Самодельные мини-снегоходы фото, характеристики, описание

Сейчас уже трудно себе представить занятие активными видами отдыха в зимнее время без специальных транспортных средств – снегоходов. Особенно они востребованы любителями зимней рыбалки и охоты.

Это надежное транспортное средство, которое может преодолеть любые зимние преграды и подарить своему владельцу незабываемое чувство «полета» по снежному ковру. Не говоря уже о том, что в северных районах нашей огромной страны снегоходы зачастую становятся единственным способом преодолеть расстояние.

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Какой двигатель выбрать для мини-снегохода? 

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Колеса или гусеницы? 

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Самодельные мини снегоходы видео. Использование ведущего колеса. Самодельный снегоход: видео.

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели и . Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.
Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: двигатель от мотоблока (6 л.с.), грунтозацепы гусеницы из трубы ПВХ закреплены на транспортерной ленте, ведущие звездочки сняты со снегохода «Буран», лыжи от «Аргомака» (детского снегоката), длина рамы — 2000 мм, межосевое расстояние катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, все устройство в сборе весит порядка 80 кг.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе. Как это осуществляется в реале, узнаем из этого видео:

Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое , сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

• В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
• Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

Teor21

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоболока

Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: культивировать, пахать и сеять не нужно, и довольно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть, зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда снега растают — возвращается на мотоблок. Такой вот выгодный «взаимообмен».

Какой двигатель подойдет?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода, кроме двигателя, понадобятся:

• трубогиб;
• сварочный аппарат;
• покупные запчасти.

Этапы изготовления

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собирать, разделив процесс на несколько этапов.

Вначале, естественно, рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Делать это можно на основе анализа уже готовых самодельных снегоходов (в Сети сейчас очень много примеров сборки подобных машин). В любом случае, следует предусмотреть ведомую и ведущую части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка. К ведущей — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав самодельный проект, следует определится заранее, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий этап — изготовление рамы. Зачастую для этого используются трубы. Многие умельцы используют водопроводные, но все же стоит отдать предпочтение мотоциклетным рамным трубам — они отличаются большей прочностью. Для компоновки желаемой формы рамы, трубы гнут трубогибом и закрепляют при помощи сварки.

Рекомендуется сначала закреплять детали рамы точечной сваркой — для того, чтобы избежать ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, следует заварить стыки единым безразрывным швом. К готовой раме нужно приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. п.

Колеса или гусеницы?

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще одно видео

Дай нашему человеку двигатель – и он смастерит из него мотоблок, трактор, катер или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин». А поскольку территория, где снежное покрытие лежит практически полгода, в нашей стране довольно обширна – вопрос «как сделать снегоход», достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Существую даже модели, разработанные народными умельцами и затем выпускающиеся мелкосерийными партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции, не являются средством передвижения с точки зрения Закона. На них можно перемещаться на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, включая зимники.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

На пневматиках

По сути – это мини-трактор с оригинальными колесами. За счет большой площади контакта с поверхностью, преодолевает даже рыхлый снег. Делается, как правило, из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот транспорт с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. В снегоходах иное соотношение общей массы, и плавучести пневматических колес.

Классическая конструкция

С ведущей гусеницей и рулевой лыжей (лыжами). Проект, проверенный годами, сложность представляет изготовление самой гусеницы. Средство передвижения получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, включая пересеченную местность. В некоторых случаях, самоделка превосходит многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колес с грунтозацепами. По такому принципу работает колесный пароход. Преимущество конструкции – относительная простота изготовления. Недостаток – недостаточное сцепление с поверхностью движителя, возможны пробуксовки на тяжелом рельефе. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Аэросани

Самый простой с точки зрения реализации, самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, и установить тяговый винт на любой подходящий мотор. Кроме некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления ведущего винта – больше проблем в постройке нет. Недостаток – такая конструкция перемещается лишь по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема – при небольшой мощности мотора, затруднено движение против ветра.

По типу донора, или применению различных типов двигателя, самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

• Использование мотора от бензопилы. Малая мощность не позволяет перемещать на таком транспортном средстве большой вес. Поэтому снегоходы из бензопилы, как правило, одноместные;
• Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, остается лишь переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
• Снегоход из мотоблока. Конструкция достаточно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплекте есть редуктор, что расширяет возможности средства передвижения. К тому же, силовую установку можно снимать на летний сезон, и использовать мотоблок по назначению;
• Снегоход своими руками на базе автомобиля или, с использованием мотора от легкового авто. Достаточно редкий тип самоделок, для изготовления требуется профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе авто, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

Рассмотрим несколько типовых конструкций, прошедших испытания и успешно введенных в эксплуатацию:

Самодельный снегоход из мопеда

Собственно, от донора остается только силовая установка и руль. Все остальные части изготавливаются дополнительно, делая конструкцию совершенно уникальной.

Концепция следующая – изготавливается пространственная рама (задняя часть), внутри которой расположен оригинальный гребной движитель. Передок от мопеда вместе с двигателем приваривается к раме, замыкая конструкцию:

К верхней перекладине штатной рамы, с сохраненным шарниром рулевого управления, приваривается два швеллера, переходящие в нижнюю часть рамы вновь созданной. Бензобак остается на привычном месте. При необходимости совершать длительные пробеги можно установить бак большего объема, размеры снегохода позволяют.

Вместо втулки переднего колеса устанавливается шарнир для лыжи.
При желании, можно оставить амортизаторы (если они были предусмотрены конструкцией), однако при путешествии по мягкому снегу этот элемент комфорта не обязателен.

Постамент для мотора вырезаем из мопедной рамы, и привариваем к передней пространственной конструкции. Целесообразно переделать ножной кик-стартер в ручной тросовый, как на бензопиле.
Запускать двигатель ножным пускачем в зимней обуви будет неудобно.

Штатному глушителю места не нашлось, поэтому из нержавейки был изготовлен новый. Он размещен в передней части рамы, перед мотором. Конструкция примитивная, но свою задачу выполняет.

К тому же у такого расположения есть плюсы – ваши ноги защищены от набегающего ледяного потока.

Могут возникнуть вопросы по поводу обдува блока цилиндров – такой проблемы нет. Учитывая температуру окружающего воздуха в сезон использования – с охлаждением все в порядке.

Теперь переходим к основной части корпуса – задней части пространственной рамы. Она изготовлена на манер гимнастического «козла», с внушительным сиденьем и устойчивыми четырьмя опорами.

Под сидушкой нашлось место для походного бардачка. Мягкая часть откидывается на дверных петлях, образуя крышку.

Лыжи в этой модели установлены готовые, куплены в магазине запасных частей для снегоходов. Если у вас есть доступ к аргоновой сварке – полозья можно сделать своими руками из алюминия.

Важно! От качества лыж напрямую зависит безопасность вождения. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей квалификации – приобретайте фабричные.

Самая оригинальная часть конструкции – движитель. Для удешевления производства, было решено не делать ведущую гусеницу, а приспособить гребные лопасти, как у старых пароходов.

Ведущее колесо выполнено из автомобильного диска, с наваренными поперек грунтозацепами.
На ось жестко закреплена звездочка от того же мопеда. Вся конструкция расположена на маятниковом подвесе, из двух профилей шириной 40 мм.

Собственного веса колеса хватает для уверенного сцепления со снежной поверхностью, поэтому никаких прижимных устройств не предусмотрено. Кроме того, если гребное колесо наскочит на твердое препятствие (камень или ледяной торос), механизм просто перепрыгнет его, без повреждений конструкции. На эту же ось заведен барабанный тормоз от заднего колеса мопеда.

Снегоход из мотоблока на пневматиках

Отсутствие гусеничного привода упростило конструкцию, и повысила ремонтопригодность.

Для изготовления понадобятся:

• Трубы или швеллеры для изготовления рамы;
• Уголок стальной для укрепления конструкции;
• Силовая установка от мотоблока;
• Камеры большого диаметра от сельхозтехники, для создания колес;
• Детали ходовой от классики ВАЗ;
• Коробка передач от ВАЗ;
• Сварочный аппарат, болгарка, дрель.

Рама выполнена пространственная, внутри размещены все основные элементы конструкции. Силовой каркас сварен из трубы, остальные элементы из профиля или уголка.

Силовая установка в данной конструкции от мотоблока «Нева».
Мотор не очень мощный, для колес такого диаметра можно и побольше лошадиных сил. Но учитывая несложные условия эксплуатации, его вполне хватает.

В снегоходе реализован полный привод. Дифференциал не используется, поскольку передвижение по твердому грунту не предусмотрено. Трансмиссию можно выполнить двумя способами. Штатный редуктор:

Для большинства условий эксплуатации хватает. Единственный недостаток – переключение ступеней редуктора возможно лишь при полной остановке.

Поэтому можно установить на место редуктора простую коробку передач, например – от «Жигулей».

Самодельный снегоход из мотоблока сразу приобрел комфорт легкового автомобиля. Передачи переключаются на ходу. Первых двух хватает для большинства условий движения. Третья и четвертая нужны, если хочется «прохватить» по накатанной дороге. Однако ездить слишком быстро нельзя.

Во-первых – пневматики сильно пружинят на кочках, мосты установлены без амортизаторов и упругих элементов. Во-вторых – на высокой скорости без кабины холодно.

Раздача крутящего момента по осям организована с помощью звездочек от мотоцикла.

Передний ведущий мост собран их ходовой от «восьмерки».
Рулевая рейка, ШРУСы, все немного доработано и установлено на раму. Уменьшился радиус поворота, по причине большого диаметра колес.

Однако на снежной целине это не проблема. Чертеж не разрабатывался, просто сняты контрольные точки геометрии подвески ВАЗа, и скопированы на новую конструкцию.

Самые необычные снегоходы в мире или на что способна инженерная мысль!

Поскольку снегоход из мотоблока, изготовленный своими руками, используется не как игровой аттракцион, а как средство передвижения – предусмотрено вождение в темное время суток. Просто установлен автомобильный генератор и фары от трактора.

Транспорт задумывался как двухместный, поэтому для поездок большой компанией установлен прицеп.

Простой в изготовлении детский снегоход из триммера и детских санок. Просмотрев видео вы сможете сделать такой снегоход своими руками! Порадуйте вашего ребенка!

Итак, самодельные снегоходы имеют право на жизнь, изготовить аппараты можно из доступных, а порой и вовсе бесплатных комплектующих.

Как переделать снегоход из мотоблока колесный на гусеничный смотрите в этом видео.

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Техника для конструирования снегохода

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Трансмиссии.
3. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоход своими руками: фото

Самодельный снегоход с двигателем от мотобура

Оригинальный самодельный снегоход с двигателем от мотобура: фото, видео, а также описание конструкции снегохода.

Приветствую всех любителей самодельной техники! Сегодня, мы рассмотрим очень интересный проект, который однозначно понравится любителям зимней рыбалки.

Это самодельный мини снегоход с двигателем от мотобура. На снегоходе можно быстро передвигаться по льду и неглубокому снегу, а на месте рыбной ловли, двигатель легко снимается, на вал одевается шнек и можно бурить во льду лунки. Согласитесь, это практично и удобно.

Для изготовления снегохода использованы материалы:

• Мотоледобур.
• Профильные трубы.
• Колёса от садовой тележки.
• Пара лыж от снегохода.
• Ось, звёздочка, цепь.

Давайте рассмотрим конструкцию самоделки более подробно.

Задняя ось установлена на раме с помощью корпусных подшипников. На задней оси, установлена звездочка, сделана цепная передача на вал двигателя мотобура.

Двигатель легко одевается и снимается с рамы снегохода. Рукоятки мотобура, здесь используются как руль.

На передней оси, можно установить колёса или лыжи от снегохода.

На задних колёсах, установлены цепи, что предотвращает пробуксовку колёс на льду.

Двигатель мотобура, развивает достаточную мощность, что позволяет его использовать для изготовления самодельного мини снегохода.

Мини снегоход легко буксирует сани волокуши с рыбацким инвентарём.

С помощью вот такого самодельного снегохода, можно быстро добраться по замёрзшей реке до места рыбной ловли.

Небольшой видео обзор самодельного снегохода с двигателем от мотобура.

Как сделать самодельный снегоход | МотоОтветы

Любители зимней рыбалки, охоты и просто активного воздуха очень часто в холодное время года сталкиваются с такой проблемой, как проходимость снежных покровов. Как известно, далеко не всегда даже на самом мощном внедорожнике можно спокойно подъехать к берегу реки.

Такую ситуацию может решить гусеничный снегоход, однако их стоимость в магазинах бывает столь высокой, что эти транспортные средства оказываются доступны далеко не каждому. Однако такой транспорт можно вполне изготовить своими руками.

Самодельные снегоходы на гусеницах

Гусеничные снегоходы– наиболее сложные конструкции. Для изготовления самой гусеницы придется взять пластиковую трубу, диаметр которой должен составлять приблизительно 40 миллиметров, также понадобятся две полоски транспортерной ленты. Их длина полностью зависит от создаваемой модели. Следует сразу сказать, что все эти детали очень легко режутся или иным образом обрабатываются при помощи самой обыкновенной болгарки. Чтобы точность при выполнении всех работ при создании такого транспортного средства, как самодельные гусеничные снегоходы, получилась идеальной за один раз допустимо прорезать только по одной стене заготовки.

Еще придется использовать два мебельных болта, у которых диаметр резьбы должен составлять приблизительно 6 миллиметров.

Следует отметить, что самодельные снегоходы очень хорошо способны работать на резиновых лентах, которые зарекомендовали себя значительно лучше по сравнению с металлическими. Дело здесь прежде всего в итоговой массе конструкции. Чем меньше она будет, тем выше у снегохода будет проходимость, к тому же она напрямую влияет на расход топлива.

Если же в наличии имеется обыкновенный советский мотоцикл, то его можно быстро переделать в снегоход. Для этого с него потребуется снять колеса, изготовить прямоугольник и балку, на которых будут держаться гусеницы. Вместо переднего колеса на самодельный снегоход из мотоцикла устанавливается полоз, который будет выполнять функцию руля. Вместо заднего колеса в этом случае помещается система, отвечающая за вращение привода гусеничного хода. Мощность у такого снегохода получится не самой высокой, однако проходимость получится хорошей, так как, как правило, советские мотоциклы имели небольшую массу.

Многие народные умельцы догадались, как сделать такую конструкцию еще легче, и стали изготавливать самодельные снегоходы из мотоблока. При сооружении такого транспортного средства для него берут гусеницы от других машин или же собирают их из подручных материалов. Изготовить такой снегоход не очень сложно, к томе же он будет отличаться от других самодельных аналогов предельно низким расходом топлива и почти идеальной проходимость, так как вес его в заправленном состоянии вряд ли будет превышать 30 килограмм. Такая конструкция очень удобна в снежную зиму, когда только-только выпало большое количество снега и на тяжелом снегоходе проехать не представляется возможным.

Самодельный снегоход из бензопилы

Снегоход своими руками: бензопила как основа

Снегоход ? замечательная техника, которая может помочь жителям средней полосы и северных районов в самых разных занятиях. Добраться до места зимней охоты или рыбалки, а может быть, съездить в отдаленное поселение, куда дороги заметает и обычный транспорт не пройдет? Можно приобрести готовый снегоход, но гораздо дешевле обойдется сделать его своими руками. Особенно если в хозяйстве имеется бензопила.

Выбор пилы

Чтобы изготовить самодельный снегоход из бензопилы, понадобится, собственно, сама пила. Какая? Что касается марки, то подойдет практически любая. Это и отечественные ?Дружба?, ?Урал?, и импортные ? ?Штиль?, ?Хускварна?, ?Партнер?. С целью изготовления снегохода можно приобрести и новую пилу, хотя, конечно, с импортной техникой это будет довольно затратно. А можно использовать неисправную или просто ненужную модель. Еще один вариант ? купить бензопилу б/у, можно даже нерабочую, например, с изношенным полотном, без цепи, и сделать мини-снегоход из нее.

Главное требование в данном случае ? чтобы у пилы был исправный двигатель. Именно он и необходим, а цепь и полотно роли не играют. Еще одно требование касается редуктора от бензопилы: он тоже должен быть рабочим и способным послужить будущему изделию. Если все это имеется, мотор проверен и тянет хорошо, можно браться за дело.

Важно! Мощность двигателя должна быть не ниже пяти лошадиных сил.

Устройство снегохода

Такую конструкцию для передвижения по снегу с использованием мотора бензопилы называют мини-снегоходом или мотонартами. Основной принцип устройства, которое можно сделать своими руками:

• на каркас устанавливается бензопила (необходимая ее часть),
• впереди располагаются лыжи, соединенные с каркасом,
• каркасу крепятся рулевой механизм, управляющий лыжами,
• сзади имеется гусеничный механизм ? благодаря ему транспортное средство движется,
• первый диск гусеницы соединен со звездочкой бензопилы, благодаря чему передается движение,
• двигатель закрывается деревянным коробом или чем-то похожим ? это будет основание сиденья.

Гусеницу лучше найти уже готовую ? со старого снегохода типа ?Буран?, это значительно упростит работу. Лыжи тоже нужно поискать от снегоката или чего-то подобного. Рулевой механизм к мини-снегоходу подойдет от бывшего скутера, велосипеда. Необходимо будет настроить его так, чтобы центральная ось служила для поворота лыж путем перемещения тяг.

Прежде чем начинать делать снегоход из пилы ?Дружба? или другой модели своими руками, желательно составить схему. Это не обязательно должен быть профессиональный чертеж в нескольких проекциях. Но необходимо видеть наглядно устройство будущей конструкции. Впрочем, есть мастера, которые отлично представляют все это без рисунков и держат проект в голове.

Процесс изготовления

Для работы, кроме различных деталей и материалов, необходим стандартный набор инструментов слесаря, приспособления и устройства для проведения сварочных работ, резки металла и других материалов. И конечно, умелые руки.

Основой для рамы служат сварные лонжероны. Для их средней части понадобятся стальные уголки, а для передней и задней частей ? пластины 2 мм толщиной. Края пластин желательно для прочности отогнуть под прямым углом. Необходимо сделать отверстия в передней и задней части лонжеронов для соединения с гусеницей. Впереди ? под приводной вал, а сзади ? для оси зубчатых колес гусеницы. Приваривают к лонжеронам снизу и кронштейны: в их пазы будут входить оси от опорных катков, закрепленные гайками и контрагайками. Оси выполняют также роль поперечин между лонжеронами.

Полезный совет: опорные катки и оси для них можно взять со старой техники, например, сортировочных машин.

К лонжеронам привариваются стойки из уголка (подойдет 30 на 30 мм), соединяются поперечинами. Между одной парой стоек монтируется площадка для редуктора, взятого с бензопилы, и промежуточного вала цепной передачи. А другой промежуток между парой стоек вместит ящик-багажник с сидением сверху.

Впереди лонжероны соединяются поперечной балкой (материал ? стальная труба), по краям к балке привариваются втулки для лыж, а посредине ? стойка моторного подрамника.

Гусеничный механизм

Если использовать гусеницу дли мини-снегохода от старого ?Бурана?, ее нужно укоротить примерно на 500 мм и соединить куском транспортерной ленты. Можно сделать гусеницу своими руками из той же транспортерной ленты, а для траков использовать разрезанные вдоль куски пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм.

Особенность техники, изготовленной своими руками, в том, что для нее можно использовать самые разные готовые конструкции. А если нужной детали нет ? тогда сделать самостоятельно. Это касается не только гусеничной ленты, но и самого механизма. Он включает два диска-звездочки, которые могут быть металлическими (например, с того же ?Бурана?, если удастся найти подходящие), либо изготовленные своими руками из листа капрона толщиной 12?15 мм.

Шестеренки закрепляют поперечными валами и натягивают на них полотно гусеницы. Передний вал гусеницы ? приводной, его изготавливают из металлической трубы наружного диаметра около 30 мм. На вал надеты и сварены с ним фланцы круглой формы с отверстиями. На эти фланцы крепятся приводные зубчатые колеса гусеницы. В боковые отверстия трубы-вала впрессованы и приварены наконечники-цапфы. Они должны быть полнотелыми для лучшей прочности и проточенными для подшипников.

Приводная звездочка ведущего гусеничного вала является ведомой в цепной передаче. Для ее крепления делается шпоночная канавка на правом наконечнике-цапфе, который должен быть длиннее левого. Звездочка крепится гайкой М14. Задний вал гусеницы является натяжным, оба его наконечника обычные, не удлиненные, крутящего момента он не передает.

Самодельный снегоход из пилы ?Дружба?, ?Урал? или импортной модели использует бензиновый двигатель в качестве силового агрегата. Он монтируется на подмоторную стойку, сверху на ней навешивается бензиновый бак. Подмоторная стойка прикреплена к поперечной балке сваркой. Редуктор от бензопилы поворачивают на 180 градусов и крепят на площадке.

Некоторые умельцы используют двигатель от бензопилы по двум назначениям: установленный на мини-снегоход, он помогает добраться до леса. Затем хозяин вытаскивает мотор, надевает полотно, цепь и занимается заготовкой дров, которые и перевозит с помощью снегохода, вернув двигатель на место. Транспортное средство способно буксировать небольшие сани с грузом или пассажиром среднего веса.

Дополнительные технические характеристики такого мини-снегохода:

• масса ? в пределах 50 кг,
• скорость порядка 30 км/час,
• расход топлива ? 1 л на 5?7 км.

Желательно всегда иметь с собой запас бензина в канистре, поскольку ?родной? бак бензопилы вмещает в себя всего 1?2 л. Необходимо тепло одеваться и закрывать лицо, так как транспортное средство открытое, из-за мороза и ветра возможны обморожения.

Ящик под сиденьем чаще всего делают своими руками из досок ? подойдет толщина 20 мм, верх фанерный. Это крышка ящика и одновременно сиденье. Крепится на петлях, сверху обивается поролоном и обшивается тканью типа кожзаменителя. Возможно применение готового сидения от старого мотоцикла.

Снегоход из бензопилы изготовить своими руками не так сложно, если имеются технические навыки, знания и необходимые инструменты. А чем больше готовых деталей и запчастей от старой техники будет в распоряжении, тем быстрее и проще будет создано такое транспортное средство.

Мото снегокат «Русак» | SNOW-BIKE

Мотоснегокат Русак – одноколейный снегоход с бензиновым четырёхтактным двигателем, предназначенный для активного отдыха. Это новый Васюган, точнее его модернизированный аналог. Теперь это не самодельный снегоход, а поставленный «на поток» сноубайк, купить который предлагается в различной комплектации, с двигателем разной мощности и возможностью выбора дополнительного оборудования (фара, сидение, подогрев ручек и пр.).

Отзывы владельцев, для которых рыбалка на Васюгане уже вошла в привычку, утверждают, что на скоростном снегокате быстро добраться до дальней лунки по реке или до охотничьего домика, притаившегося в глубине леса, не составляет особого труда. Мобильность, экономичность и небольшой вес в сочетании с мощным мотором, широкой гусеницей и невысокой стоимостью придают особую привлекательность этому транспортному соседству.

Снегокат Русак М-380 предлагается в двух версиях. Самый дешёвый вариант – это комплектация «Мини», базовая модель которой предлагается с одноцилиндровым двигателем Lifan мощностью 7 л.с., с фаркопом, но без пружинной подвески лыжи, и без фары. Но заказать миниснегоход Русак М-380 «Мини» можно с мотором и 9 л.с., прибавив к этому, например, более мощную катушку освещения, ручки с подогревом и съёмное сидение.

Купить снегоход Русак М-380 «Макси» будет несколько интереснее тем, кто готов потратить бóльшую сумму, чтобы максимально удовлетворить свои желания. В стандартную комплектацию этой модификации мотоснегоката, помимо аналогичного двигателя и фаркопа, включена катушка освещения 3А, светодиодная фара, пружинная подвеска лыжи и защитный чехол на двигатель. Как и «Мини», версия «Макси» может быть приобретена с опциями:

1. С двигателем Lifan 9 л.с. 78 000 р.
2. Снегоходная лыжа 3000 р.

Обе модификации выпускаются на общей платформе, с резиновой гусеницей (Мини Буран), шириной 380 мм и длиной 2171 мм, с жёсткой катковой подвеской и пластиковой лыжей шириной 180 мм. Минимальная длина опоры гусеничной ленты составляет 750 мм. Рама и размеры обеих версий идентичны. Ёмкость бензобака и средний расход топлива (в среднем, 1 л/ч) зависят от установленной на миниснегоход мощности силового агрегата.

Грузоподъёмность сноубайка позволяет передвигаться на нём одному человеку весом не более 110 кг, а дополнительный груз можно разместить и буксировать в санях массой, не превышающей 80 кг. Средняя снаряжённая масса самого снегоката составляет, примерно, 90 кг. Конструкция разборная, рулевая колонка с изменяемой высотой. Под заказ (абсолютно бесплатно) ручку газа возможно заменить на курок.

Снегокат Русак способен перемещаться по снегу и льду со скоростью до 40 км/ч. В целях безопасности максимальный скоростной режим принудительно ограничен заводом-изготовителем. Бензиновый мотор легко запускается с помощью ручного стартера (опционально возможен электрозапуск). Благодаря системе принудительного воздушного охлаждения, двигатель внутреннего сгорания не перегревается при длительном движении на низкой скорости.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1.  Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2.   Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Fabcraft

Снегоход 120, доведенный до крайности !!

ср
теперь предлагают комплекты компонентов для сборки Arctic Cat
120 и Yamaha 120.
Наборы для самостоятельной сборки Polaris 120 появятся в продаже в январе.
2015. Наборы «Сделай сам» Ski-Doo 120 поступят в продажу весной.
до начала лета 2015 года.

(Шасси также могут быть изготовлены для вас. Мы можем использовать ваш
стандартный Mini, или мы можем построить его с нуля.)

Заказать
один или все комплекты для начала нового глубокого снега, горы
Убивающий мини-проект. Эти
комплекты предназначены для головок шестерен, которые хотят получить удовлетворение
выполнять работу самостоятельно, но не иметь дорогостоящих
оборудование для изготовления комплектующих.
Мы потратили бесчисленное количество часов на создание мини-машин и усовершенствование
наборы, чтобы сделать их максимально удобными для клиента
установить.

Эти шасси
может разогнаться до 30 миль в час по трассе и проехать 12 дюймов
снега или более, (состояние снега и вариант шасси
при наличии разрешения)

Наши
цель — помочь вам построить сани, чтобы преодолеть разрыв между
5 миль в час 120 и полноразмерные сани. Эти сани — это
отличная платформа для большинства детей от 6 до 10 лет (вес
35 фунтов. до 70 фунтов.) кому скучно с новичком
120 лет и очень хотят начать кататься по тропам и учиться
искусство катания по снегу на санях они могут физически
ручка. Когда они овладеют ими и перерастут их, они будут
будьте готовы нарваться на большие сани.

В
снегоходная промышленность забыла наших молодых райдеров, которые
голод, чтобы выбраться и по-настоящему научиться ездить, как их
родители.Мы не можем позволить им ускользнуть к другим
пороки, когда они могут быть с семьей верхом и
наслаждаясь отдыхом на свежем воздухе. Это
доказано, что дети, которые заняты своими делами
у семьи меньше шансов попасть в неприятности, и
они вырастают уважительными и продуктивными взрослыми.

До
спорт и ваша семья одолжение и держите их действительно
занимается снегоходом.

Самодельный снегоход из бензопилы Дружба, Урал, Штиль. Мини-снегоход с бензопилой

Снегоход — очень нужный транспорт для жителей северных широт России. Не всегда дорожные условия позволяют вплотную подойти, например, к месту рыбалки или отдаленному поселку.Одни получают готовые изделия, а другие делают самодельный снегоход. От бензопилы можно взять двигатель, мощности которого хватит для перемещения всей конструкции на большой скорости. Кроме того, на нем можно усадить несколько человек и поставить пару чемоданов. Как сделать самодельный снегоход своими руками?

Выбор пилы

На самом деле марка двигателя не критична для такого устройства, как снегоход. Это импортный агрегат или отечественный — не беда, главное, чтобы он хорошо тянул.Особой разницы между изготовлением самодельного снегохода из бензопилы «Штиль» или российского «Урала» нет.

Насколько он должен быть хорошим?

Самым важным элементом в этом агрегате является двигатель. Все остальные детали, например, цепь или шина, не играют существенной роли в конструкции такого транспортного средства, поэтому главное — следить и контролировать работу мотора. Если он работает, снегоход всегда будет в пути. Если вы решили взять двигатель от импортной бензопилы, в магазине новый прибор по гарантии приобрести нельзя.Вполне подойдет б / у вариант.

Единственная деталь бензопилы, которая также должна находиться в рабочем состоянии вместе с двигателем, — это коробка передач. Еще он нам пригодится в работе.

Изготовление самодельного снегохода из бензопилы Урал: чертежи

Следует позаботиться о схемах. На бумаге нужно изобразить расположение таких важных узлов и агрегатов как:

1. Двигатель.
2. Трансмиссия.
3. Лыжи.
4. Гусеница.

Последнюю часть с нуля построить нельзя, зато старый «Буран» можно взять со снегохода. То же самое и с лыжами — вполне подойдут инструменты от детского снегоката.

Как сделать самодельный снегоход из бензопилы?

Для начала делаем каркас. Здесь нам понадобится несколько стальных уголков размером 50 х 36 миллиметров и две стальные пластины толщиной по 2 мм каждая. Для придания листам жесткости необходимо края завернуть под углом 90 ^{примерно} .Проделайте сквозные отверстия в каждой из пластин. Спереди он нужен под валом ведущей гусеницы, а сзади под осью направляющих рельсов холостого хода. Последние устройства необходимо монтировать на обоих концах лонжерона.

Снизу приварите несколько дополнительных кронштейнов к раме, соблюдая равные зазоры между их положениями. Установите ось опорных катков в открытые снизу пазы. Общее количество роликов должно быть 18. Вы должны разместить их по 5 осям (по центру в шахматном порядке).Ролики могут быть капроновые и надевать резиновые шины. Можно пойти попроще и забрать готовую деталь из машины для сортировки картофеля.

Ось катков можно позаимствовать у картофелекопалки. Их концы нужно немного отпустить. Это сделано для того, чтобы ось можно было обработать и нарезать резьбу 10 мм. Делая самодельный снегоход из бензопилы, не забывайте про дистанционные втулки. Их следует размещать непосредственно на осях агрегата. Втулки лучше всего брать из дюралюминиевой трубы.Далее оси фиксируются с помощью крепежных болтов или контргайки. По такому же принципу сделаем самодельный снегоход из бензопилы Дружба.

Стойки

На следующем этапе к лонжерону необходимо приварить 3 стойки из стального уголка. Оптимальным вариантом станут уголки размером 30 х 30 мм. Их также необходимо соединить с помощью стальных поперечин. Таким образом, конструкция сформирует небольшой портал. Между передней частью и серединой с правой стороны сделайте площадку — приварите стальной лист толщиной 2 мм.После этого поместите сюда редуктор бензопилы и промежуточный цепной приводной вал.

В пространстве между задним порталом и его средней частью можно установить короб. Зачем? Он послужит опорой для сиденья, которое на завершающем этапе необходимо приварить.

Передняя часть рамы должна соединяться с вилкой переднего моста. В качестве балки можно использовать обычную водопроводную трубу диаметром не менее 30 мм.

Приварите втулки рулевых лыж к концам этой трубы.Посередине балки прикрепите подставку, которая будет служить подрамником мотора. Все эти детали тоже нужно сделать из трубы, а в местах стыков на стойках и балке из стального листа толщиной 2 мм сварить дополнительные косынки. Так конструкция станет прочной и, соответственно, надежной.

Caterpillar

Те, кто делал самодельные мини-снегоходы из бензопилы, берут гусеницы от старого Бурана. Однако для нормального функционирования его нужно немного укоротить (на 500 мм) и зашить транспортной лентой.Сделайте шестеренки из листа нейлона толщиной 15 мм.

Приводной вал

Будет трубчатым диаметром 28 мм. На него следует надеть круглый фланец с отверстиями под шестерни. Вдавите концы приводного вала на место и приварите твердые наконечники цапф. Последние следует продеть под подшипники.

Следует отметить, что левый конец должен быть немного короче правого. На удлинителе сделайте паз под ведомую звезду второй ступени цепной передачи. Эта деталь также называется звездочкой приводного вала гусеницы и фиксируется гайкой 14 мм.Предварительно на этой детали следует сделать соответствующую резьбу.

Размеры наконечников натяжного вала должны быть одинаковыми и крепиться аналогично приводным устройствам.

О двигателе

Самодельный снегоход лучше всего делать из бензопилы Урал или Дружба. Хотя подойдет и импортный «Штиль» (правда, он стоит как 5 наших отечественных аппаратов). Итак, как сделать самодельный снегоход? Силовой агрегат должен быть установлен на подвеске двигателя, на которой затем должен быть размещен бензобак.Вся эта конструкция приваривается к поперечной балке. Что касается коробки передач, то она будет повернута на 180 ^{градусов на} в обратном направлении и зафиксирована вместе с «ходоуменьшителем» на месте двухступенчатой ​​цепной передачи. Последний — это вся коробка передач.

Звездочки

Ведомая звездочка первой ступени шестерни должна иметь наибольшее количество зубьев. На двигателях бензопил Урал это значение ровно 38 штук. Ведущая звездочка второй ступени имеет 10 зубьев.Шаг у этих устройств одинаковый — 15,875 мм. Кстати, такая же подножка установлена ​​на мотоцикле Минск.

Рулевое управление

Он будет состоять из опорных рулевых лыж и соединяться жесткими тягами с сошками рулевого вала. Само колесо можно взять с любого советского мотоцикла. Главное, чтобы он был трехрычажным. Рядом с правой ручкой установите переключатель — небольшой рычаг, выполняющий те же функции, что и педаль газа на автомобиле.
Неважно, из бензопилы «Штиль» или «Урал» вы сделаете самодельный снегоход, рычаг переключения передач должен быть, так как он является неотъемлемой частью конструкции данного агрегата.

Тормозная система

Устанавливать ее не нужно, так как в большинстве случаев самодельный снегоход из бензопилы не развивает большие скорости и останавливается сам. Однако в целях безопасности можно сделать тормоза, однако это значительно усложнит его конструкцию.

Прицеп какого размера мне нужен для моего снегохода?

Большинство лучших мест для катания на снегоходах находятся в отдаленных районах. Рано или поздно вы не сможете не посетить один из них, чтобы утолить жажду приключений.Однако, поскольку вы несете ответственность за выбор правильного размера прицепа для предотвращения повреждений и несчастных случаев, оставайтесь с нами, пока мы дадим несколько советов о том, как выбрать один из них.

Если вам нужен прицеп открытого типа, то 4 × 10 — достойный выбор. Если вы предпочитаете закрытый, 6 × 10, 6 × 12 и 6 × 14 — самые маленькие из них, которые вы можете использовать. Однако речь идет только о перевозке одного снегохода. Если у вас несколько снегоходов, вам нужно выбрать прицеп побольше.

Вы также должны подумать о других факторах, помимо размеров вашего снегохода.Одно из них — хранилище. Узнайте больше об этом ниже.

Прицеп какого размера мне нужен для моего снегохода?

Image Credit

Если у вас несколько саней, скорее всего, вы собираетесь перевозить их одновременно. Так что, очевидно, нужен массивный трейлер. Но где вы его припаркуете в межсезонье?

Вот почему вам следует также учитывать другие факторы, такие как размер проезжей части и площадь вашей собственности. Мы предлагаем сравнить эти области с шириной выбранного вами трейлера.

Поскольку существует множество прицепов для снегоходов, мы собираемся предоставить список размеров и их соответствующую вместимость (количество саней). Обратите внимание на ширину каждой единицы, чтобы у вас не было проблем с парковкой у себя дома.

Подходит ли снегоход на прицеп 4 × 8?

Из приведенной выше таблицы наименьший размер прицепа, который мы включили, составляет 4 × 10.Однако некоторые прицепы могут быть меньше этого размера. Прицеп 4х8 — хороший вариант для перевозки машин, но сможет ли он выдержать стандартный снегоход на дороге?

В небольшой прицеп может поместиться только один небольшой снегоход. Если у вас есть мини-санки, то вы можете прибегнуть к прицепу 4х8.

Вы можете установить снегоход шириной почти такой же, как и прицеп, и протащить его на расстояние более ста миль. Но если у прицепа есть стены, вам будет сложно поместить машину внутрь и транспортировать ее, не поцарапав поверхность.Вот почему некоторые люди используют прицепы 4х8 только для коротких поездок.

Некоторые владельцы снегоходов прибегают к складным прицепам 4х8. Этот тип прицепа предназначен для домов, в которых мало места для парковки.

Как и ожидалось, складывающиеся прицепы создают потенциальные проблемы, такие как непрочная конструкция. Однако специалисты по самостоятельной работе могут модифицировать их в более сильные версии.

Поместятся ли два снегохода в прицеп 7 × 14?

Размер 7 × 14 — популярный закрытый вариант среднего размера, поэтому многие люди интересуются, достаточно ли он большой, чтобы вместить два стандартных снегохода.Как видно из таблицы, которую мы предоставили ранее; прицеп 7 × 14 действительно вмещает два полноразмерных санки. Однако есть определенные условия, которым необходимо следовать.

Большинство прицепов 7 × 14 требуют, чтобы один из снегоходов тянулся вперед, а другой двигался назад. Подгонка также будет лучше, если прицеп будет иметь V-образный вырез размером не менее двух футов. Если все эти условия соблюдены, у прицепа все еще будет место для большего количества груза, и его дверь закроется плотно, не задев ни о чем.

Еще можно разместить два снегохода бок о бок внутри прицепа 7 × 14, но они должны быть меньше стандартного размера. Внутри прицепа такого размера можно даже разместить три небольших санки (если есть пятифутовая V-образная носовая часть), хотя посадка намного плотнее, а риск повреждений выше.

Какой размер прицепа для трех снегоходов?

Судя по таблице, в открытые салазки 8 × 16 можно разместить три санки. Но, поскольку существует больше закрытых моделей, предназначенных для нескольких снегоходов, вы можете выбрать из этого щедрого выбора размеров: 7 × 16, 7 × 18, 7 × 20, 8 × 16, 8 × 18 и 8 × 20.

Однако обратите внимание, что некоторые модели 7 × 18 и 8 × 16 подходят только для двух снегоходов из-за некоторых измененных функций, связанных с такими факторами, как высота прицепа и внутреннее пространство. Также есть прицепы 8 × 20, на которые помещаются четыре снегохода. Надо просто присмотреться внимательнее.

Поскольку большие прицепы существуют как минимум для четырех снегоходов, почему они не рекомендуются для одного-трех снегоходов? Буксировка большого прицепа — дело серьезное. Если вам нужно перевезти всего несколько саней, зачем тратить много времени на ненужную транспортировку тяжелого прицепа? Кроме того, прицепы меньшего размера совместимы с большинством транспортных средств.

Подобно условиям, установленным для прицепов 7 × 14 при буксировке двух саней, вы также должны знать о проблемах, связанных с размещением трех снегоходов в одном прицепе.

Если у вашего снегохода очень длинная гусеница, прицепа 8 × 16 — даже с V-образным носом — может быть недостаточно. Конечно, вы можете поместить все три внутрь 8 × 16, но посадка будет очень плотной, если прицеп будет иметь защиту от соли. (Просмотр на Amazon) К счастью для вас, перемещение третьего или более длинного снегохода назад может решить проблему.

Что еще более важно, учитывайте вес языка.Некоторые люди устанавливают подвеску грузовика с пневмоподъемником (см. На Amazon) для переноски трех снегоходов. Дополнительные подушки безопасности сделают всю установку устойчивой, благодаря выравниванию вашего транспортного средства и здоровенного прицепа.

Прежде чем мы перейдем к некоторым полезным фактам о санях, вот набор инструкций, которым вы можете следовать, если знаете, как водить снегоход задним ходом:

1. Проехать на одном снегоходе через первую дверь.
2. Проезжайте вторую через заднюю дверь, пока она не достигнет средней части прицепа.
3. Проехать последними салазками через заднюю дверь и поставить их на свободное место.

Какова ширина снегохода?

Сани, как и прицепы, бывают разных размеров. Некоторые из них такие широкие, а другие выглядят очень узкими или компактными.

Если вы не уверены, шире ли ваш снегоход стандартного, знайте, что существуют модели шириной до 50 дюймов (127 сантиметров). С другой стороны, некоторые сани настолько малы, что их ширина составляет всего 36 дюймов (91.4 сантиметра).

Чтобы измерять салазки с точностью до салазок, используйте рулетку, чтобы можно было легко провести ее через машину. Всегда измеряйте от конца до конца, прямо по краям.

Какой снегоход самый длинный?

Длина санок — самый важный фактор при выборе прицепа. Вот почему очень важно, чтобы снегоход был очень длинным.

Если снегоходы длиной 12 футов уже слишком для вас, подождите, пока не выясните размеры Ski-Doo 850 175 Summit X.Это потрясающая машина размером 14,5 футов (175 дюймов)! Только представьте себе, что тащишь этого зверя на много миль.

Однако транспортировка этого мощного снегохода того стоит. Вам будет легче перебирать глубокий порошок.

Конечно, есть минусы. Помимо давления, необходимого для установки ее в прицеп, водить эту модель также сложно. Делать повороты будет труднее, чем когда-либо, из-за увеличенного объема и веса. Машина также может потреблять больше энергии даже на небольшом расстоянии.

Сколько может тянуть снегоход с прицепом?

Теперь, когда мы обсудили основы размеров прицепов и снегоходов, как насчет грузоподъемности? Что, если вы можете разместить все имеющиеся у вас снегоходы в выбранном вами прицепе, но общий вес слишком велик для вашего тягача? Мало того, вам еще нужно учитывать вес снега, собранного на крыше прицепа. Ой.

Недостаточно думать о полной массе прицепа (GVWR).Если во время транспортировки саней падает снег, дополнительный вес на крыше может привести к тому, что прицеп окажется тяжелее, чем его собственная полная масса. Это может легко повредить тормоза, оси и шины, что вынудит вас прекратить движение.

Итак, насколько сильным может быть снегопад? Один только кубический фут может весить 15 фунтов. Только представьте общий вес, если рассчитать всю крышу прицепа. В некоторых случаях добавляется не менее 2000 фунтов.

Если подумать; Некоторые трейлеры имеют гигантские размеры, их полная масса достигает почти 10 000 фунтов.Это может сделать вес снега несущественным. Однако не проверяйте пределы возможностей своего автомобиля.

Во время движения время от времени проверяйте шины на всякий случай. Вы также должны всегда приносить с собой лопату (см. На Amazon), чтобы при необходимости можно было легко убрать снег с крыши.

Ссылки

История клуба — снегоход Tri-County и клуб ORV

Эдвард Буши и Уоллес Буши были двумя из основателей клуба снегоходов округа Три, Лоретто, штат Мичиган.

Первая организационная встреча была проведена в ресторане и лодже Beaver Pete в Вауседе, штат Ми, в 1971 году.

Изначально идея заключалась в том, чтобы получить членство и поддержку со стороны округов Дикинсон, Меномини и Айрон. Клуб тогда был назван Клубом снегоходов округа Три. Вскоре стало очевидно, что поддержка была местной, а членство пришло в основном из общин южного округа Дикинсон.

В сотрудничестве с Департаментом природных ресурсов штата Мичиган Эд и Уолли Буши возглавили первый маршрут для снегоходов в этом районе.Он шел от озера Антуан до ресторана Beaver Pete в Вуседе. Вскоре появились маршруты для снегоходов к Объединенному спортивному клубу в Мерримане и тропа к клубу Solbergs Supper в Фельче.

Братья Буши работали с ДНР и владельцами собственности, чтобы проложить тропы на месте, найдя маршруты, подходящие для того времени. Кроме того, они расчистили тропы, установили знаки по мере необходимости и начали первую уборку троп в этом районе.

Снова работая с DNR, они экспериментировали и управляли многочисленным оборудованием, пытаясь подготовить следы.Все, от пружин для кроватей до самодельных мини-грейдеров, было использовано, чтобы попытаться найти что-то, что могло бы сгладить неровности. Все мы знаем, что успех в устранении неровностей был в лучшем случае незначительным, но Bouchey’s продолжали кататься на снегоходах и работать по трассам.

И снова братья Буши стали более активными в уходе за тропами и уходе за ними. Продвижение местных троп, работа на тропах и вождение грумеров, которые частично финансировались Мичиганским DNR, но находились в сфере ответственности Клуба снегоходов округа Три.

В 1987 году мост через реку Меномини был приобретен клубом на деньги, взятые в долг у семьи Билски. Тропа, соединяющая озеро Антуан и мост, была в основном завершена усилиями офицера ДНР Дуэйна ST.Ours. Он установил контакты, чтобы привлечь многих землевладельцев к участию в тропе, и, таким образом, появилась связь с системой троп Висконсина. Мост был открыт 19 декабря 1987 года.

В 1988 году президент Билл Мартин упал со своей палубы, сломал шею, и молоток был передан Грегу Олендеру, нынешнему президенту, он надеется, что есть другие способы найти преемника.В 2016 году, спустя 28 лет, Грег вручил молоток Ли Коутсу, который стал новым президентом.

В 1989 году усилиями ряда членов клуба, и особенно семьи Бислки, было завершено соединение тропы с клубом Moose Country Club на Леманс-роуд в округе Северный Дикинсон, а также соединение с Фельчем с запада, а также соединение тропы через Норвегию, которое соединило в Висконсин по автомобильному мосту № 8 США

С тех пор в программе Мичигана по снегоходам произошло много изменений, и для клуба возникло множество проблем.До сих пор члены клуба могли заручиться достаточной поддержкой частных землевладельцев, чтобы сохранить тропы на месте.

В апреле 2016 года мы стали дуальным клубом. Местная группа ORV, The Mud Buggers, обратилась в Клуб снегоходов Tri-County, и мы работаем над тем, чтобы сделать больше трасс доступными как для снегоходов, так и для ORV. Став двойным клубом, мы сможем использовать средства с обеих сторон для обслуживания трасс и новых трасс.Как двойной клуб, мы надеемся получить удовольствие от катания на открытом воздухе в любое время года по универсальной системе трасс.

Землевладелец Эль-Джебель создает мини-трассу для сноукросса для снегоходной команды

Пол Конрад / The Aspen Times Дэйв Аллард (слева) и Блэр Морган тренируются в гонке на снегоходах в понедельник днем ​​позади пожарной части Basalt в Эль-Джебель. Морган — действующий чемпион Зимних X Игр по сноукроссу.
ВСЕ |

EL JEBEL »Ноэль Кроуфорд из El Jebel сдержанно говорит о том, что за последние четыре года он превратил одно из полей своей семьи в пару ревущих снегоходов для пары дней шумных тренировок.

Кроуфорд, чья семья основала сообщество Эль-Джебель несколько десятилетий назад, каждый год предоставляет тренировочную трассу для команды Блэра Моргана из Канады, чтобы подготовиться к Зимним X Играм. Он занимается этим с 2003 года, второй год проведения мероприятия в Аспене.

Учитывая, что создание и поддержание трассы с использованием сельскохозяйственного оборудования и заимствованного ратрака должно стоить приличную сумму, Кроуфорд насмешливо взглянул на вопрос репортера, зачем он это делает, и спросил в ответ: «Сколько доходов приносят X Games? в эту долину? »

Он не сказал бы больше по этому поводу, кроме как заявить, что он «понятия не имеет», сколько ему стоит придать форму дорожке, и подтвердить, что он не взимает плату с команды за ее использование.Но вместо того, чтобы болтать о своей роли, он призвал репортера поговорить с людьми, пилотирующими машины по трассе.

Кроуфорд вмешался, когда команда Блэра Моргана поговорила с другом Кроуфорда, жителем долины Дэйвом Микулюком, чей сын Шон участвовал в гонках на любительских снегоходах последние четыре года.

Микулюки встретили Моргана и его команду на мероприятиях в Северной Америке, Дэйв Микулюк сказал: «И они нам очень помогли», готовясь к гонкам.

Итак, когда Морганы спросили Микулюка, знает ли он какое-нибудь место, где они могли бы подготовить и испытать свои машины на снегу возле Аспена, Микулюк подумал о Кроуфорде.

Механик Уэйн Легг с острова Манитулин, Онтарио, работает на снегоходе в понедельник днем, в то время как Блэр Морган приближается к Эль-Джебелю. (Пол Конрад / The Aspen Times)

Нажмите, чтобы увеличить

Трасса размером примерно 300 на 200 футов находится на лугу за базальтовой станцией и станцией региональной пожарной охраны Эль-Джебель.Это то, что Морган назвал «миниатюрной» версией настоящей трассы у основания Buttermilk, с прыжками, поворотами по крену и прямым движением.

Другая группа гонщиков, команда Warnert, тренируется на аналогичной трассе в поле на ранчо Aspen Valley в Вуди-Крик, по словам смотрителя ранчо Чада Макинтайра. По словам Макинтайра, это первый раз, когда ранчо предоставило трассу в распоряжение команды.

Морган сказал, что главная ценность гусеницы состоит в том, чтобы настроить высокопроизводительные снегоходы Ski-Doo так, чтобы они работали максимально эффективно и мощно на этой высоте.

«Вы теряете много мощности», — сказал член команды Morgan Джейми Ансиу, оценивая, что машины теряют примерно 28 процентов своей мощности на трассе в Аспене. По словам двух мужчин, настройка жизненно важна для обеспечения максимальной эффективности машин.

Итак, предложение Кроуфорда о тренировочном треке, по словам Моргана, «потрясающее. Без чего-то подобного мы бы потерялись полностью ».

Морган, которому 30 лет среди старейших спортсменов в этом виде спорта, выиграл свою пятую золотую медаль Зимних X Игр в прошлом году, поставив его на одну позицию ниже рекордов Шона Палмера и Шона Уайта с шестью медалями.

Адрес электронной почты Джона Колсона: [email protected]

восточный айдахо вездеходы, внедорожники, снегоходы

При загрузке страницы произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте обновить страницу.

• векселя, т (млрд)

• boise, ID (boi)

• Бозман, MT (bzn)

• батт, MT (btm)

• восточный орегон (eor)

• elko, NV (лось)

• великий водопад, MT (gtf)

• Елена, MT (hln)

• Левистон / Кларкстон (LWS)

• логан, UT (lgu)

• missoula, MT (МСО)

• ogden-clearfield (огд)

• прово / орем (ПВУ)

• Солт-Лейк-Сити (SLC)

• двойной водопад, ID (twf)

• Вайоминг (Вайо)

• + показать еще 16…

миль от почтового индекса

цена

марка и модель

криптовалюта в порядке

возможна доставка

▸▾ язык публикации

посмотреть на карте

• 9 000 долл. США

• 8 000 долл. США

• 24 000 долл. США

• 21 995 долл. США

• 30 долларов США

• 200 долларов США

• 0 долл. США

• 4200 долл. США

• 2,500 долл. США

• 3 000 долл. США

• 8 000 долл. США

• 5 000 долл. США

• 250 долларов США

• 200 долларов США

• 100 долларов США

• 3500 долларов США

• 1700 долл. США

• 180 долларов США

• 2,500 долл. США

• 5 000 долл. США

• 50 долларов США

• 75 долларов США

• 0 долл. США

• 8 000 долл. США

• 1899 долл. США

• 6200 долл. США

• 13 долларов

• 12 500 долл. США

• 9 795 долл. США

• 500 долларов США

• 400 долл. США

• 9800 долларов США

• 2,500 долл. США

• 6 495 долл. США

• 14 499 долл. США

• $ 123 456

• 150 долларов США

• 1600 долл. США

• 75 долларов США

• 50 долларов США

• 300 долларов США

• 15 600 долл. США

• 1 800 долл. США

• 5 800 долл. США

• 12 500 долл. США

• 11 000 долл. США

• 6 500 долл. США

• 25 000 долл. США

• 125 долларов США

• 3 500 долл. США

• 0 долл. США

• 12 988 долл. США

• 9 000 долл. США

• 14 000 долл. США

• 9 500 долл. США

• 2 000 долл. США

• 26 500 долл. США

• 0 долл. США

• 0 долл. США

• 2 000 долл. США

• 1 200 долл. США

• 2 000 долл. США

• 120 долларов

• 8 500 долл. США

• 300 долларов США

• 200 долларов США

• 275 долларов США

• 1,400 долл. США

• 50 долларов США

• 175 долл. США

• 2,500 долл. США

• 450 долларов США

• 4 000 долл. США

• 15 долларов США

Найдено несколько местных результатов.Вот некоторые из близлежащих районов. Установка флажка «включить близлежащие районы» расширит область поиска.

• 4 600 долл. США

• 1000 долларов США

• 300 долларов США

• 120 долларов

• 6 300 долл. США

• 27 000 долл. США

• 29 000 долл. США

• 15 700 долл. США

• 4300 долл. США

• 4 000 долл. США

• 2 000 долл. США

• 11 000 долл. США

• 15 долларов США

• 149 долларов США

• 6 800 долл. США

• 1000 долларов США

• 12 000 долл. США

• 60 долларов США

• 0 долл. США

• 6 995 долл. США

• 10 000 долл. США

• 3 900 долл. США

• 6 500 долл. США

• 800 долл. США

• Крепление для телефона для снегохода • NHSA

  Если вы используете карту маршрутов для снегоходов NH на своем телефоне, возможно, вам стоит подумать о креплении для телефона для снегоходов.

  Учитывая, что у большинства из нас телефон установлен внутри грузовика, имеет смысл сделать то же самое только на снегоходе. Вы, конечно, можете положить телефон в карман и запускать карту снегохода по мере необходимости, но лучше разместить ее спереди и по центру.

  Существуют десятки вариантов крепления телефона, некоторые из которых необычны, а другие очень просты. Прежде всего, крепление для телефона для снегохода должно быть прочным и крепче, чем капризный малыш, прижиматься к ноге мамы. Хотя креплений для снегоходов не так много, существуют надежные варианты.

  Крепление для телефона на сумке

  Несколько креплений для велосипедов выглядят так, как если бы они работали на санях, хотя на самом деле зажимы хлипкие. Сумки для телефона на руле популярны, недороги (около 20 долларов) и дают шанс заработать значок разнорабочего в творчестве.

  Телефон помещается в сумку за прозрачной пластиковой передней панелью с красивым затемненным козырьком. Есть даже слот для шнура питания. Сенсорный экран работал нормально, когда застегивал его на мою сверхдешевую сумку для велосипедного руля Bivilictek за 11 долларов, которую можно найти на Amazon.Ага, Bivilictek.

  Крепления для сумок для телефона для снегоходов стоят недорого, и они работают.

  Некоторые сумки тонкие, в других есть дополнительное место для хранения шнуров, бумажника, ключей и т. Д. Одним из плюсов является то, что вы можете положить за телефон грелку для рук, чтобы заряд батареи оставался заряженным в дни ниже нуля.

  Как уже говорилось, они обычно поставляются с небольшими креплениями на руль, сделанными в Китае из переработанных молочных кувшинов. Хотя я не полностью доверяю маунту, другие говорили мне, что они держатся хорошо.

  Если вас это беспокоит, я бы подумал о просверливании отверстия в задней части устройства, может быть, добавить немного усиления и закрепить его на салазках с помощью болта и барашковой гайки по вашему выбору.

  Я бы также подумал об использовании липучки вместо гаек и болтов, особенно для тяжелых материалов. На всякий случай можно даже приклепать липучку к задней части сумки. Может быть, завязки? Есть много способов заставить его оставаться на месте, все, что нужно, — это немного повозиться.

  Крепления RAM

  Многие считают, что это король хранителей устройств, и я предпочитаю базовые подставки RAM Form-Fit, так как голый телефон плотно прижимается. Они очень простые и предлагают множество вариантов крепления, но подходят для вашего конкретного телефона.Прикрепите его к плоской поверхности или сходите с ума с шаром и вертлюжками.

  Крепление RAM Form Fit Cradle хорошо адаптируется к снегоходам.

  Другие подставки для ОЗУ, такие как X-Grip, сжимают телефон подпружиненной лапкой. Они популярны среди райдеров Harley. X-Grip автоматически подстраивается практически под любой размер телефона, что идеально, если ваш телефон уже в чехле. RAM рекомендует использовать их шнурки для наружного применения. Я согласился бы после того, как посмотрел, как несколько отвязанных устройств вышли на орбиту на YouTube.

  Крепления для ремня кобуры

  Крепление OtterBox.

  Еще одна разновидность защелкивающегося крепления — кобура OtterBox Defender Holster. Если у вас есть чехол OtterBox, это может быть дешевый выход DIY за 15 долларов.

  Кобура предназначена для крепления к брюкам, но вы можете снять зажим, просверлить несколько отверстий и надежно прикрутить его к салазкам.

  Я всегда использую нержавеющие болты с гайками Найлок, иногда окрашенными в черный цвет. Друг вот так много лет выколачивает сопли из своего телефона и клянется этим.Другие производители корпусов производят аналогичные кобуры, так что посмотрите вокруг.

  Крепление для телефона на снегоходе Quad Lock

  В настоящее время я экспериментирую с системой Quad Lock Case на своем снегоходе. Первоначально австралийская компания специализировалась на креплениях для телефонов для велосипедов, но затем расширила свою деятельность до мотоциклов и автомобилей. Несмотря на то, что он не самый дешевый, он предлагает невероятную гибкость, множество вариантов монтажа и механизм блокировки, как никто другой.

  Установите Quad Lock на изогнутую поверхность с помощью удлинителя или поворотного кулака.

  Качественные крепления для руля в тренде, поэтому я попробовал оснастить руль Quad Lock. Зажим для штанги тщательно спроектирован, прочен и предлагает беспрецедентную регулируемость. Хотя это впечатляет, мне очень хотелось, чтобы телефон был на приборной панели, защищенный от ветра и непогоды. Это потребовало немного творчества.

  Прикручивание кулака мотоцикла Quad Lock, шарнира карданного шарнира, непосредственно к двери перчаточного ящика, помогло. Внутри он поддерживается большой шайбой на крыльях, он удивительно прочен и находится в непосредственной близости от розетки.

  В основе системы лежит футляр Quad Lock, характерный для вашего телефона. Итак, вам нужно покупать фирменный корпус.

  Крепление для снегохода Quad Lock.

  В задней части корпуса находится байонетное гнездо, которое крепится к байонету крепления (Quad Lock). Скрутите две части вместе, и слышимый щелчок будет означать, что она заблокирована. Снять так же просто, нажмите на фиксатор и поверните.

  Дополнительная прозрачная резиновая оболочка оборачивает телефон атмосферостойким коконом, который может быть ненужным, поскольку многие телефоны теперь являются водонепроницаемыми.

  Я очень ценю то, что телефон можно быстро и легко установить на другие устройства, такие как автомобиль, велосипед или трактор. Просто возьмите другое байонетное крепление. Этим летом система выдержала многочасовые удары молотком по грунтовой дороге, привязанной к рулю моего велосипеда.

  Заводские крепления для снегоходов

  Некоторые производители представили заводские крепления для снегоходов для определенных моделей. Несмотря на то, что они дороги, они, безусловно, предлагают тот индивидуальный вид, который вы можете пожелать, наряду с дополнительным хранилищем и функциями питания 12 вольт.

  Срок службы батареи в холодную погоду

  Похоже, время автономной работы вызывает большие опасения. Если у вас нет старого телефона или известной проблемы, я бы сказал, что он слишком раздут. Я держу свой включенным во время езды и никогда не испытывал проблем.

  Большинство снегоходов можно легко подключить к проводному USB-порту или 12-вольтовой розетке для аксессуаров. Некоторые используют отдельный дополнительный аккумуляторный блок, который хорошо работал бы внутри крепления для сумки.

  Крепления для сумок для телефонов могут продлить срок службы батареи с помощью грелки для рук.

  Есть несколько мини-обогревателей для снегоходов, специально предназначенных для обогрева устройств. Опять же, подойдут и дешевые грелки для рук.

  Я тестировал свой iPhone, не подключая его к источнику питания, в дни с однозначными числами, и время автономной работы длилось 4-5 часов с отключенными Bluetooth и Wi-Fi для экономии энергии, что важно.

  Ваш пробег может отличаться, но рекомендуется иметь систему подзарядки. Если у вас толстый кошелек, есть несколько креплений с беспроводной зарядкой. Некоторые даже греются!

  Интеграция с телефоном для снегохода

  Я надеюсь, что снегоходы скоро будут оснащены CarPlay и Android Auto, которые отображают отображение телефона на экране приборной панели, как на многих новых легковых и грузовых автомобилях.

  BRP выпустил первый снежный ком с Connect, собственной приборной панелью, которая делает именно это. В настоящее время система, похоже, ограничена «совместимыми приложениями» BRP, но приборные панели для телефонов, несомненно, являются следующим большим достижением в снегоходах.

  Есть несколько способов закрепить телефон, я уверен, что некоторые из вас кричат ​​«изолента!» Ключ в том, чтобы найти способ, который будет безопасным, доступным, безопасным и легким для просмотра с первого взгляда. Никогда не позволяйте аккумулятору разряжаться, если у вас нет возможности зарядить его или получить доступ к другому телефону.

  Нет смартфона?

  Возможно, у вас нет смартфона, вы не хотите использовать дорогостоящий тарифный план или не хотите подвергать своего нового мобильного ребенка непогоды. Вот как превзойти систему, если вы используете приложение NH Snowmobile Trails Mobile Map.

  Старые телефоны идеально подходят для снегоходов.

  Купите, выпрошите или украдите подержанный телефон. Под «воровством» я имею в виду найти старый телефон вашего ребенка, который лежит под грудой грязных носков, и подключить его к розетке. Теперь телефоны, которые несут в себе руки, стали образом жизни.У людей в ящиках полно старых мобильных устройств. Они как старые копейки.

  Вам также не нужен тарифный план для передачи данных. Просто подключитесь к Wi-Fi, перейдите в магазин приложений и загрузите карту маршрутов для снегоходов NH. GPS телефона работает на тропе без тарифного плана, как и карта. Просто регулярно подключайтесь к Wi-Fi для получения обновлений карты.

  Тесты iPhone 6 (2014 г.), подвергавшиеся сильным злоупотреблениям, прошли безупречно, экран треснул и все такое. Я также был свидетелем того, как iPhone SE без особых усилий запустил карту.

  Подержанный iPhone 6 или SE может быть дешевым — может быть, даже бесплатным, если вы знаете нужного человека!

  Я предпочитаю подержанные iPhone, но многие Android-устройства справятся со своей задачей. Купите новейшее устройство, которое вы можете оправдать, чтобы обеспечить совместимость с картой NHSA в будущем.

  Связанные

  .