Мотоцикл не заводится после мойки: Опаньки / БайкПост

Содержание

Мотоцикл не заводится. Что делать?

У всякого бывает — погодка прекрасная, расположение духа тоже, вы настроены прокатится с ветерком, ну или без него) Подходите к своему мотоциклу, ключ в замок, кнопка включения… А в ответ тишина или странные непривычные звуки…

Мотоцикл не заводится…

Что это может быть и что делать? Наши советы:

ПЕРВОЕ. Обращаем внимание работает ли стартер при нажатии на кнопку.

Если крутит медленно и при этом лампочки на приборной панели гаснут, то скорее всего это у вас просто сел аккумулятор, ищите вариант его зарядить.

Если таких вариантов ноль, попытайтесь завести мотоцикл «с толкача» (об этом читайте ниже), чтобы добраться до ближайшего мотосервиса/автосервисе для выяснения причины неисправности или хотя бы для подзарядки аккума.

ВТОРОЕ. Стартер не крутит совсем.

Может быть три варианта:

  1. боковая подножка выставлена, а мотоцикл на передаче. У всякого бывает) Уберите подножку!
  2. аккумулятор сел в ноль — зарядите аккум.
  3. проблема со стартером или предохранителем. Решение – либо вызов механика, либо мотоэвакуатор до мотосервиса, либо завод «с толкача».

ТРЕТЬЕ. Стартер работает в нормальном режиме.

Проверяем топливный кран, если он вдруг перекрыт, открываем.

И, на всякий случай, опять-таки со всеми бывает, смотрим есть ли в баке бензин.

ЧЕТВЕРТОЕ. Если и с этим все в порядке, то смотрим свечи зажигания. 

Выкрутите свечи. Они сырые и пахнут бензином?  Значит они залиты. Это может быть по двум причинам — их залили вы или неисправность в мотоцикле.

Если это сделали вы, например, неправильно заглушили или завели мотоцикл, то исправить можно следующим образом.

Просушите свечи, продуйте и прокалите. !Металлической щеткой не чистим!

Далее ставим сухие свечи на место и пробуем запустить мотоцикл. Если мотоцикл заработал, то !ура! продолжаем свой путь.

СОВЕТ: приобретите и возите  с собой запасной комплект свечей, единожды залитые свечи могут перестать работать в любой момент даже если вы их купили только вчера.

Если после вышеперечисленных действия мотоцикл не запускается, то здесь явная неисправность либо в наличии искры, либо в подаче топлива. Придется везти мотоцикл к специалистам в мотосервис.

 

Со свечами всё в порядке, они сухие.

ПЯТОЕ. Проверяем подачу топлива.

Снимите шланг подачи топлива с карбюратора/инжектора.

Осторожно! В шланге должен быть бензин, причем он может быть под давлением.

Если бензина там нет, то проблема, скорее всего, в бензонасосе или в топливном кране.

И если с краном можно попытаться решить вопрос самостоятельно (промыть, продуть, почистить), то проблему с бензонасосам лучше поручить специалистам, чтобы не сделать хуже.

Все эти действия ни к чему не привели?

ШЕСТОЕ. Эвакуация мотоцикла в Мотосервис для выяснения причины и ремонта мотоцикла.

И еще СОВЕТ напоследок)

Если вы совсем не разбираетесь в мототехнике, не знаете, где находится инжектор, как выкручиваются свечи, как открыть топливный кран и так далее, не пытайтесь исправить поломку самостоятельно, дабы не навредить. И не пытайтесь этому научиться по телефону, лучше доставьте мотоцикл в ближайший мотосервис, это будет и быстрее и дешевле)

А теперь то, чему стоит научиться, так как это может пригодиться:

Как завести мотоцикл «с толкача»?

Это делается следующим образом…

Включаем вторую передачу, зажигание, выжимаем сцепление и разгоняем мотоцикл, толкая его сбоку держа за руль (садится на мотоцикл в это время не надо).

Набрав некоторую скорость, резко отпускаем сцепление и начинаем рывками добавлять газ (открыть/закрыть). Мотоцикл начнет пыхтеть, и в этот момент необходимо прыгнуть на заднюю часть седла, чтобы обеспечить максимальное сцепление заднего колеса с дорожным покрытием.

После этого мотоцикл должен завестись!

Нюансы:

  • газ добавляется с момента бросания сцепления и до момента запуска двигателя параллельно с остальными действиями
  • запрыгнуть на седло удобнее боком, не перекидывая ногу; удобно сядете потом, когда мотоцикл заведется.

 Удачного Вам старта!

Помыл двигатель – машина троит, дергается или не заводится

Все чаще владельцы автомобилей решаются на такую процедуру, как мойка двигателя любимой машины. Чистить силовой агрегат, безусловно, нужно, поскольку от этого зависит его состояние и долговечность. Но иногда после водных процедур мотор преподносит водителям сюрприз – двигатель троит или не заводится. Для того чтобы вовремя отреагировать на подобный поворот событий, необходимо понимать, какие действия предпринимать дальше.

После мойки автомобиля могут возникнуть различные неисправности

Причины

Стоит разобраться с тем, что означает фраза «мотор троит». Троение – это сбой в работе двигателя, при котором один и 4-х цилиндров перестает нормально работать. Следствием такой неисправности может стать увеличенная амплитуда работы силового агрегата и постоянная вибрация. На холостых оборотах мотор с вышедшим из строя цилиндром будет работать неравномерно, с провалами.

Иногда при движении с двигателем, в котором работает лишь часть цилиндров, автомобиль заметно дергается. Также резко возрастает расход топлива, теряется мощность, и возникают проблемы с запуском двигателя, особенно при мытье агрегата в зимнее время.

Причин, по которым после мойки силовой агрегат троит, может быть несколько.

  1. Во время мытья в свечные колодцы попала вода. В этом случае, по причине наличия влаги, свеча не может давать искру, и цилиндр, как следствие, выходит из строя.
  2. Проблемы с двигателем могут возникнуть также из-за того, что после контакта с щелочным шампунем датчики вышли из строя.
  3. Иногда во время очистки используют оборудование, которое подает струю воды под высоким давлением. Такие методы очистки мотора могут привести к поломке тех деталей, которые являются уязвимыми. По этой причине любой производитель авто определяет мойку двигателя при помощи аппаратов высокого давления как недопустимую.

Видео о возможных причинах неисправности:

Если обобщить причины сбоя работы силового агрегата прошедшего очистку, то все они сведутся к попаданию воды в те участки мотора, которые могут исправно функционировать только в сухом состоянии.

Как исправить ситуацию

Поскольку в качестве причины неполадок после мойки выступает вода, необходимо предпринять все меры по ее удалению.

Для этого нужно поместить машину в сухое место и качественно протереть всю проводку или продуть ее при помощи компрессора. Эти же действия стоит применить и к бронепроводам свечей. Затем важно обратить внимание на клеммы аккумулятора и убедиться в том, что они надежно закреплены.

Иногда на клеммах появляется налет серого цвета, который ухудшает контакт. Его (налет) можно без труда убрать при помощи воды. Когда водитель помыл клеммы, он должен обязательно их протереть до идеально сухого состояния и основательно подтянуть.

Клеммы аккумулятора должны быть надежно закреплены

Если вода во время мойки не попала в подкапотное пространство, то вышеупомянутых мер должно быть достаточно для того, чтобы привести двигатель в рабочее состояние.

В том случае, когда влага проникла под капот, придется приложить ряд дополнительных усилий для приведения агрегата в порядок.

Приводим в порядок подкапотное пространство

Начинать осмотр подкапотного пространства автомобиля, который упорно отказывается заводиться, нужно с проверки системы зажигания. Именно в этой части агрегата наиболее часто возникают проблемы после того, как владелец заботливо помыл силовую установку своего авто.

В тех автомобилях, которые оснащены трамблерной конструкцией, необходимо разобрать сам трамблер, а затем убрать остатки влаги под крышкой. И лишь когда все будет качественно продуто и протерто, можно перейти к бронепроводам, протерев их до сухого состояния. Важно помнить и о свечных колодцах – они должны быть основательно высушены.

Фотография трамблера

Говоря о продувке свечных колодцев, стоит отметить следующее: часто при залитых во время мойки или при других обстоятельствах свечах водители пытаются завести автомобиль с помощью подсоса, но такая стратегия малоэффективна. Лучшее, что можно сделать для продувки свечей – это убрать подсос, вдавить педаль газа, и начать заводить мотор. Таким образом, осуществится качественная очистка, и агрегат заведется.

Если так случилось, что автомобиль имеет бестрамблерную систему зажигания, которая оснащена индивидуальной катушкой для каждого отдельного цилиндра, то придется запастись терпением. Выдержка понадобится для того, чтобы, снимая поочередно все катушки, продувать и протирать при этом свечные колодцы. В данной ситуации есть плюс и минус: крышку трамблера снимать сложнее, чем катушки, но некоторые из катушек могут быть труднодоступны, что также чревато немалыми затратами усилий и времени.

При очистке свечей необходимо убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно выкрутить их и внимательно осмотреть.

Свечи зажигания должны быть в рабочем состоянии

Когда все процедуры выполнены, можно пробовать заводить машину.

Чтобы избавить себя от созерцания того, как автомобиль дергается или не заводится, нужно, выполнив очистку от грязи и налета крышки трамблера, высоковольтных проводов, а также катушки зажигания, смазать их жидкостью WD-40 или силиконовой смазкой. Подобные меры помогут не только сохранить работоспособность мотора прошедшего мойку, но и позволят беспроблемно его эксплуатировать в сырую погоду.

Еще одной причиной постоянных проблем с двигателем может быть пробой в бронепроводах или корпусе трамблера. При таком состоянии агрегат троит и от того, что владелец авто всего лишь помыл кузов своей машины. Исправить ситуацию довольно просто – нужно найти деталь, которая имеет трещину (провода, трамблер), и заменить ее.

Бронепровода

Другие неисправности

Иногда водители сталкиваются с различными проблемами работы двигателя, причиной которых не является непосредственно мойка силовой установки, и поскольку некоторые из таких неисправностей встречаются часто, о них стоит знать.

  • Например, иногда водители, недооценив рельеф на конкретном участке дороги, заезжают в лужу, которая оказывается неожиданно глубокой. В таких ситуациях мотор часто глохнет. Если агрегат замолчал, то это означает только одно: вода залила крышку трамблера, провода и катушку. При подобном диагнозе не стоит тратить время на попытки завести автомобиль. Лучше найти чистую тряпку и качественно протереть залитые части мотора до сухого состояния. В итоге агрегат, как правило, заводится.

Если же выходить из авто в объятия холодной и глубокой лужи желания нет, можно просто подождать 15-20 минут – за это время провода должны успеть просохнуть.

Порванный ремень ГРМ

  • Еще одно неприятное обстоятельство, с которым сталкиваются водители – это внезапно заглохший автомобиль. Если в авто стоит мотор с ремнем ГРМ, то, скорее всего, причина отказа агрегата кроется в его (ремня) обрыве. Признаком порвавшегося ремня является стартер, который крутит мотор быстрее, чем обычно.

Если же с ремнем все в порядке, то стоит выполнить следующие действия. Обратить внимание на бензонасос и удостовериться, что он качает, проверить искру (есть ли она), осмотреть карбюратор и убедиться в том, что он не забит, и отсутствует переливание (для этого нужно снять крышку воздушного фильтра, чтобы посмотреть, льется ли бензин).

  • Усложнить жизнь может и электронное зажигание, из-за проблем с которым мотор иногда троит, а в некоторых случаях глохнет. Коварность этой поломки заключается в том, что она может дать знать о себе где-нибудь в глуши, когда помощи ждать неоткуда. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно перед выездом проверить провода зажигания, идущие от трамблера на свечи.

Видео о проверке проводов зажигания:

Если провода старые, то есть риск, что они будут периодически слетать со свечей. Подобные соскакивания опасны по двум причинам: обрыв питания свечи и перенапряжение (когда слетает несколько проводов), из-за которого может испортиться катушка зажигания. В свою очередь, без этой катушки агрегат не сможет завестись. Поэтому износившиеся провода зажигания рекомендуется заменять без промедления.

  • Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой, как отказ мотора зимой после идеальной эксплуатации летом. Выйти из столь некомфортной ситуации помогут запасные незамасленные свечи зажигания и простые манипуляции с цилиндрами.

До того как заводить автомобиль в минусовую температуру, нужно выкрутить свечи, при помощи шприца залить в любые два цилиндра по 5 кубиков моторного масла, и стартером немного «погонять» мотор. Когда процедура выполнена, можно закручивать запасные свечи, и заводить автомобиль. Агрегат должен завестись без проблем. В данной ситуации масло помогает по той причине, что его наличие в цилиндрах значительно повышает компрессию, вследствие чего загорается рабочая смесь, и запускается мотор.

Отказ автомобиля зимой

Вывод прост: для того чтобы двигатель заводился и не троил, его нужно беречь от влаги и всегда быть готовым к легкой реанимации механизмов подкапотного пространства.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Почему питбайк не заводится

Как известно, закон подлости работает безукоризненно, и часто случается, что в самый ответственный момент не заводится питбайк. Что делать в таком случае, рассмотрим ниже.

Не заводится питбайк — что делать? Самые частые причины.

Нет искры.

Является достаточно распространённой поломкой, которую легко проверить. Для этого необходимо снять колпачок, вывернуть свечу и посмотреть, есть ли на ней искра. Если есть, то продолжаем искать причину. Если нет, то необходимо проверить всю сеть – коммутатор, бабину, чтобы понять, почему не происходит искрообразование.

Бензин не поступает в карбюратор.

Это может происходить в результате засорения крана или шланга, а также потому, что жиклёр не пропускает бензин в карбюраторе. Для проверки своих предположений, необходимо посмотреть течёт ли бензин из бака в краник, из краника по шлангу в карбюратор. Если напор потока хороший, то дело не в засоре. Идём дальше.

Электрика, проводка.

Необходимо проверить целостность всех проводов, благо, что на питбайке их минимум, во всяком случае, на большинстве моделей. Если и здесь всё в порядке, то смотрим далее.

Коммутатор, бобина.

Эти два элемента на питбайке не сильно защищены, поэтому могут выйти из строя в результате окисления контактов, если проехать по лужам или грязи.

Отсутствие компрессии.

Такая проблема особенно часто наблюдается в китайских моторах объёмом свыше 125 куб.см. В результате низкой компрессии, всасываемость очень плохая, и бензин из карбюратора просто не может попасть в цилиндр.

Засорение карбюратора и повреждение поплавков.

Проблемы с этими элементами приводят к переливу. Визуально проблема выглядит так: вы открываете краник, и из поплавковой камеры начинает течь бензин. Также течёт из специального шланга, который идёт под поршневой. Для устранения неполадок необходимо снять карбюратор, почистить его, продуть сжатым воздухом, отрегулировать уровень поплавков, проверить их целостность, удостовериться, что внутри них нет бензина.

Причины, вызванные неумелым обращением.

Иногда, пытаясь понять, почему питбайк не заводится, владельцы применяют меры, только ухудшающие ситуацию.

Из наиболее часто встречающихся:

Неверно выставленные метки ГРМ.

Проявляется это сильной отдачей по кик-стартеру, т.е. питбайк начинает «брыкаться» и не давать заводить двигатель. Для решения проблемы нужно проверить – совпадают ли метки на звёздочке и на головке цилиндра.

Не настроенные зазоры клапанов.

Сбой может произойти, если по открытым клапанам постучать молотком. Для настройки необходимо взять документацию на питбайк или поискать информацию в Интернете, т.к. для каждого двигателя свои параметры.

Также одной из причин, по которой питбайк может отказываться ехать, является низкое качество топлива или, как бы это комично не звучало, отсутствие оного в бензобаке. В первом случае нужно переходить на более качественный бензин, например, 95, а во втором – банально заправиться.

Надеемся, статья была вам полезной, и вы теперь знаете, основные виды поломок техники, причины, к ним приводящии, и что делать, если не заводится питбайк.

Машина не заводится после мойки

6 причин по которым автомобиль не заводится после мойки

В нашем современном мире многие автовладельцы любят посещать мойки не только для внешней чистки, но и внутренней. Для примера, многие помимо мойки кузова, салона, предпочитают чистить подкапотное пространство или же по другому мойка двигателя. Обычный двигатель можно помыть многими способами, но иногда бывает, что после того, как его помоют в авто мойки, он отказывается заводиться.

Часто происходит всё таким образом, что стартер начинает крутиться, двигатель пытается завестись, но что-то происходит не так и он не запускается. На некоторых же автомобилях двигатель после данных процедур может запуститься, но после небольшого времени глохнет.

Что делать, если после мойки автомобиль отказывается заводиться

Чтобы оживить машину после мойки, нужно следовать нескольким правилам:

  • Нужно открыть капот самого авто, и посмотреть наличие воды на двигателе. Из-за ненужной жидкости ваш автомобиль может неисправно работать.
  • Удалить влагу с клемм аккумулятора, а также остальной проводки.
  • Из-за частой мойки машины, под вашим капотом может наблюдаться большая влага, которую нужно непременно удалить. Данную операцию нужно сделать как можно быстрее, потому что на клеммах аккумулятора со временем из-за влаги начнут образовываться серые налёты.
  • Удалять воду нужно ветошью и губкой. Если ветошью всю воду удалить не получается, то с уверенностью берём губку и удаляем всю воду в даже трудоспособных местах. Также стоит сказать, что влагу нужно удалять тщательно и внимательно смотреть мелкие трудоспособные места.
  • После удаления воды, все части машины, которые находятся под капотом должны высушиться. После данной процедуры можно опять попытаться завести вашу машину. Если после данных операций ваша машина уверенно заводится, это значит, что дело было именно в воде. Если же проблемы с запуском двигателя наблюдаются часто, то это дело не в мойке вашего автомобиля, а неисправностью некоторых деталей.

Советы и рекомендации

Как теперь понятно, причин почему машина не заводится очень много. Эти причины определить очень сложно, так как это может или лишняя вода, так и поломка определённых деталей в машине. Определить что именно у вас за проблема самому может быть достаточно трудным занятием. Для определения проблемы придётся перепробовать много способов для оживления двигателя.

В некоторых автомобилях возможно замыкание самих деталей из-за попадания в них воды. Такая ситуация является одной из самых страшных, потому что обычная сушка здесь никак не поможет. Единственное решение здесь будет полная замена данной части в машине. Также стоит отметить, если во время вождения вы часто замечаете, что во время сырой погоды или после мойки самого автомобиля он плохо заводится, это может означать, что может быть пробои в изоляции ваших броне проводов в машине или трещины.

Всегда следите за состоянием вашего автомобиля. Присматривайтесь за его работой во время разной погоды, а также после мойки и других процессов.

возможные причины и способы решения проблемы

Среди автолюбителей есть большое число владельцев, которые стремятся поддерживать максимальную чистоту не только салона и кузова автомобиля, но и подкапотного пространства. Другими словами, речь идет о мойке двигателя. Как известно, двигатель можно помыть разными способами, однако при этом достаточно часто возникает ситуация,  когда свежевымытый силовой агрегат не заводится.

Зачастую стартер крутит, двигатель даже пытается начать работу (схватывает), но запуска не происходит. Также на многих авто агрегат удается запустить, при этом машина троит после мойки двигателя и затем глохнет.  В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым ДВС отказывается заводиться,  после мойки двигателя горит «чек», силовая установка работает с перебоями и т.п.

Содержание статьи

Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности

Итак, необходимо сразу отметить, что силовой агрегат обычно не заводится в том случае,  если его мойка выполнялась с учетом серьезных нарушений.

Другими словами, было допущено отклонение или полное игнорирование определенных правил в процессе выполнения данной процедуры.

При этом абсолютно не важно, мыли ли двигатель вручную, Керхером или же производилась мойка двигателя паром. Ясно одно – вода или влага попала в ответственные элементы различных систем, что привело к сбоям или замыканию. Однако не стоит сразу отчаиваться и тянуть машину в сервис. Необходимо отметить, что многие последствия такой мойки можно устранить самостоятельно прямо на месте.

  • Прежде всего, нужно внимательно осмотреть подкапотное пространство на предмет возможного скопления воды в различных нишах и углублениях. Особое внимание необходимо обращать на отдаленные и труднодоступные места.
  • Для того чтобы убрать воду, наилучшим образом подходить ветошь и губка. Губка оптимально подходит для труднодоступных участков, так как, в отличие от тряпок,  способна впитать большое количество воды.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно мыть двигатель зимой. Из этой статьи вы узнаете об особенностях мойки мотора и подкапотного пространства в зимний период, то есть с учетом отрицательных температур наружного воздуха и возможных последствий.

  • Следующим шагом будет удаление влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных бронепроводов свечей зажигания, а также других элементов проводки под капотом. Например, высокая влажность приводит к тому, что на клеммах АКБ образуется характерный налет серого цвета. Такой налет значительно ухудшает контакт между клеммами и батареей. В результате двигатель сложно завести.
  • После того, как все участки будут просушены, можно попытаться завести машину. Если причиной проблемы была влага, тогда после ее удаления агрегат должен запуститься и начать работать ровно.

В случаях, когда поверхностное удаление воды не помогает, нужно подойти к вопросу сушки с другой стороны. Одним из самых проблемных участков можно считать место установки свечей зажигания. Если там стоит вода или залиты свечи, тогда агрегат не заведется, так как не будет искры для воспламенения горючего в цилиндрах. В такой ситуации свечи зажигания нужно выкрутить и отдельно просушить.

Параллельно необходимо сушить и свечные колодцы. Также нужно осмотреть высоковольтные свечные провода и места их соединений со свечами. Как правило, чтобы не допустить короткого замыкания, нужно осматривать всю проводку под капотом.

Что касается  автомашин с трамблером, мотор не заведется, если влага скопилась под крышкой трамблера. В этом случае трамблер нужно раскрутить, вытереть все насухо, после чего повторно собрать элемент.

Добавим, что если есть такая возможность, после удаления воды и влаги рекомендуется дополнительно продуть проблемные участки воздухом из компрессора. После завершения всех процедур нужно еще раз проверить надежность всех соединений, затянуть клеммы на АКБ и пробовать заводить автомобиль.

Кстати, автомобиль может иметь систему зажигания без трамблера. В такой конструкции на каждый цилиндр предусмотрены отдельные катушки зажигания. Указанные катушки нужно снимать, протирать и продувать. На одних моторах выполнить это проще, чем разбирать трамблер, однако на других снятие катушек может быть сопряжено с определенными трудностями по причине доступа.

Советы и рекомендации

Как видно, если после мойки двигателя машина не заводится, причин может быть достаточно много, начиная от самых очевидных и заканчивая поломкой, которую на месте определить достаточно сложно.

На разных авто возможно попадание воды внутрь деталей, что приводит к их выходу из строя после замыкания.  В этом случае сушить двигатель и подкапотное пространство бесполезно, так как для запуска ДВС поврежденные элементы требуют замены или ремонта.

Во время первичной диагностики нужно учитывать, что от попадания воды чаще всего страдает система зажигания. По этой причине первичный осмотр нужно начинать с элементов указанной системы. Если водитель замечал, что машина и раньше плохо заводилась в сырую погоду или после мойки кузова, тогда это может говорить о том, что где-то имеется пробой изоляции бронепроводов, трещина в крышке трамблера и т.п.

Обратите внимание, если двигатель мыли, тогда проверить подкапотное пространство на предмет скопления влаги необходимо еще до того, как производится первый запуск ДВС. Другими словами, лучше просушить двигатель сразу после мойки, до запуска агрегата. Это позволит избежать таких проблем, как сгоревшие катушки зажигания, короткие замыкания и т.п.

Еще отметим, что если виновником трудного пуска является серый налет на клеммах АКБ, тогда после отсоединения клемм от батареи указанный налет хорошо растворяется и убирается обычной водой. Достаточно налить воды на клемму и затем просушить,  вместо того, чтобы долго счищать налет щетками или наждачкой.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство описанных проблем возникают после неправильной мойки двигателя. Запомните, двигатель иногда даже нужно помыть, причем сделать это можно и Керхером. Однако ни в коем случае не следует подавать струю воды под высоким давлением. Также все проблемные участки перед началом мойки нужно защитить от попадания влаги.

Что касается самого безопасного способа отмыть двигатель, лучше всего мыть мотор паром в тех местах, где данная услуга является профессиональной и на работы дается гарантия. Еще одним способом является решение вымыть двигатель самому. Для этого необходимо приобрести качественный наружный очиститель двигателя от масла и грязи.

Также нужно будет подготовить ветошь и щетки. Параллельно потребуется изолировать отдельные участки и элементы от воды. Для работы в труднодоступных местах хорошо подходит зубная щетка. Хотя данный способ потребует достаточно много времени для получения хороших результатов, однако значительно снижается риск что-либо сломать или залить.

Читайте также

После мойки не заводится машина: после мойки двигателя, кузова

Мойка автомобиля — обязательная процедура для тех автовладельцев, которые поддерживают свой автомобиль в чистоте и порядке. Но иногда помывка машины оборачивается неприятностями — авто перестает заводиться либо силовой агрегат начинает работать с перебоями, то есть троить и впоследствии глохнуть. Чтобы помывка автомобиля не оборачивалась подобными сюрпризами, нужно соблюдать правила мойки и с осторожностью промывать моторный отсек.

Порядок действий после мойки машины

  1. Откройте капот машины и внимательно осмотрите, в каких местах скопилась жидкость.
  2. Необходимо насухо вытереть клеммы АКБ и бронепровода свечей зажигания, потом уже убрать воду со всей остальной проводки.
  3. Если уже появился оксид на клеммах, то его необходимо удалить мелкозернистым напильником или наждачной бумагой. Окисление происходит в несколько раз быстрее, если при мойке использовалась химия, и она попала на аккумулятор. Поэтому стоит хорошо почистить и насухо вытереть места контактирования проводки и аккумулятора.
  4. Для сбора влаги лучше использовать губку и хлопковую тряпку; губка хороша тем, что она может собирать значительное количество жидкости в труднодоступных местах.
  5. После того, как вода была удалена из всех вышеописанных узлов, следует хорошо просушить проблемные места. Для этого можно использовать, например, строительный фен, важно только не перестараться и не переплавить изоляцию. Поэтому не стоит слишком близко подносить фен к осушаемому участку.

Если вы удалили всю жидкость из подкапотного пространства, но симптомы проблем в скором времени повторяются, то скорее всего дело было не в мойке. Значит проблема кроется в другом и следует обратиться в специализированный сервис для осмотра специалистами.

Машина после мойки не заводится — что делать

Одной из самых распространенных и неприятных проблем для автомобилистов является невозможность завести машину. Такая ситуация возникает всегда не вовремя и может существенно нарушить планы. Именно поэтому автовладельцы иногда задают вопрос, что делать, если после мойки двигателя машина не заводится.

Что делать

Первое, что нужно сделать, это удалить лишнюю влагу из всех щелей, пазов и углублений подкапотного пространства. Рекомендуется это делать еще до первого пуска зажигания — так можно избежать проблем с запуском мотора в принципе. Если же двигатель уже заводился и зажигание произошло не успешно, то тем более нужно удалять влагу.

  1. Для удаления воды пригодится обычная сухая тряпка, ветошь или губка — с их помощью нужно промочить и удалить любые скопления влаги в моторном отсеке. Можно использовать и продувку узлов с помощью строительного фена, но в этом случае нужно действовать с осторожностью, так как влага может просто распространиться далее по моторному отсеку. Также фен может расплавить изоляцию, так что в неумелых руках он способен принести больше вреда, чем пользы.
  2. Затем нужно удалить оксидный налет с клемм аккумулятора. Для этого подойдут наждачная бумага или щетка, но лучше всего использовать обычную воду. Она растворит налет и полностью удалит его с клемм. После этого нужно не забыть насухо протереть клеммы ветошью.
  3. Далее нужно выкрутить свечи зажигания и проверить их на предмет работоспособности.
  4. Если на автомобиле имеется трамблер, то придется снять его крышку, так как вода нередко попадает под нее. После снятия крышки нужно протереть и продуть трамблер, удалив остатки воды.
  5. Если на автомобиле установлена система зажигания без трамблера с индивидуальными катушками, то их придется снимать и просушивать свечные колодцы.
  6. Также следует просушить и продуть всю проводку в моторном отсеке — нередко проблемы с зажиганием связаны с наличием влаги на проводах или датчиках.

Если все эти действия не помогают, то следует осмотреть все узлы подкапотного пространства на предмет повреждений. Помывка моторного отсека с использованием мойки высокого давления может элементарно повреждать узлы. Чаще всего страдает крышка трамблера, которая трескается, также возможен пробой бронепроводов свечей зажигания или нарушение целостности электропроводки.

Довольно часто после посещения профессиональной автомойки у владельца начинаются неприятности с автомобилем, к примеру, движок работает с перебоями или машина не заводится вообще. Причем стартер схватывает, но пользы от этого абсолютно никакой нет. Способы решения проблемы будут зависеть от того, какая мойка автомобиля осуществлялась. Более подробно мы разберем типы мойки и их особенности.

Мойка осуществлялась только снаружи

Если вы мыли автомобиль снаружи, то под капот все равно может попасть незначительное количество влаги. Это не так критично, поэтому такую влагу можно легко убрать с помощью хорошей впитывающей ткани. Иногда удалить влагу можно с помощью компрессора, но в этом случае следует направлять поток воздуха в стороны, иначе вода попадет на механизмы — от этого будет только хуже.

Бывает так, что владельцы не обращают внимание на мельчайшие детали, например, не убрали влагу с аккумулятора. В дальнейшем при контакте меди и свинца образуется оксид, от этого контакт может совсем пропасть. Устранить налет очень просто — для этого воспользуйтесь металлической щеткой, только не забудьте потом подтянуть клеммы для устранения зазора. После подобной процедуры у вас должно получиться завести автомобиль.

Что делать, если была проделана неграмотная мойка под капотом

На многих автомойках новички не задумываются о последствиях и моют двигатель аппаратом высокого давления — это недопустимо! Последствиями такой мойки будут серьезные трудности в работе автомобиля.

Если так получилось, что машина перестала работать после мойки двигателя, то теперь уже ничего не поделаешь — придется исправлять положение дел. Для этого вам необходимо запастись сухими хлопковыми или другими хорошо впитывающими тряпками. Для начала обратите внимание на самые уязвимые места: свечные тоннели, бронепровода, а также на систему зажигания (особенно если она состоит из трамблера).

Все вышеперечисленное — это самый главный порядок работ по удалению жидкости из систем автомобиля.

Конечно, может случиться и такое, что даже после тщательной просушки подкапотного пространства, автомобиль не завелся. В таком случае есть вероятность поломки той или иной части мотора, например, от сильного напора струи. В таком случае лучшим решением будет обращение в автосервис и диагностика автомобиля.

Послесловие

Важно помнить, что нельзя мыть подкапотное пространство аппаратом высокого давления! Дело в том, что чрезмерный напор может сломать или выбить те или иные детали подкапотного пространства, либо затолкать воду в труднодоступные места двигателя, до которых будет тяжело добраться.

Достаточно будет обычного напора из-под крана либо простого ведра с водой. А для того, чтобы удалить сложные загрязнения можно использовать химические средства. Главное — не переборщить, потому что всё хорошо в меру — если перестараетесь, то и химические средства также приведут к неприятным последствиям, например, окислят контакты.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство описанных проблем возникают после неправильной мойки двигателя. Запомните, двигатель иногда даже нужно помыть, причем сделать это можно и Керхером. Однако ни в коем случае не следует подавать струю воды под высоким давлением. Также все проблемные участки перед началом мойки нужно защитить от попадания влаги.

Также нужно будет подготовить ветошь и щетки. Параллельно потребуется изолировать отдельные участки и элементы от воды. Для работы в труднодоступных местах хорошо подходит зубная щетка. Хотя данный способ потребует достаточно много времени для получения хороших результатов, однако значительно снижается риск что-либо сломать или залить.

Что делать если не заводиться после мойки двигателя машина?

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога.  В статье мы разберём, что делать если не заводится после мойки двигатель автомобиля. Владельцы машин часто сталкиваются с такой проблемой. Многие не знают, как искать причины неисправности  после мойки. Машина не заводится если мойка выполнялась неправильно или с грубыми нарушениями установленных правил.

Если после мойки автомобиль отказывается заводиться не нужно паниковать и тянуть его в сервисный центр. Практически всегда последствия  неправильной мойки устраняются самостоятельно без посторонней помощи. Часто выполняется не только мойка кузова, многие владельцы просят вымыть двигатель.

Проблема с пуском мотора заключается в попадании воды на отдельные узлы. Полноценно функционируют  в сухом состоянии и попадание воды может привести к выходу из строя или серьёзной неисправности. В конце статьи можно посмотреть видео, как правильно мыть двигатель автомобиля. Поможет не допускать распространённых ошибок.

Что делать если машина не заводится после обычной мойки?

Неуместное старание мойщиков  приводит к тому, что в подкапотное пространство автомобиля попадает большое количество воды. Они руководствуются благими намерениями, но получается как всегда. Хотели лучше, а получилось наоборот.

Часто такое происходит при использовании специальной установки для мойки Кёрхер. Способна подавать воду под высоким давлением. Мощная струя воды без труда найдёт путь под капот машины и зальёт все возможные ниши.

Порядок действий для «оживления» машины после обычной мойки следующий:

1.Капот автомобиля открывается и внимательно осматривается на предмет наличия скоплений воды на двигателе или возле него.

2.Удаляется влага с клемм аккумуляторной батареи, бронированных проводов свечей зажигания и остальной проводки.

3.Частая мойка автомобиля приводит к скоплению избыточного количества влаги под капотом автомобиля. Повышенная влажность провоцирует образование на клеммах аккумуляторной батареи серого налёта. Его надо удалить. Ухудшается контакт между клеммами и аккумулятором.  Всё это является распространённой причиной сложности запуска двигателя.

4.Водные скопления в подкапотном пространстве удаляются ветошью и губкой. Губка  удобна тем, что способна впитывать большее количество воды в труднодоступных местах. Ветошью полностью удалить воду не получится.

5.После удаления воды двигатель и проблемные зоны (свечи зажигания, аккумулятор, электрическая проводка) сушатся. Далее можно предпринять попытку завести машину. Если причина была в воде она без проблем заведётся и мотор будет работать ровно.

Когда проблемы с запуском наблюдаются снова, проблема не в мойке машины. Просто совпадение, неисправность заключается в другом.

Что делать если  машина не заводится после мойки двигателя?

Водители перед продажей машины очень любят мыть двигатель. Им кажется, что стоимость автомобиля непременно возрастёт если он будет чистым и вымытым. Спорное утверждение, но оно бытует в среде автомобилистов. После мойки двигателя, он отказывается заводиться.

Действия после мойки мотора:

1.В 90% мойка мотора осуществляется с использованием Кёрхера. Он способен подавать воду с приличным уровнем давления. Это приводит к тому, что она глубоко проникает в отсеки подкапотного пространства. Может нарушать работу двигателя.

2.Проблемное место в двигателе – свечи зажигания. Если они залиты водой завести его не получится. Свечи не дадут искры для воспламенения топливно-воздушной смеси. Залитые водой свечи зажигания выкручиваются и сушатся. Потом мотор можно заводить.

3.Отечественные автомобили с трамблёром невозможно завести если влага попала под его крышку. Раскручивается трамблёр вытирается насухо и собирается в обратной последовательности.

4.Если свечи высушены и машина не заводится надо продуть свечные колодцы для удаления влаги. Обратить внимание на состояние бронированных проводов зажигания, идущих к свечам.

5.После мойки мотора осматривают все электрические провода и места их скопления под капотом. Должны быть сухие во избежание короткого замыкания при использовании автомобиля.

Рекомендуется выполнять эти действия после мойки двигателя не дожидаясь проблем с пуском. Поможет по горячим следам устранить нарушения в запуске мотора и удалить влагу в проблемных зонах подкапотного пространства.

Во избежание проблем с запуском мотора после мойки не стоит использовать устройства высокого давления. Ограничиваются шлангом с водой и ветошью. Двигатель можно вымыть аккуратно без применения Кёрхера.

Для эффективного удаления загрязнений с поверхности мотора применяют специальные химические средства. Необязательно использовать подачу воды с высоким давлением, так как не всегда подобный способ даёт положительный эффект при удалении загрязнений.

Способ мойки мотора со шлангом намного медленнее, чем при мойке под высоким давлением, но риск проблем с пуском мотора сводится к нулю. Не стоит спешить, ведь спешка дорого обойдется для нервных клеток водителя. Вода коварный враг для электрической проводки автомобиля. Часто становилась причиной его возгорания во время движения.

После мойки двигатель не заводится. Что делать?

Автовладельцы часто предпочитают самостоятельно мыть автомобиль, потому что опасаются что другой человек сможет навредить машине. И это в общем правильно, так как грязь может повлиять на работу некоторых систем, и в дальнейшем может привести к поломке.

Но у некоторых автомобилистов случается так, что после автомойки автомобиль начинает троить и странно вести себя, а иногда и совсем не заводится. Чтобы у вас в жизни подобного не случалось, в этой статье мы подробно разберем как грамотно полностью помыть автомобиль.

Оглавление:

Для начала необходимо разобрать, что же означает слово «троить», так как не все автовладельцы слышали о таком. Троить — это поломка ДВС, при которой один из 4 цилиндров перестает работать. Когда цилиндр выходит из строя, то в скором времени можно ощутить, что машина работает с перебоями. Также можно заметить, что повысится расход горючего, и появятся трудности с запуском.

Троить ДВС может по следующим причинам:

  • При мойке свечные туннели залились водой, поэтому искра не может появиться, вследствие этого цилиндр не может функционировать.
  • Мойка двигателя и всего авто осуществлялась под высоким давлением. Движок нельзя мыть таким образом, поскольку уязвимые части могут повредиться.
  • Все датчики подкапотного пространства не сильно защищены, и поэтому в них часто попадает автошампунь, и это приводит к поломке двигателя.

Если обобщить, рассмотрев вышеописанные причины, то следует сделать конкретный вывод — не стоит мыть все подкапотное пространство при помощи неподходящих для этого жидкостей. Потому что все элементы, включая двигатель, аккумулятор, датчики способны нормально работать только при отсутствии влаги.

Влага в двигателе — что делать

Поскольку автомобиль не способен корректно работать из-за попадания влаги, то нужно принять все меры по ее устранению.

Силовая проводка

Для этого припаркуйте автомобиль в сухом теплом месте, затем протрите сухими тряпками всю воду с подкапотного пространства. Такую же процедуру надо сделать с бронепроводами свечей. Далее стоит проверить клеммы в аккумуляторной батарее — необходимо убедиться, что они в полном порядке. Если вы заметили, что они стали серыми, то это говорит о сильном окислении. Воспользуйтесь мелкозернистой наждачной бумагой, и постепенно удалите слой окислившегося металла. Естественно, всё это необходимо делать в обесточенной машине, чтобы вас не ударило током.

Где может быть влага под капотом

  • Первым делом нужно провести диагностику системы зажигания, так как в 80% случаев трудности появляются здесь чаще обычного.
  • Если в автомобиле предусмотрен распределитель зажигания, то следует для начала разобрать его — под крышкой часто можно увидеть некоторое количество жидкости. Необходимо насухо вытереть все чистой тряпкой, также не забудьте про бронепровода и свечные тоннели. Если влагу трудно удалить из тоннелей, то можно воспользоваться компрессом и хорошо продуть их, таким образом жидкость можно полностью устранить, и она не будет мешать работе ДВС.

    Распределение зажигания (трамблер)

  • При продувке свечей следует убрать подсос, полностью выжать газ и только потом завести мотор. Только таким путем возможно произвести качественную продувку свечей и завести автомобиль.
  • Если система зажигания без трамблера, то необходимо отсоединить все катушки, достать и осушить их от влаги. В безтрамблерной технологии зажигания есть как преимущества, так и недостатки. Если сравнивать трамблерную систему зажигания, то в ней очень трудно снимать крышку. Катушки гораздо проще — у вас легко получится достать их, просушить и установить обратно. Хотя на многих ВАЗовских автомобилях последней версии гораздо труднее добираться до катушек зажигания. Поэтому нельзя однозначно говорить, какая система зажигания более эффективная по всем параметрам.
  • Чтобы в дальнейшем вода не оказывала на трамблер пагубного влияния, стоит обработать его и высоковольтные провода средством WD-40. Оно способно создавать защитную пленку, которая отлично отталкивает разные жидкости.

    Трамблер в автомобиле

  • Также часто причиной попадания влаги считается то, что на корпусе трамблера или бронепровода образовалась трещина. Часто случается, что пробивает провода, особенно часто это происходит в морозы, затем туда может попасть вода, и начинается коррозия проводки. Самым лучшим вариантом будет найти неисправный кабель и заменить его на новый, ориентировочную стоимость можно посмотреть в таблице ниже.

    Высоковольтные провода, их напряжение, сопротивление и стоимость

  • Иногда у водителей случается такая проблема — не рассчитав поврежденность дорожного покрытия, они залетают в лужу на большой скорости. От этого жидкость просто-напросто заливает трамблер. Таким образом, мокрыми станут катушки и вся проводка, и по этой причине будет невозможно завести машину. Для устранения таких последствий нужно будет разобрать трамблер и убрать всю влагу сухой и чистой тряпочкой. После проделанных действий также советуем обработать данные места универсальным средством WD-40.

Автомобиль не заводится после мойки — причины

Довольно часто после посещения профессиональной автомойки у владельца начинаются неприятности с автомобилем, к примеру, движок работает с перебоями или машина не заводится вообще. Причем стартер схватывает, но пользы от этого абсолютно никакой нет. Способы решения проблемы будут зависеть от того, какая мойка автомобиля осуществлялась. Более подробно мы разберем типы мойки и их особенности.

Мойка осуществлялась только снаружи

Если вы мыли автомобиль снаружи, то под капот все равно может попасть незначительное количество влаги. Это не так критично, поэтому такую влагу можно легко убрать с помощью хорошей впитывающей ткани. Иногда удалить влагу можно с помощью компрессора, но в этом случае следует направлять поток воздуха в стороны, иначе вода попадет на механизмы — от этого будет только хуже.

Бывает так, что владельцы не обращают внимание на мельчайшие детали, например, не убрали влагу с аккумулятора. В дальнейшем при контакте меди и свинца образуется оксид, от этого контакт может совсем пропасть. Устранить налет очень просто — для этого воспользуйтесь металлической щеткой, только не забудьте потом подтянуть клеммы для устранения зазора. После подобной процедуры у вас должно получиться завести автомобиль.

Что делать, если была проделана неграмотная мойка под капотом

На многих автомойках новички не задумываются о последствиях и моют двигатель аппаратом высокого давления — это недопустимо! Последствиями такой мойки будут серьезные трудности в работе автомобиля.

Если так получилось, что машина перестала работать после мойки двигателя, то теперь уже ничего не поделаешь — придется исправлять положение дел. Для этого вам необходимо запастись сухими хлопковыми или другими хорошо впитывающими тряпками. Для начала обратите внимание на самые уязвимые места: свечные тоннели, бронепровода, а также на систему зажигания (особенно если она состоит из трамблера).

Все вышеперечисленное — это самый главный порядок работ по удалению жидкости из систем автомобиля.

Конечно, может случиться и такое, что даже после тщательной просушки подкапотного пространства, автомобиль не завелся. В таком случае есть вероятность поломки той или иной части мотора, например, от сильного напора струи. В таком случае лучшим решением будет обращение в автосервис и диагностика автомобиля.

Послесловие

Важно помнить, что нельзя мыть подкапотное пространство аппаратом высокого давления! Дело в том, что чрезмерный напор может сломать или выбить те или иные детали подкапотного пространства, либо затолкать воду в труднодоступные места двигателя, до которых будет тяжело добраться.

Достаточно будет обычного напора из-под крана либо простого ведра с водой. А для того, чтобы удалить сложные загрязнения можно использовать химические средства. Главное — не переборщить, потому что всё хорошо в меру — если перестараетесь, то и химические средства также приведут к неприятным последствиям, например, окислят контакты.

Что делать, если автомобиль не заводится после мойки

Помыв автомобиль вы обнаружили, что он не заводится, то это означает только одно — мойка проводилась со значительными нарушениями правил.

Если у вас произошла такая ситуация, то не стоит сразу в панике бежать в автосервис. Во-первых, выполнить просушку можно самостоятельно, а во-вторых, в сервисе вам могут придумать еще несколько неисправностей и содрать с вас больше денег. В автосервис следует обратиться только когда вы точно уверены, что тщательно просушили и вытерли подкапотное пространство.

Запуск двигателя не происходит по причине того, что влага попала в отдельные узлы, которые не очень хорошо влагозащищены. Системы могут полноценно и правильно функционировать только в сухом состоянии, поэтому стоит сделать все возможное, чтобы туда не попадала лишняя влага.

Порядок действий после мойки машины

  1. Откройте капот машины и внимательно осмотрите, в каких местах скопилась жидкость.
  2. Необходимо насухо вытереть клеммы АКБ и бронепровода свечей зажигания, потом уже убрать воду со всей остальной проводки.
  3. Если уже появился оксид на клеммах, то его необходимо удалить мелкозернистым напильником или наждачной бумагой. Окисление происходит в несколько раз быстрее, если при мойке использовалась химия, и она попала на аккумулятор. Поэтому стоит хорошо почистить и насухо вытереть места контактирования проводки и аккумулятора.
  4. Для сбора влаги лучше использовать губку и хлопковую тряпку; губка хороша тем, что она может собирать значительное количество жидкости в труднодоступных местах.
  5. После того, как вода была удалена из всех вышеописанных узлов, следует хорошо просушить проблемные места. Для этого можно использовать, например, строительный фен, важно только не перестараться и не переплавить изоляцию. Поэтому не стоит слишком близко подносить фен к осушаемому участку.

Если вы удалили всю жидкость из подкапотного пространства, но симптомы проблем в скором времени повторяются, то скорее всего дело было не в мойке. Значит проблема кроется в другом и следует обратиться в специализированный сервис для осмотра специалистами.

Что делать в дождливую погоду

Если в сырую погоду произошла неисправность, то автовладельцу придется найти причину такого поведения автомобиля. Если вы ездите на машине в дождь, то вода также может попасть под капот. Можете не переживать — в двигатель вода практическине попадает от простого дождя и даже ливня, так как силы напора не хватит, чтобы вода смогла проникнуть.

При отсутствии питания следует первым делом проверить свечные колодцы и трамблер, так как это самые распространенные места попадания влаги. После того, как просушить эти места, чаще всего автомобиль можно с легкостью завести. Совершенно другая ситуация, если вы налетели на большой скорости на лужу, и после этого двигатель перестал заводиться.

Если автомобиль не заводится, то это может говорить либо о незначительном проникновении воды по капот, либо о гидроударе. Самая серьезная поломка — гидроудар, случается это крайне редко и с очень серьезными последствиями. Заключается поломка в том, что вода попадает в камеру сгорания через воздушный фильтр. Вода не сжимаема, поэтому последствия плачевны, и на ремонт уйдет много средств. Если вода попадет в цилиндр двигателя, то может пробить цилиндр или деформировать шатун.

Надеемся, что статья была полезной для вас, и теперь вы знаете, что следует защищать подкапотное пространство от попадания влаги. В противном случае это может обернуться вам серьезной поломкой. Желаем вам хороших дорог и долгих лет езды на автомобиле без ремонта!

После мойки двигатель не заводится. Что делать?

5 (100%) 4 проголосовало

Почему машина не заводится после мойки

Машина не заводится после мойки. 

В первой части мы рассмотрели проблемы, которые могут возникнуть после мойки автомобиля, и которые связаны с кузовом и ходовой частью автомобиля.

Рассмотрение вопросов с двигателем после посещения мойки мы решили вывести в отдельную статью, по причине особой важности подхода к этой проблеме.

Итак, в большинстве случаев, симптом выглядят следующим образом – вымытая машина напрочь отказывается заводиться. Она крутит стартером, пытается даже схватывать, но не запускается.

В чем проблема? Первое, с чего стоит начать, это вспомнить, просили ли Вы мыть двигатель. Если мойка автомобиля была только снаружи, то тогда действуем по плану А.

Он заключается в том, что Вам потребуется удалить воду из подкапотного пространства, которая попала туда случайно, в процессе мытья автомобиля. Поскольку воды под капотом будет немного, достаточно протереть (или аккуратно продуть из компрессора) проводку автомобиля, бронепровода свечей, и проверить, не болтаются ли клеммы на аккумуляторе. Нередко, на клеммах АКБ образуется серый налет, возникающий в результате химической реакции между свинцом и медью, который легко устранить обычной водой, просто полив налет. Правда, очень часто, после такой очистки требуется подтянуть клеммы, которые начинают болтаться.

Кстати, немного отойдя от темы — этот налет встречается очень часто и вызван, как правило, некорректным сплавом дубликатных клемм. Избавиться от этого налета проще простого — надо взять стакан воды и вылить его на клемму. Вода растворяет его лучше, чем чистка наждачной бумагой, или щеткой.

Протерев насухо все провода и подтянув клеммы, пробуем завести автомобиль. Если под капотом более не выполнялось никаких операций, — машина должна завестись.

Совсем другое дело, если мойщики добрались до подкапотного пространства и помыли его. В этом случае, если машина не заводится, придется действовать по плану Б.

Суть плана Б заключается в полном удалении воды из всех пазов двигателя, куда она только могла попасть. Чтобы понять всю сложность работы, с которой придется столкнуться, давайте представим, что хорошая автомобильная мойка подает водно-воздушную смесь из фрезы под давлением в 100-150 бар. При таком давлении вода способна попасть сквозь любые уплотнения на моторе, особенно, если сам двигатель не новый.

В первую очередь наибольшие проблемы при попадании воды испытывает система зажигания. Если автомобиль, который не заводится после мойки, имеет трамблерную конструкцию, то необходимо разобрать трамблер, удалить воду из под крышки, протерев и продув там все насухо. После этого, обязательно следует протереть все бронепровода, и просушить свечные колодцы. Только после этого стоит попробовать заводить автомобиль.

Если же автомобиль оснащен бестрамблерной системой зажигания с индивидуальными катушками на каждый цилиндр, придется снимать все катушки (привет Фитам!) и протирать (и продувать) свечные колодцы. С одной стороны, это проще, чем снимать крышку трамблера, с другой, — придется помучиться с труднодоступными катушками. Также, очень рекомендуем “продуть” воду со всех проводов в подкапотном пространстве. Обычные провода значительно меньше подвержены воздействию влаги, нежели высоковольтные, но все равно, во избежание возможных проблем с изоляцией, лучше перестраховаться. Тем более, на это не уйдет много времени.

Сгоревшие катушки зажигания

Кстати, мы настоятельно рекомендуем производить эти действия ДО первого запуска. То есть сразу после мойки, еще не запустив мотор. В противном случае, если вода окажется там, где мы описываем, можно получить сразу несколько нерабочих катушек, или поврежденные бронепровода.

В случае, если попытка (или попытки) запуска уже производилась, и автомобиль так и не завелся, а статью Вы только нашли, — проверьте состояние всех описанных выше элементов хотя бы визуально. В случае, если повреждения есть — замените поврежденные детали, удалите воду, и выкрутите свечи зажигания для осмотра. Если на свечах также имеются повреждения, — замените и их. После этого можете попробовать завести автомобиль.

Как же избежать всех этих лишних действий? Если честно — очень просто.

Если проблема возникает каждый раз, после мойки даже кузова — найдите источник пробоя (обычно, это трещина в крышке трамблера, или в бронепроводах), и замените поврежденную деталь.

Что касается мойки двигателя, тот тут тоже есть совет. Достаточно просто не мыть двигатель из аппарата высокого давления. Может быть, простая мойка из шланга, или из ведра, менее быстрая, и куда менее эффектная, зато намного более безопасная. Чтобы хорошо отмыть двигатель, достаточно взять хорошую химию, и не стесняться работать зубной щеткой в труднодоступных местах. Это, конечно, медленно и нудно, зато шансы что-то сломать, или испортить, сводятся к нулю.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

4 причины автомобильного двигателя, который проворачивается, но не запускается (и способы устранения)

Последнее обновление 16 ноября 2020 г.

Любой владелец автомобиля, вероятно, сталкивался с неприятной проблемой автомобиля, который заводится, но не заводится. t заводиться, даже после многократного поворота ключа в замке зажигания. Однако не позволяйте отчаянию помешать вам логически понять, почему ваш автомобиль заводится, но не заводится нормально.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Причины, по которым автомобиль заводится, но не перекручивается

При проворачивании двигателя запускается стартер для запуска двигателя. Стартер заставляет вращаться маховик, который вращает коленчатый вал, когда все работает правильно. Иногда этот процесс прерывается, когда в системе возникает заминка, и двигатель автомобиля перестает работать после того, как он «перевернется» или проворачивается.

Для нормального запуска двигателя требуется достаточное давление топлива, своевременная искра и нормальное сжатие.Когда он не запускается, проблема обычно связана с одной из этих систем, хотя стартерная система также может быть виновата. Ниже приведены некоторые распространенные причины, по которым двигатель проворачивается, но не запускается, и несколько советов по устранению неполадок, чтобы определить причину.

См. Также: Что делать, если ваш автомобиль выключается во время вождения

# 1 — Проблемы с искрами

Отсутствие искры может возникнуть из-за поврежденного модуля зажигания, неисправного датчика положения коленчатого вала или затопленного двигателя (иногда случается в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом), неисправные свечи зажигания или проблема в цепи зажигания, например, в проводке, системе безопасности (подача топлива могла быть перекрыта для предотвращения кражи, либо чип в ключе быть неисправным) или неисправным замком зажигания.

Искра, не рассчитанная по времени, может возникнуть, если есть проблема с системой синхронизации. Это может быть сложно диагностировать, но индикатор времени — полезный инструмент для проверки того, что все цилиндры работают именно тогда, когда должны.

Чтобы определить, есть ли проблема с искрой, визуально проверьте крышку распределителя (если она есть в вашем автомобиле) и провода свечей зажигания, поскольку они могут ухудшиться с возрастом. Для проверки наличия дуги на каждом проводе или катушке свечи зажигания следует использовать искровой тестер.

Если вы подозреваете, что двигатель может быть залит после неоднократных попыток завести автомобиль, снимите свечи зажигания и дайте им высохнуть, затем замените их и повторите попытку.

# 2 — Отсутствие потока топлива

Проблемы с потоком топлива могут быть вызваны повреждением предохранителя топливного насоса, неисправным топливным насосом, загрязненным или неправильным топливом в баке, неисправным или забитым топливным фильтром или инжектор, или просто пустой топливный бак (указатель уровня топлива не всегда точен).

Наличие соответствующего давления топлива важно для запуска или работы двигателя вашего автомобиля, особенно для двигателей с впрыском топлива.Послушайте, как в течение нескольких секунд услышите гудение топливного насоса, когда вы поворачиваете зажигание в положение «включено».

Если не слышно гудения изнутри автомобиля или сзади у топливного бака, возможно, насос не работает и топливо вообще не достигает двигателя.

Обратите внимание, что некоторые топливные насосы работают только при запуске двигателя, поэтому у некоторых автомобилей нет слышимого гудения. Для получения дополнительной информации о вашей конкретной модели обратитесь в Интернет или к руководству пользователя.

Если вы слышите гудение топливного насоса, вы можете попробовать положить отвертку с плоской головкой на каждую форсунку (с ручкой рядом с ухом), пока автомобиль заводится.Если форсунки работают, вы услышите слабый тикающий звук из каждой форсунки, передаваемый валом отвертки.

В некоторых автомобилях есть функция безопасности, называемая инерционным выключателем, которая автоматически перекрывает подачу топлива после удара. Если ваш автомобиль недавно подвергся удару, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, присутствует ли эта функция в вашем автомобиле, и узнайте, как вручную переключить ее, чтобы топливо снова текло.

# 3 — Низкое сжатие

Каждый цилиндр нуждается в сжатии для правильной работы двигателя.Степень сжатия сравнивает максимальный объем цилиндра с минимальным объемом цилиндра во время каждого хода поршня. Если один или несколько цилиндров имеют низкую степень сжатия, воздух из цикла сгорания просачивается мимо поршневых колец, что ограничивает объем работы, которую цилиндр может совершить для вращения коленчатого вала.

Проблемы с компрессией могут быть вызваны обрывом или ослаблением ремня или цепи привода ГРМ или защелкиванием верхнего распределительного вала. Перегретый двигатель — еще одна серьезная проблема, которая может помешать запуску вашего автомобиля.

Попробуйте использовать датчик компрессии или тестер, чтобы проверить, есть ли у вас проблемы со сжатием в вашем автомобиле. В таком случае проверка на утечку является вторичным испытанием для проверки герметичности цилиндра. Профессиональный механик может провести эти тесты и осмотреть цилиндры, если вам неудобно проверять себя.

# 4 — Проблемы с источником питания

Другая возможная проблема — слабый стартер, который использует много ампер для запуска двигателя, а затем не имеет большого количества сока для включения топливных форсунок и системы зажигания.В этом случае вы, вероятно, заметите, что стартер издает необычный шум, когда вы пытаетесь запустить двигатель, или он вообще не вращается.

Слабые или корродированные кабели аккумулятора или разряженный аккумулятор также могут способствовать возникновению проблемы. Проверяйте напряжение аккумулятора мультиметром, проворачивая двигатель. Он должен показывать более 10 вольт.

Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей, сняв визуально и осмотрев проводку каждого предохранителя, когда автомобиль выключен. Если они в хорошем состоянии, вставьте их обратно, затем попробуйте включить зажигание автомобиля и с помощью контрольной лампы проверить каждый предохранитель на предмет протекания электрического тока.Замените все поврежденные предохранители на новые из автомагазина.

Рекомендации по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель заводится, но не запускается, выключите автомобиль и снимите воздухозаборную трубку, прикрепленную к корпусу дроссельной заслонки. Затем распылите небольшое количество пусковой жидкости в двигатель, осторожно нажав на дроссельную заслонку. После этого попробуйте запустить двигатель еще раз.

Если двигатель запускается, но через несколько секунд заглохнет, это означает, что в нем нет топлива, но искра и компрессия в порядке.Однако, если двигатель не запускается, ему почти наверняка не хватает искры.

Избегайте многократных проворачиваний двигателя автомобиля, чтобы попытаться запустить его, так как это может привести к износу стартера или разрядке аккумулятора.

Если вам нужно попробовать несколько раз, подождите несколько минут после каждых 15 секунд запуска, чтобы дать стартеру остыть. На то, чтобы узнать, устранили ли вы проблему, не должно уходить больше пары секунд.

Проверка датчиков и исполнительных механизмов на наличие проблем имеет решающее значение, поскольку современные автомобили имеют множество электрических компонентов, которые могут вызвать сбой в процессе запуска двигателя.

Лучший способ сделать это — проверить компьютер автомобиля на наличие кодов (неисправностей в электрической системе) с помощью диагностического прибора, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Большинство из этих проблем также приводят к тому, что загорается индикатор проверки двигателя, но не все из них.

.

Как использовать автомобильную мойку в первый раз

Если ваше представление о приятной субботе не связано с водяным шлангом, ведром с пузырьками и губкой, вы можете предпочесть автоматическую автомойку, чтобы очистить свою транспортное средство. Автомойки широко доступны и очень просты в использовании. За несколько долларов вы можете за пару минут сделать свой автомобиль безупречно чистым. Примите во внимание эти советы перед первым использованием автоматической мойки.

  • 1

    Найдите автомойку.Многие заправочные станции имеют пристроенные или отдельные гаражи, в которых размещаются автоматизированные автомойки. Фактически, многие заправочные станции предлагают автомойки по сниженным ценам для водителей, которые покупают там топливо. В некоторых регионах автомойки также можно найти как самостоятельные предприятия.

    Часто вход в автомойку можно встретить за заправкой или круглосуточным магазином.

  • 2

    Подъезжайте к пункту оплаты. У большинства автоматических автомоек есть станция, похожая на окно быстрого проезда, которое позволяет водителям выбирать тип автомойки и платить за нее.Автомойка может предлагать три или четыре различных пакета, от базовой мойки до мойки, которая включает покрытие воском и детализацию шин вашего автомобиля. Выберите желаемую автомойку и оплатите ее.

  • 3

    Подъехать к отверстию автомойки. Ищите любые знаки или стрелки, указывающие, где вы должны остановить свой автомобиль. Автоматические автомойки различаются по функциям.

  • 4

    Большинство автомоек требуют, чтобы водители двигались вперед до тех пор, пока передние колеса автомобиля не будут выровнены с гусеничной системой, которая будет направлять их через мойку.Огни и стрелки сообщат вам, когда вы успешно разместите свой автомобиль на этом пути. Поставьте автомобиль на стоянку, если у него автоматическая коробка передач, или нейтраль, если у нее механическая коробка передач. Уберите ногу с тормоза. Не применяйте аварийный тормоз.

    Все инструкции на автомойке всегда четко напечатаны и сопровождаются фотографиями (Тони Сайферт)

  • 5

    Очень важно закатать все окна вашего автомобиля во время автоматической мойки.Если в вашей машине есть маленькие дети, было бы разумно заблокировать окна, чтобы они случайно не скатились во время мойки.

  • 6

    Когда начинается мойка, ваш автомобиль будет перемещаться вперед с помощью гусеничной системы. Как водитель транспортного средства, вы не обязаны ничего делать в это время. Автоматические автомойки могут быть довольно громкими, и вы можете почувствовать легкую тряску, когда щетки и водяные струи перемещаются по нему вперед и назад.

    Позвольте гусеничной системе двигаться вперед и наслаждаться поездкой (Тони Сайферт)

  • 7

    После завершения цикла стирки вы будете уведомлены знаком, когда можно будет безопасно покинуть гараж. или мигающий свет.Медленно выйдите из автомойки, соблюдая осторожность для других транспортных средств или пешеходов, особенно если автомойка располагалась в непосредственной близости от заправочной станции.

  • Наконец, если вы когда-нибудь задумывались, как работает автоматизированная автомойка, это видео для вас.

    .

    ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ ГАРАММАР-ТЕСТ 3 — IELTS TOEFL PTE YDS YÖKDİL iTEP

    — Present Simple: Positive, Negative, Question

    — Глаголы — Работа

    — Личные местоимения и притяжательные прилагательные

    1. Она _____ форма.
    A) носить
    B) носить
    C) носить
    D) носить
    2. Каждые выходные он _____ свою машину.
    А) стирка
    Б) стирка
    В) стирка
    Г) промывка

    3. Розмарин _____ три языка.
    A) говорит
    B) говорит
    C) говорит
    D) знает

    4. Мой папа _____ в 7 часов каждый день.
    A) встает
    B) смотрит вверх
    C) встает
    D) подпрыгивает

    5. Изабель — бортпроводник. Она _____ пассажиров.
    A) обслуживает
    B) обслуживает
    C) обслуживает
    D) обслуживает

    6. Их сын _____ в этой больнице.
    A) работает
    B) начинается
    C) начинается
    D) нравится

    7. Джим — почтальон. Он _____ пишет людям.
    A) отвечает
    B) работает
    C) доставляет
    D) обслуживает

    8.Джейн врач. Она _____ больной человек.
    A) смотрит на
    B) говорит на
    C) помогает
    D) подает напитки
    9. Берн _____ в квартире в Бирмингеме.
    А) живет
    Б) стоит
    В) уже
    Г) хочет

    10. Дядя Нэнси — пилот. Он _____ во всем мире.
    A) идет
    B) видит
    C) едет
    D) доставляет

    11. Зимой Шейла _____ катается на лыжах, а летом _____ теннис.
    A) делает / играет
    B) идет / играет
    C) делает / играет
    D) запускает / *

    12.Сын моего друга _____ турецкий и английский в университете.
    A) имеет
    B) играет
    C) учится
    D) идет

    13. Большинство людей _____ работают в 8 часов утра.
    A) финиш
    B) идет
    C) до
    D) начинается

    14. A: _____ Тони Блэр жив?
    B: В Великобритании.
    A) Когда
    B) Где
    C) Сколько времени
    D) Как

    15. _____ ваш отец занимается в свободное время?
    А) Почему
    Б) Какие
    В) Сколько
    Г) Какие
    16._____ с младшим братом Энди играет?
    A) Кто
    B) Почему
    C) Сколько лет
    D) Где

    17. A: _____ племянник Натали делает?
    B: Он архитектор.
    A) Как
    B) Кому
    C) Когда D) Что

    18. A: _____ здесь идет дождь?
    B: В основном летом и зимой.
    A: _____ снег?
    B: зимой.
    A) Когда / Почему
    B) Почему / Как
    C) В какое время / Кто
    D) Когда / Что насчет

    19. A: _____ Энтони ходит на работу?
    B: _____ автобус.
    А) Как / На
    Б) Как хорошо / На
    В) Какие / В
    Г) Как / В

    20. Она _____ из Англии.
    A) идет
    B) идет
    C) не идет
    D) идет
    21. _____ она _____ французская?
    A) Говорит / говорит
    B) Говорит / говорит
    C) Говорит / говорит
    D) Говорит / говорит

    22. Она _____ _____ из Америки.
    A) не приходит
    B) не приходит
    C) не приходит
    D) приходит
    23. Каждый раз перед завтраком он _____ стакан лимонада.
    A) это
    B) имеет
    C) имеет
    D) имеет

    24. _____ он _____ трое детей?
    A) Имеет / имеет
    B) Имеет / имеет
    C) Есть / имеет
    D) Имеет / имеет

    25. _____ душ.
    A) Приходите
    B) Идите
    C) Получите
    D) Имеет

    26. _____ тел.
    A) Идите
    B) Прочтите
    C) Посмотрите
    D) Ответьте

    27. Она _____ в белом халате.
    A) износ
    B) износ
    C) износ
    D) имеет

    28. _____ журнал.
    A) Перейти
    B) Прочитать
    C) В прямом эфире
    D) Имеет

    29.Наш учитель дает _____ много домашних заданий.
    А) наша
    Б) наша
    В) ее
    Г) его

    30. Он _____ телевидение каждый вечер.
    А) смотреть Б) часы
    В) посмотреть Г) купить
    31. В десять идем _____ постель.
    A) в
    B) на
    C) в
    D) в спящем режиме

    32. Он собирает яблоки _____ с дерева.
    A) для
    B) от
    C) для
    D) для

    33. Садись _____ в автобус.
    A) на
    B) на
    C) на
    D) на выходе

    34. Она живет в _____ Швейцарии.
    A) на
    B) на
    C) на
    D) на город

    35. Медсестра осматривает _____ человек в больнице.
    A) на
    B) на
    C) после
    D) помогает

    36. Есть письмо _____ ты.
    A) для
    B) до
    C) около
    D) для

    37. Туристы прибывают на _____ лодке.
    A) на
    B) на
    C) на
    D) на

    38. Он водит детей _____ школу.
    A) от
    B) от
    C) до
    D) иди
    39. Он разговаривает с людьми _____ его радио.
    A) на
    B) на
    C) на
    D) на

    40. Ей нравится _____ прогулки _____ летом.
    A) для / при
    B) до / при
    C) для / при
    D) на / при

    41. Катается на лыжах _____ в свободное время.
    A) на
    B) на
    C) на
    D) на

    42. Работает _____ гробовщиком.
    A) как
    B) для
    C) из
    D) в

    43. «Она живет в Австралии?»
    «Нет, она _____».
    A) до
    B) не соответствует
    C) не соответствует
    D) не соответствует

    44.Мы _____ _____ смотрим телевизор.
    A) не нравится
    B) нравится
    C) не нравится
    D) не нравится

    45. Он _____, чтобы помогать людям.
    A) летает
    B) любит
    C) работает
    D) плавает

    46. _____ _____ языках она говорит?
    A) Сколько
    B) Сколько
    C) Почему
    D) Где

    47. _____ продает вещи.
    A) Почтальон
    B) Медсестра
    C) Врач
    D) Продавец

    48. Бармен _____.
    А) продает вещи
    Б) разносит напитки
    В) разносит письма
    Г) пьет много

    49._____ _____ заботится о деньгах.
    A) Медсестра
    B) Почтальон
    C) Бухгалтер
    D) Стоматолог

    50. __________ проектирует здания.
    A) Пилот
    B) Архитектор
    C) Переводчик
    D) Инженер

    51. Он живет ____ остров _____ к западу от Шотландии.
    A) на / на
    B) на / на
    C) на / на
    D) на / на

    52. Она замужем за _____ американцем.
    A) с
    B) для
    C) до
    D) на
    53. Он _____ слушает _____ музыку.
    A) нравится / B) нравится /
    C) нравится / D) нравится / с

    54. «Как _____ ему _____ работать?»
    «На машине».
    A) делает / идет
    B) делает / идет
    C) делает / идет
    D) делает / играет

    55. Анне нравится Джоанна, но Мария не любит _____.
    A) ее
    B) их
    C) ваш
    D) их

    56. Это мой словарь. Могу я вернуть ___?
    А) это
    Б) ты
    В) им
    Г) мой

    57. Филипп _____ в Лондоне.
    A) работа
    B) запускается
    C) приходит
    D) живет

    58.»_____ он женился?»
    «Нет, он _____».
    A) Есть / нет
    B) Есть / нет
    C) Есть / нет
    D) Есть / есть

    59. «Что _____ она делает?»
    «Она переводчик».
    A) это
    B) до
    C) не
    D) равно

    60. _____ он хорошо спит?
    A) Имеет

    B) Иметь

    C) До

    D) Соответствует ли

    НАЧАЛЬНЫЙ тест: 3-клавишный

    1-D 2-B 3-A 4-C 5-C 6-A 7-C 8-C

    9-A 10-C 11-B 12-C 13-D 14-B 15-D 16-A

    17-D 18-D 19-A 20-B 21-C 22-B 23-C 24-A

    25-C 26-D 27-B 28-B 29-B 30-B 31-C 32-B

    33-A 34-C 35-C 36-A 37-A 38-C 39-B 40-C

    41-A 42-A 43-D 44-D 45-B 46-B 47-D 48-B

    49-C 50-B 51-A 52-C 53-B 54-C 55-A 56-A

    57-D 58-C 59-C 60-D

    .

    — Английский клуб Анапа —

    ПАССИВЫ

    1 Подчеркните глагольные формы, которые не возможный.

    1 Моя машина была украли.

    2 Джек был рогатым на Четверг.

    3 Потом я понял, что ни один из гостям было отправлено приглашение.

    4 Машина Мэри обслужил сегодня.

    5 Ваш заказ будет отправлен как как можно скорее.

    6 Дыра на дороге была в ремонте, когда я пришел домой.

    7 Этот бассейн используется более тысячи человек каждую неделю.

    8 Когда была построена эта церковь?

    9 Адрес пишется на обратная сторона конверта.

    10 клиентов просят запросить квитанцию.

    2 Подчеркните наиболее подходящую форму глагола в каждом предложении.

    1 Их новый дом еще не был закончено / не было закончено пока что.

    2 Грабители задержаны / были арестованы, как только покинули банка.

    3 Сью сказала нам, что у нее родился ребенок / родился на две недели раньше, чем ожидается.

    4 Если слишком много снега, матч был отменен / будет отменен.

    5 К тому времени, как мы приехали, дождь прекратился / был остановлен.

    6 Когда вам сказали / рассказали ли вам о новые правила?

    7 Большинство пассажиров были плавал / плавал легко на шор.

    8 На победившей лошади ездили / ехал Пэт Мерфи.

    9 Я снова искал старую человек, но он исчез / исчез.

    10 Я не думаю, что ты будешь просят / просят показать ваш заграничный пасспорт.

    3 Положите каждый глагол в скобках в подходящую пассивную форму.

    1 Извини, но этот ковер (уже продаю) уже сдано продан .

    2 Старый дом на углу (сбить) последний ……………………………….. год.

    3 Когда именно (Джон дать)………………………………………… его приз?

    4 Большинство людей согласны с тем, что Америка (не узнаю)…………………………………..от Христофор Колумб,

    но по Викинги.

    5 Все жалобы на продукцию (дело с) ………………………………. нашим клиентом отдел обслуживания.

    6 Полиция подтвердила, что орудие убийства (с обнаружить) …………………………………….. в соседнем озеро.

    7 Это (объявить) …………………………….. вчера, что правительство решило

    не поднять подоходный налог.

    8 Хорошие новости! я (спрашивает) ………………… занять место нового менеджера.

    9 Я не верю, что этот спектакль (написать) ………………………………. Шекспира.

    10 Анне очень нравится (пригласить) ………………………….. в званые обеды.

    4 Перепишите каждое предложение, чтобы оно имело то же значение, что и первое предложение и начинается с подчеркнутых слов. Включите информацию о том, кто выполнил действие.

    1 Внезапный шторм затопил г. футбольное поле .

    The футбольное поле было затоплено внезапной бурей.

    2 Вандалы поцарапали двери автомобиля.

    3 Ученые Женевы открыл новую планету.

    4 Президент откроет новый Национальный музей.

    5 Местная фирма строит новая начальная школа.

    6 Многие из гостей не использовали бассейн.

    7 Спасатель спас человека. двое детей.

    8 Более миллиона человек читают этот журнал по шт. неделя.

    5 Если возможно, перепишите каждое предложение, выделив глагол курсивом. в пассиве.При необходимости упомяните агента.

    1 Мне очень нравится этот отель.

    н.о. возможно

    2 Джейн выиграла конкурс стихов.

    поэтический конкурс выиграла Джейн.

    3 Новая машина Петра стоила более 20 000 фунтов стерлингов.

    4 Мартин всегда носит повседневная одежда.

    5 Один из наших посетителей потерял этот прикуриватель.

    6 У них нет решено точное время матча пока что.

    7 У большинства гостей осталось осталось отель к полудню.

    8 Некоторые родители читают своим детям каждую ночь.

    9 Этот велосипед принадлежит моим сестрам.

    10 человек съели большую часть еды на вечеринке.

    6 Завершено второе предложение, чтобы оно имело то же значение, что и первое предложение, используя данное слово. Не меняйте данное слово. Вы должен использовать от двух до пяти слов, включая данное слово.

    1 В прошлый четверг мы назначили новый менеджер по маркетингу,

    было

    А новый менеджер по маркетингу был назначил в прошлый четверг.

    2 Smith Ltd поставляет наши компания с мебелью,

    поставлено

    Наши Компания……………………………… компанией Smith Ltd.

    3 Вильгельм Завоеватель построил замок в 11 веке.

    — пользователем

    В замок …………………………………… Вильгельм Завоеватель в 11 веке.

    4 Нет решения еще сделано.

    решено

    Ничего………………………………………. пока что.

    5 человек верю, что кто-то убил Дженкинса.

    было

    Это…………………………………………. ……….. убит.

    6 Ваши волосы нуждается в резке.

    получить

    Вы надо …………………….. вырезать.

    7 Полиция была вслед за подозреваемыми.

    были

    . В подозреваемые …………………………………………. . полиция.

    8 Никто не видел Питер со дня вечеринки.

    было

    Питер…………………………………………. …………………………….. день вечеринки.

    9 Мы выставляем уведомление о поездке вчера на доске объявлений.

    было

    А уведомление …………………………………………………………………… на доске объявлений вчера.

    10 человек думают что яблоко в день полезно для вас.

    С по

    An яблоко в день ………………………………. для вас.

    7 Перепишите каждое предложение так, чтобы оно содержало форму сделанный.Не включайте агента.

    1 Последний раз красил наш дом художник месяц.

    ср покрасили наш дом в прошлом месяце.

    2 Парикмахер стрижет мне волосы сегодня днем.

    3 Кто-то украл мой мотоцикл.

    4 Дантист удалил все Зубы Рики.

    5 Я не был на автомойке долгое время.

    6 Мужчины приходят, чтобы поставить новое центральное отопление в субботу.

    7 Кто-то сломал Гарри нос борьба.

    8 Не пора ли починить твою телевидение?

    8 Перепишите каждое предложение так, чтобы оно содержало пассивная форма и не содержит слов, выделенных курсивом.

    1 Судя по всему, у Фредди есть жена. в Шотландии.

    Фредди Говорят, что у него есть жена в Шотландии.

    2 Никто не знает ничего о семье Бренды.

    3 Люди думают, что кто-то зажег огонь намеренно.

    4 Вы должны спросить врач, чтобы позаботиться об этом порезе.

    5 Люди говорят, что Крис служил в армии.

    6 Мои штаны нужны нужно нажать перед отъездом.

    7 Никто подписал это письмо.

    8 Волосы Мэри еще нужны резка.

    9 Положите глагол в скобках в пассивную или активную форму, в зависимости от ситуации.

    Открытие нового Спортивный центр Гулливер

    В новый спортивный центр Gulliver (1) был открыт (открыт) вчера пользователем министр спорта Анджела Томас.Здание в Фейрдене Дорога (2) ……………… (использовать) изначально как крытый рынок, но 3) ……………………………….. (осень) не использовались в 1990-х годах и (4)… …………… (продать) Совет Фейрдена в 2001 году. Это (5) ……………………. (преобразовать) в спортивный зал в 2002 году. Местные школы (6) …………………………….. (играть) в мини-футбол и баскетбол там и занятия по поддержанию формы (7) ……………………………… (держать). В 2005 году зал (8) ……………………………. (повреждение) в результате пожара, который (9) ………………………. (перерыв вых) в системе отопления. Зал 10) ………………………………………. …….. (не использовать) в течение нескольких месяцев, и (11) ………………………………… (остаться) пока пусто в обсуждениях (12) … …………………………………………. ………. (идти на) о своем будущем. (13) ……………………………. (решить) в конечном итоге увеличить и восстановить ха-ха, и призыв к деньгам (14) ………………………………. (запуск). Больше, чем £ 300,000 (15) …………………………… (сбор) местными жителями люди. Два года назад компания по производству спортивной одежды (16) …………………………… (предложение) ….. оплатить Остальные строительные работы и планы (17)………………………………… (оформить). Новый спортивный центр (18) ………………….. (включая) плавание бассейн, беговая дорожка и другие спортивные сооружения, а также зона питания и спортивный магазин. Любой желающий может пользоваться спортивным центром на оплата небольшой комиссии. Министр (19) ………………………… (поздравляю) всех задействованы, и демонстрация объектов (20) ……………………………… (дать) местными школьники.

    ОТВЕТЫ

    1 Неправильные формы глагола:

    1 уже есть. 2 родился. 5 будет было отправлено.9 пишет. 10 — это запрос.

    2 1 нет закончено . 2 были арестованы. 3 родились. 4 будут отменены. 5 имели остановился. 6 вам сказали. 7 плавали. 8 было rideden.9 исчез. 10 будет задано.

    3 1 имеет уже продано . 2 был сбит. 3 был дан Джон / будет дан Джон.4 не обнаружен. 5 рассматриваются / будет разбираться. 6 с тех пор был обнаружен. 7 было объявлено. 8 были заданы. 9 было написано. 10 приглашенных.

    4 1 г. футбольное поле было затоплено внезапной бурей. 2 Дверь машины поцарапали вандалы. 3 Открыта новая планета учеными в Женеве. 4 Новый Национальный музей откроет президент.5 Новую начальную школу строят по местным фильмам. 6 Бассейн не использовался много гостей. 7 Двое детей были спасены спасателем. 8 Этот журнал каждую неделю его читают более миллиона человек.

    5 1 не возможный. 2 г. поэтический конкурс выиграла Джейн. 3 невозможно. 4 невозможно. 5 Зажигалка утеряна одним из наши посетители.6 Точное время матча еще не определено. 7 невозможно. 8 Некоторым детям родители читают их каждую ночь. 9 невозможно. 10 Большая часть еды на вечеринке был съеден.

    6 1 маркетинг менеджером был назначен . 2 обставлен мебелью. 3 был построен компанией. 4 было решено. 5 считается, что Дженкинс был. 6, чтобы получить ваши волосы. 7 сопровождались.8 с тех пор никто не видел. 9 о поездка была поставлена. 10 считается хорошим.

    7 1 ср покрасили наш дом в прошлом месяце. 2 Я подстригся сегодня днем. 3 У меня украли мотоцикл. 4 Рики имел все зубы вырваны. 5 Я давно не мыл машину. 6 У нас есть новое центральное отопление введено в субботу. 7 Гарри сломал нос в драке.8 Не пора ли починить телевизор?

    8 1 Говорят, что у Фредди есть жена в Шотландии . 2 О семье Бренды ничего не известно 3 Предполагается, что пожар начался преднамеренно. / Считается, что пожар был начат намеренно. 4 У вас должен быть такой разрез осмотр врача. 5 Говорят, что Крис служил в армии. 6 Мне нужно погладить брюки перед тем как я уйду.7 Это письмо не подписано. 8 Мэри еще не стриглась.

    9 1 было открыт. 2 было используемый. 3 упали. 4 был продан. 5 был преобразован. 6 сыграно. 7 были проведены. 8 был поврежден. 9 вспыхнул. 10 не использовался. Осталось 11. 12 продолжалось. 13 было решено, 14 было запущен. 15 было поднято. 16 предложили. Составлено 17. 18 включает в себя. 19 поздравили. 20 был дан.

    .

    Машина не заводится после мойки

    Порядок действий после мойки машины

    1. Откройте капот машины и внимательно осмотрите, в каких местах скопилась жидкость.
    2. Необходимо насухо вытереть клеммы АКБ и бронепровода свечей зажигания, потом уже убрать воду со всей остальной проводки.
    3. Если уже появился оксид на клеммах, то его необходимо удалить мелкозернистым напильником или наждачной бумагой. Окисление происходит в несколько раз быстрее, если при мойке использовалась химия, и она попала на аккумулятор. Поэтому стоит хорошо почистить и насухо вытереть места контактирования проводки и аккумулятора.
    4. Для сбора влаги лучше использовать губку и хлопковую тряпку; губка хороша тем, что она может собирать значительное количество жидкости в труднодоступных местах.
    5. После того, как вода была удалена из всех вышеописанных узлов, следует хорошо просушить проблемные места. Для этого можно использовать, например, строительный фен, важно только не перестараться и не переплавить изоляцию. Поэтому не стоит слишком близко подносить фен к осушаемому участку.

    Если вы удалили всю жидкость из подкапотного пространства, но симптомы проблем в скором времени повторяются, то скорее всего дело было не в мойке. Значит проблема кроется в другом и следует обратиться в специализированный сервис для осмотра специалистами.

    Помыл двигатель – машина троит, дергается или не заводится

    Все чаще владельцы автомобилей решаются на такую процедуру, как мойка двигателя любимой машины. Чистить силовой агрегат, безусловно, нужно, поскольку от этого зависит его состояние и долговечность. Но иногда после водных процедур мотор преподносит водителям сюрприз – двигатель троит или не заводится. Для того чтобы вовремя отреагировать на подобный поворот событий, необходимо понимать, какие действия предпринимать дальше.

    После мойки автомобиля могут возникнуть различные неисправности

    Стоит разобраться с тем, что означает фраза «мотор троит». Троение – это сбой в работе двигателя, при котором один и 4-х цилиндров перестает нормально работать. Следствием такой неисправности может стать увеличенная амплитуда работы силового агрегата и постоянная вибрация. На холостых оборотах мотор с вышедшим из строя цилиндром будет работать неравномерно, с провалами.

    Иногда при движении с двигателем, в котором работает лишь часть цилиндров, автомобиль заметно дергается. Также резко возрастает расход топлива, теряется мощность, и возникают проблемы с запуском двигателя, особенно при мытье агрегата в зимнее время.

    Причин, по которым после мойки силовой агрегат троит, может быть несколько.

    1. Во время мытья в свечные колодцы попала вода. В этом случае, по причине наличия влаги, свеча не может давать искру, и цилиндр, как следствие, выходит из строя.
    2. Проблемы с двигателем могут возникнуть также из-за того, что после контакта с щелочным шампунем датчики вышли из строя.
    3. Иногда во время очистки используют оборудование, которое подает струю воды под высоким давлением. Такие методы очистки мотора могут привести к поломке тех деталей, которые являются уязвимыми. По этой причине любой производитель авто определяет мойку двигателя при помощи аппаратов высокого давления как недопустимую.

    Видео о возможных причинах неисправности:

    Если обобщить причины сбоя работы силового агрегата прошедшего очистку, то все они сведутся к попаданию воды в те участки мотора, которые могут исправно функционировать только в сухом состоянии.

    Поскольку в качестве причины неполадок после мойки выступает вода, необходимо предпринять все меры по ее удалению.

    Для этого нужно поместить машину в сухое место и качественно протереть всю проводку или продуть ее при помощи компрессора. Эти же действия стоит применить и к бронепроводам свечей. Затем важно обратить внимание на клеммы аккумулятора и убедиться в том, что они надежно закреплены.

    Иногда на клеммах появляется налет серого цвета, который ухудшает контакт. Его (налет) можно без труда убрать при помощи воды. Когда водитель помыл клеммы, он должен обязательно их протереть до идеально сухого состояния и основательно подтянуть.

    Клеммы аккумулятора должны быть надежно закреплены

    Если вода во время мойки не попала в подкапотное пространство, то вышеупомянутых мер должно быть достаточно для того, чтобы привести двигатель в рабочее состояние.

    В том случае, когда влага проникла под капот, придется приложить ряд дополнительных усилий для приведения агрегата в порядок.

    Начинать осмотр подкапотного пространства автомобиля, который упорно отказывается заводиться, нужно с проверки системы зажигания. Именно в этой части агрегата наиболее часто возникают проблемы после того, как владелец заботливо помыл силовую установку своего авто.

    В тех автомобилях, которые оснащены трамблерной конструкцией, необходимо разобрать сам трамблер, а затем убрать остатки влаги под крышкой. И лишь когда все будет качественно продуто и протерто, можно перейти к бронепроводам, протерев их до сухого состояния. Важно помнить и о свечных колодцах – они должны быть основательно высушены.

    Говоря о продувке свечных колодцев, стоит отметить следующее: часто при залитых во время мойки или при других обстоятельствах свечах водители пытаются завести автомобиль с помощью подсоса, но такая стратегия малоэффективна. Лучшее, что можно сделать для продувки свечей – это убрать подсос, вдавить педаль газа, и начать заводить мотор. Таким образом, осуществится качественная очистка, и агрегат заведется.

    Если так случилось, что автомобиль имеет бестрамблерную систему зажигания, которая оснащена индивидуальной катушкой для каждого отдельного цилиндра, то придется запастись терпением. Выдержка понадобится для того, чтобы, снимая поочередно все катушки, продувать и протирать при этом свечные колодцы. В данной ситуации есть плюс и минус: крышку трамблера снимать сложнее, чем катушки, но некоторые из катушек могут быть труднодоступны, что также чревато немалыми затратами усилий и времени.

    При очистке свечей необходимо убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно выкрутить их и внимательно осмотреть.

    Свечи зажигания должны быть в рабочем состоянии

    Когда все процедуры выполнены, можно пробовать заводить машину.

    Чтобы избавить себя от созерцания того, как автомобиль дергается или не заводится, нужно, выполнив очистку от грязи и налета крышки трамблера, высоковольтных проводов, а также катушки зажигания, смазать их жидкостью WD-40 или силиконовой смазкой. Подобные меры помогут не только сохранить работоспособность мотора прошедшего мойку, но и позволят беспроблемно его эксплуатировать в сырую погоду.

    Еще одной причиной постоянных проблем с двигателем может быть пробой в бронепроводах или корпусе трамблера. При таком состоянии агрегат троит и от того, что владелец авто всего лишь помыл кузов своей машины. Исправить ситуацию довольно просто – нужно найти деталь, которая имеет трещину (провода, трамблер), и заменить ее.

    Иногда водители сталкиваются с различными проблемами работы двигателя, причиной которых не является непосредственно мойка силовой установки, и поскольку некоторые из таких неисправностей встречаются часто, о них стоит знать.

    • Например, иногда водители, недооценив рельеф на конкретном участке дороги, заезжают в лужу, которая оказывается неожиданно глубокой. В таких ситуациях мотор часто глохнет. Если агрегат замолчал, то это означает только одно: вода залила крышку трамблера, провода и катушку. При подобном диагнозе не стоит тратить время на попытки завести автомобиль. Лучше найти чистую тряпку и качественно протереть залитые части мотора до сухого состояния. В итоге агрегат, как правило, заводится.

    Если же выходить из авто в объятия холодной и глубокой лужи желания нет, можно просто подождать 15-20 минут – за это время провода должны успеть просохнуть.

    Порванный ремень ГРМ

    • Еще одно неприятное обстоятельство, с которым сталкиваются водители – это внезапно заглохший автомобиль. Если в авто стоит мотор с ремнем ГРМ, то, скорее всего, причина отказа агрегата кроется в его (ремня) обрыве. Признаком порвавшегося ремня является стартер, который крутит мотор быстрее, чем обычно.

    Если же с ремнем все в порядке, то стоит выполнить следующие действия. Обратить внимание на бензонасос и удостовериться, что он качает, проверить искру (есть ли она), осмотреть карбюратор и убедиться в том, что он не забит, и отсутствует переливание (для этого нужно снять крышку воздушного фильтра, чтобы посмотреть, льется ли бензин).

    • Усложнить жизнь может и электронное зажигание, из-за проблем с которым мотор иногда троит, а в некоторых случаях глохнет. Коварность этой поломки заключается в том, что она может дать знать о себе где-нибудь в глуши, когда помощи ждать неоткуда. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно перед выездом проверить провода зажигания, идущие от трамблера на свечи.

    Видео о проверке проводов зажигания:

    Если провода старые, то есть риск, что они будут периодически слетать со свечей. Подобные соскакивания опасны по двум причинам: обрыв питания свечи и перенапряжение (когда слетает несколько проводов), из-за которого может испортиться катушка зажигания. В свою очередь, без этой катушки агрегат не сможет завестись. Поэтому износившиеся провода зажигания рекомендуется заменять без промедления.

    • Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой, как отказ мотора зимой после идеальной эксплуатации летом. Выйти из столь некомфортной ситуации помогут запасные незамасленные свечи зажигания и простые манипуляции с цилиндрами.

    До того как заводить автомобиль в минусовую температуру, нужно выкрутить свечи, при помощи шприца залить в любые два цилиндра по 5 кубиков моторного масла, и стартером немного «погонять» мотор. Когда процедура выполнена, можно закручивать запасные свечи, и заводить автомобиль. Агрегат должен завестись без проблем. В данной ситуации масло помогает по той причине, что его наличие в цилиндрах значительно повышает компрессию, вследствие чего загорается рабочая смесь, и запускается мотор.

    Отказ автомобиля зимой

    Вывод прост: для того чтобы двигатель заводился и не троил, его нужно беречь от влаги и всегда быть готовым к легкой реанимации механизмов подкапотного пространства.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

    tankiny-sovety.ru

    Что делать

    Первое, что нужно сделать, это удалить лишнюю влагу из всех щелей, пазов и углублений подкапотного пространства. Рекомендуется это делать еще до первого пуска зажигания — так можно избежать проблем с запуском мотора в принципе. Если же двигатель уже заводился и зажигание произошло не успешно, то тем более нужно удалять влагу.

    1. Для удаления воды пригодится обычная сухая тряпка, ветошь или губка — с их помощью нужно промочить и удалить любые скопления влаги в моторном отсеке. Можно использовать и продувку узлов с помощью строительного фена, но в этом случае нужно действовать с осторожностью, так как влага может просто распространиться далее по моторному отсеку. Также фен может расплавить изоляцию, так что в неумелых руках он способен принести больше вреда, чем пользы.
    2. Затем нужно удалить оксидный налет с клемм аккумулятора. Для этого подойдут наждачная бумага или щетка, но лучше всего использовать обычную воду. Она растворит налет и полностью удалит его с клемм. После этого нужно не забыть насухо протереть клеммы ветошью.
    3. Далее нужно выкрутить свечи зажигания и проверить их на предмет работоспособности.
    4. Если на автомобиле имеется трамблер, то придется снять его крышку, так как вода нередко попадает под нее. После снятия крышки нужно протереть и продуть трамблер, удалив остатки воды.
    5. Если на автомобиле установлена система зажигания без трамблера с индивидуальными катушками, то их придется снимать и просушивать свечные колодцы.
    6. Также следует просушить и продуть всю проводку в моторном отсеке — нередко проблемы с зажиганием связаны с наличием влаги на проводах или датчиках.

    Если все эти действия не помогают, то следует осмотреть все узлы подкапотного пространства на предмет повреждений. Помывка моторного отсека с использованием мойки высокого давления может элементарно повреждать узлы. Чаще всего страдает крышка трамблера, которая трескается, также возможен пробой бронепроводов свечей зажигания или нарушение целостности электропроводки.

    Рекомендуем: Расшифровка кодов ошибок у Лады Приоры

    Довольно часто после посещения профессиональной автомойки у владельца начинаются неприятности с автомобилем, к примеру, движок работает с перебоями или машина не заводится вообще. Причем стартер схватывает, но пользы от этого абсолютно никакой нет. Способы решения проблемы будут зависеть от того, какая мойка автомобиля осуществлялась. Более подробно мы разберем типы мойки и их особенности.

    Мойка осуществлялась только снаружи

    Если вы мыли автомобиль снаружи, то под капот все равно может попасть незначительное количество влаги. Это не так критично, поэтому такую влагу можно легко убрать с помощью хорошей впитывающей ткани. Иногда удалить влагу можно с помощью компрессора, но в этом случае следует направлять поток воздуха в стороны, иначе вода попадет на механизмы — от этого будет только хуже.

    Бывает так, что владельцы не обращают внимание на мельчайшие детали, например, не убрали влагу с аккумулятора. В дальнейшем при контакте меди и свинца образуется оксид, от этого контакт может совсем пропасть. Устранить налет очень просто — для этого воспользуйтесь металлической щеткой, только не забудьте потом подтянуть клеммы для устранения зазора. После подобной процедуры у вас должно получиться завести автомобиль.

    Что делать, если была проделана неграмотная мойка под капотом

    На многих автомойках новички не задумываются о последствиях и моют двигатель аппаратом высокого давления — это недопустимо! Последствиями такой мойки будут серьезные трудности в работе автомобиля.

    Если так получилось, что машина перестала работать после мойки двигателя, то теперь уже ничего не поделаешь — придется исправлять положение дел. Для этого вам необходимо запастись сухими хлопковыми или другими хорошо впитывающими тряпками. Для начала обратите внимание на самые уязвимые места: свечные тоннели, бронепровода, а также на систему зажигания (особенно если она состоит из трамблера).

    Все вышеперечисленное — это самый главный порядок работ по удалению жидкости из систем автомобиля.

    Рекомендуем: Ошибки 84 и 89 на Chevrolet Cruze: что означают и как от них избавиться

    Конечно, может случиться и такое, что даже после тщательной просушки подкапотного пространства, автомобиль не завелся. В таком случае есть вероятность поломки той или иной части мотора, например, от сильного напора струи. В таком случае лучшим решением будет обращение в автосервис и диагностика автомобиля.

    Послесловие

    Важно помнить, что нельзя мыть подкапотное пространство аппаратом высокого давления! Дело в том, что чрезмерный напор может сломать или выбить те или иные детали подкапотного пространства, либо затолкать воду в труднодоступные места двигателя, до которых будет тяжело добраться.

    Достаточно будет обычного напора из-под крана либо простого ведра с водой. А для того, чтобы удалить сложные загрязнения можно использовать химические средства. Главное — не переборщить, потому что всё хорошо в меру — если перестараетесь, то и химические средства также приведут к неприятным последствиям, например, окислят контакты.

    Плохой запуск инжекторной и дизельной машины

    В том случае, если есть проблемы с запуском дизельного авто или инжекторного мотора летом, следует рассмотреть немного больше причин.

    1. Самая первая и возможная неполадка может скрываться в датчике температуры жидкости охлаждения двигателя. Если он выходит из строя, то в компьютер автомобиля поступает неправильный сигнал. В связи с этим подача горючего становится некорректной или неправильной.
    2. Топливные форсунки негерметичны. Если летом сложно запустить машину, следует проверить форсунки. Они могут подавать слишком богатую смесь, и авто попросту не может запуститься. Когда форсунки проверяются на стенде и обнаруживается, что они с нарушенной герметичностью, то такие следует поменять. В данном случае чистка форсунок не исправит ситуацию.
    3. Дизельный двигатель имеет насос высокого давления, который позволяет запустить систему. Если он неисправен, то могут быть проблемы с запуском как в жаркую, так и в холодную погоду. Как правило, в таком насосе часто выходят из строя плунжерные пары. Чтобы проверить это, потребуется демонтировать заднюю часть насоса, затем охладить его при помощи воды. Если после такой процедуры машина заведется нормально, то непорядок именно с плунжером.
    4. Дизельная машина также может плохо заводиться летом из-за сальника приводного вала, могут быть изношены втулки насоса высокого давления. В данном случае потребуется их замена.

    Это интересно: Какой карбюратор лучше поставить на мотоцикл Урал

    Что в итоге

    С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство описанных проблем возникают после неправильной мойки двигателя. Запомните, двигатель иногда даже нужно помыть, причем сделать это можно и Керхером. Однако ни в коем случае не следует подавать струю воды под высоким давлением. Также все проблемные участки перед началом мойки нужно защитить от попадания влаги.

    Также нужно будет подготовить ветошь и щетки. Параллельно потребуется изолировать отдельные участки и элементы от воды. Для работы в труднодоступных местах хорошо подходит зубная щетка. Хотя данный способ потребует достаточно много времени для получения хороших результатов, однако значительно снижается риск что-либо сломать или залить.

    Когда возникает проблема

    Проблемы, связанные с проникновением влаги, могут возникнуть не только после того, как помыли двигатель. Иногда причиной может быть мойка кузова, попадание под дождь, езда по лужам и даже сырая погода.

    Будет полезно: Suzuki intruder classic 400 отзывы

    В первую очередь от попадания влаги страдает система зажигания. Могут промокнуть свечи зажигания или попасть вода под крышку трамблера, что не даст мотору завестись.

    При попытке запустить двигатель автомобиля с попавшей внутрь влагой могут произойти такие неприятные последствия, как сгоревшие катушки зажигания или поврежденные из-за короткого замыкания провода.

    Из-за влажности на клеммах аккумулятора появляется налет, ухудшающий контакт с батареей. Это также затрудняет запуск мотора.

    Почему машина не заводится после дождя? Поиск причины

    Довольно часто автолюбители задаются вопросом, почему машина не заводится после дождя. Такая проблема может проявляться как на новых, так и на старых автомобилях. Сложность ситуации заключается в неумении большей части водителей, а также механиков, определять источник неисправности. Вот поэтому и мучаются с таким непристойным поведением своей машины владельцы. Зачастую, в процессе поиска неисправностей, оказывается перебранной практически вся машина. Хотя, для устранения проблемы можно было сделать всего несколько действий, стоимость которых минимальна.

    Что делать, если бензопила не заводится?

    Есть множество факторов, почему бензопила не заводится при соблюдении технологии запуска. Наиболее распространенные причины и способы их устранения:

    • нет искры на свече зажигания – требуется замена или просушивание при попадании воды;
    • проблема с подачей бензина на фильтр – продув топливного шланга или фильтра, замена;
    • засор топливного или воздушного фильтра – нужна качественная очистка.

    Если эти простые советы не помогают, нужна полная диагностика проблем. Рекомендуется отдать бензопилу в сервисный центр, где могут проверить компрессию цилиндра и картера, а также работу карбюратора.

    Правильный запуск бензопилы обеспечивает стабильную и надежную работу этого инструмента. При старте перед началом пиления следует правильно подготовить и залить топливную смесь, отрегулировать основные элементы конструкции. Важно учитывать погодные условия, а также особенности конкретной модели.

    Любительские и профессиональные бензопилы относятся к сложным устройствам. Моторесурс их двухтактных двигателей, узлов и агрегатов имеет свои ограничения. По этой причине вполне надежные и дорогие инструменты наравне с дешевыми китайскими агрегатами периодически выходят из строя и отказываются запускаться. Ситуация, когда не заводится или глохнет бензопила, не очень приятна и порой ставит пользователя в тупик. Как определить и устранить неисправность, вернув работоспособность инструменту.

    Машина не заводится после дождя

    Довольно часто автолюбители задаются вопросом, почему машина не заводится после дождя. Такая проблема может проявляться как на новых, так и на старых автомобилях. Сложность ситуации заключается в неумении большей части водителей, а также механиков, определять источник неисправности. Вот поэтому и мучаются с таким непристойным поведением своей машины владельцы. Зачастую, в процессе поиска неисправностей, оказывается перебранной практически вся машина. Хотя, для устранения проблемы можно было сделать всего несколько действий, стоимость которых минимальна.

    Машина не заводится после мойки

    Каждый водитель стремится содержать свой автомобиль в чистоте. Относится это не только к лакокрасочному покрытию и к салону, но и к подкапотному пространству. Но, если вы собрались мыть двигатель, важно сделать это правильно, иначе могут возникнуть проблемы. В рамках данной статьи как раз рассмотрим, что делать, если машина перестала заводиться после мытья двигателя или обычной общей мойки кузова.


    Оглавление: 
    1. Какие бывают проблемы после мойки автомобиля
    2. Что делать, если машина не заводится после мойки двигателя
    

    Какие бывают проблемы после мойки автомобиля

    Зачастую проблемы, которые возникают после мойки автомобиля, можно устранить самостоятельно без обращения в сервисный центр. Чаще всего проблема связана с тем, что вода попадает на элементы системы пуска автомобиля. К этому приводит мойка двигателя автомобиля под сильным давлением. В большинстве случаев вода заливает свечи, свечные колодцы, трамблер (для старых отечественных автомобилей), электрические провода.

    Важно: Не рекомендуется при мытье двигателя автомобиля использовать подачу воды с высоким давлением. Гораздо лучший результат дает обычное давление воды с применением химических средств для очистки мотора, которые можно купить в каждом автомобильном магазине. Такой способ мойки отнимает больше времени, но снижает вероятность повреждения системы пуска.

    Что делать, если машина не заводится после мойки двигателя

    Обратите внимание: Ниже будут даны рекомендации, которые одинаково подходят, как если ваш автомобиль не заводится после мойки двигателя, так и если он не заводится после обычной мойки кузова и салона. Бывают ситуации, когда и после мойки кузова избыточное количество воды попадает в подкапотное пространство, что приводит к сложностям пуска двигателя.

    Чтобы устранить проблему с пуском двигателя после мойки, рекомендуется придерживаться следующего алгоритма действий:

    1. Откройте капот и убедитесь, что в подкапотном пространстве нет скоплений воды. Осмотрите внимательно двигатель, клеммы аккумуляторной батареи, провода (особенной свечей зажигания). Если в ходе осмотра будет обнаружено большое количество воды, ее необходимо удалить. Сделать это можно при помощи простой губки или тряпки, которая способна впитывать влагу. Губка в данном случае работает лучше, поскольку с нею проще добраться до мест скопления воды и удалить ее.
    2. После этого попробуйте запустить двигатель. Если простое осушение моторного отсека от остатков воды не помогло, необходимо прибегнуть к более серьезным мерам, описанным ниже.
    3. Проверьте свечи зажигания. Наиболее распространенная причина трудностей при пуске двигателя после мойки — это залитые свечи зажигания. Если на них попало большое количество воды, они не смогут выдать необходимую искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Если свечи зажигания были залиты, их нужно выкрутить, просушить (или очистить) и потом установить обратно. После этого можно снова пробовать завести двигатель.
    4. Залитые свечные колодцы — еще более неприятная проблема, которая также может возникнуть после неправильно выполненной мойки двигателя. Удалить из них влагу можно методом продувки. Если в свечных колодцах скопилось большое количество влаги, машина не заведется.
    5. Провода зажигания. Обязательно их осмотрите не только на предмет наличия на них воды, но и на дефекты. Если мойки проводилась под сильным давлением воды, это могло привести к повреждения проводов. При необходимости, замените их.

    Если не заводится после мойки двигателя старый отечественный автомобиль с трамблером, нужно его снять с двигателя, после чего высушить. Чаще всего вода забивается под крышку трамблера. Ее рекомендуется демонтировать, после чего высушить все внутренние элементы.

    Выше рассмотрены основные причины, которые могут вести к проблемам при пуске двигателя после мойки. Обращайте внимание на скопление воды в подкапотном пространстве до момента первого пуска после мойки, иначе это может быть чревато повреждением электроники, вплоть до короткого замыкания.

    Загрузка…

    Остаемся зимовать… — Статьи о товарах

    Как бы нам всем ни хотелось вечного сезона, осенью, рано или поздно, мотоциклы отправляются в зимнюю спячку. Главное условие хранения мотоцикла зимой — тепло! Кто-то ставит свой мотоцикл в гараж или паркинг, у кого-то он зимует в квартире)) Совсем плохо, если мотоцикл стоит в холодном помещении… У каждого свой подход к подготовке мотоцикла к зимнему хранению. Сейчас наверняка кто-то  задался вопросом: «Что за подход? Какая подготовка?» Мы собрали для Вас полезные советы по подготовке мотоцикла к зимовке. Конечно, они не являются обязательными, каждый делает так, как он считает нужным. Возможно, кто-то  найдёт для себя эти советы полезными!

    1. Полный бак. Перед тем, как поставить мотоцикл на зимовку, необходимо залить полный бак бензина. До краев. Благодаря этому, бак изнутри не будет ржаветь весь период стоянки.

    2. Давление в шинах. Увеличьте давление в шинах, примерно на 0,5 bar от тех значений, которые указаны в мануале. Так Вы защитите шины от образования плоских пятен.

    3. Моторное масло. Как бы странно это ни звучало, но зимовать лучше на свежем моторном масле и, соответственно, с новым масляным фильтром. Старое масло содержит агрессивные вещества, образовавшиеся во время эксплуатации, которые могут повредить внутренние элементы двигателя и контактные поверхности в период долговременной стоянки.

    4. Мойка. Тщательно вымойте мотоцикл перед тем, как закрыть его в помещении на зиму. И Вам приятно и ему)

    5. Металлические детали. После мойки, осмотрите бак и другие металлические элементы мотоцикла. Если Вы заметили, что есть повреждения лакокрасочного покрытия до металла, желательно обратиться к специалисту кузовного ремонта. Ржавчина распространяется довольно быстро, лучше удалять её сразу. Лайфхак — можно замазать открытые участки литолом. Он не пропускает влагу, защищает от коррозии и обладает отличными консервационными характеристиками. Легко удаляется с поверхности, не повреждает лкп. Так повреждённая поверхность доживёт до того момента, когда Вы сможете обратиться к специалисту по ремонту.

    6. Цепь. Тщательно очистите цепь от накопившейся грязи. Используйте специальные очистители для приводных цепей мотоциклов или керосин – эти жидкости не вредят сальникам приводной цепи.

    7. Карбюратор. Владельцы мотоциклов с инжектором, переходите к следующему пункту!) И так, перед длительной стоянкой нужно остановить подачу топлива и осушить карбюраторы. Переведите топливный кран в положение «Off». Слейте топливо из поплавковой камеры через специальные сливные пробки, предусмотренные для этого. Можно также просто выработать эти остатки. Эта процедура важна, поскольку за время зимовки бензин в карбюраторе выветривается, оставляя внутри смолистые отложения, которые могут вызвать проблемы с запуском двигателя весной.

    8. Инжектор. Для защиты инжектора можно использовать специальную топливную присадку. У многих производителей авто- и мото-химии есть такие присадки, есть из чего выбрать.

    9. Аккумулятор. Весной будет очень грустно обнаружить, что Ваш аккумулятор умер. Чтобы этого не случилось, отсоедините клеммы. Однако, даже если аккумулятор отключен от мотоцикла, у него всё равно происходит саморазряд. Поэтому, в период зимовки заряжайте аккумулятор, чтобы не допустить его глубокого разряда. Зарядное устройство должно быть предназначено для зарядки мотоциклетных аккумуляторов. Не используйте зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Если у Вас кислотный акб – проверяйте уровень жидкости.

    10. Шины. Многие мастера рекомендуют «вывешивать» мотоцикл в период длительной стоянки – ставить мотоцикл на подкат под маятник и подкат под стаканы вилки/траверсу. Это разгрузит шины, защитит их от деформации. Если Вы не можете провести такую процедуру, периодически меняйте положение наклона колёс (разворачивайте переднее колесо в разные стороны).

    11. Кузов. Накройте сухой остывший мотоцикл защитным чехлом. Так Вы защитите его от пыли.

    Следуя этим советам, ожидание нового мотосезона будет радостным и спокойным, ведь Вы точно знаете, что сделали всё для того, чтобы избежать типичных сюрпризов неправильного хранения: аккумулятор умер, мотоцикл не заводится… И Вы не будете тем самым человеком, который будет обзванивать все сервисы в надежде записаться к мастеру на полную чистку карбюратора… Всем хорошего межсезонья!

    Мотоцикл не заводится после мойки

    Ваш велосипед / мотоцикл не заводится после стирки?

    Ну, для начала, вы не один такой. Это обычное дело, что многие люди сталкивались и будут сталкиваться с этой проблемой на своих мотоциклах.

    Самая распространенная причина, по которой ваш мотоцикл не заводится после мойки, заключается в попадании воды на электрические компоненты вашего велосипеда. Простое решение — дать мотоциклу достаточно времени, чтобы он высох.Однако, если проблема не устранена, внимательно проверьте мотоцикл на предмет мокрых контактов и устраните их.

    Давайте сначала рассмотрим возможные причины, по которым ваш байк / мотоцикл не заводится после стирки.

    Причины

    Первая и наиболее вероятная причина того, что ваш велосипед не заводится после хорошей мойки, заключается в том, что вода попала в электрическую цепь системы зажигания. Вода просочилась, и часть вашей электрической системы намокла.

    Вторая возможная причина, вода попадает в двигатель через воздушные фильтры . Вы защищали открытый фильтр от попадания воды во время стирки? Если нет, то весьма вероятно, что вы намочили воздушный фильтр. Как только вода попадает в воздушные фильтры, вы, по сути, испытываете недостаток кислорода в системе. А поскольку мы испытываем недостаток кислорода, проходящего через фильтр, у мотоцикла возникают проблемы с запуском и запуском.

    Третья возможная причина: вода попала в стартерную систему вашего велосипеда .Пусковая электрическая система мокрая из-за всей мойки велосипеда. Слишком большое количество воды в системе может иногда вызывать гидрозатвор в системе. Двигатель не запустится, если система гидроблокирована, а также вызовет разрыв и износ поршней и отверстия.

    Другая возможная причина — вода вступила в контакт с некоторыми другими электрическими компонентами, такими как клеммы аккумулятора или его соединительные части.

    Итак, вот основные причины, по которым ваш мотоцикл не заводится после мойки.

    • Вода попала в электрику системы зажигания.
    • Вода попадает в двигатель через воздушные фильтры.
    • Стартерная система мокрая.
    • Контакт с другими электрическими компонентами, такими как клеммы аккумулятора.

    Решения

    Теперь, когда у нас есть некоторое представление о том, почему байк / мотоцикл не заводится после стирки, давайте посмотрим, что мы можем с этим сделать.

    Сухой

    Самое простое решение — это подождать, пока высохнет вода. Подождите час или два. Или, что еще лучше, подождите. Позвольте процессу сушки протекать естественно.

    Если даже после того, как ему дали разумное время для высыхания, ваш велосипед не заводится, пора серьезно заняться этим.

    Мокрые электрические соединения

    Во-первых, вам нужно внимательно осмотреть всю электрическую проводку в вашем мотоцикле. Обратите внимание на мокрые соединения, ослабленные соединения, искрящиеся соединения, оголенные провода и провода с трещинами в изоляции.Если есть оголенные провода или трещины в изоляции, вы должны отнести мотоцикл своему механику, если, конечно, вы не механик своего велосипеда.

    Другой причиной могут быть сами мокрые соединения. Если вы их нашли, мы можем попробовать несколько вещей, чтобы высушить их.

    Если вода попала в электрические компоненты системы зажигания, мы можем использовать спреи для обслуживания. Однако, если влажное соединение находится рядом со свечой зажигания, избегайте распыления непосредственно на свечу зажигания.

    Если у вас есть сушилка или воздуходувка, вы также можете использовать их для сушки мокрого соединения. Осушители особенно эффективны для свечей зажигания и проводов катушек. Они ускоряют процесс высыхания проводки. Найдите влажное место и высушите его феном.

    Вода в двигатель

    Если вы подозреваете, что вода попала в двигатель через воздухозаборник, попробуйте вытащить свечи зажигания и посмотреть, не вытолкнется ли вода. Если да, вам нужно дать еще немного времени, чтобы высохнуть.

    Подведение итогов

    Подводя итог, вот что вам нужно сделать, если ваш мотоцикл не заводится после мойки.

    • Дайте велосипеду время, чтобы он высох. Достаточно нескольких часов в день.
    • Если велосипед не заводится даже после разумного времени для просушки, мы должны серьезно заняться этим вопросом.
    • Внимательно осмотрите электропроводку вашего мотоцикла. Ищите влажные или неплотные соединения.
    • Если вы обнаружите оголенные провода или трещины в изоляции, извините, дружище, вам нужно отнести свой мотоцикл к механику.
    • Если проблема в мокрых соединениях, просушите соединение феном (даже фен работает!) Или воздуходувкой.
    • При необходимости используйте спреи для обслуживания, но не распыляйте их непосредственно на свечи зажигания.
    • Если вы подозреваете, что в двигатель попала вода, вытащите свечи зажигания и просушите их.

    Профилактические мероприятия

    Теперь, когда у вас есть велосипед в рабочем состоянии, нам нужно помнить о нескольких вещах при мойке велосипеда в следующий раз.

    • Закройте пробки и фильтр алюминиевой фольгой, полотенцем или даже продуктовым пакетом, чтобы вода не попала в систему.
    • Если вы используете водяной шланг для мытья велосипеда, поддерживайте низкое давление, особенно при поливе верхних частей велосипеда.
    • После стирки используйте сушилку, чтобы удалить стоячую воду из всех укромных уголков мотоцикла.

    Заключение

    Давайте завершим этот пост.

    • Основные причины, по которым ваш мотоцикл не заводится после мойки: вода попала в электрические компоненты системы зажигания; или в двигатель через фильтры; или контактировал с другими электрическими компонентами, такими как клеммы аккумулятора; или ваша стартовая система мокрая.
    • Что вам нужно сделать? Во-первых, дайте мотоциклу достаточно времени, чтобы он высох.
    • Затем внимательно осмотрите свой велосипед на предмет мокрых соединений. Используйте воздушный шланг, сушилку или воздуходувку, чтобы просушить соединение. Спреи для обслуживания тоже работают, если проблема не в свечах зажигания.
    • Если вы подозреваете, что в двигатель попала вода, вытащите свечи зажигания и просушите их.
    • Вот профилактические меры, которые необходимо предпринять при следующей мойке велосипеда.Накройте пробки и фильтр алюминиевой фольгой, полотенцем или даже продуктовым пакетом, чтобы вода не попала в систему. После стирки используйте сушилку, чтобы слить стоячую воду из всех укромных уголков велосипеда.

    Вот почему мотоцикл не заводится после мойки

    Мыть мотоцикл не так просто, как вы думаете, и неправильное выполнение часто приводит к тому, что вы пытаетесь понять, почему он не заводится. Мотоциклы могут быть хрупкими, и, поскольку вся электроника и компоненты системы зажигания открыты, важно проявлять особую осторожность при мытье мотоцикла.

    Почему после мойки мотоцикл не заводится? Мотоцикл может не заводиться после мытья, поскольку многие электрические компоненты могут попадать на них, что может вызвать короткое замыкание компонентов или неправильное считывание показаний датчиков. Использование шланга или какой-либо метод мойки под давлением может привести к попаданию воды в эти важные компоненты, и перед правильной работой необходимо будет высохнуть.

    Каждый мотоцикл индивидуален, и у некоторых может быть больше недостатков в мытье, чем у других.Убедитесь, что при мойке мотоцикла вы принимаете правильные профилактические меры, чтобы не допустить попадания воды на чувствительные компоненты. Как лучше всего мыть мотоцикл? В каких областях нужно проявлять особую осторожность? Что делать, если после мойки мотоцикл не заводится? К концу этой статьи на все эти вопросы будут даны ответы.

    Причины, по которым не запускается после стирки

    Как я упоминал ранее, попадание воды в места, которых не должно быть, является причиной номер один, по которой ваш мотоцикл может не заводиться .Когда вы моете под давлением или просто поливаете его водой, вы рискуете, что вода стечет по частям велосипеда и достигнет датчиков, переключателей или соединений, которые заставят велосипед не заводиться. Чтобы лучше понять, почему это частая проблема при мытье мотоцикла, позвольте мне немного объяснить, как это работает.

    Начнем с замка зажигания. Вы поворачиваете ключ и щелкаете пусковым переключателем двигателя, и, в зависимости от вашего поколения мотоцикла, вы должны услышать жужжание топливного насоса.

    Затем вы включаете сцепление, нажимаете кнопку пуска на мотоцикле и ждете, пока включится стартер, что приведет к его переворачиванию. Пока стартер вращается, топливные форсунки набирают газ и зажигаются свечи зажигания. После того, как байк перевернется, вы убедитесь, что он находится в нейтральном положении, отпускаете сцепление и либо ждете, пока он прогреется, либо отправляетесь в путь.

    Системы, которые заставляют мотоцикл переворачиваться, имеют много движущихся частей, и каждая из них имеет решающее значение для запуска. У вас есть обычные свечи зажигания и воздухозаборник двигателя, но также есть разъемы для топливного насоса, топливной форсунки и стартера.

    Вода, попадающая в любой из этих компонентов, заставит мотоцикл нерешительно заводиться до тех пор, пока вода не высохнет. Когда вы изо всех сил пытаетесь завести свой велосипед, важно устранить неполадки, чтобы вы могли сузить причину отказа.

    Вы слышите работу топливного насоса? Вы слышите щелчок стартера? Вы видите что-нибудь, указывающее на то, что байк находится в нейтральном положении? Пик не выдерживает? Это вопросы, которые вы можете задать, чтобы определить проблему с запуском.

    Проблемы, возникающие при мытье мотоцикла, неприятны, но, к счастью, они никогда не бывают серьезными и их всегда можно предотвратить.

    Как завести мотоцикл после мойки It

    Хорошо, предположим, что после того, как вы его хорошо вымыли, вы пытаетесь сесть на мотоцикл и отправиться в путь, но ваш мотоцикл не заводится. Что вы делаете?

    Первое, что я бы порекомендовал сделать, это убедиться, что ваш мотоцикл сухой. Это может показаться фактором «нет, черт возьми», но на мотоцикле есть много трещин, которые, вероятно, мокрые, о которых вы не знаете.

    Снимите сиденье и вытрите все, что под ним. Если вы знаете, где находится аккумулятор или блок предохранителей, осмотрите его и убедитесь, что все сухо. Вы также можете попробовать немного встряхнуть велосипед из стороны в сторону, чтобы увидеть, есть ли вода в месте, которое вы не видите.

    Если ваш мотоцикл не заводится и у вас есть время, дайте ему немного высохнуть. .Возможно, вода попала на свечу зажигания или в воздушный фильтр. Если он на улице, дайте солнцу нагреть его и высушите, прежде чем продолжать попытки перевернуть его.

    Это может расстраивать, но вам нужно набраться терпения. Трудно сказать, где именно вода, но дал ей полностью высохнуть, прежде чем снова кататься на ней. Вот почему я рекомендую мыть мотоцикл в день, когда он не нужен.

    Если у вас все еще возникают проблемы с запуском даже после высыхания мотоцикла, вам необходимо дополнительно проверить систему запуска.Достаточно ли заряда батареи? Стартер вращается, но двигатель не запускается? Есть ли топливо в бензобаке? Проблема с предохранительным выключателем сцепления?

    Самое главное — обязательно осмотреть все на байке от впуска до сцепления. Осмотрите провода и возможно проверьте предохранители . Если бы вода попала в контакт с устройством, обеспечивающим питание, это могло вызвать короткое замыкание, которое в конечном итоге привело бы к срабатыванию предохранителя.

    Чтобы узнать больше о том, как работают предохранители на мотоцикле, ознакомьтесь с другой нашей статьей, нажав здесь.

    Как правильно мыть мотоцикл

    Мыть мотоцикл просто и легко, если вы примете надлежащие меры предосторожности перед тем, как начать. При подготовке велосипеда важно защитить его части, которые напрямую связаны с зажиганием и электроникой.

    Вам следует начать с приема, если вы можете его достичь. Вы можете использовать что-нибудь простое, например, продуктовый пакет и резинку , чтобы вода не попала внутрь.То же самое следует сделать с аккумулятором и предохранителями.

    Посмотрите вокруг своего мотоцикла и посмотрите, есть ли какие-либо другие электрические соединения на открытом воздухе, и закройте их. Хороший совет, который я узнал, — это положить тряпку сзади бензобака между баком и сиденьем. Таким образом, вода не будет стекать и преодолевать труднодоступные места.

    Как только вы почувствуете, что все накрыто, вы можете сполоснуть велосипед . Когда я мой мотоцикл, я использую метод с двумя ведрами.Я начинаю с очень легкого полоскания. Я не использую мойку высокого давления или ведра для полоскания велосипеда. Легкий способ сделать это — использовать садовый шланг с какой-нибудь легкой насадкой для душа. Все, что вам нужно, — это смыть грязь.

    Затем я беру ведро, наливаю в него автомобильное мыло и смешиваю с водой, чтобы оно стало пенистым. Затем я использую салфетки из микрофибры, опускаю их в мыльное ведро и аккуратно провожу по велосипеду. Обязательно сначала отожмите полотенце, чтобы на велосипед не попало слишком много воды.

    После каждого макания я счищаю тряпку в другом ведре, которое у меня есть, поэтому это называется методом двух ведер. Обычно я дважды окунаю полотенце, прежде чем отложить его для очистки позже, и использую новое полотенце. Это предотвратит попадание песка или грязи на мотоцикл и появление царапин. После того, как я чувствую, что мой велосипед чист, я снова использую шланг, чтобы все сполоснуть, затем использую еще несколько полотенец, чтобы слегка смочить оставшуюся воду.

    При чистке мотоцикла важно соблюдать легкость и бережно относиться к нему. .Это не только предотвратит попадание воды на поверхность, но и продлит стойкость краски. После того, как все высохнет, снимите весь пластик, и все будет в порядке!

    Может ли мытье мотоцикла когда-нибудь испортить его?

    Мойка мотоцикла не испортит его, если вы будете осторожны . Если вы проявите неосторожность и случайно попадете под струю воды через заборник велосипеда, это может привести к серьезным повреждениям.

    Будьте осторожны и не торопитесь .Может возникнуть соблазн поторопиться и просто обрызгать мотоцикл с головы до пят, но помните, что быстрое мытье мотоцикла не стоит того риска, который он представляет.

    09 600рр проблемы после стирки? : motorcycles

    Итак я купил б / у 09 600рр примерно месяц назад. Все работало нормально, до моей первой стирки. На следующий день байк заводился, но не заводился, а огни на приборной панели мигали, так что я решил, что это разряженная батарея. Дилер дал мне новый аккумулятор, и все было хорошо до второй мойки несколько дней назад.В первый день байк работал нормально, но теперь он крутится, но не заводится. В итоге он запустился со второй попытки, но по дороге на работу двигатель заглох, когда я ехал на красный свет. Тем не менее, я смог запустить его снова.

    На самом деле я еще ничего не проверял, но хотел узнать мнение, если возможно. Моя первая мысль, что может быть короткое замыкание, но аккумулятор полностью заряжен (после стирки ставил на подзарядку). Я провел небольшое исследование, но я не знаком со схемами подключения.Одинаковы ли основания для 600рр для всех? У меня есть запас, если не считать сигналов для скрытого монтажа.

    Вторая мысль, что это может быть топливный насос. Я заметил, что иногда не слышу заправку топливного насоса, когда нажимаю выключатель для запуска. Это может означать, что либо сам насос неисправен, либо нужно заменить предохранитель? Или он может быть неправильно подключен к ремню безопасности.

    Я также читал, что это может быть датчик угла наклона спинки неправильно подключен или перевернут и т. Д.На мотоцикле всего 8000 км (5000 миль), поэтому я не могу представить, чтобы у свечей зажигания были проблемы (хотя я не уверен, что это похоже на проблемы со свечами зажигания).

    Я склоняюсь к проблеме с топливным насосом, но хотел бы спросить, были ли у кого-нибудь подобные проблемы раньше? Что вы, ребята, в конечном итоге сделали, чтобы решить эту проблему? Я не особо склонен к механике, но учился медленно (только начал кататься в прошлом году). Я сделал базовую замену масла, промывку охлаждающей жидкости, обслуживание цепи и т. Д., Но мне интересно, нужно ли мне для этого пойти в магазин.В любом случае, извините за длинный пост, спасибо за чтение. Любая помощь будет оценена по достоинству!

    10 вещей, которые нужно проверить, когда ваш велосипед не заводится | Уроки мотоцикла в штате Нью-Джерси

    Если вам когда-либо приходилось звонить своему приятелю, чтобы забрать вас из-за того, что ваш велосипед не заводится, эти советы о том, как завести велосипед, избавят вас от необходимости повторять этот смущающий звонок.

    1. Прежде всего, всегда проверяйте аккумулятор, чтобы убедиться, что он не разрядился. Если это так, попробуйте спрыгнуть с кого-нибудь.
    2. В большинстве случаев, если ваш байк не заводится, это очень просто, например, убедиться, что топливный клапан не забит ржавчиной; убедитесь, что внутри самого клапана не образовалась коррозия, вызывающая сухую гниль, растрескивание или утечку.
    3. Если ваш велосипед требует, чтобы рычаг сцепления был нажат для запуска, убедитесь, что это было сделано. Потяните рычаг до упора. Если это не сработает, вы можете обойти выключатель сцепления и зажать провода скобкой.
    4. Некоторым велосипедам, для которых не требуется втягивание рычага сцепления, может потребоваться нейтральное положение для запуска. Если мотоцикл еще не находится в нейтральном положении, поставьте его туда.
    5. Обязательно проверьте плунжерный переключатель. Этот переключатель сообщает зажиганию, что боковая подножка поднята и готова к работе. Иногда этот переключатель заедает. В этом случае вы можете использовать WD-40 и зубную щетку, чтобы ослабить его.
    6. Проверить выхлопные трубы. Иногда животные или дети забивают выхлоп.В этом случае просто удалите все, что может забивать трубу, и попробуйте запустить велосипед.
    7. Вы можете не думать о проверке, чтобы убедиться, что у вас есть газ. Если ваш газовый манометр показывает, потяните, но, как и все остальное, он тоже может застрять. Попробуйте встряхнуть бензобак и прислушаться к брызгам.
    8. Также проверьте электрические проблемы. Это может быть трудно идентифицировать, но всегда есть возможность. Отключите и снова вставьте разъемы.
    9. Проверить выключатель двигателя.Даже если вы не использовали выключатель для выключения велосипеда, возможно, он ударился.
    10. Если все это не помогает, вам, возможно, придется почаще кататься на велосипеде, что добавит электроны к вашему тесту и сделает электрическую систему более здоровой.

    Через Motorcycle.Com

    3 вещи, которые вы ДОЛЖНЫ делать после мытья велосипеда-грязи

    Надеюсь, вы прошли быструю и легкую уборку с помощью Slick Products Off-Road Bundle, но есть 3 очень важных вещи, которые вы также должны делать после каждой мойки грязного велосипеда.Эти простые советы помогут сохранить жизнь, внешний вид и ценность вашей поездки.

    Один, два, три и готово.


    # 1 Dry It Off:
    Вода, которая скапливается или попадает в выхлопные трубы или электрические части, никогда не годится. Один из способов борьбы с этим — использовать воздушный компрессор или воздуходувку для листьев и подать немного воздуха в укромные уголки и трещины, чтобы высушить его. Вы также должны запустить велосипед и поработать двигатель на несколько минут, чтобы нагреться и испарить любую воду, которая, возможно, попала в места, где она не должна находиться.

    # 2 Проверка воздушного фильтра: Представьте, что вы бежите с заложенным носом, вы бы не работали на все 100%, не так ли? Все мы знаем, что грязный фильтр замедляет воздушный поток и снижает производительность двигателя, но если оставить его слишком грязным, он также может привести к попаданию грязи в двигатель и вызвать гораздо более серьезные проблемы. Это нетрудно проверить, и часто не требуется чистить его каждый раз, если вы не едете в очень пыльных условиях. Просто следите за ним после каждой стирки, и ваш внедорожный байк будет вам благодарен.

    Совет для профессионалов: владеет парой воздушных фильтров и меняет их на чистый после каждой поездки. Когда они все грязные, сядьте и очистите их все сразу — это действительно эффективно!

    # 3 Смазка, блеск и защита: Очистка отлично подходит для удаления грязи и сажи, но иногда она может удалить смазку с подшипников и шарниров, поэтому лучше всегда прислушиваться к скрипу в подшипниках и обязательно повторно смазывать их, если это звучит подозрительно. Вы также должны взять за правило смазывать цепь маслом после каждой стирки.Засохшая цепь может привести к серьезным травмам и возможной смерти, поэтому рисковать не стоит. Поднимите шину велосипеда, включите нейтраль и дайте ему вращаться, чтобы быстро смазать цепь. Мы также рекомендуем использовать средство Slick Products Shine & Protectant на пластике, под крыльями и даже на кожухе двигателя, чтобы защитить поверхности от коррозии. Это также придает блеск вашему внедорожному байку и значительно упрощает очистку при следующей стирке.

    Для получения неагрессивных чистящих средств, предназначенных для сохранения жизни, внешнего вида и ценности вашего внедорожного велосипеда, мы рекомендуем ознакомиться с нашим набором для бездорожья.Дополнительные советы по очистке и средства, облегчающие мытье грязного велосипеда, можно найти на сайте slickproductsusa.com.

    Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь в размещении заказа, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по адресу [email protected]

    ATV не заводится — устранение наиболее распространенных причин

    Это руководство поможет вам устранить наиболее частые причины, по которым квадроцикл не запускается. Некоторые проблемы легко исправить дома, а другие требуют помощи механика.

    Это основная причина, по которой квадроцикл не заводится:

    • На квадроцикле нет искры или только слабая искра
    • Квадроцикл не получает топлива
    • Квадроцикл не получает достаточно воздуха
    • Батарея неисправна или не заряжена
    • Аварийный выключатель неисправен или корродирован

    Чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском вашего квадроцикла, вам нужно заметить, как он ведет себя в прошлом пытаюсь запустить это.Выберите тему ниже, которая лучше всего описывает поведение вашего квадроцикла, чтобы начать поиск и устранение неисправностей.

    Мотовездеход не заводится — двигатель не крутится

    Если квадроцикл вообще не заводится, когда вы пытаетесь его завести, есть несколько основных моментов, на которые следует обратить внимание.

    1. Убедитесь, что выключатель аварийного отключения / выключатель работы находится в положении «ON» или «RUN».

    Вы будете удивлены, как часто решение проблемы, когда квадроцикл не заводится, заключается в том, что он забывает включить аварийный выключатель.

    Кроме того, если у вашего квадроцикла есть аварийный выключатель в виде троса, убедитесь, что он подключен правильно.

    2. Убедитесь, что квадроцикл находится в положении «Парковка» или нейтраль.

    Многие квадроциклы не запускаются при включенной передаче в качестве меры предосторожности.

    3. Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

    Аккумулятор должен показывать 12,6 — 12,8 В. Используйте мультиметр или вольтметр, чтобы проверить напряжение.

    Если напряжение падает слишком низко, аккумулятор не имеет достаточного заряда для запуска велосипеда.

    Зарядите аккумулятор или замените его, если он разрядился. Самый простой способ проверить вашу батарею — это проверить падение напряжения с помощью мультиметра, когда вы пытаетесь запустить велосипед.Если полностью заряженный аккумулятор падает ниже 11,5 вольт под нагрузкой (пока вы проворачиваете стартер), его необходимо заменить.

    4. Проверьте главный предохранитель

    Большинство квадроциклов имеют главный предохранитель. Ваше руководство пользователя поможет вам найти его.

    Если аккумулятор заряжен, но при повороте ключа вы по-прежнему ничего не получаете, возможно, перегорел главный предохранитель. Замените его предохранителем подходящего размера и попробуйте снова запустить.

    5. Убедитесь, что на соленоид подается питание.

    Соленоид работает как переключатель, который посылает высокий ток на стартер, когда вы нажимаете кнопку запуска или поворачиваете ключ.Чтобы он работал, вам нужно убедиться, что он получает питание от аккумулятора.

    Соленоид должен издавать слышимый щелкающий звук при каждом нажатии на стартер. Если это так, вы знаете, что он получает питание, и проблема, скорее всего, связана с самим соленоидом или, возможно, стартером. Проблемы с соленоидом и стартером будут рассмотрены позже в этом сообщении.

    Если вы НЕ слышите щелчка, вы можете использовать мультиметр или вольтметр, чтобы убедиться, что на соленоид действительно не подается питание.

    Соленоид обычно находится рядом со стартером или на нем.

    • Переведите мультиметр в режим постоянного напряжения.
    • Красный провод идет к аккумуляторной (красной) стороне соленоида.
    • Черный провод идет на массу.
    • Вы должны получить напряжение 12 В или более.

    Если вы не получаете показания, вам нужно проследить проводку до батареи, чтобы намотать там, где соединение разорвано. Ищите незакрепленные или корродированные клеммы или замыкания на поврежденных кабелях.

    Мотовездеход не заводится, но переворачивается

    Бензиновый двигатель требует трех основных компонентов для запуска и работы:

    • Бензин
    • Spark
    • Воздух (сжатый)
    1.Проверьте, заправляется ли велосипед топливом.
    • Найдите свечу зажигания. Возможно, вам придется снять несколько пластиковых крышек, чтобы найти его.
    • Снимите провод свечи зажигания (на квадроцикле с карбюратором) или катушку зажигания (на квадроцикле с впрыском топлива) со свечи зажигания.
    • Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров с помощью инструмента для снятия свечи зажигания.
    • Если свеча мокрая, значит, на байк идет топливо.

    Если свеча высохла, велосипед не получает топливо, и вам необходимо продолжить поиск и устранение неисправностей, как описано ниже.

    2. Проверьте наличие искры
    • Установите свечу зажигания обратно в головку блока цилиндров.
    • Подключите встроенный прибор для проверки искры между свечой зажигания и проводом свечи зажигания / катушкой зажигания. Вы можете купить его по дешевке в большинстве магазинов автозапчастей.
    • Убедитесь, что выключатель работы находится в положении «ON».
    • Держите руки подальше от тестового инструмента и области вокруг него.
    • Нажмите кнопку стартера.
    • Контрольная лампочка на искроискателе загорится, если есть искра.

    Альтернативный метод. Если у вас нет прибора для проверки искрообразования, вы можете провести визуальный тест, чтобы проверить наличие искры. Обратите внимание, что этот метод может привести к поражению электрическим током, если он будет выполнен неправильно.

    • Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров и подсоедините ее к проводу свечи зажигания или катушке зажигания.
    • Возьмитесь за провод свечи и удерживайте ее на расстоянии примерно 1/8 дюйма от головки блока цилиндров. Убедитесь, что вы касаетесь только резины, а не металлических деталей.
    • Активировать стартер.
    • Вы должны увидеть повторяющиеся ярко-синие искры, идущие от свечи зажигания к головке блока цилиндров, когда двигатель вращается.

    В этом посте вы найдете правильные шаги по устранению неполадок квадроцикла, который не получит искры.

    Мотовездеход не получает топливо

    Если свеча зажигания остается сухой после запуска двигателя в течение нескольких секунд, вы знаете, что топливо по какой-то причине не попадает в цилиндр.

    Часто проблема либо в топливном насосе, либо в том, что топливопровод забит где-то между бензобаком и карбюратором.

    Старый или нестабилизированный газ со временем имеет тенденцию к склеиванию и может вызвать засорение. Попадание грязи и мусора внутрь бака — еще одна распространенная причина засорения подачи топлива.

    Самый простой способ определить причину — устранить ее.

    Обратите внимание, что если вы обнаружите загрязнение, такое как грязь или прилипшее топливо в одном месте, вероятно, вся система загрязнена и требует полной очистки для достижения наилучшего результата.

    Этапы немного отличаются в зависимости от того, имеет ли ваш квадроцикл EFI (электронный впрыск топлива) или традиционную карбюраторную систему.

    Вездеходы с карбюратором и впрыском топлива: убедитесь, что вентиляционное отверстие крышки бензобака не забито.

    В крышке бензобака есть вентиляционное отверстие или отдельная вентиляционная трубка бензобака. Убедитесь, что ни один из них не засорен и не пропускает воздух.

    Топливо необходимо заменить воздухом по мере его откачки и использования. Если вентиляционное отверстие заблокировано, топливный насос не сможет всасывать топливо из бака.

    Когда карбюраторный квадроцикл не заправляется топливом

    Старые квадроциклы и некоторые из более дешевых моделей все еще имеют традиционную карбюраторную топливную систему.

    1. Убедитесь, что запорный топливный клапан находится в положении «ВКЛ.».

    В нижней части топливного бака должен быть запорный клапан. Убедитесь, что он включен.

    2. Проверьте, поступает ли топливо в карбюратор.

    Этот шаг поможет вам сузить круг возможных причин, по которым топливо не доходит до цилиндра.

    При открытом топливном кране отсоедините топливопровод от впускного отверстия для топлива карбюратора. Проверните двигатель, чтобы увидеть, идет ли газ через топливопровод.

    Если из топливопровода поступает очень мало или совсем нет топлива, вероятно, у вас:

    • A забит или неисправен запорный клапан.
    • Засорен топливный фильтр.
    • Проблема с топливным насосом.
    • Засоренная крышка бензобака или вентиляционное отверстие бензобака.

    Если есть постоянный или пульсирующий поток топлива, знайте, что

    • Топливный насос в порядке.
    • Топливо непрерывно течет от бака к карбюратору.
    • Проблема скорее всего в грязном карбюраторе.

    Продолжайте поиск и устранение неисправностей на основе результатов этого первоначального теста.

    3. Проверьте, не забита ли сетка запорного клапана.

    Топливо выходит из топливного бака через запорный клапан в самой нижней части бака. Внутри этого клапана сетчатый экран должен предотвращать попадание грязи и мусора в топливопроводы.

    Отсоедините топливопровод от клапана, чтобы проверить, идет ли газ. Если топливо не течет свободно, необходимо снять клапан, чтобы прочистить его.

    Все топливо, оставшееся в баке, вытечет, когда вы снимаете клапан. Используйте ведро, чтобы собрать топливо.

    Используйте очиститель карбюратора, немного свежего газа и зубную щетку, чтобы очистить клапан и сетку. Залейте немного свежего газа в бак, чтобы вымыть оставшееся прилипшее старое топливо или мусор перед установкой клапана.

    Если газ в баллоне старый или загрязненный, не следует заправлять его обратно в баллон после очистки клапана.

    4. Проверьте, не забит ли топливный фильтр.

    Не все квадроциклы имеют исправные топливные фильтры, но некоторые из них.Обведите топливопровод от топливного бака до карбюратора. Ищите цилиндрическую канистру, не установленную на линии в любом месте топливопровода.

    Топливные фильтры дешевы и легко заменяются, так что это стоит сделать, если вы подозреваете, что что-то нарушает подачу топлива.

    5. Поиск и устранение неисправностей топливного насоса, который не работает.

    Квадроциклы с традиционными карбюраторами обычно имеют топливный насос с вакуумным приводом. Они запускаются импульсами вакуума / давления, создаваемыми в картере. Отрицательное давление втягивает топливо, а положительное давление выталкивает топливо.

    • Найдите насос, проследив линию, идущую от бензобака.
    • К насосу присоединены три резиновых шланга.
      • Один — топливо, идущее из бензобака.
      • Один из них — топливо, выходящее из насоса и в карбюратор.
      • Один из них — импульсная линия (воздух), обычно отмеченная буквой «P.»
    • Отсоедините впускной топливопровод и расположите его ниже топливного бака, чтобы обеспечить беспрепятственный поток газа из бензобака.
    • Подсоедините впускной топливопровод.
    • Осмотрите вакуумную линию на предмет повреждений или трещин и при необходимости замените ее. Утечки помешают правильной работе насоса.
    • Убедитесь, что импульсная линия правильно подключена как к насосу, так и к картеру.
    • Убедитесь, что моторное масло не перелито. Это может привести к тому, что некоторое количество масла попадет в импульсную линию, что затруднит поток воздуха.
    • Также проверьте топливопроводы, идущие от топливного бака к топливному насосу. Если есть какие-либо признаки погодных трещин, замените линию.Трещины в топливной магистрали могут привести к тому, что насос будет засасывать в трубку ложный воздух вместо газа.
    • Если у вас есть вакуумметр, подключите его к вакуумному насосу. Датчик должен следить за импульсами. Если вакуума нет, могут быть внутренние проблемы внутри двигателя, например, заклинило клапан. Устранение таких проблем обычно является работой механика.

    Если насос по-прежнему не работает, возможно, вам потребуется его заменить.

    Кроме того, вы можете разобрать его, чтобы очистить и восстановить.Внутри есть обратные клапаны, которые могут засосать, если в насос попадет грязь. Также есть резиновая диафрагма, которая со временем может растянуться или потрескаться.

    6. Проверьте вакуумный запорный клапан (клапан петли)

    На некоторых квадроциклах есть отсечной клапан с вакуумным управлением, который открывается только при работающем двигателе.

    Определите вакуумную линию, которая идет к одному из впускных отверстий. Отсоедините линию и подайте вакуум к отсоединенному порту. Теперь клапан должен открыться и позволить топливу течь.

    Осмотрите вакуумную линию, чтобы убедиться, что она правильно подсоединена на обоих концах и не имеет трещин, которые могут засасывать ложный воздух.

    Если вы подозреваете, что клапан не работает, переведите его в «заправку», так как это приведет к отключению клапана с вакуумным приводом. Это скажет вам, работает клапан или нет.

    7. Очистите карбюратор.

    Старое нестабилизированное топливо и мусор из бензобака могут полностью забить карбюратор или заблокировать форсунки, так что двигатель не получит топлива.

    Я рекомендую использовать такой продукт, как Seafoam или аналогичный, чтобы посмотреть, растворяет ли он сморщенное топливо, прежде чем приступить к более тщательной очистке. Оставьте заслонку широко открытой, чтобы обеспечить максимальный поток.

    Щелкните эту ссылку для получения инструкций: https://seafoamsales.com/uploads/2018/12/HOW2_Gummed-Up-Carburetor.pdf

    Если Seafoam не работает, лучше всего снять и разобрать карбюратор, чтобы очистите его как следует. Эта работа может быть не для всех. Подумайте о том, чтобы спросить механика, если разборка карбюратора кажется вам пугающей.

    • Начните с опорожнения карбюратора. На дне карбюраторной чаши должен быть сливной винт.
    • Отсоедините карбюратор от квадроцикла и перенесите его на аккуратный верстак. Вы не хотите упустить какие-либо детали при сборке карбюратора.
    • Разобрать карб. Снимайте фотографии по мере удаления деталей, чтобы следить за тем, где что находится.
    • Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы очистить как можно больше.
    • Используйте воздушный компрессор с насадкой, чтобы очистить все небольшие проходы внутри карбюратора.
    • Снимите главный жиклер и пилотный жиклер. Убедитесь, что вы видите проходящий через него свет. Если вы не можете очистить жиклер, лучше его заменить. Убедитесь, что узел поплавка поднимает иглу поплавка и не застрял.
    • Соберите карбюратор и установите его на квадроцикл.
    • Вам также необходимо устранить причину загрязнения карбюратора, иначе он забьется при следующей поездке. Слейте или слейте все старое топливо из бензобака. Промойте баллон свежим газом.Замените любые топливные фильтры, так как они, вероятно, так же грязны, как и карбюратор.
    • Рассмотрите возможность добавления более чистого продукта, такого как «Seafoam», в свой первый бак с бензином после очистки. Это приведет к растворению смолистого топлива, оставшегося в системе. Следуйте инструкциям производителя, в зависимости от того, какое чистящее средство вы решите использовать.

    Я рекомендую эти ссылки для более подробного и иллюстрированного руководства о том, как разобрать и очистить карбюратор (внешние ссылки):

    Как разобрать и правильно очистить карбюратор:

    https: // www.rockymountainatvmc.com/rm-rider-exchange/clean-carburetor-motorcycle-atv/

    Очистите карбюратор с помощью химического очистителя карбюратора:

    Когда квадроцикл EFI (электронный впрыск топлива) не получает топливо

    В двигателях с впрыском топлива используется электронный насос для подачи топлива под давлением через топливные форсунки в двигатель.

    Устранение неисправностей квадроцикла с впрыском топлива немного сложнее, чем карбюраторных квадроциклов, но это возможно:

    1. Убедитесь, что внутренний топливный фильтр не забит

    Большинство квадроциклов с впрыском топлива не имеют исправного топливного фильтра.

    Вместо этого у них есть не обслуживаемая сетка или отстойник-фильтр, расположенный внутри бензобака. Обратите внимание, что некоторые квадроциклы EFI также имеют встроенный внешний топливный фильтр.

    Сетка или фильтр — это один из компонентов полного топливного насоса в сборе, расположенного внутри бака. Эти фильтры не предназначены для обслуживания, но все равно могут забиваться.

    Чтобы получить доступ к фильтру, необходимо снять весь узел топливного насоса.

    Для начала снимите все пластиковые крышки, чтобы получить доступ к верхней части бензобака.Там вы найдете большое пластиковое стопорное кольцо, которое соединяет весь узел топливного фильтра с топливным баком. Вам может понадобиться набор больших плоскогубцев, чтобы снять кольцо, поскольку оно имеет тенденцию к заеданию.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкие пластиковые детали при снятии узла насоса.

    Фильтр будет в самом низу узла. Обычно для замены фильтра необходимо заменить весь узел.

    Если вы хотите сэкономить, подумайте о поиске подходящего сменного фильтра в Интернете.

    2. Устранение неисправностей топливного насоса EFI

    Электрические топливные насосы имеют тенденцию время от времени выходить из строя без видимой причины. Прежде чем они полностью сломаются, они могут постепенно ослабнуть из-за износа.

    Изношенный топливный насос может не создавать достаточно высокое давление топлива для системы впрыска, чтобы должным образом распылять топливо, что может помешать запуску квадроцикла. Топливные насосы на вторичном рынке доступны для большинства квадроциклов, но их замена не для всех.

    Кроме того, у вас есть возможные проблемы с регулятором давления топлива или плохие уплотнительные кольца.

    Лучший способ проверить электрический топливный насос — это измерить давление топлива в топливной рампе. Однако для этого потребуется специальный инструмент, которого нет у среднего домашнего механика.

    Забитый топливный фильтр или забитые топливопроводы также могут вызвать слишком низкое давление топлива.

    Перед заменой топливного насоса в сборе стоит убедиться, что байк заряжается правильно, так как низкое напряжение отрицательно повлияет на работу топливного насоса.

    3. Устранение проблем с топливной форсункой

    Современные квадроциклы EFI могут выдавать код ошибки, указывающий на проблемы с топливной форсункой.Однако устранение проблем с топливными форсунками — задача, от которой часто заболевает даже опытный механик. Я рекомендую вам оставить эту работу для дилера.

    Мотовездеход не зажигает искру

    Вот несколько вещей, которые можно попробовать, если у квадроцикла нет искры:

    • Убедитесь, что выключатель аварийного отключения установлен в положение «ВКЛ».
    • Проверьте, работает ли аварийный выключатель, с помощью мультиметра, контрольной лампы или простого тестера целостности цепи. Вставьте по одному щупу в каждый из двух кабелей, идущих к переключателю.Не должно быть непрерывности, когда переключатель выключен, и непрерывности, когда он включен.
    • Проверьте жгут проводов на предмет отсоединенных или поврежденных проводов.
    • Заменить свечу зажигания; он может быть поврежден, даже если выглядит нормально.
    • Проверить внутреннее сопротивление катушки зажигания. Используйте мультиметр, чтобы проверить внутреннее сопротивление между положительной и отрицательной клеммами. Установите измеритель на 200. Вы должны получить показание 0–2 Ом. При сопротивлении более 2 Ом катушка, скорее всего, неисправна и ее необходимо заменить.
    • Проверить сопротивление между плюсовым выводом катушки и свечой зажигания. Установите счетчик на 200000. Вы должны получить показание от 10 000 до 25 000 Ом. Любое значение за пределами этого диапазона указывает на то, что у вас, вероятно, неисправная катушка.
    • Наконец, проверьте, правильно ли работает статор. В этом посте вы найдете метод проверки статора.

    Мотовездеход не заводится — он просто дает обратную реакцию

    Когда вы пытаетесь завести мотовездеход, кажется, что двигатель заводится как обычно.Но двигатель не заводится. Все, что вы получите, — это один или несколько громких хлопков из выхлопной трубы.

    Эти удары известны как обратный огонь квадроцикла, обычно вызванный слишком богатым или слишком бедным соотношением воздух / топливо.

    1. Квадроцикл затоплен

    Если вы забудете включить аварийный выключатель перед запуском мотоцикла, он будет втягивать газ в карбюратор, но искры для воспламенения топлива не будет.

    Когда в карбюратор попадает слишком много газа, не остается достаточно места для смешивания требуемого соотношения воздух / топливо для запуска и работы велосипеда.

    Если у вас есть время, дайте велосипеду постоять пару часов, прежде чем снова запустить его.

    В качестве альтернативы вы можете снять свечу зажигания, проворачивая двигатель на несколько секунд. Избыточный газ выйдет через отверстие для свечи зажигания. Протрите вилку и вставьте ее обратно. Затем попробуйте запустить квадроцикл как обычно.

    2. Свеча зажигания вышла из строя

    Свечи зажигания считаются расходными материалами, которые может время от времени нуждаться в замене. Неисправная свеча зажигания может помешать запуску квадроцикла и вызвать только обратный огонь.

    Замените вилку на новую в соответствии со спецификациями производителя.

    3. Забит воздушный фильтр

    Забитый воздушный фильтр ограничит поток воздуха и, следовательно, значительно повлияет на мощность двигателя вашего квадроцикла. Слишком мало воздуха вызовет чрезмерно богатую смесь, что приведет к симптомам, подобным тем, которые вы испытываете.

    Очистите или замените воздушный фильтр новым перед повторной попыткой запуска велосипеда.

    4. Неправильный зазор клапана

    Другой возможной причиной этих симптомов является неправильный зазор клапана.По мере того, как двигатель работает несколько часов, клапаны могут глубже сесть в седла клапана и, возможно, потребуется регулировка.

    Проверить и отрегулировать зазор клапанов на квадроцикле не так сложно, но рекомендуется, чтобы вы попросили совета у кого-то более опытного, когда вы впервые выполняете эту работу. Если вы сделаете это неправильно, вы рискуете нанести непоправимый вред вашему двигателю.

    5. Время выключено

    Время вашего велосипеда — это то, что говорит велосипеду, когда нужно втягивать воздух и топливо в цилиндр, когда зажигать топливо и когда удалять выхлопные газы из выхлопных газов.Если один кулачок отключен только одним зубом, вы можете столкнуться с проблемами запуска, сопровождающимися случайными обратными вспышками.

    Если вы работали или снимали некоторые компоненты синхронизации, вам необходимо убедиться, что все собрано правильно. Найдите временную диаграмму для вашего конкретного квадроцикла и убедитесь, что все временные метки совпадают.

    Если задача совмещения меток времени звучит пугающе, вам, вероятно, лучше оставить эту работу механику.

    6. Шпонка синхронизации маховика срезана

    Время может быть отключено, даже если вы не работали ни с одним из компонентов синхронизации.Часто происходит то, что ключ опережения времени, также известный как ключ ракеты, срезан и нуждается в замене.

    Ключ синхронизации играет решающую роль в синхронизации зажигания вашего велосипеда, поскольку он блокирует маховик в правильном положении на коленчатом валу. Если он сломается, время вашего велосипеда сразу же отключится.

    Эта маленькая металлическая деталь предназначена для защиты от поломки других компонентов двигателя. Время от времени он может сломаться, даже если все в порядке.

    К счастью, их замена не так уж дороги и требует много времени.Это не та работа, которую всем будет удобно делать самому себе. Тем не менее, нет ничего, что не смог бы сделать средний домашний механик после просмотра пары видеороликов на YouTube, посвященных их бренду и модели.

    Шпонка находится на коленчатом валу. Вам нужно открутить и снять крышку маховика и маховик (маховик на квадроцикле фактически называется генератором), чтобы получить к нему доступ. Может потребоваться съемник маховика.

    Если ключ порезан, снимите все детали со старого ключа синхронизации и установите новый в соответствии с заводскими спецификациями.Попросите вашего дилера убедиться, что вы получили нужный. Перед запуском велосипеда установите маховик и крышку маховика.

    Убедитесь, что установочные метки совмещены правильно. Расположение метки времени будет отличаться от модели к модели. См. Руководство по обслуживанию.

    7. Загрязнение карбюратора

    Загрязнение карбюратора может препятствовать попаданию достаточного количества топлива в цилиндр, вызывая обратную реакцию бедной смеси.

    Из-за возгорания вы знаете, что хоть какое-то топливо проходит.Пожалуйста, обратитесь к шагу 3 о том, как очистить карбюратор.

    8. Топливо плохое или загрязненное (вода в газе)

    Прежде чем тратить деньги на механика, возможно, стоит слить бензобак и добавить свежий газ. Газ может испортиться, если просидеть слишком долго, или он может быть загрязнен водой из-за конденсации.

    Большинство газовых баллонов оснащено съемной сливной пробкой или двухпозиционным переключателем внизу. Ваш следующий лучший вариант — выкачать или откачать топливо из бака.

    9.Низкое сжатие

    Если клапан застрял в открытом положении, сжатие будет слишком низким, и велосипед не запустится. Ремонт заклинившего клапана обычно является задачей обученного механика.

    Мотовездеход не заводится — он просто гудит.

    Если все, что вы слышите при повороте ключа, — это жужжащий звук, обычно это связано с тем, что аккумулятор разряжен или нуждается в зарядке.

    Жужжание, которое вы слышите, исходит от реле соленоида стартера, которое не срабатывает из-за низкого напряжения.

    Решение обычно довольно простое. Зарядите аккумулятор или замените его, если он разрядился.

    Также убедитесь, что все силовые провода, идущие от батареи к соленоиду, правильно подключены и не корродированы. Поместите контрольную лампу на соединение, которое вы проверяете, при активации стартера.

    Если проблема не связана с аккумулятором, возможно, у вас неисправный стартер или даже заклинивший двигатель, что не позволяет стартеру включиться. После устранения неисправности аккумулятора рекомендуется обратиться к механику для дальнейшего устранения неполадок.

    Квадроцикл не заводится — просто щелкает.

    При включении стартера двигатель не запускается. Все, что вы слышите, — это щелкающий звук каждый раз, когда вы нажимаете кнопку запуска. Щелкающий звук исходит от соленоида стартера.

    1. Неисправный или корродированный соленоид

    Соленоид, который работает правильно, будет издавать слышимый щелчок при включении стартера. Но соленоид может быть плохим, даже если он щелкает из-за внутренней коррозии.

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, замыкает ли соленоид цепь, когда вы пытаетесь активировать стартер.

    Переведите мультиметр в режим постоянного напряжения. Красный провод идет к стороне стартера соленоида. Черный провод идет на землю. Когда кнопка стартера не нажимается, показаний не должно быть. Но когда вы активируете стартер, вы должны получить показание напряжения 12 В или более.

    Если вы этого не сделаете, возможно, ваш соленоид неисправен и нуждается в замене.

    В качестве альтернативного метода вы можете использовать кусок кабеля для подключения соленоида. Убедитесь, что используемый кабель выдерживает большой ток.Если квадроцикл запускается при прыжке соленоида, вы знаете, что соленоид неисправен и нуждается в замене.

    2. Стартер вышел из строя

    Если ваш соленоид исправен, скорее всего, проблема со стартером. Стартеры могут изнашиваться из-за старости или могут выйти из строя из-за сломанного уплотнения, которое позволит маслу или воде попасть внутрь стартера.

    Для проверки стартера нужно снять его с квадроцикла. Он соединен несколькими болтами. Вам также потребуется отсоединить кабель, идущий от соленоида.

    Используйте полностью заряженный аккумулятор и набор соединительных кабелей, чтобы проверить, будет ли стартер вращаться должным образом. Во-первых, вы должны использовать положительный провод для соединения положительной клеммы аккумулятора с положительным (красным) кабелем стартера. Затем подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

    Крепко удерживая стартер на месте, замкните цепь, подключив отрицательный провод к двигателю в месте заземления стартера.

    Вал стартера двигателя должен начать вращаться свободно, без следов сопротивления или царапин.Замените стартер, если он неисправен.

    Мотовездеход не запускается после того, как закончился бензин

    После того, как квадроцикл полностью отработал всухую, вы можете обнаружить, что он не запускается даже после заправки свежим газом.

    Если до того, как вы запустили всухую, он работал нормально, ваша проблема, скорее всего, связана с топливом, поскольку работа велосипеда всухую не приведет к повреждению.

    1. Топливному насосу требуется больше времени

    Топливному насосу потребуется некоторое время для всасывания топлива после того, как байк полностью иссякнет.В частности, внедорожники с впрыском топлива могут быть очень сложными.

    • Убедитесь, что топливный бак полон.
    • Поверните ключ в положение включения, оставьте его на несколько секунд, прежде чем выключить. Не пытайтесь его завести. Повторите этот процесс несколько раз, чтобы прокачать топливопроводы и топливный фильтр.
    • Затем попробуйте запустить стартер на несколько секунд или потянуть за веревку стартера, пока велосипед не заведется. Если велосипед не запускается после запуска стартера в течение примерно 10-15 секунд или после 15-20 раз натягивания троса стартера, вам следует остановиться и продолжить поиск и устранение неисправностей.
    2. Используйте заправку для карбюратора

    Не на всех квадроциклах она есть, но если у вас есть заправочный насос, вы должны использовать его, чтобы закачать топливо обратно в карбюратор вручную.

    Найдите кнопку сбоку карбюратора, которая может выглядеть как ручка воздушной заслонки. Вам нужно будет прокачать его несколько раз, чтобы он подействовал.

    3. Работа мотовездехода всухую привела к попаданию грязи в карбюратор

    Переключение в режим «Резерв» и полное высыхание мотоцикла может привести к всасыванию грязи и склеенного топлива, осевшего на дне бензобака. в карбюратор.

    То же самое относится к газу, загрязненному водой, которая тяжелее бензина и упадет на дно цистерны.

    Очистите карбюратор, как описано в третьем шаге.

    4. Залейте немного газа в отверстия для свечей зажигания

    Снимите свечи зажигания и залейте немного газа в отверстия для свечей. Установите пробки на место и попробуйте запустить велосипед.

    Это обеспечит достаточно топлива, чтобы квадроцикл запустился и начал всасывать топливо самостоятельно. Возможно, вам придется проделать это 2-3 раза, прежде чем у вас получится.

    5. Продуйте воздух через вентиляционное отверстие бензобака

    Надувание с постоянным давлением в вентиляционную трубку бензобака при включенном стартере может помочь топливу течь.

    6. Проверьте свечу зажигания на неисправность

    Работа велосипеда всухую не повредит свечу зажигания как таковую, но загрязненное топливо может. Возможно, вам придется заменить свечу зажигания, чтобы снова начать работу.

    7. Сгорел топливный насос

    Некоторые топливные насосы ATV не работают всухую. При работе всухую частота вращения увеличивается, и насос сгорает из-за отсутствия охлаждения и смазки от топлива.

    Попробуйте снять насос и проверить внутреннее сопротивление омметром. Если сопротивления нет, скорее всего, насос неисправен.

    Мотовездеход не заводится со стартерной жидкостью

    Во-первых, не рекомендуется использовать стартерную жидкость на квадроцикле. Стартерная жидкость очень легко испаряется, а пары легко воспламеняются. И вы, и квадроцикл можете загореться от искры, вызванной коротким замыканием.

    Гораздо безопаснее и эффективнее аккуратно залить или распылить немного газа прямо в цилиндр через отверстие для пробки.Перед установкой свечей зажигания и запуском велосипеда должно хватить пары унций.

    Пока свеча зажигания дает ярко-синюю искру и топливо поступает в цилиндр, вы можете подозревать, что ваша компрессия недостаточна. Используйте датчик компрессии и проверьте, соответствует ли компрессия велосипеда заводским спецификациям. Если этого не произойдет, возможно, двигатель нуждается в капитальном ремонте.

    Если искра кажется слабой, проблема может быть в приемной катушке. Ищите трещины или другие видимые повреждения.Если катушка повреждена, замените ее на новую. Учтите, что катушка может выйти из строя, даже если у вас есть искра.

    Мотовездеход не заводится после мойки

    Большинство производителей квадроциклов не рекомендуют использовать мойку высокого давления для очистки квадроцикла, поскольку это может привести к повреждению электрических компонентов. Вместо этого было бы лучше, если бы вы мыли квадроцикл вручную, используя только садовый шланг и мягкое мыло.

    Вот несколько советов, которые можно попробовать, если квадроцикл не заводится после мойки:

    • При промывке песок мог попасть в выключатель аварийного отключения или выключатель стартера.Откройте переключатель и очистите его средством для чистки электроники.
    • Вода, попавшая в камеру для свечей зажигания, может вызвать короткое замыкание, которое не позволит квадроциклу завести. Выньте вилку из розетки, тщательно просушите. Использование фена ускорит процесс.
    • Оставьте квадроцикл на солнце на день или два, прежде чем пытаться снова запустить его.
    • Откройте воздушный короб, чтобы слить воду и дать фильтру высохнуть.
    • На квадроцикле с впрыском топлива попробуйте опрыскать инжектор электронным очистителем, чтобы удалить скопившуюся влагу.
    • Проверьте, не попала ли вода в блок предохранителей, что привело к короткому замыканию.
    • Другая электроника, которая не любит намокать, — это блок катушек и блок CDI / ECU.
    • Если вы мыли велосипед во время движения, возможно, вода попала в углеводы. Найдите сливную пробку на карбюраторе и слейте воду. Вам также может потребоваться заменить свечу зажигания. Даже небольшое количество воды может мгновенно загрязнить пробку.
    • Если слишком много воды попало в цилиндры из-за работы велосипеда во время мойки, это могло привести к повреждению клапанов или поршневых колец.
    • Отсоедините и нанесите диэлектрическую смазку на каждый электрический разъем в качестве профилактической меры для будущей беспроблемной мойки!

    Квадроцикл затоплен и не заводится

    Я посвятил целый пост тому, как отремонтировать квадроцикл, который был погружен в воду.

    Мотовездеход не заводится в холодную погоду

    • Для начала убедитесь, что аккумулятор исправен и полностью заряжен. Если напряжение аккумулятора ниже 12,6 В, требуется заряд, чтобы обеспечить необходимую мощность запуска для запуска квадроцикла с минусовой температурой.
    • Убедитесь, что свеча зажигания исправна.
    • Очистите карбюратор, как описано ранее в этом посте. Грязный углевод может вызвать проблемы, когда он холодный.
    • Квадроцикл с карбюратором может нуждаться в более богатой топливной смеси для запуска на морозе. Обычно достаточно включить воздушную заслонку, но может потребоваться установка пилотного жиклера на размер больше. Попробуйте дать ему немного бензина при включении двигателя.
    • Впускные клапаны могут быть герметичными. Снимите крышку коромысла и убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации.

    Мотовездеход не заводится с новым аккумулятором

    Вы только что установили новый аккумулятор, но квадроцикл по-прежнему не заводится.

    • Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
    • Убедитесь, что аккумулятор установлен правильно.

    Затем обратитесь к другим темам в этом сообщении, в зависимости от того, как ведет себя ваш квадроцикл. Двигатель переворачивается? Издает ли он щелкающие или жужжащие звуки? Начните сверху и двигайтесь вниз, если не знаете, с чего начать.

    Мотовездеход не запускается от внешнего источника

    Если вы не можете запустить квадроцикл от внешнего источника, возможно, проблемы с запуском возникают не из-за разряженной батареи. Убедитесь, что вы соблюдаете надлежащую процедуру запуска мотовездехода от внешнего источника.

    Мотовездеход не запускается вручную

    Если квадроцикл запускается с помощью электрического стартера, он также должен запускаться с помощью ручного стартера. Я рекомендую вам начать устранение неполадок, как если бы все перевернулось, но не запустилось.

    Почему мой байк не заводится?

    Ваш мотоцикл для бездорожья переворачивается, но не заводится? Это не только разочаровывает, но и попытки понять проблему могут разочаровывать.Если вам нужно как можно скорее запустить свой внедорожный байк, то вы попали в нужное место. В этом посте будут рассмотрены все наиболее распространенные причины, по которым ваш мотоцикл не заводится, и как это исправить, чтобы вы снова могли кататься!

    Хуже всего, если ваш байк не стартует по трассе…

    Твой байк уже давно стоит в гараже? Может, он не запустится после того, как пролежит год или три на хранении. Или ваш велосипед на днях работал нормально, а сегодня не заводится. Какой бы ни была причина, вы часто можете найти и решить проблему в короткие сроки.

    Почему мой байк не заводится?

    Для того, чтобы ваш мотоцикл запустился, ему нужна искра и соответствующая смесь воздуха и топлива. Если на вашем внедорожном байке нет только одного из них, вы можете катать его весь день, и он все равно не запустит . Чтобы сэкономить время, мы кратко рассмотрим каждую из этих областей, чтобы увидеть, сможете ли вы найти что-нибудь простое. Таким образом, вы не потратите час, пытаясь исправить что-то одно, тогда как проблема может заключаться в совершенно другом.

    Наиболее частые причины, по которым ваш грязевой байк не заводится:

    • Газ не включен / нет бензина в баке
    • Бензин старый и покрыт лаком
    • Дроссель не включен / работает неправильно
    • Карбюратор загрязнен
    • Топливная форсунка засорена / грязна
    • Воздушный фильтр загрязнен
    • Плохо настроенный впрыск карбюратора
    • Аккумулятор слишком слабый
    • Нет искры
    • Загрязнена свеча зажигания
    • Неисправен / сломан выключатель отключения
    • Впускной утечка воздуха
    • Низкое сжатие

    Если вы предпочитаете смотреть видео, а не читать контент, посмотрите наше видео ниже, чтобы узнать, как завести свой внедорожный байк.

    Кислород — Вашему грязному велосипеду нужен воздух

    Воздух идет первым, поэтому снимите боковую крышку и / или сиденье и посмотрите на воздушный фильтр. Есть ли там полный воздушный фильтр? Мыши могут легко попасть в воздушный ящик во время хранения и сделать для вас приятное «желанное гнездышко». Также легко засунуть туда тряпку во время работы на велосипеде и забыть снять ее, когда собираешь все обратно. Все, что я могу сказать, это то, что случались более странные вещи, и всегда безопасно сначала проверить, тем более что это занимает всего минуту.

    Чистый фильтр — счастливый фильтр

    Если воздушный фильтр есть, насколько он загрязнен? Если он покрыт песком и грязью, одно это может стать причиной остановки вашего внедорожника. Очистите или замените фильтр и попробуйте запустить его снова.

    Этот фильтр выглядит немного грязным…

    Вы протекаете?

    Менее распространенной, но возможной причиной может быть утечка воздуха в системе. Проверьте воздухозаборник на предмет трещин, а также проверьте наличие болтов или прокладок между воздушной коробкой, карбюратором и двигателем.

    Геркон 2-тактного клапана Утечка воздуха

    На 2-тактном двигателе язычковый клапан имеет педали, которые со временем изнашиваются. Они могут прослужить сотни часов, если на велосипеде не ездить жестко, но если края будут сколоты, это может позволить нежелательному воздуху проникнуть внутрь и не дать байку завестись. Снятие и осмотр занимает больше времени, но это лишь одна из многих причин, по которым ваш внедорожный байк не заводится.

    Топлива — мало или слишком много?

    Двигатель требует воздуха и топлива для того, чтобы произошло сгорание, поэтому следующий шаг — убедиться, что двигатель получает газ / предварительную смесь.Первое, что нужно проверить — это бензобак. Резервуар чист со свежим газом? Газ или премикс, оставшиеся в течение нескольких недель, разлагаются и начнут склеиваться. Если газ пахнет старой краской, слейте его, прежде чем что-либо делать, и очистите бак.

    Грязный газ забивает форсунки и контуры карбюратора.

    Топливо должно пройти через топливный кран, чтобы попасть в карбюратор. Если бак пуст, сейчас самое время взглянуть на уплотнение и сетку фильтра на нем. Замените их, если они повреждены, протекают, вышли из строя или отсутствуют, с новыми деталями / узлами.Также необходимо заменить газовую линию, которая треснула или забита.

    Что происходит, если вы оставляете заправочный газ в баллоне на долгие годы.

    Правильный ли путь выбран?

    Грязный байк с плохой струей воды не только препятствует его запуску, но и не будет хорошо работать и со временем нанесет больше повреждений. Обильная струя приведет к тому, что двигатель легко переполнится. Затопление двигателя происходит при попадании слишком большого количества топлива в цилиндр / камеру сгорания. Слишком много топлива и недостаточно воздуха, и вы просто проиграете безуспешно.

    Непрерывные попытки запуска также приводят к заправке двигателя еще большим количеством топлива, что ухудшает вашу ситуацию. Если двигатель залит, лучше подождать, пока топливо не испарится. Вы можете попробовать запустить его снова, посидев хотя бы несколько минут. Если он дает обратный эффект, то, скорее всего, топлива все еще слишком много.

    Аккумулятор Просто щелчки?

    Велосипеды для бездорожья с электрическим запуском имеют аккумулятор, питающий стартер. Если аккумулятор имеет низкое напряжение или заряжен, возможно, его мощности недостаточно для запуска велосипеда.Двигатель будет либо медленно вращаться, либо вы услышите щелчок аккумулятора. Это означает, что его необходимо зарядить или заменить.

    Если вы не часто катаетесь и на вашем внедорожном байке нет резервного кик-стартера, вам следует подумать о приобретении тендера с аккумулятором (Amazon). Они дешевле, чем новый аккумулятор, и вы можете использовать их на любом внедорожном велосипеде или транспортном средстве в вашем гараже. Аккумулятор лучше зарядного устройства, потому что он не перезарядит аккумулятор, что может испортить его или сократить срок его службы.Для литиевых батарей требуется специальный лоток для литиевых батарей .

    Не заводится, когда горячий

    Грязный байк, который не заводится в горячем состоянии, часто является признаком того, что двигатель затоплен. Обогащенная струйная смесь — одна из основных причин затопления двигателя. Пилотный жиклер — самый важный контур струи, когда дело доходит до запуска вашего велосипеда. Чтобы узнать больше о том, как работает струйный водомет, и о том, как лучше управлять мотоциклом по бездорожью, перейдите сюда.

    Не слишком богатый, не слишком обедненный

    С другой стороны, если впрыск слишком бедный, двигатель не получает достаточно газа для его запуска.Попробуйте отрегулировать воздушный винт или топливный винт на карбюраторе, чтобы пропустить больше газа через карбюратор. Если это не сработает, возможно, потребуется заменить пилотный жиклер на более крупный.

    Используйте качественный газ

    Далее идет карбюратор, который является основной причиной многих ситуаций, когда двигатель не запускается. Грязевые байки с меньшими углеводородами, форсунками и проходами могут за несколько недель засориться из-за того, что в них находится старый бензин. Даже если вы можете видеть сквозь пилотный жиклер, на нем может остаться достаточно грязи, чтобы не пропустить достаточно газа, чтобы зажечь двигатель.

    Использование качественного бензина улучшит работу вашего внедорожника и в конечном итоге вызовет меньше проблем. В наши дни обычный насосный газ содержит так много присадок, которые быстро выходят из строя. Как только газ выйдет из строя, он будет цепляться за ваш карбюратор и забивать форсунки и проходы.

    В газе хорошего качества этанол не содержится, поэтому при заправке газового баллона обратите внимание на его наличие на насосе. Не содержащий кислорода газ очень хорошо работает в мотоциклах для бездорожья и других мощных машинах. Он проработает наиболее стабильно и прослужит дольше, чем обычный насосный газ, прежде чем выйдет из строя и выйдет из строя.

    Очистка Carb

    Очиститель карбюратора и сжатый воздух — ваши друзья, если карбюратор не слишком грязный. Иногда вы можете просто ослабить зажимы карбюратора и повернуть его, чтобы распылить форсунки, еще находясь на велосипеде. Это можно сделать за считанные минуты, сняв поплавок в нижней части карбюратора.

    Подтверждение необходимости тщательной очистки карбюратора…

    Если это не помогло, возможно, вам придется полностью снять карбюратор и разобрать его для более тщательной очистки.Есть еще пара быстрых способов подтвердить, что карбюратор загрязнен. Залейте пусковую жидкость или немного газа (достаточно пол-ложки) в отверстие свечи зажигания, попробуйте запустить его снова. Если он запускается или работает в течение секунды или двух, значит, вы знаете, что газ не идет из-за грязного карбюратора. Вы также можете попробовать запустить свой грунтовый байк с толчком. Видеоурок о том, как толкать (толкать) запускать мотоцикл для грязи

    Лучший способ очистить карбюратор

    За эти годы я очистил много карбюраторов для грязных велосипедов, и это лучшее дополнение к моей стойке с инструментами для этого был ультразвуковой очиститель карбюратора.Менее чем за 100 долларов вы можете очистить все грязные углеводы на долгие годы, не платя за это в магазине.

    Ультразвуковой очиститель проникает через весь старый газ и грязь, которая застревает в крошечных проходах, которые иногда невозможно очистить одним спреем для очистки карбюратора (который я и так редко использую). Он окупится после очистки всего одного или двух углеводов. Если карбюратор действительно грязный, то ваш внедорожный байк будет легче заводиться, будет лучше работать на холостом ходу и будет работать сильнее с лучшим откликом на газ после глубокой очистки правильным раствором. Чтобы купить ультразвуковой очиститель на Amazon, щелкните здесь или изображение ниже.

    Я всегда использую средство для очистки и обезжиривания Simple Green Industrial (Amazon) , потому что оно достаточно прочное, чтобы очистить старый газ, и не повредит ваш карбюратор.

    Если ни то, ни другое не помогло, возможно, проблема с топливом все-таки не связана с топливом, но давайте перейдем к еще одной быстрой проверке, если чистка карбюратора не является вашим решением.

    Spark делает все возможное

    Ваш внедорожный мотоцикл может получать воздух и топливо, но если искры нет, он даже не захочет заводиться. Быстрый способ проверить, есть ли искра у внедорожника:

    1. Снимите свечу зажигания с двигателя.
    2. Установите колпачок на свечу зажигания.
    3. Закрепить свечу зажигания на двигателе.
    4. Медленно переверните двигатель.
    5. Возможно, вам придется выключить свет в гараже, чтобы увидеть это.
    6. Найдите небольшую голубоватую электрическую искру на конце свечи зажигания.

    Если вы ничего не видите, будьте готовы потратить некоторое время на замену деталей, если вы не хотите заменять все в электрической системе.

    Поиск и устранение неисправностей Нет искры

    Если вы знаете кого-нибудь с таким же велосипедом, спросите, можете ли вы временно заменить некоторые электрические детали на их. Это может быть так же просто, как неисправный аварийный выключатель или плохое заземление в системе. Однако вам, возможно, придется заменить коробку CDI или даже статор, чтобы найти корень проблемы.

    Как только вы найдете деталь, вызывающую проблему, закажите новую и верните своему щедрому другу его / ее детали, а также пригласите их на обед, если они помогли вам в вашем проекте, потому что они могли бы сэкономить вам много денег, если не заказывать не те детали.

    Наконец-то завел свой мотоцикл для бездорожья, но теперь не работает? Нажмите здесь, чтобы узнать почему!

    Мой байк по-прежнему не заводится!

    Если вы все еще не можете понять, почему ваш внедорожный байк не заводится, скорее всего, двигатель требует внимания. Детали изнашиваются после многих часов эксплуатации, а изношенный двигатель может привести к тому, что байк для бездорожья не заведется или не будет работать нормально.

    Низкое сжатие часто встречается на мотоциклах для мотокросса, на которых ездят годами.Если вы проверите компрессию двигателя, когда двигатель новый, вы сможете сказать, когда его нужно перестроить, когда компрессия упадет более чем на 25% ниже начального уровня.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.