Харлей дэвидсон 1200 спортстер: Купить Harley-Davidson Sportster 1200 с пробегом: продажа мотоциклов Харлей-Дэвидсон Спортстер 1200 б/у

Содержание

Harley Davidson Sportster: технические характеристики, фото, отзывы

Harley Davidson Sportster – модель для настоящих мужчин. Мощность, звук и внешний вид будут привлекать завистливые взгляды всех, кому не посчастливилось стать обладателем такого «зверя».

Процесс создания данной модели осуществлялся в течение нескольких лет. Разработчикам удалось получить идеальные показатели. Здесь использована новая рама, которая оснащена балансировочными валами двигателя.

Харлей Спортстер был переработан практически полностью: тормоза теперь имеют 2-поршневые тормозные скобы марки Nissin, а рама стала более жесткой. Двигатель также был преобразован (это можно увидеть на фото Harley Davidson Sportster).

Система охлаждения теперь работает намного лучше. Обороты мотора имеют больший предел, который составляет 6000. Благодаря новой системе зажигания будет значительно снижаться уровень выбросов масла. Имеющиеся о Harley Davidson Sportster отзывы подтверждают его эффективность и мощность.

Модель Harley-Davidson XL 1200C Sportster 1200 Custom имеет следующие технические характеристики.

Количество тактов	4
Количество цилиндров	2
Максимальная мощность мотора	43 кВт
Максимальная мощность мотора в лошадиных силах	58,5
Диаметр цилиндров	88,8 мм
Степень сжатия	9
Рабочий объем мотора	1199 куб.мм
Диаметр диффузора	1 на 40 мм
Количество передач	5
Емкость бензобака	16,7 л
Ход поршня	96,8 мм
Максимальный крутящий момент	87 Н*м
Длина	2245 мм
Масса	245 кг
Расход топлива на 100 км	до 6,7 л
Высота по седлу	710 мм
Возможная максимальная скорость	175 км/ч

Охлаждающая система работает с помощью потока набегающего воздуха. Распределительная система представлена верхнеклапанным механизмом. Тип тормозов у заднего и переднего колеса дисковый, а подвеска у заднего и переднего колеса – маятниковая с 2 амортизаторами и обычная телескопическая соответственно.

Достоинства и недостатки

По мнению владельцев данной модели, Харлей Дэвидсон Спортстер имеет следующие преимущества:

Комфортная посадка, обеспечивающаяся за счет наличия переднего выноса.
Привлекательный внешний вид.
Экономия расхода топлива. В среднем на 100 км расходуется 5,5 литров.
Отличный обзор в зеркалах.
Отсутствие каких-либо проблем при осуществлении обгона. Модель показывает свой истинный спортивный характер.
Качественные тормоза – как передние, так и задние.
Подвеска сделана таким образом, что мотоциклу не страшна езда по российским дорогам.

И это только малая часть достоинств, которые получает водитель такого агрегата как Харлей Дэвидсон Спортстер. Несмотря на большое количество преимуществ, имеются и свои недостатки, которые выражаются в:

туговатом сцеплении;
дороговизне фирменных запчастей;
маленьком пассажирском сидении;
высокой стоимости масляных фильтров;
высоком крутящем моменте;
трудностях поиска болтов, имеющих дюймовую резьбу.

История Sportster — moto strangers

Прародителем Sporster можно считать Model K. Именно на основе этого мотоцикла и был построен новый Sporty. Годом рождения Sporty считается 1957. Он был представлен как «Новый мотоцикл с современной силовой установкой». Верхнеклапанный двигатель V-twin объемом 55″ со степенью сжатия 7.5:1, 4 распредвалами. Диаметр цилиндра и ход поршня — 3.0″ и 3.81″. Модель получила название XL, наверное потому что букву X еще не использовали для гражданских мотоциклов. А двигатель получил прозвище Ironhead — головы цилиндров были чугунными. Первые спорти стоили $1103 и в 1957 году было продано 1983 штуки.

В1958 году была представлена модель XLH. Буква H говорила о втором шаге после базовой модели, хотя некоторые считают что это означает «High compression». Двигатель отличался большей степенью сжатия, большими клапанами, шестерни распредвалов стали едиными с распредвалами, перенесли подсос карбюратора на другую сторону, генератор получил 2 щетки.

1959 принес XLH двойной выхлоп, новую фару, счетчик пробега, нейлоновый натяжитель цепи. Он проезжал 1/4 мили за 14.5 сек на скорости ~90 миль/ч.

В 1960 появились новые амортизаторы.В 1963 модели XLH и XLCH получили новые передаточные отношения 3 передачи — 1.323:1, ранее было 1.381. XLCH получил глушители shorty duals, ключ зажигания и улучшенную магнето/катушку. Четверть мили пролетала за 14.3 сек.

1964 — небольшие изменение во внешнем виде: новая раскраска бака, хромированная панелька на вилке.

1965. XLH и XLCH стали 12 — вольтовыми, XLH получил автоматическое опережение зажигания, более качественный звуковой сигнал, новые амортизаторы и бак на 3.7 галлона.

1966. Сменились распредвалы, гоночные разработки дали впускные каналы и клапана jumbo. Двигатель выдавал уже 60 л/с. Карбюратор поменяли на Tillotson, он получил защиту от нагрева.

1967. Появился электростартер, новые амортизаторы.

1968. Новая вилка, убран кикстартер с XLH, новый вил крышки первичной передачи, появилась дополнительная опция — бак-фисташка.

1969. Впервые применили выхлоп с переходником, добавив 5 л/с. Теперь двигатель выдавал 58 лошадок. Новые литые головы цилиндров.

1970. Новая модель XR-750, гоночный вариант sporty. На XLCH поменяли зажигание.

1971. Мокрое сцепление с одной пружиной

1972. Новый двигатель объемом 61″ или 1000сс, 61 л/с, степень сжатия 9:1, максимальная скорость 110+ миль/ч, 1/4 мили за 13.38 сек при скорости 97.7 миль/ч. Карбюратор теперь Bendix/Zenith, новый маслонасос, маслобак переместили ближе к цепи.Седло стало тоньше и с меньшим количеством набивки.

1973. С конвейера сошли первые харли AMF. Появились обязательные поворотники, новая вилка Kayaba 35мм, дисковые тормоза спереди.

1974. Появилась возвратная пружина для газа

1975. Вилка Showa 35мм.

1977. Новая рама спроектирована так, что можно снять маслонасос, не снимая двигатель с рамы. Появилась модификация XLT — XL Touring. Бак на 3.5 галлона, туринговый руль, кофры от FLH, ветровое стекло. На мотослете в Дайтоне был представлен XLCR с литыми алюминиевыми колесами, седлом-одиночкой, фиберглассовым «хвостом», черным двигателем с 68 л/с, степенью сжатия 9:1, разгонявшим мотоцикл до 110миль/ч. Выхлоп также был черным, имелось небольшое ветровое стекло, низкий руль, спереди было 2 тормозных диска. Топливный бак на 4 галлона.

1978. Опциональные литые колеса, 2 тормозных диска спереди, электронное зажигание, аккумулятор и маслобак спрятали глубже «внутрь» мотоцикла. Юбилейный XLH, посвященный 75-летию компании, отличался цветовым решением.

1979. Все модели получили раму и выхлоп от XLCR, выпуск XLT прекратился. Убрали кикстартер, зато дисковые тормоза появились и спереди и сзади. Это последний год выпуска XLCH, но представлена модель XLS: расширенная вилка, 16″ переднее колесо, драгбар на стойках 3. 5″, спинка с кожаной «подушкой», седло из 2 половинок, подножки-выносы highway pegs.

1980. 16″ колесо заменили 18″

1981. HD выкуплен обратно у AMF. Опционально появились спицованные или литые колеса, заднее колесо 16″ или 18″. У XLS : рогатый руль, бак на 3.3 галлона, опционально 2.2. У XLH более кототкая вилка и бак на 3.3 галлона опционально.

1982. Более легкая рама, перемещен маслобак, прокладки голов цилиндров более толстые, степень сжатия стала ниже — 8:1. Увеличен задний диск. На XLS перемещена батарея.

1983. XLH: высокий руль, бак на 3.3 галлона опционально, новое седло, выхлоп с меньшими ограничениями. Новая модель XLX-61: седло-одиночка, бак-фисташка, из приборов только спидометр, колеса с 9 спицами, генератор 156 Вт, два 10″ тормозных диска спереди. Также представлена модель XR-1000, базирующаяся на ходовой части XLX: алюминивые головы цилиндров с впускными каналами справа и выпускными — слева. Цилиндры укоротили на полдюйма. Зажигание V-fire III, два карбюратора Dell’Orto 36мм. Колеса 9-спицевые. Мотор выдавал 71л/с при 5600 rpm, мотоцикл разгонялся до 125миль/ч. Бензобак на 2.5 галлона, маслобак на 2.5 кварты.

1984. Заменен генератор, XLH снова получил бак-фисташку, XR — улучшенные тормоза и оранжево-черную «гоночную» раскраску. XLH/X/S — один тормозной диск спереди большего размера.

1985. Производство обрезается в связи с ожиданием Evo-XL.

1986. Первый год производства Evo-XL в 2 вариантах 883сс и 1100сс. Рама от XLX, цилиндры и головы цилиндров алюминиевые, появились гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, карбюратор Keihin 34мм, литые алюминиевые колеса, седло-одиночка, высота 30″, низкий руль, поворотники дублированы.

1987. 30 годовщина производства Sporty. Первый год производства Evo Hugger — вилка короче на 2″, более мягкое седло — 26.75″ (на 1.75″ ниже стандартного)

1988. Новая вилка 39мм, вместо старых 35мм. Карбюратор Keihin CV40. первый год производства мотора 1200сс.

1989. Небывалое поднятие цены на 883 с $3995 до $3999 🙂 ну и перенесен крепеж подножки.

1990. Новый бумажный воздушный фильтр, карбюратор KeihinCV40 с ускорительным насосом.

1991. Коробка стала 5-ступенчатой, на 1200 и 883 deluxe появился ременной привод вместо цепного. Усовершенствованы гидрокомпенсаторы, переделана система маслотока в двигателе, вентиляция двигателя переместилась с картера в головы цилиндров, генератор переместился из-под сцепления к коленвалу, изменился дизайн крышки первичной передачи, новый крепеж подножек, шины K402 заменены на Dunlop k-291, поворотники стали самовыключающимися, маслофильтр стал единым со своим корпусом. Трубы толкателей теперь «одним куском».

1992. Пульты на руле теперь стандартные.

1993. Ременной привод на всех Sporty

1994. Переделан маслобак, Крышка сцепления теперь крупнее и крепится 4 болтами, вместо старой, которая была меньше и располагалась над центром сцепления. новаяя проводка: использованы водозащищенные коннекторы, новый электро-блок под седлом.

1995. На 1200 моделях появился больший бензобак на 3. 25 галлона, бензокран стал вакуумным и замок зажигания перенесен на рулевую колонку, спидометр стал электрическим.

1996. Первый год производства моделей 1200 Custom и Sport.

1997. На 883 моделях появился больший бензобак на 3.25 галлона

1998. Новое зажигание single fire. 1200Sport получил головы цилиндров с 2 свечами.

1999. Первый год производства 883С

2000. Первый год для закрытый подшипников колес и 4-поршневых тормозных суппортов. Маховики теперь спрессованы вместе для большей прочности.

2002. Первый год производства 883R. Представлены поворотники-«пули»

2003. Последний год производства моделей, у которых двигатель установлен в раму жестко. Новые зеркала. Особая раскраска к 100-летнему юбилею компании.

2004. Двигатель крепится на сайлент-блоках для уменьшения вибраций. Картер стал другим — чтобы получить доступ к коробке передач, нужно располовинивать двигатель. Рама стала жесче (двигатель больше не является элементом силовой конструкции) и тяжелее. Правая половина картера крепится в раму на сайлент-блоках, левая же половина прикручивается к правой. На 20% увеличилась площадь ребер охлаждения, масло разбрызгивается прямо на донышки поршней, объем масла увеличен. Т.о. двигатель охлаждается лучше предшественника. Поршни стали легче. Из-за формы сайлент-блоков двигатель получил прозвище dogbone — собачья косточка (в зоомагазинах продаются резиновые кости для собак). Высота по седлу уменьшена на дюйм, маслобак стоит дальше под седлом, ширина задней шины теперь 150мм. Модели Custom получили баки-капельки на 4.5 галлона. Новая крышка воздушного фильтра. Тормозные суппорты, пульты и ручки руля теперь отличаются от остальных моделей харли.

Минусам rubber mounted XL можно назвать крепление выхлопа и амортизаторы. Поскольку двигатель «играет» на своей подвеске, т.е. двигается в раме , то и выхлоп должен двигаться вместе с ним. Весьма увесистая система крепления несколько неудобна, но она же является перемычкой между выхлопными трубами, добавляя выпускному тракту некоторые преимущества выхлопа 2-в-1. А инженера, который подобрал такие амортизаторы, стоило бы побить: они слишком жесткие на маленьких кочках (потому что требуется солидное усилие сжатия) и их легко пробивает на серьезных неровностях. Так что райдеру достается в обоих случаях. Кстати, тяжелому райдеру легче ездить на стоковых амортизаторах.

2005. Маятник и заднее колесо переделаны под новую ось 1″, последний год карбюраторных моделей.

2006. Все мотоциклы Harley теперь идут с инжектором. Карбюраторные модели более не выпускаются.

2007. Запущена новая модель — Nightster. Отличительные черты — обрезанное заднее крыло, резиновые «гармошки» на вилке, седло-одиночка, поворотники работают и как стопсигнал, площадка под номер сделана сбоку.

2009. Представлена новая модель Sportster Iron. Двигатель 883, цветовое решение Dark Custom. Седло-одиночка, поворотники работают и как стопсигнал, заднее крыло укорочено. В связи с кризисом был сделан упор на более дешевые модели.

2010. На радость любителям бобберов появилась модель Sportster 48: главное отличие — «пузатый» перед — толстое переднее колесо 16″, зеркала обращены вниз, маленькое седло-одиночка, заниженные амортизаторы.

Интересно также и изменение цены в течение лет:

1957

1958

1959

1960

1961

1962

XL $1,103

XL $1,155

XL $1,175

XLH $1,200

XLCH $1,285

XLH $1,225

XLCH $1,310

XLH $1,250

XLCH $1,335

XLH $1,250

XLCH $1,335

1963

1964

1966

1967

1968

1969

XLH $1,270

XLCH $1,355

XLH $1,295

XLCH $1,360

XLH $1,415

XLCH $1,411

XLH $1,650

XLCH $1,600

XLH $1,650

XLCH $1,600

XLH $1,765

XLCH $1,698

1972

1977

1978

1980

1983

1986

XLH $2,120

XLCR $3,623

XLH Anniv m del $3,127

XLCH $3,370

XLH $5,867

XLX-61 $3,995

XR-1000 $6,995

XLH 883 $3,995

XLH 1,100 $5,199

1990

1991

1992

1993

1995

1996

XLH 883 $4,250

XLH 883 $4,359

XLH 1,200 $6,245

XLH 883 $4,499

XLH 883 ‘Hugger’ $5,075

XLH 883 ‘Sportster Deluxe’ $5,559

XLH $6,400

XLH 883 $4,775

XLH 883 ‘Hugger’ $5,420

XLH 883 ‘Sportster Deluxe’ $5,820

XLH $6,800

XLH 883 $4,995

XLH 883 ‘Hugger’ $5,700

XLH 883 ‘Sportster Deluxe’ $6,120

XLH $7,200

XLH 883 $5,095

XLH 883 ‘Hugger’ $5,760

XLH 1,200 $7,360

XLH 1,200 ‘1200C Custom’ $7,910

XLH ‘1200S Sport’ $8,360

Источники:

http://motorcycleviews. com/harleydavidson/sportster.htm

http://www.sportster.org/history/index.shtml#1957

Тест-драйв Harley-Davidson XL1200 CA Sportster Custom: городское железо

 Классик/2015 г./265 кг/1202 см3/68 л.с./96 Нм/14774 Евро 

 Мотоцикл Харли-Дэвидсон в современном контексте общественно-политической жизни страны приобрел какую-то нехорошую коннотацию. Он стал чем-то вроде орудия «загнивающего Запада» в борьбе с русской национальной идеей. На нем ездят бездуховные байкеры, которые предали национальные идеи и преклоняются перед Западом, не желая менять «империалистическую повозку» на патриотичный дедушкин «ИЖ-с-люлькой». Мы же не будем путать идиотизм с патриотизмом и поговорим сегодня об одной из моделей «Милуокского мотоциклетного завода» — Harley-Davidson Sportster 1200 Custom.

Старший из младших

Модельная линейка H-D насчитывает несколько ветвей. Не будем вдаваться в подробности, для этого есть официальный сайт производителя и продавцы-консультанты. Скажу только, что если пренебречь только появившимся «микрохарли» Street 750, самой малокубатурной и вообще компактной модельной веткой «Харли» всегда было семейство Sportster.

Наш сегодняшний подопытный – это самый «большой» Sportster с объемом двигателя 1202 см3. Для справки: объем основного мотора Harley-Davidson, который ставится на большинство моделей – 1690 см3.

«Шпрот», как все Sportster нежно окрестили отечественные ценители марки, — это мотоцикл в «неклассическом американском стиле». Иными словами – это не «чоппер». Скорее, все «шпроты» можно отнести к классическим мотоциклам, пусть и с американской ноткой в дизайне и конструкции.

Так, «спортстеровский» двигатель – это, разумеется, V-образная «двойка» воздушного охлаждения. Совершенно типичная компоновка для Harley в целом. Однако, в отличие от «больших» Harley, коробка передач располагается не в отдельном картере и приводится от двигателя ремнем, а выполнена по более привычной для современных мотоциклов схеме, в едином картере с двигателем. Привод главной передачи же традиционен для H-D – ремнем.

Что отличает Harley от любой другой двухколесной техники? Конечно же, совершенно самобытный «железный» характер. Он чувствуется в любом мотоцикле Harley, стоит подойти к нему и прикоснуться. Он железный, «теплый и ламповый», в отличие от подавляющего большинства «японцев» и «европейцев». Такая настоящая «железность» есть только в тех мотоциклах, которые не потеряли связи со своими «предками» — предшественниками из середины прошлого века, когда пластик еще не проник в промышленность, а вещи делали на совесть и без расчета срока эксплуатации. Это Harley, Royal Enfield, «Урал»… И, пожалуй, все. Однако, каждый из этой «исторической» троицы имеет свой неповторимый колорит в своей «железности».

Наш Sportster 1200 Custom – не исключение. В нем, как и в любом H-D, почти нет пластиковых деталей. А стоит завести двигатель, как тот начинает «плясать» в раме. Вибрации двигателя – не столько дефект или архаичность конструкции, сколько дань стилю и традиции. Инженеры в Милуоки не зря едят свой хлеб. Это у китайского мопеда может быть какая-то вынужденная вибрация, которую не смогли «победить». «Харли» вибрирует не вопреки, а наоборот, по команде инженеров. И делает он это в высшей степени благородно и ровно столько, сколько нужно для создания той самой «железности» и «труёвости», но не создавая раздражения и дискомфорта. В который раз поражаюсь мастерству инженеров. Насколько точно и тонко они подбирают степень «трясучести» мотора и его тембр. Тембр, который можно не только слышать, но и ощущать всем телом.

Недостаток как стимул к развитию

Посадка в седле на любом «шпроте» практически классическая. Конечно, возможны варианты: руль может быть и высоким эйпхенгером, и дрегстерной палкой, но это частности. В основном (и в нашем конкретном случае со «спортстер кастом»), посадка прямая, с легким, едва заметным наклоном вперед, подножки здесь расположены с минимальным выносом вперед и формируют посадку, как «на стуле». Руль – классической высоты и в меру широкий. Я бы даже сказал, в меру узкий. Сиденье – ковшеобразное, довольно жесткое, но отлично подходящее по форме. Словом, сидишь собранно.

Из недостатков эргономики за время теста выявилось два момента. Во-первых, корпус воздушного фильтра весьма ощутимо разогревается от двигателя и жжет правую ляжку, так что приходится ее все время отодвигать, оттопыривая колено. Во-вторых, ногам здорово мешают подножки, когда приходится пробираться с пешеходной скоростью вдоль машин или даже просто останавливаться на светофорах. Они оказываются как раз там, где приходится перебирать ногами, и за них все время задеваешь. Были бы они чуть больше смещены вперед или назад – было бы заметно проще. К тому же, подножки складываются, как пассажирские, и почти каждый раз после того, как «походил с мотоциклом между ног», то одну, то другую подножку приходится искать на ощупь ногой и раскладывать в рабочее положение, а на ходу это не очень удобно.

Суммируя все нарекания к подножкам водителя, прихожу к единственному выводу. В H-D работают, очевидно, не дураки. И такое количество неудобств также, очевидно, не случайно. Значит, это сделано специально. Зачем? Все просто. Чтобы подтолкнуть владельца свежекупленного «шпрота» к толстому и манящему яркими фотками цацек каталогу тюнинга, в котором можно выбрать и нужные подножки, и кучу всего еще. Мотоцикл как бы сам вынуждает владельца заняться кастомайзингом. Ведь стоковый «Харли» – это, по меньшей мере, моветон.

Урбанистический вид

На ходу, в отличие от семейств Dyna или Softail, вибрации двигателя не уходят полностью. Они снижаются относительно холостого хода, но отчетливо чувствуются на руле, подножках и сиденье. Пронизывают все тело приятной дрожью и ощущением того, что ты едешь на железе, а не на каком-нибудь попсовом куске пластика. Тем не менее, во всем остальном «Спортстер» ведет себя очень собранно и современно.

Конечно, ждать от него прыти литрового спортбайка или пронырливости скутера-полтинника не приходится, но то, что он не пасует в плотном городском потоке – совершеннейший факт. Весьма короткая база, малый угол наклона вилки и почти одинаковые колеса (130 и 150-мм покрышки на 16-дюймовых ободьях) делают его очень послушным и юрким.

Мотоцикл всем поведением подтверждает свою городскую сущность. В потоке на нем очень комфортно и спокойно. Тяги низового двигателя хватает, чтобы выстрелить из любой, даже самой щекотливой ситуации, да и со светофора мот уходит весьма бодро. Разве что нужно быть аккуратным все в тех же поворотах и быть готовым к тому, что подножки встретятся с асфальтом довольно рано.

А вот подвеска оказалась немного рассогласованной. Вилка-то работает прекрасно. В меру упругая, она не допускает излишней продольной раскачки на разгонах-торможениях, но при этом отлично переваривает всевозможные ухабы и даже лежачих полицейских. На ее фоне задняя подвеска выглядит пришедшей из другого мира, ну или уж, по крайней мере, от другого мотоцикла. Очень короткий ход подвески и исключительно жесткие настройки амортизаторов сводят на нет все заслуги вилки в борьбе за комфорт. Задок ведет себя, как норовистый конь: то и дело прыгает и брыкается, так что лучше выбирать дорогу тщательно. А уж с пассажиром задняя подвеска совсем сдается — пробои случаются неприлично часто.

Эгоист

Кстати о пассажире. Несмотря на то, что номинально место под второго номера предусмотрено, мотоцикл все же можно считать одноместным. Пассажирское сиденье очень маленькое, жесткое, неудобное и, к тому же, имеет заметный уклон в сторону «кормы», так что пассажир все время съезжает назад. Да и упомянутая уже работа подвески не добавляет ему комфорта. Так что «шпрот» еще раз подтверждает звание городского «коммьютера» — мотоцикла для ежедневных перемещений по мегаполису по делам. А девок катать – извольте другой велик купить. «Стрит глайд» например, или «электричку». Там и музыка, и трон пассажирский с подогревом разных частей тела, и прочие блага жизни.

Я вообще довольно спокойно отношусь ко всевозможным «чоппероидам», низкофорсированным воздушным двигателям и хромированным цацкам. Наверное, еще недостаточно стар. Но этот мотоцикл мне неожиданно понравился — пожалуй, это один из наиболее приспособленных для жизни Harley.

Тип	Классик
Сухая масса, кг	255
Высота по седлу, мм	710
Двигатель	Двухцилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения
Рабочий объем, см3	1 202
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	96 при 3650
КПП	5-ступенчатая
Привод главной передачи	Ремень
Тормоза	Дисковые, с ABS

Sportster 1200 Custom действительно может быть компаньоном, верным трудягой и помощником на каждый день. Вся прелесть в том, что он при всем этом остается «теплым и ламповым» Харли. Пусть на пластмассовых жужжалках, «универсальных японских мотоциклах» ездят клерки. Тем более, что все недостатки, как я уже говорил, запросто исправляются при помощи каталога тюнинга. Разнообразные сидушки для пассажиров, кстати, в нем тоже имеются.

Благодарим компанию «Харли-Дэвидсон Россия» за предоставленный для теста мотоцикл.

Фото: Павел Курлапов

Читайте также:

Масляный фильтр Hiflofiltro HF170B — fast-moto.ru

Описание

Компания Hiflofiltro – мировой лидер по производству масляных и воздушных фильтров для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и лодок. Все масляные фильтры на мото изготовлены из лучших материалов (материалы премиум-класса от известных производителей, таких как Toyota Tsusho, Henkel Germany и др. ) и одобрены престижным сертификатом TÜV.
Ассортимент компании включает в себя стандартную серию HF и серию высокопроизводительных масляных фильтров «RC». Мотоциклетный фильтр стандартной серии HF является аналогом ОЕМ фильтра и гарантирует превосходную очистку двигателя. Hiflo filtro RC – мото фильтры, разработанные специально для экстремальных гоночных условий и обладающие высокими техническими характеристиками.
Каждый масляный фильтр для мотоцикла Hiflo Filtro проходит около 16 индивидуальных проверок качества, а потому гарантирует надежность и долговечность в использовании.
Кассетные масляные фильтры HF легко устанавливаются на мотоцикл, также все мото фильтры комплектуется резиновыми уплотнениями O-Ring для надежной фиксации на двигателе мотоцикла.

Характеристики фильтра для мотоцикла HF170 B:

Ширина: 76 мм
Высота: 92 мм

Масляный фильтр HF 170B подходит для моделей мотоциклов:

HARLEY-DAVIDSON XL53C Sportster Custom 53 -99-03
HARLEY-DAVIDSON XL883 Sportster R -02-03
HARLEY-DAVIDSON XLH883 Sportster -86-06
HARLEY-DAVIDSON XL883 Sportster (EFI) -07-08
HARLEY-DAVIDSON XLH883 Sportster Hugger -99-03
HARLEY-DAVIDSON XLH883 Sportster R Flat Track -00
HARLEY-DAVIDSON XLH883C Sportster Custom -03-06
HARLEY-DAVIDSON XL883C Sportster Custom (EFI) -07-09
HARLEY-DAVIDSON XLH883L Sportster Low -05-06
HARLEY-DAVIDSON XL883L Sportster Low (EFI) -07-17
HARLEY-DAVIDSON XL883L Sportster Super Low (EFI) -18
HARLEY-DAVIDSON XL883N Sportster Iron -18
HARLEY-DAVIDSON XLH883R Sportster R -06
HARLEY-DAVIDSON XL883R Sportster R (EFI) -07
HARLEY-DAVIDSON XL883R Sportster Roadster (EFI) -12
HARLEY-DAVIDSON XL1000 (from late 1984) -84-85
HARLEY-DAVIDSON XLS1000 (from late 1984) -84-85
HARLEY-DAVIDSON XLX1000 (from late 1984) -84-85
HARLEY-DAVIDSON XLh2100 -86-88
HARLEY-DAVIDSON XL50 50th Anniversary Sportster (EFI) -07
HARLEY-DAVIDSON XLh2200 Sportster -99
HARLEY-DAVIDSON XLh2200 Sportster -88-95
HARLEY-DAVIDSON XL1200C Classic Sportster -96-98
HARLEY-DAVIDSON XL1200C Sportster 1200 Custom -99-18
HARLEY-DAVIDSON XL1200CX Sportster 1200 Roadster -17-18
HARLEY-DAVIDSON XL1200L Sportster 1200 Low (EFI) -07-11
HARLEY-DAVIDSON XL1200N Sportster 1200 Nightster (EFI) -08-12
HARLEY-DAVIDSON XL1200R Sportster 1200 Roadster -04-06
HARLEY-DAVIDSON XL1200R Sportster 1200 Roadster (EFI) -07-08
HARLEY-DAVIDSON XL1200S Sportster 1200 Sport -96-98
HARLEY-DAVIDSON XL1200S Sportster 1200 Sport -99-03
HARLEY-DAVIDSON XL1200T Sportster 1200 SuperLow -17-18
HARLEY-DAVIDSON XL1200V Sportster 1200 Seventy-Two -13-16
HARLEY-DAVIDSON XL1200X Sportster 1200 Forty-Eight -10-18
HARLEY-DAVIDSON XL1200X Sportster 1200 Forty-Eight Special -18
HARLEY-DAVIDSON XL883N Sportster Iron 1200 -18
HARLEY-DAVIDSON XR1200 Sportster -09-10
HARLEY-DAVIDSON XR1200X Sportster -11-12
HARLEY-DAVIDSON FLHS -87-94
HARLEY-DAVIDSON FLHT (from late 1984) -84-89
HARLEY-DAVIDSON FLHT Electra Glide -96-99
HARLEY-DAVIDSON FLHTC Classic -84-98
HARLEY-DAVIDSON FLHTC-UI Ultra Classic -80-82
HARLEY-DAVIDSON FLHTC-UI Ultra Classic -87-98
HARLEY-DAVIDSON FLHR Road King -96-98
HARLEY-DAVIDSON FLSTC Softail Classic -80-98
HARLEY-DAVIDSON FLSTC Heritage Softail Classic -99
HARLEY-DAVIDSON FLSTF Fat Boy -89-99
HARLEY-DAVIDSON FLSTN Softail Special -96
HARLEY-DAVIDSON FLSTS Heritage Springer -98-99
HARLEY-DAVIDSON FLT -80-90
HARLEY-DAVIDSON FLTC Tour Glide -80-92
HARLEY-DAVIDSON FLTC-U -87-94
HARLEY-DAVIDSON FLTR Road Glide -98
HARLEY-DAVIDSON FXLR Low Rider -87-94
HARLEY-DAVIDSON FXR Super Glide -82-94
HARLEY-DAVIDSON FXRC Low Rider -87
HARLEY-DAVIDSON FXRD Grand Touring -86
HARLEY-DAVIDSON FXRS Low Glide -82-82
HARLEY-DAVIDSON FXRS Low Rider -87-94
HARLEY-DAVIDSON FXRS Low Rider Convertible -90-94
HARLEY-DAVIDSON FXRT Sport Glide -83-89
HARLEY-DAVIDSON FXST Softail -84-85
HARLEY-DAVIDSON FXST Softail -87-90
HARLEY-DAVIDSON FXSTB Night Train -99
HARLEY-DAVIDSON FXSTC Softail Custom -87-99
HARLEY-DAVIDSON FXSTSB Bad Boy -96
HARLEY-DAVIDSON FXSTS Springer Softail -87-99

Мотомагазин ФАСТ МОТО рад предложить вам запчасти и аксессуары для ремонта и обслуживания мотоциклов: масляные фильтры для мотоциклов hf (Hiflo Filtro), моторное масло для мотоцикла, колодки тормозные на мотоцикл, цепь для мотоцикла, мотоциклетный аккумулятор, цепи и звезды для мотоциклов, воздушные фильтры hfa, а так же тормозные диски для мотоцикла NG Brake
В нашем магазине широко представлена продукция немецкой фирмы Esjot, которая зарекомендовала себя как надежный производитель мото звезд для мотоспорта. Звезды ESJOT с новым легким и оптимизированным дизайном были специально разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире.

Наряду с запчастями, в нашем магазине представлены моторные масла и мотохимия таких известных брендов, как Motul и Repsol и Lubcon 40B

Команда ФАСТ МОТО, являясь страстными мотолюбителями, имеет
опыт самостоятельного обслуживания мототехники, а также с радостью рекомендует
вам наш наилучший товар.

Удобное расположение нашего мото магазина в Москве позволяет
быстрый самовывоз. Ассортимент мотомагазина непрерывно пополняется.

Купить масляный фильтр Hiflo Filtro для мотоцикла Хонда, Ямаха, Кавасаки в нашем интернет-магазине

Мотоцикл XLH 1200 Sportster (1988): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Harley-Davidson XLH 1200 Sportster (1988)

Тип двигателя	4-тактный, 2-цилиндровый, 4-клапанный, OHV, воздушное охлаждение
Объем двигателя	1199 см3
Мощность двигателя	68 л. с.
Трансмиссия	4-скоростная, цепь
Тип	Круизеры мотоциклы

Harley-Davidson XLH 1200 Sportster (1988)

В 1988 году была произведена модель XLH 1200 Sportster. Она отличалась тонкой рамой, узким бензобаком, классическим одноместным сидением и низким рулём. Она имела также два глушителя и электронный спидометр. Рабочий объём её 4-тактного 2-цилиндрового 4-клапанного двигателя составлял 1199 куб. см. Охлаждение двигателя осуществлялось воздухом. Диаметр цилиндра был равен 88,8 мм, а ход поршня – 96,8 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 9:1. Подача топлива осуществлялась карбюратором с 40-миллиметровым диффузором. Пуск двигателя производился электрическим стартером. Мотоцикл имел 4-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. Максимальная мощность двигателя была равна 68 лошадиным силам на 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент составлял 93 Нм на 4000 об/мин. Передняя подвеска была представлена телескопической вилкой с 36-миллиметровыми перьями, а в задней части мотоцикла имелись два регулируемых амортизатора. Сухая масса мотоцикла была равна 221 кг. Объём бензобака составлял 8,5 л. Расход топлива составлял 45 миль/галлон. Размер передней и задней шины – 390/90-19и 130/90-16.

Facebook
Twitter
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Google+
LiveJournal

Harley Davidson Sportster 1200 Custom. Королева улиц

Имя «Custom» неслучайно.

Мотоцикл Sportster 1200 Custom имеет все необходимое, чтобы оправдать свое имя Королевы улиц. У вас будут преимущества знаменитого мотора крутящего момента H-D при низком режиме двигателя 1200 куб.см. Его сиденье и подвеска настолько удобны, что все будет казаться простым, не говоря уже о классических деталях с черной отделкой, отливающих хромом. Вы привлечете внимание на любой улице мира.

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ОТДЕЛКА

Если вам нравятся сияющие мотоциклы, Davidson Sporters как раз является таким примером. 1200 Custom комплектуется большим количеством хромированных элементов и выглядит как “плохой мальчик” в уличной атмосфере. Он комплектуется новым сиденьем и новой подвеской, чтобы сделать комфорт идеальным во время поездки. Этот мотоцикл имеет индивидуальность и не останется незамеченным.

Хромированные 5-спицевые диски

Мотоциклы 1200 Custom имеют колесные диски с 5 глянцевыми хромированными спицами, которые не оставят вас равнодушным. Мы гарантируем потрясающие ощущения, сопровождающие вас в путешествии.

Заднее светодиодное освещение

Низкий профиль, индивидуальный и яркий стиль, когда случай действительно требует этого. Задний светодиодный фонарь 1200 Custom идеально подходит для контуров заднего крыла с его быстродействующей красной светодиодной подсветкой, чтобы привлечь всеобщее внимание днем или ночью. Пазы кронштейнов номерного знака находятся в стратегически продуманном положении, чтобы предложить удобную и видимую точку вашего номерного знака.

Толстая передняя вилка

Яркий и агрессивный дизайн передней вилки Harley Davidson 1200 Custom выделяет этот мотоцикл при первом взгляде. Она имеет тройной зажим и переднюю шину, «обернутую» вокруг 16” хромированного литого диска с элегантными лучами.

Заводская настройка H-D1

Настройте свой Harley Davidson так, как вы всегда хотели. Теперь с заводской системой настройки H-D1 никогда не было так просто настроить Harley Davidson 1200 Custom. Для этого вам нужно будет использовать инструмент Bike Builder H-D1 online, чтобы получить конфигурацию, адаптированную к вашему вкусу и индивидуальности. В приложении вы можете выбрать из широкого спектра подлинных красок Harley Davidson, двигателей, колес, сидений, рулей, позиций подножек и безопасности. Возьмите свой проект в свой дилерский центр Harley Davidso, чтобы удовлетворить любые вопросы и сделать ваш заказ реальностью. Профессионалы Harley Davidson будут работать над вашим дизайном и оставят его готовым примерно через месяц. Тогда вам просто нужно будет забрать свой шедевр у вашего дилера.

Harley-Davidson XL1200 Sportster Custom. Спортивный снаряд

Первый Harley-Davidson Sportster появился в 1957 году и задумывался как спортивный снаряд для флэттрека, дрэгрейсинга и других гонок, популярных в те годы в США. Посмотрим, как эволюционировала эта модель по прошествии почти 60 лет

Наталья Умнова

Harley-Davidson XL1200 Sportster Custom. Цена: от 1 034 000 р. В продаже: с 2015 г.

Это сложно представить, но в далеком прошлом мотоциклы Harley-Davidson частенько завоевывали подиумы на всевозможных соревнованиях. Сегодня от спортивной составляющей Sportster осталось одно название, зато семейство мотоциклов разрослось и включает в себя семь моделей: 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Iron 883, Superlow 1200T, Seventy-Two и 1200 Custom, о котором и пойдет речь. Отличаются же «Спортстеры» друг от друга, как говорится, только взглядами на жизнь — обвесом да мотором: на части стоит V-twin 883 см3, на части — 1200-кубовый агрегат.

Sportster 1200 Custom, как нетрудно догадаться, оборудован именно 1200-кубовым V-образником, выдающим 96 Нм крутящего момента. Количество «лошадей» Harley-Davidson традиционно не указывает, т. к. считает, что для мотоциклов такого класса эта цифра не показательна. Но мы-то все понимаем!

Как бы то ни было, мощности и момента мотора вполне хватает, чтобы разгонять компактный и относительно легкий (всего 268 кг снаряженной массы) аппарат, обеспечивать безопасность обгонов и красивые старты со светофора. А еще, когда заводишь мотоцикл, он вибрирует почти как легендарная Dyna (которая, к слову, «уползает» с места не так далеко, как любят приукрасить в рассказах владельцы), и вибрация эта не исчезает полностью во время езды, а вполне себе ощущается и в руках, и в ногах. Но такова задумка инженеров, ибо очевидно, что к 21 веку они могли бы решить проблему вибраций мотора, если бы хотели. Просто в их задачу входит не только сделать рабочий, ездящий аппарат, но и поместить в его классическую железную оболочку классическую же «трушную» душу.

Но не только мотор отвечает за «олдскульность» — дизайнеры тоже потрудились на славу, и у них получился гармоничный, красивый мотоцикл. Правда, красота не всегда синоним комфорта. Например, водительское сиденье само по себе удобное, но вместе с центрально расположенными подножками формирует не самую удачную посадку с немного неестественным, напряженным наклоном вперед (для водителя ростом до 180 см). Сами подножки мешают передвигать мотоцикл ногами — это проблема всех «централпегов». Пассажирское сиденье вообще никуда не годится: маленькое и скошенное назад. Хотя понятно, что такие мотоциклы делаются не для езды вдвоем. Тем не менее дизайнеры и маркетологи всячески намекают на толстый каталог тюнинга (и даже в название модели вставили слово «кастом»), в котором представлен ассортимент подножек, сидений, рулей и всего остального. Что ни говори, а стоковый «Харли» редко встретишь на дороге: кастомайзинг для этих мотоциклов, особенно классических, практически обязательный шаг после покупки.

Описывая большинство мотоциклов Harley-Davidson, фокусироваться на технических параметрах сложно, да не особо и нужно: «Харли» — это не про суперсовременные технологии, электронные помощники, оригинальные решения или выверенные настройки (например, передняя подвеска Sportster 1200 Custom отрабатывает на «отлично», а задняя — «двоечница», все портит!). «Харли» — это про эмоции, которые вызывает каждый конкретный мотоцикл марки. А бывает, что и не вызывает — ну и ладно, он и без этого вполне самодостаточен.

Технические характеристики Harley Davidson
Габариты (длина/высота по седлу)	2225×725 мм
База	1530 мм
Дорожный просвет	105 мм
Объем топливного бака	17 л
Двигатель	1202 см³, 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный, с воздушным охлаждением, инжектор, 96/3750 Нм/мин^-1
Трансмиссия	мех. , 5-ступенчатая, привод — ремень
Рама	стальная, трубчатая
Подвеска передняя	телескопическая вилка
Подвеска задняя	маятник, два амортизатора
Тормоз передний/задний	1 диск / 1 диск, АБС
Сухой вес	268 кг

Хочу получать самые интересные статьи

2021 Iron 1200 Мотоцикл | Харлей-Дэвидсон США

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий.Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем.Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды.Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited в цвете Vivid Black 2021 года с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 3,49, приводят к ежемесячным платежам в размере 514,68 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ^® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,68 долларов США. несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года выпуска, имеющийся на складе и имеющийся на складе, участвующий U.Дилер S. H-D («Мотоцикл, отвечающий требованиям») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал документа купли-продажи и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой Мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежность или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, кроме как супругу первоначального владельца или юридически признанному сожителю первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 2,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 307,17 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. В состав активных вооруженных сил входят: армия США, флот, морская пехота, авиация, береговая охрана, национальная гвардия и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых, ежемесячные выплаты составляют 135,34 доллара. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Приведенные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных принадлежностей, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из пунктов настоящего документа или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 2,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

2020 Harley-Davidson 1200 Custom Мотоцикл

{% для specGroup в specOptions [0].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{%, если specOptions | длина> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{%, если specOptions | длина> 1%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}

2017 Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom Значения мотоциклов

Стандартные характеристики двигателя: 2-цилиндровый, 4-тактный, 1202cc

Дополнительное оборудование

* {margin: 4px 8px;}]]>

Возможные варианты на основе 2017 года Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom

Полный

Контроль

Спинка

125 долларов США

Оборудование

Цена

Опции вторичного рынка

$ 27

Грузовой багажник / багажник

$ 50

$ 25

90 195

Стерео с кассетой и компакт-диском

$ 75

Краска, только кастомный резервуар

$ 50

Световые балки (шт.)

$ 75

Сиденье, Custom

$ 50

Краска, полная индивидуальная или двухцветная

$ 125

Выхлопной колпак

$ 100

9000

Защита двигателя

25 $

Седельные сумки, кожа

$ 100

Заводские опции

$ 35

400 $

Обтекатель, половина

$ 100

Лобовое стекло, неэлектрическое

Навигационная система

125 долларов США

Седельные сумки, жесткие

Цена

быть оригинальным запасом.Он включает в себя все оригинальное стандартное оборудование. Юниты, которые были отреставрированы, настроены или являются «единственными в своем роде», будут стоить значительно дороже. Предполагается, что перечисленное оборудование находится в хорошем состоянии и находится в рабочем состоянии.

2019 Harley-Davidson Sportster 1200 Custom Технические характеристики и фотографии

9019 Цена как новая:

130179 9019 90-B Задняя шина:

, включая вес масло, газ и т. д .:

Электронные ручки спидометр с одометром, часы на одометре, двойной счетчик пройденного пути, сигнальная лампа низкого уровня топлива, сигнальная лампа низкого давления масла, диагностика двигателя индикация, светодиодные индикаторы

Общая информация
Профиль этого мотоцикла Harley-Davidson
Культовый V-Twin, известный своим огромным крутящим моментом на низких оборотах и приятным звуком.Легкие алюминиевые головки и цилиндры улучшают эффективность воздушного охлаждения.
Модель:	Harley-Davidson Sportster 1200 Custom
Год:	2019
			9019 Категория	10999 долларов США. Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг:	3.1 См. Подробную оценку дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем:	1202,0 куб.	С воздушным охлаждением, Evolution®
Мощность:	67.0 л.
Диаметр цилиндра x ход:	88,9 x 96,8 мм (3,5 x 3,8 дюйма)
Топливная система:	Впрыск. Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки:	Сухой картер
Система охлаждения:	Воздух
Скорость					Тип трансмиссии, главная передача :	Ремень
Сцепление:	Многодисковая с диафрагменной пружиной в масляной ванне
Расход топлива:	4.90 л / 100 км (20,4 км / л или 48,00 миль на галлон)
Парниковые газы:	113,7 CO ₂ г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Выхлопная система:	Хром, ступенчатый выхлоп с косыми глушителями
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Угол наклона вилки:	30,0 °
След:	107 мм (4.2 дюйма)
Передняя подвеска:	Телескопическая вилка
Задняя подвеска:	Сдвоенные амортизаторы
Шина передняя:	150/80-B16
Передние тормоза:	Однодисковые. Двойной поршень, опционально АБС.
Задние тормоза:	Однодисковые.Двойной поршень, опционально АБС.
Колеса:	Хром, 5-спицевый литой алюминий
Физические размеры и грузоподъемность
Сухая масса:	255,0 кг (562,2 фунта)
268,0 кг (590,8 фунта)
Соотношение мощность / масса:	0,2627 л.с. / кг
Высота сиденья:	725 мм (28.5 дюймов) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая длина:	2225 мм (87,6 дюйма)
Дорожный просвет:	105 мм (4,1 дюйма)
Колесная база: 1530 мм (6019,25 дюйма)
Запас топлива:	17,00 литров (4,49 галлона)
Объем масла:	2,60 литра (2,75 кварты США)
Другие спецификации
Midnight Blue, Rawhide, Wicked Red / Twisted Cherry, Silver Flux / Black Fuse, Industrial Grey Denim / Black Denim
Стартер:	Электрический
Приборы:
Свет:	Дальний свет, нейтраль, низкое давление масла, поворотники, диагностика двигателя, предупреждение о низком уровне топлива, низкий заряд аккумулятора, система безопасности (опция)
Обновить спецификации	Сообщить об отсутствии спецификаций или необходимых обновлениях.
Дополнительная информация
Стоимость страховки	Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования	Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей	Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы	Присоединяйтесь к 19 группе обсуждения Harley-Davidson Sportster 1200 Custom или общей группе обсуждения Harley-Davidson.
Сопутствующие велосипеды	Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Пример оценки для этого мотоцикла Harley-Davidson
Соотношение цены и качества для Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 2019 года: (53.6 из 100) Щелкните здесь, чтобы увидеть полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

10 лучших моделей Harley Davidson Sportster всех времен

Появление Harley Davidson Sportster на американском рынке в 1957 году было скорее стратегией противодействия все более успешным британским мотоциклам, продаваемым в США. Sportster был одной из первых моделей Harley Davidson с задней подвеской и высокими характеристиками. , верхнеклапанный двигатель.Дизайн заметно напоминал доминирующие британские мотоциклы 1950-х годов, особенно Triumph Thunderbird. Такой подход оказался золотым. Модельный ряд был тепло встречен американским мотоциклетным рынком. Вот наш выбор из 10 лучших моделей Harley Davidson Sportster всех времен (в произвольном порядке).

1. 1957 Harley XL Sportster Ironhead

Легенда Sportster началась с Harley XL Ironhead 1957 года, оснащенного новым мотором с верхним расположением клапанов, который работал с 3.Ход поршня 81 дюйм и диаметр цилиндра 3 дюйма для получения рабочего объема 883 куб. См. Один шатун кривошипа использовался для обоих шатунов и получил название конструкции «нож и вилка». Отдельные клапаны управлялись отдельным кулачком для упрощения геометрии клапанного механизма, в то время как передний и задний цилиндры питались от одного карбюратора. В задней части корпуса двигателя была «единичная» 4-ступенчатая трансмиссия, в то время как двигатель, который был почти идеально спрятан за бензобаком, имел двухцилиндровые кувшины, разделенные примерно на 45 градусов.

2. 1967 Harley Sportster XLH

До XLH 1967 года все предыдущие модели имели только кикстарт. Новая модель шла с переработанными кожухами двигателя, чтобы включить электрический запуск. В период с 1967 по 1969 год для Sportster было изготовлено два корпуса: один для мотоциклов с электрическим стартером, а другой — для моделей с кикстартером. В 1970 году все модели XL оснащались одинаковыми кожухами двигателя. XLH откинул раму чуть выше шарнира рычага, чтобы поддерживать электрический запуск, а также новый аккумуляторный отсек.С длинной рамой трубы подседельного штыря были отодвинуты на 1 1/2 дюйма назад.

3. 1969 Harley Sportster XLH

Соленые равнины Бонневиль, расположенные на северо-западе штата Юта, всегда были известны соревнованиями на высоких скоростях. Именно здесь, в 1970 году, управляемый Sportster мотоцикл Streamliner побил мировой рекорд скорости. Обтекаемый корпус имел алюминиевый корпус длиной 15 футов и поперечным сечением всего 23 дюйма. Внутри была небольшая кабина с настроенным мотором XLR, разогнанная и расточенная до 1480 куб.Двигатель был заправлен 70% нитрометаном, а пилотом был известный гонщик Harley Davidson Кэл Рейборн, чья рекордная скорость 265 миль в час продержалась 15 лет!

4. Harley Sportster

1971 года

1971 год был особым годом для Sportsters, ознаменовав переход от 900-кубового двигателя к новым картерам двигателя. В модельном ряду распределитель перенесен во внутреннюю часть коробки передач, теперь с использованием автоматического механизма продвижения, помогающего при запуске. Хвостовая часть и сиденье из стекловолокна, получившее прозвище «лодка-хвост», были представлены второй и последний год.Sportsters были преобразованы в установку с мокрым сцеплением, которая, как следует из названия, находится в масле, а сухое — нет. Они также тише, чем сухие муфты, но их сложнее потянуть за рычаг.

5. 1978 Harley Sportster

Sportster 1978 года позаимствовал у Cafe Racer литые алюминиевые диски и двухдисковые передние тормоза, а также сиамские выхлопные трубы, которые увеличили мощность и крутящий момент в среднем диапазоне. Задние амортизаторы с более длинным ходом значительно повысили комфорт пассажиров и водителя.К этому времени все мотоциклы XL имели стабильный регулятор напряжения и электрическое зажигание, которые требовали меньше обслуживания и обеспечивали более легкий запуск.

В ознаменование 75-летия производства Harley Davidson представил специальный выпуск Sportster с изображением юбилейного выпуска ограниченного выпуска, литыми алюминиевыми дисками и темно-черной краской с золотой отделкой. В брошюре компании Sportster 1978 года назван самым быстрым, мощным и маневренным мотоциклом своего времени. В том году было продано 17000 единиц, что стало самым высоким показателем продаж Ironhead Sportster в истории.

6. 1980-1981 Harley Sportster

В 1980 году компания Harley Davidson выпустила модель Sportster 1980 года с двумя дисками, треугольной рамой и дисками и сняла с производства модели кикстартеров 1979 года. Все модели XL теперь поставлялись только с электрическим запуском, оставляя место для заднего главного цилиндра, который можно было переместить ниже и в сторону от задней выхлопной трубы. Электронное зажигание было устранено для блока Magnavox, который передавал сигналы на вычислительный модуль управления через индуктивный датчик.Этот модуль широко известен как «черный ящик». В Sportster использовались новый привод и электростартер, а также был введен двойной трос акселератора. Блок с тросовым приводом был заменен электронным тахометром. В то время как 80-е шли на мотоциклах с многооборотными двигателями и многоцилиндровыми двигателями, Sportster сохранял скорость 5500 об / мин. При ускорении более 2000 об / мин мотоциклы не требовали переключения на пониженную передачу — 1000-кубовый V-образный двигатель обеспечивал весь необходимый крутящий момент. В дополнение к нескольким незначительным изменениям, Sportsters начала 80-х были интегрированы с более легкой и прочной рамой.

7. 1983 Harley Sportster XLX61

Очевидно, что это один из величайших маркетинговых ходов в истории Harley Davidson, XLX61 был представлен в 1983 году без излишеств. В машине с голыми костями не было ничего, кроме одного датчика, баллона с арахисовым бензином и одиночного сиденья. Он выпускался только в черной версии и был рассчитан на продажу по цене 3995 долларов. За год дебюта было продано 4892 единицы. Объедините все остальные 3 модели XL, и они все равно не приблизятся к этим цифрам. XLX по-прежнему остается одной из самых продаваемых моделей Sportster в истории модельного ряда.

8. 2005 Harley-Davidson Sportster

В 2004 году Sportster претерпел одно из самых значительных изменений с момента своего основания. Все замечательные новые улучшения, представленные в моделях 2004 года, были перенесены в 2005 год, и было очевидно, что Harley Davidson прилагает сознательные усилия, чтобы предложить свою линейку мотоциклов на всех экономических уровнях общества. Вероятно, самым впечатляющим достижением новой версии Sportsters стало снижение вибрации.

Те, кто имел удовольствие кататься на старых моделях, вероятно, знают, что о шимми компактного бадбоя Harley Davidson ходили легенды. Но грохот, тряска и кувырок ушли с новой моделью благодаря воздушному охлаждению, установленному на резине двухцилиндровому двигателю с V-образным вырезом под углом 45 градусов, который мог откашливать 883 куб. Внутренние характеристики не изменились: степень сжатия 8,9: 1, диаметр цилиндра и ход поршня 96,8 х 76,6 мм. Небольшая силовая установка была улучшена за счет новых цилиндров и головок с более крупными ребрами, что впоследствии улучшило охлаждение.С другой стороны, поршни имели масляные форсунки, пропитывающие их нижнюю часть живота, для большей надежности.

9. 2010 Harley CRD XR 1200

Harley Davidson XR 1200 2010 года — один из самых уникальных мотоциклов, произведенных Harley Davidson на сегодняшний день. Выпущенный только в Европе, мотоцикл имел характерный стиль кузова с плоской гусеницей, сохраняя при этом культовый американский дизайн. Изюминкой является широкий алюминиевый бак с эффектной скульптурой, созданный в результате сотрудничества Карлоса Дельгадо и Пабло из литейного завода Valtoron.У него был крутой логотип, напоминающий 70-е, а его массивное хвостовое оперение было заменено цельным кожаным сиденьем, похожим на мэнское, и компактным подрамником.

10. 2014 Harley XL 883N утюг 883

Iron 883 2014 получил темно-черный внешний вид на внешние крышки, ручное и ножное управление, защиту ремня, литые алюминиевые диски, двигатель с черным порошковым покрытием и шины Michelin среди прочего. Он был оснащен 883-кубовым двигателем Evolution с двойным ступенчатым выхлопом и 5-ступенчатой коробкой передач.Как будто этого было недостаточно, байк был оснащен 3,3-галлонным топливным баком, дисковыми тормозами и знакомым одиночным сиденьем Sportster.

15 фактов, которые вы не знали о Harley-Davidson Iron 2019 года 1200

В 1903 году некоторые энтузиасты начали изготавливать велосипеды в магазине на заднем дворе. Их первая машина получила двигатель мощностью 2 л.с. Он не мог подняться на холм без педалирования. К 1920 году эта группа парней превратилась в Harley-Davidson, крупнейшего производителя мотоциклов в мире с дилерами в 67 странах.

Именно их гоночная команда Wrecking Crew продвинула бренд на вершину.Спустя много лет звук двигателя по-прежнему остается визитной карточкой бренда. У компании даже есть свой университет.

Harley-Davidson Sportster — это линейка мотоциклов, производимая с 1957 года.Эти мотоциклы известны своим узким профилем, который позволяет им ездить по городу. Велосипед легко справляется с разделением полосы движения. Кроме того, он может опередить другие мотоциклы, когда светофор становится зеленым. Вот 15 вещей, которые вы не знали о Harley-Davidson Iron 1200 2019 года.

15
V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1202 куб. См с впрыском топлива

hdqwalls.ком

Harley-Davidson Iron 1200 2019 года — захватывающий и культовый мотоцикл.Он получил мощный V-образный двухцилиндровый двигатель с впрыском топлива объемом 1202 куб. См и классический стиль. Он выдает в общей сложности 96 Нм крутящего момента, что на 24,6 Нм больше, чем у Iron 883. Байк предлагает больше мощности для более шумного веселья.

14
Рукоятка Mini Ape

итл.Кот

Руль Mini Ape диаметром 1 дюйм усиливает ощущение гаражного велосипеда.Он предлагает 32-дюймовый разброс, 8,75-дюймовый подъем и 6,5-дюймовый откат, который «открывает треугольник райдера с позой кулака на ветру». Сиденье Café Solo Seat удерживает гонщика в нужном положении, когда начинает действовать крутящий момент.

СВЯЗАННЫЙ: 15 потрясающих фотографий мотоциклов Harley-Davidson

13
Классический 3.Топливный бак на 3 галлона

collierhd.com

Если вы поклонник Sportsters, вы легко узнаете классический 3.Топливный бак объемом 3 галлона с разноцветной графикой. Темная отделка подчеркивает яркие полосы. Существует 3 варианта расцветки топливного бака: Vivid Black, Twisted Cherry и Billiard White. Все 3 цвета контрастируют с черным экраном скорости.

12
Электронный последовательный впрыск топлива

интерес.ком

Электронная система последовательного впрыска топлива обеспечивает быстрое время отклика при внесении быстрых изменений.Для других систем двигателю необходимо совершить оборот, прежде чем можно будет изменить соотношение топлива и воздуха. Этот тип впрыска обеспечивает лучшую экономию топлива и снижает выбросы.

11
Система безопасности

максимальная скорость.ком

Система безопасности отслеживает движение автомобиля с регулируемой чувствительностью.Он может обнаруживать нарушения и выдавать предупреждение. Система может быть поставлена на охрану и снята с охраны с помощью брелока дистанционного управления с технологией скользящего кода. При серьезных нарушениях начинается громкий и непрерывный 30-секундный сигнал тревоги, после которого система возвращается к мониторингу.

10
Антиблокировочная тормозная система H-D

besthqwallpapers.ком

Антиблокировочная тормозная система предотвращает блокировку колес во время торможения.АБС получает информацию от датчиков скорости вращения колес и пытается поддерживать контроль тяги. Это помогает сократить тормозной путь и сохранить устойчивость велосипеда на мокрой дороге. H-D ABS производится брендом на основе размера и веса велосипеда.

9
Просто оставь это на 3-й передаче

Лавина Харлей.ком

Если вы хотите повеселиться, просто оставьте мотоцикл на 3-й передаче.Если вы хотите почувствовать чистую мощь, вам следует увеличить ее, пока 4 клапана не начнут вибрировать на головке блока цилиндров. Однако вы сожжете топливо без особого прогресса. Iron 1200 дает больше удовольствия на длинных отрезках.

СВЯЗАННЫЙ: 15 причин, почему вы должны купить Harley-Davidson

8
Может ходить по углам

группепарка проспект.ком

Миф о том, что Харлеи не умеют обходить углы, ушел в прошлое.Harley-Davidson Iron 1200 2019 года кажется очень быстрым. Компания изменила настройку двигателя, но не обновила шасси, тормоза и подвеску. Как говорится, с этими изменениями цена взлетела бы до небес, а они этого не хотели.

7
5-ступенчатая коробка передач

monsterpowersport.ком

Двигатель подключен к 5-ступенчатой коробке передач от модели 883.Однако у него разные передаточные числа. С этим байком вы можете покататься на горе крутящего момента, которое он передает на поворотах. Конечно, вы также можете катапультироваться из углов, Iron 1200 рад помочь.

6
Только базовая электроника

Лавина Харлей.ком

Фантастическая управляемость соответствует веселью и мощности.Пуристам понравится тот факт, что в этой модели нет никаких современных электронных систем, кроме ABS и Traction Control. И кластер уменьшен до необходимого, предоставляя вам самую важную информацию. В целом, Iron 1200 — такой же круизер для шоссе, как и городской байк.

5
Будьте осторожны с дроссельной заслонкой

адфарроу.ком

Тормоза и подвеска такие же, как у 883, которые представляют собой двухпоршневые суппорты спереди и сзади с одним диском.Это означает, что вам нужно изменить свой стиль езды и получить больше удовольствия от подножки. Поскольку нет электронных средств управления, предотвращающих пробуксовку колес, вы должны быть осторожны с дроссельной заслонкой.

СВЯЗАННЫЙ: Ознакомьтесь с GMC Sierra Harley-Davidson Edition 2020 года

4
Репутация за вибрацию

группепарка проспект.ком

Harley-Davidson Sportsters имеют репутацию производителя вибрации, но Iron 1200 может превратить его в приятное занятие.Вы должны быть связаны с байком и его оборудованием. Не ждите легкого сцепления и плавного переключения передач. Переключение передач — дело механическое, и тем лучше.

3
Типичный опыт верховой езды спортсмена

снегоходоторговец.ком

Harley-Davidson Iron 1200 2019 года предлагает типичные ощущения от вождения Sportster.Тонкий топливный бак и рама между ног кажутся тонкими. Правое колено сидит на воздушном фильтре. Двигатель — это праздник крутящего момента, в котором нет пыхтения. Все в мотоцикле кричит о старой школе, что привлекает поклонников Harley.

2
Сладкое пятно

Перрихарлей-Дэвидсон.ком

Iron 1200 лучше всего себя чувствует на скорости от 80 до 100 км / час.Однако можно легко добраться до 160 км / час и выше. Манеры обращения регулируются с чувством посадки. Тормозные характеристики идеальны, а ABS защищает вас. Тем не менее, вы можете поцарапать колышки при движении на высоких скоростях.

1
Ваш за 10 449 долларов США

береговая линияhd.ком

Базовая цена на байк — 10 449 долларов.Однако вы можете получить множество дополнительных функций. Сюда входят передний спойлер соответствующего цвета Sportster, комплект для крепления подножки пассажира и комплект хромированной облицовки топливного бака. Вы также можете получить хромированный комплект дополнительного освещения, стыковочное оборудование для съемных ветровых стекол и адаптер для электрических аксессуаров.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 фактов о FX Low Rider от Harley-Davidson, которые вы не знали

Состав Пола Маккартни показывает, что все, что вам нужно, это любовь… Для автомобилей

При таком денежном потоке неудивительно, что он потратил поразительную сумму денег на коллекционирование классических и раритетных автомобилей.

Об авторе

Крис Флинн
(Опубликовано 912 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Более
От Криса Флинна

Обзор Harley Davidson 883 и 1200 Sportster 2004 года — RoadCarver

Harley заявляет, что они «действительно изменили внутреннюю работу Harley Davidson 883».

— не только косметика.

Это просто очередная маркетинговая схема? Одним словом, «нет.«Перед запуском HD хотела создать Sportster, который можно было бы купить и оставить себе, а не использовать его в качестве ступеньки к более крупным Harley. Наши выходные на борту XL 883 и XL 1200C, безусловно, подтвердили это. Самым существенным отличием всех моделей Sportster 2004+ является новый двигатель на резине, который потребовал полной переделки рамы. Эти изменения привели к более жесткому шасси и смягчению вибрации двигателя. Он также добавил значительный лишний вес, что не обрадует поклонников Sportster.

Во-первых, я никогда не был большим поклонником Sportster, но они начинают мне нравиться. Harley Davidson 883 настолько прост, насколько это возможно, не только в рамках бренда HD, но и по сравнению с любым новым мотоциклом и некоторыми людьми, которые ему нравятся.

Многие люди HD смотрели на маленького Харли как на цыплят. Даже «хороший байк для начала, но откажитесь от него, как только сможете позволить себе настоящий». Sportster иногда также называли велосипедом для девочек из-за его меньшей колесной базы и относительной простоты управления, что заставляет задуматься. почему только девочкам полагается получать простые в управлении велосипеды с красивым управлением.Sportster часто называют маленьким байком, но при 260 кг это не крошечный мотоцикл.

Продолжая всю пропаганду о том, что Sportster не является «всем этим», мы не ожидали, что на нас произойдёт чрезмерное впечатление.

Большинство мотоциклов выглядят лучше во плоти, но я бы сказал, что особенно это касается Harley. Если весь этот хром и блестящая экипировка не делают этого за вас, лучше оставайтесь дома.

Добрые люди из Блэктауна Харли выкатили Sportster на улицу и завели их.

Эту пару пока что не ударила экипировка орущего орла, так что звук, исходящий из труб, по-прежнему оставался вполне законным, как у Харли. Если вы осмотритесь с этими велосипедами, вы сразу поймете, что команда работала сверхурочно, чтобы каждая примерка выглядела отлично. Никаких шероховатостей, качество сборки отличное.

Первое, что мы всегда замечаем на борту Harley Davidson 883, — это сиденье. Не совсем крейсерский или спортивный (в современном понимании).Поначалу это действительно кажется довольно странным, но через некоторое время вы действительно привыкаете к этому, и это становится отличной настройкой для поворота спортивного в повороты. 1200c, напротив, имеет компоновку «easy rider», которая выглядит очень круто и отлично подходит для круизов по шоссе. У 1200c также достаточно хороший дорожный просвет и надежная посадка в поворотах, но положение сиденья делает более жесткую посадку немного более сложной задачей, чем 883, из-за переднего ножного управления. Вам действительно решать, что вы будете делать больше — кататься или преодолевать повороты.

Сказав это, мы все были очень впечатлены тем, как оба спортсмена держали свою линию в поворотах — настоящий сюрприз.

Существенным обновлением, которое мы ожидали, стал двигатель Harley Davidson 883. Когда мы в последний раз попробовали один (предварительно резиновое крепление), мы не были в восторге. Казалось, что он страдает от вибрации и резкого шума двигателя, не говоря уже о скучной производительности.

Мы рады сообщить, что модель XL883 2004 года является заметным отличием и оправдывает шумиху, нацеленную на линейку Sportster.Двигатель, установленный на резине, действительно смягчил ситуацию, а также выдал большую полезную мощность. Неизбежно всегда найдутся люди, которые хотят получить больше мощности от зверя, но даже в нынешнем виде на 883 приятно ездить. Помимо мощности, 883 был плавным и тяговитым, и это отличная базовая модель, которую можно было настроить.

После радикальных изменений в других компонентах мотоцикла, предыдущему двигателю Evolution потребовалась небольшая работа, чтобы разогнать его. Несмотря на то, что V-образный двухцилиндровый двигатель с углом наклона 45 градусов, диаметр цилиндра и ход поршня остались неизменными, головки блока цилиндров на 883 и 1200 были переработаны.Более легкие и прочные внутренние компоненты в сочетании с новой системой охлаждения масла значительно снизили тепловыделение двигателя.

Наибольшие изменения претерпел xl1200 с рабочими кулачками, головками с высоким расходом и увеличенной красной линией с 5500 до 6000 об / мин. Все это соответствует увеличению примерно на 15% по сравнению с моделями 03, дающими ему 70 л.с. и 79 футов. Фунты. крутящего момента. Harley Davidson 883 не получил такой же выгоды, но все еще развивает здоровые 53 л.с. и 51 фут. Фунты. Крутящий момент умеренно увеличен по сравнению с моделями 03.

Способ, которым Sportsters добиваются власти, тоже получил свою долю обращения; Новая система газораспределения, воздухоочиститель, выхлопная система и преобразование деталей в качественные компоненты сделали Sportster лучше. Двигатели стали намного плавнее, мощность включается раньше и длится немного дольше.

Мощность

на 1200c, вероятно, никогда не была проблемой, и уж тем более не на 2004 году. Этот кастомный 1200 Sporty тянет, как грузовой поезд с большим крутящим моментом на любой передаче.Говоря о шестеренках, кажется, что их семь с половиной. Несколько раз мы доходили до того, что мы считали лучшим крейсерским снаряжением, но обнаруживали, что у нас осталось еще два. Пятая передача не приносит пользы примерно до 120 лет. Эта малышка создана для круизов по большим открытым дорогам (для которых можно использовать более высокий предел). На самом деле нам нужно было держаться, когда дроссель хорошо крутили — на этом этапе вы обязательно потеряете пассажира (подробнее об этом позже)

Будучи более крупным близнецом, на 1200c ощущения больше ощущались, но они никогда особо не раздражали, если не считать гудящих зеркал.Кому нужен HD, который немного не гудит? Это было бы неправильно, и это было бы не из Милуоки. Если вы поймаете более крупный близнец на низких оборотах, он будет немного пыхтеть, но это действительно странный случай.

Стойкость — это то, что поражает вас, как только вы перебрасываете ногу на любом из этих байков. Сиденье кажется камнем, когда вы впервые кладете его на спину, но оно волшебным образом становится мягким (или немеет). Мы заболели только после хорошей езды в течение 6 часов +, что в любом случае вызовет у вас боль в ягодицах от большинства велосипедов.

Сиденья имеют хорошие очертания для стабильной спортивной езды и имеют выступ сзади, чтобы вы не соскользнули при быстром взлете. Мы нашли гребень сиденья полезным, особенно на 1200c, из-за мощности и положения сиденья. Честно говоря, большинство покупателей в любом случае не собираются пересекать страну на Sporty.

Harley Davidson 883 был одноместным, как и 1200c. Если вам удастся обмануть кого-нибудь, чтобы он поехал с вами, они наверняка не приедут во второй раз.Сиденье выглядит круто, но не более того. Вот что сказал наш тестовый пассажир (мы посвятили целый раздел сиденью или его отсутствию:

XL 1200 C — Взгляд пассажира

Путешествовать по дорогам на Harley Davidson — это мечта большинства мотоциклистов, когда-либо находившихся в их переноске. Рев двигателя, его грубая сила и его репутация, кажется, кричат о чем-то, что могут услышать только те, кто хочет слышать.

Для тех, кому не посчастливилось иметь свою, есть возможность «взять с собой» поездку.Быть пассажиром Harley Davidson — сама по себе честь, но можно подумать о некоторых вещах, прежде чем занять звание Pillion на XL 1200 C.

Во-первых, 1200 C — это мощный мотоцикл, если водитель решит «дать ему немного», вам лучше иметь отличное сцепление с дорогой, иначе вы можете стать следующей временной лежачей полицейской для автомобиля позади вас. Прямые цифры HP могут показаться скромными на бумаге, XL1200 толкает вместе с ведрами с низким крутящим моментом.

Пассажирское сиденье в этой конкретной модели очень короткое.Лучше иметь небольшой зад, если не хочешь садиться на заднее крыло. Сиденье также кажется неправильно повернутым и может заставить вас отбросить вас еще дальше назад. Из-за длины сиденья кажется, что удерживающий ремень находится почти позади вас и не обеспечивает стабильности, необходимой при ускорении. Это дает небольшую слабину, и было бы здорово, если бы она была немного больше вперед.

Удерживать всадника — это нормально, и это, вероятно, лучший и самый удобный вариант, хотя кое-что о том, как один мужчина обнимает другого на Харлее сзади обеими руками, привлекло несколько взглядов по пути.

Одним из благоприятных соображений является то, что подножки расположены немного вперед, что помогает при замедлении и остановке велосипеда. Вместо того, чтобы скользить вперед, как если бы вы были на топленом масле, вы можете осторожно замедлить ход, не заставляя себя давить на всадника и ритуально избегая стука шлемов.

Во время этого теста удары могли быть немного мягче, и их можно отрегулировать в соответствии с личными предпочтениями.

Таким образом, XL 1200 C — отличный индивидуальный велосипед, который может облегчить пассажиропоток.Из-за длины и угла наклона сиденья становится трудно «цепляться» за райдера. Это положительно, если пассажиру нравится прилив адреналина каждый раз, когда байк ускоряется и его почти выкидывает из сиденья.

Ремень, входящий в комплект поставки, удобен в использовании, но создает ощущение, будто вы пытаетесь что-то стереть, и срабатывает только тогда, когда вы почти слезаете с сиденья.

Этот байк был создан для пассажиров, но я бы не рекомендовал поездки с частыми остановками и остановками.

Рекомендации будут зависеть от назначения велосипеда, но если пассажир вступит в дискуссию, будет рекомендовано более длинное сиденье, возможно, с небольшой спинкой.

Платформа Sportster не была предназначена для езды вдвоем. Да, вы можете это сделать, но это просто не лучший байк для этой цели.

В конце концов, это чертовски хороший повод избавиться от надоедливых потенциальных пассажиров…. это чертов Спортстер! И — честно говоря, большинство новых байков продаются для того, чтобы хорошо выглядеть, а не из соображений практичности.Также есть арсенал запасных сидений, способных учесть любое нытье.

Быстрая управляемость двух Sportster во многом обязана подвеске, и Harley внесла изменения и в этой области. Заднее колесо было расширено со 130 мм до 150 мм, и вокруг него было разработано новое шасси, более жесткое на 25%. Рама и маятник также были усилены, и теперь 1200 стал ниже.

У демонстрационной модели 883, на которой мы проехали, были отличные амортизаторы, позволяющие плавно преодолевать все выбоины, кроме автомобильных.Как ни странно, 1200c был намного жестче только из-за настроек на задних амортизаторах. На этих настройках 1200c был твердым, как гвоздь, давал кучу стабильности, но выбивал из вас ветер на резких ухабах. У нас не было инструмента для изменения настроек подвески на дороге, но мы посчитали, что всего за несколько кликов он будет не хуже золота. Жесткая установка была бы как раз с дополнительным телом на борту. Стандартные амортизаторы на большинстве моделей Harley довольно просты — справляются со своей задачей, но не более того.Если вы хотите купить такой и хотите много ездить, подвеска должна быть в вашем списке модов.

Новая тормозная система оснащена однодисковыми передними и задними колесами для 883 и 1200.

Усилие на рычаге было уменьшено по сравнению с предыдущими моделями, но я все же обнаружил, что тормоза ощущаются немного скучными без начального прикуса. Это, вероятно, не такая уж и плохая вещь для неопытных гонщиков, поскольку вы не попадете в неприятности, если слишком сильно нажмете на тормоз. Торможение было удовлетворительным и является улучшением по сравнению со старыми моделями, но его можно было немного улучшить.

Коробка передач на обоих аттракционах была очень хорошей. Как и следовало ожидать, им нужно толкать немного больше, чем спортивному байку Jap, и они издают отчетливый «лязг» при переключении передач. На самом деле все это не так уж и плохо, потому что я лично не хотел бы, чтобы мой Harley был более плавным, чем этот, потому что я забыл, на чем я езжу. Переключение передач прошло нормально, нареканий нет. 1-я передача на большинстве HD довольно высока и может затруднить маневрирование на малой скорости, но тогда это Harley, а не самокаты для доставки пиццы.

В истинно традиционном стиле, оба этих велосипеда были карбоновыми, и им требовалось немного разогреться, прежде чем их можно было заставить куда-нибудь отправиться.Если вы рассчитывали запустить его утром и сразу отправиться в путь, вы были бы разочарованы. По памяти, потребуется несколько минут и немного поработать с дросселем, прежде чем вы сможете оторваться.

Инструменты на Sportsters сведены к минимуму, как и следовало ожидать. Никаких хитроумных устройств, которые бы не смотрели на дорогу, что должно быть хорошо. Что нам понравилось, так это качество и удобство использования кнопок и переключателей. Простое распределительное устройство с приятным ощущением.Кроме того, индикаторы имели функцию автоматической отмены, что редко встречается у большинства других брендов.

У нас не было возможности проверить фары ночью, но днем фары на Sportsters выглядели немного тускло по сравнению с другими круизерами, которые мы видели проезжающими мимо.

Расставание о Harley Davidson 883 и 1200

В целом, мы были полностью впечатлены двумя Sportsters, и мы думали, что они хорошо справились со своей работой. Они выглядели великолепно. Отлично звучал и давал достойные спортивные характеристики.Возможно, вам не удастся победить Троя Бейлисса на трассе на одном треке, но мы удивили некоторых гонщиков в кафе на выходных!

Во многом привлекательность Harley Davidson 883 заключается в его простоте и чистоте. Он возвращает мотоцикл к самым простым вещам, что на удивление оказывается довольно забавным на базовой машине. По сей день Sportster является самой продаваемой моделью Harley. В основном из-за стартовой цены, но даже по более низкой цене вы все равно получаете настоящий Харлей.

Harley Davidson 883 — фантастическая платформа для настройки, чистый холст для любого энтузиаста, который любит возиться.Вероятно, самый индивидуальный мотоцикл Харли в каталоге.

Фото и обзор: Джордж и Дэвид @ RoadCarver

Поблагодарили:

Blacktown Harley (02 9621 7776), IRPR и персонал дистрибьютора HD за поставку этого мотоцикла.

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Харлей дэвидсон 1200 спортстер: Купить Harley-Davidson Sportster 1200 с пробегом: продажа мотоциклов Харлей-Дэвидсон Спортстер 1200 б/у

Harley Davidson Sportster: технические характеристики, фото, отзывы

Достоинства и недостатки

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

История Sportster — moto strangers

Тест-драйв Harley-Davidson XL1200 CA Sportster Custom: городское железо

Старший из младших

Недостаток как стимул к развитию

Урбанистический вид

Эгоист

Масляный фильтр Hiflofiltro HF170B — fast-moto.ru

Описание

Характеристики фильтра для мотоцикла HF170 B:

Масляный фильтр HF 170B подходит для моделей мотоциклов:

Мотоцикл XLH 1200 Sportster (1988): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Harley-Davidson XLH 1200 Sportster (1988)

Harley-Davidson XLH 1200 Sportster (1988)

Harley Davidson Sportster 1200 Custom. Королева улиц

Имя «Custom» неслучайно.

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ОТДЕЛКА

Хромированные 5-спицевые диски

Заднее светодиодное освещение

Толстая передняя вилка

Заводская настройка H-D1

Harley-Davidson XL1200 Sportster Custom. Спортивный снаряд

Хочу получать самые интересные статьи

2021 Iron 1200 Мотоцикл | Харлей-Дэвидсон США

2020 Harley-Davidson 1200 Custom Мотоцикл

2017 Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom Значения мотоциклов

2019 Harley-Davidson Sportster 1200 Custom Технические характеристики и фотографии

10 лучших моделей Harley Davidson Sportster всех времен

1. 1957 Harley XL Sportster Ironhead

2. 1967 Harley Sportster XLH

3. 1969 Harley Sportster XLH

4. Harley Sportster

5. 1978 Harley Sportster

6. 1980-1981 Harley Sportster

7. 1983 Harley Sportster XLX61

8. 2005 Harley-Davidson Sportster

9. 2010 Harley CRD XR 1200

10. 2014 Harley XL 883N утюг 883

15 фактов, которые вы не знали о Harley-Davidson Iron 2019 года 1200

15 V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1202 куб. См с впрыском топлива

14 Рукоятка Mini Ape

13 Классический 3.Топливный бак на 3 галлона

12 Электронный последовательный впрыск топлива

11 Система безопасности

10 Антиблокировочная тормозная система H-D

9 Просто оставь это на 3-й передаче

8 Может ходить по углам

7 5-ступенчатая коробка передач

6 Только базовая электроника

5 Будьте осторожны с дроссельной заслонкой

4 Репутация за вибрацию

3 Типичный опыт верховой езды спортсмена

2 Сладкое пятно

1 Ваш за 10 449 долларов США

Обзор Harley Davidson 883 и 1200 Sportster 2004 года — RoadCarver

XL 1200 C — Взгляд пассажира

Расставание о Harley Davidson 883 и 1200

Фото и обзор: Джордж и Дэвид @ RoadCarver

Related Post

Таблица api: Расшифровка классификации масла по API

Квадроцикл 500 казума: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Акцент регулировка сцепления: — — Hyundai Accent — Hyundai Accent

Добавить комментарий Отменить ответ

15
V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1202 куб. См с впрыском топлива

14
Рукоятка Mini Ape

13
Классический 3.Топливный бак на 3 галлона

12
Электронный последовательный впрыск топлива

11
Система безопасности

10
Антиблокировочная тормозная система H-D

9
Просто оставь это на 3-й передаче

8
Может ходить по углам

7
5-ступенчатая коробка передач

6
Только базовая электроника

5
Будьте осторожны с дроссельной заслонкой

4
Репутация за вибрацию

3
Типичный опыт верховой езды спортсмена

2
Сладкое пятно

1
Ваш за 10 449 долларов США