Мотошлемы, обзор лучших шлемов 2019, Airoh, Schuberth, Ozone, HJC

Мы посмотрели шесть самых интересных шлемов сезона. Несмотря на то, что все они принадлежат к разным ценовым категориям, у них всех есть одно общее – они отлично подходят для туризма.

Прыгающие шлемы часто выбирают туристы на мотоциклах. Главным образом потому, что они чрезвычайно практичны и способны обеспечить достаточный уровень защиты, и позволяя вам разговаривать после поднятия визора.

У хороших шлемов также есть солнцезащитная штора, необходимая в путешествии. Пинлок для предотвращения спаривания визора. Вот 6 самых интересных шлемов сезона 2018 года.

1. Озон FP01

1. Ozone FP 01

Несмотря на очень низкую цену, производителю шлема действительно нечего стыдиться. Фирма позаботилась о максимальном удобстве для водителя. Здесь мы находим съемную подкладку, обширную вентиляцию, козырек с крючками на защелке и УФ-фильтр, накладку и съемный носок. Оболочка шлема выпускается в двух размерах, а EPS (различной плотности) – в трех.

2. HJC IS Max II

2. HJC IS Max II

Цена выше, чем у Ozone FP 01, но как великолепно выглядит HJC IS Max II! Конечно, в поликарбонатной оболочке мы можем найти смесь, которая имеет трехступенчатую регулировку. Визор приспособлен для крепления пинлока и дополнительно покрыт защитным слоем от царапин.

Большим преимуществом является очень простая система разборки, которая позволяет содержать стекло в чистоте во время поездки. Шлем имеет эффективную вентиляцию и съемную подкладку. Он был разработан таким образом, чтобы его могли легко использовать люди в очках.

3. Airoh Phantom S

3. Airoh Phantom S

В этом году новинка итальянского производителя удовлетворит вкус даже самых требовательных туристов. Тщательное мастерство, отличные материалы и заколка в комплектации ставят этот шлем в группу продуктов более высокого класса. Нам нравится хорошо продуманная система вентиляции ACVS и место для выделенных интеркомов. Оптимальное поле зрения обеспечивает широкий визор. Шлем приспособлен для использования в очках.

4. HJC RPHA 90

4. HJC RPHA 90

Оболочка шлема HJC была изготовлена ​​по технологии PIM+, что означает использование очень твердых материалов: стекла, органических, углеродных, арамидных волокон и их гибридов . Благодаря этому шлем чрезвычайно прочен и удароустойчив. Он также очень легкий, а благодаря обтекаемой форме тихий , что значительно повышает комфорт на длинном маршруте.

В комплекте, конечно, купаж, фантастическая вентиляция и высочайшее качество отделочных материалов. Шлем чрезвычайно удобен, его можно использовать с очками. Он также адаптирован для выделенного интеркома Scala Rider.

5. Held by Schuberth H-C3

5. Held by Schuberth H-C3

Известная и уважаемая модель Schuberth С3, специально для Хелд. Чрезвычайно тихий и удобный, продуманный до мельчайших деталей, для максимального комфорта на ходу. Жесткий корпус из стекловолокна скрывает эффективную вентиляцию, солнцезащитный крем и съемную моющуюся подкладку. Доступен в семи размерах

6. Held by Schuberth H-C4

6. Held by Schuberth H-C4

Самая дорогая модель Held от фирмы Schuberth. Очень легкая и невероятно удобная. Разработан специально для путешественников: в нем установлены микрофон, наушники и антенна для выделенного интеркома. Оболочка изготовлена ​​из стеклопластика повышенной прочности. В комплект входит купаж, отличная вентиляция и пинлок. Легендарное качество и технологии Schuberth специально для бренда Held.

Post Views: 5 320

Виды мотошлемов, размеры, и как их правильно выбрать при покупке

Мотошлем должен быть первейшим атрибутом защитной экипировки любого мотоциклиста. Понятно, никогда не переведутся лихачи, пренебрегающие элементарными требованиями безопасности, но если у байкера есть нормальная голова на плечах, то эту голову надо надежно защитить.

Кроме того, шлем – это хорошая аэродинамика, защита от осадков, выли, грязи, насекомых и предметов, нередко выскакивающих из-под колес идущего впереди автомобиля.

Выбор мотошлема – чрезвычайно ответственная процедура. Никогда не стоит «клевать» на низкую цену, сочетающуюся с яркой раскраской или вычурными формами. Следует помнить, что шлему вверяются жизнь и здоровье мотоциклиста, то есть соображения безопасности должны стоять на первом плане. Никто не против креативности и красоты, но это должно быть вторично, и не в ущерб защитным свойствам.

Виды мотошлемов

• Самыми высокими защитными качествами обладают шлемы, выполненные по интегральной схеме Full-Face. Они полностью закрывают всю поверхность головы, лицо и подбородок мотоциклиста.

Недостаток подобных шлемов – в них жарковато в теплое время года, хотя производители постоянно работают над улучшением системы вентиляции. Конструкцию нельзя назвать легкой, она не совсем удобна для людей, постоянно носящих очки.

Офф-роуд рейсинг — читайте про захватывающие гонки на джипах по грязи на нашем сайте.

Список лучших фильмов о скейтбординге вы найдете на этой странице. «На скейте от смерти» смотрите онлайн.

• Ряд недостатков устранен в шлемах гибридного типа, «мотошлем модуляр» — Flip-up. Наличие шарнирного соединения позволяет откидывать подбородочную часть вверх, что дает возможность открыть лицо на кратких остановках, чтобы, к примеру, попить воды или перекинуться парой слов. Значительно удобнее они и для людей, носящих очки.

Недостаток у подобных моделей – они достаточно дороги и несколько тяжелей «интегралов» из-за усложненной конструкции.

• Разновидностью интегральных шлемов являются кроссовые мотошлемы. Отличаются они значительно выдвинутой вперед подбородочной дугой, наличием солнце— грязезащитного козырька. Имеют отличные вентиляционные качества, используются, как правило, в спортивных целях в сочетании с защитными мотоочками (впрочем, есть модели, которые оснащены визором).
• «Трехчетвертной» шлем хорошо закрывает голову, уши и боковые части лица, подбородочная дуга отсутствует. Удобны для повседневной езды на средних скоростях, часто используется на круизерах, чопперах.
• «Открытый» мотошлем («укороченный», мото-каска, Braincap) — самый простой, легкий, и обладающий наименьшим уровнем защиты. Закрывает только верхнюю полусферу головы. Уместен, скорее, для не скоростной езды на скутерах. Многие производители даже не сертифицируют подобные изделия, считая их непригодными для обеспечения защиты мотоциклиста.

Конструкция мотошлемов

Любой шлем, независимо от своего вида, должен включать ряд обязательных конструктивных элементов.

Внешняя оболочка шлема обеспечивает защиту от ударов посторонними предметами и распределяет ударную нагрузку на нижележащие слои в аварийной ситуации. Кроме того, она должна обладать хорошими аэродинамическими качествами. Исполняется она из поликарбоната, стекловолокна или термопластика.

• Стекловолоконные отличаются хорошей прочностью и долговечностью.
• Поликарбонатные значительно легче, но и цена их намного выше.
• Литые пластиковые – самые дешевые из всех, но долговечность их оставляет желать большего, они боятся внешних агрессивных химических воздействий (бензина, растворителя, выхлопа и т. д.).

Защитный слой (слой безопасности), главная его функция – поглощение энергии удара. Выполнен он, как правило, из пенополистирола. Некоторые дешевые шлемы такого слоя не имеют – их даже не стоит принимать в расчет при покупке.

Отделочный, комфортный слой – он обеспечивает удобство ношения шлема, плотное прилегание его к голове не в ущерб общей комфортности. На многих моделях он является съемным, что дает возможность для его периодической чистки или стирки.

Система вентиляции – особенна важна в шлемах интегрального типа. Повышает комфортность шлема, в значительной мере предотвращает запотевание визоров.

Система крепления – присутствует на шлемах открытого типа, включает в себя подбородочные ремешки. При выборе модели обязательно следует обратить внимание на удобство ремней и надежную систему фиксации замков.

Интересный материал про необычные зимние виды спорта: натурбан, сноускут и другие.

О сноубордистах и горнолыжниках мы также собрали пятерку лучших фильмов. Если не знаете, что посмотреть, вам сюда.

О прыжках с парашютом можно почитать на этой странице: pro-extrim.com/vysota/parashyuty/pryzhok-s-parashyutom.html

Защита глаз и лица – это может быть козырёк или защитное секло, визор, на котором стоит остановиться подробнее.

Выбор визора для мотошлема

Значение защитного стекла (визора мотошлема) трудно переоценить. Оно должно сочетать в себе высокие защитные свойства, предохраняющие глаза пыли, воды и грязи, а лицо – от встречного, порой, морозно-обжигающего потока воздуха, и в то же время – обладать отличными обзорными качествами, позволяющими оценивать дорожную обстановку в полном объеме.

При приобретении мотошлема обязательно нужно уточнить, является ли визор на данной модели сменяемой деталью. Дело в том, что стекло старится значительно быстрее, чем сам шлем, из-за абразивного действия воздушного потока или из-за помутнения под воздействием резких скачков температур или химии.

Визор должен иметь хорошее крепление, надежно фиксирующее его как в рабочем, опущенном положении, так и при его поднятии вверх.

Многие мотоциклисты используют тонированные визоры, хорошо помогающие при езде в яркий солнечный день. Однако с наступлением сумерек или ночной темноты видимость с таким стеклом будет близка к критической. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше приобрести несколько съемных стекол, для езды в различных условиях.

Отдельная тема – запотевание стекла. Некоторые производители анонсируют свои визоры, как имеющие специальное противотуманное покрытие. Оно на самом деле хорошо помогает на первых порах, однако достаточно быстро на нем появляются царапины, помутнения, что резко снижает обзорные качества защитного стекла.

Для борьбы с этим явлением также используют специальные аэрозоли или смазки, но эта процедура требует регулярности ее проведения. Неплохим решением является применение специальной системы «Pinlock». Это – дополнительная прозрачная линза пленочного типа, плотно прилегающая к визору с внутренней его стороны.

Бывает несколько модификаций пинлока – самоклеющиеся линзы или крепящиеся к визору винтовым соединением. Некоторые модели мотошлемов или сменных визоров к ним уже имеют встроенный пинлок и дают владельцу возможность его периодической замены, в случае необходимости.

Знаете что такое «автожир»? Читайте об этом необычном летательном аппарате, а так же смотрите фотографии автожиров разных моделей на нашем сайте.

О полетах в вингсьюте можно прочитать еще в одном нашем материале.

Выбор мотошлема

Несмотря на то что мотошлемы имеют размерную классификацию, полагаться на нее не слишком стоит. Разные производители могут использовать свою систему деления на размеры, основанную на цифровых или буквенных символах, в дюймах или метрических величинах.

Конечно, окружность головы перед походом в магазин лучше еще раз промерить – это поможет при первоначальном выборе. Но примерка мотошлема остается обязательным условием при его покупке.

• Шлем должен одеваться достаточно легко, сверху вниз.
• Он должен сидеть на голове плотно, но не сжимая ее. Не должно быть просветов между лобной и височной частями шлема и головой (большой палец проходить не должен).
• Полностью надев его и закрепив подбородочный ремень (при его наличии), необходимо попытаться сдвинуть шлем руками, покачать головой в разные стороны – хорошо подогнанное изделие не должно смещаться. Ремень не должен быть слишком тугим, необходимо, чтобы он имел возможность регулировки,а замки легко отстегивались.
• Если у шлема есть защита шеи сзади, он не должен смещаться при наклоне головы назад.
• Во время примерки следует походить в шлеме на менее 5 минут, чтобы убедиться в его комфортности для головы. Возможно, первое ощущение, что шлем маловат, пройдет – эластичный комфортный слой погонится под необходимую конфигурацию. После снятия шлема следуешь убедиться в отсутствии выраженных участков повышенного трения кожи с внутренней обивкой (область щек, ушей шеи).
• Обязательно следует убедиться в хорошей обзорности шлема и визора во все стороны. Мотоциклисты, постоянно пользующиеся очками, должны убедиться, что конструкция изделия даст возможность их одеть.
• При выборе шлема обязательно следует обратить внимание на целостность его внешнего слоя – на нем не должно быть никаких следов ударов, царапин, сколов и т.п. Кроме того, качественный шлем – это продуманная до мелочей конструкция, не терпящая никаких самостоятельных «усовершенствований».
• Никогда и ни при каких обстоятельствах нельзя приобретать шлем, бывший в эксплуатации, каким бы «крутым» и «навороченным» его не преподносили.

И последнее. Любой шлем имеет определенные сроки эксплуатации, даже если он не подвергался значительным механическим воздействиям. Производители даже самых качественных моделей рекомендуют менять его не реже, чем раз в 4 года. Для шлемов из литого термопластика этот срок еще меньше – до двух лет.

Свои защитные качества шлем сохраняет до первого серьезного удара, и если такое произошло (даже не в случае ДТП, а просто при падении с высоты), он подлежит немедленной замене.

Фотографии мотошлемов

Мотошлемы: виды шлемов, как выбрать

Содержание:

При выборе шлема для квадроцикла – нужно определиться с критериями, которым он должен соответствовать.

Нужно учитывать следующие характеристики шлема:

• Безопасность. Самый главный критерий. Поездки на квадроцикле – это экстремальный вид отдыха, поэтому нужно защищать самые уязвимые и важные места, голова, конечно, на первом месте.
• Комфорт. Шлем для квадроциклиста должен быть удобным, так как поездки могут быть длительными, и шлем покупается не на один сезон.
• Легкость (вес шлема), широта обзора.
• Дизайн, внешний вид.

Свойства защитного шлема

Элементы защитного мотошлема:

• Жесткая защитная оболочка
  Оболочка состоит из ударопрочного пластика, углепластика или келавра. Есть также вариант монопластикового покрытия. Выбирать вам, но нужно помнить о том, что надо выбирать легкие и прочные модели.
• Внутренняя часть.
  Исполнена из ткани, поглощающей влагу, а также – из мягкой амортизирующей пены.
• Амортизирующий слой из полистирола.
  Пенополистирол отлично смягчает удары и служит изоляцией.
• Крепежи шлема должны быть выполнены из эластичных и прочных пластиковых ремней.

На что обратить внимание при выборе мотошлема?

1. Шлем должен плотно сидеть на голове.
   Чтобы проверить, насколько плотно сидит шлем – нужно одеть и снять его, сниматься он должен с некоторым усилием. Все амортизирующие составляющие шлема, который смягчают удар, должны плотно прилегать. Также надо проверить все крепления.
2. Экипировку нужно покупать новую.
   Экипировка должна быть ваша, под вас. Многие берут шлем для квадроцикла с рук, но при видимом отсутствии повреждений – мотошлем может иметь микротрещины, которые могут стать для владельца роковыми.
3. Срок годности шлема.
   Срок годности указан внутри шлема, обычно это 4-5 лет. После окончания срока – его материал утрачивает уровень максимальной защиты. Будьте внимательны!

Виды шлемов для квадроциклиста

Открытые шлемы

Фото Открытый шлем

Открытый шлем (или «Три четверти»)– самый легкий вариант шлема, который обеспечивает минимальную защиту. У открытого защитного шлема нет защиты подбородка, челюсти, контур не замкнут.

Шлем «Три четверти» подойдёт, если вы ездите не слишком часто и не забираетесь в дебри, а также соблюдаете скоростной режим и выбираете лайт-маршруты – то такой шлем как раз для вас.

В ассортименте CFMOTO есть варианты открытых шлемов на выбор –

• Шлем для квадроцикла V580
• Квадроциклетный шлем V520 (матовый)
• Мотоциклетный шлем V520 (глянцевый)
• Защитный шлем V529 (с аэрографией). Модель имеет несколько цветовых решений, идеально подойдёт девушкам.

Кроссовые шлемы на ¾ (Оффроуд)

Для более серьезных поездок выбирают именно этот вариант шлема. Нужно выбирать модели с усиленным козырьком, а также подобрать к шлему защитные очки.

Кроссовый шлем имеет мощную дугу, защищающую нижнюю челюсть; хороший обзор для движения по пересеченной местности.

Оффроуд шлем фото

Правда, в такой шлем залетает грязь и песок, так что выбор за вами.

Фото офф-роуд шлем

Фото офф-роуд шлем CFMOTO

Кроссовые шлемы CFMOTO V320 в нескольких  цветовых решениях.

Закрытый шлем

Фото закрытого шлема

Иначе называется Шлем-интеграл, он же Full-Face (фуллфейс).

Такой шлем подойдет тем, кто ездит, поднимая пыль и утопая в грязи. Он не даст проникнуть грязи. За счет сферической формы, распределения нагрузок, ребер жесткости закрытый шлем гарантируют максимальную защиту.

Такой мотошлем полностью закрывает и защищает голову квадроциклиста.

В ассортименте закрытые шлемы CFMOTO:

• V340
• V370 выпускается с большим выбором цветовых решений.

Шлемы должны быть яркими и заметными. Это не просто прихоть, а требование безопасности – вас должны замечать, чтобы избежать столкновений, чтобы не потерять попутчика по дороге.

Оригинальные мотошлемы — Лучшие фото!

Основной задаче мотошлема является обеспечение безопасности мотоциклиста, а если быть точнее, то шлем обязан защитить голову мотоциклиста при ударе и предотвратить или уменьшить серьезные травмы черепа. Действительно, шлемы спасли не мало жизней. Но использование защитного шлема одной защитой не ограничивается. Сегодня шлем – это способ мотоциклиста заявить о себе. И некоторые из мотошлемов выглядят действительно круто. В нашей подборке ы собрали странные, интересные и очень творческие мотоциклетные шлемы. Наслаждайтесь.

19 ФОТО

1. Шлем «Ухмыляющееся лицо» от Bandit Helmet. Вопреки визору, вы видите заднюю часть шлема. Шлем будто намекает на превосходство байкера перед другими участниками движения, обгоняя которых он ухмыляется.

2. Креативный дизайн шлемов от студии GOOD из Казахстана.

3. Шлем Хищник от команды Nitrinos для всех поклонников популярного фильма.

4. Шлем Luxy Vespa от Daniel Don Chang.

5. Прекрасный подарок для девушки, у которой есть скутер. Скутер тоже может стать отличным подарком, а если девушка сорви-голова, то можно и квадроцикл как на http://motor4ik.ru/. Хотя для квадроциклов шлемы идут несколько иной формы.

6. Шлем Череп демона от тещ же Devil Tail Designs.

7. В арсенале еще много таких дьявольских черепов, которые безусловно порадуют брутальных байкеров.

8. Шлем штурмовика из Звездных войн от San Diego Composites. Шлем выполнен из углеродного волокна и является очень легким, но весьма прочным.

9. Daft Punk шлем от MazPowerProps. Изначально шлем был сделан для Хэллоуина.

10. Шлем призрак, лимитированная версия от Bandit Helmets.

11. Шлем-маска Черный призрак от Helmet4You.

12. Шлем Бэтмена Devil Tail Designs.

13. Шлем со стразами от дизайнера Дерика Тодда.

14. Данный шлем рассчитан на женскую аудиторию.

15. Master Replicas Rocketeer шлем по мотивам фильма Ракетчик, снятого по одноименному комиксу.

16. Шлем ирокез.

17. Шлем диско-шар от Natalina. Шлем ручной работы от девушки-дизайнера.

18. Особенно эффектно шлем смотрится в солнечных лучах, отражая своими зеркальными пластинами свет.

19. Шлем из игры Halo.

Выбираем мотошлем. Пособие по выбору размера и типа

Выбираем мотошлем. Пособие по выбору размера и типа

Выбор мотошлема — это не только подбор размера и расцветки. Вы выбираете вещь, которая будет находиться между вашей головой и твёрдой поверхностью в случае аварии. И то, как мотошлем защитит вас, зависит от того, насколько он хорошо сидит. Все испытания на безопасность, все сертификаты и допуски актуальны только при хорошей плотной посадке шлема на голове.

При столкновении наполнитель шлема должен поглотить энергию удара. Но при слишком большом зазоре между шлемом и головой вы буквально позволите шлему ударить вас. В некоторые шлемы встраиваются сдвигаемые защитные элементы, распределяющие ротационные нагрузки от шлема. Если такой элемент плохо прилегает к голове, он не работает, как должен.

С другой стороны, если шлем слишком тугой, он будет неудобен. Он разочарует, он будет причинять боль, и вы просто откажетесь от него. Правильный подбор мотошлема предотвращает обе проблемы и позволяет шлему работать как положено, обеспечивая комфорт во время езды и защиту при неприятностях.

Все шлемы разные. И это не означает, что достаточно просто иметь кошелёк потуже, чтобы получить хорошую защиту и комфортную посадку. В продаже есть масса вариантов под любой бюджет, форму и размер головы и стили езды. При выборе нужны не столько деньги, сколько внимание и терпение.

Сложно? Не волнуйтесь. С нашим пособием по подбору шлема эта задача окажется не такой уж сложной. Если вы умеете пользоваться сантиметровой лентой, способны покачать головой и попросить друга о помощи — вы справитесь и с выбором идеально сидящего шлема!

Готовы? Вот 6 шагов на пути к именно вашему шлему:

• Выбираем тип мотошлема
• Определяем размер и форму головы
• Примеряем шлем
• Проверяем посадку
• Носим шлем полчаса
• Едем кататься

1.

Выбираем тип мотошлема

Мотоциклистам ещё никогда не был доступен такой богатый выбор шлемов. Это радует и одновременно обескураживает. С чего начать?

Существует пять основных типов шлемов.

Открытый мотошлем

Открытый мотошлем

Первый — это открытый мотошлем. Этот тип не имеет элементов, защищающих лицо, если не считать прозрачных визоров на некоторых из них. Мы включаем в эту категорию как половинки (скорлупки, брэйнкэпы), так и шлемы 3/4 с защитой затылка. Между собой их объединяет то, что они имеют прекрасный обдув лица и не закрывают подбородок. Шлемы этого типа обычно дешевле других, и они не особенно богаты на элементы комфорта. Обычно шлемы этого типа носят владельцы круизёров, ретробайков и классиков.

Интеграл

Интеграл

Интеграл — это мотошлем, который во многом представляет собой противоположность открытому шлему. Он устроен так, что кроме черепной коробки защищает нос, лоб, глаза и подбородок. Интегралы имеют минимальный обдув, но максимально защищают лицо от столкновений. Также у них максимальный уровень шумоизоляции. Интеграл — это единственный вариант для гоночного трека и наиболее популярный тип шлема для езды на любых дорожных мотоциклах.

Модуляр

Модуляр

Модуляры можно считать разновидностью интегралов, но их чаще противопоставляют друг другу, чем объединяют. Эти шлемы имеют шарнир, позволяющий поднять защищающую подбородок часть шлема — её ещё называют челюстью или забралом — превращая шлем в подобие 3/4. Благодаря модульной конструкции модуляры и получили своё название. По сути, это два в одном: можно выбирать, иметь ли почти максимальную защиту уровня интеграла, или же открыть забрало и наслаждаться свободой, присущей шлемам 3/4. Это очень удобно во время остановок, можно не снимать мотошлем во время отдыха, для питья, приёма пищи. Однако, обратите пожалуйста внимание: подавляющее большинство модуляров не предназначены для езды с открытым забралом (а те, которые предназначены, относятся к категории шлемов-трансформеров, но таких моделей немного и мы не будем о них говорить отдельно). Минусами модуляров является увеличенный вес (подвижность забрала обеспечивается шарниром, чаще металлическим), меньший уровень шумоизоляции, и слегка уменьшенная степень защиты челюсти в сравнении с «полнотелым» интегралом. Однако, модуляры год от года становятся всё лучше: надёжнее, прочнее, легче, и немудрено: они чрезвычайно популярны среди туристов и городских мотоциклистов, для которых мотоцикл — это повседневный транспорт, и комфорт им очень важен.

Шлем адвенчер

Шлем адвенчер

Для тех, кто периодически съезжает с асфальта, существует категория адвенчер-шлемов. Эти шлемы сочетают в себе особенности, важные как для дорожной, так и для внедорожной езды. Для езды по асфальту, такие мотошлемы имеют дорожные сертификаты безопасности и визор, а при езде по грязи они работают как внедорожные шлемы: козырёк, вентиляция и возможность ношения очков. Конечно, их двойственная натура ведёт к ряду ограничений и компромиссов, но для тех, чьи поездки состоят из дороги и бездорожья, наверное и не найти более удобных вариантов. Адвенчер-шлемы обычно носят владельцы мотоциклов двойного назначения и турэндуро.

Внедорожный мотошлем

Внедорожный мотошлем

И, наконец, внедорожный мотошлем. Их ещё называют кроссовыми, эндуро, грязевыми, и для любителей соответствующих дисциплин между разными вариантами существует большая разница. Но для подавляющего большинства эти шлемы примерно одинаковы. Их объединяет то, что они почти никогда не имеют сертификатов безопасности для дорожной езды, и в тех странах, где это проверяется, во внедорожных шлемах, вероятно, ездить по дорогам попросту нельзя. Эти шлемы имеют отличную вентиляцию и большой козырёк для защиты глаз от брызг и веток. (Несмотря на то что внедорожные шлемы не имеют привычных сертификатов безопасности для дорожной езды, есть специальные рейтинги безопасности для внедорожных шлемов. В частности Snell Foundation). В профессиональных обзорах козырёк часто называют визором, но прозрачного визора такие шлемы не имеют. Они предназначены для езды в специальных очках (их ещё называют гогглами), напоминающих горнолыжные. И эти очки почти всегда продаются отдельно от шлемов. Эти шлемы чрезвычайно лёгкие, но блещут комфортом. Такие шлемы созданы для внедорожной езды, и их не стоит выбирать для езды по асфальту.

2. Определяем размер и форму головы

Определяем форму головы

Надеемся, что один из типов мотошлемов подходит под ваши задачи и кажется удобным. Теперь нам есть с чего начать, и пришло время определить форму головы. Головы большинства людей соответствуют одному из трёх основных типов: овальная, среднеовальная и круглая. Чтобы выяснить, какую форму имеет ваша голова, попросите друга сфотографировать её сверху. Прижмите волосы как можно сильнее и сделайте фото. Какая она? Почти круглая? Длинная и узкая? Или нечто среднее? В каждой местности превалирует какой-то один из этих трёх типов, но лучше выяснить форму своей головы заранее.

Определяем размер головы

Теперь выясним размер мотошлема. Это звучит странно для многих, потому что обычно тема размера головы не на слуху. К счастью, его легко выяснить: попросите друга измерить периметр вашей головы с помощью сантиметровой ленты. Ленту нужно пустить чуть выше бровей и вокруг затылка по самой широкой части. В крайнем случае используйте нитку, которую можно потом приложить к линейке, только не используйте эластичные нитки. Теперь найдите измеренную вами окружность головы в таблице размеров шлемов, чтобы выяснить, какой размерный индекс ей соответствует.

3. Примеряем мотошлем

Итак, мы уже выяснили, какой тип шлема хотим купить и знаем, какой размер и форма головы нам подойдёт. Это сузит перечень доступных вариантов до вполне приемлемого списка моделей. Закажите выбранные модели в ближайший мотомагазин или курьером с доставкой на дом! Большинство вменяемых мотопродавцов прекрасно понимают, что выбор шлема — это сложно, и идут навстречу покупателю, не создавая проблем с примеркой, возвратом и обменом неподошедших вариантов. Конечно, сразу несколько моделей вам никто не оставит на несколько дней, но примерить при курьере два-три варианта и оплатить только подошедший — вполне можно даже в наших реалиях.

Итак, у нас есть мотошлем. Растягиваем ремешки в стороны и натягиваем за них шлем на голову. Обычно во время натягивания вам неудобно, и это нормально. Возможно, вам придётся поправить уши внутри шлема, и это тоже нормально — примерно, как поправить носок после обувания ботинка. Главное — как сидит надетый шлем.

4. Проверяем посадку шлема

Как должен ощущаться надетый шлем? Любой значительный дискомфорт означает, что нужно попробовать другой шлем — размер или модель. Вряд ли вы сильно ошиблись с размером, а у некоторых производителей бывают линеры (мягкая внутренняя обивка) промежуточных размеров под заказ. В любом случае, попробуйте заказать шлем на полразмера или размер больше или же выберите другую модель.

Если шлем сидит как нужно, вы должны чувствовать щёчные подушки шлема. При правильной посадке шлема щёки должны быть слегка приподняты и вид при этом будет несколько потешный, как у хомячка (открытые шлемы могут не иметь щёчных подушек). Дальше, попробуйте подвигать шлем за подбородок: при этом должны двигаться щёки, а шлем проворачиваться не должен. Если он проворачивается хотя бы на сантиметр — берите размер поменьше. Если шлем туговат, знайте, что через 15-20 часов езды линер усаживается на 15-20 процентов, становясь свободнее.

5. Носим мотошлем полчаса

Носим мотошлем полчаса

Проведите в шлеме 15-30 минут. Просто посидите, посмотрите Ютуб, почитайте. Вам нужно понять, давит ли мотошлем на какие-то конкретные точки. Просто плотная посадка — это нормально, но если вам пришлось снять шлем, чтобы избавиться от боли — этот шлем не для вас. Дискомфорт обычно проявляется в двух местах: на лбу и чуть над висками. Если на лбу после снятия шлема видна большая красная полоса — попробуйте другой шлем. Это значит, что шлем недостаточно овальный для вас. Если же шлем сжимает виски, он слишком овальный (иначе говоря, недостаточно круглый). Имейте в виду, что носить шлем для примерки желательно в помещении, тогда он формально останется неиспользованным.

Шлемы, после поездки в них, принимают к обмену далеко не все магазины.

6. Всё в порядке? Едем кататься!

Едем кататься!

В шлеме никогда не будет так же удобно, как сидеть дома без него. Вам должно быть достаточно удобно в новом шлеме, чтобы носить его полчаса, не ощущая сильного дискомфорта. Не забудьте, что поначалу допустим лёгкий дискомфорт, пока шлем не прошёл «обкатку» в виде 15-20 часов езды на мотоцикле. После этого линер примет форму головы, и шлем будет сидеть ещё лучше. Поздравляем с покупкой!

Выбираем мотошлем. Частые проблемы.

Дружественный нам сайт поделился наиболее часто задаваемыми вопросами о шлемах.

Мои уши всё время загибаются, когда я надеваю шлем.

Это нормально. Даже профи-райдеры MotoGP поправляют уши, надев шлем — в этом легко убедиться, посмотрев соревнования. Если у вас получается расправить уши так, чтобы было удобно и не больно — всё в порядке.

Я не могу понять, какой формы у меня голова

Вы точно просили друга сделать фото сверху? И точно пригладили волосы? Вероятно, всё дело именно в этом. Если же определится с формой всё ещё не выходит, вероятно, среднеовальный шлем подойдёт лучше всего.

Я даже не могу его натянуть, хотя по таблице это мой размер.

Это действительно может быть ваш размер. Некоторые шлемы имеют очень тугой уплотнитель на шее. Аккуратно разведите ремешки шлема, большими пальцами прижимая их к стенкам шлема. Попробуйте аккуратно развести горловину шлема и надеть шлем в слегка растянутом состоянии. Если он всё ещё не надевается — попробуйте размер побольше.

Я ношу очки. Мне нужен другой размер шлема?

Скорей всего нет. Большинство современных шлемов подходят для езды в очках. Если очки нужны для езды, наденьте их во время примерки шлема. Если шлем сидит идеально без очков, но неудобен с очками — не берите другой размер, а попробуйте другую модель шлема или другие очки, в крайнем случае — контактные линзы. Если же очки нужны только от солнца, ищите модель шлема со встроенным солнцезащитным визором.

Кажется, мой шлем мне мал.

Если вы его не можете надеть, скорей всего так и есть. Если он надевается, но давит и вызывает боль — тоже вероятно, что он маловат. Если он сидит слишком плотно, чтобы жевать жвачку — всё в порядке. Не забудьте об обкатке шлема — линер усядет и шлем будет сидеть чуть более просторно.

Кажется, мой шлем мне велик

Пройдите тест на «хомячковый вид» и тест на вращение шлема. Если вы их не прошли, шлем действительно велик.

Я слышал, можно купить другой линер или доработать имеющийся

Да, так и есть, во многих шлемах линер снимается не только для стирки, но и для подгонки под индивидуальные особенности. Это доступно не для всех шлемов, а для некоторых наоборот существуют дополнительные сменные подушки для щёк. Если ваш шлем сидит не совсем идеально даже после обкатки, можно попробовать поменять линер целиком или по частям. Размеры сменных подушек обычно указаны на них, и нужно просто снять имеющиеся и посмотреть их размер. Некоторые производители шлемов, например Arai, наносят специальную перфорацию на щёчные подушки, чтобы можно было снять небольшой слой материала для подгонки.

Теперь вы знаете всё, что нужно для покупки подходящего шлема. Все эти измерения и примерки окупятся сторицей, когда вы поймёте во время поездки, что шлем сидит идеально!

Мотошлемы из коллекции Chanel и Фаррелла Уильямса: фото

Показанная на прошедших выходных коллаборация Chanel и Фаррелла Уильямса включала не только одежду, обувь и аксессуары, но и вещи, которым обычно модные Дома не уделяют должного внимания – мотошлемы. Необходимость соблюдать требования безопасности профессиональной экипировки, конечно, ограничивают область работы дизайнеров, но большое число мотоциклистов учитывает расцеветку при выборе нового шлема.

Отличительная черта всей коллекции Chanel x Pharrell – пересечение стилей и эпох. Поэтому выбор производителя шлемов, который пал на небольшую британскую компанию Veldt, не случаен. В их ассоритменте есть лишь один открытый шлем классического дизайна. Но легким движением шестигранного ключа вы можете добавить к нему защиту челюсти, подъемный визор или козырек. Из такого конструктора получится собрать и современный закрытый дорожный шлем, и ретро-внедорожный, расчитанный на езду в очках. С учетом того, что расцветки самого шлема, челюсти и козырька могут отличаться (и даже выполняться на заказ), один шлем превращается в сотни уникальных комбинаций.

Дизайн шлемов Chanel и Фаррелла Уильямса, в зависомости от расцветки, отсылает к японской мото-культуре, к классическим американским чопперам и даже к гонкам по пересеченной местности, поэтому подобрать шлем по вкусу сможет обладатель практического любого класса техники.

В презентационном ролике коллаборации сам Фаррелл ездит в шлеме Veldt, полностью отделанном глянцевой кожей, – еще один отличный пример стертых границ между прошлым и настоящим.

В то время как обычные производители мотошлемов добавляют люменисцентные элементы на свою продукцию в виде незамысловатых полосок, Chanel и Фаррелл Уильямс решили сделать светящийся в темноте логотип. Яркий элемент повысит заметность мотоциклиста в потоке (и бренда тоже).

Оформить заказ на шлемы из коллаборации можно через сайт Veldt. Цены не сообщаются, но открытый шлем из текущей коллекции стоит минимум £365.

Фото: Пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Аэрография на шлеме | Фото аэрографии на шлем

Shark Raw — Центурион.

Shoei — Чикано.

Arai SZ-Ram 3 — Львиное

сердце.

Shoei NXR — Лисица

стимпанк.

Shoei Neotech 2 — Веном.

Arai RX 7 GP — Chikano.

Shoei Neotec 2 — Звезда

Руси.

Omp Circuit — Пантера.

Bell Bullit — Сowboy HOG.

Shark Ridill Blank — Викинг.

Shoei gt air candy — World of Tanks.

Sparco Club x1 — Волк и

медведь.

Shoei Neotech 2 — Весёлый

грешник.

LS 2 модуляр — Викинг.

Stilo ST 5 CMR — Звезда Сва

рога.

Shoei GT Air 2 — Джеймс Хант.

Shoei GT Air 2 — Паук.

Skorpion Titan Jet — Череп.

Shoei GT Air — Череп.

Shoei EX Zero — Властелин колец.

Arai CK 6 — Monster Energy.

Airoh Hunter — Ki49 Donryu.

Diesel Full Jack Multi Logo — World of Warcraft.

Shoei Neotec — Техно.

Schuberth M1 — Легионер.

Shoei — Волк и медведь.

Harley-Davidson — Огненный вихрь.

LS2 — Джокер — Лего.

Icon Airmada — Ангел.

Shoei j-cruise — Огненный

коловрат.

Shark Evoline Series 3 Fusion-Gloss White — Strim Tele

kom.

Pilot X04 — Red Hog. Harley Davidson.

Arai Viper GT — Пламенеющий лев.

Arai CK6 — Окарт.

Shoei NXR Zork — Full Gas.

Sparco X1 — Герб Санкт — Пе

тербурга.

MTR S12 — Гжель.

LS2 — Железный человек.

Schuberth C3 Pro — Огнен

ный Лев.

Icon Airmada — Кошка.

Helmets 6D ATR-1 для команды О2 Team — Череп.

MSA Gallet F1SF — Стихия

огня.

Shoei NXR Isomorph TC-1 —

Красный череп.

Shoei для команды О2 Team — Техно абстракция.

AGV K1 Solid Black — Абстракция.

OMP GRAND PRIX 7S — Селтик.

AGV K5 — Blue Lightning.

Schuberth R2 — Graphics Lines.

Airoh — Yamaha R1M.

Airoh — Vintage Held.

BMW System 6 — Крылья фе

никса.

Arai SZ RAM4 Black — Harley — Davidson.

Arai SZ RAM4 White — Harley — Davidson.

Shoei — Трансформер Опти

мус Прайм.

BMW system 5 модуляр —

Пинчер.

Shoei Neotec — Некрономи

кон.

Lazer granville — Бандит.

Shoei — команда О2 Team.

Arai Axces Frost — Графит.

BMW Race — Трасса 66.

Airoh — Retro Custom.

Мастерская АСгард предлагает вашему вниманию аэрографию на шлеме в СПб.

По выгодной цене вы получаете оригинальный и уникальный рисунок на мотоциклетном шлеме, что подчёркивает вашу индивидуальность среди других мотоциклистов!

Здесь представлены фото аэрографии на шлем, выполненной
в нашей мастерской.

Ознакомиться с ценами аэрографии на шлем для мотоцикла.

Вернуться назад

Как подобрать размер и купить мотоциклетный шлем

Выбор шлема — это не просто определение своего размера и любимой покраски. Это покупка шлема, который действительно будет работать, чтобы защитить вашу голову в случае удара.

В этом нет ничего приукрашенного: посадка шлема определяет, насколько безопасен ваш шлем. Фактически, рейтинг безопасности DOT действителен только для шлема правильного размера!

Когда ваша голова в шлеме подвергается удару, амортизирующая подкладка предназначена для управления этими силами.Но если между шлемом и головой слишком большой промежуток, вы в основном настраиваете себя на то, чтобы вас ударило собственное защитное снаряжение. Кроме того, в некоторые шлемы встроены скользящие подкладки, такие как система Bell MIPS, для уменьшения травм от вращательных сил. Если подкладка не плотно прилегает к голове, она не сможет работать должным образом. С другой стороны, если шлем будет слишком тугим из-за того, что зазора слишком мало, шлем будет просто неудобным. Это станет отвлекающим или болезненным, или вы просто перестанете носить его.Хорошая посадка предотвращает обе проблемы и позволяет каске выполнять свою работу.

Не все шлемы одинаковы по размеру головы. Это не значит, что вам нужно платить большие деньги, чтобы получить хорошую защиту и хорошую физическую форму. На рынке есть множество вариантов для всех ценовых категорий, форм головы и стилей катания. Вам просто нужно быть внимательными, выбирая следующую крышку.

Чувствуете себя подавленным? Выбор подходящего шлема не должен быть сложной задачей с нашим полным руководством, которое поможет вам в этом.Если вы можете покачать головой, использовать сантиметровую ленту и найти друга, который протянет руку помощи, вы сможете это сделать!

Готовы начать? Шаги к выбору правильного шлема просты:

1. Выберите стиль шлема.
2. Определите форму и размер своей головы.
3. Примерьте шлем.
4. Проверить правильность посадки.
5. Носите шлем около получаса.
6. По-прежнему чувствуешь себя хорошо? Иди катайся!

1.Выберите стиль шлема

У мотоциклистов никогда не было так много вариантов шлемов. И хотя все эти варианты — это здорово, найти идеальный вариант может быть непросто. Когда начать? В целом, есть пять основных типов шлемов, с которыми вам следует ознакомиться, прежде чем принимать решение.

Шлемы с открытым лицом закрывают лицо ветру. Фото RevZilla.

Во-первых, это шлем с открытым лицом, который наименее ограничивает и наименее защищает.Шлемы с открытым лицом пропускают тонны воздуха, поскольку оболочка шлема не закрывает подбородок или лицо всадника, отсюда и название. Шлем с открытым лицом может быть «половинным» шлемом, закрывающим только верхнюю часть черепа, или «трехчетвертным» шлемом, закрывающим все, кроме лица всадника. Шлемы с открытым лицом, как правило, дешевле, чем другие типы шлемов, и, как правило, в них мало функций. Обычно такие шлемы носят водители круизных, ретро- и классических автомобилей.

Когда большинство людей думают о мотоциклетном шлеме, они представляют себе что-то вроде этого.Фото RevZilla.

С другой стороны, полнолицевой шлем полностью закрывает голову всадника. Лицевая маска защищает нос и глаза всадника, а выступающая часть корпуса, называемая подбородком, закрывает нижнюю часть лица всадника. Полнолицевые шлемы наименее вентилируются, но лучше всего защищают от ударов и элементов. Это также самые бесшумные шлемы на сегодняшний день. Полнолицевой шлем — единственный вариант, если вы стремитесь взять шлем с собой на трассу. Полнолицевые шлемы распространены на всех видах уличных велосипедов.

Этот модульный шлем выглядит как анфас, но при нажатии на красную заслонку передние петли не мешают. Фото RevZilla.

Модульные шлемы — это разновидность полнолицевых шлемов. В этих шлемах используется шарнирный механизм, который отклоняет подбородок и лицевой щиток в сторону, когда всадник нажимает на спусковой крючок, мгновенно превращая полный шлем в шлем с открытым лицом. Благодаря этой модульности шлем получил свое название. Модульные шлемы позволяют гонщикам выбирать между преимуществами как открытого, так и полнолицевого шлема.Например, туристический гонщик может нуждаться в полной защите лица на трассе, но при этом непринужденности открытого лица во время обеда на остановке для отдыха. (Обратите внимание, что модульные шлемы не предназначены для использования в открытом положении во время катания.) В случае модульных шлемов за удобство часто приходится больший вес и шум по сравнению с обычными шлемами, хотя модульные шлемы улучшаются с каждым годом. Модули особенно популярны среди туристов и туристов.

Шлемы ADV сочетают в себе элементы грязных и уличных шлемов.Этот гибридный дизайн делает шлем универсальным. Фото RevZilla.

Если вы путешествуете по дорогам и бездорожью, подумайте о шлеме ADV или приключенческом шлеме. Гонщики ADV переходят с улицы на трассу за одну поездку, поэтому их шлемы сочетают в себе функции для обеих дисциплин. На улице шлем ADV имеет защитную маску и соответствует требованиям уличной безопасности. Для езды по грязи они имитируют грязевой шлем с козырьком (например, счет на кепке над глазами), хорошей вентиляцией и совместимостью с очками.Конечно, их гибридный характер предполагает некоторые компромиссы, но нет лучшего выбора, если в ваши приключения входят и улица, и тропа. Шлемы ADV больше всего подходят райдерам Dual-sport и ADV.

Грязевой шлем — это узкоспециализированное снаряжение. Фото RevZilla.

Наконец, есть грязевой шлем, созданный исключительно для езды по бездорожью. Обратите внимание, что для этих шлемов не требуется рейтинг Министерства транспорта (DOT), поэтому они могут быть запрещены для использования на улице.Грязевые шлемы имеют хороший воздушный поток, а также большой козырёк, не позволяющий водителю попасть на насест. Они предназначены для ношения с очками. (Очки почти всегда продаются отдельно.) Они исключительно легкие, хотя они жертвуют защитными масками и другими удобствами, чтобы сделать это возможным. Шлем для грязи предназначен для езды по бездорожью, поэтому, если вы собираетесь кататься по улице, рекомендуется выбрать что-то другое.

Форма головы Джо — промежуточный овал. Фото RevZilla.

2. Определите форму и размер головы.

Надеюсь, вам подойдет одна из категорий шлемов. Теперь, когда у вас есть направление, пора определить форму вашей головы. Люди обычно вписываются в одну из трех форм головы: длинный овал, промежуточный овал и круглый овал. Чтобы узнать, что у вас получилось, попросите друга сфотографировать вашу голову сверху. Как можно больше расплющите волосы, потому что это может скрыть форму вашей головы. Глядя на картинку, ваша голова почти круглая (круглый овал) или она длинная и тонкая (длинный овал)? Где-то посередине (промежуточный овал)? В Соединенных Штатах наиболее распространен промежуточный овал, но убедитесь, прежде чем переходить к калибровке.Вы можете отфильтровать свои результаты в RevZilla, чтобы выбрать только шлемы, соответствующие форме вашей головы.

Как измерить размер головы. Фото RevZilla.

Теперь найдите размер своего шлема. Размер шлема немного странен для большинства людей, поскольку в повседневной жизни мы не используем размер головы так же часто, как размер талии, размер рубашки или размер обуви. К счастью, разобраться несложно. Попросите друга измерить окружность вашей головы мягкой рулеткой. Лента должна проходить над бровями и вокруг затылка, включая самую широкую часть.В крайнем случае, подойдет веревка. Просто положите его на линейку после измерения, чтобы определить длину. (Вы можете сделать это самостоятельно, но мы настоятельно рекомендуем попросить друга провести наиболее точные измерения.) Сравните свой результат с таблицей размеров шлема, чтобы определить, какой размер вам нужно заказать. RevZilla публикует как метрические, так и британские единицы измерения, так что не переживайте о преобразованиях.

3. Примерьте шлем на

Итак, вы знаете, какой стиль шлема вам нравится, а также ваши размеры и профиль головы.Это должно сузить ваш поиск до диапазона шлемов, которые подойдут. Время заказывать! Когда придет шлем, наденьте его, помня, что вам, возможно, придется схватить ремни и раздвинуть их, чтобы надеть шлем на голову. Шлемы не так удобны, когда ваша голова проходит через подушки. Возможно, вам также придется отрегулировать уши. Это совершенно нормально, как поправлять носок после надевания обуви. Основное внимание следует уделять установке шлема.

4. Проверьте правильность установки.

Каково это чувство в шлеме? Любой сильный дискомфорт означает, что вам следует попробовать другой шлем. Если после выполнения описанных выше действий вы заказали шлем, который нельзя носить, подумайте о том, чтобы еще раз проверить свой размер и форму. Вы не должны отклоняться от истины, если точно измерили, сверились с таблицей размеров и обратили внимание на описание продукта / видео.

Если шлем подходит по размеру, вы должны почувствовать подушечки на своих щеках.Они будут немного приподняты, как «щеки бурундука». (Примечание: шлемы с открытым лицом не имеют подкладок для щек, поэтому они не дадут такого эффекта.) Затем возьмитесь за перекладину для подбородка и переместите ее. Ваши щеки должны двигаться, а не шлем. Если он скользит, уменьшите его хотя бы на размер. Если шлем немного тесноват, имейте в виду, что большинство вкладышей шлема ломаются на 15–20 процентов после первых 15–20 часов езды.

Наденьте шлем некоторое время, чтобы увидеть, не появятся ли точки давления.Если шлем создает дискомфортную точку давления через 15 минут, это будет удивительно болезненно после трехчасовой езды. Фото RevZilla.

5. Носите шлем около получаса.

Оставьте шлем на 15–30 минут. Просто посидите, может, посмотрите любимое телешоу. (Как насчет RevZillaTV?) Точки давления — это то, что вам нужно. Плотность — это нормально, но если вы чувствуете, что вам нужно снять шлем, чтобы прекратить боль, этот шлем не для вас.Чаще всего дискомфорт возникает в двух местах: прямо у лба или чуть выше висков. Если после снятия шлема у вас на лбу осталась большая красная линия, попробуйте что-нибудь другое. Этот шлем недостаточно длинноват. Если вы чувствуете, что шлем сжимает ваши виски, значит, он недостаточно круглый. Имейте в виду, что эти полчаса следует проводить вне велосипеда. Мы не можем вернуть шлемы, если вы с ними катаетесь!

Не забудьте ремешок! Шлем необходимо закрепить, чтобы он не слетел при аварии.Фото RevZilla.

6. По-прежнему чувствуете себя хорошо? Иди катайся!

Носить шлем не так удобно, как сидеть дома без него. Тем не менее, вы должны чувствовать себя достаточно комфортно в шлеме по полчаса за раз. Убедитесь, что вы провели некоторое время в шлеме, чтобы выдержать 15-20 часов обкатки. Шлем будет немного прилегать к вашей голове, что сделает его еще лучше. Наслаждайтесь своим новым шлемом!

Общие проблемы

Нашим дружелюбным фанатам снаряжения постоянно звонят по поводу установки шлема.Вот несколько наиболее частых проблем.

«У меня закручиваются уши, когда я надеваю шлем». Это нормально. Посмотрите гонку MotoGP, и вы даже увидите, как профессионалы поправляют уши, когда они набирают скорость. Пока вы можете вернуть уши в естественное положение, и уши не болят, все в порядке. Опять же, все дело в том, как шлем сидит на самом деле.

«Я действительно не могу определить форму своей головы». Вы действительно попросили друга помочь вам увидеть вашу голову с высоты птичьего полета? Кроме того, вы действительно максимально расплющили волосы? Это должно быть все, что нужно.Если вы действительно не можете понять это, вероятно, лучше всего подойдет промежуточный овал.

«Я даже не могу влезть в шлем, хотя в таблице указано, что это мой размер!» Это действительно может быть ваш размер. Некоторые шлемы обладают большей амортизацией шейного валика, чем другие. Удерживайте шлем за два ремня, прижав ремни к шлему большими пальцами. Осторожно раздвиньте отверстие шлема и попробуйте натянуть его на голову. Если он по-прежнему не подходит, не заставляйте его.Остановитесь и попробуйте следующий размер больше.

«Я ношу очки или солнцезащитные очки, когда езжу. Это меняет то, какой шлем я заказываю?» Наверное, нет! В наши дни в большинстве шлемов есть приспособления для очков. Если вы носите очки во время катания, попробуйте их, когда будете проверять физическую форму. Не увеличивайте размер, если все подходит идеально, кроме очков. Рассмотрим другую модель шлема, другую пару очков или контактные линзы. Если эти очки предназначены только для защиты от солнца, вам может подойти раскрывающийся солнцезащитный козырек.

«Я думаю, что мой шлем слишком тесный.» Если вы вообще не можете его надеть, значит, это слишком туго. Если вы можете надеть его, но там, где он прижимается к вашей голове, больно, это тоже слишком туго. Если вокруг все уютно, слишком уютно, чтобы жевать жевательную резинку, то это правильно. Не забывайте о том, что произойдет взлом от 15 до 20 процентов.

«Я думаю, что мой шлем слишком болтается». Если вы не можете пройти тесты «щеки бурундука» и подбородок (см. Шаг 4 выше), вы правы.

«Я слышал, что могу приобрести разные накладки для своего шлема или изменить колодки, которые мне нужны, чтобы они подходили мне по размеру. Что с этим делать?» Это правда, вы можете подобрать нужную посадку, изменив удобные накладки внутри шлема. Не все шлемы обладают этой функцией. Если ваш шлем почти идеален, даже после периода обкатки вы можете внести небольшие коррективы с помощью других подкладок и подкладок. Размер подушечек обычно указан сзади, поэтому вам придется их снять, чтобы увидеть, что у вас есть.Некоторые производители шлемов, такие как Arai, предварительно обрезают свои щеки, чтобы вы могли снимать слои, чтобы купить зазор.

Вот и все, что нужно сделать! У вас должно быть все необходимое, чтобы подобрать и подобрать собственный шлем. Все эти измерения и испытания окупятся, когда вы возьмете этот идеально сломанный шлем во время следующей поездки.

Видео о шлеме

3D — webBikeWorld

Первое в мире 3D-видео о мотоциклетном шлеме!

3D — это волна будущего, и она вот-вот сломается!

Компьютерные 3D-мониторы, телевизоры и дисплеи

начинают появляться в сети, и самое приятное то, что с новейшими технологиями вам не понадобятся эти дурацкие очки, чтобы получить полный трехмерный опыт!

Чтобы подготовиться к 3D-революции, мы экспериментировали с 3D-камерой Fuji W3.У него есть 3D-ЖК-дисплей, который просто великолепен, потому что для просмотра 3D-фотографий и видео не требуются специальные очки.

Верно — даже 3D-видео снимается!

Однако отображать 3D-фото и видео на обычном мониторе компьютера непросто.

Большинству зрителей по-прежнему понадобится пара специальных очков. У любого, у кого есть новый 3D-телевизор, не должно возникнуть проблем с просмотром фотографий и видео без очков.

Преобразование файлов для отображения на мониторах, не поддерживающих родной 3D, также требует некоторых изысканий.На данный момент Adobe Photoshop не распознает новый формат файлов .mpo (объект с несколькими изображениями), используемый для сохранения 3D-фотографий.

Но появляются новые программные приложения, которые позволяют выполнять преобразование.

Мы использовали бесплатные программы Stereo Movie Maker и Stereo Photo Maker от нашего друга Муттяна из Японии для преобразования фотографий .mpo и 3D-видео в красно-голубой анаглифический формат для просмотра на мониторах, не поддерживающих 3D, в красно-голубых очках.

Программное обеспечение

Muttyan отлично подходит для базового редактирования, если вы разберетесь с пользовательским интерфейсом и функциями всех кнопок.

Другая проблема — параллакс, «видимое смещение или различие в видимом положении объекта, рассматриваемого на двух разных линиях обзора».

Это своего рода проблема с глубиной резкости, когда элементы в задней части 3D-фотографии кажутся немного не в фокусе, потому что два изображения, составляющие фотографию, не выровнены.

Другими словами, на близком расстоянии, например, на фотографии ниже, объект спереди может быть в «трехмерном фокусе», но объект сзади будет иметь некоторое искажение параллакса.

Мы не совсем придумали способ обойти это с малой глубиной фокуса, которая нам нужна в студии для мотоциклетных шлемов.

Fuji W3 позволяет снимать два отдельных изображения с любого объектива в разное время, поэтому камеру можно перемещать по горизонтали между кадрами, чтобы попытаться учесть параллакс.

Надеюсь, мы найдем формулу, которая работает. Между тем, как только вы наденете свои красно-голубые 3D-очки, вы увидите небольшое смещение шлема HJC и коробки Zox на задней части фотографии.

Загрузите версию этого образа .mpo (в формате .zip).

Образцы фото и видео 3D

Выше изображена обрезанная (формат 750 × 422 HD) анаглифическая версия фотографии .mpo, сделанная для иллюстрации обзора шлема Zox Genessis.

Я также загрузил исходный файл .mpo, поэтому, если у вас есть один из новых 3D-мониторов, которые отображают 3D без специальных очков, вы можете загрузить файл (в формате .zip) и попробовать его.

Если у вас есть 3D-монитор и вы хотите получить копию оригинального 3D-видео, дайте мне знать, и я пришлю вам ссылку, по которой вы сможете скачать его через наш ftp-сайт.Обратите внимание, что без 3D-монитора файлы .mpo не могут отображаться.

Мы также преобразовали оригинальную (и краткую) 3D-версию шлема Zox Genessis, вращающуюся на подставке, и загрузили ее на YouTube.

Файл был преобразован с помощью Stereo Movie Maker, параллакс был немного изменен, и он был сохранен как несжатый файл .avi как красный / голубой анаглиф.

Размер файла для этого очень короткого видео составлял 1,8 ГБ, поэтому он был дополнительно сжат с помощью DivX, доведя его до невероятных 8 МБ!

Для просмотра видео в формате 3D вам потребуются красно-голубые очки (рекомендации см. Ниже).

Качество видео и 3D-эффект несколько ухудшаются алгоритмами сжатия YouTube и DivX, но тем не менее, это довольно круто.

wBW Видео: 3D-видео мотоциклетного шлема Zox Genessis

Для получения дополнительной информации

Мы определенно являемся кальмарами, когда дело доходит до 3D, поэтому, если у вас есть какие-либо советы по съемке и обработке 3D-фотографий и видео, не стесняйтесь сообщить нам об этом по адресу электронной почты в разделе комментариев ниже.

Вот несколько источников для просмотра 3D фото и видео:

• 3D-очки: Мы использовали 3D-очки Pro-Ana PRO-X Style Red / Cyan для просмотра этих файлов на обычном мониторе компьютера с плоским экраном. Они стоят всего 5 долларов и довольно приличного качества, хотя, вопреки описанию, не подходят к очкам.
• 3D-клипсы: 3D-очки с клипсами с красными / голубыми линзами превосходны. Они очень высокого качества по цене и имеют прочный металлический подпружиненный зажим, который подходит для очков, отпускаемых по рецепту.
• 3D-камера: Цифровая камера Fujifilm FinePix Real 3D W3 — прочное и хорошо построенное устройство. Он оснащен невероятным 3,5-дюймовым автостереоскопическим 3D-дисплеем, который позволяет просматривать 3D-фотографии и 3D-видео 720p без очков. Он также снимает обычные 2D-фотографии и видео, но фотографии быстро ухудшаются при ISO выше 200 или около того. Но это забавная камера и хороший способ окунуться в 3D. Поверьте, ваши друзья будут поражены, когда увидят фото и видео на дисплее.Изображения выскакивают за пределы экрана с глубоким 3D-эффектом и отличной цветопередачей.
• Обработка 3D-фото и видео: Muttyan имеет всевозможные бесплатные программы, которые позволяют обрабатывать ваши 3D-фотографии и видео и отображать их в браузере, в специальном 3D-браузере и даже в 3D-слайд-шоу. И все это бесплатно на его веб-сайтах Stereo Movie Maker и Stereo Photo Maker!

Примечание: Только для информационных целей. Все материалы и фотографии защищены авторским правом © webWorld International, LLC с 2000 года.Все права защищены. См. Страницу информации о сайте webBikeWorld®. Технические характеристики, функции и детали продукта могут изменяться или отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Ознакомьтесь с условиями!

Комментарии и отзывы владельцев

Другие сообщения с видео WebBikeWorld

Страшные фотографии показывают шлемы после серьезных аварий

Любого, кто когда-либо ездил на велосипеде, мотоцикле или скейтборде, наверняка поощряли носить шлем.Хотя вы можете подумать, что пластиковое ведро на вашем черепе может мало помочь — фотографии показывают, насколько спасательными могут быть шлемы.

Скучающая панда собрала серию экстремальных фотографий, на каждой из которых показаны шлемы, которые были подвергнуты потенциально опасным для жизни повреждениям. Эти фотографии доказывают, что шлемы действительно спасают жизни, от мотоциклетных шлемов, расколотых пополам, до мотоциклетных шлемов, отшлифованных до пола.

Несмотря на пугающий характер этих изображений, важно отметить, что шлемы действительно работают — и если бы люди, носившие шлемы, случайно забыли свой в тот день, их истории, вероятно, закончились бы совсем иначе.

Ужасно гладко: после аварии этот мотоциклетный шлем был отшлифован тротуаром.

Росомаха был здесь: козырьки для лица оказались неотъемлемой частью мотоциклетного шлема — кто знает, где бы этот гонщик был без него.

Безопасность на склонах: этот шлем для сноуборда буквально раскололся надвое во время аварии — лучше шлем, чем голова!

Благодарен: этот человек благодарен за то, что его шлем положил его в больницу, а не в сумку для тела

Эти фотографии не просто редкие, разовые случаи.Статистика подтверждает тот факт, что все виды шлемов каждый день спасают жизни.

Статистические данные Института безопасности велосипедных шлемов ежегодно подтверждают тот факт, что количество черепно-мозговых травм, связанных с ездой на велосипеде, превышает количество черепно-мозговых травм, связанных с футболом, футболом и бейсболом в целом.

Если говорить не только о травмах, то в среднем 84 процента всех смертей велосипедистов за последний 21 год произошли, когда велосипедист был без шлема.

Что касается мотоциклов, то статистика столь же неумолима.

Обязательно! Если вы когда-нибудь задумывались, как легкий велосипедный шлем действительно может защитить вас — смотрите не дальше этого изображения

Разделяемое изображение! Этот шлем, кажется, был стерт, возможно, из-за бордюра

Не очень красивая картина: страшно представить, что могло бы случиться с этим строителем, если бы они не были одеты в шлем

Ничего не складывается: Несмотря на ужасающий На изображениях, подобных этому залитому кровью шлему, только 61 процент мотоциклистов сообщили, что в 2015 году они были в шлеме.

По данным Института страховой информации, 40 процентов всех смертельных случаев на мотоциклах в 2015 году произошли из-за того, что кто-то не носил шлем.

К сожалению, только 61 процент мотоциклистов сообщили о том, что в 2015 году они регулярно носили шлемы, по сравнению с 71 процентом в 2000 году.

На других изображениях в серии показаны шлемы, принадлежащие строителям. К счастью, многие строительные площадки требуют обязательного использования шлемов.

Велосипедист, байкер или просто работаете над реконструкцией кухни — если ситуация кажется хорошей, шлем может быть хорошей идеей, вероятно, так оно и есть.

Поражено! Этот сноубордист чуть не избежал своей участи, когда между ними и деревом оказался шлем.

Уклонился от пули! Этот солдат показывает, что военные каски не просто для галочки — они в буквальном смысле спасают жизнь

Всего лишь царапина! Этот мотоциклетный шлем подвергся серьезным испытаниям, так что гонщику не пришлось проходить один

Crunch! Этот шлем едва ли можно узнать после защиты владельца от травм

Ой! Этот шлем выглядит намного хуже из-за износа — но это как лучшие 200 долларов, которые его владелец когда-либо потратил

Totaled! Хотя этот байк, возможно, никогда больше не поедет — его владелец будет, благодаря своему надежному шлему

Индивидуальный чехол для шлема с вашим логотипом или фото (универсальный размер)

Печать сублимационным переносом основана на использовании специальных термочувствительных красок, которые проникают в структуру ткани при определенных условиях нагрева и давления.В то время как другие методы переноса печатают краску только на поверхности ткани, этот метод заставляет краску просачиваться в нити ткани и сливаться с ней . В результате получается поверхность стойких и ярких цветов, идеально гладкая и долговечная .

Выдающиеся преимущества печати с термическим сублимационным переносом:

• Распечатанное изображение не отслаивается
• Краска ровная и гладкая, не тактильная на поверхности
• Цвета яркие и яркие
• Идеальная передача исходного изображения на поверхность
• Истинные цвета исходного изображения без дополнительных эффектов
• Полная печать на поверхности без краев
• Конечный результат — более прочный , принимает высокие требования

Дайте волю своему творческому гению , придумайте совершенно уникальный чехол для шлема и наслаждайтесь естественными цветами вашего изображения в любое время и в любом месте с помощью этой революционной великолепной техники.

О чехле для шлема

Надеть защитный чехол на шлем и закрепить его — считанные секунды. Он оснащен двумя прорезями на спине, которые позволяют разместить на шлеме ремешок для крепления очков. Это также может быть удобный слот для любого другого оборудования, такого как велосипедные фонари или светоотражающие призмы для улучшения видимости. Два эластичных ремешка по бокам можно закрепить на наушниках, если они есть на шлеме.

Свойства кастомного чехла для шлема

• Универсальный размер
• Ткань, устойчивая к ультрафиолетовому излучению SPF 50
• Стандартные материалы Oeco-Tex, без вредных веществ
• Стойкие цвета
• Материал: 92% полиамид и 8% эластан
• Ручная стирка только при 65-85 F (30 по Цельсию)
• Не используйте отбеливатель на основе хлора
• Избегайте отжима.Отожмите лишнюю воду и повесьте сушиться
• Не гладить

Чехлы универсального размера подходят для шлемов от XS до XXL (размер головы 20,87-25,20 дюйма / 53-64 см) и подходят для технически всех видов шлемов. Однако, чтобы сделать лучший выбор, мы рекомендуем выбирать чехлы для шлема универсального размера старше 6 лет. (Вы можете узнать больше о правильных размерах на странице таблицы размеров, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный размер.)

Узнайте, , сколько удовольствия получают люди в шлемах Evercover , на нашем канале Youtube и поделитесь своими приключениями на странице сообщества .

Мы прилагаем все усилия, чтобы уменьшить наше воздействие на окружающую среду и сделать нашу продукцию экологически чистой. Основными материалами наших чехлов для шлемов являются все стандартные материалы Oeko-Tex, а упаковка сведена к минимуму, чтобы практически не было отходов.

Почему выбирают нас и чехол для шлема Evercover? Читать далее.

Мотоциклетный шлем с камерой заднего вида

При езде на мотоцикле безопасность является ключевым моментом, поэтому так важно наблюдать за окружающим. Хотя в мотоциклетном шлеме это довольно сложно.Этот уникальный шлем под названием Cross Helmet имеет встроенную камеру заднего вида, которая позволяет вам видеть позади себя в режиме реального времени, просто глядя на проецируемый экран на передней части козырька шлема.

Cross Helmet — это самопровозглашенный мотоциклетный шлем нового поколения, который не только дает вам 360-градусный обзор вашего окружения, но также имеет встроенный звуковой контроль, который снижает дорожный шум до безопасного уровня, что помогает снизить стресс и усталость водителя во время вождение.

Мотоциклетный шлем с интеллектуальной камерой заднего вида оснащен встроенным дисплеем, который позволяет вам не отрывать глаз от дороги, сохраняя при этом ключевые данные о вашей поездке, навигации, скорости, погоде, времени и т. Д. вместе с присмотром за вами.Шлем даже оснащен светодиодной подсветкой на боковой стороне шлема для повышения видимости и безопасности при езде в ночное время.

Cross Helmet представляет собой интерьер комнаты, который отличается шумоподавлением, групповым общением, возможностью воспроизведения музыки через Bluetooth и очень удобен в носке. На боковой стороне умного шлема есть жест рукой, которым вы можете пользоваться в мотоциклетных перчатках, что позволяет вам воспроизводить / приостанавливать музыку, увеличивать или уменьшать громкость, переключать треки и т. Д.

Шлем для интеллектуальной камеры заднего вида доступен в черном или серебристом цветах на выбор, поставляется в двух размерах, имеет варианты козырьков, включая прозрачные, тонированные и фотокромные. Шлем включает в себя технологию GPS, Bluetooth 4.1 BLE, службу ГЛОНАСС, имеет белый светодиод, время автономной работы 6-8 часов и сопутствующие приложения как для Android, так и для iOS.

Оцените умный мотоциклетный шлем Cross Helmet со встроенной камерой заднего вида и HUD в действии с помощью видео ниже.

Подпишитесь на наш канал на YouTube

Руководство по типам мотоциклетных шлемов для новичков

Типы мотоциклетных шлемов
Полнолицевой шлем
Модульный (откидной) шлем
Открытый (¾) шлем
Внедорожный (байк, мотокросс или MX) шлем
Dual- спортивный (кроссовер, ADV, гибрид, эндуро) шлем
Стандарты безопасности мотоциклетного шлема
Анатомия самого безопасного мотоциклетного шлема
Как определить размер мотоциклетного шлема
Заключение

Можно утверждать, что самый важный элемент безопасности при езде на мотоцикле — это шлем.Только в 2015 году мотоциклетные шлемы спасли жизни примерно 1772 мотоциклистов, и еще 740 жизней можно было бы спасти, если бы мотоциклист был в шлеме во время аварии. Ваш штат может требовать, а может и не требовать, чтобы вы носили шлем по закону, но вы должны ВСЕГДА ездить в шлеме. Примите ATGATT как мышление верховой езды. Все снаряжение, все время. Не меньше.

Мы изучили самые безопасные мотоциклетные шлемы, но как другие типы мотоциклетных шлемов сравниваются с точки зрения безопасности? Как шлем должен подходить к голове? На какие функции следует обратить внимание, чтобы обезопасить себя во время езды? У нас есть ответы на эти вопросы, поэтому вы можете уверенно искать свой следующий шлем!

Типы мотоциклетных шлемов

Существует шесть основных типов мотоциклетных шлемов: полнолицевые, модульные, открытые, полузащитные, внедорожные и двойные спортивные.

Полнолицевой шлем

Полнолицевой шлем обеспечивает максимальную защиту вокруг головы и шеи и считается самым безопасным типом мотоциклетного шлема для защиты от возможных ударов. Отличительной чертой полнолицевого шлема является перекладина для подбородка, которая является ключевым элементом безопасности, которого нет во многих шлемах. Согласно исследованию, посвященному повреждению шлема и травмам головы мотоциклистов, в 50% случаев тяжелые удары во время дорожно-транспортных происшествий приходится на подбородок, и только шлем, закрывающий все лицо, может обеспечить защиту подбородка и челюсти.

Полнолицевой шлем — универсальный выбор для всех гонщиков, независимо от типа мотоцикла, на котором вы едете, или места, где вы на нем ездите. Полнолицевой шлем различается в зависимости от типа катания. Спортивные гонщики сидят на корточках и нуждаются в шлеме, который не позволяет ему подниматься на высоких скоростях, поэтому они обычно выбирают шлем с более высокой перекладиной для подбородка и отверстием козырька, слегка наклоненным к верхней части шлема. Тем не менее, туристы, круизеры и любители приключений, как правило, ездят в вертикальном положении, поэтому шлем должен был бы приспособить его с более низкой перекладиной для подбородка и более прямым и понятным отверстием в козырьке.

Большинство полнолицевых шлемов имеют вентиляцию через шлем для испарения пота, уменьшения запотевания козырька и сохранения прохлады во время езды. В холодные месяцы вентиляцию можно закрыть, чтобы уменьшить приток воздуха. В последние годы к полнолицевым шлемам были добавлены новые функции, в том числе динамики с поддержкой Bluetooth, отличные цветовые решения и дизайн, а также козырьки, которые тонируют и адаптируются к условиям солнечного света.

Модульный (откидной) шлем

Модульные шлемы, также известные как откидные шлемы, представляют собой смесь шлема ¾ и закрытого шлема, причина в том, что перекладина для подбородка и козырек могут откидываться, открывая переднюю часть шлема.Материалы и оснащение аналогичны полнолицевому шлему. Они включают в себя козырек для защиты глаз и иногда дополнительный внутренний козырек для дополнительной защиты глаз от солнечного света.

Модульные шлемы имеют тенденцию весить немного больше, чем традиционные полнолицевые шлемы из-за дополнительных конструктивных особенностей шарниров, встроенных в откидывающуюся переднюю часть. Безопасность всадника немного снижена из-за шарнирной конструкции, так как есть небольшая трещина по сравнению с однородным элементом полнолицевого шлема, но он обеспечивает большую защиту по сравнению со шлемом ¾ или ½ из-за дополнительной защиты подбородка.

Модульный шлем часто используется туристами, круизерами и любителями приключений, так как он разработан с учетом вертикального положения при езде. Отверстия для глаз более прямые, а перекладина для подбородка предназначена для того, чтобы располагаться ниже на лице. Динамики Bluetooth — долгожданное дополнение, а также система двойного козырька и антизапотевающее покрытие на основном козырьке.

Открытый шлем (¾)

Шлемы с открытым лицом, также известные как шлем ¾, закрывают верхнюю часть спины и боковые части головы, но оставляют лицо незащищенным.Они популярны среди скутеров, кафе-рейсеров, туристов и круизеров, так как область лица остается открытой, чтобы чувствовать ветер на коже. Отличительной чертой шлема ¾ является отсутствие перекладины для подбородка, что значительно снижает безопасность мотоциклетного шлема, так как лицо остается незащищенным.

Шлемы с открытым лицом считаются конструктивно равными полнолицевому шлему с точки зрения безопасности в тех областях, которые они обеспечивают. Вес немного меньше, чем у полнолицевого шлема, из-за отсутствия перекладины для подбородка, но это незначительное снижение.Кроме того, из-за открытости шлема он не защищает вас от погодных условий и дорожного мусора. Они либо оснащены частичными или закрывающими козырьками, используемыми для защиты глаз и лица от солнечного света, либо вам может потребоваться приобрести деталь отдельно.

Полушлем

Полушлемы закрывают только верхнюю часть головы и область от лба до бровей и обеспечивают минимальную защиту. Некоторые из них могут покрыть шею и уши немного сильнее, но при этом остальная часть лица останется открытой.Хотя шлем обеспечивает отличный воздушный поток, очевидно, что он обеспечивает значительно меньшую защиту, чем полнолицевой или ¾ шлем, тем не менее, вы все равно можете найти полукаски, одобренные DOT.

Большинство полушлемов не оснащены козырьком или защитной маской, поэтому вам необходимо приобрести защитные очки в виде очков для верховой езды или защитных очков. На шлемах есть минимальные технологические функции, такие как динамики Bluetooth, поскольку нет места для добавления функций.Поэтому варианты апгрейда шлема минимальны.

Шлем для бездорожья (байк, мотокросс или MX)

Внедорожные шлемы созданы, как следует из их названия, для езды вдали от улиц и по грунтовым дорогам. Они не лучший вариант для езды по городу и шоссе, но идеально подходят для мест, где требуется шишковатая резина. Его дизайн отличается от полного и шлемов, он оснащен увеличенным козырьком и более подчеркнутой перекладиной на подбородке для лучшего воздушного потока. Обычно они рассчитаны на максимальную защиту, минимальный вес и плавную вентиляцию для катания в теплые месяцы, поэтому не ожидайте таких роскошных удобств, как динамики Bluetooth.

Внедорожные шлемы обычно не обеспечивают защиты глаз, поэтому гонщик должен быть готов к езде в очках или защитных очках. Если вы едете по грязи или грязи, предпочтительнее будут защитные очки, так как они могут плотно прилегать к лицу водителя, чтобы предотвратить попадание мусора снизу и по бокам во время езды. Доступно множество вариантов композитных материалов, включая стекловолокно, кевлар и углеродное волокно. Эти материалы обладают высокой прочностью и легкими, чтобы не утомлять голову и шею после долгого дня катания.

Если вы планируете носить бронежилеты или шейный фиксатор, перед покупкой шлема обязательно примерите шлем с дополнительным снаряжением, чтобы убедиться, что все в нем удобно. Кроме того, не забудьте проверить свои очки со шлемом, чтобы убедиться, что очки плотно прилегают к вашему лицу. Некоторые шлемы имеют другую форму вокруг глаз и не подходят для всех стилей очков. Если один производитель предлагает очки и шлемы, поищите подходящий набор, если таковой имеется.

Dual-sport (Crossover, ADV, Hybrid, Enduro) Шлем

Спортивные шлемы Dual — это смесь шлема для бездорожья и полнолицевого шлема.Он имеет внешний вид, похожий на внедорожный шлем, с большим козырьком и нижней перекладиной подбородка, но предлагает большую внутреннюю набивку и комфорт, как у полнолицевого шлема. Они должны быть промежуточным звеном между каждым стилем, так как они предназначены для использования как на дороге, так и на бездорожье.

Спортивные шлемы двойного назначения предлагают больший козырек для защиты глаз, чем анфас, но он также может защелкиваться в верхнем положении для использования очков. Козырек аэродинамический, поэтому он не поднимается на ветру, как настоящий внедорожный шлем.Подбородок не является выступающим, как шлем для бездорожья, поэтому здесь лучше звукоизоляция и меньше воздушного потока. Это отличный вариант, когда вы смешиваете рельеф в один и тот же день катания. Используйте козырек в нижнем положении на улице, чтобы добраться до тропы, затем защелкните его, чтобы получить очки и максимальный поток воздуха.

Стандарты безопасности для мотоциклетных шлемов

При выборе типа мотоциклетного шлема, который лучше всего соответствует вашему стилю езды, важно найти тот, который соответствует стандартам безопасности мотоциклетных шлемов.В США D.O.T. (Министерство транспорта) шлем может быть требованием по закону в вашем штате. Чтобы он продавался в США, он должен иметь сертификацию DOT. Другие страны или регионы по всему миру имеют аналогичные сертификаты, и есть сторонние организации, которые также предлагают сертификаты.

Большинство сертификатов схожи в том, что они проверяют на каждом шлеме, с небольшими отклонениями в сертификационных значениях, которые должны соответствовать или превышать значения ударной силы, распределения энергии и удержания головы всадника.Если вы решили надеть шлем, и вы должны носить его в соответствии с мышлением ATGATT, убедитесь, что он соответствует стандарту тестирования или выходит за рамки того, что требуется для вашего местоположения.

Анатомия самого безопасного мотоциклетного шлема

Мотоциклетный шлем постоянно совершенствуется, чтобы идти в ногу с технологическими достижениями, включая использование более легких материалов для снижения нагрузки на шею, дополнительную набивку для дополнительного комфорта, динамики Bluetooth, которые позволят вам воспользоваться такими возможностями вашего смартфона, как навигация, музыка. звонки по громкой связи и многое другое.Хотя мотоциклетные шлемы по-прежнему обладают этими инновационными характеристиками, основная анатомия мотоциклетного шлема остается неизменной на протяжении десятилетий. Мотоциклетный шлем состоит из четырех основных компонентов: внешней оболочки, амортизирующей подкладки, мягкого комфортного слоя и системы удержания / подбородочного ремня. Каждый из компонентов шлема служит определенной цели и способствует безопасности вашей головы.

• Наружная оболочка — Жесткая внешняя оболочка — это самая внешняя цветная часть шлема, которую вы видите снаружи.Обычно состоящий из кевлара, углеродного волокна, поликарбоната, формованного пластика или комбинации этих материалов, его основная функция — защитить вашу голову в случае удара или истирания и предотвратить проникновение посторонних предметов, таких как камни, насекомые и т. Д.
• Ударопоглощающий вкладыш — На внутренней стороне внешней оболочки находится амортизирующий вкладыш, обычно сделанный из пенополистирола (EPS). Основная функция лайнера — поглощать удары и вытеснять энергию во время удара.Внешняя оболочка препятствует проникновению посторонних предметов в шлем, а внутренний слой предотвращает передачу энергии удара на вашу голову. Некоторые слои могут быть сделаны из пены одинарной плотности, в то время как другие модели включают слой двойной плотности (два слоя вместе) для дополнительного смещения энергии во время удара.
• Мягкий комфортный слой — Мягкий комфортный слой — это область, на которую ваша голова опирается, когда вы носите шлем. Обычно он состоит из пены с открытыми порами, покрытой вторым тканевым материалом, предназначенным для отвода пота и сохранения прохлады во время езды.Обычно он съемный для очистки и взаимозаменяемый для приспособления к головкам разной формы. Обратитесь к производителю шлема, чтобы узнать, предлагают ли они различные формы комфортной подкладки, которые лучше всего подходят вашей форме головы.
• Система фиксации / подбородочный ремень — Система фиксации шлема, также называемая подбородочным ремнем, закрепляется под подбородком, чтобы держать шлем на голове во время езды. Он сделан из тканого материала и закреплен двумя d-образными кольцами для надежной фиксации.При правильном закреплении ремешок для подбородка должен оставлять только два пальца между ремешком и подбородком. Ремешок обычно частично покрыт такой же тканью, как и удобная подкладка, для отвода пота и комфорта, так как он прилегает к вашей коже.

• Вентиляционные отверстия — Система вентиляции на шлеме предназначена для охлаждения головы райдера и помогает максимально эффективно испаряться с сиденья. Вентиляция более распространена на полнолицевых и шлемах, но может варьироваться в зависимости от типа в зависимости от производителя.Большинство вентиляционных отверстий можно открывать и закрывать в зависимости от погодных условий. Вы можете захотеть, чтобы он был полностью открыт в теплые месяцы, полностью закрыт в прохладные месяцы и где-то посередине во время других частей сезона катания. Они регулируются, что делает их подходящим вариантом для удобства каждого гонщика.

• Щиток для лица / козырек — Щиток для лица или козырек — это средство безопасности, предназначенное для защиты шлема от насекомых, мусора и всего прочего. Обычно их можно снимать для очистки или заменять на другой щит / козырек.Они бывают настраиваемых цветов и оттенков для различных условий катания. Обязательно ездите с прозрачным козырьком при слабом освещении, чтобы четко видеть дорогу и окружающую среду.

• Щеки — Полнолицевые и ¾ шлемы имеют подкладки для щек внутри шлема, которые прилегают к щекам. Их можно снимать для очистки и настраивать под разные формы головы. Они представляют собой дополнительную функцию комфорта, аналогичную удобной подкладке с мягкой подкладкой, предназначены для дополнительной защиты вашего лица и помогают удерживать шлем на месте на голове.

Как определить размер мотоциклетного шлема

Подбор шлема имеет решающее значение для выбора лучшего шлема. Когда вы начинаете искать шлем, вам следует измерить расстояние вокруг головы, чуть выше бровей. Это даст вам представление о том, какой размер шлема вам нужен, от очень маленького до очень большого. Шлем каждого производителя подходит немного по-своему, поэтому маленький шлем одного бренда может подойти так же, как средний шлем другого.

Всегда примеривайте шлем перед покупкой и проверяйте его на соответствие. При примерке ремешок для подбородка должен быть достаточно тугим, чтобы между ремешком и нижней частью подбородка поместились только два пальца. Вы не должны ощущать зазоров вокруг головы, а шлем не должен быть слишком тесным, чтобы в нем было неудобно.

Вам следует надеть шлем в течение нескольких минут, чтобы почувствовать его, и во время ношения вы должны попытаться перемещать его руками. Ваши щеки должны двигаться, когда вы перемещаете шлем, но шлем не должен вращаться или двигаться в любом направлении без движения вашей головы.Проверка соответствия подбородочного ремня означает, что вы должны посмотреть вниз к груди и попытаться подтолкнуть заднюю часть шлема вверх. Если вы можете сильно его подтянуть, шлем вам не подходит.

Заключение

Мы рассмотрели шесть основных типов мотоциклетных шлемов, которые вы можете учитывать при покупке первого или сменного мотоциклетного шлема. При поиске следует помнить о том, когда вы катаетесь (в теплые месяцы, холодная погода и т. Д.), Где вы планируете кататься (по улицам или бездорожью) и какие функции вам нужны в шлеме.Полнолицевые, модульные, ¾ и ½ шлемы больше ориентированы на уличную езду, в то время как внедорожные и двойные спортивные являются лучшим выбором, если вы планируете добавить немного грязи в свой опыт езды. Обязательно примерьте шлем перед покупкой, чтобы убедиться, что он хорошо подходит к форме вашей головы, вмещает любые дополнительные средства защиты глаз, которые вы планируете носить, и что он работает с любым дополнительным защитным снаряжением. Шлемы — это самый важный элемент защитного снаряжения, и он должен соответствовать задаче сохранения вашего комфорта в тех условиях, в которых вы хотите ездить.Выбирайте с умом и ездите безопасно!

Лучший велосипедный шлем для пассажиров пригородных поездов

Шлем Chamonix от Specialized соответствует всем имеющимся у нас качествам, сертифицирован Snell и хорошо зарекомендовал себя в тестах Virginia Tech. Но он доступен только в одном размере; Echelon II выпускается в трех размерах, поэтому он, скорее всего, будет лучше соответствовать и будет стоить всего на 10 долларов дороже.

Specialized Propero III пришел на смену Propero II и является более дорогим собратом Echelon. Он имеет те же большие изменения, что и Echelon, и немного более высокую цену из-за его более легкого общего веса и более тонких ремешков на подбородке.Тем не менее, сейчас их очень мало, и, возможно, скоро этот мир.

Giro Sutton была одной из первых партий шлемов, предназначенных для использования в пригородных поездках, и наша испытательная группа в 2015 году оценила их стиль и удивительно эффективную вентиляцию. Однако его эластичная удерживающая система была не так эффективна, как пластмассовые на более поздних моделях. Недавно он был обновлен с помощью лайнера MIPS и регулятора циферблата; мы скоро еще раз взглянем.

Мы посмотрели на Scott Groove Plus, но отложили его в сторону из-за того, что пена выступает вперед, создавая козырек — он не прошел проверку по соображениям скользкости.

Диск регулировки на Nutcase Metroride регулируется с очень большим шагом, намного большим, чем у других шлемов, которые мы рассматривали. Если ваша наилучшая посадка находится где-то между одним из двух щелчков (как у меня), шлем будет казаться либо слишком свободным, либо слишком тесным. Если вам нравится внешний вид этого шлема, обязательно примерьте его перед покупкой.

Мы много слышали о шлеме Thousand, в основном из уст в уста, потому что гонщикам он очень нравится. Однако мы не тестировали его, потому что он не соответствовал нашим критериям адекватной вентиляции.

Giro Revel получил блестящие оценки от большинства пользователей Amazon, REI и Singletracks. Его недостатком является универсальный размер для взрослых: несколько тестировщиков жаловались, что им не удалось подобрать удобную посадку, независимо от того, сколько времени они потратили на корректировку. (С тех пор Revel был заменен более новыми моделями, включая Register и Isode; поскольку они по-прежнему используют размеры Universal Adult, мы не будем их тестировать.)

Kali Chakra Plus интересен — производители шлемов Kali создавать множество запатентованных систем, когда речь идет о технологиях ударопрочности и силы вращения.У них также есть лучшая политика защиты от сбоев в бизнесе: полная замена шлема в случае аварии, без каких-либо ограничений на то, сколько времени прошло с момента его покупки. К сожалению, посадка была странной. Тестировщикам он не оставил равнодушным, а шкала регулировки казалась хлипкой по сравнению с тем, что было в нашем бюджетном выборе. Поскольку мы тестировали его, модель Chakra Plus была снята с производства, но мы рассмотрим новые возможности Kali.

Компания Lumos производит все более популярный шлем Kickstart, который включает в себя светодиодные фонари: белые, направленные вперед, красные, обращенные назад, и желтые на передних и задних «углах» шлемов, которые служат в качестве сигналов поворота. .(Вы включаете указатели поворота с помощью пульта дистанционного управления, который прикрепляете к рулю вашего велосипеда.) Фары работают хорошо, хотя вам нужно не забыть выключить указатель поворота после того, как вы закончите поворот, поскольку нет «мигалки». звук, чтобы напомнить вам, но мы видим фундаментальную проблему с включением такой технологии в шлем. Велосипедные шлемы по своей конструкции «все готово»: то есть шлем предназначен для замены, если вы ударились головой, даже если он выглядит неповрежденным. (То, что вы не можете увидеть, так это то, была ли повреждена пенопластовая подкладка — такие повреждения будут скрыты за внешней оболочкой.) Однако после того, как вы вложили 180 долларов в шлем с электроникой поворотников, которую нельзя перенести на новый шлем (пока они не могут), вы, по понятным причинам, неохотно откажетесь от него только потому, что в нем могут быть какие-то невидимые повреждать. И Lumos не предлагает гарантий на случай аварии или скидок, чтобы смягчить финансовый удар.