Что означает 0w 40: Что означают цифры 0W-40, 5W-30, 5W-40 и т.д.

Содержание

Моторное масло вязкостью 0W40: расшифровка и применение

Моторное масло обеспечивает длительную и безотказную работу сердца автомобиля — двигателя. При этом важно правильно подобрать смазочный продукт. Начинающим автолюбителям иногда приходится нелегко сделать выбор, им приходится начинать с азов, изучая обозначения на этикетке.

Одним из наиболее популярных горюче-смазочных материалов является масло 0W40. Ему отдают предпочтение большинство водителей за способность защищать мотор в экстремальных условиях, не теряя основных свойств.

В аббревиатуре 0W40 зашифрована вязкость и температурный режим, при котором не изменяются основные качества. Каждый автомобилист, хоть немного представляющий процесс движения и работу механизмов, знает, что самую большую нагрузку двигатель испытывает непосредственно в момент запуска. Интенсивный износ при этом объясняется возникающим трением деталей в кривошипно-шатунном механизме. Масляная прослойка между коленчатым валом и коренными шатунными вкладышами призвана обеспечить надежную защиту мотора.

Однако на деле существуют некоторые нюансы:

  • при повороте коленвала масло не успевает проникнуть ко всем деталям, испытывающим трение;
  • механическое трение при запуске приводит к конфликту деталей из-за металлов различной плотности;
  • на вкладышах, кулачках и стенках цилиндров образуются микрозадиры.

Эти факторы способствуют ухудшению скольжения, снижают ресурс мотора. Так же в двигателях при запуске происходит нагрев деталей, способный влиять на структуру металла. В морозную погоду сухой запуск особенно негативно сказывается на деталях. В отработанных смазочных материалах можно обнаружить опилки и стружку, образовавшиеся от сухого трения механизмов.

Масло 0W40 относится к группе универсальных продуктов, предназначенных для использования в широких температурных границах.

Технические свойства масла вязкостью 0w40

Прежде чем перечислить основные характеристики, следует отметить, что синтетические масла 0W40 прекрасно справляются с поставленной задачей.

Синтетика 0W40 имеет следующие характеристики:

  • не требует большого количества добавок;
  • устойчиво к внешним воздействиям;
  • создает прочную масляную пленку;
  • прекрасно зарекомендовало себя при использовании в любом сезоне;
  • высокая стабильность при высоких температурах;
  • упрощает запуск в зимнее время;
  • уменьшает нагрев мотора;
  • очищает двигатель от нагара и грязи;
  • обладает хорошей вязкостью.

Таким образом масло 0W40 — всесезонный продукт, который рекомендуется использовать в широком диапазоне температур.

Что означает маркировка на этикетке

Обозначение «W» в индексе продукта указывает на то, что он пригоден для использования зимой. Он не теряет своих свойств на морозе и в жаркую погоду.

Температурный диапазон определяется следующим образом: цифра, стоящая перед W, указывает на минимум, при котором не меняется текучесть масел. Для определения температуры из этого значения нужно отнять 35, получается -35. Следовательно, продукт можно применять при морозе в 35 градусов и когда отметка термометра находится выше этого показателя.

Значение, указанное после буквы W, означает коэффициент вязкости. Чем он ниже, тем меньше густота. Показатель SAE данного продукта идеален для работы как зимой, так и летом.

Вождение в экстремальных условиях и в регионах с продолжительной морозной погодой значительно упрощается благодаря маслу SAE 0W-40.

Преимущества представленного продукта

Причины высокой популярности масла 0W40 объясняются его характеристиками. Продукт соответствует требованиям многих производителей двигателей. Из-за хороших смазочных характеристик достигается значительная экономия топливных ресурсов. Очистка от гари и высокий уровень защиты существенно уменьшают износ двигателя внутреннего сгорания.

0W40 и 5w30 в чем разница

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обозначении SAE указывает на минимальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 °C, а прокачиваемость масла — до —40 °C. Все маслá этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, ­разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более ­легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа·с при —35 °C для холодной прокрутки двигателя; 60 000 мПа·с при —40 °C для прокачиваемости масла по магистралям.

Маслá обоих классов, 0W‑30 и 0W‑40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковок». Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W‑30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W‑40, некорректно. Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W‑30, считаю целесо­образным в зимний период отдавать пред­почтение именно ему.

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет. Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров. Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов. На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

  • стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
  • малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
  • длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
  • стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
  • уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
  • прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
  • упрощение запуска мотора в зимний сезон;
  • очищение двигателя от грязи и нагара;
  • отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

  • зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
  • летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
  • всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

  • зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

  • полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
  • имеет отличные показатели эксплуатации;
  • облегчает запуск мотора в морозы;
  • экономит топливо, так как является отличной смазкой;
  • хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
  • очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

  • нижняя – минус тридцать пять градусов;
  • верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости. У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий. Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

Выбор правильного масла имеет решающее значение для оптимальной долговечности и производительности двигателя. Мотор нуждается в адекватной смазке все время. Масло обеспечивает поддержание оптимальной рабочей температуры, предотвращает износ и сохраняет чистоту деталей.

По мнению экспертов, синтетическая смазка 0w-40 является оптимальной для подавляющего большинства европейских автомобилей, к тому же она относится к категории всесезонных автомасел. В этой статье мы сравним вязкости 0w-40, 5w-40 и 5w-30.

Технические характеристики масел 0w40 и 5w40

Когда приходит время выбирать масло, начинающий автомобилист может растеряться, только лишь переступив порог автомагазина или открыв страницу интернет-магазина: выбор смазочных материалов сейчас очень велик.

Первое, на что нужно обратить внимание – вязкость масла SAE, например, возьмем 0w40 и 5w40. Она показывает производительность масла при низкой и высокой температурах. Выбор правильного соотношения этих показателей важен, так как двигатель автомобиля имеет определенные потребности в плане удельной масляной текучести для оптимальной производительности.

Температурный режим 0w-40:

  • Буква W — означает всесезонность жидкости.
  • Цифра «0» — показатель зимней вязкости, масло не теряет своих характеристик до -35 °C.
  • Цифра «40» — максимально допустимая температура окружающей среды, до +40 °C.

Разница между 0w-40 и 5w-40

Разница между 0w-40 и 5w-40 невелика, но все же она есть. Первый вариант ГСМ подходит для экстремально низких температур, а также совершенно новых моторов, ну или с минимальным пробегом.
Отметим, что заводы, выпускающие современные транспортные средства, рекомендуют использовать именно «нулевку», как называют 0W, с целью оптимизации расхода топлива и заботе об экологии.
Масла с классом вязкости SAE 5w-40 относятся к всесезонным маслам, как и 0w-40, но при этом отличаются немного по показателям текучести при минимальной температуре. Рекомендуемый для них температурный режим от -30 °C до +40 °C.

Этот вариант является наиболее популярным среди автомобилистов, проживающих в умеренном европейском климате, где летние температуры могут достигать высоких показателей. Помимо этого фактора, 5w40 подходит для моторов с некоторым износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Сравнительная таблица вязкости 0w-40, 5w-40 и 5w-30

Какое масло лучше подходит для езды зимой: 0w-40 или 5w-40

Зимняя езда – это тот еще стресс для автомобиля и его владельца. Приходиться очищать снег, бороться с обледенением стекол и зеркал, еще и о двигателе позаботиться нужно.
Автомобильные эксперты рекомендуют владельцам транспортных средств, выбирающим моторное масло на зиму 0w-40 или 5w-40, обратить внимание на условия хранения автомобиля. Речь идет о том, где «зимует» машина – в гараже или на открытом воздухе. В случае с гаражным хранением особых проблем ДВС во время запуска не испытывает, так как не охлаждается до экстремально низкой температуры, поэтому особые требования к вязкости сводятся к рекомендациям производителя.

Немного сложнее ситуация у тех владельцев, которые оставляют машины на улице. В этом случае при первом запуске утром нагрузка на двигатель возрастает очень сильно, что влияет на требования к выбору ГСМ. Эксперты, в этом случае советуют выбрать более «жидкий» вариант, например, 0w-40, он существенно снизит риск повышения износа ДВС в момент запуска.

Конечно, мало кто из владельцев автомобилей будет менять ГСМ перед каждым сезоном, но тонкости подбора лучше знать, чтобы продлить срок работы ДВС.

Обращайте внимание на рекомендации производителя автомобиля. Если производитель указал вязкость 0w40 как рекомендуемую, то лучше изначально использовать именно этот продукт.

Можно ли смешивать 0w-40 и 5w-40

Один из наиболее частых вопросов, которые задают автомобилисты, звучит следующим образом: можно ли смешивать 0w-40 и 5w-40? И это далеко не праздное любопытство, так как случаются разные непредвиденные ситуации в дороге. Например, водитель не проверил уровень масла перед выездом и уже на трассе обнаружил, что они опустился до критичного показателя, а канистры для долива с собой нет. Он заезжает в первый попавшийся магазин и обнаруживает, что нужного ему продукта, например, 0w-40 нет, но есть близкий по показателю SAE — 5w-40.

Автомобильные эксперты в этом вопросе единогласны, оба варианты можно использовать на долив без особого вреда. Однако стоит помнить, что пробег на такой смеси может составлять до 3 тыс. км. После этого необходимо провести замену масла на рекомендуемое производителем.

Единственное табу смешивании масел – сочетание продуктов разных брендов. Лучше купить масло одной торговой марки, но немного другой вязкости и долить его, чем найти аналогичное залитому, но под другим брендом.

Подобный запрет связан с тем, что производители моторных масел используют разные присадки, которые не всегда хорошо смешиваются между собой.

Сравнение технических особенностей масел 0w-40 и 5w-30

Особенности оливы 0w-40 мы уже досконально изучили ранее, поэтому давайте более детально остановимся на 5w-30 и его особенностях.

Синтетика 5w-30 относится к всесезонным маслам и имеет температурный режим от -30 °C до +25 °C. Кинематическая вязкость этого ГСМ при рабочей температуре двигателя в 100° С колеблется от 9,3 до 12,6 единицы. Аналогичный показатель для 0w40 составляет 12,6-16,3. Если сравнить кинематические вязкости двух масел, то разница между ними становится очевидной, поэтому при выборе нужно ориентироваться не только на рекомендации производителя, но и на погодные условия и режим езды.

ГСМ 0w-40 и 5w-30 могут сочетаться в одном цикле езды между заменами, но, как мы уже писали выше, важно использовать смазочные материалы одного бренда и не превышать пробег в 3 тысячи километров на такой смеси.

Автомобильные эксперты для зимней езды, особенно на высокооборотистом ДВС с минимальным пробегом, рекомендуют применять более текучее масло, а это в нашем случае 0w-40. Это подтверждают также и данные проворачивания деталей мотора при низкой температуре: для 0w этот показатель составляет 6 200 при -35 °C, а для 5w — 6 600 при -30 °C.

Так что если автомобиль ночует зимой на улице и часто эксплуатируется при экстремально низких температурах, лучше отдать предпочтение 0w40 (при условии, что это не противоречит инструкции по эксплуатации транспортного средства).

Масло 0W40: расшифровка, рейтинг

Чтобы автомобильный двигатель работал четко и слаженно длительный срок, важно подобрать смазочный материал, который оптимально подходит по всем условиям. Смазка обеспечивает защиту движущихся деталей, сохраняет от избыточного износа и гарантирует соответствие рабочей температуры. Присадки в его составе очищают компоненты двигателя.

Масло 0w40 одобрено европейскими автоконцернами и относится к смазочным материалам всесезонного характера.

Характеристики масла 0W40

Производители расходных материалов для автомобилей используют маркировку, позволяющую покупателям ориентироваться в характеристиках тех или иных продуктов. Особенно важным моментом является указание на вязкость по SAE.

Расшифровка 0W40 выглядит следующим образом:

  • «W» в маркировке означает, что смазочный материал используется в любой сезон;
  • «0» указывает на вязкость в холода. Смазка не утратит качеств и обеспечит работоспособность силового агрегата при температуре до -35 градусов;
  • «40» говорит о максимальной температуре в жару, масло 0W40 способно сохранять характеристики летом даже при +40 градусах.

По указанным характеристикам масло 0W-40 похоже на смазочные материалы, маркируемые 5В40, однако продукт способен обеспечить защиту двигателя при экстремальных температурах и подходит для силовых агрегатов, которые только что сошли с конвейера или же отличаются минимальным пробегом.

Моторное масло 0W40 рекомендовано производителями современных авто и по другим причинам – продукт позволяет оптимизировать расход горючего и способствует снижению вредных выбросов в атмосферу.

Расшифровка маркировки также дает информацию о вязкости смазочного материала при рабочей температуре в сто градусов – 12,5 кв. мм/с.

Сравнение масел 0W-40 и 5W-30

Опираясь на характеристики масла 0W40, легко провести сравнение с другими смазочными материалами, например с 5W30. Синтетические смазки с подобной маркировкой также относятся к всесезонным, однако температурный режим, подходящий для них, таков:

  • нижний порог температуры -30°С;
  • верхний порог +25°С..

Масло 0W-40, если судить по данной особенности характеристик, лучше подойдет для более резких температурных колебаний. Вязкость моторного масла 5В30 от 9,3 до 12,6 единиц.

Однако выбирая между данными смазочными составами, необходимо принимать во внимание рекомендации производителей авто, отличия в стиле вождения, пробег машины и климатические условия, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль.

Если нужно срочно долить расходник в систему, данные продукты допустимо сочетать, но с некоторыми оговорками:

  • единство основы – синтетика сочетается с синтетикой, полусинтетика с полусинтетикой и т.д.;
  • желательно выбирать продукцию одного бренда;
  • максимальный пробег на смеси смазочных составов не более трех тысяч километров, после чего требуется провести полноценную замену расходников.

Высокооборотистые движки, особенно новые, требуют более текучих составов, а значит, выбирать следует 0W40, аналогично, если машине приходится оставаться в зимний период на улице или заводиться при экстремально низких температурах.

Масла 0W40 или 5W40: есть ли отличия

Выбирая между смазочными материалами 0W40 или 5W40, автолюбители стремятся выяснить отличия. Показатели по маркировке SAE у данных продуктов близки, потому в непредвиденных ситуациях, когда автомобиль нуждается в срочном доливе масла, многие автовладельцы склонны воспользоваться любым из доступных.

Смешивать смазочные материалы с подобными маркировками действительно допускается, однако следует соблюдать те же правила: основа должна совпадать – синтетическое нельзя мешать с полусинтетикой или минеральным, желательно выбирать продукцию одного и того же производителя. Свыше трех тысяч километров на смеси проходить не рекомендуется.

0В40 может отличаться по блоку присадок от продукции иного бренда, что приносит негативные последствия для силового агрегата.

Рейтинг моторных масел 0W-40

Чтобы уберечь автомобиль от избыточного износа и обеспечить отличный запуск в холода, автолюбителям приходится разбираться в брендах и производителях и выбирать смазочные составы с особенной тщательностью. Среди  моторных масел 0W40 рассмотреть стоит такие варианты:

  • 8100 X-max от французской компании Motul – синтетика, одобренная автоконцерном Форд. Сбалансированный состав, обладающий высокими защитными характеристиками, с высоким индексом вязкости. В составе – качественные присадки, оберегающие силовой агрегат от загрязнений. Позволяет сэкономить на горючем;
  • New Life Fully Synthetic от производителя Mobil 1, одобрено многими производителями, в том числе Мерседес, BMW, Фольксваген и Порше. Отличается умеренной стоимостью, хорошо сбалансированное, обеспечивающее надежную защиту движку и гарантирующее запуск при минусовых температурах. Пакет очищающих присадок не такой эффективный, как у первого;
  • EDGE Fully Synthetic от компании Castrol. Также одобрено популярными автоконцернами – от Мерседеса до Порше. Надежно защищает и очищает силовой агрегат, доступно по стоимости и обеспечивает значительный ресурс движка. В сравнении с другими продуктами менее экономично;
  • Немецкий продукт Liqui Moly Synthoil Energy, одобренный Порше, Фордом, Мерседесом, BMW и VW. Отличается значительной стоимостью, однако надежно оберегает силовой агрегат, продлевая его ресурс. Позволяет запускать движок при более низких температурах.

При выборе того или иного смазочного материала автолюбителю следует ориентироваться на рекомендации производителя.

Масло 0w40: температурный диапазон, характеристики, расшифровка

&nbsp

С каждым годом увеличивается число водителей, использующих для своих авто всесезонное масло. Его плюсы очевидны: нет необходимости менять еще хорошее масло, не выработавшее свой ресурс, только из-за того, что летняя смазка не предназначена для зимних условий, и наоборот. Из всесезонных масел наиболее популярным является 0w40. Ситуация, когда во мнениях сходятся профессионалы автосервисов, производители автомобилей и конечные потребители, случается крайне редко. Уже по одной этой причине на масло 0w40 следует обратить пристальное внимание.

Характеристики

Масло 0w40 относится к категории внесезонных масел. Оно синтетическое, поскольку масла на минеральной основе не могут обеспечить длительную неизменность своих свойств.

По своим характеристикам «минералки» менее устойчивы к перепадам температур, синтетическая основа в таких условиях более стабильна и не изменяет своих свойств.

 

Оптимальность использования 0w40 обусловлена следующими показателями:

  • Устойчивость состава к воздействию внешних факторов, в первую очередь, кислорода;
  • Минимальное содержание присадок Б основную работу выполняет именно синтетическая основа. Благодаря этому, масло 0w40 более эффективно, а продолжительность его использования выше;
  • Стабильная работа при высоких температурах и при высоких оборотах двигателя;
  • Легкий запуск зимой, даже при температуре -35 ºC;
  • Отличное охлаждение узлов двигателя – 0w40, по оценкам специалистов, снижает уровень нагрева двигателя в два раза;
  • Присадки, используемые в этом масле, препятствуют возникновению нагара и отложений на узлах и деталях двигателя;
  • Синтетическая основа обеспечивает качественную и стабильную защитную пленку.

От прочих всесезонных масел 0w40 отличается более высоким классом вязкости по SAE, что препятствует возникновению окислительных процессов.

Но самое главное отличие – это наиболее подходящий для многих стран диапазон рабочих температур.

  • 0w30 – от -35 ºC до 25 ºC
  • 0w40 – от -35 ºC до 30 ºC
  • 5w30 – от -30 ºC до 25 ºC
  • 5w40 – от -30 ºC до 35 ºC
  • 10w30 – от -25 ºC до 25 ºC
  • 10w40 – от -25 ºC до 35 ºC
  • 15w30 – от -20 ºC до 45 ºC
  • 20w50 – от -15 ºC до свыше 45 ºC

К примеру, 20w50 может работать при температуре 45 ºC, и даже выше, а вот нижний температурный порог у него всего -15 ºC, зимы во многих странах гораздо холоднее.

Масло 0w30 не теряет своих свойств при температурах ниже -35 ºC, но в теплое время года температура 25 ºC отрицательно сказывается на его характеристиках.

Таким образом, масло 0w40 имеет оптимальные температурные показатели для регионов с умеренным климатом, и является наиболее универсальным из всех всесезонных масел.

Несмотря на то, что большинство производителей рекомендуют заливать его в двигатель на зимний период, те же производители признают, что масло отлично выполняет свои задачи и летом. По словам производителей, 0w40 уменьшает расход топлива, а также наносит меньший вред экологии.

Несмотря на явные преимущества 0w40, прежде, чем заливать его в автомобиль, следует, как минимум, заглянуть в инструкцию к автомобилю, а еще лучше – проконсультироваться в авторизованном сервисе. Телефонный звонок наверняка займет меньше времени, чем решение проблем после заливки неподходящего масла.

Следует отметить, что большинство зарубежных компаний при производстве 0w40 делают основной упор на его экологические характеристики. Делается это для того, чтобы масло вписывалось в стандарты Евро-5.

Отечественные же производители стараются подобрать такой комплект присадок, при котором масло будет максимально защищать двигатель от бензина низкого качества.

 

Получается, что марка вроде бы одна и та же, но масла разных производителей могут быть адаптированы под разные задачи.

К примеру, в любом сервисе знают, что если масло «заточено» для легкого запуска в мороз – то сэкономить топливо не получится.

Производители

Из лучших производителей 0w40 по результатам различных рейтингов, можно условно выделить следующие бренды:

  1. 1-е место – Лукойл Genesis Polartech 0w40. Практически везде масло этого производителя находится на вершине списка. Температура застывания -52 ºC. Адаптировано для работы двигателя в городском режиме, рекомендовано многими авто производителями.
  2. 2-е место – Hi-Gear 0w40 SN/CF. Входит в тройку лидеров. Рекомендовано для автомобилей с пробегом свыше 100000 км., снижает износ двигателя. Температура застывания -40 ºC. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, в том числе, турбированных.
  3. 3-е место – Mobil 1 FS 0w40. Стабильное 3-е место в большинстве рейтингов. Температура застывания -49 ºC. Минус этого масла в том, что его нельзя применять в дизелях с сажевыми фильтрами, по всем остальным параметрам – масло отличное.

Все места в этом рейтинге – очень условные; в конечном счете, это просто перечисление наиболее популярных производителей. А оптимальное масло для своего автомобиля каждый подбирает сам, исходя из собственного опыта.

Плюсы 0w40

Преимущества 0w40 многократно подтверждены различными тестами, как в полевых, так и в лабораторных условиях. Но гораздо важнее то, что его плюсы подтверждаются тестами «народными», найти их в интернете не составит труда.

Видимо, сказывается недоверие людей к рекламе, хочется проверить все самостоятельно. Так вот – результаты «народных» тестов тоже, в подавляющем большинстве, положительные.

В чем разница 0w40 и 5w40

Кстати. Некоторые автовладельцы уверены, что 0w40 практически ничем не отличается от 5w40, кроме высокой цены. Это не совсем так, поскольку 0w40 – синтетика на 100%, а 5w40 производится с применением гидрокрекинга, следовательно, его изначальная основа все-таки минеральная. В итоге, вязкость 5w40 выше, чем у 0w40, а масла с разным индексом вязкости не могут выполнять свои функции одинаково.

Серьезный минус у 0w40 один – высокая стоимость. Да, производство чистой «синтетики» всегда обходится дороже, чем масел на минеральной или полусинтетической основе. Но плюсы в данной ситуации, несомненно, перевешивают.

Масла средней вязкости: SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40

 

О том, что именно означают параметры вязкости масла, уже давно идут горячие дискуссии. Упрощенно значения SAE объясняют допустимым диапазоном рабочих температур, но это именно упрощенное объяснение, которое показывает приблизительные ориентировочные параметры. Характеристика SAE говорит не только о температурно-вязкостных показателях, но и о характеристиках масляной пленки, необходимых для нормальной работы двигателя.

Чтобы понимать суть стандарта SAE, нужно ориентироваться в свойствах моторного масла. Например, до 50-х годов ХХ века масла делились на зимние и летние, и некоторые производители до сих пор выпускают масла только зимней или только летней вязкости для ретро-автомобилей и некоторой специфической техники (например, снегоходов или сельскохозяйственных комбайнов). Всесезонным масло стало после изобретения полимерного загустителя или модификатора вязкости (Viscosity Index Improvers), который сжимается при низких температурах, делая масло более текучим, и расширяется при нагреве, загущая масло.

Дополнительно снизить температуру застывания помогли депрессорные присадки. В любом масле, как бы качественно оно ни было очищено, остается некоторое количество парафинов, которые при застывании образуют длинные молекулярные цепочки, вызывающие загущение масла. Депрессорные присадки, соединяясь с парафинами, образуют при низкой температуре не длинные цепочки, кристаллы округлой формы, на порядок меньше сгущающие масло на морозе. С момента изобретения модификаторов вязкости всесезонные масла стали привычными для автолюбителей, а специализированные используются преимущественно для спорта.

Однако даже с модификатором вязкости масло загустевает на морозе и разжижается при нагреве, и этот закон физики пока еще никто не смог побороть. Застывшее до состояния пластилина масло – главная беда мотора, когда при работе возникает сухое трение (вместо гидропланирования на тончайших слоях жидкости, как это должно быть). То же касается и масла со слишком низкой вязкостью, при которой повышение температуры до 150°С делает его настолько жидким, что оно теряет свои свойства, стекая с металла без образования сплошного слоя (пленки), либо образует слишком тонкий слой, не компенсирующий толщину зазоров в парах трения.

 

Значения SAE

Показатель низкотемпературной вязкости объяснить намного легче. Это первая цифра с пометкой W (winter): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Ориентируясь на нее, можно высчитать два важных параметра: минимальную температуру прокачиваемости масла и минимальную температуру проворачиваемости коленвала, или, говоря научным языком, показатель динамической вязкости (вязкости сдвига) при отрицательной температуре.

Прокачиваемость – это способность масла протекать по масляным каналам двигателя. Зимний показатель SAE дает ответ на вопрос, при какой температуре масло всё еще будет течь (хоть и медленно): для этого нужно от коэффициента W отнять 40.

Например, для масла SAE 5W-40 значение будет 5-40=-35, то есть оно течет при -35⁰С. А для масла SAE 10W-40 значение будет 10-40=-30. Другими словами, оно сохраняет допустимую стандартом текучесть при -30⁰С. Самое же холодостойкое – масло 0W-40, которое при -40⁰С даже не мутнеет.

Проворачиваемость – это способность двигателя сделать полный оборот на одном стартере. В отличие от картера и масляных каналов, в тонких зазорах между парами трения (например, в подшипниках) масла мало, и для движения оно должно быть более текучим. Чтобы определить минимальную температуру, при которой двигатель сможет провернуться (стартовать в мороз), нужно от коэффициента W вычесть 35.

Соответственно, для масла 0W-40 этот показатель составит -35⁰С. В случае с маслом SAE 5W-40 считать нужно 5-35=-30, то есть -30⁰С. А для SAE 10W-40 это будет 10-35=-25, то есть рабочая температура данного масла составляет -25⁰С, но обычно легкий старт для таких масел считают максимум до -20⁰С. На этот показатель и ориентируются, выбирая масло для зимы.

Система смазки двигателя

Вторую характеристику SAE (цифры во второй части обозначения: 10, 20, 30, 40, 50 или 60) часто считают относительным показателем летней температуры. Отчасти это верно: производители масла (и двигателей), чтобы не «нагружать» покупателя лишними терминами, указывают диапазон температуры воздуха, при которой оно будет использоваться (минимальной и максимальной), для того или иного масла. Несмотря на наличие современных систем охлаждения, простаивание в пробках на июльской жаре способствует повышению температуры масла, так что ориентироваться на климат всё-таки нужно.

Но, если быть точным, вторая цифра SAE означает не температуру, а показатель кинематической вязкости (вязкость в потоке жидкости) при 100⁰С, то есть при средней рабочей температуре двигателя (а она может подниматься и до 150-160⁰С на высоких оборотах), а также на сопротивление высокотемпературному сдвигу (HTHS) при 150⁰С. Чем выше этот показатель, тем лучше масло выдерживает нагрев без критического разжижения, а при нормальной рабочей температуре более вязкие масла образуют более толстую масляную пленку на парах трения. А чем ниже показатель – тем ниже вязкость и сопротивляемость нагреву. Соответственно, масла примерно разделяют на маловязкие с показателем SAE 20 и 30, средневязкие с показателем SAE 30-40 и высоковязкостные с SAE 50-60. Летнюю температуру указывают для того, чтобы автовладелец при выборе масла ориентировался на условия эксплуатации автомобиля.

Теперь, имея возможность расшифровать «зимний» показатель SAE и сравнить «летние» показатели, можно сделать выводы о свойствах масел SAE 0W-40, 5W-40 и 10W-40.

 

Характеристики масла SAE 0W40

Категория «повседневных» масел, обладающих высоким индексом вязкости: сохранением стабильных характеристик при низких и высоких температурах. Это одни из самых востребованных масел для зимы: максимальная холодостойкость теоретически позволяет завести двигатель при -35⁰С (а по факту у нас таких зим не бывает), что серьезно облегчает жизнь аккумуляторной батарее. И в то же время достаточно высокий показатель кинематической вязкости, подходящий для широкой линейки автомобилей.

Абсолютное большинство производителей масел используют в этом случае синтетическую масляную основу, в которую добавлен мощный «коктейль» присадок. Благодаря этому удается создать энергосберегающие масла с уменьшенным показателем гидродинамического сопротивления при рабочей температуре. И в то же время это надежная смазка всех металлических деталей и быстрое прокачивание при низких температурах. Масла 0W-40 – один из высокотехнологичных продуктов, заслуживший свою популярность и в Европе, и в Украине.

 

Характеристики масла SAE 5W40

Поскольку всесезонные масла загущаются модификаторами вязкости, то чем выше показатель летней вязкости (второе значение SAE), тем больше полимерных модификаторов будет в составе. Для сравнения: масло SAE 5W-30 содержит 7-8% полимерных присадок, а SAE 5W-40 – уже 12-15%. Загущающие присадки влияют не только на высокотемпературную вязкость, но и на остальные параметры масла. Например, 5W-40 несколько хуже реагирует на критически низкие температуры, что может вызвать проблемы с пуском двигателя на морозе с подсевшим аккумулятором.

SAE 5W-40 это масла, сохраняющие рабочие свойства (текучесть) при температуре до -25-30⁰С в течение всего периода эксплуатации, так что их можно считать зимним вариантом для нашего климата, когда зимой очень редко бывает ниже -20⁰С.

Летняя вязкость 40 говорит о высокой степени стойкости к критическому разжижению при нагреве, а значит, способности защитить детали двигателя даже в самое жаркое лето. В целом, масло SAE 5W-40 нельзя назвать маловязким, но оно достаточно универсальное и подходит для круглогодичной эксплуатации.

Масла SAE 5W-40 в большинстве не обладают топливосберегающими характеристиками: при повышении вязкости повышается и коэффициент трения, а значит, и расход топлива на его преодоление. Тем не менее, некоторые производители выпускают экономичные синтетические масла данной вязкости, например масло Kroon Oil Emperol 5W-40, экономящее до 3% топлива, или Kroon Oil Torsynth 5W-40, у которого показатель экономии составляет 2%.

Базовая основа масел SAE 5W-40 у большинства производителей преимущественно синтетическая. Для расширения ассортимента (например, для автомобилей с большим пробегом) некоторые бренды выпускают и полусинтетические масла, отличающиеся более демократичной ценой.

Специалисты магазина DOK рекомендуют следующие масла вязкости SAE 5W40:

Total Quartz 9000 Energy 5W40,

Mobil Super 3000 X1 5W40,

Kroon Oil Emperol 5W40,

Elf Evolution 900 SXR 5W40,

Nissan 5W40,

Kroon Oil Specialsynth MSP 5W40,

Liqui Moly Top Tec 4100 5W40,

Shell Helix Ultra 5W40,

Aral HighTronic 5W40.

 

Характеристики масла SAE 10W40

Масло 10W-40 предназначено для использования в климате с зимними температурами не ниже -20⁰С, поскольку может вызвать проблемы с пуском двигателя на морозе с подсевшим аккумулятором. Они сохраняют свои свойства в течение всего периода эксплуатации, так что считаются зимним вариантом для мягкого климата.

Летняя вязкость 40 говорит о высокой степени стойкости к критическому разжижению при нагреве, а значит, способности защитить детали двигателя даже в самое жаркое лето. Масло 10W-40 обладает достаточно высокой вязкостью и создает плотную толстую масляную пленку на деталях мотора. В плане защиты при старте летом оно проявит себя лучше, чем маловязкие масла: за день-два простоя автомобиля жидкое масло полностью стекает в поддон. Первая секунда пуска в этом случае всегда сопровождается сухим трением. А вязкое масло оставляет тончайшую защитную пленку, которая предохранит мотор от пускового износа.

Масла SAE 10W-40 выпускаются преимущественно на полусинтетической основе, поскольку высокая вязкость позволяет использовать более дешевые базовые масла. Исключение составляют масла для тяжелой грузовой техники, которая нуждается в синтетических смазочных материалах из-за продолжительных сервисных интервалов. Некоторые производители делают специализированные синтетические масла SAE 10W-40 для спорта или сложных условий: Motul 300V Chrono 10W-40 на базе 100% эстеров или VatOil SynTech 10W-40.

Специалисты магазина DOK рекомендуют следующие масла вязкости SAE 10W40:

Kroon Oil Emperol 10W40,

Aral BlueTronic 10W40,

Elf Evolution 700 Turbo Diesel 10W40,

Kroon Oil Emperol Diesel 10W40,

Mobil Esso Ultra 10W40,

Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W40,

Total Quartz 7000 Diesel 10W40,

Liqui Moly Optimal 10W40,

Castrol Magnatec A3/B4 10W40,

Castrol Magnatec Diesel B4 10W40,

Elf Evolution 700 STI 10W40.

 

Как делается выбор вязкости масла

Выбор любого масла делается на основании рекомендаций автопроизводителя. Лучший вариант – заглянуть в сервисную книжку транспортного средства, в которой будут указаны рекомендованные характеристики и даже марки моторного масла. Как правило, рекомендации к двигателю выглядят примерно так:

Или так:

Во втором случае указаны минимальные зимние температуры, при которых планируется использовать автомобиль. Так что можно выбирать из предложенных вариантов, ориентируясь на «зимний» показатель SAE.

Самые ходовые масла в нашем климате это 5W-30, 0W-40, 5W-40 и 10W-40. Если из рекомендуемых масел SAE 0W-40 это наименьшая или одна из наименьших вязкостей, его можно выбирать для зимнего использования. Масло SAE 5W-40 – одно из самых универсальных, подходящее для использования в течение всего года. К тому же, масла этой вязкости, как правило, делаются на синтетической основе, а значит, более устойчивы к термической и механической деградации. Масло SAE 10W-40 можно использовать в условиях нехолодной зимы и жаркого лета, если в документации к двигателю оно указано среди рекомендуемых. Многие автовладельцы выбирают на летний сезон именно эту вязкость для более надежной защиты мотора.

Нужно отметить, что, несмотря на одинаковый показатель кинематической вязкости SAE 40, по факту масла будут немного различаться: 10W-40 из всей группы наиболее вязкое, в том числе благодаря полусинтетической основе (если масло не рассчитано на большие морозы, оно, как правило, делается из минеральных или полусинтетических базовых компонентов). Зачастую специалисты рекомендуют эту вязкость для подержанных автомобилей, в том числе ВАЗов и прочего отечественного автопрома.

 

На чем основываются рекомендации автопроизводителей

Рекомендации по использованию моторного масла базируются на особенностях конструкции двигателя. Например, это размер зазоров в парах трения: чем они больше, тем толще должна быть масляная пленка, которая разделяет металлические детали. Ведь в работающем двигателе контакта металла с металлом нет, все части разделены тончайшим слоем масла. Новые двигатели, в которых подгонка пар трения выполнена более точно, а также используются металлы с низким коэффициентом температурного расширения, требуют менее вязких масел.

Также учитывается температурный режим работы двигателя: если он не превышает 100⁰С, производитель рекомендует менее вязкие марки масел, а вот двигатели, разогревающиеся до 130-150⁰С потребуют специальных высоковязких масел, стойких к термической деградации.

Если в рекомендации указаны масла вязкостью 0W-40, 5W-40, 10W-30, 10W-40 то выбирать нужно именно из этих вариантов. Если залить более вязкое масло, можно не только потерять в мощности и расходе топлива (больше вязкость – больше сила трения в слоях жидкости), но и довести мотор до капитального ремонта. Кроме того, масляные каналы могут быть настолько тонкими, что слишком вязкое масло по ним не пройдет даже при несильном холоде. И наоборот, для двигателей, требующих вязких масел, слишком тонкая масляная пленка приведет к появлению вибрации и сухого трения.

Часто можно встретить рекомендации использовать масла более высокой вязкости, если двигатель прошел уже 100-150-200 тыс. км. Определенный смысл в этом есть: как бы тщательно владелец ни ухаживал за своей машиной, механические детали потихоньку изнашиваются. Зазоры в двигателе становятся чуть больше, а значит, в них нужна и масляная пленка чуть толще. Но даже в этом случае выбор более вязкого масла нужно делать из списка допустимых степеней SAE. И, конечно, ориентироваться на техническое состояние мотора.

 

Больше информации о других свойствах и спецификациях моторных масел смотрите в основной обзорной статье «Всё, что вы хотели знать про моторное масло».

 

Помощь при подборе масла для автомобиля: «Гид покупателя по выбору моторного масла».

 

 

 

Всё, что надо знать о масле 0w40. Часть 2

21.02.2016,
Просмотров: 9421

Почему именно в момент запуска двигателя происходит его наиболее интенсивный износ? Дело в том, что подшипники скольжения, примененные в кривошипно-шатунном механизме, и другие сопрягающиеся детали работают с неизбежным трением друг о друга. В идеале между коренными, шатунными вкладышами и коленчатым валом всегда должна быть масляная прослойка.

На практике все происходит иначе. Элементы коленчатого вала смазываются под давлением. Масло поступает к точкам смазки по специальным каналам. Когда коленчатый вал проворачивается стартером, давления масла еще недостаточно, чтобы оно поступало ко всем трущимся деталям. В результате чего между ними появляется механическое трение. Более твердый металл в буквальном смысле начинает строгать и расплющивать мягкий. На вкладышах, кулачках распредвалов, клапанных втулках и стенках цилиндров образовываются микрозадиры, которые в дальнейшем значительно ухудшают скольжение, а моторесурс двигателя значительно снижается.

Кроме этого, сухое трение всегда сопровождается повышением температуры деталей, нарушая структуру металла. Особенно опасен «сухой» пуск двигателя в сильный мороз. Многие не понаслышке знают, сколько опилок и даже стружек стекает вместе с отработанным маслом из поддона двигателя, интенсивно эксплуатировавшегося в холодный зимний период.

Загустевшее на морозе моторное масло еще более усугубляет ситуацию. В этом случае спасением для двигателя является способность масла образовывать пленку на поверхностях всех деталей. Именно эта масляная пленка работает до поднятия давления масла и прихода его потока через подводящие каналы.

В старину, когда на многих двигателях не существовало смазки под давлением, их пробег до капиталки по нынешним меркам был просто смешным: всего-лишь несколько десятков тысяч километров. В те времена каждый шофер кроме основного инструмента возил с собой еще и специальные формы для плавления баббита. Вы готовы сегодня на сильном морозе разводить костер, снимать поддон двигателя и выплавлять новые вкладыши? Если да, тогда эта статья не для вас.

Все моторные масла с индексом 0W40 являются универсальными для применения в любых температурных условиях. Даже в условиях арктического холода такое масло сохраняет свою текучесть, не разжижаясь при этом и не скатываясь каплями с трущихся деталей.

Когда применять лучше всего масло марки 0W40

Эти виды масел прекрасно сохраняют свою текучесть и обволакивающие свойства в условиях низких температур, а значит, прекрасно прокачивается масляным насосом и начинает «работать» уже на крайне низких оборотах коленвала. Это свойство незаменимо в зимний период, особенно в условиях умеренных широт с холодными и продолжительными зимами. Но, хорошо ли поведет себя масло с низкотемпературным индексом 0W летом? Ведь существуют же масла с более высоким «летним» индексом, например 50 и даже 60. Современные двигатели испытывают более высокие динамические, температурные и барические нагрузки. Вы видели, как собирается в капли масло на раскаленной сковороде?

При крайне высокой температуре масло может потерять свои смазывающие свойства. Если это произойдет в двигателе, например, при длительном стоянии в летней пробке, он неминуемо выйдет из строя даже при исправной системе охлаждения. Поэтому, моторное масло должно сохранять свои смазывающие и теплоотводящие свойства и при очень высоких температурах.

Моторные масла марки 0W40 являются универсальными всесезонными маслами благодаря сохранению своих смазывающих свойств в агрессивных условиях в широком температурном спектре. Такое масло можно применять в любых сезонных условиях на заведомо исправном неизношенном двигателе.

Другие свойства моторных масел

Не менее важно наличие различных вспомогательных присадок в моторном масле. Зачастую именно присадки во многом определяют физические и химические свойства современных моторных масел. Многие производители смазочных материалов широко рекламируют свою продукцию, делая акцент на различных свойствах присадок. Например: моющие, восстанавливающие, охлаждающие и пр. В части присадок мнения экспертов и простых автомобилистов сильно расходятся. Разумеется, никакие присадки не способны восстановить изношенные детали, но некоторые из них способны заполнять микрозадиры и микротрещины, тем самым продляя срок службы многим узлам и агрегатам двигателя.

С другой стороны, существует ли гарантия, что восстанавливающие присадки будут действовать «прицельно» — оседать только на поврежденных поверхностях не забивая при этом масляные каналы и не накапливаясь в виде несмываемых отложений? Так называемые «моющие» присадки напротив, способствуют эффективному очищению смазываемых деталей от нагара, шлаков, кокса и других отложений, возникающих по различным причинам (использование несоответствующих горюче-смазочных материалов или их низкого качества, нарушение условий эксплуатации или работы двигателя в результате поломки какой-либо системы и пр.).

Моющие присадки в моторном масле несомненно, полезны. Детали двигателя даже визуально становятся значительно чище. Однако, не стоит забывать о том, что масла с моющими присадками следует использовать непродолжительный срок. В противном случае можно получить обратный эффект. Например: масло, отмыв все отложения на деталях газораспределительного механизма, забивает этими отложениями масляный фильтр или того хуже: транспортирует эти отложения прямиком в каналы смазки кривошипно-шатунного механизма. Такая «медвежья услуга» моющих присадок способна порадовать разве что механиков – мотористов за то, что дает им неплохой заработок.

Другая, не менее неприятная сторона масляной мойки – появление потеков в местах соединения блоков и деталей двигателя. Дело в том, что моющие присадки бывают настолько эффективны, что когда становится нечего отмывать, они начинают отмывать отложения с мест соединения: прокладок, болтов, шпилек. В результате масло начинает выдавливаться наружу. Поэтому масла, содержащие большое количество подобных присадок, следует использовать лишь для устранения определенных проблем, например для эффективной отмывки двигателя от внутренних отложений без его полной разборки.

Наряду с присадками, способствующими очистке деталей, многие виды моторных масел, особенно минеральные, способны сами образовывать отложения в результате воздействия высоких температур в сочетании с притоком кислорода. Проще говоря, масло начинает подгорать, оставляя нагар на поверхности трущихся деталей. Например, при угаре масла в цилиндрах вместо спасительной масляной пленки образуется копоть, обладающая сильными абразивными свойствами. А это означает, что в момент подгорания масла по зеркалу цилиндров вашего двигателя проходит наждачный круг. Стоит ли объяснять дальше, как это отражается на его ресурсе?

Сопротивление горению, низкая способность испаряться, — эти свойства настолько важны летом, насколько важна способность масла сохранять текучесть зимой. Современные синтетические масла, в том числе с индексом 0W40 обладают способностью выдерживать высокие температуры без значительного испарения и более стойки к окислительным химическим реакциям (горению).

Наряду с физическими свойствами, моторные масла, а также находящиеся в их составе присадки, способны вступать в различные химические реакции с металлами при высоких температурах. Иначе говоря, содержащиеся в масле присадки способны вызывать кислотные и щелочные реакции с внутренними элементами двигателя. Агрессивные химические вещества, содержащиеся в составе масла при длительном использовании способны разрушать трущиеся металлические поверхности, разъедать сальники и прокладки. Поэтому, перед применением того или иного масла следует внимательно ознакомиться и с различными, входящими в его состав присадками.

В каких случаях применение моторного масла 0W40 нецелесообразно

Несмотря на большое количество неоспоримых достоинств моторных масел 0W40, в ряде случаев их применение будет не совсем оправданным. Например, если автомобиль не эксплуатируется зимой. В этом случае, сохранение вязкости масла при низких температурах совсем неактуально. К тому же любое масло после длительной стоянки автомобиля желательно заменить по причине конденсата, образующегося в системе смазки, а также из-за осадков и отложений, образующихся при длительном гаражном хранении автомобиля.

Сильно изношенный двигатель, ожидающий скорой замены или капитального ремонта – также далеко не самый подходящий потребитель масла 0W40. В этом случае целесообразно применение более вязких масел для поднятия компрессии и оптимизации работы его систем.

Многие старые модели автомобилей также могут быть очень критичными к вязкости моторных масел. Поэтому, прежде чем заливать систему смазки 0W40, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации двигателя и рекомендациями завода-изготовителя. Если по каким-либо причинам данные о возможности применения моторных масел соответствующей вязкости отсутствуют, на крайний случай целесообразно руководствоваться правилом: чем более оборотистый двигатель, тем менее вязкое масло требуется ему для оптимальной работы. Если двигатель изношен, имеет большой пробег, тогда наоборот: чем больший пробег, тем большая вязкость масла.

Продолжение следует…

Всё, что надо знать о масле 0w40. Часть 1

Часто задаваемые вопросы | Neste

Каковы основные функции моторных масел?

Моторное масло — одна из важнейших рабочих сред в двигателе внутреннего сгорания. Необходимо следить за тем, чтобы в двигателе всегда было достаточное количество масла. Основные функции масла:

Смазка

Масло сокращает трение между металлическими поверхностями до минимума. Это достигается смазочной пленкой, которая образуется при работе двигателя между поверхностями его конструктивных элементов. Эта пленка существенно снижает трение, а значит — износ и тепловыделение. Срок службы двигателя увеличивается во много раз. Масляная пленка позволяет избежать таких повреждений, как заедание поршней и повреждение подшипников, кроме того, понижается расход топлива. Важно, чтобы вязкость масла не была слишком высокой для легкого запуска двигателя. С другой стороны, масло не должно становиться слишком жидкотекучим при высоких температурах, потому что иначе может произойти разрыв масляной пленки, и необходимая смазка не будет обеспечена. Еще одной важной функцией масляной пленки между кольцами и гильзой цилиндра является тонкая герметизация камеры сгорания относительно картера двигателя.

Охлаждение

При пуске холодного двигателя проходит несколько секунд, пока поршень достигнет своей рабочей температуры. До достижения рабочей температуры всего блока двигателя проходит несколько минут в зависимости от температуры наружного воздуха, типа двигателя и режима движения. Для сохранения рабочей температуры двигателя и предотвращения перегрева его необходимо охлаждать. В первую очередь речь идет о двух наиболее известных средах охлаждения — воздухе и воде. Но и масло берет на себя большую часть охлаждения, прежде всего внутри двигателя. Поршни современных двигателей имеют каналы охлаждения, в которые масло подается через распылительные сопла. В результате этого головка поршня дополнительно охлаждается.

Защита от коррозии и отложения шламов

В результате сгорания образуются агрессивные вещества, которые нейтрализуются смазочным маслом. Остаточные продукты сгорания и инородные тела отводятся потоком масла к масляному фильтру, отфильтровываются там или осаждаются в картере масляной ванны. Для обеспечения хорошего потока масла и хорошей функции очистки важно использовать высококачественное масло, соответствующее требованиям производителя транспортного средства.

Можно ли смешивать минеральное масло с полностью синтетическим? Можно ли смешивать масло для бензиновых двигателей с маслом для дизельных двигателей?

Масла, имеющие общее назначение и соответствующие одним и тем же классификациям качества обычно можно смешивать между собой, независимо от того, являются ли они моно- или многофункциональными, минеральными или полностью синтетическими маслами. С другой стороны, не рекомендуется смешивать масла разного назначения, например, масла для дизельных и для бензиновых двигателей. Однако самый надежный способ гарантировать однородное качество — использовать один тип масла в течение всего интервала между сменами.

Какие факторы влияют на расход масла?

Кроме технического состояния двигателя, расход масла больше всего зависит от вязкости используемого масла, испаряемости базового масла, количества залитого масла и стиля вождения. Жидкое масло обычно расходуется больше, чем густое. Жидкое масло легче проникает через зазоры в камеру сгорания, а также вытекает из двигателя, если уплотнения недостаточно плотные.

Стиль вождения, пожалуй, больше всего влияет на расход масла при нормальном, исправном двигателе и использовании масла хорошего качества. При поездках на короткие расстояния уровень масла вначале может даже повыситься как результат разбавления его бензином от частой работы обогатителя. Используемое моторное масло может включать даже более 10% бензина.

Наиболее интенсивно масло расходуется при езде на полном газу с частыми торможениями двигателем. В этом случае масло нагревается, становится более жидким и при пониженном давлении, возникающем от торможения, обильно поступает через зазоры в камеру сгорания. Иногда после долгой езды по городу в масло попадает топливо, которое при более длинных поездках по трассе при более высокой рабочей температуре быстро испаряется. Это вызывает кажущийся большим расход масла. В таком случае рекомендуется проверять масло примерно через каждые 1000 км пробега по трассе, когда добавленное масло обычно остается в двигателе.

Имеют ли некоторые масла тенденцию к большему расходу, чем другие?

Жидкое масло расходуется больше, чем густое. Это закономерность, но бывают и исключения: например, при переходе с одного сорта масла на другой во время первого интервала между сменами расход масла может быть больше. Также новый, не приработанный двигатель, как правило потребляет масла больше обычного. В целом двигатель должен потреблять какое-то количество масла, но он должен достаточно смазываться уже при весьма малом расходе высококачественного моторного масла.

Почему важно менять масло?

При использовании масло постепенно теряет свои первоначальные свойства и загрязняется, снижается эффективность присадок. Достаточно частая смена масла позволяет удалять из двигателя загрязнения и улучшает смазывающие свойства продукта. Задачей присадок эффективного моторного масла является, в частности, поддержание в чистоте и предотвращение коррозии двигателя, в результате чего уменьшается износ, увеличивается срок службы двигателя. Кроме того, эффективное масло поддерживает двигатель и катализатор в хорошем техническом состоянии и сохраняет свои первоначальные смазочные свойства. Это приводит к более чистому выхлопу и меньшему расходу топлива.

Как часто следует менять моторное масло?

Масло всегда следует менять, не превышая указанный автопроизводителем километраж. Езда зимой, короткие поездки, пыльные условия и т.д. требуют еще более короткого интервала между заменами. Достаточно частая замена масла — самый дешевый способ продлить срок службы двигателя.

Каковы основные причины падения давления масла в двигателе?

Причин может быть несколько:

  • Износ или повреждение масляного насоса
  • Неисправность регулятора давления масла
  • Засорение масляных каналов или воздушного фильтра
  • Износ двигателя.
  • При переходе с одного масла на другое оно может вспениться
  • При попадании топлива в масло его вязкость понижается
  • Наличие охлаждающей жидкости в масле
  • Масло непригодно к применению, обладает низкой вязкостью.

Что означает классификация 0W-40?

Речь идет о классификации вязкости моторных масел согласно SAE, которая указывает на классы зимней вязкости и летней вязкости масла. Классификация создана на основе вязкости или густоте масла без учета каких-либо других характеристик.

Какая разница между GL-4 и GL-5?

Масла класса API GL-4 с небольшим содержанием противозадирных присадок (ЕР) обычно используются в трансмиссии автомобилей с приводом на передние колеса. Масла класса API GL-5 обычно используются в так называемых гипоидных ведущих мостах. В масле этого класса количество противозадирных присадок (ЕР) удвоено. Класс API выбирается согласно инструкциям автозавода. Использование слишком низкого класса может привести к быстрому износу деталей, а использование масла слишком высокого класса — к плохой синхронизации коробки передач с ручным переключением.

Купить моторное масло 0W40 в ADDINOL

Купить моторное масло 0W40 в ADDINOL — 0W40 Характеристики маслаПропустить к содержанию

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie

Политика конфиденциальности

Отпечаток

Конфиденциальность

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя

Borlabs Cookie

Провайдер Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie Борлабс-печенье
Срок действия печенья 1 Jahr

0W40 vs 5W40 Моторное масло: что лучше и почему?

Масло моторное.Это невоспетый герой двигателя внутреннего сгорания. Двигатель вашего автомобиля состоит из сотен движущихся частей с очень маленькими зазорами между ними. Отсутствие защитного слоя масла для смазки всего может привести к шлифованию, перегреву и даже к полному отказу двигателя! Даже самые хорошо спроектированные, наиболее эффективные двигатели могли бы катастрофически остановиться, если бы вокруг не было нескольких кварт золотого хорошего материала, который не поддерживал бы все в движении.

Несмотря на выполнение одинаковых задач, не все моторные масла одинаковы.В этой статье мы кратко рассмотрим, чем масла могут различаться, а затем ответим на вопрос, который задает название: между 0W40 и 5W40, какое лучше?

Подробнее …

Что делает моторное масло?

Термостойкость

Как указано выше, отсутствие надлежащей смазки моторным маслом может привести к перегреву. Высокопроизводительные двигатели обычно выделяют больше тепла, чем более мелкие, поэтому для них требуется масло, способное выдерживать более высокие температуры.Масла, которые становятся слишком жидкими при высоких температурах, не обеспечивают достаточной защиты и могут привести к тому, что ваш мощный автомобиль окажется на обочине дороги в облаке дыма!

Защита от износа

В идеале вы хотите, чтобы масло создавало очень тонкий барьер между всеми движущимися компонентами внутри вашего двигателя. Когда эти компоненты соприкасаются друг с другом, они могут стачиваться, и очень тщательно откалиброванные зазоры между ними могут стать слишком большими.Это приводит к неэффективности и другим еще более серьезным проблемам. Убедитесь, что вы выбрали моторное масло, которое будет оставаться достаточно прочным, чтобы поддерживать смазочный барьер между движущимися частями.

Защита от минеральных отложений

Все двигатели внутреннего сгорания требуют сжигания топливно-воздушной смеси. Каждый из этих точно контролируемых и рассчитанных по времени взрывов толкает поршень вниз в его цилиндре и позволяет двигателю перевернуться. Как и при любой реакции горения, при горении топливно-воздушной смеси возникают побочные продукты.Моторное масло хорошего качества содержит химические соединения, известные как детергенты, которые задерживают эти примеси и безопасно переносят их к масляному фильтру, где их можно удалить из масла и, следовательно, из остальной части двигателя. Слишком много примесей, накопленных внутри двигателя, может снизить эффективность и привести к более серьезным проблемам, поэтому важно выбрать масло, подходящее для работы.

Защищает от окисления

Для того, чтобы двигатель вашего автомобиля работал должным образом, реакции сгорания необходимы, по самой своей природе, для сжигания кислорода.Кислород содержит водяной пар, который практически невозможно отделить от горючего газа, и, как вы, вероятно, знаете, он крайне нежелателен внутри вашего двигателя. Когда вода вступает в контакт с металлическими внутренностями вашего двигателя, начинается процесс, известный как окисление (ржавчина для вас и меня). Качественное моторное масло покрывает все красивым защитным слоем и не дает воде контактировать с металлом, тем самым защищая внутренние компоненты двигателя от надоедливой ржавчины.

Ключевые особенности, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла

Полностью синтетическое и синтетическое масло против обычного

Существует три основных уровня моторного масла:

  • 1

    Полностью синтетическое масло разработано с нуля для обеспечения максимальной производительности и защиты. Оно требует меньшего количества замен масла, чем смешанное и обычное масло, но оно также более дорогое.

  • 2

    Смесь синтетических масел сочетает в себе некоторые защитные качества полностью синтетического масла с простотой и дешевизной обычного.

  • 3

    Обычное масло является наиболее устаревшим типом моторного масла, и, хотя оно стоит меньше, чем два других сорта, его более короткий период действия означает, что его необходимо менять чаще.

Вязкость

Вязкость моторного масла меняется в зависимости от температуры, и важно выбрать масло, которое хорошо подходит для вашего двигателя, а также для климата, в котором вы живете. Более густые масла могут затруднить запуск холодного двигателя в холодную погоду. климат трудный, так как толщина масла обеспечивает сопротивление двигателю, пытающемуся перевернуться.Слишком жидкое масло при нагревании не обеспечивает адекватной защиты от тепла, трения и грязи, снижающей производительность.

Итак, как убедиться, что мы используем правильный тип моторного масла? К счастью, в этом нам поможет стандартизированная система!

Система рейтингов SAE

Моторные масла классифицируются с помощью цифровых кодов SAE (Society of Automotive Engineers), обозначающих их вязкость при различных температурах. Коды разделены на две части:

  • 1

    Первое число в коде указывает нам вязкость масла при низких температурах.Чем меньше число, тем ниже вязкость масла и тем легче оно будет проходить через двигатель при запуске холодным утром.

  • 2

    Второе число представляет вязкость масла при нормальной рабочей температуре двигателя (обычно 212 по Фаренгейту). Слишком жидкие при рабочей температуре масла не обеспечивают адекватной защиты, а слишком густые масла снижают эффективность.

Дополнительная информация о рейтингах SAE:

0W40 против 5W40: что лучше?

Теперь, когда мы знаем, как оценивать различные типы масла, мы можем ответить на вопрос: что лучше между маслом 0W40 и 5W40.Что ж, для начала, мы можем видеть, что они имеют одинаковую вязкость при нагревании до нормальной рабочей температуры двигателя, поэтому их нельзя отличить друг от друга.

Разница заключается в их вязкости в холодную погоду: 0W40 быстрее проходит через двигатель вашего автомобиля в холодном состоянии. Если вы живете в той части страны, где очень холодные зимы, то 0W40, вероятно, будет лучшим выбором для вашего двигателя, чем 5W40. Если вы живете в районе с более мягкими зимами, то 0W40 может быть слишком тонким для начала, и не обеспечит вашему двигателю адекватную защиту, пока он не прогреется до рабочей температуры.

Сравнение моторных масел 0W-40 и 10W-30, май 2021 г.

0

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках

Как и многие продукты, представленные на рынке, моторные масла также существуют в изобилии.

Это происходит потому, что существуют разные автомобили с разными двигателями. Значит, им нужно топливо разных категорий. Однако это также может легко запутать потребителя.

Итак, как человеку с обычным трамваем, какое масло вам следует заправлять? Существует множество сертифицированных уличных масел, но сегодня мы рассмотрим масло 0W-40 vs.Путаница в моторном масле 10W-30 и поломка разных деталей о продукте.

В этом обзоре мы также выделим некоторые из наших самых любимых брендов, которые продают эти масла.

Если вам нравится это познавательное путешествие, не выключайте двигатели, чтобы прочитать эту статью.

0W-40 Моторное масло

В этом сегменте мы в основном обсудим некоторые ключевые особенности этого масла, которые могут дать вам общее представление о его функциях.

• Это масло для холодной погоды, поскольку на этикетке продукта вы видите букву «W», что в основном означает зимнее.

• Хотя все зимние масла не подходят для очень холодной погоды, это из-за способности выдерживать температуру ниже 0 градусов по Фаренгейту или 17 градусов по Цельсию.

• Синтетическая природа этого масла делает его более эффективным, чем обычные натуральные масла, поскольку они могут содержать идеальное количество присадок, необходимых для различных целей.

• Это масло может действовать как прочный барьер между тяжелыми металлами и уменьшать трение.

• Он также значительно прочнее из-за его способности выдерживать экстремально низкие и высокие температуры, не истончаясь и не становясь комковатым.

• Обычно масла с буквой «W» имеют более жидкую консистенцию.

Моторное масло 0W-40 рекомендованное к покупке

Если вам понравилось то, что вы прочитали, вам должно быть интересно, какие бренды производят это масло. Что ж, ниже вы найдете некоторые из наших лучших вариантов.

Mobil 1 (120760) 0W-40 Моторное масло

Если вы когда-нибудь услышите, как ваш двигатель шумит сильнее обычного, или почувствуете, что машина тяжелая, то у нас плохие новости. Шум может исходить от двигателя, так как он страдает от сильного трения.

Однако не беспокойтесь, потому что топливо хорошего качества может легко решить эту проблему.

Поэтому мы предлагаем масло 0W40 от Mobil 1. Это синтетический продукт с необходимыми присадками для борьбы с трением.

В результате разные части двигателя двигаются как масло и не сталкиваются с проблемами трения.

Этот продукт не только сохраняет работоспособность вашего двигателя, но и снижает расход топлива. Таким образом, вы сэкономите кучу долларов.

Еще одна причина, по которой это масло может так хорошо бороться с трением, заключается в высокой очищающей способности.

Обладает высокими растворяющими свойствами, которые плавят любые частицы твердого масла, которые могли замерзнуть, когда автомобиль простаивал.

Отлично подходит для прогрева двигателя после долгой холодной ночи. Масло настолько вязкое, что течет и покрывает каждую частичку поверхности двигателя.

ПРОФИ

  • Подходит для дорогих автомобилей
  • Помогает сразу прогреться
  • Экономит расход топлива
  • Тщательно очищает
  • Снижает трение

Минусы

  • Масло может вылиться из бутылки, если не поставить ее вертикально

Последнее руководство: Ridge Grappler vs.КО2 Шина

Castrol 06518 EDGE 0W-40 A3 / B4 Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками

Когда вы живете в обледенелой местности, остаточное масло внутри двигателя имеет тенденцию к слипанию, что может нанести вред двигателю.

Когда вы начинаете движение, это мешает естественному движению и вызывает трение.

Итак, вам нужно масло с превосходной способностью растворять грязь. К счастью, масло Castrol 0W40 прекрасно с этим справляется.

В его состав входят присадки отличного качества, способные плавить отложения, загрязнения и даже предотвращать окисление.

Более того, нижний порог масла позволяет ему оставаться текучим даже на морозе.

Итак, есть вероятность, что масло не слипнется. Устойчивость к низким температурам также указывает на то, что он тонкий и легко течет.

Однако это не означает, что масло слабое. Оно в 3 раза сильнее обычных масел из-за фактора ТИТАНА. Он обеспечивает превосходный барьер для каждой части двигателя.

Его тонкость позволяет покрывать даже самые узкие участки, что гарантирует отсутствие трения в двигателе.Следовательно, двигатель может работать дольше.

ПРОФИ

  • Мощное масло
  • Имеет диапазон высоких и низких температур
  • Улучшенная очистка до 42%
  • Жидкость ТИТАНовая защита
  • Предотвращает окисление

Минусы

  • Неудобный дизайн бутылки

10W-30 Моторное масло

Сообщите нам больше о масле 10W30 и узнайте, о чем идет речь.

• Это масло немного толще других зимних масел, которые вы можете найти на рынке.

• Несмотря на то, что оно немного густое, вы все равно можете считать его зимним маслом из-за буквы «W» в его названии.

• Обычно число перед «W» означает вязкость масла при низких температурах или при очень холодном двигателе.

• В этом масле перед «W» стоит десять, что довольно много по сравнению с некоторыми другими зимними маслами, что доказывает, что этот продукт имеет более высокую вязкость.

• Продукт обладает отличной текучестью при рабочей температуре и легко переносит более высокие температуры.

• Это масло имеет 30 в конце названия, что дает некоторое представление о границе высоких температур.

• Это синтетическое масло; это означает, что производители могут контролировать, какие добавки добавлять и какие качества улучшать.

Сопутствующее руководство: Сравнение шин Pro Comp Xtreme MT2 и Nitto Trail Grappler

Рекомендуемое моторное масло 10W-30 для покупки

Чтобы упростить для вас покупку топлива, мы собрали несколько популярных брендов, которые продают масла 10W30.

Моторное масло Valvoline с высоким пробегом и технологией MaxLife SAE 10W-30 на основе синтетической смеси

Трамваи и огромные грузовики — это не одно и то же, хотя они имеют основной механизм транспортного средства.

Но поскольку грузовик намного больше, двигатель также несет дополнительную нагрузку, чем двигатель трамвая.

Однако, если вам нужно масло, которое подходит как для обычных, так и для более крупных автомобилей, то масло Valvoline 10W30 подойдет вам идеально.

Обладает впечатляющей надежностью, что гарантирует исправность двигателя даже после тяжелых нагрузок.

Масло действует как прочный барьер между металлическими коронками, уменьшая трение. Таким образом, он обеспечивает превосходную защиту автомобиля. Кроме того, вы заметите, что этот продукт утверждает, что увеличивает пробег.

Что ж, уменьшение трения также увеличивает мощность двигателя. В результате, используя это масло, вы можете пробежать на 75000 миль больше с тем же автомобилем и двигателем.

Помимо функциональных преимуществ продукта, упаковка также очень удобна.

Имеет точный сливной носик, который позволяет заливать масло в определенное место, не проливая его.

ПРОФИ

  • Значительно увеличивает пробег
  • Подходит для обычных и тяжелых транспортных средств
  • Имеет прецизионный носик
  • Обеспечивает защиту
  • Язычок быстрого вытягивания

Минусы

  • Трудно достать масло

Royal Purple 31130 — Моторное масло Royal Purple HPS Street 10W-30

Каждый автомобильный двигатель претендует на определенную мощность.Но некоторые пользователи могут не знать, как можно увеличить производительность одного и того же двигателя, используя масло высшего качества.

Следовательно, если вы хотите, чтобы двигатель работал наилучшим образом, вас может заинтересовать масло Royal Purple 10W30.

Производители разработали продукт, в частности, чтобы максимально увеличить мощность двигателя.

Поскольку вы не можете найти его в природе, в нем есть специальные добавки, которые могут во многом улучшить подвижность различных деталей.

Масло, будучи тонким и отзывчивым, делает детали двигателя скользкими.

Таким образом, он движется с меньшим трением и генерирует больше мощности за более короткий период.

Уменьшение трения также помогает уменьшить создание громкого шума, обеспечивая более гладкую поверхность.

Итак, когда вы заметите, что двигатель работает без шума, вы будете знать, что масло работает хорошо.

Этот продукт также защищает двигатель от преждевременной коррозии, создавая эффективный барьер сверху.

ПРОФИ

  • Максимально увеличивает общую мощность
  • Эффективно снижает трение
  • Обеспечивает превосходный барьер
  • Повышает экономию топлива
  • Предотвращает преждевременную коррозию

Минусы

  • Может плохо работать на морозе

Разница между моторным маслом 0W-40 и 10W-30

Теперь, когда вы знаете о большинстве свойств этих масел и некоторых фантастических продуктах, вам будет легче расшифровать сравнения, которые мы представили в сегменте ниже.

Экономия топлива

Без сомнения, оба этих масла отлично подходят для увеличения общего срока службы двигателя.

Современные бренды даже добавляют специализированные присадки, которые придают маслам сильные защитные свойства.

Следовательно, они могут защитить металлические части от ненужного трения. Если трение меньше, двигатель работает более плавно и в конечном итоге потребляет меньше топлива. Таким образом, в долгосрочной перспективе вы получаете лучшее обслуживание за те деньги, которые вы заплатили.

Однако цена на эти масла может варьироваться в зависимости от марки.Итак, вы можете увидеть некоторые неточности.

Допустимая температура

Масло 0W40, безусловно, лучшее масло, если вы живете в более холодных регионах и вам нужно масло для быстрого запуска сильно замерзшего двигателя.

Он имеет экстремальные ограничения по температуре, поэтому он будет сохранять форму даже при замерзании или обжигании.

С другой стороны, масло 10W30 может подойти вам больше, если вы живете в более жарком регионе.

Вязкость

Масло 10W30 имеет немного более густую консистенцию, поэтому при сильном морозе оно может образовывать комки.

Но будьте уверены, что он будет течь плавно и поддерживать баланс при высокой температуре. С другой стороны, 0W40 очень тонкий и хорошо работает в любых условиях.

Заключительные слова

Итак, по консистенции масло 0W40 побеждает в битве моторных масел 0W-40 и 10W30. Его тонкая вязкость делает продукт более текучим.

Однако масло 10W30 имеет свои преимущества и обеспечивает фантастические услуги во влажных регионах. Итак, мы надеемся, что этот обзор поможет вам решить, какой из них получить.

Best Engine Oil 0w-40 [2021 Professional Review] Моторное масло 0w-40 Рекомендовано

Как выбрать моторное масло 0w-40:

Чтобы выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, вам необходимо изучить руководство свой автомобиль и найдите в нем требования к применяемому моторному маслу. Обратите внимание на вязкость, характеристики и допуски производителей автомобилей.

Для каждого моторного масла в этой статье мы указали спецификации и допуски производителей автомобилей, благодаря которым будет очень легко выбрать масло для вашего автомобиля.

Если информация о допусках или технических характеристиках недоступна вам по какой-либо причине, выберите меню выбора масла по марке и модели автомобиля. Мы подобрали лучшие моторные масла для всех популярных автомобилей.

Моторное масло Типы 0w-40:

Существует три основных типа моторного масла: минеральное, полусинтетическое и полностью синтетическое.

  • Минеральное масло — наименее очищенный тип моторного масла, которое обеспечивает наименьшую защиту двигателя, менее производительно и менее экономично.
  • Это означает, что такие масла стоят намного дешевле, чем другие виды масел.
  • Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетических и минеральных масел, которые обеспечивают более высокие характеристики, чем минеральные масла, но стоят намного дешевле, чем синтетические масла.
  • Полностью синтетическое масло — это наиболее очищенный вид масла и в то же время самый дорогой вид моторного масла. Синтетические моторные масла обеспечивают максимальную защиту и экономичность двигателя автомобиля.

Вязкость моторного масла:

Класс вязкости моторного масла определяется требованиями международного стандарта SAE.Для каждого типа двигателя необходимо использовать масло с оптимальной вязкостью, которая зависит от конструкции и возраста двигателя, режима его работы и температуры окружающей среды.

  1. Первая цифра перед буквой «W» указывает на вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем более жидкое масло и тем лучше оно течет при низких пусковых температурах.
  2. Вторая цифра относится к текучести масла при высоких температурах. Это масло более густое и лучше подходит для защиты двигателя при высоких температурах.

Конструкции двигателей предназначены для масел средней и низкой вязкости. Для новых типов двигателей рекомендуются масла 0W-40. По мере старения двигателя выбор масла смещается в сторону более высокой вязкости.

Стандарты моторных масел:

  • Американские стандарты API предусматривают две группы классов для транспортных средств: S для бензиновых двигателей, C для дизельных двигателей (API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN Plus, SA, CB, CC, CD, CD, CE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4).
  • В европейском стандарте ACEA используются четыре группы: A для бензиновых двигателей, B для дизельных двигателей, C для двигателей с каталитическими нейтрализаторами и E для тяжелых дизельных двигателей. ACEA: A1, A2, A3, A5, B1, B2, B3, B4, B5, C1, C2, C3, E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7.
  • Азиатские стандарты ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, IGF-6 определяют стандарты качества масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей.

Результат перехода с 5W-30 на 0W-40 в моем 1GR-FE

В прошлом году, после истечения срока гарантии на трансмиссию, я перешел с масла, рекомендованного в руководстве по эксплуатации в США, на масло 0W40.

Это решение было основано на нескольких факторах. Во-первых, Toyota рекомендует использовать только одну массу масла в автомобилях для США. Когда производитель сертифицирует автомобиль для целей CAFE в США, им фактически не разрешается указывать более тяжелое масло, чем использовалось для сертификации EPA.

В других странах, например в Австралии, Toyota продолжает рекомендовать широкий диапазон масел для двигателей 1GR-FE и других двигателей вплоть до 20W-50.

20W-50 явно не идеален для того места, где я живу.Зимой довольно часто температура опускается до -20 ° F, а иногда случаются похолодания до -40 ° F. Летом обычно поднимается до 100 ° F, а иногда мы можем видеть 115 ° F.

Мой интервал замены масла составляет примерно каждые 8 ​​месяцев, поэтому я не хочу использовать другое масло летом и зимой. Основываясь на кучу исследований на форуме Oil Guy, посвященных Бобу, я остановился на 0W-40 как на хорошем выборе для моих температур окружающей среды, особенно на Mobil 1 0W-40 Full Synthetic Euro Car Formula (ECF). При рабочей температуре он сохраняет очень хорошую вязкость, а также обеспечивает отличную защиту от холодного пуска.

После слива масла из двигателя 5W30 в июне, я отправил образец в Blackstone Labs для анализа отработанного масла (UOA). Они используют спектрометрию ICP для определения содержания металлов в масле в миллионных долях. Они также идентифицируют несколько других элементов, связанных с загрязнениями и добавками для предотвращения износа, такими как цинк. Кроме того, они проводят испытания на вязкость и температуру вспышки.

Я также отправил образец 0W-40, слитый мной после замены масла несколько дней назад. Оба образца проехали примерно 5000 миль.

Ниже вы найдете результаты Blackstone Labs. Первый столбец — это 0W-40, второй столбец, который вы можете игнорировать, так как это средние значения для всех образцов, а третий столбец — это 5W-30.

Как вы можете видеть, содержание алюминия упало на 11%, а содержание железа упало на 27% после перехода на 0W-40.

Это все хорошо, но снизилась ли экономия топлива? Не то, чтобы я мог сказать. Я отслеживал экономию топлива в этом грузовике с помощью Fuelly с того дня, как купил его.Красная линия показывает, где я перешел на 0W-40.

Экономия снижается к концу, но это зимние месяцы, и я всегда получаю худшую экономию топлива зимой, потому что грузовик больше простаивает. Это не так хорошо с зимней топливной смесью. Я также просрочил замену воздушного фильтра, но я не хотел добавлять переменную в этот тест.

Субъективно я не заметил ничего, кроме того, что двигатель стал немного тише. Эта зима была более мягкой, но у нас было несколько похолоданий при температуре ниже 0 ° F, и двигатель, похоже, в это время работал немного меньше.

В целом я очень доволен своим выбором и, заплатив 25 долларов за кувшин на 5 литров, я буду продолжать использовать Mobil 1 0W-40 ECF до тех пор, пока на рынке не появится лучший, проверенный вариант.

Redline High Performance 0W-40 Synthetic Motor Oil — 6 кварт, пакет обновления

Моторные масла Redline представляют собой полностью синтетическую формулу для обеспечения высочайшей степени защиты и чистоты вашего автомобиля, мотоцикла или судового двигателя. Мы предлагаем этот продукт в пакете обновления , 6 кварт , чтобы сэкономить ваше время и деньги!

Redline использует самые стабильные синтетические компоненты и формулирует их продукты для защиты от износа в широком диапазоне условий эксплуатации двигателя. Смазочные материалы Red Line уникальны, потому что они содержат базовые компоненты PE (сложный эфир полиола), те же материалы, которые используются для противостояния огромному нагреву современных реактивных двигателей!

Эта высокотемпературная стабильность делает Red Line Motor Oil необходимостью для правильной смазки систем с принудительной индукцией и двигателями с высокой мощностью. Синтетические базовые масла обладают естественными универсальными свойствами, что означает отсутствие необходимости в нестабильных наполнителях и загустителях, подобных тем, которые используются в стандартных нефтяных маслах.

Характеристики синтетических моторных масел Red Line включают:

  • Высокая моющая способность позволяет увеличивать интервалы замены и обеспечивает повышенную чистоту
  • Повышенная экономия топлива и кольцевое уплотнение для большей мощности
  • Превосходная высокотемпературная стабильность и стойкость к окислению увеличивает смазку горячего металла по сравнению с другими синтетическими материалами
  • Высокий естественный индекс вязкости (VI) обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и кулачках
  • Меньше испарения, чем у других синтетических материалов для повышения эффективности и кольцевого уплотнения
  • Вся продукция полностью совместима с другими обычными и синтетическими моторными маслами

PastPower Innovations гордится тем, что продает большой выбор Redline автомобильной продукции.Если вы не видите нужный вам продукт Redline на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и наличие!

Масло

0w-40 в пробеге 140К?

Есть ли у вас какие-нибудь мысли по поводу использования масла 0w40 в моем Prius 2002 года, которое быстро приближается к отметке в 140 000 миль?

Я кормил его 5w30 до сих пор (все синтетические Mobil 1, конечно) и отпустил его при последней замене масла на 10 000 миль или около того и намерен продолжать делать как минимум 10 000 ч / б замен в будущем.У меня машина была меньше 30 тысяч, и я уверен, что предыдущий владелец использовал самое дешевое масло и не менял часто — машина была в довольно плохом состоянии с точки зрения обслуживания, когда я ее получил, включая знаки засохшего / топленого масла видно вокруг носика двигателя.

Вопрос про 40 относительно возраста авто. Предполагалось, что он толще 30 при рабочей температуре, и для более старого двигателя я подумал, что это может быть действительно хорошо. Есть предположения? Я внес изменения несколько дней назад, и мне кажется, что двигатель работает немного шумнее, чем обычно.Но я не уверен, воображаю я что-то или нет — это был не самый тихий двигатель, так что, возможно, я просто уделяю ему больше внимания сейчас …

И, пожалуйста, нет «, руководство рекомендует … «тип ответов

Щелкните, чтобы раскрыть …

Нет, нет, нет!

Всегда используйте самое жидкое масло, рекомендованное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Вы получите максимальный расход бензина и самый долгий срок службы двигателя.

После того, как вы перейдете на более густой сорт масла, вы уже не сможете вернуться к более тонкому сорту.Более густое масло означает более высокое давление масла. Более высокое давление масла означает, что кольца цилиндров, уплотнения клапанов и различные другие уплотнения в вашем двигателе будут выдерживать более высокое давление, что приведет к их необратимой деформации. Не только это, но и допуски металлических деталей в вашем двигателе также изменятся и приспособятся к более высокому давлению масла. Все эти изменения плохи и приведут к увеличению расхода масла, увеличению шума двигателя и, что хуже всего, к снижению плавности работы двигателя. В конечном итоге общий результат — сокращение срока службы вашего двигателя.

Это миф, что более густое масло снижает расход масла в автомобилях с большим пробегом. Правда в том, что это не так. Хотя более густое масло проходит через крошечные зазоры медленнее при заданном давлении масла, повышенное давление масла, вызванное более густым маслом, компенсирует это, и вы получаете аналогичный или больший расход масла при переходе на более густое масло.

Пожалуй, единственное исключение может быть в летние месяцы в жарких пустынях, когда ваш двигатель работает намного сильнее, чем в противном случае. Затем, если вы переключитесь на более толстый сорт, скажем, с 0W-30 на 0W-40, во время сильной жары, таких как 100+ F, вы можете увидеть преимущество.Это связано с тем, что повышенная температура приведет к разжижению масла, и 0W-40 в очень горячем двигателе будет вести себя как 0W-30 в двигателе с нормальной температурой. Но делайте это только в том случае, если в руководстве пользователя для таких высоких температур рекомендуется более толстый сплав. В противном случае ваша система охлаждения достаточно мощная, чтобы температура вашего двигателя не сильно менялась при сильной жаре, и вам следует использовать тот же класс в очень жаркую погоду.

Итак, суть в том, что всегда используйте самое жидкое масло, рекомендованное в руководстве по эксплуатации, на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, независимо от того, сколько сотен тысяч миль вы на нем пробегаете.Единственное исключение — если в руководстве пользователя допускается более толстый сплав для чрезвычайно высоких температур. В этом случае вы можете переключиться на следующий более толстый сорт при погодных условиях 100+ F или, точнее, когда датчик температуры вашего двигателя показывает более высокую, чем обычно, температуру двигателя, но все же избегайте очень толстых марок, таких как 20W-50.

Еще одно замечание: если в вашем руководстве рекомендуется 10W-30, вы всегда можете использовать 5W-30 или 0W-30 при любой температуре. Точно так же, если ваше руководство рекомендует 5W-30, вы всегда можете использовать 0W-30, а если оно рекомендует 5W-20, вы всегда можете использовать 0W-20, независимо от температуры.Использование масла 5W- вместо 10W- или 0W- вместо масла 5W- увеличит расход бензина и продлит срок службы двигателя. Десятилетия назад масло 5W-30 не рекомендовалось для очень высоких температур, но у современных моторных масел нет этой проблемы, и 5W-30 всегда лучше, чем 10W-30, при любых температурах. Точно так же 0W-30 всегда лучше, чем 5W-30, а 0W-20 всегда лучше, чем 5W-20, независимо от того, что рекомендовано в руководстве пользователя, и при любых температурах. Единственное предостережение: масло 0W- поставляется только в синтетической форме, и вы в конечном итоге тратите больше денег (примерно на 15 долларов больше за замену масла) и напрягаете свой кошелек.Также, очевидно, не используйте xW-20, если в вашем руководстве рекомендуется xW-30 или наоборот. Но, как объяснялось, более чем нормально снижаться до 0W-xx для 5W-xx или 10W-xx.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.