TOP-5. Смазка для рыболовных катушек

Современные рыболовные катушки представляют собой сложные механизмы, узлы которых находятся в постоянном взаимодействии друг с другом и подвергаются воздействию внешней среды. От состояния этих узлов зависит не только качество работы всей катушки, но и ее долговечность.

Во время рыбалки на катушку попадает вода, ролик лесоукладывателя постоянно контактирует с мокрой леской. Под воздействием солнца или трения от вращения механизм катушки может нагреваться до очень высоких температур. В зимнее время она, наоборот, сильно охлаждаются. Песок, остатки водорослей и микроорганизмов, проникающие в узлы катушки, вызывают их повышенное трение и интенсивный износ. По этим причинам, особенно в профилактических целях, любую катушку рекомендуется периодически смазывать.

Традиционные материалы для смазывания рыболовных катушек не подходят, так как не отвечают этим требованиям. Они вытекают из узлов, могут разрушать пластмассовые детали, иметь запах, отпугивающий рыбу. Кроме того, в зимнее время они густеют и затрудняют движение механизмов.

Сравним 5 наиболее популярных специализированных смазок, которые можно применять для обслуживания рыболовных катушек, и выделим лучшую в соотношении цена/качество.

Смазка для рыболовных катушек EFELE

Смазка для рыболовных катушек EFELE

0.0

Синтетическая пластичная смазка российского производства на основе полиальфаолефина и литиевого мыла, предназначенная для обслуживания всех типов катушек: инерционных, безынерционных (с передним и задним фрикционом, в том числе карповых), мультипликаторных.

Состав специально разработан для смазывания всех узлов катушек. Выпускается в пластиковом дозаторе объемом 10 мл, может использоваться как в летнее, так и зимнее время.

Смазка для рыболовных катушек EFELE не имеет запаха, совместима с пластмассами и эластомерами, обладает отличными антикоррозионными свойствами, не застывает при низких температурах (до -50 °C) и не вытекает при нагреве узлов.

EFELE – лучшая смазка по соотношению цены и качества. Благодаря высоким характеристикам и экономичному расходу данный материал занимает первое место.

Фасовки

• Шприц с дозатором 10 г, набор шприцов 10 шт х 10 г

Смазка для рыболовных катушек
Mikado

Смазка для рыболовных катушек
Mikado

0. 0

Пластичная смазка, предназначенная для подшипников качения и скольжения.

Состав густой консистенции расфасован в металлические тюбики, не требующие обрезания носика перед использованием. Характеризуется хорошей водостойкостью и антикоррозионными свойствами. Не вытекает из узлов при высоких температурах.

Существенным недостатком смазки Mikado является невозможность ее использования во всех узлах катушки, поэтому для обслуживания понадобятся и другие материалы. Кроме этого, производитель не указывает диапазон рабочих температур своего продукта, а сам состав имеет характерный нефтяной запах, который может отпугивать рыбу.

Несмотря на удобную фасовку смазка Mikado занимает только второе место из-за своей неуниверсальности и резкого запаха.

Фасовки

• Металлический тюбик 12 г

Смазка для рыболовных катушек
SFT Grease Reel Li

Смазка для рыболовных катушек
SFT Grease Reel Li

0. 0

Пластичная литиевая смазка синего цвета, предназначенная для обслуживания валов, шестерен, подшипников и других механизмов из металла, эксплуатирующихся в уличных условиях.

Благодаря густой консистенции материал подходит для обслуживания узлов, работающих при высоких нагрузках. Смазка не вымывается водой, выдерживает температуры до -25 °C и не вытекает при нагреве.

При всем этом недостатки материала перевешивают его достоинства. Во-первых, смазка SFT Grease Reel Li несовместима с пластмассами и резинами, поэтому подходит не для всех узлов катушки. Помимо этого, состав обладает резким запахом, пластиковый тюбик не имеет удлиненного носика, из-за чего возникают сложности с обработкой труднодоступных мест. Вопросы вызывает также указанный диапазон рабочих температур: значения на блистерной упаковке и самом тюбике отличаются.

По характеристикам смазка SFT Grease Reel Li схожа с Mikado. Плюсы и минусы у этих составов одинаковые. Третье место SFT обусловлено менее удачной конструкцией ее упаковки.

Фасовки

• Пластиковый тюбик 20 мл

Масло для рыболовных катушек
SFT Oil Reet Silicone

Масло для рыболовных катушек
SFT Oil Reet Silicone

0.0

Силиконовое масло в пластиковой масленке, предназначенное для подшипников и роликов рыболовных катушек.

Материал не имеет запаха, может использоваться как в летнее, так и зимнее время года. Он не разрушает резины и пластмассы, а благодаря фасовке-дозатору с длинным носиком наносится в труднодоступные места.

Главный недостаток силиконового масла состоит в его консистенции, которая не позволяет использовать этот материал в шестернях, валах и главной паре катушки. Кроме того, перед первым применением у масленки необходимо отрезать носик. Такие неудобства, несмотря на неплохие рабочие характеристики масла, отодвигают его на четвертую позицию.

Фасовки

• Пластиковый флакон 20 мл

Смазка для рыболовных катушек (Три Кита)

Смазка для рыболовных катушек (Три Кита)

0.0

Силиконовое масло в пластиковой аэрозольной упаковке, предназначено для подшипников и роликов. Выпускается во флаконе с распылительной головкой.

Материал не имеет запаха. Масляная струя, образующая при нажатии на распылительную головку, проникает в труднодоступные узлы рыболовной катушки.

Масло от компании Три Кита, как и предыдущий материал, не подходит для обслуживания валов, шестерен и главной пары – для этих узлов необходимо использовать другие смазочные материалы. Кроме этого, флакон со смазочным материалом негерметичен. Поэтому при транспортировке масло вытекает и загрязняет окружающие предметы. Точно дозировать материал невозможно, поэтому струя попадает на соседние участки.

Неудачная упаковка, а также отсутствие какой-либо информации о диапазоне рабочих температур масла определяет его место в рейтинге.

Фасовки

• Пластиковый флакон с распылителем 50 мл

Требования к смазкам для рыболовных катушек

Хорошая смазка для рыболовных катушек должна соответствовать целому ряду требований:

• Быть совместимой с конструкционными материалами – металлами и пластмассами
• Выдерживать высокие и низкие температуры
• Обладать стойкостью к воздействию влаги и воды
• Не иметь запаха
• Обеспечивать герметичность рабочих узлов
• Обладать определенной вязкостью, чтобы не препятствовать легкому вращению подшипников и перемещению других узлов катушки

Каждая приведенная в статье смазка для рыболовных катушек хорошо работает в тех узлах, для которых она предназначена.

Наиболее универсальной из всех вышеперечисленных материалов является Смазка для рыболовных катушек EFELE. Она подходит для механизмов любых типов, не имеет запаха и при попадании на леску или шнур не отпугивает потенциальный улов. По сравнению с другими, более дешевыми смазками, EFELE работает дольше и обладает большей морозоустойчивостью (до -50 °С).

При выборе смазки для рыболовных катушек следует помнить, что пластичные материалы обеспечивают лучшую герметичность узлов, а значит, их более высокую защиту от влаги. Жидкие масла менее устойчивы к смыванию (повторное смазывание рекомендуется проводить уже после 4-5 рыбалок), однако обеспечивают более легкий ход вращающихся механизмов. Материалы на синтетической основе совместимы с пластиками и резинами, минеральные масла – нет, поэтому их следует использовать с осторожностью, чтобы не допустить ускоренного разрушения пластмассовых деталей.

Как смазать рыболовную катушку

Обслуживание рыболовной катушки
Подбор смазки для рыболовных катушек
Разбираем катушку
Смазывание катушки

Рыболовная катушка, пожалуй, является одним из самых необходимых и самых распространенных аксессуаров, входящих в экипировку любого рыболова. В зависимости от конструкции и назначения катушки делятся на простые инерционные, безинерционные, мультипликаторные . Они имеют различный размер и конструкцию, при их изготовлении используются различные материалы.

Все рыболовные катушки объединяет одно правило: чтобы обеспечить тихий и плавный ход всех механизмов, а рыбалка доставляла удовольствие, необходимо периодически проводить обслуживание. При бережном обращении с катушкой и ее неэкстремальном использовании его обычно проводят один раз в сезон.

Обслуживание рыболовной катушки

Обслуживание, как правило, состоит из чистки и смазывания узлов. С чисткой проблем ни у кого не возникает – она проводится обычными стандартными методами и материалами.

Со смазыванием сложнее. Современный рынок предлагает огромное количество материалов различных составов, свойств, консистенции, ценовых категорий. Разобраться,  в них для неискушенного человека – задача не из простых. Еще сложнее, на первый взгляд, произвести само смазывание, ведь современная катушка – это достаточно сложный механизм.

Дорогие катушки проще всего отдать на обслуживание специалисту, который все сделает быстро и грамотно. Однако для устройств средней и нижней ценовой категории такое решение вряд ли является экономически обоснованным.

Поэтому далее рассмотрим, как смазать рыболовную катушку самостоятельно и какие материалы для этого можно  использовать.

На самом деле процесс смазывания катушки совсем несложен, с ним может справиться даже неспециалист. Для этого достаточно иметь набор отверток, гаечных ключей, саму смазку и, конечно, внимание и терпение.

Рассмотрим процесс обслуживания на примере простой безинерционной катушки с передним фрикционом. Смазыванию подлежат все ее движущиеся узлы в местах их сопряжений с другими деталями механизма. Время проведения обслуживания при достаточных навыках – около 20 минут.

Подбор смазки для рыболовных катушек

Проведем краткий анализ условий работы узлов рыболовной катушки и сформулируем набор требований, которым должна отвечать смазка для рыболовных катушек.

Они работают в уличных условиях в широком диапазоне температур. В зимнее время температура может достигать -50 °С, в жару – до +60 °С. С учетом нагрева от трения механизмов под нагрузкой при вываживании крупной рыбы температура отдельных узлов может подниматься до 100 °С и выше. Скорости вращения шестерен и подшипников катушки могут быть очень высокими. Смазка при этом не должна выбрасываться центробежными силами из зоны трения. Катушки эксплуатируются в непосредственной близости к воде, в условиях повышенной влажности. На них могут попадать брызги, атмосферные осадки. Не исключено падение удилища, при котором катушка оказывается полностью под водой.

Как бы аккуратно не производилось обслуживание и как бы герметичен не был корпус катушки – возможно попадание смазочного материала на лесу или шнур. Характерный запах большинства смазок отпугивает рыбу, поэтому для смазывания нужен состав без запаха.

Детали и узлы рыболовных катушек могут быть изготовлены как из металла, так и из пластмасс или эластомеров. Они часто имеют достаточно малый размер и установлены в местах, труднодоступных для смазывания.

Ресурс смазки должен обеспечивать надежную работу катушки в течение хотя бы одного сезона.

Немаловажным требованием является приемлемое соотношение «цена-качество».

Таким образом, смазка для рыболовных катушек должна отвечать следующим требованиям:

• Диапазон рабочих температур не менее -50…+100 °С
• Высокая нагрузочная способность
• Хорошая адгезия к конструкционным материалам
• Влагостойкость, стойкость к смыванию водой
• Высокие антикоррозионные свойства
• Совместимость с пластмассами и эластомерами
• Отсутствие запаха
• Длительный ресурс
• Оптимальное соотношение «цена-качество»

Кроме этого, каждый рыболов желает добиться от своих катушек индивидуальных особенностей – для кого-то важна тихая работа механизмов, кому-то необходимо очень легкое вращение механизмов. Кто-то готов проводить обслуживание через каждые несколько выходов на водоем, а кто-то – не чаще одного раза в сезон.

Как видно из вышеприведенного списка, традиционные смазки этим требованиям в полной мере не удовлетворяют.

Смазку узлов рыболовных катушек желательно производить специализированными материалами, которые выпускаются в виде жидких масел или пластичных смазок. При этом надо использовать их строго по указанию производителя. Так, смазка для подшипника не всегда подходит для шестерен главной передачи, а смазка для металлических поверхностей может со временем разрушать пластмассовые детали.

Жидкие масла обеспечивают хорошее смазывание, но их способность работать при высоких нагрузках невелика и обслуживание при их использовании надо производить чаще.

Такие разнообразные условия работы узлов и высокие требования заставляют при обслуживании рыболовных катушек применять не одно, а сразу несколько смазочных средств. Например, для подшипников используется жидкое масло, для главной передачи – густая пластичная смазка, для ролика лесоукладчика – смазка без запаха и т.д.

Инновации для смазки рыболовных катушек

Компания «Эффективный Элемент» разработала и производит синтетическую пластичную Смазку для рыболовных катушек EFELE, которая стала наиболее универсальным решением.

Она изготовлена на основе полиальфаолефина и литиевого мыла со специальными присадками, отвечает всем предъявляемым требованиям и идеально подходит для обслуживания мультипликаторных и безинерционных катушек с передним и задним фрикционом, в том числе для карповых катушек.

За счет удобной упаковки – пластикового дозатора с удлиненным носиком с тонким каналом, ее удобно наносить в нужных количествах точно в зону трения. Это экономично – одного дозатора хватает на обслуживание около 10 катушек.

Дополнительные преимущества смазки EFELE:

• Не разрушает детали из пластмасс и эластомеров  
• Не вымывается водой, не вытекает под действием высоких температур и не выбрасывается из зоны трения   
• Подходит как для летней, так и для зимней рыбалки при температуре до -50 °С!    
• Выдерживает высокие нагрузки  
• Не имеет запаха и не отпугивает рыбу   
• Пригодна для обслуживания всех узлов рыболовных катушек   
• Имеет долгий срок службы   
• Обладает оптимальным соотношением «цена-качество»

Смазка для рыболовных катушек EFELE пригодна для смазывания всех типов узлов, поэтому использовать будем ее.

После того как сделан выбор оптимального материала приступаем к смазыванию.

Разбираем катушку

Чтобы правильно смазать рыболовную катушку, ее надо разобрать.

Рекомендуется все демонтированные детали складывать по порядку, чтобы потом было легче собрать катушку.

1. Первым делом отвинчивается регулятор фрикциона и снимается шпуля. Затем надо открутить винт рукоятки и извлечь ее из катушки.

2. Под ней на штоке находятся шайбы, которые также надо снять.

3. Далее снимаем ротор катушки, который закреплен на втулке гайкой с обратной резьбой. Эту операцию удобно производить с помощью торцевой головки подходящего размера. Сила затяжки гайки обычно невелика, поэтому открутить ее можно даже держа головку в руке.

4. Под защитной крышкой, которая крепится с помощью винта на роторе, установлен толкатель, который возвращает лесоукладчик в исходное состояние при начале подмотки лески. Для более плавной работы и с целью защиты от коррозии его вместе с пружиной также рекомендуется смазать и поставить крышку на место.

5. Выкручиваем винт лесоукладчика, установленный на роторе, и разбираем ролик. Он может быть собран на втулках или подшипниках. Смазываем ролики, втулки, подшипники и собираем ролик.

6. Под ротором распложен механизм регулятора обратного хода.  Откручиваем винт крепления рычага, и винты фиксации подшипника.

7. Вынимаем пластиковый ролик с пружиной, рычаг и втулку с подшипником.

8. Чтобы подобраться к элементам основного механизма, снимаем крышку корпуса, для чего откручиваем винты

9. Аккуратно вынимаем из корпуса подвижный шток и главную шестерню, затем ведомую шестерню и подшипник рукоятки.

Смазывание катушки

Производим смазку каждого узла и устанавливаем их обратно в корпус в обратной последовательности.

• Смазка набивается в подшипники, наносится на поверхности трения шестерен, штока и втулки.

• Перед тем, как корпус закрыть крышкой, рекомендуется нанести немного смазки на пружину переключателя механизма обратного хода.  

• После установки крышки корпуса на место фиксируем подшипник втулки винтами, закрепляем винтом смазанный рычаг механизма переключателя обратного хода. На втулку надеваем пластмассовый ролик с пружиной. Его посадочную поверхность  и пружину также смазываем.

• Ротор со смазанным лесоукладчиком и толкателем закрепляем на втулке гайкой с обратным ходом. Затем устанавливаем на шток звездочку и шайбу фрикциона.

• Остается только поставить на место шпулю, закрепить ее регулятором фрикциона и собрать рукоятку.

После окончательной сборки катушки убеждаемся, что все сделано правильно, для чего производим несколько вращений рукоятки катушки. После правильно проведенного обслуживания катушка должна вращаться более легко, без посторонних звуков.

Каждая катушка имеет индивидуальную конструкцию, различное количество подшипников. Ее детали могут изготавливаться из разных конструктивных материалов. Однако последовательность смазывания в любом случае остается одной: выбор смазки – разборка катушки с очисткой деталей – смазка деталей и сборка катушки – проверка работоспособности катушки.

Если рыболовная катушка периодически проходит такое обслуживание, то она никогда не подведет вас, будет идеально работать долгие годы, а сама рыбалка доставит вам немало приятных мгновений.

Рыбачьте с удовольствием!

чем смазать катушку для спиннинга? Смазка безынерционных катушек в домашних условиях. Как смазать, не разбирая?

Рыбная ловля – одно из наиболее популярных занятий людей из разных стран мира, которое позволяет не только улучшить финансовое положение, но и получить моральное удовлетворение. Покой, тишина и единство с природой позволяют восстановить жизненные силы и стабилизировать эмоциональное состояние. Чтобы процесс рыбалки ничем не был омрачен, специалисты рекомендуют тщательно к нему готовиться. Подготовительный процесс состоит не только из приобретения всех необходимых снастей, но и из проведения профилактических мероприятий, которые состоят из ремонта и устранения повреждений, а также смазки всех подвижных элементов. Особое внимание необходимо уделить рыболовецкой катушки, от работы которой напрямую зависит количество пойманного улова. В данной статье рассмотрим подробнее, чем и как смазать рыболовную катушку.

Зачем это нужно?

Рыболовная катушка для спиннинга – сложное приспособление, которое состоит из большого количества подвижных элементов и подшипников. Постоянный контакт с жидкостью, рыхлыми осадочными горными породами, растительностью и другими засоряющими элементами может спровоцировать выход устройства из строя. Чтобы минимизировать финансовые затраты на ремонт, специалисты рекомендуют регулярно проводить профилактические осмотры прибора и смазывать его.

Опытные рыбаки стараются устранять неполадки после каждой рыбалки, но в случае невозможности уделять большое количество времени данному мероприятию, профессионалы советуют смазывать устройства не реже 2–3 раз в год.

Несмотря на установленные нормативы, существуют следующие случаи, когда замена масла в устройстве не требует промедления:

• непосредственный контакт с водой;
• появление посторонних звуков;
• изменение процесса работы;
• внутреннее загрязнение песком, землей или другими засоряющими частицами;
• длительное нахождение на сохранении;
• регулярное применение разных режимов.

Чем смазать?

Смазка подвижных элементов рыболовной катушки является простой манипуляцией и не вызовет затруднен даже у начинающих рыболовов. Производители выпускают широкий ассортимент средств как для инерционных, бесшумных мультипликаторных, так и для безынерционных рыболовных катушек. Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие виды смазок:

• густая (силиконовая) – для шестерней и для главной пары подшипников, расфасовка – шприцы по 2 мл, первоначальный цвет – белый, после применения – прозрачный; на каждой емкости производитель указывает температурный индекс и показатель густоты;
• жидкая – для ротора и вала, расфасовка – масленки объемов 10 мл и 20 мл; индекс температурного диапазона и вязкости от 100 до 200;
• универсальная – для всех элементов катушки.

Важно! Для правильного выбора типа смазки специалисты рекомендуют внимательно прочитать инструкцию к инструменту, в которой большинство производителей указывают наиболее подходящий тип смазочного раствора.

В случае невозможности приобретения специальных смазок специалисты рекомендуют использовать обычное машинное масло или солидол. Особое внимание необходимо уделить подбору смазки для мультипликаторной катушки, которая в связи с конструктивными особенностями менее защищена от проникновения внутрь влаги и загрязняющих элементов. Специалисты выделяют следующие требования к смазочному материалу для мультипликаторных катушек:

• максимально длительный срок эксплуатации;
• создание тонкого и прочного защитного слоя;
• повышенный уровень влагостойкости.

Производители

В специализированных магазинах можно увидеть широкий ассортимент смазок как российского производства, так и зарубежного. Если необходимо приобрести густой состав, то лучше всего обратить внимание на следующие торговые марки:

• Rel Graso silicone;
• Okuma;
• Abu Garci Precisin Grease;
• Shimano DG 01.

Среди лучших изготовителей жидких смазок необходимо выделить следующие бренды:

• Hedgehog Studio Alchemy Oil Medium Light;
• Abu Garca Reel Oil;
• Daiwa Reel Oil2.

Производители универсальных составов:

• Penn Pack Oil&Grese;
• Shimano DG09.

Бюджетные варианты – Yamaha, Shimano, Abu Garcia, Daiwa, Penn, Efele,

Наиболее популярные производители смазок для мультипликаторных катушек:

Практическая инструкция

Чтобы правильно провести профилактические работы рыболовного инструмента в домашних условиях, необходимо знать тип устройства и точный алгоритм действий.

Подготовка

Перед тем как приступить к разборке оборудования, необходимо тщательно подготовить рабочее место, на котором должны быть удобно расположены все необходимые инструменты и вспомогательные детали. Начинающим рыболовам обязательно надо проконсультироваться с опытными специалистами и приобрести обязательный набор инструментов, который должен состоять из следующих элементов:

• набор крестовых и плоских отверток;
• щипчики или пинцет;
• щетка или кисть для очистки рабочей поверхности;
• набор гаечных ключей;
• небольшой кусок ткани;
• растворитель;
• настольная лампа;
• зубочистки или спички.

Обязательное условие – максимальный уровень освещенности рабочего места, которое должно иметь светлые оттенки. Именно данные два условия позволят максимально точно выполнить все манипуляции и рассмотреть даже самые мелкие детали.

Разбор катушки

Алгоритм разборки рыболовной катушки напрямую зависит от ее типа. Этапы работы с безынерционным оборудованием выглядят следующим образом:

• освобождение шпули и откручивание ручки;
• проведение демонтажа втулки вместе с регулировочными шайбами и подшипниками;
• демонтаж фиксирующих болтов;
• снятие крышки обгонной муфты;
• извлечение муфты и ее тщательная очистка от грязи и старой смазки;
• демонтаж пыльников и снятие крышки;
• разборка стоп-коробки;
• демонтаж стопора и каретки;
• извлечение основной оси;
• снятие второй шестерни.

Для упрощения процедуры сборки начинающие рыболовы должны обязательно все демонтированные элементы выкладывать на столе строго в той последовательности, в которой они были сняты. Если есть возможность, то все этапы работы лучше всего фиксировать с помощью фотоаппарата.

Нанесение смазки

Перед нанесением нового смазочного раствора надо обязательно удалить старую смазку. Для упрощения процесса специалисты рекомендуют все демонтированные элементы поместить в емкость с растворителем или бензином, а для очистки основных деталей корпуса необходимо использовать заранее подготовленные щетки, зубочистки и куски материала. После тщательной очистки всех деталей, их обязательно необходимо просушить. Все очистительные работы должны проводиться максимально осторожно и не причинить вред конструкции.

Процесс смазки элементов проводится одновременно со сборкой катушки, которая в обратной последовательности повторяет процесс разборки. Нужно выполнить следующие основные этапы монтажа очищенных элементов:

• установка сердцевины;
• монтаж шестерни обратной пары;
• установка оси и каретки;
• монтаж стопора;
• закрепление скобами.

При смазке шестерни необходимо вручную производить ее движение. Данная манипуляция позволит составу равномерно распределиться по поверхности элемента. Особое внимание необходимо уделить шестерне ролика подшипника лесоукладывателя. Даже малейшее несоответствие в сборке может спровоцировать нарушение работы всей системы. Заключительный этап смазочных работ – смазка узла принудительного закрытия дужки и шарнир.

Меры профилактики

Для продления службы рыболовного приспособления специалисты рекомендуют сразу после проведения профилактических работ проверить плавность хода, который покажет профессиональный уровень мастера и отсутствие погрешностей во время выполнения работ. Отличительные параметры плавного хода – плавный поворот ручки, отсутствие посторонних звуков, легкий и мягкий ход. Если в процессе эксплуатации внутрь изделия попала вода или грязь, необходимо немедленно провести все очистительные и смазочные работы. Специалисты рекомендуют приобретать только качественные смазочные материалы от известных производителей.

Использование смазки низкого качества не только не улучшить работу устройства, но и может привести к его поломке.

Очень часто начинающие рыбаки не хотят для смазывания деталей проводить разборку катушки, приобретая при этом специальные аэрозоли. Данный метод не является полноценной заменой смазочной процедуры и дает только краткосрочный эффект. Если для проведения полной профилактики устройства нет опыта или возможности, то лучше катушку отдать для смазки в специализированные сервисные центры, специалисты которых осуществят весь комплекс профилактических работ. Опытные рыболовы рекомендуют хранить прибор и транспортировать только в специальном защитном чехле, который предупредит появление механических повреждений. Перед тем как убрать катушку на длительное хранение, обязательно надо провести все профилактические мероприятия и исправить все неполадки.

Рыболовные снасти – обязательный атрибут любой рыбной ловли, который помогает упростить процесс рыбалки и получить от него удовольствие. В арсенале рыбаков можно увидеть широкий ассортимент приспособлений, но ни одна рыбная ловля не обходится без катушки для спиннинга. Несмотря на то что данный механизм отличается простотой конструкции, он также нуждается в уходе. Для продления срока службы специалисты рекомендуют не только бережно относиться к прибору, но и проводить регулярную профилактическую смазку специальными смазочными материалами. Только используя данные рекомендации, катушка без поломки может прослужить ни один год. Данные работы можно проводить как самостоятельно, так и в специальных сервисных центрах.

О том, как смазать рыболовную катушку, показано в следующем видео.

Обслуживание рыболовной катушки

Рыболовная катушка – один из самых необходимых и распространенных аксессуаров в арсенале рыбака. Выделяют мультипликаторные, безынерционные и простые инерционные катушки. Они различаются по размеру и конструкционным особенностям и изготавливаются из различных материалов.

Для обеспечения плавного и тихого хода всех механизмов необходимо регулярное обслуживание, которое нужно проводить 1-2 раза в сезон в зависимости от условий и частоты использования катушки.

Что входит в обслуживание катушки?

Обслуживание представляет собой чистку и смазывание узлов. Чистка – самый легкий этап, для которого не требуется специальных навыков или материалов.

Процесс смазывания сложнее. Во-первых, выбор смазочного материала для неопытного человека – сложная задача, так как современный рынок предлагает множество различных смазок. Они отличаются друг от друга составом, свойствами, консистенцией и ценой. Во-вторых, смазывание вызывает трудности ввиду сложности устройства катушки.

Поэтому дорогую катушку лучше всего отдать специалисту, который быстро и грамотно произведет обслуживание. Но для устройств нижней и средней ценовых категорий это невыгодно.

Сам по себе процесс обслуживания катушки несложен, с ним вполне может справиться даже любитель. Для этого нужен набор отверток, гаечных ключей, смазка, терпение и внимание.

Как выбрать смазку для рыболовных катушек?

Перед выбором смазки необходимо знать, как устроена катушка и в каких условиях она эксплуатируется.

Работает она при температурах от -50 °С до +60 °С под воздействием факторов окружающей среды в зависимости от времени года. С учетом нагрева механизмов вследствие трения механизмов при ловле крупной рыбы температура отдельных пар трения может достигать +100 °С и выше. Также нужно учитывать, что подшипники и шестерни вращаются при высоких и очень высоких скоростях. В таких условиях смазка не должна выдавливаться под действием центробежных сил.

Даже при аккуратном обслуживании и хорошей герметичность корпуса катушки смазка может попасть на шнур или леску. Характерный нефтяной запах большинства смазочных материалов отпугнет рыбу, поэтому нужно использовать составы без запаха.

Детали катушек изготавливают как из металлов, так и из пластиков и резин. Некоторые из них маленького размера и расположены в труднодоступных для смазывания местах. К тому же, смазочный материал должен быть совместим с пластмассами и резинами. В противном случае смазка разрушит такие детали.

Рабочего ресурса смазки должно хватать для обеспечения надежной работы катушки в течение одного сезона.

Таким образом, к смазке для рыболовных катушек можно предъявить следующие требования:

• рабочие температуры не ниже -50 °С…+100 °С;
• высокая несущая способность;
• высокая адгезия;
• устойчивость к смыванию водой и влагостойкость;
• высокие антикоррозионные свойства;
• совместимость с резинами и пластмассами;
• большой рабочий ресурс;
• отсутствие запаха.

Данный список показывает, что традиционные смазки предъявляемым требованиям не удовлетворяют в полном объеме.

Для обслуживания рыболовных катушек следует применять специализированные материалы, выпускаемые в виде пластичных или жидких смазок. При этом важно следовать указаниям производителя. Например, смазка для шестерен главной передачи не всегда подходит для подшипников, а смазка для металлических поверхностей со временем разрушает пластиковые детали.

Жидкие масла смазывают лучше, но в условиях высоких нагрузок они малоэффективны, поэтому обслуживание катушки придется производить чаще.

Поэтому возникает необходимость в применении сразу нескольких видов смазки. Для подшипников – жидкое масло, для ролика лесоукладчика – смазка без запаха, для главной передачи – густая пластичная смазка и т.д.

Лучшее средство для смазки рыболовных катушек

Смазка для рыболовных катушек EFELE – наиболее универсальное решение для обслуживания катушек. Она изготовлена из синтетического (ПАО) масла и литиевого мыла со специальным пакетом присадок. Смазка подходит для любых узлов любых типов катушек.

Благодаря удобному пластиковому дозатору она легко наносится в нужных количествах. Поэтому одной упаковки смазки хватает на обслуживание 10 катушек.

Преимущества смазки EFELE:

• совместима с эластомерами и пластмассами;
• подходит как для зимней рыбалки при температуре до -50 °С, так и для летней;
• без запаха;
• большой рабочий ресурс;
• работает при высоких нагрузках, во влажной среде, высоких температурах;
• хорошо удерживается в зонах трения;
• подходит для обслуживания любых узлов рыболовных катушек.

Порядок разбора катушки

Рассмотрим порядок разбора и смазывания на примере безынерционной катушки с передним фрикционом.

1. Отвинчиваем винт рукоятки и извлекаем ее из катушки.
2. Отвинчиваем регулятор фрикциона, снимаем шпулю.
3. Снимаем шайбы, находящиеся на штоке под шпулей.
4. Снимаем ротор катушки. Он крепится гайкой с обратной резьбой на втулке, поэтому нам понадобится торцевая головка нужного размера.
5. Откручиваем винт защитной крышки на роторе. Там установлен толкатель, возвращающий лесоукладчик в исходное положение при подмотке лески. Его также рекомендуется смазать и установить крышку на место.
6. Откручиваем винт лесоукладчика, который установлен на роторе, разбираем ролик. Он держится либо на втулках, либо на подшипниках. Производим смазывание роликов, втулок, подшипников и собираем обратно.
7. Разбираем механизм регулятора обратного хода, для чего выкручиваем винт крепления рычага и винты крепления подшипника.
8. Извлекаем пластиковый ролик с пружиной, втулку с подшипником и рычаг.
9. Откручиваем винты, на которых держится крышка корпуса катушки.
10. Аккуратно извлекаем из корпуса главную шестерню и подвижный шток, затем ведомую шестерню и подшипник рукоятки.

Небольшой совет. Все извлеченные детали рекомендуется укладывать в порядке, котором разбиралась катушка. Это упрости дальнейшую сборку.

Обслуживание катушки

Смазываем каждый узел и устанавливаем на место в обратном порядке. Смазка закладывается в подшипники, тонким слоем наносится на шестерни, шток и втулки. Перед сборкой корпуса рекомендуется смазать пружину переключателя механизма обратного хода.

Затем фиксируем подшипник втулки винтами, закрепляем смазанный рычаг механизма переключателя обратного хода. Надеваем на втулку пластиковый ролик с пружинкой. Посадочную поверхность ролика и пружину также нужно смазать.

Закрепляем ротор со смазанным толкателем и лескоукладчиком гайкой с обратным ходом на втулке. Ставим звездочку и шайбу фрикциона на шток.

Возвращаем шпулю на место и крепим ее регулятором фрикциона. Собираем рукоятку.

На этом обслуживание катушки завершено.

Если процедура смазывания проведена правильно, катушка будет вращаться легче, без посторонних звуков.

Заключение

Каждый вид рыболовных катушек обладает индивидуальной конструкцией и разным количеством подшипников. Их детали изготавливаются из различных конструкционных материалов (металл, пластмасса, эластомеры). Но последовательность смазки от этого не меняется: выбор смазки – разборка катушки – очистка – смазка и сборка – проверка работоспособности.

Ухоженная катушка никогда не подведет, будет работать долго в любое время года, а сама рыбалка доставил вам много положительных эмоций.

Как почистить и смазать безинерционную катушку с байтранером

Порядок чистки и смазки карповой безинерционной катушки с байтранером.

Безинерционные катушки с байтранером используются в основном в карповой ловле. В последние годы выпускаются достаточно качественные китайские катушки в бюджетном сегменте. Конечно, нельзя сравнивать их с Дайва или Шимано, но и ценник у китайцев на порядок меньше. Активная ловля требует периодического обслуживания катушек. Основная проблема, вызывающая преждевременный износ безинерционок – попадание влаги и песка в середину механизма. Это вызывает посторонние шумы в работе и добавляет жесткость хода. Ловить такими катушками нельзя, их нужно чистить и смазывать.

Самостоятельно почистить катушку под силу любому. Нужна лишь аккуратность и внимательность в работе. Особые инструменты не нужны. Потребуется пара отверток, смазка для катушек и чистящая жидкость типа WD-40.

Откручиваем гайку переднего фрикциона и снимаем шпулю.

Откручиваем винт стопорящий ротор, и снимаем латунную гайку ротора и ротор.

Внимательно, гайка ротора имеет обратную резьбу. Мелкие частички песка видны на роторе и катушке.

Отвинчиваем винт крепления ручки и снимаем ее. Откручиваем гайку заднего фрикциона, с небольшим осевым усилием снимая фрикцион.

Выкручиваем винт крепления флажка байтранера, поддеваем флажок плоской отверткой и тоже снимаем его.

Откручиваем болты крепления крышки.

Один из болтов прячется за декоративной накладкой заднего фрикциона.

Снимаем крышку и шестерню главной пары.

Внутри катушки смазка темная, это говорит об износе металла главной пары, видны песчинки. С помощью WD-40 или ее аналога чистим шестерню главной пары, шестерни катушки, подшипники и ротор.

Салфеткой или тонкой фланелью вытираем все насухо. После этого можно перейти к смазке. Смазку следует наносить небольшими порциями, поочередно на все шестерни, подшипники, механизм байтранера.

После этого ставим шестерню главной пары на место и собираем катушку в обратном порядке. После сборки проверяем работу фрикциона и байтранера. Готово.

НХНЧ.

Весеннее утро с болонкой

Топ-5 весенних наживок и насадок

Тонкости ловли фидером в июне

Секреты и нюансы смазки рыболовных катушек: мифы и реальность :: [SR]SpinReels

В данной публикации предлагаются к рассмотрению всеобщие заблуждения, касающиеся смазок, повсеместно обсуждаемые на рыболовных форумах и сообществах, связанные с техническим обслуживанием рыболовных катушек!

• Не обязательно промывать механизмы катушки, можно просто добавить новой смазки. Это как побрызгать дезодорантом на грязное тело! Просто добавив смазки Вы не убрали частицы износа которые ускоряют износ катушки.

• Подшипники рыболовных катушек смазываются жидким маслом. Это не верно! Любой заводской и оригинальный подшипник смазывается густой, но мягкой смазкой. Для подтверждения можете вскрыть любой подшипник и посмотреть. Только в кастинговых мультипликаторных катушках шпульные подшипники смазывают жидким маслом для увеличения дальности заброса. Однако нужно понимать, что чем более жидкое масло, тем тоньше рабочая пленка, а износ подшипника гораздо выше.

• Ролик лескоукладывателя нужно периодически прокапывать маслом. Такого категорически делать нельзя. Так как жидкое масло подхватывает грязь и мусор и заносит его в рабочую зону ролика. Если внутри ролика подшипник это грозит и попаданием грязи в него и вымывание густой смазки подшипника. Смазывать маслом можно лишь ролик на втулке(ках) после полной разборки и очистки узла. 

• Для обслуживания катушки достаточно двух смазок в баллончиках. Смазочные наборы от компании Daiwa (Дайва) или Shimano (Шимано) в баллонах подходят лишь для вспомогательного обслуживания. Обслужить главную пару или фрикцион ими нельзя!

• Фрикцион можно смазывать той же смазкой что и главную пару. Это заблуждение! Для фрикциона нужна отдельная специализированная смазка. 

• Чем больше смазки тем лучше. Сколько бы Вы не наложили смазки на зубья шестерен, после первых оборотов более 95% её будет выдавлено и останется лишь тонкая практически не видимая пленка смазки. Это и есть та рабочая смазка которая препятствует и уменьшает износ шестерен. Лишняя смазка (если её большое количество) лишь добавит вес и дополнительные проблемы выдавливаясь и попадая в другие узлы катушки. 

• Автомобильные и другие смазки и масла можно использовать для обслуживания катушек. Специализированные смазочные материалы отвечают всем тем характеристикам которые нужны для правильной работы механизма катушки. Использование не специализированных смазочных материалов на свой страх и риск часто заканчивается плачевными последствиями для катушки. 

• Синтетические смазки IOS Factory — панацея от всего. Это совсем не так! Данные смазки не во всех случаях будут оптимальны, а в некоторых даже наоборот затруднят ход катушки. Дорогие специализированные смазки как правило имеют узкий спектр применения. Так к примеру IOS grease разработан для твердосплавных главных пар. 

• Стопор обратного хода можно смазать густой смазкой. Это не так и может привести к отказу узла. Стопор обратного хода (муфта обгона (обгонная муфта) или роликовый подшипник) смазывается только жидким маслом, на катушках фирмы Шимано это указано на данном узле надписью «NO GREASE».

• Технические отверстия служат для обслуживания катушки. Это не совсем так! Производителем они конечно задумывались изначально ради блага, но… Они служат для экстренного обслуживания в случае клина катушки на рыбалке или просушивания механизма в случае попадания воды и не более. Поняв свою ошибку на последних моделях катушек Shimano (Шимано) технические отверстия в ролике и на корпусе убраны.

• Шток катушки необходимо периодически прокапывать жидким маслом. Тут есть рациональное зерно, однако частое нанесение жидкого масла на шток в результате приводит к попаданию жидкого масла во внутренние механизмы с нехорошими последствиями. На шток можно нанести одну каплю жидкого специализированного масла примерно раз в 7-10 рыбалок, предварительно вытерев со штока старое загрязненное масло. Однако большой нужды в этом нет.

• Катушку определенного бренда нужно смазывать только смазкой этого же бренда. Действительно такие бренды как Шимано (Shimano), Дайва (Daiwa), Пенн (Penn) и т.д. с помощью сторонних производителей выпускают смазки к своим катушкам. Но это не значит, что катушку Шимано нельзя мазать смазкой Дайва или наоборот. Для правильного подбора смазки под определенный узел Вы в первую очередь должны руководствоваться характеристиками смазки, характеристиками катушки, её особенностями и износом механизмов. Оптимальные схемы смазки как правило приходят с опытом применения смазок.

Продолжение следует…

смазка для безынерционной и мультипликаторной катушки,

Ничего нет вечного — в рыбацких принадлежностях это утверждение справедливо, прежде всего, в отношении механизма сматывания лески, а чтобы продлить его безотказную работу, необходимо знать, чем смазать катушку для спиннинга. Чтобы разобраться в этом вопросе, надо для начала ознакомиться с конструктивными особенностями этих устройств и с маслами, применяемыми для технического обслуживания.

Когда придет понимание сути вопроса, тогда уже можно будет приступить к осуществлению практических действий по приведению прибора в должное инженерное состояние. Итак, по установленному порядку к цели.

Какие бывают катушки

Понятно, что качество обслуживания зависит от знания материальной части объекта.

Все рыболовные бобины для сматывания лески подразделяются на несколько различных по конструкции типов:

1. Безынерционная с открытой, полузакрытой и закрытой шпулей, которая в катушках этого вида остаётся неподвижной при забросах, но вращается при вываживании рыбы. Такое исполнение исключает спутывание лески.
2. Инерционная проводочная гораздо проще по структуре — имеет тормоз для фиксации барабана и фрикционный принудительного схода лески. И также на неё устанавливается трещотка, не допускающая обратного вращения.
3. Особенность мультипликаторной катушки заключается в свободной укладке нити на шпулю, результатом чего интенсивность намотки возрастает. Механизм довольно сложный и включает в себя дополнительные функции — управления притормаживанием при забросах и обратным тормозом.

В процессе пользования любой бобиной внутрь механизма может попасть пыль и грязь, посторонние примеси, которые приводят к ухудшению условий работы элементов устройства, зубчики шестерёнок стачиваются и прибор ломается. При всём разнообразии типов катушек и сложности их конструкций общим фактором является необходимость проведения технического обслуживания (ТО). В какие сроки это надо делать — для каждой бобины подход индивидуальный и зависит от интенсивности эксплуатации и отношения пользователя к рыболовной снасти. Внешний вид катушки подскажет, пришло ли время проводить ТО: загустевшая грязная смазка на оси снятой шпули — это определённый сигнал к действию.

Катушки для спиннинга обязательно следует смазать и в случаях случайного падения снасти в воду или на песок. Если рыбак заядлый, то эксплуатация бобины происходит в интенсивном режиме, и 2 раза в сезон следует осматривать инструмент и, при необходимости, менять смазку. Такая потребность возникает и при посторонних шумах или затруднениях во вращении катушки.

Не стоит дожидаться того момента, когда снасть выйдет из строя — лучше своевременно провести профилактическую разборку и смазку механизма.

Чтобы частично разобрать безынерционную катушку много времени не потребуется, но после её сборки останется уверенность в надёжности рыбацкого инструмента.

Смазки для катушек

Самым оптимальным решением являются специальные смазки, созданные именно для рыболовных катушек. Наиболее популярная из них на сегодняшний день это смазка для рыболовных катушек от EFELE. Смазка продается в удобном дозаторе, что позволяет легко смазать труднодоступные места катушки, а также совсем не имеет запаха (смазки с запахом попадают на леску и отпугивают рыбу). Зимой выдерживает морозы до -50. В общем мы советуем.

В случаях, когда происходит срочный ремонт в полевых условиях, в качестве смазочного вещества для бобины вполне подойдёт машинное масло или солидол, но только как временная мера. При выполнении же профилактики и ТО следует пользоваться специализированными смазками, недостатка в которых на сегодняшний день не ощущается. Так чем же смазать катушку для спиннинга?

Условно все применяемые рыболовами антиадгезивы можно разделить на 3 группы:

1. Фирменные от производителей катушек: Shimano, Daiwa и Abu Garcia. Выпускаются в виде спрея густого (красный колпачок) или жидкого (синий). Последний применяют для подшипников, а более вязкий — для всех остальных деталей устройства.
2. Отечественные марки ЦИАТИМ-221 и 221-F морозостойкие, не портят резиновые уплотнения и пластиковые детали, устойчивы к воде. Ими промазывают подшипники.
3. Силиконовые смазки для оргтехники СИ-180 и ПМС-200 — бывают различной консистенции от очень густых, до совсем жидких, абсолютно инертны и могут работать в мороз и жару. Для подшипников есть силиконовая смазка для катушки с тефлоновым наполнителем ОКS-1148 — она устойчива к высоким температурам и агрессивным средам. Все эти антиадгезивы водоотталкивающие.

Конечно, лучше применять смазку от изготовителя катушки, которая нуждается в ТО. Но если не получилось по каким-то причинам воспользоваться фирменной, то можно употребить всякую универсальную для бобины (спиннинговое механическое устройство).

Назначение густых: уход за шестернями, шарикоподшипниками, они не вытекают из конструкции, а универсальные смеси получают соединением густых с жидкими, добиваясь требуемой консистенции. Многие рыболовы сочетают различные типы: к примеру, контакты большой и ведомой шестерён покрывают силиконовой смазкой, а втулки и подшипники — фирменными Shimano или Daiwa.

Вывод напрашивается один: рыболовные катушки требуют проведения профилактики и хорошо, когда она будет выполняться фирменными материалами. Но и в том случае, если применять смазку ЦИАТИМ или силиконовую, качество ТО не ухудшится.

Порядок выполнения смазки

Последовательность операций рассматривается на примере популярной модели Daiwa. Перед тем как смазать, катушку надо разобрать, но сначала изучить руководство по эксплуатации и уходу за изделием.

Инструмент и принадлежности:

• универсальная отвёртка;
• гаечный ключ под гайку ротора из комплекта;
• пинцет;
• кисточка;
• смазка жидкая и густая;
• посуда для мытья деталей;
• стакан бензина.

После разборки всю мелочь и детали промыть с чисткой кистью, периодически меняя бензин. Подшипники моются с проворачиванием сепаратора.

Бензин огнеопасен, исключить применение открытого огня!

Промыв детали, разложить их на чистом листе и просушить естественной сушкой, не вытирая (исключить попадание ворса). Смазывать катушку можно фирменной смазкой Daiwa или Mitchell (Х3 густая, Х7 жидкая). Смешать первую со второй лучше в соотношении 2:1 (только в рамках одного изготовителя). Не рекомендуется смешивание разнородных смазок. Например, минеральных и синтетических. Все детали, включая примыкающие к ним элементы корпуса, смазывают кисточкой и собирают обратным порядком.

Аккуратные спиннингисты, не допускающие контакта катушки с песком, обходятся частичной разборкой: снимают только ротор и крышку, удаляют отработанную смазку пропитанным бензином тампоном и наносят свежую.

Для смазки рекомендуется пользоваться только фирменными смазками, разработанными специально под конструкции изготавливаемых ими катушек.

Результатом ТО должен быть мягкий ход катушки, что придаст рыбалке ещё больший комфорт и привлекательность.

Насколько чиста ваша катушка?

Если ваши барабаны визжат и отказываются забрасывать так далеко, как раньше, их давно пора провести тщательную очистку. Это следует делать ежегодно с каждой катушкой в ​​арсенале любого серьезного рыболова-басиста. Это обеспечивает бесперебойную работу и добавляет годы жизни.

Прежде чем рвать на катушку, соберите все необходимое. Это включает в себя схему катушки, соответствующие отвертки и гаечные ключи, чистящий раствор, зубную щетку, безворсовую ткань или бумажные полотенца, ватные палочки, смазки и пустую коробку для яиц или две.Если у вас нет схемы, обратитесь к производителю за ней. Или перейдите на сайт MikesReelRepair.com.

Здесь вы найдете бесплатные схемы большинства катушек, которые вы можете скачать и распечатать. Выложите все на чистое светлое полотенце или футболку, чтобы вы не испачкались и не испачкались. Это позволяет легко увидеть крошечные детали и предотвращает их отскок в невидимое четвертое измерение, когда вы неизбежно их роняете.

Чистящие растворители

Чистящий растворитель должен быть мягким, чтобы не повредить пластмассовые детали.Он также должен высохнуть, не оставляя следов. Этим критериям соответствует растворитель для катушек Ardent на основе цитрусовых, использованный в этом фоторепортаже. По словам Дэна Торнберна, гуру катушек Shimano, который занимается обслуживанием катушек на спортивных шоу, подойдет изопропиловый медицинский спирт, если катушке требуется лишь незначительная очистка.

Он наносит спирт из баллончика с распылителем. «Для тяжелой уборки я использую очиститель Crystal Simple Green», — сказал Торнберн. После распыления на детали катушки Торнберн чистит их зубной щеткой. При использовании Crystal Simple Green он промывает детали водой.

Вы можете очистить катушку обезжиривателем, таким как WD-40, но при высыхании на нем остается пленка, которую необходимо смыть мыльной водой. Это добавляет дополнительный шаг.

Смазочные материалы для катушек

Abu Garcia, Ardent, Quantum и Shimano входят в число компаний, производящих смазку и масло специально для рыболовных катушек. Вы не ошибетесь, используя смазочные материалы, продаваемые компанией, которая сделала вашу катушку. Поскольку WD-40 является обезжиривающим средством, он разрушает жир и масло.

Никогда не используйте его для смазки катушки.Основное практическое правило — смазывать шестерни и все остальное — экономно. Слишком много смазки и масла мешают катушке и сокращают дальность заброса. Повторно наносите масло один или два раза в месяц между ежегодной очисткой. На многих барабанах смазывать следует только шестерню главного привода.

Дейл Ниссен, старший техник по ремонту в Pure Fishing, смазывает червячный механизм levelwind для пресноводных применений. «Смазка задерживает грязь и может изнашивать червячную передачу за один сезон», — подчеркнул Ниссен.

Уборка

Прежде чем разорвать катушку, положите все необходимое на полотенце или футболку светлого цвета, чтобы можно было легко увидеть крошечные детали.

Чтобы упростить сборку, поместите детали катушки в картонную коробку для яиц в том порядке, в котором они были извлечены. Распылите или замочите шестерни и другие детали в моющем растворе. Однако замочите подшипники в отдельном растворе, чтобы на них не попала грязь. Очистите шестерни и другие детали зубной щеткой. Очень важно очистить внутреннюю часть ведущей шестерни, чтобы вал катушки свободно вращался.

Ardent делает небольшие тампоны из поролона, которые подходят для этого. Очистите корпус литейных тормозов, чтобы обеспечить плавный и мягкий контроль люфта.Протрите скользящие шайбы сухой тканью. Нанесите смазку, рекомендованную производителем (если таковая имеется). Если вы замачиваете подшипники, сделайте это в отдельном растворе, чтобы избежать загрязнения их песком от других деталей.

Вытрите очищенные детали безворсовой тканью или бумажными полотенцами. Для удаления узких мест используйте ватные палочки.

Смазка

Нанесите одну каплю масла на все подшипники и слегка смажьте корпус литых тормозов. Нанесите немного масла на каждую тормозную манжету. На вал катушки достаточно одной капли масла.Нанесите смазку пальцами на шестерню главного привода.

Не переусердствуйте, иначе смазка попадет на вал катушки и снизит дальность заброса. Нанесите по одной капле масла на каждый конец вала прямого ветра и по одной капле непосредственно на червячную передачу.

Характеристики спиннинговых катушек

Слегка смажьте узел линейного ролика на скобе. Смажьте узел рычага скобы. Смажьте подшипники ведущей шестерни под ручкой. Добавьте три капли масла в отверстие для обслуживания, если оно есть на катушке.

Первоначально опубликовано в марте 2011 г.

Советы по обслуживанию рыболовной катушки для повышения производительности, длиннее

22 ноября 2017 г.
Кейт Саттон

Некоторые из моих приятелей-рыбаков, такие как я, вложили много денег в рыболовные катушки, которые у них есть.Однако, за редким исключением, эти ребята редко обращаются со своими барабанами как с дорогим, точно настроенным оборудованием, которым они и являются.

Нет ничего необычного в том, что их снасти болтаются в кузове пикапа, идущего по пыльной дороге, или хранятся в лодочном ящике без мытья после дневной рыбалки в соленой воде. Я часто вижу, как катушки неправильно намотаны, неправильно установлены тормозные механизмы, и драгоценные дни рыбалки испорчены из-за того, что катушка не забрасывала правильно.

На самом деле нетрудно или отнимать много времени, чтобы дать вашим катушкам такое состояние, необходимое для хорошей работы каждый раз, когда вы отправляетесь на рыбалку.Также нетрудно изучить базовые советы по использованию, например, как правильно заменить стропу или отрегулировать тормоза, чтобы устранить люфт.

Ознакомьтесь со следующими основными рекомендациями, которые вы можете использовать независимо от того, предпочитаете ли вы погоню за панфастом из пруда или морским марлином. Практикуя эти советы, ваши катушки будут оставаться в идеальной форме намного дольше, и вы можете быть уверены, что ваша снасть справится с любыми рыбными блюдами.

Базовая очистка и обслуживание

После дня рыбалки промойте каждую катушку пресной водой и дайте ей высохнуть.Однако не используйте для этого распылительную насадку. Вода под высоким давлением может вызвать попадание в барабан песка, грязи и соли. Слегка надавливайте прямо из шланга.

Перед полосканием затяните скобы, особенно на вращающихся барабанах. Это поможет предотвратить просачивание воды внутрь. При ополаскивании держите вращающиеся барабаны вверх ногами, тянув к земле, чтобы вода еще меньше могла попасть внутрь барабана.

Когда каждая катушка высохнет, слегка смажьте легкодоступные движущиеся части.Это особенно важно, если катушка использовалась в соленой воде или в грязных или мутных условиях. Не используйте катушку, пока она полностью не очистится, так как грязь и песок могут повредить ее.

Ослабьте перетяжку для хранения

Между поездками на рыбалку храните каждую катушку с ослабленным сопротивлением. Если вы оставите тормозной механизм затянутым, шайбы будут сжаты, и вы можете получить резкое или неэффективное сопротивление. Пониженное давление на гидравлические шайбы помогает им дольше служить в лучшем состоянии.

Правильная смазка

Правильное обслуживание мотовила включает смазку всех движущихся частей, таких как подшипники, шпиндели катушки и шестерни.Однако вам следует смазывать слегка и не использовать тяжелое масло или консистентную смазку. Они могут склеиваться или оставлять остатки, которые могут препятствовать перемещению подшипников и других деталей с жесткими допусками. Прекрасные легкие смазки, такие как Rem Oil или Blakemore’s Reel Magic Lubricant, являются отличным выбором.

Несмотря на совет, который вы можете сказать об обратном, не используйте WD-40 или вазелин для смазки каких-либо деталей вашей катушки. Они подходят для многих приложений, но не подходят для катушек.

Большинство производителей рекомендуют смазывать катушку не реже одного раза в месяц — чаще при интенсивном использовании. По крайней мере, смазывайте все один раз в течение каждого сезона, когда вы будете ловить рыбу.

Обезжирьте жесткие катушки

Если вы приобрели новую рыболовную катушку и обнаружили, что она немного жесткая при забросе, разберите ее и посмотрите, нужно ли удалить часть смазки с шестерен. Старые катушки также работают лучше, если вы очистите липкую смазку и замените ее новым слоем легкой смазки.

Растворитель, такой как Ardent Reel Kleen или изопропиловый медицинский спирт, отлично подходит для разжижения всей смазки. Для нанесения можно использовать ватную палочку или мягкую ткань.

Держатель деталей коробки для яиц

Если вы разнорабочий, который может самостоятельно разобрать катушку для обслуживания, вот совет, который вы можете использовать.

Сохраните пустую коробку для яиц или три и пронумеруйте каждое отделение. Затем, когда вы разбираете катушку, поместите каждую часть в отдельное отделение коробки (яиц) для яиц по мере продвижения, помещая часть 1 в ячейку 1, часть 2 в ячейку 2 и так далее.При повторной сборке катушки вы можете поднять детали в обратном порядке и собрать все правильно.

Конечно, также неплохо сохранить и отправить в архив схемы, поставляемые с покупаемыми барабанами, и использовать их при обслуживании барабанов. Это лучший способ узнать, что куда идет.

Замена линии

Когда следует заменить старую линию на новую? На этот вопрос нет однозначного ответа, но вы, безусловно, захотите заменить его после долгой и изнурительной встречи с упорной рыбой, которая может поставить под угрозу свойства лески.

Я также заменяю свою после продолжительной рыбалки в водах с большим количеством камней, коряг и другого мусора, который может вызвать порезы и ссадины. И, конечно же, пришло время для большего количества лески, когда количество на катушке становится слишком малым из-за смены приманки, потери приманки из-за коряги, обрезания лески из-за «поворотов» и т.

Вне подобных ситуаций просто следите за своей леской и меняйте ее, когда она тускнеет, изнашивается или становится не такой эластичной, как в новой. Как и в случае с катушкой, наличие на катушке качественной лески — ключ к вашему успеху.Шнур Tatty может без проблем поймать панфиш или маленького окуня, только чтобы сломаться, когда вы вставите крючок в эту рыбу на всю жизнь.

Если вы собираетесь убирать удочки и катушки на пару месяцев — например, зимой — снимите удочку и не снимайте ее до самой первой поездки в новом сезоне. Таким образом, вы будете знать, что начинаете с новой строки, когда начнете снова.

Заполните катушку как раз

При использовании мультипликаторной катушки рекомендуется заполнить катушку до 90% емкости.Это оптимизирует качество заброса. Слишком длинная леска увеличивает вероятность люфта, а недостаточная ограничивает дальность заброса.

Для спиннинговых катушек хорошее практическое правило — заполнять катушку до тех пор, пока не останется не менее 1/8 дюйма от лески до края кромки катушки. Это позволит использовать максимальную емкость лески, не вызывая соскальзывания лески со шпули и образования путаницы.

Правило 1/8 дюйма применимо и к катушкам спинкастинга, но вам придется снять переднюю крышку катушки, чтобы проверить количество лески на катушке.

Правильная регулировка тормоза равняется меньшему количеству люфтов

Вы сможете делать более точные забросы с меньшим количеством люфтов, если отрегулируете механический тормоз мультипликаторной катушки в соответствии с весом забрасываемой приманки.

Найдите ручку регулировки тормоза на боковой пластине под ручкой. Когда приманка прикреплена к вашей леске, нажмите кнопку свободной катушки, слегка нажимая на леску. Когда ручка тормоза отрегулирована должным образом, приманка должна медленно опускаться на землю и останавливаться без перебега катушки.Если приманка падает слишком быстро или медленно, отрегулируйте ручку тормоза для компенсации.

Как продлить срок службы ваших спиннинговых катушек (советы, инструменты и ошибки)

Как часто вы чистите и смазываете свои рыболовные катушки?

Вы вообще этим занимаетесь?

Ты хоть знаешь, что должен делать?

Современные катушки недешевы, и, как и в случае с автомобилем, газонокосилкой или любой другой машиной с движущимися частями, небольшое профилактическое обслуживание имеет большое значение.

В этом видео я покажу вам инструменты, которые вам нужны, что делать и чего НЕ делать в отношении профилактического обслуживания катушки.

Готовы погрузиться?

Нажмите кнопку воспроизведения ниже, чтобы посмотреть видео.

П.С. Есть вопросы по обслуживанию катушек? Дайте мне знать в комментариях!

Профилактическое обслуживание катушки [ВИДЕО]

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к Salt Strong Insider Club

Теперь, прежде чем вы погрузитесь в эти советы по профилактическому уходу, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.

Вот список инструментов, которые я использую:

• Отвертка с крестообразным шлицем
• отвертка с плоской головкой
• катушка смазка / масло (подойдет любая марка)
• Q-tip
• Clenzoil
• clean preg

шаг: Чего не следует делать…

Не разбирайте катушку полностью, если вы не уверены, что сможете собрать все вместе.

Я уже совершал эту ошибку раньше и не мог полностью собрать катушку.

Шаг №1: Как только вы выходите из воды после каждой поездки, слегка опрыскивайте катушку пресной водой

На этом этапе не следует делать двух вещей:

1. Не топите катушки в пресной воде
2. Не прилагайте большого усилия при распылении катушек.

Оба действия, описанные выше, могут привести к более глубокому проникновению соли в катушку, поэтому просто слегка распыляйте воду с катушки, а затем протрите ее тряпкой.

Я держу в своем грузовике бутылку с распылителем пресной воды, чтобы сделать это, как только выйду из воды.

Шаг № 2: Снимите катушку с катушки перед запуском.

Убедитесь, что на катушке нет песка или мусора, и если они есть, слегка протрите их и удалите.

Еще одна причина, по которой вы хотите снять катушку, чтобы избежать попадания смазки или химикатов на вашу леску.

Шаг № 3: Нанесите каплю масла катушки на вал там, где находится катушка.

После этого несколько раз поверните ручку, чтобы убедиться, что масло покрывает вал.

Pro-tip: с консистентной смазкой или маслом, меньше значит больше.

Шаг №4: Нанесите каплю масла туда, где вращается ручка.

После этого обязательно сотрите излишки масла, чтобы оно не попало вам позже.

Шаг № 5: Нанесите каплю масла там, где ручка входит в корпус катушки

Я сделал ошибку, не сделав этого, и, как вы можете видеть на видео, ручка теперь не хочет двигаться .

Шаг № 6: Очистите и смажьте ролик на вашей скобе

Это одна из самых важных частей катушки, которую нужно содержать в чистоте, поскольку леска касается вашей катушки под большим натяжением здесь и с любым мусором или отсутствием подвижности в ролике может привести к разрыву лески.

Шаг № 7: Убедитесь, что все винты на вашей катушке затянуты. трофейная рыба на линии.

Шаг № 8: Распылите на тряпку Clenzoil и протрите всю катушку.

Это поможет уменьшить коррозию и продлить срок службы катушки.

Заключение

Независимо от того, ловите ли вы рыбу один раз в месяц или несколько раз в неделю, важно заботиться о ваших катушках, чтобы они служили дольше и лучше работали на воде.

Я ловлю рыбу каждую неделю, поэтому обычно чищу и смазываю катушки каждый второй рейс, но если вы ловите меньше, то можете делать это один раз в месяц.

Также помните, что ваши катушки могут подвергнуться коррозии из-за того, что они просто лежат в гараже неиспользованными, поэтому следите за их уходом, даже если вы их не используете.

Есть вопросы по профилактическому обслуживанию ваших рыболовных катушек?

Дайте мне знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кому нужно лучше заботиться о своих барабанах, пожалуйста, TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите получить доступ к лучшим местам для рыбалки, советам и эксклюзивному снаряжению? Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам и еще 9 000 рыболовов в Insider Club!

Хотите, чтобы быстро нашел новые места для рыбалки в вашем районе?

Тогда вам обязательно нужно посетить этот частный рыболовный клуб!

Вот что вы получите сегодня:

• Еженедельные отчеты о рыбалке и ТЕНДЕНЦИИ , показывающие, где прибрежная рыба питается круглый год
• Еженедельные видеоролики «точечного вскрытия», которые проведут вас по всем лучшим местам в определенных областях
• Эксклюзивные советы по рыбалке от PROS, которые вы не найдете больше нигде
• Все, что вам нужно, чтобы начать ловить рыбу более стабильно (независимо от того, ловите ли вы рыбу с лодки, каяка или с суши).

Нажмите здесь, чтобы присоединиться сегодня.

Статьи по теме:

Как сохранить сопротивление на спиннинговой катушке

Вот где вы должны быть осторожны. Производитель мог использовать масло или консистентную смазку с тормозной системой из углеродного волокна. Не смешивайте и не подбирайте. Если тормозной механизм был набит смазкой, используйте смазку, когда собираете его обратно. Посмотрите на схему катушки от производителя, чтобы узнать, какой тип смазки вам следует использовать.Он скажет вам, где нанести смазку и где нанести масло. Cal’s — хороший вариант для смазки, если у вас ее еще нет под рукой.

Не забывай!

Независимо от типа тормозной системы не забывайте чистить шпульку. Нанесите немного растворителя, вытрите насухо и вытрите. Вы также можете смазать роликовый подшипник линии и ручку ручки, пока вы на ней. Однако не поддавайтесь искушению открыть вращающуюся катушку и испортить шестерни или подшипники. Если спиннинговая катушка проворачивается плавно, все в порядке.Многие рыболовы попадают в затруднительное положение, когда пытаются разобрать шестерни / подшипники, поэтому оставьте это на другой день, когда характеристики катушки покажут, что это необходимо. Тем не менее, не повредит нанести пару капель масла на вал перед тем, как снова надеть катушку.

Если вы хотите посмотреть видеодемонстрацию, капитан Крис Майерс из Лонгвуда, Флорида, хорошо поработал, продемонстрировав, как он очищает тормозные системы на своей спиннинговой катушке Cadence. Вы можете посмотреть его видео здесь.

Что делать, если вы обнаружите, что некоторые компоненты изношены? В зависимости от стоимости замены, это может быть время, чтобы оценить общее состояние вращающейся катушки и решить, были ли для нее лучшие дни.Если шестерни заедают и не проворачивают плавно, или замененные диски дороги (не забудьте стоимость доставки!), Выбросьте их на пастбище. Если это так, у Cadence есть много недорогих и качественных вариантов замены — обязательно ознакомьтесь с ними.

Как только сопротивление восстановится, отрегулируйте его соответствующим образом. Чтобы уменьшить вероятность обрыва лески, установите сопротивление примерно от 25% до 35% прочности на разрыв лески.

Смазка керамических подшипников рыболовной катушки, обслуживание коррозии

Установка технического обслуживания подшипников рыболовной катушки компанией Boca Bearings :: Специалисты по керамическим подшипникам

Подшипники

рыболовной катушки обычно поставляются сухими, без смазки или масла.Но многие мастерские по ремонту катушек по-прежнему предпочитают промывать подшипники, чтобы убедиться, что они полностью высохли. Это необязательный шаг для подшипников, которые уже поставляются сухими Boca Bearings, но это хорошее руководство для старых подшипников или подшипников, в которых уже есть густая вязкая смазка.

Если на подшипниках имеется металлический экран, снимать его для очистки не требуется. Если у ваших подшипников есть резиновое уплотнение, вы должны снять их в соответствии с приведенными ниже инструкциями.Таким образом достигается максимальная производительность. Используя наш очиститель для подшипников Clean Touch или любое стандартное обезжиривающее средство, наполните небольшую стеклянную чашку или пузырек настолько, чтобы полностью погрузить подшипники. Поместите экранированные подшипники или герметичные подшипники со снятыми уплотнениями в раствор. Вы также можете использовать небольшой ультразвуковой очиститель, если он у вас есть.

Время замачивания может варьироваться в зависимости от того, есть ли у вас в подшипниках смазка или масло, или если вы используете ультразвуковой сканер, но нескольких часов замачивания должно быть более чем достаточно.Теперь вы можете либо продуть подшипники сжатым воздухом, либо дать им высохнуть на воздухе в течение 24 часов. Для максимальной производительности подшипники должны быть полностью сухими. На этом этапе вы можете проверить подшипник вращением с помощью шила или любого другого инструмента с острым концом, например, нашего служебного инструмента. Если подшипники вращаются неудовлетворительно, возможно, вам придется повторить процесс очистки и сушки.

Чтобы заменить оранжевые уплотнения на подшипнике, просто положите уплотнение поверх подшипника и надавите на него кончиком пальца.Устанавливайте по одному уплотнению за раз, проверяя, что ни одно из уплотнений не снижает скорость вращения подшипника. Если какое-либо уплотнение снижает скорость подшипника, просто снимите его, установите заново и снова проверьте. Поскольку оранжевые уплотнения Boca Bearings являются бесконтактными уплотнениями, скорость подшипника не должна и не будет отличаться при правильной установке экранов или уплотнений.

Следующий шаг — смазка. Подшипники рыболовной катушки обычно не требуют большой смазки, если они используются для литья.Подшипники мотовила может потребовать более густой смазки в зависимости от среды, в которой они используются. Не допускайте чрезмерной смазки. Избыточная смазка ухудшит характеристики подшипников литейной катушки. Используйте небольшую каплю смазки с низкой вязкостью, например, High Speed ​​Oil. Для более густой смазки вы также можете использовать нашу смазку Reel Power или Grease Power. Если вы используете подшипник с защитным кожухом или подшипник с оранжевым уплотнением, вы можете нанести масло на подшипник с неповрежденными уплотнениями / щитками. Если вы используете подшипник с контактным уплотнением или консистентную смазку, вам необходимо снять уплотнения / щитки, чтобы нанести смазку.

Общие вопросы по техническому обслуживанию мотовила — Daiwa Australia

Эта страница предназначена в качестве краткого руководства по передовому опыту обслуживания катушек Daiwa.

Как я могу свести к минимуму повреждение моей катушки во время использования?

Соленая вода — ваш враг номер один, за которым следуют песок и грязь. Старайтесь изо всех сил не допускать попадания соленой воды или песка на или в ваше снаряжение.

Держите одежду в руке, а не кладите ее на песок.Уберите свое снаряжение во время путешествия в лодке, чтобы избежать попадания в солевой туман.

Нужно ли мне обслуживать катушку после ее использования?

Да, конечно. Простое обслуживание продлит срок службы вашей катушки и обеспечит ее оптимальную работу.

Моя катушка запаяна. Как мне его обслужить?

Все катушки Magsealed необходимо вернуть в сервисный центр Daiwa Australia для обслуживания компонентов Magsealed.

Моя катушка запаяна. Он водостойкий?

Абсолютно НЕТ!

Magsealed — это барьер, предназначенный для уменьшения проникновения воды и пыли в катушку через наиболее распространенные точки входа при нормальном использовании.

Magsealed не обеспечивает полную водо- и пыленепроницаемость вашей катушки!

Как часто нужно мыть катушку?

Если вы ловите рыбу в соленой воде, вы неизбежно попадете на свои снасти в небольших количествах, и то, что вы будете делать оттуда, очень важно.Если просто оставить его на своем снаряжении, это может стать началом проблем.

Если вы ловите рыбу в пресной или соленой воде, Daiwa Australia рекомендует мыть снасти после каждой прогулки.

Как мыть катушку?

Лучшая защита от соленой воды — это смыть ее легкими брызгами пресной воды.

Затяните тормозной механизм, чтобы избежать попадания воды в тормозной стек.

Используя садовый шланг или распылитель, затяните насадку до упора, пока не будет выходить только мелкий туман.Слегка нанесите туман на внешнюю сторону барабана, чтобы удалить остатки соли. Затем опрыскайте стержень, обращая внимание на направляющие.

После этого возьмитесь за экипировку возле катушкодержателя и стряхните излишки воды. ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать торцом удочки о землю или твердую поверхность, также протрите ее чистой тряпкой.

Ослабьте тягу назад вправо, чтобы не сжимать тормозные шайбы.

Дайте вашей экипировке высохнуть на воздухе, чтобы избежать попадания солнечных лучей.

Что мне делать, если моя катушка полностью «погрузилась» в воду?

Полное погружение в воду любого типа, особенно в соленую, — плохая новость для катушки.

Daiwa Australia рекомендует вам разобрать и восстановить катушку в нашем сервисном центре.

Что мне делать, если моя катушка полностью «погрузилась» в соленую воду?

Если ваша катушка была погружена в соленую воду, как можно быстрее выполните следующие действия:

Обрызгайте катушку пресной водой из шланга.

Вытряхнуть воду

Как можно скорее разоберите катушку и восстановите ее в нашем сервисном центре (обязательно сообщите нашей сервисной группе, что катушка была погружена в воду)

NB: Мы рекомендуем немедленно вернуть катушку в наш сервисный центр.Морская вода может начать повреждать компоненты катушки в течение нескольких дней.

Могу ли я использовать на катушке проникающие спреи для смазки?

Daiwa не рекомендует использовать аэрозольные проникающие спреи смазки непосредственно на или в любой из наших катушек.

Эти спреи имеют тенденцию причинять катушке больший долгосрочный вред, чем какая-либо краткосрочная польза, которую они могут иметь. Эти спреи растворяют и удаляют смазку с внутренних подшипников и шестерен, делая их сухими и более подверженными длительной коррозии.

Эти аэрозольные смазочные материалы можно распылить на чистую тряпку и безопасно протереть катушкой.

Следует ли мне смазать катушку маслом?

Масла

не следует использовать для внутренних механических частей катушек Daiwa, поскольку они также в конечном итоге разжижают консистентную смазку подшипников и шестерен.

Oils & Grease хороши в нескольких ключевых областях, описанных ниже.

Смазка

При использовании смазки в вашей катушке Daiwa ее наиболее эффективно использовать в умеренных количествах на деталях, которые контактируют и перемещаются с другими деталями.

Смазка — лучшая смазка, используемая в жарком климате Австралии

Daiwa рекомендует наносить смазку непосредственно на отдельные детали с помощью небольшой кисти или аналогичного инструмента, а не выдавливать ненужное количество снаружи корпуса катушки.

Масло

Масло чаще всего используется в барабанах, предназначенных для холодного климата, где смазка становится слишком густой.

Три места, где масло очень полезно в австралийских условиях:

Подшипники ручек всех катушек

Линейные роликоподшипники вращающихся барабанов

Подшипники катушек катушек с наживкой

В этих ситуациях масло можно использовать часто, но его следует использовать в небольших количествах. Одной капли на каждый подшипник более чем достаточно, и больше — пустая трата.