Коды ошибок Subaru — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки Subaru BAJA, BRZ, FORESTER, IMPREZA, IMPREZA WRX, IMPREZA WRX STi, IMPREZA XV, JUSTY, LEGACY, OUTBACK, PLEO, R2, TRAVIQ, TRIBECA, WRX, WRX STi, XV.

Содержание страницы

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
12 — Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
13 — Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
14 — Нечеткая работа топливной форсунки #1
14 — Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #5,6
16 — Нечеткая работа топливной форсунки #3
16 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки #4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
18 — Нечеткая работа топливной форсунки #5
19 — Нечеткая работа топливной форсунки #6
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
22 — Датчик детонации или его электрическая цепь
23 — Датчик/измеритель потока воздуха или его электрическая цепь
23 — Датчик давления или его электрическая цепь
24 — Воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь
24 — Контрольный регулирующий клапан или его электрическая цепь
25 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
26 — Датчик температуры воздуха или его электрическая цепь
28 — Датчик детонации или его электрическая цепь
29 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
31 — Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
32 — Датчик кислорода (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
33 — Датчик скорости или его электрическая цепь
34 — Клапан системы повторного сжигания отработанных газов или его электрическая цепь
35 — Электромагнитный клапан системы сжигания паров топлива (Канистры) или его электрическая цепь
36 — Воздушный всасывающий клапан или его электрическая цепь
36 — Цепь зажигания
37 — Датчик кислорода #2 (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
38 — Устройство управления трансмиссией/контроль за оборотами или его электрическая цепь
41 — Неоптимальный состав топливной смеси (ECM)
42 — Неправильный сигнал переключения TPS
43 — Переключатель положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
44 — Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления во впускном коллекторе или его электрическая цепь (для не турбо)
49 — Датчик потока воздуха или его электрическая цепь
51 — Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
52 — Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
52 — Переключатель муфты распределения (электронный контроль)
53 — Ошибка иммобилайзера, использование незарегистрированного ключа. (Возможно еще «Несовместимость кода», «ошибка цепи коммуникации (время)», «ошибка цепи антенны», «EEPROM контр. суума модуля EGI (Имоббил.)»)
55 — Температурный датчик очистки или его электрическая цепь
56 — Система повторного сжигания отработанных газов или ее электрическая цепь
61 — Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
61 — Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
62 — Датчик температуры смеси или его электрическая цепь
62 — Сигнал электрической нагрузки
63 — Датчик давления смеси или его электрическая цепь
63 — Переключатель вентилятора остается постоянно включенным
65 — Датчик давления или его электрическая цепь
66 — ТОЛЬКО LEGACY TWIN TURBO Датчик синхронизации давления турбин (?), обычно — слетевшие или треснувшие воздушные шланги на этом датчике

Ошибки Subaru по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0011 — Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1)

P0016 — Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1)

P0018 — Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 2)

P0021 — Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2)

P0026 — Неисправность правого электромагнитного клапана переключения потоков масла

P0028 — Неисправность левого электромагнитного клапана переключения потоков масла

P0030 — Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0031 — Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0032 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0034 — Низкий уровень входного сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

P0035 — Высокий уровень входного сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

P0037 — Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0038 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0043 — Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0044 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0050 — Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0051 — Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0052 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0057 — Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0058 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0063 — Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0064 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0065 — Диапазон/рабочие характеристики управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива

P0066 — Цепь управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива или низкий уровень сигнала в цепи

P0067 — Высокий уровень сигнала в цепи управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива

P0068 — Диапазон/рабочие характеристики датчика давления в коллекторе

P0076 — Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала)

P0077 — Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала)

P0082 — Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала)

P0083 — Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала)

P0101 — Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика массового или объемного расхода воздуха (высокий уровень сигнала)

P0102 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

P0103 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

P0106 — Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления

P0107 — Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления

P0108 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления

P0111 — Ненормативный диапазон/рабочие характеристики датчика температуры впускаемого воздуха

P0112 — Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (низкий уровень входного сигнала)

P0113 — Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (высокий уровень входного сигнала)

P0117 — Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0121 — Ненормативные рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки

P0122 — Низкий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

P0123 — Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

P0125 — Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления замкнутым топливным контуром

P0126 — Температура воды

P0128 — Термостат охлаждающей жидкости

P0129 — Диапазон/рабочие характеристики датчика атмосферного давления

P0130 — Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0131 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0132 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0133 — Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0134 — Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 1 Датчик 1)

P0135 — Цепь нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P0136 — Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0137 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0138 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0139 — Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0140 — Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0141 — Цепь нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

P0142 — Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0143 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0144 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0145 — Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0146 — Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)

P0150 — Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0151 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0152 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0153 — Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P0154 — Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 2 Датчик 1)

P0156 — Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0157 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0158 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0159 — Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0160 — Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)

P0162 — Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0165 — Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)

P0170 — Коррекция топлива (Банк 1)

P0171 — Слишком бедная смесь (Банк 1)

P0172 — Слишком богатая смесь (Банк 1)

P0174 — Слишком бедная смесь (Банк 2)

P0175 — Слишком богатая смесь (Банк 2)

P0181 — Ненормативные рабочие характеристики датчика температуры топлива A

P0182 — Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива A

P0183 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива A

P0192 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика магистрального давления топлива

P0193 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика магистрального давления топлива

P0196 — Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика температуры масла

P0197 — Неисправность цепи датчика температуры масла (низкий уровень сигнала)

P0198 — Неисправность цепи датчика температуры масла (высокий уровень сигнала)

P0222 — Низкий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0223 — Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0230 — Контроллер топливного насоса

P0244 — Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (высокий уровень входного сигнала)

P0245 — Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе

P0246 — Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе

P0249 — Низкий уровень сигнала соленоида электромагнитного клапана B регулирования наддува в турбонагнетателе

P0250 — Высокий уровень сигнала соленоида электромагнитного клапана B регулирования наддува в турбонагнетателе

P0261 — Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки — №1

P0264 — Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки — №2

P0267 — Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки — №3

P0270 — Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки — №4

Система зажигания

P0300-P0399

P0301 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

P0302 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0303 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

P0304 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

P0305 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

P0306 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

P0325 — Неисправность цепи датчика детонации 1

P0327 — Неисправность цепи датчика детонации 1 (низкий уровень входного сигнала)

P0328 — Неисправность цепи датчика детонации 1 (высокий уровень входного сигнала)

P0330 — Неисправность цепи датчика детонации 2

P0332 — Неисправность цепи датчика детонации 2 (низкий уровень входного сигнала)

P0333 — Неисправность цепи датчика детонации 2 (высокий уровень входного сигнала)

P0335 — Неисправность цепи датчика угла поворота коленчатого вала A

P0336 — Ненормативный диапазон/рабочие характеристики датчика угла поворота коленчатого вала A

P0340 — Цепь датчика положения распределительного вала A

P0341 — Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения распределительного вала A

P0345 — Цепь датчика положения распределительного вала A (Банк 2)

P0350 — Первичная/вторичная цепь катушки зажигания

P0365 — Цепь датчика положения распределительного вала B (Банк 1)

P0390 — Цепь датчика положения распределительного вала B (Банк 2)

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 — Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 — Функция системы подачи вторичного воздуха

P0411 — Аномалия потока вторичного воздуха

P0413 — Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 1 (низкий уровень сигнала)

P0414 — Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 1 (высокий уровень сигнала)

P0416 — Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 2 (низкий уровень сигнала)

P0417 — Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 2 (высокий уровень сигнала)

P0418 — Реле насоса вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)

P0419 — Реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)

P0420 — Эффективность работы системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой

P0440 — Неисправность системы управления улавливанием паров

P0441 — Неправильный поток продувки системы управления выделением испарений

P0442 — Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (маленькая утечка)

P0444 — Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка

P0445 — Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера

P0446 — Неисправность управления воздушным клапаном системы улавливания паров топлива

P0447 — Разрыв в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива

P0448 — Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива

P0451 — Ненормативные рабочие характеристики датчика давления в топливном баке

P0452 — Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления в топливном баке

P0453 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления в топливном баке

P0456 — Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (очень маленькая утечка)

P0457 — Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (крышка топливного бака ослаблена/отсутствует)

P0458 — Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка

P0459 — Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера

P0461 — Ненормативные рабочие характеристики датчика уровня топлива

P0462 — Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика уровня топлива

P0463 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика уровня топлива

P0464 — Прерывистый сигнал в цепи датчика уровня топлива

P0480 — Низкий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

P0483 — Сбой проверки рациональности работы вентилятора охлаждения

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 Датчик скорости автомобиля

P0501 Неисправность датчика скорости автомобиля на низких скоростях

P0502 Низкая скорость датчика скорости автомобиля

P0503 Высокая скорость датчика скорости автомобиля

P0506 Обороты системы управления холостым ходом ниже, чем ожидалось

P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше, чем ожидалось

P0508 Низкий уровень сигнала в цепи системы управления холостым ходом

P0509 Высокий уровень сигнала в цепи системы управления холостым ходом

P0512 Высокий уровень входного сигнала в цепи выключателя стартера

P0513 Неверный ключ иммобилайзера

P0519 Неисправность в системе управления холостым ходом (безаварийная)

P0545 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (низкий уровень входного сигнала)

P0546 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (высокий уровень входного сигнала)

P0558 Низкий уровень сигнала в цепи генератора

P0559 Высокий уровень сигнала в цепи генератора

P0562 Низкое напряжение в системе

P0563 Высокое напряжение в системе

P0565 Сигнал установки системы круиз-контроля

P0579 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи переключателя системы круиз-контроля (высокий уровень входного сигнала)

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 Неисправность линии связи CAN

P0601 Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти блока управления

P0602 Ошибка программирования модуля управления

P0604 Внутренняя ошибка оперативной памяти блока управления

P0605 Внутренняя ошибка постоянного запоминающего устройства блока управления

P0607 Диапазон/рабочие характеристики цепи системы управления дроссельной заслонкой

P0638 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи управления дроссельной заслонкой

P0661 Низкий уровень сигнала в цепи клапана регулировки впускного коллектора

P0662 Высокий уровень сигнала в цепи клапана регулировки впускного коллектора

P0691 Низкий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

P0692 Высокий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 Запрос AT на включение контрольной лампы обнаружения неисправности

P0703 Неисправность в цепи датчика нажатия педали тормоза для AT

P0705 Неисправность в цепи переключателя диапазона AT

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры ATF

P0711 Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика температуры ATF

P0712 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF

P0713 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF

P0715 Неисправность в цепи сигнала скорости турбины гидротрансформатора

P0716 Неисправность в цепи сигнала скорости турбины гидротрансформатора

P0719 Низкий уровень сигнала в цепи датчика нажатия педали тормоза

P0720 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля AT

P0720_1 Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля AT

P0722 Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля AT

P0724 Высокий уровень сигнала в цепи датчика нажатия педали тормоза

P0725 Неисправность в цепи входного сигнала датчика частоты вращения двигателя

P0726 Неисправность в цепи входного сигнала датчика частоты вращения двигателя

P0731 Неверное передаточное число 1-й передачи

P0732 Неверное передаточное число 2-й передачи

P0733 Неверное передаточное число 3-й передачи

P0734 Неверное передаточное число 4-й передачи

P0735 Неверное передаточное число 5-й передачи

P0736 Неверное передаточное число передачи заднего хода

P0741 Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора

P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора (соленоид 

P0748 Электрическая цепь соленоида управления давлением (соленоид A)

P0751 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач А

P0753 Электрическая цепь соленоида переключения передач А

P0756 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B

P0758 Электрическая цепь соленоида переключения передач В

P0760 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач С

P0761 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач С

P0763 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач С

P0766 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач D

P0768 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач D

P0771 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации муфты низших передач AT

P0771_1 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач E

P0773 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач Е

P0778 Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления тормоза 2-4 передач AT

P0785 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации тормоза 2-4 передач AT

P0801 Цепь управления запретом заднего хода

P0817 Цепь выходного сигнала PN

P0850 Цепь датчика нейтрального положения

P0851 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи

P0852 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи

P0864 Диапазон/рабочие характеристики цепи связи TCM

P0865 Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM

P0866 Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM

P0880 Цепь питания PVIGN

P0882 Питание PVIGN (низкое)

P0883 Питание PVIGN (высокое)

P0955 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (разрыв)

P0957 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (низкий)

P0958 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (высокий)

Прочие ошибки

P1005 Неисправность цепи соленоида обратной отсечки (низкий уровень входного сигнала)

P1006 Неисправность цепи соленоида обратной отсечки (высокий уровень входного сигнала)

P1007 Неисправность системы обратной отсечки

P1026 Рабочие характеристики системы управления высотой подъема клапанов 1

P1028 Рабочие характеристики системы управления высотой подъема клапанов 2

P1073 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана 1 сигнала №2 SCV

P1086 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P1087 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P1088 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P1089 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P1090 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт)

P1091 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт)

P1092 Система клапана воздушного потока 2 (клапан открыт)

P1093 Система клапана воздушного потока 2 (клапан закрыт)

P1094 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (разрыв)

P1095 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (замыкание)

P1096 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (разрыв)

P1097 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (замыкание)

P1102 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана переключения источников давления

P1110 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (низкий уровень входного сигнала)

P1111 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала)

P1112 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика атмосферного давления

P1122 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана переключения источников давления

P1130 Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 1 Датчик 1)

P1131 Цепь датчика кислорода (замыкание) (Банк 1 Датчик 1)

P1134 Неисправность микрокомпьютера датчика топливовоздушной смеси

P1135 Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 2 Датчик 1)

P1136 Цепь датчика кислорода (замыкание) (Банк 2 Датчик 1)

P1137 Цепь датчика кислорода (среднее положение) (Банк 1 Датчик 1)

P1137_1 Цепь датчика кислорода (лямбда=1) (Банк 1 Датчик 1)

P1139 Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

P1140 Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)

P1141 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика массового или объемного расхода воздуха (низкий уровень сигнала)

P1142 Ненормативные рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки (низкий уровень входного сигнала)

P1143 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления (низкий уровень сигнала)

P1144 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления (высокий уровень сигнала)

P1146 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления в коллекторе (высокий сигнал)

P1152 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (низкий уровень сигнала) (Банк 1 Датчик 1)

P1153 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (высокий уровень сигнала) (Банк 1 Датчик 1)

P1154 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (низкий уровень сигнала) (Банк 2 Датчик 1)

P1155 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (высокий уровень сигнала) (Банк 2 Датчик 1)

P1160 Неисправность возвратной пружины

P1199 Датчик дифференциального давления

P1227 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки

P1230 Контроллер топливного насоса

P1235 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впуском

P1236 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впуском

P1237 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (положительное давление)

P1238 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (положительное давление)

P1239 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (отрицательное давление)

P1240 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (отрицательное давление)

P1241 2-этапная двойная система TURBO (одиночная)

P1242 2-этапная двойная система TURBO (сдвоенная)

P1244 Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (низкий уровень входного сигнала)

P1245 Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (отказоустойчивого)

P1247 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 1 предохранительного клапана

P1248 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 1 предохранительного клапана

P1249 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 2 предохранительного клапана

P1250 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 2 предохранительного клапана

P1282 Цепь системы принудительной вентиляции картера (разрыв)

P1301 Обнаружен пропуск зажигания (высокая температура выхлопных газов)

P1306 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 1 (разрыв)

P1307 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 1 (замыкание)

P1308 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 2 (разрыв)

P1309 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 2 (замыкание)

P1312 Неисправность датчика температуры выхлопных газов

P1313 Высокий уровень входного сигнала в цепи обнаружения пропусков зажигания

P1314 Низкий уровень входного сигнала в цепи обнаружения пропусков зажигания

P1400 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке

P1410 Заклинивание раскрытого комбинационного клапана подачи вторичного воздуха

P1418 Реле насоса подачи вторичного воздуха

P1419 Реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха (высокий уровень сигнала)

P1420 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке

P1442 Ненормативные рабочие характеристики датчика уровня топлива (пройденный путь)

P1443 Функциональная неисправность электромагнитного клапана управления вентилем

P1446 Низкий уровень сигнала в цепи клапана управления датчиком топливного бака

P1447 Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления датчиком топливного бака

P1448 Диапазон/рабочие характеристики клапана управления датчиком топливного бака

P1462 Цепь межцилиндровой системы датчика давления топлива (низкий уровень сигнала)

P1463 Цепь межцилиндровой системы датчика давления топлива (высокий уровень сигнала)

P1475 Неисправность соленоида перепускного клапана выхлопных газов (низкий уровень сигнала)

P1476 Неисправность соленоида перепускного клапана выхлопных газов (высокий уровень сигнала)

P1477 Функция перепускного клапана выхлопных газов

P1480 Высокий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1

P1491 Функциональная проблема с принудительной вентиляцией картера двигателя (картерные газы)

P1492 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1493 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1494 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1495 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1496 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1497 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1498 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного

сигнала)

P1499 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного

сигнала)

P1500 Неисправность цепи реле 1 вентилятора охлаждения

P1507 Неисправность в системе управления холостым ходом (безаварийная)

P1510 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1511 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1512 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1513 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1514 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1515 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1516 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)

P1517 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)

P1518 Низкий уровень входного сигнала в цепи выключателя стартера

P1521 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика нажатия педали тормоза (высокий уровень входного сигнала)

P1540 Неисправность датчика скорости автомобиля на низких скоростях

P1544 Слишком высокая температура выхлопных газов

P1545 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов 2 (низкий уровень входного сигнала)

P1546 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов 2 (высокий уровень входного сигнала)

P1547 Неисправность датчика температуры выхлопных газов

P1559 Система впуска воздуха

P1560 Неисправность в цепи резервного питания

P1570 Антенна

P1571 Несовместимость опорного кода

P1572 Сбой в цепи иммобилайзера (кроме цепи антенны)

P1574 Сбой связи ключа

P1576 ЭСППЗУ блока управления системы EGI

P1577 ЭСППЗУ блока управления иммобилайзером

P1578 Неисправность комбинации приборов

P1579 Нештатное поведение дистанционного управления стартером

P1590 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи для AT

P1591 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи для AT

P1592 Неисправность цепи датчика нейтральной передачи для MT

P1593 Неисправность цепи связи TCM

P1594 Неисправность цепи входного сигнала диагностики AT

P1595 Низкий уровень входного сигнала в цепи диагностики AT

P1596 Высокий уровень входного сигнала в цепи диагностики AT

P1597 Низкий уровень входного сигнала в цепи антипробуксовочной системы

P1598 Высокий уровень входного сигнала в цепи антипробуксовочной системы

P1600 Неисправность линии связи CAN

P1601 Неисправность связи TCU

P1602 Ошибка программирования модуля управления

P1698 Неисправность в цепи сигнала управлением отсечкой крутящего момента двигателя (низкий уровень входного сигнала)

P1699 Неисправность в цепи сигнала управлением отсечкой крутящего момента двигателя (высокий уровень входного сигнала)

P1700 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки для AT

P1700_1 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1701 Неисправность в цепи сигнала установки системы круиз-контроля для AT

P1703 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации муфты низших передач AT

P1706 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля AT (заднее колесо)

P1707 Неисправность в цепи электромагнитного клапана полного привода АТ

P1708 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1709 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1710 Неисправность цепи 2 сигнала частоты вращения турбины гидротрансформатора

P1711 Неисправность в цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя №1

P1712 Неисправность в цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя №2

P1714 Цепь электропитания датчика положения дроссельной заслонки

P1716 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF 2

P1717 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF 2

P1718 Цепь линии связи CAN AT

P1719 Цепь связи ЭБУ

P1720 Цепь DCCD системы CAN

P1721 Цепь сигнальной системы DCCD скорости вращения двигателя

P1723 Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика 2 температуры ATF

P1756 Эксплуатационные характеристики системы вторичного давления

P1759 цепь системы датчика бокового ускорения

P1760 Неправильные рабочие характеристики датчика бокового ускорения

P1761 Низкий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения

P1762 Высокий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения

P1764 Цепь системы датчика угловой скорости рысканья

P1765 Цепь системы отсчета датчика бокового ускорения угловой скорости рысканья

P1767 Цепь датчика угла поворота колес DCCD

P1798 Торможение двигателем на 1-й передаче

P1799 Блокировка

P1817 Цепь датчика режима Sport (датчика режима ручного управления)

P1840 Цепь датчика-переключателя давления ATF А

P1841 Цепь датчика-переключателя давления ATF B

P1842 Цепь датчика-переключателя давления ATF C

P1843 Цепь датчика-переключателя давления ATF D

P1844 Цепь датчика-переключателя давления ATF E

P1870 Сигнал переднего левого датчика системы ABS

P1871 Сигнал переднего правого датчика системы ABS

P1872 Сигнал заднего левого датчика системы ABS

P1873 Сигнал заднего правого датчика системы ABS

P1874 Цепь переключателя дифференциальной температуры масла

P1875 Цепь центрального дифференциала

P1876 Шины неподходящего диаметра

P2004 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт)

P2005 Система клапана воздушного потока 2 (клапан открыт)

P2006 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт)

P2007 Система клапана воздушного потока 2 (клапан закрыт)

P2008 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (разрыв)

P2009 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (замыкание)

P2011 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (разрыв)

P2012 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (замыкание)

P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1

P2021 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P2022 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2

P2088 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2089 Короткое замыкание в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2090 Разрыв в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2091 Короткое замыкание в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)

P2092 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2093 Короткое замыкание в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2094 Разрыв в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2095 Короткое замыкание в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)

P2096 Слишком бедная смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 1)

P2097 Слишком богатая смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 1)

P2098 Слишком бедная смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 2)

P2099 Слишком богатая смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 2)

P2100 Разрыв цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2101 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2102 Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2103 Высокий уровень входного сигнала в цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки

P2109 Ошибка закрытого положения датчика угла дроссельной заслонки

P2111 Залипание дроссельной заслонки в открытом состоянии

P2122 Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора D

P2123 Высокий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора D

P2125 Датчик положения педали акселератора E

P2127 Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора E

P2128 Высокий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора E

P2135 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки

P2138 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения педали акселератора

P2227 Диапазон/рабочие характеристики датчика атмосферного давления

P2228 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (низкий уровень входного сигнала)

P2229 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала)

P2419 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка

P2420 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера

P2431 Состояние датчика давления системы подачи вторичного воздуха

P2432 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)

P2433 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха (высокий уровень сигнала)

P2440 Заклинивание раскрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 1)

P2441 Заклинивание закрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 1)

P2442 Заклинивание раскрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 2)

P2443 Заклинивание закрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 2)

P2444 Неисправность ВКЛ насоса подачи вторичного воздуха

P2445 Неисправность ВЫКЛ насоса подачи вторичного воздуха

P2503 Низкий уровень сигнала в цепи генератора

P2504 Высокий уровень сигнала в цепи генератора

P2707 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач F

P2709 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач F

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Диагностические коды ODB и ODBII Subaru Forester.

Список кодов.

Ошибка в программировании блока управления двигателем (ECM) Subaru XV, Subaru Forester — Субару Центр Нижний Новгород

11 ноября 2019

Данная кампания объявлена 11 ноября 2019 года.

Список затронутых автомобилей (рынков России и Республики Беларусь):

Subaru XV 2017-2019 модельных годов (2017-2019 годов производства)

Subaru Forester 2019-2020 модельных годов (2018-2019 годов производства)

Всего кампанией затронуто 7 442 автомобилей, реализованных через официальные дилерские центры Subaru в России и Республике Беларусь.

Причиной данной кампании стала ошибка в программировании блока управления двигателем (ECM), в результате которой в определенных обстоятельствах напряжение на катушке зажигания может сохраняться после выключения двигателя дольше, чем это предусмотрено. В результате длительного сохранения напряжения на катушке зажигания ее внутренняя температура может возрастать, что в свою очередь может привести к короткому замыканию. Более того, на автомобилях, оснащенных определенными жгутами проводов и модулями зажигания, которые были произведены исключительно для затронутых автомобилей, возможно перегорание предохранителя, что приводит к остановке двигателя и невозможности его повторного запуска.

Все работы по данной кампании выполняются бесплатно для владельцев автомобилей.

Чтобы узнать подпадает ли Ваш автомобиль под данную кампанию, Вы можете:

Обратиться к любому официальному дилеру Subaru (необходимо сообщить VIN номер автомобиля).

Связаться со службой поддержки клиентов по e-mail [email protected] (необходимо сообщить VIN номер автомобиля).

Ошибка P0031 Subaru — низкое напряжение цепи управления подогревателя ДК

2 467

P0031 Subaru код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0031

Subaru

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем  автомобилям Subaru, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда  имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031

Subaru?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Subaru.

Причины ошибки:

• короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
• неисправен нагреватель датчика кислорода
• отсутствует контакт на разъемах датчика
• неисправность PCM / ECM.

Симптомы ошибки P0031

На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкого напряжения A/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено.  Безопасный  режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.

Диагностика ошибки P0031

Subaru

Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля Subaru, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.

Основные ошибки при диагностике.

Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.

Насколько серьезна ошибка

Неприятности, которые может доставить ошибка P0031, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030. Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль Subaru едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет  работать абсолютно нормально.

Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?

Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:

• электропроводка, которая повреждается чрезмерным теплом от выхлопных газов. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений, на датчик поступает правильное напряжение и он имеет хороший контакт «земля».
  При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте подачу напряжения +12 В на подогреватель сенсора.  Если напряжение отсутствует, необходимо отремонтировать обрыв или короткое замыкание цепи, предварительно определив, необходимо ли заменить предохранитель если было короткое замыкание.
• Если цепь питания не повреждена, необходимо снять цепь заземления с разъема проводки ECM и проверьте сопротивление на цепи.  Если сопротивление бесконечное, необходимо восстановить контакт.
  Если цепь управления проверена, то скорее всего неисправен датчик кислорода.
• Необходимо заменить датчик и провести повторную диагностику.

Один из примеров:

После диагностирования ошибки P0031, и просьб клиента сделать все побыстрее на Subaru Forester, просто заменили очень дорогой первичный датчик кислорода. После замены на новый «Check Engine» загорелся вновь, а на сканере опять светился код. Визуальный осмотр проводки ничего не дал, нигде никаких повреждений. И только подключив вольтметр обнаружилось что питание на датчике имеет напряжение меньше 10 вольт.
Первоначально использовалась контрольная лампочка на 12 вольт,  прозвонив ей цепь было видно что она целая. После более «глубокого копания» обнаружилось, что контакт «земли» на цепи подогревателя был сильно корродирован, а гайка свободно болталась. После устранения  этой неисправности и добавления  еще одной шайбы для увеличения зоны контакта, на лямбде сразу появилось напряжение в 12,5 вольт. После сброса ошибки сканером она так и не вернулась. Автомобиль был в порядке.

Subaru. Описание системы самодиагностики SRS Airbag

Ошибка субару форестер p2441 — top-vbg.

ru

ошибка субару форестер p2441

Расшифровка кодов ошибок Subaru на русском и английских языках. Возможные причины ошибок Subaru, а также стандартные OBD-II коды ошибок. Итак, имеется машина Subaru Forester г., атмосферник.

Проблема: Горит чек, мигает круиз. Диагностика с помощью полезной штуки Eml выдала ошибку Р или Р (обе относятся к этой системе, но какая именно была, я уже не помню). ошибки системы продувки картера (система продувки катализатора): P,P, P, P,P, P, P   Спустя пол года после того как мой Субару Легаси Спек.Б с компрессорным EZ30 впервые потерпел неудачу на треке из за Lexus GX — Поломка системы добавочного воздуха. ошибки системы продувки картера (система продувки катализатора): P,P, P, P,P, P, P,P,P (и  Система вторичного воздуха рекомендации и информация для поиска неисправностей — Motorservice Group.

ошибки системы продувки картера (система продувки катализатора): P,P, P, P,P, P, P   Спустя пол года после того как мой Субару Легаси Спек. Б с компрессорным EZ30 впервые потерпел неудачу на треке из за Lexus GX — Поломка системы добавочного воздуха.

Итак, имеется машина Subaru Forester г., атмосферник. Проблема: Горит чек, мигает круиз. Диагностика с помощью полезной штуки Eml выдала ошибку Р или Р (обе относятся к этой системе, но какая именно была, я уже не помню).

ошибки системы продувки картера (система продувки катализатора): P,P, P, P,P, P, P,P,P (и  Система вторичного воздуха рекомендации и информация для поиска неисправностей — Motorservice Group.

Похожее:

Subaru Forester | Системы электрооборудования двигателя

Зависимость сопротивления и напряжения датчика IAT от температуры

Зависимость сопротивления и напряжения датчика ECT от температуры

Зависимость выходной частоты датчика MAF бензиновых двигателей от потока воздуха

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м

B0012	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2)
B0013	Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2)
B0014	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 2)
B0016	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1)
B0017	Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1)
B0018	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 1)
B0022	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1)
B0024	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 1)
B0026	Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1)
B0028	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0029	Высокое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0030	Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов
B0040	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0041	Разрыв в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя
B0045	Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя
B0042	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2)
B0043	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 2)
B0044	Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2)
B0051	Сработал пиропатрон
B0053	Сработал пиропатрон, обнаружена неисправность
B0057	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0058	Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0059	Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов
B0064	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0065	Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0066	Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя вне допустимых пределов
B0077/0078	Неисправность в цепи боковой подушки безопасности водителя / переднего пассажира
B0079	Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности водителя
B0080	Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности водителя
B0081	Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0082	Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности переднего пассажира
B0083/0084	Неисправность в цепи датчика положение сиденья переднего пассажира / водителя
B0096/0097	Неисправность в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира / водителя
B0100	Неисправность в цепи левого датчика лобового столкновения
B0101	Внутренняя неисправность левого датчика лобового столкновения
B0103	Неисправность в цепи правого датчика лобового столкновения
B0104	Внутренняя неисправность правого датчика лобового столкновения
B0438	Замыкание на корпус в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
B0442	Разрыв или замыкание на + в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
B0443	Замыкание на корпус в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей
B0447	Разрыв или замыкание на + в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей
B0448	Замыкание на корпус в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей
B0449	Неисправность функционирования вентилятора доп. отопителя дизельных моделей, либо вентилятор заклинен
B0452	Разрыв или замыкание на + в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей
B0453	Замыкание на корпус в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя
B0457	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя
B0458	Замыкание на корпус в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
B0462	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
B0463	Замыкание на корпус в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей
B0467	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей
B0478	Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при низкой мощности
B0479	Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности
B0481	Перегрев доп. отопителя дизельных моделей
B0483	Возможен перегрев доп. отопителя дизельных моделей
B0484	Превышено время запуска доп. отопителя дизельных моделей
B0485	Блокирована система подсчёта неудачных запусков доп. отопителя дизельных моделей
B0486	Превышено время холодного потока из доп. отопителя дизельных моделей
B0487	Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности
B0488	Блокирована система подсчёта выключений доп. отопителя дизельных моделей из-за перегревов
B1100	Неисправность функционирования вентилятора радиатора на низких оборотах. Замыкание на + реле низких оборотов вентилятора
B1110	Неисправно реле очистителя ветрового стекла
B1115	Неисправно реле очистителя заднего стекла
B1125	Разрыв или замыкание на массу в цепи реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
B1130	Неисправность в цепи реле обогрева правого сиденья
B1145	Неисправен задний туманный фонарь
B1150	Неисправно реле заднего туманного фонаря
B1160	Неисправно реле ближнего света фар
B1190	Разрыв в цепи клаксона
B1215	Неисправно внутреннее освещение
B1220	Неисправна лампа для чтения
B1235	Неисправно освещение багажного отделения
B1240	Неисправно освещение в дверях
B1340	Разрыв в цепи или ошибка связи с датчиком солнца.
B1345	Разрыв или замыкание в цепи левого датчика температуры смешиваемого воздуха
B1350	Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры в салоне
B1424	Отсутствие напряжения или низкое напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с
B1425	Завышенное напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с
B1535	Неисправность в цепи реле э/привода сидений
B1605	Внутренняя ошибка блока DICE
B1610/1620	Неправильно / Не сконфигурирован блок управления SRS
B1625	Внутренняя неисправность блока управления наружными зеркалами заднего вида
B1800	Неисправность в цепи подачи напряжения на э/моторы привода наружных зеркал
B1705	Некорректный сигнал скорости автомобиля
B1720	Неисправен датчик запаса топлива
B1735	Неисправна подсветка приборов и выключателей
B1746	Неисправность в цепи датчика наружной температуры
B1780	Ошибочные данные от иммобилизатора
B1785	Разрыв в цепи сирены противоугонной сигнализации
B1790	Неисправен датчик разбитого стекла
B1795	Неисправен датчик наклона противоугонной сигнализации
B1890	Неисправен задний датчик разбитого стекла
B2101	Неисправность в цепи датчика Холла продольного перемещения сиденья
B2106/2111	Неисправность в цепи датчика Холла регулировки высоты переднего/заднего края сиденья
B2110	Неисправность в цепи К/Л не пристёгнутых ремней безопасности
B2116	Неисправность в цепи датчика Холла регулировки наклона спинки сиденья
B2121/B2122	Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2126/B2127	Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2142	Неисправность в цепи э/мотора продольного перемещения сиденья
B2147	Неисправность в цепи э/мотора регулировки наклона спинки сиденья
B2152/2157	Неисправность в цепи э/мотора регулировки высоты заднего / переднего края сиденья
B2162/B2167	Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2172/B2177	Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2190	Неисправность функционирования левого вентилятора радиатора на высоких оборотах. Разрыв или замыкание в цепи реле высоких оборотов левого вентилятора
B2195	Неисправность функционирования правого вентилятора радиатора на высоких оборотах
B2280	Неисправно реле ближнего света фар
B2290	Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода правой заслонки смешивания воздуха
B2295	Ослабление правой заслонки смешивания воздуха
B2296	Заклинивание правой заслонки смешивания воздуха
B2345	Разрыв или замыкание в цепи правого датчика температуры смешиваемого воздуха
B2355	Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры испарителя, либо некорректный сигнал от него
B2360	Разрыв или замыкание в цепи датчика давления в линиях К/В
B2366	Замыкание на + реле доп. отопителя дизельных моделей
B2375	Разрыв или замыкание в цепи э/м клапана теплообменника
B2380	Разрыв или замыкание в цепи циркуляционного насоса
B2385	Отсутствует ключ транспондера
B2400	Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода заслонки распределения воздуха
B2405	Ослабление заслонки распределения воздуха
B2406	Заклинивание заслонки распределения воздуха
B2410	Разрыв или замыкание в цепи э/мотора привода заслонки режима циркуляции воздуха
B2425	Разрыв или замыкание в цепи регулировки напряжения вентилятора отопителя
B2480	Неисправен выключатель стеклоочистителей
B2490	Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода левой заслонки смешивания воздуха
B2495	Ослабление левой заслонки смешивания воздуха
B2496	Заклинивание левой заслонки смешивания воздуха
B2575	Неисправность в цепи ксеноновых фар
B2600	Внутренняя ошибка №2 CD-чейнджера
B2602	Внутренняя ошибка CD-плеера
B2605	Ошибка CD-чейнджера (загрузка/выгрузка дисков)
B2610	Внутренняя ошибка №3 CD-чейнджера
B2906	Замыкание на + в цепи правого наружного датчика дистанции
B2907	Разрыв или замыкание на массу в цепи правого наружного датчика дистанции
B2908	Нет связи с правым наружным датчиком дистанции
B2916	Замыкание на + в цепи правого центрального датчика дистанции
B2917	Разрыв или замыкание на массу в цепи правого центрального датчика дистанции
B2918	Нет связи с правым центральным датчиком дистанции
B2926	Замыкание на + в цепи левого центрального датчика дистанции
B2927	Разрыв или замыкание на массу в цепи левого центрального датчика дистанции
B2928	Нет связи с левым центральным датчиком дистанции
B2929	Внутренняя неисправность левого центрального датчика дистанции
B2936	Замыкание на + в цепи левого наружного датчика дистанции
B2937	Разрыв или замыкание на массу в цепи левого наружного датчика дистанции
B2938	Нет связи с левым наружным датчиком дистанции
B2939	Внутренняя неисправность левого наружного датчика дистанции
B2945	Отсутствует заземление датчиков ACC
B3410	Неисправность в цепи переднего датчика регулировки наклона фар
B3420	Неисправность в цепи заднего датчика регулировки наклона фар
B3435	Неисправен э/мотор привода регулировки наклона фар
P0100	Нет сигнала в цепи датчика MAF
P0101	Неисправность в цепи датчика MAF
P0102/P0103	Низкий/высокий входной сигнал в цепи датчика MAF
P0106	Неисправность в цепи датчика MAP
P0107	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика MAP
P0108	Замыкание на + в цепи датчика MAP
P0112	Замыкание на массу в цепи датчика IAT
P0113	Замыкание на + или разрыв в цепи датчика IAT
P0115, P0116	Неисправность в цепи датчика ECT
P0117	Замыкание на массу в цепи датчика ECT
P0118	Замыкание на + или разрыв в цепи датчика ECT
P0119	Периодическое замыкание или разрыв в цепи датчика ECT
P0122	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №1 положения педали газа
P0123	Замыкание на + в цепи датчика №1 положения педали газа
P0125	Завышенное время доступа к управлению подачей топлива
P0131/P0132	Низкое/высокое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда
P0133	Медленное реагирование в цепи переднего лямбда-зонда
P0134	Отсутствие сигналов в цепи переднего лямбда-зонда
P0137/P0138	Низкое/высокое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда
P0140	Отсутствие сигналов в цепи заднего лямбда-зонда
P0148	Неисправность в системе подачи топлива
P0171	Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0172	Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0182	Замыкание на массу в цепи датчика температуры топлива
P0183	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика температуры топлива
P0191	Неисправность в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали
P0193	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали
P0200	Неисправность №1 в электрическом каскаде форсунок
P0216	Неисправность в электрическом каскаде форсунок
P0218	Перегрев ATF
P0222	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №2 положения педали газа
P0223	Замыкание на + в цепи датчика №2 положения педали газа
P0237	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора
P0238	Замыкание на + в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора
P0243/P0244	Давление наддува слишком низкое/высокое. Механическая неисправность
P0245	Разрыв или замыкание на массу в цепи контрольного клапана давления наддува
P0246	Замыкание на + в цепи контрольного клапана давления наддува
P0253	Разрыв или замыкание на массу в цепи клапанов давления топлива
P0254	Замыкание на + в цепи клапанов давления топлива
P0258	Разрыв или замыкание на массу в цепи питания клапанов давления топлива
P0259	Внутреннее замыкание клапанов давления топлива
P0261/P0262	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №1
P0264/P0265	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №2
P0267/P0268	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №3
P0270/P0271	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №4
P0273/P0274	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №5
P0276/P0277	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №6
P0300	Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301-P0306	Случайные пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно
P0327	Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 1-го ряда цилиндров
P0332	Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 2-го ряда цилиндров
P0335	Нет сигнала в цепи датчика CKP
P0336	Неисправность в цепи датчика CKP
P0337	Отсутствие входного сигнала или некорректный в цепи датчика CKP
P0340	Неисправен датчик CMP
P0345	Нет сигнала в цепи датчика CMP
P0346	Открытая неисправность датчика CMP
P0347	Некорректный в цепи датчика CMP
P0380/P0382	Неисправность в цепи A/B обратной связи блока управления преднакалом дизельного двигателя
P0401/P0402	Слишком низкий/высокий поток EGR
P0403/P0404	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи ШИМ-сигнала клапана EGR
P0405/P0406	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи датчика EGR
P0410	Некорректная величина воздушного потока системы SAI
P0420	Неисправен каталитический преобразователь
P0441	Неисправен клапан продувки адсорбера системы EVAP
P0442	Небольшая утечка в системе EVAP
P0444	Разрыв или замыкание на массу в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0445	Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0452	Замыкание на массу в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0455	Значительная утечка в системе EVAP
P0456	Очень маленькая утечка в системе вентиляции топливного бака
P0501	Входной сигнал скорости автомобиля вне допустимых пределов
P0502	Отсутствует входной сигнал скорости автомобиля
P0503	Слишком высокий сигнал скорости автомобиля
P0506	Чрезмерно низкие обороты холостого хода
P0507	Чрезмерно высокие обороты холостого хода
P0512	Постоянно заниженное напряжение питания стартёра
P0560	Напряжение ниже 9 В или выше 18 В в течение более 0. 5 с
P0562/P0563	Заниженное/завышенное напряжение бортового электропитания
P0571	Открытая неисправность выключателя стоп-сигналов/темпостата
P0601	Внутренняя неисправность блока управления
P0605	Внутренняя неисправность блока управления АТ
P0606-P0607	Внутренняя неисправность блока управления
P0646/P0647	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи реле К/В
P0703	Некорректный сигнал от датчика положения педали тормоза
P0704	Открытая неисправность датчика положения педали сцепления
P0705	Некорректный сигнал от Д/В положения рычага селектора АТ
P0711	Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712	Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713	Замыкание на + или разрыв в цепи датчика температуры ATF
P0717	Нет сигнала от датчика скорости первичного вала АТ
P0722	Нет сигнала от датчика скорости вторичного вала АТ
P0725	Некорректный сигнал оборотов коленчатого вала
P0730	Неисправное функционирование переключения передач АТ
P0731-P0735	Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой соответственно на 1-5 передачах
P0736	Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой на передаче заднего хода
P0741	Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора, проверьте э/м клапан блокировки АТ
P0743	Неисправность в цепи э/м клапана блокировки АТ
P0748	Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением АТ
P0753	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 2-й передачи (АТ AF33-5) или 1-й передачи (AF30)
P0758	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 3-й передачи (АТ AF33-5) или 2-й передачи (AF30)
P0763	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 4-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0768	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 5-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0773	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 1-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0780	Некорректные моменты включения понижающих передач (неисправность системы управления)
P0785	Неисправность в цепи э/м клапана SLS управления давлением в АТ
P1105	Утечка через шланг датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1106	Неисправность в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1107	Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1108	Замыкание на + в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1110	Неисправен перепускной клапан нагнетаемого воздуха
P1131	Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобеднена
P1132	Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобогащена
P1133	Низкое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда
P1135	Слишком низкий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда
P1136	Слишком высокий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда
P1137	Низкое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда
P1141	Слишком низкий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда
P1142	Слишком высокий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда
P1171	Краткосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена
P1172	Краткосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена
P1181	Долгосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена
P1182	Долгосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена
P1200	Неисправность №2 в электрическом каскаде форсунок
P1230	Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 TPS вне допустимых пределов
P1240	Замыкание в цепи э/мотора привода дроссельной заслонки
P1245	Неисправность в цепи датчика низконапорного турбонаддува
P1246	Неисправность в цепи датчика высоконапорного турбонаддува
P1251	Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного закрывания
P1252	Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания и отсутствие тока через э/мотор
P1253	Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания при прокручивании коленчатого вала
P1260	Ослабла возвратная пружина дросселя
P1261	Неисправность в приводе дросселя (бензиновые модели)
P1261/P1263	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №1 (дизельные модели)
P1263	Дроссельная заслонка повёрнута вручную при запущенном двигателе (бензиновые модели)
P1264	Дроссельная заслонка открыта при отпущенной педали газа (бензиновые модели)
P1264/P1266	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №2 (дизельные модели)
P1267/P1269	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №3 (дизельные модели)
P1270/P1272	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №4 (дизельные модели)
P1273/P1275	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №5 (дизельные модели)
P1276/P1278	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №6 (дизельные модели)
P1300	Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь
P1301-P1306	Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь
P1310	Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №1
P1312	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №1 и №2
P1313	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №1
P1320	Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №2
P1324	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №2
P1334	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №3 и №4
P1381/P1382	Замыкание на +/на массу в цепи блока управления преднакалом (дизельные модели)
P1390	Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива
P1391-P1396	Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива
P1403, P1404	Неисправность в цепи датчика положения EGR
P1413	Разрыв или замыкание на массу в цепи реле SAI
P1414	Замыкание на + в цепи реле SAI
P1441	Неисправен клапан продувки системы EVAP и датчик запаса топлива
P1442	Маленькая утечка в системе EVAP и неисправность датчика запаса топлива
P1444	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика закрытого топливного бака
P1445	Замыкание на + в цепи датчика закрытого топливного бака
P1451	Неисправность датчика давления в топливном баке (EVAP)
P1452/P1453	Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении
P1455	Датчик давления в топливном баке (EVAP) – значительная утечка в системе и неисправен датчик запаса топлива
P1456	Утечка в системе продувки топливного бака
P1460	Иммобилизатор двигателя активен
P1491	Неисправен датчик давления в топливном баке и датчик запаса топлива
P1492/P1493	Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении, а также неисправен датчик запаса топлива
P1512	Постоянно завышенное напряжение питания стартёра
P1530	Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов
P1531	Адаптированный суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов
P1532	Цепь датчиков 1 и 2 положения педали газа. Входы блока управления перемкнуты
P1549	Неисправность турбонаддува
P1576	Разрыв или замыкание на + в цепи Д/В стоп-сигналов
P1577	Замыкание на массу в цепи Д/В стоп-сигналов
P1601-P1607	Внутренняя неисправность блока управления
P1608	Нет данных в шине от MIU
P1609	Внутренняя неисправность блока управления
P1610	Иммобилизатор двигателя не запрограммирован
P1611	Неправильный код иммобилизатора двигателя
P1613	Нет отклика иммобилизатора от противоугонной системы
P1614	Некорректный отклик транспондера от противоугонной системы
P1621	Внутренняя неисправность блока управления
P1622	Нет данных в шине от MIU
P1623	Нет данных в шине от блока управления трансмиссией (TCM)
P1624	Запрос «Проверьте двигатель» (шина от TCM)
P1625	Нет данных в шине от ABS/TC/ESP
P1631	Внутренняя неисправность блока управления
P1632, P1633	Внутренняя неисправность блока управления. Датчик атмосферного давления
P1634, P1635	Замыкание на массу/на + группы 1 напряжения питания
P1636, P1637	Замыкание на массу/на + группы 2 напряжения питания
P1640	Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на контакт №1 блока управления
P1641	Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на топливный насос и нагреватель лямбда-зонда
P1652	Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на ECM
P1653	Цепь главного реле. Напряжение спадает слишком поздно
P1654/ P1655	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле топливного насоса
P1656/ P1657	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле компрессора К/В
P1658/ P1659	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи перепускного клапана нагнетаемого воздуха
P1662/ P1663	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи контрольного клапана нагнетаемого воздуха
P1670/ P1671	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле аварийного режима
P1676	Разрыв или замыкание на + в цепи инжекторов
P1743	Механическая неисправность АТ
P1803	Нет связи TCM с шиной данных
P1820	Сообщение от ECM к TCM о неисправности датчика положения педали газа
P1895	Сообщение от ECM к TCM о некорректном крутящем моменте двигателя
P1901	Нет данных в шине от DICE
P1902	Нет данных в шине от TWICE
P1921	Нет данных в шине от ECM
P1923	Нет данных в шине от TCM
P1925	Нет данных в шине от ECM или TCM
P1971	Неустойчивые данные от ECM

Subaru Forester Проблемы ❤️ Что нужно знать!

Subaru Forester — очень популярная модель автомобиля на рынке сегодня. Несмотря на высокий рейтинг популярности, этот Forester все еще имеет множество проблем, которые необходимо решить при покупке этого автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Наихудшие годы выпуска относятся к 2003–2015 годам, а наиболее опасными для них являются проблемы Forester 2014 и 2015 годов.

Худшие проблемы Subaru Forester

Три основных проблемы Subaru Forester варьируются от 2011 до 2014 модельных годов. Третья серьезная проблема Forester — это сломанные винтовые пружины в Forester 2014 года, средняя стоимость ремонта которых достигает 1000 долларов. Вторая серьезная проблема Subaru Forester — это чрезмерный расход масла в Forester 2011 года, при этом средняя стоимость устранения этой проблемы составляет 1600 долларов.

Самая большая проблема Subaru Forester — высокий расход масла в Forester 2014 года, при этом средняя стоимость ремонта составляет около 2000 долларов и обычно происходит на расстоянии 26000 миль.

2003 Subaru Forester Проблемы

Основными проблемами пользователей Subaru Forester 2003 года являются окна и лобовое стекло, ремни безопасности и подушки безопасности, а также категории кузова и окраски. Что касается NHTSA, главные проблемы были сосредоточены на топливной системе и двигателе.

• Проблемы с окнами и лобовым стеклом

Главные проблемы, связанные с окнами и лобовым стеклом, — это громкий шум воздуха, исходящий от резинового уплотнителя в окне, электрический стеклоподъемник не работает и электрический стеклоподъемник не открывается полностью.Типичная стоимость ремонта при громком воздушном шуме — замена уплотнения около 400 долларов, что обычно происходит на расстоянии около 87000 миль.

• Проблемы с ремнями безопасности и подушками безопасности

Пользователи, пользующиеся ремнями безопасности и подушками безопасности, больше всего беспокоятся о том, как загорается индикатор подушки безопасности, а сама подушка безопасности не срабатывает. Эти проблемы обычно возникают на расстоянии около 60 000 миль и имеют рейтинг серьезности 3,3 из 10.

В этой категории главные проблемы Subaru Forester включают в себя легко рвущиеся дверные уплотнения, шум ветра от оконного уплотнения и со временем ржавчину опоры рамы.Единственный способ решить эту проблему отваливания дверных уплотнителей — это заменить уплотнители на отметке 108000 миль, с рейтингом серьезности 6.0 из 10.

2006 Subaru Forester Проблемы

Для этого модельного года главные проблемы Subaru Forester включают категорию двигателя, категорию окон и лобового стекла, а также систему трансмиссии.

Что касается системы двигателя в вашем Subaru Forester, основные проблемы связаны с повреждением прокладки головки блока цилиндров, пропуском зажигания при разгоне, отказом двигателя, запуском двигателя, скачком двигателя при замедлении и полной потерей мощности автомобиля.

Стандартная стоимость ремонта составляет около 1800 долларов на замену прокладки головки блока цилиндров на пробеге почти 78000 миль для устранения неисправности прокладки головки блока цилиндров.

2009 Subaru Forester Проблемы

Для Forester 2009 основные проблемы Subaru Forester включают двигатель, внутренние аксессуары, а также систему кондиционирования и обогревателя.

Для устранения наиболее серьезных проблем Subaru Forester, таких как отказ двигателя, протечки прокладки головки блока цилиндров, чрезмерный расход масла, стук штанги и неисправность шкива зубчатого ремня.Отказ двигателя обычно происходит на расстоянии почти 112 000 миль, и наиболее распространенным решением является замена всего двигателя.

• Проблемы с внутренними аксессуарами

Основные проблемы, связанные с внутренними аксессуарами для Subaru Forester 2009 года, включают в себя неработающий компас, складывание сиденья водителя и неправильную работу блокировки ключа.

2010 Subaru Forester Проблемы

Forester 2020 года был одним из худших модельных лет на сегодняшний день с проблемами Subaru Forester, включая систему двигателя. Интерьерные аксессуары и тормозная система Forester.

Основными проблемами двигателя, вызывающими беспокойство у владельцев автомобилей Forester 2010 года, являются взорванные прокладки головки блока цилиндров, отказ двигателя, шумный холодный запуск, перегоревший двигатель с турбонаддувом и сигнальная лампа дизельного фильтра, загорающаяся во время использования. Типичная стоимость ремонта прокладок головки блока цилиндров включает 2380 долларов на замену прокладки головки блока цилиндров на пробеге около 91 000 миль.

• Проблемы с внутренними аксессуарами

Что касается внутренних аксессуаров Forester 2010 года, то основные проблемы связаны со складыванием сиденья, поломкой рычага люка и индикатором проверки двигателя на приборной панели во время движения.Чтобы исправить складывание сиденья, единственное решение — установить новое сиденье на расстоянии около 64000 миль.

2011 Subaru Forester Проблемы

Проблемы Subaru Forester 2011 года были очень серьезными: основные проблемы пользователей и жалобы NHTSA были сосредоточены на системе двигателя и тормозах.

Основные проблемы Subaru Forester, связанные с двигателем, включают чрезмерный расход масла, отказ двигателя, утечки масла, запах горящего масла и непреднамеренное ускорение.Чтобы устранить чрезмерный расход масла, наиболее распространенным решением является замена двигателя или добавление масла, при этом средняя стоимость ремонта составляет около 1640 долларов США и обычно составляет 46000 миль.

2014 Subaru Forester Проблемы

Что касается проблем с Subaru Forester 3014, у этой модели было множество проблем с двигателем, чрезмерным расходом масла, системой подвески и трансмиссией, что сделало эту модель одной из худших моделей года.

Основное беспокойство по поводу проблем с подвеской Subaru Forester 2014 года вызывает сломанные винтовые пружины.Типичная стоимость ремонта составляет около 1060 долларов на замену пружин, стоек и задних винтовых пружин. Средний пробег для этого ремонта сломанных винтовых пружин составляет около 58 700 миль и имеет рейтинг серьезности 8 из 10.

Что касается трансмиссии, главный пользователь заботится о том, чтобы сосредоточить внимание на кренах на плоской поверхности, колебаниях автомобиля, перебоях в работе подвески, повреждении сцепления, откатывании автомобиля назад во время стоянки, скулении и застревании автомобиля.Чтобы устранить помпаж и скачки в вашем автомобиле, вам необходимо доставить его производителю, чтобы он мог решить эту серьезную проблему Subaru Forester.

Чтобы устранить самые серьезные проблемы Subaru Forester, вам необходимо решить самые распространенные проблемы с электрикой в ​​Forester 2014 года. К этим распространенным проблемам относятся множественные электрические неисправности, перегоревшие предохранители и световой сигнал приоткрытой двери, который остается включенным во время использования. Типичная стоимость ремонта электрической неисправности составляет около 300 долларов США, а ее устранение составляет почти 59 000 миль.

2015 Subaru Forester Проблемы

Forester 2015 года часто считают худшим автомобилем из-за большого количества общих жалоб за этот год. Наиболее серьезные проблемы Subaru Forester для модели 2015 года включают категорию двигателя, категорию внутренних аксессуаров и трансмиссию.

Основными проблемами двигателей 2015 владельцев Forester являются чрезмерный расход масла, непреднамеренное ускорение, заглохание двигателя во время движения, постоянная горящая лампочка проверки двигателя, колебания двигателя при разгоне и загорание или отказ двигателя.

• Интерьерные аксессуары Проблемы

Другая категория проблем с Subaru Forester 2015 года — это аксессуары для интерьера. Основные проблемы включают в себя неработающее соединение Bluetooth, сбой распознавания голоса, вибрацию приборной панели во время использования, систему помощи водителю со зрением, не отображающую правильное изображение, и круиз-контроль, случайным образом отключающийся во время использования.

Наиболее распространенным решением является замена радио по средней цене около 150 долларов США и 25 000 миль для устранения проблем с подключением Bluetooth.

Последняя категория проблем Subaru Forester 2015 года включает в себя трансмиссию, при этом ведущий заинтересованный пользователь сосредотачивается на том, что автомобиль разгоняется на низкой скорости, трансмиссия буксует при разгоне, трансмиссия выходит из строя и автомобиль испытывает задержку при переключении.

2017 Subaru Forester Проблемы

После относительно низкого года с точки зрения проблем для Subaru Forester 2016, у Forester 2017 были более серьезные жалобы, которые необходимо немедленно решать.Основные категории, вызывающие беспокойство у Forester 2017 года, включают трансмиссию, электрическую систему и двигатель.

Основная категория проблем Subaru Forester 2017 связана с трансмиссией, при этом основными проблемами пользователя являются вздрагивание и дергание автомобиля при использовании.

У Subaru Forester 2017 года проблемы, связанные с электрической системой, включают слишком слабую батарею, зависание радио и навигации, а также смерть автомобиля во время движения. Типичная стоимость ремонта составляет около 200 долларов, чтобы заменить батарею в среднем на расстоянии почти 25000 миль, чтобы починить слабую батарею.

Основные проблемы Subaru Forester для категории двигателей в модели 2017 года включают остановку автомобиля при разгоне, чрезмерный расход масла и непреднамеренное ускорение автомобиля. Устранение чрезмерного расхода масла обычно происходит на расстоянии почти 16 000 миль, при этом оценка серьезности этой проблемы составляет 6 из 10.

Subaru Forester Надежность

2019 Subaru Forester Рейтинг

Что касается проблем Subaru Forester 2019 года, то этот модельный год значительно улучшился по сравнению с годами с плохим рейтингом моделей 2014-2015 годов. Плюсы этого Forester 2014 года включают высококлассный и роскошный интерьер, удобные и простые в использовании функции, высокие показатели безопасности и комфортную езду в течение длительного времени. Единственные проблемы Subaru Forester в этом модельном году — это недостаточная мощность двигателя и отсутствие ускорения.

Модель этого года получила различные рейтинги и награды за впечатляющие качества. Forester 2019 года занял 9-е место в категории доступных компактных внедорожников 2019 года, 11-е место в категории подержанных компактных внедорожников от 20 тысяч долларов и выше, 15-е место в категории доступных внедорожников 2019 года с 2 рядами и 24-е место в категории подержанных внедорожников с 2 ряда $ 20 000 и выше.

Единственные неблагоприятные позиции и середина рейтингов дорог включают в себя 26-е и 32-е место в рейтинге доступного кроссовера 2019 года и бывшего в употреблении кроссовера в категории от 20 до 25 тысяч долларов.

2020 Subaru Forester Рейтинг

Несмотря на проблемы Subaru Forester в последние годы, Forester 2020 года занял среднее место в рейтинге компактных внедорожников для этой модели. В этом модельном году просторная кабина, удобные и инновационные технологии, обширные системы безопасности и значительная экономия топлива.

Плюсы этого 2020 модельного года включают просторные сиденья и грузовой отсек, отличную экономию топлива, полный привод, а также тихую и комфортную езду.Проблемы Subaru Forester на 2020 год характеризуются тусклым и плохим ускорением, а также плохим прогнозируемым рейтингом надежности.

Рейтинг US News Scorecard для этого модельного года составляет 7,8 из 10, при этом оценка критиков составляет 8,6, производительность — 7,1, интерьер — 8,1 из 10, а рейтинг безопасности — 9,8 из 10.

Forester 2020 года также получил место в финале номинации Лучший компактный внедорожник 2020 года за деньги и Лучший компактный семейный внедорожник 2020 года.

2021 Subaru Forester Рейтинг

Даже с учетом проблем с Subaru Forester, эта модель автомобиля заняла 9-е место в категории компактных внедорожников. Плюсы этого модельного года включают просторное пассажирское и грузовое пространство, удобную информационно-развлекательную систему, высокий рейтинг экономичности и полный привод. Минусы Forester 2021 года заключаются в самом низком рейтинге надежности и недостаточной мощности двигателя.

Этот Forester 2021 года занял 9-е место в категории компактных внедорожников, 30-е место в категории кроссоверов-внедорожников и 20-е место в категории внедорожников с 2 рядами.Даже несмотря на проблемы с Subaru Forester, рейтинг компактных и кроссоверных внедорожников остается относительно высоким и средним.

Рейтинг Car News Scorecard для этого модельного года составил 7,7 из 10, при этом рейтинг критиков составил 8,6, производительность — 7,1, интерьер — 7,9, а рейтинг надежности получил только 2 из 5.

Заключение

Как видите, несмотря на то, что Subaru Forester является популярным и широко известным автомобилем, некоторые проблемы и опасения могут заставить вас задуматься, какую модель купить для вас или вашей семьи.Худшие модельные годы приходятся на 2011-2014 годы, тогда как проблемы начались в 2003 модельном году.

Несмотря на то, что в первые несколько лет после 2003 года проблемы оставались относительно незначительными, в моделях 2011-2014 годов были случаи проблем с двигателем, трансмиссией и подвеской, которые делали этот автомобиль небезопасным и ненадежным в управлении.

Самые неприятные проблемы Subaru Forester

Все просто любят свой Subaru Forester, верно? Вы никогда не слышите, чтобы кто-то на них жаловался.Это семейные внедорожники, которые служат вечно. По крайней мере, мы так думали. На самом деле мы нашли довольно много жалоб на Subaru Forester, которые звучат довольно разочаровывающе.

Самые разочаровывающие жалобы Subaru Forester

Чтобы составить список наиболее распространенных жалоб Subaru Forester, мы обратились к прямому источнику. Актуальные драйверы. В CarComplaints те, кто приобрел Subaru Forester и жил с ним, перечислили свои самые неприятные проблемы.

Subaru Forester

CarComplaints также перечисляет отзывы и информацию от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Если они перечисляют проблему, очень важно обратить на нее внимание, потому что они несут ответственность за безопасность наших дорог.

Subaru Forester проблемы трансмиссии

В Subaru Forester 2017 года перечислено несколько проблем с трансмиссией. Наиболее существенными проблемами являются опалубка и рывки. Один водитель пожаловался на то, что его Subaru Forester часто тянет вперед при переключении с парковки на первую передачу. Улетает вперед внедорожник с небольшой задержкой. Дергание настолько сильное, что предметы падали, разливались и опрокидывались.

Два водителя вернули свои Subaru Forester в автосалон, чтобы обновить программное обеспечение, но это, похоже, не решило проблемы. Они по-прежнему испытывали резкое переключение передач и тряску автомобиля.

ЧТЕНИЕ ПО ТЕМЕ: Hyundai Palisade просто превзошел Kia Telluride

Другой водитель заметил, что его Subaru Forester испытывает трудности с ускорением и переключением на правильную передачу, особенно при движении в гору.При движении по крутым склонам Subura почти полностью останавливался, и обновление программного обеспечения не помогло решить эту проблему.

Subaru Forester Проблемы с двигателем

Subaru Forester 2015 года имеет ряд проблем с двигателем. Перед тем, как проехать 65 000 миль, один водитель заметил, что его Subaru Forester сжигает чрезмерное количество масла. Он сжигал одну кварту масла примерно каждые 3 км миль и соответствующим образом скорректировал график технического обслуживания.

Subaru Forester Sport 2019 года | Subaru

Другие водители обнаружили, что их Subar Foresters склонны к случайному ускорению.Иногда ускорение происходило при движении задним ходом, что приводило к множеству аварий. Другие водители обнаружили, что при очень легком нажатии на педаль акселератора их Subaru Forester летит вперед, что также увеличивает риск аварии.

Другие водители обнаружили, что после того, как они поставят свой Subaru Forester в парк, он будет резко ускоряться вперед. В автосалоне технические специалисты Subaru не смогли найти причину этой проблемы, поэтому она не была устранена.

Subaru Forester проблемы с электрикой

Subaru Forester 2019 года быстро вызывает жалобы на проблемы с электрикой.Мы знаем, что это шокирует. Дверь багажника может выйти из строя.

Один водитель мог открыть заднюю дверь только отверткой. Другой водитель обнаружил, что его задняя дверь не открывается нажатием кнопки или замка. Также они не могли вручную открыть заднюю дверь с помощью ручки.

Другой водитель обнаружил, что его GPS-навигатор во время движения указывал неверные и потенциально опасные направления. Эта проблема возникла до того, как их Subaru Forester проехал 7 км миль, и производитель заявил, что ничего не может сделать.

Subaru Forester Limited 2020 г. Subaru

У других водителей были проблемы с информационно-развлекательным центром. Казалось, что он завис, погас и произвольно перезапустился. Перезапуск машины, похоже, не помог решить проблему. Стало сложно пользоваться навигацией, радио, камерой заднего вида и прочим.

Топ-2 ошибок Subaru, сделанных с новым Forester, и как они могут это исправить

Subaru Forester 2020 года уже прибывает в салоны дилеров, но в маленьком внедорожнике отсутствуют две модели, которые клиенты хотят, но не могут получить.Корпорация Subaru прекратила выпуск модели Forester 2.0XT с турбонаддувом, и они не могут получить Forester e-Boxer Hybrid и оттолкнули группу клиентов, которым теперь приходится обращаться к другим брендам, чтобы получить то, что они хотят.

Для японского автопроизводителя было бы легко установить новый 2,4-литровый турбодвигатель FA24 от Ascent, который сейчас есть у Outback XT и Legacy XT 2020 года, и это порадует многих покупателей. Более спортивный и быстрый Forester 2.4XT был бы популярной моделью, если бы Subaru построила его.У них уже есть Forester e-Boxer Hybrid, так почему же Subaru не предлагает эти две модели клиентам в США сейчас?

Автомобиль

2020 Subaru Forester

Subaru of America Главный операционный директор Том Долл сказал Motor Trend в интервью на автосалоне в Чикаго, что японский автопроизводитель не будет выпускать Forester с турбонаддувом в ближайшее время. Долл говорит, что это связано с тем, что спрос на недавно переработанный внедорожник Forester слишком высок, чтобы они могли предложить версию с турбонаддувом. Он прав, потому что обновленный Forester хорошо себя чувствует во всем мире, но мог бы и лучше.

Subaru — один из самых маленьких японских автопроизводителей, и они могут построить только определенное количество моделей для клиентов. У них ограниченные ресурсы и только один завод в Гумме, Япония, где они строят новый Forester 2020 года. Завод в Индиане производит только модели Outback, Impreza, Ascent и Legacy. Так что не ищите Forester 2.4XT, пока продажи небольшого внедорожника не снизятся.

2020 Subaru Forester e-Boxer Гибрид

Вторая ошибка, которую корпорация Subaru сделала с Forester нового поколения, — это когда они решили отправить гибрид Forester e-Boxer 2020 года в Европу и Австралию, но U.S. клиенты не могут получить его. У Toyota есть гибрид RAV4, у Honda — новый гибрид CR-V 2020 года, и сейчас они являются популярными моделями в США.

Новый Subaru Forester e-Boxer доступен уже сейчас. Он отличается топливной экономичностью за счет газового двигателя и электродвигателя, обеспечивающего полностью электрическую тягу на короткие расстояния. Батарея заряжается автоматически, пока вы едете, и ее нет необходимости подключать. Многим американцам нравится гибридная система в ограниченном диапазоне полностью электрического автомобиля, и поэтому Toyota продолжает двигаться в этом направлении.

Что дальше для Subaru

Покупатели, скорее всего, увидят модель Forester 2. 4XT с турбонаддувом, но не раньше конца этого жизненного цикла где-то в 2022-2023 годах. Toyota увеличила свою долю в Subaru на 3,17%, доведя свои инвестиции до 20%.

Основными целями сделки являются распространение гибридной системы Toyota на дополнительные модели Subaru после запуска первого в истории Subaru Crosstrek Plug-in Hybrid, а также сотрудничество в области технологий автономного вождения и подключенных автомобилей.Subaru нужна Toyota, чтобы к 2025 году перейти от ДВС к гибриду и электромобилю.

Клиенты в США увидят новый Forester Hybrid, но он будет поставляться с улучшенными передовыми технологиями, полученными от Toyota, и будет лучше, чем текущий Subaru Forester e-Boxer 2020 года, который они предлагают сейчас. Следите за обновлениями.

Вам также может понравиться : Что делает новый Subaru Forester самой популярной моделью бренда во всем мире

Добавьте в закладки страницу TN Subaru и обязательно следите за последними отчетами об изменении модели Subaru Forester 2020 года в Facebook, Twitter, Instagram, Subaru Report. Расскажите нам в Твиттере о новостях Subaru @SubaruLegitNews, и мы будем благодарим вас! Не забудьте зайти завтра, чтобы узнать больше новостей и обновлений Subaru.

Смотрите 2020 Subaru Forester Changes и как работает напоминание о блокировке детей и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News на Youtube, где вы будете получать ежедневные новости о Subaru и автомобильной промышленности.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru Corporation

Subaru Неисправность, Диагностика и Коды двигателя

Subaru Диагностика и устранение неисправностей

«Мы диагностируем и исправим любую проблему Subaru!»

Современные автомобили Subaru имеют сложные системы управления электрооборудованием и являются высокотехнологичными. От системы удержания ремня безопасности до системы управления двигателем ваш Subaru управляется электроникой, с более чем 90 конкретными кодами Subaru, используемыми для диагностики неисправностей. Эти сложные системы требуют специального диагностического оборудования для выявления неисправностей. У нас есть квалифицированные механики Subaru и новейшее диагностическое оборудование Subaru, что позволяет нам предлагать наиболее точные и эффективные услуги Subaru из возможных. Код может сказать нам, где находится проблема, а наши всесторонние знания систем, связанных с проблемной областью, позволяют нам точно определить лучший способ действий, чтобы исправить ошибку и предотвратить ее повторение.Конечно, поиск ошибок / неисправностей Subaru основан не только на компьютере. Обладая более чем 18-летним опытом поиска и устранения неисправностей Subaru, наши сотрудники обладают ноу-хау, чтобы быстро диагностировать проблемы вашего двигателя Subaru, будь то электронные или механические.

Subaru Engine Ignition Misfire

пропуски зажигания двигателя

Иногда двигатель Subaru может колебаться перед ускорением или давать пропуски зажигания, регулярно или периодически. Это может быть очень незначительно, что-то, что вы скорее слышите в выхлопе, чем чувствуете, или что-то более драматичное, когда кажется, что двигатель полностью выключается на долю секунды.Или, возможно, ваш автомобиль теряет мощность и продолжает работать, что является верным признаком того, что один или несколько цилиндров больше не работают. Нельзя просто скрестить пальцы и надеяться, что эти проблемы решатся сами собой. Им будет только хуже. Пропуски зажигания в двигателе приведут к другим, возможно, более серьезным проблемам.

Существует ряд возможных причин таких пропусков зажигания, включая неисправные свечи зажигания, неисправные или плохо подключенные катушки или провода прямого зажигания, а также грязные / неисправные топливные форсунки. С современными Suabrus и их интегрированными электронными системами причины могут исчисляться сотнями.Для точной диагностики и устранения этих типов проблем часто требуется использование специализированных электронных инструментов для загрузки и интерпретации кодов неисправностей.

Какой бы ни была причина сбоя в работе ваших Liberty, Legacy, Impreza, WRX, STI, Forester, Tribeca, Exiga или BRZ, All Drive Subaroo обладает ноу-хау и инструментами для эффективного поиска и устранения неисправностей.

Subaru OBD / OBD2 коды

— TroubleCodes.net

проблемы, экономия топлива, трансмиссия, система полного привода

Обновлено: 20 января 2020 г.

Ни один другой внедорожник не может конкурировать с Forester по комфортабельности езды, экономии топлива и отличной обзорности.Suby предлагает 4-цилиндровый оппозитный оппозитный двигатель и стандартный полный привод.

Система полного привода Subaru — одна из лучших. В 2003-2008 годах Forester получил 5 звезд в краш-тестах NHTSA.

Интерьер простой и функциональный. Передние сиденья удобны и удобны в дальних поездках. Дополнительный люк на крыше огромен. Доступные антиобледенители передних и задних дворников, а также подогрев сидений и зеркал являются большим плюсом для зимних условий.Надежен ли Forester? О каких проблемах сообщалось?

Утечки масла из уплотнений и прокладок — обычное дело. Если вытечет большое количество масла, двигатель может выйти из строя из-за его низкого уровня. Это означает, что регулярно проверяйте уровень масла и доливайте по мере необходимости. Варианты ремонта зависят от источника утечки. Некоторые сальники и прокладки часто меняют при замене ремня ГРМ.
Поступали сообщения об утечках прокладок головки блока цилиндров при большем пробеге. Симптомы включают перегрев, потерю охлаждающей жидкости, а также запах охлаждающей жидкости, исходящий из-под капота.Замена прокладок головки блока цилиндров дорогостоящая (от 1000 до 1600 долларов).
Сообщалось также о неисправных каталитических нейтрализаторах; некоторые владельцы упомянули, что они выбрали более дешевые запасные части в местном магазине глушителей. Незакрепленные тепловые экраны выхлопных газов могут вызывать дребезжащий шум при определенных оборотах. Теплозащитные экраны необходимо повторно закрепить; это легкий ремонт.
Неисправность ступичных подшипников, ШРУСов и стоек — не редкость. Замена одного ступичного подшипника стоила от 190 до 350 долларов. Subaru выпустила несколько отзывов; проверьте на сайте NHTSA.

Forester предлагает два двигателя семейства EJ25: 4-цилиндровый 2,5-литровый SOHC мощностью 173 л. с. и 2,5-литровый DOHC с турбонаддувом мощностью 224 л.с. Оба являются плоскими оппозитными двигателями с горизонтально расположенными цилиндрами; по два цилиндра с каждой стороны. Читайте также: Плюсы и минусы покупки машины с турбонаддувом. Оба двигателя имеют зубчатый ремень, который необходимо заменять через рекомендуемые интервалы. Для двигателя DOHC с турбонаддувом требуется бензин премиум-класса. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую коробку передач с сцеплением Hill Holder или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Полноприводной Forester 2008 года с двигателем без турбонаддува и автоматической коробкой передач оценивается Агентством по охране окружающей среды США с расходом 20/26 миль на галлон (11,8 / 9,0 л / 100 км). Это означает, что на одном полном баке объемом 16,9 галлона (64 литра) Forester может проехать 335 миль (538 км).

Реклама — Продолжить чтение ниже

В дороге Forester — это удовольствие от вождения. Плоский горизонтально расположенный двигатель обеспечивает Forester низкий центр тяжести, и в результате высокий Forester чувствует себя очень устойчиво на извилистых дорогах.В то же время дорожный просвет достаточно высокий, чтобы не беспокоиться о наезде на бордюры.
В целом, управление безопасно с минимальным креном кузова даже в крутых поворотах. Рулевое управление легкое, но точное, с небольшим радиусом поворота.

Subaru Forester интерьер

Лесник предлагает 64,5 куб. футов (1826 л) грузового пространства
со сложенными задними сиденьями

Subaru Forester 2.5-литровый двигатель

Поездка довольно плавная. На высоких скоростях слышен ветер и шум дороги, но не слишком навязчивый. Двигателя 2,5 л без турбонаддува достаточно для повседневной езды. Двигатель с турбонаддувом быстрее, но дороже в обслуживании.

Особенностью Subaru является симметричный полный привод, в котором левая и правая оси имеют одинаковую длину. Модели с механической коробкой передач имеют систему полного привода с центральным дифференциалом повышенного трения.В автоматических моделях распределение крутящего момента регулируется электронно с помощью гидравлической раздаточной муфты.

Доступен вязкостный задний дифференциал повышенного трения.
Хотя система полного привода Forester не предназначена для скалолазания, она хорошо работает на скользкой дороге или в условиях умеренного бездорожья. Мы проехали Forester по снегу глубиной в фут, и автомобиль управлялся уверенно.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию. Subaru Forester 2003-2008 годов получил отличные пять звезд в краш-тестах NHTSA при лобовом и боковом ударе и четыре звезды в динамических испытаниях на опрокидывание.Forester также получил награду Top Safety Pick 2008 от IIHS.

Хорошая экономия топлива для внедорожника, рейтинги безопасности, способная система полного привода, низкий центр тяжести, управляемость как у автомобиля, хорошая езда, малый радиус поворота, обзорность, приличный дорожный просвет, стандартный рельс на крыше.

Проблемы с двигателем, простой интерьер, шум дороги и ветра, тесное пространство на задних сиденьях, отсутствие телескопической регулировки на рулевой колонке, небольшие подстаканники.

Некоторое время надежность была в порядке, но с возрастом начали проявляться неисправные каталитические нейтрализаторы, взорванные прокладки головки блока цилиндров и другие проблемы.При большем пробеге часто сообщается о шумах двигателя, пропусках зажигания и различных утечках.
С другой стороны, Forester показал хорошие результаты в краш-тестах. Он предлагает отличный круговой обзор и приличную буксировочную способность для небольшого внедорожника. Система полного привода тоже хороша. Такие функции, как встроенные рейлинги на крыше и антиобледенители дворников, могут быть полезны.

Если двигатель в прошлом перегревался, избегайте автомобиля; перегрев может вызвать множество проблем в будущем. Следите за утечками масла и охлаждающей жидкости; ремонт может быть довольно дорогим.Запах подгоревшего масла или охлаждающей жидкости под капотом указывает на утечку.

Для моделей с механической коробкой передач проверьте сцепление. Остерегайтесь хлопка поршня и других шумов двигателя (постукивания или стука), когда автомобиль заводится холодным. Убедитесь, что ремень ГРМ был заменен. Если вы заметили синий дым из выхлопных газов или из-под капота, особенно при запуске двигателя, избегайте машины. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта передайте автомобиль на осмотр механику, знакомому с автомобилями Subaru.

Регулярно меняйте масло, чтобы двигатель прослужил. Двигатель с турбонаддувом более чувствителен к качеству масла; используйте только масло хорошего качества. Регулярно проверяйте давление в шинах; Неравное давление в шинах приведет к повышенному износу компонентов системы 4WD. Перегрев двигателя может стать причиной дорогостоящих повреждений; проверьте уровень охлаждающей жидкости (антифриза) и долейте, если он низкий. Subaru рекомендует использовать специальный кондиционер для системы охлаждения при каждой замене охлаждающей жидкости, проконсультируйтесь с вашим дилером Subaru.

Subaru Forester, краткие характеристики (модель 2008 для США)

Автор Samarins.com Staff

Subaru Forester Проблемы и основные жалобы 2019

Forester был опорой модельного ряда Subaru с 1997 года. Чтобы продержаться столько лет, он должен был что-то сделать правильно. Спросите любого, у кого есть такая модель, и, вероятно, у них было много моделей. Subaru имеет тенденцию иметь сплоченную группу последователей. Что касается новейшей модели, автопроизводитель утверждает, что это «Subaru для всех, кого вы любите.К сожалению, энтузиасты не согласны с тем, что в Subaru Forester 2019 года есть все, что им нравится. Фактически, проблемы с видимостью, электрические проблемы, конструкция конструкции и неправильная система управления скоростью транспортного средства заставляют многих фанатов покинуть корабль.

Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2017 2018

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврата или обратного выкупа.

Закон обязывает Subaru оплачивать судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами.Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с лобовым стеклом и фарами

Ожидается, что когда водитель сядет за руль современного автомобиля, ему не составит труда видеть сквозь лобовое стекло. К сожалению, дизайн нового Forester оставляет желать лучшего.

Прочтите этот обзор, оставленный на Edmunds. «Я только что купил Subaru Forester Premium 2019 года выпуска. Это моя 5-я субару. Я люблю машину, но очень боюсь ездить на ней ночью.При движении ночью по всему лобовому стеклу проходит темная линия. При движении под уклон эта леска опускается, закрывая лобовое стекло. Это почти как опустить тень. Ближний свет не освещает следующий подъем и это очень страшно. Просто я не в первый раз ехал ночью, со мной в машине было еще 3 человека, которые испытали то же самое. Отнес его дилеру, который сказал, что не может воспроизвести проблему. Затем мой сосед поехал на моей машине и столкнулся с той же проблемой.Я не хочу иметь машину, на которой не могу ездить по ночам. Это мой последний Subaru ».

Другие жалобы на растрескивание лобовых стекол без видимых причин неумолимы. Компания не предоставляет бюллетеней обслуживания по любой из этих проблем. Из-за проблем с видимостью фар и проблем с лобовым стеклом вождение этого автомобиля похоже на поездку по дороге слепой.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с лобовым стеклом Subaru Forester 2019 года:

МУЖ ехал домой после смены работы на кладбище, НИКАКИХ других автомобилей не было на шоссе, когда он услышал треск.ОН ЗАМЕТИЛ ТРЕЩИНУ ПОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ В СРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ, БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЮ. У него ИМЕЕТСЯ ОТТАЛКИВАТЕЛЬ. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ТРЕЩИНА РАСПРОСТРАНЯЛАСЬ, И НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ ПОЯВИЛИ ЕЩЕ 2 ТРЕЩИНЫ. МЫ ПОЗВОНИЛИ ДИЛЕРА И УВЕДОМЛИЛИ ИХ, И ОНИ СКАЗАЛИ, что ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ, ПОСКОЛЬКО МЫ НЕ ПРИОБРЕЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ, И ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЗАВОДСКИМ ДЕФЕКТОМ, О КОТОРОМ ОНИ ЗАНИМАЮТСЯ. ЭТО НОВЫЙ SUBARU FORESTER 2019 года.

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ДВАЖДЫ ТРЕЩИЛОСЯ НА SUBARU FORRESTER 2019 года.ЛИБО УГОЛ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ИЛИ КАЧЕСТВО СТЕКЛА — ДИЗАЙН ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ. Я ДУМАЮ, ЧТО ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ИССЛЕДОВАНО, ПОТОМУ ЧТО Я УВЕРЕН, ЭТО СТАНОВИТСЯ ОБЩЕЙ ПРОБЛЕМОЙ.

КАЧЕСТВО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА — ЧИП ВЕТРОВОГО СТЕКЛА SUBARU FORESTER SPORT 2019 ОЧЕНЬ ЛЕГКО. Автомобиль припарковался на проезжей части, и это было уже 2 МИНУТЫ; НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ ОБНАРУЖЕНА ПАРЫ Крошечных Сколоток / Ямок; НЕТ ТРЕЩИНЫ. ЭТО ПРОИСХОДИТ ТОЛЬКО С SUBARU, НО НЕ ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, КОТОРЫЕ У меня есть. СКОЛ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА SUBARU / ЛЕГКО УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛЬ С ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ ГЛАЗ.ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО КАЖЕТСЯ ТОНЧЕЕ ПО СРАВНЕНИЮ СТАРЫХ МОДЕЛЕЙ И ДРУГИХ МАРК АВТОМОБИЛЕЙ. ЭТА ПРОБЛЕМА ТАКЖЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ НА ШОССЕ, КАК ЛЮБОЙ КРОШЕЧНЫЙ ОБЪЕКТ ЛЕГКО ВЫЗЫВАЕТ ОТКЛОНЕНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ГДЕ ЭТО НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ НА ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ. ЗАМЕНА ДОРОГА, КАК ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. БОЛЬШЕ, КАЛИБРОВКА ПРИЦЕЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РАСХОДОМ НА ЗАМЕНУ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, И НА ЭТО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ГАРАНТИЙНЫЙ ПАКЕТ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.

Проблемы с электрической системой

Жалобы на электричество этого автомобиля бесконечны.От аудиосистемы до неисправной задней двери — неисправной проводке не видно конца.

Просто посмотрите этот обзор от пользователя Edmunds. «Проблема в программном обеспечении этой машины — оно очень глючное. В течение первых нескольких сотен миль мне пришлось вернуться к дилеру, чтобы открыть багажник для меня — у него есть автоматический подъемник ворот, и систему пришлось перезагружать вручную, отсоединив аккумулятор и опустошив электрическую систему. Дилер обвинил в этом компьютер. Информационно-развлекательная система — это катастрофа — через день что-то не работает — проигрыватель компакт-дисков не играет, по радио нет звука, не загружается Pandora.Даже при работе система плохо спроектирована. Меня беспокоит то, что все функции безопасности управляются компьютером, и я не очень доверяю их программному обеспечению. Ищу опыт работы с операционной системой Apple, и я остановился на Windows Vista! Надеюсь, они соберутся вместе и выпустят обновления для своего программного обеспечения ».

Компания не скрывает, что у них есть проблемы с электричеством, которые нужно решить. В настоящее время у них есть 18 сервисных бюллетеней для электрической системы, начиная от проблем с кондиционером и заканчивая неисправностями навигационной системы.Когда водитель садится за руль этого Forester, он, вероятно, столкнется с той или иной проблемой с электричеством, потому что очень немногие из них работают правильно. Возможно, было бы проще перечислить все, что действительно работает, но список не будет длинным.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу электрических проблем Subaru Forester 2019 года:

ЗАДНИЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАДНИЙ ОТДЕЛЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИ НЕ РАБОТАЕТ И ЭФФЕКТИВНО ЗАКРЫВАЕТ ОДИН ИЗ ЭТОЙ ОБЛАСТИ.НА САЙТЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ SUBARU НЕТ ИЗВЕСТНЫХ ОБХОДОВ ИЛИ РЕШЕНИЙ, ПОКАЗЫВАЮЩИХСЯ ШИРОКОЙ ПРОБЛЕМОЙ. ТАКЖЕ КАЖЕТСЯ, ЧТО САМ SUBARU НЕ ПОНИМАЕТ ПРОБЛЕМЫ И ЕСТЬ МНОГО ОБЪЯСНЕНИЙ, НО НИКАКОГО РЕШЕНИЯ ИЛИ ВОЗМОЖНОГО РЕШЕНИЯ. ПРЕДНАЗНАЧЕНА СЕРЬЕЗНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ЕСЛИ ЖИВОТНОЕ НАХОДИТСЯ НА СПИНЕ ИЛИ, ВОЗМОЖНО, ЧЕЛОВЕК ПОСЛЕ АВАРИИ. В СЛУЧАЕ ОТКАЗА ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ, КНОПКА ПАНЕЛИ И КНОПКА НА ВОРОТАХ НЕ РАБОТАЮТ, И ОДИН ЭФФЕКТИВНО ЗАБЛОКИРОВАН ОТ ЭТОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ. ВОПРОС «КОГДА ЭТО СЛУЧИЛСЯ» НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ НЕСКОЛЬКО ВАРИАНТОВ ОТВЕТА.У меня и с женой есть SUBARU FORESTER TOURING 2019 года, и у нас обоих есть проблемы ..

TL * КОНТАКТУ ВЛАДЕТ SUBARU FORESTER 2019 г. ПРИ ПОВОРОТЕ АВТОМОБИЛЯ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ВСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА, ВКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА. КОНТАКТ БЫЛ ПОЧТИ СТАВИЛ АВАРИИ ИЗ-ЗА ОТКАЗА. КОНТАКТ ЗАЩИЩЕН, ВЫКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЬ И ПЕРЕЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ, НО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСТАЛИСЬ. АВТОМОБИЛЬ МЕДЛЕННО ОТВЕЧИЛ К ДОМУ КОНТАКТА.ST. CLOUD SUBARU ЗАЯВИЛ, ЧТО ВОДА МОЖЕТ ПОПАДАТЬ НА ПРОВОДУ ПОД КАПОТОМ И ВЫЗВАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ. КОНТАКТ БУКСИРУЕТ АВТОМОБИЛЬ И ПОЛУЧАЕТ АВТОМОБИЛЬ ОТ ДИЛЕРА. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ БЫЛ УВЕДОМЛЕН НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ. ПРОБЕГ ОТКАЗА СОСТАВИЛ 1500

Проблемы с конструкцией автомобиля

Одним из аспектов, которым Subaru всегда гордилась, является безопасная и надежная конструкция автомобиля. С Subaru Forester 2019 года, похоже, они тоже не сделали этого правильно.

Вот еще одна жалоба от Эдмундса. «Я много бывал у дилера, перезагружал компьютер, делал все, что мне говорили, но похоже, что у этой машины есть собственный ум. Иногда мой багажник работает, иногда нет, иногда мой люк открывается, иногда нет, иногда голосовой ассистент меня понимает, иногда нет, иногда громкость при разговоре с кем-то свободным через машину работает нормально иногда громкость идет вниз и не поднимается. Дилер в основном говорит мне, что все жалуются на подъемные ворота (багажник), но это еще не исправлено.”

К сожалению, это не единственная структурная жалоба, адресованная автопроизводителем. В сервисном бюллетене № 07-155-19 говорится о том, что задние ворота не открываются, когда должны. Чтобы решить эту проблему, они рекомендуют внести коррективы в модуль управления PRG. В сервисном бюллетене № 12-260-19 компания обсуждает проблему с металлическим дребезжанием в передней стойке, а в сервисном бюллетене № 12-259-19 указывается зазор, оставшийся между панелью капота и лобовым стеклом. Со всеми этими структурными проблемами можно подумать, что ребенок собрал эту машину, как если бы это был набор кубиков LEGO.Это неправда — ребенок справился бы лучше.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу структурных проблем Subaru Forester 2019 года:

ПРИНЯЛИ МОЙ НОВЫЙ СУБАРУ FORESTER SPORT 2019 НА МЕСТНОЕ ДИЛЕРСТВО ВСЕГО 5 РАЗ ЗА 2 МЕСЯЦА В ОТНОШЕНИИ ОТКРЫТИЯ ЗАДНЕГО ЛЮКА. ОНИ СОЗДАЮТ, ЧТОБЫ СБРОСИТЬ ЕГО. НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР И ДАТЬ ЕЙ РАЗРЯД, ЗАТЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ КЛЕММЫ. ЭТО БОЛЬШАЯ ГОЛОВНАЯ БОЛЬ И ГЛАВНОЕ НЕУДОБСТВО, КОТОРОЕ НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ, КОГДА У ВАС ЕСТЬ ЗАГРУЗКА ПРЕДМЕТОВ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ В АВТОМОБИЛЬ.ЭТО СОВЕРШЕННО ДЕФЕКТ, И SUBARU НЕОБХОДИМО ОТЗЫВАТЬ, ЧТОБЫ ИСПРАВИТЬ. НЕ ВАЖНО, НАХОДИТ ЛИ АВТОМОБИЛЬ НА ПЛОСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ ИЛИ НАКЛОНЕ. ЗАДНИЙ ЛЮК ЗАКРЫВАЕТСЯ, И НЕ МОЖЕТ ОТКРЫТЬ.

SUBARU FORESTER 2019 С ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ИМЕЕТ ПОЧТИ НЕВОЗМОЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ОТПУСКАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ВНУТРЕННЕГО ЗАДНЕГО ЛЮКА (ПЯТАЯ ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ). МАЛЕНЬКАЯ ПАНЕЛЬ ДОЛЖНА БЫТЬ СНИМАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ ВИНТА, ЧТОБЫ ДОСТУПИТЬ К РУЧНОМУ РЕЛИЗУ. НИКАКИХ ЗНАКОВ ИЛИ УКАЗАНИЙ НА ОТЛИЧИЕ ОТКРЫТИЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ПАНЕЛИ НЕТ.ЕСЛИ ПО НЕКОТОРЫМ ПРИЧИНАМ ИМЕЕТСЯ АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ, НЕОБХОДИМАЯ ЭКСТРЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, ЖЕРТВА НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРЬ, ЕСЛИ (1) ОНИ НЕ ЗНАЕТ О ПАНЕЛИ И (2) ИМЕЮТ С НИМИ ВИНТОВЫЙ ПРИВОДИТЕЛЬ!

Проблемы с контролем скорости автомобиля

Когда дело доходит до управления скоростью автомобиля, все должно работать так, как должно. Одна небольшая регулировка быстрее или медленнее может привести к опасному столкновению.

Именно это и обнаружили владельцы Forester.Просто прочтите этот обзор Эдмундса. «Круиз-контроль не регулируется очень маленькими шагами. Похоже, он ускоряется или опускается более резко, чем более разумные приращения на 2 мили в час ».

Это один из тех случаев, когда Subaru решила хранить молчание вместо того, чтобы решить проблему. Может быть, они почувствовали, что если обратятся к чему-нибудь еще, они могут потерять ценных клиентов, которые не признают, что эта машина — лимон. Проблема с этим мышлением в том, что большинство владельцев уже это знают.Автопроизводителю не нужно осознавать наличие проблемы, особенно если водители сами ее испытывают. Хотя Forester существует уже более 20 лет, вполне вероятно, что он не продержится в линейке так долго, как сейчас. Если будущие модели и дальше будут производиться с таким качеством, Forester останется далеким воспоминанием.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с контролем скорости Subaru Forester 2019 года:

TL-КОНТАКТУ принадлежит SUBARU FORESTER 2019 года выпуска.В КОНТАКТЕ УКАЗАНО, ЧТО БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ ЕЗЖАВШИЙСЯ НА ДВУХ ДВУХ ДРУГИХ ПАРКОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ АВТОМОБИЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО РАЗГОНЯЛОСЬ И РАЗБИРАЛОСЬ. КОНТАКТНАЯ УСТОЙЧИВАЮЩАЯ ЛАЦЕРАЦИЯ НА РУКЕ, НЕОБХОДИМАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ ПОЛИЦЕЙСКИЙ ОТЧЕТ НЕ ПОДАВАЛСЯ. АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ОТБЕГАН К ЦЕНТРУ СТОЛКНОВЕНИЙ В АННАПОЛИСЕ, НО В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НЕ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ. ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ НЕ БЫЛА. ПОПЫТКА СВЯЗАТЬСЯ С ANNAPOLIS SUBARU INC ПО ТЕЛЕФОНУ БЫЛА НЕУСПЕШНОЙ. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ СВЯЗИЛИСЬ И НЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТКАЗЕ.ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ОТКАЗА СОСТАВИЛ 6000.

АВТОМОБИЛЬ БЫСТРО РАЗРАБОТАЛ ДЕЙСТВИЕ ТИПА «НАПРЯЖЕНИЕ, РАСПЫЛКА, РЫЧАГ» ПРИ ПОБЕРЕЖЕНИИ ИЛИ ПОДДЕРЖАНИИ СКОРОСТИ ВЫШЕ 35 миль / ч. ТАКЖЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ НАЛИЧИЕ ХОРОШЕГО И ПРОГНОЗИРУЕМОГО СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ ДО 10 МИЛЬ / Ч, КОГДА ТРАНСМИССИЯ, КАЖЕТСЯ, РАЗБЛОКИРУЕТСЯ, И АВТОМОБИЛЬ УКАЗЫВАЕТСЯ ВПЕРЕД, ПОТОМУ ЧТО ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ ВНЕЗАПНО НЕДОСТАТОЧНО, ИЗ-ЗА ПОВТОРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ. ДИЛЕР МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ ПРОБЛЕМУ, НО НЕ ИСПРАВИТЬ.СОВЕРШЕННО НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ СТАРОИМ 1 МЕСЯЦ, И ОНА РАБОТАЕТ КАК НОВАЯ МАШИНА ДОЛЖНА ПОДДЕРЖАТЬ КРЕЙСЕРСКИЕ СКОРОСТИ

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Subaru оплачивать судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного доступа к автомобилям.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.