Husqvarna ТЕ 300i — инжекторный двухтактный эндуро мотоцикл Хускварна

Высокая производительность

Двигатель

Мотоцикл оснащен системой впрыска топлива. Система содержит две топливных форсунки, установленные непосредственно в каналах продувки цилиндра, которые снабжают двигатель идеальным количеством топлива во всех режимах его работы. Это не только снижает расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу, но также делает отдачу двигателя более плавной, выводя всеми любимый 2х тактный мотор на новый уровень.

Цилиндр

Цилиндр имеет специальную конфигурацию продувочных каналов, в которых установлены две топливные форсунки. Топливо подается вниз продувочного канала, что обеспечивает превосходное смешивание с потоком воздуха, двигающимся наверх к камере сгорания. Это обеспечивает лучшее наполнение цилиндра и полноту сгорания топлива, что приводит к снижению потребления топлива и выбросов.

Картер

Для снижения веса картер литой и имеет тонкостенную конструкцию. Расположение вала тщательно выверено с целью централизации массы. Кроме того, корпус помпы улучшает охлаждение за счет оптимизации потока охлаждающей жидкости.

Выхлоп

Разработанная с использованием инновационного трехмерного проектирования, выхлопная труба обладает ещё лучшей геометрией и производительностью. За счет изменения формы увеличился дорожный просвет, а рифленая поверхность лучше защищает трубу от замятий. Глушитель также оснащен новым алюминиевым монтажным кронштейном и новыми внутренними деталями.

Инженерия как искусство

Стальная рама

Рама сделана в WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сборки и отвечает всем требованиям инновационных решений в двухтактных моторах. Именно в раме расположен бачок для залива масла, которое автоматически смешивается с топливом. Рама легкая, прочная и идеально сочетается с подвеской WP.

Композитный подрамник

Композитный составной подрамник – уникальная разработка Husqvarna, которая стала возможной благодаря применению новаторских технологий. Он состоит из двух частей и на 30% выполнен из углеродного волокна, благодаря чему узел обладает низким весом при максимальной прочности.

Маслобак и насос

Мотоцикл оборудован электрическим маслонасосом, подающим жизненно необходимое для двигателя масло. Насос располагается немного ниже маслобака и подает масло непосредственно в двигатель, через корпус дроссельной заслонки. Это исключает необходимость предварительно смешивать масло с топливом, как в традиционных 2х тактных двигателях. Насос связан с блоком управления двигателем и подает оптимальное количество масла, согласно текущим оборотам и нагрузке, что снижает дымность отработавших газов и количество отложений в выпускной системе. Маслобак емкостью 0,7 литра находится под топливным баком и соединяется подающим шлангом с внешней заливной горловиной, расположенной выше для удобства заправки. В баке установлен датчик низкого уровня, который сигнализирует о необходимости долить масло.

Охлаждение

Радиаторы искусно изготовлены с использованием высокопрочного алюминия и вычислительной гидродинамики — для более эффективного пропускания воздуха через радиаторы. Система охлаждения интегрирована в раму, исключая необходимость в дополнительных шлангах. Центральная трубка проходящая через раму снижает давление, обеспечивая более равномерный поток охлаждающей жидкости. Кроме того, радиаторы устанавливаются ниже, ближе к центру тяжести, для повышения маневренности при езде. Дополнительный вентилятор радиатора может быть установлен и доступен в каталоге аксессуаров Husqvarna.

Подвеска

WP XPLOR 48

Передняя вилка WP Xplor 48 разработана специально для эндуро и имеет разделенные функции демпфирования. Сжатие происходит в левом пере, отбой в правом. Регулировка осуществляется с помощью легкодоступных кликеров (30 щелчков) в верхней части вилки. Обновленный поршень среднего клапана вилки обеспечивает более равномерное демпфирование. Вилка полностью регулируемая.

Задний амортизатор WP

Задний амортизатор WP Xact сочетает в себе оптимальные характеристики демпфирования, высокую прочность и низкий вес. Сбалансированное давление улучшает демпфирование и комфорт пилота, также улучшено охлаждение. Амортизатор полностью регулируемый.

Тормозная система Magura

На мотоцикле установлена топовая тормозная система от Magura. Ещё больше контроля и стабильности. 260 мм тормозной диск спереди и 220 мм сзади.

Внешний вид

Футуристическая форма пластика символизирует впечатляющий технологический скачок вперед по сравнению с мотоциклами прошлых лет. Жемчужный синий и электрических желтый окрас несёт в себе дух Швеции. Переработанная эргономика существенно увеличивает контроль и комфорт пилота. Сиденье имеет более низкий профиль и при этом обладает рельефностью для наилучшего сцепления при ускорениях и торможениях.

Премиум технологии

Переключатель карт двигателя

Характеристики двигателя могут быть изменены с помощью смены карт зажигания. Каждый пилот сможет выбрать удобный режим для текущих погодных условий. Для более тонкой настройки режима работы мотора можно изменить пружину в мощностном клапане на более мягкую или жесткую.

Блок дроссельной заслонки

На мотоцикле применяется дроссельная заслонка, регулирующая количество воздуха поступающего в двигатель, и управляемая сдвоенными тросами, соединенными с ручкой газа на руле. В отличии от 4х тактных двигателей в корпус дроссельной заслони поступает не топливо, а масло которое попадает в двигатель вместе с воздухом и обеспечивает надежную смазку коленчатого вала, цилиндра и поршня. Данные о количестве поступающего воздуха поступают от датчика положения дроссельной заслонки в блок управления двигателем, который в свою очередь рассчитывает количество масла и топлива, подаваемого в двигатель. Система холостого хода и система холодного запуска дозируют количество воздуха, проходящего по обходному каналу при закрытой дроссельной заслонке.

Электростартер

ТЕ 300i оснащен новым электрическим стартером, который теперь расположен под двигателем и надежно скрыт от возможных повреждений. Сам стартер стал конструктивно проще и, как следствие, надежнее. Кроме того, на мотоцикл теперь устанавливается более мощный аккумулятор, который при этом обладает малым весом.

Система управления двигателем

TE 300i оснащен электронным блоком управления (ECU), который отвечает за ряд функций. Устройство определяет момент зажигания, количество топлива и масла, впрыскиваемого в цилиндр, и, кроме того, переводит информацию, полученную от различных датчиков, для адаптации значений и внесения поправок для автоматической компенсации температуры и высоты. Это означает, что двигатель всегда работает на оптимальной топливовоздушной смеси на любой высоте.

Красный Октябрь: первый советский серийный мотоцикл Л-300 (19 фото)

Модель Л-300 производства завода «Красный Октябрь» была первым серийным советским мотоциклом. Первоначально, когда советское правительство в лице Высшего Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) в середине 1920-х годов выбирало пути и возможности для организации отечественного мотоциклостроения, была сделана ставка на создание собственных, оригинальных моделей мотоциклов и постройку заводов для их производства.

Очень скоро выяснилось, что разработка оригинальных конструкций, и, что немаловажно – организация их производства – дело очень долгое, а страна остро нуждалась в мототехнике. Тогда «генеральный курс» был пересмотрен, и руководство страны постановило испытать иностранные образцы мотоциклов, выбрать подходящий, модифицировать его под российские условия и ставить на производство. Для работы с иностранными моделями выбрали талантливого инженера и конструктора Петра Можарова. Незадолго до описываемых событий, Можаров уже построил первые пять советских мотоциклов на Ижстальзаводах (ныне «Ижсталь»). Можаров неоднократно бывал за границей и обучался инженерному делу на лучших мотоциклетных заводах Германии, опыта ему было не занимать.

Осенью 1929 года конструкторская группа Можарова переезжает в Ленинград, где на базе Ленинградского треста массовой продукции (ТРЕМАСС) предстояло начать производство новых моделей. Спустя несколько месяцев, весной 1930 года, группа советских инженеров отправилась в Германию на поиски «народного мотоцикла». Для копирования выбрали модель Luxus-300 завода DKW. Объяснялся выбор просто – машина была проста по конструкции, технологически соответствовала невеликим производственным возможностям заводов ТРЕМАССа, и, что немаловажно, надежна и проста в эксплуатации.

Первый ТРЕМАСС-300, заводское обозначение будущего Л-300, наполовину состоял из немецких деталей: двигатель и коробка передач от одного из образцовых DKW, а также карбюратор Framo и электрооборудование фирмы Bosch. А вот экипажная часть была полностью ленинградского производства. Также на мотоцикле стояли шины завода «Красный треугольник». Специалисты, осматривавшие «трехсотку» на выставке, отмечали исключительную тщательность и чистоту отделки деталей.

В результате совместной работы группы Можарова с производственниками треста к началу сентября 1930 года изготовили восемь мотоциклов «Тремасс-300». Техническая комиссия под председательством П.В. Можарова составила отчет, где отметила ряд недостатков «Тремасс-300» – главным образом производственного характера. В конструкцию внесли ряд изменений и к концу 1930 года конструкция окончательно была утверждена и готова к пуску в серию. Модель получила обозначение «Л- 300» (Ленинградский, с мотором рабочим объемом 300 кубических сантиметров). Выпуском ее отныне занимался завод «Красный Октябрь».

За первые шесть месяцев 1931 года «Красный Октябрь» выпустил всего три мотоцикла «Л-300». Чтобы исправить ситуацию, Всесоюзное автотракторное объединение (ВАТО) пыталось привлечь средства всеми доступными способами. Например, Центральный совет Добровольного общества содействия развитию автомобильного транспорта и улучшению дорог («Автодор») испытывал постоянные проблемы с нехваткой транспорта в регионах, руководство поддержало советских конструкторов. ЦС Автодора заключил контракт с заводом «Красный Октябрь» на поставку 4050 мотоциклов Л-300 в течении 1932-1933 гг.

Однако, по сугубо экономическим причинам (в 1931 году было собрано всего 20 машин), выпуск мотоциклов оставался мизерным – не хватало средств и площадей на «Промете» и «Красном Октябре».

С осени 1931 года ленинградцы освоили выпуск всех частей и агрегатов для Л-300 – отныне мотопроизводство не зависело от импорта.

По плану, в 1932 году «Красный Октябрь» должен был выпустить 4000 «трехсотых», но план не был выполнен, годовой выпуск составил всего 81 мотоцикл. В 1933 году было выпущено 118 машин. В 1934 году производство Л-300 на «Красном Октябре», наконец, достигло проектной мощности – из ворот предприятия вышли 254 мотоцикла. В частные руки «трехсотые» в больших количествах стали попадать лишь в 1936-37 годах, так как ранее они поставлялись по заказам государственных организаций.

Л-300 на «Красном Октябре» выпускались до конца 1939 года, хотя их конструкция к тому времени уже безнадежно устарела, и мотоциклы ижевского завода во многом превосходили их. Но «октябрята», все же имели устойчивый спрос из-за более высокого качества. Всего с 1931 по 1940 год завод изготовил 18985 мотоциклов модели Л-300.

«Октябрята» активно использовались в Красной Армии – в качестве мотоциклов разведки и связи. Бойцы на Л-300 принимали участие в боях на Халхин-Голе и Хасане, в Советско-Финской войне и на раннем этапе Великой Отечественной. Бойцы любили ленинградские мотоциклы за легкость управления и надежность.

«Октябрят» до нашего времени сохранилось немного, а машины полностью оригинальные по комплектации можно пересчитать по пальцам одной руки, и один из них сохранён для истории «Мотомиром Вячеслава Шеянова».

Материал подготовлен при активной поддержке музея мотоциклов «Мотомир Вячеслава Шеянова» (http://motos-of-war.ru/ru).

Фото: «Мотомир Вячеслава Шеянова» (http://motos-of-war.ru/ru)

Bike-company » Мотоцикл Avantis Enduro 300 Pro/EFI 21/18 (Design KT) 2020 года

Bike-company » Мотоцикл Avantis Enduro 300 Pro/EFI 21/18 (Design KT) 2020 года

new
хит

Мотоцикл Avantis Enduro 300 Pro/EFI 21/18 (Design KT) 2020 года

386 990

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах

Характеристики

Компания BIKE-COMPANY предлагает к продаже новый мотоцикл Avantis Enduro 300 Pro/EFI 21/18 (Design KT) 2020 года!

Двигатель: ZS 177 MM

Аккумулятор: MTX5L-BS (GEL)

Зажигание: электронное (C. D.I)

Запуск двигателя: электростартер + кикстартер

Количество цилиндров: 1-цилиндровый

Марка топлива: АИ-92

Материал топливного бака: пластмассовый

Мощность двигателя (л.с): 34

Объем двигателя (см3): 289

Охлаждение двигателя: водяное

Система подачи топлива: инжектор

Число тактов: 4-х тактный

Задние шины: 100/90-18″

Передние шины: 80/100-21″

Главная передача: золотая цепь 520

Колесные диски: алюминиевые

Тип привода: цепной на заднюю ось

Трансмиссия: классическая 6 ст, 1-N-2-3-4-5-6

Задние амортизаторы: регулируемые

Передние амортизаторы: регулируемые (стандартные)

Подвеска задняя: маятниковая с моно амортизатором, 480 мм, FastAce Force с регулировкой сжатия и отбоя

Подвеска передняя: телескопическая вилка перевернутого типа, 940 мм, FastAce Force регулировкой сжатия и отбоя

Объем топливного бака (л): 7,5

Тормоза задние: гидравлические дисковые

Тормоза передние: гидравлические дисковые

Длина упаковки (мм): 1680

Ширина упаковки(мм): 460

Высота упаковки (мм): 870

Масса в упаковке (кг): 140,5

Длина (мм): 2120

Ширина (мм): 855

Высота (мм): 1290

Сухая масса (кг): 120

Высота по седлу (мм): 950

Дорожный просвет (мм): 270
Мотоцикл представлен в двух вариантах расцветки HSQ и KTM.
Доставка в любой город РФ.
Данную технику можно купить в кредит или рассрочку.

Рекомендуемые товары

наш инстаграм

Смотреть Инстаграм

Связь с нами
«BIKE COMPANY»

+7 905 976 81 81

г. Красноярск, ул. Взлетная д. 30, Время работы: Пн.-Пт. с 10:00 до 19:00.

[email protected]

Новые мотоциклы: от 250 000 до 300 000 рублей

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

300 — Мотоциклы — OLX.

ua

Тест-драйв мотоцикла TM EN 300.

Наконец дошли руки написать небольшой обзор на свой собственный мотоцикл, на котором я уже гоняю, на момент написания статьи, больше года. Это достаточно редкий зверь в наших краях, двухтактный трехсоткубовый эндуро итальянской марки TM Racing. Ленивые могут посмотреть видео-обзор.

Поскольку мотоцикл постоянно эксплуатируется, гламурно не выглядит, так что фотки я просто подберу с разных своих гонок.

Сама марка TM Racing специализируется больше на изготовлении моторов для картинга и самих картов. В России, на данный момент, четырехтактные TM Racing хорошо известны и частенько используются в гонках супермото. Кроссовые мотоциклы этой марки известны почему-то в основном старичкам в этом виде спорта. Во всяком случае, изредка ко мне подходят люди в возрасте со словами «О! Вот это экзотика!» Молодое поколение чаще просто не понимает, что за зверь перед ними, в ответ на их вопросы я чаще всего просто отшучиваюсь, что это просто китаец. Техника, тем не менее, просто отличная, надо признать, что итальянцы смогли сделать достойного соперника для KTM EXC 300 и похожим мотоциклам других, более редких марок. TM по сути можно поставить в один ряд с такими некрупными производителями мотоциклов, как GAS-GAS, Beta или Sherco.

Конструктивные особенности TM EN 300.

Двигатель двухтактный, трехсоткубовый. Валит страшно, как и любой двухтактник подобной кубатуры. Двигатель свой, поэтому поршневую уже не купишь в любом сельпо, как на KTM EXC или большинство кроссачей, приходится заказывать заранее. Лепесток на впуске, шторка на выпуске. Карбюратор Keihin PWK 38, об установке обогрева на который уже говорилось. Свечи подходят жигулевские А17ДВРМ, на них и надо ездить. По-сути, никаких особенностей данный узел не имеет, кроме разве что особенностей стыка с резонатором. На мотоциклах KTM, к примеру, резонатор вставляется внутрь приемной отливки на цилиндре. На TM — наоборот — приемная отливка на цилиндре входит внутрь резонатора. Поэтому ни о какой взаимозаменяемости резонаторов говорить не приходится, по крайней мере, без последующей переделки. Если на EXC существует превеликое множество всяческих Fatty и Gnarly от FMF и других производителей систем выпуска, на TM подобный тюнинг надо еще поискать, в стоке же стоит резонатор фирмы Maestroni. Впрочем, тюнинг выпуска решается изготовлением на заказ, у нас, в России, есть хорошие мастера, которые много лет этим успешно занимаются. Диски сцепления свои, взаимозаменяемых я не нашел — соответственно, тоже надо вовремя заказывать.

Рама алюминиевая, сваренная вручную с любовью и неровными чешуйками швов. Прекрасный образец передовой инженерной мысли, помноженной на изящество.

Электрика представлена всем необходимым минимумом для мотоцикла эндуро. Поскольку в Италии мотоциклы TM Racing допущены для езды по дорогам общего пользования, жгут проводов толстенный, с проводкой под поворотники, стоп-сигнал и другую ерунду. Бывают версии с аккумулятором, но на моей стоит просто конденсатор. Бывают версии с электростартером, но опять же, на рассматриваемом экземпляре только кик. Есть переключатель карт зажигания, между «злым» режимом (карта 2) и «тяговитым» (карта 1). С 300-кубового мотора с присущей ему дурью не особо заметна разница, мотоцикл валит на обоих режимах.

Подвеска в разные годы производства представляла из себя либо 48-ю вилку Kayaba, либо 50-ю Marzocci. Задний моноамортизатор в разных вариантах представлен фирмами Ohlins, Sachs и TM Racing. На моем мотоцикле стоит 50-миллиметровая вилка Marzocci. Никаких особых преимуществ в плане демпфирования это конечно не дает, толщина вилки влияет только на торсионную жесткость («жесткость на скручивание»), но при этом сальники и пыльники, хотя и бывают много где в наличии, все же встречаются реже, чем 48-е. Поэтому выгодно иметь TM именно с вилкой KYB, хотя конструктивная простота и надежность Marzocci вызывают уважение. Задний амортизатор — он и в Африке задний амортизатор. Конечно, Ohlins более распространенный, поэтому искать ремкомплекты к нему проще.

Тормоза Nissin спереди, Brembo на заднем, хотя это зависит от года выпуска. С тормозами проблем никаких нет, колодки и ремкомплекты взаимозаменяемы с распространенными моделями кроссовых и эндуро мотоциклов, типа Yamaha YZ250F, поскольку разные производители часто используют одни и те же суппорта.

Колеса — стандартно, диски EXEL, я уже их мял, мнутся они неплохо, но все же это не китайский прессованный рис, а высококачественный алюминий, имеющий запас прочности до определенного предела.

Звезды свои, взаимозаменяемых не нашел. Но правда их даже не надо заранее заказывать, они бывают в наличии у дилера.

Дилер сидит в Питере, работает нормально.

Ездовые особенности мотоцикла TM EN 300.

В эндуро мотоцикл едет практически сам и сам вытягивает из многих затычных мест. Главное ему не сильно мешаться при этом. Низы жирные, отсутствует проблема форсированных четырехтактников, когда они глохнут, если не успел переткнуть передачу пониже где-нибудь на вертикальном подъеме. Многие горки-неберушки берутся даже при отсутствии места для разгона. С максималкой конечно не очень, поскольку 2т. По полю гоняться с Yamaha WR450 даже и пробовать не стоит. Но зато во всех остальных местах — однозначно стоит. Потребление бензина составляет около 10 литров на 100 км, при объеме бензобака в 9,5 литров 🙂 Это сильно сужает площадь нормального эндуро-туризма, но, с другой стороны, этот мотоцикл и создан для хард-эндуро, а не для расслабленных променадов.

В грязи чувствует себя отлично, ни разу у меня не закипал, хотя система охлаждения предельно простая, даже без расширительного бачка. Большой запас дури позволяет воткнуть 120-ю заднюю резину, а это такая лопата, что вывозит, особенно при наличии навыка, практически из любой взорванной квадосами чачи. Кстати, выгодно этим выделяясь от упомянутого WR450, наверное, самого популярного эндуро мотоцикла в наших краях. ВРки кипят постоянно.

В снегу, в зависимости от количества пухляка, позволяет быстро выйти на глиссирование, раскручивается быстро, позволяя стартовать даже со второй передачи. Хотя я обычно все же раскручиваю на второй, сразу втыкаю третью и тут же запрыгиваю. Но по езде в снегу однозначно сказать ничего нельзя, все зависит от погоды. Я как-то раз попал в такую погоду, что дальше 3-й не смог переключиться даже на трехсотке, такой был плотный снег.

Мотокросс, на совсем любительском уровне, на TM EN 300 тоже можно поездить, если проставить перья вилки до максимума и поколдовать с подвеской. Но даже после первых пары кругов ощущается, насколько этот мотоцикл выматывает, по сравнению с нормальным кроссовым. Бензин при этом начинает уходить с какой-то совершенно невероятной скоростью из-за постоянной езды на высоких оборотах.

В итоге:

Мы имеем действительно отличный мотоцикл для хард-эндуро, небольшие неудобства эксплуатации которого с лихвой компенсируются его более низкой стоимостью, по сравнению с аналогами марок KTM или Husqvarna.

Все.

Видео.

Поделиться «Тест-драйв мотоцикла TM EN 300.»

ZUUM K8-300CBs — эндуро/кросс мотоцикл с жидкостным охлаждением

Цена 260 000р. В наличии

Возможно оформление предзаказа. Внимание, количество ограничено!

Обновленные мотоциклы в дизайне KTM 2020г. Кроме того, присутствуют такие существенные улучшения, как вилка KKE толщиной 48 мм (было 41 мм), тормоза копия Brembo, топливный бак на 10л, а также алюминиевая защита радиаторов

СОБРАНО В РОССИИ

ДОСТАВКА по РОССИИ и СНГ !!!

ZUUM K8-300 CBs (ZS174MN-3) — эндуро / кросс мотоцикл с двигателем жидкостного охлаждения. Главный его плюс, это классный двигатель ZS174MN-3 объемом 280 см3 и мощностью 25 л.с. Практически такой же мощный, как ZS177MM, но не глохнет на низких оборотах. Лучшие высококачественные комплектующие — визитная карточка всех мотоциклов ZUUM. Мотоцикл максимально готовый к эксплуатации уже из коробки!

Начиная с января 2021 года, все мотоциклы ZUUM, будут проходить полный цикл сборки в России на заводе в Подольске. И самое главное, собирать их будут высококвалифицированные люди, которые действительно разбираются в мотоциклах и в технике. Это значит, что техника ZUUM будет собрана «по Фен-Шую» — где необходимо смазано, где необходимо посажено на фиксатор резьбы. Также уже с завода на эндуро мотоциклах ZUUM будут отрегулированы карбюраторы, выставлены тепловые зазоры клапанов, приклеены грипсы руля, грамотно проложена проводка и так далее.

• Двигатель ZS174MN-3 (4 клапана) 25 л.с.
• Карбюратор Nibbi Racing PWK34 
• Регулируемая подвеска KKE 48мм
• Тормоза копия Brembo
• Прочные обода KKE
• Алюминиевая защита радиаторов
• Усиленный алюминиевый руль T6 7075
• Прозрачный топливный бак 10л., в двух исполнениях на выбор
• Сегментная светодиодная фара

Статья: Эндуро мотоциклы ZUUM — тест-драйв в Крыму

Технические характеристики ZUUM ZM 300CBs ROCKER:

ДВИГАТЕЛЬ ZS CBS 300 (ZS174MN-3)

Конструкция 1-цилиндровый, четырехтактный с жидкостным охлаждением
Рабочий объем 279.5 куб. см.
Диаметр и ход поршня 74×65 мм
Запуск Двигателя Электростартер/Кикстартер
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Максимальная мощность 25 л. с. при 7500 об/м
Максимальный момент 24 Н.м. при 7000 об/м

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Карбюратор NIBBI RACING PWK 34
Бак 10 литров

РАМА

Рама — аналог KTM 2020,
Задний маятник алюминиевый, сплав 6061

ПОДВЕСКА

Телескопическая вилка, однокамерная KKE 54/60-940, регулируемая/ Диаметр зеркала пера 48 мм
Моноамортизатор KKE 480 мм регулируемый
Прогрессия с рычажной системой

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Складывающиеся, регулируемые ручки тормоза и сцепления алюминиевая фрезерованная,
Тормозная система гидравлическая перед и зад ANJIE
Диаметр переднего тормозного диска 270 мм
Диаметр заднего тормозного диска 240 мм

КОЛЕСА
Передняя покрышка 80/100-21
Задняя покрышка 100/90-18, доступные размеры для замены 120/90 и 140/80
Обода алюминиевые 7116 усиленные KKE 2.15 и 1.60

ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ

Максимальная нагрузка 160 кг
Снаряженная масса со всеми жидкостями 118кг
Высота по седлу 930 мм
Колесная база 1470 мм + —
Клиренс 300 мм + —

ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Защита Радиатора
Усиленный алюминиевый руль 7075
Фара LED — 5 мощных светодиода
Счетчик моточасов
Передняя/задняя звезды: 13/52
Цепь 520
Выхлопная система аналог FMFс резонатором Power Bomb
Защита картера, защита боковин рамы

Обратная связь

Напишите нам и мы вам ответим 🙂

Top 6 — Лучшие мотоциклы 300cc

Что лучше всего для мотоциклов с небольшим объемом двигателя? Это 250сс? Может быть, 400сс? Спросите на любом интернет-форуме, и вы, вероятно, услышите какую-нибудь чушь вроде: спортбайки 600 куб. Идиоты. Дарвинизм во всей его красе. Что мы думаем? Мы думаем, что есть много переменных, которые следует учитывать при ответе на этот вопрос, но категория 300cc по-прежнему наполнена солидными вариантами мотоциклов Bitchin.Многие считают эти велосипеды небольшого рабочего объема отличным вариантом для новичков. Какой мотоцикл лучше всего подойдет новичку? Все зависит от того, каким катанием вы хотите заниматься. Любой из вариантов в этом списке — отличная отправная точка для начинающих гонщиков. Что еще лучше, в этой категории есть множество отличных велосипедов, которые охватывают несколько жанров мотоциклов, таких как спортивные мотоциклы, приключенческие мотоциклы и голые байки. Если вы хотите окунуться в мир двух колес, обратите внимание на эти отличные отправные точки.

Вот список Motorcycle.com из шести лучших 300-кубовых мотоциклов на рынке.

1. Honda CB300R (CBR300R & CB300F)

Honda — единственный производитель, который полностью насытил свой модельный ряд большим количеством двухколесных предложений объемом 300 куб. См и ниже. Одинарный двигатель объемом 286 куб. См с жидкостным охлаждением, установленный в CB300R , используется и в трех других моделях. Вам не нравится стиль CB300R в стиле нео-ретро? Может быть, вы ищете хороший стандартный велосипед, например CB300F или, возможно, более спортивный CBR300R .CB300R выглядит как точная копия своего большого брата CB1000R, что означает, что это один сексуальный легкий мотоцикл, не говоря уже о том, что 300 получил некоторые улучшения по цене менее пяти тысяч. 41-миллиметровая перевернутая вилка, модернизированный амортизатор Showa и радиальные тормозные суппорты — вот лишь некоторые из элементов, которые выделяют CB300R среди других в этом классе и в семействе Honda.

Обзор Honda CB300R 2019 года — первая поездка

Обзор Honda CB300F 2015 года

Honda CBR300R 2015 года Обзор первой поездки

2.Honda Rebel 300

Конечно, нашим следующим выбором также будет Honda! Им есть что предложить! Honda Rebel существует с 80-х годов, открывая новых гонщиков своим маленьким ростом и доступным, но почти анемичным синглом 250cc. Ну, угадайте, что !? Honda также представила свой 286-кубовый сингл в Rebel, придав этому маленькому круизеру современную мельницу, способную конкурировать со временем. Не говоря уже о том, что Rebel также доступен с двигателем объемом 500 куб. См, если вы чувствуете себя резвым.Модель 300 стоит от 4399 долларов и доступна с ABS за 300 дополнительных любителей. Если вы чувствуете свой внутренний фонзи, но все еще не совсем уверены, где находится сцепление, возможно, лучше всего начать с Rebel 300.

2017 Honda Rebel 300 Review: First Ride

3. Kawasaki Versys- X 300

Мы очень повеселились с Kawasaki Versys-X 300 здесь, в MO . Versys-X 300 проложил свой путь от берегов старой Мексики до гор Сан-Бернардино через леса и пляжи.В этом самое замечательное в Versys — универсальность. Мы потратили сотни, если не тысячи миль на крошечный Versys, и гладкий 296-кубовый Twin на швейной машине заставлял нас возвращаться и выбирать его победителем в нескольких серии буллитов. Можно сказать, действующий чемпион. Если вам любопытно ADV, но вам нужен приключенческий байк, который меньше по размеру и на котором легче учиться, чем большинство бегемотов высотой 6 футов 13000 куб. См, представленных на рынке, обратите внимание на Kawasaki Versys-X 300 по базовой цене 5399 долларов.

2017 Kawasaki Versys-X 300 ABS Обзор

Rallying Kawasaki Versys-X 300

Три велосипеда Amigos 300cc ADV в сравнении

4.Yamaha R3

Yamaha R3 только что получил полное обновление , которое мы рассмотрели перед презентацией бренда на AIMExpo . Первоначально построенный для конкуренции с другими 300-кубовыми спортивными мотоциклами, Yamaha был одним из последних, кто построил байк для начального уровня после того, как Kawasaki и Honda продемонстрировали значительный успех на растущем рынке. Новый R3 получил множество обновлений с перевернутой вилкой, стилем, напоминающим R6 и R1, и слегка измененным треугольником райдера, все из которых вы получаете по той же цене, что и модель 2018 года, начиная с 4999 долларов.

2019 Yamaha R3 Preview

Восхождение на Yamaha R-World Ladder

2015 Yamaha YZF-R3 First Ride Review

5. KTM 390 Duke

Один из наших абсолютных фаворитов здесь, в МО . KTM 390 Duke была моделью, которая заставила нас пересмотреть термин начального уровня. 390 Duke может быть мотоциклом начального уровня, но он предлагает уровень отделки, внимание к деталям и характеристики, которые трудно сопоставить с его классом.Да, 373cc Single намного больше, чем многие модели в нашем списке, но это наш список, и мы делаем то, что хотим. Благодаря крутящемуся одинарному двигателю объемом 373 куб. См, TFT-дисплею, трехсторонней переключаемой АБС (включая режим Supermoto!), Стильному дизайну и подвеске WP вы получаете много мотоцикла за 5299 долларов.

2018 KTM 390 Duke Revisited

6. BMW G310GS

У BMW G310GS были большие ботинки для модели, носящей прозвище GS, возможно, поэтому я отказался от запуска мотоцикла со смешанными чувствами.Мотор чувствовал себя недостаточно мощным, а подвеска — подрессоренной, но, возможно, я придерживался слишком высоких стандартов. Когда мы сравнивали крошечный GS с Royal Enfield Himalayan и Versys-X, игровое поле было ровным и заставило меня оценить байк таким, какой он есть, надежной отправной точкой для бренда BMW, а также великолепно выглядящим приключенческим мотоциклом. платформа для начинающих. При цене 5695 долларов это, безусловно, достойный соперник на рынке.

2018 BMW G 310 GS Обзор первой поездки

Сравнение трех Amigos 300cc ADV Bike

Бонус! Kawasaki Ninja 400

Технически, 399-кубовый Kawasaki Ninja 400 не вписывается в наши добровольные ограничения на 300 куб. См, но если мы собираемся нарушить наши собственные правила и включить KTM 390 Duke, то Baby Ninja заслуживает награды. похвальный отзыв.Мы много писали о самом маленьком ниндзя, потому что, честно говоря, это отличный мотоцикл как для новичка / неопытного гонщика, так и для ветерана, ищущего забавное средство обучения. 399cc Twin попадает в эту золотую середину с точки зрения мощности — не чувствуя себя ни анемичным, ни подавляющим — это означает, что гонщики любого уровня подготовки могут хорошо провести время на нем. Добавьте к этому красивый внешний вид, управляемость и базовую цену в 4999 долларов, и вы поймете, почему эта зеленая машина получила награды Motorcycle.com за Best Value и Best Lightweight за 2018 год.

Обзор первой поездки Kawasaki Ninja 400 2018

Это 10 самых быстрых мотоциклов объемом 300 куб. См, которые вы можете купить

Как мы обязательно упоминали снова и снова, «литровый байк» — мотоциклы с двигателем объемом 1000 куб. См или больше — не велосипед для новичка. Если вы не опытный гонщик, вы, вероятно, захотите выбрать что-то более медленное, возможно, 250 или 300 кубических сантиметров.

Конечно, у этого есть обратная сторона: меньшая мощность.Как вы, наверное, уже догадались, двигатель меньшего размера будет производить гораздо меньшую мощность, чем 600-кубовый или 1000-кубовый. Тем не менее, мотоцикл более низкого уровня вовсе не бесполезен, о чем свидетельствуют удивительно быстрые примеры, которые мы видим сегодня.

Чтобы продемонстрировать такие мотоциклы, мы составили список из десяти самых быстрых мотоциклов объемом 300 куб. См, которые вы можете приобрести сейчас, и отсортировали их от самых медленных до самых быстрых…

10 BMW G310GS — 88,8 миль / ч

Журнал Dirt Bike

Даже с мотоциклами BMW продолжает доминировать над остальными конкурентами. Такие байки, как S1000RR и R nineT, являются прекрасным примером своего превосходства над остальными.Хотя это самые быстрые и дорогие. Если вам нужно такое же качество, но с меньшей опасностью, рассмотрите BMW G310GS.

Вождение

Сделанный в Индии, G310GS — мотоцикл, который не так популярен в США. Тем не менее, это отличный байк, который в США очень недооценивают.С. Может быть, когда-нибудь в ближайшее время потенциал G310 увидят больше людей за пределами Индии.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему BMW R NineT Racer — лучший кафе-гонщик

9 Honda CB300R — 96 миль / ч

MotorBiscuit

Далее идет еще один своего рода голый байк.Он меньше, чем ваш средний мотоцикл, и имеет M.S.R.P. чтобы соответствовать, создавая легкий доступ к миру мотоциклов. Ни что иное, как Honda CB300R 2020 года выпуска.

Цикл Новости

CB300R (не CBR300R) — это упрощенная версия обычной линейки CBR.Вместо дополнительных крыльев и тюнинга CB довольно простой. Хотя в том-то и дело …

8 Yamaha MT-03 — 100 миль / ч

RevZilla

Говоря о байках без покрытия, нам еще предстоит многое сделать.На этот раз мы рассмотрим последний взгляд на этот стиль Yamaha. Не серию ФЗ, а серию МТ! Если быть точным, МТ-03 — классифицируется как «гиперобнаженный мотоцикл».

YouTube

Вы не поверите, но в МТ-03 НЕ используется тот же двигатель, что и в более мощном R3 (подробнее об этом позже).Не двухцилиндровый, а один. Тем не менее, объем такой же, и скорость тоже близкая. Более того, это примерно на 500 долларов дешевле!

СВЯЗАННЫЙ: Это самый быстрый Yamaha

7 Honda CBR300R — 100 миль / ч

webBikeWorld

Нет, это не опечатка.Хотя разница в названиях незначительна, Honda CBR300R намного отчетливее, чем его брат CB300R. Он не только быстрее, но и лучше выглядит!

Pinterest

Совершенно новый CBR300R будет развивать скорость 100 миль в час; достойный показатель для недорогого спортбайка начального уровня.Он также меньше, чем 600 или 1000 (очевидно), которым можно легко управлять в случае опрокидывания, поломки и т. Д.

6 Suzuki GSX-S300 — 102,5 миль / ч

КолесоЛ.

Suzuki GSX-R, хотя и высмеиваются за их любовь к подклассу «кальмаров», являются хорошо сделанными, быстрыми и потрясающими мотоциклами.Если вы думаете о размере двигателя, то, вероятно, есть GSX-R / GSX-S, который идеально подходит! Тем не менее, 300-кубовая версия уже довольно давно отсутствует в этом списке.

IAMABIKER

К счастью, Suzuki наконец подтвердила существование GSX-S300; будет продаваться в Китае в этом году (2020).Теперь вам не нужно выбирать между 250 куб. См или 450 куб. См. Почему бы не занять золотую середину?

5 Kawasaki Versys-X 300 — 103,7 миль / ч

NZ Autocar

Этот немного отличается от остальных, которые у нас были до сих пор.Kawasaki Versys-X 300 — это не просто уличный мотоцикл, а двойной спорт; способен ездить по бездорожью так же хорошо, как и по бездорожью.

Окончательный мотоспорт

Поскольку Versys-X спроектирован как легкий внедорожный байк, а не как обычный спортивный мотоцикл, 300 куб.см. позволят вам получить намного больше, чем, скажем, тяжелый круизер 300 куб.Хотя причина, по которой мы так его любим, — это бездорожье. В конце концов, кто не хочет максимально легко сойти с шоссе на тропы?

СВЯЗАННЫЙ: Это самый медленный Kawasaki

4 KTM 390 Duke — 104 миль / ч

Википедия

Несмотря на то, что у него 373.2-кубовый двигатель, мы считаем, что модель KTM 390 Duke входит в общий класс «300сс». Для нас это просто расширение границ, но не выход за их пределы.

Максимальная скорость

KTM 390 Duke с дополнительными ~ 90 куб. См — это байк без модели, который, так сказать, превосходит свой весовой класс.Как и в случае с Kawasaki Ninja 636, небольшое смещение помогает как в ускорении, так и в максимальной скорости; возможно выиграть гонку еще до ее начала.

3 Yamaha YZF-R3 — 110 миль / ч

Окончательный мотоспорт

Помимо больших парней из Ducati, Yamaha — один из самых успешных и многолетних производителей мотогонок.После более чем 500 побед они кое-что знают о том, как сделать хороший гоночный байк, независимо от сценария.

Максимальная скорость

Таким образом, тем, кто хочет соревноваться (на асфальте) вместе с другими новичками, следует рассматривать Yamaha YZF-R3 как отправную точку.Они очень хорошо спроектированы, потрясающе красивы, чертовски быстры для мотоцикла с объемом двигателя 300 куб. См и чрезвычайно маневренны.

Независимо от того, выходит ли R6 / R1 за рамки бюджета или вам нужен опыт, R3, несомненно, удовлетворит.

СВЯЗАННЫЙ: Yamaha VS Kawasaki: Что предлагает лучший удар для денег?

2 KTM RC 390 — 111 миль / ч

Visordown

У нас есть еще один ‘CB vs.Ситуация с ЦБ РФ здесь в наших руках. Как и в случае с этими двумя, KTM 390 Duke и KTM RC 390 могут иметь одинаковый силовой агрегат, но в целом они сильно различаются.

KTM

А именно, за каждым байком стоит цель. Как заявляют сами KTM, RC 390 — это мотоцикл, в котором «гены Moto3 заметны в каждом маневре и передают чистое гоночное чувство.«

Неудивительно, что они используют эти типы мотоциклов для Кубка новичков Red Bull MotoGP.

1 Kawasaki Ninja 300 ABS — 112 миль / ч

YouTube

Обычно мы бы никому не рекомендовали ваш «заурядный» мотоцикл объемом 250 или 300 куб. См.Конечно, с ним легко справиться, но недостаток мощности может довольно быстро утомить вас. Однако с новым Kawasaki Ninja 300 ABS мы понимаем, насколько ошибались.

Когда мы только начали ездить на мотоциклах, байки (и культура езды в целом) были совсем другими.В то время 250/300 был ничем не хуже настоящего мопеда — едва ли мог разогнаться до 80 миль в час.

Автомобиль дроссельной заслонки

Каким-то чудом, благодаря новым технологиям и многолетним инновациям, велосипеды, которые когда-то были отброшены на проселочные дороги, теперь могут процветать на шоссе.Kawasaki Ninja 300 — наш любимый экземпляр. Менее чем за 5000 долларов вы можете получить такой же быстрый, как и потрясающий велосипед! Не говоря уже об АБС и ассистентах водителя.

СЛЕДУЮЩИЙ: 20 мотоциклов, разрешенных для улиц, разгоняющихся до 100 км / ч менее чем за 3 секунды

Следующий
10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Об авторе

Джеймс Джейкобс
(Опубликовано 333 статей)

Джеймс Джейкобс — писатель-фрилансер, У.К.Ф. Студент бакалавриата. Раньше я был автобусом, торговцем едой, ведущим и наставником. Сейчас я работаю в Valnet и HotCars в качестве писателя, обсуждаю и анализирую свою страсть: автомобили и автомобильную промышленность в целом.

Ещё от James Jacobs

6 потрясающих мотоциклов объемом менее 300 куб. См для начала

В то время как пандемия коронавируса постоянно попадала в заголовки газет по совершенно неверным причинам, она также имела одно неожиданное воздействие: она заставила больше людей ездить на мотоциклах.Как в Европе, так и в Северной Америке объемы продаж скутеров и мотоциклов резко выросли после блокировки, поскольку все большее количество людей начали искать альтернативные виды транспорта общественным услугам.

В США сегмент мотоциклов для бездорожья был особенно популярен, поскольку бездорожье — это увлекательный способ сохранить безопасную дистанцию ​​без необходимости оставаться взаперти. Эта ситуация также дает возможность проявить себя маленьким мотоциклам, поскольку они оба доступны для водителей, которые никогда раньше не ездили на велосипедах, относительно недороги и особенно хорошо работают в пригородных поездках.

Хорошая новость в том, что на рынке нет недостатка в этих маленьких велосипедах, даже на этой стороне пруда. Хотя модели объемом менее 300 куб. См особенно популярны в Азии и Европе, а некоторые из самых популярных моделей в этом сегменте недоступны в США, у нас есть доступ к довольно широкому выбору в США. Мы решили поближе познакомиться с некоторыми из этих велосипедов и составить список из шести самых крутых маленьких велосипедов, доступных в Северной Америке. Какой из них вы бы выбрали?

КТМ 200 Герцог

В то время как KTM 390 Duke является одним из самых популярных маленьких мотоциклов на рынке, Team Orange объявила, что к 2020 году она представит младшего брата 390 в линейке Северной Америки.Впервые 200 Duke доступен в США в качестве новой модели начального уровня в австрийском сегменте голых автомобилей.

Есть кое-что, что KTM делает хорошо, и это помогает развлечься, независимо от размера двигателя. Итак, хотя модель 200 может показаться немного разочаровывающей, пусть вас не вводит в заблуждение размер ее одноцилиндрового двигателя объемом 200 куб. Он по-прежнему может выдавать приличные 26 лошадиных сил, которых достаточно, чтобы эффективно возить 330-фунтовый байк. Кроме того, за 3999 долларов можно легко получить маленького герцога, если вы ищете быструю и доступную поездку для одного.

Модель

Suzuki GSX250R

Если вы больше любите спортбайк, не волнуйтесь, Suzuki поможет вам. Самый маленький из доступных GSX был представлен в 2018 году, и хотя он официально не квалифицируется как «Gixxer», GSX250R по-прежнему дает вам более агрессивный вид, который вам нравится, но с более доступной индивидуальностью.

Модель 250 оснащена двухцилиндровым двигателем объемом 248 куб. См в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач и рассчитана на мощность 25 лошадиных сил, что позволяет ему развивать максимальную скорость 80 миль в час.Это достаточно энергии, чтобы легко добраться из пункта А в пункт Б ежедневно. Цена на GSX250R начинается с 4599 долларов за модель без АБС.

Honda Rebel 300

Что касается круизеров, то вы можете попробовать Honda Rebel 300. Одноместный двигатель Honda объемом 286 куб. См — это мягкая трансмиссия, обеспечивающая водителю плавность и хорошее поведение при езде.
Выбор небольшого и простого в использовании велосипеда не означает, что вы должны сливаться с толпой. Круизный поплавковый дизайн Rebel выделяет эту маленькую Honda и предлагает гонщикам уникальные впечатления от езды с установленными передними элементами управления.

Если вам нравится идея Honda начального уровня, ориентированная на улицу, но вы предпочитаете более спортивный силуэт, хорошая новость заключается в том, что вы можете обратиться к CB300R и CBR300R с той же проверенной формулой, завернутой в более острую упаковку, за разный опыт катания.

Кавасаки Versys-X 300

Для более расслабленной позиции Kawasaki Versys-X 300 — это хороший маленький велосипед, который стоит рассмотреть, если вы хотите сбежать за город, чтобы наметить несколько сотен миль в течение дня.Благодаря более прямому положению при езде Versys представляет собой удобный путешественник-путешественник, который может ехать практически куда угодно, будь то тротуар или нет.

Он работает на параллельном двухцилиндровом двигателе объемом 296 куб. См, поставляется со стандартной АБС и весит всего лишь 385 фунтов. Благодаря небольшому двигателю и топливному баку объемом 4,5 галлона вы легко сможете выехать из Versys на расстояние более 200 миль — идеальный вариант, чтобы провести день в дороге с минимальным вмешательством человека.

Ямаха XT250

Если вы хотите продвинуть аспект двойного спорта еще дальше, вы можете проверить Yamaha XT250 — настоящего воина на дороге и бездорожье, которому больше нечего доказывать.Маленький ботинок объемом 249 куб. См — надежный агрегат, созданный для того, чтобы быть минималистичным и суровым воином тропы.

Возродив XT, Yamaha в значительной степени взяла формулу начала 1980-х годов, внесла в нее несколько современных штрихов, включая добавление впрыска топлива в 2013 году, и дала нам мотоцикл, который, по нашему мнению, нам не нужен. Топливный бак вмещает 2,6 галлона энергетического сока и, потягивая крошечные 76 миль на галлон, XT доставит вас достаточно долгий путь практически по любой поверхности.

Honda Обезьяна

Honda Monkey невелика по шкале смещения, но она посылает стрелу в веселье.Этот забавно выглядящий миниатюрный байк — это пережиток прошлого, по удобной цене чуть ниже отметки в 4000 долларов и, возможно, это самая симпатичная модель в нашем списке.

Он работает на сингле объемом 125 куб. См, и хотя вы не достигнете даже близкой скорости света, Monkey предлагает производительность, измеряемую количеством улыбок, которые он вам доставляет. Кроме того, учтите: он будет парковаться практически где угодно. Он находится в нескольких дюймах от вашего кармана и весит всего 232 фунта — это самый легкий велосипед из перечисленных здесь.

Лучшие 300-кубовые мотоциклы в мире

При покупке нового мотоцикла многие люди забывают, что у них есть возможность купить 300-кубовый мотоцикл, потому что они думают, что они наверняка будут скучными и неэффективными, но позвольте мне разрушить эту точку зрения. Мотоциклы объемом 300 куб. См могут быть лучшим вариантом для начинающих и опытных гонщиков.

Я лично считаю, что вам придется купить мотоцикл объемом 300 куб.

В этом списке есть много отличных мотоциклов объемом 300 куб. См, которые я покажу вам, так что продолжайте читать…

Лучшие мотоциклы объемом 300 куб. См.

Honda Rebel 300 \ 500 (для начинающих райдеров)

• Цена от 4749 до 6199 долларов
• Двигатель объемом 286 куб. См или двигатель 500 куб. список и это
  может быть идеальным мотоциклом для начинающих гонщиков.

  Кроме того, Rebel 300 имеет очень современный дизайн, который, как мне кажется,
  отлично подходит для мотоцикла объемом 300 куб.

  Известный
  особенности

  У Honda Rebel отличный двигатель объемом 286 куб.
  Чтобы получить более мощный двигатель, он также предлагает двигатель объемом 500 куб. Двигатель объемом 286 куб.
  превосходный и легкий в управлении и достигает 27 л.с., в то время как 500 куб.см достигает 40 л.с.,
  так что я уверен, что вам понравится этот движок.

  Оба типа мотоциклов имеют 6 различных скоростей трансмиссии.
  и отличные гидравлические дисковые тормоза с очень передовой антиблокировочной технологией,
  что является очень важным нововведением, которое Honda внесла в свои тормоза.

  Кроме того, у Honda Rebel высота сиденья 27,2.
  дюймов и отличный вес 364 фунта, в то время как габариты 500
  cc модели немного больше.

  Цена

  Вы можете купить Honda Rebel 300 за 4749 долларов или если хотите
  Rebel 500 обойдется вам в 6 199 долларов, так что это довольно большая разница.
  надо учитывать.

  Я лично рекомендую 300 для начинающих райдеров и 500 для более продвинутых райдеров.

  Yamaha YZF-R3 (для гонок)

  • Двигатель 321 куб.см
  • Может достигать 41 л.с.
  • Высота сиденья 30,7
    в дюймах
  • Цена 4 999 долларов

  Yamaha YZF-R3 — лучший мотоцикл премиум-класса с объемом двигателя 300 куб.
  среди самых продаваемых 300-кубовых мотоциклов в мире.

  YZF-R3 отлично подходит для райдеров среднего уровня или
  особенно те, кто участвует в гонках.

  Известный
  особенности

  Yamaha YZF-R3 имеет двигатель объемом 321 куб.
  имеет двигатель объемом 3,7 галлона. Он отлично работает и хорошо подходит для гонок, и
  определенно один из лучших двигателей в этом списке.

  YZF-R3 среднего размера, высота сиденья 30,7.
  дюймов и весит 167 фунтов, что на удивление легко, особенно
  для Yamaha.

  Что меня очень удивило, так это комфорт при езде.
  Yamaha знает, как делать это превосходно и получать от этого максимальный комфорт, это
  очень важно, чтобы вы сидели прямо.

  Кроме того, его дизайн очень современный и гладкий, что делает его очень привлекательным.
  красивый, и вы можете купить его во множестве разных цветов, так что я уверен, что вы
  любить это.

  Цена

  Yamaha YZF-R3 стоит 4999 долларов, что является довольно хорошей ценой, особенно для такого премиального мотоцикла.

  КТМ 390 Герцог

  • Двигатель 373 куб. См
  • Легкий вес 149 кг
  • Очень качественная сталь
    рама
  • 32.Высота сиденья 7 дюймов

  KTM 390 Duke — очень легкий и устойчивый мотоцикл,
  что довольно удивительно, потому что он имеет стальную раму, что довольно редко
  среди мотоциклов.

  Кроме того, он отлично подходит для новичков или даже для гонок.
  очень похож на Yamaha YZF-R3, так что вам придется использовать их обоих в
  рассмотрение перед покупкой.

  Известный
  особенности

  KTM 390 Duke имеет 1-цилиндровый 4-тактный двигатель с объемом
  373 куб.У него может быть больший объем двигателя, чем у других мотоциклов, но
  он очень тихий и стабильный, его максимальная скорость составляет 43 мили в час.

  Кроме того, с высотой сиденья 32,7 он отлично подходит для высоких райдеров.
  Он очень легкий — 149 кг, что считается одним из
  самые легкие мотоциклы на рынке.

  Кроме того, KTM 390 Duke отличается великолепным качественным дизайном.
  а его рама сделана из стали, что отлично защищает мотоцикл.

  Цена

  Вы можете купить KTM 390 за 5499 долларов, и я бы даже порекомендовал вам купить его подержанным, главным образом потому, что в этой модели не так много различий между подержанным и новым.По качеству постройки можно купить б / у в отличном состоянии.

  Кавасаки Ниндзя 400

  • Двигатель 399 куб.
    может удивительно адаптироваться как для новичков, так и для более продвинутых райдеров.

    Кроме того, Kawasaki Ninja 400 является ветераном конкурента
    KTM 390 Duke и Yamaha YZF-R3, потому что три из них очень похожи
    друг к другу, поэтому я думаю, вам лучше выбрать мотоцикл в соответствии с
    компания, которая вам нравится, а не в соответствии со спецификацией, которая почти
    идентичный.

    Известный
    особенности

    Kawasaki Ninja 400 оснащен двигателем объемом 399 куб.
    всего 43,3 л.с. Это может быть не 300 куб. См, но он очень похож на
    большинство других мотоциклов, поэтому совершенно ясно, зачем ему нужно место на этом
    список.

    Ninja 400 имеет очень умеренную высоту сиденья 31 дюйм и
    очень легкий вес в 166 фунтов, а его размеры очень похожи на
    остальные его конкуренты.

    Кроме того, дизайн довольно классический и похож на большинство мотоциклов Kawasaki, что, на мой взгляд, является большим отличием от KTM 390 Duke и Yamaha YZF-R3.

    Цена

    Kawasaki Ninja 400 стоит 4999 долларов, что является отличным показателем.
    цена и отлично подходит для этого типа мотоцикла, и я очень рекомендую его, если вы
    как Кавасаки.

    Если вы хотите увидеть полный обзор Ninja 400, я настоятельно рекомендую вам пойти и прочитать его здесь — нажмите здесь, чтобы просмотреть.

    Хонда CB300R \ CBR300R

    • Четырехтактный двигатель объемом 286 куб. См
    • Высота сиденья 30,7
      & 31.5 дюймов
    • Мощность 27,5 кВт
    • Цена 4649 долларов США и
      $ 4699

    CB300R и CBR300R — два мотоцикла Honda с объемом двигателя 300 куб.
    которые очень похожи друг на друга, за исключением некоторых мелких деталей, в основном
    внешний вид и габариты.

    Наиболее существенное различие между этими моделями заключается в том, что
    CB300R имеет более классический и стандартный дизайн, а CBR300R имеет гораздо более широкий
    спортивный дизайн и габариты.

    Известный
    особенности

    Обе модели оснащены 4-тактным двигателем объемом 286 куб. См, который достигает полной мощности.
    из 27.5 кВт, что может быть менее мощным, чем у остальных моделей в списке,
    но он по-прежнему работает довольно хорошо.

    Наиболее существенные различия между CBR300R и CB300R
    их размеры. CBR300R имеет высоту сиденья 30,7 дюйма и вес
    357 фунтов, в то время как CB300R имеет меньший вес — 311 фунтов и
    имеет высоту сиденья 31,5 дюйма.

    В общем, вы всегда должны помнить, что CB300R — это
    классический мотоцикл, а CBR300R — спортивный мотоцикл.

    Цена

    Цена CB300R составляет 4649 долларов, однако цена CBR300R составляет 4699 долларов, то есть разница в цене составляет всего 50 долларов.

    Кавасаки Versys-X 300

    • Двигатель объемом 296 куб.см
    • Максимальная скорость 182 миль / ч
    • Очень удобный
    • Цена 5,399 долларов
      делает отличную работу, и хотя в ней не так много инноваций или заметных
      вещи по сравнению с остальными моделями в этом списке, он предлагает все
      что у 300-кубового мотоцикла должен быть.

      В целом модели Kawasaki довольно стандартные и не очень
      отличаются друг от друга, поэтому я рекомендую вам покупать их только потому, что вы любите
      Кавасаки.

      Известный
      особенности

      Kawasaki Versys-X 300 имеет двигатель объемом 296 куб. См и объемом 4,5 галлона.
      мощность, которая может достигать мощности 7 кВт и имеет максимальную дальность 215 миль,
      что очень хорошо для мотоцикла объемом 300 куб. см.

      Он весит 386 фунтов и имеет высоту сиденья 32,1 дюйма, что составляет
      большая высота для высоких всадников.

      Лично меня очень впечатлило то, что Versys-X 300 очень
      комфортно при езде, в основном благодаря отличным шинам, а также
      6-ступенчатая коробка передач, которая не только помогает достичь максимальной скорости 182
      миль в час, это также делает езду очень увлекательной.

      На мой взгляд, Kawasaki Versys-X 300 — это тип
      мотоцикл, который больше подойдет тем, кто любит Kawasaki или дальние поездки.

      Цена

      Цена Kawasaki Versys-X 300 составляет 5399 долларов, что является отличной ценой для мотоцикла объемом 300 куб. См.

      BMW G310GS (для приключений)

      • 313 ​​куб.см одноцилиндровый
        двигатель
      • Максимальная скорость до
        140 км / ч
      • Высота сиденья 32,9
        в дюймах
      • Стабильная езда на любом типе
        terrain
      • Цена 5695 долларов США

      BMW G310GS — идеальный мотоцикл для приключений для гонщиков.
      кто хочет хороший мотоцикл, который может работать и стабильно ездить в любом типе
      местность.

      На самом деле, G310GS выделяется, когда дело доходит до дальних расстояний.
      езда и действительно очень удивляет своей способностью кататься где угодно и в любом
      возможная погода.

      Известный
      особенности

      BMW G310GS оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 313 куб.
      максимальная скорость до 140 км / ч. Для большинства людей этого может быть недостаточно, но я
      на самом деле, в любом случае, не думаю, что вам следует ехать быстрее.

      Высота сиденья составляет 32,9 дюйма, и это очень легкий вес.
      373 фунта, что делает его очень компактным.

      Кроме того, у G310GS очень массивные колеса и шины, что позволяет
      он позволяет ездить где угодно и преодолевать любые препятствия, такие как камни, камни или даже воду.

      Кроме того, его дизайн очень красивый и предлагается в различных вариантах.
      такие цвета, как красный, белый, черный и серебристый.

      Цена

      Вы можете купить G310GS за 5695 долларов, что, возможно, немного дороже.
      чем другие мотоциклы в этом списке, но помните, что это один из лучших
      мотоциклы для приключений, так что это лучший вариант для вас, если вы долго катаетесь
      расстояния.

      Bonus

      : Suzuki GSX250R (для города и на короткие расстояния)

      • Двигатель объемом 250 куб. См
      • Легкий вес 166 кг
      • Отлично подходит для города и
        короткие дистанции
      • Цена 4499 долларов США

      Suzuki GSX250R, возможно, не 300-кубовый мотоцикл, однако я
      лично считаю, что он заслуживает места в этом списке, и, как вы видели, там
      другие модели в этом списке, которые немного больше 300 куб.

      Самое главное в Suzuki GSX250R — это то, что он
      очень маленькие размеры, поэтому он идеально подходит для велосипедистов невысокого роста. Кроме того, это
      оптимально настроен для езды по городу и на небольшие расстояния.

      Известный
      особенности

      GSX250R оснащен двигателем объемом 250 куб. См, объемом 4,0 галлона и
      способен развивать 24,7 кВт при 8000 об / мин, что считается относительно низким
      обороты и мощность двигателя на 300 куб. Однако это может быть большим преимуществом для
      езда по городу и на короткие расстояния, по трассе гораздо менее эффективна
      катание, поэтому все зависит от того, с какой целью и стилем катания вы будете кататься
      мотоцикл.

      Кроме того, высота сиденья GSX250R составляет 31,1 дюйма.
      весит 166 кг, что делает его идеальным для велосипедистов невысокого роста.
      У него также отличные дисковые тормоза, которые, однако, очень впечатлили меня,
      Я не думаю, что вам придется использовать их слишком часто, потому что мотоцикл
      не достигать очень высоких скоростей.

      Цена

      Вы можете купить Suzuki GSX250R за 4499 долларов и, на мой взгляд,
      GSX250R определенно идеальный мотоцикл для езды по городу и коротких
      расстояния.

      Сводка

      Итак, в этом посте я показал вам лучшие 300 куб.
      мотоциклы на рынке сегодня.

      Если вы все еще не уверены, стоит ли вам покупать мотоцикл объемом 300 куб. См, я настоятельно рекомендую вам посмотреть видео ниже, которое поможет объяснить, нужен ли вам мотоцикл объемом 300 куб.

      Спасибо за вашу поездку . До скорого.

      2021 300 RR — Beta USA

      Тип: Одноцилиндровый, 2-тактный, с жидкостным охлаждением, бета-версии, с системой силовых клапанов BPV и противовесом , электрический запуск с резервным кик-стартером, продается как опция.
      Диаметр цилиндра: 72 мм
      Ход поршня: 72 мм
      Рабочий объем: 293,1 куб. См
      Степень сжатия: 11,9: 1
      Выпускной клапан: Beta Progressive Valve (BPV)
      Зажигание: AC-CDI Kokus. с двойным переключателем карты
      Свеча зажигания: NGK BR7ES
      Смазка: Электронный впрыск масла
      Емкость масляного бака: 650 куб.см
      Карбюратор: Keihin PXK 36 мм
      Сцепление: Многодисковая трансмиссия
      6-ступенчатая
      Конечная передача: Цепь с уплотнительным кольцом

      Рама: Молибденовая сталь / двойная опора с быстрым доступом к воздушному фильтру.
      Колесная база: 58,3 дюйма
      Высота сиденья: 36,6 дюйма
      Дорожный просвет: 12,6 дюйма
      Высота подножки: 16 дюймов
      Сухой вес: 228 фунтов. (мокрый, без топлива)
      Емкость топливного бака: 2,55 галлона США
      Передняя подвеска: Вилка Sachs USD 48 мм, регулируемое сжатие, отскок и предварительная нагрузка пружины.
      Задняя подвеска: Амортизатор Sachs с алюминиевым корпусом с регулируемым отскоком и высокой / низкой скоростью сжатия
      Ход передних колес: 11.6 дюймов
      Ход заднего колеса: 11,4 дюйма
      Передний тормоз: Ротор 260 мм
      Задний тормоз: Ротор 240 мм
      Передний / задний обод: 21 дюйм (передний) 18 дюймов (задний)
      Передний / задний Шина: Enduro Competition
      Гарантия: Ограниченная гарантия на 6 месяцев

      Рекомендуемая производителем розничная цена: 9199 долларов США
      Стоимость пункта назначения: 389 долларов США

      * Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Дополнительная информация обо всех моделях, включая руководства для
      , аксессуары и каталоги запчастей, доступна на сайте www.betausa.com находится при поддержке.

      Мотоцикл с автоматической коробкой передач на продажу | Мотоцикл 250Cc

      БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА К ВАШЕМУ ОТДЕЛЕНИЮ

      +

      БЕЗ НАЛОГОВ ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗЧИКОВ США

      +

      ГАРАНТИЯ НА СТАНДАРТНЫЕ ЗАПЧАСТИ 1 ГОД + ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ 1 ГОД ВКЛЮЧАЕТСЯ
      

      +

      ЗАПИСЫВАЙТЕ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД В ЖЕ ДЕНЬ ВЫ ПОЛУЧИЛИ ЕГО ПРАВИЛЬНО ЗАПОЛНЕННЫЙ И НОТАРИАЛЬНЫЙ НОТАРИАЛЬНЫЙ НОТАРИАЛЬНЫЙ НАЗВАНИЕ MCO И ВНУТРИ ПРОДАЖИ ВНУТРИ КОРОБКИ

      +

      СУДНА НА 90% В СБОРЕ.НЕОБХОДИМО ПОДКЛЮЧИТЬ АККУМУЛЯТОР, ЗЕРКАЛА И РУЧКИ ПРИ ПОСТАВКЕ

      ‼ ️ РАСПАКОВКА ВИДЕО‼ ️

      мотоциклы Мотоцикл Boom для продажи 125cc street legal мотоцикл honda clone мотоцикл реплика honda велосипед реплика yamaha мотоцикл ducati mini bike clone bd125-8 bd125-9 bd125-10 bd125-11 bd125-15 df50sst df50stt

      Представляем совершенно новый ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ полноразмерный мотоцикл Venom X22-GT объемом 250 куб. См.И он больше, чем когда-либо, с точки зрения того, насколько он был раньше и насколько он сейчас. Он также оснащен 4-тактным автоматическим двигателем GY6 объемом 250 куб. См. ! Этот доступен только в автоматическом режиме. Это означает, что нельзя переключать передачи. Просто включи двигатель и катайся!

      Поистине, лучший способ научиться управлять и маневрировать на полноразмерном мотоцикле. Отлично подходит как для новичков, так и для опытных гонщиков, которым нужен комфорт и простота транспортировки. Совершенно новый суперкарманный байк X22-GT объемом 250 куб. См с автоматической коробкой передач настроен на заводе с максимальной скоростью 90 миль в час.Он имеет сигнальные огни (передние и задние), яркие светодиодные фары с полосой ближнего и дальнего света, одобренные DOT, двойные усиленные задние амортизаторы для увеличения веса, запуск с помощью электрической кнопки, задние светодиодные стоп-сигналы, улучшенные рабочие шины, которые обнимают землю, крест просверленные роторы с суппортами, гидравлическими дисковыми тормозами, 17-дюймовыми ободами, цифровым спидометром MPH с тахометрическим дисплеем оборотов, блокируемым бензобаком на 4 галлона и высокопроизводительным CDI, который дает x22-GT 250cc дополнительный крутящий момент и мощность на взлете!

      Размеры в собранном виде:

      Длина: 90 дюймов

      Ширина: 29 дюймов

      Высота: 45 дюймов

      Высота сиденья: 30 дюймов

      От руля к земле: 38 дюймов

      ‼ ️ ВИДЕО

      Основные характеристики

      • Полностью автоматический — без сцепления = без передач!
      • Уличный мотоцикл ниндзя в стиле Fast CBR! Высококачественный спортивный дизайн со стильной отделкой
      • Быстрый 4-тактный двигатель объемом 250 куб. См
      • 90MPH Максимальная скорость
      • прибыл ПОЛНОСТЬЮ В СБОРЕ, готовым к поездке!
      • Светодиодная лента для головного света
      • Утверждено дорожным законодательством DOT — Не одобрено CARB , поэтому незаконно в Калифорнии
      • Одобрено EPA
      • Размеры в сборе: 90 x 29 x 45 дюймов (ДхШхВ)
      • Высота сиденья: 30 дюймов от земли
      • Большая гидравлическая передняя подвеска
      • Передний и задний гидравлический дисковый тормоз
      • Легкие перевернутые вилки, разработанные для гонок, придают x22-GT комфортную и стабильную езду.
      • Большое водительское сиденье с пассажирским сиденьем, чтобы взять с собой райдера.
      • Шины Big 17 дюймов спереди и 14 дюймов сзади, одобренные DOT
      • Алюминиевые диски
      • Левая рукоятка управления: переключатель дальнего света, переключатель указателей поворота, переключатель звукового сигнала
      • Правая рукоятка управления: аварийный выключатель двигателя, выключатель света, электрический пусковой выключатель

      Поддержка

      Venom доступна с 9:00 до 18:00 с понедельника по пятницу и с 9:00 до 16:00 в субботу по восточному стандартному времени в службе поддержки @ Venommotorsportsusa.com и 1-855-984-1612

      ИЩЕТЕ НАЧАТЬ ОТДЫХ? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

      ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ И ОБНОВЛЕНИЙ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

      мотоцикл с автоматической коробкой передач полностью автоматические мотоциклы на продажу без сцепления мотоциклы с автоматической коробкой передач 250cc автоматический мотоцикл подержанные автоматические мотоциклы на продажу bmw автоматический мотоцикл где я могу купить автоматический мотоцикл лучшие мотоциклы с автоматической трансмиссией honda dct bikes мотоцикл с автоматической трансмиссией harley davidson автоматический мотоцикл на продажу 250cc сокол ин250т-5

      ‼ ️ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО‼ ️

      автоматические мотоциклы автоматическая трансмиссия мотоцикл на продажу автоматический уличный байк лучший автоматический мотоцикл автоматический спортивный мотоцикл мотоцикл ридли на продажу автоматический мотоцикл honda на продажу автоматический крейсерский мотоцикл велосипед автоматическая коробка передач автоматический мотоцикл harley автоматические велосипеды на продажу 125cc
      

      250 авто мотоцикл 250cc автоматическая трансмиссия мотоциклы на продажу cvt мотоцикл honda автоматический велосипед автоматический уличный велосипед на продажу полуавтоматический мотоцикл маленький автоматический мотоцикл автоматический трансмиссионный мотоцикл автоматический мотоцикл дешевые автоматические мотоциклы на продажу мотоцикл с автоматическим переключателем dct мотоцикл все автоматические мотоциклы 250cc автоматический мотоцикл на продажу

      X22-GT 250cc поставляется с обновлениями на сумму 1085 долларов!

      БЕСПЛАТНО ОБНОВЛЕННАЯ ПОЛНАЯ СБОРКА, ГОТОВА К ЕЗДЕ (стоимость 200 долларов)

      Полностью собран, готов к поездке нестандартно! Все гайки и болты заводские затянуты! Нужно только подключить аккумулятор, зеркала, руль, долить бензин и ехать.

      БЕСПЛАТНЫЙ ОБНОВЛЕННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ 250CC GY6 (стоимость 250 долларов)

      С полноразмерным мотоциклом с автоматической коробкой передач управлять автомобилем стало еще проще. Садись и катайся! Этот модернизированный двигатель GY6 полностью автоматический и разгоняется одним поворотом дроссельной заслонки. Максимальная скорость 90 миль в час.

      БЕСПЛАТНЫЙ ОБНОВЛЕННЫЙ СПИДОМЕТР С ЦИФРОВЫМ ДИСПЛЕЕМ С СВЕТОДИОДНЫМ ДИСПЛЕЕМ (100 долларов США)

      Модель 2020 x22-GT оснащена новым спидометром с цифровой индикацией. Ваша скорость отображается в милях в час с цифровыми числами, на нем отображается число оборотов в минуту, на котором работает байк, счетчик ODO, позволяющий узнать, сколько пробега у велосипеда, а также показывает, на какой передаче вы находитесь.

      БЕСПЛАТНЫЙ ОБНОВЛЕННЫЙ ЧИП CDI С ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ (70 долларов США)

      Высокопроизводительный модернизированный чип CDI обеспечивает большую искру, которая увеличивает скорость пикапа, максимальную конечную скорость и общее ощущение езды от мотоцикла.

      БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ СВЕТОДИОДНЫХ ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ (стоимость 65 долларов)

      Передние и задние сигнальные фонари устанавливаются прямо в обвес для дизайнерского и уличного использования!

      СВОБОДНЫЕ ПЕРЕДНИЕ СДВОЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА (стоимость 150 долларов США)

      Установлена ​​высококачественная тормозная система для резких остановок и лучшей управляемости.Двойные дисковые тормоза спереди для быстрой, эффективной и надежной остановки!

      БЕСПЛАТНО ОБНОВЛЕННЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ 17 ДЮЙМОВ (стоимость 150 долларов США)

      Обода большего размера обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость при движении. Также придайте байку красивый внешний вид с помощью цветной кромки для стильной отделки. Шины были обновлены до высокопроизводительных шин, рассчитанных на 100 миль в час.

      БЕСПЛАТНАЯ ПРОДЛЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА МОТОР / ТРАНСМИССИЮ НА ОДИН ГОД (на сумму 100 долларов США)

      У x22-GT 250cc такой отличный двигатель, что мы проработаем его целый год.Если он выйдет из строя из-за производственных проблем или возникнут какие-либо проблемы, мы исправим или заменим его для вас. Ущерб, причиненный авариями, неправильным использованием, небрежностью, неправильной эксплуатацией автомобиля, не покрывается.

      мотоцикл мотоцикл уличный байк suzuki 250 лучший маленький мотоцикл сша дешевые спортивные велосипеды маленький крейсерский мотоцикл 250 мотоцикл маленький мотоцикл honda маленькие мотоциклы 250cc спортивный мотоцикл honda 250 мотоцикл Honda CBR Clone 250cc велосипеды 200cc мотоцикл ниндзя 250 мотоцикл сша honda cbr 250 копия 250cc мотоцикл для продажи маленькие мотоциклы street legal 250cc крейсерские мотоциклы малые cc мотоциклы сша suzuki 250 street bike ниндзя байк 250 мотоцикл yamaha 250 на продажу средние мотоциклы 250cc сша грязный байк yamaha 250 грязный байк honda 250 мотоцикл suzuki 250 грязный байк yamaha 250

      автоматический мотоцикл 125 автоматический мотоцикл подержанный автоматический мотоцикл автоматическая трансмиссия уличный велосипед автоматический мотоцикл 2016 автоматический скутер мотоцикл автоматический мотоцикл yamaha 125cc автоматический мотоцикл harley davidson автоматический мотоцикл с автоматической трансмиссией мотоциклы новые автоматические мотоциклы автоматическая коробка передач harley davidson мотоцикл на продажу harley davidson автоматическая коробка передач honda автомат
      

      X22-GT 250cc автоматический мотоцикл Технические характеристики

      1) Тип двигателя: 250cc одноцилиндровый, 4-тактный
      2) Рабочий объем (мл): 223
      3) Максимальная мощность (кВт / об / мин): 11/7000
      4) Максимальный крутящий момент (Н.м / об / мин): 17,6 / 5500
      5) Система зажигания: CDI
      6) Передачи: нет
      7) Емкость топливного бака (л): 16
      8) Максимальная скорость (миль / ч): ~ 90
      9) Коробка передач: Автоматическая
      10) Тип тормоза: Дисковый / Дисковый тормоз
      11) Колесная база (мм): 1320 мм
      12) Дорожный просвет (мм): 160 мм
      13) Вес (кг): 133 ГВт (кг): 165
      14) Размеры продукта: 90 x 29 x 45 дюймов
      15) Размеры поворотного рычага: 21 x 12 дюймов (ДхШ)

      Автоматический мотоцикл 250cc на продажу в США автоматический полноразмерный мотоцикл 250cc автоматический 125cc x22 автоматический x22r автоматический x22gt автоматический x22-GT автоматический Купить полноразмерный автоматический мотоцикл в venom motorsports canada и usa автоматический велосипед на складе сейчас автоматический карманный велосипед уличный юридический x22 R x22 GT x22-S sport x23 bike купить

      маленькие мотоциклы мотоцикл yamaha 250 лучшие уличные велосипеды сша стартовый мотоцикл yamaha 250cc подержанный 250 грязный байк kawasaki 250 грязный байк 250cc мотоцикл hawk 250cc подержанные 250 грязных велосипедов на продажу 250 4-тактный грязный байк ниндзя 250 мотоцикл suzuki 250 мотоцикл 250cc спортивный мотоцикл honda 250 грязь байк apollo 250cc грязный байк 250 мотоцикл hawk 250 эндуро грязный байк 250cc 250 куб.см 250cc грязный байк на продажу 250cc скутер дешевые 250cc грязные велосипеды apollo usa грязный байк dongfang мотоцикл на продажу df250rts 250cc df250rtf df250rtc
      

      купить онлайн бесплатно сша df50SST 125cc мотоцикл Ninja Motorcycle 125cc Ninja Motorcycle Honda Clone Motorcycle Grom clone Honda 125cc Honda Clone Kawasaki z125 Clone SSR Raskull bd125-15 bd125-8 bd125-11 bd125-10 yamaha r1 clone r6 clone Honda CBR500 Clone CBR250 clone старинные мотоциклы подержанные велосипеды мотоциклы на заказ туристические мотоциклы мотоциклы на продажу мотоциклы Suzuki мотоциклы honda на продажу мотоцикл индийские мотоциклы на продажу запчасти для мотоциклов мотогонки мотогонщики мотоциклы продажа мотоциклов мотоцикл мотоцикл мотоцикл мотоциклы bsa мотоциклы двойной спорт мотоцикл пит-байк байк байк мотоциклы на продажу baja mini велосипед грязные велосипеды для детей подержанные грязные велосипеды мини-грязевые велосипеды грязные велосипеды на продажу дилеры мотоциклов мотоциклетные магазины 50 куб.см внедорожный мини-байк дешевые мотоциклы на продажу 50 куб.см мини-байк мини-велосипеды с газовым двигателем квадроциклы газовые мини-велосипеды для мотокросса мини-мотоцикл 49 куб.см карманные детали велосипеда газовые велосипеды грязи байк магазин скутер

      ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ И ОБНОВЛЕНИЙ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

      df250rts df250rtf df50srt vader 125cc для продажи в наличии купить онлайн по дешевой цене уличный юридический велосипед мини-байк уличный велосипед ниндзя мотоцикл для продажи clone 125cc 150cc 250cc 110cc карманный велосипед yamaha r1 clone yamaha r6 clone honda grom clone replica z125 clone yamaha мотоциклы для продажи мопед грязь байк питбайк грязные велосипеды на продажу скутеры на продажу дешевые мотоциклы скутер мотоцикл подержанные грязные велосипеды мотоциклы и скутеры мотороллер мопед на продажу дешевые скутеры дешевые мотоциклы на продажу подержанные мопеды ямы для продажи скутер байк грязные велосипеды на продажу дешевые дешевые грязные велосипеды125cc велосипеды грязный велосипед цена подержанные скутеры на продажу купить мотоцикл мотокросс велосипеды подержанные скутеры мотоциклы на продажу аксессуары для мотоциклов мотоциклы harley davidson мотоциклы honda atv на продажу yamaha мотоциклы triumph мотоциклы MC-166-250 roketa automatic falcon мотоцикл 250cc

      MC-166-250 для продажи мотоцикл YN250T-5 в наличии продам YN250T-5 купить байк грязный байк в магазинах молодежных внедорожников DF250RTS ПРОДАЖА DF250RTS ДЕШЕВАЯ ЦЕНА DF250RTS В НАЛИЧИИ 2018 DF250RTC

      Редкая находка: мотоцикл Л-300 «Красный Октябрь»

      .

      Найти такую ​​монету в глубине леса — это удачно или нет? Что ж, наверное, немного удачи.Как часто это происходило в вашей жизни? Вряд ли это было так часто. Почти 90% из 100 пройдут мимо, не зная, какие сокровища были у них под ногами.

      Профессиональных кладоискателей вряд ли променяют на такую ​​мелочь. Их задача сложнее и в то же время интереснее — найти и передать потомкам то, что считалось безвозвратно утерянным. Выкопайте из земли то, что было потеряно, забыто десятилетиями, а может, и сотнями лет.

      И тем более редкая удача найти настоящий мотоцикл, целый мотоцикл. Вы не можете видеть это каждый день.

      В 2013 году военные археологи обнаружили полностью мотоцикл L-300 Red October. По словам археологов, этот мотоцикл был спрятан отступающими частями Советской армии летом 1941 года. И даже через 72 года устройство оставалось в хорошем состоянии благодаря песчаному грунту и консервации, предпринятой бойцами Красной Армии. Дальнейшая судьба Л-300, судя по источникам в Интернете, сложилась удачно, он был отреставрирован и теперь является экспонатом одного из московских музеев.

      Фотографии поражают своей сюрреалистичностью. Кажется, можно смыть грязь с выкопанного из земли мотоцикла L-300 Red October, залить техническими жидкостями и накачать шины, и он с легкостью заведется, а вместе с ним можно и по бездорожью.

      Это первый серийный советский мотоцикл.

      Мотоциклы первых лет выпуска были выпущены в 1933 году. Объем двигателя был 300 см3 (в названии закодирована буква «L» — город Ленинград, 300 — водоизмещение мотоцикла) .

      Л-300 выпускался на заводе «Красный Октябрь».

      Технические характеристики мотоцикла:

      Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, рабочий объем 293 сс, мощность 6-6,5 л.с. Мотоцикл разогнался до максимальной скорости 46 миль в час. Топливный бак имел емкость 12 литров. Расход L-300 составлял 4-4,5 литра на 62 мили. Трансмиссия состоит из трех ступеней. Сухой вес — 275 фунтов.

      К сожалению, до наших дней сохранилось чуть более нескольких десятков этих красивых и удивительных байков.