Характеристики лодки «Прогресс-4» | Лодка 44

Оплачивайте как вам удобно

Можно ли оплатить заказ наложенным платежом?

Да, оплата наложенным платежом при получении возможна при доставке Почтой России и
транспортной компанией DPD. Необходимо учитывать, что используя оплату наложенным платежом, общая
стоимость заказа будет выше, чем при иных способах оплаты.

Почему при оплате наложенным платежом общая стоимость заказа получается выше?

При оплате заказа наложенным платежом его стоимость складывается из:

• стоимости товара
• действующего тарифа почты России или компании DPD
• страхового сбора за пересылку товара с объявленной ценностью
• сбора за нестандартные габариты (в случае необходимости)
• комиссии за перевод денежных средств (3-5%)

Поэтому стоимость вашего заказа будет выше, чем при 100% предоплате.

Какими способами можно оплатить заказ?

Вы можете оплатить заказ любым удобным для вас способом: наличными при самовывозе или
при получении на Почте, пластиковыми картами Visa/Mastercard, по квитанции Сбербанка, а также с помощью
электронных кошельков Яндекс.Деньги, RBK.Money, системы денежных переводов CONTACT, и в салонах Связной
и Евросеть.

Какими транспортными компаниями можно доставляете?

Отправка товаров осуществляется следующими транспортными компаниями:: Автотрейдинг
(сайт: www.autotrading.ru), Желдорэкспедиция (сайт: www.jde.ru), DPD (сайт: www.dpd.ru), ПЭК (сайт:
www.pecom.ru), Деловые линии (сайт: www.dellin.ru).

Список
городов, в которые отправляются заказы транспортными компаниями, ограничен. С ценами и условиями
доставки транспортных компаний Вы можете ознакомиться непосредственно на сайтах компаний или при
оформлении заказа в корзине.

Доставка заказа транспортной компанией производится после
поступления денежных средств в 100% размере. При доставке компанией DPD возможен вариант оплаты
наложенным платежом.

Доставка до транспортной компании по г. Костроме производится бесплатно.

Гарантии и возврат

Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения
причин.

Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

В течение двух
недель после покупки у Вас есть возможность вернуть заказ, а также мы даем 1 год гарантии на все наши
тенты.

Виды моторных ⛵ лодок. Назначение

Моторная лодка представляет собой маломерное судно, которое оснащается подвесным мотором. Моторные лодки этим и отличаются от катеров: если на судне монтируют стационарный мотор, то это будет уже не моторная лодка, а катер. Другими словами, отличительным признаком любой моторной лодки является наличие именно подвесного мотора любой мощности. Моторные лодки, продажи которых и до сих пор на высоком уровне, пользуются заслуженной любовью у россиян, благодаря своей невысокой стоимости и отличным практичным характеристикам.

Применение моторных лодок

Купить моторную лодку имеет смысл и для охоты, и для патрулирования водоемов, и для рыбной ловли, и для различных спасательных операций. Кроме того, мотолодки идеальны для спортивных, развлекательных, туристических, хозяйственных и транспортных целей.

Существуют надувные моторные лодки, выполненные из резины, именно они наиболее часто приобретаются нашими соотечественниками. Отдельно необходимо сказать, что моторные лодки являются основой отечественного маломерного флота.

История создания моторной лодки

Уже в 19-м столетии предпринимались попытки смонтировать бензиновый или паровой двигатель на гребные лодки, которые применялись в те времена. В начале 19-го века американец Ол Эвенруд изобрел подвесной мотор для мотолодки, и, начиная с 1905 года, в США был налажен серийный выпуск моторных лодок с этим изобретением. С тех пор во всем мире мотолодка стала обычным явлением, возможности которого используют и частные лица, и многие государственные организации.

Достоинства моторных лодок

Прежде всего, к достоинствам моторных лодок необходимо отнести их малую стоимость, если сравнивать ее со стоимостью яхты и катера. Надувные моторные лодки в разы дешевле этих судов, и, например, при использовании их на малых озерах, прудах и реках, ничем не уступают своим дорогостоящим собратьям.

Согласитесь, если вы применяете надувные резиновые лодки для рыбалки в прибрежных водах, или для охоты в камышах, то глупо приобретать шикарную яхту за баснословную сумму. Резиновые лодки для рыбалки великолепно справятся с поставленными перед ними задачами, при этом вы заплатите за них реальную цену, и всегда сможете получать максимальное удовольствие от общения с живой природой. Купить резиновую лодку означает окунуться во всю прелесть самостоятельных путешествий по ближайшему водоему. Ведь простое управление и несложная конструкция надувных резиновых лодок дает возможность в кратчайшие сроки разобраться со всеми тонкостями их эксплуатации, не имея для этого никакой специализированной подготовки.

Мотолодку можно хранить в гараже на берегу, а не на постоянном плаву у пирса, что существенно продлевает срок ее службы, гарантируя вам возможность получать удовольствие от моторной лодки очень долгое время.

Немаловажным фактором в процессе эксплуатации судна является и то, что сам мотор, который имеет немалую стоимость, можно хранить в надежном месте, просто-напросто сняв его с кормы. Кроме того, мотор для резиновой лодки можно в любой момент заменить, подобрав более новую модель, которая позволяет улучшить показатели лодки в плане скорости движения. Стоит сказать, что резиновая лодка имеет в целом неплохую скорость хода, которой вполне достаточно для «лихих» плаваний. Поверьте, мощности лодочного мотора будет вполне достаточно для того, чтобы вы полностью ощутили всю прелесть перемещения по водной поверхности.

Огромным достоинством моторной лодки признается и возможность ее перевозки любым транспортным средством, в том числе и обычным легковым авто. Вы просто соберете надувную резиновую лодку, сложите ее в багажник машины, а приехав на берег озера или реки, наполните ее за несколько минут воздухом, установите мотор, и ваше водное транспортное средство полностью готово к эксплуатации.

Недостатки моторных лодок

Существуют, конечно же, и некоторые недостатки. К ним можно отнести, например, невысокие качества резиновых лодок для хождения по морям, малую площадь полезной зоны на мотолодке, небольшую грузоподъемность. Но резиновые лодки для рыбалки или для одиночной охоты на прибрежных птиц и не требуют наличия больших площадей на судне – они просто не нужны. Поэтому настоящие поклонники охоты и рыбалки решают купить именно резиновую лодку, а не шумный и дорогой катер. Также к недостаткам моторной лодки можно отнести то, что подвесной мотор менее экономичен, нежели стационарный, который монтируется на катерах, но невысокая цена надувной резиновой лодки и простота и дешевизна эксплуатации такого судна, в принципе, компенсирует все минусы.

Виды моторных лодок: хозяйственные и транспортные судна

Можно выделить несколько основных типов плавсредств, которые сейчас предлагает нам магазин надувных моторных лодок. К первому типу относят хозяйственные и транспортные водоизмещающие мотолодки, которые отличаются наибольшей грузоподъемностью и объемом.

Подобные мотолодки имеют относительно малую скорость хода, а их корпусные обводы специально разработаны для перемещения по водным поверхностям в режиме водоизмещения. На эти моторные лодки монтируют особые маломощные подвесные двигатели, которые конструкционно предусматривают наличие гребных грузовых винтов. В некоторых случаях на такие мотолодки могут устанавливаться и стационарные двигатели.

Хозяйственные и транспортные моторные лодки используются для перевозки пассажиров и грузов на малые расстояния, на работах по лесосплаву, для работ по контролю за знаками навигации на водоемах, для рыбалки. Как правило, такие мотолодки изготавливаются из стали или дерева. В Советском Союзе выпуск моторных лодок для хозяйственных нужд был широко распространен, известны такие мотолодки как ПЛ – лодка для переправ, ОЛ – обстановочная лодка, ЛЛ – лодка для лесосплава и пр.

Ко второму типу относят глиссирующие туристические и транспортные моторные лодки. Транспортные и глиссирующие туристические мотолодки отличаются большим объемом и грузоподъемностью. Специальные обводы корпуса таких мотолодок дают возможность судну двигаться в глиссирующем режиме. Глиссирующие мотолодки оснащаются обычно подвесными моторами с повышенной мощностью и идеальны для перевозки багажа, оборудования, инструментов и пассажиров при проведении туристических походов на большие расстояния. К такому типу моторных лодок относятся моторные лодки Прогресс-4, Прогресс-3М, Казанка-5, мотолодка Крым. Эти судна имеют корпуса из алюминиево-магниевых или алюминиевых сплавов, отличающихся особой легкостью.

Глиссирующие мотолодки оснащаются рецессом, багажными отсеками, ветровыми стеклами, веслами и тентами, что позволяет весьма интересно и относительно удобно проводить на них туристические походы и путешествия.

Глиссирующие разъездные мотолодки

Глиссирующие разъездные моторные лодки отличаются малой массой и небольшими габаритами. Если применяются моторы со средними показателями мощности, то корпусные обводы этих мотолодок обеспечивают передвижение в режиме глиссирования. Глиссирующие мотолодки разъездного типа позволяют перемещаться по воде группам до трех человек на малые расстояние без багажа.

Такие моторные лодки хороши для земснарядов, которые стоят на рейде, для обслуживания крупных судов, для всевозможных поездок по хозяйственным нуждам, для великолепной охоты и рыбалки с максимальным комфортом. Корпуса глиссирующих разъездных мотолодок делаются из легких алюминиевых сплавов. Глиссирующие моторные лодки такого типа – Сибирячка, Казанка, Южанка, Днепр и прочие.

Надувные резиновые лодки

Надувные резиновые лодки характеризуются бортами, выполненными из материала с большой гибкостью, которые приобретают необходимую форму в результате воздушного давления при накачивании воздуха. Купить резиновую лодку лучше всего тем людям, которые доставляют плавсредство к месту отдыха на легковом собственном авто, ведь не во всех населенных пунктах имеется свой пруд, озеро, река или крупное водохранилище.

Надувные резиновые лодки применяются для поисково-спасательных мероприятий, для охоты, для рыбной ловли. Резиновая лодка имеет в своей конструкции жесткий транец, что и позволяет установить на судно подвесной мотор. Городское население России всегда с огромным восторгом относится к надувным моторным лодкам, так как для них это нередко единственная возможность стать обладателем настоящего водного судна. Днище надувной моторной лодки делается жестким, обычно складным, что дает возможность эксплуатировать мотолодку в глиссирующем режиме.

На сегодняшний день любой магазин, где осуществляется продажа плавсредств, располагает огромным разнообразием моделей надувных резиновых лодок, что дает возможность подобрать любому человеку судно для рыбалки или прибрежной охоты на всякие финансовые возможности. Резиновая лодка стала в нашей стране настоящим атрибутом активных людей, которые предпочитают свой досуг проводить на природе.

Спортивные моторные лодки

Спортивные моторные лодки предназначаются для водномоторного спорта, состязания по которому вызывают немалый интерес у многих людей. Подобные мотолодки отличаются минимальными размерами, специальными корпусными обводами, незначительной массой, за счет чего достигаются большие скорости перемещения по водной поверхности.

Все спортивные мотолодки делят на отдельные классы, а их производство происходит в соответствии со специальными нормами техрегламента водномоторного спорта.

Мотолодка Прогресс

В настоящее время огромную популярность среди потребителей имеет мотолодка Прогресс-4, корпус которой выполнен из дюралюминия в виде клепаной конструкции. Лодка Прогресс-4 оборудована багажным отсеком, который находится на верхней палубе, на корме моторной лодки расположен отсек для мотора. Прогресс-4 – это комфортное судно с ходовыми огнями, возможностью дистанционного управления реверсом и газом, с ветровым стеклом, складным тентом, мягкими подушками и съемными креслами.

Понятно, что уровень уюта на такой моторной лодке значительно выше, чем на обычной надувной моторной лодке, но и стоимость этого судна в разы выше стоимости последней. Здесь уж, как говорится, выбирать приходится самостоятельно, какую лодку купить: резиновую или же современную мотолодку Прогресс-4.

Мотолодка Крым

Мотолодка Крым, продажа которой в нашей стране ведется с 1970 года, идеальна для водных прогулок по прибрежным морским зонам, для речных прогулок, для туристических походов. На сегодняшний день изготавливается модернизированная моторная лодка Крым М, которая отличается добавочным удобством для пассажиров и экипажа и увеличенными прочностными характеристиками корпуса. Лодка Крым М может без проблем использоваться на морской воде, так как ее корпус имеет специальную антикоррозийную обработку.

Если вам нужно надежное современное судно, то имеет смысл купить моторную лодку Крым.

Моторная лодка Казанка

Сейчас мотолодка казанка Казанского завода во всех своих модификациях являются одними из самых современных вариантов судов.

Коллектив завода постоянно трудится над своими мотолодками Казанка, внедряет новые технологии в производство, что гарантирует прекрасные характеристики изделий, их надежность и долговечность.

Какую бы моторную лодку вы ни выбрали – резиновую лодку, мотолодку из дюраля или из дерева, знайте, что она при надлежащем уходе станет вашим верным другом в путешествиях, на рыбалке и на охоте.

Уключины и подуключины для лодки

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

АО «ССРЗ «РИФ» — катера, лодки, российского производства

Судостроение в металле

Одно из стратегически важных направлений завода АО «ССРЗ «РИФ» — судостроение в металле.

Мощности предприятия позволяют строить и сдавать суда спусковым весом до 800 тонн. В планах предприятия реконструкция и развитие производства, что позволит существенно расширить портфель заказов.

АО «ССРЗ «РИФ» предлагает реализацию проектов обновления флота от идеи до сдачи судна в эксплуатацию и постановку в РМРС: работа с проектантами по поиску и адаптации проектов судна, мониторинг поставщиков оборудования, строительство судна и насыщение его специализированным оборудованием.

В интересах предприятия также работа с крупными судостроительными предприятиями России в рамках осуществления субподрядных работ по корпусостроительным работам, а также формированию секций или блоков, необходимых для реализации крупных проектов.

Подробнее

Судостроение в полиэтилене

Полиэтилен низкой плотности – инновационный материал, которые освоили судостроители АО «ССРЗ «РИФ» в качестве основного для создания многоцелевых катеров.

Линейка проектов «Риф» насчитывает более 20 моделей, поскольку компания не останавливается на достигнутом и продолжает предлагать более усовершенствованные корпуса и надстройки. Сегодня каталог катеров Риф представляет собой своеобразный конструктор, в котором заказчик может выбрать корпус будущего судна длиной от 7 до 19 метров, а также надстройку с разными габаритными размерами.

Катера могут выполнять различные задачи коммерческого и специального назначения. Таким образом, завод АО «ССРЗ «РИФ» нацелен на работу с частными и ведомственными заказчиками.

Полиэтилен низкого давления как материал для судостроения получил одобрение Крыловского научного центра и Первого НИИ ВМФ РФ.

Подробнее

Судоремонт

АО «ССРЗ «РИФ» на протяжении многих лет является одним из ведущих предприятий Дона по ремонту судов различного класса. Ежегодно завод ремонтирует до 100 судов спусковым весом до 800 тонн.

Обеспечение планового и необходимого ремонта, действующего — исторически сложившееся направление деятельности судостроительно-судоремонтного завода АО «ССРЗ «РИФ». Поддержание в надлежащем состоянии корпуса и систем судна – это залог бесперебойной работы флота.

Предприятие имеет большой опыт, команду высококлассных специалистов и парк необходимого оборудования для проведения следующих видов ремонтных работ:

Подробнее

Стоянка судов

Причальная стенка Судостроительно-судоремонтного завода АО «ССРЗ «РИФ» длиной 250 метров позволяет предлагать услуги стоянки судов в межнавигационный период с возможностью проведения планового ремонта, сервисных услуг или без таковых.

Закрытая охраняемая территория предприятия гарантирует безопасную стоянку судов в любое время суток. Дополнительный сервис завода – предоставление чехлов из прочных современных материалов для

План расстановки судов акватории завода включает в себя как зимнее хранение на причале катеров и яхт, так и межнавигационный отстой судов различных типов и габаритных размеров у причальной стенки с возможностью осуществления погрузочно-разгрузочных работ, работ по бункеровке питьевой водой, топливом и т.д.

Подробнее

Алюминиевые лодки российского производства «Верта»

Алюминий — один из самых распространённых материалов, используемых в судостроении. Этот металл начали применять для изготовления плавсредств еще в конце XIX века, хотя широкую популярность он завоевал только в ХХ веке с появлением технологий создания алюминиевых сплавов. Преимущества алюминия в судостроении очевидны. Главное достоинство данного металла — легкость. Алюминиевая лодка примерно в полтора раза легче стальной при прочих равных характеристиках. Следовательно, у нее выше грузоподъёмность, скорость и маневренность. Кроме того, алюминиевые лодки в отличии от деревянных и сварных стальных устойчивы к воздействию влаги и коррозии.

В советское время широкое распространение получили дюралюминиевые лодки, изготавливаемые из дюралюминиевых сплавов, используемых в авиастроении. Чуть позже появились новые технологии и алюминиевые сплавы, разработанные специально для судостроения.

Сегодня на рынке представлен широкий выбор алюминиевых лодок, как гребных, так и моторных. Их покупают и рыбаки, и охотники, и любители водных прогулок. В условиях российского климата алюминиевые лодки и катера обладают немалыми преимуществами перед традиционными изделиями из дерева или пластика.

Купить алюминиевую лодку российского производства

Как выбрать и где купить именно ту алюминиевую моторную лодку, которая вам нужна, сколько стоит хороший катер? Вопросов у покупателей возникает немало. Перед покупкой необходимо уточнить все характеристики, узнать о достоинствах и недостатках той или иной модели. Нужно четко представлять в каких условиях будет эксплуатироваться и храниться лодка с мотором, для каких целей будет использоваться.

Компания «Верта» занимается производством и продажей алюминиевых лодок и катеров в России. В нашем интернет-магазине вы найдете современные малоразмерные суда российского производства. Они отлично подходят для охоты, для рыбалки, водного туризма и прогулок. Катера и лодки «Верта» приспособлены для использования в прибрежных зонах как пресных водоемов, так и морей. На них можно устанавливать подвесные лодочные моторы различной мощности.

Каталог лодок и цены

В каталоге нашего интернет-магазина представлен широкий модельный ряд металлических лодок от производителя. Здесь вы сможете выбрать лучшие для себя по функциональности и стоимости варианты: дешевые легкие и компактные весельные лодки, недорогие большие и маленькие катера с рубками и без, а также лодки алюминиевые под мотор. Если вы не нашли в нашем каталоге подходящий для себя вариант, то завод может изготовить малоразмерное судно на заказ.

Металлические лодки «Верта» имеют прочную и эстетичную конструкцию, оптимальную гидродинамику корпуса, широкие возможности для комплектации.

В каталоге представлена основная информация о характеристиках и ценах алюминиевых лодок и катеров «Ветра» с фото. Более подробно узнать о стоимости и функциональных особенностях нашей продукции, а также о том где и как купить алюминиевые лодки вы можете, посмотрев видео и связавшись с нашими консультантами.

Интервью с конструкторами AQUA boat 330 на сайте «Все лодки Петербурга»

07 декабря 2015

Лодка риб AQUA boat 330: универсальная мотолодка для рыбалки и покатушек

Петербургская лодочная компания Aquarius сразу же привлекла к себе внимание водномоторников, продемонстрировав уникальную по своим скоростным и мореходным характеристикам модель лодки «Авкабот 330». На лодочных Покатушках в Эммаусе мотолодка наглядно показала свои скоростные преимущества перед надувными лодками с более мощными подвесными моторами. Риб AQUA boat 330 со штатным 15-ти сильным подвесным мотором развивает скорость 50 км/час. О компании «Аквариус» и своей первой серийной лодке AQUA boat 330 рассказывает Генеральный директор и конструктор Александр Литвиненко.

— Александр, что предшествовало созданию вашей мотолодки риб — AQUA boat 330 и образованию производства Aquarius?

— Началось, как часто бывает, с мечты о море. Были и серьёзное увлечение судомоделизмом, и служба во флоте. Технический вид спорта — судомоделирование, которым я занимался с детства, — позволил в дальнейшем создавать копии судов. При этом приходилось подробно изучать чертежи настоящих яхт, кораблей и создавать в масштабе не только само судно, но и различные приспособления и механизмы, которые могли в миниатюре воспроизводить действия оригиналов.

В конце 90-х годов был период работы под руководством конструктора лодок из пластика Бориса Николаевича Ершова, которого я считаю своим учителем. Именно работа в фирме «Курс» под его началом дала мне возможность получить представление о производстве судов.

Затем было интересное и продуктивное время моей работы макетчиком в компании Mobille Group под руководством Александра Филиппова. Так как я имел опыт судомоделирования, мне было достаточно легко войти в курс дела. Тогда я убедился, что проектирование мотолодок — это та область, которая для меня наиболее привлекательна. Появилось стремление воплотить самостоятельные проекты, которые у меня возникали.

На фото: Лодка риб AQUA boat 330

Специальности, сопутствующие проектированию и макетированию, которыми я владел, позволили мне применять определённые знания и навыки для реализации своих идей.
Получив опыт и подготовив техническую базу, я со своими сыновьями, которые имеют необходимое для судостроителя образование, зарегистрировал компанию Aquarius и приступил в начале этого года к производству первой нашей модели РИБа — «Аквабот 330». Основное направление, которому хочется следовать и которое хочется реализовывать в своей работе, — это проекты, которые по дизайну и техническим характеристикам не уступают зарубежным аналогам, чтобы покупатель имел возможность приобрести хорошую лодку или катер по приемлемой цене.

— Как сейчас организована работа компании Aquarius? Как обстоят дела с серийным выпуском лодки AQUA boat 330?

— Первый прототип мотолодки мы спустили на воду в апреле, потом был период доработок и подготовки всех необходимых документов. В итоге летом у нас была уже усовершенствованная лодка со всеми необходимыми документами и сертификатами, которая и пошла в серийное производство. Надо отметить, что интерес к рибу «Аквабот 330» был с самого начала, но мы старались в первую очередь довести лодку «до ума», а уже потом перейти непосредственно к продажам.

На данный момент Aquarius — это полноценное производство комбинированных лодок RIB, имеющее макетный, сборочный и формовочные цеха, расположенные за городом. На всех этапах у нас работают только квалифицированные специалисты с большим опытом работы именно в этой области судостроения. Квалификация и опыт при формировании коллектива — это целенаправленная политика компании Aquarius, которая позволяет гарантировать высокое качество лодок рибов AQUA boat 330.

 
На фото: Мотолодка Аквабот 330

— Какие задачи Вы ставили, создавая риб AQUA boat 330?

— Мы стремились создать не просто рыбацкую мотолодку с большим обитаемым пространством, мы также думали и о том, как сделать наш RIB привлекательным для отдыха на воде в самых разнообразных направлениях: начиная от простых прогулок и заканчивая экстремальными видами водного спорта. Для этого были нужны неординарные мореходные и скоростные качества лодки, чего в итоге мы и добились.

— За счёт чего был достигнут такой результат, который смог удовлетворить потребности как рыбаков, так и тех, кому лодка необходимо в качестве скоростного судна?

— Если говорить о скоростных характеристиках мотолодки AQUA boat 330, то они были получены благодаря оригинальным обводам пластикового днища с гидролыжой. Это позволило нам добиться того, что наша лодка достигает скорости 50 км/час с 15-ти сильным мотором. Именно такие показатели были поставлены AQUA boat 330 в этом году на Покатушках в Эммаусе, где она участвовала в гонках, превосходя по скорости надувные лодки с более мощными подвесными двигателями (18-ти и 20-ти сильными лодочными моторами). Видео с участием AQUA boat 330 на Покатушках можно посмотреть здесь.

Форма баллона риба «Аквабот 330» имеет усечённое сечение: диаметр в корме — 450 мм, в носу — 300 мм. Заканцовки баллона сделаны под скос, благодаря этому лодку можно разворачивать фактически на месте, при этом конструкция не позволяет «закидывать» волну внутрь лодки. Как правило, у многих конкурирующих моделей присутствует проблема «закидывания» волны за транец, владельцы AQUA boat 330 избавлены от неё. При любом маневрировании пассажиры в нашей лодке остаются сухими. Носовая часть баллона лодки сделана прямой для того, чтобы не мешать обзору, что весьма важно при таких скоростных возможностях риба AQUA boat 330.

На фото: Лодка риб AQUA boat 330

При этом лодка получилась весьма комфортной. Для своего типоразмера она обладает большим обитаемым пространством. Длина кокпита составляет 2,5 метра, а ширина 1 метр. В лодке нашлось место даже для сухого рундука объёмом 30 литров. Но и это ещё не всё. Учитывая форму днища и высоту бортов, она получилась достаточно глубокой (58 см), что не только увеличивает внутренний обитаемый объём, но и намного повышает безопасность. По ощущениям нахождение в такой лодке более близко к посадке в катере, нежели в надувнушке, и всё это при длине лодки 3,3 метра.

В то же время лодка AQUA boat 330 при весе 56 кг удобна для транспортировки и позволяет усилиями двоих человек закрепить её на крыше любого легкового автомобиля.

— Лодка AQUA boat 330 обладает совершенно нехарактерной для своего размера и класса балластной цистерной. Для каких целей она служит в Вашем случае?

— Балластная цистерна в «Аквабот 330» необходима для начальной остойчивости, и работает она следующим образом: между корпусом и палубной частью есть отсек, который во время остановки движения заполняется водой, и лодка опускается на баллон. Во время начала движения цистерна практически моментально освобождается от воды, что и позволяет лодке быстро выходить на глиссирование.

 Кормовая часть риба AQUA boat 330. Два герметичных отдела обеспечивают дополнительную безопасность. Могут быть использованы как сухие рундуки.

Отверстия для заполнения балластной цистерны расположены под транцем лодки AQUA boat 330

Технические отверстия для выхода воздуха при заполнении балластной цистерны располагаются симметрично на дне лодки и служат упорами для ног во время движения AQUA boat 330 под веслами

Воздушные отверстия в бортах лодки защищены таким образом, что попадание в них воды во время маневрирования невозможно

Транец мотолодки снабжен самоотливным кокпитом

В носовой части Аквабот 330 находится сухой рундук объемом 30 литров

— Традиционно считается, что лодки РИБ обладают наибольшей безопасностью на воде.

Каковы в этом плане характеристики Вашей лодки AQUA boat 330?

— Фактически риб «Аквабот» является непотопляемым судном и идеально подойдёт для использования в экстремальных условиях. Днищевая часть лодки сделана из пластика с усиленным «бутербродом» по гидролыже. У нашей лодки двойное дно разделено на две автономные секции, одна из которых служит воздушной ёмкостью в носу. Кроме того, в корме расположены две воздушные ёмкости, которые обеспечивают плавучесть лодки не только при спущенных баллонах, но и при повреждённом корпусе.

— Какой подвесной лодочный мотор Вы рекомендуете устанавливать на лодку AQUA boat 330?

— Мы рекомендуем на базовую модель мотолодки «Аквабот» (с румпелем) ставить подвесной мотор мощностью 15 л.с. На лодку AQUA boat 330 с дистанционным управлением — подвесной мотор 20-25 л.с. Если использование риба планируется одним человеком, то достаточно будет и 10-ти сильного лодочного мотора. Хотя изначально, при проектировании лодки, мы исходили из использования её тандемом, то есть впереди располагается пилот, а за ним пассажиры — такая схема требует дистанционного управления и мощности лодочного двигателя 25 л. с. Но именно при такой схеме вы получите максимальное удовольствие от лодки и раскроете весь её потенциал. В частности, лодка «Аквабот» станет ещё более послушной в управлении на высоких скоростях.

Автор: Алексей Лазарев 

Медсправка для ГИМС

Чтобы получить допуск к управлению маломерным судном необходимо пройти медицинскую комиссию (согласно приказу Министерства здравоохранения Российской Федерации от 15 июня 2015 г. N 344н).

Справка о годности к управлению маломерными судами — это медицинское заключение о состоянии здоровья будущего водителя судна (лодки, катера, яхты, водных мотоциклов и др.)

Документ по своей форме и составу врачебной комиссии идентичен справке для получения водительского удостоверения (форма 003-В/у). Однако при оформлении необходимо сообщить, какими именно транспортными средствами вы будете пользоваться.

В каких случаях потребуется справка?

Справка о праве управлять водным транспортным средством свидетельствует о том, что у человека нет медицинских противопоказаний, которые бы могли помешать безопасности движения на водных объектах.

Документ предоставляется в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России) для дальнейшего прохождения аттестации (к управлению индивидуальными маломерными судами допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста).

Справка вносится в реестр Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС) и обязателен для допуска к экзаменам на право управлять водным транспортом.

Таким образом, медсправка для ГИМС понадобится:

• Чтобы впервые получить права на лодку, катер, гидроцикл и др.
• Чтобы восстановить полученные права в случае утери или кражи
• Чтобы вернуть права в случае их лишения.

Медицинская справка для ГИМС будет действительна в течение 1 года со дня ее получения. Этот срок установлен Приказом Министерства здравоохранения №344н от 15 июня 2015 года.

Справку можно использовать до полного окончания срока ее действия. Документ действителен в ГИМС даже в последний день.

Каких врачей нужно посетить?

В перечне необходимых обследований 5 специалистов:

• Справка для маломерных судов содержит результаты осмотра следующих специалистов: 
• Окулист (определяет зрительную способность)
• ЛОР (выявляет возможные проблемы со слухом)
• Нарколог (дает заключение об отсутствии зависимости от наркотиков или алкоголя)
• Психиатр (дает заключение об отсутствии заболеваний психики)
• Терапевт (определяет общее состояние здоровья и делает итоговое заключение).

К управлению водным транспортом не могут быть допущены водители с выявленными тяжелыми заболеваниями зрительного аппарата, подтвержденной наркотической зависимостью, психическими отклонениями и другими патологиями, которые могут угрожать безопасному управлению судном.

Где получить медицинскую справку на маломерные суда?

Медицинское освидетельствование осуществляется в лицензированных медицинских учреждениях, которые выдают справку установленного образца.

Пройти медкомиссию для ГИМС можно в государственной поликлинике и в частных медицинских учреждениях.

Сделать это за один день без ожидания в длинной очереди вы можете в одном из семи филиалов «Медкомиссия №1». Чаще всего, прохождение медосмотра занимает менее 1 часа. Центры находятся в 8 районах Санкт-Петербурга. Работают все необходимые врачи.

Какие документы понадобятся?

Для оформления справки ГИМС в «Медкомиссия №1» необходим только паспорт.

Возьмите с собой при наличии:

• Водительское удостоверение
• 2 фото 3х4 (если их нет, можно сделать на месте).

Связаться с центрами можно по телефону круглосуточной горячей линии +7 (812) 380-82-54

Записаться на прием >>> 

Круиз на моторной лодке в Йестерленде

Бесплатные клипарты для моторных лодок, скачать бесплатные клипарты для моторных лодок png, бесплатные клипарты в библиотеке клипартов

катер картинки

моторная лодка картинки

катание на лодках картинки

водный транспорт картинки

PNG катер

картинки черно-белая яхта

гребля на лодке картинки

Пиктограмма

моторная лодка

моторная лодка картинки

скоростной катер картинки

моторная лодка клипарт черно-белый

лодка игрушка в воде

моторная лодка картинки

скоростной катер картинки

картинки

картинки гребная лодка

моторная лодка клипарт черно-белый

моторная лодка клипарт черно-белый

парусник картинки

cute speed boat клипарт

катание на лодках картинки

яхта вектор бесплатно

скоростной катер изображений картинки

скоростной катер картинки

speed boat клипарт

черно-белый клипарт моторная лодка

Ocean fishing boat клипарт

brown motor boat клипарт

скоростной катер клипарт черно-белый

анимированная зеленая лодка

катание на лодках картинки

клипарт рыбацкая лодка прозрачный фон

Лодка мультяшная для детей

yacht клипарт

мультфильм скоростной катер

санки

Клипарт моторная лодка

лодка картинки

католическая церковь святого семейства

запуск

водный транспорт картинки

лодка смайликов

Типы моторных лодок и их использование — BoatBeat

Фото: Национальный совет по безопасному плаванию на лодках

Моторная лодка, также называемая моторной лодкой или быстроходным катером, — это лодка, приводимая в движение двигателем.Некоторые моторные лодки оснащены бортовыми двигателями, другие имеют подвесной мотор, установленный в задней части, содержащий двигатель внутреннего сгорания, коробку передач и гребной винт в одном переносном блоке.

Некоторые моторные лодки даже оснащены гибридным бортово-подвесным двигателем, где двигатель внутреннего сгорания установлен внутри лодки, а коробка передач и гребной винт — снаружи.

Моторные лодки сильно различаются по размеру. Как и в случае с любым другим гидроциклом, яхтсмен должен пройти курс по технике безопасности перед тем, как выйти на воду.Это распространенные типы моторных лодок и способы их использования.

Лодка для окуня

Лодки Bass обычно имеют длину от 14 до 23 футов и обычно используются для пресноводной рыбалки. У них низкий надводный борт и V-образный корпус. Они специализируются на ловле окуня на внутренних озерах и реках. Из-за специального оборудования, подвесных лодочных моторов высокой мощности и моторов для троллинга они являются относительно высокой ценой.

Бухта

Лодки

Bay имеют низкий профиль. Они предназначены для использования на мелководье больших мелководных заливов, эстуариев или у берега.Лодки для заливов имеют длину 18–24 футов и сделаны из стекловолокна, поскольку используются в соленой или солоноватой воде. У них больше надводного борта, чем у плоской лодки.

Боурайдер

Боурайдер имеет открытую носовую часть, предназначенную для дополнительных сидений перед штурвалом. Боурайдеры обычно 17–30 футов. Они приводятся в действие либо кормовым приводом, либо подвесными двигателями. Они считаются семейными лодками и могут использоваться для рыбалки и водных видов спорта. Хороший выбор для новичков в катании на лодках.

Центральная консоль

Лодки с центральной консолью имеют высоту 13–45 футов.Они названы так потому, что их штурвал находится на консоли в центре лодки. Как и обходные пути, открытый корпус помогает рыболовам ходить от носа к корме и обходить консоль, не поднимаясь на планшир. Большинство из них используют подвесные моторы для движения, а лодки большего размера подходят для рыбной ловли в открытом море.

Рыболовное судно-трансформер

Кабриолеты — это лодки длиной 35 футов и больше. Они подходят для морской рыбалки и круизов. У них есть большие каюты, камбузы и спальные места.Они идеально подходят для прогулочных круизов и морской рыбалки. Флайбридж с поднятым штурвалом помогает обнаруживать обломки, другие небольшие лодки, людей или рыбу. У них есть большая рыболовная палуба на корме.

Крейсер

Крейсеры

имеют длину 21–45 футов и имеют каюту в носовой части лодки. Каюты крейсера предназначены для ночевки и обычно достаточно велики для небольшого камбуза, нескольких спальных мест и закрытого изголовья.

Каюта Cuddy

Катера с каютами

Cuddy имеют небольшую каюту для хранения вещей или небольшую зону отдыха.Они могут вместить койку и / или голову. Обычно они составляют около 22–30 футов в длину.

Палубная лодка

Палубные катера имеют широкую балку и V-образный корпус, обеспечивающий более высокие характеристики, чем понтонный катер. Они имеют открытую террасу с большим количеством сидячих мест. Как правило, это лодки для вечеринок или семей. Их используют для плавания и водных видов спорта. Они имеют подвесной или кормовой привод и могут быть выполнены из алюминия или стекловолокна. Обычно эти лодки имеют длину около 25–35 футов.

Лодка

Шлюпка — это небольшая лодка, обычно 7–12 футов в длину. Обычно они приводятся в движение веслами, небольшими подвесными моторами или парусами. Часто перевозится или буксируется более крупной лодкой для выхода на берег. Низкая стоимость и отличный выбор для новичков в лодке.

Крейсер Даунист

Эти лодки родом из прибрежной Новой Англии. Также называемые лодками для омаров, они построены для морских круизов и рыбалки. Как правило, это лодка от 26 до 40 футов с каютой с койками, головой и обеденной зоной.

Двойная консоль для прохода

Проходные лодки с «двойной консолью» имеют две приборные панели и ветровые стекла с пространством для прохода между ними для обеспечения доступа к носовой части для сидения и / или рыбалки. Длина составляет 16–30 футов.

Экспресс Рыбак

Express Fisherman разработан для высоких скоростей, позволяющих быстро добраться до мест для рыбной ловли в открытом море. Они приспособлены для морской рыбалки. У них есть большие открытые кабины и зоны рыбалки на корме.Обычно они имеют ограниченное количество мест для путешествий, но могут предоставить ночлег.

Лодка для рыбалки и катания на лыжах

Лодки Fish ‘n Ski используются для рыбной ловли или катания на лыжах. Это семейные лодки. У них есть аксессуары для каждого приложения. Они оснащены удобными сиденьями, имеют жилые колодцы и крепления для удилищ, а также съемные приподнятые фаркопы и лыжные шкафчики. Обычно они составляют 16–24 фута в длину.

Плоская лодка

Лодки

Flats имеют длину от 14 до 18 футов и специально разработаны для плавания на мелководье при очень мелкой осадке.Толкатель используется для навигации на мелководье.

Высокопроизводительный катер

Моторные катера

Performance созданы для скорости, с узкой шириной, крутой килеватостью и высоким соотношением мощности к весу. Их также называют мускулистыми лодками или скоростными лодками. У них есть спартанские каюты. Кокпиты вмещают 2–6 пассажиров. Эти лодки, оснащенные мощными подвесными двигателями, кормовыми двигателями или надводными двигателями, тщательно спроектированы, чтобы быть быстрыми, легкими и прочными, идеально подходящими для гонок или круизов.Они колеблются от 25 до 60 футов в длину.

Хаусбот

Как следует из названия, плавучие дома — это плавучие дома. Они имеют внешний или внутренний привод и имеют длину от 25 до 150 футов. Как и в доме, у них есть полностью оборудованные кухни, спальни, а также гостиная и обеденная зоны. Это идеальная семейная лодка. Обычно они встречаются на более спокойных водоемах, поскольку имеют низкие надводные борта и построены на корпусе, напоминающем баржу.

Надувная лодка

Обычно 6–14 футов в длину и имеют надувные трубы по бокам.Пол может быть гибким или жестким с использованием фанерных или алюминиевых досок, в зависимости от размера. Подвесные моторы можно использовать на жестком транце. Эти лодки сдуваются, их легко транспортировать или хранить. Часто используется в качестве шлюпок на больших лодках. Хороший выбор для новичков в катании на лодках.

Реактивный катер

Реактивные катера имеют один или несколько водометных приводов вместо гребного винта для приведения в движение. Они очень маневренные. Эти небольшие лодки (14–24 футов) обычно используются для водных видов спорта и захода на мелководье.

Джон Бот

Лодки

Jon — это небольшие служебные суда, в основном используемые для плавания на мелководье. Они варьируются от 10 до 18 футов в длину. Они могут быть выполнены из алюминия или стеклопластика. Они недорогие и хороший выбор для начинающих яхтсменов, охотников на уток или в качестве рабочей лодки.

Многовидовая лодка

Многовидовые лодки имеют длину 17–23 футов. Их делают из стеклопластика или алюминия. Они предназначены для путешествий по более жесткой воде, чем лодки для окуней.Как следует из названия, эти лодки созданы для ловли самых разных рыб во всех типах воды.

Лодка рулевой рубки

Эти лодки с полностью закрытой лоцманской рубкой созданы для плавания в суровых водах, а рулевой — на высоте и в сухости. Они питаются от подвесных, кормовых или внутренних двигателей. Они популярны для круизов и многих видов рыбалки. У них обычно есть койка и голова. Обычно они имеют длину 20–35 футов.

Понтонный катер

Понтонные лодки имеют 2 или 3 алюминиевые трубы, поддерживающие широкую платформу.Они имеют мелкую осадку и очень устойчивы. Обычно они встречаются на внутренних озерах, реках и других небольших водоемах. Их используют для круизов, рыбалки и водных видов спорта. Обычно они приводятся в действие подвесным или кормовым двигателем. Они бывают длиной от 15 до 30 футов.

Моторный катамаран

Эти лодки с двойным корпусом обычно используются для рыбной ловли в открытом море. Они более прочные, обеспечивают более стабильную езду, более высокие скорости и лучшую экономию топлива, чем однокорпусные.Их длина составляет 25-40 футов.

PWC (гидроцикл)

Этими лодками приятно управлять, и их довольно экономично покупать. Они бывают длиной от 9 до 14 футов. Обычно они рассчитаны на одного или двух человек, но более крупная и мощная модель вмещает до четырех человек. Они оснащены водометным двигателем. В более новых моделях есть управление рулевым управлением с отключенным дросселем и торможение задним ходом для уменьшения столкновений. Поскольку яхтсмен сидит, а не внутри, у него нет защиты планширя во время столкновения.

Жесткие надувные лодки

RIB (жесткие надувные лодки)

имеют корпус из стекловолокна или алюминия, прикрепленный к надувным внешним трубам.Лодочные моторы используются на транце для питания. Жёстко-надувные лодки обычно быстрее, больше и могут нести больший вес, чем надувные лодки с гибким полом. Также они бывают больших размеров.

Малолитражка

Многие лодки называют малолитражными. Как правило, малолитражный катер определяется как небольшая моторная лодка в диапазоне 14–24 футов. Обычно они приводятся в действие подвесным или кормовым двигателем. Это многофункциональная лодка, подходящая для водных видов спорта, круизов и рыбалки.

Седан мостовая лодка

Лодки с мостиком

Sedan предназначены для длительного плавания с помещениями внизу для длительного пребывания на воде.Они варьируются от 35 до 65 футов. На мостике рулевой находится высоко над водой, что обеспечивает отличную видимость.

Лодка для лыж и вейкборда

Эти лодки созданы специально для занятий водными видами спорта. Их можно балластировать для получения более высоких волн при катании на лыжах и вейкборде. Они также отлично подходят для вытягивания надувных труб.

Skiff

Ялик похож на лодку Джон. Это еще одна лодка начального уровня. Они особенно хороши для катания на лодке по мелководью.Могут иметь плоские или соборные корпуса. У многих есть консоль, от которой можно рулить.

Промысловое судно

Служебные лодки обычно предназначены для тяжелых условий эксплуатации. Обычно они алюминиевые с подвесным двигателем. Они варьируются от 12 до 20 футов. Используется для рыбалки или как рабочая лодка. Относительно невысокая стоимость в обслуживании и хороший выбор для новичка в лодке.

Обходы

Walkaround позволяет рыболову обходить кабину. Обычно они имеют длину 20–30 футов.Обычно они встречаются на больших водоемах и могут приводиться в движение подвесным, бортовым / подвесным или бортовым двигателем.

Скачать PDF

Моторная лодка (1. Версия) [79-a] »Искусство» Герхард Рихтер

Zin Boats заново изобретает электрический скоростной катер, чтобы стать морской Tesla — TechCrunch

Автомобильная промышленность по колено в огромном переходе к электричеству, но одно место, где газ все еще набирает обороты, — это вода. Стартап из Сиэтла Zin Boats хочет начать то, что можно назвать коренными изменениями, показывая, как Tesla сделала с автомобилями, что электрическая лодка может быть не только лучше для планеты, но и лучше почти во всех других отношениях.

Обладая минималистическим дизайном, напоминающим серебряную пулю, почти полностью сделанным из углеродного волокна, 20-футовый Z2R весит меньше половины сопоставимого корабля, что позволяет ему легко взлетать, как пуля, и при этом преодолевать сотни миль. заряд — и вы можете заполнить «бак» примерно за пять баксов за час или около того.

Ждете, когда упадет другой ботинок? Что ж, это не дешево. Но ведь лодок мало.

Петр Зин, тезка компании, занимается проектированием гоночных парусных лодок в течение 20 лет, одновременно работая в области промышленного дизайна в BMW, GM и других крупных компаниях.Вскоре после того, как он поселился в плавучем доме на озере Юнион в Сиэтле, он понял, что водные пути, которыми он наслаждался всю свою жизнь, могут не существовать для следующего поколения.

(Раскрытие: Зин на самом деле переехал по соседству с моей матерью, и я случайно узнал, что он работал над этим, когда навещал ее.)

«Причина, по которой я начал работать именно над электрическими лодками, в том, что у меня был ребенок, и я пришел к Иисусу», — сказал он мне. «Я понял: если мы не собираемся делать что-то лично в отношении качества воды, в которой мы живем, ее не будет здесь, когда мой ребенок достигнет моего возраста.”

Превосходные предшественники

Традиционные лодки с газовым двигателем во многом являются продуктом далекого прошлого, как и управление автомобилем 70-х годов, наполовину подводным. Удивительно, но и электрические лодки такие же старые. Как и электромобили, они недолго вошли в моду в начале 20 века. И точно так же до недавнего времени они никогда не считались пригодными для «настоящего» катания на лодках.

Кредит изображения: Zin Boats

Как и большинство других вещей, все сводится к физике: «Мощность, необходимая для движения лодки, по сравнению с мощностью, необходимой для движения автомобиля, абсолютно огромна», — объяснил Зин.»Это все равно что ехать на первой передаче на полной скорости».

Такой уровень притяжения ограничивал электрические лодки до уровня водного эквивалента тележек для гольфа — на самом деле, тележки и некоторые из наиболее популярных электрических лодок старой школы имеют много общих компонентов. Если вы ехали на одном, то, вероятно, это был Даффи, который с 60-х годов создавал модели для плавания вокруг озер со скоростью 3-4 узла. Совершенно приятно, но не совсем захватывающе.

«Мы проверили эту лодку до 55, но решили не продавать ее людям.Это просто безумие ».

Все изменилось из-за увеличения плотности и снижения стоимости литий-ионных батарей. В Z2R используются батареи BMW, соединенные с нестандартным двигателем Torqeedo, и на крейсерской скорости (скажем, 15 узлов) он может проехать сотню миль и более. Он заряжается с помощью чего угодно, от обычной сетевой розетки до силовых зарядных кабелей, которые можно найти в большинстве марин, и в этом случае он поместит в бак еще 50 миль, пока вы едите сэндвич.

Учитывая топливную экономичность традиционных лодок и рост цен на судовой газ, переход на электричество может сэкономить владельцу лодки тысячи ежегодно.(Техническое обслуживание также практически отсутствует; Зин посоветовал время от времени промывать его из шланга.)

Но он также более чем способен двигаться чрезвычайно быстро.

«Максимальная скорость превышает 30 узлов», — отметил Зин. «Мы проверили эту лодку до 55, но решили не продавать ее людям. Это просто безумие ».

Самостоятельно проехавшись на нем, я могу подтвердить, что Z2R действительно срывается с трассы ровно, что, в сочетании с его почти бесшумностью, кажется невозможным. Так же, как потребительские седаны Tesla конкурируют с Lamborghini в 0–60 раз, мгновенная реакция почти устрашает.

«Лодка спроектирована с учетом батареи. Уникальность использования электрической системы заключается в том, что мы можем разместить двигатель где угодно », — сказал Зин. Если посадить его на дно, центр тяжести понижается, а распределение веса выравнивается по сравнению с большинством скоростных катеров. «Вы посмотрите на конструкции многих традиционных лодок, они как бы втискивают все в спину. Затем, когда вы кладете молоток, вы ничего не видите в течение пяти секунд. В этой лодке нет подъема носа — она ​​сидит ровно.”

Кредит изображения: Zin Boats

Такой уровень означает, что практически отсутствует риск его опрокидывания или многих других видов отказа, возникающих из-за однобоких конструкций, которые плохо себя ведут на скорости. Кажется, что семейство электромобилей отличается простотой управления и удивительной производительностью.

Дизайн проволокой

«Большинство строителей не занимаются инновациями, они говорят о том,« как мы это делаем ».

Зин гордится тем, что сам спроектировал лодку с нуля, используя как высокопроизводительное программное обеспечение гидродинамики, так и масштабные модели для определения формы корпуса.

«Судостроение — это очень традиционный бизнес. Большинство строителей не об инновациях, а о том, «как мы это делаем», — сказал Зин. «Но возможность использовать эти инструменты дает огромное преимущество. Вычислительная мощность, которой обладают видеокарты только в последние несколько лет, в основном из-за игровой индустрии, продвигает все, что возможно, все дальше и дальше ».

Раньше в больших комплектах вычислительной гидродинамики пользователи должны были отправлять свои параметры и выбирать несколько контрольных скоростей из расчета X тысяч долларов за точку данных — 10 узлов, 20 узлов и т. Д.То, как вода будет реагировать на лодку и наоборот, будет рассчитываться для этих скоростей и экстраполироваться на промежуточные скорости. Но с увеличением вычислительной мощности в этом больше нет необходимости, как в конечном итоге доказал Зин поставщику коммерческого программного обеспечения CFD, когда он использовал отдельный вычислительный стек для непрерывного расчета поведения воды на всех скоростях и в высоком разрешении.

«Прямо сейчас вы можете управлять лодкой [в симуляции] с любой скоростью, какой захотите, и видеть, как вода будет разбрызгиваться, включая маленькие капли.А затем вы можете настроить форму корпуса, чтобы капли не попали в пассажиров », — сказал он. «Это не совсем то, как поступило бы большинство конструкторов лодок. Так что использование высококачественного программного обеспечения, которое не раскрыло весь свой потенциал, было потрясающим ».

Построение практически всего из углеродного волокна (само по себе испытание) дает всей лодке около 1750 фунтов — обычно 20-футовая лодка будет вдвое больше или больше. Это очень важно для того, чтобы лодка могла преодолевать большие расстояния; Беспокойство по поводу дальности полета — это, пожалуй, более серьезная проблема на воде, чем на дороге.И, конечно же, это означает, что им легко и быстро управлять.

Кредит изображения: Zin Boats

И все же лодка почти не кричит о скорости. Большая открытая кабина плоская и просторная, только с рулевым колесом, дроссельной заслонкой и экранами с удобными индикациями дальности, средствами управления мультимедиа, GPS и т. Д. Никакой вибрации и рев двигателя. Никакие эстетические предпочтения, такие как полосы или линии, не предполагают его взрывных характеристик. Деревянный шпон (для экономии веса — и он настроен на динамики, чтобы обеспечить лучший звук) пол и кремовая кожаная обивка делают его более похожим на парящий «Мерседес».

Это не случайность. Первые клиенты Зина — это люди, которые могут позволить себе лодку стоимостью 250 000 долларов или около того. Он сравнил его с Tesla Roadster: эффектный автомобиль, нацеленный на высококлассный автомобиль, который обеспечит финансирование и подтвердит спрос на более практичный автомобиль — модель для тендера с открытым носом, которую Зин уже разрабатывает, будет стоить около 175 000 долларов.

Совесть с кошельком

Целевой потребитель — это тот, у кого есть деньги и экологическое мировоззрение — либо собственное, либо по необходимости.

«Очень много запросов из Европы, где экологические ограничения строже, чем в Северной Америке. Но у нас также есть несколько нетронутых озер, которые работают на электричестве только для того, чтобы поддерживать их в чистоте », — пояснил Зин. «Итак, если вы живете на озере в Монтане, где используется только электричество, у вас есть возможность развивать скорость в пять узлов, и вы даже не можете пересечь озеро, потому что лодка такая медленная… или у вас может быть полностью функциональная моторная лодка, которая Вы можете кататься на водных лыжах сзади, на той же скорости, что и на газовой моторной лодке, но при этом абсолютно без выбросов.Я имею в виду, что эта лодка настолько чиста, насколько это возможно — нет нефти, нет бензина, нет всего, что может попасть в воду.

Это действительно заставило меня задуматься, почему много лет назад вся отрасль не перешла на электричество. На самом деле есть несколько конкурентов, но они, как правило, занимают еще более нишевую или частичную работу, соединяя электрический двигатель с существующим корпусом и говоря, что это электрическая лодка, которая развивает скорость 50 узлов. Так оно и есть — минут пять-десять. Или есть изготовители лодок на заказ, которые создадут что-то весьма приятное для покупателя типа Zin — отправляйтесь в Монте-Карло и купите его на аукционе за пару миллионов долларов.

Кредит изображения: Zin Boats

Зин считает свою лодку первой, кто проверит все флажки и несколько, которых там раньше не было. Быстро, как моторная лодка, но почти бесшумно; тот же диапазон, но небольшая часть цены, чтобы добраться туда; управляется как мечта, но практически не требует обслуживания. Он такой же умный, как самый умный автомобиль, ограничивает свою скорость в зависимости от водного пути, автоматически настраивается, чтобы оставаться в пределах досягаемости безопасной гавани или зарядного устройства, обновляет программное обеспечение по беспроводной сети в любой точке мира.У меня даже не было возможности спросить о его способностях к самостоятельному вождению.

Как впервые основатель, к тому же технический, компании по производству оборудования, Зин не может не работать. Он собрал начальные деньги, чтобы подготовить прототип и серийную модель, но ему нужен капитал, чтобы быстрее приступить к выполнению существующих заказов. Как и многие другие стартапы, он как раз собирался выложиться изо всех сил, когда разразилась пандемия, полностью остановив производство. Но они почти готовы снова начать производство.

Кредит изображения: Zin Boats

«Я понял, что лодочной компании больше не существует», — сказал Зин. «Часть того, что мы делаем, — это построение этой оболочки, которая удерживает все, и она движется по воде, что делает ее лодкой, но на этом ее лодочная часть заканчивается. Это действительно технологический центр, и моя компания — это не просто судоходная компания, это должна быть технологическая компания ».

Он сказал, что его инвесторы понимают, что это не разовая игрушка, а начало невероятно ценной интеллектуальной собственности, которая — ну, с успехом Теслы, идея напишется сама собой.

«У нас есть не только план, например, просто построить одну действительно быструю лодку», — заключил Зин. «Мы знаем, что мы хотим делать с этой технологией прямо сейчас, мы знаем, что мы собираемся делать с этой технологией через 24 месяца и 48 месяцев; Хотел бы я показать вам кое-что из этого. Это сложно, и нам нужно выжить в этом году, но это только начало ».

Картонные лодки | Гонка на лодках с физикой

Фотогалерея

Видео

Узнайте, почему дрэг-рейсинг на мини-электрической моторной лодке с физикой в ​​старших классах превосходит гонки на картонных лодках! Этот проект применяет Physics Content Standards в течение всего года и представляет собой классный научный проект, который нравится студентам.

Этот скоростной катер является рекордсменом: 1,5 секунды на дистанции 5 метров! Он четко подумал о массе и форме своей лодки, силе гребного винта, сопротивлении воды и конструкции схемы.

Эта лодка была самой быстрой (1,6 секунды) в том году благодаря вниманию к физическим деталям.

Этот крупный план показывает, почему его лодка была быстрее 140 других.Он был разработан, чтобы кататься по воде, чтобы уменьшить сопротивление из-за его небольшой массы, формы, угла наклона гребного винта и мощной схемы.

Гонки, чтобы применить физику и погрузиться в азарт! Вы тоже можете это сделать!

Услышьте рев мотора и посмотрите эту гонку на скоростном катере с высоты 5 метров над местностью.

Фото

Вернуться к началу

Домой |
Правила проекта |
Фотогалерея | Ресурсы |
Информация для учителей

Авторские права 1997-2012.Все права
зарезервированный.
Отправляйте отзывы и вопросы по адресу: [email protected]

Princess Yachts — британский производитель роскошных яхт

Princess Yachts — британский производитель роскошных яхт

Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт работы с нашим веб-сайтом, улучшить вашу функциональность и собрать анонимную информацию о том, как вы используете наш веб-сайт.

Вы можете узнать больше о том, как мы используем файлы cookie и как вы можете удалить или отказаться от собираемых файлов cookie, см. Раздел 4 (Файлы cookie) нашей Политики конфиденциальности, где мы объясняем типы файлов cookie, которые мы используем, и как мы используем файлы cookie. на нашем веб-сайте и законное основание, на которое мы полагаемся при обработке файлов cookie.

Чтобы мы могли создать для вас индивидуальный опыт, выберите в меню свои предпочтения. Ваш выбор будет сохранен для любых последующих посещений нашего веб-сайта.

Ваш язык

Английский (Великобритания)

Китайский упрощенный)

Французский

Немецкий

Итальянский

Португальский (Бразилия)

русский

испанский

Ваша национальность

Ангилья

Антигуа и Барбуда

Аргентина

Аруба

Австралия

Австрия

Багамы

Бахрейн (Королевство)

Барбадос

Бельгия

Белиз

Бермудские острова

Боливия

Бонэйр

Босния и Герцеговина

Бразилия

Британские Виргинские острова

Болгария

Камбоджа

Канада

Каймановы острова

Чили

Китай (Народная Республика)

Колумбия

Коста-Рика

Хорватия

Куба (Республика)

Кюрасао

Кипр (Республика)

Республика Чехия

Дания

Доминика (Содружество)

Доминиканская Республика

Эквадор

Египет

Сальвадор (Республика)

Эстония

Фиджи

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Гренландия

Гренада

Гваделупа

Гватемала

Гайана

Гаити (Республика)

Гондурас

Гонконг S.А.

Венгрия

Ибица

Индия

Индонезия

Ирландия

Израиль

Италия

Ямайка

Япония

Казахстан

Кения

Корея, Республика)

Кувейт (Государство)

Кыргызстан

Латвия

Ливан

Лихтенштейн

Люксембург

Македония (Республика)

Малайзия

Мальдивы

Майорка

Мальта

Менорка

Мексика

Монако

Черногория

Монтсеррат

Нидерландские Антильские острова

Нидерланды (The)

Новая Зеландия

Никарагуа

Норвегия

Оман

Панама

Парагвай

Перу

Филиппины

Польша

Португалия

Пуэрто-Рико

Катар (Государство)

Румыния

Россия

Сент-Китс и Невис

Сент-Винсент и Гренадины

Саудовская Аравия (Королевство)

Сербия

Сейшельские острова

Сингапур

Словакия

Словения

Южная Африка

Испания

Швеция

Швейцария

Тайвань

Таиланд

Тринидад и Тобаго

Тунис

Турция

Острова Теркс и Кайкос

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Соединенное Королевство (The)

Соединенные Штаты Америки (The)

Виргинские острова США

Уругвай

Венесуэла (Боливарианская Республика)

Вьетнам
—
Остаток мира

Ваш местный дистрибьютор

Пожалуйста, выберите вашего дистрибьютора

Нет предпочтения

Princess Yachts Германия — Средиземноморье

Princess Yachts Германия — Адриатика

Princess Yachts — Британский производитель роскошных яхт

Princess Yachts
Изготовлено в Плимуте, Англия.

Меню

Ваша яхта — это продолжение вас самих.Заявление о вашем образе жизни. Она должна доставить незабываемые впечатления вам, вашей семье и друзьям. Каждая яхта Princess разрабатывается с учетом нашего дальновидного мышления и создается с особым вниманием к деталям. Бегите ли вы по воде или пришвартовываете в своей любимой бухте, вы заметите разницу, которую делают наш дизайн и детали внутри и снаружи. Испытайте исключительное.

Найдите глобального дистрибьютора

У вас отключен JavaScript.Для этого сайта требуется, чтобы был включен JavaScript, и некоторые функции сайта могут быть недоступны или могут выглядеть некорректно, пока не будет включен JavaScript.

.