Мотоцикл Baltmotors DAKAR 250 E,

Технические характеристики

org/PropertyValue»>

org/PropertyValue»>

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный
Запуск двигателя	электростартер + кикстартер
Зажигание	Электронное CDI
Объем двигателя	249 см³
Мощность двигателя	19.3 л.с.
Крутящий момент	23 Нм
Маркировка двигателя	177MM
Число цилиндров	1
Диаметр цилиндра x Ход поршня	77 / 53,6
Степень сжатия	11,5 : 1

org/PropertyValue»>

Трансмиссия
Трансмиссия	Механика
Количество передач	6
Переключение скоростей	1-N-2-3-4-5-6

Топливная система
Подача топлива	карбюратор
Объем топливного бака	8 л

org/PropertyValue»>

Эксплуатационные показатели
Топливо	Аи-95
Расход топлива	4.5 л/100км

Габариты и Масса
Вес	135 кг.
Габариты (Д х Ш х В)	2 320 x 830 x 1 300, мм

org/PropertyValue»>

Параметры
Максимальная скорость	150 км/ч
Количество мест	2
Высота посадки	920 мм
Дорожный просвет / Клиренс	330 мм
Максимальная нагрузка	276 кг

org/PropertyValue»>

Тормозная система
Передний тормоз	дисковый
Передний тормоз описание	диаметр диска 240мм
Задний тормоз	дисковый
Задний тормоз описание	диаметр диска 240мм

org/PropertyValue»>

Основные характеристики
Страна	Россия + Китай
Год выпуска (г.)	2021 г.
Тип мотоцикла	КРОСС

Мотоцикл Балтмоторс Dakar 250 E (двигатель 249 см3, 26 л.с.) в Петрозаводске

Рабочий объем двигателя, куб.см	249
Тип двигателя	4-х тактный, SOHC,4-клапанный, с баланс-валом
Кол-во цилиндров	1
Тип охлаждения	Жидкостное
Максимальная мощность кВт (л. с.) /об. мин	19,3 (26) / 9000
Крутящий момент, Нм / об.мин	23 Нм / 7000
Степень сжатия	11,5 : 1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	77 / 53,6
Система питания	Карбюратор
Система зажигания	Электронное CDI
Система пуска двигателя	Электростартер, кикстартер
Тип топлива	Аи 95
Рама(тип)	Диагональная алюминиевая
Трансмиссия	6-ступенчатая, механическая
Передний/задний тормоз	Дисковый, диаметр диска 240мм / дисковый, диаметр диска 240мм
Передняя шина	80/100-21
Задняя шина	110/90-18
Передняя подвеска	Телескопическая, перевернутого типа с набором регулировок
Задняя подвеска	Алюминиевый маятник, система Pro-Link, моноамортизатор с набором регулировок
Колёсная база, мм	1500
Сухой вес, кг	135
Длина / Ширина / Высота, мм	2320 / 830 / 1300
Высота по сиденью, мм	920
Дорожный просвет, мм	330
Топливный бак, л	8
Максимальная нагрузка, кг	276
Расход 1л/100км Город	5
Расход 1л/100км Трасса	4
Расход 1л/100км Смешанный	4,5
Максимальная скорость км/ч	100
Гарантия	1 год

Балтмоторс Дакар 250 M — цена, технические характеристики и фото мотоцикла эндуро

Дилеры Балтмоторс

DMmoto Baltmotors

Адрес: Москва, Полимерная, 8 cтр. 2

Пламен Baltmotors

Адрес: Москва, Измайловское шоссе, 71

Кумото Baltmotors

Адрес: Москва, Киевское шоссе, стр. 4, БИЗНЕС-ПАРК-РУМЯНЦЕВО (Корпус Е, 1 этаж , пав. 118 Е)

Мотосалон Скутер Сити Baltmotors

Адрес: Москва, ул. Маршала Катукова, д. 1. ТЦ Колесо

Мотосалон МОТОТЕХНИКА Baltmotors на Щелково

Адрес: Москва, Щелково, ул.Московская, д.77

Мотосалон МОТОТЕХНИКА Baltmotors на Железнодорожном

Адрес: Москва, Железнодорожный, ул.Маяковского, д.16 Б

Мотоцентр Экстрим Baltmotors

Адрес: Москва, Московская область, г. Наро-Фоминск, 74 км Киевское шоссе, стр 4. Строительный рынок «Ковчег» в 57 км от МКАД по Киевскому шоссе справа

Мега Актив Baltmotors

Адрес: Москва, 6-ая Радиальная улица, д. 62

Мотоцентр Экстрим Baltmotors

Адрес: Москва, МКАД, 78 км, д. 14, корп. 1 ТЦ DEXTER

Мотосалон Скутер Сити

Адрес: Реутов, Западнокомунальная зона, Шоссе Энтузиастов владение 1А

ТЕМП Мото Baltmotors

Адрес: Мытищи, д. Красная горка, ул. Восточная, дом 17, ТЦ Хозяин

Фаворит Моторс Baltmotors

Адрес: Мытищи, ул. Хлебозаводская, 6

Мотосалон Scooter-sale Baltmotors

Адрес: Балашиха, ш.Энтузиастов д.78

Atv4x4 Baltmotors

Адрес: Балашиха, ул. Твардовского, вл. 36, павильон №24

Мототехника, Макгрупп Baltmotors

Адрес: Клин, ул. Чайковского 58А

Балтмоторс Центр Тверь

Адрес: Тверь, Сахаровское шоссе д.32

Зеленый Свет 33 Baltmotors в Гусь-Хрустальном

Адрес: Владимир, г. Гусь-Хрустальный, ул. Курловская, д.75

Зеленый Свет 33 Baltmotors на Московском шоссе

Адрес: Владимир, Московское шоссе д.5

Зеленый Свет 33 Baltmotors на Осипенко

Адрес: Владимир, ул. Полины Осипенко, д.57

Зеленый Свет 33 Baltmotors в Петушках

Адрес: Владимир, Владимирская область, г. Петушки, ул.Ленина. д.9А

Зеленый Свет 33 Baltmotors на Куйбышева

Адрес: Владимир, ул. Куйбышева, д.4

Багги Джамп Baltmotors

Адрес: Тула, ул. Рязанская,15

Багги Джамп Baltmotors

Адрес: Калуга, ул. Кропоткина, д. 4

Твой Скутер Baltmotors у Глобуса

Адрес: Рязань, Авторынок у Глобуса, Автогородок Песочня пав. №30

Твой Скутер Baltmotors у Татарской

Адрес: Рязань, ул.Татарская, д.3а

Твой Скутер Baltmotors на Московском

Адрес: Рязань, Московское ш., д.10а, стр.3

Твой Скутер Baltmotors у Спортивной

Адрес: Рязань, ул.Спортивная, д.19

Мотосалон Авторим Baltmotors

Адрес: Ярославль, Московский пр-т, 30, 1

Мoto Life Baltmotors

Адрес: Иваново, ул. Лежневская, 150А

ДИКИЙ КОТ Baltmotors

Адрес: Кострома, ул. 2-Волжская, д. 3

СПОРТ ПЛЮС Baltmotors

Адрес: Кострома, ул. Юрия Смирнова 89Б

ЭКСТРИМ МОТОРС Baltmotors

Адрес: Брянск, бул. Щорса д.1

Вездеходов Baltmotors

Адрес: Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137А

Мотосалон «Автоград» Baltmotors

Адрес: Воронеж, ул. Остужева 19а

Мотоцентр ЧЕРНОЗЕМ Baltmotors

Адрес: Старый Оскол, ул.1-ой Конной Армии 27б

Мотомир Baltmotors

Адрес: Белгород, Михайловское шоссе , 14

Вездеходов Baltmotors

Адрес: Чебоксары, ул. Космонавта Николаева, 27

ВелоМотоЦентр D20 Baltmotors

Адрес: Санкт-Петербург, Дунайский пр. 20 (Литер А)

Мавира трейдинг Baltmotors

Адрес: Санкт-Петербург, проспект Луначарского, д. 72, к. 1

Алекс Моторс Baltmotors

Адрес: Санкт-Петербург, пр. Большевиков, 30/6

Спорт-Скат Baltmotors на Декабристов

Адрес: Казань, ул. Декабристов, д. 102

РаМин Экстрим Baltmotors

Адрес: Казань, ул. Проспект Победы д. 202

Спорт-Скат Baltmotors на Баррикад

Адрес: Казань, пр. Х. Ямашева, д. 11

КАРТ Baltmotors

Адрес: Киров, Советский тракт, 14

Карел Импэкс Baltmotors

Адрес: Петрозаводск, ул. Боровая, д. 10В

Престиж Baltmotors

Адрес: Самара, ул. Станкозаводская, 46а

Техноспорт Baltmotors

Адрес: Уфа, ул. Проспект Октября, д. 180

Мотосалон Baltmotors Baltmotors

Адрес: Калининград, Московский проспект, 182

СтартМОТО Baltmotors

Адрес: Ставрополь, Ставропольский край, Шпаковский р-ню с. Верхнерусское, Ул. Батайская 31

Автосалон-2000 Baltmotors

Адрес: Оренбург, Нежинское шоссе, 9

7 Auto Baltmotors

Адрес: Пермь, Камская долина, ул. Спешилова, 96а

Балтмоторс Экстрим

Адрес: Верхняя Пышма, ул. Петрова д.59 корп.Б

Альянс Мото Екатеринбург Baltmotors на Донбасской

Адрес: Екатеринбург, ул. Донбасская, д. 1, ТТЦ Белая Башня 2 эт., пав.D 11

Альянс Мото Екатеринбург Baltmotors в Сысерте

Адрес: Екатеринбург, Сысерть, ул. 30 лет Октября 1-1

Альянс Мото Екатеринбург Baltmotors на Учителей

Адрес: Екатеринбург, ул. Учителей, 38А

Автосалон-2000 Baltmotors

Адрес: Орск, пр-т Мира, 15 Д

Югмото Baltmotors

Адрес: Сочи, ул. Юных Ленинцев, 14

Мурман-Инструмент Baltmotors

Адрес: Мурманск, ул. Свердлова, д.9

Авторынок Baltmotors на Широтной

Адрес: Тюмень, ул. Широтная д.12

Центр техники МОТУС Baltmotors

Адрес: Тюмень, ул. Чекистов 38

Авторынок Baltmotors на Федюнинского

Адрес: Тюмень, ул.Федюнинского 43 ТЦ Орион

Авторынок Baltmotors

Адрес: Сургут, ул. Аэрофлотская 8/1

Мoto Market Baltmotors

Адрес: Ноябрьск, Промзона, Панель № 2, (напротив м-на «Экран»)

Мотосалон Акселератор Baltmotors

Адрес: Томск, пр. Комсомольский, 14

Автосалон Новый Baltmotors

Адрес: Ачинск, ул. Маяковского, стр. 2

Бундокер Baltmotors

Адрес: Красноярск, ул. Новомлинская, д. 5

Диана спорт опт Baltmotors на Лесопильщиков

Адрес: Красноярск, ул.Лесопильщиков, д.165г, стр.2

Диана Спорт Baltmotors

Адрес: Красноярск, ул. Качинская, 62

Балтмоторс Красноярск

Адрес: Красноярск, ул. Караульная 41

ТД Автомобиль Baltmotors

Адрес: Кызыл, ул. Маяковского 91

АктивМоторс Baltmotors на Баррикад

Адрес: Иркутск, ул. Баррикад, 24, ТП ГрегориМоторс, пав. 6

АктивМоторс

Адрес: Иркутск, г. Ангарск, 18-й мкрн., 12/1 (Ленинградский проспект)

ТД Квартал Baltmotors

Адрес: Петропавловск-Камчатский, ул. Лукашевского, д. 9

Мотоцикл GEON Dakar 250E: техническая характеристика, фото

Линейка мотоциклов класса эндуро всегда предлагается компанией Balmotors в отличном ассортименте, где одной из наиболее качественных и популярных моделей остается Dakar 250. На первый взгляд такая модель представляет собой качественного японца с отличными характеристиками и не менее хорошим качеством сборки. Некоторые неопытные даже не в состоянии отличить данную модель от настоящего японца, и за это большая благодарность бренду Балтмоторс.

Производитель уверяет, что стандартно модель изготавливали для городского передвижения, поэтому наделили Baltmotors Dakar 250 отличной маневренностью и простым управлением. Для пробок это лучшее решение, а помогают в этом небольшие габаритные размеры. Некоторые водители также отмечают, что именно маневренность и хорошая управляемость и есть главные качества данной новинки. Но как быть в условиях бездорожья, ведь мотоцикл класса эндуро и должен отлично выдерживать движение по горным и неровным дорогам. К счастью, это стало возможно благодаря наличию качественных колес в стиле настоящего эндуро и фирменной подвеске от Baltmotors.

Передвижение по горным и болотным местностям для модели Baltmotors Dakar 250 станет наиболее интересным, ведь только так возможно узнать истинную мощь и маневренность модели.

Купить балмоторс Дакар 250 возможно в большинстве магазинов, в России представлено множество официальных дилеров.

Технические характеристики

За доступную стоимость вы получите полноценный эндуро мотоцикл с отличными характеристиками. Экономичность здесь играет важную роль, поэтому расход топлива составил всего 4, 5 литра/100 км пути. Двигатель при объеме в 249 кубиков и 1 цилиндре способен выдать немалую мощность в 26 лошадиных сил. Следовательно, при использовании техники на нормальной дороге максимальная скорость составит 110 км/час. Для управления мотоциклом по бездорожью конструкция максимально облегченная, общий вес мотоцикла составил 135 кг.

Управление происходит всем известной механической коробкой на 6 скоростей. Мотор особенно интересен многим любителям эндуро, ведь Baltmotors установили систему SOHC, клапана здесь титановые, а сам двигатель получил баланс-вал для предотвращения вибрации. Теперь такой китаец используется с жидкостной системой охлаждения, характеристики также предлагаются с двумя вариантами запуска двигателя — кикстартером или электростартером. При емкости топливного бака в 8 литров в инструкции советуют использовать бензин марки АИ-95.

Особенности конструкции

Компания Baltmotors всегда отличалась высоким качеством сборки своих мотоциклов, поэтому новый эндуро получился удачной моделью. Внешне новинка удивит любого, ведь отличается от конкурентов по мощности наличием переднего щита, который поднят достаточно высоко. Передняя подвеска выглядит агрессивно и мощно, что лишь улучшает визуальный эффект мотоциклу. При незначительном весе и хорошей маневренности мотоцикл отлично эксплуатируется для выполнения трюков.

Общая картина от внешнего вида не вызывает у опытных байкеров вопросов. Все стильно, современно и аккуратно. Сиденье решили сделать удобным, но полностью ровным и узким. Спереди установлена вилка-перевертыш, отлично выполняет свои функции при передвижении по бездорожью. Рама диагональная и создана из алюминия высокой прочности, выдерживает сильные нагрузки и опасные прыжки. Уже сегодня пройдено ряд тестов, где определили, что подвеска и рама полностью выполняют свои обязанности, в их надежности можно не сомневаться. Сзади производитель решил установить маятниковую подвеску с 1 регулируемым амортизатором.

 

Возможность настройки подвески под дорожную ситуацию позволяет гасить сильные нагрузки, благодаря чему комфортнее проходить резкие повороты. Нередко благодаря хорошей подвеске и отличному взаимодействию двигателя с другими деталями на балтсомотрс 250 дакар цена одна из лучших, а сама модель нередко используется для участия в гонках. Для движения по городу или слишком маневренной езде обеспечить надлежащую безопасность помогут дисковые тормоза.

Читайте также: МОТОЦИКЛ RAPTOR V250

Преимущества

В итоге ряд отзывов и успешных тест драйвов показал, что эндуро мотоцикл Дакар 250 от китайско-российского сотрудничества имеет следующие достоинства:

1. Простой и мощный двигатель, легкий в эксплуатации. Отличная производительность и мощность характерна наличием титановых клапанов.
2. Безопасность при движении обеспечивается мощными тормозами, алюминиевой диагональной рамой и фирменной подвеской.
3. Удобная посадка в стиле настоящего эндуро.
4. Один из лучших двигателей из Китая, отличается высоким качеством сборки и долговечными деталями.
5. Наличие на рынке запчастей, в мотоцикле используют универсальные детали.

В итоге можно смело заявить, что китайский мотоцикл отличается от своих конкурентов отличными характеристиками и качеством, созданным брендом Baltmotors. За доступную цену возможно купить действительно верного друга, который пройдет любое бездорожье и будет отличным помощником на важных гонках.

Видео обзор

Смотрите также

Мотоцикл baltmotors dakar 250: описание, цены, отзывы

Если вы увлекаетесь мототехникой, то наверняка слышали о компании Baltmotors. Основана она в Калининграде в 2004 году. Главной миссией производитель считает возродить в России былую качественную мото промышленность. Детали, которые используются при производстве транспортных средств привозят из Китая, Италии, Германии и Японии. Специалисты долгие годы трудились над тем, чтобы адаптировать иностранные модели под русский менталитет и отечественные дороги. В результате выпускаются ежегодно более 10 тысяч различных моделей квадроциклов и мототехники. Одной из популярнейших моделей стал квадроцикл baltmotors dakar 250.

Преимущества квадроцикла.

Разработана эта модель с специально для отечественных любителей хорошей езды на двухколесных зверях. На квадроцикле можно легко маневрировать. Это очень большое преимущество при езде в городских пробках. Небольшие размеры и удобная управляемость придают еще больше плюсов этой модели.
Появилась модель в 2014 году, и сразу получило признание широких масс ценителей мототехники по следующим причинам:
Эксплуатация предназначена как по городским дорогам, так и по ухабистому бездорожью.
Легко управляется в грязи и песочных дорогах.
Имеют алюминиевую раму и маятник, которые обеспечивают хорошую управляемость и солидный внешний вид.
Безопасен при резких поворотах. Это условие достигнуто с помощью очень мощной регулируемой вилки.
Моно – амортизатор задний придает квадроциклу противоударную защиту.
Объем двигателя – 250 кубов.
Ресурс двигателя практически безграничен. В режиме быстрой езды изнашиваемость минимальна. Двигатель обладает высокой прочностью по сравнению с аналогами.
Сделан аппарат из нового высокопрочного пластика. Он отличается прочностью и в тоже время мягкостью и гибкостью.
Резина дакара 250 от тайваньского производителя CST.
Модель ремонтопригодна. Большинство запчастей можно легко найти и заменить.
dakar 250 представляет собой представителя 4-го поколения. После представления первого мотоцикла этой серии в 2011 году была проведена серьёзная работа над модификацией. И вот он результат — BALTMOTORS DAKAR 250E.

Технические характеристики модели.

двигатель:
— одноцилиндровый.
-жидкостная система охлаждения
— мощность – 26 лошадиных сил.
— объем двигателя – 249 кубов.
— карбюраторная система питания.
— система зажигания – cdi.
— запускается двигатель электрическим стартером.
квадроцикл baltmotors dakar 250 e обладает следующими размерами:
— Длина – 2 метра 32 см.
— Ширина – 83см.
— высота – 130 см.
— клиренс – 33 см.
— Колесная база – 150 см.
Трансмиссия – механическая.
Тормоза передние и задние – гидравлические, дисковые.
Размер шин:
— передняя — 1,6×21″.
— задняя — 2,15×18″.
квадроцикл имеет массу – 135 кг.
расход топлива:
— в городе – 5 литров.
— загородная езда — 4 литра.
— смешанный цикл — 4, 5 литра.
топливный бак на 8 литров.
развиваемая скорость, которую развивает квадроцикл – 110км/ч.

Почему нужно приобрести именно эту модель.

Квадроцикл имеет вполне мощное сердце для предназначенных целей. Мощный мотор и четырехтактный двигатель делают свое дело. Кроме того, двигатель имеет в своём арсенале титановые клапаны, что придает системе хорошую общую производительность. Жидкостная система охлаждения, электронный запуск двигателя – только малые плюсы дакара 250 е. Важно знать, что заправлять квадроцикл рекомендуется АИ -95.
Рама, выполненная из алюминия, выдерживает очень серьезные нагрузки. Это позволяет использовать квадроцикл в качестве средства для выполнения трюков и езде по ухабистой дороге. Подвеска также сделана из прочного метала и является очень устойчивой и выносливой к манипуляциям. Переднюю вилку можно удобно регулировать по высоте , настраивая транспортное средство индивидуально под хозяина.
Подвеска быстро регулируется, это дает уверенную защиту при поворотах и быстрой езде. Тормозная система – выполнена по всем стандартам и по последним технологиям.
Дополнительные преимущества baltmotors dakar 250 e.
Двигатель очень просто в эксплуатации. При обычных условиях езды его практически невозможно убить.
Сборка выполнена на высочайшем уровне.
Очень хорошая маневренность транспорта.
Класс эндуро обладает прекрасным соотношением цена — качество.
Все механизмы и детали унифицированы. При любой поломке, проблему можно устранить в кратчайшие сроки без трудностей.
Гидравлика выполнена таким образом, что можно легко и быстро затормозить.
Подвеска очень надежно сделана. Квадроцикл не боится трюков и бездорожья.
Удобная посадка.
Если вы желаете приобрести усовершенствованную модификацию, то выберете квадроцикл с подвеской fastase. Сделана деталь в Тайване и отличается высокой мощностью и устойчивостью.
Отзывы о квадроцикле.
В последние десятилетия людей захлестнула волна экстремальных видов спорта. Квадроциклы идеально для этого подойдут. Это довольно безопасное транспортное средство, но при этом мощное и экстремальное. Квадроцикл имеет вполне аккуратные размеры, может поместиться на даче, в любом дворе или гараже.
Прекрасно подходит для любителей природы, отдыха в горах, езды по бездорожью. Имея высокую надежность и проходимость, квадроцикл завоевал уважение многих российских ценителей этих транспортных средств.

Вот, какие отзывы оставляют те, кто уже ездит на этой модели:

Руслан Пыльнев
Вообще мотом очень доволен. И разгон и мощность. Единственный минус, что нет второго комплекта резины для кросса).
Екатерина пишет:
Замечательный агрегат, очень быстрый и красивый. Не думала, что когда – то стану поклонницей эндуро, но это случилось!
Неизвестный автор:
Катаю такой второй сезон. Пробег 9000 км.
Из поломок только замена троса спидометра 2 раза.

Ездил в этом году съездил на море, все нормально, ничего не сломалось и не открутилось.
В день легко преодолевается 700-800 км.
А лесах все норма, иногда чуток не хватает мощи, но не критично.
Аппаратом полностью доволен, и о покупке ни разу не пожалел.
Андрей Сергеевич пишет:
Приобрел эндуро полгода назад, прекрасная проходимость. Очень удобно и практично ездить по городским пробкам. Расход очень маленький. Заправляют 92, идет очень гладко. Управление удобное. Очень доволен.
Отзывов о дакаре 250 очень много. В основном люди пишут, что очень рады, что выбрали именно этот квадроцикл. Модель действительно выполнена очень качественно. Производитель дает гарантию на свои изделия.

Обзор мотоцикла baltmotors dakar 250 enduro

Мотоциклы dakar 250 разрабатывались специально для городских условий езды. Bm dakar 250 отличается отличной управляемостью и маневренностью, что вместе с сравнительно небольшой шириной позволяет комфортно преодолевать пробки. Именно в маневренности и управляемости проявляется сущность байка. В то же время внедорожные покрышки и подвеска, характерная для эндуро, позволяют комфортно чувствовать себя и в условиях бездорожья.

Его истинная стихия – гористая местность, грязь и песок. В таких условиях проявляются лучшие качества байка. Внешний вид характерен для большинства эндуро. Baltmotors dakar 250 enduro отличается на фоне непосредственных конкурентов высоко поднятым и удлиненным передним щитом. Внешний вид передней подвески добавляет мотоциклу оригинальности. Байк славится своими техническими характеристиками, которые можно получить за вполне доступную цену. Расход топлива составляет всего 4,5 л на 100 км, что свидетельствует об экономичности. Вес в 135 кг позволяет с легкостью управлять байком в условиях бездорожья. Также его достаточно часто используют для выполнения трюков.

Объем двигателя, см3	249
Мощность, лс	26
Количество цилиндров	1
Число тактов	4
Максимальная скорость, км/ч	110
Расход бензина, л	4,5
Объем бака, л	8
Коробка передач	6-ступенчатая
Размеры (ш/в/д), мм	830/1300/2320
Вес, кг	135

Сердцем мотоцикла является четырехтактный двигатель на один цилиндр объемом 249 см3. Мотор выдает мощность 26 л.с., что вполне достаточно для его предназначения. Цилиндр имеет четыре клапана. Используется система SOHC. Двигатель имеет баланс-вал и оснащен титановыми клапанами, которые обеспечивают высокую производительность системы. Система охлаждения – жидкостная. Впрыск топлива контролируется карбюратором. Применяется электронное зажигание. Пуск двигателя производится при помощи электростартера и кик-стартера. Производителем рекомендуется использовать бензин марки АИ-95.

Алюминиевая диагональная рама способна выдерживать большие нагрузки, что позволяет использовать байк при совершении трюков, преодолении трамплинов и различных препятствий при езде по бездорожью. Подвеска отличается надежностью и выносливостью. Передняя вилка – телескопическая перевернутого типа, при этом есть возможность регулировки под свой стиль езды. Задняя подвеска – маятник с регулируемым моноамортизатором и системой Pro-Link.

Регулируемая подвеска отлично гасит нагрузки, что позволяет уверенно преодолевать повороты. Благодаря этому, мотоцикл можно использовать и для участия в мотокроссах. Необходимо провести соответствующие настройки подвески.
Тормозная система – дисковая. Надежность системы гарантирует безопасность езды, что немаловажно в любых условиях эксплуатации.

Преимущества модели

1. Надежность и высокое качество сборки.
2. Хорошая управляемость и маневренность.
3. Надежная подвеска и алюминиевая диагональная рама позволяет эксплуатировать мотоцикл по максимуму. Ему не страшны ни участие в кроссах, ни прыжки, ни выполнение трюков. Достаточно лишь правильно настроить подвеску.
4. Надежный мощный двигатель прост в эксплуатации. Титановые клапаны обеспечивают высокую производительность работы. Двигатель имеет большой запас прочности. В условиях гражданской эксплуатации при правильном уходе его практически нереально убить.
5. Отличное соотношение цена/качество в классе эндуро.
6. Ремонтопригодность высокая. Большинство деталей унифицированы, что позволяет в случае поломки очень быстро ликвидировать проблему.
7. Гидравлические тормоза способствуют тому, что остановка происходит быстро и безопасно.
8. Большой ход подвесок и высокий клиренс позволяют преодолевать значительные препятствия на асфальтированных дорогах и по бездорожью.
9. Сстандартная для эндуро посадка.

Недостатки модели

Требуются небольшие дополнительные регулировки.

В целом, мотоцикл демонстрирует достаточно неплохие технические характеристики. Все системы работаю плавно, что позволяет новичку легко освоить транспортное средство. Предсказуемость работы двигателя, хорошая тяга на любых оборотах способствует быстрому изучению техники. Для более опытных мотоциклистов bm dakar 250 motard тоже подойдет, поскольку надежная рама и мощная подвеска позволяют выполнять множество трюков и эксплуатировать байк в стиле жесткой езды по бездорожью.

Наличие всех необходимых деталей позволяет спокойно ездить на мотоцикле в пределах города. Спортивный агрессивный внешний вид и технические параметры способствуют активной езде и маневрированию в пробках. На удивление, по качеству и внешнему виду байк сложно отнести к «китайцам», что позволяет заполучить мощное транспортное средство с хорошими характеристиками по доступной цене.

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

Baltmotors Dakar 250 E и 250 M

Baltmotors dakar 250e – это полноценный энбуро байк, который вполне в состоянии выиграть соревнования не только на любительском уровне. Последняя буква в маркировке свидетельствует о принадлежности к этому классу.

В отличие от него, Baltmotors dakar 250 m – это мотард, чья стихия – городское бездорожье. Переехать через бордюр, съехать со ступеней, уверенно двигаться по гравию и разбитому асфальту, ему столь же просто, как по обычной дороге.

Конечно же, о комфорте никто особо не думал. Это не круизеры. Но для своей принадлежности, подвески разработаны идеально. Мелкие трещины и стыки плит проглатываются не задумываясь. А Baltmotors dakar 250 enduro столь же резв и быстр, но уже в тех местах, где асфальт даже не планировался. Основное визуальное отличие – это различный профиль колес и разный дорожный просвет. У версии эндуро, Эти показатели больше.

Улучшенные характеристики, доступные покупателю

Оба экземпляра оснащены двигателем, объемом в четверть литра. Этого более чем достаточно. Инженеры смогли выжать с него 28 коней, что на 7 больше, чем у предшествующих моделей. Сочетание увеличенной мощности и уменьшенной массы дает возможность обоим аппаратам быть конкурентноспособными в своих сегментах.

Baltmotors dakar 250 e, как и его собрат стал легче, и весят теперь они 115 кг. Согласитесь, при таком соотношении массы и мощности, это отлично. Снижение массы стало возможным благодаря оснащению этих мотоциклов алюминиевой рамой. Задняя вилка (маятниковая) сделана из того же материала. Да и другие более мелкие узлы, тоже.

Двигатель одноцилиндровый в четыре такта. Заявленный расход бензина не превышает 4,5 литра. Запас хода несложно рассчитать, учитывая вместимость бака 8 литров. Это тоже впечатляет. Значит можно выезжать на большие расстояния без дозаправки.
Увеличенная мощность предполагает и увеличение нагрузки на узлы и механизмы, а стало быть, и уменьшение моторесурса. Поэтому коробка передач, установленная на этих представителях мотомира, имеет шесть ступеней.

Плюсы и минусы

Недостаток один. Даже не недостаток, а неточность в заводских настройках. Изначально эти аппараты позволяют ездить на них даже новичкам. А вот для профессионально использования необходимо будет внести некоторые профессиональные корректировки. Но только в настройках.

Во всем остальном это надежные и качественно собранные, продуманные и технологичные мотоциклы. Говоря русским языком, Балтмоторс Дакар 250 – отличное приобретение для тех, кто любит скорость, азарт, преодоление препятствий и себя. У кого сердце бьется в унисон с ураганом, кто не может сидеть перед телевизором в ожидании пенсии и районного врача, кому суждено смерчем проноситься там, где не каждый решится – это достойные спутники.

Baltmotors Мотоциклы и квадроциклы Руководство пользователя PDF

Baltmotors — российский производитель мотоциклов, расположенный в Калининграде.

Baltmotors — первое автосборочное предприятие в России, основанное в 2004 году в Калининграде. Миссия компании — возродить отечественные традиции автомобилестроения.
За прошедшие годы западные технологии были адаптированы специалистами компании к вызовам российского рынка, в результате чего многие модели Baltmotors не имеют аналогов по срокам.
цены и качества.

На российском рынке мотоциклов Baltmotors входит в десятку лидеров по объему продаж и в тройку лидеров компаний, имеющих собственное сборочное производство. Ежегодно до 10
с конвейера завода Baltmotors сходят тысячи единиц техники, в том числе мотоциклы Classic, Street, Enduro, Motard, Dakar 250 E и Dakar 250 M, Jam 100, Junior, MBX, Jumbo 700
и квадроциклы Jumbo 700 MAX, а также ATV 500 EFI, ATV 700 EFI.

Техника комплектуется комплектующими китайских, тайваньских, а также японских, немецких и итальянских производителей с использованием двигателей, созданных по лицензиям Suzuki, Yamaha , Selva . Стратегический партнер и совладелец Baltmotors — ключевой
участник европейского рынка — немецкая компания Prophete GmbH u. Co. KG, которая производит знаменитые мотоциклы Kreidler по всей Европе.

Компания поддерживает проекты, ориентированные на активную и интересную жизнь.При участии Baltmotors на скутерах Hiker и Galactica ,
молодые ребята занимают призовые места в гонках на самокатах, а мотоцикл Motard стал для многих ступенькой в ​​захватывающем мире каскадерской езды.

В 2012 году была создана команда ATV — Baltmotors Team. Она дебютировала во всероссийских гонках и сразу заняла призовые места. Два года подряд (в 2013 и 2014 гг.)
Заводская команда Baltmotors на квадроциклах Jumbo 700 и MBX выиграла самые престижные соревнования на квадроциклах страны — Can-Am Trophy Russia.Также в 2014 г.
Команда Baltmotors стала абсолютным победителем Всероссийского дня квадроциклов.

Какой китайский мотоцикл купить? Китайские мотоциклы. Качество по разумной цене? Какой китайский мопед самый надежный

Японский двухколесный жеребец — одно из распространенных названий малогабаритного, компактного, но достаточно мощного и динамичного мотоцикла Yamaha YBR 125 для своего класса.

Первое поколение , выпускавшееся в период с 2004 по 2006 гг.Характеризуется:

• оптимально сбалансированными параметрами;
• экономия топлива;
• хорошая проходимость;
• отличная управляемость.

Конечно, эта модель стоит в разы дороже 250 куб.см китайских мотоциклов, видео, презентаций, заполонивших всемирную паутину. Но японский производитель отмечает, что потенциальный владелец не будет переплачивать за торговую марку и название компании при покупке Yamaha YBR 125.

Дело в том, что стоимость данной модели полностью оправдана и соответствует: производство YBR 125;

высококачественные современные материалы, из которых изготовлен мотоцикл;

Официальные гарантии и дополнительные услуги, которые байкер получает при покупке Yamaha.

А вот несколько китайских мотоциклов 250 cc остались довольны положительными отзывами. Главный упор в котором — низкая стоимость, достойные характеристики и неприхотливость. Единственное, но важное «но» — это то, что только оригинальные «китайцы» получают хорошие оценки, и их довольно сложно отличить и идентифицировать среди полноводного потока подделок, ввозимых в нашу страну, не будучи профессионалом или опытным байкер.

Японский или китайский мотоцикл — что выбрать?

В поисках более доступной альтернативы Yamaha YBR 125 смело можете просмотреть китайских мотоциклов, фото которых представлены ниже.Именно эти модели специалисты называют достойной заменой YBR 125.

Irbis 250 VJ250. Цена чуть больше 50 000 руб. Фото 1.

Даже по внешнему виду можно сделать вывод, что на оформлении экстерьера и придании ему динамичного, в меру агрессивного вида китайские производители не сэкономили ни денег, ни фантазии. Стремительные линии, спортивный крой и утонченная элегантность привлекут внимание как других участников дорожного движения, так и пешеходов, а ценители оценят оригинальное исполнение дизайнерской задумки.

Конечно, ни в коем случае нельзя утверждать, что Yamaha YBR 125 последнего, четвертого поколения можно «превзойти», тем более при меньшем бюджете, но изящном, а главное — индивидуальном стиле, ведущие китайские производители мотоциклов смогли. не только создать и сохранить, но и «подогнать» под самые популярные тенденции в профильной моде. Это как минимум заслуживает уважения. Поэтому китайские мотоциклы по цене , которые намного «лучше» японского аналога YBR 125, очень популярны среди тех, кто «вырос» из маленьких машин, но еще не готов переходить на мощные и большие мотоциклы.Спрос, как известно, рождает предложение, и в самое ближайшее время ассортимент недорогих мотоциклов малогабаритного типа будет стремительно увеличиваться, что непременно сыграет на руку рядовому потребителю или начинающему байкеру.

Двухколесные модификации:

1. Эндуро.

Японские и китайские мотоциклы эндуро 250 кубов сделаны в полном соответствии с требованиями, которые выдвигаются данной мотоциклетной дисциплиной. Прочные, надежные, способные выдерживать даже самые сильные нагрузки и механическое давление, такие модификации отлично подходят для преодоления многокилометровых участков со сложным рельефом.

2. Дорожные модели.

Относительно недорогие китайские шоссейные велосипеды с рабочим агрегатом 250 куб.см универсальны и неприхотливы. Они вполне сносно справляются с «особенностями» нашей проезжей части, устойчивы к экстремальным температурным режимам и условиям эксплуатации, что привлекает отечественных байкеров.

3. Внедорожные модификации.

Cross Chinese

Учитывая мотивацию, с которой развивается мотокросс, логично, что двухколесные соответствующие модификации пользуются повышенным спросом как среди профессионалов, так и среди тех, кто только вступает в мир скорости на закрытых трассах.Итак, приобретая китайский кроссбайк 250 куб , вы можете смело рассчитывать на победы и головокружительные скорости, не уступающие японскому аналогу Yamaha YBR 125.

В целом каждый оригинальный китайский спортбайк вполне конкурентоспособен и может, в умелых руках наездника или байкера проявят сумасшедшую мощь, отличную реакцию на любые действия своего владельца, отличные ходовые качества и безупречные ходовые качества. Чтобы продлить срок эксплуатации «двухколесного жеребца», важно не забывать о профилактических мерах и при этом не экономить на топливе.

Сравнение цен

Цена на китайские мотоциклы 250 выгонка не редко становится решающим фактором. Ведь ни японские, ни европейские аналоги не могут конкурировать в этом вопросе с производителями из Поднебесной. Но приемлемая стоимость никоим образом не говорит о низком качестве. Напротив, именно в Китае соотношение цена / качество может приятно удивить. Главное — не переборщить с экономией и не идти по пути тех, кто предлагает дешевые подделки.У них нет ни сертификатов, ни лицензий, ни официальных гарантийных талонов.

Это правило касается отечественного автомобилестроения. Например, оригинальный мотоцикл irbis (ирбис), , разработанный группой талантливых инженеров из Владивостока, также ничем не уступает европейским и азиатским версиям, а его стоимость неизменно радует гонщиков и даже самых требовательных байкеров.

Качественные, стильные, мощные и высокотехнологичные недорогие мотоциклы широко представлены как на отечественном, так и на мировом профильном рынке.У каждого потенциального покупателя есть возможность выбрать оптимальную модель, отвечающую личным предпочтениям и индивидуальным пожеланиям, не затрачивая при этом огромных денежных средств.

Видео

Обзор мотоцикла ZONGSHEN ZS250GS 2013:

Отличия от кросса: Китайские мотоциклы эндуро имеют (задушены) не принудительные двигатели для езды на низких передачах без перегрева. Отличительной особенностью практически всех китайских эндуро является наличие ПТС, а также светового оборудования, электростартеров, приборных панелей (на кросс-мотоциклах не нужно разглядывать приборы).
Мягкий эндуро или шоссейный эндуро, мотоцикл менее приспособлен для жизни в городе (шоссейный эндуро), имеет шины эндуро (для грунта и асфальта). В эту категорию попадают мотоциклы, на которые мы обращаем внимание.
Hard enduro — это кросс-подвеска с длинным ходом, от света только фары узкополосные профессиональные мотоциклы не имеют ПТС, но китайцы пока не могут представить достойные модели в этом классе

Итак встречайте каталог самых интересных китайских эндуро

Мы сознательно не включаем в обзор модели, оснащенные двигателями менее 200 см3, а основная масса участников статьи — китайские мотоциклы eduro 250 см3

irbis ttr250 модель 12 лет без «R» и TCP

ИРБИС ТТР 250 (т.н. кросс-версия без ПТС) сейчас является версией, на сайте производителя не выпускается, в каталоге нет, в целом модель массово распространилась по России.

ИРБИС ТТР 250R (с TCP)

Двигатель 165 фмм. Это один из самых распространенных и популярных китайских мотоциклов эндуро, обзоров и обзоров в интернете очень много, поистине народная модель, как и весь «Китай», имеет свои недостатки и особенности, но в целом себя оправдывает. цена. Мотоцикл на поперечных шинах, поэтому для поездок по городу придется покупать дополнительные шины. Пластик не очень качественный, мотор не очень мощный и подвержен перегреву, подвеска на «тройку», но в целом для прогулок и поездок на рыбалку!

Очень похоже на ИРБИС ТТР 250Р, масса одинаковых деталей, отдельно рассматривать не имеет смысла

А вот пара китайских мотоциклов эндуро, «косящих» под Honda CRF250x

MOTOLAND XR250 (он же Mikilon D10-250A 2014)

китайский MOTOLAND XR250

Двигатель с воздушным охлаждением, Спортивное оборудование, не для дорог общего пользования (без TCP).

Гонщик Эндуро RC250XZR

Гонщик Эндуро RC250XZR

У этого китайца полный 4-клапанный двигатель объемом 250 см3, с балансирным валом и заявленной мощностью до 27 л / с, жидкостным охлаждением, правда, рама, в отличие от Хонды, стальная (а вес мотоцикла соответственно уже не тот) на мотоцикле ПТС, двигатель наш старый знакомый ZS177fmm (мануал к этому двигателю)

Китайский мотоцикл эндуро Kayo T6

Кайо K6 250 ENDURO (2016)

Новая модель, для разнообразия рассмотрим новинку от Cayo, это инжекторная модель с доработанным двигателем zs 177fmm 249 см3, рама новая.Недавно пришел на российский рынок, пока о нем мало отзывов, но, судя по анонсам, мотоцикл достаточно прогрессивный, с хорошей подвеской.

Baltmotors Dakar 250E 2015 , такой же двигатель, как у Cayo T6 (а также Racer Enduro RC250XZR) — результат труда компаний: Baltmotors (Калининград) и Geon Engeneering (Одесса). В двух портовых городах приютились компании, которые производят эндуро-мотоциклы из китайских деталей, похожих на две капли воды.

Обзор был бы неполным, если бы мы забыли о старших моделях (один из немногих китайских мотоциклов эндуро, объем которых превышает 400 см3). И вот они — братья-близнецы для малобюджетного эндуро Forsage 450, Stels 450 (сейчас нет в наличии), Geon Dakar 450 — эти мотоциклы скопированы с продвинутого эндуро Honda CRF 450 X 2008

.

С каждым годом покупателей мотоциклов из Китая становится все больше. Никто из новоиспеченных владельцев двухколесной техники из Поднебесной не станет утверждать, что все это качественно.Невероятно низкие цены по сравнению с Honda, Ducati, Harley-Davidson и даже бюджетным Hyosung — это единственное преимущество китайских байков.

Потенциальные покупатели мотоцикла «made in China» в лучшем случае имеют опыт эксплуатации «самокатов», а в худшем — получат водительские права только с открытой категорией «А». Именно от них часто можно услышать вопросы «какой китайский мотоцикл лучше покупать?».

Оптимальный

Оптимальным может быть байк, тип которого соответствует предпочтениям владельца, объем двигателя — уровню подготовки и условиям эксплуатации, а качество не поставит под угрозу здоровье и жизнь гонщика.

Если с первыми пунктами все более-менее понятно, то качественный «фарфоровый байк» никто не может гарантировать.

Особенностью рынка автомобильной техники из Китая является то, что в России почти нет прямых представителей производителя. За некоторыми исключениями, отечественные компании стараются продавать китайские байки под собственными брендами, поэтому иногда бывает непросто узнать имя реального производителя. В разных салонах покупатель может найти мотоциклы разных марок, но одинаковые по конструкции и дизайну.

Некоторые модели (или даже экземпляры), продаваемые в России, без проблем могут преодолевать десятки тысяч километров, а другие начинают рассыпаться уже в преддверии автосалона.

Пожалуй, о самом надежном качестве китайского мотоцикла косвенно свидетельствует адекватная (не «отходная») цена и известное название производителя. Именно крупные компании (часто официальные партнеры гигантов мировой мотоциклетной / автомобильной индустрии) дорожат своим именем больше других и стараются продавать удобоваримые, а иногда и вполне приличные мотоциклы.

ТОП производителей мотоциклов из Китая

Джиалинг

Цзялин — представитель «старой школы». В 1875 году была основана компания, в 1975 году она начала выпускать мотоциклы, а в 2012 году по итогам года собрала и продала почти миллион байков. Сегодня мотоциклы Jialing можно купить более чем в 90 странах мира. Производитель работает вместе с Honda с 1981 года. Компании совместно финансируют строительство новых производств.

Лончин

Loncin — еще одно величие «небесного автомобилестроения». Основанная в 1993 году, компания известна как «производитель оригинального оборудования для BMW». Годовой объем производства мотоциклов Loncin превышает полтора миллиона единиц, а на зарубежные рынки приходится чуть менее половины продаж производителя.

Лифан

TOP 3

Сегодня входит в ТОП-3 китайских производителей мотоциклов (1,4 млн байков в 2012 году) и в ТОП-500 лучших компаний Китая.

Lifan — пожалуй, самый известный китайский производитель мотоциклов в России. Небольшая компания, основанная в 1992 году (менеджер + девять сотрудников), к 2001 году стала первым китайским производителем, экспортирующим велосипеды в Японию. Позже компания освоила выпуск автобусов и легковых автомобилей.

В отличие от производителей-соотечественников, Lifan практически всегда продает мотоциклы за границу под своим именем. Этот факт является преимуществом и доказательством уверенности производителя в качестве своей продукции.

Цзуншэнь

Начав в 1992 году с ремонта мотоциклов, за двадцать лет компания сумела стать одним из крупнейших производителей мотоциклов в Азии с годовым объемом производства более одного миллиона мотоциклов.Компания продает свои велосипеды более чем в 70 странах, а ее владелец — один из самых богатых людей страны. Zongshen строит заводы в других странах и активно покупает достижения лидеров мировой мотоциклетной индустрии.

Цинци

Qingqi — компания, основанная в 1956 году, первая в Китае производитель скутеров в партнерстве с Suzuki, собирает треть миллиона единиц автомобилей в год. В Китае название «Qingqi» (как в Европе «Vespa») ассоциируется со скутерами.Сегодня Qingqi является партнером всемирно известных Suzuki, Peugeot, Mercury Marine.

Выбор двигателя

Самыми популярными мотоциклами из Поднебесной являются мотоциклы с силовыми агрегатами рабочим объемом 50, 110, 150, 200 и 250 куб. Более высокие цены делают велосипеды с двигателем объемом 400 куб. См менее популярными. Немногочисленные устройства с двигателями объемом больше полулитра в России можно считать диковинкой.

Класс «50cc» рынка «made in China» представлен мопедами и скутерами, 110 кубических сантиметров — это удел мопедов и скутеров классической конструкции, скопированных с легендарной Honda Cub и других японских моделей 30-60 годов. тому назад.Классы «150» — «250» широко представлены классические шоссейные мотоциклы, чопперы, эндуро, квадроциклы, пародии на спортбайки и стрит файтеры.

В России мотоциклы китайских производителей представлены под названиями MINSK («советские» модели остались в производственной программе белорусского производителя), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels. , Омакс, Вельс и др.

Примеры китайских мотоциклов разных классов от Lifan

Mokik LF50Q-2 (48 куб.см, 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, 4-ступенчатая механическая коробка передач).

Обзор эндуро-мотоциклов. И пусть асфальт подождет

Легкие эндуро, как и другие мотоциклы, в России покупают в основном подержанные, но, как и в случае с дорожным автотранспортом, постепенно увеличивается доля новых автомобилей. Поговорим о новых и наиболее интересных моделях внедорожных мотоциклов, официально продаваемых в нашей стране.

текст: Наталья Умнова / фото: компании-производители / 20.04.2018

Китайская компания BSE продает у нас в основном пит-байки (небольшие внедорожные мотоциклы с небольшим двигателем и горизонтальным расположением ЦПГ; ознакомьтесь с обзором пит-байков в одном из ближайших пятиколесных номеров).Но есть у нее и модели, которые можно отнести к эндуро.

J1‑250E и J2‑250E одинаковы внешне и внутренне: оснащены карбюраторным 4-х тактным мотором воздушного охлаждения объемом 17 л. из. и отличаются только габаритами колес. J5-250E — более серьезная модель. Имеет мотор с водяным охлаждением объемом 27 л. из.

Этот японский концерн считает, что для России достаточно одной модели эндуро — CRF250X. Никакого культового XR или хотя бы других кубиков для вас… Ну хоть что-то.

CRF250X — «гражданский» вариант кроссовера CRF250R: чуть мягче, тише, «понимающий» — но совсем немного. С электростартером и осветительной арматурой. 4-х тактный и кубический объем намекают, что CRF250X можно считать первым мотоциклом эндуро и довести его до серьезного уровня: мощности и мощности устройства хватит для любой задачи.

HUSQVARNA

Новые Enduro TE250i и 300i оснащены двухтактным двигателем — внимание! — впрыск топлива.Консервативный мир внедорожных мотоциклов сдался натиску экологов. Но от этого только выиграл. Потому что теперь, сохранив свой 2-тактный характер, эти эндуро по простоте использования и вождения близки к 4-тактным: расход топлива и количество вредных выбросов стали ниже, а тяга — более равномерной.

Полная линейка шведских мотоциклов эндуро, представленных на нашем рынке, включает восемь 2-тактных и 4-тактных моделей с объемом двигателя от 125 до 700 см 3.

Эти «китайцы», как и BSE, стали популярны у нас благодаря своим питбайкам. Но недавно в модельном ряду Kayo появились полноценные эндуро: K1 250, K6 250, T2 250 с двумя вариантами диаметра колес и T4 250 — все с «именем» Enduro. Эти 4-х тактные карбюраторные модели имеют объем 16 литров. S., за исключением K6, отличаются друг от друга только размером колес, длиной базы (разница порядка 5-10 см), настройками подвески, объемом бензобака и, соответственно, массой.

К6 250 отличается более мощным (26 л.с.) двигателем с водяным охлаждением и инжектором, большей базой и ходом подвески. А также по цене — почти вдвое выше, чем у остальных моделей.

В этом году австрийцы выпустили две интересные новинки. KTM 250 EXC TPI с двухтактным двигателем с системой впрыска топлива. Инженеры KTM избавили устройство от недостатков 2-тактного двигателя и снабдили его достоинствами 4-тактного: более равномерная тяга в широком диапазоне скоростей, мгновенная и в то же время плавная реакция на вращение ручки газа, уменьшенная расход топлива и масла, автоматическая коррекция топливной смеси в зависимости от условий окружающей среды и хорошие экологические показатели.

KTM 250/300 EXC TPI.

Новый 4-тактный KTM Freeride 250 F является продолжателем и заменой культовых 2-тактных 250-кэ и 4-тактных 350-кэ, которые в свое время «положили начало» новому классу мотоциклов двойного назначения — Freeride, сочетание универсальности и удовольствия от вождения.

KTM Freeride 250 F, в зависимости от желаний и возможностей того, кто на нем сидит, может выступать в роли классического эндуро, прогулочного эндуро (трейла) или их обоих вместе, а также быть первым мотоциклом для новичка или тренажер для профессионала.

КТМ Фрирайд 250 F.

Новинка получила легкий 4-тактный двигатель объемом 250 кубометров и переработанное и облегченное шасси, что позволило добиться оптимального баланса веса (99 кг), мощности, динамики и маневренности.

Всего в линейке мотоциклов эндуро марки Austro, доступных в России, 14 моделей с объемом двигателя от 250 до 690 см 3.

Кавасаки

В России эта компания предлагает одну модель «взрослого» эндуро — KLX450R.Аппарат оснащен одноцилиндровым 4-х тактным карбюраторным двигателем объемом 450 см3. Также есть детский мотоцикл KLX110 на 7,3 л. из. и меньше.

Кавасаки KLX110.

Кавасаки KLX450R.

Испано-французская компания быстро завоевала хорошую репутацию среди энтузиастов эндуро и мотокроссов благодаря легким, надежным и простым в управлении мотоциклам.

Sherco 450 SEF-R.

В этом году серьезно обновились 4-тактные модели 250/300/450 SEF-R: улучшены эргономика и комфорт, тяга на низких оборотах, доступ к радиатору, настройки зажигания; изменена форма обтекателей, немного уменьшен вес.

Sherco 125 SE-R.

В линейке двухтактных двигателей появилась новая модель — 125 SE-R, оснащенная электростартером. 250 SE-R и 300 SE-R получили почти те же обновления, что и их 4-тактные собратья.

WR450F теперь оснащен двигателем с головкой блока цилиндров с обратным наклоном, обращенным вперед воздухозаборником и изогнутой задней выхлопной системой. Такая конструкция увеличивает эффективность впуска и выпуска, что, в свою очередь, оптимизирует высокий линейный крутящий момент двигателя и дает большой запас мощности.

Новая алюминиевая рама с двухсторонней балкой, оптимизированные настройки подвески, измененная форма обтекателей для более удобного доступа к воздушному фильтру, новая программа управления двигателем и возможность самостоятельно устанавливать множество настроек с помощью приложения в смартфоне Электростартер без выключателя — это лишь самые заметные изменения модели 2018 года.

Если Harley-Davidson задумывался об электрическом мотоцикле, то нельзя обойти вниманием бренд Zero, который давно присутствует на рынке, производя легкие дорожные и внедорожные мотоциклы.

Zero FX оснащен электродвигателем, который с самого начала развивает крутящий момент 106 Нм — серьезная помощь на бездорожье. Отсутствие выхлопа и бесшумность дают возможность использовать этот электромотоцикл для соревнований и тренировок в помещениях, а также на охраняемых природных территориях, а также просто разъезжать по коттеджному поселку, не опасаясь рассердить соседей.

Есть два варианта Zero FX. Один оборудован аккумуляторной модульной конструкцией, состоящей из двух независимых быстросъемных аккумуляторов: мотоцикл может работать как от одного из них, так и от обоих одновременно.Мощность электродвигателя — 27 л. с., масса мотоцикла — 112 кг, запас хода 30–75 км.

Вторая версия имеет прочную конструкцию интегрированного аккумулятора в раму, при этом показатели производительности увеличены почти вдвое по сравнению с модульной версией: мощность 46 л. с., запас хода 63–146 км. Вес — 135 кг.

Китайский автопром за последние пару десятилетий, конечно, прогрессировал, и теперь некоторые компании уже способны производить продукт, достойный конкуренции, например, с корейскими автомобилями.И тем не менее до сих пор большинство самых популярных китайских автомобилей «радуют» своих владельцев регулярными более или менее серьезными поломками. Но, может быть, у китайцев лучше получается с мотоциклами? Ведь двухколесная техника пользуется большим спросом как в самом Китае, так и в других странах Азии, и является основным средством передвижения для большинства населения Индии, Китая, Вьетнама, Индонезии и других стран региона.

Традиционно китайские производители специализируются на мотоциклах малой вместимости.Это мотоциклы и скутеры с объемом двигателя до 400 см 3, а основная масса умещается в 50–150–250 «кубиков». Правда, есть несколько компаний, которые производят оборудование, более похожее в нашем понимании на мотоциклы с двигателем на 500+ «кубиков», но обычно это продукция бывших европейских заводов, купленных китайскими инвесторами, например, Benelli или Saggita. Мы не будем о них говорить, но остановимся на малобюджетных технологиях.

Здесь все как по-крупному: есть скутеры, скутеры, макси-скутеры, классические мотоциклы, пит-байки, эндуро-байки и даже спортбайки.И количество компаний, производящих двухколесную технику, и марки этой техники не подсчитать.

Кто там?

Китайские компании, как автомобильные, так и мотоциклетные, редко предлагают свои собственные. А зачем изобретать велосипед, если до них все уже изобретено? Легче скопировать и немного изменить. И иногда можно обойтись без этой хитрости.

По внешнему виду мотоциклы особо не копировать, так как отлить новый пластиковый обвес проще, чем кузов автомобиля.Но двигатели и рамы того стоят. Подавляющее большинство двигателей, устанавливаемых на китайские мотоциклы, продаваемые в России (и в других странах), являются копиями мотора Honda Super Cub 1958 года (!) И его более поздних модификаций. Современные китайские двигатели на базе «донора» Хонды имеют объем 50-120 см 3.

Моторы объемом 140-180 «кубиков» — тот же Cub, но с частью «начинки» от двигателей семейства SV. Такие агрегаты в основном встречаются на питбайках BSE, Kayo, Pitster-Pro, Mikilon и оборудовании под российскими брендами.

Сами двигатели серии CB доступны как одноцилиндровые (125–232 см 3), так и двухцилиндровые (125, 250–350 см 3). Однако для бюджетной техники они довольно дороги, поэтому распространение в нашей стране получили меньше. Наиболее интересными моделями с таким двигателем являются «чопперы» Johnny Pag (Jonway) и Regal Raptor.

Еще один популярный донор для китайских двигателей — снова Honda CG125 1976 года выпуска. Объем этих двигателей посредством внутреннего диаметра цилиндра доводится до 232 (250) см 3.Встречаем их на технике Стелс (QJiang), Лифан, Ирбис, Патрон.

Одним из самых современных клонов является китайская версия двигателя от Honda CBF125 / 150, но она уже намного дороже. В России мотоциклы с таким мотором представлены под торговой маркой Patron (Yingang).

Есть также экземпляры двигателей Suzuki GS / GN объемом 125-150-200-250 «кубиков». Но они даже дороже, чем Honda CB / CG. В основном они используются Baltmotors.

Если говорить о взаимозаменяемости деталей японских двигателей с их китайскими «аналогами», то ни в чем нельзя быть уверенным. Некоторые детали действительно могут быть поставлены японцами (головки цилиндров, валы, карбюраторы), но что-то намеренно сделано немного иначе, чтобы «оригинальные» детали (например, впуск-выпуск) не подходили.

К тому же, даже «оригинальные» запчасти часто приходят от производителя не одинаково: либо зазор не тот, то отверстия под крепеж немного не в том месте.

Из чего, из чего сделаны эти «китайцы»?

Сегодня китайские двигатели, скопированные с японских и произведенные миллионами штук, достигли хорошего уровня качества и являются наименее сомнительной частью мотоциклов из Поднебесной. Но вот остальное …

Основная проблема — металл рамы, рулевых реек, амортизаторов, опор и т. Д. Он очень плохого качества и не выдерживает серьезных нагрузок.Все может сломаться, а тем более при использовании по назначению: лопаются рулевые колонки, рамы, диски, отваливаются ступеньки и стойки …

При таком качестве металла говорить о жесткости шасси и соответственно об устойчивости и предсказуемости мотоцикла в движении не приходится. Он может повернуть не в ту сторону или нет, как подсказывает водитель. Он «крестит» на самых безобидных спусках: передняя часть уходит вправо, задняя — влево, и наоборот.Тормоза нагреваются до красного цвета после серии нескольких поворотов или длительного спуска. После подпрыгивания на ухабах или прыжках можно приземлиться на потрескавшиеся ступеньки …

Еще одна распространенная проблема — качество самой сборки, которое не подчиняется никаким стандартам: 50 на 50, что вам повезло, и вы купите оборудование, которое прослужит приличный срок. И те же 50 на 50, что не повезло. Так что после покупки любого китайского мотоцикла нужно просто проверить и растянуть все крепления. А лучше бы перебрать устройство в целом — вдруг где-то забыли поставить прокладку или пыльник или неправильно поставили…

Как с этим жить?

Понятно, что когда очень хочется мотоцикл, а на качественный нет денег, многие готовы «забить» на любые предупреждения, трудности и собственную безопасность. Однако нужно предупредить.

Особенно опасно катание на китайском оборудовании класса питбайков, эндуро и спортбайков. Это легкие, маленькие устройства со «злыми» моторами, рассчитанные на установку на прочное, геометрически выверенное шасси, и не то чтобы часто играли их роль в мотоциклах китайского производства или собранных в России из китайских комплектов.Эти мотоциклы могут разгоняться до 100 км / ч и выше, при этом не обеспечивая необходимой жесткости, прочности, надежности и ходовых характеристик, чтобы водитель контролировал и контролировал процесс.

Пожалуй, только действительно опытные мотоциклисты могут позволить себе ездить на китайских мотоциклах, умея справляться с непослушной «лошадкой», которая всячески противостоит своему «наезднику».

На самом деле, дешевые «китайцы» покупаются как первые мотоциклы, часто для подростков, которые только что получили «права» (или даже не получили) и каким-то образом научились ездить.Но одно дело ехать за город летом, где меньше скорость и нет движения, и другое дело — ехать в город или по трассе, где техника требует четкой и надежной работы всех систем.

Что в результате?

В идеале лучше не покупать дешевые китайские мотоциклы. Однако, если по каким-то причинам не удается избежать покупки, вот несколько советов:

Выбирайте только среди брендов, которые присутствуют на российском рынке более 5 лет, например, Alpha, Keeway, Zongshen, Stels, Lifan, M1NSK, Patron.Так вы, скорее всего, сможете избежать проблем с нехваткой запчастей.

Выбирайте классические модели или чопперы как самые прочные.

Не покупайте китайские спортбайки! Эндуро и питбайки тоже не стоят.

Не покупайте китайские мотоциклы для подростков. Лучше пусть довольствуются пятьюдесятью скутерами!

Ориентируюсь по цене 80-100 тыс руб. Конечно, уже не так привлекательно, как 30-40 тысяч, но подумайте сами, какова стоимость такого мотоцикла, и соответственно качество материалов и работы, если в итоговую цену по России входит еще и доставка, пошлина , прибыль производителя и продавца и прочие расходы?

Будьте готовы к тому, что все придется дорабатывать «молотком и напильником» и что все равно ресурс оборудования останется для вас загадкой.

Не покупайте «китайца» на «последние» деньги: на мотоцикл требуется как минимум шлем (опять же, лучше не китайский) плюс страховка и обслуживание. Кроме того, весьма вероятно, что вскоре вам придется потратиться на запчасти и ремонт. Мотоцикл, каким бы он ни был, — довольно затратное удовольствие.

китайских мотоциклов эндуро.

Японский двухколесный жеребец — одно из распространенных названий низкокабельного, компактного, но достаточно мощного и динамичного для своего класса мотоцикла Yamaha YBR 125.

Первое поколение , выпускавшееся в период с 2004 по 2006 год. Характеризуется:

• оптимально сбалансированные параметры;
• экономия по расходу топлива;
• хорошая проходимость;
• отличная управляемость.

Конечно, эта модель в несколько раз дороже, чем 250 кубовых китайских мотоциклов, видео, презентаций, заполонивших всемирную паутину. Но японский производитель отмечает, что потенциальный владелец не будет переплачивать за марку и название компании при покупке Yamaha YBR 125.

Дело в том, что стоимость данной модели полностью оправдана и соответствует:

• инновационных технологий, по которым изготовлен YBR 125;
• высококачественных современных материалов, из которых изготовлен мотоцикл;
• официальных гарантий и дополнительных услуг, которые байкер получает при покупке Yamaha.

А вот некоторые китайские мотоциклы 250 куб.см получают удовлетворенные положительные отзывы. Основное внимание уделяется невысокой стоимости, достойным эксплуатационным характеристикам и неприхотливости.Единственное, но важное «но» — это то, что только оригинальные «китайцы» получают хорошие оценки, а среди полного потока подделок, ввозимых в нашу страну, довольно сложно отличить и идентифицировать, не будучи профессионалом или профессионалом. достаточно опытный байкер.

Японский или китайский мотоцикл — что выбрать?

В поисках более доступной альтернативы Yamaha YBR 125 можно смело увидеть китайских мотоциклов, фото которых представлены ниже.Именно эти модели специалисты называют достойной заменой YBR 125.

Ирбис 250 ВДЖ250. Цена чуть больше 50 000 руб. Фото 1.

Zongshen ZS250GS 250 кубиков. Цена от 80 тыс. Руб. Фото 2.

Даже по внешнему виду можно сделать вывод, что китайские производители не сэкономили денег и фантазии на дизайне экстерьера и придании ему динамичного, в меру агрессивного вида. Стремительные линии, спортивная элегантность и утонченная элегантность привлекут внимание как других участников дорожного движения, так и пешеходов, а ценители по достоинству оценят оригинальное исполнение дизайнерской идеи.

Конечно, ни в коем случае нельзя утверждать, что Yamaha YBR 125 последнего, четвертого поколения можно «превзойти», особенно с меньшим бюджетом, но элегантные и, главное, ведущие китайские производители мотоциклов смогли не только создать и сохранить, а также «подшить» к самым популярным тенденциям профильной моды. Это, по крайней мере, достойно уважения. Поэтому китайские мотоциклы Price , которые намного «симпатичнее» японского аналога YBR 125, вызывают активный интерес у тех, кто «вырос» из маленьких машин, но еще не готов перейти на мощные и большие мотоциклы.Спрос, как вы знаете, порождает предложение, и в самом ближайшем будущем ассортимент недорогих мотоциклов, не требующих особого обслуживания, будет быстро увеличиваться, что, безусловно, сыграет на руку среднему потребителю или начинающему байкеру.

Модификации двухколесного:

1. Эндуро.

Японские и китайские мотоциклы эндуро 250 кубов сделаны в полном соответствии с требованиями, выдвигаемыми данной мотоциклетной дисциплиной. Прочные, надежные, способные выдерживать даже самые сильные нагрузки и механическое давление, такие модификации отлично подходят для преодоления многокилометровых участков со сложным рельефом.

2. Дорожные модели.

Относительно недорогие китайские дорожные мотоциклы с рабочим агрегатом 250 куб. М. Универсальны и неприхотливы. Они вполне сносно справляются с «особенностями» нашей проезжей части, устойчивы к экстремальным температурным режимам и условиям эксплуатации, что привлекает отечественных байкеров.

3. Поперечные модификации.

Кросс «китайский»

Учитывая мотивацию, с которой развивается мотокросс, вполне логично, что двухколесная техника соответствующей модификации пользуется повышенным спросом как у профессионалов, так и у тех, кто только входит в мир скорости на закрытых трассах.Итак, приобретая китайский мотокросс 250 чан , можно смело рассчитывать на победу и головокружительную скорость, не уступающую японскому аналогу Yamaha YBR 125.

В целом, каждый оригинальный китайский спортбайк вполне конкурентоспособен и может в умелых руках гонщика или байкера показать сумасшедшую мощь, отличную реакцию на любые действия своего владельца, отличные ходовые качества и безупречные ходовые качества. Чтобы продлить срок эксплуатации «двухколесного жеребца», важно не забывать о профилактических мерах и при этом не экономить на топливе.

Сравнение цен

Цена китайских мотоциклов 250 Кубов не редко становится решающим фактором. Ведь ни японские, ни европейские аналоги не могут конкурировать в этом вопросе с производителями из Поднебесной. Но приемлемая стоимость никоим образом не говорит о плохом качестве. Напротив, именно в Китае соотношение цена / качество может приятно удивить. Главное — не переборщить с экономией и не говорить о тех, кто предлагает дешевые подделки.У них нет ни сертификатов, ни лицензий, ни официальных гарантийных талонов.

Это правило касается отечественного автомобилестроения. Например, оригинальный мотоцикл irbis, , разработанный группой талантливых инженеров из Владивостока, также ничем не уступает европейским и азиатским модификациям, а его стоимость неизменно радует гонщиков и даже самых требовательных байкеров.

Качественные, стильные, мощные и высокотехнологичные недорогие мотоциклы широко представлены, как на отечественном, так и на мировом профильном рынке.У каждого потенциального покупателя есть возможность выбрать оптимальную модель, соответствующую личным предпочтениям и индивидуальным пожеланиям, не затрачивая огромных средств.

Отличия от кросса: Китайские мотоциклы эндуро имеют (задушены) не принудительные двигатели, для езды на низких передачах без перегрева. Отличительной чертой практически всех китайских эндуро является наличие ПТС, а также светотехники, электростартера, приборных панелей (на внедорожных мотоциклах нет необходимости смотреть на приборы).
Мягкий эндуро или шоссейный эндуро, мотоцикл менее пригоден для жизни в городе (шоссейный эндуро), имеет шины эндуро (для грунта и асфальта). Мотоциклы, на которые мы обращаем внимание, попадут в эту категорию.
Hard enduro — мотокроссовая подвеска с высокими ходами, вне света, только узкопрофессиональная мотоциклетная фара не имеет ПТС, а вот достойных моделей в этом классе китайцы пока представить не могут.

Итак встречайте каталог самых интересных китайских эндуро

Мы сознательно не включаем в обзор модели, оснащенные двигателями менее 200 см3, а большинство участников статьи — китайские мотоциклы Eduro 250 см3

irbis ttr250 модель 12 лет без «R» и ПТС

ИРБИС TTR 250 (т.н. кросс-версия без TCP) — версия сейшев, на сайте производителя не выпускается, в каталоге нет, в целом модель разошлась по России массово.

ИРБИС ТТР 250R (с TCP)

Двигатель 165 фмм. Это один из самых популярных и популярных китайских мотоциклов эндуро, обзоров и обзоров в интернете очень много, такая поистине народная модель, как весь «Китай», имеет свои недостатки и особенности, но в целом оправдывает свою цену. Мотоцикл на поперечной резине, поэтому для поездок по городу придется докупать резину. Пластик не очень качественный, мотор не особо мощный, чувствителен к перегреву, подвеска «на тройку», но в целом для пеших прогулок и поездок на рыбалку больше всего!

Очень похож на ИРБИС ТТР 250Р, масса одинаковых деталей, отдельно рассматривать нет смысла

А вот пара китайских мотоциклов эндуро «косит» под Honda CRF250x

MOTOLAND XR250 (он же Mikilon D10-250A 2014)

Китайский MOTOLAND XR250

Двигатель воздушного охлаждения, спортивный инвентарь, не для дорог общего пользования (без ПТС).

Racer Enduro RC250XZR

Гонщик Эндуро RC250XZR

У этого хитца полноценный 4-х клапанный двигатель объемом 250 см3, с балансирным валом и заявленной производительностью аж 27 л / с, жидкостным охлаждением, хотя рама, в отличие от Honda, стальная (а вес мотоцикл не тот) на мотоцикле ПТС, двигатель наш старый знакомый ZS177fmm (мануал к этому двигателю)

Китайский мотоцикл эндуро Kayo T6

Кайо K6 250 ENDURO (2016)

Новая модель, для разнообразия рассмотрим новинку от Kayo, это инжекторная модель с доработанным двигателем zs 177fmm 249 см3, рама новая.Недавно вышел на российский рынок, пока о нем мало отзывов, но, судя по анонсам, мотоцикл достаточно прогрессивный, с хорошей подвеской.

Baltmotors Dakar 250E 2015 , такой же двигатель, как у kayo t6 (а также Racer Enduro RC250XZR) — плод труда компаний: Baltmotors (Калининград) и Geon Engeneering (Одесса). Два портовых города приютили компании, производящие эндуро-мотоциклы из китайских деталей, похожих на две капли воды.

Обзор был бы неполным, если бы мы забыли о старших моделях (один из немногих китайских мотоциклов эндуро, которые проехали более 400 см3). И вот они — братья-близнецы для малобюджетного эндуро Forsage 450, Stels 450 (сейчас нет в наличии), Geon Dakar 450 — эти мотоциклы скопированы с продвинутого эндуро Honda CRF 450 X 2008

.

Мотоциклы эндуро — это давно известная классификация транспортных средств, получивших хорошую проходимость и часто используемых для езды по бездорожью.Мотоциклы этого класса часто называют кроссовыми, главные требования к ним — высокое качество запчастей и неприхотливость в обслуживании. Современные эндуро оснащены всеми необходимыми функциями и имеют прочную, прочную конструкцию, обеспечивающую правильное передвижение по лесным и горным дорогам, идеальный вариант для российского пользователя.

Но не каждый может позволить себе купить настоящий эндуро, мотоциклы обычно делают в Японии и имеют ценник более 4 тысяч долларов. Следовательно, отличной альтернативой будет покупка китайских аналогов, представленных десятками моделей с разными характеристиками.Но среди китайских машин наиболее приемлемым объемом двигателя для эндуро считается 250 кубов. Для российского рынка предлагаем два типа однотипных мотоциклов;

1. Без ПТС владелец не зарегистрирует мотоцикл и не получит госномер;
2. С ПТС — разрешено движение по городским дорогам, у велосипеда улучшенный комфорт и мягкая подвеска.

Китайские эндуро отличаются невысокой стоимостью, богатым ассортиментом, неплохим качеством сборки и деталей.По самой низкой цене вы можете купить мотоцикл эндуро-стелс или мотоцикл другой марки всего за 1100 долларов. Объем двигателя 250 кубометров позволяет преодолевать самые сложные препятствия, мощности хватает для горных троп или других неровностей. Уже сегодня существует несколько самых популярных моделей китайского эндуро, которые успешно продаются на российском рынке. Рассмотрим некоторые из них.

Ирбис ТТР 250

Одна из самых популярных моделей марки Irbis, мотоцикл TTR 250 представлен как эндуро для езды по бездорожью, оснащенный мощным двигателем и отличной подвеской.Основная задача, стоящая перед инженерами, — обеспечить максимальную маневренность на бродах, лесах и даже при прыжках на высоте. Это было основным акцентом на этом; поэтому на максимальную скорость не стоит возлагать большие надежды, указанная цифра составляла 120 км / ч. При движении по бездорожью данная модель показывает себя наилучшим образом, управление хорошее, сцепление с асфальтом на должном уровне, а для длительных поездок расход топлива составляет всего 3 литра на сотню.

Сцепление на мотоцикле максимально хорошее, у всех хороших мотоциклов эндуро 250 куб.см имеют поперечную резину с минимальным износом при экстремальной езде. Для большего комфорта подвеска Irbis TTR 250 состоит из передней телескопической вилки и заднего моноамортизатора — отличное сочетание по доступной цене. Такой китаец полностью готов к перемещению по городу, есть все основные компоненты, такие как поворотники, зеркала заднего вида, фары. Из минусов модели TTR 250 следует отметить отсутствие спидометра и слишком хилый пластик.

Цена такого эндуро очень привлекательная и начинается от 80 тысяч рублей.

Baltmotors Эндуро 250 DD

Еще одна китайская внедорожная модель от известного в России бренда, отличающаяся высоким качеством своих моделей и отличными характеристиками. Мотоцикл эндуро от Baltmotors — лучшее решение для многих любителей удобного экстремального движения, при 7500 оборотах в минуту способен выдать мощность в 21 лошадку. Эти характеристики также говорят о максимальном разгоне 110 км / ч, модель выпускается с 2011 года. В России уже официально проданы тысячи аналогичных моделей, отзывы в основном положительные.

Несмотря на то, что мотоцикл считается китайским и запчасти к нему доставляются из Поднебесной, Россия считается производителем из-за сборки в нашей стране. Подвеска используется как во всех китайских моделях, передняя вилка, задний моноамортизатор. Каркас из прочной стали. Габаритные размеры также не сильно отличаются от конкурентов, длина составила 2200 мм, а ширина 830 мм.

Экономичность обусловлена ​​не только наличием недорогих запчастей и общей стоимостью эндуро, но и расходом топлива — в среднем 3 л / 100 км.

Обычно концепция лучших китайских мотоциклов эндуро вполне стандартна, достаточно взять пару базовых моделей с такими же характеристиками, и вы получите хороший кроссовый мотоцикл для выполнения несложных трюков, езды по сельской местности, отдыха. в лесу или просто «покатушек» с друзьями. Различий между этими двумя моделями не так уж и много, они практически не отличаются по подвеске, у них одинаковые характеристики двигателя и динамика разгона.Единственное, что может отличить эти два эндуро — это качество сборки и надежность деталей. Но зачастую при столь непростом использовании мотоцикла уберечь китайский эндуро от мелких поломок удается далеко не каждому.

Видео

Всегда нужно что-то запускать впервые. Поэтому, решая приобрести свою первую «двухколесную лошадку», выбор обычно падает на мотоциклы с объемом двигателя 250 кубометров.

Спрос на мотоцикл 250 кубов

Почему 250 кубиков?

Такое решение понятно.Автомобиль с таким «сердцем» далеко не медленный самокат, но он не сжигает резину при слишком активном акселераторе, однако мощности двигателя вполне хватает для тренировочных выездов и получения адреналина при прохождении поворотов на трассе.

Кроме того, в современных городах с их постоянными заторами на дорогах мотоцикл такого класса становится просто незаменим при движении в пробках, а парковка обычно не доставляет особых проблем.

Как известно, при наличии спроса всегда рождаются предложения.Мировая мотоциклетная промышленность давно пошла навстречу потребителю, и многие известные бренды в своих модельных рядах могут представить ряд продуктов этого класса.

Известные модели мотоциклов 250 кубиков

Всемирно известная японская корпорация Kawasaki всегда уделяла достойное внимание разработке машин со средним объемом двигателя. Ее знаменитая модель Kawasaki ZZR 250 лучше всего характеризует продукцию этой торговой ниши.

В своем модельном ряду ZZR 250 полностью соответствует формуле цена-качество.Это относительно недорогой байк с вполне приемлемыми для начинающего мотоциклиста техническими характеристиками, дающий возможность ощутить все прелести фрирайда и подготовиться к управлению более тяжелыми транспортными средствами.

Корейские производители предлагают на выбор 250 мотоциклов куба трех различных модификаций.

So Hyosung представляет модели Hyosung GT 250 Comet и Hyosung GT 250 R . По своим техническим характеристикам это полностью идентичные машины, различающиеся дизайнерскими решениями по внешнему виду.

Но Hyosung GV 250 AQUILA — круизер, полностью адаптированный для длительных путешествий по дорогам с твердым покрытием. Технология сборки этой модели находится на довольно высоком уровне, что сказалось на приемлемости гиганта Suzuki, для которого в далеких девяностых годах Hyosung производили некоторые детали двигателей своих мотоциклов, но как сборка есть ощущение автономности в ведение бизнеса этой компанией.

Мотоцикл оснащен современным двухцилиндровым двигателем с воздушно-масляной системой охлаждения.При максимальном крутящем моменте на вал двигателя передается 29 лошадиных сил, что позволяет Hyosung GV 250 AQUILA превосходить по динамическим характеристикам все выпускаемые автомобили своего класса.

Китайские мотоциклы 250 кубов в России

Как и все, мотоциклы объемом 250 куб. Китайцы нашли свою торговую нишу на нашем российском рынке.

Китайские мотоциклы, широко известные нашему потребителю Zongshen 250 GS , при первом знакомстве производят впечатление достаточно качественного байка, хотя и тяжеловатого для своего класса.По своим техническим решениям это не самый инновационный мотоцикл. Морально устаревшая газораспределительная система двигателя несколько снижает уровень общего мнения об этих машинах, однако они вполне выдерживают на наших дорогах до сорока тысяч километров пробега.

Об этих 250 кубических мотоциклах можно много говорить. Каждый крупный автопроизводитель считает эту продукцию объемом 250 кубических сантиметров престижной. Это такие гиганты как:

• Honda , компания, производящая свою знаменитую Honda CBF 250 с идеально сбалансированной осевой структурой;
• Yamaha и его Yamaha YBR 250, обеспечивающие максимально комфортную езду в любых условиях.И еще несколько брендов.

Помните, мотоцикл объемом 250 куб. См очень мощный и требует опыта, чтобы им управлять!

Если вам нужен квадроцикл CF-Moto, то вы можете купить его на сайте дилерского центра.