Чем промыть бачок гур: чем промывать ГУР перед заменой масла, как промыть систему, жидкость для промывания

Содержание

[2.5T] чистка фильтра бачка ГУР — Клуб Вольво

друзья, много раз слышал мнение, что очистить фильтр в бачке ГУР невозможно, что он не промывается и т.д.
Сделал следующее (фото под катом ниже):

1) Шприцом жанэ вынул жидкость из бачка ГУР
2) Снял шланги от бачка
3) снял бачок
4) заткнул сливную дырку бачка подходящей пробкой
5) залил керосин в бачок так, чтобы он скрывал фильтр

два часа постояло, откисло

6) заткнув обратку, тряс и болтал бачок минут пять
7) открыл пробки, слил чернющий грязный керосин.

8) карбклинером брызгал прямо на сетку фильтра, ошмётки выливались из сливного отверстия.

9) — фильтр стал чистым! смотрел на просвет, сеточка хорошо просматривается, минорные частицы отложений присутствуют на сетке, но не критично.

10) поставил бачок обратно, залил свежую жижу и промыл систему ГУР.

если кому интересно как грамотно(на мой взгляд) промыть систему ГУР, добро пожаловать под кат
Оффтоп
нужно два МОЖНО ОДИН ЕСЛИ НЕ КРУТИТЬ СТАРТЕРОМ человека для этой процедуры.

1) поднимаем два передних колеса на домкраты или как угодно.
2) вынимаем предохранитель бензонасоса, чтобы двигатель не заводился. ВООБЩЕ НЕ БУДЕМ КРУТИТЬ МОТОР
3) обратку снимаем с бачка ГУР и суём в подходящую полторашку. Дырку на бачке от обратки заткнуть подходящей пробкой.
4) заливаем в бачок чистую жижу(старую откачать с бачка шприцем или чем угодно)
5) крутим стартером несколько секунд, ПРОСТО ВРАЩАЕМ РУЛЁМ ТУДА СЮДА, ЖИЖА ВЫТЕСНЯЕТСЯ вращая рулём в обе стороны — в этот момент второй человек смотрит в бачок и подливает чистую жижу не допуская опустошения бачка. Грязная жижа из системы сливается в полторашку.
Стартер не сожгите, секунд по 10-15 крутить достаточно, делайте перерывы. СТАРТЕРОМ МОЖНО НЕ КРУТИТЬ, ПРОСТО РУЛЬ РАБОТАЕТ КАК НАСОС
6) как только пошла чистая жижа из обратки — аллес, одеваем обратку на бачок.

таким образом у вас насос ГУР ни на секунду не остаётся без жидкости(а если заведёте — точно оставите без жижи).

на промывку нужно два литра жижи ГУР. Одного литра не хватит!

вот так выглядит заткнутый бачок с керосином внутри, откисает:

машину обязательно поднять, два передних колеса в воздухе

Чем промыть ГУР при замене жидкости — Рулевое управление

Долил уже литр — а на выходе как была черная кака, так и промывка гура фольксваген. На этом решено было все собрать и ездить так несколько тысяч км для промывки, а потом еще раз сменить жидкость в системе, но уже на оригинал.

промывка гура фольксваген Ну и фильтр тоже заменить. Щаз, не с моим счастьем. Устанавливая новый бачек, обратил внимание на то, что патрубок подачи как-то близко находится от шкива генератора.

Подскажите чем можно промыть систему ГУР

Фото отчёт, замена жидкости ГУР и промывка интеркуллеров Хотел промывка гура фольксваген добавить фото отчёт к уже ранее выложенному описанию: Откручиваем крепление топливного фильтра 2 болта, 1 гайка 3. Убираем в сторону топливный фильтр.

Откручиваем бачок ГУРа. Один человек сидит за рулем, другой у открытого капота.

Завести мотор, но в процессе процедуры не газовать! Прокрутить руль пару раз от упора до упора, чтобы жидкость в системе перемешалась. Прекратить вращать руль промывка гура фольксваген откачать из бачка весь доступный объем масла.

Обычно это грамм Если вследствие низкого уровня жидкости промывка гура фольксваген бачке, в насос попадет воздух, то раздастся вой и масло вспенится. Но это не повредит насосу.

Наоборот, пузырьки воздуха лучше захватывают мусор в системе. Снял акб, вымыл бензом бочек, вытер и поставил все на своё место.

чем промыть ГУР

В бочек долил жижу которая слил в пустую банку, она в перемешку с небольшой частью веретенки, но уже зеленая, думаю ничего страшного не произойдет.

Теперь жижа чистая, зеленая, промывка гура фольксваген не черная как. Откачиваем жидкость из бачка в прозрачную емкость. Откачав жидкость, видим на дне бачка фильтр.

Как промыть гур

С его-то стороны и будем снимать промывка гура фольксваген для прокачки жидкости, то есть выход из бачка, с которого я снимал шланг, находится ближе к лобовому стеклу. Вот такой цвет жидкости откаченной из бачка.

Цвет ее и запах, в отличие от новой жидкости, далеко не в идеале.

Как разобрать бачок гура на форд

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Как заменить бачок гидроусилителя руля?

Как произвести установку трубки на бачок в кустарных условиях? Есть какая-то технология установки, чтобы это соединение не засопливило в скором времени? В этом выпуске мы поговорим об услуге «Замена бачка гидроусилителя рулевого управления». Вы узнаете: — почем…



Фильтр-секрет в бачке гура

Это необходимо делать в процессе снятия бокового зеркала форд фокус 4. На работе нам пригодится отвертка с плоским лезвием,.

Подробнее



Купил Бачок ГУРа ФФ2 и просто ОХРЕНЕЛ!!! Замена ч.1

Есть несколько вариантов, можно отсоединить бачок и оттянув его в сторону, попытаться слить жидкость в подготовленную емкость. Можно также пойти и другим путем, используя шприц со шлангом откачиваем жидкость из бачка, после чего приступаем к его демонтажу. Группа ФФ2: Группа Отличный АвтоСвет: Группа «ВООТ» Группа…

Подробнее



Расширительный бачок гидроусилителя (гура) волга, газель

Бачок ГУРной жидкости неразборный,фильтр вынуть нельзя,а в нём скопилось грязи немерянно (аж через пластик видно),промывать Dexren-ом чёй-то не нравиться. Нельзя ли тупо снять бачок промыть его,к примеру,бензином, затем высушить,ополоснуть Dexren-ом и дальше по инструкции? Денежная поддержка канала Группа в контакте Драйв 2 …

Подробнее

Окончание промывки Гура форд фокус 2 седан

Наливаем жидкость в бачок под горлышко и начинаем прокачивать через систему. Вращая рулем из правого крайнего в крайнее левое положения и параллельно отслеживая уровень жидкости в бачке следим за моментом когда из шланга обратки пойдет свежая жижа. Как только пошло свежее розовое масло резко извлекаем чопик и загоняем на штуцер патрубок обратки. Итог промывки Гура аналогом орегинаного масла Форд Фокус 2 седан 1.6 (115)

Бачок ГУР

Страница 2 — Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит — вам сюда Подскажите пожалуйста, где находится блок управления двигателем в форд фокус 1.

Замена жидкости ЭГУРа Форд Фокус 2

После этого снимаем бачок с крепления и отводим его в сторону. Отсоединяем шланги и опускаем их в емкость, приготовленную заранее. В данном видео мы покажем вам как заменить жидкость ГУР в автомобиле форд фокус 2 своими руками, не прибегая…

ПРОСТОЙ способ избавиться от шума ГУРа

Вопрос как заменить бачок ГУР (гидроусилителя руля) возникает, как правило, в случае механического повреждения корпуса бачка, также замена иногда производится чисто из эстетических соображений. В этой статье вы узнаете, как заменить бачок ГУР на Форд Мондео IV в домашних условиях. ПРОСТОЙ способ избавиться от шума ГУРа#покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб #брест #авторемонт…

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления, отжав фиксатор бачка и сняв его движением вверх с кронштейна на рамке радиатора. В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как заменить жидкость…

Чистка бачка гура или он всеже чистится

По поводу жидкости в ГУР, многие спорят зеленая или красная, я не знаю с чем связано решение форда перейти на зеленку везде, но зеленая жидкость для ГУР не совсем подходит, так как задумана для ЭГУР, и может не создать нужного давления в системе, что приведет к повышенной нагрузке на насос, и как следствие может появится гул, и легкое закусывание, лично я лью в ГУР обычное трансмиссионное масло для АКПП с гидротрансформаторами. Видео о том что я решил почистить бачок гура так как многие утверждают что это невозможно на самом деле…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF

autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена жидкости гур пассат б5

Замена жидкости ГУРа.

Инструкция по замене. — бортжурнал Volkswagen Passat b5+ 2.8 V6 4motion 190hp 2001 года на DRIVE2

Всем привет! В мороз на холодную гудел ГУР, в следствии чего было принято решение и поменять жидкость ГУРа.Данную процедуру проделал перед злополучной поездкой в Пугачев, и не только эту процедуру… Еще заменил свечи зажигания, промыл форсунки и повторно заменил уплотнительные кольца форсунок, про это расскажу в следующем БЖ, а этот посвящу именно замене жидкости ГУРа, может кому и пригодится в будущем.Вам понадобится: один помощник, 2 метра топливного шланга от ВАЗ, ГАЗ или УАЗ, трубка на 5-6мм, два хомута, жидкость ГУР не менее 2-х литров, пустой бачок 5л для старой жидкости, плоская отвертка, рожковый или накидной ключ на 10, возможно съемник хомутов (если у Вас еще стоят родные, немецкие хомуты, которые я бы лучше сразу заменил при данной операции упрощения будущих замен жидкости ГУРа), терпение и желание.Итак, замена:1. Предварительно отсоединив бачок ГУРа, я его промыл внутри снаружи бензином. Установил обратно и подключил только шланг «подачи», патрубок же «обратки» в бачке ГУРа я заткнул болтом на М4, обмотав его изолентой, чтобы не вытекала жидкость.

2. Шланг «обратки» идущий от рулевой рейки я удлинил при помощи топливного шланга для классики, трубки на 5мм и двух хомутов, его конец опустил в 5-ти литровый бачок. Бачок и шланг лучше поставить надежно, чтобы Вас не забрызгало жидкостью когда начнете энергично крутить рулем.

3. Далее отрезал дно у 0,5-ти (можно и 1.5л) литровой бутылки, намотав на горлышко изоленты (для лучшего контакта с горлышком бачка ГУРа) залил до верха жидкости ГУРа — это чтобы не допустить прохват воздуха, т.к. жидкость на работающем моторе уходит очень быстро (давление 110бар!).4. Как все готово, помощник встает у бачка ГУРа уже с открытыми бачками с новой жидкостью ГУРа. Вы заводите мотор и начинаете очень быстро крутить руль до упора влево-право пока с «обратки» не пойдет чистая жидкость. Помощник тем временем постоянно подливает жидкость в бачок ГУРа. 5. Как только пошла чистая жидкость — помощник дает команду глушить мотор (желательно, чтобы жидкости в отрезанной бутылке уже не было, т.к. часть ее вытечет пока Вы будете доставать болт-затычку с «обратки» и попадать шлангом «обратки» в бачок ГУРа).

6. Потом соединяете шланг «обратки» с бачком ГУРа и затягиваете хомутом. Заводите и проверяете, нет ли воздуха в системе. Все, замена жидкости ГУРа закончена.

Извините сам процесс слива жидкости снять было просто нереально, нужен был третий помощник, а его не было. ))Сколько за это взяли бы в сервисе я не знаю. ))Вот такой чистый фонтачик жидкости ГУР после замены. ))Еще грязный бачок ГУР.Процесс мойки бачка ГУР. )Отмытый бачок ГУР снаружиОтмытый бачок ГУР внутри.Удлиняем шлангУстанавливаем бачок ГУР, подключаем шлангПосле прокачки у нас получилась вот такая грязная жидкость.Вот такая грязная жидкость вышли из системы, что даже не просвечивается ))Чистая жидкость ГУРа в системе. )Всем спасибо за внимание! Рад, если кому-то это будет полезным. Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 240800 км

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Фольксвагене Пассат

Для комфортного поворота рулем, в автомобиле существует гидравлическая система рулевого управления. Гидроусилитель руля – это замкнутая гидравлическая система, которая включает в себя насос, редуктор давления, расширительный бачок, гидроцилиндр, шланги, золотник и рабочую жидкость.При возникновении непредвиденных наездов на камни или другие неровности, гидроусилитель рулевого управления смягчает удары на руль от колес. Чтобы все элементы гидросистемы надежно работали, в расширительном бачке находится смазочная жидкость. Для того чтобы гидроусилитель не подвел в своей защите, необходимо периодически проводить техническое обслуживание на Фольксвагене Пассат.

Поможет избежать ремонта деталей в гидравлической системе, своевременная замена жидкости гидроусилителя руля Volkswagen Passat. При смене жидкости нельзя забывать о замене фильтра, расположенного в расширительном бачке гидроусилителя руля.

Водить автомобиль при наличии гидроусилителя рулевого управления легко и комфортно. Но, как любая механическая деталь машины, гидроусилитель руля может выйти из строя. В большинстве случаев, поломка происходит по причине низкого уровня жидкости или несвоевременной ее замены.

Как определить необходимость замены масла в ГУР?

Как же понять, что гидравлическая система управления рулем требует замены смазочной субстанции? Гидроусилитель рулевого управления очень надежная система. Но, учитывая низкие температурные показатели, плохое качество дорог, стиль вождения и загрязненность окружающей среды, замена жидкости в гидроусилителе руля Фольксвагена Пассат является обязательным и своевременным условием безопасного движения автомобиля.Одной из гидравлических проблем в гидроусилителе рулевого управления является неправильное вождение автомобилем. Если машина в нерабочем состоянии часто находится с вывернутыми колесами, стоит задуматься о проблемах с сальниками. В холодное время года, смазка становится густой, а при движении образуется большое давление. Именно при высоком давлении создается выдавливание сальников. А это прямой путь к уменьшению рабочей жидкости в гур.

При появлении посторонних шумов, гула в гидроусилителе руля, несвоевременная замена жидкости гидроусилителя руля на Фольксвагене т5 приведет к поломке насоса гидравлической системы. Долгая эксплуатация автомобиля без смены масла, изменит характерные свойства рабочей жидкости. Теряя свои первоначальные качества, масло становится мутным. А мутное масло приведет к серьезным поломкам.

По инструкции, менять рабочую жидкость следует каждые 50 – 60 тысяч км пробега Фольксваген Пассат или один раз в два года. Своевременная смена масла поможет избежать незапланированного ремонта системы гидроусилителя рулевого управления.Объем смазки и ее состав являются важным условием для безопасного передвижения по дорогам. Понять, что качественные свойства жидкости изменились можно и при трудностях при поворотах рулевого колеса. Если в инструкции по техническому обслуживанию не указан срок замены смазки, владелец авто должен самостоятельно проверять ее состояние.

А при появлении мутности или потемнения, срочно выполнить смену субстанции.

Итак, если владелец Фольксваген почувствовал запах горелого или обнаружил изменение цвета трансмиссионной жидкости, руль стал с трудом поворачиваться, да и сам автомобиль не слушается при управлении, следует незамедлительно приступить к замене смазочной жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.

Выбор масла для заливки в гидроусилитель руля на Volkswagen Passat

Убедившись в том, что гидравлической системе нужна замена масла, следует правильно определить, какая рекомендована жидкость для гидроусилителя руля в Фольксвагене. Масло, используемое в гидроусилителе руля определяют по:

  • Цвету;
  • Составу;
  • Разновидности.

Но, например, руководствоваться исключительно по цвету при выборе масла — не правильное решение. Красная ATF является синтетической жидкостью. Ее производителями являются General Motors – марки Dexron, Motul, Revenol, Shell.Желтое масло бывает синтетическим и минеральным, оно производится компанией Daimler. А зеленое масло по составу бывает синтетическим и минеральным. В большинстве случаев зеленая жидкость является многофункциональной и универсальной.Различия в маслах для гидроусилителя состоят не по цвету, а по составу жидкости, ее вязкости, используемых в масле присадках. Для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Фольксваген Пассат Б5 необходима оригинальная жидкость ГУР — VAG G004000M2. В гур Фольксваген Пассат Б3 заливают G002000, VAG G004000M2, Febi 6162.

Процесс замены масла в гидроусилителе руля

Правильно подобрав трансмиссионное масло для замены в гидроусилителе руля, необходимо подготовить нужные в работе инструменты. При наличии под рукой всех инструментов, замена жидкости гидроусилителя руля на Volkswagen Passat пройдет качественно и быстро. При смене масла, водитель должен придерживаться правил техники безопасности. Нельзя заниматься сливом отработанной жидкости, если поблизости находятся дети или домашние животные. Пролитую смазку следует сразу удалить, тщательно протерев места попадания жидкости.

Процесс замены проводят в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. Это предотвратит получение ожогов при случайном попадании старого масла на кожу. Прежде чем приступить к работе, надо проверить исправность всех инструментов и домкрата. Неисправность может привести к получению серьезных травм в процессе замены.

Подготовка к замене жидкости включает в себя выбор инструментов. Список инструментов для замены жидкости:

  • Большой шприц со шлангом;
  • Набор гаечных ключей;
  • Новая жидкость, объемом до 2 литров;
  • Емкость для отработанного масла;
  • Резиновые перчатки;
  • Чистая ветошь.

Поменять трансмиссионную смазку можно двумя способами – полной сменой или частичной. Частичная замена сложности никакой не представляет, но она и менее эффективна. При полной смене масла можно добиться 100% слива отработанной субстанции. Перед началом работы автомобиль надо правильно установить.

Пошаговый процесс слива старой жидкости и заливки новой

Для того чтобы выполнить частичную замену масла гидроусилителя рулевого управления Фольксваген Пассат необходимо иметь шприц со шлангом и новое масло, превышающее нужный объем.Частичная замена жидкости гидроусилителя рулевого управления:

  • Открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя;
  • Шприцом со шлангом откачать из расширительного бачка гур смазку;
  • Заполнить бачок новой жидкостью до max, применив шприц;
  • Завести мотор, поворачивая руль в разные направления до упора;
  • Заглушить двигатель и повторять весь процесс до появления светлой жидкости.

По окончании процедуры, надо открыть крышку расширительного бачка и убедиться, что уровень жидкости соответствует требуемому объему. На данном этапе частичная замена масла гур завершена.Более эффективным способом смены является полная замена жидкости гидроусилителя рулевого управления:

  • Переднюю часть машины приподнять домкратом, колеса не должны касаться земли;
  • Открутить пробку расширительного бачка и шприцом выполнить слив старого масла из гидроусилителя руля на Фольксвагене;
  • Гаечным ключом отсоединить патрубки, идущие к бачку;
  • Снять расширительный бачок, промыть и просушить;
  • Собрать заглушку из куска шланга, размером до 50 см;
  • Приготовить сливной шланг из штуцера, переходника и шланга 3 – 4 метра;
  • Отсоединить основной шланг – обратку, по которому жидкость идет в бачок;
  • Подставить емкость для слива;Обратку удлинить при помощи сливного шланга и направить в емкость;
  • В отвод бачка поставить подготовленную заглушку;
  • Через шланг, направленный к насосу, залить новое масло;
  • В процессе заливки поворачивать руль вправо и влево;
  • Доливать масло и поворачивать руль до тех пор, пока не станет вытекать новая жидкость;
  • Для прочистки насоса от воздуха, надо на несколько секунд завести двигатель. По шлангу для слива должно вытекать масло;
  • Из расширительного бачка удалить остатки смазки. Снять заглушку – шланг, отсоединить шланг для слива;
  • Установить шланги и бачок на место;
  • Завести силовой агрегат и продолжать поворачивать рулевое колесо. Долить рабочую жидкость.

Процедура замены масла в гидроусилителе рулевого управления в Фольксваген Golf завершена. По истечении нескольких дней необходимо проверить уровень смазочной субстанции. Если необходимо, долить до нужного уровня.

Различия между моделями Фольксваген в смене масла в ГУР

В основном процедура замены жидкости гидроусилителя руля в моделях Фольксваген т5, Фольксваген Пассат б3, Фольксваген Пассат б5 и Фольксваген Гольф 4 выполняется практически одинаково. Главным требованием при смене жидкости является правильный выбор масла для гидроусилителя руля для каждой модели Фольксваген.Проводимая в Гольфе 4 замена жидкости гидроусилителя руля сопровождается по необходимости промывкой. Это надо выполнить, если сливаемая смазка темного цвета. По сути, промывка – это двойная замена жидкости гидроусилителя руля.На щупе, которая и есть часть пробки, расположены метки max и min. Переливать масло больше нормы нельзя, но и передвигаться на автомобиле с низким уровнем не допустимо. Заменив жидкость, уровень должен соответствовать отметки MAX.
Заливать в гур Фольксваген Гольф 4 необходимо минеральное гидравлическое масло G002000, заливочной емкостью системы 0,7 литра.

В заключении хочется отметить, что для качественной эксплуатации гидроусилителя руля необходимо постоянно проверять уровень масла, при замене не забывать поменять фильтр расширительного бачка, не оставлять автомобиль с повернутыми до упора колесами. Соблюдение рекомендаций поможет продлить срок работы гидравлической системы рулевого управления.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля в фольксваген пассат б5

На холодную руль крутится легко, как проедишься туго, ни сказать что не свернуть но не то. масло воняет поленым, поможет ли замена жидкости, или насос??Slavik (Musa) Андрей, попробуй..кто знает насколько критично там все у тебя..(а так вообще помогает )Andrey (Yedidia) Славик, а что лучше залить, у меня там залита минералка феби, по форумам пишут тип АТФ 3 помогает, она пойдёт мне?

Slavik (Musa) Андрей, туда льется зеленое масло..накой атф!! ( а там как знаешь)..залей такое же…
(менять знаешь как?? )

Andrey (Yedidia) Славик, пишут тип оно густое и будет нормуль, ну у меня зеленое залито, и буду зеленое тогда лить.ну ток читал как а так нет, что посоветуешь, какSlavik (Musa) Андрей, самый простой способ..купи шпритц и капельницу в аптеке..откачай из бачка жидкость..там сеточка..отщелкни ее отверткой сунь пипетку до упора (до насоса дойти должна)..и выкачай все.. потом вытащи пипетку.залей жижы в бачек полный..заведи (на 10 сек покрути рулем ) заглуши и опять выкачай..и так ( желательно литра 2 прокачаль новой жижи )..Andrey (Yedidia) Славик, а сетку в бочке не поврежу? она легко отщелкивается?Slavik (Musa) Андрей, легко. .Andrey (Yedidia) Славик, ну надеюсь не поврежу))спасибо за советAlexey (Pitambar) Задолбал меня гидроусилитель. Работает хорошо. Только гудит немного. Снаружи не особо слышно. Смотрел у знакомых у всех такая фигня. Масло новое четыре раза. Прогреется потише. Холодно когда то слышно прям.

Kirill (Vidisa) Алексей, такая же хрень, только шумит когда нагреется, когда холодный тихий, три насоса поменял один хрен шумит

Alexey (Pitambar) Кирилл, Либо мы чегото не понимаем либо гидрашка слабая на пассате. Но в любом случае так быть не должно.Kirill (Vidisa) Алексей, Я по этому вопросу где-то интересовался может даже в этой группе, один из вариантов был, что что-то с патрубком по которому он масло гоняет может он подзасралсяSlavik (Musa) Кирилл, тогда не патрубок а сеточка в бачке может подзасраться..Kirill (Vidisa) Славик, ну сеточка тоже, но мне конкретно про патрубок говорилиKirill (Vidisa) Славик, Типо давление высокое и насос не справляетсяSlavik (Musa) Кирилл, патрубок никак не засрется. .а сеточка есть в баке! и в насосе в штутцере!!

Slavik (Musa) Кирилл, а про высокое давление чушь..тк для этого там клапан сброса есть ( как раз в том штуцере где сеточка)

Kirill (Vidisa) Славик, когда я только купил пассат заехал в сервис на диагностику, мол посмотрите уровни и срок службы жидкостей, они залезли в бачок гура и ох…и, там вместо масла была грязь, после замены грязи на масло руль перестал крутиться, кончилось все заменой гура… Через 3 дня поменял гур еще раз т.к. Плохо промыли и прокачали… Вот сейчас стоит 3-й по счету но шумит с момента установки… Как выяснил у предыдущего хозяина он масло вообще в нем никогда не менялKirill (Vidisa) Славик, т.е стоит посмотреть штуцер, может он давление не сбрасывать?

Замена Жидкости Гур Пассат Б5

Подмена наружного ШРУСа (отчет с фото)

Замена внешнего ШРУСа (отчет с фото)

Привод колес состоит из 2-ух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных меж собой валом. От продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упрямым и стопорным кольцами.Потому изношенный шарнир подменяют в сборе.Чехол своими концами надет на корпус шарнира и вал привода и закреплен хомутами.Допускается использовать только особые хомуты с гладкой внутренней поверхностью и без выступающих частей.Всю работу может выполнить один человек. Время на смену 1-го ШРУСа пригодится от полутора до 2-ух часов.Я менял с 2-ух сторон, справа я стопроцентно снимал вал, слева всю работу проводил без снятия вала.

И еще большущее спасибо СУХОВ-у за консультации и предоставленный динаметрический ключ с спектром от 40 до 200 Нм.

1. Отворачиваем гайку подшипника фронтальной ступицы, но не вполне отворачиваем, а ослабляем шестигранником на 17.Для этого используем рычаг;3. Поднимаем машину на домкрате и непременно страхуем. Правила безопасности сначала. Под задние колеса ставим упоры;4. Снимаем колесо и непременно вкручиваем пластиковую направляющую, а если ее нет, тогда болт от колеса (пластмассовая направляющая должна быть в комплекте для снятия колес, обычно она употребляется для удобства одевания колеса).

Эта операция нужна в этом случае, когда диск тормоза не новый, т.к. сместив его, может показаться дисбаланс и как следствие биение колеса;

5. Зависимо от того, с какой стороны будем проводить ремонт, нужно: если справа, тогда колеса выворачиваем влево, если слева тогда колеса выворачиваем вправо;6. А вот и сама причина подмены ШРУСа — на фото;7. Отворачиваем гайку заднего нижнего рычага.Для этого поначалу очищаем железной щеткой от грязищи. И отворачиваем гайку ключом на 18;8. Дальше вставляем монтировку.И тянем ввысь, с легкими покачиваниями ввысь и вниз.Через несколько секунд нижний рычаг выводится из поворотного кулака с левой стороны:

(Подмена жижи )промывка гидраусилителя пассат б5

как поменять жидкость гур на пассате б 5.

Замена жидкость гур Volkswagen Passat B5. Проект семейный

Замена жидкость гур Фольксваген Passat B5. Проект семейный. Помощь в развитии канала: Яндекс деньги: .И с правой стороны;9. Теперь откручиваем болт подшипника передней ступицы, потом немного наживляем и аккуратно постукиваем по болту, выводим ШРУС;10. Теперь надо снять ШРУС. Для этого включаем рычаг включения передач (любую передачу) для того, чтобы вал привода колес не крутился.Закручиваем болт в корпус ШРУСа до упора,и далее крутим до характерного звука, пока он не слезет со стопорного кольца и снимаем ШРУС;

11. Теперь как я уже писал ранее, с одной стороны я полностью снимал вал, для этого откручиваем 6 болт с внутренней звездой на 8.

И вытаскиваем полностью вал с внутренним ШРУСом.12. Далее снимаем хомут с вала и снимаем остатки чехла.Отчищаем вал и снимаем стопорное кольцо;13. Наносим на вал тонкий слой новой (смазки ШРУС-4) и надеваем новый чехол;14. Если Вам надо было поменять только чехол ШРУСа, то удаляем из ШРУСа максимально возможное количество старой смазки (не занося грязь), осматриваем шарики, сепаратор, обойму и корпус, не разбирая их. Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются — такой шарнир следует заменить;15. Теперь зажимаем хомут.Первый — есть специальный инструмент для стягивания таких хомутов.Второй (которым пользовался я) — берем отвертку (шлицевую или как еще ее называют плоскую) приставляем с одной стороны и аккуратно сжимаем пассатижами, затем переставляем отвертку на другую сторону и снова сжимаем пассатижами.Сжимаем до упора, периодически постукивая молотком сверху прижимая его, в итоге получаем;

16. Справа налево одеваем на вал упорное металлическое кольцо, упорное пластиковое кольцо и ставим новое стопорное кольцо;

17. Теперь берем ШРУС и один пакетик смазки (ШРУС-4) набиваем внутрь шарнира.Болт в шарнир, я закрутил для того, чтобы через это отверстие не выходила смазка;18. Теперь аккуратно наживляем ШРУС на вал,и через деревяшку легкими ударами забиваем его до упорного металлического кольца;19. Далее на вал выдавливаем второй тюбик. Одеваем чехол и хомут на ШРУС, и стягиваем хомут;20. Теперь собираем все в обратной последовательности.21. Заводим шарнир с валом в поворотный кулак и притягиваем новым болтом с головкой на 27;22. Палец нижнего рычага заводится в поворотный кулак без всякого усилия;23. Неудачное фото, но вот как теперь выглядит новый шарнир;24. Весь инструмент который мне понадобился;25. Теперь моменты затяжки:гайка крепления рычагов к поворотному кулаку — 40Нм;болт крепления ступицы к полуоси (затягивается моментом на стоячей на колесах машине) М16 190 Нм 180 гр довернуть;болты колеса — 115 Нм.Не бойтесь ремонтировать своего верного друга.Как я уже писал, всю работу может провести один человек.

Замена Жидкости (Масла) Гур Пассат Б5

03:43Замена Жидкости (Масла) Гур Пассат Б524:15Замена Жидкость Гур Volkswagen Passat B5. Проект Семейный.10:41Почему Гудит Насос Гидроусилителя Руля17:09Перетяжка Дверных Карт Экокожа08:24Замена Тормозной Жидкости08:03Промывка Двигателя (Соляркой) + Замена Масла14:54Как Вы Убиваете Двухмассовый Маховик26:03Какое Масло Заливать В Гур Vw Audi Skoda Passat B5 A4 (G 002 000, Pentosin Chf 11S)10:29Vw Passat B5 1.8 Adr11:11Что Убивает Ресурс Рулевой Рейки С Гур12:14Пассат Б5 Не Работает Турбина16:00Как Снизить Расход Масла.увеличить Компрессию И Помыть Форсунки….. Без Разборки Двигателя05:36Как Вдавить Поршень Заднего Суппорта. Два Способа.30:10Сложное Оживление Passata12:19Клапан Бачка Гур. Выкинул И Пропал Гул В Мороз.14:11Зачем Менять Масло В Гур, Признаки, Последствия, Тест Жидкостей07:56Vw Passat B5 1.8 Adr. Частая Ошибка ….06:16Какое Масло Заливать В Гур Фольксваген Ауди. G002000/g004000, Pentosin 11S/202/7.1, Febi 06161/0616220:14Ремонт Турбины. Замена Картриджа Своими Руками. Полный Видео-Отчёт. Анти-Кризисная Рубрика!03:25Простой Способ Избавиться От Шума Гура04:32Замена Жидкости Гур Skoda Superb17:26Пассат Б5.ремонт Бензонасоса И Замена Топливного Фильтра.24:42Промывка Системы Гидроусилителя. M.b.- W 14007:24Один Из Способов Замены Масла В Гур02:49Как Заменить Жидкость Гидроусилителя Руля21:50Bmw E90. Замена Жидкости Гур10:57Пассат Б5 Замена Ступичного Подшипника04:55Passat B5 Лопнул Картер Ремонт08:48Замена Жидкости Гур / Power Steering Fluid Change04:53(Замена Жижи )Промывка Гидраусилителя Пассат Б507:08Замена Моторного Масла Vw Passat B505:55Как Избавится От Шума Гидроусилителя Гур06:31Замена Жидкости Гур С Промывкой И Прокачкой03:08Замена Жидкости В Гидроусилителе Руля Audi A4 B625:30Чистка Дроссельной Заслонки Пассат Б5/passat B5, Ауди, Шкода.07:59Подборка Масла В Гур05:37Замена Насоса Гур Audi A4 B5 2001Г06:36«гт» Замена Масла Или Прокачка В Гур (Гидроусилитель Руля)04:13Как Поменять Жидкость Гур На Ауди А4- А603:29Замена Жидкости В Гур (Подробная Видеоинструкция)09:13Замена И Долив Масла В Акпп Zf 5Hp19 Vw, Audi, Skoda, Bmw И Др.28:30Воет Гур. Что Делать Битва За Тишину. Audi A6C510:59Правильная Замена Жидкости Гур. «гараж №6»08:56Замена Обратки Турбины +Масло Пассат Б511:02Замена Шланга Гур Ауди 80 Б421:28Удаляем Воздух Из Рулевой Рейки.09:45Замена Тормозной Жидкости Пассат Б6

Не работает гур на Фольксваген Пассат б5

Такая проблема создаёт много неприятностей при управлении машиной во время движения. Двигаться по дорогам можно, конечно не совсем легко, но с усилием на рулевом колесе справляются. Проверить исправность ГУР можно самостоятельно, особенных трудностей при этом не возникает. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства, после чего можно попытаться установить и устранить причину отказа возникшем в гидравлическом усилителе рулевого управления.

Что может произойти

Система ГУР любого транспортного средства работает только при работающем силовом агрегате. Шкив коленчатого вала вращает ротор в насосе гидроусилителя рулевого управления. По оценкам специалистов такая проблема просто так не возникает. Чаще всего отказ работы ГУР происходит после замены рабочей жидкости в этой системе. Попадание воздуха в гидравлике сильно осложняет работу насоса гидроусилителя и системы в целом.

Помочь в таком случае может только прокачка системы для удаления воздушной пробки.

Доливать следует только такую жидкость, которую рекомендует производитель. Во время обслуживания автомобиля следует обращать внимание на правильность расположения подводящих жидкость магистралей. Изгиб трубок может вызвать затруднения при подаче масла в исполнительный механизм. Это будет ощущаться при повороте рулевого колеса.

Что ещё влияет на работу ГУР

Владельцам автомобиля следует периодически проверять уровень жидкости в бачке системы ГУР своего автомобиля. Также особому контролю следует подвергать состояние приводного ремня насоса ГУР. При повороте рулевого колеса может произойти проскальзывание ремня, что затруднит управление автомобилем при маневрировании. Трудности могут внезапно появиться во время поездок по плохим дорогам, когда может произойти повреждения рулевого механизма.

После длительной стоянки обращайте внимание на наличие протечек под днищем автомобиля, это может быть жидкость из системы гидроусилителя руля.

Появление ранее неизвестных шумов, после которых появляются трудности при повороте рулевого колеса, может свидетельствовать о поломках в насосе ГУР. Устранить неисправность можно, если имеются необходимые запасные части. Чаще всего происходит износ подшипников, но могут иметь повреждения детали подкачивающего механизма.Если не обращать внимание на состояние рабочей жидкости, может отказать редукционный клапан в насосе. Если произошло простое засорение клапана, его можно промыть, но при повреждении пружины или поршенька его придётся заменить новым механизмом.Поделитесь статьей с друзьями:

Турбобак Nu-Calgon

Описание:

Turbo Tank — это портативный распылитель с батарейным питанием, предназначенный для использования с водой для смывания чистящих растворов с змеевиков HVAC. Распылитель идеально подходит для мытья стеновых миниатюрных секций, потолочных кассетных блоков и змеевиков в отдаленных районах. Его также можно использовать с теплой водой для ополаскивания и удаления льда с компонентов.

Портативный ополаскиватель Turbo Tank предназначен только для использования с чистой водой и имеет высокое давление воды 130 фунтов на кв. Дюйм.Он включает в себя сверхмощную аккумуляторную батарею (с автомобильным адаптером на 12 В), зарядное устройство, съемный резервуар для воды объемом 4,5 галлона, прочный шланг и пистолет-распылитель, регулируемый наплечный ремень, две форсунки и восьмидюймовую распылительную трубку с углом наклона 90 градусов для мини-шпагатов. Варианты, доступные для Turbo Tank, включают преобразователь питания переменного / постоянного тока (# 4778-12) и насадку для распылительной трубки длиной 90 градусов (39 дюймов) (# 4778-11).

Turbo Tank можно использовать с Bio-Fresh CD, бактериостатическим / фунгистатным средством в некоторых случаях применения змеевиков внутри помещений бесканальных систем, чтобы помочь в подавлении будущего роста микроорганизмов на внутренних поверхностях. Turbo Tank не предназначен для использования с очистителями змеевиков внутри или снаружи помещений; использование очистителей змеевиков приведет к повреждению опрыскивателя и аннулирует гарантию на опрыскиватель, включая очистители / дезинфицирующие средства, такие как Nu-Calgon’s Evap-Fresh.

Размер упаковки Номер детали Дополнительная информация
TURBO TANK, ОПРЫСКИВАТЕЛЬ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 4778-0 1 штука
ПАЛОЧКА 39 «, ТУРБОБАК 4778-11 1 штука
РАЗЪЕМ БАКА ТУРБО / ПИСТОЛЕТА 4778-26 1 штука
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 110V AC / 12V DC 4778-12 1 штука

Направление:

Полную информацию о сборке, эксплуатации, использовании и уходе за распылителем для промывки резервуаров с турбонаддувом см. Во вкладыше с инструкциями, прилагаемом к распылителю.Вставку с инструкциями также можно загрузить на сайте www.nucalgon.com. Пожалуйста, прочтите и поймите эти инструкции перед использованием продукта.

Сборка: Используя входящее в комплект зарядное устройство на 115 В переменного тока, полностью зарядите аккумулятор в течение восьми часов перед первым использованием. Отделите резервуар для воды от основания, повернув резервуар против часовой стрелки, снимите крышку резервуара и залейте чистой водой. Если используется теплая вода, максимальная температура составляет 100 ° F. (Важно: НЕ добавляйте очиститель змеевика в воду в баке.) Закройте резервуар крышкой и снова подсоедините резервуар для воды к силовой базе. Выберите нужную насадку или распылительную трубку для нанесения.

Эксплуатация: Турбобак может быть запитан во время работы одним из трех способов:

  1. Для автомобильного адаптера 12 В постоянного тока используйте: Подключите к порту питания 12 В постоянного тока автомобиля. Включите устройство в положение «II», также обозначенное на распылителе как «Cig Ltr».
  2. Для аккумулятора: зарядите аккумулятор и включите устройство в положение «I», которое также обозначается как «Аккумулятор» на распылителе.
  3. Для дополнительного преобразователя питания переменного / постоянного тока: подключите преобразователь к источнику питания 115 В переменного тока на рабочем месте и подключите адаптер 12 В постоянного тока распылителя к разъему постоянного тока преобразователя.Включите устройство в положение «II», также обозначенное на распылителе как «Cig Ltr».

При промывании очистителя змеевиков с помощью распылителя всегда надевайте эффективные очки и перчатки. Запустите распылитель для промывки бака Turbo Tank на 30 секунд или пока не появится постоянная струя воды, затем перейдите к промывке до змеевика. В зависимости от состояния аккумуляторной батареи опрыскиватель обычно работает в течение 30-40 минут. Настоятельно рекомендуется использовать дополнительный преобразователь питания переменного / постоянного тока (4778-12) для подачи питания на опрыскиватель для промывки резервуаров с турбонаддувом на стройплощадке, когда ожидается несколько очисток.

Устройство оснащено автоматическим отключением, которое обесточивает двигатель, когда оператор не нажимает на спусковой крючок. Выключение опрыскивателя: поверните переключатель в положение «ВЫКЛ». Нажмите на курок пистолета-распылителя, чтобы сбросить давление воды в шланге и пистолете-распылителе. Всегда переводите опрыскиватель Turbo Tank в положение «ВЫКЛ» во время транспортировки между рабочими площадками.

Техническое обслуживание

Предупреждение: Всегда отключайте вилку от источника питания перед выполнением любого обслуживания.

  1. Фильтр для воды: осмотрите сетку фильтра для воды перед заполнением водой. При необходимости очистите сетку водяного фильтра.
  2. Забитая форсунка: засоренная форсунка приведет к слишком высокому рабочему давлению, что приведет к скачку давления в турбонагнетателе. В этом случае выключите распылитель, нажмите спусковой крючок на рукоятке распылителя, чтобы сбросить давление, и снимите форсунку или распылительную трубку. Промойте сопло / отверстие стержня назад сжатым воздухом и снова соберите его в пистолет-распылитель.

Хранение: Опрыскиватель Turbo Tank необходимо хранить таким образом, чтобы не допустить замерзания.Не храните на открытом воздухе или в местах, где температура опускается ниже 32 ° F. Если не удалить воду из распылителя в условиях замерзания, это может привести к повреждению продукта и аннулированию гарантии. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о том, как подготовить опрыскиватель к зиме, если он должен храниться в условиях замерзания.

В целях хранения всегда переводите Turbo Tank в положение «ВЫКЛ» и нажимайте спусковой крючок пистолета-распылителя, чтобы сбросить давление внутри опрыскивателя и слить воду из бака.

Информация о продукте:

Загрузки литературы

Загрузите здесь бюллетень продукта и другую соответствующую литературу.

Этикетки

Загрузите здесь файл с этикеткой продукта в низком разрешении.

Безопасность продукции

Информация РТК

Связанные товары:

Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner

Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner — это передовая технология очистки дизельного топлива и резервуаров. Вода всегда была проблемой для дизельного топлива. Но сегодняшние более чистые виды топлива резко снизили содержание серы, более склонны к водоотделению, загрязнению и по своей природе нестабильны.Эта формула для полировки топлива удаляет воду и шлам, рассеивает загрязняющие вещества в топливе и стабилизирует топливо во время длительного хранения. Его можно использовать как жизненно важную часть любой программы профилактического обслуживания или для немедленной очистки оборудования или резервуаров для хранения топлива. Добавляйте Clear-Diesel не реже одного раза в квартал или по мере необходимости.

Распространяет загрязняющие вещества дизельного топлива.
Удаляет воду и слизь
+ Petrofresh обеспечивает максимальную стабильность при длительном хранении — сохраняет топливо свежим
Предотвращает преждевременное засорение топливного фильтра
Защищает от коррозии топливного бака
Эффективен в сочетании с биоцидом дизельного топлива Bio Kleen для удаления остаточной воды и загрязняющих веществ во время очистки от микробных загрязнений.
Эффективен для всех видов дизельного топлива, включая дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), биодизельное топливо и смеси биодизеля.
Не содержит алкоголь любого вида
Безопасен для использования во всех дизельных двигателях
Не аннулирует гарантию производителя двигателя при использовании в соответствии с указаниями

Чтобы обеспечить максимальную производительность вашего дизельного двигателя, Power Service рекомендует этот Круглогодичный график технического обслуживания.

для получения дополнительной информации.

Каждый раз при пополнении

Если температура превышает 30 ° F, добавьте Diesel Kleen + Cetane Boost (серебряная бутылка) для очистки форсунок, увеличения мощности, смазки насосов и форсунок и восстановления потерянной мощности и экономии топлива.

Если температура ниже 30 ° F, добавьте добавку к дизельному топливу + повышение цетанового числа (белая бутылка) для работы в зимнее время. Предотвращает загустевание топлива и защищает топливный фильтр от обледенения.

При зимней опасности

Используйте Diesel 9 & bullet; 1 & bullet; 1 для повторной очистки загущенного топлива и удаления льда с топливных фильтров, если ваш автомобиль не заводится или не набирает мощность в холодную погоду.

Не реже одного раза в квартал или по мере необходимости

Обработайте дизельным топливом и очистителем бака Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner для удаления воды, рассеивания загрязнений и обеспечения стабилизации топлива для длительного хранения.

При наличии микробного загрязнения

Обработайте биоцидом дизельного топлива Bio Kleen, чтобы убить микробы, и очистителем Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner для удаления остаточной воды и загрязнений.

Очистка бака опрыскивателя

При смене химикатов для опрыскивания чрезвычайно важно тщательно очистить резервуар.Этот простой процесс может устранить ущерб, наносимый посевам или траве, предотвращая распыление небольшого количества неправильного химического вещества. Если у вас есть подходящая чистящая жидкость и инструменты, этот процесс прост. В эту статью я включил список лучших химикатов для очистки и 7-шаговый метод, которому вы можете следовать.

Почему следует содержать бак опрыскивателя в чистоте

Поддержание чистоты бака опрыскивателя позволит избежать распыления неправильных химикатов на посевы и траву.При опрыскивании разных сорняков требуются разные химические вещества. Очистка распылителя также поможет предотвратить высыхание и затвердевание остатков продукта.

«Очистка снизит риск коррозии и повреждения вашего опрыскивателя UTV или 3-точечного опрыскивателя».

Популярные используемые средства для очистки резервуаров:

Чтобы быстро узнать, какое чистящее средство вы должны использовать для своего химического вещества, я предлагаю вам прочитать этот краткий исследовательский проект, проведенный Университетом Делавэра.Статья называется «Рекомендации по очистке опрыскивателя: уменьшение травм растений из-за загрязнения гербицидами».

  • Коммерческие очистители резервуаров: Этот тип очистителя рекомендован на многих этикетках продуктов. Это поможет удалить водорастворимые и маслорастворимые гербициды.
  • Бытовой аммиак: Раствор является обычным чистящим средством. Это эффективное средство для проникновения и разрыхления отложений и остатков в вашей системе опрыскивания. Хотя аммиак не разлагает гербициды, он увеличивает растворимость некоторых гербицидов за счет повышения pH.
  • Керосин или мазут: Его следует использовать для удаления гербицидных составов на масляной основе, таких как сложные эфиры 2,4-D. После промывки маслом систему следует очистить с помощью моющего средства или нашатырного спирта.
  • Хлорный отбеливатель: Этот чистящий раствор разлагает остатки большинства сульфонилмочевины и других гербицидов на неактивные соединения. Однако некоторые компоненты баковой смеси могут препятствовать разложению. Прочтите предупреждение ниже!

ВНИМАНИЕ: Никогда не смешивайте хлорный отбеливатель и аммиак, или хлорный отбеливатель с удобрениями, содержащими аммиак, так как при этом образуется опасный газообразный хлор.Газ раздражает глаза, нос, горло и легкие.

Очистка бака опрыскивателя за 7 простых шагов:

Как упоминалось выше, тщательная очистка опрыскивателя подходящим химическим веществом предотвратит повреждение посевов или травы. Вот 7-шаговый процесс, которому легко следовать и который очень просто выполнить.

Перед тем, как начать: При промывке опрыскивателя обратите внимание на то, где будет течь химикат. Мы рекомендуем вам производить уборку в месте, которое не загрязняет источники воды, ручьи или посевы.

  1. Слейте воду из бака и промойте. — После тщательного осушения бака промойте внутреннюю часть, обрызгав чистой водой с помощью мойки высокого давления или обычного садового шланга с насадкой. Затем вы можете наполнить бак водой и промыть его через штангу опрыскивателя в течение примерно пяти минут.

    Профессиональный совет: Если вы используете ту же смесь продуктов на следующий день, достаточно промыть распылитель только водой.

  2. Заполните бак опрыскивателя — Теперь пора выключить насос и наполнить бак чистой водой.
  3. Добавьте чистящий раствор и перемешайте — Этот шаг важен при замене распыляемых химикатов. Добавьте необходимое количество рекомендуемого чистящего раствора в резервуар с водой. Если внутри вашего опрыскивателя есть мешалка, дайте ей поработать 5–10 минут, чтобы смешать чистящий раствор с водой.

    Совет № 1: На этикетке гербицида должно быть указано, какое чистящее средство рекомендуется и как лучше всего его использовать. Если он ничего не рекомендует, оставьте комментарий ниже, и мы поможем.

    Профессиональный совет № 2: Если в вашей распылительной системе нет мешалки, перемешайте раствор с помощью чистой палочки или инструмента.

  4. Оставить распылитель на 8 часов. — Оставив воду и чистящий раствор в баке распылителя, дайте ему постоять около восьми часов. Это позволит раствору удалить любые гербициды из остатков внутри резервуара.
  5. Очистка форсунок, сеток и фильтров — После промывки раствора настало время промыть все форсунки, сетки и фильтры.

    Совет для профессионалов: Для очистки форсунок, сеток и фильтров поместите их в ведро с чистящим средством и водой.

  6. Промывочный раствор через — Включите насос и распылите чистящий раствор через штангу и ручную трубку.
  7. Промойте всю систему — После того, как вы установите все форсунки и т. Д. На место, дайте всей системе полностью подняться, чтобы промыть весь чистящий раствор.

Краткое видео: Техническое обслуживание трактора 101

Я верю, что это руководство поможет поддерживать ваш опрыскиватель в отличном состоянии и устранит распыление неправильных химикатов.Один из наиболее важных моментов, который следует учитывать в этом процессе, — это тип чистящего средства. Прочтите этикетку на бутылке с химическим распылителем. Если он ничего не рекомендует, оставьте комментарий ниже, и мы поможем. Если у вас есть какие-то советы, которые вы усвоили при чистке бака опрыскивателя, я был бы рад их услышать.

Семь причин, по которым я купил Jeep Power Tank System

от Скотт Аммерман
Корреспондент канала Quadratec

Еще в начале мая 2018 года редактор контента Quadratec Мэтт Конкл и я посетили мероприятие Coal Mountain Jeep Jamboree в Anthracite Outdoor Adventure Area в Coal Township, штат Пенсильвания.В то роковое утро, еще до того, как мы покинули штаб-квартиру Quadratec, я заметил два болта, застрявшие в одной из задних шин Мэтта на Project Grey Wolf. В тот момент никто из нас не подозревал, что это открытие задаст тон на все выходные.

My ARB Tire Repair Kit, AEV Off-Road Jack Base и Gorilla Deluxe Power Lug Wrench пригодились в течение следующих нескольких дней, как и портативный 12v Viair Compressor Мэтта, в то время как мы имели дело с шестью спущенными шинами на трассе (не нашими, к счастью).Именно тогда я понял, что наше основное оснащение инструментами для ремонта шин не является окончательным ответом. После тонны тщательных размышлений и исследований я выбрал систему Power Tank вместо портативного компрессора или бортовой воздушной системы по целому ряду причин.

На фото: комплект силового бака B (15 фунтов) цвета Candy Blue, регулятор XP400, монтажный комплект рулевой тяги.

Закон и наука Мерфи!

Заправка шин после долгого дня на трассах — самая частая причина, по которой люди берут с собой воздушный раствор для бездорожья.Конечно, в некоторых внедорожных парках есть воздушная станция или две, которые могут помочь, но сколько раз эти станции действительно доступны? Гораздо более вероятно, что несколько машин выстроились в очередь и нуждаются в воздухе, что превращает то, что должно быть быстрой работой, в ожидание более часа. Кроме того, эта аэродромная станция может быть сломана (или заморожена), что, в зависимости от того, где вы находитесь, может быть неудобным или просто неприятным. Я знаю, что меня поймали на машине за несколько миль до стоянки для грузовиков с 40-минутным временем ожидания (плюс 2 доллара на четверть), чтобы вернуться в воздух, что тоже не очень весело.Дальнейшие действия могут привести к необратимому повреждению очень дорогих шин.

Для тех, кто едет по бездорожью по общественной земле, проветривание также может быть проблемой. Скорее всего, на трассе нет аэродрома, а это значит, что кому-то нужен портативный воздушный компрессор. Но даже у них могут быть проблемы. Эти компрессоры обеспечивают стабильный, но медленный поток воздуха и могут перегреваться при использовании на нескольких транспортных средствах. Кроме того, стеклянный предохранитель в адаптере прикуривателя портативного компрессора мог выскочить из наконечника, когда вы его вставляли, а запасных частей не было видно.Или же бортовой компрессор вашего приятеля, который все в вашей группе планировали использовать, внезапно начинает нервничать после перехода через воду.

Электрические компрессоры также имеют движущиеся части, зависят от мощности автомобиля и в конечном итоге могут выйти из строя. Во включенном состоянии электродвигатель вращается, перемещая поршень в цилиндре вперед и назад. Это втягивает наружный воздух и увеличивает его давление за счет сжатия. Поскольку компактные электрические компрессоры спроектированы для экономии места, крошечные поршни, используемые для создания давления, должны очень усердно работать, чтобы сжимать достаточно воздуха, чтобы заполнить большие внедорожные шины, и при этом генерировать значительное количество тепла и шума.Крошечные портативные устройства, которые вы можете забрать в зоне отдыха или в магазине автозапчастей, лучше, чем ничего в экстренной ситуации, но на них нельзя положиться при постоянном использовании. Время накачивания велико (некоторым требуется до получаса, чтобы накачать ОДНУ шину), а многие не предназначены для работы более чем на несколько минут за раз. Я видел довольно много людей, захваченных на гравийной стоянке у Рауш-Крик.

Доступны комплекты механического компрессора, но они не так широко используются в мире Jeep. Они имеют ременной привод, использующий ваш двигатель для вращения компрессора, и концептуально аналогичны — они по-прежнему полагаются на электрические муфты компрессора и реле давления для включения и выключения.Очевидно, чтобы они работали, двигатель должен работать.

Нередко бывает, что компрессор работает несколько лет, а его эффективность снижается по мере того, как вы его используете. То, что когда-то было медленным процессом заправки шин, может стать еще медленнее, а пыльный или влажный воздух также может сократить срок службы вашей компрессорной системы. Для решения этих двух проблем ко многим моделям компрессоров премиум-класса прикреплены воздушные фильтры.

Если вы хотите использовать пневматические инструменты, такие как ударный шуруповерт или даже выдувной пистолет, вам понадобится компрессор большей мощности или дополнительный резервуар для хранения воздуха — все это требует дополнительного места для установки и воздуховодов.

Таким образом, с бортовыми электрическими компрессорами у вас остается выбор: установить компрессор внутри транспортного средства (например, под сиденьем), чтобы защитить его от жестких элементов, справляясь с шумом во время работы, или установить его снаружи и усложнить его долговечность. Забор горячего воздуха из моторного отсека также намного менее эффективен, чем более холодный воздух, и увеличивает время надувания.

Конечно, в большинстве описанных мною ситуаций предполагается, что вы просто пытаетесь использовать компрессор на парковке в конце дня.Во время аварийной ситуации, особенно вдали от тротуара, неудобства, связанные с неработающим или медленным компрессором, значительно усугубляются.

Мы ждали около 10 минут, пока эта отремонтированная шина накачивается до 15 фунтов на квадратный дюйм с помощью компрессора. Запаска уже была на джипе, а другая боковина была проколота. Две квартиры за полчаса, эта заглушка (ну, 7 заглушек) была единственным способом вытащить ее из леса.

Такие времена действительно заставляют задуматься, есть ли лучший способ заняться этим бизнесом с инфляцией.

К счастью, это не уникальная дилемма. Более 21 года Стив Сасаки и команда Power Tank собирают и продают многоразовые системы подачи CO2, которые превосходят по характеристикам портативные компрессоры и бортовые воздушные системы. Эти баки работают при давлении, намного превышающем то, что может достичь ваша типичная компрессорная система на 12 В, и это дополнительное давление дает вам универсальность, которая может вам действительно потребоваться, если что-то пойдет не так, когда вы на трассе.

Системы CO2

Power Tank предлагают несколько явных преимуществ по сравнению с системами сжатого воздуха любого типа.Итак, вот семь причин, по которым я выбрал Power Tank:

.

Переносимость

Силовой бак, установленный на транспортном средстве, можно быстро высвободить и доставить туда, где это необходимо. На узкой трассе в одной линии эта дополнительная гибкость невероятна, поскольку перемещение нескольких транспортных средств, чтобы быстро получить воздух там, где он вам нужен, может варьироваться от трудного до невозможного. Благодаря ручке Power Grip этот резервуар очень легко поднимать и переносить, а различные размеры предоставляют широкий выбор.Полностью заполненный, с установленным регулятором и ручкой, силовой бак на 5 фунтов весит около 16 фунтов. Версия 15 фунтов, которую я выбрал, достигает максимума в 36 фунтов. У вас более одного трейлера? Что ж, для вашего Power Tank доступны всевозможные кронштейны и решения для хранения. Ваш дом на колесах, рабочий грузовик, легковой автомобиль, строительная площадка и джип — все это может получить выгоду от ваших инвестиций, а не на стационарно установленную систему, которую гораздо сложнее заменить.

Производительность / скорость

Регулятор HP250i Power Tank

может похвастаться максимальной скоростью потока 45 кубических футов в минуту (куб. Фут / мин) при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм).Дополнительный регулятор XP400 Pro Regulator увеличивает расход до 48 кубических футов в минуту и ​​400 фунтов на кв. Дюйм. В большинстве «лучших» воздушных компрессорных систем (даже с резервуаром для хранения) пик достигается при постоянном давлении около 30 фунтов на квадратный дюйм, расходе менее 5 кубических футов в минуту и ​​максимальном давлении нарастания 150 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые намного ниже.

Что это значит для вас? В дополнение к значительному сокращению времени надувания (которое я подробно расскажу позже) вы получаете возможность запускать пневматические инструменты, не дожидаясь, пока в баллоне появится давление. Еще одна из моих любимых функций — бесшумная работа, отличная от звука летящего воздуха.

Простота

Собрать систему силового бака так же просто, как собрать вместе несколько очень качественных фитингов для сборки шланга. Нет никаких проводов, предохранителей или датчиков, о которых нужно беспокоиться. Фактически, соединений намного меньше, чем вы обычно найдете даже в простой бортовой воздушной системе — каждое из этих соединений потенциально может вызвать утечку воздуха, предотвращающую повышение давления в баллоне.

Так как в силовом баке уже есть давление, это не проблема.Вы просто поворачиваете ручку регулятора на нужное вам давление в воздушной линии, и подача есть, когда вам это нужно. Вам не нужно беспокоиться о силе тока, потребляемой вашей электрической системой, рабочем цикле (как долго компрессор рассчитан на одновременную работу) или охлаждающей способности, так как давление уже есть. Кроме того, 10 фунтов CO2 — это то же самое, что 400 галлонов сжатого воздуха, но без всего этого, ожидающего повышения давления.

Надежность

Регуляторы

Power Tank гарантированно не заморозят засорение даже при использовании на максимальном расходе при отрицательных температурах.Как я упоминал ранее, экстремальные температуры могут вызвать хаос в установках с приводом от компрессора, но системы Power Tank построены с такими функциями, как башмаки на 1200 фунтов на квадратный дюйм, спроектированные так, чтобы выдерживать как давление, так и отрицательную температуру сжатого CO2.

Манометры в регуляторах и нагнетателях заполнены жидкостью из силикона, а латунные зажимы на зажимных патронах также помогают обеспечить непревзойденную температурную защиту. Нужно использовать свой Power Tank во время грозы или метели? Без проблем. Нет электрических компонентов, которые могут закоротить или вызвать коррозию.Будь то в пустыне, замерзшей тундре или в дождливые летние дни в лесу, эти системы созданы для решения сложных задач.

Адаптивность

Благодаря широкому спектру вариантов монтажа или транспортировки, а также четырем разным размерам резервуаров Power Tank удовлетворит любые ваши потребности в доставке по воздуху. В несколько дополнительных пакетов входят высококачественные инфляторы и аксессуары Power Tank с баком и регулятором в сборе, и вы сразу же получите все необходимое (кроме заполнения бака).По своей природе сжатый жидкий CO2 имеет постоянное давление в баллоне около 600-800 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от температуры. Независимо от объема СО2, оставшегося в баллоне, он остается неизменным. В результате, вы можете определить, сколько у вас осталось в силовом баке, просто по весу.

Инновации

Давайте немного поговорим о дополнительной муфте Power Tank Super Coupler. У вас есть тот приятель, который использует необычные воздушные штуцеры на своих инструментах? Super Coupler не только отлично подходит для сброса давления перед отсоединением пневматических инструментов, но также работает с пятью наиболее распространенными воздушными фитингами.Таким образом, практически любой инструмент, который вы можете попросить, одолжить или украсть на тропе, будет работать с настройкой Power Tank, если у вас есть эта муфта.

Со снятым сердечником штока клапана вы даже можете переустановить борт шин размером до 42 дюймов — одна из наиболее распространенных проблем с шинами на бездорожье. Это также одна из самых сложных проблем, которые нужно решить из-за необходимого давления воздуха. Часто подобный провал в «дикой природе» означает замену запасного и борьбу с кровавой бойней в магазине.Но когда у вас есть Power Tank и несколько аксессуаров в пути, что ж, это, безусловно, может сэкономить вам часть изнурительной работы.

Долговечность

Системы

Power Tank спроектированы, спроектированы и изготовлены в США, рассчитаны на срок службы и не изнашиваются после нескольких лет интенсивной эксплуатации. На силовые резервуары и регуляторы распространяется ведущая в отрасли ограниченная пожизненная гарантия от производственных дефектов. По закону баллоны с CO2 всех типов и размеров должны проходить повторную сертификацию каждые 5 лет, но если ваш баллон не пройдет гидроиспытания (что проводится в большинстве мест, где заправляется CO2), Power Tank отправит вам замену.

Гарантия на инфляторы

с манометрами составляет пять лет. Более подробная информация о гарантийном покрытии доступна на их веб-сайте, но будьте уверены, что их гарантия на большинство товаров покрывает вас намного дольше, чем гарантия на компрессор сроком на один или два года. Компания Power Tank хочет, чтобы вы могли использовать эту систему столько, сколько она вам нужна — у них даже есть программа обмена / обновления регулятора для клиентов с более ранними версиями. Регуляторы и инфляторы также можно полностью восстановить, если они когда-либо начнут протекать из-за износа.

Не поймите неправильно, я ничего не имею против компрессоров. Я думаю, что они служат определенной цели, и я использовал их годами. У меня даже были немецкие автомобили, которые пришли с завода с портативными компрессорами и складными запасными шинами с боковинами, и я знал, как мучительно ждать на сильном морозе пятнадцать или двадцать минут, чтобы запасное колесо (возможно) надулось правильно. Система Power Tank — это гораздо больше, чем просто старый воздушный бак. Каждая деталь была доведена до совершенства за последние два десятилетия, что привело к появлению в нынешнем поколении большего, чем когда-либо, характеристик производительности и безопасности.У них также есть обширная продуктовая линейка, которую я резюмирую здесь:

Базовый пакет

Power Tank

состоит из бака с алюминиевым порошковым покрытием, никелированного клапана, регулятора HP250i, ручки Power Grip и 30-футового спирального шланга Super Flex. В комплект также входят муфта Power Flow 2 и базовый патрон инфлятора, а также шестигранный ключ для снятия ручки. Это наиболее экономичные установки, и при желании их можно легко обновить позже. Они бывают пяти, 10, 15 и 20 фунтов.

Пакет A добавляет несколько элементов, которые помогут защитить ваши вложения: кожух резервуара для защиты днища, когда вы его опускаете, тканевый кожух регулятора и либо Super Bracket для надежного крепления системы, либо Speed ​​Bag Корпус для более портативного использования.

Пакет B Системы добавляют наполненный жидкостью инфлятор промышленного качества с давлением 0–60 фунтов на квадратный дюйм, который собирается вручную из некоторых из лучших компонентов. Я действительно не преувеличиваю. Эти устройства рассчитаны на долговечность и выдерживают более высокое давление системы Power Tank.Аналоговые датчики на этих инфляторах имеют точность в пределах двух процентов, а дополнительные цифровые датчики — с точностью до одного процента.

Они также чрезмерно спроектированы, потому что инфляция — это все, что нужно для Power Tank, а недоделанный инфлятор — это не то, что они хотели бы ассоциировать с их именем. Двухфутовый хлыст достаточно длинный, чтобы стоять во время надувания, и сделан из резины, покрытой плетеной нержавеющей сталью, что делает его очень гибким в обоих концах температурного спектра.

Какой размер мне нужен? Этот ответ зависит от многих факторов и потенциально может иметь более одного решения.Из этих переменных наиболее важными обычно являются размеры и емкость системы, но также может учитываться вес. Имейте в виду, что во всех этих системах используются одни и те же регуляторы, поэтому, если ваши потребности изменятся, вы можете купить другую бутылку позже, не начиная заново.

Пятифунтовый бак отлично подходит для прицепного джипа или багги, если пространство ограничено или это не единственный источник воздуха. Если вам не нужно повышать давление на шоссе после каждого дня в пути, значит, вам не нужно много бензина.В конце концов, пятифунтовый резервуар имеет такое же давление (до 800 фунтов на квадратный дюйм), что и его более крупные братья и сестры. Это даст вам достаточно энергии для запуска пневматических инструментов и накачки нескольких огромных шин в экстренной ситуации. Вы даже можете использовать систему Power Tank для работы с воздушными шкафами ARB в специальной трейловой установке, что устраняет необходимость в электрическом компрессоре.

Бак 10 фунтов гораздо более популярен среди владельцев джипов и предлагает множество отличных вариантов установки. Этот бак легко монтируется на поперечную балку с помощью зажимов для заготовок силового бака или их кронштейна BTS (за сиденьем) на моделях JKU и JLU.Это удваивает вашу емкость по сравнению с пятифунтовым баком и является идеальным размером для всего, включая 35-дюймовые шины, несколько транспортных средств или несколько выездов между заправками.

Бак на 15 фунтов увеличивает емкость на 50 процентов, но имеет тот же диаметр, что и бак на 10 фунтов. Я выбрал этот размер, потому что мои нынешние шины — 35 дюймов, с планируемым обновлением в ближайшем будущем. Я также катаюсь со многими людьми, которые владеют шинами с большей частью спектра. Я также купил запасной бак с Power Grip и чехлом бака, так что быстрая замена регулятора (максимум пару минут) — это все, что мне нужно, чтобы снова заработать, если подача CO2 закончится.

Это Power Wrench — универсальный инструмент для снятия и установки регулятора, не опасаясь чрезмерного затягивания. Он также работает с фитингами 9/16 и 5/8, азотными амортизаторами и пивом в бутылках.

20-фунтовая система отлично подходит, если у вас есть место и вам нужно справиться с требованиями к воздуху более чем одного транспортного средства или для шин, требующих высокого давления. Для прицепов и жилых автофургонов требуется более высокое давление, чем для многих других шин, и они также могут иметь большой объем.Это быстро опустошило бы множество меньших резервуаров.

Эта диаграмма из Power Tank показывает, сколько шин можно заправить с полностью загруженным баком, а также как быстро они могут быть заполнены с помощью стандартных штоков клапанов:

Обратите внимание, что время надувания для добавления 20 фунтов на квадратный дюйм к 37×12,50×17 составляет * 45 секунд *, и что каждый заправочный бак можно использовать для 20 заправок (или 5 полных подъёмов воздуха в конце дня).

Когда вы впервые получаете свою систему, вашим первым шагом должно быть ее взвешивание для определения базового уровня.Чем точнее будет ваш начальный вес, тем точнее вы получите его оставшийся заряд.

Это T-шкала Power Tank, которая намного точнее, чем просто стоять на весах в ванной и держать баллон. Металлический крючок на конце ремня с мягкой перепонкой зацепляется обратно в треугольник на конце ручки, позволяя вам взвесить все, что вы можете захватить, включая баллоны с пропаном для гриля или даже ваш багаж. Индикатор с подсветкой позволяет легко читать, но сложно сфотографировать.Он также измеряет температуру окружающей среды в градусах Фаренгейта или Цельсия.

Небольшое пятно на наклейке резервуара осталось черным, чтобы указать вес пустого. Я записал свой с регулятором, чехлом бака и ручкой на месте, потому что я чаще всего измерял его таким образом, чтобы проверить, сколько заряда CO2 у меня осталось.

По вопросам регуляторов:

Как я сказал ранее, я выбрал регулятор XP400 с максимальным выходным давлением 400 фунтов на квадратный дюйм.Я также взял опциональную муфту Super Coupler, потому что мне нужна была возможность устанавливать борта и работать с различными воздушными фитингами. Кроме того, после нескольких обновлений и баллона N2 этот же регулятор можно было бы использовать для настройки азотных шоков.

Эти регуляторы (а также HP250I на 250 фунтов на кв. Дюйм) являются настоящей сильной стороной систем Power Tank. Они доступны даже без баллона, если ваш лучший источник местного CO2 — только обмен или если у вас уже есть баллон с CO2.

Эти регуляторы также поставляются с Power Grip Guard, 30-футовым спиральным шлангом Superflex, который идет в комплекте с системами, и соединительной муфтой на ваш выбор.При аренде / обмене резервуаров вы не получите эстетики бутылок Power Tank, но сохраните функциональность и безопасность. С другой стороны, самодельные системы могут сэкономить несколько долларов, но они подвержены замерзанию, разрыву шлангов и отключению головки клапана. Эти ситуации варьируются от неудобных до опасных, поэтому еще несколько долларов, потраченных на хорошую инженерию, — это действительно разумное вложение.

Power Grip Guard — незамеченный герой этой системы, он настолько важен для защиты, что вы не можете купить регулятор Power Tank без него.Вы также не должны этого хотеть, поскольку он разработан, чтобы выдерживать падение с высоты четырех футов, а также обеспечивает жизненно важную защиту в случае аварии. Их часто имитируют, изготовленные на станке с ЧПУ из алюминиевой заготовки 6061-T6 и массивных алюминиевых стержней в США для обеспечения максимальной прочности и долговечности. Затем они покрываются порошковой краской в ​​черный цвет и завершаются фурнитурой из нержавеющей стали. Они даже имеют пожизненную гарантию от производственных дефектов.

Еще одна запатентованная особенность — это способность ручки удерживать концы шлангов и инструмент, который защищает эти предметы от грязи.Ручка также очень эргономична и удобна в использовании даже при полном баке. Это наверняка лучше медведя, обнимающего его, чтобы двигать.

Несколько замечаний по заполнению от команды Power Tank:

Заправку СО2 можно получить в цехах сварочного оборудования, в цехах по обслуживанию огнетушителей, углекислом газе для напитков и т. Д. Как правило, лучше позвонить заранее, чтобы узнать цены и убедиться, что они могут заполнить ваш Power Tank на месте, а не брать его на другой объект для заполнения за пределами площадки.Средняя стоимость заправки силового бака в США может составлять от 15 до 30 долларов в зависимости от вашего района и размера заполняемого вами силового бака.

Здесь, в Пенсильвании, я нашел местный пункт снабжения огнетушителями, и они были более чем счастливы позаботиться о моих потребностях в наполнении резервуаров. Стоимость заполнения моих 15-фунтовых баков составляла 25 долларов каждый, и они были сделаны примерно за 20 минут.

Монтажные решения? У них это тоже есть.

Я использовал эту систему всю зиму, а теперь и в более теплые месяцы.Я держал его установленным в багажнике джипа с помощью Super Bracket, прикрепленного болтами к боковой стойке M-PAC Springtail, примерно в том же месте, где будет крепиться BTS Bracket Powertank. На мой взгляд, это идеальное место для JKU или JLU Wrangler. Это также не мешает, так как большая часть кронштейнов занимает непригодное для использования место.

Super Bracket можно легко прикрепить болтами к любой плоской поверхности, или дополнительные зажимы поперечной балки могут легко прикрепить его к задней части поперечной дуги Wrangler (это мой план с мягким верхом в хорошую погоду).Проверьте габаритные размеры бака, чтобы подобрать лучшее решение для монтажа на вашем Jeep. Запираемый кронштейн также можно установить снаружи автомобиля, а для предотвращения кражи можно использовать навесной замок.

Итак, насколько хорошо работает система?

Одним словом, безупречно.

Я использую Power Tank уже несколько месяцев, и меня беспокоит только то, сколько CO2 осталось в баке. Все остальное работает точно так, как должно, и в моем тестировании не было ни малейшей икоты или замораживания.Я даже спустил 35-дюймовую шину на снегу (температура окружающей среды около 10 градусов по Фаренгейту) и быстро накачал ее, чтобы посмотреть, как она работает на морозе. Никаких признаков засорения или замедления замерзания.

Любой, кто когда-либо пользовался баллончиком со сжатым воздухом, знает, как быстро он может остыть, если его немного распылить. То же самое происходит, когда из резервуара выделяется гораздо больший объем CO2, а регуляторы с низким расходом сторонних производителей быстро покрываются льдом, оставляя вас без источника воздуха.Как я уже говорил, регуляторы Power Tank имеют гарантию от замерзания и были разработаны с нуля для предотвращения этой проблемы.

Итак, не нужно ждать, пока компрессор создаст давление или заполнит бортовой воздушный бак, — это здорово. Кроме того, вам когда-нибудь нужно было проверить или отремонтировать деталь, покрытую грязью, песком или жиром? У меня есть, и именно поэтому алюминиевый выдувной пистолет высокого давления Power Tank — одна из моих новых любимых игрушек. Это действительно значительно упрощает удаление грязи из таких вещей, как охлаждающий вентилятор, а также упрощает ремонт трассы.

Благодаря этой настройке время накачки шин значительно сокращается (как указано в рекламе) и полностью соответствует графику накачки Power Tank. Возможность накачать два больших колеса Jeep менее чем за пять минут — это нереально, особенно при зимних температурах, связанных с 15-градусным холодным ветром. Если вы катаетесь зимой, то это преимущество вам обязательно понравится. В этой поездке мы израсходовали около из 15 фунтов заряда (всего 5,2 фунта) и можем легко совершить вторую поездку с теми же восемью шинами, при этом у нас будет достаточно воздуха на случай чрезвычайных ситуаций.

Я нашел и другое применение Power Tank, в том числе для очистки пыльной электроники и спасения людей, застрявших на стоянках.

Я абсолютно рекомендую систему Power Tank всем, кто хочет летать на борту. За чуть больше денег по сравнению с компрессором вы можете получить что-то невероятно надежное, которое будет легко работать с вашим транспортным средством, которое у вас есть сейчас, и при этом иметь возможность плавно заменяться на все, что вы купите в будущем.

FOG Tank Top 4 причины купить один для вашей коммерческой кухни

FOG Tank — это переносной подогреваемый замачивающий бак, изготовленный из нержавеющей стали 304.Температура бака тумана регулируется термостатически, и установка полностью изолирована. Его можно использовать для очистки от отложений жира, масел, жира и даже твердых углеродных отложений с металлической посуды, кухонного оборудования, оборудования для пекарен и т. Д.!

Используя не едкий, нетоксичный, экологически чистый и полностью биоразлагаемый порошок Tiger Carbon Remover Powder® FOG Tank, вы можете безопасно очищать и дезинфицировать все виды металлов, даже мягкие металлы, такие как алюминиевые фильтры. От сокращения выбросов углекислого газа до повышения производительности ваших сотрудников — есть несколько веских причин для покупки подогреваемого замачивающего резервуара FOG Tank для вашей кухни или ресторана.

Четыре главных причины купить FOG Tank:

1. Чистка без усилий
Все, что вам нужно сделать, это положить его в бак FOG, включить питание. Втирка не требуется, и вы просто ополаскиваете предметы водой после того, как удалите их. Освобождает сотрудников для других задач, позволяя вашему кухонному персоналу быть более продуктивным, что в конечном итоге экономит ваши деньги на затратах на рабочую силу. А поскольку никто не любит тратить бесчисленные часы, пытаясь удалить жир, масло и стойкие отложения углерода с кастрюль и сковородок до фильтров вытяжек, это также делает некоторых довольно счастливых сотрудников.

2. Экономия места
Резервуар FOG может убирать жиры, масла и жиры всего за 10 минут в резервуаре для замачивания. Фактически, FOG Tank настолько эффективен при очистке, что он выполняет такой же объем работы — с меньшими усилиями! — как трехкамерная мойка, которая больше чем вдвое больше. Этот компактный бак для замачивания с подогревом уместится даже под кухонными столешницами стандартной высоты. Любой, кто был на коммерческой кухне, знает, что пространство — это премиум. Улучшите функциональность своей кухни с помощью подогреваемого резервуара для замачивания, который оптимизирован с точки зрения эффективности, производительности и организации.

3. Снижает счета за электроэнергию

Вот кое-что, о чем вы, наверное, не знали! Вы можете подумать, что, поскольку резервуар FOG является настолько трудолюбивым устройством, что он потребляет много энергии. Однако факт в том, что коммерческие кухни и рестораны могут сэкономить более 3000 долларов в год, используя подогреваемый замачивающий бак FOG Tank. Но снижение счетов за электроэнергию полезно не только для вашего кармана, но и для окружающей среды.

Снижение счетов за электроэнергию — это пример эффекта бабочки в действии.Когда вы используете меньше энергии, это уменьшает количество энергии, вырабатываемой электростанциями, тем самым снижая выбросы углекислого газа в дополнение к сокращению других загрязняющих веществ, которые они выделяют. Большинство электростанций по-прежнему сжигают уголь, сырую нефть или другое ископаемое топливо, а это означает, что вы помогаете защитить качество воздуха и даже помогаете предотвратить изменение климата. Установив на кухне резервуар для замачивания с подогревом FOG Tank, вы увидите прямые финансовые выгоды, а также экологические выгоды, которые помогут всему миру.

4. Экономия воды
Последняя из наших главных причин для покупки подогреваемого замачивающего резервуара FOG Tank заключается в том, что он может помочь вам сэкономить более 34 000 галлонов воды в год! В отличие от традиционных посудомоечных машин, которые используются на большинстве коммерческих кухонь, бак FOG необходимо опорожнять и наполнять только каждые 3 месяца. Это происходит гораздо реже, чем в обычном резервуаре для замачивания, который необходимо опорожнять и наполнять каждые 3-4 недели.

Экономия воды экономит ваши деньги, и если вы заинтересованы в повышении энергоэффективности вашей кухни, вам не обойтись без ресторана FOG Tank.Но не забывайте и о других преимуществах экономии воды. Когда коммерческие кухни используют спускную воду, это означает, что меньше воды забирается из наших рек, заливов и устьев, что помогает сохранить нашу окружающую среду. И поскольку он уменьшает количество воды, которая обрабатывается и доставляется, это экономит энергию и, как мы упоминали ранее, снижает загрязнение и сохраняет наши топливные ресурсы.

Подходит ли резервуар FOG Tank для вашей кухни?

Хотите знать, подходит ли бак для замачивания с подогревом FOG Tank для вашей коммерческой кухни? Не только рестораны могут получить выгоду от использования этой подогреваемой ванны для замачивания.Гостиницы, пекарни, больницы и школы — это лишь некоторые из отраслей, которые зависят от резервуара FOG для обеспечения первоклассной очистки и санитарии при низких накладных расходах.

И не забывайте, что, поддерживая чистоту фильтров вытяжки, вы также сохраните в чистоте остальную часть вашей коммерческой системы вентиляции кухни — и будете работать более эффективно и результативно. Это не только поможет вам сэкономить еще больше денег, но и правильно очистить и обслужить фильтры вытяжки, что поможет снизить риск возгорания и избежать штрафов за несоблюдение местных и национальных правил очистки фильтров вытяжки.

Посмотрите эту короткую демонстрацию видео, показывающую FOG Tank в действии и убедитесь, насколько легко он упрощает очистку:

Закажите свой FOG Tank сегодня!

Резервуар FOG доступен в 3 размерах: 40 галлонов, 80 галлонов и 120 галлонов. Каждое устройство поставляется с 3-месячным запасом порошка для удаления углерода Tiger Carbon Remover Powder®. Если вам нужна помощь в определении размера резервуара FOG, который вам нужен, позвоните представителям нашей службы поддержки клиентов по телефону 877-394-9731 или отправьте вопросы по электронной почте на адрес customerservice @ hoodfilters.com. Вы можете ознакомиться с полным ассортиментом емкостей для замачивания вытяжных фильтров на нашем веб-сайте.

Как очистить силовой фильтр аквариума

Все фильтры питания аквариума необходимо время от времени чистить, и это относится к популярному стилю подвешивания на спине (HOB). Этот тип фильтра, который просто вешается на заднюю стенку вашего аквариума, популярен, потому что за ним легко ухаживать и легко чистить.

Как это работает

Силовые фильтры забирают воду по подъемной трубе в камеру фильтра; оттуда вода проталкивается через ряд фильтрующих материалов, обеспечивая биологическую, химическую и / или механическую фильтрацию.

После того, как вода проходит через фильтрующий материал, она выходит через выступ для перелива и возвращается в аквариум. Вода перемещается с помощью водяного насоса, который протягивает ее через подъемную трубу, или вода может переноситься воздушными пузырьками, которые переносят воду в подъемную трубу, а затем в корпус фильтра.

Патрон фильтра HOB необходимо очищать только в том случае, если скорость потока воды через фильтр уменьшается или если уровень воды в корпусе фильтра увеличивается, потому что она не течет обратно в аквариум через сливное отверстие.Между очисткой и обслуживанием фильтра не должно пройти больше месяца, так как он будет накапливать значительный мусор, который будет разлагаться и может привести к быстрому поднятию нитратов. Очистка фильтра занимает всего около 20 минут и является хорошей гарантией сохранения здоровья вашего аквариума.

Как очистить подвесной силовой фильтр

  1. Имейте под рукой свежий фильтрующий материал, небольшой кувшин и ведро, используемое только для очистки аквариума, перед запуском.
  2. Налейте примерно 2 литра воды из резервуара в небольшой кувшин и отставьте в сторону.
  3. Выключите фильтр и выньте шнур из розетки. Вам также может потребоваться отключить нагреватель аквариума, если уровень воды в резервуаре опускается ниже верхней части нагревателя.
  4. Осторожно снимите фильтр с аквариума и поместите в чистое ведро.
  5. Удалите губку или вставку фильтрующего материала. Если он одноразовый, выбросьте его и переходите к шагу девять.
  6. Если губка или вставка фильтрующего материала многоразового использования (содержит активированный уголь), выбросьте фильтрующий материал внутри него.
  7. Налейте часть воды из резервуара в небольшую миску и осторожно промойте в ней губку или среду.
  8. Заполните промытую вставку свежей средой (углем), закройте и отложите в сторону.
  9. Удалите водоросли или известковые отложения с корпуса фильтра и тщательно промойте пресной водой.
  10. Промойте новую или повторно заполненную губчатую вставку из кувшина с водой в баке.
  11. Поместите промытую губчатую вставку в корпус фильтра.
  12. Повесьте фильтр на аквариум.
  13. Используя небольшую чашку, частично заполните фильтр аквариумной водой, затем закройте крышку.
  14. Вставьте фильтр в розетку и включите. Теперь у вас чистый фильтр. Включите нагреватель аквариума, если он также был отключен от сети.

Подсказки

  • Если вы используете многоразовые фильтрующие элементы, убедитесь, что емкость с фильтрующим материалом плотно закрыта.
  • Грязные фильтры, которые невозможно тщательно очистить, вредны для здоровья. Заменить фильтрующий элемент.
  • Если ваши фильтры-мешки или фильтрующие картриджи содержат уголь, вы можете выбросить уголь через несколько недель, потому что он теряет свою эффективность.Отказ от него улучшит скорость потока.
  • Периодически используйте набор для чистки аквариумных трубок для очистки помпы силового фильтра и подъемных трубок.

Как очистить полевой опрыскиватель Roundup и другие химикаты

Правильная очистка опрыскивателя имеет решающее значение для предотвращения повреждения нецелевых видов сельскохозяйственных культур.

Остатки гербицида от таких химикатов, как глифосат, оставшиеся в вашем полевом опрыскивателе, могут загрязнить его и повлиять на рост сельскохозяйственных культур и урожайность.

Остатки пестицидов в баке для опрыскивателя могут разъедать металл, шланги и другие важные детали опрыскивателя.

Остатки пестицидов, оставшиеся после одного применения, могут вступать в реакцию с пестицидами, примененными позже, что влияет на их эффективность.

Гербициды

, такие как Roundup, необходимо будет очистить от опрыскивателей, чтобы гарантировать точное нанесение в будущем.

CropCare предлагает бак для свежей воды и систему мойки с усилителем со шлангом для ополаскивания кувшинов и промывочным шлангом в качестве аксессуаров для опрыскивателей CropCare 3PT и прицепных опрыскивателей для облегчения очистки опрыскивателя.

После того, как вы нанесете весь распыляемый материал, промойте распылительную систему.

Затем наполовину заполните резервуар для опрыскивания водой, добавьте чистящие средства или нейтрализаторы и хорошо перемешайте материал, открывая все линии рециркуляции и любые другие шланги, включая линию эжектора / индуктора.

Перед тем, как вылить материал, полностью наполните резервуар водой и снова тщательно перемешайте.

После того, как чистая вода начнет циркулировать по резервуару и линиям, держите распылительные клапаны, питающие форсунки, открытыми и работающими до тех пор, пока они не начнут распылять чистую воду.

Вам нужно будет тщательно очистить не только бак вашего опрыскивателя. Включите все, вплоть до форсунок.

Также проверьте сетчатые фильтры и фильтры и удалите весь мусор или налет из-за многократного распыления.

Для удаления засохших или жирных остатков может потребоваться мойка высокого давления.

Обратите особое внимание на поддон, насос, зону рядом с компонентами перемешивания, внешние поверхности опрыскивателя и все шланги.

При переходе от одного урожая к другому следуйте специальным процедурам очистки, указанным на этикетке пестицида или гербицида, который вы распыляете.

Если невозможно распылить ополаскиватель на поле, найдите место на участке применения, где сброшенный ополаскиватель не попадет в источники воды, ручьи или на нецелевые виды сельскохозяйственных культур.

Вы не хотите рисковать тем, что химические вещества, контактирующие с растениями или водными организмами, могут убить.

Не подпускайте детей, домашний скот и домашних животных к сброшенным ополаскивателям.

Мы рекомендуем иметь под рукой достаточно воды для промывки системы, а также специальный резервуар для пресной воды на вашем опрыскивателе, чтобы можно было промыть защитное снаряжение и любую одежду или кожу, контактирующие с распыляемым материалом.

CropCare предлагает бак для чистой воды и систему механической мойки с ополаскивателем кувшина и шланг для промывки в качестве принадлежностей для опрыскивателей CropCare 3PT и прицепных опрыскивателей, чтобы упростить ополаскивание и нейтрализацию опрыскивателя Ag сразу после опрыскивания.

Снимите сопла, сетки и фильтры. Дважды промойте систему опрыскивания чистой водой.

CropCare предлагает бак для пресной воды и систему мойки с усилителем со шлангом для ополаскивания кувшинов и смывным шлангом в качестве аксессуаров для нашего прицепного опрыскивателя на 1000 галлонов.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.