Скутер HONDA DIO 27 бывший в употреблении: характеристики и цена, Рязань

Honda Dio AF27 — одна из самых распространённых и популярных моделей. Предназначена в основном для передвижения по городу, однако часто используется и для загородного отдыха. Отлично сбалансированный скутер, идеально подходит для новичков, блaгодаря небольшому весу, отличной управляемости и предсказуемости. Оптимальное соотношение цены и качества. Отлично подходит как для города, так и для дачи. При желании можно ездить вдвоём. Вместительный багажник под сиденьем, карман под рулем, крючок для сумок, барабанные тормоза, телескопическая вилка, современный дизайн На версии 28 SR/ZX установлен передний дисковый тормоз и форсированный двигатель (7,0 л.с.).

Основные характеристики:

Двигатель скутера Honda Dio AF 27

Шасси скутера Honda Dio AF 27

Honda 50 — Мопеды / скутеры

Поршневая на скутер | «Скутерм»

Лучшие скутеры 50 кубов — делаем правильный выбор

Сегодня наиболее популярными скутерами считаются малокубатурные модели японского и китайского производства, где первые считаются более популярными и представлены широким ассортиментом моделей. Именно скутер является самым практичным средством передвижения, особенно в городе, где скутер показывает отличные результаты. Малокубатурная модель позволяет скутеру считаться бюджетной моделью для любого человека. Ниже плюсы и минусы скутеров 50 кубов.

Плюсы:

·         низкий расход топлива — 2-2,5 л/100км;

·         неприхотливость в ремонте;

·         максимальная скорость до 75 км/час;

·         невысокая стоимость;

·         огромный выбор китайских и японских моделей.

Минусы:

·         большинство моделей 1-местные;

·         максимальная скорость многим недостаточная.

Японские скутеры

Огромной популярностью пользуются именно японские модели объемом двигателя до 50 кубов, они всегда отличались высоким качеством и отличными характеристиками двигателя. Китайские конкуренты с подобной кубатурой стоят далеко позади японских скутеров, ведь они хоть и имеют меньшую стоимость, но двигатель и другие характеристики китайской модели оставляют желать лучшего. Все японские скутеры представлены с двигателем на 2 такта, такое решение сделало скутер более резвым и быстрым, японская модель отлично стартует с места и позволяет развить максимальную скорость около 60 км в час.

Лучшие японские скутеры 50 кубов

Если вы выбираете лучшие японские скутеры 50 кубов, обратите внимание на троих лидирующих производителей — Honda, Yamaha и Suzuki. Каждая модель отличается отличным фирменным качеством, имеет 1 место и с двигателем 50 кубов выдает скорость в 60 км/час. Некоторые из моделей считаются лучшим японским скутером, что доказывает ежегодный рейтинг. К таким моделям можно отнести Honda Dio, Suzuki Sepia, Yamaha Jog и их модификации. Ниже мы рассмотрим одну из моделей скутера, а пока предлагаем рейтинг 50-ти кубовых скутеров, составленный на 2016 год:

1.      Honda Dio Af68;

2.      Suzuki Lets 5;

3.      Irbis LX 50;

4.      SYM Orbit 50;

5.      Stels Skif 50.

Как видим, первые два места всегда занимают японские модели Хонда и Сузуки, несмотря на их достаточно высокую стоимость. Отзывы владельцев показывают, что японские модели при надлежащем обслуживании могут эксплуатироваться более 10-ти лет, например, скутер Сузуки Сепия выпускался с 1990-х годов, и модели тех лет до сих пор активно используют скутеристы. Если подводить итог по брендам японских скутеров, можно дать им следующие характеристики:

1.      Yamaha – большинство моделей дорогие, но набирают большую скорость;

2.      Honda – представлены доступной ценой и высоким качеством, менее резвые и скоростные;

3.      Suzuki – представлены немногим модельным рядом, имеют среднюю цену и характеристики.

Лучшие китайские 50 кубовые скутеры

Главное отличие японского от китайского скутера в качестве и характеристиках двигателя. Китайские модели даже в двигателях объемом 50 см. куб. имеют 4-тактную систему, что не дает им возможность быть более маневренными и резвыми. Достаточно сравнить старт китайского и японского скутера и результат будет заметен. Также скутеристы и многолетний опыт показывают, что некоторые китайские модели ломаются достаточно часто, поломки чаще случаются с двигателем. Но преимуществом «китайцев» в более дешевой стоимости, на рынке продают десятки моделей разных брендов с двигателем 50 кубов, есть качественные, а есть дешевые и ненадежные скутера.

Также из списка выше видно, что на 2016 год огромной популярностью пользуются скутеры китайского бренда Stels, они отличаются хорошим дизайном и неплохим качеством двигателя. Лучшие китайские скутеры 50 кубов представлены следующими известными производителями: Viper, Yiben, Racer, Irbis и другие.

Скутер Honda Dio Af 34

Частые опросы показали, что самым популярным японским скутером до 50 кубов является модель Honda Dio Af-34, ее можно встретить у большинства скутеристов. Это идеальный городской скутер, имеющий надежный дизайн, прекрасные характеристики и экономичный двигатель. Также считается, что это новая модификация модели AF 27, новинка получила более современный дизайн и выразительные черты. Хонда Дио АФ 34 начали выпускать с 1998 года, с тех времен также создали много других модификаций.

Двигатель скутера обладает 1 цилиндром, работа происходит посредством 2-тактной системы. Указанная мощность мотора — 7, 1 л.с., максимальная скорость — 60 км в час. При небольшом весе в 70 кг и всего 1 месте скутер может везти одного пассажира благодаря отличной тяге и резвому двигателю. Итоговая грузоподъемность согласно характеристикам — 150 кг. Также большим плюсом такой 50-кубовой модели считается малый расход топлива — 1,9 л/100 км.

Irbis LX 50

В России данный бренд пользуется отличным спросом ввиду неплохих скоростных данных при двигателе всего 50 кубов. Модель LX 50 отличается спортивным внешним видом, который отлично подойдет для молодежи. Также подобный скутер может развивать скорость до 90 км/час, что намного больше тех же японских моделей. Отличным преимуществом является наличие места для пассажира и возможность возить его без особой потери мощности, ведь грузоподъемность скутера — 150 кг. Мотор работает от карбюратора и отлично подойдет как для городского передвижения, так и для грунтовых дорог.

Irbis LX 50 имеет и другие новые характеристики, среди них дистанционный запуск двигателя, усиленная подвеска, наличие сигнализации и внедорожные шины. С такими характеристиками и дизайном модель Irbis LX 50 можно позиционировать как самый лучший китайский скутер 50 кубов.

12 потрясающих скутеров-мопедов объемом 50 куб. См на продажу в США!

В США продается удивительное количество приличных скутеров с объемом двигателя 50 куб. См, и нетрудно понять, почему. Иногда в владении большим мотоциклом нет необходимости, и вам просто нужен небольшой, надежный скутер, который доставит вас из пункта А в пункт Б удобным и экономичным способом. Это универсальные автомобили, гораздо более практичные, чем мотоциклы для бездорожья, и не обладающие устрашающей мощностью спортивной машины. Но какой из них вы покупаете? И скутер 50 куб. См — это вообще идеальный выбор? И наконец, в чем разница между мопедом и скутером, поскольку эти слова часто используются как синонимы? Мы собираемся ответить на эти вопросы здесь, начиная с последнего.

Это мопед 50 куб.см или скутер 50 куб.

Это скутер или мопед? Хороший вопрос. Некоторые люди любят называть полноразмерные мотороллеры «мопедами», но это слово неправильно. По определению, скутер на самом деле представляет собой легкий двухколесный открытый моторный автомобиль « , на котором водитель сидит над закрытым двигателем, ноги вместе, а ступни опираются на половицу». Так что это правит всем, отдаленно напоминающим обычный мотоцикл. Но как насчет разницы между скутером и мопедом? Еще раз, словарное определение может быстро прояснить это: газовый мопед — это «маломощный, легкий моторизованный велосипед», и, более конкретно: «педальный цикл с мотором и педалями. Если вы что-то называли мопедом без педалей, значит, вы все это время ошибались. Вы прощены, потому что эти слова используются как взаимозаменяемые для описания небольших мотоциклов без сцепления, построенных на нижней части рамы. Самокат, однако, является предпочтительным отраслевым термином. Но может работать скутер-мопед или просто мопед, поскольку в наши дни это стало синонимом.

Самокат объемом 50 куб. См — достойная покупка?

Разобравшись с этим, давайте посмотрим, является ли скутер объемом 50 куб. См разумной покупкой или нет.Они не такие дорогие, как их более крупные собратья, они невероятно экономичны, на маленьких скутерах легко ездить, и по большей части на них можно ездить только с водительскими правами и без специального разрешения на мотоцикл. Все это веские причины приобрести мопед объемом 50 куб. См. Что касается минусов, ну, модели газовых мопедов объемом 50 куб. райдер, вам будет сложно передвигаться на одном из них.Прежде чем принять решение о приобретении мопеда объемом 50 куб. См или нет, спросите себя, для чего он вам нужен, по каким маршрутам вы собираетесь идти и по какой местности вы собираетесь пересекать. Если вы все еще думаете, что скутер 50 куб.см — идеальный выбор, тогда давайте отправимся за покупками и посмотрим, какие типы скутеров 50 куб.см выставлены на продажу в США — потому что их гораздо больше, чем вы думаете!

Существует множество небольших независимых брендов и тонна неизвестных китайских производителей со скутерами объемом 50 куб. история, и налаженные дилерские сети, и посмотрите на лучшие модели в их ассортименте.Итак, без лишних слов…

Лучшие мопеды для скутеров 50 куб.см на продажу в США!

Продажа скутеров Honda

Honda построила больше скутеров малой вместимости, чем любой другой производитель на планете, от 49-кубовых Super Cub до бесчисленных 125-кубовых машин. Big Red имеет большой опыт на рынке скутеров. В США у Honda нет такого большого присутствия в сегменте 50-кубовых скутеров, всего пара машин в списке. Но это не обязательно плохо.Если бы все модели скутеров Honda были доступны, вы были бы настолько избалованы выбором, что никогда бы не совершили покупку. К счастью для нас, здесь, в США, Honda упростила процесс покупки. У нас есть две модели скутеров объемом 50 куб. См, и обе они великолепны.

Honda Ruckus

С тех пор, как он появился на свет в 2002 году, Honda Ruckus произвел большое впечатление. Опровергая тенденцию обычных скутеров, Ruckus был разработан как грубый и готовый, утилитарный, городской инструмент, а не следуя традиционному стилю пластикового кузова и обтекаемых изгибов — и это работает.Ruckus, оснащенный сверхнадежным двигателем объемом 49 куб. См, обладающим более чем достаточной мощностью, чтобы перемещать вас по городу, и автоматической коробкой передач, обеспечивающей легкость вождения, является одной из самых узнаваемых моделей мопедов объемом 50 куб. См. Ruckus, построенный на прочной трубчатой ​​стальной раме и лишенный лишнего стиля, представляет собой минималистичную машину, которая делает все, что вы от нее ожидаете, очень экономично. Не больше и не меньше. Сегодня продается отличный скутер на 50 куб. См. Honda перечисляет Ruckus с рекомендованной розничной ценой в 2699 долларов.

Хонда Метрополитан

Если вы предпочитаете, чтобы ваши скутеры соответствовали более традиционной эстетике, у Honda есть другой вариант для вас: Metropolitan. Honda Metropolitan, спроектированная с учетом городских джунглей и медленного движения, может быть более практичным вариантом, чем Ruckus. Metropolitan, оснащенный тем же четырехтактным двигателем с впрыском топлива, что и Ruckus, отличается классической эстетикой скутера с пышными формами кузова наверху рамы и, что наиболее важно, надлежащим местом для хранения вещей под сиденьем.Если вы ищете что-то, что доставит вас на работу и с работы, но с возможностью сделать небольшие покупки по дороге, то Metropolitan — лучший выбор благодаря запирающемуся хранилищу. Естественно, Metropolitan оснащен всеми современными технологиями, которые вы ожидаете от новой Honda, такими как электрический стартер, современная автоматическая коробка передач с поворотным механизмом и экологически безопасная экономия топлива. Honda перечисляет Metropolitan с рекомендованной розничной ценой в 2499 долларов, что делает его самым дешевым 50-кубовым мопедом Honda для продажи.

Продажа скутеров Yamaha

Как и Honda, Yamaha кое-что знает о скутерах. Как производитель некоторых из самых популярных в мире моделей скутеров, таких как Exciter и Nouvo, Yamaha точно знает, что нужно современному американскому покупателю. Поскольку США и близко не станут крупнейшим рынком мотороллеров Yamaha, у них есть только ограниченный ассортимент газовых скутеров для продажи, но все они довольно хорошие городские автомобилисты. Если вы ищете такие модели, как вышеупомянутые Exciter и Nouvo, приготовьтесь к разочарованию, потому что у нас их нет, но вместо этого мы получаем еще более захватывающие модели с бензиновым двигателем, легальные для улиц.

Yamaha Zuma 50F и FX

Yamaha Zuma 50 на самом деле поставляется в двух разных вариантах, чтобы удовлетворить два совершенно разных типа райдеров, но мы посмотрим, что у них общего, прежде чем рассматривать их различия. Обе модели оснащены одним и тем же компактным и спортивным двигателем объемом 49 куб. См с жидкостным охлаждением, который обеспечивает неожиданно мощную езду при сверхнадежности и не требует обслуживания. Электрический запуск входит в стандартную комплектацию, а также довольно приличная экономия топлива — около 13 миль на галлон благодаря прохладной системе впрыска топлива.Оба они также имеют по существу одинаковое шасси на колесиках. Единственное очевидное отличие — это кузов: FX имеет более спортивный вид, чем его более утилитарный собрат, и тот факт, что FX имеет только одну фару, а не двойную фару в F. Хотя оба довольно крутые. Yamaha также не делает различий между моделями по цене, так как оба скутера имеют рекомендованную рекомендованную производителем розничную цену в размере 2599 долларов.

Yamaha Vino Classic

Если вы ищете что-то в стиле ретро, ​​то Yamaha Vino Classic может стать для вас идеальным скутером объемом 50 куб.Как вы можете видеть на фотографиях, Yamaha упорно трудились, чтобы поставить вне времени, ретро дизайн, который умудряется включать современные технологии для удовлетворения современного гонщика. В основе Vino Classic тот же двигатель, о котором вы только что читали в серии Zuma 50, в сочетании с простой в управлении автоматической коробкой передач.

Благодаря современной технологии впрыска топлива Vino Classic очень экономичен, его расчетная экономия составляет 127 миль на галлон, что делает его идеальным выбором для тех, кому нужен простой в эксплуатации, надежный и дешевый транспорт, который поможет им перемещаться по городу. трафик без каких-либо проблем.Некоторые из скрытых функций Vino Classic включают просторное отделение для хранения вещей, удобное управление и качество сборки (посадка и отделка превосходны для скутера такой цены). Yamaha разместила Vino Classic с рекомендованной рекомендованной ценой в 2299 долларов.

Продажа скутеров Aprilia

Отдохнув от японских производителей, давайте отправимся в Италию и посмотрим, что может предложить Aprilia. Часто упускается из виду, что у Aprilia на самом деле есть одни из лучших скутеров для продажи по всему миру. В США, однако, Aprilia более известна своими спортивными моделями, такими как Tuono или ведущим в своем классе супербайком RSV4, но, хотя Aprilia является известным брендом, их скутеры объемом 50 куб. См в значительной степени неизвестны.И это неудивительно, ведь компания импортирует в США только одну модель. Может быть, это всего одна модель, но уверяем вас, она хорошая. На самом деле это один из самых дешевых и один из лучших скутеров на продажу.

Aprilia SR Motard 50

Как упоминалось выше, Aprilia имеет долгую и выдающуюся историю в области спортивных мотоциклов, а их машины с маленьким двигателем являются одними из лучших в своем классе. Здесь Aprilia решила попробовать привнести часть своей спортивной традиции в скромный 50-кубовый скутер, и они проделали замечательную работу.Названный SR Motard как отсылка к их моделям Supermotard, SR Motard 50 является довольно спортивным пригородным автомобилем — как вы можете видеть по дизайну. SR Motard 50, оснащенный агрессивным кузовом, плавными линиями, спортивными рулями и органами управления, был разработан для ловкости, быстрого ускорения и экзотических ощущений от вождения. Неплохо для скутера 49 куб.см, правда? При рекомендованной рекомендованной производителем цене в 2099 долларов это может быть самый экономичный и рентабельный способ владения итальянским мотоциклом. Это не гонщик RSV4, но все же настоящая Aprilia.

Продажа скутеров Vespa

Конечно, самым культовым 50-кубовым скутером из когда-либо созданных должен был быть Piaggio Vespa. В течение многих лет Vespa претерпела множество изменений, но независимо от того, какую форму она принимает — двухтактную, четырехтактную и скоро станет электрической — она ​​всегда задавала высокие стандарты стиля и дизайна, и снова и снова доказывал, что самокаты — это круто. Самое главное, Vespa всегда производила небольшие скутеры, на которых невероятно весело кататься. В наши дни они отказались от устаревшего двухтактного механизма переключения передач, сцепления и руля в пользу более экологически чистых двигателей и более простых и доступных элементов управления, но душа их машин, несомненно, по-прежнему итальянская. Здесь представлены лучшие модели мопедов Vespa на продажу.

Vespa Primavera 50

Первым в современной линейке скутеров Vespa является новый Primavera 50. Модель Primavera имеет долгую сложную историю, начиная с момента, когда она была впервые выпущена в 1968 году. Когда она вышла на сцену, тогда она уже была иконой, но что было тогда — это сейчас. Современная Primavera 50 может похвастаться прохладным, компактным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 50 куб. См, который производит низкие выбросы и приличную мощность, учитывая его небольшие размеры.Двигатель — это одно, а кузов — другое.

Форма, которую вы ожидаете от Vespa, с роскошными изгибами и элегантными формами в сочетании с гладким минималистичным стилем. Чтобы дополнить ретро, ​​но футуристический стиль, Vespa Primavera оснащена минимальным набором инструментов, только ЖК-панель, идеально сочетающая традиции и инновации. С максимальной скоростью 40 миль в час Vespa Primavera 50 — действительно способный скутер объемом 50 куб.см, выставленный на продажу. Однако у него есть цена: рекомендованная производителем розничная цена Vespa составляет 3799 долларов… что делает его довольно дорогим выбором.

Веспа Спринт 50

С точки зрения аппаратного обеспечения Vespa Sprint 50 не сильно отличается от Primavera 50, поскольку у них один и тот же двигатель, но Vespa позиционирует Sprint 50 как более спортивный из двух. Что отличает его от других в отделе производительности — это загадка, которую могут знать только инженеры Vespa, но Sprint 50 рекламируется как обладающий превосходным ускорением, при этом сохраняя при этом хорошую экономичность и низкий уровень выбросов.

Честно говоря, единственные реальные отличия, которые мы видим, — это эстетические: у Sprint квадратная фара, а не круглая, и более тонкие различия, такие как более спортивный вид крышки руля и органов управления.При этом он определенно более агрессивен, чем Primavera 50, поэтому, если вы хотите 50-кубовый Vespa, но можете обойтись без культового милого внешнего вида, то Sprint — это то, что вам нужно. Он дороже, чем Primavera, а рекомендованная производителем розничная цена Vespa составляет 3899 долларов, что делает его одним из самых дорогих скутеров, продаваемых в США.

Продажа скутеров

SYM

SYM, возможно, не самый крупный производитель мотоциклов в мире, но не сбрасывайте их со счетов. SYM, основанная на Тайване в 1954 году как San Yang Motor Corporation, зарекомендовала себя как производитель качественных, инновационных и надежных автомобилей.В прошлом сотрудничая с такими компаниями, как Honda, неудивительно, что SYM произвела большое впечатление на отдел мотоциклов малой вместимости. В США у SYM есть несколько небольших скутеров, на которые определенно стоит обратить внимание, но сегодня мы сосредоточимся на их скутерах с объемом двигателя 50 куб. См, выставленных на продажу. Мы советуем дать SYM шанс, которого они заслуживают.

SYM Mio 50

SYM Mio похож на многие скутеры, которые выбирают современную эстетику в стиле ретро, ​​с плавными изгибами, минималистичным управлением, странным оттенком хрома здесь и там, и, что наиболее важно, круглой фары.Поскольку он был разработан для городских жителей, заботящихся о моде, вы можете быть удивлены, узнав, что этот движок может похвастаться некоторыми довольно продвинутыми функциями. В то время как максимальная скорость этого скутера объемом 49 куб.см. ограничена максимальной скоростью 30 миль в час, сам двигатель оснащен цилиндром с керамическим покрытием, чтобы обеспечить долговечность двигателя и защитить его от износа, что является приятным дополнением к байку такого размера и ценовой категории.

О реальных характеристиках двигателя особо нечего писать, но большинство моделей мопедов с объемом двигателя 49 см3 вряд ли выиграют много гонок.Хотя двигатель не может быть победителем гонки, управляемость этого маленького Mio довольно удивительна, с приятной и маневренной ездой, которая поможет вам ориентироваться в условиях интенсивного движения. А цена? Что ж, SYM назвала Mio 50 очень дешевой ценой в 1999 долларов. Что касается дешевых самокатов, удачи вам, победив этого в цене.

SYM Jet 50

К сожалению, выпуск SYM Jet 50 снят с производства, но это не означает, что вы не сможете найти его у дистрибьютора SYM Alliance Power Sports.Jet имеет совершенно другой стиль, чем Mio, с более традиционным стилем для самокатов, а не имитирующим ретро-вид. В некотором роде он выглядит футуристично благодаря двойным фарам и расположению указателей поворота. Основное различие между Mio и Jet заключается в том, что Jet — двухтактная машина.

Это основная причина того, что Jet был исключен из современного модельного ряда, но давайте не будем забывать, что двухтактные мотоциклы, как правило, более мощные мотоциклы, что дает Jet превосходное соотношение мощности и веса — что важно, если вы заботитесь о производительности … чего вы, вероятно, не будете, если ищете скутеры 50 куб.см на продажу.Хотя производство и снято с производства, поиск одного из этих драгоценных камней может быть мудрым решением для тех, кто ищет небольшой самокат с большей мощностью, чем обычно.

Продажа скутеров Kymco

Как и SYM, Kymco — еще один тайваньский бренд, заслуживающий признания. Основанная в 1964 году после отделения от Honda — Kymco раньше производила запчасти для Honda — Kymco решила действовать в одиночку и начать исследования и разработки своей собственной линейки мотоциклов. С 1970 года компания медленно расширялась по всему миру, заработав репутацию лидера в области производства мотоциклов малой вместимости.Фактически, они стали партнером BMW в 2008 году, чтобы поставить двигатели для мотоцикла G450 X Endurance, а недавно заключили партнерство с Kawasaki для совместной работы над скутером J300. Фирма производит отличные станки, но благодаря их относительно неизвестному названию цены на них по-прежнему приятные и низкие. И у них есть отличные скутеры на 50 куб. См., Которыми они могут воспользоваться.

Кимко Аджилити 50

Хотя стиль Kymco Agility 50 может быть не самым привлекательным в списке, этот маленький скутер объемом 50 куб. См на самом деле может похвастаться некоторыми фантастическими характеристиками по той цене, которую он предлагает.Если не обращать внимания на мягкий кузов и довольно скучный вид, то под ним спрятана рабочая лошадка в виде велосипеда. Этот маленький газовый самокат оснащен электростартером, задним пассажирским сиденьем, которое можно использовать как классную и практичную спинку, полезным местом для хранения вещей под сиденьем, довольно приличной подвеской, дисковыми тормозами (а не задними барабанными тормозами, что приятно), современным приборы и экономия топлива около 10 миль на галлон.

Автоматическая трансмиссия CVT делает его очень простым в управлении самокатом, а благодаря его общему легкому весу около 203 фунтов Kymco Agility 50 — отличный мотоцикл для тех, кто просто нуждается в чем-то простом, маневренном, надежном и самое главное: дешево.Kymco дала Agility 50 рекомендованную производителем розничную цену всего в 1599 долларов, что преступно дешево для одного из лучших 50-кубовых мопедов, продаваемых в США.

Модель Kymco Super 8 50X

Kymco Super 8 50X — еще один скутер Kymco, который продается в категории 50 куб. См, и поэтому технические характеристики почти идентичны характеристикам Agility 50. Двигатель такой же, а кузов в целом не отличается особенным. разные. Мы предпочитаем внешний вид Super 8 50X, но это потому, что он в целом менее строг, и, как правило, рисует более расслабленную картину и выглядит более уверенным в себе самокатом.Если смотреть в сторону, он по-прежнему имеет классную спинку и расположение пассажирских сидений, как у Agility 50, такое же просторное отделение для хранения вещей, такую ​​же подвеску и тормоза.

Что касается различий, Super 8 50X поставляется с электрическим стартером и кикстартом — особенность, которую мы приветствуем, — и он может быть оснащен двойными спортивными шинами и более тяжелыми колесными дисками. Мы не знаем, почему вы хотите, чтобы подтолкнуть ее трудно через грязь, но это хорошо, чтобы иметь возможность.Вы платите дополнительно за такие услуги, поэтому понятно, что рекомендованная розничная цена Kymco Super 8 50X составляет 1799 долларов. Тем не менее, это хорошее соотношение цены и качества.

Оригинальные скутеры Продажа скутеров компании

Если вы предпочитаете, чтобы ваши бензиновые мопеды объемом 50 куб. См были произведены подлинной американской компанией, вам, вероятно, следует позвонить в компанию Genuine Scooter Company. По сути, история Genuine началась на рубеже тысячелетий, когда пара парней, которые зарабатывали на жизнь продажей запчастей для скутеров, решили объединить свои ресурсы и сосредоточиться на общей цели: доставить в США скутер лучшего качества.

К 2002 году они запустили свою компанию. Компания Genuine Scooters, базирующаяся в Чикаго, штат Иллинойс, стала надежным дистрибьютором скутеров малой вместимости в Соединенных Штатах. Успех компании отражается в услугах, которые она предоставляет своим клиентам, которые теперь включают более длительные гарантии и даже помощь на дороге, если что-то пойдет не так. У них есть много скутеров на продажу, но мы собираемся рассмотреть только одну модель с объемом двигателя 50 куб. См, нашу любимую: Buddy 50.

Настоящий приятель 50

Дизайн Buddy 50 выполнен в винтажном стиле и наполнен современными элементами. Это отличный скутер объемом 50 куб. См для тех, кто хочет весело и весело кататься по городу. Приводимый в действие классным двухтактным двигателем объемом 49 куб. См в сочетании с полностью автоматической коробкой передач, Buddy представляет собой доступный и легкий в управлении автомобиль, который идеально подходит для тех, кто ищет несложные поездки. Благодаря практичным функциям, таким как крючок для продуктовой сумки, место для хранения под сиденьем и полезный порт для USB-зарядки, Buddy 50 превращает городскую жизнь в мечту.Экономия топлива тоже довольно хороша, примерно 100 миль на галлон. Общая цена тоже более чем справедлива: Genuine дает Buddy 50 рекомендованную производителем розничную цену в 1999 долларов. Более того, если вам понравился Buddy, но вы могли бы добиться большей мощности, Genuine предложит ту же модель в конфигурациях 125 и 170 куб. См. Это один из лучших скутеров объемом 50 куб. См, продаваемых в США, и один из наших фаворитов.

Подержанные мопеды: что искать

Если вы ищете скутер объемом 50 куб. См на продажу, вы можете попробовать поискать подержанные мопеды.Рынок для них невелик, и вам может быть сложно найти бензиновый самокат, который идет в вашем районе, но они существуют, и вы должны следить за ними, когда они поступят в продажу. Тем не менее, вы должны быть осторожны, прежде чем вкладывать деньги.

По своей природе бензиновые мотороллеры и дешевые мопеды — это рабочие лошади, и у них тяжелая жизнь. Перевозка взрослых тяжелых грузов может оказаться проблемой для моторов, втрое большего размера, поэтому скромному 50-кубовому автомобилю приходится очень много работать, чтобы выполнять свою работу. И это нормально. Как бы ни грохотал двигатель, его всегда можно отремонтировать, не так ли? Вроде, как бы, что-то вроде.

Единственный реальный совет, который мы могли бы дать, когда дело доходит до покупки подержанных мопедов, — это искать торговые марки, которым вы можете доверять, с известной сетью поставок и распространения запчастей и руководствами пользователя, которые можно легко найти и загрузить в Интернете. Старый мопед Honda, даже в самом ужасном состоянии, можно легко освежить и вернуть к жизни с очень небольшими усилиями и затратами. Бренд без названия и без адреса в США … ну, скорее всего, это доставит больше хлопот, чем того стоит.

Следуйте этому совету, и вы можете найти в продаже мопед, соответствующий вашему бюджету и потребностям.

Индекс скутеров Honda

| Руководство для мотороллеров

Эта страница содержит годовой обзор модельного ряда скутеров Honda в США и Канаде. Для получения подробной информации о конкретном скутере Honda используйте меню справа.

Разнообразная история скутеров Honda включает в себя Juno KA 1954 года (4-тактный двигатель объемом 189 куб. См, доступный только в Японии), Cub (самый продаваемый в мире автомобиль всех времен) и немало аккуратных мопедов. Однако этот сайт ориентирован только на «современные» скутеры, которые появились в Северной Америке в начале 80-х годов.

До того, как появились современные скутеры, Honda добилась успеха в конце 70-х, выпустив линейки мопедов P50 и Express. Для японцев «современные скутеры» были следующим логическим шагом после мопедов, и они приступили к работе над этой концепцией в конце 1970-х годов. Современные скутеры вышли на шаг впереди мопедов, предлагая дополнительное удобство (то есть закрытое хранение) и конструкцию, с которой было намного легче жить (автоматический дроссель, электрический запуск, впрыск масла), а также защиту от ветра (через защитный щиток для ног) и более грязные части велосипеда через панели.

Первым разработанным ими продуктом был NB50, который в Японии назывался Tact. Этот скутер был выпущен для 1980 модельного года в Японии. Это была обновленная версия этого скутера под названием Aero 50, который прибыл в США и Канаду в 1983 году вместе с более крупным скутером Aero 80. В то же время Honda также разработала скутер в более консервативном стиле на основе своей линейки мопедов Express. Этот кроссовый мопед / скутер получил обозначение Express SR и обладал большинством удобств современного скутера, за исключением закрытого отсека для хранения и полной боковой обшивки.

1981 — 1982

Honda совершила свой первый набег на квази-скутеры в Канаду и США с помощью мопеда Express SR. Электрический старт, впрыск масла, электроника на 12 В, вариатор (бесступенчатая трансмиссия) и автоматическая дроссельная заслонка были удивительными нововведениями в то время в таких маленьких машинах.

Express SR вернулся практически без изменений в 1982 году — его последний год. В будущем Honda вместо этого сосредоточится на своих футуристических конструкциях скутеров на североамериканском рынке.

МОДЕЛИ: Express SR

1983

Это был первый год, когда в Северную Америку прибыло полностью современное поколение скутеров Honda. В США компания Honda решила использовать название «Aero» для этого семейства скутеров, поэтому они назвали NB50 «Aero 50», а более крупный NH80 стал «Aero 80». В Канаде Honda также использовала прозвище Aero, но несколько ’83 NH80 по какой-то причине получили название «Mascot».

Семейство скутеров Aero включает несколько примечательных особенностей, включая электростартер, закрытые хранилища, пластиковые панели кузова, впрыск масла и 12-вольтовые электрические системы.Хотя некоторые из этих функций ранее были доступны на других скутерах, они никогда не были доступны сразу и по такой доступной цене. Пластиковые панели кузова, которые некоторые считали дешевыми, были доступными, устойчивыми к царапинам и легко заменяемыми в случае аварии.

Aero 50 (см. Выше) был 2-тактным, объемом 50 куб. См, предлагающим приличное ускорение и максимальную скорость около 35-40 миль в час. Aero 80 (слева) был не намного быстрее с максимальной скоростью около 43 миль в час, но он был еще бодрее, поэтому отлично подходит для езды вдвоем.У Aero 80 достаточно мощности для езды на заднем колесе, и эта мощность в сочетании с удобным сиденьем и усиленной подвеской делает его отличным выбором для езды вдвоем или для более крупных райдеров. Эти самокаты также невероятно надежны. Я разговаривал с одним владельцем, у которого более 60 000 км (37 000 миль) не было восстановлено. Недостатком этих первоначальных предложений от Honda является отсутствие запчастей, которыми пользуются скутеры Honda последующих поколений. Посетите страницы конкретных моделей для получения более подробной информации об этих самокатах.

МОДЕЛИ: Aero 50, Aero 80 / Mascot

.

1984

Это был еще один знаменательный год, когда Honda добавила еще четыре скутера. Honda добавила третьего и последнего члена семейства двухтактных Aero, недолговечного Aero 125. К сожалению, канадцам и калифорнийцам этот скутер не предложили. Этот скутер был продан только в 1984 году, так что это довольно редкий скутер. Удивительно, что Honda вообще решила представить Aero 125, потому что Honda явно перешла на 4-тактные двигатели для всех, кроме своих скутеров с объемом двигателя 50 куб. См.

Honda также добавила еще один 125-кубовый скутер и свой первый 4-тактный скутер Elite 125 (см. Ниже). Этот скутер был первым членом семейства Elite, который будет занимать видное место в линейке скутеров Honda на десятилетия вперед.

Elite 125 был первым взглядом на новое поколение стилей, которое Honda продолжит представлять в виде Elite 80 и Elite 250. Одним из отличительных аспектов Elite 125 является то, что у него была выдвижная фара.

Два других новых скутера

Honda — это удивительно маленький Spree (NQ50) и уникальный трехколесный гироскоп NN50 (на фото справа синим цветом).Оба эти скутера использовали 2-тактные двигатели объемом 50 куб. См и были способны развивать скорость до 30 миль в час.

МОДЕЛИ: Aero 50, Aero 80, Aero 125 (только США), Spree, Gyro, Elite 125

1985

В 1985 году серия 4-х тактных двигателей Honda Elite прибыла в полную силу. Honda добавила Elite 80, Elite 250 и обновила Elite среднего размера. Щелкните здесь, чтобы загрузить в формате PDF модельный ряд скутеров Honda USA 1985 года. Elite среднего размера получил усиление с 125 куб. См до 150 куб. См и, таким образом, было изменено название на Elite 150 (Ch250).Дополнительные 25cc увеличили максимальную скорость на 10 миль в час до 65 миль в час и сделали его легальным на межгосударственном уровне во всех 50 штатах и ​​Канаде. Elite 150 получил приятное обновление стиля с новой фарами, установленными на руле, вместо выдвижного блока. Переместив фару на руль, Honda смогла добавить удобный передний грузовик.

Honda также добавила «Deluxe» версию Elite 150, которая получила цифровую приборную панель и сохранила выдвижную фару Elite 125. Обычный Elite 150 имел аналоговую аппаратуру.

Новый Elite 80 был мотороллером с хорошей мощностью для езды по городу.Хотя он не такой бодрый, как Aero 80, на самом деле он развивает максимальную скорость 45 миль в час. У него также был передний багажник, как у Elite 150, который мог проглотить несколько мелких предметов. Место для хранения в порядке, но это не сильная сторона этого самоката.

С Elite 250 у Хонды наконец-то появился скутер, который отлично себя чувствовал на трассе. Elite 150 мог выжить на шоссе в крайнем случае, но Elite 250 мог комфортно путешествовать на скоростях шоссе без суеты. Двигатель Elite 250 — это конструкция с низким уровнем стресса, которая может спокойно путешествовать со скоростью 70 миль в час в течение всего дня.

Honda также обновила Aero 50 и Aero 80. Aero 50 получил полный редизайн, а Aero 80 получил несколько обновлений стиля и новый глушитель меньшего размера, что сделало возможным аккуратное отделение для хранения вещей на правой боковой панели.

Гироскоп также был радикально изменен в 1985 году. Honda продала восемь различных трехколесных скутеров семейства Gyro в Японии, а в 1985 году они решили привезти другого члена в США. Канадцы не получили гироскоп после 84-го года. Эта версия называется «Road Fox» (TG50) в Японии.Посетите страницу Gyro для получения дополнительной информации. Этот новый Gyro имел тот же основной движок, что и более ранний Gyro, но стиль был совершенно другим, что потребовало изменения кода модели на TG50.

1985 был также годом, когда Honda начала замену семейства Aero линейкой скутеров Elite. Первым снятым с производства скутером Aero стал медленно продаваемый Aero 125. Судя по всему, покупатели скутеров предпочли 4-тактный Elite 125 в 1984 году, или Honda просто решила, что за 4-тактными двигателями будет будущее.1985 год стал еще одним популярным годом для скутеров Honda: было доступно семь моделей.

МОДЕЛИ: Aero 50, Aero 80, Spree, Gyro (только для США), Elite 80, Elite 150, Elite 250

1986

В 1986 году новые правила выбросов, предпочтение Honda 4-х тактных двигателей и популярность 4-х тактного Elite 80 ознаменовали смерть бодрого Aero 80. Это сделало Aero 50 единственным выжившим членом семейства Aero на Севере. Америка.

В этом году Honda также добавила оригинальный макси-скутер Helix (CN250) в свою североамериканскую линейку.Основанный на Elite 250, Helix был ниже, длиннее и имел действительно крутой багажник, что делало его отличным скутером для путешествий на дальние расстояния.

В 1986 году Honda отказалась от обычной версии Elite 150 и предложила только «роскошную» версию.

Под названием «Elite R» компания Honda представила свой двухтактный скутер SE50 на канадском рынке. Пройдет еще год, прежде чем у американцев появится этот скутер. В некоторой литературе Honda называет этот скутер «Aero Sport RR». Elite R использует тот же двигатель AF05E, что и Aero 50 (NB50), но у него новая рама и кузов.Elite R в конечном итоге заменит Aero 50 в Канаде.

МОДЕЛИ

: Aero 50, Elite R (только для Канады), Spree, Gyro (только для США), Elite 80, Elite 150, Elite 250, Helix

1987

Через год после своего канадского дебюта Honda выпустила SE50 в США (показано слева). Здесь этот скутер получил обозначение «Elite S». У Elite S не было спортивной графики, которую канадцы получили на Elite R. Honda также продавала ограниченную версию SE50 (только в США), называемую просто «Elite» (код: SE50P).Этот скутер был способен развивать скорость до 25 миль в час, что сделало его легальным во многих штатах.

Продолжая урезать свой модельный ряд, Honda исключила Gyro из своей линейки в США и Helix из своей канадской линейки. Это означает, что 1986 год был единственным годом, когда Helix был предложен канадцам.

Elite 150 также был переработан в 1987 году, придав ему гораздо более округлую форму (ниже). Вы не увидите много таких самокатов, поскольку они продавались на рынке США только в течение одного года. Этот новый Elite 150 не был доставлен в Канаду, поэтому Canucks остались без Elite 150 и Elite 80 после 1986 года.МОДЕЛИ

: Aero 50, Spree, Elite S / R, Elite 80 (только США), Elite 150 (только США), Elite 250, Helix (только США).

1988

После своих действий в Канаде в 1987 году компания Honda прекратила выпуск Helix и Elite 150 на американском рынке в 1988 году. Удивительно, что Honda отказалась от обновленной Elite 150 всего через год. Эти изменения сделали Elite 250 единственным большим скутером в их модельном ряду.

Самой большой новостью 1988 года стало появление на рынке США нового скутера SA50.Этот скутер назывался Elite LX и Elite SR, по-видимому, название менялось в зависимости от года и штата. Этот скутер пришел на смену сброшенным Aero 50 (NB50) и Elite S (SE50). SA50 использовал новую раму и кузов, но продолжал использовать двигатель AF05E, такой как Aero 50 и Elite S. Канадцы так и не получили SA50.

Другой большой новостью 1988 года стала замена Spree (NQ50) Honda новым физически маленьким скутером (код модели: SB50). Этот новый скутер получил название «Elite E» в США и Pal в Канаде.Этот новый скутер был немного меньше, но стилистически похож на новый Elite SR / LX. Если вы просто посмотрите на изображения, может быть трудно увидеть разницу, но если вы посмотрите их рядом, тогда различия очевидны.

Помимо стилистического сходства, у SB50 не так много деталей, как у более крупного самоката Elite LX / SR. SB50 использовал тот же основной двигатель, что и его предшественник Spree. Honda также продала более быструю версию «Elite ES» этого нового скутера в США только в 1988 году.

МОДЕЛИ

: Elite R (только для Канады), Elite SR / LX (только для США), Pal / Elite E / ES, Elite 80 (только для США), Elite 250 (только для США)

1989 — 1990

Elite 250 был полностью переработан для ’89, который включал новый дизайн, новый горизонтальный двигатель, место для хранения вещей под сиденьем и аналоговые приборы. Эти последние Elite 250 действительно хорошие, но редкие примеры. Интересно, что это был последний из когда-либо проданных скутеров, в которых задний тормоз был расположен на половице. Похоже, эти переработанные Elite 250 не продавались в Канаде.

Линейка Honda осталась неизменной в 1990 году.

МОДЕЛИ

: Elite R (только для Канады), Elite SR / LX (только для США), Pal / Elite E / ES, Elite 80 (только для США), Elite 250 (только для США)

1991

Поскольку в целом продажи скутеров оставались низкими, Honda прекратила выпуск Elite 250 и Pal / Elite E. Модельный ряд Honda на 1991 год был довольно мрачным по сравнению с его славой середины 80-х. Канадцам был предложен только один — хотя и потрясающий — 50 куб. См, в то время как американцы не могли купить скутер больше 80 куб.К счастью, эти маленькие Elite были чертовски хорошими скутерами.

МОДЕЛИ

: Elite R (только для Канады), Elite SR / LX (только для США), Elite 80 (только для США).

1992 — 1993

Для выпуска модели 1992 года Honda откликнулась на призывы американских энтузиастов вернуть на американский рынок оригинальный макси-скутер Helix. Этот скутер в последний раз продавался в США в 1987 году. Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл с линейкой скутеров Honda USA 1993 года.

Honda также проявила некоторое внимание к канадскому рынку, заменив стареющую Elite R на фантастический 50-кубовый 2-тактный Dio (SK50M).В SK50 Dio использовался новый и более совершенный двигатель AF18E, который был первым новым двухтактным двигателем объемом 50 куб. См, предложенным в Северной Америке с тех пор, как AF05E был представлен внутри ’85 Aero 50 (а затем и SE50).

МОДЕЛИ

: Elite SR / LX (только США), Dio (только Канада), Elite 80 (только США), Helix (только США).

1994–2000

Honda заменила двигатель в 50-кубовом Elite в модели 1994 года более совершенным двигателем «AF16E», который также можно найти на канадском рынке Dio. Они также отказались от суффикса «LX», поэтому все SA50 1994 года и новее назывались Elite SR, за исключением легальных версий для мопедов.С выпуском нового двигателя Honda в 1994 году добавила легальную версию мопеда под названием «Elite S» (код SA50P), способную развивать скорость до 30 миль в час. Не путайте этот скутер с SE50 1988 года выпуска, который также был обозначен как Elite S. Новое поколение скутеров Elite очень популярно среди энтузиастов скорости, потому что рынок запасных частей огромен, что способствует популярности мотора AF16E в Азии.

После изменений 1994 года Honda не уделяла внимания своей застойной линейке скутеров в течение следующих шести лет.Канаде в этот период предлагался только Dio, в то время как американцам приходилось выбирать из более новых Elite S / SR или стареющих Elite 80 и Helix.

МОДЕЛИ

: Elite S / SR (только США), Dio (только Канада), Elite 80 (только США), Helix (только США).

2001

С ростом интереса и дополнительным давлением со стороны Vespa, возвращающей рынок Северной Америки, Honda и Yamaha неуклонно расширяли свой модельный ряд, представив несколько новых скутеров в течение нескольких новых лет.

Первым, кто был добавлен, был Reflex (код модели NSS250), который был задуман как замена Helix, хотя эти два скутера будут продаваться вместе на протяжении большей части срока эксплуатации Reflex.Reflex продавался в двух версиях, первая из которых была установлена ​​на скутерах Honda. Reflex был первой полностью новой моделью скутера от Honda с 1987 года в США и 1994 года в Канаде.

МОДЕЛИ

: Elite S / SR (только США), Dio (только Канада), Elite 80 (только США), Reflex, Helix (только США).

2002

В 2002 году Honda продолжала заменять свои старые модели новыми и обновленными конструкциями. Honda исключила из своего модельного ряда скутеры Elite SR, Dio и Helix.Dio и Elite SR были последними двухтактными скутерами, которые Honda продавала в Северной Америке. Они были заменены в линейке Honda новыми автомобилями в стиле ретро, ​​оформленными в 50 швейцарских франков.

Этот скутер стоимостью 50 швейцарских франков продавался под маркой Metropolitan в США и как Jazz в Канаде. Этот скутер также известен как Crea and Scoopy за рубежом. После прекращения производства Elite SR, Elite 80 остался последним представителем семейства Elite и последним скутером 1980-х годов, все еще находящимся в продаже.

Разработанный, чтобы конкурировать с другими 2-тактными скутерами объемом 50 куб. См (Yamaha Vino и Vespa ET2), 4-тактный CHF50 разгонялся медленнее, но технологически он был на шаг впереди благодаря более чистому и эффективному 4-тактному двигателю с жидкостным охлаждением.

Этот двигатель был новым 2-клапанным 4-х тактным двигателем с карбюратором, который включал в себя несколько технологических достижений. В частности, это был первый 50-кубовый двигатель для скутеров с жидкостным охлаждением от Honda, и в нем была представлена ​​умная система запуска, в которой не использовался стартер, а вместо этого использовался бесшумный генератор для запуска двигателя.

Honda также выпустила ограниченную версию этого нового скутера в США под названием Metropolitan II (CHF50P), которая соответствовала законам о мопедах во многих областях. Этот скутер был ограничен до 30 миль в час из-за ограничений впуска, вариатора и ECU.

Компания Honda сделала второй крупный анонс на 2002 год — новый макси-скутер Silver Wing объемом 600 куб. См (также известный как FSC600). Безусловно, самый большой скутер Honda из когда-либо созданных, Silver Wing был разработан как отличная туристическая машина и предлагает отличные возможности для хранения.

МОДЕЛИ: Metropolitan / Jazz, Elite 80 (только для США), Reflex, Silver Wing

2003 — 2004

Honda выпустила еще один знаковый скутер для Северной Америки в 2003 году — Ruckus в прочном стиле. Самым значительным атрибутом Ruckus был радикальный стиль, не похожий ни на один другой скутер.Ruckus имеет тот же базовый двигатель / трансмиссию, что и Metropolitan / Jazz, но его свежий стиль привлек к Honda совершенно новую аудиторию. С момента своего появления на рынке Ruckus стал очень популярным, и сейчас на нем представлен большой рынок запчастей.

Спустя год после своего второго прекращения производства, Honda USA снова возродила стареющий скутер Helix 2003 года в ответ на крики энтузиастов, которым не понравился современный Reflex. Это был второй раз, когда Helix был воскрешен с момента его первого появления в 1986 году.

МОДЕЛИ

: Metropolitan / Jazz, Ruckus, Elite 80 (только для США), Reflex, Helix (только для США, Silver Wing

).

2005

В 2005 модельном году Honda представила злополучный 250-кубовый Big Ruckus (PS250). Пытаясь развить успех Ruckus, Big Ruckus будет продаваться плохо, что отчасти объясняется высокой ценой, решением Honda предложить его только в желтом цвете и стилю, которому, возможно, не хватало очарования его младшего брата.

Honda также добавила S-версию Ruckus (NPS50S), которая дает вам более красивую окраску за дополнительные 50 долларов.В первые пару лет эта необычная покраска представляла собой камуфляж на «батарейном отсеке» и матовую металлическую краску. В последующие годы модели «S» будут иметь такие цвета, как серебристый и матовый серый.

МОДЕЛИ

: Metropolitan / Jazz, Ruckus, Elite 80 (только для США), Reflex, Big Ruckus, Helix (только для США), Silver Wing

2006

Honda обновила скутеры Metropolitan / Jazz и Ruckus, добавив новую систему вентиляции картера и несколько других улучшений характеристик. В результате максимальная скорость выросла с 37 до 42 миль в час, а серьезная проблема с выходом из строя подшипников коленчатого вала была устранена.Эта проблема с подшипником коленчатого вала возникла из-за плохой вентиляции картера, что привело к загрязнению масла. Эта проблема затрагивает самокаты Ruckus 2003–2005 годов и Metropolitan / Jazz, и остается одной из очень немногих проблем с качеством, с которыми сталкивались скутеры Honda.

МОДЕЛИ

: Metropolitan / Jazz, Ruckus, Elite 80 (только для США), Reflex, Big Ruckus, Helix (только для США), Silver Wing

2007

После двух медленных лет Big Ruckus был исключен с североамериканского рынка, сделав несколько проданных редких скутеров и, вероятно, предметом будущих коллекционеров.

Honda также отказалась от ограниченной версии Metropolitan под названием Metropolitan II (50 швейцарских франков).

МОДЕЛИ

: Metropolitan / Jazz, Ruckus, Elite 80 (только США), Reflex, Helix (только США), Silver Wing

2008

Поразительный 22-летний пробег Elite 80 закончился после 2007 модельного года. С новыми 50-кубовыми скутерами Honda, предлагающими почти такие же характеристики с современным дизайном по более низкой цене, очевидно, что Elite 80 стал менее привлекательным для покупателей.

Honda также в третий раз сократила Helix, сделав 2007 год последним модельным годом для обоих этих легендарных скутеров.Окончательно завершился переход Honda на модели скутеров нового поколения, который начался в 2002 году.

2007 был также концом линейки плохо принятой замены Helix, Reflex. Примечательно, что Helix удалось продержаться до самого конца своей замены Reflex.

МОДЕЛИ: Metropolitan / Jazz, Ruckus, Silver Wing

2009

Высокие цены на бензин и растущий рынок скутеров означают, что 2008 год стал лучшим годом для небольших 50-кубовых скутеров Honda.К середине лета 2008 года все представительства в США были распроданы, и Honda ответила ранним выпуском моделей 2009 года в начале августа. Помимо новых цветов, Honda не внесла изменений в линейку скутеров

.

МОДЕЛИ: Metropolitan / Jazz, Ruckus, Silver Wing

2010

Honda анонсировала два новых скутера 2010 модельного года. Первым был анонсирован скутер среднего размера Sh250i, который продается в США и Канаде. С появлением Sh250i компания Honda вернулась на рынок скутеров среднего размера впервые с 1987 года, когда в последний раз предлагала модель Elite. 150.

Honda утверждает, что Sh250i — самый продаваемый скутер в Европе. Этот скутер с большими колесами обеспечивает отличную устойчивость на высоких скоростях, имеет систему впрыска топлива, алюминиевые диски и жидкостное охлаждение. Sh250i — дальний потомок легендарного Cub Honda. Посетите страницу Sh250i для получения дополнительной информации.

Дальнейшим усилением предложения скутеров среднего размера Honda в США стала вторая новая модель — 108cc 2010 Elite. Этот небольшой колесный скутер, также оснащенный жидкостным охлаждением и впрыском топлива, призван стать практичным городским малолитражным мотором с огромным багажником, большим пробегом и высокой мощностью для езды на самокате по городу.Этот новый Elite 110 был первым новым скутером в семействе Honda Elite после Elite SR / LX 1988 года. Посетите страницу Elite для получения дополнительной информации.

В основном из-за рецессии 2009 года Honda решила пропустить 2010 модельный год для своих существующих моделей скутеров (Silver Wing, Ruckus, Metropolitan / Jazz), чтобы избавиться от накопившихся запасов. В 2009 году на рынке скутеров продажи упали на 50%.

МОДЕЛИ: Sh250i, Elite 110 (только США)

2011

Осенью 2009 года Honda объявила о выпуске нового скутера 125cc PCX в качестве всемирной модели и запланировала его выпуск в Северной Америке весной 2010 года.Это подтвердилось 12 мая 2010 года, когда Honda официально анонсировала PCX как модель 2011 года в США. PCX отличался впрыском топлива и передним дисковым тормозом. В 2011 году PCX не предлагался в Канаде.

См. Также

Также 12 мая 2010 года было объявлено о возвращении Ruckus. После очевидных продаж через отставание моделей 2009 года, созданных рецессией, Honda USA повторно представила Ruckus как модель 2011 года. В Ruckus не было внесено никаких изменений, кроме добавления новой оранжево-черной цветовой схемы.

5 октября Honda анонсировала Silver Wing 2011 года для рынка США. Silver Wing 2011 года получил новый цвет («Классный черный») и стал доступен только как модель с ABS.

Metropolitan / Jazz и Sh250i были сняты с производства в 2011 году, хотя новое поколение Metropolitan вернется в 2013 году.

На канадском рынке в качестве модели 2011 года было заявлено только Ruckus. Остальные давно эксплуатируемые скутеры Honda (Jazz, Silver Wing) были пропущены в 2010 году здесь.Осенью 2011 года Silver Wing больше не продается на веб-сайте Honda Canada, а на Jazz и Sh250 предлагаются большие скидки, поэтому мы можем с уверенностью предположить, что ни один из этих скутеров не вернется в ближайшее время в их нынешнем виде.

МОДЕЛИ: Ruckus, PCX 125 (только США), Silver Wing (только США)

2012

Линейка скутеров Honda USA сократилась до Ruckus и Silver Wing на 2012 год, а PCX 125 в 2012 году пропустили. В Канаде Ruckus снова был единственным предложением 2012 года, поскольку они все еще занимались ликвидацией избыточных запасов на 2010 год. скидка.

Единственной хорошей новостью на 2012 год стал выпуск бело-красной версии Ruckus (или 10th Anniversary Model, как ее называла Honda Japan). Эта версия Ruckus была белой с красными наклейками и красным сиденьем. Некоторые красные ручки и красные обода от Elite R 80-х годов (SE50) выглядели бы здесь действительно остро.

МОДЕЛИ: Ruckus, Silver Wing (только США)

2013

Honda USA получила ранний старт на 2013 год, когда в апреле 2012 года анонсировала новое поколение (NCH50) своего скутера Metropolitan.Honda Canada последовала их примеру пару месяцев спустя и представила этот скутер под своим азиатским названием Giorno.

Metropolitan / Giorno 2013 года был полностью новой моделью (NCH50) с новой рамой, двигателем и кузовом. Новый стиль и добавление впрыска топлива были плюсом, в то время как воздушное охлаждение и стальная трубная рама были шагом назад по сравнению с предыдущим поколением. Эти изменения снизили стоимость скутера, что позволило Honda снизить рекомендованную производителем розничную цену на 50 долларов.

Honda USA также объявила о возвращении PCX в 2013 году, на этот раз с более крупной мельницей объемом 153 куб. См и соразмерно измененным названием: PCX 150.Этот обновленный PCX теперь был разрешен на автомагистрали во всех штатах США. Впервые канадцам также была предложена модель PCX, которая была добавлена ​​в качестве канадской модели 2013 года в сентябре 2012 года.

Наконец, Ruckus без изменений вошел в линейку Honda 2013 года в середине ноября. Не было даже обычной переработанной палитры цветов, поэтому снова были выбраны черный или белый / красный.

МОДЕЛИ: Ruckus, Metropolitan / Giorno, PCX150, Silver Wing (только для США)

2014

Honda произвела первый залп из своей линейки 2014 года, сделав очень ранний анонс Forza 2014 года (осень 2012 года в Канаде, май 2013 года в США).Новый Forza (NSS300) был заменой Reflex (NSS250), но на этот раз Honda решила придерживаться азиатского названия. Forza был совершенно новым скутером, который затмил своего предшественника с более четкими линиями, красивыми ободами, дополнительными 30 куб.см и впрыском топлива. Также новой была конструкция двигателя с 4 клапанами и ABS, последняя является стандартной в Канаде (6399 долларов США), добавляя 500 долларов к базовой рекомендованной цене 5599 долларов в США.

В традиционный ноябрьский сезон выпуска Honda анонсировала версии 2014 года для населения Metropolitan и Ruckus для США и Канады.Metropolitan получил новую цветовую гамму: в 2014 году представлены варианты Pink Metallic (с белыми вставками), Pearl Blue (черные вставки) и Candy Orange (черные вставки). И наоборот, Ruckus вернулся уже третий год с теми же двумя вариантами цвета: черный и белый / красный.

В 2014 году отсутствовали модели Honda Silver Wing и PCX150. Оба эти упущения были неожиданными, поскольку Silver Wing существует с 2002 года и казался бессмертным, в то время как PCX 150 оказался сильным продавцом для Honda.

МОДЕЛИ: Ruckus, Metropolitan / Giorno, Forza

2015

Сильно переработанный PCX150 вернулся летом 2014 года в качестве первой модели Honda 2015 года. Honda взяла на себя инициативу переработать стиль и настроить двигатель на дополнительные 0,4 л.с. (всего 13,4 л.с.). Также новинками являются больший перчаточный ящик, порт питания 12 В в перчаточном ящике, измененное сиденье, новые датчики, все светодиодное освещение, включая фару, и больший топливный бак.

Новый PCX прибыл в июле 2014 года.Американцы могут выбирать из черного или белого, а канадцам предлагают красное или красное дерево. Цены в США не изменились по сравнению с 2013 годом и составили 3449 долларов, а в Канаде — 3899 долларов.

В начале ноября Honda анонсировала оставшуюся часть своего модельного ряда. Ruckus, Metropolitan / Giorno и Forza возвращаются с теми же MSRP. Цвета для Ruckus и Forza одинаковы, в то время как Metropolitan на рынке США получает вариант белого / серого цвета вместо Candy Orange / Black. В Канаде Honda изменила или приукрасила некоторые названия цветов (т.е. Pearl Blue теперь Pearl Gemini Blue, Metallic Pink теперь Spica Pink), но фактические пигменты остались неизменными.

МОДЕЛИ

: Ruckus, Metropolitan / Giorno, PCX150, Forza

.

2016

Выпустив PCX 150 2015 модельного года в начале лета 2014 года, у Honda закончились запасы, и в итоге пришлось сделать аналогичный шаг с моделью 2016 года. Honda анонсировала модель PCX 150 2016 года выпуска в конце мая 2015 года, и вскоре после этого ее запасы поступили в дилерские центры. PCX 150 2016 года переносится без изменений по сравнению с предыдущим годом, за исключением новых цветов и увеличения рекомендованной розничной цены на 50 долларов до 3499 долларов (увеличение на 100 долларов до 3999 долларов в Канаде).Новые цвета — более темный красный — Dark Cherry Red и Steel Grey, хотя последний направляется в Канаду под более длинным названием «Matte Techno Silver Metallic».

Honda объявила о возвращении остальных своих моделей (Ruckus, Metropolitan, Forza) в ноябре 2015 года. Важной новостью являются обновления Metropolitan (Giorno в Канаде). В 2016 году Metropolitan снова переходит на двигатель с жидкостным охлаждением с высокой степенью сжатия, как и в первом поколении. Он также получил топливный бак в полу, позволяющий увеличить объем под сиденьем, а удобства переделаны в щитке для ног с новым перчаточным ящиком, включая порт для зарядки 12 В.Стиль также освежен новыми ободами и доработками по бокам, калибрам и ножным щиткам. Вместе с новыми функциями происходит скачок цены с 400 долларов до 2399 долларов (США). Цвета 2016 года — жемчужно-синий (на фотографии), а также жемчужно-белый и красный.

Остальная часть линейки Honda (Ruckus и Forza) вернулась в 2016 году без каких-либо изменений в цветовых вариантах и ​​ценах.

МОДЕЛИ

: Ruckus, Metropolitan / Giorno, PCX150, Forza

.

2017

Как и в предыдущие два года, Honda выпустила PCX 150 следующего года в начале лета, объявив об этом 9 июня.В 2017 году PCX возвращается без изменений, за исключением дополнительных 100 долларов на ценнике, который сейчас составляет 3599 долларов. Единственное обновление — это новые варианты цвета: белый и приятный новый жемчужно-синий.

В ноябре было объявлено о выпуске небольших скутеров Honda выпуска 2017 года — Ruckus и Metropolitan / Giorno для рынка США. Эти модели возвращаются без каких-либо обновлений, кроме повышения цены на 50 долларов до 2699 долларов (Ruckus) и 2449 долларов (Met). Honda даже не изменила цветовую гамму ни для одной из моделей. Ruckus предлагает одни и те же два цвета (черный или белый / красный) вот уже 6 лет, так что довольно ясно, что дни, когда Honda уделяла внимание Ruckus, закончились — не то чтобы этот культовый самокат нуждался в каких-либо изменениях.Спустя 15 лет Ruckus выходит на классическую территорию. Отель Metropolitan / Giorno был обновлен в прошлом году, поэтому его не нужно обновлять.

К сожалению, Honda исключила Forza из своей линейки 2017 года как в США, так и в Канаде, заканчивая тем, что этот прекрасный скутер работает через 3 года (2014-2016).

МОДЕЛИ: Ruckus, Metropolitan / Giorno, PCX150

2018

Компания Honda довольно рано выпустила новые модели PCX150, а в 2018 году они вышли на новый уровень, выпустив апрель 2017 года.Эти модели 2018 года идентичны 2017-м во всех отношениях, включая механику, цену и цветовую гамму.

В традиционный осенний сезон выпуска Honda объявила о возвращении Metropolian и Ruckus. США получили несколько новых цветов для Metropolitan, но это было единственное изменение. В Канаду вернулся только Ruckus.

МОДЕЛИ: Ruckus, Metropolitan / Giorno (только для США), PCX150

2019

В апреле 2018 года Honda USA объявила о выпуске нового поколения PCX 150 в июне.Этот PCX 150 2019 года становится третьим поколением, предлагаемым в США с тех пор, как первый PCX был предложен здесь в 2011 году. PCX 150 третьего поколения предлагает улучшенную управляемость за счет более легкой рамы, настроенной подвески, более широких шин и дополнительной ABS (за дополнительные 300 долларов).

PCX 2019 также предлагает новый изогнутый дизайн, впечатляющий ЖК-дисплей на приборной панели и сильно переработанный двигатель. К сожалению, на 2019 год есть только один вариант цвета (Яркая бронза). См. Объявление здесь или посетите страницу PCX 150 для получения дополнительных сведений.Пока нет никаких указаний на то, что он направляется в Канаду.

Остальные скутеры Honda вернулись в основном без изменений. Ruckus вернулся как в Канаду, так и в США, в то время как Metropolitan по-прежнему предлагается только в США, но с новым вариантом пастельно-синего цвета (Coastal Blue), заменяющим более темно-синий вариант (Denim Blue Metallic).

МОДЕЛИ: Ruckus, Metropolitan / Giorno (только США), PCX150 (только США)

2020

Honda вернула линейку скутеров неизменной на 2020 год: три модели в США и только одна в Канаде.

МОДЕЛИ: Ruckus, Metropolitan / Giorno (только США), PCX150 (только США)

2021

Honda анонсировала ADV150 как модель раннего выпуска 2021 года и свой первый «приключенческий» скутер.

ADV150 прибывает в США по цене 4299 долларов. Он включает в себя двухпозиционное ветровое стекло, двойные амортизаторы Showa и трансмиссию, питаемую от PCX150 — что примерно так же хорошо, как и есть.

МОДЕЛИ ДО ДАТЫ: ADV150 (только для США)

Скутер Honda | Southern Honda Powersports

Если вы ищете скутер Honda® для продажи, вы попали в нужное место на сайте Southern Honda Powersports.У нас есть все лучшие модели с 2007 по 2011 год, как новые, так и бывшие в употреблении, от полнопроходных моторов, способных к высоким скоростям и межгосударственным поездкам, до стильных двигателей с низким куб. Нет ничего лучше, чем ветер в волосах, дорога у ваших ног и скутер Honda® между ними.

Скутеры

Honda® — одни из лучших на рынке. Они прочные, быстрые, маневренные, доступные и эффективные (не говоря уже о том, чтобы ездить на них легко). С роскошной отделкой, спортивным экстерьером и мощными двигателями они часто превосходят мотоциклы и автомобили по скорости, эффективности и удовольствию.Многие из 50-кубовых скутеров Honda®, такие как грубый и готовый Ruckus, проезжают более 100 миль на галлон. Это полезно для окружающей среды, полезно для ежедневных поездок на работу и, прежде всего, полезно для вашего кошелька. В течение года или двух многие скутеры Honda® окупаются только за счет экономии топлива. Ваше еженедельное пособие в Starbucks будет меньше стоимости пополнения запасов, и вы сразу почувствуете экономию.

Скутеры часто называют городскими машинами, но это определение слишком узкое для инженеров Honda®.Независимо от того, где вы живете, есть стильный скутер Honda®, который вам подойдет. Более крупные двигатели (у Silver Wing ABS есть двухцилиндровый сумасшедший с жидкостным охлаждением объемом 582 куб. См) могут двигаться быстрее (до 60 миль в час и выше), и вам не нужно жить в городе или рядом с ним, чтобы получить от них максимальную отдачу. Вы можете без проблем брать их с собой в поездки и дальние поездки. Скутеры большего размера также очень удобны, многие из них имеют место для второго пассажира, место для хранения вещей под сиденьем и ветровые стекла. Длинные подножки и сквозная конструкция упрощают их установку и снятие.

Модели меньшего размера, 50-кубовые скутеры Honda®, такие как Ruckus, лучше подходят для коротких поездок, горожан или людей, которым просто нужен более простой способ передвижения, чем автомобиль. Они удивительно эффективны: на каждый бак приходится до 100 миль и более, и вы будете тратить гораздо больше на торговые автоматы каждую неделю, чем на периодическую заправку. Эти скутеры меньшего размера не просто отлично подходят для вашего кошелька — они стильные и обладают индивидуальным характером. Honda® Elite 80 — угловатая, красочная машина в европейском стиле с двигателем объемом 80 куб. См.Ruckus, с другой стороны, представляет собой урезанную версию самоката, в которой предпочтение отдается рулям и открытым деталям, а не корпусам и хрому. Это мускулистый самокат с большими толстыми шинами, способный ездить по бездорожью и преодолевать неровности городских дорог.

Независимо от того, какой тип скутера Honda® объемом 50 куб. См вы выберете, вы всегда получите что-то веселое, стильное и прочное.

Southern Honda Powersports — ведущее представительство на юге, когда дело касается скутеров Honda®.У нас есть идеальный новый или подержанный скутер для любых нужд, и мы стремимся предоставить нашим клиентам лучшее, что может предложить Honda®.

PMZ50-M1 IceBear Mini Max | Скутер 50 куб.см Grom

ЗАЩИТИТЕ СЕБЯ НАШИМ ШЛЕМОМ ПАКЕТ:

— ДОБАВИТЬ ЛЕГКИЙ ШЛЕМ ПОЛНОСТЬЮ ЛИЦА ЗА $ 89

Характеристики:

• БЕСПЛАТНАЯ доставка на дом во все штаты (континентальный)
  
• БЕСПЛАТНЫЙ титул MCO + товарная накладная
• БЕСПЛАТНАЯ 1-летняя гарантия на замену деталей
• БЕСПЛАТНАЯ 1-летняя гарантия на двигатель / трансмиссию
• БЕСПЛАТНО настроенный двигатель + карбюратор
• Модернизированный цифровой дисплей
• Модернизированный двухцветный обвес
• Микросхема CDI с улучшенными характеристиками
• Модернизированные диски из алюминиевого сплава
• Модернизированный жирный выхлоп
• Двигатель GY6 — полностью автоматический
• Кузов Вейдера — Поколение II
• Лицензия не требуется (в большинстве штатов)
• CARB Одобрено для Калифорнии
• Street Legal во ВСЕХ ШТАТАХ (континентальная часть США)
• 49.Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 6 куб. См
• Двигатель клонирования GY6
• прибыл 85% собран
• Максимальная скорость 40 миль в час
• Полностью автоматическая коробка передач
• Высота сиденья 28 дюймов
• Цифровая приборная панель и спидометр
• Двухместная машина
• Складные задние подножки
• Светодиодные гибкие указатели поворота
• Светодиодные задние фонари
• 12-дюймовые алюминиевые колеса
• Передние дисковые и задние барабанные тормоза
• Электрический и быстрый старт
• Двойная телескопическая вилка / задний задний амортизатор
• Ременный привод
• Модернизированные покрасочные работы
• Подставка для тяжелых условий эксплуатации
• Стильные черные ручки для ручек
• Зеркала заднего вида
• Держатель номерного знака
• Алюминиевые диски
• Датчик уровня топлива
• Трансмиссия CVT
• PMZ50-1

Honda Vader 125cc мотоцикл 50cc Honda grom clone Vader поколения 2 Gen II мотоцикл honda Grom для продажи дешево рядом со мной honda grom 50cc автоматический велосипед мопед скутер honda grom мопед 49cc скутер бесплатная доставка

Vader поколения II 50cc

Vader 50 Moped Scooter — наш новый стильный мопед-скутер, напоминающий мотоцикл.Этот скутер-мопед объемом 49 куб. См — новое поколение для езды на самокате-мопеде в стиле уличного велосипеда. Эти велосипеды не требуют наличия лицензии в большинстве штатов. Это байк для тебя! Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным DMV, чтобы узнать о законах штата по эксплуатации скутера-мопеда 49 куб. Во всех штатах действуют разные законы, и вы должны соблюдать законы своего штата.

А

Мопед-скутер Vader 50 куб. См — это то, что вы ищете. Это не карманный велосипед, это УЛИЧНЫЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ байк, готовый к вашим повседневным приключениям.

А

Изящный дизайн и приятные цветовые решения, некоторые называют его лучшим клоном. Этот байк заставит вас посмотреть дважды. Мы модернизировали жирный выхлоп, чтобы обеспечить приятный глубокий звук, подсвеченный цифровой спидометр и датчик скорости. Велосипед Mini Max 50 предлагает любителям увлекательных поездок по пересеченной местности и на длинные дистанции с потрясающими характеристиками.

А

Всегда надевайте одобренный DOT шлем и защитное снаряжение (очки, перчатки и т. Д.) Во время езды.Титул включен для регистрации в США!

А

Этот красивый байк был разработан, чтобы быть идеальным для любых дорожных условий, поскольку в нем используется автоматическая трансмиссия CVT, которая упрощает управление и ускоряет ускорение и замедление. Легкие вилки подвески, разработанные для гонок, обеспечивают отличную обратную связь и замечательные характеристики при движении по неровной дороге, бездорожью или при подъеме; за счет защиты водителя от ударов, вызванных дорогой.

А

В сочетании со стартером большой емкости и надежной аккумуляторной батареей с высокой выходной мощностью электрический запуск также гарантирует, что вы можете запустить свой мотоцикл в любое время с помощью кнопки.

А

В стандартную комплектацию 4-тактного двигателя для скутера GY6 входят два верхних клапана. Этот двигатель изначально использовался в линейке мотороллеров Elite и Spacey. Это упрощает поиск запасных частей и запчастей, которые можно модернизировать, чтобы ваш скутер отличался от других.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Доступные цвета: Белый , Черный, Красный, Синий

* ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ РАЗДЕЛ НАШИ УСЛОВИЯ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ *

IceBear Мотоцикл 50cc для продажи Мотоцикл Boom для продажи 125cc уличный мотоцикл honda clone мотоцикл honda реплика велосипед yamaha реплика мотоцикл ducati mini bike clone bd125-8 bd125-9 bd125-10 bd125-11 bd125-15 df50sst df50stt df250rts dfcc250rt vader 125cc продажа в наличии купить в сети дешевая цена уличный юридический велосипед мини-байк уличный велосипед ниндзя мотоцикл для продажи clone 125cc 150cc 250cc 110cc карманный велосипед yamaha r1 clone yamaha r6 clone honda grom clone replica z125 clone мотоциклы yamaha для продажи мопед грязный байк пит-байк грязные велосипеды для продажи скутеры на продажу дешевые мотоциклы скутер мотоцикл подержанные велосипеды грязи мотоциклы и скутеры мотороллер мопед на продажу дешевые скутеры дешевые мотоциклы на продажу подержанные мопеды пит-байки на продажу скутер байк грязные велосипеды на продажу дешевые дешевые велосипеды грязи 125cc велосипед цена подержанные скутеры на продажу купить мотоцикл мотокросс мотоциклы б / у скутеры продажа мотоциклов аксессуары для мотоциклов харлей дэвидсон мотоциклы хонда м otorcycles квадроциклы на продажу мотоциклы yamaha триумф мотоциклы старинные мотоциклы подержанные мотоциклы мотоциклы на заказ туристические мотоциклы на продажу мотоциклы Suzuki мотоциклы honda на продажу мотоцикл индийские мотоциклы на продажу запчасти для мотоциклов мотогонки мотоцикл мотоциклы продажа мотоциклов магазин мотоциклов мотоцикл мотоцикл мотоцикл bsa мотоциклы двойной спорт мотоцикл яма велосипед грязный велосипед мотоциклы на продажу baja мини-велосипед грязные велосипеды для детей подержанные грязные велосипеды мини-грязевые велосипеды грязные велосипеды для продажи мотоциклетные магазины мотоциклетные магазины 50cc пит-байк внедорожный мини-байк дешевые мотоциклы для продажи 50cc мини-байк мини-велосипеды с газом atv велосипеды газовый мини-байк мотоциклы для мотокросса мини-мотоцикл 49cc карманные детали велосипеда газовые грязные велосипеды магазин грязных велосипедов магазины мотоциклов для скутеров молодежные грязные велосипеды мотоцикл ниндзя 125cc ниндзя мотоцикл grom clone мотоцикл honda clone 125cc kawasaki z125 clone ssr razkull 125cc

2020 Хонда Метрополитен | Cycle World

2020 Honda MetropolitanHonda

Первое изображение, которое приходит на ум, когда вы слышите термин «скутер», скорее всего, относится к сфере Honda Metropolitan.Его выпуклый стиль, автоматическая коробка передач, приборная панель и место для хранения вещей под сиденьем, одиночная фара и два круглых зеркала заднего вида, выступающих вверх, в некотором смысле харизматичны и беззаботны; приветствуя всех желающих передвигаться по городу на двух колесах. Metropolitan 2020 оснащен двигателем объемом 49 куб. См с жидкостным охлаждением, который является экономичным выбором для поездок на фермерский рынок, в магазин или кафе.

Подпишитесь здесь , чтобы получать наши информационные бюллетени. Получайте последние обзоры, тесты и новости индустрии мотоциклов, подпишитесь здесь на наш канал YouTube.

2020 Honda Metropolitan Обзоры, сравнения и конкуренция

У итальянцев эта классическая категория скутеров невысока, но Metropolitan выглядит достойным соперников. Конкурс включает огромное количество моделей Vespa, включая более мощные модели Vespa 300 GTS и экологически чистую Vespa Elettrica.

2020 Honda MetropolitanHonda

Обновления Honda Metropolitan на 2020 год

Никаких обновлений на 2020 год не объявляется.Metropolitan доступен в цветах Coastal Blue и Pearl Soft Beige.

2020 Honda Metropolitan Заявленные характеристики

Вокруг света на скутере Honda Ruckus объемом 50 куб. См (с велосипедом на буксире)

Сегодня мы отправляемся в первый этап семилетнего кругосветного путешествия на скутере Honda Ruckus. Идея этой поездки витала у меня в голове несколько лет, и я наконец взялся за нее. На этом первом этапе я проеду на скутере с велосипедом на буксире вдоль побережья до Портленда, а затем отправлюсь в Уайтфиш, штат Монтана.Я оставлю свой велосипед в Уайтфиш (кто-нибудь знает кого-нибудь, у кого есть немного места в сарае или гараже), а затем отправлюсь в Сент-Фрэнсисвилл, Лос-Анджелес, где мой друг женится 11 апреля. Оттуда я поеду в Альбукерке, где встречусь с парой друзей, с которыми я путешествовал несколько недель по тропе Тихоокеанского гребня, и оставлю свой скутер их другу. 22 апреля я должен быть в Лордсбурге, штат Нью-Мексико, и на следующий день должен начать переход через континентальный водораздел.

Если все пойдет по плану, я должен вернуться в Уайтфиш, штат Монтана, к середине сентября, где я встречусь со своим велосипедом и поеду по маршруту Great Divide Mountain Bike Route обратно в Нью-Мексико, встречусь на скутере и поеду домой. .

Если концепция и оборудование для этой петли удаются, я отправлюсь на юг в начале 2016 года. Мексика, Центральная и Южная Америка на 1,5–2 года, а затем в Европу, Азию и Африку на 4,5 года.

Все это может показаться немного сумасшедшим, но в 2007 году я проехал 10 000 миль по Южной Америке на 100-кубовом мотоцикле.В 2010 году я проехал до Рино и на Baja 1000, и на Вегасе. В 2011 году я проехал на велосипеде 5 500 миль от Биг-Скай, штат Монтана, до Кабо-Сан-Лукас, а затем до Ногалеса, штат Аризона. В 2012 году я проехал 2650 миль Pacific Crest Trail, и когда я закончил, я проехал на велосипеде за 100 долларов до Скагуэя, штат AK. В 2013 году я совершил велосипедный тур длиной 10 000 миль по Индии и Непалу. Цель этой поездки — собрать воедино все мои интересы и найти время, чтобы увидеть мир.

Несколько месяцев назад я сделал короткое видео для конкурса National Geographic, описывающее мою поездку.Я не выиграл конкурс, но видео лучше объясняет эту поездку, чем одни слова.

Вот как выглядел самокат в день моего отъезда.

Мой маршрут на 22 апреля. К сожалению, мой маршрут из дома в Альбукерке (18 марта 2015 г. — 21 апреля 2015 г.) не смог попасть на сайт Trackleaders.

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы увидеть мой прошлый маршрут и текущее местоположение.
Возможно, вам придется уменьшить масштаб карты, чтобы увидеть прошлые местоположения.

Следуйте за мной в Instagram по ссылке ниже
https://www.instagram.com/theworldsfastestindian/

Эта японская икона объемом 50 куб. и туристов атакует не только запах свежих морепродуктов. Еще есть непрекращающееся жужжание.

Начиная с рассвета, крупнейший в мире рыбный рынок гудит шумом скутеров, мчащихся с доставкой в ​​элитные рестораны в соседнем Гиндзе.Это ракетка, характерная для крошечного 50-кубового двигателя, которым они питаются — того же типа двигателя, на котором была основана Honda Motor Co., который помог компании стать крупнейшим производителем мотоциклов в мире.

Рабочий едет на Super Cub Honda Motor на рынке Цукидзи.

Фотограф: Акио Кон / Bloomberg

Цукидзи зависит от этих легко маневрируемых скутеров, но их существованию угрожают более строгие нормы выбросов, установленные на 2020 год. Honda, Yamaha Motor Co.и Suzuki Motor Corp. в этом году снимают с производства множество моделей с объемом двигателя 50 куб. см и предупреждают, что могут полностью отказаться от них, поскольку растущие затраты на соблюдение требований делают их убыточной частью японского рынка мотоциклов, оцениваемого в 1,5 миллиарда долларов.

Среди пострадавших в этом году — легендарные мини-мотоциклы Honda Z-Series, в просторечии известные как «байки-обезьяны» из-за изображения, предложенного гонщиками на крыше небольших транспортных средств. Через 50 лет последние модели сойдут с конвейеров в августе.

Ограниченная серия мотоцикла Z50 ‘Monkey Bike’ к 50-летию компании Honda.

Источник: Honda Motor

«Каким-то образом нам удалось очистить правила до сих пор, но, помимо этого, технологически мы достигли предела наших возможностей», — сказал Нориаки Абэ, главный директор Honda по производству мотоциклов. «Мы больше не можем производить продукт, которым могут быть довольны клиенты».

Больше из

Honda должна отчитаться о прибыли за первый квартал во вторник.Ожидается, что операционная прибыль снизится на 13 процентов по сравнению с прошлым годом до 231,5 миллиарда иен, согласно средним оценкам восьми аналитиков, составленным Bloomberg.

Спад 50-кубовых мотоциклов был затяжным в Японии, по сути, единственной стране, где такие автомобили все еще продаются. Это означает, что ценные финансовые ресурсы вливаются в продукты, нацеленные на рынок, который с тех пор перешел на велосипеды с батарейным питанием и компактные автомобили.

Продажи в Японии упали на 94% в прошлом году до 162 130 единиц с пикового значения в 2 единицы.8 миллионов в 1982 году, по данным Японской ассоциации автопроизводителей. Около 60 процентов мотоциклов с объемом двигателя 50 куб. См, проданных в прошлом году, приходились на Honda, а на долю Yamaha и Suzuki приходилось остальное.

Последний толчок к исчезновению совпадает с введением более жестких экологических норм. Япония, как и другие страны мира, приняла за основу стандарты Европейского Союза по выбросам транспортных средств.

Эти правила начинались исключительно с ограничения выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах, но четвертая версия, вступающая в силу этой осенью, требует наличия бортовых систем самодиагностики, чтобы двигатели работали без ошибок на протяжении не менее 20 000 километров (12 427 миль) .Это способствовало чистке таких моделей, как Honda Z-Series и Little Cub.

Пятая итерация, вступающая в силу в 2020 году, расширяет это требование на срок службы автомобиля. Согласно исследованию Европейской комиссии, проведенному в 2016 году, это должно сократить выбросы вдвое в течение 20 лет, но при этом добавить к стоимости каждого автомобиля 111 евро (130 долларов). Это примерно 10 процентов от рекомендованной цены на некоторые японские модели.

«К 2020 году разработка продукта будет чрезвычайно сложной, — сказал главный исполнительный директор Yamaha Хироюки Янаги.«Управление приборами станет более сложным, а затраты вырастут».

Мужчина катается на скутере JOG ZR компании Yamaha Motor в Токио.

Фотограф: Томохиро Осуми / Bloomberg

Министерство окружающей среды Японии сообщило, что обсудило новые стандарты выбросов с производителями автомобилей и мотоциклов, и пришло к выводу, что не имеет смысла принимать другие местные стандарты из-за глобального характера отрасли.

Число кубических сантиметров в обозначении двигателя относится к рабочему объему его цилиндров.Чем выше число, тем больше и мощнее двигатель.

«Вероятно, исчезнут байки с объемом двигателя 100 или 50 куб. См», — сказал Осаму Судзуки, 87-летний председатель правления компании, во время презентации финансовых результатов за май. «125cc или 150cc, вероятно, станут нижним пределом для небольших автомобилей».

Мотоцикл объемом 50 куб. См — это икона японского мотоциклетного производства. Компания Honda была основана в 1948 году на успехе двухтактного вспомогательного велосипедного двигателя A-Type объемом 50 куб. См, получившего прозвище «Бата-Бата» за звук, который он издавал.

Honda Cub A, первая модель серии, представленная в 1947 году.

Источник: Honda Motor

Десятилетием позже последовал самый массовый автомобиль в истории: Super Cub. В этом году он превысит отметку в 100 миллионов единиц. Первоначально он продавался с четырехтактным двигателем объемом 50 куб. См, но теперь доступен с двигателями различных размеров более чем в 160 странах. Версия 50cc остается только в Японии.

«Япония похожа на Галапагосские острова с таким объемом двигателя», — сказал Масаёси Ивасаки, редактор журнала «Scooter Days».«Производители не могут позволить себе вкладывать деньги в разработку».

Среди альтернатив, которые используют производители мотоциклов, — это электрификация. Yamaha и Suzuki уже представили на рынке электрические мопеды класса 50 куб. См., А Honda планирует последовать этому примеру в следующем году со скутером с электромотором, ориентированным на бизнес. В сентябре Honda и Yamaha проведут испытания электрических мотоциклов в пригороде Токио с прицелом на программу обмена мотоциклами.

Мрачное будущее 50-кубовых мотоциклов плохо переносится в Цукидзи, где они сидят на бордюрах практически у каждого магазина.

Фотограф: Акио Кон / Bloomberg

Перед оптовым магазином, которым он управляет вот уже три десятилетия, Хироюки Доуко выгружает продукты из одной из своих четырех Honda — все они были бортовыми трехколесными местными диковинками под названием Gyro Up .

Он упаковал это так высоко, что ему пришлось втиснуть две коробки сушеной скумбрии в место, где должны были идти его ноги.