Мотобуксировщик своими руками, изготовление и конструкция

Мотобуксировщик изготовление своими руками

В статье описаны основные составные блоки, которые можно взять за основу для изготовления мотобуксировщика своими собственными руками. Самостоятельное изготовление мотобуксировщика не является чем-то сложным, однако для «стыковки» отдельных блоков между собой, все таки понадобится иметь под рукой сварочный аппарат. Ниже приводится описание основных блоков из которых можно собрать данное транспортное средство. Все описанные конструктивные части, на данный момент, можно приобрести либо в специализированных магазинах торгующих запасными частями для снегоходов и мотобуксировщиков, либо заказать у нас.

Основные элементы мотобуксировщика

ПРИМЕЧАНИЕ 1

Если Вы, после прочтения статьи, заинтересованы в покупке каких-либо комплектующих. То задайте нам вопрос, воспользовавшись разделом.

Ходовая часть мотобуксировщика своими руками

Ходовую часть мотобуксировщика можно отнести к одной из наиболее дорогих и конструктивно сложных в изготовлении частей. Чаще всего ходовая часть мотобуксировщика, приобретается уже в сборе. Это действительно является оправданным, так как наличие ходовой мотобуксировщика в сборе, позволяет уменьшить время на изготовления мотобуксировщика своими руками.
При изготовлении ходовой части, обратите внимание, на то, что последняя должна быть оснащена крепежными элементами (отверстиями) к которым происходит фиксация рамы мотобуксировщика. Для избегания зацепов при движении, чаще всего рама фиксируется к ходовой части винтам с потайной головкой (см. гост 17475-80). Расположение крепежных элементов рамы и ходовой части самодельного мотобуксировщика зависит от положения силового агрегата (двигателя).

Подвеска мотобуксировщика

Мотобуксировщики выпускаются с тремя типами подвески:

1. катковой
2. склизовой
3. комбинированный тип подвески

Если кратко, то тип и конструкция подвески влияет как на скоростные характеристики мотобуксировщика так и на «жесткоcть» его движения. Например в мотобуксировщиках со склизовой подвеской, в зазор ходовой части, при движении по целине, будет попадать меньшее количество снега, нежели если бы у мотобуксировщика была катковая подвеска. Таким образом в «склизовых» мотобуксировщиках силовой агрегат (двигатель) при движении работает с меньшими перегрузками и, как следствие, менее подвержен перегреву.

Мощность двигателя мотобуксировщика

Если приводной двигатель мотобуксировщика у Вас уже есть в наличии, то можете пропустить этот раздел. Если Вы только собираетесь приобрести его, то обратите внимание на ряд пунктов. При выборе силового агрегата для самодельного мотобуксировщика чаще всего обращают внимание на следующих производителей: Honda, GreenFild, Lifan и MTR. Как правило, выбор двигателя мотобуксировщика основывается, либо на Ваших личных предпочтениях и опыте использования, либо на рекомендациях, а так же стоимости и надежности двигателя конкретной марки. При выборе двигателя для самодельного мотобуксировщика, следует обратить внимание на диаметр вала последнего, а так же на его максимальную мощность. Ко вторичным параметрам двигателя можно отнести: наличие катушки освещения и системы электронного пуска. Подробнее ознакомиться с номенклатурой поставляемых нами двигателей, а так же их стоимость, пройдите по ссылке.

Примечание 2

На производимыми нами мотобуксировщиками мы в основном устанавливаем двигатели марки Lifan (Китай). Почему мы остановились на данном производители? Прежде всего компания Lifan в первой сотне лучших компаний Китая (в Китае, компания Lifan более известна по производству мотоциклов). Объемы колоссальны и номенклатура производимых изделий не ограничивается только двигателями. Концерн Lifan выпускает с «конвеера» так же мотоциклы, автомобили и генераторы, поэтому качество, при таком объеме выпускаемой продукции, должно быть соответствующим.

Не будем утверждать, но на самодельные мотобуксировщики чаще устанавливаются двигатели мощностью 6. 5 л.с. Наминала мощности в 6.5 л.с. оказывается вполне достаточным для транспортировки малогабаритных грузов. Однако, если в сцепке с мотобуксировщиком идет более двух волокуш с габаритными грузами то конечно же мощности в 6.5 л.с. будет недостаточно для надежного движения.

Примечание 3

Как показала практика, мощности двигателя в 6.5 л.с. оказывается явно недостаточно, в особенности когда мотобуксировщик движется по глубокому снегу («пухляку»). Запас по «лошадиным силам» никогда не будет лишним, при этом разность в цене между двигателями 6.5 л.c. и 15 л.c. не существенен. Однако, следует иметь ввиду, что более мощные двигатели являются и более габаритными.

Примечание 4

Например, китайские двигатели марки Lifan 15 л.c., как показала практика, имеют больший ресурс работы и более качественное исполнение, чем менее мощные двигатели из этой «линейки».

Трансмиссионные комплекты (трансмиссия)

Как передать полезный момент с вала двигателя на гусеницу мотобуксировщика? Два варианта: использовать вариатор и ведомый шкив, либо использовать цепную передачу и автоматическое сцепление. На данный момент, мы предлагаем первый вариант т.е. использование трансмиссионных комплектов на основе вариатора.

Приводные звездочки для мотобуксировщика

Звездочки для приводных цепей — довольно обширная тема для освещения в данной статье. Поэтому тем кого интересует влияние параметров приводных звездочек (например кол-во зубьев) на скорость и плавность движения транспортного средства, прочтите нашу статью о приводных звездочках

Примечание 5

Неверно подобранное передаточное число, а так же диаметр приводных звездочек, может повлечь за собой увеличение нагрузки на ремень вариатора, а так же привести к более быстрому износу приводной цепи.

Примечание 6

Для передачи механического момента с вала двигателя на движетель мотобуксировщика (вал гусеницы), как уже было сказано, используют приводные звездочки. Как правило используют звездочки в виде комплектов состоящих из ведущей и ведомой звездочек: звездочки для мотобуксировщиков

Рама и подмоторное основание двигателя

Подмоторная плита двигателя мотобуксировщика, а так же подмоторная рама служат для фиксации силового агрегата мотобуксировщика. Рамы и подмоторные основания можно изготовить самостоятельно, при этом помните, что для уменьшения вибрации двигателя, подмоторные основания снабжаются специальными демпфирующими прокладками.
На данный момент, мы, для разработчиков самодельных мотобуксировщиков предлагаем два КИТ-комплект. Первый КИТ-комплект (подробнее по ссылке) предназначен для установки на переднеприводную модель мотобуксировщика (ведомая и ведущая звездочки спереди), а второй КИТ-комплект (подробнее по ссылке) на мотобуксировщик с задним типом привода (ведомая и ведущая звездочки сзади).
Обратите внимание, для тех, кто разрабатывает переднеприводный мотобуксировщик (наподобие мотобуксировщика «Мухтар»). Будет полезен следующий комплект:

Для тех, кто разрабатывает заднеприводный мотобуксировщик. Будет полезен комплект M2:

Рама для мотобуксировщика своими руками

Для самостоятельного изготовления рамы для мотобуксировщика вполне подойдут металлические пруты сечением 20*40мм либо 40*40мм. Размер рамы для самодельного мотобуксировщика, точнее ее ширина, фактически ограничены размерами движителя гусеницы. Если самостоятельного оборудования у вас нет, обратите внимание на поставляемую раму для переднеприводного/заднеприводного мотобуксировщика (так же изготавливаем рамы с посадочными местами, для переднеприводных самодельных мотобуксировщиков).

Примечание 6

Мы не рекомендуем покупать мотобуксировщики на которых установлена рама из обрезиненного дерева, данной рамы в среднем хватает на 3-4 года, при умеренной эксплуатации, далее фанерная рама начинает вздуваться и, конечно же, приходить в негодность.

Движитель мотобуксировщика (гусеница)

Самостоятельное изготовление самодельных гусениц для мотобуксировщика вряд ли оправдано. По данному пункту, следует обратить внимание на ширину гусеницы для мотобуксировщика, на тип грунтозацепа, а так же наличие шипов. Узкие гусеницы для мотобуксировщика, с малой площадью поверхности, в глубоком снегу могут не спасти мотобуксировщика от провала в снег. На данный момент наиболее ходовым размером гусеницей для мотобуксировщика является гусеница с шириной 500мм.

Мотобуксировщик своими руками. Самодельная техника- как собрать мотобуксировщик в домашних условиях.

Консультация

И так, вы решили, что Вам нужен мотобуксировщик, для охоты, рыбалки, транспортировки грузов или просто для езды, но Вы хотите мотор помощнее, фары побольше стандартных, подогрев, и цвет особенный. А в каталоге продукции нет такой индивидуальной модели, именно на ваш вкус. Но это не страшно, сегодня можно собрать качественный мотобуксировщик своими руками. Нужно лишь иметь небольшой опыт слесарных работ, набор инструментов и желание получить уникальную технику. Процесс сборки можно разбить на несколько технологических этапа:

1. Выбор комплектации будущего мотобуксировщика: на первом этапе нужно решить, а какой же мотобуксировщик вы хотите, составить его описание и технические характеристики: определить грузоподъемность, мощность двигателя, тип запуска (ручной или электро стартер), выбрать тип трансмиссии, сани (волокуши) и цвет рамы. А так же решить, каким дополнительным оборудованием вы хотите оснастить мотобуксирощик при ручной сборке: к примеру лебедкой, защитным кожухом, защитой цепи, доп. фарами и пр.
2. После того, как вы определились с комплектацией, нужно подобрать нужные детали на нашем сайте. Можно купить отдельно мотор, электрику, основу для мотособаки (ходовую часть и кузов) и другие необходимые запчасти.
3. Заказать все детали для самостоятельной сборки. Все комплектующие будут упакованы, и отправлены. К основным узлам будут приложены необходимые инструкции.
4. После получения всех запчастей нужно будет ознакомиться с деталями и их описанием. Обязательно нужно проверить комплектацию.
5. Сборка- самый главный момент в самостоятельном конструировании мотобуксировщика. Необходимо установить все комплектующие на основу, всё подключить согласно прилагаемой инструкции. Если будут вопросы, можно позвонить и получить консультацию.
6. Протестировать. Теперь нужно убедиться, что вы все верно собрали, проверить надежность всех узлов и соединений для вашей безопасности.

Все, самодельный мотобуксировщик готов. Таким образом вы получаете именно ту комплектацию, которую желаете, при стоимости обычной модели, а иногда и дешевле. И это будет мотобуксировщик, собранный своими руками, что вдвойне приятно. Но все таки перед самостоятельной сборкой стоит внимательно изучить каталог, может вы сможете найти ту модель, которая требуется.

Изготавливая мотособаку самостоятельно, мы не несем ответственности за конечный продукт, все работы выполняются полностью под вашу ответственность.

Зачем создавать мотобуксировщик своими руками

Мотособака – весьма популярное в наши дни миниатюрное транспортное средство, востребованное охотниками, рыбаками (особенно любителями зимней подледной ловли), туристами. Оно представляет собой соединение способом сцепки буксировочной машины на гусеницах и саней или волокуш, которых может быть несколько. Мотобуксировщик пройдет даже там, где немудрено застрять и внедорожнику (по беспутью, в густом лесу, по снежным сугробам и заболоченной местности). К тому же он без проблем доставляется на автомобиле до того места, где должен использоваться.

Прототипы мотобуксировщиков были самостоятельно созданы отдельными энтузиастами в середине XX столетия в Канаде и США. В семидесятые годы российские умельцы то ли переняли концепцию этих мини-вездеходов у североамериканцев, то ли придумали ее самостоятельно, но мотособаки стали собирать и в нашей стране. Они были весьма примитивны и представляли собой сани, управляемые с помощью руля, к которым прикреплялись небольшие двигатели малой мощности (не более 5 лошадиных сил), взятые из бензопил «Дружба» и «Урал» или от мотороллеров «Вятка».

Сделать мотособаку самому или приобрести изготовленную на заводе: что лучше?

В наши дни усовершенствованные модели этих транспортных средств серийно производятся в России или поставляются из-за рубежа. Однако некоторые любители активного отдыха, охоты, рыбалки и туризма и сегодня пытаются собрать мотособаку своими руками, думая сэкономить средства или добиться каких-то особенных характеристик устройства.

Но стоит ли это делать? Серийно произведенное на заводе изделие, как правило, дешевле изготовленного в одном экземпляре. Зачастую для кустарного изготовления мотобуксировщика используются различные материалы и детали, которые не отвечают требованиям жесткости, прочности, качества и надежности. Это не обеспечивает безопасности и долгого срока службы конструкции. К тому же самодельную мотособаку полностью или частично изготавливают из бывших в употреблении запчастей и компонентов (например двигателя), взятых из других механизмов, что также не добавляет долговечности устройству. Качество сварки определенных частей подобной машины (например рам) может быть неудовлетворительным. Особенно ненадежными бывают в самодельной конструкции крепления и соединительные элементы. Играет негативную роль и плохая сочетаемость различных компонентов кустарно изготовленного устройства.

При производстве мотособаки следует придерживаться выверенной технологии, которая основывается на четких технических расчетах и практических исследованиях. Разработанные опытными инженерами, собранные в заводских условиях из проверенных и качественных комплектующих, многократно испытанные мотобуксировщики очевидно надежнее и быстрее созданных собственноручно любителями кустарных изделий. Немаловажно и то, что производитель мотособак предоставляет на свою технику гарантию. К тому же он постоянно совершенствует выпускаемые им транспортные средства. К примеру, ведомая звезда на мотобуксировщике защищается стальным листом, увеличивается угол атаки гусеницы, усиливается тягово-сцепное устройство, на ведущем вале используется самоцентрирующийся подшипник, машина оснащается мощной светодиодной фарой.

Чтобы не потратить зря время и средства, имеет смысл не изобретать в очередной раз «велосипед», то есть мотобуксировщик, а приобрести заводское изделие от производителя. Иначе есть опасность застрять без движения в рыхлом снегу, на льду застывшего водоема или в лесной чаще, испортив себе тем самым выезд на природу.

Сделать мотобуксировщик самому

Чтобы тянуть волокуши, проще приобрести готовый мини-снегоход, мотобуксировщик или толкач, чем делать его своими руками. Однако, как показывает практика, заводские модели имеют множество недостатков, начиная с низкого качества деталей и заканчивая конструктивными недоработками. Тянуть волокуши такие мотособаки не хотят. Не удивительно, что в инструкциях к мотобуксировщикам можно увидеть предостережение не уезжать от дома дальше, чем на километр без сопровождения другого водителя. Согласитесь, застрять в снегу вдали от дома ? не очень ободряющая перспектива.

В китайских мотособаках постоянно ломается карбюратор, расстраивается сцепление, ослабляется гусеница или ломается что-либо другое. Поэтому, чтобы избежать подобных неприятностей, лучше всего сделать своими руками собственную мотособаку или толкач полностью с нуля, или переделать заводской вариант. Главный минус ? это трудоемкое, требующее времени и навыков изготовление рамы и подгонки деталей.

Почему самодельные мотобуксировщики предпочтительнее

Каких недочетов получится избежать, разрабатывая собственную модель? Из-за неправильной конструкции гусеницы буксировщиков могут забиваться снегом. В другом случае мотособака встает на дыбы и зарывается в глубоком снегу, бросая его на ездока и волокуши. Самодельные мотобуксировщики с передним расположением двигателя, в отличие от большинства заводских, где он размещается в задней части, гораздо предпочтительнее. Сцепление с дорогой гораздо лучше, что позволяет экономить топливо и шустрее тянуть волокуши. Кроме того, в буксировщике или толкаче для рыбалки и работы можно предусмотреть дополнительные отделения для припасов и снастей.

Кроме того, сцепление буксировщика с дорогой напрямую зависит от установленной гусеницы. Хорошее сцепление у гусеницы от ?Бурана?, которая, к сожалению, ставится не на все современные буксировщики. Чтобы улучшить сцепление с дорогой, при желании, вы можете поставить на гусеницы шипы.

Ну и главное преимущество ? по цене самого дешевого китайского буксировщика вы можете сделать более прочный самодельный буксировщик или толкач. За те же деньги получаем отличный двигатель, мощную гусеницу и более качественные детали.
[ads-pc-1]

Использование снегоходной приставки для мотокультиваторов

Если вы владелец мотоблоков ?Салют?, ?Нева?, ?Каскад?, ?Целина?, МБ-2, ?Луч? или ?Фаворит?, то можете приобрести двухгусеничную снегоходную приставку. Пока что это лучший способ сделать буксировщик или толкач из мотоблока. Прошлые модели таких приставок были раскритикованы пользователями. Однако эти разительно отличаются от своих предшественников. В отличие от цепной передачи, как у обычных мотособак, на оси мотоблока насаживаются две пластмассовые звездочки, на которые надеваются гусеницы. Для этих ведущих звезд в каждой гусенице предусмотрены специальные прорези.

Использование мотоблока, чтобы тянуть волокуши, очень удобно. Конструкция быстро разбирается, что позволяет разместить ее в легковом автомобиле. Однако, минус мотоблока в том, что установленный в нем двигатель имеет мощность 6 или 7 л. с. Мотобуксировщик из мотоблока и волокуши будут двигаться со скоростью до 15 или 20 км/ч, а средняя скорость может быть и того ниже. Такой буксировщик с трудом тянет одни волокуши, не говоря уже о вторых.

Как сделать мотобуксировщик своими руками

Чтобы собрать самодельную модель, некоторые запчасти лучше купить готовыми. Гусеницу и ролики можно взять от ?Бурана?. Двигатель тоже можно приобрести отдельно ? сегодня в Интернете их огромный выбор. Среди множества китайцев предпочтение лучше отдать мотору от Honda на 9?13 л. с. Чтобы карбюратор хорошо работал, обращайте внимание на наличие надписи Design in Japan. Такой карбюратор создаст вам меньше проблем при обслуживании. Этот карбюратор лучше настраивается и регулируется.

Для изготовления мини-снегохода, буксировщика или толкача вряд ли сгодится двигатель от бензопилы ?Урал?, так как тянуть волокуши он будет в лучшем случае со скоростью пешехода. Мощность бензопилы ?Урал? 5 л. с., а этого недостаточно для полноценной мотособаки. Мотор от бензопилы ?Урал? сгодится разве что для установки на детский или взрослый облеченный снегокат. Вместо этого можно использовать двигатель от мопеда или мотоцикла. Скорее всего, он будет мощнее, чем у бензопилы ?Урал?, однако не переусердствуйте, так как слишком тяжелый мотор ? это тоже плохо.

В отличии от других деталей, раму буксировщику необходимо сделать самостоятельно. Для этого, можно использовать металлические квадратные трубы 20 х 40 х 120. На готовую раму нужно приварить крепления для коробки скоростей, двигателя и гусеницы. Как и раму, из 120 металлической трубы нужно сделать рычаги для управления. Однако для этого лучше взять трубу круглого сечения. Две трубы скрепляются перемычками, а на одну из них ставится сцепление и газ.

Корпус для защиты двигателя мотобуксировщика изготавливают из жести, однако в некоторых случаях можно обойтись без него. Если двигатель установлен в передней части, то корпус не так нужен. Если же мотор сзади, то защита от снежной пыли обязательно понадобится. В любом случае, делать корпус или нет, решать вам. Можно также использовать корпус от старого мотобуксировщика.

Итак, для создания самодельной мотособаки нужно не так уж много. Главное, это умение работать со сварочным аппаратом, чтобы сварить раму, и некоторое понимание в механике. А настроить карбюратор, отрегулировать сцепление или подтянуть гусеницу ? все это дело практики.

Мотособака своими руками: схема и чертежи

Для любителей охоты и рыбалки незаменимым приспособлением представляется мотобуксировщик. Поскольку подобного рода устройство стоит довольно дорого, многие интересуются, может ли быть сделана мотособака своими руками. Схема и чертежи при наличии необходимого оборудования и материалов позволят изготовить это нестандартное транспортное средство самостоятельно.

Что такое мотособака

Прежде чем выяснить, как своими руками сделать мотособаку, необходимо более подробно рассмотреть этот тип устройств. Они представляют собой компактные снегоходы или болотоходы, оборудованные двигателем. Основными элементами мотособаки является буксировщик гусеничного типа, а также сани, прикрепляемые к нему.

В зависимости от конкретной модификации подобного рода механизм может обладать другими составными частями, например, грузовой платформой, размещенной на тягаче. Силовые агрегаты, используемые в конструкции данного транспортного средства, оснащаются маломощными моторами — от 6 до 13 л.с., что позволяет двигаться по пересеченной местности с небольшой скоростью, около 30-40 км/ч.

Мотособака обладает небольшими габаритами

Необходимо отметить, что мотособака из культиватора не предполагает наличия тормозной системы, это делает езду на высокой скорости небезопасной. Устройство пользуется высоким спросом среди любителей рыбалки, охоты, отдыха на природе.  Оно используется для выполнения различных хозяйственных задач, транспортировки небольших грузов.

К числу характерных преимуществ мотобуксировщиков целесообразно отнести следующие особенности:

• простота конструкции, позволяющая собрать подобное устройство самостоятельно;
• высочайшая проходимость, за счет которой удается передвигаться даже по труднодоступной местности;
• низкая стоимость эксплуатации, обслуживания, ремонта.

По своей конструкции подобные устройства напоминают классические снегоходы, однако позиция водителя расположена вне буксировщика, что позволяет значительно снизить его вес, увеличивая проходимость.

Изделия отлично подходят для любителей зимней рыбалки, поскольку благодаря небольшой массе они легко передвигаются по поверхности замерзших озер, не создавая угрозы пролома льда.

Мотобуксировщик для труднопроходимых мест

Планируя изготовить самодельные мотобуксировщики, необходимо учесть, что их стоимость будет аналогична наиболее бюджетным моделям, представленным в продаже. Однако, они по большей части китайского производства, отличаются низким качеством сборки и часто ломаются, в отличие от самодельного агрегата повышенной надежности.

Мотобуксировщик, изготовленный своими руками, отлично подойдет для передвижения и транспортировки грузов в условиях:

• болотистой местности;
• снега;
• грунтовых дорог;
• неравномерного рельефа, изобилующего спусками и подъемами.

Приспособление отличается небольшими габаритами и малым весом, что позволяет перевозить его до места эксплуатации с помощью стандартных транспортных средств без лишних неудобств.

Изготовление вездехода

Самодельная мотособака

Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями.

Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов. Среди них:

1. Подбор основных элементов конструкции с необходимыми параметрами.
2. Изучение чертежей, схем и видео-инструкций, что позволяет не допустить ошибок при сборке.
3. Непосредственно изготовление с последующим испытанием.

Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.

Изготовление основных элементов конструкции

Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.

Упоминания заслуживают и другие элементы:

• гусеничный механизм;
• подвеска;
• рама мотобуксировщика;
• трансмиссия.

Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги. При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов.

Чертеж рамы мотособаки

Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники. Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным.

Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной. Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. В качестве бюджетного варианта допускается использование КПП, например, от ВАЗ.

От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.

Желая изготовить мотособаку из Бурана или других механизмов, потребуется:

1. Установить на раму двигатель.
2. Выполнить монтаж ходовой части, изготовив переднюю, заднюю ось.
3. Соединить её с коробкой передач.
4. Выполнить монтаж гусениц, органов управления.

Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода.

Зимний мотобуксировщик

Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку. Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной.

Заключение

При желании сэкономить денежные средства любители охоты и рыбалки смогут выполнить сборку мотособаки самостоятельно, используя для этого подручные материалы и механизмы. При этом подобное устройство будет значительно мощнее и экономичнее, нежели приобретаемые в магазине аналоги.

чертежи и инструкция по изготовлению

Сделать мотобуксировщик своими руками приходит в голову многим людям, особенно в северных регионах страны, где снежный покров держится устойчиво и долго. В народе за таким агрегатом закрепилось жаргонное название «мотособака», имеется в виду ездовая собачья упряжка. Это компактная, малогабаритная снегоходная гусеничная машина, способная буксировать по снежной поверхности сани с грузом или человеком. Как вид техники она появилась сравнительно недавно, около 20 лет назад, но уже успела завоевать устойчивую популярность. Она неприхотлива, компактна, не требует много места и особых условий хранения.

Наличие даже самодельных мотобуксировщиков способно существенно облегчить жизнь в первую очередь охотникам и рыболовам, равно как и другим любителям активного зимнего отдыха. Собрать его своими руками из подручных средств намного рентабельнее, чем покупать модель заводской сборки. В торговых сетях она стоит немалых денег, а технические характеристики при этом далеко не всегда могут соответствовать требованиям конкретного потребителя. Для этого нужно иметь только определенные знания и навыки технического характера.

Предварительные действия перед сборкой

Прежде чем приступать к сборке мотобуксировщика своими силами, нужно определиться с тем, какие именно характеристики он должен будет иметь. Необходимо решить, какой грузоподъемностью он будет обладать, какова необходимая мощность двигателя, каков будет тип трансмиссии, будет двигатель запускаться вручную или электрическим стартером. Стоит помнить, что, собирая мотобуксировщик своими руками, можно оснастить его множеством дополнительных приспособлений, отвечающих конкретным запросам владельца. Это может быть и лебедка различной мощности, и дополнительный свет, защита цепи или что-то другое. Возможно, нужен будет просто мотобуксировщик-толкач. В зависимости от этого нужно подобрать детали и инструменты.

Схема мотопогрузчика.

Затем надо изготовить подробные чертежи устройства и всех его деталей или подобрать подходящие в литературе или иных доступных источниках. Нередко подобный чертеж приходится адаптировать под уже имеющиеся детали и конструкции, которые есть под руками и могут быть использованы. Существует возможность заказать уже готовый комплект деталей, который нужно только самостоятельно собрать. В этом случае подробный чертеж прилагается к инструкции по сборке, как и полное техническое описание. Но такой комплект по стоимости не намного отличается от уже готового мотобуксировщика заводской сборки.

Запас инструментов должен быть достаточно серьезный. Это в первую очередь электродрель с набором сверл по металлу, болгарка и набор режущих дисков к ней, напильники, отвертки, гаечные ключи. Вместе с этим нужен будет сварочный аппарат, а также доступ к фрезерному и токарному станкам. Качество сборки самодельных мотобуксировщиков обычно зависит только от аккуратности и технических навыков тех, кто будет их собирать.

Сборка основы и подбор двигателя

Для начала нужно собрать раму, на которую будет установлен двигатель, коробка скоростей и ходовая часть. С этой целью можно взять металлическую балку или швеллер, из которых собирается прямоугольная рама с помощью болгарки и сварочного аппарата. На ней нужно из стального уголка изготовить и приварить крепления для мотора и коробки скоростей. Двигатель можно установить совершенно различный. Он может быть снят с бензопилы «Урал» или «Дружба», как делали производители первых самодельных мотобуксировщиков. Возможно взять и более сильный, от отечественного мопеда или импортного скутера.

У отечественного двигателя Ш-58, предназначенного для установки на мопед, главным преимуществом считается возможность применения коробки передач с ручным переключением. Если ставить двигатель зарубежного производства, то нужно следить, чтобы он был малолитражным и желательно двухтактным, поскольку четырехтактный при одинаковой мощности имеет заметно большую массу. Что касается мощности, то вполне достаточно 6,5 л. с., чтобы обеспечить скорость движения мотобуксировщика 30 км/ч даже по глубокому снегу.

Монтаж ходовой части и управления

У мотобуксировщика ходовая часть основывается на опорных подшипниках. Исходя из подобранных подшипников нужно будет выточить на токарном станке втулки, имеющие толщину стенок 5 мм. С их помощью опорные подшипники устанавливаются по углам рамы. На токарном станке вытачиваются передняя и задняя оси, образующие вкупе с подшипниками и втулками валы. Большая часть нагрузок у мотобуксировщика приходится на заднюю часть, поэтому задний вал нужно сделать ведущим, надев на него приводную звездочку, закрепленную сваркой. Она цепью будет соединена с коробкой передач.

Для изготовления гусеницы может подойти транспортерная лента шириной не менее 22 см, которую желательно усилить металлическими шинами. Можно также взять гусеницу от снегохода «Буран», однако для расширения ходовой части ее придется разрезать пополам и сделать вставки. Гусеничные траки можно сделать из твердой древесины или снять 3 каретки вместе с катками с того же «Бурана» и тоже распилить их и соединить вставками. На мотор и четырехступенчатую коробку скоростей ставятся шкивы, соединенные с помощью ременной передачи.

Руль желательно оснастить встроенными органами управления, такими как ручки сцепления и газа, а также переключатель коробки передач. Его можно снять со сломанного мопеда или скутера. Рукоять газа обычно крепится на правой стороне, а ручка переключения коробки передач и сцепления — на левой. Сам руль закрепляется на раме посредством двух труб, приваренных к имеющей вид буквы «П» вилке. Эта вилка закрепляется к задней оси стальными шайбами, прихваченными сваркой. В результате практически отсутствует разница между управлением мотобуксировщика и обычного мопеда.

Так можно сделать мотобуксировщик-толкач или любой другой мотобуксировщик своими руками. Разница только в навесном оборудовании. Для этого вполне можно применить различные детали и узлы с других технических устройств и механизмов, пришедших в негодность. В результате себестоимость его будет достаточно низкой.

Потребительские же качества самодельной мотособаки ничем не уступят модели, выпущенной самыми известными мировыми производителями.

«Мотособака» ЗиД МБГ-1 «Фишкар» – проверенный транспорт рыбака — Журнал «4х4 Club»

Даже придирчивая таможня не рискнет причислить к транспортным средствам мотобуксировщики, а зря. Они способны на многое… Cпоры о том, где и когда впервые возникло это чудо-юдо с мотором, ведутся до сих пор. Но я уверен, что случилось это у нас – в Советском Союзе. Единственного снегохода на всю огромную страну было все же маловато.

«Но нам известно еще с Петра, что голь на выдумки хитра». Вот пытливый русский ум и придумал столь необычную конструкцию, способную передвигаться по снегу и даже везти человека или небольшой груз.

Назвали ее мотособакой. Ну, с «мото» понятно – есть мотор. А «собака», вероятно, потому, что движение напоминало езду на собачьей упряжке: собака впереди, а погонщик сзади, на закорках саней. Название в народе прижилось. До массового производства «мотособак» дело не дошло, однако небольшие заводики и кустари мастерили их, постоянно меняя конструкцию и моторы.

А вот когда крупные заводы взялись за это «собаководство», придумали термин «мотобуксировщик». Миновало несколько десятков лет. Мотобуксировщики выпускаются сейчас несколькими российскими предприятиями, в том числе ковровским  Заводом им. В. А. Дегтярева, известным во всем мире своими пулеметами и прочим стрелковым оружием. Сегодня мы познакомимся с его мотобуксировщиком. Называется он на военный лад коротко и непонятно – МБГ-1. Но все его знают под именем «Фишкар».

ТАЧАНКА БЕЗ ПУЛЕМЕТА
Вопреки анекдоту, в котором несуны с оборонного предприятия пытались собрать стиральную машину, а получался все время автомат Калашникова, из узлов с ЗиДа собрался не пулемет Дегтярева, а вполне гражданский мотобуксировщик. Хотя «вполне гражданский» не совсем верно. Наши заокеанские заклятые друзья вполне могут причислить его к продукции двойного назначения и обложить санкциями: если на мотобуксировщик поставить пулемет (разумеется, Дегтярева), то получится своего рода зимняя мототачанка.

«Фишкар», как явствует из названия, предназначен прежде всего для рыбаков. Они его в основном и покупают. Конечно, прямо из дома на рыбалку на нем не поедешь, если только дом не стоит на самом берегу. Нужен «Фишкар» для доставки рыбака к месту ловли от припаркованного где-то автомобиля и вывоза обратно вместе с уловом. Наглядный пример – Рыбинское водохранилище (как и озеро Белое на Вологодчине, и многие другие крупные водоемы), где съехавшиеся с разных губерний рыбаки бросают машины на берегу, а дальше едут много километров на снегоходах-«такси» по льду. Или бредут пешком… «Фишкар» призван решить эту проблему.

В транспортировочном состоянии ковровский «мотопес»
не столько велик, сколько тяжел

Карбюраторный четырехтактник оборудован
обогатителем смеси и заводится шнуром

Таким образом, подразумевается, что рыбак у себя в гараже грузит «мотособаку» в багажник машины, едет к водоему и дальше катит на ней к своему прикормленному местечку.

Но возникает несколько проблем. Во-первых, МБГ-1 и в транспортировочном состоянии крупноват, не во всякий багажник влезет. Во-вторых, основная часть МБГ-1 весьма тяжелая, и далеко не каждый сможет в одиночку ее поднять, а уж тем более погрузить или выгрузить.

Вторую проблему решить легко: накачаться самому под Жаботинского или взять с собой помощника-друга. С первой сложнее, но и она в принципе решается: меняйте машину на ту, что багажником побольше. В общем, все это нужно иметь в виду. Хотя хороший напарник при подледном лове лишним не будет, тем более что тащить «мотособака» может и двоих.

В транспортировочном состоянии «Фишкар» представляет собой один большой агрегат и один маленький. Большой – это непосредственно сам буксировщик: с рамой, двигателем, бензобаком, гусеницей и рулем. Маленький – сани с дышлом, прицепляющиеся к буксировщику. Транспортировочное состояние отличается от рабочего тем, что длина большого узла чуть меньше – за счет сложенной почти вдвое гусеницы и уложенного вперед руля. С буксировщика ничего не снимается, потому и легче он не становится. Зато его быстрее привести в рабочую форму. Движитель раскладывается в полную длину, а руль просто откидывается в противоположном направлении и фиксируется в нужном положении. Все – цепляй сани и катись.

Дышло прицепа-саней крепится к штатному сцепному устройству

Руль жестко фиксируется в одном из трех положений по высоте

ПО-ПЛАСТУНСКИ, И НЕ ТОЛЬКО
Электростартера у «мотособаки» нет. Двигатель – Chongqing Winyou Power Co., Ltd, модель 168F-2R. Запускается шнуром – как бензопила и старые двухтактные снегоходы. Но благодаря подсосу заводится легко. Курка акселератора тоже не предусмотрено. Вместо него целая огромная скоба! Она идет вдоль всей горизонтальной части руля и сделана так, чтобы нажимать на нее можно было любой рукой. Вроде бы удобно, но нужно приноровиться – иначе есть риск прищемить скобой пальцы другой руки.

Рулевые оглобли у «Фишкара» жестко фиксируются по углу наклона, что показалось мне значительно удобнее, чем у других мотобуксировщиков, где они свободно ходят вверх-вниз во время движения. Причем зафиксировать их можно в одной из трех позиций, условно соответствующих положению погонщика стоя, сидя и даже лежа. Жесткая фиксация руля позволяет наклонять буксировщик вперед-назад и вправо-влево, выбирая оптимальное положение гусеницы, чтобы не увязнуть на хитром рельефе. Мне пришлось воспользоваться этим преимуществом практически сразу. Поляна, на которой приводили «мотособаку» в рабочее состояние, отделялась от поля неглубоким рвом. Снег еще больше сгладил его очертания, но когда я решил форсировать препятствие, все заводчане в один голос заявили, что этого не получится. Но я выбрал нужный угол атаки и, работая энергично рулем, направил «собаку» на «тот берег». Что она успешно и выполнила!

Ведомая звездочка велика и не защищена,
при пробуксовке иногда роет землю

По снежному полю буксировщик бежит весело. Не быстро, но достаточно задорно. Скрытые снежным покровом неровности преодолевает с легкостью. И два человека в санях или один – для «мотособаки» не важно. В общем, добытого на охоте кабана вывезет без труда. Другое дело, когда идешь на подъем. Пологий и затяжной «мотопсина» проходит с натугой, а крутой может вообще не взять. Но не потому, что мощи не хватает, а из-за не слишком «зубастых» грунтозацепов гусеницы – проскальзывает, счищает снег, а потом роет землю. И здесь выявляется конструктивная недоработка, способная привести к быстрому выходу из строя цепной передачи: ведомая звезда выступает за пределы гусеницы и при пробуксовке работает по земле, изнашивая себя и цепь. Надо помнить об этом и, если забуксовал, просто сойти с саней, позволив мотобуксировщику несколько метров проехать без нагрузки.

Если руль поставить в самое нижнее положение, то «собака» сможет по-пластунски проползать под тесными рядами елок, и это ее самый главный плюс, ибо на такое не способно ни одно транспортное средство!

Скоба газа под любую руку; чека безопасности,
как на снегоходе, предотвратит побег

К минусам я бы причислил отсутствие фары (хотя наши кулибины ее прикрутят без труда), а ведь зимний день, как известно, слишком короток. Впрочем, все недостатки ковровского МБГ-1 с лихвой окупаются ценой, которая в полтора-два раза ниже, чем у более породистого «мотозверья».

Мотоциклетная переноска для собак, чтобы разделить поездку с вашей большой собакой

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

** ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ **: Руководство по сборке K9 Moto Cockpit и Custom K9 Moto Cockpit (далее именуемые «Руководство по сборке и« Cockpit ») соответственно) предназначены только для информационных и демонстрационных целей.

Cockpit изменит исходную конструкцию транспортного средства, на котором он установлен, и может изменить способ работы и / или управления транспортным средством. Пользователь принимает на себя все риски и несет ответственность за правильную эксплуатацию и обращение с модифицированным автомобилем.

RUFFLY не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении использования Cockpit в качестве устройства безопасности. Этот предмет разработан исключительно для собак и не прошел проверку на соответствие требованиям безопасности, установленным Министерством транспорта США или Комиссией по безопасности потребительских товаров США. Пользователь принимает на себя весь риск и несет ответственность за любые травмы пользователя и / или собаки пользователя в результате использования этого продукта.

Пользователь соглашается на проверку Cockpit квалифицированным мотоциклетным механиком на предмет качества и пригодности для конкретной марки и модели мотоцикла пользователя.Пользователь принимает на себя весь риск и несет ответственность за правильную установку и использование этого продукта. Пользователь прямо соглашается обезопасить RUFFLY, включая, помимо прочего, его владельцев, должностных лиц, дизайнеров и агентов от любых повреждений и / или убытков, понесенных пользователем и / или другими лицами, включая любой и весь ущерб домашнему животному пользователя. от использования кокпита.

RUFFLY не делает никаких заявлений, заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении безопасности, надежности, долговечности и рабочих характеристик любого из его продуктов, включая, помимо прочего, Cockpit. Кроме того, RUFFLY не несет никакой ответственности за безопасность, надежность, долговечность и производительность любого из указанных продуктов.

RUFFLY также не делает никаких заявлений, явных или подразумеваемых, и не предоставляет никаких гарантий в отношении конструкции и / или использования кабины, включая, помимо прочего, соответствие кабины любым федеральным, государственным или местным законам и законам. , правила или положения, касающиеся такой конструкции или использования.

Пользователь принимает на себя всю ответственность за соблюдение пользователем и продуктом всех законодательных актов, законов, правил и / или постановлений на национальном и международном уровнях, которые могут применяться к этому продукту и / или его сборке и применению к автомобилю пользователя.

RUFFLY напоминает пользователям, что езда на мотоцикле является опасным занятием, и любые изменения первоначальной настройки или конфигурации мотоцикла повлияют на его характеристики и могут привести к аннулированию гарантии производителя. Кроме того, езда на мотоцикле с собакой опасна как для всадника, так и для животного. RUFFLY напоминает владельцам собак о необходимости надежно закрепить собаку в любом движущемся автомобиле.

Путешествуйте по дороге с собакой!

Если вы действительно рождены для того, чтобы быть диким, разве у вас не должно быть с собой чего-то дикого на велосипеде? Например, твоя крутая бишон-фризе?

Это не шутка — вы действительно можете взять с собой маленького приятеля, путешествуя по шоссе с ветром в волосах.Вам просто нужен безопасный способ, чтобы ваша собака была надежно прикреплена к вам, и к велосипеду, и к щенку, желающему покататься на вашей свинье.

Ознакомьтесь с нашими быстрыми выборами ниже или читайте дальше, чтобы узнать подробности!

• # 1 Pillion Pooch [Лучшая сумка-переноска для собак в целом] — Учитывая, что она обеспечивает непревзойденный комфорт и безопасность для вашей собаки, а также самая просторная переноска, которую мы когда-либо видели, это, безусловно, лучший вариант на рынке. Это будет стоить вам немного денег, но мы думаем, что большинство владельцев сочтут это стоящим дополнительных затрат.
• # 2 Kuryakyn Pet Palace [Лучшая мотоциклетная переноска для маленьких собак] — — Мотоциклетная переноска для собак премиум-класса с четырьмя сетчатыми панелями для вентиляции и прочным жестким внутренним каркасом. Это еще одна дорогая коляска, но она предложит вашей маленькой собачке возможность покататься в роскоши.
• # 3 Outward Hound PoochPouch [Самая доступная сумка-переноска для собак на мотоцикле] — Хотя технически не является переноской для животных на мотоцикле, эта мягкая переноска чрезвычайно доступна и позволяет привязать щенка ремнем к передней части тела , держите собаку в безопасном месте, где вы можете ее видеть.

Любят ли собаки ездить на мотоциклах?

Когда дело доходит до мотоциклов, собаки похожи на людей: одни их любят, другие — нет. Это варьируется от одного человека к другому.

Как правило, собаки с сильным, уверенным характером с большей вероятностью переносят шум, вибрацию и ураганный ветер спокойно, чем робкие собаки — . Это даже относится к крошечным породам, которые часто имеют большие и смелые личности , которые противоречат их размеру.

На самом деле, маленькие собаки привыкли к тому, что их часто держат на руках, и они чувствуют себя более комфортно при езде на мотоциклах , чем более крупные собаки.

Многие большие собаки находят мысль о том, что их несут немного пугающей, и в ответ они метаются и пытаются уйти из ситуации.

Маленькие собаки также лучше подходят в качестве пассажиров по причинам логистики.

Они подходят для небольших помещений, их легче поднимать и манипулировать. .Хотя некоторым наездникам удается заставить свою большую собаку подняться на борт и сохранять хладнокровие, спокойствие и собранность, это исключение, а не правило.

Все это означает, что ваш энергичный чихуахуа может быть гораздо лучшим напарником, чем ваш чувствительный доберман .

Важные соображения при выборе мотоциклетной переноски для собак

Существует множество продуктов, предназначенных для более безопасного и комфортного катания вашей собаки. Как и в случае со всеми продуктами, существует большая разница между теми, которые хорошо работают, и теми, которые не работают.

При выборе переноски для мотоцикла для собаки учитывайте следующие особенности:

Перевозчики в стиле ящиков против. Носимые сумки

Существует два основных стиля несущих:

• Небольшие переноски в виде ящиков, предназначенные для установки на задней части велосипеда
• Товары, похожие на рюкзаки, предназначенные для ношения на теле

Любой из этих стилей подойдет вам и вашему щенку, вам просто нужно при выборе учитывайте свои потребности и личность вашей собаки.

Переноски в виде ящиков лучше защитят вашего щенка от ветра и дорожного мусора, а также в случае аварии. Однако они не позволяют вам так часто контактировать с вашим питомцем, и некоторые собаки могут чувствовать себя безопаснее, когда они привязаны к маме или папе.

Безопасность

Независимо от того, какой стиль переноски вы выберете, вы должны убедиться, что оно безопасно для вашей собаки.

Багажники в виде ящиков должны иметь надежные замки, поводки или защелки, чтобы ваша собака не надеялась на , и они должны правильно прикрепляться к вашему велосипеду.Носимые переноски должны удерживать вашу собаку и предотвращать ее чрезмерное шевеление, которое может нарушить ваше равновесие.

Обязательно наденьте на собаку хорошие защитные собачьи очки или очки, чтобы ничего не попало ему в глаза.

Также неплохо надеть на своего маленького приятеля его собственный шлем, чтобы лучше защитить его в случае аварии.

Всепогодный дизайн

Скорее всего, вы не поедете сквозь ливень, но вам, вероятно, придется время от времени проводить небольшую поливку.Иногда вы даже можете кататься по небольшому снегу.

В любом случае, вам необходимо убедиться, что переноска держит вашего щенка в тепле и сухости в такое время.

Очевидно, что переноски в виде ящиков подойдут лучше в этом отношении, но носимые переноски, изготовленные из водостойких материалов, также могут держать вашу собаку относительно сухой.

Собачий комфорт

Если вашей собаке неудобно в переноске, ей не понравится поездка. Убедитесь, что переносные носители сделаны из удобных материалов и что ни один из компонентов не натирает кожу и шерсть вашего щенка.

Переноски в виде ящиков должны иметь достаточно места для вашей собаки, чтобы она могла развернуться, сесть и лежать, вытянувшись, а также удобную поверхность пола.

Монтаж и сборка

Вам необходимо выбрать мотоциклетную переноску для собак в виде ящика, которая подходит для вашего велосипеда. . Многие устройства имеют несколько точек регулировки, что позволяет им работать практически с любым велосипедом, но другие предназначены для конкретной марки или модели.

Конечно, то же самое относится и к носимым носителям — вы должны убедиться, что они надежно крепятся к вашему телу.Скорее всего, это будет проблемой для гонщиков, которые особенно высоки, невысоки, худощавы или не очень худы.

Прочность

Наращивание миль по шоссе скажется практически на всем, включая вашу собачью переноску для мотоциклов.

Соответственно, вам нужно искать продукты с прочной отделкой и качественной обработкой , чтобы вам не пришлось заменять носитель.

Правовой

Некоторые муниципалитеты налагают законодательные ограничения на езду на мотоциклах с собаками. Они могут потребовать определенных минимальных стандартов или полностью запретить деятельность. Всегда обязательно уточняйте у соответствующих местных властей, чтобы оставаться на правильной стороне закона.

Стайлинг

Некоторые переноски выглядят лучше, чем другие, и если такие вещи важны для вас, не забудьте рассмотреть стиль переноски для мотоциклетных собак, прежде чем делать окончательный выбор.

Стиль не должен быть одним из основных факторов, влияющих на ваше решение (вы должны поместить такие вещи, как безопасность, комфорт и долговечность в верхнюю часть списка), но он будет влиять на уравнение для большинства гонщиков.

Портативность

Вероятно, вам понадобится время от времени передвигать носитель; некоторые перевозчики даже служат переносными питомниками.

Ищите модели с ручками для облегчения этой мобильности. Портативность на самом деле не проблема для носителей.

Стоимость

Переноски для собак для мотоциклов сильно различаются по цене. Как правило, носимые носители дешевле, чем носители в виде ящиков, но цены также варьируются в зависимости от категории и от продукта к продукту.

Старайтесь избегать самых дешевых товаров в любой категории (обычно есть причина, по которой у них низкие ценники) и ограничивайте сравнение цен с аналогичными товарами.

6 лучших мотоциклетных переночек для собак, отправляющихся в путь

На рынке багажников для мотоциклов не так много вариантов, но, к счастью, некоторые из них действительно надежные.

Следующие шесть представляют лучшие из группы:

1. Pillion Pooch

Примерно : Pillion Pooch — это удобная и просторная сумка-переноска для мотоциклетных собак, которая родилась из необходимости — дизайнеры продукта просто хотели безопасного способа кататься со своими щенками, поэтому они создали Pillion Pooch!

Обладая защитным алюминиевым каркасом безопасности военного класса, застегивающейся на молнию водонепроницаемой и устойчивой к УФ-излучению крышкой, а также жестким основанием, эта сумка-переноска позволяет легко отправиться в путь с четвероногим автомобилем.

Лучшая переноска для собак для мотоциклов

Pillion Pooch

Просторная переноска для собак, подходящая для собак весом до 66 фунтов.

Характеристики :

Pillion Pooch — это, по сути, металлический каркас безопасности, который крепится к жесткому полу (с вырезом, чтобы вашему щенку было легче входить и выходить из него). Атмосферостойкое покрытие надевается поверх и обеспечивает вашу собаку некоторой защитой от ветра, дождя и дорожного песка, но вы можете расстегнуть молнию спереди, чтобы собака чувствовала ветер в своей шерсти.

• Ограничители, предназначенные для защиты собак весом до 30 кг (около 66 фунтов)
• Разработаны, чтобы быть уже, чем ваш руль
• Легко надевать или снимать, весит всего 15 кг (около 33 фунтов)
• Доступен в конфигурация с двумя собаками, которая включает в себя второе удерживающее устройство
• Площадь основания 39 см на 62 см (примерно 15 дюймов на 24 дюйма)
• Высота 55 см (примерно 21,5 дюйма), что дает большинству собак достаточно места для головы

Подойдет ли это моей собаке?

Учитывая, что это самый крупный мотоциклетный перевозчик, с которым мы сталкивались, он, несомненно, привлечет внимание гонщиков с большими щенками.

И здесь возникает вопрос: достаточно ли он большой для вашей собаки?

При принятии решения мы рекомендуем учитывать следующие факторы:

• Производитель Pillion Pooch объясняет, что он будет удерживать собак весом до 66 фунтов. Поэтому в целях безопасности мы рекомендуем придерживаться этого правила.
• Используйте малярный скотч, чтобы сделать макет основания носителя 15 на 24 дюйма. Затем посмотрите, сможет ли ваша собака удобно лежать в таком пространстве.
• Просматривая восхитительную фотогалерею производителя, мы заметили множество ям среднего размера и лабораторных типов, которые удобно ездят в переноске.

Плюсы

• Единственная установленная нами переноска для собак на мотоцикле, которая подходит для довольно крупных щенков.
• Каркас безопасности обеспечивает дополнительную защиту вашей собаки.
• Подголовники не запутаются.
• Доступны модели с двумя собаками.

Минусы

• Единственным реальным недостатком Pillion Pooch является его цена, но он по-прежнему обеспечивает большую ценность за то, что вы получаете

2. Дворцовая сумка «Курякин»

Примерно : Сумка Kuryakyn Grand Pet Palace Bag — это сумка-переноска для мотоциклистов премиум-класса, предназначенная для того, чтобы окружить вашего питомца безопасной и красивой роскошью.

Сделанный из водостойкого материала с защитой от ультрафиолета 1200 денье и поддерживаемый жестким внутренним каркасом, Kuryakyn Pet Palace предоставляет все, что вы хотите для путешествий со своим щенком.

Лучшая сумка-переноска для маленьких собак

Дворцовая сумка Курякын

Многофункциональная сумка-переноска для мотоциклов, обеспечивающая роскошную езду маленьким собакам.

Багажник оснащен четырьмя сетчатыми окнами для улучшенной вентиляции , а также съемной подушкой из поролона для дополнительного комфорта и съемным ремнем для переноски , который позволяет использовать его в качестве мобильного переноски , когда он не на велосипеде.

Кроме того, эта модель включает в себя ремешок для перекладины , несколько D-образных колец, а также регулируемые ремни для точной настройки крепления для вашего велосипеда.

Характеристики :

• Материал очень высокого качества, включая прочное жесткое дно
• Съемная нижняя подушка для дополнительного комфорта собак
• Четыре сетчатых окна для отличной вентиляции
• Внутреннее D-образное кольцо и короткий поводок для фиксации собаки внутри переноски
• при желании откройте верхнюю панель.
• Несколько карманов и регулируемых ремней
• Ширина 18,5 дюймов, глубина 13 дюймов и высота 14 дюймов

Плюсы

• Владельцам понравились широкие ремни для завязок, соединения и карманы
• Жесткое дно позволило легко добиться плотного соединения
• Изготовлено из высококачественных материалов
• Сетчатые окна помогают держать вашу собаку в удобстве и наслаждаться свежим воздухом

Минусы

• Один покупатель пожаловался, что опубликованные измерения были неправильными
• Дорогой, но все же дает хорошее значение

3.Седловеры Pet Voyager

Информация о : Saddlemen Pet Voyager — это универсальное и многофункциональное переноски для собак на мотоцикле, обеспечивающее комфорт и безопасность для вашего питомца и удобство для вас.

Самое гибкое и регулируемое крепление для мотоциклов

Седельный питомец «Вояджер»

Гибкое и удобное крепление для мотоцикла, которое можно подключить к велосипеду разными способами.

Он не только оснащен множеством карманов и сумок для хранения, но и может прикрепляться к вашему велосипеду с помощью универсального ремня безопасности или регулируемой системы ремней sissy bar.

Характеристики :

• Несколько вентиляционных отверстий и клапанов для доступа дают вашему щенку несколько способов насладиться поездкой
• Быстроразъемные ремни позволяют загружать или снимать сумку за секунды
• Съемный нижний лоток и удобная подкладка
• Прочная ручка и ремни рюкзака облегчить переноску
• Включает в себя кольцо для привязи, чтобы держать вашего питомца на надежном поводке
• Ширина 18,4 дюйма, глубина 15,9 дюйма и высота 15,3 дюйма

Плюсы

• Поставляется с множеством полезных наворотов (карманы, клапаны, ремни и т. Д.))
• Несколько владельцев были приятно удивлены общим качеством сумки.
• Более доступная, чем у большинства других дорогих носителей.

Минусы

• Несмотря на то, что это крепление можно установить разными способами, некоторые владельцы испытывали проблемы с совместимостью с велосипедами

4. Внешняя сумка для собак «Гончая»

О : Сумка Outward Hound PoochPouch обеспечивает безопасную, надежную и комфортную езду для собак и владельцев, которые предпочитают ездить в тандеме.

Самая доступная сумка-переноска для собак

Сумка для собак Outward

Носимая переноска для собак мелких пород с внутренним ремнем безопасности.

Сделанный из водостойкой нейлоновой ткани, сумочка PoochPouch — отличный способ носить с собой маленькую собаку, будь то велосипед или двуногая прогулка.

Характеристики :

• Если вы носите своего щенка спереди, вы всегда можете следить за своим щенком
• Мягкие ремни, мягкая спина и мягкий мешочек обеспечивают непревзойденный комфорт
• Включает в себя крепление ремня безопасности и верх на шнурке для безопасности
• Сетчатые боковины для вентиляции
• Маленькая модель оснащена отверстием 11.Основание шириной 5 дюймов; подходит для щенков ростом до 12 дюймов
• Средняя модель с основанием шириной 13,2 дюйма; подходит для собак ростом до 15 дюймов

Плюсы

• Отлично подходит для коротких поездок, но также подойдет и для длительных поездок
• Фронтальная конструкция отлично подходит для нервных собак
• Легко прокатиться — просто наденьте, вставьте собаку и запрыгивайте на

Минусы

• Некоторые владельцы жаловались на то, что ремни недостаточно набиты.

5.Переноска-переноска для собак NICREW Legs Out

О : Переноска для собак NICREW Front-Facing разработана для того, чтобы ваш щенок мог ездить с вытянутыми и открытыми лапами. Это продуманная конструкция, которая хорошо поддерживает вашу собаку и позволяет удобно ее переносить.

Вы также можете носить этот рюкзак на спине, но ваш щенок, вероятно, хочет видеть, куда вы идете, а не где вы были.

Лучшее мотоциклетное переноску с «вытянутыми ногами»

NICREW Legs Out-переноска для собак спереди

Комфортная переноска, позволяющая вашей собаке ездить, свесив вперед ноги.

Характеристики :

• 1 ½ дюйма шириной, удобные ремни с мягкой подкладкой не впиваются в ваши плечи
• Сетчатые панели для хорошей вентиляции
• Доступны четыре размера для оптимальной посадки
• Поставляется в трех цветовых вариантах: черный, джинсовый синий в полоску
• Подходит для собак с обхватом груди от 16 до 24 дюймов, в зависимости от выбранного размера

Плюсы

• Подходит для переноски собаки пешком или на велосипеде
• Хорошо принят владельцами с собаками весом более 20 фунтов (редко среди носимых носителей)
• Доступны несколько размеров и цветовых узоров

Минусы

• Некоторые владельцы жаловались, что ремни неудобны.

6.Кожаная сумка-переноска для мотоциклов Milwaukee

О : Кожаная сумка-переноска для мотоциклистов Milwaukee — это прочная сумка-переноска, предназначенная для обеспечения безопасности и комфорта вашего щенка во время путешествий со своим домашним родителем.

Лучший мотоциклетный перевозчик среднего класса

Кожаная сумка-переноска для мотоциклов Milwaukee

Качественная и доступная по цене переноска для собак на мотоцикле, которую легко установить на велосипеде

Характеристики :

• Воздухопроницаемые сетчатые панели для вентиляции
• Несколько внешних карманов для дополнительного хранения
• Регулируемые защелки и зажимы для легкого монтажа
• Размеры 16 дюймов в длину, 12 дюймов в глубину и 13 дюймов в высоту

Плюсы

• Обеспечивает большую ценность для тех, кто хочет высококачественный багажник, который не стоит целое состояние.
• Прочная конструкция обеспечивает долговечность держателя
• Легко устанавливается на велосипед

Минусы

• К сожалению, было не так много отзывов владельцев, которые можно было бы рассмотреть.Обязательно сообщите нам о своем опыте использования этого оператора связи.

***

Ваша собака любит следовать за вами, когда вы отправляетесь в круиз? Какой стиль носителя вы используете? Что вы узнали об использовании оператора связи, который может принести пользу тем, кто ищет своего первого?

Сообщите всем в комментариях ниже !

K-9 Советы по путешествию на мотоцикле с собакой

Автор Джессика Стоун, фото Грег Стоун.Опубликовано в Tech-n-Tips

Путешествие с собакой на мотоцикле может быть большим удовольствием, но сопряжено с трудностями. Может быть, вы похожи на меня, и вам разбивается сердце, когда вы оставляете своего щенка дома, или, может быть, вы думаете, что было бы весело нести пушистого второго пилота. Что ж, после полутора лет катания с немецкой овчаркой Мокси в качестве моей задницы, я могу сказать вам, что «развлечение» даже не может описать это. Если вам не терпится прыгнуть, вас пощекотала идея или вам просто интересно взглянуть на еще один кусочек мото-приключений; мы собрали несколько, надеюсь, не столь очевидных советов по путешествию на мотоцикле с вашей собакой.

1. Переноска, которая не везет

Первый вопрос — как безопасно и комфортно перевозить собаку на мотоцикле. Здесь ключевое слово «Вкл», потому что, если вы думаете о прицепе или коляске, пропустите этот раздел. Вначале мы исследовали различные варианты переноски:

• Beast Rider предназначен для круизеров и требует, чтобы собака все время находилась в сидячем положении.
• Pillion Pooch большой и защитный, но дает собаке большую свободу передвижения.
• Спортивный мешок K9 хорош для переноски маленьких собак, но, вероятно, его неудобно носить весь день.

Мой муж, Грег, и я придумали Moxie’s K9 Moto Cockpit, которая является переноской, которая ее не перевозит. Собака ложится лицом вперед на подушку заднего сиденья, а Cockpit обеспечивает жесткий мягкий вольер для ее безопасности и защиты.

2.Средства безопасности AT (Собака) G – ATT

Мы не нашли для Мокси защитный шлем, который подходил бы к ее острым пастушьим ушам, но безопасность всегда превыше всего. Запрыгнув на свою кабину, Мокси ложится, и мы закрепляем ее на месте с помощью ремней Rok, которые соединяются с кабиной в пяти точках крепления. Вековые дебаты о жестком и мягком багаже ​​могут, наконец, победить, по крайней мере, с точки зрения безопасного катания с собакой; мои широкие алюминиевые корзины 37L SW-Motech удерживают Moxie далеко от земли и не поцарапают его во время аварий.

Комфорт вашей собаки важен для безопасности каждого, потому что их суетливость сделает вас неустойчивым. В теплых условиях подумайте о охлаждающем жилете или охлаждающей подушке, активируемой давлением, на их подушке; Кроме того, имейте пончо или утепленную куртку для собак на случай холода и дождя. Самое главное, купите пару собачьих очков Rex Specs. Вашей собаке это не понравится сначала или никогда, и если они хоть немного похожи на Мокси, они будут тереться ими о вас, пытаясь избавиться от них всякий раз, когда вы останавливаетесь; но очки защитят глаза вашего щенка от инфекции и этих ужасных желтых соплей!

3.Ваш груз и грузоподъемность

Мы с Грегом раньше делили походный груз, но с Мокси и ее снаряжением на моем велосипеде он вызвался стать нашим вьючным мулом. Для однодневных поездок, вероятно, все, что вам понадобится, — это небольшой пакет с лакомствами и складная миска для воды, но для ночевок и многодневных поездок подумайте о том, чтобы упаковать следующее:

• Проверьте свое человеческое снаряжение и разрежьте его пополам; хороший совет с собакой на борту или без.
• Установить багажные сумки на бак; Мои корзины для багажа Wolfman полностью и эгоистично посвящены снаряжению Мокси.
• Подумайте о водонепроницаемых сумках поверх корзин и храните инструменты во внешней тубе для инструментов.
• Будьте изобретательны. Например, сумка на руль Zigzag от Giant Loop идеально подходит для ручек с мягкой подкладкой K9 Moto Cockpit , а также карманов Moxie для угощений и других мелких предметов первой необходимости.

Мы рассмотрели основы, поэтому теперь давайте погрузимся в нюансы верховой езды и путешествий с собакой.

4. Rubberneckers и Selfie-palooza

Когда вы подъедете к Starbucks, вы станете зрелищем, люди захотят сфотографироваться с вашей собакой! Приятно видеть реакцию людей и особый подарок, который радует их день.Ваша собака сделает вас более доступным, даже если вы действительно соответствуете стереотипу «плохой байкер». Это способствует конструктивному взаимодействию с людьми, которых вы, вероятно, не встретили бы в других поездках.

Но проявите терпение и настороженно относитесь к нескольким вещам. Это всегда в конце перерыва, когда вы надеваете шлем, перчатки и тяжелую куртку для верховой езды и теперь сильно потеете при жаре 35 ° C, и вся семья вылезет из своего минивэна с кондиционером, чтобы показать вам фотографию. лабрадуделя и сделайте селфи с пушистым зверем на своем железном коне.

Вернувшись на дорогу, вас замечает внедорожник улыбающихся пассажиров и подъезжает к вам с поднятыми мобильными телефонами. Наверняка они собираются выехать на вашу полосу, поскольку водитель расположится для идеального кадра для его истории в Instagram. Но в этих случаях, по крайней мере, мне безопаснее быть объектом их внимания; Однажды Грега чуть не столкнул с шоссе водитель грузовика, который держал в окне селфи-палку.

5. Оседлайте свою собаку

Любите ли вы бездорожье или длинные дистанции без остановок, теперь вам нужно настроить ритм катания в соответствии с потребностями вашей собаки.К счастью для нас, у Мокси есть верблюжий пузырь, а это значит, что после того, как она пописала и покакала, она может запираться и заряжаться часами без перерыва. Некоторые водители укладываются в режим кормления и полива, когда останавливаются за топливом на заправочных станциях. Теперь у вас есть шанс избавиться от этой дурной привычки и отправиться на поиски SRD (богатых запахом направлений), таких как травяные стрелки и неогороженные поля. Таким образом, ваша собака сможет размять ноги и делать то, что собакам нравится больше всего: исследовать запахи. От этого ваши поездки будут еще более приятными.

6. Как медленно вы можете ехать?

Как пастырь, Мокси — это гусь, управляющий радаром, для моего Маверика, и она очень серьезно относится к своей работе. Всякий раз, когда она нюхает коров, овец, коз или что-то еще, она поворачивается, качает мордой и вытягивает шею, как подъемный кран. ползать по неровным булыжникам Антигуа-Гватемалы, а кошка мчится через улицу? Или как насчет того, чтобы вы только что прибыли в лагерь и не успели слезть с лошади, к вам подходит любопытный осел, чтобы обнюхать вас?

Суть в том, чтобы практиковаться, практиковаться, практиковать свои медленные навыки.

7. Собаки за пределами границ

Наличие собаки на борту только усложняет стресс при пересечении границы и полицейских контрольно-пропускных пунктах, но, по нашему опыту с собакой и без нее, лучший и единственный способ уменьшить стресс — проявить терпение. доброжелательное отношение и болтливый нрав. Конечно, наличие правильных проездных документов тоже имеет большое значение, и в каждой стране свои требования. Например, форумы заполнены жителями, которые жалуются на трудности с доставкой собаки в Белиз.Эта маленькая центральноамериканская страна особенно жесткая или неприветливая для собак? Вовсе нет, но они требуют, чтобы вы заполнили простую онлайн-форму как минимум за 24 часа. Сделайте это, и вы пролетите через таможню; не делайте этого, и онлайн-форумы по путешествиям — единственное место, где можно зарегистрировать свои жалобы.

Лучший совет, который я могу здесь дать, очевиден, но важен: проводите исследования заранее.

8. Сделайте частичку дома в отелях и кемпингах

В Центральной Америке растет количество отелей, где разрешено размещение с собаками, но кемпинг всегда приносит больше удовольствия.В любом случае вашей собаке будет легче в незнакомой обстановке отеля или кемпинга, если у нее есть что-то знакомое, пахнущее домом.

Что я могу принести знакомого, полезного и достаточно компактного, спросите вы? Что ж, если вы позволите мне бесстыдную розетку, как насчет дорожной собачьей кровати, которая водонепроницаема, сворачивается и выглядит великолепно? Я также рекомендую светоотражающий ошейник и перезаряжаемый светодиодный ошейник на тот случай, если ваша собака увлечется поисками существ, достойных погони.

К9. Когда дело доходит до опрокидывания: будь мужчиной

Роберт Дюваль научил нас, что «мусор — это часть гонки» — «Дни грома кто-нибудь?» — а Юэн и Чарли показали нам, что авария — это всего лишь часть путешествия на мотоцикле. Что ж, это определенно для нас с Грегом, и с тех пор, как к нам присоединился Мокси, ситуация не изменилась. Мы по-прежнему много ездим по бездорожью, чего почти невозможно избежать там, где мы живем, в Гватемале, и мы определенно по-прежнему страдаем от аварий. На эту тему одна мудрая старая сова переселенца однажды сказала мне, что когда дело доходит до автокатастроф, мужчины и женщины часто ведут себя так же, как и в отношениях.Женщины, как правило, делают все возможное, чтобы спасти байк, и с большей вероятностью пострадают из-за этого. Мужчины же, с другой стороны, вскидывают руки и выскакивают при первых признаках неприятностей, и за это часто уходят без единой царапины.

Не говоря уже о сомнительных гендерных стереотипах, всегда отпускайте свой велосипед весом 500 фунтов, когда она теряет равновесие. Наличие вашей собаки на борту запускает инстинкт спасения любой ценой глубоко в миндалине. Итак, какую бы переноску для собак вы ни выбрали, убедитесь, что вы можете быть уверены, что ваш щенок находится в безопасности, в безопасности и далеко от земли в случае аварии.

Надеюсь, вам понравились эти советы, и я буду рад, если вы зададите вопросы или поделитесь с вашим щенком забавным анекдотом о мотоспорте.

Джессика Стоун вместе со своим мужем Грегом являются основателями Ruff on the Road, производящей собачью одежду ручной работы из озера Атитлан, Гватемала, и Лос-Анджелеса, Калифорния. В своей серии видео о путешествиях «2 колеса + 4 лапы» второй мото-пилот немецкой овчарки Мокси делится людьми, местами и уроками, полученными в путешествиях стаи на мотоциклах и приключениях на природе по Мексике и Центральной Америке.Следите за туристическим пакетом 2-Wheel and 4-Pawed на Facebook, Instagram и Youtube.

Как ездить на мотоцикле с собакой

Ни для кого не секрет, что езда на мотоцикле Harley-Davidson® — одно из самых захватывающих впечатлений, которые вы можете испытать. Еще одно приятное событие, которое приходит на ум, — это просто проводить время со своей собакой. Хотя эти двое могут показаться не связанными друг с другом, вы можете легко объединить их для одного из самых запоминающихся событий. Однако вы не можете просто держать собаку к себе на коленях, когда пытаетесь управлять велосипедом.Вам нужно будет немного изменить мотоцикл Harley, прежде чем брать с собой собаку. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Если вы все еще ищете идеальный мотоцикл, посетите нас в американском Harley-Davidson в Норт-Тонаванда, штат Нью-Йорк. Мы также можем помочь с ремонтом, запчастями, финансированием и т. Д.

Сумки для бака или хвоста

Тем, у кого относительно небольшая собака, можно обойтись простым комплектом сумки для бака или хвоста. В идеале для этого варианта ваш пушистый друг должен весить не более 25 фунтов.Багажные или задние сумки привязаны ремнями к спинке пассажирского сиденья. Это гарантирует, что ваш питомец будет ездить безопасно и надежно, не соскальзывая. Вы должны держать крышку сумки открытой, чтобы ваша собака могла высунуть голову и насладиться ощущением ветра на лице. Вы даже можете найти сумки с дополнительными функциями комфорта, такими как встроенные окна, вентиляционные панели и дополнительная набивка.

Рюкзак

Не стоит запихивать щенка в старый рюкзак, который вы спрятали в шкафу.Однако вы можете приобрести специальный рюкзак, специально созданный для маленьких собак. Эти рюкзаки оснащены ремнями безопасности, обеспечивающими безопасность вашей собаки. Вы можете выбрать, что вам больше нравится: на груди или на спине. Не забывайте учитывать уровень комфорта вашего питомца, принимая это решение.

Одним из привлекательных аспектов этой опции является то, что некоторые собаки нервничают из-за цистерны или хвостовых мешков. Они могут чувствовать себя намного комфортнее, когда находятся близко к вашему телу, и здесь вам пригодится вариант рюкзака.

Сиденье для собак или коляска

Хотя последние два варианта отлично подходят для маленьких щенков, для более крупных собак вам нужно мыслить нестандартно. Собакам среднего и крупного размера потребуется отдельное место на вашем мотоцикле Harley-Davidson®. Хорошая новость заключается в том, что существует множество изготовленных на заказ сидений для собак, которые вы можете добавить к своему велосипеду. Ваш питомец сидит на сиденье, положив лапы вам на спину. Имейте в виду, что это не самый безопасный вариант. Вам следует подумать о добавлении ремня безопасности для дополнительной безопасности.Это также альтернатива для маленьких собак, чтобы вы не слишком устали из-за лишнего веса на груди или спине.

Если у вас есть действительно большая собака, которая просто не поместится на вашем велосипеде, вам нужно добавить коляску к мотоциклу Harley. Это может быть самый дорогой вариант из всех, и его не всегда легко найти, но это единственный безопасный вариант, чтобы взять с собой на прогулку большую собаку.

Сделайте это проще для вашей собаки

Когда вы путешествуете по городу с собакой на мотоцикле, помните об их уровне комфорта.Если вы резко затормозите или неожиданно измените направление движения, вашему питомцу может быть тяжело. Они могут поскользнуться и поскользнуться, быть брошенным вперед или попасть в другую ситуацию, в которой им будет неудобно. Сведите к минимуму резкие движения. Вы также можете подумать об установке подушек для захвата, которые придадут им больше сцепления. Сделайте все от вас зависящее, чтобы сделать это занятие максимально позитивным и комфортным для вашей собаки.

Мы надеемся, что наше руководство было полезным, и вы чувствуете, что готовы отправиться в путь со своим четвероногим лучшим другом.Если у вас есть вопросы или вы хотите просмотреть наши выставленные на продажу мотоциклы Harley-Davidson®, зайдите в наш дилерский центр в Норт-Тонаванда, штат Нью-Йорк. Наша команда будет рада помочь вам найти байк вашей мечты. Американский Harley-Davidson также гордится тем, что обслуживает тех, кто находится в Буффало.

Как сделать свою собственную велосипедную корзину

Сделай сам Велосипедная корзина

Итак, вам нужна корзина для вашего велосипеда. Вы всегда можете купить его в местном веломагазине, но где в этом веселье? Вы можете сэкономить деньги, повеселиться и придать своему велосипеду индивидуальный вид, сделав свою собственную велосипедную корзину.

Если у вас дома валяется корзина или вы нашли действительно симпатичную в местном комиссионном магазине, есть несколько простых способов превратить любую корзину в привлекательную и практичную велосипедную корзину.

Вот несколько советов для нашей велосипедной корзины своими руками.

Расходные материалы

1. A Корзина. Прежде всего, найдите подходящую корзину, которая соответствует вашему стилю и стилю велосипеда. У вас может быть металлическая корзина, валяющаяся в доме, или винный ящик, или старая бабушкина плетеная корзина — все это станет отличным дополнением к вашему велосипеду. Собирая корзину, убедитесь, что она достаточно глубокая, чтобы ваши вещи не вылетели при ударе на дороге, и убедитесь, что ее ширина соответствует вашим рулям. Помните: чем больше корзина, тем сложнее будет управлять велосипедом.

Я пошел в местный комиссионный магазин, чтобы найти корзину. Было много корзин, которые бы отлично смотрелись на моей Liv Suede. Я купил пару, чтобы убедиться, что одна из них хорошо поместится на моем велосипеде.Я решил пойти с красивой плетеной корзиной для пикника за 4 доллара. Мне понравилось, что у него была запирающаяся крышка. Мало того, что мои вещи будут спрятаны, если мне нужно будет выполнить поручения на велосипеде, но это также предотвратит выпрыгивание чего-либо из моей корзины!

2. Металлические распорки / опора для вашей корзины. Вы можете найти распорки, сделанные специально для поддержки корзины на вашем велосипеде. В вашем местном веломагазине могут быть запасные стойки. Если они это сделают, поймайте их! Вы также можете найти их в комиссионном магазине со старым велосипедом или со старой велосипедной корзиной.Если деталь, которую вы хотите, прикреплена к велосипеду в комиссионном магазине, вы обычно можете убедить продавца продать вам нужную деталь, если у вас есть инструмент для ее удаления, и предложить им за это значительную часть от общей продажи велосипеда один предмет.

Если вы не можете найти распорки для своей корзины, вы можете их сделать! Отправляйтесь в магазин товаров для дома или хозяйственный магазин и купите плоские алюминиевые полосы, которые предварительно нарезаны до 3 футов в длину и 1/16 дюйма — 1/8 дюйма (около 0,9 метра в длину и 1 метр.Толщиной 6-3,2 мм).

3. Застежки-молнии. Чтобы прикрепить корзину к рулям и распоркам, пригодятся стяжки. Застежки-молнии прочные, но если вы хотите, чтобы ваша корзина была красивее, вы можете захватить ленту, чтобы перевязать ее.

4. Болты. Если у вашего велосипеда есть выступы над передней осью с отверстиями для болтов, вам понадобятся болты, чтобы прикрепить металлические стойки к велосипеду. Найдите в местном магазине велосипедов или хозяйственном магазине болты, которые подходят для этих отверстий.Если на вашем велосипеде нет язычков для крепления передней стойки, тогда вы будете использовать ось для удержания распорок на велосипеде.

5. Сверло 3/16 (5 мм). Вам нужно будет проделать пару отверстий в алюминиевых полосах. Для этого вам понадобится дрель и сверло, способное просверливать металл. Если у вас ее нет дома, я рассмотрю ваши варианты в следующем разделе.

6. Ножовка по металлу. Что? У вас нет дома ножовки для резки алюминия? Вам не нужно его покупать.Я расскажу об этом в следующем разделе.

7. Металлические напильники. Вы не захотите оставить острые края на стойках велосипедной корзины.

8. Тиски. Опять же, если у вас дома нет тисков, у вас есть выбор.

Сделайте свои собственные стойки велосипедной корзины

Итак, у вас есть две полосы металла, и больше ничего не нужно для изготовления стоек велосипедной корзины. Это нормально! В вашем местном веломагазине есть парни и девушки, которые будут рады помочь вам в ваших начинаниях! У них есть все необходимое, чтобы сделать ваш проект успешным (дрель и сверла, ножовка по металлу, металлические файлы, тиски, и у них обычно есть несколько болтов, если они вам понадобятся, чтобы прикрепить стойки к велосипеду).Важно помнить, что сотрудники местного веломагазина — хорошие люди, но занятые люди! Сделайте как можно больше работы, прежде чем отправиться в веломагазин, и всегда звоните заранее, чтобы узнать, есть ли у них время, чтобы помочь вам. Если в этот момент у них нет времени, спросите, есть ли лучшее время. Убедитесь, что вы говорите им, что вы хотите делать, что вы уже сделали, и убедитесь, что они знают, что вы хотели бы участвовать (или, по крайней мере, наблюдать) за тем, что они делают! Парни и девушки в веломагазине обычно думают, что то, что вы делаете, очень круто, и хотят помочь!

Начать. Прикрепите корзину к рулю с помощью стяжки. У моей корзины есть крышка, поэтому мне нужно было убедиться, что корзина установлена ​​достаточно высоко, чтобы крышка все еще открывалась. Проденьте застежку-молнию через плетенку или любые другие отверстия в боковой части корзины, которую вы используете. Неплотно закрепите корзину на руле. Пока не затягивайте застежку-молнию слишком туго. Во-первых, убедитесь, что корзина не мешает тросам переключения передач, тормозным тросам или рулевому управлению вашего велосипеда. Как только вы определите, что ваша корзина находится в безопасном положении, зафиксируйте ее стяжкой-молнией.

Измерение. С помощью рулетки измерьте расстояние от дна корзины до точки, где стойки будут прикреплены к велосипеду (ось или отверстия для болтов на выступах над осью). Возьмите это измерение и добавьте ½ дюйма (около 1,3 см), чтобы учесть расстояние, которое вам понадобится с другой стороны болта или оси. Вам также нужно будет согнуть металл, чтобы корзина могла опираться на что-нибудь. Чтобы учесть это, добавьте к полученному результату еще 2–3 дюйма (5–7,5 см).После того, как вы сложите эти измерения, измерьте свою алюминиевую полосу и отметьте ее. Вот где велосипедный магазин порежет вам стойки!

Марка. Также отметьте свою алюминиевую полосу знаком X там, где вы хотите просверлить отверстия. Это будет на ½ дюйма (1,3 см) выше низа алюминия и примерно на ½ дюйма (1,3) см от верха алюминия. Также нарисуйте линию, где вы хотите, чтобы металл изгибался, чтобы создать место для отдыха вашей корзины. Это должно быть около 2-3 дюймов (5-7.5 см) от верха металлической полосы.

Получите помощь или сделайте сам. Если у вас есть мастерская в вашем доме и есть все необходимые вам принадлежности. Вы можете сделать это сами. Если нет, отнесите свои металлические ленты в веломагазин!

1. Отрежьте алюминий в том месте, где вы отметили, с помощью ножовки с лезвием для резки металла. Поместите алюминиевую полосу в тиски так, чтобы она была параллельна полу. Придавив, прорежьте металл плавными движениями.
2. Подпилите конец алюминия там, где вы его только что обрезали, пока он не станет гладким.
3. Выньте только что отрезанный алюминий из захвата тисков и поместите его обратно в захват тисков так, чтобы он располагался перпендикулярно полу. Верхняя часть зажима должна быть выровнена с линией, которую вы нарисовали на алюминии, в том месте, где вы хотите, чтобы был изгиб. Положите одну руку на алюминий рядом с зажимом, а другую — выше на алюминий, чтобы получить некоторый рычаг. Надавите вниз, пока не изогнете алюминиевую полосу на 90 градусов.
4. Снимите алюминиевую полосу с зажима тисков и просверлите отверстия в верхней и нижней части алюминиевой полосы. Поместив алюминиевую полосу в тисках так, чтобы она была плоской, можно облегчить сверление отверстий.

Даже если вы не делаете этого сами, продавцы и девушки из веломагазина оценят пошаговое руководство и тот факт, что вы знаете, что делаете!

СОВЕТ: Если вы прикрепляете распорки к велосипеду на оси, используйте более тонкую алюминиевую полоску.Чем толще ваш алюминий, тем больший вес он выдержит в корзине. Однако вам может потребоваться приобрести более длинную ось.

Собери все вместе

1. Если вы прикрепляете распорки к выступам на велосипеде, совместите отверстие на неизогнутом конце алюминиевой полосы с отверстием для болта над осью.
2. Вверните болт подходящим гаечным ключом до упора.
3. Держите другой конец стойки под корзиной велосипеда и убедитесь, что все в порядке, прежде чем закрепить его стяжкой-молнией.
4. Проденьте стяжку-молнию через дно корзины и отверстие в металлической полосе. Затяните стяжку-молнию до упора.
5. Проделайте то же самое с другой стороны.
6. Наконец, отрежьте лишнюю застежку-молнию и прикройте ее красивым бантом, если хотите!
7. Если вы прикрепляете стойки к оси, процесс такой же, за исключением того, что вы снимаете ось полностью, совместите отверстия в стойках с отверстием в нижней части вилки и замените ось, продев ее обратно через и затягивание гаек или быстросъемное соединение.

Катайся на велосипеде!

Покатайтесь на своем велосипеде по городу, чтобы продемонстрировать свою переделанную велосипедную корзину DIY! Заполните свою корзину всем, что вам нужно в путешествии. Похоже, что в следующем проекте сделай сам, моя корзина будет изготавливать новый лайнер, который будет соответствовать байку! Следите за обновлениями!

Как заставить любой мотоцикл работать для невысоких гонщиков

Итак, Long Way Round вдохновил вас, и вы хотите исследовать мир на приключенческом байке.Вы также ростом 5 футов 6 дюймов и не можете коснуться земли, сидя на BMW R 1250 GS своей мечты. Стоит ли отказаться от своей мечты и довольствоваться Honda Rebel? Ни за что. Rebel — хороший байк, но то, что вы испытываете трудности с вертикальной нагрузкой, не означает, что вы должны довольствоваться велосипедом для новичков до конца своей жизни. Есть способы заставить высокий велосипед работать на вас, даже если вы не Андре Великан.

Стоит отметить, что хотя маленький рост — это та область мотоциклетного спорта, где женщин намного больше, чем мужчин, эти советы в равной степени применимы к мужчинам, женщинам или к любому полу, к которому вы относитесь.Все, что имеет значение, — это ваш рост, ваш вес и настройка велосипеда так, чтобы он работал лучше всего для вас.

Совершенствуйте свою технику

Есть еще способы ездить на немодифицированном высоком велосипеде. Рост Джоселин Сноу составляет 5 футов 1,5 дюйма (эта половина важна, если у вас меньший рост). Тем не менее, она ездит даже на самых больших приключенческих байках BMW, несмотря на то, что расстояние между ее ногами и землей при обычном сидении составляет целых шесть дюймов. Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как она это делает. Затем посмотрите эту, чтобы увидеть, как она катится, начинается и останавливается.Я очень впечатлен.

Даже при росте в шесть футов я не могу поставить свой Kawasaki KLR 650 на плоскостопие. Удерживать его на цыпочках можно, но не оптимально. Лучшая техника — немного наклониться влево и упустить левую ногу. На самом деле это намного более стабильно, чем при использовании обеих ног на цыпочках. Это также позволяет вашей правой ноге оставаться на заднем тормозе, что удобно, когда вы останавливаетесь на холме. Я стал лучше справляться с этой техникой, пока восстанавливался после сломанной правой ноги, так как я бы предпочел доверить свою неповрежденную левую ногу, чтобы выдержать вес в этот момент.

Внести изменения

Большинство современных мотоциклов имеют регулируемую подвеску. Если у вас нет, то, вероятно, подойдет вариант вторичного рынка. Некоторые люди никогда не трогают стандартные настройки подвески, что лишает их важного метода настройки не только производительности, но и дорожного просвета.

На заводе большинство подвесок рассчитано на 180-фунтового гонщика. Люди меньшего размера обычно весят меньше, поэтому вам нужно смягчить подвеску, чтобы она соответствовала вашему весу. Подвеска разработана таким образом, чтобы лучше всего работать, когда вы сидите на велосипеде.Когда он припаркован, он сидит высоко, затем садится на корточки до подходящей высоты и геометрии, когда вы садитесь. Если он рассчитан на велосипедиста весом 180 фунтов, а вы весите всего 120 фунтов, значит, он недостаточно сжимается и едет выше, чем должен быть. Правильная настройка также улучшит общие характеристики велосипеда, поскольку теперь он будет работать так, как предполагалось на заводе.

Опустите сиденье

Некоторые велосипеды, такие как Honda Africa Twin, предлагают несколько положений по высоте сиденья. Однако у всех нас есть возможность получить дополнительное сиденье, которое позволит вам сидеть ниже на байке.Вы можете потерять небольшую набивку, но если вы маленький и легкий, вам не понадобится столько амортизации, сколько более крупному и тяжелому всаднику.

Другой фактор, который следует учитывать, — это ширина сиденья. Немного более узкое сиденье может дать вам большое преимущество, когда вы опускаетесь на землю. Вам не придется широко расставлять ноги, чтобы обхватить сиденье, и это преимущество выражается в том, что вы можете дотянуться до земли дальше.

Если вы чувствуете смелость, вы можете самостоятельно изменить имеющееся сиденье.Снимите внешнюю крышку, надрежьте пену, затем растяните и снова прикрепите крышку. Я стал выше, но я сам проделал это для сиденья Mazda Miata — по иронии судьбы, потому что я сидел слишком высоко, чтобы опустить голову под поперечную балку в дни трека. Я обнаружил, что электрический разделочный нож особенно хорошо подходит для этой задачи. Только не планируйте использовать его после обеда в День Благодарения.

Опустите велосипед

Обратите внимание, что опускание самого велосипеда — последний вариант в этом списке. Если вы можете заставить велосипед работать на вас, используя любую комбинацию вышеперечисленных методов, сделайте это, прежде чем опускать велосипед.Подвеска разработана для работы в определенной геометрии, и падение мотоцикла изменит это, что повлияет на вашу управляемость, а также на угол наклона и ход подвески.

С одинарной задней амортизационной подвеской, распространенной на современных мотоциклах, самый простой способ уменьшить дорожный просвет — это заменить рычажный механизм, соединяющий нижнюю часть амортизатора с велосипедом. Это известно как «собачья кость», потому что она имеет форму кости. Небольшое изменение длины собачьей кости сильно повлияет на дорожный просвет, а также на жесткость пружины.Падение велосипеда может привести к жесткости подвески. Вы можете уменьшить эту жесткость или нет, в зависимости от велосипеда.

Другой вариант — укоротить задний амортизатор. Для этого нужно было либо модифицировать ваш существующий, либо найти запасной, который короче стандартного. Любой вариант намного дороже, чем замена собачьей кости. Преимущество состоит в том, что вы можете сохранить стандартную пружину или, по крайней мере, разумную жесткость пружины.

В любом случае, лучше изучить варианты снижения для вашей конкретной марки и модели, чтобы узнать, какие существуют проверенные решения, а также на какие подводные камни следует остерегаться.

Построй велосипедный прицеп — сделай сам

В типичный напряженный летний день я мог пойти с дочерью за покупками и принести запас продуктов на целый месяц. Затем, после разгрузки, я мог бы взять свою каяк на ремонт и вернуться домой, скажем, с 100 фунтами древесины. В этих хлопотах нет ничего особенного, но большинство людей удивляются, узнав, что я справляюсь с большей частью таких домашних задач на своем велосипеде!

Дело в том, что с хорошей тележкой на буксире велосипед может быть столь же полезным, как и автомобиль.Кроме того, с хорошо спроектированным велосипедным прицепом не сложно тянуть, а неудобно маневрировать. Я обнаружил, что могу путешествовать по ровным дорогам на высокой передаче, даже при полной загрузке.

К сожалению, большинство готовых велосипедных тележек продаются по цене более 200 долларов. Что еще хуже, многим самосвалам не хватает хорошо продуманных функций безопасности и , способных обрабатывать грузы более тяжелые, чем те, которые можно перевозить в седельных сумках или корзинах.

Моя самодельная тележка, с другой стороны, должна стоить около 20 долларов, чтобы построить (если у вас есть пара старых подержанных велосипедных колес), будет перевозить 100 фунтов или больше, не перевернется, если велосипед пролито, имеет мягкое сиденье для пассажира, не позволяет пальцам молодого гонщика дотянуться до вращающихся спиц, и его может собрать любой, у кого есть доступ к дрели, молотку, пиле и отвертке!

Колесо вещей

Самыми потенциально дорогими и часто самыми слабыми компонентами любого велосипедного прицепа являются колеса.Покупка двух новых с шинами может обойтись вам в 60 долларов или больше, поэтому лучше всего будет найти пару из сломанного велосипеда. Однако, выбирая их, ищите относительно небольшие колеса с толстыми осями, чтобы сделать эту важную часть вашей тележки как можно более прочной.

В конструкции багажника, которую я разработал, используются 26-дюймовые колеса, которые немного прочнее, чем были бы 27-дюймовые. Чтобы сделать ваш самосвал еще крепче, попробуйте найти пару 20-дюймовых самосвалов. Лучше всего подходят детские «мотокроссовые» велосипеды.(Однако, если вы используете маленькие колеса, помните, что хотя они снизят центр тяжести и, таким образом, сделают вашу тележку более устойчивой, для них потребуется язычковая опора, которая примерно на три дюйма длиннее, чем указанная в этой статье. )

Следует отметить, что задние колеса и тяжелее, и прочнее, чем «передние» (задние ролики обычно имеют оси диаметром 3/8 дюйма, а не 1/4 дюйма). В моих планах использовать одно переднее и одно заднее колесо, поскольку эта комбинация — это то, что у большинства людей будет под рукой или что они смогут купить недорого.Если вы хотите использовать два задних или два передних блока, вам придется изменить планы, чтобы учесть изменения ширины в местах крепления осевых болтов к раме тележки.

Обрамление прицепа

Как только колеса будут под рукой (и планы, при необходимости, изменены в соответствии с ними), можно приступить к изготовлению рамы. Он состоит из восьми отрезков 1 X 2 (половина имеет длину 341/2 дюйма, а остальные — 31 дюйм), соединенных вместе с надрезом и болтами. Сами канавки имеют глубину 1/2 дюйма и ширину 3/4 дюйма и расположены следующим образом:

Каждая из четырех 31-дюймовых частей 1 X 2 будет иметь выемку на расстоянии 1/2 дюйма на ее внешнем крае от каждого из двух концов платы.

Два из 34 1/2 дюймов длины будут иметь выемку 1/2 дюйма на краю с одного конца и вторую выемку, начинающуюся в 4 дюймах от другого конца.

Два оставшихся элемента длиной 34 1/2 дюйма будут иметь по шесть вырезов. Наружные будут снова начинаться на 1/2 дюйма от концов досок. Убедитесь, что за пределами краев двух 31-дюймовых стоек, которые будут позже опоры фанерной кровати (две, которые будут внутри колес) находятся на расстоянии точно 23 дюйма друг от друга, когда платформа свободно собрана, и что пара центральных распорок находится на расстоянии 3/4 дюйма друг от друга, что дает место для 3/4 дюйма Фанерная вертикальная опора для язычка скользит между ними и закрепляется на месте болтами.

Когда все установлено и проверено (при необходимости удалите лишний материал из пазов), стучите по раме молотком до плотного прилегания. Затем просверлите отверстия 1/4 дюйма по вертикали через восемь шарниров, окружающих отверстия колес, и закрепите эти соединения 3-дюймовыми болтами с квадратным подголовком. (Четыре центральных шарнира — позже — будут удерживаться на месте фанерным днищем и, следовательно, на данном этапе не потребуют дополнительного крепления.)

Вставьте его в

Кровать моей велосипедной тележки сделана из прочной фанеры толщиной 1/4 дюйма.При формировании боковых частей обратите особое внимание на то, чтобы прорези оси были расположены так, чтобы обеспечить зазор для шины с обеих сторон, были такой же ширины, как диаметр используемой оси, и имели глубину 1 1/2 дюйма с закругленными концами ( используйте напильник для получения гладкой изогнутой поверхности).

Нижняя часть станины должна быть первым компонентом, устанавливаемым на раму, и должна быть уложена заподлицо с боковыми и задними опорными досками. Снимите четыре болта с квадратным подголовком, которые в противном случае закрывала бы фанера, приклейте основание кровати на место, закрепите его несколькими гвоздями, переверните раму вверх дном, просверлите отверстия для болтов в нижней части рамы с по и замените резьбовые крепежные детали. соединить кровать с основанием.

Теперь вырежьте форму 1 X 1 до заданных размеров. Приклейте и прибейте соответствующие блоки к краям фанерных сторон, опоры сиденья и задней части, затем добавьте несколько шурупов для дерева 3/4 дюйма (через предварительно просверленные отверстия), чтобы плотно связать стыки.

После этого свободную концевую часть из фанеры размером 13 112 «X 23» можно прикрепить — с помощью клея и шурупов — к задней части рамы, а затем прикрепить две фанерные стороны (прикрепите уже установленную торцевую деталь к их 1 X Формовочные опоры 1 X 11 3/4 дюйма).Затем можно добавить спинку сиденья (которая находится в передней части тележки), но — перед тем, как приклеить ее на место, просверлите пару отверстий диаметром 1 дюйм, на полпути вниз на 20 дюймов и в 5 1/2 дюйма от отверстия. край, чтобы вы могли позже установить простой ремень безопасности с сеткой и пряжкой. Наконец, установите опору сиденья достаточно далеко от спины, чтобы само сиденье опиралось на нее и на скобу 1 X 1 X 3 дюйма.

Колесные оси, конечно, должны иметь опоры на их внешних концах, а также в точках, где они входят в боковые стороны тележки.Для этого вырежьте два куска 114-дюймовой фанеры размером 3х5 дюймов и сделайте в каждом из них прорезь для оси. При установке этих пластин переверните тележку вверх дном и опустите мерку в пазы, вырезанные в каретке из фанеры. Прорези в установленных на месте осевых пластинах должны точно соответствовать эталону. Отметьте правильные положения на внешних частях рамы 1 X 2, затем снимите эти элементы рамы, приклейте и привинтите держатели оси и установите на место сборки.

Кусочек языка

Опора язычка на тележке велосипеда — это просто кусок прочной внешней фанеры размером 3 на 26 дюймов.(Как упоминалось ранее, если колеса вашей тележки меньше 26 дюймов, вам необходимо увеличить высоту языковой опоры. Перед сверлением и прикручиванием рычагов проверьте ее по высоте сиденья велосипеда. Когда колеса установлены, тележка должна двигаться ровно, когда язычок прикреплен чуть ниже сиденья велосипеда.) После обрезки фанеры по размеру убедитесь, что ее конец только входит между двумя центральными частями рамы (возможно, вам придется немного подпилить опору) Как только она плотно прилегает к спинке сиденья, закрепите фанеру в нужном положении, просверлите два отверстия 1/4 дюйма во всех трех досках, отсоедините узел, нанесите клей на все поверхности, которые будут соприкасаться, и прикрутите стойку на место.(Вы также можете продеть несколько шурупов через спинку сиденья и в край фанеры 3/4 дюйма, чтобы обеспечить хорошее сцепление.)

Пока опора в сборе высыхает, отрежьте два куска фанеры, чтобы сформировать язычок, идущий от тележки к велосипеду. Используйте с небольшими углами на концах, которые плотно прилегают к спине тележки и сужаются на концах, которые будут прикреплены к велосипеду (чтобы обеспечить свободу передвижения под сиденьем велосипеда). Просверлите отверстие 1/4 дюйма по центру и на расстоянии 3/4 дюйма от переднего конца каждого язычка, где соединительный блок будет крепиться болтами.

Последние штрихи

Я покрасил свою тележку — чтобы сделать ее более привлекательной и заметной, а также чтобы сохранить древесину — двумя слоями глянцевой эмали на масляной основе. Помните, если вы сделаете то же самое, ярко-желтый и оранжевый хорошо видны ночью. Тележка более темного цвета должна быть отделана светоотражающей лентой в качестве меры предосторожности. [ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Мы рекомендуем устанавливать на тележку недорогие пластмассовые отражатели независимо от ее цвета.]

Если вы планируете накрыть сиденье набивкой, нет необходимости сначала красить его, но следует уменьшить размер блока до 22 1/2 дюймов, чтобы оставить место для винилового покрытия и набивки.Отрежьте кусок поролона толщиной 1 дюйм по размеру; обрежьте кусок виниловой ткани на 2 дюйма длиннее со всех сторон, чем поролон; сложите чехол поверх набивки и дерева; и закрепите его скобами 1/4 дюйма или кнопками. Готовое сиденье можно затем прикрепить к тележке. (Если для этого вы используете петли из обрезков кожи, его можно поднять как крышку, чтобы можно было хранить инструменты. или что у вас под ним.) Прикрепите второй кусок поролона с покрытием к спинке сиденья для дополнительного комфорта.

Сейчас самое подходящее время, чтобы поставить колеса на вашу безлошадную повозку.«Используйте шайбы, чтобы осевые болты не заедали прорези фанеры, и убедитесь, что ролики плотно прилегают, чтобы они не наклонялись под нагрузкой.

Крючок ‘Er Up

Крепление тележки к велосипеду — это не что иное, как длина боковой стенки старой автомобильной шины (используйте 3/8 дюйма для кожи или пробойника для образования отверстий для крепления). Просто оберните полосу вокруг подседельного штыря велосипеда и прикрутите ее болтами. концы — пробуя различные комбинации отверстий, чтобы получить хорошее прочное, но гибкое соединение — между кончиками язычка тележки.

Используйте это в здравоохранении

Готовая машина-переноска может оказаться неоценимой при выполнении любого количества домашних работ. Просто расслабьтесь, преодолевая неровности, обязательно утяжеляйте тяжелые грузы по направлению к передней части тележки и помните, что ваш двухколесный транспорт теперь стал более широким, четырехколесным транспортным средством, и у вас не должно возникнуть проблем с его перемещением. привык к езде с прицепом на буксире.

Я видел велосипедные тележки, приспособленные для чего угодно, от доставки в местную пекарню до ежедневных прогулок с семейной собакой.Что касается меня, я в основном таскаю продукты, белье и свою молодежь. Однако время от времени я все еще притягиваю взгляды, когда иду на барбекю под открытым небом … со столом для пикника, надежно закрепленным за моим велосипедом!

Первоначально опубликовано: июль / август 1981 г.

.