Мотоциклы иж все: Мотоциклы ИЖ — обзор модельного ряда (цены, фото и характеристики) на IronHorse.ru

Содержание

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 | Все о мотоциклах, мопедах, скутерах, квадроциклах, автомобилях

Отличного качества мотоцикл ИЖ Юпитер 4 является мотоциклом среднего класса и предназначен для движения по дорогам с асфальтированным покрытием, а также грунтовым дорогам на пересеченной местности. Рабочие характеристики ИЖ Юпитер 4 имеют схожесть с мотоциклом ИЖ Юпитер 3 на базе которого и была создана представленная модель мотоцикла. Довольно широкое сиденье позволяет взять на борт машины водителя и пассажира. Модель ИЖ Юпитер 4 к имеет возможность для соединения коляски, при этом на транспорте могут расположится 3 человека.

Довольно мощный мотор с рабочим объемом 347 см3 позволяет мотоциклу ИЖ Юпитер 4 выдерживать большие нагрузки и при этом обеспечивает стабильную работу мото машины во время эксплуатации. Задняя подвеска мотоцикла ИЖ имеет регулировку на 3 положения, установленная передняя вилка с ходом 160 мм гарантирует довольно плавное движение по дорогам различной сложности. Руль крепится на резиновых амортизаторах. В 1980 был выпуск первой модели ИЖ Юпитер 4.
________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле ИЖ Юпитер 4

Двигатель
Тактность 2
Цилиндры / Глушители 2 /2
Рабочий объем, куб.см. 347
Максимальная мощность, (л.с.) 28
Система охлаждения воздушная
_________________________________________________________________________________________________________

Система питания
Тип карбюратора К62Д
Марка бензина А76
Объем топливного бака, л 17
_________________________________________________________________________________________________________

Электрооборудование
Система зажигания контактная
Система запуска кикстартер
Источник электроэнергии аккумуляторная батарея 3МТР-10
Напряжение бортовой сети 12В
_________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
Сцепление многодисковое в масляной ванне
Коробка передач 4-ступенчатая
Главная передача цепная
_________________________________________________________________________________________________________

Ходовая часть
Рама трубчатая, сварная.
Вилка пружинная телескопического типа с гидравлическими амортизаторами
Подвеска заднего колеса маятниковая пружинная с гидравлическими амортизаторами
Тормоз передний барабанные
Тормоз задний барабанные
Шина передняя 3,50-18
Шина задняя 3,50-18
________________________________________________________________________________________________________

длина—2170 (2200) мм;
ширина — 810 (1700) мм;
высота — 1170 (1300) мм; (255) кг.
База, мм 1430
сухая масса — 160
Максимальная скорость, км/час 125

История мотоцикла ИЖ — первые модели

Мотоциклы Иж, от первых моделей до наших дней

Иж берут начало своей истории в далёких 30-х годах прошлого века. В 1928-1929 годах были разработаны чертежи и опытные образцы первых моделей мотоциклов: Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4 и Иж-5.

Первые модели мотоциклов Иж

анные модели производились в специальном цеху ижевского оружейного завода. Всего за несколько месяцев до начала Всесоюзного мотопробега, инженерам и конструкторам удалось разработать целых пять моделей мотоциклов для участия в этом мотопробеге.

В отличие от различных моделей того времени, конструкция и устройство первых мотоциклов иж были достаточно оригинальны и инновационны. Трёхступенчатая коробка передач, преимущественно V-образные двигатели с рабочими объёмами 500, 750 и 1200 кубических сантиметров, тяга на ведущее колесо передавалась по средству коленчатого вала, за исключением модели Иж-3, тяга на котором передавалась цепью. Крепкая штампованная рама, нижняя часть которой служила защитным корпусом для глушителя (эта черта присуща всем моделям первых прототипов мотоциклов ижевского завода), передняя вилка сочетала в себе конструкции параллелограмной и рычажной одновременно.

Все пять мотоциклов учавствовали во 2-м Всесоюзном мотопробеге, проходившем в период с сентября по октябрь в 1929 году. Удивителен тот факт, что в своём первом пробеге мотоциклы иж без труда преодолели планку в 3000 километров.

Однако продолжение данная история получила не сразу, так как после окончания мотопробега, ижевский завод получил очень крупный заказ. Это привело к тому, что главный инженер П.В. Можаров, разработавший чертежи и общую конструкцию для всех пяти первых моделей мотоциклов иж перебрался в Ленинград. Там он начал вести разработку нового мотоцикла, получившего название Л-300. Новую разработку он основывал на чертежах немецкой компании, которые он привёз из Германии, после прохождения практики за рубежом.

Начало серийного производства мотоциклов Иж

Ключевым моментом в истории мотоциклов ижевского завода стало решение экспертов из Президиума ВСНХ СССР о том, что крупный отечественный мотоциклетный завод следует построить именно в Ижевске. В городе для этого были все необходимые мощности и специалисты, имеющие высокую квалификацию.

Спустя некоторое время, на основе оружейной фабрики на улице Базарной началось создание Опытного мотоциклетного завода. К началу мая 1933 года, на построенном заводе было произведено 4 мотоцикла НАТИ-А-750, разработанный всё тем же Можаровым. В то же время велась работа над продолжением линейки мотоциклов иж, первым шагом к которому стал мотоцикл Иж-7, основанный на документах и чертежах, привезённых из Ленинграда. Это были практически копии модели Л-300, с 2-х тактным 1-о цилиндровым двигателем, трёхступенчатой коробкой передач, цепной передачей и уже привычная штампованная рама. В конечном итоге Иж-7 оказался одной из самых удачных моделей разработанных за период старта завода и был избран флагманом, предназначенным для серийного производства. В 1934 году, мотоциклетный завод набрал обороты и выпустил уже 111 мотоциклов.

Четыре года подряд, вплоть до 1938 года, мотоцикл Иж-7 был фаворитом. Однако на смену пришла новая модель в лице Иж-8. Улучшили систему зажигания и устройство электропроводки, улучшили также и технические характеристики 300 кубового двигателя, за счёт чего выросла его мощность до 8-и л.с. Через два года, в 1940-м году началось производство модели Иж-9, мощность двигателя которого составляла уже 9 л. с. В том же году из Ленинграда пришли документы и чертежи мотоцикла Л-8, который оснащался уже 4-х тактным двигателем с рабочим объемом в 348 кубиков и мощностью в 13, 5 лошадиных сил. Мотоциклы иж получили новое дыхание и для разработки новой модели решили использовать ходовую от модели Иж-9. Получившийся в результате мотоцикл получил название Иж-12, производство которого должно было начаться летом в 1941 году. Однако развернувшаяся война остановила дальнейшее развитие мотоциклетной промышленности.

Послевоенный период в истории мотоциклов Иж

В 1946 году завод восстанавливает работу и свои мощности, получив немецкие чертежи, технологии и оборудование, вывезенные из Германии после её поражения. Начинается работа по производству новой модели Иж-350, основанной на немецкой модели мотоцикла DKW-350. После адаптации под советские электроприборы и оборудование, мотоцикл получился современным и в то же время достаточно простым для того времени. Мотоцикл начали собирать на оружейном заводе.

С 40-х по 60-е года, советские конструкторы сделали ощутимый скачок в создании спортивных мотоциклов. Даже несмотря на то, что они основывались на полностью дорожных и заводских моделях, результаты восхищали. Так, в 1948 году был разработан и произведён мотоцикл Иж-350С, который получил вилку телескоп, в отличие от уже устаревшей параллелограмной вилки. Улучшились так же подвеска и технические характеристики двигателя, что дало прирост мощности, которая увеличилась и дошла до 14 лошадиных сил. Пятидесятые года были богаты на новшества в разработках, так были разработаны модели Иж-49, Иж-50, Иж-54 и Иж-55. Росла и мощность мотоциклов иж, вплоть до 18 лошадиных сил.

В 1962 году начинается производство мотоцикла иж планета, который был максимально унифицирован с моделью Иж-Юпитер. Нововведения в использовании материалов и конструкции деталей поршневой группы, при помощи контактно-масляного воздухоочистителя, увеличили срок работы цилиндра и деталей поршневой группы более чем в полтора раза. В течение 70х годов, были разработаны мотоциклы Иж Планета-2, Иж Юпитер-2, Иж Планета-3, Иж Юпитер-3, Иж Юпитер-3К и Иж Планета Спорт. Самым ярким достижением конструкторов стал мотоцикл Иж Юпитер-3, мощность которого в сравнении с его предшественниками возросла практически на 40%. Модели Иж Планета-3, Иж Юпитер-3 получили государственный знак качества СССР и в 1975 году их выпускали уже по 250 тысяч мотоциклов в год.

В течение следующих двадцати пяти лет, мотоциклетный Ижевский завод наращивал мощности, улучшая уже существующие модели и разрабатывая новые. В 2000 году в заводском исполнении появился первый мотоцикл иж в стиле чоппер. Это был Иж 6.113-05 Юнкер.

Позже, в 2008 году, из-за больших экономических трудностей предприятие ИЖМото было законсервировано, большая часть мощностей завода была распродана в помощь по уплате задолженностей перед кредиторами.

P.S. В 2009 году, а именно в сентябре у ИЖМото была крупная дата. Ровно 80 лет с момента выпуска первого мотоцикла Иж-1.

Полная история мотоциклов «ИЖ»

Источник

Концерн «Калашников» показал видео электромотоцикла «Иж» для полиции :: Общество :: РБК

«Калашников» показал видео передачи полицейским мотоцикла «Иж», который будут использовать сотрудники ДПС и ППС. Широкой аудитории мотоцикл представят на форуме «Армия-2017» в конце августа

Фото: скриншот видео концерна «Калашников»

Концерн «Калашников» показал видео передачи сотрудникам полиции электромотоциклов «Иж», которые будут поставляться для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб. Видео опубликовано на YouTube-канале концерна.

На видео сотрудники полиции тестируют новые мотоциклы. По словам замначальника МВД по Москве Александра Петрикова, это «полностью экологический, чистый транспорт». Сотрудники ППС проехали на мотоциклах и ощутили их «уемистость, маневренность и другие ходовые качества».

В ближайшее время будут организованы их тестовые испытания. «Мы в ближайшее время переведем их [электрические мотоциклы] на тестовую эксплуатацию. Надеемся, техника понравится и все замечания, которые мы получим, мы их оперативно устраним», — сказал гендиректор концерна Алексей Криворучко.

Видео: Концерн Калашников

Video

В описании к видео отмечается, что первые образцы будут переданы столичной полиции в конце августа. Широкой аудитории «Иж» представят на форуме «Армия-2017», который пройдет с 22 по 27 августа в подмосковном парке «Патриот».

электрических мотоциклов | Харлей-Дэвидсон США

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий.Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. В цены не включены налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем.Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды.Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited в цвете Vivid Black 2021 года с рекомендованной розничной ценой в размере 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 521,04 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения.Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ^® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,68 долларов США. несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года выпуска, имеющийся в наличии и имеющийся на складе, участвующий U.Дилер S. H-D («Соответствующий требованиям мотоцикл») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал документа купли-продажи и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не подлежит передаче, кроме как супругу первоначального владельца или юридически признанному сожителю первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена. Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U. Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 15 999 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 15 999 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 304,79 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов, срок погашения 60 месяцев и 2,99% годовых, ежемесячные выплаты составляют 502,80 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

Все мотоциклы V4, которые вы действительно можете купить (это не Ducati Panigale V4)

Ducati Panigale V4 — потрясающе звучащая машина, и это отчасти связано с двигателем V4.Это определенно один из самых культовых мотоциклов V4 на сегодняшний день.

Каждый раз, слушая кого-нибудь, я думаю: «О боги! Мне нужен мотоцикл, который издает этот интуитивный, звериный звук! »

Но помимо стоимости, Panigale V4 не был бы моим первым выбором пригородных поездов. Багаж испортил бы его линии, и я большую часть времени проводил за пределами его диапазона мощности.

Ducati Panigale V4 — мотоцикл V4, о котором все думают

К счастью, Ducati Panigale V4 — не единственный мотоцикл с двигателем V4, который можно купить.Что меня действительно удивляет, так это то, что есть не только несколько других мотоциклов с двигателями V4, но и то, что некоторые из них все еще доступны на рынке подержанных мотоциклов — по очень разумным ценам!

Вот они.

Ну, я. Поэтому я и создал этот сайт — как отдушину. Я люблю учиться и делиться тем, что другим может быть полезно. Если вам нравится то, что вы здесь читаете, и вы такая же одержимая фракция, как и я, возможно, вы захотите узнать, когда я опубликую больше. (Проверьте последнюю версию, чтобы получить представление о том, что вы увидите.)

Все мотоциклы V4 — в двух словах

Есть что-то особенное в том, как мотоцикл V4 звучит и ощущается. В нем есть немного звериного V-образного твин, но плавность хода V4. В мире мотоциклов я думаю об этом так же, как двигатель V8 в автомобиле. Это что-то особенное!

Но в наши дни мотоциклы V4 редко можно увидеть в производстве. На самом деле их очень мало, и, насколько мне известно, это только мотоциклы высшего класса — модели Panigale V4 и Aprilia, RSV4 и Tuono V4.

Итак, я задумался — какие еще существуют мотоциклы с двигателем V4? И, возможно, есть такие, сделанные неитальянскими производителями, для которых обслуживание и запчасти могут быть дешевле и доступнее?

Удивительно (для меня) то, сколько существует мотоциклов V4. И тот факт, что большинство из них не от двух суперзвезд Ducati и Aprilia, а в более скромных мотоциклах от Honda и Yamaha. И будьте готовы … В этом списке очень много мотоциклов Хонда!

Итак, хотя V4 вызывает у одержимых людей вроде меня «Panigale V4», я также знаю, что Honda производила двигатели V4 с восьмидесятых годов, и что Yamaha и Honda использовали двигатели V4 в масл-байках, круизерах и спорт-турерах.

Даже Aprilia выпускала супербайк с двигателем V4 гораздо дольше, чем Ducati. Ducati отчасти привлекли большое внимание, потому что люди думают, что «Ducati = V Twin», и отказ от этого шаблона был большой новостью для небольшого производителя. Но они определенно не были первыми, кто экспериментировал.

Вот они — все мотоциклы V4 (которые можно разумно купить).

Honda серий VFR и RVF (VFR750, VFR800, VFR1200, VFR800X, VFR1200X)

Honda производит мотоциклы V4 для массового рынка в течение десятилетий .

Фактически, до VFR800 были и другие мотоциклы V4, которые производила Honda, например, VF750. Но сейчас это в основном музейные экспонаты — очень редкие и принадлежащие коллекционерам или людям, которые одержимы ими (или полностью разрушены и нуждаются в ремонте). Даже VFR750 довольно длинный, а ранние модели VFR800 обычно имеют довольно большой пробег.

Итак, давайте начнем с VFR800 — впервые выпущенный в 1998 году, VFR800 прошел много этапов развития. Honda назвала VFR800 «перехватчиком» в США и прекратила продавать его в конце 2000-х на время, пока в 2014 году не вышло 8-е поколение.

1998-2001 — кулачки с шестеренчатым приводом, впрыск топлива
2002-2005 — кулачки с цепным приводом, VTEC, но вроде резкие (но тоже крутые, если вам нравится ощущение турбо)
2006-2008 — сглаженные — вне VTEC и сексуальной юбилейной версии 2007 года
2009-2013 — C-ABS в качестве опции
2014-2016 — Переделанная приборная панель, стандартная АБС, антипробуксовочная система

В общем, каждый год у VFR есть свои причуды, но мне больше нравится самый последний. В нем просто так много всего (в модели Deluxe, которая в некоторых местах входит в стандартную комплектацию) — антипробуксовочная система, ручки с подогревом, красивая приборная панель, готовый двигатель и коробка передач, подходящая для самых разных условий езды, АБС в стандартной комплектации, и действительно красивая краска.Да, и центральная стойка.

Наряду с VFR800 был продан VFR800X Crossrunner, более прямой мотоцикл для путешествий по приключениям. Это не выглядело так красиво, но, по словам владельцев, на них приятно кататься.

Honda также выпустила несколько более мощных, более мощных и тяжелых моделей — VFR1200 и VFR1200X, которые развивали мощность более 150 л.с., имели карданный вал и больше ориентированы на дальние поездки. Они никогда не продавались и остаются байками, которые любят немногие и просто не покупаются многими.Они были частью нишевого поколения тяжелых, мощных мотоциклов (таких как BMW K1300S, Suzuki Hayabusa, Kawasaki ZX-14R), у которых есть свои поклонники, но которые немногочисленны и все по какой-то причине предпочитают свои собственные бренды: BMW потому что BMW, Hayabusa, потому что это культовая классика, и ZX-14R, потому что он самый мощный.

У Honda также было несколько 400-кубовых двигателей в этом классе V4, таких как VFR400 и RVF400. Они были произведены только в девяностых годах и в наши дни практически недоступны (если только вы не готовы потратить деньги коллекционера и получить что-то отправленное).Но на них приятно смотреть, так что вот картинка.

Honda RVF400

Серия Honda ST — ST1100 и ST1300 (панъевропейская)

Черный Honda ST1300 2014 года

Помимо VFR, которые для многих являются «спортивным туризмом», у Honda было гораздо больше туристических мотоциклов, ST1100 и ST1300, оба из которых сейчас сняты с производства.

Honda выпустила ST1100 в 1990 году и заменила его на ST1300 в 2002 году. Поскольку это уже довольно давно и люди склонны накапливать километры на них (или избивать их, если на них ездит полиция!), Давайте просто поговорим. о ST1300.

Honda ST1300 оснащена продольным двигателем V4 объемом 1261 куб. См, который развивает мощность 87 кВт (117 л.с.) при 8000 об / мин и 117 Нм (86 фунт-футов) крутящего момента при 6500 об / мин — хотя большая часть этого крутящего момента доступна на более низких оборотах.

ST1300 был популярен среди полиции всего мира. Многие из ST с большим пробегом, которые вы увидите на рынке, — это бывшие полицейские. Обычно их хорошо обслуживают, но их также забивают до смерти полицейские, которые постоянно их жестко осматривают (по словам техников по обслуживанию, с которыми я разговаривал).

Два спортивно-туристических мотоцикла V4 Honda ST1300 под видом полиции

Honda CTX1300

Honda выпустила CTX1300 в 2014 году.Это мотоцикл V4, который и круизер, и баггер, и турер, а также что-то весьма необычное для тех, кто хочет совершить круиз / тур / захватить с собой что-то очень необычное.

Я никогда не ездил на CTX1300. Но когда моя спина, наконец, не выдерживает спортивных мотоциклов, поплавков или даже стандартных моделей, я буду стремиться к футуристическому круизеру, подобному CTX1300.

В CTX1300 используется двигатель V4 объемом 1261 куб. См от ST1300, но в другой настройке, для снижения крутящего момента. Это 90-градусный двигатель V4 с водяным охлаждением, двумя верхними кулачками и четырьмя клапанами на цилиндр, развивающий 62 кВт (84 л.с.) при 6000 об / мин и 106 Нм при 4500 об / мин.

Мощность передается через пятиступенчатую коробку передач и карданный вал.

Это легкий велосипед с низким центром тяжести, но CTX1300 не такой быстрый. Отчасти проблема в том, что он не такой мощный, а отчасти в том, что он тяжелый — 338 кг мокрый на территории Gold Wing.

Зато есть стереосистема с Bluetooth.

Ducati Desmosedici RR

Краткое заявление об отказе от ответственности: Desmosedici RR дороже Panigale V4.Но мне пришлось включить его, потому что он очень крутой .

Ducati Desmosedici RR, ранний мотоцикл V4 от Ducati

Ducati Desmosedici RR был ранним экспериментом с мотоциклами V4, который Ducati проводил в 2007-2008 годах. Ducati выпустила всего 1500 дорожных моделей, чтобы омологировать свой гоночный байк MotoGP. Они продавались по безумной цене в 72 500 долларов США, и с тех пор цена не сильно упала.

Как и многие дукати, он кричит: «ПОСМОТРИТЕ НА МЕНЯ!» Но что интересно, он имеет несколько отличий от других гоночных мотоциклов того времени (например, 1098R) — например, двусторонний маятник, больше напоминающий Ducati 999 или более поздний 899.

Вам действительно нужно послушать Desmosedici RR. Даже динамики ноутбука не могут скрыть, насколько безумно это звучит.

К сожалению, Desmosedici RR практически недоступен. Коллекционеры, владеющие ими в хорошем состоянии, не расстанутся с ними менее чем за 60 тысяч долларов — и это в американских долларах!

Yamaha V-Max и VMAX

Более ранний V-Max 1200 (VMX1200) и более поздний VMAX 1700 (VMX1700) — пара безумных мотоциклов (чем раньше было больше помешательств, чем у последнего, то в некотором роде), которые ориентирован только на одно — питание от прямой.

V-Max первого поколения (выпускавшийся в 1985–2008 годах) имел двигатель V4 объемом 1198 куб. См, основанный на более раннем турере Yamaha Star Venture, но настроенный на гораздо большую мощность.

Это определенно «культовый» мотоцикл из-за его рева и невероятного крутящего момента. Тем не менее, V-max никогда не был известен как хендлер. Люди используют слова «шаткий» и «расплывчатый», чтобы описать это.

VMAX второго поколения (слегка переименованный), выпущенный в 2009 году, оснащен двигателем V4 DOHC объемом 1679 куб. См с жидкостным охлаждением, 65 градусов, который обеспечивает совершенно неразумные 147 кВт (197 л. с.) и невероятные 167 Нм (123 фунт-сила-футов). крутящий момент.По сути, это шоу-модель — полный газ на VMAX был бы смертным приговором без трекшн-контроля. Тем не менее, если вам нравится преодолевать четверть мили менее 10 секунд, Yamaha VMAX — это мотоцикл V4 для вас!

Yamaha Royal Star XVZ1300

Ага, вот тот, о котором вы не знали. Знаете ли вы, что Yamaha сделала мотоцикл Cruiser с двигателем V4 ? Что ж, я этого не сделал.

Yamaha Royal Star

Не только это, но и дважды . Фактически, первый V-Max получил двигатель в 1985 году от более ранней модели Yamaha Royal Star Venture, которую Yamaha производила в период с 1983 по 1993 год.

Но это второй мотоцикл Royal Star XVZ1300 v4, который можно разумно купить. Вторую модель Yamaha выпустила в 1996 году и производила до 2013 года как в крейсерском формате (Royal Star), так и в туристическом (Royal Star Venture).

Royal Star (и Royal Star Venture) имеет двигатель V4 объемом 1294 куб. Дюймов (79 кубических дюймов) с жидкостным охлаждением и четырьмя карбюраторами (по одному на цилиндр). Он имеет четыре клапана на цилиндр, верхние распределительные валы и степень сжатия 10: 1. Главная передача — привод.Все это довольно продвинутое и мощное.

В последних моделях есть проигрыватель компакт-дисков… а в более ранних — кассетный проигрыватель . Если вы не знаете, что это такое, значит, мы разных поколений.

Honda VF750C Magna

Honda VF750C Magna был (является) мотоциклом V4 в кузове Cruiser .

VF750C Magna с более современным дизайном

Honda 750 Magna оснащена двигателем 748CC V4 с жидкостным охлаждением с цилиндрами, расположенными под углом 90 градусов (как у Ducati L-конфигурации), каждый с собственным 34-миллиметровым карбюратором Keihin.Двигатель дышит через четыре клапана на цилиндр, которые управляются верхними распредвалами.

Honda VF750C Magna может быть круизером, но он развивает обороты до 9700 оборотов в минуту — очень много для круизера! Его мощность составляет 58 кВт (79 л. с.) при 9500 об / мин, и все это обеспечивается гидравлической муфтой, шестиступенчатой коробкой передач и валом привода. Даже более современный M109R не имеет гидравлического сцепления!

Honda VF750C Magna, которую я недавно видел в продаже (к сожалению, слишком далеко от меня)

Honda Magna — это не просто крикун с высокими оборотами.У него большой крутящий момент, начиная с 3000 об / мин, и он тянет до красной черты.

Вы все еще можете найти несколько Honda VF750C Magnas, и, как правило, их не били, потому что они круизеры. Тем не менее, вам может потребоваться очистить бак от углеводов.

Aprilia RSV4 и Tuono V4

Наконец, я не могу не упомянуть Aprilia RSV4 и Tuono V4.

В то время как Ducati выпускает двигатель V4 с большой помпой, их соотечественники-итальянцы делают супербайки V4 почти десятилетием ранее.

Первый Aprilia RSV4 был выпущен в 2008 году, заменив RSV1000R с V-образным твином. Эта первая версия RSV4 имела 999,6 куб.см 65-градусный двигатель V4, который развивал 150 кВт (201 л. .

Aprilia выпустила свой Tuono V4 в 2012 году, используя тот же двигатель, но с более низко-ориентированной настройкой.

Yellow Aprilia Tuono V4 с ABS

Aprilia сегодня выпускает RSV4 и Tuono V4, но они увеличили рабочий объем двигателя до 1100 куб. См для обоих мотоциклов V4.

10 величайших мотоциклов всех времен

Когда дело доходит до мотоциклов, разные гонщики по-разному ищут идеальный мотоцикл. Кто-то жаждет скорости, которую могут обеспечить только мощные супербайки, кто-то ищет стильные круизеры для поездок на выходные, а городские жители ищут небольшие байки, чтобы преодолевать пробки.

СВЯЗАННЫЕ: Эти 10 классических мотоциклов Ducati доведены до совершенства

Таким образом, выбор самых культовых мотоциклов из тысяч, существовавших на протяжении десятилетий, может быть очень субъективным и противоречивым. Но большинство гонщиков согласны с тем, что было несколько поистине революционных дизайнов, которые выдвигают определенные мотоциклы на передний план. Ниже приведены десять мотоциклов, которые войдут в историю как величайшие мотоциклы всех времен.

Автомобиль

10 BMW R32

Через википедию.org

Столетие назад BMW искала устойчивый способ отказаться от производства авиационных двигателей. В то время директор BMW Франц Йозеф Попп увидел новые возможности на рынке мотоциклов. Это привело к разработке первого в истории мотоцикла BMW — культового R32.

Через bmwmcmag. ком

На мотоцикле был недавно установлен двигатель M2B33 объемом 494 куб. См, способный развивать мощность 8,5 л.с. и развивать максимальную скорость 60 миль в час. R32 был первым мотоциклом, на котором была установлена трансмиссия с оппозитным твином и приводом от вала, которую BMW использует до сих пор.

9 Харлей-Дэвидсон XR750

Через mecum.ком

Когда дело доходит до гоночной родословной, немногие мотоциклы могут соперничать с Harley-Davidson XR750. Байк был представлен в 1969 году как способ для Harley-Davidson участвовать в Гранд национальном чемпионате AMA, где он соревновался с лучшими байками из Японии и Великобритании.

Через mecum. ком

За время своего владения XR750 получил наибольшее количество побед среди всех мотоциклов в истории AMA, пилотируемых такими великими людьми, как Джо Копп, Джаред Мис, Брэд Бейкер, Скотт Паркер и Джей Спрингстин. XR750 снялся с соревнований в 2016 году и был заменен на XG750R.

8 Велосетта Вайпер

Через carandclassic.co.uk

Viper — один из самых популярных классических мотоциклов, производимых Velocette в 50-х годах. Каждый коллекционер хочет владеть этой машиной. Одним из самых интересных элементов Viper является его уникальный дизайн, в котором использованы панели из стекловолокна, невиданные в 50-х годах. Он также имел двигатель объемом 349 куб. См с биметаллическим цилиндром, оснащенным поршнями с высокой степенью сжатия.

Через wesellclassicbikes.co.uk

СВЯЗАННЫЙ: Знаете ли вы, что существуют эти американские бренды мотоциклов?

Velocette также выпустила несколько специальных выпусков Vipers с очень большими бензобаками, которые позволяли байку ездить на высоких скоростях в течение длительного времени.Это помогло Viper установить рекорд вождения на скорости 100 миль в час в течение 24 часов подряд.

7 Ducati 750SS

Через moneyinc.com

Ducati 750 Super Sport 1974 года — это Святой Грааль Дукатиса и байк, который помог итальянскому производителю стать одним из лидеров отрасли.Байк был основан на 750-кубовой гоночной машине, на которой Пол Смарт выигрывал Imola 200 1972 года.

Через mecum.com

Тем не менее, он имел некоторые отличия от велосипедов Imola ’72, наиболее очевидным из которых были передние тормоза Brembo и вилка для центральной оси. Был построен всего 401 экземпляр Ducati 750SS с круглым корпусом, а те, что сохранились сегодня, могут легко выручиться за более чем 100 000 долларов.

6 Ямаха Вираго

Через pinterest.com

Virago — это мрачный мотоцикл, который стал первым в истории круизерным байком Yamaha с V-образным твином.Представленный в 1981 году, Virago был также одним из первых мотоциклов, в которых использовалась задняя подвеска с моноамортизатором, что способствовало развитию отрасли. Мотоцикл мгновенно стал хитом, что привело к тому, что Yamaha представила варианты с объемом двигателя 500 куб. См и 900 куб. См.

Через pinterest. ком

В 1984 году компания Yamaha решила заменить моноамортизатор задней подвеской с двумя амортизаторами. Недавно обновленный Virago стал настолько популярным в Северной Америке, что Harley-Davidson, опасаясь массовой потери клиентов, призвала американских политиков ввести тарифы на импортные мотоциклы.

5 Индейский вождь

Через indianmotorcycleofseva.ком

Представленный в 1947 году, Indian Chief является одним из самых привлекательных мотоциклов, когда-либо созданных, и одной из самых узнаваемых платформ производителя. Модель Chief была построена на базе двигателя объемом 1200 куб. См, который позволял развивать скорость до 85 миль в час только на третьей передаче, что было потрясающе для того времени. У него было левое ножное сцепление и рычаг переключения передач рядом с бензобаком, что выглядело странно, но хорошо.

Через внедорожник.ком

СВЯЗАННЫЙ: 10 мотоциклов, которые все ненавидят … но на самом деле они классные

В отличие от классических моделей Harley-Davidson, с которыми он конкурировал, у Chief есть задняя подвеска, которая значительно улучшила ходовые качества.Хотя и не для всех, Chief по-прежнему остается одним из лучших вариантов среди любителей и коллекционеров мотоциклов, особенно среди мотоциклов Indian Chief Black Hawk 1950 года выпуска.

4 Бриттен V1000

Через мотосети.ком

Britten V1000 может быть самым редким байком в этом списке, но большинство энтузиастов мотоциклов хотя бы слышали о нем. V1000 — детище и дело всей жизни Джона Бриттена, провидца, который, к сожалению, умер в 1995 году в возрасте 45 лет.

Через YouTube.ком

Джон Бриттен спроектировал и собрал вручную V1000 в гараже на Южном острове Новой Зеландии с помощью своих друзей. Он и не подозревал, что этот мотоцикл в конечном итоге превзойдет лучшие двухцилиндровые байки, которые основные производители могут предложить в гонках, проводимых в Дейтоне, Европе и других частях мира. Было построено всего 10 машин V1000.

3 Ducati 999R

Через classicdriver.ком

В модели 999R Ducati взяла лучшие аспекты своих успешных платформ 996, 998 и 916 и объединила их в один доминирующий пакет. Ducati начала производство 999R в 2003 году и продолжит производство до 2006 года.

Через zombdrive. ком

999R участвовал в различных чемпионатах мира по супербайку и получил признание критиков из-за своего неоднозначного дизайна. Тем не менее, его характеристики на гоночной трассе доказали, что дизайн Ducati по-прежнему оставался одним из лучших благодаря десмодромному двигателю L-twin, обеспечивающему респектабельные показатели мощности и крутящего момента. Ориентированная на производительность система подвески и решетчатое шасси сделали 999R одним из самых точных мотоциклов своего времени и одним из лучших мотоциклов, когда-либо украшавших гоночную трассу.

2 Триумф Бонневиль

Через mecum.com

Triumph не нуждается в представлении, поскольку он был одним из самых популярных производителей велосипедов за последнее столетие. Из всех культовых мотоциклов, которые производила британская компания, Bonneville был их самой успешной моделью с момента ее первого представления в 1959 году.

Через pinterest.com

Интересно, что байк был назван в честь печально известных солончаков Бонневилля в штате Юта, пустынного района, где известные производители велосипедов соревновались за установление рекордов скорости на суше. Bonneville имел четырехтактный двигатель с параллельным расположением двух цилиндров, который позволял развивать скорость до 115 миль в час, что было неслыханно.Помимо сумасшедшей скорости, у Bonnie был крутой дизайн и низкое сиденье, что сделало его популярным среди знаменитостей и профессиональных гонщиков того времени.

1 Aprilia RS250

Через автоэволюцию. ком

По дизайну Aprilia RS250 можно сравнить только со швейцарскими часами; точность во всех аспектах, каждый компонент служит определенной цели. Представленный в 1995 году RS250 был вдохновлен мотоциклом RSW250 Grand Prix, который Валентино Росси использовал в гонках MotoGP.

Через zombdrive.ком

Он имел 249-кубовый двигатель V-Twin с жидкостным охлаждением, размещенный в двухлонжеронной раме с тонкостенными усилениями монокока. Что сделало RS250 хитом, особенно среди молодых гонщиков, так это то, что на нем было легко работать, у него была хорошая подвеска и тормоза за свою цену, и он был одним из первых серийных мотоциклов, на приборной панели которого был установлен таймер круга.

ДАЛЕЕ: 10 уродливых внедорожных мотоциклов, на которых приятно ездить

Следующий
10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Об авторе

Нзилили Сэм
(Опубликовано 282 статьи)

Сэм — профессиональный интернет-исследователь и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами. Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Ещё от Nzilili Sam

10 самых больших мотоциклов, которые можно купить

Нет ничего лучше, чем грохот пары чудовищных поршней, скользящих вверх и вниз в огромных цилиндрах и заставляющих счастливого гонщика отправиться в еще один великий день свободы.Чудовищный крутящий момент на низком уровне, который предлагает большой рабочий объем, является доказательством того, что ваш дедушка всегда говорил: «Они не заменят кубические дюймы!»

В знак признания этого великолепия мотоцикла мы представляем вам мотоциклы с большим диаметром цилиндра, которые вы можете купить на рынке большегрузных мотоциклов. Читайте дальше и наслаждайтесь, а затем придумайте, как прикрепить к этим вещам сцепное устройство для прицепа и, возможно, что-нибудь вытащить, просто чтобы доказать, что вы можете.

Triumph Rocket 3 — самый большой двигатель серийного мотоцикла, его мощность составляет почти 2.5 литров.

Триумф

Triumph Rocket 3 — 2 458 куб.см

Давайте начнем с «король-папа» двигателя — «Triumph Rocket 3» объемом 2500 куб. См. Ничто другое не может сравниться с этим. Возьмите мотоциклетный мотор с самым большим рабочим объемом, который вы можете себе представить, и добавьте к нему еще несколько сотен куб.см, и у вас будет Triumph Rocket 3. Мы говорили, что он большой? Каждый из трех цилиндров имеет более 819 куб. Общий объем двигателя составляет 2458 куб. См, что больше, чем у всех компактных автомобилей!

Двигатель расположен в линию, север-юг, с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, впрыском топлива и дроссельной заслонкой с электронным управлением. Шестиступенчатая механическая коробка передач отключает дроссельную заслонку, как будто трансмиссия необходима даже тогда, когда вы едете на чем-то с крутящим моментом 163 фунт-фут. Да, 163 фунт-фут. Позади него находится привод вала, соединенный с задним колесом конической шестерней, потому что все остальное просто оставило бы части по всей дороге.

Все это размещено в алюминиевой раме с двигателем в качестве напряженного элемента, помогая снизить вес до впечатляющих — для рабочего объема — 642 фунтов. С топливным баком на 4,8 галлона и указанным пробегом 32.4 мили на галлон, отработка до 155 миль между заправками.

Но обязательно ли большой означает неуклюжесть? Нет! Этим британцам удалось сделать мега управляемым. Поверните дроссельную заслонку, и все, что вы получите, это крутящий момент, вращающийся легко и с идеально прогрессивной скоростью до пика при 4000 об / мин. Этого должно хватить даже для самого жалкого моториста, верно? Что ж, если вы хотите пожаловаться, вы можете сказать, что есть много спортивных мотоциклов, которые превосходят Rocket 3, когда дело доходит до пиковой лошадиных сил, что составляет «всего» 165 при 6000 об / мин. Но двигатели для спортивных мотоциклов мощностью 200+ л.с., хотя и мощные по-своему, представляют собой машины с более чистыми характеристиками, достигая величия на верхнем конце тахометра, в то время как Rocket 3 развивает крутящий момент в полезной нижней половине оборотов двигателя.

Между этими двумя байками имеется рабочий объем почти 5000 кубических сантиметров.

Триумф

Но ведь эта штука должна управляться как тонущая баржа в Темзе, верно? Признаюсь, я ожидал, что он будет похож на грузовик Penske Rental, но он оказался на удивление маневренным для своей забрасываемой массы в 1/3 тонны.Новая алюминиевая рама и другие характеристики снижают вес этой новой Rocket на 88 фунтов по сравнению с предыдущей Rocket 3. Рули шириной 35 дюймов были на удивление хорошо соединены с полностью регулируемыми передними вилками Showa, не будучи при этом жесткими. Задняя подвеска с одним качающимся рычагом также полностью регулируется. Поиграйте с ним, и вы найдете настройки, соответствующие вашему стилю катания. Видео на веб-сайте Triumph показывает, как «профессиональный гонщик на закрытой трассе» делает резкий удар по коленям, так что агрессивная езда — в пределах возможностей этого мотоцикла, по крайней мере, для этого парня.Хотя я не пытался толкать его так сильно в то время, когда у меня был свой, я чувствовал себя намного комфортнее, толкая этот большой мотоцикл, чем на других больших байках, таких как BMW R 18 Flat Twin, новый Honda Goldwing Flat Six или Indian. Разведчик.

Самым большим недостатком этого большого велосипеда может быть его цена, которая начинается с 21 900 долларов за Rocket 3 R и 22 600 долларов за Rocket 3 GT. Это отличный городской велосипед, который можно использовать даже для длительных поездок, если вы можете обойтись без большого ветрового стекла, защищающего от взрыва.Хотя я проехал на нем несколько сотен миль и наслаждался каждым из них, есть и другие байки, которые стоит рассмотреть для действительно долгих путешествий, многие из которых находятся внизу. Он также более эффективен, чем некоторые из стильных мотоциклов, таких как Indian Scout Bobber. Рабочий объем, в значительной степени грамотное управление и массивный, внушительный крутящий момент выделяют его в отдельный класс. Вы обязательно захотите записаться в следующем семестре.

Велосипеды Harley-Davidson CVO изготавливаются на заводе по индивидуальному заказу.

Харлей-Дэвидсон

Harley Davidson CVO Models — 1923 куб. См.

Следующим по величине в нашем списке больших байков являются CVO Harley-Davidson с объемом двигателя 117 куб. Дюймов, или 1923 куб. Milwaukee-Eight 117 — самый большой двигатель Harley, и он присутствует исключительно в линейке полностью кастомизированных ограниченных выпусков мотоциклов CVO, поступающих прямо с завода. CVO — это аббревиатура от Custom Vehicle Operations, тюнингового подразделения производителя мотоциклов в Милуоки.CVO начала свою деятельность чуть более 20 лет назад, и большие объемы двигателя были лишь одним из обновлений этих мотоциклов.

В модельном ряду Harley четыре модели CVO: Limited, Street Glide, ROad Glide и Tri Glide. У каждого есть уникальная окраска, колеса и аксессуары. Все три идут с могучей Milwaukee-Eight. Этот большой V-образный двухцилиндровый двигатель развивает крутящий момент 126 Нм (л.с. не указаны) благодаря уникальным распределительным валам, впуску и более высокой степени сжатия 10,2: 1. Подробнее читайте здесь.

Индеец в отделке Джека Дэниэлса.

Индийский

Indian Thunderstroke 116 — 1890 куб. См.

Thunderstroke 116 — самый большой двигатель в Индии, V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 116 кубических дюймов, или 1890 куб. Он доступен в некоторых комплектациях Roadmaster, Chieftain и Springfield под названиями Limited и Dark Horse. Таким образом, вы можете получить Thunderstroke 116 на Roadmaster, Chieftain и Springfield, если закажете уровни отделки салона Limited или Dark Horse для этих моделей.Скорее всего, вы не разочаруетесь. Большой твин предлагает степень сжатия 11: 1, раздельный двойной выхлоп с кроссовером и систему впрыска топлива с обратной связью, обеспечивающую мощность 92 л.с. и крутящий момент 126 Нм. Как сказал Бутч Кэссиди «Сандэнс Киду», когда они загрузили вагон динамитом: «Вот и надо».

Крутящий момент достигает своего плато уже при 2900 об / мин, так что шестиступенчатая механическая коробка почти не нужна. Все они понадобятся вам, чтобы перевезти эти велосипеды с большой снаряженной массой от 790 до 823 фунтов.

Велосипеды в этом конце войны за перемещение не дешевы, эти индейцы стоят от 22 499 долларов до более 30 тысяч.

Harley 114 — второй по величине двигатель, который можно купить в H-D.

Харлей-Дэвидсон

Harley-Davidson Mi lwaukee-Eight 114 — 1868 куб.см

Самый большой двигатель без CVO от Harley Davidson — Milwaukee-Eight 114, доступный во многих вариантах Cruiser и Touring.Этот V-Twin имеет рабочий объем 1868 куб. См, предлагая крутящий момент от 119 до 122 фунт-фут. Снаряженная масса мотоциклов, на которых он ездит, варьируется от модели Softail Standard (679 фунтов во влажном состоянии) до Touring Ultra Limited (917 фунтов), поэтому производительность и управляемость, очевидно, будут сильно различаться в зависимости от того, какой вес каждый велосипед должен перемещать. Ознакомьтесь с многочисленными моделями Milwaukee-Eight 114 power здесь.

Если этого недостаточно, подумайте о замене стандартного двигателя на двигатель из ящика Harley Screaming Eagle 131.Он предлагает 131 кубический дюйм рабочего объема — 2147 куб. См — и развивает максимальный крутящий момент 131 фунт-фут. Установите его у вашего дилера Harley, и гарантия останется в силе.

Honda Goldwing — 1833 куб.см

Honda Goldwing — это символ круизного комфорта в мире мотоциклов. В дополнение к таким трюкам, обеспечивающим плавность хода, как передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и доступная автоматическая трансмиссия (!), Goldwing поставляется с уникальным шестицилиндровым двигателем объемом 1833 кубических сантиметра.

Весь велосипед, включая плоскую шестицилиндровую двигатель с жидкостным охлаждением, был новым всего два года назад. Новая шестерка на один дюйм короче спереди назад, на 13,7 фунта легче, имеет четыре клапана на цилиндр вместо двух и более экономична, чем предыдущая плоская шестерка. Он расположен немного дальше вперед на 66,7-дюймовой колесной базе для лучшего баланса и более спортивной управляемости. Время от 0 до 60 не указано, но шестерка 1833 куб.см замечательно справляется со своими 800 фунтами. Он не полностью относится к классу спорт-туреров, и последующие поездки по моей любимой извилистой двухполосной горной дороге показали его ограничения в управлении, но на многодневных отрезках любой другой дороги Goldwing почти не имеет себе равных по комфорту, в то время как плоская шестерка — в значительной степени король гладкости.

Как и другие японские производители мотоциклов, Honda не указывает мощность или крутящий момент, но согласно интернет-предположениям, это 125 л.с. и 125 фунт-футов. Honda предлагает диапазон снаряженной массы 787 для базового Gold Wing с шестиступенчатой механической коробкой передач до 842 фунтов для Gold Wing Tour Airbag DCT, что примерно соответствует классу крупнокалиберных байков. Цены варьируются от 23 800 долларов до чуть более 30 тысяч.

BMW R 18 большой и наполненный наследием более чем 100-летнего биммеров.

BMW

BMW R 18 — 1802 куб.см

Во многих отношениях это лучший мотоцикл BMW на все времена. Он основан на более чем 100-летней истории компании, большая часть которой была потрачена на производство мотоциклов, с использованием самых современных технологий. Все великие мотоциклы BMW прошлых лет поставлялись с плоскими сдвоенными двигателями, то есть по одному цилиндру с каждой стороны, выходящему прямо из центра, и это самый большой Beemer за всю историю с рабочим объемом 1802 куб.

По мере того, как доля Harley-Davidson на рынке круизеров продолжает сокращаться, конкуренты, такие как BMW и Indian, входят в этот сегмент с новыми байками, отточенными стилем и изобилующими технологиями.Большой блок R 18 развивает 91 л.с. и 116 фунт-фут крутящего момента, но делает это с ньютоновским шумом, напоминающим вам с каждым выстрелом поршня, каждое действие имеет равную и противоположную реакцию. Вы действительно чувствуете, как эти два огромных поршня хлопают боком, когда вы едете, а снаряженная масса мотоцикла 761 фунт не кажется легкой. Лучшая и самая плавная настройка — на шестой передаче на скорости 80 миль в час при примерно 4000 оборотах в минуту. Он хорошо работает как городской крейсерский байк, в меньшей степени на дальние расстояния (для этого BMW делает отличный K 1600, см. Ниже).Это велосипед не для новичков и не для мальчиков из хора, вооруженных лапшой. Вам понадобится некоторая сила верхней части тела, сила спины и даже сила ног, чтобы чувствовать себя комфортно и безопасно на нем, и потребуется время, чтобы привыкнуть к вырезанию каньонов, но в конечном итоге вы получите опыт, непохожий на любой другой. другой там.

Цена ниже, чем у многих товаров в этом конце диапазона мото, начиная с 18 190 долларов.

Suzuki Boulevard M109R B.О.С.С. предлагает 1783 куб.

Сузуки

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 1,783 ccs

Базовый бульвар обходил квартал несколько раз, но на этом есть кое-что новое. 109 в M109R означает рабочий объем 109 кубических дюймов, развиваясь до 1783 куб. Босс. расшифровывается как Blacked-Out Special Suzuki, насколько мы можем судить. Действительно, многие детали этой модели затемнены. Но затененный двигатель является самым большим преимуществом, согласно опубликованным данным, его мощность составляет 128 л.с. и 118 фунт-фут.Поршни из алюминиевого сплава широкие, возможно, самые широкие в отрасли — 4,4 дюйма или 112 мм. Система смазки с сухим картером помогает сохранить низкий профиль двигателя. Все это за 15 594 доллара, включая пункт назначения.

Kawasaki Vulcan выпускается в двух моделях.

Кавасаки

Kawasaki Vulcan 1,700 куб.см

Вы можете получить круизер Vulcan Vaquero по цене от 16 999 долларов или перейти на «туристический круизер» Vulcan 1700 Voyager за 17 699 долларов.У Vaquero есть обтекатель, но нет лобового стекла, в то время как у Voyager есть высокое лобовое стекло и некоторые другие удобства. Оба поставляются с жидкостным охлаждением и цифровым впрыском топлива V-Twin с углом поворота 52 градуса, обеспечивающим крутящий момент 108 фунт-фут при низких 2750 об / мин. Круиз-контроль, встроенный багажник, спинка для пассажира и обтекатель, надежно прикрепленный к раме велосипеда, делают его комфортным в долгосрочной перспективе.

Yamaha VMAX объезжала квартал много раз, каждый круг очень быстро.

Yamaha

Yamaha VMAX 1,679 куб. См.

VMAX обладает уникально крутым поперечно расположенным двигателем V4 объемом 1,679 куб. См. Этого достаточно, чтобы вы могли назвать его 1700, если бы работали в отделе маркетинга. Опубликованные данные говорят, что он развивает 174 л.с. и 113 фунт-фут на колесах, что более чем достаточно, чтобы перемещать его 683 фунта куда угодно. Велосипед не подвергался капитальному ремонту примерно с 2009 года, что сделало его то, что сейчас можно назвать классикой, но довольно высокотехнологичной классикой с регулируемыми по длине впускными направляющими11.Катушки сжатия и прямого зажигания 3: 1, аналогичные катушкам R1. Цена стикера этого непреходящего наследия составляет 18 424 доллара.

BMW K 1600 GTL — лучший круизер среди тех, кто пересекает страны.

BMW

BMW K 1600 GTL 1,649 куб.см

Когда вы думаете о пересечении континентов, вы должны думать о BMW K 1600 GTL. Это, пожалуй, лучший способ пересечь страну для вашей с трудом заработанной немецкой марки.У него рядный шестицилиндровый двигатель, распределяющий все 1649 куб.см поровну между шестью цилиндрами — шестью! С двумя верхними распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр и электронным впрыском топлива все они в совокупности обеспечивают мощность 160 л.с. при 7750 об / мин и крутящий момент 129 фунт-фут при 5250 об / мин. Максимальная скорость более 125 миль в час. Все это и 40 миль на галлон (по крайней мере, по стандарту WMTC, что может быть оптимистичным). Конечно, у него есть ABS, круиз-контроль, динамический контроль тяги, динамическая электронная регулировка подвески, подогрев сидений и аудиосистема Bluetooth.Цена может сбить вас с ног до 27 640 долларов, но это включает пункт назначения. Добавьте действительно хороший костюм для верховой езды Aerostich, и вы будете готовы катиться примерно за 30к.

Moto Guzzi MGX-21

Moto Guzzi

Moto Guzzi MGX-21 1,380 куб.см

Moto Guzzi — это бренд, наполненный стилем и управляемый крутящим моментом. В могучем MGX-21 и некоторых других более крупных моделях Moto Guzzi крутящий момент достигается за счет 1380 куб.см уникально расположенного поперечно расположенного V-Twin, с одной головкой, выступающей с обеих сторон рамы.Пара развивает 96 л.с. при 6500 оборотах в минуту и 89,2 фунт-фут при 3000 оборотах. Мотоцикл весит песанте, 785 фунтов мокрый, но относительно большой резервуар емкостью 5,4 галлона без проблем доставит вас от одного piccolo citta к другому, действительно, с радостным видом на инкрустированной жуками решетке радиатора. Цена? Всего 21 990 долларов. Andiamo amici!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Куда делись все дешевые мотоциклы?

Энди Гризер недавно сетовал на нехватку качественных и дешевых мотоциклов, доступных для покупки в последнее время. «Дешевые велосипеды — это самое близкое к моей специальности», — отметил он.

Однако дешевые велосипеды уже не такие уж и дешевые.

Чтобы получить дополнительную информацию о том, почему это так, я позвонил Канаку и его коллеге-ценителю дешевых велосипедов RyanF9.С профессиональной точки зрения я поговорил с Деннисом Мартином, владельцем Martin Moto, многопрофильного представительства в Бойертауне, штат Пенсильвания. Думаю, за последний год каждый из нас задавал себе какой-нибудь вариант названия статьи. Может быть, и у вас тоже. Так что же дает?

Есть несколько причин, по которым в наши дни трудно найти дешевые велосипеды.

Эти Honda Rebels, один новый и один подержанный, представляют собой простые мотоциклы, которые помогут вам окунуться в игру без огромных вложений.Но цены растут. Фото Лемми.

Дефицит новых и подержанных мотоциклов

В некоторой степени очевидно, что последствия пандемии включали колебания в цепочке поставок. Компоненты от многих поставщиков входят в новый мотоцикл, и обрывы в цепи (цепях) привели к быстрому сокращению поставок. Компании, производящие запчасти, и производители готовых мотоциклов закрылись на некоторое время в 2020 году. Умные дилеры поняли это и твердо придерживались цен, поскольку новые мотоциклы были в ограниченном количестве.

В компании Martin Moto акцент сместился на подержанные мотоциклы по необходимости. «У меня 165 мотоциклов в невыполненном заказе, — категорично заявил Деннис Мартин. — Нового инвентаря просто нет». Мартин Мото не одинок.

Это усугубляется растущей нехваткой транспортных контейнеров, что делает перевозки медленнее и дороже. Закон спроса и предложения гласит, что когда предложение ограничено, цена повышается, поэтому платная наклейка (MSRP) теперь является нормой для новых велосипедов — даже для недорогих машин с малым рабочим объемом.

Если новые мотоциклы недоступны, микроэкономика говорит нам, что подержанный мотоцикл, вероятно, является «несовершенной заменой» — термин, который действительно не нуждается в подробном объяснении. Если вам нужен новый велосипед, но вы не можете получить к нему доступ (или не можете позволить себе его по новой более высокой цене), подойдет мало использованный мотоцикл.

Хорошие образцы мотоциклов, таких как эта старая Honda Twinstar, продаются почти по той же цене, что и новые. Фото Лемми.

Дешевые велосипеды бывают самых разных форм, но те, кто делает покупки в самом нижнем конце рынка (Гризер и я), покупают подержанные машины.Давление «никаких новых байков» наверху каскадно спускается вниз. В недавнем рыночном отчете National Powersports Auctions проанализировали средние оптовые цены на подержанные мотоциклы в нескольких сегментах в декабре 2020 года по сравнению с годом ранее. Для дорожных мотоциклов диапазон включал 32-процентное увеличение отечественных круизеров, 27-процентное увеличение метрических круизеров, 28 процентов спортивных и 32 процентов двойных видов спорта.

Все это приводит к меньшему количеству продаваемых мотоциклов и меньшему количеству дешевых.

А как насчет спроса?

Если это сторона предложения, как насчет спроса? Разве рост безработицы не должен сокращать количество потенциальных покупателей?

Дешевые велосипеды могут стать хорошим поводом для семейного отдыха, как эта прогулка в разгар пандемии. Миссис Лем идет впереди на Honda Honda Metropolitan за 900 долларов, а Стинк едет на Grom за 1500 долларов. Фото Лемми, этому противодействовали несколько факторов. Во время пандемии многие американцы получили стимулирующие чеки на сумму 1200 долларов.Некоторые, конечно, использовали эти деньги только для того, чтобы остаться на плаву, но для многих, кто получил чек и все еще имел работу, это было чем-то вроде неожиданной удачи. Некоторые люди, которые действительно потеряли работу, получали пособие по безработице от своих штатов плюс федеральное пособие. Для некоторых, кто работал на низкооплачиваемой работе, такое сочетание означало, что у них был больший доход, чем когда они работали.

RyanF9 привнес дополнительный канадский контекст, рассказав мне о том, что называется CESB.

«Канадское чрезвычайное пособие для студентов предоставило 1250 долларов в месяц на срок до четырех месяцев, максимальная сумма составляет 5000 долларов», — сказал Райан.«Основная предпосылка заключается в том, что студенты работают в сфере услуг, чтобы поддержать себя, но работа была недоступна. Реальность такова, что у многих студентов уже были фонды на образование и они не планировали работать во время учебы. Для этих людей CESB является чистой непредвиденная добыча.

«Джонни 20 лет, он внезапно лишился уроков, и он жаждет свободы от подвала своей матери. Он идеальный кандидат на мотоциклетную гонку. Тогда 5000 долларов упадут ему в карман».

Раскрась меня ревнивым!

В дополнение к небольшим дополнительным деньгам у многих людей появилось больше времени для досуга.Мотоцикл — это занятие, которое довольно simpatico с текущими рекомендациями по предотвращению рисков. Принудительный и добровольный отказ от общественного транспорта также сделал мотоциклы более привлекательным вариантом для одних и чем-то вроде необходимости для других.

«Далеко идущие последствия пандемии также означают, что другие виды использования располагаемого дохода, такие как спорт, путешествия или развлекательные мероприятия, были нарушены», — отметил Энди. «Мотоцикл может обеспечить все три».

Лично я давно чувствовал, что самой большой конкуренцией для мотоциклетной индустрии в совокупности были другие, казалось бы, безобидные дискреционные покупки — ужин в ресторане, концерт, может быть, новый блестящий велосипед.Каждый доллар, который потребитель тратит на них, — это доллар, который он не может потратить на шины, шлемы или колокольчики-гремлины. Когда пандемия положила конец таким вещам, как отпуск, путешествия и развлечения, было высвобождено больше дискреционных долларов, чтобы покупать такие вещи, как дешевые мотоциклы.

Дешевые мотоциклы не такие дешевые, как раньше

В 1967 году Honda Super Cub стоила 245 долларов, что равняется примерно 2127 долларам сегодня. Вы все еще можете купить нового Super Cub … за 3749 долларов. Мотоцикл имеет схожее предназначение, внешний вид и общую компоновку, так что это справедливая цена? Что ж, рассмотрим новый с электронным зажиганием, двигателем побольше, АБС, впрыском топлива, литыми колесами и дисковым тормозом.Дополнительные функции означают добавленную стоимость. Но более высокая цена на новые дешевые велосипеды, конечно же, попадает на рынок подержанных велосипедов.

«Я видел огромное снижение качества и количества мотоциклов стоимостью менее 1500 долларов в Филадельфии», — сказал Гризер. «Не так давно я мог надежно найти битер за 500 долларов, чтобы оживить мои выходные, если меня охватит мучительное настроение. Рынок подержанной грязи сейчас особенно сумасшедший. Я мог утроить свои деньги на подержанном грязном байке, который я купил прямо перед пандемия началась! »

RyanF9 предоставил еще одну точку данных.«Мотоциклов за 1500 долларов в Канаде не существует», — сказал он. «Если байк имеет чистое название и работает, он будет стоить два куска. Все остальное будет полнейшей чепухой».

Некоторые велосипеды продаются по очень низким ценам по очень веским причинам. Фото Лэнса Оливера.

Одним из результатов этих тенденций является то, что гонщикам, стремящимся подняться выше, возможно, придется вернуться в прошлое. Некоторые из вас, возможно, помнят Стинка и его маленького Грома. В этом году Стинки начинает свою четвертую весну на байке, и он, вероятно, готов к чему-то с чуть большим объемом двигателя.Однако проблема, с которой он сталкивается, — это одна из тех, с которыми в настоящее время сталкиваются многие гонщики: поскольку новые мотоциклы становятся все дороже, увеличение водоизмещения часто означает движение назад в хронологическом порядке, чтобы сохранить приемлемую стоимость.

Деннис Мартин рассказал мне историю о молодом гонщике, который приехал, чтобы получить что-то побольше, чем его Kawasaki Z400 2020 года выпуска. Деннис заплатил максимальную сумму за Kawi, а парень уехал на спортивном байке объемом 600 куб. См — с 2008 года.

Суть в том, что дешевые велосипеды все еще можно купить.Они просто растут в цене, как и большинство потребительских товаров, покупаемых за фиатную валюту. Если вы привязаны к определенному ценовому диапазону, скорее всего, ваши находки будут более старыми, непонятными и, вероятно, по большей части менее перемещенными, чем в дни до пандемии. И вы можете поискать еще немного.

Законы штата о мотоциклетных шлемах

Мопед

Алабама	все гонщики	все покрыты
Аляска	17 и моложе	все покрыты
Аризона	17 и моложе	, по определению штата, имеющий рабочий объем двигателя 50 куб. См или менее, тормозную мощность 1 л.с.5 или меньше, а максимальная скорость 25 миль / ч
Арканзас	20 и моложе	все покрыты
Калифорния	все гонщики	все покрыты
Колорадо	17 лет и младше и пассажиры 17 лет и младше	все покрыты
Коннектикут	17 и моложе	все покрыты
Делавэр	18 и моложе	, определяемый государством как педальный или непедальный велосипед, имеющий два сдвоенных колеса и рабочий объем двигателя менее 55 см3, или электродвигатель мощностью от 751 до 2000 Вт, если оператор 17 лет и старше
Округ Колумбия	все гонщики	все покрыты
Флорида	20 и моложе	, определяемый штатом как имеющий рабочий объем двигателя 50 куб.см или меньше, тормозную мощность 2 или меньше и максимальную скорость 30 миль в час, если водитель 16 лет и старше
Грузия	все гонщики	, определяемый государством как имеющий рабочий объем двигателя 50 куб. См или менее, тормозную мощность 2 или менее и максимальную скорость 30 миль в час
Гавайи	17 и моложе	все покрыты
Айдахо	17 и моложе	, по определению штата имеющий рабочий объем двигателя не более 50 куб. См, тормозную мощность менее 2 лошадиных сил и максимальную скорость 30 миль в час
Иллинойс	нет закона	нет закона
Индиана	17 и моложе	все покрыты
Айова	нет закона	нет закона
Канзас	17 и моложе	все покрыты
Кентукки	20 и моложе	, по определению штата имеющий рабочий объем двигателя 50 куб. См или менее, тормозную мощность 2 или менее и максимальную скорость 30 миль в час
Луизиана	все гонщики	все покрыты
Мэн	17 и моложе	моторизованный велосипед, имеющий тормозную мощность 1 л.5 или меньше и максимальная скорость без посторонней помощи 25 миль в час; может иметь педали
Мэриленд	все гонщики	все покрыты
Массачусетс	все гонщики	все покрыты
Мичиган	20 и моложе	, определяемый государством как имеющий рабочий объем двигателя 50 куб. См или меньше и максимальную скорость 30 миль в час, если оператору 19 лет и старше
Миннесота	17 и моложе	все покрыты
Миссисипи	все гонщики	все покрыты
Миссури	25 и моложе	Моторизованные велосипеды, определенные государством как имеющие рабочий объем двигателя 50 куб. См или менее, тормозную мощность менее 3 лошадиных сил и максимальную скорость 30 миль в час
Монтана	17 и моложе	, по определению штата имеющий тормозную мощность 2 или менее и максимальную скорость без посторонней помощи 30 миль в час
Небраска	все гонщики	все покрыты
Невада	все гонщики	все покрыты
Нью-Гэмпшир	нет закона	нет закона
Нью-Джерси	все гонщики	все покрыты
Нью-Мексико	17 и моложе	, по определению штата имеющий рабочий объем двигателя менее 50 куб. См и максимальную скорость 30 миль в час
Нью-Йорк	все гонщики	Мотоцикл ограниченного использования класса C, максимальная скорость которого определена штатом как 20 миль / ч
Северная Каролина	все гонщики	все покрыты
Северная Дакота	17 и моложе	все покрыты
Огайо	17 и моложе	все покрыты
Оклахома	17 и моложе	цикл с приводом от двигателя, определяемый государством как имеющий рабочий объем двигателя более 35 см3, но менее 150 см3 или электродвигатель, производящий мопед мощностью более 1000 Вт, определяемый штатом как имеющий рабочий объем двигателя 50 см3 или менее, тормозная мощность не более 2 лошадиных сил и максимальная скорость 30 миль в час
Орегон	все гонщики	все покрыты
Пенсильвания	20 и моложе	все покрыты
Род-Айленд	20 и моложе	все покрыты
Южная Каролина	20 и моложе	Мотоцикл трехколесное транспортное средство, определяемое государством как имеющее съемные боковые тележки, седло и руль или рулевое управление мотоциклетного типа
Южная Дакота	17 и моложе	все покрыты
Теннесси	все гонщики	все покрыты
Техас	20 и моложе	все покрыты
Юта	20 и моложе	все покрыты
Вермонт	все гонщики	Цикл с приводом от двигателя, определяемый государством как имеющий рабочий объем двигателя 50 куб.см или меньше, тормозную мощность 2 или меньше и максимальную скорость 30 миль в час
Вирджиния	все гонщики	все покрыты
Вашингтон	все гонщики	все покрыты
Западная Вирджиния	все гонщики	все покрыты
Висконсин	17 и моложе	, по определению штата имеющий рабочий объем двигателя 130 куб.см или менее, максимальную скорость 30 миль в час и полностью работающие педали
Вайоминг	17 и моложе	, определяемый государством как имеющий рабочий объем двигателя 50 куб. См или менее, тормозную мощность 2 или менее и максимальную скорость 30 миль в час

Все мотоциклы — это приключенческие мотоциклы — Overland Expo®

«Мотоцикл — это инструмент, с помощью которого вы можете достичь чего-то значимого в своей жизни», — сказал Уоллах.«Это искусство».

Дух наших приключений остался прежним. Это начинается с вопроса, любопытства, исследования границ наших пределов.

Мы просто хотим посмотреть, сможем ли мы.

Я считаю, что мы обязаны жить полноценной жизнью, и вместе с этим возникает потребность в приключениях. Чтобы быть ясным, скоростное разделение полос в час пик в Лос-Анджелесе, безусловно, может показаться приключением. Но это чистый адреналин. Приключения, о которых я говорю, производят адреналин, но при этом также требуют любопытства, амбиций и культурного, физического и эмоционального напряжения.

Приключения не требуют билетов на самолет в один конец на другую сторону земного шара, они не требуют недель или лет, уймы денег или высокотехнологичных приключенческих велосипедов. Приключение — это состояние души, и ваш мотоцикл, какой бы марки и модели он ни был, — это транспортное средство. У вас уже есть все необходимое. Будь то ваш GS или Trail 90, вам просто нужно нацелиться на то, что захватывает ваше воображение, съехать с подъездной дорожки и позволить приключениям развернуться.

У нас есть люди, по которым можно пойти по стопам Теда Саймона, совершившего кругосветное путешествие на своем Triumph Tiger, и Хельге Педерсона, проехавшего четверть миллиона миль на R80GS за 10 лет на 2 колесах .Но даже если мы не первопроходцы в путешествиях на дальние расстояния, наши приключения все равно могут быть подлинными, если мы будем держать в центре внимания дух исследования.

Делаете ли вы что-то незнакомое, что будет расширять ваши зоны психологического, физического и культурного комфорта? У вас есть непредвзятость? Вы едете на мотоцикле? Если вы ответите «да» на эти вопросы, вы наверняка едете на приключенческом мотоцикле.

Избавившись от беспокойства, вызванного нашими механическими проблемами, Джош, Уэйд (на его Honda CT90 1969 года выпуска, которая каким-то образом безупречно ехала всю поездку) поехали в Нью-Мексико.Наша борьба была вознаграждена той восхитительной ездой, ради которой все мы живем: идеально прохладная температура в высокогорной местности, нетронутая грязь, направляющаяся на восток от Прескотта, свежесть сосны пондероза, доносящаяся сквозь наши козырьки по краю Моголлона.

Мотоциклы иж все: Мотоциклы ИЖ — обзор модельного ряда (цены, фото и характеристики) на IronHorse.ru

Мотоциклы иж все: Мотоциклы ИЖ — обзор модельного ряда (цены, фото и характеристики) на IronHorse.ru

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 | Все о мотоциклах, мопедах, скутерах, квадроциклах, автомобилях

Информация о мотоцикле ИЖ Юпитер 4

Похожие статьи:

История мотоцикла ИЖ — первые модели

Концерн «Калашников» показал видео электромотоцикла «Иж» для полиции :: Общество :: РБК

электрических мотоциклов | Харлей-Дэвидсон США

Все мотоциклы V4, которые вы действительно можете купить (это не Ducati Panigale V4)

Все мотоциклы V4 — в двух словах

Honda серий VFR и RVF (VFR750, VFR800, VFR1200, VFR800X, VFR1200X)

Серия Honda ST — ST1100 и ST1300 (панъевропейская)

Honda CTX1300

Ducati Desmosedici RR

Yamaha V-Max и VMAX

Yamaha Royal Star XVZ1300

Honda VF750C Magna

Aprilia RSV4 и Tuono V4

10 величайших мотоциклов всех времен

10 BMW R32

9 Харлей-Дэвидсон XR750

8 Велосетта Вайпер

7 Ducati 750SS

6 Ямаха Вираго

5 Индейский вождь

4 Бриттен V1000

3 Ducati 999R

2 Триумф Бонневиль

1 Aprilia RS250

10 самых больших мотоциклов, которые можно купить

Куда делись все дешевые мотоциклы?

Дефицит новых и подержанных мотоциклов

А как насчет спроса?

Дешевые мотоциклы не такие дешевые, как раньше

Законы штата о мотоциклетных шлемах

Все мотоциклы — это приключенческие мотоциклы — Overland Expo®

Добавить комментарий Отменить ответ

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Мотоциклы иж все: Мотоциклы ИЖ — обзор модельного ряда (цены, фото и характеристики) на IronHorse.ru

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 | Все о мотоциклах, мопедах, скутерах, квадроциклах, автомобилях

Информация о мотоцикле ИЖ Юпитер 4

Похожие статьи:

История мотоцикла ИЖ — первые модели

Концерн «Калашников» показал видео электромотоцикла «Иж» для полиции :: Общество :: РБК

электрических мотоциклов | Харлей-Дэвидсон США

Все мотоциклы V4, которые вы действительно можете купить (это не Ducati Panigale V4)

Все мотоциклы V4 — в двух словах

Honda серий VFR и RVF (VFR750, VFR800, VFR1200, VFR800X, VFR1200X)

Серия Honda ST — ST1100 и ST1300 (панъевропейская)

Honda CTX1300

Ducati Desmosedici RR

Yamaha V-Max и VMAX

Yamaha Royal Star XVZ1300

Honda VF750C Magna

Aprilia RSV4 и Tuono V4

10 величайших мотоциклов всех времен

10 BMW R32

9 Харлей-Дэвидсон XR750

8 Велосетта Вайпер

7 Ducati 750SS

6 Ямаха Вираго

5 Индейский вождь

4 Бриттен V1000

3 Ducati 999R

2 Триумф Бонневиль

1 Aprilia RS250

10 самых больших мотоциклов, которые можно купить

Куда делись все дешевые мотоциклы?

Дефицит новых и подержанных мотоциклов

А как насчет спроса?

Дешевые мотоциклы не такие дешевые, как раньше

Законы штата о мотоциклетных шлемах

Все мотоциклы — это приключенческие мотоциклы — Overland Expo®

Related Post

Китайские мотоциклы чопперы и круизеры: Китайские Чопперы 250 см³: обзор лучших моделей

Мультики про мотоциклы и машинки: Без регистрации смотреть канал ютуб Мультик про мотоцикл. Винтик делает мотоцикл

Самый тихий мотошлем: Топ 6 Самых Бесшумных Модуляров. Дорожный тест 2019/2020 + Video — Champion Helmets

Добавить комментарий Отменить ответ