Yamaha ttr 250 raid обзор: Yamaha tt-r250 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

Обзор мотоцикла Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Краткое описание и конкуренты Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Модель эндуро-мотоцикла Yamaha TTR 250 появилась в 1993 году и выпускалась вплоть до 2006 года. Особенностью модели является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий 30 л.с. мощности и 27,5 Нм крутящего момента. Всего на рынке было представлено 2 модификации мотоцикла Yamaha TT-R 250:

  • Yamaha TT-R250R Open Enduro — классический легкий эндуро.
  • Yamaha TT-R250R Raid — эндуро для дорог общего пользования и дальних поездок.

Основные внешние отличия данный модификаций: Yamaha TT-R250R Raid имеет круглую фару спереди, бак на 16 л, немного другие элементы пластика и массо-габаритные размеры. Модель Yamaha TT-R250R Open Enduro имеет вид классического внедорожного эндуро.

Из особенностей серии Yamaha TTR250 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки с диаметром 43 мм и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 9,5 (Open Enduro) и 16 л (Raid) и всего 124 кг снаряженной массы (у версии Raid — 141 кг).

Основные конкуренты Yamaha TT-R250R Raid в классе:

Основные конкуренты Yamaha TT-R250R Open Enduro в классе:

Видео Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

История создания Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»

Технические характеристики Yamaha TT-R250R Raid и Yamaha TT-R250R Open Enduro:

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Модель Yamaha TT-R250R Raid Yamaha TT-R250R Open Enduro
Тип мотоцикла дорожный эндуро внедорожный эндуро
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный, 249 куб.см., DOHC
Охлаждение воздушное
Мощность двигателя 30 л.с. при 8500 об/мин
Крутящий момент 27,4 Нм при 7000 об/мин
Высота по седлу 850 мм 895 мм
Длина 2135 мм 2100 мм
Ширина 850 мм 835 мм
Высота 1235 мм 1255 мм
Колесная база 1410 мм 1415 мм
Зажигание электронное (CDI)
Степень сжатия 10,2:1
Количество клапанов 4 клапана, DOHC
Диаметр x ход поршня 73.0 x 59.6 мм
Система питания двигателя карбюратор, 1x Teikei Y30P (30мм)
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход — 260 мм 43 мм телескопическая вилка, ход — 280 мм
Коробка передач 6-ступенчатая
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 280 мм
Размер передней шины 80/100/R21
Размер задней шины 100/100/R18
Передний тормоз 1 диск 245 мм 2-поршневой суппорт
Задний тормоз 1 диск 220 мм 1-поршневой суппорт
Топливный бак 16 л 9,5 л
Снаряженная масса 141 кг 124 кг
Максимальная скорость 130 км/ч

Сравнение Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Расход бензина Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Средний заявленный расход топлива на Yamaha TT-R250 составляет 3-4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео по ремонту Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Отзыв мотоцикла Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 надежный мотоцикл:

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Модели Yamaha TT-R250R Open Enduro и Yamaha TT-R250R Raid являются довольно надежными мотоциклами, несмотря на их возраст. Из возможных проблем и «болезней» следует отметить следующие:

  • Воздушное охлаждение — для простой прогулочной езды его хватает, для жесткой езды по бездорожью желательно установить улучшенный масляный радиатор, иначе велик риск перегрева двигателя с последующим выходом из строя. Ресурс мотора: 50 000 — 70 000 км;
  • При жесткой эксплуатации на бездорожье быстро выходит из строя сцепление;
  • Штатный выхлоп склонен к коррозии;
  • Подвески рассчитаны на езду по легкому бездорожью и не рассчитаны на прыжки, от которых они быстро выходят из строя.

Тест-драйв мотоцикла

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Ознакомиться с тест драйвами:

Сервисный мануал и инструкции

Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)



Статью прочитали:
14 511

Ямаха TTR 250 Open Enduro: технические характеристики, обзор, отзывы

Мотоцикл TTR 250 Open Enduro относится к классу эндуро и не представляет из себя ничего выдающегося.

Тем не менее он получил известность и достаточно долго производился. Байк является твердым середнячком в мотоциклетном мире, уступая многим топовым представителям своей ниши по характеристикам, но не по качеству.

Для кого

Вот основные особенности Ямаха ТТР 250:

  • ремонтопригодность;
  • надежность;
  • доступная цена.

Кроме того, мотоцикл достаточно проработан, и с ним не будет возникать каких-то вопиющих проблем. Удобный и простой, Yamaha TTR 250 подойдет многим ценителям класса, которым нужен хороший и недорогой вариант с достойными показателями.

Технические характеристики

По своим параметрам машина эта непримечательна и легко затеряется на фоне наиболее ярких представителей класса эндуро. Главная особенность мотоцикла – приятное для покупателя соотношение цены и качества, что не так-то просто встретить сейчас на рынке, где полно хороших байков по слишком высоким ценам.

Двигатель

Мотор TTR 250 демонстрирует всего лишь 27,5 Нм крутящего момента и 30 л.с. Объем этого четырехтактного и одноцилиндрового агрегата составляет 249 см³. Скорость на максимуме достигает лишь 130 км/ч, чего для среднего представителя класса вполне достаточно.

Трансмиссия

Коробка передач у TTR 250 шестиступенчатая. Это неплохой вариант для класса, по крайней мере, конкретная модель показывает отличные результаты. КПП у мотоцикла достаточно надежная и позволяет делать все то, на что рассчитан средний эндуро.

Размеры и масса

В длину машина составляет 2100 мм, ее высота –  255 мм, а ширина – 835 мм. Высота по седлу у TTR 250 составляет 895 мм, а размер колесной базы равен 1415 мм. Это далеко не самый удобный мотоцикл для людей ростом ниже 180 см. Масса байка вместе с топливом равна 124 кг. Бак объемом 9,5 л довольно типичен для эндуро. Средний расход топлива на сотню км –  в диапазоне от 3 л до 4 л.

Ходовая часть и тормоза

Рама этого изделия выполнена из стали. По типу она относится к дуплексным. Нет никакого шика в ее облике, но все элементы выполнены аккуратно и со вкусом. Руль здесь типичный, как и спицованные колесные диски, что сразу позволяет признать в TTR 250 чистокровного эндуро.

Задняя маятниковая подвеска здесь снабжена моноамортизатором, а передняя представляет собой телескопическую вилку. Тормозит TTR 250 сзади при помощи диска размером в 220 мм в комплекте с однопоршневым суппортом, а спереди для этих целей используется диск в 245 мм совместно с двухпоршневым суппортом.

Производство

Выпускался мотоцикл с 1993 по 2006 год. Это достаточно долгий срок, которым не могут похвастаться многие представители этого класса. Такая успешность объясняется популярностью, завоеванной мотоциклом в результате своей надежности и бюджетной цены.

Одноклассники

Среди наиболее известных соперников TTR 250 стоит выделить такие байки, как Djebel 250 от Судзуки и XR 250 от Хонда. Оба мотоцикл являются не менее известными, и модель от Ямаха успешно выдерживает с ними конкуренцию, в некоторых аспектах, даже превосходя их.

История изменений

Машина не претерпела за время выпуска никаких существенных изменений, поскольку изначально была сделана достаточно неплохо. У мотоцикла имеется пара недостатков, но в умелых руках TTR 250 прослужит долго и будет радовать своего владельца неприхотливостью и удобством, не говоря уже о простоте в обслуживании.

Видео

На видео представлен обзор мотоцикла Ямаха TTR 250:

Yamaha TTR 250

Мотоциклы с двигателем рабочим объемом 250 см.куб. не имеют между собой кардинальных отличий. Но присутствуют некоторые фирменные особенности. Honda XR250 Baja показывает высокую мощность на низких оборотах, Suzuki XC250 Djebel больше других приспособлен для занятий профессиональным мототуризмом. Мотоцикл Yamaha TTR 250 Raid обладает и первым, и вторым качествами, и несколькими фирменными особенностями.

Все 250-е мотоциклы в хорошем состоянии обладают одинаковой надежностью. Необходимо лишь регулярно заменять фильтры и масло, в результате мотоцикл после пробега 30-50 тысяч по японским дорогам пройдет еще около 70 тысяч. Мотоцикл raid оснащен простым, но в тоже время продуманным карбюратором с насосом. Есть возможность регулировать состав смеси без съема карбюратора. Тесты, проведенные на трех различных мотоциклах, показали, что в зимних условиях Raid заводится быстрее конкурентов.

Немного о недостатках

Компания-производитель относит свое детище к классу «эндуро», выглядит он турером, но после тестов оказалось, что мотоцикл прекрасно справляется только с поездками выходного дня и с перемещением по городским улицам. В двигателе Yamaha TTR 250 Raid установлена тонкостенная гильза. А в сочетании со слабым поршнем этот фактор влияет на чувствительность мотора к тепловому режиму. При необходимости пересечь холодную реку вброд с нагретым мотором, замена ЦПГ гарантирована. Заводской ресурс ЦПГ – 50-70 тысяч километров. 

Если среди б/у мотоциклов встретится модель с усиленным маслорадиатором, не удивляйтесь – это необходимая доработка для таких моторов. Конструкция ГРМ и головки цилиндра удобная и надежная при регулировке. Дорожная версия мотоцикла оснащена электростартером вместо кикстартера. Выпускается также комплект для переоснастки электростартера на кикстартер. Трансмиссия неплохая, но есть проблемы с узлом сцепления. Он быстро разрушается при эксплуатации в условиях бездорожья.

Технические особенности

Конструкция рамы дополнительно усилена к деформации на кручение. Дорожная версия мотоцикла комплектуется отличной фарой и бугелем вокруг нее, который хорошо защищает фару и приборную панель. Стандартная выхлопная система подвержена коррозии. Из-за этого мотолюбители сразу после покупки проводят тюнинг. При нормальной езде подвески ведут себя хорошо, но попытки сделать прыжок могут привести к разрушению задней подвески. Тормоза надежные. Эргономика также на высоте.

Мотоцикл Yamaha TTR 250 Raid выпускается в двух модификациях: внедорожники, с кикстартером и «рудиментарным» светом и современные байки, для обычных дорожных покрытий, с электростартером. В 1995 году немного переработали двигатель дорожной версии, в результате получили прибавку в крутящем моменте на низах. Через год появились новые подвески, ветровичок и сменилась цветовая гамма. Двигатель четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушно-масляным охлаждением. Максимальная мощность 30 л.с., крутящий момент 28 Н*м при 7000 об/мин.

Технические характеристики Yamaha ttr 250




































Общие данные

Тип: Эндуро / Внедорожный
Двигатель и привод:
Рабочий объем:  249см3
Тип: Одноцилиндровый
Тактов:  4
Компрессия: 10,2:1
Диаметр х Ход поршня:  73.0 x 59.0 мм
Крутящий момент:  27.4/7000 НМ/об.мин
   
   
Топливная система:  Карбюратор
Клапанов:  4
Контроль топлива:  DOHC
Охлаждение:  Воздушное
   
Коробка передач:  6 передач
Мощность:  30 л.с
Размеры 
Вес:  121 кг
Высота:  1260 мм
Ширина:  835 мм
Дорожный просвет:  305 мм
Высота по седлу:  875 мм
Ходовая
Колесная база: 1425 мм
Скорость и ускорение
Мощность/Вес   0,247л.с/кг
Прочее
Вместимость бензобака: 16 л.
   
Передняя покрышка:  3,00-21
Задняя покрышка:  4,60-18
Передний тормоз:  один диск
Задний тормоз:  один диск

Мотоцикл Yamaha TT-R 250 Raid 1996 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha TT-R 250 Raid 1996 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha TT-R 250 Raid изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha TT-R 250 Raid технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha TT-R 250 Raid 1996-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 20 лет назад.
При этом Yamaha TT-R 250 Raid технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 cc / 15.1 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha TT-R 250 Raid относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы.
Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла.
Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей.
Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha TT-R 250 Raid других годов выпуска и
информацию о них

Обзор Yamaha TTR 250

Yamaha TTR 250, мотоцикл класса эндуро, выпускался с 1993 по 2006 год. Столь долгой жизнью он обязан своей популярности, которой добился благодаря доступной цене, высокой надёжности и ремонтопригодности. Не представляя с технической точки зрения ничего особенно выдающегося, эта модель завоевала сердца любителей внедорожных покатушек на мотоциклах именно своей простотой и выносливостью, успешно конкурируя с такими не менее известными эндуро, как Honda XR 250 и Suzuki Djebel 250.

250 куб. см., пожалуй, самый распространённый в этом классе мотоциклов объём. 125сс — мало, а 400 и больше — уже много, учитывая, что 400-кубовые эндуро весят уже намного больше своих 250-кубовых собратьев, и потому предъявляют гораздо более высокие требования к физической подготовке мотоциклиста. Про ещё более тяжёлые эндуро вроде Suzuki DR 800 и говорить не приходится. Именно поэтому Yamaha TTR 250 так метко попала в цель своей универсальностью, ну и тем, что этот байк отлично подходит практически для всех категорий байкеров, как для новичков, так и для опытных покорителей бездорожья.

Все тринадцать лет этот мотоцикл производился без каких-либо существенных изменений, видимо, его создатели руководствовались принципом, что лучшее — враг хорошего. Но существовало две версии этого байка, собственно, Yamaha TTR 250 и TTR 250 Raid. Первый — классический эндуро для бездорожья, о котором сейчас и пойдёт речь, а второй — его адаптированная до сходства с классом туристических эндуро версия. TTR 250 Raid отличается от обычной версии другим обвесом, другой светооптикой, увеличенным до 16 литров бензобаком и другими деталями. В России, впрочем, этот байк встречается очень редко.

Одноцилиндровый 4-тактный мотор мотоцикла выдаёт 30 л.с. и 27,5 Нм крутящего момента. Это, конечно, не самые выдающиеся показатели, но они соответствуют уровню технических характеристик аналогичных мотоциклов других производителей. Мотор TTR 250 отлично тянет в нижнем и среднем диапазоне оборотов, но на верхах теряет свой задор очень быстро. Кроме того, как и большинство «одностволок», при высоких оборотах он очень сильно вибрирует, доставляя дискомфорт. Коробка передач насчитывает 5 ступеней работает грубовато, но надёжно.


Сухая масса Yamaha TTR 250 — всего около 130кг, но высота по седлу весьма значительна, да и центр тяжести расположен высоко. В бензобак влезает 9,5 литров бензина. На дороге мотоцикл расходует 3-4 литра бензина, но при условиях жёсткой эксплуатации на бездорожье расход вырастает в несколько раз. По асфальту максимальная скорость составляет 130 км/ч, но последние остатки динамики улетучиваются уже после 90-100 км/ч. Впрочем, это мотоцикл не для скорости, а для покорения лесов и полей, верно?

В силу простоты и продуманности конструкции Yamaha TTR 250 заслуженно считается очень надёжным мотоциклом, хотя и она не лишена слабых мест. Так, двигатель имеет воздушное охлаждение, и при агрессивной езде за пределами дорог его порой не хватает, что чревато перегревом мотора со всеми вытекающими отсюда нехорошими последствиями. Проблема эта, впрочем, не критична, и решается установкой масляного радиатора. Прыжки с трамплинов TTR 250 тоже противопоказаны — они не рассчитаны на подобные экстремальные нагрузки. В остальном же это действительно сбалансированный и универсальный лёгкий эндуро.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

TTR250 — Тюнинг для эндуро и туристических мотоциклов

Предлагаем систему багажных гермо-мешков для мотоцикла.

Система багажных гермо-мешков состоит из 2-ух мешков и 2-ух «авосек» (переплетенные лямки для надежного крепления). Объем каждого мешка составляет 30 литров.

Гермо-мешки изготовлены из прочного, водоотталкивающего ПВХ. Шов мешков крепкий, дополнительно проклеенный и проваренный, что способствует отличной герметичности.

Вес пустой системы — 1 кг.

Благодаря регулируемым застежкам (пластмассовым фастексам) возможно утягивать наполненный мешок со всех сторон до предельно минимальных размеров. В комплект входят 2 ремня, предназначенных для сцепления пары гермо-мешков между собой и перекидывания их через сиденье мотоцикла. Наличие фастексов позволяет регулировать длину ремней. Для того чтобы закрепить мешки к боковым рамкам, в комплекте прилагаются 4 стропы с металлическими пряжками, которые продевается в петли на основной авоське и надежно крепится к раме мотоцикла.
Размер гермо-мешков варьируется в зависимости от наполняемости. Если объем сумки не до конца использован, то можно свернуть лишнее и зафиксировать с помощью специальных пластиковых замков.Крепление на мотоцикл выполняется так, что позволяет при необходимости благополучно откреплять один мешок, оставляя второй закрепленным на мотоцикле. Также удобно доставать нужный предмет или вещь из мешка, не открепляя его от мотоцикла. Пустые сумки легко умещаются в рюкзаке или в заднем стационарном кофре, не занимая много места.

Преимущества системы гермо-мешков:
— Удобна в использовании;
— Не прихотлива в эксплуатации;
— Легко стирается, и ремонтируются;
— Обладает высокой износостойкостью;
— Долговечна;
— Влагонепроницаемая;
— Легкая;
— Быстрый и легкий монтаж и демонтаж;

Ширина мешка — 30 см

Высота мешка — 55-65 см (в зависимости от загрузки)

Толщина — 23см

Информация о цене и заказ изделия — в КАТАЛОГЕ.

Тест-драйв HondaXR 250 Baja , SuzukiDjebel 250 XC , YamahaTT-R 250

Yamaha TTR 250, легкий мотоцикл класса эндуро, выпускался с 1993 по 2006 год. Обладает выдающимися данными, благодаря которым байк стал самой популярной моделью в своем сегменте. Абсолютным лидером продаж является модификация Yamaha TTR 250 Raid, которая обладает всеми признаками эндуро, горного байка и, кроме этого, хорошо приспособлена для дальних поездок по дорогам общего пользования. Мотоцикл способен пройти расстояние в 400 километров без дозаправки с крейсерской скоростью 70 км/час. В дальних поездках байкеру потребуется отдых, поскольку сиденье у эндуро достаточно жесткое. Максимальная скорость составляет около 120 километров в час. Raid можно отличить от других кроссоверов по передней фаре круглой формы.

Yamaha TTR 250, технические характеристики

Габаритные и весовые параметры:

  • полная длина — 1528 мм;
  • ширина, мм — 835;
  • высота на уровне руля — 1260 мм;
  • высота по седельной линии — 875 мм;
  • база колесная, межосевое расстояние — 1425 мм;
  • дорожный просвет, клиренс — 305 мм;
  • вместимость бензобака — 16 литров;
  • вес сухой- 121 кг;
  • расход горючего — 3,8 литра.

Мотоцикл хорошо сбалансирован и может двигаться на критически малой скорости без заваливания. Модель Yamaha TTR 250, характеристики которой выдержаны на уровне лучших мировых стандартов, является одной из самых продаваемых на рынке спортивных байков. Этому способствует сравнительно невысокая стоимость мотоцикла.

Силовая установка

Двигатель мотоцикла Yamaha TTR 250, бензиновый, четырехтактный:

  • тип мотора — одноцилиндровый;
  • объем цилиндра — 248 куб/см;
  • мощность, близкая к максимальной — 30 л. с.;
  • степень сжатия — 10,4;
  • крутящий момент — 26,4 Нм при 7200 оборотов в минуту;
  • ход поршня — 59 мм;
  • диаметр цилиндра — 73 мм;
  • питание — карбюраторное, диффузорное;
  • газораспределение — четырехклапанный механизм с автоматическим изменением высоты открытия впускных клапанов;
  • охлаждение — воздушное;
  • трансмиссия — шестиступенчатая коробка скоростей с рычажным ножным переключением;
  • сцепление — мультидисковое, работающее в масляной ванне, усиленное;
  • привод сцепления — гибкий, тросовый.



автонастрой

Yamaha TTR 250, мотоцикл класса эндуро, выпускался с 1993 по 2006 год. Столь долгой жизнью он обязан своей популярности, которой добился благодаря доступной цене, высокой надёжности и ремонтопригодности. Не представляя с технической точки зрения ничего особенно выдающегося, эта модель завоевала сердца любителей внедорожных покатушек на мотоциклах именно своей простотой и выносливостью, успешно конкурируя с такими не менее известными эндуро, как Honda XR 250 и Suzuki Djebel 250.

250 куб. см., пожалуй, самый распространённый в этом классе мотоциклов объём. 125сс — мало, а 400 и больше — уже много, учитывая, что 400-кубовые эндуро весят уже намного больше своих 250-кубовых собратьев, и потому предъявляют гораздо более высокие требования к физической подготовке мотоциклиста. Про ещё более тяжёлые эндуро вроде Suzuki DR 800 и говорить не приходится. Именно поэтому Yamaha TTR 250 так метко попала в цель своей универсальностью, ну и тем, что этот байк отлично подходит практически для всех категорий байкеров, как для новичков, так и для опытных покорителей бездорожья.

Все тринадцать лет этот мотоцикл производился без каких-либо существенных изменений, видимо, его создатели руководствовались принципом, что лучшее — враг хорошего. Но существовало две версии этого байка, собственно, Yamaha TTR 250 и TTR 250 Raid. Первый — классический эндуро для бездорожья, о котором сейчас и пойдёт речь, а второй — его адаптированная до сходства с классом туристических эндуро версия. TTR 250 Raid отличается от обычной версии другим обвесом, другой светооптикой, увеличенным до 16 литров бензобаком и другими деталями. В России, впрочем, этот байк встречается очень редко.

Одноцилиндровый 4-тактный мотор мотоцикла выдаёт 30 л.с. и 27,5 Нм крутящего момента. Это, конечно, не самые выдающиеся показатели, но они соответствуют уровню технических характеристик аналогичных мотоциклов других производителей. Мотор TTR 250 отлично тянет в нижнем и среднем диапазоне оборотов, но на верхах теряет свой задор очень быстро. Кроме того, как и большинство «одностволок», при высоких оборотах он очень сильно вибрирует, доставляя дискомфорт. Коробка передач насчитывает 5 ступеней работает грубовато, но надёжно.

Сухая масса Yamaha TTR 250 — всего около 130кг, но высота по седлу весьма значительна, да и центр тяжести расположен высоко. В бензобак влезает 9,5 литров бензина. На дороге мотоцикл расходует 3-4 литра бензина, но при условиях жёсткой эксплуатации на бездорожье расход вырастает в несколько раз. По асфальту максимальная скорость составляет 130 км/ч, но последние остатки динамики улетучиваются уже после 90-100 км/ч. Впрочем, это мотоцикл не для скорости, а для покорения лесов и полей, верно?

В силу простоты и продуманности конструкции Yamaha TTR 250 заслуженно считается очень надёжным мотоциклом, хотя и она не лишена слабых мест. Так, двигатель имеет воздушное охлаждение, и при агрессивной езде за пределами дорог его порой не хватает, что чревато перегревом мотора со всеми вытекающими отсюда нехорошими последствиями. Проблема эта, впрочем, не критична, и решается установкой масляного радиатора. Прыжки с трамплинов TTR 250 тоже противопоказаны — они не рассчитаны на подобные экстремальные нагрузки. В остальном же это действительно сбалансированный и универсальный лёгкий эндуро.


Шасси

Характеристики:

  • колесные диски, размеры — передний 3,00/21, задний 4,60/18;
  • передняя подвеска — вилочная, гидравлическая, амплитуда хода 150 мм;
  • задняя подвеска — шарнирная, маятниковая с моноамортизаторами, рабочий ход 136 мм;
  • тормоза — однодисковые, вентилируемые, на обоих колесах.

Дорожная версия Yamaha TTR 250 оснащается электростартером с сохранением кик-стартера.

Yamaha TT-R250 Raid: Обзор

Yamaha TT-R 250 Raid — странный мотоциклик. Вроде, эндуро, что в переводе значит «выносливый», да и выглядит весьма туристически, однако на поверку оказывается, что его удел – «ёрзанье в песочнице» по выходным. Либо езда по городу – но это если вы предпочитаете «внедорожный» антураж всегда и везде.

Двигатель

Тонкостенная гильза и слабый поршень определяют чрезвычайно критичное отношение мотора к тепловому режиму. Если попробуете нырнуть в брод с сильно нагретым мотором, то замена ЦПГ вам гарантирована – гильзу просто коробит. Ресурс ЦПГ – около 50000–70000 км. Если попадётся экземпляр с усиленным маслорадиатором, то не шарахайтесь – это просто необходимый тюнинг для этого мотора, а не подготовка к внедорожным гонкам. А вот конструкция головки цилиндра и ГРМ очень неплохая – надёжная и удобная при регулировках. На дорожной версии мотоцикла вместо кикстартера установлен электростартер. Существует комплект для переоборудования электростартера на кик.

Трансмиссия

Yamaha TTR 250 Raid По меркам фирмы КПП довольно неплоха, но вот узел сцепления слаб и быстро умирает, не выдерживая тяжёлой эксплуатации на бездорожье.

Рама и обвес

Рама неожиданно жёсткая на кручение. Особенно с учётом вялости подвесок. В дорожной версии мотоцикл оснащён весьма неплохой фарой и бугелем вокруг фары, очень грамотно защищающим саму фару и приборку. Штатная выхлопная система быстро корродирует. Из-за этого подавляющее большинство мотоциклов ввозятся, будучи уже оснащёнными тюнинговой выхлопной системой.

Подвески

Для «эндуро выходного дня» – совершенно адекватны. Но вот попытки «попрыгать» могут запросто привести к разрушению рычага обеспечения прогрессии в задней подвеске. У «гражданской» версии ходы подвесок на 20 мм меньше, и сами подвески помягче.

Тормоза

В рамках класса – достаточные.

Комфорт

В принципе, довольно удобный мотоцикл с неплохо проработанной эргономикой. Для пассажира тоже вполне дружественен.

Модификации

Существует в двух версиях: внедорожная, с «рудиментарной» светотехникой и кикстартером и омологированная для дорог общего пользования, с электростартером и полноценной светотехникой.

Дорожная версия в 1995 г. была несколько переработана по мотору и получила прибавку в моменте на низах, а год спустя новые подвески, небольшой ветровичок и иную цветовую гамму.

Перейти к мотоциклу Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

  • Читать отзыв Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)

Ознакомиться с тест драйвами:

  • Yamaha TT-R250 Open Enduro:тест-драйв с Honda XR250 и Kawasaki KLX250

Недостатки

У двигателя байка TTR 250 есть один существенный недостаток — это слишком тонкая гильза в цилиндре. Толщина стенки рабочей части цилиндра была сокращена с целью увеличения диаметра поршня и повышения объема камеры сгорания. В результате вышло, что мотор стал бояться холодной воды, а точнее, ее воздействия снаружи. На мотоцикле нельзя заезжать в реку и другие водоемы, так как при этом нарушается тепловой режим работы двигателя. При попытке проехать брод мотор клинит, и поршень разрушает стенку цилиндра. В этой ситуации капитальный ремонт двигателю обеспечен.

К недостаткам мотоцикла можно также отнести неустойчивость выхлопных труб к коррозии. Выпускной коллектор не хромируется и не покрывается защитным аннодирующим слоем. В результате металл со временем ржавеет.

Оба эти недостатка были в свое время устранены. Выхлопные трубы покрываются жаропрочным молибденом, а гильза в двигателе была упразднена, цилиндр стали делать цельнометаллическим, с последующей расточкой.

Мотоцикл Yamaha TT 250 1980 обзор

Описание мотоцикла Yamaha TT 250 1980 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha TT 250 довольно популярный в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha TT 250 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha TT 250 1980-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 36 лет назад. При этом Yamaha TT 250 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha TT 250 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha TT 250 других годов выпуска и информацию о них

Рестайлинг

Ежегодно мотоцикл Yamaha TTR 250 проходил рестайлинг. Кардинальных изменений никогда не было, поскольку конструкция байка совершенна. Однако за время эксплуатации накапливались мелкие недочеты, которые требовали исправления. Спортивные мотоциклы, как правило, требуют особого внимания в плане прочности задней подвески, на которую приходится значительная нагрузка. А байки класса эндуро и подавно нуждаются в наблюдении за ходовой частью. Во избежание поломок необходимо вовремя делать профилактические осмотры.

Экстерьер практически оставался без изменений на протяжении всего периода производства. И если сегодня, приобретая мотоцикл с рук, покупатель заметит что-то такое, чего не было на байке заводского выпуска, то значит, прежний владелец провел тюнинг и добавил от себя какие-то детали.

  • Мото выезд 02,08,19 Yamaha TTR 250 Open Enduro ⌚ — 30 минут 9 секунд
  • Ч9. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro ⌚ — 8 минут 21 секунда
  • Open Enduro Adventures Of A TTR250 Lopinot Edition ⌚ — 5 минут 42 секунды
  • Ч8. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro ⌚ — 6 минут 43 секунды
  • Мото выезд 05,07,19 Yamaha TTR 250 Open Enduro Шарик не понял, зачем… ⌚ — 26 минут 38 секунд
  • Ч1. ИРКУТСК / YAMAHA TT 250 R Open Enduro ВСЁ ОЧЕНЬ ПЛОХО ⌚ — 19 минут
  • Ч7. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro / ПЕРВЫЕ ЗАПУСКИ/ ПРОБЛЕМЫ ПУСКОНАЛАДКИ ⌚ — 10 минут 33 секунды
  • Ч6. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro / НАЧАЛ СОБИРАТЬ / РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ ЗА ДЕНЬ ⌚ — 8 минут 15 секунд
  • Ч6. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro / ПОКРАШЕНА РАМА / БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ С БАКОМ ⌚ — 3 минуты 45 секунд
  • Ч5. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro/ ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ / ВСЁ СГНИЛО!!! ⌚ — 13 минут 8 секунд
  • мост024 ⌚ — 24 минуты 39 секунд
  • Ч4. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro ⌚ — 11 минут 10 секунд
  • мост ⌚ — 37 минут 37 секунд
  • Ч3. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro ⌚ — 11 минут 36 секунд
  • Ч2. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro ⌚ — 7 минут 41 секунда
  • Ч1. Восстановление YAMAHA TT 250 R Open Enduro ⌚ — 3 минуты 20 секунд
  • VID 20191011 144141 ⌚ — 1 минута 55 секунд
  • YAMAHA TTR250 Open и Raid Эндуро покатушка — без грязи и жести Novosibirsk 54RUS ⌚ — 6 минут 12 секунд
  • Тэги:

    По датам: 30.07.2020 — 31.07.2020 — 01.08.2020

    Комментируемое видео:

    Обучающее видео №2 Лего кирпич, кладка стены!

    ⇒ «Мне было очень интересно смотреть это видео, потому, что мой папа тоже строитель. И я с самого детства ходила вместе с ним на работу. Работал он не официально, а по заказам. Я ему не мешала, я просто внимательно наблюдала. И я не знаю почему, но мне нравилось это. Все даже сме…» Смотреть полностью… Добавлено — 31.07.2020
    Поздравление с днем рождения. Песочное шоу. История жизни
    ⇒ «класс» Смотреть полностью… Добавлено — 31.07.2020
    САМОЕ ЗАПРЕТНОЕ ВИДЕО ПРО ДЕНЬ ПОБЕДЫ. ЗА ЧТО сражались наши предки?
    ⇒ «Сильно! Плакала, честно. Все правда, до единого слова, до единого вздоха, как на исповеди. Стыдно, что в такой огромной, и главное богатой стране, народ нищает, вымирает, а наши правители не только не препятствуют этому, но и способствуют. Одна пенсионная реформа чего стоит. Д…» Смотреть полностью… Добавлено — 31.07.2020
    Дмитрий Маликов — С чистого листа
    ⇒ «Почему не скачивают я видео» Смотреть полностью… Добавлено — 31.07.2020
    Конкурс Учитель года -2015 (самопрезентация)
    ⇒ «класс» Смотреть полностью… Добавлено — 31.07.2020
    С14. Оторвали от кормушки СБУ, пошли кошмарить бизнес | ЯсноПонятно #138 by Олеся Медведева
    ⇒ «Очередные быдло разборки

    Всё понятно, С14 перестанут финансировать из государственного бюджета, а кушать то хочется. На работу ходить не вариант, пусть лохи трудятся, а настоящие националисты будут кошмарить бизнес и получать «откаты». И как на такое может спокойно смотрет…» Смотреть полностью… Добавлено — 31.07.2020

Yamaha TTR250, законный байк 250cc по годам

Yamaha TTR250 по годам

Yamaha TTR250 — хороший байк для начинающих, он не слишком мощный и у него отличная управляемость, отличный внедорожник и дорога с максимальной скоростью 130 км / ч с оригинальными звездочками.

довольно легкий, всего 124 кг легко ездить, пуленепробиваемый. Я очень рекомендую этот мотоцикл, если вы хотите кататься на эндуро или трейлах.

Я собираюсь показать вам спецификацию каждого Yamaha TTR250 с года за год, начиная с 1994 TTR250, до недавнего времени, 2019.

1994-1995 Yamaha TTR250 RAID

TTR250 Raid, представленный в 1994 году, один из самых популярных мотоциклистов из-за его хороших характеристик. 4-тактный, 4-клапанный одноцилиндровый двигатель объемом 249 куб. См. DOHC — это двигатель приличных размеров, но его тоже нельзя недооценивать. Подробные характеристики Yamaha TTR250 Raid можно найти в приведенной ниже цитате.

Мощность тормозов 33 л.с.
Тип двигателя 249 куб. См, 4-тактный одинарный, с воздушным охлаждением DOHC
Стартер Электрический запуск и дополнительный кикстартер
Power 30 л.с. / 8500 об / мин
Крутящий момент 2.8 кг / 7000 об / мин
Высота сиденья 875 мм
Длина 2195 мм
Ширина 835 мм
Высота 1255 мм
Колесная база 1410 мм
Клиренс 300 мм
Сухой вес 120 км при 120 км Сухой вес 120 км км / ч
Емкость бензобака 16 литров
Шина — передняя 3,00 — 21 51P
Шина — задняя 4,60 — 18 63P
Тормоза Гидравлический однодисковый передний и задний
Цепь DK428VS3 134
Аккумулятор GT7B 12V 7AH
Свеча зажигания CR8E, U24ESR-N
Свеча зажигания — альтернатива CR9E, U27ESR-N

Диаметр отверстия x ход 73.0 x 59,6
Компрессия 8,5: 1
Моторное масло 1,0 литр
Масло вилки 625 куб. См на ногу
Карбоновое отверстие 30 мм
Уровень поплавка карбюратора 7,5 ~ 9,5
Главный жиклер 145
Пилотный жиклер 50
Игольчатый зажим Положение 3
Обороты холостого хода 1300 4 ~ 6% CO2
Клапанный зазор — дюйм 0,09 ~ 0,17 мм
Клапанный зазор — Ex 0,19 ~ 0,27 мм

2001 Ямаха TTR250

Спустя годы Yamaha TTR250 возвращается снова после некоторых изменений в моде и производительности.вот характеристики для сравнения с 2001 годом.

2001 Yamaha TTR250 Технические характеристики

РАЗМЕРЫ
Длина 85,8 ″
Высота 50,2 ″
Ширина 33,4 ″
Вес 259 фунтов.
Дорожный просвет 11,4 ″
Колесная база 56,4 ″
Высота сиденья 35,8 ″

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель DOHC, с воздушным охлаждением, четырехтактный Объем
Объем 249 см3
Диаметр цилиндра x ход 73 X 59,6 мм
Степень сжатия 10,2: 1
Карбюрация 30 мм Mikuni
Емкость топливного бака 2.4 галлона

DRIVETRAIN
Трансмиссия 6-ступенчатая
Цепь главной передачи

ТОРМОЗА / КОЛЕСА / ШИНЫ
Тормоза Передние: 245 мм Дисковые
Задние: 220 мм Дисковые
Шины Передние: 80 / 100-21
Задние: 100 / 100-18

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ
Подвеска Передняя: телескопическая вилка, ход 11,2 дюйма
Задняя часть: одиночный амортизатор, ход 11,2 дюйма

ДРУГИЕ
Цвета Team Yamaha Синий / Белый

2001 Yamaha TTR250 Максимальная скорость

Вот видео-тест парня, тестирующего ВЕРХНЮЮ СКОРОСТЬ Yamaha TTR250 2001 года, взято с канала Youtube под названием Parasailing. Он сказал, что развивает скорость 150 км / ч.

2003 Ямаха TTR250

Стоя на страже линейки TT-R как отец линии, TT-R250 — это велосипед, который выбирают те гонщики, которые готовы без проблем развлечься. С надежностью и комфортом, ожидаемыми от первоклассных продуктов Yamaha, плавным четырехтактным двигателем и практически не требующим обслуживания; TT-R250 — это лучший выбор для гонщиков, желающих развлечься спортом. В то время как гонщик по бездорожью предпочитает модели WR, любители и начинающие гонщики предпочитают плавную мощность линейки TT-R.

Идеально подходит для обычного райдера, который хочет легко и приятно провести время в походе или просто на выходных с парнями, TT-R 250 отличается даже простой в обращении мощностью благодаря своему 249-кубовому четырехклапанному двигателю. с воздушным охлаждением, четырехтактный двигатель с двухрядным верхним расположением цилиндров. В сочетании с узким шасси и плюшевой подвеской водители могут сегодня агрессивно атаковать трассы, а на следующий день играть в поездку с семьей.

2003 Yamaha TTR250 Технические характеристики

Должны быть изменения в спецификациях каждой модели Year.проверьте подробные характеристики этого Yamaha TTR250 2003 года для сравнения с предыдущей моделью Yamaha TTR 250

Технические характеристики двигателя
Тип: 249 куб. См, с воздушным охлаждением, 4-клапанный, DOHC, четырехтактный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 73 x 59,6 мм
Степень сжатия: 10,2: 1
Карбюратор: 30 мм Keihin
Характеристики трансмиссии

Тип: 6 -скорость с ручным сцеплением

Характеристики шасси
Передняя подвеска: телескопическая вилка, ход 11,02 дюйма
Задняя подвеска: одиночный амортизатор, рычажный, с регулируемым предварительным натягом, 11.02 «хода
Передний тормоз: 245 мм Диск
Задний тормоз: 220 мм Диск
Размер передних шин: 80 / 100-21
Размер задних шин: 100 / 100-18

Емкость
Топливный бак: 2,7 галлона

Размеры и сухой Масса
Общая длина: 82,5 дюйма
Общая ширина: 32,9 дюйма
Общая высота: 49,6 дюйма
Колесная база: 55,3 дюйма
Дорожный просвет: 12 дюймов
Высота сиденья: 36 дюймов
Сухая масса: 249 фунтов

2003 Yamaha TTR250 Максимальная скорость

Опять же, я сижу на Youtube в поисках парней, которые осмеливаются протестировать максимальную скорость модели Yamaha TTR250 2003 года.и я нашел этого парня с канала под названием The Goshe , который ездит на Yamaha TTR250 2002 года, который, вероятно, близок к тем, которые были у модели 2003 года.

YAMAHA TT250R (2004-2005) .Обзор | Скорость, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 24 ноября 2006 г.

Обновлено: 21 ноября 2014 г.

Yamaha TTR250 — выносливый крошечный зверь.Как нетребовательный и неприхотливый эндуро-байк для начинающих гонщиков, он выделяется своим непревзойденным одноцилиндровым двигателем, у которого достаточно энергии для грязного веселья. В настоящее время удаленный из ассортимента Yamaha, Yamaha TT250R по-прежнему используется для покупки звука, при условии, что вам не придется слишком далеко уходить по асфальту.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

Единственным недостатком Yamaha TT250R является его высота. На высоте 895 мм только шестифуты смогут поставить ноги на пол.Для Yamaha TT250R доступны комплекты занижения, но иногда проще просто установить более тонкое сиденье от мотоцикла до 2000 года выпуска. Управляемость на бездорожье проста, тормоза предсказуемы, а простое шасси и подвеска внушают доверие. Yamaha TT250R не так уверен в дороге, но вполне адекватен.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Двигатель Yamaha TT250R DOHC требует всего 19 л.с., но вы можете извлечь из него немного больше, сняв ограничитель в коллекторной трубе и обрезав трубку в воздушной коробке.Как бы то ни было, отважный Yamaha TT250R почти так же дружелюбен, как и кажется, и надежен, как дневной свет. Также есть винт у рычага дроссельной заслонки под баком, ограничивающий поворот дроссельной заслонки. Ослабьте его, отрегулируйте трос на больший оборот и снова затяните.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Yamaha TT250R настолько прост, что что-то редко выходит из строя. Просто посмотрите на заслонку, закрывающую амортизатор — потеряйте ее, и амортизирующий стержень быстро пачкается и покрывается ямками, быстро нарушая уплотнения.

Value против конкурентов

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

В качестве введения в бездорожье Yamaha TT250R сложно превзойти, но вскоре вы можете обнаружить, что можете добиться большего. Двухтактная CRM Honda (также теперь удаленная), особенно модель AR, в высшей степени хороша и более способна. А устранять любые механические поломки на Yamaha TT250R будет намного дороже. Найти на продажу Yamaha TT250R

Оборудование

3 из 5 (3/5)

Yamaha TT250R в стандартной комплектации поставляется с электростартером, кикером, действительно плохой фарой и ужасными цевьями.Доступно несколько комплектов Yamaha TT250R с большим диаметром цилиндра, но в них отсутствует суть и снижается надежность.

История модели и версии

История модели

2004: Выпущен Yamaha TT250R.
2005: Производство Yamaha TT250R прекращено (но продолжает продаваться в США).

5 из 5
Неудержимый

01 июня 2015 автор: Clunck

Версия: 1994 Open Enduro

Год: 2004

Стоимость годового обслуживания: £ 60

Mine — это более ранний белый «Open Enduro» — в основном такой же, как рассмотренный здесь, но с цифровым спидометром и металлическим баком.Моторчик приметный, управляемость на бездорожье выдержит практически все. Муфты стартера со временем выходят из строя, но заменяются довольно легко.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Для специального трейлового велосипеда это очень шикарно. Тормоза мягкие, как и положено. Управляемость на бездорожье отличная. На дорогах шишки с шишками при низком давлении являются серьезным ограничением. Я ездила около 7 часов в день несколько раз.

Двигатель

5 из 5

Двигатель персиковый! Он сильно тянет примерно с 2000 об / мин, поэтому вам редко нужно переключать передачу, если вам нужно замедлить движение из-за препятствия или для колеи.Быстрее, чем можно было ожидать на дороге, хотя я не знаю максимальную скорость.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Очень простой байк, особо не прогадаешь. Хорошо справляется с падением несколько раз в день. Практически нет коррозии через 20 лет.

Цена против соперников

4 из 5

Расход бензина очень низкий — я видел около 70 миль на галлон по всей стране.
Стоимость обслуживания низкая, потому что это простой двигатель, а на трейловом велосипеде не проехать много миль.Цепь и звездочки — самые большие регулярные расходы. Масло следует менять каждые 1000 миль, так как для этого требуется всего 1 л.

Оборудование

3 из 5

По дизайну это минималистичный байк. Самое красивое на нем — запирающаяся крышка бензобака. Меньше веса, меньше поломок.
Я использую шины Maxxis Cross IT, которые разрешены для дорог.

4 из 5
TT250R

12 мая 2010 г. автор: Ducksdiseasebiker

Я купил свой велосипед, чтобы прокатиться в Гринланинге, что, кстати, очень весело.Убедитесь, что вы присоединились к TRF. Я выбрал этот байк, потому что на бумаге он показался мне хорошим из того, что я читал. Он легкий и на нем очень легко ездить, хотя это высокий байк, а я нет, но я справляюсь. Передача была понижена, но она по-прежнему будет развивать указанную скорость 85 миль в час на дороге, она также не ограничена, хотя это уже было сделано, когда я ее купил. www.ttr250.com — очень полезный веб-сайт для тех, кто пользуется этим велосипедом или если вам интересно узнать об этом велосипеде больше. Я могу проехать 110 миль, прежде чем переключиться на резерв, и он подходит для поездок на работу, как и у меня, и у первого владельца моего велосипеда.Двигатель великолепен, а коробка передач идеально подходит для переключения вверх или вниз на любой скорости на дороге или бездорожье. Я настоятельно рекомендую этот байк.
С другой стороны, если вы хотите совершить поездку по Бретани на велосипеде, но никогда раньше не были, посетите www.longwayroundbrittany.co.uk.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Цена против соперников

3 из 5

Оборудование

4 из 5

YAMAHA TTR250 TRAIL и OFFROAD МОТОЦИКЛЫ FAQ

Если у вас есть TTR250, присоединяйтесь к

TTR250 Group здесь


http: // ttr250.activeboard.com/

Начало веб-страницы

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Изменения, описанные в следующем тексте
предназначены только для образовательных целей. Ни в коем случае я не рекомендую вам применять эти
модификации собственного мотоцикла. Если вы все же решите пойти дальше и изменить
ваш мотоцикл, основываясь на информации в этом документе, вы соглашаетесь со всеми
ответственность за свои действия. Автор (ы) этого FAQ и хост (ы)
предоставляя это для вас, вы не несете никакой ответственности.Если вы неквалифицированный
внести какие-либо изменения, описанные здесь, но намерены выполнить
модификации, найдите знающего друга или профессионального механика для
помощь.


Общие * Пересмотрено
Декабрь 2020 г., модели
Pre-Y2K (белые), включая различия
между моделями Open Enduro и Raid * Пересмотрено
Декабрь 2020 г., модели
Y2K (синие) * Пересмотрено
Декабрь 2020 г.
Сколько стоит TTR? * Пересмотрено
Декабрь 2020 г.
На что обратить внимание

для при покупке TTR? * Пересмотрено
Март 2009 г.
Откупоривание TTR250
* Отредактировано в июне 2007 г.,
Информация о двигателе, включая снятие и ремонт головки блока цилиндров * Пересмотрено
Декабрь 2020 г.
Варианты топливных баков * Пересмотрено
Декабрь 2020 г.
Датировка TTR по номеру кадра * Пересмотрено

Февраль
2016
Информация о цепи и звездочке * С изменениями
Декабрь 2020
Руль и рычаги
* Отредактировано в ноябре 2017 г.
Могу ли я преобразовать
цифровой спидометр от км / ч до миль / ч? * Пересмотрено
Декабрь 2020 г.
Дополнительная информация о спидометре * Пересмотрено
Декабрь 2020 г.
Какие шины и камеры лучше всего подходят для использования на дорогах и бездорожье? * Сентябрь
2010
Могу ли я получить комплект крупнокалиберной для

TTR? * Пересмотрено
Декабрь 2020

Может

Подходит ли маслоохладитель? * Пересмотрено
Февраль 2016 г.

Улучшение
фара, дешевый вариант замены лампочки и установка тумблера.* Пересмотрено
Февраль 2016 г.
Могу ли я получить подержанные запчасти для своего TTR? * Отредактировано в июне 2010 г.
Могу ли я изменить выхлоп для повышения мощности? * Пересмотрено
Июль 2010 г.
Карбюратор
информация * Пересмотрено
Февраль 2016 г.
Какие тормозные колодки подходят? * Пересмотрено
Ноябрь 2011 г.
Примерка задних тормозных колодок, замена
уплотнения главного цилиндра, тормозные диски / ротор
информация и номера деталей суппорта
* Пересмотрено

Декабрь 2017 г.
Замена масла * Пересмотрено

Декабрь 2017 г.
Могу ли я получить защитную пластину и защитные кожухи для моего TTR? * Исправлено

Декабрь 2017 г.
Нужна ручка для вашего
TTR?
* Пересмотрено
Декабрь 2017
Батареи
* Пересмотрено
Декабрь 2017 г.
Kick-start kits
* Пересмотрено
Декабрь 2017 г.
Стартер

и соленоиды

* Пересмотрено
Декабрь 2017
Замена

односторонний подшипник стартера или обжимная муфта

* Пересмотрено
Декабрь 2017 г.
Информация о сцеплении * С изменениями
Декабрь 2017 г.
Информация о вилках, включая замену уплотнений
и вилочное масло * Пересмотрено
Декабрь 2017
Рулевое управление
головной подшипник
осмотр / замена
* Пересмотрено
Декабрь 2017 г.
Свечи зажигания * с изменениями

Декабрь 2017 г.
Как я могу опустить TTR250?
* Пересмотрено
Декабрь 2017 г.
Где взять руководство? * Пересмотрено

Декабрь 2017 г.
Колесные подшипники и детали уплотнения
* Пересмотрено в сентябре 2018 г.
Замена переключателя блокировки сцепления
и другие выключатели безопасности * Пересмотрено
Август 2013 г.
Подвеска * Пересмотрено
Сентябрь 2018 г.
Установка демпфера рулевого управления Скотта на
999 г. Засорение передней звездочки

на белом TTRs
Сделайте свой TTR умнее!
* Пересмотрено в феврале 2016 г.
TTR250 — Street Legal в

Калифорния?

Получил новый TTR? * Пересмотрено
Март 2005 г.
Сравнение спецификаций
* Отредактировано в ноябре 2014 г.
Дополнительные ссылки TTR
* Исправлено в феврале 2016 г.
Немного лишнего на Рождество?


Общий:
TTR250 имеет 4-тактный 4-клапанный двигатель DOHC с воздушным охлаждением и

электрический старт, шестиступенчатая коробка передач (довольно близкое передаточное число) и дисковые тормоза спереди и сзади.

Владельцы склонны относиться к модели с большим энтузиазмом, и это вполне оправданно. я один

такой энтузиаст, и когда я впервые получил свой TTR, я изо всех сил пытался найти какую-либо информацию

на нем — отсюда и возник этот FAQ. Я сейчас на своем третьем TTR (новая модель 2004 года) и все еще

думаю, что это лучший универсальный трейловый байк! Я живу в Девоне, графстве
на прекрасном юго-западе Великобритании, где есть множество грунтовых
дороги, также известные в Великобритании велосипедистами-трейлерами, как «зеленые переулки».

В целом TTR очень хорошо сделаны с некоторыми
приятные штрихи, такие как приличная защита цепи, массивные спицы, массивный поворотный рычаг из сплава на моделях Open Enduro, смотровое стекло для моторного масла, нержавеющая сталь большого диаметра
стальная коллекторная труба, регулируемое вручную заднее демпфирование и, на голубых моделях,
пластиковый бак и резервный кикстарт.Хорошо заводится и имеет тихий, плавный двигатель
с легким сцеплением и большим крутящим моментом на низком уровне. Шестерни хороши и близки
и дают относительно быстрое ускорение на нижних передачах и, когда вы
доберитесь до 6-го, у вас есть надлежащая высокая передача. Очень удобно ездить с
довольно жесткая и хорошо демпфированная подвеска. Двигатель довольно сложен для
шишка с воздушным охлаждением и включает в себя насос-карбюратор. Yamaha продуманно проложила маршрут
трубы сапуна карбюратора поднимаются над воздушной коробкой и имеют односторонние клапаны на сливе
трубы, предотвращающие вырезание на большой глубине.

Дорожная версия была доступна в Великобритании.
в период с 2003 по 2005 год Yamaha UK официально импортировала примерно 781 машину.
В других частях света TTR250 был доступен дольше, например, до 2011 г.
в Австралии к тому времени они производились с черной рамкой.

TTR250 особенно подходят для тех, кто
начиная с трейловой езды. Они не слишком высокие (а понижающие звенья
легко доступны для тех, у кого короткая внутренняя нога) и имеют все самое важное
электрический старт.Вытащив массу «новичков» по ​​трейлрайдингу, электрический
начало может иметь значение между истощением и приятным опытом, поскольку,
неизменно будет много остановок и, возможно, несколько мягких выходов. Четыре
в частности, штрихи не любят идти по горизонтали — перезапуск без
электрический запуск может быть затруднен.

TTR прекрасно справляется с бездорожьем и может
быть брошенным в повороты и впечатляющим движением. Он также отслеживает
очень красиво через колеи и поперек.Подвеска очень хорошая и хорошо впитывает
неровности и корни очень хорошо, но не валяются и не опускаются на большие
упс.

В районах, где довольно много
Между полосами движения должны быть проведены дорожные работы, шестиступенчатая коробка передач вступает в свои права.
Yamaha WR, Honda CRF и т. Д. Страдают от шума на дороге, потому что они
всего пять передач. Удобное сиденье TTR на весь день — дополнительный бонус, когда
по сравнению с похожими на бритву досками, которые используются вместо сидений на некоторых внедорожных мотоциклах.

Номера моделей:

Yamaha TT250R (4GY1) 1993/4
Yamaha TT250R Raid (4GY3) 1994/3
Yamaha TT250R (4RR1) 1995/3
Yamaha TT250R Raid (4GY5) 1995/4
Yamaha TT250R Raid (4WA1) 1996/3
Yamaha TT250R (4RR2) 1997/1
Ямаха TT250RL 1997-99
Ямаха TT250RM / RN / RP / RR / RS / RT / RV / RW / RX / RY / RZ / RA 2000-11

Вернуться к началу страницы


Модели Pre-Y2K (белые). В основном есть две модели: Open Enduro и

рейд. TTR очень

цивилизованный маршрут, который британский журнал Trail Bike and Enduro Magazine (TBM) охарактеризовал как «столь же цивилизованный, насколько и

компетентным «. Лишь несколько TTR были импортированы в Великобританию еще в 1995 г.

Mitsui и Yamaha никогда не относились к категории «официальных» импортных товаров. Похоже, они плохо продавались — не потому, что они не были хорошими байками —

но из-за «непомерной» цены на

время 4000 плюс.Казалось, что между 1993 и 1995 годами было много неофициального импорта (белые
пластмассовые и металлические баки) после чего вроде бы зазор до нового
«синие» ТТР (пластиковые баки) стали доступны и официально продавались компанией Yamaha в
СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.

Модель Open Enduro

имеет хорошо продуманную настройку подвески с регулируемой

агрегаты спереди и сзади. Очень способная передняя часть с быстрым рулевым управлением имеет

ведущий мост и вилка с воздушным демпфированием с ходом более 10 дюймов. Задняя часть оснащена вилкой Yamaha.

собственный моноамортизатор скорости нарастания с удаленным резервуаром, позволяющий регулировать

демпфирование сжатия и отбоя и около 10 дюймов хода, как для

передняя вилка.Он имеет стальную раму с усиленным алюминиевым поворотным рычагом.

и характерные фиолетовые анодированные колесные диски, которые вы либо любите, либо ненавидите! В

двигатель процветает на оборотах (обороты ограничены CDi до 10200 об / мин), но у него достаточно нижних частот, чтобы двигаться на низких оборотах и

все равно вытащить чисто из ничего. Заявлено: 28 л.с. при 8,500 об / мин

различия между моделями Raid и Open Enduro:

танк больше на рейде, поэтому если вы заправляете
он будет добавлять вес сверх оригинального

фара в сборе на Raid больше
подходит для дороги или использования на ночных испытаниях, но он довольно внушительный (4 фунта вес
по сравнению с 1 фунтом 4 унции оригинального пластикового блока) элемент с защитной планкой из мягкой стали

у Raid нет регулируемой задней компрессии
демпфирование i.е. Регулировка щелчка «Hard-Soft» на бачке заднего амортизатора, тогда как
большинство оригинальных комплектующих имеют их

Боковые панели Raids больше похожи на капсулы —
Под левым — полезный пластиковый ящик с набором инструментов
.

размер цепи и передача отличаются у 520 на
Открытый эндуро и 428 на рейде

задний подрамник также отличается, как и
компоновка сидений Сиденье Raid ниже (около 35 от земли по сравнению с
OEs 36.25) и более плоский.Он разработан для более сидячей работы на больших расстояниях
но намного лучше, чем OE, если вы хотите перевезти пассажира

задние подножки на Raid монтируются отдельно
на подрамник и на Open Enduro — небольшие сплавы, установленные прямо на
подрамник.

качающаяся рука Raid
и рычаг — сталь — на других моделях TTR
— легированная.
передняя вилка
внутреннее устройство отличается от Open Enduros
спецификация для
OE
находится в FAQ

Вернуться к началу страницы


Модели Y2K (синий).
Примерно с 2000 года все новые ТТР были оснащены пластиковыми баками синего цвета «YZ».
Они основаны на версии Open Enduro, а не на Raid. Перед
Вилки имеют воздушные клапаны для регулировки жесткости пружины и регулировки демпфирования.
винт для регулировки демпфирующей силы. Задний амортизатор имеет обычную пружину
регулировка перезарядки, регулировка демпфирующей силы отбоя и сжатие
ручка регулировки демпфирующей силы.
TTR250 хорошо известен в Австралии как победитель в своем классе в национальном эндуро.
чемпионат, пилотируемый Джеффом Баллардом!
Модели, продаваемые в Европе, в стандартной комплектации оснащены электрическим стартером и .
сделав их «двойным пуском», а также изменив (более быструю) геометрию рулевого управления
и подвеска.Поставляемые в США ТТР имеют ТОЛЬКО электрический запуск.
TTR250 по-прежнему был доступен в Австралии (рамка изменилась на черный).
до 2012 года.
Тоже был двойной старт!
Судя по всему, ТТР 1999 года проданы в Австралии, несмотря на то, что это синий пластиковый бак.
модели, имеют 6-дисковое сцепление и более старый двигатель от «белой» модели TTR.
установлен.

Вернуться к началу страницы


Сколько я должен заплатить за TTR250?
В Великобритании старые «белые» TTR продаются по цене от 1000 до 1600 с синими.
модели в хорошем состоянии стоимостью от 1800.Стоит заплатить больше за
хороший пример, не требующий моторных или косметических работ. Новых TTR больше нет
доступно в любой точке мира. TTR250 все еще был «официальным» импортом в Австралию / Новую Зеландию.
до 2012 года. В последние годы, особенно в Великобритании, TTR250 достиг
статус «классического» трейлового велосипеда и цены на хорошие образцы выросли до такой степени, что
полностью отреставрированная модель 2004 года недавно ушла за 2700!

Вернуться к началу страницы


Откупорка
the TTR250

Два бесплатных мода для начала:
1.Посмотрите под бак на рычаг дроссельной заслонки, и вы заметите, что мистер
Yamaha устанавливает стопорный винт, ограничивающий угол открытия дроссельной заслонки ниже полного. Регулировать
винт, чтобы позволить полный ход рычага дроссельной заслонки, но чтобы остановить его просто
до того, как заслонка дросселя коснется верхней части карбюратора. Некоторые гонщики берут на себя винт
полностью, но я бы не рекомендовал это.
2. Если у вас нет модели для США, снимите ограничитель выхлопа в
задняя часть коллекторной трубы — подробности ниже на этой веб-странице.Если у вас , у есть США
модели, выверните винт на конце выхлопа и вытащите перегородку, но
не делайте этого
, если вы едете по законам об искрогасителях. Оба из них
моды позволят вашему байку немного лучше дышать.

Следующий будет стоить вам небольшую сумму:
1. Замените стандартный фильтр на вторичный фильтр, такой как от Twin Air.
2. Вытягивайте резиновую трубку из верхней части воздушной камеры, ТОЛЬКО если вы не катаетесь.
через глубокую воду! Некоторые владельцы рекомендуют просто обрезать трубку путем стрижки.
он возвращает одну ступеньку вверху и две ступеньки в самой воздушной коробке.
3. Отрегулируйте мотоцикл по своему усмотрению.
4. Замените стандартную переднюю звездочку на 13 зубчатую — это улучшит
ускорение и внедорожные возможности TTR без ущерба для верха
скорость завышена.

Прирост производительности будет очевиден. Что вы заметите больше всего, так это то, что
двигатель будет быстрее разгоняться. Если вы едете на большой высоте и у вас нет
водные переходы, о которых нужно беспокоиться, тогда, помимо снятия трубки, вы
может подумать о том, чтобы вырезать отверстия в верхней части воздушной коробки, но просто убедитесь, что вы
rejet в соответствии с требованиями.

Следующий будет стоить намного дороже:
Замените стандартный глушитель на вторичный. Это добавляет мощности и дает
значительная экономия веса. Если катание по пересеченной местности в Великобритании (или любой другой чувствительный
области в мире) убедитесь, что ваша замена тихая! Мы не
хочу потерять наши тропы и зеленые полосы, чтобы получить немного мощности и звука
здорово.

См. Эту отличную ветку Аарона Купера с форума ThumperTalk, которая
объясняет все это более подробно и с фото:

http: // www.thumpertalk.com/forum/sh…1&highlight=250

СТОП-ПРЕСС — Аарон обновил свой «липкий» на ThumperTalk
25 июня 2007 г. с новыми ссылками на самолеты и т. д. Спасибо, Аарон — это
суперполезный ресурс для владельцев TTR250, которым требуется немного больше мощности.

Вернуться к началу страницы


Информация о двигателе, включая снятие и ремонт головки блока цилиндров

Наглядное руководство по удалению
и замену ГБЦ TTR250 видно
здесь.

Наглядное руководство по восстановлению
Головку блока цилиндров TTR250 можно увидеть

здесь.

Если заглушка вашего декомпрессора
протекает, то доступны два иллюстрированных руководства:
— замена старой заглушки на специальную алюминиевую заглушку Totally TTRs — см.

вот
— если заменить на стандартный
Резиновая заглушка Yamaha OEM см.

здесь

Наглядное руководство по установке новой цепи привода ГРМ (кулачковой цепи) на Yamaha TTR250.
можно увидеть

здесь.

Вернуться к началу страницы



Варианты топливного бака

Имеется довольно длинная резьба
на форуме TTR250 о вариантах резервуаров большего размера — см.
здесь.

Большое спасибо Al Moore за
Следующая информация!

  • Резервуар Acerbis 22 л — но
    очень редкий. В Великобритании попробуйте Totally TTRs

    здесь.

  • Варианты заднего бака Nomad, 4,5 л
    до 8л.

  • Кастомная установка Хонды
    Резервуары для вторичного рынка XR250 / 400 и / или 600/650.
    Все нуждаются в доработке. Две металлические пластины прикручены к двигателю спереди.
    Mount сделает это.

22 л (Honda XR650L) Acerbis
бак.Хорошие моменты — много топлива (у меня 500 + км со звездочками 15/42), подходит
прямо до точек крепления TTR (с использованием комплектов для установки Totally TTRs
доступны как для моделей с металлическими, так и с пластиковыми резервуарами), не
слишком широкая, хотя и достаточно широкая, чтобы колени «идеально» лежали для меня на
более длительные поездки, два топливных крана, если одна сторона повреждена, закройте его и бегите из
Другие. Возьму колпачок Acerbis Locking из соображений безопасности (я нашел его
не очень хорошо вентилируется и требует небольшого выпуска каждый час или около того для
давление, чтобы сбежать).Плохие моменты — довольно большой вес, когда он полон, и товарищи
обычно изводит вас за топливо, когда вы идете оттуда …. :-))

Танк кочевник бомж 8л. Хорошие моменты —
иметь отдельную подачу топлива на случай сильного падения мотоцикла и т. д. Плохие моменты
— убирает опцию для пилона, пилот не может скользить обратно в заднюю часть
сиденье на длинных дорогах и / или задняя стойка увеличивает вес задней части
подрамник и поднимает центр тяжести, а также утяжеляет левую сторону
байк (не заметно)

Бак IMS 17 л (Honda XR250 / 400).Положительные моменты — дополнительные 7+ литров топлива, бак не слишком широкий, поэтому не меняется.
ощущение велосипеда слишком много. Плохие моменты — нужно немного сбрасывать карты
собирается выровнять передние болты, а сиденье нужно изменить так, чтобы
подогнать аккуратно.

Другие ссылки, которые могут быть полезны:
http://www.davidlambeth.co.uk/shop/
http://nomadtanks.com.au/

Вернуться к началу страницы



На что я должен обратить внимание

для при покупке TTR?
Как правило, с одним

который поддерживается в хорошем состоянии.Электронный спидометр на «белом»

модели очень дорогие, поэтому

очевидный предмет для проверки. Кроме того, электрические стартеры и обжимные муфты могут быть дорогими предметами для

замените, так что убедитесь, что все звучит нормально — особенно прислушивайтесь к ужасному удару
при убийстве мотора. В противном случае это обычные четырехтактные проверки (см.

исчерпывающий контрольный список покупателя

) плюс взять его на хороший пробег

для проверки управляемости, сцепления, органов управления и т. д.
На велосипедах с металлическими цистернами убедитесь, что нижние углы цистерны не слишком
ржавые там, где они трутся о сиденье.Это стирает краску и позволяет
влага оседает на баке и удаляет ржавчину.
Если брызговик, защищающий заднюю часть

амортизатор был поврежден (а чей нет?), убедитесь, что амортизатор работает, так как они могут потерять демпфирование

если шток амортизатора изъеден коррозией.

Вернуться к началу страницы


Датировка TTR по номеру кадра
Номер кадра — это идентификационный номер транспортного средства или «VIN». 10 цифр
из
VIN для любого автомобиля, произведенного после 1980 года, определяет год выпуска
.VIN расположен на рулевой колонке рамы, и его не следует путать с серийным номером двигателя
на корпусе двигателя. Длина VIN составляет 17
символа.

Open Enduro 4GY1 4GY-000101 до 025000 — 1993/4
Raid 4GY3 4GY-025101 до 044000 — 1994/5
Open Enduro 4RR1 4GY-049101 до 068000 — 1995/6
Raid 4GY5 4GY-068101 до 081000 — 1995/6
Raid 4WA1 4GY-081101 до 083000 — это 1996/7
Open Enduro 4RR2, возможно, 4GY-083101 до ??? 000 — 1997 /?

000101 был выпущен в 4-м месяце 1993 г.
025101 3-й месяц 1994 г.
049101 3-й месяц 1995 г.
068101 4-й месяц 1995 г.
081101 3-й месяц 1996 г.
083101 1-й месяц 1997 г.

Судя по инструкции Haynes:
модели 1999 года — номер рамы.начинается с 5GF2
2000 моделей — JYACG07W — YA002045 и JYACG7Y — YA000309

Мой 2002 имеет номер кадра JYADG02XX Y A002881
Мой 2004 имеет номер кадра JYADG02X7 4 A0072402 A0072402
1 Было высказано предположение, что с 2000 года 10-я цифра обозначает год
производство, но это не всегда работает. Если это правда, мой TTR «2002» был
изготовлен за 2 года до регистрации! См. Таблицу ниже:

Код

Год

Код

Год

Код

Год

Код

Год

А

1980

л

1990

Y

2000

А

2010

В

1981

М

1991

1

2001

В

2011

С

1982

N

1992

2

2002

С

2012

Д

1983

П

1993

3

2003

Д

2013

E

1984

R

1994

4

2004

E

2014

Ф

1985

S

1995

5

2005

Ф

2015

Г

1986

Т

1996

6

2006

Г

2016

H

1987

В

1997

7

2007

H

2017

Дж

1988

Вт

1998

8

2008

Дж

2018

К

1989

Х

1999

9

2009

К

2019

Вернуться к началу страницы


Информация о цепи и звездочке, а также какая передача
использовать на открытом эндуро для трейлрайдинга?

Зубчатая передача 13-48 или 14-52 — хорошее включение и выключение

дорожный компромисс.Стандарт
на «белых» был 14-44. Мой синий евро 2002 года

импортная шла с 13-48 и запасной 14 передней звездочкой в ​​»запчастях»

коробка.
Передняя звездочка — Номер детали Renthal

342A-520-13 или 14 или 15 (при условии, что вы используете цепь с кольцевым уплотнением 520, на что я надеюсь, что это так!)

или Talon TG415 13T или 14T. Talon может также сделать 15T.
Задняя звездочка — Номер артикула задней звездочки Ultra-Lite 131B-520-48 для
48 зуб — замените 52 зуба на 52.
Цепь.
520Р3-108
Цепь — это качественная звенная цепь Renthal 108, подходящая для моей звездочки 13-48.
комбинация точно.
Думаю, 112 нужно для комбо 14-52.

Владельцам из Великобритании предлагается широкий выбор звездочек, а также цепь Renthal R3.
Всего ТТР

Резьба на стопорной гайке правая и не требует чрезмерного затягивания.

плотно, как и должно быть, имеет стопорную шайбу с двумя язычками, чтобы ее можно было
использовал дважды. При этом язычок должен быть согнут.
перед тем, как открутить гайку, верните ее тупым зубилом или аналогичным предметом.У нас в Великобритании есть так называемый «закон Сода», который гласит, что единственный раз, когда вы
сломает последний хороший выступ на стопорной шайбе, когда ваш местный веломагазин закрыт
на неделю! Я бы не советовал повторно использовать уже загнутый язычок. Они не дорогие, так что держите пару запчастей на всякий случай —
либо из

здесь или у вашего дилера Yamaha. Номер детали: -23265-00

.
гайка (против часовой стрелки!) , я только что поставил
розетка между
звездочку и раму, чтобы звездочка не вращалась.Чем больше передняя звездочка, тем легче цепь.
Шум цепи увеличивается, когда

вы заменяете оригинальную звездочку Yamaha на обычную, поскольку у оригинальной есть прочное резиновое кольцо

встроенный, чтобы успокоить вещи.

Для любой задней звездочки большего размера, чем 48, может потребоваться доработка нижней направляющей цепи.
хотя я установил 52 без проблем. В Великобритании Totally TTRs включают в себя все
детали для нижней направляющей цепи

блок, который подходит для британской системы «два болта» вместе с соответствующим приводом
части поезда — см.

здесь.Модели для США в стандартной комплектации имеют большую заднюю часть
звездочка (52?) и, следовательно, уже имеет более глубокий направляющий блок.

Стандартные передаточные числа:
1-я 2,467
2-я 1,813
3-я 1,364
4-я 1,080
5-я 0,889
6-я 0,759

Утечка масла из уплотнения звездочки?
размер уплотнения 25x40x6, и уплотнения можно дешево приобрести в компании Totally TTRs (см.

здесь) а также
Ваш дружелюбный местный дилер Yamaha!

Вернуться к началу страницы


Руль и рычаги
Как шесть футов, я обнаружил, что оригинальные рули немного тесноваты, а они — нет.
подбодри меня встать на колышки.Я установил руль Renthal Enduro High
(ранее известный как Dakar Highs) и
они намного лучше для меня. Однако вполне вероятно, что вам понадобится больше времени.
тросы дроссельной заслонки и сцепления, особенно если вы также устанавливаете подступенки руля. Venhill имеет
сделал партию более длинных тросов дроссельной заслонки и сцепления для TTR — доступны
здесь.

В Великобритании представлен полный ассортимент баров Renthal.
можно приобрести в B&C Express —
но для рулей Enduro High номера деталей: 613-01-BU .
(Синий) -GO (золотой) или -SI (серебристый) — см.
здесь

Рычаги. Рычаги переключаются между OE, Raid и синими моделями.
Они часто выставляются на продажу на eBay или хорошо подходят для копирования.
доступно в Великобритании
здесь.

Вернуться к началу страницы



Могу ли я преобразовать цифровой спидометр из км / ч в км / ч?

Для цифровых спидометров теперь есть умное устройство, называемое
SpeedoDRD, что
не только конвертирует из км / ч в миль / ч (и наоборот), но также позволяет
точные корректировки для различных передач для получения почти 100% показаний спидометра
верно.

Синие трансмиссии Euro TTR имеют аналогичные спидометры, приводимые в движение тросом от переднего колеса.
У «официальных» машин Великобритании есть спидометр миль в час!

Вернуться к началу страницы


Дополнительная информация о спидометре:
a) Что делают синяя и красная кнопки на цифровом спидометре?
Синяя кнопка переключает между двумя датчиками срабатывания, поэтому можно записать два
разные расстояния. Если вы удерживаете синюю кнопку (A / B) в течение нескольких секунд, она
переключает дисплей с функции часов на функцию общего пробега и
снова обратно.
Красная кнопка сбрасывается и если удерживать некоторое время, примерно
минута, когда отображаются часы, вы можете установить часы, когда они мигают.
Часы начнут мигать первыми, и вы быстро нажмете кнопку сброса, чтобы изменить их,
затем нажмите A / B или синюю кнопку, чтобы перейти к минутам и установить те же значения. потом
просто нажмите A / B еще раз, чтобы вернуться к нормальному отображению.

b) Передатчик цифрового спидометра на «белых» TTR — это часто является причиной «мертвого» спидометра —
это было с моим.Отправители на замену больше не предоставляются Yamaha.

Похоже, что большинство отказов датчиков происходит из-за попадания влаги в устройство и
вызывая отказ датчика Холла. Видеть
здесь
для того, как
сделать дешевый ремонт! Спасибо Сергею за информацию. Если тебе не нравится
выполняя работу самостоятельно, вы можете воспользоваться услугами обмена
Полностью
TTRs.

в) Еще проблема на цифре
спидометров заключается в том, что магнит , расположенный на передней звездочке, может
дезинтегрировать — номер детали 4GY-8354W-00.Замена в Великобритании (включая НДС) составляет 88,20 по состоянию на
Декабрь 2020. Сделать магнит на замену.
здесь.

Еще раз спасибо Сергею за информацию. Если вам не нравится выполнять эту работу
вы можете воспользоваться услугами обмена
Полностью
TTRs

d) Схема подключения цифровой головки спидометра — любезно предоставлено «fastfazer»!

Проверив соединения с помощью мультиметра, я считаю, что соединения следующие:
Красный + 12 В,
Коричневый + 12 В,
Желтый + 5 В на спидометр от датчика скорости на звездочке.Это
импульсный провод, импульс отправляется как + 5В, -5В, + 5В, -5В и т. д.
Синий + 5В на датчик скорости.
Черный / желтый 0 В (отрицательный) на датчик скорости.
Черный 0 В (отрицательный)
Подключение +12 В к красному проводу приводит к включению спидометра, но без ЖК-дисплея.
Подключение +12 В к красному и коричневому цвету загорается и запитывает ЖК-дисплей.

д) Если у вас проблемы с терминалом спидометра
Павел

Бейтс предлагает установить привод Speedo WR400 и кабель непосредственно к DT125.

часы, очевидно, подходят прямо — не нужно беспокоиться о переключении передач и

Километры в мили — как перчатка, никаких хлопот, говорит он.В качестве альтернативы Клиффорд Ивс сказал: «После проблем с моим цифровым спидометром, а не
желая заплатить целое состояние за новый датчик подхвата, я решил преобразовать в
кабель
. На всякий случай, если кто-то еще захочет это сделать, я использовал спидометр, спидометр.
и кабель от DT125LC. Все пошло сразу — оставалось сделать скобу
для самого спидометра и всего за 20,00 с eBay »

f) Для механических спидометров , установленных на британские синие модели, Yamaha продает только
механизм привода спидометра в сборе (номер детали 4PX-25190-00) — цена с НДС
58 лет.16 вкл. НДС по состоянию на декабрь 2020 года. Обычно это только
шайба «привод» с тремя язычками, которая выходит из строя, и они больше не доступны
в отдельности. Тем не менее, шайба из нержавеющей стали доступна на вторичном рынке.
Полностью TTRs.
Кабель спидометра от DT125LC Mk3, по-видимому, очень хорош (и
дешево!) замена на оригинал.

г) Широкий ассортимент новых и подержанных спидометров
части доступны

здесь.

Вернуться к началу страницы


Какие шины
а трубы лучше всего подходят для использования на дорогах и бездорожье?

Наглядное руководство по установке шины может быть
видел здесь.

MT43 сделают это за меня! В

на мой взгляд, идеальным вариантом для катания по пересеченной местности (по грязи и камням) в Великобритании, вероятно, является

что-то шишковатое (но разрешенное на дорогах), такое как Michelin Comp IV спереди и пробные шины, такие как
4.00×18 Pirelli MT43 сзади. Слово предупреждения — MT43 довольно
«высокая» шина и может прогрызть ваш брызговик и махнуть рукой, если вы не дадите
это достаточно места. Мнения других гонщиков о выборе шин следующие:

Пэт Буллен говорит: «После сезона я могу порекомендовать Trelleborgs Army Specials.
долговечный, очень цепкий и хорошо подходит для геометрии рулевого управления TTR — вполне
прощение в колее по какой-то причине… «

Иан Пакер говорит — Bridgestone TW301 и TW302: отлично работают на дороге и
отлично подходит для езды по бездорожью в сухую или мокрую погоду
тяжелые условия. Однако протектор слишком близок для глубокой клейкой грязи, которая
заполнит их и не выбросит — они превратятся в слики. Все еще можно использовать на
тропы при условии ухода в грязи. Показатели износа очень хорошие.
Michelin Enduro comp 3 и comp 4: отлично подходит для грязных колей и рыхлых неровностей.
условия. Хорошо выбрасывает грязь и хорошо и предсказуемо захватывает все
условия.Мягкий состав, обеспечивающий высокую скорость износа на твердых поверхностях. Чувствовать себя ужасно на
дорога особенно выше 60 миль в час. Идеальная шина для британского зимнего бездорожья.

Брайан Моррис (Таиланд) говорит: «Установил комплект Bridgestone ED 660/661 в
Рождество 2004 года. Они одобрены DOT. Обе шины имеют очень хорошее сцепление с дорогой в большинстве случаев.
условия, но задняя шина изнашивалась очень быстро, и ее уже пришлось заменить.
Передняя шина по-прежнему идеальна ».

Некоторые недавние рекомендации включают Michelin AC10 — дорожную шину MX.
Судя по всему, хорош в грязи и с большими блоками, прослужит долго. Вниз
сторона в том, что вы не сможете проводить митинги против них в Великобритании, поскольку они незаконны.
для большинства ралли и эндуро.

Установка сверхмощных внутренних труб Michelin
(Толщиной 4 мм!) Помогает предотвратить проколы, но они должны проходить на относительно высоком
давление, чтобы заставить их «заполнить» шину, чтобы они не двигались и не вырвали клапан. Кроме того, используйте хорошие фиксаторы обода, чтобы предотвратить
шины крутятся на ободах и вырывают клапаны e.грамм. Коготь кованый 1.60
спереди и 2,15 сзади.

Вернуться к началу страницы



Может

У меня есть большегрузный комплект для TTR? Плюс некоторые

информация по настройке ….

Да!

А
Комплект большого диаметра 350 куб. См доступен в компании Totally TTRs — см.

здесь. Ствол и поршень изготавливаются на заказ ограниченными партиями.
и, если их нет в наличии, напишите по адресу [email protected], чтобы попасть в список ожидания.
На форуме TTR250 много информации о комплекте.

здесь.Я принимал участие в разработке комплекта и установил один
к моему собственному TTR. Лучшее обновление! Для некоторых нет ничего лучше дополнительных ccs
дополнительная производительность. Этот комплект изменил характеристики моего TTR и до сих пор доказал свою полную надежность.
Мой TTR — это
радость от езды как по трассе, так и по бездорожью.

А
полный комплект большого диаметра 325 доступен от
Тампер Гонки
которые продают комплекты большого диаметра для широкого спектра мотоциклов для бездорожья. Я установил комплект на
мой ТТР 2004 года.

Посмотреть эту отличную тему от
Брайан Уэдмор с форума ThumperTalk, который
объясняет установку комплекта более подробно и содержит несколько полезных фотографий.Спасибо, Брайан — это очень полезный ресурс для владельцев TTR250, которым требуется немного больше мощности.
и передняя подвеска лучше:

http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=521772

Там
— более дешевая альтернатива, чтобы получить несколько дополнительных кубиков, но это не по сравнению с
большой путь! В

Комплект Wossner «280», который представляет собой новый кованый поршень увеличенного размера.
до 263 куб. см (НЕ 280 куб. см!) и требует расточки гильзы цилиндра только с
картерных переделок нет.Друг Лэнса Парсонса сделал это и сказал, что это приводит к
больше лошадиных сил и крутящего момента, и говорит, что может тянуть колеса на 4-й передаче (передача 13-52) —
он также установил 35-миллиметровый карбюратор и получил больше лошадиных сил и ускорения — у него был выхлоп
порты расточены и снова получили больше лошадиных сил и более быстрый подъем.

Вернуться к началу страницы


Банка

Подходит ли маслоохладитель?
Yamaha продавала комплект масляного радиатора — номер детали YAM-4GY-WO793-00 — стоимость 285 долларов.

Австралийский в начале 2002 года, но сейчас он больше не выпускается, но вы
может быть повезет и найдешь какой-нибудь новый старый сток или подержанный от выключателя
площадка.В комплект входит все необходимое, и его можно установить примерно за
час. Самым сложным было снятие крышки сцепления, чтобы

замените имеющийся болт-заглушку на
На 10 мм длиннее, чтобы заглушить

внутренний масляный канал и отводите масло вокруг радиаторной части охладителя — см.

фотография. Комплект даже

пришла новая прокладка крышки сцепления. Вы получаете примерно на 1/2 литра больше масла.
и резко продлевает срок службы масла. Кто-нибудь с базовыми инструментами и
механическое знание может это сделать.Хороший совет — установить пластину для защиты маслопроводов.

которые идут от картера к радиатору.

я
я не знаю подходящего комплекта послепродажного обслуживания, который можно было бы порекомендовать, но некоторые
хорошая информация на форуме TTR250
здесь.
Иногда в наличии бывшие в употреблении

здесь.

Вернуться к началу страницы



Как я могу улучшить
головной свет и установить тумблер?

Там
это ветка на форуме TTR250, которая может быть полезна —

глянь сюда.

А
подбор ламп на замену, гарантированно подходящих к оригиналу TTR
единиц, есть в наличии
здесь.

для открытого эндуро
подумайте о том, чтобы подогнать все
фара в сборе от Raid, которая предназначена для дорожных работ и имеет мощность 60/55 Вт.
лампочка (часть
номер 2F9-84314-00) по сравнению с 33 / 36,5 Вт Open Enduro
(часть
номер 3FW-84314-00). Я устроил рейд
фара в сборе с моей OE TTR и разница была потрясающая. Освещение
Катушка на TTR обеспечивает нормальную мощность и может работать от галогенной лампы мощностью 100 Вт h5 в качестве
оно имеет
стеклянная линза, способная выдержать нагрев лампы.Штатный переключатель фар
и провода могут сильно нагреваться при работе большей лампы, и, возможно, стоит использовать
провода большего калибра от переключателя к фаре.

Для синих моделей — мало что можно сделать для улучшения Великобритании
фара, хотя ее можно заменить на европейскую или австралийскую, которая
имеет больший объектив и лампочку и дает гораздо более яркий луч. У некоторых владельцев есть
установил светодиодную лампу с хорошими результатами, но цель луча немного случайна
и, вероятно, не пройдет тест ТО.

Быстрое исправление выдутого оригинала
лампочка!
Новая лампа для фар для Raid стоит колоссальные 53 вкл. НДС с вашего
Дилер Yamaha и 33,90 для Open Enduro — цены по состоянию на июль 2011 года.
плоскогубцами вытаскиваем патрон — покупаем 3-х автомобильную лампу для фары и загибаем
вкладки плоские. Присоедините провода и удерживайте лампочку на месте с помощью силиконового герметика. В
свет ярче и намного дешевле!
Для синих TTR используется лампа фары BA20d — тип № 395 — кольцевая модель.
RMU394.Галогенная замена 35w / 35w обозначается H6M, и они также используются
на
много скутеров.

Установка переключателя включения / выключения фары Если вам не нравится, что фара всегда включена, установите простой переключатель и вставьте его в
провод массы фары. Дополнительная информация и альтернативы
здесь.

Вернуться к началу страницы


Могу ли я получить подержанные запчасти для своего TTR?
Для Великобритании — попробуйте

Полностью TTR, Partsearch (0

19999) и, конечно же, e-Bay.
Пожалуйста, позвольте

я знаю, если вы найдете другой источник!

Вернуться к началу страницы


Могу ли я изменить
выхлоп для повышения мощности?

(а)

На большинстве неамериканских моделей в заголовке есть ограничитель — где заголовок
скользит внутрь глушителя — см.
www.ttr250.com/detail+of+restrictor.jpg.
Удаление этого поможет с средней и максимальной мощностью. Просто отрежьте последние 10 мм
трубы коллектора и ограничитель оторвутся вместе с ним.

(б) Мартин

Когда он купил TTR Уилсона, на его TTR была выхлопная система XR400.Монтаж

кронштейны все выровнены, просто требуется небольшая переходная труба между хвостом

труба и коллекторная труба.

(c) В статье журнала Side Track

в серии «Модификация вашего TTR250» НЕ рекомендуется

полностью снимите трубку, так как это снижает мощность, но вместо этого, чтобы сократить ее

одна ступенька наверху и две ступеньки в самой воздушной коробке — этот мод плюс выхлоп Staintune дал им прибавку в мощности на 10% (примерно 2 л.с.).

(г)
В выпуске журнала US Motocross Action за октябрь 1999 г. сообщалось, что
свободный конец может добавить мощности (и значительно снижает вес по сравнению с ложей
пункт) а вот коллектор большего диаметра не сделал! Укорочение существующего заголовка на
5 дюймов, однако, производил на динамометрическом стенде 2 дополнительных лошадиных силы.Не то, что есть у большинства владельцев
возможности хотя! Новые «короткие» трубки иногда можно приобрести в
Полностью TTRs.

Вернуться к началу страницы



Информация о карбюраторе

Наглядное руководство по разборке, проверке и восстановлению TTR250.
карбюратор см.

здесь.

Если вам не повезло сломать поплавок
столб поддержки при снятии поплавка, а затем иллюстрированное руководство по его ремонту
можно найти
здесь.

Все TTR250, похоже, используют Teikei Y30P
с насосом.

Это

можно повторно продуть карбюратор с помощью форсунок Kiehin. Что использовать, зависит от

в каком году у вас TTR.

Информация, которую мне дали
некоторое время назад ранние TTR состояли из 142 основных реактивных самолетов и 48 пилотных реактивных самолетов.

около 96/97 главный реактивный самолет был 147, а пилот — 50. («50»

пилотажный самолет 43Ф-14342-25-00,
«54»

пилотный самолет 43F-14342-27 и предположительно пилот «52».

43F-14342-26-00 — около 16 в Великобритании).

По крайней мере, у одного британского владельца есть 96 Open Enduro со 137 основными и 50 пилотными реактивными двигателями — очень
сбивает с толку! Тем не менее, углеводы на синих TTR Великобритании / Евро я убрал все
было 147 основных и 50 пилотных самолетов, и я понимаю, что у австралийских TTR есть то же самое.
Американские TTR, кажется, имеют самолеты 137/50.

Модель Raid обычно имеет комбинацию форсунок 145/50 и форсунку V95.


Джонни
Дэвис TTR (см.
выше) был более поздним

модель, поэтому он нашел местного специалиста по карбюраторам, который делал углеводы Kiehin, взял его

основной жиклер и игольчатый жиклер, и они попробовали стандартный круглый главный жиклер Kiehin и его

подошла идеально.Они измерили его первоначальный жиклер, и он был 1,47 мм (очевидно,

разные модели самолетов не всегда означают, что нет. на жиклере размер в

мм) и предложил попробовать 148 мм, 150 мм и 152 мм (Kiehin). Джонни попробовал их

все (около 3,00 каждый) 148 без разницы, 150 точно, 152 слишком богатые (например,

работает с дроссельной заслонкой). Джонни снял трубку с воздушной камеры и

игла в стандартном положении. Он смотрит на разные иглы на

момент, также он оставил смесительный винт на 3.5 получается по сравнению со стандартом

2.25. Фирма, которую он использовал:
Allens Performance.
Ltd, Unit B9, Moorbridge Road, Bingham, Notts,

NG13 8GG — тел. нет. 01949 836733, факс. 01949 836734
Вы должны получить лучшую мощность во всем диапазоне.

Yamaha раньше предлагала широкий
ряд реактивных двигателей для TTR, но с годами большинство из них было снято. Те
которые все еще перечислены, доступны

здесь.

Bike Bandit в США может поставлять карбюраторные двигатели Keihin и Mikuni.

Карл
Гёльнер говорит: «Маленькие шестигранные Микуни бывают не половинного размера, а просто
полные размеры, однако большие круглые (N100.604) бывают половинных размеров, например
(142,5). Я использовал этот тип и точно знаю, что они подойдут, хотя это
довольно плотно прилегает. Со штатным выхлопом и снятым только глушителем (все еще
имеет экран искрогасителя) большой жиклер Mikuni # 140 типа
с иглой в исходном положении отлично работает на 600
футов над уровнем моря.Это добавляет немного больше энергии примерно за 5 долларов. Кроме того, я сделал
ничего с воздушной коробкой, он полностью сток и без переделок ».

В
140 Mikuni Jet эквивалентен Dynojet / Yamaha OEM 149.3 — см.

http://vmaxoutlaw.com/tech/dyno-mikuni.htm

Подробнее
информацию о персонализации вашего TTR и «откупоривании» некоторой мощности — см.
это
публикация на Thumpertalk по адресу
http://tinyurl.com/mvntl, на котором есть несколько полезных фотографий и ссылок, любезно предоставленных
Аарон Купер.


Проблемы с карбюрацией после длительного хранения и неиспользования.
Джефф Денхэм »
говорит: У меня TTR250 2001 года (североамериканская версия). У меня был холодный старт
и холостые проблемы. Выяснилось, что предыдущий владелец хранил байк на 2 года.
лет без слива топлива из карб. Затем я обнаружил, почему он не
слил карб — сняли головку сливного винта Филипс так, что нет
отвертка могла повернуть это. Жиклеры в карб. были забиты остатками
от испарившегося топлива, и диафрагма дроссельного насоса затвердела (длинная
срок хранения).Я снял карбюратор. от двигателя и отремонтировал его
Дилер Yamaha. В большинстве случаев это просто склеенные форсунки. Проверьте, если вы
может слить карб. Если головка сливного винта снята, возьмите карбюратор.
капитальный ремонт. Удаление карбюратора может оказаться довольно сложной задачей, если снять воздушный короб.
первый. Если вы это сделаете, обратите внимание на соединения и маршрутизацию
различные резиновые шланги, подключенные к карбюратору. Хорошая идея — тщательно очистить
внутренняя часть шлангов и их односторонние клапаны и т. д.Вам следует скачать
Руководство по обслуживанию Yamaha, я нашел его очень полезным. Я должен был добавить после того, как
снял карбюратор, также снял резиновый впускной коллектор и поставил на место
с применением высокотемпературного герметика. Все эти усилия были
награждается запуском нового велосипеда, холостым ходом и в целом хорошими манерами. Как и в этом случае
моего велосипеда с малым пробегом, такие результаты предполагают, что нет других значимых
проблемы с двигателем. если у вас возникли проблемы с запуском, возможно, пришло время проверить
ваши клапанные зазоры.25 апреля 2007 г.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации от James_AZ_USA.


Винт слива карбюратора.
Если вы едете по бездорожью, проходя через броды и
заполненные водой колеи, затем убедитесь, что ваш сливной винт карбюратора легко откручивается
в случае попадания воды в карбюратор. Головка в стиле Philips на них легко снимается, поэтому используйте
лучшую отвертку, которая у вас есть. Убедитесь, что у вас есть карбюратор
держаться так, чтобы вы могли надавить на отвертку, чтобы она не соскочила
из слотов.Если что-то пойдет не так,
см. ветку по ремонту на форуме TTR250

здесь. Доступны новые комплекты сливных винтов

здесь.

Проблемы с карбюрацией?
Проверьте резиновый впускной коллектор между карбюратором и головкой блока цилиндров, так как он может
развалились. Алюминиевая часть, которая крепится к головке болтами, имеет коническую форму, поэтому приклеивается
надеть резину непросто. Когда резина плывет по течению, она всасывает воздух
двигатель нарушает соотношение топливо / воздух и вызывает плохую работу. Это также
очень распространенная неисправность, и я видел ее на моделях 2003 года.Чтобы снова приклеить резину
вам нужно будет снять воздушный короб, карбюратор и впускной патрубок. Тогда почисти как можно лучше
вы можете использовать испаряющийся растворитель — метамфетамин, ацетон и т. д. Затем используйте эпоксидную смолу.
клей, чтобы покрыть заглушку и надеть резину обратно. Зажать встык и поставить
юбилейный зажим (хомут для шланга) вокруг места приклеивания, но не слишком туго. Когда
клей высох (24 часа хорошо) вбиваем пару саморезов
юбилейный зажим через резину в алюминиевый стержень. Если ты
привередлив, затяните концы шурупов внутри впускного патрубка.

Вернуться к началу страницы


Какие тормозные колодки подходят?
Тормоза TTR250 — сзади такие же, как у Serow, KDX200 / 250, YZ250, Djebel 200/250, спереди такие же, как у TS200

и RMX250. Ниже указаны номера деталей по производителям, сначала задняя сторона: Apico.

BP100 и BP002, Vesrah VD432 / 2 и VD340, EBC FA152TT и FA135, SBS SBS648 и

SBS SBS611, Ferodo FDB659 и FDB497, Dunlop DP315 и DP211.Магазины хороших запчастей

должны быть наборы на складе, но любой дилер со счетом «высокого уровня» может

получите их на следующий день, если их нет в наличии.Спеченные колодки EBC — передние FA135R и

ЗадниеFA152 / 2R, они указаны в каталоге ORO, как и золото ORO

колодки 211CC / SM и 315CC / SM.

Я лично использую спеченные колодки, так как они, кажется, хорошо работают и выключаются.
дорога и продлится разумное количество времени — см.
Полностью TTRs.

Вернуться к началу страницы


F itting задние колодки,
замена сальников главного цилиндра,

тормозной диск / роторы плюс
каталожные номера суппорта

Иллюстрированное руководство по замене задних колодок
здесь.

Иллюстрированный путеводитель по
замена передних сальников главного цилиндра

здесь. Процесс очень похож на задний главный цилиндр.

Различные диски / роторы доступны в Великобритании от
Полностью TTRs.

Уплотнения поршня переднего тормозного суппорта
3JD-W0047-00, а сзади — 3JD-W0047-50 — см.

здесь

Номера деталей тормозных суппортов.
Достаточно сложно найти сменные штифты скольжения и резиновые накладки для передней и задней части.
тормоза, поскольку Yamaha не перечисляет отдельные части — только весь суппорт
сборки.В помощь владельцам теперь доступны комплекты

здесь

Вернуться к началу страницы


Замена масла.

Наглядное руководство по замене масла и фильтра
здесь.

Масляный фильтр является стандартной запчастью Yamaha, номер детали Yamaha — 1UY-13440-02-00.

Самые фильтры
Обычно в Интернете можно найти HiFlo. Стиль сетки — HF142.
бумажные — HF141. Лучшее, что я нашел, — это фильтры Filtrex —
видеть
здесь.

Необходимо 1 литр масла
для моделей с металлическими цистернами и
1.1

литров для более поздних TTR с пластиковыми баками — если у вас нет масляного радиатора, то это может быть немного

более.

Lance Parsons посоветовал использовать полусинтетическое масло и использовать Castrol GPS.

«Экстремальная защита при высокотемпературных полусинтетических четырехтактных двигателях.

Масло, «которое претендует на звание» усовершенствованного полусинтетического 4-тактного двигателя.

масло, созданное для поддержания прочного обновляющего слоя защиты мотоциклов, на которых ездят

жесткий. Castrol GPS обеспечивает отличные характеристики мокрого сцепления и расход топлива.

контроль».Лэнс меняет масло каждые 1000 км, но это зависит от вас.

решать. Если бы вы только что проехали 3,5 часа Hare & Hounds, я бы

наверное посоветуете поменять!

Я использую Fuchs Silkolene
Полусинтетическое масло Super 4 10W-40.

Haynes Manual Рекомендуемые смазочные материалы для двигателя / трансмиссии: Тип: всесезонное масло класса API SE или SF,

Вязкость: 40 градусов F (5 градусов C) или выше: 20W40 или 10 градусов F (-10 градусов

C) или ниже: 10W30

Тайлер Уоттс говорит: Все эти двигатели требуют только хорошего масла и замены.
регулярно.Вы даже можете использовать обычные вещи из СТО.
(Я не рекомендую это делать), если вы меняете его регулярно. Регулярно
зависит от вашей езды. Бездорожье, восхождение на холмы, пересадка и т. Д.
требуется более регулярная замена ок. 500-1000 миль. Менее напряженная езда, как
поездка на работу может продлить это время.
Хороший совет, чтобы знать, когда менять масло, — если вы едете спокойно.
и просто переключив коробку передач на короткое время, вы заметите, что изменения становятся
более «неуклюжий» или жесткий.Это просто коробка передач, говорящая, что она использовала все хорошо
смазываю масло, могу предложить и хотел бы немного нового масла … Мой двигатель никогда не
был открыт после 20000 миль и был великолепен. Все, что пошло не так, было цилиндром
подтекает прокладка основания, а потом гнида на конце гаечного ключа ставим ГРМ
неправильно и переворачивая двигатель, забивая поршень во впускные клапаны …
В остальном она потрясающая, а пробег теперь намного выше!

Вернуться к началу страницы


Могу ли я получить защитную пластину и защитные кожухи для моего TTR?
Для отбойных плит в
Великобритания, попробуйте

Полностью TTR
где доступна высококачественная пластина, изготовленная на заказ.

Единственный другой я
может найти производства австралийской фирмы
B & B Offroad
Инженерное дело

.

Вернуться к началу страницы


Нужна ручка для вашего
TTR?

В Великобритании ручка для захвата LH имеет номер детали 4PX-F1275-00 —
«СТЕНД РУЧКИ 2» и стоит 58,96 с НДС (розничная торговля) по состоянию на декабрь 2017 года. RH
(выхлопная сторона)
Ручка для захвата имеет номер детали 4GY-2127A-00 и стоит 51,72 вкл. НДС в розницу по состоянию на
Декабрь 2017 г.

Видимо ручки
являются частью дорожного комплекта Великобритании (наряду с некоторыми другими элементами) и не указаны в описании. У дилеров есть
отдельная книга запасных частей для этих частей. Велосипеды британской спецификации уже должны иметь их
приспособлено, но
большинство параллельных и полуофициальных импортных TTR этого не делают. В моделях для США нет
кронштейны для крепления ручек на раме.

Вернуться к началу страницы


Батареи.

TTR в стандартной комплектации оснащается гелевым аккумулятором, предварительно заполненным аккумуляторной кислотой (регулируемый клапан GS.

Свинцово-кислотный аккумулятор) номер детали GT7B-4.Первая буква (G, C или Y)
обозначает производителя аккумуляторной батареи для мотоцикла и может быть заменен другим
буква в зависимости от марки аккумулятора, например: YT7B-4, CT7B-4, GT7B-4
все таки аккумулятор. Они
Стоимость
около 30 на eBay в Великобритании (включая НДС и доставку) по состоянию на декабрь 2017 г.
Размеры: 148 мм
длина (спереди) x 64 мм в ширину x 90 мм в высоту, 12 вольт, 6 Ач и около 85 EN в холодном состоянии
проворачивая усилители.

Вернуться к началу страницы



Пинать
стартовые комплекты

В Великобритании эти
мы
ок.310 — недешево, но, к сожалению, их больше не продает Yamaha.

единственный возможный способ сейчас — использовать подержанный механизм кикстарта от
другой двигатель TTR250 — см.

http://ttr250.com/TTR_retrofitting_kickstart.htm

Больше
годами ряд владельцев пытались найти другой механизм кикстарта.
от другого велосипеда, который подошел бы, но не удалось.

Вернуться к началу страницы



Стартеры и соленоиды

Очень полезный иллюстрированный справочник обо всем, что касается
имеется стартер TTR250
здесь.


Наглядное руководство по установке замены
соленоид можно найти здесь.

Стартерные двигатели и связанные с ними

обгонное (одностороннее) сцепление кажется слабым местом на TTR, если чрезмерный шум при

проворачивание или стук при включении / выключении игнорируется. Изношенная обжимная муфта
откиньтесь назад при выключении и снимите зубья с шестерни стартера. Заменить
изношенная обжимная муфта и экономия на ремонте гораздо дороже.

Если вы оставили его слишком долго, то дополнительно
к зачищенной шестерне стартера, вы можете обнаружить, что зубья на шестернях стартера
повреждены и, в экстремальных ситуациях, крышка генератора треснет и
начинает течь масло.

По состоянию на ноябрь 2017 г. цена новой оболочки в Великобритании составляет

102,36 с НДС, но дешевле от Totally TTRs

здесь малая промежуточная шестерня 103, большая
промежуточная шестерня 93,95, новые болты маховика 4, прокладка картера 5. Полностью
TTR хранят все эти детали на складе для быстрой отправки — см.

здесь.

Мой друг, Адриан Харрис, восстановил TTR
стартер, чтобы заменить искореженную ведущую шестерню, используя центр якоря и хороший
шестерня от более распространенного стартера Мацуи.Видеть

здесь.

Стартеры послепродажного обслуживания, как известно
ненадежный и, по возможности, его лучше избегать. Лучше найти хороший подержанный
оригинальный стартер OEM TTR250. Участники форума TTR250 сказали, что
стартеры Yamaha YBR250, Honda CBF250 и CBX250 Twister
точные замены и могут быть доступны на eBay. Yamaha Majesty YP250
стартерные двигатели можно подогнать, заменив заднюю монтажную коробку на
старый стартер TTR на стартер Majesty. Yamaha FZR600 и
Стартерные двигатели FZ600R (1990-96) могут быть адаптированы к установке, установив заднюю часть TTR.
кожух и сверление монтажных отверстий примерно на 12 мм ближе к корпусу стартера, чтобы
допустить, чтобы стартер FZ был длиннее.

Щетки стартера — новые после продажи
наборы кистей можно приобрести в компании Totally TTRs — см.
здесь

Вернуться к началу страницы


Замена

односторонний подшипник стартера или обжимная муфта

См.
здесь для
иллюстрированное руководство по замене обжимной муфты вашего TTR.

Вернуться к началу страницы


Информация о сцеплении.

Наглядное руководство по установке новых деталей сцепления см.
здесь.

«Пробковые» или фрикционные диски для оригинальных и
синие модели
3XJ-16321-00. Простой
номер детали стальных пластин 3XJ-16324-01

OE
Для моделей Raid требуется по 6 штук, а для синей модели — 7.

Не забудьте замочить
новые фрикционные диски на ночь в моторном масле перед установкой!


Новые пружины сцепления

-23763-00 для
6-ти пластинчатое сцепление и

-23391-00 для семидисковой муфты.Я считаю, что более поздние источники
короче.

Доступны все части

здесь.

Остерегайтесь при покупке подержанных запчастей в качестве
корзина и крышка сцепления различаются между белыми и синими моделями по мере необходимости
на синих моделях он должен быть шире и глубже для размещения дополнительных пластин.

Вернуться к началу страницы


Вилка
информация, включая установку новых уплотнений

и заправочные вилки

Для
иллюстрированное руководство по замене уплотнений вилки TTR см.
здесь

Восстановленные вилки и
связанные части доступны

здесь.

Уплотнения вилки одинакового размера во всех моделях —

43x55x9,5 / 10

Все комплекты Balls
вероятно, самый простой источник, но проверьте
перед покупкой в ​​комплекте втулка вилки исправна, так как если есть износ, то она исправна.
легко заменить втулку, когда вилки разнесены. Простая проверка — получить
TTR надежно поставлен на подставку так, чтобы переднее колесо было оторвано от земли. Возьми оба
вилки и посмотрите, есть ли движение вперед и назад. Убедитесь, что любой
движение не ослаблено или изношено подшипники рулевой колонки!

Тип и объем масла — 550 куб. См. Тип: масло для вилок Yamaha «01» или

эквивалент, уровень масла: 130 мм (вилка полностью сжата, пружина снята).Некоторый
владельцы пользуются возможностью использовать более тяжелое масло, такое как 5 или 10
чтобы вилка стала чуть более жесткой.

Вернуться к началу страницы



Проверка подшипников рулевой колонки
и замена.

См.
здесь для
иллюстрированное руководство по обслуживанию или замене подшипников рулевой колонки вашего TTR.

Вернуться к началу страницы


Свечи зажигания

Зазор свечи зажигания для стандартной свечи равен 0.От 7 до 0,8 мм

Off Road Only (ORO) выпускает вилки серии Splitfire для велосипеда, если вы используете

либо CR8E, либо CR9E, то эквивалентным Splitfire является либо 430B, либо

С.

Пользуюсь NGK CR9E
свечи зажигания и ни разу не вышли из строя. Кроме того, они редко нуждаются в повторном зазоре!

Если вы
представьте, попробуйте вилку Iridium, вы можете попробовать

NGK IRIDIUM IX SPARK
ВИЛКА CR9EIX CR9E-IX 3521

для стандартной свечи зажигания требуется гаечный ключ на 16 мм.Момент затяжки свечи зажигания 12,5 Нм.

См.

здесь вы найдете полный набор подходящих заглушек и заглушек.

Вернуться к началу страницы



Как я могу снизить

TTR250?

Можно опустить переднюю вилку через зажимы, чтобы немного потерять высоту

плюс некоторые владельцы доработали рычаги подвески. Также есть дюйм или около того
снижение доступно за счет снятия пружины на заднем амортизаторе.

Доступны две опускные тяги:

а) Полностью понижающее звено TTRs — см.

здесь

б)
Коуба

понижающий звено — см.

здесь

Если это недостаточно для снижения вашего TTR, то окончательным решением довольно часто является лепка
сиденье из пеноматериала — электрический нож для резьбы отлично справится со своей задачей!

Вернуться к началу страницы


Где взять инструкцию?

а) Существует ряд
руководства по ремонту и эксплуатации доступны для загрузки

здесь.

b) В Великобритании вы можете обратиться к своему дилеру Yamaha и сообщить номер рамы, чтобы получить
переплетенная фотокопия руководства по обслуживанию на английском языке (не руководство по эксплуатации меньшего размера)
— стоимость более 30.

c) Есть руководство Haynes по: Yamaha Trail Bikes 1981-00 Haynes 2350, PW50 / 80,
RT100 / 180, TT-R90, TT-R225, TT-R250, XT225, XT350. Он покрывает только американскую спецификацию
«синий» TTR250, но британский TTR

владелец, который купил его, говорит, что он все еще очень полезен.

Вернуться к началу страницы



Колесные подшипники
и пломбы.

Иллюстрированный путеводитель по
замену подшипников задних колес на TTR250 можно найти

здесь.

Подшипник ступичный на TTR250

запечатаны. Замена подшипников может быть проблемой, пока вы не узнаете, как они

соответствовать. Втулки (проставки) запрессовываются во внутреннее кольцо подшипников, и вам необходимо

большой выколоток или пресс для их извлечения — будьте терпеливы и осторожны!

Колесо заднее принимает
3 x 60/22 2RS размер — 22x44x12 и сальники для колеса 2 x 28x47x7.
Колесо переднее ЛЕВОЕ занимает 1x 6003 2RS ​​- размер 17x35x10 и сальник
22x35x7.
Колесо переднее ПРАВЫЕ принимает 1х6202 2РС — размер 15х35х11 и масло

уплотнение 20x35x5 NB Это масляное уплотнение используется только на моделях с цифровым спидометром. Синие TTR не имеют печати на
со стороны привода спидометра, и вместо этого смазка удерживается (а вода выходит!)
большое уплотнение 40x52x7 в корпусе привода спидометра, которое проходит снаружи
центр.

СОВЕТ: сальники не будут
работайте, если воротники изношены и имеют выступы.Если у вас есть доступ к токарному станку, тогда
хомуты можно повернуть вниз и установить уплотнения с большим внутренним диаметром, например
26x47x7 сзади.

В Великобритании комплекты All Balls
(включая подшипники и уплотнения) доступны
здесь.

Вернуться к началу страницы


Замена выключателя блокировки сцепления
Полностью TTR в Великобритании могут предоставить замену

выключатель блокировки муфты руля (деталь 44-022), который не подлежит прямой замене
в том, что соединители пули нужно отрезать, а провода припаять к существующим

лопаточные разъемы, но это менее половины стоимости оригинальных запчастей Yamaha (4GY-82917-01-0).Видеть

здесь.

Хассе Префект говорит: У TTR есть переключатель боковой подножки, нейтральный
переключатель и переключатель рычага сцепления. И переключатель боковой подножки, и рычаг сцепления
переключение, которое вы должны обойти, боковая подножка может подпрыгнуть, когда вы будете преодолевать крик, а затем
двигатель отключится, также тросы могут порваться при прохождении через кусты и
вещи. Переключатель рычага сцепления (согласно закону Сода) выйдет из строя, когда вы
очень далеко от дома и солнце садится ….. Приятно иметь
нейтральный свет, но это ни в коем случае не обязательно, потому что рычаг сцепления и
переключателей боковой подножки должно быть достаточно — следуя правилу, что «если его нет
он не может сломаться ».26 апреля 2007 г.

Имейте в виду, что
аварийные выключатели присутствуют по какой-то причине, и может произойти неприятная авария, если вы
отъезжайте с опущенной боковой подножкой.

Вернуться к началу страницы


Подвеска

Амортизаторы новые и б / у
доступны поглотители и сопутствующие запчасти

здесь.

Ремонт задней части TTR
амортизатор.
Новое
задние амортизаторы доступны в Великобритании от

Всего TTR на сентябрь 2018 года составляет 218.Это может быть рентабельным
отремонтируйте имеющийся, если стержень не нуждается в повторной хромировке. в
Великобритания, Джастин Гиббс из Солташа предлагает превосходное обслуживание. Нажмите
подробности здесь.
При необходимости Джастин также может изменить высоту дорожного просвета амортизатора.
Описан самодельный подход.
здесь!

Детали вилок и
шок.
Если вы находитесь в США, Race Tech продает восстановленные детали для передней вилки и заднего амортизатора.
inc. головка уплотнения, втулка вала амортизатора, нижний бампер и резервуар
мочевой пузырь — щелкнуть
здесь
по ценам и т. д.Полностью TTR теперь также продают уплотнительную головку — см. Здесь

Амортизатор задний
пружины.
Большинство желтых, что означает, что это стандартная пружина, но у меня
видел более сильные красные пружины на нескольких TTR. Видимо есть еще и белый
пружина для более легких райдеров, но я не видел ни одного из них. Стандартный OE
желтые пружины имеют жесткость пружины 4,9 кг / мм — якобы!

Регулировка провеса. Задний предварительный натяг устанавливается с помощью
подвеска полная выдвинута. При полном выдвижении измеряйте от центра оси.
до точки на подрамнике и отметьте расстояние.Затем в снаряжении для верховой езды
Нагрузите подвеску своим весом, расположенным на велосипеде, в обычном
положение при езде. Возможно, вам придется попросить кого-нибудь помочь вам, оставив велосипед
в вертикальном положении! Измерьте расстояние от центра оси до той же точки на подрамнике.
Расстояние с нагруженной подвеской должно быть примерно на 100 мм меньше. Регулировать
предварительную нагрузку на пружину, пока вы не получите дифференциал 100 мм.
После получения прогиба 100 мм проверьте следующий статический прогиб . Вот как
велосипед оседает после полного выдвижения под весом велосипеда.Ты
свободный провис примерно 35 мм. Если ваш свободный прогиб значительно больше
или менее 35 мм, вероятно, потребуется заменить пружину. Благодаря
Джек Хиксон за эту пьесу.


Тяги задней подвески
. Рекомендуется, чтобы

вы время от времени проверяете тяги задней подвески, чтобы убедиться, что все уплотнения в порядке.
Если попадет вода, возникнут проблемы. Оригинальные игольчатые ролики Yamaha
поли
Тип смазки, поэтому смазка как таковая не требуется.

Хороший совет — к WD40
шток амортизатора на заднем амортизаторе после механической мойки, иначе он может заржаветь
и ямки, которые могут повредить уплотнительную головку, и вы
теряешь демпфирование — плюс дорого ремонтировать!

Нижний подшипник амортизатора: Это довольно частая неисправность ТО в
СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.Наглядное руководство по замене подшипника см.
здесь.

Подшипники поворотного рычага: Все шарики ремонтируют поворотный рычаг
комплект исх. 28-1096, который включает все вышеперечисленное.
Около 35 вкл. p & p в Великобритании
здесь.
Инструкция по установке
здесь.


Подшипники релейного рычага:
В Великобритании вы можете получить
Комплект подшипников рычажного механизма «All Balls» № 27-1094
здесь, что кажется хорошим соотношением цена 60 с НДС
и p & p
тем более что он включает
нижний амортизатор. Наглядное руководство по замене подшипников промежуточного рычага
доступен
здесь

Подробнее
Подробная информация о номерах подшипников и уплотнений предоставлена ​​Кевином Бейкером.

Подшипники заднего амортизатора.

1. ПОДШИПНИК НИЖНИЙ

Иллюстрированный путеводитель по
замена нижнего амортизатора
здесь.

Все шары поставляют
комплект нижнего амортизатора
ref 17-8613 (или 29-5013), если вам необходимо его заменить.

Если у вас есть
хороший источник дешевых подшипников, тогда номер детали GE14ES / K и уплотнения
«Clark Seals V5 18,5 x 26 x 2,7». All Balls советуем использовать
водостойкая смазка или любая смазка для подшипников хорошего качества.

Хомуты на нижнем подшипнике легко снимаются при снятии рычага.
отверткой с широким лезвием.

2. УПП ER
ПОДШИПНИК

ОДНАКО, с верхними втулками подшипников все было по-другому — номер детали Yamaha

-100Y3-00 (стоимость 11,16 для обоих). Эти хомуты имеют очень широкие «фланцы».
и моя первая попытка оторвать их отверткой сломала большую часть фланца —
после борьбы мне удалось оторвать оба фланца, но разрушил их в
процесс! С тех пор я успешно удалил их целиком, предоставив
их хорошо пропитать WD40, а затем нанести удар по внутренней губе.Когда-то один
наружу, другой легко снимается. Стопорные кольца для проводов сложны, если у вас нет
очень тонкая отвертка, например, для винтов для очков. Можно рычаг
вытащить стопорное кольцо ровно настолько, чтобы на него можно было положить плоскогубцы или отвертку побольше.
чтобы вытащить его полностью. Более простой альтернативой может быть сверление или Dremel a
паз в корпусе амортизатора до стопорного кольца, чтобы вы могли откинуть
стопорное кольцо с острым отбойником.

Невозможно получить верхний ударный подшипник «сферического скольжения» стороннего производителя, так как он
это Ямаха
«специальный» — внутренний диаметр (id) 12 мм, внешний диаметр (od) 26 мм, внутреннее кольцо
ширина (ir) 15 см, ширина внешнего кольца (или) 13 мм.. Однако, если вы готовы
компромисс, можно найти альтернативы. Я использовал GE12FO, у которого только
Разница в том, что «или» равно 9 мм, поэтому его нужно было упаковать. Альтернатива
стандартный подшипник имеет немного более широкий «ir» на 16 см, и мне интересно, могу ли я
следовало использовать его и, возможно, найти способ снять 0,5 мм с каждой стороны.
Номер детали уплотнений Yamaha: 38V-22211-00-00.

С тех пор, как я сделал ремонт,
на рынок вышла гораздо лучшая альтернатива — см.

здесь

Вернуться к началу страницы


Установка

рулевой демпфер Скотта на ’99. Эта статья любезно предоставлена ​​Полом

Гарлик — спасибо, Пол !.

Профессионал приварил реакционную стойку к раме, но так как я

установил мой блок, я видел много демпферов Скотта, установленных с

стойка реакции, прикрепленная болтами или зажимом к раме. Это делает его DIY. работа и

всадники сказали, что у них не было проблем с расшатанной стойкой. Лично я

нравится дополнительная целостность сварного шва.

Я установил изгибы / перекладины Renthal Jimmy Button, чтобы

демпфер поместился бы под поперечину.Я оставил настройки стоковые на первый

несколько поездок (Скотт рекомендует это), в итоге я увеличил низкую скорость

демпфирующее сопротивление на одно или два щелчка. Я не регулировал дугу (рулевое управление

угол), демпфер имеет регулируемые пределы дуги, чтобы минимизировать насос рычага.

Если поставить велосипед на подставку, можно почувствовать

сопротивление, когда вы поворачиваете руль во время их движения. Это не много.

Одной из торговых особенностей аппарата Скотта является то, что у него низкая скорость и высокая скорость.

схемы демпфирования скорости.Вы можете почувствовать низкую скорость. Более низкая скорость

чем гасит ветер, тем менее эффективным становится высокоскоростной контур.

Это здорово, езжу по лесу с корнями и

качает, и это действительно помогает. Я просто заставляю вас чувствовать, что у вас хороший день.

Это высокоскоростная схема, которая работает, когда сильно ударишь по дереву.

и байк более или менее идет по треку — вместо того, чтобы нанести удар по танку в

сорняки.

Вернуться к началу страницы


Засорение передней части

звездочка на белых ТТР. Снимать крышку становится довольно утомительно

каждый раз, когда байк приближается к грязи, просто чтобы очистить ее. Возможно
измельчите стандартное покрытие, чтобы грязь и т.

комок вокруг передней звездочки, но, возможно, лучшая альтернатива — изготовленная на заказ крышка из сплава
от Totally TTRs — см.
здесь

Синие TTR имеют обычный спидометр.

приводится в движение тросом переднего колеса, так что не стоит сильно страдать от этой проблемы.

Вернуться к началу страницы



Усовершенствуйте свой TTR

Замена наклеек
Можно купить замену хорошего качества по разумной цене
наклейки для вашего
Открытый эндуро
или же
синий ТТР с пластиковым баком.Карл Баркер из
D&D Graphics имеет
произвел некоторые трещины
конструкции. По запросу D&D внесет в комплекты изменения, чтобы отобразить веб-адрес TTR250.com. Они уже давно были на моем TTR и
они хорошо подходят и все еще выглядят очень хорошо. Наклейки на танки для
Модель с пластиковым баком хорошо перфорирована, поэтому
есть минимальный
пузыри и все, что появляется, можно легко выдавить. D&D теперь имеют
графика доступна для WR250R / X и более новых моделей DT125R. Свяжитесь с Карлом Баркером,
D&D Graphics UK, электронная почта:

info @ ddgraphics.co.uk, новый сайт по адресу
www.ddgraphics.co.uk

Карен Бункер нашла другого
поставщик в
www.enjoymfg.com.
У меня были наборы их графики и чехлов на сиденья, и качество превосходное. Спасибо, Карен!
Клинт Смит говорит: «Графика сделана в США и очень хорошего качества»

Чехлы на сиденья. В Великобритании они есть в наличии
здесь.

Замена для хвоста
держатель фонарей и номерного знака (относится к Великобритании)

Доступны задние накладки из нержавеющей стали
здесь.

Замените те большие
индикаторы!
Я обычно использую набор индикаторов Motrax Micro Fairing (Деталь
номер для желтых — FM1) для всех моих TTR. Нажмите здесь, чтобы
см. рис.

Краска рамы
Ранний «белый» цвет рамы TTRs — Yamaha Deep Violet Blue.
Друг приготовил кое-что для более позднего оригинального оборудования.
модель от RS Bike Paint, и они звонят
это «Ямаха 16590 French Blue».
Использование информации

здесь, возможно, удастся получить в местной мастерской по окраске моторных факторов
Вы можете познакомиться с их машиной для смешивания TTR с пластиковыми баками.Я не могу найти
модели с металлическими цистернами, указанные на их сайте.
В Австралии попробуйте

Цветной обряд.

Для более позднего синего цвета
модели с пластиковыми баками, Dupli-Color продают очень подходящий аэрозоль — DSSB09 Blue
Слюда (Субару). Спасибо Les Chant из страны Оз за эту информацию!

Раствор для пузырьковых наклеек
— см. решение Гэри Полларда

Послепродажное обслуживание
пластмассы.
Вы не можете получить послепродажный пластик для
TTR, за исключением заднего крыла в стиле MX. Можно поставить любой неоригинальный YZ / WR спереди
на нем хоть крыло — отрезал только сантиметр сзади.

Запасная вилка
гетры.

Я знаю, что это дело личного вкуса, но я думаю, что черные гетры выглядят как единое целое.
намного лучше на «белых» TTR, чем на фиолетовых или розовых. Я выследил
некоторые послепродажные, и это Pro Grip PG2510 ref 2636511 и подходят 42/45 —
60 вилок. Стоимость около 16 — доступны в синем, красном или черном цвете от
Полностью TTR
и другой велосипед
магазины.

Вернуться к началу страницы


TTR250 — Улица

Легально в Калифорнии? (С любезного разрешения Томми Ви)
Недавно я легализовал свой TTR в Калифорнии.Baja designs были бы рады

продам вам полный комплект для переоборудования вашего велосипеда, но я только что заказал детали, которые я

необходимо, поскольку передние и задние фонари представляют собой лампы с двойной нитью накала (дальний свет и

стоп-сигналы), и у велосипеда уже есть соответствующая батарея и система зарядки.

Вы можете приобрести поворотники в местном веломагазине, например Cycle Gear.

Baja Designs поставила переключатель указателей поворота / фар (p / n 12-9005), поворотник

сигнальный проблесковый маячок и клаксон. Я сделал свои собственные жгуты проводов, но если вы

не в состоянии создать свой собственный, я уверен, что дизайн Baja сможет предоставить

комплект проводки тоже.Обязательно спросите у Baja схему подключения указателей поворота для

их переключатель. Для стоп-сигналов я купил гидравлический выключатель стоп-сигналов от

местный магазин велосипедов. Переключатель заменяет банджо-болт на задней гидравлической

главный цилиндр. Как только у вас есть все огни, тормоза и поворотники и

установить звуковой сигнал, обратитесь в местные ремонтные мастерские, как это делают магазины велосипедов.

осмотр тормозов и света не ТЭЦ. Позвоните в местный офис ТЭЦ и получите

копию формы CHP 888, так как DMV спросит вас, читали ли вы форму, и вы

должен подтвердить, что ваш велосипед соответствует требованиям.Купите страховку

и сорвите эту зеленую наклейку, чтобы сдать ее в DMV. Вызов тормоза и

световая станция и узнайте, что они будут проверять. Не забудьте установить высокий

световой индикатор луча. Я купил 12-вольтовую мини-лампу (синюю) в Radio Shack и

привязал его к переднему направляющему кольцу тормозной магистрали рядом со счетчиком пробега. Баха

был очень полезным, вы можете получить их номер 800 на их веб-сайте и позвонить в их

отдел технических услуг. Если вы хорошо разбираетесь в проводке, это должна быть деталь

торта.Удачи. Телевизор

Вернуться к началу страницы


У вас новый TTR?
Товарищ импортировал пару Euro TTR, и они прибыли в ящике без

информация об их приготовлении. Вот несколько советов, которые я нашел

Интернет и из практического опыта:

  • попробуйте прочитать руководство, чтобы познакомиться с велосипедом

  • проверьте и затяните ослабленные спицы — продолжайте

    периодически проверяйте спицы, чтобы убедиться в их затяжке

  • снять передний и задний мосты и покрыть высоким

    качественная смазка или «Anti-Seize» на медной основе.

  • Проверить коллекторную трубу (задний конец) на ограничитель
    шайба и

    удалить, если найден!

  • если можно, демонтировать и заново смазать заднюю часть

    подвески перед использованием велосипеда — иначе вы никогда этого не сделаете!

  • демонтировать и проверить пусковой механизм, задний тормозной шарнир и

    рулевого управления, чтобы убедиться, что они содержат достаточно смазки во всех

    подшипники

  • подножки имеют особенно высокий зубец на

    за пределами которой впору зацепиться и порвать ваши лосины — подпилите их

    вниз

  • снимите шины и положите их обратно в магазин на

    когда вам нужно продать байк — наденьте приличную резину, которая подходит

    условия ВЫ катаетесь в

  • Познакомьтесь с байком, как он ставится

    все вместе.Для этого удалите пластик, топливный бак и все остальное, что вам нужно.

    хочется делать; чем больше, тем лучше. Вполне вероятно, что многие болты, гайки,

    и т. д. будут ослаблены или просто недостаточно тугими. Ослабленные болты могут быть / будут

    обнаружено при снятии пластика и т. д. — проверьте все гайки и болты и

    арматуру на герметичность и регулярно проверять.

На новых байках некоторые
всадники слышат странный металлический дребезжащий или металлический свистящий звук из
левая сторона двигателя на выбеге i.е. когда вы выключаете
дроссель на любой передаче. Стив Копси говорит нам, что причина в том, что
там, где цепь новая и тугая, она не соскальзывает с передней звездочки, так как
плавно как следует и загибается наружу, выходя за нижний край.
В основном он трется о нижнюю часть защитного футляра — возьми это
закройте крышку, и вы увидите след от трения. Ответ — написать о
миллиметра, и шум волшебным образом исчезнет.

Вернуться к началу страницы


Тормозная мощность 33 л.с.

Тип двигателя 249 куб.см, 4-тактный, одинарный, с воздушным охлаждением, DOHC

Стартер Электрический запуск и дополнительный кикстартер

Мощность 30PS / 8500RPM

Момент 2.8 кг / 7000 об / мин

Высота по седлу 875 мм

Длина 2195 мм

Ширина 835 мм

Высота 1255 мм

Колесная база 1410мм

Клиренс 300 мм

Сухая масса 120 кг

Экономия 47 км / литр при 60 км / ч

Емкость бензобака 16 литров

Шина — передняя 3.00 — 21 51P

Шина — задняя 4.60 — 18 63P

Тормоза Гидравлические однодисковые передние и задние

Цепь DK428VS3 134

Аккумулятор GT7B 12V 7AH

Свеча зажигания CR8E, U24ESR-N

Свеча зажигания — альтернатива CR9E, U27ESR-N

Диаметр цилиндра x ход 73.0 х 59,6

Сжатие 8,5: 1

Масло моторное 1,0 л

Масло для вилки 625 куб. См на ногу

Карбоновый канал 30 мм

Уровень поплавка карбюратора 7,5 ~ 9,5

Главный жиклер 145

Пилотный жиклер 50

Зажим иглы Положение 3

Обороты холостого хода 1300 4 ~ 6% CO2

Клапанный зазор — дюйм 0,09 ~ 0,17 мм

Клапанный зазор — Ex 0.19 ~ 0,27 мм

http://www.totallyttrs.com/ — «Totally TTRs» —
бесценная веб-страница, полностью посвященная владельцам TTR250, ищущим запчасти (новые
и б / у) и
аксессуары

http://ttr250.activeboard.com/ — загруженный форум по производителям / моделям для владельцев и энтузиастов TTR250 для обмена вопросами,

ответы, информация и советы. Добро пожаловать

поговорить о грунтовых и трейловых байках, наземных и приключенческих велосипедах на TTR, SuperMotoing
ваш TTR250, настройка, гонки, техническое обслуживание, тренировочные треки, трассы, события и
множество других вещей TTR250.


Поездка на лимузине — дорога и бездорожье
Мотоотпуск во Франции — рекомендуется! Торстен и Ровена — отличные хозяева
и у Torsten есть небольшой парк TTR250, который можно сдать в аренду.


Немного лишнего на Рождество?
Милая маленькая литая под давлением модель в масштабе 1:18 TTR250.

доступен от Hachette в выпуске 14 их двухнедельной серии Mega Bikes —

стоят жалкие 4,99. Можно получить на горячей линии обслуживания клиентов — 0870.

7297290 (пн — пт с 9 до 17).Смотрите фото модели Maisto здесь.
Кроме того, стоит посмотреть на e-Bay, так как всегда, кажется, есть несколько
там продаются модели — совсем недавно сам приобрел красивую синюю от e-Bay!

Все вопросы задавайте по

Форум TTR250 —
http://ttr250.activeboard.com/

В приведенных выше часто задаваемых вопросах указаны все знания, которые я приобрел на сегодняшний день!

Нажмите на дом для моей домашней страницы, если вы перешли прямо на эту страницу — сайт

в основном внедорожники

Yamaha ttr250 raid review.YAMAHA TT250R (2004-2005) Обзор

Авторизуйтесь или присоединитесь. Приключенческий всадник. Уведомление об отклонении. Станьте сторонником сайта и получите бесплатную рубашку и просмотр без рекламы. Взял в конце прошлого года модель, еле еле на ней ездил но пока доволен. Кажется, что TTR здесь не очень часто упоминается, поэтому вместо того, чтобы возрождать старую ветку, я подумал, что начну новую. Есть какие-нибудь советы, картинки или истории, которыми кто-нибудь хочет поделиться?

Зарегистрирован: 14 февраля, Пробег: 4, Местоположение: нижние Аппалачи, Алабама.Спонсоры ADV. Присоединился: 16 января, Oddometer: Нет, TTR настолько хорош, что нам не нужно много говорить о них, и, кроме того, мы все катаемся на них, так что нет времени отвечать.

Ridin’nFishinNov 26, Кто-нибудь знает, как этот байк будет сравниваться с DRZE? Или становится легче и ниже?

Я бы возил его на заднем сиденье своего фургона и использовал для однопутных, пожарных дорог и более коротких приключенческих поездок. LivotloutNov 26, Ну, это было дешево и мало миль, я думаю, иногда мы забываем, что маленький ботинок с воздушным охлаждением — это все, что нам нужно, чтобы играть на трассах с Good Times CoatsEast, как это.

Я был удивлен тем, как хорошо этот маленький болван справился с Krazyjohnny 2 мая. После долгих покупок и поисков велосипедов для жены она остановилась на 05 ‘TTR У нее раньше был 04’. DRZ была слишком тяжелой на фунтах, так что TTR, весящий примерно, и не столь радикальный отклик дроссельной заслонки, казалось, ее устраивал. На поиски одного из них уходил месяц каждый день, и она не могла быть более счастливой.

TTR ушел и оставил бы XRr моих приятелей с небольшими усилиями, даже учитывая, что он нес дополнительные 40 фунтов по сравнению с моим приятелем на его XR.LC Garage 1 июня, Привет, ребята, у меня уже около года есть TTR, и он мне очень нравится. Сделал несколько модификаций, в основном на основе того, что я читал на британском сайте: воздушный короб, защитная пластина, наконечник выхлопной трубы, подступенки руля и т.д. вниз тяжело.

Мой приятель, который ездит на KTM, настоятельно посоветовал мне приобрести на этот байк глушитель рулевого управления, особенно для пустыни. Изображение предоставлено Yamaha. Отправьте больше фотографий. Обсудить этот мотоцикл Оценить этот мотоцикл Рейтинг этого мотоцикла Написать отзыв Продать этот мотоцикл Такие мотоциклы на продажу Котировки на страхование Варианты финансирования Подскажите другу Перечислите похожие велосипеды.Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительной собственностью соответствующих владельцев.

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Этот Интернет использует файлы cookie. О Bikez. Рекламируйте товары. Свяжитесь с Bikez. Политика конфиденциальности.

Om651 шум цепи привода газораспределительного механизма

Каталог мотоциклов и объявления мотоциклов. Еще фотографии TT-R полностью дома с некоторым выражением агрессии. Но, как ни странно, те самые черты характера, которые делают TT-R грозным воином одиночного трека для продвинутых гонщиков, делают его удобным в использовании для гонщиков вплоть до уровня новичков.Показать полный рейтинг и сравнить с другими байками. Смещение:. Сжатие:.

Замок с тонким рычагом Akc

Диаметр отверстия x ход:. Передняя подвеска:.

1995 Yamaha TTR 250 (tt250) Фотографии

Задняя подвеска:. Колесная база:. Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. Сравните предложения по кредиту на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков. Доставка в большинство стран.

Qumi manual

Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez. Детали и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в магазине Mega Motor Madness.Перечислите похожие велосипеды для сравнения характеристик. Обсуждения для каждого велосипеда У Bikez есть дискуссионные форумы для каждого велосипеда.

Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid): обзор, история, характеристики

Смотрите комментарии, вопросы и ответы в дискуссионной группе Yamaha TTR. Вы можете подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда вам ответят другие гонщики. Если у вас есть большой опыт работы с MC, отправьте нам отзыв. Если вы подумываете о покупке этого велосипеда, вам следует просмотреть список соответствующих мотоциклов. Посмотрите фотографии.

Сравнить технические характеристики.Трейловые велосипеды Yamaha ’16 haynes powersport. Выпрямитель стабилизатора напряжения мотоцикла Alamor для. Почтовая оплата Каждый образец духов отправляется королевской почтой и классной почтой в защитном конверте из пузырчатой ​​пленки. Yamaha ttr — задний ступичный подшипник ntn. В целом байк в очень хорошем состоянии. Практически новый мотоцикл с небольшим пробегом. Новый комплект наклеек yamaha ttr open enduro five.

1996 Yamaha TTR Raid 250

Подшипники поворотного рычага находятся в очень хорошем состоянии.При заказе, если вы выбрали вариант цвета «по вашему выбору», пожалуйста, свяжитесь со мной и укажите желаемый цвет. Рычаг сцепления Yamaha ttr. Ttr raid — очень востребованная машина. Только обратная связь по доставке в Великобританию, моя цель — предоставить вам звездный сервис. Yamaha ttr Последние два года он мало использовался, так как у меня есть DRZ, и это причина для продажи.

Брызговики штока воздушного клапана из силикона для yamaha. Yamaha ttr все шаровые опоры рычажного механизма и. Этот товар является оригинальным и теперь предлагается по распродаже, чтобы освободить место для новых запасов.Для yamaha ttr tank graphics. Некоторые из наших товаров отправляются напрямую от поставщика. Неопреновая вилка yamaha ttr ttr. На байке есть одна новая боковая панель, а другая есть, но нет переднего или заднего брызговика. Если вы действительно недовольны своим товаром, пожалуйста, свяжитесь со мной как можно скорее, чтобы я помог решить проблему. Производство мотоциклов с тех пор, как Yamaha имела многолетний опыт, когда выпустила внедорожный байк TT-R в Lasting, пока Yamaha не разработала мотоцикл, чтобы он был особенно надежный и долговечный, несмотря на тяжелую езду по трассам для мотокросса.

TT-R оснащался четырехтактным одноцилиндровым двигателем, наклоненным вперед, с двойным верхним распределительным валом. Двигатель имел рабочий объем куб. См. Yamaha рекомендовала использовать только неэтилированный бензин в качестве основного источника топлива.

Байк отличался мокрым многодисковым сцеплением и шестиступенчатой ​​коробкой передач с постоянным зацеплением, системой первичного редуктора с цилиндрической зубчатой ​​передачей и вторичной системой цепного привода. Построенный на полудвойной раме люльки, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шлейф 4.У него также был ход колеса. Однодисковые тормоза были установлены как спереди, так и сзади, управлялись спереди правой рукой водителя и сзади правой ногой.

Рекомендуемая тормозная жидкость для обоих — DOT 4. Размер обода 21 на 1. При весе в фунтах. Сиденье имело большой дорожный просвет. Кроме того, у TT-R был топливный бак объемом 2. Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы гарантировать наши читатели получают только самую лучшую информацию.

Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами. Шасси и подвеска Построенный на полудвойной опорной раме, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шину 4. Тормоза и шины Однодисковые тормоза были установлены как спереди, так и сзади, и приводились в действие спереди от правой рукой водителя и правой ногой сзади. Измерения При взвешивании в фунтах. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Photo Credits motocross 3 image by daniel sainthorant from Fotolia. Иногда неплохо сделать шаг назад и спросить себя, действительно ли новейшие высокие технологии необходимы для достижения поставленной цели; австралийцы называют эту концепцию «подходящей технологией», и она может избавить вас от множества хлопот.

Целью в данном случае было построить прочный, серьезный, универсальный эндуро-байк, который мог бы освоить практически любую местность, достаточно быстрый, чтобы соревноваться на региональном, если не национальном уровне, но без резких реакций, которые отпугнули бы новичков. спорта — и сделайте это уличным.

Представляем Yamaha TT-R Целью было создать прочный, серьезный, универсальный эндуро-байк. TT-R не имеет уязвимого радиатора и не нуждается в водяном насосе — вместо этого у него близко расположенные ребра охлаждения. Ему не нужна привередливая система впрыска топлива, поэтому у него есть аккуратный 30-миллиметровый скользящий карбюратор Teikei — даже не диафрагма CV, которую нужно разделить, Кирилл! У него пуленепробиваемое мокрое сцепление с тросовым приводом, которому нужна гидравлика на двигателе мощностью 15 кВт, прошу вас, и гладкая шестиступенчатая коробка передач; никакой магии там нет.

Но он также имеет превосходно эффективную четырехклапанную головку с двумя верхними распределительными валами и самонатяжной кулачковой цепью для широкого распределения мощности и большого количества высочайшего давления, а также электронное зажигание CDI, которое никогда не требует настройки.У него даже есть электростартер — и если вы когда-либо останавливали эндуро-байк в жаркий день в глуши, вы поймете, что я имею в виду под соответствующей технологией.

Тестовый мотоцикл имел очень резкую реакцию на газ и часто отказывался работать на холостом ходу; он также был необычайно хладнокровным, но я подозреваю, что это произошло из-за блокировки холостого хода в карбюраторе тестового мотоцикла, а не из-за врожденной неисправности модели — см. комментарии к карбюратору Yamaha выше. Этот шейкер для коктейлей мощностью 15 кВт размещен в стальной трубчатой ​​раме с двойной опорой и стальным поворотным рычагом, изготовленным из двух овальных трубок и нескольких толстых штамповок.

Он намного тяжелее, чем нынешнее шасси из сборного сплава, но практически устойчив к столкновениям — и если он все-таки погнется, любой компетентный инженерный цех небольшого городка сможет его разбить без ущерба для его металлических свойств.

Плюшевая подвеска Но у него плюшевая подвеска с верхним ящиком и длинным ходом, от 43-миллиметровой вилки Kayaba, регулируемой для предварительной нагрузки и сжатия спереди, до моноамортизатора с дистанционным резервуаром из того же источника с регулировкой демпфирования на лету под левой стороной седла.

Он позволяет управлять мотоциклом на глупых скоростях в открытом поле и по-настоящему комфортно пробираться по каменистой местности, поэтому вы можете сосредоточиться на том, куда вы идете, а не на том, чтобы бить себя задницей.

Подвеска немного сырая на дороге, но адекватная в пределах штатных шиповатых шин; Если вы переделали мотоцикл в мотард с 17-дюймовыми ободами и липкими дорожными шинами, вы скоро завяжете узлы на подвеске — но этот байк не для этого.Серьезные тормоза Единственный раз, когда подвеска не отвечает требованиям служебных обязанностей, — это торможение; TT-R имеет серьезные дисковые тормоза на каждом конце, и даже с двумя пальцами на рычаге руля можно вызвать достаточно сильное погружение передней части, чтобы передняя часть немного плохо себя вела, особенно на мокрой дороге — я уже упоминал, что это шел дождь во время теста?

Задний тормоз также острее, чем ожидалось, отлично подходит для создания больших петухов на гравийных дорогах, но, возможно, больше, чем нужно на гудроне. Тем не менее, я бы предпочел слишком сильное торможение, чем слишком маленькое.Простой пластиковый топливный бак и панели кузова, возможно, немного прочнее, чем они должны быть, но если состояние постоянно используемого тестового велосипеда не вызывает сомнений, это не так уж и плохо; даже после более чем 13 км злоупотреблений все, что ему требовалось, — это отшлифованные царапины и новый набор самоклеящейся графики, и он будет выглядеть как новый.

Редактор узлов Python

Базовые инструменты Стиль современный, с баком, закрывающим верхнюю часть двигателя, как будто для защиты несуществующего радиатора, и не сильно поднимается до длинного узкого седла, но последнее не совсем так, как доска -как выглядит и байк на удивление удобен пару часов подряд.Инструментарий прост до крайности; всего лишь небольшой четверть квадрантный спидометр, счетчик пройденного пути и три идиотских фонаря — нижняя левая панель пуста — но, опять же, это то, что нужно на этом байке.

Если TT-R выглядит до странности знакомым, так и должно быть; Yamaha продала некоторые из них компании SAPS, которая использует их для преследования плохих парней по всем нашим внутренним городам и в других сценариях, где обычные полицейские машины находятся в невыгодном положении. И если полицейские, которые используют велосипеды как орудие труда, а не как игрушки для выходных, не смогут их сломать — вы тоже.Источник Motoring. Контакты производителя. Yamaha TT-R Марка Модель.

Форум владельцев трейловых и эндуро байков Yamaha TTR250!

F наш такт, одноцилиндровый, DOHC, 4 клапана на цилиндр. Система охлаждения. Диаметр цилиндра x Ход поршня. Степень сжатия. Цифровой CDI. Максимальная мощность. Макс крутящий момент.

Конечная передача. Передняя подвеска. Телескопическая вилка, масляный демпфер на спиральной пневмопружине.Yamaha TT-R снята с производства. Просмотреть все Моторные мотоциклы для эндуро Yamaha. Чрезвычайно надежный 4-х тактный. Имеет бонус электрического старта, а также кикстартера.Моя может быть лицензирована, чтобы позволить вам легально ездить к месту назначения по бездорожью или вниз по улице к магазинам. Отличная экономия топлива, будучи только куб. Длительные интервалы обслуживания могут выполняться большинством людей с ограниченным опытом и без специальных инструментов.

Я бы не стал совершать длительную поездку по шоссе со скоростью км / ч, так как на данном этапе он работает довольно усердно, но велосипед, кажется, доволен до км / ч весь день. Такой же высокий, как мой XC 87-го года. Тяжелый, но неплохо управляется. Mine лицензирован как внедорожник и не предназначен для пассажиров.

Определенно не обладает силой растяжения рук моего модифицированного ’80 RM. Это хороший базовый трейловый байк. Отличный стартовый байк, у меня 08 TTR, и он мне очень нравится.

Сила не слишком сильная и устрашающая. Отличный байк для всех, от новичка вроде меня до опытного. Легко ездить и контролировать. Надежно и выгодно!

Запчасти действительно доступны по разумной цене. Этот байк фантастический — я новичок в катании, и я купил один из них! На нем очень легко ездить и он очень надежен.На нем ездят мои опытные друзья, и он им тоже подходит. Великолепно выглядящий байк, хороший расход топлива, я получаю км, прежде чем переключиться на резерв, тихий, отлично обучаемый велосипед, также допущен к перевозке пассажиров, где нет нескольких трейловых байков.

Велосипед пробыл 4 месяца на ограниченном лицензировании, никаких проблем. Не считая того, что дилерский центр забыл снять ограничители и первую неделю работал как дерьмо, но это была вина дилеров. Я люблю свой байк, как и мой 15-летний сын. Отлично подходит для езды по городу, но теперь, когда я владею байком больше года, я обнаруживаю нехватку управляемости и мощности на грунтовых дорогах.Буду держать, чтобы мои сыновья учились и ездили по городу. Рекомендуем новичкам или тем, кто снова начинает кататься.

Рукоятки Renthal, антикоррозийные средства, противотуманная пластина и выхлопная труба Staintune — хорошие дополнения. Электростартер, может перевозить пассажира, удобное сиденье. Как можно преодолеть километры на литр на Yamaha TTR cc?

Примерно работает примерно только что нас нашел? Хотите знать, о чем идет речь в этом приключенческом путешествии на мотоцикле? Вы попали в нужное место!

Мы торгуем мечтами, достижимыми, вызывая пристрастие к путешествиям по суше.Все начинается здесь Мечтаете о поездке на мотоцикле в далекие края? Этот раздел поможет вам спланировать свое путешествие, будь то в следующий штат, страну или весь мир!

Начни здесь! Достижимая мечта из 5 частей — исчерпывающее руководство на DVD для планирования приключений на мотоцикле. Приготовься!

Также доступно для загрузки на Vimeo!

Borderlands 3 игровых персонажей

Вы можете просто сесть в самолет со своей кредитной картой и паспортом и купить или арендовать все, что вам нужно, когда вы туда доберетесь.Это включает в себя велосипед, снаряжение для верховой езды и т. Д. Но если вы действительно хотите взять с собой велосипед и все ваши вещи, начните с этого: выбор и оснащение велосипеда.

Форум владельцев трейловых и эндуро байков Yamaha TTR250!

Приготовьтесь! Какой велосипед мне подходит?

Как подготовить велосипед? Что мне нужно — снаряжение для верховой езды, одежда, походное снаряжение, аптечка, шины, карты, GPS? Что мне не нужно? Как мне все это упаковать? Итак, вы сделали это — вдохновились, спланировали поездку, собрали вещи, и вы в пути! Этот раздел посвящен тому, чтобы оставаться здоровым, счастливым и защищенным в своем мотоциклетном приключении.И пересекать границы, зоны боевых действий или океаны! В дороге! Замена шин! Этот раздел поможет вам оставаться на связи с друзьями и близкими, а также заводить новых друзей!

С блогом HU у вас будет гораздо больше читателей, чем в каком-нибудь темном уголке сети, все готово, настройка не требуется, и это бесплатно! Начните свой блог здесь! Люди, которые хотят встретить путешественников — да, это ВЫ — и могут оказать помощь на месте и могут стать вашими новыми лучшими друзьями!

Дамы на свободе! Впервые в истории DVD о путешествиях на мотоциклах, созданный женщинами для женщин! Эти бесстрашные женщины делятся советами, которые помогут вам спланировать собственное приключение на мотоцикле.Они также отвечают на вопросы, предназначенные только для женщин, и развлекают вас удивительными сказками в дороге!

Ttr250 рейд

Я только что установил iStrippers, поэтому у меня на рабочем столе могут быть лучшие виртуальные стриптизерши. Здравствуйте, глядя на замену треснувшего бензобака на моем ttr, вы упомянули бак от acerbis, xrl, вместе с кронштейнами кронштейнов от Honda, могу ли я получить более подробную информацию о кронштейнах, какой Honda, какого года выпуска и информацию о болтах ,Благодарность. TTR Доп. Могу ли я заменить металлический резервуар на пластиковый или я могу купить резервуар побольше для ралли в пустыне и т. Д.?

Получил новый TTR? Модель Acerbis 22lt TTR — но очень редкая.В Великобритании попробуйте Rally и Overland. Варианты заднего бака Nomad, 4.

YAMAHA TT250R (2004-2005) Обзор

Хорошие моменты — иметь отдельную подачу топлива, если мотоцикл сильно падает при падении и т. Д. Плохие моменты — это исключает возможность для пилона, пилот не может скользить назад к задней части сиденья при длительных поездках по дороге, и / или задняя стойка, добавляет вес к заднему подрамнику и поднимает центр тяжести, а также делает незаметным утяжеление левой стороны велосипеда. Плохие моменты — нужно немного поработать, чтобы болты спереди выровнялись, а сиденье нужно изменить, чтобы оно было аккуратным.

Возьму колпачок Acerbis Locking из соображений безопасности. Я обнаружил, что он не очень хорошо вентилируется и требует небольшого ослабления каждый час или около того, чтобы давление исчезло. Плохие моменты — довольно большой вес, когда вы полны, и товарищи, как правило, доставляют вам топливо, когда вы выходите туда. Ссылки ниже, на которые я наткнулся, подумали, что это может быть полезно :.

На что следует обратить внимание при покупке TTR? Как правило, не так уж много получается на одном, за которым хорошо ухаживают. Электронный спидометр на «белых» моделях стоит очень дорого, поэтому его стоит проверить.Кроме того, электрические стартеры и обжимные муфты могут быть дорогостоящими предметами для замены, поэтому убедитесь, что все звуки в порядке — особенно прислушайтесь к ужасному удару при остановке двигателя.

В остальном, это обычные четырехтактные проверки, см. Мой полный контрольный список покупателя, плюс пробежка, чтобы проверить управляемость, сцепление, органы управления и т. Д. На велосипедах с металлическими баками проверьте, что нижние углы бака не слишком заржавели. где они трутся о сиденье.

Это стирает краску и позволяет влаге оседать на баке и ржаветь.Если брызговик, защищающий задний амортизатор, был поврежден, а у кого нет?

Вернуться к началу страницы. Могу ли я получить комплект большого диаметра для TTR? Плюс некоторая информация о настройке. Полный комплект доступен от Thumper Racing, которая продает комплекты с большим диаметром цилиндра для широкого спектра мотоциклов для бездорожья. Я установил этот комплект на свой TTR, и он изменил его характеристики. Ничто не сравнится с дополнительными ccs для дополнительной производительности. Комплект до сих пор доказал свою абсолютную надежность, и на TTR приятно ездить как по тропе, так и по дороге.См. Эту отличную ветку Брайана Ведмора на форуме ThumperTalk, в которой более подробно объясняется установка комплекта и есть несколько полезных фотографий.

Есть более дешевая альтернатива, чтобы получить несколько дополнительных кубиков, но это не сравнится с тем, чтобы пойти по пути большого диаметра! Комплект Wiseco, который по сути представляет собой новый кованый поршень увеличенного размера, работающий до cc, а не cc! Могу ли я установить масляный радиатор? Если вы живете недалеко от Сиднея в Австралии, вы можете получить полный комплект в Yamaha Australia в магазине велосипедов.

Поговорите с Гэри, Энджи или Джеем, новым владельцем, и они закажут вам его.В комплект входит все необходимое, установка занимает около часа. Самая сложная часть — это снятие крышки сцепления для замены существующего болта-заглушки на болт на 10 мм длиннее, чтобы заглушить внутренний масляный канал и отвести масло вокруг радиаторной части охладителя — см. Фотографию. В комплект даже входит новая прокладка крышки сцепления. Это может сделать любой, у кого есть базовые инструменты и знания в области механики. Размеры: без монтажных отверстий две вкладки Файлы cookie: этот сайт использует файлы cookie для отслеживания использования, чтобы мы могли улучшить наш маркетинг и дизайн.

Для управления настройками нажмите «Узнать больше», в противном случае мы будем считать, что вы готовы продолжить. Учить больше. Описание Путеводители Wemoto. Эта услуга применима только к розничной торговле Великобритании. Пожалуйста, подождите 24 часа до отправки. Описание Руководства Технические характеристики Wemoto. Объем кислоты, литр 0. Описание Направляющие Описание Направляющие BM Описание Направляющие 43x55x Описание Направляющие 74 мм.

Описание Направляющие 73 мм. Описание Руководства Высокоэффективное моторное масло на основе синтетической технологии Обеспечивает максимальную производительность и защиту двигателя в любых условиях эксплуатации Оптимальная смазка, исключительная чистота двигателя, отличное трение и минимальный износ, бережное включение и выключение сцепления, а также переключение передач.

Использование по назначению: Разработано для 4-тактных двигателей с воздушным и водяным охлаждением, работающих в нормальных и экстремальных условиях. Для спортивных приложений.

Yamaha TT250R Raid для замены моторного масла и фильтра # 1822

Подходит для двигателей с мокрым сцеплением или без него. Описание Руководства Высокоэффективное моторное масло на основе синтетической технологии.

Обеспечивает максимальную производительность и защиту двигателя при любых условиях эксплуатации. Оптимальная смазка, превосходная чистота двигателя, отличное трение и минимальный износ, бережное включение и выключение сцепления, а также переключение передач.Описание Руководства Полностью синтетическое 5w Rock Oil Synthesis 4 произведено из лучших синтетических химикатов и масел и соответствует или превосходит все соответствующие национальные и промышленные стандарты.

Описание Резиновое уплотнение. Описание Характеристики 12x19x5. Внутренний диаметр мм 12 Внешний диаметр мм 19 Толщина мм 5. Описание 14x24x6 мм. Описание Правая резьба 10 мм. Описание Yamaha левая резьба 10 мм Диаметр зеркала мм, толщина 40 мм. Описание Направляющие лампы 10Вт. Описание Направляющие продаются без пломб.Внутренний диаметр мм 22 Внешний диаметр мм 44 Ширина мм Описание Направляющие Характеристики 17x35x10 мм. Внутренний диаметр мм 17 Внешний диаметр мм 35 Ширина мм Внутренний диаметр мм 15 Внешний диаметр мм 35 Ширина мм Описание Технические характеристики Размеры: 28 мм x 47 мм x 7 мм.

Внутренний диаметр 28 Внешний диаметр 47 Ширина 7. Описание Размеры: 20 мм x 35 мм x 5 мм. Описание Направляющие 44 зуба. Описание Руководства 43 Зуба. Я ни в коем случае не рекомендую применять эти модификации на собственном мотоцикле.

Если вы все же решите изменить свой мотоцикл на основе информации, содержащейся в этом документе, вы берете на себя всю ответственность за свои действия.Автор этого документа и хосты, предоставляющие его, не несут никакой ответственности.

Если у вас нет квалификации для внесения каких-либо изменений, описанных в данном документе, но вы хотите внести изменения, обратитесь за помощью к знающему другу или профессиональному механику. Это очень простая работа.

Поставьте TTR на подставку так, чтобы переднее колесо было надежно оторвано от земли. Снимаем переднее колесо. Ссылаясь на фотографию ниже, открутите два болта, удерживающих передний суппорт, и два болта с внутренним шестигранником на зажиме шланга на ножке вилки.Это должно позволить суппорту освободиться от стойки вилки. На каждой стороне вилки есть четыре болта, которые фиксируют ножки вилки в нужном положении. После этого ножки вилки должны выскользнуть из хомутов. Теперь вы сможете расстегнуть зажимы и снять старые гетры.

Тщательно очистите вилки перед установкой новых гетр. Новые гетры устанавливаются в обратном порядке. Когда все снова будет вместе, затяните стяжные болты в соответствии с руководством i. Работа сделана! Ссылка на этом сайте на какой-либо конкретный коммерческий или некоммерческий продукт, процесс или услугу по торговому наименованию, товарному знаку, производителю, частному лицу или иным образом не означает одобрения, рекомендации или предпочтения со стороны Totally TTRs.Производство Yamaha TT-R снято с производства.

Просмотреть все Моторные мотоциклы для эндуро Yamaha. Чрезвычайно надежный 4-х тактный. Имеет бонус электрического старта, а также кикстартера. Моя может быть лицензирована, чтобы позволить вам легально ездить к месту назначения по бездорожью или вниз по улице к магазинам. Отличная экономия топлива, будучи только куб. Длительные интервалы обслуживания могут выполняться большинством людей с ограниченным опытом и без специальных инструментов. Я бы не стал совершать длительную поездку по шоссе со скоростью км / ч, так как на данном этапе он работает довольно усердно, но велосипед, кажется, доволен до км / ч весь день. Подробнее.

Ростом с мой XC 87-го года. Тяжелый, но неплохо управляется. Mine лицензирован как внедорожник и не предназначен для пассажиров. Конечно, у моего модифицированного ’80 RM нет силы растяжения рук. Это хороший базовый трейловый байк. Отличный стартовый байк, у меня 08 TTR, и он мне очень нравится.

1996 Yamaha TTR250 RAID

Мощность не слишком сильная и устрашающая. Отличный байк для всех, от новичка вроде меня до опытного. Легко ездить и контролировать. Надежно и выгодно!

Запчасти действительно доступны по разумной цене.Этот байк просто фантастический — я новичок в катании, и я купил один из них! Изображение предоставлено компанией Yamaha.

Добавить фотографии. Обсудить этот мотоцикл Оценить этот мотоцикл Рейтинг этого мотоцикла Написать отзыв Продать этот мотоцикл Такие мотоциклы на продажу Котировки на страхование Варианты финансирования Подскажите другу Перечислите похожие велосипеды. Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительной собственностью соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Этот Интернет использует файлы cookie.О Bikez. Рекламируйте товары. Свяжитесь с Bikez. Политика конфиденциальности. Каталог мотоциклов и объявления мотоциклов. Еще фотографии TT-R полностью дома с некоторым выражением агрессии. Но, как ни странно, те самые черты характера, которые делают TT-R грозным воином одиночного трека для продвинутых гонщиков, делают его удобным в использовании для гонщиков вплоть до уровня новичков.

Посмотреть полную оценку и сравнить с другими байками. Смещение:. Сжатие:. Диаметр цилиндра x ход:. Передняя подвеска:. Задняя подвеска :.Колесная база:. Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.

Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez. Детали и снаряжение для мотоциклов для грязи доступны в Mega Motor Madness. В производстве мотоциклов с тех пор, как Yamaha выпустила мотоцикл TT-R в серии Lasting until, Yamaha разработала мотоцикл особенно надежным и долговечным, несмотря на тяжелую езду по трассам для мотокросса.

TT-R оснащался четырехтактным одноцилиндровым двигателем, наклоненным вперед, с двойным верхним распределительным валом. Двигатель имел рабочий объем куб. См. Yamaha рекомендовала использовать только неэтилированный бензин в качестве основного источника топлива. Байк отличался мокрым многодисковым сцеплением и шестиступенчатой ​​коробкой передач с постоянным зацеплением, системой первичного редуктора прямозубой шестерни и вторичной системой цепного привода.

Построенный на полудвойной раме люльки, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шлейф 4.У него также был ход колеса. Однодисковые тормоза были установлены как спереди, так и сзади, управлялись спереди правой рукой водителя и сзади правой ногой.

Рекомендуемая тормозная жидкость для обоих — DOT 4. Размер обода 21 на 1. При весе в фунтах.

Сиденье имело большой дорожный просвет. Кроме того, TT-R имел емкость топливного бака 2. Эта статья была написана командой It Still Runs, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита. чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Runs, свяжитесь с нами. Шасси и подвеска Построенный на полудвойной опорной раме, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шину 4. Тормоза и шины Однодисковые тормоза были установлены как спереди, так и сзади, и приводились в действие спереди от правой рукой водителя и правой ногой сзади. Измерения При взвешивании в фунтах. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Runs, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Photo Credits motocross 3 image by daniel sainthorant from Fotolia. Эти Положения и условия будут применяться ко всем товарам, приобретенным вами, покупателем, или вами, у нас, Seven Seas Motors Limited, поставщиком, нами или нами. Это условия, на которых мы поставляем вам товары. Заказывая любой из товаров, вы соглашаетесь с настоящими Условиями.

Вы можете покупать товары на веб-сайте только в том случае, если вы имеете право заключить договор и вам исполнилось 18 лет.Никаких контрактов между вами и Seven Seas Motors не существует до тех пор, пока Seven Seas Motors не получит и не примет ваше предложение.

Подтверждение условий продажи и сроков будет отправлено Seven Seas Motors. Seven Seas Motors оставляет за собой право расторгнуть договор, если средства не будут получены в согласованные сроки, если продукт больше не доступен или по другим причинам, которые могут возникнуть.

Seven Seas Motors предоставляет точное описание имеющихся товаров, по возможности с фотографиями, а в случае транспортных средств — с видео.Мы делаем все возможное, чтобы цена товаров и описание были верными на момент публикации на сайте. Если впоследствии будет обнаружена ошибка в цене или описании, поставщик сообщит вам об этом и предложит вам вариант продолжить покупку или отменить заказ.

Если подтверждение о продолжении покупки не будет получено в течение 14 дней с момента уведомления, заказ будет отменен. В этом случае поставщик вернет или повторно кредитует любую сумму, уплаченную заказчиком.Помимо указанной цены, могут быть другие расходы, такие как ТО, регистрация автомобиля или доставка. Если полная оплата не будет получена в указанные сроки, поставщик оставляет за собой право отменить заказ.

Заказчик имеет право отказаться от договора в течение 14 рабочих дней с момента получения товара. Это не всегда относится к торговым клиентам. Чтобы воспользоваться своим правом на отказ, поставщику должно быть направлено письменное уведомление с указанием полной информации о клиенте, сведений о товаре, ссылочного номера и даты доставки, где это необходимо.

В случае покупки транспортного средства, если клиент решает отменить заказ по причинам, отличным от неисправного или неправильно описанного продукта после оплаты депозита, Seven Seas Motors оставляет за собой право удержать часть депозита в качестве административного сбора, а также для покрытия убытков, связанных с потерей бизнеса из-за того, что транспортное средство было недоступно для продажи другим клиентам.

На большинство автомобилей распространяется месячная гарантия. Мотоциклы поставляются без гарантии, но покупатель защищен Законом о правах потребителей и Законом о дорожном движении. Компания Seven Seas Motors прилагает все усилия, чтобы обеспечить тщательную подготовку, описание и доставку товаров и их доставку в хорошем состоянии.Если после получения товара покупатель считает, что товар не соответствует описанию или был поврежден при транспортировке, он должен связаться с Seven Seas Motors в письменной форме в течение 7 дней с подробным описанием дефекта.

В случае транспортных средств любые модификации транспортных средств могут повлиять на право на гарантийную защиту. Риск повреждения или потери любого товара будет передан вам, когда товар будет доставлен вам.

Несмотря на то, что будут приложены все усилия для обеспечения доставки товаров в требуемые сроки в кратчайшие сроки после получения оплаты, поставщик не несет ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные вами в результате разумной или неизбежной задержки доставки.

Для получения более подробной информации нажмите здесь eugdpr. Я прочитал приведенные выше условия. Таким образом, мы не уверены, что сможем завершить продажу, то есть доставить автомобили или организовать сбор в обозримом будущем, за исключением, возможно, исключительных обстоятельств.

Они будут решаться в индивидуальном порядке. Вы можете связаться с нами, где кто-то, кто работает из дома, постарается ответить на любые ваши вопросы. Цена снижена. Возможна досрочная выплата.Принять условия. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.

Ттр250 рейд. Продажа yamaha ttr 250

Ttr250 рейд

Иногда неплохо сделать шаг назад и спросить себя, действительно ли новейшие высокие технологии необходимы для достижения поставленной цели; австралийцы называют эту концепцию «подходящей технологией», и она может избавить вас от множества хлопот. В данном случае целью было построить прочный, серьезный, универсальный эндуро-байк, который мог бы освоить практически любую местность, достаточно быстрый, чтобы соревноваться на региональном, если не национальном уровне, но без резких реакций, которые могли бы напугать новичков. спорт — и сделайте его уличным.Представляем Yamaha TT-R Целью было создать прочный, серьезный, универсальный эндуро-байк. TT-R не имеет уязвимого радиатора и не нуждается в водяном насосе — вместо этого у него есть близко расположенные ребра охлаждения. Ему не нужна привередливая система впрыска топлива, поэтому у него есть аккуратный 30-миллиметровый скользящий карбюратор Teikei — даже не диафрагма CV, которую нужно разделить, Кирилл! У него пуленепробиваемое мокрое сцепление с тросовым приводом, которому нужна гидравлика на двигателе мощностью 15 кВт, прошу вас, и гладкая шестиступенчатая коробка передач; никакой магии там нет. Но у него также есть превосходно эффективная головка с четырьмя клапанами с двумя верхними распредвалами и самонатяжной цепью кулачка для широкого распределения мощности и большого количества верхнего удара, а также электронное зажигание CDI, которое никогда не требует настройки.У него даже есть электростартер — и если вы когда-либо останавливали эндуро-байк в жаркий день в глуши, вы поймете, что я имею в виду под соответствующей технологией. У тестового мотоцикла была очень резкая реакция на газ и он часто отказывался работать на холостом ходу; он также был необычайно хладнокровным, но я подозреваю, что это произошло из-за блокировки холостого хода в карбюраторе тестового мотоцикла, а не из-за врожденной неисправности модели — см. комментарии к карбюратору Yamaha выше. Этот шейкер для коктейлей мощностью 15 кВт размещен в стальной трубчатой ​​раме с двойной опорой и стальным поворотным рычагом, изготовленным из двух овальных трубок и нескольких толстых штамповок.Он намного тяжелее, чем нынешнее шасси из сборного сплава, но практически защищен от столкновений — и если он все-таки погнется, любой компетентный инженерный цех небольшого городка может разбить его прямо без ущерба для его металлических свойств. Плюшевая подвеска Но у него есть плюшевая подвеска с большим и длинным ходом, от 43-миллиметровой вилки Kayaba, регулируемой по предварительной нагрузке и сжатию спереди, до моноамортизатора с дистанционным резервуаром из того же источника с динамической регулировкой демпфирования под левая сторона седла. Он позволяет управлять мотоциклом на глупых скоростях в открытом поле и действительно удобно при движении по каменистой местности, так что вы можете сосредоточиться на том, куда вы едете, а не на том, чтобы бить себя задницей.Подвеска немного сырая на дороге, но адекватная в пределах стандартных шишек; если вы переделали мотоцикл в мотард с 17-дюймовыми ободами и липкими дорожными шинами, вы скоро завяжете узлы в подвеске — но этот байк не для этого. Серьезные тормоза Единственный раз, когда подвеска не соответствует требованиям работа заключается в торможении; у TT-R есть серьезные дисковые тормоза на каждом конце, и даже с двумя пальцами на рычаге на руле можно вызвать достаточно глубокое погружение передней части, чтобы передняя часть немного плохо себя вела, особенно на мокрой дороге — Я упоминал, что во время теста шел дождь? Задний тормоз также резче, чем ожидалось, отлично подходит для создания больших петухов на гравийных дорогах, но, возможно, больше, чем нужно на гудроне.Тем не менее, я бы предпочел слишком сильное торможение, чем слишком маленькое. Простой пластиковый топливный бак и панели кузова, возможно, немного прочнее, чем они должны быть, но если состояние постоянно используемого тестового велосипеда не вызывает сомнений, это не так уж и плохо; даже после более чем 13 км злоупотреблений все, что ему требовалось, — это отшлифованные царапины и новый набор самоклеящейся графики, и он будет выглядеть как новый. Основные инструменты Стиль современный, с баком, закрывающим верхнюю часть двигателя, как будто для защиты несуществующего радиатора, и не сильно поднимается до длинного узкого седла, но последнее не так похоже на дощечку, как кажется и велосипед удивительно удобен для пары часов подряд.Инструментарий прост до крайности; всего лишь небольшой четверть квадрантный спидометр, счетчик пройденного пути и три идиотских фонаря — нижняя левая панель пуста — но, опять же, это то, что нужно на этом байке. Если TT-R выглядит до странности знакомым, так и должно быть; Yamaha продала некоторые из них компании SAPS, которая использует их для преследования плохих парней по всем нашим внутренним городам и в других сценариях, где обычные полицейские машины находятся в невыгодном положении. И если полицейские, которые используют велосипеды как орудие труда, а не как игрушки для выходных, не смогут их сломать — вы тоже.Источник Motoring. Контакты производителя. Yamaha TT-R Марка Модель.

Yamaha ttr250 raid обзор

Хотите поговорить о мотоциклах с потрясающим сообществом гонщиков? Зарегистрируйтесь, вы можете быстро и бесплатно присоединиться к обсуждениям и получить доступ к полному набору инструментов и информации, которые может предложить Netrider. Обсуждение в разделе «Модификации и проекты» на netrider. Добро пожаловать в Netrider Connecting Riders! Зарегистрироваться. Я собираюсь купить его и хочу использовать его для себя и своей жены, но мой рост 6 футов.Я слышал, что для них есть комплект для опускания и т. Д. Мы не слишком беспокоимся об изменении характеристик мотоцикла, поскольку это в основном для того, чтобы следовать за нашим сыном на трассах с его кубиком. Не уверен, что вы получите его достаточно низко, но задний амортизатор регулируется по высоте. Нижняя часть вала имеет резьбу, и вы можете повернуть нижнее крепление, чтобы поднять или опустить его. Вы также можете поднять вилки в зажимах, чтобы они опустились на дюйм или около того. Я тоже невысокого роста и у меня есть TTR. Я обнаружил, что вы можете успешно вырезать почти 80 мм из поролона сиденья.Чтобы сесть на байк, я сажусь на него, как ковбой на лошадь, и однажды с подвеской, повернутой на самую мягкую, я могу обеими ногами стоять на земле. Я только что купил еще один байк и неохотно продаю свой TTR. Напишите мне, если вам нужна дополнительная информация. Спасибо за ответы, только что вернулся с соревнований по мотокроссу и теперь определенно хочу, чтобы мотоцикл выглядел очень весело! Вам следует подумать о покупке более низкого сиденья. Таким образом, вы не потеряете производительность в отделе подвески. Вы спрашивали в местном магазине мотоциклов? Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы размещать здесь сообщения.Показать игнорируемый контент. Поделиться этой страницей. Ваше имя или адрес электронной почты: у вас уже есть учетная запись? Нет, создать аккаунт сейчас. Да, мой пароль: Забыли пароль?
Продам

Yamaha ttr 250

Производство мотоциклов с тех пор, как Yamaha накопила многолетний опыт, выпустив внедорожный байк TT-R в серии Lasting, пока Yamaha не разработала мотоцикл особенно надежным и долговечным, несмотря на тяжелую езду по трассам для мотокросса. TT-R оснащался четырехтактным одноцилиндровым двигателем, наклоненным вперед, с двойным верхним распределительным валом.Двигатель имел рабочий объем куб. См. Yamaha рекомендовала использовать только неэтилированный бензин в качестве основного источника топлива. Байк отличался мокрым многодисковым сцеплением и шестиступенчатой ​​коробкой передач с постоянным зацеплением, системой первичного редуктора прямозубой шестерни и вторичной системой цепного привода. Построенный на полудвойной опорной раме, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шлейф 4. Он также имел ход колес. Однодисковые тормоза были установлены как спереди, так и сзади, и управлялись спереди с помощью правой рукой водителя и правой ногой сзади.Для обоих рекомендовалась тормозная жидкость DOT 4. Размер обода 21 на 1. При весе в фунтах. Сиденье имело большой дорожный просвет. Кроме того, у TT-R был топливный бак объемом 2. Эта статья была написана командой It Still Runs, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы гарантировать наши читатели получают только самую лучшую информацию. Чтобы отправить свои вопросы или идеи или просто узнать больше о It Still Runs, свяжитесь с нами. Шасси и подвеска Построенный на полудвойной опорной раме, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шлейф 4.Тормоза и шины Однодисковые тормоза устанавливались как спереди, так и сзади, управлялись спереди правой рукой водителя и сзади — правой ногой. Измерения При взвешивании в фунтах. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Runs, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию. Фото Кредиты Мотокросс 3 изображение Дэниела Сентхоранта из Fotolia.

Yamaha ttr250 рейдовые характеристики

Я ни в коем случае не рекомендую применять эти модификации к собственному мотоциклу.Если вы решите изменить свой мотоцикл на основе информации, содержащейся в этом документе, вы берете на себя всю ответственность за свои действия. Автор этого документа и хосты, предоставляющие его, не несут никакой ответственности. Если у вас нет квалификации для внесения каких-либо изменений, описанных здесь, но вы хотите внести изменения, обратитесь за помощью к знающему другу или профессиональному механику. Это очень простая работа. Поставьте TTR на подставку так, чтобы переднее колесо было надежно оторвано от земли.Снимаем переднее колесо. Ссылаясь на фотографию ниже, открутите два болта, удерживающих передний суппорт, и два болта с внутренним шестигранником на зажиме шланга на ножке вилки. Это должно позволить суппорту освободиться от стойки вилки. На каждой стороне вилки есть четыре болта, которые фиксируют ножки вилки в нужном положении. После этого ножки вилки должны выскользнуть из хомутов. Теперь вы сможете расстегнуть зажимы и снять старые гетры. Перед установкой новых гетр тщательно очистите вилки. Новые гетры устанавливаются в обратном порядке.Когда все снова будет вместе, затяните стяжные болты в соответствии с руководством i. Работа сделана! Ссылка на этом сайте на какой-либо конкретный коммерческий или некоммерческий продукт, процесс или услугу по торговому наименованию, товарному знаку, производителю, частному лицу или иным образом не означает одобрения, рекомендации или предпочтения со стороны Totally TTRs.

Yamaha ttr250 технические характеристики

Эти Положения и условия будут применяться ко всем товарам, приобретенным вами, клиентом, или вами, у нас, Seven Seas Motors Limited, поставщика, нас или нас.Это условия, на которых мы поставляем вам товары. Заказывая любой из товаров, вы соглашаетесь с настоящими Условиями. Вы можете покупать товары на веб-сайте только в том случае, если вы имеете право заключить договор и вам исполнилось 18 лет. Никаких контрактов между вами и Seven Seas Motors не существует до тех пор, пока Seven Seas Motors не получит и не примет ваше предложение. Подтверждение условий продажи и сроков будет отправлено Seven Seas Motors. Seven Seas Motors оставляет за собой право расторгнуть договор, если средства не будут получены в согласованные сроки, если продукт больше не доступен или по другим причинам, которые могут возникнуть.Seven Seas Motors предоставляет точное описание имеющихся товаров, по возможности с фотографиями, а в случае транспортных средств — с видео. Мы делаем все возможное, чтобы цена товаров и описание были верными на момент публикации на сайте. Если впоследствии будет обнаружена ошибка в цене или описании, поставщик сообщит вам об этом и предложит вам вариант продолжить покупку или отменить заказ. Если подтверждение о продолжении покупки не будет получено в течение 14 дней с момента уведомления, заказ будет отменен.В этом случае поставщик вернет или повторно кредитует любую сумму, уплаченную заказчиком. Помимо указанной цены, могут быть другие расходы, такие как ТО, регистрация автомобиля или доставка. Если полная оплата не будет получена в указанные сроки, поставщик оставляет за собой право отменить заказ. Заказчик вправе отказаться от договора в течение 14 рабочих дней с момента получения товара. Это не всегда относится к торговым клиентам. Чтобы воспользоваться своим правом на отказ, поставщику должно быть направлено письменное уведомление с указанием полной информации о клиенте, сведений о товаре, ссылочного номера и даты доставки, где это необходимо.В случае покупки транспортного средства, если клиент решает отменить заказ по причинам, отличным от неисправного или неправильно описанного продукта после оплаты депозита, Seven Seas Motors оставляет за собой право удержать часть депозита в качестве административного сбора, и для покрытия убытков из-за того, что транспортное средство было недоступно для продажи другим клиентам. На большинство автомобилей распространяется гарантия на месяц. Мотоциклы поставляются без гарантии, но покупатель защищен Законом о правах потребителей и Законом о дорожном движении. Компания Seven Seas Motors прилагает все усилия, чтобы обеспечить тщательную подготовку, описание и доставку товаров и их доставку в хорошем состоянии.Если после получения товара покупатель считает, что товар не соответствует описанию или был поврежден при транспортировке, он должен связаться с Seven Seas Motors в письменной форме в течение 7 дней с подробным описанием дефекта. В случае транспортных средств любая модификация транспортных средств может повлиять на право на гарантийную защиту. Риск повреждения или потери любого товара будет передан вам, когда товар будет доставлен вам. Несмотря на то, что будут приложены все усилия, чтобы товары были доставлены туда, где это необходимо, как можно скорее после получения оплаты, поставщик не будет нести ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные вами в результате разумной или неизбежной задержки доставки.Для получения более подробной информации нажмите здесь eugdpr. Я прочитал приведенные выше условия. Таким образом, мы не уверены, что сможем завершить продажу, то есть доставить автомобили или организовать сбор в обозримом будущем, за исключением, возможно, исключительных обстоятельств. Они будут решаться в индивидуальном порядке. Вы можете связаться с нами, где кто-то, кто работает из дома, постарается ответить на любые ваши вопросы. Цена снижена. Возможна досрочная выплата. Принять условия.Продажа

Yamaha ttr250

Изображение предоставлено — Yamaha. Отправьте больше фотографий. Обсудить этот мотоцикл Оценить этот мотоцикл Рейтинг этого мотоцикла Написать отзыв Продать этот мотоцикл Такие мотоциклы на продажу Котировки на страхование Варианты финансирования Подскажите другу Перечислите похожие велосипеды. Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительной собственностью соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Этот Интернет использует файлы cookie. О Bikez. Рекламируйте товары. Свяжитесь с Bikez. Политика конфиденциальности.Каталог мотоциклов и объявления мотоциклов. Еще фотографии TT-R полностью дома с некоторым выражением агрессии. Но, как ни странно, те самые черты характера, которые делают TT-R грозным воином одиночного трека для продвинутых гонщиков, делают его удобным в использовании для гонщиков вплоть до уровня новичков. Показать полный рейтинг и сравнить с другими байками. Смещение:. Сжатие:. Диаметр цилиндра x ход:. Передняя подвеска:. Задняя подвеска :. Колесная база:. Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.Сравните предложения по кредиту на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez. Детали и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в магазине Mega Motor Madness. Перечислите похожие велосипеды для сравнения характеристик.

Yamaha ttr 250 максимальная скорость

Только что нашли нас? Хотите знать, о чем идет речь в этом приключенческом путешествии на мотоцикле? Вы попали в нужное место! Мы торгуем мечтами, достижимыми, вызывая пристрастие к путешествиям по суше. Все начинается здесь Мечтаете о поездке на мотоцикле в далекие края? Этот раздел поможет вам спланировать свое путешествие, будь то в следующий штат, страну или весь мир! Начните здесь! Достижимая мечта из 5 частей — исчерпывающее руководство на DVD для планирования приключений на мотоцикле.Приготовься! Также доступно для скачивания на Vimeo! Вы можете просто сесть в самолет со своей кредитной картой и паспортом и купить или взять напрокат все, что вам нужно, когда вы туда доберетесь. Это включает в себя велосипед, снаряжение для верховой езды и т. Д. Но если вы действительно хотите взять с собой велосипед и все ваши вещи, начните с этого: выбор и оснащение велосипеда. Готовься! Какой велосипед мне подходит? Как подготовить велосипед? Что мне нужно — снаряжение для верховой езды, одежда, походное снаряжение, аптечка, шины, карты, GPS? Что мне не нужно? Как мне все это упаковать? Итак, вы сделали это — вдохновились, спланировали поездку, собрали вещи, и вы в пути! Этот раздел посвящен тому, чтобы оставаться здоровым, счастливым и защищенным в своем мотоциклетном приключении.И пересекать границы, зоны боевых действий или океаны! В дороге! Замена шин! Этот раздел поможет вам оставаться на связи с друзьями и близкими, а также заводить новых друзей! С блогом HU у вас будет гораздо больше читателей, чем в каком-нибудь темном уголке сети, все готово, настройка не требуется, и это бесплатно! Начните свой блог здесь! Люди, которые хотят встретить путешественников — да, это ВЫ — и могут оказать помощь на месте и могут стать вашими новыми лучшими друзьями! Дамы на свободе! Впервые в истории DVD о путешествиях на мотоциклах, созданный женщинами для женщин! Эти бесстрашные женщины делятся советами, которые помогут вам спланировать собственное приключение на мотоцикле.Они также отвечают на вопросы, предназначенные только для женщин, и развлекают вас удивительными сказками в дороге! Познакомьтесь с людьми, которые не считают вас сумасшедшим из-за желания прокатиться на велосипеде по Южной Америке или по Азии!

Ttr250 вики

Размеры: без монтажных отверстий две вкладки Файлы cookie: этот сайт использует файлы cookie для отслеживания использования, чтобы мы могли улучшить наш маркетинг и дизайн. Для управления настройками нажмите «Узнать больше», в противном случае мы будем считать, что вы в порядке, чтобы продолжить. Учить больше. Описание Путеводители Wemoto. Эта услуга применима только к розничной торговле Великобритании.Пожалуйста, подождите 24 часа до отправки. Описание Руководства Технические характеристики Wemoto. Объем кислоты, литр 0. Описание Направляющие Описание Направляющие BM Описание Направляющие 43x55x Описание Направляющие 74 мм. Описание Направляющие 73мм. Описание Руководства Высокоэффективное моторное масло на основе синтетической технологии Обеспечивает максимальную производительность и защиту двигателя в любых условиях эксплуатации Оптимальная смазка, исключительная чистота двигателя, отличное трение и минимальный износ, бережное включение и выключение сцепления, а также переключение передач.Использование по назначению: Разработано для 4-тактных двигателей с воздушным и водяным охлаждением, работающих в нормальных и экстремальных условиях. Для спортивных приложений. Подходит для двигателей с мокрым сцеплением или без него. Описание Руководства Высокоэффективное моторное масло на основе синтетической технологии. Обеспечивает максимальную производительность и защиту двигателя при любых условиях эксплуатации. Оптимальная смазка, превосходная чистота двигателя, отличное трение и минимальный износ, бережное включение и выключение сцепления, а также переключение передач.Описание Руководства Полностью синтетическое 5w Rock Oil Synthesis 4 произведено из лучших синтетических химикатов и масел и соответствует или превосходит все соответствующие национальные и промышленные стандарты. Описание Резиновое уплотнение. Описание Характеристики 12x19x5. Внутренний диаметр мм 12 Внешний диаметр мм 19 Толщина мм 5. Описание 14x24x6 мм. Описание Правая резьба 10 мм.

Yamaha ttr 250 raid обзор

Мы не можем выполнить базовую проверку истории этого автомобиля. Пожалуйста, свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.Перейти к основному содержанию. Электронная почта друзьям Поделиться в Facebook — открывается в новом окне или вкладке Поделиться в Twitter — открывается в новом окне или вкладке Поделиться в Pinterest — открывается в новом окне или вкладке. Посмотрите этот товар. Информация об изображении Бесплатная доставка. Наведите указатель мыши для увеличения — нажмите, чтобы увеличить. Есть один, чтобы продать? Продаем сами. Информация о продавце seven-sea-motors Связаться с продавцом. Посмотреть другие товары Подробнее Посмотреть все. Информация о товаре Состояние :. Цена объявления :. Посмотреть этот элемент Удалить из списка наблюдения. Список наблюдения заполнен.Это листинг рубричных объявлений. На этот товар нет ставок, поэтому свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации. При оценке отзывов продавца не учитываются секретные объявления. Элемент отчета — открывается в новом окне или вкладке. Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление. Особенности предмета Состояние: Использованный: Предмет, который использовался ранее. Просмотреть все определения условий — открывается в новом окне или вкладке
Замена моторного масла и фильтра Yamaha TT250R Raid # 1822

Обзор рейда

Yamaha ttr250.YAMAHA TT250R (2004-2005) Обзор

Иногда неплохо сделать шаг назад и спросить себя, действительно ли новейшие высокие технологии необходимы для достижения поставленной цели; австралийцы называют эту концепцию «подходящей технологией», и она может избавить вас от множества хлопот. В данном случае целью было построить прочный, серьезный, универсальный эндуро-байк, который мог бы освоить практически любую местность, достаточно быстрый, чтобы соревноваться на региональном, если не национальном уровне, но без резких реакций, которые могли бы напугать новичков. спорт — и сделайте его уличным.

Представляем Yamaha TT-R Целью было создать прочный, серьезный, универсальный эндуро-байк. TT-R не имеет уязвимого радиатора и не нуждается в водяном насосе — вместо этого у него близко расположенные ребра охлаждения. Ему не нужна привередливая система впрыска топлива, поэтому у него есть аккуратный 30-миллиметровый скользящий карбюратор Teikei — даже не диафрагма CV, которую нужно разделить, Кирилл!

Сигнализация Cloudwatch

У этого есть пуленепробиваемое мокрое сцепление с тросовым приводом, которому нужна гидравлика на двигателе мощностью 15 кВт, прошу вас, и гладкая шестиступенчатая коробка передач; никакой магии там нет.

Но он также имеет превосходно эффективную четырехклапанную головку с двумя верхними распределительными валами и самонатяжной кулачковой цепью для широкого распределения мощности и большого количества высочайшего давления, а также электронное зажигание CDI, которое никогда не требует настройки. У него даже есть электростартер — и если вы когда-либо останавливали эндуро-байк в жаркий день в глуши, вы поймете, что я имею в виду под соответствующей технологией.

Тестовый мотоцикл имел очень резкую реакцию на газ и часто отказывался работать на холостом ходу; он также был необычайно хладнокровным, но я подозреваю, что это произошло из-за блокировки холостого хода в карбюраторе тестового мотоцикла, а не из-за врожденной неисправности модели — см. комментарии к карбюратору Yamaha выше.

Этот шейкер для коктейлей мощностью 15 кВт размещен в стальной трубчатой ​​раме с двойной опорой и стальным поворотным рычагом, изготовленным из двух овальных трубок и нескольких толстых штамповок. Он намного тяжелее, чем нынешнее шасси из сборного сплава, но практически защищен от столкновений — и если он все-таки погнется, любой компетентный инженерный цех небольшого городка может разбить его прямо без ущерба для его металлических свойств.

Плюшевая подвеска Но у него плюшевая подвеска с верхним ящиком и длинным ходом, от 43-миллиметровой вилки Kayaba, регулируемой для предварительной нагрузки и сжатия спереди, до моноамортизатора с дистанционным резервуаром из того же источника с регулировкой демпфирования на лету под левой стороной седла.

Он позволяет управлять мотоциклом на глупых скоростях в открытом поле и по-настоящему комфортно пробираться по каменистой местности, поэтому вы можете сосредоточиться на том, куда вы идете, а не на том, чтобы бить себя задницей.

Подвеска немного сырая на дороге, но адекватная в пределах штатных шипованных шин; Если вы переделали мотоцикл в мотард с 17-дюймовыми ободами и липкими дорожными шинами, вы скоро завяжете узлы на подвеске — но этот байк не для этого.

Серьезные тормоза Единственный раз, когда подвеска не отвечает требованиям служебных обязанностей, — это торможение; TT-R имеет серьезные дисковые тормоза на каждом конце, и даже с двумя пальцами на рычаге руля можно вызвать достаточно сильное погружение передней части, чтобы передняя часть немного плохо себя вела, особенно на мокрой дороге — я уже упоминал, что это шел дождь во время теста?

Задний тормоз также острее, чем ожидалось, отлично подходит для создания больших петухов на гравийных дорогах, но, возможно, больше, чем нужно на гудроне.Тем не менее, я бы предпочел слишком сильное торможение, чем слишком маленькое.

Yamaha TTR 250

Простой пластиковый топливный бак и панели кузова, возможно, немного прочнее, чем они должны быть, но если состояние часто используемого тестового велосипеда является чем-то особенным, это не так плохая вещь; даже после более чем 13 км злоупотреблений все, что ему требовалось, — это отшлифованные царапины и новый набор самоклеящейся графики, и он будет выглядеть как новый.

Базовые приборы Современный дизайн: бак закрывает верхнюю часть двигателя, как будто защищает несуществующий радиатор, и не сильно поднимается до длинного узкого седла, но последнее не так похоже на дощечку, как оно. выглядит, и байк удивительно удобен для пары часов подряд.Инструментарий прост до крайности; всего лишь небольшой четверть квадрантный спидометр, счетчик пройденного пути и три идиотских фонаря — нижняя левая панель пуста — но, опять же, это то, что нужно на этом байке.

Если TT-R выглядит до странности знакомым, так и должно быть; Yamaha продала некоторые из них компании SAPS, которая использует их для преследования плохих парней по всем нашим внутренним городам и в других сценариях, где обычные полицейские машины находятся в невыгодном положении. И если полицейские, которые используют велосипеды как орудие труда, а не как игрушки для выходных, не смогут их сломать — вы тоже.

Источник Motoring. Контакты производителя. Yamaha TT-R Марка Модель. Наш тактный, одноцилиндровый, DOHC, 4 клапана на цилиндр. Система охлаждения. Диаметр цилиндра x Ход поршня. Степень сжатия. Цифровой CDI. Максимальная мощность.Трейловые велосипеды Yamaha ’16 haynes powersport. Выпрямитель стабилизатора напряжения мотоцикла Alamor для.

Рекомендуемые бренды мотоциклов

Почтовая оплата Каждый образец духов отправляется королевской почтой и классной почтой в защитном конверте из пузырчатой ​​пленки. Yamaha ttr — задний ступичный подшипник ntn.В целом байк в очень хорошем состоянии. Практически новый мотоцикл с небольшим пробегом. Новый комплект наклеек yamaha ttr open enduro five. Подшипники поворотного рычага находятся в очень хорошем состоянии. При заказе, если вы выбрали вариант цвета «по вашему выбору», пожалуйста, свяжитесь со мной и укажите желаемый цвет.

Рычаг сцепления Yamaha ttr. Ttr raid — очень востребованная машина. Только обратная связь по доставке в Великобританию, моя цель — предоставить вам звездный сервис. Yamaha ttr Последние два года он мало использовался, так как у меня есть DRZ, и это причина для продажи.Брызговики штока воздушного клапана из силикона для yamaha. Yamaha ttr все шаровые опоры рычажного механизма и.

Этот товар является оригинальным и теперь предлагается по распродаже, чтобы освободить место для новых запасов. Для yamaha ttr tank graphics. Некоторые из наших товаров отправляются напрямую от поставщика.

Неопреновая вилка Yamaha ttr ttr. На байке есть одна новая боковая панель, а другая есть, но нет переднего или заднего брызговика.

Yamaha TTR250

Если вы действительно недовольны своим товаром, свяжитесь со мной как можно скорее, чтобы я помог решить проблему.Продам свой Yamaha ttr Свап или может сдать.

Использовал только пару раз из новых. Вымытый и готовый к использованию: — Пожалуйста, посмотрите другие мои вещи. Я счастлив объединить почтовые расходы из Бирмингема. Спасибо. Правая боковая панель для TTR. У нас есть ограниченные запасы по этой цене, поэтому купите сейчас, чтобы избежать разочарования.

Продается yamaha ttr, бывшая в употреблении несколько раз, поставляется с замененной коробкой. Производство Yamaha TT-R снято с производства. Просмотреть все Моторные мотоциклы для эндуро Yamaha.Чрезвычайно надежный 4-х тактный. Имеет бонус электрического старта, а также кикстартера. Моя может быть лицензирована, чтобы позволить вам легально ездить к месту назначения по бездорожью или вниз по улице к магазинам.

Отличная экономия топлива, будучи только куб. Длительные интервалы обслуживания могут выполняться большинством людей с ограниченным опытом и без специальных инструментов. Я бы не стал совершать длительную поездку по шоссе со скоростью км / ч, так как на данном этапе он работает довольно усердно, но велосипед, кажется, доволен до км / ч весь день. Подробнее.

Ростом с мой XC 87-го года.Тяжелый, но неплохо управляется. Mine лицензирован как внедорожник и не предназначен для пассажиров. Конечно, у моего модифицированного ’80 RM нет силы растяжения рук. Это хороший базовый трейловый байк. Отличный стартовый байк, у меня 08 TTR, и он мне очень нравится. Власть не слишком сильная и устрашающая.

Отличный байк для всех, от новичка вроде меня до опытного. Легко ездить и контролировать. Надежно и выгодно! Запчасти действительно доступны, а цена разумная.

Это фантастический байк — я новичок в катании, и я купил один из них! На нем очень легко ездить и он очень надежен.

Катаются на нем мои опытные друзья, и он им тоже подходит.

Разъем шланга обогревателя Autozone

Великолепный велосипед, хороший расход топлива, я получаю км до переключения в режим резерва, тихий, отлично обучаемый велосипед, также допущен к перевозке пассажиров, у которых нет нескольких трейловых велосипедов. Велосипед пробыл 4 месяца с ограниченным лицензированием, никаких проблем. Не считая того, что дилерский центр забыл снять ограничители и первую неделю работал как дерьмо, но это была вина дилеров.

Я люблю свой байк, и мой 15-летний сын тоже. Отлично подходит для езды по городу, но теперь, когда я владею байком больше года, я обнаруживаю нехватку управляемости и мощности на грунтовых дорогах. Буду держать, чтобы мои сыновья учились и ездили по городу.

Рекомендуется для новичков или тех, кто снова начинает заниматься верховой ездой. Рукоятки Renthal, средства защиты от коры, пластина и выхлопная труба — хорошие дополнения. Электростартер, может перевозить пассажира, удобное сиденье. Как можно преодолеть километры на литр на Yamaha TTR cc?

Примерно работает примерно. Они никак не влияют на нашу политику модерации контента, хотя и ProductReview.Изображение предоставлено — Yamaha. Отправьте больше фотографий. Обсудить этот мотоцикл Оценить этот мотоцикл Рейтинг этого мотоцикла Написать отзыв Продать этот мотоцикл Такие мотоциклы на продажу Котировки на страхование Варианты финансирования Подскажите другу Перечислите похожие велосипеды. Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительной собственностью соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Этот Интернет использует файлы cookie. О Bikez. Рекламируйте товары. Свяжитесь с Bikez. Политика конфиденциальности. Каталог мотоциклов и объявления мотоциклов.Еще фотографии TT-R полностью дома с некоторым выражением агрессии. Но, как ни странно, те самые черты характера, которые делают TT-R грозным воином одиночного трека для продвинутых гонщиков, делают его удобным в использовании для гонщиков вплоть до уровня новичков.

2006 Yamaha TT R250

Посмотреть полный рейтинг и сравнить с другими байками. Смещение:. Сжатие:. Диаметр цилиндра x ход:.

Spiral series 7

Передняя подвеска:. Задняя подвеска :. Колесная база:.

Сравните расценки на страхование в США от ведущих национальных поставщиков.Сравните предложения по кредиту на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez. Детали и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в магазине Mega Motor Madness. Перечислите похожие велосипеды для сравнения характеристик. Обсуждения для каждого велосипеда У Bikez есть дискуссионные форумы для каждого велосипеда. Смотрите комментарии, вопросы и ответы в дискуссионной группе Yamaha TTR. Вы можете подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда вам ответят другие гонщики.

Если у вас есть большой опыт работы с MC, отправьте нам отзыв.Если вы подумываете о покупке этого велосипеда, вам следует просмотреть список соответствующих мотоциклов. Посмотрите фотографии. Сравните технические характеристики. И проверьте рейтинг производительности двигателя велосипеда, надежности, затрат на ремонт и т. Д. Я только что установил iStrippers, поэтому у меня на рабочем столе могут быть лучшие виртуальные стриптизерши. Здравствуйте, глядя на замену треснувшего бензобака на моем ttr, вы упомянули бак от acerbis, xrl, вместе с кронштейнами кронштейнов от Honda, могу ли я получить более подробную информацию о кронштейнах, какой Honda, какого года выпуска и информацию о болтах ,Благодарность.

Cbs рейтинг фэнтези-бейсбола 2020

TTR Extras. Могу ли я заменить металлический резервуар на пластиковый или я могу купить резервуар побольше для ралли в пустыне и т. Д.? Получил новый TTR? Модель Acerbis 22lt TTR — но очень редкая. В Великобритании попробуйте Rally и Overland. Варианты заднего бака Nomad, 4. Хорошие моменты — иметь отдельную подачу топлива, если байк сильно падает при падении и т. Д.

Плохие точки — это исключает возможность для пилона, пилот не может скользить назад к задней части сиденья при длительных поездках по дороге и / или задняя стойка, добавляет вес на задний подрамник и поднимает центр тяжести, а также утяжеляет левая сторона велосипеда не заметна.Плохие моменты — нужно немного поработать, чтобы болты спереди выровнялись, а сиденье нужно изменить, чтобы оно было аккуратным.

Возьму колпачок Acerbis Locking из соображений безопасности. Я обнаружил, что он не очень хорошо вентилируется и требует небольшого ослабления каждый час или около того, чтобы давление исчезло. Плохие моменты — довольно большой вес, когда вы полны, и товарищи, как правило, доставляют вам топливо, когда вы выходите туда. Ссылки ниже, на которые я наткнулся, подумали, что это может быть полезно :.

На что следует обратить внимание при покупке TTR? Как правило, не так уж много получается на одном, за которым хорошо ухаживают.

Электронный спидометр на «белых» моделях стоит очень дорого, так что это очевидный предмет для проверки. Кроме того, электрические стартеры и обжимные муфты могут быть дорогостоящими предметами для замены, поэтому убедитесь, что все звуки в порядке — особенно прислушайтесь к ужасному удару при остановке двигателя. В противном случае, это обычные четырехтактные проверки, см. Мой подробный контрольный список покупателя, а также попробуйте его, чтобы проверить управляемость, сцепление, элементы управления и т.

На велосипедах с металлическим баком убедитесь, что нижние углы бака не слишком заржавели там, где они трутся о сиденье. Это стирает краску и позволяет влаге оседать на баке и ржаветь. Если брызговик, защищающий задний амортизатор, был поврежден, а у кого нет? Вернуться к началу страницы. Могу ли я получить комплект большого диаметра для TTR?

Плюс некоторая информация о настройке. Полный комплект можно получить в компании Thumper Racing, которая продает комплекты с большим диаметром цилиндра для широкого спектра мотоциклов для бездорожья.Я установил этот комплект на свой TTR, и он изменил его характеристики. Ничто не сравнится с дополнительными ccs для дополнительной производительности.

Комплект до сих пор доказал свою полную надежность, и на TTR приятно ездить как по тропам, так и по дороге. Производство мотоциклов с тех пор, как Yamaha накопила многолетний опыт, выпустив внедорожный байк TT-R в Lasting, пока Yamaha не разработала мотоцикл, чтобы он был особенно надежен и долговечен, несмотря на тяжелую езду по трассам для мотокросса.

TT-R оснащался четырехтактным одноцилиндровым двигателем, наклоненным вперед, с двойным верхним распределительным валом.Двигатель имел рабочий объем куб. См. Yamaha рекомендовала использовать только неэтилированный бензин в качестве основного источника топлива.

Байк отличался мокрым многодисковым сцеплением и шестиступенчатой ​​коробкой передач с постоянным зацеплением, системой первичного редуктора с цилиндрической зубчатой ​​передачей и вторичной системой цепного привода. Построенный на полудвойной опорной раме, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шлейф 4. Он также имел ход колес. Однодисковые тормоза были установлены как спереди, так и сзади, и управлялись спереди с помощью правой рукой водителя и правой ногой сзади.

Рекомендуемая тормозная жидкость для обоих — DOT 4. Размер обода 21 на 1. При весе в фунтах. Сиденье имело большой дорожный просвет. Кроме того, у TT-R был топливный бак объемом 2. Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы гарантировать наши читатели получают только самую лучшую информацию.

Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами. Шасси и подвеска Построенный на полудвойной опорной раме, TT-R имел угол поворота 26 градусов и шлейф 4.Тормоза и шины Однодисковые тормоза устанавливались как спереди, так и сзади, управлялись спереди правой рукой водителя и сзади — правой ногой. Измерения При взвешивании в фунтах. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Фото Кредиты Мотокросс 3 изображение Дэниэля Сенторана из Fotolia. Просто нашли нас? Хотите знать, о чем идет речь в этом приключенческом путешествии на мотоцикле? Вы попали в нужное место!

Мы торгуем мечтами, достижимыми, вызывая пристрастие к путешествиям по суше.Все начинается здесь Мечтаете о поездке на мотоцикле в далекие края? Этот раздел поможет вам спланировать свое путешествие, будь то в следующий штат, страну или весь мир!

Начни здесь! Достижимая мечта из 5 частей — исчерпывающее руководство на DVD для планирования приключений на мотоцикле. Приготовься! Также доступно для скачивания на Vimeo! Вы можете просто сесть в самолет со своей кредитной картой и паспортом и купить или взять напрокат все, что вам нужно, когда вы туда доберетесь.

Сюда входит велосипед, экипировка для верховой езды и т. Д.Но если вы все же хотите взять с собой велосипед и все необходимое, начните с этого: выбор и оснащение велосипеда. Готовься! Какой велосипед мне подходит? Как подготовить велосипед? Что мне нужно — снаряжение для верховой езды, одежда, походное снаряжение, аптечка, шины, карты, GPS? Что мне не нужно? Как мне все это упаковать?

1995 Yamaha TTR 250 (tt250) Фотографии

Итак, вы сделали это — вдохновились, спланировали поездку, собрали вещи, и вы в пути! Этот раздел посвящен тому, чтобы оставаться здоровым, счастливым и защищенным в своем мотоциклетном приключении.И пересекать границы, зоны боевых действий или океаны! В дороге! Замена шин! Этот раздел поможет вам оставаться на связи с друзьями и близкими, а также заводить новых друзей! С блогом HU у вас будет гораздо больше читателей, чем в каком-нибудь темном уголке сети, все готово, настройка не требуется, и это бесплатно!

Начните свой блог здесь! Люди, которые хотят встретить путешественников — да, это ВЫ — и могут оказать помощь на месте и могут стать вашими новыми лучшими друзьями! Дамы на свободе!

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.