Suzuki gsx 600f katana: Gsx 600 f katana — Мотоэнциклопедия

Содержание

Suzuki GSX 600 F Katana: цена, технические характеристики Сузуки ГСХ 600 Ф Катана

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Обзор Suzuki GSX 600 F Katana

Спорт-турист Suzuki GSX 600 F Katana — плод соперничества японских мотопроизводителей в мегапопулярном классе 600-кубовых спортбайков. Около полутора десятков лет назад на арену в качестве бойца от «Сузуки» и вышел мотоцикл Katana 600, он же Suzuki GSX 600 F. Но «Катана», согласитесь, звучит интереснее, и обычно владельцы этой модели так свои мотоциклы и называют. Этот крепкий середнячок обладает кое-какими несомненными достоинствами, что и обеспечило ему неплохую популярность и заслуженную репутацию надёжного «ездового» мотоцикла.



Оснащённый рядной «четвёркой» воздушно-масляного охлаждения, Suzuki Katana 600 не относится к разряду «гипербайков» и не поражает своими техническими характеристиками. Однако, это весьма сбалансированный мотоцикл, приятный в управлении, пусть и со своими особенностями. Обладатель общих корней со знаменитой линейкой мотоциклов Suzuki GSX-R, Katana 600 перенял лучшие черты «джиксеров», такие, как выносливость и общее качество.

Мотор «Катаны», располагающий четырьмя клапанами на каждый цилиндр, способен выдать 80 лошадиных сил и 55 нМ крутящего момента. Не так много для спорт-туриста, но и не мало — показатель, скажем так, средний. Зато безупречно чётко работающая 6-ступенчатая трансмиссия делает свой немаленький вклад, обеспечивая мотоциклу мощный и ровный разгон. Скорость Suzuki Katana 600 набирает плавно, радуя восседающего на нём мотоциклиста, и не пытается выскочить из-под своего наездника, если тот вдруг чуть-чуть резковато откроет газ.



Сухая масса мотоцикла составляет почти 180кг, что для 600-кубового спортбайка не так уж и мало, хотя, впрочем, его одноклассники по кубатуре из линейки мотоциклов Kawasaki ZZR весят примерно столько же. Нельзя сказать, что «Катана» управляется совсем уж легко, для активного маневрирования приходится прикладывать определённые усилия, что особенно заметно, когда необходимо вписаться в затяжной поворот на высокой скорости. Но зато можно смело утверждать, что Suzuki Katana 600 рулится достаточно предсказуемо и прогнозируемо, как и тормозит, впрочем. За торможение отвечают три тормозных диска, хорошо справляющиеся со своими обязанностями.

К плюсам мотоцикла можно также отнести комфорт, который он способен ударить. Жестковатое на первый взгляд сиденье Suzuki Katana 600 оказывается удивительно удобным, стоит лишь на него усесться, и, по отзывам владельцев, седалище мотоциклиста не подвергается суровым испытаниям даже при многих сотнях километров дневного пробега. На высокой скорости можно лечь на бензобак, чтобы спрятаться от встречного ветра, благо старомодный обтекатель Katana GSX600F со встречным ветром справляется неплохо.


Этот байк можно назвать дружелюбным, но он всё равно требует определённых навыков. Не самый современный по своей конструкции, Suzuki Katana 600 требует наличия навыков управления, чтобы свыкнуться с его особенностями вроде вальяжного вхождения в повороты. При этом плавный разгон и в меру цепкие тормоза действительно прощают кое-какие ошибки, свойственные начинающим мотоциклистам. Вот такой вот парадокс. Но байк действительно хороший.

Читайте также отзывы владельцев Suzuki GSX 600F.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Suzuki GSX 600F Katana (Катана 600 , первый японский мотоцикл)-гараж пользователя

Раньше я как и многие передвигался на советской технике минск, ЗиД, Урал и лелеял мечту что однажды сяду на своего японца. Человек я общительный ну и когда в городе катался на своем урале кое с кем успел познакомиться покататься на некоторых мотоциклах. Ну и конечно как основная масса не ровно дышал при виде спортбайков, их изящные линии, норов во взгляде, рык от которого душа уходила в пятки при проезде таких аппаратов мимо меня. Ну вот однажды звезды на небе встали в нужную фазу и мое материальное положение позволило задуматься о покупке своего первого японца, дело подходило к осени, хотелось что угодно для начала обьемом не меньше 400 кубиков, но пробив по старым знакомствам подвернулся вариант GSX600 F , он находился в салоне без пробега по России, была цена 140 тыс, но так как уже был конец сезона сделали скидку в 30 тыс. Так и началась эта история. Предисловие великовато, но некоторые считают их интересными. Мотор этого мотоцикла выдает 80 лошадей, но оч спокойных, разгон плавный и достигает пика своей мощности примерно на 9500 тысячах, после 10 смысла крутить нет, максималка в районе 220, но после 190 мотоцикл разгоняется оч неохотно. Комфортная скорость по трассе 140-150, впрочем трасса и есть его стихия. В поворотах 220 килограмовая «катя» ведет себе достойно и прогнозируемо, даже с пассажиром можно давать не хилый угол, конечно много зависит от резины, подвеска в принципе не плохо для спорттуриста справляется с неровностями. огромный 20-литровый бак дает мотоциклу поистине серьезный запас хода- почти 400 км, а какой свет на этом мотоцикле просто сказка, с дальним реально как днем, еще ни на одном мотоцикле я не встречал настолько удачной оптики. Мотоцикл оч сбалансирован и посоветовал бы его новичкам с азами управления мотоциклом из за своих амбиций не позволяющих себе сесть на что то меньшее 600 кубов. Минус мотоцикла это тормоза, только как следует прикатавшись начинаешь понимать когда заблокируется переднее колесо, часто приходится помогать задком который отдельно от переда ни дает никакого эффекта. Для выстрелов по городу не подходит ввиду отношения мощности и веса, для моих неспешных прогулок загород подходил, в качестве дальнобоя можно использовать, но от длительной езды болят плечи. Воздушка- минимум обслуживания. Продавал мотоцикл со слезами на глазах пацикам желающих стантить. Но впереди меня ждала покупка Honda X4, который в сравнении с катаной просто пушка. А так катана замечательная бюджетная 600-ка котороя будет таскать вашу счастливую задницу на протяжении многих и многих километров. Спасибо
за внимание и удачи на дорогах друзья!
Модель Suzuki GSX600F Katana
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1988-2006
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 599 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 62,6 x 48,7 мм
Степень сжатия 11.3:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST31SS – GSX600F (1988-1989)
Карбюратор, 4x Mikuni BST33SS – GSX600F (1990-1997)

Карбюратор, 4x Mikuni BSR32 – GSX600F (1998-2006)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 86,0 л.с. (63,0 кВт) при 11000 об/мин – GSX600F (GN72A)
78,0 л. с. (57,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX600F (GN79A)

Максимальный крутящий момент 58,5 Нм (6,0 кг*м) при 9600 об/мин – GSX600F (GN72A)
54,0 Нм (5,4 кг*м) при 9500 об/мин – GSX600F (GN79A)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80 V17 – GSX600F (GN72A)
120/70 ZR17 (58W) – GSX600F (GN79A)

Размер задней шины 140/80 V17 – GSX600F (GN72A)
150/70 ZR17 (69W) – GSX600F (GN79A)

Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX600F (GN72A)
1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX600F (GN79A)

Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход — 130 мм – GSX600F (1988)
41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход — 130 мм – GSX600F (1989-2006)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 135 мм – GSX600F (1988)
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 135 мм – GSX600F (1989-1997)

маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 142 мм – GSX600F (1998-2006)

Длина мотоцикла 2135 мм
Ширина мотоцикла 680 мм – GSX600F (GN72A)
745 мм – GSX600F (GN79A)

Высота мотоцикла 1195 мм
Колесная база 1430 мм – GSX600F (GN72A)
1470 мм – GSX600F (GN79A)

Высота по седлу 805 мм – GSX600F (GN72A)
785 мм – GSX600F (GN79A)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм – GSX600F (GN72A)
120 мм – GSX600F (GN79A)

Разгон до 100 км/ч 4,2 сек
Максимальная скорость 210 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 202 кг – GSX600F (GN72A)
208 кг – GSX600F (GN79A)

Обзор мотоцикла марки SUZUKI GSX 600 F KATANA

Спортивный мотоцикл марки Suzuki GSX 600 F Katana представляет собой плод соперничества японских производителей мототехники в очень популярной категории 600-кубовых спортбайков. Более десяти лет назад от компании «Сузуки» был выпущен такой стальной конь, как Katana 600, он же Suzuki GSX 600 F. Но согласитесь, «Катана» звучит куда интереснее, и обычно владельцы такой модели именно так и называют свой транспорт. У этого на первый взгляд обычного мотоцикла имеются свои несомненные достоинства, благодаря которым он смог получить неплохую популярность и прекрасную репутацию среди его многочисленных владельцев.
Этот стальной конь был оборудован рядной «четверкой» воздушно-масляного охлаждения, мотоцикл нельзя причислить к разряду «гипербайков» и он не способен удивить своими техническими характеристиками. При всем этом, мотоцикл является достаточно сбалансированным, легким в управлении, пусть и с наличием некоторых особенностей. Он имеет общие корни с известной линейкой мотоциклов Suzuki GSX-R, Katana 600 смог перенять лучшие качества «джиксеров», среди которых выносливость и общее качество.
Двигатель мотоцикла, располагающий четырьмя клапанами на каждый цилиндр, может выдать 80 лошадиных сил и 55 нМ крутящего момента. Конечно, это не очень много для спортивного байка, но и не мало, можно сказать, что это средний показатель. Зато идеально четко работающая 6-ступенчатая трансмиссия внесла свой не маленький вклад, обеспечивая мотоциклу ровный и мощный разгон. Скорость Suzuki Katana 600 набирает неспешно, радуя мотоциклиста оседлавшего его, и не пытается выскочить из-под своего наездника, если тот неожиданно откроет газ слишком резко.


Сухой вес такого транспортного коня составляет около 180 килограмм, что для 600-кубового спортивного байка не так уж и мало, многие модели с такой же кубатурой имеют примерно такую же массу. Нельзя сказать, что «Катана» – очень простой в своем управлении, для того чтобы осуществить на нем активное маневрирование приходится прикладывать немалые усилия, что становится особенно заметным, когда нужно вписаться на высокой скорости в затяжной поворот. Но зато можно смело утверждать, что Suzuki Katana 600 рулится довольно прогнозируемо и предсказуемо, также как и тормозит. За торможение отвечают три тормозных диска, справляющиеся со своими обязанностями на твердую четверку.
Этот мотоцикл можно по праву назвать дружелюбным, но при езде на нем все равно не обойтись без определенных навыков. Не самый современный по своей конструкции, Suzuki Katana 600 нуждается в наличии навыков управления, чтобы свыкнуться с такими его особенностями, как вальяжное вхождение в повороты. При этом неспешный разгон и довольно хорошие тормоза действительно прощают некие ошибки, свойственные начинающим мотоциклистам. Вот такой выходит парадокс. Но этот железный конь на самом деле достаточно хорош, поэтому новичкам он обязательно понравится.

 

Suzuki Katana (Сузуки Катана) — особые модели мотоциклов в широкой линейке GSX, и их особенности

В конце 70-х годов, когда японские мотоциклы, в основном выпускавшиеся тогда в классе «дорожников», отчасти в мире приелись, спортбайков тогда они еще не производили, а мотоциклы в «американском» стиле только зарождались, нужно было придумывать что-то новое.

И конструкторы компании Suzuki выход нашли в обращении к немецкой компании Target Desing за помощью в проектировании какого-то особого мотоцикла.

Немцы в помощи не отказали, и взяв за основу тогдашнего флагмана японского мотопроизводителя, модель Suzuki GSX-1100, и на его базе спроектировали мотоцикл Suzuki GSX-1100 F, в обозначение названия модели которой добавилось слово «Katana».

Оснащенный 1100-кубовым мотором «Katana» некоторое время являлась мощнейшим мотоциклом мира.

Чуть позже были выпущены байки «Katana» и с другими моторами, но отдельной серией мотоциклы так и не стали, все они входили в серию GSX.

В составе данной линейки «Katana» производились вплоть до 2008 года.

Общее описание

Линейка «Katana» относилась к «спорт турерам», и включала в себя мотоциклы с моторами на 400, 600, 750 и 1100 куб. см.

Самой популярной их всех этих байков являлась 600-кубовая версия, а вот «долгожителем» является мотоцикл на 750 «кубиков», именно он выпускался до 2008 года.

По сути, первые «Катаны» представляли собой «дорожники», оснащенные пластиковыми спортивными обвесами, это и привело к причислению их сразу двум классам мотоциклов.

Но это не касалось поначалу 400-кубовой версии, первые модели которой были обычными «дорожниками».

Только с появлением после первой модернизации, прошедшей в 1983 году, данный мотоцикл стал похож по виду с остальными «Катанами».

До 90-х годов данные мотоциклы имели классическую дорожную компоновку, с открытым двигателем, высоким расположением бака и прямым сиденьем.

В передней части мотоцикла устанавливался угластый обтекатель с небольшим стеклом.

Но с начала 90-х годов внешность пересмотрели. Они стали больше походить на спорт-байки.

Силовая установка этих моделей уже была полностью закрыта обтекателями, сиденье, вместе с задним крылом уже располагалось под углом, и имело ступенчатую форму. Угластые формы в облике байков исчезли.

Конструкция мотоциклов

к содержанию ↑

«Катана» оснащались 4-цилиндровыми силовыми установками с рядным расположением.

Охлаждение мотора осуществлялось либо воздушное, либо воздушно-маслянное.

Система питания – только карбюраторная. Мощностные показатели зависели от рабочего объема.

В остальном мотоциклы были схожи по внешности, поскольку использовались единые конструктивные решения.

Да и особое что-то подбирать под определенную модель не стоило.

Данные мотоциклы зарекомендовали себя как надежные дорожные байки с неплохими спортивными задатками.

Для описания конструкции «Катан» возьмем уже современные модели. На данных мотоциклах использовалась сдвоенная алюминиевая рама.

Спереди подвеска состояла из телескопической вилки, а сзади подвеска имела маятниковую конструкцию с моноамортизатором.

Тормоза на мотоциклах – только дисковые, но спереди устанавливалось два диска, а сзади – только один.

Пластиковые обвесы мотоцикла состояли из нескольких частей. Передняя часть – самая объемная, она прикрывала собой перед мотоцикла и в нее были вставлены сдвоенные фары, стекло и поворотники.

Также эта часть обвесов закрывала собой верхнюю часть мотора и тянулась до сиденья, но вот бак оставался открытым. Нижнюю часть силовой установки прикрывала вторая часть обвеса.

Третья часть пластикового обвеса – задняя, проходила под сиденьем прикрывала собой раму. С правой стороны мотоцикла установлена выхлопная труба, а с левой открытой являлась приводная цепь.

Помимо простой и надежной конструкции, Suzuki Djebel 200 обладает еще одним преимуществом – небольшой ценой, что и обеспечивает ему популярность и сейчас.

А в этой статье обзор еще одного бюджетного мотоцикла, который станет отличным вариантом для новичка.

Технические характеристики моделей

к содержанию ↑

По поводу технических характеристик, то приведены они будут только двух самых популярных моделей — GSX-600 F и GSX-750 F.

Они у данных моделей таковы:

Характеристики Suzuki GSX F Katana

Параметр Ед. изм. GSX-600 F GSX-750 F
Длина мм 2140 2140
Ширина мм 755 760
Высота мм 1195 1190
Высота по седлу мм 780 790
Вес кг 208 209
База колесная мм 1470 1465
Клиренс мм 120 120
Двигатель тип 4-цилиндр., рядн., 4-цилиндр., рядн.,
Объем куб. см. 600 750
Мощность л.с. 80 93
С-ма охлаждения тип воздушная воздушная
С-ма питания тип карбюратор карбюратор
С-ма запуска тип эл. стартер эл. стартер
Коробка передач тип мех., 6-ступ., мех., 6-ступ.,
Привод тип цепной цепной
Бак л 20 20

Ориентировочная стоимость

к содержанию ↑

Длительное производство без особых внесенных изменений в техническую часть данных мотоциклов, привело к их не очень большой стоимости.

И хоть «Katana» сейчас не производятся, но вторичный рынок данных моделей имеется.

На эти мотоциклы цена зависит от года выпуска, установленной силовой установки, а также от самого состояния байка и варьируется стоимость в диапазоне от 90 до 250 тыс. руб.

В этой статье обзор 10 моделей детских квадроциклов на аккумуляторе, их преимущества и характеристики.

Не менее популярна и разнообразна эта мототехника, предназначенная для детей. Описание и характеристики в нашей публикации.

Фотогалерея

к содержанию ↑

Как мы уже выяснили, мотоциклы Сузуки Катана — надежные дорожные байки с неплохими спортивными задатками. В данной подборке представлены модели с различной кубатурой мотора и годами выпуска. Благодаря чему можно проследить, как изменялась их внешность со временем.

Видео

к содержанию ↑

Внешние данные «Катан» мы уже рассмотрели, теперь пришел черед увидеть их в движении. Этот ролик, как раз дает нам такую возможность. В нем участвует один из представителей модельного ряда, а именно — Suzuki Katana c объемом мотора в 600 кубов. Смотрим его возможности в условиях города.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

SUZUKI GSX600F (1996-2000) Обзор | Скорость, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

4 из 5 (4/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 24 ноября 2006 г.

Обновлено: 21 ноября 2014 г.

Постоянно убиваемый за то, что он не самый быстрый / легкий / последний, но Suzuki GSX600F — превосходный универсал. Это не стоит земных затрат и достаточно быстрое, чтобы быть захватывающим.В качестве дешевой альтернативы спортивным 600-м он продавался хорошо, но когда бюджетный 600-й класс достиг совершеннолетия с такими байками, как Fazer и SV650, Suzuki GSX600F изящно уступил место.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

4 из 5 (4/5)

Suzuki GSX600F великолепен как универсальный мотоцикл. Он нейтральный, рулевое управление стабильно и не должно сбивать с толку неосторожных. Это не легкий автомобиль, хотя при маневрировании на малой скорости требуется немного осторожности.Suzuki GSX600F — это не гусеничная машина, где ее вес и относительно мягкая и дешевая подвеска ограничивают удовольствие после первого веселого дня на треке.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Suzuki GSX600F оснащен хорошо зарекомендовавшим себя четырехцилиндровым двигателем с воздушно-масляным охлаждением. Он используется в различных обличьях с 1985 года и почти идентичен Suzuki 600 Bandit, поэтому запчасти имеются в большом количестве и дешевы. В Suzuki GSX600F им легко пользоваться, и у него достаточно возможностей, чтобы справиться со спортивными автомобилями при резких оборотах.Это не слишком захватывающий или харизматичный двигатель, поэтому опытные гонщики могут найти Suzuki GSX600F немного мягким.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

3 из 5 (3/5)

Это должно быть четыре за надежность и два за качество сборки. Проблемы, которые останавливают работу Suzuki GSX600F, редки. Но коррозия быстро образуется, фары и выпрямители могут выйти из строя, тормозные суппорты заедают, если не смазывать регулярно, а трос воздушной заслонки может заклинивать или даже ломаться, что затрудняет запуск.Вам нужно будет присмотреть за своим Suzuki GSX600F — если еще не поздно …

Value против конкурентов

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

Несколько лет назад Suzuki GSX600F представлял потрясающую ценность на рынке подержанных автомобилей. Теперь Fazer 600 от Yamaha, SV650 Suzuki и Hornet 600 от Honda — жесткая конкуренция с низкими ценами. Найдите аккуратный Suzuki GSX600F по разумной цене, и вы все равно получите выгодную сделку из-за его несправедливой немодной репутации.Найти на продажу Suzuki GSX600F.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Никаких наворотов и обмана с ЖК-дисплеем. Но у Suzuki GSX600F приличный обтекатель, сиденье, удобное для одного в течение всего дня и неплохое для пассажира. Место для водителя просторное, у Suzuki GSX600F также есть центральная подножка. Зеркала и освещение посредственные, но их тоже невозможно обновить, если это проблема.

История модели и версии

История модели

1988: выпущен оригинальный Suzuki GSX600F с меньшим обтекателем, двумя выхлопными трубами и одной фарой.
1998: Suzuki GSX600F получил серьезное обновление с более низкой и средней мощностью, выхлопной системой из нержавеющей стали, новым кузовом, сдвоенными фарами и другими модификациями.

3 из 5
Безнадежная попытка Suzuki создать спортивный 600.

20 мая 2020 , Пол Паркер

Год: 1999

Стоимость годового обслуживания: 100 фунтов стерлингов

Скучно, но надежно

Качество езды и тормоза

4 из 5

Достаточно комфортный для большинства людей, приличное сиденье на заднем сиденье, будет хорошо путешествовать на умеренно незаконных скоростях, управляемость никогда не будет соответствовать стандартам GSXR, но предсказуема. Хорошие первые тесты на байк, так как он ощущается как «настоящий» байк.К настоящему времени все амортизаторы OE будут мертвы.

Двигатель

2 из 5

Двигатель представляет собой версию оригинального двигателя GSXR750 с опущенными рукавами и используется совместно с 600 Bandit, слишком хреново, чтобы возить такой большой байк, если он не разбит, я в среднем набрал 41 милю на галлон, что не идеально для медленного велосипеда.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Это типичный Suzuki с масляным охлаждением, с точки зрения двигателя он не сломается, большинство других механических частей вынуты из бункера для запчастей Suzuki, некоторые отделки не очень хороши в типичном для Suzuki стиле.Единственными проблемами, которые у меня были, были ржавый / сгоревший разъем освещения и обычный липкий задний суппорт.

Value против конкурентов

3 из 5

Самая сложная часть любого обслуживания — это снятие кузова для доступа, для компетентного домашнего механика нет ничего слишком сложного. Велосипед, за которым легко ухаживать.

Оборудование

3 из 5

Ничего особенного, приличный обтекатель, четкие основные приборы и, что самое главное, центральная подставка.Не слишком чувствителен к шинам. Механические детали легко и дешево доступны.

Опыт покупки: Куплено частным образом за 800 фунтов стерлингов за пробег в 12000 миль, всегда казалось, что он хорошо продается, несмотря на недостаточную производительность.

5 из 5
Надежный друг

13 августа 2017 по PFB

Год: 1995

Стоимость годового обслуживания: 100 фунтов стерлингов

Всегда надежный.Этот обзор относится к серии до переделанного GSX600F In 96, л. Владел байком 22 года с нового. Хотя есть более быстрые, красивые и более современные байки, я могу сказать, что мне понравилась каждая минута владения и езды.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Тормоза всегда отлично тормозили, но по сравнению с более серьезными спортивными байками и некоторыми вещами, на которых я недавно ездил, справедливо сказать, что они могли бы быть лучше. Также действительно нужно было заменить фитинги и шланги тормозных трубок, но мне так и не удалось этого сделать.Велосипед — действительно отличная удобная поездка с меньшим количеством занятий спортом и большей позицией туриста, на нем можно было ездить весь день в одиночку с багажом, добавив заднюю часть, заставило его немного валяться, но все еще нормально в течение нескольких часов. Дальность танка около 175 до резерва. При использовании для путешествий в одиночку, но с жестким багажом с 3 коробками, он работает очень хорошо и может почти не отставать от некоторых более крупных машин в группе

.

Двигатель

4 из 5

Двигатель работает хорошо, и в повседневном движении он обеспечивает отличное тяговое усилие для обгона и прогресса, с удовольствием сидит на высоких скоростях весь день без вибрации, издает отличный вой выше в диапазоне оборотов.Единственная небольшая проблема, которая возникла, заключалась в том, что иногда сразу после трогания с места при еще холодном двигателе он останавливался при движении к остановке

Надежность и качество сборки

4 из 5

Вы можете сказать, что это бюджетный мотоцикл, и что некоторые компоненты начали проявлять признаки старения с отслаиванием краски с передней балки и передней вилки, а также задний амортизатор было неудобно регулировать, и он казался немного дешевым. Единственным замененным основным компонентом была оригинальная выхлопная система из мягкой стали, которая прослужила около 10 лет, прежде чем была заменена на нержавеющую 4 в 2, чтобы сохранить первоначальный вид.Велосипед всегда был надежным, без сбоев и поломок, а у меня

Value против конкурентов

5 из 5

Ежегодное обслуживание, выполняемое отличным местным механиком вместе с ТОиР каждый год
Большая стоимость по сравнению со всеми страховыми скидками и небольшие другие расходы

Оборудование

4 из 5

Не много доп оборудования, зато огромный датчик топлива. Была установлена ​​багажная полка Kappa, которая была отличной

Опыт покупки: Куплен как новый у дилера, которого больше нет

5 из 5
’89 и 95 год собственник

20 января 2016 , автор: sjweikart

Год: 1996

На самом деле у меня есть две Katana 600, 89-го и 95-го. Очевидно, это не 96-е годы, но я подумал, что мне нужно куда-то вложить свои 2 цента. Это отличный байк для начала. Обычно они дешевые. Немного тяжеловато, но им больше 20 лет. У обоих много миль, и они по-прежнему бегают как чемпионы. Рекомендую новичку или всем, кто хочет разнообразить свою коллекцию велосипедов. Кроме того, мой 89-й получил множество комплиментов по качеству окраски, а 89-й и 95-й — по звуку.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5

01 ноября 2015 г. , Пит

Год: 1999

Стоимость годового обслуживания: £ 70

В целом неплохо, не идеально, но вы чувствуете, что получаете соотношение цены и качества.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Тормоза в порядке. Они не заставят вас выскочить глаза, но вы никогда не почувствуете, что вам нужно больше останавливающей силы. Рычаг тормоза регулируется. Сиденье очень удобное, в нем можно было провести весь день.

Двигатель

4 из 5

Powerband немного коротковат, иногда приходится переходить на обгон, но это не спортивный мотоцикл. Хорошая плавная подача мощности.

Надежность и качество сборки

3 из 5

Трудно сказать, так как моему байку было 16 лет на момент покупки и, должно быть, у него была тяжелая жизнь, много погодных условий.Хотя на оригинальном выхлопе нет ржавчины.

Value против конкурентов

5 из 5

Супер дешевый в эксплуатации. Запчасти дешевы и в изобилии, и над ними легко работать. Я всегда получаю 200+ миль до заполненного до краев бака, даже если езжу быстро. Всего 69 фунтов стерлингов в год, чтобы застраховаться с новой полной лицензией.

Оборудование

4 из 5

Имеет указатель уровня топлива и запаса хода, приятные мелочи. Место для хранения вещей под сиденьем. В настоящее время на нем есть BT021, которые в порядке.

Опыт покупки: Частная продажа. 600 фунтов стерлингов без ТО. Прошёл ТО без рекомендаций.

5 из 5
бандит

08 января 2011 по banditman2010

Я нахожусь на турере, и мой лучший мотоцикл — бандит. но теперь у меня 600 катана, это было дешево и дешево, но ее изящный байк не повредил ей в любом случае. Мне пришлось потратить на нее немного денег, но деньги все равно потрачены не зря. когда я получу бандита, я собираюсь оставить ее для веселых поездок, лучшие 800 фунтов стерлингов я когда-либо потратил

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

5 из 5
лучший велосипед, который я когда-либо видел

08 апреля 2009 г. , автор: suzukigsx600fkatana

У меня есть модель suzuki gsx600f katana 1997 года, ее быстрая, плавная, надежная и дешевая в управлении она никогда меня не подводила, она не отстает почти от всего, если вы едете на ней правильно и прилипает, как клей в углах, у моего товарища был suzuki gsxr750 и я мог не отставать, и иногда он был очень хорошим гонщиком, ведьма просто дает вам знать, насколько хорош этот байк для более старого и более вертикального велосипеда. Я совершил несколько поездок в Шотландию и Лондон и никогда не чувствовал себя утомленным или неудобным, и я live in newcstle снова дает вам знать, насколько он хорош, я заплатил 2200 фунтов стерлингов за майн, и он в отличном состоянии, и в ноябре 2008 года на часах было всего 7000 миль, так что это не дорогой велосипед для того, что вы получаете, также меня проверяли со скоростью 163 миль в час на общем запасе myne, так что я не согласен с комментариями на 130 миль в час, спасибо за ответы на любые вопросы, я сделаю все возможное, чтобы ответить ура

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Хорошие деньги

11 февраля 2009 г. , автор: winton50

У меня был старый чайник, и я купил свою тарелку 54, потому что она шла за бесценок.Мне нужно было что-то поехать и использовать в качестве ежедневного хакерства, и это меня не разочаровало.
Хорошо расходует топливо и шины и очень надежен. 130 миль в час, если хотите, очень удобно и не слишком шумно.
Я надеваю чемоданы и плетеные шланги на более качественные шины, и это приносит мне удовольствие.
Хуже всего это вес, коррозия и низкое качество лакокрасочного покрытия, но, честно говоря, это не такая уж большая проблема, учитывая злоупотребления, которые она получает!

купите себе выгодную сделку с низким пробегом в BAB, и вы не будете разочарованы.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
«Маленький» байк.

18 ноября 2007 г. Катана Пол

(я должен был разместить здесь, а не «Комментарии» ниже …) CBR6 моего товарища никогда не оставлял меня позади, я всегда ловил его перед следующим поворотом, и у меня было много остатков в баке, когда он выезжал на переднюю площадку, чтобы залить и почесать онемевшую задницу к жизни! Мне тоже удалось выжать из нее тонну 30+, пока не кончилось место. Это удобно в течение всего дня, есть много места для скольжения по сиденью перед этим узким углом, и у меня были некоторые глупые углы наклона с тех пор, как я обновил резину до BT010 (ужасные макадамы были выброшены в мусорное ведро)! Я действительно не смог бы выбрать лучший велосипедный пост DAS (страховка после года катания составляет 89 фунтов стерлингов), а «недостаток» веса означает, что я, вероятно, не заметлю увеличения, когда перейду на литровый байк.Она могла бы обойтись чуть большей мощностью (вероятно, у 750 она есть), и я нахожу тормоза немного неаккуратными при подъеме со скорости, хотя есть много тормозов на более низких скоростях. Трудно представить себе поездку на чем-либо без точного указателя уровня топлива. У меня есть несколько пушистых фастнеров после катания прошлой зимой, а задний суппорт нуждался в новых уплотнениях на главном обслуживании в этом году. Я могу жить с этим на пробеге с 52 пластинами и 16 000+. Не могу дождаться, чтобы увидеть новый GSX650F. Да здравствует Кэт.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Отличный первый большой байк

01 ноября 2006 г. , автор: JimCoghlan

Не катаюсь на велосипеде около 15 лет.Несмотря на всю негативную прессу со стороны так называемых экспертов, отзывы владельцев очень положительные. Это (на мой взгляд) искусственно снизило цену мотоцикла (так что спасибо всем экспертам). Что я могу сказать о потрясающих характеристиках при ограниченном бюджете, где еще вы могли бы получить столько удовольствия за 1500 фунтов стерлингов и далее? нечего страховать. Между прочим, моя жена великолепна, поэтому меня не беспокоят замечания чайника, я вообще-то думаю, что это великолепно выглядящий байк. Очень легко справляться с извилистыми движениями, в мгновение ока я снова почесал колено.Хорошо и на автомагистралях, 130 миль в час без проблем. Буду счастлив кататься на этом еще как минимум несколько лет. Сильные стороны: цена, характеристики, настоящий байк Goldielocks! Слабые стороны: На самом деле нет, если вы выкрутили мне руку, есть несколько ржавых головок болтов, но как только вы компенсируете это стоимостью покупки велосипеда в первом месте, это не будет рассматриваться. Продолжайте заключать сделку.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Куплен как дешевый способ вернуться в велоспорт и стоит каждой копейки.

01 июля 2006 г. по n0ct0

После 15 лет катания на велосипеде мне захотелось чего-нибудь, что развлекало бы меня на какое-то время, но не убегало бы со мной. Это полностью отвечает всем требованиям, с ним легко жить, дешево покупать и дешево в эксплуатации. Самая длинная поездка 330 миль за один раз, не считая заправок. Мне нужно быть мускулистым в поворотах, но, по крайней мере, ты научишься так ездить на большом тяжелом байке. Мощности достаточно, чтобы доставить вам неприятности, но вам нужно работать с коробкой передач, чтобы она не подкралась к вам.Тормоза мягкие, но на самом деле останавливают вас, а не неожиданно блокируют колеса. Именно то, что вам нужно, если вы какое-то время не катались на велосипеде. Достойный обтекатель защищает вас от ветра и дождя, даже моя рама 6 футов 6 дюймов. Сильные стороны: Недорого покупать и бегать. Достаточно удобен для длительных пробежек. С легкостью жить. Достаточно быстро, чтобы разбудить вас, когда вас поднимет настроение. : Сильная вибрация сквозь руль и колышки на разрешенных скоростях движения по автомагистралям.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
У меня было много мотоциклов разных типов, и я наткнулся на этот байк после продажи своего Triumph Sprint.

21 января 2006 г. Лек

Почему некоторые люди сбивают этот байк? Я нашел это действительно хороший байк. Это удобно, настолько быстро, насколько вам нужен байк, и действительно очень хорошо управляется. Я привез его в качестве краткосрочного велосипеда, но я вполне счастлив сохранить его, так как он дозирует все и его дешевизна на обслуживание на каждый день езды на велосипеде. Сильные стороны: удобство, хорошая защита от непогоды, легкость в управлении и дешевизна в эксплуатации. Слабые стороны: Немного тяжелый.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Быстро, дешево и красиво!

22 июля 2005 г. , автор: colinux

Мой черный gsx у меня уже больше года.Пройдя тест 20 лет назад, я перестал кататься лет 5 назад. GSX — это потрясающий байк. Он довольно легкий, управляется так же хорошо, как и большинство гоночных моделей, и может выдержать конкуренцию с большинством 600-х по скорости. Сильные стороны: Хорошая посадка. Быстро & amp; отзывчивый. Достойная управляемость Попс серьезные колесные! Слабые стороны: Плохая репутация из-за прозвища Чайник.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Мой первый байк после прохождения теста

27 июня 2005 г. , автор: cat1b1

Я не претендую на звание эксперта, потому что я не являюсь, но & nbsp; я нахожу его отличным в качестве первого мотоцикла, он немного тяжеловат, но & nbsp; я думаю, что все дело в том, что ему 17 лет, а топливо tank не вмещает много, но до сих пор он довольно прощал мои «все еще обучающиеся» ошибки, управляется хорошо, и ограничитель, похоже, не оказал на него отрицательного влияния.Я бы порекомендовал его кому-нибудь для первого велосипеда, хотя, если вы женщина с вертикальными проблемами, как я, вы можете захотеть, чтобы он был немного опущен. Сильные стороны: Цена, управляемость. Слабые стороны: Топливный бак.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Внешний вид мотоцикла может быть не для всех, но для меня, чтобы каждый день ехать на работу и с работы, он идеален

02 августа 2004 г. , автор: Gavo1984

Управляемость отличная, а обтекатель действительно впечатляющий.Тормоза отличные, но топливный бак слишком мал. Сильные стороны: положение при езде, тормоза, двигатель, управляемость, (очень странно выглядящий) обтекатель и цена из вторых рук. Слабые стороны: Только размер топливного бака.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Делает именно так, как написано на коробке

01 июня 2004 по ископаемому

Этот мотоцикл классифицируется как спортивный / туристический и отлично справляется с обоими, чем-то вроде Jekyll & amp; Гайд.Он съедает извилистые дороги на завтрак и обеспечивает все удовольствие от скребка подножек, которое можно ожидать от велосипеда Spostr. Отправляйтесь в долгую поездку, и вы обнаружите в этом байке другую индивидуальность, удобную и надежную, все, что вы ожидаете от туристического мотоцикла. Если мне нужно что-то проверить, так это то, что емкость топливного бака для длительных пробегов означает необходимость остановки заправки каждые 150 миль или около того. Все это в сочетании с производительностью 140 миль в час, отличными тормозами и управляемостью делает его хорошим универсалом. Сильные стороны: Силовая установка отличная, посадка удобная, управляемость, быстрая и останавливается, что еще вам нужно! Отличное соотношение цены и качества.Слабые стороны: Устаревший внешний вид, ограниченный объем топливного бака для универсалов.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Мой обзор

06 июля 2003 по devnull

Это мой первый мотоцикл, и поэтому он идеален. Мощности хватает, но не слишком много. Страхование дешевое (высокий показатель выше объясняется тем, что я живу в Манчестере — каждые остальные 600 фунтов стерлингов, которые я пытался застраховать, составляли более 1000 фунтов стерлингов TPF & amp; T), и поскольку большинство журналов их отшлаковали, было дешево покупать. Я также считаю, что это отличный байк, чтобы укрепить уверенность в себе. Меня никогда не пугало то, что я слишком могущественен, но его хватит, чтобы ездить повсюду на скоростях «мгновенного запрета», если хотите. Вдобавок ко всему он хорош и прочен в поворотах, и мне не кажется, что он меня сбивает.Единственные настоящие проблемы — это тормоза (работают нормально и достаточно хороши для меня, но нужен сильный рывок, чтобы он быстро замедлился) и финиш (я не ездил на нем много зимой, но на нем все еще есть пятна. ржавчина). Думаю, за год я перерасту его, но до тех пор меня это устраивает.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Мой обзор

27 декабря 2002 по sywarren

ЕГО ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ ВЕЛОСИПЕД. Я ДУМАЮ, ЧТО ЕГО ХОРОШИЙ ВЕЛОСИПЕД. МНЕ ТАКЖЕ НРАВИТСЯ РАЗМЕР, КАК ЕГО ВЕСЕЛЫЙ ДЕНЬ ЕГО ВЕЛИЧИНА В СОЛНЕЧНЫЙ ДЕНЬ НА ДОРОГАХ, ВЫ МОЖЕТЕ ПОПРОБИТЬ ЕГО НА МУЖЧИНУ, ЭТО ТАКЖЕ ОТЛИЧНО НА ДВИЖЕНИИ.МНЕ НЕ НРАВИТСЯ СЕРЫЕ КОЛЕСА ИЛИ ЖИВОТНОВОДСТВО, ТАК И ОБЕ СОРТИРУЮТСЯ ЗИМОЙ, Я ТАКЖЕ УСТАНАВЛИВАЮ СКОТТОЙЛЕР И ОБНОВЛЯЮ ИММОБИЛАЙЗЕР DATATOOL, ВКЛЮЧАЯ БУДИЛЬНИК. ДЛЯ ПЕРВОГО ВЕЛОСИПЕДА Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ GSXF.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Мой обзор

30 июня 2002 по pantman

Сдал мой тест в прошлом году, поэтому не хотел спортивный байк.Очень доволен своим выбором, делает все, что я хочу — комфортно, надежно, достаточно быстро, приятно на вид. Что еще я могу сказать?

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Мой обзор

10 января 2002 г. А.Н.ихол.

Легко чистится, но фара может очень быстро покрыться грязью и ухудшить видимость.Поверхность до сих пор была хорошей, несмотря на нечастую уборку и зимнюю соль.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Мой обзор

17 декабря 2001 по brigdep

Это мой первый байк за 25 лет.Когда я был подростком (в Англии), я ездил на небольших велосипедах с объемом двигателя до 250 куб. См, но никогда не ездил на мощном «спортивном» байке. Я решил, что пора себя побаловать; Я хотел заплатить наличными и очень боялся ездить на мощной промежностной ракете или переплачивать за новейшие технологии. GSX600F (Katana в Канаде и США), похоже, отвечает всем требованиям, и я рад подтвердить, что это отличный выбор для тех, кто хочет комфорта и скорости. Он все еще продается здесь новым, но я считаю, что в Европе его сняли с производства.Велосипед подойдет тем, у кого ограниченный бюджет и / или тем, кто надеется продать, когда уровень их уверенности будет выше. После прохождения курса мотоциклов у меня не было проблем сесть на байк и уехать от дилеров. После 2500 миль смешанного использования шоссе и города я получил массу удовольствия. Байк оживает после 6000 оборотов в минуту, легко движется со скоростью 90 миль в час и очень удобен на скорости 120 миль в час, что так же быстро, как и я, и, честно говоря, достаточно быстро для меня (до следующего лета). Мне 51 год, я скучный старый пердун, и у меня все хорошо.Примерно через год я обменяюсь на Ducati ST2 или Honda Interceptor — я заплачу намного больше за качество и имидж, но Suzuki не победить. Здесь, в Канаде, это отличное предложение, и я рекомендую его всем, кто хочет спорта и комфорта по хорошей цене. Если вы планируете использовать один и тот же байк в течение многих лет, купите 750. Если денег мало или вы планируете обменять его позже, то 600-й не разочарует.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Мой обзор

28 июня 2001 по jimacca

Мне это нравится.Особая сильная сторона мотоцикла — это комфорт, и хотя он, возможно, находится в менее мощном сегменте рынка 600, я по-прежнему считаю его захватывающим. Внешний вид немного странный, но меня это не беспокоило, и я думаю, что заключил сделку. Не сбивайте мотоцикл, пока не попробуете — у него есть часы и указатель уровня топлива, а где мои тапочки ….

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

4 из 5

Руководство для покупателей мотоциклов — Suzuki GSX600F Katana

Описание:

Katana 600: Красивый дизайн и непревзойденная универсальность.
Красивое оформление и непревзойденная универсальность. Благодаря двойным фарам, полностью переработанной задней части и глубокой блестящей окраске плавные изгибы Katana 600 выделяются из толпы.

Katana 600 не только красивый, но и спортивный мотоцикл. 16-клапанный двигатель отличается многими усовершенствованиями по сравнению с легендарным оригинальным GSX-R. Головка блока цилиндров с двойной вихревой камерой сгорания (TSCC) помогает создать широкий и полезный диапазон мощности. Система прямого впуска воздуха и карбюраторы CV обеспечивают четкую реакцию дроссельной заслонки, в то время как система охлаждения Suzuki Advanced Cooling System (SACS) рассеивает тепло с максимальной эффективностью, обеспечивая стабильную мощность в самых продолжительных поездках.

Усовершенствованные системы шасси и подвески обеспечивают отзывчивость и комфорт спортивного мотоцикла во время длительных поездок. Передняя вилка оснащена 41-миллиметровыми внутренними трубами для максимальной жесткости и точного управления. Задняя подвеска рычажного типа имеет полный набор регулировок и элементов управления для энергичной езды. Для долгих поездок мягкое сиденье и естественная посадка обеспечивают комфорт в течение нескольких часов.
Красивая на вид, универсальная и увлекательная, Katana 600 полна ценности. -Suzuki

Примечания:

MBG Говорит: (оценка 10/10) Все клише, описывающие хорошее соотношение цены и качества, применимы к Katana 600.За исключением большего 750 и, возможно, нового Bandit 600, невозможно получить больше или даже столько же за аналогичную сумму для маленького мотоциклиста. Это идеальный байк для гонщика, который хочет получить не пугающий уровень мощности, которого хватит, чтобы развлекать его в течение нескольких лет.

MR говорит: 1988-1991: Оригинальная Katana 600 была действительно специальным ящиком для запчастей, но в ней использовались проверенные компоненты от очень высокопроизводительного оборудования. На самом деле 600 была большой машиной… что противоречило обычной философии Suzuki «свет — это правильно».Большая стальная трубчатая рама, охватывающая двигатель, основанный на GSXR750. Нижняя часть двигателя была почти полностью основана на GSXR, как и карбюраторы. Даже шатуны были от Gixxer. Катана на самом деле не подожгла 600-й класс, но сумела продержаться несколько лет. Он был больше ориентирован на толпу спортивных мотоциклов начального уровня.
Power в 1988 г. был [защищен по электронной почте], с крутящим моментом [защищен по электронной почте]. Собственный вес был 480 фунтов.

MR говорит: 1992+: Только в первые пару лет производства Katana сделала какие-либо иллюзии о том, чтобы быть конкурентоспособным соперником в классе 600.После этого он стал недорогим спортивным байком начального уровня, способным выполнять повседневные обязанности, путешествовать и т. Д. За годы Suzuki продала более 50 000 моделей Katana, что является свидетельством его всесторонней привлекательности. Двигатель оказался пуленепробиваемым, вероятно, благодаря тому, что он был основан на оригинальном агрегате с воздушно-масляным охлаждением GSXR750. В 1998 году Katana претерпела столь необходимые изменения, получив новые, более широкие колеса и свежий кузов, что обеспечило ее дальнейшее существование в линейке Suzuki на долгие годы.
Мощность в 1998 году составляла 68.8 л.с., с крутящим моментом 37,4 фута / фунт. влажный вес составлял 507 фунтов.

UMG говорит: Альтернативы гоночным репликам 600, которые почти так же хорошо ходят большую часть времени, хотя и выигрывают от модернизации подвески. Вдоволь с небольшим пробегом и в хорошем нике, но лишний лупился, разбивался и разбивался. Жесткий двигатель, но через три-четыре года финишная обработка не работает. Задние моноамортизаторы часто болтаются после 20к и электрических проблем около 50к. Некоторые сделали 75к плюс.

IGM Says (GSX600F, GSX750F Katanas): Это высокопроизводительные спортивные мотоциклы, требующие от водителя с самоконтролем, но это такие хорошие универсальные мотоциклы, что, если вы думаете, что можете доверять себе, вы можете рассмотреть покупка одного.

IGM говорит (Лучшая покупка, Лучший первый велосипед): Вы не отказываетесь от всего, когда выбираете 600 вместо 750 Katana, но он дешевле, чем 750. 600 может быть не лучшим 600 для новичка, потому что, хотя этот мотоцикл далек от передового, это мощный мотоцикл, способный доставить вам массу неприятностей. С другой стороны, это очень хороший мотоцикл — на нем можно и учиться, и жить с ним долгое время.

CMB Says (1988 г. и позже): GSX600 имеет великолепный внешний вид и динамичные характеристики, обеспечиваемые 16-цилиндровым четырехцилиндровым двигателем.По всей кривой мощности присутствует значительная полезная мощность. Вместительное сиденье обеспечивает полноценный комфорт. Особые характеристики включают усовершенствованную систему охлаждения, высокую степень сжатия 11,3: 1, крутой угол наклона 52 градуса, большие клапаны, систему впуска холодного воздуха, заднюю подвеску с полным поплавком и тормозную систему с обезглавливанием. Katana рекламировалась как сочетание производительности, комфорта и удобства — она ​​оправдывает свои требования.

R&G Racing | Все товары для Suzuki

.

Вы просматриваете все товары для Suzuki — GSX-F 600 F

Отображение 1-50 из 121 результатов


Сортировать по Рекомендуемым Сортировать по имени (а-я) Сортировать по имени (я-а) Сортировать по цене (по убыванию) Сортировать по цене (по убыванию)


Титановые гайки для звездочки M10X1.25 (набор из 5 предметов)

RGN01

Этот набор из 5 гаек для звездочек R&G Titanium сделан из титана класса 5 — 6AL-4V — 1068 MPA, что означает исключительную прочность и снижение веса. Наши черные титановые гайки для звездочек проходят обработку PVD (физическое осаждение из паровой фазы), что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии.

• Используйте только заводские настройки крутящего момента в диапазоне от 33 до 45 нм.
• Комплекты предлагаются как приспособления для конкретных велосипедов. Если у вас есть вариант стандартной модели, вам может потребоваться альтернативный комплект. …


Комплект удлинителя номерного знака / переходника

LPK0003BK

Универсальные адаптеры

для номерных знаков, соответствующие разной ширине отверстий для номерных знаков, после установки обеспечивают определенную гибкость при установке номерного знака, устраняя необходимость повторного сверления номерного знака.

Доступен в одном универсальном размере.

Поставляется парами.

КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ В КОМПЛЕКТ ПОСТАВЛЯЕТСЯ


Титановая универсальная сетка для радиатора (16 дюймов x 12 дюймов)

RADUMRACINGTI

Эта универсальная сетка R&G Titanium, доступная в формате 16 x 12 дюймов, легкая и сверхпрочная благодаря своей конструкции из настоящего титана (ASTM B265 Grade 1).

Изготовленный из той же высококачественной сетки, что и в наших титановых ограждениях радиатора и маслоохладителя, он улучшает внешний вид вашего велосипеда и помогает защитить ваш дорогой и уязвимый радиатор и другие компоненты от летящего дорожного мусора.

Велосипед не требует никаких постоянных изменений.

Поставляется с …


Слайдеры на концах руля для Renthal, LSL, Ducati 848 / Diavel, Monster 1200 & S ’14 -, KTM RC125 / 200 ’14 —

BE0023BK

Защитите свои стержни с помощью наших замечательных маленьких ползунков / защитных приспособлений для концов стержней.Подходит для рулей Renthal, рулей LSL, Ducati 848 ’08 — / Ducati Diavel (2011-), Monster 1200 & S ’14 -, KTM RC125 / 200 ’14 —

Обратите внимание, что при установке на велосипед с закрытыми рукоятками потребуется модификация для установки этих концов руля.






Мотоциклетные ручки с подогревом (для рулей / зажимов 22 мм / 7/8 дюймов)

HG000122C

Получил награду журнала RiDE за лучшую покупку.

R&G Рукоятки с подогревом добавляют месяцы к сезону езды на мотоцикле и обеспечивают комфорт практически любой поездке, с помощью простой в установке проводки электроники и 5 регулировок тепловой мощности вы можете оптимизировать тепловую мощность в соответствии со своими потребностями.

Подходит для руля / зажимов диаметром 22 мм (7/8 дюйма) и длиной 124 мм (4,9 дюйма) (наиболее распространенный размер рукоятки для спортивных мотоциклов, эндуро и скутеров). Всего за 2 минуты ручки нагреваются до 35 ° C (95 ° F), а на них r …


Мотоциклетные ручки премиум-класса с подогревом (для рулей / зажимов 22 мм / 7/8 дюймов)

HGMCPREM

на основе 1 отзыва

Захваты

R&G Premium с подогревом добавляют месяцы к сезону езды на мотоцикле и обеспечивают комфорт практически любой поездке, с помощью простой в установке проводки электроники и 5 настроек нагрева вы можете оптимизировать тепловыделение в соответствии со своими потребностями.

Все новые функции Premium:

-Память настройки нагрева

-Автоматическое отключение

-Полностью водонепроницаемый

-Новый дизайн рукоятки

Подходит для руля / зажимов диаметром 22 мм (7/8 дюйма) и имеет длину 124 мм (4,9 дюйма) (наиболее распространенный размер рукоятки для спортивных мотоциклов, эндуро и …


Система промывки / протирки Visorcat с губкой и бутылью на 50 мл

VC001

Улучшайте зрение, повышайте уверенность и безопасность круглый год во время езды!

Этот новаторский продукт позволяет мыть козырек на велосипеде.

Уникальное действие стирки / протирания, которое невероятно простое в использовании: 1. Наполните бак промывкой Visorcat (входит в комплект). 2. Для стирки перемещайте Visorcat по козырьку в одну сторону. 3. Вытрите остатки, перемещая Visorcat по козырьку в другом направлении. Результат — 100% четкое зрение в любых условиях. Держите губку чистой, ополаскивая ее …


Измерьте свой собственный Shocktube ®

Измерьте свой собственный

Shocktube® — ударопрочная, водонепроницаемая, вентилируемая трубка, сделанная из высококачественного склеенного 100% CR Neoprene ™, который имеет двойную подкладку из эластичного нейлона с обеих сторон.
Полностью закрывая задний амортизатор и пружину мотоцикла, Shocktube® предотвращает повреждение дорожной солью, брызгами воды, камнями, пылью и грязью.

Shocktube® можно быстро установить на большинство мотоциклов как с моноамортизатором, так и с двойными амортизаторами, без необходимости снимать амортизатор!

Он постоянно защищает …

£ 21.24отл. НДС

Полная информация

— Не забудьте указать в электронном письме свои измерения разряда! —


Защита выхлопа (Yoshimura R-77)

EP0011BK

Если вы уроните или разберетесь с велосипедом, ваш конец, скорее всего, будет поцарапан — однако, если защитное приспособление для выхлопа R&G правильно размещено на выхлопе, повреждение вашего выхлопа, вероятно, будет значительно уменьшено.

Большая амортизирующая резина под кожухом протектора и большой обернутый юбилейный зажим гарантируют, что протектор выхлопной системы остается именно там, где он должен, и не повреждает выхлопную систему во время установки и в течение всего срока службы.

Подходит для выхлопа Yoshimura R-77.


Протектор выхлопа (Выхлоп Scorpion Serket)

EP0012BK

Если вы уроните или разберетесь с велосипедом, ваш конец, скорее всего, будет поцарапан — однако, если защитное приспособление для выхлопа R&G правильно размещено на выхлопе, повреждение вашего выхлопа, вероятно, будет значительно уменьшено.

Большая амортизирующая резина под кожухом протектора и большой обернутый юбилейный зажим гарантируют, что протектор выхлопной системы остается именно там, где он должен, и не повреждает выхлопную систему во время установки и в течение всего срока службы.

Сделано в Великобритании


Микро светодиодные индикаторы R&G

RG374BK

Светодиодные микро-индикаторы

R&G (поворотники) можно использовать на передней или задней части велосипеда.

Если вы устанавливаете эти индикаторы на R&G Tail Tidy, вам могут потребоваться переходники для индикаторов R&G.

В некоторых случаях после установки этих индикаторов вы можете обнаружить, что они мигают слишком быстро или слишком медленно. Чтобы предотвратить это, можно установить резисторы R&G — код продукта RGR0002 (см. Сопутствующие продукты ниже) — в некоторых случаях необходимо использовать более одного резистора в линию.

Поставляется парой


Реле светодиодного указателя поворота R&G: 7-контактное, для всех Suzukis 2001 г.в.

RGRELAY004

Совершенно новое реле светодиодного мигания R&G было разработано для устранения проблем с частотой мигания индикаторов всех автомобилей Suzuki начиная с 2001 модельного года.

Если машина относится к периоду 2000-2002 гг., Пожалуйста, проверьте перед заказом, не требуется ли вам одно из других наших реле.


Микроиндикаторы — резисторы для лампочек индикаторов

RGR0001

Ваши микро / мини индикаторы мигают неправильно? Во многих случаях после установки микро / мини индикаторов вы обнаружите, что индикаторы мигают слишком быстро или слишком медленно.Чтобы остановить это, можно установить резисторы R&G, которые должны решить проблему.

** Поставляется парой **

Эти резисторы предназначены для индикаторов лампочек R&G. Если у вас есть светодиодные индикаторы R&G, используйте RGR0002

.


Микро светодиодные индикаторы — резисторы

RGR0002

Неправильно ли мигают светодиодные индикаторы микро / мини? Во многих случаях после установки индикаторов микро / мини вы можете обнаружить, что индикаторы мигают слишком быстро или слишком медленно.Чтобы предотвратить это, можно установить резисторы R&G, которые должны решить проблему. Примечание. Мы настоятельно рекомендуем покупать этот продукт при покупке светодиодных индикаторов micro / mini, чтобы избежать разочарований при установке.

НИКАКОЙ резки проволоки или пайки не требуется, эти резисторы устанавливаются в линию.

** Поставляется парой **


Защитные кожухи носка — Защита носка для шоссейных гонок

TG0005BK

Новый защитный кожух

R&G Racing, вдохновленный шоссейными гонками, был разработан совместно с героем дорог Райаном Фаркуаром.Сделанный из легкого полиэтилена высокой плотности, он имеет прорези для улучшенного позиционирования и более длинную, чем обычно, отдачу, чтобы обеспечить надлежащий охват звездочки в случае движения с длинной колесной базой — типичной черты шоссейных гонок.


Защитные кожухи носка — ABS Shark’s Fin

TG0001BK, TG0001CL

Эти защитные кожухи для пальцев ног / цепи изготовлены из АБС-пластика.Они хорошо выглядят, могут быть установлены менее чем за пять минут и доступны в черном или карбоновом цвете.




Очиститель цепи R&G Gleam Chain Cleaner 500 мл

RGGLEAM10

R&G Chain Cleaner быстро удаляет все загрязнения с вашей цепи.Наша формула удаляет даже самые стойкие загрязнения, обеспечивая простую очистку без стресса. Для дополнительной очистки рекомендуется использовать щетку для удаления загрязнений перед ополаскиванием.


R&G Gleam Обезжириватель мотоциклов 500 мл

RGGLEAM11

Обезжириватель для мотоциклов

R&G эффективно удаляет скопившуюся грязь с вашей машины.Безопасный для использования на металле, пластике и резине, наша специальная формула прорежет даже самую жесткую грязь, оставляя чистую поверхность, «как новую». Для дополнительной очистки рекомендуется использовать щетку для удаления загрязнений перед ополаскиванием.


R&G Gleam Очиститель дисковых тормозов 500 мл

RGGLEAM12

R&G Disk Brake Cleaner может улучшить общую эффективность торможения и продлить срок службы тормозных дисков и колодок.Наша формула специально разработана для удаления тормозной пыли, масла и любых других загрязнений, которые могут повлиять на эффективность торможения.


R&G Gleam Silicone Shine 500 мл

RGGLEAM13

Силиконовый блеск

Благодаря

R&G Silicone Shine ваша машина будет выглядеть так же хорошо, как и на заводе.Наша формула гарантирует глубокий блеск, устойчивый к загрязнениям.


Шлем R&G Gleam Fresh 150 мл

RGGLEAM14

R&G Helmet Fresh полностью устраняет весь запах изнутри вашего шлема, оставляя каждый раз свежий «запах нового шлема»! Наша быстросохнущая формула сделает ваш шлем свежим и свободным от бактерий во время долгих поездок.R&G Helmet Fresh подходит для использования со всеми тканями. Почему бы не примерить его на перчатки или одежду?


R&G Gleam Nano Bike Wash 1Л

РГГЕАЛМ3А

R&G Nano Bike Wash легко разрушает и удаляет всю грязь, сажу и загрязнения, которые могут оставаться на вашей машине после самых тяжелых поездок.Наша специально разработанная формула биоразлагаемой формулы превращает чистку вашей машины в удовольствие и оставляет ее в наилучшем виде!


R&G Gleam Nano Bike Wash 5L

RGGLEAM3B

Средство для мытья велосипедов

R&G Nano Bike Wash легко разрушает и удаляет всю грязь, сажу и загрязнения, которые могут оставаться на вашей машине после самых тяжелых поездок.Наша специально разработанная формула биоразлагаемой формулы превращает чистку вашей машины в удовольствие и оставляет ее в наилучшем виде!


Средство для мойки велосипедов R&G Gleam Waterless 1 л

RGGLEAM4

R&G Waterlesss Bike Wash — это самый простой способ удалить легкие загрязнения с вашей машины между основными мойками.Наша специальная формула легко очищает все поверхности — без воды! После всего одного нанесения оставляет гладкий, нелипкий и яркий блеск.


Раствор против запотевания R&G Gleam, 50 мл

RGGLEAM5

R&G Anti-fog Solution предотвращает затенение обзора во время движения! Наша формула создает сверхтонкий прозрачный нанослой, предотвращающий запотевание вашего козырька, очков и очков.


R&G Gleam Очиститель для шлема и козырька 50 мл

RGGLEAM6

R&G Средство для очистки шлемов и козырьков быстро удаляет все загрязнения со шлемов, козырьков и очков. Наша специально созданная формула с нейтральным pH безопасна для использования на всех шлемах и полностью биоразлагаема.


R&G Gleam Everyday Chain Lube 500 мл

RGGLEAM7

R&G Everyday Chain Lube обеспечивает максимальную защиту вашей цепи на больших расстояниях и в любую погоду.Наша формула глубоко проникает в звенья цепи, обеспечивая исключительную смазку без рывков. Подходит как для дорог, так и для бездорожья. для легкого удаления после поездки используйте средство для мытья и очистки цепей R&G Nano Bike Wash and Chain Cleaner.


Сухая смазка для цепей R&G Gleam, 500 мл

RGGLEAM8

R&G Dry Chain Lube обеспечивает максимальную защиту вашей цепи в сухих и пыльных условиях.Наша формула на основе воска обеспечивает максимальную смазку, не притягивая грязь и песок для чистой езды. Для облегчения удаления после поездки используйте средство для мытья и очистки цепей R&G Nano Bike Wash and Chain Cleaner.


R&G Gleam Wet Chain Lube, 500 мл

RGGLEAM9

R&G Wet Chain Lube обеспечивает максимальную защиту вашей цепи в самых суровых условиях, которые только можно представить.Наша супер липкая формула глубоко проникает в звенья цепи, обеспечивая исключительную смазку независимо от того, насколько влажной является поездка. Для облегчения удаления после поездки используйте средство для мытья и очистки цепей R&G Nano Bike Wash and Chain Cleaner.


Бобины для подъемных загонов M8

ITBO002BK, ITBO002SI, ITBO002TI

Эти катушки для подставок для паддока из анодированного алюминия имеют размер M8 и подходят для большинства моделей Ducati, Honda, Suzuki, Triumph и Kawasaki.

Разработаны для идеальной работы с задними стойками для загонов серии Elevation и легко устанавливаются на стойку благодаря увеличенной конструкции воротника.

Поставляется парами и доступен в 3 цветовых вариантах.

Перед покупкой внимательно проверьте свой велосипед, чтобы убедиться, что крепления Paddock Stand / Cotton Reel имеют правильный размер.


Пылезащитный чехол для супербайков / уличных мотоциклов

DC00BKSI, DC00REWH

Эти чехлы дышащие, мягкие и эластичные.Их также можно отжать.

Идеально для того, чтобы ваша гордость и радость оставались безупречно чистыми зимой или после уборки в помещении!

Изготовлен из высококачественного дышащего материала, который позволяет воздуху постоянно проходить сквозь него.

Доступен в черном цвете с серебряным логотипом и окантовкой или красном с белым логотипом / окантовкой.


Ободная лента

R&G

RIMTAPE0002

Ободная лента R&G с использованием только высококачественных материалов рассчитана на долгие годы службы!

Доступен в большом количестве цветов и благодаря модульной конструкции из 4 частей (на каждую сторону колеса, всего 16), есть набор ободных лент для всех, независимо от того, какого цвета / стиля ваш велосипед! Позволяет гонщику использовать по 2,3 или 4 штуки на каждую сторону колеса.R&G Rim Tape легко устанавливается на любое 17-дюймовое колесо мотоцикла без использования специальных инструментов или специальных методов.


MICHELIN Система контроля давления в шинах для мотоциклов

MICHTPMS1

Беспроводная система не требует программирования и оснащена компактным ЖК-экраном, который помещается в магнитное крепление, расположенное на видной части велосипеда.Полностью герметичное устройство без кнопок можно легко снять для безопасности при парковке без присмотра, и оно достаточно мало, чтобы поместиться в кармане.


Обмотка модульного обода мотоцикла, состоящая из 16 элементов

RIMTAPE0001BLUE, RIMTAPE0001DKBLUE, RIMTAPE0001GR, RIMTAPE0001OR, RIMTAPE0001RE, RIMTAPE0001WH, RIMTAPE0001YE

Ободная лента

R&G разработана специально для 17-дюймовых колес мотоциклов.R&G Rim Tape использует только самые высококачественные материалы, чтобы прослужить долгие годы!

Доступен в большом количестве цветов и благодаря модульной конструкции из 4 частей (на каждую сторону колеса, всего 16), есть набор ободных лент для всех, независимо от того, какого цвета / стиля ваш велосипед! Позволяет гонщику использовать по 2,3 или 4 штуки на каждую сторону колеса. Лента R&G Rim Tape предназначена для легкой установки на любое колесо мотоцикла 17 дюймов с …


Модульная подушка центрального бака

TKPAD2BK

От спортивных мотоциклов до круизеров — накладки на бак R&G стильно защищают топливный бак от нежелательных следов, а также от царапин от застежек / застежек и общего износа благодаря нашей недавно разработанной модульной подкладке из 3 частей.

Обратите внимание: Захваты R&G Tank Traction Grips, показанные по бокам бака, НЕ входят в комплект, но доступны отдельно.


Защита сцепления / тормозного бачка (задвижка)

CRP001, CRP001OR

Защитите резервуар сцепления с помощью нашего удобного протектора резервуара сцепления (Booty)!

Теперь доступны в черном цвете с белым логотипом или оранжевом с черным логотипом!


Сумка для шлема R&G Deluxe

DHB0001BK

Позаботьтесь о своем шлеме с нашей сумкой R&G Racing Deluxe Helmet Bag! Сделанная из прочной, износостойкой внешней и флисовой подкладки, эта универсальная сумка для шлема защищает от пыли и легких ударов.


Ремни — Верхние ремни руля

ST0001BL

Наша революционная система крепления позволяет закрепить велосипед на прицепе и сжать вилы, не царапая верхнюю вилку или панели обтекателя.Верхний ремень имеет мягкую набивку, которая проходит через верхнюю вилку, а также направляющие руля, позволяющие отвести ремни с храповым механизмом от велосипеда. ** В комплект не входят ремни с храповым механизмом ** Ремни на руль R&G Racing ST0001BL Ремни на руль R&G Racing, 25 мм ремни с трещоткой, RG, R&G Racing, детали для велосипедов, принадлежности для мотоциклов


Ремни — Ремни с храповым механизмом

ST0699

Ремешки с храповым механизмом

R&G удобны в использовании благодаря механизму крепления / быстрого освобождения, который можно использовать одной рукой.Это позволяет легко затягивать и ослаблять ремешок, что отлично подходит для тех случаев, когда вам просто нужно выполнить свою работу!

Длина отдельного ремня с трещоткой: 72 дюйма (180 см) ** В комплект не входит верхний ремень ** Ремешки с храповым механизмом 25 мм ST0699 Ремни с храповым механизмом 25 мм ST0699

Для верхнего ремня см .: ST0001BL


Зонтик R&G

RGU0002

Зонт для гонок R&G в серебристо-черном цвете с логотипом R&G.


Подушка бака

TKPAD1BK

От спортивных мотоциклов до круизеров — накладки на бак R&G стильно защищают топливный бак от нежелательных царапин, а также от царапин от застежек-молний / пряжек и общего износа.

Доступен в черном цвете.


Чехол / защитный козырек

VISORPOUCH

Наша сумка / защита для козырька совместима со всеми козырьками основных брендов.Идеально подходит для ношения запасного прозрачного козырька в темноте или наоборот. Оснащен высококачественной пряжкой-фастексом и ремнем (с возможностью расширения до 48 дюймов) и имеет внутреннюю подкладку с флисовой подкладкой для поддержания вашего козырька в лучшем состоянии — в сочетании с большим закрывающимся язычком на липучке, что позволяет легко вытащить козырек при необходимости и гарантируя, что он остается в безопасности, когда нет.

Поставляется со светоотражающим логотипом «R&G» и текстом в помощь …


Универсальная сетка для защиты радиатора (16 дюймов x 12 дюймов)

RADUM01BK, RADUM01GR, RADUM01TI

Новинка 2013 года — это универсальные плоские листы с сеткой (размером 16 x 12 дюймов), доступные в черном, титановом или зеленом цвете, которые подходят практически к любому размеру радиатора или заполняют любое отверстие в обтекателе вашего велосипеда.

Изготовленный из той же высококачественной сетки, что и в нашей линейке радиаторов, он улучшает внешний вид вашего велосипеда и помогает защитить ваш дорогой и уязвимый радиатор и другие компоненты от летящего дорожного мусора.

Велосипед не требует никаких постоянных изменений.

Поставляется с …


Автомобильные запчасти и аксессуары Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит для

Автомобильные запчасти и аксессуары Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на JT REAR STEEL SPROCKET 47T Подходит: Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Марка: : Звездочки JT , MPN: : JTR82947 : Номер детали производителя: : JTR829.47 , Марка детали: : JT : UPC: : Не применяется ,

Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит для

Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит для

больше удобного комфорта там, где это важно, и больше места, где движущимся частям вашей стопы нужна свобода при ходьбе, Вес драгоценного камня 14 карат из стерлингового серебра — Стиль: QTE299729SS — БЕСПЛАТНАЯ подарочная коробка для драгоценностей, Хороший подарок для вашей матери, сестры, подруги, жены, тети или Дочка, Изготовлен из экологически чистого нетоксичного материала ПЭТ (полиэтилентерефталат), ТЕПЛОЗАЩИТА И УТЕЧКА — подходит для диапазона температур от -40 ° F до + 230 ° F, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР В СЛЕДУЮЩЕМ ОПИСАНИИ ИЛИ ИЗОБРАЖЕНИИ ПРОДУКТА.A10 1 Покажите один размер: электроника. Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит для модели , цвет самого элемента может незначительно отличаться от цвета на изображениях выше. Есть карманы с двух сторон. Стильная мужская рубашка с длинным рукавом на пуговицах и полосками. Вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем. Раздувшийся корпус и позолоченная отделка этой современной статуи Быка придают столешнице немного техасского гламура.Fanci Sweet Bowknot Rolling School Backpack нейлоновая тележка для переноски багажа с шестью колесами, каждый заказ полностью застрахован независимо от стоимости. Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДОЧКА 47T Подходит для , которая изогнута так, что свет должен проходить через 90-градусный изгиб. ➤ ПРОСМОТРЕТЬ РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ ДОСТАВКИ ДЛЯ ВАШИХ СТРАН, А ТАКЖЕ ЧАВО И ПОЛИТИКИ В ССЫЛКЕ НИЖЕ. Это прекрасное кольцо с камнем для тех апрельских дней рождения. Пирсинг из стерлингового серебра и хорошего качества, эти сердечки — великолепный деревенский домашний декор, но также отличный подарок на выздоровление.• Функция «Руководство по использованию» на ЖК-дисплее. Размер бус: около 5×6 миллиметров, Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДОЧКА 47T Подходит для . Наши наборы клеток тщательно изготовлены вручную из 100% двухслойного качественного флиса.

Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит для

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на JT REAR STEEL SPROCKET 47T. Подходит: Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F по лучшим онлайн-ценам, БЕСПЛАТНО и БЫСТРО Доставка Закажите онлайн Оптовая торговля в Интернете Скидка до 50% 300 000 товаров Легкий возврат и наша 110% гарантия соответствия цены.hankjobenhavn.com
Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSX600F Katana, GSX750F JT ЗАДНЯЯ СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДА 47T Подходит для hankjobenhavn.com

Suzuki GSX600F — Запчасти для мотоциклов Katana — Aftermarket & Performance

Выберите год выпуска GSX600F — Katana


  • 2000-е годы
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1990-е

  • 1999
  • 9120
  • 9120
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990

Получите свой Suzuki GSX600F — плавное и стильное катание

Выезжайте на бездорожье на своем Suzuki GSX600F — Katana означает свободу, волнение и избавление от повседневной рутины.

Но никогда не покидайте гараж неподготовленным. Поддерживайте свой мотоцикл в отличной форме, выполняя базовое техническое обслуживание — заменяйте изношенные свечи зажигания и комплект сцепления для безболезненной езды с мгновенным откликом. Ваш двигатель Suzuki любит свежее масло, и в MotoSport мы храним различные масла и другие смазочные материалы от самых надежных производителей в отрасли. Работа с вашим уличным велосипедом требует хорошего набора инструментов, и у нас есть все специальные инструменты, которые вам понадобятся для правильного выполнения работы.

Кроме того, не забудьте проверить шины на износ и надлежащее давление в шинах, прежде чем отправиться в путь.Если шины на вашем мотоцикле пережили лучшие времена, новая пара — очень разумное вложение. В MotoSport вы найдете подходящие мотоциклетные шины для спортивного, туристического и круизного мотоциклов. Наконец, поддерживайте ступичные подшипники вашего мотоцикла в идеальном состоянии, чтобы обеспечить плавность хода.

Забудьте о секретах мастера и выведите свой мотоцикл на новый уровень производительности с нашим широким выбором выхлопных систем с болтовым креплением и съемными выхлопными системами. Простая модернизация выхлопной системы часто раскрывает истинный потенциал мотоцикла в лошадиных силах.Если вы хотите установить полную выхлопную систему — а действительно обеспечивает экономию мощности и веса — то у нас есть это и для вас.

После того, как вы открыли выхлоп на мотоцикле и добавили рев, позвольте ей немного подышать с помощью воздушного фильтра, ориентированного на производительность, такого как K&N Air Filters или BMC Air Filters. После того, как вы установили все это новое оборудование, выполните точную настройку мощности с помощью системы управления подачей топлива. Система управления подачей топлива дает вам возможность регулировать топливно-воздушную смесь, питающую ваш мотоцикл.Большинство наших систем управления подачей топлива предоставляют возможность самонастройки для адаптации к различным стилям вождения, от гонок до круизов в горах.

Сообщить об ошибке

gsx600f suzuki — купить gsx600f suzuki с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место с gsx600f suzuki. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый suzuki gsx600f вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели gsx600f suzuki на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в gsx600f suzuki и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести suzuki gsx600f по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Suzuki Gsx 600 Katana Продажа мотоциклов

3 499 долл. США

Wernersville, Пенсильвания

Категория
Спортивные велосипеды

Двигатель
600

Размещено за 1 месяц

НА ПРОДАЖУ 2003 Suzuki GSX600F Katana щелкните по изображению, чтобы увеличить щелкните по изображению, чтобы увеличить ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ 🙂 СЕГОДНЯ Я ПРОДАЮ: Б / У «Я не буду отправлять байк, он предназначен только для местного самовывоза» В продаже 2003 Suzuki GSX600F Katana 600 — только с 3862 миль.Понизился примерно на 1 1/2 дюйма. для коротких всадников. Мой рост 5 футов 6 дюймов, и он очень удобен для меня. Подходит для начинающих и опытных гонщиков. Велосипед падал дважды. На фотографиях показаны повреждения с обеих сторон. Этот велосипед стоит в моем гараже с августа 2011 года, с тех пор, как я у меня рабочая травма плеча, и я больше не могу ездить на велосипеде 🙁 Пора кому-то еще насладиться этим байком. Велосипед заводится, но я не могу ездить на нем через плечо. Это идеальный спортивный мотоцикл для все виды езды по городу или трассе! Это действительно удобный спортивный мотоцикл.Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно больше фотографий, пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте или по телефону. Только серьезные покупатели. ================================= Технические характеристики Suzuki GSX600F KATANA: Размеры и масса Общая длина: 2135 мм (84,1 дюймов) Общая ширина: 745 мм (29,3 дюйма) Общая высота: 1195 мм (47,0 дюймов) Колесная база: 1470 мм (57,9 дюйма) Дорожный просвет: 120 мм (4,7 дюйма) Высота сиденья: 785 мм (30, 9 дюймов) Сухой вес с 1988 по 1997 год: 200 кг (441 фунт) Сухой вес в 1998 году: 208 кг (458 фунтов) Двигатель Тип двигателя: четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, DOHC, с воздушным / масляным охлаждением с SACS, TSCC.16 клапанов. Объем поршня: 599 куб. См (36,6 куб. Дюймов) Диаметр цилиндра x ход: 62,6 мм x 48,7 мм Степень сжатия: 11,3: 1 Карбюратор 1988-1997: Mikuni BST32 x 4 Carbuteror 1998 на: Mikuni BSR32SS x 4 Система стартера: Электростартер Система смазки: Масляный картер Сцепление: Многодисковый мокрый Трансмиссия: 6-ступенчатая, с постоянным зацеплением Схема переключения передач: 1-ступенчатая, 5-ступенчатая Система привода: цепь, 118 звеньев Передаточное число первичного редуктора: 1,744 : 3.133 Шасси Рама: стальная труба с двумя опорами. Передняя подвеска: Обычная телескопическая, с цилиндрической пружиной, с масляным демпфированием.41-миллиметровая внутренняя труба, полностью регулируемое демпфирование отбоя (1998 г .: 4-ступенчатое демпфирование отбоя) Задняя подвеска: маятник, прогрессивная связь, 4-ступенчатая амортизация отбоя, 7-ступенчатая предварительная нагрузка пружины. 3,9 дюйма) Передний тормоз: 2-поршневой суппорт, двухдисковый, диаметр 290 мм (11,4 дюйма) Задний тормоз: 2-поршневой суппорт, однодисковый, диаметр 240 мм (9,5 дюйма) Переднее колесо: 3,50 x 17 дюймов, Литой из алюминиевого сплава Заднее колесо: 4,50 x 17 дюймов, литое из алюминиевого сплава Передняя шина: 120/70-ZR17 Задняя шина: 150/70-ZR17 Электрические Тип зажигания: транзисторный момент зажигания: 13 ° B.T.D.C. ниже 1500 об / мин Аккумулятор: 12 В 39,6 кКл (10 Ач) / 10 ч Генератор: трехфазный генератор переменного тока Фара: 12 В 60/55 Вт Емкость Топливный бак (включая резерв): 20 л (5,3 / 4,4 США / галлон) Резерв: 5,0 л (5.3 / 4.4 US / Imp qt.) Объем масла: 4,7 литра Ссылка для получения технических характеристик: http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX600F-numbers.shtml Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните мне по телефону 610 -927-1711 Я Мирек, и я буду рад ответить на любые ваши вопросы. Спасибо, что посмотрели! Смотрите другие мои списки, чтобы увидеть больше отличных товаров! щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение для увеличения щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение, чтобы увеличить щелкните изображение увеличить Наличными только лично.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.