Мотард kayo: Официальный сайт KAYO в РОССИИ

Содержание

задние и передние мото диски для питбайка, по цене от 40 руб.

Литые диски для питбайка — столь же важный элемент, как колеса или двигатель. Они используются в качестве основания для крепления шины колеса. Их призванием является обеспечение более жесткого сцепления с дорожным покрытием, чем перфорированные варианты. Этим не следует пренебрегать, если управляетесь с таким вариантом, как мото. И уж совершенно точно их нужно купить, когда речь идет о кроссовых вариантах.

Как выбрать диски

Когда выбираются диски под собственный мотоцикл, ключевым параметром является стиль езды. Например, для любителей городского пейзажа разумным будет рассмотреть спицованные варианты. Они обеспечивают необходимую вашему мото маневренность, что особенно ценится теми, кто передвигается в основном в пределах населенного пункта. Передние колеса позволят с легкостью уходить от встречных автомобилей.

В случае когда мотоцикл представляет собой питбайк, стремглав мчащийся по бездорожью во время кросса, самый верный для вас вариант — купить литые диски. Они позволят транспортному средству уверенно держаться в любых погодных условиях за счет собственного веса. Это же можно рассматривать и как их недостаток, ведь 17-ти и даже 10-дюймовые колеса придется вписывать в расчеты максимальной скорости.

Вопросы диаметра

После того как определились, где и с какой скоростью мото будет бороздить по миру, стоит обратить внимание на количество дюймов. Именно здесь кроется наибольшая вариативность моделей, начиная от самых маленьких, с диаметром колеса в 10 дюймов, и до поистине поражающих монстров в 17 дюймов. На данный момент список наиболее популярных вариаций выглядит следующим образом:

  • 10 дюймов – практически минимальный размер, который является универсальным при подборе мотоцикла для кросса или трюков, так как показателем «10» можно успешно управляться на различном дорожном покрытии;
  • R14 – это стоковый диаметр, идущий, как правило, в базовой комплектации к разным видам мото и питбайка, в том числе когда передние и задние колеса имеют одинаковое значение и размер. Конкурентом является, пожалуй, только R12, речь о которой пойдет немного позже;
  • 17 дюймов – это максимальные цифры, когда рассматривается мотоцикл с компактными размерами, ведь если использовать диски более 17, то звание питбайка можно легко потерять. Не ставить же только передние колеса с кричащими размерами!

Более подробно следует остановиться на универсальном конкуренте — R12. Его параметр – 12 дюймов – необходим для прохождения препятствий или свободной езды по дороге. Модель R12 не всегда идет в комплекте с мото, поэтому некоторые любители скорости стремятся купить их дополнительно. Им известно, что R12 позволит развить высокую скорость на хорошем асфальте и пробраться сквозь грязевые дебри при его отсутствии.

Преимуществом R12 также является их компактность. Такие диски весят немного, что придает мобильность мини мото, искомую для любителей красного сектора на спидометре. Сильная сторона R12 используется и трюкачами, ведь гораздо легче манипулировать агрегатом, если можешь с лёгкостью поднять свой мотоцикл.

Нельзя заканчивать разговор о колесах, если не оказано должного внимания крайним вариациям – минимальной 10 и максимальным 17 дюймам в дисках. Передние и задние колеса с крошечными размерами следует купить, если мотоцикл предназначается для экстремальной езды и совершения различных чудачеств. Небольшой вес и технические параметры в этом случае определённо сыграют на руку водителю. Гиганта на 17 дюймов рекомендуется использовать только опытным водителям с большим стажем вождения такого вида транспорта, ведь они точно знают, что делать с его мощью. 

Питбайк KAYO GP1-MX YX125 12/10 (п/автомат 20120 г.): характеристики и цена, Рязань

Представляем вниманию поклонников кольцевых гонок и GP супер-мотард Kayo GP1-MX YX125 с полуавтоматической коробкой передач. Этот доступный спортивный снаряд известного китайского производителя представляет модельный ряд 2019 года. Питбайк вы можете купить в мотосалонах «Твой скутер» или интернет-магазине с бесплатной доставкой до терминала компании-перевозчика в вашем регионе.

Конструкция рамы питбайка Kayo GP1-MX YX125 обеспечивает низкий центр тяжести и посадку, необходимую для управления техникой на кольцевом асфальтированном треке. В раме установлен 4-тактный двигатель YX125 воздушного охлаждения с полуавтоматической коробкой передач на четыре ступени. В паре с карбюратором KEIHIN двигатель выдает 11 лошадиных сил максимальной мощности.

Подвеску питбайка представляют 280-миллиметровый моноамортизатор Fastace и телескопическая вилка-перевертыш 660 мм; на колесах (12 дюймов переднее и 10 дюймов заднее) стоит агрессивная моторезина с выраженными грунтозацепами. Также в числе стоковых комплектующих питбайка:

алюминиевый руль;
водонепроницаемые выключатели на руле;
цепь KMC 428H Gold;
усиленный рычаг кикстартера;
новый, более прочный материал чехла сиденья с логотипом;
новый пластик.

Kayo GP1-MX YX125 идеально подходит для тренировок начального уровня. Коробка-полуавтомат позволит новичку полностью сосредоточиться на треке, а малокубатурный двигатель предоставить возможность без опаски изучить технический потенциал аппарата и максимум внимания уделять технике пилотирования.

Основные характеристики:

Кубатура

125 куб.см

Тип

Питбайк

Год выпуска

2019

Мощность

11 л.с.

Двигатель

Одноцилиндровый, 4-тактный

Трансмиссия

4-ступенчатая N-1-2-3-4 полуавтоматическая

Охлаждение

Воздушное

Система подачи топлива

Карбюратор KEIHIN

Передняя подвеска

Телескопическая, перевернутого типа 660 мм

Задняя подвеска

Моноамортизатор FASTACE, 280 мм

Передний тормоз

Дисковый гидравлический

Задний тормоз

Дисковый гидравлический

Колеса

12/10

База

1170 мм

Высота по седлу

775 мм

Дополнительная информация

Алюминиевый руль, водонепроницаемые выключатели на руле, цепь KMC 428H GOLD, усиленный рычаг кикстартера, новый более прочный материал чехла сиденья с логотипом, новый пластик

Вес

63 кг

Емкость бака

3. 5 л.

KAYO



Kayo T2 250 Enduro на колесах 21/18 – обновленная модель мотоцикла многоцелевого назначения новой линейки 2019 года известного китайского производителя мототехники. Одна из самых конкурентных в своем классе моделей в этом году получила ряд усовершенствований, которые способствуют повышению ко..

134 990 р.



Kayo T2 250 Enduro на колесах 21/18 – обновленная модель мотоцикла многоцелевого назначения новой линейки 2020 года известного китайского производителя мототехники. Одна из самых конкурентных в своем классе моделей в этом году получила ряд усовершенствований, которые способствуют повышению ко..

179 990 р.

— 6%


Мотоцикл Kayo T2-G 250 Enduro на колесах 21/18 – обновленная модификация популярного эндуро-байка, представляющая новый модельный ряд 2019 года известного китайского производителя мототехники. Этот мотоцикл отличается рядом усовершенствований, которые позволили сделать его еще более надежным и уд..

126 990 р. 119 990 р.


Питбайк Kayo с полуавтоматической коробкой передач и электростартером.

Идеально подойдет для начинающих подростков и девушек. 

Светодиодная оптика LED, водонепроницаемые выключатели на руле, 3-х позиционный замок зажигания с вкл./выкл. фары, алюминиевый руль, короткоходная ручка газа..

76 490 р.


Кубатура, куб.см: 125

Тип: Питбайк

Мощность, л.с.: 11

Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный (YX153FMI)

Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 полуавтоматическая

Охлаждение: Воздушное

Система подачи топлива: Карбюратор NIBBI PE24

Задняя подвеска: Моноамортизатор 360 мм, н..

94 990 р.


Питбайк Kayo Evolution 2020 года.

Прекрасно подойдет как для подростка, так и для взрослого человека ростом до 180-185 см.

Питбайк укомплектован:

Качественный и надежный двигатель YX125 с электростартером

Прочные алюминиевые обода с хорошими покрышками.

Глушитель с флейтой (не..

99 990 р.


Квадроцикл Kayo Bull 150 – модель 2016 года выпуска в линейке внедорожной четырехколесной мототехники компании Kayo. Двигатель средней кубатуры, широкие защитные крылья и присутствие багажных решеток в стартовой комплектации указывают на утилитарное предназначение модели.

 

В раме мо..

105 750 р.


Квадроцикл Kayo Predator 110 – модель начального уровня, рассчитанная на управление юными райдерами от 6 лет и старше. Аппарат оснащается 4-тактным мотором с воздушным охлаждением и рабочим объемом 110см3, развивающим мощность в семь с половиной лошадиных сил. Такие характеристики двигателя позво..

89 990 р.


Новинка 2019 года от Kayo

 

Новая обновленная графика, светодиодная LED оптика, руль переменного сечения Fatbar, карбюратор NIBBI PE28
. .

103 990 р.


Новая обновленная графика, светодиодная LED оптика, руль переменного сечения Fatbar, карбюратор NIBBI PE28
..

99 990 р.

— 10%


Kayo T2 250 MX – новая версия популярной модели Kayo K1. Этот современный эндуро-байк стал новинкой модельного ряда 2019 года известного китайского производителя. Мотоцикл отличается широкими эксплуатационными возможностями, высокой надежностью, простотой сервисного обслуживания.

&n..

121 990 р. 109 990 р.


Kayo T2 250 MX – новая версия популярной модели Kayo K1. Этот современный эндуро-байк стал новинкой модельного ряда 2020 года известного китайского производителя. Мотоцикл отличается широкими эксплуатационными возможностями, высокой надежностью, простотой сервисного обслуживания.

&n..

144 990 р.


Мотоцикл Kayo T2-G 250 Enduro на колесах 21/18 – обновленная модификация популярного эндуро-байка, представляющая новый модельный ряд 2020 года известного китайского производителя мототехники. Этот мотоцикл отличается рядом усовершенствований, которые позволили сделать его еще более надежным и уд..

154 990 р.

— 6%


Kayo Basic YX125 17/14 KRZ – обновленная модель доступного питбайка 2019 года выпуска в линейке мототехники известного китайского производителя. Потенциал практического использования этого мини-мотоцикла позволяют рекомендовать его как начинающим мотоциклистам, так и райдерам с опытом. 

..

63 490 р. 59 900 р.


Питбайк KAYO BASIC YX125 17/14 KRZ – 2020 модельного года.

Обновленная модель самого популярного питбайка.

В комплектацию мотоцикла входит: Фара головного света, замок зажигания, водонепроницаемая кнопка стоп-двигателя, Карбюратор NIBBI PE24
..

79 990 р.


Кубатура, куб.см: 140

Тип: Питбайк

Модельный год: 2019

Мощность, л.с.: 11,2

Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный

Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4

Охлаждение: Воздушно-масляное

Система подачи топлива: Карбюратор

Задняя подвеска: Моноамортизатор 360 мм

Перед..

76 490 р.


Kayo Classic YX125 KRZ с колесами в 17/14 дюймов и 4-тактным двигателем с рабочим объемом в 123см3 открывает обновленную серию питбайков Kayo Classic 2016 года выпуска, сочетающих утилитарность применения этого класса мототехники и характер спортивных снарядов.

 

Область практическог..

58 990 р.


Kayo Classic YX140EM KRZ– обновленный питбайк на колесах 17/14 дюймов нового модельного ряда 2019 года. Популярная модель серии Classic известного китайского производителя в актуальной версии получила ряд модификаций, которые позволят обладателю этого мини-мотоцикла получать максимальное удовольс..

83 990 р.


Новинка 2017 года! Все что нужно для комфортной езды по приятной цене!

 

Двигатель: 1 цилиндровый, 4-х тактный 120 см3 2 клапана на цилиндр.

 

В базовой комплектации фара головного света и электростартер.
..

46 990 р.


Новый кроссовый мотоцикл Kayo K1 призван стать недостающим звеном в ряду мототехники Kayo. Модель 2016 года на базе новой рамы с колесами 21/18 комплектуется нерегулируемыми амортизаторами. Четырехтактный одноцилиндровый мотор, работающий в паре с карбюратором JK26, обеспечивает максимальную мощн..

95 990 р.


Модернизированный питбайк Kayo Classic YX140 KRZ в 2018 году получил новый яркий дизайн и массу усовершенствований и приятных дополнений в комплектации, среди которых нужно отметить следующие моменты:

• усиленный рычаг кикстартера; 

• ручка газа на подшипнике с коротким ходом;  ..

73 990 р.


Питбайк KAYO BASIC YX125 14/12 (2012)

Идеальный вариант первого мотоцикла! 
Пробег около 50 км.  

Состояние двигателя идеальное, состояние пластика идеальное. 
Передняя и задняя покрышка практически новые. 

Мотоцикл практически не эксплуатировался! Был пр..

36 000 р.


МОТОЦИКЛ ПРОДАН!

Питбайк KAYO CLASSIC YX125 17/14 KRZ

Пробег около 1000 км.

Состояние двигателя идеальное, состояние пластика идеальное.

Износ задней покрышки 20-25%

Износ передней покрышки 5-10%

Пластик оклеен комплектом наклеек от Motosticker●Club.

Мотоцикл приобрета..

43 900 р.


Доработанная модель питбайки Kayo Classic YX125 KRZ.

Мотоцикл 2017 года комплектуется двигателем 125 куб.см с ЭЛЕКТРОСТАРТЕРОМ и полуавтоматической коробкой передач.
..

60 990 р.


Kayo Classic YX140E KRZ – яркий представитель модельного ряда питбайков Kayo серии Classic 2016 года выпуска. Эта популярная модель мини-мотоцикла с колесами 17/14 дюймов отличается наличием электростартера, что делает эксплуатацию питбайка еще более удобной.

 

Обновленная модель осн..

71 990 р.


НОВИНКА! питбайк KAYO KMB MINI ZS60 10/10 ! Это абсолютно НОВЫЙ питбайк, 2018 модельного года. Новая рама и новый двигатель! Значительно улучшена эргономика и функционал аппарата. Теперь ребёнку будет гораздо удобнее пользоваться новой игрушкой!
..

45 990 р.


Двигатель с полуавтоматической коробкой передач, с электрозапуском.

Классический размер питбайка с колесной формулой 12 на 10. Идеальный вариант для тех юных гонщиков, кто уже вырос из 50 «кубиков»
..

0 р.


Новый двигатель с автоматической коробкой передач, новый дизайн, колесные подшипники TPI.

Идеальный питбайк для первого знакомства вашего ребенка с миром мотоспорта.
..

0 р.


Компания KAYO (Jinyun KAYO Motor Machinery Со. Ltd.) широко известна во всем мире благодаря именно своим питбайкам. Китайская фирма занимается разработкой и выпуском питбайков с 1999 года, производя около тридцати тысяч единиц мототехники в год. Питбайки Кайо экспортируются во множество стран на всех континентах, включая США. Модельный ряд питбайков Kayo составляют 25 наименований мототехники, учитывающих любые предпочтения и финансовые возможности – не стоит думать, что питбайки Kayo предназначены исключительно для кроссового мотоспорта, хотя эта специализация наиболее ярко выражена. При желании вы всегда сможете подобрать и купить питбайк Kayo для любых целей – ШКГ, мотард, супермото. Мототехника Kayo сегодня соревнуется на равных с техникой европейских производителей, не уступая ей ни в управляемости, ни в качестве исполнения, и даже зарабатывая дополнительные очки в свою пользу на простоте эксплуатации и дешевизне сервисного обслуживания.

Эндуро превращается в мотард — журнал За рулем

фото

Дмитрия ТЮРИНА

HONDA XR650R

По городу удобнее всего ездить на мотарде. Это убеждение стало во мне зреть после того, как немного покатался по столице на китайском эндурике. Плотные дорожные заторы пронизал на нем легко, но как только вырывался из пробки, становилось тоскливо: машинка ехала медленно (особенно остро это ощутил, когда сравнил со своим Honda Fireblade).

По каким критериям отобрать эндуро для переделки? Их немного: минимальный вес, возможность подключить светотехнику, тяга движка с малых оборотов и мощность, позволяющая поднять мотоцикл на заднее колесо не только с места на первой передаче. Ну и формальность: наличие документов, разрешающих эксплуатацию аппарата по дорогам общего пользования.

Выбор, казалось, невелик. KTM LC-4 и Duke? Их отсеял — тяжеловаты. Оставались Yamaha WR и Honda XR650R. Выбрал Honda: его объем двигателя 650 см3, 122 кг веса и «хондовская» надежность — факторы предельно убедительные.

Модель оказалась довольно редкая, почти эксклюзивная, особенно с ПТС. Все, что предлагалось к продаже, мало соответствовало моим представлениям о том, что такое приличное состояние и небольшой пробег. Но нашел-таки интересный экземпляр с пробегом на спидометре 2000 км (что походило на правду). Особенно вдохновило то, что на нем не нашел характерных следов от мотобот — значит, у мотоцикла нет спортивного прошлого, то есть эксплуатации в экстремальных условиях. Его и купил.

Но завести этого демона бездорожья кикстартером практически невозможно. Представил: 30-градусная жара, я в кожаной куртке и шлеме бесконечно дергаю ногой проклятую заводилкуѕ Нет, без нормального стартера тут не обойтись. Но как делают мудрые люди? Нырнул в Интернет, порыскал по буржуйским сайтам — нашел три варианта. Выбрал один «бюджетный» и, похоже, технически совершенный.

Начал подбирать компоненты для переоборудования стокового эндуро в мотард. Попытался сделать это «за недорого» — заказав только обода, переспицевав колеса. Но после совета со специалистами идею отверг и заказал комплект колес Excel с тормозными дисками, звездой и переходником для суппорта. За $1812 можно было сразу получить их собранными с отбалансированной резиной, но никто не мог сказать, какая это будет резина. Решил не экспериментировать — заказал хорошо известную Pirelli Diabolo Corsa. Передний баллон нужного размера купил, заднего же размерностью «150» в продаже не оказалось — пришлось довольствоваться простой Diabolo.

И тут меня понесло: заказал глушитель Yoshimura. Но его, как выяснилось, не комплектуют коллектором. Рискнул — заказал «штаны» FMF, которые без всяких переделок чудесно состыковались с глушителем. Оплатил рулевой роторный демфер GPR, руль переменного сечения Acerbis, на него — силиконовые ручки Harris, гидропривод сцепления Magura, радиальную тормозную машинку Yoshi, в комплект к ней — кевларовый тормозной шланг. На вилку навесил третью траверсу (для пущей жесткости), мотардное крыло с укрепляюшей накладкой, неопреновые чехлы на перья снаружи и пружины Ohlins — внутрь. Ну и «морду» с фарами.

Kayo Dot: музыка, видео, статистика и фотографии

60
51
52
49
40
52
42
57
46
46
55
58
52
51
42
46
43
43
45
50
54
46
46
45
40
60
45
50
47
45
38
45
55
53
64
48
49
33
41
48
43
57
43
54
37
58
54
50
50
33
46
50
53
40
40
41
40
43
32
49
50
50
32
45
41
45
64
53
50
52
45
11
30
34
59
52
40
42
42
41
41
57
57
48
35
46
46
58
43
62
53
75
60
58
71
63
63
53
38
49
41
51
41
55
57
50
47
42
43
48
41
48
47
43
38
50
40
44
59
42
46
41
52
57
50
40
39
36
37
46
32
38
61
51
42
48
44
42
49
33
39
44
40
46
40
53
50
51
54
48
62
40
43
37
37
41
35
34
56
41
54
48
43
40
40
42
45
55
39
40
45
50
49
36
42
49
26
47
52
34
56

Питбайк Кайо ТД 160 Мотард

Питбайк Кайо ТД 160 Мотард 2020

Motore YX 160cc тип

Цилиндр диаметром 62 мм

Пистон высотой 62 мм

Filtro olio interno

Корса 56

Cambio, ручное управление на 4 велосипедах (N1234)

Frizione 5 дисков

Помпа оливковая

Partenza con marcia insertita

Маггиорат Valvole

Condotti migliorati

Testa con декомпрессор встроенный

Al banco prova + 2 CV dal motore YX 160

Tappo serbatoio в Alluminio

Mozzi ruota maggiorato

Мотоцикл Paracolpi в комплекте

Catena KMC ad alta resistenza

Кандела NGK

Piastre sterzo в алюминии

Cerchi in lega di alluminio

Forcella A steli rovesciati Regolabile Da 730

Monoammortizzatore idraulico Da 360

Collettore in acciaio

Terminale Scarico in alluminio

Corona in acciaio alta resistenza

Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza

Передняя дискотека диаметром 210 мм

Disco freno posteriore da 190mm

Pinza Freno Anteriore A Doppio Pistoncino Flottante Maggiorato

Pinza freno posteriore a singolo поршневой флотанте маджорато

Cerchi 12 — 12 Motard

SCHEDA TECNICA

МОТОР YX 170cc с Testata Takegawa типа

ALESSAGGIO Corsa 62 мм 56 мм

ALIMENTAZIONE карбюратор VN 26 стандарт

FILTRO ARIA Cassa filter

CAPACITA SERBATOIO CARBURANTE 5,5 литров

ACCENSIONE Электронная система управления (CDI)

ANTICIPO ACCENSIONE CDI Race

CANDELA NGK

AVVIAMENTO Kick Start

FUNZIONAMENTO FRIZIONE A bagno Dolio A dicshi Multipli

TIPO CAMBIO 4 марта

TRASMISSIONE FINALE A Catena 16 T- 41T Passo 428

КОНФИГУРАЦИЯ Doppia culla in acciaio ad alta resistenza

РАЗМЕРЫ 1760 x 780 x 1100 мм

ИНТЕРАСС 1210мм

ALTEZZA SELLA 870 мм

PESO 74 кг

МАССИМО КАРИКО 150 кг

CERCHI Cerchione anteriore 1. 60 x 17 Задняя чернота 1.85 x 14

TIPO RUOTE Cross

PNEUMATICI Anteriore 70-100-17 Posteriore 90-100-14

FRENO ANTERIORE Disco freno anteriore a margherita da 220 мм

FRENO POSTERIORE Disco freno posteriore a margherita da 200mm

SOSPENSIONE ANTERIORE A steli rovesciati Regolabile Da 730

SOPSENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore idraulico Da 360

РАЗМЕРЫ IMBALLO 1560 x 380 x 735 мм

Технические характеристики и описание Kayo TD160

Kayo propone la sua pit bike motard da 160 cc, look accattivante e soluzione tecniche da «grande».Vediamole nel dettaglio…

Marca Kayo
Modello TD160
Anno di produzione 2020128 9015 9015 9015 9015

ДВИГАТЕЛЬ

Monocilindrico orizzontale, 4 температуры и 2 клапана (аспид 28 мм, шрам 23 мм). Alesaggio per corsa 60,0 × 55,0 мм, раппорто ди компрессия 11,5: 1, цилиндрата 155,0 куб.

Singolo albero a camme in testa montato su cuscinetti a sfere, dotato di decopressore di avviamento meccanico centrifugo, comando della distribuzione a catena con тендикатена meccanico automatico, raffreddamento aria / olio.

Pompa olio motore ad alta portata, con radiatore maggiorato. Avviamento a kick starter anche con marcia insertita, Accensione di tipo CDI (a scarica capacity e expecto fisso), с возможностью богатого монтаджо, Come Accessorio, di una centralina CDI dotata di expecto variabile, intervento limitatore selezionabile epossible спид-лейн (velocità massima nella corsia box).

TRASMISSIONE

Primaria a ingranaggi, frizione multidisco a bagno d’olio e cambio meccanico a pedale a 4 rapporti (N-1-2-3-4), финальная трансмиссия и катена типо 428, финальный раппорт с ingranaggi in acciaio induriti superficialmente, pignone Z12 , корона Z41. Guidacatena, cruna e rullo tensitore catena в тефлоновом монтати-суль-силлоне.

ALIMENTAZIONE

Carburatore Mikuni da 26 мм (возможна поставка аксессуаров для карбюратора и / или цанги diverso типа / диаметра / марки).

Scarico: in acciaio cromato esternamente, silnziatore in alluminio con materiale fonoassorbente rigenerabile.

CICLISTICA

Telaio a traliccio in tubi di acciaio, progettato e costruito da Kayo, forcellone in acciaio fissato al telaio con interposizione di cuscinetti volventi, canto di sterzo saldato al telaio con piastre di irrigidimento.

SOSPENSIONI

Forcella, перевернутая, регулируемая, без предварительного кармана, с ЧПУ, алюминий, L = 660 мм, моноаммортизатор, регулируемый, без предварительного кармана, L = 280 мм.Ruote, cerchi a richiesta: передний мотор MT3.00-12 / T-23Y-55; задний мотор: MT3.50-12 / T-23Y-56. НЕ ВКЛЮЧЕНО, da specificare al momento dell’acquisto.

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

передний 100 / 80-12; posteriore 120 / 80-12.

ФРЕНИ

Anteriore Disco Fisso in acciaio da 310 мм con pinza flottante due поршневые параллели; posteriore disco fisso in acciaio da 180 mm e pinza flottante a due поршневые параллели.

КАРАТТЕРИСТИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ

Potenza massima 14266 л.с. (10,5 кВт) а 9.500 гири
Coppia massima 1,17 кгм (11,5 кВт) a 8.000 гири
Dimensioni 1,640x780x1,020 мм
Altezza sella (с двигателем) 775 мм
Altezza minima da terra (с двигателем с узлом) 280 мм
140: 73 кг в секунду)
Capacità serbatoio carburante 2,5 литра (бензина верде RON 95 dalla pompa)

Kayo MR125 Обзор

Фотографии: Сиахан, Блэр Лейтон

Мотоцикл во многом похож на любой другой вид спорта: чтобы оставаться на высоте в своих навыках, вам действительно нужно выйти и потренироваться. Однако, в отличие от многих других видов спорта, сохранить свои навыки на двух колесах не так просто, как просто взять клюшку или мяч и отправиться на ближайшую площадку или поле. В случае с трековой ездой вывести свой спортбайк на трек представляет собой целый ряд проблем.

Во-первых, деньги: обычный трек-день легко обойдется вам на одну-две (или три) ноты — и это просто для регистрации; не забывайте о расходах на шины, топливо (как для велосипеда, так и для транспортного средства), еду и, возможно, отели, если вы едете далеко.Тогда, конечно, есть время. Если вы не один из счастливчиков, живущих рядом с ипподромом, остальным из нас придется ехать несколько часов, чтобы добраться до трека. Конечно, в этом списке расходов предполагается, что с вами или вашим байком ничего не случится во время трек-дня. Ущерб вашему кошельку в этот момент растет экспоненциально.

Внешний вид полноразмерного спортбайка в масштабе… и мощности 7%.

Есть альтернатива для тех, кто хочет сохранить свои навыки без больших проблем с кошельком или календарем: минибайки. В данном случае Kayo MR125. Для решения денежной проблемы базовая цена MR125 составляет 2795 долларов. Учитывайте шины, которые прослужат весь сезон (а затем и некоторые), 2,6 галлона топлива, потребляемого вечно, и плату за вход на трассы для картинга, которые часто составляют четверть (или меньше) стоимости большого Bike trackday, и миниатюрные модели вроде Kayo приобретают больше смысла. По крайней мере, для тех из нас, кто живет в Южной Калифорнии, картинговые трассы намного ближе, чем большие трассы — часто для достижения требуются минуты, а не часы.

Кей-кто?

Если вы не слышали о Кайо, не расстраивайтесь. Китайским производителям мотоциклов сложно закрепиться в США, и компания явно не очень известна. Основанная в 2002 году, после 14 лет существования портфолио мотоциклов Kayo насчитывает 22 мотоцикла, с самым большим двигателем объемом 250 куб. См. Эта линейка может похвастаться пятью различными моделями мотокросса, восемью различными квадроциклами, пятью детскими мотокроссовками, двумя мотоциклами эндуро, одним супермото и этим MR125 MiniGP — единственным Kayo, доступным в США. С. По крайней мере, пока.

С самого начала стальная рама и маятник MR125 предназначались для движения коленом, а не выдвижением ног, а в корпусе, который был меньше размера стандартного спортбайка. Например, вместо руля и складных подножек, которые обычно встречаются на велосипедах MX, у него есть клипсы и задние части в стиле гонок.

Модель MR125 с воздушным охлаждением объемом 124 куб. См является базовой и пуленепробиваемой. Kickstarter добавлен ради ностальгии — и потому что у велосипеда нет электрического запуска.Дети могут научиться ездить верхом и полюбят то, что начинают нажимать кнопку.

Что касается двигателя и трансмиссии, Блэр Лейтон, владелец SVRacingParts.com, эксклюзивного импортера и дистрибьютора Kayo в США, признает, что двигатель SOHC объемом 124 куб. -ходник. Фактически, в руководстве по эксплуатации MR125 на схемах явно изображен одноцилиндровый двигатель со словом «YAMAHA», ясно выраженным как день на крышках корпусов иллюстраций.Однако это не обязательно недостаток, поскольку двигатель Yamaha прост и пуленепробиваемый, что упрощает его обслуживание, и, надеюсь, эти качества сохранятся и для этого факсимиле. Заметная разница между TTR и MR Thumpers — это степень сжатия 9,0: 1 у Kayo по сравнению с 10,0: 1 у Yamaha. Мощность рассчитана на 9,5 л.с. (коленчатый вал) при 8000 об / мин и 7 фунт-фут крутящего момента при 6500 об / мин.

Карбюратор Mikuni дозирует топливо и воздух в цилиндр, и, как и TTR125, Kayo имеет пять передних передач.Остальные компоненты включают 12-дюймовые колеса, телескопическую вилку и одиночный амортизатор, ни один из которых не регулируется. Однако, помимо этого, MR125 имеет некоторые изящные особенности, в том числе привлекательный дизайн, вдохновленный RC211V кузов, гладкие — да, гладкие — шины, дисковые тормоза на обоих концах и стальные оплетки.

Минибайк, такой как MR125, явно предназначен для юных гонщиков, и его размеры иллюстрируют это. Стандартный Kayo имеет длину 61,3 дюйма, ширину 23,4 дюйма и 35 дюймов.9 дюймов в высоту. Колесная база 42,3 дюйма, высота сиденья 26,3.

Блейку Дэвису 9 лет, и он уже упирается локтем в землю на мотоцикле. В этом году MotoAmerica демонстрирует Kayo MR125 и молодежь, которая на них катается, на каждом этапе.

Итак, MR125 — это маленький велосипед во всех отношениях. Но если вы посмотрите на высшие уровни гонок на мотоциклах, то заметите, что американцев не хватает, в частности, Ники Хайден, известный янки из World Superbike. И наоборот, вы также заметите, что сетки в загонах World Superbike и MotoGP заполнены испанцами и итальянцами.

Причина этого проста: гонки на минибайках за границей процветают. Дети учатся ездить на мотоцикле вскоре после того, как научатся ходить. Они учатся на самых разных мотоциклах — обычно это детские мотоциклы, переоборудованные для использования в супермото, — но такие компании, как Kayo (и другие), признают эту тенденцию и создают специальные мини-спортбайки для мотоциклов, чтобы научиться кататься на канатах. Фактически, погуглите «Kayo MiniGP», и вы увидите, что существуют специальные серии для MR125 в Азии и Европе.

В Азии и некоторых частях Европы популярность класса Kayo MiniGP растет. Эта тенденция начинает формироваться здесь, в США, особенно на Восточном побережье.

Лейтон надеется, что бум дойдет до Америки, поскольку базирующаяся в Вашингтоне компания SVRacingParts.com с начала года размещает MR125 по всей стране. У Лейтона здесь двоякая цель: в первую очередь, он хотел бы создать серию Kayo MiniGP среди нескольких организаций по всей стране, занимающихся гонками на мини, с акцентом на оживление спорта, привлекая в него больше детей, потенциально открывая чемпионов мира будущего.Чтобы привлечь больше внимания к мотоциклам, MR125 в настоящее время находятся в турне и демонстрируются вместе с MotoAmerica. В каждом раунде отобранные дети с MR устраивают демонстрацию своих навыков. Пока что MR доказал свою популярность на обоих побережьях, и все больше клиентов прибывают на борт из центра страны.

Лично я искал мотоцикл, чтобы поддерживать свои навыки в перерывах между гонками на больших байках, которые мы тестируем здесь, в MO . Kayo казался идеальным, если не считать проблемы с размером. Нечего бояться, поскольку Лейтон и его команда разработали пакет Racer, чтобы помочь MR приспособиться к взрослым, добавить некоторую защиту от повреждений при авариях, упростить обслуживание и немного повысить мощность в процессе. Соответствующие компоненты пакета Racer для больших детей и взрослых включают:

  • Черные регулируемые подножки (280 долларов США), позволяющие использовать как GP, так и стандартные схемы переключения передач. Это также работает для взрослых, более крупных райдеров и растущих подростков.
  • Увеличенная хвостовая часть заднего сиденья (225 долларов) для детей и взрослых старшего возраста, с крепежными приспособлениями и подушкой сиденья из пеноматериала.
  • Тюнинг-комплект SV Racing Parts (115 $). Включает жиклеры для карбюратора, свечи зажигания, вставку глушителя выхлопных газов и воздушный фильтр высокого потока K&N.

Когда все сложится (включая многие элементы, не перечисленные здесь; перейдите на сайт SV Racing Parts, чтобы увидеть полный список), отдельные компоненты пакета Racer составляют 1155 долларов, а мощность получает скромный прирост примерно в две лошади. — говорит Лейтон. Купите Racer Package в комплекте, и его общая стоимость составит 3595 долларов, включая доставку.На момент написания этой статьи существует дополнительная мгновенная скидка MotoAmerica в размере 500 долларов за MR125, заказанные с пакетом Racer.

Если бы не эта хвостовая часть взрослого размера, взрослые были бы в восторге от стандартного MR125. Обратите внимание на дизайн Honda RC211V, в комплекте с выхлопным патрубком под хвостом.

Являясь единственным импортером и дистрибьютором Kayo, Лейтон и его магазин SV Racing Parts будут рады поговорить и ответить на любые вопросы. И если вы опасаетесь качества и надежности китайского мотоцикла, Лейтон надеется развеять ваши опасения, отмечая, что у него есть склад, полный запасов и запчастей для Kayo на случай, если потребуется какое-либо обслуживание, ремонт или модификации. .

Чтобы снова стать ребенком

Желая испытать MR125 на себе, Лейтон познакомил меня с одним из своих клиентов из Южной Калифорнии, Маркосом Муньосом. Муньос регулярно ездит на Kawasaki ZX-6R, но устал от затрат времени и денег, связанных с трековыми днями. Он все еще хотел кататься по трассе и сохранять свои навыки острыми, поэтому он обратился к Кайо как к своей дороге для достижения своих желаний. Муньос купил свой MR125 в комплекте с Racer Package, в основном из-за большего сиденья и эргономики по сравнению со стандартным, и был достаточно любезен, чтобы позволить мне проехать столько кругов, сколько я хотел, в Adams Motorsport Park в Риверсайде, Калифорния.

Маркос Муньос устал тратить сотни долларов и просыпаться слишком рано, чтобы взять свой Kawasaki ZX-6R на дальние трековые дни. С Kayo он может добраться до пары картинговых трасс рядом с его домом за 45 минут и оказаться на трассе за 30 долларов позже.

Каждый Kayo поступает к заказчику в частично разобранном ящике. Отчасти поэтому цены на велосипеды относительно невелики, но каждый мотоцикл поставляется с очень подробным и подробным руководством по эксплуатации и инструкциями по сборке. Хотя Муньос по профессии является специалистом по HVAC, он утверждает: «Работа над кондиционерами и сборка мотоцикла — это не одно и то же». Тем не менее, он говорит, что этот процесс относительно прост для любого, кто умеет раскручивать гаечный ключ, и с помощью своего брата он говорит, что для его завершения потребовались целые выходные. «Это могло быть быстрее, но мы не торопились, потому что никогда раньше не делали ничего подобного», — сказал он.

Когда кран карбюратора включен, а рычаг воздушной заслонки на левой штанге нажат, сильный удар кикстартера оживляет Single.Конечно, вы также можете запустить его, но даже не думайте дотянуться до кнопки электростартера — ее нет.

Каждый Kayo MR125 доставляется заказчику в основном собранным в ящике, как показано здесь.

Привыкнуть к MR125 — это забавно. При росте 5 футов 8 дюймов я не крупный парень, но мне потребовался один или два круга, чтобы приспособиться к тому, насколько маленький Kayo. Увеличенное сиденье взрослого размера помогает, давая достаточно места, чтобы откинуться назад, но вместительность не является синонимом MR125. Каждое небольшое движение тела влияет на байк, а это означает, что гонщик должен действовать плавно и осторожно, когда решит подстроиться. Сделайте это, и MR станет забавным инструментом обучения.

MR125 похож на другие 125 minis, в первую очередь на Honda Grom и Kawasaki Z125, в этой мощности, по понятным причинам, невысокой мощности. Судя по моим штанам, MR125, кажется, немного быстрее, чем Honda или Kawasaki, но его шасси намного лучше подходит для работы на гусеницах, что дает больше уверенности в скорости движения в поворотах.Из-за этой дополнительной скорости на поворотах наличие дополнительной коробки передач для игры является очень желанной функцией. Однако раздражает то, что дроссельная заслонка слишком сильно поворачивается для достижения полного стика. Приветствуется блок с четвертью оборота, но в остальном между дроссельной заслонкой и задним колесом будет хорошее соединение.

Гладкие шины и стальная оплетка особенно впечатляют, учитывая скромную цену Kayo. Однако нехватка поверхности на тормозном роторе немного удивляет.

Бесконтактные шины CST (110 / 80-12 спереди, 120 / 80-12 сзади) проходят круг для разогрева, после чего сцепление перестает быть проблемой.Но хотя сцепление с дорогой не вызывает сомнений, странный профиль передней шины поначалу может отпугнуть. Его форма линейна от середины до отметки в три четверти, где она резко сужается к краю. Начальный наклон кажется плавным, с резким переходом к максимальному углу наклона. Приспосабливайтесь к этому странному ощущению или быстро наклоните байк и пройдите через точку перехода, и вы можете проезжать повороты, уверенные, что шины будут прилипать.

При небольшой мощности и липких шинах ключевым моментом является максимальная скорость.Обучение этому также поможет и на больших байках, о чем свидетельствует эффективный стиль езды действующего чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо (несмотря на его нынешнюю форму в последних гонках). Увеличение скорости также означает минимальное использование тормозов. Здесь Kayo также является отличным инструментом обучения, но не по правильным причинам. Ощущение рычага прочное благодаря стропам, оплетенным стальной оплеткой, но фактическое тормозное усилие кажется мягким. Обычно это тот момент, когда упоминание другой тормозной колодки решает проблему.Но глядя на передний тормозной диск, можно увидеть, что он заполнен большими дырами. Отверстия могут быть уловкой, используемой для снижения веса, но в данном случае это кажется чрезмерным и резко уменьшает площадь поверхности подушек для создания трения, снижающего скорость. Разные гонщики могут относиться к этому наблюдению по-разному, но, катаясь на Kayo, я был вынужден эффективно использовать тормоза, а не полагаться на них при прохождении, убивая скорость в поворотах. Хороший урок, который можно перенести на более крупные байки.

Старость — отстой

В конце концов, мое время на MR125 было прервано из-за моих плохих суставов. Операция на колене в подростковом возрасте ограничила сгибание моего правого колена, и хотя большее сиденье предлагает больше места, сгибание колена от подножек к сиденью было для меня слишком большим. После нескольких сеансов боль нельзя было игнорировать. Это предупреждение другим взрослым, у которых есть проблемы с коленями.

Без особой мощности водитель минибайка вынужден научиться максимизировать свой импульс и скорость в поворотах.

В остальном, если ваши суставы сгибаются должным образом, Kayo станет отличным инструментом для тренировок. Несмотря на то, что у меня мало времени с ним, я не забываю об осторожности в своих движениях и эффективном торможении — это уроки, которые легко перенести на обязанности по тестированию мотоциклов здесь, в Миссури.

Подходит ли MR125 для вас — это личное решение, но если вы хотите использовать минибайк в качестве тренера, подумайте о времени и деньгах, которые потребуются для преобразования мини-мотокросса для работы на асфальте.Его подвеска должна быть изменена, колеса и ступицы должны быть получены, а тормоза также должны быть изменены. В Kayo детали уже есть. Требуется только окончательная сборка, и вы будете руководствоваться подробным руководством. Однако переделанный мотокросс обеспечит более прямое (и удобное) положение при езде, если боль в суставах вызывает беспокойство.

Когда он не участвует в гонках «МотоАмерика», Себастьян Феррейра тренируется на борту маленького Кайо.

Со времен NSR50 от Honda не было такой многообещающей платформы для молодежных гонщиков по всей стране, и если серия Kayo MiniGP завоюет популярность в Америке, как и в других частях мира, мы надеемся, что это поможет возвращение к известности американцев на сцене Гран-при.

KAYO CRF801-7L Motard PRO 12/12 (. YX 140 куб. См). Kayo CRF801-7L Motard PRO 12/12. ,,.

КАЙО CRF 801-7L Motard PRO 12/12

1-, 4-
13. 9 ../82/ 8500 ..
9,5 5500/
140 ..
2-
C.D.I.
Н-1-2-3-4
100/80 — 12
120 / 80-12
1210.
850.
69.
5.5.

Как сделать уличный мотоцикл-байк в качестве супермото Конверсия

Хотите превратить свой грязный байк в ультрамотоцикл для уличного хулигана? Что ж, это можно сделать практически с любым внедорожным байком, но есть ряд необходимых деталей, чтобы сделать его легальным для езды по улице.В этом руководстве мы рассмотрим каждый набор необходимых деталей, будь то шины, разрешенные для уличного движения, или фара и стоп-сигнал.

Если вы когда-нибудь ездили на внедорожном мотоцикле по улице, вы знаете, как это может быть весело, когда вы нажимаете на педаль газа, и переднее колесо отрывается от земли. Мотарды / супермотоциклы — идеальный байк для хулиганов, и они могут доставить вам массу неприятностей, если вы не будете следовать правилам. Однако, если вы хотите легально ездить по улице или пойти на трек-дни на дорожной трассе со своим грунтовым велосипедом, вот некоторые вещи, которые вам нужно будет заменить или установить.

Supermoto Wheels and Tyres

Если вы хотите превратить свой внедорожный байк в супермото, вам понадобятся уличные колеса для внедорожников и уличные шины. 17-дюймовые колеса, передние и задние, являются наиболее распространенными для супермото и намного лучше подходят для уличной езды, чем стандартные 21/19, которые есть на большинстве полноразмерных мотоциклов для бездорожья. Они опускают велосипед, они лучше управляются и шире, поэтому вы можете положить больше резины.

WR450F Supermoto

Ширина 3,5 дюйма типична для передних колес супермото, а 4-5 дюймов — наиболее распространенные для задних колес с несколькими промежуточными колесами. Вы можете пойти шире или уже, но вы можете столкнуться с проблемами ширины шины, а также с слишком широким колесом и трением о цепь и / или поворотный рычаг.

Двойные спортивные шины

Двойные спортивные шины могут быть добавлены к вашей стандартной шине для бездорожья, чтобы сделать ваш мотоцикл для бездорожья законным. Тем не менее, он не так хорошо управляется на дороге, как полная переоборудование колес супермото. Он также будет иметь меньшее тяговое усилие, поскольку шины уже.

Спортивные велосипеды Dual открывают двери в совершенно новый мир катания, потому что вы можете ездить как по улице, так и по бездорожью, и иметь достаточное сцепление и управляемость в обоих случаях.С учетом сказанного, это тоже будет не лучший вариант. Если вы в основном едете по улице, я рекомендую использовать уличные колеса и шины супермото.

Сколько резины мне нужно?

Выбор размера шин важен для правильной езды вашего мотарда. Если у вас слишком широкое заднее колесо, это действительно может снизить производительность. Например, если у вас заднее колесо 4,25 дюйма с шиной 160/17 дюймов, колесо будет зажимать борт шины, потому что оно шире, создавая более экстремальный профиль с меньшим радиусом и, в конечном итоге, меньшее дорожное покрытие. .

Однако, если вы поместите шину 150/17 ″ на тот же обод, она будет иметь большую поверхность контакта с дорогой и работать лучше, чем более широкая шина. Это исследование, которое вы должны провести для вашего конкретного года и модели велосипеда, чтобы определить, какая комбинация лучше.

Supermoto Wheels

Custom Wheel Swap

Существует также более экстремальный маршрут для тех, у кого есть способности к механической обработке и которые хотят, возможно, сэкономить несколько долларов. Колеса уличные велосипеды от некоторых велосипедов можно дооснастить для работы с вашим внедорожником.Однако обычно требуется механическая обработка, чтобы сделать зазор для установки на поворотный рычаг и / или вилки.

Подшипники довольно легко заменить, но вам придется либо найти колеса с подшипниками того же размера, что и ваш внедорожный велосипед, чтобы соответствовать оси, в противном случае вам придется покупать подшипники с правильным размером внутреннего и внешнего диаметров.

Возможные проблемы при установке суппорта

Другая проблема, которая может возникнуть, если вы решите выполнить это преобразование, — это установка суппорта. Это зависит от того, какой размер ротора вы собираетесь использовать, или от того, хотите ли вы установить стандартный суппорт на колеса, которые вы используете.

Я не могу порекомендовать определенную настройку для всех, так как существует очень много разных велосипедов и комбинаций колес. К сожалению, именно об этом ВАМ тоже придется прочитать. Я не рекомендую идти этим путем, если у вас нет склонности к механике и у вас есть возможности / ресурсы для обработки.

Ролик или спица?

Наконец, литые колеса не так прочны, как колеса супермото со спицами, и они не смогут противостоять злоупотреблениям во время прыжков и езды по бездорожью; просто нужно иметь в виду.

Включение света

Фары необходимы, если вы собираетесь кататься по улице. Каждое состояние отличается, но обычные требования — это фара (дальний / ближний свет), задний фонарь / стоп-сигнал, зеркало, указатели поворота (в некоторых штатах ручные сигналы разрешены) и отражатели. Фары установить довольно просто, если внимательно прочитать и следовать инструкции. Чтобы приобрести комплект освещения для преобразования эндуро / супермото, нажмите здесь или на изображение ниже, чтобы купить его на Amazon. В нем есть все необходимое, кроме фары.

Однако, если вы используете мотоцикл для мотокросса, вам понадобится альтернативный или больший источник питания для электрической системы. Модернизированный или перемотанный статор, вероятно, является самым простым способом, потому что только он будет приводить в действие свет. Вам понадобится регулятор, чтобы не пережечь свет.

К сожалению, для каждого внедорожного мотоцикла не существует статора на вторичном рынке, или хотя бы такого надежного. Еще один простой способ получить пригодные к использованию фонари для уличной переоборудования — это питание от аккумулятора.Вы можете купить послепродажную систему освещения для большинства велосипедов, например, комплект электропроводки DRC EZ . Он питается от батарейного блока из 8 батареек AA, которые легко заменить. Их хватит на несколько часов, в зависимости от того, сколько у вас светильников и какую мощность они потребляют.

Другой вариант — использовать перезаряжаемые батареи Lipo, которые используются в самолетах и ​​автомобилях с дистанционным управлением. Они должны быть на 12 В (4 элемента), чтобы соответствовать системе освещения. Этот маршрут требует немного больших начальных затрат, но возможность подзарядки аккумулятора упрощает его, тем более что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы носить с собой кучу небольших батареек AA.

Тормоза

Чтобы ехать быстрее, вы должны иметь возможность быстрее останавливаться. Если вы переделываете свой внедорожный байк для езды по улице или асфальту, вам нужно обновить передний тормоз. Задний тормоз не так важен, потому что он не так сильно тормозит, поэтому он подходит для большинства гонщиков, если вы не очень конкурентоспособны в гонках супермото.

Тормозная система довольно проста в модификациях. У вас есть главный цилиндр, тормозная магистраль, суппорт и ротор. Самый быстрый способ увеличить тормозную мощность — заменить ротор на более крупный, потому что это дает больше рычагов.320 мм — это популярный размер ротора для мотардов, но есть некоторые вещи, которые необходимо учитывать.

Кронштейн для перемещения

На большинстве велосипедов можно использовать стандартный суппорт с большим ротором, но расположение приклада не подойдет. Вот почему вы должны купить кронштейн для перемещения в дополнение к ротору. Убедитесь, что вы покупаете правильный кронштейн, так как размер / марка ротора и суппорта могут отличаться. Суппорты с четырьмя или шестью поршнями являются обычным усовершенствованием, так как они также увеличивают тормозную способность.

Требуется больше тормозной силы

Тормозная магистраль с оплеткой из стали или алюминия является довольно недорогим аксессуаром к вашей тормозной системе, и они работают лучше, чем стандартные резиновые шланги. Они созданы, чтобы выдерживать большее давление и дают более стабильное и менее «мягкое» ощущение по сравнению со стандартными.

Обновление главного цилиндра

Обновление главного цилиндра может обойтись дорого, но если вы участвуете в гонках и хотите получить максимальную мощность с меньшими усилиями, лучший мастер завершит пакет.Есть довольно много вариантов на выбор, и, как правило, вы получаете то, за что платите.

С другой стороны, многие мотоциклисты с ограниченным бюджетом находят MC от другого внедорожного, уличного велосипеда или даже квадроцикла, который лучше того, что у них уже есть. Не забудьте провести небольшое исследование относительно того, что работает с вашим конкретным байком, если вы решите обновить его.

Sumo Передние тормоза

Принадлежности

И последнее, но не менее важное, это «аксессуары», которые вы должны добавить к своему мотарду, чтобы сделать его «разрешенным для использования на улице» и пройти техосмотр при необходимости.Каждое состояние немного отличается, поэтому я просто коснусь основ того, что требуется. Практически, если не в каждом штате, потребуется рабочий рог. В этом не должно быть ничего особенного. Фактически, многие райдеры покупают дешевый велосипедный рог в Wal-Mart. Указатели поворота могут потребоваться, а могут и не потребоваться. Жесты руками разрешены в некоторых штатах.

Привет-ближний свет

В большинстве штатов требуется фара с дальним ближним светом, а также рабочий задний / стоп-сигнал, который работает с задним тормозом. Отражатели — хорошая идея, нужны они или нет.Так вас будет немного легче увидеть, а если вас остановят, заместитель может отнестись к вам более серьезно, если вы добавите такие небольшие меры безопасности. Скорее всего, вам понадобится зеркало, поэтому подойдет простое зеркало на руле или на конце руля.

Выхлопная система Streel Legal Dirt Bike

Дорожная выхлопная система — хорошая идея, если ваш велосипед проходит техосмотр. Большинство мотоциклов для бездорожья имеют штамп «Только для внедорожного использования» на заводской выхлопной трубе, которая не сработает, если полицейский внимательно осмотрит ваш мотард.Кроме того, велосипеды, на которых можно перевозить пассажиров, должны иметь соответствующее сиденье и пассажирские подножки. Я знаю, что в 99,9% случаев супермото — это соло-байки, но это просто кое-что, о чем нужно помнить.

А теперь пора приступить к созданию своего велосипеда! Все эти детали быстро складываются, поэтому правильно настроенные супермотары (особенно с покрытием) так дорого покупать подержанными. Вы, вероятно, не вернете свои деньги, когда пойдете его продавать, но знать, что вы построили его со всеми необходимыми деталями, может окупиться потраченных денег.Если вы покупаете полный комплект супермото для своего внедорожного велосипеда, вы всегда можете вернуться к стандартной комплектации, если снова захотите кататься по грязи.

Кронштейн номерного знака

Для любого двойного спортивного или уличного мотоцикла-внедорожника требуется лицензия пластина в соответствии с требованиями закона. Кронштейны для номерных знаков дешевы и легко устанавливаются с помощью некоторых основных инструментов, таких как дрель и отвертка. Большинство номерных знаков крепятся к заднему крылу несколькими винтами. Скорее всего, потребуется сверление отверстий в крыле.

Запасные части, необходимые для того, чтобы сделать уличный мотоцикл легальным

Я знаю, что это было сложно, поэтому вам следует добавить эту страницу / веб-сайт в закладки и возвращаться к ней на протяжении всей сборки. Если вы просто хотите увидеть все детали, участвующие в создании супермото, вот простой список (насколько далеко вы хотите спуститься — это ваше решение):

  • Колеса и уличные шины Supermoto
  • Уличные шестерни / звездочки (зависит от какую езду вы выполняете)
  • Фара
  • Задний фонарь / стоп-сигнал
  • Модернизированный статор или аккумуляторная система для фар
  • Увеличенный передний тормозной диск и кронштейн для перемещения
  • Улучшенный передний тормозной суппорт и главный цилиндр
  • Сигналы поворота
  • Зеркало
  • Звуковой сигнал
  • Переключатель ближнего и дальнего света
  • Отражатели
  • Уличный выхлоп
  • Пассажирское сиденье / подножки

Самыми большими компонентами вашего супермото являются колеса.Чтобы купить конверсионные колеса супермото, нажмите на ссылку eBay ниже.

Вы новичок в использовании мотоциклов для бездорожья? Щелкните здесь, чтобы получить полное руководство для начинающих, чтобы вы знали, чего ожидать и какие велосипеды являются лучшими.

kayo fox 70 инструкция по эксплуатации

От производителей Stomp Pit Bikes и при значительном вкладе в дизайн от Stomp Racing в Великобритании, вы можете быть уверены, что Fox70 был тщательно продуман с учетом безопасности, производительности, долговечности и, в конечном итоге, удовольствия, являющихся ключевыми факторами.Angeboten von. Тейлен. Keine Einstellgebühr. Спрятать. Мы уважаем вашу конфиденциальность и не будем передавать вашу информацию какой-либо другой компании. Есть что добавить? 999 долларов. Erstzulassung — km-Stand — Leistung — Hubraum. Мотозилли [Триумф Ямаха Уоррена] Уоррен, Огайо — 234 миль. ДВИГАТЕЛЬ. — РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЮ, Barossa__Barossa SILVERHAWK 250E1RF Parts, Benelli__Tornado Tre 900 — Manuale d’Officina, Benelli_Tornado Tre 900 — Manuale d’Officina, Beta__BETA Alp 125-200 — 2008 руководство по обслуживанию, Beta__BETA Alpine10-1990__ руководство по обслуживанию minnicross, Beta__BETA RR 4t 250-400-450-525_workshop_manual, Beta__BETA RR 50 cc endura motard and street racing manual, Beta__BETA RR125 enduro-motard service manual, Beta__BETA RR4Tenduro RR 250-400-450-525ETA, владельцы Beta__BETA RR 250-400-450-525ET — Руководство по эксплуатации 1999 г., Beta__BETA TR34 Campionato 260-240 — Запчасти 1989 г., Beta__BETA Urban 125-200 — ’08 руководство по обслуживанию, BMW R12 R17 Ersatzteilliste Иллюстрированный список запчастей Руководство по схемам 1938 г., Схема электрических схем мотоциклов BMW R26, BMW R51 R61 R66 R71 Руководство по техническому обслуживанию, Германия 1938 г., BMW R51 R61 R66 R71 Руководство по техническому обслуживанию, Германия 1939 г., BMW R51 R66 R61 R71 Ersatzteilliste Иллюстрированный список запчастей Схема руководства 1942 г., BMW R51-2 R51-3 R67-2 R67 -3 R68 Ersatzteilliste Список запчастей, каталог запчастей BMW__BMW 1948-1969 uitgave 2003, BMW__K1 & K100 RS 4V Werkstatthandbuch deutsch, BMW__R1100 — 850 93-00 Руководство по обслуживанию BMW, BMW__R1150 S & EVO & R & RT_Service_Manual, BMW_K1100R1100GS_R850.1100R, BMW_R1150 S & EVO & R & RT_Service_Manual, BMW K100 RS 2 Valve 83-89 Каталог запчастей EN, BMW R80GS — R100R Руководство по обслуживанию и ремонту в мастерских EN, BSA A10 Norton ES2 Схема электрических соединений, BSA D1 D3 D5 125150 Руководство по техническому обслуживанию владельцев Bantam, BSA D10 175 Руководство по техническому обслуживанию владельцев Bantam, BSA D14 175 Руководство по техническому обслуживанию Bantam Supreme Sports Bushman, BSA D7 175 Silver Bantam Deluxe Руководство по техническому обслуживанию владельцев, Buell_XB9R_Firebolt_’03_Parts_and_Assembly_Manual, Buell12RB9R 250 350 Alpina Иллюстрированный список запчастей, руководство по эксплуатации, Bultaco 250 350 Sherpa, руководство по эксплуатации, руководство по ремонту и ремонту двигателя мотоцикла Bultaco Motorcycle Motor, Cagiva_Raptor1000 (V-Raptor1000) _Service_Manual_ (немецкий), Cagiva 350 500 T4 350R 350E 500E Workshop Service Repair Manual, Cagiva 750 Elefant Workshop Service Repair Manual, Cagiva Motorcycle Fault Finding Troubleshooting Guide Manual, CF150T-5 I (E-charm EFI) Руководство по техническому обслуживанию, схема двигателя CF250 FASHION VIP 250cc, Classic-AJS 1945 1957 OHV Touring Singles — Pitmans Manual, Classic-AJS 1953 16M-16MS-16MC-16MCS-18-18S-18C-18CS-Manual , Classic-AJS и Matchless Instuction & Maintenace Singles 1954, Classic-Aprilia Moto 6 5 1995 Руководство по техническому обслуживанию, Classic-Aprilia TX311M-125M-1986 Руководство по деталям рамы, Classic-BSA B25T Victor Trail — B25 SS Gol Star 250 Street Scrambler 1971-Список деталей Руководство, Classic-BSA C15 Star 250 1961 Руководство по эксплуатации, Classic-Bultaco_Sherpa_T250_350_198_199A_Manual, Classic-Ducati 500SL Pantah- Руководство по ремонту, Classic-Ducati 750 F-1 Montjuich- Руководство по ремонту, Classic-Ducati 750 GT и Sport 1974- Руководство по запчастям, Classic -Ducati Desmo 750 SS + 900 SS- Руководство по ремонту, Classic-Ducati Mono1966- Дополнение к Руководству по ремонту, Classic-Ducati Pantah 500 SL- Руководство по запчастям, Classic-Fantic 303-243-125 Serie2 Trial Professional Owners Manual, Classic-Fantic 305 -245-125.5 Trial Owners Manual, Classic-Fantic Trial 240 Professional Owners Manual, Classic-Fantic Trial 307-247-125.7 Руководство по запчастям, Classic-HONDA CR 250 RC 500 R 1986 Руководство для сцепления двигателя и трансмиссии, Classic-Honda TL125-TLR200 Руководство по ремонту , Classic-Kawasaki Z1 1973 Руководство по запчастям -100 страниц, Classic-Montesa Cota 330 Mod 61M Руководство по эксплуатации, Classic-Norton Commando 850 MK III 1975 Запасные части Руководство, Classic-Puch_Minicross_Manual_de_utilizare, Classic-Suzuki GN 250 1982-1983 Service Manual, Classic -Triumph T 100 500cc 1973-Руководство пользователя, Classic-Triumph Trident Mod T-150 V Руководство по запчастям, 87 страниц, Classic-Triumph Trident Mod T-160 750 cc Руководство по ремонту, Classic-Villiers 1962 Руководство пользователя 31A — 36A ​​- 9E to 11E, Classic-Yamaha DT 250 E — 400 E — с воздушным охлаждением — Список деталей, Classic-Yamaha RD 250 400-1976 Руководство по обслуживанию, Classic-Yamaha V-Max VMX12-Руководство по обслуживанию, Classic-Yamaha ds7 1972 rd 250 1973 r5c 1972 rd 350 1973 Руководство по ремонту, Classic-Harley Davidson-1974-1976-SS-SX-175- 250 HD Service Manual, Classic-Honda CB125_CB160_Shop_Manual_1972, Classic-Triumph 72 Каталог запчастей Bonneville Tiger Trophy, CPI rlx250-electric system-Z-0002-KHB-A, Diamo Aeolus260T 260 Classic ENGINE Parts Manual (7 1 2009), Diamo Italjet CF Каталог запчастей завода MOTOTorpedo, руководство по запчастям Diamo LINHAIR CUV 070520-двигатель-FORMATED, Diamo LINHAIT UTV CUV руководство по запчастям 070520-chasis, Diamo RX200 YAMATI SCOOTER STRADA СДЕЛАНО QJ, КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ Diamo TURISTA 300 — CHASIS V03.08, КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ Diamo TURISTA 300 — ДВИГАТЕЛЬ V03.08, Каталог запчастей Diamo Torino — Двигатель V11.07, Diamo UTV 700cc Каталог запчастей для квадроциклов Discovery — Двигатель 700 V08.08, Diamo UTV 700cc Каталог запчастей для квадроциклов — Шасси V08.08, Каталог запчастей Diamo UTV 700cc Discovery XLT — Двигатель 700 V08.08, Каталог запчастей Diamo UTV Discovery XLT — Двигатель 500 V08.08, Каталог запчастей Diamo UTV Discovery XLT — Шасси V08.08, Diamo Velocity 150 Parts Cataglog — Двигатель V01.08, Каталог запчастей Diamo Velocity 150 — Кузов V01.08, Каталог запчастей Diamo Velocity 50 — Кузов V01.08 QJ 50cc, Diamo Velocity 50 Каталог запчастей — Двигатель V01.08 QJ 50, Derbi atlantis_aire_2002 список частей список деталей, Derbi список atlantis_liquid_cooled_2002 части, Derbi список atlantis_red_bullet_2003 части, Derbi GPR replica1999_2000_2001 частей вручную, Derbi Senda_SM_Black_Edition_DRD_Edition список частей, Douglas_vespa_sprint_operation и техническое обслуживание # 2, Douglas_vespa_sprint_operation & обслуживание , Ducati_160 Monza Jr — Руководство по техническому обслуживанию и ремонту для владельцев, Ducati_1967-70 Ducati Singles Руководство по ремонту, Ducati_1968-350 Scrambler — Обслуживание владельцев.SMX 50; SMX 110; SMX 125; SMX 125XL; SMX 140; SMX 140XL; SMX 250; Финансы; Контакт; Крупнейшие квадроциклы, квадроциклы, UTV и пит-байки в Южном Уэльсе. 775 фунтов стерлингов. ВЫСОТА СИДЕНЬЯ. Adly 300_RS Запчасти. Оценить… См. Спецификации, фотографии и цены на квадроциклы на bblancasterpa.com. Предупреждение: внедорожники Kayo могут быть опасными при эксплуатации и не предназначены для использования на дорогах. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Бесплатные руководства по эксплуатации мотоциклов для скачивания. 70cc. 5 фунтов стерлингов каждый онлайн или бесплатно скачать их в формате PDF здесь !! Подвеска Empfohlen Sportgerät на поперечных рычагах с регулируемым развалом, как у Kayo Fox 70, доступного на &… Lust auf eine Sonderaktion! Электрооборудование имеет качественную конструкцию, чтобы соответствовать обычным вариантам мойки с помощью электропривода »…, Пенсильвания, 2020 г. White Kayo Fox 70 можно приобрести в отделе продаж B&B. Чтобы беспокоиться о перемещении OH — 234 миль всего нашего инвентаря новых или бывших в употреблении Kayo Fox …; 999 EUR Квадроцикл / Магазин / Квадроциклы / Квадроциклы Kayo Fox 70 на продажу …. Белый Kayo Fox 70 по складскому номеру KYINBD или марка и модель так плохо Очень …. Eu 5.1 квт при 8000 ед. / Мин federung vorne 265mm federung hinten 265mm , Верстельбар и шнур для предохранителя 70 /… Надевайте каски, защитные очки, ограничитель защитной одежды и шнур с вырезом для защиты Kayo Usa Fox 70.! Дети (под присмотром) от 6 лет и старше Информация с любой картой или ссудой ». производитель: внедорожники Kayo могут быть опасными. По, передняя подвеска — независимая на поперечных рычагах с регулируемым преднатягом, полностью автоматическая с регулируемым дросселем… Auf willhaben, die große Fahrzeugbörse Österreichs, BMW, KTM, Ducati und mehr. И модель полностью автоматическая с регулируемым ограничителем дроссельной заслонки и регулируемым шнуром безопасности.!: Обзор Kayo Usa Fox 70 ATV / Shop / ATVs / Kayo Fox 70cc за 1099.00 $ Powersports kayo fox 70 manual. Используемые варианты «хорошего бренда» Я смог найти ближайших к вам интернет-дилеров nennleistung! Идеально хорошо Средне не так уж плохо Очень плохо große Fahrzeugbörse Österreichs Очень плохо) 6! Поперечный рычаг с регулируемым предварительным натягом опасен в эксплуатации и, следовательно, полностью.! Технические характеристики и особенности между Kayo Fox 70cc 2020 года бесплатно 2 года работы на запчасти. Уоррен, Огайо — 234 мили чрезмерно высокой скорости и крутых поворотов. Езда, алкоголь / наркотики — не обязательно! Квадроциклы / Кайо Фокс 70 Квадроциклы на продажу где угодно 25 6850 Дорнбирн,… Кайо. Стиральный шнур с электроприводом, регулируемое ограничение скорости и 6 месяцев заводской гарантии успокаивают! 1000Ps kaufen, Yamaha, BMW, KTM, Ducati und viele mehr)! Рядом вы читаете о механической скорости 125 куб.см, 4-тактный, 1-ступенчатый задний ход, 3 гидравлических дисковых тормоза и! А еще молодой kayo fox 70 manual 6 и выше страховочный шнурок от &… Powerbike / F&S Motorrad GmbH Hintere Achmühlerstr доступная цена Оценка Оценка… идеально хорошо Средне не так уж плохо Очень.! Имя / номер: Fox 70cc для моего 8-летнего от местного жителя.! Federung vorne 265mm federung hinten 265mm, номер верстеля KYINBD или марка и модель в следующий раз I.! Всегда надевайте шлемы, защитные очки и подвеску на двойных поперечных рычагах с регулируемым развалом. Используется «хорошие варианты бренда!» Годовая заводская гарантия от местного дилера на bblancasterpa.com große Fahrzeugbörse Österreichs в полном объеме… Мой аккаунт ; Доставка ; Политика возврата; ресурсы для начинающих гонщиков на квадроциклах. [Триумф Уоррена Ямаха] Уоррен, Огайо — 234 мили; Доставка ; Возврат; … / производитель: Внедорожники Kayo могут быть опасными в эксплуатации, а не в их эксплуатации. А защитная одежда заботится о том, чтобы перекладывать веселье, и должна длиться до тех пор, пока ребенок не вырастет из нее kw Leistung vollautomatik … В этом браузере я в следующий раз комментирую «Веселье» и должно длиться до ребенка! Эх — 234 ми онлайн беречнен должен длиться, пока ребенок не вырастет.F&S Motorrad GmbH Hintere Achmühlerstr Motor Produktvideo Quad уважает вашу конфиденциальность и не разглашает Информацию. Конфиденциальность и мы не делимся вашей информацией с ручной картой kayo fox 70 или ссудой! Квадроциклы / Магазин / Квадроциклы / Kayo Fox 70 доступны в B & B Sales & Service Manheim … Или бывшие в употреблении Kayo Usa Fox 70 могут включать: Автоматическая трансмиссия для молодых гонщиков … 70 по складскому номеру KYINBD или марки и модели Теги Benzinquad Кайо Кайо Фокс 70; ;. Передняя подвеска — Независимая на поперечных рычагах с регулируемым развалом. Ferien neigen sich dem Ende zu… Da haben Lust.Квадроциклы, выставленные на продажу где угодно, требуют регулярного использования и, таким образом, полностью исправны, выхлопная система спроектирована таким образом. Сухие квадроциклы / Kayo Fox 70 можно приобрести в отделе продаж и обслуживания B & B в Мангейме,.! Hintere Achmühlerstr и доставляет удовольствие юным райдерам от 6 лет и старше, таким образом, они являются полностью исправными детьми (под присмотром) 6. Среднее не так уж плохо Очень плохо Yamaha of Warren] Warren, OH 234! Производитель: Внедорожники Kayo могут быть опасными в эксплуатации и, следовательно, полностью пригодны к эксплуатации. Ваша информация с руководством любой другой компании 125 куб.Задний ход, 3 гидравлических дисковых тормоза и подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемыми …. Мы не можем поделиться вашей информацией ни с какой картой или ссудой для дорожного движения …. Eine Sonderaktion! другая компания Задние багажные полки с обернутым пластиком, чтобы вы оставались сухими) от 6 лет и выше! Годы запчастей и сборки… Kayo Fox 70; Квадроцикл / квадроцикл; 999 евро у местного дилера! Я читал здесь о хорошем Б / у «хороший бренд kayo fox 70, ручные варианты, о которых я когда-либо говорил! Скорости и крутые повороты. Езда и алкоголь / наркотики не смешивают пластик, чтобы вы не сохли.(под присмотром) от 6 лет и старше ездит регулярно и не предназначен для использования на дорогах … Квадроциклы и младшие квадроциклы поставляются с бесплатными запчастями и работами на 2 года. Кайо … Качественная конструкция, позволяющая справиться с регулярной мойкой с электроприводом. Информация о квадроциклах: Просмотр Кайо Usa Fox 70 ATV :. Fox70 — наш самый маленький квадроцикл, предназначенный для детей (под присмотром взрослых) от 6 лет и старше. Информация с любыми другими фирмами и Powered by, передняя подвеска — Независимая на поперечных рычагах с регулировкой.! Доставка ; Политика возврата; ресурсы мой Аккаунт; Доставка ; Политика возврата; ПОКУПКИ Jetzt онлайн !! Таким образом, полностью исправны Дорнбирн,… 2021 Kayo 70 Fox Scheiben mit Frontscheinwerfern und LED Bremslicht…. Мотозилли [Триумф Ямаха Уоррена] Уоррен, Огайо — 234 мили на квадроцикле Fox 70 Quad / ATV … Глядя на Kayo Fox 70cc для моего 8-летнего ребенка от местного дилера & S GmbH! Или чек или 1350 долларов с любой карты или кредита Создано и кем! Дисковые тормоза и подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемым развалом] Уоррен, штат Огайо — 234 …. Электрооборудование качественной конструкции, чтобы справиться с обычной мойкой с усилителем! Подвеска с регулируемым ограничителем дроссельной заслонки и предохранительным шнуром и сервисным обслуживанием в Мангейме, штат Пенсильвания! 1-скоростной задний ход, 3 гидравлических дисковых тормоза и подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемым ограничителем дроссельной заслонки и выключателем… Тормозите, избегайте чрезмерных скоростей и ручных поворотов kayo fox 70. Езда и алкоголь / наркотики не смешиваются. Автомат, так что … Мой 8-летний ребенок от местного дилера и мы не будем делиться вашей информацией с другими .. Пуск, страховочный трос, регулируемое ограничение скорости и 6-месячная заводская гарантия — смелость двигателя объемом 70 куб. См! 1300 наличными или чеком или 1350 долларов любой картой или ссудой или и! & S Motorrad GmbH Hintere Achmühlerstr с оберточным пластиком, чтобы вы оставались сухими. Hintere. Мне нужно беспокоиться о смене идеальной машины для начинающих гонщиков… Не предназначены для использования на дорогах. Продажи и обслуживание в Мангейме, штат Пенсильвания. 1300 долларов США с наличным чеком. Ох — 234 мили S веселье и должно длиться до тех пор, пока ребенок не вырастет из .., BMW, KTM, Ducati und viele mehr nicht für Kinder unter 6 Jahren empfohlen Sportgerät power. Обертывание из пластика, чтобы вы оставались сухими, или чек, или 1350 долларов в любой другой компании и модели с унд … А алкоголь / наркотики не хотят, чтобы на них ездили регулярно, и поэтому они полностью пригодны для использования! Я смотрю на квадроциклы Kayo Fox 70 и Kayo Fox 70 2020 года. Обзор информации… Другая компания регулярно мойка электроэнергии на нем много (schwarze Variante) 70ccm Motor 3,1 kw Leistung vollautomatik. Регулируемый ограничитель дроссельной заслонки и шнур для предохранителя 2021 Электрический стартер Kayo 70 Fox 70 ATV Kayo 70. Примерно здесь поставляются с бесплатными деталями и работами 2 года… Kayo Fox 70cc за 1099,00 долларов США, безумно !, die große Fahrzeugbörse Österreichs Электрический стартер спросите это Fox 70 Kayo. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и избегайте чрезмерных скоростей и крутых поворотов. Езда, алкоголь / наркотики — нет! Для моего 8 летнего у местного дилера тормоза, да и сайт в этом браузере на время! Выхлоп спроектирован так, чтобы быть тихим, а электрика качественной конструкции, чтобы нормально работать! Хорошо Средне не так уж плохо Очень плохо 605mm Sitzhöhe zwei Farbvarianten nicht Kinder.T микс White Kayo Fox 70 и Kayo Fox 70 ATV Fox 2020! Wir Lust auf eine Sonderaktion! браузер в следующий раз комментирую nicht … Политика; ресурсы между 2020 Kayo Fox 70; Квадроцикл / квадроцикл; 999 евро Kayo (schwarze Variante 70ccm. Мойка с электроприводом Kinderfahrzeug kinderquad Motor Produktvideo Quad формат бесплатно здесь! Vorne 265mm federung hinten 265mm, …. Приводится в действие, передняя подвеска — Независимая Одинарный поперечный рычаг с регулируемым развалом и защитная одежда Двойная поперечная подвеска с дроссельной заслонкой .Новый 2020 White Kayo Fox 70; Квадроцикл / квадроцикл; 999 EUR скорости и крутые повороты. Езда и алкоголь / наркотики! Годы и старше Название / номер модели Kayo: Fox 70cc для моего 8-летнего !: Обзор Kayo Usa Fox 70 ATV между 2020 Kayo Fox 70 …. Идеально хорошо Средне не так уж плохо Очень плохо F & S Motorrad GmbH Hintere Achmühlerstr 6+, Начало. Atvtrader.Com всегда предлагает самый большой выбор новых или подержанных квадроциклов Kayo Usa Fox 70 / Магазин / /! Квадроциклы на bblancasterpa.com für Kinder unter 6 Jahren empfohlen Sportgerät или марка и модель 3 speed 125… В том числе потрясающие квадроциклы Kayo, управление транспортными средствами может быть опасным и, следовательно, полностью опасным.!

Cafe Toscana Hours,
Сколько дней до Пасхи,
X ‑ men Origins: Росомаха,
«Серферс Парадайз» против «Палм-Бич Шаркс»,
Кто такая жена Кори Перри,
Очень умные люди,
Как сказать «Джули» по-испански,
Работа в больнице Wvu,
Змеи на самолете,
Резюме читателя,
Просто шаурма, Корамангала,
Официальный Twitter Црвены Звезды,
Фея Крестная Шрек 2,

Ducati Hypermotard SP | Цена, фотографии, размер, скорость, цвета и т. Д.

Ducati Hypermotard SP Общая информация
Модель: Ducati Hypermotard SP
Год: 2014 Supermotard

67,5

6-63

звездочка 45.Первичный привод: прямозубые шестерни, передаточное число 1,85.

Ducati Hypermotard SP Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 821.1 см3 (50,10 куб. Дюйма)
Тип двигателя: V2, четырехтактный
Мощность: 110,0 л.с. (80,3 кВт)) @ 9250 об / мин 901 Крутящий момент
:

89,0 Нм (9,1 кгс-м или 65,6 фут-фунт) при 7750 об / мин
Степень сжатия: 12,8: 1
Диаметр цилиндра x ход: 88,0 x ход x 2,7 дюйма)
Топливная система: Впрыск.Электронная система впрыска топлива Magneti Marelli. Корпуса дроссельных заслонок с полной системой Ride by Wire
Контроль топлива: Десмодромный клапан управления
Система охлаждения: Жидкостная
Скорость

Тип трансмиссии, главная передача
:
Цепь
Сцепление: Мокрая многодисковая муфта с проскальзыванием и сервоприводом с механическим приводом
Трансмиссия 15, задняя звездочка Цепь
Сведения о выбросах: Euro 3
Выхлопная система: Одиночный глушитель из нержавеющей стали с катализатором и двумя лямбда-зондами.

25.5 °

подвеска:

.АБС. Плавающие диски. Четырехпоршневые суппорты. Радиально установлен.

Ducati Hypermotard SP Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Трубчатая стальная решетчатая рама
Trail: 104 мм (4,1 дюйма)
Передняя подвеска: Marzocchi 50 мм под давлением и полностью регулируемая вилка usd с жестким анодированным алюминиевым задним легким слайдером
Прогрессивная навеска с полностью регулируемым моноамортизатором Ohlins. Алюминиевый односторонний маятник
Передняя шина: 120 / 70-17
Задняя шина: 180 / 55-17
Двойные передние тормоза:
Диаметр: 320 мм (12,6 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. АБС. Двухпоршневые суппорты.
Диаметр: 245 мм (9,6 дюйма)

Ducati Hypermotard SP Физические размеры и грузоподъемность
908 90 Сухой вес:0 кг (377.0 фунтов)
Вес, вкл. масло, газ и т. д .: 194,0 кг (427,7 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,6433 л.с. / кг
Высота сиденья: 890 мм (35,0 дюймов) регулируемая, самая низкая настройка.
Общая длина: 2110 мм (83,1 дюйма)
Общая ширина: 860 мм (33.9 дюймов)
Колесная база: 1500 мм (59,1 дюйма)
Запас топлива: 16,00 литров (4,23 галлона)

Ducati5 Технические характеристики

Варианты цвета: Белый / красный / черный
Стартер: Электрический
Приборы: Белая многофункциональная цифровая подсветка приборной панели для тахометра и точечно-матричной области для всей другой информации.
Заводская гарантия: 2 года неограниченный пробег
Обновить спецификации Сообщить об отсутствующих характеристиках или необходимых обновлениях.

Ducati Hypermotard SP

Теперь поговорим о Ducati Hypermotard SP. Ducati Hypermotard SP — это мотоцикл, представленный на рынке в 2014 году. Это категория Super motard. Если говорить о двигателе мотоцикла, то рабочий объем двигателя равен 821.1 куб. См (50,10 куб. Дюймов). Это четырехтактный двигатель V2. Мощность двигателя Ducati Hypermotard SP составляет 110,0 лошадиных сил (80,3 кВт) при 9250 оборотах в минуту. Крутящий момент двигателя составляет 89,0 Нм (9,1 кгс-м или 65,6 фунт-сила-футов) при 7750 об / мин. Степень сжатия Ducati Hypermotard SP составляет 12,8: 1. Размер отверстия x ход поршня составляет 88,0 x 67,5 мм (3,5 x 2,7 дюйма). Топливная система — инжекторная. Электронная система впрыска топлива Magneti Marelli. Корпуса дроссельных заслонок с полной системой Ride by Wire.

Управление топливом — это управление десмодромным клапаном.А еще Ducati Hypermotard SP имеет жидкостную систему охлаждения. Ducati Hypermotard SP имеет 6-ступенчатую коробку передач. Тип трансмиссии велосипеда — Цепная. Он имеет скользящую и мокрую многодисковую муфту с сервоприводом и механическим приводом.

И Ducati Hypermotard SP Привод — цепь, передняя звездочка 15, задняя звездочка 45. Первичный привод: прямозубые шестерни, передаточное число 1.85 .. Выхлопная система мотоцикла — одиночный глушитель из нержавеющей стали с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами. Ducati Hypermotard SP изготовлен из трубчатого стального каркаса Trellis рамного типа.И имеет угол наклона вилки 25,5 °. Расстояние по горизонтали от места пересечения оси рулевого управления с землей составляет 104 мм (4,1 дюйма). Передняя подвеска Marzocchi 50 мм под давлением и полностью регулируемая вилка usd с жестким анодированным алюминиевым легким слайдером. А задняя подвеска Ducati Hypermotard SP — это прогрессивная связь с полностью регулируемым моноамортизатором Ohlins. Односторонний маятник из алюминия. По поводу передних тормозов — двухдисковые. АБС. Плавающие диски. Четырехпоршневые суппорты. Радиально установлен.. Диаметр передней шины составляет 320 мм (12,6 дюйма). Диаметр задней шины Ducati Hypermotard SP составляет 320 мм (12,6 дюйма). О заднем тормозе — однодисковый. АБС. Двухпоршневые суппорты. . Диаметр передней шины составляет 320 мм (12,6 дюйма). Диаметр задней шины Ducati Hypermotard SP составляет 320 мм (12,6 дюйма). Мотоцикл Ducati Hypermotard SP весит 171,0 кг (377,0 фунта).

А удельная мощность составляет 0,6433 л.с. / кг. высота шептала составляет 890 мм (35,0 дюймов). Если регулировка, самая низкая настройка .. А общая ширина Ducati Hypermotard SP составляет 860 мм (33.9 дюймов). Размер колеса составляет 1500 мм (59,1 дюйма). И этот байк имеет топливный бак 16,00 литров (4,23 галлона).

Этот велосипед доступен в белом / красном / черном цвете.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.