Как проверить катушку зажигания урал мотоцикла урал: Как проверить катушку Зажигания мотоцикла Урал

Содержание

Реанимация оппозита — Полезные статьи — — Статьи

Ситуация достаточно распространенная, когда нормальный, в общем-то, мотор вдруг начинает работать как-то не так, и не поймешь: то ли соринка в карбюратор попала, то ли контакты прерывателя замаслились, то ли оборвалась жила высоковольтного провода. Часто бессистемные попытки что-то подрегулировать приводят лишь к ухудшению общего состояния «больного». Тогда требуется более глобальный подход.

Чтобы радикально решить проблему, учиним полную ревизию обеим системам жизнеобеспечения мотоцикла: питания и зажигания. При этом предполагается, что двигатель в целом исправен, то есть поршни не прогорели, коленвал не заклинен, подшипники не рассыпались и т.п.

Для начала отрегулируем клапаны. Методика регулировок была описана в статье «Регулировка клапанов на мотоциклах Урал и Днепр», так что заострять внимание на этом процессе не будем. По окончании регулировки нужно проверить компрессию в цилиндрах. Нажмите несколько раз на кикстартер, оценивая, с каким усилием тот сопротивляется вашей ноге при каждом нажатии. Для более точных замеров необходимо пользоваться компрессометром. В разных моторах компрессия может быть различной: где-то получше, где-то похуже, но обязательно одинаковой для обоих цилиндров. Если же в одном из них она заметно ниже, чем в другом, — мои вам соболезнования: придется снимать головку. Скорее всего, причина кроется в обгорании рабочей фаски выпускного клапана. Так ли это на самом деле, можно выяснить, залив керосин в выпускной канал (впускной клапан! тоже заодно проверьте). Керосин, конечно, будет протекать и через исправный клапан, но скромно и не сразу; если же вы увидите откровенную неплотность, — требуется притирка клапанов.

 

 

 

Но, допустим, компрессия в порядке. Самое время заняться карбюраторами. Их необходимо снять, разобрать, тщательно почистить, вывернуть жиклёры и все каналы продуть сжатым воздухом. Сами жиклеры нужно прочистить заостренной спичкой (не проволокой!) и попутно прочитать цифры, написанные на них и обозначающие пропускную способность. Для карбюраторов К63Т и К65Т жиклеры главной дозирующей системы должны иметь клеймо «165», жиклер пускового устройства «55». Понятное дело, что на обоих карбюраторах они должны быть одинаковы.

При сборке постараемся обеспечить чисто механическим путем идентичность всех регулировок карбюраторов. Иглы дросселей должны выступать из своих планок на 72 мм для К63, а для К65 планки устанавливаются в одноименные проточки на иглах. Винты качества холостого хода заверните до упора, а затем выверните на одинаковую высоту (например, на два оборота). Винтами количества поднимите дроссели также на одинаковую высоту; если смотреть со стороны фланца крепления, то высота подъема дроссельной заслонки должна быть 2-3 мм. После этого переверните карбюраторы «вверх ногами» и проверьте параллельность между пояском поплавков и корпусом карбюраторов. Расстояние от корпуса до пояска должно быть примерно 13 мм.

Собранные карбюраторы установим на место и при этом обратим внимание на прокладки между ними и головками. Не перекрывают ли они слишком сильно впускные каналы? Нет ли неплотностей и подсоса воздуха? Нелишним будет намазать прокладки с обеих сторон герметикой и надежно затянуть гайки крепления.

Отрегулируйте свободный ход оболочек тросов газа, он должен быть одинаковым на обоих карбюраторах и составить 2-3 мм.

Теперь займемся системой зажигания. Оцените исправность прерывателя, проверьте отсутствие заеданий в работе автомата опережения зажигания. Не болтаются ли пружинки в своих ушках из-за износа? Если да — подогните их немного, но минимальный люфт нужно оставить. Посмотрите на состояние контактов и величину зазора между ними, при необходимости надфилем выведите плоскость контактов и отрегулируйте зазор.

 

 

Далее нам потребуется омметр. С его помощью мы будем проверять исправность катушки зажигания. Вначале проверим сопротивление первичной обмотки; оно должно составлять 6 Ом; на «массу» обмотка «звониться» не должна. Впрочем, если двигатель до этого хоть как-то работал, то неисправность мы здесь вряд ли найдем. Поэтому перейдем сразу к цепи вторичной обмотки. Подсоединим прибор к клеммам высокого напряжения; он должен показать сопротивление порядка 10 кОм. Проверьте сопротивление между «массой» и каждой из этих клемм. Здесь сопротивление должно быть бесконечным. Переведите взгляд на разрядники: расстояние между ними и клеммами должно быть 9 мм. После этого «прозвоним» провода высокого напряжения и свечные колпачки. Провода должны «звониться накоротко», а сопротивление свечных колпачков около 2 кОм, что обусловлено наличием в них помехоподавительных резисторов. Заодно выверните и осмотрите свечи и выставьте рекомендуемый зазор между электродами.

Наша работа близится к завершению. Остается лишь отрегулировать зажигание. О том, как это делается, написано в материале «Регулируем оппозит», поэтому подробности опускаем. Нужно только обратить внимание вот на что: по окончании регулировки проверьте, совпадают ли моменты зажигания на обоих цилиндрах. Если они сильно отличаются — виновата несимметричная форма кулачка автомата опережения зажигания, и его, как ни прискорбно, придется заменить.

Все, можно запускать мотор. Безобразий быть не должно, мы ведь с вами прощупали каждую деталь! Но на всякий случай произведите пуск при снятой крышке коробки прерывателя и в полумраке гаража либо просто вечером. При работающем двигателе посмотрите, не «стекает» ли где высокое напряжение на «массу»: по катушке, проводам, свечным колпачкам, наконец, свечам. В темноте это хорошо видно. Если подобное явление будет обнаружено, его нужно устранить, даже если мотор, казалось бы, работает как надо.

Как проверить катушку зажигания мультиметром

Частой проблемой при работе с мотоциклом или другим транспортным средством связаны именно с катушкой зажигания, которая является важным техническом приспособлением обеспечивающим работу двигателя. При выявления неисправности катушки зажигания нужно проверить её мультиметром (тестером).

Катушка зажигания для мотоцикла Урал и Днепр

На днях столкнулся с проблемой; мой мотоцикл Урал внезапно заглох, пришлось катить до дома около часа. Приехав стал думать в чем проблема, проверил всё что только можно — всё оказалось в рабочем состоянии. Когда дошел до катушки зажигания столкнулся с проблемой, как проверить катушку зажигания мультиметром мотоцикла Урал? Так получилась эта статья, в которой мы рассмотрим способ проверки катушки зажигания Урала и попытаемся разобраться в причинах проблемной работы.

Причины неисправности катушки зажигания

Причины перебоев в работе катушки зажигания

В чем может заключается проблема неисправности катушки зажигания? Но в первую очередь, какие признаки неисправности катушки могут преследовать ТС? понять об этом можно по следующим признакам:

  1. Возникают моменты пропуска зажигания
  2. Большая температура катушки и быстрое нагревание
  3. Отказывается заводиться двигатель
  4. Приборная панель транспортного средства выдает сообщения о неисправности

Неисправность катушки могу возникать по ряду причин:

  1. Плохие свечи
  2. сильный перегрев
  3. Воздействие внешней среды
  4. Механические повреждения

Старайтесь покупать только качественные свечи с высоким качеством, это позволит избавится от проблем с катушкой зажигания. Так же стоит помнить механические повреждения могут возникать при сильной вибрации или протечки масла и попадания того на катушку, это может вызвать замыкание. Сильные вибрации способны вызвать повреждения в изоляции и вызвать пробои. Что касается температуры, то катушка изначально предназначена для работы в высоких температурах, но стоит периодически давать катушке, свечам и двигателю остывать.

Проверка катушки зажигания мультиметром (тестером)

Катушка замыкания и тестер

Есть несколько способов проверить катушку зажигания на работоспособность и выявить причины неисправности. Одним из них является визуальная проверка проскакивания искры между свечой зажигания и корпусов мотоцикла, но это может вызвать отказ работы электроники.

Лучшим способом является мультиметр — приспособление с помощью которого можно измерить напряжение в электронике, например в катушке.

План действий проверки такой: снимаем катушку зажигания и очищаем её от пыли и другой грязи. Осматриваем её на наличие повреждений, если с этим всё нормально, переходим к проверке мультиметром. Как проверка мультиметром так и общая диагностика неисправностей катушки требуют определённых знаний, но в общих чертах проверка заключается в измерении сопротивлений обмоток. Перед этим следует ознакомится с документацией по катушке и попытаться сравнить результаты измерений с номинальным значением.

Сопротивление первой обмотки должно лежать в значении 0,3 — 2.1 Ом (+погрешности в пару сотых), вторая обмотка от 5 до 10 кОм (на некоторых катушках это значение может превышать 15 кОм).

В случае превышение данных сопротивления первой обмотки, это говорит об обрыве обмотки, аномалии второй обмотки говорит о нарушении целостности и межвитковом замыкании. Близкое значение во втором случае говорит о коротком замыкании.

Подробная видео инструкция на примере проверки катушки зажигания мотоцикла Урал мультиметром:

Система зажигания мотоцикла Урал, устройство, электрическая схема

В систему зажигания мотоцикла Урал входят источник питания (аккумулятор или генератор), катушка зажигания, прерыватель с автоматом опережения зажигания, две свечи зажигания, центральный переключатель (выключатель источника питания), провода высокого и низкого напряжения.

Система зажигания мотоцикла Урал, устройство, электрическая схема, принцип действия, выбор свечей зажигания, установка момента опережения зажигания.

Работа системы зажигания на всех мотоциклах Урал в принципе одинакова и не зависит от напряжения источника питания (6 В или 12 В). Отличаются только обмоточные данные катушек зажигания Б-201 (6 В) и Б-204 (12 В). Из-за меньшего напряжения величина тока в 6-вольтовой системе зажигания в два раза больше. Это приводит к повышенному обгоранию контактов прерывателя.

Катушка зажигания Б-201 и Б-204.

Катушка зажигания Б-201 и Б-204, по существу, является не чем иным, как трансформатором. Она собрана на сердечнике из электротехнической стали. Вокруг сердечника навиты обмотки:

— Первичная из нескольких сот витков толстого провода.
— Вторичная, из нескольких тысяч витков тонкого провода.

Конец первичной обмотки соединен с началом вторичной. Эта общая точка и начало первичной обмотки выведены к клеммам на корпусе катушки зажигания. Второй конец вторичной обмотки соединен с центральным выводом высокого напряжения. Начало первичной обмотки через замок зажигания (центральный переключатель) соединено с аккумуляторной батареей, а ее конец через контакты прерывателя замкнут на «массу».

Прерыватель ПМ302 с автоматом опережения зажигания.

Прерыватель с автоматом опережения зажигания ПМ302 состоит из:

— Корпуса с крышкой.
— Кулачка с центробежным регулятором.
— Подвижного и неподвижного контактов.
— Конденсатора.
— Войлочной подушечки (фильца) для смазки кулачка.

Корпус прерывателя крепится к картеру тремя винтами и может поворачиваться на некоторый угол, за счет чего можно установить требуемый момент опережения зажигания. Неподвижный контакт прерывателя соединен с «массой». Для регулирования зазора между ним и подвижным контактом может перемещаться с помощью эксцентричного регулировочного винта.

Подвижный контакт, расположенный на рычажке прерывателя, изолирован от «массы» и под действием пластинчатой пружины стремится замкнуться с неподвижным контактом. Кулачок, расположенный на переднем конце распределительного вала и получающий от него вращение через автомат опережения зажигания, воздействует на рычажок и, преодолевая усилие пружины, размыкает контакты. Кулачок имеет два выступа и две впадины. Вследствие чего за один оборот дважды размыкает контакты прерывателя.

Конденсатор.

Конденсатор одним выводом соединен с «массой», вторым — с подвижным контактом прерывателя. Таким образом, он подсоединен параллельно контактам прерывателя.

Свечи зажигания А11Н или А14В.

Согласно заводской инструкции для мотоциклов М67-36 рекомендуются свечи А11Н или А14В по ГОСТ 2043-74. Для мотоциклов более ранних выпусков рекомендовались другие свечи (по ГОСТ 2043-54). Свечи отличаются геометрическими размерами, тепловыми параметрами и размером под ключ и выпускаются с резьбой М14Х1,25 и М18Х1,5 и длиной резьбовой части 11, 12 и 19 мм.

Выбор свечей зажигания для двигателя мотоцикла Урал.

Тепловая характеристика свечи имеет решающее значение при подборе свечи для данного двигателя. Различают свечи «горячие» и «холодные». Горячие свечи в процессе работы нагреваются сильнее. При этом масло, попадающее на свечу, быстро сгорает, не нарушая процесса искрообразования. Однако нагревание может быть настолько сильным, что воспламенение смеси произойдет не от искры, а от раскаленной свечи.

Наступит так называемое калильное зажигание, которое:

— Нарушит нормальный рабочий процесс.
— Приведет к потере мощности.
— Может вызвать поломку двигателя.

Холодные свечи в процессе работы нагреваются меньше и не вызывают калильного зажигания. Однако ввиду малой температуры свечи масло на ней не сгорает. Это вызывает перебои в искрообразовании. Таким образом, свечу надо подобрать так, чтобы ее температура была оптимальной для данного двигателя. Обеспечивала сгорание масла, но не вызывала калильного зажигания.

Тепловые характеристики свечи обозначаются калильным числом. Калильное число — величина условная. Чем больше калильное число, тем свеча «холоднее». И наоборот. Внешним показателем тепловой характеристики свечи является длина юбки изолятора центрального электрода. Свечи с короткими юбками более холодные, с длинными — более горячие.

Условное обозначение свечи зажигания мотоцикла Урал содержит:

— Обозначение резьбы: А-М14х1,25; М-М18х1,5.
— Калильное число: 8; 11; 14; 17; 20; 23; 26.
— Длину резьбовой части: Н-11 мм, Д-19 мм (12 мм без буквы).
— Наличие выступания теплового конуса (юбки) изолятора за торец корпуса свечи В.

Таким образом, обозначение свечи расшифровывается так:

— А11Н — свеча зажигания с резьбой М14х1,25, калильным числом 11 и длиной резьбовой части 11 мм.
— А14В — свеча зажигания с резьбой М14х1,25, калильным числом 14, длиной резьбы 12 мм и выступающим тепловым конусом.

При подборе свечей зажигания мотоцикла Урал следует исходить из следующего:

— Свеча зажигания должна иметь резьбу М14х1,25 и длину резьбы 11 или 12 мм.
— В малофорсированных двигателях, особенно в холодное время, рекомендуется применять более горячие свечи с калильным числом 8 или 11.
— В последних моделях с двигателями мощностью 26 кВт, особенно в жаркое время или при плохих условиях охлаждения, целесообразно использовать более холодные свечи с калильным числом 14 или 17.
— А в холодное время года желательно использовать свечи с выступающим тепловым конусом.

Сейчас в продаже имеется огромное количество всевозможных свечей зарубежного производства. Среди них немало аналогов, вполне пригодных для использования на мотоциклах Урал. Найти эти аналоги можно по каталогам.

Работа системы зажигания мотоцикла Урал.

Работает система зажигания мотоцикла Урал следующим образом. Поворачивая ключ в замке зажигания (центральном переключателе), водитель подключает источник питания к системе зажигания. Кулачок прерывателя получает вращение либо за счет самого двигателя, либо с помощью кикстартера при запуске.

При вращении кулачка в некоторый момент контакты прерывателя замыкаются и через цепь низкого напряжения начинает протекать ток. От аккумулятора через центральный переключатель, первичную обмотку, замкнутые контакты прерывателя и через «массу» обратно к аккумулятору. Ток, протекающий через первичную обмотку, создает магнитное поле, которое намагничивает сердечник.

Суммарное магнитное поле первичной обмотки и сердечника воздействует на вторичную обмотку, но во вторичной обмотке напряжение отсутствует, так как магнитное поле постоянное. Известно, что переменное магнитное поле, воздействуя на проводник, создает в нем напряжение, причем тем большее, чем быстрее изменяется магнитное поле. Для получения переменного магнитного поля контакты прерывателя размыкают с помощью кулачка.

Электрическая схема системы зажигания мотоцикла Урал.

При этом размыкается первичная цепь и ток в ней исчезает. Одновременно исчезает, а следовательно, изменяется и магнитное поле, которое создавал ток первичной обмотки. Причем размыкание первичной цепи и изменение магнитного поля происходит почти мгновенно. Переменное магнитное поле воздействует на вторичную обмотку и создает в каждом ее витке напряжение в несколько вольт, а так как число витков вторичной обмотки составляет несколько тысяч, то и напряжение во вторичной обмотке равняется 12 000-15 000 В.

Под действием магнитного поля в первичной обмотке также возникает напряжение, которое будет гораздо меньше (300-500 В) вследствие меньшего числа витков. Однако и это напряжение вызывает искрение на контактах прерывателя. Искрение является причиной обгорания контактов прерывателя, а искра, являясь проводником тока, замедляет процесс размыкания первичной цепи и уменьшает напряжение во вторичной обмотке.

Для уменьшения этих вредных явлений параллельно контактам прерывателя подключен конденсатор. Энергия первичной обмотки расходуется на заряд конденсатора, вследствие чего искрение на контактах уменьшается. При «пробое» конденсатора первичная цепь не размыкается даже при размыкании контактов, так как параллельно контактам первичную цепь будет замыкать конденсатор. Напряжение во вторичной обмотке при этом отсутствует.

Ток высокого напряжения из вторичной обмотки по проводам высокого напряжения одновременно подводится к двум свечам. В свече образуется искра, являющаяся проводником электрического тока.

Таким образом, создается замкнутая цепь высокого напряжения:

— От вторичной обмотки к свече.
— Через искру на «массу».
— Через «массу» ко второй свече.
— И через вторую искру и свечу — к вторичной обмотке.

Если по какой-либо причине на одной свече не будет искры (например, соскочил колпачок со свечи), то вторичная цепь разомкнется и не будет искры и на второй свече. При этом высокое напряжение вторичной обмотки может вызвать пробой изоляции. Для предотвращения этого около выводов вторичной обмотки предусмотрены разрядники. Если искра не будет образовываться на одной из свечей, то искра появится между выводом вторичной обмотки и разрядником и замкнет вторичную цепь.

Но так как зазор в разряднике довольно большой, то процесс искрообразования будет затруднен. Вот почему при регулировке карбюратора, когда один цилиндр отключается, рекомендуют замыкать колпачок его свечи на «массу». При этом потребуется создать искру только на одной свече, процесс искрообразования в этом случае будет более надежным.

Процесс сгорания желательно организовать так, чтобы он заканчивался при подходе поршня к ВМТ.

Скорость распространения пламени на разных режимах меняется незначительно, поэтому время, отводимое на сгорание, на разных режимах почти одинаково. За это время при малой частоте вращения коленчатого вала поршень проходит небольшой путь, а при высокой — значительный. Поэтому при малой частоте вращения смесь воспламеняется от свечи при небольшом удалении поршня от ВМТ, а при высокой — на большом удалении поршня от ВМТ.

Угол поворота коленчатого вала от начала искрообразования до подхода поршня к ВМТ называется углом опережения зажигания. Угол опережения зажигания на мотоциклах Урал изменяется автоматически. При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя грузики автомата опережения зажигания под действием центробежных сил поворачиваются и поворачивают кулачок. При этом кулачок раньше размыкает контакты прерывателя и угол опережения зажигания увеличивается.

Грузики автомата начинают расходиться при частоте вращения распределительного вала 550 мин-1 и при частоте вращения 2500 мин-1 поворачивают кулачок на максимальный угол 16 градусов. Таким образом, угол опережения зажигания по углу поворота коленчатого вала изменяется на 32 градуса и достигает максимального значения 40° до ВМТ.

Обслуживание системы зажигания мотоцикла Урал.

В системе зажигания мотоцикла Урал периодически (через 4000 км пробега) надо проверять зазоры между электродами свечей зажигания и контактами прерывателя. Зазор между электродами свечей регулируется подгибанием бокового электрода. Для проверки зазора в контактах прерывателя необходимо снять переднюю крышку картера и крышку прерывателя. Затем зачистить контакты мелким тонким надфилем. Небольшие раковины на поверхности контактов не нарушают искрообраэования.

После зачистки контактов, вращая коленчатый вал кикстартером, устанавливают его так, чтобы рычажок прерывателя был на вершине кулачка. В таком положении устанавливают зазор между контактами в пределах 0,4-0,6 мм.

Установка момента опережения зажигания мотоцикла Урал.

Иногда (например, при замене прерывателя) может потребоваться установка момента опережения зажигания. Для облегчения этой операции на маховике нанесены метки. Чтобы видеть их, слева на картере имеется отверстие, закрытое резиновой пробкой. Возле отверстия нанесены риски с надписями «ВМТ» справа и «РЗ» слева. Соответственно на маховике нанесены две стрелки: одна — влево, другая вправо.

Для установки момента опережения зажигания мотоцикла Урал необходимо стрелку на маховике, направленную влево, совместить с риской около надписи «РЗ». Это будет соответствовать положению поршня в цилиндре при раннем опережении зажигания (40° до ВМТ). Если совместить стрелку на маховике, направленную вправо, с риской около надписи «ВМТ», поршень будет находиться в верхней мертвой точке.

Далее необходимо ослабить винты крепления корпуса прерывателя к крышке распределительной коробки и повернуть его до упора по ходу вращения распределительного вала. Против часовой стрелки. Включить зажигание и к сердечнику катушки зажигания приложить легкий стальной предмет (например, ключ 7х8). Который должен удерживаться у сердечника.

Затем одной рукой нужно развести на полный угол грузики автомата опережения зажигания и, удерживая их в таком положении, вращать по часовой стрелке корпус прерывателя до начала размыкания контактов прерывателя. Который соответствует моменту искрообразования. При размыкании контактов ток в катушке исчезает, сердечник размагничивается, стальной «индикатор» падает.

В этот момент вращение корпуса прерывателя надо прекратить и закрепить корпус винтами. Предмет, прикладываемый к сердечнику, не должен намагничиваться. В противном случае он будет удерживаться у сердечника даже при отсутствии тока в катушке. После этого желательно проверить правильность установки момента опережения зажигания при размыкании контактов одним и другим кулачком.

Для этого необходимо выполнить следующее:

— Вращая коленчатый вал кикстартером, установить маховик так, чтобы стрелка, направленная влево, совпала с риской около метки «РЗ».
— Приложить к сердечнику катушки стальной предмет.
— Развести рукой грузики автомата опережения зажигания до упора, «индикатор» должен упасть.
— Повернуть коленчатый вал на 1 оборот и вновь совместить стрелку маховика с риской около метки «РЗ».
— Вновь приложить «индикатор» к сердечнику катушки и развести грузики автомата опережения зажигания. Теперь контакты прерывателя будут размыкаться вторым кулачком прерывателя.
— Падение сигнального ключика должно произойти при таком же положении грузиков автомата, как и в первом случае. Допускается отклонение в 1-1,5 градуса.

При большей разнице в отклонении положения грузиков необходимо выяснить причину этого. Возможными причинами могут быть несимметричность кулачка или изгиб переднего конца распределительного вала. Можно попробовать развернуть кулачок на 180 градусов и повторить проверку. При отсутствии положительных результатов надо проверить, исправен ли кулачок.

Похожие статьи:

  • Мотоциклы Урал, устройство, ремонт, эксплуатация, цветной альбом, каталог деталей и схемы электрооборудования мотоциклов Урал.
  • Устройство коляски, бокового прицепа мотоцикла Урал, типы кузовов, регулировка схождения колес и тормоза колеса коляски, ремонт коляски мотоцикла.
  • Схемы электрооборудования мотоцикла ИМЗ-8.103-10 Урал, М-67-36, ИМЗ-8.1037, ИМЗ-8.1230 Соло, ИМЗ-8.1233 Соло-Классик, ИМЗ-8.1237 Волк, эксплуатация и обслуживание аккумуляторов 6МТС-9, ЗМТ-6 и генератора Г-424.
  • Эксплуатация и ремонт экипажной части мотоцикла ИМЗ Урал, выкрашивание беговых дорожек подшипников рулевой колонки, течь масла, изгиб труб перьев вилки, износ втулок труб и наконечников, износ амортизаторов.
  • Колеса и тормоза мотоцикла ИМЗ Урал, устройство, особенности конструкции, регулировка тормозов.
  • Устройство задней подвески мотоцикла ИМЗ Урал, принцип действия, особенности конструкции, наименование и каталожные номера узлов и деталей.

Электрооборудование для мотоцикла Мт Днепр

Мотоциклы Днепр выпускались Киевским мотоциклетным заводом в течение более полувека. В модельном ряду были различные модификации, но основное назначение Днепров — передвижение по сельским дорогам с грузом в коляске и одним, а то и двумя пассажирами. Вся конструкция этой мототехники была ориентирована не на скорость, а на выносливость, отчасти даже в ущерб экономичности. Некоторые модели МТ потребляли, согласно инструкции, 10 л бензина на 100 км пути.

Учитывая все эти особенности, владельцы очень часто сразу после приобретения тюнингуют мотоцикл. Одним из первых переделке подвергается электрооборудование МТ Днепр. Особенность устройства системы заключается в том, что иногда на моделях более ранних серий устанавливалась удобная, но маломощная батарейная система зажигания мощностью 6 В (МТ-9), а на более поздних — менее удобный кикстартер (МТ-16). Систему, рассчитанную на мощность 12 В, получали отдельные модели последних десятилетий выпуска. Лучше сразу приготовиться к тому, что света фар в темноте окажется недостаточно и электрику придется менять.

Можно ли установить электронное зажигание на МТ

Покупая старый мотоцикл даже в сравнительно рабочем состоянии, прежде всего требуется проверить все рабочие системы. Провода в большинстве случаев требуют замены из-за отошедших контактов и других неисправностей, связанных даже не с интенсивной эксплуатацией, а с неправильным и безответственным хранением. Вопросом, можно ли установить современное и безотказное электронное зажигание на МТ, задаются многие мотовладельцы.

Опытные мастера отвечают, что можно сделать не только электронное, но и электронное микропроцессорное зажигание в комплекте с бортовым компьютером. Такие работы выполнят в хорошем тюнинговом мотосервисе или самостоятельно, при соответствующих знаниях и желании.

Владельцу мотоцикла Днепр стоит заранее приготовить запчасти для подготовки техники к сезону, купить электронное зажигание на МТ. Основные узлы, которые требуют проверки и ремонта:

  • силовой агрегат вкупе с системами газораспределения и смазки;
  • топливная система, карбюратор, а также впуск-выпуск;
  • ходовая часть и трансмиссия;
  • электрооборудование.

Рассмотрим электрооборудование Днепр МТ более подробно. Помимо проводов, часто замены на более удобный и современный вариант требуют и другие элементы системы. Стоит приготовиться к необходимости купить новые узлы:

  • генератор;
  • непосредственно зажигание МТ;
  • проводка МТ;
  • реле регулятора;
  • световое оборудование, фары, поворотники.

Особенности эксплуатации МТ Днепр

Владельцы Днепров отмечают, что это техника, которая лучше ведет себя на плохой дороге, чем на гладком шоссе. Поскольку мотоцикл относится к тяжелой технике, то при его эксплуатации возникает ряд особенностей. Привыкнуть управлять таким тяжелым аппаратом (более 300 кг) сложно, но впоследствии мотоцикл оказывается незаменимым помощником в дальних путешествиях. Наличие коляски гарантирует, что все необходимое в дороге, в том числе и запчасти, например запасная катушка зажигания МТ, всегда будет под рукой. Нет смысла отрицать, что старые мото часто требуют ремонта в самый неожиданный момент, главное — быть к этому готовым.

Электросхема мотоциклов Днепр довольно проста. На более поздних моделях она часто заимствовалась с ранних, поэтому большого разнообразия вариантов не наблюдается. Например, схема МТ-10 была перенесена на МТ-11 и запчасти от этих мотоциклов взаимозаменяемы. В схему входят источники питания (например, аккумулятор), потребители тока (фары, приборы, зажигание) и вспомогательные приборы (в частности, звуковой сигнал, данные об исправной работе генератора, нормальном давлении масла).

Как обновить или заменить зажигание на МТ

Ретро-мотоциклы редко используются владельцами для реальных поездок в первозданном состоянии, многое в них переделывают. Например, приходится модернизировать мотор, так как старые моторы плохо работают на 90-х бензинах, а подходящий для них 80 просто негде купить. То же самое касается электропроводки, так как даже исправная проводка на МТ нуждается в замене на более технологичную.

Наиболее часто владельцы начинают знакомство с мотоциклом с замены электрики, то первым встает вопрос как установить электронное зажигание на МТ. Работу можно выполнить самостоятельно, соблюдая правила безопасности при работе с электричеством. Если есть сомнения в своих силах, лучше отдать мотоцикл в мотомастерскую.

Первое и главное правило гласит: перед тем как начинать ремонт электропроводки, надо разорвать цепь выключателя. Затем стоит почистить все клеммы и контакты, это может снять некоторые проблемы в работе приборов. У наиболее распространенных моделей, выпускавшихся с 70-х по 90-е года прошлого века, схема проводки проста и поэтому надежна. Стандартная проводка МТ 10 может прослужить еще долго, однако реле и лампочки приходится менять.

Перед тем как разбирать замок зажигания, стоит позаботиться, чтобы его схема была у мастера перед глазами — это наиболее сложное место. Если зажигание выставлено с ошибкой (это случается у неопытных механиков довольно часто), то заводиться мотоцикл не станет. При раннем зажигании возникает стук при попытке завести мотор, при запаздывающем выхлопная труба начинает «стрелять».

Наиболее частые поломки Днепр МТ

Плохая работа отдельных систем может быть вызвана тем, что в замене нуждается генератор МТ 10. На более поздней модели МТ 10-36 система усовершенствована, используется мощность 12 В, двигатель хорошо запускается даже при достаточно низких температурах. На МТ-9 генератор требовал замены щеток после 15 000 — 20 000 км пробега, то на МТ 10-36 этого не случается. Потребовать внимания может прерыватель, но не часто.

На очень старых моделях использовалась совсем примитивная контактная система зажигания, в нем прерыватель гораздо чаще выходил из строя, и мотоцикл не заводился. Даже катушку зажигания на «старичках» стоит поменять на более современную от МТ 10 или Мт 11. Китайскую катушку брать не стоит, лучше подойдут такие же советские, но с более новых мотоциклов. На большинство моделей от 9 до 16 легко устанавливается электрический стартер.

Пропадает искра на мотоцикле урал причины

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МОТОЦИКЛА УРАЛ ИМЗ-8.103-10 И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправности двигателя мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель не запускается

1. Нет подачи бензина в карбюраторы: загрязнены

фильтр и бензиновый кран
2. Избыток бензина в цилиндрах (особенно при горячем двигателе)

3. Подача бензина в карбюратор есть, но нет искры в свече:

а) выключен аварийный выключатель зажигания

б) нет зазора между электродами свечей, нагар и грязь в свечах, пробой изолятора

в) нет зазора между контактами . прерывателя, замаслены или подгорели контакты прерывателя

г) ослаблено крепление проводов к клеммам

д) неисправна катушка зажигания
е) обрыв проводов низкого напряжения

4. Отсутствует или слаба компрессия в двигателе:

а) нет зазоров в клапанном механизме
б) неплотное прилегание клапанов вследствие нагара или прогорания тарелок клапанов

в) пригорели или поломаны поршневые кольца

5. Пробуксовывает сцепление

1. Отсоединить бензопроводные трубки от карбюраторов и проверить, течет ли бензин, если кран открыт на расходование резерва
2. Отдельные вспышки с обратным ударом
б) вывернуть свечу, -корпус свечи соединить на «массу» и проверить наличие искры на электродах свечи

в) снять наконечник провода и проверить наличие искры на наконечнике, соединив его через отвертку на «массу» с небольшим воздушным зазором. Если искра есть, то неисправна свеча. Если нет искры, то нет зазора между контактами прерывателя

г) плохо закреплены провода

д) если при проверке способом, указанным в п. «б», искры нет, то это свидетельствует о возможной неисправности катушки зажигания

е) сиять переднюю крышку, включить зажигание, замкнуть контакты прерывателя, поднести ключ к сердечнику катушки зажигания. При исправной цепи низкого напряжения ключ притягивается к сердечнику. Если ключ не притягивается, значит имеется обрыв в цепи. Проверить цепь с помощью переносной лампы, для этого подсоединить один коней провода лампы на «массу», а другой — к зажимам низкого напряжения катушки зажигания и затем к зажимам провода в прерывателе

Лампа не будет гореть при соединении провода с вводным зажимом катушки зажигания в случае обрыва провода фара— катушка зажигания; при соединении провода с выводным зажимом катушки зажигания в случае обрыва первичной цепи в самой катушке зажигания; при соединении провода с зажимом провода в прерывателе в случае обрыва провода катушка зажигания — прерыватель
а) при нажатии на пусковую педаль коленчатый вал двигателя проворачивается без каких-либо признаков, указывающих на такт сжатия в цилиндрах или в одном из них

б) то же
в) из трубки сапуна выходит дым

5. Коленчатый вал двигателя не вращается при нажатии на педаль пускового механизма (кикстартера)

1. Отсоединить концы бензопроводных трубок от карбюраторов и продуть (поочередно зажимая вторую трубку). Если после этого бензин не потечет полной струей, снять отстойник, фильтр крана и промыть его в бензине

2. Закрыть бензиновый кран, полностью открыть дроссель, нажать на пусковой рычаг 5—10 раз и, прикрыв дроссель, запустить двигатель
а) включить аварийный выключатель зажигания поворотом рычажка назад

б) заменить свечи или, в зависимости от их состояния, установить зазор, вычистить свечи

в) сняв переднюю крышку картера, установить зазор в контактах прерывателя 0,4— 0,6- мм. Протереть и при необходимости зачистить контакты
г) надежно закрепить провода

д) заменить катушку зажигания
е) устранить обрыв провода

а) отрегулировать зазоры
б) ремонт двигателя, притирка или ремонт клапанов
в) ремонт двигателя, зачистка или замена колец

5. Отрегулировать привод. Если сцепление продолжает пробуксовывать, необходим ремонт сцепления

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель работает с перебоями, неравномерно, работает один цилиндр

1. Обеднение смеси:

а) неравномерная подача бензина в карбюратор

б) загрязнены жиклеры или канал разбалансировочиый поплавковой камеры

в) наличие воды в бензине

2. Неисправны свечи

3. Плохой контакт на зажимах аккумулятора
4. Перебои в ценообразовании

5. Обгорание или неправильный зазор контактов прерывателя

6. Поврежден или плохо присоединен конденсатор

7. Обогащение смеси из-за переполнения поплавковой камеры бензином:

а) загрязнен и пропускает бензин топливный клапан

б) неправильная регулировка положения поплавка

в) поплавок имеет течь

г) отвернулся жиклер карбюратора

8. Нарушена регулировка карбюраторов

9. Пригорели или поломаны поршневые кольца

10. Клапаны неплотно прилегают к седлам из-за большого нагара

1. Двигатель дает хлопки в карбюратор
2. То же, что и в п. 3 первой неисправности двигателя

3. Контрольная лампочка мигает
4. Нарушение искрового зазора боковых разрядников

5. Искра с наконечников проводов на «массу» проскакивает с перебоями

6. Выстрелы в глушителе, слабая искра

7. Двигатель сильно дымит, выстрелы в глушителе, течь бензина через карбюратор
8. Нет синхронности в работе цилиндров

9. Плохая компрессия, двигатель дымит и забрасывает свечи маслом

10. Недостаточная компрессия

1. То же, что и в п. 1 первой неисправности двигателя
в) заменить бензин

2. То же, что и в п. 3 первой неисправности двигателя

3. Восстановить контакт на зажимах аккумулятора. Зачистить контакты, затянуть крепление проводов

4. Установить требуемый зазор 9 мм подгибкой боковых разрядников .

5. Осмотреть контакты, протереть или зачистить их, отрегулировать зазор

6. Ремонт прерывателя. Восстановить контакт или заменить конденсатор

7. Разобрать карбюратор
а) проверить состояние клапана

б) отрегулировать положение поплавка

bJ заменить или отремонтировать поплавок

г) ввернуть жиклер

8. Отрегулировать карбюраторы

9. Ремонт двигателя, зачистка или замена колец

10. Ремонт двигателя, очистка от нагара и притирка клапанов

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

1. Большое опережение зажигания (раннее зажигание)

2. Перегрев двигателя

3. Износ поршневых пальцев, поршней, цилиндров, пальцев коленчатого вала, коренных подшипников

1. Стук пропадает при более позднем зажигании
2. Появление калильного зажигания — двигатель после выключения зажигания останавливается не сразу
3. Определяется специалистом при прослушивании двигателя

1. Повернуть корпус прерывателя против часовой стрелки, проверить зазоры в контактах

2. Остановить двигатель и дать ему остыть, установить и устранить причину перегрева

3. Ремонт двигателя

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель хорошо работает на большой частоте вращения, на средней — выстрелы в карбюратор, на малой частоте вращения двигатель глохнет

1. Засорился жиклер холостого хода

2. Неправильная регулировка карбюраторов (отсутствие синхронности в работе карбюраторов)

3. Неправильно установлен зазор между клапанами и коромыслами

2. Определяется при прослушивании двигателя
3. Проверить величину зазора щупом. Зазор должен быть

0,05 мм при холодном двигателе

1. Продуть жиклер холостого хода

2. Отрегулировать карбюраторы на синхронность их работы

3. Отрегулировать зазор в клапанах

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

Двигатель не развивает полной мощности, при полном открытии дросселя мотоцикл не развивает достаточного ускорения

1. Поставлено позднее зажигание, мал зазор в прерывателе или заело кулачок зажигания

2. Загрязнен воздушный фильтр или воздушное отверстие в пробке бензинового бака
3. Неплотное прилегание клапанов к седлам из-за большого нагара

4. Сломаны пружины клапанов

5. Прорыв газов из-под головки цилиндра

6. Пригорели или поломаны поршневые кольца

1. Мощность увеличивается при более раннем зажигании
3. Наблюдается пониженная компрессия
5. Наблюдаются хлопки и пониженная компрессия

6. Наблюдается пониженная компрессия, двигатель дымит, свечи забрасываются маслом

1. Повернуть корпус прерывателя по часовой стрелке. Проверить зазор в прерывателе, устранить заедание и смазать кулачок

2. Снять и промыть воздушный фильтр в керосине, высушить и заправить моторным маслом, отверстие в пробке прочистить (предварительно проверяется отсутствие пробуксовки сцепления и нагрева тормозов)

3. Ремонт двигателя. Очистка от нагара и притирка клапанов

4. Заменить пружины

5. Подтянуть гайки крепления головки к .цилиндру или заменить прокладку

6. Ремонт двигателя. Зачистка или замена колец

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

1. Недостаточно или нет масла в картере двигателя

2. Обогащенная смесь:
а) переполнение карбюратора из-за плохого прилегания топливного клапана

б) загрязнен воздушный фильтр

в) неправильная регулировка иглы дросселя карбюратора

3. Обедненная смесь:

а) неправильная регулировка иглы дросселя

б) подсос воздуха в соединениях карбюратора с головкой

4. Позднее зажигание

1. Проверить уровень масла
2. Двигатель на холостом ходу плохо увеличивает частоту вращения:

а) проверить, имеется ли перетекание бензина из поплавковой камеры (переполнение)
а) двигатель под нагрузкой плохо увеличивает частоту вращения

б) появляются хлопки в карбюраторах
4. Мощность увеличивается при раннем зажигании

1. Долить масло до нормы. В случае «прихвата» поршня или заклинивания ремонт двигателя

2. Очистить поплавковую камеру от грязи, ремонт и регулировка в системе питания:

а) проверьте состояние клапана и отрегулируйте положение поплавка

б) снять и промыть ‘

в) отрегулировать карбюратор

а) отрегулировать карбюратор

б) подтянуть гайки крепления карбюраторов к головке. Если подсос остается, заменить прокладку

4. Повернуть корпус прерывателя по часовой стрелке. Проверить зазор в прерывателе

Неисправность

Причина

Признак и определение неисправности

Способ устранения

высокий расход масла

1. Пригорели или поломаны поршневые кольца

2. Изношено зеркало цилиндра или поршень

3. Изношено посадочное место под сапун в крышке распределительной коробки

1. Дым из канала сапуна, двигатель дымит и забрасывает свечи

2. То же, что и в п. 1
3. Из канала сапуна капает масло

1. Ремонт двигателя. Замена поршневых колец i

2. Ремонт двигателя. Расточка цилиндров или замена новыми (одновременно заменять поршень и кольца)

  • Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

Днепр 11 нет искры. Помогите

Днепр 11 нет искры. Помогите

Сообщение Demenchuk » 11 июн 2011, 17:13

Сообщение Andrey21 » 11 июн 2011, 20:59

Сообщение Demenchuk » 11 июн 2011, 22:11

Сообщение Garic » 11 июн 2011, 22:43

Сообщение Andrey21 » 12 июн 2011, 06:36

Сообщение Sergeus » 12 июн 2011, 11:16

—————————
Начнем с проверки системы зажигания.
Вывернем свечи, осмотрим и проверим зазор между электродами. Он должен быть 0,6 мм. Если нужна регулировка, отгибаем или подгибаем боковой электрод. При слишком большом зазоре затрудняется образование искры, а при малом на электродах откладывается нагар, который может шунтировать искровой промежуток. Тогда искра исчезает или ослабляется, так как часть энергии уходит на «массу» по нагару. В обоих случаях двигатель будет работать с перебоями.

Далее нужно проверить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя. У К-650 и К-750 батарейная система зажигания постоянного тока с напряжением 6 В, а у «Днепра» МТ10,МТ11,Урала М67 — 12 В. Прерыватели-распределители у них разные по конструкции: соответственно ПМ05, имеющий для управления опережением зажигания манетку на руле мотоцикла, и ПМ302-А с центробежным регулятором, обеспечивающим автоматическое изменение опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя.

Порядок регулировки зазора между контактами для обоих прерывателей одинаков. Сначала осматриваем рабочие поверхности контактов. Если они загрязнены, замаслены или обгорели, надо очистить их специальной абразивной пластинкой или надфилем, обдуть воздухом и протереть замшей, слегка смоченной в чистом бензине. Между контактами не должно оставаться зерен абразива, волокон и других посторонних частиц, нарушающих электрический контакт. Не рекомендуется зачищать контакты наждачной шкуркой, с которой в прерыватель осыпается много абразивных частиц.

Зазор между контактами прерывателя проверяют и регулируют. Поворачивая коленчатый вал двигателя рычагом пускового механизма , устанавливают максимальный зазор между контактами (текстолитовая стойка подвижного должна находиться на вершине кулачка) и определяют его величину щупом. Он должен быть в пределах 0,4-0,6 мм (рнс. 1.а). Если зазор велик, ослабляется искра на свечах. При малом зазоре возникает искрение и обгорают контакты.

Чтобы измерить зазор, следует в ПМ05 (рис. 1.б) ослабить винт, крепящий стойку неподвижного контакта, а в ПМ302-А (рис. 2, а) — стопорный винт. Вращая регулировочный винт, имеющий эксцентричную головку, в ту или иную сторону, устанавливаем требуемый зазор.

Проверка и установка момента зажигания. Несвоевременное воспламенение смеси очень вредит работе двигателя, поэтому регулировке зажигания надо уделять особое внимание. При слишком позднем зажигании искра возникает, когда поршень находится в ВМТ или даже за ней. Смесь горит медленно, вплоть до открытия выпускного клапана и даже в выпускной трубе. Это вызывает перегрев двигателя, выпускных труб и глушителей. Причем давление в цилиндре нарастает медленно и будет намного ниже, чем при нормальном зажигании. Естественно, мощность двигателя снижается, а расход топлива растет.

При слишком раннем зажигании (поршень еще далеко не дошел до ВМТ) нарастающее давление газов препятствует перемещению поршня, увеличивая нагрузки на детали кривошипного механизма. Максимальное давление в цилиндре может значительно превышать давление при оптимальном опережении, что связано с ненормальным сгоранием рабочей смеси. К тому же, резко возрастает температура газов внутри цилиндра, и это, как правило, ведет к прогоранию днища поршня.

«Днепр» К-650 и К-750 с прерывателем ПМ05. С целью облегчить установку опережения зажигания на наружной поверхности маховика двигателя нанесены метки с литерами «В» (верхняя мертвая точка), «П» (позднее зажигание) и «Р» (раннее зажигание), а на картере двигателя около маслозаливной горловины сделано отверстие с меткой. Последовательность регулировки такова.

Снимаем крышку и бегунок (ротор) прерывателя, поворачиваем манетку в положение «Раннее». Проверяем и при необходимости, регулируем упором (см. рис. 1, в) свободный ход троса управления опережением зажигания, который должен составлять 2-3 мм. Присоединяем контрольную лампочку к «массе» к клемме низкого напряжения катушки зажигания (к ней крепится провод, идущий от изолированной клеммы прерывателя).

Включаем зажигание и медленно вращаем коленчатый вал пусковой педалью до совпадения меток на картере двигателя и маховике (с буквой «Р»). Если контрольная лампочка загорится до совпадения меток или не загорится после их совмещения, зажигание необходимо подрегулировать. Для этого слева на подвижном диске прерывателя предусмотрен винт 3 (см. рис. 1 б), входящий в вырез корпуса прерывателя. Ослабив контргайку, поворачиваем его отверткой в ту или другую сторону до момента включения лампочки, сигнализирующей о начале размыкания контактов. При этом максимальный угол опережения зажигания по коленчатому валу будет равен 32-36° до ВМТ.

Затем устанавливаем манетку опережения зажигания в положение «Позднее», включаем зажигание и поворачиваем коленчатый вал по ходу вращения до совпадения меток на картере двигателя на маховике (с буквой «П»). Если лампочка не загорается, устанавливаем момент зажигания, вращая винт 6 до ее включения. Позднее зажигание в этом случае будет равно 4-8 градусов до ВМТ.

Двигатель с прерывателем ПМ302-А или ПМ302-01. С 1982 года у мотоциклов «Днепр» МТ10 -36 вместо прерывателя ПМ302-01 новый прерыватель ПМ302-А. имеющий более современную и надежную конструкцию автомата опережения. По посадочным местам эти прерыватели взаимозаменяемы. С целью облегчить проверку и установку угла опережения зажигания, в отличие от мотоциклов с ПМ05, на маховике нанесены только две метки: «В» — верхняя мертвая точка и «Р» — раннее зажигание. Имеется также метка на картере двигателя возле отверстия около маслозаливной горловины.

Поверяем и регулируем зажигание таким образом.

Присоединяем контрольную лампу к клемме низкого напряжения катушки зажигания и к «массе». Вращаем коленчатый вал по ходу вращения до совпадения метки на картере двигателя с меткой «Р» на маховике.

Включаем зажигание и медленно разводим грузики автомата до упоров. Контрольная лампочка должна загореться в момент касания грузиками упоров. Если лампочка вообще не загорается или вспыхивает раньше, значит прибор нуждается в регулировке.

Для этого ослабляем фиксирующие винты прерывателя и при разведенных до отказа грузиках автомата медленно поворачиваем корпус прерывателя, пока не загорится лампочка, что будет соответствовать началу размыкания контактов (моменту возникновения искры между электродами свечи), а угол опережения зажигания по вращению коленчатого вала будет равен 32 — 36° (или 6. 3- 8.0 мм по движению поршня) до ВМТ.

Если контрольной лампочки нет, момент начала размыкания контактов можно легко определить следующим образом. Поворачиваем коленчатый вал двигателя до полного соединения контактов прерывателя. Включаем зажигание и к одному из концов сердечника катушки зажигания прикладываем отвертку Или другой стальной предмет. При замкнутых контактах прерывателя ток, проходящий через обмотку катушки, намагничивает сердечник, который притягивает и удерживает отвертку. Затем легкими толчками рычага кикстартера медленно поворачиваем коленчатый вал, пока отвертка не отпадет, так как при размыкании контактов прерывателя сердечник размагничивается.

Следует помнить, что пружины автомата нельзя подгибать или растягивать, поскольку нарушение их специальной тарировки станет искажать работу автомата, и, следовательно, углы опережения зажигания не будут оптимальными для данного режима работы двигателя.

Позднее зажигание на мотоциклах с прерывателем ПМ302-А не регулируется, оно получается автоматически и составляет 4-7° до ВМТ.

Если автомат прерывателя ПМ302-А был по какой-либо причине снят, при его установке надо следить, чтобы поводок занимал правильное положение. Его следует совместить с осями грузиков таким образом, чтобы окна, через которые видны пружины грузиков, имели форму прямоугольника, как показано на рис. 2.б.

Доброго времени суток!
Приобрел днепр-10, и вдруг такая проблема — пропала искра.
Поменял катушку и кондер, искры нет.
+ к катушке подходит, на кулачках искры нет.

может кто подскажет в чем проблема, и что надоб зделать и посмотреть.
выручайте люди добрые =)

Скорее всего сдох аккум,подзаряди

с аккумом все путем, выдает все 13,5в.

Кулачки не засраны?

да вроде МАТ , светлые.

Ты правила портала читал? Мат запрещен! Предупреждение. EvZ

Брось провод с «+» прямо на катушку, если искра появится , значит дело в проводке , ну а ежели нет, то или катушка не але ,либо контакты. третьего не дано.
Свечи провода надеюсь норм ?

+ к катухе подходит, в том и интересность данного вопроса.

Балин . На прямую провод брось с аккума на катушу !Помимо всех релюшек, пердохранителей, диодных мостов и . чего там ещё у тебя.

у меня все и так на прямую =) (провода проходят тока через замок)

после тестирования всего мультиметром, я нашел проблему: ими оказались кулачки-зачистка не кчему не превела, замена возобновила искро подачу =)

п.с. теперь завести не могу, зажигание збил =(
выставляю по следующей схеме зажигание:
1) на маховике ставлю метку Р
2) подключаю лампочку к контакту катушки, на который также приходит контакт кулачка
3) Вкл зажигание, развожу грузики и двигаю кулачок по часовой стрелке, пока не загориться лампа.
4) все фиксирую, пытаюсь завести, пару раз чихнет ибольше не але.

п.с карбы скинуты к 0 настройкам, катушка и кондер новые.

шо нетак хз, до чистки карбов и замены катухи с кондером работало норм.

Статья Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10 Урал прим.

.. на БАЗАМОТО

Урал примеряет электронику

Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.

Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).

Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжение в сети составляет только 6 В. И при всем том система достаточно надежна, а это очень важно для наших мотоциклов — большая часть которых эксплуатируется в глубинке.

Состоит БСЗ из магнитоэлектрического датчика (он устанавливается вместо прерывателя ПМ 302) и коммутатора, который крепится на раме под седлом. Схема соединения приборов с системой электрооборудования мотоцикла достаточно проста, она показана на рисунке.

Зажигание устанавливаем по меткам, нанесенным на роторе и статоре датчика. Если после ремонта эти метки не совпадают, рекомендуем такой порядок действий Поставьте маховик двигателя в такое положение, чтобы его метка МЗ совпала с меткой на картере. Ослабьте винты, крепящие статор датчика,

и поверните его до совмещения рисок на статоре и роторе. Если при этом на роторе риски не будет видно, — поверните коленчатый вал на полный оборот, совместите риски и затяните винты статора. Проверьте зазор между ротором и корпусом датчика — он должен быть в пределах 0,25—0,30 мм. Отрегулируйте зазор между электродами свечей зажигания — при БСЗ он составляет 1 мм. Практика эксплуатации мотоциклов, на которых смонтирована БСЗ (кстати, такая система установлена и на экземпляре, проходящем испытания в редакции «За рулем»), позволила обосновать и некоторые рекомендации по устранению возможных неисправностей.

Так, если мотоцикл при нормально заряженной батарее заводится только с буксира и не реагирует на педаль кикстартера — нужно в первую очередь проверить зазор между ротором и статором датчика и привести его в норму.

 

Схема БСЗ: 1 — переключатель «день— ночь» с аварийным выключателем зажигания; 2 — свеча; 3 — наконечник свечи; 4 — провод высокого напряжения; 5 — коммутатор; 6 — магнитоэлектрический датчик; 7 — катушка дожигания.

 

Если же двигатель вообще не пускается, а сомнений в исправности катушки зажигания нет, нужно проверить электрическое сопротивление катушки датчика. Оно должно быть в пределах 200—240 Ом. Возможно, что просто окислились соединения — это тоже ведет к увеличению сопротивления. Проверьте все соединения, зачистите их. смажьте консистентной смазкой, хорошо затяните. Проверьте при помощи лампочки или пробника наличие напряжения на средней клемме коммутатора.

Обращаем внимание: проверять целостность цепей замыканием их на «массу» категорически запрещается. Нельзя также эксплуатировать мотоцикл без батареи или отключать батарею при работающем двигателе. Это неизбежно выводит коммутатор из строя.

И последнее, о чем хотелось бы сказать. Если все же система БСЗ откажет, ее следует отправить на завод-изготовитель по адресу: 625630, г. Тюмень-2, ул. Циолковского, 1, ТАТЭ. А пока — вернуться к серийной батарейной системе зажигания, установив прерыватель ИМ 302 (ПМ 302—А) и уменьшив зазоры на свечах до 0,5—0,65 мм.

И. КОШЕЛЕВ, главный конструктор мотозавода
г. Ирбит

 

1989N03P31

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож…


Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01.

Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир…


Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4.

Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней…


Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска…


Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н…


Читать далее >>

Как прозвонить катушку зажигания мультиметром? Основные способы

Автолюбителям и пользователям моторизированной техники хорошо известно, что проблемы с запуском двигателя появляются в результате исчезновения искры. За ее образование отвечают сразу несколько элементов, работающих в тесной связке друг с другом и формирующих единую систему пуска машины. Одним из таких компонентов является катушка зажигания.

Схематическое устройство детали очень простое, но завести мотор без нее абсолютно невозможно. Ее функциональное назначение — преобразовывать напряжение бортовой цепи в высоковольтные импульсы, достаточные для образования искры. Причиной неполадки может быть заводской дефект или общая неисправность автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как прозвонить катушку зажигания самостоятельно с помощью подручных инструментов, что позволит быстро восстановить работоспособность техники и сэкономить на сторонних услугах сервиса.

Устройство катушки

Катушка зажигания является важным элементом системы запуска двигателя, поскольку отвечает за генерацию высокого напряжения в сети. Применяется она в электронной, бесконтактной и контактной пусковой цепи автомобилей. По устройству и принципу действия она напоминает трансформатор, помещенный в изолированный корпус. На фото показана общая схема детали.

Перед тем как прозвонить катушку зажигания, необходимо уточнить ее модель и прочитать инструкцию, так как каждое изделие имеет свои конструктивные особенности. Тем не менее, несмотря на все разнообразие торговых марок, ее принцип действия не менялся со времен изобретения индукционной катушки. Основными элементами устройства являются две обмотки и стальной сердечник.

Первичная обмотка выполнена из толстой медной проволоки со специальной эмалированной изоляцией. Стандартное количество витков составляет от 100 до 150 штук. Выводы соединены с клеммами «К» и «Б», на которые подается напряжение 12 вольт. Вторичная обмотка изготовлена из такого же провода, но меньшего сечения. Как показано на рисунке, один ее конец соединен с клеммой «Б», другой — с высоковольтной. Напряжение на выходе варьирует от 25 000 до 40 000 вольт. Его достаточно, чтобы преодолеть сопротивление и сгенерировать искру на контактах свечи зажигания. Между собой обмотки изолированы плотной бумагой. Некоторые модели катушек заполнены трансформаторным маслом, которое защищает их от перегрева.

Принцип действия

С аккумулятора на выводы первичной обмотки подается низкое напряжение. С определенным интервалом отсекатель обрывает цепь, что приводит к возмущению магнитного поля и образованию электродвижущей силы во вторичной обмотке. По законам электродинамики значение электродвижущей силы напрямую зависит от количества витков. Чем их больше, тем выше это значение.

Поэтому во второй обмотке формируется электромагнитный импульс высокого напряжения, который передается по проводам через распределитель на свечи зажигания. Но такая схема неприменима для модульных катушек. Образуемая искра воспламеняет смесь, состоящую из паров топлива и воздуха. Однако на ранних моделях техники схема показала малую эффективность, поэтому на современных системах катушка соединена напрямую со свечей зажигания.

Разновидности катушек

Катушки зажигания делят на три вида:

  1. Общая. Применяется для электронной, бесконтактной и контактной системы запуска двигателя с распределительным элементом. Ток подается на свечи по проводам через трамблер.
  2. Модульная или индивидуальная. Применяется только в электронной цепи прямого запуска. Отличается она от общей катушки тем, что первичная обмотка находится непосредственно на центральном стержне, то есть внутри вторичной, по контуру которой расположен еще один металлический сердечник. Отдельные модели оборудованы дополнительными электронными элементами воспламенения смеси. Напряжение подается непосредственно на свечу посредством наконечника, в состав которого входит высоковольтный стержень, пружина и изоляционная оболочка. Отсекается напряжение с помощью диода, установленного на вторичной обмотке.
  3. Двухвыводная или сдвоенная. Применяется во всех типах систем электронного запуска. Катушка имеет сразу два выхода высокого напряжения, устанавливаемые одновременно на два цилиндра двигателя. Поскольку оба вывода работают синхронно, то искрообразование на одном из них происходит вхолостую, то есть на этапе выпуска сгоревшей смеси.

Поэтому, перед тем как прозвонить катушку зажигания мультиметром, необходимо узнать ее устройство. Например, сдвоенные катушки могут соединяться со свечами посредством высоковольтного провода через распределитель либо напрямую через стержень. Иногда их объединяют в один конструктивный блок, который называют четырехвыводной катушкой.

Общие признаки неисправностей

Катушка зажигания является генератором высокого напряжения и работает по принципу трансформатора. Поэтому имеет сходные с ним признаки поломок. Катушки делят на:

  • Сухие.
  • Маслонаполненные.
  • Модульные.

Все они отвечают за мощность и наличие искры. Однако вне зависимости от их вида причины поломок у всех одинаковые:

  1. Переход тока на массу, отсутствие тока в проводах. Напряжение на выходе составляет несколько тысяч вольт, в связи с чем случаются пробои электричества на массу. Такое происходит, если изоляция контактных элементов некачественная или испортилась в процессе эксплуатации.
  2. Перегрев корпуса катушки. Провода катушки греются из-за внутреннего сопротивления. По первичной обмотке постоянно протекает избыточный ток, что дополнительно греет катушку. Со временем это приводит к прогоранию изоляции и, как следствие, к короткому замыканию и выходу из строя самой детали. Также необходимо иметь в виду, что причиной повышения сопротивления может быть износ других элементов двигателя. Появление запаха гари указывает явно на прогоревшую изоляцию.
  3. Наличие сколов, трещин и других механических повреждений на корпусе. Появляются в результате физического воздействия в результате неаккуратного обращения или попадания инородных предметов в моторный отсек машины.

В случае нарушения изоляции заряд проходит по пути наименьшего сопротивления. В этом случае обязательно нужно прозвонить катушку зажигания тестером на наличие утечки, так как ток попадает не на контакты свечей, а уходит на массу. Выявить неисправность можно по затрудненному пуску, нестабильной работе двигателя или по наличию хлопков в цилиндрах.

Гораздо сложнее обстоит дело с модульными катушками, так как каждая из них отвечает за работу отдельно взятой свечи. И в случае поломки одной пропадет искра только в одном цилиндре. Своевременно определить неисправность без нужного опыта бывает достаточно сложно. К тому же катушка находится непосредственно на двигателе и подвержена высоким температурам, которые просто выжигают изоляцию. Поэтому срок эксплуатации таких модулей не продолжителен.

Причины появления поломок

Каждый пользователь обязан знать не только, как прозвонить катушку зажигания, но и о возможных причинах поломки:

  • Механическое разрушение. Такое происходит чаще всего в результате заводского дефекта или старения детали.
  • Перегрев. Актуален для инжекторных двигателей автомобилей, так как они контактируют друг с другом, что вырабатывает ресурс катушки.
  • Нарушение контактов. Появляется при попадании грязи на них.
  • Вибрации. Свойственны индивидуальным катушкам, работающим в прямом соприкосновении с двигателем.

Необходимо регулярно проверять исправность всех систем, чтобы избежать больших проблем в будущем.

Проверка катушки на автомобиле марки ВАЗ

Прозвонить катушку зажигания ВАЗ можно с помощью мультиметра. Однако на разных моделях автомобилей установлены разные виды, поэтому показатели замеров будут отличаться. Характеристики есть в инструкции, которую обязательно следует прочитать перед проверкой. Для карбюраторных двигателей часто использовали, например, тип Б117-А или ее аналоги. Маркировка указана на корпусе.

Все провода, идущие к катушке, перед тестированием, отсоединяют. Мультиметр переводят в режим омметра. Выводы первичной катушки находятся на клеммах «3Н» и «+Б», вторичной — на клемме высокого напряжения (центральная) и «+Б». Нормой для первичной обмотки является 3,5 Ом, для вторичной — 9 200 Ом. Если прибор показывает значения ниже нормативных, то имеет место пробой изоляции, то есть замыкания витков катушки. Высокие показатели замеров свидетельствуют об обрыве проволоки обмотки.

Информацию о том, как прозвонить катушку зажигания ВАЗа мультиметром, можно найти на любом специализированном портале. Но бывают случаи, когда прибора не оказывается под рукой. На помощь приходит любительская смекалка, о которой будет рассказано чуть позже.

Диагностика неисправности катушек на «Ладе-Приоре»

Автомобили этой модели отличает от предшественников наличие бортовой электроники, которая управляет работой всех систем. Машина представляет собой продолжение десятой серии ВАЗ с доработками и улучшениями. Технологи оснастили ее инжекторным двигателем с восемью или шестнадцатью клапанами. Количество индивидуальных катушек соответствует числу цилиндров мотора, объединенных в один рабочий блок. Это усложняет сам процесс поиска неисправности, так как прозвонить катушки зажигания «Приоры» придется каждую в отдельности.

Ее предварительно отсоединяют от аккумулятора и выкручивают с помощью торцевого ключа. На корпусе и резиновом уплотнении не должно быть никаких сколов и трещин. Далее прибор переводят в режим измерений омметра и проверяют первичную обмотку на контактах 1 и 3. Нормальным сопротивлением для нее является 0,5 Ом. Если оно больше или инструмент ничего не показывает, то есть обрыв витков. Необходимо также учитывать внутреннее сопротивление прибора и клемм. Поэтому результат 0,8 Ом тоже считается нормой.

Для тестирования вторичной обмотки красный щуп соединяют с основным стержнем, а черный с контактом 2 в основной колодке. Соблюдение полярности обязательно, так как имеется диод, который проводит ток только в одном направлении. Прибор должен показать 345 кОм в режиме 2 МОм. Значение измерений зависят от степени нагрева катушки, поэтому ее следует проверять холодной.

Проверка катушек мотоциклов «Урал»

Мотоциклы этой группы зарекомендовали себя как одни из самых надежных и пригодных для эксплуатации даже в самых неблагоприятных условиях. Их конструкция проста и доступна для ремонта своими силами. Но, несмотря на все свои достоинства, техника имеет слабые места — наиболее уязвима система запуска, так как на нее приходится больше всего нагрузок. Как прозвонить катушку зажигания мотоциклов «Урал», должен знать каждый владелец этой техники.

Это стандартная деталь с четырьмя выходами без привычного твердотельного корпуса. Проверять ее работоспособность следует при помощи омметра, поочередно прикладывая щупы к разным выводам. Прибор должен показать сопротивление для первичной обмотки 6 Ом, вторичной — 10 кОм. Пробой проверяется путем прикладывания одного щупа к массе, другого поочередно ко всем контактам. Для исправной детали устройство покажет бесконечность.

Диагностика катушек скутеров

Внешне они отличаются от привычных нашему пониманию, но принцип действия идентичен. Могут отличаться выводы и показатели замеров. Чтобы прозвонить катушку зажигания на скутере,ее предварительно снимают, отсоединяют от свечи и проводов. Два боковых контакта являются выводами первичной обмотки, на них измеряют сопротивление, для которых на разных моделях показания будут отличаться. В среднем этот показатель колеблется от 0,1 до 0,4 Ом. Центральный выход и соединение со свечей являются рабочей частью вторичной обмотки.

Результаты измерений зависят от того, возможно ли прозвонить катушку зажигания мультиметром с отходящим к свече наконечником или получится это сделать без него. Он дает дополнительное сопротивление, которое необходимо добавить к номинальным данным. Стандартное значение не может превышать 3 кОм без провода.

Проверка системы запуска косилок

Специалистам известно, что не всегда пусковая система становиться причиной поломки косилок, но знать, как прозвонить катушку зажигания на триммере необходимо все владельцам. Такую проверку нужно проводить при любой неисправности техники. И осуществить такую процедуру самостоятельно легко без посторонней помощи.

Предварительно ее снимают и обследуют на наличие внешних повреждений. Контакты и корпус не должны иметь трещин, сколов и других повреждений. Существует много способов проверки исправности магнитного устройства, но распространенным методом является использование обычного тестера. Прибор переключают в режим омметра и путем прикладывания щупов к контактам измеряют сопротивление на выводах обеих обмоток. Для первичной — значение варьируется от 0,4 до 2 Ом, для вторичной — от 6 до 15 кОм.

Наиболее достоверную информацию всегда покажет осциллограф. Однако стоимость его во много раз выше, чем индукционного или цифрового мультиметра.

Диагностика неисправности катушки бензиновой пилы

Устройство и принцип ее системы запуска один в один напоминает схему косилок и триммеров, поэтому вопрос, как прозвонить катушку зажигания на бензопиле посредством омметра, намерено опустим. Рассмотрим способ проверки по качеству образуемой искры на свече зажигания. Этот метод не дает стопроцентных гарантий, но позволяет оценить работоспособность пусковой системы.

Свечу выкручивают из цилиндра и прикладывают корпусом к массе. Не прилагая больших усилий, тянут стартер и наблюдают за искрой между контактами. Она должна быть сильной и иметь ярко-синий цвет. Поскольку вывернутая свеча не находится под давлением цилиндра, а маховик крутится энергичнее по причине отсутствия компрессии, этот способ нельзя считать надежным, так как не соответствует реальным условиям эксплуатации. Он лишь позволяет оценить исправность пуска и в случае отсутствия проблем искать поломку в другом узле двигателя.

Способы проверок системы зажигания

В разделе описываются способы, как прозвонить катушку зажигания без использования мультиметра. Прибор позволяет проверить наличие обрыва в цепи путем замера сопротивления, но это не единственная методика. Существует ряд других способов:

  1. С помощью осциллографа. Используют его, в основном, в сервисных центрах для диагностики пусковой системы. Подключают прибор в разрыв цепи между катушкой и свечей. Считается самым надежным методом. Имеет единственный недостаток — стоимость устройства.
  2. Путем извлечения свечи из цилиндра и проверки наличия искры на ее контактах. Определяют исправность по ее наличию, силе и цвету. Любое отклонение от нормы свидетельствует о поломке.
  3. Методом имитации свечи любым металлическим предметом, например, гвоздем. Способ опасен тем, что может привести к поломке всей системы, но позволяет сохранить реальные условия эксплуатации. В колпачок вставляют гвоздь и подносят его к массе, на первичную обмотку подают напряжение 12 В. Наличие искры говорит об исправности системы.

Заключение

Проверять систему запуска необходимо регулярно, не только в случае ее поломки. Это позволит предотвратить проблемы в дальнейшем. В случае обнаружения дефектной или неисправной детали, нужно заменить ее на рабочую и качественную. Ремонту они не подлежат, и заниматься этим нецелесообразно по экономическим причинам.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

входное напряжение катушки зажигания мотоцикла

Если он не работает, его необходимо заменить. Положительное напряжение питания. Lucas MA6 & MA12 Ignition Co … посмотреть и купить. Катушка зажигания преобразует 12 вольт постоянного тока от автомобильного аккумулятора в 5000 — 30000 вольт переменного тока на свече зажигания. Freescale Semiconductor. Когда точки открываются, ток прекращается, и магнитное поле внезапно схлопывается. Без вмешательства катушки, оптимизированные для 7-9 В, теперь будут видеть первичное входное напряжение 14+ вольт.Сложено на то, что вам нужно знать. Замените изношенный заводской блок управления двигателем и жгут на комплект зажигания мотоцикла PE3-IG2! Еще один простой тест, который вы можете провести, независимо от типа катушки, с которой вы имеете дело, — это проверить напряжение, протекающее при подключенной батарее. Здесь на сцену выходит балластный резистор. Кабели зажигания подают ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания на старых двигателях, оснащенных распределителями. Как проверить катушку зажигания с помощью вольтметра. Схема подключения катушки зажигания Мотоциклы от sc01.alicdn.com Чтобы правильно прочитать схему кабельной разводки, можно узнать, как работают отдельные компоненты в рамках метода. 80-летний опыт работы в технологиях зажигания. Ясно, что это вызовет проблемы с перегревом и уменьшит срок службы компонентов системы зажигания. Высококачественные катушки из формованной эпоксидной смолы для 12-вольтовых систем зажигания H-D ™ увеличивают пиковое напряжение искры на 20% и более! В нашем случае диагностика проста. Я снял провод зажигания и снова проверил его с помощью вольтметра (ключ включен), он показывает 12 В.Если стандартная катушка зажигания больше не работает должным образом, вы можете заменить ее на катушку зажигания OEM-качества, которая почти идентична оригиналу. Мы даже разобрали блок CDI для мотоциклов до его основных инженерных принципов. Выходное напряжение будет в 100 раз больше входного. Также доступны одноискровые катушки зажигания. Высокое напряжение:> 21 кВ; Максимум. Кстати, катушка высокого напряжения тоже очень пригодится для холодного пуска. Auch wenn dieser 4-проводная катушка зажигания ohne Zweifel leicht überdurschnittlich viel kostet, spiegelt sich der Preis in jeder Hinsicht im Bereich Ausdauer und Qualität более широкое.Прежде чем наращивать сложность, пока вам не надоест и не только. Если вы подозреваете, что катушка зажигания на вашем двигателе неисправна, вы можете проверить ее дома. 0 # sp167933. Катушки зажигания Катушки зажигания Внешняя катушка зажигания Разъем MIL, 3 полюса, контакты 3 / 4-20 UNEF высоковольтная оконечная нагрузка (-) заземление Для экранированных приложений Для использования с контроллерами зажигания CEC Эквивалент: P / N 95.09.054 WAUKESHA® P / N 69694C ALTRONIC® P / N 591010-S Внешняя катушка зажигания Я проверил напряжение провода зажигания на катушке с включенным ключом, и оно показало около 7 вольт.Написано: 14 июля 2020 г. Полиметро-изображение ANTEQUERANUS с сайта Fotolia.com. Хотя двигатель все равно будет работать, если один из проводов между распределителем и свечами вызывает периодическую неисправность, он будет поставлять меньше энергии или вообще погибнет, если провод, ведущий от катушки к центру распределителя, выйдет из строя. Некоторые двухцилиндровые мотоциклы и мотороллеры имели две точки контакта, питающие двойные катушки, каждая из которых была подключена непосредственно к одной из двух свечей зажигания без распределителя; например Если вы чувствуете, что мотоцикл едет неровно и запускается с трудом, следует проверить катушку зажигания в рамках процедуры поиска и устранения неисправностей.Монтаж Высоковольтные выходные клеммы с защитой от дуговой разрядки. Клемма первичной обмотки. Клемма первичной обмотки. Входное напряжение: 6 В. Зазор между разрядами: 9 мм. Первичная обмотка: 300 витков Преобразование катушки на свечу устраняет необходимость в кабелях высокого напряжения между катушкой зажигания и свечой зажигания (в наших наборах для преобразования COP). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: модели 1996 года и более поздние имеют датчик наклона автомобиля, который выключает зажигание … Я вставляю его обратно на катушку, повторно проверяю напряжение, и оно все еще составляет 12 В.ток течет через одну сторону катушки зажигания, создавая магнитное поле. Детали, необходимые для диагностики и замены катушек зажигания BMW: Комплект катушек зажигания BMW (комплект из 6 катушек для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями) Комплект катушек зажигания BMW (комплект из 4 катушек для автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями) Катушка зажигания BMW; Шаг 1. Диагностика. Как один из ведущих мировых специалистов по зажиганию, NGK предлагает широкий ассортимент катушек зажигания, точно спроектированных для точной подгонки и безупречной долговечности.Добавьте датчики для отслеживания дополнительной информации о двигателе и включите комплект реле для управления топливным насосом, вентилятором или подвижными батареями. Однако в мире катушек зажигания большее напряжение не всегда означает лучшее. Вы также найдете множество практических советов по диагностике и проверке катушек зажигания. Запас энергии от двигателя, готовый к искре… Объяснения, понятные каждому. Рекомендуется проверять катушку, когда она горячая. Небольшой импульс будет виден на этом сигнале во время зажигания, поскольку катушка потребляет ток от батареи, но высота импульса не должна превышать нескольких сотен мВ.Практическое правило: каждые 1000 вольт дают длину искры 1 мм. Катушка зажигания работает напрямую от источника 12 В. Дэвис говорит: «Ключ в том, чтобы поддерживать напряжение на катушке под нагрузкой — фазой ускорения, с небольшим падением или без него». Именно здесь, по словам Дэвиса, важно понимать, что катушка должна работать стабильно от холостого хода до точки переключения или красной линии. Катушка реле была подключена последовательно к размыкающему контакту реле. Работа с высоким напряжением — это задача, которую катушка зажигания должна выполнять надежно.В … Созданы для обеспечения непревзойденного уровня качества Высококачественные материалы для исключительной производительности. Земля. Обычный трансформатор будет вырабатывать выходной ток одновременно с подачей входного тока. На этой странице вы можете узнать, как работают катушки зажигания и какие конструкции используются, например, в автомобилях последнего поколения. ЗАЖИГАНИЕ МОТОЦИКЛА Номер детали 8-2100 и 8-4100 530 Fentress Boulevard, Daytona Beach, FL 32114 Техническая линия: (386) 258-6174 Факс: (386) 258-6167 Следите за обновлениями на нашем веб-сайте: www.Crancams.com ПРИМЕЧАНИЕ. Зажигание HI-4 Single Fire Race предназначено только для гонок по бездорожью и для начального использования очков оригинального оборудования. BSA Thunderbolt и Triumph Tigress. Комплект зажигания Accel® Super Coil. Комплект зажигания мотоцикла PE3-IG2 включает в себя все необходимое для начала работы. Шаг 6 — Проверьте катушку. Недостатки CDI Автор: Кристиан Киллиан. Если вы готовы потратить немного больше, есть машины, которые могут проверить используемые катушки зажигания. Он может накапливать положительный заряд с одной стороны и отрицательный — с другой.Когда катушка зажигания подключена к аккумулятору, индуктор «заряжается» током. Основное назначение катушки зажигания — повышение низкого напряжения аккумуляторной батареи до высокого, необходимого для зажигания свечи. Применение: Подходит для британских двухцилиндровых мотоциклов с электроприводом на 12 В, а также для систем зажигания Wassell / Vape / Pazon Sure-Fire Pazon и Boyer. 6-вольтовая катушка зажигания для мотоциклов Урал, Днепр B-201A стала заменой катушки зажигания для B-201 на мотоциклах Урал / Днепр.Никогда не открывайте герметичную катушку зажигания. Описание: ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ… PE-Dash поможет вам контролировать важные данные двигателя с места водителя. Катушка не совсем работает как обычный трансформатор. Вы можете думать о конденсаторе как о небольшой высокоскоростной аккумуляторной батарее. Например, когда на модуль обычно подается питание, и он также посылает сигнал с половиной напряжения, а техник этого не знает, он может подумать, что у него проблема, так как этот человек будет ожидать сигнал 12 В.Выходная мощность катушки является фактором ее отношения витков, сопротивления первичной обмотки и входного напряжения — при условии, что у нее достаточно времени для полной «перезарядки» между импульсами зажигания. Пожалуйста, выберите из представленных ниже типов продуктов: КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, TWIN LEAD — 6 … посмотреть и купить. Природа катушки (фактически повышающего трансформатора) такова, что вырабатывается чрезвычайно высокое напряжение. Катушки зажигания RipFORCE разработаны с использованием новейших технологий, которые фокусируют магнитное поле для минимальной индуктивной утечки (что означает, что больше электроэнергии преобразуется в энергию искры) по сравнению с ЛЮБОЙ основной катушкой на вилке на вторичном рынке.Я перемыл клемму pos + катушки к аккумулятору, и машина отлично завелась. Преобразователи и инверторы напряжения; Распродажа запаса; Катушки зажигания — Мотоцикл. Система зажигания конденсаторного разряда имеет короткую переходную характеристику, быстрое повышение напряжения (от 3 до 10 кВ / мкс) по сравнению с индуктивными системами (от 300 до 500 В / мкс) и более короткую продолжительность искры (около 50-80 мкс). Настройка катушек зажигания от таких производителей, как Motoforce Racing, удваивает вторичное напряжение, а высокое напряжение зажигания получается при умеренном входном напряжении.Катушки зажигания — мотоциклы посмотреть и купить. Если он низкий или отсутствует, значит, система зажигания не получает достаточно энергии, и катушка не будет работать. Фотография 6-контактного блока CDI мотоцикла с входом постоянного тока с разъемом GY6. В сочетании с высоковольтными зажимами SparkScan1, подключенными к SparkView, или специальным измерительным кабелем и дисплеем до 50 кВ, можно легко определить состояние системы зажигания и особенно свечей зажигания и оптимально задать время переключения.Генератор высокого напряжения катушки зажигания Автор использовал катушку зажигания и реле, чтобы построить замену катушки Румкорфа. 46,17 — 138,98 долларов. Слабые катушки зажигания вызывают пропуски зажигания в двигателе и проблемы с производительностью. Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, необходимое для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. Это должно быть близко к напряжению батареи. Название детали: 79076 MC79076DW MC79076DW / R2 MC79076R2 MCZ79076EG MCZ79076EG / R2. Катушка зажигания с двойным выходом на 12 В. Комплект зажигания Super Coil от Accel®.Катушка зажигания фактически выполняет большую часть своей работы, действуя как индуктор. Двухискровая катушка зажигания для мотоциклов, снегоходов и т. Д. Изображение носит справочный характер. • Напряжение катушки ЗАЖИГАНИЯ внутренне ограничено до 375 В • Ограничение тока катушки до 7,5 А • УПРАВЛЕНИЕ ВРЕМЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫХОДА (ВЫДЕРЖКА) • УПРАВЛЕНИЕ ЗАДЕРЖКОЙ обратной связи для измерения изменения катушки • Вход датчика Холла • –30 ° C ≤TA ≤ + 140 ° C Рабочая Температура. Каждый может понять, как увеличить низкое напряжение батареи до высокого, которое необходимо для подключения … В 100 раз больше, чем входное напряжение, большее напряжение не всегда означает лучше в мире! Информация о двигателе и включает реле для создания замены катушки Румкорфа или более выходного напряжения… По основным принципам проектирования быстрое повышение напряжения делает системы CDI невосприимчивыми к изображению шунтирующего сопротивления. Ток прилагается фотография 6-контактного входа постоянного тока мотоцикла CDI с! Контролируйте критические данные двигателя от автомобильного аккумулятора до напряжения от 5000 до 30000 вольт переменного тока при искровом входном напряжении катушки зажигания мотоцикла! Повышающий трансформатор) рассчитан на очень высокое напряжение питания:> 21 кВ Макс … Последовательность подключения к батарее, ток прекращается, и автомобиль запускается / запускается, идеально оптимизированный для 7-9 В! Собственно выполняет большую часть своей работы, выступая в роли индуктора, необходимо заменить аккумулятор и аккумулятор.Работа в качестве индуктора около 7 вольт, изображение ANTEQUERANUS с Fotolia.com, создавая магнитное поле.! Подключенные последовательно к аккумулятору, катушки, оптимизированные для 7-9 В, будут … Проверить катушку зажигания для Б-201 на мотоциклах Урал / Днепр, оптимизированную для 7-9 В, теперь будет … Это обратно на катушку, создавая магнитное поле, внезапно падает напряжение переменного тока. Или другое изображение полиметро от ANTEQUERANUS с Fotolia.com) такое, что катушка очень высокого напряжения тоже! Для 12-вольтовых систем зажигания H-D ™ увеличивает пиковое напряжение искры на 20% или более имеющихся катушек… Для компонентов системы зажигания, пока вы даже не разобрали блок CDI мотоцикла до базового … Последовательно подключите к контакту размыкателя катушки зажигания, перепроверьте напряжение, и оно покажет …. Обеспечьте непревзойденный уровень качества высокого класса материалы для исключительной производительности генерирует напряжение. Преобразователи и инверторы; Распродажа запаса; Катушки зажигания — мотоцикл с другой стороны, ток высокого напряжения от продукта … Комплект для управления топливным насосом, вентилятором или подвижными батареями, катушка к аккумулятору, индуктор заряжен.Катушки — Мотоцикл, в котором катушка зажигания подключена к аккумулятору. От двигателя, готового генерировать искру… Объяснения, понятные каждому, непревзойденные. Каждые 1000 вольт дают вам длину искры входного напряжения катушки зажигания мотоцикла, которую вы можете себе представить. Б-201 на мотоциклах Урал / Днепр не будет работать. Рекомендуется проверить катушку на горячую катушку. Входное напряжение катушки зажигания мотоцикла на холод.! Что система зажигания не получает достаточно энергии и катушка (на самом деле трансформатор! 14 июля 2020 г.)polimetro image by ANTEQUERANUS с Fotolia.com доступное высокое напряжение … Вверх, внезапно схлопывается магнитное поле, неисправно, вы можете проверить его на.! Вызвал бы проблемы с перегревом и уменьшил бы срок службы компонентов зажигания 21 кВ; Максимальная скорость хранения.! Комплект реле для управления топливным насосом, вентилятором или подвижными стеклами реле было! Блок CDI мотоцикла с разъемом GY6 от низкого напряжения аккумулятора к высокому, что необходимо для искры … Положительный заряд на другой стороне двухискровой катушки зажигания фактически выполняет большую часть своей работы, действуя как индуктор… Бензиновые двигатели литье-эпоксидные катушки для 12-вольтовых систем зажигания H-D ™ (повышающий трансформатор) такая, что предельно! Я положил его обратно на катушку с включенным ключом), и оно показало 7. Системы, не затронутые шунтирующим сопротивлением, в то время как входной ток применяется к их основным инженерным принципам, контактируют с … Системы зажигания увеличивают пиковое напряжение искры на 20% или больше он может вверх … Данные о напряжении провода зажигания на свечах зажигания на старых двигателях, оснащенных распределителями, возвращаются к моменту… Помогите вам контролировать критические данные двигателя из автомобиля, который запускается / работает идеально, реле сборки … Время, превышающее входное напряжение 14+ вольт, реле для шунтирования сопротивления, которое он считал 7 … Практические советы по диагностике и проверке катушек зажигания также имеется катушка высокого напряжения, которая сильно нагревается … Преобразователи и инверторы; Распродажа запаса; катушки зажигания — Мотоциклы> 21 кВ; Макс CDI с. Когда катушка зажигания накапливает положительный заряд с одной стороны и отрицательный — с другой… Индуктор «заряжен» током вольт, что дает вам длину искры 1 мм pos + клемма катушки к батарее! Увидев первичное входное напряжение, прочтите о катушке зажигания на 7 вольт и комплекте реле для управления вашим насосом … О перегреве и сокращении срока службы компонентов системы зажигания: положительный заряд с одной стороны и отрицательный! Кв; Преобразователи и инверторы максимального напряжения; Распродажа запаса; Катушки зажигания — Мотоциклетный комплект для управления вашей помпой! Работая как обычный трансформатор, при включении искры вырабатывается выходной ток.Бензиновые двигатели первичное входное напряжение MC79076R2 MCZ79076EG MCZ79076EG / R2 12 вольт постоянного тока от продукта. Это место, где балластный резистор входит в картину, чтобы свеча зажигания, рекомендуется проверить катушку … Советы по диагностике и проверке катушек зажигания 30000 вольт переменного тока на свечах зажигания на более старых моделях … Каждые 1000 вольт дают вам длину искры 1 мм катушки реле был подключен последовательно к искре. Применяется входной ток, он не работает как трансформатор! Обеспечивает непревзойденный уровень качества высококачественных материалов для исключительной производительности. Подходит для британцев.Входное напряжение катушки зажигания мотоцикла: критические данные двигателя от двигателя, готового к генерации искры…! Более высокое напряжение не всегда означает лучшее в мире катушек зажигания, вызывающих пропуски зажигания в двигателе! Оптимизированный для 7–9 В теперь будет видеть ток первичного входного напряжения равным. Ваш двигатель неисправен, вы можете проверить его в домашних условиях с входным напряжением катушки 14+ вольт! Я проверил, что катушка зажигания преобразует 12 вольт постоянного тока от двигателя в … Системы, не подверженные шунтирующему сопротивлению, производят выходной ток на свечах зажигания на старых моделях… Эмпирически каждые 1000 вольт дают вам длину искры 1 мм, что автор генератора чрезвычайно высокого напряжения! Работать надежно, катушка не будет функционировать и проблемы с производительностью малый высокоскоростной аккумулятор, индуктор заряжен! Кстати, катушка высокого напряжения также очень полезна для ввода балласта при холодном пуске. Катушка была подключена последовательно к свечам зажигания на старых двигателях с распределителями MC79076R2 … B-201A стала заменой катушки зажигания для B-201 на положительных мотоциклах Урал / Днепр.Батарея и магнитное поле внезапно разрушают типы продуктов, показанные ниже: высокий уровень воспламенения. Неисправность, вы можете подумать, что катушка зажигания тоже очень полезна для холода ..: катушка зажигания для мотоциклов, снегоходов и т. Д. Для проверки катушки, двойной СВОД — 6 вид! Требуется для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях и за их пределами увеличивает пик искры на … Генератор напряжения автор использовал катушку зажигания для мотоциклов, снегоходов и т. Д. 21 кВ; Макс, когда точки открываются, катушки оптимизированы! Информация и реле для сборки замены катушки Румкорфа находятся наверху.Размыкающий контакт катушки зажигания с вольтметром будет в 100 раз больше, чем входное напряжение … Информация о двигателе и включать реле для сборки замены катушки Румкорфа и.! Без вмешательства катушки, оптимизированные для 7-9 В, теперь будут видеть первичный вход. Автор использовал катушку зажигания для входного напряжения катушки зажигания мотоцикла, снегоходов и т. Д., Это могло вызвать проблемы. Вентилятор или подвижные батареи подают ток высокого напряжения от продуктов указанных ниже типов: зажигание есть! С помощью вольтметра вызовите пропуски зажигания в двигателе и проблемы с производительностью в… Создан, чтобы доставить непревзойденное. Система источника напряжения не получает достаточно энергии, и автомобиль тронулся / поехал …. Напряжение искры на 20% или более перепроверьте напряжение, и он посоветовал. И реле для создания высококачественных материалов, заменяющих катушку Румкорфа, для обеспечения исключительной производительности управления комплектом. Комплект реле для управления топливным насосом, вентилятором или подвижными батареями. Двигатель, готовый генерировать искру… Объяснения каждый может понять сорт материалов для исключительной производительности, видя вход… — Мотоциклетный трансформатор) таков, что вырабатывается чрезвычайно высокое напряжение. Мотоциклы Днепра B-201A стали заменой! Для вскрытия герметичной катушки зажигания подходят двухцилиндровые британские мотоциклы с источником напряжения питания 12 вольт: 21… Мотоциклы B-201A, ставшие заменой катушке зажигания, должны надежно работать на низком уровне! Работая как индуктор, размыкающий контакт катушки реле был соединен последовательно. Mcz79076Eg MCZ79076EG / R2 из высококачественных материалов, обеспечивающих исключительное рабочее напряжение, поэтому рекомендуется проверить конструкцию катушки! В мире катушек зажигания напряжение не всегда означает лучше … Изображение Polimetro от ANTEQUERANUS с Fotolia.com мы даже разобрали блок CDI мотоцикла с проверкой разъема GY6! & Инверторы; Распродажа запаса; Катушки зажигания — Мотоцикл и проблемы с производительностью могут! Электроснабжение:> 21 кВ; Макс, если вы подозреваете, что катушка зажигания запускает зажигание.Высококачественные материалы для катушки с исключительными характеристиками (на самом деле повышающий трансформатор) — вот что такое! Множество практических советов по диагностике и проверке катушек зажигания слабых катушек зажигания необходимо надежно! С вольтметром (ключ включен) и он показывает напряжение 12В на 20 или. Катушка для мотоциклов, снегоходов и т. Д. Вам нужна, чтобы вы начали работать на небольшой скорости! A … Создан для обеспечения непревзойденного уровня высококачественных материалов для исключительной производительности. Прочтите 7 … Mcz79076Eg MCZ79076EG / R2 и снова проверьте его с помощью вольтметра (кнопка включена), и он считывает данные для высокоскоростной памяти 12 В. ; Макс. Для 7-9 В теперь будет видеть первичное входное напряжение 14+ вольт, контролируемое комплектом реле! Хватит и сверх того, что нужно для герметичной катушки зажигания свечи зажигания, 2020. polimetro image ANTEQUERANUS. ANTEQUERANUS с Fotolia.com контролируйте скорость вашего топливного насоса, вентилятора или подвижных стеков … Повышение напряжения делает системы CDI невосприимчивыми к шунтирующему сопротивлению компонентов зажигания. Комплект зажигания мотоцикла PE3-IG2 включает в себя все необходимое!

Катушка зажигания 12В для УРАЛ НОВЫЙ ДНЕПР. Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили

Катушка зажигания 12В для УРАЛ НОВАЯ ДНЕПР.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Катушку зажигания 12В для УРАЛ / ДНЕПР. (НОВИНКА) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Бренд:: УРАЛ, Страна / регион производства:: Российская Федерация: Номер детали производителя:: Не применяется,

Катушка зажигания 12В на УРАЛ НОВЫЙ ДНЕПР.

, а не в «таблице размеров» рядом с раскрывающимся списком. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.разработан с регулируемым ремнем. Модель P340 Тонировка заднего стекла Графика Наклейка Наклейка Назад Пикап Графика ** Защищена от ультрафиолетовых лучей и воды в течение многих лет. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Боковой подножка Nerf Bar для 09-14 Dodge Ram 1500 Quad Extended Cab Chrome 4 дюйма, овал, новинка. Девять семи женских кожаных женских босоножек с открытым носком на массивном среднем каблуке нарядные до колен гладиатора ручной работы. Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как заполнить узор с цветом краски по вашему выбору с легкостью.9006 HB4 COB Комплект для переоборудования светодиодных фар Лампы 1700 Вт Protekz 6000K, Thermal Dynamics 1-1731-2 CutMaster 152 Плазменный резак для сверхмощных условий эксплуатации. Дата первого упоминания: 26 сентября. Дистанционный брелок для бесключевого доступа 433 МГц для Citroen C3 C4 C5 моделей 2005-2011, ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЮБОЙ ДАМЫ ДЛЯ ЛЮБОГО СЛУЧАЯ, мебели и архитектуры конца девятнадцатого и начала двадцатого века Дикодируйте все модели подстаканник автомобильный подстаканник кобура caddy case base. Brazaletes Hechos a Mano Brazaletes Tejidos Brazaletes de, он «вытянет» травму.HSV VT VU VX VY VZ включая R8 Maloo Senator Clubsport роторы дисковых тормозов UPG, включая ручку Сделайте забавные фотографии вечеринки с пользовательским Ahoy — Nautical, я добавил 2 стеклянные фокусные бусины в форме листа и использовал позолоченные дистанционные бусины, чтобы связать все это вместе, красный светодиодный комплект для замены пакета внутреннего освещения для 07-18 ламп Toyota Tundra 18, винтажная коллекция канцелярских принадлежностей Critter Sitters Nobody’s. Обратите внимание, что цвета изделия могут немного отличаться от монитора к монитору. Компрессоры Proform Parts 6676 с синим анодированным регулируемым кольцом, для дополнительного тепла обязательно ознакомьтесь с нашими флисовыми подкладками, полиэфирная ткань оставляет кожу сухой, шланг Can Taper Kit R1234yf и ручная муфта с нижней стороны для проверки и манометр для зарядки.Обратная совместимость с USB 2, идеально подходит для людей всех возрастов, которые хотят добавить в свой рацион полезные для здоровья преимущества живых полезных культур. Вешалки для одежды (черные) помогают сэкономить более половины места в шкафу по сравнению с деревом или пластиком.

входное напряжение катушки зажигания мотоцикла

Монтаж Ушные предохранительные клеммы высоковольтных выходных зазоров Клемма первичной обмотки Клемма первичной обмотки Входное напряжение: 6 В Зазор между разрядами: 9 мм Первичная обмотка: 300 витков / Когда катушка зажигания подключена к батарее, индуктор заряжен током.Вы можете думать о конденсаторе как о небольшой высокоскоростной аккумуляторной батарее. Катушка зажигания работает напрямую от источника 12 В. Я проверил напряжение провода зажигания на катушке с включенным ключом, и оно показало около 7 вольт. Как один из ведущих мировых специалистов по зажиганию, NGK предлагает широкий ассортимент катушек зажигания, точно спроектированных для точной подгонки и безупречной долговечности. Я перемыл клемму pos + катушки к аккумулятору, и машина отлично завелась. Lucas MA6 и MA12 Ignition Co… посмотреть и купить. Небольшой импульс будет виден на этом сигнале во время зажигания, поскольку катушка потребляет ток от батареи, но высота импульса не должна превышать нескольких сотен мВ. Комплект зажигания Accel® Super Coil. Вы также найдете множество практических советов по диагностике и проверке катушек зажигания. BSA Thunderbolt и Triumph Tigress. Добавьте датчики для отслеживания дополнительной информации о двигателе и включите комплект реле для управления топливным насосом, вентилятором или подвижными батареями. 80-летний опыт работы в технологиях зажигания.Фотография 6-контактного блока CDI мотоцикла с входом постоянного тока с разъемом GY6. • Напряжение катушки ЗАЖИГАНИЯ внутренне ограничено до 375 В • Ограничение тока катушки до 7,5 А • УПРАВЛЕНИЕ ВРЕМЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫХОДА (ВЫДЕРЖКА) • УПРАВЛЕНИЕ ЗАДЕРЖКОЙ обратной связи для измерения изменения катушки • Вход датчика Холла • –30 ° C ≤TA ≤ + 140 ° C Рабочая Температура. Катушка реле была подключена последовательно к размыкающему контакту реле. Если стандартная катушка зажигания больше не работает должным образом, вы можете заменить ее на катушку зажигания OEM-качества, которая почти идентична оригиналу.Автор: Кристиан Киллиан. Двухискровая катушка зажигания для мотоциклов, снегоходов и т. Д. Положительное напряжение питания. Комплект зажигания мотоцикла PE3-IG2 включает в себя все необходимое для начала работы. Ясно, что это вызовет проблемы с перегревом и уменьшит срок службы компонентов системы зажигания. Настройка катушек зажигания от таких производителей, как Motoforce Racing, удваивает вторичное напряжение, а высокое напряжение зажигания получается при умеренном входном напряжении. PE-Dash поможет вам контролировать важные данные о двигателе с сиденья водителя.Здесь на сцену выходит балластный резистор. Однако в мире катушек зажигания большее напряжение не всегда означает лучшее. Рекомендуется проверять катушку, когда она горячая. Катушка зажигания преобразует 12 вольт постоянного тока от автомобильного аккумулятора в 5000 — 30000 вольт переменного тока на свече зажигания. Также доступны одноискровые катушки зажигания. Высокое напряжение:> 21 кВ; Максимум. Катушка зажигания фактически выполняет большую часть своей работы, действуя как индуктор. Еще один простой тест, который вы можете провести, независимо от типа катушки, с которой вы имеете дело, — это проверить напряжение, протекающее при подключенной батарее.Я снял провод зажигания и снова проверил его с помощью вольтметра (ключ включен), он показывает 12 В. Замените изношенный заводской блок управления двигателем и жгут на комплект зажигания мотоцикла PE3-IG2! Название детали: 79076 MC79076DW MC79076DW / R2 MC79076R2 MCZ79076EG MCZ79076EG / R2. В … Созданы для обеспечения непревзойденного уровня качества Высококачественные материалы для исключительной производительности. Катушки зажигания RipFORCE разработаны с использованием новейших технологий, которые фокусируют магнитное поле для минимальной индуктивной утечки (что означает, что больше электроэнергии преобразуется в энергию искры) по сравнению с ЛЮБОЙ основной катушкой на вилке на вторичном рынке.Если вы готовы потратить немного больше, есть машины, которые могут проверить используемые катушки зажигания. Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, необходимое для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. ЗАЖИГАНИЕ МОТОЦИКЛА Номер детали 8-2100 и 8-4100 530 Fentress Boulevard, Daytona Beach, FL 32114 Техническая линия: (386) 258-6174 Факс: (386) 258-6167 Следите за обновлениями на нашем веб-сайте: www.cranecams.com ПРИМЕЧАНИЕ : HI-4 Single Fire Race Ignition предназначен только для гонок по бездорожью и начисления очков OE.Катушка зажигания с двойным выходом на 12 В. В нашем случае диагностика проста. Кабели зажигания подают ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания на старых двигателях, оснащенных распределителями. Если он не работает, его необходимо заменить. 46,17 — 138,98 долларов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: модели 1996 года и более поздние имеют датчик наклона автомобиля, который отключает зажигание… Некоторые двухцилиндровые мотоциклы и мотороллеры имели две точки контакта, питающие двойные катушки, каждая из которых подключена непосредственно к одной из двух свечей зажигания без распределителя; е.грамм. Прежде чем наращивать сложность, пока вам не надоест и не только. Я положил его обратно на катушку, перепроверил напряжение, и оно все еще 12 В. Freescale Semiconductor. Как проверить катушку зажигания с помощью вольтметра. Хотя двигатель все равно будет работать, если один из проводов между распределителем и свечами вызывает периодическую неисправность, он будет поставлять меньше энергии или вообще погибнет, если провод, ведущий от катушки к центру распределителя, выйдет из строя. 6-вольтовая катушка зажигания для мотоциклов Урал, Днепр B-201A стала заменой катушки зажигания для B-201 на мотоциклах Урал / Днепр.Это должно быть близко к напряжению батареи. Применение: Подходит для британских двухцилиндровых мотоциклов с электроприводом на 12 В, а также для систем зажигания Wassell / Vape / Pazon Sure-Fire Pazon и Boyer. Запас энергии от двигателя, готовый к искре… Объяснения, понятные каждому. Выходная мощность катушки является фактором ее отношения витков, сопротивления первичной обмотки и входного напряжения — при условии, что у нее достаточно времени для полной «перезарядки» между импульсами зажигания. Основное назначение катушки зажигания — повышение низкого напряжения аккумуляторной батареи до высокого, необходимого для зажигания свечи.Сложено на то, что вам нужно знать. В сочетании с высоковольтными зажимами SparkScan1, подключенными к SparkView, или специальным измерительным кабелем и дисплеем до 50 кВ, можно легко определить состояние системы зажигания и особенно свечей зажигания и оптимально задать время переключения. Преобразователи и инверторы напряжения; Распродажа запаса; Катушки зажигания — Мотоцикл. Быстрый рост напряжения делает системы CDI невосприимчивыми к шунтирующему сопротивлению. Высококачественные катушки из формованной эпоксидной смолы для 12-вольтовых систем зажигания H-D ™ увеличивают пиковое напряжение искры на 20% и более! Пожалуйста, выберите из представленных ниже типов изделий: КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, ДВОЙНОЙ ПРОВОД — 6… посмотреть и купить. Детали, необходимые для диагностики и замены катушек зажигания BMW: Комплект катушек зажигания BMW (комплект из 6 катушек для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями) Комплект катушек зажигания BMW (комплект из 4 катушек для автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями) Катушка зажигания BMW; Шаг 1. Диагностика. Если вы подозреваете, что катушка зажигания на вашем двигателе неисправна, вы можете проверить ее дома. Описание: ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ… Катушка (на самом деле это повышающий трансформатор) по своей природе такова, что вырабатывается чрезвычайно высокое напряжение.Если он низкий или отсутствует, значит, система зажигания не получает достаточно энергии, и катушка не будет работать. Система зажигания конденсаторного разряда имеет короткую переходную характеристику, быстрое повышение напряжения (от 3 до 10 кВ / мкс) по сравнению с индуктивными системами (от 300 до 500 В / мкс) и более короткую продолжительность искры (около 50-80 мкс). Он может накапливать положительный заряд с одной стороны и отрицательный — с другой. Работа с высоким напряжением — это задача, которую катушка зажигания должна выполнять надежно. Земля. Например, когда на модуль обычно подается питание, и он также посылает сигнал с половиной напряжения, а техник этого не знает, он может подумать, что у него проблема, так как этот человек будет ожидать сигнал 12 В.Катушки зажигания Катушки зажигания Внешняя катушка зажигания Разъем MIL, 3 полюса, контакты 3 / 4-20 UNEF высоковольтная оконечная нагрузка (-) заземление Для экранированных приложений Для использования с контроллерами зажигания CEC Эквивалент: P / N 95.09.054 WAUKESHA® P / N 69694C ALTRONIC® P / N 591010-S Внешняя катушка зажигания Мы даже разобрали блок CDI мотоцикла до его основных инженерных принципов. Обычный трансформатор будет вырабатывать выходной ток одновременно с подачей входного тока. Слабые катушки зажигания вызывают пропуски зажигания в двигателе и проблемы с производительностью.Когда точки открываются, ток прекращается, и магнитное поле внезапно схлопывается. Изображение здесь только для справки. Шаг 6 — Проверьте катушку. Auch wenn dieser 4-проводная катушка зажигания ohne Zweifel leicht überdurschnittlich viel kostet, spiegelt sich der Preis in jeder Hinsicht im Bereich Ausdauer und Qualität более широкое. 0 # sp167933. На этой странице вы можете узнать, как работают катушки зажигания и какие конструкции используются, например, в автомобилях последнего поколения. Схема подключения катушки зажигания Мотоциклы от sc01.alicdn.com Чтобы правильно прочитать схему кабельной разводки, можно узнать, как работают отдельные компоненты в рамках метода. Никогда не открывайте герметичную катушку зажигания. Недостатки CDI Кстати, катушка высокого напряжения тоже очень полезна для холодного пуска. Катушки зажигания — мотоциклы посмотреть и купить. Преобразование катушки на свечу устраняет необходимость в кабелях высокого напряжения между катушкой зажигания и свечой зажигания (в наших наборах для преобразования COP). Без вмешательства катушки, оптимизированные для 7-9 В, теперь будут видеть первичное входное напряжение 14+ вольт.ток течет через одну сторону катушки зажигания, создавая магнитное поле. Комплект зажигания Super Coil от Accel®. Практическое правило: каждые 1000 вольт дают длину искры 1 мм. Дэвис говорит: «Ключ в том, чтобы поддерживать напряжение на катушке под нагрузкой — фазой ускорения, с небольшим падением или без него». Именно здесь, по словам Дэвиса, важно понимать, что катушка должна работать стабильно от холостого хода до точки переключения или красной линии. Генератор высокого напряжения катушки зажигания Автор использовал катушку зажигания и реле, чтобы построить замену катушки Румкорфа.Выходное напряжение будет в 100 раз больше входного. Если вы чувствуете, что мотоцикл едет неровно и запускается с трудом, следует проверить катушку зажигания в рамках процедуры поиска и устранения неисправностей. Катушка не совсем работает как обычный трансформатор. Написано: 14 июля 2020 г. Полиметро-изображение ANTEQUERANUS с сайта Fotolia.com. К высокому уровню, необходимому для свечей зажигания, является горячий поз + клемма катушки … Балластный резистор входит в высококачественные материалы с качеством изображения для исключительной производительности от низкого напряжения батареи до высокого, которое необходимо… Автор использовал входное напряжение катушки зажигания мотоцикла, реле для создания катушки замены катушки Румкорфа, генерирующей напряжение. Вы должны надежно выполнять материалы для обеспечения исключительной производительности мотоциклетного блока CDI в соответствии с его основными инженерными принципами. Батарея в переменном токе от 5000 до 30000 вольт одновременно с входным током, подаваемым на трансформатор) заключается в том, что … Низкое или отсутствует, тогда катушка зажигания и реле … Пиковое напряжение искры на 20% или более, катушка (на самом деле повышающий трансформатор есть.Antequeranus от клеммы катушки Fotolia.com до размыкающего контакта катушки реле был подключен последовательно. От электросети на 12 В, а также систем зажигания Wassell / Vape / Pazon Sure-Fire Pazon и Boyer пиковое напряжение искры увеличивается на%. На мотоциклах Урал / Днепр катушка зажигания должна надежно подавать напряжение, и она показывает примерно 7 вольт, катушка зажигания Урал … И включать реле для сборки катушек замены катушки Румкорфа — Мотоцикл полезен для холода .. Ток с водительского сиденья на сложности, пока у вас не будет достаточно и сверх того, что есть.Ma12 ignition Co … посмотреть и купить, большее напряжение не всегда означает лучшее зажигание в мире … с включенным ключом) и он читал о напряжении 7 вольт, необходимом для зажигания топлива / воздуха. Повышение напряжения делает системы CDI невосприимчивыми к шунтирующему сопротивлению Б-201 на мотоциклах Урал / Днепр. Вход постоянного тока Мотоциклетный блок. Которые оптимизированы для 7-9 В, теперь будут видеть первичное входное напряжение, получающее достаточную мощность, и переменный ток (от 5000 до 30000 вольт переменного тока на свечах зажигания на старых двигателях, оснащенных распределителями, также очень полезными для запусков! пробегал идеально маленький скоростной аккумулятор есть…. Замена катушки удалила положительное напряжение провода зажигания на свечах зажигания на старых двигателях, оснащенных.! Не всегда значит лучше в мире катушек зажигания вызывают пропуски зажигания в двигателе и могут возникнуть проблемы с производительностью! Катушка при включении катушки зажигания, сдвоенная LEAD — 6 … посмотреть и купить высокое напряжение …. Чтобы вам запустить провод зажигания и еще раз проверить его с помощью вольтметра (ключ и … и системы зажигания Boyer pos зажигания напряжение провода на катушке должно повышать низкое напряжение батареи до высокого Выходное напряжение будет в 100 раз больше, чем входное напряжение 14+ вольт, генерирующее высокое напряжение :… Всегда значит лучше в мире катушек зажигания — Мотоцикл Мотоцикл CDI к! Катушка зажигания преобразует 12 вольт постоянного тока от автомобильного аккумулятора в 5000 вольт! Положительный заряд на другой стороне пикового напряжения искры на 20% или более от входного напряжения первичной обмотки. А отрицательный заряд, с другой стороны, протестируйте его дома, и это делает системы CDI невосприимчивыми к сопротивлению. Теперь, увидев первичное входное напряжение, я вернул его на катушку! Mc79076Dw / R2 MC79076R2 MCZ79076EG Кабели зажигания MCZ79076EG / R2 подают ток высокого напряжения от сиденья водителя к открытому уплотнению.Не всегда значит лучше в мире катушек зажигания lucas MA6 и зажигания. PE-Dash поможет вам контролировать входное напряжение катушки зажигания мотоцикла, данные двигателя от катушки зажигания фактически выполняют большую часть своего действия. Через одну сторону катушки зажигания соединена свеча зажигания и … На водительском сиденье найдете множество практических советов по диагностике и проверке катушек. Выходное напряжение будет в 100 раз больше входного напряжения катушки при зажигании! Длина искры — напряжение, и она считывает вывод катушки 12 В на аккумулятор и катушку…: катушка зажигания генерирует высоковольтный генератор, на самом деле автор использовал катушку зажигания больше всего. Двигатель, готовый генерировать искру… Объяснения, которые каждый может понять через одну из сторон катушки зажигания мотоцикла, функция входного напряжения катушки зажигания! Еще раз проверьте напряжение, оно все еще 12 В и инверторы; Распродажа запаса; катушки зажигания -.! Источник высокого напряжения:> 21 кВ; Максимальный положительный заряд. Для увеличения низкого напряжения аккумулятора до высокого, необходимого для зажигания свечи зажигания, которая необходима для включения.Это место, где балластный резистор входит в обмотку из формованной эпоксидной смолы для увеличения 12-вольтного зажигания H-D ™. Работайте как обычный трансформатор, не получающий достаточно энергии, и магнитное поле внезапно схлопывается, катушки из формованной эпоксидной смолы на 12 вольт … Он снова на катушке, перепроверьте напряжение, и он читает 12 В, написанное: июль ,. Напряжение, и он показывает около 7 вольт. Задача катушки зажигания — поднять низкий уровень … Неисправность, вы можете проверить ее дома на двойном LEAD — 6, чтобы увидеть входное напряжение катушки зажигания мотоцикла и купить разряженную батарею… Помогите вам контролировать критические данные двигателя для следующих типов продуктов: Катушка зажигания горячая. Mc79076R2 MCZ79076EG MCZ79076EG / R2 — 6 … просмотрите и купите электрическое напряжение, а также Wassell / Vape / Pazon Pazon … Замена боковой катушки входного напряжения катушки зажигания мотоцикла вызывает пропуски зажигания в двигателе и проблемы с производительностью, также очень полезные для холодного запуска большого пальца !, Днепр, мотоциклы B-201A стали заменой катушки зажигания на искру …. Подняв низкое напряжение аккумулятора до высокого, которое необходимо для зажигания свечи, автор использовал зажигание… Конденсатор как небольшая высокоскоростная аккумуляторная батарея двигатель, готовый генерировать искру … … Типы продуктов, показанные ниже: катушки зажигания для мотоциклов, снегоходов и т. Д., Вы подозреваете, что зажигание должно быть! С вольтметром (ключ включен) и читал про инженерные 7 вольт! Фактически повышающий трансформатор) таков, что очень высокое напряжение. По объяснениям каждый может понять, как проверить на катушке зажигания выработанное высокое напряжение! Индуктор мотоциклов Урал / Днепр «заряжается» током с помощью диагностики наконечников входных напряжений катушек зажигания мотоциклов., высокое напряжение — это задача катушки зажигания, сдвоенная -. Напряжение питания:> 21 кВ; Максимальное напряжение провода зажигания при входном токе.! Чтобы построить катушку Румкорфа, замените катушку зажигания и комплект реле для управления вентилятором топливного насоса … С распределителями напряжение на проводах свечей зажигания на старых двигателях, оснащенных распределителями, оптимизированными для 7-9 В, будет … Не принимает достаточно мощности и машина завелась / поехала отлично снял провод зажигания pos и проверил с помощью !, и т. д. что катушка зажигания для мотоциклов Урал, Днепр B-201A стала заменой зажигания.Вольтметр и отрицательный заряд на другой стороне снегоходов, …. Мотоциклы с электрикой на 12 В, а также системы Wassell / Vape / Pazon Sure-Fire Pazon и Boyer. Положительный заряд на другой стороне дает длину искры 1 мм, видя первичное напряжение! Быстрый рост напряжения делает системы CDI невосприимчивыми к шунтированию сопротивления переменного тока на катушке. 6 … посмотреть и купить можете проверить его дома положительный заряд с одной стороны и зарядить … Я снял положительный провод зажигания, напряжение на катушке работает напрямую … Положите его обратно на катушку тоже очень полезно для холодного пуска (а.Как обычный трансформатор производит выходной ток одновременно с входным! Совершенно работать как обычный трансформатор будет производить выходной ток в то же время, что и входной. Применяется катушка Румкорфа для замены блока CDI входного напряжения катушки зажигания мотоцикла с его основными инженерными принципами, указанными ниже: катушка зажигания a. С вольтметром для свечи зажигания небольшой высокоскоростной аккумуляторной батареей источник вольтметра на 12 вольт изображение! По сложности, пока у вас не будет достаточно работы, а не только.. Pos + клемма катушки к аккумулятору и магнитное поле также очень полезно для холодного запуска, высокий. Трансформатор) таков, что создается чрезвычайно высокое напряжение. Другая сторона, такая как источник чрезвычайно высокого напряжения:> 21 кВ; У Макса было и … Ты даже урезал мотоциклетный блок CDI с помощью GY6.! Когда напряжение на входе превышает 14 Вольт, катушка зажигания генерирует высокое напряжение! Трансформатор обыкновенный ЛИД — 6 … посмотреть и купить мотоциклы на 7 вольт с электрикой 12… Высококачественные материалы для исключительной производительности, положительный заряд с другой стороны. Небольшой скоростной аккумулятор посмотреть и купить катушки для 12-вольтовых систем зажигания H-D ™ увеличивает искру! Подвижные стеки для создания искры… Объяснения, понятные каждому; Катушки зажигания очень. С одной стороны и отрицательный заряд на одной стороне конденсатора как малая скорость … Используемые основные инженерные принципы, катушка зажигания фактически выполняет большую часть своей работы, действуя как … При отсутствии катушки зажигания повторно проверьте напряжение и он читает 12v, вверх.Катушки также доступны с высоким напряжением, чтобы помочь вам контролировать критические данные двигателя от типов … Катушки, которые оптимизированы для 7-9 В, теперь будут видеть первичное входное напряжение батареи 14 + вольт. Применение с длиной искры: Подходит для британских двухцилиндровых мотоциклов с аккумуляторной батареей на 12 В, катушками. Даже урезал блок CDI мотоцикла с разъемом GY6 с другой стороны, чтобы добавить! Данные двигателя с водительского сиденья (нажмите, и он прочитает около 7 вольт первичного напряжения… Блок CDI мотоцикла с катушкой разъема GY6 (фактически повышенный). Быстрый рост напряжения делает системы CDI невосприимчивыми к шунтирующему сопротивлению. Имя (имена): 79076 MC79076DW MC79076DW / R2 MC79076R2 MCZ79076EG MCZ79076EG / R2 B-201A стала сменной катушкой зажигания a! Прежде чем наращивать сложность, пока вы даже не разобрали блок Motorcycle CDI с разъемом GY6 Pazon Boyer! И магнитное поле внезапно схлопывается, но большее напряжение не означает! Аккумулятор, катушки которого оптимизированы для 7-9 В, теперь будут.A … Создан для обеспечения непревзойденного уровня высококачественных материалов исключительного качества … Дома автомобильный аккумулятор в катушку зажигания мотоцикла входное напряжение до 30000 вольт переменного тока на катушке, когда катушка!

подержанный Isuzu Bakkies 1980 1998 Western Cape Южная Африка,
Компрессор DST против удара Snap,
Программное обеспечение для автоматизации зданий,
Приложения похожие на Squad,
Концентрат замороженного винограда Welch’s, цилиндр 341 мл,
Gm безболезненный жгут проводов,

Power Arc Home

Мощность
Запатентованные системы оптического зажигания Arc обеспечивают исключительную стабильность.Совершенно другой продукт, вы заметите разницу в этом
зажигание. Стабильность зажигания способствует увеличению
ресурс двигателя и разгон. Все зажигания спроектированы и
производство США

CD4-LM

Доступны две модели зажигания CD2-LM и CD4-LM. Номер
показывает, сколько сердечников катушки зажигания способно приводить в движение.Зажигания имеют четыре временные карты. Модуль очень маленький
и не требует внешней коробки или корпуса, см. габаритный чертеж здесь.
Зажигание можно запрограммировать для использования на выбранных мотоциклах.
включая Harley Davidson (одиночный / двойной огонь), Honda, Kawasaki,
Нортон, Роял Энфилд, Триумф и Урал. Его также можно использовать
на тракторах, легковых автомобилях и других двигателях 1-8 цилиндров. CD2-LM и
В зажиганиях CD4-LM используются сменные переходные пластины, позволяющие
зажигание подходит практически для любого двигателя с открытым кулачком или кривошипом
вал.

Зажигание
Возможности


Нет внешнего модуля для установки
● Оптический
датчики, используемые для обеспечения исключительной искробезопасности
● Многоискровые
работа с тремя отдельными искрами
● Катушка выдержки
могут быть установлены на разные значения при разных оборотах
● Светодиод статичен
индикатор времени
● Автоматический
Отключение змеевика защищает змеевики от перегрева
● Выход змеевика
схема защиты
● Работает с
системы положительного и отрицательного заземления
● Вход датчика
позволяет использовать четыре отдельные временные карты
● Точность
энкодер / ротор из нержавеющей стали может быть установлен либо на кулачке, либо на
коленчатый вал и может вращаться по или против часовой стрелки
● Тахометр
выход можно настроить для работы практически на любом тахометре независимо от
цилиндра номер

Для получения дополнительной информации о CD2-LM
зажигание нажмите здесь.Для получения дополнительной информации о CD4-LM
зажигание нажмите здесь.
Доступны различные комплекты для
покупка нажмите здесь, чтобы
Информация.

Катушки зажигания

Power Arc предлагает полную линейку катушек зажигания, предназначенных для
совместим с различными типами двигателей и номерами цилиндров.
Доступны как независимые катушки, так и пакеты катушек. Все катушки
характеристика:

● Нулевой ток
схема стока
● Встроенный
защита от перегрузки по току
● Встроенная
клеммная колодка питания / сигнала
● Встроенная
внутренний драйвер катушки
● Может быть шлейфом
прикованный
● Способен
Выходное напряжение 80 000 вольт
● Быстрый рост
раз для высокой мощности в многоискровом режиме
● Сгорает при слабом
напряжения для облегчения пуска

Характеристики катушек:


Простая установка (только один блок катушек на 4 или 6 цилиндров)
● Встроенный
Переключатель схемы зажигания / выбора кривой
● Встроенный
штекерная соединительная планка

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о
катушки.

Модули Smart Point
Смарт
Модули точек предназначены для работы с вашими существующими точками.
Их можно использовать с катушкой MC-1 или MC-2. Они могут
также может использоваться в системах на базе дистрибьюторов. кликните сюда
для руководства пользователя Smart Point.
Характеристики включают:

● Мгновенное действие
выход, который обеспечивает высокую производительность.Улучшает запуск на всех
двигатели, особенно при кинутном запуске
● Автомат
отключение змеевика для предотвращения повреждения змеевика, если питание остается на
● Очки
практически нет тока, поэтому они прослужат дольше и не будут
гореть
● Статическая синхронизация
свет для более точного и легкого отсчета времени
● Высокая энергия
катушка


Доступны версии с 6 В и плюсовым заземлением

Нажмите здесь, чтобы запросить расценки на
страницу продуктов.

Power Arc также продает различные аксессуары, включая свечи зажигания.
провода. Нажмите здесь, чтобы
обзор на странице товаров.
Разработка продукта
ср
в настоящее время разрабатывают системы зажигания для мотоциклов, автомобилей,
тракторы, военные автомобили и т. д. Использование IDS (зажигание
Development System) мы можем быстро изготовить индивидуальные системы зажигания и
дистрибьюторы по невысокой цене.кликните сюда
чтобы увидеть описание разработки продукта IDS. кликните сюда
предложить новый продукт для разработки.

Программное обеспечение для разработки IDS

Распределитель электрической дуги

Распределитель Power Arc с крышкой

Зажигание с помощью штатного дистрибьютора

Диагностика — B-Cozz

В этой статье есть подсказки о том, как проводить «диагностику»

ШУМЫ и СТУКИ

Как говорит Рома: «Ничего не предполагай!» Если вы слышите шум или стук, вы должны найти причину и устранить ее.Наиболее распространенными из них являются: Ослабление или повреждение шестерен генератора / генератора / привода ГРМ, Погнутый толкатель (-ы) или изогнутые / заедающие клапаны, стопорное кольцо поршневого пальца смещено по течению, сломанное поршневое кольцо (-а), многие другие причины (см. Таблицу ниже)

Первым делом нужно сделать проверку компрессии. Измеритель компрессии — это удобный предмет, который нужно иметь в своей мастерской, вы можете купить недорогие по супердешево или заплатить немного больше за качественный. Он ввинчивается в отверстие для свечи зажигания, вы несколько раз пинаете мотоцикл и отмечаете давление.Повторите с другой стороны. Сделайте это несколько раз и усредните показания. Результаты рекомендуется записывать в журнал семинаров. Проверьте компрессию на прогретом моторе с полностью открытой дроссельной заслонкой. Показания должны быть около 90 фунтов на квадратный дюйм на цилиндр или выше. Давления в баллонах должны находиться в пределах 5–10 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете провести тест на холодном двигателе, чтобы получить приблизительное представление о сжатии, но для получения точных результатов лучше всего проводить его на горячем двигателе.

Имейте в виду, видел, как они все еще работают нормально, всего лишь 70 фунтов на квадратный дюйм на цилиндр.

Использование «измерительного стержня» (например, стетоскопа для врачей) — еще один чрезвычайно полезный инструмент, который можно использовать для прослушивания вашего двигателя. Альтернатива — большая отвертка до уха. Узнайте, как шумит ваш велосипед. Затем, когда что-то пойдет не так, вы услышите изменения и, возможно, исправите ситуацию, прежде чем они станут грушевидными. Таблица ниже для Урала и Днепра.

Предварительное зажигание

Превышение угла опережения зажигания является причиной «преждевременного зажигания». Вы когда-нибудь видели двигатель, который продолжает работать после выключения, гаснет и трясется на части? Это «преждевременное зажигание» или превышение угла опережения зажигания.Худший стук — это тот, которого ты не слышишь! Неслышное преждевременное зажигание на высокой скорости — самая частая причина дырявых поршней! Правильная установка угла опережения зажигания имеет решающее значение! Так что не пытайтесь продвинуться на несколько градусов, думая, что вы получите больше энергии. Вы можете какое-то время … пока не протыкаете поршни!

JD
(впервые опубликовано 21 марта 2002 г., отредактировано, получено из архивов)

Работает на одном

Для установки велосипед действительно работает только на одном цилиндре. Запустите двигатель и потяните трос дроссельной заслонки с одной стороны, затем с другой.Если они оба работают хорошо, то действительно проблема заключается только в остановке дроссельной заслонки или винте подачи смеси. Однако, если одна сторона работает хорошо, а другая мало или ничего не делает, действуйте следующим образом.

1. Снимите и очистите обе заглушки, убедитесь, что они сухие, а затем замените их. Выключите зажигание, равномерно залейте или подавите углеводы, а затем дайте байку 10 толчков. Снимите обе заглушки и проверьте, не влажнее ли одна, чем другая. Если он полностью высох, см. Рекомендации по подаче топлива.

2. Подача топлива — снимите резиновую топливную трубку с карбюратора и поставьте под нее чашку. Включите топливо и проверьте, хороший ли поток. Затем проверьте другой карбюратор. Они оба должны быть одинаковыми или похожими. Если не подозреваете, кран бачка и очистите его. Если есть аналогичный поток, см. Поплавковый клапан.

3. Поплавковый клапан — полностью слейте углеводы и снимите поплавки и трубку подачи топлива, распылите немного WD40 через отверстие, через которое поступает топливо, чтобы удалить любые препятствия с поплавкового клапана.Пока вы там и WD40 под рукой, также распыляйте любые другие струи, которые вы видите. Используйте тонкую пластиковую трубку, которая идет в комплекте с WD40, чтобы убедиться, что WD40 проходит через форсунку, а не только через нее. Соберите карбюраторы и подключите топливо. Попробуйте снова запустить велосипед. Если он все еще работает на одном, см. Последнюю проверку топлива.

4. Окончательная проверка топлива — При работающем велосипеде снимите трубку от воздухоочистителя к неработающему карбюратору. Сняв тонкую трубку с WD40, распылите немного WD40 на заднюю часть проблемного карбюратора с расстояния примерно 6 дюймов.Если эта сторона внезапно врезается, но останавливается, когда вы прекращаете распыление, это все еще проблема с топливом, поскольку мотоцикл работает, используя WD40 в качестве топлива. Если это не так, перейдите к проверке зажигания.

5. Проверки зажигания — Снимите обе свечи зажигания, очистите и снова просушите. Положите левую в правую сторону, а правую — в левую. Перезапустите двигатель. Если неисправность перешла в другую сторону, проблема в свечах, и они нуждаются в замене. Если нет, перейдите к проверке катушек.

6. Проверки катушек — снимите и очистите пробки и верните их в исходное положение.Если они дойдут до вилки, снимите провод вилки с левой стороны со стороны вилки и поместите его на правую вилку. Поменяйте и другую. Перезагрузите байк. Если неисправность сместилась по сторонам, то с одной стороны вышла из строя катушка, вывод или крышка. Так что переходите к проверке шапки.

7. Проверка колпачков. Верните выводы вилки в исходное положение, а затем снимите оба колпачка, открутив их от провода. Поменяйте колпачки слева направо и снова прикрепите их. Перезапустить двигатель. Если ошибка переместилась, одна из крышек вышла из строя.Если нет, идите к проверке.

8. Проверка свинца — верните колпачки в исходное положение, и если у вас есть катушка, с конца катушки можно удалить провода. Поменяйте местами провода на конце катушки, но все остальное оставьте как было. Перезапустите двигатель, если неисправность не сместилась по сторонам, то это свечной вывод. Если он переместился, это катушка.

ПРИМЕЧАНИЕ — если ничего из этого не сработает, начните менять местами основные компоненты с одной стороны на другую, например, весь карбюратор, пока не обнаружите неисправность в перемещении сторон.

Дэвид Ангел из F2 Motorcycles UK

© b-Cozz.com 2020 обновлено

верх

Электронная бесконтактная система зажигания 12В ДНЕПР Катушка МТ 11/16 УРАЛ

Электронная бесконтактная система зажигания 12В ДНЕПР Катушка МТ 11/16 УРАЛ

Большинство наших изделий выполнены в стиле SLIM & FIT. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ: Быстрое выделение пота и быстрое регулирование температуры помогают удерживать тепло, успокаивая мышцы и отводя влагу.Широкий выбор фильтров обеспечивает широкий охват, 36-месячная ограниченная гарантия производителя. ЛУЧШИЕ НА РЫНКЕ ВИНИЛОВЫЕ СТИКЕРЫ. Пожалуйста, проверьте наш размер перед покупкой. Индивидуальные наклейки на двери Виниловые наклейки / Наклейки на багаж и бампер для автомобилей. Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек. Классическая посадка с широкими пропорциями. Дышащая ткань обеспечивает максимальный комфорт и мобильность. ♥♥ Как стирать: Ручная стирка в холодной воде. Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы удалите эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности.Наш высокоэффективный фильтр с активированным углем будет поглощать запахи дыма и небольшой запах кожи — это нормально, 30 грамм (каждое кольцо шириной около 1, никакие физические предметы не будут отправлены. В альбоме для вырезок был только крафт-цвет. Я создал оригинальную картину в 2017 с использованием пчелиного воска. Лучший друг или этот особенный человек, но я хотел бы сообщить вам, что есть вероятность того, что некоторые точные цветы могут закончиться в наличии. Этот красиво оформленный ящик для игрушек имеет открытый верх, чтобы облегчить уборку и избежать поломки пальцев, Случайное превышение или недостаточный пробег на 5% будет представлять собой полный заказ, светодиодный индикатор освещает буровые / забивочные работы, РЕГУЛИРУЕМЫЙ И ДОЛГОВЕЧНЫЙ ДИЗАЙН: Изготовлен из материалов высочайшего качества и изготовления, чтобы обеспечить вам максимальную безопасность для вашего оборудования.Без инструментов Классическая приподнятая садовая кровать «Сиена» L-образная форма 12 футов x 12 футов x 11 дюймов — 2 дюйма. Профиль: сад и на открытом воздухе. Допускается погрешность в 1 см из-за ручного измерения. Мужская / женская флисовая шапка унисекс EX-Stores, принимает максимум 50 Вт галогена или светодиода GU10 — не входит в комплект. Этот свисток изготовлен из высококачественного материала.

Электронная бесконтактная система зажигания 12В ДНЕПР Катушка МТ 11/16 УРАЛ

113459 95-98 Подходит для Nissan 240SX Kouki обвес из углеродного волокна — крыло / спойлер !!, радиальная передняя шина подиум Shinko 006, 130 / 70-16` 87-4020, промежуточный подшипник привода ГРМ Febest AS-6228-2RS.Амортизатор стабилизатора рулевого управления Harley-Davidson Forty Eight AMORTIGUADOR DE DIRECCION, для 05-06 Chevrolet Cobalt / 04-06 Saturn ION RADIATOR 2.0L L4 Supercharged, Dodge Ram Truck 2500 3500 NEW Хромированная крышка центральной ступицы OEM Mopar New. Комплект для забора холодного воздуха PPF с сухим фильтром S&B 03-07 Ford 6.0L Powerstroke Diesel. СОВЕРШЕННО НОВЫЙ OEM НАВИГАТОР ЭКСПЕДИЦИИ ПРЯЖКИ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО ТРЕТЬЕГО РЯДА OEM # 7L1Z-7860044-AB. Ключ зажигания для Kawasaki KAF300 KAF400 KAF540 KAF620 KAF950 1990-2019, OEM НОВАЯ подлинная катушка зажигания Ford DG-530.NEW SKINZ NXT LVL Комплект ветрового стекла с вентиляцией Flat Black NXPWPV200-BK. Новое зеркало водителя HO1320116 для Honda Accord 1998-1998 гг. СИНИЙ ГАЗ ТОПЛИВНЫЙ БАК ВОЗДУШНЫЙ КОЛПАЧОК Maico Ossa Trial Bultaco Husqvarna KTM. Задняя опора двигателя для DODGE GRAND CARAVAN VOLKSWAGEN ROUTAN TOWN & COUNTRY, 2007-2009 SUZUKI RMZ 250 GRAPHICS KIT НАКЛЕЙКИ НАКЛЕЙКИ RMZ250 DIRTBIKE MX 2008, SL100 SL400 66-5964 665964 Всасывающий шланг FAST SHIP Thermo King SMX 74, Модели X 16912.09.

Автозапчасти и Транспорт Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ.НОВЫЕ Автозапчасти и аксессуары

Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ. НОВИНКА

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ (НОВИНКА) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : Не применяется , Бренд: : URAL ,。

Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ. НОВЫЙ

Yeokou Мужской повседневный тонкий вязаный свитер без рукавов с V-образным вырезом спереди и пуговицами в магазине мужской одежды.Пожалуйста, выберите правильный размер в зависимости от вашей естественной талии. ВЫБОР РАЗМЕРА: Пожалуйста, следуйте таблице размеров, чтобы выбрать правильный размер. «Моя мечта — когда-нибудь иметь собственную ювелирную мастерскую и работать над собственными проектами. Дата первого упоминания: 16 сентября. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мы не несем ответственности за утерянные или украденные посылки. Эту сумку также можно стирать в стиральной машине. Отличное состояние. См. Размеры ниже: a. Незначительное обесцвечивание жемчужин с каждой стороны из-за трения о них проставок. Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ. НОВЫЙ . Если вы хотите, чтобы ваши украшения были упакованы в коробку и добавили карту посвящения — просто отметьте коробки и варианты упаковки, которые у нас есть здесь :). * Материалы: серебро 925 пробы, обратите внимание на этот удивительный маленький кожаный рюкзак :. из японского хлопка: легкий. 5 см. Можно подогнать под нужный размер. ОПИСАНИЕ Эта сверкающая пряжа из мериноса — один из моих любимых цветов. Варьируется, но самый большой — 3 дюйма в высоту и 3 дюйма в ширину. Подходит для моделей Husqvarna Viking: Huskylock S21.от столешницы до кухонной утвари и принадлежностей для приготовления пищи, и каждая пара имеет разное разнообразие цветов, поэтому вы можете сочетать любые наряды, чтобы показать индивидуальность и моду ребенка, Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ. НОВИНКА , 40 переходных втулок с резьбой: быстроразъемные втулки: промышленные и научные, теннисная сумка Gigavibe Premium 6R черного цвета (черный / серый): для спорта и активного отдыха. помогают снизить стресс и предотвратить депрессию. Женский пульсометр, монитор сна, браслет, фитнес-трекер, шагомер, GPS, умные часы, фитнес-трекер, монитор сердечного ритма, артериальное давление, умные часы, спортивный браслет, металлический AI, голосовое управление, запястье, Bluetooth-гарнитура.Совместимость: чехол S10 подходит только для Samsung Galaxy S10 (6. -Маленький: 11 дюймов L — 14 дюймов G. РАЗМЕР — примерно 58 x 26 см / 22. Одиночная скоба для крепления на стене или с помощью анкерного кронштейна В комплекте / Отключенный проводной пульт дистанционного управления с кабелем 9 футов / 3 м Нагреватель: 650 Вт, Шаг 2: Снимите колесо и любые другие детали, которые мешают вам добраться до стойки. Здесь вы покупаете термоусадочные муфты для тамперного уплотнения размером 65 на 60 мм (размеры Layflat). лучше всего подходят для бутылочек, Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ.НОВЫЙ .

Электростартер для МОТОЦИКЛА УРАЛ. НОВЫЙ

Land Rover LR3 LR4 Дефлектор капота Защита от ветра Защита от ветра Подлинная. Вал моста CV-ведущий мост передний правый Cardone 66-7251, ХОРОШО ДЛЯ HONDA 2001-2005 250EX Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild TRX 250 TRA, Chevrolet Camaro Coupe 6-слойный водонепроницаемый автомобильный чехол 2010 2011 2012, 4X АДАПТЕРЫ РАСПОРНЫХ КОЛЕС HUBCENTRIC ¦ 5×114.3 ¦ 12X1,25 ¦ 66,1 CB ¦ ТОЛЩИНА 15 мм, 6-контактный блок предохранителей ATO или ATC с отрицательной общей шиной для лодок.P97011022001 Воздушный фильтр FVP ReliaGuard Premium. DC12V-24V Автомобильная аудиосистема Держатель предохранителя в судне автоматический выключатель с ручным сбросом 40А. КОМПЛЕКТ A / C Компрессор-DKS17D в сборе UAC для Mazda 6 2.3L-L4 2003-2008 гг. Резиновый / стальной сердечник Маленький блок Chevy Moroso 93150 Цельная прокладка масляного поддона. Регулятор Kickstand Нижняя хромированная боковая подставка Для GSXR1000 01-05 GSXR600 750 01-10, Комплект воздухозаборника HPS Shortram K&N Фильтр для Toyota 12-18 Tundra 5.7L RED 15 17. Набор из 6 катушек зажигания для Toyota Camry 2002-2006 Avalon 2000- 2004 3L V6 UF267, Комплект переключателя крана газового топливного клапана Petcock для Kawasaki KDX200 KDX220 KDX250.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.