5W40 zic отзывы: Обзор масла ZIC X9 5W-40

Содержание

Отзывы покупателей Моторное масло ZIC X9 5W-40 20л [192613]

Администрация сайта iMarket.by оставляет за собой право не публиковать отзывы в тех случаях, когда:
— Автор отзыва уже оставил отзыв аналогичного содержания.
— Автор отзыва указал номер телефона, который не соответствует номеру, указанному в заказе (в том случае, когда нужно проверить подлинность отзыва).
— Указана не соответствующая действительности информация или данные, которые невозможно проверить.
— Отзыв оставлен позднее, чем через 30 календарных дней после указанного события.
— Отзыв не несёт полезной информационной нагрузки.
— В отзыве критикуются личности, а не качество сервиса или действия сотрудников iMarket.by.
— В отзыве содержится критика, относящаяся к действиям сотрудников сторонних служб и организаций.
— Текст отзыва написан транслитом или заглавными буквами, содержит большое количество ошибок.
— В отзыве содержится нецензурная лексика или оскорбления в чью-либо сторону, излишние эмоциональные высказывания.
— В отзыве содержатся ссылки на сторонние онлайн-сервисы, спам, реклама товаров и услуг других интернет-магазинов.
— В отзыве указаны полные имена (ФИО), адреса или контактные данные пользователей или сотрудников сайта, а также других частных лиц.
— В отзыве на товар содержится информация, которая не относится к описанию товара.
Тексты всех поступающих отзывов проверяются и подтверждаются модератором. Модератор имеет право удалить из отзыва ссылки, контактные данные, адреса и полные ФИО, а также без согласования автором редактировать текст, написанный транслитом или заглавными буквами (капсом).
Проверка отзыва модератором может длиться до 14 дней.

Моторное масло ZIC X7 5W40: особенности, характеристики, преимущества, недостатки

Моторное масло ЗИК — одна из самых популярных смазок для коммерческих автомобильных двигателей. ZIC X7 5W40 является надёжной синтетической защитой для любого мотора.

Описание

Моторное масло ZIC X7 5W40 — это высококлассная 100% синтетика, которая обладает высокими защитными свойствами, а также специальным пакетом присадок для максимального эффекта. Производится он на синтетической основе Yubase (собственная разработка компании) с пакетом качественных присадок. Обладает улучшенными моющими и диспергирующими показателями, обеспечивая чистоту внутри мотора дольше и лучше.

Моторное масло ZIC X7 5W40.

В моторном масле используются самые современные присадки высокого качества, для полной защиты силового агрегата. Растворяя частицы сажи, это вещество удерживает их во взвешенном состоянии так долго, как требуется, и не дает им забивать клапана и фильтры. Чистота внутри позволяет маслу равномерно смазывать детали, снижая трение и облегчая скольжение.

Помимо прочего, у этого смазочного материала низкая летучесть. Оно мало испаряется в процессе эксплуатации, благодаря чему существенно снижается его расход и достигается экономия средств.

Применяемость

Применяется смазочная жидкость ЗИК, как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, и предназначено, что заливаться в коммерческий тип транспортного средства. Рекомендуется к применению в транспортных средствах производства: Фольксваген, Мерседес-Бенц, БМВ, Рено, Ниссан.

Технические характеристики

Основное назначение ZIC X7 5W40 — это моторная смазка для любого силового агрегата с повышенными техническими характеристиками. Обладая высокими техническими характеристиками, смазка защищает двигатель на всём промежутке работы.

Ассортимент моторных масел нового поколения ЗИК.

Технические характеристики ZIC X7 5W40:

Показатель

Метод проверки (ASTM)

Значение/Единица измерения

1

Вязкостные характеристики

Класс вязкости по SAE

SAE J 300

5W-40

Плотность при 15°C

ASTM D1298

0.85 г/см³

Кинематическая вязкость при 40°С

ASTM D445

84.1 мм²/с

Кинематическая вязкость при 100°С

ASTM D445

14. 1 мм²/с

Индекс вязкости

ASTM D2270

173

Щелочное число

ASTM D2896

9.07 мг KOH/г

2

Температурные характеристики

Температура вспышки

ASTM D92

222°C

Температура потери текучести

ASTM D97

-42.5°C

Допуски и спецификации

Имея высокие технические характеристики, моторное масло ZIC X7 5W40 получило высокие допуски и спецификации:

  • VW 502.00 / 505.00;
  • MB 229.5;
  • BMW Longlife-01;
  • Renault-Nissan RN 0700 / 0710.

Соответствия:

  • API SN / CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4.

Форма тары и артикулы

  • 132662 ZIC X7 5W-40 1л
  • 162662 ZIC X7 5W-40 4л
  • 202662 ZIC X7 5W-40 200л

Преимущества и недостатки

Моторное масло ZIC X7 5W40 имеет ряд положительных и, почти не имеет отрицательных качеств. При правильном использовании и эксплуатации моторной смазки, проблем возникнуть не должно. Рассмотрим, основные положительные качества ЗИК:

Характеристики масел ZIC.

  • Высокая устойчивость к термоокислению;
  • Малая испаряемость, обеспечивающая экономный расход;
  • Высокие смазывающие способности;
  • Отличные очистительные и диспергирующие свойства;
  • Существенное снижение трения;
  • Хорошая текучесть и быстрое распределение в морозы;
  • Лёгкий запуск холодного двигателя;
  • Стабильность вязкости и давления;
  • Особо прочная масляная плёнка;
  • Совместимость с различными типами двигателей и топлива;
  • Защита двигателя даже при повышенных нагрузках и тяжёлых испытаниях.

Как отличить подделку

Любого известного мирового производителя моторных масел всегда пытаются подделать. Так, в список постоянных подделок попал и ZIC X7 5W40. Чтобы не купить для своего железного коня, некачественное моторное масло стоит обратить внимание на знаки отличия:

  • Гравировка с названием бренда на дне канистры;
  • Голографическая надпись и полоса на лицевой этикетке;
  • Подробная информация о масле, адрес завода, артикул, дата розлива, номер партии на этикетке;
  • Термоплёнка вокруг горловины.

Кроме того, приобретать моторные масла следует только у официальных распространителей, и перед покупкой попросить продавца показать сертификат качества. У всех подлинных продуктов он есть.

Вывод

Моторное масло ZIC X7 5W40 — идеальный продукт для коммерческих транспортных средств. Обладая высокими техническими характеристиками, оно сможет эффективно защитить любой мотор на весь период использования.

Зик 5w40 синтетика отзывы

Пришла очередная замена масла я выбрал моторное масло ZIC XQ 5W-40 .Пробег 157000 решил попробовать что то новое, отзывов хороших больше чем плохих + есть рекомендации

, сейчас залито Mobil Super™ 3000 5W-40, мне оно совершенно не нравиться, пройдя 5 тысяч км (эксплуатации зимой) оно как будто теряет все свойства + его цена неприемлема, очищает хорошо вроде, но есть но, масло должно защищать я считаю, а не превращаться в тёмную жидкость с вязкостью как вода, как вы думаете стоит ли менять масло на Зик* или есть еще лучшее предложение? Всем спасибо!

13. 01.15
Поздравляйте меня ) масло поменял, пока что всё ВэреГуд), шепчет едет ) буду наблюдать что будет на 3000 км и на 5000 .

Цена вопроса: 1 750 ₽

Volkswagen Pointer 2005, двигатель бензиновый 1.0 л., 67 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Volkswagen Pointer, 2005

Volkswagen Pointer, 2005

Volkswagen Touareg, 2014

Volkswagen Polo, 2011

Смотрите также

Комментарии 73

Я с завода заливал масло зик. но на третий год. время подошло менять зимой но не хотелось морозить руки так как в Питере не где заехать поехал в первый попавшийся сервис. И там же купил масло итог 90 тыс на капиталку отдал. теперь перешел на масло хадо. вторая замена полет нормальный

А я использую масло марки SINTEC и очень доволен его качеством. Двигатель работает тихо, зимой заводится без проблем. Сейчас подходит время очередной замены и буду брать снова SINTEC, тем более сейчас еще и акция проходит, надеюсь, что мне повезет 🙂 Кому интересно, условия акции тут — www. drive2.ru/o/b/480579766022307848/

все масла на рынке типа mobil, castrol, zic, motul и т.д. и т.п. бюджетные и примерно одинаковы по своим свойствам + — не значительный если хотеть от масла чуть большего то надо лить более премиальные марки сам долгое время ездил на mobil super потом перешел на motul разница конечно была в пользу последнего был доволен пока не решил залить xenum gpx дороговато конечно но залив его зразу стало понятно что и motul очередное гуано катаю на xenum уже 2 замены по 10 тыщ маслом доволен мотор работает заметно тише чем на пред идущих маслах, перестала чувствоваться вибрация на холостых, в морозы, за счет того что остается на деталях масленая пленка, двигатель легче запускается, вобщем маслом доволен думаю пока остановлюсь на нем только есть один минус:цена.

Всегда покупал моторное масло ZIC для своего автомобиля, но в последнее время, такое ощущение, что везде пытаются обмануть. Раньше покупал масло в металлических канистрах, теперь стали выпускать в пластиковых, поэтому пластиковые канистры не внушают доверие. Очень жаль, что ZIC отказался от металлических канистр, ведь она намного лучше и качество масла остается хорошим и подделать сложно

Возможно, ZIC начинает поставляться на европейский рынок, а в Европе металлическая тара запрещена.

Чем больше растет дороговизна, тем больше на рынке «поддельного» масла. Причем подделывают масла известных марок (Castrol, Mobil, Shell), сам пару раз на этом накололся. Везде контафакт, думаю может покупать масло малоизвестных брендов, кто такое будет подделывать.

Масло на 8000 км. Обладает масленистостью и цвет только будет чуть темнее. Езжу 80% город.

перешёл уже на ELF Evolution 900 NF 5W/40 , доволен цена невысокая, качество французское хорошее, но появилось много подделок …

Вот-вот, достали губить наши движки «черные ИП-шники», ска! =(

и прям знаешь как обидно, когда покупаешь в спецализированном магазине, а тебе такие вот это не подделка, а им сразу факты что это хрень а не масло, на одной из заправок я заставил снимать продукцию и ждал поставщика чтоб забрал Говно это откуда его взял

Вообще респектуха тебе!
А что за заправка барыжила контрафактом, если не секрет?

АЗС «Трасса №19» Московская обл. , Ногинский р-н, сельское поселение Ямкинское, Ярославско-Горьковское ш., 35-й км, стр. 1, ММК (бетонное кольцо) .

Теперь будем знать где бдить сильнее…=)

Ну так что в итоге с Zic?

в итоге мне не подошло, не то что не подошло, оно меня не устроило вообще . может мой фольц бразильской сборки так на него отреагировал, но ZIc и Elf вроде одна ценовая категория, но качество француза меня устраивает больше . лью ELf уже 35000км замена каждые 5тысяч, движок работает прекрастно на нём.

а чем Zic не устроил то?

_________________Ответ на удалённый комментарий, написанный пять месяцев назад________________________
Не знаю может при покупки зик* я магазине автозапчастей мне дали хреновую партию, но после 5000 тысяч езды на нём: 1-пропала тяга, 2-двигатель явно не так работает (криво*как будто подтраивал) ,3- оно превратилось в воду(вязкость была при температуре -5 , как вода), 4- тест на угар ( проехав 5000км на высоких оборотах -1 литр (долил), щас же Эльф уже второй раз его лью, наездил по 6 и 7 тысяч масло ушло грам 300 максимум (доливал) 2- машина стабилизировалась и стала работать ровно, 3 — оно как было тягучае (вязкое) так и осталось . + Эльф Французское масло, а у них как и Италии очень высокий % лучшего масла в мире*, ну а зик корея южная ( и я пришёл к этим выводам самостоятельно, у кого то они другие) *

Под вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40, ZIC выпускает несколько синтетических моторных масел: ZIC X7 5W-40, ZIC X9 5W-40 и ZIC X9 LS DIESEL, в обзоре будет рассмотрен каждый из представителей синтетики ЗИК 5w40 отзывы о нем со стороны пользователей, заявленные характеристики и показатели независимых экспертиз. Так же определим, каким моделям автомобилей подходит моторное масло.

ZIC работает на российском рынке моторных масел с 1998 года, эта корейская компания динамично развивается, и имеет представительства во многих государствах. Масло ЗИК применяется в заводской заправке автомобилей Hyundai и KIA

ZIC X7 5W-40

Классификация API SN
Плотность при 15°C, г/см3 0,8513
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 85,14
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,32
Индекс вязкости 171
Температура вспышки, °С 224
Температура потери текучести, °С -40,0
Щелочное число, мг КОН/г 9,31

Спецификации и допуски автомобильных концернов

ДОПУСКИ:

  • MB 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • RN 0700/0710
  • Porsche A-40

Кому подойдет ZIC X7 5W-40?

Масло ЗИК Икс7 5w40 это представитель масел среднего уровня, его нельзя назвать передовым продуктом, но это и не аутсайдер. Масло имеет большое количество допусков от автопроизводителей, можно обратить внимание на спецификацию Mercedes-Benz 229.5, как на достаточно жесткую по своим условиям. Это масло следует использовать для всех бензиновых и дизельных моторов автомобилей кроме тех, на которых стоит сажевый фильтр. Перед тем как заливать такое масло в мотор своего авто, прочитайте инструкцию по эксплуатации.

Отзывы о моторном масле ZIC X7 5W-40

Об этом представителе моторных масел Зик 5w40 отзывы звучат хорошие, несмотря на то что в линейке моторных масел этого производителя Икс7 занимает не самую высокую позицию. Масло набирает 4,9 балла из 5 возможных. Его бы порекомендовали своим знакомым и друзьям более 90% пользователей. Основной фактор положительных отзывов о Зик 5w40: невысокая цена корейского бренда, вплотную приближающаяся к отечественным продуктам, тогда как европейцы сильно прибавили в цене за последние два года.

Моторное масло ZIC X7 5W-40 можно считать хорошим выбором, если вы по каким-то причинам не доверяете маслам от того же Лукойл. Это очередное хорошее масло, допуска MB 229.5 и привлекательной ценой.

ZIC X9 5W-40 полная синтетика высокого качества

Физико-химические характеристики

Классификация API SN/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,8547
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 85,25
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,4
Индекс вязкости 177
Температура вспышки, °С 228
Температура потери текучести, °С -42,5
Щелочное число, мг КОН/г 9,45

ДОПУСКИ:

  • MB-Approval 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • Porsche A-40
  • MB 226.5
  • VW 503.01
  • Renault RN 0700, 0710
  • PSA B71 2296

Кому подойдет ZIC X9 5W-40?

Это масло занимает более передовую позицию в линейке моторных масел от Зик, у него лучше база и комплект присадок, но по спецификациям особых различий со своим младшим братом Зик Икс7 у него не имеется. Можно упомянуть соответствие стандарту VW 503.01, по которому X9 рекомендуется для таких премиальных моделей концерна как Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6. 0 V12.

Отзывы о моторном масле Зик X9 5w40

Так как производитель моторных масел Зик не так давно переиграл обозначения линеек своей продукции, в частности металлические канистры были заменены на пластиковые, и поменялись обозначения масел, то большого количества отзывов об этом Зик 5w40 вы не найдете. Но это масло соответствует по своим характеристикам Зик XQ 5w40, которое хорошо известно автовладельцам. Zic XQ 5w 40 отзывы пользователей в свое время получал неплохие, это масло получало 4 балла из 5, и рекомендуется 80 процентами своих пользователей. Положительные отзывы о масле zic xq 5w40 4л синт. отмечали морозостойкость продукта, невысокую цену относительно европейских аналогов и тихую работу мотора. В отрицательных отзывах о Зик5 w40 отмечался повышенный расход на угар.

Зик X9 LS Diesel

В линейке масел ZIC, объединенных вязкостно-температурной характеристикой 5w40 это масло занимает флагманские позиции по своим спецификациям.

Физико-химические характеристики

Классификация API SN/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,86
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 82,8
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 13,9
Индекс вязкости 173
Температура вспышки, °С 236
Температура потери текучести, °С -42,5
Щелочное число, мг КОН/г 7,9
  • MB-Approval 229.51
  • VW 502.00/505.00/505.01
  • BMW Longlife-04
  • Porsche A-40
  • GM dexos2

На кого ориентировано масло ZIC X9 LS Diesel?

Это самый современный продукт в линейке ЗИК, он подойдет к моторам последних поколений с многоступенчатыми катализаторными системами и сажевыми фильтрами. Спецификация C3 говорит об умеренном содержании золы, масло подойдет для большинства дизельных моторов от БМВ и DaimlerChrysler, оптимально будет подходить для продукции Hyundai-KIA, но есть моторы, которым оно противопоказанно. Поэтому перед тем как использовать ZIC X9 LS Diesel, изучите инструкцию по эксплуатации.

Отзывы о Зик X9 LS DIESEL

Масло ZIC X9 5w40 отзывы о своем качестве получает хорошие, и его рекомендуют более 90% пользователей, основой положительных отзывов об этом продукте служит адекватная цена, хорошее качество и передовые спецификации для современных моторов. Отрицательные отзывы о ZIC 5w40 X9 LS DIESEL упоминали все тот же повышенный расход на угар.

Экспертизы моторных масел ЗИК 5w 40

Независимые испытания моторного масла показали соответствие заявленных характеристик, но не более того. Масло ZIC X9 сравнимо с тем же Лукойл Люкс 5w40 по спецификациям и содержанию основных элементов – кальция, фосфора и цинка. В нем присутствует немного больше бора, но не настолько, чтобы это дало отличия в эксплуатации. ZIC 5w40 можно охарактеризовать, как хорошее корейское гидрокрекинговое масло, без применения особых инноваций в производстве.

Интересно, что автомобильный журнал «за Рулем» проводил сравнительный тест моторных масел равной с вязкостно-температурной характеристикой 5w40, и в том тесте безоговорочным лидером стал ZIC XQ, предшественник рассматриваемого в обзоре ZIC X9 5W-40. Причем конкуренты у него были самые серьезные – Total Quartz 9000, Castrol Magnatec C3, Mobil Super 3000 и Elf Excellium NF. Почему ZIC был признан тогда лидером не очень понятно, в отзывах на ЗИК 5w 40 была упомянута температура замерзания «на 10-15 градусов ниже чем у других» и то, что «по всем параметрам оно существенно отличается от остальных». Независимая экспертиза этого не подтвердила, впрочем, и официальные характеристики у этого масла вполне обычные.

ЗИК 5w40 – как выявить подделку?

Это моторное масло невысокой ценовой категории, и спрос на него вырос последние два года, когда моторные масла от европейских производителей стали подрастать в цене. На волне повышенного интереса автовладельцев к этому продукту, начали появляться подделки моторного масла ZIC 5w40. Чтобы отличить оригинальное масло от контрафактной продукции посмотрите на следующие параметры:

  • Заводское моторное масло Зик имеет качественную пайку пластмассы канистры, без перекосов и облоя на швах.
  • На крышку канистры нанесена пленка с логотипом SK Lubrikans. Сама крышка фиксируется на горловине кольцом.
  • Под крышкой мембрана из фольги с маркировкой ZIC SK.
  • На этикетке лицевой стороны нанесена голограмма производителя.
  • На задней этикетке надписи рельефные и хорошо ощущаются при прикосновении.
  • Мерная шкала на канистре должна хорошо просвечиваться.

Приобретайте это моторное масло в специализированных магазинах и у официальных дилеров, этим вы обезопасите себя от подделки.

Моторные масла марки ZIC с температурно-вязкостной характеристикой (sae) 5w40 хорошо подойдут для автомобилей корейского производства Kia-Hyundai, и тем автопроизводителям, которые указаны в допусках и спецификациях. Масла от ZIC отличаются демократичным уровнем цены, и составляют прямую конкуренцию отечественным компаниям по выпуску моторных масел. Качество и состав ЗИК 5w40 можно оценивать на твердую четверку – технологии использованы не самые передовые, но надежные, поэтому этот продукт имеет устойчивый спрос и своих постоянных поклонников.

В наше время в автомагазинах и других различных торговых точках представлено достаточно большое количество разных марок моторных масел. Владельцы сами определяют, какое лучше выбрать и залить. Сегодня мы познакомимся с таким известным маслом ZIC 5w40, а также узнаем отзывы людей, которые его заливали в свой автомобиль.

Технические характеристики ZIC 5w40

Прежде чем понять, что из себя представляет масло ЗИК 5w40, рассмотрим его характеристики, которые присущи каждой такой жидкости в банке.

ЗИК 5w40 и

Zic 5w40 синтетика отзывы

Пришла очередная замена масла я выбрал моторное масло ZIC XQ 5W-40 .Пробег 157000 решил попробовать что то новое, отзывов хороших больше чем плохих + есть рекомендации

, сейчас залито Mobil Super™ 3000 5W-40, мне оно совершенно не нравиться, пройдя 5 тысяч км (эксплуатации зимой) оно как будто теряет все свойства + его цена неприемлема, очищает хорошо вроде, но есть но, масло должно защищать я считаю, а не превращаться в тёмную жидкость с вязкостью как вода, как вы думаете стоит ли менять масло на Зик* или есть еще лучшее предложение? Всем спасибо!

13. 01.15
Поздравляйте меня ) масло поменял, пока что всё ВэреГуд), шепчет едет ) буду наблюдать что будет на 3000 км и на 5000 .

Цена вопроса: 1 750 ₽

Volkswagen Pointer 2005, двигатель бензиновый 1.0 л., 67 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Volkswagen Pointer, 2005

Volkswagen Pointer, 2005

Volkswagen Pointer, 2005

Volkswagen Passat, 2008

Смотрите также

Комментарии 73

Я с завода заливал масло зик. но на третий год. время подошло менять зимой но не хотелось морозить руки так как в Питере не где заехать поехал в первый попавшийся сервис. И там же купил масло итог 90 тыс на капиталку отдал. теперь перешел на масло хадо. вторая замена полет нормальный

А я использую масло марки SINTEC и очень доволен его качеством. Двигатель работает тихо, зимой заводится без проблем. Сейчас подходит время очередной замены и буду брать снова SINTEC, тем более сейчас еще и акция проходит, надеюсь, что мне повезет 🙂 Кому интересно, условия акции тут — www. drive2.ru/o/b/480579766022307848/

все масла на рынке типа mobil, castrol, zic, motul и т.д. и т.п. бюджетные и примерно одинаковы по своим свойствам + — не значительный если хотеть от масла чуть большего то надо лить более премиальные марки сам долгое время ездил на mobil super потом перешел на motul разница конечно была в пользу последнего был доволен пока не решил залить xenum gpx дороговато конечно но залив его зразу стало понятно что и motul очередное гуано катаю на xenum уже 2 замены по 10 тыщ маслом доволен мотор работает заметно тише чем на пред идущих маслах, перестала чувствоваться вибрация на холостых, в морозы, за счет того что остается на деталях масленая пленка, двигатель легче запускается, вобщем маслом доволен думаю пока остановлюсь на нем только есть один минус:цена.

Всегда покупал моторное масло ZIC для своего автомобиля, но в последнее время, такое ощущение, что везде пытаются обмануть. Раньше покупал масло в металлических канистрах, теперь стали выпускать в пластиковых, поэтому пластиковые канистры не внушают доверие. Очень жаль, что ZIC отказался от металлических канистр, ведь она намного лучше и качество масла остается хорошим и подделать сложно

Возможно, ZIC начинает поставляться на европейский рынок, а в Европе металлическая тара запрещена.

Чем больше растет дороговизна, тем больше на рынке «поддельного» масла. Причем подделывают масла известных марок (Castrol, Mobil, Shell), сам пару раз на этом накололся. Везде контафакт, думаю может покупать масло малоизвестных брендов, кто такое будет подделывать.

Масло на 8000 км. Обладает масленистостью и цвет только будет чуть темнее. Езжу 80% город.

перешёл уже на ELF Evolution 900 NF 5W/40 , доволен цена невысокая, качество французское хорошее, но появилось много подделок …

Вот-вот, достали губить наши движки «черные ИП-шники», ска! =(

и прям знаешь как обидно, когда покупаешь в спецализированном магазине, а тебе такие вот это не подделка, а им сразу факты что это хрень а не масло, на одной из заправок я заставил снимать продукцию и ждал поставщика чтоб забрал Говно это откуда его взял

Вообще респектуха тебе!
А что за заправка барыжила контрафактом, если не секрет?

АЗС «Трасса №19» Московская обл. , Ногинский р-н, сельское поселение Ямкинское, Ярославско-Горьковское ш., 35-й км, стр. 1, ММК (бетонное кольцо) .

Теперь будем знать где бдить сильнее…=)

Ну так что в итоге с Zic?

в итоге мне не подошло, не то что не подошло, оно меня не устроило вообще . может мой фольц бразильской сборки так на него отреагировал, но ZIc и Elf вроде одна ценовая категория, но качество француза меня устраивает больше . лью ELf уже 35000км замена каждые 5тысяч, движок работает прекрастно на нём.

а чем Zic не устроил то?

_________________Ответ на удалённый комментарий, написанный пять месяцев назад________________________
Не знаю может при покупки зик* я магазине автозапчастей мне дали хреновую партию, но после 5000 тысяч езды на нём: 1-пропала тяга, 2-двигатель явно не так работает (криво*как будто подтраивал) ,3- оно превратилось в воду(вязкость была при температуре -5 , как вода), 4- тест на угар ( проехав 5000км на высоких оборотах -1 литр (долил), щас же Эльф уже второй раз его лью, наездил по 6 и 7 тысяч масло ушло грам 300 максимум (доливал) 2- машина стабилизировалась и стала работать ровно, 3 — оно как было тягучае (вязкое) так и осталось . + Эльф Французское масло, а у них как и Италии очень высокий % лучшего масла в мире*, ну а зик корея южная ( и я пришёл к этим выводам самостоятельно, у кого то они другие) *

Некоторые люди интересовались как поведет себя это масло в моем моторе. Итак:хочу поделиться опытом использования ZIC XQ 5w40 и сравнить его с GM 5w30 Dexos2. Залил ZIC в начале марта при пробеге 159864км. Было залито ровно 4л до нужной отметки. Проехал больше 200км – выбило чек, что упал уровень масла. Долил впервые 200мл. В начале лета – долил еще 200мл. В середине октября долил еще 300мл до уровня. Самое интересное, что никаких подтеков нет, т.е масло не уходило никуда. Машину всегда грею до нужной температуры, а до этого никаких резких ускорений.

Сейчас на одометре 162703км, т.е за 2839км долил уже 700мл масла. Не понимаю почему ZIC выгорает, хотя, не исключаю, что подделка(на фотках есть различия) или есть банальная причина — масло не подходит для этого мотора. Что интересно: GM 5w30 за 5000км я долил всего-то 1 раз.

Что мне советуют с допусками GM-LL-B-05 или DEXOS2:
1. Motul: Cess, Clean или Specific Dexos2?
2. Mobil1
3. Aral
4. Kroon Oil
А какое Вы бы выбрали?

Под вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40, ZIC выпускает несколько синтетических моторных масел: ZIC X7 5W-40, ZIC X9 5W-40 и ZIC X9 LS DIESEL, в обзоре будет рассмотрен каждый из представителей синтетики ЗИК 5w40 отзывы о нем со стороны пользователей, заявленные характеристики и показатели независимых экспертиз. Так же определим, каким моделям автомобилей подходит моторное масло.

ZIC работает на российском рынке моторных масел с 1998 года, эта корейская компания динамично развивается, и имеет представительства во многих государствах. Масло ЗИК применяется в заводской заправке автомобилей Hyundai и KIA

ZIC X7 5W-40

Классификация API SN
Плотность при 15°C, г/см3 0,8513
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 85,14
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,32
Индекс вязкости 171
Температура вспышки, °С 224
Температура потери текучести, °С -40,0
Щелочное число, мг КОН/г 9,31

Спецификации и допуски автомобильных концернов

ДОПУСКИ:

  • MB 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • RN 0700/0710
  • Porsche A-40

Кому подойдет ZIC X7 5W-40?

Масло ЗИК Икс7 5w40 это представитель масел среднего уровня, его нельзя назвать передовым продуктом, но это и не аутсайдер. Масло имеет большое количество допусков от автопроизводителей, можно обратить внимание на спецификацию Mercedes-Benz 229.5, как на достаточно жесткую по своим условиям. Это масло следует использовать для всех бензиновых и дизельных моторов автомобилей кроме тех, на которых стоит сажевый фильтр. Перед тем как заливать такое масло в мотор своего авто, прочитайте инструкцию по эксплуатации.

Отзывы о моторном масле ZIC X7 5W-40

Об этом представителе моторных масел Зик 5w40 отзывы звучат хорошие, несмотря на то что в линейке моторных масел этого производителя Икс7 занимает не самую высокую позицию. Масло набирает 4,9 балла из 5 возможных. Его бы порекомендовали своим знакомым и друзьям более 90% пользователей. Основной фактор положительных отзывов о Зик 5w40: невысокая цена корейского бренда, вплотную приближающаяся к отечественным продуктам, тогда как европейцы сильно прибавили в цене за последние два года.

Моторное масло ZIC X7 5W-40 можно считать хорошим выбором, если вы по каким-то причинам не доверяете маслам от того же Лукойл. Это очередное хорошее масло, допуска MB 229.5 и привлекательной ценой.

ZIC X9 5W-40 полная синтетика высокого качества

Физико-химические характеристики

Классификация API SN/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,8547
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 85,25
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,4
Индекс вязкости 177
Температура вспышки, °С 228
Температура потери текучести, °С -42,5
Щелочное число, мг КОН/г 9,45

ДОПУСКИ:

  • MB-Approval 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • Porsche A-40
  • MB 226.5
  • VW 503.01
  • Renault RN 0700, 0710
  • PSA B71 2296

Кому подойдет ZIC X9 5W-40?

Это масло занимает более передовую позицию в линейке моторных масел от Зик, у него лучше база и комплект присадок, но по спецификациям особых различий со своим младшим братом Зик Икс7 у него не имеется. Можно упомянуть соответствие стандарту VW 503.01, по которому X9 рекомендуется для таких премиальных моделей концерна как Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12.

Отзывы о моторном масле Зик X9 5w40

Так как производитель моторных масел Зик не так давно переиграл обозначения линеек своей продукции, в частности металлические канистры были заменены на пластиковые, и поменялись обозначения масел, то большого количества отзывов об этом Зик 5w40 вы не найдете. Но это масло соответствует по своим характеристикам Зик XQ 5w40, которое хорошо известно автовладельцам. Zic XQ 5w 40 отзывы пользователей в свое время получал неплохие, это масло получало 4 балла из 5, и рекомендуется 80 процентами своих пользователей. Положительные отзывы о масле zic xq 5w40 4л синт. отмечали морозостойкость продукта, невысокую цену относительно европейских аналогов и тихую работу мотора. В отрицательных отзывах о Зик5 w40 отмечался повышенный расход на угар.

Зик X9 LS Diesel

В линейке масел ZIC, объединенных вязкостно-температурной характеристикой 5w40 это масло занимает флагманские позиции по своим спецификациям.

Физико-химические характеристики

Классификация API SN/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,86
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 82,8
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 13,9
Индекс вязкости 173
Температура вспышки, °С 236
Температура потери текучести, °С -42,5
Щелочное число, мг КОН/г 7,9
  • MB-Approval 229.51
  • VW 502.00/505.00/505.01
  • BMW Longlife-04
  • Porsche A-40
  • GM dexos2

На кого ориентировано масло ZIC X9 LS Diesel?

Это самый современный продукт в линейке ЗИК, он подойдет к моторам последних поколений с многоступенчатыми катализаторными системами и сажевыми фильтрами. Спецификация C3 говорит об умеренном содержании золы, масло подойдет для большинства дизельных моторов от БМВ и DaimlerChrysler, оптимально будет подходить для продукции Hyundai-KIA, но есть моторы, которым оно противопоказанно. Поэтому перед тем как использовать ZIC X9 LS Diesel, изучите инструкцию по эксплуатации.

Отзывы о Зик X9 LS DIESEL

Масло ZIC X9 5w40 отзывы о своем качестве получает хорошие, и его рекомендуют более 90% пользователей, основой положительных отзывов об этом продукте служит адекватная цена, хорошее качество и передовые спецификации для современных моторов. Отрицательные отзывы о ZIC 5w40 X9 LS DIESEL упоминали все тот же повышенный расход на угар.

Экспертизы моторных масел ЗИК 5w 40

Независимые испытания моторного масла показали соответствие заявленных характеристик, но не более того. Масло ZIC X9 сравнимо с тем же Лукойл Люкс 5w40 по спецификациям и содержанию основных элементов – кальция, фосфора и цинка. В нем присутствует немного больше бора, но не настолько, чтобы это дало отличия в эксплуатации. ZIC 5w40 можно охарактеризовать, как хорошее корейское гидрокрекинговое масло, без применения особых инноваций в производстве.

Интересно, что автомобильный журнал «за Рулем» проводил сравнительный тест моторных масел равной с вязкостно-температурной характеристикой 5w40, и в том тесте безоговорочным лидером стал ZIC XQ, предшественник рассматриваемого в обзоре ZIC X9 5W-40. Причем конкуренты у него были самые серьезные – Total Quartz 9000, Castrol Magnatec C3, Mobil Super 3000 и Elf Excellium NF. Почему ZIC был признан тогда лидером не очень понятно, в отзывах на ЗИК 5w 40 была упомянута температура замерзания «на 10-15 градусов ниже чем у других» и то, что «по всем параметрам оно существенно отличается от остальных». Независимая экспертиза этого не подтвердила, впрочем, и официальные характеристики у этого масла вполне обычные.

ЗИК 5w40 – как выявить подделку?

Это моторное масло невысокой ценовой категории, и спрос на него вырос последние два года, когда моторные масла от европейских производителей стали подрастать в цене. На волне повышенного интереса автовладельцев к этому продукту, начали появляться подделки моторного масла ZIC 5w40. Чтобы отличить оригинальное масло от контрафактной продукции посмотрите на следующие параметры:

  • Заводское моторное масло Зик имеет качественную пайку пластмассы канистры, без перекосов и облоя на швах.
  • На крышку канистры нанесена пленка с логотипом SK Lubrikans. Сама крышка фиксируется на горловине кольцом.
  • Под крышкой мембрана из фольги с маркировкой ZIC SK.
  • На этикетке лицевой стороны нанесена голограмма производителя.
  • На задней этикетке надписи рельефные и хорошо ощущаются при прикосновении.
  • Мерная шкала на канистре должна хорошо просвечиваться.

Приобретайте это моторное масло в специализированных магазинах и у официальных дилеров, этим вы обезопасите себя от подделки.

Моторные масла марки ZIC с температурно-вязкостной характеристикой (sae) 5w40 хорошо подойдут для автомобилей корейского производства Kia-Hyundai, и тем автопроизводителям, которые указаны в допусках и спецификациях. Масла от ZIC отличаются демократичным уровнем цены, и составляют прямую конкуренцию отечественным компаниям по выпуску моторных масел. Качество и состав ЗИК 5w40 можно оценивать на твердую четверку – технологии использованы не самые передовые, но надежные, поэтому этот продукт имеет устойчивый спрос и своих постоянных поклонников.

отзывы владельцев автомобилей. Моторные масла Zic — отзывы. Негативные, нейтральные и положительные отзывы Синтетические смазки со стандартным пакетом присадок

Масло Зик производится южно-корейской компанией SK Corporation. Эта компания ведет свою историю с далекого 1960 года. Тогда впервые была представлена собственная, эксклюзивная технология производства базового масла. На сегодняшний день компания динамично развивается, предлагая различные , при производстве которых применяется современная технология обработки нефтепродуктов – каталитический гидрокрекинг.

1
Преимущества и характеристики моторного масла ZIC

На отечественный рынок компания SK Corporation вышла в 1995 году, представив новую марку моторного масла ZIC 5w40, полусинтетику, которая быстро завоевала симпатии автолюбителей. Масло характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками из-за использования современного комплекта присадок. Моторные масла Зик имеют международный индекс VHVI, что обозначает оптимальный для эксплуатации уровень вязкости. Еще одна «визитная карточка» корейской компании – оригинальная упаковка в виде жестяных банок с фирменным логотипом и характеристиками продукта.

Самым популярным маслом этого корейского производителя на нашем рынке по-прежнему остается масло 5w40. Оно подходит для различных типов бензиновых и дизельных двигателей, включая самые современные ДВС.

В своем составе ZIC 5w40 содержит антикоррозийные, антиокислительные и моющие присадки, которые способствуют высокому уровню детергентности и экологичности.

Как следует из различных тестов, которые проводились независимыми экспертами различных автомобильных изданий, моторное масло под маркой ZIС XQ 5w40 способно существенно облегчать запуск двигателя в низком температурном режиме, а за счет высокого уровня вязкости оно практически не испаряется и не образует нагара на внутренних стенках цилиндро-поршневой группы двигателя. Как и масла многих других известных производителей, Зик 5w40 имеет в своем составе специальный антифрикционный модификатор. С его помощью существенно уменьшаются процессы трения в двигателе, кроме того, такое масло полностью совместимо с резиновыми и полимерными деталями в системе мотора.

В среде автолюбителей ZIС 5w40 считается чем-то вроде золотой середины. Оно имеет все необходимые качества для обеспечения нормальной работы двигателя, однако по мнению некоторых экспертов и автовладельцев уступает в качестве некоторым конкурентам, в частности, маслам фирмы Castrol и Bardahl с таким же высоким индексом вязкости.

При выборе масла в первую очередь следует обращать внимание на советы производителя автомобиля и временной интервал замены. Зик 5w40 необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега. Это моторное масло рекомендуют такие производители, как Huyndai и Kia Motors, которые используют его в качестве заводской «заливки» в новые двигатели. Тесты показали, что это масло подходит для самых различных моделей авто, включая Volkswagen, Skoda, Mercedes и др. Кроме того, вариант синтетического масла ZIC XQ FE специально разрабатывался под бензиновые агрегаты марки Ford.

2
Обзор некоторых марок моторного масла фирмы ZIC

ZIC XQ LS 5w30 имеет пониженное содержание компонентов серы и сульфатной золы. Масло рекомендуется как для дизельных, так и для бензиновых и высокой степенью соответствия экологическим стандартам Евро-4. Характеристики позволяют использовать его всесезонно, кроме того, некоторые автолюбители отмечают снижение уровня .

ZIC 0WD – моторное масло, которое было разработано специально для условий отечественного климата. Используется преимущественно для бензиновых агрегатов с установленным турбонаддувом, изготавливается на базовой основе с добавлением сбалансированного пакета специальных присадок, что позволяет использовать его в условиях особенно низких температур.

ZIC Hiflo 10w30 – полусинтетика, которая предназначена для заливки в бензиновые моторы различных модификаций. Обладает высоким качеством и большой степенью вязкости, оптимальным температурным режимом. Но стоит дороже масел других производителей с похожими эксплуатационными характеристиками, например, Mobil Super S. По некоторым данным имеет высокую температуру застывания и высокий уровень «старения» присадочного материала.

ZIC SD 5000 – высококачественное моторное масло, изготовленное на основе базовой смеси с высокой степенью вязкости и применением современных технологических присадок. Используется преимущественно для дизельных двигателей высокого объема и мощности, например, строительной техники производства фирмы Komatsu (эскаваторы,бульдозеры, грузовики и т. д.).

Для опытных автомобилистов не секрет, что качество смазывающего материала определяет работу ДВС машины в целом. Соответственно, к его выбору необходимо подходить со всей ответственностью. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой моторное масло Zic, какими характеристиками оно обладает и каковы преимущества и недостатки от его использования, согласно отзывам.

[ Скрыть
]

Характеристики масла

Моторная жидкость Zic изготовляется компанией SK Corporation из Южной Кореи. Производитель начал функционировать в 1960 году, на тот момент компания уже изготовляла продукцию следуя своей собственной технологии производства. В настоящее время SK Corporation продолжает динамично развиваться, предлагая потребителям все больше различных видов моторных жидкостей.

Что касается российского рынка, то здесь продукция компании появилась только в 1995 году. Тогда производитель начал продавать «полусинтетику» и эта смазка практически сразу завоевала доверие потребителей. Любая продукция из каталога Zic, будь то «синтетика» или «полусинтетика», жидкость для бензиновых или дизельных двигателей, изготовляется с применением наиболее оптимальных пакетов присадок. Эта информация является официальной и не несет в себе рекламы.

Как сообщают представители SK Corporation, вся продукция Zic является безопасной для современных двигателей и может использоваться:

Также следует отметить и важность пакета присадок, который используется для производства смазывающего вещества. Как утверждают в компании-производителе, все без исключения присадки предназначены для повышения эффективности работы двигателя. На сегодняшний день при производстве «синтетики» и «полусинтетики» Zic используются множество различных присадок.

Все их мы перечислять не будем, но следует выделить отдельные присадки самого высокого качества, это:

  • оронит;
  • инфенум;
  • любризол.

Необходимо отметить, что расходный материал от компании SK Corporation соответствует многим международным классификациям, что говорит о качестве выпускаемой продукции.

Zic соответствует стандартам:

  • API SL/CF;
  • ACEA A3/B3-08, A3/B4-08.

Еще одной немаловажной характеристикой является использование антикоррозийных присадок при производстве расходного материала. Производитель добавляет такие присадки с целью уберечь мотор автомобиля потребителя от образования ржавчины внутри конструкции. Это позволяет защитить мотор от коррозии и прогнивания внутренних компонентов. В зависимости от типа вещества, моторное масло может иметь разные характеристики и состав.

Но представители производителя утверждают, что Zic полностью отвечает всем требованиям, его использование допускается в следующих авто:

  • производства Дженерал Моторз — Опель;
  • Фольцваген;
  • Рено;
  • Мерседес-Бенз;
  • Вольво;
  • Манн;
  • Порше.

«Мы используем многолетний опыт для того, чтобы обеспечить наших потребителей исключительно качественным моторным маслом. При производстве масла используются только современные технологии, которые позволяют нашим специалистам добиться нужного результата. Мы вложили наш опыт в эту продукцию и вы можете убедиться в ее качестве на себе», — говорят о масле Zic сотрудники SK Corporation.

Плюсы и минусы

В целом изготовитель смазывающего вещества гарантирует автовладельцу дополнительный ресурс эксплуатационных характеристик. Все благодаря использованию качественной основы для производства. В результате того, что смазка обладает высокими характеристиками, она может работать в ДВС автомобиля с более высоким интервалом, то есть срок замены может быть увеличен. В частности, в данном случае речь идет о тех автомобилях, производители которых допускают эксплуатацию расходного материала с повышенным интервалом замены.

Кроме того, изготовитель «синтетики» и «полусинтетики» Zic гарантирует потребителям то, что в результате использования этой смазки можно добиться повышения ресурса двигателя. Здесь речь идет как о бензиновых, так и о дизельных ДВС. Также в том случае, если двигатель не особо старый и работает хорошо, то есть большие шансы добиться экономии бензина. Это достигается в результате добавления дополнительных присадок в состав масла.

Еще одним немаловажным плюсом можно назвать то, что моторная жидкость производства Zic обладает низким коэффициентом испаряемости. Это касается как «синтетики», так и «полусинтетики», как дизельных, так и бензиновых двигателей. В результате этого можно предотвратить возникновение отложений и нагара внутри мотора автомобиля. Соответственно, если это утверждение является верным, то регулярная эксплуатация Zic позволит снизить сроки необходимости промывки ДВС.

Помимо всего прочего еще одним плюсом от использования Zic можно назвать температурную стойкость жидкости. Ее можно использовать как в холодном, так и жарком климате. Согласно отзывам автомобилистов, Zic вполне позволяет осуществить запуск двигателя даже при низких отрицательных температурах. Помимо отзывов эта информация также подтверждается производителем. Кроме того, моторное масло южнокорейского производства является совместимым с многими видами уплотнений в конструкции двигателя. А это значит, что оно никогда не будет разрушать мотор изнутри.

Итак, преимущества от использования моторного масла Zic следующие:

  1. При его эксплуатации значительно снижается показатель трения элементов, что достигается путем использования дополнительных антифрикционных элементов. Соответственно, в результате снижения трения повышается и эффективность, а также мощность работы двигателя (как бензинового, так и дизельного). Таким образом, собственно, можно достичь и экономичности потребляемого топлива.
  2. Моторное масло Zic, вне зависимости от вида и состава, позволяет надежно защитить ДВС в результате сохранения высоких свойств эксплуатации. По утверждению изготовителя, защита компонентов ДВС может быть достигнута даже в случае увеличения сроков замены расходного вещества.
  3. Смазка также позволяет избавиться от сторонних шумов и вибраций в агрегате. Таким образом, езда на автомобиле будет еще более комфортной, а машина в целом будет работать более динамично.
  4. Низкая испаряемость даст возможность сэкономить водителю. В результате этого свойства моторная жидкость практически не «уходит» в двигатель, соответственно, ее почти не нужно будет доливать. Также следует отметить, что в результате этого можно значительно снизить появление отложений внутри агрегата.
  5. Моторные жидкости от Zic прошли проверку временем и испытаниями в зарубежных исследовательских центрах и лабораториях. А если масло продолжает продаваться, значит его качество подтвердилось испытаниями.

Разумеется, помимо преимуществ, продукция также имеет и свои недостатки.

Представленный ниже список недостатков основан на отзывах потребителей:

  1. Хотя смазка Zic и является популярной, это можно считать минусом. Именно поэтому сегодня производится очень много подделок Zic, что сбивает с толку водителей. Вроде как покупается качественное масло, а в результате оценить его преимущества не получается.
  2. Не особо доступная цена. Некоторые потребители, как показывают отзывы, находят более дешевые аналоги моторного масла, которые по своими свойствам ничем не уступают Zic.
  3. В некоторых случаях, как пишут водители в отзывах, Zic не соответствует заявленным характеристикам и свойствам. Скорей всего, это связано с использованием некачественной смазки.
  4. Трудность . Согласно отзывам, эта проблема является не повсеместной, но иногда все же встречается. Отечественные автомобилисты отмечают трудность запуска двигателя в 30-градусный мороз, некоторые также отмечают эту проблему и в -20 градусов. Вероятнее всего, это происходит в результате использования некачественной смазки. Или же речь может идти об эксплуатации летней или всесезонной жидкости в мороз. Далеко не всегда «всесезонка» может справиться с задачей запуска мотора в холод.

Срок годности масла

Перейдем к срокам годности смазывающего материала. Данный вопрос является актуальным для многих автомобилистов, поэтому мы уделим время его рассмотрению. Как правило, срок годности моторного масла составляет около 5 лет. Но при этом необходимо учитывать все аспекты его хранения. В частности, канистра с масло не должна хранить в сыром помещении.

Кроме того, желательно, чтобы оно хранилось при комнатной температуре и без воздействия прямых солнечных лучей. Эти моменты являются обязательными. При несоблюдении данных требований срок годности жидкости может быть значительно снижен.

Ассортимент

Теперь что касается ассортимента, на сегодняшний день в продаже можно найти ММ Zic:

  • XQ Топ;
  • XQ ЛС;
  • XQ ФЕ;
  • Zic 5000;
  • линейка ХИФЛО.

Каждый из этих видов ММ может иметь свои свойства и характеристики. Также следует учитывать, что компания регулярно занимается поиском новых решений в области системы смазки двигателя. А это значит, что в каталоге периодически появляются и новые виды жидкостей, которые можно встретить в продаже.

Правила замены масел

Перейдем к правилам замены и эксплуатации моторного масла.

Эти правила обязательны, если вы хотите увеличить ресурс рабочей жидкости:

  1. При замене мотор промывается в любом случае. Когда смазка используется одна и та же, при этом она является достаточно качественной, то промывать двигатель каждый раз перед заменой не обязательно. В данном случае одной промывки на 2-3 цикла использования масла будет достаточно. Однако, когда вы использовали одной масло, но потом решили перейти на другое, то промывку в любом случае нужно делать. Это делается с целью удаления отложений из системы, соответственно, это позволит улучшить работу мотора в принципе.
  2. Так или иначе, но при замене расходного материала всегда нужно менять фильтр. Это условие является обязательным. Некоторые автомобилисты допускают ошибку и не делают этого. В результате фильтр уже не может справиться со своими функциями при использовании другой жидкости. Соответственно, это в целом может повлиять на использование смазки.
  3. Используйте исключительно качественную жидкость. Речь идет не конкретно о «синтетике» или «полусинтетике», для дизельного или бензинового двигателя, не важно. И даже необязательно покупать Zic, главное, чтобы качество смазки было на высшем уровне. При приобретении расходного материала мы рекомендуем внимательно прочитать информацию на этикетке, чтобы вы имели представление о составе и наличии присадок.
  4. Периодически производите проверку уровня смазки по щупу. Всегда помните о том, что даже дорогая жидкость может уходить в отложения и нагар, если двигатель работает не должным образом. Чтобы результаты проверки уровня были правильными, проверка должна производится на холодном моторе. Желательно это делать утром.
  5. Немаловажным нюансом является и проверка внешнего вида жидкости. В данном случае можно частично определить состояние качества смазки. Если вы увидели, что в масле есть какие-либо типы отложений, в частности металлической стружки, то вам необходимо учитывать это. В данном случае возможно, в скором времени потребуется замена вещества.

LS – значит, Low SAPS

ZIC X7 LS 10W40 – универсальное синтетическое моторное масло с пониженным количеством вредных веществ в составе, великолепными характеристиками и защитой систем дополнительной очистки выхлопных газов. Станет отличным выбором для всех, кто заботится о собственном автомобиле и об окружающей среде. Ведь его характеристики позволяют значительно уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. А значит, это моторное масло бережет природу.

Описание продукта

Смазочный материал под названием Зик Х7 10 40 представляет собою стопроцентную синтетику, произведенную на основе базового масла Yubase. Эта база – собственное изобретение компании ЗИК, и она придает готовому продукту особенные, уникальные характеристики.

В первую очередь это высокая устойчивость к окислению и воздействию высоких температур. Даже при повышенных нагрузках и испытаниях бездорожьем, высокими скоростями, плохими климатическими условиями, это масло надежно защищает двигатель от износа, перегрева и старения.

Во-вторых, это высокая стабильность вязкости и давления, а также превосходная текучесть. Все свои показатели масло сохраняет даже при глубоком «минусе» температуры окружающей среды. Оно остается такой густоты, как надо. Обеспечивает быстрый запуск двигателя в морозы, при этом практически моментально нагнетает нужное давление и распределяется к основным узлам и движущимся деталям мотора.

Лабораторный анализ этого смазочного материала показал, что все показатели масла типичны и находятся в пределах нормы. Температуры застывания и закипания соответствуют классу вязкости. Отлично подобраны и присадки для этого масла. В современный пакет входят те, что обладают пониженной зольностью (Low SAPS). Что это значит и в чем здесь плюс для автомобиля и его владельца? Low SAPS гарантирует то, что в продукте содержится малое количество сульфатной золы, серы и фосфора. Это необходимо для поддержания чистоты и нормальной функциональности систем дополнительной очистки выхлопных газов – конверторов, нейтрализаторов, сажевых фильтров. Это же позволяет снижать уровень вредных выбросов в атмосферу.

Также стоит отметить высокие чистящие и диспергирующие качества масла. Способность не только растворять сажу, но и удерживать ее частички во взвешенном состоянии на протяжении всего интервала замены, не допуская их к фильтрам и клапанам, особенно важна для поддержания работоспособности тех же самых систем нейтрализации отработанных газов.

Область применения

Моторное масло Зик Х7 10W-40 разработано для применения в двигателях, оснащенных системами дополнительной очистки выхлопных газов. Это могут быть как бензиновые или дизельные, так и газовые моторы. Совместим продукт также с системами турбонаддува.

  • Фольксваген;
  • Мерседес-Бенц;
  • Рено;
  • Ниссан.

Тест масла показал, что оно также отлично проявляет себя при повышенных нагрузках и при длительном интервале замены.

Технические характеристики

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение/Единица измерения
1 Вязкостные характеристики
Класс вязкости по SAE SAE J 300 10W-40
Плотность при 15°C ASTM D1298 0.85 г/см³
Кинематическая вязкость при 40°С ASTM D445 91.2 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°С ASTM D445 14.6 мм²/с
Индекс вязкости ASTM D2270 167
Щелочное число ASTM D2896 7.5 мг KOH/г
Сульфатная зольность ASTM D 874 менее 0.8 %
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92 236°C
Температура потери текучести ASTM D97 -37.5°C

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

  • VW 502.00 / 505.01;
  • MB 229.3;
  • BMW Longlife-01;
  • Renault-Nissan RN 0700.

СООТВЕТСТВУЕТ:

Форма выпуска и артикулы

  1. 132620 ZIC X7 LS 10W-40 1л / Замена ZIC A+
  2. 162620 ZIC X7 LS 10W-40 4л / Замена ZIC A+
  3. 172620 ZIC X7 LS 10W-40 6л / Замена ZIC A+
  4. 192620 ZIC X7 LS 10W-40 20л / Замена ZIC A+
  5. 202620 ZIC X7 LS 10W-40 200л / Замена ZIC A+

Как расшифровывается 10W40

Что касается класса вязкости, то маркировка 10W40 расшифровывается следующим образом. Буква посередине обозначает пригодность этой смазки круглый год. Цифры 10 и 40 – это показатели максимально низких и максимально высоких температур окружающей среды, соответственно, при которых масло сохраняет свою вязкость. Они означают, что использовать его можно от минус 30 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Зик X7 10W40 – высококачественная синтетика, соответствующая всем требованиям, предъявляемым к подобным моторным маслам. Оно обладает преимуществами по сравнению с минеральными и полуминеральными смазками, а также некоторыми более низкого уровня качества. Вот какими достоинствами это вещество может похвастаться:

  • Сниженное количество вредных веществ в составе;
  • Защита систем дополнительной нейтрализации отработанных газов;
  • Высокие моющие и диспергирующие способности;
  • Отличные защитные характеристики;
  • Образование особо прочной масляной пленки;
  • Совместимость с двигателями, работающими на газовом топливе;
  • Совместимость с турбонаддувом;
  • Всесезонность;
  • Высокая устойчивость к термоокислению;
  • Стабильность вязкости и давления;
  • Превосходная текучесть при минусовых температурах;
  • Легкий запуск двигателя зимой.

При правильном применении недостатков не обнаружено.

Как отличить подделку

Негативные отзывы об автомобильных смазках зачастую связаны с тем, что попалась подделка. Чтобы не пришлось кусать локти, нужно подумать о безопасности заранее.

Во-первых, стоит приобретать смазочные масла только у официального представителя.

Во-вторых, попросить у продавца показать сертификат качества.

В-третьих, обратить внимание на качество упаковки. Никаких трещин, сколов, этикеток со складками и пузырями, следов клея, смазанных надписей быть не должно.

В-четвертых, обратить внимание и на целостность упаковки. У масел Зик крышка обязательно защищена термопленкой.

В-пятых, убедиться в полноте информации. Это основные характеристики масла, адрес, номер телефона для жалоб, дата выпуска и разлива, артикул, надпись «synthetic».

Видео

Достоинства:
эффективное и надежное средство

Недостатки:
нет

С моторными маслами нужно быть осторожным. Я купил свою «десятку» (ВАЗ2110 2003 года) с рук и забыл спросить у прежнего хозяина, какое масло он заливал. Пришлось вылить все масло (так и надо было, оно было темнее темного).

Теперь я заливаю всегда масло ZIG. Почему?

Объясню, дело в том, что менять масло не имеет смысла, если масла разные? разные масла по разному влияют на работу двигателя, зато одно и то же масло очень хорошо промывает двигатель.

У меня лично за сезон уходит две бутылки масла Zic. Это масло полусинтетическое, удобно переносить за ручку, при переливании выдвигается пластиковая трубка. В процессе эксплуатации это масло сильно не пригорает, я же постоянно вожу с собой одну канистру для доливки.

Бутылка очень удобная и металлическая, темнеет быстро, тоже хорошо. Значит в нем нет различных вредных вещевств.

Надежное и вредное вещество от мненяю.

Общее впечатление:
Ну так себе

Заливаю масло в ВАЗ2110 2003 года — масло ZIG 10-40A+.Масло уходит а точнее — подгорает нелюбит оборотов на 3 оборотов тысячах горит! Вонь стоит аж салоне ощущаеш зато хорошо моет движок! Тут вот пишут что хорошее а я пишу как есть! Напишу сразу что лил его первый раз и такие попадосы, наверное буду на другое переходить неподходит она моему двигану, только не пишите что пора кольца маслосёмные менять и со всеми делами там это масло такое.До него ESSO 10-40 от заливки и до смены ниразу не доливал менял каждые 5000км

Достоинства:

для лета +

Недостатки:

не для зимы

Комментарий:

Toyota 22TD. Рос. журнал За Рулем протестил популярные марки масел по цена-качество и zic получил 1-е место обогнав все знаменитые бренды вот и я решил взять это чудо масло.Первые впечатление по матору оно густое с утра при пуске лампочка давления стала гаснуть с задержкой на секунды 3~4. Матор тресет и малотит сек 10, затем он начинает работать как обычно шум и тряска исчезают,прогретый матор работает ровно и мягко. До этого было CHAMPION с пуском было ок но после 7000км матор начинал работать шумнее.

не для наших широт

Всем привет!!!))))))))))) zik масло на твердую четверку!!! Меньше всего гонят левак в жестяных банках чего конечно не скажешь про пластиковую упаковку, еще очень советую масло bp желательно преобритать на заправкх bp там хоть и дороже но точно не левак

Интересен тот факт, что масло ЗИК хает тот, кто не эксплуатировал авто на нем. Скажу точно, что оно конкретно составляет конкуренцию другим маслам и сбивает цену на дорогие виды масел, которые на деле в большинстве своем подделаны на 50 процентов. Разумейте! Я никого не агитирую. Выше привел пример из жизни и логично понимаю работу тех, кому не позволяют делать бизнес на подделке брендов и их последующем впаривании..

своих денег стоит

лью третий год в 2D, нареканий не было.. уровень не падал, моющие способности супер, менял прокладку клапанной крышки- асфальта не обнаружил. лампочка давоения очень зависит и от фильтра, с кнехтом вопросов не было, сакура— секунды 3 горела.подкупала упаковка, гарантии оригинальности на лицо. НО вот зимой заметил,что оно дубеет. так что решил попробовать что-то другое… рекомендую на летний сезон только!!!

Плюсы
:
Моющие способности

Минусы
:
В мороз — отвратительно. Двигатель работает более шумно. Цена не самая низкая.

Про Инго можно уверенно сказать: наш человек! Только такой, не зная ни слова по-русски, мог рвануть за вторым высшим образованием из Сеула не куда-нибудь, а в Санкт-Петербург. В культурной столице России он умудрился в немыслимый срок выучить русский, поступить в университет, устроиться на работу экскурсоводом для интуристов в Петергоф и в конце концов получить желанный диплом.

Лет десять назад именно Инго напророчил, что основным в корейском экспорте станет вовсе не электроника или автомобили, а нефтепродукты! О них и поговорим.

- Какие масла поставляют к нам из Кореи? Такие же, как в прочие страны?

Другие! — неожиданно заявляет Инго. - Но не в смысле «лучше-хуже». Просто у нас есть как глобальные продукты, которые подходят для повсеместного использования, так и специальные, разработанные с учетом особенностей климата и регионального автопарка.

Например, в Корее не требуют масел с допусками европейских автопроизводителей, а в России без них никуда. Вот почему для каждого импортера мы готовим линейку масел, созданную именно под него.

- Как оцениваете российское топливо?

Я много езжу по России, чаще по Москве. У меня никаких претензий к местному топливу нет. И маслá ZIC нормально с ним уживаются.

- Кто трудолюбивее — русские или корейцы?

Так нельзя говорить! Да, корейцев считают очумелыми трудоголиками, которые живут на работе. Это уже стереотип: человек видит корейца впервые, но точно знает, что он ночует в офисе, а в отпуск вообще не уходит. Хотя доля истины в этом есть: еще совсем недавно мы именно так и работали. Отпуск не более пятнадцати суток в год, к тому же его брали частями. У нас такой менталитет — наверное, это заложено в ДНК. Но Корея борется с этим «недугом»: в отпуск трудо­голиков сейчас выгоняют чуть ли не силой.

Что касается россиян, то всё не так уж плохо. Производительность у них в полтора раза выше, чем у европейцев. Мексиканцы тут лидируют, корейцы вторые, а россияне где-то в середине первой десятки.

- Узнаваемых металлических канистр ZIC в продаже больше нет. Почему вы перешли на пластик?

Мы ломаем стереотипы. У многих сложилось представление, что масло в жестяных канистрах — что-то сугубо восточное, для «японок» и «кореянок». Поэтому эволюции мы предпочли спланированную революцию, которую готовили три года. Поменять одну канистру на другую проще простого. Но в данном случае мы предлагаем продукт совершенно новой формулы. Покупая улучшенный товар в старой канистре, редко кто обратит внимание на улучшения — так уж устроена человеческая психика. А новую канистру , да еще с качественно новым содержимым заметят все.

- А что насчет различных присадок, которые сторонние производители предлагают добавлять в моторные масла?

Добавлять ли в масло ZIC снадобья ? — пожимает плечами Инго. - Я отношусь к ним как к витаминам, которые что-то улучшают, но никто толком не знает, как и на что они влияют. Мы специальных исследований не проводили. Если человеку хочется что-то добавить в наше масло, то кто ж ему запретит? Но потом к нам — никаких претензий.

- Не секрет, что в кризисные времена многие берут что подешевле…

Ошибаются те, кто считает, что все бросятся покупать откровенную дешевку, не обращая внимания на основные свойства того или иного продукта. В чем-то кризис нам даже на руку, поскольку у нас много козырей, которых нет у других. Например, базовое масло мы производим сами и даже поставляем его крупнейшим мировым компаниям. При этом у масел ZIC очень хорошее соотношение цены и качества. А это куда важнее, чем только лишь бросовый ценник.

- А как долго живет корейское масло?

Мы в Корее одно время полагали, что человек должен жить долго. Но потом задумались: а зачем, если ты больной и беспомощный? И изменили подход: нужно в первую очередь быть счастливым — и при этом жить долго. Ведь на первом месте стоит счастье, а не погоня за долголетием любой ценой. Мне приходится много ездить — от Баку до Амстердама, и я знаю: подход к периодичности смены масла бывает разным. Казалось бы, одинаковые бочки, но в одном месте масло меняют через 5000 км, а в другом — через 25 000 км. Наверное, счастье каждый видит по-своему.

AMSOIL European Formula FS Synthetic 5W-40 Motor Oil

Формула Full-SAPS для европейских бензиновых или дизельных двигателей, требующих VW 502.00, 505.00, BMW LL-01, Mercedes 229.3, 299.5, FCA MS-12991 и других. Этот продукт имеет содержание цинка 1100 частей на миллион.

Classic ESP Synthetic 5W-40 Размеры упаковки включают:
1-квартовых бутылок (или купите контейнер из 12)
1-галлонный контейнер (или купите 4-х литровый контейнер)
Бочка на 30 галлонов США
Бочка на 55 галлонов США

Купить оптом в Канаде или США.Запросите прайс-лист, используя контактную форму на этой странице.

Статья вопросов и ответов о Full-SAPS Euro 5W-40

Применение

для синтетического моторного масла European Formula FS 5W-40

Синтетическое моторное масло AMSOIL European Formula FS 5W-40 разработано так, чтобы соответствовать или превосходить следующие европейские характеристики бензина или дизельного топлива:

  • Фольксваген 502.00, 505.00
  • БМВ ЛЛ-01
  • Мерседес-Бенц 229,5
  • Порше А40
  • ACEA A3 / B3, A3 / B4
  • Крайслер / FCA MS-12991
  • Рено 0710, 0700
  • GM LL-B-025
  • API SN / SM

Что такое «Full-SAPS»?

«SAPS» относится к присадкам к моторному маслу S ulfated A sh, P hosphorus и S ulfur.Эти присадки используются для улучшения противоизносных и моющих свойств моторного масла. Некоторые двигатели несовместимы с моторными маслами «Full-SAPS», поскольку чрезмерное «SAPS» может привести к загрязнению некоторого выхлопного оборудования и устройств обработки выхлопных газов. Производитель вашего автомобиля определил, какой уровень SAPS подходит для вашего автомобиля. Вот почему мы также предлагаем европейское моторное масло «Low-SAPS» и европейское моторное масло «Mid-SAPS» .

Каждый из этих продуктов разработан для обеспечения максимальной производительности и защиты, предлагая при этом полную совместимость с компонентами выбросов.Воспользуйтесь нашим инструментом для нанесения моторного масла AMSOIL , чтобы подобрать подходящее моторное масло для вашего европейского автомобиля.

Формула Full-SAPS для оптимального контроля износа

AMSOIL European Formula FS 5W-40 Synthetic Motor Oil содержит надежный пакет присадок, обеспечивающий максимальную защиту от износа в условиях эксплуатации, типичных для европейских автомобилей. К таким условиям относятся экстремальная жара, турбокомпрессоры и увеличенные интервалы обслуживания.

Разработано для очистки внутренних органов двигателя

Риск в горячих двигателях, в которых моторное масло остается в рабочем состоянии в течение продолжительных периодов времени, связан с образованием отложений, таких как шлам и лак.Синтетическое базовое масло и надежный пакет присадок AMSOIL Euro FS 5W-40 рассчитаны на то, чтобы выдерживать экстремальные температуры и длительные интервалы обслуживания, поэтому отложения не образуются. Чистый двигатель — это двигатель, который может работать с максимальной производительностью и эффективностью в течение многих лет.

Защита в любых климатических условиях

Это синтетическое моторное масло с формулой 5W-40 обеспечивает максимальную защиту в обоих концах температурного диапазона. Как уже упоминалось, он может выдерживать экстремальные температуры, включая работу турбонагнетателя на высоких оборотах в течение продолжительного времени.Температура застывания -39C (-38F) означает, что ваш двигатель получает мгновенную защиту от запуска во время зимних запусков.

Турбо-совместимый

AMSOIL European Formula FS 5W-40 Synthetic Motor Oil разработано, чтобы выдерживать интенсивное нагревание турбокомпрессоров, обеспечивая защиту подшипников турбонагнетателя и стойкость к образованию отложений, образующихся при нагревании.

Срок службы

AMSOIL European Formula FS 5W-40 Synthetic Motor Oil рекомендуется для интервалов замены масла, указанных в руководстве по эксплуатации автомобиля или в соответствии с показаниями систем контроля срока службы масла.Меняйте масляный фильтр при каждой замене масла.

Смешивание AMSOIL с другими марками

AMSOIL European Formula FS 5W-40 Synthetic Motor Oil совместимо со всеми другими марками обычных и синтетических моторных масел. Хотя вы можете безопасно смешивать синтетическое масло AMSOIL с маслом других марок, это сократит интервал замены масла и снизит рабочие характеристики масла AMSOIL.

Категорически не рекомендуется использовать какие-либо послепродажные масляные присадки.

Технические характеристики

Синтетическое моторное масло European Formula FS 5W-40 (EFM)

Кинематическая вязкость при 100 ° C, сСт (ASTM D-445)

13.6

Кинематическая вязкость при 40 ° C, сСт (ASTM D-445)

83,3

Индекс вязкости (ASTM D-2270)

168

Вязкость CCS, сП при (° C) (ASTM D-5293)

5433 (-30)

Температура вспышки, ° C (° F) (ASTM D-92)

220 (428)

Температура возгорания ° C (° F) (ASTM D-92)

238 (460)

Температура застывания ° C (° F) (ASTM D-97) -39 (-38)
Летучесть по Ноак,% потеря веса (г / 100 г) (ASTM D-5800)

8.7

Вязкость при высоких температурах / высоких сдвиговых усилиях
150 ° C, 1,4 x 1,0 x 106 с-1, сП (ASTM D 5481)

3,7

Испытание на четырехшариковый износ при 40 кгс, 75 ° C,
1200 об / мин, 1 час, диаметр пятна, мм (ASTM D-4172B)

0,47

Общий номер базы

10,1

Driven Racing Oil 02406 DT40 5w40 Synthetic Oil 1 Qt Bottle — Winners Circle Speed ​​и Custom

{«id»: 4624413687886, «title»: «Brad Penn 71156-12 50w Racing Oil CS \ / 12-Qt», «handle»: «bpo71156-12», «description»: «\ u003cp \ u003eMotor Oil — Высокое содержание цинка — 50 Вт — Обычное — 1 кварт — Набор из 12 \ u003c \ / p> «,» published_at «:» 2020-04-14T11: 49: 52-05: 00 «,» created_at «:» 2020-04 -14T11: 49: 53-05: 00 »,« vendor »:« PENNGRADE MOTOR OIL »,« type »:« Motor Oil »,« tags »: [« Рейтинг API: SN »,« Тип масла: Минеральное », «Объем масла: 1 литр», «Вес масла: 50 Вт», «Количество: набор из 12 штук.»,» ZDDP Enhanced: Да «],» price «: 9499,» price_min «: 9499,» price_max «: 9499,» available «: true,» price_varies «: false,» compare_at_price «: null,» compare_at_price_min «: 0, «compare_at_price_max»: 0, «compare_at_price_varies»: false, «options»: [{«id»: 31974967017550, «title»: «Заголовок по умолчанию», «option1»: «Заголовок по умолчанию», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «BPO71156-12», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: true, «name»: «Брэд Пенн 71156-12 50w Racing Oil CS \ / 12-Qt «,» public_title «: null,» options «: [» Название по умолчанию «],» price «: 9499,» weight «: 0,» compare_at_price «: null,» inventory_management «: «shopify», «barcode»: null, «requires_selling_plan»: false, «sales_plan_allocations»: []}], «images»: [«\ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0098 \ / 2587 \ / 8074 \ / products \ /BPO71156-12_36ffba83-682a-4b9c-afd5-b824c0891f97.jpg? v = 1586883838 «],» Feature_image «: «\ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0098 \ / 2587 \ / 8074 \ / products \ /BPO71156-12_36ffba83-682a-4b9c-afd5-b824c0891f97.jpg? v = 1586883838 «,» options «: [» Title «],» media «: [{» alt «: null,» id «: 6686250696782,» position «: 1,» preview_image «: {» aspect_ratio «: 1.5,» height » : 900, «ширина»: 1350, «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0098 \ / 2587 \ / 8074 \ / products \ / BPO71156- 12_36ffba83-682a-4b9c-afd5-b824c0891f97.jpg? v = 1586883838 «},» ratio_ratio «: 1.5,» height «: 900,» media_type «:» image «,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0098 \ / 2587 \ / 8074 \ / products \ /BPO71156-12_36ffba83-682a-4b9c-afd5-b824c0891f97.jpg? V = 1586883838 «,» width «: 1350}],» requires_selling_plan «: false, «sales_plan_groups»: [], «content»: «\ u003cp> Моторное масло — с высоким содержанием цинка — 50 Вт — обычное — 1 кварт — Набор из 12 \ u003c \ / p>»}

Brad Penn 71156-12 50w Racing Oil CS / 12-Qt

94 доллара.99

Моторное масло — Высокое содержание цинка — 50 Вт — Обычное — 1 кварт — Набор из 12 штук

FAQ

Действительно ли мне нужно гоночное масло? Масла
Racing обладают значительно большей устойчивостью к нагреву и износу, чем их аналоги. Большинство уличных масел представляют собой высокоочищенные масла, подвергнутые гидрокрекингу (группа III), которые были известны как «синтетические» только с тех пор, как Castrol представила Syntec в 1999 году и выиграла иск, предъявленный Mobil 1. В результате этого практически вся «синтетика» «теперь входят в группу III, которые значительно дешевле, чем настоящие, полностью синтетические».ПАО (Группа IV) и Эстер (Группа V) больше подходят для гоночной среды. Более подробную информацию можно найти в этой статье: Журнал Race Tech — Обнадеживающе дорогой

Является ли эфир лучшим типом базового масла?
Сложный эфир — это всего лишь один из видов базового масла в хорошем, высококачественном гоночном масле. Хотя эфир — популярный термин с точки зрения маркетинга, слишком большое его количество может создать проблемы. Поскольку сложный эфир полярен, слишком большое его количество может помешать отложению ZDDP на поверхности двигателя, что означает, что он не сможет выполнять свою работу.Эксперты Millers обнаружили, что оптимальное количество эфирного базового масла находится в диапазоне 12-15%. Некоторые из наших конкурентов не используют сложный эфир, некоторые используют до 20%.

Сколько цинка (также известного как ZDP или ZDDP) есть в Millers?
Масла для гонок Nanodrive содержат примерно 1100 ppm ZDDP. Для сравнения: уличное масло составляет всего 600 частей на миллион.

Сколько ZDDP должно быть в масле?
Мнения по этому поводу расходятся, но больше — НЕ лучше. ZDDP работает путем нанесения тонкого покрытия на поверхности слайдеров, таких как подъемник, которые затем стираются.Если присутствует слишком много ZDDP, на поверхностях может образоваться скопление, так как отложения невозможно стереть. Это приводит к паразитному сопротивлению и потере мощности. 1300ppm — это верхний предел, который мы считаем полезным, — мнение, которое разделяют многие профессиональные производители гоночных двигателей.

Что такое индекс вязкости? Индекс вязкости
, или сокращенно VI, — это безразмерное число, которое описывает соотношение вязкости между меньшим числом (перед «w») и большим числом. Как правило, чем больше разница между этими числами, тем выше будет VI.Например, 10w50 будет иметь более высокий индекс вязкости, чем 20w50.

Всегда ли более высокий VI лучше?
НЕТ. Это миф, который недавно увековечил рынок. Есть два способа увеличить ИВ: высококачественные базовые масла и улучшители ИВ. Чтобы получить чрезвычайно высокие числа VI, например Примерно 200 нефтяным компаниям придется полагаться на присадки, улучшающие ИВ, которые в основном представляют собой растворенные каучуки (такие как бутадиены и ПМА — полиметилакрилат). Хотя многие всесезонные масла содержат некоторые присадки, улучшающие индекс вязкости, они создают режим отказа, который не наблюдается при использовании базовых масел более высокого качества.Улучшители вязкости могут вызвать сдвиг, что приведет к снижению вязкости масла. Поэтому, когда гоночное масло с очень высоким индексом вязкости необходимо менять очень часто, это, вероятно, связано с тем, что для получения высокого индекса вязкости используются улучшители вязкости, а не высококачественные базовые масла. Millers Oils использует как можно меньшее количество улучшителя вязкости для достижения заданной вязкости. В результате вязкость масла сохраняется даже после длительных периодов суровых условий. Опять же, ссылаясь на наше тематическое исследование, 17,5 часов и 1700 гоночных миль на одной заправке масла, вязкость масла поддерживалась на уровне 96% от вязкости исходного масла.

Что нанотехнологии делают для двигателя?
Нанотехнология снижает коэффициент трения скользящих поверхностей в двигателе, улучшая долговечность и увеличивая полезную мощность. Во время производства поверхности имеют высокие и низкие точки микронного (0,001 мм) размера, созданные механической обработкой и полировкой. Эти неровности срезаются при работающем двигателе, что рассматривается как износ. Частицы наночастиц (0,000001 мм) значительно меньше высоких и низких точек, что позволяет им заполнять низкие точки и действовать как миллиарды шарикоподшипников, что снижает износ двигателя.Кроме того, это уменьшение трения высвобождает мощность для более полезных целей.

Можно просто использовать более жидкое масло, чтобы увеличить мощность?
Вязкость масла влияет на вязкое трение, а не на трение скольжения. Подумайте, какую работу должен выполнять масляный насос — легче перекачивать более жидкую жидкость. Однако компромисс заключается в уменьшении защиты по мере истончения масляной пленки. Кроме того, вязкость масла не снижает трение в условиях граничной смазки, которое находится на краю масляной пленки, например, когда кольца приближаются к верхней и нижней мертвой точке, когда поршень меняет направление.

Какой вязкости мне следует использовать?
В настоящее время мы рекомендуем сохранить существующую стратегию определения вязкости масла. Масло Millers ‘Nanodrive показало лучшую в отрасли толщину масляной пленки (тесты Dyno и Friction), что вместе с наночастицами обеспечивает лучшую защиту в заданном диапазоне вязкости. В настоящее время мы оцениваем уровень защиты, предлагаемый маслом Nanodrive с более низкой вязкостью по сравнению с маслами конкурентов с более высокой вязкостью.

Как часто нужно менять масло?
Лучший способ определить это — взять пробу масла.Некоторые из наших конкурентов практически не имеют добавок, что требует внесения изменений после каждого мероприятия. Сильный пакет присадок повысит долговечность масла, обеспечивая возможность многократного переключения между заменами. Некоторые другие конкуренты полагаются на улучшители ИВ для увеличения ИВ, а не на хорошие базовые компоненты. Эта стратегия также будет приводить к более частым изменениям, поскольку улучшители вязкости будут сдвигать вниз, и масло будет быстрее терять вязкость. Millers имеет очень прочную формулу, которая продлит жизнь. В течение 7-месячного гоночного сезона 2012 года мы взяли пробы масла из нашего гоночного автомобиля 996, который участвовал в 6 гонках как в PCA Club Racing, так и в Pirelli World Challenge Racing, с более чем 17.5 часов, и масло не показало значительных признаков разложения. Общее щелочное число оставалось высоким, индекс вязкости не снижался, и тесты HFRR по-прежнему показали очень хорошие результаты. CFS 5W40 NT Пример долговечности

Могу ли я использовать ваше гоночное масло в моем уличном автомобиле? Да! Гоночные масла Millers Oils содержат пакет присадок, превышающий минимальные стандарты API SM. Дополнительный ZDDP добавлен для дополнительной защиты двигателя, в результате чего содержание фосфора превышает максимально допустимое значение SM для масел 0W20 и 0W30.Вязкости 5W40, 10W50 и 10W60 соответствуют стандартам API, которые не устанавливают ограничений для масел 5W40 и более густых масел.

Почему содержание ZDDP было снижено с учетом рейтинга API API? Воздействие фосфора может отравить каталитические нейтрализаторы. Обычно это не проблема; однако сочетание большого пробега и жидких масел может привести к расходу масла, что может подвергнуть каталитические нейтрализаторы воздействию фосфора. Когда промышленность перешла на использование более жидких масел для экономии топлива, то, что раньше не было проблемой, превратилось в проблему.Современные трехступенчатые каталитические нейтрализаторы были внедрены в начале 1980-х годов.

Какие меры предосторожности я должен предпринять в отношении ZDDP в моем трамвае? Если ваш двигатель постоянно потребляет масло, мы рекомендуем использовать масло с более высокой вязкостью, чтобы решить эту проблему. Если ваш двигатель потребляет масло только на гусенице, нет причин для беспокойства. Отравление можно обратить вспять, прогоняя кошек при высоких нагрузках и высоких температурах — именно в тех условиях, которые они наблюдают на беговой дорожке!

Хорошо, порекомендуете ли вы свои гоночные масла для моего трамвая? В настоящее время мы рекомендуем использовать масло того типа, который указан в руководстве пользователя.Если это масло 5W40 или толще любой спецификации API, то непременно используйте нашу линейку масел CFS! Если используется масло класса SM или SN 5W30 или более тонкое, мы рекомендуем вам соблюдать местные правила дорожного движения, такие как ограничение скорости.

Что нанотехнологии делают для моей трансмиссии и дифференциала?
Как и в случае с двигателем, поверхности шестерен имеют небольшие поверхностные элементы, которые изнашиваются в процессе работы шестерен. Наночастицы заполнят низкие точки, чтобы уменьшить износ высоких точек.Кроме того, нанотехнология масел Millers Oils намного более долговечна, чем более широко используемые добавки высокого давления из других продуктов, представленных на рынке. Когда шестерни зацепляются, присадки в других маслах будут сдвигаться, что приводит к выделению тепла. Нанотехнология в Millers Oils смягчает этот сдвиг, который передает больше мощности на ведомую шестерню, а также помогает защитить шестерни. Настоящие данные о защите, предоставляемой Millers Oils, см. В этом лонке.

В чем разница между маслами LS и другими маслами? Масла
LS содержат присадку с ограниченным скольжением, которая способствует снятию дифференциала и предотвращает вибрацию.Это происходит только в дифференциалах сцепления. Дифференциалы со смещением крутящего момента, такие как Torsen и Quaiffe, не имеют размыкающих муфт, поэтому они не потребуются. Масла LS обычно предназначены для дифференциалов, а не для трансмиссий.

У меня синхронизированная коробка передач с дифференциалом повышенного трения, что мне использовать?
Это зависит от обстоятельств. Как правило, если вы едете на специальной гоночной машине, лучше не использовать масла LS. После разговоров с производителями трансмиссий и производителями многодисковых и однодисковых дифференциалов повышенного трения для вторичного рынка мы пришли к выводу, что это лучшая стратегия для использования.В условиях гонок масло нагревается сильнее, чем на улице, что снижает потребность в модификаторе трения. Кроме того, у трамвая будет больше медленных поворотов с небольшим радиусом, что потребует большей разблокировки дифференциала. Точно так же автомобиль для автокросса, вероятно, выиграет от использования модификатора LS в своем трансмиссионном масле.

А как насчет дифференциала повышенного трения в гоночной среде?
Как и в случае с трансмиссией, в гоночной среде несколько производителей LSD рекомендовали нам не использовать модификатор LS в специальных гоночных приложениях.В противном случае, уличный автомобиль или автомобиль для автокросса получит преимущество от модификатора LS.

Valvoline ™ VR1 Racing Motor Oil: Каталог продукции

Икс

Это текст отказа от ответственности в отношении файлов cookie.

Формула с высоким содержанием цинка Valvoline VR1 Racing Oil обеспечивает защиту высокопроизводительных двигателей на гоночной трассе или шоссе на гоночном уровне.Его эксклюзивный химический состав разработан для уменьшения трения и увеличения мощности. Это одно из самых популярных моторных масел во всех типах гонок, включая асфальтированные и грязные овалы и дрэг-рейсинг. Он разработан для гоночных двигателей, но также совместим с легковыми автомобилями.

ПИ ЛИСТ
|
SDS

Купить сейчас

— ИЛИ —

Торговое или обслуживающее предприятие рядом со мной

Обзор

  • # 1 Продам моторное масло для гоночных автомобилей
  • Специально разработан для защиты гоночного уровня во всех классических и современных высокопроизводительных транспортных средствах, включая двигатели с плоским толкателем и высокопроизводительные кулачковые двигатели.
  • Формула с высоким содержанием цинка и фосфора для максимальной защиты от износа
  • Разработан для максимальной мощности

Номера продуктов

Имя Размер Часть UPC
20 Вт-50 Кварта 822347 0-74130-00211-1
SAE 50 Кварта 822350 0-74130-00235-7
10W-30 Кварта 822388 0-74130-00205-0
SAE 40 Кварта 822390 0-74130-00229-6
SAE 30 Кварта 822401 0-74130-00223-4
SAE 60 Кварта 822403 0-74130-00241-8
20 Вт-50 5 кварт 881172 7-413003236-1

© 2021 ООО «Валволайн»
|

|

|

|

|

|

Mobil 1 Turbo Diesel Truck Full Syn Motor Oil 5W-40 1 галлон, кейс / 3

Подробности

Измерение жидкости:

3 галлона

Скидки

TRADE UP на Mobil Delvac Extreme или Mobil Delvac 1 ESP, чтобы сэкономить больше — Ограниченное по времени предложение.Обновите масло для дизельного двигателя, чтобы получить скидку по предоплаченной карте Visa Card на кувшины емкостью 1 галлон, 2,5 галлона и 5 галлонов. Доступно с 1 марта 2021 года по 31 мая 2021 года. Полную информацию и форму можно найти здесь, а скидку можно отправить онлайн по адресу mobildelvac.com/rebate

/ n

Mobil 1 Готов ко всему — получите до 30 долларов назад.

Сохраните душевное спокойствие и отправляйтесь в путь с ведущим американским брендом синтетических моторных масел Mobil 1. Доступно с 1 апреля 2021 года по 30 сентября 2021 года. Полную информацию и форму можно найти здесь.Посетите mobil1.us/rebate, чтобы узнать о подходящих продуктах или воспользоваться скидкой.

Информация

Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 — это полностью синтетическое дизельное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое помогает продлить срок службы двигателя, обеспечивая при этом возможность длительного замены масла и потенциальную экономию топлива * для современных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Использует самые современные технологии для обеспечения исключительной производительности и рекомендуется для использования во всех сверхмощных дизельных двигателях, включая современные конструкции двигателей с низким уровнем выбросов с рециркуляцией выхлопных газов (EGR), а также холодильные агрегаты и скважинные системы. обслуживаемые двигатели.Эта формула обеспечивает термическую и окислительную стабильность, помогая предотвратить образование высокотемпературных отложений и низкотемпературных отложений. Его исключительная прокачиваемость при низких температурах позволяет легко запускать двигатель и помогает снизить износ. Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 рекомендуется для использования в широком спектре легких грузовых автомобилей, таких как пикапы с турбодизельными двигателями, а также в тяжелых условиях эксплуатации и в условиях эксплуатации дорожного транспорта и бездорожья. горнодобывающая промышленность, строительство и сельское хозяйство.Рабочие характеристики Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 являются результатом обширных совместных разработок с крупными производителями оборудования и применения новейших технологий смазки. (* По сравнению с обычным моторным маслом 15W-40. Фактическая экономия зависит от типа автомобиля / двигателя, наружной температуры, условий вождения и текущей вязкости моторного масла. Чтобы узнать больше об ограниченной гарантии Mobil 1, посетите сайт Mobil.US. )

Характеристики:

  • Mobil 1 Turbo Diesel Truck разработан для современных дизельных двигателей грузовых автомобилей, обеспечивая длительный интервал замены, исключительную производительность и потенциальную экономию топлива *
  • Соответствует или превосходит требования основных производителей грузовиков — один двигатель масло может использоваться в смешанном парке.
  • Рекомендуется для использования во всех сверхмощных дизельных двигателях, включая двигатели с низким уровнем выбросов.
  • Увеличивает срок службы двигателей за счет снижения образования низкотемпературного шлама и высокотемпературных отложений
  • Исключительная прокачиваемость при низких температурах облегчает запуск двигателя и снижает износ

Важные сообщения

  • Получите БЕСПЛАТНУЮ доставку, если ваш заказ включает этот товар на сумму более 99 долларов! Наземная доставка только на территории США.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами / постановлениями.

Euro 5W40 Red Line Oil

Red Line Euro 5W40 соответствует стандартам BMW LL-04 и соответствует стандартам SL / SM / SN и ACEA C2 / C3. Эти характеристики, опубликованные производителями масел, и продукты Red Line соответствуют минимальным стандартам, установленным BMW, или превышают их. Масло Red Line Euro Series часто ошибочно принимают за масло, предназначенное только для дизельного топлива.Первоначально он был разработан для газа европейского рынка и дизельного топлива с очень низким содержанием серы. Однако с 2014 года большинство видов топлива в США соответствует европейским уровням серы, что делает масло Red Line Euro идеальным для высокопроизводительных двигателей BMW с большим пробегом. Масла LL-04 могут быть устаревшими для совместимости с любыми моделями, требующими масла 5W30 LL-01. Используйте 5W40 в более теплом климате, где 5W30 может быть слишком тонким. Масло серии Euro имеет более высокий уровень ZDDP, чем обычные масла (дизельные масла освобождены от ограничений ZDDP для бензиновых масел).Нам нравится использовать масло Red Line Euro в тщательно настроенных турбодвигателях, где оно обеспечивает превосходную защиту турбо-подшипников при повышенных температурах. Масла с высоким содержанием ZDDP также обеспечивают лучшую защиту и герметизацию двигателей с большим пробегом и малыми допусками. Наш рекомендуемый интервал замены масла составляет 5000-6000 миль с регулярным анализом отработанного масла. Масло

Red Line превосходит заводское масло по прочности при нагрузках. Новейшие масла BMW разработаны для повышения эффективности и включают присадки для улучшения смазки, снижения выбросов и повышения топливной экономичности.Но в мире высокопроизводительных турбонаддувов, в котором мы живем, эти масла разрушаются быстрее, оставляя ваш двигатель незащищенным. Red Line использует базовый компонент более высокого качества для своих нефтепродуктов, который лучше других масел выдерживает более высокие температуры и нагрузки. Масло Redline имеет более высокий уровень ZDDP (цинка и фосфора) и более высокий рейтинг HTHS, поэтому оно лучше справляется с смазкой, защитой и герметизацией в более горячих условиях, на которые способны наши турбодвигатели. Это особенно важно, поскольку двигатели накапливают пробег и изнашиваются, поскольку более жидкое масло не сможет обеспечить дополнительный уровень защиты.Red Line Oil включает в себя соответствующие уровни противоизносных присадок и зольность для обеспечения совместимости с заводским оборудованием по выбросам вредных веществ.

Масло Red Line Oil зарекомендовало себя на протяжении многих лет использования в наших собственных гусеничных транспортных средствах, гоночных автомобилях и уличных автомобилях / грузовиках, обеспечивая непревзойденную долговечную защиту. Чем больше мы узнаем об этом продукте по сравнению с другими конкурентами, тем больше он нам нравится — Red Line превосходит наши строгие стандарты. В связи с тем, что BMW сместила акцент на формулы высокоэффективных масел, потребность в высокоэффективном моторном масле как никогда высока.

Ниже приведены общие рекомендации по выбору веса масла. Конструкции двигателей разные, и двигатели меняются по мере износа. Мы рекомендуем масло большей массы для двигателей с большим пробегом или двигателей с признаками значительного износа — обычно на один класс выше. «Максимальная эффективность» предполагает отсутствие продолжительной работы на высоких оборотах.

Двигатель
Тип
Холодный климат или макс.
КПД
Нормальный климат или улица
Производительность
Жаркий климат или трековые дни Гонки
S54 I6, S62 V8 3/00 +, S65
V8, S85 V10
5W40 10W60, 15W50 10W40, 15W50, 10W60 См. «Моторное масло Red Line Racing»
без турбонаддува / без M 1992-2013
(включая S50US, S52, S62 -2/00)
5W30, 5W40 10W40, 15W50 15W50 См. «Моторное масло Red Line Racing»
Турбо 2007+ 0W30, 5W30 5W40, 10W40 10W40 См. «Моторное масло Red Line Racing»
Старшее поколение (M10,
M20, M30, S14, M88 / S38)
10W40 15W50 10W60, 15W50, 20W50 См. «Моторное масло Red Line Racing»

Joe Gibbs Racing Driven DT40 Полностью синтетическое масло для европейских спортивных автомобилей 5w40

Подробности

LN Engineering, помимо предложения множества продуктов и услуг для моделей Porsche как с воздушным, так и с водяным охлаждением, направляет значительные ресурсы на постоянные исследования и разработки, а в последнее время снова в партнерстве с Raby Engine Development для разработки смазочных материалов для конкретных моделей Porsche.*

В течение многих лет мы тестировали множество смазочных материалов различных производителей, чтобы гарантировать нашим клиентам наилучшую защиту их двигателей с воздушным и водяным охлаждением, но теперь мы можем предложить первые масла, специально разработанные для удовлетворения наших требований, которые были протестированы в наши двигатели с воздушным и водяным охлаждением! LN Engineering с гордостью предлагает полную линейку смазочных материалов Joe Gibbs Driven и автомобильных жидкостей. В разработке в течение нескольких лет, начиная с февраля 2012 года, мы теперь будем предлагать DT40, формулу с высоким содержанием цинка для современных европейских спортивных автомобилей с вязкостью 5w40, специально разработанную для уличного использования, превосходящую любое масло, которое LN Engineering ранее использовало или рекомендовало и было тщательно протестировано. Flat 6 Innovations и Jake Raby, совпадающие с их совместной разработкой платформы двигателей M96 и M97.Кроме того, для моделей с воздушным охлаждением мы теперь предлагаем DT50, состав с высоким содержанием цинка для старых двигателей с воздушным охлаждением и вязкостью 15w50, снова специально протестированный Aircooled Technology, другой компанией Raby Enterprises.

И DT40, и DT50 представляют собой 100% полностью синтетические моторные масла на основе базовых масел группы 4 и группы 5 с запатентованным пакетом присадок, разработанным исключительно для Джо Гиббса компанией Lubrizol и не продаются и не продаются под другими названиями или брендами. Так как же Джо Гиббс выдерживает конкуренцию? Посмотрите ниже результаты Lubrizol теста KRL (CEC L45-A-99), который на самом деле является одним из самых строгих тестов смазочных материалов, которые можно проводить:

5W-40 DT40

Mobil 1 0W-40

Начальный

EOT

Начальный

EOT

Кинематическая вязкость при 100 ° C

13.03

11,41

13,88

8,11

% разница при 100C

-12,4

-41,6

Кинематическая вязкость при 40 ° C

76,81

59.18

76,73

34,16

% разница при 40C

-23

-55,5

Индекс вязкости

172

191

188

224

HTHS

3.82

3,56

3,85

2,79

% разница HTHS при 150 ° C

-6,9

-27,5

Для транспортных средств, где DT40 используется на улице, для использования на треке Джо Гиббс рекомендует использовать только свое гоночное масло XP9, специально разработанное для предотвращения разжижения при более высоких температурах, с которыми сталкивается двигатель M96, а также имеет превосходный контроль пенообразования и аэрации, что приводит к улучшенное давление масла на гусенице и меньшая нагрузка на AOS.Joe Gibbs Driven предлагает комплексное решение для смазки двигателя, включая монтажную консистентную смазку и масла для обкатки, разработанные для обеспечения наилучшей защиты вашего двигателя, и вместе предлагает единственные смазочные материалы, специально разработанные и испытанные для этого целевого рынка. Joe Gibbs Driven BR (масло для обкатки) используется компанией Joe Gibbs Racing для обкатки и динамометрической работы всех своих двигателей. Это нефтяное масло обеспечивает оптимальные уровни цинка и фосфора для двигателей с плоским толкателем. Пакет присадок улучшает кольцевое уплотнение и обеспечивает максимальную защиту кулачков и подъемников во время первоначальной обкатки и не требует дополнительных добавок.* Для смазки, одобренной Porsche, мы используем и рекомендуем Motul 8100 X-Cess 5w40.

Перекрестная ссылка: 000 043 210 92, 00004321092, 000-043-210-92

Продавец настоящим прямо отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, включая любые подразумеваемые гарантии
коммерческой ценности или пригодности для определенной цели, и не предполагает и не уполномочивает какое-либо другое лицо принимать для этого какие-либо
ответственность в связи с продажей этой части (ей) и / или услуги. Покупатель не имеет права на взыскание любых косвенных
ущерб, повреждение имущества, ущерб в результате потери возможности использования, потери времени, упущенной выгоды или дохода или любые другие случайные
убытки.Кроме того, прямо исключается всякая ответственность за дефекты, относящиеся к безопасности или производительности, посредством «строгого»
ответственность », халатность или иное. В случае неуплаты Покупатель соглашается с тем, что расходы на взыскание, включая судебные
стоимость и разумные гонорары адвоката подлежат возмещению с Покупателя. Покупатель прочитал и с любой транзакцией,
соглашается со всеми условиями в отношении Продавца.

Термины:
• Для любого возврата / обмена требуется предварительное письменное или устное разрешение и номер RMA.• Совершенно очевидно, что обмен без этого счета невозможен.
• Нет возврата за открытые упаковки или использованные детали.
• Возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке.
• Отсутствие возврата денежных средств по специальным заказам.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *