Кавасаки zr7: Kawasaki zr-7 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

Быстрый и стильный Kawasaki ZR-7

История модели Kawasaki ZR-7 была представлена широкой публике ещё в 1998 году, но поступила в продажу только спустя год после презентации. Разрабатывался Кавасаки ZR-7 в качестве замены устаревшему  «классику» Zephyr 750. Основная идея разработки новой модели заключалась в обновлении классического аппарата, путем придания ему характеристик «стрита».

Технические параметры Kawasaki ZR-7

В качестве двигателя Кавасаки ZR 7 был взят мотор от старого «Зефира», который прошёл ряд доработок. В основном изменения затронули системе впуска топлива, постели распределительных валов, а внешний вид байка.

Кавасаки ZR 7 имеет следующие технические параметры:

  • Тип мотоцикла – «Стрит» (дорожный).
  • Тип рамы – трубчатая, стальная.
  • Количество тактов двигателя – 4.
  • Количество цилиндров – 4.
  • Охлаждение двигателя – воздушное.
  • Рабочий объем двигателя – 738 см3.
  • Система подачи топлива – карбюраторная.
  • Тип зажигания – электронное.
  • Коробка передач – пятиступенчатая.
  • Привод – цепной.
  • Максимальная мощность (в зависимости от регионов мира и годов выпуска мотоцикла) – 67-76 л.с.
  • Максимальный крутящий момент – 57-63 Нм.
  • Максимальная частота оборотов – 7500 об/мин.
  • Передняя подвеска – телескопическая.
  • Задняя подвеска – маятниковая.
  • Высота седла – 80 см.
  • Общая высота мотоцикла – 1, 075 м.
  • Длина мотоцикла – 2,105 м.
  • Ширина мотоцикла – 75,5 см.
  • Вес мотоцикла – 203 кг.
  • Объем бака – 22 л.
  • Максимальная скорость – 201 км/час.
  • Разгон до 100 км/час – 4,08 секунды.

Расход топлива

Согласно официальной информации, предоставленной производителем, Кавасаки ZR на сотню километров тратит 4,54 л топлива. Но данный показатель зависит от стиля езды, средней скорости и трассы. Согласно отзывам владельцев модели на 100 км расходует от 4,5 до 6 л бензина.

Модельный ряд

Линейка мотоциклов Кавасаки zr 7 включает в себя такие модификации, как:

  • Kawasaki ZR-7. Данная модель представляет собой классическую версию, оснащенную фарой круглой формы. Выпускалась с 1998 по 2003 год.
  • Kawasaki ZR-7S. Это усовершенствованный Kawasaki ZR-7, оснащённый новыми «примочками». Ключевые отличия заключаются в более современной оптике и наличии переднего обтекателя. Данная модель была выпущена в 2001 году и производилась до 2005 года.

Сравнение с конкурентами других производителей

Основными конкурентами Kawasaki ZR-7 являются такие мотоциклы, как Suzuki GSF 750, Yamaha XJ600 Diversion, Honda CB 750, Suzuki Bandit 600. По рабочему объему двигателя Кавасаки занимает предпоследнее место из четырех, опережая лишь Ямаху. По максимальной скорости – занимает первое место, уступая Хонде (205 км/час). Технические параметры всех этих моделей практически не отличаются.

Плюсы и минусы Kawasaki ZR-7

Кавасаки ZR 7 обладает следующими преимуществами:

  • Удобной посадкой сидения, которая подойдет большинству людей.
  • Мощным двигателем (73 л.с.).
  • Лёгким переключением скоростей. Найти нейтралку довольно просто.
  • Масляным радиатором, установленным довольно высоко. Компонент хорошо защищён от загрязнения.
  • Удобным сидением.
  • Комфортным расположением приборов управления (кнопки и регулятор подсоса прямо на руле).
  • Эргономичным рулём.
  • Проработанным дизайном зеркал.

Есть у модели и мелкие недостатки:

  • Жестковатая подвеска. На малых скоростях вибрации от неровностей дорожного покрытия ощущаются весьма сильно.
  • Бескамерные колеса на литых дисках. Влетать в ямы и неровности на высокой скорости крайне не рекомендуется.
  • Отсутствие защиты от ветра.
  • Малый охват ближнего света.

Отзывы владельцев

Согласно отзывам владельцев, модель Кавасаки ZR 7 была оценена по достоинству. Из недостатков, чаще всего, упоминается ближний свет и отсутствие защиты от ветра. Езда в дождливую погоду на данной модели  не самое лучшее занятие. Пользователи отметили высокое качество сборки (мотоцикл крайне устойчив к износу при соблюдении правил эксплуатации и хранения), удобное управление (веса практически не вызывает проблем с контролем байка при поворотах и маневрировании в транспортном потоке), хорошую систему охлаждения.

Тюнинг

Чаще всего владельцы Кавасаки ZR 7 проводят следующие усовершенствования:

  • Устанавливают температурный датчик.
  • На сцепление и тормоза монтируют специальные «курки».
  • За сидением устанавливается площадка под кофр.
  • Устанавливают защиту от ветра.

Ремонт

Простая конструкция существенно упрощает ремонт аппарата. Однако для сложных работ (восстановление двигателя и т.п.) требует специальное диагностическое оборудование. Поэтому устранение серьёзных неполадок лучше доверить специалистам.

Обзор Kawasaki ZR-7 — стандартный дорожный мотоцикл

Мотоцикл этот призван был заменить собой Зефир 750 от того же концерна, однако, как ни странно, перестал выпускаться годом раньше знаменитой классической модели. Просуществовав на рынке всего шесть лет, байк так и не сумел оправдать надежд конструкторов, и тому есть ряд причин.

Это стандартный дорожный мотоцикл. Многие слишком привыкли к дорожным байкам типа нейкед, и такой вариант, как Kawasaki ZR-7, конечно, не слишком их впечатлил. Однако в целом мотоцикл получился неплохим.

Вот основные преимущества машины:

  • приятный дизайн, пусть и не особо яркий;
  • достаточно мощный мотор для своего класса;
  • удобная посадка.

Мотоцикл подходит для ценителей разных классов мотоциклетной индустрии. Он впитал в себя что-то от классики, от нейкеда, а в техническом плане в свое время был сродни некоторым спортивным. Однако как гибрид он никогда не позиционировался.

Технические характеристики

И двигатель, и трансмиссия, и ходовая часть с тормозами удовлетворяют потребности среднестатистического ценителя этого класса мотоциклов. ZR-7 дает ездоку уверенность в управляемости и надежности.

Двигатель

Мотор у этого байка мощный для своего класса. Двигатель обладает средним рабочим объемом в 738 см³. По типу своему он рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый. При 7500 об/мин максимальный крутящий момент достигает 63 Нм. При 9500 об/мин максимальная мощность составляет 76 л.с.

Всего за 4,08 сек мотоцикл развивает скорость в 100 км/ч. В то же время его максимальная скорость составляет 201 км/ч. Это довольно хорошие показатели для класса дорожных мотоциклов, но в то же время они делают байк не самым подходящим для новичков, а опытным пользователям хочется чего-то помощнее.

Трансмиссия

В роли привода выступает цепь. Коробка передач у Kawasaki ZR-7 имеет 5 ступеней. Трансмиссия полностью удовлетворяет средним потребностям двигателя модели и обеспечивает безопасную реализацию его потенциала.

Размеры и масса

Мотоцикл не особо высокий, как и его предшественник – 1075 мм. Ширина байка составляет 755 мм. Его длина – 2105 мм. Габариты колесной базы – 1450 мм. Высота по седлу достигает 800 мм. Вес мотоцикла без топлива составляет 203 кг. Бензобак у него очень вместительный – целых 22 л. Средний расход топлива на 100 км дороги составляет 4,54 л. Значение сильно меняется в зависимости от стиля езды.

Ходовая часть и тормоза

Мотоцикл оснащен стальной трубчатой рамой. Она отражает основные черты экстерьера простых дорожных мотоциклов. Колесные диски литые, абсолютно неприметные. Руль удобен в использовании и имеет размеры, схожие с размерами руля у Зефира 750.

Задняя подвеска – маятниковый вариант Uni-Trak вместе с моноамортизатором. Она выполняет регулировку преднатяга и отбоя. Ход подвески составляет 130 мм. В роли передней подвески – регулируемая телескопическая вилка габаритами в 41 мм. Ход ее – 130 мм.

Задними тормозами выступает один диск размером в 240 мм, а также двухпоршневой суппорт. В качестве передних тормозов – два диска, каждый диаметром по 300 мм, а также двухпоршневые суппорты. Таких тормоза вполне соответствуют мощности двигателя мотоцикла.

Производство

За время выпуска байк был не особо популярен в отличие от своего классического предшественника. Ему так и не удалось заменить ЗР-750. Тем не менее, на протяжении шести лет продажи шли довольно успешно, и производство этого мотоцикла помогло Кавасаки в дальнейших разработках.

Одноклассники

Основными конкурентами этого байка являются три модели: это XJ600 Diversion от Ямаха, CB 750 от Хонда и GSF 750 от Судзуки. Все три байка неплохо смотрятся в сравнении с ЗР-7 и в целом мало чем ему уступают, кроме разве что дизайна.

История изменений

За период своего развития этот мотоцикл претерпел ряд перемен:

  • 1998 – первое появление в свете, на Мюнхенском мотосалоне;
  • 1999 – начало продаж;
  • 2001 – появилась модификация ЗР-7С;
  • 2005 – последний год производства.

Байк если и не был способен привлечь многих своими характеристиками и показателями, то дизайн его удался на славу. Даже теперь кого-то могут впечатлить его простые, но в то же время элегантные формы. Такого рода экстерьер занимает промежуточное положение между классикой, нейкедами, спортбайками и круизерами.

Kawasaki ZR-7 — Сайт о мотоциклах Ява, Иж, Honda и других

Kawasaki ZR-7 это приемник классического мотоцикла Zephyr 750. Zephyr уже основательно устарел, так что этот мотоцикл призван вдохнуть новую жизнь в старую модель, при этом без глобальных модернизаций. Все изменения проводились по принципу минимум затрат, поэтому новая модель не далеко ушла от своих «родителей». ZR-7 конечно не единственный, существуют несколько моделей мотоциклов Kawasaki, продолжающих эту знаменитую линию классиков. Но сегодня наш обзор посвящен именно этой модели. 

Двигатель (рядная четверка) от Zephyr 750, образца 1981 года, наверное, меньше всего подвергся изменениям, та же старая конструкция, с двумя клапанами на цилиндр мощностью 73 лошадиные силы (для Европы – 75 лошадиных сил). Изменения коснулись лишь внешнего вида, масляных каналов и немного системы газораспределения. Хотя мотор морально устаревший и мощности могло бы быть больше, во всем этом есть и положительная сторона, особенно для нашего, отечественного потребителя. Дело в том, что он не отличается большой степенью сжатия (всего 9.4), а значит, для него свободно подойдет топливо не самого лучшего качества. Например, бензин А-92 будет для него вполне пригоден без всяких присадок. Кроме того, модернизация сделала двигатель менее шумным. Особенно это заметно в связи с тем, что мотор воздушного охлаждения, обычно такие двигателя шумят сильнее своих собратьев с водяным охлаждением, так как цилиндры «воздушников» более открыты. Двигатель обладает отличной тягой на «низах» и в среднем диапазоне. Кстати тахометр мотоцикла размечен до 12 тысяч оборотов в минуту. Чем еще «знаменит» этот двигатель, так это повышенным расходом масла. Однако, несмотря на некоторые недостатки, данный мотор отличается большой надежностью, проверен временем и не подведет своего хозяина.

Рама мотоцикла классическая, стальная, трубчатая. Передняя вилка телескопическая, с диаметром труб 41 мм, задняя подвеска – моноамортизатор с прогрессивной характеристикой. Пятиступенчатая коробка передач отличается не совсем четкой работой. Имеет механизм, блокирующий при начале движения с места все передачи, кроме первой. Это скорее будет удобство для новичков. Тормоза дисковые, впереди два диска диаметром 300 миллиметров. Размер шин: передняя 120/70-17, задняя 160/60-17. Мотоцикл оснащен большим топливным баком, объемом 22 литра.

Посадка водителя очень удобная, можно преодолевать большие расстояния, совершенно не чувствуя усталости. Большое сиденье будет комфортным не только водителю, но и пассажиру. Мотоцикл всем своим видом напоминает «классиков» прошлого века, дизайн его очень консервативен. Как и следует для классического мотоцикла, Kawasaki обладает минимум облицовки. Разве, что современный моноамортизатор выбивается из общего стиля. Мотоцикл достаточно тяжелый, в снаряженном состоянии более 225 килограммов. А вот динамика Kawasaki ZR-7 вполне приличная, учитывая не самую большую мощность двигателя. По заявлениям производителя разгон до 100 километров в час за 3.8 секунды. Максимальная скорость 202 километра в час, однако комфортная заканчивается уже примерно на 150 км.час. Сказывается встречный поток воздуха, правда тут есть пространство для тюнинга, можно например, снабдить мотоцикл небольшим, легким обтекателем. ZR-7 обладает хорошей управляемостью, легко проходит сложные повороты (тут конечно большая заслуга современной задней подвески с моноамортизатором). Тормоза также на высоте, они прогнозируемо остановят байк на любой скорости. Даже в городских пробках вы не будете чувствовать себя «не в своей тарелке».

Kawasaki ZR-7 был выпущен и разошелся большим тиражом. Мотоцикл очень надежный, практичный и относительно недорогой. Он достаточно «свежий» и если сравнивать его с такими популярными байками, как Honda CB750 и Suzuki Bandit 750, герой нашего обзора по ходовым качествам будет лучше. Так что, если вы любите классику, стоит серьезно присмотреться к этой модели, возможно, это будет лучший выбор.

Читайте также:

Спортивный турист Kawasaki ZZR 250 — обзор и технические характеристики.

Колодки тормозные задние Kawasaki ZR-7, VN, передние лев. ER-6f EX650 (43082-0063, 430820063, 43082-1235, 430821235, 43082-0010, 430820010 )











Группа продуктов Тормозные колодки дисковых тормозов
Детали продукта Sinter Street
Дополнительная информация Колодка для задней оси SH идеально соответствует рабочим характеристикам колодки SV, устанавливаемой на переднюю ось, и оптимизирована с тем, чтобы избежать перетормаживания заднего тормоза. В отличие от колодки SV, материал SH может использоваться на задней оси во всех видах мотоспорта.
Количество 2
Толщина (mm) 8,3
Длина (mm) 133,5
Длина 109,2
Высота (mm) 37,4
Высота (mm) 44,4
Вес (kg) 0,285
Код EAN 3322937411405

Kawasaki








Двигатель Тип модели Тип кода Срок применяемости Обозначение
750 ZR-7 ZR750F 99-04 сзади
750 ZR-7 — S ZR750F 01-03 сзади
800 VN — Drifter VN800C(C,E) 99-03 сзади
1500 VN — Classic Fi VNT50N 00-02 сзади
1500 VN — Classic Tourer Fi VNT50G 00-04 сзади
1500 VN — Drifter VNT50J(J) 99-00 сзади
1500 VN — Drifter VNT50J(R) 01-03 сзади

Найдите нужные запчасти на Колодки тормозные задние Kawasaki ZR-7, VN, передние лев. ER-6f EX650 (43082-0063, 430820063, 43082-1235, 430821235, 43082-0010, 430820010 ) в нашем каталоге!

Мотоцикл Kawasaki ZR-7 технические характеристики, отзывы, фото, видео

Добавить в сравнение

Технические характеристики

Объем двигателя:

738 см3

Мощность:

76 л.с. при 9500 об/мин ( 55.898 кВт)

Максимальная скорость:

211 км/ч

Разгон до 100 км/ч:

3.9 сек.

Модельный год:

1999

Главная передача:

Цепь

Производитель:

Размеры

Высота по седлу:

800 мм.

Дорожный просвет:

130 мм.

Полная масса:

210

Двигатель и КПП

Тип двигателя:

Рядный

Кол-во цилиндров:

4

Число тактов:

4

Клапанов на цилиндр:

2

Максимальный крутящий момент:

63 Нм при 7500 об/мин

Тип КПП:

Механическая

Количество передач:

5

Охлаждение:

Жидкостное

Объем бака:

22 л.

Рекомендуемое топливо:

АИ-92

Система запуска:

Электростартер

Тормоза

Антиблокировочная система (ABS):

Нет

Подвеска

Колёса

Передняя шина:

120/70 R17

Задняя шина:

160/60 R17

Рейтинг:

Дизайн

0

Комфорт

0

Управляемость

0

Надежность

0

Стоимость обслуживания

0

Цена

0

В среднем