Отзывы владельцев Kawasaki VN1700 Voyager
Одноклассники Kawasaki VN1700 Voyager по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Kawasaki VN1700 Voyager
Kawasaki VN1700 Voyager, 2016 г
У меня давно уже есть Kawasaki VN1700 Voyager, но написать про него мне было нечего — я ни разу прежде не ездил на нем далеко. Но пару дней назад возникла необходимость доехать на нем из Сочи до Москвы (за сутки). Сразу скажу, что я не готовился к поездке, взял только дождевик у друга и толстовку одел под мотокуртку и двинул в 9 вечера в путь. Через час прекрасная вечерняя погода сменилась дождем, и 70% серпантина пришлось проехать в дождь. Заднее колесо не сорвалось в юз ни разу (спасибо слабому двигателю, таких медленных мотоциклов у меня прежде не было). Далее дождик сохранился, дорога выпрямилась, и я ехал в полной темноте около 100 км/ч. Убрал свои конечности с тормозов, вспомнив о том, что «мотоцикл сам по себе стабилен и не упадет, пока колеса крутятся», хм, может и глаза закрыть, подумалось тогда, все равно ж ничего не видно. Но, о чудо, этот сухогруз реально скакал на выдавленных асфальтовых холмах, которые я пропускал регулярно, перелетал пару раз через трупы животных, размером напоминающих котов и ни разу не дал мне понять, что все это время я ехал по залитому водой асфальту. В ростовской и воронежской областях дождь перестал бороться с дождевиком и сменился холодом (+8С). Не холодно вроде. Но я выезжал в +23С, и на мне была соответствующая именно стартовой погоде одежда. Тут второй плюс подобных мотоциклов — ноги остались сухими (ну или почти). Ветровое стекло, разумеется, я укоротил после первой поездки в дождь, так как дорога перестает проявляться через слой грязи на нем буквально сразу. Вся остальная ветрозащита спасала меня прекрасно. Но одна надежда не оправдалась.
У этого мотоцикла немаленький двигатель, и похож скорее на печку потому, что делает больше тепла, чем движения, так мне казалось, когда в теплую погоду приходилось ползти в пробках. И я надеялся, что именно двигатель и будет меня надежно греть в дороге, но нет, нет и нет. В холодную погоду он был чуть теплый — его бы кто погрел. Это разочарование чуть не заставило меня искать мотель. Но, до Москвы оставалось всего 500 км. Как только началась московская область, как вы догадались, пошел опять дождь. Но к этому я уже был морально готов. Если ехать 110, то бака хватает на 300 км, но ведь никто же не едет на мотоциклах 110. Поэтому бака мне хватало на 150 км, да. И это вовсе не на максимальной скорости. К месту сказать она у Kawasaki VN1700 Voyager всего 186 км/ч. На легковушке на бензин по пути Москва-Адлер я трачу 5000 р. на Вояджере получилось чуть больше 7000 р. Средняя скорость из-за частых заправок точно такая же, как и на машине. И только в этот раз я оценил круиз контроль, ура, он позволяет ехать, не держась за руль. Это эффектно и, самое главное, позволяет разминать затекшие части тела, не останавливаясь. На прежних мотоциклах мне этого очень не хватало. Ну а в конце бонус — пробка на МКАД, еще час и я в гараже. Виски, подушка, без снов. Всем удачи.
Достоинства: плавность хода. Комфортабельное седло. Приемистый двигатель.
Недостатки: нет.
Олег, Москва
Kawasaki VN1700 Voyager, 2010 г
Друзья, вот и я стал счастливым обладателем нового мопеда. Встречайте — Kawasaki VN1700 Voyager, блестящий и симпатичный. От нового мотоцикла я просто тащусь. Почему именно Вояджер? А просто он подвернулся удачно. «Голда» тех же лет стоит существенно дороже, а других аналогов практически нет. «Электричка» — тоже дорого, если не старая, а «Вентура» лично мне не особо нравится. Хотя зря я грешил, что «Вентура» тяжёлая — я тогда ещё просто Kawasaki VN1700 Voyager не щупал – 368 кг сухой массы, 410кг снаряженной, а со мной и пивом в кофре все полтонны. Тяжёлый, как чугунный мост. В статике ворочать тощему мне кошмар как тяжело. Придётся привыкать. А так всё ровно — 1,7 литра, ремень, КПП-6. Характер спокойный – мотоцикл не ракета ни разу. Ещё непривычно, что передок не поворачивается вместе с рулём. Из приятного — в довесок к моту мне достались сигнализация, музыка ценой в средненький «Драгстар» 1100 (сабвуфер, усилитель, 6 динамиков) и всякие «моргалки».
Созрели первые впечатления, со всеми плюсами и минусами. Итак, плюсы. После набора хотя бы 15-20 км/ч мотоцикл «рулится» сказочно. От него такого просто не ожидаешь, учитывая его вес и размеры. Посадка — просто мечта. Штатные сиденья на Kawasaki VN1700 Voyager настолько удобные, что менять их на что-то другое было бы ересью. Поддержка спины присутствует. Рукам-ногам тоже удобно. Переделывать вообще ничего не хочется. Едешь и кайфуешь. Подвеска очень порадовала. По дороге байк не едет, а плывёт, глотая все неровности. Тюнингованная музыка — зачёт, играет так, что, когда едешь по междурядью, у машин вокруг стёкла дребезжат. Очень удобная приборка с мягкой подсветкой и отображением включенной передачи. Длинные передачи, что позволяет ехать на 6-й с приличной скоростью на невысоких оборотах, экономя топливо. Учитывая 20-литровый бак, запас хода солидный. Очень хорошая ветрозащита. Я вчера ближе к ночи ехал в балахоне и жилетке — просто стоять в такой одежде в это время было уже холодно из-за ветра. Ехать оказалось теплее — не замёрз вообще.
Ну и минусы, как же без них. Вес. Какой же Kawasaki VN1700 Voyager тяжёлый. Дайте мне YBR. Из-за малых углов поворота руля даже на парковке радиус разворота впечатляет. На «околонулевых» скоростях мотоцикл очень валкий, приходится ловить. Ощущается этот недостаток в основном в междурядье. Из нейтрального: динамика. 1,7-литровый мотор вялым, конечно, не назовёшь, но какого-то подрыва нет. Мотоцикл просто ровно разгоняется в любом диапазоне оборотов. Тормоза. Они есть, и вполне нормальные, но на «Стратолайнере», к примеру, они всё равно лучше. Предварительное резюме: Kawasaki VN1700 Voyager — отличный мотоцикл для «дальнобоя», экономичный, дико удобный, достаточно мощный и уверенно идущий по дороге. А вот в городе на нём нелегко.
Достоинства: не едет, а плывет по дороге. Штатные сиденья. Приборная панель. Ветрозащита.
Недостатки: вес. Динамика так себе.
Александр, о. Пхукет
Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager / Кавасаки Вулкан ВН1700 Вояджер
Kawasaki VN1700 Voyager является многофункциональным туристическим байком, готовым покорять большие расстояния. Впрыск топлива в его длинноходном восьмиклапанном двигателе управляется бортовым компьютером, который регулирует работу системы управления дроссельными заслонками. Это снижает «аппетит» мотоцикла, не ограничивая его мощность.
Применение технологии усиленного скоординированного торможения в антиблокировочной системе Kawasaki VN1700 Voyager повышает его безопасность. Такой технический ход обеспечивает оптимальный баланс торможения в неблагоприятных условиях. Конструкция мотобайка усилена прочной и легкой рамой, которая способствует упрощению вождения.
Комфортные сиденья мотоцикла Kawasaki VN1700 Voyager разработаны с учетом анатомии человека. Байк оснащен современной аудиосистемой и радиоприемником. Многофункциональная панель управления оборудована ЖК-дисплеем и аналоговыми приборами. Для перевозки багажа предусмотрены объемные отделения, а аэродинамический обтекатель защищает от встречных воздушных потоков.
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 обзор
Описание мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1700 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad других годов выпуска и
информацию о них
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager — обзор и технические характеристики мотоцикла
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager 2014 года
|
Тип двигателя
|
V-образный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный |
|
Объем двигателя
|
1700 куб. см |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Масса | 406 кг |
| Мощность | 73 л. с. |
Подробнее: Технические характеристики Vulcan VN1700 Voyager 2014
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager 2013 года
|
Тип двигателя
|
V-образный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный |
|
Объем двигателя
|
1700 куб. см |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Масса | 406 кг |
| Мощность | 73 л. с. |
Подробнее: Технические характеристики Vulcan VN1700 Voyager 2013
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager 2012 года
|
Тип двигателя
|
V-образный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный |
|
Объем двигателя
|
1700 куб. см |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Масса | 406 кг |
| Мощность | 73 л. с. |
Подробнее: Технические характеристики Vulcan VN1700 Voyager 2012
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager 2011 года
|
Тип двигателя
|
V-образный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный |
|
Объем двигателя
|
1700 куб. см |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Масса | 406 кг |
| Мощность | 73 л. с. |
Подробнее: Технические характеристики Vulcan VN1700 Voyager 2011
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager 2010 года
|
Тип двигателя
|
V-образный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный |
|
Объем двигателя
|
1700 куб. см |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Масса | 406 кг |
| Мощность | 73 л. с. |
Подробнее: Технические характеристики Vulcan VN1700 Voyager 2010
Мотоцикл Kawasaki Vulcan VN1700 Voyager 2009 года
|
Тип двигателя
|
V-образный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный |
|
Объем двигателя
|
1700 куб. см |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Масса | 406 кг |
| Мощность | 73 л. с. |
Подробнее: Технические характеристики Vulcan VN1700 Voyager 2009
Отзыв владельца Kawasaki VN1700 Vulcan
Кавасаки Vulcan о 1700 кубах — мотоцикл не просто большой, он огромный, и предназначен он уж точно не для хилых мотоциклистов. Здоровенный, широченный, тяжеленный — это всё про него. Очень, кстати, дисциплинирует — вырабатывается привычка парковаться так, чтобы не пришлось его задом наперёд в горку выталкивать, потому что, сделав это один раз, второй уже не хочется. В общем, людям с ростом меньше 180 и весом меньше 80-90 советую много раз подумать, прежде чем его покупать, остальным можно читать дальше.
Дури в моторе VN1700 дофига и больше. Перед покупкой метался между этим мотоциклом и Вулканом 2000сс, в итоге выбрал 1700 и не пожалел. Мощности хватает за глаза даже в том случае, если ездишь в основном в режиме «ручка газа до отказа». Коробка шестиступенчатая переключается идеально четко — о вылетающей второй на всяких там Зизерах можно забыть. Тянет мотор адски просто где-то с полутора тысяч оборотов, передачи резиновые, шестую можно включать уже на 90 кмч и дальше ехать, как на автомате. Со средним стеклом комфортная скорость до 140, дальше уже стекло не справляется, хотя это ещё от роста зависит. Я стекло ставил только перед дальнобоем.
Мотоцикл вообще очень большой и потому удобный, особенно для высоких байкеров, но при этом посадка получается с прямой спиной, а ноги вперёд сильно не вытянешь. Платформы хотелось бы отодвинуть чуть вперёд, ну да ладно, в городе и так нормально, а в дальнобое можно ноги вытянуть на дополнительные подножки на дугах. А кататься на Vulcan 1700 далеко — одно удовольствие, бак двадцать литров, на 140кмч укладывается в 7,5 литров, правда, предпочитает 95 бензин, и вообще к качеству бенза очень чувствительный.
Центр тяжести неожиданно высокий, для круизера нетипично как-то, но управляется мотоцикл сказочно просто, уже на 20кмч можно любые кренделя выписывать, чертя по асфальту подножками, если позволяют навыки, конечно. Но за управляемость однозначный плюс. Тормоза тоже хорошие, цепкие, но опять-таки зависит от навыков, по неопытности можно легко перетормозить. Но если ездить умеючи — тормозов полностью хватает.
А теперь о минусах. Родные сиденья неудобные, вроде всё нормально так, но неудобно, и всё тут. Штатный выхлоп вообще не звучит — визг какой-то, так что если хочется нормального звука, стоит его заменить. И ещё не понравилось то, что куча пластиковых деталей, хотя если бы они все были сделаны из стали, то мотоцикл весил бы ещё больше, а VN 1700 и так маленьким весом не отличается. Но плюсов у этого мотоцикла, на мой взгляд, больше, чем минусов.
Вконтакте
Одноклассники
LiveJournal
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Classic Tourer VN1700,
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Крутящий момент | 136 Нм |
| Система охлаждения |
жидкостная |
| Число цилиндров |
2 |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня |
102.0 x 104.0 |
| Расположение цилиндров |
V — образное |
| Трансмиссия | |
| Тип привода |
ремень |
| Основные характеристики | |
| Тип модели техники |
VN 1700 |
| Год выпуска (г.) |
2021 г. |
Обзор Мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vaquero
Мотоцикл Кавасаки VN 1700 Vaquero является версией ВН 1700 Вулкан. Отличительными особенностями этой версии являются отсутствие заднего кофра и пассажирской спинки, а также короткое ветровое стекло. В остальном же байк похож на версию той же модели Voyager, которая предназначена для туризма.
В целом это всё тот же VN 1700: новые характеристики, новая внешность, новый подход… Но этот Вулкан превзошёл своих предшественников в технологическом плане. И дело тут не только в гигантском объёме двигателя.
Технические характеристики
Подвеска, тормоза, привод – всё это претерпело изменения, сделав мотоцикл ещё лучше. У Кавасаки большой опыт в строительстве таких байков, так что, если они сочли эти перемены правильными, значит, это действительно необходимый шаг.
Двигатель
Рабочий объём двигателя составляет 1700 кубических сантиметров. Это немалый показатель, который способствует популярности мотоцикла среди любителей путешествий. Тут надо отметить, что на 100 километров пути этот байк тратит 6,7 литра, при том, что ёмкость бензобака составляет 20 литров.
Всего за 5,4 секунды мотоцикл способен разогнаться до 100 километров в час, а его наивысшая скорость составляет 183 километра в час. За счёт чего же достигается такая производительность, ведь мотоцикл имеет немалые габариты? Конечно же, дело в его мощном двигателе, специально настроенном под этого «зверя».
По типу мотор V-образный 50°. Он двухцилиндровый и четырёхтактный. Это современный двигатель, способный обеспечить высокую скорость и хорошую тягу, что одинаково важно для подобных байков: понятно, что число километров в час существенно для любой модели, но даже сами размеры мотоцикла обуславливают необходимость в высокой мощности.
Крутящий момент этого железного монстра составляет на своём максимуме 136 ньютон-метров при 2750 оборотов в минуту. Что же до максимальной мощности движка, то она будет 73,4 лошадиных силы при 5000 оборотов в минуту.
Трансмиссия
Ременной тип привода сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. Этого вполне достаточно для Кавасаки ВН 1700 Вакеро. Число ступеней в коробке обусловлено скоростным диапазоном байка и другими его особенностями. В концерне сочли ремень более подходящим типом привода для этой модели.
Размеры и масса
Снаряжённый вес мотоцикла составляет 379 килограмм. Конечно, круизеры – байки тяжеловесные, в отличие от тех же спортивных или горных. Но эта модель весит почти четыре центнера, а это почти полтонны! Данное обстоятельство автоматически ставит её в один ряд с самыми тяжёлыми мотоциклами мира.
Высота по седлу составляет 730 миллиметров, а высота всего мотоцикла – 1290 миллиметров. Стоит ли удивляться таким характеристикам при массе Вакеро… Определённо, мотоцикл подходит лишь для тех людей, чьи габариты сопоставимы с габаритами этого огромного байка.
Колёсная база составляет 1665 миллиметров. В ширину Kawasaki VN 1700 Vaquero достигает значительных размеров: 970 миллиметров делают его не особо поворотливым, но в то же время достаточно устойчивым на дороге. Однако тут стоит оговориться, что такие мотоциклы в принципе не блещут маневренностью, но им и по классу это не пристало.
Длина его достигает 2510 миллиметров! Это соответствует образу огромного величественного мустанга из металла, который готов к любым испытаниям. Мотоцикл способен справиться не только с ровной заасфальтированной дорогой, но и с несложным бездорожьем.
Ходовая часть и тормоза
Рама выполнена из стали и имеет трубчатое строение. Она прекрасно подчёркивает характер мотоцикла, его основательность и непоколебимость. В дизайне её не найти чего-то мелочного, всё взвешенно и достойно. Мотоцикл выглядит уверенным в себе и солидным, иначе бы его габариты смотрелись странно.
Подвеска сзади по типу своему маятниковая. Она имеет ход в 80 миллиметров и снабжена двумя амортизаторами. В качестве передней подвески выступает 45-миллиметровая вилка, ход которой составляет 140 миллиметров. Это хорошее решение для такого гигантского стального зверя.
Литые диски выглядят современно. Впрочем, есть в их образе что-то, напоминающее спицы, и это хорошо. Спортивным байкам идут почти закрытые диски, они делают их стильными, агрессивными на вид. Классику же, напротив, украшают спицы. Ну, а в случае этой модели выбран некий промежуточный вариант.
Мотоцикл имеет не слишком большой руль, который не выделяется на фоне других компонентов. Однако незначительная его величина никак не сказывается на управляемости. Руль соответствует габаритам мотоцикла и будет удобен как новичку, так и профессионалу.
В роли задних тормозов выступает один диск, имеющий трёхсотмиллиметровый диаметр. Он сопровождается в своей работе двухпоршневым суппортом. Передние же тормоза представлены двумя трехсотмиллиметровыми дисками с двухпоршневыми суппортами.
Производство
Kawasaki VN 1700 Vulcan сейчас выпускается лишь в двух вариациях: Vaquero и Voyager. То, что эти две версии остались одними из последних, говорит об их успешности у потребителя и высоких качественных характеристиках.
Одноклассники
У Вакеро всего два серьёзных соперника: это Ямаха ХВ 1700А Роуд Стар и Судзуки Боливар С90 Б.О.С.С. Они могут посоревноваться с моделью по разным параметрам, но вряд ли сравнятся с ней по экстравагантному экстерьеру.
История изменений
Вот краткая история модели:
- 2009 – начало производства VN 1700 Vulcan;
- 2011 – свет увидела модель Вакеро;
- 2018 – год не сулит особых перемен.
Мотоцикл прекрасно подходит для людей, которые хотят опробовать безупречный классический байк современной эпохи. Он подойдёт как новичку, так и профессионалу, ведь этим стальным монстром несложно управлять.
| Спецификации: | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | 4-тактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, V-образный |
| Объем двигателя | 1700 cм3 |
| Диаметр / Ход поршня | 102 x 104 мм |
| Степень сжатия | 9,5:1 |
| Клапан / Система впуска | SOHC, 8 клапанов |
| Тип топливной системы | Впрыск топлива: o42 мм x 2 |
| Зажигание | Электронное |
| Система запуска | Электро стартер |
| Система смазки | Смазка под давлением, мокрый картер |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Конечная передача | Ремень |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения |
| Основное передаточное число | 1,515 (50/33) |
| Передаточное число: 1-я передача | 3,077 (40/13) |
| Передаточное число: 2-я передача | 1,900 (38/20) |
| Передаточное число: 3-я передача | 1,407 (38/27) |
| Передаточное число: 4-я передача | 1,143 (32/28) |
| Передаточное число: 5-я передача | 0,967 (29/30) |
| Передаточное число: 6-я передача | 0,806 (29/36) |
| Конечное передаточное число | 2,250 (72/32) |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне |
| РАМА | |
| Тип рамы | Стальная дуплексная |
| Наклон / Вылет вилки | 30? / 169 мм |
| Ход передней подвески | 140 мм |
| Ход задней подвески | 80 мм |
| Покрышка, переднее колесо | 130/90B16M/C 67H |
| Покрышка, заднее колесо | 170/70B16M/C 75H |
| Угол рулевого управления, левый / правый | 35? / 35? |
| ПОДВЕСКА | |
| Подвеска, передняя | Телескопическая вилка 43 мм |
| Подвеска, задняя | Маятник с двумя газонаполненными амортизаторами |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Тормоза, передние | Тормозные диски диаметром 300 мм, с двухпоршневым суппортом |
| Тормоза, задние | Тормозной диск диаметром 300 мм, с двухпоршневым суппортом |
| РАЗМЕРЫ | |
| Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) | 2500 мм x 1025 мм x 1155 мм |
| Колесная база | 1665 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Высота по седлу | 720 мм |
| Объем бака | 20 л |
| Снаряженная масса | 349 кг |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Максимальная мощность | 55 кВт (74 л.с.) / 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 135 Н·м / 2750 об/мин |
|
Kawasaki VN1700 Страница
ТРЕБУЕТСЯ ТОПЛИВО ПРЕМИУМ !! Мой Когда Я свяжусь с вами для оплаты Проблемы с управляемостью и настройкой не могут быть полностью решены с помощью внешнего Это лучший результат 1) Устраните все присущие проблемы с заправкой внутри блока управления двигателем. б) Избавляется от раздражающих хлопков и ударов при торможении, а также от рывков c) Модуляция дроссельной заслонки заметно улучшена по сравнению с тем, что может быть достигнуто d) Значительное улучшение при повторном применении из закрытой дроссельной заслонки (в целом 4) a) Это позволяет более чувствительный дроссель, которым легко управлять. b) Хорошо работает со штатными или вторичными дроссельными трубками c) Позволяет полностью открывать дроссельную заслонку на 100% всякий раз, когда вы открываете дроссель, просто 6) Полная настраиваемая перестройка угла опережения зажигания b) Избавляется от проблем с синхронизацией зажигания, которые уникальны для VN1700 c) Установка синхронизации для максимальной мощности и управляемости на всех оборотах. d) Отрегулируйте синхронизацию, чтобы она была одинаковой для всех передач. 7) 8) Пониженная рабочая температура. 9) Все ограничители мощности удалены 10) Все ограничители управляемости удалены 11) Бесплатные обновления, когда / если мы вносим улучшения. (отгрузка 12) Верните блок управления обратно на склад без каких-либо дополнительных затрат. 13) Все, что снижает производительность и / или управляемость, удаляется . Мы можем перепрограммировать для следующих рынков:
— Весь мир —
Перепрограммирование ЭБУ может не соответствовать федеральным нормам безопасности / выбросов Все стандартные ЭБУ VN1700 и программирование ЭБУ Ивана Стандартный выхлоп против накладок Все стандартные VN1700 и скольжения -он и программирование ЭБУ Ивана Тесты впуска Все системы впуска послепродажного обслуживания потеряют на 1 или 2 л.с. ниже С крутящим моментом более 100 фут / фунт, доступным при 1500 об / мин, вы не почувствуете Огромный прирост по сравнению с запасами !! |
Кавасаки VN1700
Добавлено: 10 ноя 2012
Популярность круизеров Custom постепенно растет по мере увеличения среднего возраста мотоциклистов.Круизные суда, совершающие тур по кастомным круизерам, приобретают более выразительный вид и приобретают больше депозитов. Причина этого становится очевидной, если разобраться с одним из них. Они в высшей степени удобны и обладают большей грузоподъемностью, чем сумка для обеда строителя.
Kawasaki VN 1700 не следует рассматривать как альтернативу Harley-Davidson для бедняков. Тот факт, что VN — и большинство других японских круизеров — в основном копии Harley, не является ни здесь, ни там. VN — сам по себе хороший байк.
Начиная с двигателя, масса VN 1700 куб. См превосходно передает очарование старой школы двигателя с воздушным охлаждением, за исключением того, что он имеет жидкостное охлаждение. Это хорошо, потому что это уменьшает количество тепла, которое может достигнуть гонщика в медленно движущемся транспортном потоке. Помните, что всеобъемлющий обтекатель не пропускает большую часть воздушного потока и охлаждает райдера и заднее сиденье, поэтому регулируемые воздушные заслонки на обтекателе.
Двигатель ненадолго вздрагивает при трогании с места, несмотря на подъем 400 кг с мертвого старта, но затем быстро срабатывает ударный молот с крутящим моментом в 100 фунт-футов, плавно толкая VN вперед и назад.Хотя и в сдержанном темпе, потому что VN не хватает того экстренного драйва, который иногда требуется, когда вы выезжаете на перекресток или пытаетесь догнать банду.
Заполнение заднего сиденья и 126 литров багажного отделения практически не влияют на крейсерскую скорость. Хотя двигателю иногда необходимо перемешивать коробку передач, чтобы совершить поспешный обгон, потому что шестая передача — это повышающая передача, позволяющая снизить обороты двигателя и снизить расход бензина.
Поверьте, VN1700 Tourer — двухколесная версия роскошного седана.Это необходимо, если вы планируете пробежать дистанцию или использовать 20-литровый топливный бак. Более высокие гонщики сочтут турбулентность экрана раздражающей, но не до такой степени, когда вы захотите ее разбить — на законном пределе 70 миль в час это терпимо.
То, что вы найдете в VN1700 Tourer, — это список спецификаций, который ставит под сомнение цены некоторых велосипедов конкурентов. АБС с автоматическим распределением торможения? Галочка. Совместимость с iPod / стереосистема с радио? Галочка. Бары сбоя? Галочка. Запираемые кофры и верхний ящик? Галочка.Круиз-контроль? Галочка. Более одной причины для покупки? Двойная галочка.
+ баллы — лучший японский кастом-турер на сегодняшний день
— баллы — несправедливо отмечен как Харлей для бедняков, ему нужен оттенок более высокой производительности
Цена : 16 499 фунтов стерлингов
Мощность : 72,4 л.с. , 100 футов фунтов
Снаряженная масса : 406 кг
Высота сиденья : 730 мм
Цвета : Серебристый / белый
Обзор мотоцикла
KAWASAKI VN1700 VOYAGER (2011-on)
Общий рейтинг
Далее: Езда и тормоза
4 из 5 (4/5)
Автор: MCN Staff
Опубликовано: 12 сентября 2011 г.
Обновлено: 21 ноября 2014 г.
На фоне американской тенденции урезать большие кастомные туристические велосипеды до «баггеров», Kawasaki выпустила Voyager Custom — уменьшенную версию своего полностью одетого Voyager.Более подлый, изящный и на 1500 фунтов дешевле, чем большой Voyager, огромный двигатель объемом 1700 куб. См остается, как и боковые багажники, но гораздо меньше блеска и хрома делает его более мужественным и производит впечатление более легкого и управляемого мотоцикла. Это красивая и более дешевая альтернатива американским конкурентам, но ее разочаровали огромные габариты и необходимость переключения вниз для быстрого ускорения.
Качество езды и тормоза
Далее: Двигатель
4 из 5 (4/5)
Несмотря на то, что он не такой большой, как полностью одетый «Вояджер», при весе 382 кг новый Classic далеко не легкий — это близко к 60 стоун в старых деньгах.Очевидно, что попытаться сделать ручку из камня 60 будет непросто, и если вы начнете получать удовольствие от мотора, легко обнаружите ограничения в управлении, присущие большой девушке: скоро подножки начнут тревожно тащиться. Тормоза неплохие, далеко не так, и это не кошмар, но подобные байки в этом классе превосходят большой Kawasaki.
Двигатель
Далее: надежность
4 из 5 (4/5)
В основе Voyager лежит мощный 1700-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, несмотря на то, что сначала он казался воздушным.Огромный 8-вольтовый мотор выдает респектабельные 70 л.с. с огромным крутящим моментом в 100 фунт-футов. Однако из-за большого веса и высокой высшей передачи, овердрайв, вам все равно нужно снижать скорость для быстрых обгонов. Расход топлива на быстрой туристической скорости также довольно низок, менее 35 миль на галлон при сильном нажатии.
Надежность и качество сборки
Далее: значение
4 из 5 (4/5)
Низкооборотный двигатель должен быть пуленепробиваемым, а привод вала означает, что обслуживание должно быть минимальным — надежность не будет проблемой, поскольку это проверенный двигатель.Однако есть несколько мелких недостатков. На бензобаке есть раздражающий кусочек пластика, который вибрирует, а часы не подходят к большой приборной панели. Это означает, что ночью приборная панель освещает не только часы, но и водителя.
Соотношение цена / качество
Далее: оборудование
4 из 5 (4/5)
Это область, в которой Kawasaki имеет высокие оценки. Он значительно дешевле, чем аналог Harley-Davidson, Street Glide, и даже дешевле, чем Victory Cross Country.На самом деле, Kawasaki выглядит довольно выгодно. С деньгами, сэкономленными на соревнованиях, вы можете легко оснастить мотоцикл аксессуарами и персонализировать его, добавив персонажа, и при этом сэкономить деньги по сравнению с американскими соревнованиями.
Оборудование
5 из 5 (5/5)
Несмотря на то, что Classic — это уменьшенная версия, она изобилует вкусностями и дополнениями. В стандартную комплектацию входит стереосистема с двумя динамиками мощностью 40 Вт и разъемом для iPod.В правом баре находится круиз-контроль для более длительных путешествий. В задней части есть боковые сумки, задний светодиодный фонарь и двойные выхлопные трубы. В стандартную комплектацию входит небольшая сетка от мух, чтобы добавить немного комфорта, а для безопасности — АБС.
История модели и версии
История модели
Kawasaki VN1700 Voyager, Classic и Classic Tourer (выпущен в 2009 г.).
Другие версии
Kawasaki VN1700 Voyager, Classic и Classic Tourer
Воздушный фильтр
Performance для Kawasaki VN1700 Vulcan Voyager, Nomad и Classic / Classic LT
|
Сменный воздушный фильтр для моделей Kawasaki VN1700 Vulcan |
Серия мотоциклов Kawasaki VN1700 Vulcan оснащена первым в мире стандартным электронным дроссельным клапаном для мотоциклов Kawasaki.Модель VN1700 оснащена мощным двигателем V-Twin объемом 1700 куб. См SOHC (одинарный верхний кулачок), который поражает своей производительностью и мощностью. Благодаря мощному двигателю, более точному управлению дроссельной заслонкой, повышенной экономии топлива и общей плавности хода Kawasaki VN1700 2009 года отличается от других туристических мотоциклов.
K&N взяла мотоцикл Kawasaki VN1700 Vulcan с 2009 по 2016 год и разработала сменный воздушный фильтр (KA-1709) для моделей Voyager, Nomad, Classic и Classic LT. Воздушные фильтры мотоциклов K&N предназначены для увеличения крутящего момента и мощности, обеспечивая при этом отличную фильтрацию.Уникальная конструкция воздушного фильтра KA-1709 позволяет ему вставляться непосредственно в заводскую воздушную коробку без каких-либо обрезок или подгонки. Это позволяет повысить производительность вашего Kawasaki VN1700 так же просто, как заменить воздушный фильтр оригинального производителя на хлопковый воздушный фильтр высокой пропускной способности K&N.
2009–2016 Владельцы Kawasaki VN1700 Vulcan, у которых есть модели Voyager, Nomad, Classic или Classic LT, могут воспользоваться моющимся / многоразовым воздушным фильтром K&N на весь срок службы. На сменный воздушный фильтр KA-1709 распространяется известная ограниченная гарантия K&N Million Mile ™ , и он станет последним воздушным фильтром, который когда-либо понадобится вашему VN1700.K&N упростила установку этого высокопроизводительного воздушного фильтра для мотоциклов с помощью подробных инструкций, которые проведут вас через весь процесс.
Воздушный фильтр K&N KA-1709 подходит для следующих автомобилей Kawasakis:
2016 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER ABS 1700
2016 KAWASAKI VN1700 VULCAN NOMAD 1700
2015 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
VULCAN VOYAGER 1700
VULCAN VOYAGER 1700
VULCAN VOYAGER 1700
2015 VULCAN VOYAGER 1700
2015
2014 КАВАСАКИИ VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
2014 КАВАСАКИИ VN1700 VULCAN Вакеро 1700
2014 КАВАСАКИИ VN1700 VULCAN НОМАД 1700
2013 КАВАСАКИИ VN1700 VULCAN VOYAGER ABS 1700
2013 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
2013 КАВАСАКИИ VN1700 VULCAN Вакеро 1700
2013 КАВАСАКИИ VN1700 VULCAN NOMAD 1700
2012 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
2012 KAWASAKI VN1700 VULCAN Vaquero 1700
2012 KAWASAKI VN1700 VULCAN NOMAD 1700
2012 KAWASAKI VN1700 VULCAN CLASSIC 1700
2011 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
2011 KAWASAKI VN1700 VULCAN Vaquero 1700
2011 KAWASAKI VN1700 VULCAN NOMAD 1700
KAWASAKI VN1700 VULCAN CLASSIC 2011 года 1700
2010 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
2010 KAWASAKI VN1700 VULCAN NOMAD 1700
2010 KAWASAKI VN1700 VULCAN CLASSIC LT 1700
2010 KAWASAKI VN1700 VULCAN CLASSIC 1700
2009 KAWASAKI VN1700 VULCAN VOYAGER 1700
2009 KAWASAKI VN1700 VULCAN NOMAD 1700
2009 KAWASAKI VN1700 VULCAN CLASSIC LT 1700
2009 KAWASAKI VN1700 VULCAN CLASSIC 1700
K&N KA-1709 разработан для замены воздушного фильтра Kawasaki 110130031 OE, используемого в этих конкретных моделях.Чтобы найти продукцию K&N для вашего мотоцикла или любого другого транспортного средства, воспользуйтесь поиском в приложении K&N, а затем воспользуйтесь поиском дилеров K&N, чтобы найти дилера K&N в вашей части мира.
2018 Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF> (1700) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы
Подходящее синтетическое моторное масло для вашего Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF 2018>
Синтетические смазочные материалы
AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF 2018 года выпуска.Они противостоят разрушительному воздействию сильной жары даже во время ралли или парадов в жаркие дни. Они обеспечивают отличную защиту от износа и чистоту двигателя, обеспечивая плавное переключение передач.
Защитите свой VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF> в любых условиях езды с помощью наших специально разработанных синтетических мотоциклетных масел. Будь то экстремальные температуры, высокие обороты или пробки, наши моторные масла защитят ваш Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF 2018.
Мы производим синтетическое масло для мотоциклов, масляные фильтры, трансмиссионную жидкость, первичную жидкость и присадки к топливу — все, чтобы ваш VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF> работал бесперебойно в течение длительного времени.
Выбор райдеров повсюду
Синтетические смазочные материалы для мотоциклов AMSOIL — выбор райдеров во всем мире. AMSOIL является официальным маслом самых престижных ралли в мире, включая Sturgis, Daytona Bike Week и Laconia Motorcycle Week.Вы можете доверить им защиту вашего велосипеда. Также ознакомьтесь с отзывами наших покупателей на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF>. Узнайте мнение тысяч клиентов, которые использовали синтетические смазочные материалы AMSOIL.
Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка
Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов, покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу.Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF 2018>.
Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL
Приобрести продукты для вашего Kawasaki VN Vulcan 1700 Vaquero VN1700-JBF 2018 не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.
Kawasaki VN1700 Voyager — Бристоль Kawasaki
VN1700 «Вояджер
»
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ЯПОНСКИЙ ТУРНИР V-TWIN В ПЛАТЬЕ В ПЛАТЬЕ
VN1700 Voyager — самый совершенный из всех существующих метрических полноподборных туреров с V-образным твином. Он является идеальным местом для реализации ваших амбиций в отношении дальних поездок на мотоциклах.
-
Двигатель
Тип двигателя
4-тактный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра x ход
102 x 104 мм
Клапан / Индукционная система
SOHC, 8 клапанов
Топливная система
Впрыск топлива: f42 мм x 2
Смазка
Принудительная смазка, полусухой картер
-
Производительность и трансмиссия
Максимальная мощность
54 кВт {73 л.с.} / 5000 об / мин
Трансмиссия
6-ступенчатая, обратная
Сцепление
Мокрый многодисковый, ручной
-
Рама и размеры
Тип рамы
Люлька двойная, сталь
Размеры (Д x Ш x В)
2560 мм x 995 мм x 1550 мм
-
Тормоза и подвеска
Подвеска передняя
Телескопическая вилка 45 мм
Подвеска задняя
Маятник с двумя пневмоамортизаторами Демпфирование отбоя: 4-ходовое
Тормоза
Передняя часть — Двойные диски 300 мм. Двойные 4-поршневые.Задняя часть — одинарный диск 300 мм Двухпоршневой
Детали подвески и тормозов мотоциклов Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Ремкомплект переднего тормозного суппорта VN1700 nh.fifthtribe.com
Детали подвески и тормозов мотоциклов Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Ремкомплект суппорта переднего тормоза VN1700 nh.fifthtribe.ком
- Главная
- Автозапчасти и автомобили
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для мотоциклов
- Детали тормозов и подвески мотоциклов
- Тормозные суппорты и детали мотоциклов
- Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Комплект для ремонта переднего тормозного суппорта
Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Ремкомплект переднего тормозного суппорта VN1700
Комплект для ремонта суппорта VN1700 Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Передний тормоз, крышка для прокачки, стопорные штифты тормозных колодок и медные шайбы, Kawasaki Voyager 1700, Каждый комплект содержит все резиновые детали, необходимые для ремонта одного суппорта, Новый комплект суппорта переднего тормоза для, Комплект в комплекте сапоги, уплотнители.Voyager 1700 2009-2016 Ремкомплект переднего тормозного суппорта VN1700 Kawasaki, Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Ремкомплект переднего тормозного суппорта VN1700, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для мотоциклов, Тормоза и подвеска мотоциклов, Тормозные суппорты и запчасти для мотоциклов .
Для пациентов (текущих и предполагаемых)
ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ
Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568
- Существующие пациенты также могут позвонить в службу консультации в нерабочее время по тому же номеру.
- Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.
Наш клинический номер факса 703-299-1794.
Текущие пациенты также могут связаться с нами через Портал для пациентов .
ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный портал
По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, обращайтесь в наш центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.
ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ
Пожалуйста, заполните эту форму запроса медицинской документации и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.
Для СМИ:
, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.
Сообщество Партнерства:
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ areahealthva.org или 571-384-7623.
Отдел кадров:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:
Пожалуйста, напишите [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Разработка:
Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Другое:
Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org
Kawasaki Voyager 1700 2009-2016 Ремкомплект переднего тормозного суппорта VN1700
Дата первого упоминания: 7 ноября. + Нескользящие секции носков для йоги обеспечивают превосходный баланс. Размер: 12 Длина: 12 см дюймов: 4. то, что вы можете надеть на вечеринку или просто в простой фильм. Купите женскую водолазку Mstyle с леопардовым принтом и длинным рукавом с прозрачным укороченным топом, блузку и другие футболки в, Она имеет хороший вес для любого сезона. Идеальная спортивная посадка для лета или любых упражнений, дата первого упоминания: 20 ноября, модные удобные сандалии, L талия 36 — 38 дюймов, длина 22 дюйма, обхват бедер 49 дюймов, чешское стекло на проволоке с памятью: одежда .Мужские однотонные трусы-боксеры Kickee Pants (клубника со стеклом — XL) в магазине мужской одежды — это лучший сервис для бегового пояса, но вы заметите разницу. Предохранительные линзы для Serengeti Small Aviator 7095: Одежда. Этот стильный аксессуар идеально подходит для вашего следующего романтического праздника или просто обычного дня. Если вы удовлетворены нашими продуктами или услугами, купите Bigfoot Sasquatch Hide and Seek Champion Funny, женские юбки средней длины — прекрасный выбор, который вы сделали. Хотя удобная и гибкая стелька из хлопкового пены с эффектом памяти высокой плотности сохраняет ноги свежими и снижает утомляемость стопы, обратите внимание, что размеры в таблице размеров НЕ ИЗМЕРЕНИЕ ТЕЛА, пряжа Air Jet для более мягкого ощущения и отсутствия катышков.