Как сделать лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками: лыжные и колесные модули. Как сделать своими руками по чертежам? Размеры

Содержание

лыжные и колесные модули. Как сделать своими руками по чертежам? Размеры

Мотобуксировщик — это довольно необычное транспортное средство, похожее на обрезанный снегоход, предназначенное для перевозки людей и грузов по бездорожью. Такое устройство будет очень полезным для лыжников и рыбаков.

Описание

Мотобуксировщик имеет и второе название – «мотособака». Получил он его за свою схожесть с упряжкой для собак. Его транспортный модуль и сани или сани-волокуши расположены раздельно. Эксплуатация данного транспортного средства чаще всего происходит на заледеневших реках и озерах или на заснеженных территориях, поэтому мотособака так популярна среди рыбаков, туристов и охотников.

Изначально агрегат и был создан для зимнего времени года и езды по замерзшим водоемам.

У мотобуксира много общего со снегоходом, но самое главное их различие — водитель располагается на санях, а не на транспортном модуле. Благодаря такой модификации мотособака имеет маленький вес и большую проходимость. Несложная конструкция и низкая цена — это еще два главных достоинства. Без проблем эту машину можно поместить практически в любой легковой автомобиль. Объем бака для бензина – 5-6 литров, а за один час аппарат тратит около 1-2 литров топлива.

Хорошая и качественная мотособака должна ездить не только по накатанной колее, но и по достаточно глубокому снегу. Справляется с перевозкой груза через лес или через местность с подъемами и спусками. Так как мотобуксировщик был создан преимущественно для зимы, летом его производительность снижается. Каменистые поверхности быстро приводят в негодность гусеницу из резины, с помощью которой он двигается. В летнее время года лучше передвигаться по болотам, полям или лесным тропинкам.

Рассмотрим подробнее особенности конструкции.

Бензиновый или дизельный двигатель

Чаще всего используется одноцилиндровый четырехтактный ДСВ (двигатель внутреннего сгорания), мощность которого может варьироваться от 6 до 15 лошадиных сил. Это простейшая конструкция поршневого двигателя с одним рабочим цилиндром. Обладает высоким коэффициентом полезного действия (КПД) и маленькой потерей тепла, но с другой стороны, части двигателя испытывают на себе тепловое и механическое напряжение. Если смотреть на тяговые показатели, 6 лошадей предназначены для перевозки одного человека, а 9 – уже для двух.

Несущая рама

Это остов или несущая система мотобуксировщика. К ней крепятся все основные узлы конструкции. Не допускается тонкий металл при изготовлении, так как рама во время движения испытывает серьезные нагрузки, и из-за ее деформации машина станет непригодной для работы. Специалисты утверждают, что толщина стали должна быть минимум 3 миллиметра.

Подвеска

Данный элемент выступает в роли соединителя кузова мотособаки с дорогой. Всего выделяют три вида подвесок.

Склизовая

Подходит для зимнего времени года, обеспечивает более удобное передвижение по снегу. Представлена в виде жесткой основы из соединенных между собой двух лыж (склизы). Особое строение гусениц и малое количество движущихся деталей не позволяет снегу забиваться внутрь подвески. Еще один плюс — это маленькая нагрузка на двигатель.

Данная подвеска имеет и свои минусы. Во-первых, нужно постоянно смазывать детали, так как данная система конструкции сильно подвержена износу.

В роли смазки может выступать снег, но не исключено, что вместе с ним в систему может попасть песок, земля или грязь. Во-вторых, склизовая подвеска достаточно жесткая, и при езде будут чувствоваться все кочки и ямы.

Катковая

Такая подвеска универсальней и долговечней склизовой. Основой данного вида являются катки, они движутся по внутренней стороне гусениц, практически не испытывая трения. Использование возможно не только зимой. Агрегат отлично передвигается как по льду, так и по заснеженным территориям, и другим твердым поверхностям.

Оптимальная глубина снега – 30-40 сантиметров. Это более мягкая подвеска, поэтому при езде по бездорожью не будет дискомфорта. Из недостатков можно выделить то, что попадающий в катки снег не вылетает из гусянки, как у склизовой подвески, из-за чего мотособака с такой комплектацией не может ехать по глубокому снегу.

На пневмоколесах

Самая простая в эксплуатации подвеска, двигатель защищен от износа благодаря небольшому количеству движущихся частей, а все сальники скрывают подшипники. Минимальное обслуживание — несколько раз в год проверять, не износились ли подшипники и сальники. Универсальная подвеска, так же как и катковая может использоваться в любое время года. Если между колес установить буёк, можно не бояться, что мотособака утонет, раздавив тонкий лед. Пневмоколеса также можно отнести и к минусам — возможность прокола чем-либо острым и не устойчиость к сильным морозам.

Трансмиссия

С ее помощью осуществляется вращение двигательного вала на ведущую звезду гусянки. Всего есть 2 вида трансмиссий для мотобуксировщика.

Вариаторная

Ее эффективность выше в сухих погодных и природных условиях. Бесступенчатая передача крутящего момента от мотора к гусеничному транспортеру более плавная, обеспечивает меньшую изнашиваемость деталей и большую экономию бензина или дизельного топлива.

Имеет один существенный недостаток — боится влаги.

Ремень увлажняется при попадании на него воды и не может произвести полноценную сцепку с металлическими щеками вариаторного диска.

Редукторная

Не боится попадания воды, так как защищена корпусом. Может использоваться в любое время года и в любых погодных условиях. Здесь редуктор понижает обороты движка, и получается некая коробка передач: добавили подачу газа — едет, уменьшили — остановился.

Гусеницы

Отличаются от гусянок для снегохода шириной и прочностью. Замена может происходить в двух случаях — со временем при износе или из-за поломки. Износ можно определить, взглянув на величину грунтозацепов: если размер меньше, чем при покупке, более 1 сантиметра — требуется замена. Специально для мотобуксиров разработаны гусеницы шириной 50 – 55 сантиметров — большая ширина и грунтозацепы делают мотособаку более маневренной и устойчивой.

Есть еще так называемый агрессивный вид гусеничного транспортера — ширина больше 55 сантиметров, и грунтозацепы по высоте больше 1 сантиметра. В зимний период для передвижения по льду и снегу применяется специальная конструкция из 2-х узких гусянок, соединенных между собой палками — грунтозацепами. Не предназначена для движения по рыхлому и глубокому снегу.

Системы управления и электрооборудование

В базовом комплекте предусмотрен ручной пуск, но по желанию можно укомплектовать и электростартером, и фарой.

Какими бывают?

Сделать из мотобуксира транспортное средство, напоминающее снегоход, можно с помощью лыжно-колесного модуля. С ним удобство в управлении увеличивается в несколько раз. Водитель уже располагается не на санях, а спереди мотособаки, и сам совершает повороты руля. Удобнейшее приспособление для езды по снегу, летом его можно заменить на аналогичный колесный модуль.

Лыжно-колесная система представляет собой раму из металла, с закрепленным на ней сиденьем для водителя, рулевым управлением и подрессорными колесами/лыжами.

Вся система весит около 20 килограммов и также не займет много места при ее перевозке. Можно использовать однолыжный модуль или с двумя лыжами спереди.

Преимущества, получаемые при установке рулевого модуля, — увеличение вместимости саней-волокуш:

  • водитель уже не управляет транспортом с них;
  • увеличивается скорость мотобуксира, потому что вес распределен равномерно;
  • удобство управления;
  • также за счет правильного распределения нагрузки соприкосновение лыж и гусениц с поверхностью увеличивается, а расход топлива уменьшается;
  • устойчивость системы благодаря широкому расположению лыж, то есть мотобуксир не перевернется в неожиданный момент.

Кроме плюсов, также есть и ряд минусов:

  • придется получать права на управление транспортным средством, так как новая конструкция сравнима с мини-снегоходом;
  • затруднительно проехать по рыхлому снегу;
  • частые поломки из-за больших нагрузок на раму и ходовую часть мотособаки.

Модуль толкач имеет вид саней с металлическими полозьями и фанерным дном. Основная его функция — уплотнение снега перед гусеницами. Толкач-трансформер может располагаться как перед мотобуксировщиком, так и позади него.

Мотособака — это только средство передвижения, из-за небольших размеров перевозить на ней какие-либо грузы практически невозможно, для этого есть специальное приспособление — сани-волокуши.

Их название пошло от старинной конструкции — «волокуша». Обычные сани перемещаются по снегу с помощью двух лыж-полозьев, а сани-волокуши делают это с помощью дна. Их можно разделить на 2 подвида — транспортные и рыболовные, различия только в размерах. В дополнение на дно саней можно прикрепить специальные накладки толщиной 8 миллиметров, которые защитят пластик от истирания.

Габариты

Универсальный лыжный модуль имеет следующие параметры:

  • длина — 150 см;
  • высота — 120 см;
  • ширина — 110 см;
  • вес в пределах 20-25 кг.

Сани-волокуши имеют 3 размерности:

  • длина — 145/ 173/ 198 см;
  • ширина — 70/ 73/ 93 см;
  • высота — 26/ 50х35/ 75х31 см.

Вес достигает 10 килограммов. Рекомендуемая толщина пластика – 6 миллиметров.

Популярные бренды

Чтобы разрабатывать и выпускать технику с лучшей проходимостью и моторами очень большой силы, нужен немалый опыт в машиностроении. С лучшей стороны себя зарекомендовали следующие фирмы:

  • «Лебедев Моторс» – молодая компания из России, с 2008 года занимается производством вездеходной техники с одной или двумя гусеницами;
  • «Омела групп» – прославилась благодаря марке «Pomor», выпускает мотобуксировщики и комплектацию для них;
  • «Baltmotors» – производство России, тесно сотрудничающее с партнерами из Китая, главная их цель – клиентоориентированность и доступные цены;
  • «Paxus» – вездеходная техника этой компании отличается низким расходом топлива, высокой маневренностью и легкостью в управлении;
  • «Irbis» – свою деятельность компания начала в 2001 году, сейчас главный офис находится в Москве и по всей стране имеет более 2000 сервисных центров.

Как выбрать?

  1. Первое, на что стоит обратить внимание при выборе мотобуксировщика и комплектующих для него, — это габариты. Компактные модели можно поместить в автомобиль, а стандартного размера агрегаты перемещают в прицепе.
  2. Гусянка и ее проходимость. Учитывая размеры, не стоит забывать и том, что чем больше гусеничный транспортер мотобуксировщика, тем лучше.
  3. Двигатель и его мощность. Чем больше человек будут перемещаться на мотособаке, тем больше лошадиных сил должно быть у движка. Стоит помнить о том, что у китайских производителей на самом деле «лошади» не такие мощные, как у тех же американцев. То есть американский двигатель 13 л. с. будет работать производительнее, чем китайский 15 л. с.
  4. Качество изготовления. Нужно сразу внимательно осматривать точность и ровность швов, равномерность покрытия деталей.
  5. Привод- передний или задний. С задним приводом управление груженым мотобуксировщиком проще, так как центр тяжести расположен возле руля, но пустой агрегат будет вставать на дыбы или зарываться в снег вместо движения. У переднеприводных контакт гусянки с поверхностью лучше и маневренность не зависит от нагрузки.
  6. Вариатор или редуктор, а также тип подвески.
  7. Удобство регулировки систем. Любой мотобуксировщик требует периодической проверки узлов конструкции, немаловажный критерий — это простота и удобство этих операций. При выборе стоит обращать внимание на кожух – он может быть пластиковым и без проблем сниматься или из специального материала, с застегивающимися клапанами.
  8. Аксессуары. Здесь можно обойтись без ограничений, по принципу «чем больше, тем лучше» благодаря всевозможным модулям, прокладчикам лыжни, колесным тележкам. Мотобуксировщик станет незаменимым помощником с множеством опций для любого времени года.

Как сделать своими руками?

В этой части статьи мы рассмотрим, как сделать самодельный лыжный модуль.

Инструменты и материалы

Материалы можно приобрести в магазине либо взять со старой ненужной техники:

  • профильная труба;
  • седло;
  • пластиковые лыжи;
  • руль;
  • амортизаторы.

Инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • дрель;
  • гаечные ключи;
  • мелкие расходники (крепежные элементы).

Схема изготовления

Основной частью конструкции лыжного модуля является рама-остов, начинать сборку рекомендуется с нее, в соответствии с ранее выбранным чертежом. Главная конструктивная особенность – расстояние между лыжами (около 90 см).

После того как рама готова, привариваются стойки крепления руля и сам руль, дополнительно крепления можно усилить шайбами (также приварив их, так как на это место в конструкции возлагаются дополнительные нагрузки).

Система управления мотобуксировщиком переноситься на руль будущего модуля. Последним шагом будет крепление сиденья и подрессорных лыж.

Крепления

Крепится модуль к мотобуксиру обычно на 4 гайки, для этого на раме оставляют для них место. Они лучше выдерживают вибрационные импульсы, передающиеся от мотора.

Сравнение мотобуксировщиков с лыжным модулем от компании X-MOTORS смотрите далее.

лыжные и колесные модули. Как сделать своими руками по чертежам? Размеры

Мотобуксировщик — это довольно необычное транспортное средство, похожее на обрезанный снегоход, предназначенное для перевозки людей и грузов по бездорожью. Такое устройство будет очень полезным для лыжников и рыбаков.

Описание

Мотобуксировщик имеет и второе название – «мотособака». Получил он его за свою схожесть с упряжкой для собак. Его транспортный модуль и сани или сани-волокуши расположены раздельно. Эксплуатация данного транспортного средства чаще всего происходит на заледеневших реках и озерах или на заснеженных территориях, поэтому мотособака так популярна среди рыбаков, туристов и охотников.

Изначально агрегат и был создан для зимнего времени года и езды по замерзшим водоемам.

У мотобуксира много общего со снегоходом, но самое главное их различие — водитель располагается на санях, а не на транспортном модуле. Благодаря такой модификации мотособака имеет маленький вес и большую проходимость. Несложная конструкция и низкая цена — это еще два главных достоинства. Без проблем эту машину можно поместить практически в любой легковой автомобиль. Объем бака для бензина – 5-6 литров, а за один час аппарат тратит около 1-2 литров топлива.

Хорошая и качественная мотособака должна ездить не только по накатанной колее, но и по достаточно глубокому снегу. Справляется с перевозкой груза через лес или через местность с подъемами и спусками. Так как мотобуксировщик был создан преимущественно для зимы, летом его производительность снижается. Каменистые поверхности быстро приводят в негодность гусеницу из резины, с помощью которой он двигается. В летнее время года лучше передвигаться по болотам, полям или лесным тропинкам.

Рассмотрим подробнее особенности конструкции.

Бензиновый или дизельный двигатель

Чаще всего используется одноцилиндровый четырехтактный ДСВ (двигатель внутреннего сгорания), мощность которого может варьироваться от 6 до 15 лошадиных сил. Это простейшая конструкция поршневого двигателя с одним рабочим цилиндром. Обладает высоким коэффициентом полезного действия (КПД) и маленькой потерей тепла, но с другой стороны, части двигателя испытывают на себе тепловое и механическое напряжение. Если смотреть на тяговые показатели, 6 лошадей предназначены для перевозки одного человека, а 9 – уже для двух.

Несущая рама

Это остов или несущая система мотобуксировщика. К ней крепятся все основные узлы конструкции. Не допускается тонкий металл при изготовлении, так как рама во время движения испытывает серьезные нагрузки, и из-за ее деформации машина станет непригодной для работы. Специалисты утверждают, что толщина стали должна быть минимум 3 миллиметра.

Подвеска

Данный элемент выступает в роли соединителя кузова мотособаки с дорогой. Всего выделяют три вида подвесок.

Склизовая

Подходит для зимнего времени года, обеспечивает более удобное передвижение по снегу. Представлена в виде жесткой основы из соединенных между собой двух лыж (склизы). Особое строение гусениц и малое количество движущихся деталей не позволяет снегу забиваться внутрь подвески. Еще один плюс — это маленькая нагрузка на двигатель.

Данная подвеска имеет и свои минусы. Во-первых, нужно постоянно смазывать детали, так как данная система конструкции сильно подвержена износу.

В роли смазки может выступать снег, но не исключено, что вместе с ним в систему может попасть песок, земля или грязь. Во-вторых, склизовая подвеска достаточно жесткая, и при езде будут чувствоваться все кочки и ямы.

Катковая

Такая подвеска универсальней и долговечней склизовой. Основой данного вида являются катки, они движутся по внутренней стороне гусениц, практически не испытывая трения. Использование возможно не только зимой. Агрегат отлично передвигается как по льду, так и по заснеженным территориям, и другим твердым поверхностям.

Оптимальная глубина снега – 30-40 сантиметров. Это более мягкая подвеска, поэтому при езде по бездорожью не будет дискомфорта. Из недостатков можно выделить то, что попадающий в катки снег не вылетает из гусянки, как у склизовой подвески, из-за чего мотособака с такой комплектацией не может ехать по глубокому снегу.

На пневмоколесах

Самая простая в эксплуатации подвеска, двигатель защищен от износа благодаря небольшому количеству движущихся частей, а все сальники скрывают подшипники. Минимальное обслуживание — несколько раз в год проверять, не износились ли подшипники и сальники. Универсальная подвеска, так же как и катковая может использоваться в любое время года. Если между колес установить буёк, можно не бояться, что мотособака утонет, раздавив тонкий лед. Пневмоколеса также можно отнести и к минусам — возможность прокола чем-либо острым и не устойчиость к сильным морозам.

Трансмиссия

С ее помощью осуществляется вращение двигательного вала на ведущую звезду гусянки. Всего есть 2 вида трансмиссий для мотобуксировщика.

Вариаторная

Ее эффективность выше в сухих погодных и природных условиях. Бесступенчатая передача крутящего момента от мотора к гусеничному транспортеру более плавная, обеспечивает меньшую изнашиваемость деталей и большую экономию бензина или дизельного топлива.

Имеет один существенный недостаток — боится влаги.

Ремень увлажняется при попадании на него воды и не может произвести полноценную сцепку с металлическими щеками вариаторного диска.

Редукторная

Не боится попадания воды, так как защищена корпусом. Может использоваться в любое время года и в любых погодных условиях. Здесь редуктор понижает обороты движка, и получается некая коробка передач: добавили подачу газа — едет, уменьшили — остановился.

Гусеницы

Отличаются от гусянок для снегохода шириной и прочностью. Замена может происходить в двух случаях — со временем при износе или из-за поломки. Износ можно определить, взглянув на величину грунтозацепов: если размер меньше, чем при покупке, более 1 сантиметра — требуется замена. Специально для мотобуксиров разработаны гусеницы шириной 50 – 55 сантиметров — большая ширина и грунтозацепы делают мотособаку более маневренной и устойчивой.

Есть еще так называемый агрессивный вид гусеничного транспортера — ширина больше 55 сантиметров, и грунтозацепы по высоте больше 1 сантиметра. В зимний период для передвижения по льду и снегу применяется специальная конструкция из 2-х узких гусянок, соединенных между собой палками — грунтозацепами. Не предназначена для движения по рыхлому и глубокому снегу.

Системы управления и электрооборудование

В базовом комплекте предусмотрен ручной пуск, но по желанию можно укомплектовать и электростартером, и фарой.

Какими бывают?

Сделать из мотобуксира транспортное средство, напоминающее снегоход, можно с помощью лыжно-колесного модуля. С ним удобство в управлении увеличивается в несколько раз. Водитель уже располагается не на санях, а спереди мотособаки, и сам совершает повороты руля. Удобнейшее приспособление для езды по снегу, летом его можно заменить на аналогичный колесный модуль.

Лыжно-колесная система представляет собой раму из металла, с закрепленным на ней сиденьем для водителя, рулевым управлением и подрессорными колесами/лыжами.

Вся система весит около 20 килограммов и также не займет много места при ее перевозке. Можно использовать однолыжный модуль или с двумя лыжами спереди.

Преимущества, получаемые при установке рулевого модуля, — увеличение вместимости саней-волокуш:

  • водитель уже не управляет транспортом с них;
  • увеличивается скорость мотобуксира, потому что вес распределен равномерно;
  • удобство управления;
  • также за счет правильного распределения нагрузки соприкосновение лыж и гусениц с поверхностью увеличивается, а расход топлива уменьшается;
  • устойчивость системы благодаря широкому расположению лыж, то есть мотобуксир не перевернется в неожиданный момент.

Кроме плюсов, также есть и ряд минусов:

  • придется получать права на управление транспортным средством, так как новая конструкция сравнима с мини-снегоходом;
  • затруднительно проехать по рыхлому снегу;
  • частые поломки из-за больших нагрузок на раму и ходовую часть мотособаки.

Модуль толкач имеет вид саней с металлическими полозьями и фанерным дном. Основная его функция — уплотнение снега перед гусеницами. Толкач-трансформер может располагаться как перед мотобуксировщиком, так и позади него.

Мотособака — это только средство передвижения, из-за небольших размеров перевозить на ней какие-либо грузы практически невозможно, для этого есть специальное приспособление — сани-волокуши.

Их название пошло от старинной конструкции — «волокуша». Обычные сани перемещаются по снегу с помощью двух лыж-полозьев, а сани-волокуши делают это с помощью дна. Их можно разделить на 2 подвида — транспортные и рыболовные, различия только в размерах. В дополнение на дно саней можно прикрепить специальные накладки толщиной 8 миллиметров, которые защитят пластик от истирания.

Габариты

Универсальный лыжный модуль имеет следующие параметры:

  • длина — 150 см;
  • высота — 120 см;
  • ширина — 110 см;
  • вес в пределах 20-25 кг.

Сани-волокуши имеют 3 размерности:

  • длина — 145/ 173/ 198 см;
  • ширина — 70/ 73/ 93 см;
  • высота — 26/ 50х35/ 75х31 см.

Вес достигает 10 килограммов. Рекомендуемая толщина пластика – 6 миллиметров.

Популярные бренды

Чтобы разрабатывать и выпускать технику с лучшей проходимостью и моторами очень большой силы, нужен немалый опыт в машиностроении. С лучшей стороны себя зарекомендовали следующие фирмы:

  • «Лебедев Моторс» – молодая компания из России, с 2008 года занимается производством вездеходной техники с одной или двумя гусеницами;
  • «Омела групп» – прославилась благодаря марке «Pomor», выпускает мотобуксировщики и комплектацию для них;
  • «Baltmotors» – производство России, тесно сотрудничающее с партнерами из Китая, главная их цель – клиентоориентированность и доступные цены;
  • «Paxus» – вездеходная техника этой компании отличается низким расходом топлива, высокой маневренностью и легкостью в управлении;
  • «Irbis» – свою деятельность компания начала в 2001 году, сейчас главный офис находится в Москве и по всей стране имеет более 2000 сервисных центров.

Как выбрать?

  1. Первое, на что стоит обратить внимание при выборе мотобуксировщика и комплектующих для него, — это габариты. Компактные модели можно поместить в автомобиль, а стандартного размера агрегаты перемещают в прицепе.
  2. Гусянка и ее проходимость. Учитывая размеры, не стоит забывать и том, что чем больше гусеничный транспортер мотобуксировщика, тем лучше.
  3. Двигатель и его мощность. Чем больше человек будут перемещаться на мотособаке, тем больше лошадиных сил должно быть у движка. Стоит помнить о том, что у китайских производителей на самом деле «лошади» не такие мощные, как у тех же американцев. То есть американский двигатель 13 л. с. будет работать производительнее, чем китайский 15 л. с.
  4. Качество изготовления. Нужно сразу внимательно осматривать точность и ровность швов, равномерность покрытия деталей.
  5. Привод- передний или задний. С задним приводом управление груженым мотобуксировщиком проще, так как центр тяжести расположен возле руля, но пустой агрегат будет вставать на дыбы или зарываться в снег вместо движения. У переднеприводных контакт гусянки с поверхностью лучше и маневренность не зависит от нагрузки.
  6. Вариатор или редуктор, а также тип подвески.
  7. Удобство регулировки систем. Любой мотобуксировщик требует периодической проверки узлов конструкции, немаловажный критерий — это простота и удобство этих операций. При выборе стоит обращать внимание на кожух – он может быть пластиковым и без проблем сниматься или из специального материала, с застегивающимися клапанами.
  8. Аксессуары. Здесь можно обойтись без ограничений, по принципу «чем больше, тем лучше» благодаря всевозможным модулям, прокладчикам лыжни, колесным тележкам. Мотобуксировщик станет незаменимым помощником с множеством опций для любого времени года.

Как сделать своими руками?

В этой части статьи мы рассмотрим, как сделать самодельный лыжный модуль.

Инструменты и материалы

Материалы можно приобрести в магазине либо взять со старой ненужной техники:

  • профильная труба;
  • седло;
  • пластиковые лыжи;
  • руль;
  • амортизаторы.

Инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • дрель;
  • гаечные ключи;
  • мелкие расходники (крепежные элементы).

Схема изготовления

Основной частью конструкции лыжного модуля является рама-остов, начинать сборку рекомендуется с нее, в соответствии с ранее выбранным чертежом. Главная конструктивная особенность – расстояние между лыжами (около 90 см).

После того как рама готова, привариваются стойки крепления руля и сам руль, дополнительно крепления можно усилить шайбами (также приварив их, так как на это место в конструкции возлагаются дополнительные нагрузки).

Система управления мотобуксировщиком переноситься на руль будущего модуля. Последним шагом будет крепление сиденья и подрессорных лыж.

Крепления

Крепится модуль к мотобуксиру обычно на 4 гайки, для этого на раме оставляют для них место. Они лучше выдерживают вибрационные импульсы, передающиеся от мотора.

Сравнение мотобуксировщиков с лыжным модулем от компании X-MOTORS смотрите далее.

лыжные и колесные модули. Как сделать своими руками по чертежам? Размеры

Мотобуксировщик — это довольно необычное транспортное средство, похожее на обрезанный снегоход, предназначенное для перевозки людей и грузов по бездорожью. Такое устройство будет очень полезным для лыжников и рыбаков.

Описание

Мотобуксировщик имеет и второе название – «мотособака». Получил он его за свою схожесть с упряжкой для собак. Его транспортный модуль и сани или сани-волокуши расположены раздельно. Эксплуатация данного транспортного средства чаще всего происходит на заледеневших реках и озерах или на заснеженных территориях, поэтому мотособака так популярна среди рыбаков, туристов и охотников.

Изначально агрегат и был создан для зимнего времени года и езды по замерзшим водоемам.

У мотобуксира много общего со снегоходом, но самое главное их различие — водитель располагается на санях, а не на транспортном модуле. Благодаря такой модификации мотособака имеет маленький вес и большую проходимость. Несложная конструкция и низкая цена — это еще два главных достоинства. Без проблем эту машину можно поместить практически в любой легковой автомобиль. Объем бака для бензина – 5-6 литров, а за один час аппарат тратит около 1-2 литров топлива.

Хорошая и качественная мотособака должна ездить не только по накатанной колее, но и по достаточно глубокому снегу. Справляется с перевозкой груза через лес или через местность с подъемами и спусками. Так как мотобуксировщик был создан преимущественно для зимы, летом его производительность снижается. Каменистые поверхности быстро приводят в негодность гусеницу из резины, с помощью которой он двигается. В летнее время года лучше передвигаться по болотам, полям или лесным тропинкам.

Рассмотрим подробнее особенности конструкции.

Бензиновый или дизельный двигатель

Чаще всего используется одноцилиндровый четырехтактный ДСВ (двигатель внутреннего сгорания), мощность которого может варьироваться от 6 до 15 лошадиных сил. Это простейшая конструкция поршневого двигателя с одним рабочим цилиндром. Обладает высоким коэффициентом полезного действия (КПД) и маленькой потерей тепла, но с другой стороны, части двигателя испытывают на себе тепловое и механическое напряжение. Если смотреть на тяговые показатели, 6 лошадей предназначены для перевозки одного человека, а 9 – уже для двух.

Несущая рама

Это остов или несущая система мотобуксировщика. К ней крепятся все основные узлы конструкции. Не допускается тонкий металл при изготовлении, так как рама во время движения испытывает серьезные нагрузки, и из-за ее деформации машина станет непригодной для работы. Специалисты утверждают, что толщина стали должна быть минимум 3 миллиметра.

Подвеска

Данный элемент выступает в роли соединителя кузова мотособаки с дорогой. Всего выделяют три вида подвесок.

Склизовая

Подходит для зимнего времени года, обеспечивает более удобное передвижение по снегу. Представлена в виде жесткой основы из соединенных между собой двух лыж (склизы). Особое строение гусениц и малое количество движущихся деталей не позволяет снегу забиваться внутрь подвески. Еще один плюс — это маленькая нагрузка на двигатель.

Данная подвеска имеет и свои минусы. Во-первых, нужно постоянно смазывать детали, так как данная система конструкции сильно подвержена износу.

В роли смазки может выступать снег, но не исключено, что вместе с ним в систему может попасть песок, земля или грязь. Во-вторых, склизовая подвеска достаточно жесткая, и при езде будут чувствоваться все кочки и ямы.

Катковая

Такая подвеска универсальней и долговечней склизовой. Основой данного вида являются катки, они движутся по внутренней стороне гусениц, практически не испытывая трения. Использование возможно не только зимой. Агрегат отлично передвигается как по льду, так и по заснеженным территориям, и другим твердым поверхностям.

Оптимальная глубина снега – 30-40 сантиметров. Это более мягкая подвеска, поэтому при езде по бездорожью не будет дискомфорта. Из недостатков можно выделить то, что попадающий в катки снег не вылетает из гусянки, как у склизовой подвески, из-за чего мотособака с такой комплектацией не может ехать по глубокому снегу.

На пневмоколесах

Самая простая в эксплуатации подвеска, двигатель защищен от износа благодаря небольшому количеству движущихся частей, а все сальники скрывают подшипники. Минимальное обслуживание — несколько раз в год проверять, не износились ли подшипники и сальники. Универсальная подвеска, так же как и катковая может использоваться в любое время года. Если между колес установить буёк, можно не бояться, что мотособака утонет, раздавив тонкий лед. Пневмоколеса также можно отнести и к минусам — возможность прокола чем-либо острым и не устойчиость к сильным морозам.

Трансмиссия

С ее помощью осуществляется вращение двигательного вала на ведущую звезду гусянки. Всего есть 2 вида трансмиссий для мотобуксировщика.

Вариаторная

Ее эффективность выше в сухих погодных и природных условиях. Бесступенчатая передача крутящего момента от мотора к гусеничному транспортеру более плавная, обеспечивает меньшую изнашиваемость деталей и большую экономию бензина или дизельного топлива.

Имеет один существенный недостаток — боится влаги.

Ремень увлажняется при попадании на него воды и не может произвести полноценную сцепку с металлическими щеками вариаторного диска.

Редукторная

Не боится попадания воды, так как защищена корпусом. Может использоваться в любое время года и в любых погодных условиях. Здесь редуктор понижает обороты движка, и получается некая коробка передач: добавили подачу газа — едет, уменьшили — остановился.

Гусеницы

Отличаются от гусянок для снегохода шириной и прочностью. Замена может происходить в двух случаях — со временем при износе или из-за поломки. Износ можно определить, взглянув на величину грунтозацепов: если размер меньше, чем при покупке, более 1 сантиметра — требуется замена. Специально для мотобуксиров разработаны гусеницы шириной 50 – 55 сантиметров — большая ширина и грунтозацепы делают мотособаку более маневренной и устойчивой.

Есть еще так называемый агрессивный вид гусеничного транспортера — ширина больше 55 сантиметров, и грунтозацепы по высоте больше 1 сантиметра. В зимний период для передвижения по льду и снегу применяется специальная конструкция из 2-х узких гусянок, соединенных между собой палками — грунтозацепами. Не предназначена для движения по рыхлому и глубокому снегу.

Системы управления и электрооборудование

В базовом комплекте предусмотрен ручной пуск, но по желанию можно укомплектовать и электростартером, и фарой.

Какими бывают?

Сделать из мотобуксира транспортное средство, напоминающее снегоход, можно с помощью лыжно-колесного модуля. С ним удобство в управлении увеличивается в несколько раз. Водитель уже располагается не на санях, а спереди мотособаки, и сам совершает повороты руля. Удобнейшее приспособление для езды по снегу, летом его можно заменить на аналогичный колесный модуль.

Лыжно-колесная система представляет собой раму из металла, с закрепленным на ней сиденьем для водителя, рулевым управлением и подрессорными колесами/лыжами.

Вся система весит около 20 килограммов и также не займет много места при ее перевозке. Можно использовать однолыжный модуль или с двумя лыжами спереди.

Преимущества, получаемые при установке рулевого модуля, — увеличение вместимости саней-волокуш:

  • водитель уже не управляет транспортом с них;
  • увеличивается скорость мотобуксира, потому что вес распределен равномерно;
  • удобство управления;
  • также за счет правильного распределения нагрузки соприкосновение лыж и гусениц с поверхностью увеличивается, а расход топлива уменьшается;
  • устойчивость системы благодаря широкому расположению лыж, то есть мотобуксир не перевернется в неожиданный момент.

Кроме плюсов, также есть и ряд минусов:

  • придется получать права на управление транспортным средством, так как новая конструкция сравнима с мини-снегоходом;
  • затруднительно проехать по рыхлому снегу;
  • частые поломки из-за больших нагрузок на раму и ходовую часть мотособаки.

Модуль толкач имеет вид саней с металлическими полозьями и фанерным дном. Основная его функция — уплотнение снега перед гусеницами. Толкач-трансформер может располагаться как перед мотобуксировщиком, так и позади него.

Мотособака — это только средство передвижения, из-за небольших размеров перевозить на ней какие-либо грузы практически невозможно, для этого есть специальное приспособление — сани-волокуши.

Их название пошло от старинной конструкции — «волокуша». Обычные сани перемещаются по снегу с помощью двух лыж-полозьев, а сани-волокуши делают это с помощью дна. Их можно разделить на 2 подвида — транспортные и рыболовные, различия только в размерах. В дополнение на дно саней можно прикрепить специальные накладки толщиной 8 миллиметров, которые защитят пластик от истирания.

Габариты

Универсальный лыжный модуль имеет следующие параметры:

  • длина — 150 см;
  • высота — 120 см;
  • ширина — 110 см;
  • вес в пределах 20-25 кг.

Сани-волокуши имеют 3 размерности:

  • длина — 145/ 173/ 198 см;
  • ширина — 70/ 73/ 93 см;
  • высота — 26/ 50х35/ 75х31 см.

Вес достигает 10 килограммов. Рекомендуемая толщина пластика – 6 миллиметров.

Популярные бренды

Чтобы разрабатывать и выпускать технику с лучшей проходимостью и моторами очень большой силы, нужен немалый опыт в машиностроении. С лучшей стороны себя зарекомендовали следующие фирмы:

  • «Лебедев Моторс» – молодая компания из России, с 2008 года занимается производством вездеходной техники с одной или двумя гусеницами;
  • «Омела групп» – прославилась благодаря марке «Pomor», выпускает мотобуксировщики и комплектацию для них;
  • «Baltmotors» – производство России, тесно сотрудничающее с партнерами из Китая, главная их цель – клиентоориентированность и доступные цены;
  • «Paxus» – вездеходная техника этой компании отличается низким расходом топлива, высокой маневренностью и легкостью в управлении;
  • «Irbis» – свою деятельность компания начала в 2001 году, сейчас главный офис находится в Москве и по всей стране имеет более 2000 сервисных центров.

Как выбрать?

  1. Первое, на что стоит обратить внимание при выборе мотобуксировщика и комплектующих для него, — это габариты. Компактные модели можно поместить в автомобиль, а стандартного размера агрегаты перемещают в прицепе.
  2. Гусянка и ее проходимость. Учитывая размеры, не стоит забывать и том, что чем больше гусеничный транспортер мотобуксировщика, тем лучше.
  3. Двигатель и его мощность. Чем больше человек будут перемещаться на мотособаке, тем больше лошадиных сил должно быть у движка. Стоит помнить о том, что у китайских производителей на самом деле «лошади» не такие мощные, как у тех же американцев. То есть американский двигатель 13 л. с. будет работать производительнее, чем китайский 15 л. с.
  4. Качество изготовления. Нужно сразу внимательно осматривать точность и ровность швов, равномерность покрытия деталей.
  5. Привод- передний или задний. С задним приводом управление груженым мотобуксировщиком проще, так как центр тяжести расположен возле руля, но пустой агрегат будет вставать на дыбы или зарываться в снег вместо движения. У переднеприводных контакт гусянки с поверхностью лучше и маневренность не зависит от нагрузки.
  6. Вариатор или редуктор, а также тип подвески.
  7. Удобство регулировки систем. Любой мотобуксировщик требует периодической проверки узлов конструкции, немаловажный критерий — это простота и удобство этих операций. При выборе стоит обращать внимание на кожух – он может быть пластиковым и без проблем сниматься или из специального материала, с застегивающимися клапанами.
  8. Аксессуары. Здесь можно обойтись без ограничений, по принципу «чем больше, тем лучше» благодаря всевозможным модулям, прокладчикам лыжни, колесным тележкам. Мотобуксировщик станет незаменимым помощником с множеством опций для любого времени года.

Как сделать своими руками?

В этой части статьи мы рассмотрим, как сделать самодельный лыжный модуль.

Инструменты и материалы

Материалы можно приобрести в магазине либо взять со старой ненужной техники:

  • профильная труба;
  • седло;
  • пластиковые лыжи;
  • руль;
  • амортизаторы.

Инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • дрель;
  • гаечные ключи;
  • мелкие расходники (крепежные элементы).

Схема изготовления

Основной частью конструкции лыжного модуля является рама-остов, начинать сборку рекомендуется с нее, в соответствии с ранее выбранным чертежом. Главная конструктивная особенность – расстояние между лыжами (около 90 см).

После того как рама готова, привариваются стойки крепления руля и сам руль, дополнительно крепления можно усилить шайбами (также приварив их, так как на это место в конструкции возлагаются дополнительные нагрузки).

Система управления мотобуксировщиком переноситься на руль будущего модуля. Последним шагом будет крепление сиденья и подрессорных лыж.

Крепления

Крепится модуль к мотобуксиру обычно на 4 гайки, для этого на раме оставляют для них место. Они лучше выдерживают вибрационные импульсы, передающиеся от мотора.

Сравнение мотобуксировщиков с лыжным модулем от компании X-MOTORS смотрите далее.

Лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками

Покупка и обслуживание мотобуксировщиков обходится дешевле, чем ремонт снегохода. По этой причине они так популярны среди охотников и рыбаков. Однако управлять мотособакой с саней-волокуш ? не очень удобное занятие. Конечно, можно попробовать установить на сани сиденье, но и такое вождение создает некоторый дискомфорт: самодельный стул неудобно снимать, а сани-волокуши быстро изнашиваются в местах крепления за счет неравномерного распределения веса. Поэтому гораздо практичнее и удобнее использовать лыжный модуль, который можно сделать и своими руками.

Лыжный модуль ? это металлическая рама с сиденьем, рулем и подрессоренными лыжами, которая крепится к мотобуксировщику на четырех болтах. Установка лыжного модуля позволяет превратить буксировщик в своего рода мини-снегоход. Конструкция весит около 10 килограммов и не занимает много места при транспортировке. Для управления мини-снегоходом на руль устанавливаются все необходимые переключатели: зажигание, рычаг газа и др.

Среди преимуществ установки лыжного модуля можно перечислить следующие: увеличение вместимости саней-волокуш, увеличение скорости мотобуксировщика, удобство управления, лучший контакт лыж и гусеницы с поверхностью и уменьшение расхода топлива за счет правильного распределения веса. За счет широкого расположения лыж увеличивается устойчивость конструкции, что предупреждает перевороты буксировщика.

Главным конструктивным плюсом, бесспорно, является универсальность лыжного модуля. Благодаря простому устройству он может быть прикреплен практически к любому мотобуксировщику отечественного или импортного производства.

К недостаткам дополнительного модуля относят следующие:

  • необходимость иметь права на управлением новообразованным транспортным средством, так как сцепка модуль-буксировщик приравнивается к мини-снегоходу;
  • плохое прохождение мотобуксировщика в глубоком и рыхлом снегу;
  • дополнительная нагрузка на раму буксировщика, его ходовую часть и подвеску, что может приводить к частым поломкам (в отличие от лыжного модуля, в мини-снегоходах создатели больше учитывают такие нагрузки).

Как сделать лыжный модуль своими руками

Для того чтобы сделать лыжный модуль, нужно первым делом разобраться в его устройстве. Для этого можно просмотреть фотографии или чертеж популярных моделей в Интернете. Как вы увидите, в его конструкции нет ничего сложного. Поэтому, если есть все необходимые детали, инструменты и навыки, то лучше сделать модуль своими руками. Это обойдется гораздо дешевле, и при правильном подходе конструкция должна получиться прочнее.

Как уже говорилось выше, лыжный модуль состоит из рамы, седла, пары лыж, руля и амортизации. Раму нужно будет сварить самому, а остальные детали легко можно достать в магазине. Принцип устройства руля такой же, как и в обычном снегоходе: вместе с рулем движутся парные лыжи снизу. Однако, для мягкости движения нужно установить амортизацию надлежащей жесткости. Пружины можно снять со старого ?Иж-Планета? или другого мотоцикла или автомобиля.

Главное, о чем нужно помнить ? это конструктивные особенности самой рамы. Лыжи должны находиться друг от друга на расстоянии приблизительно в 90 см ? это придаст конструкции устойчивость, а на раме должны присутствовать места для крепления модуля к буксировщику (обычно это четыре гайки).

Вот таким образом можно легко превратить свой мотобуксировщик в мини-снегоход. Как мы увидели, в этом нет ничего трудного.

Лыжный модуль для мотобуксировщика

Купить лыжный модуль для мотобуксировщика – значит расширить возможности классической мотособаки, сделав её эксплуатацию по снегу наиболее комфортной. С помощью нехитрого компонента, цена которого доступна каждому владельцу буксировщика, в любом месте, за считанные минуты и своими руками традиционные мотосани превращаются в компактный снегоход.

Мотобуксировщик с лыжным модулем – экономичное и эффективное транспортное средство для передвижения по обледеневшим поверхностям и снежному покрову. Проживая в сельской местности и имея в хозяйстве, своего рода, мотонартны, можно решать целый ряд задач. Например, перевозить грузы или ездить в соседние деревни к друзьям в гости, невзирая на сугробы.

Мотособака с лыжным модулем не менее полезна и для городских жителей, которые увлекаются зимней рыбалкой, охотой или предпочитают активно отдыхать с детьми и друзьями за городом. При хранении по отдельности, мотобуксировщик, который, к тому же, прост и недорог в обслуживании, и лыжный модуль займут совсем немного свободного места в гараже.

Конструкция лыжных модулей, как правило, состоит из руля велосипедного типа с элементами управления, одноместного сидения со спинкой, двух лыж из морозоустойчивого пластика или металла и пружинных амортизаторов. Для наиболее комфортного и безопасного движения в тёмное время суток многие лыжные модули комплектуются фарой, закреплённой на руле.

В нашем интернет-магазине можно заказать и купить лыжный модуль для мотобуксировщика, по розничным ценам, настоятельно рекомендуемым для реализации самими производителями. Также, у нас возможно купить мотобуксировщик с лыжным модулем в сборе, включая сани-волокуши. Доставка техники до адреса покупателя осуществляется с помощью транспортных компаний.

Сегодня, практически все производители мотособак, предлагают для своей продукции лыжные, а некоторые и колёсные модули, подходящие для установки на буксировщики собственного производства. Поэтому, если вы решили купить лыжный модуль для мотобуксировщика, советуем выбирать рулевой модуль именно того бренда, под которым произведена ваша мотособака.

Универсально совместимые лыжные и колёсные модули найти в продаже очень трудно. В любом случае, вы рискуете купить лыжный модуль, который не сможете эксплуатировать со своим буксировщиком. Если вы не обладаете навыками слесаря, чтобы своими руками переделать соединительные элементы, лучше изначально купить мотобуксировщик с лыжным модулем в сборе.

Эффективность использования мотособак с лыжным модулем нетрудно оценить по видео и фото владельцев техники данного вида. Их отзывы, оставленные на профильных форумах и в многочисленных блогах, в том числе личное общение в приватных беседах, смогут или убедить вас в целесообразности покупки или наоборот – заставят отказаться от затеи купить лыжный модуль.

Мы готовы предложить лыжный модуль для мотобуксировщиков Мухтар, Бурлак, Барс, Ладога, Джек, Норка, Пелец а также модули других производителей. Ассортимент магазина непрерывно пополняется, а это значит, что у вас есть возможность купить лыжный модуль практически для любого мотобуксировщика или купить мотобуксировщик с лыжным модулем, как миниснегоход.

Параметры модулей

– RAYDA универсал


Нагрузка – 100 кг

Лыжи – 900×100 мм (2 шт.)

Материал лыж – пластик

Подвеска – пружинная

Колея – 750 мм

Высота сидения – 700 мм

Фара – есть

Размеры – 1320×750×1030 мм

Упаковка – 1060×560×260 мм

Масса – 32 кг

– БАРС


Лыжи – 1040×180 мм

Колея – 1050 мм

Фара – 3 режима

– БУКСИР


Масса – 24 кг

Размеры – 2300×820×1120 мм

Нагрузка – 100 кг

Подвеска – пружинная

Колея – 820 мм

Скорость – 25 км/ч

– МУХТАР-7/15


Масса – 23.5 кг

Размеры – 1320×750×1230 мм

Лыжи – 900×110 мм

Накладки – 1100×220×6 мм

Нагрузка – 120 кг

– СЕВЕР


Масса – 24 кг

Размеры – 2550×820×1120 мм

Нагрузка – 100 кг

Подвеска – пружинная

Колея – 820 мм

Скорость – 25 км/ч

– ФОРЗА


Масса – 39 кг

Размеры – 1450×1230×1070 мм

Нагрузка – 100 кг

Клиренс – 200 мм

Колея – 1110 мм

Универсальный лыжный модуль Райда

Универсальный лыжный модуль Rayda предназначен для установки на любые мотобуксировщики с шириной гусеницы 500 мм, независимо от местоположения двигателя на раме. Таким образом, устанавливать этот модуль возможно как на переднемоторные (переднеприводные), так и на заднемоторные (заднеднеприводные) буксировщики.

Важной особенностью лыжной приставки Райда является её независимость относительно рамы мотособаки. То есть, при движении по неровной поверхности лыжи модуля не отрываются от поверхности, по которой передвигается мини снегоход. Приставка состоит из рамы, руля велосипедного типа, подпружиненного мягкого сидения, фары и двух пластиковых лыж на пружинной подвеске.

Лыжный модуль Барс

Производитель мотобуксировщиков Барс для своей продукции предлагает две модели лыжных модулей. Лыжные модули «Барс 2» предназначены для установки на заднеприводные (заднемоторные) модификации, маркированные индексом «R», а для моделей Барс Р550 придётся купить специальный модуль «Барс Р550», цена которого несколько выше.

Лыжный модуль Барс – многофункциональное, а значит практичное устройство, которое имеет прочную разборную конструкцию с надёжным жёстким соединением с буксировщиком. Задняя рамка и подседельная труба съёмные. Модуль оборудован фарой, работающей в трёх режимах освещения: габаритный, ближний, дальний. Большое мягкое сидение обеспечивает комфортную посадку водителю.

На руле велосипедного типа, с регулируемым углом наклона, установлены удобные ручки. Также на руле предусмотрен аварийный выключатель остановки двигателя со шнуром. Высокий дорожный просвет модуля гарантирует уверенное преодоление препятствий, неизбежно возникающих на пути мотобуксировщика.

Двухрычажная подвеска с двумя мягкими пружинными амортизаторами обеспечивают достойный комфорт при движении по неровным поверхностям. Высокая проходимость по глубокому и рыхлому снегу достигается за счёт двух широких пластиковых лыж, которые устанавливаются на снегоходы Тайга и Ski-Doo, а широкая колея придаёт отличную устойчивость миниснегоходу на крутых поворотах и при маневрировании.

Лыжный модуль Бурлак-М

Лыжный модуль ЛМ-2 предназначен для заднемоторных мотобуксировщиков Бурлак-М. Рулевая приставка изготавливается из металлического профиля сечением 20×40 мм, покрытым порошковой эмалью. В отличии от предыдущей версии ЛМ-1, модель ЛМ-2 имеет более совершенную, прочную конструкцию, Например, новая модификация снабжена более надёжными рулевыми тягами и не только…

Лыжные модули для мотобуксировщиков Бурлак-М комплектуются амортизаторами зарубежного производства, складным сидением из бакфанеры толщиной 8 мм и поролона, обитых качественным кожзаменителем. Также в комплект поставки входят металлические лыжи от снегохода «Тайга» и светодиодная фара с фирменным пластиковым чехлом, благодаря которому фара не разобьётся при транспортировке.

Лыжный модуль Мотобуксир

Лыжный модуль ЛМ-820 предназначен для установки на ижевские мотобуксировщики «Буксир-500М», «Север-М» и «Штурман-М». На таком миниснегоходе производитель гарантирует перемещение по снежному покрову толщиной не более полуметра. Максимальная нагрузка на лыжный модуль не может превышать 100 кг, но при этом мотособака с лыжным модулем может буксировать волокуши с грузом до 125 кг.

Лыжный модуль Мотобуксир, в зависимости от модели мотобуксировщика, образует разную длину транспортного средства. Например, при его установке на буксировщик «Север М» длина снегохода будет на 250 мм больше, чем при использовании с версией Буксир-500М. Разборная конструкция приставки позволяет приводить модуль в транспортировочное состояние, что даёт возможность перевозки его в автомобилях.

Водитель размещается на сидении, входящем в комплект приставки, и управляет транспортным средством с помощью руля велосипедного типа. Для бóльшего комфорта водителя рулевой адаптер оборудован пружинной подвеской для каждой лыжи. Лыжный модуль ЛМ-820 не предназначен перемещения по сильно пересечённой местности, а также по грязи и твёрдым покрытиям, включая дороги общего пользования.

Лыжный модуль Мотобуксир возможно эксплуатировать с мотобуксировщиками «Буксир 500М», «Север М» и «Штурман М» в бесснежных условиях. Для этого производитель опционально предлагает приобрести к приставке колёса с шинами пониженного давления, которые устанавливаются вместо лыж. Таким образом, лыжный модуль своими руками можно переоборудовать в колёсный, потратив на замену совсем немного времени.

Универсальный лыжный модуль

Сегодня выпускается огромное количество мотобуксировщиков. Брендов столько, что и не счесть. От разнообразия моделей и их модификаций голова идёт кругом. В связи с этим остро встаёт вопрос об унификации. Конечно, невозможно создать абсолютно универсальный лыжный модуль, но сделать конструкцию, которая подходила бы сразу к нескольким маркам буксировщиков вполне реально.

Так, универсальный лыжный модуль «Универсал» может быть установлен на заднемоторные мотобуксировщики с шириной гусениц 380, 500 и 550 мм, типа Барс, Райда, Чинук и многие другие. Этот модуль имеет две пластиковые лыжи заводского производства, удобное седло и рычажную подвеску с двумя пружинными амортизаторами, выверенную эргономику и привычный велосипедный руль.

Универсальный лыжный модуль повышает устойчивость мотособаки и её проходимость по свежему снежному покрову и по ледяной поверхности. Конструкция модуля разборная. Компактные габаритные размеры в разобранном состоянии позволяю хранить его где угодно и перевозить в багажнике легковой машины. Если купить универсальный модуль, то очень легко превратить буксировщик в снегоход.

Аксессуары для мотобуксировщика «Мужик» — модуль «ТОЛКАЧ», сани-волокуши, тент, чехол.

Сани-волокуши с отбойником

Размер: 1450/1700*700*260, 1450/1700*700*260 и 1750/1900*700*350
Толщины пластика: 4,5мм и 6мм

Комплектуются: металлическая обвязка, дышло, демферное устройство.
дополнительно можно заказать накладки на днище саней-волокуш. оптимальный размер саней позволяет либо поставить в них мотобуксировщик, либо накрыть его сверху, что существенно уменьшает транспортировочные габариты всей конструкции.

Конструкция крепления дышла — быстросъемная, дышло имеет оптимальную для управляемости длину 400 мм и спереди оснащено демпферным устройством, гасящим рывки, что повышает комфорт езды. Также на сани устанавливаем дополнительные накладки толщиной 8 мм, защищают днище от истирания и служат для более устойчивого движения в колее мотобуксировщика.

Сани-волокуши без отбойника

Размер: 1450*700*260, 1450*700*260 и 1700*730*350
Толщины пластика: 4,5мм, 6мм и 8мм

Комплектуются: металлическая обвязка, дышло, демферное устройство. Дополнительно можно заказать накладки на днище саней-волокуш. оптимальный размер саней позволяет либо поставить в них мотобуксировщик, либо накрыть его сверху, что существенно уменьшает транспортировочные габариты всей конструкции.

Конструкция крепления дышла — быстросъемная, дышло имеет оптимальную для управляемости длину 400 мм и спереди оснащено демпферным устройством, гасящим рывки, что повышает комфорт езды. Также на сани устанавливаем дополнительные накладки толщиной 8 мм, защищают днище от истирания и служат для более устойчивого движения в колее мотобуксировщика.

Мотобуксировщик своими руками. Чертежи, сборка

Самоделки вездеходы /08-фев,2018,21;04 /
48011

Предлагаем сделать лучший самодельный мотобуксировщик, для передвижения по снежным сугробам своими руками. Это транспортное средство на гусеницах, в которое входят сани волокуши.
Народные названия этого вида транспорта – мотособака, мотонарты, мини-снегоход. Он выступает в качестве незаменимого помощника для тех, кто живет в северных районах, занимается охотой и рыболовлей.

Сегодня, зайдя в магазины специализированного направления, мы можем увидеть самую разнообразную мини-технику повышенной проходимости – в частности, модели вездеходов, мотобуксировщиков. Однако простой человек, конечно, не всегда может позволить себе купить такой транспорт, цена его достаточно высока. Но есть и реалистичный способ получить такие мотонарты – самостоятельно собрать их, используя подручные средства.

Для гусеницы используется транспортерная лента, тележку гусеницы мы также своими руками свариваем, используя профильную трубу. Транспортерная лента имеет отверстия, в соответствии с шагом ведущих звездочек. Для изготовления опорных катков взяты колеса от тележки для продуктов. От мотора Lifan передача крутящего момента обеспечивается через цепную передачу с маленькой звезды на большую без редуктора.

Для изготовления прицепа применена профилированная труба, для лыж – пластиковая труба, диаметр 28 см. Для сиденья использована обшивка, для которой взят поролон и кожзаменитель. Этот мотобуксировщик отличается весьма компактными размерами. Его можно легко перевозить в багажном отделении машины «Нива».

Пошаговое описание сборки мотобуксировщик своими руками

Этот транспорт изготовляется из таких материалов:
• двигателя Lifan 6,5 лошадиных сил;
• профильной трубы;
• транспортерной ленты;
• колес от тележки для продуктов;
• болтов, гаек и прочих мелочей.

Перечень необходимых инструментов:
• сварочный инвертор;
• болгарка;
• дрель;
• гаечные ключи.

чертеж мотобуксировщика
Чертежи прототипа мотобуксировщика.

Собираем гусеничный движитель, используя транспортерную ленту.
Учитывая шаг ведущих звездочек, проделываем отверстия, промежуток окаймлен металлической пластиной.
Двигатель для мотобуксировщика- Lifan.

Цепная передача крутящего момента.

Лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками
Для изготовления лыж взята пластиковая труба, лыжня и гусеница имеют одинаковую ширину 38 см.
Сидение, если нужно, можно снять.

Размер мотобуксировщика позволяет легко поместить его в багажник легковой машины.
Соединение гусениц.

Обкатываем на льду и пользуемся в удовольствие.

Моторизованная схема буксировки и чертежи своими руками. Моторизованная собака — друг человека в трудных местах. Монтаж шасси и органов управления

Моторизованный тягач — незаменимая покупка в местах, где машина не может проехать — это поля, леса, районы, где большую часть года лежит глубокий снег. Преимущества этой техники в том, что она относительно небольшие по размеру, легкая по весу, способна справляться с различными заносами, а также легко проходит в труднодоступных местах.Особенно хорошо иметь моторизованный тягач людям, увлекающимся зимней охотой, рыбалкой, а также для перевозки малогабаритных грузов, дров. Устройство пригодится зимой и летом. Купить мотоциклетную собаку можно в магазине, однако те, кто не хочет переплачивать, могут собрать ее своими руками.

Что такое мотособака для мотоблока

Гусеничная приставка представляет собой модуль, на котором расположены сиденье человека и место для установки мотоблока.Вместо штатных колес мотоблок устанавливается на гусеницы.

Вы можете водить моторизованную собаку, сидя на прицепе или стоя на санях. Моторизованный тягач запускается и останавливается нажатием на рычаг дроссельной заслонки или сцепления, которые находятся на рулевом колесе мотоблока. Повороты ставить можно за руль.

Моторизованный тягач легко разбирается, легко помещается в багажник автомобиля или в гараж.Устройство так же легко собрать, как и разобрать.

Время сборки моторизованной собаки не превышает 15 минут. Не требует специального обслуживания, проста в использовании.

В РФ налажено производство мотособак для мотоблоков. Купив культиватор и гусеницы, вы сможете сделать в домашних условиях надежный прибор. Приставка для снегохода поможет охотникам, рыбакам в зимнее время преодолевать труднопроходимые места. Мото-собака тянет до 2-х лыжных прицепов, стандартные сани весом до 150 кг.

Заводские моторизованные тягачи

После ажиотажа по поводу гусеничного навесного оборудования их начали производить в нашей стране. Одним из самых популярных по праву можно назвать моторизованные тягачи для мотоблоков Салют (Агат) и Нева.

Снегоходное навесное оборудование Салют (например, модель СП-МБ-С) и Нева (модели СП-МБ-2, СП-МБ-23 и другие) начали выпускаться 15 лет назад и успели покорить сердца многих. человек для удобства использования и несложного ремонта…

Благодаря небольшим параметрам моторизованную собаку легко держать в гараже и перевозить на автомобиле.

Мотоблоки имеют малый двигатель, поэтому приставку к ним лучше покупать двухгусеничную. Каждая гусеница имеет отверстия, а стандартные модели имеют на оси 2 обычные пластиковые звездочки, на которые крепятся гусеницы. Такой технический момент более практичен, так как именно из-за этой проблемы часто случаются поломки мотособаки.

Но есть существенный недостаток: у двигателя небольшая мощность (7 литров), поэтому разгон будет не более 20 км / ч, а то и меньше.Этим моделям сложно тянуть несколько перетяжек, поскольку они являются легковесными вариантами. Выбирая гусеничную приставку, нужно обращать внимание на этот факт, ведь устройства не подходят для больших нагрузок.

Мотоблок к мотоблоку своими руками

Моторизованный тягач сделать своими руками несложно. Важно определиться с двигателем. Вы можете купить двигатель, как отечественный, так и зарубежный. Хорошие отзывы о работе имеют двигатели Ямаха и Хонда.Они универсальны, поэтому подойдут к любой модели устройства. Что касается гусениц, то их можно сделать самому, нужны только материалы, немного времени и терпения.

Самодельные гусеницы для снегоходов

Есть много способов сделать гусеницу, но сегодня мы расскажем, как сделать ее из клиновых ремней и цепей. Для этого берем ремни, пристегиваем их к проушинам или колесам, таким образом получаем простые самодельные гусеницы.

Не менее проста схема сборки гусеницы из цепей.Необходимо взять две одинаковые цепи, найти последние звенья, разжать их и согнуть, чтобы получился замкнутый круг. Затем закрепляем звенья, привариваем паяльником. Армирование цепей выполнено из стальных пластин. Они крепятся болтами. Для презентации вы можете посмотреть схемы:

В том случае, если вы не хотите делать это самостоятельно, вы можете просто взять гусеницу от другого ненужного оборудования.

Для получения дополнительной информации о.или другие материалы, написанные в отдельной статье.

Сборка гусеницы для мотоблока

При сборке навесного оборудования для снегохода нужно наметить чертеж, который позволит избежать лишних ошибок.

  1. Для начала нужно выбрать опорные подшипники, а под них отшлифовать втулки.
  2. Берем сварной каркас, в котором будут располагаться трубы, для придания необходимой формы засыпаем их песком.
  3. 2 конца прикрываем деревянными заглушками, помещаем в тиски и медленно начинаем загибать паяльником.Сгиб должен быть максимально большим, поэтому, чтобы не ошибиться, лучше сделать шаблон, на котором можно ориентироваться.

Чтобы было легче представить, можете ознакомиться со схемой:

Сделать навесное оборудование для снегохода просто, нужно немного времени, смекалки и предусмотреть все мелочи, так как на хорошем экономить глупо оборудование. Самостоятельно собранный моторизованный тягач будет служить без перебоев.

После продажи снегохода было решено создать моторизованный тягач на базе двигателя Greenfield 15 л.с., гусениц Ryde и роликовой подвески Buran… С ведущим вариатором Safari от «Буран» и ведомым от снегохода «Тайга». Вариатор и мотор собраны на отдельной раме для быстрой разборки на блоки …

Бурановские тележки переоборудованы в симметричные + расширены под колею 500 мм. Направляющий вал — удлиненный бурановский, ведущий сам заточен, по его эскизам … Задний Камазовский поставили как брызговик,
раздвоенный, длинный сзади — короткий спереди …

Фото первой рыбалки в Морозово

Потом сделали обвес

и буксир переделали в толкач

, теперь при желании можно ловить рыбу, как на толкач, так и в компоновке тягача —
в зависимости от условий ловли …

Чтобы в глубоком снегу толкач не поднимал нос, установлен специальный фиксатор, не позволяющий гусенице делать свечи, тем самым повышая добротность проходимость…

Для дистанционного управления всасыванием толкатель снабжен тросом всасывания от ВАЗ 2108
, а рукоятка воздушной заслонки выведена на переднюю стенку толкателя за сиденьем …

Из недостатков — для перевозки нужен либо прицеп, либо большая машина типа буханка … Вальки в толкающем режиме (нужен навык) … Ну из плюсов, хорошая проходимость и мощность … , была большая нехватка старых бурановских катков
— попадая в лед, вода попадает в подшипники катков, после чего там замерзает со всеми вытекающими… Чтобы этого не произошло, необходимо установить пластиковые ролики
, они предусматривают установку сальников … Весной на своей буксирной коробке поменял ролики на пластиковые …

Маленькие короткие фото и видео

Создание мотоциклетной собаки потребует от вас определенных навыков и умений, но при правильном рисунке и пояснениях это не превратится в невероятное препятствие. Ниже мы подробно опишем весь процесс создания этого механизма.

Создание мотоциклетной собаки: выбор двигателя

Преимущества создания моторизованной собаки будут особенно заметны на труднопроходимой местности. Механизм небольшой, требует смехотворного количества топлива, прост в ремонте и эксплуатации. По сути, это гусеничный агрегат на моторе, что упрощает процесс буксировки груза. Соответственно, важнейшей деталью такой «поделки» будет двигатель. Мы рекомендуем выбирать модель Ш-58 из старого советского мопеда по следующим причинам: он относительно дешевый и предлагает ручное управление трансмиссией.Любые другие двигатели малого рабочего объема, которые есть в наличии, также приемлемы для использования. Например, часто выбираются запчасти от Yamaha и Honda. Лучше взять двухтактный двигатель, так как в этой поделке он будет не слишком уступать четырехтактному.

Подбор необходимых запчастей для мотособаки

В качестве основного элемента управления нам понадобится руль со встроенным переключателем КПП, сцеплением и газом, например, от той же автомашины советских моделей. Для ходовой части необходимы опорные подшипники, для них — втулки по размеру, плюс опорная рама… Сделать из водопроводных труб легко … Для придания им нужной формы трубы засыпают песком, герметизируют и с помощью паяльной лампы аккуратно сгибают, предварительно зафиксировав в тисках. Затем компоненты скрепляются прихватками в соответствии с эталонной конструкцией. Когда становится ясно, что исправлять дефекты не нужно, детали окончательно сваривают.

Установка двигателя и валов мотора

Для крепления двигателя к раме потребуются заготовки из заранее подготовленного стального листа.Сначала они наносятся на картон и подгоняются к раме. Разборный вал будет создан из втулок, подшипников и валов. За счет распределения нагрузок задний мост будет ведущим. Поэтому к заднему валу необходимо приварить ведущую звездочку, которая цепной передачей связана с коробкой передач. Комбинированные колеса для мотоциклетной собаки будут состоять из двух щек по 3 мм, стальных проушин и резиновых втулок, гасящих вибрацию.

Изготовление гусениц для моторизованных собак

В идеале для этой детали берем конвейерную ленту около 220 мм.Изготавливаем дорожки из березовой доски по 1260 мм. по длине, закрепив детали болтами М6. Управление окончательной структурой похоже на вождение мопеда. Крепим рулевое колесо на раму с помощью 2-х труб, закрепленных на вилке в виде буквы Р. Вилка закреплена на задней оси приваренными стальными шайбами. Поскольку мотор находится внутри гусеницы, кикстартер придется немного доработать. Для этого берем кусок трубы и ставим на ее конец рычажный привод, после чего скрепляем их сваркой.

Вы найдете рисунок и пояснения к нему на картинке выше. Также смотрите подробное видео, как сделать мотособаку своими руками.

«Не лает, не кусается, катается по полю» … Не ломайте голову над этой странной загадкой.

В нем скрывается необычный автомобиль, предназначенный для перевозки людей и грузов по бездорожью. Ассоциация с ездовой собакой возникает из-за раздельного расположения транспортного модуля и саней. Поэтому моторизованный тягач часто называют «моторизованной собакой».

Обычная рабочая среда для этой машины — замерзшие озера и реки, заснеженные леса и поля. Подавляющее большинство владельцев моторных собак — охотники, рыбаки и туристы.

Незнание большинством горожан моторизованных тягачей на фоне роста их популярности требует от нас подробного рассказа об их типах, возможностях и особенностях эксплуатации.

Что такое моторизованный тягач?

Моторизованный тягач, созданный для зимнего бездорожья, имеет много общего со снегоходом.Принципиальное отличие — размещение водителя вне платформы с мотором на буксируемых санях. Это не пустая прихоть конструкторов, а важное компоновочное решение, позволяющее снизить вес автомобиля и повысить его проходимость. Еще два преимущества перед снегоходом — простота конструкции и доступная цена.

Особо следует отметить компактность и малый вес этой машины. Его легко можно разместить в универсале.

Лучшее время года для моторизованного тягача — зима, а идеальным местом для путешествий является заснеженная поверхность реки или озера. Изначально эти машины предназначались для любителей подледной рыбалки. Схема работы моторизованной собаки очень проста: на машине ее привозят на берег водоема, разгружают и гонят по льду в поисках хорошей поклевки. У большинства машин есть топливный бак на 30-40 км, поэтому за одну заправку можно отойти от базы на 15-20 км.

Хороший моторизованный тягач уверенно движется не только по накатанному, но и по достаточно глубокому снегу.Он может перевозить грузы через лес и по пересеченной местности, изобилующей взлетами и падениями.

Летом транспортные возможности этой техники уменьшаются, так как каменистый грунт быстро разрушает резиновые гусеницы. А вот для поездок по заболоченным местам, полям и лесным дорогам в теплое время года достаточно активно используются моторизованные тягачи.

Хорошие тяговые характеристики и отличная маневренность эта машина пользуется спросом в приусадебном хозяйстве круглый год.

Летом моторизованная собака не отдыхает, а работает вместе с хозяином

«Анатомия» моторной собаки

Здесь все нужно раскладывать «по косточкам». Моторизованный тягач состоит из следующих частей:

  1. Двигатель.
  2. Несущая рама.
  3. Кулоны.
  4. Коробки передач.
  5. Гусеницы.
  6. Электрооборудование и системы управления.

1.Двигатель
чаще всего одноцилиндровый четырехтактный мощностью от 6 до 15 «лошадей».

Самыми популярными являются силовые агрегаты трех типов: более дорогая «Хонда», а также более бюджетная MTR (китайский аналог японской марки) и Lifan. Разница в цене между ними довольно ощутимая и достигает 20 000 рублей. Разница в надежности не такая уж и значительная. Поэтому многие покупатели выбирают технику с китайскими моторами.

Если говорить о тяговых характеристиках, то 6-сильный агрегат — это вариант для одного человека для рыбалки или охоты с необходимым снаряжением (50-70 кг).Мото собачка с мотором более 9 л. справится с перевозкой двух человек и доставит на санях два центнера груза в нужную точку.

2. Рам
нужно уделить должное внимание, так как он испытывает серьезные нагрузки при движении по бездорожью. Тонкий металл здесь не допускается. Он быстро деформируется, делая машину непригодной для использования.

Специалисты утверждают, что необходимая минимальная толщина стального листа составляет 3 мм. Что касается надежности стального профиля каркаса, то лучше всего судить по отзывам владельцев этой техники.

Рама — основа надежности и долговечности

3. Подвеска
Моторизованный тягач — важный показатель его ходовых качеств. Существует две системы структурной подвески: роликовая и полозковая.

Роликовая подвеска

Противоскользящая подвеска — гусеница скользит по внутренней «лыже»

При движении по пересеченной местности роликовая подвеска комфортнее заноса, но хуже преодолевает глубокий снег (забиваются полости между роликами).В свою очередь, лыжная система может работать только зимой. Ей нужен снег, чтобы охладить гусеницу, трущуюся о лыжню — слизь.

Из современных модификаций роликовых подвесок можно выделить варианты, в которых реализована не жесткая, а пружинная поддержка роликов. Благодаря такому решению моторизованный тягач мягче движется по твердой поверхности промерзшего водоема и грунтовых дорогах.

4. Трансмиссия
передает вращение вала двигателя на ведущую звездочку гусеницы.Она бывает двух типов: автоматическая коробка передач и вариатор.

Главное преимущество автоматического сцепления — высокое тяговое усилие. К недостаткам можно отнести повышенный износ фрикционных дисков и необходимость частого обслуживания.

Вариатор обеспечивает плавную бесступенчатую передачу крутящего момента от двигателя на гусеницу, меньший износ деталей и экономию топлива. Надежнее, но дороже «автомата». Самым слабым местом трансмиссии CVT является приводной ремень.Его приходится часто менять после активного передвижения на сложных участках.

Специалисты по мотоциклам

утверждают, что вариатор оптимален для зимней эксплуатации. Автоматическая трансмиссия и рама с подрессоренными роликами — лучшее решение для всесезонной эксплуатации.

5. Конструкции гусениц
отличаются шириной, длиной, высотой и шагом боевого упора.

В зависимости от ширины гусеницы бывают двух типов:

  1. Снегоход (38 см).
  2. Специально разработан для буксировки автомобилей (50-55 см).

Снегоход «Бурановская» гусеничный не отличается высокой проходимостью. Технику с таким гребным винтом лучше эксплуатировать на прокатных зимних дорогах или на водоемах. Малая ширина колеи снижает устойчивость машины. Чаще всего его устанавливают на бюджетные модели с автоматической коробкой передач и мощностью мотора не более 7 л / с. Покупку моторизованной собаки с узкой гусеницей можно порекомендовать тем, кто ездит один и не возит тяжелые грузы.

Гусеница 50 см — самый популярный вариант. Большая ширина и высокие проушины делают буксир более проходимым, устойчивым и маневренным.

Стандартная гусеница (длина 2828 мм, ширина 500 мм, высота выступа 21 мм)

Для увеличения проходимости моторизованные тягачи оснащают так называемой агрессивной гусеницей. Отличается большей шириной (55 см), особым «рисунком протектора» и высотой проушин (32 мм против 21 мм у стандартного).

Агрессивная гусеница

Для передвижения по голому льду, для плотного снега разработана раздельная конструкция. Он состоит из двух узких дорожек, соединенных металлическими проушинами. Узкая специализация этой конструкции делает ее непригодной для передвижения по глубокому и рыхлому снежному покрову.

Гусеница разъемная

6. Дополнительно к стандартной «электрике»
обслуживающий электродвигатель, моторизованная собака, по Вашему желанию, может быть укомплектована электростартером (в базовой комплектации предусмотрен ручной запуск) и катушкой освещения.

О необходимости первого устройства можно поспорить, поскольку ручной запуск двигателя на тягаче работает надежно. Но об установке катушки освещения говорить нет смысла. Он подает электричество на фару, без которой в темноте далеко не уедешь.

Единственный нюанс, о котором следует знать, — это сила тока, генерируемого катушкой. Трех ампер будет недостаточно для питания стандартной лампы на 55 Вт в вашей фаре. Поэтому лучше, если мотособака будет оснащена катушкой на 7 Ампер.Его хватает не только на освещение, но и на питание электрообогрева ручек управления — дополнительная полезная опция для мотобуксировщика.

Управление двигателем и трансмиссией, выбор направления движения — все в этом автомобиле осуществляется с помощью двуручной стойки, в просторечии называемой «рогами». Он шарнирно соединен с силовым модулем и напоминает систему управления мотоблока.

Свободное место на платформе мотоциклетной собаки не пусто.Он перевозит грузовое и туристическое снаряжение.

Говоря об устройстве моторизованной собаки, необходимо сказать несколько слов о полезном дополнении — лыжном модуле. Он превращает автомобиль в своего рода легкий снегоход, позволяя водителю сидеть на грузовой платформе с удобным управлением.

Лыжный модуль тягача

Пять популярных производителей

Популярность моторизованных собак сегодня такова, что только ленивый производитель не пытается предложить рынку свою версию машины.Разобраться в пестром разнообразии наименований и моделей непросто. Как всегда, видео, размещенные в Интернете, и отзывы владельцев — полезный гид в этом вопросе.

В этой связи заслуживают внимания моторные тягачи компании. Бурлак … Надежность конструкции и отсутствие проблем с запчастями радует владельцев данной техники. В 2016 году самую бюджетную модель этой компании (6,5 л.с.) можно будет купить за 52000 рублей, самую оснащенную (15 л.с.) за 82600 рублей.

Тягач Бурлак

Не менее популярны

Всесезонные автомобили российской компании Койра (КОиРа) … Они оснащены двумя гусеницами и пневмоколесными катками, повышающими проходимость по заболоченным местам … Ценники на них начинаются на уровне 82000 и в конце 135000 руб.

Скоростные моторизованные тягачи не вызывают нареканий у владельцев Chinook российской сборки, уверенно преодолевая рыхлый снег и весеннюю оттепель.Ориентировочная цена на эти машины составляет от 74 000 до 105 000 рублей (с лыжным модулем).

Моторные собаки

заслуживают положительных отзывов Paxus за высокую проходимость, надежность и ремонтопригодность. Приобрести их можно по цене от 51 000 до 250 000 рублей. в самой богатой и полной комплектации.

Высокие позиции в национальном рейтинге занимают автомобили Leopard … Самыми популярными моделями этого производителя являются Partizan и Pathfinder.Они экономичны, просты в эксплуатации и обслуживании. Стоимость машин в зависимости от мощности двигателя и комплектации колеблется от 56 до 120 тысяч рублей.

Штанги Pathfinder

Как сделать мотособаку своими руками?

Многие любители самодельной конструкции успели приложить свои руки к созданию моторизованных тягачей. Это непростое дело, требующее хорошего дизайна и слесарных навыков.

Самодельная моторизованная собака, собранная на базе маломощного двигателя от бензопилы или мопеда, не может считаться серьезным механизмом.Это скорее забавная игрушка, а не надежный помощник на охоте или рыбалке.

Основные узлы будущего тягача — двигатель, вариатор, цепь, ведущая звездочка, ролики и гусеница — лучше покупать в готовом виде, сосредоточив основные усилия на изготовлении прочной рамы и качественной установке купленных агрегатов.

Самодельная рама — вид сверху

Приварив раму по чертежам, к ней прикрепляют опоры для гусеницы, валы с роликами и ставят гусеницу.

Следующим шагом является установка платформы из толстой фанеры или стального листа и установка на нее двигателя, вариатора и приводной цепи.

Изготовить моторизованную собаку своими руками, не ограждая погрузочную платформу, означает каждый раз тратить время на закрепление багажа веревками или эластичными стропами. Решетка забора сваривается из небольшого трубчатого профиля сечением 20х20 мм.

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «меняют обувь» колесной техники на самодельные изделия — гусеницы из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых покрышек от тракторов МТЗ , что позволяет значительно повысить проходимость личного авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДГ).

Он использует два мотивирующих фактора :

  • крутящий момент M k, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
  • сцепление гусениц с землей.

Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной структурой, которая представляет собой непрерывный непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница снабжена рельефными выступами , служащими активными выступами.

Принцип работы гусеницы поясняется кинематической схемой главного двигателя, расположенной ниже.На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз. 2 — опорные катки для предотвращения провисания полотна пути;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
  • поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз.6 — штурвал, служащий для направления движения машины вперед и переносит часть ее веса на землю.

Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент M к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в непосредственной адгезии к опорной поверхности (земли, рыхлую почву, и т.д.). На это влияет:
  • сила Р г — реакция опорной поверхности, которой гусеница переходит на раме транспортного средства;
  • тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

перемотать цепи пояса / дорожки непрерывно заложены в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхности земля под опорной направли ющие ролики, создавая для колес пути машины с более низким сопротивлением, чем движение на мягком грунте.

Во время движения, дорожка поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие к раме транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на землю со стороны главного двигателя находится в районе опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из покрышек МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины большая площадь контакта ленты с грунтом , что значительно снижает среднюю машину давление на землю.

Диапазон среднего давления на грунт оборудования с маршевым двигателем от 11.От 8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Ушки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

Среди основных преимуществ шин МТЗ, как исходных материалов, так и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, можно выделить следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они складываются в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов лент.
  3. На гусеничной платформе из тракторных шин не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
  4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безаварийную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
  5. Универсальность приложений — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
  6. Утилизация изношенных тракторных шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за габаритов пустой шины;
  • Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеницы

На рисунке изображено простейшее по конструкции самодельное — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоборудование оборудования в главном машинном отделении осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, пожелавших улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для эксплуатации в полевых условиях, рынок предлагает серийные варианты главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля или автомашины, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
  2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на спущенные шины, которые затем накачиваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеницы.
  4. С учетом увеличения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после установки главного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи.В противном случае двигатель быстро сломается.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на внедорожники, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, пользующихся наибольшей популярностью у мастеров при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

Основные категории популярных автомобилей с главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой техники и автомобилей, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для передвижения по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. средство лыжно-гусеничного движения (задний главный двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширина колеи шин может быть уменьшена.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей диаметром 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

Квадроциклы

В быту ими считаются любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей внедорожной промышленной техники великое множество:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • земноводных;
  • тракторы и конвейеры гусеничные;
  • АТВ;
  • вагоны категории АТВ и др.

Их стоимость может себе позволить не каждый, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из самодельных покрышек для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных квадроциклов с двигателем 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузки, ширины ленты достаточно 30-40 см .

Для автомобилей на базе автомобилей УАЗ с двигателем 110-150 л.с. необходимая ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) и опорные ролики (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Самодельные модификации мотоблоков, переоборудованные для Госдумы, широко востребованы сельчанами и собственниками.загородные дома или дачи.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов … США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Приводной мощности мотоблока (5-8 л.с.) вполне достаточно для успешной эксплуатации в качестве всесезонного транспортного средства

Мотоциклы

Моторизованные тягачи, прозванные в обиходе моторизованными собаками, являются механическое сцепление саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз размещаются в санях.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных размеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

Специальных знаний по изготовлению гусениц из трактора или автомобильной шины не требуется, однако не обойтись без определенных слесарных навыков .

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Гусеница нарезана для гусеницы с помощью заточенного ножа-ботинка. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически нож смачивать мыльной водой .
  4. Резку ножом можно с успехом заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
  5. С обеих сторон обрезаны шины .
  6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев полученной ленты .

Таким образом, гусеничный элемент готов к использованию:

Видео по теме

В этом видео вы можете увидеть самодельную гусеницу снегохода в действии:

Заключение

Сделать самодельные гусеницы для переоборудования техники в гусеницы — очень непросто. популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек в качестве главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов переработки отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т. Д.

В контакте с

% PDF-1.5
%
4475 0 объект
>
эндобдж

xref
4475 699
0000000016 00000 н.
0000021187 00000 п.
0000021340 00000 п.
0000021473 00000 п.
0000029092 00000 н.
0000029693 00000 п.
0000029933 00000 н.
0000030242 00000 п.
0000030359 00000 п.
0000030659 00000 п.
0000030809 00000 п.
0000030924 00000 п.
0000031226 00000 п.
0000031375 00000 п.
0000031550 00000 п.
0000031699 00000 н.
0000031875 00000 п.
0000032024 00000 п.
0000032200 00000 н.
0000032349 00000 п.
0000032525 00000 п.
0000032674 00000 п.
0000032850 00000 п.
0000032999 00000 н.
0000033253 00000 п.
0000033410 00000 п.
0000033534 00000 п.
0000033683 00000 п.
0000033911 00000 п.
0000034060 00000 п.
0000034211 00000 п.
0000034360 00000 п.
0000034561 00000 п.
0000034710 00000 п.
0000034886 00000 п.
0000035035 00000 п.
0000035211 00000 п.
0000035360 00000 п.
0000035510 00000 п.
0000035659 00000 п.
0000035772 00000 п.
0000035948 00000 н.
0000036097 00000 п.
0000036325 00000 п.
0000036474 00000 н.
0000036649 00000 п.
0000036798 00000 п.
0000037000 00000 п.
0000037157 00000 п.
0000037358 00000 п.
0000037507 00000 п.
0000037683 00000 п.
0000037832 00000 п.
0000038008 00000 п.
0000038157 00000 п.
0000038281 00000 п.
0000038430 00000 п.
0000038581 00000 п.
0000038730 00000 п.
0000038958 00000 п.
0000039107 00000 п.
0000039309 00000 п.
0000039466 00000 п.
0000039642 00000 п.
0000039791 00000 п.
0000039967 00000 н.
0000040116 00000 п.
0000040370 00000 п.
0000040527 00000 п.
0000040755 00000 п.
0000040904 00000 п.
0000041080 00000 п.
0000041229 00000 п.
0000041345 00000 п.
0000041896 00000 п.
0000042530 00000 н.
0000042646 00000 п.
0000094322 00000 п.
0000094523 00000 п.
0000094698 00000 н.
0000094847 00000 н.
0000095023 00000 п.
0000095172 00000 п.
0000095296 00000 п.
0000095445 00000 п.
0000095596 00000 п.
0000095746 00000 п.
0000095974 00000 п.
0000096123 00000 п.
0000096325 00000 п.
0000096482 00000 п.
0000096631 00000 п.
0000096780 00000 п.
0000096929 00000 п.
0000097105 00000 п.
0000097254 00000 п.
0000097430 00000 п.
0000097579 00000 п.
0000145413 00000 н.
0000145570 00000 н.
0000145824 00000 н.
0000146000 00000 н.
0000146149 00000 п.
0000146377 00000 н.
0000146526 00000 н.
0000193003 00000 п.
0000239326 00000 н.
0000239475 00000 п.
0000239677 00000 н.
0000239879 00000 п.
0000240036 00000 н.
0000240075 00000 н.
0000240224 00000 н.
0000240401 00000 п.
0000289444 00000 н.
0000345522 00000 н.
0000345910 00000 н.
0000346406 00000 п.
0000346497 00000 н.
0000346932 00000 н.
0000402786 00000 н.
0000402961 00000 н.
0000403143 00000 н.
0000403318 00000 н.
0000403490 00000 н.
0000403665 00000 н.
0000403840 00000 н.
0000404012 00000 н.
0000404215 00000 н.
0000404393 00000 н.
0000404575 00000 н.
0000404778 00000 н.
0000404956 00000 н.
0000405138 00000 п.
0000405326 00000 н.
0000405504 00000 н.
0000405686 00000 н.
0000405888 00000 н.
0000406063 00000 н.
0000406235 00000 н.
0000406407 00000 н.
0000406609 00000 н.
0000406784 00000 н.
0000406962 00000 н.
0000407147 00000 н.
0000407322 00000 н.
0000407500 00000 н.
0000407678 00000 н.
0000407850 00000 н.
0000408028 00000 н.
0000408231 00000 п.
0000408406 00000 п.
0000408578 00000 н.
0000408756 00000 п.
0000408934 00000 н.
0000409116 00000 п.
0000409298 00000 п.
0000409476 00000 н.
0000409648 00000 н.
0000409823 00000 н.
0000410005 00000 н.
0000410183 00000 п.
0000410386 00000 п.
0000410561 00000 п.
0000410739 00000 н.
0000410914 00000 п.
0000411089 00000 н.
0000411264 00000 н.
0000411436 00000 н.
0000411621 00000 н.
0000411793 00000 п.
0000411975 00000 н.
0000412153 00000 н.
0000412328 00000 н.
0000412500 00000 н.
0000412672 00000 н.
0000412850 00000 н.
0000413028 00000 н.
0000413203 00000 н.
0000413378 00000 н.
0000413581 00000 н.
0000413775 00000 н.
0000413969 00000 н.
0000414144 00000 н.
0000414329 00000 н.
0000414504 00000 н.
0000414682 00000 н.
0000414857 00000 н.
0000415035 00000 н.
0000415210 00000 н.
0000415392 00000 н.
0000415567 00000 н.
0000415742 00000 н.
0000415917 00000 н.
0000416120 00000 н.
0000416295 00000 н.
0000416470 00000 н.
0000416673 00000 н.
0000416845 00000 н.
0000417048 00000 н.
0000417230 00000 н.
0000417433 00000 н.
0000417618 00000 н.
0000417821 00000 н.
0000418012 00000 н.
0000418215 00000 н.
0000418397 00000 н.
0000418600 00000 н.
0000418775 00000 н.
0000418947 00000 н.
0000419122 00000 п.
0000419304 00000 п.
0000419476 00000 н.
0000419651 00000 п.
0000419829 00000 н.
0000420032 00000 н.
0000420204 00000 н.
0000420407 00000 н.
0000420610 00000 н.
0000420813 00000 н.
0000421016 00000 н.
0000421188 00000 н.
0000421366 00000 н.
0000421538 00000 н.
0000421720 00000 н.
0000421898 00000 н.
0000422076 00000 н.
0000422279 00000 н.
0000422482 00000 н.
0000422685 00000 н.
0000422857 00000 н.
0000423060 00000 н.
0000423263 00000 н.
0000423466 00000 н.
0000423669 00000 н.
0000423872 00000 н.
0000424044 00000 н.
0000424247 00000 н.
0000424419 00000 н.
0000424591 00000 н.
0000424773 00000 н.
0000424976 00000 н.
0000425179 00000 н.
0000425354 00000 п.
0000425557 00000 н.
0000425760 00000 н.
0000425942 00000 н.
0000426114 00000 п.
0000426286 00000 н.
0000426468 00000 н.
0000426671 00000 н.
0000426849 00000 н.
0000427027 00000 н.
0000427205 00000 н.
0000427377 00000 н.
0000427562 00000 н.
0000427747 00000 н.
0000427950 00000 н.
0000428153 00000 н.
0000428325 00000 н.
0000428528 00000 н.
0000428731 00000 н.
0000428934 00000 п.
0000429137 00000 н.
0000429309 00000 н.
0000429512 00000 н.
0000429684 00000 н.
0000429887 00000 н.
0000430072 00000 н.
0000430244 00000 н.
0000430416 00000 н.
0000430588 00000 н.
0000430763 00000 н.
0000430945 00000 н.
0000431130 00000 н.
0000431302 00000 н.
0000431484 00000 н.
0000431687 00000 н.
0000431890 00000 н.
0000432093 00000 н.
0000432296 00000 н.
0000432499 00000 н.
0000432702 00000 н.
0000432890 00000 н.
0000433072 00000 н.
0000433266 00000 н.
0000433454 00000 н.
0000433657 00000 н.
0000433839 00000 н.
0000434042 00000 н.
0000434224 00000 н.
0000434396 00000 п.
0000434571 00000 п.
0000434774 00000 п.
0000434949 00000 н.
0000435121 00000 п.
0000435293 00000 п.
0000435465 00000 н.
0000435640 00000 п.
0000435812 00000 н.
0000435997 00000 н.
0000436200 00000 н.
0000436372 00000 п.
0000436554 00000 н.
0000436757 00000 н.
0000436960 00000 п.
0000437135 00000 п.
0000437307 00000 н.
0000437489 00000 н.
0000437692 00000 п.
0000437874 00000 н.
0000438052 00000 н.
0000438224 00000 н.
0000438399 00000 н.
0000438571 00000 п.
0000438743 00000 н.
0000438915 00000 п.
0000439087 00000 н.
0000439265 00000 н.
0000439468 00000 н.
0000439646 00000 н.
0000439818 00000 н.
0000440021 00000 н.
0000440193 00000 п.
0000440378 00000 п.
0000440550 00000 н.
0000440722 00000 н.
0000440925 00000 н.
0000441097 00000 н.
0000441300 00000 н.
0000441478 00000 н.
0000441650 00000 н.
0000441853 00000 н.
0000442028 00000 н.
0000442200 00000 н.
0000442372 00000 н.
0000442544 00000 н.
0000442747 00000 н.
0000442919 00000 н.
0000443097 00000 н.
0000443275 00000 н.
0000443450 00000 н.
0000443625 00000 н.
0000443797 00000 н.
0000444000 00000 н.
0000444175 00000 н.
0000444378 00000 н.
0000444553 00000 н.
0000444725 00000 н.
0000444928 00000 н.
0000445113 00000 п.
0000445301 00000 п.
0000445504 00000 н.
0000445707 00000 п.
0000445910 00000 п.
0000446082 00000 н.
0000446285 00000 н.
0000446488 00000 н.
0000446691 00000 н.
0000446894 00000 н.
0000447066 00000 н.
0000447238 00000 п.
0000447410 00000 н.
0000447582 00000 н.
0000447785 00000 н.
0000447988 00000 н.
0000448160 00000 н.
0000448332 00000 н.
0000448535 00000 н.
0000448707 00000 н.
0000448910 00000 н.
0000449113 00000 н.
0000449288 00000 н.
0000449460 00000 н.
0000449638 00000 н.
0000449820 00000 н.
0000449995 00000 н.
0000450167 00000 н.
0000450339 00000 н.
0000450542 00000 н.
0000450727 00000 н.
0000450930 00000 н.
0000451133 00000 н.
0000451305 00000 н.
0000451477 00000 н.
0000451680 00000 н.
0000451858 00000 н.
0000452030 00000 н.
0000452208 00000 н.
0000452411 00000 н.
0000452586 00000 н.
0000452764 00000 н.
0000452967 00000 н.
0000453145 00000 н.
0000453320 00000 н.
0000453523 00000 п.
0000453698 00000 н.
0000453883 00000 н.
0000454819 00000 н.
0000455022 00000 н.
0000455225 00000 н.
0000456189 00000 н.
0000456361 00000 п.
0000456536 00000 н.
0000456711 00000 н.
0000456914 00000 н.
0000457092 00000 н.
0000458011 00000 н.
0000458978 00000 н.
0000459897 00000 н.
0000460891 00000 н.
0000461069 00000 н.
0000462008 00000 н.
0000462186 00000 п.
0000463098 00000 н.
0000463276 00000 н.
0000463470 00000 н.
0000463648 00000 н.
0000463836 00000 н.
0000464039 00000 н.
0000464959 00000 н.
0000465137 00000 н.
0000466067 00000 н.
0000466242 00000 н.
0000466420 00000 н.
0000466614 00000 н.
0000466796 00000 н.
0000466971 00000 н.
0000467177 00000 н.
0000467355 00000 н.
0000467527 00000 н.
0000467705 00000 н.
0000467899 00000 н.
0000468084 00000 н.
0000468266 00000 н.
0000468451 00000 п.
0000468629 00000 н.
0000468801 00000 п.
0000468983 00000 н.
0000469161 00000 п.
0000469352 00000 п.
0000469524 00000 н.
0000469699 00000 н.
0000469877 00000 н.
0000470059 00000 н.
0000470237 00000 п.
0000470415 00000 н.
0000470590 00000 н.
0000470778 00000 п.
0000470969 00000 н.
0000471163 00000 н.
0000471351 00000 н.
0000471542 00000 н.
0000471730 00000 н.
0000471918 00000 н.
0000472109 00000 н.
0000472281 00000 н.
0000472456 00000 н.
0000472644 00000 н.
0000472846 00000 н.
0000473021 00000 н.
0000473209 00000 н.
0000473394 00000 н.
0000473572 00000 н.
0000473747 00000 н.
0000473929 00000 н.
0000474104 00000 н.
0000474276 00000 н.
0000474461 00000 н.
0000474646 00000 н.
0000474828 00000 н.
0000475006 00000 н.
0000475188 00000 н.
0000475370 00000 н.
0000475552 00000 н.
0000475727 00000 н.
0000475899 00000 н.
0000476081 00000 н.
0000476259 00000 н.
0000476437 00000 н.
0000476609 00000 н.
0000476784 00000 н.
0000476956 00000 н.
0000477131 00000 п.
0000477309 00000 н.
0000477487 00000 н.
0000477665 00000 н.
0000477840 00000 н.
0000478018 00000 н.
0000478200 00000 н.
0000478378 00000 н.
0000478553 00000 н.
0000478728 00000 н.
0000478903 00000 н.
0000479078 00000 н.
0000479253 00000 н.
0000479428 00000 н.
0000479606 00000 н.
0000479781 00000 н.
0000479956 00000 н.
0000480134 00000 п.
0000480312 00000 н.
0000480487 00000 н.
0000480662 00000 н.
0000480837 00000 п.
0000481012 00000 н.
0000481187 00000 н.
0000481362 00000 н.
0000481534 00000 н.
0000481712 00000 н.
0000481890 00000 н.
0000482062 00000 н.
0000482244 00000 н.
0000482422 00000 н.
0000482597 00000 н.
0000482775 00000 н.
0000482953 00000 н.
0000483135 00000 н.
0000483307 00000 н.
0000483489 00000 н.
0000483674 00000 н.
0000483865 00000 н.
0000484047 00000 н.
0000484235 00000 н.
0000484413 00000 н.
0000484598 00000 н.
0000484776 00000 н.
0000484951 00000 н.
0000485126 00000 н.
0000485308 00000 н.
0000485486 00000 н.
0000485668 00000 н.
0000485850 00000 н.
0000486025 00000 н.
0000486200 00000 н.
0000486378 00000 н.
0000486553 00000 н.
0000486725 00000 н.
0000486900 00000 н.
0000487075 00000 н.
0000487253 00000 н.
0000487428 00000 н.
0000487606 00000 н.
0000487784 00000 н.
0000487962 00000 н.
0000488140 00000 н.
0000488318 00000 н.
0000488496 00000 н.
0000488828 00000 н.
0000489134 00000 н.
0000489309 00000 н.
0000489481 00000 н.
0000489659 00000 н.
0000546437 00000 н.
0000546804 00000 н.
0000547116 00000 н.
0000547505 00000 н.
0000547736 00000 н.
0000548135 00000 н.
0000548366 00000 н.
0000548765 00000 н.
0000549154 00000 н.
0000549525 00000 н.
0000549903 00000 н.
0000550292 00000 н.
0000550618 00000 н.
0000550998 00000 н.
0000551346 00000 н.
0000551729 00000 н.
0000552118 00000 п.
0000552472 00000 н.
0000552847 00000 н.
0000553076 00000 н.
0000553450 00000 н.
0000553839 00000 н.
0000554228 00000 п.
0000554515 00000 н.
0000554912 00000 н.
0000555217 00000 п.
0000555606 00000 н.
0000555955 00000 н.
0000556187 00000 п.
0000556577 00000 н.
0000556809 00000 н.
0000557198 00000 н.
0000557573 00000 н.
0000557917 00000 п.
0000558306 00000 н.
0000558695 00000 п.
0000559089 00000 н.
0000559420 00000 н.
0000559754 00000 п.
0000560099 00000 н.
0000560330 00000 н.
0000560616 00000 н.
0000561003 00000 п.
0000561282 00000 н.
0000561640 00000 н.
0000562029 00000 н.
0000562404 00000 н.
0000562633 00000 н.
0000562977 00000 п.
0000563365 00000 н.
0000563640 00000 н.
0000563872 00000 н.
0000564104 00000 п.
0000564336 00000 н.
0000564723 00000 н.
0000565059 00000 н.
0000565289 00000 н.
0000565520 00000 н.
0000565909 00000 н.
0000566300 00000 н.
0000566531 00000 н.
0000566936 00000 н.
0000567228 00000 п.
0000567624 00000 н.
0000568013 00000 н.
0000568402 00000 н.
0000568791 00000 п.
0000569021 00000 н.
0000569385 00000 п.
0000569657 00000 н.
0000570046 00000 н.
0000570401 00000 п.
0000570633 00000 н.
0000570967 00000 н.
0000571356 00000 н.
0000571664 00000 н.
0000571895 00000 н.
0000572264 00000 н.
0000572496 00000 н.
0000572870 00000 н.
0000573259 00000 н.
0000573648 00000 н.
0000573879 00000 н.
0000574286 00000 н.
0000574588 00000 н.
0000574938 00000 н.
0000575256 00000 н.
0000575663 00000 н.
0000576052 00000 н.
0000576449 00000 н.
0000576838 00000 н.
0000577202 00000 н.
0000577580 00000 н.
0000577870 00000 н.
0000578262 00000 н.
0000578587 00000 н.
0000578819 00000 н.
0000579183 00000 н.
0000579547 00000 н.
0000579779 00000 н.
0000580124 00000 н.
0000580440 00000 н.
0000580829 00000 н.
0000581224 00000 н.
0000581536 00000 н.
0000581925 00000 н.
0000582327 00000 н.
0000582620 00000 н.
0000582852 00000 н.
0000583235 00000 н.
0000583624 00000 н.
0000583974 00000 н.
0000584205 00000 н.
0000584436 00000 н.
0000584807 00000 н.
0000585038 00000 н.
0000585427 00000 н.
0000585816 00000 н.
0000588522 00000 н.
0000588906 00000 н.
0000589138 00000 н.
0000589417 00000 н.
0000593717 00000 н.
0000593949 00000 н.
0000596600 00000 н.
0000596989 00000 н.
0000597377 00000 н.
0000597454 00000 н.
0000597728 00000 н.
0000597805 00000 н.
0000598036 00000 н.
0000598734 00000 н.
0000599084 00000 н.
0000600175 00000 п.
0000600406 00000 п.
0000600795 00000 п.
0000601026 00000 н.
0000633581 00000 п.
0000633658 00000 п.
0000649285 00000 н.
0000649648 00000 н.
0000649968 00000 н.
0000650325 00000 н.
0000650348 00000 н.
0000650371 00000 п.
0000014276 00000 п.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

5173 0 объект
> поток
х

* D2D
DEEDhIqD, J * jY8 öVwHHBǗ {s = {w &

Обновления программного обеспечения Land Rover | Ленд Ровер США

ОБЗОР ОБНОВЛЕНИЙ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ОБЗОР ОБНОВЛЕНИЙ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

  • Что такое обновления программного обеспечения?

    С помощью этих беспроводных обновлений вы можете удобно обновлять программное обеспечение автомобиля без необходимости посещения официального дилера Land Rover.

  • В чем преимущество обновления программного обеспечения?

    Обновления программного обеспечения

    — это удобный способ поддерживать ваш автомобиль в актуальном состоянии: реже нужно посещать дилера Land Rover. Они обеспечивают возможность дальнейшей оптимизации систем автомобиля, таких как информационно-развлекательная система или возможность зарядки полностью электрических транспортных средств.

  • Какое программное обеспечение можно обновить в моем автомобиле?

    Обновления поддерживают и исправляют программное обеспечение в информационно-развлекательном и телематическом модуле вашего автомобиля, а в наших электромобилях — в модуле контроля заряда аккумулятора.

  • Как часто я буду получать обновления программного обеспечения?

    Обновления программного обеспечения будут периодически отправляться на автомобили Land Rover, как только возникнет необходимость или будут обнаружены какие-либо проблемы с существующим программным обеспечением автомобиля.

  • Как я могу включить или отключить обновления программного обеспечения?

    Вы можете включить или выключить обновление программного обеспечения в меню «Настройки» в разделе «Обновления программного обеспечения».При включении обновлений программного обеспечения вам необходимо принять условия, чтобы активировать эту функцию.

  • Подходит ли мой автомобиль для обновления программного обеспечения информационно-развлекательной системы?

    На автомобилях, для которых разрешено обновление информационно-развлекательной системы, будет установлено программное обеспечение версии 18B или выше. Вы можете проверить версию программного обеспечения вашей информационно-развлекательной системы в меню «Настройки» в разделе «Обновление программного обеспечения».Версия информационно-развлекательной системы будет отображаться в виде длинной строки символов, например «S18B_18.25.3-174880».

Ошибка 404

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021 г.

Зарегистрированный офис: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF

Регистрационный номер в Англии: 1672070

Все версии F-PACE и E-PACE не доступны по команде обслуживания.Les livraisons de modèles hybrides rechargeables aux clients débuteront au printemps 2021. Veuillez vous adresser à votre concessionaire pour obtenir plus de details lors de la commande.

Параметры интеллектуальных устройств (Smart Settings) доступны для mi-2021.

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du factory compliance à la législation de l’UE. Fournis uniquement à titre de compareison. Des valeurs différentes sont proceptibles d’être retenues par l’administration au moment de l’immatriculation du véhicule.La consomitation réelle dépend du style de pipelineite, des conditions de складывающийся, du kilométrage et du niveau d’entretien du véhicule. Индикаторы для доступа к CO 2 и другие возможности, различные опции, jantes и pneus installés sur le véhicule. Pour plus d’informations veuillez contacter votre concessionnaire.

Определенные модели, оборудование или элементы конструкции в конфигураторе и на сайте jaguar.fr peuvent ne pas ou ne плюс все имеющиеся в наличии, с указанием ограничений на производство.

Les coûts liés à l’établissement de la carte grise ne sont pas inclus dans les prix indiqués.

Pour obtenir des information précises et actualisées, nous vous invitons à contact le concessionnaire Jaguar de votre choix.

Гарантия на 3 часа на 100 000 км, без ограничений (2) Ограничение на 3 часа на 100 000 км, с ограничением на 3 и более часа, закуски. Valeur: jusqu’à 1 267 € selon motorisation et modèle.Детали ухода за Jaguar Care

Certains des véhicules представляет собой оборудование в качестве опции или дополнительных принадлежностей, устанавливаемых на условиях концессионера, как peuvent ne pas être disponibles sur tous les marchés.

Jaguar Land Rover Limited — продолжение политики изменения технических характеристик, концепции и производства транспортных средств, комплектующих и аксессуаров, а также постоянный процесс внесения модификаций. Nous nous réservons le droit d’effectuer des changes sans préavis.Некоторые функции не доступны в качестве опции или серии для различных моделей.

% PDF-1.4
%
1284 0 объект
>
эндобдж
xref
1284 15
0000000015 00000 н.
0000001467 00000 н.
0000001677 00000 н.
0000001741 00000 н.
0000001988 00000 н.
0000002151 00000 п.
0000002304 00000 н.
0000002753 00000 н.
0000002921 00000 н.
0000003151 00000 п.
0000003375 00000 н.
0000003620 00000 н.
0000003871 00000 н.
0000005303 00000 н.
0000005382 00000 п.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

1285 0 объект
> / Pages 1272 0 R / PageLayout / SinglePage / OpenAction 1286 0 R / StructTreeRoot 1282 0 R / Type / Catalog / LastModified (D: 20060705005153) / PageMode / UseNone >>
эндобдж
1286 0 объект
>
эндобдж
1287 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page / MediaBox [0
0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] >>
эндобдж
1288 0 объект
>
эндобдж
1289 0 объект
>
эндобдж
1290 0 объект
>
эндобдж
1291 0 объект
>
эндобдж
1292 0 объект
>
эндобдж
1293 0 объект
>
эндобдж
1294 0 объект
>
эндобдж
1295 0 объект
>
эндобдж
1296 0 объект
>
транслировать
x ڥ Wmo6 + Q & (JJi
Он @ Mdёd ݯ Q / RJEs ^ ‘xPx_] h8 ~ e p6R7] tn ^ W.YXJAV_ & PK3 ؖ j! V; &, NlLiDzMavz

% PDF-1.5
%
19799 0 obj>
эндобдж

xref
19799 305
0000000016 00000 н.
0000013059 00000 п.
0000013359 00000 п.
0000006523 00000 н.
0000013406 00000 п.
0000013436 00000 п.
0000013479 00000 п.
0000013612 00000 п.
0000013651 00000 п.
0000014268 00000 п.
0000014338 00000 п.
0000014406 00000 п.
0000015043 00000 п.
0000015131 00000 п.
0000015176 00000 п.
0000015830 00000 п.
0000015860 00000 п.
0000016467 00000 п.
0000016497 00000 п.
0000016637 00000 п.
0000016778 00000 п.
0000017939 00000 п.
0000017968 00000 п.
0000018126 00000 п.
0000020119 00000 п.
0000022007 00000 п.
0000023439 00000 п.
0000025353 00000 п.
0000027287 00000 п.
0000029144 00000 п.
0000029533 00000 п.
0000029563 00000 п.
0000029705 00000 п.
0000029851 00000 п.
0000030475 00000 п.
0000030505 00000 п.
0000032373 00000 п.
0000034203 00000 п.
0000034404 00000 п.
0000034667 00000 п.
0000034876 00000 п.
0000037525 00000 п.
0000037596 00000 п.
0000038072 00000 п.
0000038277 00000 п.
0000045868 00000 п.
0000045939 00000 п.
0000046369 00000 п.
0000052760 00000 п.
0000052831 00000 п.
0000052902 00000 п.
0000053440 00000 п.
0000053641 00000 п.
0000061327 00000 п.
0000074487 00000 п.
0000138293 00000 н.
0000168166 00000 н.
0000177219 00000 н.
0000186259 00000 н.
0000197019 00000 н.
0000203431 00000 н.
0000203729 00000 н.
0000204045 00000 н.
0000204068 00000 н.
0000204111 00000 н.
0000204220 00000 н.
0000204703 00000 н.
0000204781 00000 н.
0000204870 00000 н.
0000204961 00000 н.
0000205073 00000 н.
0000205118 00000 н.
0000205279 00000 н.
0000205324 00000 н.
0000205418 00000 н.
0000205585 00000 н.
0000205630 00000 н.
0000205735 00000 н.
0000205866 00000 н.
0000206058 00000 н.
0000206103 00000 н.
0000206290 00000 н.
0000206439 00000 н.
0000206602 00000 н.
0000206647 00000 н.
0000206836 00000 н.
0000207017 00000 н.
0000207183 00000 н.
0000207228 00000 н.
0000207388 00000 н.
0000207524 00000 н.
0000207687 00000 н.
0000207731 00000 н.
0000207854 00000 н.
0000208005 00000 н.
0000208165 00000 н.
0000208209 00000 н.
0000208374 00000 н.
0000208525 00000 н.
0000208636 00000 н.
0000208680 00000 н.
0000208782 00000 н.
0000208831 00000 н.
0000208879 00000 н.
0000209007 00000 н.
0000209065 00000 н.
0000209193 00000 н.
0000209251 00000 н.
0000209391 00000 н.
0000209449 00000 н.
0000209571 00000 н.
0000209629 00000 н.
0000209809 00000 н.
0000209867 00000 н.
0000210001 00000 н.
0000210059 00000 н.
0000210117 00000 н.
0000210175 00000 п.
0000210295 00000 н.
0000210339 00000 н.
0000210455 00000 н.
0000210499 00000 н.
0000210607 00000 н.
0000210651 00000 п.
0000210695 00000 п.
0000210739 00000 н.
0000210864 00000 н.
0000210999 00000 н.
0000211178 00000 н.
0000211223 00000 н.
0000211362 00000 н.
0000211519 00000 п.
0000211686 00000 н.
0000211731 00000 н.
0000211850 00000 н.
0000212043 00000 н.
0000212242 00000 н.
0000212287 00000 н.
0000212384 00000 н.
0000212539 00000 н.
0000212681 00000 н.
0000212726 00000 н.
0000212839 00000 н.
0000212972 00000 н.
0000213127 00000 н.
0000213172 00000 н.
0000213291 00000 н.
0000213466 00000 н.
0000213633 00000 п.
0000213677 00000 н.
0000213820 00000 н.
0000214001 00000 н.
0000214045 00000 н.
0000214089 00000 н.
0000214133 00000 п.
0000214297 00000 н.
0000214342 00000 п.
0000214516 00000 н.
0000214560 00000 н.
0000214604 00000 н.
0000214648 00000 н.
0000214826 00000 н.
0000214871 00000 н.
0000215097 00000 н.
0000215142 00000 н.
0000215328 00000 н.
0000215373 00000 п.
0000215569 00000 н.
0000215614 00000 н.
0000215770 00000 н.
0000215815 00000 н.
0000215860 00000 н.
0000215905 00000 н.
0000216073 00000 н.
0000216118 00000 н.
0000216268 00000 н.
0000216313 00000 н.
0000216358 00000 н.
0000216403 00000 н.
0000216593 00000 н.
0000216638 00000 н.
0000216784 00000 н.
0000216829 00000 н.
0000216969 00000 н.
0000217014 00000 н.
0000217208 00000 н.
0000217253 00000 н.
0000217423 00000 п.
0000217468 00000 н.
0000217596 00000 н.
0000217641 00000 п.
0000217777 00000 н.
0000217822 00000 н.
0000217867 00000 н.
0000217912 00000 н.
0000218088 00000 н.
0000218133 00000 п.
0000218178 00000 н.
0000218223 00000 п.
0000218349 00000 п.
0000218394 00000 н.
0000218526 00000 н.
0000218571 00000 н.
0000218616 00000 н.
0000218661 00000 п.
0000218858 00000 п.
0000219035 00000 н.
0000219079 00000 н.
0000219211 00000 п.
0000219255 00000 н.
0000219299 00000 н.
0000219343 00000 п.
0000219505 00000 н.
0000219641 00000 н.
0000219686 00000 н.
0000219811 00000 н.
0000219922 00000 н.
0000220101 00000 п.
0000220146 00000 н.
0000220285 00000 н.
0000220442 00000 н.
0000220570 00000 н.
0000220615 00000 н.
0000220814 00000 н.
0000220859 00000 н.
0000220956 00000 н.
0000221111 00000 н.
0000221266 00000 н.
0000221311 00000 н.
0000221452 00000 н.
0000221631 00000 н.
0000221786 00000 н.
0000221831 00000 н.
0000221950 00000 н.
0000222125 00000 н.
0000222292 00000 н.
0000222337 00000 н.
0000222480 00000 н.
0000222661 00000 н.
0000222706 00000 н.
0000222751 00000 н.
0000222796 00000 н.
0000222960 00000 н.
0000223005 00000 н.
0000223179 00000 н.
0000223224 00000 н.
0000223269 00000 н.
0000223314 00000 н.
0000223540 00000 н.
0000223585 00000 н.
0000223771 00000 н.
0000223816 00000 н.
0000224012 00000 н.
0000224057 00000 н.
0000224102 00000 п.
0000224147 00000 н.
0000224315 00000 н.
0000224360 00000 н.
0000224510 00000 н.
0000224555 00000 н.
0000224600 00000 н.
0000224645 00000 н.
0000224821 00000 н.
0000224866 00000 н.
0000224911 00000 н.
0000224956 00000 н.
0000225088 00000 н.
0000225133 00000 п.
0000225178 00000 н.
0000225223 00000 н.
0000225420 00000 н.
0000225597 00000 н.
0000225642 00000 н.
0000225774 00000 н.
0000225819 00000 н.
0000225864 00000 н.
0000225909 00000 н.
0000225954 00000 н.
0000226166 00000 н.
0000226211 00000 н.
0000226445 00000 н.
0000226490 00000 н.
0000226698 00000 н. $ Er $ F.b \ E =} ĢX: PZ% r ֻ D4Ԝ «* һ S
lA: Wz + öxo7 + 3’T | O (~ oZͰ. $ l.Du`wFi> Ch >> G *} | և ~ sԋ * AR + Yj † (ΡibccJ (ߗ pS $ * — ᴞVJ + ǹ ar / m {j + Bm & RFJ \ 9 {䉖 C] c ~ r & 穒 0: *} i $ 1H! OdVe7P? Ip% 4Ƃ9 & IY | 0wYUDR

Как лично передать автомобиль, прицеп, караван или лодку | Транспорт и автомобили

Если подержанный автомобиль, фургон, прицеп или лодка переходят из рук в руки, регистрация должна быть передана в течение 14 дней после получения автомобиля или лодки.

Перенести регистрацию лодки

Узнайте, как изменить или перенести регистрацию лодки.

Передать регистрацию транспортного средства, прицепа или каравана лично

Если вы продаете или избавляетесь от своего транспортного средства (например, автомобиля, мотоцикла, тяжелого транспортного средства, автоприцепа или трейлера) другому лицу, вам необходимо предоставить им:

  • действующий сертификат безопасности Квинсленда или сертификат проверки:
    • рукописные сертификаты — дайте им оригинальную синюю копию
    • электронных сертификатов — отдайте им распечатанную копию или напишите номер сертификата в форме заявки на перевод.По запросу вы должны показать покупателю свой электронный сертификат, чтобы он мог убедиться, что он действителен.
  • Свидетельство о проверке газа, выданное менее 3 месяцев назад на момент передачи регистрации (для автомобилей, оснащенных газовыми фитингами или системами).

Если вы не можете получить сертификат газовой инспекции из-за того, что никто не уполномочен выдавать сертификаты газовой инспекции на разумном расстоянии от места вашего проживания, вы можете подать заявление на получение сертификата об освобождении от использования газа.

Караваны или автодома не освобождаются от предоставления газового сертификата.

В день продажи транспортного средства вам также необходимо будет заполнить Часть B заявления о передаче транспортного средства (F3520) и попросить покупателя подписать эту часть формы.

Сохраните это как доказательство перевода, пока регистрация не будет перенесена на ваше имя. Вы можете проверить это, позвонив в Департамент транспорта и магистралей по номеру 13 23 80 или просмотрев свои регистрации в Интернете через портал «Моя учетная запись».

Если регистрация в настоящее время оплачивается прямым дебетом, убедитесь, что вы удалили автомобиль из службы прямого дебета, чтобы предотвратить списание платежа по ошибке.

Не забудьте удалить все бирки дорожных сборов с автомобиля, который вы продаете, и обновить свои данные с помощью Linkt, поставщика услуг по оплате дорожных сборов.

Если вы считаете, что регистрационный перевод не был подан покупателем, вы можете иметь право подать этот перевод онлайн, или вы можете отправить Часть B лично и копию сертификата безопасности в центр обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта или , если вы живете в сельской местности, в офисе QGAP, магистратском суде или местном полицейском участке, который предоставляет услуги регистрации транспортных средств.

Предупреждение : Вы можете быть привлечены к ответственности за правонарушения, совершенные покупателем, если он не предоставит Часть A и вы не предоставите Часть B.

Покупка или получение автомобиля — передача регистрации лично

Если вы покупаете или получаете автомобиль, вам необходимо будет подать заявку на регистрацию в центр обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта или, если вы живете в сельской местности, в офис QGAP, мировой суд или местный полицейский участок, который предоставляет услуги регистрации транспортных средств в 14 дней с момента получения автомобиля.

Возьмите с собой следующие документы:

Покупка или получение автомобиля в качестве организации

Если вы регистрируете автомобиль на имя организации, вам необходимо будет принести идентификационный номер организации, например:

  • сертификат регистрация, выданная Управлением добросовестной торговли
  • свидетельство о регистрации компании или бизнеса, выданное Австралийской комиссией по ценным бумагам и инвестициям.

Вы также должны предоставить доказательства того, что действуете от имени организации, например:

  • в униформе организации
  • визитную карточку или деловой идентификационный номер
  • документация организации на официальном бланке.

Вы также должны принести оригинал водительских прав или другое удостоверение личности.

Сборы

Когда вы переносите регистрацию на свое имя, вы должны будете заплатить следующие сборы:

  • Сбор за перенос регистрации — исключения доступны для:
  • Оплата пошлины за регистрацию транспортного средства, если применимо — пошлина рассчитывается на основе пошлины стоимость, которая является большей из
    • рыночной стоимости транспортного средства
    • или

    • общей суммы возмещения, подлежащего уплате за транспортное средство (включая GST, если применимо).

    Вы можете рассчитать пошлину, подлежащую уплате за свой автомобиль, на калькуляторе пошлин.

    Сбор за регистрацию транспортного средства не взимается при передаче регистрации прицепа, автоприцепа или моторизованной инвалидной коляски. Возможны и другие освобождения от уплаты пошлины за регистрацию транспортного средства.

  • Если вы купили автомобиль у лица, имеющего льготную регистрацию, и у вас нет льгот, возможно, вам придется оплатить разницу между льготной регистрацией и стандартной регистрацией за оставшийся период регистрации.

Регистрация передачи модифицированного транспортного средства, подходящего для человека с ограниченными возможностями

При покупке этого типа транспортного средства заполните установленную законом декларацию об изменении транспортного средства, чтобы потребовать концессию на модификации транспортного средства, сделанные для того, чтобы инвалиды могли управлять автомобилем или быть пассажиром. Передайте эту установленную законом декларацию дилеру транспортных средств при покупке транспортного средства или в транспортно-автомобильный центр обслуживания клиентов при подаче заявления о передаче транспортного средства.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.