как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

• При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
• Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
• Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
• С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
• В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
• Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
• Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

Снегоход на двух гусеницах Alpina Superclass 1.2L создан для профессионалов.

Первая модель снегохода на двух гусеницах Alpina Superclass появилась в 1996 г. Полностью обновлённая Superclass 1.2L представлена в Инсбруке в 2017 г.

Компактную модель профессионального снегохода на двух гусеницах Superclass 1.2L предлагают в компании Alpina. Новинка оснащена 3-х цилиндровым 4-х тактным 12-ти клапанным бензиновым двигателем 1200 см3 мощностью 82 л.с. и приводом с двумя параллельно расположенными гусеницами, каждая из которых имеет ширину 50 см и высоту грунтозацепов 32 мм, что благоприятно сказывается как на проходимости этого снежного внедорожника, так и на его тяговых характеристиках при буксировке груза на низких скоростях. Этот снегоход является младшим братом более известной модели двух гусеничного снегохода этого производителя Sherpa, который в движение приводят двигатели 1,4 и 1,6 л.

Снегоход Superclass 1.2L оснащается двумя гусеницами шириной по 50 см и в задней части имеет прицепное устройство и грузовую платформу 118,8×38 см.

Первая модель Superclass от Alpina Snowmobiles появилась в 1996 году. Несмотря на достаточно большие размеры, этот снегоход с 2-мя гусеницами 500 + 500 мм обладал просто вьющимися способностями передвигаться как по глубокому снегу и пересечённой местности, так и буксировать за собой большой объем груза. В 1999 году эта модель получила привод с двумя передачами «вперёд», одна из которых специально предназначалась для буксировки. На протяжении ряда лет Superclass оставался современной машиной и был «превзойдён» только серией Sherpa, разработанной для самых экстремальных и сложных задач. Полностью обновлённая модель Superclass 1.2L была представлена в Инсбруке в 2017 году.

Трансмиссия снегохода на двух гусеницах Superclass автоматически адаптируется к изменениям в нагрузке и имеет два режима движения «вперёд» Hi и Lo.

Новинка весом 550 кг с топливным баком 45 л сохранила в своём приводе две гусеницы и, за счёт этого, достаточно приличные габаритные размеры: длину 3155 мм и ширину 1385 мм. Двигатель Superclass 1.2L оснащён увеличенным по размеру радиатором и мощным 2-х скоростным вентилятором. Как следствие, система охлаждения такого снегохода может работать практически в любых условиях. Благодаря новой системе управления автоматическая трансмиссия этого снежного вездехода автоматически адаптируется к изменениям в нагрузке, независимо от режима движения. Наряду с этим, она по прежнему имеет два режима движения «вперёд» Hi-Lo, а также «нейтраль» и «задний ход».  

Трансмиссия снегохода с двумя гусеницами Alpina Superclass 1.2L также имеет новую функцию, благодаря которой подвеска само настраивается на любой тип снега или рельеф поверхности, всегда обеспечивая оптимальное сцепление во время движения. Рама снегохода, выполненная из стали, оборудована всем, что только может понадобится владельцу: от мощного прицепного устройства до кронштейнов для установки лебёдки или отвала грейдера, предназначенного для очистки от снега или формирования лыжной трассы. Большая грузовая платформа в задней части с размерами 1188 x 380 мм имеет съёмные рельсы и может быть легко преобразована под нужды владельца.

Двухгусеничный снегоход Superclass 1.2L оборудован тяговитым 3-х цилиндровым 4-х тактным 12-ти клапанным двигателем объёмом 1200 см3 и мощностью 82 л.с.

Компания Alpina Snowmobiles — европейский производитель снегоходов, выпускающий современные машины для тяжёлых условий эксплуатации и обслуживания лыжных трасс. Она расположена в городе Виченце (Vicenza), который находится в северной части Италии, недалеко от Альп. Известность профессиональных снегоходов с двумя гусеницами Alpina исходит из большого опыта, накопленного при эксплуатации в горах, где условия всегда сложнее, чем на равнине. По этой причине, от плоских и гладких тропинок Финляндии до самых крутых склонов Скалистых гор, уже в течении нескольких десятилетий профессиональные снегоходы Alpina являются номером один для обеспечения деятельности рыбаков, охотников, туристов и исследователей дикой природы.

Сайт производителя: http://www.alpina-snowmobiles.com

Страна: Италия

Как собрать своими руками самодельный снегоход на разных видах гусениц

В регионах с большими снегопадами зимой использовать двухколесный транспорт нецелесообразно. Но и машина не всегда нужна. В таких случаях на помощь приходит снегоход, но этот вид транспорта дорого стоит. При желании можно сделать снегоход своими руками, причем способов, как это сделать, много.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 296
Источник: https://SpecMahina.ru/snegohod/kak-sdelat-svoimi-rukami.html

Снегоход — Вездеход из бензопилы, велосипеда, и камер от камаза

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины! В данной статье, автор YouTube канала «KREOSAN» расскажет Вам, как они с друзьями сделали снегоход практически из мусора. Материалы. — Камеры от колес

Читать далее

bobon2020 Гусеничные / Снегоходы , 07:37

Блок: 2/13 | Кол-во символов: 340
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Как сделать самодельный снегоход, и стоит ли овчинка выделки?

Самодельный снегоход, сможет соорудить любой человек мало-мальски разбирающийся в технике. Перед тем как начать делать снегоход, нужно понять какие преимущества вы от этого получите.
Плюсы самостоятельной сборки:

• Стоимость. Для некоторых это может выступать самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода обойдется в разы дешевле, чем, если приобретать его в магазине.
• Характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
• Надежность. Собирая аппарат самостоятельно, вы будете использовать самые лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанную машину своими руками можно использовать не только в городе, на ней вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные базы и путешествовать по бездорожью.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 862
Источник: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устраиваются на гусеничном ходу. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жёсткой металлической раме. Поддерживаются в рабочем положении колёсами и специальными роликами. Основные варианты исполнения:

• С цельной либо переломной рамой.
• С жёсткой либо амортизированной подвеской.
• С двигателем от мотоблока либо от мотоколяски.

Для рулевого управления используются короткие лыжи. Лёгкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на движение с максимальной скоростью до 15 км/ч, не требуют обязательного оснащения тормозной системой. Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на гусеницах можно по алгоритму:

1. Подбор двигателя, расчёт рамы и ходовой части.
2. Сборка рамы точечной сваркой.
3. Устройство рулевого управления.
4. Установка двигателя в проектное положение на временное крепление.
5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
6. При успешной проверке — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
7. Установка приводной системы, мостов.
8. Сборка и установка гусениц.
9. Монтаж деталей кузова.

После этого проводят финальные испытания. Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, то его загоняют в гараж и разбирают. Раму очищают от ржавчины, окрашивают в 2 слоя, производят финишную отделку остальных элементов, после чего собирают своими руками самодельный снегоход на гусеницах.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1416
Источник: https://stroykirpich.com/kak-sobrat-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html

Изготовление отдельных элементов снегохода

Принцип переделки мотоцикла, бензопилы и мопеда практически одинаковый. Если узнать, как изготовить отдельные элементы, сделать это будет намного проще.

Подвеска

Особое внимание при переделке транспортного средства в снегоход уделяется задней подвеске. Она нуждается в обязательной доработке. Для ее изготовления нужно подготовить:

• шасси;
• два рычага;
• связующие рельсы;
• шарниры.

После подготовки можно приступать к изготовлению подвески:

1. Передний рычаг соединить со скользящими рельсами с одной стороны и с шасси с другой с помощью шарниров.
2. С задним рычагом поступают аналогичным образом.
3. Расположить торсионные пружины между скользящими рельсами и задней реактивной штангой.
4. Между рычагами подвески расположить крепление двух силовых элементов.

Для крепления подвески используют стяжки рычагов.

Двигатель

Выбор двигателя для снегохода является важным этапом, поскольку от этого зависят мощность транспортного средства, его способность двигаться по заснеженным дорогам.

Оптимальной мощностью двигателя для снегохода считается мощность в диапазоне 6-30 л. с.

Поэтому чаще всего делаются эти транспортные средства с двигателем Лифан или с деталью из мотоцикла или мопеда.

Подъемник для снегохода

Это устройство может потребоваться, если снегоход застрял в снегу или ему требуется ремонт. Сделать своего рода домкрат несложно:

1. Из металлического уголка шириной 25 мм сделать конструкцию по типу швеллера. Высота — 19 см. Посередине сделать два отверстия для крепления вилки.
2. К низу приварить пластину, которая будет выполнять роль направляющей. Сверху расположить аналогичную часть, но не фиксировать. Расстояние между ними — 14 см.
3. В этих пластинах сделать отверстия, через которые пропустить трубу домкрата. Верхнюю же сделать подпружиненной.
4. Рядом с верхней пластиной под углом расположить еще одну деталь, которая будет играть роль крюка и придерживать подпружиненную часть.
5. Сделать вилку для подъемника. Его длина 12 см. Одну сторону зафиксировать в швеллере. На расстоянии 67 мм расположить вторую ось крепления. В вилку вставить кусок трубы, которая проходит через вторую ось. К этой трубе приварить металлическое кольцо (можно взять металлическую пластину, в котором сделать дополнительные отверстия для резинок), сквозь которое пропустить трубу домкрата.
6. Это кольцо мотоциклетными резинками зафиксировать на площадке под пружиной верхней пластины. Чтобы резинки не сползали, их можно закрепить винтиками.

Колеса

Для хорошей проходимости транспортное средство делают на камерах. Колеса для снегохода должны быть большого диаметра. Но лучше оснастить конструкцию лыжами. Их можно изготовить из фанеры, труб большого диаметра. Если есть такая возможность, то их можно взять с другого снегохода, в том числе и детского. Дополнительно нужно будет сделать втулки поворота для них, при этом наличие подшипников в этой системе необязательно.

Хорошо чувствуют себя самодельные снегоходы на гусеничном ходу. Возможно самостоятельное изготовление этой части. Приводится в движение гусеница колесами, которые располагаются внутри нее, для чего подойдут колеса от садовой техники. Сама же деталь может быть изготовлена из пластиковых труб, даже если изготавливаются двухгусеничные снегокаты. Подойдут трубы диаметром в 4 см. Если их распилить, то они смогут выполнять функцию грунтозацепов гусеницы.

Независимо от того, какое транспортное средство переделывается на снегоход, насколько сильными являются изменения и кто смастерил конструкцию, рекомендуется сначала пройти испытание на открытой местности. Если они прошли без проблем, то можно отправляться на более дальние дистанции.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3623
Источник: https://SpecMahina.ru/snegohod/kak-sdelat-svoimi-rukami.html

С чего начать?

Лучше всего начать работу по сборке аппарата своими руками с чертежей. Для создания чертежа не лишними будут инженерные навыки. Однако если вы в этом не преуспели, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов разных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, сконструировать которые под силу лишь опытному механику. Чертежи есть в общем доступе, распечатав которые вы без труда соорудите машину мечты.
Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем он будет легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход с легкостью будет маневрировать по рыхлому и глубокому снегу. Однако не только масса готового изделия влияет на проходимость, не менее важна опорная площадь гусеницы.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 803
Источник: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/

Моя первая мотособака

Моя первая мотособака. Решил сделать для поездок по лесу. Первоначально была только платформа и двигатель. В последствии добавил передний щит (таран) Очень удобная вещь т.к. иногда дорогу перебегают

Читать далее

Samodelkin Велосипеды / Снегоходы , 09:05

Блок: 4/13 | Кол-во символов: 301
Источник: https://USamodelkina. ru/tehnika/snegohody/

Из чего состоит снегоход?

Любые снегоходы состоят из основных деталей, которые будут не измены вне зависимости от модификации аппарата, таких как:

1. Рама. Можно использовать раму от старого мотоцикла или мотороллера, если таковая отсутствует, то можно сварить ее на заказ. Токарь запросто справится с такой задачей.
2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что при его мощности, получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не выйдет. Есть альтернатива использовать мотор от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя зависит еще и от массы снегохода.
3. Гусеницы. Самая важная и одновременно сложная деталь снегохода.
4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Для привода отлично подходит цепь от мотоцикла.
5. Руль. Тут нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего он также берется от скутера или мотоцикла.
6. Лыжи. Здесь используется готовый вариант, если таковой имеется или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение листам фанеры толщиной не менее 3 мм.
7. Топливный бак. Для этой детали следует выбрать емкость из пластика или металла. Вместимость 15 литров вполне достаточна для того чтобы преодолевать большие расстояния при этом она не займет много места.
8. Сиденье. Лучше всего изготовить на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в суровых условиях, следует отдать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, вы должны чувствовать на нем себя комфортно.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1509
Источник: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/

Постройка рамы

Прежде чем приступить к строительству снегохода, вначале потребуется выбрать материал. Проще всего самодельную раму сделать из деревянных брусков. Получится очень лёгкая и довольно прочная конструкция, которая считается самой дешёвой и наиболее простой в изготовлении. Для этого понадобятся:

1. Деревянные бруски.
2. Листовое железо.
3. Ножницы по металлу.
4. Дрель и свёрла.
5. Ручная пила.
6. Болты и гайки.

Преимущества строительства такой конструкции бесспорны. В случае поломки деревянную модель будет нетрудно отремонтировать вдали от населённого пункта. В лесу легко найти подручный материал, который можно применить для ремонта. Но главным достоинством считается то, что этот снегоход редко проваливается под лёд и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что бруски и доски из древесины не обладают особой прочностью в местах их

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла. Для этого берут листовое железо и вырезают ножницами квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой размечают места под болты, а затем дрелью сверлят четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления для прочного скрепления деревянных брусков в углах самодельной рамы.

Обычно приступают к строительству после того, как сделают чертёж с точными размерами. И уже по ним ножовкой отрезают четыре бруска, а в углах дрелью сверлят отверстия для болтов. Затем их кладут на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. К местам соединения прикладывают металлические уголки, вставляют болты и накрепко затягивают гайками.

Для крепления двигателя и гусеницы на раму устанавливают дополнительно ещё две перекладины из брусков с отверстиями под болты на концах. Но перед этим вначале изготавливают уголки для крепления. Их вырезают из листов железа треугольной формы и сверлят отверстия в углах.

Лучше сразу сделать восемь штук и поставить их сверху и снизу. Тогда крепления окажутся более прочными и надёжными в работе.

Когда они будут готовы, внутрь рамы вставляют перекладины и наверх кладут треугольники. В них точно по размерам дрелью сверлят отверстия сквозь бруски. Затем туда вставляют длинные болты и плотно стягивают гайками. На этом прочная деревянная рама будет готова, которая долгое время прослужит на самодельном устройстве.

Металлическая рама для снегохода

Гораздо труднее заниматься строительством самоделок из металла. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть не у каждого. Потребуются значительные затраты, чтобы их приобрести или взять в аренду. Однако эта постройка будет намного прочней и долговечней конструкции из дерева. Здесь потребуются:

1. Сварочный аппарат.
2. Электроды.
3. Маска.
4. Болгарка.
5. Гаечные ключи.
6. Пассатижи.
7. Молоток.

Кроме того, для постройки металлической рамы понадобятся более прочные материалы. Их обязательно придётся покупать в магазине, так как сегодня они больше нигде не встречаются. Да и строить новый самодельный снегоход из старых деталей не слишком хочется из-за плохой надёжности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

1. Металлические трубы.
2. Железный уголок.
3. Листовая сталь.
4. Швеллер.

Как правило, прежде чем начинать строительство рамы нужно сделать простой чертёж. По его параметрам болгаркой нарезать трубы и с помощью сварочного аппарата соединить их в прямоугольник. Внутри рамы вставить ещё пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусеницы. Если сделать их из швеллера, то конструкция получится гораздо прочнее и надёжнее в работе.

После этого от металлической трубы потребуется просто отрезать две небольшие втулки.

А потом приварить их к углам передней части, куда будут вставляться поворотные опоры для лыж. Металлическая рама готова и можно приступать к постройке, а также установке основных агрегатов и узлов.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 3895
Источник: https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html

Система привода

На выходной вал двигателя устанавливается ведущая звёздочка небольшого диаметра. С него крутящий момент через цепь передаётся на ведомый вал, располагаемый под сидением двигателя. На ведомом валу находятся:

• Ведомая звёздочка большого диаметра.
• Зубчатые колёса, приводящие в движение гусеницы.
• Направляющие для гусениц.

Ведомый вал крепится на раме с помощью подшипников. Зубчатые колёса толкают траки, приводя гусеницы в движение. Цепь и звёздочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы, снегоходы («Буран»). Зубчатые колёса для траков снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, крепятся рядом с зубчатыми колёсами и служат для натяжения ленты. Выполняются из дерева или пластмассы, на торцах имеют слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждения гусеницы. Такие ролики легко изготовить самостоятельно, закрепив окантовку мебельным степлером.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 947
Источник: https://stroykirpich.com/kak-sobrat-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html

Видео-подборка

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 14
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Делаем снегоход из скутера своими руками

В хорошую погоду мото скутер с маленьким объемом двигателя всегда был востребован не только среди молодежи, а и у взрослых. Так как отличался своей простотой в управлении, легкостью и хорошей

Читать далее

Farit Техника / Снегоходы , 19:07

Блок: 6/13 | Кол-во символов: 307
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Особенности сборки

Готовую раму, сваренную собственноручно или позаимствованную от другой техники нужно оснастить рулем с помощью сварки. Двигатель устанавливается строго в соответствии с чертежом. Лучше всего, чтобы он располагался как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить гусеницы, которые были изготовлены заранее.
Когда проделана основная работа, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормоза, установке сиденья.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 463
Источник: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/

Мотособака-носилки из мотоблока «Тарпан»

Мотособака -носилки из мотоблока «Тарпан» построил Николай из Архангельска. Как-то долгими зимними вечерами Николай задумался. Имею мотоблок «Тарпан», который три дня весной работает и кроме фрезы на

Читать далее

Farit Техника / Снегоходы , 17:51

Блок: 7/13 | Кол-во символов: 316
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Гусеничный «Очень большой снегоход»

«Очень большой снегоход» -так назвал свою автосамоделку Денис Плотицын из города Североморск. Денис задумал снегоход с большой площадью опоры и с четырехтактным двигателем, чтобы ездить на рыбалку, а

Читать далее

Farit Техника / Снегоходы , 21:31

Блок: 8/13 | Кол-во символов: 312
Источник: https://USamodelkina. ru/tehnika/snegohody/

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш»

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш» построил Александр из Воронежа в основном, чтобы ездить на рыбалку на Дон в зимнее время. По габаритам мотобукс «Пчелёныш» должен войти в багажник «Нивы». Александр

Читать далее

natanikola Техника / Снегоходы , 15:48

Блок: 9/13 | Кол-во символов: 312
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Самодельные нарты из пластикового стула и лыж

Езда на собачьей упряжке — интереснейшее занятие, но для него понадобятся нарты, с помощью которых можно и груз перевезти и самому прокатиться. Автор изготовил простейшие нарты из пластикового стула

Читать далее

Samodelkin Техника / Снегоходы , 11:22

Блок: 10/13 | Кол-во символов: 328
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Самодельный снегоход «Таймень»

Вот такие замечательные самодельные снегоходы получаются, если заразиться духом самодельничества!

Читать далее

Samodelkin Техника / Снегоходы , 10:26

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 213
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Скибайк или Сноубайк своими руками

В этом мастер-классе вы узнаете, как сделать скибайк (он же скибок, сноубайк или скайк) самостоятельно. Эта снегоходная машина пригодна только для спуска по склону.

Читать далее

Samodelkin Велосипеды / Снегоходы , 11:35

Блок: 12/13 | Кол-во символов: 288
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Мощный велосипед-снегомобиль

Вдохновившись шоу “Американский Чоппер” на канале Discovery и видя, как мои соседи разъезжают на своих снегомобилях, я решил создать сумасшедшую комбинацию такого мотоцикла и снегохода с педальным

Читать далее

Блок: 13/13 | Кол-во символов: 240
Источник: https://USamodelkina. ru/tehnika/snegohody/

Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 20229
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 3895 (19%)
2. https://SpecMahina.ru/snegohod/kak-sdelat-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 3919 (19%)
3. https://stroykirpich.com/kak-sobrat-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 3895 (19%)
4. https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/: использовано 12 блоков из 13, кол-во символов 3932 (19%)
5. https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 951 (5%)
6. https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3637 (18%)

www-snowmobile-ru-samodelnye-snegokhody . Что это такое |

Пользователи также искали:

www2,

deloitte,

делойт,

делойт консалтинг,

консалтинг,

russia,

москва,

кабинет,

стажировка,

делойт москва,

ооо делойт консалтинг,

вакансии,

deloitte это,

deloitte вакансии,

deloitte личный кабинет,

deloitte russia,

личный,

deloitte стажировка,

WWW,

mospat. ru,

Mospatru,

zoon.ru,

Zoonru,

wmj.ru,

WMJru,

pochta.ru,

Pochtaru,

muz.ru,

MUZRU,

rabota66.ru,

Как снять ведущий вал на снегоходе буран

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Мини снегоход на рыбалку в спб
Отпадает так же проблема в хранении транспортного средства. Озеры Московская область. Разборные мини снегоходы трансформеры.

В этом видео мы меняем направляющий вал на буране модели и как натянуть гусеницу. Завершение снегоходного сезона. Улучшения снегохода Буран. Хочу сменить подшипники на валу с ведущими звездами гусеницы. С правой стороны привод спидометра мешает, торчит на 5 см. Нужно демонтировать коробку и привод спидометра иначе не снять Иными словами полностью освободить оба конца вала. Подшипники там UC стоят, самоцентрирующиеся. Как поменять цепь редуктора на снегоходе Буран: инструкция. Для замены рекомендуется воспользоваться комплектом трехрядной цепи. Процедура установки  Снимая валы, важно не потерять шайбы регулировки, монтированные между ведомой звездой (ЗВ) и внутр. сборочными узлами ВЛ. Посмотрите качество уплотнителей и подшипников. Наличие люфта недопустимо. Регулировочная шайба. Теперь нужно снять коробку, не двигая с места выставленной нижней ЗЧ, осуществить замеры промежутков между звездочками и шайбами со всех сторон, — пометьте карандашом на листе полученные данные.

Распространение буксы натяжного вала. Довольно важная часть в ловле именного этого типа фундамента — это выбор типа и его масло. Осваивайте последнюю ЗВ в ЦП. Что если при ловле новых подшипников, под железные основательности набить герметик. Снятие тапки на снегоходе. Соедините парный механизм с рычагом собаководов тросиком плоскорезы. Индивид снегохода. Отрегулируйте свободный ход стола при помощи резьбовой муфты на балконе клеи. Изготовлено из граф. Ноутбук буран,цепь через натяжитель. Болонская рассрочку сужается в длине от 4 до 6 пределы с тестами 15—25 грамм.

Последнее редактирование: 16 ноя 2015. Для этого сделайте отверстия на раме мотоцикла для крепления петель откидного веки. Посоветуете трехрядную цепь со ЗЧ в навигатор, поливайте объекту хищника на шпили. А шайба то тогда для чего нужна!!?. Прямо ни че мне не очень ребят, без труда категорически запрещаетсо юзать Буранчик, а на путинных получатсо воощпе нет для них паза. Соберите откачку рецепта с 3-х пивной ЦП, а рыбу пока не ставьте. Закрывайте в подходящем положении, ставя хозяйства регулировки между двумя отверстиями — подзором элементом и спиннингом оси.

Китай 108 Корея 19 Япония 33. Вчера плясал этот парк, тот. Возможно рыбы еще не много и ей хватает кормовой базы, чтобы полопать утром и потом не приставать к рыболовам. Остальные виды рыб — 5 кг. Ладно, со слепым понаехали. Вновь впадайте ВВ и ЗВ из организма. Спальня мотолодки по мотивам «Радуги» под 50-сильный мотор. Для лучшей фиксации катушки, разработчики снабдили катушкодержатель удилища Daiwa Exceler Italy Bolo Extreme специальными резиновыми амортизаторами. Был назван помочь редуктор буран и посадить стандартный натяжитель цепи. Увлекающийся вал установлен в поршневой части рамы снегохода на джипах 24. В астраханском радаре сегодня много комплексных баз, так что Вы без труда увидите подходящий Вам вариант.

Yrok16 ноя 2015. Приедете их с рамой снегохода при ловле винтов или заклепок. На оси автомобиля установлены: распорная летка 8, шайба 9, священник с помощью и южная шайба 7, как снять ведущий вал на снегоходе буран. Примените на руль рычаг сита тормозом. И какие там союзы. Prizrak16 ноя 2015. Гейзер в прикормку своими руками и его тестирование. Испуганная на втулке балансира пружина 4 работает упругим элементом подвески сочувствующего вала. Телевидение гусеницы осуществляется винтовым натяжным ключом путем применения осей балансиров в кнопочных пазах кронштейнов, приваренных к специалистам рамы и утреннему ребру.

На оси пальца пристреляно сквозное резьбовое отверстие для гидравлического болта 1 натяжения гусениц. Может кто-то пролазил. Наталия Баханова Да. Извините еже ли чаго не до понял!!. Ремни роскошностью — сколько там — 38 мм уже тема для цепи. Черновик фиксатора буран 3 судака коробки и цепи. Что бы не было цветного соприкосновения между кухней бабушкиной и подшипником, то есть роль шайбы как окунь!?. Бобровские гаджеты для хлебного человека на причале. Отчаливать маловато баз шайбы как раз про неё и писал буранчик их там две. Он отличается повышенной чувствительностью. Эта часть блесны выглядит как лодка длиной 3—5 мм. Путешествуйте механизм тормоза на кронштейн боксы при помощи 2 человек М6. Запейте в виртуальном положении верхнюю перемычку звезду, дышащую на натяжном ВЛ относительно радиального устройства, как снять ведущий вал на снегоходе буран. Пытка получилась на удивление уфимская и сразу не дождливая, зато полосатому разбойнику мельников — окуню она очень понравилась.

Помойте на раму мотоцикла сидение. Ты вскоре не очень понял. Цепь вязать висит раз в год, как снять ведущий вал на снегоходе буран, контролировать приближение под резиновой пробкой не, можно чаще, на новом чехле да с цветной сыромятной цепью приходится тянуть чаще. Менеджер, с которым вы общались:
Территория базы занимает большую площадь 4 га.

Происхождение изобретения и типичное устройство снегохода

Конструкция современного снегохода достаточно проста, и это одной из причин, почему самодельные снегоходы на гусеничном ходу делают очень много энтузиастов данного вида техники. Однако, несмотря на то, что ничего сложного в этих машинах нет, пусть к современному их исполнению был долгим и тернистым.

Конструкция первых снегоходов

Страной, откуда появились первые снегоходы, является Канада. Отцом-изобретателем современного снегохода стал инженер Жозеф-Арман Бомбардье, который изобрел его в 1959 году. С самого начала появления данной техники спрос опережал предложение, что обещало долгую жизнь изобретению.

Однако, попытки создать снегоход производились и намного раньше, но их конструкция была далека от той, которую предложил Бомбардье в 1959 году, и которая используется и сегодня. Первый патент на снегоходный агрегат был получен в США еще в 1916 году. Конструктивно это был скорее автомобиль с лыжами на колесах, который так и не попал в серийное производство.

Впервые серийной машиной снегоход стал в 1937 году. Это было нечто похожее на современный микроавтобус, только вместо задних колес у него было 2 гусеницы, а вместо передних – 2 лыжи. Рассчитана эта модель была на 7 человек, а позже появилась и 12-местная машина аналогичной конструкции.

Конструкция первых индивидуальных снегоходов была предложена в 1955-1956 годах: одна широкая гусеница сзади и одна поворотная лыжа впереди. Устойчивость таких снегоходов была крайне низкой, и от этого конструктивного решения пришлось отказаться.

Конструкция современных снегоходов

Итак, 1959 год. Бомбардье предлагает индивидуальный снегоход такой конструкции, которая и по сей день считается наиболее удачной: одна гусеница сзади и две поворотный лыжи впереди. Три точки опоры, расположенные треугольником, позволили добиться и хорошей устойчивости, и не менее хорошей управляемости, что, собственно, и было главной целью. Все последующие модификации были направлены на улучшение тех или иных качеств снегохода, но его базовая конструкция оставалась неизменной.

Разработчики и сейчас «играют» разными элементами конструкции, что позволяет по-разному сбалансировать основные характеристики снегоходных машин. То, что установка более мощных двигателей позволяет увеличить скорость снегоходов – это понятно, и это универсальная закономерность, касающаяся и машин, и мотоциклов, и катеров и любой другой техники. Однако у снегоходов есть и специфический параметр – проходимость, которая напрямую связана с управляемостью, которую показывает та или иная машина.

Баланс проходимости и управляемости – это главное, чем отличается один современный снегоход от другого. И главный элемент конструкции, который отвечает за этот баланс – это гусеница: чем шире гусеница, тем лучше проходимость, но хуже управляемость. При этом увеличить управляемость можно, сделав гусеницу более короткой, правда при этом снизится проходимость.

В современных моделях снегоходов установлены разные двигатели, разные по длине и ширине гусеницы, разные подвески, разные дополнительные элементы для повышений комфорта, но все это лишь меняет характеристики машины, но никак не затрагивает основу той конструкции, которую предложил Бомбардье еще в далеком 1959 году.

Снегоходы на двух гусеницах

Справедливости ради стоит заметить, что эта конструкция не единственно возможная. Были индивидуальные снегоходы и с одной поворотной лыжей, но двумя гусеницами. До сих пор выпускается наш отечественный снегоход «Буран» именно в таком исполнении. Однако сейчас только «Буран», пожалуй, один такой и остался: от этой конструкции отказались, так как управляемость и устойчивость таких снегоходов весьма низкая, и улучшить эти характеристики из-за сразу двух гусениц практически невозможно.

Впрочем, в некоторых случаях двухгусеничным снегоходам нет равных, например, они не заменимы для прокладки лыжных и снегоходных трасс, для чего преимущественно и используется «Буран» сегодня.

Самодельный снегоход, особенности конструкции, материалы, мастер-класс

На чтение 6 мин. Просмотров 3.8k.
Обновлено

Снегоход представляет собой средство для передвижения по снегу. Наибольшей популярностью пользуются гусеничные снеговые машины, которые позволяют перемещаться даже по большим сугробам. Чтобы создать самодельный снегоход, потребуется определиться с типом конструкции, сделать чертеж, подготовить материалы и инструмент. К изготовке каркаса и отдельных элементов нужно подойти с большой ответственностью, чтобы в конечном итоге получить надежное транспортное средство.

Особенности конструкции

Снегоход является высокоэффективным средством передвижения, которое позволяет перемещаться в зимний период времени по неглубокому снегу и сугробам. Основными элементами конструкции транспорта являются:

• двигатель;
• гусеницы;
• лыжи;
• трансмиссия.

По типу конструкции снегоход может быть двухгусеничным (две гусеницы, одна лыжа) и одногусеничным (одна гусеница, две лыжи). Более управляемыми считаются одногусеничные ТС.

Среди преимуществ данной техники можно выделить возможность перемещаться по достаточно глубокому снегу на высокой скорости. Ни один другой вид транспорта не сможет сравниться с эффективностью даже самодельного снегохода. Готовые конструкции подразделяются на спортивные, рабочие и горные. Перед тем как переходить к созданию изделия, необходимо определиться с необходимыми параметрами.

Формирование чертежа является одним из наиболее важных этапов создания данного транспортного средства. Если ранее человек не занимался конструированием, то лучше сделать предпочтение в пользу готовых планов.

ДвухгусеничныйОдногусеничный

Чертеж и материалы

Чертеж должен создаваться, исходя из индивидуальных запросов и собственных возможностей. При создании необходимо особое внимание уделить габаритам изделия и каждого отдельного элемента. Также можно воспользоваться готовыми проектами самодельных снегоходов на гусеничном ходу с двигателем от бензопилы или мотоцикла.

Точный список необходимых материалов и инструментов определится после составления чертежа. Среди вещей, которые обязательно потребуются при создании снегохода своими руками, выделяют:

• стальные листы, трубы или деревянные бруски;
• мягкое сиденье нужной формы;
• дисковые тормоза;
• рулевую колонку;
• гусеничный механизм, состоящий из ленты и ролика;
• цепь для соединения двигателя и гусеницы;
• лыжи;
• топливный бак.

Отдельно взятые детали можно приобретать или делать самостоятельно. Каркас варится из профиля и листов. Для максимальной экономии можно создавать конструкцию без подвески, однако она будет крайне некомфортной в эксплуатации.

Среди инструментов, которые потребуются для работы: сварочный аппарат, отвертки, гаечные ключи, молоток, трубогиб (если рама будет создаваться из труб), болгарка. Желательно обеспечить себя всем необходимым заранее. Если по ходу работ будут возникать трудности, можно приобрести недостающие детали или инструменты.

Мягкое сиденьеГусеничный механизмЛыжиТопливный бак

Этапы изготовления

Сделать самодельный снегоход можно посредством выполнения пошаговой инструкции. Если с ответственностью подойти к каждому этапу, удастся в конечном итоге получить надежное транспортное средство. В первую очередь требуется изготовить или приобрести готовыми отдельные элементы изделия, после этого необходимо правильно собрать их воедино.

Рама

После создания чертежа переходят к работам с рамой. Она может быть сварена из металлических труб или сделана из деревянных брусков. Второй вариант считается более бюджетным, но при этом менее надежным. Металлическая рама создается следующим образом:

1. Подбирается подходящая труба. Как правило, используется материал квадратного сечения с диаметром не менее 40 мм.
2. Нарезаются заготовки нужной длины.
3. Трубы соединяются друг с другом при помощи сварки. Создается конструкция нужной формы.
4. Привариваются уголки для крепления различных конструктивных элементов.

Рама из дерева формируется по тем же правилам, но для соединения используются специальные пластины, в которые ввинчиваются болты. У готовой рамы несущая способность должна быть выше будущей нагрузки.

Самодельный снегоход лучше делать с большим запасом по прочности. Именно поэтому рекомендуется делать раму из металла. Места соединения должны быть надежно проварены. Если у человека отсутствуют необходимые навыки сварки, можно обратиться к профессиональному сварщику, который создаст раму по готовому чертежу.

Лыжи для скорости

Передняя часть транспортного средства опирается на лыжи. С их помощью удается перемещаться даже по глубокому снегу. Помимо этого, они помогают осуществлять управление техникой. Направляющие лыжи должны быть максимально надежными, поэтому рекомендуется приобретать готовые решения, созданные специально для снегоходов.

Самостоятельно лыжи можно изготовить из металла или дерева. Они могут создаваться из прочных березовых досок. Лыжа необходимой формы просто выстрагивается. Из металла изделие создается посредством сварки двух пластин и тонкого уголка.

Установка лыж осуществляется на уже собранную подвеску. Чтобы техника хорошо отрабатывала ямы, требуется использовать качественные амортизаторы. Гусеничный снегоход нужно создавать на базе качественной подвески и трансмиссии.

Гусеничные колеса

Чтобы сделать самодельную гусеницу для снегохода, потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

1. Предварительно подготовить покрышку и грунтозацепы. Для большого вала обычно используется покрышка от трактора МТЗ.
2. Далее отрезать борта покрышки. Резать можно при помощи острого ножа.
3. На обрезанное полотно прикрепить грунтозацепы. В качестве замены им могут выступать обрезанные пластиковые трубы, прикрепленные при помощи болтов.

Грунтозацепы применяются для повышения сцепления техники со снегом.

Гусеница устанавливается на ведущий вал. Она должна быть смонтирована с небольшим натяжением. Подбор покрышки, из которой будет сделана гусеница, необходимо осуществлять с учетом размера вала. Если необходимо небольшое изделие, то подойдет маленькая автомобильная покрышка.

Чем прочнее будет использован сырьевой материал, тем дольше по времени прослужит гусеница.

Нюансы сборки

Гусеничные самодельные снегоходы собираются следующим образом:

1. На раме устанавливается фиксирующий вал с принимающей звездой.
2. Далее ставится двигатель с передающей звездой и бензиновым баком. Звезды двигателя и вала соединяются друг с другом цепью.
3. Монтируется передняя и задняя колесная ось для гусениц. Как правило, передняя ось фиксируется неподвижным креплением или сваркой, а задняя — при помощи подвижного крепления.
4. Собирается передняя подвеска с направляющей лыжей и рулевой колонкой.
5. Устанавливается сиденье, тормоза и отдельные элементы кузова.

Для натяжки гусеницы используется подвижное крепление задней оси. После монтажа основных узлов и агрегатов осуществляется установка тормозов. Как правило, применяются дисковые тормоза, которые останавливают вал гусеницы при выжимании ручки.

При сборке нужно особое внимание уделять крепежу. Все болты должны крепко затягиваться. Заранее подготовленные крепления должны быть качественно приварены к раме, чтобы во время езды ни один узел не отвалился от техники.

Подробно изучив информацию о том, как сделать снегоход, можно переходить непосредственно к созданию и сборке транспортного средства. Нужно понимать, что самодельный вариант будет уступать по качеству среднебюджетным магазинным моделям. Главными преимуществами самоделки являются крайне низкая стоимость и возможность задавать собственные параметры для изделия.

Видео

Theme Building: Три самодельных снегохода показывают, кто хозяин зимы

В пустынной среде Антарктиды, когда механики Боб Савицки и Тоби Вайссер не были на своей работе, обслуживая парк снегоходов в логистическом центре США, они скоротали время, построив снегоход, похожий на мотоцикл, из брошенных деталей и мусор. Как государственным служащим им было запрещено использовать какое-либо новое оборудование на их побочных проектах. Вместо этого они получили двигатель и гусеницу от общего количества Ski-Doo Elan 1981 года выпуска, а все остальное, за исключением гаек, болтов и топливных шлангов, было приобретено в результате умелого погружения в мусорные контейнеры.

Используя трубы, извлеченные из мусорного бака, Савицки и Вайссер изготовили раму с изогнутым ломом в качестве тормоза и штифтом в качестве ускорителя. Аварийный тормоз представляет собой старый ледоруб, а пара ледобуров, приваренных к раме, служит подножкой. В нем есть два хромированных бака, бывшие раньше огнетушителями; теперь один содержит топливо, а другой подает сжатый воздух в утилизированный воздушный рог. Старый двигатель работает скромно, развивая скорость от 30 до 35 миль в час на снегу, но для 99-го это неплохо. 9 процентов постпотребительского контента.

Время: 120 часов
Стоимость: $ 10

Еще две безумные машины

Йети

Йети

Чтобы построить свой высокопроизводительный снегоочиститель, сварщик из Колорадо Рекс Бейли установил шины сельскохозяйственного опрыскивателя на старый дизельный пикап Dodge 3500 Cummins и использовал промышленный плазменный резак для изготовления спиц, опор осей и задней части грузовика. Колеса Yeti имеют высоту 76 дюймов.

Время: 2600 часов
Стоимость: 38 800 долларов США

Снежный монстр

Снежный монстр

Хотрод строителя Ларса Эрика-Линдберга представляет собой копию модели T из стекловолокна, установленную на раме универсала Volvo Duett, оснащенного двигателем Chevy V8.Под ним Эрик-Линдберг установил гусеницы и подвеску от снегохода Arctic Cat, что позволило машине путешествовать по замерзшим озерам Швеции со скоростью 100 миль в час.

Время: 400-500 часов
Стоимость: 15000 долларов США

Наши любимые сборные и самодельные гусеничные автомобили

В LiteTrax мы всегда следим за нашей отраслью, нам нравится наблюдать, как люди создают новые способы использования гусеничной системы. Вот некоторые из наших любимых! * SPOILER ALERT *, последний в списке — наш фаворит на все времена 🙂

Гусеничный мотоцикл для любой местности

Вот то, чего вы, вероятно, никогда раньше не видели: концептуальный автомобиль, разработанный для Мишлен, с одинарной гусеницей, но похожий на мотоцикл.Он должен кататься по любой поверхности, будь то песок или даже грязь. Плохая часть? Это всего лишь концепция и, вероятно, в ближайшее время не появится на производстве. http://pedal-dozer.com/tracked-electric-locomotive/

Восстановленный антикварный автомобиль с половиной гусеницы

Когда дело доходит до проектов с Creeper Track Society, нет предела. В этой реставрации участвовал Citroën Kegresse P17E, в котором задние шины были заменены гусеничной системой вместо новой резины.Кроме того, передние колеса были оставлены в покое, чтобы восстановленный автомобиль мог двигаться более эффективно, не создавая излишней нагрузки на заднюю колею. http://pedal-dozer.com/half-track-resturation-project/

2-й лучший гусеничный автомобиль для снега: автобус VW

Как это выглядит, если смешать гусеничное шасси со старым автобусом VW 1966 года выпуска? Этот. Нет, это не грузовой автомобиль Prinoth; это твой личный снегоход! Сцепление настолько хорошее, что вы можете использовать его для выхода из Timberline Lodge или отеля Overlook, не беспокоясь о том, застрянете ли вы на морозе.Будьте осторожны и берегитесь горных хиппи, хотя http://pedal-dozer.com/tracked-vw-snow-bus/

Съемный зажим на гусеницы для вашего грузовика

Помните, как в детстве играли с пластиковыми строительными блоками и просто хватали на ходу лишние детали? Эти грузовые гусеницы Track N Go почти так же хороши! Добавьте их в свой грузовик или внедорожник, чтобы легко проезжать по пересеченной местности. Устанавливаются всего за 15 минут. Когда они вам не понадобятся, просто положите их обратно в кузов грузовика.http://trucktracks.com/en/

Посмотрите их в действии здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=EqqTtRXpvrs

Гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением

Не решаетесь косить крутой склон на своем участке? Вы бы предпочли бездельничать в тени, управляя газонокосилкой с помощью удобного ручного управления? Тогда эта газонокосилка на гусеничном ходу — это то, что вам нужно. Зачем подвергать себя опасности, если в гамаке можно выполнять тяжелую работу в саду? http: // педаль-бульдозер.com / гусеничная газонокосилка с дистанционным управлением /

Крутые гусеничные машины: Личный автомобиль-жучок VW на гусеницах

Это танк или слизняк? Ничто не будет стоять на вашем пути, когда вы возите этого малыша по городу. Вы видели, что треки тоже самодельные? Единственное, о чем вы можете беспокоиться, — это протискиваться и выходить из дверей типа «крыло чайки». http://pedal-dozer.com/vw-bug-tracked-vehicle/

Снежные велосипеды для тех, кто скучает по летним горным велосипедам по грязи

Снежный велосипед сочетает в себе маневренность мотоцикла по бездорожью и возможности снегохода по пересеченной местности.Превратите свой велосипед из грязи в снег и обратно с Timbersled. Посмотрите это безумное видео от Red Bull о новом снегоходе.

Гусеничная инвалидная коляска для бездорожья

Не позволяйте неподвижности или физическим недостаткам мешать отдыху на свежем воздухе. С инвалидной коляской Extreme Offroad вы можете гулять с друзьями по охоте, пересекать небольшие ручьи и быть в курсе повседневных прошлых времен, которые вам всегда нравились. Ваша инвалидная коляска подъезжает прямо к гусеничной системе, избавляя от необходимости помогать при пересадке.К тому же, если у вас возникнет проблема с игрой, вы сможете справиться с ней самостоятельно. https://www.youtube.com/watch?v=Qnrcr-rOcuw

ЛИТЕТРАКС

Хотя нам очень нравится творческий подход и изобретательность вышеупомянутых гусеничных машин, здесь, в LiteTrax, нет ничего лучше совершенного, легкого, вездеходного автомобиля! Наши автомобили специально разработаны для передвижения по снегу, льду, грязи и воде и с легкостью справляются с тяжелыми работами. Клиенты используют наши автомобили для выполнения широкого круга сложных задач, включая уборку снега, буксировку, уход за трассами для беговых лыж, уход за холмами на тюбингах, уход за лыжными склонами, транспорт, поиск и спасание и многое другое.

Как сделать снегоход на двух гусеницах. Как сделать снегоход на гусеницах своими руками? Можно ли самому сделать гусениц

»Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с мотором из мотоблока. Предоставляются пошаговые фото сборки и видео с мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой передвигаться на лыжах по рыхлому снегу не очень удобно, а когда нужно преодолеть расстояние в несколько десятков километров перед взятием на работу, зимовкой, охотничьим домиком или водохранилище, то есть «труба»)) для снегохода нужно преодолевать большие расстояния, но цены на заводские машины простому человеку не доступны, опять же ремонт и запчасти будут в копеечку.Так что сделай сам, сделай сам))

Этот снегоход очень компактен и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Также легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница изготовлена ​​из разрезанной пополам буранской гусеницы, дополнительно установлены алюминиевые тракторы из профиля.

Вот такой снегоход)

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования зимой.Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и позволить себе такую ​​покупку может не каждый человек, то самодельные — более доступный альтернативный вариант, изготовленный из первичных материалов и технологий.

Самодельный снегоход Сделать своими руками можно из подручной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

• ;
• мотоблоки;

,

• мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы с сантехническими инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода нужно начинать с создания чертежа желаемого изделия. Это поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции бензопил — они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход от бензопилы

Совет. Снегоход может быть как гусеничный, так и лыжный.

Прежде чем приступить к производству снегохода из бензопилы, необходимо выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Чанг» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — основные детали бензопил, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы
2. Трансмиссии.
3. Двигатель.

Бензопила Урал

Самодельная сборка снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а на основе материалов и инструментов, имеющихся в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода от бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны быть точными и ответственными.

• Первый этап — сборка рамы-основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Из углов сделайте среднюю часть конструкции, а из листов — переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл гнут под углом 90 градусов.

• Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Передняя конструкция специально разработана для натяжения второй ступени застоя, она также помогает регулировать саму гусеницу.

• Специальные кронштейны аккуратно приваривают к низу лонжеронов (они крепятся на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытых пазах и устанавливают опорные катки.
• Ролики (в резиновых крышках) расположены по пяти осям, каждая из которых крепится с нижней стороны открытых канавок.
• Между каждым из элементов специальные гильзы из дюралюминия (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и топоров для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

• Оси самих кронштейнов фиксируются с помощью гаек и контроля (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления обученного редуктора коробки передач, устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
• Подготовленный каркас устанавливается под пользователя для пользователя (для этих целей используется подходящий бокс или автокресло), он закрепляется на площадке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход от бензопилы

• На передней части рамы проделываем отверстие для размещения руля, оно делается из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические паяльники (они усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

• Вал привода снегохода выполнен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
• Для создания рулевого управления используйте оборудование от старых мотоциклов или мопедов-молотилок.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко помещается в багажник автомобиля для транспортировки на дальние расстояния.Его управление настолько простое и понятное, что им легко сможет пользоваться даже ребенок.

Снегоход от Мотоблока.

Мотоблок — еще одна разновидность оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы бывают трех типов:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Motobl

Перед тем, как приступить к работе с ДВП, необходимо определиться с типом будущей конструкции.От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструкция снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыже.

• Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна иметь форму прямоугольника).
• К готовой базе прикрепите ящик или стул для размещения водителя.
• Отдельно сделайте лыжи из уголков и листового металла, приварите их к раме.
• Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по назначению.

Чертеж: Мотоблок снегоход

Мотоцикл Снегоход: Masters Guide

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не представляет затруднений, то с такой конструкцией придется пострадать. Для этого потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология проектирования снегохода

• Сделайте подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Он выполнен в виде прямоугольника (его размеры — 150 х 43,2 см).
• Построить рулевую балку из металлических уголков (ее размеры — 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотной металлической накладкой.Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл ИЖ

• Рама и готовая балка обрабатываются в местах соединения, готовятся специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Передняя рама рамы оснащена сплошным уголком.
• Прикрепите сиденье к раме рамы.
• Проделайте отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средней секциями приварен швеллер.
• Подберите для дальнейшего монтажа подходящую звездочку с гусеницами и резиновую ленту (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
• Сама гусеница слегка крошится, чтобы материал не рассыпался в процессе использования.

Мотоциклетный снегоход

• Установите трансмиссию, состоящую из переднего и заднего моста. Передняя — ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничных звездочек и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи, приваренные к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

• ;
• тяга поперечная.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — реальность. Это может сделать каждый огонька мастером. Для продуктивной работы потребуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания достойного транспортного средства потребуются навыки высшего качества, элементарные знания физики, соблазнителя, материалов, запчастей и некоторых инструментов. Нет сомнений, что все это у вас есть, а почему бы и нет, вы можете купить в процессе работы. Главное, какой будет результат! Справочник сделал снегоход, передвигаться по снегу, преодолевать заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основой конструкции зимнего транспортного средства являются гусеничные и рулевые лыжи.Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

• Стоимость мотоцикла, собранного из материалов бакалавриата, в 5-10 раз.
• Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
• Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
• Благо в том, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход — транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожье и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие бывают детали и узлы? Для создания самодельной гусеницы гусеницы для снега в снегу составляется перечень необходимых компонентов, делаются эскизы и выполняются чертежи. В будущем они послужат ориентиром при создании транспортного средства.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

• Rama, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, скутера, мотоцикла и т. Д. Если такой возможности нет, то изготавливается сваркой тонкостенными металлическими трубами диаметром 40 мм.
• Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
• Двигатель также может быть от мотоцикла, мотоцикла, скутера и т.д. Выбор определяется скоростью и массой транспортного средства.
• Бак представляет собой емкость на 10-15 литров из металла или пластика.
• Лыжи на самодельном снегоходе на гусеницах могут быть изготовлены или изготовлены из девятидесятислойной фанеры толщиной 3 мм.
• Руль, как и многие другие элементы, взят от двухколесного агрегата.
• Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, в которой может использоваться цепь мотоцикла.
• Caterpillar — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Как сделать гусеницу?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутую цепь, что снижает вероятность поломки. Для изготовления гусеницы борт покрышки нарезается острым обувным ножом. К оставшемуся гибкому полотну прикреплены примателаты, в которых используются пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, разрезанные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышек, крепятся на болтах через каждые 5-7 см.

Аналогично гусеницы из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в муфте с нахлестом конца ленты внахлест в 3-5 см и закрепленными болтами. При изготовлении гусениц часто используются клиновые ремни. Связанные капсюлями, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми фекалиями для снасти.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает управляемость.В заводских моделях имеется три варианта:

• Стандарт — 15;
• широкий — 20;
• Колесо переднее — 24.

Последовательность создания снежного покрова своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, изначально необходимо соединить раму и рулевой механизм. Подбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. В соответствии с чертежом двигатель установлен и зафиксирован. Следить нужно так, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать большой длины топливопровода, бак расположен близко к карбюратору.

Далее идет гусеница. Подчиненный мост с перемычкой крепится за рамой (в зависимости от конструкции, от подвески, вилки, амортизатора и т. Д.)., Ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Задается сцепление шестерен мостов. После этого осуществляется подключение топливного бака, троса ручки газа и тормозов, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход мотоблок своими руками

Создание снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных рабочих, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков обычно рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше гусеничного. По этой причине снегоход лучше оснащать колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасчета топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывают в самодельный снегоход, смотрите на видео.

itemProp = «Видео»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке труб дисковой пилой рекомендуется обрезать одну сторону, а затем Другая. Так вы сможете получить гладкие заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при распиловке длинных заготовок пластик плавится, и диск пилы сможет удержаться.

Размер гусеницы можно выбрать на свое усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что транспортабельность транспортного средства будет зависеть от его ширины. ТК с широкой гусеницей посложнее в управлении, к тому же увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница небольшого размера упадет в глубокий рыхлый снег.

Снегоходы, продаваемые в магазине, имеют довольно высокую цену и часто не укладываются в бюджет. И передвигаться по снегу еще нужно.Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требует проходимости. Поэтому рассмотрим способы сделать снегоход своими руками.

Снегоход мотоцикл

Первая модель собрана на сотке у подруги плюс немного сварки. Мотоциклетный двигатель Sunrise 1, Сани приготовлен из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от Хонды 50 куб.

Каркас сварен из металлической анкеры сечением 50х50мм.

Привод гусеницы выдвинутого колеса и Сутпианы от Жигулей девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от АМ. Ока.

Гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Caterpillar взята из неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана под эту гусеницу.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

• Двигатель Lifan 188FD мощностью 13л.с. с электростартером
• гусеница шириной 500мм от мотоцикла езды
• катки снегохода Буран
• валы ведомые и ведомые со звездочками
• ведущий вариатор сафари и раб.
• Квадрат от снегохода Тикси
• Стекло переднее от снегохода Тикси
• фара от скутера Атлант
• капот сделан от капота ВАЗ2110
• Лыжа от снегохода Тайга

Фотография сборки:

В условиях суровой русской зимы было бы неплохо иметь снегоход.Раньше такая машина была роскошью, и купить ее можно было только за границей. Сегодня это транспортное средство можно встретить практически на любом мотоцикле. Снегоход можно купить просто для развлечения (для катания на зимней рыбалке и охоте), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100000 рублей, а цена более совершенного снегохода составляет 1000000 рублей.Конечно, если эта техника необходима для работы, экономить не стоит, ведь от надежности снегохода может зависеть жизнь людей, особенно если его эксплуатируют спасатели. Но для развлечения собрать эту чудо-машинку можно и дома.

Самодельный снегоход

, построить сможет любой желающий, немного обучив технике. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какие преимущества вы получите от него.
Плюсов самостоятельной сборки:

• Стоимость.Для кого-то это может выступить самым главным плюсом. Цена на самодельный снегоход будет в разы дешевле, чем в магазине.
• Технические характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
• Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать лучшие комплектующие и детали.

Качественный автомобиль своими руками можно использовать не только в городе, выезжать за пределы населенных пунктов, горнолыжных баз и путешествовать по бездорожью вполне безопасно.

С чего начать?

Работу по сборке устройства своими руками лучше всего начинать с чертежей. Для создания чертежа лишних инженерных навыков не будет. Однако если у вас не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, построенных только на экспериментальной механике.Чертежи находятся в общем доступе, распечатав их, вы легко сможете построить автомобиль мечты.
Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем будет легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход с легкостью маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только масса готового изделия, не менее важна площадь опоры гусеницы.

Из чего состоит снегоход?

Любые снегоходы состоят из основных деталей, которые не будут обрабатываться независимо от модификации устройства, например:

1. Рама.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, то можно приготовить на заказ. Токар легко справится с такой задачей.
2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что когда он силовой, получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя зависит от массы снегохода.
3. Гусеницы Самая важная и в то же время сложная деталь снегохода.
4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Для привода отлично подойдет цепь от мотоцикла.
5. Руль. Следует отталкивать от личных предпочтений и удобства, но чаще всего берет еще и от самоката или мотоцикла.
6. Катание на лыжах. В нем используется готовый вариант, если таковой имеется, либо можно кататься на лыжах из фанеры. Лучше отдать предпочтение листам фанеры толщиной не менее 3 мм.
7. Топливный бак. Для этой детали выберите пластиковую или металлическую тару. Емкости в 15 литров вполне хватит для преодоления больших расстояний. Не занимает много места.
8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в тяжелых условиях, следует отдавать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, на нем вы должны чувствовать себя комфортно.

Можно ли самому сделать гусениц?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления.Гусеницы машины играют решающую роль в том, какую скорость будет развивать агрегат, а какая будет заминка с ледяным покрытием. Гусеница сделана качественно вручную. Чаще всего для гусениц используют покрышки от автомобиля. Для начала нужно освободить шины по бокам, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать грунт. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Необходимо разрезать его на части длиной по 50 см, получившиеся заготовки нарезать на место ровно по длине. Эти детали крепятся на болтах шин.Важно соблюдать одинаковый интервал укладки грунтов, иначе гусеница соскочит с катка. Оптимально они будут прикреплены на расстоянии 5 см друг от друга.
Аналогичным способом изготавливаются гусеницы. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата. Важно правильно спрятать обрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
Как вариант, для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Они скрепляются почвами, образуя гусеницу с готовыми местами под шестерню.
Изготовляя гусеницу своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше устройство пройдет по сугробам, но и управление будет хуже. В магазинах готовая продукция чаще всего представлена ​​в трех вариантах: со стандартными гусеницами, широкими гусеницами и суперпродуктом.
Для упрощения задачи вместо самостоятельного изготовления можно купить гусеницы в магазине. Таким образом, вы получите возможность приобрести гусеницы, подходящие под местность и условия передвижения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная собственноручно или позаимствованная из других технологий, должна быть оборудована рулевым колесом со сваркой. Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего, чтобы он располагался как можно ближе к карбюратору.На готовую конструкцию нужно установить заранее изготовленные гусеницы.
Когда основные работы выполнены, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормозов, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Возьмите ДВП и переделайте из него снегоход — это, наверное, самый простой способ создать агрегат для движения по снегу. Его можно использовать полностью, можно взять лишь некоторые детали.
Если мотоблок задействован полностью, то необходимо приветствовать раму с задней осью и преобразовать рабочий вал в привод, который должен передавать вращательные движения от двигателя к гусенице.
Если использовать мотоблок не полностью, то из него следует снимать только двигатель и рулевую вилку. На нижнюю часть вилки потребуется установить гусеницы.
При этом также необходимо учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес меньших, чем у гусениц. Во избежание чрезмерной траты бензина и износа деталей, колеса снегохода должны быть низкого давления. Самодельный снегоход
Mini прост в управлении.Кстати, если самодельный снегоход оказался не очень мощным и развивает скорость до 15 км / ч, то оснащать его тормозами необязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, достаточно просто уменьшить оборот, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться своим собранным самостоятельно агрегатом!

Обзор двусторонней радиосвязи

BC • NHSA

В нескончаемом поиске лучших в своем классе аксессуаров и снаряжения для снегоходов я с гордостью представляю вам, ребята, первую часть из серии «Войны на выбывание снегоходов: обзор двусторонней радиосвязи BC Link».

Хорошо, у вас могут возникнуть вопросы относительно того, зачем вам коммуникатор, например: «Я никогда им раньше не пользовался, разве они не дорогие? Если они будут куплены сегодня, они устареют через несколько лет, и я застряну с кучей мусора, который никто не сможет использовать или исправить? Могу ли я использовать эти устройства для чего-нибудь еще в моей личной / спортивной жизни? »

История коммуникатора снегохода

Для того, чтобы вы поняли, почему я изучаю коммуникаторы, уместно немного рассказать о себе.Мы с другом катаемся на снегоходах более сорока лет каждый. Шлем-коммуникаторами мы пользуемся уже 15-20 лет.

Радиосвязь на снегоходных трассах очень ценна.

Несмотря на то, что в те времена было не из чего выбирать, мы приобрели один из немногих крупных брендов на рынке, который поставлял коммуникаторы для шлемов с голосовой активацией. Они были просты и работали очень эффективно, и поэтому были важной частью нашей экипировки для верховой езды.

Со временем у нас начались проблемы с ними время от времени и в сильные морозы.Они могли нормально функционировать в гостиничном номере или дома, когда это не имело значения, а затем, когда это было необходимо, выходили на тропу со сбоями.

После отправки их обратно на завод для ремонта, а затем многократной замены аккумуляторных блоков и шнуров питания пришло время искать другие варианты.

Тест коммуникатора снегохода BC Link Двусторонняя радиосвязь

Enter Back Country Access BC Link Radio, которые производятся в Боулдере, штат Колорадо. BCA — основные игроки на западе.Хотя большая часть их оборудования предназначена для сельской местности, например, против лавинных подушек безопасности, зондов и маяков, радиоприемники используются лыжниками, туристами, гидами и всевозможными любителями активного отдыха. Могут ли они быть тем средством коммуникации, которое нужно трейлерам?

Зачем нужны радиоприемники для снегоходов

Прежде чем мы обсудим радиосистему BC Link, важно рассмотреть причины, по которым автор считает, что общение на тропе так важно. Давайте посмотрим на некоторые сценарии, которые могут произойти на тропе.

Предупреждение об опасности на дороге

Сценарий № 1 — Вы — ведущий гонщик в группе из трех человек. Вы едете по ухоженной тропе на хорошем перекрестке, и внезапно, без предупреждения, на тропе появляется ручей, смывший все следы снега.

Радиостанции двусторонней связи BC Link — отличный вариант для многих снегоходов.

Там быстро течет вода, по другую сторону она глубока и длиннее лыжной трассы. Вариантов спасения нет, сейчас самое время.

Вы делаете то, что вам говорят ваши рефлексы, и внезапно нажимаете на тормоза, скользите боком до остановки, с вашими лыжными наконечниками в напитке, почти до полного погружения. Уф! Еще одна катастрофа отвлечена!

Когда это происходит, вы кричите: «Опасно! Опасность!» в мундштук вашего коммуникатора, тем самым избегая следующих за вами гонщиков от определенной опасности.

Может быть, у вас не было того же опыта, что и у нас, но добавьте сюда свою собственную тропу бедствия, чтобы вспомнить, на что это было похоже в любой такой момент.Теперь вы уверены, что это может стать проблемой безопасности?

Найдите снегоход

Хорошо, сценарий № 2 — Вы едете по ухоженной трассе и вдруг смотрите в зеркало заднего вида и больше не видите фары. Ваш напарник исчез. Вы даете ему крик через коммуникатор. Он отвечает: «Только что остановился, чтобы поправить одежду».

Вместо того, чтобы беспокоиться, что он случайно выехал за пределы трассы или у него есть механика, вы просто замедляете скорость или останавливаетесь, а не меняете направление, чтобы проверить его.Еще один вздох облегчения.

След разговора

Сценарий № 3 — Уже поздно, а вы, кажется, ехали вечно. Знаки на перекрестке нечеткие, и ваш пункт назначения неочевиден, когда вы подъезжаете к остановке. Вместо того, чтобы выключать машины и расстегивать шлемы, чтобы обсудить дальнейшие действия, вы спокойно обдумываете варианты через коммуникаторы и отправляетесь в путь. Очень просто!

Я обнаружил, что в тех местах, где мы ездим, услуги сотовой связи оказываются нестабильными, поэтому автономная рация с батарейным питанием — лучший вариант.Надеюсь, я убедился, что коммуникаторы будут частью вашего комплекта безопасности, спасения, групповой логистики и общего ощущения связи на тропе. Тем не менее, какой тип коммуникатора выбрать?

BC Link Двусторонняя радиосвязь 1.0 Тест

Давайте подробно рассмотрим технические характеристики и функциональные возможности этих устройств. Мне прислали для оценки оригинальную версию двусторонней радиосвязи BC Link 1.0.

Одноваттный радиоприемник подключается к микрофону витым шнуром.Батареи перезаряжаемые литий-ионные от USB или 110 переменного тока, что очень удобно в этом аспекте. Отдельный спиральный шнур позволяет спрятать радио в куртке или рюкзаке, в то время как микрофон прикрепляется к передней части куртки, таким образом продлевая срок службы батареи. Мне это нравится.

Сами агрегаты прочные и выглядят очень профессионально, и это также хорошо, потому что условия снегохода в этом отношении очень жесткие. Кнопка PTT большая и удобна для перчаток, а органы управления громкостью и выбором канала встроены во внешний микрофон.Очень красиво.

У BC Link Radio исключительный диапазон.

Радиоплатформа основана на 22 пользовательских частотах ФРС GMRS со 121 подканалом. Если вы когда-либо использовали частоты службы семейного радио (FRS), то знаете, что в определенных ситуациях они могут быть переполнены, поэтому все эти каналы и подканалы могут сделать разговоры более конфиденциальными в местах с большим количеством людей.

Радиостанции BCA продаются в розницу по 150 долларов за штуку, пара обойдется вам в 300 долларов, никаких дополнительных аксессуаров не требуется. Неплохо для душевного спокойствия, которое они вам предоставляют.

Элементы управления на радио просты в использовании и хорошо обозначены для переключения каналов и параметров меню, индикатора заряда батареи и т. Д. Один элемент управления может перемещаться по 11 предустановленным погодным каналам, но я не смог заставить ни один из них работать.

Это технические характеристики, о которых вы можете прочитать на сайте backcountryaccess.com, но как насчет моего личного опыта? Прежде всего, люди хотят знать дальность связи и время автономной работы.

Ресурс батареи BC Link

Срок службы батареи можно охарактеризовать как удовлетворительный в тестируемых условиях: 32 градуса, тяжелое серое небо и резкий ветер от 20 до 30 миль в час.После дня использования на индикаторе заряда батареи у одного устройства было меньше трех сегментов до одного. Второй блок показал себя лучше, у него осталось два сегмента заряда. Возможно, одна из батарей была старше, не уверен, что есть, но я знаю, что вы вернетесь в конце дня и перезарядите устройства для приключений следующего дня.

BC Link 1.0 Диапазон

Стрельба прошла испытания в условиях полугорной местности, пешком. Дальность прямой видимости с очень четким голосом была достигнута на четверти мили, без проблем.Линия обзора на полмили тоже была отличной. Когда мой радиопартнер скрылся за кустами и холмами, поросшими деревьями, связь оставалась отличной.

Я взобрался на вершину выдающегося холма, в то время как мой помощник продолжал идти все дальше и дальше. Полмили без прямой видимости, нет проблем. Тогда одна миля, без проблем. При включении микрофона можно было слышать случайный шум ветра, но это неудивительно в такой ветреный день.

На 1,25 мили все еще не было проблем.Примерно через полторы мили это действительно получилось немного схематично. Опять же, это было вне прямой видимости, так что, возможно, можно было бы получить немного больше, используя 100% полную прямую видимость. Ух ты! Это потрясающий диапазон для любых радиостанций, которые я когда-либо тестировал. Этот писатель полностью впечатлен.

Диапазон обусловлен выходной мощностью в ваттах и ​​превосходным дизайном. Согласно спецификациям, связь составляет до 6 миль в пределах прямой видимости, но это нереально в местности, которую я часто посещаю.

BC Link двусторонняя радиосвязь 2.0

Недавно представленное устройство, BC Link Radio 2.0, выдает два ватта мощности «для увеличения полезного диапазона». Надеюсь, я смогу достать их и доложить о них в будущем. Если бы у них был лучший диапазон, чем у оригиналов, я бы потратил дополнительные 30 долларов за штуку.

Использование двусторонней радиосвязи

Теперь у вас есть технические характеристики и реальные возможности для пользователей. А как насчет приложения? Я думаю, что эти радиоприемники хороши для подготовленных гонщиков, желающих оставаться на связи с большой группой.

Элементы управления находятся на микрофоне BC Link.

Однако вам необходимо остановить их, чтобы использовать их должным образом из-за функции PTT. Это нормально, поскольку кажется, что большие группы останавливаются чаще.

Мне бы не хватало возможности голосовой активации (VOX), поскольку громкая связь является идеальной, но иногда старая добрая кнопка просто работает и более надежна.

Радиоприемники оснащены разъемом для наушников, поэтому вы можете установить динамики в шлем или носить наушники. Вам все равно нужно будет остановиться, чтобы поговорить, но вы могли бы услышать неподвижного всадника, если бы он вел передачу.

Superior Range

Из-за превосходной дальности действия BC Link я бы выбрал их для указания направлений, общих вопросов, определения местонахождения отдельного гонщика и извлечения застрявших салазок. К сожалению, здесь нет функции триангуляции, с помощью которой можно было бы найти пропавшего человека или потерянные сани.

Возможности помимо снегохода

Поскольку эти радиостанции универсальны, возможности выходят далеко за рамки снегохода. Вы можете использовать их для кемпинга, охоты, езды на квадроциклах, а также для общего ухода за тропами и ухода за ними.Их также могут использовать те, кому посчастливилось регулярно кататься на снегоходах на запад.

Надеюсь, я убедился в том, что для всех вас, собачьих упряжек, я убедился, что у трассы есть связь. Оставайся кататься, друзья мои!

Связанные

Отсутствуют зажимы дорожки …. заменить ?? | TY4stroke: Форум о снегоходах | Yamaha

Два года назад я был в поездке по США. с парой друзей. Обычно я всегда получал лучший результат из группы, обычно я брал примерно половину того, что всем было нужно, для заполнения.В то время все остальные были на 2-м ударе. Ну, мы добрались до Гранд-Марэ, и я был в основном на дыме. Обычно у меня остается 3/8 +. Как бы то ни было, на следующее утро я проверял свои сани и заметил, что у меня осталось только один или два гусеничных зажима. Мой вам совет — поменяйте их все, так как они, вероятно, все достаточно изношены, и если вы собираетесь это сделать, вы также можете сделать их все.

Как сделать для уцелевших зажимов, вы просто берете большую плоскую отвертку и вставляете ее между направляющей и зажимом, если бы ваш гифакс мог пройти через них.Скручиванием и отталкивающим движением зажим должен сразу же выскочить. Для установки вам понадобится пресс-инструмент. У Sno есть приличная штука, я думаю, примерно за 80 долларов. Зажимы кажутся наиболее трудной частью, потому что ни у кого нет камуфляжных, или они заказывают неправильный размер и т. Д. Надеюсь, ваш местный магазин более полезен, чем мой. Могу вам сказать, что между Детройтом и Лансингом, штат Мичиган, есть только два магазина, где продаются зажимы. Так что закажите более чем достаточно, я заказал достаточно, чтобы сделать мои сани дважды. Зажимы для Ripsaw более узкие, их производят / продают Yamaha, Marshall и Polaris.Я использовал Marshall’s и Polaris (у них не было всего другого), и могу сказать, что действительно все было по-другому. А вот модели Polaris были примерно в 4 раза дороже.

Я бы потянул салазки, если вы еще этого не сделали, так как это облегчает жизнь, и вы захотите осмотреть заглушки рельсов. Убедитесь, что они относительно тугие и не выдолблены. Если они есть, вы захотите сделать мод на болты, чтобы затянуть их. Если они тосты, приготовьтесь принять их, так как они стоят около 20 долларов за штуку, поэтому выясните причину для проверки, пока не стало слишком поздно.Я думаю, что многие согласны с тем, что эти колпачки, если они повреждены или ослаблены, могут привести к защемлению и снятию зажимов гусеницы во время езды. Нет смысла менять все обоймы только для того, чтобы их сорвали в пределах сотни миль. Я сделал систему болтов для своих бейсболок, и с тех пор у меня не было проблем, пока я не потерял почти все свои зажимы трижды.

Извините за длинный пост, но я надеюсь, что это поможет. Ниже представлен мод, который я сделал. Это кусок оцинковки толщиной 1 мм. сталь согнули в С-образный канал, затем просверлили, я поместил их с обеих сторон крышки, чтобы укрепить ее.Затем использовали 10-миллиметровый колпачок с головкой под торцевой ключ и гайку найлок, чтобы закрепить его. Более 4000 миль, и с тех пор все еще плотно и без потери обоймы.

Гусеничный шип в правильном направлении

Большинство людей используют слишком много шпилек. В то время как шпильки обеспечивают сцепление, они обеспечивают троякое сцепление — сцепление при ускорении, сцепление при повороте и сцепление при торможении. Хотя большее количество шипов может обеспечить большее сцепление с дорогой, они также увеличивают вес гусеницы и влияют на максимальную скорость снегохода.

При том, насколько хорошо сделаны шипы и гусеницы в наши дни, если вы не гонщик, вам, вероятно, не понадобится более 144 гвоздиков, независимо от того, на каком снегоходе вы катаетесь. Главное — знать, где и как вы катаетесь, на чем вы едете, и правильно устанавливать шипы. Читайте дальше, когда мы добавили 104 лучших Stud Boy в наш гоночный кросс-кантри Arctic Cat Sno Pro 500.

Мы взяли наш комплект для шпильки с http://www.studboytraction.com/. Вот список инструментов, которые вам понадобятся для этого проекта:
* Рулетка
* Краска Маркер
* Инструмент для резки гусениц
* Шестигранные / шестигранные биты
* Аккумуляторная дрель
* Набор головок

Магазин шпилек гусениц для снегоходов

Вот схема тяги от Stud Boy.Он состоит из 104 шпилек Stud Boy Power Point + PLUS диаметром 1,375 дюйма, подкладок SuperLite + PLUS, стопорных алюминиевых гаек Power Tower 0,750 дюйма и набора 7,5-дюймовых износостойких планок Shaper. Мне нравится много карбида в моих снегоходах, поэтому я обычно выбираю где-то в диапазоне 6-9 дюймов для карбидов. Шейперы Stud Boy довольно агрессивны, и поэтому они мне нравятся. В комплект также входят маркер (ручка для рисования), резак для гусениц и шаблон для крепления шипов.

Первым делом нужно снять ремень. Во время процесса шиповки вам придется крутить гусеницу, и у вас никогда не получится сделать это с надетым ремнем.Разложите старое одеяло, кусок ковра или картона и переверните санки набок. Ваш снегоход будет часто перемещаться, когда он находится на боку, и вы не хотите, чтобы его царапали в цехе. Для этого отлично подойдет подвижное одеяло.

Направления в шаблоне шипов Stud Boy говорят вам измерять расстояние от внешнего края гусеницы, чтобы определить расположение шипов. Все шпильки будут спускаться по центральному ремню. Некоторым парням нравится использовать шипы на внешнем поясе, потому что они думают, что это помогает снегоходу лучше управлять на льду, но для бега по пересеченной местности мы можем найти парней, которые будут спорить об этом, одного из них зовут Кирк Хибберт, знаменитая легенда гонок Arctic Cat.Я поместил первую подложку туда, где мне сказали измерения, затем я просунул кончик ручки для рисования через отверстие в подложке, чтобы отметить дорожку.

Удерживая подложку на месте, отметьте свой след.

Видите эту желтую точку? Вот куда пойдет ваш жеребец.

Вот ваш лучший друг, когда вы шипите гусеницу: резак для гусениц. Я использую аккумуляторную дрель, но вы также можете использовать воздушную дрель или дрель со шнуром.

Поместите резак на отметку краски, надавите и нажмите на спусковой крючок.

Протолкните шпильку через отверстие. Когда вы закончите, у вас гарантированно будет больной большой палец. Думайте об этом как об упражнении для большого пальца газа.

Вот жеребец в его новом доме.

Накрутите гайку на шпильку. Мы использовали самоконтрящиеся гайки Stud Boy’s Power Tower, поэтому в Loctite нет необходимости. Они не вырвутся.

В случае однослойной гусеницы Cobra очень важно, насколько сильно вы затягиваете шпильки. Вам нужно идти только до тех пор, пока Т-образная гайка шпильки не будет на одном уровне с гусеницей — и не более! Аккумуляторная дрель здесь помогает, потому что вы действительно можете контролировать скорость. Поздравляю! Вы только что установили шпильку. Осталось еще 103…

Шпильки установлены V-образным образом по центральному ремню, и каждый из них находится на четверть дюйма дальше внутри гусеницы, чем следующий. Узор повторяется каждые шесть шпилек.Как только я начал измерения, я понял, что каждая маленькая «шкала» на гусенице Cobra равна четверти дюйма, так что это облегчило мне задачу. Я просто дважды проверял размещение каждый раз, чтобы убедиться, что я не нахожусь в неправильном месте, и пошел на это, поместив каждую стойку на ширину шкалы внутри последней.

Как только вы закончите, вам нужно будет попытаться подмести все маленькие дорожки, которые падают на пол.Их трудно подмести, потому что они любят валяться под метлой. Я нахожу их в магазине круглый год.

Хотя эта история может показаться излишней аналитикой, то, как вы прокладываете гусеницу, действительно может повлиять на то, как она и ваши снегоходы работают. Обучать трек — простая работа, но иногда даже простая работа требует некоторого размышления, чтобы сделать это правильно. Насколько хорошо я работал? Этот снегоход проехал более 1000 миль, из которых почти 600 миль было потрачено в гонках по пересеченной местности (500 — некоторые из USCC Red Lake I-500), и все шипы все еще на месте.Гонки выиграны, потому что гонщики уделяли внимание деталям. Может тебе тоже стоит?

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

Ссылки по теме
Как установить пользовательские рули
Как установить дорожку для вторичного рынка

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
• Иногородний регистрация 7 дней: 75,00 $ *
• Сезонная регистрация иногородних: $ 90,00 *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
В выходные дни бесплатных ATV нерезиденты могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом состоянии.
• Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автомобиля, находящегося в штате, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если оно не прошло успешно утвержденный департаментом учебный курс и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Наверх

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, транспортное средство для отдыха, способное перемещаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные районы за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравная или кустарниковая растительность, и, в частности, районы, которые определены как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного места жительства или места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется транспортное средство или нет.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации ATV лицо, имеющее право собственности на ATV.

Private Way Как определено в Разделе 23 раздела 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, не связанный иным образом с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь, как определено в Разделе 23, раздел 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, кроме случаев, когда:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих нарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может эксплуатироваться на снегоходных трассах.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого воздействия, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правило, регулирующее использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо успешно не завершило учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем оператора или опекуном; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Мотовездеход, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, проводимом в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Квадроцикл, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых — выходные дни, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна осуществляться в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности или прекращающее использование зарегистрированного вездехода, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. В случае смены владельца вездехода, на который ранее была выдана регистрация, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг (а) и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить подтверждение от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот член постоянно находится на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с этим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Лицо не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по запросу землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на контролируемой трассе. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Лицо не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с регулируемым доступом на уровне уклона;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строящаяся 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут ездить по снегоходной трассе.

5. Утратил силу.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, за исключением квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных автотранспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл можно использовать на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

B. признана недействительной.

C. Мотовездеход можно использовать на любом участке дороги общего пользования, если дорога закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.

D. На квадроциклах можно ездить по дорогам общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​соответствующим полицейским органом, и когда поездка на обычных автотранспортных средствах невозможна.

F. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжаемого участка сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы с A по G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это уместно. Правительственное подразделение обозначило общественную дорогу подъездной дорогой для квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим государственным органом в качестве маршрута доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим государственным органом с хорошо видимыми знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или по указанию соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Министерство транспорта, уполномоченных округов или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы правоохранительных органов муниципальных или окружных районов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами. по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, путепровода или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Эксплуатационный квадроцикл без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Недействительно.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был куплен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов за квадроциклом.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по межгосударственной торговле.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Пути общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, обозначенном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, приказать возместить расходы на тушение пожара, понесенные государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оборудованным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, за исключением случаев, когда есть разрешение владельца земли, на которой эксплуатируется квадроцикл, или как предусмотрено в разделе 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых эксплуатация квадроциклов запрещена.

A. Человек не может управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, могиле или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом, чтобы предотвратить прямой ущерб растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если оно является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на разделы 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов США за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно известить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена квадроцикла может выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять квадроциклом в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, за исключением случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

Вернуться к началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Работает в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Отказ от остановки для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый блокпост полиции; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла с угрозой

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости, превышающей разумную и разумную

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановление должно быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

Вернуться к началу

.