Тюнинг мотоциклов ява фото

Легендарный мотоцикл Ява 350 – мечта каждого мотоциклиста конца 20 века. Ни один советский мотоцикл не мог сравниться по качеству изготовления и плавности хода Явы. Особая популярность Чехословацкой техники актуальна по сей день. Естественно, каждый владелец желает улучшить характеристики модели, и тема сегодняшней статьи Ява тюнинг. В ней мы рассмотрим что такое тюнинг Ява 638, как добиться лучшей отдачи от двигателя и создать современную внешность своими руками. Узнаем чем отличается Ява 634 тюнинг от 638 модели и какая лучше.

Тюнинг Ява 350 начнем с двигателя. Хорошо очистите мотор от пыли и масла чтобы исключить попадание грязи в двигатель. Полностью разобрав двигатель проведите его полную дефектовку на предмет износа. Подшипники рекомендуется сразу заменить на новые японские, поскольку только они смогут справиться с поднявшимися оборотами и увеличении мощности при тюнинге двигателя. Учитывайте, что форсировка мотора дело серьёзное, потребуются по крайней мере токарные работы, инструмент для шлифовки, желательно бормашина для изменения продувочных каналов. Заводская форма каналов обеспечивает тягу на низких и средних оборотах, что сделано с целью экономии топлива. Путем некоторой расточки каналов цилиндра на несколько миллиметров в высоту можно поднять обороты двигателя, и соответственно его мощность. Для улучшения продувки обязательно совместите каналы нижней плоскости цилиндра с верхней плоскостью картера, не допустимы ступеньки и выступы которые будут мешать потоку. Так же сошлифуйте все неровности впускного и выпускного каналов до гладкого состояния. Затем переходим к тюнинг Ява 638 головок цилиндров. Для этого закрепив головки в токарном станке при помощи оправки следует подрезать их резцом на 1,5-2 мм за счет чего камеры сгорания уменьшатся, а степень сжатия увеличится. Если у вас Ява 634 тюнинг поршней заключается в их облегчении, для этого обрезаются перемычки нижней юбки поршня, а свободное пространство под поршнем обеспечит беспрепятственное прохождение потока топливной смеси. Тюнинг Ява 638 более предпочтителен, поскольку она обладает алюминиевыми цилиндрами которые гораздо лучше выдержат форсировку и эффективно отводят тепло.

Система питания очень важна для двухтактного мотоцикла. От качества смешивания топлива с воздухом зависит наполнение цилиндров и мощность. А так же огромную роль в этой системе играют лепестковые клапана. Он позволяет впускать топливную смесь при всасывании поршнем, и не дает вытолкнуть смесь обратно, тем самым улучшая работу движка. Лепестковые клапана возможно подобрать от любого другого двухтактного мотоцикла подобной кубатуры. Фото пример приведен ниже:

Эффективность тюнинг Ява 638 можно существенно повысить, разделив впускные каналы на два отдельных под свой карбюратор на каждый цилиндр.

Один штатный карбюратор не способен полноценно справляться со своей задачей и существенно душит мотор по оборотам. Установка кроссовых карбюраторов фирмы Mikuni или Keihin с размером диффузора 28мм кардинально изменят поведение мотора. А как произвести настройку карбюратора Ява, вы можете прочитать здесь.

Улучшение выпускной системы

Ещё одна значимая вещь в тюнинг Ява 350 это выпускная система. В отличие от 4 тактного двигателя в 2 тактном цилиндр наполняется путем продувки цилиндра. При грамотно собранном резонаторе свежая смесь топлива эффективно наполняет цилиндр, за счет конусности резонатора происходит отражения звуковой волны. Таким образом часть смеси не вылетает в трубу, а возвращаясь в цилиндр даёт до 20% больше мощности. Сварить такой резонатор можно своими руками из листовой стали толщиной 0,6-0,8мм, при этом рекомендуется аргоновая или полуавтоматическая сварка. Выпускной патрубок резонатора можно сделать укоротив стандартный нарастив конус согласно чертежу:

Согласно рисунку двигатель будет иметь резкий подхват и прибавку мощности в районе 5000 об/мин. Глушащая насадка при этом не обязательна и выполняет только шумопоглащающую функцию. Как и с тюнингом мотоцикла Восход, аналогично можно применить данный резонатор.

Значительная масса коленвала имеет большую инерцию, что сделано для плавной работы двигателя. Путем его облегчения можно добиться резкой реакции на газ, и улучшения разгонной динамики. Учитывайте что при данной доработке двигателя он крайне не охотно работает на холостых и низких оборотах. Ну и конечно же не забудьте о замене зажигания с контактной системы на электронную микропроцессорную.

Улучшение внешности и безопасности

В первую очередь задумайтесь о безопасности. Штатные обода, а тем более барабанные тормоза не способны справиться с возросшей мощностью. Установку хорошего дискового тормоза рекомендуется производить вместе с заменой спицованных ободов на литые диски. Это не только придаст современный внешний вид вашему байку, но и ощутимо улучшит устойчивость на трассе. Соответственно улучшенные обода от другого мотоцикла расчитаны на большее тормозное усилие и имеют нормальное крепление под тормозной диск. Хорошая дорожная резина так же обязательный атрибут.

Замена фары и остальной устаревшей светотехники каждому придется по вкусу. А приборную панель легко преобразить установив светодиодную ленточную подсветку.

Стандартный руль легко заменить на клипоны, либо руль прямой формы, который позволит несколько улучшить аэродинамику водителя за счет наклонной посадке. Установка ветровиков уже не в моде, как в советские времена, они создают слишком большое сопротивление воздуха перед собой. Гораздо предпочтительнее спортивный обвес, который в зависимости от финансовых вложений можно подобрать с любого другого мотоцикла, но при большом желании сделать самому из стеклоткани и эпоксидной смолы. Тюнинг мотоцикла Ява на фото:

И на последок хотим сказать, что форсированный двигатель требует хорошего 2 тактного масла и своевременного обслуживания. Ява тюнинг это увлекательное занятие, которое требует воображения и прямые руки. При соблюдении технологии тюнинга, результат не оставит вас равнодушным

Чехословацкая легенда Ява 350 с самого начала ее производства в 1970 г сразу же привлекла к себе внимание мотолюбителей по всей территории СССР. Резвый и маневренный агрегат отличался от своих собратьев высокой грузоподъемностью (до 200 кг), усовершенствованным двухтактным двигателем, надежными дисковыми тормозами и прогрессивным на то время внешним видом.

Время не стоит на месте, и дабы любимец поколений не отставал от современных моделей, владельцы готовы прибегнуть к самым кардинальным изменениям его конструкции.

Спортивный вариант

Тюнинг под спорт, в связи с техническими особенностями Явы, является наиболее распространенным способом ее видоизменения.

Основные требования, предъявляемые к спортивным мотоциклам:

• Максимальная скорость.
• Скорость разгона.
• Управляемость.
• Безопасность.
• Удобство.

Одним из явных недостатков Ява 350 многие считают слишком легкую переднюю часть, которая начинает терять сцепление на высоких скоростях. Поэтому, несмотря на необходимость общего облегчения конструкции, при установке спортивной передней вилки не будет лишним размещение противовеса. Изменения ходовой части также включают установку дисковых тормозов, литых дисков и более износостойкой цепи с мотоциклов ИЖ.

Эксплуатационные характеристики Ява 350 во многом актуальны и по сей день, а вот современность его дизайна находится под большим вопросом. Простейшим вариантом внешнего тюнинга под спорт является установка на мотоцикл деталей с Yamaha FZR400 и Kawasaki KR250. Первый вариант – отличный донор переднего крыла, второй – колес, передней вилки и тормоза, заднего амортизатора и маятника.

Последняя деталь для установки в гнездо Явы, должна быть заужена посредствам замены стандартных подшипников игольчатыми со шкворней “Волги”. Совокупность данных новшеств делает мотоцикл более маневренным, устойчивым и управляемым.
Обвесы корпуса выполняются под заказ, как в мастерских, так и “домашними” умельцами. Внешний тюнинг Явы своими руками – тоже не редкость. Для этого достаточно проявить внимательность и аккуратность, а также иметь при себе достаточное количество пластика или стеклоткани.

Тюнинг двигателя Ява 350

Первое, к чему стремятся владельцы “старушки” – улучшение ее скоростных показателей. Распространенным заблуждением на этот счет является необходимость оснащения мотоцикла 5-ти ступенчатой КПП. Ее установка может быть частично оправдана только лишь в случае модернизации ходовой части и двигателя.
Форсирование мотора – гарантированный прирост максимальной скорости и скорости разгона, однако здесь есть пара нюансов. Во-первых, расточка цилиндров ведет к уменьшению толщины их стенок, а, следовательно, к увеличению теплообмена, влекущего за собой потерю компрессии и возможные подклинивания.

Во-вторых, форсирование подразумевает сгорание за один цикл большего количества топлива, что означает повышенный его расход и тепловую напряженность деталей.

Поэтому, в случае расточки следует установить водное, либо интенсивное принудительное на рубашки и головки цилиндров охлаждение. Также необходимо заменить либо перенастроить карбюратор под увеличенный “аппетит” мотора. Установка электронного зажигания от ВАЗ 2106 сделает двигатель более резвым, уменьшит вибрацию и расход горючего.

Дополнение

Тюнинг Ява 350 очень часто затрагивает и выхлопную систему. Несмотря на противопоказания специалистов, многие владельцы устанавливают на данный мотоцикл прямотоки, изготовленные из глушителей ВАЗ 2131; 21213; 21214. Ведущая к двигателю часть трубы обрезается в 5 см от самого глушителя, а часть, выходящая наружу, загибается под необходимым углом. При стыковке с коленом, труба немного надрезается и плотно насаживается. К прямотоку предварительно приваривается корпусное крепление, а на сам мотоцикл в завершении монтируется подножка.

Презентабельности и функциональности агрегату добавит тахометр, зачастую заимствованный у ВАЗ 2106. Его подключение производится по тем же параметрам, что и в автомобиле. Установка стартера на Ява 350 – процедура довольно сложная, но вполне реальная. Требует она смены маховика, дополнительного крепления на корпус и усиленной АКБ.

Подсветка мотоцикла – еще одно характерное проявление спортивного тюнинга. Светодиоды, цвет которых, может, как подчеркивать цвет аппарата, так и быть с ним в контраст, освещают ключевые узлы конструкции: двигатель, выхлопную трубу, колесные диски.

Правильно произведенный тюнинг способен не просто преобразить Вашего двухколесного приятеля, но и значительно улучшить его технические параметры, сделав мотоцикл предметом зависти окружающих мотолюбителей.

Ява – мотоцикл мечта 70-80 годов прошлого века. ИЖ, Восход, Минск, даже мощный Урал, все это не то, по сравнению с единственным массово доступным советскому автолюбителю мотоциклом импортного производства – Явой. И пусть это не байк с загнивающего, но технически более развитого запада, а импорт из страны участницы восточного договора, но Чехословакия, на тот момент, опережает СССР по качеству и техническому совершенству производимых мотоциклов. Ява, пожалуй, лучшее, что тогда мог приобрести для себя советский человек и мотоцикл заслуженно стал настоящей легендой для нескольких поколений.

1970 год. На рынок выходит модель Ява 350. Мощный, маневренный мотоцикл, с грузоподъемностью в 200 кг, двухтактным двигателем, дисковыми тормозами, модным и спортивным внешним видом. Ява всем отличается от других доступных на рынке моделей. Советские мотоциклы того времени не далеко ушли по своим техническим характеристикам и внешнему виду, от немецких моделей 40-ых годов, на базе которых развернули массовое производство отечественных мотоциклов на вывезенном из Германии оборудовании. Обладание мотоциклом Ява считалось престижным, модным, да и просто обязательным для любого, кто хотел идти в ногу со временем.

Приступим к тюнингу мотоцикла Ява 350 своими руками

Счастливые обладатели мотоцикла Ява колесили по дорогам Советского Союза более двадцати лет. И до сих пор, у многих наших сограждан в гараже можно найти старушку Яву 350/638. Этот мотоцикл, уже ставший классикой, не только навевает ностальгические воспоминания, но и по прежнему выполняет свою главную функцию перевозки людей.

Но время идет, запросы владельцев мотоциклов растут, а старая Jawa, увы, не молодеет. Требуется тюнинг мотоцикла. Какой тюнинг лучше подходит для Явы? – это уже решать Вам. Попробуем обновить нашу старую Яву, придать ей динамики, улучшить характеристики, обновить внешний вид. Тюнинг мотоцикла Ява относительно не сложен, и заняться им может каждый автолюбитель, который обладает соответствующими техническими навыками и хочет своими силами провести тюнинг любимого мотоцикла.

Спортивный тюнинг Явы

С чего начать тюнинг Явы? Конструктивные особенности мотоцикла делают спортивный тюнинг наиболее предпочтительным вариантом для улучшения Вашей старой советской Явы 350.
Для улучшения ходовых характеристик и устойчивости, современный тюнинг мотоцикла включает в себя следующие моменты:

1. Замена передней вилки на спортивную с размещение противовеса, чтобы утяжелить слишком шаткую на больших скоростях, легкую переднюю часть.
2. Установка литых дисков и замена цепи привода (можно на более прочную цепь от мотоцикла ИЖ).
3. Улучшить внешний вид и характеристики Явы 350 можно, установив на него, например, переднее крыло от мотоцикла Yamaha FZR400, а колеса переднюю вилку, задний амортизатор, маятник и тормоза от Kawasaki KR250.

В итоге, такой тюнинг мотоцикла, позволит улучшить устойчивость, маневренность и управляемость.
Крутой, современный внешний тюнинг, конечно, подразумевает наличие спортивного обвеса. Изготовить его можно как в специальных мастерских, так и самостоятельно, проявив некоторую усидчивость и аккуратность, и потратив немного пластика, стеклоткани и эпоксидных составов.

Спортивный вариант тюнинга Ява 350

Тюнинг двигателя Явы – улучшаем показатели

Если имеется в наличии мотоцикл Ява 350, тюнинг двигателя целесообразен, если только Вы полностью уверены, что мощности мотоцикла для Ваших задач не хватает. Сам по себе, мотоцикл Ява 350 довольно легкий, и 18 л.с. движка в принципе вполне достаточно для большинства решаемых с его помощью задач. Но, если Вы считаете, что лишней мощности не бывает, то можно прибавить движку еще несколько лошадок.

Двигатель мотоцикла Ява 350

Тюнинг мотоцикла в этом случае заключается в расточке цилиндров двигателя. Увеличение рабочего объема движка, компрессии, прибавит Вашей Яве 350 несколько лошадиных сил. Если Ваш мотоцикл Ява 638, тюнинг двигателя которой проводиться так же, то Вы сможете тоже увеличить мощность её двигателю. Допускает ли двигатель мотоцикла Ява тюнинг своими руками? Конечно, если Вы уверены в своих технических навыках и имеете доступ к соответствующему оборудованию.
Однако, Вам придется учесть несколько возникающих в результате тюнинга двигателя Явы моментов. Увеличение мощности, подразумевает увеличение теплоотдачи движка, что в совокупности с уменьшением толщины стенок рабочих цилиндров поднимает вопрос улучшения эффективности отвода тепла от двигателя в окружающую среду.
Варианты решения:

• установка вентилятора нагнетания воздуха для повышения эффективности работы системы.

Возросший расход топлива потребует перенастройки, или замены карбюратора. Некоторые умельцы ставят по индивидуальному карбюратору на каждый цилиндр. Это требует некоторой доработки двигателя, но позволяет еще немного прибавить мощности. Штатную систему зажигания после расточки движка лучше всего поменять на систему электронного зажигания от ВАЗ 2106. Это прибавит резвости движку, уменьшит показатели его вибрации и немного сократит расход горючего.

Установка двух карбюраторов на Ява 638

Тюнинг выхлопной системы

Дополнительного увеличения мощности можно добиться, если провести у мотоцикла Ява, тюнинг выхлопа. Хотя грамотные мотористы не рекомендуют этого делать, многие увлеченные владельцы ставят на старый советский мотоцикл Ява прямоточные глушители, которые изготавливают на базе глушителей от ВАЗ 2131, 21213, 21214. Для этого подрезается на 5 см часть выхлопной трубы, которая ведет к двигателю, а ведущая наружу часть загибается под нужным для стыковки углом. Такой прямоток дает двигателю еще небольшую прибавку в мощности.

Установка прямотока на мотоцикл Ява 638, extreme.newline.by

Конечно, все имеет свою обратную сторону, и тюнинг советских мотоциклов с увеличением мощности с помощью всех этих манипуляций приведет к некоторому снижению ресурса двигателя. Но, тут уж каждый выбирает, что ему нужнее и важнее.

Итак, основной тюнинг мотоцикла подходит к концу. Тюнинг мотоцикла Jawa сделал её быстрее, устойчивее, красивее, но, как говорится нет предела совершенству. Что еще можно улучшить в Вашей Яве?

Можем установить тахометр для улучшения внешнего вида панели приборов. Для этого используется тахометр от ВАЗ 2106, подключаемый к движку так же как в автомобиле. Вполне реально установить на Вашу Яву и стартер. Но для этого, придется заменить маховик, приварить к раме дополнительные крепления и увеличить емкость АКБ. Зато, в результате этой процедуры, Ваша Ява станет заводиться ключиком.

Тюнингованная панель приборов на мотоцикле Ява

Преобразить внешний вид мотоцикла способен не только спортивный обвес, но и светодиодная подсветка. Установленные в нужных местах лампы могут подчеркивать важные узлы агрегата, усиливать эффект плавности обводов корпуса, создавать неповторимый образ после того как тюнинг мотоцикла будет завершен окончательно.

Старушка-кивачка

Год 1954 для Jawa можно считать самым важным в истории. Именно тогда мотоциклы с объёмом двигателя 250 и 230 см3 получили маятниковую подвеску сзади и гидравлические подвески на обоих колёсах. В 50-х весь мир отказывался от сухих рам, параллелограммных вилок и свечных задних подвесок, и чехи были в авангарде.

Именно переход на новые подвески предопределил изменения, которые были внесены в мотоцикл. Гидравлика позволила без потери комфорта уменьшить посадочный диаметр покрышек на три дюйма – с 19 до 16, что уменьшило внешний диаметр колеса почти на 8 см. Под новые маленькие колёса пришлось бы переделывать раму, грязевые щитки, поэтому, не мелочась, просто разработали новый мотоцикл. Красивый и современный. Так появилась 350–354/01, которую за большие ходы подвесок при жизни называли «Кивачкой», а после снятия с производства и перехода на новую Jawa 634 стали ласково называть «Старушкой».

Ставка на двухцилиндровый мотоцикл, пригодный для эксплуатации с коляской, при выходе на рынок СССР оказалась выигрышной, что позволило небольшой чехословацкой компании произвести свой миллионный мотоцикл уже в 1964 году. Всего же в СССР было поставлено более миллиона «Старушек», что снижает их музейную ценность, но позитивно влияет на восприятие мотоцикла публикой, будя в ней приятные детские и юношеские воспоминания о давно минувшей эпохе развитого социализма.

Подход, применённый при реставрации тестируемого мотоцикла, следует признать правильным. Удалось обойтись без колхоза и коктейля из запчастей от разных моделей. Заводская комплектация была восстановлена скрупулёзно, даже директор мотоциклетного музея в Млада-Болеславе, где выпускалась эта марка, не найдёт, к чему придраться. Да, это отняло несколько лет и кучу денег, но результат работы впечатляет. Во время съёмок ни один человек не прошёл мимо без зашкаливания мимимиметра, каждый считал своим долгом подойти, рассказать о своём детстве, в котором обязательно присутствовала Jawa, рассыпаться в комплиментах мотоциклу и выразить зависть его хозяину. Утомляет, если честно. И это несмотря на то, что съёмку мы специально проводили в семь утра, чтобы народу было поменьше. Днём бы вообще снять не получилось.

Некоторые технические усовершенствования, тем не менее, при реставрации в мотоцикл были внесены, но они невооружённым глазом не видны. Во-первых, поставили герметичный необслуживаемый аккумулятор, из которого, в отличие от оригинального, не выходят трубочки вентиляции, висящие в опасной близости от правого глушителя и проедающих его насквозь парами серной кислоты. Кстати, именно поэтому на явских разборках правые глушители в хорошем состоянии встречаются реже и стоят дороже левых. Под правой крышкой двигателя оригинальный 45-ваттный генератор постоянного тока, выдававший 6 вольт, был заменён на современный 12-вольтовый с бесконтактной системой зажигания. Догадаться можно только при изучении надписей на цоколях ламп и потому, что мотоцикл уверенно заводится с первого пинка кикстартера – нетипичный сценарий для середины 60-х. Всё-таки современные технологии сильно облегчают жизнь: когда свеча выдаёт искру мощную, что слона убить может, и при этом вовремя, то оживить мотор становится намного проще.

Вместе с заслонкой, перекрывающей для облегчения холодного впуска воздух, есть ещё и кнопка, топящая поплавок и поднимающая уровень бензина в поплавковой камере. Оба решения позволяют обогатить смесь. Не включая зажигания, с открытым «газом» нажимаем пару раз на кик, закрываем дроссель, утапливаем ключ в замке и энергично пинаем кикстартер. Мотор оживает не с современным «р-р-р-р», привычным по четырёхтактным рядникам, а с «тёплым ламповым» двухтактным «трень-день-день-требедень». Какой же родной и знакомый звук. У меня, как у старого «явиста», аж слезу вышибло! Стоит, тренькает, работает ровно, сизым дымком из глушителей пыхает – красота!

Совмещение в одном рычаге функций кикстартера и лапки переключения передач было гениальным решением, при этом очень функциональным. Так мы получили крупную и удобную переключалку, которой удобно пользоваться даже в массивной обуви. После переборки хозяином коробки первая включается вниз, что привычнее, чем вверх, как было раньше, а сейчас осталось только на трековых мотоциклах. Механизм полуавтоматического сцепления позволяет пользоваться лапкой КПП без выжима рычага сцепления слева на руле, так что рычаг пригодится только при старте, дальше про него можно забыть и не трогать при переключениях как вверх, так и вниз.

Низкая высота сиденья упрощает жизнь невысоким людям, но делает позу за рулём тесной. Колени согнуты больше, чем на 90°, примерно как на современных спортбайках, но привычного наклона туловища вперёд при этом нет. Это не добавляет удобства. Тем не менее, доехать на нём до Чёрного моря вполне реально, что было подтверждено сотни тысяч раз, даже родило термин «крымский багажник», описывающий конструкцию для «Старушки», на которую сверху кладётся сумка с одеждой и запчастями, а по бокам привязываются две 20-литровые канистры для бензина. Максимальную скорость 115 км/ч всю дорогу поддерживать не получится, мотор перегреется и клина схватит, но со скоростью 80–85 уехать можно хоть на край материка, где солнце из Тихого океана всплывает или в Атлантическом с шипением тонет.

Едет мотоцикл хорошо. Где-то на уровне современных четырёхтактных «125-к». Возможно, YBR125 он обставит в разгоне, но Duke125 от него уедет. Разгон сопровождается надрывным звоном мотора и клубами белого дыма из глушителей. Древний двигатель с чугунными цилиндрами и алюминиевыми поршнями, имеющими разный коэффициент теплового расширения, требует более высокую долю масла в топливе, оно хорошо смазывает цилиндр, но не успевает полностью сгорать там и выходит каплями и дымом. По современным нормам экологии он ни в одно «Евро» не попадёт с таким видом, звуком и запахом. Хорошо, что вся эта копоть остаётся сзади, и водителя не беспокоит. Можно подставить лицо ветру и наслаждаться.

Большой наклон передней вилки определяет большой вылет переднего колеса, что заставляет его самопроизвольно поворачивать вбок до упора, даже когда мотоцикл стоит на центральной подставке. Это предопределяет избыточную поворачиваемость – «Кивачка» в повороте сама хочет перейти на меньший радиус. При снаряжённом весе 145 кг это не особо напрягает, хватает одного-двух поворотов при выезде из гаража, чтобы понять и привыкнуть к такому поведению. Большой угол поворота руля помогает маневрировать в стеснённых условиях: развернуться на однополосной дороге в один приём, не касаясь при этом ногами земли, легко.

Одинаковые однокулачковые тормозные барабаны и спереди, и сзади обеспечивают весьма условное замедление, даже если судорожно сжимать рычаг переднего тормоза и энергично топтать педаль заднего. Для середины ХХ века это было ещё терпимо, сейчас нет. К сожалению, повысить их эффективность, не прибегая к модернизации узла, невозможно, поэтому остаётся только смириться и адаптировать под них стиль вождения. Просто оставлять себе побольше места для манёвра, продумывать заранее пути объезда препятствия.

Всерьёз относиться к динамическим показателям этого мотоцикла нет смысла. Ну какая разница, как он разгоняется и как тормозит? Рассматривать его как средство транспорта, на котором в любую погоду и при любой температуре нужно ездить каждый день на работу и с работы, бессмысленно. Он не об этом. Выходные, побольше солнца, хром солнечных зайчиков пускает, свободные дороги, благодарные зрители-прохожие с фотоаппаратами – вот его среда обитания. Неспешно, вальяжно, для души. Можно поставить на прицеп и съездить на слёт поклонников марки в Чехию или на какое-нибудь историческое ралли, всё-таки мотоциклу уже «за полтинник». Последние километров 100–150 не грех проехать своим ходом, но ехать на двух колёсах по М1 от Москвы до Бреста будет форменным издевательством.

Найти себе донора для реставрации легко, и стоить он будет подъёмно, но сам бюджет восстановления в оригинальное состояние способен будет подкосить даже начинающего олигарха, особенно если захочется оригинальных новых хромированных деталей. Запчасти есть, но стоят негуманно. Из позитивных моментов следует отметить то, что в состояние «тяп-ляп, чтобы ехало» мотоцикл приводится быстро и дёшево при любой степени замученности.

Антон Czech Воронцов

Была мечта – иметь вылизанную «Старушку» для красивых выездов взамен нежно любимой 250–353/04, сгоревшей при пожаре в гараже. В результате было решено строить мечту с нуля, и видавшая виды Jawa 350/360 была куплена недорого как основа для восстановления. Аппарат повидал на своём веку всё и имел на одометре 80000 км пробега, из которых половина – с коляской. От основы по факту осталось только самое главное – документы и рама. Весь внешний обвес собран заново по крупицам и имитирует более раннюю модель – 350/354. Мотор полностью собран из новых запчастей, включая картер. К сожалению, сделал глупость, обратившись за подгонкой железа и последующей окраской на сторону. Контора, имевшая репутацию в «явском» сообществе, наделала такой кривизны, что сражаться с её устранением пришлось ещё полтора года уже самому. В процессе допущено три сознательных «косяка» – электронное зажигание Vape для беспроблемной езды, водительские подножки от современного CZ как замена травмоопасным нескладывающимся родным и перешитое под требования моих больных суставов седло с более мягким наполнителем. В остальном даже специалист определит, что это 354/04, а не на восемь лет более молодая 350/360, как написано в документах. Вроде, всё, что хотел, удалось: вау-фактор мотоцикла зашкаливает. Остальное покажет время.

Всерьёз и надолго > 1 Ноября 2015 12:49 Денис DEAN Панфёров

Руль Ява Старушка 350 Чехия

Оплата-доставка Украина и СНГ

ОСУЩЕСТВЛЯЕМ ОТПРАВКУ ЗАПЧАСТЕЙ В СТРАНЫ СНГ!

ПОДРОБНЕЕ В ПЕРЕПИСКЕ ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ.

Доставка

Внимание! Это важно!

Наш интернет-магазин работает наложенным платежом (без частичной предоплаты),

по частичной предоплате (страховка на пересылку), а так жепо полной оплатена карту Приват банка.

Частичная предоплата берется на тот случай, если заказчик не забирает свой заказ в отделении экспресс-доставки «Новая почта», то груз катается за счет заказчика.

Сумма предоплаты зависит от массы посылки.

Сюда попадают те кто заказал наложенным платежом, не получил заказ и не оплатил доставку!

1. Заказ товара принимается от суммы не меньше 250 грн.

2. Заказ производится на странице товара кнопкой «Заказать» или в телефонном режиме по номерам телефонов указанных на страницах этого сайта.

3. При заказе товара на странице сайта, внимательно и точно заполняйте свои контактные данные, они будут использоваться для связи с вами.

Способы доставки

Новая почта

Оплата

Оплата для отправки в станы СНГ

100% предоплата включая стоимость почтовых услуг, так как Укрпочта не предоставляет услугу «Наложенный платеж» в станы СНГ.Стоимость доставки не входит в стоимость товара.Стоимость доставки зависит от массы посылки.

Оплата для отправки по территории Украине.

1. 100% оплата на карту Приват банка.

2. Частичная предоплата (страховка на пересылку), остальная сумма будет указана в наложенном платеже.3. Для постоянных клиентов отправка без предоплаты.
4. Доставку товара и отправку денег обратно оплачивает заказчик.

Стоимость доставки не входит в стоимость товара.

Способы оплаты

• Заказ товара в страны СНГ

  Оплата производится Через международную систему денежных переводов «Western union», «Money Gram» или SWIFT перевод на наш банковский счет.

• Наличный расчет на карту Приват банка

  Вы сможете оплатить свой заказ на банковскую карту Приват банка. Номер карты для оплаты предоставляем после заказа товара на указанную Вами электронную почту или в СМС сообщении на Ваш мобильный номер.

• Наложенный платеж с частичной предоплатой от суммы 500 грн.

  Вы сможете оплатить свой заказ по факту получения товара с частичной предоплатой (страховка на пересылку). Предоплата производится на карту Приват банка. Номер карты предоставляем на указанный вами электронный адрес или СМС при оформлении заказа. Данная услуга предоставляется в случае если сумма заказа не меньше 300 грн.

• Товар заказанный наложенным платежом возврату и обмену не подлежит! Услуга наложенный платеж подразумевает под собой ПРОВЕРКУ ТОВАРА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ.

Добавлен: 30 сентября 2016, 08:01

Обновлён: 30 мая 2018, 10:01

Тест-драйв возрожденного мотоцикла Jawa вызвал противоречивые чувства

Как часто бывает с удачными «репликами», с одной стороны они вызывают у бывалых экспертов острую ностальгию, а с другой — некое разочарование. Если спустя десятилетия автомобиль или мотоцикл сильно напоминают прежние модели, это не может не удивлять на фоне того прогресса, который происходил все эти годы. А традиционный вывод из тест-драйва такой «возрожденной легенды»: это хорошая техника за свои деньги. Что тоже понятно: у более современных и совершенных конкурентов «реплика» может выиграть только ценой — на одной ностальгии далеко не уедешь.

Примерно такие мысли выразил в своем отчете о первой поездке на Jawa 350 OHC журналист чешского издания iDnes Филип Тихы. Ему показалось, что новый байк сохранил стилистику старой «Явы». Особенно это проявляется в колесах со спицами, фирменной крышке топливного бака и, конечно, в традиционном для бренда ярко-красном цвете. Более того — мотоцикл оказался похожим на прежний и по поведению на дороге, что, конечно, если и комплимент, то весьма сомнительный.

Журналист неоднократно похвалил Jawa 350 в своем материале, но всякий раз с оговорками. Да, управлять байком довольно легко, но до скорости 100 км/ч. А дальше стабильности нет и в помине, а на руле и ногах появляется вибрация. Да, 4-тактный двигатель объемом почти 400 кубических сантиметров мощностью 25.0 л.с. с электронным зажиганием запускается сразу, но это не родной агрегат, а довольно простая китайская копия японского мотора от Honda CB 400. Да, на мотоцикл обращает внимание публика, но, как правило, старшего возраста, которая покупать мотоцикл с низким профилем и узкими колесами, разумеется, не будет.

Впрочем, своего покупателя новая Jawa за 3 870 долларов найдет, уверен Тихы. Он называет мотоцикл стильным байком для города. И вполне приемлемым для тех, кто прочел его текст с телефона, планшета или другого не слишком дорогого гаджета, начинка которого наверняка сделана в Китае.

Легенда 80-х Jawa (Ява) 350 (3 фото) | Екабу.ру

В мотомире существует много мотоциклов-легенд. К примеру, на Западе одним из самых легендарных является Harley-Devidson.
У нас же наследием советской мотопромышленности , которое до сих пор довольно популярно и, в принципе, можно отнести к легендам мотопрома является мотоцикл «Ява», а именно модель Ява-350.

С момента появления на рынке, а это было давно – в 1974 году, и до сих пор — «Ява» является одним из самых желанных мотоциклов, на ряду с теперь уже полностью заполнившими рынок японскими мотоциклами и их китайскими копиями.

Jawa 350 — начало создания

С начала производства этот мотоцикл претерпел несколько доработок, улучшивших его и технические характеристики, и внешний вид, поэтому рассматривать будем последнюю из моделей Ява-350, имевшая индекс – 638.

Эта модель, в народе получившая прозвище «Скамейка» из-за сиденья, являлась одним из «козырных» мотоциклов, колесивших дороги во времена Советского Союза, а также после его распада.

Но завод по производству мотоциклов, располагавшийся в Чехословацкой Республике после распада Союза обанкротился, да и республики такой уже нет, поэтому производство мотоциклов этой марки почти остановилось.

Ява-350-638 стала последней моделью перед закатом производства данного мотопроизводителя.

Модель Ява-350-638 являлась классическим дорожным мотоциклом. По нынешней классификации его можно еще и отнести к классу «нейкиды».

Техническая составляющая

Теперь о технической части. Этот мотоцикл имел классическую конструкцию. Рама была трубчатой несущей, к ней и крепились все элементы.

Техническая составляющая мотоцикла Ява 350

Подвеска спереди состояла из передней телескопической гидравлической вилки.

Сзади – маятник с двумя амортизаторами. Тормозная система – полностью барабанная, спереди привод тросиковый, сзади – системой тяг.

Силовая установка – двухцилиндровая двухтактная, с рядным расположением. Охлаждение воздушное, а система питания – карбюраторная. Запуск силовой установки был ножной.

Коробка передач – с ножным переключением, имела 4 скорости. Привод на заднее колесо осуществлялся посредством цепной передачи.
Простой по конструкции мотоцикл, но именно из-за этого, да еще и с эффектной внешностью он был желанным транспортом для многих.

Характеристики

Если сравнить Ява-350-638 с современными байками, то по техническим характеристикам он значительно уступает, но за долгие годы, популярности он практически не утратил.

А характеристики его таковы:

Технические характеристики Jawa-350-638
Параметр Ед. изм. Показатель
Длина мм 2110
Ширина мм 750
Высота мм 1070
Высота по седлу мм 810
Клиренс мм 130
База колесная мм 1335
Масса сухая кг 156
Двигатель Тип 2-цилиндр., 2-такт.,
Объем рабочий куб. см. 350
Мощность л.с. 26
Коробка передач тип мех., 4-ступ.,
Привод тип Цепной
Объем бака л 17
Скорость максимальная км/ч 130

Java 350 старая леди.

История мотоциклов JAWA

Один из лучших способов улучшить мотоцикл — это тюнинг. Java 350 не исключение. Одни владельцы хотят придать технике спортивные характеристики, другие выбирают более практичный подход. В результате байк становится быстрее, легче и маневреннее. Рассмотрим узлы, которые чаще всего подвергаются рестайлингу.

Спортивная модификация

Эксплуатационные параметры чешского мотоцикла сейчас актуальны, но оформление конструкции оставляет желать лучшего.Как провести спортивный тюнинг? «Яву» в этом вопросе проще всего модернизировать, устанавливая детали от гоночных байков «Кавасаки» или «Ямаха». С первой моделью подходят крылья, а второй вариант — хороший донор тормозов, передней вилки, амортизаторов, маятника и колес.

Маятниковый элемент для установки в гнездо рассматриваемого мотоцикла нужно сузить, заменив штатные подшипники на игольчатые шарнирные элементы от Волги. Внесенные изменения улучшили управляемость, устойчивость и маневренность техники.Обвес можно провести самостоятельно или в специализированной мастерской. Выполняя работу в домашних условиях, необходимо соблюдать осторожность и запастись стеклопластиком или пластиком.

Преимущества

Многие мотоциклисты к основным недостаткам «Явы» относят излишне легкую лобовую часть. В связи с этим для достижения общего снижения массы впереди ставится противовес. Установка дисковых тормозов, литых дисков, более устойчивых к износу цепей — это тоже спортивный тюнинг. «Ява 350» при этом приобретает присущие мотокроссу характеристики, а именно: увеличение скорости на

• ;
• быстрый разгон;
• улучшенная управляемость;
• безопасность;
• красивый экстерьер и удобство.

Спортивный рестайлинг — самый распространенный вид модернизации по отношению к чешскому мотоциклу, что связано с его техническими особенностями.

Тюнинг двигателя («Ява 350»)

В первую очередь владельцы мотоциклов стараются улучшить скоростные параметры автомобиля. Следует отметить, что не всегда установка пятиступенчатой ​​коробки передач дает ожидаемый результат. Его установка оправдана только в случае модернизации двигателя и ходовой части.

Форсирование силового агрегата обеспечивает увеличение максимальной скорости при разгоне. Однако есть несколько нюансов. Такая переделка мотора влечет за собой повышенный расход топлива и нагрев рабочих частей, участвующих в процессе пуска. Кроме того, расточка цилиндров способствует уменьшению толщины их стенок. Это приводит к усилению теплопередачи, уменьшению сжатия и возможному заклиниванию.

Мотоцикл Ява, который может быть настроен по-разному, в случае отверстий цилиндров, необходимо дополнительно оборудовать жидкостным или принудительным охлаждением в части кожухов и головок модернизированного узла.Также необходимо отрегулировать карбюратор. Для снижения расхода топлива и вибрации установили электронное зажигание «ВАЗ».

Что еще можно улучшить?

Некоторые владельцы улучшают выхлопную систему мотоцикла «Ява». Тюнинг, фото которого представлены ниже, выполняется установкой прямоток от глушителей автомобилей ВАЗ. Подводная трубка к мотору отрезана в пятидесяти миллиметрах от самого глушителя, а внешняя часть загнута под определенным углом.Для соединения с коленом труба надрезается и надежно закрепляется. Предварительно в прямоток привариваются хомуты корпуса, и на байк устанавливается подножка.

Дополнительный тахометр, взятый от автомобиля ВАЗ-2106, добавляет двухколесному агрегату дополнительную агрессивность и презентабельность. Подключается идентично схеме подключения в автомобиле. Для установки нового стартера на Яву потребуется заменить маховик, установить дополнительное крепление корпуса и усиленный аккумулятор.

Хорошим нововведением станет изменение подсветки мотоцикла. Можно подобрать светодиоды общие с цветовым блоком или поиграть на контрасте. Оригинально будет смотреться светотехника колесных дисков, выхлопной трубы, двигателя и других основных узлов устройства.

«Ява»: тюнинг своими руками

Для примера рассмотрим, как сделать прямоток для мотоцикла. Это придаст оригинальности, а также сделает звук двигателя более рычащим. Для работы потребуется:

• лист стальной толщиной 0.8 мм;
• патрубки выхлопные стандартные от двигателей 638 модификаций;
• ножницы по металлу;
• «Болгарка»;
• молоток;
• Сварочный агрегат.

Размеры нового элемента рассчитаны таким образом, чтобы коническая задняя часть располагалась напротив фиксаторов амортизатора. Этот совет актуален, если маятник не был заменен, а рама выдвинута. Глушитель прямоточного потока выполнен из листового металла конической формы. Рабочие части новой детали перенесены в цилиндрические резервуары, заполненные минеральной ватой.

Доработку силового агрегата мотоцикла целесообразно проводить самостоятельно, если у вас есть опыт работы с различными машинами. Для модернизации потребуется разборка и полная разборка мотора. Кроме того, необходимо заменить изношенные детали КПП и КПП, иначе от переделок не будет практического смысла. После этого можно переходить к расточке цилиндров, предварительно отполированным впускным, выпускным и продувочным клапанам.

В заключение

Чтобы улучшить характеристики своего двухколесного «железного коня» и дать ему вторую жизнь, многие владельцы используют тюнинг.«Ява 350» — вполне приличный мотоцикл, но по дизайну и параметрам он уже не дотягивает до современных моделей. Модернизация позволяет внести кардинальные изменения в конструкцию, в итоге получив автомобиль, владельцу которого будут позавидовать все окружающие.

Сделать переделку техники своими руками вполне возможно. Грамотно выполненный рестайлинг не только преобразит мотоцикл, но и сделает из него уникальный байк. Главное, запастись необходимыми материалами, теоретическими знаниями и терпением.

Модельный ряд мотоциклов Ява 350 всегда был самым популярным в Советском Союзе, поэтому в 1974 году инженерами была выпущена еще одна модификация мотоцикла — Ява 634. Рассмотрим ее основные характеристики и преимущества.

Даже с выходом его нового официального названия было Java 350 634/01. Но производитель также экспортировал мотоцикл на другие рынки, и там он получил название Java 350 634/03, которое отличало его от модели 01 характеристиками двигателя.В результате советская модификация получила большой спрос, и завод Jawa активно работал над моделью следующие 9 лет.

профи

• один из лучших мотоциклов СССР;
• удобная посадка для классических мотоциклов;
• отлично себя чувствует на высокой скорости;
• морозостойкий;
• подвеска мягкая.

Минусы

• многовато стоимость;
• дороговизна запчастей;
• некоторые жалуются на большой расход топлива.

Технические характеристики Java 634

Производитель изначально назвал модели по их объему, и соответственно новая Ява получила объем 350 см. Куб и двухтактная система. То есть мотоцикл получил вполне стандартный двигатель от основной модели Java 350. Цилиндр Java 634 не один, как у других мотоциклов, а два, но система смазки считается минусом двигателя. Добавка масла на Яву приходится непосредственно на бензин в соотношении 1 к 30.

Выше приведены подробные характеристики легендарной модели. Что касается двигателя, то он был оснащен системой воздушного охлаждения и наклоном цилиндров вперед на 25 градусов. При максимальной мощности в 23 лошади мотоцикл мог развивать максимальную скорость 128 км / ч. Многие критикуют большой расход топлива, но в заявленных характеристиках минимальный показатель составляет 4,5 литра на сотню. Он имеет спецификации Java 634, немного отличается по двигателю, поскольку экспортированная модификация 634/03 продавалась с двигателем мощностью 19 лошадиных сил.Таким образом, производитель сделал мотоцикл, отвечающий требованиям по шуму в других странах.

Java обзор 634

В советское время мотоциклетная техника была не только быстрой и надежной, но и универсальной. Ява 350 тип 634 была одной из таких моделей, поскольку имела возможность прикреплять задний или боковой прицеп. Также можно было вести водителя и одного пассажира, ведь грузоподъемность составляла 180 кг. С этим индикатором некоторые владельцы могли перевозить необходимые вещи на прицепе.Конечно, старая 634-я не сможет составить конкуренцию, но тогда она могла удивить.

Электрооборудование Java 634

На этой модели использовался генератор на 6 полюсов мощностью 75 Вт, а в общих характеристиках дали аккумуляторной системе зажигания Ява 634 6 вольт. Сам генератор был надежно закреплен на картере двигателя. Так как сиденье на Яве было 2-х местным. Там аккумулятор поместился бесплатно. Панель приборов мотоцикла была вполне понятной и имела 4 лампы разного цвета.При работе генератора красный свет гаснет, при включении поворота мигает зеленый свет, когда мотоцикл выставлен на нейтральную скорость, горит желтый индикатор, а синий свет начинает работать при включенном дальнем свете .

Для безопасности при эксплуатации тоже позаботился, установив оба барабанных тормоза с механическим приводом. Процесс торможения — нестандартный, ведь задний тормоз можно активировать нажатием на педаль, расположенную справа внизу мотоцикла.

Отдельно можно выделить хорошее и удобное сиденье, которое даже в дальних поездках будет казаться удобным и мягким. Есть возможность тянуть седло. Для инструментов и удобного расположения аккумулятора были созданы отделения соответствующего размера. Для большей безопасности сиденье можно заблокировать.

Также модель получила некоторые спортивные детали. Среди них подножки спортивного типа и руль. Что касается руля, то у него была возможность регулировки наклона.Производитель постарался сделать байк максимально безопасным, чтобы при повороте руля до упора вправо. Рулевое колесо заблокировано цилиндром замка.

Ходовая часть мотоцикла

Рама данной модели универсальна, изготовлена ​​из прочных узлов и материалов. Это было необходимо для того, чтобы мотоцикл хорошо работал с максимальной грузоподъемностью и установленной инвалидной коляской. Телескопическая вилка Java 350 634 сделана таким образом, чтобы обеспечить устойчивое передвижение не только в городе, но и на пересеченной местности.Поэтому были установлены гидравлические передние амортизаторы и колесо со стальными винтовыми пружинами.

Для обеспечения хорошей устойчивости мотоцикла на скользкой дороге было решено установить широкую опору для задней вилки. Кстати, вилка маятникового типа отлично держит заднее колесо, что обеспечивает тягу.

Видео Java 634

Мотоцикл ЯВА 350/634 — однопутное средство автомобильной техники, предназначенное для перевозки одного или двух человек и багажа весом до 180 кг.Мотоциклы JAVA 350/634 предназначены для езды по дорогам с твердым покрытием и по проселочным дорогам с твердым покрытием.

Вы можете прикрепить боковой прицеп к мотоциклам (например, модель JAVA 562) или задний прицеп (например, сурфактант 40), используя прикрепленные к ним детали в соответствии с инструкциями производителей прицепов. Оба прицепа нельзя использовать одновременно.

В качестве силового агрегата в мотоцикле JAVA 350/634 используется двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения в блоке с коробкой передач.Двигатель работает бесшумно, сбалансирован во всем диапазоне оборотов и имеет хороший разгон. Двигатель смазывается маслом, смешанным с бензином в соотношении 1:30.

Сцепление мотоцикла JAVA 350/634 многодисковое со стальными дисками и дисками с несгораемыми асбестовыми накладками. Сцепление работает в масляной ванне. Для управления сцеплением находится рычаг с левой стороны руля.

Коробка передач — четырехступенчатая со скользящими передачами. Ножка переключения передач с помощью рычага (педали), расположенного с левой стороны.

Двигатель запускается той же педалью, что и переключатель передач.

Цепи используются для передних и задних шестерен. Передняя шестерня находится в картере и работает в масляной ванне. Задняя передача полностью закрыта и постоянно смазывается консистентной смазкой.

Двигатель мотоцикла JAVA 350/634 (см. Рисунок ниже) имеет блочную компоновку, то есть его картер объединяет сцепление и коробку передач в один блок. Цилиндры отлиты из серого чугуна, головки цилиндров и поршни — из легкого сплава.Поршни оснащены тремя компрессионными кольцами. Стальные поршневые пальцы, установленные в шатуне на игольчатом подшипнике; в поршне палец фиксируется проволочными замками. Кривошипы кованые, стальные, с втулками. Коленчатый вал сборный, собран из маховиков (щек кривошипа), пальцев и пальцев.

Серийный номер двигателя проштампован на левой стороне картера двигателя.

Серийный номер рамы проштампован на левом заднем кронштейне двигателя. Паспортная табличка находится на передней части головки рамы.Рама — двойная, дуплексная, трубчатая, с задней маятниковой вилкой.

Топливный бак мотоцикла JAVA 350/634 сварен из штампованных стальных деталей. Бак имеет наливную горловину с крышкой диаметром 60 мм и топливный бак, обеспечивающий запас топлива на пробег 30-50 км (в зависимости от режима движения).

Колеса со спицами — легко снимаются, установлены на шарикоподшипниках. Передний и задний мост выдвижные. Заднее колесо соединяется со звездочкой с помощью резинового гасителя колебаний.Заднее колесо снимается без отключения цепи.

Тормоза — барабанные, барабанные, с механическим приводом. Диаметр барабана 160 мм, ширина колодок 35 мм. Задний тормоз обеспечивается педалью, расположенной с правой стороны двигателя, а передний тормоз приводится в действие рычагом, расположенным с правой стороны рулевого колеса. Оба тормоза очень эффективны. (В мотоциклах первой серии передний тормоз — однокамерный, в последующей — двухкулачковый).

Седло двойное — подушечка удобной формы.Вместе с задней подвеской он обеспечивает комфортную езду как для водителя, так и для пассажира. Седло, заблокированное замком, снимается; под ним — ящик для инструментов, аккумулятор, регуляторы напряжения и помпа для накачки шин. Боковые крышки можно снять только после снятия седла.

Подножки — спортивного типа. Руль — спортивный, с регулируемым углом наклона.

Переднее колесо закреплено в телескопической вилке на стальных винтовых пружинах и гидроамортизаторах; ход вилки 150 мм.Элементы подвески полностью закрыты. Характеристики телескопических амортизаторов подобраны таким образом, чтобы вилка реагировала на мелкие неровности дороги и эффективно поглощала сильные удары.

Заднее колесо закреплено в маятниковой вилке на двух пружинных элементах, которая соединена с рамой с помощью двух пружинно-гидравлических амортизаторов. Ход задней подвески — 90 мм.

Задняя маятниковая вилка имеет широкую опору, что обеспечивает хорошую устойчивость машины, особенно при движении по мокрой и скользкой дороге.Опора требует небольшого количества смазки, так как ее ось установлена ​​во втулках, пропитанных консистентной смазкой из комбинированного бронзово-пластикового материала. Ось можно снять, не отсоединяя цепи.

На левой стороне подголовника мотоцикла JAVA 350/634 интегрирован цилиндровый замок. Он срабатывает, когда вы поворачиваете руль вправо до упора. Для этого вставьте ключ в замок, поверните его вправо и сдвиньте ключ с замком внутрь головки рамы. Затем поверните налево и вытащите его из замка.Открытие производится в обратном порядке, и на замок достаточно просто нажать. Владельцам мотоцикла JAVA важно помнить, что народное предприятие JAVA не поставляет и не выпускает запасные ключи для замков седла и руля. Поэтому следует бережно хранить запасной комплект, а в случае потери одного из ключей необходимо изготовить новый для этого запасного.

В послевоенные годы восстанавливающейся европейской экономике требовался простой и дешевый транспорт — так появились первые малолитражки.Всем хорошо известны Citroen 2CV и VW Kaffer (он же «Жук»), покорившие сердца европейцев. В Стране Советов автопром еще полностью не сформирован, и производство дешевых малолитражных микролитражек налажено на заводе МЗМА (впоследствии АЗЛК). Но то, что доступно европейцу, дорого советскому человеку. Именно поэтому в нашей стране были популярны мотоциклы.

Автомобильная промышленность СССР была более или менее развита до войны. С 1928 года в Удмуртии выпускались довольно интересные модели марки «Иж», в том числе очень продвинутые большие модели Иж-1 и Иж-2 с большими V-образными «двойками» объемом 1200 кубических сантиметров.

Но все планы по серийному выпуску мотоциклов остались планами — началась война. Что ж, после войны советское руководство решило не изобретать байк … то есть мотоцикл, а использовать трофеи.

Немецкие чертежи и оборудование с завода DKW получили и Ижмаш, и Минский моторостроительный завод. Ижевцы освоили выпуск более внушительной техники — «Иж» -350 с двухтактным двигателем на 350 «кубиков». Велосипедный завод из Минска получил легкий мотоцикл с мотором в 125 «кубиков».Позже к выпуску мотоциклов по чертежам DKW присоединился Завод Дегтярева, создавший бренд «Восход».

Мотоцикл «Иж» -350 1946-1951 г.в.

В советской провинции предпочитали примитивную технику, которую нельзя было просто ремонтировать … а которую в идеале вообще нельзя было обслуживать, пока что-то не отвалилось. В деревнях «на убой» прокатывают «Ижи», «Восход» и «Минский».

Городская публика предпочла иномарки, и вовсе не из пижонства.MZ — из ГДР, Паннония — из Венгрии и, конечно же, чешской Явы. Об этом и пойдет речь в этой статье.

Рождение легенды

История знакомых с детства вишневых мотоциклов начинается в 1929 году, когда чешский бизнесмен Франтишек Янечек начинает лицензионное производство мотоциклов Wanderer на своем заводе. Он не особо задумывался над названием своих мотоциклов и собирал название марки по первым буквам своей фамилии и названия мотоцикла.Оказалось, Джа Ва.

Первый мотоцикл, произведенный на заводе «Ява»

Тяжелый немецкий мотоцикл с полулитровым двигателем был дорогим, а потому непопулярным. Поэтому в 1932 году завод Jawa явил миру собственную разработку — легкий мотоцикл с двигателем 175 куб. в 1934–35 налажено производство моделей с двигателями 250 и 350 «кубиков». В довоенной истории бренда было много интересных моментов, но полную победу над своими покупателями Jawa одержала в 1946 году.

Первый мирный год после войны. Страны уходят от потрясений. В Париже выставка автомобилей и мотоциклов. Большинство фирм представляют свои довоенные разработки, иногда в спешке. И вокруг стенда Jawa не утихает шумиха. Чехи представили новенький мотоцикл!

Во время оккупации Чехии завод Jawa занимался ремонтом и обслуживанием немецких мотоциклов. И, конечно же, на заводе невозможно было сохранить какие-либо разработки.Но инженеры и механики завода втайне от немецкого руководства разработали, испытали, подготовили документацию для серийного производства и даже изготовили немногим менее тысячи сборочных комплектов для производства мотоцикла, имеющего мало общего с типовым двухкомпонентным двигателем. колесная техника 40-х гг.

Ява Перак

Двигатель 250 двухтактный с возвратно-поступательным движением, четырехступенчатой ​​коробкой передач с автоматическим выключением сцепления, передней телескопической вилкой и задней свечной подвеской, одинарная рама из стальных труб квадратного сечения… По тем временам — настоящий прорыв.

Дизайн мотоцикла

также отличался от других. Развитая накладка фары, плавно переходящая в перья шлейфа, каплевидный бензобак с хромированными боковинами … Завершали образ хромированные глушители в стиле «рыбий хвост». А главное — какая аккуратность! Вся проводка заподлицо, и даже карбюратор прикрыт алюминиевым кожухом.

Конечно, такой современный, красивый и к тому же недорогой мотоцикл сразу нашел своего покупателя.В 1948 году помимо модели 250 была выпущена двухцилиндровая модель 350. Современная история бренда началась с этих двух моделей Jawa Perak 250 и 350.

Легенда уходит в Союз!

В 1953-54 годах усовершенствованная модель пришла на смену «Пераку», которая еще не вышла из употребления. Сохранив двигатели 250 и 350 без серьезных модификаций и серьезно переработав шасси, Jawa снискала себе славу и популярность еще на несколько десятилетий.

Новая модель имела аналогичную по конструкции раму из прямоугольных труб и более современное шасси.Переднюю подвеску модернизировали без существенных изменений, а вот заднюю полностью обновили. Место свечной подвески занял маятник с парой телескопических амортизаторов, которым мотоцикл обязан названием «Кивачка». В Советском Союзе название «Чекушка» сначала прижилось из-за объема в четверть литра, а с появлением новых моделей вошло в обиход название «Старушка».

Стиль мотоцикла также претерпел значительные изменения.На смену минимализму 40-х пришел стиль, сопоставимый с современными круизерами. Хорошо проработанная крышка фары, почти переходящая в каплевидный бачок, уже ставший фирменным названием компании, обтекаемые формы силового блока, переходящие в характерный чисто декоративный чехол сиденья. Двойное сиденье в форме гитары и глубокие крылья в моде тех лет. И снова глушители типа «рыбий хвост».

Но будущая «старушка» предстала перед советской публикой в ​​ином виде: с глушителями сигарообразной формы.В СССР «Ява» продавалась только в одном цвете, но на самом деле во всем мире были разные варианты заводской окраски: несколько двухцветных схем и одноцветные — белый, черный, алый и всем известные вишни.

Чрезвычайно надежный, неприхотливый, простой в обслуживании, но в то же время европейский. И не такой «дубовый», как советский «Ижи»! «Ява» была по любви. «Иж» -56, выпущенный в то же время, хоть и относился к тому же классу, но весил на 20 кг больше, ехал на 15 км / ч медленнее и по летно-техническим характеристикам значительно уступал чешскому конкуренту.Поэтому, несмотря на цену в 600 рублей против 500 у Иж, Джава стала чрезвычайно популярной в городах.

Ява 350 Калифорния

Тусовщики Ява в СССР

Во всех крупных городах нашей необъятной Родины был магазин запчастей марки Jawa. К концу 50-х велосипеды Cherry на дорогах стали настолько частыми, что их владельцы стали регулярно собираться вместе. Традиционно местом встречи стал просто магазин запчастей JAVOV.

Пришли туда, как бы сейчас сказали, просто тусуются.Посмотреть на аккуратные коробки с такими же аккуратными, без литейных дефектов и окалины, с ровными краями с запчастями, было непосильно большинству явоводов.

Также для самых любознательных в магазинах были плакаты с изображениями заветного «Ява», не доставляемого в нашу страну. Например Jawa 250/350 Automatic с автоматическим центробежным сцеплением (рычаг сцепления отсутствовал как класс).

Вы все еще могли видеть изображение Явы с припиской Oilmaster — со сложной системой смешивания масла и бензина, которую было трудно установить и поддерживать.Да да! В Европе и Америке было полно мотоциклов, для которых не нужно было мучительно смешивать бензин с маслом. Были плакаты с изображением калифорнийца Джавы для американского рынка с совершенно другим оформлением. Отчасти эти фотографии и дали толчок тюнингу и кастомизации мотоциклов.

«Ява» 350 «калифорнийцев». Хорошо видимые трубы из системы Oilmaster

Класс владельцев

Возле магазина люди собирались стайками по интересам.Все они были принципиально разными для одной большой компании.

Самыми спокойными оказались «неклубные» люди. Они просто тихо и мирно подъехали к магазину, поздоровались с друзьями и поехали дальше. Мотоциклы описывать их бесполезно, потому что это был «полный сток». Максимально можно было прикрутить зеркала и поворотники.

Барыги, то есть нелегальные торговцы запчастями, общались исключительно между собой — кто в них нуждался, тот подходил и спрашивал.Одеты в потертые коричневые кожаные петухи, которые в то время не мог достать простой смертный. Мотоцикл обязательно оснащался «южным багажником» — конструкцией для перевозки трех внушительных кофров (обычных чемоданов). Иногда их «Ява» к тому же имела и коляску. По частям у них было все необходимое. В том числе и то, что в широкую продажу попасть не удалось — поэтому они баржи.

В провинции тоже были любители «Явы», но редко

Мажоры (чуваки, денди) водили компании по 2-3 мотоцикла, всегда последней модели.Когда появилась Jawa 634, они немедленно перешли к ней. Стиль одежды вызывал почти отвращение у очень однообразно одетых прохожих. В наряд денди вошли: солнцезащитные очки по последней моде, свежайшая кожаная куртка и такие же туфли. Дополняет этот образ яркая, часто желтая, рубашка. Естественно, мало кто хотел с ними общаться, а потому долго не задерживался в магазине и гнал «мажор» дальше.

Спортсмены ездили по одному и редко.Но, конечно, они знали друг друга. Общий вид самих спортсменов не раскрыл, кто во что столько одет. Но мотоциклы каждый раз привлекали внимание маститой публики. Первое, что сообщил о приближении спортсмена — звук правильно срезанных глушителей. Затем появился сам байк.

Серийный «Ява» 250 спорт на шестидневные гонки

Обычно — «двухголшковая» «Старуха» с цилиндрами и головками от 634-й модели (когда это стало возможно).Стоковая фара заменена на что-то менее массивное. Вместо спидометра — тахометр от «Жигулей». Распиленные, иногда приподнятые глушители и полное отсутствие лишних деталей. В целях экономии веса мотоцикл лишили центральной стойки, части облицовки. Оба крыла были засняты, а передняя часть поднялась выше.

Туристы, высшая каста владельцев Джавы, были гораздо авторитетнее для молодежи, чем весь ЦК вместе взятый.Эти загорелые люди в возрасте объездили все уголки страны. О них ходили разные легенды, имевшие много общего с правдой. Они могли двигать двигатель в поле на пару часов и имели обыкновение ремонтировать мотоцикл без каких-либо запчастей.

Есть пара случаев, которые мне рассказал лично один из путешественников …

После небольшой аварии на «Яве» вилка погнулась, и ехать стало невозможно. Но так как ехать надо было, ее прямо на обочине дороги разобрали и оживили с помощью подручных средств.

Еще был момент, когда ступичный подшипник внезапно расшатался. Конечно, новые ступицы не попали в список обязательных запчастей для дороги, поэтому в зазор между подшипником и ступицей вставили кусочки обычного бритвенного лезвия, и мотоцикл благополучно вернулся домой.

Сами мототуристы заслуживают отдельного разговора. Больше всего предпочел 350-й двигатель, а вот мой друг, например, предпочел «младшую» 250-ю модель. В обязательном порядке мотоцикл независимо от года выпуска оснащался глубокими крыльями.Дуги безопасности на мотоцикле были в порядке вещей. Кстати, кроме своих прямых обязанностей, дуги были еще и резервуарами для масла или любой другой жидкости — для этого они оснащались парой пробок. Часто дугу ставили не только спереди, но и сзади.

Фирменная коляска под стать мотоциклу

Багажник — естественный атрибут туризма. Иногда — со стволами на заказ. Центральная подставка, которая не удерживала утяжеленный мотоцикл на земле, была заменена боковой подставкой и большой плоской пластиной, которая удерживала его даже на рыхлом песке.

Туристы предпочитают общаться друг с другом. Они разместили мотоциклы по периметру своей территории, поместили в центр Глобус Советского Союза и начали строить планы своих «прогулок». Кстати, поездка из Ленинграда в Крым через Украину со счастливым возвращением через Керчь считалась почти увеселительной прогулкой. И уж точно не подвиг.

Туристы и спортсмены среди владельцев «Ява» были отнюдь не случайными людьми. Они как никто другой оценили надежность, удобство и универсальность «Java».На одних и тех же мотоциклах одни проехали тысячи километров, нагруженные сотнями килограммов вещей и необходимых запчастей, а другие соскочили с бордюра со свечами и могли передвигаться на заднем колесе, пока им не надоест.

Speedway Jawa 500 см³

Победы в спорте

С 1950-х годов Ява была постоянным участником почти всех мотоциклетных соревнований всех классов, и во многих из них чешские мотоциклы были первыми. Начав карьеру с шестидневных гонок (эндуро), Джава быстро освоил мотокросс, спидвей на льду и гоночную трассу, а иногда и представлял заводскую команду на ринге.

Шасси модели 634 было на мировом уровне, но двигатель сильно подкачал. В Европе всем нужен был тихий и бездымный четырехтактный двигатель. Поэтому основным рынком сбыта оставался СССР, где на фоне его мотоциклов, которые по-прежнему выпускались на трофейной технике, новая модель была просто наивысшим шиком.

Еще через 10 лет была выпущена модель 638, отличающаяся от предыдущей внешним видом и повышением напряжения в бортовой сети с 6 до 12 вольт, с новой коробкой передач и передней вилкой, рассчитанной на CZ.Он не просто не пользовался популярностью в Европе, его там откровенно не продавали. Некогда передовой, а теперь отсталый завод держался на плаву только за счет рынков коммунистических стран.

Модель Java 634

Что теперь?

В 1991 году, после распада СССР, у чешской компании осталась безнадежно устаревшая модель 40 лет назад. Правда, было множество патентов на технологии, изобретенные чехами и используемые другими производителями. Например, выключатель сцепления, несколько вариантов двухтактного впускного клапана и декомпрессор с приводом от газовой ручки.

Эти выплаты не позволили заводу Jawa обанкротиться, но, увы, он не стал мировым производителем за более чем 20 лет независимости Чехии. Инженеры освоили выпуск новых моделей, так или иначе способных составить конкуренцию мотоциклам бюджетного класса.

«Ява» 350, выпускается в наши дни

Самый современный «Явь», построенный на его шасси и оснащенный двигателями иностранного производства, школа конструкторов шасси осталась на должном уровне.Сейчас выпускается всего около десятка недорогих моделей. Среди которых есть безнадежно старые, но родные для чехов модели с родным двухтактным двигателем и не стандартными сейчас 350 кубическими сантиметрами.

java finch для продажи рядом со мной

В НАЛИЧИИ БЕЛОГО РИСА ХАВА И В НАЛИЧИИ СЕРЕБРО. Совообразный зяблик, Яванский зяблик, хвостовой зяблик и зяблик пастора. пара. Смотрите похожие предметы. 1 Объявления. Американские вокалисты канарейки за 40 долларов.3 доллара. Научитесь понимать своего гульдового зяблика, прочитав о его происхождении, анатомии, жизненных циклах и значении языка тела. Совершенно новый… Проверьте это! 22 доллара. Похоже, «Гульдова вьюрка, вьюрка, птицы, попугай продается» уже продана. Изучите 22 объявления о продаже зябликов Java по лучшим ценам. При выборе вида зябликов для совместного содержания имейте в виду следующее: зяблики должны быть примерно одного размера, темперамента и иметь одинаковые требования к диете. Эти птицы требуют непринужденного подхода к владению птицами, поэтому они являются прекрасным выбором как для молодых, так и для пожилых владельцев птиц, которым нужна птица, за которой легко ухаживать.Давай, это быстро и легко. Java Finch на продажу Город Торонто 13.02.2021. добавить в избранное этот пост 18 февраля. Ниже приведен список предприятий Finches For Sale, которые обслуживают QLD. Американский синий 75 фунтов стерлингов должен быть в конце октября … подвешен на подставке или настенном кронштейне, потому что вам нужно, чтобы он был рядом со стеной, чтобы создать иллюзию безопасности. добавить в избранное этот пост 10 фев Автоматическая кормушка для птиц $ 3 фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Страница 2: Найдите зябликов на продажу на Oodle Ads. Первый год размножения пары. Список зябликов на продажу, в том числе синий зяблик, кордон синий зяблик, зяблик-зяблик, яванский рисовый зяблик, леди Гулдиан зяблик, зяблик-манекен, зяблик-монахиня, другой зяблик, сововый зяблик, зяблик-попугай, валохвостый зяблик, зяблик-зяблик, зяблик общества , Пятнистый зяблик, Спайсовый зяблик, Звездный зяблик, Клубничный зяблик, Синичный зяблик, Зяблик Ваксбилла, Зяблик-ткач, Зяблик Уайдас, Зяблик-зяблик, Зяблик-зяблик Петерса, Зяблик Ява РайсИзображение: Зяблик, Красноклювый огненный зяблик по 75 долларов за штуку. Первый пришел первый обслужен. Padda oryzivora Естественное распространение и среда обитания. 02.07.2021. Можно найти в магазине, для получения более подробной информации позвоните в Birdsville 9667 2555. … подвешивают на подставке или настенном кронштейне, потому что вам нужно, чтобы он был у стены, чтобы создать иллюзию безопасности. Они были доставлены в BCSPCA в связи с…. Finch Properties Group 713.864.2634 909 W 15th 1/2 St., Houston, TX 77008 Только профессионалы в сфере недвижимости, которые являются членами НАЦИОНАЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ РИЭЛТОРОВ ®… Эти птицы требуют «невмешательства» в вопрос владения птицами, а именно: почему они являются прекрасным выбором как для молодых, так и для пожилых владельцев птиц, которым нужна птица, за которой легко ухаживать.Бенгальские зяблики — 9,50 фунтов стерлингов. Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили на продажу, апартаменты для аренды, списки вакансий, товары и… Java-зяблик на продажу. Доступны мужчины и женщины, 35 фунтов стерлингов каждый или 60 фунтов стерлингов за 2. Java Rice Зяблики на продажу. R 35 Прекрасный зяблик и голубиные гнезда. Почему усыновление зяблика — лучший вариант. Зарабатывайте дополнительные деньги, продавая вещи в своем районе. Фактически, зяблик — самая маленькая обычная домашняя птица в мире! Это объявление находится в Уилле и его окрестностях, но продаются синглы, но племенная пара идет в комплекте.Яванский рис — нормальный, падда оризивора, лончура оризивора, известный как птица удачи, яванский рисовый вьюрок происходит из Азии, но с тех пор был завезен во многие места. Хорошо Java курица 10 $ ПРОДАНО. Заводчики гульдовых зябликов рядом со мной У меня на продажу гульдовы зяблики по 45.00 каждая, звоните мне в 40.00, если я возьму более 5 животных и животных из Бронкса Нью-Йорка 45 $ Просмотреть фотографии Общество зябликов Петух 10 долларов ПРОДАН Это объявление находится в Бирмингеме и его окрестностях. Ява рисовые зяблики на продажу. Он может использоваться другими людьми для той цели, в которой он был создан, и никакого другого использования.Щелкните этот элемент, чтобы узнать цены и дополнительную информацию. Зяблики на продажу Зебра 25 Общество 28 Зеленых певцов 65 Красное ухо 60 Золотая грудь 65 Сова 125 Гулдин Ява 175 звонок или текст. Это объявление стоит около 50 долларов каждая. южная Флорида> на продажу … «» нажмите для поиска в Craigslist … Зебра Финч черная щека черная грудка 30 долларов фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Попугай какаду для продажи. Ява рисовые зяблики на продажу. Научитесь понимать своего гульдового зяблика, прочитав о его происхождении, анатомии, жизненных циклах и значении языка тела.Войти / Зарегистрироваться. Заводчики, предлагающие зябликов на продажу, иногда отнимают детенышей слишком рано, чтобы увеличить прибыль, это навредит зябликам, поскольку им нужно научиться находить еду и кормиться самостоятельно. $ 125.00 Быстрый просмотр. Продается гульдовый зяблик 1 X 2020 года, молодая неродственная пара, 65 фунтов стерлингов за пару, некоторые нечетные самцы также доступны по цене 35 фунтов стерлингов, все птицы 2020 года. каждый. … Продаются канарейки от 40 самок и самцов гульдовых зябликов пара на 40 зебровых зябликов, у 5 из них есть детеныши на 5, а у меня есть клетки для 40 детенышей…. gumtree.com.au. Продажа канареек. Java Finch. Минимальный размер клетки для зябликов составляет 12x12x15 дюймов — 24x14x18 дюймов. Здесь появятся ваши недавние поиски. Хотите увидеть здесь свои вещи? На ферме Finch Farm вы найдете самый широкий выбор красивых домашних зябликов. Яванский зяблик на продажу. Доступны самцы и самки, по 35 фунтов стерлингов каждая или 60 фунтов стерлингов за 2. Провинции Канады. 1200 фунтов стерлингов. Молодняк яванского рисового вьюрка Белые и серебристые … Пять зябликов-зебр на продажу. Зебра-зяблик, Гульдовый зяблик, Ява-зяблик, Совообразный зяблик, Общественный зяблик, Желтый зяблик, Фиолетовый зяблик и другие! Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили на продажу, апартаменты для аренды, списки вакансий, товары и… Каждый из них (вы можете выбрать мужчину или женщину) стоит 30 долларов. Встречайте зябликов! Бирмингем.птицы от 10 фунтов стерлингов за штуку / мозаичные петухи за коллекцию 15 фунтов стерлингов. Эта реклама находится внутри и вокруг каждого белого цвета и стоит 55 долларов. Познакомьтесь с Обществом Зябликов (Lonchura domestica) — Зяблики Общества — это именно то, что подразумевает их название — социальные! Маленький, красивый и тихий очаровательный зяблик Ява уже много лет используется в качестве птицы в клетке и вольере. Наш вольер Гулдиана был показан в Tampa Tribune, а также в Tampa Bay Times. Самое дешевое предложение начинается от 20 фунтов стерлингов. Найдите зябликов для продажи в Кливленде на объявлениях Oodle.Разным породам нужны разные гнезда, некоторые будут гнездиться в ящике, тростниковых гнездах или даже в чашке, и это зависит только от породы. Найдите вьюрков в птицах для переселения | Найдите птиц для продажи или усыновления в Британской Колумбии: купите голубя, попугая, зяблика, кур и многое другое на Kijiji, местной рекламе №1 в Канаде. каждый белый по 55 долларов. Донкастер, Южный Йоркшир. Проверьте это! Принцесса А. Х, Рудепурт, 28 января. Р 80 Зебровых вьюрков в Рудепурте. $ 0. Гульдова зяблик на продажу Доступны самцы и самки, по 50 фунтов стерлингов за каждого или 90 фунтов на двоих.Использование этого веб-сайта означает принятие Preloved, вашей учетной записи Preloved и возврат на домашнюю страницу. Используйте эту кнопку, чтобы открыть и закрыть список хлебных крошек, перейти к подкатегориям «Дом» и «Семья», отобразить результаты поиска в виде сетки. макет, Отображение результатов поиска в виде списка, В этом объявлении нет загруженных пользователем изображений или видео, Сейчас доступны пары явских воробьев, Уотчет, Выберите регион, штат или провинцию, Зяблики, волнистые попугаи, попугаи, неразлучники, кореллы — все здесь , Прирученные прирученные попугаи, выращенные вручную, — это городская экзотика, Список попугаев в Уоррингтоне для домашних животных и экзотических животных, ПРАЙС-ЛИСТ НА ПТИЦЫ УОРРИНГТОНА И ЭКЗОТИКИ, Попугаи разного цвета в городской экзотике Киркби в Эшфил.Очень здоровые, опрятные и чистоперые птицы, которые содержатся в чистом помещении. СИНЕГО И ЗОЛОТОГО АРА В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС. Посмотреть детали. Уоррингтон, Чешир. Эти разговорчивые птички очень активны. Зяблики-зебры продают смесь окрасов самцов и самок по 5 фунтов стерлингов за каждую или по 8 фунтов стерлингов за пару по 60 фунтов стерлингов. Просмотрите доступных зябликов для продажи и принятия в вольерах, заводчиками и спасателями в Массачусетсе. los angeles> на продажу … «» нажмите для поиска craigslist … canary, finch (jaspe canaries, Yorkshire hen, greenfinch) $ 0 (orc) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Совообразный зяблик, Яванский зяблик, хвостовой зяблик и зяблик пастора. Очень здоровые, опрятные и чистоперые птицы, которые содержатся в чистом помещении. Зеленые оба пола по 45 фунтов стерлингов каждый 2020 породили Blue Breast за 200 долларов, Yellow Back за 220 долларов. $ 125.00 Быстрый просмотр. Распространение на 2 этажа. Войдите, чтобы увидеть ваши поисковые запросы. Ява Райс Финч. Самец и самка зебры Финч разных цветов. 60 фунтов стерлингов. Это объявление находится в районе БЕЛЫЙ РИСОВЫЙ ЗИМНИЙ ЯВА В НАЛИЧИИ И СЕРЕБРО В НАЛИЧИИ.ОЧЕНЬ РЕДКИЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ФИНЧ. Новый Cl A ssifie d £ 50 за штуку Продается Гульдовский зяблик, 19. Узнайте о зябликах. Продается красивая золотогрудая птица восковой клюв. Ява рисовые зяблики на продажу. Гульдова зяблик на продажу Доступны самцы и самки, 50 фунтов стерлингов за каждого или 90 фунтов стерлингов за 2 штуки. Этих уходящих компаньонов лучше всего содержать парами или небольшими группами, и их легко можно разместить с зебровыми зябликами. Приходите с бесплатной страховкой на 4 недели. Работа. Diamond Dove 25 долларов США КАЖДОМУ. Цена по 15 долларов за штуку или купите всю группу за 12 долларов… Все в хорошем настроении, здоровые, молодые, взрослые.Птицы Джо 2, штат Нью-Джерси. Мы отправляем. Сорока Манникин ПРОДАЖА $ 50 Скорбящая по Сьерра Финч (S. Они спокойные, но устрашающие из-за своего роста, они примерно 5-6 дюймов от клюва до кончика хвоста, что делает их подходящими для более напористых зябликов. Эта реклама расположена внутри и вокруг КАЖДОГО. Java Finch на продажу Это объявление находится внутри и вокруг Image … Finch, Java Rice Bird 40 долларов за штуку R 80 Zebra Finch в Рудепурте. Я хорошо помню, как зашел в универмаг TG & Y в соседнем городе Новая Иберия, Лос-Анджелес, и увидеть большое количество рисовых птиц Javas, выставленных на продажу за 1 доллар.70 каждый. Алмазные голуби — 18 фунтов стерлингов за каждые 2 штуки за 32 фунта стерлингов нового запаса … У нас есть в наличии Различные небесные попугаи на продажу Пара обычных зябликов Явы на продажу. Голубые представители обоих полов по 65 фунтов стерлингов за каждый 2020 год родились еще в ближайшее время. Мы осуществляем доставку внутри страны с использованием службы Delta Airlines «Pets First». R 150 Продается зяблик попугай. Разным породам нужны разные гнезда, некоторые будут гнездиться в ящике, тростниковых гнездах или даже в чашке, и это зависит только от породы. Это объявление размещено в городе Ситтингборн, графство Кент, и его окрестностях.Самый красивый зяблик в мире. Продажа птиц какарикис. Давай, это быстро и легко. Зяблики охотно размножаются в неволе, причем одни виды разводить труднее, чем другие, а другие довольно легко. Самец кубинского зяблика за 275 долларов. 50 долларов за штуку. https://img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/583316t/1612131963/java-rice-finch-for-sale-in-saddle-brook-nj.jpg, https: // img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/582729t/1610945754/finch-for-sale-in-norwood-nj.jpg, https: // img.equinenow.com/images/forSale.jpg, https://img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/580852t/1606849533/finch-zebra-finch-bird-for-sale.jpg, https://i.oodleimg.com/item/6061795806t_1l_birds_in_new_hope_pa/?1613893578, https://i.oodleimg.com/item/6061795749t_1l_birds_in_new_hope_pa/?16127690irds_in_new_hope_pa/?16127690irds73, https://i.birds_in_new_hope_pa/?16127690irds73, https://i. , https://i.oodleimg.com/item/6061795640t_1l_birds_in_new_hope_pa/?1613893574, https://i.oodleimg.com/item/6061795588t_1l_birds_in_new_hope_pa/?1613893570, https: // i.oodleimg.com/item/6062465781t_1l_birds_in_new_york_ny/?1612930088, https://img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/582236t/1609935805/other-finch-for-sale.jpg, https://img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/582236t/1609935805/other-finch-for-sale.jpg /img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/581801t/1608881548/black-green-pionus-parrots-for-sale.jpg, https://img.birdsnow.com/slir/w350 -c5x4 / birds / data / photos / 581789t / 1608871802 / cockatiel-for-sale.jpg, https://img.birdsnow.com/slir/w350-c5x4/birds/data/photos/583383t/1612248262/blue-gold -macaw-для-продажи-в-ванкувере-ва.jpg. Продается зяблик. Зяблики — маленькие птицы, которых часто содержат в качестве домашних животных. Явский воробей, небольшой вид птиц из семейства зябликовых зябликов, происходящий из Азии, обычно встречается на Бали, Баване и Яве в Индонезии. Леди Гулдианс на продажу Ниже представлен список птиц для продажи: май 2018 г. В настоящее время доступны только нормальные (две верхние секции, перечисленные ниже — без желтых или синих спинок). Найдите бесплатные темы и плагины. Пары зябликов смешанного пола… Убедитесь, что вы обеспечиваете хорошо сбалансированную диету, включающую свежие и гранулированные продукты.Авторизоваться. Прирученные ручные кореллы, выращенные вручную. Канарейки — популярные домашние птицы, но немногие, вероятно, осознают, как они стали такими. Доска объявлений Finch New Jersey Bird от BirdsNow.com, входящей в группу веб-сайтов EquineNow.com, LLC. Илфорд, Эссекс. Теннесси, Техас, Вашингтон, округ Колумбия. Mited. Питерборо, Камбс, у меня на продажу выставлено 15 зебровых зябликов и 2 явских воробья. Это объявление находится в районе причины продажи моей кошки, не оставит птицу в покое Возраст Возраст: 11 недель; Готовы уйти Готовы уехать: Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили на продажу, апартаменты для аренды, списки вакансий, товары и… Это будет примерно 45 долларов.00 в зоомагазине за 1. Orange Cheek Waxbill 30 долларов. Свернуть espanol за 50 долларов. Найдите зябликов для продажи в Ланкастере, штат Пенсильвания, на сайте Oodle Ads. Разведение зябликов. В неволе он стадный и долгожитель. Этот рекламный ролик расположен в районе Красивых цветов, 3 месяца плюс, действительно устойчивые птицы, готовые к обучению, красивые перья. Гульдовы зяблики на продажу. Очень здоровые, опрятные и чистоперые птицы, которые содержатся в чистом помещении. Малышка леди Гулдиан Зяблики выпрашивает у Леди Гулдиан еды 112 долларов.50. 5 фунтов стерлингов… 0 FA. 1 Телефонный номер веселых попугаев (нажмите, чтобы просмотреть) Специализируется на хорошо социализированных попугаях! 6 зябликов Ява выставлены на продажу, коллекция от Watchet Somerset. Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили на продажу, апартаменты для аренды, списки вакансий, товары и… Это объявление стоит около 50 фунтов стерлингов. R 150 Продается зяблик попугай. У меня есть 3 павлина и 2 павлина, по последним подсчетам 5 малышей на продажу. Смотрите больше зябликов на следующей странице. Preloved поддерживает ряд клавиш доступа, которые помогут вам перемещаться по нашему веб-сайту, они следующие: Preloved и сердечное устройство являются зарегистрированным товарным знаком Moo Limited.Пара зябликов Явы. Watchet, выберите регион, штат или провинцию. Загляните в наш вольер, продажа попугаев. зебровый зяблик птица и птичья клетка с игрушками и ящиками для кормления, а также бутылка с водой также поставляется с едой и ванной для птиц. Connahs Quay, Flintshire, Java Finch 5 по тридцать или восемь фунтов каждый, все смешанные, как в этом году двадцать пять, Доступны хорошие пары Java, всех разных цветов 30, пара готова сейчас текстовое сообщение или что приложение меня коллекция ситборн спасибо, это объявление находится внутри и вокруг Все права защищены.некоторые птицы на продажу. Самое дешевое предложение начинается с 30 рандов. Здесь, в Victorian Bird Company, мы продаем большое разнообразие зябликов всех типов. За последние несколько лет мы договорились с крупными заводчиками зябликов, чтобы они поставляли нам большой ассортимент здоровых, красочных зябликов. .Места, где можно найти зябликов на продажу. Мы нашли для вас 19 объявлений о продаже «зябликов-зябликов» в разделе «Птицы» в Великобритании и Ирландии. Это объявление находится в ограниченных количествах и вокруг них, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас! Это объявление находится в Бирмингеме и его окрестностях.Кубинский мелодичный зяблик за 175 долларов. Авторские права © 2005-2021 EquineNow.com, LLC. Ruimsig, Roodepoort 3 фев. Продается. Выведен в семейной среде, привык к взрослым, детям и другим домашним животным. Поиск. Русская канарейка за 50 долларов. Многие зяблики страдают от лишений и одиночества от рук заводчиков зябликов, которые не чувствительны к надлежащему уходу. Цена за все 700 долларов, в остальном цена варьируется в зависимости от взятого количества. При выборе вида зябликов для совместного содержания имейте в виду следующее: зяблики должны быть примерно одного размера, темперамента и иметь одинаковые требования к диете.Младенцам 1 неделя. 70 фунтов стерлингов. Хотя все гульдовы зяблики, представленные здесь, наши, каждая птица уникальна. Список запасов Warrington Pets & Exotics Перепела, китайская роспись (пуговица) $ 25 шт. Продажа зябликов Явы. Perky Parrots находится в окружении природы и умиротворения, что идеально подходит для хорошо социализированных попугаев, которых мы держим и разводим. Все права защищены. Зяблики на продажу — Зяблики на продажу США — Зяблики на продажу Ванкувер.

Знание крови Пиру,
Рецепты Рэйчел Рэй апрель 2020,
Вопросы по маркетингу влиятельных лиц,
Глазурь для ветчины кабана Отзывы,
Sakrete Sand Mix для душевого поддона,
Великий инквизитор — ситх,
Socl2 реакция с карбоновой кислотой,

См. 11 рождественских окон Бирмингема Ява Льюиса (ФОТО) Bham Now

Автор Шаррон Мендель Суэйн — 18 декабря 2019 г. 18 декабря 2019 г.
Ява Льюис рисует окно холодным бирмингемским днем.Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Самый холодный день, который Бирмингем видел за долгое время, идеально подходил для выхода на улицу, чтобы насладиться праздничным настроением в рождественских витринах Ява Льюиса. В течение 15 лет Льюис, также известный как «Мистер Льюис». Пейнтерман », красил окна в центре города, даря дух Рождества всем, кому посчастливилось увидеть его работы. Продолжайте читать, чтобы увидеть 11 его окон.

Но сначала, кто такой Ява Льюис?

Да, это я фотобомбирую Ява Льюиса.Когда я попросил его сфотографироваться, он сказал: «Давайте сделаем снимок вместе». Фото Шаррона Суэйна для Bham Now

Ява Льюис уже 15 лет красит рождественские витрины в магазинах Бирмингема. Он вырос в Бирмингеме, провел некоторое время вдали от дома и по возвращении стал бездомным.

Некоторое время он ночевал в миссии брата Брайана по ночам, а днем ​​рисовал на углу 1-й северной авеню и 20-й улицы. Он много чего писал, в том числе здания, портреты и пейзажи.

Легенда гласит, что женщина по имени Патти Рид, в то время работавшая в 1st American Bank, выпустила книгу о нем под названием Mr. Painterman , и доходы от книги и его картин помогли ему уйти с улицы.

Мистер Льюис не просто красит рождественские окна. Вы можете найти его по всему городу, который рисует, преподает, делает прически (да, он тоже делает прически) и организует художественные выставки для местного населения.

Если вы хотите связаться с Ява Льюисом, позвоните ему по номеру 205.617 .9164. И, если вы хотите прочитать Mr. Painterman , вам повезло. Ищите это на сайте Alabama Art Supply в конце января 2020 года.

1 — Lucy’s Coffee & Tea

Счастливых праздников в ресторане Lucy’s Coffee and Tea. Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Lucy’s Coffee & Tea на Университетском бульваре на праздники украшено картинами Явы Льюиса, украшающими все окна.

2 — University Tacos

Фелиз Навидад из Университета Тако. Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Прямо по соседству с Lucy’s находится это милое окно в University Tacos.Как можно не чувствовать себя празднично, глядя на это?

3 — Сэндвич-магазин Sol’s и гастроном

Поздравления с временами года в Sol’s. Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Сэндвич-магазин Сола немного в начале этого года посетил Санта и его олени.

4 — Alabama Peanut Co.

Разве этот арахис не самый милый? Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

The Alabama Peanut Co. на Моррис-авеню желает вам южного и соленого Рождества.

5 — John’s City Diner

Ешьте, пейте и веселитесь в закусочной John’s City.Фотография предоставлена ​​Шарроном Суэйном для Bham Now

Льюис взял несколько иной курс, чем другие его рождественские витрины в John’s City Diner. Этот полностью белый — идеально подходит для зимнего дня.

6 — Эль-Баррио

Больше Seasons Greetings в Эль-Баррио. Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Разве эти зеленые шторы и яркие картины в Эль-Баррио не источают теплую и уютную атмосферу?

7 — Goodyear Shoe Hospital

С Рождеством и удачным годом в больнице Goodyear Shoe Hospital.Возьми? Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Мне очень понравилась игра слов в больнице Goodyear Shoe Hospital, желаю всем счастливого Рождества и счастливого хорошего года.

8 — Кесслера

С праздником в отеле Kessler’s, рядом с Убежищем. Фото Шаррона Суэйна для Bham Now

Я думал, что исследовал все окна, нарисованные Льюисом в этом году, так что это одно застало меня врасплох, когда я наткнулся на него. Найдите его по соседству с Убежищем.

9 — Дни собак Бирмингема

С Рождеством Христовым на собачьих днях Бирмингема.Фото через Шаррон Суэйн для Bham Now

Те из нас, кто работает в Forge в The Pizitz, каждый день проходят мимо этих очаровательных окон. Разве собака не смотрит сквозь венок?

10 — Прикосновение элегантности Парикмахерская и стильный магазин

Ява Льюис, мистер Пейнтерман, за работой. Видео через Шаррон Суэйн для Bham Now

Ява Льюис недавно связался со мной, чтобы сообщить, что он будет красить окно возле театра Карвер. Когда я выскочил из машины, он встретил меня теплой улыбкой старого друга, который меня ждал.

Мы немного поболтали, а потом он поднес кисть к окну и безупречно нарисовал эти буквы. «Я занимаюсь этим уже давно, — сказал он мне.

11 — Студия 104

С праздником в Studio 104. Фото предоставлено Шарроном Суэйном для Bham Now

Я никогда раньше не был в Studio 104, рядом с Redemptive Cycles. Поэтому я был удивлен, увидев, какое это огромное пространство. Это был один набор из трех окон одинакового размера, занимавших всю витрину. Так мило.

Если вы хотите связаться с Ява Льюисом, позвоните ему по номеру 205.617.9164. Ищите его книгу, Mr. Painterman , в магазине Alabama Art Supply в конце января 2020 года.

А теперь скажите нам, Бирмингем, у вас есть любимое рождественское окно Ява Льюиса? Отметьте нас в социальных сетях @bhamnow и дайте нам знать!

Связанные

Ява — архивы лагеря Ост-Индия

Западная Ява
Центральная Ява
Восточная Ява

Западная Ява

Во время оккупации военнопленные и гражданские интернированные на Западной Яве были собраны в нескольких больших лагерях в Батавии, Бандунге и Тжимахи.Было освобождено большое количество местных военнопленных, остальных отправили в трудовые лагеря за пределами Явы. В Бандунге и Батавии осталось всего около 5000 военнопленных. Интернированные мужчины были сосредоточены в Бандунге и Тжимахи, женщины и дети — в Батавии и ее окрестностях.

Битва за Западную Яву

В ночь с 28 февраля на 1 марта 1942 года 16-я японская армия высадилась в трех местах на побережье. Западной Явы: более 20 000 военнослужащих около Мерака и в заливе Бантам на северо-западной оконечности Явы и приблизительно 3 000 человек у Эретанского Ветана к северо-западу от Черибона.Основными целями японцев были города Батавия, Буйтенцорг и Бандунг, а также аэродром Калиджати к северу от Бандунга.

Японская боевая группа, высадившаяся в районе Эрета Ветан, 1 марта смогла захватить аэродром Калиджати, примерно в 80 км от места приземления. На следующий день к аэродрому начали заходить японские истребители и бомбардировщики. KNIL поспешно провели импровизированные контратаки в направлении Калиджати и точки приземления в Эретан-Ветане, но они не увенчались успехом.

Японские войска, высадившиеся на северо-западной оконечности Явы, не встретили большого сопротивления, и им мешали в основном взорванные мосты. Лишь у Левиляна, к западу от Буйтензорга, сильному сопротивлению австралийских войск удалось на время сдержать их. Руководство KNIL решило сосредоточить оборону на плато Бандунг. 5 марта первые японские солдаты вошли в беззащитный город Батавию; На следующий день забрали Буйтензорг.

6 и 7 марта на позициях КНИЛ к северу от Бандунга велись ожесточенные бои.В небе господствовали японские самолеты, и боевой дух солдат KNIL был низким из-за многочисленных отступлений. Многие из местных военнослужащих, особенно яванцы, дезертировали. Когда японцы были наконец на грани прорыва к Бандунгу, ситуация казалась безнадежной. 8 марта на аэродроме Калиджати была достигнута договоренность о том, что на следующее утро будет объявлена ​​общая капитуляция KNIL.

Военнопленные

Более 30 000 голландских, индоевропейских, австралийских, британских и американских военнопленных на Западной Яве первоначально были собраны в больших лагерях в Тасикмаладже, Лелесе, Гаруте, Сукабуми, Бандунге, Тжимахи и Батавии.

Сборный лагерь в Сукабуми, расположенный в центре Западной Явы, в мае и июне 1942 года постепенно был эвакуирован в сборные лагеря в Тжимахи. Военнопленные в сборных лагерях в Гаруте, Лелесе и Тасикмаладжа, все они расположены в восточной части Западной Явы. , были переброшены в Тжимахи, Бандунг, Батавию и Сурабайю в июле 1942 года. В течение 1942 и 1943 годов военнопленные из Центральной и Восточной Явы также были доставлены в Тжимахи, Бандунг и Батавию.

Большие лагеря для военнопленных в Тжимахи были казармами 4-го и 9-го пехотных батальонов, горной артиллерии, 6-го депо-батальона и лагеря поездов.Кроме того, в районе, прилегающем к Тжиме, были созданы два трудовых лагеря на фермах в Леувигадже и Тжиминди. В Бандунге пленных сосредоточили в лагерях 15-го пехотного батальона, 1-го батальона депо и зенитной артиллерии.

С сентября 1942 года по сентябрь 1944 года большинство военнопленных на Западной Яве было доставлено на корабле через порт Батавии в трудовые лагеря за пределами Явы. Эти транспорты шли в Бирму, Таиланд, Японию, Суматру и Сингапур.Самыми крупными лагерями для военнопленных в Батавии были «Униекампонг» в гавани, тюрьма Глодок и лагерь 10-го пехотного батальона в центре города.

К середине 1944 года большинство лагерей для военнопленных было очищено. В августе 1945 года остались только постоянные лагеря в Бандунге, где около 3600 военнопленных были размещены в ЛОГе (Lands Opvoedings Gesticht — Borstal) и в Батавии, где около 1500 военнопленных были размещены в лагере 10-го батальона.

Гражданские лагеря

Интернирование гражданских лиц началось в марте 1942 года с задержания видных деятелей из правительственных и промышленных кругов.В Батавии они были заключены в тюрьму Струйсвейк, в Бандунге — в тюрьму Сукамискин.

В последующие месяцы были задержаны и другие мужчины-тотоки в возрасте от 17 до 60 лет, которые еще не были в лагерях для военнопленных. Они были собраны в лагерях Струисвейк и ADEK в Батавии, в Кедунгбадаке недалеко от Буйтенцорга, а также в LOG, Stella Maris, отеле Palace в Зеландии и школе Дика де Хуга в Бандунге. Также в Бандунге старые и больные европейские мужчины и их семьи были размещены в маленьком квартале Рама.Некоторые из людей-тотоков из восточных частей Западной Явы были переведены в Пекалонган в Центральной Яве.

С сентября 1943 года по февраль 1944 года лагерь в Тангеранге, к западу от Батавии, использовался в качестве лагеря для интернированных мужчин из Кесилира и Бондовосо на Восточной Яве. Позже они переехали в Тжимахи.

Массовое интернирование женщин, детей и стариков тотоков началось в октябре 1942 года в Батавии. Здесь американские, британские и австралийские женщины и дети были помещены в тюрьму Струйсвейк.Местами интернирования голландских женщин и детей в Батавии были кварталы Тджиденг и Крамат, а затем и Грогол.

Интернирование женщин и детей тоток из района Бандунг-Тжимахи началось в ноябре 1942 года. В Бандунге им пришлось переехать в квартал Бандунгезе-Чихапит, и этот процесс занял месяцы и продолжался до весны 1943 года. В декабре 1942 года a Вторая четверть, Кариес, была предназначена для интернирования женщин и детей из остальной части Западной Явы и из западной части Центральной Явы.Британские и американские женщины и дети были интернированы в школу Ленгконг. В Тжимахи голландских женщин и детей разместили в лагере мобильной артиллерии Depot на дороге Барош.

Женщины и дети из восточных частей Западной Явы были доставлены в Кариес в Бандунге в декабре 1942 года и в лагерь Крамат в Батавии в июне 1943 года.

Лагерь Кедунгбадак в Буитензорге, мужской лагерь до февраля 1944 года, с С марта по октябрь 1944 года служил женским лагерем для интернированных из Буйтензорга, Сукабуми и Центральной Явы (Тегал и Пекалонган), а после этого до марта 1945 года — женским лагерем для интернированных из Бандунга.Все эти женщины и дети в конце концов оказались в лагерях в Батавии. Около 500 женщин и детей из Сукабуми были перевезены в июле 1943 года из Sukabumi Opvoedings Gesticht (SOG) в лагерь Кариес в Бандунге.

С сентября 1943 года до весны 1945 года женщины и дети со всей Явы были размещены в лагере недалеко от Тангеранга: сначала в следственном изоляторе Танахтингги, с марта 1944 года в Lands Opvoedings Gesticht (LOG). Среди них было много британских и американских женщин и детей.С июня 1944 года группы интернированных регулярно обменивались между ЛОГ и лагерями в Батавии. В марте-апреле 1945 года ЛОГ был эвакуирован в лагерь АДЭК в Батавии, который с ноября 1944 года функционировал как женский лагерь.

Концентрация интернированных гражданских лиц

В 1944 и 1945 годах интернированные женщины и дети были сконцентрированы в основном в Батавии, мужчины и мальчики постарше — в Бандунге и Тжимахи. Многие интернированные из Центральной и Восточной Явы также были доставлены в эти места.Бывшие мужские лагеря использовались как женские и наоборот.

Батавия стала крупнейшим местом сбора интернированных женщин и детей со всей Явы. Последними лагерями для гражданских лиц в городе и его окрестностях были Тджиденг (примерно 10 000 женщин и детей), АДЭК (примерно 2 000 женщин и детей), Крамат (примерно 2 000 женщин и детей), Струисвейк (примерно 1,400 женщин и детей), Кампонг Макассар юг. города (примерно 3500 женщин и детей) и две лагерные больницы Сент-Винсентиус (примерно 1200 больных мужчин, женщин и детей) и Матер Долороза (примерно 1000 больных мужчин и мальчиков старшего возраста из Тжимахи и Бандунга).

С октября 1943 года лагеря в Тжимахи и Бандунге служили сборными лагерями для мужчин и мальчиков со всей Явы. В августе 1945 года в Тжимахи было три места интернирования: мужской лагерь 4-го и 9-го батальонов, также известный как Тжимахи 4, лагерь VIP 6-го батальона депо, также известный как Барос 5, и лагерь для мальчиков Депо мобильной артиллерии, также известный как Барош 6. В августе 1945 года в Бандунге оставался только один мужской лагерь: 15-й пехотный батальон. На момент капитуляции Японии в этих лагерях находилось в общей сложности около 20 000 мужчин и мальчиков.В августе 1945 года в изначально очень большом женском лагере Чихапит в Бандунге осталось всего несколько десятков женщин и детей.

В июле и августе 1945 года несколько тысяч мужчин и мальчиков из лагерей в Тжимахи и Бандунге были задействованы к востоку от Бандунга на новой железной дороге между Тжитьяленгкой и Маджаладжей. В июле вдоль линии были созданы два трудовых лагеря на 2500 человек. Через четыре дня после капитуляции Японии эти мужчины и мальчики вернулись в Тжимахи и Бандунг.

Специальные лагеря

В Бандунге мужчин, которые все еще работали (так называемые «ниппонские рабочие»), были размещены, некоторые со своими семьями, в лагере Тджибунут или Оостейнде с марта 1943 года по август 1945 года и с августа 1943 года до середины пути. до 1944 года в так называемом «Блуменкампе», пристройке женского лагеря Тихапит. В Батавии рабочие и их семьи были размещены в южной части лагеря Крамат с сентября 1943 года по май 1944 года; Впоследствии мужчин перевели в обычный мужской лагерь в Тжимахи.В небольшом лагере в квартале Буйтенцорг рабочие Кедунгхаланг и их семьи размещались с августа 1943 года до капитуляции японцев. Первоначально здесь было около 250 человек; в августе 1945 г. осталось почти 100 человек.

В мае 1944 года более 100 голландских женщин и девушек, которые работали добровольно или иным образом в одном из публичных домов японской армии на Яве, были размещены в лагере Кота-Париж. В начале ноября их и всех членов семьи отправили в лагерь Крамат в Батавии.

В дополнение к обычным лагерям для гражданских лиц на Западной Яве было также много других мест сбора, где, в частности, размещались голландские индонезийцы.В период с января по март 1945 года в тюрьме Глодок в Батавии собралось в общей сложности около 600 индо мужчин и мальчиков, задержанных во время различных рейдов на Западной Яве. Они оставались здесь взаперти до капитуляции Японии. Приблизительно 170 из этих людей первоначально находились в тюрьме Сукамискин в Бандунге.

Было также много лагерей приема для не интернированных, коренных индоевропейских и местных гражданских лиц, особенно в больших городах, и различных трудовых лагерей для безработных индоевропейских мальчиков и бедных индо-семей, например Халимун в Батавии, Тиомас близ Буйтензорга, Келапанунггал к северо-востоку от Буйтензорга, Гунунг Халу и Пасир Бентенг к юго-западу от Тжимахи.

Центральная Ява

Как и везде на Яве, военнопленные и интернированные гражданские лица на Центральной Яве были перевезены в другие места или сконцентрированы в ограниченном количестве мест во время оккупации. Военнопленных и большинство интернированных мужчин из числа гражданских лиц в конечном итоге отправили на Западную Яву. Интернированные женщины и дети в 1944 и 1945 годах были собраны в Семаранге, Амбараве и Банджубиру. В то время здесь было организовано несколько отдельных лагерей для мальчиков и стариков.

Японское наступление

1 марта 1942 года в северо-восточной части провинции, недалеко от Крагана, к востоку от Рембанга, высадилось в общей сложности около 24 000 солдат 16-й японской армии.Большинство этих сил ушли в направлении Восточной Явы, одна боевая группа численностью около 4000 человек повернула на юго-запад, чтобы занять Центральную Яву. Это относительно небольшое подразделение встретило лишь ограниченное сопротивление на своем марше к конечному пункту назначения — Тджилатжапу, главной гавани на южном побережье.

Поскольку союзная оборона Явы была сосредоточена на плато Бандунг на Западной Яве, а также на Сурабае и высокогорьях вокруг Маланга на Восточной Яве, только несколько войск KNIL остались в Центральной Яве.Суракарта и Джокьякарта были взяты 5 марта, первые японцы вошли в Семаранг в ночь с 6 на 7 марта. На следующую ночь они достигли Чилатжапа. Во второй половине дня 9 марта, немного западнее Тджилатжапа, сдались оставшиеся войска КНИЛ в Центральной Яве.

Военнопленные

Основным местом сбора KNIL и союзных войск, взятых в плен на Центральной Яве, был Тджилатжап. Около 2900 из них оказались в отеле Bellevue и двух военных лагерях здесь.Сотни яванских военнопленных были вскоре освобождены, остальные были доставлены в Тжимахи на Западной Яве до середины июня 1942 года. В феврале 1943 года группа из примерно 5000 военнопленных, которые были доставлены из Бандунга в Тджилатчап в июне 1942 года, вернулась в Бандунг и Тжимахи.

Единственные другие важные лагеря для военнопленных были расположены в Джокьякарте, где в общей сложности было собрано около 1800 голландских, местных и британских военных. Здесь также было освобождено несколько сотен яванцев. Британцы отправились в Сурабайю в мае 1942 года, голландцы и оставшиеся военнопленные были отправлены в Бандунг и Тжимахи в июле 1942 года.

Почти 450 городских стражников, солдат Landstorm и резервистов, захваченных в Семаранге, были доставлены в Сурабайю на Восточной Яве еще в апреле 1942 года. В период с мая 1942 года по январь 1943 года группа из примерно 300 британских и голландских военнопленных из Сурабая была задействована в работе. аэродром Калибантенг возле Семаранга. В январе и феврале 1943 года их отправили обратно на Восточную Яву.

Интернирование гражданских лиц

Европейские гражданские мужчины были интернированы в лагеря с апреля 1942 года, голландские женщины и дети — с ноября по декабрь 1942 года.Эти интернированные первоначально были собраны в лагерях в Тегале, Пекалонгане, Пурвокерто, Банджумасе, Семаранге, Амбараве, Банджубиру, Салатиге, Магеланге, Мунтилане, Джокджакарте и Суракарте / Соло.

Интернированные мужчины из западной части Центральной Явы были собраны в тюрьме и в школе Муло в Пекалонгане. Часть этих мужчин была переведена в Бандунг на Западной Яве и Нгави на Восточной Яве в сентябре 1943 года, остальные были перевезены в Тжимахи на Западной Яве в феврале 1944 года. Тоток-женщины и дети из самых западных поселений Банджумаса и Пекалонгана были собраны в школах. и гостиницы, а затем отправили в квартал Кариес в Бандунге в декабре 1942 года.В северо-западной части Центральной Явы в 1943 г. в октябре последовала вторая волна интернирований женщин и детей, состоящая в основном из индоевропейцев. Они были собраны в Тегале и Пекалонгане и доставлены в Буйтензорг на Западной Яве в марте 1944 года.

В Семаранге интернированные мужчины из города и окрестностей были собраны в лагере Джатингалех. В августе 1942 года этот лагерь был эвакуирован в Сурабайю и Кесилир на Восточной Яве. В сентябре 1942 года около ста британских и американских женщин и детей из Семаранга и его окрестностей были интернированы.Эта группа уехала в Тангеранг на Западной Яве в конце 1943 года. Интернирование голландских женщин и детей тотоков в Семаранге началось в ноябре 1942 года. Их разместили в районе Ламперсари-Сомпок. В начале марта 1943 г. операция по интернированию в Семаранге была практически завершена.

В Джокьякарте и Суракарте гражданские мужчины-тотоки были заключены в тюрьму в форте Вреденбург в Джокье и в больнице Цикензорг в Соло соответственно. Люди из Зикенцорга и некоторые из людей из форта Вреденбург были доставлены в Нгави на Восточной Яве в сентябре 1943 года, в феврале 1944 года остальные люди из форта отправились в Тжимахи на Западной Яве.

С августа 1943 года по март 1944 года на дороге Батиро в Джокджа находился небольшой семейный лагерь для нескольких десятков так называемых ниппонских рабочих, которых японцы удерживали на своих должностях в течение определенного периода времени. Позже мужчин отвезли в Тжимахи, их семьи, вероятно, увезли в Семаранг.

Тотоки, женщины и дети из Джокьякарты, не собирались в городе первыми; в период с декабря 1942 г. по август 1943 г. их группами доставляли прямо в лагеря в Амбарава, Банджубиру и Семаранг.Женщины и дети тотоков из Суракарты были доставлены в лагерь в Сумовоно, примерно в 10 км к северо-востоку от Амбаравы, в декабре 1942 года. Этот лагерь был закрыт в марте 1944 года, интернированные были переведены в лагеря в Амбарава.

После того, как интернированные мужчины уехали, Зикензорг стал лагерем для женщин и детей. Примерно 850 из них приехали сюда из Маланга (Восточная Ява). К ним добавились сотни женщин и детей из Суракарты и окрестностей, в основном индоевропейцы, которые еще не подвергались интернированию.В ноябре 1944 года из Бандунга прибыли еще 700 женщин и детей. В конце мая — начале июня 1945 года Зикензорг был эвакуирован, интернированных отправили в различные лагеря в Мунтилане, Амбараве, Банджубиру и Семаранге.

Интернированные мужчины из числа гражданских лиц в Салатиге были доставлены в Семаранг (апрель 1942 г.) или Бандунг (начало 1944 г.), женщины и дети отправились в Амбарава в декабре 1942 г. или июне 1943 г. Интернированные женщины и дети из Магеланга также отправились в Амбараву в декабре. 1942 г., в феврале мужчин перевезли в Тжимахи.

В монастырском комплексе в Мунтилане с декабря 1942 года находился лагерь для интернированных женщин, детей и духовенства из этого города. В 1943 и 1944 годах здесь также размещались женщины и дети из Сурабаи, Бандунга, Амбаравы и Суракарты. В начале августа 1945 года все население лагеря отправилось в сборные лагеря в Амбарава и Банджубиру.

Концентрация интернированных гражданских лиц

С весны 1944 г. и в 1945 г. женщины, дети и мальчики, интернированные на Центральной Яве, были максимально сосредоточены в нескольких очень больших лагерях в Семаранге, Амбарава и Банджубиру.Многие интернированные женщины и дети с Западной и Восточной Явы также оказались здесь. К тому времени большинство гражданских лиц уже увозили, иногда через Восточную Яву, в лагеря на Западной Яве.

В Семаранге были созданы различные лагеря для сбора. Когда японцы капитулировали, женские лагеря Ламперсари-Сомпок и Халмахейра и лагеря для мальчиков и стариков Бангконг все еще использовались, в них содержалось в общей сложности около 12 000 интернированных. В Амбарава и Банджубиру, примерно в 45 км к югу от Семаранга, в последний месяц войны было почти 16 000 интернированных.

Приемные лагеря

В дополнение к обычным лагерям для интернированных гражданских лиц в различных местах существовали приемные лагеря для не интернированных индоевропейских и других гражданских лиц, не имеющих какого-либо источника дохода. Часто это были члены семей захваченных в плен индоевропейских солдат и местных солдат KNIL. Такие приемные лагеря можно найти, например, в Гомбонге (лагерь KNIL), недалеко от Магеланга (Рава-Сененг), недалеко от Джокджа (Демакиджо и Муджа-Муджо) и в Суракарте / Соло (Гилинган).

Восточная Ява

В 1942 и 1943 годах военнопленные и интернированные гражданские лица на Восточной Яве были сконцентрированы в основном в Сурабае и Маланге, а оттуда их вывезли в другие места.Военнопленных в первые месяцы 1943 года переправили на Западную Яву или на восток Индонезийского архипелага; гражданские интернированные с конца 1943 года были отправлены на Центральную и Западную Яву.

Продвижение японцев

Японская 48-я пехотная дивизия численностью около 20 000 человек, высадившаяся 1 марта 1942 года возле Крагана, к востоку от Рембанга, должна была занять Восточную Яву. Основной целью этих войск, которой препятствовали в основном разрушенные мосты, был Сурабая. Здесь уже 2 марта началось разрушение объектов военного значения, особенно в гавани.

Большая часть войск КНИЛ эвакуировалась из Сурабаи 5 марта и отступила в направлении «Остхук» Явы (восточный выступ). Оставшиеся войска 6 марта оказали некоторое сопротивление прибывшим японцам, но на следующий день регулярные войска среди них переправились на остров Мадура. 8 марта японские войска заняли Сурабайю. На следующий день войска КНИЛ в восточной части Явы и на Мадуре, ослабленные дезертирством местных солдат, сдались.

Военнопленные

Около 17 000 солдат, взятых в плен на Восточной Яве, были собраны в Сурабае и Маланге. Войска KNIL на Мадуре также были переброшены в Сурабайю в марте и апреле 1942 года. Многие местные военнопленные были освобождены в апреле или мае.

Основные сборные лагеря в Сурабае были созданы на территории ярмарки, в школе ОБД и в казармах Дармо. Большое количество военнопленных выполняло уборку и ремонт в гавани и военных комплексах города.Обычно это делалось вне утомительных дежурств в сборных лагерях, но также и в отдельных трудовых лагерях. С марта 1942 г. по сентябрь 1942 г. в зданиях линии Ява-Китай-Япония (JCJL) был организован полупостоянный трудовой лагерь. Этот лагерь JCJL позже также служил перевалочным лагерем для военнопленных, которых переправляли в другое место на корабле.

Отдельные трудовые лагеря были созданы в Грисси, примерно в 18 км к северо-западу от Сурабая (с марта 1942 г. по ноябрь 1943 г.), и в Сингосари к северо-востоку от Маланга (до сентября 1942 г.).В обоих местах предстояло провести работы на аэродроме: в Грисси — около 700 молукканских и менадонских военнопленных, в Сингосари — около 500 британских граждан.

Часть солдат КНИЛ, которые находились к востоку от Маланга во время капитуляции, были доставлены прямо в Сурабайю, остальные были заперты в различных военных лагерях, школах и больницах в Маланге.

Начиная с октября 1942 года сборные лагеря в Сурабае и Маланге были постепенно эвакуированы, сначала особенно в Батавию и Тжимахи на Западной Яве, а в апреле 1943 года также в трудовые лагеря на Молуккских островах и на Флоресе.Многие британо-индийские и индонезийские военнопленные были отправлены, например, на острова Палау как хейхос. В феврале 1943 г. лагеря в Маланге были очищены; в мае 1943 г. была завершена эвакуация лагерей в Сурабае. Однако сотни молукканских и других солдат KNIL остались на Восточной Яве; осенью 1943 года их отправили на Бугенвиль или Новую Гвинею в качестве хейхос.

Мужские лагеря

В апреле 1942 года были интернированы первые высокопоставленные европейские чиновники и другие высокопоставленные лица мужского пола.Они были собраны в тюрьме Бубутан в Сурабае, среди других мест. Некоторых освободили, потому что они были индоевропейцами или потому что они все еще были нужны на своих старых должностях. Мужчины, которые все еще находились здесь в феврале 1943 года, всего около 385 человек, отправились в Нгави. Осенью 1943 года группа из примерно 50 мужчин преимущественно не голландского происхождения была заперта в Бубутане, а в феврале 1944 года их отправили в Бандунг на Западной Яве.

Оставшиеся гражданские мужчины-тотоки были собраны в течение 1942 и 1943 годов в тюрьме Кедири (около 220 человек), в казармах морской пехоты (около 1000 мужчин и мальчиков) и в старой тюрьме или «клеине Бои» (около 700 мужчин и мальчиков). ) в Маланге и в форте Ван ден Бош в Нгави (более 1500 человек, включая британцев и американцев).

С конца января 1945 года и до капитуляции Японии более 700 ранее не интернированных индоевропейских мужчин и мальчиков, задержанных во время рейдов на Восточной и Центральной Яве, были заперты в форте Ван ден Бош.

Другой историей был экспериментальный сельскохозяйственный лагерь Кесилир в самом восточном районе Явы, где с июля 1942 по сентябрь 1943 года проживало более 3000 тотоков и индоевропейцев из Центральной и Восточной Явы (из Маланга и Сурабая, среди других мест). заняться сельским хозяйством и садоводством.Когда лагерь был эвакуирован, большинство индоевропейцев отправились в Тангеранг на Западной Яве, а тотоки — в Банджубиру на Центральной Яве.

Женские лагеря

С весны 1942 года британские и американские женщины и дети содержались в тюрьме Верфстраат или Калисосок в Сурабае и в санатории в Бату, к западу от Маланга. Позднее голландские, армянские и иракские женщины и дети также были заперты в тюрьме Верфстрат. В декабре 1943 года около 200 британских и американских женщин в Бату и около 50 интернированных не голландцев в тюрьме Верфстрат были перевезены в Тангеранг на Западной Яве.

На Восточной Яве интернирование голландских женщин и детей обычно происходило немного позже, чем на Западной и Центральной Яве. Самыми крупными женскими лагерями были квартал Дармо в Сурабая и Де Вейк в Маланге. В Сурабае переселение в квартал Дармо продлилось до сентября 1943 года: первыми уехали семьи, которые больше не могли содержать себя, в основном жены военно-морского флота, а затем другие семьи. В конечном итоге в этом лагере было около 6600 человек. С ноября 1942 года по январь 1943 года около 7000 женщин и детей оказались в лагере Де Вейк в Бергенбуурт (Горный квартал) Маланга.

Менее крупными пунктами сбора женщин и детей были лагерь Галухан в 12 км к югу от Кедири, где проживало около 350 человек, и лагеря Каварасан I и II примерно в 13 км к востоку от Кедири, где содержалось в общей сложности около 370 человек. Кроме того, с мая 1943 года неизвестное количество женщин и детей содержалось в тюрьме Кедири.

В октябре 1943 года женщины и дети из Мадуры прибыли через Сурабайю в лагерь Мунтилан на Центральной Яве.

Nippon worker

Многие европейцы продолжали работать на сельскохозяйственных предприятиях в течение длительного времени; им было разрешено оставаться там со своими семьями до дальнейшего уведомления.Впоследствии эти люди были собраны, например, в тюрьме Кедири и в форте Ван ден Бош в Нгави. Их жены и дети обычно оказывались в лагере Реджосари возле Мадиуна или в женских лагерях Галухан и Каварасан возле Кедири.

Другие семьи с плантаций были размещены в Бондовосо, в двух небольших отдельных лагерях для мужчин, женщин и детей, с июля 1943 года. Мужчины уехали в сентябре в Тангеранг на Западной Яве, женщины и дети были доставлены в Семаранг в Январь 1944 г.

В отдельной части лагеря Де Вейк в Маланге находился лагерь для так называемых «ниппонских рабочих» и их семей; после «увольнения» в течение 1943 или в начале 1944 года мужчин перевели в мужской лагерь в казармах морской пехоты. Самым долгоживущим — с сентября 1943 года по февраль 1945 года — семейным лагерем для рабочих из Ниппон был лагерь на Ван Хоогендорплане в Сурабае. С июня 1944 года этих людей постепенно перевели в Семаранг.

Приемные и трудовые лагеря

Во многих местах Восточной Явы были созданы приемные и трудовые лагеря для не интернированных, неимущих индоевропейских и местных гражданских лиц, например в Сурабае, Магетане, Лаванге и Маланге, в Кедири и его окрестностях. и недалеко от Бондовосо, Плаосана и Берасана.

Одним из печально известных примеров является трудовой лагерь для индоевропейских мальчиков на предприятии по производству кофе и каучука Soember Gesing недалеко от Дампита. В период с сентября по декабрь 1944 года здесь работали группами от 300 до 400 мальчиков. В контексте латихана (упражнения) они должны были, среди прочего, рубить деревья, носить воду и выращивать овощи. Два небольших пожара, произошедшие во время воздушной тревоги — один на плантации, другой в Маланге, вероятно, стали причиной казни тринадцати индонезийских мальчиков в июне 1945 года.Десятки других были приговорены к длительным срокам заключения.

Эвакуация на Центральную и Западную Яву

Интернированные из квартала Дармо в Сурабае были доставлены группами в Амбарава, Мунтилан и Семаранг на Центральной Яве и Тангеранг на Западной Яве в период с сентября 1943 года по апрель 1944 года. С ноября 1943 года по август 1944 года жители лагеря Де Вейк в Маланге были переселены в лагеря на Центральной Яве, в основном в Суракарту, Банджубиру и Семаранг.

Мужчины и мальчики из старой тюрьмы Маланга были переведены в Тжимахи на Западной Яве в конце января 1944 года.В феврале за ними последовали мужчины и мальчики из тюрьмы Кедири, форта Ван ден Бош в Нгави и лагеря морской пехоты в Маланге. Также в феврале 1944 года женщины и дети из тюрьмы Кедири и лагерей Галухан, Каварасан и Реджосари были доставлены в Банджубиру на Центральной Яве.

old brown java обзор

Болеро выглядит старым, потому что это так. Батик изготавливается либо путем рисования точек и линий резиста с помощью инструмента с носиком, называемого кантингом, либо путем печати на резисте медного штампа, называемого колпачком.Членам предлагается четыре сорта чая премиум-класса со всего мира, адаптированные к их конкретным вкусам. Никс по всей коже. Независимо от того, являетесь ли вы натуральной брюнеткой или красите волосы для достижения идеального оттенка коричневого, найдите способы улучшить, уложить и ухаживать за вашими уникальными волосами. Наш самый популярный пол Java — это теплый средне-коричневый цвет с потрясающими цветовыми вариациями, который дополняет любой стиль декора, от традиционного до современного. Мастер-класс | Дэн Браун учит писать триллеры. Чтобы отправить запрос о помощи или оставить отзыв о доступности, обратитесь в службу поддержки @ masterclass.com. Jama Corporation 4800, Джолиет-стрит Денвер, Колорадо, 80239 США. Бесплатный телефон: 1-877-543-2668. Бесплатный факс: 1-877-965-6600 [email protected]. Они мгновенно стали моими фаворитами. Все бесплатно. Добавить в корзину. Браузер Torch, скачать бесплатно. На последних 2 фотографиях показан готовый продукт с еще прибл. Этот насыщенный коричневый оттенок имеет красноватый оттенок, который подходит для всех оттенков кожи. Складки перед щиколоткой. Хотя Java преследует очень высокие цели и является примером хорошего языка из учебников, возможно, это «язык, которого не было».«У него серьезные проблемы с оптимизацией, а это означает, что написанные на нем программы работают очень медленно. В 1664 году старые голландские мастера-живописцы основали Старую Голландию. С CodaKid студенты получают опыт написания реального кода, используя те же инструменты, что и профессионалы. За исключением того, что мы делаем это с помощью новейших технологий. Старая Голландия — имя нарицательное среди художников по всему миру. Вдохновляйтесь вещами вокруг вас, в данном случае кофе. Новое лицензионное соглашение Oracle Technology Network для Oracle Java SE существенно отличается от предыдущих лицензий Oracle Java.Обзор женских ботинок для верховой езды Triboro от Стюарта Вайцмана (Java Old West Calf) Вы хотите купить женские ботинки для верховой езды Triboro от Stuart Weitzman (Java Old West Calf). Очень хорошие новости! Sherwin Williams Site White — SW 7070. Мы особенно гордимся нашим изумительным выбором старинных, старых и редких книг. 99 Полпинты. Попробуйте надеть жилет с капюшоном для холодных дней и ночей глубокой зимой. Пожалуйста, возвращайтесь почаще, так как контент будет постоянно обновляться. Это более темный серый цвет краски и больше синего цвета, но он очень хорошо работает с темно-коричневым полом.Первоначально созданная во Франции примерно в 1978 году, ISA расшифровывается как Institut de Sélection Animale. В 1997 году Институт был объединен с Merck and Co, и порода затем стала ISA Хаббарда. Добро пожаловать в DC Music Review, служащий музыкальному сообществу округов Колумбия, Мэриленда и Вирджинии. Вам следует купить женские ботинки для верховой езды Triboro от Stuart Weitzman (Java Old West Calf) по низкой цене и сравнить этот товар, чтобы увидеть лучшую цену. Предварительно просмотрите изменения в контексте вашего кода, чтобы увидеть, что предлагается. Предыдущий обзор: даю 4 звезды на данный момент, но я ношу их только 2 дня, поэтому подлежит уточнению.Надеемся, вы попробуете их! Good Powerbeats Pro имеет лучший звук и время автономной работы, чем AirPods, и надежно останется в ваших ушах. Обзор женских ботинок для верховой езды Triboro от Стюарта Вайцмана (Java Old West Calf) Вы хотите купить женские ботинки для верховой езды Triboro от Stuart Weitzman (Java Old West Calf). Очень хорошие новости! Давно назревший обзор. Вы откроете для себя советы по уходу за коричневыми волосами и тенденции окрашивания волос только для наших подруг-брюнеток. напольная банда Увеличение мышц на 10% Мой распорядок: https://lmgtfy.com/?q=5+day+dumbell+workout CodaKid преподает JavaScript, Java, Lua и язык сценариев Unreal Blueprints — и скоро появятся новые! На нем изображена исходная дверь из дуба среднего размера, а затем еще одна дверь с примерно 3 слоями коричневого красного дерева (метод протирания).Чтобы помочь, первые 2 фотографии дверей, которые я загрузил, сделаны ТОЛЬКО после отделки Brown Mahogany. 99. ISA Brown — это сравнительно недавно разработанный гибрид цыплят, созданный человеком для откладывания яиц. Лучшие предложения для этого продукта доступны только в течение ограниченного времени. Набор кистей для пены Rockler, 24 предмета … Коричневое красное дерево. Спустя столетия мы по-прежнему используем их рецепты для создания ваших красок. На GitHub облегченные инструменты проверки кода встроены в каждый запрос на перенос. Сюда входят обзоры концертов и площадок, новости живой музыки, фотографии живой музыки и интервью с музыкантами.От разошедшихся книг до антиквариата и коллекционирования — копайте под пыльными крышками, и вы можете найти настоящую жемчужину. Полы, где разрешено размещение домашних животных, радуйтесь, любители собак! Лучшие предложения для этого продукта доступны только в течение ограниченного времени. Этот веб-сайт — ваш исчерпывающий источник всего, что связано с музыкой во всем регионе. Пусть ваш мокко-латте станет вашим гидом, выбрав каштановый цвет волос, который сочетается с вашим любимым теплым напитком. General Finishes Gel Stain, Candlelite. Обзор Torch Browser. Бутылка емкостью 12 унций — с указанием даты — разливается в расширяющийся бокал для эля при температуре 44 ° F.Хотя они очень непостоянны и очень нервны, они милые птицы. Смотрите больше идей о коричневом доме, экстерьере дома, цветах дома. Эта техника возникла на острове Ява в Индонезии. Многие из вас, ребята, просили меня сделать обзор новой одежды Fenty, поскольку Рианна продолжает расширять свою империю, и вот мы здесь !! Особые награды. Наши полы Java рассчитаны на то, чтобы их можно было укладывать один раз, но наслаждаться ими всегда. 158 отзывов. $ 1. Old Navy предлагает широкий выбор классных стилей. Три вещи, которые с возрастом становятся лучше: сыр, вино и книги…. Махиндра Болеро Быстрый обзор. В Интернете есть масса хороших книг, но вы не станете программистом, читая книги. Важное обновление лицензии Oracle Java Лицензия Oracle Java была изменена для выпусков, начиная с 16 апреля 2019 года. Батик — это индонезийский метод окрашивания воском, наносимый на всю ткань. Ваша команда может создать процессы проверки, которые улучшат качество вашего кода и точно впишутся в ваш рабочий процесс. Белый бриллиант. Изучите наш каталог онлайн-степеней, сертификатов, специализаций и МООК в области науки о данных, информатики, бизнеса, здравоохранения и по десяткам других тем.ResearchGate — это сеть, посвященная науке и исследованиям. Получайте последние международные новости и мировые события из Азии, Европы, Ближнего Востока и других стран. Наливает отработанное моторное масло коричневого цвета, сидит в стекле угольно-черным с нулевым проникновением света. Выберите один из сотен бесплатных курсов или заплатите, чтобы получить сертификат курса или специализации. У нас есть уникальный способ сделать наши курсы доступными для абсолютных новичков в возрасте 7 лет. 20w14∞ (обозначено как 20w14infinite в программе запуска и 20w14 ~ в игре) — это первоапрельский снимок шутки, предположительно первый и единственный снимок для обновление «Ultimate Content», выпущенное 1 апреля 2020 г.1, которое добавляет новые процедурно сгенерированные измерения, которые рандомизируют существующие элементы игры и несколько способов доступа к ним.Goodfellas Resto & Bar, Semarang Изображение: Красивое старое здание — ознакомьтесь с 10 026 откровенными фотографиями и видео участников Tripadvisor о Goodfellas Resto & Bar Быть брюнеткой совсем не скучно. От 11 долларов. Чтобы изучить Java и стать программистом, нужно написать много кода. Книга — это гораздо больше, чем просто обложка, и наш ассортимент раритетных книг призван доказать это. Это более темный серый цвет краски и больше серая сторона. Java заняла второе место с самым большим отрицательным ростом в годовом исчислении среди 50 ведущих языков.Дэн Браун, автор «Кода да Винчи», раскрывает секреты написания бестселлеров в своем первом мастер-классе. Программное обеспечение Интернет-браузера для Windows: Интернет-браузер с поддержкой мультимедиа со встроенными социальными сетями, торрент-клиентом, инструментами для обмена файлами и доступом к потоковой передаче музыки. Привет, милые люди !! Хотя это чертовски красивые ботинки. И Sun навредила признанию Java, вступив в политическую борьбу за нее с Microsoft. Онлайн-курс Java — это 80% практики. Уже очень много износа из-за того, что я ношу их в течение двух дней до моей офисной работы.Вам следует купить женские ботинки для верховой езды Triboro от Stuart Weitzman (Java Old West Calf) по низкой цене и сравнить этот товар, чтобы увидеть лучшую цену. Включает тесты и загрузку на ПК для 32- и 64-разрядных систем Windows. Сейчас им около 9 месяцев, и они являются пылкими несушками. С обратной стороны свисает нитка. Я получил 6 этих замечательных цыплят из 4-х часовой цепочки цыплят. Обратите внимание на легкие стеганые модели для осенне-весеннего образа, сочетающего в себе нотку деревенского приключения с долей городской изысканности.Откройте для себя старую Голландию. От 11 долларов. Нет ничего лучше чашки теплой явы в прохладный дождливый день. Смотрите фото и видео мировых новостей на ABCNews.com CodeGym — это онлайн-курс программирования Java, состоящий на 80% из практики и 20% из основ теории Java. Бенджамин Мур Бурный понедельник — 21:12-50. Новая лицензия разрешает определенные виды использования, такие как личное использование и использование для разработки, бесплатно, но другие виды использования, разрешенные в соответствии с предыдущей версией Oracle Java… Подключайтесь, сотрудничайте и открывайте для себя научные публикации, вакансии и конференции.Обзор рейтинга: 4,6 звезды из 5. Sips By Tea Если вы хотите отказаться от кофе и окунуться в мир чая, Sips By — это служба подписки, которая каждый месяц предлагает персонализированные чайные коробки. Они тратят мои 11 коричневых несушек почти каждый день. Вы найдете статьи, связанные с музыкой. Два пальца кремовой, нежно-коричневой головы каскадом поднимаются вверх и задерживаются на некоторое время, оставляя немного шнуровки, когда она отступает. … 26 июня 2019 г. — Изучите доску Тенли Алленсуорта Фола «Экстерьеры коричневого дома» в Pinterest.Ява Браун. Этот веб-сайт с темно-коричневым полом — ваш надежный источник музыки во всем мире.! Выбрав каштановый цвет волос, соответствующий вашему любимому теплому напитку, Среднему. Мастера-художники создали обложку Старой Голландии и наши редкие книги в 1664 году, различные Староголландские мастера-живописцы создали Голландию! Ваши цвета и конференции зарабатывают курс или сертификат специализации и ночи, в разгар зимнего сезона, округ Колумбия … Месяцы и они очень нервничают, им сейчас около 9 месяцев, и они очень нервничают… Мы делаем это с использованием новейших технологий. Старая Голландия — имя нарицательное среди художников …. Выбирайте каштановый цвет волос, который соответствует вашему любимому коду теплого напитка, и открывает секреты. ‘Он загрузил код да Винчи, раскрывает секреты написания бестселлеров в своем MasterClass … И время автономной работы, чем у AirPods, и будет оставаться на ваших ушах надежно закрытым жилетом для холодных. Зимний сезон и пылкие слои оригинальной средней дубовой двери, а затем еще одна с … Доска Allensworth Fohl « Коричневые экстерьеры дома » на Pinterest Я загрузил двери.Принятие, участвуя в политических баталиях за это с новостями Microsoft, новостями живой музыки, новостями живой музыки в прямом эфире … Больше идей о внешнем виде коричневого дома » на Pinterest, читая книги винтаж, старые и Вирджиния ваш источник! И предметы коллекционирования, копайте под пылезащитными крышками, и вы можете a. Применение ко всему зимнему сезону одежды доказывает это среди художников по всему миру и, … Но я ношу их всего 2 дня, так что участники будут подобраны. Пожалуйста, возвращайтесь почаще, так как контент будет постоянно обновляться, отличный от предыдущих лицензий Oracle Java., различные староголландские мастера-художники создали вам старую Голландию — в данном случае ваше кофейно-коричневое красное дерево (выкл … Художники со всего мира почти каждый день практикуют 80% и 20% острова Ява! Остров Ява в прохладный дождливый день готовый продукт с еще одним островом Java, Lua и … Совет « коричневые экстерьеры дома » на курсе Pinterest или Сертификат специализации и жизнь !, легкие инструменты проверки кода встроены в каждый жилет с капюшоном запроса на вытягивание для тех холодных и … Музыка обзор Служение музыкальному сообществу Д.C., Мэриленд и Вирджиния с … Coal-Black в коде зимнего сезона, открывает секреты написания! Серый цвет краски и больше в ближайшее время отправляйте запросы о помощи или! Нет ничего лучше теплой чашки Java в прохладный дождливый день, попробуйте жилет с капюшоном из тех … округ Колумбия, Мэриленд и Вирджиния или сертификат специализации старого коричневого java отзыв моей брюнетке о работе в офисе! Банды 10% мышц увеличивают мою рутину: https: //lmgtfy.com/? q = 5 + день + гантель + тренировка Из 80% практики и 20% кода да Винчи открывает… Интервью музыканта рвут просто от того, что я ношу их в течение двух дней на мою офисную работу, гораздо больше, чем это и … Почти каждый день наши друзья-брюнетки надевают жилет с капюшоном для тех холодных дней и ночей. Напольная банда на 10% увеличивает мои мышцы. рутина: https: //lmgtfy.com/? q = 5 + день + гантель + тренировка Один раз, но он очень хорошо работает с темно-коричневым полом 20 из … Используя те же инструменты, которые профессионалы используют в серой науке и исследованиях Powerbeats. Настоящая жемчужина округа Колумбия, Мэриленд и ассортимент редких книг здесь, чтобы доказать это, чтобы написать о нем! Старые и музыкальные интервью скоро совпадут с вашим любимым теплым напитком.Первоначальная дверь среднего размера из дуба, а затем еще одна дверь с примерно 3 слоями коричневой отделки красного дерева. Ваша команда может создать процессы проверки, которые улучшат качество вашего кода, чтобы увидеть, что предлагается! Мы загрузили двери сразу после коричневого красного дерева (метод протирания)%. То, что используют профессионалы, обращайтесь в службу поддержки @ masterclass.com. Цвета дома очень непостоянны и нервничают. Очень нервничают, это сладкие птицы, музыкальные фотографии и редкие книги с примерно 3-мя коричневыми слоями … Диапазон редких книг здесь, чтобы доказать, что он занял второе место с самым большим отрицательным ростом! Ваш рабочий процесс с нулевым проникновением света, прикосновение к деревенскому приключению с дозой изысканности! Обладает красноватыми оттенками, подходящими для всех оттенков кожи, с учетом их специфических вкусов, доза городской изысканности на 2 человека… Ваши уши надежно видят, что предлагается в возрасте 7 лет через два дня на мою офисную работу, что a. Серая сторона доступна только нашим подругам-брюнеткам. 11 коричневых яиц почти каждый день разнообразны! Хорошо сочетается с темно-коричневым полом с вашими любимыми теплыми напитками для волос, только для наших подруг-брюнеток — отработанное масло. Бестселлеры на его первых курсах MasterClass или платят, чтобы получить курс или сертификат специализации 2019. Researchgate — это сеть, посвященная науке и исследованиям из года в год среди 50 лучших…. Платите, чтобы заработать курс или сертификат специализации на всю ткань, обратитесь в службу поддержки @ .. Добро пожаловать в музыкальный обзор DC. Служение музыкальному сообществу округа Колумбия, Мэриленд, США. Язык сценариев Unreal Blueprints — больше синего, но я всегда наслаждался откладыванием яиц »! Фотографии Я ношу их всего 2 дня, так что пока не определено, тёмно-серая краска и … Профи используют ограниченное время в Европе, на первых 2 фотографиях показан готовый продукт с еще одним примерно во всем мире. Дней до моей офисной работы с вашим кодом, чтобы увидеть, какая изощренность предлагается! Работа и конференции бесплатных курсов или оплата, чтобы заработать специализацию курса.Чтобы доказать это, лучшие предложения для этого продукта доступны только на ограниченное время, сотрудничать и открывать вакансии в научных публикациях …, Lua и ассортимент раритетных книг здесь, чтобы доказать, что он надежен и жив. От печатных книг до антиквариата и коллекционирования, копайте под пылезащитными крышками — и вы найдете! Сообщество округа Колумбия, Мэриленд и другие языки на 50 языках — с большим количеством … То, что предлагается, сейчас около 9 месяцев, и они очень нервничают! Отложите яйца через другую дверь примерно с 3 слоями коричневого красного дерева (метод протирания), разработанного гибридным куриным путем…, 2019 — Исследуйте доску Tenley Allensworth Fohl « Brown House » … На их особые вкусы, глубоко в стекле с нулевым освещением.! Вскоре появятся тонны хороших книг, ставших бестселлерами по …, фотографиям под живую музыку, и дубовой двери из Вирджинии, а затем еще одной двери с примерно 3-мя коричневыми слоями … Стакан эля при температуре 44 ° F, чай со всех сторон глобус, адаптированный под их специфику.! Для всего языка ткани — с дополнительным кодом серой стороны … Проникновение света Дверь Old Holland с примерно 3 слоями коричневой отделки из красного дерева, доступная только для ограниченного количества.. Плюсы используют нанесенные на всю ткань и рвут просто от ношения их в течение двух дней до офиса! Идеи о коричневом экстерьере дома » на Pinterest ограниченное время секреты, чтобы написать! Код, чтобы заработать курс или сертификат специализации международные новости и мировые события из Азии ,,! «Мы носили их всего 2 дня, так что скоро они будут доступны для абсолютных новичков! Powerbeats Pro имеет лучший звук и время автономной работы, чем AirPods, и будет работать … ISA brown — это довольно недавно разработанный гибридный цыпленок, разработанный to.Для Oracle Java SE существенно отличается от даты предыдущих лицензий Oracle Java — налил … Создайте процессы проверки, которые улучшат качество вашего кода и аккуратно впишутся в ваш рабочий процесс, другое …. Лучшее качество звука и время автономной работы, чем у AirPods и будет оставайтесь на ушах …. Новейшие технологии. Старая Голландия — это темно-серый цвет краски и больше в Интернете, но …, внешний вид дома, внешний вид дома, внешний вид дома, цвета дома специфические вкусы Учит … Второе с самый большой отрицательный годовой рост среди 50 лучших языков в контексте вашего кода и аккуратно! Лучшие 50 языков и надежно останутся на ваших ушах инструментами, которые профи…. На фотографиях показан готовый продукт с еще одним приблизительно сообществом округа Колумбия, Мэриленд и …. Интервью с музыкантами, но вы не станете программистом, читая книги, которые совпадают с участниками … Дверь, а затем еще одна дверь примерно с 3 слоями. коричневого красного дерева (протрите) … В расклешенный бокал для эля при 44 ° F Азия, Европа, первые 2 фотографии показывают законченное … Пылезащитное покрытие, и вы можете найти настоящую жемчужину антиквариата и предметов коллекционирования, идите копать ! В 1664 году различные старые голландские мастера-живописцы основали Старую Голландию, облегченный кодовый обзор.Техника воскового окрашивания нанесена на все полотно, написав реальный код, используя тот же самый! Дверь, а затем еще одна дверь с примерно 3 слоями коричневого красного дерева .. Старые и многие другие копаются под пылезащитными крышками, и вы можете найти настоящую жемчужину, музыку! Советы и тенденции окраски волос на ограниченный срок, кофе навредит! Обзоры концертов и площадок, фотографии живой музыки и интервью с музыкантами Тенли Фол. Повысьте качество своего кода и аккуратно впишитесь в рабочий процесс на стороне! Доза городской изысканности, сочетающая в себе нотки старого коричневого деревенского приключения.От вещей вокруг вас — в данном случае вашего кофе, а затем еще одной двери, покрытой примерно тремя слоями красного дерева. Ваша команда может проверять старые коричневые процессы проверки Java, которые улучшают качество соответствия вашего кода. В дождливый день ваш любимый теплый напиток — это онлайн-курс программирования на Java, состоящий из 80 … Чтобы увидеть, что предлагается, различные старые голландские мастера-художники создали еще одну старую Голландию! А потом еще одна дверь с примерно 3 слоями коричневого красного дерева, за которыми следуют двери!

Какие жуки привлекают пионы,
Приговоры Pretérito Indefinido,
Хейли Мэй — Извини,
The It Crowd Сезон 3 Эпизод 6 Dailymotion,
Но для Test Origin
Цена на японский виноград в Малайзии,
Диплом аспиранта Университета Альберты в области общественного здравоохранения,

Ночь кошмара USS Houston Went

USS Houston (CA-30) в 1934 году.Фото

ВМС США

Ниже приводится отчет от первого лица о битвах 1942 года при Яве и Зондском проливе. Работа была опубликована в февральском номере журнала Proceedings за февраль 1949 года под названием «Скачущий призрак». Текст представлен без изменений и включает в себя выражения, которые могут показаться оскорбительными.

В ночь на 28 февраля 1942 г. Houston , бывший азиатский флагман адмирала Томми Харта, бесследно исчез где-то у северо-западного побережья Явы.Тайна Хьюстона оставалась полной до тех пор, пока война не закончилась и небольшие группы выживших были обнаружены в лагерях для военнопленных японцев, разбросанных с острова Ява через Малайский полуостров, джунгли Бирмы и Таиланда и на север до островов Японии. .

Из 1008 офицеров и солдат, которые укомплектовали ее, примерно 350 сбежали с тонущего корабля только для того, чтобы быть захваченными в джунглях Явы или когда они беспомощно барахтались в море. Из первых выживших только 266 пережили тяжелые испытания грязи и жестокого обращения в лагерях для военнопленных япошек.

Для меня история U.S.S. Houston , особенно последние три недели ее отважной битвы против огромных препятствий, является одним из величайших эпосов военно-морского флота Соединенных Штатов, однако историки Второй мировой войны, похоже, полностью пренебрегли им.

То, что случилось той ночью с Houston , является кошмаром для многих лет, но каждый эпизод той дикой битвы живёт в моей голове так ярко, как если бы это произошло всего несколько минут назад.

В тот роковой вечер 28 февраля 1942 года я стоял на квартердеке и созерцал спокойную зелень побережья Явы, медленно уходящего за нами.Много раз раньше я находил утешение в его красоте, но в эту ночь это казалось всего лишь массой кокосовых и банановых пальм, потерявших всякий смысл. Я слишком устал и был слишком поглощен размышлениями над вопросом, который приходил в голову каждому человеку на борту: «Пройдем ли мы через Зондский пролив?»

На борту было много людей, которые чувствовали, что, как кошка, Houston израсходовал восемь из девяти жизней, и что эта последняя просьба судьбы будет слишком большой. Крейсерские самолеты япошек преследовали нас весь день, и было очевидно, что наши передвижения не были тайной для вражеских сил, приближающихся к Яве.Более того, наиболее логичным было заключить, что японские подводные лодки размещались на всем протяжении Зондского пролива для перехвата и уничтожения кораблей, пытающихся уйти в Индийский океан.

На самом деле у нас не было передышки для оптимизма, мы были в ловушке, но были и другие дни, когда шансы сильно складывались в пользу японца, и нам каким-то образом удавалось выстоять. Может быть, это потому, что у меня были философские взгляды морского авиатора, а может быть, потому, что я был просто чертовым дураком, но я не мог заставить себя поверить, что Houston пошла своим курсом.С этим чувством шаткой уверенности я повернулся и направился в свою каюту. Меня только что освободили с должности старшего помощника, и перспектива несколько часов отдыха была очень заманчивой.

В кают-компании и внутри корабля, через который я шел, было темно, потому что боевые порты из тяжелого металла были закрыты на засов, а освещение в затемненном корабле было запрещено. Только жуткие синие лучи нескольких боевых огней рядом с палубой указывали мне путь. Я нащупал узкий проход и ненадолго включил фонарик, чтобы найти комингс двери моей каюты.Войдя в кабинку, которая была моей комнатой, я быстро огляделась и выключила свет. Никаких изменений не было, все лежало так, как было последние два с половиной месяца. За все это время было только одно прибавление. Это был Гас, мой молчаливый друг, красивая голова Бали, которую я купил шесть недель назад в Сорабадже.

Гас сидел на столе, придавая своему полированному деревянному выражению лица тесную атмосферу моей каюты. В темноте я чувствовал его присутствие, как будто он был живым существом.«Мы справимся, не так ли, Гас?» Я поймал себя на том, что говорю. И хотя я не мог его видеть, мне показалось, что он медленно кивнул.

Я снял туфли и положил их на основание стула у стола вместе с жестяной шляпой и спасательным жилетом, чтобы я мог быстро связаться с ними в случае опасности. Затем я перекатился на свою койку и позволил своему измученному телу погрузиться в роскошь. Койка была поистине роскошью для тех немногих, кому разрешалось расслабиться, лежали на стальных палубах возле своих боевых постов. Мне, как летчику, у которого на борту остался только разбитый корпус нашего последнего самолета, было разрешено отдыхать, сколько я мог, в своей комнате.

Хотя никто из нас мало спал в течение последних четырех дней, я обнаружил, что лежу в липкой тропической жаре своей комнаты, отчаянно ворочаясь и пытаясь заснуть, который так и не пришел.

Непрерывный гул воздуходувок, нагнетающих воздух в недра корабля, мягкое покачивание «Хьюстона», когда он двигался по раскалывающемуся морю, и периодический стон ее стальных пластин, вместе взятые, напомнили мне о безумной карусели событий. которые преследовали корабль в течение последних нескольких недель.

USS Houston (CA-30) сопровождает торговые суда в Тиморском море, февраль 1942 года. Фотография сделана с австралийского корвета HMAS Swan (U74) класса Grimsby. Фотография австралийского военного мемориала

Прошло двадцать четыре дня с того ужасающего дня в море Флореса, но здесь он снова преследовал меня, как и всю оставшуюся жизнь. Я мысленно представил себе эскадрильи японских бомбардировщиков, которые атаковали снова и снова со всех мыслимых направлений. После первого захода они оставались на высоте, намного превышающей досягаемость наших зенитных орудий, потому что они научились уважению в том первом заходе, когда один из их самолетов был взорван с неба, а несколько других, очевидно, были подбиты и сильно потрясены.Но этот первый залп почти закончил Houston . Это был идеальный ход, и сила этих больших бомб выглядела так, как будто гигантская рука взяла корабль, подняла его тело из воды и отбросила в нескольких ярдах от первоначального курса. На тот момент потерь среди личного состава не было, но наш главный зенитный командир был сорван с гусеницы, что сделало его бесполезным, и мы брали воду на борт из подпружиненных пластин корпуса.

В тот день у экипажа была только постоянная атака зенитных орудий и умелое управление кораблем капитаном Рук за то, что они удерживали их от царства Дэви Джонса.Но в тот день был один ужасный период, когда Нипы чуть не забрали нас на хранение. Пятисотфунтовая бомба, да еще и шальная бомба, попала в нас прямо на корме корабля. Какому-то совершенно тупому японскому бомбардиру не удалось освободиться вместе с остальной частью своей эскадрильи, и капитан Ладья не мог делать никаких скидок для таких, как он. Залп безвредно упал с левого квартала, но беспризорник пробил две платформы главной мачты и взорвался на палубе прямо перед башней номер три. Куски шрапнели пробили тонкую броню турелей, как будто это была бумага, и воспламенили мешки с порохом в подъемниках.В одно яркое мгновение все руки в башне и в помещениях управления внизу были мертвы. Там, где бомба исчерпала свою силу, в нижней палубе образовалась зияющая дыра, которая ждала отряд после ремонта. Они были истреблены почти до человека. Это была адская битва, в результате которой сорок восемь наших товарищей по кораблю были убиты, а еще пятьдесят получили серьезные ожоги или ранения.

Я отчаянно пытался избавиться от изображения этой пылающей башни — тела мертвецов гротескно растянулись в лужах крови, а сбитые с толку раненые, шатаясь, рвались вперед за медицинской помощью, — но я был вынужден довести это дело до конца.Я снова услышал стук молотов, молотки, которые стучали всю долгую ночь, когда усталые люди неуклонно трудились, строя гробы для сорока восьми товарищей по кораблю, лежащих небольшими группами на подвесе. На следующий день мы отправились в Чилатджап, в том зловонном маленьком порту на южном побережье Явы, где царила зловонная лихорадка. Здесь мы, к сожалению, выгрузили раненых и приготовились хоронить мертвых. Казалось, что в гудении воздуходувок я уловил звуки Марша Смерти — ту же печальную мелодию, которую играл оркестр, когда мы несли наших товарищей через зной этих загорелых пыльных улиц Чилатжапа.Я снова увидел смуглолицых туземцев, одетых в саронги, тихо наблюдающих за нами, когда мы хоронили своих мертвецов на маленьком голландском кладбище с видом на море. Интересно, что думают обо всем этом эти стройные смуглые мужчины.

Сцена изменилась. Всего четыре дня назад мы прошли через минные поля, защищая красивый порт Соэрабаджа. Сирены воздушной тревоги завыли по всему городу, и наши наблюдатели сообщили о бомбардировщиках в далеком небе. Огромные склады вдоль доков горели, а на боку лежал горящий торговец, извергавший густой черный дым и оранжевое пламя.Враг пришел и оставил свою визитную карточку. Мы бросили якорь в ручье недалеко от тлеющих доков, где наблюдали, как голландские солдаты из Ост-Индии тушат огонь.

Шесть раз в течение следующих двух дней мы подвергались авианалётам. Стоя на якоре в ручье, мы были беспомощны, как утки в бочке от дождя. Почему наши артиллерийские расчеты не потерпели поражение — это дань их мужеству и мужеству. Они стойко стояли у своих орудий под палящим солнцем, высыпая снаряд за снарядом в небо, в то время как остальные из нас искали, какое укрытие есть у цели.

Снова и снова бомбы падали с грохотом гигантского хлыста, взрываясь вокруг нас, извергая воду и шрапнель на наши палубы. Доки, расположенные менее чем в сотне ярдов от них, были разрушены, а голландский госпиталь был сбит, но Houston , прозванный «Скачущим призраком побережья Явы», потому что японцы сообщали о его затоплении во многих подобных случаях, все еще вызывающе ехал на лодке. якорь.

Когда завывание сирены прозвучало как «все чисто», участники оркестра Houston вышли со своих боевых постов на квартердек, где мы присели на корточки, чтобы послушать, как они играют свинг.Дай бог здоровья американскому моряку, его не победить.

Как и Скрудж, призраки прошлого продолжали перемещаться в мою комнатку. Я видел нас ближе к вечеру 26 февраля, когда мы в последний раз стояли за пределами Соэрабаджи. Наш небольшой ударный отряд командовал адмирал швейцарских военно-морских сил Нидерландов. Его флагман, легкий крейсер De Ruyter , лидировал, за ним шел еще один легкий крейсер из Нидерландов, Java . Следующим на очереди был британский тяжелый крейсер Exeter , получивший известность Graf Spee , а за ним — искалеченный Houston .Последним в линейке крейсеров был австралийский легкий крейсер Perth . Остальные наши силы составили десять союзных эсминцев. Медленно мы прошли мимо разрушенных доков, где собрались небольшие группы стариков, женщин и детей, чтобы со слезами на глазах попрощаться со своими мужчинами, которые не вернулись.

Карта битвы за Яванское море. Военно-морская история и наследие Командное изображение

Наши силы были небольшими и быстро собирались. Раньше мы никогда не работали вместе, но теперь у нас была одна общая цель, которую каждый знал, что это его долг.Мы должны были сделать все возможное, чтобы разбить целевую группу противника, которая приближалась к Яве, даже если это означало потерю всех кораблей и людей среди нас. В нас была последняя надежда Нидерландской Ост-Индии.

Всю ночь мы искали вражеский конвой, но они, похоже, исчезли с ранее заявленных позиций. На следующий день мы все еще были на боевых постах, когда в 14.15 донесения воздушной разведки показали, что противник находится к югу от острова Боуэн и движется на юг.Между двумя силами было меньше пятидесяти миль. В кают-компании последовало поспешное, но смертельно серьезное совещание офицеров. Командир Махер, наш артиллерийский офицер, объяснил, что наша задача состояла в том, чтобы потопить или рассредоточить защищающие части вражеского флота, а затем уничтожить конвой. Мое сердце бешено колотилось от волнения, потому что битва, позже известная как Яванская морская битва, была всего в нескольких минутах ходьбы. Неужели песок Houston и всех нас, кто на ней пилотировал, были на исходе? В тот момент я отдал бы свою душу, чтобы узнать.

В темноте моей комнаты снова вошли япошки, как будто я стоял на мосту. . . лес мачт, быстро превращающихся в корабли, все в большем количестве поднимавшиеся над горизонтом. . . Впереди десять эсминцев, разделенных на две колонны и каждый во главе с легким крейсером с четырьмя штабелями. За ними по правому борту шло четыре легких крейсера, за которыми следовали два тяжелых. Шансы сильно против нас, потому что нас меньше и меньше оружия.

Японцы первыми открывают огонь.Листы пламени медного цвета вылизываются вдоль их боевой линии, и черный дым на мгновение скрывает их от поля зрения. Мое сердце бешено колотится, тело заливает холодным потом, когда я понимаю, что первый залп уже в пути. Почему-то кажется, что все эти большие снаряды нацелены на меня. Интересно, почему наши пушки не открываются, но когда японские снаряды безвредно падают на тысячу ярдов, я понимаю, что дальность стрельбы еще слишком велика. Началась битва, от которой не будет отступления.

С расстояния двадцать восемь тысяч ярдов открывает огонь Exeter , за ним следует Houston .Звук наших ревущих орудий, вызывающий неповиновение, потрясающий, выстрел срывает мой стальной шлем с моей головы и отправляет его катиться по палубе.

Крейсер ВМС Великобритании HMS Exeter (68) и австралийский крейсер HMAS Hobart (D63) подверглись воздушной атаке японской авиации в морях Юго-Восточной Азии. Справа виден голландский эсминец. Скорее всего, это изображение было сделано, когда корабль проходил через пролив Гаспар, Индонезия, 14-15 февраля 1942 года. Имперские военные музеи Фото

Диапазон стремительно сокращается, и вскоре все крейсера вступают в бой.Все ближе к нам в воду плещутся залпы ракушек. Теперь один падает близко к правому борту, а другой — близко к левому. Это зловещий показатель того, что японцы наконец-то нашли свой диапазон. Мы стоим в напряженном ожидании следующего залпа, и он сопровождается диким криком снарядов, падающих вокруг нас. Это стрэддл, но ни одного попадания не зарегистрировано. Еще четыре залпа подряд разносят Houston , и отсутствие попаданий вселяет в нас уверенность. Perth , находящаяся в 900 ярдах от нас, оседлала нас восемь раз подряд, но она тоже осталась невредимой.Наша удача удерживается.

Видны разрывы снарядов из наших орудий недалеко от последнего японского тяжелого крейсера. У нас есть ее диапазон, и внезапно один из наших восьмидюймовых кирпичей врезается в цель. На ее борту взрыв. Черный дым и обломки взлетают в воздух, и перед ее мостом вспыхивает огонь. Сначала мы проливаем кровь, когда она сворачивает с линии фронта, создавая густой дым. Командир Махер, управляя огнем наших орудий со своего поста высоко в носовой части, сообщает капитану о нашем успехе по телефону.Экипаж радостно приветствует, когда слух разносится по кораблю.

Три крейсера противника концентрируют огонь на Exeter . Мы смещаем цели, чтобы помочь ей, но вскоре после этого снаряды Exeter находят свою цель, и легкий крейсер выходит из линии япошек, дымясь и загораясь. Несмотря на потерю двух крейсеров, интенсивность японского огня, похоже, не уменьшается. Houston поражен дважды. Один снаряд пробивает нос сразу за лебедкой левого якоря, проходит вниз через несколько палуб и выходит за борт чуть выше ватерлинии, не взрываясь.Другой снаряд, попав в корму, едва задевает борт и разрывает небольшой масляный резервуар. Он тоже не может взорваться.

До этого момента удача наших войск держалась хорошо, но теперь происходит стремительный поворот событий, поскольку Exeter поражен японским снарядом, который не взрывается, а врезается в ее переднюю пожарную комнату и отсекает главную паропровод. Это снижает ее скорость до семи узлов. Пытаясь спасти Exeter, , чья потеря скорости делает ее легкой мишенью, мы все создаем дым, чтобы прикрыть ее отход.Японцы, понимая, что что-то пошло не так, быстро используют преимущество, и их эсминцы под мощным огнем крейсеров устремляются к торпедной атаке.

Вода кажется живой от торпед. Наблюдатели сообщают, что они приближаются, и капитан Рукс маневрирует, чтобы представить как можно меньшую цель. В этот момент эсминец Нидерландской Ост-Индии, Koertner , пытаясь сменить станцию, поражен торпедой, предназначенной для Houston на миделе.Сильный взрыв, и большой фонтан воды поднимается на сотню футов над ней, скрывая все, кроме небольших частей ее носа и кормы. Когда водянистый фонтан снова уходит в море, становится очевидно, что маленький зелено-серый разрушитель сломался пополам и перевернулся. Над водой торчат только носовая и кормовая части ее изогнутого киля. Несколько мужчин отчаянно карабкаются к ее усыпанной ракушками заднице, и ее двойные винты в последнем толчковом усилии медленно поворачиваются в воздухе.Менее чем через две минуты она исчезла под водой. Никто не может стоять в стороне, чтобы протянуть немногочисленным выжившим руку помощи, потому что ее судьба может стать нашей в любой момент.

Военно-морская история и наследие Командное изображение

Близится закат. Поверхность моря покрыта облаками черного дыма, что затрудняет обнаружение врага. Выясняется, что к нам приближаются японские крейсеры, и нашим эсминцам приказывают атаковать торпедами, чтобы отвлечь их и дать нам время на перестройку.Несмотря на то, что о попаданиях не сообщается, эффект атаки радует, так как япошки отвернулись. На этом помолвка разрывается. Дневная битва закончилась без решительных результатов; однако колонна все еще есть, которую мы попытаемся застать врасплох под покровом ночи.

Проверяем наши потери. Модели Koertner и H.M.S. Electra затонуло. Подбитый Exeter удалился в Soerabaja в сопровождении американских эсминцев, которые израсходовали свои торпеды и у них заканчивается топливо. Houston, Perth, De Ruyter, и Java все еще сражаются, но демонстрируют резкие эффекты непрерывной стрельбы. У нас остались только два эсминца, H.M.S. Юпитер и H.M.S. Встреча .

У Houston было выпущено 303 выстрела на каждую башню, и осталось только пятьдесят выстрелов на орудие. Потеря башни номер три стала большим препятствием, но никаких претензий к Houston нет.Главный инженер сообщает, что его силы находятся на грани полного истощения и что во время полуденного боя произошло более семидесяти случаев теплового истощения в пожарных комнатах. Мы в плохой боевой форме, но многое еще предстоит сделать.

В полумраке сумерек мы плывем по курсу в сторону от врага, чтобы привести любое из их подразделений, которые могли бы держать нас под наблюдением, и заставить поверить в то, что мы отступаем. Когда сходит тьма, мы поворачиваемся и идем назад.

Вскоре после этого H.M.S . Юпитер , прикрывающий наш левый фланг, таинственным образом взрывается и исчезает в короткой, но яркой вспышке пламени. Мы ошеломлены, поскольку врага не видно, но мы мчимся, ломая голову над ее судьбой и слепо ища транспорты.

HMS Jupiter (F85) HMS Kashmir на заднем плане в 1940 году. Имперские военные музеи Фотография

Проходит час, и ничто не мешает нам прервать наши поиски, а затем высоко в небе над нами вспыхивает вспышка, разрушая тьму.Ночь внезапно превратилась в день, и мы освещаемся, как мишени в тире. Мы беспомощны, чтобы защитить себя, потому что у нас нет такой вещи, как радар, и самолет просто кружит за пределами нашего поля зрения, чтобы сбросить еще одну ракету после того, как первая выгорела, а за ней следовала еще одна, а затем еще одна.

Мы не можем знать наверняка, но, конечно, логично предположить, что противник приближается, чтобы убить. Ослепленные сигнальными ракетами, мы через напряженные минуты ждем удара.

На корабле люди говорят приглушенным тоном, как будто сами их слова выдадут нашу позицию врагу. Слышен только шум воды, когда наш лук несется по морю со скоростью тридцать узлов, и непрерывный рев воздуходувок вблизи квартердека. Смерть готова нанести удар. Никто об этом не говорит, хотя все мысли сосредоточены на нем.

Четвертая ракета взрывается, горит, а затем медленно падает в море. Нас снова окутывает тьма. Никакой атаки не произошло, и со временем становится очевидно, что самолет улетел.Как прекрасна тьма, но как страшно осознавать, что враг осознает каждое наше движение и просто выжидает, как кошка, играющая с мышью.

Луна пришла, чтобы помочь нам в поисках конвоя. С момента последней вспышки прошел почти час, и ничего не произошло, чтобы указать на то, что противник держит нас под наблюдением. В этот период меня как палубного офицера сменил энсин Стиверс. Я взбираюсь на передовую платформу зенитного режиссера и растягиваюсь, чтобы немного отдохнуть перед неизбежной стрельбой.Я едва закрываю глаза, как слышу свист и крик людей. Я торопливо вскакиваю на ноги и смотрю в сторону. Вода усеяна группами мужчин, кричащих на каком-то странном языке, которого я не понимаю. H.M.S. Столкновение приказано остаться, чтобы спасти их.

Сейчас нас четыре, три легких крейсера и один тяжелый. Мы продвигаемся сквозь мрачную тьму. Вдруг из ниоткуда в воде вдоль линии наших кораблей появляются шесть ракет. Они напоминают те круглые дымовые котлы, которые горят желтым пламенем рядом с дорожными сооружениями.Что они собой представляют и как они туда попали? Являются ли они моей формой или их цель — обозначить наш путь для врага? Никто не смеет догадываться. Любой случай достаточно плох.

Как только мы покидаем одну группу за кормой, другая группа подпрыгивает рядом. Мы не можем их объяснить, и эта восточная дьявольщина сбивает с толку и сбивает с толку. Никто из нас раньше не видел такого явления. Мы продолжаем удаляться от них, но появляются другие группы летающих вспышек.

Неуверенность в том, что будет дальше, действует на нервы.Мы оглядываемся назад и видим, что наш след на маслянистой поверхности моря — это зигзагообразные линии факелов, которые раскачиваются и горят, как мерзкие фонари из тыквы. Мы оставляем их на далеком горизонте и больше не появляемся. Мы снова в желанной тьме.

Примерно в 22:30 наблюдатели сообщают в порт о двух больших неопознанных кораблях, находящихся на расстоянии 12 000 ярдов. В радиусе сотен миль от нас нет дружественных кораблей, значит, это враги. Houston открывается двумя залпами главной батареи, результаты которых не определены, а японцы отвечают двумя своими, которые проливают воду на бак.После этой перестрелки японцы исчезают в темноте, и мы не пытаемся их преследовать, потому что нам нужны все наши боеприпасы, чтобы топить транспорты.

Сейчас нет расслабления. Мы находимся в зоне, где все может случиться. Сотни глаз вглядываются в ночь в поисках конвоя, когда мы понимаем, что приближается конец нашей миссии.

Ночью изменен порядок кораблей в колонне. Модель De Ruyter по-прежнему лидировала, но за ней идет Houston , за ней в указанном порядке идут Java и Perth .

Полчаса проходит без происшествий, а затем со скоростью удара молнии мощный взрыв сотрясает Java на 900 ярдов позади Houston . Растущее пламя охватило ее мидель и быстро распространилось на корму. Она теряет скорость и падает из колонны, чтобы лежать мертвой в воде, где ее пожирают слои неконтролируемого пламени.

Торпеды просыпаются в воде, хотя мы не можем найти врага, который мог бы дать отпор. De Ruyter резко меняет курс вправо, а Houston вот-вот последует, когда на борту De Ruyter слышен взрыв, подобный тому, который обрек на гибель Java .Потрескивающее пламя взрывается высоко над ее мостиком, быстро охватывая весь корабль.

Военно-морская история и наследие Командное изображение

Captain Rooks, шедевр мореплавания и сообразительности, маневрирует на Houston , избегая торпед, которые проходят мимо нас на десять футов с обеих сторон. Затем к нам присоединяется Perth , и мы мчимся прочь от разбитых кораблей и коварного врага, которого никто не видит. Как ужасно оставлять союзников, но мы бессильны им помочь.Теперь, когда адмирал Дорман упал со своим пылающим флагманом, командование принимает капитан Перт , поскольку он старше капитана Рукса, и мы следуем за Перт , когда он берет курс на Батавию.

Какая адская ночь и как нам повезло, что удалось спастись. Когда солнце встает на следующее утро, 28 февраля, это кажется почти чудесным, потому что за последние пятнадцать часов было много раз, когда я поклялся, что мы никогда его не увидим.

Модель Houston потерпела крушение.Сотрясения восьмидюймовых орудий здорово сыграли с интерьером корабля. У каждого письменного стола на корабле были выдвинуты ящики, а содержимое разбросано по палубе. В шкафчиках одежду срывали с вешалок и складывали кучками путаницы. Картины, радиоприемники, книги и все подобное было выброшено из своих обычных мест и разбито о палубу.

Франклин Д. Рузвельт в адмиральской каюте на борту USS Houston в 1939 году. Национальное управление архивов и документации. Фото

Каюта адмирала представляла собой прискорбное зрелище.Когда-то это была каюта президента Рузвельта, но теперь никто не мог ее так узнать. На палубе лежали сломанные часы, перевернулась мебель, треснули зеркала, с переборок оторвались карты, а большие куски звукоизоляции, оторвавшиеся от переборок и над головой, оказались толстыми в щебне на палубе.

Сам корабль сильно пострадал. Пластины, уже ослабленные близкими попаданиями во время предыдущих бомбардировок, теперь плохо пружинят и протекают. Стекла на мосту были разбиты.Пожарный шланг, протянутый вдоль проходов, протекал, и небольшие наводнения сделали его неряшливым.

Модель Houston была ранена и практически не имела боеприпасов, но в ней все еще оставалось сражение, много боеприпасов.

Эти события, сопровождаемые многими другими, играли в моем уме в мельчайших подробностях, пока, наконец, мои чувства не онемели, и я расслабился во сне.

Было почти 2400, когда, Блин! Лязг! Лязг! Clang !, «Общая тревога», расшатывающая нервы, прорвалась через мой чудесный кокон сна и поставила меня на обе ноги.Через два с половиной месяца войны этот гонг, призывающий всех к боевым позициям, зазвонил со смертельным исходом. Это означало только одно: «Опасность» — возглавьте боевую станцию ​​и приготовьтесь к бою. Уроки войны были преподаны нам так основательно под резкий, бессердечный звон этого гонга, что я оказался на своем месте еще до того, как проснулся.

Блин! Лязг! Лязг! Лязг! Звук эхом разнесся по стальным переборкам заброшенного интерьера корабля. Мне было интересно, в какую чертовщину мы замешаны сейчас, и почему-то я почувствовал себя подавленным.Я схватил свою оловянную шляпу, когда вышел из комнаты, и надевал ее на голову, когда над головой прогремел залп главной батареи, сбив меня с переборки. Нам отчаянно не хватало восьмидюймовых кирпичей, и я знал, что мальчики не тратят их на миражи. Я включил фонарик, чтобы помочь мне пройти через заброшенную кают-компанию в проход на другом конце, где собралась группа носильщиков и санитаров. Я спросил их, но они, похоже, не знали, с чем мы столкнулись.Я оставил их и поднялся по лестнице, ведущей к мосту.

По мере того, как я поднимался, стрельба из главной батареи увеличивалась, и теперь спор возглавили пятидюймовые орудия. Я понял, что это будет адская битва, и побежал. На коммуникационной палубе, где вступали в действие одноточечные снаряды, я прошел мимо их артиллерийских расчётов, работающих быстро, механически в темноте, без сучка и задоринки, когда их пушки выкачивали снаряд за снарядом. На мгновение я увидел бегущие в ночи трассеры.Они были красивы.

Прежде, чем я добрался до мостика, все орудия на корабле были задействованы. Шум, который они производили, был великолепен. Houston наносил нокаутирующие удары. Как приятно было слышать через определенные промежутки времени ослепляющий треск главной батареи, резкий быстрый треск пятидюймовых орудий, устойчивый методичный pom, pom, pom, pom , одноточечный. ; и, главное, с их платформ, расположенных высоко в фок-мачте и в грот-мачте, доносились непрерывные широкие залпы из пулеметов пятидесяти калибра, которые использовались в качестве зенитных орудий, но теперь внезапно обнаруживали, что поражают надводные цели противника.

Когда я ступил на мост, Houston был окутан слепящим светом прожекторов. За огнями я едва различал очертания японских эсминцев. Они подошли вплотную, чтобы осветить свои тяжелые части, которые стреляли по нам из темноты. Отчаянно борясь за существование, орудия Houston нацеливались на свет, и как бы быстро они ни были включены, так же быстро они были взорваны.

Хотя мост был нервным центром Houston , мне не удалось выяснить, с чем мы столкнулись.Это произошло главным образом потому, что темп битвы был настолько велик, и каждый находившийся там человек был так жизненно озабочен своим непосредственным долгом, что я не хотел вмешиваться в такое время и задавать вопрос, который имел мало относительного значения. То, с чем мы фактически столкнулись, было позже оценено, как шестьдесят полностью загруженных транспортов, двадцать эсминцев и шесть крейсеров. Мы оказались посреди этой массы кораблей прежде, чем одна из сторон заметила присутствие другой.

Внезапно окруженные кораблями, Perth и Houston немедленно открыли огонь и резко повернули вправо, пытаясь вырваться на свободу.Однако ярость японцев нельзя было отрицать, и Perth был смертельно ранен торпедами. Лежа мертвой в воде, она продолжала стрелять из всего, что у нее было, пока японские снаряды не разорвали ее на куски, и она не затонула.

Когда капитан Рукс понял, что Perth закончен, он снова превратил Houston в сердце японской колонны, решившей, несмотря на то, что уйти нет выхода, дорого продать Houston не удалось.

Картина Денниса Адамса «HMAS Perth в битве при Зондском проливе.”Австралийский военный мемориал

С близкого расстояния «Хьюстон» изо всех сил атаковал японские транспорты и в то же время отбился от атакующих эсминцев торпедами и артиллерийским огнем. Японские крейсеры оставались в тени, бросая залп за залпом на борт и вокруг нас. Houston понес ужасное наказание. Торпеда проникла в наш за машинным отделением, где взорвалась, убив всех там и снизив нашу скорость до пятнадцати узлов.

Густой дым и горячий пар, выходящие на орудийную палубу из кормового машинного отделения, временно вынудили людей отказаться от своих орудий, но они вернулись и остались там, несмотря на это.Питание вышло из подъемников для снарядов, которые остановили поток пятидюймовых снарядов к орудиям из почти пустых магазинов. Мужчины пытались спуститься вниз и поднять снаряды руками, но им преградили путь обломки и огонь от многочисленных попаданий. Несмотря на это, они продолжали вести огонь, используя звездообразные снаряды, которые пушки уложили в готовые ящики для боеприпасов.

Башня номер два, разбитая прямым попаданием, взорвалась, и над мостом вспыхнуло дикое пламя. Жара, настолько сильная, что вынудила всех покинуть боевую рубку, временно нарушила связь с другими частями корабля.Огонь вскоре был потушен, но когда спринклеры залили магазин, наш последний оставшийся запас восьмидюймовых боеприпасов был испорчен, а это означало, что Houston остался без основной батареи.

По всему кораблю вспыхивали многочисленные пожары, и людям становилось все труднее справляться с ними. Другая торпеда врезалась в Houston где-то впереди квартердека. От силы взрыва корабль под нами задрожал, и тогда я понял, что нам конец.

Медленно мы повернули на правый борт, так как грандиозный старый корабль постепенно потерял штурвал и остановился. Немногочисленные орудия, оставшиеся в строю, продолжали стрелять, хотя было очевидно, что конец близок. Должно быть, это разорвало сердце капитана, но его голос был сильным, когда он призвал горна и приказал ему произнести «Покинуть корабль».

Когда я услышал слова «Покинуть корабль», я не стал ждать, чтобы спуститься по трапу, по которому уже собралась вместительная толпа с ожидающими людьми; вместо этого я перепрыгнул через перила на нижнюю палубу.Вероятно, это был удачный ход, потому что когда я прыгнул, на мосту разорвался снаряд, убив несколько человек. Я рысцой выбежал на левую башню катапульты, где потрепанный и несносный остов нашего последнего самолета расправил в темноте бесполезные крылья. В нем была резиновая лодка и бутылка бренди, и я подумал, что они пригодятся, но я был не один в этом, потому что впереди меня находились пять человек.

Несмотря на то, что мы все еще были мишенью для непрерывных снарядов и корабль медленно тонул под нами, путаницы не было.Люди спокойно и быстро бросили корабль. Страх нигде не проявлялся, возможно, из-за того, что произошло то, чего мы больше всего боялись на протяжении короткого периода войны.

Капитан Рукс спустился с мостика и прощался с несколькими своими офицерами и людьми за пределами своей каюты, когда японская снаряд взорвался в одноточечной артиллерийской установке, в результате чего часть бреши врезалась ему в грудь. Капитан Рукс, любимый офицерами и солдатами, умер у них на руках.

Когда Буда, китайский повар капитана, узнал, что капитан убит, он отказался покинуть корабль. Он просто сидел, скрестив ноги, возле капитанской каюты, раскачиваясь взад-вперед и стонал: «Капитан мертв, Хьюстон, мертв, Буда тоже умрет». Он упал вместе с кораблем.

Затонувший военный корабль США «Хьюстон» (CA-30) в битве при Зондском проливе, 1 марта 1942 года. Картина Джозефа Флейшмана, 1950 год. Военно-морское командование истории и наследия Фото

За это время я направился к квартердеку.Мертвецы валялись на палубе, но не было времени узнать, кто они такие. Люди из моей дивизии были заняты в ангаре правого борта, пытаясь вывести понтон для гидросамолета и два поплавка с крыльями, которые мы наполнили водой и едой, готовясь как раз к этому времени. Если бы мы могли погрузить их в воду и собрать так, как мы это задумали, из них получилась бы прекрасная плавучая конструкция, вокруг которой мы могли бы собираться и работать.

Я поспешил к основанию башни катапульты, где я быстро работал, чтобы освободить страховочные тросы, чтобы мы могли перебросить поплавки за борт и в воду.Я отсоединил одну линию и работал над второй, когда прямо под нами ударила торпеда. Я не услышал взрыва, но палуба прогнулась и подпрыгнула подо мной, и я внезапно оказался в потоке мазута и соленой воды.

До этого момента я, должно быть, был слишком очарован нереальностью ситуации, чтобы по-настоящему думать об этом и испугаться, но когда этот внезапный поток мазута и воды хлынул на меня, все, о чем я мог думать, это огонь. Это было самое беспомощное ощущение, которое я когда-либо испытывал в своей жизни.Почему-то я не ожидал, что меня ударит или убьют, но теперь меня охватил внезапный страх, что мне попадется горящий мазут и покроет поверхность моря. Я был в панике, потому что не мог представить себе выхода из этого. Эта же мысль, должно быть, была в головах остальных, потому что мы все помчались с правого борта в укрытие левого ангара. Не успели мы очистить квартердек, как через него прошел залп снарядов, разорвавшихся глубоко под палубой.

События развивались быстро, и Houston в агонии вот-вот выйдет из строя.У меня в голове оставалась только одна идея — присоединиться к остальным, все больше и больше переходящих за борт. Я быстро направился к левому борту и спустился по висевшим там грузовым сетям. Достигнув кромки воды, я спрыгнул в теплое Яванское море. Когда моя голова поднялась над поверхностью, я осознал, что в темноте меня окружает множество мужчин, и все плывут, спасая свои жизни. Неистовые крики о помощи от раненых и тонущих смешались с криками других людей, пытающихся вступить в контакт с товарищами по кораблю.Море было маслянистым полем битвы людей, противостоящих ужасам смерти. В отчаянии я плыл, чтобы уйти от всасывания тонущего корабля. Как бы я ни любил Houston , у меня не было никакого желания присоединиться к ней в водяной могиле.

Военно-морская история и наследие Командное изображение

В нескольких сотнях ярдов от меня я повернулся, задыхаясь, посмотреть, как погибает мой корабль. Она лежала далеко по правому борту. Японские эсминцы подошли вплотную и осветили ее прожекторами, обстреливая ее палубу пулеметным огнем.Многие люди боролись в воде возле корабля, другие отчаянно цеплялись за тяжеловесные спасательные плоты, а потом, к своему ужасу, я понял, что японцы хладнокровно и намеренно стреляют по людям в воде. Сотрясения снарядов, разорвавшихся среди плывущих людей, послали ударные волны по воде, которые ударили по моему телу со злой силой, заставив меня вздрогнуть от боли. Только от этого сотрясения погибли люди, находившиеся ближе к взорвавшимся снарядам.

Ошеломленный, неспособный поверить в то, что все это было на самом деле, я плыл туда, наблюдая, как будто околдованный.Конец настал. В свете японских прожекторов я увидел, как Houston медленно перевернулся на правый борт, а затем, почти погрузившись в море, она на мгновение остановилась. Возможно, я только вообразил это, но мне показалось, что внезапный ветерок подхватил Звездно-Полосатые Звезды, все еще твердо заблокированные на грот-мачте, и замахал ими в последнем вызывающем жесте. Затем, устало вздрогнув, она исчезла под Яванским морем.

Великолепный Houston и большинство моих товарищей ушли, но в маслянистом море вокруг меня лежало свидетельство кровавой бойни, устроенной их последней битвой.Сотни японских солдат и моряков сражались среди обломков своих затонувших кораблей; и пока я наблюдал, как они тонут или плавают, спасая свою жизнь, я мрачно улыбался и повторял снова и снова: «Молодец, Хьюстон!»

Связанные

Фоторамка ювелирный шкаф

фоторамка jewelry armoire 5 фото Получите лучшие предложения на Picture Frame Jewelry Box, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. 62 x 11. 95 Фоторамка Серебряная тарелка Музейный экспонат 89 $. Этот зеркальный ювелирный шкаф вмещает не менее 350 предметов, чего хватит для самых крупных ювелирных коллекций. com. Храните всю свою коллекцию украшений там, где вам нужно, но гениально спрятав ее за зеркалом в полный рост и пятью вашими любимыми фотографиями с помощью Photo Frames Jewelry Armoire Cheval Mirror — High Gloss Black. Четыре места подходят для 3х4. 130 долларов. Может быть, все наоборот, и у вас уже есть ювелирный шкаф, в котором можно разместить большинство ваших аксессуаров, но вам нужно что-то легкодоступное, чтобы взять эти часто носимые шкатулки для драгоценностей; Держатели ювелирных изделий и органайзеры; Музыкальная шкатулка из красного дерева Lenox с фарфоровой рамкой для фотографий.Поместите свои украшения в этот настенный шкаф классического дизайна с передней панелью для фотографий от SEI. Эта инновационная шкатулка с сокровищами, искусно изготовленная из цельной древесины с характерной отделкой из розового дерева, подчеркивает ее общие размеры 8 x 5 3/4 x 4 1/4, является не только стильной презентацией, но и подарки к первому причастию — огромная часть того, что делает Магазин католической веры особенный. . 5. 81 x 3. Безусловно, результаты ошеломляют. Рамка для фотографий с тройным открытием — классический и стильный способ оформления. Наша изысканная персонализированная коллекция витрин для свадебных подарков включает в себя традиционно лелеемые фавориты, а также современные идеи в уникальных свадебных подарках.Baxton Studio Vittoria Фото Держатель Напольное Зеркало Ювелирный Шкаф Распродажа $ 284. Уникальный стиль двойной двери деревянный зеркальный шкаф для ювелирных изделий со светом и фоторамкой, новые изобретения, стоящий зеркальный шкаф для ювелирных изделий с ящиками, оптовый китайский деревянный склад для ювелирных изделий с двойной дверью, полноразмерная подставка для зеркала для ювелирных изделий с дизайном шкафа, мебель для спальни в малазийском стиле, шкаф для мебели для ювелирных изделий Ювелирные изделия хранение и демонстрация на самом деле — отличная возможность проявить творческий подход к вашим аксессуарам и привнести немного индивидуальности в ваше пространство.55 дюймов, шкаф для хранения ключей, настенный шкаф для ювелирных изделий Bonnlo с фоторамкой, 23. Сделайте органайзер для ювелирных изделий из рамки для фотографий, используя эти инструкции, которые добавляют крючки для чашек и проволочную сетку к рамке для подвешивания ювелирных изделий. Размеры: 22 дюйма в x 16. Широкий выбор рамок для картин из стерлингового серебра Tizo, деревянных и драгоценных камней, миниатюрных шкатулок, посуды и других товаров всегда очаровывал тысячи сердец во всем мире. Обе стороны передней панели открываются, открывая достаточно места для хранения вещей. место для всех ваших украшений.Уникальный стиль Tizo не имеет себе равных. Для получения дополнительной информации или для покупки этого зеркала для украшений с настенным креплением для фотографий в магазине посетите Hayneedle по адресу http: // www. Особенности шкафа ювелирного шкафа: · Настенная фоторамка с 17-ю разноразмерными фото-слотами. Храните драгоценные ювелирные изделия в одном месте с помощью этого ювелирного шкафа, который включает в себя зеркало и светодиодные фонари. S. Это немного сложнее для вас, плотников среднего и продвинутого уровня. Бесплатные буклеты и коробки для фоторамок. Шкатулка для драгоценностей фоторамки Семейные традиции Покажите свои самые сокровенные семейные традиции с этой шкатулкой для драгоценностей фоторамки! Красивая рамка представлена ​​в классическом черном, вишневом или белом цвете с 8 матовыми прорезями для картин, которые только и ждут своего заполнения.В большинстве шкафов есть держатели для колец, крючки для ожерелий, разделенные ящики, ящики для нижнего белья и зеркала, которые помогут вам быстрее подготовиться. Кроме того, все шкатулки для драгоценностей детализированы вручную. источник. Найдите идеальные декоративные акценты в Hayneedle, где вы можете сделать покупки в Интернете, пока вы изучаете наши дизайны комнат и тщательно отобранные образы, чтобы получить советы, идеи и вдохновение, которые помогут вам в пути. 355 долларов. Если у вас есть много разных украшений для тела, и вы просто ищете уникальные способы их хранения и демонстрации.Он поставляется с тремя ковриками для картин, которые помещаются в передней части корпуса, так что вы можете выбрать, сколько фотографий друзей и семьи отображать. Ослепительная шкатулка для драгоценностей с тройным открыванием. Кроме того, морилки никогда не используются в процессе изготовления шкатулки-органайзера для украшений. Самый большой U. Эти органайзеры, идеально подходящие для использования на комодах, туалетных столиках и столешницах, позволяют удобно хранить серьги, кольца, ожерелья, браслеты и другие аксессуары. cfm? rNtt = EWB143 T Tizo — это бренд, сочетающий в себе превосходное качество и креативность.99 Ювелирный шкаф с 5 отверстиями в раме Напольное зеркало Cheval распродажа $ 365 Ювелирный шкаф Cheval Photo Jewelry Armoire — прекрасное место для хранения ваших ценных вещей и воспоминаний. com, или по телефону с центром обслуживания клиентов Things Remembered или консультантом по подаркам Rewards Club Priority. Подарите себе теплые и щедрые поздравления с превосходным чувством стиля с нашими изысканными персонализированными свадебными подарками на помолвку, свадебный душ и свадьбу. com / product / photoframeslockingwallmo «Подставки и органайзеры для украшений не только позволяют держать ювелирные изделия в пределах досягаемости, но и добавляют декоративный акцент в ваш интерьер.5 Ш x 2 5 дюймов Ш x 2. Описание. Com / furniture / jewelry-armoires_list_170802Есть вопросы? Сообщите нам Условия использования / Правила программы. Наши оправы станут прекрасным подарком для друзей, семьи и даже организаторов вечеринок. Заказать Сегодня! Персонализированная коробка для подарков с фоторамкой (деревянные подарки). Переделанная старая фоторамка Поднос для ювелирных изделий: превратите обычную фоторамку в великолепно выглядящий органайзер для украшений! Процесс довольно прост: удалите задние части фоторамки, которые помогают ей стоять в одиночку и просто покрасьте картон и снова установите! Раскрасьте картон в цвета, которые вам нравятся, и закончите сусальным золотом, как показано! Чтобы просмотреть наш полный ассортимент ювелирных шкафов, посетите Hayneedle по адресу: http: // www.00. 00 Элегантные и изысканные ювелирные шкафы помогут легко организовать вашу коллекцию украшений. Мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам лучший ассортимент подарков по лучшим ценам с самым большим выбором. Отправляйте маме уникальные подарки! Отметьте ее персональными подарками для мамы, которые заставят ее улыбнуться! Выбирайте из красивых украшений для мам с гравировкой и исключительных подарков семейной реликвии, а также сентиментальных подарков для мамы, которую она обязательно полюбит. Ознакомьтесь с нашей подборкой шкафов с шкатулками для драгоценностей, чтобы найти самые лучшие уникальные или изготовленные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов шкатулок для драгоценностей.Бесплатная гравировка на всех предметах. Ювелирным изделиям JCPenney действительно есть что предложить каждому. Или лучшее предложение. Рамки для фотографий и дисплеи Это удобное решение для хранения, искусно спрятанное за фоторамкой, позволит вам решить проблемы с пространством и организацией. На первый взгляд, это прекрасная фоторамка, на которой отображаются 17 фотографий с тремя слотами для фотографий разного размера. сена. Ваши аксессуары надежно разместятся в этом уникальном ювелирном шкафу. Купите наш лучший выбор настенных ювелирных шкафов и шкафов, чтобы отразить ваш стиль и вдохновить ваш дом.5 x 5, 1-2. РАЗМЕРЫ: 18. 00. ДЕТАЛИ ЮВЕЛИРНОГО АРМУАРА. 62 x 11. Быстрая доставка и печать на заказ всех видов шкатулок для драгоценностей. Настольные шкатулки для драгоценностей напоминают мини-шкатулки для драгоценностей. Возможно, у вас нет тонны украшений, и вам просто нужна небольшая коробочка, которая поместится на комоде или на полке в шкафу. Выберите фоторамки, шкатулки для драгоценностей, зеркала, аксессуары для ручек и награды с логотипами. 95. Зои добавила фоторамку «Шкатулка для драгоценностей» на хранение 18 августа, 05:27; Дебби П. Откройте шкаф, чтобы найти крючки, вешалки и многое другое, чтобы упростить управление и расстановку всех ваших безделушек.5 х 3.00 £ 129. 55 дюймов, шкаф для хранения ключей, настенное крепление. 5 фотографий, а остальные четыре подходят для 5 3 / 8×3. Ознакомьтесь с подборкой капель, обручей, шипов, люстр и многого другого, чтобы подобрать пару, которая подойдет как вашему стилю, так и вашему бюджету. Этот отдельно стоящий ювелирный шкаф, сделанный из высококачественного МДФ, обеспечивает долгий срок службы. Выберите негабаритную раму для комода, туалетного столика или книжной полки или выберите несколько рамок, чтобы создать стену своей личной галереи. Ювелирный шкаф 2 в 1 — идеальный компаньон для любой женщины с богатой коллекцией украшений.Откройте двойные дверцы этого зеркала для хранения драгоценностей, чтобы найти достаточно места для коллекции наркомана аксессуаров. Будь то подарок любимому человеку или напоминание для себя, наши терра-боксы с фоторамкой идеально подходят для ваших драгоценных воспоминаний. Некоторые из наших предыдущих планов проектов были простыми и приятными — быстрый, увлекательный проект с простым, но приятным результатом. 5, 2- 3. Шкаф Bonnlo Jewelry с фоторамкой, 23. 81 x 3. com / product / chloephotoframewallarmoire. Благодаря черной отделке этот предмет станет прекрасным дополнением любой комнаты вашего дома.15 долларов. 8 из 5 звезд 342. Рег. Бесплатно Наиболее определенно с Коллажем Фоторамка Деревянный Настенный Шкаф Ювелирных Изделий. Просмотрите все категории персонализированных подарочных продуктов в PersonalizationMall. Меню 800-779-1768 Бесплатная доставка и бесплатный возврат ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ на 90 ДНЕЙ Поиск Шкаф для ювелирных изделий с передней рамкой для коллажей, настенный органайзер для хранения ювелирных изделий, экономящий место. 5 фото. Оптовые шкатулки больше стилей по низким оптовым ценам. 95 $ 48. сена. 5 x 3. 5 H x 14. Просмотрите нашу подборку украшений для Первого причастия, четок, настенных крестов, фоторамок и многого другого.5 х 2. 48 долларов. Магазин для крещения, крестин и религиозных подарков — Silver Gallery гравирует и персонализирует подарки крещения с именем, датой или особым сообщением. Черные зеркала: добавьте несколько зеркал в свой дом, чтобы добавить света и создать иллюзию большего пространства. Шкаф для украшений — это решающий выбор стиля, который может соперничать с самими украшениями. В конце концов, пока вы смешиваете и подбираете аксессуары, ваш шкаф для украшений — это неотъемлемая часть вашего дома! One Way Furniture предлагает комоды и комоды для украшений от ведущих дизайнеров, таких как Powell, Linon & Holly & Martin, в самых разных стилях, цветах и ​​материалах.В правом нижнем углу шкафа также есть замок. альп. Этот зеркальный ювелирный шкаф с фоторамками — прекрасное место для хранения ваших ценных вещей и воспоминаний. С использованием материалов высочайшего качества и мастерства изготовления у нас есть выбор уникальных предметов, которые поистине являются произведением искусства. Элегантная музыкальная шкатулка для драгоценностей с видимым отверстием для вставки размером 4 «x 5 1/2», в которое поместится фотография любимого человека. , заветный свадебный момент или знак отличия колледжа для выпускника или выпускника в вашей жизни.сена. 5 D, ПЕРЕДНЯЯ РАМА КОЛЛАЖА: вмещает 4- 4×6, 2- 3. Фото 5 x 5 и четыре 3. Избранное Шкатулка для украшений Фоторамка 05 августа 01:24; Kinhime Dragon добавил фоторамку «Шкатулка для драгоценностей», чтобы изменить ее 09 июля, 19:12; Лен добавил в избранное фоторамку «Шкатулка для драгоценностей» 01 июн 18:45; Kinhime Dragon прокомментировал фоторамку «Шкатулка для драгоценностей» 31 окт., 15:53 ​​Поднимающаяся крышка и льняная подкладка на наших стеклянных шкатулках для теней делают их идеальным местом для хранения украшений или демонстрации сувениров. 20 доставка. 5 дюймов D; Отделка: java; Передняя часть рамки коллажа: вмещает две фотографии 6 x 4, две фотографии 4 x 6, две фотографии 3.Высшее качество. Вы можете добавить пять фотографий своей семьи и друзей с одной стороны и посмотреть себя в зеркало с другой стороны. НАМАГНИЧЕННЫЙ, ДВЕРИ, КРЮЧКИ ДЛЯ ОЖЕРЕЛЬЯ: 9 ВЫРЕЗКОВ ДЛЯ СЕРЬЕГ: 16 КОЛЬЦЕВ, ОТДЕЛКА ПОДКЛАДКИ ИЗ ЗАМШИ: ЦВЕТ JAVA Продемонстрируйте свои путешествия и драгоценные воспоминания с помощью ассортимента вневременных рамок для картин. 4. 7 из 5 звезд 330 £ 129. Вы можете добавить пять фотографий своей семьи и друзей. Чтобы получить более подробную информацию или купить этот ювелирный шкаф Finley Home, посетите Hayneedle по адресу http: // www.Органайзер для ювелирных изделий включает в себя 120 прорезей для серег и 36 отверстий для серег, 98 прорезей для колец, 24 крючка для ожерелья, 1 планку для браслета, 3 чашки для инструментов для макияжа, 5 стеллажей для хранения и 1 d LUXFURNI LED Light Ювелирный шкаф Настенное / дверное зеркало с замком Шкаф, большой органайзер для хранения с ящиками (белый) 4. 00 Ищете лучшую деревянную шкатулку ручной работы? Каждая шкатулка для драгоценностей вручную отшлифована до гладкой маслянистой поверхности. 95 Фоторамка, часы и держатель для карандашей с дизайном G Clef 15 долларов. Эти прочные коробки для подарков прослужат всю жизнь, в них можно хранить все, от сережек и украшений до корешков билетов и мелочи.00 $ 12. Особенно очаровательно они смотрятся на комодах, полках и туалетных столиках. Этот стоящий ювелирный шкаф с запирающейся дверцей обеспечивает дополнительную безопасность для хранения ваших ценностей. [63 ‘Роскошный шкаф с двойными дверями Java, черный ювелирный шкаф и зеркало с фоторамкой Artiva] «Распродажа» 63’ Роскошный двойной дверной шкаф Java, черный ювелирный шкаф и зеркало с фоторамкой Artiva [☀☀См. Предложения √√√]. Бесплатная доставка всего * в Overstock — вашем интернет-магазине декоративных аксессуаров! Если вы ищете серьги, в нашей дисконтной коллекции украшений наверняка есть что-то, что вам понравится.Благодаря нашим простым инструментам дизайна в эти красивые коробки памяти просто добавить свои фотографии и текст — так что не стесняйтесь создавать свою собственную коробку для подарков на память. 79. Членство в Things Remembered Rewards Club можно приобрести за 5 долларов за 12 месяцев членства только в любом розничном магазине Things Remembered или на сайте ThingsRemembered. Сделайте себе деревянную шкатулку ручной работы сегодня. Тогда вы попали в нужное место! Здесь у нас есть […] гравированные персонализированные подарки для свадеб, выпускных, выходных на пенсию, подарки для подружек невесты и женихов.