антенна — это компромисс, особенно в мобильной станции.

Установка Hamtennas на верхнем заднем крае кузова грузовика, прямо напротив двухдиапазонной антенны VHF / UHF, была заманчивой идеей.Идентичный набор из двух болтов находился там со стороны водителя, и это позволяло держать Hamtennas высоко и далеко от кабины. Но прежде чем я остановился на этой идее, я проверил электрическую непрерывность между этими крепежными болтами и кузовом, кузовом и рамой грузовика. Под этим местом не будет много горизонтальной плоской заземляющей поверхности, поэтому я хотел убедиться, что электрическая непрерывность обеспечит хотя бы умеренное заземление для обратных токов.

Установка мобильного радиолюбителя Продолжение…

Видео этой мобильной радиостанции, работающей во время CQ Worldwide DX Contest, октябрь 2014 г.дом

На этой странице я опишу некоторые самоделки, возможно, это
вдохновит вас ……..

FBK
портативный мини-тюнер

настраивает симметричные / коаксиальные / длиннопроводные антенны между 1,8-50 МГц

Когда это возможно
всегда предпочтительнее использовать полноразмерную антенну, особенно при использовании маломощной
портативные трансиверы, например FT817.Самое простое решение —
используйте полуволновой диполь и коаксиальную линию 50 Ом. Прямое соединение
диполя на коаксиальную линию работает нормально, конечно, вы можете использовать балун 1: 1 для
оптимальная балансировка и предотвращение излучения коаксиального фидера, но насколько важно
это для выходной мощности 5 Вт? Сложность для этой системы в том, что для каждой группы
вам нужен еще один диполь, а swr зависит от высоты антенны и окружения,
поэтому вы всегда заняты изменением длины диполя.

Поэтому я посмотрел
для другой простой переносной системы и нашел следующую комбинацию:

Диполь 2х16м
(разделенный) провод громкоговорителя квадратный 0,35 мм
(диаметром около 0,65 мм) и симметричная линия подачи 10 м того же (не
разделенный) провод громкоговорителя, эта антенна настраивается мини-тюнером с
принцип Z-соответствия.

The (не разделенный)
фидерная линия громкоговорителя ведет себя как симметричная линия с импедансом около 120 Ом,
потери несколько больше, чем линия 300 Ом, но вы не заметите этого, когда
используя макс.10м от этой линии. Эта антенная система настраивается от 6 м до 180 м.
(минимальная и максимальная частота сильно зависят от используемых настроечных конденсаторов!),
Я использую его переносным с 5-метровой телескопической удочкой из стекловолокна посередине.
и 10-метровая тонкая кайт-леска на каждом конце диполя до земли. Результат — перевернутый
V-образная антенна, центр на высоте 5 м и концы на высоте около 1,5 м над землей. Для
Транспортировка антенны в сборе с фидерной линией намотана на небольшой кайт-трос
катушка (диаметром 15 см).Телескопическая удочка имеет длину около 1 м, поэтому возможно
нести всю ВЧ станцию ​​на велосипеде, привет.

Вот диаграмма
моего тюнера

нажмите на картинку для увеличения,
вернуться через кнопку «назад» в браузере

принцип Z-соответствия
имеет большое преимущество в том, что нет необходимости переключать дроссель между
разные группы,

это экономит место
в тюнере.Первичная обмотка имеет 30 витков с отводами на 12 витков и 18 витков.
повороты. Для настройки ниже диапазона 80 м можно переключить дополнительные конденсаторы.
параллельно с подстроечными конденсаторами. Обратите внимание, что оба переключателя должны иметь 3
позиции, средняя позиция — позиция «не подключена». Также
антенна с коаксиальным питанием или длинный провод можно настроить, переключив один конец выхода
обмотка (7 витков) на массу.

Вот тюнер и
антенна на катушке, рядом с FT817, маленькая или нет?

нажмите на картинку для увеличения,
вернуться через кнопку «назад» в браузере

Размеры тюнера примерно
такой же, как микрофон FT817.

Крупный план
передняя панель тюнера, которую я построил
он в небольшой пластиковой коробке размером всего 76x54x24 мм.

Внутри
тюнера, ядро ​​Amidon 33 мм является самой большой частью. Обратите внимание на фиксированную фольгу на 630 В
конденсаторы (четыре левых, один правый). Возможно, вы также можете использовать керамические конденсаторы,
в основном они имеют более низкое напряжение, так что попробуйте.Два антенных разъема
имеют диаметр 2 мм, 50-омный разъем к FT817 относится к типу SMB, коаксиальный кабель — 3 мм RG174.
7 витков выходной обмотки необходимо намотать на заземляющую часть первичной обмотки.
обмотка, как указано на схеме.

Конечно можно
использовать тюнер с другими приемопередатчиками QRP, кроме FT817, я думаю, что макс.
10 Вт должно быть возможно, это зависит от используемых конденсаторов настройки (я использовал два
очень маленькие фольговые конденсаторы от портативных средневолновых приемников, 2×150 пФ каждый).Также важен импеданс антенны на используемом диапазоне, поэтому возможно
что на одном диапазоне вы можете использовать 20 Вт, а на другом — только 10 Вт. Порошок амидон
Ядро не даст проблем, рекомендуется более 100 Вт. Так что при использовании
конденсаторы настройки большего размера с большим расстоянием между пластинами, вы также можете
Постройте версию этого тюнера мощностью 100 Вт (используйте провод большего диаметра и помните, что
потери в сердечнике увеличиваются с увеличением импеданса антенны и частоты).

IC706 / FT817
переносная штыревая антенна

Еще одна симпатичная антенна
очень подходит для владельцев IC706 или FT817, но, конечно, также можно использовать
с другими трансиверами
и ресиверы. С этой антенной вы можете работать везде в течение нескольких минут,
например, вы находитесь в деловой поездке в гостиничном номере или, возможно, вы находитесь в
отдых в кемпинге. Тем не менее, вы можете работать в эфире через несколько минут на всех радиолюбительских диапазонах.
от 80м до 6м и даже на 2м.

Сверху вы видите штыревую антенну, покрытую черным
термоусадочная фольга. Далее под вы видите хлыст телескопа, а под ним — противовес.
проволока, намотанная на пластиковую катушку для кайтлайна.

Красивый рисунок или нет? По моему мнению, работы было много, но результат виден.
Антенна устанавливается непосредственно на задней панели устройства с помощью 90-градусного PL.
угловой соединитель.

нажмите на картинку для увеличения,
вернуться через кнопку «назад» в браузере

Еще описание
об этой антенне: Я использовал кусок стекловолоконной удочки для нижней
часть антенны (длина A = 450 мм).Черные кружки — это гнездовые разъемы 2 мм.
Используя провод около 50 см с 2-миллиметровыми штекерными разъемами на каждом участке, вы можете замкнуть короткое замыкание
неиспользуемые катушки индуктивности, начиная с 80-метрового разъема, настраиваются на другой
группы. Антенна также будет работать на диапазонах 30/17/12 м при подключении к
следующая нижняя полоса, а затем засунуть в телескоп еще немного. Например, для
17 м, провод короткого замыкания подключается между разъемом 80 м и 20 м. Так как
теперь телескоп засунут еще немного, эффективность антенны снизится.
будет хуже, но работает!

А если у вас нет
другая антенна, вы также можете настроить эту антенну на диапазон 2 м как антенну 5/8 волн,
используйте 6-метровый разъем и настройтесь на минимальное значение swr.

Последние новости: Антенна
также можно использовать на 70 см, подключите к разъему 6 м и настройтесь на самый низкий swr с помощью
длина телескопа.

Минимальная тонкая настройка
swr можно вставлять и вынимать из телескопа. Макс. длина этого
телескоп около 1,50 м, купил где-то на ветчинном рынке. Номер
оборотов спроектирован таким образом, чтобы максимальная длина телескопа была доступна при
нижняя часть каждой полосы, это даст оптимальную эффективность.Ты сможешь
убедитесь, что длина телескопа зависит от окружающей обстановки, в доме
длина будет меньше для достижения оптимального swr. Я использовал медь диаметром 0,75 мм.
провод для катушек индуктивности, поэтому антенну можно использовать для мощности 100 Вт SSB.
Количество витков можно увидеть в таблице выше, между ними нет пробелов.
повороты.

Когда
используя только приемопередатчики QRP, например FT817 (макс. выходная мощность 5 Вт), вы
можно использовать медный провод меньшего диаметра, длина А будет меньше.Тем временем я сделал
версия для FT817, скоро опубликую здесь размеры и количество
оборотов. Думаю, понятно, что телескоп подключен к 6м.
разъем и все индукторы к разъему рядом, поэтому все индукторы последовательно
связанный. Разъем UHF (PL) подключается к нижнему 2-миллиметровому разъему и
конечно на нижнюю площадку индуктора 80м. Я использовал суперклей, чтобы
закрепить разъемы и провод. Термоусадочная муфта закрывает часть индуктора.

Здесь вы видите
штыревая антенна напрямую подключена к задней части IC706, источник питания
портативный аккумулятор 12В на 20Ач, на правом изображении виден желтый противовес
провод на фоне.

* Не ждите чудес
этой антенны (в чудеса не верю, привет) конечно это очень
укороченная 1/4 волновая антенна, особенно на 80 м и 40 м. Важно то, что
антенну можно настроить для оптимального КСВ, поэтому трансивер «видит» правильные 50
сопротивление Ом и, следовательно, обеспечивает оптимальную выходную мощность.Вы будете удивлены
о результатах, особенно на 10/15/20 м, но также на 40 м и 80 м антенна
все еще можно использовать. Особенно для этой очень укороченной антенны очень важно
использовать противовес: провод, подключенный к заземлению трансивера.
и разложил на земле. Антенна 1/4 волны без противовеса работает
очень плохой
, в номере отеля, в окно выкинуть (не антенну,
но противовес и конец не теряйте, привет).Оптимальный противовес
длина (в зависимости от окружения) составляет около 0,8×1 / 4 волны, поэтому, например, для
40м это 0,8×1 / 4×40 = 8м. Я использую небольшую пластиковую катушку для кайтовой проволоки, она содержит
теперь медный провод длиной 16 м и диаметром 1 мм раскатан до нужной длины (экспериментируя
с длиной, а также с длиной телескопа для оптимального SWR).
Если антенна используется только для приема, то длина противовеса
менее важно, простой провод длиной около 5 м подходит для всех частот.

Антенна тоже работает
на штативе адаптер был сделан из 3мм эпоксидной печатной платы, у которой разъем
от PL к BNC монтируется. Также вы видите 4-миллиметровый разъем (серый) для подключения
противовес (желтый). Коаксиальный кабель RG58 в комплекте в порядке, постарайтесь оставить этот коаксиальный кабель
кабель как можно короче, протестировал на максимуме 8 метров без проблем.

PA0FBK 1/2
волна 2м угольная антенна

Это очень хорошо и
легкая антенна даст примерно на 2S-балла больше усиления, поскольку чаще всего используется резиновая утка
антенна порто.

Карбоновый стержень,
это полезно в качестве антенного излучателя?

Да, сопротивление постоянному току оказалось очень низким, я измерил только 10 Ом для стержня диаметром 2 мм на длине 96 см.

Поскольку стержень ведет себя как полуволновой излучатель, сопротивление на концах будет высоким. Поэтому не проблема, если между 3-миллиметровой медной / латунной трубкой и угольным стержнем есть некоторое сопротивление. Преимущество углеродного стержня в его небольшом весе, а также в гибкости.

Здесь вы видите рисунок из моего блокнота, я надеюсь, он достаточно ясен. Я использовал соединитель BNC, в который был приклеен короткий кусок 8-миллиметровой трубы из стекловолокна. Снаружи стержня катушка с 4wdg и ответвитель на 1wdg для подключения 50 Ом. Внутри трубы керамический конденсатор 15 пФ (500 В).

Внутри 8-миллиметровой трубы находится стекловолоконная труба 6 мм, затем 4-миллиметровая труба из меди / латуни и затем 3-миллиметровая труба из меди / латуни. Верхняя часть катушки припаивалась к 3-миллиметровой трубе.

Теперь 2-миллиметровый угольный стержень можно «вдавить» в 3-миллиметровую трубу.Сначала удалите немного эпоксидной смолы с внешней стороны стержня примерно на 25 мм, тщательно отшлифуя его.

Стержень должен плотно входить в трубу, возможно, между трубой и стержнем можно проложить несколько очень тонких медных проводов. После этого капля суперклея завершит его. Регулировка возможна по длине стержня (до соединения!), А также путем изменения расстояния между обмотками катушки.

Полуволновая углеродная антенна имеет высокий импеданс на концах, катушка с конденсатором имеет резонанс на расстоянии 2 м, поэтому антенный стержень имеет хорошее совпадение.Точка ответвления на 1 wdg дает 50-омное сопротивление порту.
Имейте в виду, что при максимальной мощности передачи на антенну напряжение на конденсаторе может стать слишком высоким, макс. 5W проблем не доставляет.

Для завершения используйте разные термоусадочные муфты. Для защиты глаз я приклеил небольшую пластиковую крышку в верхней части антенны.

Хорошая рабочая и легкая 2-метровая портовая антенна, проверьте разницу на резиновой уточке!

Вот прототип,
стержень антенны и адаптер импеданса помещены в корпус старого пробника осциллографа.Используется оригинальный подстроечный конденсатор для легкой настройки антенны.

PA0FBK
ферритовая приемная антенна

Иногда бывает, что на самом деле
нет места для какой-либо антенны. Даже в этом случае можно остаться в
touch ‘при использовании этой ферритовой антенны. В сочетании с FT817 у вас есть
очень компактная система приема, и вы будете удивлены, когда услышите, что еще
можно принимать с помощью этой очень маленькой антенны.Во время последней ‘воздушной лисы
охоты ‘здесь, в Нидерландах, можно было услышать 80-метровый бекон на протяжении всех
время. Ферритовая антенна и FT817 были просто размещены на столе рядом с
мне на первом этаже. Буквально за несколько минут до приземления сигнал
исчез (тогда расстояние было около 100 км). Конечно антенна будет работать
с любым другим приемником или трансивером. Я использовал ферритовый стержень диаметром 10 мм и
Длина около 20 см, если у вас более толстый или более длинный стержень, то это все равно лучше,
также вы можете использовать больше стержней вместе, чтобы сделать более толстый.Адаптируйте сумму
оборотов, чтобы получить правильный диапазон настройки.

индуктор был изготовлен из медного провода диаметром 0,5 мм, он имеет 30 витков с
шунтировать на 10 витков. Индуктор ставится ровно посередине стержня.

нажмите на картинку для увеличения, вернуться через
кнопка «назад» в браузере

я
использовали неисправную малую средневолновую магнитолу, все детали были сняты кроме тюнинга
конденсатор, потенциометр и оба переключателя.На старой плате было место
достаточно для установки буфера на полевых транзисторах BF245. Эта схема работает очень хорошо, во-первых
Я провел несколько экспериментов с парой обмоток на ферритовом стержне, чтобы соответствовать
входное сопротивление 50 Ом FT817. Это работает, но очень большая потеря сигнала
это результат. Поэтому я попробовал схему с буфером полевого транзистора и прямой связью.
к высокоомной точке настроенной цепи. Теперь доступен полный сигнал
для приемника, потому что высокоомный вход полевого транзистора почти заряжает настроенную схему.

Ферритовый стержень помещен в кусок пластика.
электрическая трубка. На место оригинального (слишком маленького) ферритового стержня подпилил
пластиковый корпус, чтобы освободить место для пластиковой трубки. На картинке кажется
что печатная плата довольно сложная, а на самом деле только настроечный конденсатор,
потенциометр, два переключателя и цепь BF245 установлены (на другом
сторона, не видна на картинке). Один переключатель используется для выбора между 10 оборотами
или 30 оборотов для переключения между 3.От 4 до 7,5 МГц или от 1,2 до 4,5 МГц. Конечно
зависит ли диапазон настройки от используемого настроечного конденсатора, величина
Количество витков и тип ферритового стержня рекомендуется немного поэкспериментировать. Выше
8 МГц оказались хуже, в таком случае лучше использовать небольшой кусочек
провод как антенна. Другой переключатель используется для включения-выключения питания.

Здесь
«боевой снимок» антенны в сочетании с FT817, будьте осторожны
что микрофон не подключен, вероятно, BF245 FET не выдержит
если PTT активирована.Питание антенны здесь осуществляется от батареи 9В,
максимальный ток составляет около 8 мА, но это не всегда необходимо, с помощью
оригинальный потенциометр можно уменьшить ток (и, конечно,
усиление) примерно до 0,3 мА для экономии заряда аккумулятора. Также возможна поставка
ферритовую антенну через разъем ACC FT817.

нажмите на картинку для увеличения,
вернуться через кнопку «назад» в браузере

Это
это моя qsl-карта, которой я пользуюсь уже давно, вы можете увидеть другую
хобби меня

FBK 2/70 переносной
коаксиальная антенна

Это тоже
Хороший проект для ветчины, маленькая антенна на 2 м и 70 см, после ее использования вы можете
свернуть антенну, очень приятно на праздники.Раньше строил так называемый «Горожанин».
антенна (здесь, в Неймегене, продвигаемая PA0LWZ), которая в основном построена из
полоса алюминиевая. Я изобрел аналогичную систему, но полностью сделанную из коаксиального кабеля RG58.

Хорошо,
Я согласен, этот рисунок не очень четкий, это просто сканирование страницы из моего
блокнот, поэтому я сделал новый «расчетный» рисунок:

Образы
намного лучше или нет?

Еще несколько пояснений:
Полная антенна состоит из 1 коаксиального кабеля RG58.В a и c (каждый по 360 мм
длина) внешний провод был удален, так что вы можете представить b (230 мм)
как труба, в которой пропущен внутренний проводник. В верхней части
d (288 мм) внешний проводник изолирован. На верхней стороне e (35 мм)
внутренний и внешний проводники закорочены. d и e находятся на своих
нижняя сторона соединена с их внутренним и внешним проводником, а также на
разъем bnc.

Это
Антенна работает следующим образом: a, b и c вместе составляют полуволновой излучатель на расстоянии 2 м.b резонирует на 70 см и, следовательно, ведет себя как коаксиальная связь между a и
c, которые являются полуволновыми излучателями на расстоянии 70 см друг от друга. Для оптимальной адаптации к
На 50 Ом стоит трансформатор импеданса, состоящий из d и e. Длина
d и e довольно критичны, варьируя это, вы можете улучшить swr, если это необходимо.

А
вот как это выглядит. У этого есть дополнительная термоусадочная пленка поверх d, чтобы
он лучше водостойкий.Под синей и белой термоусадочной пленкой вы найдете
д, складывается по д. Вверху антенны (чуть выше провода для подвешивания)
устанавливается пластиковый колпачок.
Эта антенна ничем не уступает тонкой антенне Jim или J и
имеет то преимущество, что работает как на 2 м, так и на 70 см. В свернутом виде требуется меньше
место, отлично по праздникам.
Вы можете легко повесить его на ветке или около того, а также внутри стекловолоконной рыбалки.
шток (не карбоновый!) работает нормально.

УЧЕНИК

Это изображение
один из моих первых домашних приемников, тогда мы говорим о 1958 году, Pupil
представлял собой одноклапанный средневолновый приемник AM с аккумуляторным клапаном DL92, нагревателем
напряжение 1.5V анодное напряжение 15V. Эти 15 В были очень низкими для радиоклапана,
но все равно работало нормально, (даже в школе с небольшим проводом к центральному отоплению
в качестве антенны). Я всегда предпочитал иметь место в задней части класса,
Привет). Тем не менее я благодарен отцу за то, что он выполнил мои «призывы» в
возраст 8 лет для того, чтобы подарить мне монтажный комплект. После этого я был полностью
заражены «радиовирусом». С доработкой, сделанной PA0PDK
насколько я помню, еще можно было принимать хамрадио на 80м диапазоне
(около 1958 года большинство любителей использовали АМ модуляцию).начало страницы

Руководство по установке антенны

— Подсказки Подсказки »Примечания по электронике

Некоторые ключевые рекомендации, подсказки и подсказки по установке антенны: что делать, как добиться максимальной производительности. . .


Установка антенны Включает:
Руководство по установке антенны
Установка на чердаке
Юстировка антенны
Высота антенны


Правильная установка антенны не менее важна, чем выбор правильного типа в первую очередь.

Установка антенны может означать, что антенна работает наилучшим или худшим образом. Приняв ряд ключевых правил и рекомендаций, антенна может получить наилучшие характеристики в любой конкретной ситуации.

При установке антенны необходимо пойти на некоторые компромиссы, но принятие некоторых рекомендаций или советов позволит оптимизировать производительность для данной ситуации.

Коммерческие антенные системы обычно хорошо расположены и имеют высоту для обеспечения наилучшего покрытия

Советы и рекомендации по установке антенны — рекомендации

В зависимости от типа устанавливаемой антенны может существовать множество различных рекомендаций или советов, которые применимы.Некоторые антенны могут быть домашними телевизионными антеннами, другие могут быть антеннами CB или любительского радио, а другие могут быть предназначены для профессионального применения.

Каким бы ни был тип антенны, есть множество моментов, на которые стоит обратить внимание, о чем следует подумать, и передовых методов, обеспечивающих получение наилучших характеристик антенны.

Есть много разных областей, где нужно подумать об антенне.

Общее положение антенны

Одним из наиболее важных аспектов настройки любой радиоантенны является ее местоположение.Местоположение антенны будет определять многие аспекты ее работы, и поэтому местоположение антенны должно определяться вместе с типом антенны, которая будет использоваться. Следует учитывать ряд точек, связанных с антенной:

  • Выберите место, где радиоантенна может «видеть» все вокруг: Чтобы работать с максимальной эффективностью, она должна иметь возможность «видеть» все вокруг.
    Для наилучшей работы антенна должна максимально очищать окружающие предметы.
    Чтобы добиться этого, его следует держать подальше от ближайших объектов, которые могут действовать как экран.Таким образом, максимальное количество сигнала может быть достигнуто или покинуть антенну, не поглощаясь близлежащими объектами.
  • Помните, что близлежащие объекты могут «расстроить» антенну: При рассмотрении местоположения радиоантенны следует помнить, что близлежащие объекты могут расстроить антенну, даже если они не влияют на круговую видимость. Соседние объекты могут привести к тому, что антенна будет работать вдали от резонансной точки и станет менее эффективной. Это очень важно для антенн, обрезанных до определенной длины и не имеющих средств настройки на месте.Это может происходить из-за множества предметов — металлические предметы и электропроводка особенно плохи, но даже деревья могут таким образом ухудшить характеристики антенн. Обычно эффекты заметны на расстоянии в одну или две длины волны, чем ближе объект и чем выше проводимость, тем сильнее эффект.
  • Подберите подходящие точки для крепления антенн: Горизонтальным антеннам нужны точки крепления на обоих концах. Стоит задуматься, существуют ли уже подходящие точки привязки.Дымоходы или другие точки в доме могут быть одной подходящей точкой. Деревья также могут быть удобно расположены, хотя схемы шкивов требуются для того, чтобы любое движение в дереве из-за ветра принималось во внимание без обрыва антенного провода. Также можно установить опору или антенную мачту, и можно будет рассмотреть эту возможность и ее расположение. Какой бы вариант ни был выбран, это нужно учитывать с самого начала.
  • Внутри или снаружи: Во многих случаях может потребоваться использование внутренней радиоантенны.Внешние антенны работают лучше, потому что они могут быть дальше от объектов, которые вызовут потери или расстроят антенну. Очень сложно оценить размер потерь, которые несет антенна внутри дома. Крыша или кирпичная кладка уменьшат сигнал, особенно когда он влажный. Размер потерь также будет зависеть от частоты. Для сигналов VHF и UHF это будет намного больше.

Высота антенны

Хотя высоту радиоантенны можно рассматривать с учетом общего положения антенны, высота очень важна и может существенно повлиять на ее характеристики.В результате различные моменты рассматриваются отдельно.

Увеличение высоты антенны почти всегда улучшает ее характеристики, независимо от того, используется ли она для HF, VHF или UHF и т. Д.

Соображения по поводу помех

Помехи, создаваемые любительскими радиостанциями, и создаваемые ими помехи, очевидно, имеют большое значение. Расположение антенны любительской радиостанции может существенно повлиять на оба аспекта помех. В результате это следует учитывать при выборе места для радиоантенны.

  • Держите радиоантенну вдали от источников помех в доме: В большинстве домов есть много предметов, которые являются очень хорошими источниками шума. Хотя в настоящее время телевизоры и компьютеры намного лучше, некоторые помехи все еще возникают, особенно потому, что многие компьютеры теперь имеют сети, связанные с ними. Помехи также создаются множеством других электрических предметов в доме. Пылесосы, электродрели, электрические миксеры и множество аналогичной посуды — все это способствует уровню генерируемого электрического шума.Он излучается внутри и вокруг дома, уменьшаясь по мере удаления от источника. В результате лучше держать антенну как можно дальше от дома. Это не всегда возможно, уровень помех можно минимизировать, удерживая антенну вдали от определенных источников шума.
  • Радиопередатчики для радиолюбителей (или любые радиопередатчики в этом отношении) могут создавать помехи, если они находятся рядом с бытовыми приборами: Несмотря на то, что домашнее оборудование гораздо более устойчиво к помехам, чем раньше, все же есть возможность того, что передатчик любительского радио может вызвать помехи.Один из лучших способов уменьшить вероятность любых помех — это расположить антенну любительского радио вдали от любого другого оборудования. Лучше всего для этого держать антенну подальше от любых жилых помещений. Очевидно, что для маломощных передатчиков риск меньше, но для мощных любительских радиостанций это может стать более серьезной проблемой, особенно если используются направленные антенны, которые могут быть направлены в любое домашнее помещение.

Согласование антенны

Согласование антенны с фидером особенно важно, если используются радиопередатчики, и они должны эффективно работать с антенной системой.Естественно, это также важно для принимающих систем, но может быть не так критично. Радиочастотные системы, такие как антенны, фидеры, источники (т. Е. Передатчики) и нагрузки (т. Е. Приемники), все имеют характеристический импеданс. Для эффективной работы системы они должны совпадать, в противном случае возникают стоячие волны и передача мощности снижается. Чтобы обеспечить правильное согласование и правильную работу всей системы, можно принять ряд мер.

  • Используйте измеритель КСВН, чтобы убедиться, что радиоантенная система работает правильно: Антенны обычно работают только в относительно узкой полосе пропускания, и многие антенны могут работать только в одном диапазоне, и иногда требуется регулировка, чтобы позволяют им работать даже на разных концах диапазона.
    Типичный измеритель КСВН, используемый с передатчиком
    Это обеспечивает согласование антенны с фидером и передачу максимальной мощности. Чтобы проверить, правильно ли работает антенна, в линию можно вставить измеритель КСВН. Постоянно держа один в цепи, можно контролировать работу системы.
  • Рассмотрите возможность использования ATU для обеспечения оптимальной работы антенны: Чтобы гарантировать, что импеданс антенны соответствует импедансу фидера, часто необходимо использовать согласующий или настраивающий блок между фидером и самой антенной.Эти блоки настройки антенны (ATU) используются для настройки излучающего элемента таким образом, чтобы его импеданс соответствовал сопротивлению фидера, чтобы получить максимальную передачу мощности и минимизировать уровень стоячих волн. Чтобы можно было правильно настроить антенну, ATU должен быть расположен рядом с антенной.
  • Используйте ATU в лачуге, чтобы снизить уровень КСВН, наблюдаемого выходным каскадом радиопередатчика: Высокий уровень стоячих волн может вызвать повреждение полупроводниковых выходных каскадов радиопередатчиков.Чтобы защитить эти ступени от повреждений, многие передатчики определяют уровень КСВН (коэффициент стоячей волны напряжения) и снижают выходную мощность, когда уровни начинают расти.
    Включение ATU в систему питания передатчика с измерителем КСВН
    Следовательно, чтобы гарантировать, что передатчик может выдавать свою максимальную выходную мощность, должен присутствовать низкий уровень КСВН. Когда невозможно установить ATU прямо в точке питания антенны, его можно разместить рядом с передатчиком для настройки антенно-фидерной комбинации, чтобы КСВН, наблюдаемый передатчиком, был минимальным.Хотя это не совсем идеально, это может помочь, позволяя передатчику видеть низкий уровень КСВН.
Примечание по коэффициенту стоячей волны, КСВ и КСВ:

Стоячие волны часто связаны с РЧ фидерами, и они генерируются, когда есть несоответствие между импедансом фидера и импедансом нагрузки. При рассогласовании мощность отражается, и объединенные напряжения и токи прямой и отраженной мощности образуют стоячие волны вдоль фидера.

Подробнее о Коэффициент стоячей волны напряжения, КСВН.

Рекомендации по фидеру антенны

Фидер — важная часть любой радиоантенны. Его цель — гарантировать, что максимальное количество энергии достигнет места назначения, будь то мощность радиопередатчика, достигающая антенны, или входящие сигналы от радиоантенны, достигающие приемника. Любая потеря мощности снизит эффективность всей антенной системы. Соображения стоимости фидера и производительности могут повлиять на любое решение, принятое в отношении антенны, и поэтому это важно.

  • Выберите оптимальный фидер для любой ситуации: Тип кабеля следует выбирать так, чтобы обеспечить приемлемые потери на используемых частотах. Для частот ниже 30 МГц потери в фидере обычно довольно низки, и с учетом ограничений по мощности часто можно использовать более тонкий коаксиальный кабель, если не требуются длинные участки. По мере увеличения частот возрастают и уровни потерь, и требуются более толстые и низкие варианты потерь. Хотя стоимость может быть высокой, инвестиции в кабель с низкими потерями могут гарантировать, что вся антенная система будет работать на полную мощность.
  • Учитывайте установку фидера при планировании установки радиоантенны: Любой фидер должен быть правильно установлен. Например, если это коаксиальный или коаксиальный кабель, его не следует изгибать слишком сильно за пределы минимального радиуса изгиба. Если это будет сделано, возможно повреждение. Открытый механизм подачи проволоки не должен проходить через дом, так как близлежащие объекты расстроят его, и потери возрастут. Любой пробег внутри здания должен быть сведен к минимуму
  • Соответствующая защита от атмосферных воздействий любого фидера, если он будет использоваться снаружи: В частности, следует проявлять большую осторожность при использовании коаксиального кабеля снаружи.Конец коаксиального кабеля должен быть загерметизирован, чтобы предотвратить попадание влаги. Влага сама по себе вызовет потери, поскольку она будет поглощать мощность, и в долгосрочной перспективе она вызовет коррозию, которая ухудшит характеристики коаксиального кабеля.

Хорошая земля

Одним из хороших решений для удовлетворения многих требований к ВЧ-антеннам для любительских радиостанций является вертикальная установка на земле. Эти и ряд других систем радиоантенн требуют использования эффективной системы заземления для удовлетворительной работы.Поскольку наземная система является ключевым элементом работы радиоантенны, необходимо убедиться, что наземная система находится в удовлетворительном состоянии.

  • Убедитесь, что система заземления имеет низкое электрическое сопротивление: Одним из основных требований к заземлению или системе заземления для антенны является ее низкое электрическое сопротивление. Этого можно добиться, обеспечив максимальную площадь контакта металла с землей. Можно использовать стержни электрического заземления, а также старые медные трубы.
  • Убедитесь, что система заземления имеет низкое ВЧ-сопротивление: Несмотря на то, что требуется хорошая электрическая проводимость для постоянного тока, ВЧ-характеристики могут быть дополнительно улучшены путем прокладки радиальных проводов, обычно четверть длины волны, излучаемых из центральной точки заземления. Если приходится идти на компромиссы, их следует искать в том направлении, где требуется оптимальная производительность.
  • Убедитесь, что основная точка системы заземления находится как можно ближе к точке питания установленной на земле антенны: Антенные системы, использующие систему заземления, не работают должным образом, если провод к системе заземления длинный.Соответственно, основное соединение системы заземления должно быть как можно ближе к основанию антенны.
  • Учитывайте проводимость земли: При выборе места для системы заземления следует учитывать проводимость самой земли. Сухая песчаная почва дает плохое соединение, тогда как влажная плодородная почва дает гораздо лучший результат. Если возможно, заземление следует выполнять в месте, где заземление будет лучше. Это может изменить выбор положения некоторых вертикальных антенн или может означать, что наземные системы могут оказаться нежизнеспособными.
Примечание по заземлению антенны ВЧ:

Заземление антенны может быть ключевым моментом в ее работе, особенно если это вертикальная несимметричная антенна, у которой заземление является частью антенны.

Подробнее об антенне RF заземление.

Аспекты безопасности антенны

При установке любой радиоантенной системы, будь то радиолюбитель или любая другая цель, безопасность должна быть одним из основных соображений. Иногда антенны временно устанавливают, чтобы они падали, когда поднимается ветер.Особой опасности подвергаются самодельные антенны, но даже промышленные антенны могут пострадать, если они установлены неправильно, а иногда и тогда. Необходимо следить за тем, чтобы антенна не упала и не поранилась.

Ряд ключевых моментов перечислены ниже:

  • Одно из основных правил техники безопасности — держать все объекты как можно дальше от линий электропередач. Сюда входят мачты, столбы, антенные провода, другие формы антенн, фидеры, лестницы и любые используемые инструменты.В идеале расстояние от антенны или мачты до линии электропередачи должно быть не менее двойной высоты антенны или мачты.
  • Убедитесь, что все антенны имеют хорошую конструкцию, чтобы они могли выдерживать суровые погодные условия и не могли упасть на людей.
  • Убедитесь, что все антенны в хорошем состоянии и все проблемы устранены до их падения.
  • При подъеме на вышку или по лестнице убедитесь, что приняты все необходимые меры предосторожности. Только обученные люди должны подниматься по лестницам, вышкам и т. Д.
  • Для установки антенн и кабелей часто требуется проделывать отверстия в стенах и потолках, чтобы можно было пропустить фидеры и т. Д. При сверлении отверстий будьте осторожны, чтобы не просверлить электрический провод или водопроводную / газовую трубу. Доступны датчики, показывающие наличие проводов и металлических труб, проложенных в стенах. Они дешевы и вполне могут предотвратить катастрофу.

Прежде всего, при установке антенн необходимо учитывать аспекты безопасности при проектировании и установке радиоантенны.При такой погоде любой риск, скорее всего, вскоре приведет к поломке. Не стоит рисковать, так как падающие антенны могут причинить вред людям и имуществу, и ни в коем случае нельзя использовать антенну на земле.

Поэкспериментировать с радиоантеннами может быть увлекательная область или радиолюбитель. Многие энтузиасты радиолюбителей находят это особенно полезным элементом своего хобби. Кроме того, может быть очень полезен опыт, полученный при настройке и тестировании различных типов радиоантенн, который значительно дополняет некоторые из основных рекомендаций, изложенных здесь.Также может быть очень полезным, когда новая антенна работает особенно хорошо и намного лучше, чем предыдущие установки. Производительность любительской радиостанции может быть значительно улучшена, и это часто можно увидеть в результатах, когда установлено множество удаленных контактов.

Другие темы об антеннах и распространении:
ЭМ волны
Распространение радио
Ионосферное распространение
Земная волна
Рассеивание метеоров
Тропосферное распространение
Кубический четырехугольник
Диполь
Дискон
Ферритовый стержень
Логопериодическая антенна
Параболическая рефлекторная антенна
Вертикальные антенны
Яги
Заземление антенны
Коаксиальный кабель
Волновод
КСВН
Балуны для антенн
MIMO

Вернуться в меню «Антенны и распространение».. .

Ваша первая антенна — полуволновой диполь — Radio Society of Great Britain

Многие радиолюбители выбирают антенну в первую очередь — это полуволновой диполь. Но не заблуждайтесь — то, что их легко сделать, не означает, что они плохо работают. Фактически, полуволновой диполь часто превосходит многие коммерческие многополосные антенны.

Полуволновые диполи просты в установке и монтаже, и вероятность возникновения проблем с электромагнитной совместимостью / помехами не так велика, как у проводов с торцевым питанием.

Как следует из названия, диполь имеет два «полюса» или секции по отношению к излучающему элементу. В его наиболее распространенной форме это половина длины волны на рабочей частоте.

Рис.1 — Распределение тока и напряжения на полуволновом диполе

Это его основной резонанс, и, глядя на формы сигналов напряжения и тока (рис. 1), можно увидеть, что напряжение минимально в центре, а ток максимален.

Подавая питание на антенну в этот момент, она обеспечивает питание с низким сопротивлением и хорошее согласование с вашим коаксиальным кабелем.Обычно используется коаксиальный кабель 50 Ом, такой как RG213 или RG58, поскольку это обеспечивает приемлемое соответствие.

Диполь, когда он установлен горизонтально, излучает большую часть своей мощности под прямым углом к ​​оси провода.

Таким образом можно будет наклонить антенну так, чтобы она «стреляла» в том направлении, где требуется больше всего контактов, хотя размеры вашего сада с большей вероятностью определяют то, что возможно.

Также можно использовать антенну на частоте, на которой ее длина составляет три полудлины волны или любое нечетное кратное полуволнам.

Это позволяет использовать диполь более чем в одной полосе частот. Например, полуволновой диполь для работы на 40 м (7 МГц) также будет работать как диполь с тремя полуволнами на 15 м (21 МГц), хотя КСВ будет немного выше.

Полуволновые диполи, используемые на любой другой частоте, кроме основной или любой нечетной, кратной ей, будут работать, но вам нужно будет использовать ATU. Такой диполь вряд ли будет очень эффективным, и его следует избегать.

Конструкция диполя

Диполь построить довольно просто. Можно подумать, что длина полуволнового диполя равна половине длины волны сигнала в свободном пространстве, но это не совсем так. Ряд эффектов, включая коэффициент скорости провода, длину / диаметр провода, используемого для излучающего элемента, и емкостные концевые эффекты, означают, что фактическая требуемая длина немного короче.

Без конечного эффекта длину диполя можно рассчитать по формуле: длина (в метрах) равна 150 / f, где f — частота в МГц.С эффектами ракурса длину можно приблизительно рассчитать по формуле: Длина (метры) = 143 / f (МГц)

.

Длину, рассчитанную на основе этого, следует рассматривать только как приблизительное значение — лучше всего отрезать провод немного длиннее, чем указанное, а затем скрутить конец провода на себя, чтобы добиться наилучшего совпадения.

Для передающей станции одним из самых простых способов является контроль отраженной мощности с помощью измерителя коэффициента стоячей волны по напряжению или КСВН.

Если попытаться выполнить операцию в разных точках диапазона (стараясь не создавать помех), будет отмечено, что КСВН в некоторых точках выше, чем в других.

Рис. 2: Типичный график КСВ для полуволнового диполя

Можно построить график, который должен выглядеть примерно так, как на рис. 2. Длину антенны следует отрегулировать так, чтобы получить наименьший общий уровень в интересующих областях диапазона. Например, если предполагается работа в секции SSB в середине диапазона, минимум можно настроить так, чтобы он происходил в этом разделе, при этом поддерживая приемлемый уровень в других частях диапазона. Если точка минимального КСВН имеет слишком низкую частоту, длину антенны можно сократить.

Если частота слишком высока, значит антенна слишком короткая и ее нужно как-то удлинить. Вставить провод обратно не так просто, как отсоединить провод!

Также можно использовать антенные анализаторы

, которые могут лучше определять работу антенны.

Советы по конструкции

Диполь построить легко. По сути, это просто полуволновой отрезок провода посередине.

Рис. 3: Типовая установка дипольной антенны

Обычно это может быть настроено примерно так, как показано на рисунке 3.Несмотря на то, что это может быть «стандартный» тип установки, редко удается выполнить такую ​​установку, и это допустимо, чтобы она соответствовала требованиям места.

Может потребоваться, например, немного согнуть провод или сделать его наклонным. Это в некоторой степени повлияет на диаграмму направленности, но для практической работы вряд ли будет иметь большое значение.

Также следует отметить способы закрепления концов проволоки, а также подключение фидера к центру антенны.

В идеале на концах следует использовать изоляторы, поскольку эти точки находятся под высоким напряжением. Маленькие изоляторы типа «яйцо» (рис. 4а) идеальны, и их можно недорого купить у специалистов по антеннам.

Яйцевые изоляторы имеют то преимущество, что если они сломаются по какой-либо причине, они упадут, но проволока и фиксирующая веревка все равно будут наматываться друг на друга, а это означает, что антенна не разрушится.

Рис. 4: Антенные изоляторы: (а) яйцевидный изолятор, (б) «собачья косточка» или ребристый изолятор, используемый здесь в качестве центральной части диполя

Питатель можно прикрепить к центру антенны разными способами.Можно купить специальные дипольные центральные части. Другой альтернативой является использование ребристого изолятора или изолятора типа «собачья кость».

Также необходимо не забыть закрыть конец коаксиального кабеля, чтобы предотвратить попадание влаги. Если влага все же попадает, потери значительно возрастают, делая коаксиальный кабель бесполезным.

Также стоит убедиться, что конец коаксиального кабеля направлен вниз, чтобы предотвратить проникновение влаги, даже если он герметичен.

Фидер может быть довольно тяжелым, поэтому иногда бывает удобно закрепить коаксиальный кабель в подходящей точке, чтобы не допустить попадания слишком большого веса в центр антенны.Это также подчеркивает тот факт, что по возможности следует использовать жесткую медную проволоку. Медь имеет низкое сопротивление, и ее использование приведет к более низким резистивным потерям, но обычная медная проволока будет растягиваться, и со временем ее длина может увеличиться на несколько процентных пунктов.

Диполь — это симметричная антенна. В идеале симулятор должен использоваться с коаксиальным фидером (который не сбалансирован) для перехода между сбалансированной и несбалансированной системами.

Использование балуна предотвратит излучение коаксиальным кабелем любой мощности или улавливание любого шума.Во многих практических ситуациях можно удовлетворительно работать с диполем и без него, но может возникнуть небольшой повышенный риск помех, если он не используется. Простые балуны можно купить у поставщиков антенн или сделать сами.

Перевернутые диполи

Максимальное излучение от диполя находится в центре. Соответственно, это самая важная область антенны, которую нужно держать как можно выше.

Рис. 5: Перевернутый диполь V

В сочетании с тем фактом, что во многих ситуациях можно иметь только одну высокую мачту или высокую точку на антенне, это часто делает диполь с перевернутым V-образным напряжением (рис. 5) идеальным выбором.

Антенна в основном представляет собой обычный диполь, но вместо того, чтобы держать ее в горизонтальном положении, используется одна мачта или точка крепления в центре, а две половины диполя наклонены вниз от центральной мачты.

Несмотря на то, что он изменяет диаграмму направленности, делая его почти всенаправленным, его основная работа остается прежней. Благодаря удобству и эксплуатационным преимуществам этот тип антенны широко используется и пользуется успехом у многих операторов.

Главное, на что следует обратить внимание при установке диполя, — это держать нижние концы антенны вне досягаемости людей.

Концы антенны будут находиться под высоким напряжением при использовании для передачи, и установка должна быть такой, чтобы к ним нельзя было прикоснуться. Кроме того, если концы опущены слишком низко, вы можете получить потери на землю — по возможности держите их не ниже трех метров.

Фиксирующие тросы также должны быть проложены так, чтобы люди не могли споткнуться о них или споткнуться о них. Правильно расположенное дерево или куст может помочь решить эту проблему.

Другие страницы в этом разделе — Антенны:

  • Безопасность антенны
  • Антенны с концевой проволокой

Калькулятор наземной антенны 1/4 волны

Ах, старый добрый четвертьволновый наземный самолет! Этот калькулятор можно использовать для разработки четвертьволновой наземной антенны с радиальными антеннами.Излучающий элемент представляет собой четвертьволновой (λ / 4), а радиальные элементы на 12% длиннее. Обычно бывает четыре луча, минимум три, но вы можете использовать до шести. Это настоящая несимметричная антенна с импедансом питания около 50 Ом и, следовательно, отлично подходит для несимметричной линии питания 50 Ом. Коэффициент скорости установлен на 95%, что должно подойти большинству людей. Вы можете немного обрезать большую сторону и подрезать антенну для лучшего согласования с желаемой частотой, если у вас есть оборудование.

Эти антенны могут быть легко построены для UHF или выше с помощью соединителя N-типа (или SO-239) для монтажа на шасси, некоторого сплошного провода и припоя.Для VHF и ниже, когда элементы становятся больше, требуется более структурированный дизайн.

Четвертьволновый монополь, установленный на идеальном грунте, будет иметь импеданс около 36 Ом, но, сгибая радиалы вниз под углом 45 °, мы увеличиваем его до 50 Ом, в то же время уменьшая угол излучения ближе к горизонту. (42 ° — теоретический идеальный угол для подачи 50 Ом, но кто измеряет!)

За эти годы я сделал довольно много таких антенн с хорошими результатами.Они очень щадящие из-за низкого импеданса. Я использую один дома на 70 МГц, нажмите здесь, чтобы увидеть детали конструкции и другие изображения.

На следующих двух изображениях показано одно, которое я построил для ленты 70 см. Он хорош для использования в диапазоне 430-440 МГц. Он использует 6-миллиметровую алюминиевую трубку для радиалов, 4-миллиметровую латунную трубку для ведомого элемента и построен вокруг рамы шасси N-типа, установленной на алюминиевом квадрате 40×40 мм и скрепленной заклепками.

Ниже приведены некоторые изображения одного из них, которое я построил с помощью гнезда SO-239, приклепанного к куску алюминиевого листа, с телескопическими элементами.Это означает, что его можно использовать на любой частоте от 80 МГц до 410 МГц (жаль, что они не стали немного меньше и немного больше, поэтому он может покрывать 4 м и 70 см, но они такие, какие есть). Это хорошая антенна для тестирования.

Вот он настроен в саду для тестирования на 145.500MHz

И полное сопротивление и реактивное сопротивление идеальны!

Ниже представлена ​​четвертьволновая антенна с заземляющим слоем, которую я сделал для 23 см, 1296 МГц, которая сделана из обрезков медного провода бытовой сети и лома BNC-гнезда из мусорной коробки.

Один, изображенный ниже, предназначен для приема сигналов самолетов ADS-B на частоте 1090 МГц, опять же с использованием медного лома, но на этот раз приобретенного гнезда шасси N-типа.

2M Антенна Moxon: 3 ступени

A: 275,7 мм

B: 746,2 мм

C: 103,7 мм

D: 29,8 мм

E: 142,2 мм

Сама конструкция очень проста; отмерьте и отрежьте все куски до нужной длины, слегка отшлифуйте концы, чтобы удалить заусенцы, нанесите растворитель и установите под давлением.Перед склеиванием стоит провести пробный прогон, чтобы убедиться, что все размеры соответствуют указанным выше значениям, и вы можете обнаружить необходимость смещения измерений на 10 мм при обрезке трубы для размещения соединительных коробок.

Компоненты из ПВХ может быть немного сложно измерить, так как вам потребуется разместить распределительные коробки. Для меня идеальная длина — 340 мм для четырех «плеч» и 50 мм для двух внутренних частей.
Точка питания представляет собой панельный тип N, однако здесь может работать все, что угодно, если оно достаточно надежно, чтобы снять некоторое натяжение с проводов.Чтобы построить директор, отмерьте два отрезка проволоки длиной не менее 170 мм, прикрепите к точке питания и пропустите через трубку, оставшуюся проволоку затем нужно пропустить через противоположную трубку, чтобы сформировать отражатель.

Привяжите два конца каждой стороны к распорке и скрутите концы, на стороне ведомого элемента вы должны стремиться иметь от 100 до 150 мм оголенного провода на каждом конце, просто обрежьте отражатель по мере необходимости, но убедитесь, что (и оберните) лишнюю проволоку, чтобы можно было внести изменения.Очень важно обеспечить некоторое натяжение между всеми проводами, но этого не должно быть достаточно, чтобы трубки изгибались!

Проставки, которые я использовал, изготовлены из мягкого пластика и имеют длину 34 мм, а расстояние между отверстиями обеспечивает критический зазор в 29 мм.

* Мягкий пластик был получен из проставки ящика для инструментов и был разрезан с помощью бытовых ножниц, альтернативой может быть посуда, коробки для DVD / CD и т. Д.

Как уже упоминалось, изменение длины ведомого элемента с помощью мельчайших регулировок на проставках позволило мне получить КСВ 1: 1.1 по всей полосе 2M. Одна уловка, которую я обнаружил во время регулировки, — это скрутить провод отражателя в его центре (внутри распределительной коробки), чтобы быстрее его укоротить и обеспечить натяжение.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.